Manuel du propriétaire | NORTHSTAR EXPLORER 650 Manuel utilisateur
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Explorer 650 Traceur de cartes et Sondeur de pêche Manuel d’installation et d’utilisation www.northstarnav.com www.northstarnav.com Sommaire ! ! CAUTION RECOMMANDATIONS DE SECURITE A lire attentivement avant toute installation et utilisation. WARNING DANGER CAUTION !CAUTION CAUTION ! WARNING ! WARNING DANGER ! CAUTION DANGER !CAUTION WARNING CAUTION DANGER ! Symbole de mise en garde. Il vous avertit d’un risque de dommages corporels. Respectez scrupuleusement les consignes de sécurité qui suivent ce symbole afin d’éviter tout risque de blessure ou de décès. Le message AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la mort ou des blessures graves. Le message ATTENTION signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures. Le message ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole de mise en garde, signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des dommages matériels. CAUTION Déclaration de conformité FCC Remarque : cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limitations relatives à un appareil numérique de Classe B, conformément à la section 15 des règles de la FCC. Ces limitations visent à assurer une protection raisonnable contre les brouillages préjudiciables dans le cadre d’une utilisation normale. Cet équipement génère, utilise et peut émettre une énergie radiofréquence. S’il n’est pas utilisé et installé conformément aux instructions du fabricant, il risque de produire des interférences affectant les communications radio. Le fabricant ne peut toutefois garantir l’absence d’interférences dans certaines conditions. Si cet équipement provoque des interférences avec la radio ou la télévision (décelables lors de la mise sous tension ou hors tension de l’appareil), l’utilisateur pourra tenter de remédier au problème en procédant de la façon suivante : Réorienter ou déplacer l’antenne de réception. Eloigner l’appareil du récepteur. Connecter l’appareil sur un circuit différent de celui sur lequel est branché le récepteur. Demander conseil à un fournisseur ou technicien spécialisé. Connecter les périphériques aux ports série via un câble à paire torsadée. Industrie Canada 1 Introduction ..........................................................................................................................................9 1-1 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1-2 Nettoyage et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1-3 Cartouches C-MAP™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1-4 Démontage et remontage du boîtier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2 Fonctionnement général ..................................................................................................................... 12 2-1 Utiliser les touches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2-2 Marche/arrêt - Mise en marche automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2-3 Rétro-éclairage et mode nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2-4 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2-5 Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2-6 Mode simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2-7 Ecrans principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3 Navigation : Carte ................................................................................................................................ 20 3-1 Introduction aux fonctions de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 3-2 Présentation de l´écran Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 3-3 Calculs de distance et de cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 3-4 Projection cap suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 3-5 Historique trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 4 Navigation : Ecran Highway.................................................................................................................. 27 5 Navigation : Waypoints ........................................................................................................................28 5-1 Ecran Waypoints. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 5-2 Fonctions Waypoints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 6 Navigation : Routes .............................................................................................................................. 30 6-1 Ecran Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 6-2 Fonctions Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 7 Satellites ............................................................................................................................................. 33 7-1 Ecran Satellite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Le fonctionnement de l’appareil est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet instrument ne doit pas causer d’interférences et (2) il doit pouvoir accepter les interférences, y compris celles pouvant nuire à son fonctionnement normal. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 5 8 Echosondeur de pêche : Introduction ...................................................................................................34 8-1 Utiliser le Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 8-2 Interprétation des données affichées à l’écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 8-3 Détection des poissons en mono ou bi-fréquence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 8-4 Détection et affichage des poissons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 8-5 Echelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 8-6 Gain et seuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 9 Echosondeur de pêche : Ecrans .............................................................................................................43 9-1 Ecran Historique Sonar - plein écran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 9-2 Ecran Sonar Zoom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 9-3 Ecran Sonar Fond. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 9-4 Ecran Sonar 50/200. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 9-5 Ecran Sonar A-Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 17-6 Paramétrage > Trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 17-7 Paramétrage > Lochs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 17-8 Paramétrage > Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 17-9 Paramétrage > Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 17-10 Paramétrage > Transfert données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 17-11 Paramétrage > Etalonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 17-12 Paramétrage > Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 17-13 Paramétrage > Favoris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 17-14 Paramétrage > Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 18 Installation ....................................................................................................................................... 75 12-1 Remplir ou vider un réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 12-2 Ecran Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 12-3 Courbes de consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 18-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 18-2 Installation : Options et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 18-3 Installation : Boîtier du Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 18-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 18-5 Installation : Antenne GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 18-6 Installation : Sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 18-7 Installation : Capteurs essence Northstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 18-8 Installation: VHF DSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 18-9 Installation : SmartCraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 18-10 Installation : Autres instruments NavBus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 18-11 Installation : Autres instruments NMEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 18-12 Installation : Paramétrage et tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 13 Ecran Marées ...................................................................................................................................... 53 Appendice A - Caractéristiques techniques ..............................................................................................83 14 Ecran Cartouche utilisateur ................................................................................................................54 Appendice B - En cas de problème ........................................................................................................... 85 15 Ecrans DSC/Suivre bateau ami............................................................................................................. 55 Appendice C - Lexique et données de navigation .....................................................................................89 10 Ecran Jauge ........................................................................................................................................46 11 Ecran Données ....................................................................................................................................48 12 Fonctions et écran Carburant.............................................................................................................. 49 15-1 Ecrans principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 15-2 Utiliser les écrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 16 Ecran Infos techniques .......................................................................................................................58 17 Paramétrage du Explorer ...................................................................................................................58 17-1 Paramétrage > Système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 17-2 Paramétrage > Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 17-3 Paramétrage > Sonar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 17-4 Paramétrage > GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 17-5 Paramétrage > Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 6 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 7 Important 1 Il incombe au propriétaire de veiller à ce que l’appareil soit installé et utilisé de telle sorte qu’il ne cause pas d’accidents, de blessures ou de dommages matériels. L’utilisateur de ce produit est seul responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation. Système de positionnement global (GPS) : le système de positionnement global ou GPS (Global Positioning System) est géré par le gouvernement américain. Ce dernier est par conséquent seul responsable du fonctionnement et de la précision du système GPS et de la maintenance de ses satellites. Les modifications apportées au système peuvent affecter la précision et les performances des récepteurs GPS (dont le Explorer). Le Explorer Northstar est un instrument de navigation fiable et précis s’il est correctement utilisé. C’est pourquoi nous vous recommandons de lire attentivement cette notice et de vous familiariser avec l’ensemble des fonctions du Explorer. Le simulateur intégré vous permet d’effectuer un tour d’horizon de ses différentes fonctionnalités avant d’utiliser l’appareil en conditions réelles. Introduction Recherche rapide d’informations sur les fonctions intégrées ou optionnelles du Explorer : Fonction Généralités MOB Navigation Cartographie électronique : la cartographie électronique utilisée par le Explorer est une aide à la navigation et ne peut en aucun cas se substituer aux cartes marines officielles. Seuls les cartes officielles et les avis aux navigateurs contiennent les informations nécessaires au respect des règles de sécurité en matière de navigation. Veillez à toujours comparer les données fournies par votre Explorer à d’autres sources de positionnement (contrôles visuels, mesures de la profondeur, relèvements au radar et au compas de relèvement). En cas d’écart entre les données, rechercher l’origine de l’erreur avant de poursuivre sa route. BRUNSWICK NEW TECHNOLOGIES INC. DECLINE TOUTE RESPONSABILITE EN CAS D’ACCIDENT, DOMMAGE MATERIEL OU INFRACTION A LA LOI OCCASIONNES PAR UNE MAUVAISE UTILISATION DU PRODUIT. Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige relatif à l’interprétation de la documentation, la version anglaise de la documentation prévaudra. Cette notice présente le Explorer à la date d’impression. Brunswick New Technologies Inc se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis. Copyright © 2005 Brunswick New Technologies Inc, tous droits réservés. Northstar™ est une marque déposée de Northstar NZ Limited. Les unités par défaut du Explorer sont le pied, le °F (Fahrenheit), le gallon US et le noeud. Pour modifier ces unités, voir section 17-9. 8 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Se familiariser avec les touches et les écrans Réf. 2 Résolution de problème App B Mode simulation 2-6 Lexique des termes spécifiques App C Caractéristiques techniques App A Touche MOB (“ Homme à la mer “) 2-4 3-1 Présentation des fonctions de navigation Identifier la position du bateau sur la carte Se diriger vers un point quelconque ou un waypoint Naviguer sur une route prédéfinie Projection cap suivi : une évaluation de votre progression Traces : garde en mémoire les différentes positions du bateau Statut du récepteur GPS Echosondeur de pêche : la précision des données de profondeur peut être compromise par de nombreux facteurs, y compris le type de sonde, l’emplacement de la sonde et l’état de la mer. Il incombe à l’utilisateur de veiller à ce que les sondes du Explorer soient correctement installées et utilisées. Fonctions Carburant : la valeur de l’Economie (distance parcourue par unité de carburant consommée) peut varier de façon importante selon la charge du bateau et les conditions de navigation. Grâce à la gestion électronique de votre consommation de carburant, le Explorer peut estimer le volume de carburant restant dans le réservoir. Toutefois, il est nécessaire de vérifier cette valeur en contrôlant visuellement ou de toute autre manière la quantité de carburant restant réellement dans le réservoir. Ce contrôle permet ainsi de remédier aux éventuelles erreurs d’utilisation des fonctions Carburant (telles qu’oublier de remettre à zéro la quantité consommée après avoir fait le plein ou faire tourner le moteur sans activer les fonctions Carburant) ou à toute autre opération susceptible de fausser la gestion électronique de votre consommation. Veillez à toujours prévoir à bord un volume de carburant suffisant pour votre trajet ainsi qu’une réserve de secours. Type d’information Enregistrer et charger des données à partir d’une cartouche utilisateur Données carto- Caractéristiques de la carte (carte du monde intégrée) graphiques Utilisation de la Carte Les marées d’un port donné Alarmes Alarmes intégrées Alarmes moteur SmartCraft Informations Données affichées en haut des écrans principaux sur le bateau Compas en haut des écrans principaux Ecran Données Carburant Fonctions carburant, moteurs essence Sondeur Elément requis Position GPS 3-2 3-1 3-1 3-4 3-5 7 14 Fonctions carburant, moteurs SmartCraft 3-2 3-2-4 & 5 13 2-5 1-1 2-7-3 2-7-4 11 12 12 Cartouche utilisateur Carte C-MAP™ Carte C-MAP™ SmartCraft Capteurs essence SmartCraft Remplir ou vider un réservoir 12-1 Présentation du sondeur 8 Sondeur Profondeur, caractéristiques du fond, éléments présents dans l’eau 8 Sondeur Sondeur de pêche 8 Sondeur 15 VHF DSC 15 VHF DSC Autres bateaux Suivre un bateau ami, interroger d’autres bateaux sur leur position Appels de détresse Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 9 1-1 Présentation Insérer une nouvelle cartouche Compact et résistant, le Explorer 650 Northstar sert à la fois de GPS traceur et de sondeur de pêche. Il intègre les toutes dernières fonctions de navigation. D’une grande simplicité d’utilisation, il est équipé d’un large écran couleur offrant une excellente lisibilité. Il exécute à votre place les opérations de navigation les plus complexes. Les fonctions DSC/Suivre bateau ami ne fonctionnent qu’avec une VHF DSC Northstar proposant la fonction Suivre bateau ami. Les fonctions, les écrans et les paramètres disponibles dépendent des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) : Le Explorer peut envoyer des informations au pilote automatique du bateau et échanger des données avec d’autres instruments. Les fonctions Sonar nécessitent l’installation d’une sonde spéciale. plus d’informations sur l’utilisation du système SmartCraft, veuillez vous reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier SmartCraft. Attention : manipuler les cartouches avec précaution. Rangez-les dans leur boîtier lorsqu’elles ne sont pas insérées dans le Explorer. Important : veiller à toujours laisser le réceptacle inséré dans le Explorer afin d´éviter toute infiltration d’humidité dans le lecteur. Contacts or sur face arrière 1 4 3 Cartouche Réceptacle Les options d’installation sont décrites section 18-2. Pour avoir accès aux fonctions Carburant du Explorer, un ou plusieurs capteurs essence doivent être installés. Pour avoir accès aux fonctions de gestion des données moteur SmartCraft, un système SmartCraft doit être installé. Pour 1-2 Nettoyage et entretien L’écran du Explorer est traité anti-reflet (technologie Northstar). Pour ne pas le rayer, nettoyer l’écran avec un chiffon humide. Un détergent très doux peut être utilisé si les dépôts de sel sont importants. N’utilisez pas de produits abrasifs, d’essence ou autres solvants. Nettoyer les cartouches à l´aide d´un chiffon humide ou imprégné d´un détergent doux. Protéger ou ôter les capteurs tableau arrière avant de repeindre la coque du bateau. Ne passer qu’une couche d’antifouling sur les capteurs traversants. S’ils sont déjà recouverts Le présent manuel décrit comment installer et faire fonctionner votre Explorer. Les termes techniques sont définis dans l’appendice C. Veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et l’utilisation de votre appareil. Pour plus d’informations sur cet instrument et les autres produits Northstar, rendez-vous sur notre site Internet : www.northstarnav.com. d’une ou plusieurs couches, les poncer très légèrement avant d’appliquer la nouvelle couche. Pour un fonctionnement optimal du Explorer, éviter de plier ou de marcher sur les câbles et les connecteurs. Vérifier régulièrement si la sonde n’est pas encrassée (algues, déchets). Ne pas appliquer de jet à haute pression sur la roue à aubes du capteur vitesse : cela l’abîmerait. Replacer le capot de protection sur l’écran lorsque le Explorer est éteint. Eteindre le Explorer (voir section 2-2). Retirer le réceptacle du Explorer puis ôter la cartouche du réceptacle. La ranger dans son boîtier. Vous pouvez utiliser deux sortes de cartouches avec votre Explorer : Les cartouches cartographie C-MAP™ : chaque cartouche contient la cartographie détaillée d’une région donnée. Lorsque vous insérez une cartouche dans le lecteur, les informations de la cartouche s’affichent automatiquement sur la carte mondiale intégrée du Explorer. Le Explorer est compatible avec les cartes NT, NT+ et NT-MAX. Les cartouches NT-MAX offrent plus d’informations Northstar cartographiques que les versions précédentes. Elles proposent par exemple des photos des lieux intéressants. Les cartouches utilisateurs C-MAP™ : ces cartouches vous permettent de stocker vos données de navigation. Chaque cartouche utilisateur sert d’extension à la mémoire du Explorer et permet de transférer des données vers un autre Explorer (voir section 14). Insérer la nouvelle cartouche dans le réceptacle en veillant. à ce que les contacts or, situés sur la face arrière de la cartouche, soient à l’opposé du réceptacle (voir ci-dessus). Conserver le boîtier de la cartouche. Replacer le réceptacle dans le Explorer. 1-4 Démontage et remontage du boîtier Le boîtier du Explorer se monte et se démonte facilement lorsqu’il est installé sur étrier. Ceci permet de le mettre à l’abri si nécessaire. Veiller à ce que la couleur de chaque connecteur soit identique à celle de la prise dans laquelle il est branché. Démontage du boîtier Bloquer chaque connecteur en vissant à fond l’écrou dans le sens des aiguilles d’une montre. 1 Eteindre le Explorer (voir section 2-2) et replacer le capot de protection sur le boîtier. 2 Desserrer la molette située sur l’étrier puis retirer l’appareil de l’étrier avec précaution. 3 Débrancher les câbles connectés au boîtier en desserrant chaque écrou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre 4 Replacer les protections sur les extrémités exposées des connecteurs. 5 Ranger le boîtier dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de la poussière (sac de protection Northstar, par exemple). 1-3 Cartouches C-MAP™ 10 2 Le Explorer ne sera pas endommagé en cas d’erreur de branchement. 2 Installer le boîtier sur l’étrier. Régler la position de l’écran de manière à ce qu’il soit parfaitement lisible puis resserrer la molette de l’étrier. Oter le capot de protection. Remontage du boîtier 1 Oter les protections des connecteurs. Brancher les connecteurs à l’arrière du boîtier. Etrier Remarque : les anciennes cartouches 5 volts ne sont pas compatibles. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Molette Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 11 Modifier un type de données 2 Fonctionnement général 2 pour ou Appuyer sur les touches sélectionner le type de données à modifier, et : Présentation des touches En mode carte, cette touche permet de centrer le bateau à l’écran. Elle permet aussi de retourner au menu ou à l’écran précédent. Pour afficher le menu des écrans principaux du Explorer. Pour activer un écran, le sélectionner à partir du menu (voir section 2-7). Pour déplacer le curseur ou la barre de sélection sur l’écran. a cocher ou décocher la case : signifie “Activer” ou “Oui” Répéter ces deux opérations pour modifier d’autres lettres ou chiffres. signifie “Désactiver” ou “Non” Pour cocher ou décocher la case, appuyer ou . sur les touches b sélectionner une option : 1 pour afficher Appuyer sur la touche le menu des différentes fonctions. pour ou Appuyer sur les touches sélectionner la lettre ou le chiffre à ou modifier. Appuyer sur les touches pour modifier la lettre ou le chiffre. 3 pour valider Appuyer sur la touche la nouvelle valeur ou appuyer sur la touche pour annuler les modifications. d utiliser un curseur de réglage : Appuyer sur la touche valeur et sur la touche Pour afficher un menu comportant l’ensemble des fonctions de l’écran activé. Appuyer une nouvelle fois sur la touche pour afficher le menu Paramétrage (voir section 17). pour diminuer la pour l’augmenter. Pour activer une fonction ou valider un changement. Ecran Carte : pour activer le zoom avant ou arrière et afficher une zone cartographique plus ou moins large et détaillée. Ecran Sonar : pour modifier l’échelle de profondeur des écrans Sonar. Pour passer d’un écran favori à l’autre (voir section 2-7-2) 2 pour ou Appuyer sur les touches sélectionner l’option souhaitée, puis . appuyer sur la touche c modifier un nom ou une valeur : 1 Appuyer sur la touche le nom ou la valeur : pour afficher Pour activer la fonction MOB (Man OverBoard - Homme à la mer, voir section 2-4). Pour allumer et éteindre le Explorer (voir section 2-2) et pour régler le rétro-éclairage de l’écran (voir section 2-3). 2-2 Marche/arrêt - Mise en marche automatique Mise en marche manuelle 2-1 Utiliser les touches Dans cette notice : Appuyer sur une touche signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d’une seconde. Maintenir une touche enfoncée signifie exercer une pression continue sur la touche. Le buzzer interne émet un bip sonore chaque fois que vous appuyez sur une touche (pour désactiver le bip, voir section 17-1). Utiliser les menus Pour faire fonctionner votre Explorer, vous devez sélectionner des éléments dans différents menus. Ces éléments peuvent être 12 Northstar des sous-menus, des commandes ou des données. Sélectionner un sous-menu Une après un élément du menu indique qu’un sous-menu existe, comme c’est le cas par exemple pour le menu Carte . Appuyer pour sélectionner le ou sur les touches sous-menu de votre choix puis appuyer sur la . touche Activer une commande pour ou Appuyer sur les touches sélectionner une commande comme le curseur Goto par exemple, puis appuyer sur la touche . Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Si le Explorer n’est pas câblé pour une mise en marche automatique, allumer l’appareil en appuyant sur la touche . Ajuster la position de l’écran pour une lisibilité optimale (voir section 2-3). Remarque : si le Explorer n’est pas câblé pour une mise en marche automatique, il n’enregistre pas le nombre d’heures moteur ni la consommation de carburant (voir section 18-4). Mise en marche automatique Si le Explorer est câblé pour une mise en marche automatique (voir section 18-4) : • Il s’allume automatiquement dès que le circuit électrique est sous tension. • Dans ce cas, vous ne pouvez pas éteindre le Explorer tant que l’alimentation n’est pas coupée. • Si l’Extinction auto (voir section 17-1) est activée , le Explorer s’éteint automatiquement lorsque l’alimentation électrique du bateau est coupée. • Si l’Extinction auto (voir section 17-1) est désactivée , le Explorer reste allumé même si l’alimentation électrique du bateau est coupée. Dans ce cas, le Explorer peut être éteint manuellement. Extinction manuelle Pour éteindre manuellement le Explorer, enfoncée jusqu’à ce maintenir la touche que l’écran s’éteigne. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 13 2-3 Rétro-éclairage et mode nuit 2-5 Alarmes Pour activer l’écran Rétro-éclairage, appuyer brièvement sur la touche . Rétroécl. L’écran et les touches sont rétro-éclairés. Pour modifier le niveau de rétro-éclairage, sélectionner Rétroécl , puis appuyer sur (moins intense) ou (plus les touches intense). Une fois le réglage effectué, appuyer sur la . touche Info : appuyer deux fois sur la touche pour obtenir un écran très lumineux, un rétroéclairage maximum et le mode Nuit désactivé. Mode nuit Le mode nuit permet de régler la palette de couleurs de chaque écran. Palette normale pour le plein jour. La fonction MOB permet d’enregistrer instantanément la position du bateau et donne des indications pour retourner vers ce point. Si la sortie NMEA (pilote automatique) est activée, un message vous demande si le bateau navigue actuellement en mode pilote automatique. Important : la fonction MOB ne fonctionne que si le Explorer est en mesure d’afficher une position GPS. Appuyer sur la touche Non : utiliser le Explorer pour barrer manuellement vers le waypoint MOB de destination (voir sections 3-1-1 et 3-1-2). . Oui : un message vous demande si vous désirez retourner au waypoint MOB. Sélectionner : L’écran Carte s’affiche, centré sur le waypoint MOB. Oui : pour retourner immédiatement au waypoint MOB. Le zoom est automatiquement activé pour une navigation plus précise. Si le zoom n’est pas assez puissant, le Explorer passe en mode traceur (écran blanc hachuré, sans informations cartographiques : voir section 17-2 pour plus de détails). 3 Le waypoint MOB se transforme automatiquement en waypoint de destination. Si la sortie NMEA (pilote automatique) est désactivée (voir section 17-10) utiliser le Explorer pour barrer manuellement vers le waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et 3-1-2). Appuyer sur la touche pour mettre l’alarme en veille. L’alarme se redéclenchera si la valeur seuil est à nouveau franchie. 2-6 Mode simulation En mode simulation, le Explorer n’utilise pas les données provenant du récepteur GPS ou des autres capteurs mais affiche des données simulées. Attention : ceci peut entraîner un brusque et dangereux changement de direction. Important : ne jamais activer le mode simulation lorsque vous naviguez. Vous pouvez choisir l’un des deux modes de simulation suivants : • Normal : permet à l’utilisateur de se familiariser avec l’ensemble des fonctions du Explorer, même hors de l’eau. • Démo : simule le déplacement du bateau sur une route donnée et permet à l’utilisateur de se familiariser avec différentes fonctions du Explorer. Sélectionner : Le Explorer enregistre la position actuelle du bateau sous forme d’un waypoint appelé “ MOB ”. 2 Le Explorer possède plusieurs alarmes paramétrables (voir section 17-8). Palette optimisée pour la nuit. Pour changer de mode, sélectionner le mode Nuit, . Pour ne puis appuyer sur les touches ou changer que la palette de la carte, voir section 17-2. 2-4 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer) 1 Lorsque la valeur seuil d’une alarme est dépassée, le Explorer affiche un message d´avertissement et active le buzzer interne ainsi que les éventuels voyants lumineux et buzzers externes. Pour activer, désactiver et vous familiariser avec le mode Simulation, reportez-vous à la section 17-14. Si le mode Simulation est activé, les alertes Simulation ou Démo clignotent au bas de l’écran. Non : désactiver le pilote automatique ; utiliser alors le Explorer pour retourner au waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et 3-1-2). Désactiver la fonction MOB ou créer un nouveau waypoint MOB 1 Appuyer à nouveau sur la touche 2 Sélectionner l’option de votre choix. . Info : une fois la fonction MOB désactivée, le waypoint MOB reste affiché sur la carte. Pour le supprimer, veuillez vous reporter à la section 5-2-5. 14 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 15 2-7 Ecrans principaux Menu et écrans Sonar Pour activer un écran, commencer par appuyer sur la touche . Appuyer ensuite sur les ou pour sélectionner le type touches d’écran à afficher (Carte, SmartCraft ou Autre). Faire défiler les écrans grâce aux touches ou et valider un choix en appuyant sur la . touche Le type d’écrans disponibles dépendra des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) (voir section 1-1). Menu et écrans Carte Remarque Appuyer sur la touche pour passer d’un écran Autre au dernier écran Carte ou Sonar affiché. Les écrans Sonar ne sont disponibles que si une sonde spéciale est installée. Menu et écrans SmartCraft Remarque Pour pouvoir activer l’écran SmartCraft, un système SmartCraft doit être installé. Pour plus d’informations sur l’utilisation du système SmartCraft, veuillez vous reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier SmartCraft. Les écrans Sonar ne sont disponibles que si une sonde spéciale est installée. 16 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Remarque pour passer de Appuyer sur la touche l’écran SmartCraft au dernier écran Carte ou Sonar affiché. Northstar 17 2-7-1 Ecrans partagés Autres menus et écrans Le Explorer peut afficher deux écrans simultanément, comme par exemple Carte + Jauges. L’un de ces écrans, l’écran actif, est entouré d’une bordure jaune. Cela signifie que l’utilisateur peut intervenir sur ses paramètres de réglage (l’écran Highway ne peut être l’écran actif). Pour modifier l’écran actif, appuyer deux fois sur la touche . Exemple : Si l’écran Carte est l’écran actif : appuyer sur la touche pour afficher les options du menu Carte ; appuyer deux fois sur la touche pour que l’écran Jauge devienne l’écran actif. Si l’écran Jauge est l’écran actif : appuyer sur la touche pour afficher les options du menu Jauge ; appuyer deux fois sur la touche pour que l’écran Carte devienne l’écran actif. Remarque : le coefficient de partage de l’écran entre l’affichage de la carte ou du sonar et celui de la jauge ne peut être modifié. Pour modifier la taille des deux écrans : 1 Appuyer sur la touche sélectionner Partage écran. 2 Appuyer sur les touches ou pour modifier la taille puis appuyer sur la touche . puis L’écran Carte n’est pas actif L’écran Carte est actif Bordure jaune Appuyer sur Remarque pour passer de Appuyer sur la touche l’écran Autre au dernier écran Carte ou Sonar affiché. Appuyer sur Pour pouvoir afficher l’écran DSC/Suivre bateau ami, une radio VHF doit être installée. Bordure jaune L’écran Jauge est actif L’écran Jauge n’est pas actif 2-7-2 Ecrans favoris Le Explorer garde en mémoire une liste d’écrans fréquemment utilisés, appelés écrans favoris. Cette liste peut contenir jusqu’à six écrans favoris, dont trois sont paramétrables par l’utilisateur (voir section 17-13). Pour passer à l’écran favori suivant, appuyer sur la touche . L’exemple ci-contre illustre cette démarche (quatre écrans favoris) : Carte, premier écran favori Appuyer sur Sonar, deuxième écran favori Appuyer sur Carte + Sonar, troisième écran favori Appuyer sur Quatrième écran favori Appuyer sur 18 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 19 2-7-3 En-tête de données 3-1-1 Naviguer vers un point précis Les écrans Carte, Sonar et Highway permettent d’afficher des données en haut de l’écran. 4 Pour modifier la nature des données affichées : i Sélectionner Paramétrage données. ii Modifier un champ de données : a b L’en-tête de données peut être différent sur chaque écran. Pour le modifier : 1 Activer l’écran désiré, appuyer sur la touche puis sélectionner En-tête de données. 2 Pour activer (on) ou désactiver (off) l’en-tête de données : 3 i Sélectionner Données. ii Sélectionner ou c Utiliser les touches curseur pour sélectionner le champ à modifier. Appuyer sur la touche pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans le champ. Sélectionner un type de données disponible ou sélectionner Aucune pour laisser le champ vide. iii Répéter cette dernière étape pour configurer les autres champs de données. Info : si vous avez choisi Aucune pour tous les champs d’une même ligne, cette ligne ne s’affichera pas. L’en-tête de données prendra donc moins de place à l’écran. . Pour sélectionner la taille de l’affichage des données : 5 i Sélectionner Taille. ii Sélectionner Petit, Moyen ou Grand. Appuyer sur la touche retourner à l’écran Carte. pour Lorsque le bateau se dirige vers un point de destination, les données de navigation suivantes s’affichent sur les écrans Carte et Highway : A La position du bateau . B Le point de destination, entouré d’un cercle. C La route du bateau vers le point de destination. 2-7-4 Compas Le compas indique toujours le cap suivi sur le fond (COG), représenté par un symbole rouge au centre. Lorsque le bateau navigue en direction d’un point précis, le compas indique aussi par un symbole noir le cap vers le point de destination (BRG). Pour activer ou désactiver le compas : 1 Appuyer sur la touche puis sélectionner En-tête de données 2 Régler le Compas sur ou . Dans l’exemple suivant le BRG est au [###]° et le COG au [###]°. 3 Navigation : Carte L’écran Carte vous permet de visualiser la position et la route du bateau sur la carte ainsi que les données de navigation. 3-1 Introduction aux fonctions de navigation Le Explorer vous permet de rejoindre directement un point ou de suivre une route. b des données de navigation affichées dans l’En-tête de données (voir section 2-8-2) c ou du COG et du BRG indiqués sur le compas (voir section 2-7-4). Si le pilote automatique est activé, le Explorer lui enverra les données de navigation nécessaires pour diriger le bateau vers le point de destination. Mettre en marche le pilote automatique avant de commencer à naviguer vers le point de destination. Si le pilote automatique est désactivé, barrer le bateau manuellement en s’aidant : de la position et de la destination du bateau affichées sur les écrans Carte et Highway Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Remarque : 1 Si l’alarme XTE (écart de route) est activée, le buzzer se déclenche dès que le bateau s’éloigne de la route d’une distance supérieure à la valeur de l’alarme (voir section 17-8). 2 Si l’alarme de rayon d’arrivée est activée, le buzzer se déclenche dès que le bateau entre dans le rayon d´arrivée du waypoint (voir section 17-8). 3-1-2 Se rendre à un waypoint ou à un autre point de la carte Un waypoint est une position cartographique enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de pêche ou un point d’une route (voir section 5). 2 Positionner le curseur sur le point de destination : utiliser les touches curseur ou la fonction Cherche (voir section 3-2-5). Se rendre directement à un waypoint à partir de l’écran Carte 3 1 Sélectionner l’écran Carte. Appuyer sur la touche puis sélectionner Goto curseur. 2 Positionner le curseur sur le waypoint : utiliser les touches curseur ou la fonction Cherche (voir section 3-2-5). Attention : assurez-vous que la route ne traverse pas de zones terrestres ou de zones de navigation dangereuses. 3 Appuyer sur la touche sélectionner Goto. puis Se rendre directement à un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 Sélectionner l’écran Waypoints. 2 Appuyer sur les touches ou pour sélectionner le waypoint de destination. 3 Appuyer sur la touche sélectionner Goto. 1 Northstar A Pour plus d’informations, se reporter à l’appendice C. puis Se rendre à un autre point de la carte 20 C D Deux lignes CDI, parallèles à la route du bateau, indiquant l’écart maximum que peut réaliser le bateau par rapport à la route suivie. a Les écrans Carte, Sonar et Highway permettent d’afficher un compas en haut de l’écran. B Passer à l’écran Carte. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Suivre une route Le Explorer affiche les données de navigation nécessaires pour atteindre le point de destination (voir section 3-1-1.) Désactiver une route A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche puis sélectionner Annuler route. Conseil : avant de démarrer, créer des waypoints aux endroits de votre choix. Enregistrer votre point de départ sous forme d´un waypoint pour y revenir plus facilement (voir section 5-2-1). Northstar 21 3-2 Présentation de l´écran Carte 3-1-3 Suivre une route Le Explorer cesse de donner des indications pour atteindre le waypoint actif et active le segment de route suivant : Préparer sa navigation Une route est composée d’une suite de waypoints que le bateau peut suivre (voir section 6). a Pour créer des waypoints avant de créer une route, voir section 5-2-1. lorsque le bateau est à moins de 0,025 nm du waypoint actif, b lorsque le bateau dépasse le waypoint actif, Pour créer une route, voir section 6-2-1. c ou encore lorsque vous changez de waypoint de destination. Activer une route à partir de l’écran Carte 1 Sélectionner l’écran Carte. Eviter un waypoint actif 2 Appuyer sur la touche MENU et sélectionner Activer route. 3 Appuyer sur les touches UP ou DOWN pour sélectionner la route à suivre. Appuyer sur la touche ENT. 4 Un message s’affiche vous demandant si vous souhaitez suivre la route dans le sens aller ou dans le sens retour. Sélectionner Aller (ordre dans lequel les waypoints de la route ont été insérés) ou Retour. Pour éviter un waypoint actif, appuyer sur la touche à partir de l’écran Carte puis sélectionner Eviter. Le Explorer affiche alors les données de navigation nécessaires pour atteindre directement le prochain waypoint de la route. 5 Le Explorer affiche la route sélectionnée sur la carte ainsi que les données de navigation nécessaires pour suivre le premier segment de la route. Activer une route à partir de l’écran Routes 1 Sélectionner l’écran Routes. 2 Suivre la procédure décrite dans l’étape 3 du paragraphe intitulé Activer une route à partir de l’écran Carte. Pour activer l’écran Carte : appuyer une ou plusieurs fois sur la touche ou appuyer sur la touche jusqu’à ce que la carte s’affiche et sélectionner Carte, puis Carte. Vous pouvez visualiser sur l’écran Carte les informations suivantes : A B C H Attention : éviter un waypoint lorsque le pilote automatique est activé peut provoquer un brusque changement de direction. J Désactiver une route Vous pouvez à tout moment désactiver une route. Ceci est utile lorsque le bateau atteint le dernier waypoint ou si vous voulez que le bateau quitte la route active. A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche puis sélectionner Annuler route. E K D F I G Suivre une route A Le Explorer affiche les données de navigation permettant d’atteindre chaque waypoint (voir section 3-1-1). En-tête de données. Pour activer ou désactiver l’En-tête de données ou pour afficher des données différentes, voir section 2-7-3 B Compas (voir section 2-7-4) C Echelle (voir section 3-2-3) D Position du bateau (voir section 3-2-1) E Trace du bateau (voir section 3-5) F Route du bateau et lignes CDI (voir appendice C, CDI). Le bateau se dirige vers le waypoint FISH6 J Curseur (voir section 3-2-1) K Waypoint (voir section 5) Remarque : Pour modifier le type d’informations affichées sur la carte, veuillez vous reporter à la section 17-2. Pour obtenir une vue en perspective de la carte, veuillez vous reporter à la section 3-2-6. G Distance et cap vers le curseur H Terre I 22 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Mer Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 23 3-2-1 Modes d’affichage La Carte possède deux modes d´affichage : Mode position bateau Pour passer en Mode position bateau, appuyer sur la touche . Le bateau est alors positionné au centre de l’écran. Lorsque le bateau se déplace, la carte défile automatiquement de manière à ce que la position du bateau soit toujours affichée au centre de l’écran. Le curseur est désactivé (voir ci-dessous). Mode curseur Les touches curseur sont désignées par les symboles et . Pour passer en mode curseur, maintenir une des touches curseur enfoncée. Le curseur apparaît alors à l’écran sous la forme du symbole . Pour déplacer le curseur : Appuyer sur la touche indiquant la direction vers laquelle le curseur doit se déplacer : par exemple, appuyer sur la touche pour déplacer le curseur vers le bas de la carte. Appuyer à mi-chemin entre deux touches curseur pour déplacer le curseur en diagonale. Maintenir une des touches curseur enfoncée pour déplacer le curseur sur l’écran de manière continue. En mode curseur : La distance bateau-curseur ( DST) et le cap vers le curseur ( BRG) sont affichés dans le coin inférieur de l’écran. Si le curseur a été déplacé au cours des dix dernières secondes, la position affichée est celle du curseur. Dans ce cas, la latitude est précédée du symbole curseur : 36° 29,841’ N ou S Important : lorsque vous relevez la position du bateau, assurez-vous que la position affichée n’est pas celle du curseur. 3-2-3 Echelle Appuyer sur la touche pour activer le zoom avant et afficher une zone cartographique moins large et plus détaillée. Appuyer sur la touche pour activer le zoom arrière et afficher une zone cartographique plus large et moins détaillée. L’échelle s’affiche en haut à gauche de la carte : 3-2-2 Latitude et longitude 36° 29 637’ N ou S Latitude Northstar Pour visualiser les informations relatives aux symboles se trouvant à proximité de votre position, appuyer sur la touche puis sélectionner Info carte. Suivre ensuite les instructions de l’étape 3 décrites ci-dessus. puis 3 Si vous choisissez Ports et services : sélectionner le type de service recherché. Pour visualiser les informations relatives à un symbole donné : La fonction Distance vous permet de tracer une trajectoire composée d’un ou plusieurs segments et d’afficher le cap et la longueur de chaque segment ainsi que la distance totale de la trajectoire dessinée. Une fois la trajectoire tracée, celle-ci peut être enregistrée sous la forme d’une route. Placer le curseur sur le symbole et attendre deux secondes, ou utiliser la fonction Cherche pour déplacer le curseur sur un symbole relatif aux ports et services portuaires (voir section 3-2-5). 2 Une fenêtre contenant des informations sur le symbole s’affiche au bas de l’écran. 3 Pour obtenir plus de détails sur un symbole ou visualiser une liste de tous les éléments liés au symbole, appuyer sur la touche : i Sélectionner l’élément à afficher. Si l’écran ne peut afficher tous les éléments, appuyer sur les touches ou pour les faire défiler. Sélectionner l’icône appareil photo pour afficher une photo de l’élément choisi. Si la photo est trop grande par rapport à Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation 5 3-2-5 Rechercher un symbole cartographique Appuyer sur la touche sélectionner Cherche. Une liste d’éléments s’affiche. Si l’écran ne peut afficher tous les éléments, appuyer sur les touches ou pour les faire défiler. Si vous choisissez Ports par nom : appuyer sur la touche pour rechercher un autre port. Saisir un autre nom puis appuyer sur la touche . Choisir un élément puis appuyer sur la touche . L’écran change de manière à afficher l’élément sélectionné au centre de la carte. Pour visualiser les données relatives à cet élément, appuyer sur la touche (voir section 3-2-4). Pour rechercher et afficher un symbole cartographique : La carte peut comprendre de nombreux symboles, représentant par exemple des waypoints, des ports de commerce, des ports de plaisance, des bouées et des balises. Si nécessaire, appuyer sur ou pour choisir une échelle les touches permettant de visualiser les symboles voulus. 1 4 Sélectionner un autre élément ou appuyer sur la touche pour retourner à l’écran Carte. Sélectionner un type de symbole : Waypoints, Routes, Ports par nom, Ports et services ou Stations marées. 3-2-4 Symboles et informations cartographiques Si vous choisissez Ports par nom : appuyer sur les touches , , ou pour saisir un nom de port ou les premières lettres de ce nom, puis appuyer sur la touche . , 2 175° 09 165’ E ou W Longitude 24 ii 1 La carte défile lorsque vous déplacez le curseur sur l’un des bords de l’écran. Il est possible d’afficher la latitude et la longitude dans l’en-tête de données. L’écran affiche les degrés et minutes au millième près et offre une précision de 2 m environ. La position affichée est généralement celle du bateau. Dans ce cas, la latitude et la longitude sont précédées du symbole “ bateau “ : , Sélectionner Station marées pour afficher la courbe des marées du lieu où se situe le bateau (voir section 13). Latitude 175° 09,012’ E ou W Longitude La carte ne défile pas lorsque le bateau se déplace. Ainsi, si vous maintenez la touche enfoncée afin de déplacer le curseur sur le bord droit de l’écran, la carte défilera vers la gauche. l’écran, appuyer sur les touches ou pour la faire défiler. 3-2-6 Vue en perspective La fonction vue en Perspective permet de choisir un autre angle de visualisation de la carte (habituellement vue de dessus). Pour activer ou désactiver la fonction vue en Perspective, appuyer sur la touche puis cocher ou décocher la case Perspective ( ou ). 3-3 Calculs de distance et de cap Pour calculer la distance et le cap d’une trajectoire : 1 2 3 Appuyer sur la touche jusqu’à ce que l’écran Carte s’affiche. Appuyer sur la touche puis sélectionner Distance. la longueur du segment que vous venez de créer ainsi que la longueur totale de la trajectoire. Appuyer sur la touche . 4 5 Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Répéter les deux étapes précédentes pour tracer la trajectoire dans sa totalité. 6 Pour enregistrer la trajectoire sous la forme d’une route, appuyer sur la touche puis sélectionner Enreg. Les nouveaux points de la trajectoire seront automatiquement sauvegardés sous forme de nouveaux waypoints, avec un nom par défaut. Si vous le souhaitez, vous pourrez modifier ultérieurement les caractéristiques de la route (voir section 6-2-2) ou des nouveaux waypoints (voir section 5-2-3). 7 Appuyer sur la touche retourner à l’écran Carte. Positionner le curseur sur le point de départ du premier segment, que ce point soit ou non un Waypoint. Appuyer sur la touche . Pour ajouter un segment, déplacer le curseur sur le point d’arrivée du nouveau segment, que ce point soit ou non un Waypoint. L’écran affiche alors le cap et Pour supprimer le dernier segment de la trajectoire, appuyer sur la touche puis sélectionner Enlever. Northstar pour 25 3-4 Projection cap suivi 4 Navigation : Ecran Highway Grâce à la fonction Projection cap suivi, le Explorer peut tracer votre route projetée à partir du cap suivi sur le fond (COG), de la vitesse du bateau et d’un temps de navigation donné. Pour activer ou désactiver la fonction Projection cap suivi et pour sélectionner le temps de navigation, veuillez vous reporter à la section 17-2. A Position prévue B Projection du cap suivi par le bateau C Position actuelle du bateau A Les informations suivantes s’affichent à l’écran : A B B C A En-tête de données en option (voir section 2-7-3) B Compas en option (voir section 2-7-4) C C Waypoint de destination D D Route du bateau vers le waypoint de destination E Lignes CDI, parallèles à la route du bateau (voir Appendice C, CDI). Les lignes CDI forment un couloir de navigation virtuel servant de repère au déplacement du bateau. F Echelle CDI E 3-5 Historique trace La fonction Trace permet d’enregistrer à intervalles réguliers la position du bateau. Ces intervalles peuvent être des : Intervalles de temps. Intervalles de distance. effacées. La longueur d’une trace dépend de l’Intervalle trace sélectionné : plus il est court, plus la trace sera courte et précise ; plus il est long, plus la trace sera longue et moins elle sera détaillée, comme l’illustrent les exemples suivants : The track of where the boat has been can be displayed on the chart. Il peut aussi afficher une trace sauvegardée tout en enregistrant la trace actuelle du bateau. Intervalles de temps Intervalle Trace 1 1s 33 minutes Pour enregistrer ou activer une trace, voir section 17-6. 10 s 5,5 heures 1 min 33 heures Intervalles de distance Intervalle Trace 1 Le Explorer peut mémoriser jusqu’à cinq traces : La trace 1, destinée à enregistrer la progression continue du bateau, peut comporter 2 000 positions. 0,01 Les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent comporter 500 positions chacune. Ces traces sont destinées à enregistrer des segments de route nécessitant un retraçage précis (par exemple, l’embouchure d’une rivière). Trace 2, 3, 4 et 5 8 minutes 1h 20 minutes 8 heures G Position du bateau, affichée au bas de l’écran F G L’écran Highway vous permet de visualiser en 3D la route du bateau vers le point de destination : Important : les zones terrestres, les zones de navigation dangereuses ainsi que les symboles n’apparaissent pas sur l’écran Highway. Pour activer l’écran Highway, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Highway. Trace 2, 3, 4 et 5 20 5 1 2 000 500 10 20 000 5 000 Les unités de mesure des intervalles et des traces correspondent aux unités de distance sélectionnées (nm, par exemple). Conseil : nous vous recommandons de lire attentivement le paragraphe ci-dessous avant de procéder à l’enregistrement d´une trace. Lors de l’enregistrement d’une trace, si cette dernière atteint le nombre maximal de positions pouvant être sauvegardées, le Explorer continue à enregistrer les nouvelles positions tandis que les plus anciennes sont 26 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 27 5-2 Fonctions Waypoints 5 Navigation : Waypoints Attention : ne jamais créer de waypoint sur la côte ou dans une zone de navigation dangereuse. Un waypoint est une position cartographique enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de pêche ou un point d’une route. Le Explorer peut sauvegarder jusqu´à 3000 waypoints. 5-2-1 Créer un waypoint Créer un waypoint à partir de l’écran Carte 1 Pour créer un waypoint à partir de la position du bateau, appuyer sur la touche ESC pour passer en mode position bateau. curseur sur le waypoint à modifier. 2 Lorsque les caractéristiques du waypoint s’affichent, appuyer sur la touche . 3 Modifier les caractéristiques du waypoint (voir section 5-2-7). Modifier un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 Pour créer un waypoint à partir d’une position autre que celle du bateau, déplacer le curseur sur le point de votre choix. 2 Appuyer sur la touche Une couleur pour l’icône et le nom affichés sur la carte. 3 Un nouveau waypoint, auquel sont attribuées des caractéristiques par défaut, est créé. Un type : 4 Si nécessaire, modifier les caractéristiques par défaut du waypoint (voir section 5-2-7). Normal : un waypoint peut être inclus dans une route ou désigné comme point de destination (Danger : Non). Vous pouvez créer, modifier et effacer un waypoint. Un waypoint possède les caractéristiques suivantes : Un nom (huit caractères maximum). Une icône indiquant la nature du waypoint. Les icônes disponibles sont les suivantes : Danger : un waypoint de danger est un waypoint que le bateau doit éviter (Danger : Oui). Si le bateau entre dans le rayon d’arrivée d’un waypoint de danger, l’alarme se déclenche (voir section 17-8). Un mode d’affichage : Le mode d’affichage des waypoints sur la carte peut être modifié (voir section 17-2). 5-1 Ecran Waypoints 2 Une position. Pour activer l’écran Waypoints appuyer sur la touche et sélectionner Autre, puis Waypoints. . Un nouveau waypoint, auquel sont attribuées des caractéristiques par défaut, est créé à partir de la position du bateau. 3 Si nécessaire, modifier les caractéristiques par défaut du waypoint (voir section 5-2-7). N.B. : vous pouvez également créer des waypoints lorsque vous créez une route (voir section 6-2-1). 5-2-2 Déplacer un waypoint Déplacer un waypoint à partir de l’écran Carte L’écran Waypoints affiche la liste des waypoints créés ainsi que leurs caractéristiques : symbole, nom, latitude et longitude, distance et cap vers le waypoint, type et mode d’affichage. 1 A partir de l’écran Carte, positionner le curseur sur le waypoint à déplacer. 2 Si l’écran ne peut tous les afficher, appuyer sur les touches ou pour faire défiler les pages. 3 Appuyer sur la touche sélectionner Déplace. puis Déplacer le curseur sur la nouvelle position du waypoint puis appuyer sur la touche . Déplacer un waypoint à partir de l’écran Waypoints Pour déplacer un waypoint à partir de l’écran Waypoints, modifier la latitude et la longitude du waypoint (voir section 5-2-3). 5-2-3 Modifier un waypoint Modifier un waypoint à partir de l’écran Carte 1 28 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation 5-2-4 Afficher un waypoint sur la carte 1 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur la touche puis sélectionner Créer. 2 Modifier les caractéristiques du waypoint (voir section 5-2-7). Pour visualiser un waypoint au centre de la carte : Créer un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur les touches ou pour sélectionner le waypoint à modifier. Appuyer sur la touche puis sélectionner Modifie. A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur ou pour sélectionner le les touches waypoint à afficher. Appuyer sur la touche puis sélectionner Affiche. Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche et sélectionner Cherche, puis Waypoints. A partir de la liste, sélectionner le waypoint à afficher. 2 Le Explorer active l’écran Carte, centré sur le waypoint sélectionné. 5-2-5 Effacer un waypoint Vous ne pouvez pas effacer un waypoint s’il appartient à plusieurs routes ou si le bateau se dirige actuellement vers lui. Vous pouvez en revanche supprimer un waypoint s’il n’apparaît que dans une seule route. Attention : lorsque vous effacez un waypoint d’une route, assurez-vous que la nouvelle route ne traverse pas de zones terrestres ou de zones de navigation dangereuses. Effacer un waypoint à partir de l’écran Carte 1 A partir de l’écran Carte, positionner le curseur sur le waypoint à effacer. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Supprim. 3 puis Sélectionner Oui pour valider. Effacer un waypoint à partir de l’écran Waypoints A partir de l’écran Carte, positionner le Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 29 1 2 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur les touches ou pour sélectionner le waypoint à effacer. Appuyer sur la touche puis sélectionner Supprim. Sélectionner Oui pour valider. 5-2-6 Effacer tous les waypoints 1 2 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur la touche puis sélectionner Supprimer tout. Sélectionner Oui pour valider. 5-2-7 Modifier les caractéristiques d’un waypoint Pour modifier les caractéristiques d’un waypoint lorsque celles-ci sont affichées dans une fenêtre d’édition : 1 Sélectionner le type d’information à modifier. Appuyer sur la touche . Modifier les données à l’aide des touches 6-2 Fonctions Routes curseur. Appuyer sur la touche . 2 Si nécessaire, répéter l’étape précédente pour modifier un autre type de données. 3 Sélectionner Enreg. 5-2-8 Trier les waypoints A. Créer une route à partir de l’écran Carte 1 Lorsque vous créez une route : 2 puis Appuyer sur les touches ou pour modifier l’échelle ; déplacer le curseur sur le bord de la carte pour la faire défiler. Sélectionner un mode de tri : Nom : par nom, dans l’ordre alphabétique. Le nom et la distance totale de la route s’affichent dans une fenêtre, en bas à gauche de l’écran. Si le curseur est positionné près d’un segment de route, la fenêtre affiche également la longueur et le cap du segment. Icôn : par types d’icônes. Distance : en fonction de la distance par rapport au bateau. Une flèche se positionne dans l’en-tête correspondant au mode de tri sélectionné. 5-2-9 Se diriger vers un waypoint 6 Navigation : Routes Vous pouvez suivre une route dans un sens ou dans l’autre et éviter des waypoints inclus dans une route. The Explorer can have up to 25 routes. de 50 waypoints chacune. Lorsque le Explorer est connecté au pilote automatique, la route devient un outil de navigation extrêmement utile : le bateau suit automatiquement la route activée. Avoir le même waypoint de départ et de destination. Comporter plusieurs fois le même waypoint. Attention : assurez-vous que les routes ne traversent pas de zones terrestres ou de zones de navigation dangereuses. 6-1 Ecran Routes L’écran Routes affiche la liste des routes créées ainsi que leurs caractéristiques : nom, waypoint de départ, waypoint d’arrivée, nombre de segments et distance totale. Pour activer l’écran Routes appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Routes. Si l’écran ne peut afficher toutes les routes, appuyer sur les touches ou pour faire défiler les pages. 30 Northstar Aucun waypoint de Danger ne peut être intégré à votre route. 1 2 3 pour Fonctions disponibles lors de la création d’une route : 1 Pour ajouter un waypoint à la route : i 2 Appuyer sur la touche sélectionner Ajouter. puis Pour insérer un waypoint en divisant un segment en deux : i Placer le curseur sur le segment à scinder en plusieurs parties. ii Appuyer sur la touche sélectionner Insérer. puis iii Positionner le curseur à l’endroit où vous souhaitez insérer le waypoint. iv Appuyer sur la touche 3 . Pour déplacer un waypoint sur la route : A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche et sélectionner Nouvelle route. i Positionner le curseur sur le waypoint à déplacer. ii Appuyer sur la touche sélectionner Déplace. i Modifier le nom si nécessaire. ii Sélectionner Ok. iii Positionner le curseur à l’endroit où vous souhaitez placer le waypoint. Un nom par défaut s’affiche : Pour entrer les différents segments de la route : i Positionner le curseur sur le point de départ de la route puis appuyer sur la touche . ii Un waypoint auquel est attribué un nom par défaut est créé. Pour sauvegarder ce waypoint, appuyer sur la touche ENT. Pour modifier le waypoint, voir section 5-2-7. iii Appuyer sur la touche : un segment en pointillés s’affiche. Il relie la position du curseur au waypoint précédent. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Répéter les procédures i à iv jusqu’à ce que le dernier waypoint de la route soit positionné et sauvegardé. vi Appuyer sur la touche terminer la route. Chaque segment de route doit commencer et se terminer par un waypoint. Dans le cas contraire, un nouveau waypoint est automatiquement créé (pour modifier les caractéristiques du waypoint, veuillez vous reporter à la section 5-2-7). Voir section 3-1-2. Une route est composée d’une suite de waypoints que le bateau peut suivre. Vous pouvez créer, modifier et effacer chaque route. Une route peut : v 6-2-1 Créer une route Pour modifier l’affichage de la liste des waypoints : Appuyer sur la touche sélectionner Trier par. iv Déplacer le curseur sur le point d’arrivée du premier segment puis . appuyer sur la touche Attention : après avoir créé ou modifié une route, afficher la route sur la carte et s’assurer qu’elle ne passe pas sur la terre ni dans des zones de navigation dangereuses. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation iv Appuyer sur la touche 4 5 . Pour supprimer un waypoint de la route : i Positionner le curseur sur le waypoint à supprimer. ii Appuyer sur la touche puis sélectionner Enlever. Le waypoint est supprimé de la route mais n’est pas effacé. Pour suivre une route : i 6 puis Appuyer sur la touche sélectionner Départ. puis Appuyer sur la touche sélectionner Arrivée. puis Pour terminer la route : i Northstar 31 7 Pour supprimer une route i ii Appuyer sur la touche sélectionner Supprim. puis B. Créer une route à partir de l’écran Routes 2 3 A partir de l’écran Routes, appuyer sur la touche puis sélectionner Créer. Une nouvelle route, sans waypoints, s’affiche à l’écran avec un nom par défaut. Pour modifier le nom de la route : 1 Pour insérer un waypoint dans la route : ii 2 3 Pour supprimer un waypoint de la route : i Sélectionner le waypoint à supprimer. ii Appuyer sur la touche sélectionner Enlever. Northstar La route sélectionnée est affichée sur la carte et le waypoint de départ entouré d’un cercle. Modifier la route en suivant les instructions de la section 6-2-1 A, à partir de l’étape 4. A partir de l’écran Routes, appuyer sur les ou pour sélectionner la route touche à modifier. Appuyer sur la touche puis sélectionner Modifie. La route sélectionnée s’affiche avec son nom et la liste des waypoints qui la composent. Modifier la route en suivant les instructions de la section 6-2-1 B, à partir de l’étape 3. 6-2-3 Afficher une route sur la carte 6-2-6 Suivi d’une route Voir section 3-1-3. Sélectionner Oui pour valider. 7 Satellites Système de positionnement mondial GPS Le système GPS est géré par le gouvernement américain. Vingt-quatre satellites tournent en permanence autour de la terre en émettant des signaux horaires et de positionnement. Le récepteur GPS analyse les signaux reçus des satellites les plus proches pour calculer avec précision sa position terrestre, appelée position GPS. Dans 95% des cas, la précision d’une position GPS est comprise entre 0 et 10 m. Une antenne GPS peut capter des signaux satellites GPS quel que soit l’endroit du globe où vous vous trouvez. Système DGPS Un système DGPS améliore la précision de la position GPS grâce à l’utilisation de signaux de correction. Votre Explorer est compatible avec les systèmes DGPS suivants : WAAS et EGNOS 1 Les systèmes WAAS et EGNOS sont deux systèmes DGPS utilisant le positionnement par satellites. Les signaux de correction émis par les satellites sont captés par l’antenne GPS standard de votre Explorer. Dans 95% des cas, la précision de la position GPS corrigée est comprise entre 0 et 5 m. A partir de l’écran Routes, appuyer sur ou pour sélectionner les touches la route à afficher. Appuyer sur la touche puis sélectionner Affiche. Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche , et sélectionner Cherche, puis Route. Sélectionner la route à afficher dans la liste. 2 Le système WAAS couvre l’ensemble du territoire américain et la quasi-totalité du territoire canadien. Le système EGNOS couvrira la majeure partie de l’Europe occidentale lorsqu’il sera opérationnel. Radiobalises Les radiobalises sont des stations au sol qui émettent des signaux de correction pouvant être captés à bord par un récepteur radiobalise différentiel. Les radiobalises, qui ont une portée limitée, sont généralement installées à proximité des ports et des zones de trafic important. La précision de la position GPS corrigée est généralement comprise entre 0 et 2 ou 5 mètres. Récepteur GPS Les GPS Northstar sont équipés d’un récepteur 12-canaux d’une grande sensibilité, qui recherche les signaux de tous les satellites “ visibles ” au-dessus de l’horizon. Pour calculer la position du bateau, le récepteur utilise les données des satellites situés uniquement à plus de 5° au-dessus de la ligne d’horizon. Le temps de première acquisition d’un récepteur GPS est en moyenne de 50 secondes. Dans certains cas, ce délai peut atteindre deux minutes et plus. Le Explorer active l’écran Carte, centré sur la route sélectionnée. 6-2-4 Effacer une route 1 puis Répéter ces différentes étapes jusqu’à ce que la route soit complètement tracée. 2 A partir de l’écran Routes, appuyer sur la touche puis sélectionner Supprimer tout. Pour visualiser une route sur la carte : Appuyer sur la touche . La liste des waypoints s’affiche. Sélectionner ensuite le waypoint à utiliser. Une fois le waypoint inséré, la distance et le cap du segment s’affichent automatiquement. Si l’écran ne peut afficher la totalité des waypoints de la ou route, appuyer sur les touches pour faire défiler la liste des waypoints. A partir de l’écran Routes, sélectionner la route à modifier. Appuyer sur la touche puis sélectionner Modifier sur la carte. Modifier une route à partir de l’écran Routes . Dans tous les autres cas, sélectionner le waypoint devant lequel vous souhaitez insérer le nouveau waypoint. 32 2 Modifier le nom si nécessaire. Pour ajouter un waypoint à la fin de la route, sélectionner le segment vide situé au bas de la liste des waypoints. 6 1 ii Pour insérer le waypoint de départ de la route, sélectionner le premier segment. 6-2-5 Effacer toutes les routes 1 Modifier une route à partir de l’écran Carte 3 Sélectionner l’endroit où vous souhaitez insérer le waypoint : . 6-2-2 Modifier une route Sélectionner le nom de la route affiché en haut de l’écran puis appuyer sur la touche . i 5 Afficher la route sur la carte (voir section 6-2-3) et s’assurer qu’elle ne traverse pas de zones terrestres ou de zones de navigation dangereuses. i iii Appuyer sur la touche 4 Appuyer sur la touche 8 Sélectionner Oui pour valider. Info : vous pouvez également activer la fonction Distance de l’écran Carte pour enregistrer le tracé d´une trajectoire sous la forme d’une route (voir section 3-3). 1 7 2 A partir de l’écran Routes, appuyer sur ou pour sélectionner les touches la route à effacer. Appuyer sur la touche puis sélectionner Supprim. Sélectionner Oui pour valider. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 33 7-1 Ecran Satellite mode simulation, le mot Simulation s’affiche à l’écran (voir section 2-6). L´écran Satellite vous informe sur les satellites et la position GPS. Pour activer l’écran Satellite, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Satellite. B C A B F C G D Date et heure calculées à partir des signaux satellites GPS. L’heure affichée correspond à l’heure locale (temps universel UTC [GMT] plus décalage horaire, voir section 17-12). HDOP : coefficient d’affaiblissement de la position. Il indique le degré d’erreur de la position GPS due à la position des satellites. Plus le coefficient est faible, plus le calcul de la position est précis. D Intensité des signaux satellites GPS. Le Explorer peut afficher jusqu’à douze signaux GPS différents. Plus la barre est grande, plus l’intensité du signal est importante. E Position du bateau. F Position des satellites GPS visibles : Le cercle extérieur indique le degré 0 d’élévation (horizon). Le cercle intérieur indique le degré 45 d’élévation. E Le centre indique le degré 90 d’élévation (à la verticale du bateau). Les informations suivantes s´affichent à l’écran : A Mode de l’antenne GPS, par exemple “ Acquisition ”, “ Pos.GPS ” ou “ Pas de GPS ”. Si le Explorer est en Le nord est en haut de l’écran. G Lorsque le bateau se déplace, le COG est matérialisé par une ligne pleine partant du centre. 8 Echosondeur de pêche : Introduction Les fonctions Sonar nécessitent l’installation et le paramétrage d’une sonde optionnelle. qu’aux modes de détection et d’affichage des poissons. Cette partie est consacrée à l’interprétation des écrans Sonar, au choix des fréquences ainsi Elle présente également le mode de fonctionnement du Gain et de l’Echelle ainsi qu’une illustration de certains écrans Sonar. 8-1 Utiliser le Explorer Le Explorer est connecté à une sonde fixée à la coque du bateau. Cette sonde émet un signal ultrason (son d’une fréquence trop élevée pour qu’une oreille humaine puisse le percevoir), qui se propage vers le fond sous la forme d’un cône, à une vitesse d’environ 1463 m/s. Lorsque le signal rencontre un objet tel qu’un poisson ou le fond, une partie du signal est renvoyée vers la sonde. Le Explorer calcule la profondeur de l’objet ou du fond en évaluant 34 Northstar le temps écoulé entre l’émission du signal et la réception de son écho. Dès que la sonde reçoit un écho, elle émet un nouveau signal. Chaque écho est converti en un signal électronique, affiché à l’écran sous la forme d’une ligne verticale de pixels. Les échos les plus récents s’affichent sur la partie droite de l’écran, puis défilent vers la gauche avant de disparaître totalement de l’écran. de ce paramètre ainsi que de la profondeur de l’eau. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter aux sections 17-3 et 8-2. • Mode Pêche : sélectionnez ce mode lorsque vous pêchez. Les réglages du Explorer s’ajustent automatiquement pour compenser le manque de clarté de l’eau et pour afficher de manière optimale les poissons, le fond et les autres détails. • Mode Manuel : sélectionnez ce mode pour ajuster manuellement les réglages du Explorer. Le mode manuel permet généralement d’obtenir les meilleurs résultats, mais il requiert une bonne maîtrise de l’instrument pour ajuster les réglages de manière optimale pour des conditions données. L’apparence des échos à l’écran dépend de plusieurs facteurs : • des réglages du Explorer (voir sections 17-3, 8-5 et 8-6) • des échos (différents selon les cibles : taille des poissons, type de fond, épaves, algues, etc. - voir section 8-2) • des interférences (clarté de l’eau, bulles d’air - voir section 8-2). Modes Croisière, Pêche et Manuel Le Explorer possède trois modes sonar : • Mode Croisière : sélectionnez ce mode lorsque vous naviguez. Les réglages du Explorer s’ajustent automatiquement pour compenser le manque de clarté de l’eau et pour afficher le fond en permanence. Pour plus d’informations sur les modes sonar, veuillez vous reporter aux sections 8-5 et 8-6. Important : utilisez les modes automatiques Croisière ou Pêche lorsque vous apprenez à vous servir du Explorer ou lorsque vous naviguez à grande vitesse. 8-2 Interprétation des données affichées à l’écran Les écrans Sonar ne sont pas des écrans statiques : ils affichent un historique représentant tout ce qui se passe sous le bateau pendant une période donnée. Sur l’écran Sonar représenté ci-dessous, l’affichage des symboles poisson est désactivé (Off). L’historique des échos affichés dépend de la profondeur de l’eau et du réglage de la vitesse de défilement. Les couleurs représentent différentes intensités d’écho. L’intensité de l’écho dépend de plusieurs facteurs : En eaux peu profondes, la distance parcourue par les échos entre le fond et la sonde est courte. L’historique défile donc plus rapidement qu’en eaux profondes, où les échos mettent plus de temps pour aller du fond au bateau. Ainsi, avec une vitesse de défilement Rapide et une profondeur supérieure à 300 m, les données parcourent l’écran de droite à gauche en 2 minutes environ, tandis qu’à une profondeur de 6 m, ce temps est ramené à 25 secondes. L’utilisateur peut régler la vitesse de défilement et choisir un historique long avec peu de détails ou un historique plus court avec plus de détails (voir section 17-3). Lorsque le bateau est à l’ancre, les échos sont renvoyés par une portion très restreinte et toujours identique du fond. L’écran affiche donc un profil de fond linéaire. Intensité des échos • La taille de la cible (poisson, banc de poissons ou autres objets). • La profondeur de la cible. • L’emplacement de la cible (c’est au centre du cône d’ultrasons que les échos sont les plus intenses). • La clarté de l’eau. Les particules ou les bulles d’air présentes dans l’eau (elles réduisent l’intensité de l’écho). • La nature et la densité de la cible ou du fond. Important : à grande vitesse, les coques planantes produisent des bulles d’air et des turbulences qui viennent bombarder la sonde. Les interférences ultrasons qui en résultent peuvent être captées par la sonde et couvrir les véritables échos. La vitesse de défilement dépend du réglage Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 35 Zones d’ombre Les zones d’ombre sont des zones que le Explorer ne peut pas sonder. Dans les grottes sousmarines, les cavités rocheuses, les zones proches de hauts-fonds ou de rochers, les échos de forte intensité retournés par la roche couvrent les échos plus faibles des poissons. Ils peuvent même former à l’écran un second profil de fond. L’écran Sonar ci-dessous montre un exemple de double profil de fond. A B A B C C Avec un rayonnement ultrason plus large, la fréquence 50 kHz multiplie les zones d’ombre. Nous vous conseillons donc d’utiliser la fréquence 200 kHz lorsque vous naviguez près de hauts-fonds ou de zones rocheuses car celle-ci permet de diminuer considérablement ces effets indésirables. Ecran Sonar correspondant Exemple de zones d’ombre D A Poisson isolé A Algues B Gros banc de poissons B C Petit banc de poissons Fonds meubles (ex. vase, algues, sable), représentés par des bandes étroites C Fonds durs (ex. rochers, coraux), représentés par des bandes larges D Fond Types de fond A A B Les fonds meubles (vase, algues, sable) affaiblissent et dispersent le signal sonar et renvoient donc des échos de faible intensité. En revanche, les fonds durs (rochers, coraux) réfléchissent parfaitement le signal ultrason et retournent des échos de forte intensité. A B A Le poisson est affiché à l’écran B Le poisson est masqué par les échos de plus forte intensité renvoyés par le fond et n’est donc pas affiché à l’écran A Fréquence et largeur du cône d’ultrasons Le signal sonar émis par la sonde du Explorer se propage vers le fond sous la forme d’un cône. La largeur de ce cône dépend de la fréquence du signal : à 50 kHz, il forme un angle d’environ 45°, tandis qu’à 200 kHz, l’angle n’est plus que d’environ 11°. L’affichage des échos à l’écran varie en fonction de la largeur du cône (voir section 8-3). Profondeur de l’eau Largeur du cône à 50 kHz Largeur du cône à 200 kHz 25 50 100 150 200 20 40 80 130 170 5 10 20 30 40 angle de 45° 300 250 60 400 330 80 600 500 120 800 660 150 1000 830 190 angle de 11° 8-3 Détection des poissons en mono ou bi-fréquence Fréquences sonar Le Explorer possède deux fréquences sonar : 200 kHz et 50 kHz. Pour sélectionner la fréquence sonar à utiliser : 1 Activer un écran sonar (voir section 9). 2 Appuyer sur la touche et sélectionner Fréquence puis 200 kHz, 50 kHz ou Bi-fréquence mix. Quand utiliser la fréquence 200 kHz ? La fréquence 200 kHz est particulièrement recommandée lorsque vous naviguez à grande vitesse en eaux peu ou moyennement profondes (c.-à-d. moins de 150 m de fond). Avec un cône d’émission étroit, la fréquence 200 kHz réduit sensiblement les interférences créées par les bulles d’air. Le signal ultrason émis à cette fréquence est de meilleure définition : il crée peu de zones 36 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation d’ombre et renvoie une image très détaillée du fond. Cette qualité de détail permet à l’utilisateur de différencier avec précision les différents types de fond et de repérer aisément les poissons isolés, y compris les poissons de fond. Quand utiliser la fréquence 50 kHz ? La fréquence 50 kHz est particulièrement recommandée lorsque vous naviguez dans des zones de grandes profondeurs (c.-à-d. plus de 150 m de fond). En mode 50 kHz, le cône d’émission couvre une zone quatre fois plus large qu’en mode 200 kHz et pénètre beaucoup plus profondément, avec un minimum de perte de signal. Cette fréquence offre toutefois des images moins détaillées et crée un plus grand nombre de zones d’ombre que la fréquence 200 kHz. Par exemple, un banc de petits poissons pourra Northstar 37 être représenté par un poisson isolé et un poisson très proche du fond pourra ne pas être représenté du tout. Ecran 50 kHz Ecran 200 kHz Ecran 200/50 kHz Ecran Bi-fréquence mix Cette fréquence permet à l’utilisateur d’avoir une vue d’ensemble de l’aire sous-marine afin de repérer les zones intéressantes, qui pourront être détaillées dans un second temps à l’aide de la fréquence 200 kHz. Quand utiliser la fonction Bi-fréquence mix ? A Avec la fonction Bi-fréquence mix, les échos des signaux émis à 50 kHz et 200 kHz s’affichent simultanément sur un seul et même écran Sonar, la qualité de détail restant maximale au centre du cône d’ultrasons. B Quand utiliser la fonction Bi-fréquence 50/200 kHz ? La fonction Bi-fréquence 50/200 kHz avec affichage simultané sur écran fractionné est particulièrement recommandée lorsque vous naviguez en eaux peu ou moyennement profondes, soit jusqu’à 150 m de fond. La fenêtre 50 kHz de l’écran représente l’aire sous-marine dans son ensemble, tandis que la fenêtre 200 kHz permet à l’utilisateur de visualiser simultanément une zone intéressante avec plus de détails. B A Cône 200 kHz, couverture étroite mais plus détaillée B Cône 50 kHz, couverture large mais moins détaillée Pour passer en mode Bi-fréquence 50/200 kHz, sélectionner l’écran Sonar partagé 50/200 (voir section 9-4). Représentation d’une même situation à des fréquences différentes : 8-4 Détection et affichage des poissons 1 minute avant 30 secondes avant Maintenant Où trouver les poissons ? Les récifs, les épaves et les rochers attirent les poissons. Repérer ces reliefs sous-marins à l’aide de la fréquence 50 kHz ou de la bi-fréquence 50/200 kHz, puis rechercher d’éventuels poissons sur l’écran Zoom (voir section 9-2) en passant lentement et à plusieurs reprises au-dessus du relief à explorer. S’il y a du courant, les poissons se trouveront généralement en aval du relief. 38 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Lorsque vous pêchez, si l’affichage des symboles poisson est désactivé (Off), une petite bande floue pourra apparaître à l’écran entre le fond et la surface. Cette bande peut indiquer la présence d’une thermocline (couche d’eau caractérisée par un brusque changement de température), marquant par exemple la limite d’un courant froid ou chaud. Cette différence de température peut alors constituer une barrière que les poissons ne franchiront pas. En eaux douces, les poissons se regroupent souvent près des thermoclines. Northstar 39 8-5 Echelle 8-4 Détection et affichage des poissons Symboles poisson Le Explorer utilise la technologie SBN Northstar pour analyser les signaux reçus et identifier les échos susceptibles d’être renvoyés par des poissons. Ces échos peuvent être représentés à l’écran sous la forme de symboles poisson, accompagnés de la profondeur entre la surface et les poissons détectés (voir section 17-3, Symboles poisson). Bien que la technologie SBN soit une technologie de pointe, elle n’est pas infaillible et il peut donc arriver que le Explorer confonde poissons et larges bulles d’air ou déchets immergés. moins profond, formant à l’écran une première moitié d’arc. C’est au moment où le poisson se trouve en plein centre du cône que l’écho est le plus intense et l’arc le plus épais. Dès que le poisson commence à s’éloigner du centre du cône, le phénomène inverse se produit, l’écho devenant de plus en plus faible et profond. Il est toutefois difficile d’observer des arcs poisson dans les cas suivants : • L’installation de la sonde est incorrecte (voir notice de montage de la sonde). • Le bateau est à l’ancre. Dans ce cas, les poissons qui traversent le faisceau ultrason apparaissent généralement à l’écran sous forme de lignes horizontales. C’est en naviguant en eaux profondes et à vitesse réduite que vous obtiendrez les arcs poisson les plus précis. Selon l’intensité du signal renvoyé par le poisson, l’écho s’affichera à l’écran sous la forme d’un symbole poisson de petite, moyenne ou grande taille (voir section 17-3, Filtre poisson). Pour un affichage plus détaillé des échos, désactiver l’affichage des symboles poisson. Les poissons sont alors représentés à l’écran sous forme d’arcs. • Lorsque les conditions de navigation sont bonnes les poissons qui traversent le cône d’ultrasons s’affichent sous forme d’arcs poisson. En mode 50 kHz, le cône d’émission est plus large qu’en mode 200 kHz, ce qui permet de repérer plus facilement les arcs poisson à l’écran. L’échelle de profondeur sélectionnée est importante. Il est beaucoup plus facile d’observer des arcs poisson en mode Zoom. Le zoom permet d’explorer en détail une zone donnée de l’aire sous-marine et augmente la résolution de l’écran deux conditions essentielles pour afficher des arcs poisson précis. • Un arc poisson commence à se former dès qu’un poisson pénètre dans le cône d’ultrasons : le poisson renvoie alors un écho de faible intensité qui correspond sur l’écran au début de l’arc poisson. Au fur et à mesure que le poisson se rapproche du centre du cône, la distance entre la sonde et le poisson diminue, l’écho affiché est alors de moins en Le bateau navigue en eaux peu profondes. Le cône d’ultrasons étant très étroit près de la surface, les poissons le traversent trop rapidement pour qu’un arc se forme. Lorsqu’en eaux peu profondes plusieurs poissons se trouvent dans le cône d’ultrasons, leurs échos s’affichent sous forme de tâches colorées. • La mer est agitée. Le mouvement des vagues peut modifier la forme des arcs poisson. Arcs poisson Symbole poisson fun 40 Symbole poisson normal Northstar Symbole fun + profondeur L’échelle correspond à la profondeur couverte par l’écran Sonar du Explorer. Par exemple, si l’échelle est égale à 100 m, l’écran Sonar affiche une zone dont la profondeur est comprise entre 0 et 100 m. L’échelle est affichée dans l’angle inférieur droit des écrans Sonar. Le Explorer propose deux modes Echelle : Auto : l’échelle s’ajuste automatiquement pour que le fond soit toujours affiché au bas de l’écran. Nous vous recommandons d’utiliser le mode Auto en temps normal. Pour activer le mode Auto : 1 Activer un écran sonar (voir section 9). 2 Appuyer sur la touche et sélectionner Echelle puis Auto. Manuel : le Explorer ne règle pas l’échelle automatiquement. Si la profondeur est en dehors de l’échelle, le fond ne s’affiche pas à l’écran. Le mode Manuel est utile si la profondeur change rapidement. En effet, en mode Auto, l’écran changerait sans arrêt afin d’adapter l’échelle à la profondeur. Pour activer le mode Manuel ou pour modifier l’échelle : 1 Activer un écran sonar (voir section 9). 2 Appuyer sur la touche pour augmenter l’échelle ou sur la touche pour la diminuer. Important : utilisez le mode échelle Auto lorsque vous apprenez à vous servir du Explorer ou lorsque vous naviguez à grande vitesse. Niveau de zoom Les écrans Sonar Zoom et Fond permettent de visualiser une zone agrandie de l’échelle (voir sections 9-2 et 9-3). Arc poisson Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 41 8-6 Gain et seuil 9 Echosondeur de pêche : Ecrans Les réglages du gain et du seuil permettent de déterminer le niveau de détail de l’écran Sonar : Gain : gain du récepteur sonar. Un gain élevé permet d’afficher plus de détails. Toutefois si le gain est trop élevé, le fond n’apparaîtra plus à l’écran et des échos indésirables risquent de s’afficher. Le gain de chaque fréquence (50 et 200 kHz) peut être réglé séparément. Seuil : intensité en dessous de laquelle les échos ne sont pas affichés. Le réglage du seuil doit être aussi bas que possible. Toutefois si le réglage est trop bas, des interférences surchargeront l’écran. Le seuil correspond à un pourcentage du gain. Par exemple, lorsque le seuil est égal à 50 %, les échos inférieurs à 50 % de l’intensité maximale ne sont pas affichés. Le seuil de chaque fréquence (50 et 200 kHz) peut être réglé séparément. La fenêtre Gain Pour afficher ou modifier le réglage du gain, sélectionner un écran sonar puis appuyer sur la touche . Sélectionner Seuil pour afficher les valeurs du seuil. Changer de mode Le Explorer possède trois modes Sonar. En mode Croisière ou Pêche, le Explorer règle automatiquement le gain et le seuil pour une discrimination optimale des cibles. En mode Manuel, c’est à l’utilisateur d’effectuer ces réglages. Pour changer de mode à partir de la fenêtre Gain, sélectionner Mode puis choisir Pêche, Croisière ou Manuel. Lorsque vous sélectionnez Manuel, le Explorer revient à vos derniers réglages manuels. Modifier le gain et le seuil 1 A partir de la fenêtre Gain, appuyer sur ou pour sélectionner le les touches paramètre à régler. 2 ou pour Appuyer sur les touches modifier les réglages. Le Explorer passe en mode Manuel. Pour activer l’écran Sonar, appuyer sur la , et sélectionner Carte ou touche Sonar, puis choisir un écran sonar. Partage 50/200 : Historique Sonar 50 kHz + Historique Sonar 200 kHz (voir section 9-4) Partage A-Scope : Historique Sonar + fenêtre affichant les intensités des échos (voir section 9-5) Le Explorer possède 5 écrans Sonar. Pour afficher l’écran de votre choix, appuyer sur la touche et sélectionner Ecrans Sonar partagés, puis choisir un type d’écran : Pour modifier le coefficient de partage de l’écran : Plein écran : écran Historique Sonar en mono ou bi-fréquence (voir section 9-1). Partage zoom : Historique Sonar + fenêtre Zoom (voir section 9-2) Partage fond : Historique Sonar + fenêtre Zoom détaillant le profil du fond (voir section 9-3) 1 Appuyer sur la touche puis sélectionner Partage écran Sonar. 2 Appuyer sur les touches choisir un coefficient. ou 3 Appuyer sur la touche . A En-tête de données en option (voir section 2-7-3) B Compas en option (voir section 2-7-4) C Profondeur pour Conseil : utiliser l’écran A-Scope pour régler manuellement le gain et le seuil (voir section 9-5). 9-1 Ecran Historique Sonar - plein écran A B C L’écran représenté ci-dessus est appelé fenêtre Gain. I D Barre de couleurs D E Fond F Echelle H G Symboles poisson avec indication de la profondeur G H Ligne de profondeur I E Surface L’écran défile de droite à gauche (des échos les plus récents aux échos les plus anciens). F 42 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 43 9-4 Ecran Sonar 50/200 9-2 Ecran Sonar Zoom La barre de zoom affichée sur le bord droit de l’écran indique la zone de l’Historique Sonar qui est agrandie dans la fenêtre Zoom : A B • Appuyer sur les touches ou pour régler l’échelle de zoom (profondeur de la zone affichée dans la fenêtre Zoom). • Si la fonction Suivi fond est activée, le Explorer ajuste automatiquement la position de la barre de zoom pour que le fond apparaisse en permanence dans la fenêtre Zoom. C D Si la fonction Suivi fond est désactivée, ou pour appuyer sur les touches ajuster manuellement la position de la barre de zoom. Si la fonction Suivi fond est activée, en appuyant sur l’une de ces touches, vous la désactiverez. E A Ligne de fractionnement de l’écran B Ligne de profondeur matérialisant le centre de la zone agrandie (zoom) C Barre de zoom Suivi du fond Pour activer ou désactiver la fonction Suivi fond : 1 D Fenêtre zoom E Historique sonar L’Historique Sonar est affiché sur la partie droite de l’écran et la fenêtre Zoom sur la partie gauche. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Suivi fond. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : 9-5 Ecran Sonar A-Scope L’Historique Sonar est affiché sur la partie gauche de l’écran et la fenêtre A-Scope sur la partie droite. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : A, B, C : intensité des échos renvoyés par des cibles se trouvant à différentes profondeurs. Plus la ligne horizontale est longue, plus l’écho est important. A 9-3 Ecran Sonar Fond E B D B A C La barre de zoom affichée sur le bord droit de l’écran indique la zone de l’Historique Sonar qui est agrandie dans la fenêtre Zoom : A B A Zoom sur le signal renvoyé par le fond B Historique sonar 44 Northstar • Utiliser les touches l’échelle du zoom. • Le Explorer règle automatiquement la position de la barre de zoom. ou A Interférences indésirables. B Echos renvoyés par les poissons et le fond. C Echo le plus intense, généralement renvoyé par le fond. D Ligne verticale représentant le seuil (intensité en dessous de laquelle les échos ne seront pas affichés sur l’écran Historique Sonar.) E pour modifier Ligne verticale représentant le réglage du gain. Les échos d’une intensité supérieure à cette valeur seront tous affichés avec la même intensité maximale. Utiliser la fenêtre A-Scope pour régler manuellement le gain et le seuil (voir section 8-6). Vous n’avez pas besoin d’activer la fonction Suivi fond sur cet écran. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation l’historique sonar 200 kHz sur la droite. B A Sélectionner On ou Off. L’historique sonar est affiché sur la partie droite de l’écran. Le fond, représenté sous la forme d’un profil plat, se situe au milieu de la fenêtre Zoom, sur la partie gauche de l’écran. Le profil du fond permet de comparer plus facilement les intensités des signaux provenant du fond et d’identifier ainsi le type de fond ou les objets proches du fond. l’historique sonar 50 kHz sur la gauche, B Vous pouvez choisir un gain différent pour chaque fréquence (voir section 8-6). En revanche, le réglage de l’échelle est le même pour les deux fréquences (voir section 8-5). puis ou Si la fonction Suivi fond est activée (on), appuyer sur les touches ou pour la désactiver. A Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 45 Régler le gain et le seuil 8 Il est très pratique d’utiliser l’écran A-Scope pour régler le gain et le seuil manuellement. En temps normal, suivre la procédure suivante pour ajuster le gain et le seuil : 1 2 3 4 Activer un écran sonar (voir section 9). Pour que le fond s’affiche à l’écran, appuyer sur les touches ou . Si nécessaire, sélectionner la fréquence sonar dont vous voulez modifier les paramètres. Appuyer sur la touche et sélectionner Fréquence puis 200 kHz ou 50 kHz. Appuyer sur la touche et sélectionner Ecrans sonar partagés puis A-Scope partagé. Appuyer sur la touche pour afficher la fenêtre Gain. Pour régler le gain ou le seuil de la fréquence sélectionnée, appuyer ou et sélectionner sur les touches le paramètre à régler puis appuyer sur les ou pour choisir un réglage. touches 5 Régler le seuil sur 0. 6 Régler le gain de sorte que l’amplitude maximum du signal renvoyé par le fond touche la ligne de gain sans la dépasser. 7 Régler le seuil de sorte que la ligne de seuil se situe juste à droite des interférences. 9 Appuyer sur la touche la fenêtre Gain. pour fermer Si nécessaire, recommencer l’opération pour régler le gain et le seuil de la seconde fréquence sonar. Remarque : avec un niveau de gain plus élevé, l’affichage des échos de faible intensité (ex. poissons) sera plus détaillé, en revanche l’affichage des échos de forte intensité provenant du fond sera moins précis. Identifier les poissons détectés L’intensité des échos représentée dans la fenêtre A-Scope permet d’identifier plus facilement l’espèce des poissons détectés. Le signal ultrason émis par la sonde est réfléchi par l’air contenu dans la vessie natatoire des poissons. La taille et la forme de cette vessie variant selon les espèces, chaque espèce renverra donc un écho d’une intensité différente. 10 Ecran Jauge L’écran Jauge permet d’obtenir diverses informations, telles que la vitesse surface, à partir d’indicateurs analogiques ou numériques. Pour activer l’écran Jauge, appuyer sur et sélectionner Carte, la touche puis Carte+Jauges. Vous pouvez aussi sélectionner Sonar puis Sonar+Jauges. Si besoin, appuyer deux fois sur la touche pour passer à l’écran Jauge (voir section 2-7-1). Avant d’utiliser les données de l’écran Jauge, étalonner l’Echelle de vitesse, le Régime maxi. et le Débit carburant maxi (voir section 17-11). Modifier l’affichage de l’écran Jauge 1 Activer l’écran Jauge puis appuyer sur la touche . 2 Pour choisir le type de jauge : i ii 3 Pour choisir la taille des indicateurs i ii 4 Chaque fois que vous pêchez un poisson, notez son espèce et l’intensité des échos renvoyés dans la fenêtre A-scope. Ainsi, lorsqu’un écho de cette intensité s’affichera de nouveau à l’écran, il s’agira probablement d’un écho renvoyé par la même espèce de poissons. Sélectionner Type d’indicateur. Sélectionner Analogique (cadran rond) ou Numérique (nombres). Sélectionner Taille indicateurs. Sélectionner Petit, Moyen ou Grand. Pour modifier la nature des données affichées : i ii Type de fond Le profil des intensités des échos sur la fenêtre A-Scope vous permet d’identifier plus facilement le type de fond rencontré. Sélectionner Paramétrage indicateurs. Modifier l’un des indicateurs : a Utiliser les touches curseur pour sélectionner la jauge à modifier. b Appuyer sur la touche pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans le champ. c Sélectionner un type de données disponible. iii Répéter cette dernière étape pour configurer les autres indicateurs. 5 46 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Appuyer sur la touche retourner à l’écran Jauge. Northstar pour 47 11 Ecran Données 12 Fonctions et écran Carburant L’écran Données possède plusieurs champs de données numériques grand format. Si ces fonctions sont activées, des courbes de température et de profondeur de l’eau s’affichent aussi. Pour activer l’écran Données, appuyer sur la touche , sélectionner Autre puis Données. Pour sélectionner le type de données à afficher : 1 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Paramétrage données. Pour pouvoir bénéficier des fonctions Carburant, votre bateau doit être équipé de capteurs carburant optionnels. 12-1 Remplir ou vider un réservoir Si votre bateau n’est pas équipé de capteurs de niveau de carburant SmartCraft, indiquer au Explorer que vous avez rempli ou vidé un réservoir. Si vous oubliez cette opération, les fonctions RESTANT, AUTONOMIE ainsi que l’alarme de niveau de carburant bas n’auront plus aucun sens. Modifier un champ de données : A Si vous faites le plein i 1 Remplir le réservoir. 2 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. ii Utiliser les touches curseur pour sélectionner le champ à modifier. Appuyer sur la touche pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans le champ. iii Sélectionner un type de données disponible ou sélectionner Aucune pour laisser le champ vide. 3 Répéter l’étape 2 pour configurer les autres champs de données. 4 Appuyer sur la touche . 3 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation 1 Avant de remplir le réservoir, noter la valeur indiquée à droite du sous-menu Restant de l’écran Carburant. Il s’agit du volume de carburant actuellement dans le réservoir. 2 Ajouter la quantité de carburant voulue et noter le volume. 3 Additionner les deux nombres pour calculer le nouveau volume de carburant contenu dans le réservoir. 4 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. Sélectionner Réservoir plein. Remarque : lors du plein des réservoirs sous plancher, la création de poches d’air empêche souvent de mettre la même quantité de carburant deux fois de suite. Réservoirs sous plancher : Vérifier que l’assiette du bateau est identique chaque fois que vous suivez la procédure A. Préférer la procédure B ci-dessous lors du remplissage d’un réservoir. Faire le plein et suivre la procédure A tous les dix remplissages environ. 48 B Si vous remplissez le réservoir partiellement Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation 5 Sélectionner Restant puis actualiser la valeur affichée. Remarque : la procédure B ne permet pas d’obtenir un calcul exact de la quantité de carburant. Si cette procédure est utilisée plusieurs fois de suite, l’erreur s’amplifie. Pour éviter cela, faire le plein complet du réservoir et suivre la procédure A environ tous les dix remplissages. C Si vous videz le réservoir Suivre la procédure B, mais soustraire la quantité de carburant ôtée au volume initial. Northstar 49 12-2 Ecran Carburant 12-3 Courbes de consommation de carburant Ecran Carburant sans affichage du régime du moteur Les informations suivantes s’affichent à l’écran : Consommé Quantité totale de carburant consommée depuis la dernière remise à zéro de cette fonction (“ Consommation à zéro ”). Restant Quantité de carburant restant dans le réservoir. Débit Consommation de carburant en une heure. Pour les bateaux à double motorisation, la consommation s’affiche pour chacun des moteurs, vous permettant ainsi de vérifier si les deux moteurs tournent au même régime. Vitesse Ecran Carburant avec affichage du régime du moteur Si votre Explorer est connecté à un GPS et un capteur à roue à aubes, vous pouvez choisir la source des données de vitesse. Ce choix affectera le calcul de l’Autonomie et de l’Economie (voir section 17-5 Source vitesse). Si le Explorer se base sur la vitesse mesurée par un capteur à roue à aubes, il est important d’étalonner la vitesse avec précision (pour plus d’informations sur le calibrage du capteur à roue à aubes relié au Explorer, voir section 17-11). Les courbes de consommation de carburant sont très utiles pour évaluer les performances de votre bateau dans différentes conditions. Elles vous permettent aussi de régler votre vitesse pour une consommation minimale en fonction des conditions. Pour pouvoir visualiser les courbes de consommation de carburant, vous devez déterminer le régime de votre moteur et donc disposer du système SmartCraft. 12-3-1 Tracer une courbe de consommation de carburant Pour tracer une courbe de consommation de carburant, naviguer en ligne droite pendant environ 15 minutes à différents régimes. Si vous tracez une courbe pour la première fois, choisir un jour où la mer est calme, le vent faible et le courant insignifiant. Votre carène doit être parfaitement propre et le chargement du bateau similaire à la normale. Vous pouvez ensuite tracer des courbes dans différentes conditions de navigation (état du bateau, de la mer, etc.) Comparer ensuite ces courbes à la première que vous avez tracée pour voir comment évoluent les performances de votre bateau selon les conditions. Tracer une courbe 1 Naviguer en ligne droite. 2 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. 3 Consommation Sélectionner Courbe conso carburant, puis Nouveau. La quantité de carburant consommée par unité de distance parcourue. Moins la valeur affichée est élevée, plus l’économie est importante. Régler la manette des gaz et le trim moteur pour obtenir la consommation la plus faible possible. bateau se stabilise, puis appuyer sur la . Attendre que le Explorer touche enregistre les données pour ce régime. 6 Il vous demande ensuite d’augmenter les gaz de manière à ce que le régime des moteurs atteigne un régime cible. Dans le cas d’une double motorisation, le régime cible des deux moteurs doit être sensiblement identique. Une fois le régime cible atteint, la case “Régime cible” devient verte. Continuer à naviguer à ce régime. Attendre environ une minute que la vitesse du bateau se stabilise et vérifier si la case “Régime cible” reste verte. Appuyer sur la touche . Attendre que le Explorer enregistre les données pour ce régime. 7 Le Explorer répète cette opération pour différents régimes cibles jusqu’au régime maximum. Economie Pour activer l’écran Carburant, appuyer , sélectionner Autre, sur la touche puis Carburant. L’affichage se présente différemment lorsque les informations sur le régime moteur sont disponibles (nécessite l’installation du système SmartCraft) : 50 Northstar L’économie correspond à la distance parcourue par unité de carburant consommée. Le Explorer calcule ce chiffre à partir de la vitesse du bateau et de la quantité de carburant consommée. Plus la valeur affichée est élevée, plus l’économie est importante. Autonomie Une évaluation de l’autonomie en fonction du débit de carburant actuel. 4 Entrer le régime maximum que vous venez de mesurer. Ne pas utiliser le régime maximum fourni par le constructeur. 5 Le Explorer vous demande ensuite de déterminer le régime minimum. Pour cela, enclencher la marche avant avec le minimum de gaz. Dans le cas d’une double motorisation, choisir le même régime pour les deux moteurs. Continuer à naviguer à ce régime. Attendre environ une minute que la vitesse du Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Il vous demande ensuite si vous souhaitez enregistrer la courbe. Sélectionner Oui. Le Northstar 51 Explorer vous demande d’attribuer un nom à la courbe. Conserver ou modifier le nom par défaut puis appuyer sur la touche . La nouvelle courbe est sauvegardée. Remarque Vous pouvez interrompre le tracé de la courbe à tout moment en appuyant sur la touche . 12-3-2 Gérer les courbes de consommation de carburant Enregistrer plusieurs courbes correspondant à différentes conditions de navigation. touche . Modifier le nom puis appuyer . sur la touche Renommer une courbe Effacer une courbe 1 1 2 3 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. Sélectionner Courbe conso carburant. Sélectionner Nom, appuyer sur la touche puis sélectionner la courbe à renommer. 2 Sélectionner Renommer puis appuyer sur la 3 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. Sélectionner Courbe conso carburant. Sélectionner Nom, appuyer sur la touche puis sélectionner la courbe à supprimer. Pour activer l’écran Marées correspondant à la station la plus proche du bateau, appuyer sur la touche , puis sélectionner Autre et Marées. Pour activer l’écran Marées correspondant à une station de votre choix : 1 2 D Sélectionner Stations marées. N A B 1 2 Pour activer l’écran Carburant, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Carburant. C C Appuyer sur la touche , puis la touche et sélectionner le nom de la courbe à afficher sur l’écran Carburant. Utiliser une courbe A un régime donné, comparer les performances actuelles de votre bateau à celles qui apparaissent sur la première courbe. Vous pouvez comparer les performances actuelles de votre bateau à ses performances dans des conditions idéales ou dans les mêmes conditions, selon la courbe sur laquelle vous vous basez. Indications fournies par une courbe A B 52 Régime moteur actuel. Dans le cas d’une double motorisation, il s’agit de la moyenne des régimes des deux moteurs. Courbe rouge : vitesse du bateau à différents régimes (enregistrée lors du tracé de cette courbe). Northstar A Point rouge : vitesse actuelle du bateau. Le point se situe au-dessous de la courbe rouge, indiquant ainsi que la vitesse actuelle du bateau est inférieure pour un même régime à celle atteinte lors du tracé de la courbe. D Courbe bleue : consommation de carburant à différents régimes (enregistrée lors du tracé de cette courbe). E F Une liste des stations d’observation des marées s’affiche. Sélectionner la station d’observation de votre choix. La carte se recentre alors automatiquement sur la station sélectionnée. 4 Appuyer sur la touche puis sélectionner Info carte. 5 Sélectionner Tide height. Sélectionner la date de la courbe des marées 1 Appuyer sur la touche 2 Sélectionner Ce jour, J.suiv ou J.préc. . Pour choisir une date différente, sélectionner Entrer date, modifier la date affichée puis appuyer sur la touche . A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche puis sélectionner Cherche. F B E Afficher une courbe 3 L’écran Marées affiche les informations relatives à la date choisie Une courbe de consommation de carburant s’affiche sur l’écran Carburant : Dans le cas d’une double motorisation, faire tourner les deux moteurs au même régime pendant l’utilisation de la courbe. Remarque : l’écran Marées n’est utilisable que si le décalage horaire a été correctement paramétré (voir section 14-11) Sélectionner Supprim puis appuyer sur la . touche 12-3-3 Utiliser les courbes de consommation de carburant a 13 Ecran Marées L’écran Marées est disponible à partir des cartouches C-MAP. L’écran Marées affiche les horaires de marée et les hauteurs d’eau pour un port et à une date donnés. Nom de la station et distance stationbateau B Heure et date sélectionnées C Courbe des marées D Nuit D F E F D G C H I J Point bleu : consommation de carburant actuelle. Le point se situe au-dessous de la courbe bleue, indiquant ainsi que la consommation de carburant est inférieure pour un même régime à celle mesurée lors du tracé de la courbe. Pour connaître le régime moteur idéal pour une vitesse et une consommation optimales, repérer le point d’inflexion de la courbe. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation A E Lever du soleil F Jour G Coucher du soleil L H Hauteur de marée I Curseur horaire marées. Ligne pointillée verticale. Appuyer sur les touches ou pour déplacer le curseur latéralement J Horaire position curseur et hauteur d’eau à cette heure K Données correspondant à la date choisie L Curseur hauteur marées. Ligne pointillée horizontale. Appuyer sur les touches ou pour déplacer le curseur verticalement. M K M Hauteur position curseur N Phase de la lune en fonction de l’heure affichée à l’écran et de la date sélectionnée. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 53 Remplace : pour enregistrer le waypoint du fichier et effacer le waypoint existant. 14 Ecran Cartouche utilisateur Les cartouches utilisateurs C-MAP™ optionnelles vous permettent de stocker des fichiers Waypoints, des fichiers Routes et des fichiers Traces (voir section 1-4). Evite Ts : pour ne pas enregistrer les waypoints du fichier ayant le même nom que des waypoints existants. Rplc Ts : pour enregistrer tous les waypoints du fichier ayant le même nom que des waypoints existants, ces derniers étant automatiquement effacés et remplacés par les nouveaux waypoints. Pour activer l’écran Cartouche utilisateur, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Cartouche utilisateur. Remarque 1 2 Commencer par retirer la cartouche cartographie puis insérer la cartouche utilisateur. Une fois les opérations terminées remplacer la cartouche utilisateur par la cartouche cartographie (voir section 1-3). Chargement d’un fichier Routes : les routes du fichier viennent s’ajouter aux routes enregistrées dans le Explorer. Si une route du fichier possède le même nom qu’une route existante mais des caractéristiques différentes, un message s’affiche vous demandant quelle route conserver. Les anciennes cartouches 5 volts ne sont pas compatibles. Chargement d’un fichier Trace : la trace du fichier remplace la trace enregistrée dans le Explorer. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : Liste des fichiers Pour charger un fichier sur le Explorer : Liste des fichiers de la cartouche utilisateur insérée dans le lecteur. Si l’écran ne peut afficher tous les fichiers, appuyer sur les touches ou pour faire défiler les pages. du Explorer dans un fichier de la cartouche utilisateur : Waypts et Routes 2 Nombre de waypoints et de routes enregistrés dans la mémoire non volatile du Explorer. Traces 1 à 5 Nombre de positions enregistrées dans chaque trace du Explorer (traces 1 à 5). Remarque : 1 Utiliser la fonction Enreg. pour enregistrer les données du Explorer sur la cartouche utilisateur (voir ci-dessous). 2 Le Explorer ne peut utiliser les données contenues dans la cartouche utilisateur tant que celles-ci n’ont pas été enregistrées sur le Explorer. Utiliser la fonction Charger pour enregistrer ces données sur le Explorer (voir ci-dessous). Enregistrer les données du Explorer sur la cartouche utilisateur Pour sauvegarder l’ensemble des waypoints, l’ensemble des routes ou l’une des traces 54 Northstar 1 Appuyer sur la touche sélectionner Enreg. puis Sélectionner Waypts, Routes ou Traces. 1 Sélectionner le fichier à charger. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Charger. puis Supprimer un fichier de la cartouche utilisateur 1 Sélectionner le fichier à supprimer. 3 Pour l’option Traces, sélectionner le numéro de la trace à enregistrer. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Supprim. 4 Un nouveau fichier est créé. Modifier le nom du fichier si nécessaire. Le fichier est ajouté à la liste des fichiers affichée à l’écran. 3 Sélectionner Oui pour valider. Charger les données de la cartouche utilisateur sur le Explorer Cette fonction permet de charger un fichier de la cartouche utilisateur vers le Explorer : Chargement d’un fichier Waypoints : les waypoints du fichier viennent s’ajouter aux waypoints enregistrés dans le Explorer. Si un waypoint du fichier possède le même nom qu’un waypoint existant mais des caractéristiques différentes, le Explorer affiche les deux waypoints à l’écran. Sélectionner : Eviter : pour ne pas enregistrer le waypoint du fichier. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation puis Relire la liste des fichiers Cette fonction permet de lire et d’afficher à l’écran la liste des fichiers de la cartouche utilisateur mais ne permet pas d’enregistrer les données des fichiers sur le Explorer. Vous ne devriez par avoir besoin de cette fonction. 1 2 Appuyer sur la touche sélectionner Cartouche. puis Sélectionner Lire. Formater la cartouche utilisateur Il est impossible d’utiliser une cartouche utilisateur non formatée. Formater la cartouche si un message d’erreur vous indique que la cartouche n’est pas formatée. Cette opération effacera toutes les données enregistrées sur la cartouche. 1 Appuyer sur la touche sélectionner Cartouche. 2 Sélectionner Formater. 3 Sélectionner Oui pour valider. puis Attention : ne jamais formater les cartouches cartographie. Trier les fichiers Cette fonction permet de trier les fichiers affichés à l’écran. 1 2 Appuyer sur la touche sélectionner Trier par. puis Sélectionner un mode de tri : Nom, Type ou Heure. 15 Ecrans DSC/Suivre bateau ami La fonction Suivre bateau ami nécessite l’installation d’une VHF DSC Northstar optionnelle. La fonction Suivre bateau ami permet de suivre la position d’autres bateaux s’ils sont équipés de radios DSC connectées à un récepteurs GPS via NavBus. Ces bateaux doivent être à portée radio de votre propre bateau. Pour plus d’informations sur le paramétrage et l’utilisation de votre VHF en mode Suivre bateau ami, veuillez vous reporter à son manuel d’utilisation. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Pour activer les écrans DSC/Suivre bateau ami, appuyer sur la touche et sélectionner ou Autre. Appuyer ensuite sur les touches pour sélectionner l’un des écrans suivants : Détresse, Interrogation LL ou Suivre bateau ami. Si l’écran ne peut afficher tous les éléments, appuyer sur les touches ou pour les faire défiler. Northstar 55 15-1 Ecrans principaux 15-2 Utiliser les écrans Afficher un bateau sur la carte 1 Appuyer sur les touches sélectionner un bateau. ou pour 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Affiche. Le Explorer active l’écran Carte, centré sur le bateau sélectionné (voir Positions bateau ci-dessus). Rejoindre un bateau Détresse Bateaux ayant envoyé un signal de détresse DSC accompagné de leur position. Interrogation LL Bateaux à qui vous avez demandé manuellement la position (LL = latitude et longitude) par VHF et position de ces bateaux au moment de leur réponse. 1 Appuyer sur les touches sélectionner un bateau. 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Goto. Le Explorer affiche alors les données de navigation nécessaires pour atteindre le bateau sélectionné (voir Positions du bateau ci-dessus). Suivre bateau ami Bateaux amis enregistrés dans votre VHF DSC. La radio appelle régulièrement ces bateaux et met à jour leur position. Lorsque votre radio DSC reçoit un message de détresse, le Explorer transforme automatiquement la position de ce bateau en waypoint. Les noms par défaut de ces waypoints de détresse sont de la forme DSTRSS01. Le Explorer affiche une alerte de Détresse. ou pour A Sur la carte : A Les bateaux ayant émis des appels de détresse sont matérialisés par des waypoints de Détresse B Les bateaux amis sont matérialisés par des symboles Amis sélectionner Modifier waypoint. Si nécessaire, modifier les caractéristiques par défaut du waypoint (voir section 5-2-7). Créer un waypoint Les bateaux interrogés ou amis ne sont pas des waypoints. Pour créer un waypoint à l’endroit où se situe un bateau interrogé (voir Positions du bateau ci-dessus) : ou pour 1 Appuyer sur les touches sélectionner un bateau. 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Créer waypoint. Si nécessaire, modifier les caractéristiques par défaut du waypoint (voir section 5-2-7). Effacer un bateau A partir des écrans Détresse ou Interrogation LL : 1 Appuyer sur les touches sélectionner un bateau. 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Supprim. Le bateau n’apparaît plus sur cet écran. Effacer un waypoint bateau manuellement (voir section 5-2-5). Modifier un waypoint Sélectionner : Un appel de détresse entraîne automatiquement la création d’un waypoint à l’endroit où se situe le bateau. Vous pouvez également créer un waypoint à l’emplacement d’un bateau que vous avez interrogé sur sa position. Pour modifier les caractéristiques de ces waypoints : OK pour retourner à l’écran sur lequel vous étiez. Affiche pour passer en mode Carte et afficher la position du bateau à l’origine de l’appel de détresse. Positions du bateau Les positions du bateau indiquées sur le Explorer peuvent être différentes des positions réelles du bateau : Détresse : la position correspond au waypoint de détresse, situé à l’endroit où se trouvait le bateau lorsqu’il a envoyé son appel de détresse. 1 Appuyer sur les touches sélectionner un bateau. 2 Appuyer sur la touche ou pour puis Bateaux interrogés : la position correspond à celle du bateau lorsque vous l’avez interrogé pour la dernière fois. B ou pour Les bateaux amis disparaissent automatiquement de l’écran Suivre bateau ami lorsque le récepteur DSC ne parvient pas à recevoir leur signal. Effacer tous les bateaux A partir des écrans Détresse ou Interrogation LL : ou pour 1 Appuyer sur les touches sélectionner un bateau. 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Supprimer tout. Tous les bateaux sont supprimés et les waypoints bateaux effacés. Suivre bateau ami : la position correspond à celle du bateau lorsque votre radio l’a interrogé pour la dernière fois. 56 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 57 Options du menu Paramétrage 16 Ecran Infos techniques Pour activer l’écran Infos techniques, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Infos techniques. Appuyer sur les ou pour sélectionner un écran. touches Les captures d’écran suivantes montrent les paramètres par défaut. Le type de paramètres disponibles dépendra des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) Système (voir 17-1) Carte (voir section 17-2) Sonar (voir 17-3) Les informations suivantes s’affichent à l’écran : La version et la date du logiciel. La version de la carte mondiale intégrée. Les références de la cartouche insérée dans le lecteur du Explorer. Le nombre de waypoints, routes et traces enregistrés dans le Explorer. Les codes couleurs pour les branchements au Explorer. N’oubliez pas de communiquer à votre revendeur Northstar la version et la date du logiciel installé sur votre Explorer si vous devez lui demander conseil. Sous-menus Général, Eau, Terre et Autre (17-2) GPS (voir 17-4) Carburant (voir 17-5) Trace (voir 17-6) SmartCraft (voir le Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier SmartCraft) 17 Paramétrage du Explorer Le menu Paramétrage vous permet de paramétrer les fonctions de navigation du Explorer. Nous vous recommandons toutefois de vous familiariser avec l’appareil avant de modifier les paramètres par défaut de ce menu. Lochs (voir 17-7) Pour accéder au menu Paramétrage, appuyer une ou plusieurs fois sur la touche puis sélectionner une option. Alarmes (voir 17-8) Unités (voir 17-9) Transfert données (voir 17-10) Remarque : 1 Les fonctions du menu Paramétrage sont décrites dans les sections qui suivent. 2 La section 2-1 explique comment paramétrer ou modifier des données à partir des menus Paramétrage. 3 Le type de paramètres disponibles dépendra des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) 58 Northstar Etalonnage (voir 17-11) Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Heure (voir 17-12) Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Favoris (voir 17-13) Northstar Simulation (voir 17-14) 59 17-1 Paramétrage > Système 17-2 Paramétrage > Carte Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Système : Extinction auto Voir section 2-2. Retour param. défaut Orien.route: la carte est orientée selon le cap à suivre. Vous pouvez sélectionner cemode uniquement si le bateau se dirige vers un point de destination précis. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carte : Activer cette fonction pour effacer l’ensemble des données du menu Paramétrage et rétablir les valeurs par défaut du fabricant. Les waypoints, les routes et la langue enregistrés dans le Explorer ne sont pas effacés. Palette Sélectionner la palette de couleurs de l’écran LCD Normal Soleil : couleurs plus vives pour une meilleure lisibilité en plein soleil. Sonar Nuit : couleurs inversées pour une meilleure lisibilité de nuit. Toutes les sondes ainsi que les fonctions Sonar sont désactivées. Système géodésique Une sonde est installée. Les fonctions Sonar sont activées. Les positions GPS calculées par le Explorer sont basées sur un référentiel géodésique mondial appelé WGS84 et aujourd’hui utilisé par la plupart des cartes papier. Toutefois, certaines cartes utilisent d’autres systèmes de référence. Dans ce cas, les latitude et longitude d’un même objet seront différentes sur le Explorer et sur votre carte papier. Ce décalage s’applique à tous les objets affichés, qu’il s’agisse du bateau, de waypoints, de traces, de méridiens et de parallèles ou encore d’éléments cartographiques tels que la terre, les rochers, les bouées et les lignes bathymétriques. Voir section 18-6. Langue Sélectionner la langue d’affichage de votre Explorer : anglais, italien, français, allemand, espagnol, néerlandais, suédois, portugais, finnois ou grec. Info : si la langue sélectionnée ne convient pas, modifier le paramètre Langue du menu Système. Rétroécl. Sélectionner le niveau de rétro-éclairage des touches et de l’écran (voir section 2-3). Câble Y Aucun câble Y GPS/carburant n’est installé. Un câble Y GPS/carburant est installé. Voir section 18. SmartCraft Aucun boîtier SmartCraft n’est installé. Les fonctions SmartCraft sont désactivées. Utiliser la fonction Système géodésique pour sélectionner le référentiel géodésique du Explorer adapté à votre carte papier. Les coordonnées des objets affichés sur l’écran du Explorer seront alors ramenées au système géodésique de votre carte papier. Un boîtier SmartCraft est installé. Les fonctions SmartCraft sont activées. Voir section 18-10. Mode nuit Le mode nuit permet de régler la palette de couleurs de chaque écran. Suivre bateau ami Palette normale pour le plein jour. Aucune VHF DSC n’est installée. Désactive la fonction Suivre bateau ami. Tous les écrans disposent d’une palette optimisée pour la nuit. Une VHF DSC est installée. Active la fonction Suivre bateau ami. Voir section 2-3. Pour ne changer que la palette de la carte, voir section 17-2. Voir section 18-9 Transmission des coordonnées géographiques 1 Rotation Sélectionner l’orientation de la carte : Orien.nord : le nord est en haut de la carte. Bip Orien.trace : la carte est orientée selon le cap du bateau. Ce mode est particulièrement utile dans les zones de navigation étroites (ports, rivières). Un message vous demande d’entrer un écart de route (écart à partir duquel la carte sera automatiquement réorientée selon le cap du bateau). Activer ou désactiver le bip émis lorsqu’une touche est enfoncée. Conseil: augmenter la valeur de l’écart de route si la carte est trop souvent réorientée. 60 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Dans le menu Paramétrage Carte, sélectionner Système géodésique. 2 Sélectionner le système géodésique adapté à votre carte papier. 3 Si vous sélectionnez un autre système que le WGS 84, le Explorer vous demande si vous souhaitez appliquer les corrections géodésiques aux positions envoyées via l’interface NMEA (voir ci-dessous). Attention : lorsque vous changez de carte papier et de système géodésique, n’oubliez pas de modifier le référentiel du Explorer. Northstar 61 Compensation GPS NMEA Si vous sélectionnez un autre système géodésique que le WGS 84, vous pouvez choisir d’appliquer les corrections géodésiques aux positions envoyées via l’interface NMEA : Les coordonnées géographiques affichées sur les répétiteurs compatibles NMEA ne correspondent pas aux coordonnées affichées sur le Explorer. Les coordonnées envoyées vers les radios VHF compatibles NMEA sont identiques aux coordonnées exprimées en WGS 84. Les coordonnées géographiques affichées sur les répétiteurs compatibles NMEA correspondent aux coordonnées affichées sur le Explorer. Cependant, les coordonnées envoyées vers une radio VHF compatible NMEA seront très légèrement décalées par rapport aux coordonnées exprimées en WGS 84. Les positions des différents éléments cartographiques (terre, bouées, courbes bathymétriques, etc.) s’affichent sur la carte du Explorer à l’endroit où ils devraient se trouver. Infos à valeur ajoutée Projection cap suivi Les coordonnées du bateau, des waypoints, des traces, des latitudes et des longitudes affichées sur la carte du Explorer restent inchangées. Echelle CDI Entrer un décalage de carte 1 Naviguer vers un point connu de la carte, par exemple une place de port. 2 Dans le menu Paramétrage > Carte, sélectionner Décalage de carte. Lignes bathymetriq 4 Appuyer sur la touche sélectionner Entrer. Points de sonde 5 Appuyer sur la touche pour entrer le nouveau décalage de carte. La position corrigée du bateau s’affiche à l’écran. Annuler le décalage de carte Sur certaines cartes, les erreurs de position sont régulières. Pour les corriger, il faut appliquer un décalage de carte. Une fois le décalage effectué : 2 puis En annulant le décalage de carte, vous effacez les corrections apportées aux positions des éléments cartographiques affichés sur l’écran du Explorer. 1 3 Dans le menu Paramétrage > Carte, sélectionner Décalage de carte. Appuyer sur la touche sélectionner Effacer. Appuyer sur la touche 62 Bathym. & sonde mini Bathym. & sonde maxi Courant de marée . Affiche la nature des fonds (M, par exemple, indique une zone vaseuse) et les icônes Stations marées. Affiche les lignes de profondeur entre les points définis par les options Bathym & sonde mini min et maxi. Affiche les points de sonde entre les points définis par les options Bathym & sonde mini et maxi. Définit la profondeur minimum des Lignes bathymétriq. et des Points de sonde. Définit la profondeur maximum des Lignes bathymétriq. et des Points de sonde. Affiche les courants de marée en temps réel : des flèches indiquent sur la carte la force et la direction du courant (cette fonction n’est disponible que si une position GPS est reçue et une cartouche NT-MAX installée) Sous-menu Terre Cartographie terrestre puis Elevation terrestre Affiche certains éléments cartographiques situés sur la côte : provinces, rivières, routes, voies ferrées, aéroports, etc. [veuillez noter que cette option ne se situe plus au même endroit que sur le T5380] Affiche les courbes de niveau sur terre de la même manière que les courbes de profondeur (ombrées). Cette fonction nécessite l’installation d’une cartouche NT-Max. Sous-menu Autre Sous-menu Général Anti-brouillage Cartographie marine Placer le curseur à l’endroit où se situe réellement le bateau. Important : le décalage de carte est destiné à corriger des écarts peu importants. Il ne doit pas être utilisé s’il existe un référentiel géodésique adapté à votre carte papier. Lorsque vous entrez un décalage de carte, soyez particulièrement vigilant afin d’éviter toute erreur de positionnement du bateau sur la carte. Mélange des niveaux Taille texte/icônes Sous-menu Eau 3 Décalage de carte Mode traceur Grille lat/long Limites de carte les icônes les moins importants sont supprimés. Les données cartographiques terrestres s’ajoutent aux données maritimes Le Explorer peut réévaluer la route après un laps de temps donné en se basant sur la vitesse du courant et sur le cap (voir section 3-4). Les options suivantes sont disponibles : 2 minutes, 10 minutes, 30 minutes, 1 heure, 2 heures ou Off (désactivé). Voir appendice C. Les options disponibles sont les suivantes : 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0, 2.0, 4.0 et 10.0 unités de distance. Affiche une grille comportant la latitude et la longitude. Délimite les zones pour lesquelles une carte plus détaillée est disponible : Auto affiche les quatre niveaux de détail suivants ; On affiche tous les niveaux de détail. Sélectionner la taille des caractères et des icônes. Waypoints Seules les échelles disponibles sur la cartouche cartographie sont accessibles. Si vous appuyez sur les touches ou pour sélectionner une échelle de carte qui n’est pas disponible, l’écran Carte passera à cette échelle mais n’affichera que la position du bateau et sa trace (si cette option est activée). Le reste de l’écran sera quadrillé noir et blanc et aucune information de navigation ne s’affichera. Cette fonction est utile lorsque vous désirez visualiser le moindre mouvement du bateau (zoom avant) ou s’il n’y a pas de carte détaillée de votre zone de navigation. Associe des cartes peu détaillées et des cartes plus détaillées au niveau des limites de carte. Les cartes peu détaillées ne sont pas affichées. Les cartes peu détaillées sont affichées mais le temps de rafraîchissement est plus long. Les noms et les icônes sont affichés. Remarque : cette fonction est indépendante du choix du nombre de détails à afficher pour chaque niveau de zoom. Permet d’améliorer la lisibilité de la carte : en cas de chevauchement, les noms et Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Noms Phares Aides à la navigation Zones dangereuses Affiche les waypoints : Cacher tous permet de n’afficher que les waypoints de la route active ; Sélection affiche la liste des waypoints et les options d’affichage définies - Icône ou I+N (Icône et Nom) ; Affic. tous affiche tous les waypoints (voir section 5). Affiche les noms de lieux. Options d’affichage des phares : Off cache l’ensemble des informations relatives au phare (l’icône Phare reste affiché) ; Pas sect cache les secteurs ; On affiche les secteurs ; Animé active l’animation des faisceaux lumineux. Remarque : lorsque l’animation est activée, les secteurs ne sont pas visibles. L’animation ne fonctionne qu’en mode Carte ou s’affiche sur la carte du haut de l’écran Carte + Carte Affiche les différentes bouées, balises et signaux (brume, radar, radio). INT et US permettent de choisir le type d’icône ; Echt simplifie le contour des icônes. Délimite des zones dangereuses et affiche des icônes d’information . Les zones dangereuses indiquées sur une carte correspondent à des zones de navigation à risques telles que les aires interdites au mouillage ou les hauts-fonds. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 63 17-3 Paramétrage > Sonar Longueur du signal Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Sonar : • Fun + profondeur ou Normal + profondeur : l’affichage des symboles poisson est activé et la profondeur du poisson est indiquée à côté du symbole poisson. Filtre poisson Sélectionner la taille minimum pour que les poissons soient représentés à l’écran et pour que l’alarme poisson se déclenche : Petit, Moyen ou Grand. Sensibilité détection Choisir l’intensité à partir de laquelle l’écho renvoyé par le poisson se traduira à l’écran par un symbole poisson. Plus la valeur est élevée, plus le nombre de symboles poisson est élevé. Sélectionner la longueur du signal émis : Auto, Court, Moyen ou Long. Nous vous recommandons de sélectionner le réglage Auto. Intensité du signal Cette fonction permet de déterminer l’intensité du signal ultrason émis par la sonde. Une faible intensité de signal permet d’économiser la batterie et d’alléger l’écran lorsque vous naviguez en eaux peu profondes. Sélectionner l’intensité du signal émis : Auto, Faible, Moyen ou Fort. Nous vous recommandons de sélectionner le réglage Auto. 17-4 Paramétrage > GPS Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner GPS : Navigation statique permet de filtrer les valeurs instables : • 0,01 à 99,9 : si la vitesse du bateau est inférieure à la valeur sélectionnée, la vitesse affichée sera égale à zéro et le cap affiché restera inchangé. • 0 (Off) : la vitesse et le cap calculés par le Explorer sont systématiquement affichés. Taille chiffres Fréquence Sélectionner la fréquence utilisée par le Explorer : 200 kHz, 50 kHz ou Bifréquence mix. Pour plus d’informations sur le choix des fréquences en fonction des conditions de navigation, veuillez vous reporter à la section 8-3. Vitesse défilement Sélectionner la vitesse de défilement des images à l’écran : Très rapide, Rapide, Moyen, Lent ou Pause. La profondeur de l’eau affecte également la vitesse de défilement à l’écran. Une vitesse de défilement rapide ou très rapide, associée à une vitesse de navigation lente (entre 2 et 6 nœuds), permet d’obtenir un maximum de détails à l’écran. Le réglage de la vitesse de défilement sur Moyen ou Lent permet d’afficher les échos sur une plus longue période mais avec moins de détails (voir section 8-2). Symboles poisson Le Explorer affiche toujours les échos renvoyés par les poissons (arcs poisson, voir section 8-4). Si l’affichage des symboles poisson est activé, un symbole poisson s’affichera à la place de l’arc (voir section 8-4). Sélectionner : • Off : l’affichage des symboles poisson est désactivé. • Fun ou Normal : l’affichage des symboles poisson est activé. 64 Cette fonction permet de déterminer la longueur du signal ultrason émis par la sonde. Un signal court augmente le niveau de détail à l’écran mais est moins puissant. Il ne peut donc pas se propager aussi profondément qu’un signal long. Northstar Sélectionner la taille de l’affichage de profondeur sur les écrans Sonar : Petit, Moyen ou Grand. Palette Filtre vitesse et Filtre cap Chacune des couleurs de la palette représente une intensité d’écho différente. Sélectionner l’une des cinq palettes de couleurs disponibles : Noir, Bleu, Blanc, Brillant ou 8 couleurs. Les quatre premières palettes permettent d’afficher plus de détails à l’écran, chaque couleur couvrant une échelle d’intensité de 1,5 dB. Avec la palette 8 couleurs, les images à l’écran sont moins détaillées, chaque couleur couvrant une échelle d’intensité de 3 dB. Filtre anti-interférence Aucun filtre, paramétrage normal. Filtre les échos afin de réduire les interférences les plus importantes causées par des éléments extérieurs tels que le moteur ou les sondeurs des bateaux alentour. Filtre antiparasite Effectue une moyenne du signal acoustique afin d’éliminer les changements rapides. Sélectionner Moyen ou Fort pour obtenir une trace plus régulière du fond. Cette fonction peut permettre de détecter un plus grand fond mais risque d’effacer les échos provenant des poissons. Sélectionner Off pour une meilleure détection des poissons. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Source GPS • NMEA: utiliser l’antenne GPS externe fournie avec le Explorer ou une antenne GPS ou DGPS externe connectée au Explorer via l’interface NMEA (voir section 18-12). • NavBus : utiliser une source GPS ou DGPS externe connectée via l’interface NavBus (voir section 18-11). Source DGPS Se reporter à la section 18-5 Réinitialiser le GPS Se reporter à la section 18-5 Navigation statique Lorsque le bateau est à l’arrêt ou qu’il se déplace très lentement, les données GPS de vitesse et de cap changent constamment. La fonction Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Les vagues et le vent font légèrement varier la vitesse et le cap du bateau. Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer effectue ses calculs à partir de la moyenne des données mesurées. Si vous sélectionnez une valeur de filtre basse, la moyenne des données mesurées sera établie sur une courte période. Les données affichées seront précises mais peu stables. Si vous sélectionnez une valeur de filtre élevée, la moyenne des données mesurées sera établie sur une plus longue période. Les données affichées seront plus stables mais moins précises (elles ne prendront pas en compte les changements de vitesse soudains). Sélectionner la valeur de filtre la plus basse possible offrant un affichage stable des données. La valeur du filtre peut être réglée entre 1 et 60 secondes. Si vous sélectionnez 0, le filtre sera désactivé. Northstar 65 17-5 Paramétrage > Carburant Pour avoir accès aux fonctions Carburant du Explorer, des capteurs essence, ou SmartCraft optionnels doivent être installés. Commencer par sélectionner le nombre de moteurs à partir du sous-menu Nombre moteurs. complètement puis de le remplir au maximum avant de lire la valeur affichée à la pompe. Attention aux poches d’air, notamment dans le cas des réservoirs sous plancher. Nombre moteurs Entrer le nombre de moteurs du bateau : 0, 1 ou 2. Sélectionner 0 pour désactiver les fonctions Carburant. Etalonnage Les capteurs carburant SmartCraft Northstar sont étalonnés en usine. Ils n’ont pas besoin d’être réétalonnés. Pour obtenir des valeurs plus précises, il est nécessaire d’étalonner les capteurs essence Northstar. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant : Réservoir plein Attention La consommation de carburant peut varier de façon importante selon la charge du bateau et les conditions de navigation. Veillez à toujours avoir à bord assez de carburant pour votre trajet ainsi qu’une réserve de secours. Informe le Explorer que vous venez de faire le plein (voir section 12-1). Param. vol. restant Informe le Explorer que vous avez retiré ou ajouté du carburant (voir section 12-1). Consommation à zéro Sélectionner Consommation à zéro pour remettre à zéro la fonction Consommé (quantité de carburant consommée). Cette fonction est utile pour calculer votre consommation pendant un temps ou un trajet donné. Taille réservoir Entrer la contenance du réservoir de carburant. Pour mesurer la contenance de votre réservoir, Northstar vous conseille de le vidanger 66 Northstar En cas de double motorisation, chaque capteur doit être étalonné. Ceci peut être effectué simultanément à l’aide de deux nourrices ou en décalé avec une seule nourrice. Pour étalonner le(s) capteur(s) carburant, mesurer de façon précise la quantité de carburant consommée. Pour effectuer cette mesure, nous vous recommandons d’utiliser une nourrice plutôt que le réservoir du bateau. Pour un étalonnage précis, utiliser au minimum 15 litres de carburant. Lors du plein des réservoirs sous plancher, la création de poches d’air empêche souvent de mettre la même quantité deux fois de suite. Il faut donc remplir les réservoirs au maximum : plus la quantité sera importante, plus l’étalonnage sera précis. touches curseur, remplacer la valeur affichée par la valeur relevée sur la pompe à essence. 6. Appuyer sur la touche pour valider les changements effectués. Important : si, après avoir étalonné la consommation de carburant, les données affichées vous semblent erronées (au bout de quelques temps), vérifier l’installation du capteur (voir notice de montage du capteur). Si le problème persiste, consulter l’appendice B “ En cas de problème ”. Filtre débit Pour activer et désactiver le filtre, entrer une valeur comprise entre 0 (désactivé) et 30 secondes. Sélectionner la valeur de filtre la plus basse possible offrant un affichage stable. Un filtre débit de 10-15 secondes est généralement suffisant pour les moteurs 2-temps à carburateur. Pour les moteurs à injection et les moteurs 4-temps, nous vous recommandons d´utiliser un intervalle plus long. Pour étalonner les capteurs, procéder de la manière suivante : 1. Relever la quantité de carburant contenue dans la (les) nourrice(s). Voir section 12-3. 3. Faire tourner le(s) moteur(s) à vitesse moyenne jusqu’à ce que l´écran affiche une consommation d’au moins 15 litres par moteur. 4. Vérifier la quantité de carburant réellement consommée par le moteur. Pour cela, remplir la nourrice au niveau initial, puis relever la quantité affichée à la pompe. 5. Sélectionner Carburant. A l’aide des Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Vitesse GPS : utiliser la vitesse mesurée par un GPS (vitesse du bateau par rapport au fond). Ce type de mesure permet de calculer l’Autonomie de manière plus précise. Sur la plupart des moteurs, le flux de carburant en provenance du réservoir n’est pas constant. Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer calcule la consommation instantanée du moteur en établissant la moyenne des données mesurées. Le Filtre débit correspond à l’intervalle de temps au cours duquel est calculée cette moyenne. Le réglage du Filtre débit n’affecte pas la mesure du carburant Consommé mais uniquement la mesure de l’Economie et du Débit. 2. Raccorder la (les) nourrice(s) au moteur via le(s) capteur(s). l’Economie de manière plus précise. Courbe conso carburant Source vitesse Si votre vitesse est calculée à la fois par un capteur à roue à aubes et un GPS, sélectionner la source des données sur laquelle seront basés les calculs de consommation. S’il y a du courant, la vitesse mesurée ainsi que les calculs carburant seront faussés. Vit. surface : utiliser la vitesse mesurée par un capteur à roue à aubes (vitesse du bateau par rapport à la surface). Ce type de mesure permet de calculer Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 67 17-6 Paramétrage > Trace 17-7 Paramétrage > Lochs Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Trace : Intervalle trace Sélectionner un intervalle de distance ou d’enregistrement. Sélectionner Distance ou Temps. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Lochs : RAZ distance totale Distance Cette fonction permet de remettre le loch totalisateur à zéro. Sélectionner un intervalle de distance : 0.01, 0.05, 0.1, 0.5, 1.0, 2.0, 5.0 ou 10.0 unités de distance. Horamètre à zéro Utiliser cette option pour remettre l’horamètre à zéro. Cette option est utile lorsque le moteur vient d’être révisé ou pour surveiller le nombre d’heures avant une nouvelle révision. Heure Sélectionner un intervalle de temps : 1, 5, 10 ou 30 secondes ou encore 1 minute. Mémoire utilisée Cette fonction affiche le pourcentage de mémoire utilisée par les traces enregistrées. La fonction Trace permet d’enregistrer et d’afficher la trace du bateau sur la carte (voir section 3-5). Le Explorer peut enregistrer 5 traces : la trace 1 peut contenir jusqu’à 2000 points tandis que les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent contenir jusqu’à 500 points chacune. Enregistrer Off : le Explorer cesse d´enregistrer la trace du bateau. 1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) : le Explorer enregistre la trace du bateau sous le numéro de trace sélectionné. Affiche Conseil: activer l’écran Cartouche utilisateur pour consulter le nombre de positions enregistrées dans chaque trace (voir section 14). Envoyer trace Cette fonction permet à votre Explorer de rester compatible avec les modèles plus anciens. Pour plus d’informations, consultez votre revendeur Northstar. Les valeurs peuvent être remises à zéro séparément. Ces valeurs sont sauvegardées au moment de l’extinction de l’appareil. 17-8 Paramétrage > Alarmes Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Alarmes : Supprimer trace Les positions enregistrées dans la trace sélectionnée (sous-menu Enregistrer décrit ci-dessus) sont effacées. Off : aucune trace n´est affichée sur la carte. 1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) : la trace sélectionnée s’affiche sur la carte. 68 Northstar RAZ dist journalière Cette fonction permet de remettre le loch journalier à zéro. Pour activer les alarmes XTE, Poisson et Perte de la position DGPS, sélectionner . Pour les désactiver, choisir . Pour activer les autres alarmes, entrer une valeur de déclenchement. L’alarme se déclenchera dès que la valeur seuil sera franchie. Ainsi, si l’alarme de Danger est activée, le buzzer se déclenchera dès que le bateau s’approchera à une distance donnée d’un waypoint de danger. Dans le cas de l’alarme de Mouillage, le buzzer se déclenchera dès que le bateau s’éloignera de son point de mouillage d’une distance supérieure à la valeur enregistrée. Pour désactiver ces alarmes, sélectionner 0 (zéro). Les icônes des alarmes activées peuvent être affichées dans l’en-tête de données (voir section 2-7-3). L’icône d’une alarme est noire mais devient rouge lorsque l’alarme se déclenche. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 69 Compas Symbole Nom de l’alarme Buzzer Conditions de déclenchement °T (nord vrai) ou °M (nord magnétique) Rayon d’arrivée la distance entre le bateau et le point de destination ou le waypoint est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme Mouillage le bateau s’éloigne de son point de mouillage d’une distance supérieure à la valeur de déclenchement de l’alarme XTE le bateau s’éloigne de sa route d’une distance supérieure à l’échelle CDI (voir section 14-2) Danger la distance séparant le bateau d’un waypoint de danger est inférieure à la valeur de déclenchement. Trop peu profond 1/5 s /2 s la profondeur est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme Trop profond 1 Poisson 1 beep l’écho correspond au profil d’un poisson court la profondeur est supérieure à la valeur de déclenchement de l’alarme /2 s la température est égale à la valeur de déclenchement de l’alarme /2 s le taux de variation de la température est égal à la valeur de déclenchement de l’alarme /2 s la tension de la batterie est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme /2 s le volume de carburant restant est égal à la valeur de déclenchement de l’alarme. Température 1 Taux variat. temp 1 Batterie faible 1 Niveau carburant bas 1 Perte de la position DGPS le Explorer ne reçoit pas de signal DGPS (radiobalise, WAAS ou EGNOS) Perte de la position GPS le Explorer ne reçoit pas de signal GPS (cette alarme est toujours activée) Température °F (Fahrenheit) ou °C (Celsius) Vent (option) Nécessite l’installation d’une girouette anémomètre : Vrai (vent réel) ou App (vent apparent) Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Unités : Distance nm (milles nautiques), mi (miles) ou km (kilomètres) Vitesse kn (noeuds), mph (miles/heure) ou kph (kilomètres/heure) Profondeur Pression (pression atmosphérique) Nécessite l’installation d’une radio VHF. Northstar avec baromètre intégré connectée via l’interface NavBus : pouces Hg ou mB. Remarque : les unités de mesure de la vitesse du vent sont identiques aux unités de mesure de la vitesse du bateau. 17-10 Paramétrage > Transfert données Sélectionner cette fonction lorsque le Explorer est connecté à d’autres instruments Northstar via le NavBus ou à tout autre appareil via l’interface NMEA. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Transfert données : Lat/Lon décimales Sélectionner le nombre de décimales à utiliser pour la transmission de la latitude et de la longitude via l’interface NMEA. NavBus Le NavBus est le système idéal pour connecter le Explorer aux autres instruments Northstar. Sélectionner cette option si les instruments sont interconnectés via NavBus. Groupe NavBus Sortie NMEA 17-9 Paramétrage > Unités Pression Nécessite l’installation du système SmartCraft : kPa ou psi L’interface NMEA est souvent utilisée pour échanger des données avec des instruments d’autres marques compatibles NMEA (voir section 18-12). Sélectionner cette option pour transmettre des phrases NMEA vers un pilote automatique par exemple. Si plusieurs instruments Northstar sont interconnectés via le système NavBus, utiliser cette option pour modifier le type de rétro-éclairage pour l’ensemble du groupe. Dans ce cas, si le réglage du rétro-éclairage est modifié sur un des instruments du groupe, ce changement s’appliquera automatiquement aux autres instruments du groupe. Sinon, sélectionner 0. Voir section 18-11. Données NMEA Sélectionner les phrases NMEA à envoyer (voir section 18-12 et appendice A). ft (pieds), m (mètres) ou fa (brasses) Hauteur ft (pieds)ou m (mètres) Carburant Les unités par défaut sont indiquées ci-dessus. 70 Northstar Litres, USGal (gallons US) ou ImpGal (gallons impériaux) Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 71 17-11 Paramétrage > Etalonnage Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Etalonnage : Filtre vitesse La vitesse enregistrée par le capteur à roue à aubes peut très légèrement varier si la mer est mauvaise ou le vent particulièrement fort. Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer effectue ses calculs à partir de la moyenne des données mesurées. Sélectionner la valeur de filtre la plus basse possible offrant un affichage stable des données. Le filtre peut être réglé entre 1 et 30 secondes. Si vous sélectionnez 0, le filtre sera désactivé. Température Vitesse Cette fonction permet d’étalonner la vitesse provenant d’un capteur à roue à aubes connecté au Explorer. Selon la forme de la carène, il est parfois nécessaire d’étalonner le capteur. En effet, l’écoulement de l’eau varie en fonction de la forme de la coque. Pour calculer précisément la vitesse du bateau, utiliser un GPS ; ou suivre un autre bateau dont la vitesse est constante et connue ; ou encore parcourir une distance donnée en un temps donné. Remarque : pour un étalonnage précis : • La vitesse indiquée sur le GPS doit être supérieure à 5 noeuds. • La vitesse calculée par un autre capteur à roue à aubes doit être comprise entre 5 et 20 noeuds. • Nous vous conseillons de procéder à l’étalonnage par mer calme, vent faible et lorsque le courant est quasi inexistant (l’idéal est de le faire à l’étale). Etalonner la vitesse : 1 Naviguer à une vitesse donnée de manière continue. 2 A partir du menu Etalonnage, sélectionner Vitesse. 3 Appuyer sur les touches ou enregistrer la vitesse réelle. 4 Appuyer sur la touche 72 pour . Northstar que la profondeur mesurée. Ainsi, pour connaître la profondeur entre la ligne de flottaison et le fond, il faudra entrer la distance entre la sonde et la ligne de flottaison. Le réglage par défaut est assez précis pour une utilisation normale. Pour étalonner la température, relever la température de l’eau à l’aide d’un thermomètre que vous savez précis. Utiliser les touches curseur pour activer l’affichage de la température puis augmenter ou diminuer la valeur indiquée afin qu’elle soit identique à celle que vous venez de relever. La température peut être réglée entre 0° et 37,7°C par pas de 0,1°. Pour passer des °F (Fahrenheit) aux °C (Celsius), voir section 17-9. C Entrer une valeur négative si vous voulez que la profondeur affichée soit moins élevée que la profondeur mesurée. Ainsi, pour connaître la profondeur entre le point le plus bas de la quille et le fond, il faudra entrer la distance entre la sonde et le point le plus bas de la quille. Carburant Voir section 17-5, Etalonnage. Offset de quille La profondeur est mesurée par une sonde située en général au point le plus bas du bateau. Avant d’afficher cette profondeur, le Explorer y ajoute l’offset de quille. A Choisir “ zéro “ si vous voulez connaître la profondeur entre la sonde et le fond. B Entrer une valeur positive si vous voulez que la profondeur affichée soit plus élevée Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Sonde ; A Echelle de vitesse profondeur mesurée sous ce point Profondeur mesurée sous ce point B Définit la vitesse maximale affichée sur l’indicateur de vitesse analogique du bateau (voir section 10). Choisir une échelle adaptée à votre bateau. Débit carburant maxi C Pour un réservoir donné, débit de carburant maximal. Profondeur mesurée sous ce point 17-12 Paramétrage > Heure Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Heure : Filtre température La température de l’eau peut varier très légèrement si la mer est très agitée ou le courant particulièrement fort. Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer effectue ses calculs à partir de la moyenne des données mesurées. Sélectionner la valeur de filtre la plus basse possible offrant un affichage stable des données. Le filtre peut être réglé entre 1 et 30 secondes. Si vous sélectionnez 0, le filtre sera désactivé. Régime maxi. Régime maximal du moteur. Entrer le régime que vous avez atteint plutôt que la valeur de référence du constructeur. Décalage horaire Cette fonction permet d’entrer le décalage horaire de votre région par rapport au temps universel UTC (GMT). Ne pas oublier de 17-13 Paramétrage > Favoris Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Favoris. La Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation modifier le décalage horaire lors du passage à l’heure d’été et à l’heure d’hiver. Régler le décalage horaire entre 0 et ± 13 heures, par tranches de 30 minutes. 1 Sélectionner Décalage horaire. 2 Appuyer sur les touches ou pour modifier la valeur du décalage puis appuyer sur la touche . Format heure Sélectionner 24 heures ou 12 heures. Format date Sélectionner jj/MMM/aa, MMM/jj/aa, jj/MM/aa ou MM/jj/aa. touche permet de naviguer entre les différents écrans favoris (voir section 2-7-2). Les trois premiers écrans favoris (Carte, Sonar et Carte + Sonar) sont présélectionnés et ne peuvent pas être modifiés. Pour configurer l’écran favori 4, 5 ou 6 : 1 Sélectionner l’écran favori à configurer. 2 Une liste d’écrans s’affiche. En choisir un parmi la liste. Northstar 73 17-14 Paramétrage > Simulation 18 Installation Vitesse : pour entrer la vitesse simulée du bateau. Le mode simulation vous permet de vous familiariser avec les fonctions du Explorer (voir section 2-6). Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Simulation : Cap : pour entrer le cap simulé du bateau sur le fond. • Boîtier du Explorer + réceptacle pour cartouches C-MAP™ + capuchon de protection pour le connecteur du câble carburant Pour démarrer la simulation à partir de la position du bateau, appuyer sur la touche pour passer en mode position bateau. Capot de protection Marine Electronics Pour démarrer la simulation à partir d’un point différent, placer le curseur sur le lieu désiré. Câble d’alimentation Etrier (vis comprises) Conseil : utiliser le curseur pour calculer le cap (voir section 3-3). Simulation Active le mode simulation Désactive le mode simulation Important : ne jamais activer le mode simulation lorsque vous naviguez. Mode Sélectionner l’une des deux options suivantes à partir du sous-menu Mode : 1 Normal Ce mode simule le déplacement du bateau à partir du point de départ choisi, en fonction d’une vitesse et d’un cap donnés. Pour simuler le déplacement du bateau en mode Normal, sélectionner : Northstar l’ensemble de cette section ainsi que les notices fournies avec l’antenne et tout autre instrument utilisé. 18-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer Remarque : avant d’entamer la simulation, sélectionner un point de départ à partir de l’écran carte. Puis : • 74 Le fonctionnement optimal du Explorer dépend de la qualité de son montage. Avant de procéder à l’installation, lire attentivement Câble de connexion au GPS Conseil : lorsque le bateau se déplace à l’écran, modifier le Cap à suivre afin de simuler un écart de route. Carte de garantie Antenne GPS 124 Northstar 2 Démo Ce mode simule le déplacement du bateau sur une route donnée et permet à l’utilisateur de se familiariser avec différentes fonctions du Explorer. Pour simuler le déplacement du bateau en mode Démo, sélectionner : Kit d’encastrement Sonde tableau arrière bi-fréquence (kit de câblage et vis compris) Vitesse : pour entrer la vitesse simulée du bateau. Notice de montage de la sonde tableau arrière Notice complète sur CD* Route : pour entrer la route à suivre. 18-2 Installation : Options et accessoires Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation • Roue à aubes de rechange. • Cartouches cartographie C-MAP™ NT-MAX, NT+ ou NT. • Cartouches utilisateurs C-MAP™ (3 V) pour le stockage des données. (Les anciennes cartouches 5 volts ne sont pas compatibles) • Sac de protection Northstar. • Le boîtier de connexion NavBus Northstar facilite le câblage, notamment dans le cas d’un système intégrant plusieurs instruments. Pour plus d’informations, voir la Notice de montage et d’utilisation du NavBus. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Capteurs optionnels et autres instruments du système Alarmes externes : voyants lumineux ou buzzers placés dans le bateau de manière à être vus ou entendus de n’importe quel poste (voir section 18-4). Antenne GPS ou DGPS : pour la navigation au GPS, voir section 18-5. Sonde : pour les mesures de profondeur et la détection des poissons, voir section 18-6. Capteurs carburant : pour les fonctions carburant. Le Explorer pourra prendre en compte les données enregistrées par les Northstar 75 capteurs de débit suivants (simple ou double motorisation) : de trim. Il permet aussi de gérer la vitesse de traîne (voir section 18-10). • Capteurs essence Northstar (voir section 18-7). Remarque : il est indispensable d’utiliser un câble Y pour connecter les kits carburant. Autres instruments : le Explorer peut échanger des données avec d’autres instruments connectés via l’interface NavBus ou NMEA (voir sections 18-11 et 18-12). Capteurs carburant SmartCraft (voir section 18-10). Pour plus d’informations, veuillez vous adresser à votre revendeur Northstar. • 18-3 Installation : Boîtier du Explorer Choisir un emplacement approprié pour le Explorer : • A plus de 10 cm d’un compas, à plus de 30 cm d’un émetteur radio et à plus d’1,2 m d’une antenne. • Facile à lire et à utiliser. Il est préférable d’installer le boîtier face au barreur ou à sa droite pour une meilleure lisibilité de l’écran LCD. VHF DSC : elle permet de suivre la position d’autres bateaux équipés de récepteurs GPS et de radios DSC ou encore d’afficher la pression atmosphérique (voir section 18-9). SmartCraft : couplé à un ou deux moteurs Mercury équipés du système SmartCraft, le Explorer affiche les données moteur et l’angle Connexions 1 Montage encastré Alarmes externes (18-4) Instruments NavBus (18-11) ; et radio VHF (18-9) La surface de montage doit être solide et accessible de l’arrière pour le branchement électrique et la fixation du boîtier. Une fois encastré, le Explorer ne peut plus être orienté ni déplacé pour éviter les reflets. Il faut donc choisir l’emplacement offrant la meilleure lisibilité avant l’installation. Il s’agira sans doute d’une zone du bateau située à l’ombre. 1 Sortie NMEA vers d’autres instruments (18-12) Noir Antenne GPS (18-5), Capteurs essence (18-7), Entrée NMEA (18-12) Jaune Bleu Choisir un emplacement protégé des rayons du soleil et des projections d’eau ainsi que des risques de choc en cas de mer formée. • Facile d’accès pour la connexion à l’alimentation du bateau et permettant un câblage aisé du capteur. Deux types de montage sont possibles : Alimentation (18-4) Boîtier du Explorer (18-3) • Sonde (18-6) Percer dans la cloison le trou de montage du boîtier en vous aidant du gabarit de montage. 2 Percer les trous des quatre vis de montage comme indiqué sur le gabarit. 3 Visser les vis dans les inserts en cuivre à l’arrière du boîtier. 4 Positionner le boîtier dans son emplacement, puis serrer l’assemblage vis / rondelles / écrous. 2 Montage sur étrier La surface de montage doit être plane, résistante et éloignée de toute source de vibrations excessives. Le boîtier peut pivoter et être démonté après chaque utilisation. 1 Installer l’étrier sur la surface de montage et marquer l’emplacement des vis. 2 Percer les trous puis fixer l’étrier sur la surface de montage. Ne pas trop serrer les vis : le boîtier doit pouvoir pivoter. 3 Installer le boîtier sur l’étrier. Serrer à la main la molette de l’étrier. Câble d’alimentation/transmission de données Broche Fil Fonction 1 76 Noir Etrier Masse : - borne positive de la batterie, masse NMEA. (Deux fils noirs sortent du câble. Ces deux fils sont reliés à l’intérieur de la gaine et peuvent donc être utilisés indifféremment) 2 Marron Arrêt, 9 V CC (inutilisé) 3 Blanc Sortie NMEA 4 Bleu NavBus - 5 Rouge + alimentation, 10,5 à 30,5 V CC 6 Orange NavBus+ 7 Jaune Mise en marche automatique 8 Vert Sortie alarme externe, 30 V CC, 200 mA maximum. Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Molette Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 77 18-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données 18-5 Installation : Antenne GPS Le câble d’alimentation/transmission de données se termine par une bague de serrage noire et des fils volants. 1 Si vous souhaitez que le Explorer se mette en route automatiquement lorsque l’interrupteur d’alimentation est allumé, qu’il enregistre le nombre d’heures moteur ou encore qu’il calcule la consommation de carburant totale (par exemple avec des capteurs essence Northstar ou un système SmartCraft non couplé à des capteurs de niveau de carburant), câbler le Explorer pour une mise en marche automatique. Sinon, choisir un câblage simple (pour plus d’informations, voir section 2-2). Choisir une antenne Installer l’une des antennes suivantes : • Dans la plupart des cas, utiliser l’antenne GPS fournie avec l’instrument. • Si vous naviguez dans une zone qui n’est pas couverte par les systèmes WAAS ou EGNOS, une antenne DGPS optionnelle permettant de recevoir les signaux de radiobalises situées à terre améliorera la précision de votre positionnement. Equipée d’un récepteur GPS et d’un récepteur radiobalise différentiel, cette antenne DGPS applique automatiquement les corrections des radiobalises aux positions GPS. Mise en marche normale Câble d’alimentation/transmission de données Rouge Noir Fusible 2 A Jaune Interrupteur principal Noir • 12/24 V CC Lors du paramétrage du système, désactiver l’Extinction auto. Voir sections 2-2 et 17-1 Câble d’alimentation/transmission de données Allumage Jaune Noir Fusibles 2 A Interrupteur d’allumage Rouge Interrupteur principal Noir 12/24 V CC 2 3 78 Brancher les éventuels voyants lumineux et buzzers. Pour qu’elle puisse sonner, la sortie de l’alarme doit être reliée à la masse. Si l’intensité est supérieure à 200 mA, installer un relais. Brancher le fil d’alimentation/transmission des données sur le connecteur noir du Explorer ; serrer l’écrou pour bloquer le connecteur en position. Northstar Noir • Le Explorer applique les corrections DGPS WAAS et EGNOS à n’importe quelle antenne GPS. • Pour configurer le Explorer en fonction de l’antenne utilisée, voir section 17-4. Pour plus d’informations, consultez votre revendeur Northstar. Choisir une fonction DGPS (AUCUNE ou WAAS/EGNOS) : Débrancher le câble Y (s’il est connecté) et relier directement l’antenne GPS à la prise jaune. Sélectionner l’option qui convient. Le nouveau réglage s’affichera si votre branchement est correct (voir section 17-4). Soit : Rouge • Installer la sonde tableau arrière fournie avec le Explorer en suivant les instructions de la notice de montage de la sonde. • Pour une meilleure précision, installer une sonde bi-fréquence traversante et un capteur de vitesse/température traversant (ces deux capteurs sont vendus en option). Pour plus d’informations, contacter votre revendeur Northstar. Voyants ou buzzers externes Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Installer une antenne Si vous devez installer une antenne externe, lisez sa notice attentivement. Ajouter un câble d’extension Northstar si nécessaire. Si un système SmartCraft ou des capteurs essence Northstar sont installés, brancher un câble Y : Antenne GPS Jaune Jaune Câble Y GPS/carburant Blanc Dans le cas contraire, le montage est le suivant Autres connexions : Jaune Antenne GPS Au moment du paramétrage, configurer le Explorer pour l’antenne choisie, voir section 17-4. 18-6 Installation : Sonde Câble d’alimentation/ transmission de données Vert Débrancher le câble Y (s’il est connecté) et relier directement l’antenne GPS à la prise jaune. Sélectionner Réinitialiser le GPS (voir section 17-5). Un GPS, un DGPS ou une antenne compatibles, connectés via l’interface NavBus (voir section 18-11) ou NMEA (voir section 18-12). Dans ce cas, l’antenne du Explorer est inutile. Remarque : Mise en marche automatique Réinitialiser le GPS : Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Brancher la sonde sur le connecteur bleu du Explorer et visser la bague de serrage. Bleu Northstar Câble sonar 79 b Au moment du paramétrage régler le paramètre Sonar sur section 17-1) a (voir paramétrer les différentes options sonar (voir section 17-3) 18-7 Installation : Capteurs essence Northstar Installer le Kit essence optionnel conformément aux instructions fournies avec le kit. Au moment du paramétrage : a cocher la case câble Y et choisir Extinction auto (voir sections 2-2 et 17-1) b définir les données carburant (voir section 17-5) Remarque : Les moteurs SmartCraft sont équipés de capteurs de débit de carburant. Il n’est donc pas nécessaire d’installer des capteurs Northstar. Dans le cas d’une double motorisation, installer deux kits. Antenne GPS (option) Jaune Jaune Câble Y GPS/carburant Câbler le Explorer pour une mise en marche automatique (voir section 18-4). Blanc Il est indispensable d’installer un câble Y GPS/carburant. Câble du capteur carburant 18-8 Installation: VHF DSC b de la VHF, choisir vos Bateaux amis du Explorer, cocher la case NavBus section 17-10) Si votre bateau est équipé d’un ou deux moteurs essence Mercury dotés du système SmartCraft, connecter le Explorer aux moteurs SmartCraft via un boîtier SmartCraft optionnel. Le Explorer peut alors afficher les données moteur ainsi que l’angle de trim et gérer la vitesse de traîne. Jaune Jaune Câble Y GPS/carburant Blanc Remarque : Installer un boîtier interface 1 moteur si vous avez un seul moteur et un boîtier interface 2 moteurs si vous avez deux moteurs. Boîtier SmartCraft section 18-4). Au moment du paramétrage, cocher la case Câble Y (voir section 17-1) puis entrer les données de paramétrage SmartCraft. Pour plus d’informations sur l’installation, le paramétrage et l’utilisation du système SmartCraft, se reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation des SmartCraft Gateways. Les moteurs SmartCraft sont équipés de capteurs de débit de carburant. Il n’est donc pas nécessaire d’installer des capteurs Northstar. Il est indispensable d’installer un câble Y GPS/carburant. Si le réservoir ne comporte pas de capteurs de niveau SmartCraft, brancher le Explorer pour une mise en marche automatique (voir (voir Câble d’alimentation/transmission de données Noir Orange Bleu Câble d’alimentation de la radio/ de transmission de données Le NavBus est le système Northstar qui permet d’interconnecter plusieurs instruments pour l’échange de données et le partage d’un seul groupe de capteurs. Lorsque des appareils sont connectés au NavBus : Une modification des unités, des valeurs seuil des alarmes ou de l’étalonnage d’un instrument se répercute automatiquement sur l’ensemble des instruments du même type. Chaque instrument peut être affecté à un groupe d’instruments. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe sera automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 0, ce changement n’aura d’effet sur aucun autre instrument. En cas de déclenchement d’une alarme, vous pouvez la mettre en veille à partir de n’importe quel instrument possédant cette alarme. Connexion NavBus et Explorer Le Explorer peut : Afficher des informations sur la vitesse et la direction du vent provenant d’une girouette anémomètre Northstar optionnelle. Recevoir et afficher des informations sur 80 Antenne GPS (option) 18-10 Installation : Autres instruments NavBus Installer et paramétrer la radio VHF DSC Northstar proposée en option en vous conformant aux instructions de sa notice. Au moment du paramétrage : a 18-9 Installation : SmartCraft Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Câble d’alimentation/transmission de données Noir Orange Bleu Fils de connexion NavBus vers d’autres instruments Navbus la profondeur provenant d’un sondeur Northstar optionnel. Recevoir et afficher des informations sur la vitesse du bateau et la température de l’eau provenant du capteur à roue à aubes d’un loch Speed optionnel. Recevoir des informations sur la pression atmosphérique provenant d’une VHF Northstar optionnelle. Le Explorer peut afficher : Pression : pression atmosphérique Historique pression : historique de la pression atmosphérique Météo : une prévision basée sur les variations de pression atmosphérique Prévisionniste poissons : une estimation de la concentration de poissons basée sur les Northstar 81 variations de pression atmosphérique Northstar (ex. répétiteur). Recevoir des données provenant d’un récepteur GPS ou GPS/DGPS. Envoyer des données à d’autres instruments 18-11 Installation : Autres instruments NMEA Lors du paramétrage des instruments NavBus, cocher l’option NavBus puis attribuer à l’instrument un numéro de Groupe NavBus (voir section 17-10) La norme NMEA régit la communication entre les différents instruments utilisés dans l’industrie maritime. Elle n’est pas aussi souple que le NavBus car elle exige des branchements spécifiques entre les différents instruments. Le Explorer peut : Câble d’alimentation/transmission de données Fil blanc NMEA (sortie) Fil noir NMEA (masse) Antenne GPS (option) Afficher des informations sur la vitesse et la direction du vent provenant d’une girouette anémomètre compatible. Jaune Jaune Câble Y GPS/carburant Afficher des informations sur la profondeur, la vitesse surface et la température de l’eau provenant d’un instrument optionnel compatible. Blanc Recevoir des données provenant d’un récepteur GPS ou GPS/DGPS compatible. Envoyer des données de navigation, notamment de positionnement GPS, au pilote automatique ou à tout autre instrument compatible NMEA. Pour pouvoir communiquer avec un pilote automatique, le Explorer doit pouvoir émettre les phrases suivantes : APB, APA et VTG (voir section 17-10). 18-12 Installation : Paramétrage et tests Paramétrage et tests 1 Placer un capuchon de protection sur chacun des connecteurs inutilisés à l’arrière du Explorer. S’assurer que tous les connecteurs sont branchés et que le Explorer est correctement fixé. 2 Dans le cas d’un montage sur étrier, régler la position de l’appareil pour une lisibilité optimale avant de resserrer la molette de l’étrier. 3 Si nécessaire, insérer une cartouche cartographie C-MAP (voir section 1-3). 4 Allumer le Explorer (voir section 2-2). Lorsque vous allumez le Explorer pour la première fois, l’écran affiche un menu d’installation : 82 i Sélectionner la langue de votre choix. ii Modifier le paramétrage des données si nécessaire (voir section 2-1) Northstar Jaune Fil blanc NMEA (entrée) (nécessite l’installation d’un câble carburant spécial) Pour plus d’informations sur la transmission de données NMEA au Explorer, veuillez vous renseigner auprès de votre revendeur Northstar. Au moment du paramétrage du transfert et de données, cocher Sortie NMEA indiquer le type de Données NMEA à envoyer (voir section 17-10). iii Une fois le paramétrage effectué, . appuyer sur la touche Vous pourrez par la suite modifier ces données (voir section 17). 5 Enregistrer les données de paramétrage de manière à configurer le Explorer et les autres composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) selon vos besoins (voir section 17). 6 Une fois l’écran Satellite affiché, vérifier si le Explorer capte bien les signaux des satellites GPS. Attendre l’acquisition d´une position GPS. Le temps de première acquisition devrait être inférieur à deux minutes (voir section 7). 7 Procéder à un essai en mer afin de vérifier le bon fonctionnement de tous les instruments de navigation, notamment si vous utilisez un émetteur radio ou un radar. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Appendice A - Caractéristiques techniques GENERALITES Taille : 150 x 164 x 64,4 mm (H x L x P). Ecran : couleur 127 mm TFT, résolution 234 x 320 pixels. Rétro-éclairage : écran et touches Tension d’alimentation : 10,5 à 30,5 Vcc. Consommation à 13,8 V : 350 mA mini - sans rétro-éclairage. 1 A maxi - avec rétro-éclairage maxi. Sortie lampes et buzzers externes : branchement à la masse pour l’alarme sonore, 30 V CC, 200 mA maximum Température de fonctionnement 0 à 50°C ALARMES : Paramétrables : Rayon d’arrivée, Mouillage, XTE, Danger, Haute, Basse, Poisson, Température, Taux de variation de la température, Alimentation faible, Niveau carburant bas (option), perte de la position DGPS NAVIGATION GPS Cartouche cartographie : C-MAP™ NT-MAX, NT+ ou NT Cartouche utilisateur : C-MAP™ 3,3 V Waypoints : jusqu’à 3000 waypoints. Noms par défaut ou personnalisés d’une longueur de huit caractères alphanumériques maxi. Routes : 25 routes comprenant jusqu’à 50 waypoints chacune. Traces : pointage par intervalles de temps ou de distance ; une trace de 2000 waypoints et quatre traces de 500 waypoints. Référentiels géodésiques 121 référentiels géodésiques (voir liste page suivante) Décalage de carte défini par l’utilisateur Echelle cartographique : 0,05 à 4096 nm (selon la carte) ; jusqu’à 0,01 nm en mode traceur ECHOSONDEUR DE PECHE Echelle de profondeur : 0,6 m à 1000 m Sortie Sonar : Puissance délivrée : variable, jusqu’à 600 W RMS) Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Bi-fréquence : 50 kHz et 200 kHz Longueur du câble de la sonde tableau arrière : 10 m Temps de première acquisition des données de profondeur : 2 secondes à 30 m. Température : Plage de température : 0° à 37,7°C. Pas de 0,1°C. Vitesse (mesurée par un capteur à roue à aubes) : 1 à 96,6 km/h (50 noeuds). FONCTIONS CARBURANT (Nécessite l’installation de capteur(s) carburant optionnel(s)) Types de moteurs : Moteurs essence hors-bord 2-temps et moteurs essence à injection électronique EFI : 50 à 300 CV. Moteurs essence hors-bord 4-temps : 90 à 300 CV. Moteurs essence inboard : 70 à 400 CV. Débit : Minimum : 5 litres/heure . Maximum : 130 litres/heure . TRANSFERT DES DONNEES NavBus Connexion vers d’autres instruments Northstar. NMEA NMEA 0183 (version 2). Débit : 4800 bauds Entrées à partir d’instruments compatibles : BWR, DPT, GGA, GLL, GSA, GSV, HDG, HDM, HDT, MTW, MWV, RMC, VHW, VTG et DBT Sorties vers des instruments compatibles : APA, APB, BWR, DBT, DPT, GGA, GLL, GSA, GSV, RMB, RMC, MTW, VHW, VLW, VTG, XTE CONFORMITE AUX NORMES CEM : USA (FCC) : part 15 Class B. Europe (CE) : EN64000-6-1 et EN64000-6-3. Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) : ASNZS 3548. Etanchéité : IPx6/IPx7/CFR46 (si réceptacle inséré dans le lecteur et câbles connectés au boîtier). Northstar 83 Appendice B - En cas de problème Le guide de dépannage ne remplace ni la lecture ni la compréhension du manuel. 5” (12 7m m) Il est possible dans la plupart des cas de résoudre les problèmes sans avoir recours au service après-vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet appendice avant de contacter votre revendeur Northstar le plus proche. Aucune pièce détachée ne peut être vendue aux particuliers. Pour remonter le Explorer correctement et assurer son étanchéité il est impératif d’utiliser certaines techniques Liste des référentiels géodésiques Adindan American Samoa 1962 ARC 1950 Astro Beacon ‘E’ 1945 Astro Tern Island (Frig) 1961 Ayabelle Lighthouse Bissau Camp Area Astro Cape Chatham Island Astro 1971 Corrego Alegre Djakarta (Batavia) European 1950 Gan 1970 Guam 1963 Herat North Hong Kong 1963 Indian 1954 Indonesian 1974 ISTS 073 Astro 1969 Kerguelen Island 1949 L. C. 5 Astro 1961 Luzon Massawa Minna Nahrwan United Arab Emirates North American 1927 Observatorio Meteorolog. 1939 Oman Pitcairn Astro 1967 Porto Santo 1936 Puerto Rico Qornoq S-42 (Pulkovo 1942) Sapper Hill 1943 Sierra Leone 1960 South Asia Tokyo Voirol 1874 Wake-Eniwetok 1960 Zanderij 84 Afgooye Anna 1 Astro 1965 ARC 1960 Astro DOS 71/4 Australian Geodetic 1966 Bellevue (IGN) Bogota Observatory Campo Inchauspe 1969 Cape Canaveral Chua Astro Dabola DOS 1968 European 1979 Geodetic Datum 1949 Gunung Segara Hermannskogel Hu-Tzu-Shan Indian 1960 Ireland 1965 Johnston Island 1961 Kertau 1948 Leigon M’Poraloko Merchich Montserrat Island Astro 1958 Nahrwan Saudi Arabia North American 1983 Old Egyptian 1907 Ord. Survey Great Britain 1936 Point 58 Provis. South American 1956 Pulkovo 1942 Reunion Santo (DOS) 1965 Schwarzeck S-JTSK Tananarive Observatory 1925 Tristan Astro 1968 Voirol 1960 WGS 84 Northstar AIN EL ABD 1970 Antigua Island Astro 1943 Ascension Island 1958 Astro Station 1952 Australian Geodetic 1984 Bermuda 1957 Bukit Rimpah Canton Astro 1966 Carthage Co-ord. Sys.1937 Estonia Deception Island Easter Island 1967 Fort Thomas 1955 Graciosa Base Sw 1948 GUX 1 Astro Hjorsey 1955 Indian Indian 1975 ISTS 061 Astro 1968 Kandawala Kusaie Astro 1951 Liberia 1964 Mahe 1971 Midway Astro 1961 Nahrwan Masirah Is. Oman Naparima, BWI North Sahara 1959 Old Hawaiian Pico de las Nieves Pointe Noire 1948 Provis. South Chilean 1963 Qatar National Rome 1940 Sao Braz Selvagem Grande 1938 South American 1969 Timbalai 1948 Viti Levu 1916 Wake Island Astro 1952 Yacare Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation bien spécifiques ainsi qu’un matériel de test spécialement adapté. Toute réparation du Explorer par l’utilisateur entraînerait une annulation de la garantie. L’appareil doit être pris en charge par un réparateur agréé par Northstar. Si vous deviez envoyer votre Explorer en réparation, n’oubliez pas de joindre le(s) capteur(s). Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre site Web : www.Northstarnav. com. B-1 Problèmes d’ordre général 1-1 Le Explorer ne s’allume pas : a b c Le Explorer est conçu pour fonctionner sur batterie 12/24 volts, avec des tensions comprises entre 10,5 et 30,5 volts. Si la tension fournie est trop élevée, le fusible fond, coupant l’alimentation de l’appareil. Vérifier le fusible. Vérifier si le câble est correctement branché à l’arrière du boîtier et si la bague de serrage est bien vissée. La bague doit être correctement fixée pour une parfaite étanchéité de l’appareil. Mesurer la tension de la batterie lorsque elle est chargée. Pour cela, allumer plusieurs ampoules, la radio ou tout autre appareil électrique connecté à la batterie. Si la tension est inférieure à 10 volts : - les bornes de la batterie ou les fils reliés aux bornes sont peut-être corrodés. - la batterie ne se charge pas correctement ou doit être remplacée. d Vérifier le câble d’alimentation sur toute sa longueur. Rechercher d’éventuelles coupures, cassures, écrasements ou portions coincées. e Vérifier le câblage du circuit d’alimentation (voir section 18-4). f S’assurer que le connecteur du câble d’alimentation n’est pas corrodé. Le nettoyer ou le remplacer si nécessaire. g Vérifier les fusibles du circuit d’alimentation. Ils peuvent avoir fondu Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation même s’ils semblent en bon état. Vérifier par ailleurs leur état de corrosion. Tester le fusible ou le remplacer par un fusible en bon état. 1-2 Le Explorer ne s’éteint pas : Le Explorer a peut-être été câblé pour une mise en marche automatique. Dans ce cas, le Explorer ne peut s’éteindre tant que le circuit d’allumage est sous tension (voir section 2-2). 1-3 Le Explorer émet des bips lorsqu’il est sous tension mais rien ne s’affiche : Le Explorer fonctionne sans doute mais le niveau de rétro-éclairage est mal réglé (voir section 2-3). 1-4 La langue d’affichage n’est pas la bonne : Voir section 17-1. Northstar 85 B-2 Problèmes liés à la navigation GPS 2-1 Aucune position GPS ne s’affiche ou le temps de première acquisition est long : a b Ceci peut se produire lorsque le champ de l’antenne n’est pas dégagé. En effet, la position des satellites change constamment. Le Explorer est en mode simulation. Désactiver le mode simulation (voir section 17-14). b Dans 95% des cas, la position GPS est précise à 10 m près. c Le ministère américain de la défense peut être amené à dégrader volontairement et de manière aléatoire la précision du positionnement GPS, dans la limite de 300 m environ. 2-3 Des coordonnées géographiques identiques correspondent à des points différents sur le Explorer et sur votre carte papier : a b c La valeur Param. vol. restant n’a pas été réactualisée après le dernier plein (voir section 12-1). d Des poches d’air se sont formées dans le réservoir lorsque vous avez fait le plein. Ce phénomène est particulièrement fréquent dans le cas des réservoirs sous plancher. a Il n’y a pas de position GPS. b Le Explorer est en mode simulation. Désactiver le mode simulation (voir section 17-14). e c Le réglage du décalage horaire est incorrect (voir section 17-12). Ne pas oublier de modifier le décalage horaire lors du passage à l’heure d’hiver et à l’heure d’été. 3-2 L’écran affiche un débit de carburant inexistant ou faible : Le câble de l’antenne n’est pas connecté au Explorer. 2-2 L’écart entre la position GPS indiquée par le Explorer et la position réelle est supérieur à 10 m : a 2-5 L’heure et la date affichées sur l’écran Satellite sont incorrectes ou ne sont pas activées : c 2-6 Le pilote automatique ne répond pas au Explorer ; aucune donnée de sortie NMEA n’est disponible : a La sortie NMEA est désactivée ou les phrases NMEA nécessaires sont mal paramétrées. Vérifier le paramétrage NMEA (voir section 17-10). b Vérifier le branchement de l’instrument. a Vérifier si le nombre de moteurs est bien réglé sur 1 (voir section 17-5). b S’assurer que le connecteur est correctement inséré dans la prise et que l’écrou est bien bloqué. L’écrou assure l’étanchéité de la connexion : veillez à le serrer correctement. c 2-7 Le Explorer n’affiche aucune position DGPS ou a perdu la position DGPS : a Le Explorer est en mode simulation. Désactiver le mode simulation (voir section 17-14). Pour recevoir une position DGPS, la fonction WAAS/EGNOS doit être activée ou le Explorer doit être connecté à une antenne DGPS optionnelle (voir section 7). b Le référentiel géodésique est incorrect. Sélectionner le référentiel adapté à votre zone de navigation (voir section 17-2). Système WAAS/EGNOS : le bateau se trouve en dehors de la zone de couverture du système (voir section 7). c Le décalage de carte est incorrect. Annuler le décalage de carte et, si nécessaire, entrer un nouveau décalage de carte (voir section 17-2). Système WAAS : l’antenne GPS est mal orientée. Elle doit avoir une vue dégagée du ciel vers l’équateur. b Radiobalise DGPS : le bateau se trouve hors de portée d’une radiobalise DGPS. 2-4 Le bateau n’apparaît pas à l’écran : Appuyer sur la touche pour passer en mode position bateau (voir section 3-2-1). a 86 b Le Explorer n’a pas été monté pour une mise en marche automatique (voir section 18-4). Northstar Les mauvaises conditions de navigation ont provoqué des retours de carburant dans le capteur, faussant ainsi les mesures. Installer un clapet anti-retour entre le capteur carburant et le réservoir. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Un capteur carburant est peut-être encrassé. Dans ce cas, démonter le capteur puis souffler doucement dessus dans le sens opposé au flux de carburant. Installer un filtre carburant entre le capteur et le réservoir en suivant les instructions de la notice. La garantie ne fonctionnera que si ce filtre est installé. d e S’assurer que le filtre carburant est propre. 3-3 Le bateau est équipé de deux moteurs mais un seul débit s’affiche : a Vérifier si le nombre de moteurs est bien réglé sur 2 (voir section 17-5). 3-4 Les valeurs de débit changent constamment : a Le capteur carburant est installé trop près de la pompe à carburant ou exposé à des vibrations excessives. Reportez-vous à la notice de montage du capteur carburant. b Vérifier s’il n’y a pas de fuites au niveau du tuyau d’arrivée de carburant ou du flexible du réservoir. c Le réglage du Filtre débit n’est pas adapté au type de moteur. Vérifier si le filtre n’est pas réglé sur zéro puis augmenter la valeur du filtre jusqu’à ce que l’affichage du débit soit stable (voir section 17-5). 3-5 La valeur de la fonction Economie ne s’affiche pas : a Pour que le Explorer puisse calculer l’Economie le bateau doit être en mouvement. b Vérifier si la roue à aubes du capteur n’est pas bloquée et si ses deux aimants sont bien positionnés. d Le réglage manuel du Gain est insuffisant. Les signaux renvoyés par le fond sont donc faibles et les échos des poissons inexistants. Augmenter le niveau de gain si vous êtes en mode Gain manuel. e L’installation de la sonde est incorrecte. Veiller à ce que le dessous de la sonde soit légèrement incliné par rapport à la surface de l’eau. La sonde doit être immergée le plus profondément possible afin d’éviter la formation de bulles par cavitation (voir notice de montage des capteurs tableau arrière). f Le câble d’alimentation ou le câble de la sonde est débranché ou bien les bagues Vérifier le câble essence sur toute sa longueur. Rechercher d’éventuelles B-4 Problèmes liés à la détection des poissons 4-1 Les données affichées sont erronées : a La sonde est encrassée (algues, sac plastique, etc.) b La sonde a été endommagée lors de la mise à l’eau du bateau, d’un échouage ou encore d’un contact avec un objet immergé. La sonde est peut-être sortie de son emplacement suite au choc. Dans ce cas, remettre la sonde dans sa position initiale (voir notice de montage des capteurs tableau arrière). B-3 Problèmes liés à la consommation de carburant 3-1 Les valeurs des fonctions Utilisé et Restant sont inexactes : Le capteur carburant est hors d’usage. Nous vous recommandons de changer votre capteur tous les 5000 litres. coupures, cassures, écrasements ou portions coincées. c La profondeur d’eau sous le capteur est inférieure à 0,6 m. Dans ce cas, les valeurs de profondeur affichées à l’écran deviennent incohérentes. Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 87 Le Explorer est en mode Echelle manuelle et l’échelle de profondeur sélectionnée est trop élevée. Passer en mode Echelle automatique ou bien sélectionner une nouvelle échelle de profondeur (voir section 8-5). des connecteurs ne sont pas assez serrées. La bague doit être correctement fixée pour une parfaite étanchéité de l’appareil. g Vérifier le câble d’alimentation sur toute sa longueur. Rechercher d’éventuelles coupures, cassures, écrasements ou portions coincées. h Les signaux émis par un autre sondeur créent des interférences qui viennent perturber le fonctionnement du Explorer. i Les bruits électriques provenant du moteur du bateau ou d’un autre appareil perturbent le fonctionnement de la sonde ou de l’instrument. Le Explorer diminue alors automatiquement le gain (sauf s’il est en mode gain manuel). Les signaux de plus faible intensité, tels que les échos renvoyés par les poissons ou même l’écho retourné par le fond, ne sont plus représentés à l’écran. Eteindre tour à tour les autres instruments de navigation, les appareils divers (ex. pompe de cale) et le moteur jusqu’à ce que la cause des interférences soit identifiée. Pour supprimer les bruits électriques : - réinstaller le câble d’alimentation et le câble de la sonde en les éloignant de tout autre installation électrique. - connecter le câble d’alimentation directement à la batterie via un fusible. 4-4 Lorsque le bateau se déplace, l’écho retourné par le fond disparaît de l’écran ou les valeurs affichées sont incohérentes : a b c 4-2 Le fond ne s’affiche pas : a b L’appareil est en mode Echelle manuelle et la profondeur est trop élevée par rapport à l’échelle de profondeur sélectionnée. Passer en mode Echelle automatique ou bien sélectionner une nouvelle échelle de profondeur (voir section 8-5). La profondeur est trop élevée par rapport à l’échelle de profondeur sélectionnée. En mode Echelle automatique, les pointillés “--.-” affichés à l’écran indiquent qu’aucun fond n’est détecté. Le fond réapparaît à l’écran dès que la profondeur diminue. L’installation de la sonde est incorrecte. Veiller à ce que le dessous de la sonde soit légèrement incliné par rapport à la surface de l’eau. La sonde doit être immergée le plus profondément possible afin d’éviter la formation de bulles par cavitation. Pour plus de détails, veuillez vous reporter à la notice de montage des capteurs tableau arrière. La sonde est installée dans une zone de turbulences. Les bulles d’air perturbent les échos, empêchant le Explorer de détecter le fond et les cibles. Ce phénomène se produit fréquemment lorsque le bateau est en marche arrière. La sonde doit donc être installée à un endroit où l’écoulement est laminaire, quelle que soit la vitesse du bateau. Les signaux parasites provenant du moteur du bateau perturbent le fonctionnement du Explorer. Installer des bougies antiparasites. Appendice C - Lexique et données de navigation Lexique Zone dangereuse - Zone de navigation à risque indiquée sur une carte. Il peut s’agir d’un périmètre interdit au mouillage, d’un haut-fond ou de tout autre danger (voir section 17-2). Segment - Partie d´une route située entre deux waypoints. Une route composée de quatre waypoints compte trois segments. Ligne bathymétrique - Courbe de profondeur indiquée sur une carte. Fonction MOB - Fonction permettant de retourner directement au waypoint MOB (voir section 2-4). Cartouche cartographie - Cartouche contenant les informations cartographiques détaillées d´une région donnée (voir section 1-3). MOB - Man overboard (Homme à la mer). NavBus - Système permettant de connecter des instruments Northstar entre eux afin d´échanger des données (voir section 18-11). Cartouche cartographie C-MAP™ - Voir Cartouche cartographie. NMEA - National Marine Electronics Association. Cartouche utilisateur C-MAP™ - Voir Cartouche utilisateur. NMEA 0183 - Norme relative à l´échange des données entre les appareils d´électronique marine (voir section 18-12). Curseur - Symbole 3-2). sur l’écran (voir section DGPS - Differential Global Positioning System (Système de positionnement global différentiel). Outil de navigation améliorant la précision des positions GPS (voir section 7). Goto - Fonction permettant de naviguer directement vers un waypoint ou vers la position du curseur (voir section 3-1). GPS - Global Positioning System (Système de positionnement global). Outil de navigation utilisant les signaux satellites (voir section 7). Route - Trajet composé d´une suite de deux ou plusieurs waypoints (voir section 6). Cartouche utilisateur - Cartouche permettant le stockage de waypoints, de routes et de traces (voir section 1-2). UTC - Universal Time Coordinated. Temps universel coordonné, anciennement appelé heure du méridien de Greenwich (GMT : Greenwich Mean Time). Waypoint - Position cartographique enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de pêche ou un point d’une route (voir section 5). 4-5 Deux profils de fond s’affichent à l’écran : a Le bateau se trouve au-dessus d’une zone d’ombre (voir section 8-2). b Le bateau navigue en eaux peu profondes. La faible profondeur provoque un phénomène de double écho. Réduire le niveau de gain (voir section 8-6) et/ou l’intensité du signal sonar (voir section 17-3). c Diminuer la valeur de l’Echelle. 4-3 Le fond s’affiche trop haut sur l’écran : 88 Northstar Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Northstar 89 Données de navigation Le bateau représenté ci-dessous, qui navigue du point de départ vers le point d’arrivée, s’est écarté de sa route de référence. BRG Bearing to Destination : cap vers le point de destination. BRG Bearing to cursor : cap vers le curseur (voir mode curseur, section 3-2-1). CDI Course Deviation Indicator : indicateur d’écart de route. Lorsque le bateau se dirige vers un point de destination, deux lignes verticales et parallèles s’affichent de part et d’autre de la route du bateau, sur les écrans Carte et Highway. Ces deux lignes sont appelées lignes CDI. L’échelle CDI correspond à la distance séparant la route d’une ligne CDI. Sélectionner une valeur d’échelle CDI (voir section 17-2) représentant l’écart maximum que peut réaliser le bateau par rapport à la route suivie. Les lignes CDI affichées sur les écrans Carte et Highway forment un couloir de navigation virtuel servant de repère pour le déplacement du bateau. Ces écrans vous permettent d´estimer l’écart de route du bateau et de vérifier si le bateau se rapproche d’une ligne CDI. Si l’alarme XTE (écart de route) est activée (voir section 17-8), le buzzer se déclenche dès que le bateau atteint une ligne CDI. COG Course Over Ground : cap suivi sur le fond. CTS Course To Steer : cap optimum à suivre pour rejoindre la route. DTG Distance To Go : distance séparant le bateau du point d’arrivée. ETA Expected Time of Arrival : heure estimée d’arrivée au point de destination, en supposant que la SOG et le COG restent constants. DST Distance séparant le bateau du curseur (voir mode curseur, section 3-2) SOG Speed Over Ground : vitesse sur le fond. La vitesse du bateau sur le fond n’est pas nécessairement équivalente à la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau ni à la vitesse d’approche vers le point de destination. STR Steering : différence entre le COG et le CTS. TTG Time To Go : temps estimé de navigation jusqu’au point d’arrivée. XTE Cross Track Error : écart de route. Il s’agit de la distance séparant le bateau du point de la route le plus proche. Si “ XTE ” est suivi de la lettre “ R ”, vous devrez mettre la barre à tribord pour rejoindre la route. S’il est suivi de la lettre “ L ”, vous devrez mettre la barre à bâbord. VMG Velocity Made Good : vitesse d’approche vers le point de destination. Destination Destination VMG (vitesse) STR COG BRG Ligne CDI SOG (vitesse) CTS Route prévue Position du bateau Départ 90 Northstar Unit 2, Ocean Quay, Belvidere Rd, Southampton, Ph: +1 978.897.6600 SO14 5QY, ENGLAND Ph: +1 800.628.4487 Ph: +44 2380 339922 Fax: +1 978.897.7241 Fax: +44 2380 330345 [email protected] [email protected] AUSTRALIA NEW ZEALAND PO Box 479, PO Box 68 155, Gladesville, NSW 2111, AUSTRALIA Newton, Auckland NEW ZEALAND Ph: +61 2 9879 9060 Ph: +64 9 481 0500 Fax: +61 2 9879 9009 Fax: +64 9 481 0590 [email protected] [email protected] www.northstarnav.com XTE (distance) Position du bateau Echelle CDI (distance) Acton, MA 01720, USA EUROPE Ligne CDI Route prévue DTG (distance) AMERICA 30 Sudbury Road, Echelle CDI (distance) Départ Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation Made in New Zealand MN000592A-FRE