Shimano SM-JC40 Jonction-B Manuel utilisateur

DM-UL0001-04
(French)
Manuel du revendeur
ROUTE
VTT
Trekking
Ville/
confort
SPORT URBAIN
E-BIKE
Série 6870
ULTEGRA
SW-R610
SW-9071
SW-R671
ST-6870
ST-6871
FD-6870
RD-6870
SM-EW90-A
SM-EW90-B
EW-SD50
EW-SD50-I
SM-EWC2
SM-JC40
SM-JC41
SM-BTR1
SM-BTR2
BT-DN110
BT-DN110-A
SM-BMR1
SM-BMR2
BM-DN100
SM-BA01
SM-BCR1
SM-BCR2
SM-BCC1
TABLE DES MATIÈRES
MISE EN GARDE IMPORTANTE.............................................................................. 4
POUR VOTRE SÉCURITÉ.......................................................................................... 5
LISTE DES OUTILS À UTILISER.............................................................................. 15
INSTALLATION...................................................................................................... 17
Schéma de câblage électrique (schéma conceptuel général)...................................................................17
Schéma de câblage électrique (côté raccord A)........................................................................................19
Installation de la manette Dual Control et du câble de frein..................................................................23
Installation du dérailleur avant..................................................................................................................26
Installation du dérailleur arrière................................................................................................................30
Installation de la manette de changement de vitesse..............................................................................31
Installation du raccord A............................................................................................................................39
Installation du raccord B.............................................................................................................................40
Installation de la batterie...........................................................................................................................41
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES............................................................. 47
Branchement du raccord A.........................................................................................................................47
Branchement du raccord B.........................................................................................................................49
Branchement sur la manette Dual Control................................................................................................55
Acheminement du raccord B et des fils électriques à l'intérieur du cadre..............................................57
Assemblage du boîtier de pédalier............................................................................................................58
Installation des guides gaines....................................................................................................................59
Vérification des branchements...................................................................................................................60
Débranchement des fils électriques...........................................................................................................61
2
RÉGLAGE............................................................................................................... 64
Réglage du dérailleur arrière.....................................................................................................................64
Réglage du dérailleur avant.......................................................................................................................69
Réglage de la course du levier...................................................................................................................74
CHARGE DE LA BATTERIE..................................................................................... 76
Nom des pièces............................................................................................................................................76
Méthode de charge.....................................................................................................................................78
Lorsque la charge n'est pas possible..........................................................................................................80
CONNEXION ET COMMUNICATION AVEC LE PC................................................. 83
Paramètres personnalisables dans E-TUBE PROJECT.................................................................................83
ENTRETIEN............................................................................................................ 85
Remplacement du couvre-boîtier...............................................................................................................85
Remplacement de la plaque nominative...................................................................................................85
Démontage du corps de pignon et du corps de levier.............................................................................86
Assemblage de l'unité de la manette........................................................................................................87
Montage du corps de pignon et du corps de levier..................................................................................89
Remplacement du galet..............................................................................................................................90
Installation de l'axe B..................................................................................................................................91
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MISE EN GARDE IMPORTANTE
MISE EN GARDE IMPORTANTE
••Le présent manuel du revendeur est essentiellement prévu pour être utilisé par des mécaniciens spécialisés dans le domaine du vélo.
Les utilisateurs qui ne sont par formés professionnellement au montage de vélos ne doivent pas tenter d'installer eux-mêmes les éléments à l'aide des
manuels du revendeur.
Si certains points mentionnés dans ce manuel ne sont pas clairs, ne procédez pas à l'installation. Contactez plutôt le magasin où vous avez effectué votre
achat ou un revendeur local de vélos pour obtenir de l'aide.
••Veillez à lire tous les modes d'emploi inclus avec le produit.
••Ne démontez pas ou ne modifiez pas le produit d'une façon autre que celle décrite dans le présent manuel du revendeur.
••Tous les manuels du revendeur et les modes d'emploi peuvent être consultés en ligne sur notre site Internet (http://si.shimano.com).
••Veuillez respecter les lois et réglementations en vigueur dans le pays, l'état ou la région où vous exercez votre activité de revendeur.
Pour votre sécurité, veuillez lire attentivement le présent manuel du revendeur avant toute utilisation et vous y conformer
pour une utilisation correcte.
Les instructions suivantes doivent être observées à tout moment afin d'éviter toute blessure corporelle ou tout dommage causé à l'équipement
ou à la zone de travail.
Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de l'ampleur des dégâts pouvant être causés si le produit est mal utilisé.
DANGER
Le non-respect des instructions entraînera des blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
ATTENTION
Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles ou endommager l'équipement et la zone de travail.
4
POUR VOTRE SÉCURITÉ
POUR VOTRE SÉCURITÉ
DANGER
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
„Batterie
„
au lithium-ion
Veillez à bien observer les indications suivantes afin d'éviter les brûlures ou toute autre blessure causée par des fuites de liquide, une surchauffe,
un incendie ou une explosion.
••Utilisez le chargeur approprié pour charger la batterie. Si vous utilisez un élément qui n'est pas approprié, un incendie, une surchauffe ou des fuites
risquent de se produire.
••Ne faites pas chauffer la batterie et ne la jetez pas dans le feu. Sinon, un incendie ou une explosion risque de se produire.
••Ne déformez pas, ne modifiez pas, ne démontez pas la batterie ou n'appliquez pas de soudure directement sur la batterie. Ne laissez pas la batterie
dans des endroits où la température risque de dépasser 60 °C, tels que des endroits exposés à la lumière directe du soleil, dans des véhicules par
grande chaleur ou à proximité de sources de chaleur. Si ces précautions ne sont pas observées, des fuites, une surchauffe ou une explosion risquent de
déclencher un incendie et d'entraîner des brûlures ou d'autres blessures.
••Ne branchez pas les bornes (+) et (-) sur des objets métalliques. Ne transportez pas le batterie et ne la stockez pas avec des objets métalliques tels que
des colliers ou des épingles à cheveux. Sinon, des courts-circuits, une surchauffe, des brûlures ou d'autres blessures risquent de se produire.
••Si du liquide provenant de la fuite d'une batterie entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement avec de l'eau claire sans frotter et
consultez un médecin.
„Chargeur
„
de batterie / Cordon de chargeur de batterie
Veillez à bien observer les indications suivantes afin d'éviter les brûlures ou toute autre blessure causée par des fuites de liquide, une surchauffe,
un incendie ou une explosion.
••Ne mouillez pas le chargeur ou ne l'utilisez pas lorsqu'il est humide. Ne le touchez pas et ne le transportez pas si vous avez les mains mouillées.
Sinon, des problèmes de fonctionnement ou des chocs électriques risquent de se produire.
••Ne couvrez pas le chargeur avec un tissu ou un objet similaire lorsque celui-ci est en cours d'utilisation. Sinon, la chaleur risque de s'accumuler et le
boîtier risque de se déformer, ou un incendie ou une surchauffe risque de se produire.
••Ne démontez pas ou ne modifiez pas le chargeur. Sinon, des chocs électriques ou des blessures risquent de se produire.
••Utilisez uniquement la tension d'alimentation électrique spécifiée. Sinon, des incendies, des explosions, de la fumée, une surchauffe, des chocs
électriques ou des brûlures risquent de se produire.
••Ne touchez pas les pièces métalliques du chargeur ou l'adaptateur CA s'il y a des éclairs. En cas de foudre, des chocs électriques risquent de se
produire.
„SM-BCR2
„
: Chargeur de batterie pour SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
••Utilisez un adaptateur CA avec un port USB ayant une tension de 5 V CC et une intensité supérieure ou égale à 1 A CC. Si un adaptateur CA ayant une
intensité inférieure à 1 A est utilisé, il risque de surchauffer, entraînant ainsi un incendie, de la fumée, une surchauffe, une destruction, un choc
électrique ou des brûlures.
5
POUR VOTRE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
••Veillez à bien respecter les instructions fournies dans les manuels lors de l'installation du produit.
Il est recommandé d'utiliser uniquement des pièces d'origine Shimano. Si des pièces comme des boulons et des écrous sont desserrées ou
endommagées, le vélo risque de se renverser soudainement, ce qui pourrait blesser grièvement l'utilisateur.
De plus, si les réglages ne sont pas effectués correctement, des problèmes risquent d'apparaître et le vélo risque de se renverser soudainement,
entraînant ainsi des blessures graves.
••
Veillez à porter des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux lorsque vous effectuez des tâches d'entretien comme le remplacement
de pièces.
••Ce manuel du revendeur concerne la série ULTEGRA 6870 (système de changement de vitesse électronique) uniquement.
Pour toute information concernant la série ULTEGRA 6800 qui n'apparaît pas dans le présent manuel, reportez-vous aux instructions d'entretien
fournies avec chaque pièce.
••Après avoir lu avec attention le manuel du revendeur, rangez-le dans un lieu sûr afin de pouvoir le consulter ultérieurement.
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
••Les intervalles entre les entretiens dépendent de l'usage du vélo et des conditions d'utilisation Nettoyez régulièrement la chaîne avec un nettoyant
pour chaînes approprié. N'utilisez jamais de solvants à base d'acide ou d'alcali tels que des produits pour enlever la rouille. Si vous utilisez ces
solvants, la chaîne risque de se casser et vous risquez de vous blesser grièvement.
••Assurez-vous que les roues sont bien serrées avant d'enfourcher le vélo. Dans le cas contraire, les roues pourraient se détacher et provoquer des
blessures graves.
••Vérifiez si la chaîne n'est pas endommagée (déformation ou fissure), si elle n'a pas sauté ou si elle ne présente pas d'autres anomalies tel qu'un
changement de pignon involontaire. Si un problème quelconque est décelé, consultez un concessionnaire ou un intermédiaire.
La chaîne risque de se briser et d'entraîner votre chute.
••Veillez à ce que vos vêtements ne se prennent pas dans la chaîne lorsque vous roulez. Sinon, vous risquez de tomber de votre vélo.
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POUR VOTRE SÉCURITÉ
„Concernant
„
la fonction de changement de vitesse multiple
••Sur ce système, la fonction de changement de vitesse multiple peut être configurée à l'aide du E-TUBE PROJECT. Les vitesses sont changées lorsque la
manette changement de vitesse est enfoncée à l'aide de la fonction de changement de vitesse multiple. Le réglage de la vitesse de changement de
vitesse pour le changement de vitesse multiple peut également être modifié. Lorsque vous modifiez les paramètres de changement de vitesse pour le
changement de vitesse multiple, lisez attentivement la section "Paramètres personnalisables dans E-TUBE PROJECT" de ce manuel du revendeur.
••Si la révolution de la manivelle est réglée sur bas sous le réglage le plus rapide de vitesse de changement de vitesse multiple, la chaîne ne pourra pas
suivre le mouvement du dérailleur arrière, ce qui entraînera des problèmes, comme le glissement de la chaîne sur l'extrémité de la dent du pignon
cassette, la déformation du pignon de cassette ou la rupture de la chaîne.
Élément
Vitesse de changement de
vitesse multiple
Vitesse de révolution de la
Caractéristiques
Remarques relatives à l'utilisation
manivelle lorsque le changement
de vitesse multiple est actionné
Le changement de vitesse multiple
rapide est possible
Vitesse élevée
Très rapide
••La vitesse de rotation de la
manivelle peut être réglée
rapidement en fonction des
changements des conditions de
conduite.
••La vitesse peut être réglée
rapidement.
••Un changement de vitesse
excessif se produit facilement.
••Si la vitesse de rotation de la
manivelle est faible, la chaîne
ne pourra pas suivre le
mouvement du dérailleur
arrière.
La chaîne peut donc glisser sur
la dent du pignon de la cassette.
Vitesse de rotation élevée de
la manivelle
Rapide
Standard
Réglage par défaut
Lent
Très lent
Vitesse faible
Le changement de vitesse multiple Le changement de vitesse multiple
précis est possible
prend du temps
Par défaut, il est réglé sur Normal.
Assurez-vous de comprendre pleinement les caractéristiques du changement de vitesse multiple et choisissez le réglage de la vitesse de changement de
vitesse multiple en fonction des conditions de conduite (terrain, méthode de conduite, etc.)
7
POUR VOTRE SÉCURITÉ
„Batterie
„
au lithium-ion
••Ne mettez pas la batterie dans de l'eau froide ou dans de l'eau de mer et ne mouillez pas ses bornes. Sinon, un incendie, une explosion ou une
surchauffe risque de se produire.
••N'utilisez pas la batterie si elle présente des signes d'éraflures ou si elle est endommagée. Sinon, une explosion, une surchauffe ou des problèmes de
fonctionnement risquent de se produire.
••Ne jetez pas et ne soumettez pas la batterie à des chocs violents. Sinon, une explosion, une surchauffe ou des problèmes de fonctionnement risquent
de se produire.
••N'utilisez pas la batterie si celle-ci présente des fuites, des signes de décoloration ou de déformation ou toute autre anomalie. Sinon, une explosion,
une surchauffe ou des problèmes de fonctionnement risquent de se produire.
••Si du liquide coule sur votre peau ou sur vos vêtements, nettoyez-les immédiatement avec de l'eau claire. Le liquide provenant d'une fuite peut abîmer
votre peau.
••Les plages de température de fonctionnement de la batterie sont énoncées ci-dessous. N'utilisez pas la batterie à des températures qui ne sont pas
comprises dans ces plages. Si la batterie est utilisée ou stockée à des températures qui se trouvent en dehors des plages prescrites, un incendie, des
blessures ou des problèmes de fonctionnement risquent de se produire.
1. Pendant la décharge : –10 °C - 50 °C
2. Pendant la charge : 0 °C - 45 °C
SM-BTR1 : Batterie au lithium-ion (type externe)
••Si la charge n'est pas terminée après 1,5 heure de charge, arrêtez de charger la batterie. Sinon, un incendie, une explosion ou une surchauffe risque de
se produire.
SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A : Batterie au lithium-ion (de type intégré)
••Si la batterie n'est pas complètement chargée après 4 heures de charge, arrêtez la charge. Sinon, un incendie, une explosion ou une surchauffe risque
de se produire.
„Chargeur
„
de batterie / Cordon du chargeur de batterie
SM-BCR1 : Chargeur de batterie pour SM-BTR1
••Tenez la fiche lorsque vous la branchez et la débranchez. Sinon, un incendie ou un choc électrique risque de se produire.
••Si vous remarquez les symptômes suivants, arrêtez d'utiliser l'appareil et contactez un revendeur. Un incendie ou un choc électrique risque de se
produire.
* Si la fiche émet de la chaleur ou de la fumée ayant une odeur âcre.
* Il peut y avoir une mauvaise connexion à l'intérieur de la fiche.
••Ne surchargez pas la prise électrique avec des appareils ayant une puissance nominale supérieure et utilisez uniquement une prise électrique de
100 - 240 V CA. Si la prise électrique est surchargée car de nombreux appareils sont branchés dessus à l'aide d'adaptateurs, une surchauffe entraînant
un incendie risque de se produire.
••N'endommagez pas le cordon d'alimentation ou la fiche. (Ne les endommagez pas, ne les transformez pas, ne les mettez pas à proximité d'objets
chauds, ne les pliez pas de force, ne les tordez pas ou ne les étirez pas, ne posez pas d'objets chauds dessus ou ne les regroupez pas de manière trop
serrée.) Si vous les utilisez alors qu'ils sont endommagés, un incendie, des chocs électriques ou des courts-circuits risquent de se produire.
••N'utilisez pas le chargeur avec des transformateurs électriques disponibles dans le commerce conçus pour une utilisation à l'étranger car ils risquent
d'endommager le chargeur.
••Veillez toujours à insérer la fiche le plus loin possible. Sinon, un incendie risque de se produire.
SM-BCR2 : Port de charge pour SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
••N'utilisez pas de câble USB autre que celui fourni avec le dispositif de liaison PC. Cela pourrait entraîner une erreur de charge, un incendie, ou un
dysfonctionnement du PC connecté en raison de la surchauffe.
••Ne branchez pas le chargeur sur le PC lorsque celui-ci est en veille. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du PC en fonction de ses spécifications.
••Lorsque vous branchez ou débranchez le câble USB ou le câble de charge, veillez à maintenir le câble par la prise. Sinon, un incendie ou un choc
électrique risque de se produire. Si vous remarquez les symptômes suivants, arrêtez d'utiliser l'appareil et contactez un revendeur. Un incendie ou un
choc électrique risque de se produire.
* Si la fiche émet de la chaleur ou de la fumée ayant une odeur âcre.
* Il peut y avoir une mauvaise connexion à l'intérieur de la fiche.
••S'il y a du tonnerre lorsque vous procédez à la charge avec un adaptateur CA équipé d'un port USB, ne touchez pas l'appareil, le vélo ou l'adaptateur
CA. En cas de foudre, des chocs électriques risquent de se produire.
••Utilisez un adaptateur CA avec un port USB ayant une tension de 5 V CC et une intensité supérieure ou égale à 1 A CC. Si un adaptateur ayant une
intensité inférieure à 1 A CC est utilisé, une erreur de charge risque de se produire ou l'adaptateur CA peut surchauffer et entraîner un incendie.
••N'utilisez pas un hub USB lorsque vous connectez le câble à un port USB de l'ordinateur. Cela pourrait entraîner une erreur de charge ou un incendie à
cause de la surchauffe.
••Veillez à ne pas endommager les câbles de charge. (Ne les endommagez pas, ne les transformez pas, ne les mettez pas à proximité d'objets chauds,
ne les pliez pas de force, ne les tordez pas ou ne les étirez pas, ne posez pas d'objets chauds dessus ou ne les regroupez pas de manière trop serrée.)
Si vous les utilisez alors qu'ils sont endommagés, un incendie, des chocs électriques ou des courts-circuits risquent de se produire.
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POUR VOTRE SÉCURITÉ
„Freins
„
••Chaque vélo peut être manipulé légèrement différemment en fonction du modèle. Assurez-vous donc de maîtriser la bonne technique de freinage
(notamment, les caractéristiques de pression de la manette de frein et de contrôle du vélo) ainsi que le fonctionnement de votre vélo. Une mauvaise
utilisation du système de freinage de votre vélo peut entraîner une perte de contrôle ou une chute, et vous risquez de vous blesser grièvement.
Pour un bon fonctionnement, rendez-vous chez votre revendeur de vélo ou consultez le mode d'emploi du vélo. Il est également important de vous
entraîner à rouler et à freiner,etc.
••Si les freins avant sont serrés avec trop de force, la roue risque de se bloquer, le vélo risque de se renverser et vous risquez de vous blesser grièvement.
••Assurez-vous toujours que les freins avant et arrière fonctionnent correctement avant de rouler.
••La distance de freinage requise sera plus longue par temps humide. Réduisez alors votre vitesse et freinez à l'avance et en douceur.
••Si la surface de la route est mouillée, les pneus déraperont plus facilement. Si les pneus dérapent, vous risquez de tomber de votre vélo.
Par conséquent, évitez cette situation, réduisez votre vitesse et serrez les freins à l'avance et en douceur.
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
••Lorsque la manette de changement de vitesse est actionnée, le moteur, qui entraîne le dérailleur avant, fonctionnera sans s'arrêter jusqu'à ce que la
position de changement de vitesse souhaitée soit atteinte. Veillez donc à ne pas vous coincer les doigts dedans.
„ST-6871/SW-9071/SW-R671
„
Points à noter concernant les cintres
••Diamètre intérieur de la poignée : Ø19,0 à 22,5 mm
••Diamètre extérieur de la poignée : Ø22,2 à 24,0 mm
••Cintres utilisables : cintres en fibre de carbone (avec inserts en aluminium lorsque les manettes de frein sont installées) ou cintres en aluminium.
* Les cintres en fibre de carbone sans inserts en aluminium où les manettes de frein sont installées ne peuvent pas être utilisés.
ATTENTION
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
„Batterie
„
au lithium-ion
••Stockez la batterie dans un lieu sûr hors de portée des enfants et des animaux domestiques.
SM-BTR1 : Batterie au lithium-ion (type externe)
••Lorsque vous n'utilisez pas la batterie pendant un long moment, enlevez-la et chargez-la avant de la stocker.
SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A : Batterie au lithium-ion (de type intégré)
••Lorsque vous n'utilisez pas la batterie pendant un long moment, chargez-la avant de la stocker.
„Chargeur
„
de batterie / Cordon de chargeur de batterie
SM-BCR1 : Port de charge pour SM-BTR1
••Débranchez la fiche de la prise électrique avant de nettoyer le chargeur.
SM-BCR2 : Port de charge pour SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
••Débranchez le câble USB ou le câble de charge lorsque vous procédez à la maintenance.
9
POUR VOTRE SÉCURITÉ
REMARQUE
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
••Veillez à tourner la manivelle lorsque vous effectuez des opérations liées au changement de pignon.
••Ne branchez et débranchez pas fréquemment le petit connecteur étanche. Les performances pourraient être altérées.
••Veillez à ne pas laisser de l'eau entrer dans le port E-TUBE.
••Les pièces sont conçues pour être parfaitement étanches et pour résister à des conditions de conduite par temps humide. Cependant, ne les placez pas
volontairement dans l'eau.
••Ne nettoyez pas votre vélo avec un système de lavage à pression élevée. L'infiltration de liquide peut endommager les pièces ou les faire rouiller.
••Maniez le produit avec soin et évitez de le soumettre à des chocs violents.
••N'utilisez pas de diluants ou de substances similaires pour nettoyer les produits. De telles substances risquent d'endommager les surfaces.
••Si les changements de pignon ne se font pas de manière régulière, nettoyez le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles.
••Contactez votre revendeur pour effectuer les mises à jour du logiciel. Les informations les plus récentes sont disponibles sur le site Internet de
Shimano.
••Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations dues à un usage et au vieillissement normaux.
„Batterie
„
au lithium-ion
••Les batteries au lithium-ion sont des ressources précieuses et recyclables.
Pour obtenir des informations sur les batteries utilisées, contactez le magasin ou vous avez effectué votre achat ou un concessionnaire de vélos.
••Vous pouvez recharger la batterie à tout moment, peu importe le niveau de charge restant. Assurez-vous toujours d'utiliser le chargeur de batterie
spécifique pour recharger la batterie jusqu'à ce que celle-ci soit entièrement chargée.
••La batterie n'est pas complètement chargée lorsque vous effectuez votre achat. Avant de conduire, assurez-vous de charger complètement la batterie.
••Si la batterie est entièrement déchargée, rechargez-la le plus tôt possible. Si vous laissez la batterie déchargée, elle se détériorera.
••La batterie est un produit consommable. Elle perdra petit à petit sa capacité à être rechargée après une utilisation répétée et au bout d'un certain
temps.
Si la durée d'utilisation de la batterie devient extrêmement courte, la batterie arrive vraisemblablement en fin de vie et vous devrez donc en acheter
une nouvelle.
••La durée de vie de la batterie variera en fonction de divers facteurs tels que les conditions de stockage, les conditions d'utilisation, l'environnement et
les caractéristiques du châssis de batterie.
••Si vous stockez la batterie pendant une période prolongée, enlevez-la lorsque le niveau de la batterie est d'au moins 50 % ou lorsque le témoin vert
s'allume afin de prolonger sa durée d'utilisation. Il est également recommandé de charger la batterie tous les six mois environ.
••Si la température de stockage est élevée, les performances de la batterie sont réduites et son temps disponible sera plus court. Pendant une période de
stockage prolongée, stockez la batterie à l'intérieur dans endroit qui n'est pas exposé à la lumière directe du soleil ou à la pluie.
••Si la température ambiante est faible, le temps disponible de la batterie sera plus court.
SM-BTR1 : Batterie au lithium-ion (type externe)
••Pour stocker la batterie, enlevez-la du vélo et installez le cache de borne en premier lieu.
••La durée de charge est d'environ 1,5 heure. (Notez que la durée réelle variera en fonction du niveau de charge restante de la batterie.)
••Si la batterie est difficile à insérer ou à enlever, appliquez de la graisse spécifique (graisse haut de gamme) sur la pièce qui entre en contact avec le
joint torique situé sur le côté.
SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A : Batterie au lithium-ion (de type intégré)
••Une fois la batterie enlevée du vélo, installez une fiche sans résistance de charge pour le stockage.
••La durée de charge d'un adaptateur CA avec un port USB est d'environ 1,5 heure et celle d'un adaptateur avec un port USB d'ordinateur est d'environ
3 heures. (Notez que la durée réelle variera en fonction du niveau de charge restante de la batterie. En fonction des spécifications de l'adaptateur CA,
la charge de la batterie via l'adaptateur CA nécessite autant d'heures (environ 3 heures) qu'une charge effectuée via un PC.
10
POUR VOTRE SÉCURITÉ
„Chargeur
„
de batterie / Cordon de chargeur de batterie
••Utilisez cet instrument sous le contrôle d'un superviseur de sécurité ou suivez le mode d'emploi. Ne laissez pas des personnes ayant un handicap
physique, sensoriel ou mental, des personnes inexpérimentées ou des personnes qui n'ont pas les connaissances nécessaires, notamment les enfants,
utiliser ce produit.
••Ne laissez pas les enfants jouer à proximité du produit.
Informations relatives à la mise au rebut pour les pays en dehors de l'Union européenne
Ce symbole est uniquement valide au sein de l'Union européenne.
Contactez le magasin où vous avez acheté votre vélo ou votre revendeur Shimano le plus
proche pour obtenir des informations concernant la mise au rebut des produits.
••Chargez la batterie en intérieur afin d'éviter toute exposition à la pluie ou au vent.
••N'utilisez pas la batterie à l'extérieur ou dans des environnements très humides.
••Ne placez pas le chargeur de la batterie sur des sols poussiereux lorsque vous l'utilisez.
••Posez le chargeur de la batterie sur une surface stable, comme une table, lorsque vous l'utilisez.
••Ne placez pas d'objets sur le chargeur de la batterie ou sur ses câbles.
••Ne regroupez pas les câbles.
••Ne tenez pas le chargeur de la batterie par les câbles pour le transporter.
••N'appliquez pas de tension excessive sur les câbles.
••Ne lavez par le chargeur de la batterie et ne l'essuyez pas avec des détergents.
SM-BCR2 : Chargeur de batterie/Dispositif de connexion PC pour SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
••Branchez le dispositif de liaison PC directement sur un ordinateur sans utiliser de dispositif intermédiaire comme un hub USB.
••N'utilisez pas le vélo lorsque le dispositif de liaison PC et le câble sont toujours branchés.
••Ne branchez pas plus de deux unités identiques sur le même point de connexion. Sinon, les unités risquent de ne pas fonctionner correctement.
••Ne branchez pas les unités et ne les débranchez pas à nouveau lorsque l'unité est en cours de reconnaissance ou une fois la reconnaissance terminée.
Sinon, les unités risquent de ne pas fonctionner correctement.
Vérifiez les procédures qui sont décrites dans le manuel de l'utilisateur du E-TUBE PROJECT lors du branchement et du débranchement des unités.
••Le câble de liaison PC deviendra lâche après des branchements et des débranchements répétés. Si cela se produit, remplacez le câble.
••Ne connectez pas plus de deux dispositifs de liaison PC à la fois. Si plus de deux unités de liaison PC sont connectées, elles ne fonctionneront pas
correctement. En outre, le PC peut devoir être redémarré si des erreurs de fonctionnement se produisent.
••Les dispositifs de liaison PC ne peuvent pas être utilisés lorsque le chargeur est branché.
„Dérailleur
„
arrière
••Si les changements de pignon ne se font pas de manière régulière, nettoyez le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles.
••Si la chaîne n'arrête pas de sauter, contactez le magasin ou vous avez effectué votre achat pour faire remplacer les plateaux, les cassettes et/ou la
chaîne.
••Si les galets ont un jeu trop important et entraînent un bruit élevé, contactez le magasin où vous avez effectué votre achat pour faire remplacer
les galets.
••Les pignons doivent être lavés régulièrement avec un détergent neutre. De plus, nettoyer la chaîne avec un produit détergent neutre et la graisser
peut être un moyen efficace pour allonger la durée de vie des pignons et de la chaîne.
••Si les maillons présentent trop de jeu et qu'il est impossible de procéder au réglage, le dérailleur doit être remplacé.
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POUR VOTRE SÉCURITÉ
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
••Veillez à fixer les fiches sans résistance de charge sur les ports E-TUBE qui ne sont pas utilisés.
••Veillez à utiliser l'outil d'origine Shimano TL-EW02 pour retirer les câbles électriques.
••Les moteurs et l'unité de moteur ne peuvent pas être réparés.
••Contactez Shimano pour obtenir des informations concernant l'envoi du chargeur de batterie en Corée du Sud et en Malaisie.
••Utilisez une gaine de câble assez longue pour conserver une certaine réserve lorsque vous tournez le guidon à fond d'un côté ou de l'autre. Vérifiez
également que le levier de commande ne touche pas le cadre du vélo lorsque vous tournez le guidon à fond.
••Utilisez le câble spécifié et un guide-câble pour que le fonctionnement soit régulier.
„Câbles
„
électriques / Caches de câbles électriques
••Fixez les câbles électriques avec des attaches mono-usage de sorte qu'ils n'entravent pas les plateaux, les cassettes et les pneus.
••La force du ruban adhésif est assez faible pour empêcher la peinture du cadre de s'enlever lorsque vous retirez le cache des câbles électriques, par
exemple pour remplacer les câbles électriques. Si le cache des câbles électriques se détache, remplacez-le par un élément neuf. Lorsque vous retirez le
cache des câbles électriques, ne tirez pas dessus trop fort. Sinon, la peinture du cadre risque également de s'enlever.
••Ne retirez pas les porte-câbles qui sont fixés sur les câbles électriques de type encastré (EW-SD50-I). Les porte-câbles empêchent les câbles électriques
de se déplacer à l'intérieur du cadre.
••Lorsque vous installez les câbles électriques sur le vélo, veillez à ne pas tordre la connectique du câble électrique. De faux contacts risqueraient de se
produire.
„Manette
„
Dual Control
••Des prises sans résistance de charge sont installées lors de l'envoi depuis l'usine. Ne les enlevez pas sauf si cela est nécessaire.
••Lorsque vous acheminez les câbles électriques, assurez-vous qu'ils n'interfèrent pas avec les manettes de frein.
„Dérailleur
„
arrière
••Veillez toujours à régler le boulon de réglage supérieur et le boulon de réglage inférieur conformément aux instructions données dans la section
relative aux réglages.
Si ces boulons ne sont pas réglés, la chaîne risque de se coincer entre les rayons et le pignon le plus petit et la roue peut se bloquer ou la chaîne risque
de glisser sur le petit pignon.
••Nettoyez régulièrement le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles (mécanisme et galets).
••Si le réglage des changements de pignon ne peut pas être effectué, vérifiez le degré de parallélisme des extrémités de dropouts.
••Une flèche se trouve sur le galet de tension pour indiquer le sens de rotation. Posez le galet de tension de sorte que la flèche soit dirigée dans le sens
des aiguilles d'une montre lorsque vous regardez le côté extérieur du dérailleur.
„SM-BMR1
„
/ Fixation de la batterie
••Elle est prise en charge par les versions de micrologiciel 2.0.0 et ultérieures.
Le produit actuel peut être différent de celui presenté sur le schéma car ce manuel vise essentiellement à expliquer les procédures
d'utilisation du produit.
12
POUR VOTRE SÉCURITÉ
Pour l'installation sur le vélo :
„Remarques
„
concernant la repose et le remplacement des pièces
••Lorsque le produit est réassemblé ou remplacé, il est automatiquement reconnu par le système afin qu'il puisse fonctionner conformément aux
réglages.
••Si le système ne fonctionne pas après le remontage et le remplacement, suivez la procédure de réinitialisation de l'alimentation du système décrite
ci-dessous pour vérifier le fonctionnement.
••Si la configuration des éléments est modifiée ou si un dysfonctionnement est observé, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT pour effectuer la mise à jour
du micrologiciel de chaque élément et effectuez un nouveau contrôle. Assurez-vous également que la version du logiciel E-TUBE PROJECT correspond
à la dernière version mise à jour. Si la version du logiciel n'est pas la dernière version, la compatibilité du composant ou les fonctions du produit
peuvent ne pas être disponibles.
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
„Concernant
„
les batteries usagées
••Les batteries au lithium-ion sont des ressources précieuses et recyclables.
Pour obtenir des informations sur les batteries utilisées, contactez le magasin ou vous avez effectué votre achat ou un concessionnaire de vélos.
„Concernant
„
la réinitialisation de l'alimentation du système
••Lorsque le système ne parvient pas à fonctionner, il peut être redémarré en réinitialisant l'alimentation du système.
••Une fois la batterie retirée, il faut habituellement une minute environ pour que l'alimentation du système soit réinitialisée.
Avec SM-BTR1
••Retirez la batterie de la fixation de batterie. Installez la batterie après une minute environ.
Avec SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
••Débranchez la prise du SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A. Insérez la prise après une minute environ.
„Branchement
„
et communication avec l'ordinateur
••Le dispositif de liaison PC peut être utilisé pour connecter un PC sur le vélo (système ou composant) et un E-TUBE PROJECT peut être utilisé pour
effectuer des tâches comme la personnalisation de certains éléments ou de tout le système et la mise à jour du micrologiciel.
Si vos versions du logiciel E-TUBE PROJECT et du micrologiciel de chaque élément ne sont pas mises à jour, vous risquez d'avoir des difficultés à faire
fonctionner le vélo. Vérifiez la version du logiciel et mettez le logiciel à jour.
Dispositif de liaison PC
SM-BMR2/SM-BTR2
BT-DN110/BT-DN110-A/
BM-DN100
SM-PCE1/SM-BCR2
E-TUBE PROJECT
Micrologiciel
Version 2.6.0 ou ultérieure
Version 3.0.0 ou ultérieure
Version 3.0.0 ou ultérieure
Version 4.0.0 ou ultérieure
À propos de la compatibilité avec E-TUBE PROJECT
••Pour plus de détails sur la compatibilité avec E-TUBE PROJECT, reportez-vous au site Internet suivant :
(http://e-tubeproject.shimano.com/compatibility_chart.html)
13
LISTE DES OUTILS À UTILISER
LISTE DES OUTILS À UTILISER
LISTE DES OUTILS À UTILISER
Les outils suivants sont nécessaires pour l'installation, le réglage et à des fins d'entretien.
Outil
Outil
Outil
Clé à six pans de 2 mm
Hexalobulaire [n° 5]
Outil de découpe de la bande adhésive
pour cintre
Clé à six pans de 2,5 mm
Pince pour anneau élastique
TL−CT12
Clé à six pans de 3 mm
Outil de dépose spécial pour anneau
en E
Outil d'origine Shimano TL-EW02
Clé à six pans de 5 mm
Maillet en plastique
Tournevis [n° 1]
Couteau à lame rétractable
15
INSTALLATION
INSTALLATION
Schéma de câblage électrique (schéma conceptuel général)
INSTALLATION
Ce manuel du revendeur concerne la série ULTEGRA 6870 (système de changement de vitesse électronique) uniquement.
Pour toute autre information concernant la série ULTEGRA 6800 qui ne se trouve pas dans ce manuel, reportez-vous au manuel du revendeur sur le site
Internet.
„„ Schéma de câblage électrique (schéma conceptuel général)
Batterie au lithium-ion (de type externe) SM-BTR1
Type externe (SM-JC40)
(A) (B)
(C)
[e]
(A) Fixation de la batterie
SM-BMR2/BM-DN100
(B) Batterie au lithium-ion
(de type externe) SM-BTR1
[a]
[b]
[c]
[f]
(C) Raccord A
SM-EW90-A/B
(D) Câble électrique
EW-SD50
[d]
(E) Raccord B
SM-JC40
INFORMATIONS TECHNIQUES
Longueur de câble (EW-SD50)
[a] + [b] ≤ 900 mm
[a] + [c] ≤ 1 100 mm
[d] ≤ 1 400 mm
[e], [f] ≤ 500 mm
(D) (E)
17
INSTALLATION
Schéma de câblage électrique (schéma conceptuel général)
De type intégré (SM-JC41)
(A) (B)
(C)
[e]
(A) Fixation de la batterie
SM-BMR2/BT-DN110/BT-DN110-A
(B) Batterie au lithium-ion
(de type externe) SM-BTR1
(C) Raccord A
[b]
[c]
[f]
SM-EW90-A/B
(D) Câble électrique
EW-SD50-I
[d]
(E) Raccord B SM-JC41
INFORMATIONS TECHNIQUES
Longueur de câble (EW-SD50)
(D)
[a] + [b] ≤ 1 500 mm
[a] + [c] ≤ 1 700 mm
[d] ≤ 1 400 mm
[e], [f] ≤ 500 mm
(E) [a]
Type de batterie intégré SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
De type intégré (SM-JC41)
(A)
(B)
[e]
(A) Batterie Lithium Ion (de type
intégré) SM-BTR2/BT-DN110/
BT-DN110-A
(B) Raccord A
SM-EW90-A/B
[b]
[c]
[f]
[a]
(C) Câble électrique
EW-SD50-I
(D) Raccord B SM-JC41
[d]
INFORMATIONS TECHNIQUES
Longueur de câble (EW-SD50)
(C)
[a] + [b] ≤ 1 500 mm
[a] + [c] ≤ 1 700 mm
[d] ≤ 1 400 mm
[e], [f] ≤ 500 mm
(D)
18
INSTALLATION
Schéma de câblage électrique (côté raccord A)
„„ Schéma de câblage électrique (côté raccord A)
Type à 3 ports
Type à guidon de course
SM-EW90-A
ST-6870
Connecteur E-TUBE
ST-6870
Connecteur de la manette de
changement de vitesse
à distance
(B)
(B)
(A)
(z) Option
(A) Port E-TUBE ×2
(B) Port de la manette de
changement de vitesse à distance
(C) Raccord A
(D) Port E-TUBE ×3
(E) Raccord B
SW-R610
(z)
SM-EW90-A
(C)
SW-R610
(z)
(D)
SW-R600
(z)
SM-JC40/41
(E)
19
INSTALLATION
Schéma de câblage électrique (côté raccord A)
Type à guidon de triathlon
SM-EW90-A
Connecteur E-TUBE
SW-R671/SW-9071
(z)
Connecteur de la manette de
changement de vitesse à
distance
ST-6870
ST-6870
(z) Option
(A) Port de la manette de
changement de vitesse à distance
(A)
(B)
SW-R610
(z)
SM-EW90-A
(C)
(A)
(B)
SW-R610
(z)
(E)
SM-JC40/41
(D)
20
(B)
(C)
(D)
(E)
Port E-TUBE ×2
Raccord A
Raccord B
Port E-TUBE ×3
INSTALLATION
Schéma de câblage électrique (côté raccord A)
Type à 5 ports
Type à guidon de triathlon
SM-EW90-B
Connecteur E-TUBE
SW-R671/SW-9071
(z)
Connecteur de la manette de
changement de vitesse à
distance
ST-6870
ST-6870
(z) Option
(A) Port de la manette de
changement de vitesse à distance
(A)
(B)
SW-R610
(z)
(A)
(B)
SM-EW90-B
(C)
SW-R610
(z)
(E)
SW-R600
(z)
SM-JC40/41
(D)
21
(B)
(C)
(D)
(E)
Port E-TUBE ×2
Raccord A
Raccord B
Port E-TUBE ×5
INSTALLATION
Schéma de câblage électrique (côté raccord A)
Type à cintre Time Trial/Triathlon
SM-EW90-B
Connecteur E-TUBE
SW-R671/SW-9071
(z)
Connecteur de la manette de
changement de vitesse à
distance
(x)
(y)
(x) 6 mm
ST-6871
ST-6871
(y) 18 mm
(z) Option
(A) Raccord A
(B) Raccord B
(C) Port E-TUBE ×5
SM-JC40/41
(B)
SM-EW90-B
(A)
(C)
22
INSTALLATION
Installation de la manette Dual Control et du câble de frein
„„ Installation de la manette Dual Control et du câble de frein
Câble intérieur BC-9000 / R680
Gaine
Ø5 mm
Ø1,6 mm
AVERTISSEMENT
••N'appliquez pas de graisse ou d'autres lubrifiants sur le câble intérieur.
••Veillez à essuyer la graisse adhérant à la section de fixation interne avec un chiffon. Après avoir essuyé la graisse, faites passer le câble dans la gaine. Si de la graisse
adhère à la section de fixation, la force de maintien du câble de frein risque d'être insuffisante. Une force de maintien insuffisante pourrait causer un relâchement
du câble de frein, avec comme conséquence une perte de commande des freins et des blessures graves.
REMARQUE
••Ne laissez pas le câble intérieur BC-9000 / R680 entrer en contact avec la manette de frein ou la section métallique (section de réglage) de l'étrier de frein. De la
poussière peut être produite lorsque le câble est installé ou lorsque le revêtement est endommagé lors de l'utilisation, mais cela n'affectera pas ses fonctions.
••Utilisez des câbles qui sont assez longs pour avoir encore un certain jeu, même lorsque le guidon est tourné à fond des deux côtés.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Pour plus d'informations concernant la façon d'installer le câble de frein, reportez-vous au manuel du revendeur du BR-6800.
ST-6870
Retroussez le couvre-boîtier et serrez
l'écrou de serrage à l'aide d'une clé
à six pans.
(A)
(A) Écrou de serrage
Couple de serrage
6 - 8 Nm
REMARQUE
1
••Avec un cintre en carbone, même le couple
de serrage recommandé peut être trop
serré et value de couple, ou trop lâche et le
fixer insuffisamment. Pour connaître la
valeur de couple appropriée, contactez le
fabricant du vélo ou du guidon.
••Le collier, le boulon d'ablocage et l'écrou
de serrage du ST-6870 ne sont pas
compatibles avec d'autres produits.
N'utilisez pas de composants utilisés
dans d'autres produits.
Suite page suivante
23
INSTALLATION
Installation de la manette Dual Control et du câble de frein
Appuyez sur le levier comme pour
freiner et acheminez le câble.
(A) Gaine
(B) Crochet de câble
(C) Câble
REMARQUE
Extrémité intérieure
Assurez-vous que l'extrémité intérieure est
bien fixée dans le crochet de câble.
Extrémité intérieure
(A)
(B)
2
Crochet de câble
(C)
(B)
(A)
Fixez provisoirement la gaine sur le
cintre (en utilisant de la guidoline ou un
produit similaire).
3
24
(A) Gaine
(B) Guidoline
INSTALLATION
Installation de la manette Dual Control et du câble de frein
ST-6871
1
Faites passer la gaine dans le cintre.
Lors de l'assemblage de la manette de frein, réglez la longueur de la gaine de sorte qu'elle
se fixe correctement au support de gaine.
Installez la manette de frein sur le cintre
en serrant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé
à six pans.
(A) Cintre
(B) Clé à six pans de 5 mm
Couple de serrage
6 - 8 Nm
REMARQUE
2
Les rainures moletées doivent être alignées.
(A)
(B)
Rainures moletées
(C)
Acheminez le câble intérieur.
(A) Gaine
(B) Câble
(C) Support de gaine extérieure
REMARQUE
Extrémité intérieure
3
Assurez-vous que l'extrémité intérieure est
bien fixée dans le crochet de câble.
Extrémité intérieure
(A)
Crochet de câble
(B)
25
INSTALLATION
Installation du dérailleur avant
„„ Installation du dérailleur avant
Vérifiez le cadre sur lequel le dérailleur avant est monté est du type brasé ou à collier.
Pour l'installation sur un support de type brasé
(A)
(B)
(C)
Montez la plaque de soutien sur le tube
de selle.
Vérifiez l'endroit où le boulon de
maintien entre directement en contact
avec le cadre lors du réglage du boulon
de maintien du dérailleur avant, et fixez
la plaque de soutien à cet endroit.
Après avoir vérifié la position, desserrez
le boulon de maintien et remettez-la
dans sa position de départ.
Ensuite, installez le dérailleur avant sur
le cadre.
(A) Plaque de soutien
(B) Rondelle de fixation
(C) Boulon de fixation
Couple de serrage
5 - 7 Nm
REMARQUE
Si vous posez le dérailleur avant sur un cadre
de type brasé, une plaque de soutien doit être
fixée au tube de selle. Veillez à bien l'attacher
pour empêcher le cadre d'être endommagé
par la pression du boulon de support.
INFORMATIONS TECHNIQUES
1
••Placez la bande de la plaque de soutien de
manière à ce qu'elle n'entre pas en contact
direct avec le boulon de support.
••Il existe une plaque de soutien avec une
surface d'adhérence courbée et une autre
avec une surface d'adhérence plate comme
indiqué sur le schéma ; utilisez le type qui
correspond à la forme du cadre.
Guidoline
Guidoline
Plaque de soutien
Clé à six pans de 2 mm
Boulon de maintien
Suite page suivante
26
INSTALLATION
Installation du dérailleur avant
Procédez au réglage de sorte qu'il y ait
un jeu compris entre 1 et 3 mm entre la
plaque extérieure de guide-chaîne et le
plateau le plus grand.
[A-B]
(A) Plaque extérieure de guide-chaîne
(B) Plateau le plus grand
[A-B] Jeu : 1 - 3 mm
(A)
2
(B)
Utilisez une clé à six pans de 5 mm pour
fixer la plaque extérieure de guidechaîne de sorte que la partie plate de la
plaque se trouve directement au dessus
du plateau le plus grand et que le bord
arrière du guide-chaîne se trouve entre
0,5 et 1 mm du bord avant.
3
(A) Guide-chaîne
(B) Pédalier (plateau le plus grand)
Couple de serrage
5 - 7 Nm
[A-B] 0,5 - 1 mm
(B)
(A)
[A-B]
Réglez la position du dérailleur avant.
4
Positionnez le dérailleur avant de
manière à ce que la partie plate de la
plaque extérieure de guide-chaîne soit
directement au-dessus et parallèle au
plateau le plus grand.
(A)
Pour le réglage, tournez le boulon de
maintien à l'aide d'une clé à six pans
de 2 mm.
27
(A) Boulon de maintien
INSTALLATION
Installation du dérailleur avant
Lors de l'installation sur un cadre de type à collier
Installez le collier de fixation sur le
dérailleur avant.
Selon le cadre, montez un adaptateur de
collier sur le collier de fixation.
(A)
Ensuite, installez le dérailleur avant sur
le cadre.
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
Collier de fixation
Boulon de maintien
Clé à six pans de 2 mm
Adaptateur de collier (pour Ø28,6)
Boulon de fixation
Couple de serrage
(B)
5 - 7 Nm
(C)
1
REMARQUE
(D)
••Pour l'installation sur un cadre de type à
collier, le collier (SM-AD90/79/67) est
nécessaire. Appliquez également le boulon
de maintien sur ce boîtier. La plaque de
soutien et la rondelle de fixation ne sont
pas nécessaires.
••Il n'est pas possible d'installer le
SM‑AD11/15.
(E)
[A-B]
(A)
Procédez au réglage de sorte qu'il y ait
un jeu compris entre 1 et 3 mm entre la
plaque extérieure de guide-chaîne et le
plateau le plus grand.
[A-B] Jeu : 1 - 3 mm
2
(B)
Suite page suivante
28
(A) Plaque extérieure de guide-chaîne
(B) Plateau le plus grand
INSTALLATION
Installation du dérailleur avant
Utilisez une clé à six pans de 5 mm pour
fixer la plaque extérieure de guidechaîne de sorte que la partie plate de la
plaque se trouve directement au dessus
du plateau le plus grand et que le bord
arrière du guide-chaîne se trouve entre
0,5 et 1 mm du bord avant.
3
(A) Guide-chaîne
(B) Pédalier (plateau le plus grand)
Couple de serrage
5 - 7 Nm
[A-B] 0,5 - 1 mm
(B)
(A)
[A-B]
Réglez la position du dérailleur avant.
4
Positionnez le dérailleur avant de
manière à ce que la partie plate de la
plaque extérieure de guide-chaîne soit
directement au-dessus et parallèle au
plateau le plus grand.
(A)
Pour le réglage, tournez le boulon de
maintien à l'aide d'une clé à six pans de
2 mm.
29
(A) Boulon de maintien
INSTALLATION
Installation du dérailleur arrière
„„ Installation du dérailleur arrière
Installez le dérailleur arrière sur le cadre.
(A)
(A) Vis de réglage de tension B
(B) Embout d'extémité de fourche
(C) Clé à six pans de 5 mm
Couple de serrage
(B)
8 - 10 Nm
REMARQUE
••Lors de la pose, veillez à ce que la
déformation ne soit pas causée par le
boulon de réglage de tension B entrant en
contact avec l'embout d'extémité de
fourche.
(C)
••Veillez à insérer la clé à six pans jusqu'à
l'extrémité de l'orifice de l'outil d'axe de
boîtier au moment du serrage.
••N'utilisez pas une clé à six pans à bille.
Clé à six pans à bille
Si le serrage n'est pas effectué correctement,
le phénomène suivant risque d'apparaître :
••Déformation de l'orifice de l'outil
empêchant l'installation ou le retrait.
••Performances de changement de vitesse
sous-optimales.
30
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
„„ Installation de la manette de changement de vitesse
SW-R610 (manette de changement de vitesse spécial "Sprint")
Schéma d'acheminement
(A)
(B)
(C)
(A) ST-6870 (R)
(B) ST-6870 (L)
(C) SW-R610
(C)
Installation
Utilisez un couteau à lame rétractable ou
un outil similaire pour découper la
bande adhésive pour guidon à la
longueur indiquée sur le schéma.
(A) Couteau à lame rétractable
(B) Outil de découpe de la bande
adhésive pour cintre
INFORMATIONS TECHNIQUES
1
Veillez à manipuler le couteau à lame
rétractable en toute sécurité et correctement,
conformément aux instructions fournies avec
le couteau à lame rétractable.
(A)
(B)
Maintenez la bande adhésive pour
guidon découpée contre l'outil, puis
découpez les orifices pour les manettes
tout en suivant le sens des flèches sur
l'outil.
2
INFORMATIONS TECHNIQUES
En fonction du matériau utilisé pour la bande
adhésive pour guidon, il peut être difficile de
découper la guidoline à l'aide de l'outil de
découpe. Le cas échéant, faites un trou de la
taille indiquée sur le schéma.
13,5 mm
9,1 mm
Suite page suivante
31
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
Faites des points de repère sur le guidon
à l'endroit où les manettes seront
installées et fixez les manettes avec de la
guidoline double face.
(A) Guidoline double face
3
(A)
Alignez le trou découpé dans la bande
adhésive pour guidon avec la manette.
4
Enroulez la bande adhésive pour guidon.
À ce stade, veillez à faire chevaucher la
guidoline sous les manettes.
5
REMARQUE
Afin de protéger le câble, utilisez de la bande
adhésive pour guidon pour le fixer. Ne fixez
pas le câble avec l'attache mono-usage ou le
support du compteur.
(z) Chevauchement
INFORMATIONS TECHNIQUES
(z)
Le schéma montre comment enrouler la
bande adhésive pour guidon.
Enroulez fermement la bande adhésive pour
guidon de sorte que les manettes ne bougent
pas.
32
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
SW-R671 (Manette de changement de vitesse pour entonnoir à huile)
Schéma d'acheminement
(A)
(B)
(A) Raccord A
(B) SW-R671
(C) ST-6870
(C)
Installation
(A)
Utilisez une clé à six pans de 2,5 mm
pour enlever la vis de fixation du
couvercle (M4).
(A) Vis de fixation du couvercle
(B) Clé à six pans de 2,5 mm
(C) Écrou de fixation de cache
Retirez le couvre-boîtier de l'extrémité
du boîtier.
(A) Couvre-boîtier
(B) Boîtier
(B)
1
(C)
(A)
2
(B)
Suite page suivante
33
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
(A)
Dégagez les deux languettes
d'accrochage et retirez le câble de la
manette de la rainure du boîtier.
(A) Câble de la manette
Placez le boîtier sur l'extrémité de
l'entonnoir à huile.
(A) Boulon de relevage
(B) Entonnoir à huile
3
Réglez alors le sens de la surface de
fonctionnement de la manette.
(A) (B)
4
Utilisez une clé à six pans de 5 mm pour
tourner le boulon de relevage dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
afin d'installer le boîtier sur l'entonnoir à
huile.
Couple de serrage
5 - 6 Nm
REMARQUE
Les rainures moletées doivent être alignées.
Rainures moletées
Suite page suivante
34
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
Insérez les languettes d'accrochage, puis
engagez l'extrémité du couvre-boîtier
pour installer le boîtier.
5
Assurez-vous que le câble de la manette
fait saillie par rapport à la rainure du
boîtier, puis serrez la vis de fixation du
couvercle.
(A) Vis de fixation du couvercle
(B) Rainure du boîtier
(C) Écrou de fixation de cache
Couple de serrage
(A)
1,2 - 1,6 Nm
6
INFORMATIONS TECHNIQUES
(C)
Assurez-vous que le filetage de l'écrou de
fixation de cache (M4) est visible.
(B)
35
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
SW-9071 (Manette de changement de vitesse pour entonnoir à huile)
Schéma d'acheminement
(A)
(B)
(A) Raccord A
(B) SW-9071
(C) ST-6870
(C)
Installation
(A)
Retirez les deux vis de fixation du
couvercle (M2.6) avec une clé à six pans
de 2 mm.
(A) Vis de fixation du couvercle
(B) Clé à six pans de 2 mm
(C) Écrou de fixation de cache
Retirez le couvre-boîtier de l'extrémité
du boîtier.
(A) Couvre-boîtier
(B) Boîtier
(B)
1
(C)
2
(A) (B)
Suite page suivante
36
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
3
Dégagez les deux languettes
d'accrochage et retirez le câble de la
manette de la rainure du boîtier.
(A) Câble de la manette
Placez le boîtier sur l'extrémité de
l'entonnoir à huile.
(A) Boulon de relevage
(B) Entonnoir à huile
(A)
Réglez alors le sens de la surface de
fonctionnement de la manette.
(A) (B)
4
Utilisez une clé à six pans de 5 mm pour
tourner le boulon de relevage dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
afin d'installer le boîtier sur l'entonnoir à
huile.
Couple de serrage
5 - 6 Nm
REMARQUE
Les rainures moletées doivent être alignées.
Rainures moletées
Insérez les languettes d'accrochage, puis
engagez l'extrémité du couvre-boîtier
pour installer le boîtier.
5
Suite page suivante
37
INSTALLATION
Installation de la manette de changement de vitesse
Assurez-vous que le câble de la manette
fait saillie par rapport à la rainure du
boîtier, puis serrez la vis de fixation du
couvercle.
(A)
(A) Vis de fixation du couvercle
(B) Rainure du boîtier
(C) Écrou de fixation de cache
Couple de serrage
1,2 - 1,6 Nm
(B)
6
INFORMATIONS TECHNIQUES
Assurez-vous que le filetage de l'écrou de
fixation de cache (M2.6) est visible.
(C)
38
INSTALLATION
Installation du raccord A
Exemple d'acheminement du câble électrique
* Le schéma montre un exemple pour le ST-6870/SW-R610.
(A) SM-EW90
(B) ST-6870 (R)
(C) Manette de changement de
vitesse droite
(D) Fiche sans résistance de charge
(E) Câble électrique
(E)
(D)
INFORMATIONS TECHNIQUES
(B)
••Cela varie en fonction de la combinaison de
(A)
la manette Dual Control et de la manette
de changement de vitesse.
Pour plus de détails, consultez le schéma de
câblage électrique (raccord A).
(C)
••Pour des raisons d'étanchéité, utilisez l'outil
d'origine Shimano TL-EW02 sur les ports
non utilisés et installez des fiches sans
résistance de charge.
„„ Installation du raccord A
Fixez-le à la potence à l'aide du collier et
du crochet inclus avec le SM-EW90.
(A)
1
(B)
(C)
Réglez la longueur du collier en fonction
de l'épaisseur de la potence.
Accrochez le collier sur le crochet et
enroulez-le autour de la potence.
2
Suite page suivante
Tirez le collier et assurez-vous qu'il est
fermement attaché.
39
(A) Collier
(B) Potence
(C) Crochet
INSTALLATION
Installation du raccord B
Faites coulisser le SM-EW90 dans le rail
du crochet pour l'installer.
(A)
(A) Raccord A SM-EW90
INFORMATIONS TECHNIQUES
Démontage
Soulevez la manette de déblocage pour faire
coulisser le raccord A dans le sens de la flèche
pour procéder au retrait. Si vous soulevez de
force la manette de déblocage, vous risquez
de le casser.
Manette de déblocage
3
Image finie
„ Installation du raccord B
(A)
(B)
Retirez le guide de câble du cadre, si il y
est fixé.
(A) Guide de câble
(B) Clé à six pans de 3 mm
Fixez le raccord B à l'aide de l'orifice de
fixation du guide de câble.
(A) Raccord B
1
Image finie
2
(A)
40
INSTALLATION
Installation de la batterie
„„ Installation de la batterie
Batterie externe (SM-BTR1)
Installation de la fixation de la batterie
Mettez en place la fixation de la batterie.
Utilisez le boulon de montage de porte-bidon pour installer provisoirement la fixation de la
batterie sur la partie inférieure du porte-bidon.
Type court
Utilisez les boulons M4 inclus pour fixer
le type court.
Type court
Couple de serrage
1,2 - 1,5 Nm
1
Type long
Pour le type long, fixez-le au moyen des
boulons fournis avec le cadre ou le
porte-bidon.
Reportez-vous aux consignes d'entretien
du porte-bidon pour obtenir des détails
concernant les couples de serrage.
(z)
2
Laissez un espace de 108 mm minimum
au niveau de l'extrémité de la fixation de
la batterie.
Vérifiez si la batterie peut être insérée et
retirée alors que le porte-bidon est
installé.
(z) 108 mm
Suite page suivante
41
INSTALLATION
Installation de la batterie
Serrez le boulon du porte-bidon pour
attacher la fixation de la batterie.
(A) Attache mono-usage
Pour le type long, utilisez l'attache
mono-usage fournie pour attacher la
fixation de la batterie sur le cadre.
INFORMATIONS TECHNIQUES
S'il y a un bossage de fixation sur le cadre
(A)
S'il y a un raccord à visser sur le cadre, la
fixation de la batterie peut être fixée sur le
cadre à l'aide d'un boulon.
Boulon de fixation de la
fixation de la batterie
(M4×15 mm)
3
Couple de serrage
1,2 - 1,5 Nm
Installation des protections de câbles électriques
Fixez le câble électrique de la fixation de
la batterie dans la rainure de la
protection de fils électriques destinée à
la fixation de la batterie.
1
Placez les cales fournies entre la fixation
de la batterie et le cadre, puis fixez-les
en serrant les boulons.
(A) Cale
INFORMATIONS TECHNIQUES
2
••Si vous installez le porte-bidon, il est plus
simple de l'installer à ce moment.
(A)
••Reportez-vous aux consignes d'entretien
du porte-bidon pour obtenir des détails
concernant les couples de serrage.
Suite page suivante
42
INSTALLATION
Installation de la batterie
Utilisez l'attache mono-usage fournie
pour fixer la fixation de la batterie sur le
cadre.
(A) Attache mono-usage
INFORMATIONS TECHNIQUES
S'il y a un bossage de fixation sur le cadre
(A)
S'il y a un raccord à visser sur le cadre, la
fixation de la batterie peut être fixée sur
le cadre à l'aide d'un boulon.
Boulon de fixation de la
fixation de la batterie
(M4×15 mm)
3
Couple de serrage
1,2 - 1,5 Nm
43
INSTALLATION
Installation de la batterie
Installation de l'adaptateur de porte-bidon
Si le porte-bidon qui est installé sur le tube de selle interfère avec la batterie, déplacez le portebidon vers le haut.
La position d'installation du porte-bidon peut être déplacée vers le haut de 32 mm minimum et de
50 mm maximum à partir de la position d'installation d'origine.
(y) 15 mm
(z) 10 mm
(A) Cale
(z)
Couple de serrage
3 Nm
(y)
INFORMATIONS TECHNIQUES
••S'il interfère avec le raccord à visser du
dérailleur avant, utilisez la cale fournie.
(z)
(A)
••Reportez-vous aux consignes d'entretien
du porte-bidon pour obtenir des détails
concernant les couples de serrage.
(y)
44
INSTALLATION
Installation de la batterie
Batterie intégrée (SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A)
Installation de la batterie
Insérez le collier de tige de selle dans la
tige de selle.
(A) Tige de selle
(B) Collier de tige de selle
REMARQUE
Le collier de tige de selle n'est pas compris.
(A)
1
(B)
Insérez la batterie interne dans le collier
depuis la partie inférieure de la tige de
selle.
(A)
(A) Collier de tige de selle
(B) Batterie intégrée (SM-BTR2/
BT-DN110/BT-DN110-A)
(C) Adaptateur de batterie
2
(B)
(C)
(A)
Placez une rondelle ondulée entre les
deux rondelles dans l'encoche de
l'adaptateur de batterie et fixez-les à
l'aide d'un anneau élastique.
(B)
(A)
(A)
(B)
(C)
(D)
Rondelle
Rondelle ondulée
Anneau élastique
Adaptateur de batterie
INFORMATIONS TECHNIQUES
3
••Fixez la batterie intégrée dans la tige de
selle. En fonction du cadre, la façon dont la
batterie est installée peut varier. Pour
obtenir plus d'informations, consultez le
fabricant des vélos.
(C)
••Utilisez une pince pour anneau élastique
(avec un diamètre de griffe de 2,0 mm
maximum) pour monter l'anneau élastique.
(D)
45
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord A
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
„„ Branchement du raccord A
Schéma d'acheminement du ST-6870 avec le SM-EW90
Avec 3 ports
ST-6870
ST-6870
(A)
(B)
(C)
(D)
Port E-TUBE ×3
Raccord A
Raccord B
Port E-TUBE ×5
INFORMATIONS TECHNIQUES
Acheminer le fil du SM-EW90 avec une marge
suffisante pour pouvoir positionner le ST-6870
et tourner complètement le cintre.
(A)
SM-EW90-A
(B)
SM-JC40/41
(C)
Avec 5 ports
ST-6870
ST-6870
(D)
SM-EW90-B
(B)
SM-JC40/41
(C)
47
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord A
Branchement des fils électriques
Effectuez le réglage de manière à ce que
la saillie du connecteur soit alignée avec
la rainure de l'extrémité étroite.
(A) Outil d'origine Shimano TL-EW02
REMARQUE
Utilisez l'outil d'origine Shimano pour
brancher/débrancher les câbles électriques.
Lorsque vous installez le fil électrique, veillez
à ne pas plier de force la fiche.
Il peut en résulter une mauvaise connexion.
Lorsque vous branchez les fils électriques,
appuyez dessus jusqu'à ce que vous entendiez
ou ressentiez un clic.
(A)
Outil d'origine Shimano TL-EW02
Prise
48
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord B
„„ Branchement du raccord B
Type externe (SM-JC40)
(A)
Branchez les câbles électriques sur le
raccord A et sur le raccord B.
(B)
(A) SM-EW90-A
Raccord A
(B) SM-EW90-B
Raccord A
(C)
(C)
(D)
(E)
(F)
(D)
1
Port E-TUBE ×3
Port E-TUBE ×5
Outil d'origine Shimano TL-EW02
Raccord B
INFORMATIONS TECHNIQUES
Lorsque vous branchez les fils électriques,
appuyez dessus jusqu'à ce que vous entendiez
ou ressentiez un clic.
(E)
(F)
Branchez les fils électriques sur le dérailleur avant, le dérailleur arrière et la fixation de la
batterie.
Dérailleur avant
Le dérailleur arrière
(A) Outil d'origine Shimano TL-EW02
INFORMATIONS TECHNIQUES
(A)
Le FD-6870 est équipé d'un support de câble
sur l'arrière. Une fois le branchement
effectué, fixez le câble comme indiqué sur le
schéma.
Si le câble électrique est difficile à fixer, retirez
la roue arrière.
Outil d'origine Shimano TL-EW02
2
(A)
Fixation de la batterie
Support de câble
* En utilisant l'extrémité la plus large de
l'outil d'origine Shimano TL-EW02, fixez le
câble électrique sur le support de câble.
(A)
Suite page suivante
49
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord B
Fixez provisoirement le câble électrique
le long du cadre avec le ruban adhésif,
puis branchez-le sur le raccord B.
REMARQUE
Lorsque vous acheminez le fil électrique vers
le dérailleur arrière, veillez à l'installer sur la
partie inférieure de la base pour éviter toute
interférence entre le câble et la chaîne.
3
Enroulez la partie du câble électrique qui dépasse à l'intérieur du raccord B pour régler la
longueur.
Exemple de réglage de la longueur du raccord B
4
(A)
Une fois que les fils électriques ont été
acheminés, fixez le raccord B en-dessous
de la protection du boîtier de pédalier.
(A) Boulon de montage du raccord B
(10,5 mm ou 15 mm)
Couple de serrage
5
Suite page suivante
1,5 - 2 Nm
50
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord B
REMARQUE
Ensuite, installez la protection de câbles électriques sur le cadre.
Placez la protection de câbles électriques sur les fils électriques, puis fixez-la sur le cadre.
6
51
Pour garantir l'adhérence, avant d'installer la
protection de câbles électriques, essuyez la
graisse du cadre avec de l'alcool ou du produit
de nettoyage.
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord B
De type intégré (SM-JC41)
Tout d'abord, acheminez les fils électriques du raccord A, de la fixation de la batterie, du
dérailleur avant et du dérailleur arrière en passant par les orifices dans le cadre à l'intérieur
de la protection du boîtier de pédalier.
(A) Protection du boîtier de pédalier
INFORMATIONS TECHNIQUES
(A)
Câble électrique pour dérailleur arrière
Câble électrique pour fixation de la batterie
[Pour une batterie externe (SM-BTR1)]
Câble électrique pour dérailleur avant
Câble électrique pour fixation de la batterie
[Pour une batterie intégrée (SM-BTR2/
BT-DN110/BT-DN110-A)]
1
Câble électrique pour raccord A
Suite page suivante
52
Les câbles électriques pour le type intégré
peuvent être insérés dans une seule direction
uniquement.
Veillez à les insérer dans la direction indiquée
dans le schéma.
Porte-câbles
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord B
(A)
Branchez chaque câble électrique sur le
raccord B.
(A) SM-JC40/41
Raccord B
INFORMATIONS TECHNIQUES
Lorsque vous branchez les fils électriques,
appuyez dessus jusqu'à ce que vous entendiez
ou ressentiez un clic.
2
Suite page suivante
53
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement du raccord B
Branchez le câble électrique sur le raccord A, le dérailleur avant, le dérailleur arrière et la
fixation de la batterie.
(A) SM-EW90-A
Raccord A
(B) SM-EW90-B
(A)
Raccord A
(B)
(C) Port E-TUBE ×3
(D) Port E-TUBE ×5
(E) Outil d'origine Shimano TL-EW02
(C)
(D)
(E)
Dérailleur avant
Fixation de la batterie
INFORMATIONS TECHNIQUES
Le FD-6870 est équipé d'un support de câble
sur l'arrière. Une fois le branchement
effectué, fixez le câble comme indiqué sur le
schéma.
Si le câble électrique est difficile à fixer, retirez
la roue arrière.
Outil d'origine Shimano TL-EW02
(E)
3
Support de câble
* En utilisant l'extrémité la plus large de
l'outil d'origine Shimano TL-EW02, fixez le
câble électrique sur le support de câble.
(E)
Le dérailleur arrière
(E)
54
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement sur la manette Dual Control
„„ Branchement sur la manette Dual Control
ST-6870
Ouvrez le couvre-boîtier et soulevez le
cache du connecteur.
(A) Couvre-boîtier
(B) Cache de connecteur
Utilisez le TL-EW02 pour brancher le
connecteur du câble électrique sur un
port E-TUBE dans la manette.
(A) Port E-TUBE [X]
(B) Port E-TUBE [Y]
(C) Outil d'origine Shimano TL-EW02
(A)
1
(B)
(B)
(A)
Branchez au port E-TUBE [X] ou au port
E-TUBE [Y].
Veillez à les enfoncer en même temps
jusqu'à ce que vous entendiez un clic.
La borne supérieure ou inférieure du
port E-TUBE peut être utilisée.
REMARQUE
••Lorsque le cintre est serré ou que la
guidoline est enroulée, les câbles
électriques peuvent être retirés. Lorsque le
fil a une longueur suffisante, un
débranchement accidentel du connecteur
peut être évité après avoir enroulé la
guidoline.
••Cette marge de longueur du câble
2
électrique est également nécessaire pour
ouvrir le couvre-boîtier lorsqu'un
contacteur supplémentaire et le SM-PCE1
sont branchés.
(C)
INFORMATIONS TECHNIQUES
Le port E-TUBE restant peut être utilisé pour
une commande satellite ou le SM-PCE1. Voici
un exemple de branchement.
55
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Branchement sur la manette Dual Control
SW-R671/SW-9071/ST-6871
Pour les modèles suivants, attachez le câble électrique (type fixe) du produit au raccord A.
SW-R671
(A)
(A) Raccord A
(B) Outil d'origine Shimano TL-EW02
SW-9071
ST-6871
(B)
SW-R610
(A) Outil d'origine Shimano TL-EW02
SW-R610
INFORMATIONS TECHNIQUES
(A)
La forme du port est différente uniquement
pour le SW-R610.
Seul le ST-6870 est pris en charge.
56
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Acheminement du raccord B et des fils électriques à l'intérieur du cadre
„„ Acheminement du raccord B et des fils électriques à l'intérieur du cadre
Acheminez les fils électriques du
dérailleur avant et du dérailleur arrière
dans le tube de selle et la base
respectivement.
(y)
(z)
(y) Pour le dérailleur avant
1
(z) Pour le dérailleur arrière
Acheminez les fils électriques du raccord
A, de la fixation de la batterie et du
raccord B en passant par le cadre.
(y)
2
(z)
(A)
(y) Pour le raccord A
(z) Pour la fixation de la batterie
(A) Raccord B
REMARQUE
Veillez à ne pas endommager une pièce avec
les vis de la protection du boîtier de pédalier.
Fixez les fils électriques de sorte que
seuls les câbles électriques du dérailleur
avant et du dérailleur arrière soient
visibles à l'intérieur de la protection du
boîtier de pédalier, et si des pièces
supplémentaires telles que les portecâbles font saillie, renfoncez-les dans le
cadre.
3
SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A
(w)
(x)
Suivez la même procédure lorsque vous
utilisez le SM-BTR2/BT-DN110/
BT-DN110-A comme adaptateur de
batterie.
[2]
[1]
(z)
(w) Pour les batteries Lithium Ion
(de type intégré)
(x) Pour le dérailleur avant
(y) Pour le dérailleur arrière
(y)
(A)
(z) Pour le raccord A
57
(A) Raccord B
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Assemblage du boîtier de pédalier
„„ Assemblage du boîtier de pédalier
1
(A)
Lors de l'installation du cache intérieur
sur la protection du boîtier de pédalier,
assurez-vous que les fils électriques du
dérailleur avant et du dérailleur arrière
passent au-dessus de la partie supérieure
du cache intérieur.
(A) Cache intérieur
(B) Adaptateur
Installez le cache intérieur sur
l'adaptateur de boîtier de pédalier.
(A) Adaptateur
(B) Cache intérieur
(B)
(B)
REMARQUE
2
(A)
Si vous utilisez un cadre qui ne dispose pas
d'assez d'espace entre la partie inférieure de
la protection du boîtier de pédalier et le cache
intérieur pour pouvoir acheminer les fils
électriques, utilisez un cache intérieur vendu
séparément.
(A)
58
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Installation des guides gaines
„„ Installation des guides gaines
Installez des guides gaines dans des
positions adaptées pour les fils
électriques.
(x) Côté du raccord A
(y) Fermé
(z) Ouvert
INFORMATIONS TECHNIQUES
Il y a deux types d'œillets.
Choisissez-en un en fonction de la forme de
l'orifice du cadre.
Cercle : SM-GM01
(x)
1
(y)
(z)
Ellipse : SM-GM02
Insérez les guides gaines dans les orifices
du cadre en commençant par l'extrémité
arrière.
2
Suite page suivante
59
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Vérification des branchements
Appuyez sur l'autre extrémité pour la
mettre en place.
(y) Dérailleur arrière
(z) Dérailleur avant
3
(y)
(z)
„„ Vérification des branchements
1
Une fois les fils électriques branchés sur tous les composants, installez la batterie et vérifiez
son fonctionnement.
Actionnez les manettes de changement de vitesse et vérifiez si le dérailleur avant et le
dérailleur arrière fonctionnent.
REMARQUE
Pour préparer l'installation de la chaîne, si
celle-ci n'est pas déjà installée, assurez-vous
de manipuler la manette de changement de
vitesse (X) droit, à une ou plusieurs reprises,
afin de positionner le dérailleur avant sur le
grand plateau.
Ensuite, assurez-vous de retirer la batterie.
2
Manette de
changement de
vitesse (X)
60
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Débranchement des fils électriques
„ Débranchement des fils électriques
FD-6870
Lorsque la base du crochet est
fermement maintenue vers le bas à l'aide
de l'extrémité plus large de l'outil
d'origine Shimano TL-EW02, enlevez le
câble électrique.
(A)
(A) Outil d'origine Shimano TL-EW02
(B) Câble électrique
REMARQUE
• Ne branchez et débranchez pas
1
fréquemment le petit connecteur étanche.
La partie étanche ou la section de
raccordement risque de s'user ou de se
déformer, et le fonctionnement risque
d'être affecté.
(B)
• Lorsque vous enlevez le câble électrique,
utilisez l'extrémité la plus large de l'outil
spécial TL-EW02 comme indiqué sur le
schéma.
Si vous tirez trop fermement sur les
connecteurs, des problèmes de
fonctionnement peuvent se produire.
Enlevez le câble électrique du support de
câble.
Si le câble électrique est difficile à retirer,
retirez la roue arrière.
(A)
(A) Outil d'origine Shimano TL-EW02
INFORMATIONS TECHNIQUES
Vous risquez d'endommager le câble
électrique si vous le débrancher de force.
2
61
BRANCHEMENT DES FILS ÉLECTRIQUES
Débranchement des fils électriques
Débranchement des autres pièces
Lorsque la base du crochet est fermement maintenue vers le bas à l'aide de l'extrémité plus
large de l'outil d'origine Shimano TL-EW02, enlevez le câble électrique.
RD-6870
SM-JC40
(A) Outil d'origine Shimano TL-EW02
(B) Câble électrique
REMARQUE
••Ne branchez et débranchez pas
(B)
fréquemment le petit connecteur étanche.
La partie étanche ou la section de
raccordement risque de s'user ou de se
déformer, et le fonctionnement risque
d'être affecté.
••Lorsque vous enlevez le câble électrique,
(A)
(B)
(A)
ST-6870
SM-JC41
(A)
(A)
(B)
(B)
62
utilisez l'extrémité la plus large de l'outil
spécial TL-EW02 comme indiqué sur le
schéma.
Si vous tirez trop fermement sur les
connecteurs, des problèmes de
fonctionnement peuvent se produire.
RÉGLAGE
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur arrière
RÉGLAGE
„„ Réglage du dérailleur arrière
1
Installez la batterie.
(A)
Réglez la vis B de réglage de tension.
(B)
Mettez en place la chaîne sur le plateau
le plus petit et sur le pignon le plus
grand, et tournez la manivelle vers
l'arrière.
2
(D)
(C)
Tournez la vis B de réglage de tension
pour régler le galet de guidage aussi
près que possible du pignon, mais pas au
point de le toucher.
Ensuite, réglez la chaîne sur le pignon le
plus petit et répétez la procédure décrite
ci-dessus pour faire en sorte que le galet
n'entre pas en contact avec le pignon.
Faites passer le dérailleur arrière sur le
5e pignon.
3
Suite page suivante
64
(A)
(B)
(C)
(D)
Pignon le plus grand
Pignon le plus petit
Galet de guidage
Vis de réglage de tension B
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur arrière
Appuyez sur le bouton du raccord A
jusqu'à ce que la DEL rouge s'éclaire afin
de passer en mode de réglage du
dérailleur arrière.
(B)
(A)
(C)
(A)
(B)
(C)
(D)
Raccord A
Fenêtre DEL pour le bouton
Bouton
DEL rouge
REMARQUE
Notez que si vous maintenez le bouton
enfoncé après que la DEL rouge s'est allumée,
la réinitialisation de la protection RD
commencera.
4
INFORMATIONS TECHNIQUES
(D)
Pour plus de détails sur la protection RD,
reportez-vous à la rubrique "En ce qui
concerne la fonction de protection RD"
du manuel de l'utilisateur du dérailleur
arrière (Di2).
Si vous appuyez une fois sur la manette
de changement de vitesse [X] alors que
la condition de réglage initial est active,
le galet de guidage se déplacera d'un
cran vers l'intérieur.
Si vous appuyez une fois sur la manette
de changement de vitesse [Y], le galet de
guidage se déplacera d'un cran vers
l'extérieur.
5
[X]
[Y]
[X]
Suite page suivante
Le galet de guidage peut se déplacer de
16 crans vers l'intérieur et de 16 crans
vers l'extérieur à partir de la position
initiale, avec un total de 33 positions.
[Y]
65
INFORMATIONS TECHNIQUES
Lors du réglage, le galet de guidage
dépassera légèrement et reviendra dans un
mouvement excessif afin que vous puissiez
vérifier le sens du réglage.
Lorsque vous vérifiez les positions du galet de
guidage et de la cassette, effectuez la
vérification au niveau de la position où le
galet de guidage s'arrête finalement.
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur arrière
Lorsque vous tournez le pédalier,
actionnez la manette de changement de
vitesse [X] pour déplacer le galet de
guidage vers l'intérieur jusqu'à ce que la
chaîne entre en contact avec le 4ème
pignon et fasse un léger bruit.
6
[X]
Ensuite, actionnez la manette de
changement de vitesse [Y] 4 fois pour
déplacer le galet de guidage vers
l'extérieur de 4 crans vers la position
cible.
(y) 4 crans
(z) 4 fois
7
(y)
[Y]
(z)
Suite page suivante
66
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur arrière
Appuyez sur le bouton au niveau du
raccord A jusqu'à ce que la DEL s'éteigne
afin de passer du mode de réglage du
dérailleur arrière au mode de
changement de vitesse.
Passez sur chaque pignon et assurez-vous
qu'aucun bruit n'est généré.
REMARQUE
Pour le CS-6800 14-28 dts
Si les coups portés lors du changement de
vitesse à moyeux intégrés sont un problème,
suivez la procédure suivante pour procéder
aux réglages.
••Serrez en tournant la vis B de réglage de
tension dans le sens A.
Pignon le plus grand
Si un réglage est nécessaire, revenez au
mode de réglage et ajustez à nouveau le
dérailleur arrière.
Pignon le plus petit
Vis de réglage
de tension B
8
Galet de guidage
••Passez au mode de réglage, actionnez la
manette de changement de vitesse [Y] et
déplacez le galet de guidage vers
l'extérieur jusqu'à ce que le choc de
changement de vitesse soit atténué.
[Y]
Suite page suivante
67
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur arrière
Ensuite, réglez le boulon de butée.
Réglage du boulon de réglage de butée
inférieure
Mettez le dérailleur arrière sur le pignon
le plus grand, puis serrez le boulon de
réglage de butée inférieure jusqu'à ce
qu'il entre en contact avec le maillon
gauche.
S'il est trop serré, le moteur détectera un
problème et les changements de vitesse
ne seront pas effectués correctement.
(A) Boulon de réglage de butée
inférieure
(B) Clé à six pans de 2 mm
INFORMATIONS TECHNIQUES
Occurrences possibles si le boulon de réglage
est trop serré
••Les vitesses ne montent/descendent pas.
(Même si vous passez la vitesse supérieure
ou inférieure, la vitesse peut repasser à la
position initiale après environ 5 secondes.)
••Le bruit ne s'arrête pas.
••Le niveau de charge de la pile baisse
(A)
rapidement.
(la charge est placée sur le moteur)
(B)
••Cela risquerait d'endommager le moteur.
(irréparable)
9
Réglage du boulon de butée supérieure
(A)
(B)
Mettez la chaîne sur le pignon le plus
petit, puis serrez le boulon de butée
supérieure jusqu'à ce qu'il entre en
contact avec le maillon gauche à
l'endroit où le dérailleur arrière s'est
arrêté.
À partir de cette position, tournez le
boulon de butée supérieur d'un tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre de sorte qu'un mouvement de
pédale vers le haut soit toujours
maintenu.
68
(A) Boulon de butée supérieure
(B) Clé à six pans de 2 mm
INFORMATIONS TECHNIQUES
En passant du pignon le plus grand au
pignon le plus petit, le dérailleur arrière
se déplacera vers l'extérieur par un
mouvement de la pédale vers le haut et
reviendra à sa position de départ.
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur avant
„„ Réglage du dérailleur avant
Vérification de la position des boulons
Le boulon de réglage inférieur, le boulon de
réglage supérieur et le boulon de maintien
sont proches l'un de l'autre.
Assurez-vous de bien utiliser le bon boulon
pour effectuer le réglage.
(A) Boulon de réglage inférieur
(B) Boulon de maintien
(C) Boulon de réglage supérieur
REMARQUE
Le boulon de réglage supérieur n'a pas de
repère H.
(B)
(A)
(C)
69
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur avant
Réglage inférieur
(A)
(B)
Placez la chaîne sur le plateau le plus
petit et sur le pignon le plus grand.
(A) Plus petit plateau
(B) Pignon le plus grand
Tournez le boulon de réglage inférieur à
l'aide d'une clé à six pans de 2 mm.
(A) Boulon de réglage inférieur
(B) Plaque intérieure de guide-chaîne
(C) Chaîne
(A)
1
(B)
Procédez au réglage de sorte qu'il y ait
un jeu compris entre 0 et 0,5 mm entre
la plaque intérieure de guide-chaîne et
la chaîne.
(A)
[B-C] 0 - 0,5 mm
2
(B)
(C)
[B-C]
70
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur avant
Réglage supérieur
(A)
(B)
Placez la chaîne sur le plateau le plus
grand et sur le pignon le plus petit.
(A) Plateau le plus grand
(B) Pignon le plus petit
Tournez le boulon de réglage supérieur à
l'aide d'une clé à six pans de 2 mm.
(A) Boulon de réglage supérieur
(B) Plaque intérieure de guide-chaîne
(C) Chaîne
(A)
1
(B)
Procédez au réglage de sorte qu'il y ait
un jeu compris entre 0,5 et 1 mm entre
la plaque extérieure de guide-chaîne et
la chaîne.
[B-C] 0,5 - 1 mm
(A)
2
(B)
(C)
[B-C]
71
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur avant
Réglage électrique de la position supérieure
(A)
(B)
Mettez le dérailleur arrière sur le plus
grand pignon.
(A) Plateau le plus grand
(B) Pignon le plus grand
Appuyez sur le bouton du raccord A
jusqu'à ce que la DEL rouge s'allume afin
de passer en mode réglage.
(A)
(B)
(C)
(D)
(A)
1
(B)
(B)
(A)
(C)
Fenêtre DEL pour le bouton
Bouton
DEL rouge
REMARQUE
Notez que si vous maintenez le bouton
enfoncé après que la DEL rouge s'est allumée,
la réinitialisation de la protection RD
commencera.
2
(D)
Suite page suivante
Raccord A
72
RÉGLAGE
Réglage du dérailleur avant
Actionnez la manette de changement de
vitesse [X] ou [Y].
[X]
[Y]
Procédez au réglage de sorte qu'il y ait
un jeu compris entre 0 et 0,5 mm entre
la plaque intérieure de guide-chaîne et
la chaîne.
[X-Y] 0 - 0,5 mm
REMARQUE
Faites passer le dérailleur avant et le
dérailleur arrière sur toutes les positions de
vitesse et vérifiez que le guide-chaîne ne
touche pas la chaîne.
INFORMATIONS TECHNIQUES
La plage réglable comporte 25 pas.
(12 pas vers l'intérieur et 12 pas vers
l'extérieur depuis la position initiale)
3
[Y]
[X]
[X-Y]
4
(A)
(z)
Appuyez sur le bouton au niveau du
raccord A jusqu'à ce que la DEL s'éteigne
afin de passer du mode de réglage du
dérailleur arrière au mode de
changement de vitesse.
(z) Éteint
73
(A) Bouton
RÉGLAGE
Réglage de la course du levier
„ Réglage de la course du levier
ST-6870
(y) Dans le sens inverse des aiguilles
(y)
d'une montre :
Augmente la course du levier
(z)
(z) Dans le sens des aiguilles d'une
montre :
Réduit la course du levier
(A) Clé à six pans de 2 mm
REMARQUE
Assurez-vous que les freins fonctionnent une
fois le réglage effectué.
(y)
(z)
ST-6871
(y) Dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre :
Augmente la course du levier
(z) Dans le sens des aiguilles d'une
montre :
Réduit la course du levier
(A)
(z)
(z)
(y)
(y)
(A) Boulon de réglage d'extension
(B) Clé à six pans de 2 mm
REMARQUE
Assurez-vous que les freins fonctionnent une
fois le réglage effectué.
(B)
74
CHARGE DE LA BATTERIE
CHARGE DE LA BATTERIE
Nom des pièces
CHARGE DE LA BATTERIE
Utilisez la combinaison spécifiée de batteries Lithium Ion, de chargeurs et dispositifs de liaison.
Toute autre combinaison peut provoquer un incendie.
Assurez-vous de comprendre parfaitement les précautions d'emploi fournies au début du manuel du revendeur avant d'utiliser les produits.
„„ Nom des pièces
Type externe (SM-BCR1/SM-BTR1)
Chargeur (SM-BCR1)
(A)
(A) Contacteurs électriques :
Si ces derniers sont modifiés ou
endommagés, des
dysfonctionnements apparaîtront.
Manipulez-les avec grande
précaution.
(B) Témoin ERREUR :
Clignote en cas d'erreur.
(C) Témoin CHARGE :
(D)
S'allume quand la charge est en
cours.
(E)
(D) Connecteur de cordon
(C) (B)
d'alimentation
(E) Cordon d'alimentation :
Insérez-le dans le connecteur.
(aussi loin que possible)
(F)
(F) Cordon de chargeur (vendu
séparément)
INFORMATIONS TECHNIQUES
Ce chargeur est un chargeur spécial destiné
aux batteries Lithium Ion Shimano (SM-BTR1).
Batterie spéciale (SM-BTR1)
(A) Contacteurs électriques :
Si ces derniers sont modifiés ou
endommagés, des
dysfonctionnements apparaîtront.
Manipulez-les avec grande
précaution.
INFORMATIONS TECHNIQUES
(A)
Il s'agit d'une batterie Lithium Ion.
Utilisez le chargeur spécial (SM-BCR1) pour la
charger.
76
CHARGE DE LA BATTERIE
Nom des pièces
De type intégré (SM-BCR2/SM-BTR2, BT-DN110/BT-DN110-A)
Câble USB
(A) Fiche micro USB :
Connectez-la au chargeur de
batterie.
(B) Fiche USB :
(A)
Connectez-la au port USB d'un PC
ou à un adaptateur CA avec
port USB.
(B)
Chargeur (SM-BCR2)
(A)
(B)
(C)
(D)
Connecteur micro USB
Témoin CHARGE
Témoin ERREUR
Fiche pour connexion du produit :
Connectez-la au raccord A ou au
connecteur de charge de l'écran
d'information du système.
INFORMATIONS TECHNIQUES
(A)
(B) (C)
(D)
••Ce chargeur est un chargeur spécial destiné
aux batteries Lithium Ion Shimano
(SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A).
••Si de l'eau pénètre dans le connecteur du
produit, connectez uniquement la fiche
après l'avoir essuyée.
Batterie spéciale (SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A)
INFORMATIONS TECHNIQUES
Il s'agit d'une batterie Lithium Ion.
Utilisez le chargeur spécial (SM-BCR2) pour
charger la batterie.
77
CHARGE DE LA BATTERIE
Méthode de charge
„„ Méthode de charge
Type externe (SM-BCR1/SM-BTR1)
1
Insérez la fiche du cordon d'alimentation du chargeur de batterie dans une prise électrique.
Insérez la batterie (SM-BTR1) dans le
chargeur de batterie (SM-BCR1) aussi loin
que possible.
INFORMATIONS TECHNIQUES
La charge dure environ 1,5 heure. (Notez que
la durée réelle variera en fonction du niveau
de charge restante de la batterie).
2
Lorsque le témoin CHARGE (orange)
s'éteint, la charge est terminée.
INFORMATIONS TECHNIQUES
3
Si le témoin ERREUR clignote, il peut y avoir
un problème avec la batterie.
Reportez-vous à la section "Lorsque la charge
n'est pas possible" pour obtenir plus
d'informations.
(A)
4
(A) Témoin CHARGE
Déconnectez le cordon d'alimentation du chargeur de batterie de la prise électrique et
conservez le chargeur de batterie dans un endroit approprié tel que spécifié dans les
Précautions de sécurité.
78
CHARGE DE LA BATTERIE
Méthode de charge
De type intégré (SM-BCR2/SM-BTR2, BT-DN110/BT-DN110-A)
Connectez la batterie au raccord A ou à l'écran d'information du système.
1
INFORMATIONS TECHNIQUES
••Vous pouvez charger la batterie au moyen
de l'adaptateur CA avec un port USB ou en
connectant le chargeur de batterie au port
USB d'un PC.
Connectez le câble de charge au raccord
A ou au port de charge de l'écran
d'information du système.
(z) Vers un adaptateur CA avec port
(A) Port de charge
INFORMATIONS TECHNIQUES
USB ou PC
••L'emplacement du port de charge varie en
fonction du produit.
••La durée de charge d'un adaptateur CA
avec un port USB est d'environ 1,5 heure et
celle d'un adaptateur de type à un port
USB d'ordinateur est d'environ 3 heures.
(Notez que la durée réelle variera en
fonction du niveau de charge restante de la
batterie.) En fonction des spécifications de
l'adaptateur CA, la charge de la batterie via
l'adaptateur CA nécessite autant d'heures
(environ 3 heures) qu'une charge effectuée
via un PC.
(A)
2
(z)
(A)
Lorsque le témoin CHARGE (orange) s'éteint, la charge est terminée.
3
4
INFORMATIONS TECHNIQUES
Si le témoin ERREUR ou CHARGE clignote,
reportez-vous à la section "Lorsque la charge
n'est pas possible".
Déconnectez le câble de charge ou le câble USB et conservez-le à l'endroit spécifié dans le
document relatif aux précautions.
79
CHARGE DE LA BATTERIE
Lorsque la charge n'est pas possible
„„ Lorsque la charge n'est pas possible
Type externe (SM-BCR1/SM-BTR1)
Retirez la batterie du chargeur de
batterie, déconnectez le cordon
d'alimentation du chargeur de batterie
de sa prise électrique et répétez
l'opération de charge.
(z)
Si la charge demeure impossible après
que les étapes ci-dessus ont été suivies,
il se peut que la température ambiante
soit trop basse ou trop élevée, ou encore
qu'il y ait un problème avec la batterie.
(z) Si la charge est impossible, le
témoin ERREUR du chargeur de
batterie clignote.
80
CHARGE DE LA BATTERIE
Lorsque la charge n'est pas possible
De type intégré (SM-BCR2/SM-BTR2, BT-DN110/BT-DN110-A)
1
Assurez-vous que seule une unité SM-BCR2 est connectée à un PC.
Reconnectez le câble de charge ou le câble USB, puis essayez de charger de nouveau.
Si le témoin ERREUR clignote
(A)
Si le témoin CHARGE clignote
2
(A)
Si le témoin ERREUR clignote, il se peut
que la température ambiante pendant la
charge soit descendue en dessous de la
température limite de fonctionnement.
(A) Témoin ERREUR
Vérifiez que la température est
appropriée.
Si le témoin CHARGE clignote, observez
ce qui suit.
(A) Témoin CHARGE
••La capacité actuelle de votre
adaptateur CA avec un port USB est
inférieure à 1 A CC.
Utilisez un adaptateur CA doté d'un
port USB d'une capacité égale ou
supérieure à 1 A CC.
••Un port USB est utilisé pour la
connexion au PC.
Retirez le hub USB.
Si aucun des deux cas ci-dessus n'est le bon, il se peut que la batterie ou le raccord soit
défaillant.
3
REMARQUE
Si le témoin CHARGE ne s'allume pas ou
s'éteint rapidement, il se peut que la batterie
soit complètement chargée. Vérifiez le niveau
de charge de la batterie à l'aide du raccord A
ou de l'écran d'information.
Si la batterie possède un faible niveau de
charge ou est hors service, contactez le
magasin où vous avez acheté votre vélo ou un
revendeur de vélos.
Si la charge devient impossible, le témoin
CHARGE (orange) ou le témoin ERREUR du
chargeur de batterie clignote.
81
CONNEXION ET COMMUNICATION AVEC LE PC
CONNEXION ET COMMUNICATION AVEC LE PC
Paramètres personnalisables dans E-TUBE PROJECT
CONNEXION ET COMMUNICATION AVEC LE PC
Vous pouvez connecter le vélo (système ou composants) à un PC via un dispositif de liaison PC pour effectuer diverses tâches comme la personnalisation
de composants ou du système dans son ensemble ou la mise à jour du micrologiciel.
Vous devez disposer de E-TUBE PROJECT pour configurer le système et mettre à jour le micrologiciel.
Téléchargez le logiciel E-TUBE PROJECT sur notre site d'assistance (http://e-tubeproject.shimano.com).
Pour plus d'informations sur l'installation de E-TUBE PROJECT, consultez le site Internet d'assistance. Pour plus d'informations sur la façon d'utiliser
E-TUBE PROJECT sur votre ordinateur, reportez-vous au manuel d'aide du E-TUBE PROJECT.
REMARQUE
Vous avez besoin du SM-PCE1 et du
SM-JC40/JC41 pour connecter le système à un
PC. Ces derniers ne sont pas nécessaires s'il
y a un port disponible.
Le micrologiciel peut être modifié sans
préavis.
Exigences du système
Dispositif de
E-TUBE PROJECT
liaison PC
SM-BMR2/
Version 2.6.0 ou
SM-BTR2
ultérieure
BT-DN110/
BT-DN110-A/
SM-PCE1/
SM-BCR2
Version 3.0.0 ou
ultérieure
BM-DN100
ATTENTION
Micrologiciel
Version 3.0.0 ou ultérieure
Si vos versions du logiciel E-TUBE PROJECT et
du micrologiciel de chaque élément ne sont
pas mises à jour, vous risquez d'avoir des
difficultés à faire fonctionner le vélo. Vérifiez
les versions et mettez-les à jour.
Version 4.0.0 ou ultérieure
„„ Paramètres personnalisables dans E-TUBE PROJECT
Réglages de l'affichage
Durée d'affichage
Règle la durée d'affichage lorsque le moniteur d'affichage n'est pas
actionné.
Configuration des fonctions du contacteur
Modifiez les réglages de la manette de changement de vitesse.
Paramètre de réglage du dérailleur avant
Réglez le dérailleur avant.
Paramètre de réglage du dérailleur arrière
Réglez le dérailleur arrière.
Active/désactive le mode
multi-vitesses
Réglage du mode Multi-vitesses
Intervalle de changement de
vitesse
Limite du nombre de vitesses
Choisit si le mode multi-vitesses soit être utilisé ou non.
Règle l'intervalle de changement de vitesse du mode multi-vitesses.
Règle la limite du nombre de vitesses changées lorsque la manette de
changement de vitesse est maintenue.
83
ENTRETIEN
ENTRETIEN
Remplacement du couvre-boîtier
ENTRETIEN
„„ Remplacement du couvre-boîtier
Remplacez toujours le couvre-boîtier lorsque le
levier est retiré du vélo comme indiqué sur le
schéma.
Les pattes sur le couvre-boîtier s'insèrent dans
une fente correspondante du boîtier.
REMARQUE
Notez les repères lors du
remplacement.
R : pour le côté droit
L : pour le côté gauche
* Une étiquette est gravée sur le couvreboîtier.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Passez un peu d'alcool dénaturé à l'intérieur
du couvre-boîtier pour faciliter l'installation.
„„ Remplacement de la plaque nominative
Saisissez la manette de frein, retirez les vis
de montage de la plaque nominative et
remettez la plaque nominative en place.
(A)
(B)
85
(A) Plaque nominative
(B) Tournevis [n° 1]
ENTRETIEN
Démontage du corps de pignon et du corps de levier
„„ Démontage du corps de pignon et du corps de levier
Utilisez l'outil d'origine Shimano qui est
vendu séparément pour enlever l'anneau
en E.
(z)
Alignez la partie [2] de l'outil spécial
d'origine Shimano sur le sens de dépose
de l'anneau en E.
Ensuite, placez la partie [1] contre
l'anneau en E et enlevez l'anneau en E.
(z) Sens de dépose de l'anneau en E
1
(A) Outil de dépose spécial pour
anneau en E Y6RT68000
ATTENTION
Lorsque vous enlevez l'anneau en E, il risque
de sauter ; portez des lunettes de protection
lorsque vous l'enlevez. Assurez-vous
qu'aucune personne ou objet ne se trouve
dans la zone environnante avant de
commencer le travail.
(A)
[1]
[2]
(A)
2
Positionnez le levier avec le côté gauche
de la manette de changement de vitesse
dirigé vers le haut, comme indiqué sur le
schéma.
(A) Clé à six pans
(B) Axe de levier
Insérez une clé à six pans ou un outil
similaire dans l'orifice de l'axe du levier
et tapez dessus avec un maillet en
plastique pour extraire l'axe de levier.
(B)
Remplacement du ressort de retour.
(A)
3
Suite page suivante
86
(A) Ressort de retour
ENTRETIEN
Assemblage de l'unité de la manette
Le corps de boîtier et le corps de levier peuvent être démontés après avoir retiré les deux vis
de fixation de l'unité de la manette, les manettes et les ressorts de manette.
(A) Vis de fixation de l'unité de la
manette (hexalobulaire [n° 5])
(A)
4
„„ Assemblage de l'unité de la manette
(z)
Assurez-vous que les boutons sont bien
fixés sur les ressorts, puis placez les
ressorts de la manette dans les orifices de
la plaque de réglage de l'unité de la
manette.
(z) Appliquez de la graisse ici
1
(A)
Graisse premium
(Y-04110000)
Placez l'unité de la manette contre la
surface de fixation de la plaque de
réglage.
2
(A) Ressort du contacteur
(A)
Suite page suivante
87
(A) Unité de la manette
ENTRETIEN
Assemblage de l'unité de la manette
(A)
3
Appuyez sur l'unité de la manette avec
la main de sorte que les ressorts de la
manette entrent dans les rainures des
boutons, puis appuyez à fond sur les
manettes de changement de vitesse [X]
et [Y].
(A) Unité de la manette
(B) Manettes de changement de
vitesse [X] [Y]
(B)
Laissez un espace entre l'unité de la
manette et la plaque de réglage de
l'unité de la manette et assurez-vous que
l'extrémité du caoutchouc de l'unité de
la manette se trouve sur le bouton.
4
88
Couple de serrage
0,18 Nm
ENTRETIEN
Montage du corps de pignon et du corps de levier
„„ Montage du corps de pignon et du corps de levier
Assemblez le corps du boîtier et le corps de
levier, puis fixez le ressort de retour.
(A) Ressort de retour
1
(A)
Positionnez le levier avec le côté droit de
la manette de changement de vitesse
dirigé vers le haut, comme indiqué sur le
schéma.
(A)
Alignez avec l'orifice de l'axe, puis
appuyez sur l'axe du levier pour
l'enfoncer.
2
(A) Rainure d'anneau en E
INFORMATIONS TECHNIQUES
••L'axe de levier est correctement orienté
lorsque la rainure d'anneau en E est
orientée vers le haut.
••Assurez-vous que la surface du corps de
boîtier et l'extrémité supérieure de l'axe de
levier sont alignées de sorte que l'anneau
en E s'insère dans la rainure.
Utilisez la partie [1] de l'outil spécial
d'origine Shimano pour installer
l'anneau en E.
(A) Outil de dépose spécial pour
anneau en E
REMARQUE
Ne réutilisez pas l'anneau en E qui a été
retiré.
INFORMATIONS TECHNIQUES
3
Actionnez les manettes de changement de
vitesse [X][Y] et assurez-vous qu'elles sont
bien activées, puis vérifiez si le levier
fonctionne régulièrement.
[1]
(A)
89
ENTRETIEN
Remplacement du galet
„„ Remplacement du galet
Remplacez les galets à l'aide d'une clé à
six pans de 3 mm.
(A) Clé à six pans de 3 mm
Couple de serrage
2,5 - 5 Nm
INFORMATIONS TECHNIQUES
(A)
Appliquez de la graisse en quantité
suffisante à l'intérieur du capuchon de
galet.
90
ENTRETIEN
Installation de l'axe B
„„ Installation de l'axe B
Dépose de l'axe B
Retirez l'anneau de butée de l'axe B au
moyen d'un tournevis plat.
(A) Anneau de butée d'axe B
REMARQUE
1
Faites attention lorsque vous retirez l'anneau
de butée d'axe B car la plaque d'arrêt peut
être projetée sous la force du ressort.
(A)
Utilisez une pince pour retirer la plaque
d'arrêt en la déplaçant dans le sens de la
flèche.
2
Retirez le joint d'étanchéité de l'axe B et
le ressort de tension B, puis retirez l'axe
B dans le sens de la flèche.
3
91
ENTRETIEN
Installation de l'axe B
Installation de l'axe B
(y)
(z)
(A)
(B)
1
Lors de la fixation du ressort de tension
B, insérez l'extrémité la plus longue du
ressort dans le corps du boîtier et
l'extrémité la plus courte du ressort dans
l'orifice de la plaque d'arrêt.
(y) Côté corps de boîtier
(z) Côté plaque de butée
(A)
(B)
Assemblez provisoirement le ressort de
tension B, l'anneau élastique de corps B,
la plaque d'arrêt et l'axe B sur le corps B.
(A) Ressort de tension B
(B) Plaque d'arrêt
REMARQUE
Appliquez de la graisse en quantité suffisante
sur les parties coulissantes (axe B, roulement
d'axe B, rondelle d'axe B, plaque d'arrêt) et le
ressort de tension B.
(A) Ressort de tension B
(B) Plaque d'arrêt
2
Maintenez la plaque d'arrêt avec une
pince et tournez-la dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
3
Enfoncez la plaque d'arrêt en la faisant
tourner.
Accrochez la plaque d'arrêt sur la griffe
de butée du corps de boîtier.
REMARQUE
(A)
4
Suite page suivante
(A) Griffe de butée
Appliquez une quantité suffisante de graisse
sur la rondelle d'axe B avant la pose.
92
ENTRETIEN
Installation de l'axe B
Montez l'anneau de butée d'axe B.
(A)
5
93
(A) Anneau de butée d'axe B
Remarque : les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. (French)
">