SERIÉ Documentazione Tecnica M70 CORSA A UTOMATISME CANCELLI AUTOMATICI POUR PORTES COULISSANTES rev. 3.3 11/2001 © CAME CANCELLI AUTOMATICI 119PM70 AUTOMATISME POUR PORTES COULISSANTES AVEC SYSTEME DE COMMANDE ET CONTROLE A MICROPROCESSEUR EXIT ENT RY EMERGENC CLO Y SED SELEC TION jusqu'à %# kg par vantail 1 SERIE CORSA CARACTERISTIQUES GENERALES Description: Système pour l'ouverture automatique de portes coulissantes. Conçu et construit entièrement par CAME CANCELLI AUTOMATICI S.p.A., avec degré de protection IP40. Garantie 12 mois sauf an cas d'altérations. Modèles: Accessoires sur demande: - CORSA 1, motoréducteur réversible à 24V avec tableau électrique incorporé. Automation pour entrées à 1 vantail jusqu'à 3300 mm avec poids max. de 75 Kg. - CORSA 2, motoréducteur réversible à 24V avec tableau électrique incorporé. Automation pour entrées à 2 portes jusqu'à 3300 mm avec poids max. de 75 Kg par vantail. - MA7012 Blocage elétrique; - MA7032 Système anti-panique à batterie; - MA7041 Sélecteur des fonctions; - MS9502 Interrupteur a effleurement; - MF9011/9111 Photocellules e commande et de sécurite; - MR8001/8002 Radar à infrarouge; - MR8104/8105 Radar à micro-ondes; - MR8334-70-90 Capteur de securité a infrarouges actifs; - MP8030/8060 Supports sensibles. - MRT001 Télécommande pour MR8104 e MR8105 Controllare che le apparecchiature di comando, di sicurezza e gli accessori siano originali CAME; ciò garantisce e rende l'impianto di facile esecuzione e manutenzione. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ALIMENT. FREQUENCE PUISSANCE ABSORBEE ABSOPTION NIMINALE PUISSANCE ABSORBEE INTERMITTENCE DE TRAVAIL 230V a.c. 24V a.c. 50/60 Hz 6A (230V) 0,6A Automatisme 70W Accessoires 20W 2 1 TYPE TRACTION POUSSEE MAXIMUM VITESSE DE OUVERTURE TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT à courroie dentée HTD 8M 5 Kg 57 cm/s Corsa 1 102 cm/s Corsa 2 -20°<+70° (1) Possibilité d'alimenter l'automation avec une tension différente sur demande (2) Service intensif DIMENSIONNEMENT (1) Les dimensions fondamentales nécessaires à la fabrication d’un automatisme CAME pour entrées automatiques sont la largeur A du vantail (ou celle totale des deux vantaux) et la longueur totale T de la poutre de logement de l’automatisme; la relation entre les deux grandeurs est la suivante : T = A x 2 + 20 mm AUTOMATISME POUR ENTREE À 2 VANTAUX AUTOMATISME POUR ENTREE À 1 VANTAIL** M (1) M ATTENTION! dans le cas d’utilisation de nos profilés série 20 et série 40 pour la construction des vantaux, on peut également prévoir des dimensions différentes de celles indiquées. Se référer à la documentation correspondante. ** Au moment de la commande, indiquer toujours le sens d'ouverture des portes (cf. modules de commande) s Vp s A T DIMENSIONS FONDAMENTALES T = Longueur totale de la poutre A = Largeur totale des vantaux avec joints 2 s T Vp s A DIMENSIONS COMPLÉMENTAIRES Vp= Ouverture passage s = Superposition entre vantail/vantaux mobile/s et parties fixes (ouvrages de maçonnerie et/ou vantaux fixes) SERIE CORSA DIMENSIONS CAISSONS COUVRE-PROFILES Trous déjà250percés pour fixer250le profilé 250 250 x n° pas 250 20 70 côté droit/vue intérieure = point de départ du perçage à pas T = Longueur de la poutre 126 30±0,5 A POUTRES AVEC CAISSON COUVRE-PROFILE SERIE 001LC00 ET BOUCHONS LTC 18 85±0,5 169 151 Sez. A-A 13±6 A 69 29±6 135 85±0,5 + 195 151 30±0,5 POUTRES AVEC CAISSON COUVRE-PROFILE SERIE 001LD00 ET BOUCHONS LTD 1 75 24 13±6 44 A 2 29±6 Le système couvre-profilé Série 001LD00 prévoit des bouchons latéraux LTD en ABS et des charnières pour portes qui permettent de soutenir le couvreprofilé en position d'ouverture. 73 Respecter les mesures d'ouverture encombrement du couvre-profilé et la mesure (A) pour le décrochage du profilé en position d'ouverture maximum, environ 2 cm. 300 3 SERIE CORSA SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL Y = hauteur de fixation poutre = H + 18 mm PROFILÉ DE SUPPORT H = hauteur passageutile V = hauteur vantail en cristal 40 17 18 53 70 13±6 PROFILÉ-ACCROCHAGE CRISTAL 29±6 2 16 2 SOLUTION VANTAIL EN CRISTAL AVEC PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR SOLUTION VANTAIL EN CRISTAL SANS PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR V 10 20 16 Y 34 H PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR V 80 .8 ø4 PATIN DE GUIDAGE INTERNE V= H - 70 mm Y - 88 mm 4 10 21.5 17.5 10 20 BOUCHONS POUR CENTRAGE VANTAUX EN CRISTAL PATIN GUIDAGE EXTERNE V= H - 22 mm Y - 40 mm SERIE CORSA SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL AVEC PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR MA 7370 = L 1000 mm MA 7470 = L 1500 mm MA 7570 = L 2000 mm L MA 7053 (L= 1400 mm) MA 7153 (L= 2000 mm) MA 7353 = L 1000 mm MA 7453 = L 1500 mm MA 7553 = L 2000 mm L COTES POUR LE PERÇAGE DU CRISTAL ET DE LA TRAVERSE SUPÉRIEURE L vantail 101 101 32 ø 8.5 lé 18 Profi 100 100 min. 300 Cris ø 16 ax tal (m 10 m m) L vantail - 2 mm VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL SANS PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR L L MA 7370 = L 1000 mm MA 7470 = L 1500 mm MA 7570 = L 2000 mm 5 SERIE CORSA SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS Y = hauteur de fixation poutre = H + 18 mm H = hauteur passageutile I = hauteur du vantail avec châssis 7 18 11 10 26.5 8 13±6 4 4 4.5 PROFILÉ-ACCROCHAGE AVEC BÂTI 40 29±6 SOLUTION VANTAIL AVEC CHASSIS AVEC PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR INTERNE SOLUTION VANTAIL AVEC CHASSIS AVEC PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR EXTERNE SOLUTION VANTAIL AVEC CHASSIS SANS PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR Y H I I PATIN GUIDAGE EXTERNE I= H - 28 mm Y - 46 mm 10 10 10 30 I I= H - 48 mm Y - 66 mm PATIN DE GUIDAGE INTERNE I= H - 28 mm Y - 46 mm 20 20 PROFILÉ DE GUIDAGE INFERIEUR 2 6 SERIE CORSA SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS VANTAIL/VANTAUX AVEC CHASSIS SANS PROFILE DE GUIDAGE INFERIEUR L L MA 7371= L 1000 mm MA 7471= L 1500 mm MA 7571= L 2000 mm VANTAIL/VANTAUX AVEC CHASSIS AVEC PROFILE DE GUIDAGE INFERIEUR MA 7371= L 1000 mm MA 7471= L 1500 mm MA 7571= L 2000 mm MA 7351 = L 1000 mm MA 7451 = L 1500 mm MA 7551 = L 2000 mm 7 SERIE CORSA MONTAGE POUTRE 1) Enlever, si présent, le panneau d’habillage (fourni sur demande) 2) Enlever les chariots du profilé de support de la manière suivante : CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT POUR COURROIE INFERIEURE 2 a) Détacher de l’étrier d’enclenchement les chariots assujettis à la courroie, en agissant sur les vis de fixation ; CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT POUR COURROIE SUPERIEURE 2 b) Desserrer les écrous des rouleaux “anti-déraillement” en les laissant descendre ; 2 c) Soulever les chariots de manière à pouvoir les enlever du rail de coulissement ; 3) Percer des trous sur la poutre en face des câbles d’alimentation et de connexion des capteurs (photocellules/radar) 4) Centrer l’automatisme par rapport à l’ouverture de passage 5) Fixer l’automatisme à la structure en utilisant les trous déjà prévus, et vérifier le correct alignement horizontal (mise à niveau) 8 SERIE CORSA MONTAGE VANTAUX 1) Fixer les chariots aux vantaux de la façon indiquée sur le schéma suivant : 110 130 110 AVEC BLOCAGE ÉLECTRIQUE 120 150 avec ouverture à DROITE modèle CORSA 1 (vantail unique) 110 85 85 avec ouverture à GAUCHE 110 modèle CORSA 2 (vantail double) 2) Soulever les vantaux et les positionner correctement sur le rail de coulissement ; NON EN CONTACT 3) Soulever et fixer les rouleaux anti-déraillement, sans forcer contre la poutre ; 4) Accrocher de nouveau les chariots aux étriers d’enclenchement pour courroie correspondants ; 9 SERIE CORSA REGLAGES MECANIQUES On peut obtenir les réglages suivants de l’alignement des vantaux à l’aide des chariots: - réglage vertical RV, avec boulonnerie A et B - réglage transversal RT, avec boulonnerie C - réglage horizontal RO, avec boulonnerie D et E 4 - 4 mm E +4 mm 4 D +6 mm B 10 - 6 mm 4 A +6 mm 13 10 C - 6 mm SERIE CORSA REGLAGES MECANIQUES REGLAGE VERTICAL RV Pour obtenir un alignement vertical des vantaux correct, intervenir sur les chariots de mouvement : - Desserrer les vis A. - Tourner la vis de réglage vertical B jusqu’à obtenir la perpendicularité maximale du/des vantail/vantaux. Dans le cas où l’automatisme commande deux vantaux coulissants, procéder au réglage de façon à ce que les vantaux se referment sans qu’il n’y ait aucun espace au milieu. - Après avoir effectué les réglages, serrer les vis A et vérifier, en déplaçant manuellement le vantail, l’absence de frottement entre vantail/vantaux mobile/ s et plancher tout le long de la ligne de mouvement. Si nécessaire, il est possible de rehausser tout le vantail en réglant les deux chariots. REGLAGE TRANSVERSAL RT Le plan vertical des roues de coulissement des chariots doit toujours être parallèle à la poutre. C’est pourquoi, si on constate un alignement erroné (par ex. : en cas de coulissement difficile), il faut agir de la manière suivante : - Desserrer la boulonnerie C; - Aligner les chariots avec le rail de coulissement (par ex. en vérifiant la cote Q de la distance entre le corps du chariot et le profil de la poutre); - Fixer et vérifier, en déplaçant manuellement le vantail, l’absence de frottements entre vantail/vantaux mobile/s et parties/vantaux fixes tout le long de la ligne de mouvement. - Serrer avec soin la boulonnerie de fixation des chariots. e utr Pr ofi lp va Pr ofi va lp nta ou nta tre il o il rail de coulissement rail de coulissemen t REGLAGE HORIZONTAL RO (seulement pour Corsa 2) Pour un réglage fin (± 4 mm) du point de contact des deux vantaux, desserrer la boulonnerie D et déplacer en même temps les deux vantaux. Pour l’alignement supérieur, il faut décrocher l’étrier d’enclenchement de la courroie en desserrant la boulonnerie E. Une fois le réglage terminé, bloquer à nouveau et avec soin les boulons. 11 SERIE CORSA REGLAGES MECANIQUES REGLAGE TENSION DE LA COURROIE Si nécessaire, régler la tension de la courroie à l’aide du groupe poulie de renvoi : 1) Desserrer les vis de fixation de la poulie. 2) Tourner la vis de réglage pour obtenir la tension correcte de la courroie. 3) Serrer avec soin les vis de fixation de façon à maintenir la tension correcte. Vis de fixation tension Vis de fixation poulie ETRIER ANTIVIBRATIONS POUR PANNEAU D'HABILILLAGE Vis de fixation Il limite les oscillations et la déformation longitudinale du panneau d’habillage (en option). Si la poutre ne dépasse pas m 2,80, il est conseillé de monter un seul étrier et, en cas contraire, de monter les deux. Eventuellement, modifier manuellement leur ouverture. REGLAGE ARRETS MÉCANIQUES Les arrêts mécaniques ont pour fonction de déterminer et régler l’ouverture des vantaux ainsi que d’en limiter la course. Pour les positionner, agir sur la vis de fixation. N.B.: Afin de ne pas endommager le rail de coulissement et de pouvoir effectuer d’éventuels réglages, positionner et fixer correctement les arrêts mécaniques. Vis de fixation POSITIONNEMENT ARRÊTS MÉCANIQUES ET ÊTRIERSANTIVIBRATIONS 12 SERIE CORSA REGLAGES MECANIQUES SUPPORT COURROIE Le support courroie est le dispositif qui limite les vibrations de la courroie. Il doit être installé au centre des automatismes à deux vantaux lorsque le profilé de support est de plus de 3020 mm. Si nécessaire, adapter manuellement sa forme. N.B. Vérifier, durant le fonctionnement, que le support courroie ne fait pas obstacle à des parties en mouvement. Vis de fixation support courroie CONTROLE MONTAGE Une fois le montage de la poutre et les réglages mécaniques terminés, vérifier toujours que: _ aucun déchet dû à l’installation et pouvant endommager les roues des chariots et/ou le rail de coulissement n’est resté sur ce dernier ; _ il n’y a pas d’objets étrangers et/ou d’outils de travail à l’intérieur de la poutre; _ l’alignement des vantaux a été effectué correctement et que les arrêts mécaniques ont été positionnés de la façon précédemment indiquée. Dans ce but, avant de mettre en marche électriquement l’automatisme, exécuter des manoeuvres manuelles d’ouverture et fermeture en agissant directement sur les vantaux. 13 SERIE CORSA ARMOIRE ÉLECTRIQUE ZP7 BRANCHEMENT BLOCAGE ÉLECTRIQUE BRANCHEMENT SÈLECTEUR FONCTIONS MA7012 PLAQUE À BRANCHEMENT MOTEUR MA7041 BRANCHEMENT SYSTÈME ENCODER SAS - BATTERIES - ALIMEN. 24V LEDS DE CONTRÔLE FUSIBLE ACCESSOIRES 1.6A RAPIDE TOUCHE RESET M 10 11 1 2 C1 F1 F2 ES ES TX RX GND MA7012 BUSSOLA Ri R1 2 3 4 5 6 7 MA7041 N 1 2 3 4 5 6 7 8 RESET S EBATT. + MA7032 + O 1 2 N 3 4 5 6 7 8 9 10 O 1 N 2 3 4 - 2 P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH E+ S MF9011-MF9111 M R2 1 FUSIBILE ACCESSORI 1,6A V/AP P.R.CH FRENO 24AC APRE 24AC V.RALL.AP. CONNEXION PHOTOCELLULE DIP-SWITCH SÉLECTIONS MF9011-9111 TOUCHE OUVRE CONNEXION CARTE ANTIPANIQUE MA7032 PLAQUE À BORNES BRANCHEMENT TRIMMERS DE RÉGLAGE ACCESSOIRES PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ALIMENTATION 24V Alimentation du motoréducteur (prévue) Branchement à la terre 230V Alimentation de ligne (50/60 Hz) Fusible de ligne de 2A 24V PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ACCESSOIRES 10 + - 11 1 F1 F2 ES ES 2 MA7012 C1 Ri M R2 R1 (voir pàg. 22) 230V + - 2 P.R.AP 10 1 2 2 - 11 2 C1 Ri Alimentation Accessoires à 24V c.a./c.c. Bouton-poussoir Stop, contact normalment fermée (N.F.) Photocellules, réouverture pendant la fermeture (N.F.) Contact normalment ouvert (N.O.) senseur central blocage interdépendant (seulement avec SAS) 2 - R1 Contact normalment ouvert (N.O.) senseur externe (que l'on peut exclure) 2 - R2 Contact normalment ouvert (N.O.) senseur interne 2 - M Commande "pas à pas" (bouton poussoir manuel), contact normalment ouvert (N.O.). - Les contacts 1-2 et 2-C1 sont de type (N.F.) et sont court-circuités à l'origine. Pour l'utilisation de ces fonctions, remplacer les pontets par les dispositifs prévus à cet effet. - Le contact 2-C1 est utilisé si l’on souhaite intégrer un système de sécurité (ex. photocellule ou tout autre dispositif de contrôle), qui ne peut être mis dans le siège à greffe prévu à cet effet. Note: Si la fiche photocellule MA9011/ 9111 n’est pas introduite ou si elle est insérée mais que l’on veuille la désactiver, positionner le dip 3 sur ON (module à 4 voies.) - Le contact 2-M est normalement ouvert (N.O) est à une double fonctionnalité: 1) En situation de fonctionnement normal il est habilité à l’ouverture, même si le sélecteur fonctions MA7040 est sélectionné en “portes fermées”. Cette fonction peut être utilisée par passage préférentiel, (ex. fermeture sérielle, commande d’ouverture sur des sélecteurs à clés ou magnétiques). 2) En sélectionnant le dip 5 sur ON (modules à 10 voies) on a la fonction d’ouverture “pas à pas” (en appuyant sur le bouton la porte ouvre, en appuyant de nouveau elle ferme). Attention, en utilisant cette fonction les contacts 2-R1 et 2-R2 sont exclus. 14 SERIE CORSA ARMOIRE ÉLECTRIQUE ZP7 6 7 8 RESET Touche RESET, reprend les donnees et fait repartir l'automatisation de la verification. MA7032 O 1 N 2 3 4 Touche APRE, envoie l'automatisation accomplir un cycle d'ouverture. Attention: la fonction de la touche ouvre est exclue le dip 5 (module à 10 voies) est positionnée sur ON. APRE IMPORTANT: Toute opération de branchement/câblage, remplacement cartes ne doit être effectuée qu'après avoir débranché la tension de réseau et la polarité "+" (rouge) de l'éventuelle batterie du systéme antipanique. REGLAGE TRIMMERS MF9011 - MF9111 - + O 1 N P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH ! " V/CH V/AP # P.R.CH % $ FRENO & V.RALL.AP. ' REGLAGE TRIMMERS N° 1 2 3 4 FONCTION POINT DE DÉPART RALENTISSEMENT OUVERTURE OUVERTURE PARTIELLE FERMETURE AUTOMATIQUE VITESSE DE RALLENTISSEMENT EN FERMETURE MESURE POINT DE DÉBUT 60 ÷ 90 % 0.5 ÷ 13 SEC. 5 ÷ 12 CM/SEC. 5 VITESSE DE FERMETURE CORSA 1 8,6÷57 CM/SEC. CORSA 2 17,2÷102 CM/SEC. 6 7 8 9 VITESSE DE OUVERTURE POINT DE DÉPART RALENTISSEMENT FERMETURE INTENSITÉ DE FREINAGE LORS DE LA PHASE INITIALE DU RALENTISSEMENT VITESSE DE RALLENTISSEMENT EN OUVERTURE POINT DE DÉBUT .................. 5 ÷ 12 CM/SEC. CORSA 1 8,6÷57 CM/SEC. CORSA 2 17,2÷102 CM/SEC. 15 SERIE CORSA SELECTION FONCTIONS Dip a 10 voies FONCTION PREVUE 1 ON Mémorisation (voir activation systeme pag. 17). 2 ON Contrôle état batteries d'urgence (avec MA7032, vedi pag.18). 3 - 4 ON Poussée constante en fermeture 5 ON Commande "pas à pas" (voir contact 2-M, pag.14). 6 ON Blocage interdépendant par rapportà un autre automatisme (voir "fonction porte doble" pag.20). 7/8 ON Exclusion fonctionnement blocage électrique (voir pag.19). 7 8 ON OFF Blocage électrique en service continu (pour blocage portes ouverture ou fermée) voir pag.19 7 8 OFF ON Blocage électrique en service continu (pour blocage portes fermée) voir pag.19 7/8 OFF Blocage électrique dèbranché (gèré par le sélecteur fonctions MA7041, voir pag.19) 9/10 ON Dispositif antipanique réglé sur fermeture (voir pag.18) 9 10 OFF ON Dispositif antipanique réglé sur ouverture (voir pag.18) 9/10 OFF Alimentation par batterie tampon (voir pag.18) Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF» Dip a 4 voies 1 ON 2 - 3 ON 4 - FONCTION PREVUE Mise en marche de l'anti-panique à chargeélectrostatique (positionner également le dip 4 sur ON poussée constante en fermeture, sélecteur fonctionsà 10 dip, voir pag.19). Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF» Exclut la fonction des photocellules (carte MF9011 ou MF9111 insérée dans la pupitre de commande, pag.22) Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF» FONCTIONS LED DE CONTRÔLE SIBILE 1 2 3 4 5 6 7 8 LED SIGNAL SIGNIFICATION 1 clignotant -Encoder hors d'usage 1 allumé -Encoder hors d'usage 2 (*) -batteries antipanique déchargées 3 allumé -présence alimentation 24V c.a. 4 allumé -contact photocellule ouvert 5 allumé -présence fonction blocage interdépendant (voir "application SAS") 6 allumé -anomalie fonctionnement blocage électrique 7 allumé -sensor ampèremétrique en fonction 8 clignotant -fermeture automatique en fonction 8 clignotant 6/7/8 allumés -erreur de lecture pendant le réglage -phase de réglage terminée (*) dans ce cas, le signal du del reste allumé indiquant que les batteries anti-panique sont déchargées seulement si le contrôle du niveau des batteries d’émergence est désactivé (le dip 2 à 10 voies sur OFF), tandis qu’il clignote si le contrôle des batteries est allumé (dip 2 à 10 voies sur ON). 16 SERIE CORSA ACTIVATION SYSTEME CONTROLES PRELIMINAIRES Avant la mise en fonction, contrôler que : " le blocage électrique (si présent) a été débloqué manuellement, " la courroie a une tension adéquate (page 12), " les conditions décrites en page 13 sont respectées (contrôle montage), " aucun objet n’est présent sur les lignes de mouvement des vantaux, " toutes les visseries sont bloquées correctement, " les capteurs sont alignés correctement et ne sont pas obstrués, " les fonctions désirées sont sélectionnées sur les dip-switchs d’une façon correcte (page 16), " les trimmers sont réglés en position moyenne (page 15). MISE EN FONCTION / REGLAGE 1. Mettre l’appareillage sous tension - le led n. 3 s’allume 2. Régler le dip-switch 1 sur position ON - le led n. 3 s’éteint et le led n. 8 s’allume - une manoeuvre de fermeture et d'ouverture débute, à vitesse réduite. Ensuite, l’automatisme se positionnera sur le point d’ouverture(1) maximale - les leds n. 6,7 et 8 s’allument 3. Régler le dip-switch 1 sur position OFF - les leds n. 6,7 et 8 s’éteignent et le led n. 3 s’allume 4. Vérifier, si présent, qu’une fonction d’ouverture est sélectionnée sur le sélecteur MA7041 (les leds s’allument en séquence) 5. Commander un actionnement “ouvre” sur 2-R1 / 2-R2 ou en appuyant sur la touche (voir p.15) -l’automatisme se positionnera sur le point de fermeture. 6. Donner une impulsion d'ouverture - l’automatisme effectuera une manoeuvre complète 7. Faire un réglage complet du mouvement des portes par les trimmers (voir p.15). 8. Choisir, sur le trimmer 3, le temps de fermeture automatique le plus adéquat. 9. Le trimmer 2 peut être réglé seulement si le dispositif de sélection fonctions MA7041 est présent. Sur ce dispositif, il faut sélectionner préalablement l’ouverture partielle 10. Autoriser à nouveau, si présent, le blocage électrique à l’aide du levier du dispositif de déblocage manuel (1) si l’automatisme s’arrête en fermeture, il est possible que les polarités du moteur soient inversées; dans ce cas, agir de la manière suivante : - mettre hors tension - déplacer le dip-switch 1 sur OFF - inverser les polarités M-N sur la plaque à bornes moteur (à droite) de l’armoire - recommencer à partir du point 1. FONCTIONS DE SÉCURITÉ - Comportement de l'automatisme Lorsque le capteur de sécurité détecte un obstacle, le microprocesseur de l’armoire commande: une réouverture, si l’automatisme est en phase de fermeture; un arrêt, si l’automatisme est en phase d’ouverture. Puis il refermera aprés le comptage automatique de fermeture. Si l’obstacle persiste, en fermeture, l’automatisme effectue de maniére autonome, 4 manoeuvres de tentative de fermeture et puis s'arrête en ouverture, dans l'attente d'une nouvelle commande. en ouverture, l’automatisme s’arrête appuyé sur l’obstacle, en se refermant après l’intervention du TCA; il répète l’opération de contrôle à chaque commande d’ouverture et remettre à zéro avec la manœuvre suivante quand l’obstacle a été éliminé. (dans les deux cas, quand on enlève l’obstacle, le fonctionnement est rétabli automatiquement selon les réglages précédents) Changement sens d'ouverture (Corsa 1) - uand la porte est arrêtée, inverser la polarité du moteur sur les bornes M-N de la plaque à bornes droite de l’armoire de commande; - Aligner, si présent, le blocage électrique MA7012 - Appuyer sur la touche RESET située sur l’armoire de commande (si un réglage a déjà été mémorisé, il est effacé - Mettre en fonction (ou redémarrer) l’automatisme comme indiqué dans le chapitre spécifique 17 SERIE CORSA ADJONCTION ACCESSOIRES (sur demande) MA7032 - Dispositif antipanique à batteries Dispositif d’ouverture d’urgence en cas d’absence de tension de ligne. Il est constitué d’un couple de batteries de 12V et 1,2Ah et d’une carte électrique qui en assure constamment la charge ainsi qu’une distribution optimale du potentiel au système. Sur l’armoire de commande, à l’aide des dip-switchs 9 et 10 (module à 10 voies), il est possible de prévoir les types suivants de fonctionnement du dispositif lors d’une interruption de la tension de ligne: Note: En cas de fonctionnement de l’espace arrêt-marche (voir p. 20), les fonctions suivantes sont quand même sélectionnées sur les deux automatisations. 1 2 1 2 1 RX GND SSOLA 2 1 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 Ouverture seulement. Les portes s'ouvrent et restent ouvertes jusqu'au retour de la tension de ligne. La même chose se vérifie même is le sélecteur fonctions MA 7041 est sélectionné en "portes fermées". 9 ON 10 ON Fermeture seulement. Les portes se ferment et restent fermées, même en cas de sélection “portes ouvertes” sur MA7041, jusqu’au rétablissement de la tension. 9 OFF 10 OFF Fonctionnement normal. les portes continuent à fonctionner jusqu’à ce que la tension des batteries descende en dessous du niveau de sécurité, dans ce cas les portes se ferment. Si le sélecteur fonctions MA7041 est sélectionné en ”portes fermées”, les portes peuvent être ouvertes seulement en donnant une commande sur le contact 2-M. 10 10 10 5 6 7 MA7041 MF9011 - MF9111 5 9 OFF 10 ON 1 2 3 4 5 6 7 Nota: si le sélecteur MA7041 n'est pas connecté et que l'on veuille quand même obtenir la fonction anti-panique, mettre en pontet les contacts 1-3 comme il est indiqué sur la figure. Anti-panique avec la présence du contrôle constant des batteries En positionnant le dip switch 2 sur ON du module à 10 voies (dans le système espace arrêt-marche, le positionner sur les deux pupitres), on met en marche le contrôle de recharge des batteries tampons, qui en condition de fonctionnement normal, seulement avec la tension de réseau 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 “230V”, en vérifie la limite minimum de recharge des batteries “20 V” et si la tension descend en-dessous de cette limite (dans le système espace arrê-marche la tension des batteries de l’une des deux automatisations), met en marche une procédure de sécurité. Cette procédure consiste en l’ouverture ou bien la fermeture des portes (selon les sélections des dip. 9 et 10). Tandis que dans la situation d’espace arrêt-marche, la procédure de sécurité (signalée par une lumière clignotante continue du DEL n°2 présente dans le cadre MASTER) provoquée reprendra normalement après une commande d’ouverture. N.B.: En cas d'installation d'une seule automatisation, la mise en marche du contrôle sur les batteries arrête le fonctionnement normal (dip 9OFF - 10OFF). - En cas de présence du MA7041, vérifier que la fonction “EMERGENCY” est insérée, ce qui est signalé par le led jaune allumé et clignotant. - Dans tous les cas, au moment du rétablissement de la tension, le fonctionnement de la porte sera activé à nouveau avec les modalités programmées avant la coupure. 18 SERIE ADJONCTION ACCESSOIRES (sur demande) CORSA MA7012 - Blocage électrique Dispositif de blocage électromécanique des vantaux, à déclenchement électrique et enclenchement mécanique par chute. Il bloque le vantail/vantaux en position fermée (et/ou en position ouverte) en enclenchant un étrier fixé à un chariot. Sur l’armoire de commande, à l’aide des dip-switchs 7 et 8 (module à 4 voies), il est possible de prévoir les types suivants de fonctionnement du blocage électrique : 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 7 ON 8 ON Désactivé. Réglage avec dispositif absent. 7 OFF 8 ON Blocage avec portes fermées. C'est le fonctionnement normal: il s'insère à chaque fermeture et se débloque électriquement à chaque commande d'ouverture. C'est le réglage par défaut. 7 ON 8 OFF Blocage avec portes fermées et ouvertures. Il s'insère aussi bien en fermeture qu'en ouve (positionné adéquatement (1)) et se débloque électriquement à chaque commande d'ouverture et de fermeture. 7 OFF 8 OFF Blocage suspendu. Il se débloque par la première commande “ouverture” après la mise en fonction, lors d’un rétablissement de tension ou en sélectionnant “portes ouvertes” sur le MA7041. Il se bloque en sélectionnant “portes fermées” ou "seulement sortie" sur le MA7041. 10 10 10 10 MI1010 - Anti-panique à charge élastique Dispositif mécanique d'ouverture des portes, composé d'un système élastique à actionnement en l'absence de tension de ligne. En présence de ce dispositif opérer sur les dip-switch comme il est indiqué. DIP SWITCH 10 VOIES 1 2 3 4 5 6 DIP SWITCH 4 VOIES 7 8 9 10 1 2 3 4 ON Mise en marche poussée constante en fermeture (dip 10 voies) 1 ON Mise en marche anti-panique à charge élastique (dip 4 voies) 4 19 SERIE CORSA FONCTION PORTE DOBLE SCHEMA DE DEUX AUTOMATISATIONS A ESPACE ARRET-MARCHE 1 1 ou 2 couples de photocellules 4 Blocage électrique MA7012 2 Carte (MA9011-MA9111) 5 Radar (MR8002-MR8104) 3 Carte anti-panique MA7032 6 Sélecteur fonction MA7041 AUTOMATISATION EXTERNE (MASTER) # ! M F 1 F 2 sE E s 1 0 1 1 N 1 E + 2 S S C1 R i E - M . B A T T + 2 4 AC R 2 R 1 2 2 4 AC " # ! " F 1 F 2 sE E s 1 0 1 1 1 2 C1 CLOSED Cance l il Automati ic M N + E S S M E B A T T . R 2 R 1 + 2 4 AC 2 2 4 AC R i ENTRY EXIT EMERGENCY $ SELECTION # AUTOMATISATION INTERNE (SLAVE) Fonctionament Au relevé de présence d’un des deux radars (externe ou interne), l’automatisation ouvre la porte correspondante et en même temps l’autre est bloquée, amorçant une séquence d’opérations qui se termine avec la fermeture de la 2sde porte. SÉQUENCE STANDARD: DÉTECTION PRÉSENCE PAR CAPTEUR EXTERNE OU INTERNE OUVERTURE 1ÉRE PORTE / BLOCAGE CAPTEUR OPPOSÉ FERMETURE 1ÉRE PORTE OUVERTURE 2ÉRE PORTE FERMETURE 2ÉRE PORTE / DÉBLOCAGE CAPTEUR OPPOSÉ Le senseur central (intermédiaire) relié sur les bornes 2 - Ri, relève la présence de personnes entre les deux automatisations, est habilite le microprocesseur à ouvrir de nouveau l’automatisation opposée à celle qui a effectué la dernière ouverture, toujours avec la fonction d’espace arrêt-marche. 20 SERIE CORSA Branchements spécifiques Relier les accessoires aux deux pupitres et entre eux à l'aide de la borne bussola selon le schéma illustré. Placer, sur l'automatisme extérieur, le dip-switch 6 sur ON: on confie ainsi à celui-ci la commande de gestion (MASTER). Il faut brancher tous les capteurs de commande ainsi que l'éventuel sélecteur de fonctions MA7041 sur l'automatisme MASTER (qui commandera l'automatisme jumeau). Les photocellules et l'antipanique doivent être indépendants sur les deux automatisations. Les réglages effectués par trimmer agissent de manière indépendante sur les deux automatismes. Si les contacts 1-2 et 2-C1 ne sont pas utilisés, ils doivent être reliés par un pontet sur les deux automatisations. ENTRY F1 F2 Es E s Branchement blocage électrique all' MA 7012 Branchement sélecteur fonction MA 7041 10 11 TX RX GND MA7012 BUSSOLA C1 Ri M R2 R1 2 1 2 3 4 5 6 7 E+ S S E- MA7041 MF9011 - MF9111 MA7032 B ATT. + + - 24AC 24AC P.R.A P AP/PARZ TCA V. RA LL. C H V/C H V/A P P.R.C H FRENO V. RA LL. AP. MF9011-9111 MA7032 Batterie tampons A C C Nc 1 0 _ + Radar central ou intermédiaire (2-Ri) Cancelli Automatici EMERGENCY SELECTION 1 2 3 4 5 6 7 M N F1 F2 ES ES + 1 2 CLOSED ARMOIRE COMMANDE (MASTER) _ Radar externe (2-R1) EXIT BUSSOLA TX RX GND A2 C1 A1 12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah Pontets pour série batteries Radar interne (2-R2) F1 F2 Es E s Branchement blocage électrique all' MA 7012 F1 F2 ES ES TX RX GND MA7012 BUSSOLA Ri M 2 3 4 5 6 7 MA7041 S EB ATT. + MA7032 + BUSSOLA 24AC 24AC P.R.A P AP/PARZ TCA V. RA LL. C H V/C H V/A P P.R.C H V. RA LL. AP. MA7032 Batterie tampons + MF9011-9111 FRENO A C C Nc 1 0 _ - R2 R1 2 1 MF9011 - MF9111 + 1 2 C1 ARMOIRE COMMANDE TX RX GND (SLAVE) M N E+ S _ 10 11 A2 C1 A1 12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah Pontets pour série batteries 21 SERIE CORSA BRANCHEMENT ACCESSOIRES DU ARMOIRE INTRODUCTION Afin de faciliter les opérations de câblage électrique, un espace, conçu expressément pour le logement et la disposition rationnelle des câbles le long de la poutre, a été prévu sur cette dernière. Sur la plaque à bornes de branchement accessoires, la borne commune 2 a été dupliquée. L’entrée des câbles d’alimentation doit être prévue de préférence sur le côté gauche de la poutre où est logé le transformateur auquel doivent être branchés la tension de ligne et le conducteur de protection. ENTRY Branchement blocage électrique MA 7012 F1 F2 Es Es CLOSED Cancelli Automatici EXIT EMERGENCY SELECTION 1 2 3 4 5 6 7 Branchement sélecteur fonctions MA 7041 M 10 11 MA7012 BUSSOLA C1 Ri R1 5 6 FUSIB IL E ACCESS ORI 1,6A 7 MA7041 N 1 2 3 4 5 6 7 8 RESET S S EBATT. + + O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 N O 1 2 3 4 N - 2 P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH E+ MA7032 MF9011- MF9111 M R2 1 2 3 4 V/AP P.R.CH FRENO 24AC APRE 24AC V.RALL.AP. MA7032 Batterie Tampons + MF9011-9111 A C C Nc 1 0 _ TX RX GND _ F1 F2 ES ES 2 + 1 A2 C1 A1 12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah Pontets pour série batteries Fusible 2A 250V L1 L2 Alimentation 230V c.a. SEQUENCE DES BRANCHEMENTS " " " " " capteur externe sur les bornes 2-R1 de l’armoire capteur interne sur les bornes 2-R2 de l’armoire alimentation capteurs sur les bornes 10-11 de l’armoire alimentation de ligne(1) sur les bornes du transformateur(2) correspondantes mise à la terre sur l’habituelle borne du transformateur (1) protégée par interrupteurs différentiel de 30mA + magnétothermique de 5A (Loi Italie 46/90). (2) si l’alimentation est à 24V c.a., il est possible de se brancher directement à la plaque à bornes de l’armoire. Pour 001MA7032 Les câbles pour le branchement des deux batteries sont toujours prévus. Il suffit d'effectuer le branchement decelles-ci avec le câble-pontet fourni. Pour 001MF9011÷9111. Il suffit d'insérer la carte amplificatrice dans le siège prévu à cet effet après avoir relié de manière opportune les senseurs. N.B.: Si la carte n'est pas utilisée, positionner le dip 3 sur ON (dip-switch à 4 voies) Des branchements supplémentaires ne sont pas nécessaires. Le pontet 2-C1 reste connecté. 22 SERIE CORSA ACCESSOIRES DE SÉCURITÈ DE COMMANDE MF 9011 MF 9111 MA 7041 Sélecteur fonctions MR 8001 Radar champ réduit MR 8002 Radar champ large MP 8030 Support sensible 800 mm x 300 mm MP 8060 Support sensible 800 mm x 600 mm MR 8104 Radar à micro-ondes max. 3 m MR 8105 Radar à micro-ondes max. 5 m MS 9502 Capteur d'ouverture par frôlement MR 8334-70-90 Radar de sécurité K4 MRT001 Télécommande pour MR8104 e MR8105 MA 7012 MA 7032 Couple photocellules portée 7 m. Double couple photocellules pottée portée 7 m. Blocage électrique avec cordelette de déblocage Systéme antipanique avec batteries tampon pour systémes CORSA et RODEO POUR VANTAUX AVEC CHÂSSIS POUR VANTAUX EN CRISTAL (épaisseur max 10mm) Kit complet pour fixer les VANTAUX AVEC BATI aux, avec patinS DE GUIDAGE INTERNES au sol (a utiliser avec MA7371/7471/7571) MA 7351 L 1000 mm MA 7451 L 1500 mm MA 7551 L 2000 mm Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de 10mm, avec patinS DE guidaGE INTERNES au sol (a utiliser avec MA7370/7470/7570) MA 7353 L 1000 mm MA 7453 L 1500 mm MA 7553 L 2000 mm Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de 10 mm, avec patins de guidage externes au sol MA 7370 L 1000 mm MA 7470 L 1500 mm MA 7570 L 2000 mm Kit complet per fixer les VANTAUX AVEC BATI, avec patins DE guidaGE EXTERNES au sol MA 7371 L 1000 mm MA 7471 L 1500 mm MA 7571 L 2000 mm MAM 600 Joint central d'étanchéité pour cristaux coulissants (30m) MAM 601 Joint latéral d'étanchéité pour cristaux fixes et coulissants (30m) N.B. Tous les profilés servant à l’installation et au déplacement des vantaux sont réalisés en aluminium anodisé argent SYSTEME ANTI-PANIQUE A DEFONCEMENT pour: MI 6010 MI 6110 MI 6020 MI 6120 MI 6030 MI 6130 MI 6040 MI 6140 1 vantail mobile (L=1100 mm par vantail) 1 vantail mobile (L=1500 mm par vantail) 2 vantaux mobiles (L=1100 mm par vantail) 2 vantaux mobiles (L=1500 mm par vantail) 1 vantail mobile et 1 vantail fixe (L=1100 mm par vantail) 1 vantail mobile et 1 anta fixe (L=1500 mm par vantail) 2 vantaux mobiles et 2 vantaux fixes (L=1100 mm par vantail) 2 vantaux mobiles et 2 vantaux fixes (L=1500 mm par vantail) NOUS AVONS ÉGALEMENT A DISPOSITION NOS SYSTÈMES S20 ET S40 POUR L’INSTALLATION COMPLÈTE DE PORTES COULISSANTES EN ALUMINIUM, CONÇUS EXPRESSÉMENT POUR L’EMPLOI AVEC LA SÉRIE CORSA. 23 ASSISTENZA TECNICA NUMERO VERDE 800 295830 CANCELLI AUTOMATICI Tutti i dati sono stati controllati con la All data checked with the maximum care. massima cura. Non ci assumiamo co- However, no liability is accepted for any error munque alcuna responsabilità per or omission. eventuali errori od omissioni. SISTEMA QUALITÀ CERTIFICATO WEB www.came.it E-MAIL [email protected] CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A. DOSSON DI CASIER (TREVISO) (+39) 0422 490960 (+39) 0422 490944 Toutes les données ont été contrôlées très soigneusement. Nous n’assumons de toute façon aucune responsabilité pour les erreurs ou omissions éventuelles. CAME LOMBARDIA S.R.L.______COLOGNO M. (MI) (+39) 02 26708293 (+39) 02 25490288 CAME SUD S.R.L. ___________________NAPOLI (+39) 081 7524455 (+39) 081 7529109 CAME (AMERICA) L.L.C.____________MIAMI (FL) (+1) 305 5930227 (+1) 305 5939823 CAME AUTOMATISMOS S.A__________MADRID (+34) 091 5285009 (+34) 091 4685442 CAME BELGIUM__________________LESSINES (+32) 068 333014 (+32) 068 338019 D-E-F-G-H-K-I-J-N-R-S-V-Z C-D-K-O-P-Q-S-V-W-X-Y-Z C-H-K-O-P-Q-S-V-W-X-Z - L'automatisme ne ferme pas. - L'automatisme n'ouvre pas totalement. - L'automatisme ne ferme pas totalement. E-J-S D-L-M-N-V-W-X-Y V-W-X-Y - Le fonctionnement ne coïncide pas avec la fonction programmée sur le sélecteur. - Le dispositif antipanique ne fonctionnes pas. - Le systéme est excessivement bruyant. CENTRE SERVICE APRES VENTE VOIR AUSSI "FONCTION LEDS DE CONTRÔLE" E-G-H-I-S E-S-T-U - Le blocage électrique ne permet pas l'ouverture. - Les photocellules ne fonctionnement pas. O-P-Q-S-V-W-X-Y-Z - L'automatisme ne conserve pas le réglage initial. X Y Z W O P Q R S T U V H I J K L M N A B C D E F G DATE L’alimentation de ligne est absente ou inadéquate. Fusibles hors d’usage. Programmation initiale - absente ou inadéquate. Sélection erronée sur le sélecteur fonctions. Branchements erronés. Pontet 1-2 absent. Dispositif de sécurité absent sur Contacts 2 -C1 ou ces mêmes contacts ne sont pas court-circuités. Photocellules de sécurité non alignées ou non fonctionnantes. Commutateur à bascule 3 (module à 4 voies) à sélectionner. Branchement moteur erroné. Encodeur endommagé. Carte dispositif antipanique MA7032 endommagée. Batteries épuisées. Commutateur à bascule 2 (module à 10 voies) activé ( contrôle de la function à la page 18) Règlages du ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats. Réglages des points de ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats. Réglages de la vitesse (ouverture/fermeture) inadéquats. Réglage TCA, excessif. Carte générale ZP7 endommagée. Microcontact sur le blocage électrique non fonctionnant. Etrier d’enclenchement chariot/blocage électrique positionné erronément. Frottements entre les vantaux mobiles et les parties fixes (par ex.: vanta ux/sol ; vantaux fixes/vantaux mobiles ; vantaux mobiles/accessoires de guidage au sol ; joints/vantaux fixes). Eléments de traction entravés dans le mouvement (par ex. : câbles entravant les chariots). Eventuels déchets / objets présents sur le rail de coulissement. Tension de la courroie erronée. Arrêts mécaniques positionnés erronément. CAUSES POSSIBLES REMARQUES A-B-C-D-E-F-J-K-N-S-T-U-V-X-Z - L'automatisme n'ouvre pas. - L'automatisme fonctionne toujours à vitesse rèduite S - Q - W - V - X - Y REFERENCES ANOMALIES SERIE CORSA Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt geprüft. Für eventuelle Fehler oder Auslassungen übernehmen wir keine Haftung. Todos los datos se han controlado con la máxima atención. No obstante no nos responsabilizamos de los posibles errores u omisiones. CAME FRANCE S.A.____NANTERRE CEDEX (PARIS) (+33) 01 46130505 (+33) 01 46130500 CAME GMBH________KORNTAL BEI (STUTTGART) (+49) 07 11839590 (+49) 07 118395925 CAME GMBH____________SEEFELD BEI (BERLIN) (+49) 03 33988390 (+49) 03 339885508 CAME PL SP.ZO.O______________WARSZAWA (+48) 022 8365076 (+48) 022 8369920 CAME UNITED KINGDOM LTD___NOTTINGHAM (+44) 01159 387200 (+44) 01159 382694 ">
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