Renault Clio Manuel du propriétaire

RENAULT s.a.s. Société par Actions Simplifiée au capital de 533 941 113 € / 13-15, quai Le Gallo - 92100 Boulogne-Billancourt
R.C.S. Nanterre 780 129 987 - SIRET 780 129 987 03591 / Tél. : 0810 40 50 60
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8200600121
La notice d'utilisation – 82 00 600 121 – NU 747-4 – 09/2005 – Edition française
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a choisi ELF
Moteurs
tous types
ACEA A3 / B4
ELF EXCELLIUM LDX 5W-40
Performances optimales, protection maximale dans les conditions les plus sévères
Tous types de conduite
ACEA A3 / B4
ELF EVOLUTION SXR 5W-40
Performances optimales
Tous types de conduite
Moteurs essence
tous types
ACEA A5 / B5
ELF EVOLUTION SXR 5W-30
Economie de carburant, protection moteur et respect de l'environnement
Tous types de conduite
Moteurs
tous types
ACEA A3 / B4
ACEA B3 / B4
ELF COMPETITION ST 10W-40
ELF TURBO DIESEL 10W-40
Autres lubrifiants homologués RENAULT, pour usage normal
Boîte mécanique 5 vit.
Boîte mécanique 6 vit.
Boîte automatique
Elf développe des lubrifiants spécifiques à chaque transmission RENAULT :
Tranself TRJ 75W80, Tranself TRT 75W80, Tranself TRP 75W80, Tranself TRX 75W80
pour boîtes manuelles, Renaultmatic D3Syn et Renaultmatic D2 pour boîtes automatiques.
Ces fluides participent activement aux prestations de votre véhicule. (*)
RENAULT recommande les lubrifiants ELF homologués, pour vos appoints et vidanges.
(*) Pour connaître l'huile adaptée à votre véhicule, reportez-vous au carnet d'entretien.
Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com
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Bienvenue à bord de votre nouvelle RENAULT
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
• de bien connaître votre RENAULT et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de tous les perfectionnements techniques dont elle est dotée.
• d’obtenir la permanence d’un fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
• de faire face, sans perte de temps excessive, aux incidents bénins qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en retirerez, les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Et si certains points vous restent encore
obscurs, les techniciens de notre Réseau se feront un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire que vous
souhaiteriez obtenir.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existants
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.
Bonne route au volant de votre RENAULT.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de RENAULT, 92100 Billancourt 2005.
0.01
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Coup d'œil rapide
-
-
Pression de gonflage des pneumatiques ...............................................................
Clé/carte RENAULT .................................................................................... 1.02 ➟
Réglages des sièges et du poste de conduite .......................................... 1.18 ➟
Dispositifs de retenue pour enfants ......................................................... 1.34 ➟
Témoins lumineux (tableau de bord) ...................................................... 1.54 ➟
Démarrage/arrêt moteur ............................................................................... 2.04 Conduite ...................................................................................................... 2.02 ➟
Système de surveillance de la pression des pneumatiques ............ 2.18 ➟
Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. ............................................ 2.21 Système antipatinage : A.S.R. ............................................................... 2.23 Assistance au freinage d'urgence .....................................................................
Régulateur-limiteur de vitesse ............................................................. 2.28 ➟
Aide au parking ............................................................................................ 2.49 Chauffage/air conditionné ......................................................................... 3.02 ➟
Capot moteur/entretien .............................................................................. 4.02 ➟
Conseils pratiques (changement de lampes, fusibles, dépannages,
anomalies de fonctionnement) ................................................................ 5.02 ➟
Roue de secours .......................................................................................... 5.02 ➟
0.02
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0.04
1.10
1.25
1.49
1.82
2.09
2.49
2.20
2.22
2.24
2.27
2.36
2.50
3.17
4.14
5.41
5.04
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S
O
M
M
A
I
R
E
Chapitres
......................................
1
....................................................................................................
2
.................................................................................................
3
...........................................................................................................
4
Faites connaissance avec votre voiture
La conduite
Votre confort
Entretien
Conseils pratiques
......................................................................................
.................................................................
6
...................................................................................
7
Caractéristiques techniques
Index alphabétique
5
0.03
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PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (en bar ou kg/cm² à froid)
Dimensions des pneumatiques
165/65 R15 81 T 195/50 R16 88 V 185/60 R15 88 H 175/65 R 15 88 H 185/65 R15 88V
185/60 R15 84 H
5,5 J 15
6 J 15
6,5 J 16
6 J 15
6 J 15
6 J 15
Utilisation hors autoroute
• Avant
• Arrière
2,2
2
2,4
2,2
2,3
2
2,5
2,3
2,2
2,0
Utilisation autoroute (1)
• Avant
• Arrière
2,3
2
2,5
2,2
2,4
2
2,6
2,4
2,2
2,0
Roue de secours
2,3
2,5
2,4
2,6
2,2
Dimensions des jantes
Véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneumatiques
Toutes les pressions de gonflage doivent être augmentées de 0,2 bar.
Sécurité pneumatique et monte de chaînes
Reportez-vous au paragraphe « pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule.
(1) Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque.
La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « masses » au chapitre 6.
0.04
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PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (en psi à froid)
Dimensions des pneumatiques
165/65 R15 81 T 195/50 R16 88 V 185/60 R15 88 H 175/65 R15 88H
185/60 R15 84 H
185/65 R15 88V
5,5 J 15
6 J 15
6,5 J 16
6 J 15
6 J 15
6 J 15
Utilisation hors autoroute
• Avant
• Arrière
32
29
35
32
33
29
36
33
32
29
Utilisation autoroute (1)
• Avant
• Arrière
33
29
36
32
35
29
38
35
32
29
Roue de secours
33
36
35
38
32
Dimensions des jantes
Véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneumatiques
Toutes les pressions de gonflage doivent être augmentées de 3 PSI.
Sécurité pneumatique et monte de chaînes
Reportez-vous au paragraphe « pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule.
(1) Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque.
La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 3 psi.
Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « masses » au chapitre 6.
0.05
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0.06
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Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre voiture
Clé/Télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, super-condamnation ................... 1.02 ➟ 1.04
Cartes RENAULT : généralités, utilisation, super-condamnation .................................................... 1.05 ➟ 1.10
Portes ..................................................................................................................................................... 1.11 ➟ 1.15
Condamnation automatique des ouvrants en roulage ................................................................................... 1.16
Système antidémarrage .................................................................................................................................... 1.17
Appui-tête - Sièges ............................................................................................................................... 1.18 ➟ 1.21
Ceintures de sécurité ........................................................................................................................... 1.22 ➟ 1.25
Dispositifs de retenue complémentaires ............................................................................................ 1.26 ➟ 1.32
aux ceintures avant ........................................................................................................... 1.26 ➟ 1.29
aux ceintures arrière ...................................................................................................................... 1.30
latéraux ........................................................................................................................................... 1.31
Pour la sécurité des enfants ................................................................................................................ 1.33 ➟ 1.49
Poste de conduite ................................................................................................................................. 1.50 ➟ 1.53
Tableau de bord .................................................................................................................................... 1.54 ➟ 1.82
Ordinateur de bord .......................................................................................................................... 1.70 ➟ 1.82
Afficheurs d'informations ................................................................................................................................ 1.83
Heure et température extérieure ........................................................................................................... 1.84 - 1.85
Volant de direction ........................................................................................................................................... 1.86
Rétroviseurs ............................................................................................................................................ 1.87 - 1.88
Avertisseurs sonore et lumineux ..................................................................................................................... 1.89
Éclairage et signalisations extérieurs ................................................................................................. 1.90 ➟ 1.94
Réglage des projecteurs .................................................................................................................................... 1.95
Essuie-vitres / Lave-vitres ................................................................................................................... 1.96 ➟ 1.98
Réservoir carburant (remplissage carburant) ..................................................................................... 1.99 - 1.100
1.01
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CLÉ / TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités
Portée de la télécommande à
radiofréquence
Elle varie selon l'environnement :
attention donc aux manipulations
de la télécommande pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule
par appuis intempestifs sur les boutons.
3
2
1
4
Télécommande à radiofréquence
1 - Verrouillage
de
tous
les
ouvrants.
2 - Déverrouillage de tous les
ouvrants.
3 - Clé de contacteur-démarreur et
de la porte conducteur.
4 - Verrouillage/Déverrouillage du
coffre seul (pour les télécommandes avec trois boutons).
Interférence
La présence de certains objets
(objets métalliques, téléphones portables, zone soumise à de fort rayonnement électromagnétique…), à
proximité de la clé peut créer des
interférences et gêner le fonctionnement du système.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé sur le contact
en y laissant un enfant (ou un
animal). En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le moteur ou
faire fonctionner des équipements électriques, par exemple
lève-vitres, et risquerait de se
coincer une partie du corps (cou,
bras, main,…).
Risque de blessures graves.
En cas de perte ou si vous désirez
un autre jeu de clés (ou télécommande), adressez-vous exclusivement
à
votre
Représentant
RENAULT.
• En cas de remplacement d'une
clé, il sera nécessaire d'amener le
véhicule et toutes ses clés chez
votre Représentant RENAULT
pour initialiser l'ensemble.
• Impossibilité d'utiliser plus de
quatre télécommandes pour un
véhicule.
Défaillance de la télécommande :
Assurez-vous d'avoir toujours des
piles en bon état, leur durée de vie
est d'environ deux ans.
Dans ce cas : reportez-vous au paragraphe « télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5
1.02
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CLÉ / TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation
Déverrouillage/verrouillage du
coffre seul (pour certains pays)
2
2
1
1
4
Déverrouillage des portes
Verrouillage des portes
Pressez le bouton de déverrouillage 2.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Pressez le bouton de verrouillage 1.
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux :
Si un ouvrant (porte, hayon) est
ouvert ou mal fermé, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants et pas de
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Particularités (pour certains pays) :
- un appui sur le bouton 2 permet
de déverrouiller uniquement la
porte conducteur et la trappe à carburant,
- deux appuis successifs sur le bouton 2 permettent de déverrouiller
les autres portes.
Pressez le bouton 4 pour déverrouiller ou pour verrouiller le coffre.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux
si les portes du véhicule sont verrouillées.
Le verrouillage du coffre est visualisé par deux clignotements des
feux de détresse et des répétiteurs
latéraux si les portes du véhicule
sont verrouillées.
Nota : moteur tournant, contact mis
et en position accessoires, les boutons de la clé sont inactifs.
1.03
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CLÉ / TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : super condamnation
1
Super
condamnation
des
ouvrants (pour certains pays)
Celle-ci permet de verrouiller les
ouvrants et d'empêcher l'ouverture
des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi
d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
Pour activer la super condamnation
Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par
cinq clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
N'utilisez jamais la super
condamnation des portes
s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule !
1.04
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CARTES RENAULT : généralités
La carte RENAULT permet :
1
2
3
- le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la
trappe à carburant (reportez-vous
aux pages suivantes) ;
- le démarrage du moteur, reportezvous au paragraphe « mise en route
du moteur » en chapitre 2.
Autonomie
4
Carte RENAULT
1 - Déverrouillage de tous les
ouvrants.
2 - Verrouillage de tous les ouvrants.
3 - Verrouillage/Déverrouillage de la
porte de coffre.
4 - Clé de secours.
Conseil
Ne rangez pas la carte RENAULT
dans un lieu où elle pourrait être
tordue, voire même détériorée involontairement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu'on s'assoit sur la
carte rangée dans une poche arrière
de vêtement.
Elle est alimentée par une pile qu'il
convient de remplacer lorsque le
message « Pile carte à changer »
apparaît au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « carte
RENAULT : pile » en chapitre 5).
Portée de la carte RENAULT
Elle varie selon l'environnement :
attention donc aux manipulations de
la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule
par appuis intempestifs sur les boutons.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, carte RENAULT à
l'intérieur, en y laissant un enfant
(ou un animal). En effet, celui-ci
pourrait faire démarrer le moteur ou
faire fonctionner des équipements
électriques, par exemple lève-vitres,
et risquerait de se coincer une partie
du corps (cou, bras, mains…). Risque de blessures graves.
1.05
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CARTES RENAULT : généralités (suite)
5
4
Clé de secours intégrée 4 ou
indépendante 5 (suivant véhicule)
Son utilisation est exceptionnelle,
elle sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas
fonctionner :
- véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques ;
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
carte ;
- usure de la pile de la carte
RENAULT, batterie déchargée…
Pour l'utilisation de la clé de
secours, reportez-vous au paragraphe « verrouillage/déverrouillage
des portes ».
Une fois entré dans le véhicule à
l'aide de la clé de secours, introduisez la carte RENAULT dans le lecteur de carte pour pouvoir démarrer.
Remplacement, besoin supplémentaire d'une carte RENAULT
En cas de perte ou si vous désirez
une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à votre
Représentant RENAULT.
En cas de remplacement d'une
carte RENAULT, il sera nécessaire
d'amener le véhicule et toutes ses
cartes RENAULT chez votre Représentant RENAULT pour initialiser
l'ensemble.
Vous avez la possibilité d'utiliser
jusqu'à quatre cartes RENAULT par
véhicule.
Défaillance de la carte RENAULT.
Assurez-vous d'avoir une pile en
bon état, sa durée de vie est d'environ deux ans.
Reportez-vous au paragraphe « carte
RENAULT : piles » en chapitre 5.
1.06
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CARTE RENAULT : utilisation en mode télécommande
Verrouillage des portes
1
2
3
Déverrouillage des portes
Appuyez sur le bouton de déverrouillage 1.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Pressez le bouton de verrouillage 2.
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux :
- si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, ou si une
carte RENAULT est restée dans le
lecteur, il y a une condamnation
puis une décondamnation rapide
des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux.
Déverrouillage/verrouillage du
coffre seul
Pressez le bouton 3 pour déverrouiller ou pour verrouiller le coffre.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux
si les portes du véhicule sont verrouillées.
Le verrouillage du coffre est visualisé par deux clignotements des
feux de détresse et des répétiteurs
latéraux si les portes du véhicule
sont verrouillées.
Nota : moteur tournant, contact
mis, et carte dans le lecteur, les boutons de la carte sont inactifs.
1.07
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CARTE RENAULT : utilisation en mode mains libres
2
3
1
Carte RENAULT : utilisation en
mode mains libres
Déverrouillage des portes et du
coffre
Elle permet en plus des fonctionnalités du mode télécommande, sans
manipulation (en mode mains
libres) :
- le déverrouillage/verrouillage des
ouvrants (portes, coffre et de la
trappe à essence) si la carte est présente dans la zone d'accès 1 ;
- le démarrage moteur si la carte est
présente dans l'habitacle (reportez-vous au paragraphe « démarrage moteur » en chapitre 2).
Carte RENAULT sur vous, approchez-vous du véhicule.
Dès que vous passez la main derrière la poignée 2 d'une porte, tous
les ouvrants du véhicule se déverrouillent. Lorsque vous appuyez sur
le bouton du coffre 3, seul le coffre
se déverrouille.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte RENAULT à l'intérieur.
1.08
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CARTE RENAULT : utilisation en mode mains libres (suite)
2
5
4
Verrouillage des portes et du
coffre
Carte RENAULT sur vous, portes et
coffre fermés, appuyez sur le
bouton 4 situé sur une des
poignées 2 ou le bouton 5 de la
porte de coffre.
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Nota : la présence d'une carte
RENAULT est obligatoire dans la
zone d'accès du véhicule pour permettre le verrouillage par les boutons.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, ou si une carte
est présente dans le lecteur, il y a un
verrouillage/déverrouillage rapide
et pas de clignotement des feux de
détresse ni des répétiteurs latéraux.
Si vous désirez vérifier la condamnation, après un verrouillage par la
carte RENAULT ou par les boutons
situés dans les poignées, vous disposez d'environ trois secondes pour
actionner les poignées de portes
sans déverrouillage.
Ensuite le mode mains libres est de
nouveau actif et toute action sur la
poignée provoque le déverrouillage
des portes.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, carte RENAULT
à l'intérieur, en y laissant un
enfant (ou un animal). En effet,
celui-ci pourrait faire démarrer
le véhicule ou faire fonctionner
des équipements électriques
(lève-vitres), et risquerait de se
coincer une partie du corps (cou,
bras, mains…). Risque de blessures graves.
1.09
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CARTE RENAULT : super condamnation
Pour activer la super condamnation
- exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2.
- ou exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton des poignées de portes extérieures ou du
logo du coffre.
Le verrouillage est visualisé par
cinq clignotements des feux de
détresse.
2
Super
condamnation
des
ouvrants (pour certains pays)
Celle-ci permet de verrouiller les
ouvrants et d'empêcher l'ouverture
des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi
d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
N'utilisez jamais la super
condamnation des portes
s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule !
1.10
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OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
1
2
A l'ouverture d'une porte, une
alarme sonore se déclenche pour
vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact
moteur est coupé.
Alarme d'oubli de fermeture
d'un ouvrant
Ouverture de l'extérieur
Ouverture de l'intérieur
Après déverrouillage du véhicule à
l'aide de la télécommande, de la clé
ou carte RENAULT sur vous, tirez la
poignée 1.
Manœuvrez la poignée 2.
Si un ouvrant (porte ou hayon) est
ouvert ou mal fermé, dès que le
véhicule atteint environ 7 km/h, un
témoin apparaît au tableau de bord
accompagné suivant véhicule d'un
des messages « coffre ouvert » ou
« portes ouvertes ».
Alarme d'oubli de carte
A l'ouverture de la porte conducteur, si la carte est restée dans le lecteur, le message « retirer la carte »
apparaît au tableau de bord accompagné d'un bip sonore.
1.11
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OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (suite)
Après un débranchement
de la batterie, la condamnation des portes arrière doit
être réactivée en appuyant
sur le contacteur 3. La condamnation est effective lorsque le témoin
est allumé.
3
4
Sécurité occupants arrière
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des
lève-vitres et des portes
arrière en appuyant sur le contacteur 3.
Sécurité enfants
Véhicules équipés du contacteur 3
Appuyez sur le contacteur 3 pour
condamner l'ouverture des portes
arrière de l'intérieur et le fonctionnement des lève-vitres électriques
arrière.
L'allumage du témoin intégré au
contacteur confirme la condamnation des portes.
En cas de défaillance, un
bip sonore vous en avertit et le témoin intégré ne
s'allume pas.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule clé
sur le contact ou carte RENAULT à
l'intérieur en y laissant un enfant
(ou un animal). En effet, celui-ci
pourrait faire fonctionner les lèvevitres électriques et risquerait de se
coincer une partie du corps (cou,
bras, main…) ce qui pourrait lui
occasionner des blessures graves.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Autres cas
Pour rendre impossible l'ouverture
des portes arrière de l'intérieur,
baissez le levier 4 et vérifiez de l'intérieur que les portes sont bien condamnées.
Pour décondamner les portes
arrière, levez le levier 4 et vérifiez
de l'intérieur que les portes sont
bien décondamnées.
1.12
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VERROUILLAGE / DÉVERROUILLAGE DES PORTES
Verrouillage / déverrouillage de
l'extérieur
Il se réalise à l'aide de la télécommande RENAULT : reportez-vous
aux paragraphes « clé / télécommande à radiofréquence : généralités » et « carte RENAULT : généralités ».
Dans certains cas, la clé / télécommande à radiofréquence et la carte
RENAULT peuvent ne pas fonctionner :
- véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques ;
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
carte (téléphone portable…) ;
- usure de la pile de la carte
RENAULT, batterie déchargée.
Il y a alors quatre possibilités :
- utilisation de la clé/télécommande ou de la carte RENAULT à
proximité du rétroviseur extérieur
gauche ;
1
3
2
2
- utilisation suivant véhicule de la
clé de la télécommande 1, de la clé
de secours intégrée à la carte (ou
indépendante 3) pour la porte
avant gauche seulement ;
- verrouillage manuel de chacune
des portes (reportez-vous aux
pages suivantes) ;
- utilisation de la commande intérieure de verrouillage/déverrouillage des portes (reportez-vous
aux pages suivantes).
Utilisation de la clé 1 ou 3
Introduisez la clé dans la serrure 2
puis verrouillez ou déverrouillez.
1.13
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VERROUILLAGE / DÉVERROUILLAGE DES PORTES (suite)
A
5
4
6
4
Verrouillage/déverrouillage des
portes de l'extérieur (suite)
Utilisation de la clé de secours
intégrée 4 à la carte RENAULT
Insérez l'embout de la clé de
secours 4 au niveau de l'encoche 5.
Effectuez un mouvement vers le
haut pour ôter le cache A.
Introduisez la clé 4 dans la serrure
et verrouillez ou déverrouillez la
porte avant gauche.
Verrouillage manuel de chacune
des portes
Porte ouverte, faîtes pivoter la vis 6
à l'aide de la clé et refermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l'extérieur.
L'ouverture des portes ne pourra se
faire que de l'intérieur par une
action sur les commandes d'ouverture intérieures ou par la clé pour la
porte avant gauche.
1.14
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VERROUILLAGE / DÉVERROUILLAGE DES PORTES (suite)
Verrouillage/déverrouillage de
l'extérieur (suite)
Utilisation de la commande intérieure de verrouillage/déverrouillage des portes.
Moteur arrêté, une porte avant
ouverte, exercez un appui de plus de
cinq secondes sur le contacteur 7.
A la fermeture de la porte tous les
ouvrants seront verrouillés.
Le déverrouillage de l'extérieur du
véhicule ne sera possible qu'avec la
clé, la carte RENAULT ou la clé de
secours.
Témoin d'état des ouvrants
Le témoin intégré au bouton 7 vous
informe de l'état de verrouillage des
ouvrants :
- lorsque les ouvrants sont verrouillés, le témoin est allumé ;
- lorsque les ouvrants sont déverrouillés, le témoin est éteint.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé pendant
environ une minute puis s'éteint.
7
Nota : assurez-vous d'avoir votre
clé et votre carte RENAULT sur
vous avant de quitter votre véhicule
Verrouillage / déverrouillage de
l'intérieur : bouton 7
Il commande simultanément les
ouvrants (portes et coffre) et la
trappe à carburant.
Si un ouvrant est ouvert ou mal
fermé, il y a un verrouillage /
déverrouillage rapide des ouvrants.
Pour verrouiller le véhicule avec un
ouvrant ouvert (transport d'objet
dans le coffre ouvert...), ou lorsqu'il
est situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques :
moteur arrêté, appuyez plus de cinq
secondes sur le bouton 7.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé sur le contact
ou carte RENAULT à l'intérieur.
Si vous décidez de rouler portes
verrouillées, sachez que cela
peut rendre plus difficile l'accès
aux secours dans l'habitacle en
cas d'urgence.
1.15
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CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Anomalie de fonctionnement
Vous devez avant tout décider si
vous souhaitez activer la fonction.
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré
au bouton 1 ne s'allume pas à la condamnation des ouvrants…) vérifiez
en premier lieu la bonne fermeture
de tous les ouvrants. S'ils sont bien
fermés, adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Pour l'activer
Suivant véhicule, contact mis ou
moteur tournant, appuyez sur le
bouton 1 de condamnation électrique des portes pendant environ
5 secondes, jusqu'à entendre un bip
sonore.
Pour la désactiver
Suivant véhicule, contact mis ou
moteur tournant, appuyez sur le
bouton 1 de condamnation électrique des portes pendant environ
5 secondes, jusqu'à entendre un bip
sonore.
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez que cela peut rendre
plus difficile l'accès des
secouristes dans l'habitacle en
cas d'urgence.
1
Principe de fonctionnement
Au démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 7 km/h.
La décondamnation se fait :
- par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes.
- à l'arrêt, par ouverture d'une porte
avant.
Nota : s'il y a ouverture d'une
porte, celle-ci se verrouillera de
nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteindra environ
7 km/h ;
1.16
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SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE
Il interdit le démarrage du véhicule
à toute personne ne disposant pas
de la clé codée contacteur-démarreur ou de la carte du véhicule.
Le véhicule est automatiquement
protégé quelques secondes après
l'arrêt du moteur.
Principe de fonctionnement
Lors du démarrage moteur, le
témoin 1 s'allume fixe pendant
quelques secondes puis s'éteint
(reportez-vous
au
paragraphe
« démarrage moteur » en chapitre 2).
1
Témoin de protection du véhicule
Après la coupure moteur, le témoin 1
clignote, le véhicule est protégé.
Toute intervention ou
modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, câblages, etc.) peut être dangereuse.
Elle doit être effectuée par le personnel qualifié RENAULT.
1
Témoin d'anomalie de fonctionnement
Après une tentative de démarrage,
si le témoin continue à clignoter ou
reste fixe, cela indique une
défaillance dans le système.
Dans ce cas, utilisez la seconde clé
ou la seconde carte (livrée avec le
véhicule). Si le problème persiste
consultez
votre
Représentant
RENAULT qui est seul habilité à
dépanner le système antidémarrage.
En cas de perturbations et/ou de
non reconnaissance de la carte
RENAULT mains libres, insérez celle-ci dans le lecteur de carte.
1.17
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APPUIS-TÊTE AVANT
3
1
2
Pour monter l'appui-tête
Tirez l'appui-tête vers le haut jusqu'à
la hauteur désirée.
Pour descendre l'appui-tête
Appuyez sur le bouton 1 et accompagnez l'appui-tête dans sa descente
jusqu'à la hauteur désirée.
Pour enlever l'appui-tête
Montez l'appui-tête dans sa position
la plus haute. Appuyez sur le bouton 2 et levez l'appui-tête jusqu'à le
libérer.
Nota : lorsque l'appui-tête est
extrait, veillez à ne pas modifier le
positionnement des tiges 3.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à
son bon positionnement : le haut de l'appui-tête doit se situer le
plus proche possible du sommet de la tête.
Pour remettre l'appui-tête
Au cas où le réglage des tiges aurait
été modifié, sortez les tiges 3 au
maximum en tirant dessus (veillez à
leur alignement et à leur propreté),
en cas de difficultés, vérifiez que les
crans soient vers l'avant.
Introduisez les tiges de l'appui-tête
dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire).
Enfoncez l'appui-tête jusqu'à son
blocage, veillez à son bon verrouillage.
Appuyez sur le bouton 1 et enfoncez l'appui-tête au maximum.
1.18
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APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
A
1
Positions d'utilisation
Position de rangement
En appuyant sur le bouton A du verrou 1, montez l'appui-tête au maximum pour l'utiliser en position
haute. Descendez-le jusqu'au blocage pour l'utiliser en position
basse.
Appuyez sur le bouton A et abaissez
complètement l'appui-tête.
Pour l’enlever
Appuyez sur le bouton A du
verrou 1 puis sortez l'appui-tête.
Pour le remettre en place
Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur la languette de
chaque tige de l'appui-tête et descendez l'appui-tête.
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de
rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
Nota : pour les véhicules avec
appui-tête enfant intégré, reportezvous au paragraphe « appui-tête
enfant » en chapitre 1
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à
sa présence et à son bon
positionnement.
1.19
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SIÈGES AVANT
2
3
1
Pour avancer ou reculer
Levez la poignée 1 sous le siège
pour déverrouiller. A la position
choisie, relâcher la poignée et assurez-vous du bon verrouillage du
siège.
Pour régler la hauteur de l'assise du siège conducteur
Manœuvrez le levier 2 autant de fois
que nécessaire :
- vers le haut pour monter ;
- vers le bas pour descendre.
Sièges chauffants
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l’arrêt.
Contact mis, appuyez sur le contacteur 3 du siège désiré. Le témoin
intégré au contacteur s'allume.
Le système, qui est thermostaté,
détermine si le chauffage est nécessaire ou pas.
1.20
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SIÈGES AVANT (suite)
4
5
6
Pour incliner le dossier
Accès aux places arrière
Tournez la molette 5 et inclinez le
dossier jusqu'à la position désirée.
(versions trois portes)
Soulevez la manette 6, basculez le
dossier, puis faites coulisser le siège
vers l'avant.
Pour remettre le siège dans sa position initiale (position mémorisée
suivant véhicule) :
- faites coulisser le siège vers l'arrière jusqu'à son verrouillage ;
- relevez le dossier jusqu'à son verrouillage.
Assurez-vous du bon verrouillage
du siège.
Pour régler le confort du siège
conducteur au niveau des lombaires
Manœuvrez la poignée 4.
1.21
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CEINTURES DE SÉCURITÉ
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de
tous vos déplacements. De plus,
vous devez vous conformer à la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez :
- d’abord au réglage de votre position de conduite,
- puis, à l'ajustement de votre ceinture de sécurité pour obtenir la
meilleure protection.
Des ceintures de sécurité
mal ajustées risquent de
causer des blessures en
cas d'accident.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce
cas veiller à ce que la sangle de
bassin n'exerce pas une pression
trop importante sur le bas ventre
sans créer de jeu supplémentaire.
Réglage de
conduite
la
position
de
• Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré
votre manteau, blouson…). C’est
essentiel pour le bon positionnement du dos.
1
• Réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège
doit être reculé au maximum
compatible avec l’enfoncement
complet de la pédale d’embrayage. Le dossier doit être réglé
de manière à ce que les bras restent légèrement pliés.
• Réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la hauteur du sommet de l'appui-tête doit être au niveau de
celui de la tête.
• Réglez la hauteur d’assise. Ce
réglage permet d’optimiser votre
vision de conduite.
• Réglez la position du volant.
2
Ajustement des ceintures de
sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le
dossier.
La sangle de baudrier 1 doit être rapprochée le plus possible de la base
du cou, sans toutefois porter sur ce
dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le
bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. :
évitez les vêtements trop épais, les
objets intercalés, etc.
1.22
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CEINTURES DE SÉCURITÉ (suite)
Verrouillage (suite)
Si votre ceinture est complètement
bloquée :
- tirez lentement, mais fortement, la
sangle pour en extraire environ
3 cm ;
- laissez ensuite la ceinture se rembobiner seule ;
- déroulez à nouveau ;
- si le problème persiste, consultez
votre Représentant RENAULT.
3
1
4
2
Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité
Basculez le bouton 3 pour sélectionner votre position de réglage de telle
sorte que la sangle de baudrier 1
passe comme indiqué précédemment.
Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage.
5
6
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l'encliquetage du
pêne 4 dans le boîtier 6 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 4).
S'il se produit un blocage de la sangle avant l'encliquetage, effectuez
un large retour en arrière et déroulez
à nouveau.
Témoin d'oubli de bouclage de la ceinture conducteur
Il s'allume fixe au démarrage
moteur, puis, lorsque le véhicule
atteint environ 10 km/h, ceinture
conducteur non bouclée, il clignote
et un signal sonore retentit pendant
environ 90 secondes.
Déverrouillage
Pressez le bouton 5 du boîtier 6, la
ceinture est rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez le pêne pour faciliter
cette opération.
1.23
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CEINTURES DE SÉCURITÉ (suite)
3
4
1
2
3
4
2
Ceintures arrière latérales 1
Ceinture arrière centrale
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la
même manière que pour les ceintures avant.
Déroulez lentement la sangle 3 de
son logement, puis encliquetez le
pêne 2 dans le boîtier noir correspondant.
Encliquetez le pêne coulissant 4
dans le boîtier rouge correspondant.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures
de sécurité arrière après
chaque manipulation de la banquette arrière.
1.24
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CEINTURES DE SÉCURITÉ (suite)
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
• Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations.
Pour des cas particuliers (exemple : installation d’un siège enfant) consultez votre Représentant RENAULT.
• N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip, etc.) car
une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
• Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos.
• N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
• La ceinture ne doit pas être vrillée.
• A la suite d’un accident grave, faites remplacer les ceintures qui étaient en service à ce moment. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
• Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l’utiliser correctement.
• En roulage, si nécessaire, réajustez la position et la tension de la ceinture.
• Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
1.25
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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Ils sont constitués de :
■ prétensionneurs,
■ prétensionneurs de ventrale
(pour la version cinq portes),
■ limiteurs d'effort de thorax,
■ airbags frontaux conducteur et
passager,
■ airbags antiglissement (pour la
version trois portes).
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux
latéraux ou arrière.
Suivant le niveau de violence du
choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de ventrale ou
l'airbag antiglissement pour plaquer l'occupant sur son siège, l'airbag frontal « petit volume » et les
limiteurs d'efforts;
- l'airbag « grand volume ».
• A la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
• Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur
tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
2
3
1
Prétensionneurs
Contact mis, lors d'un choc de type
frontal important et suivant la violence du choc, le système peut
déclencher :
- le piston 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
- le piston 2 sur les sièges avant
(pour la version cinq portes), ou
l'airbag antiglissement 3 (pour la
version trois portes).
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à
plaquer l'occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
• Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau RENAULT est
habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
• Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
• Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre
Représentant RENAULT pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
1.26
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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)
Limiteur d'effort de thorax et de
bassin
A partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se
déclenche pour limiter, à un niveau
supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il équipe les places avant côté
conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le
volant et, suivant véhicule, la planche de bord (zone de l'airbag A) et
une vignette en partie inférieure du
pare-brise rappellent la présence de
cet équipement.
Chaque système Airbag est composé
de :
- un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de
bord pour le passager ;
- un boîtier électronique intelligent
commun intégrant un capteur de
choc et la surveillance du système
commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ;
- un voyant de contrôle
que au tableau de bord.
A
uniLe système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit une chaleur, libère de la fumée
(ce qui n'est pas le signe d'un
départ d'incendie) et génère un
bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être
immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou
autres désagréments.
1.27
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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)
1
Fonctionnement
Particularité de l'airbag frontal
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir
l’impact de la tête et du thorax du
conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis
ils se dégonflent immédiatement
après le choc afin d’éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
Suivant la violence du choc,
celui-ci possède deux volumes de
déploiement :
- airbag « petit volume », c'est le
premier degré de déploiement ;
- airbag « grand volume », des
lanières se déchirent de manière à
libérer un volume plus important
du sac (cas de chocs plus violents).
1
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1
s’allume au
tableau de bord à la mise sous
contact puis s’éteint après quelques
secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du
système.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT. Tout retard dans
cette démarche peut signifier une
perte dans l’efficacité de la protection.
1.28
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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves
directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’Airbag conducteur
• Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
• Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
• Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
• Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau RENAULT).
• Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement
et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’Airbag passager
• Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone
de l’Airbag.
• Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
• Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
• Réactiver les airbags passager, dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de
choc.
Avertissement concernant l'airbag antiglissement
• Le déploiement de l'airbag antiglissement peut projeter violemment les objets éventuellement posés sur l'assise du
siège.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(Reportez-vous au paragraphe « désactivation airbags passager avant » en chapitre 1.)
1.29
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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE
Suivant véhicule ils sont constitués
de :
■ prétensionneurs de ceintures
intégrés aux enrouleurs pour les
ceintures latérales,
■ limiteur d’effort.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du
choc, deux cas sont possibles :
- seule la ceinture assure la protection ;
- le prétensionneur se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture.
Prétensionneurs de ceintures de
sécurité arrière
Le système n’est opérationnel qu’après la mise sous contact du véhicule.
Lors d’un choc de type frontal
important, un dispositif enroule à
nouveau la ceinture, la plaquant
contre le corps et augmentant ainsi
son efficacité.
• A la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
• Toute intervention sur le système
complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur tout
autre véhicule, même identique,
est rigoureusement interdite.
Limiteur d'effort
A partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se
déclenche pour limiter, à un niveau
supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
• Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau RENAULT est
habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
• Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
• Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre
Représentant RENAULT pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
1.30
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DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag pouvant équiper
chaque siège avant qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière)
afin de protéger les occupants en
cas de choc latéral violent.
Airbags rideaux
Il s'agit d'un airbag pouvant équiper
chaque côté supérieur de la voiture
et qui se déploie le long des vitres
latérales avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc
latéral violent.
Un marquage sur le pare-brise et
sur l'habillage près de la lunette
arrière vous rappelle la présence
de dispositifs complémentaires
(airbags, prétensionneurs…) dans
l'habitacle.
Avertissement concernant l'airbag latéral
- Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez votre Représentant
RENAULT pour savoir si de telles housses existent en RENAULT
Boutique. L'utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à
un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et
porter atteinte à votre sécurité.
- Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la
portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du
siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le
bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son
déploiement.
- Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) correspondent à la zone de
déploiement de l'airbag : il est interdit d'y introduire des objets.
Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs,
est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau RENAULT.
1.31
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DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement du sac gonflable et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de
sécurité en permanence, le non port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées
en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont
inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n'est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet Airbag (airbag, prétensionneurs, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau RENAULT).
- Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du
Réseau RENAULT est habilité à intervenir sur un système Airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système Airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou
d’une tentative de vol.
- Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre Représentant RENAULT pour l’élimination du(des) générateur(s) de gaz.
1.32
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS
L'utilisation d'un dispositif de retenue des bébés et des enfants est
réglementée.
En Europe les enfants de moins de
10 ans (1) doivent être obligatoirement attachés sur un dispositif
homologué et adapté au poids et à la
taille de l'enfant.
Le conducteur est responsable de la
bonne utilisation de ces dispositifs.
Les dispositifs homologués après
janvier 1992 offrent un niveau de
sécurité supérieur à ceux homologués avant cette date.
Il est donc conseillé de choisir un
dispositif homologué suivant le
règlement européen ECE 44.
De tels dispositifs comportent obligatoirement une étiquette orange
avec une lettre E suivie d'un numéro
(celui du pays où il est homologué)
et de l'année d'homologation.
Consultez la brochure « Equipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau RENAULT pour
choisir le siège adapté à votre enfant
et recommandé pour votre véhicule.
Sachez qu'un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Autrement dit, ne pas attacher un enfant
équivaut à le laisser jouer sur un
balcon au quatrième étage sans
balustrade !
Les bébés et les enfants ne
doivent en aucun cas être
transportés sur les genoux
des occupants du véhicule.
En cas de choc frontal à 50 km/h,
un enfant de 30 kg se transforme en
projectile d'une tonne : il vous sera
impossible de le retenir même si
vous êtes attachés.
Il est aussi particulièrement dangereux de sangler votre enfant quand
il est assis sur vos genoux. Ne
jamais utiliser une seule ceinture
pour attacher deux personnes en
même temps.
Certaines places passager ne sont
pas autorisées à l'installation des
sièges enfant.
Pour connaître les places autorisées
et les types de sièges enfants pouvant être installés à chacune des
places assises autorisées, reportezvous au tableau en page suivante.
Pour installer un siège enfant en
place avant (si l'installation est
autorisée)
Lorsque le siège passager en est
équipé, procédez aux réglages suivants :
- reculez le siège passager au maximum ;
- inclinez légèrement le dossier ;
- réglez la hauteur de l'assise au
maximum ;
- placez la commande de hauteur de
ceinture en position basse.
Pour installer un siège enfant en
place arrière latérale (si l'installation est autorisée) :
- remontez l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire ;
- placez le siège avant dans la position recommandée en page suivante.
(1) Respectez obligatoirement les lois en
vigueur du pays dans lequel vous
vous trouvez. Elles pourraient différer des présentes indications.
1.33
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Places assises passager
Poids
de l'enfant
Taille
du siège
(2)
Nacelle transversale
Homologuée groupe 0
< 10 kg
F-G
X
Coque dos route
Homologuée groupe 0 ou 0+
< 13 kg
E
U - IL
U - IL
U
Siège dos route
Homologué groupe 0+
< 13 kg
D
U - IL
U - IL
U
Siège dos route
Homologué groupe 1
9 kg à 18 kg
C
U - IL
U - IL
(7)
U
Siège face route
Homologué groupe 1
9 kg à 18 kg
B, B1
X
U - IUF - IL
(8) (9)
U
Siège face route
Homologué groupe 1
9 kg à 18 kg
A
X
U - IUF - IL
(8) (9)
U
Rehausse
Homologué groupe 2
15 kg à 25 kg
–
X
U
(8) (9)
U
Rehausse ou adaptateur ceinture
Homologué groupe 3 (10)
22 kg à 36 kg
–
X
U
(8) (9)
U
Intégré (11)
Type de siège enfant
Place avant
passager
(1) (3) (4)
Places
arrière
latérales
Place arrière
centre
(6)
U - IL
(5)
(1) DANGER RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route à
cette place vérifiez que le système de désactivation de l'airbag est sur la position OFF.
1.34
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
X : Place non adaptée à l'installation d'un siège enfant.
U : Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu'il se monte.
IUF: Place autorisant la fixation par attaches ISOFIX d'un siège enfant face à la route et homologué « Universel » ; vérifiez
qu'il se monte.
IL : Place autorisant la fixation par attaches ISOFIX d'un siège enfant homologué « Semi-universel » ou « spécifique à un
véhicule RENAULT » ; vérifiez qu'il se monte.
Intégré : Place équipée d'un système de retenue enfant homologuée R44-03 pour les enfants de 6 à 10 ans (se reporter au
chapitre « Utilisation de la fonction pack enfant »).
Consultez la brochure « Equipements de sécurité enfants » mise à votre disposition dans le réseau pour choisir le siège
adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule.
(2) La taille du siège enfant avec fixations ISOFIX est repérée par le logo
suivi d'une lettre (A,B,B1,C,D,E,F,G).
(3) Seul un siège enfant type dos route peut être installé à cette place.
(4) Il est recommandé de placer le siège du véhicule dans la position la plus reculée et d'incliner le dossier à 25° environ (si
réglables).
(5) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise 2 places - Placez la tête de l'enfant du côté opposé à
la porte.
(6) La ceinture de cette place ne convient pas à la fixation de certains sièges enfant.
(7) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer le siège enfant puis reculez le siège avant au plus près
mais sans contact.
(8) Placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule ; réglez la hauteur de l'appui tête ou enlevez-le si
nécessaire.
(9) Pour la sécurité de l'enfant ne reculez pas le siège avant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas
son dossier au-delà de 25°.
(10) A partir de 10 ans ou d'un poids supérieur à 36 kg ou d'une taille supérieure à 1,36 m l'enfant tout comme l'adulte peut
être ceinturé directement sur l'assise.
(11) Suivant véhicule. Consultez votre représentant RENAULT.
1.35
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Le juste choix
La sécurité de vos enfants dépend
aussi de vous.
Votre véhicule est équipé du système Isofix, homologué suivant la
nouvelle réglementation ECE 14,
ECE 16.
Pour assurer à votre enfant la protection maximum nous recommandons l'utilisation des sièges Isofix
pour enfants proposés dans le
Réseau RENAULT.
Reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « système de fixation des
sièges enfants - Isofix ».
Des systèmes de retenue adaptés à
toutes les catégories sont proposés.
Ces systèmes ont été mis au point en
collaboration avec les fabricants et
ont été testés dans les véhicules
RENAULT.
Prenez conseil auprès de votre
Représentant RENAULT et demandez-lui de vous aider à l'installer.
Catégories 0 et 0+ (de 0 à 13 kg)
Catégorie 1 (de 9 à 18 kg)
Jusqu'à deux ans, le cou de l'enfant
est très fragile. De préférence placez
votre enfant dans une coque enveloppante et dos à la route.
Cette position renforce sa sécurité.
Entre 2 et 4 ans, le bassin n'est pas
suffisamment formé pour être toujours bien retenu par la ceinture du
véhicule aussi l'enfant risque des
lésions abdominales en cas de choc
frontal. Utilisez un siège enveloppant qui permet le maintien de l'enfant au moyen d'un harnais.
Placez l'appui-tête en position
haute ou enlevez-le pour pouvoir
bien appuyer le dossier du siège
enfant contre le dossier du véhicule.
Afin d'éviter tous risques de nature à porter atteinte à votre sécurité,
nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés par
RENAULT qui sont adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par RENAULT.
1.36
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Catégorie 2 (15 à 25 kg) et catégorie 3 (22 à 36 kg)
Pour retenir correctement le bassin
de l'enfant jusqu'à 10 ans, d'une
taille inférieure à 1,36 m et d'un
poids inférieur à 36 kg. Utilisez un
coussin rehausseur avec des guides
sangle pour obliger la ceinture trois
points du véhicule à cheminer à
plat sur les cuisses de l'enfant.
Un rehausseur muni en plus d'un
dossier réglable en hauteur et un
guide sangle est conseillé pour positionner la ceinture le plus près possible du cou sans toutefois être en
contact avec celui-ci.
Placez l'appui-tête en position
haute ou enlevez-le pour pouvoir
bien appuyer le dossier du siège
enfant contre le dossier du véhicule.
En cas d'utilisation d'un rehausseur
non pourvu d'un dossier, l'appuitête du véhicule devra être réglé en
fonction de la stature de l'enfant ; le
bord supérieur de l'appui-tête doit
se trouver à la même hauteur que le
sommet de la tête de l'enfant et ne
jamais être placé en dessous du
niveau des yeux.
La norme répartit les dispositifs de
retenue enfant en 5 catégories :
Catégorie 0 : de 0 à 10 kg
Catégorie 0+ : de 0 à 13 kg
Catégorie 1 : de 9 à 18 kg
Catégorie 2 : de 15 à 25 kg
Catégorie 3 : de 22 à 36 kg
1.37
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Système de fixation de sièges
enfants Isofix
Le système Isofix a été homologué
suivant les réglements ECE 14,
ECE16 et permet l'installation de
tous les sièges enfant Isofix homologués suivant le réglement ECE 44
« semi-universel » ou « Universel ».
Les sièges enfant sont équipés de
deux verrous qui viennent se crocheter sur les deux anneaux.
Les sièges Isofix Universel sont également pourvus d'une sangle pour
fixer le dossier du siège enfant.
Pour connaître les places qui en
sont équipées, reportez-vous au
tableau « places adaptées à l'installation des sièges enfant » en début
de paragraphe « pour la sécurité des
enfants ».
Le système isofix de votre véhicule
est composé de :
- deux anneaux d'ancrage pour fixer
la base du siège enfant ;
- d'un anneau pour fixer le dossier
des sièges face à la route.
Votre véhicule dispose aussi d'un
anneau supplémentaire spécifique
RENAULT pour fixer la sangle de
certains sièges « dos à la route »
proposés dans le réseau RENAULT.
Cette sangle améliore le maintien de
votre enfant en cas de choc arrière.
L'usage de ce dispositif
sur le siège passager
avant n'est autorisé que
si les airbags passager ont
été au préalable désactivés.
Reportez-vous au paragraphe
« désactivation des airbags passager avant ».
Principe d'installation
Siège enfant face à la route
Lorsque le siège enfant est installé
face à la route, le siège avant ne doit
pas être reculé au delà du milieu de
réglage des glissières et le dossier
doit être en position redressée.
Coque ou siège enfant dos à la route
Lorsque le siège enfant est installé
dos à la route, le dossier du siège
avant doit être proche ou en contact
avec la coque du siège enfant.
• Assurez-vous que rien
ne gêne pour l'installation du siège au niveau
des points d'ancrage
(exemple : graviers, chiffons,
jouets, etc.).
• Dans tous les cas, pensez à verrouiller le système de maintien
de l'enfant dans son siège pour
tous les déplacements.
1.38
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Fixation de la base du siège
enfant
- Pour le montage et l'utilisation du
siège, lisez avec attention la notice
fournie avec le siège.
- Fixez les guides de montage 2
(fournis avec le siège enfant ou en
accessoire), sur les anneaux 1
situés entre l'assise et le dossier et
repérés par les marquages ISOFIX
qui équipent la place.
1
3
2
4
A
- Glissez les verrous 3 du siège dans
les guides 2 et poussez fortement
le siège pour le verrouiller sur les
anneaux.
- Assurez-vous du bon verrouillage
du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/
arrière).
- Poussez fortement sur l'embase du
siège enfant pour le mettre en
compression contre le dossier du
véhicule.
Fixation du dossier du siège
enfant
Siège Isofix installé dos à la route
sur le siège passager avant
Il est recommandé de reculer au
maximum le siège passager.
Utilisez la sangle 4 livrée avec le
siège :
- fixez le crochet de la sangle sur
l'anneau A situé sous le siège ;
- tendez la sangle.
1.39
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
4
5
6
7
Anneau de fixation du siège en
position dos à la route aux places
arrière
- fixez le crochet de la sangle sur
l'anneau 5 situé sous l'assise de la
banquette arrière ;
- tendez la sangle.
Anneau de fixation du siège en
position face à la route (uniquement aux places arrière)
- mettez l'appui-tête en position
haute ou retirez-le ;
- faites passer la sangle 4 (livrée
avec le siège) entre les deux tiges
de l'appui-tête arrière ;
- fixez le crochet 6 sur l'anneau 7
situé dans le coffre ;
- tendez la sangle.
1.40
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
1
2
L'adaptation de la place arrière centrale a été homologuée pour la retenue des enfants d'un poids compris
entre 22 kg et 36 kg ; elle répond
aux exigences du règlement Européen ECE R44-03. Elle ne convient
pas aux enfants d'une taille inférieure à 1,10 m. Au-delà de 10 ans
ou d'un poids de 36 kg l'enfant se
ceinture comme l'adulte.
C
L'appui-tête fourni dans le pack
enfant permet 3 fonctions :
- fonction enfant 6-10 ans ;
- fonction adulte ;
- fonction rangement.
En position 6-10 ans l'appui-tête est
conçu pour maintenir latéralement
le cou et la base de la tête.
En cas de somnolence de l'enfant ce
système réduit la fatigue musculaire
du cou tout en conservant une
bonne position de l'enfant dans sa
ceinture.
Il protège aussi la tête de l'enfant en
cas de choc arrière.
Pack enfant
C'est une fonction retenue pour
enfant de 6 à 10 ans en place arrière
centrale.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
pack est composé d'un adaptateur
ceinture 1 et d'un appui-tête convertible enfant 2 pour adulte et enfant.
Il permet d'adapter la place pour la
retenue d'un enfant de 6 à 10 ans
sans avoir besoin d'un élément
additionnel de type rehausseur.
Le pack enfant (adaptateur et appui-tête) est
exclusivement
conçu
pour la place arrière centrale de ce véhicule avec banquette arrière en deux parties
uniquement. Il ne doit jamais
être installé à une autre place.
Cet équipement est spécifique, il
ne doit pas être installé dans un
autre véhicule.
La configuration en banquette deux places avec
le petit dossier C rabattu,
interdit l'usage de la
place assise centrale comptetenu de l'impossibilité de boucler la ceinture (boîtiers de ceinture inaccessibles).
1.41
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
A
A
3
3
Cette position d'appui-tête est
recommandée pour les enfants de
6-10 ans mais n'est pas imposée. Si
l'enfant préfère utiliser l'appui-tête
en fonction adulte alors ajustez la
hauteur de l'appui-tête de façon à ce
que le haut de l'appui-tête soit aligné avec le sommet de la tête de
l'enfant.
L'appui-tête est un élément de sécurité veillez à
sa présence et son bon
réglage.
Installation du pack
enfant de 6 à 10 ans
pour
Remplacez l'appui-tête d'origine par
l'appui-tête double fonction adulte
et enfant ; pour cela appuyez sur le
bouton A du guide 3 et soulevez
simultanément l'appui-tête pour le
retirer.
Introduisez les tiges de l'appui-tête
dans les fourreaux, appuyez sur le
bouton A de la commande 3 et
abaissez l'appui-tête jusqu'à la hauteur désirée.
Suite à des manipulations du
dossier, vérifiez le bon positionnement de l'adaptateur 1.
1.42
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
8
6
C
3
4
C
5
A
7
1
3
B
Montage de l'adaptateur 1
L'adaptateur ceinture se fixe sous
les guides 3 de l'appui-tête de la
place arrière centrale.
Démontez la tablette arrière (reportez-vous au paragraphe « tablette
arrière » en chapitre 3).
Placez l'adaptateur entre les deux
guides comme indiqué ci-dessus.
Effectuez un quart de tour vers
l'avant du véhicule B, en exerçant
une légère pression C vers le bas,
pour glisser les deux encoches 4 et 5
sous les guides 3 jusqu'à blocage.
Appui-tête en fonction enfant
6-10 ans
Levez le verrou 6, dégagez la sangle
7 puis rabattez le verrou 6.
Basculez complètement le coussin C.
Réglez la hauteur de l'appui-tête
pour positionner les deux maintiens
latéraux 8 de l'appui-tête à environ
1 cm au-dessus des épaules de l'enfant. Pour cela appuyez sur le bouton A de la commande 3 et soulevez
ou abaissez l'appui-tête jusqu'à la
hauteur désirée.
1.43
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Si, en position la plus haute, les
maintiens latéraux sont en contact
avec l'épaule alors l'enfant est trop
grand pour cette fonction.
6
9
1
10
7
11
Appui-tête en fonction adulte
Relevez l'appui-tête pour le placer
dans la position adulte.
Levez le verrou 6 puis engagez complètement la sangle 7 dans le trou
sous le levier. Abaissez le levier
pour bloquer la sangle.
Vérifiez que le levier est complètement basculé sinon refaites l'opération.
Installation et ceinturage de
l'enfant de 6 à 10 ans
Déroulez lentement la sangle 9 puis
passez le pêne 10 dans l'adaptateur 1 et encliquetez-le dans le boîtier 11 le plus en avant.
L'enfant est assis directement sur
l'assise arrière en place centrale et
son bassin doit être reculé au maximum pour être en contact avec le
dossier.
La position ouverte de
l'appui-tête est exclusivement conçue pour un
enfant de 6 à 10 ans. Son
utilisation est interdite pour
l'adulte.
1.44
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
12
13
Ceinturez l'enfant en encliquetant le
pêne coulissant 12 dans le boîtier
13 le plus avancé.
Veillez à ce que votre enfant reste
bien appuyé contre le dossier.
La sangle de baudrier doit passer
sur l'épaule gauche de l'enfant et le
plus près possible de la base du cou.
La sangle de bassin doit passer le
plus bas possible sur les cuisses.
Elle ne doit jamais prendre appui
sur le ventre de l'enfant.
L'adaptateur ceinture est
exclusivement
conçu
pour un enfant de 6 à 10
ans. Son utilisation est
interdite pour l'adulte.
1.45
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
Pour placer l'appui-tête en fonction
rangement :
Appuyez sur le bouton A de la commande 3 au pied de la tige d'appuitête et abaissez complètement l'appui-tête jusqu'à le mettre en contact
avec le dossier.
Cette position augmente la visibilité
arrière du conducteur.
A
La position de l'appui-tête complètement abaissée est une position de
rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
3
Pour régler la hauteur de l'appui-tête
Appuyez sur le bouton A de la commande 3, puis montez ou descendez
l'appui-tête.
L'appui-tête est un élément de sécurité veillez à
sa présence et son bon
réglage.
1.46
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
SÉCURITÉ ENFANTS
• Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d’origine : ceintures et sièges ainsi
que leurs fixations.
• Suivez précisément les instructions portées sur la notice de montage du fabricant du dispositif de retenue.
• Evitez les vêtements trop épais, n'intercalez pas d'objets entre l'enfant et son dispositif de retenue.
• La ceinture du véhicule doit être bien tendue pour solidariser au mieux le siège enfant au véhicule. Contrôlez régulièrement la tension.
• Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous le bras, ni derrière le dos.
• Le harnais ou la ceinture doit être bien tendu et le plus ajusté possible au corps de l'enfant.
• N’autorisez jamais votre enfant à rester debout ou s'agenouiller sur les sièges pendant la marche.
• Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant le trajet notamment en position sommeil.
• Fixez le siège avec la ceinture de sécurité même si celui-ci n'est pas occupé ; en cas de choc il peut constituer un
projectile pour les occupants.
• A la suite d'un accident grave, faites vérifier les ceintures ou la fixation Isofix des sièges et changez votre siège enfant.
• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule, même installé dans son moyen de retenue.
• Enclenchez le système de verrouillage des portières arrière (si votre véhicule en possède).
• Veillez à ce que l'enfant ne descende pas du côté de la voie de circulation.
• Donnez le bon exemple à vos enfants en bouclant votre ceinture.
• En cas de fort ensoleillement, avant d'installer l'enfant, vérifiez que le pack enfant ne soit pas trop chaud.
1.47
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POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
15
14
DANGER
Désactivation des airbags passager avant
Pour pouvoir installer un siège
enfant dos à la route sur le siège passager avant, vous devez impérativement désactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de
sécurité passager avant (airbags
frontal, latéral et l'airbag antiglissement pour la version trois portes,
prétensionneur de ventrale).
Pour désactiver les airbags : coupez le contact, poussez et tournez le
verrou 14 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement que le voyant 15, AIRBAG
OFF, est bien allumé sur l'afficheur
de la planche de bord.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que
vous pouvez installer un siège
enfant.
Du fait de l'incompatibilité
entre le déploiement de
l'airbag passager avant et le
positionnement d'un siège enfant
dos à la route, il est interdit d’installer ce siège dans cette position
sauf dans le cas où le véhicule est
équipé d'un dispositif de désactivation de l'airbag.
Risque de blessures très graves en
cas de déploiement de l'airbag.
L’étiquette (sur la planche de bord)
et les marquages (sur les paresoleil) vous rappellent ces instructions.
1.48
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NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:09 Page 1.49
POUR LA SÉCURITÉ DES ENFANTS (suite)
14
Activation des airbags passager
avant
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
les airbags afin d'assurer la protection du passager avant en cas de
choc.
Pour réactiver les airbags : coupez
le contact, poussez et tournez le verrou 14 sur la position ON.
Contact mis, vérifiez que le voyant,
AIRBAG OFF, est éteint. Les dispositifs complémentaires à la ceinture
de sécurité passager avant sont activés.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie du système activation/désactivation d'airbags passager avant, l'installation d'un siège
enfant dos à la route sur le siège
avant est interdite.
L'installation de tout autre passager
n'est pas recommandée.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire contact
coupé.
En cas de manipulation contact
mis, les témoins
et
s'allument : l'airbag passager est
désactivé.
Pour retrouver l'état de l'airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
1.49
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POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE
1
2
3
28
4
5
6
27 26 25 24 23
22
7 8
9
10
11
12
17 16 15
13
14
18
19
21
20
1.50
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POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.
1 Aérateur latéral.
2 Manette de:
• feux indicateur de direction ;
• éclairage extérieur ;
• feux de brouillard avant ;
• feux de brouillard arrière.
3 Tableau de bord.
9 Témoins de :
• oubli bouclage ceinture conducteur ;
• désactivation de l'airbag passager avant.
10 Affichage, suivant véhicule, de
l'heure, de la température, des
informations radio, du système
de navigation…
19 Levier de vitesses.
20 Allume-cigares.
21 Frein à main.
22 Emplacements pour
gobelet, cendrier,...
porte-
23 Commande de démarrage ou
arrêt du moteur (véhicule avec
carte RENAULT).
4 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore, commandes de régulateur/limiteur
de vitesse.
11 Commandes de chauffage ou de
climatisation.
12 Emplacement Airbag passager.
24 Commande de l'aide au parking.
5 • Commande à distance radio.
• Commande intégrée de téléphone mains libres.
13 Aérateur latéral.
25 Compartiment à fusibles.
14 Boîte à gants.
26 Commande de réglage en hauteur de la colonne de direction.
6 Manette de :
• essuie-vitre/lave-vitre
du
pare-brise et de la vitre
arrière ;
• défilement des informations
de l'ordinateur de bord.
15 Emplacement pour radio, système de navigation,…
16 Contacteur de condamnation
électrique des portes.
7 Contacteur
de
démarrage
(véhicule avec clé).
17 Lecteur de carte RENAULT
(véhicule avec carte RENAULT).
8 Aérateurs centraux.
18 Contacteur de feux de détresse.
27 Commande de :
• régulateur et limiteur de
vitesse ;
• système antipatinage et ESP ;
• réglage électrique de la hauteur des feux avant ;
• rhéostat d'éclairage tableau
de bord.
28 Commande de déverrouillage
du capot.
1.51
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POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE
1
2
28
27
3
26 25 24
4
5
6
7 8
19 18
23
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22
21
9 10
17
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12 13
16
15 14
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POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.
1 Aérateur latéral.
2 Emplacement Airbag passager.
3 Aérateurs centraux.
4 Témoins de :
• oubli bouclage ceinture conducteur ;
• désactivation de l'airbag passager avant.
5 Affichage, suivant véhicule, de
l'heure, de la température, des
informations radio, du système
de navigation…
6 Commandes de chauffage ou de
climatisation.
7 Commande de l'aide au parking.
8 Manette de :
• essuie-vitre/lave-vitre
du
pare-brise et de la vitre
arrière ;
• défilement des informations
de l'ordinateur de bord.
9 Tableau de bord.
10 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore, commandes de régulateur/limiteur
de vitesse.
11 • Commande à distance radio.
• Commande intégrée de téléphone mains libres.
12 Manette de :
• feux indicateur de direction ;
• éclairage extérieur ;
• feux de brouillard avant ;
• feux de brouillard arrière.
13 Aérateur latéral.
14 Commande de :
• régulateur et limiteur de
vitesse ;
• système antipatinage et ESP ;
• réglage électrique de la hauteur des feux avant ;
• rhéostat d'éclairage tableau
de bord.
17 Compartiment à fusibles.
18 Contacteur de condamnation
électrique des portes.
19 Lecteur de carte RENAULT
(véhicule avec carte RENAULT).
20 Levier de vitesses.
21 Allume-cigares.
22 Frein à main.
23 Emplacements pour
gobelet, cendrier,…
porte-
24 Contacteur de feux de détresse.
25 Commande de démarrage ou
arrêt du moteur (véhicule avec
carte RENAULT).
26 Emplacement pour radio, système de navigation,…
15 Contacteur
de
démarrage
(véhicule avec clé).
27 Boîte à gants.
16 Commande de réglage en hauteur de la colonne de direction.
28 Commande de déverrouillage
du capot.
1.53
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TABLEAU DE BORD
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
12
Le témoin
11
4
10
9
5
8
6
7
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.54
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TABLEAU DE BORD (suite)
1 Compte-tours
(graduations × 1000)
2
Témoin des feux indicateurs de direction gauche
Témoin antiblocage des
roues
Il s'allume au démarrage moteur puis s'éteint.
S'il s'allume en roulant, il
signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors
assuré comme sur une voiture
non équipée du système ABS.
Consultez rapidement votre
Représentant RENAULT.
2
Témoin d’Airbag
Il s’allume au démarrage
moteur puis s'éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise
sous contact ou s’il s'allume
moteur tournant, il signale une
défaillance du système.
Consultez au plus tôt votre
Représentant RENAULT.
Témoin de défaillance
électronique ou de présence d'eau dans le
gazole
Il clignote à la mise sous
contact (moteur non tournant),
reste fixe pendant quelques
secondes puis s'éteint.
S'il s'allume en roulant cela peut
indiquer une défaillance du calculateur d'injection ou de la
boîte de vitesses automatique ou
une présence d'eau dans le
gazole. Consultez au plus tôt
votre Représentant RENAULT.
2
Témoin de direction à
assistance variable
Il s'éteint dès que le
moteur tourne.
S'il s'allume en roulant, cela
indique une défaillance du système, consultez au plus tôt un
Représentant RENAULT.
Témoin contrôle dynamique
de
conduite
(E.S.P.)
et
système
antipatinage (A.S.R.)
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin : reportez-vous
aux paragraphes « contrôle
dynamique
de
conduite :
E.S.P. » et « système antipatinage : A.S.R. » en chapitre 2.
1.55
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TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
12
Le témoin
11
4
10
9
5
8
6
7
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.56
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TABLEAU DE BORD (suite)
2
3
Témoin de contrôle du
système antipollution
Pour les véhicules qui
en sont équipés, il s'allume au
démarrage moteur puis s'éteint.
• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt
votre Représentant RENAULT.
• S'il clignote, réduisez le
régime moteur jusqu'à disparition du clignotement.
Consultez au plus tôt votre
Représentant RENAULT.
Reportez-vous au paragraphe
« conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en
chapitre 2.
Témoin d'alerte de température du liquide de
refroidissement
- S'il clignote il indique une
défaillance du système d'injection.
Arrêtez-vous et faites appel à
un Représentant RENAULT.
3
4
Témoin d'alerte de température du liquide de
refroidissement
- S'il s'allume fixe arrêtez-vous
et laissez tourner le moteur au
ralenti une ou deux minutes.
La température doit s'abaisser
et le témoin s'éteindre. Sinon,
arrêtez le moteur. Laissez-le
refroidir avant de vérifier le
liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant
RENAULT.
Témoin d'alerte mini
carburant
Il
s'éteint
quelques
secondes après le démarrage
moteur.
S'il s'allume, ou reste allumé,
faites le plein dès que possible.
5 Indicateur de vitesse (km ou
miles par heure)
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule, une alarme
sonore retentit pendant environ
10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse
120 km/h.
6
Témoin des feux indicateurs de direction droit
Témoin de pression
d’huile
Il s’allume au démarrage
moteur puis s'éteint au bout de
quelques secondes. S'il s’allume
sur route, accompagné du
témoin
et
d'un
bip
sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.
Vérifiez le niveau d’huile. Si le
niveau est normal, cela provient
d'une autre cause. Faites appel à
un Représentant RENAULT.
1.57
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TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
12
Le témoin
11
4
10
9
5
8
6
7
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.58
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TABLEAU DE BORD (suite)
6
Témoin de charge de
batterie
Il s'allume au démarrage
moteur puis doit s'éteindre dès
que le moteur tourne.
S'il s'allume sur route accompagné du voyant
6
Témoin d'alerte grave
injection
S'il s'allume sur route, il
signale une défaillance du système d'injection. Arrêtez-vous
immédiatement, coupez le contact et faites appel à un Représentant RENAULT.
et d'un bip
sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites vérifier le
circuit.
7
Témoin de serrage du
frein à main et témoin
détecteur d’incident sur
circuit de freinage
Il s'allume à la mise sous contact
puis s'éteint dès que le frein à
main est desserré.
S'il s'allume au freinage, accompagné du voyant
et d'un
bip sonore, c'est l'indice d'une
baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant RENAULT.
Témoin de porte(s) ouverte(s)
7
Témoin de préchauffage
(version diesel)
Contact mis, il doit s'allumer ; il indique que les bougies de préchauffage sont en
fonctionnement.
Il
s'éteint
quand le préchauffage est
obtenu, le moteur peut démarrer.
8
Témoin d'arrêt impératif
Il s'éteint dès que le
moteur tourne.
Il s'allume conjointement avec
d'autres témoins et/ou message,
et est accompagné d'un bip
sonore.
Il impose un arrêt immédiat
(compatible avec les conditions
de circulation).
9
Témoin système antidémarrage
Reportez-vous au paragraphe « système antidémarrage » en chapitre 1.
Témoin du limiteur de
vitesse et du régulateur
de vitesse
Pour connaître son fonctionnement, reportez-vous aux paragraphes
« régulateur
de
vitesse » et « limiteur de
vitesse » en chapitre 2.
Non utilisé
1.59
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NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:09 Page 1.60
TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
12
Le témoin
11
4
10
9
5
8
6
7
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.60
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TABLEAU DE BORD (suite)
10 Afficheur
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Il n’y a alerte que si le témoin
et
s’allument,
accompagnés d'un message au
tableau de bord et d'un bip
sonore.
Niveau d'huile.
Pour être valable, la lecture doit
se faire sur un sol horizontal et
après un arrêt prolongé du
moteur.
10 Afficheur
Alerte niveau huile moteur
minimum
Au démarrage moteur, et pendant 30 secondes, l'afficheur
alerte sur le niveau minimum
d'huile moteur. Reportez-vous
au paragraphe « niveau huile
moteur » en chapitre 4.
10 Ordinateur de bord
Au terme des 30 secondes, l'afficheur bascule en fonction ordinateur de bord : reportez-vous
au paragraphe « ordinateur de
bord » en chapitre 1.
11
Témoin d'alerte
Il s'allume au démarrage
moteur, puis s'éteint après quelques secondes. Il peut s'allumer
avec d'autres témoins ou messages au tableau de bord.
S'il s'allume en roulant, il
recommande un arrêt prochain
chez
votre
Représentant
RENAULT.
12
Témoin des feux de
brouillard avant
Témoin de feu
brouillard arrière
de
Témoin des feux de
croisement
Témoin des feux de
route
1.61
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TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
13 13a 12
Le témoin
11
10
4
9
8 7
5
6
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.62
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TABLEAU DE BORD (suite)
1 Compte-tours
(graduations × 1000)
2
Témoin des feux indicateurs de direction gauche
Témoin antiblocage des
roues
Il s'allume au démarrage moteur tournant puis
s'éteint.
S'il s'allume en roulant, il
signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors
assuré comme sur une voiture
non équipée du système ABS.
Consultez rapidement votre
Représentant RENAULT.
2
Témoin d’Airbag
Il s’allume au démarrage
moteur puis s'éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise
sous contact ou s’il s'allume
moteur tournant, il signale une
défaillance du système.
Consultez au plus tôt votre
Représentant RENAULT.
Témoin contrôle dynamique
de
conduite
(E.S.P.) et système antipatinage (A.S.R.)
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin : reportez-vous
aux paragraphes « contrôle
dynamique
de
conduite :
E.S.P. » et « système antipatinage : A.S.R. » en chapitre 2.
2
Témoin de contrôle du
système antipollution
Pour les véhicules qui
en sont équipés, il s'allume au
démarrage moteur puis s'éteint.
• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt
votre Représentant RENAULT.
• S'il clignote, réduisez le
régime moteur jusqu'à disparition du clignotement.
Consultez au plus tôt votre
Représentant RENAULT.
1.63
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 69
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.64
TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
13 13a 12
Le témoin
11
10
4
9
8 7
5
6
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.64
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 70
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.65
TABLEAU DE BORD (suite)
3 Afficheur Niveau d'huile
Au démarrage moteur, et
pendant environ 30 secondes,
l'afficheur alerte sur le niveau
minimum
d'huile
moteur.
Reportez-vous au paragraphe
« niveau d'huile moteur » en
chapitre 4.
3 Ordinateur de bord
Au terme des 30 secondes, l'afficheur bascule en fonction ordinateur de bord : reportez-vous
au paragraphe « ordinateur de
bord » en chapitre 1.
4 Indicateur de vitesse (km ou
miles par heure)
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule, une alarme
sonore retentit pendant environ
10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse
les 120 km/h.
5
Témoin des feux indicateurs de direction droit
5
Témoin de pression
d’huile
Il s’allume au démarrage
moteur puis s'éteint au bout de
quelques secondes. S'il s’allume
sur route, accompagné du
témoin
et d'un bip sono-
re, arrêtez-vous impérativement
et coupez le contact. Vérifiez le
niveau d’huile. Si le niveau est
normal, cela provient d'une
autre cause.
Faites appel à un Représentant
RENAULT.
Témoin de charge de
batterie
Il s'allume au démarrage
moteur puis doit s'éteindre dès
que le moteur tourne. S'il s'allume sur route accompagné du
voyant
et d'un bip sono-
re, cela indique une surcharge
ou une décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites vérifier le
circuit.
1.65
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 71
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.66
TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
13 13a 12
Le témoin
11
10
4
9
8 7
5
6
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.66
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 72
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.67
TABLEAU DE BORD (suite)
5
Témoin de serrage du
frein à main et témoin
détecteur d'incident sur
circuit de freinage
Il s'allume à la mise sous contact
puis s'éteint dès que le frein à
main est desserré.
S'il s'allume au freinage, accompagné du voyant
6
Témoin du limiteur de
vitesse et du régulateur
de vitesse
Pour connaître son fonctionnement, reportez-vous aux paragraphes
« régulateur
de
vitesse » et « limiteur de
vitesse » en chapitre 2.
7 Indicateur de niveau carburant
8
Témoin d'arrêt impératif
Il s'éteint dès que le
moteur tourne.
Il s'allume conjointement à
d'autres témoins et/ou messages, et est accompagné d'un bip
sonore.
Il impose un arrêt immédiat
(compatible avec les conditions
de circulation).
9
Témoin système antidémarrage
Reportez-vous au paragraphe « système antidémarrage » en chapitre 1.
et d'un
bip sonore, c'est l'indice d'une
baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant RENAULT.
Non utilisé
Témoin d'alerte mini
carburant
Il
s'éteint
quelques
secondes après le démarrage
moteur.
S'il s'allume, ou reste allumé,
faites le plein dès que possible.
Non utilisé
1.67
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 73
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.68
TABLEAU DE BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
1
2
3
13 13a 12
Le témoin
11
10
4
9
8 7
5
6
vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Si aucune information n'apparaît sur le tableau de bord,
cela impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation.
1.68
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 74
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.69
TABLEAU DE BORD (suite)
10 Témoin ouvrant ou afficheur
multifonction (suivant véhicule)
Témoin ouvrant
Il indique lorsqu'un ouvrant
(porte ou coffre) est ouvert ou
mal fermé.
OU
Afficheur multifonction
Il indique lorsqu'un ouvrant
(porte ou coffre) est ouvert ou
mal fermé, l'état de gonflage des
pneumatiques (reportez-vous au
paragraphe « système de surveillance de la pression des
pneumatiques » en chapitre 2)
et le rapport de boîte engagé
(pour les véhicules équipés
d'une boîte automatique).
11
Témoin d'alerte
Il s'allume au démarrage
moteur, puis s'éteint
après quelques secondes.
Il peut s'allumer avec d'autres
témoins ou messages au tableau
de bord.
S'il s'allume en roulant, il
recommande un arrêt prochain
chez
votre
Représentant
RENAULT.
12
Témoin des feux de
brouillard avant
Témoin de feu
brouillard arrière
de
Témoin des feux de
croisement
Témoin des feux de
route
13 Indicateur de température du
liquide de refroidissement
En marche normale, l’aiguille
doit se trouver en dessous de la
zone 13a. Elle peut s'en approcher en cas d’utilisation
« sévère ». Il n’y a alerte que si
le témoin
s’allume, ac-
compagné d'un message au
tableau de bord et d'un bip
sonore.
1.69
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 75
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.70
ORDINATEUR DE BORD
B
A
Ordinateur de bord
Il regroupe sur l'afficheur A ou B au
tableau de bord (emplacement différent suivant véhicule) :
- les messages d'information (paramètres de voyage…) ;
- les messages d'anomalie de fonctionnement (généralement associés au témoin
);
- les messages d'alerte (associés au
témoin
).
1.70
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 76
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.71
ORDINATEUR DE BORD (suite)
1
c) autonomie de vidange,
d) vitesse de consigne (limiteur de
vitesse/régulateur de vitesse),
e) journal de bord, défilement des
messages
d'informations
et
d'anomalie de fonctionnement.
2
Touches de sélection de l'affichage 1 et 2
Faites défiler les informations suivantes dans l'ordre ou l'ordre
inverse par appuis successifs et
brefs.
a) totalisateur général de distance
parcourue ; totalisateur partiel
de distance parcourue,
b) paramètres de voyage :
- carburant utilisé,
- consommation moyenne,
- consommation
instantanée
(suivant véhicule),
- autonomie prévisible,
- distance parcourue.
1.71
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 77
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.72
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Interprétation de certaines
valeurs affichées après un Top
Départ
1
2
Touches de mise à zéro du totalisateur partiel 1 et 2
Pour faire une mise à zéro du totalisateur partiel, l'affichage sélectionné doit être sur « totalisateur
partiel », puis exercez un appui
long sur la touche 1 ou 2 ou un
appui long sur les touches 1 et 2
simultanément.
Les valeurs de consommation
moyenne,
autonomie,
vitesse
moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la
distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater :
• Que l'autonomie augmente en
roulant.
Ceci est normal, la consommation
moyenne peut diminuer quand :
- la voiture sort d'une phase d'accélération ;
- le moteur atteint sa température
de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;
- vous passez d'une circulation
urbaine à une circulation routière.
• Que la consommation moyenne
augmente véhicule arrêté au
ralenti.
Ceci est normal car le module
tient compte de l'essence consommée au ralenti.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors
du dépassement de la capacité d'un
des paramètres.
Touches de mise à zéro des
paramètres de voyage 1 et 2
Affichage sélectionné sur l'un des
paramètres de voyage, exercez un
appui long sur la touche 1 ou 2 ou
sur les deux touches simultanément.
1.72
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 78
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.73
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de sélection
d'affichage par appuis
sur la touche 2
25161
25162
25163
25186
25187
25188
25161
Afficheur B
25185
Afficheur A
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Totalisateur général de distance parcourue
(visible en première ligne de l'afficheur B)
Totalisateur partiel de distance parcourue
(visible en deuxième ligne de l'afficheur B)
b) Paramètres de voyage
Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la distance parcourue et du carburant utilisé depuis le dernier Top Départ.
1.73
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 79
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.74
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de sélection
d'affichage par appuis
sur la touche 2
25164
25159
25160
25179
25180
25181
25158
Afficheur B
25178
Afficheur A
Interprétation de l’affichage sélectionné
Consommation instantanée
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
Autonomie prévisible avec le carburant restant
Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le
dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
Quelques minutes après l'allumage du témoin d'alerte mini carburant, il n'y a
plus d'affichage de l'autonomie prévisible.
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
1.74
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 80
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.75
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de sélection
d'affichage par appuis
sur la touche 2
25274
Afficheur B
25182
Afficheur A
Interprétation de l’affichage sélectionné
c) Autonomie vidange/entretien
Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision.
Plusieurs cas se présentent :
• autonomie inférieure à 1 500 km ou date de la prochaine révision prévue
avant deux mois. Le message « vidange à prévoir » s'affiche.
• autonomie de vidange égale à 0 km ou date de révision atteinte. Le message
« faire vidange rapidement » s'affiche lorsque l'affichage sélectionné est
« autonomie de vidange » accompagné du symbole
et du voyant
.
Réinitialisation de l'afficheur après la révision conforme au programme
d'entretien
L'autonomie de vidange/entretien ne doit être réinitialisée qu'après une révision conformément aux préconisations du carnet d'entretien.
Si vous décidez de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialisez pas
cette donnée à chaque changement d'huile. Ceci pour éviter tout dépassement
de périodicité de remplacement des autres pièces prévues dans le programme
d'entretien.
Pour réinitialiser l'autonomie de vidange/entretien, appuyez environ
10 secondes sans interruption sur l'une des touches de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de vidange.
1.75
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 81
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.76
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de sélection
d'affichage par appuis
sur la touche 2
d) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse (suivant véhicule)
Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « limiteur de vitesse » et « régulateur de vitesse ».
25197
25218
25217
Afficheur B
25232
Afficheur A
Interprétation de l’affichage sélectionné
e) Journal de bord
Affichage successif :
- des messages d'informations (suivant véhicule : allumage automatique
des phares…),
- des messages d'anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…).
1.76
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 82
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.77
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Les messages d'information
Les messages d'alerte
Ceux-ci peuvent soit aider dans la
phase de mise en route du véhicule,
soit informer d'un choix ou d'un état
de conduite.
Des exemples de messages d'information sont donnés en pages suivantes.
Ils imposent un arrêt immédiat
(compatible avec la circulation)
et l'appel d'un Représentant
RENAULT.
Les messages d'anomalies de
fonctionnement
Ils recommandent un arrêt prochain
chez votre Représentant RENAULT
pour une intervention sur votre
véhicule.
Ces messages apparaissent avec le
témoin
.
Ils disparaissent par un appui sur la
touche de sélection de l'affichage ou
au bout de quelques secondes et
sont mémorisés dans le journal de
bord.
Le témoin
reste allumé. Des
exemples de messages d'anomalie
de fonctionnement vous sont donnés en pages suivantes.
Ils apparaissent généralement avec
le témoin
. Des exemples de
messages d'alerte vous sont donnés
en pages suivantes.
Nota : les messages apparaissent
sur l'afficheur soit isolément, soit en
alternance (lorsqu'il y a plusieurs
messages à afficher), ils peuvent
être accompagnés d'un voyant et/ou
d'un bip sonore.
1.77
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 83
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.78
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de messages d'information
Interprétation des messages
25197
25155
25201
Messages
"Coffre ouvert"
Indique que le hayon est resté ouvert.
"Niveau d'huile correct"
Indique à la mise sous contact que le niveau d'huile est correct.
"Eclairage auto des feux off"
Indique que la fonction d'allumage automatique des feux est désactivée.
1.78
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 84
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.79
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de messages d'anomalie de fonctionnement
Ils s'allument conjointement au témoin
25140
"ESP à contrôler"
Indique une défaillance du système ESP (voir paragraphe « système antipatinage » en chapitre 2).
25199
Interprétation des messages
"Filtre gazole à purger"
Indique une présence d'eau dans le gazole.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
25204
Messages
et recommandent un arrêt prochain chez votre Représentant RENAULT
"Défaillance électronique"
Indique une défaillance de la gestion électronique de votre véhicule.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
1.79
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NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.80
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de messages d'anomalie de fonctionnement
Ils s'allument conjointement au témoin
Interprétation des messages
25191
25198
25200
Messages
et recommandent un arrêt prochain chez votre Représentant RENAULT
"Boîte vitesses à contrôler"
Indique qu'un défaut est survenu dans la boîte de vitesses, consultez rapidement votre Représentant RENAULT.
"Éclairage auto à contrôler"
Indique une défaillance dans le fonctionnement automatique des feux, consultez votre Représentant RENAULT.
"Direction à contrôler"
Indique une défaillance dans le fonctionnement de la direction assistée.
1.80
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 86
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.81
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de messages d'alerte
Ils s'allument conjointement au témoin
Interprétation des messages
25139
25189
25138
Messages
et imposent un arrêt immédiat (compatible avec la circulation).
"Panne de l'injection"
Indique un problème grave au niveau moteur sur le véhicule.
"Surchauffe du moteur"
Indique une surchauffe du moteur du véhicule.
"Panne recharge batterie"
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie.
1.81
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 87
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.82
ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de messages d'alerte
Ils s'allument conjointement au témoin
Interprétation des messages
25137
25136
25144
25135
Messages
et imposent un arrêt immédiat (compatible avec la circulation).
"Panne de la direction"
Indique un problème sur la direction assistée du véhicule.
"Boîte vitesses surchauffe"
Indique une surchauffe de la boîte de vitesses.
"Panne du freinage"
Indique une défaillance du circuit de freinage
"Panne pression d'huile"
Indique une défaillance de pression d'huile.
1.82
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NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.83
AFFICHEURS D'INFORMATIONS
1
2
B
A
C
B
A
Suivant les véhicules, les afficheurs
1 ou 2 peuvent regrouper :
- la radio (zone A) ;
- l'heure (zone B) ;
- la température extérieure (zone C) ;
- les informations d'aide à la navigation, les informations concernant
la commande de téléphone mainslibres intégrée (zone D).
Nota :
Sur l'afficheur 2, la nature des informations dans les zones A, B, C et D
peut varier, suivant l'équipement du
véhicule.
D
C
Particularité :
Lorsque la température extérieure
est comprise entre –3 °C et +3 °C,
les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas
étant liée à l'exposition, l'hygrométrie locale et la température,
l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule
pour détecter le verglas.
En cas de rupture de l'alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.
Il convient d’effectuer une mise à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en roulant.
1.83
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T1-FRA.win 17/10/2005 9:38 - page 89
NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.84
HEURE
A
25177
25314
2
3
1
Afficheur A
L'heure s'affiche contact mis.
Pour accéder à l'affichage 1 dédié au
réglage de l'heure, appuyez sur le
bouton 2 ou 3. Attendez quelques
secondes.
Les heures et les minutes clignotent,
vous êtes en mode réglage, faites un
appui long sur le bouton 3 pour
régler les heures.
Dès que les heures clignotent, faites
des appuis courts ou un appui long
sur le bouton 2, pour les régler.
Ensuite, faites un appui long sur le
bouton 3 pour valider le réglage des
heures.
Les minutes clignotent, faites des
appuis courts ou un appui long sur
le bouton 2 pour les régler.
Réglage terminé, les heures et les
minutes restent affichées fixe pendant 2 secondes votre réglage est
pris en compte.
Vous pouvez changer d'afficheur.
En cas de rupture de l'alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.
Il convient d’effectuer une mise à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en roulant.
1.84
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NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:10 Page 1.85
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (suite)
H
B
M
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure
est comprise entre –3 °C et +3 °C,
les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Véhicules équipés des systèmes
d'aide à la navigation, téléphones…
Reportez-vous à la notice spécifique
de la fonction pour connaître les
particularités des véhicules liées à
la présence de ces équipements.
Afficheur B
L'affichage de l'heure et/ou de la
température extérieure est obtenu
contact mis.
Mise à l'heure de la montre
Pressez la touche :
H pour les heures,
M pour les minutes.
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition,
l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à
elle seule pour détecter le verglas.
En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), les valeurs affichées par la
montre perdent leur sens.
Il convient d’effectuer une mise à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en roulant.
1.85
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VOLANT DE DIRECTION
1
Réglage en hauteur et en profondeur du volant (suivant véhicule)
Tirez le levier 1 et mettez le volant
dans la position désirée ; poussez le
levier pour bloquer le volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage
voiture à l'arrêt.
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt.
Ne coupez jamais le moteur dans
une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de
l'assistance).
1.86
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RÉTROVISEURS
1
A
A
B
B
D
C
F
E
2
Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle
Rétroviseurs extérieurs électriques
Pour orienter le rétroviseur,
manœuvrez le levier 1.
Contact mis, manœuvrez le bouton 2 :
- position C pour régler le rétroviseur gauche ;
- position E pour régler le rétroviseur droit ;
D étant la position inactive.
Rétroviseurs dégivrants
Moteur tournant, le dégivrage du
miroir est assuré conjointement
avec le dégivrage-désembuage de la
lunette arrière.
Le miroir du rétroviseur
extérieur côté conducteur
peut comporter deux zones
visiblement délimitées. La
zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur
classique. La zone A permet d’accroître, pour votre sécurité, la visibilité latérale arrière.
Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu’ils
ne le sont dans la réalité.
1.87
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RÉTROVISEURS (suite)
D
C
F
E
2
3
Rétroviseurs rabattables
Rétroviseur intérieur
Manœuvrez le bouton 2 en position F :
les rétroviseurs extérieurs se rabattent. Pour les remettre en position
de roulage, revenez en position C, D
ou E.
Si vous rabattez manuellement les
rétroviseurs avant de les remettre en
position de roulage (C,D,E), vous
devez d'abord positionner la commande 2 sur F.
Il est orientable. En conduite de nuit,
pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’une voiture suiveuse, basculez le petit levier 3 situé derrière
le rétroviseur.
1.88
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AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Signal « danger »
1
0
A
2
Avertisseur sonore
Feux indicateurs de direction
Appuyez sur le coussin du volant A.
Manœuvrez la manette 1 dans le
plan du volant et dans le sens où
vous allez tourner le volant.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux,
même si l’éclairage n’est pas utilisé,
tirez la manette 1 vers vous.
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et
les répétiteurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes que vous êtes :
- contraint de vous arrêter dans un
endroit anormal voire interdit ;
- dans des conditions de conduite
ou de circulation particulières.
Suivant véhicule, en cas de très
forte décélération volontaire, les
feux de détresse peuvent s'allumer
automatiquement.
Dans ce cas, vous pouvez éteindre
les feux de détresse, en appuyant
une fois sur le contacteur 2.
En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener
automatiquement la manette à 0. Il
existe une position intermédiaire
dans laquelle vous devez maintenir
la manette pendant la manœuvre.
En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.
1.89
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ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
1
1
2
Allumage feux de position
Pour régler l'intensité lumineuse du tableau de bord
Tournez l’extrémité de la manette 1
jusqu’à l’apparition du symbole en
face du repère 2.
Le tableau de bord s'éclaire, on peut
en régler l'intensité en tournant la
commande 3.
Tournez la commande 3 vers le bas
pour baisser l'intensité lumineuse et
vers le haut pour l'augmenter.
3
Avant de prendre la route la
nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l’équipement électrique et réglez
vos projecteurs (si vous n’êtes pas
dans vos conditions de charge
habituelles). De manière générale,
veillez à ce que les feux ne soient
pas occultés (saleté, boue, neige,
transport d'objets pouvant les
cacher).
1.90
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ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (suite)
1
2
4
Allumage feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez l'extrémité de la manette 1
jusqu'à l'apparition du symbole en
face du repère 2.
Dans tous les cas un témoin s'allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique (suivant véhicule)
Moteur tournant, les feux de croisement s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la
luminosité extérieure, sans action
sur la manette 1 (position 0).
Cette fonction peut se désactiver ou
se réactiver.
- Pour l'activer contact mis,
appuyez sur le bouton 4 au moins
quatre secondes. Un message au
tableau de bord confirme cette
action.
- Pour la désactiver, contact mis
véhicule à l'arrêt, appuyez sur le
bouton 4 au moins quatre secondes. Le message « éclairage auto
des feux OFF » apparaît au
tableau de bord.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule temporairement l'automatisme.
Fonction « éclairage extérieur
d'accompagnement »
Cette fonction (utile par exemple
pour éclairer l'ouverture d'un portail, d'un garage…) vous permet
d'allumer momentanément les feux
de croisement.
Contact coupé et feux éteints, tirez
vers vous la manette 1 : les feux de
croisement s'allument pendant
environ trente secondes.
Cette action est limitée à quatre fois
pour un temps d'allumage maximum de deux minutes.
Pour arrêter l'éclairage avant son
arrêt automatique, faites pivoter
l'extrémité de la manette 1 puis
ramenez-la en position 0.
1.91
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ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (suite)
Feux additionnels de virage
Suivant véhicule, lors de la prise de
virage, si les feux de croisement
sont allumés et sous certaines conditions de conduite (vitesse, angle
du volant, en marche avant,…), des
feux complémentaires s'allument
pour éclairer l'intérieur du virage.
Automatisme
feux de route
1
d'éclairage
en
Suivant véhicule, lorsque vous passez en feux de route, les lampes des
feux de croisement se relèvent pour
améliorer l'éclairage.
Nota : en cas d'anomalie de fonctionnement sur ce système, en feux
de route, lors du retour en feux de
croisement, le feu de croisement
concerné s'éteint et les feux de
brouillard avant s'allument accom-
Nota : sous certaines conditions
d'utilisations prolongée, ce système
étant prévu pour fonctionner un
temps limité, il se coupe automatiquement.
pagnés du témoin
Allumage feux de route
Feux de croisement allumés, déplacez la manette 1 vers
vous.
Lorsque les feux de route sont allumés un témoin s’allume sur le
tableau de bord.
Pour revenir en position feux de
croisement, déplacez de nouveau la
manette 1 vers vous.
au tableau
de bord et d'un message de
défaillance.
Ce mode de fonctionnement n'étant
pas une condition normale de roulage, consultez votre Représentant
RENAULT le plus rapidement possible.
Attention : cette situation n'est pas
une condition normale d'utilisation
de votre véhicule.
1.92
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ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (suite)
Fonctionnement automatique (suivant véhicule)
Les feux s'éteignent lors de l'arrêt
moteur à l'ouverture de la porte
conducteur ou au verrouillage du
véhicule.
1
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, un bip
sonore se déclenche à l'ouverture de
la porte conducteur pour vous
signaler que les feux sont restés
allumés.
Extinction des feux
Fonctionnement manuel
Il existe trois possibilités (suivant
véhicule) :
- ramenez la manette 1 à sa position
initiale ;
- les feux s'éteignent lors de l'arrêt
du moteur à l'ouverture de la porte
conducteur ou au verrouillage du
véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se
rallumeront dans la position de la
manette 1.
- une temporisation éteindra automatiquement l'éclairage.
1.93
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ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (suite)
Feu de brouillard arrière
Tournez l’anneau central 5
de la manette 1 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 6, puis
relâchez.
Le feu de brouillard ne pourra s'allumer que si les feux de croisement
ou les feux de brouillard avant sont
allumés.
N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
5
1
6
Feux de brouillard avant
Tournez l’anneau central 5
de la manette 1 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 6 puis
relâchez.
Le fonctionnement dépend de la
position sélectionnée en éclairage
extérieur et un témoin s’allume
alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n'y
a plus nécessité pour ne pas gêner
les autres usagers.
Extinction
Faites de nouveau pivoter la bague 5
pour amener le repère 6 face au
symbole correspondant au feu de
brouillard que vous voulez éteindre.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
brouillard avant et arrière
Nota : le feu de brouillard se situe
côté conducteur.
L'allumage du témoin antibrouillard et d'un message au
tableau de bord indique une
anomalie de fonctionnement de
l'automatisme de l'éclairage en
feu de route, reportez-vous au
paragraphe « éclairage et signalisations extérieurs » en chapitre 1.
Par temps de brouillard, l'allumage automatique des feux de
croisement n'est pas systématique, vous devrez donc les allumer manuellement.
L'allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur
allumage (témoin allumé) ou leur
extinction (témoin éteint).
1.94
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RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX
A
Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en
fonction de la charge.
Tournez la commande A vers le bas
pour baisser les projecteurs et vers
le haut pour les lever.
1.95
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ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE AVANT
Véhicules
avec
fonction
essuyage automatique
2
1
Moteur tournant, manœuvrez la
manette 1
1
• B fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le
système détecte la présence d'eau
sur le pare-brise et déclenche des
balayages à la vitesse d'essuyage
adaptée.
Il est possible de modifier le
temps entre les balayages en
tournant l'anneau 2.
A
B
C
D
Contact mis, manœuvrez la manette 1
• A arrêt.
• B balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s'arrêtent pendant plusieurs
secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages
en tournant l'anneau 2.
• C balayage continu lent.
• A arrêt.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage. D’une
vitesse continue rapide vous passez
à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine.
• C balayage continu lent.
• D balayage continu rapide.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule cet automatisme.
• D balayage continu rapide.
1.96
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ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE AVANT (suite)
• Projecteurs allumés
Vous actionnez également en
même temps le dispositif de laveprojecteurs.
1
Lave-vitre, lave-projecteurs
(suivant véhicule)
Contact mis, tirez la manette 1 vers
vous.
• Projecteurs éteints
Un appui bref déclenche un allerretour de l'essuie-vitre.
Un appui prolongé déclenche
trois aller-retour suivis d'un dernier aller-retour après quelques
secondes.
Véhicule à l'arrêt, en cas de blocage mécanique (pare-brise
gelé…) le système coupe automatiquement l’alimentation de
l’essuie-vitre.
Avant lavage du véhicule, ramenez la manette en position A
(arrêt) pour éviter notamment les
risques de détérioration des
balais lors du déclenchement de
l'essuyage automatique.
Surveillez l’état de ces balais. Ils
sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les
ans.
Nettoyez régulièrement votre
pare-brise.
Si vous coupez le contact moteur
avant d’avoir arrêté l’essuie-vitre
(position A) les balais s’arrêteront dans une position quelconque.
1.97
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ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE ARRIÈRE
2
1
Essuie-vitre arrière à
cadencement en fonction
de la vitesse
Contact mis, pivotez l’extrémité de la
manette 1 jusqu’à amener le point de
repère 2 en face du symbole.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse.
Essuie-lave vitre arrière
Particularité
Contact mis, faites pivoter
l’extrémité de la manette 1 jusqu’à
amener le point de repère 2 en face
du symbole.
Lorsque vous relâchez la manette,
elle revient en position essuie-vitre
arrière.
Si les essuie-vitres avant fonctionnent ou sont en mode automatique
il se produit un balayage intermittent de l’essuie-vitre arrière lorsque
vous enclenchez la marche arrière.
Par temps de gel, assurez-vous
que les balais d’essuie-vitres ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque
d’échauffement
du
moteur).
Surveillez l’état de ces balais. Ils
sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les
ans.
Nettoyez régulièrement votre
vitre arrière.
Avant d'utiliser l'essuie-vitre
arrière, assurez-vous qu'aucun
objet transporté ne gène la course
du balai.
1.98
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NU747_4_G1-FRA.qxd 5/10/05 11:11 Page 1.99
RÉSERVOIR CARBURANT
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en
vigueur particulières à chaque pays.
2
1
A
A
Capacité utilisable du réservoir :
55 litres environ.
Pour ouvrir le portillon A, passez le
doigt dans la découpe 1 puis tirez la
trappe.
Pour le remplissage reportez-vous
au paragraphe « remplissage carburant ».
Pendant le remplissage un portebouchon 2 est prévu sur le battant
de trappe.
Bouchon de remplissage :
il est spécifique. Si vous
devez le remplacer, assurez-vous qu'il soit identique au bouchon d'origine.
Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d'une flamme ou d'une
source de chaleur.
Ne lavez pas la zone de remplissage
au nettoyeur haute pression.
Version essence
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane
(RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située
dans la trappe à carburant. Reportez-vous aux « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6.
Version diesel
Utilisez impérativement du gazole
conforme aux indications portées
sur l'étiquette située à l'intérieur de
la trappe à carburant A.
Lors du remplissage du réservoir,
veillez à ce qu'il ne puisse y avoir de
pénétration accidentelle d'eau. Le
système d'obturation et son pourtour doivent être exempts de poussières.
Ne mélangez pas d'essence au gazole, même
en faible quantité.
1.99
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RÉSERVOIR CARBURANT (suite)
Remplissage carburant
Remplissage carburant (suite)
Odeur persistante de carburant
Versions essence
L’utilisation d’essence au plomb
endommagerait les dispositifs de
dépollution et pourrait aboutir à
une perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage
avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir
d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité
qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans
plomb (à la pompe).
- Introduisez le pistolet de manière
à repousser le clapet et poursuivez
jusqu’à amener le pistolet en butée
avant de le déclencher pour remplir le réservoir, (risque d'éclaboussures).
- Maintenez-le dans cette position
pendant toute l’opération de remplissage.
Versions essence et diesel
A la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est
possible de faire au maximum deux
autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion.
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez :
• procéder à l'arrêt du véhicule
compatible aux conditions de circulation et couper le contact ;
• enclencher le signal de détresse et
faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
• ne pas intervenir et ne pas redémarrer avant inspection du véhicule par le personnel qualifié du
Réseau RENAULT.
Toute intervention ou
modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteur, capots de protection…)
est
rigoureusement
interdite en raison des risques
qu'elle peut présenter pour votre
sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau RENAULT).
1.100
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NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.01
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement)
Rodage ...............................................................................................................................................................
Contacteur de démarrage .................................................................................................................................
Mise en route - Arrêt du moteur avec la clé/télécommande .......................................................................
Démarrage - Arrêt moteur avec la carte RENAULT .......................................................................... 2.05 ➟
Particularités des versions essence .................................................................................................................
Particularités des versions diesel ....................................................................................................................
Levier de vitesses - Direction assistée ............................................................................................................
Frein à main ......................................................................................................................................................
Conseils antipollution, économies de carburant ............................................................................... 2.13 ➟
Environnement ....................................................................................................................................... 2.16 Système de surveillance de la pression des pneus .......................................................................... 2.18 ➟
Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. ............................................................................................ 2.21 Système antipatinage : A.S.R. ............................................................................................................... 2.23 Système antiblocage des roues : ABS .................................................................................................. 2.25 Assistance au freinage d'urgence ....................................................................................................................
Limiteur de vitesse .............................................................................................................................. 2.28 ➟
Régulateur de vitesse ........................................................................................................................... 2.32 ➟
Boîte automatique ................................................................................................................................ 2.37 ➟
Boîte de vitesses Quickshift ................................................................................................................ 2.42 ➟
Aide au parking ..................................................................................................................................... 2.49 -
2.02
2.03
2.04
2.08
2.09
2.10
2.11
2.12
2.15
2.17
2.20
2.22
2.24
2.26
2.27
2.31
2.36
2.41
2.48
2.50
2.01
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T2-FRA.win 12/10/2005 8:54 - page 1
NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.02
RODAGE
■ Version essence
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus
élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Après 1 000 km, vous pouvez utiliser votre voiture sans limitation,
mais ce n’est pas avant 3 000 km
qu’elle donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportezvous au carnet d’entretien du véhicule.
■ Version diesel
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
2 500 tr/mn. Après ce kilométrage
vous pourrez rouler plus vite mais
ce n’est qu’après 6 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes
ses performances.
Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le
moteur est froid, ne faites pas non
plus tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportezvous au carnet d’entretien du véhicule.
2.02
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T2-FRA.win 12/10/2005 8:54 - page 2
NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.03
CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : véhicule avec clé / télécommande à radiofréquence
Position « Marche » M
Le contact est mis.
Position « Démarrage » D
Si le moteur ne part pas, il faut
ramener la clé en arrière avant d’actionner à nouveau le démarreur.
Lâchez la clé dès que le moteur part.
Nota : en version diesel, il peut se
passer quelques secondes entre l'action sur la clé et le démarrage du
moteur pour permettre le préchauffage du moteur.
Position « Stop et blocage de direction » S
Pour verrouiller, retirez la clé et
tournez le volant jusqu’au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant.
Particularité des véhicules équipés
d'une boîte de vitesses automatique
Avant de démarrer, positionnez le
levier en position N ou P.
Particularité des véhicules équipés
d'une boîte de vitesses quickshift
Appuyez sur la pédale de frein
levier en position N.
Nota :
Si un autre rapport que le neutre est
affiché, celui-ci clignote, le démarrage ne sera possible que si vous
appuyez sur la pédale de frein, en
maintenant la clé en position
démarrage.
Position « Accessoires » A
Contact coupé, les accessoires éventuels (radio…) continuent de fonctionner.
2.03
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T2-FRA.win 12/10/2005 8:54 - page 3
NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.04
DÉMARRAGE / ARRÊT MOTEUR : véhicule avec clé / télécommande à radiofréquence
Démarrage du moteur
■ Injection essence
Moteur froid ou chaud
- Actionnez le démarreur sans
accélérer.
- Relâchez la clé dès le départ du
moteur.
Arrêt du moteur
■ Injection diesel
Moteur froid ou tiède
- Amenez la clé jusqu'à la position « Démarrage » D sans
accélérer.
- Relâchez la clé dès le départ du
moteur.
Nota : il peut se passer quelques secondes entre l'action sur
la clé et le démarrage du moteur
pour permettre le préchauffage
du moteur.
Moteur au ralenti, ramenez la clé en
position « Stop ».
Ne quittez jamais votre
véhicule clé sur le contact et en y laissant un
enfant (ou un animal), en
effet celui-ci pourrait faire
démarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements électriques, par exemple lève-vitres et
risque de se coincer une partie
du corps (cou, bras, main…). Risque de blessures graves.
Ne coupez jamais le contact
avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne
la suppression des assistances :
freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que
airbags, prétensionneurs.
Le retrait de la clé entraîne le blocage de la direction.
2.04
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DÉMARRAGE MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT
2
1
3
Carte RENAULT
Conditions de démarrage
La carte doit être dans la zone de
détection 1 (habitacle et coffre hormis certaines zones en hauteur telles que pare-soleil, porte-lunettes,
partie supérieure de la planche de
bord, etc.) ou dans le lecteur de
carte 4.
Suivez les instructions de démarrage au tableau de bord 2 décrivant
les conditions suivantes :
Pour démarrer, appuyez sur la
pédale de frein ou d'embrayage
(l'appui sur la pédale doit se faire
pendant toute la durée du démarrage) et appuyez sur le bouton 3.
Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.
4
2.05
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DÉMARRAGE MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (suite)
- Dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout
en appuyant sur le bouton de
démarrage 3 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction ; un message au tableau de
bord 2 vous en avertit.
2
3
Particularité véhicules à boîte automatique
Appuyez sur la pédale de frein
levier en position N ou P.
4
Nota :
- si l'une des conditions de démarrage n'est pas appliquée, les messages : « appuyez sur frein +
start », « mettre sur P » ou « mettre au point mort » s'affichent au
tableau de bord 2.
2.06
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DÉMARRAGE MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (suite)
Anomalie de fonctionnement
2
3
Particularité véhicules à boîte
quickshift
Appuyez sur la pédale de frein
levier en position N.
Nota :
Si un autre rapport que le neutre est
affiché, celui-ci clignote, le démarrage ne sera possible que si vous
appuyez sur la pédale de frein, la
carte RENAULT sur vous.
4
Fonction accessoires
Pour disposer de certaines fonctions, moteur à l'arrêt, (radio, navigation…) appuyez seulement sur le
bouton 3, sans appuyer sur les pédales, carte RENAULT sur vous.
Dans certains cas, la carte
RENAULT peut ne pas fonctionner :
- véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques ;
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
carte (téléphone portable, jeux
vidéo…) ;
- usure de la pile de la carte
RENAULT, batterie déchargée…
Sur l'afficheur 2 de l'ordinateur de
bord apparaît le message « carte
non détectée » puis le message
« insérer la carte ».
Insérez la carte RENAULT jusqu'en
butée dans le lecteur de carte 4.
Démarrage coffre ouvert
Insérez la carte dans le lecteur de
carte 4 si vous désirez démarrer le
moteur avec le coffre ouvert.
2.07
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ARRÊT MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT
2
3
4
Conditions d'arrêt du moteur
Avant d'arrêter votre moteur, assurez-vous d'être toujours en possession de votre carte.
- véhicule arrêté ;
- appuyez sur le bouton 3.
Si la carte n'est plus dans la zone
de détection après une première
impulsion, les messages « arrêt
moteur à confirmer », puis
« appuyez deux fois sur STOP »
apparaissent au tableau de bord 2.
Pour confirmer l'arrêt moteur,
appuyez deux fois sur le bouton 3.
La direction se verrouille (par précaution, vérifiez son bon verrouillage).
Moteur arrêté, les accessoires
(radio, climatisation…) utilisés à ce
moment continuent de fonctionner
pendant quelques minutes.
A l'ouverture de la porte conducteur, les accessoires s'arrêtent de
fonctionner.
Ne quittez jamais votre
véhicule, carte RENAULT à
l'intérieur, en y laissant un
enfant (ou un animal).
En effet, celui-ci pourrait faire
démarrer le véhicule ou faire fonctionner des équipements électriques (lève-vitres…) et risquerait de
se coincer une partie du corps (cou,
bras, main…). Risque de blessures
graves.
Ne coupez jamais le contact avant
l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt
du moteur entraîne la suppression
des assistances : freins, direction…
et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs.
2.08
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PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Des conditions de fonctionnement
de votre véhicule telles que :
• roulage prolongé avec témoin
mini carburant allumé ;
• utilisation d’essence plombée ;
• utilisation d’additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés
RENAULT.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
• allumage défectueux ou panne
d’essence ou bougie débranchée
se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de
la conduite ;
• perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent
l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages
thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites
effectuer par votre Représentant
RENAULT les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre
voiture à votre Représentant
RENAULT suivant les périodicités
préconisées dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager votre pot
catalytique, n’insistez pas dans la
tentative de démarrage (en utilisant
votre démarreur, ou en poussant ou
tirant votre véhicule) sans avoir
identifié et traité la cause de la
défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus
de démarrer le moteur et faites
appel à un Représentant RENAULT.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échappement chaud.
2.09
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PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un
équipement d’injection qui ne permet aucun dépassement de régime
moteur quelle que soit la vitesse
engagée.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du combustible et à condition que la batterie soit bien chargée, vous pouvez
redémarrer normalement.
Toutefois, si au bout de quelques
secondes, après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas, faites
appel à un Représentant RENAULT.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps
de gel :
• veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée,
• veillez à ne jamais laisser trop
baisser le niveau de gazole dans le
réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échappement chaud.
2.10
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LEVIER DE VITESSES
DIRECTION ASSISTÉE
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
1
La direction à assistance variable est
dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du
véhicule.
La direction est plus douce en
manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l'effort augmente
progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une
meilleure sécurité à grande vitesse).
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte manuelle : suivez
la grille dessinée sur le pommeau 1.
Véhicules à boîte automatique :
reportez-vous au paragraphe « boîte
automatique » en chapitre 2.
Les feux de recul s'allument dès
l'enclenchement de la marche
arrière, contact mis.
Ne coupez jamais le
moteur dans une descente et, de manière
générale, en roulant (suppression de l’assistance).
2.11
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FREIN À MAIN
Pour serrer
Tirez vers le haut, assurez-vous que
le véhicule soit bien immobilisé
2
1
Pour desserrer
Tirez le levier 1 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton-poussoir 2
et ramenez le levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein mal desserré, le témoin lumineux rouge du
tableau de bord restera allumé.
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement desserré, risques de surchauffe.
Selon la pente et/ou la
charge du véhicule, il
peut être nécessaire
d'ajouter au moins deux
crans supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse
(1re ou marche arrière) pour les
véhicules à boîte mécanique ou
la position P pour les boîtes automatiques.
2.12
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CONSEILS ANTIPOLLUTION, ÉCONOMIES DE CARBURANT, CONDUITE
RENAULT participe activement à la
réduction d’émission de gaz polluants et aux économies d’énergie.
Par sa conception, ses réglages
d’origine, sa consommation modérée, votre RENAULT est conforme
aux réglementations antipollution
en vigueur. Mais la technique ne
peut pas tout. Le niveau d’émission
de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend
aussi de vous. Veillez au bon entretien et à la bonne utilisation de votre
véhicule.
Entretien
Réglages moteur
Il est important de noter que le non
respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système d’alimentation et de l’échappement, par des
pièces autres que celles d’origine
préconisées par le constructeur
modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez votre Représentant RENAULT les réglages et
contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans votre carnet d’entretien.
Il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les
réglages d’origine de votre véhicule.
• allumage : celui-ci ne nécessite
aucun réglage.
• bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement
les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d’Etudes.
En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et
écartements spécifiés pour votre
moteur. Pour cela consultez votre
Représentant RENAULT.
• ralenti : celui-ci ne nécessite
aucun réglage.
• filtre à air, filtre à gazole : une
cartouche encrassée diminue le
rendement. Il faut la remplacer.
2.13
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CONSEILS ANTIPOLLUTION, ÉCONOMIES DE CARBURANT, CONDUITE (suite)
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz
d'échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce voyant au tableau de
bord indique les éventuelles
défaillances du système :
Il s'allume à la mise sous contact et
s'éteint sous trois secondes.
- s'il s'allume de façon continue,
consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT ;
- s'il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt
votre Représentant RENAULT.
Conduite
• Plutôt que de faire chauffer le
moteur à l’arrêt, conduisez avec
ménagement jusqu’à ce qu’il ait
atteint sa température normale.
• La vitesse coûte cher.
• La conduite « sportive » coûte
cher : préférez-lui la conduite
« en souplesse ».
• Freinez le moins possible en
appréciant
suffisamment
à
l’avance obstacle ou virage, il
vous suffira de relever le pied.
• Evitez les accélérations brutales.
• Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport
le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur.
Sur version avec transmission
automatique restez de préférence
en position D.
• En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat :
gardez de préférence la même
position du pied sur l’accélérateur.
• Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les voitures modernes.
• Intempéries, routes inondées.
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l’eau dépasse le bord
inférieur des jantes.
2.14
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CONSEILS ANTIPOLLUTION, ÉCONOMIES DE CARBURANT, CONDUITE (suite)
Conseils d’utilisation
• L’électricité « c’est du pétrole »,
éteignez tout appareil électrique
lorsqu’il n’est plus vraiment utile.
Mais (sécurité d’abord), gardez
vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu).
• Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler glaces ouvertes entraîne à
100 km/h : +4 % de consommation.
• Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur
agréé et n’oubliez pas de le régler.
• Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air, il est
normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain)
durant son utilisation. Pour les
véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque
vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l'environnement :
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées.
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein
soleil, pensez à l'aérer quelques
minutes pour chasser l'air chaud
avant de démarrer.
• Evitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
• Ne conservez pas une galerie de
toit vide.
• Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une
remorque.
• Evitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés d’arrêts prolongés), le moteur
n’atteint jamais sa température
idéale.
Pneumatiques
• Une pression insuffisante augmente la consommation.
• L’usage de pneumatiques non
préconisés peut augmenter la
consommation.
2.15
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ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter l’environnement.
Fabrication :
RENAULT a fabriqué ce véhicule
dans une usine respectant les normes les plus sévères en matière
d'environnement.
De plus RENAULT a mis en place
un système de contrôle de tous les
produits composants le véhicule.
Emissions :
Les véhicules sont équipés d'un système de dépollution incluant le pot
catalytique, la sonde lambda et le
filtre à charbon actif (ce dernier
empêche le rejet à l’air libre des
vapeurs d’essence en provenance
du réservoir).
Recyclage :
RENAULT a mis tout son savoirfaire, pour réduire au maximum les
impacts environnementaux tout au
long de la vie de votre véhicule.
Ce véhicule est recyclable à plus de
95 %. Pour faciliter ce recyclage,
l'extraction des fluides, la démontabilité des pièces et le choix des
matières ont été considérés.
Ce véhicule intègre de nombreuses
pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables
(bois, coton, caoutchouc naturel…).
Contribuez vous aussi au respect de
l'environnement !
• Les pièces usées et remplacées
lors de l'entretien courant de
votre véhicule (batterie, filtre à
huile, filtre à air, piles…) et les
bidons d'huile (vide ou remplis
d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialités.
• Le véhicule en fin de vie doit être
remis à des centres agréés afin
d'assurer son recyclage.
• Dans tous les cas, respectez les
lois locales.
2.16
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ENVIRONNEMENT (suite)
Pièces en matière plastique recyclées
Pièces en matières renouvelables
2.17
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NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.18
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Ce système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous au paragraphe « pressions de gonflage des
pneumatiques » pour en connaître
les valeurs).
Pour les véhicules équipés du système de surveillance de la pression
des pneumatiques, toutes les pressions de gonflage doivent être augmentées de 0,2 bar (3PSI).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
1
Principe de fonctionnement
Cette fonction est une aide
supplémentaire
à
la
conduite.
Cependant, la fonction n'intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours,
une fois par mois.
Chaque roue (sauf la roue de
secours) comporte un capteur,
implanté dans la valve de gonflage 1, qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique.
Le système informe le conducteur
que les roues sont suffisamment
gonflées et l'alerte en cas de pression insuffisante et en cas de fuite.
2.18
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SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (suite)
(remplacement de pneumatiques
ou monte de pneumatiques hiver)
Le remplacement des pneumatiques
nécessitant des précautions particulières, nous vous conseillons de
consulter
votre
Représentant
RENAULT.
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, valves…)
Consultez
votre
Représentant
RENAULT pour connaître les accessoires compatibles avec le système
existant en RENAULT Boutique :
l'utilisation de tout autre accessoire
pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Changement de roue
Le système pouvant prendre jusqu'à
une heure pour une bonne prise en
compte des nouvelles positions de
roue, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention
(reportez-vous
au
paragraphe
« pressions de gonflage des pneumatiques » pour en connaître les
valeurs).
Roue de secours
La roue de secours ne possède pas
de capteur, elle n'est donc pas
reconnaissable par le système.
Lorsqu'elle est montée en lieu et
place d'une autre roue, le système
détecte alors une anomalie de fonctionnement.
Aérosols répare-pneu
Du fait de la spécificité des valves,
n'utilisez que les aérosols homologués par nos services techniques.
Reportez-vous à la notice des aérosols répare-pneu pour en connaître
les conditions d'utilisation.
25252
Remplacement roue/pneumatiques
2
Affichage
L'afficheur 2 au tableau de bord
vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée,
roue crevée, système hors service…).
Vous trouverez, pages suivantes, le
détail des différents allumages de
témoins, de symboles et de messages.
2.19
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NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.20
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (suite)
Exemples de messages pouvant apparaître sur l'afficheur
Anomalies de fonctionnement
Dans certaines conditions de réajustement de pression, le message
d'anomalie de fonctionnement peut
persister un certain temps (1 h 45
environ après l'arrêt du véhicule).
"Gonfler pneu autoroute"
La pression des pneumatiques n'est
pas adaptée à la vitesse de roulage.
Ralentissez ou gonflez les quatre
pneumatiques à la "pression autoroute" (reportez-vous au tableau
« pression des pneumatiques ».
A
"Capteurs pneus absents"
B
"Pression pneus à réajuster"
Une roue B, qui devient pleine,
signale une roue dégonflée.
Réajuster la ou les roue(s) concernée(s) à la pression adaptée (reportez-vous au tableau de pression des
pneus).
Une roue A, qui disparaît, indique
une absence de capteur sur cette
roue (cas par exemple de la roue de
secours montée sur le véhicule…),
ou une défaillance du capteur.
"Crevaison changer la roue"
Ce message est accompagné du
voyant
.
Remplacez la roue B concernée ou
faites appel à un Représentant
RENAULT.
2.20
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NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.21
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE : E.S.P. AVEC CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations
« critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage…), il est complété par le système « contrôle de
sous-virage ».
Cette fonction est une
aide supplémentaire en
cas de conduite critique
pour permettre d'adapter
le comportement du véhicule à
la volonté de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les
limites du véhicule et ne doit pas
inciter à rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
Principe de fonctionnement
Contrôle de sous-virage
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le
véhicule, mesurent sa trajectoire
réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur.
Ce système optimise l'action de
l'E.S.P. dans le cas d'un sous-virage
prononcé (perte d'adhérence du
train avant).
2.21
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CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE : E.S.P. AVEC CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE (suite)
A
A
Lorsque la fonction E.S.P. entre en
service, le témoin A clignote pour
vous en avertir.
Si au démarrage moteur ce témoin s'allume accompagné du message « antipatinage déconnecté », manœuvrez le
volant lentement, de butée à butée
pour réinitialiser le système.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement le message « ESP à contrôler » apparaît au
tableau de bord accompagné
du voyant
et du témoin A.
Consultez
votre
Représentant
RENAULT.
L'inhibition de la fonction
A.S.R. entraîne l'inhibition
de la fonction E.S.P. Reportez-vous au paragraphe
« système antipatinage : ASR »
pages suivantes.
2.22
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NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.23
SYSTÈME ANTIPATINAGE : A.S.R.
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages ou d'accélérations.
A
Cette fonction est une
aide supplémentaire en
cas de conduite critique
pour permettre d'adapter
le comportement du véhicule à
la volonté de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les
limites du véhicule et ne doit pas
inciter à rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
A
Principe de fonctionnement
Par la présence de capteurs de
roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des
roues motrices et décèle leur emballement.
Si une roue tend à patiner, le système impose le freinage de celle-ci
jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau
d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le
régime moteur à l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la
pédale d'accélérateur.
Lorsque la fonction entre en service,
le témoin A clignote pour vous en
avertir.
2.23
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NU747_4_G2-FRA.qxd 5/10/05 11:15 Page 2.24
SYSTÈME ANTIPATINAGE : A.S.R. (suite)
A
A
1
Inhibition de la fonction
Dans certaines situations (conduite
sur sol très mou : neige, boue,… ou
conduite avec des roues chaînées),
le système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage. Si
cet effet n'est pas souhaité, il est
possible de désactiver la fonction
par appui sur le contacteur 1.
Le message « antipatinage déconnecté » apparaît au tableau de bord
pour vous en avertir accompagné du
témoin A.
Anomalies de fonctionnement
L'inhibition de la fonction a pour
effet de désactiver aussi la fonction
E.S.P.
Sortez de cette situation dès que
possible par un nouvel appui sur le
contacteur 1.
La fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact du
véhicule, ou sur dépassement d'une
vitesse d'environ 50 km/h.
Il est impossible de déconnecter
cette fonction au-dessus d'un seuil
d'environ 50 km/h.
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement l'afficheur
au tableau de bord fait apparaître le
message « Antipatinage désactivé »
accompagné du voyant
et du
témoin A.
Consultez
votre
Représentant
RENAULT.
Si au démarrage moteur ce témoin
s'allume accompagné du message
« A.S.R. déconnecté », manœuvrez
le volant lentement, de butée à
butée pour réinitialiser le système.
2.24
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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS
Lors d’un freinage intensif, maîtriser la distance d’arrêt et conserver le
contrôle du véhicule sont les deux
objectifs essentiels. Cependant,
selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte
d’adhérence existent : blocage des
roues et perte de la direction. Pour
éviter ces risques vous disposez du
système d’antiblocage des roues
(ABS).
L’apport en sécurité tient dans ce
que le dispositif de régulation du
freinage évite le blocage des roues,
même à l’occasion d’un coup de
frein violent mal dosé, et permet de
garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver la maîtrise
de sa trajectoire. Dans ces conditions des manœuvres d’évitement
d’un obstacle par contournement,
tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.
De plus ces conditions permettent
d’optimiser les distances d’arrêt
notamment quand l’adhérence
devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).
S’il permet cette optimisation, le
système ABS ne permet en aucun
cas d’augmenter les performances
qui sont physiquement liées aux
conditions locales d’adhérence
pneus-sol. Les règles de prudence
habituelles doivent donc toujours
être impérativement respectées
(distances entre les véhicules etc.).
En effet, le fait de disposer de plus
de sécurité ne doit pas vous inciter
à prendre de plus grands risques.
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par une pulsation plus
ou moins importante ressentie dans
la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront
que vous êtes à la limite de l’adhérence entre les pneumatiques et le
sol et que votre conduite devra être
adaptée à l’état de la chaussée.
2.25
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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS (suite)
En cas de défaillance du dispositif
ABS deux situations sont à considérer :
1 - Les voyants oranges
et
sont allumés au tableau
de bord.
Votre freinage est toujours assuré
mais sans antiblocage de roue.
Consultez rapidement un Représentant RENAULT.
2 - Le voyant orange
et le voyant rouge incident
de frein
accompagnés de
et de
et du
message sont allumés au tableau
de bord.
Ceci est l'indice d'une défaillance
des dispositifs de freinage et
d'ABS. Votre freinage n'est que partiellement assuré. Toutefois, il est
dangereux de freiner brusquement
et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant
RENAULT.
La modulation du freinage assurée
par l’ABS est indépendante de l’effort appliqué à la pédale de frein.
Ainsi, en cas d’urgence, il est
recommandé d’appliquer sur la
pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir
par pressions successives (pompage).
2.26
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ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une
situation de freinage d'urgence.
Dans ce cas, l'assistance de freinage
développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher
la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant
que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent
s'allumer en cas de forte décélération.
Cette fonction est une aide
supplémentaire en cas de
conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la volonté de
conduite.
Cependant, la fonction n'intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne repousse pas les limites du
véhicule et ne doit pas inciter à
rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des
manœuvres (le conducteur doit
toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
2.27
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur
1
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser
une vitesse de roulage que vous
aurez choisie.
Cela peut se révéler utile, par exemple, en circulation urbaine ou dans
des zones avec restriction de vitesse
(travaux sur route), etc.
Le système est fonctionnel à partir
d'une vitesse de roulage d'environ
30 km/h.
2
3
5
4
Commandes
1 Bouton général Marche/Arrêt.
2 Mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée.
3 Rappel de la vitesse limitée
mémorisée.
4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée).
5 Mémorisation et variation décroissante de la vitesse limitée.
2.28
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (suite)
6
6
Témoin 6
Ce témoin s'allume au tableau de
bord pour indiquer que la fonction
limiteur est en service.
Lorsque la fonction est activée, le
message « Limiteur » apparaît au
tableau de bord accompagné de
tirets.
2.29
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (suite)
Conduite
Lorsqu'une vitesse limitée est
mémorisée, tant que cette vitesse
n'est pas atteinte, la conduite est
similaire à celle d'un véhicule non
équipé du limiteur de vitesse.
Au-delà, toute action sur la pédale
d'accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse programmée sauf en cas d'urgence (voir
paragraphe « dépassement de la
vitesse limitée »).
1
2
5
Mise en service
Variation de la vitesse limitée
Pressez le contacteur 1 côté
.
Le témoin s'allume au tableau de
bord.
Vous pouvez faire varier la vitesse
limitée en agissant (par appuis successifs ou par appui continu) sur :
- la touche 2 pour augmenter la
vitesse,
- la touche 5 pour diminuer la
vitesse.
Mise en limitation de vitesse
A vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h), pressez le contacteur 2 : la
vitesse est mémorisée.
La conception du système fait
qu'il est possible de constater un
écart entre la vitesse mémorisée
et la vitesse au tableau de bord.
2.30
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (suite)
Dépassement de la vitesse limitée
Cas d'urgence
A tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse limitée, pour
cela : enfoncez franchement et à
fond la pédale d'accélérateur (audelà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de consigne clignote au
tableau de bord.
L'urgence passée, relâchez la pédale
d'accélérateur : la fonction limiteur
de vitesse revient dès que vous
atteignez une vitesse inférieure à la
vitesse limitée avant l'action d'urgence.
Impossibilité pour la fonction, de
tenir la vitesse limitée
Dans certaines conditions de roulage (forte descente par exemple), la
vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse
mémorisée clignote au tableau de
bord pour vous en informer.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui
sur la touche 3 jusqu'à l'affichage du
message « Limiteur ».
3
4
1
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez
sur :
- la touche 4, dans ce cas la vitesse
limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » apparaît au
tableau de bord,
- la touche 1, dans ce cas il n'y a
plus de vitesse limitée mémorisée,
l'extinction du témoin au tableau
de bord confirme l'arrêt de la fonction.
2.31
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur
1
Le régulateur de vitesse est une
fonction qui vous aide à maintenir
votre vitesse de roulage à une valeur
constante que vous aurez choisie,
appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable d'une façon continue à partir de
30 km/h.
La fonction régulateur de
vitesse n'agit en aucun
cas sur le système de freinage.
2
3
5
4
Commandes
1 Contacteur général Marche/arrêt.
2 Mémorisation et activation de la
vitesse de régulation. Variation
croissante de la vitesse de régulation.
3 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée.
4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation).
5 Mémorisation et activation de la
vitesse de régulation. Variation
décroissante de la vitesse de régulation.
Cette fonction est une aide
supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à la
place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance
(soyez toujours prêt à freiner en
toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse ne doit pas
être utilisé lorsque la circulation
est dense, sur route sinueuse ou
glissante (verglas, aquaplanage,
gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…).
Risque d'accident.
2.32
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (suite)
6
6
Témoin 6
Ce témoin s'allume au tableau de
bord pour indiquer que la fonction
régulateur est en service.
Lorsque la fonction est activée, le
message « Régulateur » apparaît au
tableau de bord accompagné de
tirets.
2.33
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (suite)
Conduite
Lorsqu'une vitesse est mémorisée et
que la régulation est activée, votre
pied peut être enlevé de la pédale
d'accélérateur.
2
5
1
Mise en service
Mise en régulation de vitesse
Pressez le contacteur 1 côté
.
Le témoin s'allume au tableau de
bord.
A vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h) et sur le bon rapport de
vitesse (pour les véhicules à boîte de
vitesses mécaniques), pressez le
contacteur 2 ou 5 : la fonction est activée et la vitesse est mémorisée.
La conception du système fait qu'il
est possible de constater un écart
entre la vitesse mémorisée et la
vitesse au tableau de bord.
Attention, il est toutefois
conseillé de garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt à
intervenir en cas d'urgence.
2.34
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (suite)
Dépassement de la vitesse régulée
Cas d'urgence
A tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement la vitesse de régulation clignote au tableau de bord.
2
5
Variation de la vitesse régulée
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant (par appuis
successifs ou par appui continu) sur :
- la touche 2 pour augmenter la
vitesse,
- la touche 5 pour diminuer la
vitesse.
La fonction régulateur de
vitesse n'agit en aucun
cas sur le système de freinage.
Impossibilité pour la fonction, de
tenir la vitesse régulée
Dans certaines conditions de roulage (forte descente par exemple), la
vitesse régulée ne peut être maintenue par le système, la vitesse clignote au tableau de bord pour vous
en informer.
Attention, il est toutefois
conseillé de garder les
pieds à proximité des pédales pour être prêt à
intervenir en cas d'urgence.
2.35
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RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (suite)
Rappel de la vitesse régulée
2
3
5
4
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui
sur la touche 3, à condition de rouler à une vitesse supérieure à
30 km/h environ et après s'être
assuré que les conditions de circulations sont adaptées (trafic, état de la
chaussée, conditions météorologiques…).
1
Mise en veille de la fonction
Arrêt de la fonction
La fonction est interrompue lorsque
vous agissez sur :
- la pédale de frein,
- la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les
véhicules à boîte automatique,
- la touche 4.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée.
Appuyez sur la touche 1. Dans ce
cas, la vitesse n'est pas mémorisée.
L'extinction du témoin au tableau
de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Un appui sur les touches 2 ou 5
réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est
prise en compte.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne
pas de diminution rapide
de la vitesse : il vous faut freiner
par appui sur la pédale de frein.
2.36
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BOÎTE AUTOMATIQUE
A
4
25252
1
4
2
3
Levier de sélection 1
P:
R:
N:
D:
2:
parking
marche arrière
point mort
mode automatique
affichage du rapport de boîte
engagé en mode manuel.
Mise en route
Le levier en position P ou N, démarrez le moteur.
Pied sur la pédale de frein (le
voyant 3 s'éteint), quittez la position P.
L'engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt.
Pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.
Pour quitter la position P, il est
impératif d'appuyer sur la pédale
de frein avant de presser le bouton
de déverrouillage.
Les palettes 4 permettent de changer de rapport lorsque le levier est
en position « mode manuel » ou, si
le véhicule roule, en position
« mode automatique ».
La position parking, le neutre et la
marche arrière ne sont pas accessibles avec les palettes.
L'information 2 sur l'afficheur A
situé au tableau de bord vous
informe du mode et du rapport
engagé.
2.37
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BOÎTE AUTOMATIQUE (suite)
Conduite économique
1
4
4
Sur route, laissez toujours le levier
en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée,
les rapports passeront automatiquement à une vitesse basse.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier 1 en position D.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car l'« automatisme »
tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style
de conduite choisi.
Vous pouvez à tous moments modifier le choix du rapport sélectionné
par l'automatisme en utilisant les
palettes 4. L'afficheur indiquera
pendant quelques secondes au
tableau de bord le nouveau rapport
engagé, avant de réafficher D.
Si ce rapport est refusé, celui-ci clignotera.
2.38
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BOÎTE AUTOMATIQUE (suite)
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale
d'accélérateur
(jusqu'à
dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
1
4
4
Conduite en mode manuel
Le levier de sélection 1 en position D, amenez le levier vers la gauche (changement de rapport à l'aide
du levier).
Changement de rapport à l'aide
du levier
Changement de rapport à l'aide
des palettes 4
Des impulsions successives sur le
levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement.
- pour descendre les rapports de
vitesse, donnez des impulsions
vers l'arrière.
- pour monter les rapports de
vitesse, donnez des impulsions
vers l'avant.
La palette droite permet de monter
les rapports, celle de gauche de les
descendre.
La position parking, le neutre et la
marche arrière ne sont pas accessibles avec les palettes.
Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l'afficheur au tableau de
bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (ex :
protection du moteur, mise en
action du contrôle dynamique de
conduite : E.S.P.…) « l'automatisme » peut imposer de lui-même
le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de
rapport peut être refusé par « l'automatisme » : dans ce cas l'affichage
du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
2.39
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25252
BOÎTE AUTOMATIQUE (suite)
5
6
- Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la
position P ou N et d'engager le
levier en D ou R.
- Véhicule non équipé du système
antipatinage : sur route glissante
ou à faible adhérence, pour éviter
le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et
de sélectionner le deuxième rapport avant de démarrer.
Stationnement du véhicule
Situations exceptionnelles
- Position neige : en cas de conduite
sur sol peu adhérent (neige,
boue…) appuyez sur le contacteur 5, le témoin de fonctionnement 6 s'allume.
Hors de ces conditions de conduite,
sortez de cette position en
appuyant de nouveau sur le contacteur 5, le témoin de fonctionnement 6 s'éteint.
- Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en
montagne), il est conseillé de passer en mode manuel.
Ceci afin d'éviter des passages de
vitesses successifs voulus par
« l'automatisme » en montée, et
d'obtenir un freinage moteur en
cas de longues descentes.
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein,
placez le levier en position P : la
boîte est au point mort et les roues
motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main.
2.40
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BOÎTE AUTOMATIQUE (suite)
Anomalie de fonctionnement
- en roulant, si le message « boîte
vitesses à contrôler » apparaît au
tableau de bord, il indique une
défaillance.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
- en roulant, si le message « boîte
vitesses surchauffe » apparaît au
tableau de bord, évitez, lorsque la
circulation le permet, de laisser le
levier en position D (ou R) : revenez systématiquement en position
N le temps de l'arrêt.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
- Dépannage d'un véhicule à boîte
automatique, reportez-vous au
paragraphe « remorquage » en
chapitre 5.
7
A la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que
vous appuyez sur la pédale de frein,
il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclipez
l'embase du levier, appuyez simultanément sur l'empreinte 7 visible
sur le soufflet et sur le bouton de
déverrouillage situé sur le levier.
2.41
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BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT
25252
6
1
6
2
3
5
4
Levier de sélection 1
Afficheur
Palettes 6
- Il permet d'engager le premier rapport de marche avant, sélectionner
la marche arrière et le neutre, et de
changer les rapports en mode
manuel.
- Il permet de passer du mode
manuel au mode automatique et
inversement à tout moment,
moteur tournant et rapport de
marche avant engagé, en donnant
une impulsion du levier vers la
gauche.
2 mode automatique
3 affichage des rapports
4 témoin d'appui sur la pédale de
frein
5 mode neige
Tout comme le levier, elles permettent de changer de rapport :
- en roulage,
- à l'arrêt, moteur arrêté, contact
mis.
La palette gauche permet de rétrograder.
La palette droite permet de monter
de rapport.
Le neutre et la marche arrière ne
sont pas accessibles avec les palettes, sauf en cas d'anomalie de fonctionnement (reportez-vous en fin de
paragraphe « boîte de vitesses
quickshift : anomalie de fonctionnement »).
Nota : après chaque action sur le
levier de sélection celui-ci revient
automatiquement
en
position
milieu.
Le rapport engagé (1, 2.., 5, N, R) est
indiqué sur l'afficheur de tableau de
bord. En mode automatique, A s'affiche.
2.42
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25252
BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT (suite)
Vous pouvez également engager le
neutre après mise sous contact par
une impulsion du levier sur la
droite, pied sur le frein.
Par défaut, moteur tournant, le
mode automatique est sélectionné.
Nota : ne tentez pas de démarrer le
moteur en poussant le véhicule si la
batterie est déchargée (l'afficheur
reste éteint à la mise sous contact).
Démarrage
4
Mise en route
Mettez le contact.
L'afficheur s'allume au tableau de
bord.
Si le neutre N est affiché, démarrez
le moteur sans accélérer.
Si un autre rapport que le neutre N
est affiché celui-ci clignote ; la mise
en route sera possible si vous
appuyez sur la pédale de frein (le
témoin 4 s'allumera en cas d'oubli)
en maintenant la clé en position
démarrage ou carte RENAULT sur
vous.
Le passage au neutre N se fera alors
automatiquement, et le moteur
démarrera.
Marche avant (à partir du neutre)
L'affichage des rapports indique N
et A.
• Pied sur la pédale de frein, donnez une impulsion vers l'avant
sur le levier de sélection puis relâchez-le.
• Relâchez la pédale de frein et
accélérez doucement pour avancer.
Marche arrière (Véhicule à l'arrêt)
• Pied sur la pédale de frein. Donnez
une impulsion vers la droite et en
arrière sur le levier de sélection
conformément au marquage sur
l'embase du levier, puis relâchez-le.
La marche arrière est engagée et la
lettre R apparaît sur l'afficheur.
• Relâchez la pédale de frein :
- le ralenti moteur est suffisant
pour les manœuvres de stationnement.
- accélérez doucement pour reculer.
Lorsque le véhicule est arrêté, à partir de la marche arrière, vous pouvez engager la marche avant en donnant une impulsion du levier vers
l'avant.
Nota : A l'arrêt vous devez impérativement appuyer sur la pédale de
frein pour pouvoir engager ou dégager un rapport. Dans le cas contraire
le témoin 4 s'allumera.
Le niveau d'huile du réservoir du système de robotisation de la boîte de
vitesses est variable suivant l'utilisation. Le rajout d'huile est rigoureusement interdit (sauf par le personnel qualifié du Réseau RENAULT).
2.43
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BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT (suite)
Fonctionnement du mode automatique
Grille de sélection des vitesses
(reportez-vous au marquage sur
l'embase du levier de sélection)
▲ Pour monter les vitesses
▼ Pour descendre les vitesses
N Neutre
R Marche arrière
Seule position stable du levier
A/M Pour passer du mode automatique au mode manuel et
inversement.
•
A chaque mise sous contact, le
mode automatique est choisi par
défaut.
Ce mode peut être activé et désactivé à tout moment moteur tournant
en donnant une impulsion du levier
vers la gauche. La lettre A apparaît
sur l'afficheur. Vous contrôlez le
véhicule à l'aide de l'accélérateur et
du frein. Les vitesses passent toutes
seules, au bon moment, au régime
convenable du moteur car l'« automatisme » tient compte du profil de
la route et du style de conduite.
Le passage manuel de rapport est
possible dans ce mode. Une impulsion du levier vers l'avant ou l'arrière permet de monter (sauf en cas
de risque de sous-régime) ou descendre (sauf en cas de risque de surrégime) de rapport tout en restant en
mode automatique.
De même une action sur la palette
de droite permet de monter de rapport et une action sur la palette de
gauche permet de rétrograder.
Nota
Le mode automatique tient compte
de :
- la position et la vitesse d'enfoncement de la pédale d'accélérateur
pour estimer le style de conduite
et ainsi choisir le rapport optimal,
- l'action sur la pédale de frein, pour
permettre d'apporter du frein
moteur en anticipant le rétrogradage.
Lors d'un arrêt, à un feu rouge, rapport engagé, vous pouvez maintenir
le véhicule avec le frein sans passer
au Neutre.
Le véhicule pourra repartir :
- soit doucement en relâchant uniquement le frein sans accélérer
(par exemple en embouteillage),
- soit en relâchant le frein et en
accélérant pour faire avancer franchement le véhicule.
A chaque mise sous contact, le
mode automatique est choisi par
défaut.
2.44
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BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT (suite)
Le changement de mode (automatique/semi-automatique) peut être
effectué à tout moment en donnant
une impulsion du levier vers la gauche. Le basculement de mode se fait
sans montée ou descente de rapport.
Fonctionnement du mode semiautomatique (manuel) avec le
levier de sélection
Vous déclenchez vous-même les
changements de rapport par le biais
du levier de sélection.
Pour monter les rapports il suffit de
donner une impulsion du levier de
sélection vers l'avant sans nécessairement relâcher le pied de l'accélérateur.
Pour descendre les rapports il suffit
de donner une impulsion sur le
levier de sélection vers l'arrière sans
nécessairement relâcher le pied de
l'accélérateur.
Les rétrogradages qui généreraient
un sur-régime moteur ou les montées de rapports qui généreraient un
sous-régime moteur sont refusés par
le système.
Deux impulsions successives vers
l'avant permettent de monter deux
rapports à la fois (sauf en cas de
sous-régime). Deux impulsions successives vers l'arrière permettent de
descendre de deux rapports à la fois
(sauf en cas de sur-régime).
En décélération pied relevé, les rapports descendent automatiquement
au seuil de sous-régime pour éviter
le calage. La première passe automatiquement en dessous d'un certain seuil de vitesse. Vous pouvez
maintenir le véhicule à l'arrêt (stop,
feu rouge,…) pied sur la pédale de
frein sans passer au neutre N.
Le véhicule pourra repartir :
- soit doucement en relâchant le
frein sans accélérer (par exemple
en embouteillage),
- soit en relâchant le frein et en
accélérant pour faire avancer franchement le véhicule.
25252
Changement de mode
4
Nota : le neutre n'est accessible en
roulage ou à l'arrêt qu'avec le pied
sur le frein (en cas d'oubli le témoin 4
s'allumera).
Pour l'enclencher donnez une
impulsion à droite sur le levier de
sélection.
En cas de sous-régime ou de surrégime le système agira de manière
à choisir le rapport optimal.
2.45
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BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT (suite)
6
6
Fonctionnement du mode semiautomatique avec les palettes 6
Vous déclenchez vous-même les
changements de rapport par le biais
des palettes.
Pour monter d'un rapport tirez la
palette droite vers vous sans nécessairement relâcher le pied de l'accélérateur.
Pour descendre les rapports tirez la
palette gauche vers vous sans nécessairement relâcher le pied de l'accélérateur.
Les rétrogradages qui généreraient
un sur-régime moteur ou les montées de rapport qui généreraient un
sous-régime moteur sont refusés par
le système.
Tirez la palette droite deux fois vers
vous permet de monter deux rapports à la fois (sauf en cas de sousrégime). Tirez la palette gauche
deux fois vers vous permet de descendre de deux rapports à la fois
(sauf en cas de sur-régime).
En décélération pied relevé, les rapports descendent automatiquement
au seuil de sous-régime pour éviter
le calage. La première passe automatiquement en dessous d'un certain seuil de vitesse. Vous pouvez
maintenir le véhicule à l'arrêt (stop,
feu rouge…) pied sur la pédale de
frein sans passer au neutre N.
Le véhicule pourra repartir :
- soit doucement en relâchant le
frein sans accélérer (par exemple
en embouteillage),
- soit en relâchant le frein et en
accélérant pour faire avancer franchement le véhicule.
Nota : le neutre et la marche arrière
ne sont pas accessibles avec les
palettes. Pour accéder au neutre ou
à la marche arrière, il est nécessaire
de se servir du levier de sélection.
En cas de sous-régime ou de sur-régime le système agira de manière à
choisir le rapport optimal.
2.46
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BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT (suite)
Après chaque arrêt du moteur le
mode neige n'est plus actif, il sera
nécessaire de le sélectionner de
nouveau.
A
Accélérations et dépassements
Situations exceptionnelles
Position neige
En cas de conduite sur sol peu adhérent (neige, boue…) appuyez sur le
contacteur A, le témoin s'allume au
tableau de bord.
Hors de ces conditions de conduite,
sortez de cette position en appuyant
de nouveau sur le contacteur, le
témoin de fonctionnement s'éteint.
La sélection du mode neige impose le
mode automatique de la boîte de
vitesses (le passage en mode manuel
suspend le fonctionnement « neige »
jusqu'à ce que le mode automatique
soit de nouveau sélectionné).
Deux situations sont possibles :
- pour obtenir une accélération progressive du véhicule, enfoncez
lentement la pédale d'accélération,
- pour obtenir la puissance maximale du véhicule, quel que soit le
mode (automatique ou manuel),
enfoncez franchement la pédale
d'accélérateur jusqu'à dépasser
un point dur.
La vitesse d'enfoncement de la
pédale vous permettra de rétrograder dans la mesure des possibilités
du véhicule.
Stationnement
Il est possible de stationner en engageant une vitesse (dans une pente
par exemple). Pour ce faire :
- contact mis, sélectionnez la
vitesse pied sur le frein,
- vérifiez qu'un rapport autre que N
est affiché au tableau de bord, puis
retirez la clé de contact.
Pour désengager la vitesse, mettez le
contact sans démarrer le moteur et
positionnez le levier de sélection
sur le neutre, pied sur le frein.
Vérifiez que N s'affiche au tableau
de bord.
Avertisseur sonore
Ne quittez jamais le véhicule
moteur tournant, vitesse engagée.
Par mesure de sécurité, vous entendrez un bip intermittent dès l'ouverture de la porte tant que vous ne
serez pas revenu au neutre ou que
vous n'aurez pas coupé le contact
ou appuyé sur la pédale de frein.
2.47
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BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT (suite)
Anomalie de fonctionnement
En roulant, si le message « boîte
vitesses à contrôler » apparaît
accompagné du voyant
: il
indique une défaillance du système.
Dans la plupart des cas, le véhicule
peut continuer à rouler avec toutefois des performances dégradées.
Cependant, consultez rapidement
un Représentant RENAULT.
Si vous maintenez trop longtemps
le véhicule en côte sans appuyer sur
la pédale de frein ou sans utiliser le
frein à main, vous sollicitez anormalement le système (risque de surchauffe de l'embrayage).
Dans ce cas, le message « surchauffe boîte » apparaît accompagné du voyant
, ce message
vous rappelle qu'il est nécessaire
d'appuyer sur la pédale de frein ou
d'utiliser le frein à main.
Votre véhicule ne démarre pas :
vous pouvez lancer le moteur, véhicule roulant si la batterie n'est pas
déchargée (afficheur allumé).
Procédez de la manière suivante :
- mettez le contact ;
- sélectionnez le neutre ;
- faites-vous pousser ou tirer ou faites rouler le véhicule en pente suffisante. Une action sur le levier de
sélection vers l'avant fera engager
le rapport optimal permettant de
démarrer le moteur
Nota : n'effectuez jamais
manœuvre en reculant.
cette
En cas de défaillance du levier :
Dans ce cas unique, les palettes peuvent remplacer toutes les fonctionnalités du levier.
• Il est possible d'engager le neutre,
moteur tournant à partir de la première ou de la marche arrière, à
l'arrêt, pied sur le frein, en actionnant simultanément les palettes
droite et gauche.
• Il est possible d'engager la marche
arrière à partir du neutre ou à l'arrêt pied sur le frein, moteur tournant en actionnant la palette gauche.
• Il est possible d'engager la première à partir du neutre, à l'arrêt
pied sur le frein, moteur tournant
en actionnant la palette droite.
Remorquage d'un véhicule à
boîte de vitesses robotisée
Si la boîte est bloquée sur un rapport :
- mettez le contact ;
- sélectionnez le neutre pied sur le
frein ;
- vérifiez que la boîte est bien au
neutre (en poussant un peu le
véhicule, par exemple).
Si vous ne pouvez pas vous positionner sur le neutre, vous devez
alors faire remorquer le véhicule
roues avant levées.
Le remorquage doit toujours être
fait contact coupé.
2.48
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AIDE AU PARKING
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du véhicule, « mesurent » la distance entre
le véhicule et un obstacle lors d'une
marche arrière.
Cette mesure se traduit par des bips
sonores dont la fréquence augmente
avec le rapprochement de l'obstacle,
jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ
30 centimètres du véhicule.
Lors du passage de la marche
arrière, un bip retentit.
Nota : veillez à ce que les détecteurs
ultrasons ne soient pas occultés
(saletés, boue, neige, etc.).
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bip
sonore retentit, pendant environ
5 secondes, au passage de la marche
arrière pour vous en avertir. Consultez votre Représentant RENAULT.
Cette fonction est une aide
supplémentaire qui indique, par le biais des
signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une marche arrière.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des
manœuvres de marche arrière.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu'il n'y ait pas d'obstacles
mobiles (tels qu'un enfant, un animal, poussette, vélo…) ou un
obstacle trop petit ou trop fin
(pierre de taille moyenne, piquet
très fin…) lors de la manœuvre.
2.49
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AIDE AU PARKING (suite)
1
Désactivation
système
ponctuelle
du
Désactivation prolongée du système
Appuyez sur l'interrupteur 1 pour
désactiver le système.
Le voyant incorporé à l'interrupteur
s'allume pour vous rappeler que le
système est désactivé.
Un nouvel appui réactivera le système et le voyant s'éteindra.
Le système se réactive automatiquement après avoir coupé le contact et
redémarré le moteur.
Vous pouvez désactiver le système
de manière durable par un appui
supérieur à environ trois secondes.
Le voyant incorporé à l'interrupteur
reste allumé en permanence.
Le système ainsi désactivé pourra
être réactivé par un appui supérieur
à trois secondes environ.
2.50
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Chapitre 3 : Votre confort
Aérateurs ................................................................................................................................................ 3.02 - 3.03
Chauffage et air conditionné ............................................................................................................... 3.04 ➟ 3.17
Lève-vitres ............................................................................................................................................. 3.18 ➟ 3.20
Toit ouvrant à commande électrique ................................................................................................... 3.21 - 3.22
Pare-soleil .......................................................................................................................................................... 3.23
Éclairage intérieur ............................................................................................................................................. 3.24
Rangements / aménagements habitacle .............................................................................................. 3.25 ➟ 3.28
Cendriers - Allume-cigares .............................................................................................................................. 3.29
Banquette arrière : fonctionnalité ......................................................................................................... 3.30 - 3.31
Tablette arrière / rangements / aménagements coffre à bagages .................................................................. 3.32
Transport d'objets dans le coffre ..................................................................................................................... 3.33
Barres de toit .......................................................................................................................................... 3.34 - 3.35
Commande intégrée de téléphone mains libres ............................................................................................. 3.36
3.01
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AÉRATEURS (sorties d’air)
1
2
3
4
5
6
7
8
1 - frise de désembuage vitre latérale
gauche
5 - tableau de commande
2 - aérateur latéral gauche
7 - frise de désembuage vitre latérale
droite
3 - frises de désembuage pare-brise
4 - aérateurs centraux
6 - aérateur latéral droit
8 - sortie chauffage pieds des occupants
3.02
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AÉRATEURS (suite)
1
3
A
1
2
2
4
B
Débit
Orientation
Manœuvrez la molette 1 ou 3 (audelà du point dur).
Droite/gauche : manœuvrez les curseurs 2 ou 4.
Haut/bas : baissez ou levez les curseurs 2 ou 4.
A : fermeture.
B : ouverture maximale.
3.03
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NU747_4_G3-FRA.qxd 5/10/05 11:17 Page 3.04
CHAUFFAGE / AIR CONDITIONNÉ
A
B
F
C
D
E
Les commandes
A - Réglage de la répartition de l'air
dans l'habitacle.
B - Réglage de la température de l'air.
C - Réglage de la vitesse de ventilation.
D - Commande de recyclage de l'air.
E - Commande et témoin de dégivrage et de désembuage de la
lunette arrière dégivrante et des
rétroviseurs dégivrants (suivant
véhicule).
F - Commande et témoin de mise
en route de l'air conditionné
(suivant véhicule).
Informations et conseils d'utilisation : reportez-vous en fin de paragraphe
« chauffage/air
conditionné ».
3.04
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CHAUFFAGE / AIR CONDITIONNÉ (suite)
Position
A
Le flux d'air est dirigé essentiellement vers les pieds des passagers.
Position
Le flux d'air est principalement
dirigé vers tous les aérateurs et les
pieds des occupants passagers avant
et arrière.
Cette position est celle préconisée
pour une meilleure atteinte du
confort par temps chaud.
Répartition de l’air dans l’habitacle
Position
Manœuvrez la commande A pour
mettre le curseur face aux positions
repérées.
Le flux d'air est principalement
dirigé vers tous les aérateurs.
Position
Position
Tout le flux d'air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise
et des vitres latérales.
Le flux d'air est partagé entre les frises de désembuage du pare-brise et
des vitres latérales et les pieds des
occupants avant et arrière.
Cette position est celle préconisée
pour une meilleure atteinte du
confort par temps froid.
Nota : pour un désembuage rapide,
positionnez vos commandes sur les
positions
:
- air extérieur,
- température maximum,
- désembuage.
L'utilisation de la climatisation permet d'accélérer le désembuage.
3.05
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CHAUFFAGE / AIR CONDITIONNÉ (suite)
Réglage de la température de
l'air
B
C
Tournez la commande B en fonction
de la température désirée. Plus le
curseur est dans le rouge, plus la
température sera élevée.
Lors d'une utilisation prolongée de
l'air conditionné, une sensation de
froid peut apparaître. Elle sera corrigée par un rajout d'air chaud (tournez la commande B vers la droite).
Mise en service ou arrêt de l'air
conditionné
La touche F permet de mettre en
service (voyant allumé) ou d'arrêter
(voyant éteint) le fonctionnement
de l'air conditionné.
L'utilisation de l'air conditionné
permet :
- d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle ;
- d'éliminer la buée plus rapidement.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la température extérieure
est basse.
F
Réglage de la vitesse de ventilation
Utilisation normale
Tournez la commande C sur l'une
des quatre positions pour mettre en
route la ventilation et régler sa puissance.
Choisissez la position 1 pour une
ventilation minimum et la position 4
pour obtenir la ventilation maximum.
Position 0
Dans cette position :
- l'air conditionné s'arrête automatiquement même si la touche F est
activée (le voyant reste allumé) ;
- la vitesse de ventilation de l'air
dans l'habitacle est nulle ;
- il y a néanmoins un faible débit
d'air lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage
courant.
3.06
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NU747_4_G3-FRA.qxd 5/10/05 11:17 Page 3.07
CHAUFFAGE / AIR CONDITIONNÉ (suite)
D
Dégivrage-désembuage de la lunette
arrière
Moteur tournant, appuyez sur la
touche E, le témoin de fonctionnement s'allume.
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules
qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche E.
A défaut, le désembuage s'arrête
automatiquement.
E
Mise en service du recyclage
d'air (avec isolation de l'habitacle)
Tournez la commande D vers le
symbole
.
Dans ces conditions, l'air est pris
dans l'habitacle et il est recyclé sans
admission d'air de l'extérieur.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ;
- d'atteindre avec plus d'efficacité la
température souhaitée dans l'habitacle.
L'utilisation prolongée de cette
position peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales
et le pare-brise et des désagréments
dus à un air non renouvelé dans
l'habitacle.
Il est donc conseillé de repasser, en
fonctionnement normal (air extérieur) en tournant de nouveau la
commande D dès que le recyclage
d'air n'est plus nécessaire.
3.07
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
1
2
3
4
5
6
7
12 - Dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs dégivrants
(suivant véhicule).
8
13 - Témoin associé au dégivrage
de la lunette arrière.
14 - Commande de recyclage de
l'air.
14
9
13 12
Informations et conseils d'utilisation : reportez-vous en fin de paragraphe « chauffage/air conditionné ».
11 10
Les commandes
1 - Touche « voir clair » pour le
désembuage et le dégivrage des
vitres.
2 - Témoin associé à la fonction
« voir clair ».
3 - Mise en service et arrêt de l'air
conditionné.
4 et 7 - Réglage de la température
de l'air.
5 - Afficheur.
6 - Mise en service et arrêt du mode
automatique.
8 et 10 - Réglage de la répartition
de l'air dans l'habitable.
9 et 11 - Réglage de la vitesse de
ventilation.
Les touches 1 et 12 sont complétées par des témoins de fonctionnement (2 et 13) :
- témoin allumé, la fonction est
en service,
- témoin éteint, la fonction n'est
pas en service.
3.08
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
4
7
- appuyez sur la touche 7 pour augmenter la température ;
- appuyez sur la touche 4 pour
diminuer la température.
Nota : Les réglages extrêmes
« 15 °C » et « 27 °C » permettent au
système de produire un maximum
de froid ou un maximum de chaleur
quelles que soient les conditions
ambiantes.
Seuls la température et le symbole
AUTO s'affichent
Les fonctions gérées par le mode
automatique ne s'affichent pas.
Le système de climatisation automatique garantit (à l'exception des cas
d'utilisations extrêmes) le confort
ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité
tout en optimisant la consommation.
C'est le mode d'utilisation conseillé.
En mode automatique (témoin
AUTO allumé dans l'afficheur),
toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
Lorsque vous modifiez certaines
fonctions, le voyant AUTO
s'éteint. Seule la fonction modifiée n'est pas contrôlée par le système.
3.09
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NU747_4_G3-FRA.qxd 5/10/05 11:17 Page 3.10
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
Le confort ambiant : mode automatique (suite)
Fonctionnement
Pour atteindre et maintenir le
niveau de confort choisi et pour
maintenir une bonne visibilité, le
système agit sur :
- la vitesse de ventilation ;
- la répartition d'air ;
- la gestion du recyclage d'air ;
- la mise en route ou l'arrêt du
conditionnement d'air ;
- la température de l'air.
Les valeurs de température affichées
traduisent un niveau de confort.
Lors du démarrage du véhicule par
ambiance chaude ou par ambiance
froide, le fait d'augmenter ou de
diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus
rapidement le confort, quel que soit
le niveau de confort indiqué, le système optimise la descente ou la
montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle
augmente progressivement jusqu'à
ce que la température moteur soit
suffisante, cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes).
D'une façon générale, sauf gêne
particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
3.10
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
6
Modification du mode automatique
Le fonctionnement normal du système est le mode automatique
(témoin 6 allumé), mais il est possible de modifier le choix imposé par
le système (répartition de l'air…),
ces possibilités sont décrites en
pages suivantes.
Le mode automatique est le mode
d'utilisation conseillé : en effet, le
système de climatisation automatique garantit (à l'exception des cas
d'utilisations extrêmes) le confort
ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité
tout en optimisant la consommation.
Revenez en mode automatique dès
que possible.
3.11
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
5
6
8
Position
Le flux d'air est dirigé vers tous les
aérateurs et vers les pieds des passagers.
Position
Le flux d'air est dirigé uniquement
vers les pieds des passagers.
13
12
Répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq combinaisons possibles
de répartition d'air, obtenues par
appuis successifs sur les touches 8
et 10. Les flèches situées dans l'afficheur 5 vous informent du choix
retenu :
10
Position
Tout le flux d'air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise
et des vitres latérales.
Position
Le flux d'air est dirigé vers les frises
de désembuage du pare-brise, des
vitres latérales et les pieds des passagers.
Position
Le choix manuel de la répartition
d'air éteint le témoin de fonctionnement sur l'afficheur 5
(mode automatique) mais seule
la répartition d'air n'est plus
contrôlée automatiquement par
le système.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 6.
Le flux d'air est dirigé essentiellement vers tous les aérateurs.
3.12
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
Modification de la vitesse de
ventilation
3
5
6
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la
mieux adaptée pour atteindre et
maintenir le confort.
En appuyant sur les touches 9 et 11,
vous sortez du mode automatique.
Ces touches permettent d'augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.
9
Mise en service ou arrêt de l'air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en route ou l'arrêt de
l'air conditionné en fonction des
conditions climatiques extérieures.
En appuyant sur la touche 3, vous
sortez du mode automatique : le
témoin AUTO de l'afficheur 5
s'éteint.
La touche 3 permet de mettre en service (témoin sur l'afficheur allumé)
ou d'arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.
11
Nota : la fonction « voir clair »
entraîne automatiquement le fonctionnement de l'air conditionné
(témoin allumé). Pour revenir en
mode automatique, appuyez sur la
touche 6.
Ne pas ouvrir le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
En mode automatique, par
ambiance extérieure froide, la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle
augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante
pour permettre de réchauffer l'air
de l'habitacle. Cela peut durer de
quelques secondes à plusieurs
minutes.
3.13
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
13 12
Dégivrage-désembuage
lunette arrière
de
la
Moteur tournant, appuyez sur la
touche 12, le témoin de fonctionnement 13 s'allume.
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules
qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 12.
A défaut, le désembuage s'arrête
automatiquement.
3.14
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
1
2
Nota : si vous désirez réduire le
débit d'air (qui peut produire un
certain niveau sonore dans l'habitacle), agissez sur la touche 11.
6
Pour sortir de cette fonction, vous
pouvez appuyer soit :
- de nouveau sur la touche 1,
- sur la touche 6 (le témoin AUTO
s'allume sur l'afficheur).
13 12
11
Fonction « voir clair »
Moteur tournant, appuyez sur la
touche 1, le témoin de fonctionnement 2 s'allume.
Le témoin de la touche AUTO (situé
dans l'afficheur) s'éteint.
Cette fonction permet un dégivrage
et désembuage rapide du pare-brise,
des vitres latérales avant et des
rétroviseurs (suivant véhicule).
Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air, la
suppression du recyclage et la mise
en marche du dégivrage de la lunette
arrière (témoin 13).
Appuyez sur le bouton 12, si vous
ne désirez pas la mise en route de la
lunette arrière dégivrante, le témoin
13 s'éteint.
3.15
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (suite)
14
Utilisation en air recyclé
Un appui sur la touche 14 permet
d'obtenir le recyclage de l'air (le
symbole s'allume sur l'afficheur).
Pendant le recyclage, l'air est pris
dans l'habitacle et il est recyclé sans
admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet de s'isoler
de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée…).
L'utilisation prolongée de cette
position peut entraîner des odeurs
dues au non-renouvellement de
l'air, ainsi qu'une formation de buée
sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique)
en appuyant à nouveau sur la touche 14 dès que le recyclage d'air
n'est plus nécessaire.
3.16
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AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d'utilisation
Consommation
il est normal de constater une augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu
urbain) durant l'utilisation du
conditionnement d'air. Pour les
véhicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque
vous n'en avez plus l'utilité.
Quelques conseils pour minimiser
la consommation et donc aider à
préserver l'environnement :
il est conseillé de rouler aérateurs
ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l'aérer quelques minutes
pour chasser l'air chaud avant de
démarrer.
Entretien
Consultez le carnet d'entretien de
votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
Anomalie de fonctionnement
D'une manière générale, en cas
d'anomalie de fonctionnement,
consultez
votre
Représentant
RENAULT.
- Baisse d'efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l'air conditionné.
Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre
habitacle.
- Non production d'air froid.
Vérifiez le bon positionnement
des commandes et le bon état des
fusibles. Sinon arrêtez le fonctionnement.
- Présence d'eau sous le véhicule.
Après utilisation prolongée de
l'air conditionné, il est normal de
constater une présence d'eau,
provenant de la condensation,
sous le véhicule.
Ne pas ouvrir le circuit de fluide
frigorigène. Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la peau.
3.17
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LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
6
1
5
2
6
3
4
Contact mis ou moteur tournant
(moteur tournant uniquement pour
les véhicules à carte RENAULT)
- Appuyez sur le contacteur concerné pour baisser la vitre jusqu'à
la hauteur souhaitée.
- Soulevez le contacteur concerné
pour relever la vitre, relâchez à la
hauteur souhaitée.
De la place conducteur
Agissez sur le contacteur :
- 1 pour le côté conducteur ;
- 2 pour le côté passager avant ;
- 3 et 5 pour les passagers arrière.
De la place passager avant
Agissez sur le contacteur 6.
Sécurité occupants arrière
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres et
des portes arrière en appuyant sur le contacteur 4.
La condamnation est effective lorsque le voyant est allumé.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule clé ou carte à l'intérieur sur le contact et en
y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner les lève-vitres électriques et risquerait de se coincer une partie du
corps (cou, bras, main…) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves. En cas de coincement, inversez aussitôt le sens de la course en
appuyant sur le contacteur concerné.
3.18
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LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (suite) / LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES IMPULSIONNELS
7
1
4
Des places arrière
Agissez sur le contacteur 7.
- Appuyez sur le contacteur concerné pour baisser la vitre jusqu'à
la hauteur souhaitée.
- Soulevez le contacteur concerné
pour relever la vitre, relâchez à la
hauteur souhaitée.
2
Mode impulsionnel
Il s'ajoute au fonctionnement des
lève-vitres électriques. Lorsqu'il est
présent dans le véhicule, il équipe
la vitre conducteur ou, suivant véhicule, les deux vitres avant.
Agissez sur le contacteur 1 ou 2.
Le lève-vitre fonctionne :
- contact mis ou moteur tournant ;
- contact coupé jusqu'à l'ouverture/
fermeture d'une porte avant pour
les véhicules avec clé ;
- contact coupé jusqu'à l'ouverture
de la porte conducteur pour les
véhicules à carte RENAULT.
Sécurité occupants arrière
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des
lève-vitres et des portes
arrière en appuyant sur le contacteur 4.
La condamnation est effective lorsque le voyant est allumé.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule clé
sur le contact ou carte à l'intérieur
et en y laissant un enfant (ou un
animal). En effet, celui-ci pourrait
faire fonctionner les lève-vitres
électriques et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras,
main…) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves. En
cas de coincement, inversez aussitôt le sens de la course en appuyant
sur le contacteur concerné.
3.19
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LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES IMPULSIONNELS (suite)
Mode impulsionnel
Mode non impulsionnel
- Appuyez à fond et brièvement sur
le contacteur concerné : la vitre
s'abaisse complètement.
- Soulevez à fond et brièvement le
contacteur concerné : la vitre se
lève complètement.
Une action sur le contacteur durant
le fonctionnement arrête la course
de la vitre.
- Appuyez sur le contacteur concerné
pour baisser la vitre, relâchez à la
hauteur désirée.
- Soulevez le contacteur concerné
pour lever la vitre, relâchez à la
hauteur désirée.
Particularité
Pour votre sécurité votre véhicule
est équipé d'un limiteur d'effort ;
lorsqu'une vitre rencontre une résistance durant la remontée de la vitre
(ex. : doigts d'une personne, patte
d'animal, branche d'arbre…) elle
s'arrête puis redescend de quelques
centimètres.
Après suppression de la résistance
liée à l'obstacle, soulevez à nouveau
à fond et brièvement le contacteur
pour refermer la vitre.
LÈVE-VITRES MANUELS
1
Anomalies de fonctionnement
En cas de non fonctionnement de
fermeture d'une vitre, le système
bascule en mode non impulsionnel : soulevez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur concerné
jusqu'à fermeture complète de la
vitre puis relâchez-le. Soulevez de
nouveau sur le contacteur (toujours
côté fermeture) pendant une
seconde pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à votre
Représentant RENAULT.
Lève-vitres manuels
Manœuvrez la manivelle 1.
3.20
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TOIT OUVRANT À COMMANDE ÉLECTRIQUE
A
1
B
C
0
Lors d'un stationnement plein
soleil, nous vous conseillons de fermer les rideaux.
D
3
2
1
Entrebâillement du toit ouvrant
Ce système fonctionne :
- contact mis,
- contact coupé jusqu'à l'ouverture/
fermeture de la porte conducteur
(limité à environ 20 minutes).
- ouverture : tournez le bouton 2 en
position A ;
- fermeture : amenez le bouton 2 en
position 0.
Rideau
Coulissement du toit ouvrant
- ouverture : poussez la poignée 1
vers le haut et accompagnez le
rideau jusqu'à l'enrouleur ;
- fermeture : tirez la poignée 1 jusqu'à encliqueter le verrou de chaque côté.
- ouverture : positionnez le bouton 2 en position B, C ou D, en
fonction de l'ouverture désirée ;
- fermeture : tournez le bouton 2 en
position 0.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé sur le contact
ou carte dans le véhicule et en y
laissant un enfant (ou un animal).
En effet, celui-ci pourrait faire
fonctionner le toit ouvrant électrique et risquerait de se coincer une
partie du corps (cou, bras, main…)
ce qui pourrait lui occasionner des
blessures graves.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
tournant le bouton 2 tout à droite
(position D).
3.21
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TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (suite)
Particularité
Précautions d'utilisation
Pour votre sécurité votre véhicule
est équipé d'un limiteur d'effort ;
lorsqu'une vitre rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts
d'une personne, patte d'animal,
branche d'arbre…) elle s'arrête puis
recule de quelques centimètres.
- véhicule avec barres de toit
De manière générale, il est déconseillé de manœuvrer le toit
ouvrant.
Avant de manipuler le toit
ouvrant, vérifiez les objets et/ou
accessoires (porte-vélos, coffre de
toit…) montés sur les barres de
toit : ils doivent être bien disposés
et arrimés et leur encombrement
ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à votre représentant RENAULT, pour connaître les
adaptations possibles ;
- veillez à ce que le toit ouvrant soit
bien fermé lorsque vous quittez
votre véhicule ;
- nettoyez tous les trois mois le joint
d'étanchéité à l'aide des produits
sélectionnés par nos services techniques ;
- n'ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la
pluie ou après avoir lavé votre
véhicule.
Anomalie de fonctionnement de
fermeture du toit ouvrant
Dans ce cas, vérifiez l'absence d'obstacle puis tournez le bouton 2, en
position 0 puis appuyez sur le bouton 3, jusqu'à fermeture complète
du toit ouvrant.
Attention, pendant cette manipulation, la fonction limiteur
d'effort du toit ouvrant est désactivée.
Consultez au plus tôt votre
Représentant RENAULT.
3.22
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PARE-SOLEIL
9
11
8
10
Store pare-soleil arrière
Pare-soleil avant
Miroirs de courtoisie éclairants
Tirez vers le haut le store pare-soleil
à l'aide de la languette jusqu'à venir
engager les deux crochets 8 dans
leur logement (assurez-vous du bon
accrochage du store).
Abaissez le pare-soleil 9.
Pour les véhicules qui en sont équipés, l’éclairage 11 est automatique.
Miroirs de courtoisie non éclairants
Faites glissez le couvercle 10.
3.23
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ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
1
Spots de lecture (suivant véhicule)
Appuyez sur le contacteur 1 pour le
conducteur, 3 pour le passager
avant.
2
3
4
Plafonnier
Appuyez sur le contacteur 2, vous
obtenez :
- un éclairage permanent ;
- un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il ne
s'éteint que lorsque les portes concernées sont correctement fermées
et après une temporisation ;
- une extinction immédiate.
Eclaireurs de trappes sous plancher conducteur et passager 4
(Suivant véhicule)
Eclaireur de coffre (suivant véhicule)
Il s'allume à l'ouverture du hayon
ou de l'une des portes.
Le déverrouillage et l'ouverture
des portes ou du hayon entraînent l'éclairage temporisé des
plafonniers et des éclaireurs.
3.24
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RANGEMENTS À L'ARRIÈRE/ AMÉNAGEMENTS HABITACLE
3
2
1
Vide-poches de portes avant 1
Ils peuvent recevoir une bouteille
de 1.5 litre.
Rangements pieds conducteur
et passager 2
Range-lunettes 3
Il peut accueillir des CD, les documents du véhicule (notice, carnet
d'entretien, etc.), des lampes de
poches…
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conducteur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier
et d'empêcher son utilisation.
3.25
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RANGEMENTS PINCE, POSSIBILITÉ CHANGEMENTS / AMÉNAGEMENTS HABITACLE (suite)
4
5
6
Pince 4
Elle peut accueillir des tickets
d'autoroute, des cartes…
Rangement de console centrale 5
ou 6
Il peut accueillir le cendrier amovible, des canettes…
3.26
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RANGEMENTS / AMÉNAGEMENTS HABITACLE (suite)
8
9
7
10
Vide-poches de porte arrière 7
Vide-poche de porte arrière 8
Vide-poches passager 9
Pour ouvrir, tirez la palette 10.
3.27
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RANGEMENTS / AMÉNAGEMENTS HABITACLE (suite)
11
Pour les véhicules équipés de la climatisation, ce vide-poches bénéficie, au même titre que l'habitacle, de
la ventilation et de l'air conditionné.
Tournez l'obturateur 11 de manière
à ouvrir ou fermer l'arrivée d'air.
13
12
Poches de rangement sièges
avant 12
Poignée de maintien 13
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l'utilisez pas pour monter dans
le véhicule ou en descendre.
3.28
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CENDRIERS - ALLUME-CIGARES
1
2
3
4
Cendrier 1
Allume-cigares 3
Il peut se loger indifféremment dans
l'un des emplacements 2 ou 4.
Contact mis, enfoncez l’allume-cigares 3.
Il revient de lui-même avec un petit
déclic, dès qu’il est incandescent.
Tirez-le. Après usage, replacez-le
sans l’enfoncer à fond.
L'allume-cigares est prévu pour
le branchement d'accessoires
agréés par les Services techniques RENAULT et dont la puissance ne doit pas dépasser
120 Watts (tension 12 V).
3.29
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BANQUETTE ARRIÈRE : fonctionnalités
1
A
C
B
L'assise et le dossier peuvent être
rabattus (en une ou deux parties)
pour permettre le transport d'objets
encombrants.
Il est nécessaire de commencer par
rabattre l'assise pour rabattre le dossier ensuite.
Pour rabattre l'assise
Soulevez l'avant du coussin A de la
banquette jusqu'en butée.
Lorsque la banquette est en une partie, assurez-vous que les deux côtés
de l'assise soient bien déverrouillés.
Relevez ensuite la partie arrière 1
du coussin puis faites pivoter l'assise jusqu'à la placer contre les sièges avant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l'arrêt.
La configuration en banquette
deux places, avec le petit dossier C
rabattu interdit l'usage de la
place assise centrale comptetenu de l'impossibilité de boucler la ceinture (boîtiers de ceinture inaccessibles).
2
Pour rabattre le dossier
Retirez les appuis-tête arrière si le
véhicule en est équipé.
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Placez les ceintures de sécurité dans
leur passant B.
Appuyez sur le bouton 2 et abaissez
le dossier C.
Avant toute manipulation du
dossier, placez la ceinture dans
le guide de sangle A pour éviter
toute détérioration de celle-ci.
3.30
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BANQUETTE ARRIÈRE: fonctionnalités (suite)
3
1
A
• Lors de la remise en place du
dossier, assurez-vous de son bon
verrouillage en partie supérieure.
Dans le cas d'utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu'elles
n'empêchent pas l'encliquetage
du verrou du dossier.
• Lors de la manœuvre de la banquette, veillez à bien repositionner les boîtiers des ceintures
avant de rabattre l'assise. Une
fois la banquette remise en place,
veillez à bien repositionner les
ceintures de sécurité.
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support.
Pour remonter l'assise, procédez
dans le sens inverse.
Relevez le coussin de la banquette
de façon à placer l'arrière de
l'assise 1 sous le dossier.
Ensuite appuyez sur l'avant 3 du
coussin A de façon à verrouiller l'assise.
3.31
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TABLETTE ARRIÈRE / TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
1
1
2
3
Tablette arrière
Pour la déposer :
- décrochez les deux cordons de
rappel 1 ;
- décrochez le rideau pare-soleil 2
(suivant véhicule) ;
- détachez la partie souple A fixée
contre la dossier de la banquette
arrière (suivant véhicule) ;
- levez la tablette puis déclipez-la
vers le haut.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
3
Emplacements pour crochets
d'arrimage 3
Ne placez aucun objet et
surtout pas d'objets lourds
ou durs sur la tablette.
En cas de freinage brusque
ou d'accident ils sont susceptibles
de mettre en danger les occupants
du véhicule.
Utiles pour immobiliser les objets
transportés dans le coffre (reportezvous au paragraphe « transport
d'objets dans le coffre »).
Suivant véhicule, un filet de maintien de bagages au sol, situé dans le
rangement sous le siège passager,
vient se fixer sur ces crochets.
3.32
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TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE (suite)
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus
grande dimension soit en appui
contre :
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, banquette en position 3 places, levez les appuis-tête
avant de rabattre le dossier de
manière à plaquer le plus possible
le dossier contre l'assise.
- Le dossier de la banquette arrière,
ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A).
A
- La banquette repliée, ce qui est le
cas pour les chargements maximum (cas B).
B
Positionnez toujours les
objets les plus lourds
directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le
véhicule en est équipé, les points
d’arrimage situés sur le plancher
du coffre. Le chargement doit
être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté
en avant sur les occupants lors
d’un freinage brusque. Bouclez
les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a
pas d’occupant.
3.33
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BARRES DE TOIT
1
2
Lors du montage des barres de toit,
remplacez les vis d'obturation par
les vis de support livrées avec les
barres de toit.
Accès aux points de fixation
Ouvrez les portes. Derrière le joint 2,
se trouvent les vis d'obturation 1 qui
protègent les emplacements pour
les vis de support.
Ne démontez jamais les
vis d'obturation 1, en
laissant ensuite les trous
non obstrués.
Une fois montées sur le
véhicule, les vis de support ne devront jamais
être retirées (risque de
détérioration du véhicule).
Seules les vis livrées avec
les barres de toit d'origine
RENAULT doivent être utilisées
pour la fixation des barres de toit
sur le véhicule.
Pour le choix de l'équipement
adapté à votre véhicule, nous vous
conseillons de consulter votre
Représentant RENAULT
Pour le montage des barres et les
conditions d'utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
Charge admise sur la galerie de
toit : reportez-vous au paragraphe
« masses » en chapitre 6.
3.34
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BARRES DE TOIT (suite)
1
Accès aux points de fixation
arrière pour les versions trois
portes
Faites pivoter vers le haut chaque
volet 1, et retirez l'obturateur.
Lors de la dépose des barres de toit,
veillez à bien replacer l'obturateur.
Pour le choix de l'équipement
adapté à votre véhicule, nous vous
conseillons de consulter votre
Représentant RENAULT
Pour le montage des barres et les
conditions d'utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
Charge admise sur la galerie de
toit : reportez-vous au paragraphe
« masses » en chapitre 6.
3.35
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COMMANDE INTÉGRÉE DE TÉLÉPHONE MAINS LIBRES
2
2
3
1
Support de téléphone 1
Chaque téléphone ayant ses propres caractéristiques techniques,
il est impératif de choisir le bon
support permettant son montage
dans le véhicule, adressez-vous à
votre Représentant RENAULT.
Commandes sous volant 2
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur
concernant l’utilisation de ce type
d’appareil.
Emplacement du micro 3
Pour le fonctionnement de cet
équipement, consultez la notice
du fabricant.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
3.36
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NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.01
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur .......................................................................................................................................... 4.02 - 4.03
Niveau huile moteur / Vidange moteur ............................................................................................. 4.04 ➟ 4.07
Niveaux : liquide de refroidissement moteur ................................................................................................ 4.08
liquide de freins .............................................................................................................................. 4.09
réservoirs lave-vitres / lave-projecteurs ........................................................................................ 4.10
Filtres ................................................................................................................................................................. 4.10
Batterie ............................................................................................................................................................... 4.11
Entretien de la carrosserie .................................................................................................................... 4.12 - 4.13
Entretien des garnitures ................................................................................................................................... 4.14
4.01
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CAPOT MOTEUR
1
2
Pour ouvrir, tirez la manette 1,
située du côté gauche de la planche
de bord.
Verrouillage de sécurité capot
Pour ouvrir, poussez la languette 2,
vers la gauche en même temps que
vous soulevez le capot.
Lors des interventions sous
le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant.
4.02
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CAPOT MOTEUR (suite)
Fermeture du capot
3
4
Avant fermeture, vérifiez que rien
n’ait été oublié dans le compartiment moteur.
Pour refermer le capot, replacez la
béquille 4 dans la fixation 5 prenez
le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm de la position
fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l’effet de
son poids.
5
Levez le capot, dégrafez la béquille 4
de sa fixation 5 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans
l’emplacement 3 du capot.
Lors d'un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites contrôler au plus vite la serrure
de capot par un Représentant
RENAULT.
Assurez-vous de son bon
verrouillage.
4.03
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NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.04
NIVEAU HUILE MOTEUR
Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en
tout cas, avant chaque grand
voyage sous peine de risquer de
détériorer votre moteur.
Lecture du niveau d'huile
Pour être valable, la lecture doit être
faite sur sol horizontal et après un
arrêt prolongé du moteur.
Pour connaître le niveau d'huile
exact et s'assurer que le niveau
maximum n'est pas dépassé (risques de casse moteur), il est impératif d'utiliser la jauge.
Reportez-vous en pages suivantes
paragraphe « niveau huile moteur/
appoint-remplissage ».
L'afficheur au tableau de bord alerte
uniquement lorsque le niveau
d'huile est au minimum.
25301
Interprétation des messages
25231
Variante 2
25302
Variante 1
25169
Un moteur consomme de l’huile
pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il
est normal de faire un appoint
d’huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km,
consultez
votre
Représentant
RENAULT.
Alerte niveau d'huile minimum au
tableau de bord
A la mise sous contact et pendant
environ 15 secondes :
- si le niveau est au-dessus du
niveau minimum, l'afficheur
indique « oil ok » ou « niveau
huile correct » : message 1.
Ce message indique le niveau
d'huile et non la qualité.
Pour plus de précision, appuyez
sur le bouton de défilement des
informations de l'ordinateur de
bord.
Message 1
Niveau supérieur au mini
Message 2
Niveau Mini
Les pavés apparaissant sur l'afficheur indiquent le niveau. Ils disparaissent au fur et à mesure que le
niveau descend et ils sont remplacés par un tiret.
Pour passer en lecture ordinateur de
bord, appuyez de nouveau sur le
bouton.
L'afficheur n'alerte qu'en
cas de niveau minimum,
jamais en cas de dépassement du niveau maximum qui n'est détectable qu'à la
lecture à la jauge.
4.04
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NIVEAU HUILE MOTEUR (suite)
Lecture du niveau au tableau de
bord (suite)
Pour passer en lecture ordinateur de
bord, appuyez de nouveau sur le
bouton.
- si le niveau est au minimum : le
message « oil » ou « niveau huile
à réajuster » apparaît sur l'afficheur, les pavés sont remplacés
par des tirets et le témoin
s'allume au tableau de bord.
Refaites
impérativement
le
niveau le plus tôt possible.
B
A
C
B
A
Lecture du niveau à la jauge
- sortez la jauge ;
- essuyez la jauge avec un chiffon
propre et non pelucheux ;
- enfoncez la jauge jusqu'en butée,
(pour les véhicules équipés du
« bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ;
- sortez la jauge de nouveau ;
- lisez le niveau : il ne doit jamais
descendre en dessous du « mini » A
ni dépasser le « maxi » B.
Dépassement du niveau maximum
d'huile moteur.
Il ne faut en aucun cas dépasser le
niveau maximum de remplissage
B : risque d'emballement du moteur
voire de casse moteur.
La lecture du niveau ne doit se faire
qu'à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant
RENAULT.
En cas de baisse anormale ou
répétée du niveau, consultez
votre Représentant RENAULT.
Lors des interventions
sous le capot moteur, le
motoventilateur peut se
mettre en route à tout
instant.
4.05
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NIVEAU HUILE MOTEUR (suite)
1
1
2
2
1
1
1.2 16V
2
1.4 16V - 1.6 16V
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par
exemple : avant le premier démarrage de la journée).
Qualité d'huile moteur
Pour connaître la qualité d'huile à
utiliser, reportez-vous au carnet
d'entretien de votre véhicule.
- Dévissez le bouchon 1 ;
- rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini »
et le « maxi » de la jauge 2 est de
1,5 à 2 litres suivant moteur) ;
- attendez 10 minutes environ pour
permettre l'écoulement de l'huile ;
- vérifiez le niveau à l'aide de la
jauge 2 (comme expliqué précédemment).
1
2
Ne dépassez pas le niveau « maxi »
et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1.
1.5 dCi
4.06
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NIVEAU HUILE MOTEUR (suite) / VIDANGE MOTEUR
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au carnet
d'entretien de votre véhicule.
Capacités moyennes de vidange
(pour information)
Moteur 1.2 16V : 4,0 litres
Moteur 1.4 16V : 5,0 litres
Moteur 1.6 16V : 5,0 litres
Moteur 2.0
: 4,7 litres
Moteur 1.5 dCi : 4,5 litres
Filtre à huile compris.
Le filtre à huile doit être remplacé
périodiquement : consultez le carnet d'entretien de votre véhicule.
Qualité d'huile moteur
Pour connaître la qualité d'huile à
utiliser, reportez-vous au carnet
d'entretien de votre véhicule.
Remplissage :
attention
lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les
pièces du moteur, risque d’incendie. N’oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque
d’incendie par projection d’huile
sur les pièces chaudes du moteur.
Vidange moteur : si vous
réalisez la vidange moteur
chaud, attention aux risques de brûlures dues à
l’écoulement de l’huile.
Lors des interventions sous
le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant.
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz d’échappement sont toxiques.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez votre
Représentant RENAULT.
4.07
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NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.08
NIVEAUX
1
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque
de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilisez que les produits agréés par nos
Services Techniques RENAULT qui
vous assurent :
- une protection antigel ;
- une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au carnet d'entretien
de votre véhicule.
Liquide de refroidissement
Le niveau à froid doit se situer entre
les repères MINI et MAXI indiqués
sur le vase d'expansion 1.
Complétez ce niveau à froid avant
qu'il n'atteigne le repère MINI.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement lorsque le moteur
est chaud.
Danger de brûlures.
En cas de baisse anormale ou
répétée du niveau, consultez
votre Représentant RENAULT.
4.08
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NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.09
NIVEAUX (suite)
Remplissage
Toute intervention sur le circuit
hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques
RENAULT (et prélevé d’un bidon
scellé).
1
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au carnet d’entretien
de votre véhicule.
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité de freinage.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en
même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d’alerte
« MINI ».
Lors des interventions
sous le capot moteur, le
motoventilateur peut se
mettre en route à tout
instant.
4.09
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NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.10
NIVEAUX (suite)
FILTRES
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle,
filtre à gazole…) est prévu dans les
opérations d'entretien de votre véhicule.
1
1
2
Réservoir lave-vitres / Lave-projecteurs
Remplissage
Ouvrir le bouchon 1, remplir jusqu'à voir le liquide, remettre le bouchon.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
carnet d'entretien de votre véhicule.
Gicleurs
Pour orienter les gicleurs des lavevitres du pare-brise, utilisez un
outil type aiguille.
Liquide
Produit lave-vitres (produit antigel
en hiver).
NOTA
Suivant véhicule, pour connaître
le niveau de liquide, utilisez le
« bouchon-pipette ». Pour cela,
bouchez le trou 2 (sur le bouchon) et sortez le bouchon.
Lors des interventions
sous le capot moteur, le
motoventilateur peut se
mettre en route à tout
instant.
4.10
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NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.11
BATTERIE
1
2
Elle est située sous le couvercle 1.
Elle ne nécessite pas d'entretien.
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à
l'eau.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe,
nous vous conseillons de faire appel
à votre Représentant RENAULT.
Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5.
La batterie étant spécifique
(présence d'un tuyau de
dégazage 2 qui permet
l'évacuation de gaz corrosifs et explosifs vers l'extérieur),
veillez à la remplacer par une batterie permettant le branchement de
ce tuyau. Consultez votre Représentant RENAULT.
4.11
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T4-FRA.win 5/10/2005 14:22 - page 11
NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.12
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Protection contre les agents corrosifs
Bien que votre véhicule bénéficie
des techniques anticorrosion très
performantes, il ne demeure pas
moins soumis à l’action :
• d’agents atmosphériques corrosifs
- pollution atmosphérique (villes
et zones industrielles),
- salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps
chaud),
- conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel
répandu sur la chaussée en
hiver, eau de nettoyage des
rues…).
• d’actions abrasives
Poussière atmosphérique et sable
ramenés par le vent, la boue, les
gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Ce qu’il ne faut pas faire
• Laver la voiture en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
• Gratter la boue ou des salissures
pour les enlever sans les détremper.
• Laisser s’accumuler les souillures
extérieures.
• Laisser la rouille se développer à
partir de blessures accidentelles.
• Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos
services et qui peuvent attaquer la
peinture.
• Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur), dessous de
caisse, pièces avec charnières
(ex. : intérieur de la trappe à carburant) et plastiques extérieurs
peints (ex. : pare-chocs) à l’aide
d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de
produits non homologués par nos
services techniques. Sans précautions d’usage, cela pourrait provoquer des risques d’oxydation ou
de mauvais fonctionnement.
• Rouler souvent dans la neige et la
boue sans laver la voiture et particulièrement les passages de roues
et le dessous de caisse.
• des incidents de circulation
Pour ne pas perdre le bénéfice de
ces techniques, un minimum de
précautions s’impose pour vous
assurer pleinement contre ces risques.
4.12
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T4-FRA.win 5/10/2005 14:22 - page 12
NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.13
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (suite)
Ce qu’il faut faire
• Lavez fréquemment votre voiture,
moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs)
et en rinçant abondamment au jet
surtout les passages de roues et le
dessous de caisse pour éliminer :
- les retombées résineuses sous
les arbres ou les pollutions
industrielles ;
- la fiente d’oiseaux qui contient
des produits chimiques qui ont
une action décolorante rapide
pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par
un lustrage ;
- le sel, dans les passages de roues
et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été
répandus ;
- la boue qui forme des amalgames humides dans les passages
de roue et le dessous de caisse.
• Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
• Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de
blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
• Dans le cas où votre véhicule
bénéficie de la garantie anticorrosion RENAULT, n'oubliez pas les
visites périodiques. Reportezvous au carnet d’entretien.
• Respectez les lois locales en ce
qui concerne le lavage des véhicules, (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
• Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, vérifiez la
fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels,
rétroviseurs et prenez soin de
fixer avec un adhésif les balais
d’essuie-vitre.
Ramenez la manette en position
arrêt afin d'éviter notamment les
risques de détérioration des balais
(reportez-vous
au
chapitre
« essuie-vitre /lave-vitre avant »
en chapitre1).
Déposez le fouet d’antenne.
• Au cas où il a été nécessaire de
nettoyer des éléments mécaniques, charnières… il est impératif
de les protéger de nouveau par
pulvérisation de produits homologués par nos services techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien
que vous trouverez dans nos
« RENAULT boutiques ».
4.13
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T4-FRA.win 5/10/2005 14:22 - page 13
NU747_4_G4-FRA.qxd 5/10/05 11:51 Page 4.14
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse (éventuellement tiède) à base de :
• savon naturel,
• savon liquide pour vaisselle
(0,5 % de savon pour 99,5 %
d’eau).
Rincez avec un chiffon doux humide.
Particularités
• Vitres d’instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, afficheur
température extérieure, afficheur
radio…)
Utilisez un chiffon doux ou du
coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse
puis rincez avec un chiffon doux
ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
• Ceintures de sécurité et pack
enfant
Ils doivent être tenus propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (RENAULT Boutique) soit de
l’eau tiède savonneuse avec une
éponge et séchez avec un chiffon
sec.
Pour nettoyer l'adaptateur ceinture : retirez-le au préalable.
L’emploi de détergents ou teinture est à proscrire.
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations à l'intérieur de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant, parfum… qui pourraient endommager
l'habillage de la planche de bord.
L’emploi de produits à base d’alcool est à proscrire.
4.14
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T4-FRA.win 5/10/2005 14:22 - page 14
NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:22 Page 5.01
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Roue de secours ................................................................................................................................... 5.02 ➟
Bloc outils (Cric - Manivelle…) ......................................................................................................................
Enjoliveurs-roues ..............................................................................................................................................
Changement de roue .........................................................................................................................................
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) .............................................. 5.08 ➟
Projecteurs avant (remplacement des lampes) .................................................................................. 5.11 ➟
Feux arrière (remplacement des lampes) ............................................................................................ 5.15 Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes) ..........................................................................................
Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes) ............................................................................... 5.17 Fusibles ................................................................................................................................................... 5.19 Batterie .................................................................................................................................................. 5.21 ➟
Télécommande à radiofréquence : pile ..........................................................................................................
Carte RENAULT : pile ......................................................................................................................................
Prééquipement autoradio/accessoires .................................................................................................. 5.27 Essuie-vitres (remplacement des balais) .............................................................................................. 5.29 Remorquage .......................................................................................................................................... 5.31 ➟
Anomalies de fonctionnement ............................................................................................................ 5.34 ➟
5.04
5.05
5.06
5.07
5.10
5.14
5.16
5.16
5.18
5.20
5.24
5.25
5.26
5.28
5.30
5.33
5.41
5.01
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T5-FRA.win 12/10/2005 9:02 - page 1
NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:22 Page 5.02
ROUE DE SECOURS
1
2
6
4
5
7
A
3
La roue de secours est située sous la
voiture.
- Ouvrez le hayon ;
- soulevez le tapis 1 ;
- soulevez le couvercle 2 puis retirez le ;
- retirez le bloc-outils en le soulevant par ses poignées.
L'étiquette 3 vous rappelle le
fonctionnement du treuil de roue
de secours.
- dévissez l'écrou 4 dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce qu'il remonte complètement, puis posez la paume de la
main sur la zone A de la poignée 5 et
poussez vers l'avant du véhicule,
la roue tombe.
Personne ne doit se trouver sous la voiture lorsque vous poussez la poignée 5.
Lorsque vous poussez sur la poignée 5, tenez vos pieds éloignés
du véhicule.
- ramenez la roue vers vous ;
- en laissant la roue à plat, déclipez
le câble 6 de son logement 7.
Vous pouvez retirer la roue de son
support.
Ne touchez pas l'échappement, risque de brûlures.
5.02
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ROUE DE SECOURS (suite)
5
6
7
8
9
Pour réinstaller une roue
Pour effectuer cette opération, le
câble doit être déroulé.
Si le câble a été rembobiné seul,
pour le dérouler de nouveau :
- tirez sur la poignée pour dérouler
le câble ;
- appuyez sur le bouton situé sous
la poignée 5 pour maintenir le
câble déroulé puis aidez-le à descendre ;
- récupérez le câble sous la voiture.
Vous pouvez remonter la roue.
Après un changement de roue, positionnez la roue démontée sur le support 8, valve vers le sol. Clipez le
câble 6 dans son logement 7 puis
poussez la roue sous le coffre.
Veillez à placer la languette 9 vers
l'arrière du véhicule.
Placez vous derrière le véhicule et
tirez sur la poignée 5 pour soulever
la roue jusqu'à son accrochage sous
le véhicule.
Veillez à ce que personne
ne mette les doigts à
proximité du câble lorsque vous actionnez la
poignée : risque de blessures
5.03
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ROUE DE SECOURS (suite)
Nota : si le bloc-outils ne se verrouille pas, vérifiez le serrage de
l'écrou 4 et le bon positionnement
de la poignée 5.
Particularités
5
Le support de la roue de secours
doit toujours être présent en roulage
même s'il n'y a pas de roue : risque
d'entrée d'eau.
Si vous devez le libérer alors qu'il
n'y a pas de roue, appuyez sur le
centre du support de roue vers le
sol, en même temps que vous
appuyez sur la poignée 4.
4
Si la roue de secours a été
conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste
qu'elle reste appropriée et peut être
utilisée sans danger.
Le système ne doit être utilisé qu'avec les roues équipant d'origine le véhicule.
Pour verrouiller le système :
- appuyez sur l'écrou 4 en le revissant à fond jusqu'à son déclenchement plusieurs tours sont nécessaires.
Cette
opération
est
indispensable pour sécuriser le
maintien de la roue ;
- repositionnez la poignée 5 sur son
emplacement ;
- clipez le bloc-outils ;
- replacez le couvercle puis baissez-le et positionnez le tapis de
coffre.
Respectez impérativement
la procédure de serrage de
l'écrou pour sécuriser le
maintien de la roue.
Véhicules équipés d'une
roue de secours de taille
inférieure
aux
quatre
autres roues.
Durant l'utilisation de cette roue de
secours, la vitesse de roulage ne
doit pas dépasser 80 km/h.
Remplacez au plus tôt la roue de
secours par une roue de même
dimension que celle d'origine.
5.04
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BLOC-OUTILS
Clé de roue 3
Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue.
3
4
1
8
2
5
Embout pour vis de roue spécifiques 4 (suivant véhicule)
Anneau de remorquage 5
A
6
Reportez-vous
au
paragraphe
« remorquage » en chapitre 5.
7
Clé d'enjoliveur 6 ou 7
Le bloc-outils A est situé dans le bac
du treuil de roue de secours.
Pour accéder aux outils, soulevez le
tapis de coffre, soulevez le couvercle puis retirez-le.
Retirez le bloc-outils en le soulevant
par les deux côtés.
Pour le remontage procédez dans le
sens inverse.
Rangements 1
Il est prévu pour recevoir une boîte
d'ampoules.
Rangements 2
Il est prévu pour recevoir un écrou
antivol.
Elle permet de retirer les enjoliveurs
de roue.
Cric 8
Dégagez le cric 8.
Lors de sa remise en place, repliez
correctement le cric avant de le
remettre dans son logement.
Le cric est destiné au
changement de roue. En
aucun cas, il ne doit être
utilisé pour procéder à une réparation au-dessous du véhicule.
5.05
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ENJOLIVEUR - ROUE
1
D
4
B
C
3
6
99326
2
5
A
Enjoliveur à l'exemple de l'enjoliveur 1
Enjoliveur central à l'exemple
de l'enjoliveur 4
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 2 (située dans le bloc-outils) en
engageant le crochet dans l'ajour à
proximité de la valve 3.
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 3. Enfoncez les crochets de maintien en commençant
par le côté valve A puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D.
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 6 (située dans le bloc outils) en
introduisant la clé 6 dans le logement 5.
Pour le remettre, orientez-le par rapport au logement 5 et revissez-le
avec la clé 6.
Nous vous conseillons de relever
le numéro gravé sur la clé de
façon à pouvoir la remplacer en
cas de perte.
5.06
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CHANGEMENT DE ROUE
1
4
5
2
A
3
Garez la voiture sur un sol
plan, non-glissant (exemple : évitez le carrelage,…)
et résistant (si nécessaire,
interposez un support solide sous
la semelle du cric), enclenchez le
signal de détresse.
Serrez le frein à main et engagez
une vitesse (première ou marche
arrière ou en position P pour les
boîtes automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Suivant véhicule, positionnez l'embout 1 sur la vis de roue.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 2. Positionnez-la de
façon à appuyer dessus.
Commencez à visser le cric 3 à la
main pour placer convenablement
sa tête sur le support tôle 4 le plus
proche de la roue concernée et,
suivant véhicule, repéré par une flèche 5.
Continuez à visser pour poser la
semelle correctement (elle doit être
rentrée sous la voiture et alignée
verticalement avec la tête du
cric A).
Donnez quelques tours pour décoller la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la
pour faire coïncider les trous de
fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la
roue de secours, utilisez ces vis
exclusivement pour la roue de
secours. Serrez les vis et descendez
le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage le plus
rapidement possible (couple de serrage 110 Nm).
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus
rapidement possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
5.07
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PNEUMATIQUES
Sécurité pneumatiques - roues
Les pneumatiques constituent le
seul contact entre le véhicule et la
route, il est donc essentiel de les
tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
1
2
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci
entraîne une mauvaise adhérence
sur les routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs
parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une
conduite habituelle sur de mauvais
chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Entretien des pneumatiques
Lorsqu’il y a nécessité de
les remplacer, il ne faut
monter sur votre voiture
que des pneumatiques de
même marque, dimension, type
et structure.
Ils doivent : soit être identiques
à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par votre
Représentant RENAULT.
Les pneumatiques doivent être en
bon état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des
témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de
roulement.
Des incidents de conduite,
tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneumatiques et
les jantes, ainsi que d'entraîner des
déréglages du train avant ou
arrière. Dans ce cas, faites vérifier
leur état par un Représentant
RENAULT.
5.08
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PNEUMATIQUES (suite)
Pressions de gonflage
Il est important de respecter les
pressions de gonflage (y compris
celle de la roue de secours), elles
doivent être vérifiées au moins une
fois par mois et, de plus, avant chaque grand voyage (Reportez-vous au
paragraphe « pressions de gonflage
des pneumatiques »).
Les pressions doivent être vérifiées
à froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
atteintes par temps chaud ou après
un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Des pressions insuffisantes entraînent une usure
prématurée et des échauffements anormaux des
pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route,
- risques d’éclatement ou de
perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajuster les pressions en
fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au paragraphe « pressions de gonflage des
pneumatiques).
Nota : une étiquette (suivant pays ou
version), collée sur le chant ou l’encadrement de la porte avant conducteur, vous indique les pressions de
gonflage des pneumatiques.
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit
être confiée exclusivement à un spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier :
- la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
- son comportement en virages ;
- la lourdeur de la direction ;
- le bruit émis par les pneumatiques ;
- la monte de chaînes.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes « roue
de secours » et « changement de
roue » en chapitre 5.
5.09
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PNEUMATIQUES (suite)
Utilisation hivernale
• Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter
des chaînes sur l’essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de
taille supérieure à celle d'origine
rend impossible le chaînage.
La monte de chaînes
n'est possible qu'avec des
pneumatiques de taille
identique à ceux montés
d'origine sur votre véhicule.
Les roues sont chaînables à condition d'utiliser des chaînes spécifiques. Consultez votre Représentant RENAULT.
• Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper
les quatre roues afin de préserver
le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule.
Nota : Nous attirons votre attention sur le fait que ces pneumatiques comportent parfois :
- Un sens de roulage,
- un indice de vitesse maxi qui
peut être inférieur à la vitesse
maxi de votre véhicule.
• Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période
limitée et déterminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la
vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les
deux roues de l’essieu avant au
minimum.
Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter votre Représentant RENAULT qui saura vous
conseiller sur le choix des équipements les plus adaptés à votre véhicule.
5.10
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PROJECTEURS AVANT AVEC LAMPES HALOGÈNE : remplacement des lampes
Feux de croisement / de route
C
1
2
3
A
Déposez le cache A ou B.
Déposez le connecteur 2 ou 6 de la
lampe concernée.
Dégagez le ressort.
Sortez la lampe 3 ou la lampe 5.
B
6
Du fait de leur accessibilité réduite,
(nécessité, parfois, de démontage
d'organes de carrosserie ou de
mécanique) nous vous conseillons
de faire remplacer vos lampes par
un Représentant RENAULT.
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez
votre Représentant RENAULT une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.
5
4
Feu indicateur de direction
Tournez d’un quart de tour le portelampe C et sortez la lampe.
Type de la lampe : lampe orange
P21 W.
Après la remise en place de la
lampe, assurez-vous du bon verrouillage.
Lors des interventions
sous le capot moteur, le
motoventaliteur peut se
mettre en route à tout
instant.
Les projecteurs étant
équipés de « glace »
plastique, il est impératif
d'utiliser des lampes
anti U.V. 55 W (l'utilisation de
toute autre lampe pourrait
entraîner une dégradation du
projecteur.).
Les lampes sont sous
pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessure.
5.11
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NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:23 Page 5.12
PROJECTEURS AVANT AVEC LAMPES HALOGÈNE : remplacement des lampes (suite)
C
1
2
3
A
B
6
Type de lampe anti U.V.
(voir encadré) :
3 ➩ H7
5 ➩ H1 ou H7
Ne touchez pas le verre de la
lampe. Tenez-la par son culot.
5
4
Feu de position avant
Déposez le cache B puis tirez sur le
porte-lampe 4 pour atteindre la
lampe.
Type de la lampe : W5W.
La lampe changée, veillez à bien
repositionner le cache.
Repérez le bon positionnement de
la lampe avant le démontage pour la
positionner correctement lors du
remontage.
Lors des interventions
sous le capot moteur, le
motoventaliteur peut se
mettre en route à tout
Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique,
il est impératif d'utiliser
des lampes anti U.V. 55 W
(l'utilisation de toute autre lampe
pourrait entraîner une dégradation
du projecteur.).
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessure.
instant.
5.12
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PROJECTEURS AVANT AVEC LAMPES AU XÉNON : remplacement des lampes
Feu de position avant
Déposez le cache B puis tirez sur le
porte-lampe 3 pour atteindre la
lampe.
Type de la lampe : W5W.
1
C
2
A
B
A
3
Du fait de leur accessibilité réduite,
(nécessité, parfois, de démontage
d'organes de carrosserie ou de
mécanique) nous vous conseillons
de faire remplacer vos lampes par
un Représentant RENAULT.
Feux de route
Déposez le cache B.
Déposez le connecteur 1 de la
lampe.
Dégagez le ressort.
Sortez la lampe 2.
Feu indicateur de direction
Tournez d’un quart de tour le portelampe C et sortez la lampe.
Type de la lampe : lampe PY21 W.
Les projecteurs étant
équipés de « glace »
plastique, il est impératif
d'utiliser des lampes
anti U.V. 55 W (l'utilisation de
toute autre lampe pourrait
entraîner une dégradation du
projecteur.).
Type de lampe anti U.V.
(voir encadré) :
2 ➩ H7
Véhicules équipés de
lampes au xénon A
Pour des raisons de sécurité, le remplacement des
lampes doit être effectué par un
Représentant RENAULT.
Ne touchez pas le verre de la
lampe. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien
repositionner le cache.
Les lampes sont sous
pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessure.
5.13
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PROJECTEURS AVANT : feux de brouillard avant / additionnels
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre voiture
de projecteurs « anti-brouillard » ou
« longue portée », consultez un
Représentant RENAULT.
2
1
Feux de brouillard avant 1
Véhicules avec feux additionnels de virage
Remplacement d'une lampe :
Consultez
votre
Représentant
RENAULT.
Type de la lampe : H11.
Toute intervention (ou
modification) sur le circuit électrique doit être
réalisée par un Représentant RENAULT qui dispose des
pièces nécessaires à l’adaptation,
car un branchement incorrect
pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique
(câblage, organes, en particulier
l’alternateur).
Du fait de leur accessibilité réduite,
(nécessité, parfois, de démontage
d'organes de carrosserie ou de
mécanique) nous vous conseillons
de faire remplacer vos lampes 2 par
un Représentant RENAULT.
Type de lampe : H7.
5.14
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FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes
4
5
1
2
6
7
Après ouverture du hayon, dévissez
les vis 1.
De l'extérieur, dégagez le bloc feux
arrière en le tirant vers l'arrière.
Déclipez le porte-lampes 2 pour
accéder aux lampes.
4 Feu de position et de stop
Lampe P21/5 W.
5 Feu indicateur de direction
Lampe PY21.
6 Feu de recul
Lampe P21 W.
Les lampes sont sous
pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessure
7 Feu de brouillard arrière
Lampe P21 W.
Nota : les deux blocs feux sont
équipés d'une lampe, mais seule
la lampe côté conducteur fonctionne.
5.15
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NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:23 Page 5.16
FEUX ARRIÈRE (suite) ET LATÉRAUX : remplacement des lampes
8
9
10
Troisième feu stop 8
Consultez
RENAULT.
votre
Représentant
Éclaireurs plaque d’immatriculation 9
Déclipez l’éclaireur 9 en pressant la
languette.
Retirez le couvercle de l’éclaireur
pour accéder à la lampe.
Répétiteurs latéraux 10
Déclipez le répétiteur (à l’aide d’un
outil type tournevis plat).
Tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de lampe : WY5W.
Type de lampe : navette C5W.
5.16
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ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes
1
1
1
2
Plafonnier
Eclaireurs de porte 2
Déclipez (à l'aide d'un outil type
tournevis plat) le cache transparent.
Dégagez la lampe concernée.
Déclipez l'éclaireur puis sortez la
lampe à l'aide d'un stylo ou d'un
tournevis plat.
Type de la lampe 1 : W5W.
Type de la lampe : C5W.
5.17
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NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:23 Page 5.18
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (suite)
4
3
5
Eclaireur de coffre
Déclipez (à l'aide d'un outil type
tournevis plat) l'éclaireur 3 en pressant sur les languettes de chaque
côté de l'éclaireur.
Déconnectez l'éclaireur.
Appuyez sur la languette 4 pour
dégager le porte-lampe et accéder à
la lampe 5.
Type de la lampe : navette C5W.
5.18
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NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:23 Page 5.19
FUSIBLES
1
2
BON
Compartiment à fusibles 1
En cas de non fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état
des fusibles.
Suivant véhicule, ouvrez le couvercle à droite du volant ou la boîte à
gants.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous
de l’étiquette d’affectation des fusibles (détaillée en page suivante).
MAUVAIS
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 2, située sur le couvercle.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Suivant la législation locale ou
par précaution :
Procurez-vous chez votre Représentant RENAULT une boîte de
secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
Vérifiez le fusible concerné
et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort
peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque
d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
5.19
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FUSIBLES (suite)
Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule)
Symbole
Affectation
Condamnation des portes
arrière / Sécurité enfant
Lève-vitres électriques
Ventilation habitacle
Alimentation générale
ou éclairage plafonnier
Condamnation électrique
des portes
Antidémarrage
ou clignotants
Essuie-lunette arrière
ou non utilisé
Symbole
Affectation
Climatisation automatique
Climatisation manuelle
Certains accessoires sont protégés
par des fusibles situés dans le compartiment moteur.
Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons
de faire remplacer vos fusibles par
un représentant RENAULT.
Allume-cigares avant
ABS / ESP
Commande conducteur
des lève-vitres
ou non utilisé
Lève-vitre conducteur
Feux stop/éclaireur de
coffre ou non utilisé
Avertisseur sonore
Eclairage intérieur /
Essuie-vitre avec fonction
automatique / Allumage
automatique des feux
ou non utilisé
Rétroviseurs électriques
Climatisation automatique
tableau de bord
Feux de stop
Radio
Feux de direction ou
essui-vitre arrière
5.20
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BATTERIE : dépannage
Pour éviter tout risque d’étincelle
- Assurez-vous que les « consommateurs » soient coupés avant de
débrancher ou de rebrancher une
batterie.
- Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
- Ne posez pas d’objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de
court-circuit entre les bornes.
- Ne jamais débrancher une batterie
moins de vingt secondes après une
coupure moteur.
- Veillez à bien rebrancher les bornes
d'une batterie après remontage.
Accès à la batterie
Suivant véhicule, dans le compartiment moteur, appuyez sur la languette 1.
C
A
B
1
Basculez le bloc A vers l'arrière
pour le décliper.
Déclipez le cache B puis retirez-le.
Déclipez le cache C puis retirez-le.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la
peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Remontage des caches de la batterie
- positionnez le cache C dans ses
charnières puis clipez-le ;
- positionnez ensuite le cache B
dans ses charnières puis clipez-le ;
Assurez-vous du bon verrouillage
des deux caches B et C.
Suivant véhicule, repositionnez le
bloc A, en clipant d'abord l'arrière,
puis l'avant. Assurez-vous du bon
verrouillage
5.21
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BATTERIE : dépannage (suite)
D
C
A
1
B
D
Accès à la batterie
Suivant véhicule, dans le compartiment moteur :
- levez le bloc A pour le décliper,
puis en tenant le tuyau D, faîtes
glisser le bloc A vers vous.
- déclipez le cache B puis retirez-le.
- déclipez ensuite le cache C puis
retirez-le.
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions sous le
capot moteur, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout instant.
Remontage des caches de la batterie
- positionnez le cache C dans ses
charnières puis clipez-le ;
- positionnez ensuite le cache B
dans ses charnières puis clipez-le ;
Assurez-vous du bon verrouillage
des deux caches B et C.
Suivant véhicule, repositionnez le
bloc A dans les glissières, faites-le
glisser jusqu'à ce qu'il soit positionné entre les deux repères 1.
Tirez légèrement le bloc A vers la
droite jusqu'à le cliper sur le pion D,
appuyez, puis assurez-vous de son
bon verrouillage.
5.22
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BATTERIE : dépannage (suite)
Branchement d’un chargeur
Déconnectez impérativement (moteur
arrêté) les câbles reliés aux deux
bornes de la batterie en commençant par la borne négative.
Ne débranchez pas la batterie quand
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur
de batterie que vous employez.
Seule une batterie bien chargée et
bien entretenue peut atteindre une
durée de vie maximale et vous permet de démarrer normalement le
moteur de votre véhicule.
La batterie doit être maintenue propre et sèche.
Faites contrôler souvent l'état de
charge de votre batterie :
• Surtout si vous utilisez votre
véhicule sur de petits parcours,
voire en circuit urbain.
• Lorsque la température extérieure
baisse (période hivernale), l'état
de charge diminue. En période
hivernale, n’utilisez que les équipements électriques nécessaires.
• Enfin sachez que l'état de charge
diminue naturellement du fait de
certains « consommateurs permanents » exemple : montre, accessoires après-vente…
Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le véhicule,
faites-les brancher en + après
contact. Dans ce cas, il est souhaitable de faire équiper votre véhicule
d’une batterie de capacité nominale
plus importante. Prenez conseil
auprès de votre Représentant
RENAULT.
Pour une immobilisation prolongée
de votre véhicule, débranchez la
batterie ou faites-la recharger régulièrement, notamment en période
de froid. Il conviendra alors, moteur
tournant, de manœuvrer le volant,
lentement, de butée à butée, de
reprogrammer les appareils à mémoire, autoradio… La batterie doit
être stockée dans un local sec et
frais ainsi qu’à l’abri du gel.
Nota : lorsque vous débranchez, ou
vous rechargez une batterie,
manœuvrez le volant lentement, de
butée à butée pour réinitialiser le
système.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de
recharge, prenez conseil
auprès de votre Représentant
RENAULT.
Evitez tout risque d'étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez
au chargement dans un local
bien aéré. Danger de blessures
graves.
5.23
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BATTERIE : dépannage (suite)
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez emprunter de l’énergie à la batterie d’un
autre véhicule, procédez comme
suit :
Procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
un Représentant RENAULT, ou si
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur
parfait état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12 volts.
La capacité de la batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins
identique à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre
véhicule.
Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.
1
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact
entre les câbles A et B, et que le
câble A (+) n’est pas en contact avec
un élément métallique du véhicule
fournissant le courant.
Démarrez le moteur comme habituellement. Dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (4-3-2-1).
4
B
A
3
2
Fixez le câble positif (+) A sur la
borne (+) 1 de la batterie déchargée,
puis sur la borne (+) 2 de la batterie
fournissant le courant.
Fixez le câble négatif (–) B sur la
borne (–) 3 de la batterie fournissant
le courant puis sur la borne (–) 4 de
la batterie déchargée.
5.24
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TÉLÉCOMMANDES À RADIOFRÉQUENCE : PILES
1
3
2
Remplacement des piles
Déposez la vis 1, ouvrez le boîtier,
par la fente 2, à l'aide d'une pièce de
monnaie, et remplacez la pile 3 en
respectant la polarité gravée sur le
fond du couvercle.
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature,
remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.
Nota : lors du remplacement de la
pile, il est conseillé de ne pas toucher au circuit électrique situé dans
le couvercle de la clé.
Les piles sont disponibles chez
votre Représentant RENAULT.
Leur durée de vie est de deux ans
environ.
5.25
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CARTE RENAULT : PILE
2
1
Remplacement de la pile
Le message « Pile carte à changer »
apparaît au tableau de bord.
Tirez fortement sur la clé de secours 2.
Remplacez la pile 1 en respectant la
polarité inscrite sur la clé de secours.
Après l'opération, le message « pile
carte à changer » n'apparaît plus au
tableau de bord.
Les piles sont disponibles chez
votre Représentant RENAULT.
Leur durée de vie est de deux ans
environ.
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme
chargé de la collecte et du
recyclage des piles.
5.26
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PRÉÉQUIPEMENT RADIO
2
1
3
Emplacement radio 1
Haut-parleurs aigus (tweeters)
Haut-parleurs dans les portes
Déclipez l'obturateur. Les connexions : antenne, alimentation + et –,
fils de haut-parleurs se trouvent
derrière.
Déclipez à l’aide d’un outil type
tournevis plat la grille 2 pour accéder aux fils de haut-parleurs.
Déclipez, à l'aide d'un outil type
tournevis plat, la grille 3 pour accéder aux fils de haut-parleurs.
Particularité portes arrière versions
sociétés cinq portes : consultez
votre Représentant RENAULT.
• Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de montage du
fabricant de l'équipement.
• Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles en RENAULT Boutique) varient en fonction du niveau
d’équipement de votre véhicule et du type de votre autoradio.
Pour connaître leur référence, consultez votre Représentant RENAULT.
• Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant RENAULT
car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y
sont connectés.
5.27
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ACCESSOIRES
Montage ultérieur d'accessoires
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de
nature à porter atteinte à votre
sécurité, nous vous conseillons
d'utiliser des accessoires spécifiés
par RENAULT qui sont adaptés à
votre véhicule et qui seuls sont
garantis par RENAULT.
Utilisation de téléphones et
appareils CB.
Les téléphones et appareils
CB équipés d'antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques
équipant le véhicule d'origine, il
est recommandé de n'utiliser que
des appareils avec antenne extérieure.
Par ailleurs, nous vous rappelons
la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Accessoires électriques et électroniques
• toute intervention sur le circuit
électrique du véhicule ne peut
être réalisée que par un Représentant RENAULT car un branchement
incorrect
pourrait
entraîner la détérioration de
l'installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés ;
• en cas de montage ultérieur
d'équipement électrique assurezvous que l'installation est bien
protégée par un fusible. Faitesvous préciser l'ampérage et la
localisation de ce fusible.
5.28
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BALAIS D'ESSUIE-VITRES
Remontage
Pour remonter le balai d'essuievitre, procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage
du balai.
1
A
B
3
4
A
2
Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1
- soulevez le bras d'essuie-vitre 2 ;
- faites pivoter le balai 1.
Particularité côté conducteur : arrêtez le mouvement avant de venir
heurter le capot.
Abaissez la languette 3, en
appuyant de chaque côté A.
Puis, poussez le balai vers l'avant B,
jusqu'à dégager le crochet 4.
Nettoyez régulièrement votre
pare-brise et votre vitre arrière.
• Par temps de gel, assurez-vous que les balais
d’essuie-vitres ne sont
pas immobilisés par le
givre (risque d’échauffement
du moteur).
• Surveillez l’état de ces balais.
Ils sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ
tous les ans.
5.29
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BALAIS D'ESSUIE-VITRES (suite)
Remontage
Pour remonter le balai d'essuievitre, procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage
du balai.
5
6
Nettoyez régulièrement votre
pare-brise et votre vitre arrière.
Balai d'essuie-vitre arrière 5
- Soulevez le bras d'essuie-vitre 6 ;
- faites pivoter le balai 5 jusqu'à rencontrer une résistance ;
- dégagez le balai en tirant sur
celui-ci.
• Par temps de gel, assurez-vous que les balais
d'essuie-vitres ne sont
pas immobilisés par le
givre (risque d'échauffement
du moteur).
• Surveillez l'état de ces balais.
Ils sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ
tous les ans.
5.30
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REMORQUAGE : dépannage
Accès aux points de remorquage
Déclipez le cache 3 ou 5.
2
5
3
4
1
Insérez la clé dans le contacteur de
démarrage, ou la carte dans le lecteur, pour déverrouiller le volant et
pour pouvoir utiliser les feux de
signalisation (feux de stop, feux
indicateurs…). La nuit, le véhicule
doit être éclairé.
De plus, il est impératif de respecter
les conditions de remorquage définies dans la législation du pays et, si
vous êtes le véhicule tractant, de ne
pas dépasser le poids remorquable
de votre véhicule. Adressez-vous à
votre Représentant RENAULT.
1
Vissez l'anneau de remorquage 1 au
maximum : dans un premier temps,
à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de
roue.
L'anneau de remorquage 1 et la clé
de roue sont situés sous le tapis de
coffre dans le bloc-outils (reportezvous au paragraphe « bloc-outils »
en chapitre 5).
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 2 et arrière 4
(jamais les tubes de transmission).
Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu'en traction, en
aucun cas ils ne doivent servir pour
soulever directement ou indirectement le véhicule.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de
freinage ne sont plus
opérationnelles.
5.31
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REMORQUAGE : dépannage (suite)
Procédure de remorquage
-
-
- RENAULT
préconise
l'utilisation d'une barre
de remorquage rigide. En
cas d'utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l'autorise), il faut que le véhicule
tracté soit apte au freinage.
Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage
est altérée.
Il est impératif d'éviter les
à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager
le véhicule.
Dans tous les cas de figure, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
Ne poussez pas le véhicule si la
colonne de direction est verrouillée.
Avant tout remorquage, il faut s'assurer que la colonne de direction est
déverrouillée.
Si ce n'est pas le cas, insérez la carte
RENAULT dans le lecteur de carte et
appuyez cinq secondes sur le bouton de démarrage start/stop sans
appui sur les pédales. La colonne se
déverrouille et les fonctions accessoires du véhicule sont alimentées.
Laissez la carte dans le lecteur tout
le temps du remorquage
Exercez deux appuis successifs sur
le bouton de démarrage start/stop
une fois le remorquage terminé (risque de décharge de la batterie).
Remorquage d'un véhicule à
boîte automatique : particularités
Moteur à l'arrêt : le graissage de la
boîte n'est plus assuré, il faut donc
de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le
remorquer roues avant soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez
le remorquer les quatre roues au sol,
en marche avant uniquement, avec
le levier en position neutre N et sur
un parcours maximum de 50 km.
Dans le cas où le levier
est bloqué sur P alors que
vous appuyez sur la
pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le levier.
Pour cela, déclipez la partie
supérieure du cache à l'embase
du levier.
Appuyez simultanément sur le
repère représenté sur le soufflet
et sur le bouton de déverrouillage situé sur le levier.
5.32
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REMORQUAGE (attelage)
A
Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous
au chapitre 6, paragraphe « masses ».
Pour le montage des barres et les
conditions d'utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
A : 681 mm.
5.33
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès que
possible un Représentant RENAULT.
Utilisation de la carte RENAULT
CAUSES
QUE FAIRE
• La carte RENAULT ne fonctionne
pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie déchargée.
Utilisez la clé de secours (reportezvous au paragraphe « clé de secours »
en chapitre 1).
Utilisation d'appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…).
Arrêtez l'utilisation des appareils ou
utilisez la clé de secours (reportezvous au paragraphe « clé de secours »
en chapitre 1).
Pile de la carte usée.
Remplacez la pile.
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie déchargée.
Utilisez la clé.
Utilisation d'appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la clé (téléphone portable…).
Arrêtez l'utilisation des appareils ou
utilisez la clé.
Pile de la télécommande usée.
Remplacez la pile.
• La télécommande ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
5.34
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Vous actionnez le démarreur
CAUSES
QUE FAIRE
• Il ne se passe rien : les lampes
témoins ne s’allument pas, le
démarreur ne tourne pas.
Batterie déchargée.
Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante.
Batterie hors d’usage.
Remplacez la batterie.
Cosses de batterie mal serrées,
bornes de batterie oxydées.
Vérifiez le contact des cosses : grattez
et nettoyez si elles sont oxydées, et
resserrez-les.
Batterie déchargée.
Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante.
• Les lampes témoins faiblissent, le
démarreur tourne très lentement.
5.35
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Vous actionnez le démarreur
CAUSES
QUE FAIRE
• Le moteur ne veut pas démarrer
(véhicule avec carte RENAULT).
Conditions de démarrage non remplies.
Reportez-vous au paragraphe « démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
La carte RENAULT mains libres ne
fonctionne pas.
Insérez la carte dans le lecteur de carte
pour démarrer.
Reportez-vous au paragraphe « démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
• Le moteur démarre difficilement
par temps humide, ou après lavage.
Mauvais allumage : humidité dans le
système d’allumage.
Séchez les fils des bougies et de la
bobine.
• Le moteur démarre difficilement à
chaud.
Mauvaise carburation (bulles de gaz
dans le circuit).
Laissez refroidir le moteur.
Manque de compression.
Consultez un Représentant RENAULT.
• Le moteur refuse de s'arrêter
(véhicule avec carte RENAULT).
Problème électronique.
Appuyez cinq fois rapidement sur le
bouton de démarrage.
• La colonne de direction reste verrouillée.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage
du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage moteur » en chapitre 2).
5.36
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Sur route
CAUSES
QUE FAIRE
• Fumée blanche anormale à l’échappement.
Panne mécanique : joint de culasse
détérioré.
Arrêtez le moteur.
Voyez un Représentant RENAULT.
• Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal
équilibrés ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques
si ce n'est pas la cause, faites vérifier
leur état par un Représentant
RENAULT.
• Bouillonnement dans le vase d’expansion.
Panne mécanique : joint de culasse
claqué, pompe à eau défectueuse.
Arrêtez le moteur.
Voyez un Représentant RENAULT.
Motoventilateur en panne.
Vérifiez le fusible correspondant,
sinon consultez un Représentant
RENAULT.
5.37
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Sur route
CAUSES
QUE FAIRE
• Fumée sous capot moteur.
Court-circuit.
Arrêtez-vous, coupez
débranchez la batterie.
Conduit du circuit de refroidissement
défectueux.
Consultez un Représentant RENAULT.
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur (reportezvous au paragraphe « niveau huile
moteur - appoint/remplissage » en
chapitre 4).
Rejoignez le Représentant RENAULT
le plus proche.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant RENAULT.
• Le témoin de pression d’huile s’allume :
- en virage ou au freinage,
- au ralenti,
Pression d’huile faible.
- tarde à s’éteindre ou reste allumé à
l’accélération.
Manque de pression d’huile.
• Le moteur manque de puissance.
• Le ralenti est instable ou le moteur
cale.
le
contact,
Filtre à air encrassé.
Remplacez la cartouche.
Défaut d’alimentation en carburant.
Vérifiez le niveau carburant.
Bougies défectueuses, mauvais réglage.
Consultez un Représentant RENAULT.
Manque de compression (bougies,
allumage, prise d’air).
Consultez un Représentant RENAULT.
5.38
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Sur route
CAUSES
QUE FAIRE
• La direction devient dure :
- surchauffe de l'assistance,
Laissez refroidir.
- batterie faible ou usée.
Recharger ou faites remplacer la batterie.
Pompe à eau : courroie détendue ou
cassée.
Panne du motoventilateur.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur
et voyez un Représentant RENAULT.
Fuites d’eau.
Vérifiez l’état des raccords d’eau et le
serrage des colliers.
Vérifiez le vase d’expansion : il doit
contenir du liquide. S’il n’en contient
pas refaites le niveau (après l’avoir
laissé refroidir). Prenez toutes précautions pour ne pas vous brûler. Ce
dépannage n’est que provisoire, voyez
votre Représentant RENAULT le plus
tôt possible.
• Le moteur chauffe. Le témoin de température d’eau s’allume (ou
l’aiguille de l’indicateur se situe
dans la zone rouge).
Radiateur : Dans le cas d’un manque d’eau important n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec de
l’eau froide lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange,
même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement
dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques.
5.39
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Appareillage électrique
CAUSES
QUE FAIRE
• L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser
l’essuie-vitre.
Fusible essuie-vitre avant rompu.
Voyez un Représentant RENAULT.
Fusible essuie-vitre arrière rompu
(intermittent, arrêt fixe).
Changez-le.
Panne du moteur.
Voyez un Représentant RENAULT.
• L'essuie-vitre ne s'arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Voyez un Représentant RENAULT.
• Fréquence plus rapide des feux clignotants.
Ampoule grillée.
Remplacez l'ampoule.
• Les feux
D'un seul côté :
clignotants
ne fonctionnent plus.
- ampoule grillée,
Remplacez l'ampoule.
- mise à la masse défectueuse,
Repérez le fil de masse qui est fixé sur
une partie métallique, grattez l’embout du fil de masse et refixez-le soigneusement.
- fusible rompu,
Changez-le.
- centrale clignotante défectueuse.
A remplacer : voyez un Représentant
RENAULT.
Des deux côtés :
5.40
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NU747_4_G5-FRA.qxd 5/10/05 11:23 Page 5.41
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Appareillage électrique
CAUSES
QUE FAIRE
- ampoule grillée,
Remplacez-la.
- fil débranché ou connecteur mal
positionné,
Vérifiez et rebranchez le fil ou le
connecteur.
- mise à la masse défectueuse.
Voir ci-dessus.
- si le circuit est protégé par un fusible.
Vérifiez et changez-le si nécessaire.
• Les projecteurs s'éteignent plus.
Commandes électriques défectueuses.
Voyez votre Représentant RENAULT.
• Traces de condensation dans les
feux.
Ceci n'est pas une anomalie. La présence de traces de condensation dans
les feux est un phénomène naturel lié
aux variations de température.
Ces traces disparaîtront rapidement
lors de l'utilisation des feux.
• Les projecteurs
ne fonctionnent plus.
Un seul :
Les deux :
5.41
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5.42
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Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d’identification ......................................................................................................................... 6.02 Dimensions ........................................................................................................................................................
Caractéristiques moteurs ..................................................................................................................................
Charge remorquable ............................................................................................................................. 6.06 ➟
Masses ................................................................................................................................................... 6.06 ➟
Pièces de rechange ...........................................................................................................................................
6.03
6.04
6.05
6.17
6.17
6.18
6.01
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NU747_4_G6-FRA.qxd 14/10/05 14:55 Page 6.02
PLAQUES D’IDENTIFICATION
A
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
11
12
A
13
Les indications figurant sur la plaque constructeur (partie droite) sont
à rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
B
Plaque constructeur A
1 Type mine du véhicule et
numéro dans la série du type.
Cette information est rappelée
sur le marquage B.
2 MTMA (Masse Totale Maxi
Autorisée de véhicule).
3 MTR (Masse Totale Roulante :
véhicule en charge avec remorque).
4 MTMA essieu avant.
5 MTMA essieu arrière.
6 Caractéristiques techniques du
véhicule.
7 Référence peinture.
8 Niveau d'équipement.
9 Type de véhicule.
10 Code sellerie.
11 Complément de définition équipement.
12 Numéro de fabrication.
13 Code habillage intérieur.
6.02
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PLAQUES D’IDENTIFICATION (suite)
C
1
2
3
C
C
1.2 16V
1.4 16V - 1.6 16V
Les indications figurant sur la plaque moteur C sont à rappeler dans
toutes vos lettres ou commandes.
C - Plaque moteur ou étiquette
moteur
(emplacement différent suivant
motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
C
C
1.5 dCi
6.03
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DIMENSIONS (en mètres)
0,805
2,575
1,472 (1)/1,458 (2)/1,472 (3)
0,606
3,986
1,495*
Selon la monte de pneus :
(1) 165/65 R15 81 T
(2) 185/60 R15 84 H
(3) 195/50 R16 88V
1,470 (1)/1,456 (2)/1,450 (3)
2,025
* A vide
6.04
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CARACTÉRISTIQUES MOTEURS
Versions
Type moteur
(voir plaque moteur)
Cylindrée (cm3)
1.2 16V
1.4 16V
1.6 16V
2.0
1.5 dCi
D4F
K4J
K4M
M4R
K9K Turbo
1 149
1 390
1 598
1 998
1 461
Type de carburant
Indice d'octane
Carburant sans plomb impérativement, d'indice d'octane
Gazole
tel que précisé sur l'étiquette située dans la trappe à carbuL'étiquette
rant.
située dans
A défaut, possibilité d'utiliser ponctuellement du carburant
la trappe
sans plomb :
à carburant
- d'Indice d'Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98,
vous indique
- d'Indice d'Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, les carburants
95, 98.
autorisés.
Bougies
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre
véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le
compartiment moteur, sinon consultez votre Représentant
RENAULT.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.
–
6.05
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NU747_4_G6-FRA.qxd 14/10/05 14:56 Page 6.06
MASSES (en kg) - Véhicule de base et sans option, susceptible d’évoluer en cours d’année et suivant le
pays de commercialisation : consultez votre Représentant RENAULT.
Versions 5 portes essence
(commercialisation suivant pays)
1.2 16V
Type de véhicule
(voir plaque constructeur)
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
BR1D - BR0J - BR0Q
BR0S - BR01
BR02 - BR03
BR0E
BR0S
Quickshift
BR0A
BR00
BR1E
1 090
655
435
1 100
665
435
1 145
710
435
840
870
1 580
Masse maxi. autorisée en charge
1.4 16V
940
870
1 590
535
Masse maxi. remorque non freinée
Masse maxi. remorque freinée (1)
conducteur seul
1 200
autres cas
900
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
1 635
2 500
2 550
Charge admise sur point d'attelage
75
Charge admise sur galerie de toit
80
6.06
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(1) Charge remorquable
(Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la
masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à
100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.07
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MASSES (en kg) - Véhicule de base et sans option, susceptible d’évoluer en cours d’année et suivant le
pays de commercialisation : consultez votre Représentant RENAULT.
Versions 5 portes essence
(commercialisation suivant pays)
1.6 16V
Type de véhicule
(voir plaque constructeur)
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
BR1J - BR09
BR0B
BR0U
BR0T
BR0Y - BR1J
BR0B
Automatique
BR0C
BR07
BR0C
Automatique
1 150
715
435
1 190
755
435
1 185
745
440
1 215
775
440
940
870
1 640
Masse maxi. autorisée en charge
2.0
950
880
1 680
1 705
535
Masse maxi. remorque non freinée
Masse maxi. remorque freinée (1)
conducteur seul
1 200
autres cas
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
1 675
900
850
2 550
2 600
Charge admise sur point d'attelage
75
Charge admise sur galerie de toit
80
6.08
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(1) Charge remorquable
(Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la
masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à
100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.09
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MASSES (en kg) - Véhicules de base et sans option, susceptibles d’évoluer en cours d’année et suivant le
pays de commercialisation : consultez votre Représentant RENAULT.
Versions 3 portes essence
(commercialisation suivant pays)
1.2 16V
Type de véhicule
(voir plaque constructeur)
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
CR0J - CR0Q
CR0S - CR01
CR02 - CR03
CR1D
CR0E
CR0S
CR01
Quickshift
CR0A
CR00
CR1E
1 080
651
429
1 090
661
429
1 135
706
429
840
870
1 570
Masse maxi. autorisée en charge
1.4 16V
940
870
1 580
535
Masse maxi. remorque non freinée
Masse maxi. remorque freinée (1)
conducteur seul
1 200
autres cas
900
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
1 625
2 500
2 550
Charge admise sur point d'attelage
75
Charge admise sur galerie de toit
80
6.10
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(1) Charge remorquable
(Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la
masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à
100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.11
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MASSES (en kg) - Véhicule de base et sans option, susceptible d’évoluer en cours d’année et suivant le
pays de commercialisation : consultez votre Représentant RENAULT.
Versions 3 portes essence
(commercialisation suivant pays)
1.6 16V
Type de véhicule
(voir plaque constructeur)
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
CR09 - CR0B
CR0U - CR0T
CR1J
CR0Y
CR1J
CR0B
Automatique
CR0C
CR07
CR0C
Automatique
1 140
711
429
1 180
751
429
1 175
741
434
1 205
771
434
940
870
1 630
Masse maxi. autorisée en charge
2.0
950
880
1 670
1 695
850
900
2 550
2 600
535
Masse maxi. remorque non freinée
Masse maxi. remorque freinée (1)
conducteur seul
1 200
autres cas
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
1 665
900
2 550
2 600
Charge admise sur point d'attelage
75
Charge admise sur galerie de toit
80
6.12
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(1) Charge remorquable
(Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la
masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à
100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.13
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T6-FRA.win 12/10/2005 9:09 - page 13
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MASSES (en kg) - Véhicule de base et sans option, susceptible d’évoluer en cours d’année et suivant le
pays de commercialisation : consultez votre Représentant RENAULT.
Versions 5 portes Diesel
(commercialisation suivant pays)
1.5 dCi
Type de véhicule
(voir plaque constructeur)
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
BR0W - BR0G
BR1B
BR0V - BR0F
BR1A
BR0H
BR1C
BR0F
Quickshift
1 165
730
435
1 175
740
435
1 210
770
440
1 185
750
435
950
880
940
870
1 700
1 675
940
870
1 655
Masse maxi. autorisée en charge
1 665
535
Masse maxi. remorque non freinée
Masse maxi. remorque freinée (1)
conducteur seul
autres cas
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
1 200
850
900
2 550
2 600
Charge admise sur point d'attelage
75
Charge admise sur galerie de toit
80
6.14
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(1) Charge remorquable
(Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la
masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à
100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.15
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MASSES (en kg) - Véhicule de base et sans option, susceptible d’évoluer en cours d’année et suivant le
pays de commercialisation : consultez votre Représentant RENAULT.
Versions 5 portes Diesel
(commercialisation suivant pays)
1.5 dCi
Type de véhicule
(voir plaque constructeur)
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
CR0W - CR0G
CR1B
CR0V - CR0F
CR1A
CR0H
CR1C
CR0F
Quickshift
1 155
726
429
1 165
736
429
1 200
766
434
1 175
746
429
950
880
940
870
1 690
1 665
900
850
2 600
2 550
940
870
1 645
Masse maxi. autorisée en charge
1 655
535
Masse maxi. remorque non freinée
Masse maxi. remorque freinée (1)
conducteur seul
autres cas
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
1 200
900
850
2 550
Charge admise sur point d'attelage
75
Charge admise sur galerie de toit
80
6.16
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(1) Charge remorquable
(Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la
masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge), la vitesse maximale doit être limitée à
100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.17
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PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine RENAULT sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et testées régulièrement. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine RENAULT, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau RENAULT avec des pièces de rechange d’origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.
6.18
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INDEX ALPHABÉTIQUE
A ABS ................................................................. 2.25 accessoires .................................................................
aérateurs ......................................................... 3.02 aide au parking .............................................. 2.49 air conditionné ............................................ 3.04 ➟
airbag ............................................................ 1.26 ➟
alarme sonore ........................... 1.11 - 1.55 - 1.63 allume-cigares ...........................................................
ampoules (remplacement) ........................... 5.11 ➟
anneaux d'arrimage (emplacement) ........................
anneaux de remorquage .............................. 5.31 ➟
anomalies de fonctionnement .................... 5.34 ➟
antibrouillard (projecteurs) ........................... 1.94 antidémarrage ...........................................................
antipatinage : ASR ........................................ 2.23 antipollution (conseils) ............................... 2.13 ➟
appareils de contrôle ................................... 1.54 ➟
appui-tête ................................ 1.18 - 1.19 - 1.41 ➟
arrêt du moteur ............................................ 2.04 ➟
assistance au freinage d'urgence .............................
assistance de direction .............................................
avertisseurs sonore et lumineux .............................
2.26
5.28
3.03
2.50
3.17
1.32
1.93
3.29
5.18
3.32
5.33
5.41
5.14
1.17
2.24
2.15
1.85
1.46
2.08
2.27
2.11
1.89
B balais d'essuie-vitre ....................................... 5.29 banquette arrière .......................................... 3.30 ➟
barres de toit .................................................. 3.34 batterie ............................................... 4.11 - 5.21 ➟
bloc-outils .................................................................
boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.37 ➟
bouton de démarrage/arrêt moteur ............. 2.03 ➟
5.30
3.31
3.35
5.24
5.05
2.41
2.08
C capacité du réservoir à carburant .............. 1.99 - 1.100
capacités huile moteur ............................................. 4.07
capot moteur .................................................. 4.02 - 4.03
caractéristiques moteurs .......................................... 6.05
caractéristiques techniques ......................... 6.02 ➟ 6.18
caravanage .................................................... 6.06 ➟ 6.17
carburant (conseils d'économie) ................. 2.13 ➟ 2.15
carburant (qualité) ....................................... 1.99 - 1.100
carburant (remplissage) ............................... 1.99 - 1.100
C carte RENAULT : pile ..............................................
carte RENAULT :
utilisation ................. 1.05 ➟ 1.10 - 2.05 ➟ 2.08 catalyseur ....................................................... 2.09 ceintures de sécurité ................................... 1.22 ➟
cendrier .....................................................................
changement de lampes ................................ 5.11 ➟
changement de roue .................................................
changement de vitesses .................... 2.11 - 2.37 ➟
charges remorquables .................................. 6.06 ➟
chauffage ...................................................... 3.04 ➟
clé d'enjoliveur .............................................. 5.05 clé/télécommande à radiofréquence :
utilisation ........................... 1.02 ➟ 1.04 - 1.13 clignotants ......................................... 1.89 - 5.11 ➟
coffre à bagages ........................................................
commandes .................................................. 1.50 ➟
commande intégrée de téléphone mains libres .....
condamnation des portes .... 1.02 ➟ 1.10 - 1.13 ➟
conditionnement d'air ................................. 3.04 ➟
conduite ........................................................ 2.02 ➟
conseils pratiques ........................................ 2.13 ➟
contacteur de démarrage ..........................................
contrôle dynamique de conduite : E.S.P. .... 2.21 coup d'œil rapide .....................................................
crevaison ...................................................... 5.02 ➟
cric .............................................................................
5.26
D démarrage moteur ........................................ 2.04 ➟
désembuage:
pare-brise .................................................... 3.05 vitre arrière....................................... 3.04 - 3.13 dimensions ................................................................
direction à assistance variable ................................
dispositifs de retenue complémentaires .... 1.26 ➟
aux ceintures avant ................................. 1.26 ➟
aux ceintures arrière ............................................
latéraux ..................................................................
dispositifs de retenue enfants ...................... 1.33 -
2.08
BC85 - NU747-4 C:\Documentum\Checkout\NU747_4_T6-FRA.win 12/10/2005 9:09 - page 19
5.25
2.16
1.25
3.29
5.18
5.07
2.48
6.13
3.17
5.06
1.14
5.16
3.33
1.53
3.36
1.16
3.17
2.50
2.15
2.03
2.22
0.02
5.04
5.05
3.15
3.14
6.04
2.11
1.32
1.29
1.30
1.31
1.49
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INDEX ALPHABÉTIQUE
E éclairage:
extérieur ................................................... 1.90 ➟
extérieur d'accompagnement ...............................
intérieur ........................................... 3.26 - 5.16 tableau de bord .....................................................
économie de carburant ............................ 2.13 ➟
enfants .......................... 1.02 - 1.05 - 1.12 - 1.33 ➟
3.18 - 3.19 entretien:
carrosserie .................................................. 4.12 garnitures intérieures ...........................................
mécanique ................................................ 4.04 ➟
environnement ............................................... 2.16 E.S.P. : contrôle dynamique de conduite .... 2.21 essuie-vitres .................................................. 1.96 ➟
essuie-vitres (balais) ...................................... 5.28 F feux :
de brouillard ................................... 1.94 - 5.14 de croisement ................................. 1.91 - 5.11 de détresse ............................................................
de direction ............. 1.89 - 5.11 ➟ 5.13 - 5.15 de plaque d'immatriculation ...............................
de position ......................... 1.90 - 5.11 ➟ 5.13 de recul .................................................................
de route ........................................... 1.92 - 5.11 de stop ........................................................ 5.15 réglage ...................................................................
filtre:
à air .......................................................................
à huile ...................................................................
frein à main ..............................................................
freinage d'urgence ....................................................
fusibles ........................................................... 5.19 -
1.95
1.91
5.18
1.90
2.15
1.49
3.20
4.13
4.14
4.11
2.17
2.22
1.98
5.29
5.15
5.12
1.89
5.16
5.16
5.15
5.15
5.13
5.16
1.95
4.10
4.08
2.12
2.27
5.20
G galeries ........................................................... 3.34 - 3.35
gonflage des pneumatiques .......................... 0.04 - 0.05
H haut-parleurs (emplacement) ........................ 5.27 - 5.28
heure ............................................................... 1.84 - 1.85
huile moteur ............................................................. 4.08
I identification du véhicule ............................ 6.02 incidents (anomalies de fonctionnement) . 5.33 ➟
indicateurs :
de direction ...........................................................
de tableau de bord ................................... 1.54 ➟
installation radio ........................................... 5.26 -
6.03
5.40
1.89
1.82
5.27
J jauge d'huile moteur ..................................... 4.06 - 4.07
L lampes .......................................................... 5.11 ➟
lavage .............................................................. 4.12 lave-vitres .......................................... 1.96 ➟ 1.98 levage du véhicule (changement de roue) .............
lève-vitres ..................................................... 3.18 ➟
levier de sélection de boîte automatique .. 2.37 ➟
levier de vitesses ......................................................
limiteur de vitesse ....................................... 2.28 ➟
liquide de freins .......................................................
liquide de refroidissement moteur .........................
lunette arrière (désembuage) ........................ 3.04 -
5.18
4.13
4.10
5.07
3.20
2.41
2.07
2.31
4.09
4.10
3.14
M manivelle ..................................................................
marche arrière (passage) ..........................................
masses ............................................................ 6.06 miroirs de courtoisie ................................................
mise en route du moteur .............................. 2.03 montre ............................................................ 1.84 moteur (caractéristiques) .........................................
5.05
2.11
6.26
3.23
2.07
1.85
6.05
N niveau de carburant .................................... 1.54 ➟ 1.82
niveaux ......................................................... 4.04 ➟ 4.11
O ordinateur de bord ...................................... 1.70 ➟ 1.82
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INDEX ALPHABÉTIQUE
P pare-soleil ..................................................................
peinture (entretien) ........................................ 4.12 peinture (référence) ...................................................
pièces de rechange ....................................................
plafonniers ...................................................... 3.24 planche de bord ........................................... 1.50 ➟
plaques d'identification ................................. 6.02 pneumatiques ..................................... 0.04 - 5.08 ➟
portes / porte de coffre ..................... 1.02 ➟ 1.16 poste de conduite ......................................... 1.50 ➟
prééquipement radio ...................................... 5.26 pression des pneumatiques ........................... 0.04 prétensionneurs de ceintures de sécurité
avant .............................................................. 1.26 prise accessoires (allume-cigares) ............................
projecteurs (réglage) ..................................................
projecteurs additionnels ...........................................
projecteurs avant .......................................... 5.11 ➟
R radio (pré-équipement) .................................. 5.27 rangements ......................................... 3.25 ➟ 3.28 réglage de la position de conduite ............. 1.18 ➟
réglage des projecteurs .............................................
réglage des sièges avant ................................. 1.20 régulateur de vitesse .................................... 2.32 ➟
régulateur - limiteur de vitesse ................... 2.28 ➟
régulation de la température ....................... 3.04 ➟
remorquage (caravanage) ..........................................
remorquage (dépannage) ................................ 5.31 répétiteurs latéraux ...................................................
réservoir:
à carburant (capacité) ...........................................
lave-vitres ..............................................................
liquide de freins ........................................................
liquide de refroidissement .......................................
retenue complémentaire au ceintures ........ 1.26 ➟
retenue enfants ............................................. 1.33 ➟
3.23
4.13
6.02
6.18
5.16
1.53
6.03
5.10
3.34
1.53
5.27
5.09
1.32
3.29
1.95
5.14
5.14
5.28
3.32
1.25
1.95
1.21
2.36
2.31
3.17
5.31
5.33
5.16
1.99
4.10
4.09
4.08
1.32
1.49
R rétroviseurs ..................................................... 1.87 rodage .........................................................................
roue de secours ............................................ 5.02 ➟
roues (sécurité) ............................................. 5.08 ➟
1.88
2.02
5.04
5.10
S sécurité enfants ........................ 1.02 - 1.05 - 1.09 1.33 ➟ 1.49 - 3.17 - 3.18 sièges arrière (fonctionnalité) ........................ 3.30 sièges avant (réglages) .................................... 1.20 sièges chauffants .......................................................
signal danger .............................................................
signalisation éclairage .................................. 1.89 ➟
spots d'éclairage ........................................................
système antiblocage des roues : ABS ........... 2.25 système antidémarrage .............................................
système antipatinage : ASR ........................... 2.23 système de retenue enfants ......................... 1.33 ➟
système de surveillance de la pression
des pneus .................................................... 2.18 ➟
1.12
3.20
3.31
1.21
1.20
1.89
1.94
3.26
2.26
1.17
2.24
1.49
T tableau de bord ............................................. 1.54 ➟
tablette arrière ...........................................................
témoins de contrôle ..................................... 1.54 ➟
température extérieure ................................... 1.84 télécommande à radiofréquence : pile ....................
toit ouvrant ..................................................... 3.21 transport d'objets dans le coffre ..............................
1.82
3.32
1.82
1.85
5.25
3.22
3.39
V ventilation ..................................................... 3.02 ➟
verrouillage des portes ................................. 1.02 ➟
vidange moteur .........................................................
vide-poches ................................................... 3.25 ➟
volant de direction (réglage) ....................................
3.17
1.16
4.08
3.28
1.86
2.20
W warning ..................................................................... 1.89
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RENAULT s.a.s. Société par Actions Simplifiée au capital de 533 941 113 € / 13-15, quai Le Gallo - 92100 Boulogne-Billancourt
R.C.S. Nanterre 780 129 987 - SIRET 780 129 987 03591 / Tél. : 0810 40 50 60
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8200600121
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