Manuel du propriétaire | Opel Corsa Manuel utilisateur

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230 Des pages
Manuel du propriétaire | Opel Corsa Manuel utilisateur | Fixfr
Sommaire
Introduction .................................... 2
En bref ........................................... 6
Clés, portes et vitres .................... 19
Sièges, systèmes de sécurité ...... 34
Rangement .................................. 52
Instruments et commandes ......... 69
Éclairage ...................................... 99
Infotainment System .................. 108
Climatisation .............................. 111
Conduite et utilisation ................ 119
Soins du véhicule ....................... 148
Service et maintenance ............. 191
Caractéristiques techniques ...... 195
Informations au client ................. 224
Index alphabétique .................... 226
2
Introduction
Introduction
Introduction
Caractéristiques
spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre
véhicule à la page précédente afin de
les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐
tres « Entretien et maintenance » et
« Caractéristiques techniques » ainsi
que sur la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie
avancée, sécurité, écologie et écono‐
mie.
Le présent Manuel d'utilisation con‐
tient toutes les informations qui vous
seront nécessaires pour conduire
votre véhicule efficacement et en
toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule
des risques éventuels d'accident et
de blessure dus à une mauvaise uti‐
lisation.
Vous devez toujours vous plier aux
lois et réglementations en vigueur
dans le pays dans lequel vous vous
trouvez. Ces lois peuvent différer des
informations contenues dans ce Ma‐
nuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre con‐
tact avec un atelier, nous vous re‐
commandons de chercher un Répa‐
rateur Agréé Opel.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent
un service de première qualité à des
prix raisonnables. Le personnel ex‐
périmenté formé par Opel travaille se‐
lon les prescriptions spécifiques
d'Opel.
La documentation destinée au client
doit toujours être conservée à portée
de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel
■ Le présent manuel décrit toutes les
options et fonctions disponibles
pour ce modèle. Certaines
descriptions, notamment celles des
fonctions de menu et d'affichage,
peuvent ne pas s'appliquer à votre
véhicule en raison des variantes de
modèle, de spécifications propres
à votre pays, à des accessoires ou
des équipements spéciaux.
3
■ Vous trouverez un premier aperçu
dans le chapitre « En bref ».
■ Le sommaire situé au début de ce
manuel et à chaque chapitre indi‐
que où se trouvent les informations.
■ L'index vous permet de rechercher
des informations spécifiques.
■ Le présent Manuel d'utilisation
montre des véhicules avec direc‐
tion à gauche. L'utilisation de véhi‐
cules avec direction à droite est si‐
milaire.
■ Le Manuel d'utilisation reprend les
désignations de moteur utilisées en
usine. Les désignations de vente
correspondantes se trouvent dans
le chapitre « Caractéristiques
techniques ».
■ Les indications de direction, telles
que à gauche, à droite ou vers
l'avant et vers l'arrière, sont tou‐
jours données par rapport au sens
de la marche.
■ Il se peut que les informations des
écrans de votre véhicule ne s'affi‐
chent pas dans votre langue.
4
Introduction
■ Dans ce manuel, tous les messa‐
ges affichés et les mentions à l'in‐
térieur de l'habitacle sont écrits en
caractères gras.
Danger, attention et
avertissement
9 Danger
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Danger fournis‐
sent des informations concernant
un risque de blessure mortelle.
Ignorer ces informations peut en‐
traîner un danger de mort.
9 Attention
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Attention fournis‐
sent des informations concernant
un risque d'accident ou de bles‐
sure. Ignorer ces informations
peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes accompagnés
de la mention Avertissement four‐
nissent des informations concer‐
nant un risque de dégradation du
véhicule. Ignorer cette information
peut entraîner une dégradation du
véhicule.
Symboles
Les références à une page sont mar‐
quées d'un symbole 3. 3 signifie
« voir page ».
Bonne route !
Adam Opel GmbH
Introduction
5
6
En bref
En bref
Déverrouillage du véhicule
Réglage des sièges
Position du siège
Informations pour un
premier déplacement
Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐
rure de la porte du conducteur ou ap‐
puyer sur le bouton q pour déver‐
rouiller les portes et le coffre. Ouvrir
les portes en tirant les poignées. Pour
ouvrir le hayon, tirer sur le bouton si‐
tué sous la moulure du hayon.
Télécommande radio 3 20, verrouil‐
lage central 3 21, coffre 3 25.
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Réglage des sièges 3 36, position
du siège 3 35.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
En bref
7
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Réglage des appuis-tête
Tourner la molette. Ne pas s'appuyer
sur le dossier pendant le réglage.
Réglage des sièges 3 36, position
du siège 3 35, rabattement du dos‐
sier du siège passager avant 3 37.
Mouvement de pompage du levier
vers le haut = plus haut
vers le bas = plus bas
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐
lage, régler la hauteur, verrouiller.
Appuis-tête 3 34.
Sièges 3 36, position du siège
3 35.
8
En bref
Ceinture de sécurité
Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐
queter dans la serrure de ceinture. La
ceinture de sécurité ne doit pas être
vrillée et doit être placée près du
corps. Le dossier ne doit pas être in‐
cliné trop en arrière (environ 25°
maximum).
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Ceintures de sécurité 3 38, sys‐
tème d'airbags 3 41, position de
siège 3 35.
Réglage des rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Rétroviseur intérieur
Réglage avec le commutateur
à quatre positions sur la version avec
commande manuelle des vitres
Pivoter la manette sous le rétroviseur
pour réduire l'éblouissement.
Rétroviseur intérieur 3 29, rétrovi‐
seur intérieur à position nuit automa‐
tique 3 30.
Commencer par sélectionner le rétro‐
viseur extérieur souhaité, puis utiliser
la commande pour le régler.
En bref
Réglage avec le commutateur
à quatre positions sur la version avec
commande électronique des vitres
Commencer par sélectionner le rétro‐
viseur extérieur souhaité, puis utiliser
la commande pour le régler.
Réglage électrique 3 27, rétrovi‐
seurs extérieurs convexes 3 27, ra‐
battre les rétroviseurs extérieurs
3 28, rétroviseurs extérieurs chauf‐
fants 3 29.
Réglage du volant
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé. Ne régler le volant
que lorsque le véhicule est arrêté et
la direction débloquée.
Système d'airbags 3 41, positions
d'allumage 3 120.
9
10
En bref
En bref
Vue d'ensemble du
tableau de bord
1
2
3
4
5
6
7
Bouches d'aération
latérales ............................. 117
Commutateur d'éclairage ..... 99
Éclairage des instruments . 104
Feu antibrouillard arrière .... 103
Phares antibrouillard .......... 103
Réglage de la portée des
phares ................................ 100
Clignotants de
changement de direction
et de file, appel de phares,
feux de croisement et feux
de route .............................. 102
Éclairage pour quitter le
véhicule .............................. 106
Feux de stationnement ...... 103
Régulateur de vitesse .......... 85
Commandes au volant ......... 69
Avertisseur sonore ............... 70
Airbag conducteur ................ 42
Instruments .......................... 76
Essuie-glace avant,
lave-glace avant ................... 71
Ordinateur de bord ............... 92
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Bouches d'aération
centrales ............................ 117
Affichage d'informations ....... 86
Ordinateur de bord ............... 92
Climatisation automatique . 113
Chauffage de siège
gauche ................................. 38
Volant chauffé ...................... 70
Système de détection de
dégonflage des pneus ....... 175
Aide au stationnement ....... 138
Feux de détresse ............... 102
Verrouillage central .............. 21
Electronic Stability
Program ............................. 136
Désactivation d'airbag .......... 45
Chauffage de siège droit ...... 38
Bouton Eco ......................... 121
Airbag pour passager
avant .................................... 42
Boîte à gants ........................ 52
Infotainment System .......... 108
Climatisation automatique . 111
Allume-cigares ..................... 75
Prise de courant ................... 74
Cendriers ............................. 75
11
17 Serrure de contact avec
blocage de la direction ....... 120
18 Pédale d'accélérateur ........ 119
19 Pédale de frein ................... 134
20 Pédale d'embrayage .......... 119
21 Réglage du volant ................ 69
22 Poignée de déverrouillage
du capot moteur ................. 150
12
En bref
Éclairage extérieur
> = Phares antibrouillard
r = Feu antibrouillard arrière
Appel de phares, feux de route
et feux de croisement
Éclairage 3 99.
Tourner le commutateur d'éclairage
AUTO = Allumage automatique des
feux de croisement: Les
phares sont allumés et
éteints automatiquement
m
= Activation ou désactivation
de la commande automa‐
tique des feux
= Feux de position
8
= Phares
9
Appuyer sur le commutateur d'éclai‐
rage.
appel de
= tirer la manette
phares
feux de route = pousser la manette
feux de
= pousser ou tirer la
croisement
manette
Feux de route 3 100, appel de pha‐
res 3 100, commande automatique
des feux 3 99.
En bref
Clignotants de changement de
direction et de file
droit
= manette vers le haut
gauche = manette vers le bas
Clignotants de changement de direc‐
tion et de file 3 102, feux de station‐
nement 3 103.
Feux de détresse
Avertisseur sonore
Actionnement avec le bouton ¨.
Feux de détresse 3 102.
Appuyer sur j.
13
14
En bref
Essuie-glaces et laveglaces
Essuie-glace avant 3 71, remplace‐
ment des balais d'essuie-glace
3 155.
Lave-glace avant et lave-phares
Essuie-glace avant
Tirer la manette.
Lave-glace avant et lave-phares
3 71, liquide de lave-glace 3 153.
& = rapide
% = lent
$ = fonctionnement intermittent
ou balayage automatique
avec capteur de pluie
§ = arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace est désactivé, abaisser la
manette.
En bref
Essuie-glace et lave-glace de
lunette arrière
Essuie-glace
en marche
Essuie-glace
à l'arrêt
Lavage
= Pousser la ma‐
nette
= Pousser à nou‐
veau la manette
vers l’avant
= Maintenir le levier
appuyé à fond
vers l’avant
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière 3 72, remplacement des ba‐
lais d'essuie-glace 3 155, liquide de
lave-glace 3 153.
Climatisation
Lunette arrière chauffante,
rétroviseurs extérieurs
chauffants
Le chauffage est activé en appuyant
sur le bouton Ü.
Lunette arrière chauffante 3 32.
15
Désembuage et dégivrage des
vitres
Répartition d'air sur l.
Commutateur de température sur le
niveau le plus chaud.
Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
Refroidissement n en marche.
Appuyer sur le bouton V.
Climatisation automatique 3 111.
16
En bref
Boîte de vitesses
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
N
o
+
A
P
R
N
D
Boîte manuelle
Marche arrière : lorsque le véhicule
est à l'arrêt, enfoncer le bouton de dé‐
verrouillage du levier sélecteur
3 secondes après avoir enfoncé la
pédale d'embrayage et engager la
marche arrière.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer
à nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Boîte manuelle 3 129.
R
=
=
=
=
=
Position neutre (point mort)
Position de conduite
Rapport supérieur
Rapport inférieur
Basculement entre le mode
automatique et le mode ma‐
nuel
= Marche arrière (avec blocage
du levier sélecteur)
Boîte manuelle automatisée 3 129.
=
=
=
=
Position de stationnement
Marche arrière
Position neutre (point mort)
Position de conduite
Le levier sélecteur peut uniquement
quitter la position P ou N que si le
contact est mis et si la pédale de frein
est enfoncée (blocage de levier sé‐
lecteur). Pour engager la position P
ou R, enfoncer le bouton de déver‐
rouillage du levier sélecteur.
La boîte automatique est disponible
en deux versions 3 125.
En bref
Prendre la route
Démarrage du moteur
Contrôles avant de prendre la
route
■ Pression de gonflage et état des
pneus 3 174, 3 214.
■ Niveau d'huile moteur et niveau des
liquides 3 151.
■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les
éclairages extérieurs et les plaques
d'immatriculation doivent être en
bon état de marche, propres et dé‐
barrassés de toute neige ou glace.
■ Position correcte des rétroviseurs,
des sièges et des ceintures de sé‐
curité 3 27, 3 35, 3 39.
■ Vérifier le fonctionnement du sys‐
tème de freinage à faible vitesse,
notamment lorsque les freins sont
humides.
■ Tourner la clé en position 1.
■ Bouger légèrement le volant pour
libérer le blocage de la direction.
■ Enfoncer la pédale d'embrayage et
la pédale de frein.
■ Boîte automatique en P ou N.
■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐
lérateur.
17
■ Moteurs diesel : tourner la clé en
position 2 pour le préchauffage et
attendre que le témoin ! s'étei‐
gne.
■ Tourner la clé en position 3 et la re‐
lâcher.
Démarrage du moteur 3 120.
18
En bref
Système Stop/Start
Stationnement
Lorsque le véhicule est au ralenti ou
à l'arrêt et que certaines conditions
sont réunies, activer Autostop comme
suit :
■ enfoncer la pédale d'embrayage,
■ placer le levier sélecteur sur N,
■ relâcher la pédale d'embrayage.
La fonction Autostop est indiquée par
l'aiguille sur la position AUTOSTOP
dans le compte-tours.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer
de nouveau la pédale d'embrayage.
Système Stop/Start 3 121.
■ Serrer toujours le frein de station‐
nement sans actionner le bouton
de déverrouillage. Dans une pente
ou dans une côte, le serrer aussi
fort que possible. Enfoncer la pé‐
dale de frein en même temps pour
réduire l'effort d'actionnement.
■ Arrêter le moteur. Tourner la clé de
contact sur 0 et l'enlever. Tourner le
volant jusqu'à ce que le blocage de
la direction s'enclenche (antivol).
Sur les véhicules à boîte automati‐
que, la clé ne s'enlève que lorsque
le levier sélecteur est en posi‐
tion P.
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première ou mettre le levier sélec‐
teur sur P avant de couper le con‐
tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en pente, engager la
marche arrière ou mettre le levier
sélecteur sur P avant de couper le
contact. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule avec le bou‐
ton p de la télécommande radio.
Activer l'alarme antivol 3 26.
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Fermer les vitres et le toit ouvrant.
■ Le ventilateur de refroidissement
du moteur peut se mettre en mar‐
che même si le moteur est arrêté
3 149.
■ À la suite de régimes élevés ou
d'une charge élevée du moteur, il
convient, pour ménager le turbo‐
compresseur, de faire fonctionner
brièvement le moteur à faible
charge avant de l'arrêter ou de le
faire tourner au ralenti pendant en‐
viron 30 secondes.
Clés, serrures 3 19.
Arrêt du véhicule pour une période
prolongée 3 148.
Clés, portes et vitres
Clés, portes et vitres
Clés, serrures
19
Clé avec panneton rabattable
Clés
Clés, serrures .............................. 19
Portes .......................................... 25
Sécurité du véhicule .................... 26
Rétroviseurs extérieurs ................ 27
Rétroviseur intérieur .................... 29
Vitres ............................................ 30
Toit ............................................... 32
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné dans
le Car Pass ou sur une étiquette dé‐
tachable.
Le numéro de clé doit être communi‐
qué lors de la commande des clés de
rechange car il s'agit d'un composant
du système de blocage du démar‐
rage.
Serrures 3 188
Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir.
Pour replier la clé, appuyer d'abord
sur le bouton.
Car Pass
Le Car Pass contient toutes les don‐
nées relatives à la sécurité du
véhicule et doit être conservé en lieu
sûr.
Lors d'un passage à l'atelier, les don‐
nées de ce véhicule sont nécessaires
pour effectuer certains travaux.
20
Clés, portes et vitres
Télécommande radio
Manipuler la télécommande avec pré‐
caution, la protéger de l'humidité et
des températures élevées, éviter tout
actionnement inutile.
Défaillance
Utilisée pour commander :
■ le verrouillage central ;
■ le dispositif antivol ;
■ l'alarme antivol ;
■ les lève-vitres électroniques.
La portée de la télécommande radio
est d'environ 5 mètres. Cette portée
peut être réduite selon les conditions
environnantes. Les feux de détresse
confirment l'activation.
Si un actionnement du verrouillage
central n'est pas possible à l'aide de
la télécommande radio, cela peut être
dû aux causes suivantes :
■ portée dépassée,
■ tension de batterie trop faible,
■ utilisation fréquente et répétée de
la télécommande radio alors que le
véhicule est hors de portée, ce qui
nécessitera une reprogrammation,
■ surcharge du verrouillage central
suite à des manœuvres trop fré‐
quentes, ce qui interrompt l'alimen‐
tation électrique pendant quelques
instants,
■ recouvrement des ondes radio par
des installations radioélectriques
externes plus puissantes.
Déverrouillage 3 21.
Remplacement de pile de la
télécommande radio
Remplacer la pile dès que la portée
commence à se réduire sensible‐
ment.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Clés, portes et vitres
Clé avec panneton rabattable
Programmation de la
télécommande radio
Après avoir remplacé la pile, déver‐
rouiller la porte en insérant la clé dans
la serrure de la porte du conducteur.
La télécommande radio sera pro‐
grammée lors de l'allumage du con‐
tact.
Réglages mémorisés
Sortir la clé et ouvrir l'unité. Rempla‐
cer la pile (type CR 2032) en faisant
attention à la position de montage.
Fermer l'unité et la programmer.
Clé avec panneton fixe
Faire effectuer le remplacement de
pile par un atelier.
À chaque verrouillage du véhicule,
les derniers réglages sont automati‐
quement mémorisés de manière spé‐
cifique pour la clé utilisée.
■ Climatisation automatique,
■ Info-Display,
■ Infotainment System,
■ Éclairage des instruments.
Quand cette clé est utilisée pour le
prochain déverrouillage, les réglages
mémorisés sont réutilisés automati‐
quement.
Verrouillage central
Il déverrouille et verrouille les portes,
le coffre et la trappe à carburant.
21
En tirant sur la poignée de porte in‐
térieure, tout le véhicule se déver‐
rouille et la porte s'ouvre.
Remarque
En cas d'accident grave, le véhicule
se déverrouille automatiquement.
Remarque
Peu de temps après le déverrouil‐
lage à l'aide de la télécommande, les
portes se verrouillent automatique‐
ment si aucune d'entre elles n'est
ouverte.
22
Clés, portes et vitres
Déverrouillage
Verrouillage central avec activation
de la clé
Verrouillage central avec
télécommande radio
Personnalisation du véhicule 3 96.
Verrouillage
Fermer les portes, le coffre et la
trappe à carburant. Si la porte du con‐
ducteur n'est pas bien fermée, le ver‐
rouillage central ne fonctionnera pas.
Verrouillage central avec activation
de la clé
Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐
rure de la porte du conducteur.
Appuyer sur le bouton q.
Deux réglages sont possibles :
■ Pour déverrouiller uniquement la
porte du conducteur, appuyer une
fois sur le bouton q pour déver‐
rouiller l'ensemble du véhicule, puis
appuyer deux fois sur le bouton q.
■ Pour déverrouiller tout le véhicule,
appuyer une fois sur le bouton q.
Les réglages peuvent être modifiés
dans le Centre d'Informations du
Conducteur.
Tourner la clé vers l'arrière dans la
serrure de la porte du conducteur.
Clés, portes et vitres
Verrouillage central avec
télécommande radio
Bouton de verrouillage central
23
Défaillance de la télécommande
radio
Déverrouillage
Appuyer sur le bouton p.
Appuyer sur le bouton m : les portes
sont verrouillées ou déverrouillées.
La LED du bouton m reste allumée
pendant environ 2 minutes après le
verrouillage avec la télécommande
radio.
Après le verrouillage pendant la con‐
duite, la LED s'allume en perma‐
nence.
Tourner au maximum la clé dans la
serrure de la porte du conducteur.
Tout le véhicule est déverrouillé
quand la porte du conducteur est ou‐
verte. Pour déverrouiller les autres
portes, mettre le contact et appuyer
sur le bouton de verrouillage central.
24
Clés, portes et vitres
Verrouillage
Fermer la porte du conducteur, ouvrir
la porte du passager et appuyer sur le
bouton du verrouillage central m. Le
véhicule est verrouillé. Fermer la
porte du passager.
Verrouillage
Cette fonction de protection peut être
configurée pour verrouiller toutes les
portes, le coffre et la trappe à carbu‐
rant dès que le véhicule roule. Per‐
sonnalisation du véhicule 3 96.
Défaillance du verrouillage
central
Déverrouillage
Tourner au maximum la clé dans la
serrure de la porte du conducteur.
Les autres portes peuvent être ouver‐
tes en tirant la poignée intérieure
(cela n'est pas possible si le dispositif
antivol est actif). Le coffre et la trappe
à carburant restent verrouillés. Pour
désactiver le dispositif antivol, mettre
le contact 3 26.
Verrouillage automatique
Sécurité enfants
Introduire la clé dans l'ouverture audessus de la serrure à l'intérieur de la
porte et manœuvrer la serrure en
soulevant la clé jusqu'au déclic. Fer‐
mer alors la porte. La procédure doit
être effectuée pour chaque porte. La
porte du conducteur peut aussi être
verrouillée depuis l'extérieur à l'aide
de la clé. La trappe à carburant et le
hayon ne peuvent pas être verrouil‐
lés.
9 Attention
Utiliser les sécurités enfants
quand les places arrière sont oc‐
cupées par des enfants.
Clés, portes et vitres
À l'aide d'une clé ou d'un tournevis
adéquat, tourner la sécurité enfants
de la porte arrière en position hori‐
zontale. La porte ne peut pas être ou‐
verte depuis l'intérieur.
Portes
25
jets encombrants, car des gaz
d'échappement toxiques pour‐
raient pénétrer dans le véhicule.
Coffre
Ouverture
Remarque
La pose de certains accessoires
lourds sur le hayon peut empêcher
qu'il ne reste ouvert.
Fermeture
Tirer le bouton au-dessous de la mou‐
lure.
9 Attention
Ne roulez pas avec le hayon ou‐
vert ou entrouvert, par exemple
lorsque vous transportez des ob‐
Utiliser la poignée intérieure.
Ne pas actionner le bouton sous la
moulure lors de la fermeture pour ne
pas procéder à un nouveau déver‐
rouillage du hayon.
26
Clés, portes et vitres
Sécurité du véhicule
Dispositif antivol
Activation avec la
télécommande
Le déverrouillage du véhicule désac‐
tive simultanément les deux systè‐
mes.
Diode électroluminescente
(LED)
9 Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol
en marche quand des personnes
sont dans le véhicule ! Le déver‐
rouillage de l'intérieur est impos‐
sible.
Le système condamne toutes les por‐
tes. Toutes les portes doivent être fer‐
mées pour pouvoir activer le système.
Si le contact est mis, il est nécessaire
d'ouvrir et de fermer une fois la porte
du conducteur afin que le véhicule
puisse être protégé.
Un déverrouillage du véhicule désac‐
tive le dispositif antivol mécanique.
Cela n'est pas possible avec le bou‐
ton de verrouillage central.
Appuyer à nouveau sur p au cours
des 10 secondes après le verrouil‐
lage.
Alarme antivol
L'alarme antivol comprend le disposi‐
tif antivol avec lequel il fonctionne.
Il surveille :
■ les portes, le coffre, le capot ;
■ l'allumage.
Pendant les 10 premières secondes
suivant l'activation de l'alarme anti‐
vol :
LED
= Test, retard à l'allu‐
allumée
mage ;
LED
= Porte, coffre ou ca‐
clignotant
pot ouvert ou défail‐
rapidement
lance du système.
Clés, portes et vitres
Au bout d'environ 10 secondes après
l'activation de l'alarme antivol :
LED clignotant
= Système actif.
lentement
En cas de défaillances, prendre con‐
tact avec un atelier.
Alarme
Une fois déclenchée, l'alarme émet
un signal sonore (avertisseur sonore)
et un signal visuel (feux de détresse).
Le nombre et la durée des alarmes
sont spécifiés par la législation.
La sirène d'alarme peut être coupée
en appuyant sur un des boutons de la
télécommande radio ou en mettant le
contact. Ce faisant, l'alarme antivol
est également désactivée.
Blocage du démarrage
Le système contrôle si le véhicule
a l'autorisation de démarrer avec la
clé utilisée. Si le transpondeur dans la
clé est reconnu, le moteur peut être
démarré.
Le blocage du démarrage s'active luimême automatiquement après que la
clé ait été enlevée du contact d'allu‐
mage.
Si le témoin A clignote avec le con‐
tact mis, le système présente une dé‐
faillance. Il n'est pas possible de dé‐
marrer le moteur. Couper le contact et
réessayer de démarrer.
Si le témoin continue à clignoter, es‐
sayer de démarrer le moteur en utili‐
sant la clé de réserve et prendre con‐
tact avec un atelier.
Si le témoin s'allume après le démar‐
rage du moteur, l'électronique du mo‐
teur ou l'électronique de la transmis‐
sion 3 81, 3 128, 3 133 présente
une défaillance ou alors il y a de l'eau
dans le filtre à carburant diesel
3 91.
Remarque
Le blocage du démarrage ne ver‐
rouille pas les portes. Toujours ver‐
rouiller les portes en quittant le
véhicule et activer l'alarme antivol
3 21, 3 26.
27
Rétroviseurs extérieurs
Forme convexe
Le rétroviseur extérieur convexe ré‐
duit les angles morts. La forme du mi‐
roir rend les objets d'apparence plus
petite, ce qui rend plus difficile l'esti‐
mation des distances.
Réglage électrique
Réglage avec le commutateur
à quatre positions sur la version
avec commande manuelle des
vitres
28
Clés, portes et vitres
Commencer par sélectionner le rétro‐
viseur extérieur souhaité, puis utiliser
la commande pour le régler.
Rabattement
Réglage avec le commutateur
à quatre positions sur la version
avec commande électronique
des vitres
Pour la sécurité des piétons, les rétro‐
viseurs extérieurs se rabattent s'ils
sont violemment heurtés. Reposition‐
ner le rétroviseur en appuyant légè‐
rement sur son boîtier.
Commencer par sélectionner le rétro‐
viseur extérieur souhaité, puis utiliser
la commande pour le régler.
Corsa OPC : afin de protéger les pié‐
tons, les rétroviseurs extérieurs de la
Corsa OPC sont dégagés de leur
support s'ils sont poussés. Placer le
boîtier du rétroviseur sur le support en
engageant les pattes et en l'enclique‐
tant en frappant légèrement.
Clés, portes et vitres
Manuellement
Chauffage
29
Rétroviseur intérieur
Position nuit manuelle
Les rétroviseurs extérieurs peuvent
être rabattus en appuyant légèrement
sur le bord extérieur du boîtier.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne. Il s'arrête automatique‐
ment après quelques instants.
Pour réduire l'éblouissement, régler
le levier sous le rétroviseur.
30
Clés, portes et vitres
Position nuit automatique
Vitres
Lève-vitres manuels
Lève-vitres électriques
9 Attention
Manipuler les lève-vitres électroni‐
ques avec prudence. Risque de
blessure, en particulier pour les
enfants.
Fermer les vitres en observant
bien la zone de fermeture. S'assu‐
rer que rien ne puisse être coincé.
De nuit, l'éblouissement dû aux pha‐
res des véhicules qui suivent est di‐
minué automatiquement.
Les vitres peuvent être ouvertes ou
fermées au moyen de la manivelle.
Les lève-vitres électroniques peuvent
être manœuvrés :
■ quand le contact est mis,
■ dans les 5 minutes qui suivent la
coupure du contact,
■ dans les 5 minutes quand la clé de
contact est tournée en position 1.
Après avoir coupé le contact, la ma‐
nœuvre de la vitre est désactivée
quand la porte du conducteur est ou‐
verte, puis refermée et verrouillée.
Clés, portes et vitres
Actionnement des vitres depuis
l'extérieur
En fonction du niveau d'équipement,
les vitres peuvent être manœuvrées
à distance depuis l'extérieur du
véhicule.
Utiliser la commande pour baisser ou
relever la vitre.
Sur les véhicules avec fonction auto‐
matique, relever ou enfoncer à nou‐
veau le commutateur pour arrêter le
déplacement de la vitre.
Fonction de protection
Si la vitre rencontre une résistance au
cours de la fermeture automatique,
elle est immédiatement arrêtée et
rouverte.
En cas de problème de fermeture, par
exemple dû au gel, actionner plu‐
sieurs fois le commutateur pour fer‐
mer la vitre étape par étape.
Appuyer sur q ou p jusqu'à ce que
toutes les vitres soient ouvertes ou
fermées.
Surcharge
Si les vitres sont manœuvrées fré‐
quemment à de courts intervalles, la
commande des vitres est désactivée
un certain temps.
Défaillance
31
Si l'ouverture ou la fermeture auto‐
matique de la vitre est impossible, ac‐
tiver l'électronique des vitres comme
suit :
1. Fermer les portes.
2. Mettre le contact.
3. Fermer la fenêtre complètement
et actionner le bouton pendant
5 secondes supplémentaires.
4. Ouvrir la fenêtre complètement et
actionner le bouton pendant
1 seconde supplémentaire.
5. Effectuer cette opération pour
chaque vitre.
32
Clés, portes et vitres
Lunette arrière chauffante
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés
et pivotés latéralement pour éviter les
éblouissements.
Si les pare-soleil sont équipés de mi‐
roirs de courtoisie, les caches de ces
derniers doivent être fermés en rou‐
lant.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne et est automatiquement
arrêté au bout d'un certain temps.
Selon le type de moteur, le chauffage
de la lunette arrière se déclenche au‐
tomatiquement lors du nettoyage du
filtre à particules pour diesel.
Toit
Toit ouvrant
9 Attention
Être prudent lors de la manœuvre
du toit ouvrant. Risque de bles‐
sure, en particulier pour les en‐
fants.
Garder un œil attentif sur les piè‐
ces en mouvement lors de la ma‐
nœuvre. S'assurer que rien ne
puisse être coincé.
Le toit ouvrant peut être manœuvré
avec le contact mis.
Clés, portes et vitres
Ouvrir
Appuyer à nouveau sur ü quand le
toit ouvrant est en position soulevée.
Le toit ouvrant s'ouvre automatique‐
ment jusqu'à ce qu'il atteigne sa po‐
sition finale.
Pour la fermeture, appuyer sur d.
Avertissement
Commande via un commutateur
à bascule dans la console de toit.
Appuyer brièvement sur le bouton
pour une activation pas à pas. Main‐
tenir le bouton enfoncé plus long‐
temps pour une ouverture automati‐
que.
Soulèvement
Le toit ouvrant étant fermé, appuyer
sur ü. Le toit ouvrant est soulevé
à l'arrière.
Si une galerie de toit est utilisée,
veiller à ce que le toit ouvrant
puisse se déplacer librement pour
éviter tout endommagement. Seul
le soulèvement du toit ouvrant est
autorisé.
Remarque
Si le dessus du toit est mouillé, bas‐
culer le toit ouvrant, laisser l'eau
s'écouler, puis ouvrir le toit ouvrant.
N'apposer aucun autocollant sur le
toit ouvrant.
Fermer
Maintenir le bouton d enfoncé jus‐
qu'à ce que le toit ouvrant soit totale‐
ment fermé.
33
Store
Le store est à commande manuelle.
Fermer ou ouvrir le store en le faisant
coulisser. Quand le toit ouvrant est
ouvert, le store est toujours ouvert.
Surcharge
Si le système subit une surcharge,
l'alimentation est coupée automati‐
quement pendant quelques instants.
Le système est protégé par des fusi‐
bles dans la boîte à fusibles 3 168
Initialisation du toit ouvrant
Si le toit ouvrant ne peut pas être ma‐
nœuvré, activer l'électronique
comme suit : avec le contact mis, fer‐
mer le toit ouvrant et maintenir le bou‐
ton d enfoncé pendant au moins
10 secondes.
Prendre contact avec un atelier pour
remédier à la cause de la défaillance.
34
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges, systèmes de
sécurité
Appuis-tête ................................... 34
Sièges avant ................................ 35
Ceintures de sécurité ................... 38
Système d'airbag ......................... 41
Systèmes de sécurité pour
enfant ........................................... 46
Appuis-tête
Position
9 Attention
tion la plus haute. Pour des person‐
nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse.
Réglage
Appuis-tête des sièges avant
Ne rouler que si l'appui-tête est
correctement réglé.
Appuyer sur le bouton, régler la hau‐
teur et encliqueter
Le bord supérieur de l'appui-tête doit
toujours être au niveau du haut de la
tête. Si cela s'avérait impossible pour
des personnes de très grande taille,
l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐
Appuis-tête actifs
En cas de collision arrière, les appuistête actifs basculent un peu vers
l'avant. La tête est mieux supportée
de sorte que le risque de « coup du
lapin » est réduit.
Sièges, systèmes de sécurité
Remarque
Des accessoires homologués ne
peuvent être attachés à l'appui-tête
de passager avant que si le siège
n'est pas occupé.
Appuis-tête des sièges arrière
Sièges avant
Position de siège
■
9 Attention
Ne conduire que si le siège est
correctement réglé.
■
■
La hauteur des appuis-tête peut être
réglée en deux positions. Pour régler
l'appui-tête à la première position, le
tirer vers le haut ; pour la seconde po‐
sition, appuyer sur le ressort indiqué
sur l'illustration et pousser l'appui-tête
verticalement vers le haut. Pour
abaisser l'appui-tête, appuyer sur le
ressort indiqué sur l'illustration et
pousser l'appui-tête vers le bas.
■ S'asseoir avec les fesses aussi
près que possible du dossier. Ajus‐
ter la distance entre le siège et les
pédales de sorte que les jambes
soient légèrement fléchies en en‐
■
■
35
fonçant les pédales. Reculer au
maximum le siège du passager
avant.
S'asseoir avec les épaules aussi
près que possible du dossier. Ré‐
gler l'inclinaison du dossier de sorte
qu'il soit possible d'atteindre le vo‐
lant avec les bras légèrement flé‐
chis. En tournant le volant, le con‐
tact entre les épaules et le dossier
doit être maintenu. Ne pas trop in‐
cliner le dossier vers l'arrière. Angle
d'inclinaison maximal recommandé
d'environ 25°.
Régler le volant 3 69.
Régler le siège suffisamment haut
que pour disposer d'un champ de
vision claire de tous les côtés et de
tous les instruments. Respecter un
écartement d'au moins une main
entre la tête et le cadre du toit. Les
cuisses doivent reposer légère‐
ment sur le siège sans s'y enfoncer.
Régler les appuie-tête 3 34.
Réglage de la hauteur des ceintu‐
res de sécurité 3 39.
36
Sièges, systèmes de sécurité
Réglage de siège
9 Danger
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Hauteur de siège
Dossiers de siège
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
Position du siège
Tourner la molette. Ne pas s'appuyer
sur le dossier pendant le réglage.
Mouvement de pompage du levier
vers le haut = plus haut
vers le bas = plus bas
Sièges, systèmes de sécurité
Rabattement du siège
Le rabattement du dossier vers
l'avant est uniquement possible
quand le dossier est en position ver‐
ticale.
Ne pas manœuvrer la molette de ré‐
glage de dossier quand le dossier est
basculé vers l'avant.
Corsa OPC
Soulever la poignée de déverrouil‐
lage et basculer le dossier vers
l'avant. Abaisser la poignée de déver‐
rouillage et le dossier s'engage en po‐
sition basse. Coulisser le siège vers
l'avant.
Pour redresser le dossier, il se ver‐
rouille dans sa position de départ.
Soulever la poignée de déverrouil‐
lage, ramener le dossier à la verticale,
abaisser la poignée et le dossier se
verrouille.
Enlever la ceinture de sécurité de son
attache sur le dossier.
Tirer la poignée de déverrouillage
à l'arrière du dossier et basculer le
dossier vers l'avant. Relâcher la poi‐
37
gnée de déverrouillage et le dossier
s'engage en position basse. Coulis‐
ser le siège vers l'avant.
Pour redresser le dossier, coulisser le
siège vers l'arrière et il se verrouillera
dans sa position de départ. Tirer la
poignée de déverrouillage, redresser
le dossier, relâcher la poignée et le
dossier se verrouille.
Le rabattement du dossier vers
l'avant est uniquement possible
quand le dossier est en position ver‐
ticale.
Ne pas manœuvrer la molette de ré‐
glage de dossier quand le dossier est
basculé vers l'avant.
38
Sièges, systèmes de sécurité
Chauffage
Activer le chauffage en appuyant sur
le bouton ß correspondant au siège
avec le contact mis.
LED allumée dans le bouton ß : le
siège correspondant est chauffé.
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche et
pendant Autostop.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont blo‐
quées au cours des fortes accéléra‐
tions ou décélérations du véhicule
afin de protéger les occupants.
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées
mettent en danger tous les occu‐
pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Les ceintures de sécurité sont con‐
çues pour n'être utilisées que par une
seule personne à la fois. Elles ne sont
pas adaptées aux personnes de
moins de 12 ans ou mesurant moins
de 150 cm. Système de sécurité pour
enfants 3 46.
Vérifier régulièrement toutes les par‐
ties du système de ceinture pour s'as‐
surer qu'elles fonctionnent bien et
qu'elles ne sont pas endommagées.
Faire remplacer les pièces endom‐
magées. Après un accident, faire
remplacer les ceintures et les rétrac‐
teurs de ceinture déclenchés dans un
atelier.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont
pas coincées ni endommagées par
des chaussures ou des objets tran‐
chants. Empêcher que des saletés
ne pénètrent dans les rétracteurs de
ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité X
3 80.
Sièges, systèmes de sécurité
Limiteurs d'effort
Aux sièges avant, ils réduisent la
charge sur le corps grâce à un relâ‐
chement progressif de la ceinture
pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture
9 Attention
Une manipulation incorrecte (par
exemple la dépose ou repose des
ceintures) peut provoquer le dé‐
clenchement des rétracteurs de
ceinture pouvant entraîner des
blessures.
39
Ceinture de sécurité à trois
points
Pose de la ceinture de sécurité
Le déclenchement des rétracteurs de
ceinture est indiqué par un témoin v
3 80 qui est allumé.
Faire remplacer les rétracteurs de
ceinture déclenchés par un atelier.
Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐
clenchent qu'une seule fois.
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont tendues en cas de collision
avant et arrière d'une certaine gravité.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐
res ou d'autres objets pouvant en‐
traver le fonctionnement des rétrac‐
teurs de ceinture. Ne pas apporter
de changement aux composants
des rétracteurs de ceinture car cela
annulerait l'homologation du
véhicule.
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la
guider sur le corps sans la vriller et
insérer le verrou plat dans la ceinture.
En roulant, tendre régulièrement la
sangle abdominale en tirant sur la
sangle thoracique.
Sur la Corsa OPC : faire passer la
ceinture de sécurité via l'attache de
ceinture du dossier quand la ceinture
de sécurité est bouclée.
40
Sièges, systèmes de sécurité
Réglage de hauteur
Le port de vêtement larges ou épais
gêne la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objets, comme un sac
à main ou un téléphone portable, en‐
tre la ceinture et le corps.
9 Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur
des objets durs ou fragiles dans
les poches des vêtements.
1. Sortir un peu la ceinture.
2. Appuyer sur le bouton.
3. Régler la hauteur et encliqueter
de manière audible.
Régler la hauteur de sorte que la cein‐
ture passe au-dessus de l'épaule.
Elle ne doit pas passer sur le cou ou
le haut du bras.
Ne pas procéder au réglage en rou‐
lant.
Dépose de la ceinture de
sécurité
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Ceinture de sécurité des sièges
extérieurs arrière
Quand elle n'est pas utilisée ou pour
rabattre les dossiers arrière, faire
passer les ceinture de sécurité via
l'attache de ceinture.
Sièges, systèmes de sécurité
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
Système d'airbag
Le système d'airbags se compose de
plusieurs éléments.
Une fois déclenché, les airbags se
déploient en quelques millisecondes.
Il se dégonfle si rapidement que cela
passe souvent inaperçu pendant la
collision.
9 Attention
9 Attention
La sangle abdominale doit passer
le plus bas possible sur le bassin
pour éviter la pression sur le basventre.
En cas de manipulation non con‐
forme, les systèmes d'airbags
peuvent se déclencher en explo‐
sant.
Remarque
Dans la zone de la console centrale
se trouve l'électronique de com‐
mande des systèmes d'airbags et de
41
rétracteurs de ceinture. Ne ranger
aucun objet magnétique à cet en‐
droit.
Ne pas coller d'autocollant sur les
recouvrements des airbags et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclen‐
ché qu'une seule fois. Faire rempla‐
cer les airbags déclenchés par un
atelier. En outre, il peut être néces‐
saire de faire remplacer le volant, le
tableau de bord, des pièces de gar‐
nissage, les joints de portes, les poi‐
gnées et les sièges.
Ne pas apporter de changement au
système d'airbag car cela annulerait
l'homologation du véhicule.
Les gaz chauds qui s'échappent
quand les airbags se déploient peu‐
vent occasionner des brûlures.
Témoin v des systèmes d'airbags
3 80.
42
Sièges, systèmes de sécurité
Système d'airbag frontal
Le système d'airbags avant se com‐
pose de deux airbags, un dans le vo‐
lant et un autre dans le tableau de
bord en face du passager avant. Ils
sont reconnaissables à l'inscription
AIRBAG.
Le système d'airbags avant se dé‐
clenche en cas d'accident à partir
d'une certaine gravité dans la zone
indiquée. Le contact doit être mis.
Par ailleurs, un autocollant d'avertis‐
sement se trouve sur le côté du ta‐
bleau de bord, visible quand la porte
du passager avant est ouverte.
Le mouvement vers l'avant des occu‐
pants avant est décéléré, ce qui réduit
considérablement le risque de bles‐
sure de la tête et de la partie supé‐
rieure du corps.
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Une protection optimale n'est as‐
surée que si le siège est en posi‐
tion correcte 3 35.
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Poser la ceinture de sécurité de la
manière correcte et la boucler de
manière sûre. C'est indispensable
pour que la protection de l'airbag
soit efficace.
43
Le système d'airbag latéral se com‐
pose d'un airbag dans chacun des
dossiers de siège avant et dans les
dossiers des sièges arrière exté‐
rieurs. Ils sont reconnaissables à l'in‐
scription AIRBAG.
Le risque de blessures au bassin et
à la partie supérieure du corps est
considérablement réduit en cas de
collision latérale.
Système d'airbag latéral
9 Attention
Le système d'airbags latéraux avant
se déclenche en cas d'accident dans
la zone d'action indiquée à partir
d'une certaine gravité. Le contact doit
être mis.
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Remarque
N'utiliser que des housses de pro‐
tection de siège qui sont homolo‐
guées pour le véhicule. Ne pas cou‐
vrir les airbags.
44
Sièges, systèmes de sécurité
Système d'airbag rideau
Le système d'airbags rideaux se com‐
pose d'un airbag de cadre de toit, de
chaque côté du véhicule. Ceci est re‐
connaissable à l'inscription AIRBAG
sur les montants de toit.
Le système d'airbags rideaux se dé‐
clenche en cas d'accident dans la
zone d'action indiquée à partir d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Le risque d'accident à la tête est for‐
tement réduit en cas d'impact latéral.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Les crochets dans les poignées de
cadre de toit peuvent uniquement
servir à suspendre des vêtements
légers, sans cintre. Ne pas garder
d'objets dans ces vêtements.
Sièges, systèmes de sécurité
Désactivation d'airbag
Les systèmes d'airbags frontal et la‐
téral du siège de passager avant doi‐
vent être désactivés si un système de
sécurité pour enfant doit être installé
sur ce siège. Le système d'airbag ri‐
deau, les rétracteurs de ceinture et
tous les systèmes d'airbags du con‐
ducteur restent actifs. Les systèmes
d'airbags de passager avant sont ac‐
tivés à la livraison du véhicule.
les systèmes d'airbags du passager
avant sont actifs. Aucun système de
sécurité pour enfant ne peut être in‐
stallé.
Témoin W et LED du bouton allu‐
més :
les airbags de passager avant sont
désactivés et ne se déploieront pas
en cas de collision. Un système de
sécurité pour enfants, conformément
au tableau Emplacements de
montage d'un système de sécurité
pour enfant, peut être installé 3 48.
9 Danger
Témoin W et LED du bouton non al‐
lumés :
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand l'air‐
bag pour passager avant est ac‐
tivé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand l'airbag pour pas‐
sager avant est désactivé.
45
Désactivation:
■ mettre le contact, le témoin W cli‐
gnote,
■ appuyer sur le bouton W dans les
15 secondes et le maintenir en‐
foncé,
■ après 2 secondes environ, vous en‐
tendrez un signal sonore de confir‐
mation. Relâcher le bouton W
après 4 secondes supplémentai‐
res, au moins.
46
Sièges, systèmes de sécurité
Activation:
■ mettre le contact, le témoin W cli‐
gnote,
■ appuyer sur le bouton W dans les
15 secondes et le maintenir en‐
foncé,
■ après 2 secondes environ, vous en‐
tendrez un signal sonore de confir‐
mation. Relâcher le bouton W
après 4 secondes supplémentai‐
res, au moins.
Ce n'est que si le témoin ne s'allume
pas que les systèmes d'airbags de
passager avant se déploient en cas
de collision.
Ne changer de mode que si le
véhicule est à l'arrêt avec le contact
coupé.
Le mode reste enclenché jusqu'au
prochain changement.
Témoin de désactivation d'airbag
3 80.
Le démarrage du moteur met fin la
procédure de modification du ré‐
glage.
Le réglage peut alors uniquement
être modifié une fois que le contact
a été coupé, puis remis.
Systèmes de sécurité
pour enfant
Quand un système de sécurité pour
enfant est employé, faire attention
aux instructions de montage et d'uti‐
lisation qui suivent ainsi qu'à celles
fournies avec le système de sécurité
pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations
locales ou nationales. Dans certains
pays, l'utilisation de systèmes de sé‐
curité pour enfant est interdite sur cer‐
tains sièges.
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Lors de l'utilisation d'un système
de sécurité pour enfant sur le
siège du passager avant, les sys‐
tèmes d'airbags du siège de pas‐
sager avant doivent être désacti‐
vés ; si ce n'est pas le cas, le dé‐
clenchement des airbags entraîne
un risque de blessure mortelle
pour l'enfant.
Ceci est particulièrement vrai si un
système de sécurité pour enfant
dos à la route est utilisé sur le
siège du passager avant.
Sélection du système adéquat
Les sièges arrière constituent l'em‐
placement idéal pour fixer le système
de sécurité pour enfant. Les enfants
devraient voyager aussi longtemps
que possible avec le dos à la route.
En cas d'accident, ceci assure que
moins de contraintes sollicitent la co‐
lonne vertébrale de l'enfant, toujours
très fragile.
Les enfants âgés de moins de
12 ans qui ont une taille inférieure
à 150 cm ne sont autorisés à voyager
que dans un système de sécurité
adapté à l'enfant. Les systèmes de
sécurité qui conviennent sont ceux
qui satisfont à la norme CEE 44-03 ou
CEE 44-04. Comme une position cor‐
recte de la ceinture est rarement pos‐
sible avec un enfant de taille infé‐
rieure à 150 cm, nous vous recom‐
mandons vivement d'utiliser un sys‐
tème de sécurité pour enfants adé‐
quat, même si cela n'est plus légale‐
ment obligatoire au vu de l'âge de
l'enfant.
Ne jamais transporter un enfant assis
sur vos jambes. Le poids de l'enfant
deviendra impossible à retenir en cas
de collision.
Lors du transport d'enfants, utiliser
des systèmes de sécurité pour enfant
adaptés à leur poids.
S'assurer que le système de sécurité
pour enfant à installer est compatible
avec le type de véhicule.
47
S'assurer que la position de montage
du système de sécurité pour enfant
dans le véhicule est correcte.
Ne laisser les enfants monter et des‐
cendre du véhicule que du côté op‐
posé au trafic.
Quand le système de sécurité pour
enfant n'est pas employé, attacher le
siège avec une ceinture de sécurité
ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas coller d'objets sur les systè‐
mes de sécurité pour enfant et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sé‐
curité pour enfant qui ont subi des
contraintes dans un accident.
48
Sièges, systèmes de sécurité
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant
Sur le siège du passager avant
Sur les sièges arrière
Catégorie de poids et classe d'âge airbag activé airbag désactivé extérieurs
Sur le siège arrière
central
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
ou environ 10 mois
X
U1
U2
X
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
ou environ 2 ans
X
U 1, 2
U2
X
Groupe I : de 9 à 18 kg
ou environ 8 mois à 4 ans
X
U 1, 2
U2
X
Groupe II : 15 à 25 kg
ou environ 3 à 7 ans
X
X
U
X
Groupe III : 22 à 36 kg
ou environ 6 à 12 ans
X
X
U
X
= Uniquement si les systèmes d'airbags de passager avant sont désactivés. Si le système de sécurité pour enfant est
attaché par une ceinture de sécurité à trois points, régler le siège à sa hauteur maximale et s'assurer que la ceinture
de sécurité du véhicule se dirige vers l'avant à partir de son point d'ancrage supérieur.
2 = Siège disponible avec étriers de fixation ISOFIX et Top-Tether (pas disponible sur le siège du passager avant de la
Corsa OPC).
U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points.
X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids.
1
Sièges, systèmes de sécurité
49
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX
Catégorie de poids
Sur le siège du
Catégorie de taille Fixation passager avant
Sur les sièges arrière Sur le siège arrière
extérieurs
central
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
E
ISO/R1 IL
IL
X
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E
ISO/R1 IL
IL
X
D
ISO/R2 X
X
X
C
ISO/R3 X
X
X
D
ISO/R2 X
X
X
C
ISO/R3 X
X
X
B
ISO/F2
IL, IUF
IL, IUF
X
B1
ISO/F2X IL, IUF
IL, IUF
X
A
ISO/F3
X
X
Groupe I : de 9 à 18 kg
IL
X
= Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou
« Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique.
IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour
une utilisation dans cette catégorie de poids.
X
= Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids.
50
Sièges, systèmes de sécurité
Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info
A - ISO/F3
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids de 9 à 18 kg.
B - ISO/F2
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
C - ISO/R3
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids jusqu'à 13 kg.
D - ISO/R2
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
jusqu'à 13 kg.
E - ISO/R1
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à
13 kg.
Sièges, systèmes de sécurité
Systèmes de sécurité pour
enfant Isofix
51
Suivre scrupuleusement les instruc‐
tions de montage fournies avec le
système de sécurité pour enfant
ISOFIX.
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether
Fixer les systèmes de sécurité pour
enfants ISOFIX homologués pour le
véhicule aux étriers de fixation.
Des systèmes de sécurité pour en‐
fants ISOFIX homologués universel‐
lement peuvent être utilisés quand les
étriers de fixation ISOFIX sont em‐
ployés.
Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐
gnalés par une étiquette sur le dos‐
sier.
Fixer les systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether aux œillets de
fixation au dos du siège arrière et au
rail du siège passager dans la cave
à pieds arrière. La sangle doit alors
passer entre les deux tiges de gui‐
dage de l'appui-tête.
Le garnissage du montant de toit ar‐
rière et les points de fixation compor‐
tent des symboles indiquant les œil‐
lets de fixation auxquels le système
de sécurité pour enfant doit être atta‐
ché.
Seuls des systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether homologués uni‐
versellement peuvent être utilisés
pour une fixation Top-Tether.
Suivre scrupuleusement les instruc‐
tions de montage fournies avec le
système de sécurité pour enfant
Top-Tether.
52
Rangement
Rangement
Espaces de rangement
Porte-gobelets
Boîte à gants
Espaces de rangement ................ 52
Coffre ........................................... 62
Galerie de toit .............................. 67
Informations sur le chargement ... 67
La boîte à gants est dotée :
■ d'un porte-carte au format carte de
crédit ;
■ d'un porte-crayon ;
■ d'un support pour lampe de poche.
En roulant, la boîte à gants doit rester
fermée.
Un porte-gobelet est disposé à l'avant
de la console centrale.
Sur les véhicules de tourisme à 3 por‐
tes, il y en a également un sur le côté
du siège arrière.
Rangement
Vide-poches sous le siège
Système de transport
arrière
Un casier multifonction est proposé
en accessoire pour le système de
transport arrière. Le transport d'au‐
tres objets n'est pas autorisé.
Il faut veiller à ce que les vélos ne
comportent pas d'objets susceptibles
de se détacher pendant le transport.
Extension
Ouvrir le hayon.
9 Attention
Lever le bord et tirer pour l'ouvrir.
Charge maximum : 1,5 kg. Pour le
fermer, le repousser vers l’arrière et
l’encliqueter.
Le système de transport arrière (sys‐
tème Flex-Fix) permet de fixer des
vélos au support de transport extrac‐
tible intégré dans le plancher du
véhicule.
La charge maximale du système de
transport arrière est de 40 kg.La
charge maximale par vélo est de
20 kg.
S'il n'est pas utilisé, le système de
transport doit être rétracté dans le
plancher du véhicule.
53
Aucun personne ne peut rester
dans la zone d'extension du sys‐
tème de transport arrière, risque
de blessures.
54
Rangement
Sortir complètement le système de
transport arrière jusqu'à ce que vous
entendiez un déclic de verrouillage.
S'assurer qu'il n'est pas possible de
repousser le système de transport ar‐
rière sans actionner à nouveau la poi‐
gnée de déverrouillage.
Installation des feux arrière
9 Attention
Tirer la poignée de déverrouillage
vers le haut. Le système se déver‐
rouille et est éjecté hors du parechocs.
Il n'est autorisé de fixer des objets
sur le système de transport arrière
que si le système a été correcte‐
ment engagé. Si le système de
transport arrière ne s'engage pas
correctement, ne pas y fixer d'ob‐
jets et le coulisser en position de
rangement. Prendre contact avec
un atelier
Enlever d'abord le feu arrière du lo‐
gement avant (1), puis celui du loge‐
ment arrière (2).
Rangement
Abaisser le levier de blocage et pous‐
ser le support d'ampoules dans le dis‐
positif de retenue jusqu'à la butée.
Effectuer cette procédure pour les
deux feux arrière.
Ouvrir complètement le support d'am‐
poule au dos du feu arrière jusqu'à la
butée.
Vérifier la position des câbles et des
feux pour s'assurer qu'ils sont correc‐
tement montés et positionnés.
55
Verrouiller le système de
transport arrière
Basculer d'abord le levier de blocage
gauche (1), puis le levier de blocage
droit (2) jusqu'à ce qu'ils viennent en
butée. Les deux leviers de blocage
doivent être dirigés vers l'arrière, si‐
non la sécurité de fonctionnement
n'est pas garantie.
Remarque
Fermer le hayon !
56
Rangement
Adaptation du système de
transport arrière à un vélo
Déplier les logements de
pédalier
Enlever les fixations de pédalier se
trouvant dans les logements.
Plier un logement de pédalier, ou les
deux, vers le haut jusqu'à ce que le
support diagonal s'engage.
À l'aide du levier rotatif du logement
de pédalier, adapter grossièrement
l'unité réglable de pédalier au débor‐
dement de la manivelle de pédale.
Si le vélo a des manivelles de pédale
qui sont droites, dévisser complète‐
ment l'unité de pédalier (position 5).
Rangement
Si le vélo a des manivelles de pédale
qui sont courbées, visser l'unité de
pédalier au maximum (position 1).
57
Appuyer sur la poignée de déverrouil‐
lage et sortir les logements de roue.
Préparation du vélo pour sa
fixation
Pousser la poignée de déverrouillage
sur le dispositif de retenue par sangle
et enlever ce dernier.
Faire tourner la manivelle de pédale
gauche (côté opposé au plateau de
chaîne) pour la positionner verticale‐
ment vers le bas. La pédale de la ma‐
nivelle gauche du pédalier doit être
à l'horizontale.
Le vélo à l'avant doit avoir sa roue
avant du côté gauche du véhicule.
Le vélo à l'arrière doit avoir sa roue
avant du côté droit du véhicule.
58
Rangement
Fixation du vélo sur le système
de transport arrière
Placer le vélo. La manivelle de pédale
devant être placée dans l'ouverture
du logement de pédalier, comme
montré sur l'illustration.
Avertissement
S'assurer que la pédale ne touche
pas la surface du système de
transport arrière. Sinon, le péda‐
lier peut être endommagé pendant
le transport.
Introduire la manivelle de pédale
dans le rail extérieur de chaque loge‐
ment de manivelle de pédale depuis
le haut et la faire glisser le plus bas
possible.
Bloquer la manivelle de pédale en
tournant la vis de blocage sur la
fixation de pédalier.
Rangement
Positionner les logements de roue de
sorte que le vélo soit plus ou moins
horizontal. La distance entre les pé‐
dales et le hayon doit être d'au moins
5 cm.
Les deux pneus du vélo doivent se
trouver dans les logements de roue.
Avertissement
S'assurer que la pédale ne touche
pas la surface du système de
transport arrière. Sinon, le péda‐
lier peut être endommagé pendant
le transport.
Aligner le vélo dans le sens longitudi‐
nal du véhicule : Desserrer légère‐
ment la fixation de pédalier ;
Placer le vélo verticalement en utili‐
sant le levier rotatif du logement de
manivelle de pédale.
Si les deux vélos se gênent mutuel‐
lement, les positions relatives des vé‐
los peuvent être adaptées en réglant
les logements de roue et le levier ro‐
tatif du logement de pédalier jusqu'à
ce que les deux vélos ne se touchent
plus. S'assurer qu'ils sont suffisam‐
ment écartés du véhicule.
59
Serrer la vis de blocage de la fixation
de pédalier au maximum.
Attacher les deux roues du vélo aux
logements de roue en utilisant les dis‐
positifs de retenue par sangle.
Vérifier que le vélo est correctement
fixé.
Les réglages des logements de roue
et du levier rotatif du logement de pé‐
dalier devraient être notés et conser‐
vés pour chaque vélo. Un préréglage
correct facilite la pose du vélo.
Démontage du vélo du système
de transport arrière
60
Rangement
Détacher les dispositifs de retenue
par sangle sur les deux roues du vélo.
Maintenir le vélo, desserrer la vis de
blocage de la fixation du pédalier,
puis soulever la fixation de pédalier
pour l'enlever.
Appuyer sur la poignée de déverrouil‐
lage et coulisser les logements de
roue aussi loin que possible.
Rétracter le système de
transport arrière
Insérer le dispositif de retenue par
sangle et le tirer vers le bas au maxi‐
mum.
Désencliqueter le levier de verrouil‐
lage du support diagonal et rabattre
les deux logements de pédalier vers
le bas.
9 Attention
Pousser les fixations de pédalier
dans les logements, comme montré
sur l'illustration.
Risque de coincement
Rangement
61
Replier les supports d'ampoules au
dos des feux arrière.
Placer d'abord le feu arrière se trou‐
vant à l'avant (1), puis le feu arrière se
trouvant à l'arrière (2) dans leur loge‐
ment respectif et les enfoncer au
maximum. Repousser les câbles au
maximum dans tous les guides pour
éviter tout dégât.
Pivoter d'abord le levier de blocage
droit (1) vers l'intérieur, puis le levier
de blocage gauche (2) jusqu'à ce
qu'ils puissent être engagés dans leur
logement respectif.
Abaisser le levier de blocage et sortir
les deux supports de feu hors des lo‐
gements.
Ouvrir le hayon.
Soulever la poignée de déverrouil‐
lage et repousser le système dans le
pare-chocs jusqu'à ce qu'il se ver‐
rouille.
62
Rangement
La poignée de déverrouillage doit re‐
venir dans sa position de départ.
9 Attention
Si le système ne peut pas être cor‐
rectement engagé, prendre con‐
tact avec un atelier.
Coffre
Agrandissement du coffre
Le dossier arrière, en un bloc ou de
manière séparée, peut être verrouillé
en position verticale pour le transport
d'objets volumineux.
Tirer la manette de déverrouillage, ti‐
rer le dossier vers l'avant en position
verticale et le verrouiller.
Lors du déverrouillage, un repère
rouge apparaît à côté de la poignée
de déverrouillage. Le dossier n'est
verrouillé correctement que si l'axe
rouge ne dépasse plus.
Si le dossier est séparé, déverrouiller
le côté adéquat et déverrouiller des
deux côtés si le dossier est en une
seule pièce.
Rabattre les dossiers arrière
Si nécessaire, enlever le cache-ba‐
gages.
Abaisser les appuis-tête en enfonçant
le loquet.
Guider les ceintures de sécurité via
les supports latéraux afin de les pro‐
téger d'éventuels endommagements.
Lors du rabattement des dossiers, ti‐
rer les ceintures de sécurité avec eux.
Rangement
63
9 Attention
Ne jamais conduire la voiture si les
dossiers ne sont pas correctement
verrouillés en position car cela ac‐
croît le risque de blessure ou de
dégât au chargement ou au
véhicule en cas de freinage brus‐
que ou de collision.
Déverrouiller le dossier (en une pièce
ou séparé) en utilisant la poignée de
déverrouillage et le rabattre sur l'as‐
sise du siège.
Si le dossier est séparé, déverrouiller
le côté adéquat et déverrouiller des
deux côtés si le dossier est en une
seule pièce.
Si le véhicule doit être chargé par une
porte arrière, sortir la ceinture de sé‐
curité du guide de dossier, la rouler et
insérer le verrou plat dans l'attache du
pare-soleil latéral.
Redresser les dossiers de siège ar‐
rière et laisser les mécanismes de
verrouillage s'engager de manière
audible des deux côtés. Une fois que
les dossiers sont verrouillés, le repère
rouge ne doit plus dépasser.
Les dossiers de siège arrière peuvent
être verrouillés dans deux positions.
Ne pas coincer la ceinture de sécurité
quand le dossier est redressé.
Poser le cache-bagages.
La ceinture de sécurité du siège cen‐
tral peut être bloquée quand le dos‐
sier est relevé trop rapidement. Pour
débloquer l'enrouleur, rentrer la cein‐
ture de sécurité ou la sortir d'environ
20 millimètres, puis la laisser aller.
64
Rangement
Cache-bagages
Véhicule de tourisme 3 portes
Fourgonnette
Soulever le cache-bagages vers l'ar‐
rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille,
l'incliner puis l'enlever.
Le montage s'effectue dans l'ordre in‐
verse.
Le cache-bagages est composé de
quatre éléments qui peuvent être po‐
sés et enlevés de manière indivi‐
duelle.
L'élément arrière (1) est identique, au
niveau de sa pose et de son enlève‐
ment, à celui des véhicules de tou‐
risme à 3 portes 3 64.
Ne pas poser d'objets sur le cachebagages.
Véhicule de tourisme 5 portes
Soulever le cache-bagages vers l'ar‐
rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille,
puis l'enlever.
Le montage s'effectue dans l'ordre in‐
verse.
Rangement
Quand le coffre est totalement rempli,
ranger le cache-bagages derrière les
dossiers de siège arrière :
Soulever le cache-bagages vers l'ar‐
rière jusqu'à ce qu'il se déverrouille,
puis le glisser dans les guides der‐
rière les dossiers de siège.
Rangement
Recouvrement des
rangements dans le
plancher arrière
Pour enlever les trois autres éléments
(dans l'ordre de 2 à 4), les soulever
à l'arrière, les déverrouiller, les tour‐
ner et les enlever.
Replacer les éléments dans l'ordre de
4 à 1. Engager les éléments dans les
logements latéraux.
Les éléments se chevauchent au ni‐
veau des points de raccordement
quand ils sont fermés.
Le plancher du double espace de
chargement peut être placé à deux
positions dans le coffre :
■ directement sous le cache de la ni‐
che de roue de secours ou le tapis
de sol,
■ ou dans les ouvertures supérieures
du coffre.
65
Pour déposer le couvercle de l'es‐
pace de chargement, le soulever
à l'aide du levier et l'amener vers l'ar‐
rière.
Pour insérer le couvercle de l'espace
de chargement, le pousser vers
l'avant dans le guide correspondant,
puis l'abaisser.
S'il est monté en position supérieure,
le volume compris entre le plancher
de l'espace de chargement et le ca‐
che de la roue de secours peut être
utilisé comme compartiment de ran‐
gement.
66
Rangement
Dans cette position, si les dossiers de
siège arrière sont rabattus vers
l'avant, il est possible d'obtenir un es‐
pace de chargement quasiment plat.
Le plancher du double espace de
chargement peut supporter une
charge de 100 kg maximum.
Dans les modèles avec un kit de ré‐
paration des pneus, la niche de la
roue de secours peut être utilisée
comme espace de rangement sup‐
plémentaire.
Les anneaux d'arrimage servent à sé‐
curiser les objets pour éviter qu'ils ne
glissent, par exemple avec des san‐
gles de serrage ou le filet à bagages.
Trousse de secours
Triangle de
présignalisation
Anneaux d'arrimage
Ranger la boîte (trousse) de secours
dans le compartiment de la paroi gau‐
che du coffre.
Pour ouvrir le compartiment, dégager
le couvercle et l'ouvrir.
Ranger le triangle de présignalisation
dans le coffre arrière : placer d'abord
le triangle de présignalisation dans le
côté gauche de son logement, puis
l'insérer dans le guide à droite.
Pour enlever le triangle de présigna‐
lisation, soulever à droite et le sortir
par la droite.
Rangement
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d’endommager le toit, nous
vous recommandons d’utiliser le sys‐
tème de galerie de toit homologué
pour votre véhicule.
Respecter les instructions de mon‐
tage et ôter la galerie de toit si elle
n’est pas utilisée.
Montage sur les modèles sans
toit ouvrant
Pousser les caches des fixations de
galerie de toit vers le bas et les pous‐
ser vers l'arrière à l'aide d'une clé de
capuchon de valve 3 172.
67
Informations sur le
chargement
Montage sur les modèles avec
toit ouvrant
Dégager les caches des fixations de
galerie de toit en poussant la partie
coulissante dans le sens de la flèche
(p. ex. avec une pièce de monnaie) et
l'enlever par le haut. Pour obturer les
fixations de galerie de toit, introduire
d'abord les caches à l'avant, puis en‐
gager la partie coulissante à l'arrière.
Attacher la galerie de toit aux points
adéquats, voir les instructions four‐
nies avec la galerie.
■ Placer les objets lourds dans le cof‐
fre contre les dossiers. S'assurer
que les dossiers sont correctement
encliquetés. Dans le cas d’objets
empilés, placer les plus lourds en
bas.
■ Attacher les objets avec des san‐
gles de serrage fixées aux anneaux
d'arrimage.
■ Arrimer les objets dans le coffre
pour éviter qu'ils ne glissent.
68
Rangement
■ En cas de transport d’objets dans le
coffre, les dossiers des sièges ar‐
rière ne peuvent pas être inclinés
vers l’avant.
■ Le chargement ne doit pas dépas‐
ser le bord supérieur des dossiers.
■ Ne placer aucun objet sur le cachebagages, ni sur le tableau de bord.
Ne pas recouvrir le capteur sur le
haut du tableau de bord.
■ Le chargement ne doit pas gêner
l'utilisation des pédales, du frein de
stationnement et du levier de vites‐
ses et ne doit pas gêner le conduc‐
teur dans ses mouvements. Ne pas
laisser des objets non arrimés dans
l'habitacle.
■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐
vert.
9 Attention
Veiller à ce que le chargement
à bord du véhicule soit solidement
arrimé. Sans quoi, des objets
pourraient se trouver projetés
dans l'habitacle, provoquant des
blessures ou des dégâts au char‐
gement ou au véhicule.
■ La charge utile est la différence en‐
tre le poids total autorisé en charge
(voir plaquette signalétique 3 195)
et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer le poids à vide, saisir
les données de votre véhicule indi‐
quées dans le tableau des poids au
début de ce manuel.
Le poids à vide selon CE inclut le
poids du conducteur (68 kg), des
bagages (7 kg) et tous les liquides
(réservoir rempli à 90%).
Les équipements et accessoires en
option augmentent le poids à vide.
■ La charge sur le toit augmente la
sensibilité au vent latéral du
véhicule et altère la tenue de route
du fait de l’élévation du centre de
gravité du véhicule. Répartir la
charge de manière uniforme et l’ar‐
rimer fermement avec des sangles
afin qu’elle ne glisse pas. Adapter
la pression des pneus et la vitesse
du véhicule à l’état de charge. Con‐
trôler régulièrement les fixations et
les resserrer.
La charge admissible sur le toit est
de 75 kg. La masse sur le toit est la
somme des masses de la galerie
de toit et de la charge.
Instruments et commandes
Instruments et
commandes
Commandes
69
Commandes au volant
Réglage du volant
Commandes ................................ 69
Témoins et cadrans ..................... 76
Affichages d'information .............. 86
Messages du véhicule ................. 90
Ordinateur de bord ...................... 92
Personnalisation du véhicule ....... 96
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
Les fonctions de l’Infotainment Sys‐
tem et de l'Info-Display peuvent être
commandées à partir des boutons du
volant.
Plus d'informations sont disponibles
dans le Manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
70
Instruments et commandes
Volant chauffé
Enclencher le chauffage, en associa‐
tion avec le chauffage de siège, en
appuyant sur le bouton ß * une fois
ou plusieurs fois, le contact étant mis.
LED ß allumée : le chauffage du
siège conducteur est enclenché.
LED ß et * allumées : le chauffage
du siège conducteur et le chauffage
du volant sont enclenchés.
LED * allumée : le chauffage du vo‐
lant est enclenché.
Avertisseur sonore
Quand le moteur tourne et pendant
Autostop, le volant est chauffé dans
les zones représentées sur l'illustra‐
tion ci-dessus.
Appuyer sur j.
Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace
avant
Essuie-glace avant
La manette revient toujours à la posi‐
tion initiale.
& = rapide
% = lent
$ = balayage intermittent
§ = arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace avant est désactivé, abais‐
ser la manette.
Pour parcourir les vitesses d'essuieglace, appuyer la manette au-delà de
la résistance et la maintenir. En posi‐
tion §, un signal sonore retentit.
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glace
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Intervalle de balayage réglable
Régler l’intervalle de balayage sur
une valeur entre 2 et 15 secondes :
mettre le contact, abaisser la manette
sur §, attendre l’intervalle souhaité,
mettre la manette sur $.
Après avoir mis le contact, l'intervalle
de balayage est de 6 secondes quand
la manette est amenée en position
$.
71
Balayage automatique avec capteur
de pluie
$ = Balayage automatique avec
capteur de pluie
Le capteur de pluie détecte la quan‐
tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐
tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant.
72
Instruments et commandes
Lave-glace avant
Le champ du capteur de pluie doit
rester propre, c'est-à-dire sans pous‐
sière, saletés, ni givre.
Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et
l'essuie-glace exécute quelques ba‐
layages.
Essuie-glace / lave-glace
de lunette arrière
Pousser la manette vers l’avant. L’es‐
suie-glace arrière balaie par inter‐
valle. Pour arrêter, pousser de nou‐
veau la manette vers l’avant.
Ne pas mettre en marche lorsque la
lunette arrière est gelée.
Ne pas enclencher les essuie-glace
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Instruments et commandes
Si la manette est maintenue vers
l'avant, du liquide de lave-glace est
également projeté sur la lunette ar‐
rière.
L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐
clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la
marche arrière est engagée. Il est
possible d'activer ou de désactiver
cette fonction. Personnalisation du
véhicule 3 96.
Température extérieure
Une chute de la température est affi‐
chée immédiatement, une hausse de
la température est indiquée après un
certain délai.
Si la température extérieure descend
sous 3 °C, le symbole : apparaît sur
le Triple-Info-Display ou sur le
Board-Info-Display pour avertir d'un
risque de chaussée verglacée. Le
symbole : reste allumé jusqu'à ce
que la température atteigne au moins
5 °C.
chaussée verglacée. Aucun message
n’apparaît pour des températures in‐
férieures à -5 °C.
9 Attention
Lorsque l'affichage indique une
température de quelques degrés
au-dessus de 0 °C, il se peut que
la chaussée soit déjà verglacée.
Horloge
L'heure et la date s'affichent sur
l'Info-Display.
Graphic-Info-Display,
Color-Info-Display 3 86.
Sur les véhicules avec le
Graphic-Info-Display ou le
Color-Info-Display, un message
d’avertissement signale un risque de
73
74
Instruments et commandes
Régler la date et l’heure dans le
Triple-Info-Display
L’Infotainment System doit être ar‐
rêté. Pour passer en mode de ré‐
glage, appuyer pendant environ
2 secondes sur le bouton Ö. Le bou‐
ton ; permet de régler la valeur qui
clignote. Le bouton Ö permet de pas‐
ser au réglage suivant et de sortir du
mode Réglage.
Synchronisation automatique de
l'heure
Le signal RDS de la plupart des émet‐
teurs FM règle automatiquement
l'heure, reconnaissable au sym‐
bole } sur l'affichage.
Quelques émetteurs n’envoient pas
de signal d’heure correcte. Il est alors
conseillé de désactiver la synchroni‐
sation automatique de l’heure.
Passer en mode Réglage et accéder
au réglage de l'année. Maintenir en‐
foncé le bouton Ö pendant environ
3 secondes jusqu’à ce que } clignote
dans l’affichage et que « RDS TIME »
apparaisse. Le bouton ; permet d’ac‐
tiver (RDS TIME 1) ou de désactiver
(RDS TIME 0) la fonction. Quitter le
mode de réglage en appuyant sur le
bouton Ö.
Prises de courant
La prise pour accessoires est située
dans la console centrale.
Avertissement
Ne pas endommager la prise en
utilisant des fiches inadaptées.
Si des accessoires électriques sont
raccordés et que le moteur ne tourne
pas, la batterie se décharge. La puis‐
sance maximale absorbée ne doit
pas dépasser 120 watts. Ne pas
Instruments et commandes
y raccorder d'accessoires fournissant
du courant, tels que chargeurs ou bat‐
teries.
Les accessoires électriques bran‐
chés doivent répondre à la norme
DIN VDE 40 839 en matière de com‐
patibilité électromagnétique.
Si le kit de réparation des pneus est
en cours d'utilisation, aucun autre
consommateur ne peut être branché
à la prise pour accessoires.
Système Stop/Start 3 121.
Allume-cigares
L'allume-cigares est situé dans la
console centrale.
Appuyer sur l'allume-cigares. Il
s'éteint automatiquement lorsque la
résistance est incandescente. Retirer
l'allume-cigares.
Cendriers
Avertissement
Uniquement destiné aux cendres,
pas aux déchets combustibles.
Cendrier amovible
75
Le cendrier amovible peut être placé
dans les porte-gobelets. Ouvrir le
couvercle avant utilisation.
76
Instruments et commandes
Témoins et cadrans
Avertissement de vitesse
Sur certaines versions, les aiguilles
du combiné d'instruments montent
brièvement à fond lors de la mise du
contact.
Grâce à la fonction P6 de « Clé per‐
sonnalisée », une vitesse maximale
particulière peut être affectée à cha‐
que clé du véhicule. Quand cette vi‐
tesse est dépassée, un signal sonore
avertisseur retentit. Personnalisation
du véhicule 3 96.
Compteur de vitesse
Compteur kilométrique
Combiné d'instruments
Compteur kilométrique
journalier
La ligne supérieure indique la dis‐
tance parcourue depuis la dernière
remise à zéro.
La remise à zéro s'effectue en ap‐
puyant quelques secondes sur le
bouton de réglage avec le contact
mis.
Compte-tours
Affiche la vitesse du véhicule.
La ligne inférieure indique la distance
totale parcourue.
Affiche le régime du moteur.
Si possible, conduire dans la plage de
régime inférieure sur chaque rapport.
Instruments et commandes
Le passage au rapport supérieur est
indiqué par le témoin [ 3 82.
Avertissement
Le régime maximal autorisé est
dépassé si l'aiguille atteint la zone
d'avertissement rouge. Danger
pour le moteur.
Jauge à carburant
Indique le niveau de carburant dans
le réservoir.
Si le niveau de carburant est trop bas,
Y s'allume. Quand le témoin clignote,
faire le plein immédiatement.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐
servoir soit vide.
En raison du reste de carburant pré‐
sent dans le réservoir, la quantité
ajoutée peut être inférieure à la capa‐
cité nominale indiquée pour le réser‐
voir de carburant.
77
Affichage de la
transmission
Affichage de service
Le message InSP apparaît quand il
est temps de procéder à un entretien.
Autres informations 3 191.
Le mode ou rapport sélectionné est
indiqué sur l'affichage de transmis‐
sion.
P
= Position de stationnement
de boîte automatique
R
= Marche arrière
N
= Position neutre (point
mort)
A
= Mode automatique de la
boîte manuelle automati‐
sée
D
= Position de conduite
78
Instruments et commandes
1, 2, 3 = Rapport engagé, boîte
automatique
1 - 5 = Rapport actuel, boîte ma‐
nuelle automatisée, mode
manuel
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La des‐
cription s’applique à toutes les ver‐
sions d’instruments. Lors de la mise
du contact, la plupart des témoins
s'allument brièvement pour effectuer
un test de fonctionnement.
Signification des couleurs des té‐
moins :
rouge = danger, rappel important
jaune = avertissement, instruction,
défaillance
vert
= confirmation de mise en
marche
bleu = confirmation de mise en
marche
Instruments et commandes
Témoins du combiné d'instruments
79
80
Instruments et commandes
Clignotant
O s’allume ou clignote en vert.
Allumé
Le témoin s'allume brièvement lors‐
que les feux de stationnement sont
allumés.
Clignotement
Le témoin clignote lorsque les cligno‐
tants ou les feux de détresse sont al‐
lumés.
Clignotement rapide : défaillance
d'une ampoule de clignotant ou d'un
fusible associé, défaillance d'une am‐
poule de clignotant de remorque.
Remplacement des ampoules
3 156. Fusibles 3 168. Clignotants
3 102.
Rappel de ceinture de
sécurité
X s’allume ou clignote en rouge.
Allumé
Après avoir mis le contact, jusqu'à ce
que la ceinture soit bouclée.
Clignotement
Après avoir démarré, jusqu'à ce que
la ceinture soit bouclée.
Attacher la ceinture de sécurité 3 39.
Airbags et rétracteurs de
ceinture
v s'allume en rouge.
Lors de la mise du contact, le témoin
s’allume pendant environ
4 secondes. S’il ne s’allume pas ou
s’il ne s’éteint pas au bout de
4 secondes ou s’il s’allume en cours
de conduite, les rétracteurs de cein‐
ture, les airbags ou le rétracteur de
ceinture présentent une défaillance.
Dans ce cas, les LED du bouton W
clignoteront également.Les airbags
et les rétracteurs de ceinture peuvent
ne pas se déclencher en cas d'acci‐
dent.
Des rétracteurs de ceinture ou air‐
bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.
9 Attention
Faire immédiatement remédier
à la cause de la défaillance par un
atelier.
Système d'airbags, rétracteurs de
ceinture 3 41, 3 38.
Désactivation d'airbag
W s'allume avec les LED dans le bou‐
ton W : les airbags sont désactivés
3 45.
W clignote : le système peut être ac‐
tivé ou désactivé dans les
15 secondes suivant la mise du con‐
tact 3 45.
Système de charge
p s’allume ou clignote en rouge.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
Instruments et commandes
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
S'arrêter, couper le moteur. La batte‐
rie ne se charge pas. Le refroidisse‐
ment du moteur peut être interrompu.
Sur moteur diesel, le servofrein peut
cesser de fonctionner. Prendre con‐
tact avec un atelier
Clignotement pendant ou après
le démarrage du moteur
tension de batterie trop faible. Faire
tester le circuit électrique par un ate‐
lier.
Témoin de
dysfonctionnement
Z s’allume ou clignote en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐
gnoter. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Prochain entretien du
véhicule
cours. La consommation de carbu‐
rant peut augmenter et la conduite du
véhicule peut être altérée.
Si la défaillance ne disparaît pas au
démarrage suivant, prendre contact
avec un atelier.
S'allume ensemble avec InSP4
sur l'affichage d'entretien
Prendre contact avec un atelier pour
purger le filtre à gazole (diesel).
Clignote lorsque le contact est
mis
Défaillance dans le blocage du dé‐
marrage. Il est impossible de démar‐
rer le moteur 3 27.
A s’allume ou clignote en jaune.
Système de freinage et
d'embrayage
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Niveau de liquide de frein/
d'embrayage
Défaillance dans l'électronique du
moteur ou de la transmission. L'élec‐
tronique passe en programme de se‐
81
R s'allume en rouge.
82
Instruments et commandes
S'allume quand le frein de stationne‐
ment est desserré si le niveau de li‐
quide de frein et d'embrayage est trop
bas 3 153.
9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact,
lorsque le frein de stationnement est
serré 3 135.
Serrer le frein de stationnement
R clignote en rouge.
Sur les véhicules munis d'une boîte
de vitesses manuelle automatisée
R, il clignote pendant quelques se‐
condes après la coupure du contact
lorsque le frein de stationnement
n'est pas serré.
Sur les véhicules munis d'une boîte
de vitesses manuelle automatisée
R, il clignote lorsqu'à l'ouverture de
la porte conducteur, aucun rapport
n'est engagé et le frein de stationne‐
ment n'est pas serré.
Enfoncer la pédale
d'embrayage
- s'allume en jaune.
La pédale d'embrayage doit être en‐
foncée pour démarrer le moteur.
Système Stop/Start 3 121.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en rouge.
Il s’allume pendant quelques secon‐
des après que le contact a été mis. Le
système est opérationnel dès que le
témoin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en
cours de route, l'ABS présente un dé‐
faut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner mais sans régula‐
tion ABS.
Antiblocage de sécurité 3 135.
Passage au rapport
supérieur
[ s'allume en vert.
En raison d'un régime moteur élevé,
il est recommandé de passer le rap‐
port supérieur afin d'économiser du
carburant.
Mode Sport
1 s'allume en jaune.
Le symbole s'allume lorsque le mode
Sport est activé 3 131.
Mode Hiver
T s'allume en jaune.
Le symbole s'allume lorsque le mode
Hiver est activé 3 127, 3 131.
Direction assistée
p s'allume en jaune.
Défaillance dans le système de direc‐
tion assistée. La direction assistée
peut être défaillante. Le véhicule peut
Instruments et commandes
toujours être dirigé mais en exerçant
des efforts beaucoup plus importants.
Prendre contact avec un atelier.
Aide au stationnement par
ultrasons
r s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Défaillance dans le système. Faire re‐
médier à la cause du problème par un
atelier.
Clignotement
Défaillance en raison de capteurs en‐
crassés ou couverts de givre ou de
neige.
ou
Interférences dues à des sources ex‐
ternes d'ultrasons. Une fois ces sour‐
ces d’interférences éliminées, le sys‐
tème fonctionne de nouveau correc‐
tement.
Aide au stationnement par ultrasons
3 138.
Electronic Stability
Program
v clignote ou s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des lorsque le contact est mis.
S'il clignote en roulant :
Le système fonctionne activement.
La puissance du moteur peut être ré‐
duite et le véhicule peut être légère‐
ment freiné automatiquement 3 136.
S'allume en roulant
Le système est désactivé ou il y a une
défaillance. Il est possible de poursui‐
vre la route. La stabilité de conduite
peut toutefois être dégradée suivant
l'état de la chaussée.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
ESP®Plus 3 136.
Température de liquide de
refroidissement du moteur
W s'allume en rouge.
83
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
S'arrêter, couper le moteur.
Avertissement
La température de liquide de re‐
froidissement est trop élevée.
Vérifier immédiatement le niveau de
liquide de refroidissement 3 152.
S'il y a suffisamment de liquide de re‐
froidissement, prendre contact avec
un atelier.
Préchauffage et filtre
à particules pour diesel
! s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Dispositif de préchauffage activé. Il
s'enclenche uniquement lorsque la
température extérieure est basse.
Clignotement
(sur véhicules avec filtre à particules
pour diesel).
84
Instruments et commandes
Lorsque le filtre doit être nettoyé et
que les dernières conditions de con‐
duite ne permettent pas un nettoyage
automatique, le témoin ! clignote.
Poursuivre la route et ne pas laisser
le régime moteur descendre sous la
barre des 2000 tr/min si possible.
Le témoin ! s'éteint dès que l'opé‐
ration d'autonettoyage est terminée.
Filtre à particules pour diesel 3 123.
Système de détection de
dégonflage
w s'allume en rouge ou en jaune.
Allumé en rouge
Un dégonflage est détecté. S'arrêter
immédiatement et vérifier la pression
de gonflage.
Allumé en jaune
Défaillance dans le système. Prendre
contact avec un atelier.
Système de détection de dégonflage
3 175.
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Avertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐
ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, pla‐
cer le levier sélecteur sur N.
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
4. Couper le contact.
Remarque
Quand le moteur est arrêté (sauf
pendant un Autostop), le freinage et
la direction nécessitent de plus
grands efforts.
Ne pas ôter la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt, afin d'évi‐
ter tout enclenchement inopiné de
l'antivol de direction.
Vérifier le niveau d'huile avant de
prendre contact avec un atelier
3 151.
Niveau bas d'huile moteur
S s'allume en jaune.
Le niveau d’huile moteur est contrôlé
automatiquement.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Niveau d'huile moteur bas. Contrôler
le niveau d’huile moteur, faire l’ap‐
point d’huile moteur si nécessaire
3 151.
Instruments et commandes
85
Niveau bas de carburant
Éclairage extérieur
Y s’allume ou clignote en jaune.
8 s'allume en vert.
Il s'allume lorsque l'éclairage exté‐
rieur est allumé 3 99.
Le témoin B clignote pendant environ
8 secondes après avoir mis le con‐
tact, afin de rappeler que les phares
ont été réglés en mode de feux de
croisement symétriques 3 101.
Feux de route
Antibrouillard
P s'allume en bleu.
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares 3 100.
> s'allume en vert.
Il s'allume lorsque les phares anti‐
brouillard sont allumés 3 103.
Allumé
Faible niveau de carburant dans le
réservoir de carburant.
Clignotement
Réserve de carburant épuisée. Faire
le plein immédiatement. Ne jamais
rouler jusqu'à ce que le réservoir soit
vide.
L'alimentation erratique en carburant
peut provoquer la surchauffe du ca‐
talyseur 3 125.
Purge d'air du circuit de gazole
(diesel) 3 155.
Enfoncer la pédale de frein
j s'allume en jaune.
Le moteur avec boîte de vitesses ma‐
nuelle automatisée ne peut démarrer
que si la pédale de frein est enfoncée.
Si la pédale de frein n'est pas enfon‐
cée, le témoin s'allume 3 130.
Éclairage directionnel
adaptatif
B s'allume en jaune.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.
Allumé quand le feu antibrouillard ar‐
rière est allumé 3 103.
Régulateur de vitesse
Défaillance dans le système.
Prendre contact avec un atelier.
m s’allume ou clignote en vert.
S'allume après la mise du
contact
Il s'allume lorsque le système est ac‐
tivé 3 137.
Le témoin B s'allume pendant envi‐
ron 4 secondes pour effectuer un test
de fonctionnement.
Allumé
86
Instruments et commandes
Clignotement
Le régulateur de vitesse a été activé
sans avoir enfoncé la pédale de frein
au préalable.
Affichages
d'information
Triple affichage
d'informations
Affiche l'heure, la température exté‐
rieure et la date ou bien des données
de l'Infotainment System si celui-ci
est allumé.
L'heure, la date et la température ex‐
térieure peuvent s'afficher lorsque le
contact est coupé en appuyant briè‐
vement sur l'un des deux boutons
sous l'affichage.
Affichage d'informations
graphique, affichage
d'informations couleurs
Affiche l'heure, la température exté‐
rieure et la date ou bien des données
de l'Infotainment System si celui-ci
est allumé ainsi que de la climatisa‐
tion automatique.
L’affichage Color-Info-Display affiche
les informations en couleurs.
Les informations affichées et la ma‐
nière dont elles sont affichées dépen‐
dent de l'équipement du véhicule et
des réglages.
Instruments et commandes
Sélection des fonctions
L'affichage permet de choisir les fonc‐
tions et les réglages de l'Infotainment
System ainsi que de la climatisation
automatique.
Pour ce faire, utiliser les menus et
boutons, la commande multifonction
de l'Infotainment System ou la mo‐
lette de réglage gauche au volant.
Sélectionner les options via les me‐
nus et les boutons de l’Infotainment
System. Le bouton OK permet de sé‐
lectionner l’option voulue ou de con‐
firmer une commande.
Pour quitter un menu, appuyer sur le
bouton avec flèche gauche ou droite
jusqu'à l'apparition de Retour ou
Main, puis effectuer une sélection.
Sélection avec les boutons de
l’Infotainment System
Sélection avec la commande
multifonction
Pour mettre en surbrillance les op‐
tions de menu ou les commandes et
pour sélectionner les fonctions, tour‐
ner la commande multifonction.
87
Pour sélectionner l'option en surbril‐
lance ou confirmer une commande,
appuyer sur la commande multifonc‐
tion.
Pour quitter un menu, tourner la com‐
mande multifonction jusqu'à l'appari‐
tion de Retour ou Main, puis effectuer
une sélection.
Sélection avec la molette gauche du
volant
Sélectionner le point de menu en le
faisant tourner.
Pour sélectionner le marquage ou
confirmer les commandes, appuyer
sur la molette.
88
Instruments et commandes
Gammes de fonctions
Réglages du système
Réglage de l'heure et de la date
Il y a une page principale (Main) pour
chaque gamme de fonctions, celle-ci
est sélectionnée au bord supérieur de
l'affichage (pas sur Infotainment Sys‐
tem CD 30 ou le Mobile Phone Por‐
tal) :
■ Audio,
■ Navigation,
■ Téléphone,
■ Ordinateur de bord.
Appuyer le bouton Main de l'Infotain‐
ment System.
Appuyer sur le bouton Settings de l'In‐
fotainment System. Sur l’Infotainment
System CD 30, aucun menu ne peut
être sélectionné.
Sélectionner l'option Heure, Date
dans le menu Préréglages.
Sélectionner les options souhaitées
et procéder aux réglages.
Synchronisation automatique de
l'heure
Le signal RDS de la plupart des émet‐
teurs FM règle l'heure automatique‐
ment.
Quelques émetteurs n’envoient pas
de signal d’heure correcte. Il est alors
conseillé de désactiver la synchroni‐
sation automatique de l’heure.
Instruments et commandes
89
Réglage des unités de mesure
Sur les systèmes d'Infotainment Sys‐
tem avec navigation, l'heure et la date
sont également synchronisées par un
signal reçu d'un satellite GPS.
La fonction est activée en mettant en
surbrillance la case devant Synchro
autom. de l'heure dans le menu
Heure, Date.
Réglage de la langue
La sélection est indiquée par le sym‐
bole 6 en face de l'option de menu.
Sur les systèmes vocaux, après avoir
modifié le réglage de la langue d'affi‐
chage, le système demande si la lan‐
gue de la voix doit également être
modifiée ; voir le manuel de l'Infotain‐
ment System.
Il est possible de sélectionner la lan‐
gue de certaines fonctions.
Sélectionner l'option Langue dans le
menu Préréglages.
Sélectionner la langue souhaitée.
Sélectionner l'option Unités dans le
menu Préréglages.
Sélectionner l'unité souhaitée.
L'option sélectionnée est indiquée
par le symbole o en face de l'option
de menu.
90
Instruments et commandes
Réglage du contraste
(Graphic-Info-Display)
Toujours design jour texte noir ou en
couleur sur un fond clair.
Toujours design nuit texte blanc ou en
couleur sur un fond sombre.
La sélection est indiquée par le sym‐
bole o en face de l'option de menu.
Logique d'allumage
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Messages du véhicule
Les messages apparaissent sur l’af‐
fichage du tableau de bord ou sont si‐
gnalés sous forme d’avertissement
sonore. Les messages du CheckControl s'affichent sur l'Info-Display.
Certains apparaissent sous forme
abrégée. Confirmer les messages
d'avertissement par le bouton 3 86.
Signaux sonores
Sélectionner l'option Contraste dans
le menu Préréglages.
Confirmer le réglage souhaité.
Réglage du mode d'affichage
La luminosité de l’affichage dépend
de l’éclairage de l’habitacle. Des ré‐
glages supplémentaires peuvent être
effectués comme suit :
Sélectionner l'option Jour / Nuit dans
le menu Préréglages.
Automatique adaptation des couleurs
en fonction de l’éclairage extérieur.
Lors du démarrage du moteur
ou en roulant :
■ En cas de ceinture de sécurité non
bouclée ;
■ Si une porte ou le hayon n'est pas
correctement fermé lors du démar‐
rage ;
■ Si une vitesse donnée est dépas‐
sée alors que le frein de stationne‐
ment est serré ;
■ En cas de dépassement d'une vi‐
tesse programmée en usine.
Instruments et commandes
■ Si le véhicule est équipé d'une boîte
manuelle automatisée et que la
porte du conducteur est ouverte
quand le moteur tourne, qu'un rap‐
port est engagé et que la pédale de
frein n'est pas enfoncée.
■ Le signal sonore d'avertissement
retentit trois fois si le système de
transport arrière est déplié et que la
marche arrière est engagée.
Quand le véhicule est à l'arrêt et
que la porte du conducteur est
ouverte
■ Si la clé de contact est dans la ser‐
rure de contact ;
■ Avec l'éclairage extérieur allumé ;
■ Sur la boîte manuelle automatisée,
si le frein de stationnement n'est
pas serré et qu'aucun rapport n'est
engagé lorsque le moteur est ar‐
rêté.
Pendant Autostop ;
■ Lorsque la porte du conducteur est
ouverte.
Tension de la pile
La tension de la pile de la télécom‐
mande radio est faible. Sur les véhi‐
cules sans Check-Control, le mes‐
sage InSP3 apparaît dans l’affichage
du tableau de bord. Remplacer la pile
3 20.
Contact des feux stop
Les feux stop ne s’allument pas lors
du freinage. Faire immédiatement re‐
médier à la cause de la défaillance
par un atelier.
91
Purge du filtre à gazole
(diesel)
S'il y a de l'eau dans le filtre à gazole
(diesel), le message InSP4 apparaît
au tableau de bord. Sur certains mo‐
dèles, InSP4 s'allume conjointement
avec A dans le combiné d'instru‐
ments. Prendre contact avec un ate‐
lier.
Éclairage
Les lampes principales de l’éclairage
extérieur, y compris les câbles et les
fusibles, sont surveillées. En cas
d'emploi d'une remorque, l'éclairage
de celle-ci est également surveillé.
Les remorques avec éclairage LED
doivent disposer d'un adaptateur qui
permette une surveillance des lam‐
pes comme pour des ampoules tradi‐
tionnelles.
92
Instruments et commandes
Ordinateur de bord
L'éclairage défaillant est indiqué sur
l'affichage d'informations ou le mes‐
sage InSP2 s'affiche sur le tableau de
bord.
L'ordinateur de bord informe sur les
données de conduite qui sont enre‐
gistrées en permanence et évaluées
électroniquement.
Les fonctions peuvent être sélection‐
nées à l'aide des boutons sur la ma‐
nette d'essuie-glace.
Tourner la roue moletée pour sélec‐
tionner la fonction souhaitée :
■ Autonomie
■ Consommation instantanée
■ Distance parcourue
■ Vitesse moyenne
■ Consommation absolue
■ Consommation moyenne
■ Chronomètre
Instruments et commandes
Autonomie
L'autonomie est calculée à partir du
contenu du réservoir et de la consom‐
mation actuelle. L'affichage donne
des valeurs moyennes.
Après avoir rajouté du carburant, l'au‐
tonomie est automatiquement mise
à jour après un bref instant.
Si le niveau de carburant dans le ré‐
servoir est bas, un message apparaît
sur l'affichage. Confirmer le message
d'avertissement en appuyant sur le
bouton 7 de la manette d'essuieglace.
Consommation instantanée
Affichage de la consommation instan‐
tanée. À basse vitesse, la consom‐
mation par heure est affichée.
Distance parcourue
Affichage de la distance parcourue.
Vitesse moyenne
Affichage de la vitesse moyenne. La
mesure peut être redémarrée à tout
moment.
93
Consommation absolue
Pour réinitialiser toutes les fonctions,
maintenir le bouton 7 pendant plus de
6 secondes.
Consommation moyenne
Ordinateur de bord dans
l'affichage d'informations
graphique ou l'affichage
d'informations en couleurs
Affichage de la quantité de carburant
consommée.
Affichage de la consommation
moyenne. La mesure peut être redé‐
marrée à tout moment.
Chronomètre
Mesure du temps écoulé entre l'acti‐
vation et la désactivation.
Appuyer sur le bouton 7 pour lancer
et arrêter la mesure.
Réinitialiser l'ordinateur de bord
La mesure ou le calcul des informa‐
tions suivantes de l'ordinateur de
bord peut être redémarré :
■ distance parcourue ;
■ vitesse moyenne ;
■ consommation absolue ;
■ consommation moyenne.
Sélectionner la fonction souhaitée.
Pour remettre une valeur à zéro,
maintenir le bouton 7 pendant plus de
trois secondes.
La page principale (Main) de l'ordina‐
teur de bord informe sur l'autonomie,
la consommation instantanée et la
consommation moyenne du OB 1.
Pour afficher les autres données de
conduite de l'ordinateur de bord, ap‐
puyer sur le bouton OB de l'Infotain‐
ment System ; sur l'affichage, sélec‐
tionner le menu Ordinateur de bord
ou appuyer sur la molette gauche au
volant.
Dans le menu Ordinateur de bord, sé‐
lectionner OB 1 ou OB 2.
94
Instruments et commandes
Autonomie
L'autonomie est calculée à partir du
contenu du réservoir et de la consom‐
mation actuelle. L'affichage donne
des valeurs moyennes.
Après avoir rajouté du carburant, l'au‐
tonomie est automatiquement mise
à jour après un bref instant.
Si le niveau de carburant dans le ré‐
servoir est bas, le message
Autonomie apparaît sur l'affichage.
Lorsque le réservoir de carburant est
presque vide, le message Faire le
plein, svp. apparaît sur l'affichage.
Consommation instantanée
Affiche la consommation instantanée.
À basse vitesse, la consommation
par heure est affichée.
Distance parcourue
Affichage de la distance parcourue.
La mesure peut être redémarrée
à tout moment.
Vitesse moyenne
Affichage de la vitesse moyenne. La
mesure peut être redémarrée à tout
moment.
Les arrêts avec coupure du contact
pendant le voyage ne sont pas pris en
compte.
Instruments et commandes
95
Consommation absolue
Affiche la quantité de carburant con‐
sommée. La mesure peut être redé‐
marrée à tout moment.
Consommation moyenne
Affiche la consommation moyenne.
La mesure peut être redémarrée
à tout moment.
Redémarrer l'ordinateur de bord
La mesure ou le calcul des informa‐
tions suivantes de l'ordinateur de
bord peut être redémarré :
■ distance parcourue ;
■ vitesse moyenne ;
■ consommation absolue ;
■ consommation moyenne.
Sélectionner OB 1 ou OB 2 dans le
menu Ordinat. de bord.
Les informations de deux ordinateurs
de bord peuvent être réinitialisées sé‐
parément, ce qui permet d'évaluer
des données sur des espaces de
temps différents.
Sélectionner et confirmer les informa‐
tions d'ordinateur de bord souhaitées.
Pour remettre à zéro toutes les infor‐
mations d'un ordinateur de bord, sé‐
lectionner l'option de menu Toutes
val.
96
Instruments et commandes
Chronomètre
Temps conduite sans arrêts
On mesure le temps durant lequel le
véhicule est en mouvement. Les
temps d'arrêt ne sont pas pris en
compte.
Temps conduite avec arrêts
On mesure le temps durant lequel le
véhicule est en mouvement. On tient
compte également des temps d'arrêt
quand le contact est mis.
Temps de conduite
Sélectionner l'option Chronomètre
dans le menu Ordinat. de bord.
Pour démarrer, sélectionner l'option
de menu Départ. Pour arrêter, sélec‐
tionner l'option de menu Arrêt.
Pour remettre les informations à zéro,
sélectionner l'option de menu R.A.Z.
Dans le menu Options, il est possible
de sélectionner l'affichage correspon‐
dant du chronomètre :
C'est le temps écoulé entre la mise en
marche manuelle via Départ et l'arrêt
manuel via R.A.Z.
Personnalisation du
véhicule
Les fonctions spécifiques au véhicule
P1 à P7 peuvent être activées et dés‐
activées.
Le réglage sélectionné est automati‐
quement mémorisé en fonction de la
clé du véhicule utilisée.
Différents réglages sont mémorisés
pour chacune des clés du véhicule.
L'utilisation d'une clé de véhicule spé‐
cifique activera les réglages qui lui
sont associés.
Au total, il est possible de program‐
mer individuellement jusqu'à cinq
clés de véhicule.
La programmation autorise l'utilisa‐
tion de la fonction correspondante.
Pour activer et désactiver les fonc‐
tions ainsi que pour les paramétrer,
se reporter aux chapitres correspon‐
dants.
Programmation
■ Couper le contact, la clé devant
rester dans la serrure d'allumage.
Instruments et commandes
■ Tirer en même temps vers le volant
la manette des clignotants et la ma‐
nette d'essuie-glaces, jusqu'à ce
qu'un signal sonore de confirmation
se fasse entendre (environ
3 secondes).
■ Le compteur kilométrique indi‐
que P1.
■ Pousser la manette des clignotants
(gauche) vers le haut ou le bas et
sélectionner la fonction souhaitée
P1 - P7.
97
■ Pousser la manette des essuie-gla‐
ces (droite) vers le haut ou le bas et
sélectionner l'état ON (marche) ou
OFF ou bien saisir une valeur pour
la vitesse (P6) ou une valeur pour
le volume (P7).
■ Tirer en même temps vers le volant
la manette des clignotants (gau‐
che) et la manette des essuie-gla‐
ces (droite), jusqu'à ce qu'un signal
sonore de confirmation se fasse
entendre (environ 3 secondes).
Les réglages sélectionnés sont main‐
tenant mémorisés dans la clé dans la
serrure du contact d'allumage. Pour
activer et désactiver les fonctions
ainsi que pour paramétrer les fonc‐
tions sélectionnées, se reporter aux
chapitres correspondants.
Répéter la procédure pour program‐
mer d'autres clés.
Fonctions programmables
P1 : activer l'éclairage extérieur en
utilisant la télécommande (allumage
des feux pour accéder au véhicule).
Éclairage pour entrer dans le véhicule
3 106.
98
Instruments et commandes
P2 : activation automatique de l'es‐
suie-glace de lunette arrière quand la
marche arrière est engagée. Essuieglace / lave-glace de lunette arrière
3 72.
P3 : clignotement de changement de
file : trois clignotements quand la ma‐
nette est légèrement déplacée. Cli‐
gnotants de changement de direction
et de file 3 102.
P4 : verrouillage automatique 3 24.
P5 : déverrouillage sélectif 3 21.
P6 : avertissement de vitesse 3 76.
P7 : volume du signal sonore des cli‐
gnotants 3 102.
Éclairage
Éclairage
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
99
En mettant le contact, la commande
automatique des feux est active.
Témoin 8 3 85.
Feux arrière
Feux extérieurs ............................ 99
Éclairage intérieur ...................... 104
Fonctions spéciales d'éclairage . 106
Les feux arrière sont allumés simul‐
tanément avec les phares et les feux
de position.
Commande automatique
des feux
Tourner le commutateur d'éclairage :
AUTO = Allumage automatique des
feux de croisement: Les
phares sont allumés et
éteints automatiquement
m
= Activation ou désactivation
de la commande automa‐
tique des feux Le commu‐
tateur revient sur AUTO.
= Feux de position
8
= Phares
9
100
Éclairage
Fonction de commande
automatique des feux
Feux de route
Quand la commande automatique
des feux est activée et que le moteur
tourne, le système bascule entre feux
de jour et phares selon les conditions
d'éclairement.
Réglage de la portée des
phares
Réglage manuel de la portée
des phares
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐
bilité du véhicule pendant la journée.
Les feux arrière ne sont pas allumés.
Allumage automatique des phares
En cas de mauvaises conditions
d'éclairement, les phares s'allument
automatiquement.
Détection de tunnel
Quand le véhicule pénètre dans un
tunnel, les phares sont immédiate‐
ment allumés.
Éclairage directionnel adaptatif
3 101.
Passage des feux de croisement aux
feux de route : pousser la manette
vers l’avant.
Retour aux feux de croisement :
pousser de nouveau la manette vers
l’avant ou la tirer vers le volant.
Appel de phares
Actionner l’appel de phares : tirer la
manette vers le volant.
Adapter la portée des phares à la
charge du véhicule pour éviter
l’éblouissement : Tourner la mo‐
lette ? jusqu'à ce que le réglage dé‐
siré apparaisse sur l'affichage en ki‐
lomètres. L'affichage apparaît pen‐
dant 4 secondes quand les feux de
croisement sont allumés ou à chaque
Éclairage
fois que la portée des phares est mo‐
difiée et cela conjointement avec le
symbole ?.
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et cof‐
fre chargé
3 = Siège du conducteur occupé et
coffre chargé
Phares pour conduite
à l'étranger
Les phares asymétriques assurent
une meilleure vue du bord de la route
du côté passager.
Dans les pays où le sens de circula‐
tion n'est pas le même, il est néces‐
saire de régler correctement les pha‐
res pour ne pas éblouir les véhicules
roulant en sens inverse.
Véhicules équipés de phares
à halogène
Faire régler les phares par un atelier.
Véhicules avec éclairage
directionnel adaptatif
Adapter le faisceau des phares :
1. Tirer la manette d'appel de pha‐
res.
2. Mettre le contact.
3. Maintenir la manette d'appel de
phares. Après 5 secondes envi‐
ron, le témoin B commence à cli‐
gnoter et un signal sonore retentit.
Témoin B 3 85.
Chaque fois que le contact est mis,
B s'allume pendant 8 secondes envi‐
ron.
Pour la désactivation, procéder de la
même façon que décrit plus haut. B
s'allumera pendant environ
4 secondes quand la fonction est dés‐
activée.
Éclairage directionnel
adaptatif
L'éclairage directionnel adaptatif as‐
sure un meilleur éclairage des vira‐
ges, des croisements et des virages
serrés.
101
Éclairage en virage
Le faisceau lumineux pivote en fonc‐
tion de la position du volant et de la
vitesse.
Éclairage de changement de
direction
Dans les virages serrés ou lors des
changements de direction, en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
ou des clignotants, un réflecteur sup‐
plémentaire, à gauche ou à droite, est
activé pour éclairer la route dans la
direction du déplacement. Il est activé
jusqu'à une vitesse de 40 km/h.
102
Éclairage
Fonction de recul
Si les feux sont allumés, que la mar‐
che arrière est engagée et que les cli‐
gnotants fonctionnent, l'éclairage de
changement de direction s'allume du
côté où les clignotants sont enclen‐
chés. L'éclairage de changement de
direction reste allumé pendant
15 secondes après l'arrêt des cligno‐
tants.
Témoin B 3 85.
Les feux de détresse s'activent auto‐
matiquement en cas de déploiement
de l'airbag.
Clignotants de
changement de direction
et de file
Feux de détresse
En actionnant la manette au-delà de
la résistance, les clignotants restent
enclenchés en permanence. Les cli‐
gnotants s’éteignent automatique‐
ment en redressant le volant.
Pour un triple clignotement, par
exemple pour changer de file de cir‐
culation, pousser la manette jusqu'à
sentir une résistance et la relâcher.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée en fonction de la clé qui
est utilisée 3 96.
Pour un clignotement plus long, pous‐
ser la manette jusqu’à sentir une ré‐
sistance et la maintenir dans cette po‐
sition.
Arrêter manuellement les clignotants
en déplaçant légèrement la manette.
Signal sonore des clignotants
Manette
= Clignotants droits
vers le haut
Manette
= Clignotants gauches
vers le bas
Actionnement avec le bouton ¨.
La manette revient toujours à la posi‐
tion initiale.
Le volume du signal sonore des cli‐
gnotants peut être réglé. Cette fonc‐
tion peut être programmée en fonc‐
tion de la clé qui est utilisée 3 96.
Éclairage
103
Phares antibrouillard
Feux antibrouillard arrière
Feux de stationnement
Actionnement avec le bouton >.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des phares
antibrouillard fera automatiquement
s'allumer les phares.
Actionnement avec le bouton r.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des phares
antibrouillard fera automatiquement
s'allumer les phares.
Le feu antibrouillard arrière s’allume
uniquement avec le contact d’allu‐
mage mis et les feux de position (avec
les phares antibrouillard) ou de croi‐
sement allumés.
Le feu antibrouillard arrière du
véhicule est désactivé lorsqu'une re‐
morque est tractée.
Lors du stationnement, les feux de
stationnement peuvent être allumés
d'un côté :
1. Commutateur d’éclairage sur m
ou AUTO.
2. Contact coupé.
3. Relever à fond la manette des cli‐
gnotants (feu de stationnement
droit) ou l'abaisser à fond (feu de
stationnement gauche.)
Confirmation par signal sonore et via
le témoin du clignotant correspon‐
dant.
104
Éclairage
Pour arrêter le feu de stationnement,
mettre le contact ou basculer la ma‐
nette des clignotants dans l'autre di‐
rection.
Feux de recul
Éclairage intérieur
Commande d'éclairage du
tableau de bord
Éclairage intérieur
Les plafonniers avant et central s'al‐
lument automatiquement en montant
et descendant du véhicule et s'étei‐
gnent au bout d'un certain temps.
Plafonnier avant
Les feux de recul s'allument lorsque
le contact est mis et que la marche
arrière est engagée.
Lentilles de feu embuées
L’intérieur des couvre-phares peut
s’embuer brièvement si le temps est
humide, s’il pleut fortement ou après
un lavage de voiture. La buée dispa‐
raît rapidement ; pour accélérer le
processus, allumer les phares.
La luminosité des lampes suivantes
peut être réglée quand les feux exté‐
rieurs sont allumés :
■ Éclairage du tableau de bord
■ Affichage d'informations
■ Commutateurs et éléments de
commande éclairés
Tourner la molette A jusqu'à ce que
la luminosité souhaitée soit atteinte.
Position centrale du commutateur :
éclairage automatique de l'habitacle.
Pour une utilisation manuelle quand
les portes sont fermées :
Allumé = position I du commutateur
Arrêt
= position 0 du commuta‐
teur
Éclairage
Plafonnier avant avec spots de
lecture
Commandé par le bouton c quand
les portes sont fermées.
105
Plafonniers arrière
Lampes de lecture
Commandés par le commutateur.
I
= Allumé
0
= Arrêt
Au centre = Automatique
Commandées par les boutons a, le
contact étant mis.
Éclairage du coffre
L'éclairage s'allume quand le coffre
est ouvert.
106
Éclairage
Fonctions spéciales
d'éclairage
Éclairage de la console
centrale
Spot dans le boîtier du rétroviseur in‐
térieur. Éclairage de la console cen‐
trale, réglé automatiquement en fonc‐
tion de la luminosité extérieure.
Éclairage pour entrer dans
le véhicule
Après avoir déverrouillé le véhicule,
l'éclairage du tableau de bord, l'éclai‐
rage des caves à pieds avant et ar‐
rière et l'affichage d'informations s'al‐
lument pendant quelques secondes.
Prendre la route 3 17.
Éclairage périphérique
Les phares s'allument pendant envi‐
ron 30 secondes.
Pour activer la fonction, appuyer deux
fois sur le bouton q de la télécom‐
mande radio quand le véhicule est
verrouillé.
Application spécifique au pays : Pour
enclencher la fonction, appuyer une
fois sur le bouton q de la télécom‐
mande radio quand le véhicule est
déverrouillé.
La mise du contact ou l'enfoncement
du bouton p de la télécommande ra‐
dio désactivera la fonction.
Cette fonction peut être activée et
désactivée en fonction de la clé qui
est utilisée. Personnalisation du
véhicule 3 96.
Éclairage pour quitter le
véhicule
Les phares s'allument pendant envi‐
ron 30 secondes après l'enclenche‐
ment du système et la fermeture de la
porte conducteur.
Activation
1.
2.
3.
4.
Couper le contact.
Retirer la clé de contact.
Ouvrir la porte du conducteur.
Tirer la manette des clignotants
vers le volant.
5. Fermer la porte du conducteur.
Si la porte du conducteur n'est pas
fermée, la lumière s'éteint au bout de
deux minutes.
Éclairage
L'éclairage s'éteint dès que la clé est
insérée dans le commutateur d'allu‐
mage ou que la manette des cligno‐
tants est tirée alors que la porte du
conducteur est ouverte.
Protection contre la
décharge de la batterie
L'ensemble de l’éclairage intérieur
s'éteint automatiquement au bout
d’environ 5 minutes, quand le contact
est coupé pour ne pas décharger la
batterie.
107
108
Infotainment System
Infotainment System
Introduction ................................ 108
Radio ......................................... 108
Lecteurs audio ........................... 109
Téléphone .................................. 109
Introduction
Radio
Utilisation
Réception de la radio
L'Infotainment System s'utilise con‐
formément aux instructions du ma‐
nuel de l'Infotainment System.
La réception de la radio peut être per‐
turbée par des parasites, du bruit, de
la distorsion due à :
■ des variations de distance par rap‐
port à l'émetteur ;
■ une réception multivoie par ré‐
flexions ;
■ des effets d'écran.
Infotainment System
Lecteurs audio
Appareils auxiliaires
L'entrée AUX se trouve sur la console
centrale à l'avant du levier de chan‐
gement de vitesse.
Maintenir l'entrée auxiliaire toujours
sèche et propre.
Des informations complémentaires
sont disponibles dans le manuel de
l'Infotainment System.
Entrée AUX
L'entrée AUX permet de brancher
une source audio externe, comme un
lecteur CD portable par exemple,
avec une fiche jack de 3,5 mm.
109
Téléphone
Téléphones mobiles et
équipement radio C.B.
Instructions de montage et
d'utilisation
Lors du montage et de l’utilisation
d’un téléphone mobile, il est impératif
de respecter les instructions de mon‐
tage spécifiques au véhicule ainsi
que les instructions d'utilisation du fa‐
bricant du téléphone et du dispositif
mains libres. Sinon, l’homologation
du véhicule peut être annulée (direc‐
tive européenne 95/54/CE).
Recommandations pour un fonction‐
nement sans problèmes :
■ Antenne extérieure montée correc‐
tement, ce qui assure une portée
maximale ;
■ Puissance d'émission maximale de
10 watts ;
■ Montage du téléphone à un endroit
approprié, tenir compte des remar‐
ques correspondantes 3 41.
110
Infotainment System
Demander conseil sur les endroits de
montage prévus pour l'antenne exté‐
rieure et le support ainsi que sur l'uti‐
lisation d'appareils dont la puissance
d'émission est supérieure à 10 watts.
L'utilisation d'un dispositif mains li‐
bres sans antenne extérieure pour
des téléphones aux standards
GSM 900/1800/1900 et UMTS est
uniquement permise quand la puis‐
sance d'émission maximale du télé‐
phone mobile ne dépasse pas
2 watts pour les GSM 900 et 1 watt
pour les autres.
Pour des raisons de sécurité, nous
vous recommandons de ne pas télé‐
phoner en conduisant. Même l’usage
de dispositifs mains-libres peut vous
distraire du trafic.
9 Attention
L'utilisation d'appareils radio et de
téléphones mobiles qui ne corres‐
pondent pas aux standards de té‐
léphones mobiles mentionnés ci-
dessus n'est autorisée qu'avec
une antenne appliquée à l'exté‐
rieur du véhicule.
Avertissement
Si les instructions mentionnées cidessus ne sont pas respectées,
les téléphones mobiles et appa‐
reils radio peuvent entraîner, en
cas de fonctionnement à l'intérieur
de l'habitacle sans antenne exté‐
rieure, des défaillances de l'élec‐
tronique du véhicule.
Climatisation
Climatisation
Systèmes de climatisation ......... 111
Bouches d'aération .................... 117
Maintenance .............................. 118
Systèmes de
climatisation
Chauffage et ventilation
111
Le chauffage n’est vraiment efficace
que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de fonctionne‐
ment.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant
la vitesse de soufflerie souhaitée.
Répartition de l'air
vers la tête
vers la tête et les pieds
vers les pieds
vers le pare-brise, les vitres la‐
térales avant et les pieds
l = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant
M
L
K
J
Commandes pour :
■ Température
■ Vitesse de soufflerie
■ Répartition de l'air
Lunette arrière chauffante Ü 3 32.
Température
rouge = chaud
bleu = froid
=
=
=
=
Des positions intermédiaires sont
possibles.
Désembuage et dégivrage des
vitres
■ Commutateur de température sur
le niveau le plus chaud.
■ Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
■ Régler la commande de répartition
de l'air sur l.
112
Climatisation
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐
rales selon les besoins et les diriger
vers les vitres latérales.
■ Pour réchauffer en même temps
l'espace pour les pieds, placer la
commande de répartition de l'air
sur J.
Remarque
Sélectionner les réglages de désem‐
buage et dégivrage inhibe la fonc‐
tion Autostop.
Sélectionner les réglages de désem‐
buage et dégivrage pendant que le
moteur est en Autostop redémarre
automatiquement le moteur.
Climatisation
Outre le système de chauffage et de
ventilation, la climatisation offre les
fonctions suivantes :
n = refroidissement
4 = recyclage d'air
Sièges chauffants ß 3 38, volant
chauffé * 3 70.
Refroidissement n
Activé avec le bouton n, uniquement
lorsque le moteur et la soufflerie tour‐
nent.
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie l'air dès que la tem‐
pérature extérieure est légèrement
supérieure au point de gel. Il peut
alors se former de la condensation
qui se traduit par un écoulement sous
le véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant.
Remarque
Régler le système de climatisation
sur le refroidissement maximum
à températures ambiantes élevées
peut inhiber un Autostop jusqu'à ce
que la température souhaitée dans
l'habitacle soit atteinte.
Régler le système de climatisation
sur le refroidissement maximum
pendant que le moteur est en
Autostop peut faire redémarrer le
moteur automatiquement.
Système Stop/Start 3 121.
Recyclage d'air 4
Le recyclage d'air est commandé
avec le bouton 4.
Climatisation
9 Attention
Désembuage et dégivrage des
vitres
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une
baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
113
Remarque
Sélectionner les réglages de désem‐
buage et dégivrage inhibe la fonc‐
tion Autostop.
Sélectionner les réglages de désem‐
buage et dégivrage pendant que le
moteur est en Autostop redémarre
automatiquement le moteur.
Climatisation électronique
Répartition d'air sur l : Le recyclage
d'air est désactivé.
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐
cuer rapidement l'air chaud.
■ Refroidissement n en marche.
■ Recyclage d'air 4 en marche.
■ Placer le commutateur de tempé‐
rature sur le niveau le plus froid.
■ Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
■ Régler la commande de répartition
de l'air sur M.
■ Ouvrir toutes les bouches.
■ Refroidissement n en marche.
■ Commutateur de température sur
le niveau le plus chaud.
■ Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
■ Régler la commande de répartition
de l'air sur l.
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐
rales selon les besoins et les diriger
vers les vitres latérales.
Commandes pour :
■ Température
■ Répartition de l'air et sélection de
menu
■ Vitesse de soufflerie
114
Climatisation
AUTO = Mode Automatique
= Recyclage d'air
4
= Désembuage et dégivrage
V
Lunette arrière chauffante Ü 3 32.
La température présélectionnée est
automatiquement régulée. En mode
automatique, la vitesse de la souffle‐
rie et la répartition de l'air régulent au‐
tomatiquement le débit d'air.
Le système peut être réglé manuelle‐
ment via les commandes de réparti‐
tion de l'air et de débit.
Les données s'affichent sur
l'Info-Display. Les modifications de
réglages sont brièvement affichées
sur l'Info-Display, superposées sur le
menu actuellement affiché.
Le système de climatisation automa‐
tique fonctionne uniquement avec le
moteur en marche.
Mode Automatique
Réglage de base en vue d'un confort
maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion.
■ Climatisation en marche.
■ Régler la température souhaitée.
Présélection de la température
La température peut être régulée à la
valeur désirée.
Pour garantir un confort maximal, ne
faire varier la température que pro‐
gressivement.
Si la température minimum est ré‐
glée, Lo apparaît sur l'affichage et la
climatisation automatique fournit le
refroidissement maximum.
Si la température maximum est ré‐
glée, Hi apparaît sur l'affichage et la
climatisation automatique fournit le
chauffage maximum.
Remarque
Régler la température sur Lo ou Hi
inhibe la fonction Autostop.
Régler la température sur Lo ou Hi
pendant que le moteur est en
Autostop redémarre automatique‐
ment le moteur.
Vitesse de soufflerie
La vitesse de soufflerie sélectionnée
est indiquée par le symbole x et un
chiffre sur l'affichage.
Si la soufflerie est arrêtée, la climati‐
sation l'est également.
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Climatisation
Désembuage et dégivrage des
vitres
Appuyer sur le bouton V, V appa‐
raît sur l'affichage.
La température et la répartition d'air
se règlent automatiquement et la
soufflerie fonctionne à grande vi‐
tesse.
Pour revenir en mode automatique :
appuyer sur le bouton V ou le bouton
AUTO.
Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
Remarque
Appuyer sur le bouton V avec le
ventilateur allumé pendant que le
moteur est en marche inhibe
Autostop jusqu'à ce que le bouton
V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V avec le
ventilateur allumé pendant que le
moteur est en Autostop redémarre
automatiquement le moteur.
Système Stop/Start 3 121.
Réglages manuels du menu
Climat
Les réglages de la climatisation auto‐
matique peuvent être modifiés grâce
à la commande centrale, aux boutons
et aux menus affichés.
Pour afficher le menu, appuyer sur la
commande centrale. Le menu Air
conditionné apparaît sur l'affichage.
Les différentes options de menu sont
sélectionnées en tournant et en ap‐
puyant sur la commande centrale.
Pour quitter un menu, tourner la com‐
mande centrale jusqu'à ce que
Retour ou Main s'affiche, puis effec‐
tuer une sélection.
115
Le menu Répartit. d'air peut aussi être
appelé via le menu Air conditionné.
Retour à la répartition d’air automati‐
que : Désactiver le réglage corres‐
pondant ou appuyer sur le bouton
AUTO.
Refroidissement
Répartition de l'air
Tourner la commande centrale. Le
menu Répartit. d'air est activé et affi‐
che les réglages de répartition de l'air
possibles :
vers le haut = vers le pare-brise et
les vitres latérales
avant.
Au centre = vers les passagers.
vers le bas = vers les pieds.
Dans le menu Air conditionné, sélec‐
tionner l'option AC et allumer ou
éteindre le refroidissement.
116
Climatisation
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie (assèche) l'air à partir
d'une certaine température exté‐
rieure. Il peut alors se former de la
condensation qui se traduit par un
écoulement sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
désactiver AC pour économiser le
carburant.
Selon l'équipement du véhicule, l'affi‐
chage indique AC lorsque le refroidis‐
sement est activé ou Eco lorsque le
refroidissement est désactivé.
Sur les véhicules avec système Stop/
Start, deux réglages de fonctionne‐
ment du système de climatisation
sont disponibles pendant Autostop.
Sélectionner l'option ecoMode.
Sélectionner le réglage souhaité :
■ Max AutoStop : dans ce mode, le
fonctionnement de la climatisation
électronique met l'accent sur l'éco‐
nomie de carburant. La durée d'un
Autostop n'est pas limitée.
■ Comfort AC : dans ce mode, le
fonctionnement de la climatisation
électronique met l'accent sur le
confort de climatisation. La durée
d'Autostop peut être limitée pour
maintenir les conditions de tempé‐
rature souhaitées.
Les modifications apportées aux ré‐
glages sont brièvement affichées en
surimpression.
L'option sélectionnée est indiquée
par le symbole o en face de l'option
de menu.
Dans chacun des deux modes, la
fonction Autostop est disponible une
fois que la température dans l'habita‐
cle a suffisamment baissé.
Système Stop/Start 3 121
Régulation de la soufflerie en
mode automatique
La régulation de la soufflerie en mode
automatique peut être modulée.
Dans le menu Ventilation automat.,
sélectionner l'option Air conditionné
et choisir le comportement de régula‐
tion souhaité pour la soufflerie.
Mode de recyclage d'air manuel
Le recyclage d'air manuel est com‐
mandé avec le bouton 4.
Climatisation
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une
baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Bouches d'aération
Bouches d'aération
réglables
Le refroidissement d'air étant allumé,
au moins une bouche d'aération doit
être ouverte pour éviter que l'évapo‐
rateur ne givre par manque de circu‐
lation d'air.
Pour fermer la bouche d'aération,
tourner la roue moletée à gauche ou
à droite jusqu'en butée.
Chauffage auxiliaire
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électri‐
que d'appoint qui chauffe automati‐
quement l'habitacle plus rapidement.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération. Ris‐
que de dommage et de blessure
en cas d'accident.
Chauffage de liquide de
refroidissement
Les véhicules avec moteurs diesel
disposent d'un chauffage autonome
fonctionnant au carburant.
117
Régler la direction du flux d'air en
tournant la roue moletée de droite
à gauche et en relevant ou abaissant
les lamelles horizontales.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.
118
Climatisation
Maintenance
Prise d'air
Fonctionnement normal de
la climatisation
Pour assurer un fonctionnement par‐
fait et constant, faire fonctionner le
système de refroidissement une fois
par mois pendant quelques minutes,
quel que soit le temps ou la saison. Le
refroidissement n’est pas possible
quand la température extérieure est
trop basse.
Service
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le
cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.
Filtre à pollens
Le filtre à pollen nettoie l’air provenant
de l’extérieur des poussières et des
particules telles que pollens et spo‐
res.
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement, à partir de la
troisième année de mise en circula‐
tion du véhicule, le système de clima‐
tisation, y compris :
■ Test de fonctionnement et de pres‐
sion.
■ Fonctionnement du chauffage.
■ Vérification de l'étanchéité.
■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐
ment.
■ Nettoyage du condenseur et de la
purge d'évaporateur.
■ Contrôle des performances.
Conduite et utilisation
Conduite et utilisation
Conseils de conduite ................. 119
Démarrage et utilisation ............. 119
Gaz d'échappement ................... 123
Boîte automatique ..................... 125
Boîte manuelle ........................... 129
Boîte manuelle automatisée ...... 129
Freins ......................................... 134
Systèmes de contrôle de
conduite ..................................... 136
Régulateur de vitesse ................ 137
Systèmes de détection d'objets . 138
Carburant ................................... 140
Remorquage .............................. 142
119
Conseils de conduite
Démarrage et utilisation
Contrôle du véhicule
Rodage d'un véhicule neuf
Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐
vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐
ger pour vous et pour les autres. Cela
ne s'applique pas lors d'un Autostop.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit
pas être recouverte d'un tapis.
Pendant les premiers déplacements,
ne pas effectuer de freinage d'ur‐
gence inutile.
Au cours du premier trajet, de la fu‐
mée peut se former en raison de la
cire et de l'huile qui s'évaporent du
système d'échappement. Stationner
le véhicule à l'air libre un moment
après le premier trajet et éviter de res‐
pirer les vapeurs.
La consommation d'huile moteur et
de carburant peut se révéler plus éle‐
vée et le processus de nettoyage du
filtre à particules peut s'opérer plus
fréquemment pendant la période de
rodage. Filtre à particules pour diesel
3 123.
120
Conduite et utilisation
Positions de la serrure de
contact
Démarrage du moteur
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage pour démarrer le
moteur.
Coupure d'alimentation en
décélération
0 = Contact coupé
1 = Blocage de direction déver‐
rouillé, contact coupé
2 = Contact mis, pour moteur
diesel : préchauffage
3 = Démarrer
Enfoncer les pédales d'embrayage et
de frein, mettre la boîte automatique
en P ou N.
Ne pas actionner la pédale d'accélé‐
rateur.
Moteur diesel : tourner la clé en posi‐
tion 2 pour le préchauffage et atten‐
dre que le témoin ! s'éteigne.
Tourner brièvement la clé en posi‐
tion 3 et la relâcher.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position 0.
L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée. La coupure d'alimentation
en décélération est désactivée si la
température du catalyseur est élevée.
Conduite et utilisation
Système Stop/Start
Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est
à l'arrêt, par exemple, devant un feu
rouge ou dans un bouchon. Il redé‐
marre automatiquement le moteur
dès que le conducteur actionne la pé‐
dale d'embrayage. Grâce à un cap‐
teur de batterie, la fonction Autostop
n'est exécutée que si la batterie est
suffisamment chargée pour assurer
le redémarrage.
Activation
Le système Stop/Start est disponible
dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐
ditions décrites dans cette section
sont remplies.
121
Désactivation
Pour désactiver le système Stop/Start
manuellement, appuyer sur le bouton
eco. La désactivation est signalée par
l'extinction de la LED dans le bouton.
Autostop
Lorsque le véhicule est au ralenti ou
à l'arrêt, activer Autostop comme
suit :
■ enfoncer la pédale d'embrayage,
■ placer le levier sélecteur sur N,
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur sera coupé pendant que le
contact reste mis.
La fonction Autostop est indiquée par
l'aiguille sur la position AUTOSTOP
dans le compte-tours.
Pendant un Autostop, le rendement
du chauffage, la direction assistée et
la puissance de freinage sont main‐
tenus.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie si toutes
les conditions suivantes sont rem‐
plies. Sinon, le Autostop sera inhibé.
■ Le système Stop/Start n'est pas
désactivé manuellement,
■ le capot est complètement fermé,
122
Conduite et utilisation
■ la porte du conducteur est fermée
ou la ceinture de sécurité du con‐
ducteur est bouclée,
■ la batterie est suffisamment char‐
gée et en bon état,
■ le moteur est chaud,
■ la température de liquide de refroi‐
dissement du moteur n'est pas trop
élevée,
■ la température ambiante n'est pas
trop basse,
■ la fonction de dégivrage n'est pas
activée,
■ le système de climatisation n'em‐
pêche pas un Autostop,
■ la dépression de frein est suffi‐
sante,
■ la fonction d'autonettoyage du filtre
à particules pour diesel n'est pas
activée,
■ le véhicule a roulé depuis le dernier
Autostop.
Des températures ambiantes avoisi‐
nant le point de gel peuvent réduire la
disponibilité de la fonction Autostop.
Certains réglages du système de cli‐
matisation peuvent empêcher un
Autostop. Se reporter au chapitre sur
la climatisation pour obtenir des infor‐
mations plus détaillées.
Protection contre la décharge de la
batterie
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système Stop/Start in‐
tègre plusieurs fonctions de protec‐
tion contre la décharge de la batterie.
Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs équi‐
pements électriques tels que le
chauffage électrique d'appoint ou le
chauffage de lunette arrière sont dés‐
activés ou commutés en mode d'éco‐
nomie d'énergie. La vitesse de souf‐
flerie du système de climatisation
peut être réduite pour économiser de
l'énergie.
Redémarrage du moteur par le
conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Le démarrage du moteur est indiqué
par l'aiguille sur la position de ralenti
dans le compte-tours.
Si le levier sélecteur est dégagé de la
position N sans actionner la pédale
d'embrayage au préalable, le témoin
- s'allume.
Témoin - 3 81.
Redémarrage du moteur par le
système Stop/Start
Le levier sélecteur doit être en posi‐
tion N pour qu'un redémarrage auto‐
matique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un Autostop, le sys‐
tème Stop/Start redémarrera auto‐
matiquement le moteur.
■ Le système Stop/Start est désac‐
tivé manuellement,
■ le capot est ouvert,
■ la ceinture de sécurité du conduc‐
teur n'est pas attachée et la porte
du conducteur est ouverte,
■ la température du moteur est trop
basse,
■ la batterie est déchargée,
Conduite et utilisation
■ la dépression de frein est insuffi‐
sante,
■ le véhicule commence à démarrer
lentement,
■ la fonction de dégivrage est acti‐
vée,
■ le système de climatisation de‐
mande le démarrage du moteur.
Si le capot n'est pas complètement
fermé, un message d'avertissement
est affiché sur le centre d'informations
du conducteur.
Si un accessoire électrique, un lec‐
teur CD portable par exemple, est
branché sur la prise de courant, une
brève chute de tension au redémar‐
rage peut être perçue.
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Serrer toujours le frein de station‐
nement sans actionner le bouton
de déverrouillage. Dans une pente
ou dans une côte, le serrer aussi
fort que possible. Enfoncer la pé‐
dale de frein en même temps pour
réduire l'effort d'actionnement.
■ Couper le moteur et le contact.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première ou mettre le levier sélec‐
teur sur P avant de couper le con‐
tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est stationné
dans une descente, engager la
marche arrière ou mettre le levier
sélecteur sur P avant de couper le
contact. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer le
dispositif antivol et l'alarme antivol.
123
Gaz d'échappement
9 Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone in‐
colore et inodore mais néanmoins
nocif. Danger de mort en cas d'in‐
halation.
Si des gaz d'échappement pénè‐
trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐
tres. Faire remédier à la cause de
la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ou‐
vert car des gaz d'échappement
pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Filtre à particules (pour
diesel)
Le système de filtre à particules pour
diesel filtre les particules de suie no‐
cives dans les gaz d'échappement du
moteur. Le système dispose d'une
fonction d'autonettoyage qui s'effec‐
tue automatiquement en roulant. Le
124
Conduite et utilisation
filtre est nettoyé par combustion
à haute température des particules
de suie retenues. Ce procédé se fait
automatiquement dans certaines
conditions de conduite et peut durer
jusqu'à 25 minutes. Pendant ce
temps, la consommation de carburant
peut augmenter. Le développement
de fumées et d'odeur est normal.
Dans certaines conditions de con‐
duite, par exemple en cas de petits
trajets, le système ne peut pas se net‐
toyer automatiquement.
Lorsque le filtre doit être nettoyé et
que les dernières conditions de con‐
duite n'autorisent pas le nettoyage
automatique, le témoin ! clignote.
Continuer à rouler en gardant le ré‐
gime moteur au-dessus de
2 000 tr/min. Si nécessaire, rétrogra‐
der. Le nettoyage du filtre à particules
pour diesel est alors lancé.
Avertissement
Si le processus de nettoyage est
à nouveau interrompu, il y a de
grands risques de provoquer de
graves dégâts au moteur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement
lorsque le régime et la charge du mo‐
teur sont élevés.
Il n'est pas recommandé d'arrêter le
véhicule ou d'éteindre le moteur pen‐
dant le nettoyage.
Le témoin ! s'éteint dès que l'opé‐
ration d'autonettoyage est terminée.
Si A s'allume également, le net‐
toyage n'est pas possible ; prendre
contact avec un atelier.
Conduite et utilisation
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de
substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux pa‐
ges 3 140, 3 197 pourraient en‐
dommager le catalyseur ou les
composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe
et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le re‐
morquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier
à la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est pos‐
sible de continuer à rouler pendant
une brève période, à faible régime et
à vitesse réduite.
125
Boîte automatique
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses automatique per‐
met un passage automatique des vi‐
tesses.
Affichage de la
transmission
Le mode ou rapport sélectionné est
indiqué sur l'affichage de transmis‐
sion.
126
Conduite et utilisation
Levier sélecteur
P = Position de stationnement, les
roues sont bloquées, à n'enga‐
ger que si le véhicule est à l'ar‐
rêt et que le frein de stationne‐
ment est serré.
R = Marche arrière, à n'engager
que si le véhicule est à l'arrêt.
N = Position neutre (point mort)
D = Mode automatique avec tous
les rapports.
Le levier sélecteur est verrouillé en
P et peut uniquement être déplacé
quand le contact est mis et que la pé‐
dale de frein est enfoncée.
Pour engager la position P ou R, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage
du levier sélecteur.
Le moteur ne peut démarrer que si le
levier est en position P ou N. Quand
la position N est sélectionnée, enfon‐
cer la pédale de frein ou serrer le frein
de stationnement avant de démarrer.
Ne pas accélérer pendant le change‐
ment de vitesse. Ne jamais actionner
en même temps la pédale d'accélé‐
rateur et la pédale de frein.
Lorsqu'un rapport est sélectionné, le
véhicule démarre lentement quand le
frein est desserré.
Frein moteur
Rapports 3, 2, 1
Serrer le frein de stationnement et en‐
gager le levier sur P.
La clé de contact ne peut être retirée
que lorsque le levier sélecteur est en
position P.
3, 2, 1 = La boîte de vitesses ne
passe pas au-delà du rap‐
port sélectionné.
Pour sélectionner 3 ou 1, appuyer sur
le bouton situé sur le levier sélecteur.
Sélectionner uniquement 3, 2 ou 1
pour éviter un passage automatique
au rapport supérieur ou pour renfor‐
cer l'effet du frein moteur.
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐
trograder à temps en cas de conduite
en pente.
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue ou de la neige. Déplacer le
levier sélecteur entre les positions D
et R de manière répétée. Ne pas em‐
baller le moteur et éviter toute accé‐
lération brusque.
Stationnement
Conduite et utilisation
Programmes de conduite
électronique
■ Après un démarrage à froid, le pro‐
gramme de température de service
amène rapidement le catalyseur
à la température nécessaire en
augmentant le régime moteur.
■ La fonction de passage automati‐
que en position N met automatique‐
ment la boîte de vitesses au point
mort lorsque le véhicule est arrêté
et qu'un rapport de marche avant
est engagé.
■ Le programme adaptatif détermine
le passage des vitesses en fonction
des conditions de conduite, par
exemple en cas de charge plus éle‐
vée ou de conduite en montagne.
Programme Hiver T
127
■ le contact est coupé ;
■ ou quand la température de l'huile
de transmission est trop haute.
Kickdown
Activer le programme Hiver pour fa‐
ciliter le démarrage sur chaussée glis‐
sante.
Activation
Appuyer sur le bouton T en P, R, N,
D ou 3. Le véhicule démarre en 3e.
Désactivation
Le programme Hiver se désactive
quand :
■ le bouton T est à nouveau ac‐
tionné ;
■ sélection manuelle de 2 ou 1 ;
En enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur au-delà du point de résistance,
un rapport inférieur est sélectionné en
fonction du régime moteur.
128
Conduite et utilisation
Défaillance
3. Pousser le loquet jaune vers
l'avant à l'aide d'un tournevis et
sortir le levier sélecteur de la po‐
sition P. Si la position P est à nou‐
veau engagée, le levier sélecteur
sera à nouveau verrouillé dans
cette position. Faire corriger la
cause de la coupure de courant
par un atelier.
4. Reposer la garniture de levier sur
la console centrale et la remonter.
En cas de défaillance, le témoin A
s'allume. La boîte de vitesses ne
change plus automatiquement. Il est
possible de continuer à rouler en
changeant de vitesse manuellement.
La 2e n'est pas disponible. Change‐
ment de vitesse manuel
1
= 1ère
2
= 3e
3, D = 4e
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, le le‐
vier sélecteur ne peut pas être dé‐
placé hors de la position P.
Si la batterie est déchargée, effectuer
le démarrage par câble 3 183.
Si la batterie n'est pas la cause du
défaut, déverrouiller le levier sélec‐
teur :
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Détacher la garniture du levier sé‐
lecteur à l'avant de la console
centrale, la replier vers le haut et
la faire tourner vers la gauche.
Conduite et utilisation
Boîte manuelle
Boîte de vitesses manuelle
Ne pas laisser patiner l'embrayage
inutilement.
Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐
liser la pédale comme repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de con‐
duire en gardant la main sur le le‐
vier sélecteur.
Boîte manuelle
automatisée
La boîte de vitesses manuelle auto‐
matisée Easytronic permet un pas‐
sage des vitesses manuel (mode ma‐
nuel) ou automatique (mode automa‐
tique) avec, dans tous les cas, une
commande d'embrayage automati‐
que.
Affichage de la
transmission
Pour engager la marche arrière : lors‐
que le véhicule est à l'arrêt, appuyer
sur le bouton de déverrouillage du le‐
vier sélecteur 3 secondes après avoir
enfoncé la pédale d'embrayage et en‐
gager la marche arrière.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer
à nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
129
130
Conduite et utilisation
Affichage du mode et du rapport ac‐
tuel.
L'affichage clignote quelques secon‐
des si la position A, M ou R a été choi‐
sie alors que le moteur tourne et que
la pédale de frein n'est pas actionnée.
Levier sélecteur
Démarrage du moteur
Enfoncer la pédale de frein en démar‐
rant le moteur. Si la pédale de frein
n'est pas enfoncée, j s'allume dans
le combiné d'instruments, « N » cli‐
gnote sur l'affichage de la transmis‐
sion et il est impossible de démarrer
le moteur.
Il est également impossible de dé‐
marrer en cas de panne de tous les
feux stop.
Quand la pédale de frein est enfon‐
cée, la boîte de vitesses passe auto‐
matiquement en position N lors du dé‐
marrage. Un léger retard peut surve‐
nir.
Toujours déplacer le levier sélecteur
aussi loin que possible dans la direc‐
tion adéquate. Quand il est relâché, il
revient automatiquement en position
centrale.
N = Position neutre (point mort)
A = Basculement entre le mode
automatique et le mode ma‐
nuel. L'affichage de la transmis‐
sion indique A ou M
R = Marche arrière. N'engager
qu'avec le véhicule à l'arrêt
+ = Passage au rapport supérieur
– = Passage au rapport inférieur
Prendre la route
Enfoncer la pédale de frein et amener
le levier sélecteur en position A, + ou
-. La boîte de vitesses se trouve en
mode automatique et la première est
engagée. En sélectionnant R, la mar‐
che arrière est sélectionnée.
Après avoir desserré le frein, le
véhicule commence à démarrer len‐
tement.
Pour démarrer sans enfoncer la pé‐
dale de frein, accélérer directement
après avoir engagé un rapport.
S'il n'y a pas d'actionnement de la pé‐
dale d'accélérateur ou de la pédale de
frein, aucun rapport n'est engagé et
A ou R clignote pendant un court ins‐
tant sur l'affichage.
Arrêt du véhicule
En A, le premier rapport est engagé
et la transmission est débrayée
quand le véhicule est arrêté. En R, la
marche arrière reste engagée.
Conduite et utilisation
Frein moteur
Stationnement
Mode Automatique
En pente, la boîte manuelle automa‐
tisée ne passe pas aux rapports su‐
périeurs à moins qu'un régime moteur
relativement important n'ait été at‐
teint. Elle rétrograde à temps lors des
freinages.
Serrer le frein de stationnement. Le
dernier rapport engagé (indication sur
l'affichage de la transmission) reste
engagé. En position N, aucun rapport
n'est engagé.
Une fois le contact coupé, la boîte de
vitesses ne réagit plus aux déplace‐
ments du levier sélecteur.
Mode manuel
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐
trograder à temps en cas de conduite
en pente.
Mode manuel
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue ou de la neige. Déplacer le
levier sélecteur entre les positions R
et A (ou bien + ou -) de manière ré‐
pétée. Ne pas emballer le moteur et
éviter toute accélération brusque.
Si un rapport supérieur est engagé
à trop faible régime ou si un rapport
inférieur est engagé à trop haut ré‐
gime, aucun changement de vitesse
n'a lieu. Ceci permet d'éviter des ré‐
gimes trop faibles ou trop élevés du
moteur.
À un régime moteur trop bas, la boîte
de vitesses passe automatiquement
à un rapport inférieur.
À un régime moteur trop haut, la boîte
de vitesses passe automatiquement
à un rapport supérieur uniquement
via un kickdown.
131
Lorsque + ou - est sélectionné en
mode automatique, la boîte passe en
mode manuel et effectue le change‐
ment de vitesse correspondant.
Programmes de conduite
électroniques
■ Après un démarrage à froid, le pro‐
gramme de température de service
amène rapidement le catalyseur
à la température nécessaire en
augmentant le régime moteur.
■ Le programme adaptatif détermine
le passage des vitesses en fonction
des conditions de conduite, par
exemple en cas de charge plus éle‐
vée ou de conduite en montagne.
132
Conduite et utilisation
Mode Sport
Désactivation
Le mode Sport est désactivé si :
■ le bouton S est à nouveau ac‐
tionné ;
■ le contact est coupé ;
■ si le mode Hiver T est activé.
Programme Hiver T
Les durées de passage de vitesse
sont réduites quand le mode Sport est
activé et les rapports sont passés
à des régimes moteur plus élevés,
sauf si le régulateur de vitesse est ac‐
tivé.
Activation
Appuyer sur le bouton S.
Témoin 1 3 82.
En cas de difficulté de démarrage sur
chaussée glissante, activer le mode
Hiver.
Activation
Appuyer sur le bouton T. La trans‐
mission passe en mode automatique.
Le véhicule démarre en 2e vitesse. Le
mode Sport est désactivé.
Désactivation
Le mode Hiver est désactivé si :
■ le bouton T est à nouveau ac‐
tionné ;
■ le contact est coupé ;
■ on passe en mode manuel (lors du
retour en mode automatique, le
programme Hiver redevient actif) ;
■ la température de l'embrayage est
trop haute.
Conduite et utilisation
Kickdown
133
En cas de défaillance, A s'allume. Il
est possible de poursuivre la route. Il
est impossible de changer de vites‐
ses en mode manuel.
Si F apparaît sur l'affichage de trans‐
mission, il n'est plus possible de pour‐
suivre sa route.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Coupure de courant
En enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur au-delà du point de résistance,
un rapport inférieur est sélectionné en
fonction du régime moteur.
Défaillance
Pour protéger la boîte manuelle auto‐
matisée contre toute détérioration, la
transmission est automatiquement
embrayée à des températures d'em‐
brayage élevées.
La transmission reste embrayée s'il
y a une coupure de courant et qu'un
rapport est engagé. Il est impossible
de bouger le véhicule.
Si la batterie est déchargée, effectuer
le démarrage par câble 3 183.
Si le problème ne vient pas d'une bat‐
terie déchargée, prendre contact
avec un atelier.
Si le véhicule doit être amené en de‐
hors du trafic, débrayer la transmis‐
sion comme suit :
1. Serrer le frein de stationnement et
couper le contact.
2. Ouvrir le capot moteur 3 150.
3. Nettoyer la boîte de vitesses dans
la zone du couvercle de fermeture
pour qu'aucune saleté ne pénètre
dans l'ouverture lors de la dépose
du couvercle de fermeture.
4. Débloquer le couvercle de ferme‐
ture en le faisant tourner et le re‐
tirer par le haut.
134
Conduite et utilisation
5. À l'aide d'un tournevis plat, tour‐
ner vers la droite la vis de réglage
se trouvant sous le couvercle de
fermeture jusqu'à sentir une nette
résistance. L'embrayage est
maintenant libéré (position dé‐
brayée).
6. Reposer le couvercle de ferme‐
ture nettoyé. Le couvercle de fer‐
meture doit être en parfait contact
avec le carter de boîte.
Avertissement
Ne pas tourner au-delà de la ré‐
sistance au risque d'endommager
la boîte de vitesses.
Avertissement
Après avoir débrayé la transmis‐
sion de cette manière, il est interdit
de remorquer le véhicule et de dé‐
marrer le moteur. Le véhicule peut
toutefois être déplacé sur une
courte distance.
Prendre immédiatement contact avec
un atelier.
Freins
Le système de freinage possède
deux circuits indépendants l'un de
l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant,
le véhicule peut toujours être freiné
grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, l'efficacité de freinage n'est
obtenue qu'avec la pédale de frein
fermement enfoncée. Il est donc né‐
cessaire d'exercer un effort nette‐
ment plus important. La distance de
freinage est plus longue qu'habituel‐
lement. Prendre contact avec un ate‐
lier avant de poursuivre votre dépla‐
cement.
Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐
sistance du servofrein disparaît une
fois que la pédale de frein a été ac‐
tionnée une ou deux fois. Le freinage
n'est pas réduit, mais il nécessite une
force beaucoup plus grande. Il est
particulièrement important de garder
cela à l'esprit quand le véhicule est
remorqué.
Témoin R 3 81.
Conduite et utilisation
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐
pêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à blo‐
quer, l'ABS module la pression de
freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐
foncer la pédale de frein à fond pen‐
dant toute la durée du freinage mal‐
gré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pé‐
dale.
Avant de prendre la route, le système
procède à un test de fonctionnement
automatique qui pourrait être percep‐
tible.
Témoin u 3 82.
Feux stop adaptatifs
En cas de freinage maximal, les trois
feux stop clignotent pendant la durée
de la régulation de l'ABS.
Défaillance
9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les
roues peuvent avoir tendance à se
bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont
plus disponibles. Lors d'un frei‐
nage brutal, le véhicule ne peut
plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Frein de stationnement
135
Serrer toujours le frein de stationne‐
ment sans actionner le bouton de dé‐
verrouillage. Dans une pente ou dans
une côte, le serrer aussi fort que pos‐
sible.
Pour desserrer le frein de stationne‐
ment, soulever un peu le levier, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage
et abaisser complètement le levier.
Pour réduire les efforts d'actionne‐
ment du frein de stationnement, en‐
foncer en même temps la pédale de
frein.
Témoin R 3 81.
Assistance au freinage
Lors d'un enfoncement rapide et puis‐
sant de la pédale de frein, la force de
freinage maximale (freinage d'ur‐
gence) est sollicitée automatique‐
ment.
Maintenir une pression constante sur
la pédale de frein aussi longtemps
qu'un freinage maximal est néces‐
saire. La force de freinage maximale
est automatiquement réduite quand
la pédale de frein est relâchée.
136
Conduite et utilisation
Aide au démarrage en côte
Le système aide à démarrer dans les
pentes.
Après avoir relâché la pédale de frein,
le système empêche de reculer dans
les pentes en maintenant le véhicule
pendant 2 secondes. Si le véhicule
est lancé plus tôt, le frein est automa‐
tiquement desserré.
Systèmes de contrôle
de conduite
Electronic Stability
Program
L'Electronic Stability Program
(ESP®Plus) améliore la stabilité de la
conduite lorsque c'est nécessaire,
quel que soit le type de surface de re‐
vêtement ou l'adhérence des pneus.
Il comprend également une fonction
antipatinage.
Dès que le véhicule menace de déra‐
per (sous-virage, survirage), la puis‐
sance du moteur est réduite et les
roues sont freinées individuellement.
Ainsi, même sur chaussée glissante,
la stabilité du véhicule est considéra‐
blement améliorée.
L'ESP®Plus est prêt à l'emploi dès que
le témoin v s'éteint.
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin v 3 83.
Désactivation
La régulation de l'ESP®Plus est signa‐
lée par le clignotement de v.
L'ESP®Plus peut être désactivé en ap‐
puyant sur le bouton v.
Conduite et utilisation
Quand l'ESP®Plus est désactivé, le té‐
moin v s'allume. ESPoff apparaît
également sur l'affichage d'entretien.
9 Attention
Si un pneu à roulage à plat est dé‐
gonflé, ne pas désactiver
l'ESP®Plus.
En appuyant de nouveau sur le bou‐
ton v, l'ESP®Plus est réactivé. De
plus, ESPon apparaît sur l'affichage
d'entretien. L'ESP®Plus est également
réactivé à la prochaine fois que le
contact est mis.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémo‐
riser et maintenir des vitesses allant
de 30 à 200 km/h. Descentes et mon‐
tées peuvent provoquer des écarts
par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régu‐
lateur de vitesse ne peut être activé
qu'après que vous ayez appuyé une
fois sur la pédale de frein.
Sur la boîte automatique et la boîte
manuelle automatisée, n'activer le ré‐
gulateur de vitesse qu'en mode auto‐
matique.
Témoin m 3 85.
Activation
Tourner le commutateur m vers le
haut et le relâcher : la vitesse actuelle
est mémorisée et maintenue.
Il est possible d'augmenter la vitesse
en enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur. Après relâchement de la pédale
d'accélérateur, la vitesse mémorisée
est rétablie.
La vitesse reste mémorisée jusqu'à
ce que le contact soit coupé.
Pour reprendre la vitesse mémorisée,
tourner le commutateur g vers le bas
à une vitesse supérieure à 30 km/h.
Augmentation de la vitesse
Ne pas activer le régulateur de vi‐
tesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.
137
Lorsque le régulateur de vitesse est
actif, tourner le commutateur m vers
le haut et le maintenir ou l'actionner
brièvement à plusieurs reprises : la
vitesse augmente de manière conti‐
nue ou par petits paliers.
138
Conduite et utilisation
Quand le commutateur m est relâché,
la vitesse actuelle est mémorisée et
maintenue.
Diminution de la vitesse
Lorsque le régulateur de vitesse est
actif, tourner le commutateur g vers
le bas et le maintenir ou l'actionner
brièvement à plusieurs reprises : la
vitesse diminue de manière continue
ou par petits paliers.
Quand le commutateur g est relâché,
la vitesse actuelle est mémorisée et
maintenue.
Pour reprendre la vitesse mémorisée,
tourner le commutateur g vers le bas.
Systèmes de détection
d'objets
Aide au stationnement
Désactivation
Appuyer brièvement sur le bou‐
ton § : le régulateur de vitesse est
désactivé.
Désactivation automatique :
■ vitesse du véhicule inférieure
à 30 km/h environ ;
■ actionnement de la pédale de frein ;
■ actionnement de la pédale d'em‐
brayage ;
■ levier sélecteur en position N.
L'aide au stationnement facilite les
manœuvres en mesurant la distance
entre le véhicule et les obstacles.
C'est toutefois le conducteur qui reste
pleinement responsable du station‐
nement.
Le système se compose de quatre
capteurs de stationnement à ultra‐
sons qui sont montés dans les parechocs.
Conduite et utilisation
Témoin r 3 83.
Remarque
Des pièces fixées dans la zone de
détection peuvent entraîner un dys‐
fonctionnement du système.
Activation
Un obstacle est signalé par un signal
sonore. L'intervalle entre les signaux
sonores se réduit au fur et à mesure
que le véhicule se rapproche de l'obs‐
tacle. Quand la distance est inférieure
à 30 cm, le signal sonore est continu.
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐
tes d'objets ou de vêtements ainsi
que des sources externes de pa‐
rasites peuvent, dans des condi‐
tions particulières, empêcher le
système de reconnaître des obs‐
tacles.
Désactivation
Le système s'enclenche automati‐
quement quand la marche arrière est
engagée.
Le système peut aussi être activé
à faible vitesse en appuyant sur le
bouton r.
Pour désactiver le système, appuyer
sur le bouton r.
Le système se désactive automati‐
quement quand la marche arrière est
engagée.
Dispositif d'attelage
Le système détecte automatique‐
ment un dispositif d'attelage monté en
usine.
139
Les capteurs de stationnement ar‐
rière sont désactivés en cas d'emploi
d'une remorque.
140
Conduite et utilisation
Carburant
Carburant pour moteurs
à essence
N'utiliser que des carburants sans
plomb selon DIN EN 228.
Il est possible d'utiliser des carbu‐
rants normalisés équivalents avec un
taux d'éthanol de max. 10% en vo‐
lume. Dans ce cas, utiliser unique‐
ment du carburant qui répond à la
norme DIN 51625.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 197. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Carburant pour moteurs
diesel
N'utiliser que du carburant diesel (ga‐
zole) qui répond à la norme
DIN EN 590. Le carburant doit pré‐
senter une faible teneur en soufre
(max. 50 ppm). Des carburants nor‐
malisés équivalents avec une teneur
en biodiesel (= FAME selon
EN14214) de max. 7% en volume
(conformément à DIN 51628 ou nor‐
mes équivalentes) peuvent être utili‐
sés.
Ne pas utiliser de fuel diesel pour mo‐
teurs marins, de fuel de chauffage, de
carburants diesel fabriqués entière‐
ment ou partiellement à partir de plan‐
tes comme par exemple huile de
colza ou biodiesel, Aquazole et au‐
tres émulsions gazole-eau similaires.
Il n'est pas autorisé de mélanger le
diesel avec des carburants pour mo‐
teurs à essence afin de le diluer.
La fluidité et la filtrabilité du carburant
diesel dépendent de la température.
À basses températures, faire le plein
de diesel avec des propriétés hiver‐
nales garanties.
Faire le plein
9 Danger
Avant de faire le plein, arrêter le
moteur et les chauffages auxiliai‐
res avec chambres de combustion
(reconnaissables à l'autocollant
sur la trappe à carburant). Étein‐
dre les téléphones portables.
Lors du remplissage du réservoir,
respecter les prescriptions d'utili‐
sation et de sécurité de la stationservice.
Conduite et utilisation
Consommation de
carburant - Émissions de
CO2
9 Danger
Le carburant est inflammable et
explosif. Ne pas fumer. Pas de
flamme nue ou de formation d'étin‐
celles.
Si une odeur de carburant se dé‐
gage dans le véhicule, faire immé‐
diatement remédier au problème
par un atelier.
Avertissement
En cas d'erreur de carburant, ne
pas mettre le contact.
La trappe à carburant se trouve sur le
côté arrière droit du véhicule.
Avec un verrouillage central avec té‐
lécommande, la trappe à carburant
est déverrouillée en même temps que
les portes.
Ouvrir la trappe à carburant.
141
Déverrouiller le bouchon de remplis‐
sage avec la clé du véhicule, le dé‐
visser et l'enlever. Le bouchon de
remplissage peut être déposé dans le
support sur la trappe à carburant.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui
a débordé.
Bouchon de remplissage
N'utiliser que des bouchons de rem‐
plissage d'origine. Les véhicules avec
moteur diesel sont équipés d'un bou‐
chon de remplissage spécifique.
La détermination de la consommation
de carburant est précisée par la di‐
rective européenne 80/1268/CEE
(dernière édition 2004/3/CE).
La directive est basée sur les habitu‐
des courantes de conduite : on estime
la conduite urbaine à environ 1/3 et la
conduite extra-urbaine à environ 2/3.
Les démarrages à froid et les phases
d'accélération sont également pris en
compte.
Un autre élément de la directive est
l'indication de l'émission de CO2.
Les indications ne doivent pas être
comprises comme une garantie quant
à la consommation de carburant
réelle du véhicule. La consommation
de carburant dépend dans une large
mesure du style de conduite ainsi que
des conditions routières et du trafic.
Toutes les valeurs se rapportent au
modèle de base européen avec équi‐
pement de série.
142
Conduite et utilisation
Le calcul de la consommation de car‐
burant tient compte du poids à vide du
véhicule, déterminé selon la régle‐
mentation. La présence d'équipe‐
ments optionnels peut entraîner une
légère augmentation de la consom‐
mation de carburant et des niveaux
d'émission de CO2 ainsi qu'une vi‐
tesse maximale un peu plus basse.
Consommation de carburant,
émissions de CO2 3 203.
Remorquage
Informations générales
Utiliser uniquement un dispositif d'at‐
telage homologué pour le véhicule.
Nous vous recommandons de confier
tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du
véhicule qui concerne le système de
refroidissement, les plaques de pro‐
tection thermiques ou d'autres orga‐
nes du véhicule.
La pose d'un dispositif d'attelage peut
cacher l'ouverture de l'œillet de re‐
morquage. Dans ce cas, utiliser la
barre d'attelage pour le remorquage.
Conserver toujours la barre d'attelage
dans le véhicule.
Cotes de montage du dispositif d'at‐
telage monté en usine 3 223.
Caractéristiques de
conduite et conseils pour le
remorquage
Avant d'accrocher une remorque, lu‐
brifier la boule d'attelage. Toutefois, il
ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐
teur qui agit sur la boule est utilisé
pour réduire les mouvements de la‐
cet.
Pour les remorques dont la stabilité
de conduite est faible ainsi que pour
les attelages caravane dont le poids
total autorisé dépasse 1 000 kg, il est
interdit de rouler à plus de 80 km/h. Il
est recommandé d'utiliser un stabili‐
sateur.
Si la remorque commence à balan‐
cer, ralentir, ne pas contre-braquer,
freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rap‐
port que pour monter la pente et rou‐
ler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la
valeur pour pleine charge 3 214.
Conduite et utilisation
Emploi d'une remorque
Charges remorquables
Les charges admissibles remorqua‐
bles sont des valeurs maximales qui
dépendent du moteur et qui ne doi‐
vent pas être dépassées. La charge
remorquable réelle est la différence
entre le poids total en charge réel de
la remorque et le poids à la flèche réel
avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissi‐
bles sont spécifiées dans les papiers
du véhicule. En général, ces valeurs
sont valides pour des pentes jusqu'à
12% maximum.
Les charges remorquables admissi‐
bles s'appliquent à la pente spécifiée
et jusqu'à une altitude de 1 000 mè‐
tres au-dessus du niveau de la mer.
Comme la puissance du moteur dé‐
croît quand l'altitude augmente en rai‐
son de la raréfaction de l'air, les per‐
formances en montagne sont rédui‐
tes ; le poids total roulant autorisé est
également réduit de 10% pour tous
les 1 000 mètres d'altitude supplé‐
mentaire. Le poids total roulant ne
doit pas être réduit quand le véhicule
roule sur des routes à faible déclivité
(moins de 8%, par exemple des au‐
toroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit
pas être dépassé. Ce poids est men‐
tionné sur la plaquette signalétique
3 195.
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la
charge exercée par la remorque sur
la boule d'attelage. Elle peut varier en
modifiant la répartition du poids lors
du chargement de la remorque.
La charge verticale maximale admis‐
sible à l'attelage (véhicules avec mo‐
teur 1.2 : 45 kg, autres moteurs :
55 kg) est spécifiée sur la plaquette
signalétique du dispositif d'attelage et
sur les papiers du véhicule. Toujours
essayer d'être proche de la charge
maximale, en particulier dans le cas
de lourdes remorques. La charge ver‐
ticale à l'attelage ne doit jamais des‐
cendre sous 25 kg.
143
Charge sur l'essieu arrière
Quand la remorque est accrochée et
que le véhicule tracteur est chargé au
maximum, la charge admissible sur
l'essieu arrière (voir plaquette signa‐
létique ou papiers du véhicule) des
véhicules de tourisme peut être dé‐
passée de 45 kg et le poids total au‐
torisé en charge, de 50 kg (sur véhi‐
cules avec moteur 1.2 et type d'es‐
sieu arrière spécifique uniquement :
30).
Pour les fourgonnettes, la charge ad‐
missible sur l'essieu arrière peut être
dépassée de 25 kg. La charge totale
admissible peut être dépassée des
valeurs suivantes en fonction des mo‐
teurs :
A10XEP
= 30 kg
A12XEL, A12XER,
= 25 kg
Z12XEP
Z13DTH, A13DTR
= 40 kg
Z13DTJ, Z13DTE,
= 35 kg
A13DTE, A13DTC
L'emploi d'une remorque n'est pas
autorisé par les fourgonnettes équi‐
pées de pneus de taille 215/45 R 17.
144
Conduite et utilisation
Montage de la barre d'attelage
Si la charge admissible sur l'essieu
arrière est dépassée, la vitesse maxi‐
male est de 100 km/h. Si des vitesses
inférieures sont spécifiées par la ré‐
glementation nationale en cas d'em‐
ploi de remorque, il convient de s'y
conformer.
Dispositif d'attelage
Avertissement
Quand le véhicule ne tracte pas de
remorque, démonter la barre d'at‐
telage.
Mise en place de la barre
d'attelage
La barre d'attelage est rangée dans
un sac dans la niche de la roue de
secours et est attachée aux anneaux
d'arrimage dans le coffre.
Lors de l'insertion, placer le capuchon
de protection sur le bouton rotatif
avec la clé.
Pousser les deux loquets vers l'inté‐
rieur et enlever le cache du parechocs.
Conduite et utilisation
145
Contrôle du serrage de la barre
d'attelage
Désencliqueter et rabattre la prise
vers le bas. Enlever le bouchon de
l'ouverture de barre d'attelage et l'en‐
gager.
■ Le bouton rotatif repose sur la barre
d'attelage.
■ Le repère vert du bouton rotatif
n'est pas visible.
■ La goupille de verrouillage sur la
barre d'attelage est placée vers
l'avant.
■ La clé se trouve dans la serrure.
Sinon, la barre d'attelage doit être
serrée avant d'être insérée dans le lo‐
gement d'accouplement :
■ Placer la clé dans la serrure et dé‐
verrouiller la barre d'attelage.
■ Pousser le bouton rotatif sur la
barre d'attelage et tourner vers la
droite en abaissant jusqu'au ver‐
rouillage. La clé reste dans la ser‐
rure.
146
Conduite et utilisation
Insertion de la barre d'attelage
Insérer la barre d'attelage serrée
dans le logement et pousser ferme‐
ment vers le haut jusqu'au déclic au‐
dible.
Le bouton rotatif revient automatique‐
ment en position initiale et repose
sans jeu contre la barre d'attelage.
9 Attention
Ne pas toucher au bouton rotatif
lors de l'insertion.
Œillet pour câble de rupture
d'attelage
Attacher le câble de rupture d'atte‐
lage à l'œillet.
Le repère vert du bouton rotatif est vi‐
sible.
Verrouiller la barre d'attelage et enle‐
ver la clé.
Contrôler que la barre d'attelage est
montée correctement.
■ Le repère vert du bouton rotatif est
visible.
■ Il ne doit pas y avoir de jeu entre le
bouton rotatif et la barre d'attelage.
■ La barre d'attelage doit être enga‐
gée fermement dans le logement.
■ La barre d'attelage doit être ver‐
rouillée et la clé doit être retirée.
9 Attention
L'utilisation d'une remorque est
uniquement autorisée quand la
barre d'attelage est correctement
montée. Si la barre d'attelage n'est
pas engagée correctement, pren‐
dre contact avec un atelier.
Conduite et utilisation
Démontage de la barre
d'attelage
Introduire la clé dans la serrure et dé‐
verrouiller la barre d'attelage.
Pousser le bouton rotatif sur la barre
d'attelage et tourner vers la droite en
abaissant jusqu'au verrouillage. Tirer
la barre d'attelage vers le bas pour la
sortir.
Introduire le bouchon dans l'orifice
pour la barre d'attelage. Rabattre la
prise. Placer le cache sur le parechocs et pousser les deux loquets
vers l'extérieur.
147
148
Soins du véhicule
Soins du véhicule
Informations générales .............. 148
Contrôles du véhicule ................ 149
Remplacement des ampoules ... 156
Circuit électrique ........................ 168
Outillage du véhicule ................. 172
Jantes et pneus ......................... 173
Démarrage par câbles
auxiliaires ................................... 183
Remorquage .............................. 185
Soins extérieurs et intérieurs ..... 188
Informations générales
Accessoires et
modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser
les pièces et accessoires d'origine et
les pièces homologuées par l'usine
correspondant spécifiquement
à votre type de véhicule. Nous ne
pouvons porter aucun jugement sur la
fiabilité d'autres pièces, même si un
agrément officiel ou autre devait
exister, et nous ne pouvons pas non
plus en répondre.
N'apporter aucune modification
à l'équipement électrique, par exem‐
ple des modifications de la gestion
électronique (Chip-Tuning).
Stockage du véhicule
Stockage pendant une période
prolongée
Effectuer les opérations suivantes si
le véhicule doit être stocké pendant
plusieurs mois.
■ Laver et lustrer le véhicule.
■ Faire vérifier la protection à la cire
dans le compartiment moteur et sur
le soubassement.
■ Nettoyer et protéger les joints
d'étanchéité en caoutchouc.
■ Remplacer l'huile moteur.
■ Vider le réservoir de liquide de laveglace.
■ Vérifier la protection antigel et anti‐
corrosion du liquide de refroidisse‐
ment.
■ Régler la pression de gonflage des
pneus à la valeur pour la pleine
charge.
■ Garer le véhicule dans un local sec
et bien ventilé. Engager la 1ère ou
la marche arrière ou placer le levier
sélecteur sur P. Empêcher tout dé‐
placement du véhicule grâce à des
cales.
■ Ne pas serrer le frein de stationne‐
ment.
■ Ouvrir le capot, fermer toutes les
portes et verrouiller le véhicule.
Soins du véhicule
■ Débrancher la cosse de la borne
négative de la batterie du véhicule.
Ne pas oublier que l'ensemble des
systèmes ne fonctionne plus (par
exemple l'alarme antivol).
Remise en service
Effectuer les opérations suivantes si
le véhicule est remis en service.
■ Rebrancher la borne négative de la
batterie. Activer l'électronique des
lève-vitres.
■ Vérifier la pression des pneus.
■ Remplir le réservoir de lave-glace.
■ Vérifier le niveau d'huile du moteur.
■ Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement.
■ Le cas échéant, poser la plaque
d'immatriculation.
Reprise des véhicules hors
d'usage
Vous trouverez des informations sur
la reprise des véhicules hors d'usage
et leur recyclage sur notre site. Ne
confier ce travail qu'à un centre de re‐
cyclage agréé.
149
Contrôles du véhicule
Exécution du travail
9 Attention
N'effectuer des contrôles dans le
compartiment moteur que lorsque
le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement
peut également fonctionner lors‐
que le contact est coupé.
150
Soins du véhicule
9 Danger
L'allumage et les phares au xénon
utilisent une tension très élevée.
Ne pas toucher.
Capot
Ouverture
Afin de les repérer plus facilement,
les bouchons de remplissage d'huile
moteur, de liquide de refroidissement,
de lave-glaces ainsi que la poignée
de jauge d'huile sont de couleur
jaune.
Soulever le verrou de sécurité et ou‐
vrir le capot moteur.
Entrée d'air 3 118.
Tirer le levier de déverrouillage et le
ramener dans sa position de départ.
Soins du véhicule
Attacher la béquille du capot.
Si le capot est ouvert lors d'un
Autostop, le moteur sera automati‐
quement redémarré pour des raisons
de sécurité.
Fermeture
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐
troduire dans le tube jusqu'à la butée
sur la poignée, la ressortir et relever
le niveau d'huile moteur.
Plonger la jauge jusqu'à la butée de
la poignée et effectuer un demi-tour.
Avant de refermer le capot, enfoncer
la béquille dans son support.
Abaisser le capot, le laisser tomber
dans le verrou. Vérifier le verrouil‐
lage.
Lorsque le niveau d'huile moteur est
descendu sous le repère MIN, faire
l'appoint d'huile moteur.
Huile moteur
Vérifier manuellement le niveau
d'huile moteur à intervalle régulier
afin d'éviter d'endommager le moteur.
S'assurer que l'huile utilisée répond
à la spécification requise. Fluides et
lubrifiants recommandés 3 192.
Contrôle à effectuer uniquement lors‐
que le véhicule est à l'horizontale. Le
moteur doit avoir atteint sa tempéra‐
ture de fonctionnement et être arrêté
depuis au moins 5 minutes.
151
En fonction du moteur, différentes
jauges d'huile sont utilisées.
152
Soins du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser
la même huile moteur que celle déjà
présente.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas
dépasser le repère MAX de la jauge.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être
vidangé ou aspiré.
Niveau de liquide de
refroidissement
Avertissement
Un niveau insuffisant de liquide de
refroidissement peut provoquer
des dommages au moteur.
Capacités de remplissage 3 213.
Remettre le bouchon droit et le serrer.
Liquide de refroidissement
du moteur
Le liquide de refroidissement offre
une protection contre le gel allant jus‐
qu'à environ -28 °C.
Avertissement
N'employer que du produit antigel
homologué.
Si le système de refroidissement est
froid, le niveau de liquide de refroidis‐
sement doit se trouver au-dessus du
repère KALT/COLD. Faire l'appoint si
le niveau est bas.
9 Attention
Laisser refroidir le moteur avant
d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐
chon avec précaution, en laissant
la pression s’évacuer lentement.
Faire l'appoint avec du produit anti‐
gel. S'il n'y a pas d'antigel disponible,
utiliser de l'eau de distribution propre
ou de l'eau distillée. Serrer ferme‐
ment le bouchon. Faire contrôler la
concentration de produit antigel et
faire remédier à la cause de la perte
de liquide de refroidissement par un
atelier.
Soins du véhicule
Liquide de lave-glace
153
saire à basses températures ou en
cas de baisses soudaines de tem‐
pérature.
Freins
Remplir avec de l'eau propre mélan‐
gée d'une quantité adéquate de li‐
quide de lave-glace contenant de
l'antigel. La composition correcte du
mélange est indiquée sur le réservoir
du liquide de lave-glace.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel
adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐
Un bruit de grincement indique que la
garniture de frein a atteint son épais‐
seur minimale. On peut poursuivre sa
route, mais il faut faire remplacer les
garnitures de frein dès que possible.
Une fois que des garnitures de frein
neuves ont été montées, ne pas ef‐
fectuer de freinage d'urgence inutile
pendant les premiers déplacements.
Liquide de frein
9 Attention
Le liquide de frein est nocif et cor‐
rosif. Éviter les contacts avec les
yeux, la peau, les tissus et les sur‐
faces peintes.
Le niveau de liquide de frein doit se
situer entre MIN et MAX.
Lors de l'appoint, veiller à la plus
grande propreté car la présence d'im‐
puretés dans le liquide de frein peut
entraîner des défaillances du dispo‐
sitif de freinage. Faire corriger la
cause de la fuite de liquide de frein
par un atelier.
N'utiliser que du liquide de frein hau‐
tes performances homologué pour le
véhicule, Liquide de frein et d'em‐
brayage 3 192.
154
Soins du véhicule
Batterie
La batterie du véhicule est sans main‐
tenance pour autant que le profil de
conduite permet un rechargement
suffisant de la batterie. Les petits tra‐
jets et les démarrages fréquents peu‐
vent entraîner la décharge de la bat‐
terie. Éviter l'utilisation de consom‐
mateurs électriques non nécessaires.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant
plus de 4 semaines peut conduire
à une décharge de la batterie. Dé‐
brancher la cosse de la borne néga‐
tive de la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie
que quand le contact est coupé.
Remplacement de la batterie
Remarque
Toute dérogation aux instructions
données dans ce paragraphe peut
entraîner la désactivation tempo‐
raire du système Stop/Start.
Quand la batterie est remplacée,
s'assurer qu'il n'y a pas de trous de
ventilation ouverts à proximité de la
borne positive. Si un trou de ventila‐
tion est ouvert dans cette zone, il doit
être obturé par un capuchon borgne
et la ventilation à proximité de la
borne négative doit être ouverte.
N'utiliser que des batteries qui per‐
mettent de monter la boîte à fusibles
au-dessus d'elles.
Dans les véhicules avec système
Stop/Start, veiller à remplacer la bat‐
terie par une batterie AGM (à fibre de
verre microporeux).
Une batterie AGM se reconnaît à l'éti‐
quette sur la batterie. Nous recom‐
mandons d'utiliser une batterie d'ori‐
gine Opel.
Remarque
L'utilisation d'une batterie AGM au‐
tre qu'une batterie d'origine Opel
peut réduire les performances du
système Stop/Start.
Nous vous recommandons de faire
remplacer la batterie par un atelier.
Système Stop/Start 3 121.
Soins du véhicule
Recharge de la batterie
9 Attention
Sur les véhicules avec système
Stop/Start, s'assurer que la ten‐
sion de charge ne dépasse pas
14,6 V en cas d'utilisation d'un
chargeur de batterie. Sinon, la bat‐
terie peut être endommagée.
Remplacement des balais
d'essuie-glace
Balais d'essuie-glace avant
Position de maintenance de
l'essuie-glace avant
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel)
Si le réservoir a été vidé, le circuit de
gazole (diesel) doit être purgé de son
air. Mettre le contact trois fois, chaque
fois pour une durée de 15 secondes.
Puis démarrer le moteur pour une du‐
rée maximale de 40 secondes. (Pour
des raisons techniques, cette durée
est de 30 secondes uniquement sur
les moteurs A 17 DTS). Répéter cette
procédure après avoir attendu au
moins 5 secondes. Si le moteur ne
démarre pas, prendre contact avec
un atelier.
155
Soulever le bras d'essuie-glace, pivo‐
ter le balai à 90° par rapport au bras
et le déplacer sur le côté.
Couper le contact, mais ne pas ôter la
clé de contact ni ouvrir la porte con‐
ducteur.
Dans les 4 secondes, pousser la ma‐
nette d'essuie-glace vers le bas et la
relâcher dès que les essuie-glaces
sont en position verticale.
156
Soins du véhicule
Balai d'essuie-glace de la
lunette arrière
Remplacement des
ampoules
Couper le contact et désactiver les
commutateurs concernés ou fermer
les portes.
Maintenir une ampoule uniquement
par son culot ! Ne pas toucher le verre
de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par
des ampoules du même type.
Soulever le bras d'essuie-glace. Dés‐
encliqueter le balai et le retirer,
comme indiqué sur l'illustration.
Pour remplacer des lampes sur le
côté droit du compartiment moteur,
détacher le flexible d'air du filtre à air
du côté droit.
Sur l'OPC, il est recommandé de con‐
fier le remplacement des ampoules
à un atelier.
Pour remplacer l'ampoule du côté
gauche, enlever le couvercle de la
boîte à fusibles 3 170 ainsi que la tu‐
bulure de remplissage du réservoir de
lave-glace avant, en le sortant par le
haut. Du liquide de lave-glace peut
s'échapper si le réservoir est rempli
à ras bord.
Phares halogènes
Soins du véhicule
Phares avec systèmes séparés pour
les feux de croisement 1 (ampoules
extérieures) et les feux de route 2
(ampoules intérieures).
Feux de croisement
2. Appuyer sur les côtés du culot et
enlever l'ampoule du réflecteur.
1. Libérer l'attache en ressort et en‐
lever le couvercle de protec‐
tion 1.
3. Débrancher la fiche de l'ampoule.
157
4. Introduire la nouvelle ampoule
dans le réflecteur de sorte que
l'ergot de positionnement de la
douille de l'ampoule soit aligné
avec le logement du réflecteur.
Fixer la douille de l'ampoule de
sorte que l'ergot de positionne‐
ment soit dirigé vers le haut.
5. Encliqueter l'ampoule.
6. Brancher la fiche sur l'ampoule.
7. Placer le couvercle de protection
et encliqueter l'attache en ressort.
Feux de route
158
Soins du véhicule
1. Tourner le couvercle de protec‐
tion 2 dans le sens antihoraire et
l'enlever.
2. Débrancher la fiche de l'ampoule.
3. Désencliqueter la languette-res‐
sort de l'attache en la déplaçant et
la pivotant sur le côté.
4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐
flecteur.
5. Lors de la pose de l'ampoule
neuve, introduire les ergots dans
les logements du réflecteur.
6. Poser la languette-ressort et
brancher la fiche sur l'ampoule.
7. Placer le couvercle de protection.
Feux de position
1. Tourner le couvercle de protec‐
tion 2 dans le sens antihoraire et
l'enlever.
2. Extraire la douille de l'ampoule de
feu de position de son réflecteur.
3. Enlever l'ampoule de la douille et
remplacer l'ampoule.
4. Introduire la douille dans le réflec‐
teur. Placer le couvercle de pro‐
tection.
Soins du véhicule
Éclairage directionnel
adaptatif
Phares avec systèmes séparés pour
les feux de croisement 1 (ampoules
extérieures) et les feux de route 2
(ampoules intérieures). Le feu de
changement de direction se trouve
également derrière le cache de feu de
route.
En raison de la complexité de la pro‐
cédure, le remplacement des ampou‐
les devrait être effectué par un atelier.
Feux de croisement
1. Libérer l'attache en ressort et en‐
lever le couvercle de protec‐
tion 1.
159
2. Pousser le culot vers le haut et
l'enlever du réflecteur.
3. Débrancher la fiche de l'ampoule.
4. Introduire la nouvelle ampoule
dans le réflecteur de sorte que
l'ergot de positionnement de la
douille de l'ampoule soit aligné
avec le logement du réflecteur.
Fixer la douille de l'ampoule de
sorte que l'ergot de positionne‐
ment soit sur le côté.
5. Encliqueter l'ampoule.
6. Brancher la fiche sur l'ampoule.
7. Placer le couvercle de protection
et encliqueter l'attache en ressort.
160
Soins du véhicule
Feux de route
1. Tourner le couvercle de protec‐
tion 2 dans le sens antihoraire et
l'enlever.
2. Débrancher la fiche de l'ampoule.
Feu de changement de direction
3. Désencliqueter la languette-res‐
sort de l'attache en la déplaçant et
la pivotant sur le côté.
4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐
flecteur.
5. Lors de la pose de l'ampoule
neuve, introduire les ergots dans
les logements du réflecteur.
6. Poser la languette-ressort et
brancher la fiche sur l'ampoule.
7. Placer le couvercle de protection.
1. Tourner le couvercle de protec‐
tion 2 dans le sens antihoraire et
l'enlever.
Soins du véhicule
2. Débrancher le connecteur de
l'ampoule.
3. Désencliqueter la languette-res‐
sort de l'attache en la déplaçant et
la pivotant sur le côté.
4. Enlever l'ampoule du boîtier du ré‐
flecteur.
5. Lors de la pose de l'ampoule
neuve, introduire les ergots dans
les logements du réflecteur.
6. Poser la languette-ressort et
brancher la fiche sur l'ampoule.
7. Placer le couvercle de protection.
Feux de position
1. Tourner le couvercle de protec‐
tion 2 dans le sens antihoraire et
l'enlever.
161
2. Extraire la douille de l'ampoule de
feu de position de son réflecteur.
3. Enlever l'ampoule de la douille et
remplacer l'ampoule.
4. Introduire la douille dans le réflec‐
teur. Placer le couvercle de pro‐
tection.
Feux antibrouillard
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
162
Soins du véhicule
Clignotants avant
2. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
3. Introduire la douille de l'ampoule
dans le réflecteur, la tourner dans
le sens horaire pour l'encliqueter.
Feux arrière
Véhicule de tourisme 5 portes
2. Débrancher la fiche en appuyant
sur l'ergot de la douille de l'am‐
poule.
3. Maintenir le boîtier de l'ampoule
depuis l'extérieur ; dévisser les
deux écrous de fixation.
1. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désencliqueter.
1. Ouvrir le cache latéral.
Soins du véhicule
163
5. Appuyer légèrement sur les trois
pattes de verrouillage sur l'exté‐
rieur de la douille de l'ampoule et
enlever la douille de l'ampoule.
7. Engager la douille de l'ampoule
dans le boîtier de l'ampoule en vé‐
rifiant que l'engagement s'effec‐
tue correctement.
6. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
Feu arrière (1)
Feu de recul (2)
Clignotant (3)
Feu arrière / feu stop (4)
Feu antibrouillard arrière, peut
n'être présent que d'un seul côté
(5)
8. S'assurer que le joint de douille de
l'ampoule est positionné comme
illustré.
4. Détacher le boîtier de l'ampoule
vers l'arrière.
164
Soins du véhicule
Véhicule de tourisme à 3 portes,
fourgonnette
9. Introduire le boîtier de l'ampoule
dans la carrosserie, serrer les
écrous de fixation à la main. Bran‐
cher la fiche. Fermer le cache.
Vérifier le bon fonctionnement des
feux arrière après le remplacement
des lampes : mettre le contact, ac‐
tionner les freins, allumer les feux de
position.
2. Débrancher la fiche en appuyant
sur l'ergot de la douille de l'am‐
poule.
3. Maintenir le boîtier de l'ampoule
depuis l'extérieur ; dévisser les
deux écrous de fixation.
1. Ouvrir le cache latéral.
4. Enlever l'ensemble de feu arrière.
Soins du véhicule
5. Appuyer légèrement sur les trois
pattes de verrouillage sur l'exté‐
rieur de la douille de l'ampoule et
enlever la douille de l'ampoule.
6. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
Feu de recul (côté droit), feu anti‐
brouillard arrière (côté gauche)
(1)
Feu arrière (2)
Clignotant (3)
Feu arrière / feu stop (4)
Feu arrière (5)
7. Engager la douille de l'ampoule
dans le boîtier de l'ampoule en vé‐
rifiant que l'engagement s'effec‐
tue correctement.
165
8. S'assurer que le joint de douille de
l'ampoule est positionné comme
illustré. Poser le joint rond sur la
vis de fixation.
9. Introduire le boîtier de l'ampoule
dans la carrosserie et serrer les
écrous de fixation à la main. Bran‐
cher la fiche. Fermer le cache et
l'encliqueter.
Vérifier le bon fonctionnement des
feux arrière après le remplacement
des lampes : mettre le contact, ac‐
tionner les freins, allumer les feux de
position.
Clignotants latéraux
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
166
Soins du véhicule
Éclairage de plaque
d'immatriculation
1. Introduire le tournevis dans le boî‐
tier de l'ampoule ; appuyer sur le
côté et déverrouiller le ressort.
2. Sortir le boîtier de l'ampoule par le
bas en veillant à ne pas tirer sur le
câble.
3. Soulever la languette et débran‐
cher le connecteur de la douille
d'ampoule.
4. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désencliqueter.
5. Enlever l'ampoule de la douille et
remplacer l'ampoule.
6. Introduire la douille de l'ampoule
dans le boîtier de l'ampoule et
tourner dans le sens horaire.
7. Rebrancher la fiche sur la douille.
8. Replacer le boîtier de l'ampoule et
l'encliqueter.
Soins du véhicule
Éclairage intérieur
Plafonnier avant
1. Désencliqueter la lentille et l'enle‐
ver par l'endroit marqué sur l'illus‐
tration en utilisant un tournevis.
2. Enlever l'ampoule de la douille.
3. Insérer une nouvelle ampoule.
4. Monter la lentille et l'encliqueter
à sa place.
Plafonnier avant, spots de
lecture
1. Désencliqueter la lentille, l'enfon‐
cer légèrement vers le bas et l'en‐
lever en biais vers le bas.
2. Enlever l'ampoule et en monter
une neuve.
3. Encliqueter la lentille.
Plafonnier arrière et spots de
lecture
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
167
Éclairage de la boîte à gants,
éclairage des caves à pieds
1. Extraire la lampe en faisant levier
avec un tournevis.
168
Soins du véhicule
Circuit électrique
Fusibles
2. Sortir l'ampoule en la poussant lé‐
gèrement dans la direction de la
languette-ressort.
3. Insérer une nouvelle ampoule.
4. Remonter la lampe.
Les inscriptions sur le fusible neuf
doivent correspondre aux inscriptions
sur le fusible défectueux.
Le véhicule est équipé de trois boîtes
à fusibles :
■ à l'avant gauche du compartiment
moteur ;
■ à l'intérieur derrière le commutateur
d'éclairage ou, dans les véhicules
avec la direction à droite, derrière la
boîte à gants ;
■ derrière un cache sur le côté gau‐
che du coffre.
Avant de remplacer un fusible, mettre
le commutateur correspondant en po‐
sition Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît
à son filament brûlé. Ne pas rempla‐
cer le fusible tant que la cause de la
défaillance n'a pas été supprimée.
Certaines fonctions sont protégées
par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐
chés même si la fonction n'est pas
présente.
Soins du véhicule
Boîte à fusibles du
compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve à l'avant
gauche du compartiment moteur.
Détacher le couvercle, le soulever et
l'enlever.
169
N° Circuit électrique
1
Démarreur
2
Système de climatisation
3
Chauffage du filtre à gazole
(diesel)
4
Avertisseur sonore
5
Boîte manuelle automatisée /
Boîte automatique
6
Calculateur du moteur
7
Phares antibrouillard
8
Refroidissement du moteur
9
Refroidissement du moteur
10 Boîte manuelle automatisée
11 Bougies de préchauffage,
système d'allumage
12 Réglage de la portée des phares,
éclairage directionnel adaptatif
13 Système de climatisation
14 Boîte manuelle automatisée
170
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
15 Feu de route (droit)
32 Lève-vitre électrique (droit)
16 Feu de route (gauche)
33 Rétroviseurs extérieurs
chauffants
17 Relais principal
18 Calculateur du moteur
19 Airbags
20 Relais principal
21 Relais principal
22 Calculateur central
La boîte à fusibles se trouve derrière
le commutateur d'éclairage. Tirer sur
le bord supérieur du panneau et le ra‐
battre.
34 –
35 –
Boîte à fusibles du tableau
de bord
23 Kit de réparation des pneus
24 Pompe à carburant
25 ABS
26 Lunette arrière chauffante
27 ABS
28 Soufflerie
29 Allume-cigares
30 Système de climatisation
31 Lève-vitre électrique (gauche)
Dans les véhicules avec direction
à droite, la boîte à fusibles se trouve
derrière un cache dans la boîte
à gants. Ouvrir la boîte à gants et re‐
tirer le couvercle. Pour fermer le cou‐
vercle, commencer par le positionner,
puis l'encliqueter en place.
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
10 Direction assistée électrique
171
La boîte à fusibles se trouve sur le
côté gauche du coffre, derrière un ca‐
che. Enlever le cache.
11 Commutateur d'éclairage, feux
stop
12 ABS, feux stop
13 Volant chauffant
14 Aide au stationnement, capteur
de pluie, rétroviseur intérieur
N° Circuit électrique
1
-
2
Instruments, affichage
d'informations
3
Autoradio
4
Commutateur d'allumage
5
Lave-glace avant
6
Verrouillage central, hayon
7
Verrouillage central
8
–
9
Plafonniers
Boîte à fusibles du coffre
N° Circuit électrique
1
Éclairage directionnel adaptatif
2
–
3
Siège chauffant (gauche)
4
Siège chauffant (droit)
5
–
6
–
172
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
Outillage du véhicule
7
–
8
Système de transport arrière,
dispositif d'attelage
Outillage
9
–
Véhicules avec roue de secours
10 –
11 –
12 –
13 –
14 –
15 Système de transport arrière,
dispositif d'attelage
16 –
17 Toit ouvrant
Pour ouvrir le compartiment, désen‐
cliqueter le couvercle et l'ouvrir.
Le cric et l'outillage du véhicule se
trouvent dans le compartiment droit
du coffre.
Soins du véhicule
Véhicules avec kit de réparation
des pneus
Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et
si possible à angle droit. Rouler sur
des arêtes vives peut endommager
les pneus et les jantes. Ne pas écra‐
ser un pneu contre une bordure de
trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des
pneus. En cas de dégâts ou d'usure
anormale, prendre contact avec un
atelier.
Les outils du véhicule se trouvent
dans le compartiment droit du coffre,
avec le kit de réparation des pneus.
1)
Pneus
Des pneus de taille 185/60 R 15 sont
uniquement autorisés comme pneus
d'hiver.
Des pneus de taille 185/65 R 15 sont
uniquement autorisés comme pneus
d'hiver sur des véhicules avec châs‐
sis sport. Nous vous recommandons
de contacter un atelier afin de savoir
si votre véhicule est doté d'un châssis
sport.
Corsa OPC : autorisés comme pneus d'hiver sans chaînes à neige.
173
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐
rité de conduite à des températures
inférieures à 7 °C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.
Des pneus de taille 185/60 R 15,
185/65 R 15, 185/70 R 14,
195/55 R 16 et 205/50 R 16 sont au‐
torisés comme pneus d'hiver.
Des pneus de taille 195/60 R 15,
215/45 R 171) et 225/35 R 18 ne doi‐
vent pas être utilisés comme pneus
d'hiver.
Les pneus d'hiver à roulage à plat
sont uniquement autorisés sur des
jantes en alliage léger homologuées
en usine.
Disposer l'autocollant de vitesse dans
le champ de vision du conducteur se‐
lon la réglementation du pays.
174
Soins du véhicule
Désignations des pneus
Par exemple 185/65 R 15 88 T
185 = Largeur des pneus en mm
65 = Rapport de la section (hau‐
teur du pneu sur largeur du
pneu) en %
R
= Type de carcasse : Radiale
RF = Type : RunFlat
15 = Diamètre des jantes en pou‐
ces
88 = Indice de capacité de charge
par exemple : 88 correspond
à 567 kg
T
= Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
Pression de gonflage
Vérifier la pression des pneus (à froid)
au moins tous les 14 jours et avant
chaque long voyage. Ne pas oublier
la roue de secours. Cela vaut égale‐
ment pour les véhicules avec sys‐
tème de surveillance de la pression
des pneus.
Ôter la clé de capuchon de valve de
la trappe à carburant et l'utiliser pour
dévisser le capuchon de valve.
Toujours gonfler la roue de secours
à la pression de gonflage pour pleine
charge.
La pression de gonflage ECO sert
à atteindre la plus faible consomma‐
tion de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
9 Attention
Pression de gonflage 3 214 et voir
l'étiquette à l'intérieur de la trappe
à carburant.
Les données de pression de gonflage
se rapportent aux pneus froids. Elles
s'appliquent tant aux pneus d'été
qu'aux pneus d'hiver.
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Soins du véhicule
Système de détection de
dégonflage des pneus
Le système de détection de dégon‐
flage des pneus surveille en perma‐
nence la vitesse de rotation des qua‐
tre pneus.
En cas de perte de pression, le té‐
moin w s'allume en rouge. S'arrêter
immédiatement et vérifier la pression
de gonflage.
Témoin w 3 84.
Initialisation du système
Après une correction de la pression
de gonflage ou un changement de
roue, il faut initialiser le système : met‐
tre le contact, enfoncer et maintenir le
bouton DDS pendant 4 secondes en‐
viron, le témoin w clignote trois fois.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
175
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm) est at‐
teinte lorsque le profil est usé jus‐
qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐
pères d'usure est indiquée par des
marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant
qu'à l'arrière, permuter régulièrement
les roues avant avec les roues ar‐
rière. S'assurer que le sens de rota‐
tion des roues est le même qu'aupa‐
ravant.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons de
remplacer les pneus tous les 6 ans.
Changement de taille de
pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus
autre que celle montée d'origine, il
faut, le cas échéant, reprogrammer le
compteur de vitesse électronique et
procéder à d'autres modifications du
véhicule.
176
Soins du véhicule
Après avoir changé de taille de pneu,
faire remplacer l'étiquette de pression
de gonflage.
9 Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes
non adaptés peut donner lieu
à des accidents et entraîner la
perte de l'homologation du
véhicule.
9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non
adéquats peuvent conduire à un
dégonflage soudain des pneus et
donc à des accidents.
Chaînes à neige
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus
homologués en usine pour le véhicule
correspondant afin de répondre à tou‐
tes les exigences concernant chaque
combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non
homologués en usine sont utilisés,
les pneus ne peuvent pas présenter
de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐
ver le refroidissement des freins.
2)
Pas autorisés comme pneus d'hiver.
Des chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs in‐
térieurs des pneus de plus de
10 mm, fermoir de chaîne compris.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu
qui peut éclater.
Des chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les pneus de taille
175/70 R 14, 185/60 R 15,
185/65 R 152), 185/70 R 14,
195/55 R 162) et 205/50 R16.
Les chaînes à neige sont uniquement
approuvées sur des pneus de taille
185/60 R 15 sur les véhicules avec
châssis sport. Nous vous recomman‐
dons de contacter un atelier afin de
savoir si votre véhicule est doté d'un
châssis sport.
Les chaînes à neige ne sont pas au‐
torisées sur les pneus de taille
195/60 R 15, 215/45 R 17 et
225/35 R18.
Soins du véhicule
L'utilisation de chaînes à neige sur la
roue de dépannage n'est pas autori‐
sée.
177
Serrer le frein de stationnement, en‐
gager la 1ère, la marche arrière ou
placer le levier sélecteur sur P.
Kit de réparation des
pneus
De petits dégâts sur la bande de rou‐
lement peuvent être réparés avec le
kit de réparation de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du
pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille supé‐
rieure à 4 mm ou se situant dans le
flanc du pneu près de la jante ne peu‐
vent pas être réparés à l'aide du kit de
réparation des pneus.
9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une pé‐
riode prolongée.
La tenue de route et la conduite du
véhicule peuvent être altérées.
En cas de crevaison de pneu :
1. Sortir la bouteille de produit
d'étanchéité et le support avec le
flexible d'air hors du logement.
Le kit de réparation des pneus se
trouve dans le compartiment de ran‐
gement du coffre.
Pour ouvrir le compartiment, désen‐
cliqueter le couvercle et l'ouvrir.
178
Soins du véhicule
2. Dérouler le flexible d'air du sup‐
port et le visser sur l'orifice de la
bouteille de produit d'étanchéité.
3. Mettre la bouteille de produit
d'étanchéité sur le support. S'as‐
surer que la bouteille ne se re‐
tourne pas.
4. Dévisser le capuchon de valve de
la roue défectueuse.
5. Visser le flexible de gonflage du
pneu à la valve du pneu.
6. Visser le flexible d'air à l'orifice du
compresseur.
7. Mettre le contact.
Nous vous recommandons de
laisser le moteur tourner afin
d'éviter un déchargement de la
batterie.
8. Appuyer sur le bouton < du com‐
presseur. Le pneu se gonfle en
aspirant le produit d'étanchéité.
9. Le manomètre du compresseur
indique brièvement une pression
jusqu'à 6 bars pendant que la
bouteille de produit d'étanchéité
se vide (environ 30 secondes).
Ensuite, la pression commence
à chuter.
10. Le produit d'étanchéité a été com‐
plètement pompé dans le pneu.
Puis, le pneu est gonflé à l'air.
11. La pression de gonflage prescrite
devrait être atteinte dans les
10 minutes. Pression des pneus
Soins du véhicule
3 214. Quand la pression cor‐
recte est atteinte, arrêter le com‐
presseur en appuyant à nouveau
sur le bouton <.
Si la pression de pneu prescrite
n'est pas atteinte dans les
10 minutes, démonter le kit de ré‐
paration de pneus. Avancer ou re‐
culer le véhicule d'un tour de roue.
Brancher à nouveau le kit de ré‐
paration de pneus et poursuivre la
procédure de remplissage pen‐
dant 10 minutes. Si la pression de
gonflage prescrite n'est toujours
pas atteinte, c'est que le pneu est
trop fortement endommagé. Pren‐
dre contact avec un atelier.
Évacuer un excédent de pression
de gonflage à l'aide du bouton ].
Ne pas faire fonctionner le com‐
presseur pendant plus de
10 minutes.
12. Pousser le loquet pour enlever la
bouteille de produit d'étanchéité
de son support. Visser le flexible
de gonflage de pneu à l'orifice li‐
bre de la bouteille de produit
d'étanchéité. Ceci empêche que
le produit d'étanchéité ne
s'échappe pas. Ranger le kit de
réparation des pneus dans le cof‐
fre.
13. Essuyer avec un chiffon le produit
d'étanchéité excédentaire.
14. Prélever l'étiquette apposée sur la
bouteille de produit d'étanchéité
et indiquant la vitesse maximale
admise et la disposer dans le
champ de vision du conducteur.
15. Reprendre la route sans délai afin
que le produit d'étanchéité se ré‐
partisse uniformément dans le
pneu. Après un trajet d'environ
10 km (mais pas plus de
10 minutes), s'arrêter et contrôler
la pression du pneu. À cet effet,
visser directement le flexible d'air
sur la valve du pneu et le com‐
presseur.
Si la pression du pneu dépasse
1,3 bar, corriger selon la valeur
prescrite. Répéter la procédure,
jusqu'à ce que plus aucune perte
de pression ne se produise.
Si la pression des pneus est des‐
cendue au-dessous de 1,3 bar, il
179
ne faut plus utiliser le véhicule.
Prendre contact avec un atelier.
16. Ranger le kit de réparation des
pneus dans le coffre.
180
Soins du véhicule
Remarque
Les caractéristiques de conduite du
pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre
à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de sto‐
ckage mentionnées sur la bouteille
du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre
la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu'à
-30 °C environ.
Les adaptateurs fournis peuvent
être utilisés pour gonfler d'autres ob‐
jets (ballons, matelas pneumati‐
ques, canots pneumatiques...). Ils
se trouvent sur la face inférieure du
compresseur. Pour les enlever, les
visser sur le flexible d'air du com‐
presseur et les sortir.
Changement d'une roue
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 177.
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
■ Garer le véhicule sur un sol ferme,
plat et non glissant. Mettre les
roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement,
engager la 1ère, la marche arrière
ou placer le levier sélecteur sur P.
■ Enlever la roue de secours 3 182.
■ Ne jamais changer simultanément
plusieurs roues.
■ N'utiliser le cric que pour remplacer
les pneus crevés, pas pour monter
des pneus d'hiver ou d'été au chan‐
gement de saison.
■ Si le sol n'est pas ferme, placer une
planche solide d'une épaisseur
maximale de 1 cm sous le cric.
■ Aucune personne ni aucun animal
ne doivent se trouver à l'intérieur du
véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas se glisser sous un véhicule
soulevé par un cric.
■ Ne pas démarrer un véhicule sou‐
levé par un cric.
■ Avant de visser les vis de roue, les
nettoyer et graisser légèrement le
cône de chaque vis en utilisant de
la graisse ordinaire.
1. Enlever l'enjoliveur à l'aide du cro‐
chet. Outillage de bord 3 172.
Pour les enjoliveurs où les vis de
roue sont visibles : l'enjoliveur
Soins du véhicule
181
peut rester sur la roue. Ne pas en‐
lever les anneaux de retenue des
vis de roue.
Roues en alliage léger : Dégager
et retirer les capuchons des vis de
roues à l'aide d'un tournevis. Afin
de protéger la jante, placer un
chiffon entre le tournevis et la
roue.
3. Vérifier que le cric est positionné
correctement sur un point de le‐
vage du véhicule.
Pour les versions de Corsa OPC
avec jupes latérales d'origine ou
montées ultérieurement, il ne faut
pas utiliser de cric. Le véhicule
pourrait être endommagé.
2. Poser la clé de roue en s'assurant
qu'elle est bien placée et desser‐
rer chaque vis d'un demi-tour.
4. Régler le cric à la hauteur néces‐
saire. Le positionner juste au-des‐
sous du point de levage de ma‐
nière telle qu'il ne puisse pas glis‐
ser.
182
Soins du véhicule
Placer les capuchons de vis de
roue.
11. Ranger la roue changée 3 177
ainsi que les outils du véhicule
3 172.
12. Vérifier la pression de gonflage du
pneu et le couple de serrage des
vis de roue dès que possible.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Attacher la manivelle de cric, ali‐
gner correctement le cric et tour‐
ner la manivelle jusqu'à ce que la
roue ait quitté le sol.
Dévisser les vis de roue.
Changer la roue.
Visser les vis de roue.
Abaisser le véhicule.
Poser la clé de roue en s'assurant
qu'elle est bien placée et serrer
chaque vis en quinconce. Le cou‐
ple de serrage est de 110 Nm.
Aligner le trou de valve de l'enjo‐
liveur avec la valve de pneu avant
de l'installer.
peut altérer la tenue de route. Faire
remplacer le pneu défectueux dès
que possible.
Roue de secours
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours.
La roue de secours peut être qualifiée
de roue de dépannage en raison de
sa taille par rapport aux autres roues
du véhicule et selon les réglementa‐
tions nationales.
La roue de secours a une jante en
acier.
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou
conjointement avec des pneus d'hiver
La roue de secours se trouve dans le
coffre, sous le recouvrement de plan‐
cher. Elle est fixée par un écrou pa‐
pillon.
Dans la fourgonnette Corsa, la roue
de secours est vissée avec le recou‐
vrement de sol. Pour soulever le cou‐
vercle, défaire l'écrou en plastique. Il
y a une entretoise entre la roue de
secours et le recouvrement de sol.
Soins du véhicule
La niche de la roue de secours ne
convient pas à toutes les tailles de
pneu autorisées. Si une roue est plus
grande que la roue de secours doit
être rangée dans la niche après avoir
changé de roue, le recouvrement de
sol reposera sur la roue qui déborde.
Dans les fourgonnettes, l'entretoise
peut être omise si nécessaire ou bien
la roue peut être vissée sans le re‐
couvrement de sol.
Dans ce cas, poser le plancher du
double espace en position supérieure
3 65.
Pour la dépose, soulever la roue de
secours, l'amener en position verti‐
cale et l'enlever par le haut.
Roue de dépannage temporaire
L'utilisation de la roue de dépannage
temporaire peut affecter la tenue de
route. Faire remplacer ou réparer le
pneu défectueux dès que possible.
Ne monter qu'une seule roue de dé‐
pannage temporaire. Ne pas rouler
à plus de 80 km/h. Rouler lentement
dans les virages. Ne pas utiliser pen‐
dant une période prolongée.
Si votre véhicule a une crevaison
à l'arrière lors du remorquage d'un
autre véhicule, monter la roue de dé‐
pannage temporaire à l'avant et la
roue pleine à l'arrière.
Chaînes à neige 3 176.
Pneus à sens de roulement
imposé
Monter les pneus à sens de roule‐
ment imposé de sorte qu'ils roulent
dans le sens de la marche. Le sens
de rotation est reconnaissable au
symbole (par exemple une flèche)
placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le
sens contraire de la marche, respec‐
ter ce qui suit :
■ La tenue de route peut être altérée.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
■ Par temps de pluie et neige, con‐
duire extrêmement prudemment.
183
Démarrage par câbles
auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐
geur rapide.
Lorsque la batterie est déchargée,
démarrer le moteur à l'aide de câbles
auxiliaires de démarrage et de la bat‐
terie d'un autre véhicule.
9 Attention
Le démarrage avec des câbles au‐
xiliaires de démarrage doit être ef‐
fectué avec la plus grande pru‐
dence. Tout non-respect des ins‐
tructions suivantes peut entraîner
des accidents ou des dégâts par
explosion des batteries, ainsi que
des dommages aux circuits élec‐
triques des deux véhicules.
184
Soins du véhicule
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux,
la peau, les tissus et les surfaces
peintes. Le liquide de batterie
contient de l'acide sulfurique qui
peut provoquer des blessures et
des dégâts en cas de contact di‐
rect.
Remarque
Toute dérogation aux instructions
données dans ce paragraphe peut
entraîner la désactivation tempo‐
raire du système Stop/Start.
■ Pas de flamme nue ni d'étincelles
à proximité de la batterie.
■ Une batterie déchargée peut déjà
geler à des températures autour de
0 °C. Dégeler la batterie gelée
avant de raccorder les câbles de
démarrage.
■ Éviter les contacts avec les yeux, la
peau, les tissus et les surfaces
peintes. Le liquide contient de
l'acide sulfurique qui peut provo‐
quer des blessures et des dégâts
en cas de contact direct.
■ Pour travailler à proximité de la bat‐
terie, porter des lunettes et des vê‐
tements de protection.
■ Utiliser une batterie de démarrage
de même tension (12 volts). Sa ca‐
pacité (Ah) ne peut pas être trop in‐
férieure à celle de la batterie dé‐
chargée.
■ Utiliser des câbles auxiliaires de
démarrage avec pinces-crocodiles
isolées et présentant une section
d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2
pour les moteurs diesel.
■ Ne pas débrancher la batterie dé‐
chargée du réseau de bord.
■ Arrêter les appareils électriques
non indispensables.
■ Pendant toute l'opération, ne pas
se pencher sur la batterie.
■ Veiller à ce que les pinces-crocodi‐
les des câbles auxiliaires de dé‐
marrage ne se touchent pas.
■ Les véhicules ne doivent pas se
toucher pendant le démarrage
à l'aide des câbles auxiliaires.
■ Serrer le frein de stationnement,
placer la boîte manuelle au point
mort ou la boîte automatique en po‐
sition P.
Séquence de raccordement des câ‐
bles :
1. Raccorder le câble rouge à la
borne positive de la batterie de
démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble rouge à la borne positive de la
batterie déchargée. La borne po‐
sitive est recouverte d'un capu‐
chon. Défaire le capuchon pour
accéder la borne positive.
Soins du véhicule
3. Raccorder le câble noir à la borne
négative de la batterie de démar‐
rage.
4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble noir à un point de masse du
véhicule tel que le bloc moteur ou
un boulon de fixation du moteur.
Le raccorder aussi loin que pos‐
sible de la batterie déchargée,
à au moins 60 cm en tout cas.
Positionner les câbles de sorte qu'ils
ne puissent pas être happés par des
pièces en mouvement dans le com‐
partiment moteur.
Démarrage du moteur :
1. Mettre en marche le moteur du
véhicule procurant le courant.
2. Au bout de 5 minutes, démarrer
l'autre moteur. Les tentatives de
démarrages ne doivent pas dé‐
passer 15 secondes avec un
intervalle de 1 minute entre elles.
3. Faire tourner les deux moteurs
pendant environ 3 minutes au ra‐
lenti avec les câbles branchés.
4. Allumer les consommateurs élec‐
triques (par exemple phares, lu‐
nette arrière chauffante) sur le
véhicule prenant le courant.
5. Le retrait des câbles se fait exac‐
tement dans l'ordre inverse de
l'installation.
6. Refermer le cache de la borne po‐
sitive.
185
Remorquage
Remorquage du véhicule
Détacher le capuchon en bas et l'en‐
lever par le bas.
186
Soins du véhicule
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 172.
L'œillet de remorquage est rangé
dans un logement.
Visser l'œillet de remorquage au
maximum et jusqu'à ce qu'il soit en
position horizontale.
Fixer un câble de remorquage ou
mieux une barre de remorquage
à l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être
utilisé que pour le remorquage et non
pour récupérer un véhicule enlisé.
Mettre le contact afin de pouvoir dé‐
bloquer le volant et actionner les feux
stop, l'avertisseur sonore et l'essuieglace avant.
Boîte de vitesses au point mort
(neutre).
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le frei‐
nage et la direction nécessitent de
plus grands efforts.
Mettre en marche le système de re‐
cyclage de l'air et fermer les fenêtres
afin d'éviter toute pénétration des gaz
d'échappement du véhicule tracteur.
Les véhicules à boîte automatique
doivent être remorqués dans le sens
de la marche avant, mais sans dé‐
passer la vitesse de 80 km/h et sur
une distance ne dépassant pas
100 km. Sinon ou bien si la boîte de
vitesses est défectueuse, l'essieu
avant doit être soulevé du sol.
Prendre contact avec un atelier.
Boîte manuelle automatisée 3 129.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage et reposer le ca‐
che.
Allumer les feux de détresse sur les
deux véhicules.
Soins du véhicule
Remorquage d'un autre
véhicule
187
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage et reposer le ca‐
che.
Détacher le capuchon en bas et l'en‐
lever par le bas.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 172.
Visser l'œillet de remorquage au
maximum et jusqu'à ce qu'il soit en
position horizontale.
L'anneau d'arrimage situé à l'arrière
sous le véhicule ne doit en aucun cas
être utilisé comme œillet de remor‐
quage.
Fixer un câble de remorquage ou
mieux une barre de remorquage
à l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être
utilisé que pour le remorquage et non
pour récupérer un véhicule enlisé.
188
Soins du véhicule
Soins extérieurs et
intérieurs
Entretien extérieur
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine
en utilisant une graisse pour barillets
de haute qualité. N'utiliser des pro‐
duits dégivrants que si cela est abso‐
lument nécessaire car leur effet dé‐
graissant entrave le fonctionnement
des barillets. Après avoir utilisé des
produits dégivrants, faire regraisser
les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise
à des agressions extérieures. Il con‐
vient dès lors de laver et de lustrer la
voiture régulièrement. Préférer un
programme avec application d'une
couche de cire protectrice en cas
d'utilisation d'une station de lavage
automatique.
Éliminer immédiatement les fientes,
les insectes morts, les résines, le pol‐
len, etc. car ils contiennent des com‐
posants corrosifs qui peuvent endom‐
mager la peinture.
En cas de passage à la station de la‐
vage, suivre les instructions du fabri‐
cant. Les essuie-glaces avant et ar‐
rière doivent être arrêtés. Enlever
l'antenne et les accessoires externes
tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer
abondamment les parties intérieures
des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis
intérieurs des portes, le capot ainsi
que les parties de la carrosserie qu'ils
recouvrent.
Faire graisser les charnières de tou‐
tes les portes par un atelier.
Ne pas nettoyer le compartiment mo‐
teur avec un jet de vapeur ou haute
pression.
Rincer abondamment le véhicule et
l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐
cer la peau de chamois. Utiliser des
peaux de chamois différentes pour
les surfaces peintes et pour les sur‐
faces vitrées : des résidus de cire sur
les vitres altèrent la vision.
Ne pas éliminer les taches de gou‐
dron avec des objets durs. Utiliser un
spray éliminant le goudron sur les
surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres
lampes sont en plastique. Ne pas uti‐
liser de produits abrasifs ou corrosifs
ni de grattoirs et ne pas effectuer de
nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au
plus tard lorsque l'eau ne perle plus).
Sinon la peinture se dessèche.
Un polissage n'est rendu nécessaire
que lorsque la peinture est souillée
par des substances solides ou a pris
un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones
forme aussitôt un film protecteur, dis‐
pensant ainsi du lustrage.
Soins du véhicule
Les parties de la carrosserie en plas‐
tique ne doivent pas être traités avec
des produits de lustrage ou de polis‐
sage.
Vitres et balais d'essuie-glaces
avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux
non pelucheux ou d'une peau de cha‐
mois avec du produit de nettoyage
pour vitres et du produit d'élimination
des insectes.
Lors du nettoyage de la lunette ar‐
rière, ne pas endommager les fils
chauffants se trouvant sur sa face in‐
térieure.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour
éliminer le givre (la glace) de façon
mécanique. Appuyer le grattoir fer‐
mement sur la vitre afin que la crasse
ne puisse pas passer en dessous et
rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces
gras avec un chiffon doux et un pro‐
duit de nettoyage pour vitres.
Toit ouvrant
Ne jamais le nettoyer avec des sol‐
vants, des produits abrasifs, des car‐
burants, des produits agressifs (par
exemple produits de nettoyage de
peinture, solutions à l'acétone, etc.),
des acides, des produits très alcalins
ou des éponges abrasives. Ne pas
appliquer de cire ou de produit de lus‐
trage sur le toit ouvrant.
Jantes et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant
pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent
être nettoyées avec les mêmes pro‐
duits que la carrosserie.
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégâts de peinture
avec un crayon de retouche avant
que la rouille ne se forme. Les grands
dégâts de peinture ou la rouille doi‐
vent être réparés par un atelier.
189
Soubassement
Le soubassement est partiellement
revêtu de PVC ou d'une couche de
cire de protection permanente dans
les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son
lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc
peuvent abîmer la couche de PVC.
Faire effectuer les travaux au soubas‐
sement par un atelier.
De préférence, laver le soubasse‐
ment au début et à la fin de l'hiver et
faire vérifier la couche de cire de pro‐
tection.
Dispositif d'attelage
Ne pas nettoyer la barre d'attelage
avec un jet de vapeur ou haute pres‐
sion.
Système de transport arrière
Nettoyer le système de transport ar‐
rière avec un jet de vapeur ou haute
pression au moins une fois par an.
190
Soins du véhicule
Faire fonctionner le système de trans‐
port arrière de temps en temps s'il
n'est pas utilisé régulièrement, no‐
tamment en hiver.
Entretien intérieur
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le
revêtement de tableau de bord et les
revêtements qu'à l'aide d'un chiffon
sec ou de produit de nettoyage inté‐
rieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau
propre et avec un chiffon doux. Pour
les taches tenaces, utiliser un produit
d'entretien pour cuir.
Nettoyer le tableau de bord unique‐
ment avec un chiffon doux humide.
Les garnitures en tissu se nettoient le
mieux à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un
produit de nettoyage pour tissu.
Nettoyer les ceintures de sécurité
à l'eau tiède ou avec un produit de
nettoyage pour intérieur.
Avertissement
Attacher les fermetures Velcro des
vêtements car elles peuvent abî‐
mer le garnissage du siège si elles
restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vê‐
tements avec des objets aux
bords tranchants, tels que ferme‐
tures éclair, ceintures ou jeans
cloutés.
Éléments en matière plastique
et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caout‐
chouc peuvent être entretenues avec
les mêmes produits que la carrosse‐
rie. Le cas échéant, utiliser un produit
de nettoyage pour intérieur. Ne pas
utiliser d'autres produits. Éviter no‐
tamment les solvants et l'essence. Ne
pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Service et maintenance
Service et
maintenance
Informations générales .............. 191
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandés ............................ 192
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐
bilité ainsi que pour le maintien de la
valeur de votre véhicule que tous les
travaux d'entretien soient effectués
aux intervalles prévus.
Le dernier plan d'entretien détaillé
pour votre véhicule est disponible au‐
près de votre atelier.
Intervalles d'entretien pour
l'Europe
L'entretien est requis tous les
30 000 km ou tous les ans, selon
l'échéance survenant en premier.
Le plan d'entretien européen est va‐
lide pour les pays suivants :
Allemagne, Andorre, Autriche,
Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bul‐
garie, Chypre, Croatie, Danemark,
Espagne, Estonie, Finlande, France,
Grèce, Groenland, Hongrie, Irlande,
Islande, Italie, Lettonie, Lituanie,
Luxembourg, Macédoine, Malte,
Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Po‐
191
logne, Portugal, République tchèque,
Roumanie, Royaume-Uni, Serbie,
Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse.
Intervalles d'entretien pour
l'international
L'entretien est requis tous les
15 000 km ou tous les ans, selon
l'échéance survenant en premier.
Les intervalles d'entretien pour l'inter‐
national sont valides pour les pays qui
ne sont pas mentionnés dans les in‐
tervalles d'entretien pour l'Europe.
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐
tués est indiquée dans le carnet d'en‐
tretien et de garantie. La date et le ki‐
lométrage sont ajoutés ainsi que la
signature et le cachet de l'atelier
ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et
de garantie est correctement rempli
car la preuve d'un entretien suivi est
192
Service et maintenance
essentielle en cas d'appel à la garan‐
tie ou de demande de geste commer‐
cial et cela constituera aussi un argu‐
ment positif lors de la revente
éventuelle du véhicule.
Intervalle d'entretien fixe
Quand l'entretien doit être effectué,
InSP apparaît sur l'affichage du
compteur kilométrique pendant envi‐
ron 10 secondes quand le contact est
mis. Faire effectuer le prochain entre‐
tien par un atelier dans un délai
d'une semaine ou de 500 km (selon
l'échéance survenant en premier).
Intervalle d'entretien variable
La périodicité des travaux d'entretien
est calculée sur la base de différents
paramètres dépendant de l'usage du
véhicule.
Si la distance restante est inférieure
à 1500 km, InSP s'affiche avec une
distance restante de 1000 km quand
le contact est mis et coupé. S'il reste
moins de 1000 km, InSP s'affiche
pendant plusieurs secondes. Faire ef‐
fectuer le prochain entretien par un
atelier dans un délai d'une semaine
ou de 500 km (selon l'échéance sur‐
venant en premier).
Affichage du kilométrage restant :
1. Couper le contact.
2. Appuyer brièvement sur le bouton
de réinitialisation du compteur ki‐
lométrique journalier. L'affichage
des kilomètres apparaît.
3. Appuyer de nouveau pendant en‐
viron 2 secondes sur le bouton de
réinitialisation, InSP et le kilomé‐
trage restant apparaissent.
Fluides, lubrifiants et
pièces recommandés
Fluides et lubrifiants
recommandés
Utiliser uniquement des produits qui
ont été testés et approuvés. Les dé‐
gâts résultant de l'utilisation de pro‐
duits non approuvés ne sont pas cou‐
verts par la garantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐
tionnement du véhicule sont dan‐
gereux et peuvent être nocifs. Ma‐
nipuler avec prudence. Respecter
les consignes figurant sur les réci‐
pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa
qualité et sa viscosité. Lors du choix
de l'huile moteur à utiliser, la qualité
est plus importante que la viscosité.
La qualité de l'huile garantit notam‐
ment la propreté du moteur, la
Service et maintenance
protection contre l'usure et le contrôle
du vieillissement de l'huile, tandis que
le degré de viscosité indique la fluidité
de l'huile sur une plage de tempéra‐
ture donnée.
La nouvelle qualité d'huile moteur
Dexos 2 TM est la qualité d'huile la plus
récente et qui combine les perfor‐
mances pour les moteurs diesel et
essence. Si elle n'est pas possible de
s'en procurer, les huiles moteur d'au‐
tres qualités mentionnées doivent
être utilisées.
Qualité de l'huile moteur pour les
plans d'entretien européens
Dexos 2 TM = Tous les moteurs
à essence et diesel
Qualités de substitution si la qualité
Dexos 2 TM n'est pas disponible :
GM-LL-A-025 = Moteurs à essence
GM-LL-B-025 = Moteurs diesel
Qualité de l'huile moteur pour les
plans d'entretien internationaux
Dexos 2 TM = Tous les moteurs
à essence et diesel
Qualités de substitution si la qualité
Dexos 2 TM n'est pas disponible :
GM-LL-A-025 = Moteurs à essence
GM-LL-B-025 = Moteurs diesel
Qualités de substitution si la qualité
GM-LL-A-025 ou GM-LL-B-025 n'est
pas disponible :
ACEA-A3/B3 ou = Moteurs à es‐
A3/B4
sence
ACEA-A3/B4
= Moteurs diesel
sans filtre
à particules
(FAP)
ACEA-C3
= Moteurs diesel
avec FAP
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐
ques et différents producteurs peu‐
vent être mélangées pour autant que
vous respectiez les critères d'huile
moteur spécifiés qualité et viscosité.
Si l'huile moteur de la qualité requise
n'est pas disponible, un maximum de
1 litre d'huile de type ACEA C3 peut
être utilisé (une seule fois entre cha‐
193
que vidange d'huile). La viscosité de‐
vrait être l'une de celles mentionnées
ci-dessous.
L'utilisation d'huile moteur d'une qua‐
lité de seulement ACEA A1/B1 ou
seulement A5/B5 est interdite car
cela peut provoquer des dégâts
à long terme du moteur dans certai‐
nes conditions de fonctionnement.
Additifs d'huile moteur
supplémentaires
L'utilisation d'additifs d'huile moteur
supplémentaires peut entraîner des
dégâts et rendre la garantie caduque.
Degrés de viscosité d'huile moteur
Utiliser uniquement des degrés de
viscosité d'huile moteur SAE 5W-30
ou 5W-40, 0W-30 ou 0W-40.
Le degré de viscosité SAE indique la
fluidité de l'huile.
L'huile multigrade est représentée
par deux chiffres. Le premier chiffre,
suivi d'un W, indique la viscosité
à basse température et le second
chiffre, la viscosité à haute tempéra‐
ture.
194
Service et maintenance
Sélectionner le degré de viscosité
adapté en fonction des températures
ambiantes minimales. Toutes les
classes de viscosité recommandées
sont adaptées pour une utilisation
à des températures ambiantes éle‐
vées.
■ jusqu'à -25 °C:
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
■ au-dessous de -25 °C:
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
Liquide de refroidissement et
antigel
Utiliser uniquement de l'antigel pour
liquide de refroidissement sans silica‐
tes et à longue durée de vie (LLC).
Le système est rempli en usine d'un
liquide de refroidissement assurant
une excellente protection contre la
corrosion et contre le gel jusqu'à
-28 °C environ. Cette concentration
doit être conservée tout au long de
l'année. L'utilisation d'additif pour li‐
quide de refroidissement dont le but
est de procurer une protection sup‐
plémentaire contre la corrosion ou
d'assurer l'étanchéité en cas de peti‐
tes fuites peut provoquer des problè‐
mes de fonctionnement. Nous décli‐
nons toute responsabilité quant aux
conséquences liées à l'utilisation
d'additifs pour liquide de refroidisse‐
ment.
Liquide de frein/ d'embrayage
Utiliser uniquement du liquide de frein
haute performance homologué pour
ce véhicule. Prendre contact avec
votre atelier.
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐
sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐
cité du freinage. Le liquide de frein
doit donc être remplacé à l'intervalle
spécifié.
Le liquide de frein doit être stocké
dans un récipient scellé pour éviter
qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est
pas contaminé.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques
Identification du véhicule ........... 195
Données du véhicule ................. 197
Identification du
véhicule
195
Plaquette d'identification
Numéro d'identification du
véhicule
La plaque signalétique se trouve sur
l'encadrement de la porte avant
droite.
Le numéro d'identification du véhicule
est frappé sur la plaquette signaléti‐
que et sur le plancher, sous le tapis
de sol, abrité par un cache.
Le numéro d'identification du véhicule
peut être estampé sur le tableau de
bord et il est alors visible à travers le
pare-brise.
196
Caractéristiques techniques
Données de la plaquette signaléti‐
que :
1 = Constructeur
2 = Numéro d'homologation
3 = Numéro d'identification du
véhicule
4 = Poids total autorisé en charge
5 = Poids du train roulant autorisé
6 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu avant
7 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu arrière
8 = Données spécifiques au
véhicule ou au pays
La charge sur essieu avant et la
charge sur essieu arrière ne doivent
pas dépasser ensemble le poids total
autorisé en charge. Si, par exemple,
la charge sur l'essieu avant est maxi‐
male, la charge sur l'essieu arrière
doit être telle que le poids total auto‐
risé en charge n'est pas dépassé.
Les caractéristiques techniques ont
été établies selon les normes de la
Communauté Européenne. Tous
droits de modification réservés. Les
indications figurant sur les papiers du
véhicule ont toujours priorité sur cel‐
les du présent manuel.
Caractéristiques techniques
Données du véhicule
Données du moteur
Désignation de vente
1.0
1.2
1.2
1.2
Appellation du moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z12XEP
Nombre de cylindres
3
4
4
4
[cm3]
998
1229
1229
1229
Puissance du moteur [kW]
48
51
63
55
à un régime de
5300
5600
5600
5530
Couple [Nm]
90
115
115
105
à un régime de
4000
4000
4000
4000
Type de carburant
Essence
Essence
Essence
Essence/GPL
recommandé
95
95
95
95
autorisé
98
98
98
–
autorisé
91
91
91
–
Consommation d'huile [l/1000 km]
0,6
0,6
0,6
0,6
Cylindrée
Indice d'octane RON
197
198
Caractéristiques techniques
Désignation de vente
1.4
1.4
1.4
1.6 OPC
1.6
Appellation du moteur
A14XEL
A14XER
Z14XEP
A16LER
A16LEL
Nombre de cylindres
4
4
4
4
4
1398
1398
1364
1598
1598
Puissance du moteur [kW]
64
74
65
141
110
à un régime de
6000
6000
5590
5850
5000
Couple [Nm]
130
130
125
230
210
à un régime de
4000
4000
4000
1980-5850
1850-5000
Type de carburant
Essence
Essence
Essence/GPL
Essence
Essence
recommandé
95
95
95
98
95
autorisé
98
98
–
95
98
autorisé
91
91
–
–
–
Consommation d'huile [l/1000 km]
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Cylindrée
[cm3]
Indice d'octane RON
Caractéristiques techniques
Désignation de vente
1.3 CDTI
1.3 CDTI
1.3 CDTI
1.3 CDTI
1.7 CDTI
Appellation du moteur Z13DTJ
Z13DTH
A13DTE
Z13DTE
A13DTC
A13DTR
A17DTS
Nombre de cylindres
4
4
4
4
4
4
1248
1248
1248
1248
1248
1686
Puissance du moteur
[kW]
55
66
70
55
70
96
à un régime de
4000
4000
4000
4000
4000
4000
Couple [Nm]
170
200
190
190
210
300
à un régime de
1750-2500
1750-2500
1750-3250
1750-2250
1750-2500
2000-2500
Type de carburant
Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel)
Cylindrée
[cm3]
1.3 CDTI
199
Consommation d'huile 0,6
[l/1000 km]
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
200
Caractéristiques techniques
Performances
Véhicule à 5 portes
Moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z12XEP
A14XEL
Z14XEP
Boîte manuelle
155
160
172
155
173
161
Boîte manuelle automatisée
–
–
172
–
–
–
Boîte automatique
–
–
–
–
–
–
Vitesse maximale1) [km/h]
Moteur
A14XER
A16LEL
Z13DTJ
Z13DTH
Boîte manuelle
180
210
163
172
Boîte manuelle automatisée
–
–
–
172
Boîte automatique
172
–
–
–
Vitesse maximale [km/h]
1)
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de
200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Caractéristiques techniques
Moteur
A13DTE
Z13DTE
A17DTS
2)
177
200
–
–
–
–
–
–
–
–
A13DTC
A13DTR
Boîte manuelle
2)
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
Vitesse maximale [mph]
Véhicule à 3 portes
Moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z12XEP
A14XEL
Z14XEP
Boîte manuelle
155
160
172
155
173
161
Boîte manuelle automatisée
–
–
172
–
–
–
Boîte automatique
–
–
–
–
–
–
Vitesse maximale [km/h]
2)
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
201
202
Caractéristiques techniques
A14XER
A16LEL
A16LER
A13DTE
Z13DTE
Boîte manuelle
180
210
225
177
Boîte manuelle automatisée
–
–
–
–
Boîte automatique
172
–
–
–
Moteur
Z13DTH
A13DTC
A13DTR
A17DTS
Boîte manuelle
172
3)
3)
200
Boîte manuelle automatisée
172
–
–
–
Boîte automatique
–
–
–
–
Moteur
Vitesse maximale [km/h]
Vitesse maximale [mph]
3)
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
Caractéristiques techniques
Fourgonnette
Moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z13DTJ
Z13DTH
Boîte manuelle
155
160
172
163
172
Boîte manuelle automatisée
–
–
172
–
172
Boîte automatique
–
–
–
–
–
Vitesse maximale [km/h]
Moteur
A13DTC
A13DTR
Boîte manuelle
3)
3)
Boîte manuelle automatisée
–
–
Boîte automatique
–
–
Vitesse maximale [mph]
Consommation de carburant - Émissions de CO2
Boîte manuelle classique / boîte manuelle sport / boîte manuelle automatisée / boîte automatique
3)
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
203
204
Caractéristiques techniques
Véhicule à 5 portes
Moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z12XEP
consommation urbaine [l/100 km]
6,3/–/–/–
6,9/–/–/–
6,9/–/6,5/–
9,9/10,2/–/– 6,9/7,0/–/–
7,0/–/–/7,7
consommation extra-urbaine [l/100 km]
4,2/–/–/–
4,4/–/–/–
4,4/–/4,2/–
6,0/6,5/–/–
4,4/4,6/–/–
4,6/–/–/4,8
au total [l/100 km]
5,0/–/–/–
5,3/–/–/–
5,3/–/5,1/–
7,4/7,8/–/–
5,3/5,5/–/–
5,5/–/–/5,9
émission de CO2 [g/km]
117/–/–/– 124/–/–/– 124/–/119/– 119/127/–/– 125/129/–/– 129/–/–/138
Moteur
Z14XEP
A16LEL
A14XEL
A14XER
Z13DTJ
Z13DTE
Z13DTH
A17DTS
5,7/–/–/–
consommation urbaine [l/100 km]
9,8/10,6/–/–
9,7/–/–/–
5,8/–/–/–
4,6/–/–/–
6,3/–/6,04)/–
consommation extra-urbaine [l/100 km]
6,0/6,5/–/–
5,9/–/–/–
3,9/–/–/–
3,2/–/–/–
4,1/–/4,04)/–
3,9/–/–/–
au total [l/100 km]
7,4/8,0/–/–
7,3/–/–/–
4,6/–/–/–
3,7/–/–/–
4,9/–/4,74)/–
4,6/–/–/–
émission de CO2 [g/km]
119/129/–/–
171/–/–/–
124/–/–/–
99/–/–/–
129/–/1255)/–
119/–/–/–
4)
5)
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, la consommation de carburant augmente de 0,1 l/100 km.
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 3 g/km.
Caractéristiques techniques
Moteur
A13DTE
A13DTC
A13DTR
consommation urbaine [l/100 km]
4,6/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
consommation extra-urbaine [l/100 km]
3,2/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
au total [l/100 km]
3,7/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
émission de CO2 [g/km]
99/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
205
Véhicule à 3 portes
Moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z12XEP
consommation urbaine [l/100 km]
6,3/–/–/–
6,9/–/–/–
6,9/–/6,5/–
9,9/10,2/–/– 6,9/7,0/–/–
7,0/–/–/7,5
consommation extra-urbaine [l/100 km]
4,2/–/–/–
4,4/–/–/–
4,4/–/4,2/–
6,0/6,5/–/–
4,4/4,6/–/–
4,6/–/–/4,7
au total [l/100 km]
5,0/–/–/–
5,3/–/–/–
5,3/–/5,1/–
7,4/7,8/–/–
5,3/5,5/–/–
5,5/–/–/5,7
émission de CO2 [g/km]
117/–/–/– 124/–/–/– 124/–/119/– 119/127/–/– 125/129/–/– 129/–/–/134
6)
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
A14XEL
A14XER
206
Caractéristiques techniques
Moteur
Z14XEP
A16LEL
A16LER
Z16LER
Z13DTE
Z13DTJ
consommation urbaine [l/100 km]
9,8/10,6/–/–
9,7/–/–/–
9,8/–/–/–
10,5/–/–/–
4,6/–/–/–
5,8/–/–/–
consommation extra-urbaine [l/100 km]
6,0/6,5/–/–
5,9/–/–/–
5,9/–/–/–
6,4/–/–/–
3,2/–/–/–
3,9/–/–/–
au total [l/100 km]
7,4/8,0–/–/–
7,3/–/–/–
7,3/–/–/–
7,9/–/–/–
3,7/–/–/–
4,6/–/–/–
émission de CO2 [g/km]
119/129/–/–
171/–/–/–
172/–/–/–
190/–/–/–
98/–/–/–
124/–/–/–
Moteur
Z13DTH
A13DTE
A13DTC
A13DTR
A17DTS
consommation urbaine [l/100 km]
6,3/–/6,07)/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
5,6/–/–/–
consommation extra-urbaine [l/100 km]
4,1/–/4,04)/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
3,8/–/–/–
au total [l/100 km]
4,9/–/4,74)/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
4,5/–/–/–
émission de CO2 [g/km]
129/–/1278)/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
6)/–/–/–
118/–/–/–
7)
6)
4)
8)
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, la consommation de carburant augmente de 0,1 l/100 km.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, la consommation de carburant augmente de 0,1 l/100 km.
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 3 g/km.
Caractéristiques techniques
207
Fourgonnette
Moteur
A10XEP
A12XEL
A12XER
Z13DTJ
Z13DTH
6,34)/–/6,1/–
consommation urbaine [l/100 km]
6,4/–/–/–
7,0/–/–/–
7,0/–/6,6/–
5,44)/–/–/–
consommation extra-urbaine [l/100 km]
4,3/–/–/–
4,5/–/–/–
4,5/–/4,3/–
3,74)/–/–/–
4,14)/–/4,1/–
au total [l/100 km]
5,1/–/–/–
5,4/–/–/–
5,4/–/5,2/–
4,34)/–/–/–
4,94)/–/4,8/–
émission de CO2 [g/km]
119/–/–/–
127/–/–/–
127/–/121/–
1159)/–/–/–
12910)/–/127/–
Moteur
A13DTC
A13DTR
consommation urbaine [l/100 km]
6)/–/–/–
6)/–/–/–
consommation extra-urbaine [l/100 km]
6)/–/–/–
6)/–/–/–
au total [l/100 km]
6)/–/–/–
6)/–/–/–
émission de CO2 [g/km]
6)/–/–/–
6)/–/–/–
4)
9)
10)
6)
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, la consommation de carburant augmente de 0,1 l/100 km.
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 5 g/km.
Pour les véhicules avec filtre à particules diesel, les émissions de CO2 augmentent de 4 g/km.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
208
Caractéristiques techniques
Poids du véhicule
Poids à vide, véhicule à 5 portes, modèle de base
Corsa
Moteur
Boîte manuelle
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
sans/ avec climatisation
[kg]
A10XEP
1145/1165
–
–
A12XEL
1160/1180
–
–
A12XER
1160/1180
1160/1180
–
Z12XEP
1241/1241
1241/1241
–
A14XEL
1163/1183
–
–
A14XER
1163/1183
–
1188/1208
Z14XEP
1250/1250
–
–
A16LEL
1280/1295
–
–
Corsa
Moteur
Boîte manuelle
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
sans/ avec climatisation
[kg]
A13DTC
1235/1255
–
–
A13DTE
1199/1209
1199/1209
–
A13DTR
1265/1285
1265/1285
–
Z13DTE ECO
1229/1239
–
–
Caractéristiques techniques
Corsa
209
Moteur
Boîte manuelle
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
Z13DTJ
1235/1255
–
–
Z13DTH
1265/1285
1265/1285
–
A17DTS
1320/1340
–
–
210
Caractéristiques techniques
Poids à vide, véhicule à 3 portes, modèle de base
Corsa
Moteur
Boîte manuelle
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
sans/ avec climatisation
[kg]
A10XEP
1100/1120
–
–
A12XEL
1130/1150
–
–
A12XER
1130/1150
1130/1150
–
Z12XEP
1211/1211
1211/1211
–
A14XEL
1140/1160
–
–
A14XER
1140/1160
–
1165/1185
Z14XEP
1227/1227
–
–
A16LEL
1255/1270
–
–
A16LER
1278/1298
–
–
A13DTC
1205/1225
–
–
A13DTE
1163/1173
1163/1173
–
A13DTR
1235/1255
1235/1255
–
Z13DTE ECO
1163/1173
–
–
Z13DTJ
1205/1225
–
–
Z13DTH
1235/1255
1235/1255
–
A17DTS
1278/1298
–
–
Caractéristiques techniques
Poids à vide, fourgonnette, modèle de base
Corsa
Moteur
Boîte manuelle
Boîte manuelle automatisée
Boîte automatique
sans/ avec climatisation
[kg]
A10XEP
1125/1145
–
–
A12XEL
1140/1160
–
–
A12XER
1140/1160
1140/1160
–
A13DTC
1215/1235
–
–
A13DTR
11)/11)
–
–
Z13DTJ
1215/1235
–
–
Z13DTH
1245/1265
1245/1265
–
Poids supplémentaire
Moteur
Véhicule à 5 portes, tous les moteurs
Véhicule à 3 portes, tous les moteurs
Edition/Selection [kg]
7
15
Innovation [kg]
12
21
Sport [kg]
14
14
11)
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
211
212
Caractéristiques techniques
Accessoires lourds
Accessoires Toit ouvrant Dispositif d'attelage
Système de transport arrière
Jantes 17 pouces sur fourgonnette
Poids [kg]
23,5
20
20
15
Dimensions du véhicule
Véhicule à 5 portes Véhicule à 3 portes OPC Fourgonnette
Longueur [mm]
3999
3999
4040 3999
Largeur sans rétroviseurs [mm]
1737
1713
1713 1713
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]
1944
1944
1924 1944
Hauteur (sans antenne) [mm]
1488
1488
1488 1488
Longueur du coffre au niveau du plancher [mm]
703
703
703
Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm] 1348
1348
1348 –
Largeur du coffre [mm]
944
944
944
944
Hauteur du coffre [mm]
538
538
538
538
Empattement [mm]
2511
2511
2511 2511
Diamètre de braquage [m]
10,2
10,2
10,2 10,2
1257
Caractéristiques techniques
213
Capacités
Huile moteur
Moteur
A13DTE
A12XEL, A14XEL, Z12XEP A16LEL, Z13DTJ,
A13DTC
A10XEP A12XER A14XER Z14XEP A16LER Z13DTH Z13DTE ECO A17DTS A13DTR
filtre inclus [l]
3,0
4,0
4,0
3,5
4,5
3,2
3,2
5,4
3,2
entre MIN et MAX [l]
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
Réservoir de carburant
Moteur
A12XEL, A14XEL, Z12XEP A16LEL, Z13DTJ,
A13DTC
A10XEP A12XER A14XER Z14XEP A16LER Z13DTH Z13DTE ECO A17DTS A13DTE A13DTR
Essence/diesel,
contenance
nominale [l]
45
GPL, contenance
nominale [l]
–
12)
45
45
–
45
45
40
45
40
45
–
–
4212)
–
–
–
–
–
–
Seulement 41 l possible, selon le constructeur.
214
Caractéristiques techniques
Pressions de gonflage
Moteur
A10XEP
Pneus
185/70 R14,
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
200/2,0 (29)
270/2,7 (39)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
180/1,8
(26)
185/65 R 15,
185/60 R 1514),
195/60 R 15,
195/55 R16
13)
14)
arrière
Pour atteindre la consommation la plus faible possible.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
250/2,5 (36)
Caractéristiques techniques
Moteur
A12XEL,
Z12XEP
A12XER,
A14XEL,
Z14XEP,
A14XER
Pneus
185/70 R14,
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
215
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
200/2,0 (29)
270/2,7 (39)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
180/1,8
(26)
250/2,5 (36)
185/65 R 1515),
185/60 R 1514),
195/60 R 15,
195/55 R16,
215/45 R 1716)
15)
14)
16)
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison
avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison avec angle de braquage du volant limité et
châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
216
Moteur
A16LEL
Caractéristiques techniques
Pneus
195/55 R1617),
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4 (34)
220/2,2
(32)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
240/2,4 (34)
220/2,2
(32)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
260/2,6 (38)
240/2,4
(34)
–
–
280/2,8
(41)
320/3,2
(46)
205/50 R 1614),
215/45 R 17
A16LER
195/55 R1617),
205/50 R 1614),
215/45 R 17
225/35 R 18
17)
14)
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver. Chaînes à neige non autorisées.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Caractéristiques techniques
Moteur
A13DTC
18)
23)
21)
19)
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
217
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
185/65 R 1518)
200/2,0(29)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
185/70 R1423),
200/2,0(29)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
185/60 R 1521),
220/2,2 (32)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
195/60 R 1519)
200/2,0(29)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
195/55 R16,
200/2,0(29)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)20)
215/45 R 1719)
200/2,0 (29)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
Autorisé comme pneus d'hiver. Chaînes à neige non autorisées.
Pas en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Autorisé uniquement avec certains
systèmes de freinage. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Pas autorisé comme pneu d'hiver. Chaînes à neige non autorisées.
218
Moteur
Caractéristiques techniques
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
A13DTE
20)
19)
21)
175/70 R14
arrière
185/60 R1521)
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
185/65 R15
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
185/70 R14
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
Pour les véhicules avec un type d'essieu arrière spécifique en combinaison avec angle de braquage du volant limité et
châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
Pas autorisé comme pneu d'hiver. Chaînes à neige non autorisées.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Caractéristiques techniques
Moteur
A13DTR
22)
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
219
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
185/60 R15
240/2,4 (34)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
185/65 R15
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
195/55 R16
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)22) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
195/60 R15
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
215/45 R17
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
Pas en combinaison avec pneus à roulage à plat. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
220
Moteur
Z13DTJ
Caractéristiques techniques
Pneus
185/70 R1423),
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
200/2,0 (29)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
220/2,2 (32)
180/1,8
(26)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
185/65 R 1524),
195/60 R 15,
195/55 R16,
215/45 R 1725)
185/60 R1514)
23)
24)
25)
14)
Pas en combinaison avec angle de braquage du volant limité et châssis sport. Autorisé uniquement avec certains
systèmes de freinage. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport.
Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser
à votre atelier.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Caractéristiques techniques
Moteur
Pneus
Z13DTE ECO 175/70 R14,
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
221
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
240/2,4 (35)
200/2,0
(29)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
185/65 R 15
Z13DTH
185/65 R 1524),
195/60 R 15,
195/55 R 16,
215/45 R 1725)
185/60 R 1514)
24)
25)
14)
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport.
Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser
à votre atelier.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
222
Moteur
A17DTS
Caractéristiques techniques
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de
3 personnes13)
à pleine charge
avant
avant
avant
arrière
arrière
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4 (35)
220/2,2
(32)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
260/2,6 (38)
220/2,2
(32)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
Roue de dépannage 420/4,2 (61)
temporaire
420/4,2
(61)
–
–
420/4,2
(61)
420/4,2
(61)
185/65 R 1524),
195/60 R 15,
195/55 R16,
215/45 R 1725)
185/60 R1514)
Tous
24)
25)
14)
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver en combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport.
Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier.
En combinaison avec angle de braquage du volant limité ou châssis sport. Nous vous recommandons de vous adresser
à votre atelier.
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Caractéristiques techniques
Dimensions de montage du dispositif d'attelage
223
224
Informations au client
Informations au client
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée ................. 224
Enregistrement des
données du véhicule et
vie privée
Enregistrements des
données d'événements
Le véhicule est doté d'une série de
systèmes sophistiqués qui surveillent
et commandent plusieurs paramètres
du véhicule. Certaines données peu‐
vent être mémorisées pendant le
fonctionnement normal afin de facili‐
ter la réparation des dysfonctionne‐
ments détectés ; d'autres données
sont uniquement mémorisées en cas
de collision ou de quasi-collision ; ces
systèmes sont communément appe‐
lés « enregistreurs de données d'évé‐
nements » (EDR).
Les systèmes peuvent enregistrer
des données relatives à la situation
du véhicule et sur la façon dont il était
utilisé (p. ex. régime moteur, utilisa‐
tion des freins, bouclage des ceintu‐
res de sécurité). Pour les lire, il faut
disposer d'un équipement spécial et
d'un accès au véhicule. Cela aura lieu
quand le véhicule est à l'entretien
dans un atelier. Certaines données
sont chargées électroniquement
dans les systèmes de diagnostic glo‐
bal de GM. Le constructeur n'accé‐
dera pas aux informations relatives
à un accident ou ne les partagera pas
avec des tiers sauf
■ en cas de consentement du pro‐
priétaire du véhicule ou bien du lo‐
cataire du véhicule si le véhicule est
loué,
■ suite à une requête officielle de la
police ou d'une organisation gou‐
vernementale similaire,
■ en tant qu'élément de défense du
constructeur dans le cadre d'ac‐
tions judiciaires,
■ si cela est prescrit par la loi.
En outre, le constructeur peut utiliser
les données collectées ou reçues
■ à des fins de recherche du cons‐
tructeur ;
■ pour les rendre disponibles pour les
besoins de la recherche pour au‐
tant que la confidentialité soit assu‐
rée et que le besoin, démontré ;
Informations au client
■ pour partager les données récapi‐
tulatives, qui ne sont pas liées à un
véhicule spécifique, avec d'autres
organisations à des fins de recher‐
che.
225
226
Index alphabétique
A
Accessoires et modifications du
véhicule .................................. 148
Affichage d'informations
graphique, affichage
d'informations couleurs ............ 86
Affichage de la transmission ....
.................................. 77, 125, 129
Affichage de service .................... 77
Aide au démarrage en côte ....... 136
Aide au stationnement ............... 138
Aide au stationnement par
ultrasons ................................... 83
Airbags et rétracteurs de
ceinture .................................... 80
Alarme antivol .............................. 26
Allume-cigares ............................. 75
Anneaux d'arrimage .................... 66
Antiblocage de sécurité ............. 135
Antiblocage de sécurité (ABS) .... 82
Antibrouillard ................................ 85
Appareils auxiliaires ................... 109
Appel de phares ........................ 100
Appuis-tête .................................. 34
Assistance au freinage .............. 135
Avertisseur sonore ................. 13, 70
B
Batterie ...................................... 154
Blocage du démarrage ................ 27
Boîte à fusibles du coffre ........... 171
Boîte à fusibles du
compartiment moteur ............. 169
Boîte à fusibles du tableau de
bord ........................................ 170
Boîte à gants ............................... 52
Boîte de vitesses ......................... 16
Boîte de vitesses automatique . . 125
Boîte de vitesses manuelle ....... 129
Boîte manuelle automatisée....... 129
Bouches d'aération fixes ........... 117
Bouches d'aération réglables .... 117
C
Cache-bagages ........................... 64
Capacités ................................... 213
Capot ......................................... 150
Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage .. 142
Caractéristiques spécifiques du
véhicule ...................................... 3
Carburant pour moteurs
à essence ............................... 140
Carburant pour moteurs diesel . . 140
Car Pass ...................................... 19
Catalyseur ................................. 125
227
Ceinture de sécurité ...................... 8
Ceinture de sécurité à trois
points ........................................ 39
Ceintures de sécurité ................... 38
Cendriers ..................................... 75
Chaînes à neige ........................ 176
Changement d'une roue ............ 180
Changement de taille de pneus
et de jantes ............................ 175
Chauffage .............................. 29, 38
Chauffage auxiliaire.................... 117
Chauffage et ventilation ............. 111
Chronomètre ................................ 96
Clés ............................................. 19
Clignotant .................................... 80
Clignotants avant ....................... 162
Clignotants de changement de
direction et de file ................... 102
Clignotants latéraux ................... 165
Climatisation ........................ 15, 112
Climatisation électronique ......... 113
Coffre ..................................... 25, 62
Combiné d'instruments ................ 76
Commande automatique des
feux .......................................... 99
Commande d'éclairage du
tableau de bord ...................... 104
Commandes au volant ................. 69
Commutateur d'éclairage ............ 99
Compte-tours ............................... 76
Compteur de vitesse .................... 76
Compteur kilométrique ................ 76
Compteur kilométrique journalier . 76
Consommation de carburant Émissions de CO2........... 141, 203
Contact des feux stop .................. 91
Contrôle du véhicule .................. 119
Coupure d'alimentation en
décélération ........................... 120
Coupure de courant ........... 128, 133
D
Danger, attention et
avertissement ............................. 4
Défaillance ......................... 128, 133
Démarrage du moteur ....... 120, 130
Démarrage par câbles
auxiliaires ............................... 183
Désactivation d'airbag ........... 45, 80
Désignations des pneus ............ 174
Déverrouillage du véhicule ............ 6
Dimensions de montage du
dispositif d'attelage ................. 223
Dimensions du véhicule ............ 212
Direction assistée......................... 82
Dispositif antivol ........................... 26
Dispositif d'attelage ................... 144
Données du moteur ................... 197
E
Easytronic................................... 129
Éclairage ...................................... 91
Éclairage de la console
centrale .................................. 106
Éclairage de plaque
d'immatriculation .................... 166
Éclairage directionnel adaptatif
.................................. 85, 101, 159
Éclairage du coffre ..................... 105
Éclairage extérieur ................. 12, 85
Éclairage intérieur ............. 104, 167
Éclairage pour entrer dans le
véhicule .................................. 106
Éclairage pour quitter le
véhicule .................................. 106
Electronic Stability Program 83, 136
Emplacements de montage d'un
système de sécurité pour
enfant ....................................... 48
Emploi d'une remorque ............. 143
Enfoncer la pédale de frein ......... 85
Enjoliveurs ................................. 176
Enregistrements des données
d'événements.......................... 224
Entretien..................................... 191
Entretien extérieur ..................... 188
Entretien intérieur ...................... 190
Essuie-glace / lave-glace avant ... 71
228
Essuie-glace / lave-glace de
lunette arrière ........................... 72
Essuie-glaces et lave-glaces ....... 14
Exécution du travail ................... 149
F
Faire le plein .............................. 140
Feu antibrouillard arrière ............. 85
Feux antibrouillard ..................... 161
Feux antibrouillard arrière .......... 103
Feux arrière ............................... 162
Feux de détresse ....................... 102
Feux de position........................... 99
Feux de recul ............................. 104
Feux de route ...................... 85, 100
Feux de stationnement .............. 103
Filtre à particules........................ 123
Filtre à particules (pour diesel) . . 123
Filtre à pollens ........................... 118
Fluides et lubrifiants
recommandés ........................ 192
Fonctionnement normal de la
climatisation ........................... 118
Forme convexe ............................ 27
Frein à main................................ 135
Frein de stationnement .............. 135
Freins ................................. 134, 153
Fusibles ..................................... 168
G
Galerie de toit .............................. 67
Gaz d'échappement .................. 123
H
Horloge ........................................ 73
Huile moteur ...................... 151, 192
I
Informations générales .............. 142
Informations sur l'entretien ........ 191
Informations sur le chargement ... 67
Introduction .................................... 3
Liquide de refroidissement du
moteur .................................... 152
Liquide de refroidissement et
antigel...................................... 192
Lunette arrière chauffante ........... 32
M
Messages du véhicule ................. 90
Mode Hiver .................................. 82
Mode manuel ............................. 131
Mode Sport .................................. 82
N
Jantes et pneus ......................... 173
Jauge à carburant ....................... 77
Niveau bas d'huile moteur ........... 84
Niveau bas de carburant ............. 85
Numéro d'identification du
véhicule .................................. 195
K
O
J
Kit de réparation des pneus ...... 177
L
Lampes de lecture ..................... 105
Lentilles de feu embuées .......... 104
Lève-vitres électriques ................. 30
Lève-vitres manuels .................... 30
Levier sélecteur ................. 126, 130
Liquide de frein .......................... 153
Liquide de frein/ d'embrayage.... 192
Liquide de lave-glace ................ 153
Ordinateur de bord ...................... 92
Ordinateur de bord dans
l'affichage d'informations
graphique ou l'affichage
d'informations en couleurs ....... 93
Outillage .................................... 172
P
Pare-soleil .................................... 32
Passage au rapport supérieur...... 82
Performances ............................ 200
229
Personnalisation du véhicule ....... 96
Phares antibrouillard ................. 103
Phares halogènes ..................... 156
Phares pour conduite
à l'étranger ............................. 101
Plaquette d'identification ............ 195
Pneus ........................................ 173
Pneus d'hiver ............................. 173
Poids du véhicule ...................... 208
Porte-gobelets ............................. 52
Position de siège ......................... 35
Position nuit automatique ............ 30
Position nuit manuelle ................. 29
Positions de la serrure de
contact .................................... 120
Préchauffage et filtre
à particules pour diesel ............ 83
Prendre la route ........................... 17
Pression d'huile moteur ............... 84
Pression de gonflage ................. 174
Pressions de gonflage ............... 214
Prise d'air ................................... 118
Prises de courant ......................... 74
Prochain entretien du véhicule .... 81
Profondeur de sculptures .......... 175
Programmes de conduite
électronique ........................... 127
Programmes de conduite
électroniques .......................... 131
Protection contre la décharge de
la batterie ............................... 107
Purge du filtre à gazole (diesel) ... 91
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel) ................................... 155
Q
Quickheat................................... 117
R
Rabattement ................................ 28
Rabattement du siège ................. 37
Rappel de ceinture de sécurité .... 80
Réception de la radio ................ 108
Recouvrement des rangements
dans le plancher arrière ........... 65
Réglage de la portée des
phares .................................... 100
Réglage des appuis-tête ............... 7
Réglage de siège ........................ 36
Réglage des rétroviseurs ............... 8
Réglage des sièges ....................... 6
Réglage du volant ................... 9, 69
Réglage électrique ...................... 27
Réglages mémorisés.................... 21
Régulateur de vitesse .......... 85, 137
Remorquage d'un autre
véhicule .................................. 187
Remorquage du véhicule .......... 185
Remplacement des ampoules ... 156
Remplacement des balais
d'essuie-glace ........................ 155
Reprise des véhicules hors
d'usage ................................... 149
Rodage d'un véhicule neuf ........ 119
Roue de secours ....................... 182
S
Sécurité enfants ........................... 24
Service ....................................... 118
Signaux sonores .......................... 90
Stationnement ..................... 18, 123
Stockage du véhicule ................ 148
Symboles ....................................... 4
Système d'airbag ......................... 41
Système d'airbag frontal .............. 42
Système d'airbag latéral .............. 43
Système d'airbag rideau .............. 44
Système de charge ...................... 80
Système de détection de
dégonflage................................ 84
Système de détection de
dégonflage des pneus ............ 175
Système de freinage et
d'embrayage ............................ 81
Système de transport arrière ....... 53
Systèmes de sécurité pour
enfant ....................................... 46
230
Systèmes de sécurité pour
enfant Isofix .............................. 51
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether .................... 51
Système Stop/Start .................... 121
T
Télécommande radio ................... 20
Téléphones mobiles et
équipement radio C.B. ........... 109
Témoin de dysfonctionnement .... 81
Témoins ....................................... 78
Température de liquide de
refroidissement du moteur ....... 83
Température extérieure ............... 73
Tension de la pile ........................ 91
Toit ouvrant .................................. 32
Triangle de présignalisation ........ 66
Triple affichage d'informations ..... 86
Trousse de secours ..................... 66
U
Utilisation ................................... 108
Utilisation de ce manuel ................ 3
V
Ventilation................................... 111
Verrouillage automatique ............ 24
Verrouillage central ...................... 21
Vide-poches sous le siège .......... 53
Volant chauffé .............................. 70
Vue d'ensemble du tableau de
bord .......................................... 11

Manuels associés