KIA, LA SOCIÉTÉ Félicitations ! Votre choix judicieux d'un véhicule Kia vous assure de nombreuses années de conduite agréable. Maintenant que vous êtes propriétaire d'un véhicule Kia, on vous posera probablement des questions de toutes sortes au sujet du véhicule et de la société comme par exemple : « Qu'est-ce qu'une Kia au juste ? », « Qui est Kia ? », « Que signifie Kia ? ». En bref, voici quelques réponses. Tout d'abord, Kia est la plus ancienne société de fabrication automobile de la Corée où des milliers d'employés s'appliquent à la construction de véhicules de haute qualité à des prix abordables. La première syllabe Ki du mot « KIA » signifie « se révéler au monde » ou encore « s'éveiller au monde ». La deuxième syllabe a est la première lettre du mot « Asie ». Donc, Kia signifie « l'Asie se révèle » ou « s'éveille au monde ». Bonne route au volant de votre Kia ! AVANT-PROPOS Nous vous remercions d'avoir choisi un véhicule Kia. Au moment de vous prémunir des services d'entretien et de réparation, rappelez-vous que votre concessionnaire connaît mieux votre véhicule que tout autre. Il possède les outils spéciaux recommandés de même que les pièces de rechange d'origine Kia, ses techniciens ont reçu une formation-usine et, qui plus est, il a à coeur votre entière satisfaction. Étant donné que les propriétaires subséquents ont également besoin des importantes informations contenues dans cette publication, cette dernière devrait rester dans le véhicule au moment de la vente. Ce manuel a pour but de vous familiariser avec le fonctionnement, l'entretien et la sécurité de votre véhicule neuf, tandis que le supplément sur la garantie qui l'accompagne contient des renseignements importants sur toutes les garanties du véhicule. Nous vous incitons à lire attentivement ces publications. Kia offre une ample gamme d'options, de composants et de caractéristiques pour ses différents modèles. Par conséquent, l'équipement décrit dans ce manuel, de même que les illustrations connexes, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule particulier. i Les informations et caractéristiques techniques contenues dans le présent manuel étaient exactes au moment de l'impression. Kia se réserve le droit de discontinuer ou de modifier les caractéristiques techniques ou le concept en tout temps sans préavis et sans obligation d'aucune sorte. Pour obtenir de plus amples informations, renseignez-vous toujours auprès de votre concessionnaire Kia. Notre intérêt continu vous est acquis afin de vous assurer une conduite agréable et la satisfaction de votre véhicule Kia. © 2006 Kia Motors Corp. Tous droits réservés. La reproduction par tout moyen, électronique ou mécanique, incluant la photocopie, l'enregistrement, ou par tout autre système de sauvegarde et de récupération d'informations ou de traduction, en tout ou en partie, est interdite sans l'autorisation écrite de Kia Motors Corporation. Imprimé en Corée TABLE DES MATIÈRES Introduction 1 Aperçu de votre véhicule 2 Familiarisation avec votre véhicule 3 Conduite de votre véhicule 4 Conseils pour la conduite 5 En cas d’urgence 6 Entretien 7 Caractéristiques techniques 8 Index 9 ii 1 Introduction Comment utiliser ce manuel / 1-2 Processus de rodage du véhicule / 1-3 Introduction COMMENT UTILISER CE MANUEL Notre objectif est de vous aider à retirer le plus grand plaisir possible de votre véhicule. Votre manuel du propriétaire est conçu à cette fin. Afin d'assurer votre sécurité et celle de vos passagers et d'éviter des préjudices corporels graves, voire mortels, nous vous recommandons fortement de le lire au complet et de passer en revue les rubriques intitulées AVERTISSEMENT et ATTENTION disséminées dans tout le manuel, lesquelles sont facilement identifiées par les codes spéciaux indiqués ciaprès. Dans ce manuel, certaines illustrations complètent le texte afin d'expliquer plus clairement comment tirer le meilleur avantage du véhicule. On y retrouve les caractéristiques techniques, des informations importantes concernant la sécurité et les différents modes de conduite selon les diverses conditions de la chaussées. 1 2 La table des matières donne la présentation générale du manuel et l'index, une liste alphabétique de toutes les informations qui y sont contenues, est prévu pour repérer rapidement les sujets à consulter. Sections : ce manuel se divise en 8 sections avec un index en plus. Chaque section débute par une brève liste du contenu afin de repérer d'un coup d'oeil si les informations recherchées s'y retrouvent. Divers messages parsèment ce manuel sous les rubriques AVERTISSEMENT, ATTENTION et AVIS. Ces messages ont été élaborés pour assurer votre sécurité personnelle et votre satisfaction continue envers le véhicule Kia. On vous recommande de lire attentivement et de vous conformer à TOUTES les procédures et recommandations fournies sous ces messages AVERTISSEMENT, ATTENTION et AVIS. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT précède un message qui ne peut être ignoré au risque d'entraîner une situation susceptible de provoquer des préjudices corporels graves, voire la mort. ATTENTION ATTENTION précède un message qui ne peut être ignoré au risque d’entraîner une situation susceptible de causer des préjudices corporels graves. ✽ AVIS AVIS précède un message qui ne peut être ignoré au risque d’entraîner une situation susceptible d’endommager le véhicule. Introduction PROCESSUS DE RODAGE DU VÉHICULE Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En prenant quelques précautions au cours des 1 000 premiers kilomètres (600 milles), il est possible d'augmenter la durée utile, la performance et l'économie de carburant du véhicule. • Ne pas emballer le moteur. • Ne pas maintenir une seule vitesse pendant de longues périodes de temps, soit-elle rapide ou lente. Il est nécessaire de varier le régime moteur pour correctement roder ce dernier. • Éviter les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, pour permettre aux freins de s'asseoir correctement • Éviter les démarrages à pleins gaz. 1 3 Aperçu de votre véhicule Tableau synoptique de l'intérieur / 2-2 Tableau synoptique du combiné d'instruments / 2-3 Compartiment moteur / 2-4 2 Aperçu de votre véhicule TABLEAU SYNOPTIQUE DE L'INTÉRIEUR 1. Bouton de verrouillage/ déverrouillage de porte ............................................3-12 2. Commutateur de commande de rétroviseur extérieur*.........................3-85 3. Commutateurs de vitres électriques*3-16 4. Commande électrique principale de verrouillage de porte*.............................3-13 5. Commande électrique principale de verrouillage de vitres* ..........................3-19 6. Volant de direction.............................4-17 7. Levier d'ouverture du capot ............3-80 8. Manette d'ouverture de coffre ...........3-79 9. Bouton d’ouverture du volet de réservoir d’essence...........................3-81 * : selon l’équipement OMG025001 2 2 Aperçu de votre véhicule TABLEAU SYNOPTIQUE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS 1. Coussin gonflable conducteur...........3-58 2. Commande d'éclairage/clignotants ...4-43 3. Combiné d'instruments .....................4-25 4. Essuie/lave-glace ..............................4-46 5. Commutateur d'allumage ..................4- 2 6. Montre numérique.............................3-98 7. Feux de détresse ..............................4-50 8. Dégivreur de vitre arrière ..................4-49 9. Climatisation automatique ........4-51/4-58 10. Levier de vitesses.......................4-4/4-6 11. Allume-cigarette ..............................3-95 12. Coussin gonflable passager............3-59 13. Boîte à gants...................................3-94 14. Siège ...............................................3-21 15. Commandes audio* ......................3-105 * : selon l’équipement OMG025002 2 3 Aperçu de votre véhicule COMPARTIMENT MOTEUR 1. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur ..........................................7-12 2. Bouchon de remplissage d’huile moteur ...............................................7-11 3. Réservoir de liquide de frein .............7-15 4. Filtre à air ..........................................7-20 5. Boîtier de fusibles .............................6- 7 6. Borne négative de la batterie .....6-4/7-23 7. Borne positive de la batterie.......6-4/7-23 8. Jauge d’huile de la boîte-pont* .........7-17 9. Bouchon de radiateur........................7-14 10. Jauge d’huile moteur.......................7-11 11. Réservoir de liquide de la servodirectionr.................................7-16 12. Réservoir de liquide de lave-glace du pare-brise...................................7-19 * : selon l’équipement OMG075002 2 4 Clés / 3-2 Système d’entrée sans clé / 3-4 Système antivol / 3-7 Système d’immobilisation / 3-9 Serrures de portes / 3-11 Vitres / 3-16 Familiarisation avec votre véhicule Siège / 3-21 Ceintures de sécurité / 3-32 Coussin gonflable - Systeme de retenue supplémentaire / 3-54 Couveercle du coffre / 3-78 Capot / 3-80 Volet du réservoir de carburant / 3-81 Rétroviseurs / 3-84 Système de commande homelink® / 3-88 Éclairage intérieur / 3-92 Compartiment de rangement / 3-93 Caractérstiques intérieures / 3-95 Toit ouvrant / 3-99 Filet utilitaire / 3-102 Antenne / 3-103 Télécommande de la radio / 3-104 Système audio / 3-105 3 Familiarisation avec votre véhicule CLÉS AVERTISSEMENT 1 2 OMG035108 Le numéro de code de clé est estampillé sur la plaquette attachée au porte-clés. En cas de perte des clés, ce numéro permet à un concessionnaire Kia agréé d'en faire facilement des doubles. Retirer la plaquette et la ranger en lieu sûr. Relever également le numéro de code et le garder en un endroit sécuritaire et pratique, ailleurs que dans le véhicule. Utiliser seulement les clés brutes approuvées par Kia. 3 2 3 OMG035109 Utilisation de la clé (1) Clé principale Utilisé pour démarrer le moteur, verrouiller/déverrouiller les portes, (selon l’équipement) et ouvrir le coffre. (2) Émetteur (selon l’équipement) Sert à verrouiller et déverrouiller les portes et le coffre. (3) Clé secondaire (selon l’équipement) Sert uniquement à faire démarrer le moteur à verrouiller et déverrouiller la porte. - Clé de contact Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule lorsque la clé de contact s'y trouve, même si elle n'est pas dans le contact. En voulant imiter les adultes, les enfants peuvent insérer la clé dans le contact, leur permettant de manipuler les commandes de vitres électriques ou autres, ou même de mettre le véhicule en marche ce qui risque d'occasionner des préjudices corporels graves, voire la mort. Ne jamais laisser les enfants sans surveillance dans le véhicule, peu importe si les clés s'y trouvent ou pas. ATTENTION Utiliser uniquement les pièces d'origine Kia pour la clé de contact du véhicule. Une clé obtenue sur le marché de l'après-vente risque de ne pas reprendre la position ON après le démarrage. Le cas échéant, le démarreur toujours en fonction s'endommage et il y a risque d'incendie en raison du réchauffement excessif du câblage. Familiarisation avec votre véhicule OMG035003 Restrictions dans la manipulation des clés En laissant les clés à un préposé de terrain de stationnement ou à un placier, procéder comme suit pour que le coffre du véhicule et la boîte à gants ne puissent être ouverts en votre absence. Avec les clés principale et secondaire (selon l’équipement) 1. Ouvrir le coffre à l’aide de la clé principale. 2. Régler la poignée de verrouillage du couvercle du coffre intérieure à la position « LOCK ( ) ». En position « LOCK ( ) », le coffre ne peut pas être déverrouillé par le biais du levier d’ouverture du coffre à l’intérieur du véhicule ou du bouton d’ouverture du coffre sur l’émetteur. 3. Fermer la boîte à gants et verrouillezla avec la clé principale ; 4. Laisser la clé secondaire au préposé. Le coffre et la boîte à gants sont verrouillés et la sous-clé ne permet que de faire démarrer le moteur et de verrouiller et déverrouiller les portes. 3 3 Familiarisation avec votre véhicule SYSTÈME D’ENTRÉE SANS CLÉ (SELON L’ÉQUIPEMENT) 3 2 1 4 OMG035004 (1) (2) (3) (4) 3 4 Bouton Bouton Bouton Bouton de verrouillage de déverrouillage de d’ouverture de coffre d'urgence (1) Verrouillage ( ) Toutes les portes sont verrouillées et les feux de détresse clignoteront si vous appuyez sur le bouton de verrouillage. (2) Déverrouillage ( ) La porte du conducteur est déverrouillée et les feux de détresse clignoteront deux fois si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage. On peut aussi déverrouiller le coffre et l'ouvrir par la poignée extérieure. Toutes les portes se déverrouillent si on appuie deux fois sur le bouton de déverrouillage en moins de 4 secondes. Après avoir appuyé sur ce bouton, la porte se verrouillera automatiquement à moins que vous l’ouvriez en moins de 30 secondes. (3) Ouverture du coffre ( , selon l’équipement) Le coffre s'ouvre si on appuie sur le bouton. (plus de 1 seconde) (4) Panique ( ) Le klaxon se fait entendre et les feux de détresse clignoteront pendant environ 30 secondes si vous appuyez sur le bouton. (plus de 0,5 seconde) Pour arrêter le klaxon et les feux, appuyer sur n’importe quel bouton du transmetteur. Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS ✽ AVIS Le système d'entrée sans clé ne fonctionne pas dans les cas suivants : • la clé de contact est dans le commutateur d'allumage ; • le rayon de fonctionnement excède 10 m; • la pile de l'émetteur est faible ; • le signal est bloqué par d'autres véhicules ou objets. Vérifier l'emplacement. • la température est très froide ; • l'émetteur est près d'un émetteur radio tel qu'une station de radio ou un aéroport, ce qui nuit à son bon fonctionnement. Si l'émetteur ne fonctionne pas correctement, ouvrir et fermer la porte avec la clé de contact. En cas de défectuosité du système d'entrée sans clé, contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible. Le laissez pas l'émetteur entrer en contact avec de l'eau ou un liquide quelconque. Si le système d'entrée sans clé est inopérant parce qu'il a été en contact avec de l'eau ou du liquide, il ne sera pas couvert par la garantie du fabricant du véhicule. La distance de fonctionnement peut varier selon l'endroit où vous utilisez votre transmetteur. Par exemple, si le véhicule est stationné près de postes de police, de bureaux gouvernementaux et publics, de postes émetteurs, d’installations militaires, d’aéroports ou de tours émettrices, etc., ceux-ci peuvent interférer avec le signal. Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210 d’Industrie Canada. Son fonctionnement est sujet aux conditions suivantes : 1. Ce dispositif peut causer des interférences, et 2. Ce dispositif doit accepter toute interférence qu’il reçoit, y compris celles pouvant causer le fonctionnement indésirable du système. AVERTISSEMENT Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler l’autorisation de l’usager à faire fonctionner l’équipement. 3 5 Familiarisation avec votre véhicule B070E01NF HNF2005 HNF2006 3 6 Remplacement de la batterie ✽ AVIS L'émetteur requiert une batterie au lithium de 3 volts qui dure normalement plusieurs années. Lorsque son remplacement est nécessaire, procédez alors comme suit : 1. Insérer un outil mince dans la fente et soulever délicatement le couvercle central de l'émetteur. 2. Remplacer la batterie par une batterie neuve. Quand vous remplacez la batterie, s’assurer que le symbole positif “+” de la batterie est tourné vers le haut tel qu’indiqué sur l’illustration. 3. Installer la en procédant à l'inverse de la dépose. L'émetteur du système d'entrée sans clé est conçu pour fonctionner des années sans problèmes. Toutefois il peut faire défaut s'il est exposé à l'humidité ou à l'électricité statique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser votre émetteur ou de remplacer la batterie, communiquez avec un concessionnaire Kia autorisé. Pour le remplacement des émetteurs, voir un concessionnaire Kia autorisé qui verra à la programmation. ✽ AVIS • L'utilisation de pile inappropriée peut empêcher le bon fonctionnement de l'émetteur. S'assurer d'utiliser la pile recommandée. • Pour éviter d'endommager l'émetteur, ne pas l'échapper ou l'exposer à l'humidité, la chaleur ou aux rayons du soleil. Familiarisation avec votre véhicule SYSTÈME ANTIVOL (SELON L’ÉQUIPEMENT) Mode d’engagement Mode de désengagement Mode Antivolalarm Le système d’alarme antivol ne fonctionnera pas si la clé de contact est dans le commutateur d’allumage. Si le bouton de blocage du transmetteur est enfoncé quand la clé n’est pas dans le commutateur et qu’une porte ou le coffre est ouvert, les portes seront verrouillées, mais le système d’alarme antivol ne sera pas activé. Cependant, le système d’alarme antivol s’activera automatiquement quand une (ou plusieurs) porte(s) ou le coffre est ouvert et verrouillé. Mode d’engagement Mode Antivol-alarm Si le commutateur d’allumage est en position « LOCK » et que la clé n’est pas dans le commutateur, le système sera armé et les feux de détresse clignoteront une fois si les conditions suivantes sont remplies : • Le capot, le coffre et les portes sont tous fermés et verrouillés avec le transmetteur ou la clé de contact. • Si une porte ou le coffre n’est pas ouvert dans un délai d’environ 30 secondes après le déverrouillage avec le transmetteur, toutes les portes seront à nouveau verrouillées et le système d’alarme antivol sera armé. Si le bouton « Lock » est appuyé plus que de fois en 3 secondes, le klaxon retentira la deuxième fois qu’il est appuyé. Ne pas armer le système tant que tous les passagers n’ont pas quitté le véhicule. Si le système est armé pendant qu’un (ou plusieurs) passager(s) se trouve(nt) dans le véhicule, l’alarme pourrait se déclencher quand ce(s) passager(s) quitte(nt) le véhicule. L’alarme sera déclenchée (alarme sonore et clignotants) si : • N’importe quelle porte est ouverte sans utiliser la clé ou l’émetteur. • Le couvercle du coffre est ouvert sans utiliser la clé. • Le capot du moteur est ouvert. L’alarme sera à ON pendant 27 secondes, puis à OFF pendant 10 secondes. Ce cycle ON/OFF se répétera trois fois. Dans ce cas, le moteur ne démarrera pas. Le moteur ne démarrera pas immédiatement pendant que le système d’alarme antivol est armé ou activé. Pour démarrer le moteur, vous devez d’abord désarmer le système d’alarme antivol. 3 7 Familiarisation avec votre véhicule Ouverture du coffre avec l’alarme armée (selon l’équipement) Si l’alarme est armée, elle ne se déclenchera pas si le couvercle du coffre est ouvert avec la clé. Cependant, si le couvercle du coffre n’est pas complètement ouvert dans les deux secondes suivant le déverrouillage avec la clé, l’alarme sera déclenchée. De plus, si une (ou plusieurs) porte(s) ou le capot est ouvert pendant que le couvercle du coffre est ouvert que l’alarme est armée, l’alarme sera déclenchée. 3 8 Mode de désengagement Si les conditions suivantes sont remplies, le système d’alarme sera désactivé et les feux de détresse clignoteront deux fois : • Quand les portes sont déverrouillées avec le transmetteur. Après avoir relâché le bouton de déverrouillage, vous devez ouvrir les portes dans les 30 secondes ou toutes les portes seront de nouveau verrouillées et mises automatiquement en mode d’engagement. • Le commutateur d’allumage est en position “ON”. L’alarme sera désactivée quand : ), le bouton de • Le verrou ( déverrouillage ( ) sur le transmetteur est enfoncé. • Les portes sont déverrouillées avec la clé de contact. • Le commutateur de contact est en position “ON” pendant 30 secondes ou plus. ✽ AVIS Ne pas tenter de démarrer le moteur pendant que l’alarme est déclenchée. Le moteur du démarreur du véhicule est désactivé au palier antivol. Familiarisation avec votre véhicule SYSTÈME D’IMMOBILISATION (SELON L’ÉQUIPEMENT) Votre véhicule est équipé d'un système d'immobilisation électronique qui réduit les risque d'utilisation sans autorisation. Le système d’immobilisation consiste en un petit transpondeur dans la clé de contact, une bobine d’antenne dans le cylindre de clé et ICU (Unité de commande de l’immobilisateur) dans l’arbre de direction. Grâce à ce système lorsque vous insérez la clé de contact dans le commutateur d'allumage et mettez le contact, la bobine d'antenne située dans le commutateur reçoit un signal de l'émetteur et l'achemine au ECU (Unité de commande du moteur). Le ECU vérifie le signal et détermine si la clé de contact est valide. Si elle l'est, le moteur pourra démarrer. Si elle n'est pas valide, le moteur ne pourra pas démarrer. Pour désactiver le système d'immobilisation : Procédure d’urgence (commande prioritaire) Insérer la clé de contact dans le cylindre de clé et mettez le contact. En tournant la clé de contact à la position de contact (ON), si le témoin IMMO s’éteint après avoir clignoté cinq fois, le transpondeur intégré à la clé ne fonctionne pas. Dans ce cas, il est impossible de démarrer le moteur à moins d’utiliser la procédure d’urgence qui consiste à entrer un code d’authentification par l’entremise du commutateur d’allumage. La procédure suivante indique comment entrer le code d’authentification “2345”. 1. Tourner la clé de contact à la position ON. L’indicateur IMMO clignote 6 fois et reste allumé, ce qui indique le début de la procédure d’urgence. ( ) 2. Tourner la clé de contact à la position ACC. 3. Pour entrer le premier chiffre (dans cet exemple “2”), tourner la clé de contact à ON et à ACC deux fois. Attendre 3 secondes, sans toutefois dépasser 10 secondes, et répéter la procédure pour les prochains chiffres (par exemple, pour “3”, tourner le contact à ON et ACC 3 fois). Pour activer le système d'immobilisation : Mettre la clé à OFF (couper le contact). Le système d'immobilisation est activé automatiquement. Sans une clé valide pour votre véhicule le moteur ne pourra pas démarrer. ✽ AVIS Au démarrage du moteur, ne pas utiliser la clé avec les autres clés d’antidémarrage électronique. Le cas contraire, le moteur pourrait ne pas démarrer ou encore s’arrêter peu après son démarrage. Conserver les clés séparément afin d’éviter des anomalies de l’immobilisateur. 3 9 Familiarisation avec votre véhicule 4. Après avoir entré tous les chiffres avec succès, démarrer le moteur dans les 30 secondes. Si après 30 secondes, le moteur ne démarre pas et la procédure d’entrée du code doit être recommencée. Après avoir effectué la procédure d’urgence, se rendre immédiatement chez un concessionnaire Kia agréé pour faire vérifier et réparer la clé de contact ou l’antidémarrage électronique. ✽ AVIS S’il est impossible de démarrer le moteur après avoir effectué la procédure d’urgence, faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire Kia agréé pour le faire vérifier et effectuer les réparations nécessaires. 3 10 ✽ AVIS Un transpondeur installé dans votre clé de contact est requis pour désactiver le système d’immobilisation. Un choc brutal à la clé pourrait endommager le transpondeur, causant ainsi une anomalie au système d’immobilisation et vous empêchant de démarrer le véhicule. ✽ AVIS Ne pas changer, modifier ou ajuster, à son gré, l’antidémarrage électronique pour ne pas risquer de l’endommager. Une défectuosité résultant du changement, de la modification et de l’ajustement du système par des personnes autres qu’un concessionnaire Kia agréé n’est pas couverte par la garantie Kia. Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210 d’Industrie Canada. Son fonctionnement est sujet aux conditions suivantes : 1. Ce dispositif peut causer des interférences, et 2. Ce dispositif doit accepter toute interférence qu’il reçoit, y compris celles pouvant causer le fonctionnement indésirable du système. AVERTISSEMENT Les changements ou modifications non expressément approuvées par la partie responsable de la conformité peuvent rendre nulle l’autorisation d’utiliser cet équipement. Familiarisation avec votre véhicule SERRURES DE PORTES Déverrouiller Verrouiller OMG035005 Fonctionnement du verrouillage des portes à partir de l'extérieur du véhicule • Tourner la clé vers l’arrière du véhicule pour déverrouiller et vers l’avant du véhicule pour verrouiller. • Si la porte est verrouillée à l’aide d’une clé, toutes les portes du véhicule se verrouilleront automatiquement (selon l’équipement). • Tourner la clé une fois vers la droite pour déverrouiller la porte du conducteur et à deux reprises vers la droite en moins de 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes (selon l’équipement). • On peut aussi verrouiller et déverrouiller les portes avec l'émetteur de la clé (selon l’équipement). • Après avoir déverrouillé les portes, les ouvrir par la poignée. • Quand vous fermez la porte, la pousser avec la poignée. S'assurer que les portes sont bien fermées. OMG035006A Pour verrouiller une porte sans la clé, pousser le commutateur central de verrouillage de portes intérieur (1) à la position « LOCK » et fermer la porte (2). 3 11 Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS Si le véhicule est laissé sans surveillance, toujours retirer le clé du contact, serrer le frein de stationnement, fermer toutes les vitres et verrouiller toutes les portes. • Si on tire sur la poignée intérieure de la porte avant alors que le verrou est engagé, le verrou est dégagé et la porte s'ouvre (selon l’équipement). • On ne peut pas verrouiller les portes avant si la clé de contact est dans le commutateur d'allumage et qu'une porte est ouverte. Verrouiller Déverrouiller ✽ AVIS Si les portes sont verrrouillées/ déverrouillées successivement à plusieurs reprises et rapidement soit avec la clé du véhicule ou avec le commutateur de verrouillage de porte, le système peut cesser de fonctionner momentanément pour protéger le circuit et éviter d'endommager les composants du système. 3 12 OMG035007 Fonctionnement du verrouillage des portes à partir de l'intérieur du véhicule Avec le bouton de verrouillage de porte • Pour déverrouiller une porte, tirer le bouton de verrouillage de porte en position "DÉVERROUILLAGE" (repère rouge visible sur le bouton). • Pour verrouiller une porte, appuyer sur le bouton de verrouillage de porte (1) vers l’avant en position « VERROUILLAGE ». Si la porte est bien verrouillée, le repère rouge (2) sur le bouton de verrouillage de porte ne sera pas visible. • Pour ouvrir une porte, tirer sur la poignée (3). Familiarisation avec votre véhicule • En appuyant sur la partie arrière (2) du commutateur de porte du conducteur, toutes les portes du véhicule se déverrouillent. • Si la clé est dans le contacteur d'allumage et si l'une des portes avant est ouverte, les portes ne se verrouillent pas en appuyant sur la partie avant du commutateur central de verrouillage de portes. Porte du conducteur AVERTISSEMENT - Mauvais fonctionnement de serrure de porte Si une serrure de porte électrique ne fonctionne pas pendant que vous êtes dans le véhicule, appliquer une (ou plusieurs) technique suivante pour sortir : • Faire fonctionner la serrure de déverrouillage de porte à plusieurs reprises (tant électrique que manuelle) tout en tirant sur la poignée de porte. • Faire fonctionner les autres serrures et poignées de portes, à l’avant et à l’arrière. • Abaisser une vitre latérale avant et se servir de la clé pour déverrouiller la porte de l’extérieur. • Abaisser les sièges arrière (selon l’équipement), se déplacer à l’espace arrière et ouvrir le coffre à l’aide de la poignée d’ouverture d’urgence (selon l’équipement). OMG035008 Porte du passager (selon l’équipement) OMG035009 Avec commutateur central de verrouillage de portes (selon l’équipement) • En appuyant sur la partie avant (1) du commutateur de porte du conducteur, toutes les portes du véhicule se verrouillent. 3 13 Familiarisation avec votre véhicule ATTENTION - Portes • Afin de prévenir l'ouverture inopportune des portes, ces dernières devraient toujours être complètement fermées et verrouillées lorsque le véhicule est en marche. Des portes verrouillées dissuadent les effractions à l'arrêt ou au ralentissement du véhicule. • Soyez prudent en ouvrant les portes du véhicule et vérifier si des motocyclettes, des bicyclettes ou des piétons se trouvent sur la trajectoire de la porte. Le fait d'ouvrir une porte lorsqu'une personne approche peut causer des blessures ou des dommages. 3 14 AVERTISSEMENT - Véhicules déverrouillés Un véhicule déverrouillé est exposé au cambriolage et à l'intrusion de intentions malfaiteurs aux malhonnêtes. Toujours retirer la clé du contact, serrer le frein de stationnement, fermer toutes les vitres et verrouiller toutes les portes en quittant le véhicule. AVERTISSEMENT - Enfants sans surveillance L'intérieur d'un véhicule fermé peut devenir excessivement chaud, une situation qui peut causer des préjudices corporels graves, voire mortels, à des enfants ou des animaux incapables de s'échapper du véhicule. En outre, les enfants laissés seuls dans le véhicule risquent de manipuler des fonctions susceptibles de les blesser ou de s'exposer à des dangers en permettant l'entrée d'intrus. Ne jamais laisser d'enfants ou d'animaux sans surveillance dans le véhicule. Familiarisation avec votre véhicule Système de déverrouillage des portes en cas d’impact (selon l’équipement) Toutes les portes se déverrouilleront automatiquement dans le cas où une collision justifiant le déploiement du coussin gonflable SRS serait détectée et que le commutateur d’allumage se trouve à la position ON. Cependant, si la force de l’impact endommage le système électrique du véhicule ou le mécanisme de verrouillage mécanique des portes, il est possible que le capteur d’impact du système de deverrouillage des portes ne fonctionne pas. 3. Fermer la porte arrière. 4. Pour ouvrir la porte arrière, tirer sur la poignée de porte située à l'extérieur. Même si la porte est déverrouillée, la porte arrière ne s'ouvre pas en tirant sur la poignée de porte située (1) à l'intérieur tant que le verrou de sécurité pour enfant n'est pas désengagé ( ). AVERTISSEMENT OMG035010 Verrouillage de sécurité enfants des portes arrière Le verrouillage sécurité enfants empêche les enfants d'ouvrir accidentellement les portes arrière de l'intérieur. Il devrait toujours être utilisé en présence d'enfants dans le véhicule. 1. Ouvrir la porte arrière. 2. Pousser le verrou de sécurité pour enfant situé sur le bord arrière en position "VERROUILLÉ". Lorsque le verrou de sécurité pour enfant est en en position "VERROUILLÉ ( )” la porte arrière ne s'ouvre pas si on tire sur la poignée de porte à l'intérieur du véhicule. - Verrouillage des portes arrière Si un enfant ouvre accidentellement une porte arrière pendant que le véhicule est en marche, il risque de tomber sur la chaussée et de se blesser gravement. Afin d'empêcher que les enfants ouvrent les portes arrière de l'intérieur, toujours utiliser le verrouillage sécurité enfants quand des enfants se trouvent dans le véhicule. 3 15 Familiarisation avec votre véhicule VITRES • Type A Vitres électriques (selon l’équipement) • Type B (1) Commutateur de vitre de porte à commande électrique du conducteur (2) Commutateur de vitre de porte à commande électrique du passager avant (3) Commutateur de vitre de porte arrière à commande électrique (gauche) (4) Commutateur de vitre de porte arrière à commande électrique (droite) (5) Ouverture et fermeture de vitre (6) Ouverture de la fenêtre électrique (Fenêtre du conducteur)* (7) Interrupteur de verrouillage de vitre à commande électrique* OMG035011 3 16 • Minuterie de lève-vitres* Les vitres électriques peuvent fonctionner pendant environ 30 secondes après que la clé d’allumage a été retirée du commutateur ou tournée à la position « ACC » ou « LOCK ». Si la porte avant est ouverte, la vitre ne fonctionnera pas tant que la clé d’allumage ne sera pas en position « ON ». * : selon l’équipement Familiarisation avec votre véhicule Vitres électriques (selon l’équipement) Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour actionner les vitres électriques. Chaque porte est munie d'un commutateur de lève-vitre qui contrôle la vitre de cette porte. Toutefois, le commutateur de lève-vitres sur la porte conducteur peut bloquer le fonctionnement des vitres des portes des passagers. En cas de tremblement ou de vibration (sous l'effet du vent) en ouvrant l'une ou l'autre des vitres, descendre légèrement celle du côté opposé pour alléger cette condition. ✽ AVIS • Afin d'éviter l'endommagement éventuel du système de vitres électriques et assurer la longévité du fusible, ne pas ouvrir ni fermer deux vitres simultanément. • Ne jamais tenter de faire fonctionner en même temps et dans des directions opposées l’interrupteur principal sur la porte conducteur et le commutateur individuel de lève-glace sur une porte. Le cas échéant, le mouvement de la vitre cessera et elle ne pourra être ni fermée, ni ouverte. OMG035012 OMG035013 Ouverture et fermeture des vitres La porte du conducteur est munie d'un commutateur principal de vitres à commande électrique qui contrôle toutes les vitres du véhicule. Pour ouvrir ou fermer une fenêtre, pousser vers le bas (5) ou vers le haut (5) la partie avant du commutateur correspondant. Vitre à commande électrique automatique (Fenêtre du conducteur, selon l’équipement) Type A - Ouverture de la fenêtre électrique Appuyer momentanément sur le commutateur de la vitre électrique à la 2e position (6) abaisse complètement la vitre du conducteur même quand le commutateur est activé. Pour stopper la vitre à la position désirée alors qu'elle est en mouvement, poussez momentanément le commutateur vers le haut dans la direction opposée à son déplacement. 3 17 Familiarisation avec votre véhicule Si la batterie a été déchargée ou débranchée, on doit alors remettre à zéro le système de vitres à commande électrique comme suit : 1. Tourner à clé de contact à ON. 2. Fermer chaque vitre et continuez à pousser chaque vitre vers le haut pendant au moins 1 secondes après que la vitre se soit complètement fermée. OMG035014 OMG035110 Type B - Vitre à commande électrique automatique (selon l’équipement) En poussant momentanément vers le haut ou vers le bas le commutateur de vitre à commande électrique à la seconde position de détente (6) la vitre s'abaisse ou remonte complètement lorsqu'on relâche le commutateur. Pour stopper la vitre à la position désirée alors qu'elle est en mouvement, poussez momentanément le commutateur vers le bas ou vers le haut dans la direction opposée à son déplacement. Abaissement automatique des vitres (lorsque la vitre est fermée par la commande de vitre automatique) Si la remontée de la vitre est bloquée par un objet ou un membre, la vitre détecte alors une résistance et interrompt son mouvement de remontée. La vitre s'abaisse alors d'environ 20~30 cm (8~12 po) pour permettre de dégager l'objet. 3 18 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT • La caractéristique d'abais-sement automatique (la vitre s'abaisse de 20~30 cm (8~12 po.) lorsqu'une résistance est détectée) ne fonctionne que si la fonction de remontée automatique est utilisée. La fonction d’inversion automatique de vitre ne fonctionnera pas si la vitre est remontée en utilisant la première position de détente (5) sur le commutateur de vitre à commande électrique ou si la vitre est remontée en utilisant la deuxième position de détente (6) sur le commutateur dans les 2 secondes après que la vitre est abaissée par la fonction d’abaissement automatique de vitre. Avant de faire fonctionner les vitres toujours s'assurer que la tête, les bras ou les mains d'un occupant ne dépasse pas et qu'il n'y a aucune obstruction. • Si un objet de moins de 4 mm (0,15 po.) de diamètre se trouve coincé entre la vitre et la gorge, il est possible que la caractéristique d'abaissement automatique ne détecte pas la résistance et ne fonctionne pas. Aussi, vérifier toujours s'il y a des obstructions avant de remonter une vitre. OMG035015 Interrupteur de blocage des vitres électriques (selon l’équipement) • Le conducteur peut invalider le commutateur de vitre électrique d'une porte passager en activant l'interrupteur de blocage sur sa porte. • Lorsque le commutateur de verrouillage des vitres électriques est en fonction, il est également impossible d'actionner la vitre électrique de la porte passager au moyen du commutateur principal du conducteur. ATTENTION - Vitres • Toujours s’assurer que les mains, bras, tête et autres parties du corps ne sont pas dans la trajectoire de fermeture des vitres. Des blessures graves peuvent survenir. • Ne pas laisser les enfants s'amuser avec les vitres électriques car ils risquent de se blesser gravement ou d'en blesser d'autres. Maintenir l'interrupteur de blocage des vitres électriques en fonction (enfoncé), sauf pour faire fonctionner le lève-vitre d'une porte passager. Le fonctionnement accidentel d'un lève-vitre peut entraîner des blessures graves, particulièrement dans le cas des enfants. • Ne pas sortir la tête ni les bras par une fenêtre ouverte alors que la voiture roule. 3 19 Familiarisation avec votre véhicule OMG035016 Rideau (selon l’équipement) Utiliser le rideau arrière installé dans la plage arrière afin de protéger le siège arrière de la lumière directe du soleil passant à travers la lunette arrière. Saisir la languette sur l’embout (1) du rideau et la tirer soigneusement vers le haut jusqu’au crochet (2). 3 20 Familiarisation avec votre véhicule SIÈGE Siège du conducteur (1) Avant/arrière (2) Inclinaison du dossier (3) Hauteur du siège* (4) Chauffage siège* (5) Appuie-tête Type manuel Type manuel Siège du passager avant (6) Avant/arrière (7) Inclinaison du dossier (8) Chauffage siège* (9) Appuie-tête Type électrique Siège arrière Type électrique (10) Sièges arrière à dossiers rabattables* (11) Accoudoir* (12) Appuie-tête * : selon l’équipement OMG035017 3 21 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Objets non retenus Les objets non retenus aux pieds du conducteur pourraient nuire au fonctionnement des pédales, risquant de causer un accident. Les objets non retenus risquent de nuire au mécanisme coulissant du siège. Ne rien placer sous les sièges avant. AVERTISSEMENT Pour éviter que les coussins gonflables ne causent inopinément des blessures sévères ou mortelles, toujours s'asseoir le plus au fond possible en poussant le siège le plus loin possible, tout en conservant un bon contrôle du véhicule. Des blessures sévères et même mortelles peuvent être causées par le déploiement des coussins gonflables des passagers. 3 22 AVERTISSEMENT - Siège conducteur • Ne jamais essayer de régler le siège quand le véhicule est en marche au risque de perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut entraîner un accident et provoquer la mort, des blessures graves, ou des dommages matériels. • S'assurer que rien n'empêche le dossier de siège d'assumer sa position normale. Le rangement d'articles contre le dossier ou de toute autre façon susceptible de nuire au verrouillage adéquat d'un siège peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas d'arrêt soudain ou de collision. • Le conducteur et le passager avant doivent toujours placer leur dossier de siège en position verticale et s'assurer que la partie ventrale de la ceinture de sécurité est bien ajustée et basse à travers les hanches. Ceci place la ceinture de sécurité à la meilleure position afin de vous protéger en cas de collision. (suite) (suite) • Afin d'éviter des blessures de coussins gonflables non nécessaires incluant la possibilité de blessures graves ou mortelles, toujours s'asseoir aussi loin que possible du volant afin que la poitrine soit au moins à 250 mm (10 pouces) du volant. Familiarisation avec votre véhicule OMG035018 Réglage du siège avant (Type manuel) Réglage de la position avant/arrière Pour avancer ou reculer le siège : 1. Tirer vers le haut sur le levier d’ajustement du siège sous l’avant du coussin du siège et le tenir. 2. Faire glisser le siège à la position désirée. 3. Relâcher le levier et s’assurer que le siège est verrouillé à sa place. Avant de mettre le véhicule en marche, s'assurer que le siège est solidement verrouillé en le secouant latéralement sans utiliser le bouton de commande. S'il bouge, il n'est pas correctement verrouillé. OMG035019 OMG035020 Réglage de la hauteur du coussin de siège (selon l’équipement) Pour modifier la hauteur du coussin de siège; • Faire pivoter le levier vers le haut pour hausser le coussin du siège. • Faire pivoter le levier vers le bas pour abaisser le coussin du siège. Ajuster l’inclinaison du dossier du siège Pour incliner le dossier : 1. Se pencher un peu vers l’avant et soulever le levier d’inclinaison du siège situé à l’extérieur du siège, à l’arrière. 2. S’appuyer doucement sur le siège et ajuster le dossier du siège à la position désirée. 3. Relâchez le levier et s’assurer que le dossier du siège est enclenché. (Le levier DOIT revenir à sa position originale pour que le dossier soit verrouillé.) 3 23 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Responsabilité du conducteur pour le passager du siège avant Ne jamais voyager dans un véhicule dont le dossier du siège est incliné. En cas de collision, les occupants assis en position excessivement inclinée risquent de glisser sous la partie ventrale de la ceinture de sécurité, laquelle exercerait une forte pression sur l'abdomen, risquant de causer des blessures internes. Le conducteur doit informer le passager avant de placer son dossier de siège en position verticale confortable, dès que le véhicule est en mouvement. Réglage du siège avant (Type électrique, selon l’équipement) ✽ AVIS • Les sièges à commande électrique sont mus par moteur électrique. Cesser de les faire fonctionner dès que le réglage voulu est obtenu. Une utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique. • Lorsqu'en fonction, les sièges électriques consomment beaucoup de courant. Pour éviter de décharger inutilement le circuit électrique, ne pas régler les sièges inutilement lorsque le moteur ne tourne pas. • Ne pas faire fonctionner en même temps deux boutons de commande de siège car cela pourrait entraîner une panne de moteur de siège ou des composants électriques. ATTENTION - Enfants Les sièges électriques fonctionnent même si le contact est coupé. Il s'agit d'une autre raison pour laquelle des enfants ne devraient jamais être laissés sans surveillance dans un véhicule. 3 24 OMG035022 Réglage du siège vers l'avant et vers l'arrière Pousser le bouton de commande vers l'avant ou l'arrière pour déplacer le siège à la position désirée. Relâcher le bouton pour le verrouiller en place. Avant de mettre le véhicule en marche, s'assurer que le siège est solidement verrouillé en le secouant latéralement sans utiliser le bouton de commande. S'il bouge, il n'est pas correctement verrouillé. Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Responsabilité du OMG035100 OMG035023 Réglage de la hauteur arrière du coussin de siège (selon l’équipement) Déplacer la partie avant du bouton de commande vers le haut pour soulever ou vers le bas pour abaisser la partie avant du coussin de siège. Déplacer la partie arrière du bouton de commande vers le haut pour soulever ou vers le bas pour abaisser la partie arrière du coussin de siège. Pour relever ou abaisser entièrement le coussin de siège, pousser le centre de la manette correspondante vers le haut ou vers le bas. Relâcher le bouton une fois que le siège a atteint la position désirée. Réglage de l'inclinaison du dossier Ajuster le levier vers l'avant ou l'arrière à l'angle désiré et relâcher le levier. Lorsque le levier est relâché, le dossier est fixé. Après l'ajustement, vous assurer que le levier est de nouveau enclenché à sa position originale. conducteur pour le passager du siège avant Conduire ou s'asseoir en position excessivement inclinée pourrait causer des blessures graves ou mortelles en cas de collision. En cas de collision, les occupants assis en position excessivement inclinée risquent de glisser sous la partie ventrale de la ceinture de sécurité, laquelle exercerait une forte pression sur l'abdomen ou la nuque non protégé, risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Le conducteur doit informer le passager avant de placer son dossier de siège en position verticale confortable, dès que le véhicule est en mouvement. 3 25 Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS OMG035024 Chauffage des sièges des passagers avant (selon l'équipement) Les sièges avant peuvent être chauffés électriquement lorsque le commutateur est allumé. (ON). Lorsque le commutateur est allumé (ON), un nombre allant de 1 à 5 est affiché sur le commutateur (5=le plus chaud). Pour éteindre le chauffage du siège, mettre le commutateur à 0. Le système de chauffage s'éteint automatiquement lorsque la température du siège atteint le niveau désiré et s'allumera à nouveau si la température baisse sous le niveau choisi. 3 26 • Lorsque vous nettoyez les sièges, ne pas utiliser un solvant organique tel qu'un diluant, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Vous pourriez ainsi endommager la surface du système de chauffage et les sièges. • Pour éviter de surchauffer le système de chauffage des sièges, ne pas mettre de couvertures, coussins ou de housses de sièges sur les sièges alors que le système de chauffage fonctionne. • Ne déposer pas d'objets lourds ou coupants sur les sièges équipés d'un système de chauffage. Il pourrait en résulter des dommages aux composants du système de chauffage. AVERTISSEMENT - Brûlures de chauffage de siège Les passagers doivent être très prudents lorsqu'ils utilisent le système de chauffage des sièges en raison de la possibilité d'une chaleur excessive ou du danger de brûlures. Le conducteur doit user d'une prudence particulière avec les passagers suivants: 1. Les tout-petits, les enfants, les aînés, les personnes handicapées ou les personnes malades 2. Les personnes qui ont la peau sensible ou celles qui se font facilement des brûlures. 3. Les personnes très fatiguées 4. Les personnes intoxiquées 5. Les personnes qui prennent des médicaments qui peuvent causer de l'appesantissement ou de la somnolence (pilules pour dormir, médicaments contre le rhume, etc.) Familiarisation avec votre véhicule OMG035025 OMG035026 OMG035027 Réglage de l'appuie-tête Réglage de la hauteur L'appui-tête n'assure pas que le confort du conducteur et des passagers mais il protège également la tête ou le cou en cas de collision. Pour soulever l'appui-tête, le remonter à la position désirée (1). Pour abaisser l'appui-tête, pousser et tenir le bouton (2) sur le support de l'appui-tête et le baisser jusqu'à la position désirée (3). Pour une meilleure protection, ajuster l'appui-tête de façon à ce qu'il soit centré à la hauteur des oreilles. Vous devez aussi le régler pour qu'il soit éloigné de votre tête d'une largeur de poignet. Réglage vers l'avant et vers l'arrière L'appuie-tête peut être réglé vers l'avant selon trois positions différentes en poussant l'appui-tête vers l'avant. Pour régler l'appuie-tête vers l'arrière, le pousser complètement vers l'arrière à la position la plus éloignée et le relâcher. Régler l'appuie-tête pour qu'il apporte un support efficace pour la tête et le cou. Enlever l'appui-tête Pour enlever l'appui-tête, le soulever aussi loin que possible puis appuyer sur le bouton de débrayage (1) tout en poussant vers le haut (2). 3 27 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Positionnement de l’appuie-tête Pour réduire le risque de blessures à la tête et à la nuque, chaque appuie-tête d’un occupant doit être bien positionné. Ne pas conduire le véhicule lorsque les appuie-tête sont retirés ou incorrectement positionnés. Ne pas positionner l’appuie-tête du conducteur pendant la conduite, au risque de subir une perte de contrôle et un accident. 3 28 Siège arrière Sièges arrière à dossiers rabattables (selon l’équipement) Les dossiers de sièges arrière se replient vers l'avant pour augmenter l'espace utilitaire et y avoir facilement accès. • Pour replier le dossier du (des) siège(s) arrière, tirer sur le levier de déverrouillage puis plier le dossier du siège vers l’avant et vers le bas. • Pour relever les dossiers, les soulever et les pousser fermement jusqu'à ce qu'ils s'enclenchent en place. • En remettant les dossiers en position verticale, repositionner les ceintures de sécurité arrière pour l'utilisation des passagers arrière. OMG035045 1. Glisser le siège avant vers l’avant, et déplacer le dossier vers l’avant. 2. Abaisser l’appuie-tête à la position la plus basse. 3. Pour rétracter la ceinture de sécurité centrale arrière, insérer la clé (ou un petit objet rigide semblable) dans le bouton de relâchement de la sangle (B) ou le connecteur d’ancrage. Soulever la sangle de la ceinture de sécurité (A) et laisser la sangle se rétracter automatiquement. (selon l’équipement) Familiarisation avec votre véhicule 1 OMG035030 OMG035029 OMG035033 4. Ouvrir le couvercle du coffre. 5. Tirer sur le levier de déverrouillag (1). Pour relever le siège arrière : 1. Soulever le dossier et le repousser fermement jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place (1). 2. Remetter la ceinture de sécurité arrière à sa place. OMG035031 6. Replier le dossier du siège vers l’avant et appuyer fermement. 3 29 Familiarisation avec votre véhicule (selon l'équipement) AVERTISSEMENT - Danger de chargement Les bagages doivent toujours être assujettis pour les empêcher de se déplacer et de blesser les occupants du véhicules. ATTENTION - Procédure de OMG035042 ATTENTION • En retournant les dossiers de sièges arrière en position verticale, ne pas oublier de repositionner correctement les ceintures épaulières pour permettre aux passagers de les utiliser. • Ne pas enlever le tapis du véhicule. Les dispositifs de dépollution sous le plancher sont une source de chaleur intense. 3 30 chargement S'assurer que le moteur est éteint, la boîte-pont est à P et que le frein de P (stationnement) est en fonction lorsque vous mettez et enlevez le matériel. Le véhicule pourrait se déplacer si le levier de vitesse est déplacé ✽ AVIS Soyez prudent lorsque vous mettez du matériel sur les sièges arrière de ne pas abîmer l'intérieur du véhicule. OMG035035 Accoudoir (selon l’équipement) Cet appuie-bras se trouve au centre du dossier de siège arrière. Rabaisser appuie-bras du dossier. Familiarisation avec votre véhicule OMG035036 OMG035037 Réglage de l'appui-tête Réglage de la hauteur L'appui-tête n'assure pas que le confort du conducteur et des passagers mais il protège également la tête ou le cou en cas de collision. Pour soulever l'appui-tête, le remonter à la position désirée (1). Pour abaisser l'appui-tête, pousser et tenir le bouton (2) sur le support de l'appui-tête et le baisser jusqu'à la position désirée (3). Pour une meilleure protection, ajuster l'appui-tête de façon à ce qu'il soit centré à la hauteur des oreilles. Vous devez aussi le régler pour qu'il soit éloigné de votre tête d'une largeur de poignet. Enlever l'appui-tête Pour enlever l'appui-tête, le soulever aussi loin que possible puis appuyer sur le bouton de débrayage (1) tout en poussant vers le haut (2). AVERTISSEMENT - Appuie-tête arrière Afin de réduire le risque de blessures à la tête et au cou pour les passagers arrière, ne pas faire fonctionner le véhicule lorsque les appuie-tête arrière sont retirés ou mal positionnés. 3 31 Familiarisation avec votre véhicule CEINTURES DE SÉCURITÉ OMG035300 Prétendeur des ceintures de sécurité (selon l’équipement) Le véhicule est doté d’un prétendeur de ceintures de sécurité des sièges avant (conducteur et passager). Le prétendeur vise à éliminer tout surplus de jeu de la ceinture, en cas de certaines collisions frontales. Les prétendeurs peuvent s’activer avec les coussins gonflables avant en cas de collisions frontales, en fonction de l’angle d’impact, de l’utilisation des ceintures de sécurité et de la gravité de l’impact. 3 32 Le prétendeur de siège est installé sur les sièges avant et le capteur est à l'intérieur de la boucle, là où la présence du passager est captée lorsqu'il boucle sa ceinture. Par conséquent, le pré-tendeur ne sera pas activé si le passager n'a pas bouclé sa ceinture. À l'inverse, il sera activé si la ceinture est bouclée même s'il n'y a pas de passager. Les prétendeurs sont conçus pour être activés lorsqu'on utilise la ceinture. Pour éviter que le prétendeur de ceinture s'active dans l'éventualité où d'un mauvais fonctionnement de la boucle de la ceinture, le système est conçu de façon à s'activer même si la ceinture est bouclée ou s'il ne détecte pas de ceinture dans les 6 secondes suivant la mise sous tension du commutateur d'allumage (ON). 1 2 4 3 1KMB3311 Le prétendeur de ceinture de sécurité comporte principalement les composants suivants, dont les emplacements sont indiqués dans l'illustration. (1) Témoin de coussins gonflables SRS (2) Prétendeur de ceinture de sécurité (3) Module de commande SRS (4) Assemblage du prétendeur de boucle Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Réglage de la ceinture de sécurité Pour tirer le maximum d'un prétendeur de ceinture : • La ceinture doit être portée correctement. • La ceinture doit être réglée à la bonne position. ATTENTION - Poussière de coussin gonflable/prétendeur Lorsque les coussins gonflables et prétendeurs sont activés, un bruit se fait entendre et une fine poussière, semblable à de la fumée, peut se répandre dans l’habitacle. Cette poussière n’est pas nocive. Elle peut causer l’irritation de la peau et ne doit pas être respirée pendant une période prolongée. Aérer le véhicule après l’impact et lavez-vous bien le visage et les mains après l’accident. AVERTISSEMENT - Témoin d’avertissement du coussin gonflable/ prétendeur Si le témoin avertisseur du coussin gonflable (SRS) ne s’allume pas quand la clé de contact est tournée à la position « On », ou s’il reste allumé après environ six (6) secondes, ou s’il s’allume pendant la conduite, veuillez faire inspecter sans tarder le prétendeur et le coussin gonflable par un concessionnaire Kia autorisé. AVERTISSEMENT - Remplacer les prétendeurs usés • Les prétendeurs sont conçus pour ne servir qu'une seule fois. Les ceintures de sécurité à prétendeur doivent être remplacées après toute activation. Tous les types de ceinture doivent toujours être remplacés après leur utilisation lors d'un accident. • Ne pas tenter de remplacer soimême les prétendeurs. Le remplacement devrait être effectué par un concessionnaire Kia autorisé. ATTENTION - Pièces chaudes Le mécanisme d’assemblage du prétendeur devient chaud quand il s’active. Ne pas toucher à ces mécanismes des prétendeurs pendant plusieurs minutes après leur activation. AVERTISSEMENT - Dommages aux prétendeurs • Ne pas heurter ou frapper les prétendeurs, notamment avec un outil ou un objet lourd. • Ne pas tenter d’effectuer l’entretien ou la réparation des prétendeurs. 3 33 Familiarisation avec votre véhicule Dispositif de retenue par ceinture de sécurité de sécurité AVERTISSEMENT - Ceintures de sécurité Afin de minimiser le risque de préjudices graves, voire mortels, au cours d'un accident, le conducteur et tous les passagers doivent utiliser les systèmes de retenue appropriés à leurs âge et taille. La présence de coussins gonflables n'exclut pas l'obligation de boucler la ceinture de sécurité ou d'utiliser les sièges d'enfants appropriés à leur taille. En fait, les coussins gonflables fonctionnent correctement lorsque les ceintures de sécurité des passagers sont dûment bouclées. • Prendre soin de se familiariser avec les informations contenues dans cette section, incluant celles concernant les sièges de bébés et d'enfants. • Lire les avertissements à ce sujet sur le pare-soleil. 3 34 Il est fortement recommandé au conducteur et à tous les passagers de boucler correctement leurs ceintures de sécurité en tout temps. L'utilisation appropriée de ces systèmes de retenue diminue le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas d'accidents ou d'arrêts brusques. Au Canada et dans la plupart des États américains, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire. Tous les sièges ont une ceinture de sécurité ventrale/épaulière. Un verrouillage à inertie dans les rétracteurs des ceintures de sécurité permet à toutes les ceintures de sécurité ventrale/épaulière de rester déverrouillées dans des conditions normales de conduite. Ceci procure une certaine liberté de mouvement et un plus grand confort aux occupants qui sont bouclés. Si une force est exercée sur le véhicule comme un arrêt brusque, un virage serré ou une collision, par exemple, les rétracteurs verrouillent automatiquement les ceintures de sécurité. Étant donné que le verrouillage à inertie s'engage sans qu'il n'y ait de collision, les ceintures de sécurité peuvent bloquer au cours du freinage ou de virages serrés. Toujours utiliser le siège arrière pour installer le(s) rétracteur(s) de votre enfant. AVERTISSEMENT - Siège d’enfant sur le siège avant Ne jamais installer de siège d’enfant sur le siège passager avant, car un coussin gonflable en déploiement pourrait causer des blessures graves, voire la mort, à un enfant à cette position de siège. Familiarisation avec votre véhicule Les ceintures de sécurité arrière comportent un dispositif autobloquant, conçu pour permettre l'utilisation d'un siège d'enfant à ces endroits sans devoir ajouter une pince de blocage. Normalement, elles se verrouillent uniquement dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de verrouillage d'urgence). Cependant, elles peuvent être réglées pour demeurer fixes et verrouillées lorsqu'un siège d'enfant est placé dans ces positions. (Utiliser ce dispositif autobloquant uniquement pour assujettir un siège d'enfant, jamais pour les passagers retenus par des ceintures de sécurité.) Se reporter à la page 3-48 pour les instructions sur la mise en mode autobloquant de la ceinture de sécurité. La ceinture de sécurité du conducteur ne peut fonctionner qu'en mode de verrouillage d'urgence. Les ceintures de sécurité offrent une retenue maximale si : • le dossier de siège est à la verticale, • l'occupant est assis à la verticale (non pas affaissé), • la ceinture ventrale est étroitement serrée sur les hanches, • la ceinture épaulière est étroitement serrée sur la poitrine, • les genoux sont droits devant. AVERTISSEMENT - Espace utilitaire (selon l’équipement) Les passagers ne doivent jamais voyager dans l'espace utilitaire d'un véhicule car aucune ceinture de sécurité n'y s'y trouve et les occupants non bouclés courent un risquent beaucoup plus grand de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident. AVERTISSEMENT - Après une collision • Les ceintures ventrales/épaulières fortement sollicitées au cours d'une collision peuvent être distendues ou endommagées. • Le dispositif de retenue complet doit être vérifié après toute collision. Tous les éléments : ceintures, rétracteurs, ancrages et pièces de montage endommagés doivent être remplacés avant de remettre le véhicule sur la route. AVERTISSEMENT - Ceintures tordues Une ceinture de sécurité tordue ou coincée ne peut remplir correctement ses fonctions de retenue. S'il est impossible de la redresser ou la décoincer, voir un concessionnaire Kia immédiatement. Ne jamais voyager si la ceinture est tordue ou coincée. 3 35 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Utilisation de la ceinture de sécurité Les ceintures de sécurité doivent être utilisées correctement pour assurer leur bon fonctionnement en cas d'accident. Chaque place assise du véhicule est dotée d'une ceinture comportant une boucle et une languette conçues pour être utilisées ensemble. Le non respect de ces avertissements et instructions augmentera le risque et la gravité des blessures, ainsi que les risques de décès en cas d’accident. • Utiliser la partie épaulière de la ceinture de sécurité uniquement à l'extérieur de l'épaule. • Ne jamais porter la partie épaulière de la ceinture de sécurité sous le bras extérieur ou en arrière du dos. • Ne jamais acheminer la ceinture de sécurité autour du cou et à l'intérieur de l'épaule. • Ne jamais passer la partie épaulière de la ceinture à travers la figure ou le cou. (suite) 3 36 (suite) • Boucler la partie ventrale aussi bas et aussi étroitement que possible sur les hanches. Ne jamais acheminer la partie ventrale d'une ceinture ventrale/épaulière autour de la taille. La ceinture doit toujours reposer sur la partie la plus résistante des hanches. • Ne jamais boucler plus d'une personne avec une ceinture. • Toujours garder les dossiers des sièges en position verticale confortable quand le véhicule est en marche. AVERTISSEMENT • • • • • - Entretien des ceintures de sécurité Une ceinture endommagée n'accorde pas la protection voulue en cas d'accident. Vérifier périodiquement les ceintures de sécurité pour déceler tout signe d'usure ou de dommage. Les dérouler complètement et vérifier si elles sont effilochées, coupées, brûlées ou autrement endommagées. Les dérouler et les enrouler à maintes reprises. S'assurer que les ceintures ventrales/épaulières se réenroulent facilement dans le rétracteur. Vérifier les attaches pour s'assurer qu'elles s'engagent et se désengagent sans interférence et sans délai. Ne jamais coincer toute partie ventrale/épaulière des ceintures en fermant les portes. Toute ceinture de sécurité en mauvais état ou qui ne fonctionne pas correctement doit être remplacée sans délai. Familiarisation avec votre véhicule ATTENTION Ne jamais refermer une porte sur toute partie ventrale/épaulière d'une ceinture de sécurité. La ceinture même ou la boucle risque d'être endommagée, ce qui augmente le danger de blessures en cas d'accident. 1GQA2083 Témoin et carillon de ceinture de sécurité À titre de rappel au conducteur et au passager, le témoin de ceintures de sécurité clignotera pendant environ six (6) secondes chaque fois que la clé de contact est tournée en position « ON » dans le commutateur d’allumage. Si la ceinture ventrale/épaulière du conducteur n’est pas bouclée quand la clé est tournée à la position « ON », ou si la ceinture est débouclée après que la clé est tournée à la position « ON », le témoin de ceinture de sécurité clignotera pendant environ six (6) secondes. Si la ceinture ventrale/épaulière du conducteur n’est pas bouclée quand la clé est tournée à la position « ON », ou si la ceinture est débouclée après que la clé est tournée à la position « ON », le carillon avertisseur de ceinture de sécurité retentira pendant environ six (6) secondes. (selon l’équipement) Si la ceinture ventrale/épaulière du conducteur n'est pas bouclée en conduisant au-dessus de 10 km/h, le témoin et le carillon avertisseur de ceinture de sécurité s'activeront pendant six secondes. Ce cycle se répétera à 11 reprises, avec un intervalle de 24 secondes entre chaque cycle. 3 37 Familiarisation avec votre véhicule OMG035301 Ceinture ventrale/épaulière des sièges avant Pour boucler la ceinture de sécurité ventrale/épaulière : 1. Saisir la boucle et la languette. 2. Tirer lentement sur la ceinture de sécurité ventrale/épaulière hors du rétracteur. 3 38 OMG035302 OMG035303 3. Insérer la languette (1) dans l'extrémité ouverte de la boucle (2) jusqu'au déclic qui indique le blocage de la ceinture dans la boucle. 4. Positionner la partie ventrale (1) de la ceinture AUSSI BAS QUE POSSIBLE sur les hanches afin de diminuer le risque de glisser en dessous en cas d'accident. SERRER ÉTROITEMENT la ceinture en tirant sur la partie épaulière (2). Le rétracteur est conçu pour resserrer automatiquement le jeu de la sangle et maintenir la tension de la ceinture. Pour une sécurité maximale, ne pas laisser trop de jeu. Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT • L'ancrage de réglage de hauteur doit être bien enclenché quand le véhicule est en mouvement. • Mal ajuster la hauteur de la ceinture épaulière peut réduire l'efficacité de la ceinture de sécurité lors d'un choc. OMG035038 OMG035304 5. Régler la position de l'ancrage de la partie épaulière pour convenir à la taille de l'occupant. Le soulever en le poussant vers le haut (1). L'abaisser (2) en appuyant sur le bouton (A) tout en le glissant vers le bas (3). Après le réglage, s'assurer de le verrouiller. Si la hauteur de la ceinture de sécurité ajustable se trouve trop près de la nuque, la ceinture n'offrira pas une protection optimale. La partie épaulière devrait être ajustée de façon à courir en travers de la poitrine jusqu'au point milieu de l'épaule le plus près de la porte et non de la nuque. Pour détacher la ceinture de sécurité ventrale/épaulière : Appuyer sur le bouton de désengagement de la boucle et permettre à la sangle de se rétracter lentement. 3 39 Familiarisation avec votre véhicule OMG035302 Ceinture ventrale/épaulière des sièges arrière Pour boucler la ceinture de sécurité ventrale/épaulière : 1. Saisir la boucle et la languette. 2. Tirer lentement sur la ceinture de sécurité ventrale/épaulière hors. 3. Insérer la languette (1) dans l'extrémité ouverte de la boucle (2) jusqu'au déclic qui indique le blocage de la ceinture dans la boucle. 3 40 OMG035303 OMG035304 4. Positionner la partie ventrale (1) de la ceinture AUSSI BAS QUE POSSIBLE sur les hanches afin de diminuer le risque de glisser en dessous en cas d'accident. SERRER ÉTROITEMENT la ceinture en tirant sur la partie épaulière (2). Le rétracteur est conçu pour resserrer automatiquement le jeu de la sangle et maintenir la tension de la ceinture. Pour une sécurité maximale, ne pas laisser trop de jeu. Pour déboucler la ceinture ventrale/ épaulière arrière : Appuyer sur le bouton de désengagement de la boucle et permettre à la sangle de se rétracter lentement. Familiarisation avec votre véhicule (selon l’équipement) OMG035042 ✽ AVIS Quand vous repliez le dossier du siège arrière ou que vous mettez des bagages sur le coussin du siège arrière, vous devez insérer l’attache dans la pochette entre le dossier du siège arrière et le coussin. Vous évitez ainsi que l’attache ne soit écrasée par le dossier du siège arrière ou les bagages. OMG035041 Ceinture de sécurité arrière à trois points d'ancrage (selon l'équipement) Pour boucler la ceinture ventrale arrière 1. Insérer la languette (A) dans l'extrémité ouverte de la boucle (B) jusqu'au déclic qui indique le verrouillage de l'attache. S'assurer que la sangle n'est pas tordue. OMG035043 2. Tirer sur la languette (C) et l'insérer dans l'extrémité ouverte de la boucle (D) jusqu'au déclic qui indique le verrouillage de l'attache. S'assurer que la sangle n'est pas tordue. 3 41 Familiarisation avec votre véhicule Un déclic indique le verrouillage de la languette dans la boucle. La ceinture de sécurité se règle automatiquement à la longueur appropriée uniquement après avoir bien serré manuellement la partie ventrale autour des hanches. S'incliner lentement vers l'avant pour permettre le libre mouvement de la ceinture. En s'inclinant trop rapidement, elle se verrouille, de même qu'en cas d'arrêt soudain ou d'impact. AVERTISSEMENT Toutes les languettes et boucles doivent être verrouillées lorsque le siège central arrière est occupé, sinon le risque de blessures augmente en cas de collision. 3 42 AVERTISSEMENT OMG035039 Lorsque vous utilisez la ceinture arrière centrale, la boucle marquée " CENTER " peut être utilisée. • Lors de l’utilisation de la ceinture de sécurité centrale arrière, bloquer toutes les plaquettes de languettes et les boucles avant de s’en servir. Toute plaquette de languette ou boucle non bloquée augmentera les risques de blessures, voire fatales, en cas de collision. • La plaquette de languette (A) de la ceinture de sécurité centrale arrière et le connecteur d’ancrage (B) doivent rester bloqués en tout temps. Ne les débloquer que lors du rabattage du dossier de siège arrière ou quand le transport d’un objet sur le siège arrière risque d’endommager la sangle ou le dispositif de blocage de la ceinture de sécurité. Dans l’un ou l’autre cas, bloquer la plaquette de languette (A) et le connecteur d’ancrage (B) immédiatement après le redressement des dossiers de sièges ou avoir enlevé l’objet transporté dans le véhicule. Familiarisation avec votre véhicule Utilisation et entretien des ceintures de sécurité OMG035044 OMG035045H Pour déboucler la ceinture centrale arrière 1. Appuyer sur le bouton de désengagement de la boucle (D) et retirer la languette (C) de la boucle (D). 2. Pour rétracter la ceinture de sécurité centrale arrière, insérer la clé ou un petit objet rigide semblable dans le bouton de relâchement de la sangle (B) sur le connecteur d’ancrage. Soulever la sangle de la ceinture de sécurité (A) et laisser la sangle se rétracter automatiquement. (selon l’équipement) Pour assurer le fonctionnement sécuritaire maximal des ceintures de sécurité, se conformer aux instructions suivantes : • Boucler les ceintures en tout temps même pour de courts trajets. • Redresser toute ceinture tordue avant de l'utiliser. • Éloigner la ceinture de tout objet pointu ou dommageable. • Vérifier périodiquement la sangle, les ancrages, boucles et toutes les autres éléments pour déceler tout signe d'usure et de dommage. Remplacer tout pièce endommagée, excessivement usée ou douteuse. • Nettoyer les sangles avec une solution légèrement savonneuse recommandée pour le nettoyage des selleries et tapis et suivre les instructions du fabricant. • Ne pas modifier la ceinture d'aucune façon. • S'assurer que la ceinture se rétracte complètement dans son rangement en la débouclant. Ne pas la coincer en fermant la porte. 3 43 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Nettoyage de la ceinture de sécurité Ne pas teindre ou blanchir le baudrier de la ceinture, au risque d’affaiblir les fibres et d’entraîner une défectuosité de fonctionnement en cas d’accident. Retenue des femmes enceintes Dans la mesure du possible les femmes enceintes doivent porter la ceinture ventrale/épaulière, conformément aux recommandations de leurs médecins. La partie ventrale doit toujours être portée AUSSI SERRÉE ET AUSSI BAS QUE POSSIBLE. AVERTISSEMENT - Femmes enceintes Les femmes enceintes ne doivent jamais placer la partie ventrale de la ceinture de sécurité sur la zone de l'abdomen où se trouve le fœtus ni au-dessus de l'abdomen. 3 44 Retenue des bébés et enfants Afin d'améliorer la sécurité des bébés et enfants, ils doivent toujours être retenus dans des sièges appropriés à leurs âges et tailles. Ne jamais laisser un enfant se tenir debout ou à genoux sur le siège d’un véhicule en mouvement. Ne jamais placer une unique ceinture de sécurité simultanément sur un adulte et un enfant ou sur deux enfants. Il est préférable que les enfants soient assis sur les sièges arrière. Plusieurs entreprises fabriquent des dispositifs de retenue d'enfants (souvent appelés sièges d'enfants) pour bébés et jeunes enfants. Pour être acceptable, un tel dispositif doit être conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. S'assurer que le système utilisé dans le véhicule porte l'étiquette d'homologation attestant la conformité à ces normes. Le dispositif de retenue d'enfant doit être choisi pour convenir à la taille de l'enfant et aux dimensions du siège du véhicule. Observer toutes les directives du fabricant lors de l'installation du siège d'enfant dans le véhicule. AVERTISSEMENT - Enfants sur les genoux d'un adulte Ne jamais tenir un enfant sur ses genoux ni dans ses bras dans un véhicule en marche. Même une personne très robuste ne peut retenir un enfant en cas de collision, aussi mineure soit-elle. ATTENTION - Pièces métalliques chaudes Par temps ensoleillé et chaud, les ceintures de sécurité ou le siège d'enfant peuvent devenir brûlants dans un véhicule fermé. Vérifier les sièges, la sangle des ceintures de sécurité ainsi que les boucles avant de laisser un enfant près de ces dispositifs. Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT • • • • - Bébés et enfants Les bébés et enfants non retenus ou incorrectement retenus dans le véhicule courent un risque beaucoup plus grand de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident ou d'arrêt brusque. Respecter toutes les directives fournies dans la présente section, ainsi que celles qui accompagnent un siège d’enfant approuvé. Le siège d’enfant doit être correctement installé dans le véhicule, et l’enfant bien assis dans le siège d’enfant. Tous les enfants de moins de 12 ans sont plus en sécurité sur les sièges arrière. Ne jamais installer un siège d’enfant sur le siège passager avant. En cas de déploiement du coussin gonflable, l’enfant sera blessé ou tué. Ne jamais permettre à un enfant de se mettre debout ou à genoux sur le siège d'un véhicule en mouvement. Retenue d'enfants de grande taille De nouveaux systèmes de retenue d'enfant peuvent s'imposer au fur et à mesure que les enfants grandissent, comme des sièges d'enfant plus grands ou des sièges d'appoint appropriés à leur plus grande taille. Un enfant devenu trop grand pour les sièges d'enfants doit utiliser les ceintures de sécurité installées dans le véhicule. S'il occupe l'un des sièges adjacents aux portes, il doit se servir de la ceinture de sécurité ventrale/épaulière. Si la partie épaulière de la ceinture touche légèrement le cou ou la figure de l'enfant, essayer de l'asseoir plus près du centre du véhicule. Si la partie épaulière de la ceinture touche encore le visage ou le cou de l’enfant, celui-ci doit reprendre place dans un siège d’enfant. De plus, des dispositifs conçus pour abaisser la partie épaulière et l'éloigner de la figure et le cou de l'enfant, sont vendus par des fabricants indépendants et disponibles sur le marché de l'après-vente. AVERTISSEMENT - Ceinture diagonale et enfant • Ne jamais laisser la section diagonale de la ceinture de sécurité entrer en contact avec la nuque ou le visage d’un enfant lorsque le véhicule est en mouvement. • Si la ceinture de sécurité utilisée par un enfant n’est pas placée ou ajustée correctement, le risque de blessures graves ou mortelles est élevé. 3 45 Familiarisation avec votre véhicule Système de retenue d'enfant L’usage d’un siège d’enfant est fortement recommandé pour les bébés et jeunes enfants, puisque requis par la loi dans la plupart des juridictions. Ce siège d'enfant ou de bébé devrait correspondre à la taille de l'enfant et devrait être installé selon les instructions du fabricant. Un enfant qui se promène en voiture devrait être assis sur le siège arrière et doit être correctement maintenu de façon à éviter les risques de blessures dans un accident, d'arrêts soudains et de manœuvres de dernière minute. Selon les statistiques sur les accidents, les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont bien attachés sur les sièges arrière que sur le siège avant. Les enfants pourraient être blessés ou tués dans un accident si les retenues ne sont pas fixées selon les normes. Pour les tout-petits et les bébés, on doit utiliser un siège d'enfant ou un siège de bébé. Avant de vous procurer un système de retenue, assurez-vous que vous pouvez l'utiliser dans votre voiture et avec vos ceintures de sécurité et qu'il convient à votre enfant. Lors de l’installation du siège d’enfant, suivre toutes les instructions fournies par le fabricant. 3 46 1JBH3051 AVERTISSEMENT - Sièges d’enfant • Un système de retenue pour enfant doit être installé sur le siège arrière. Ne jamais installer un siège d'enfant ou un siège de bébé sur le siège avant du passager. Si un accident arrivait et que le coussin gonflable se déployait, un enfant pourrait être sévèrement blessé ou tué s’il est assis sur le siège avant. (suite) (suite) • Par temps ensoleillé et chaud, les ceintures de sécurité ou le siège d'enfant peuvent devenir brûlants dans un véhicule fermé. S'assurer de vérifier l'assise des sièges et les boucles avant d'y asseoir un enfant. • Un siège d'enfant non utilisé doit être attaché par une ceinture de sécurité, sinon il peut devenir un projectile dan-gereux en cas d'arrêt soudain ou d'accident et risquer de blesser un occupant. • Les enfants devenus trop grands pour les systèmes de retenue devraient s'asseoir sur le siège arrière et être retenus par les ceintures ventrales/ épaulières disponibles. • Lors de l’utilisation des ceintures de sécurité ventrale/ épaulière du véhicule, toujours s’assurer que la portion épaulière est positionnée au milieu de l’épaule, et non le cou ou derrière le dos. La portion ventrale de la ceinture/ épaulière doit toujours être placée aussi basse que possible sur les hanches de l'enfant et aussi confortable que possible. (suite) Familiarisation avec votre véhicule (suite) • Si la ceinture de sécurité du véhicule ne convient pas à l’enfant, utiliser un siège d’enfant approprié ou un siège d’appoint à l’arrière. • Ne jamais laisser un enfant se lever debout ou s’agenouiller pendant que le véhicule roule. • Ne jamais utiliser un lit-nacelle ou un siège d’enfant qui « s’acrroche » au dossier de siège, puisque la protection sera insuffisante en cas d’accident. • Ne jamais permettre qu'un enfant soit tenu dans les bras d'une personne alors que le véhicule est en marche puisque des blessures sérieuses pourraient lui être infligées en cas d'accident ou d'un arrêt brusque. Tenir un enfant dans ses bras pendant que le véhicule roule n’assure aucune protection à l’enfant en cas d’accident, même si la personne qui tient l’enfant porte une ceinture de sécurité. Installation d'un système de retenue pour enfant Pour des raisons de sécurité, nous recommandons que le système de retenue soit placé sur le siège arrière. Ne jamais installer un système de retenue tourné vers l'arrière sur le siège avant, en raison du danger que le coussin gonflable latéral du passager ne se déploie et frappe le système de retenue tourné vers l'arrière et tue l'enfant. Puisque toutes les ceintures de sécurité des passagers s’enroulent/ déroulent librement dans des conditions normales, et ne se bloquent qu’en cas de conditions extrêmes ou d’une urgence (mode de blocage d’urgence), vous devez manuellement choisir le mode d’autoblocage (auto lock) pour qu’un siège d’enfant soit sécuritaire. AVERTISSEMENT - Installation du siège d’enfant • Avant d'installer le système de retenue pour enfant, lire les instructions fournies par le fabricant du système de retenue pour enfant. • Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas tel que décrit dans cette section, faire vérifier immédiatement le système par votre concessionnaire Kia autorisé. • Le défaut d'observer les directives contenues dans ce manuel ainsi que dans la documentation du fabricant au sujet des systèmes de retenue d'enfants peut augmenter le risque et la gravité des blessures en cas d'accident. 3 47 Familiarisation avec votre véhicule Ceinture de sécurité passager mise en mode de verrouillage automatique L'utilisation du mode de verrouillage automatique assure que l'enfant peut bouger normalement dans son siège sans que la ceinture ne se détende et ne se desserre de l'ancrage du siège. Pour installer un dispositif de retenue d'enfant, suivre la procédure suivante. 3 48 E2MS103005 E2BLD310 Installation d'un système de retenue pour enfant par la ceinture ventrale/épaulière Pour installer un dispositif de retenue d'enfant dans le siège central arrière ou les sièges arrière adjacents aux portes, effectuer ce qui suit : 1. Placer le dispositif de retenue d'enfant dans le siège et acheminer la ceinture de sécurité ventrale/épaulière autour ou à travers le dispositif, selon les instructions du fabricant. S'assurer que la sangle de la ceinture ne soit pas tordue. 2. Insérer la languette de la ceinture ventrale/épaulière dans la boucle. Un déclic confirme le verrouillage. Positionner le bouton de déclenchement pour y avoir facilement accès en cas d'urgence. Familiarisation avec votre véhicule "Click" MMSA3028 MMSA3029 MMSA3030 3. Dérouler complètement la partie épaulière de la ceinture pour mettre le rétracteur en mode de verrouillage automatique (siège d'enfant). 4. Laisser la ceinture se rétracter lentement en tirant vers le haut sur la sangle. Le cliquetis entendu indique que le rétracteur est maintenant en mode de verrouillage automatique. Si vous n'entendez aucun cliquetis, répétez les étapes 3 et 4. 5. Serrer la ceinture autant que possible en poussant vers le bas sur le système de retenue d'enfant tout en poussant la ceinture épaulière dans le rétracteur. 6. Appuyer et pousser sur le système de retenue d'enfant pour s'assurer que la ceinture de sécurité est fermement fixée et répéter les étapes 2 à 6. 7. Revérifier si le rétracteur est en mode de verrouillage automatique en essayant de dérouler du rétracteur la partie épaulière de la ceinture. S'il est impossible de la dérouler, elle est en mode de verrouillage automatique. Retirer le dispositif de retenue d'enfant en appuyant sur le bouton de dégagement de la boucle. Ensuite, dégager la ceinture ventrale/épaulière du dispositif de retenue et la laisser se rembobiner complètement. 3 49 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Mode de verrouillage automatique La ceinture ventrale/épaulière reprend automatiquement le «mode de verrouillage automatique» chaque fois qu'elle est complètement rétractée. Par conséquent, les sept étapes précédentes doivent être suivies à chaque installation d'un dispositif de retenue d'enfant. Le défaut de mettre la ceinture de sécurité en mode de verrouillage automatique risque d'exposer l'enfant ou d'autres occupants du véhicule à de graves blessures, voire la mort, en cas de collision car le dispositif de retenue d'enfant ne sera pas correctement assujetti. Lorsque la ceinture de sécurité se rembobine complètement dans son logement, le rétracteur passe automatiquement du mode «verrouillage automatique» au mode de verrouillage d'urgence utilisé normalement pour les adultes. 3 50 OMG035229N 2GHA3300 Fixer un siège de retenue avec un système d'ancrage pour enfant (selon l'équipement) Les crochets de retenue pour dispositif de protection pour enfant sont situés sur la plage derrière le siège arrière. 1. Ouvrir le couvercle de l'ancrage de retenue sur la plage derrière le siège arrière. 2. Passer la courroie du siège de retenue d'enfant par dessus le siège arrière. Sur les véhicules qui possèdent un appuie-tête réglable, passer la courroie d'ancrage sous l'appuie-tête et entre les fixations de l'appuie-tête par dessus le siège arrière. 3. Attacher le crochet de la courroie d'ancrage approprié et serrer pour fixer le siège. Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Courroie d’ancrage Si la courroie d’attache est fixée incorrectement, il se peut que le siège de retenue pour enfant ne demeure solidement en place en cas de collision. Ne pas installer plus d’un siège d’enfant à un ancrage, puisque ce dernier pourrait s’avérer défectueux en cas d’accident. AVERTISSEMENT - Vérification du siège d’enfant S'assurer que le dispositif de retenue d'enfant soit bien ancré en le secouant en toutes directions car s'il est incorrectement installé, il peut osciller, se tordre, basculer ou se détacher, ce qui risque d'entraîner des blessures graves, voire la mort. AVERTISSEMENT - Ancrage du dispositif de retenue d'enfant • Les ancrages de dispositif de retenue d'enfant sont conçus pour résister aux charges imposées par le dispositif adéquatement installé. On ne doit en aucun cas les utiliser pour un harnais, une ceinture de sécurité pour adulte ou pour attacher tout autre article ou équipement dans le véhicule. • Il se peut que la courroie d’attache ne fonctionne pas correctement si elle n’est pas fixée à l’ancrage convenable. 1JBA3157 Ancrages inférieurs du siège d'enfant Certains fabricants de sièges de sécurité pour enfants fabriquent des sièges de retenue pour enfants qui portent l’étiquette «ISOFIX» ou «compatible avec ISOFIX». Ces sièges comportent deux fixations rigides ou à montage à sangle qui sont reliées à deux ancrages ISOFIX à des positions siège précises dans votre véhicule. Ce type de siège de retenue pour enfant élimine le besoin d’utiliser des ceintures de sécurité pour mettre le siège pour enfant en place dans le cas de sièges de retenue pour enfants orientés vers l’avant. 3 51 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT OMG035046N Un symbole sur la partie inférieure de chaque dossier des sièges arrière indique la position des ancrages inférieurs de sièges d’enfants, si le véhicule en est équipé. 3 52 Si vous utilisez le système « ISOFIX » du véhicule pour installer un siège d’enfant sur le siège arrière, enclencher sécuritairement dans les boucles des ceintures de sécurité toutes les plaques métalliques ou languettes non utilisées des ceintures de sécurité arrière du véhicule, et les sangles des ceintures de sécurité doivent être rétractées derrière le siège d’enfant pour éviter tout accès aux ceintures de sécurité non rétractées. Les plaques métalliques ou languettes non enclenchées risquent de permettre à l’enfant d’avoir accès à des ceintures de sécurité non rétractées, pouvant causer la strangulation, des blessures graves, voire la mort de l’enfant dans le siège d’enfant. OMG035046 Votre véhicule est pourvu d’ancrages ISOFIX. Les ancrages ISOFIX sont situés aux positions siège extérieures arrière gauche et droite. Aucun ancrage ISOFIX n’a été fourni pour la place du milieu du siège arrière. Leurs emplacements sont indiqués dans l’illustration. Les ancrages ISOFIX sont situés entre le dossier du siège et le coussin du siège des positions siège extérieures gauche et droite du siège arrière. Observez les consignes du fabricant du siège de retenue pour enfant afin de mettre en place les sièges de manière convenable avec les attaches ISOFIX ou celles qui sont compatibles à ISOFIX. Familiarisation avec votre véhicule Une fois que vous aurez mis en place le siège de sécurité avec l’attache ISOFIX, assurez-vous que celui-ci est bien fixé aux attaches ISOFIX et aux ancrages d’attache. Mettez également à l’essai le siège de retenue pour enfant avant d’y asseoir l’enfant. Inclinez le siège vers les deux côtés. Tentez également de tirer le siège vers l’avant. Vérifiez les ancrages pour vous assurer qu’ils retiennent le siège en place. AVERTISSEMENT - Ancrages ISOFIX Si le siège de sécurité n’est pas solidement ancré, le risque de blessure grave ou mortelle augmente de beaucoup en cas de collision. AVERTISSEMENT - Ancrages inférieurs ISOFIX Les ancrages inférieurs ISOFIX doivent seulement être utilisés pour les positions de siège extérieures gauche et droite à l’arrière du véhicule. Ne jamais tenter d’installer un siège équipé des ancrages ISOFIX à la position de siège arrière centrale. Vous risquez d’endommager les ancrages, ou ceux-ci pourraient s’avérer défectueux et se briser en cas de collision. 3 53 Familiarisation avec votre véhicule COUSSIN GONFLABLE - SYSTEME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE 1 2 3 4 (1) Coussin gonflable conducteur (2) Coussin gonflable passager (3) Coussin gonflable latéral* (4) Coussins gonflables latéraux - coussins rideaux* (5) Module de contrôle SRS (6) Capteur d'impact frontal* (7) Capteur d'impact latéral* (8) Capteurs de position des sièges du conducteur et du passager avant (9) Système de classification de l’occupant * : selon l'équipement 5 6 7 8 9 1JBN3511A/OMGA035047/OMGA035048/OMGA035049/OMGA035051/OMGA035052/OMGA035053/OMGA035055/OMGA035054/1LDN2166/1LDN2167/1LDN2168 3 54 Familiarisation avec votre véhicule Ce que votre système de coussins gonflables fait Importance du port de la ceinture de sécurité Les coussins gonflables du conducteur et du passager avant sont conçus pour compléter la protection qu'offrent les ceintures de sécurité dans certaines collisions frontales. Par conséquent, les coussins gonflables latéraux et les coussins rideaux gonflables (selon l’équipement) sont conçus pour compléter la sécurité offerte par la ceinture de sécurité dans les collisions latérales. Les ceintures de sécurité sont conçues pour réduire les blessures du conducteur ou des passagers dans le cas d'un accident mineur ou d'une collision. Cependant pour aider à réduire l'impact sur le conducteur et sur les passagers dans un accident grave, les ceintures doivent aussi être bouclées selon les règles. Il existe quatre raisons très importantes pour justifier le port de la ceinture de sécurité, même dans un véhicule muni d'un dispositif de retenue supplémentaire : • l'occupant est retenu en position appropriée (éloigné du coussin gonflable) lors du déploiement du coussin gonflable, • le risque de blessure est diminué en cas de capotage, de collisions latérales ou arrière car les coussins gonflables ne se déploient pas dans de telles situations y compris les coussins gonflables latéraux car ils se déploient dans certaines collisions latérales uniquement, • le risque de blessure est diminué en cas de collisions frontales ou latérales qui ne sont pas suffisamment graves pour faire déployer le système de retenue supplémentaire, • le risque d'éjection du véhicule est moindre. Ce que le coussin gonflable ne fait pas Le coussin gonflable augmente la protection déjà offerte par la ceinture de sécurité. IL NE LA REMPLACE PAS. Le module du système de retenue supplémentaire (SRS) de votre véhicule est équipé d’un dispositif pouvant enregistrer l’usage ou le statut du système de retenue par ceinture de sécurité du conducteur et passager avant en cas de certaines collisions. AVERTISSEMENT - Coussins gonflables et ceintures de sécurité • Même dans les véhicules munis de coussins gonflables, le conducteur et les passagers doivent toujours boucler les ceintures de sécurité afin de minimiser le risque et la gravité des blessures en cas de collision ou de capotage. • Toujours boucler sa ceinture de sécurité afin de rester éloigné du coussin gonflable en cas de freinage brusque précédant un accident. Il peut aussi diminuer le risque que l’occupant soit éjecté. (suite) 3 55 Familiarisation avec votre véhicule (suite) • Si les occupants ne portent pas la ceinture de sécurité ou ne sont pas bien assis, ils ne seront pas adéquatement protégés et risquent donc davantage de subir des blessures graves, sinon la mort. • Les coussins gonflables sont conçus pour se déployer uniquement dans certaines collisions frontales et n'offrent généralement pas de protection dans les collisions latérales et arrière, les capotages ou les collisions frontales moins violentes. Les coussins gonflables avant ne sont pas conçus pour offrir une protection en cas d’impact latéral, arrière, capotage, ou collisions frontales moins sévères. Ils ne sont d'aucun secours lors de collisions ultérieures suivant une collision multi-impact. (suite) 3 56 (suite) • Si le véhicule a subi des dégâts d'eau (tapis trempé, eau stagnante sur le plancher du véhicule, etc.) ou si l'eau a endommagé le véhicule de quelque façon, ne pas essayer de le démarrer ou de mettre la clé dans le contact. Faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire autorisé Kia en vue d'une vérification et de réparations nécessaires. Négliger cette précaution risque d’entraîner le déploiement imprévu du coussin gonflable, ce qui pourrait causer des blessures graves, voire la mort. Composants des coussins gonflables Voici les principaux composants du SRS : • Pour indiquer que votre véhicule est équipé de coussins gonflables, les enveloppes de coussins gonflables suivantes contiennent l'inscription "SRS AIRBAG". - Coussin gonflable conducteur - Coussin gonflable passager - Coussin gonflable latéral (selon l’équipement) - Coussins gonflables latéraux coussins rideaux (selon l’équipement) • Un système de diagnostic qui surveille continuellement le fonctionnement du système. • Un témoin avertissant d’un problème potentiel du système • Une alimentation électrique de secours en cas de rupture du système électrique du véhicule au cours d'un accident. Familiarisation avec votre véhicule Le SRS utilise une collection de capteurs afin de recueillir de l’information sur la position du siège du conducteur et du passager avant, l’utilisation de la ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant et la gravité de l’impact. Les capteurs de position du siège du conducteur et du passager avant, installés sur la glissière, indiquent au module de commande du coussin gonflable où sont positionnés les sièges. De la même façon, les capteurs d’utilisation de ceinture de sécurité déterminent si les ceintures du conducteur et du passager avant sont bouclées. Ces capteurs permettent de commander le déploiement SRS d’après le rapprochement du siège du conducteur au volant, le rapprochement du siège du passager au tableau de bord, si les ceintures de sécurité sont bouclées et la gravité de l’impact. Les sacs gonflables perfectionnés permettent de contrôler à deux niveaux de pression le gonflage des sacs. Un niveau de pression de première étape sert aux impacts à gravité moyenne. Un niveau de pression de deuxième étape sert aux impacts plus forts. Le SRSCM (module de commande SRS) contrôle le gonflement des coussins gonflables selon la gravité de l’impact, la façon dont l’occupant est assis et l’utilisation de la ceinture de sécurité. Ne pas bien porter sa ceinture de sécurité peut accroire le risque ou la gravité des blessures en cas d'accident. Le siège du passager avant de votre véhicule SRS est pourvu d’un système de classification de l’occupant. Le système de classification du poids de l’occupant détecte la présence d’un passager sur le siège du passager avant et désactivera le coussin gonflable du passager avant sous certaines conditions afin de protéger les occupants de taille plus petite du siège passager avant. Pour de plus amples détails, vous référer à “Système de classification de l’occupant” un peu plus loin dans cette section. AVERTISSEMENT - Anomalie des capteurs de position du siège Si le capteur de position de siège ne fonctionne pas correctement, le AIR témoin du coussin gonflable ( BAG ) sur le tableau de bord s’allumera étant donné que le témoin du coussin gonflable est relié au capteur de position du siège. Si le témoin du coussin gonflable ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée à la position « ON », s’il reste allumé après s’être allumé environ 6 secondes ou s’il s’allume pendant la conduite du véhicule, faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire autorisé Kia dès que possible. AVERTISSEMENT - Usage des sièges • Modifier la structure du siège peut nuire au bon fonctionnement du détecteur de position de siège et entraîner le déploiement du coussin gonflable à un niveau autre que celui qui devrait être fourni. (suite) 3 57 Familiarisation avec votre véhicule (suite) • Ne placer aucun objet sous les sièges avant car ils pourraient endommager le détecteur de position de siège ou nuire au fonctionnement du système de classification de l'occupant. • Ne placez aucun objet pouvant donner lieu à des champs magnétiques à proximité du siège avant. Ceux-ci peuvent provoquer un fonctionnement défectueux du capteur de position du siège. • Faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia dès que possible si le témoin SRS s’allume. Ignorer le témoin peut résulter en des blessures graves ou mortelles. • Mal s'asseoir sur le siège peut causer des blessures graves ou mortelles lors d'un accident. Tous les passagers doivent s'asseoir droits sur leurs sièges, les pieds sur le plancher, jusqu'à ce que le véhicule soit stationné et la clé d'allumage enlevée. 3 58 OMGA035047 HLZ2120 Coussin gonflable conducteur Le coussin gonflable du conducteur se trouve au centre du volant de direction. AVERTISSEMENT- Volant • Le conducteur du véhicule doit toujours s'asseoir le plus loin possible (le torse à au moins 250 mm [10 pouces] du volant), du coussin gonflable du volant tout en maintenant une position confortable qui lui permette de bien maîtriser le véhicule afin de minimiser les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision. • Ne jamais placer d'objets sur les compartiments de rangement des coussins gonflables ou entre les coussins gonflables et soi-même. En raison de la rapidité et de la force du coussin gonflable en déploiement, ces objets peuvent se transformer en projectiles et frapper les occupants, causant des préjudices corporels graves, voire mortels. • Ne pas apposer d'autocollants ou d'ornements sur le couvre volant. Ils peuvent nuire au déploiement des coussins gonflables. Familiarisation avec votre véhicule OMGA035048 HLZ2121 Coussin gonflable passager Celui du passage dans le tableau de bord au-dessus de la boîte à gants. Ne jamais placer d’objets sur le combiné d’instruments. 1LDN2166 OMG035090N Système de classification de l’occupant Le système de classification de l’occupant détecte la présence d’un passager dans le siège du passager avant et il désactionnera le sac gonflable du passager avant dans certaines conditions. Le système de classification de l’occupant est conçu pour détecter la présence d’un occupant correctement assis et pour déterminer si le coussin gonflable du passager avant pourrait (se déployer) ou pas. S'il n'y a aucun occupant du siège passager avant ou si l'occupant du siège passager avant est de très petite taille (tel qu'un enfant), le témoin " PASSENGER AIR BAG OFF " du passager avant pourrait s'allumer (ON). Lorsque ce témoin est allumé, le coussin gonflable avant ne se déploiera pas. Le coussin gonflable latéral ne se déploiera pas si le siège du passager avant n'est pas occupé. Le coussin gonflable latéral pourrait se déployer si le siège avant est occupé par un occupant de petite taille. 3 59 Familiarisation avec votre véhicule Principaux éléments du système de classification de l'occupant • Un dispositif de détection situé à l'intérieur de la partie matelassée du siège passager avant. • Système électronique pour évaluer si les coussins gonflables (avant et latéral) du passager doivent être activés ou désactivés. • Un témoin avertisseur situé sur le tableau de bord affichant les mots " PASSENGER AIR BAG OFF " indiquant que le système du coussin gonflable du passager avant est désactivé. • Témoin lumineux de coussin gonflable au tableau de bord, interconnecté avec le système de classification de l'occupant. 3 60 Pour assurer la protection maximale des coussins gonflables et de la ceinture de sécurité, toujours vous assurer que vous et tous les occupants du véhicule sont assis et attachés correctement (assis bien droit avec le siège en position relevée, centrés sur le coussin du siège, les jambes confortablement étendues, les pieds sur le plancher tout en portant correctement la ceinture). • Il se peut que le SCO ne fonctionne pas correctement si le passager fausse le système de détection. Par exemple : (1) Ne pas s’asseoir en position droite. (2) S’appuyer sur la porte ou sur la console centrale. (3) S’asseoir sur le côté ou l’extrémité du siège. (4) Placer les jambes sur le tableau de bord ou ailleurs, ce qui réduit le poids du passager sur le siège avant. (5) Ceinture de sécurité incorrectement bouclée. (6) Incliner le dossier de siège. • Le témoin « PASSENGER AIRBAG OFF » s’allume après avoir tourné la clé de contact à la position « ON » ou après le démarrage du moteur. Si le siège du passager avant est occupé par une personne de plus petite taille, le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » demeurera allumé et le coussin gonflable du passager avant ne se déploiera pas en cas de collision frontale. Si le siège du passager avant est occupé par une personne de taille adulte bien assise, le témoin « PASSENGER AIR BAG OFF » s’éteindra après environ 4 secondes et le coussin gonflable du passager avant se déploiera en cas de collision frontale. • Si le siège passager avant n’est pas occupé, le témoin lumineux PASSENGER AIRBAG OFF allume, et le coussin gonflable du siège passager avant ne se déploiera pas en cas de collision frontale. • Si l’indicateur “PASSENGER AIRBAG OFF” s’allume, le coussin gonflable du passager avant ne se déploiera pas en cas de collision frontale. • Si le siège du passager avant est occupé par une personne de taille adulte, le témoin “PASSENGER AIRBAG OFF” n’est pas allumé et le coussin gonflable du passager avant se déploiera en cas de collision frontale. Familiarisation avec votre véhicule Condition et fonctionnement du système de classification des occupants (passager avant) Condition détectée par le système de classification des occupants Indicateur/témoin avertisseur Dispositifs 1. Adulte *1 Témoin lumineux PASSENGER AIR BAG OFF Hors fonction 2. Enfant *2 En fonction Hors fonction Activé Désactivé 3. Non occupé En fonction Hors fonction Désactivé Témoin avertisseur de coussin gonflable Coussin gonflable du passager avant Hors fonction *1 Le système détecte une personne étant généralement de taille adulte comme un adulte, permettant ainsi le déploiement du coussin gonflable. Lorsqu'un adulte de taille plus petite est assise sur le siège passager avant, le système pourrait le ou la détecter comme un enfant selon son physique et sa posture assise, empêchant alors le déploiement du coussin gonflable. *2 Lorsqu'un enfant de plus grande taille étant trop grand pour un dispositif de retenue pour enfant est assis sur le siège passager avant, le système peut le ou la reconnaître comme un adulte selon son physique et sa position assise, ou des objets sur les cuisses de l'occupant, permettant alors le déploiement du coussin gonflable. ATTENTION Si l’indicateur “PASSENGER AIRBAG OFF” s’allume ou scintille continuellement quand une personne de taille adulte est assise dans le siège du passager avant, ce pourrait être parce que cette personne n’est pas correctement assise sur le siège. Si ceci survient, arrêter le moteur, s’assurer que le dossier de siège n’est pas incliné, et demander au passager de s’asseoir bien droit au milieu du coussin de siège, les jambes en position détendue et la ceinture de sécurité bien bouclée. Redémarrer le véhicule et demander au passager de conserver cette position suffisamment longtemps pour permettre au système de détecter le passager et de mettre le coussin gonflable sous tension. AVERTISSEMENT - Enfants sur le siège arrière Même si votre véhicule est doté du système de classification du poids de l’occupant, les enfants âgés de 12 ans ou moins devraient s’asseoir sur les sièges arrière. Ne pas installer un dispositif de protection pour enfants sur le siège du passager avant étant donné que le dispositif de protection pourrait résulter en une lecture erronée par le capteur de classification du poids de l’occupant. Le bébé/enfant pourrait être gravement blessé ou tué par le déploiement du coussin gonflable en cas d’accident. La meilleure protection pour les enfants en cas d’accident est fournie lorsqu’ils sont attachés avec le dispositif de protection approprié sur le siège arrière. 3 61 Familiarisation avec votre véhicule ATTENTION Advenant le fonctionnement défectueux du système de classification de l’occupant, le témoin des sacs gonflables SRS, situé sur le tableau de bord, s’allumera puisque le sac gonflable SRS est relié au système de classification de l’occupant. Si le système de classification de l'occupant fait défaut, « PASSENGER AIR BAG OFF » ne s'allumera pas et le coussin gonflable avant du passager se déploiera advenant un choc frontal même s'il n'y a aucun passager sur le siège ou si le siège est occupé par un enfant. Si vous constatez l’une des conditions suivantes, faire vérifier dès que possible le système de classification des occupants par un concessionnaire Kia autorisé : • Le témoin avertisseur du coussin gonflable (SRS) ne s’allume pas quand la clé de contact est tournée en position de contact (ON). (suite) 3 62 (suite) • Le témoin avertisseur du coussin gonflable (SRS) reste allumé pendant environ 6 secondes. • Le témoin avertisseur du coussin gonflable (SRS) s’allume pendant la conduite du véhicule. AVERTISSEMENT • Le système de classification de l’occupant ne peut fonctionner que lorsque la clé de contact est en position “ON». • Si un adulte de très faible poids est assis sur le siège passager avant, le système de classification de l’occupant pourrait (ou non) désactiver le coussin gonflable du siège passager avant, d’après la position et le poids de la personne sur le siège. Tous les occupants du véhicule devraient porter correctement la ceinture de sécurité – peu importe si des coussins gonflables sont disponibles ou non. (suite) (suite) • Si le passager du siège avant change de position (par exemple, en n’étant pas assis droit, en s’assoyant sur l’extrémité du siège ou dans une mauvaise position), le témoin « PASSENGER AIRBAG OFF » pourrait s’allumer, et le coussin gonflable passager pourrait ne pas se déployer en cas de collision. Toujours s’assurer de bien s’asseoir sur le siège passager avant et de bien boucler la ceinture de sécurité. Ne jamais faire ce qui suit : (suite) Familiarisation avec votre véhicule (suite) 1KMN3661 1KMN3663 1KMN3665 - Ne jamais placer une charge pesante sur le siège du passager avant. - Ne jamais s'asseoir, les hanches poussées vers l'avant du siège. - Ne pas placer les pieds sur le tableau de bord. 1KMN3664 1KMN3666 - Ne jamais s'appuyer contre la console centrale. - Ne jamais s'asseoir d'un côté du siège de passager avant. - Toujours s'asseoir correctement. 1KMN3662 - Ne jamais incliner excessivement le dossier du siège du passager avant. (suite) 3 63 Familiarisation avec votre véhicule (suite) • Kia n'endosse ni n'appuie les modifications apportées à une partie ou à la structure du véhicule qui pourraient affecter le système de coussins gonflables, y compris le système de classification de l'occupant Plus particulièrement, le siège de passager avant, le tableau de bord ou la porte ne devrait pas être replacée sauf par un concessionnaire Kia autorisé qui utilise des pièces d'origine Kia conçues pour ce véhicule et ce modèle. Tout autre remplacement ou toute autre modification qui pourrait nuire au bon fonctionnement du système de classification de l'occupant et du système de coussins gonflables. (suite) 3 64 (suite) • Pour cette même raison, n'attachez rien à un siège, au tableau de bord ou à une porte, même temporairement. Si le système ne peut pas fonctionner comme il se doit, il y aura risque de blessures graves ou de mort lors d'une collision. • Ne pas installer de housses de siège accessoire sur les sièges avant étant donné qu’elle interférera avec le bon fonctionnement du capteur. ✽ AVIS • Il se peut que le voyant «PASSENGER AIRBAG OFF» clignote si des bagages ou autres objets sont placés sur le siège du passager avant, ou si la température du siège change. Ces états ne sont pas indicatifs d’une anomalie. • Ne pas placer d’objets lourds sur le siège passager avant. Ceci risquerait d’entraîner le déploiement du coussin gonflable avant en cas d’accident, et augmenter les coûts de la réparation. AVERTISSEMENT • Le coussin gonflable du siège du passager avant est beaucoup plus volumineux que celui du conducteur ; de plus, il se déploie beaucoup plus violemment; il pourrait éventuellement blesser gravement ou même tuer un passager qui n' a pas adopté une position appropriée ou qui ne porte pas sa ceinture de sécurité correctement. • Le passager avant doit toujours reculer son siège le plus possible et bien s'enfoncer dans le siège. Il est essentiel que le passager avant porte toujours sa ceinture de sécurité, même lors des déplacements dans un parc de stationnement ou dans une allée d'accès à un garage. • Si le conducteur freine brusquement en situation d'urgence, les occupants seront projetés vers l'avant. (suite) Familiarisation avec votre véhicule (suite) Si les passagers avant ne portent pas leur ceinture de sécurité, ils se retrouveront très proche du couvercle du coffre de rangement du coussin gonflable (et même peut être en contact avec celui-ci) au moment du déploiement du coussin gonflable. Une telle situation peut entraîner des blessures graves ou même mortelles. • Ne jamais permettre au passager avant de placer les mains, pieds ou visage, près ou sur le tableau de bord. En cas de déploiement du coussin gonflable, un occupant en mauvaise position sur son siège risquerait de subir des blessures graves, voire la mort. • Ne jamais permettre à un enfant/ un aîné ou personne malade/ une femme enceinte de s'asseoir sur le siège avant. Ils pourraient être sérieusement blessés lors du déploiement du coussin gonflable. (suite) (suite) • Ne pas installer de sièges d’enfant sur le siège passager avant, puisque le gonflement du coussin gonflable risquerait de causer des blessures graves, voire la mort. • Ne pas mettre d'objets ou de collants sur tableau de bord. Ne pas installer d'accessoires sur la vitre du pare-brise avant et ne pas installer de miroirs ou d'accessoires du marché d'aprèsvente sur les miroirs du fabricant. Ceci pourrait nuire au déploiement du coussin gonflable ou vous atteindre à grande vitesse et vous causer des blessures sévères ou même mortelles. OMGA035049/OMGA035050 1JBA3901 Coussin gonflable latéral (selon l'équipement) Les coussins gonflables sont rangés sur le côté gauche du siège du conducteur, côté droit du siège du passager avant et côtés droit et gauche des sièges arrière. Lorsque se présentent les conditions de déploiement (collision latérale), ils se déploieront. 3 65 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Recouvrements de sièges, dommages et modifications • Ne pas installer de couvre-sièges sur un véhicule équipé de coussins latéraux. Les couvre-sièges pourraient nuire au déploiement du coussin latéral. Si le siège est endommagé, faire vérifier et réparer le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. Informer le concessionnaire à l’effet que votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux ainsi que d’un système de position de l’occupant. • N’effectuer aucune modification ou ajout aux sièges, au risque de provoquer la défectuosité du système de coussins gonflables et entraîner des blessures graves, voire la mort. 3 66 OMG035051 1JBA3900 Coussins gonflables latéraux coussins rideaux (selon l'équipement) Les coussins rideaux se trouvent le long des deux côtés du longeron de toit, depuis le rebord arrière des vitres de portes latérales arrière jusqu'au centre des deux vitres latérales avant. Ces coussins rideaux sont conçus pour protéger la tête des occupants des sièges avant et les occupants des places gauche et droite arrière lors de certaines collisions latérales. • Le déploiement des coussins rideaux survient uniquement sur le côté du véhicule affecté par l'impact. • Les coussins gonflables latéraux (coussins latéraux et coussins rideaux) ne sont pas conçus pour se déployer au cours de collisions frontales ou arrières ou de la plupart des capotages. • Les coussins rideaux sont conçus pour se déployer seulement lors de certaines collisions latérales, dépendant de la force, l'angle, la vitesse de l'impact. Les coussins rideaux ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un accident qui affecte tous les côtés du véhicule. Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT • Pour que les coussins gonflables latéraux (coussins latéraux et coussins rideaux) fournissent leur protection maximale, les occupants des sièges avant comme les occupants des sièges arrière doivent être assis en se tenant droit avec leur ceinture de sécurité bouclée selon les règles. Plus particulièrement, les enfants doivent être assis dans un système de retenue d'enfant adéquat. • Lorsque des enfants sont assis sur des sièges arrière réguliers, ils doivent être assis dans un système de retenue pour enfant adéquat. S'assurer de placer le système de retenue d'enfant aussi éloigné que possible de la porte latérale et bien fixer le système de retenue pour enfant. (suite) (suite) • Défendre aux passagers de passer la tête et le corps dans les portes, mettre les bras sur les portes, sortir les bras par la fenêtre ou mettre des objets entre les portes et les passagers quand ils sont assis sur les sièges qui sont équipés de coussins gonflables latéraux. • Ne jamais ouvrir ou réparer tout élément du système de coussins latéraux rideaux. Ce travail relève d'un concessionnaire Kia agréé. • Si un enfant de petite taille est assis sur l'extérieur de la partie matelassée arrière, il est probable qu'il ou elle sera en dessous du niveau de déploiement du rideau gonflable latéral et ne sera donc pas protégé par ce coussin gonflable. Le non-respect des instructions cijointes peut entraîner des blessure et même la mort des occupants d'un véhicule lors d'un accident. 3 67 Familiarisation avec votre véhicule Coussin gonflable qui ne se déploie pas lors de certaines collisions (Conditions de déploiement et de non-déploiement d'un coussin gonflable) Le coussin gonflable n'est pas prévu pour offrir une protection supplémentaire dans plusieurs types d'accidents, dont les collisions arrière, les capotages, les deuxièmes et troisièmes collisions en cas d'impacts multiples et les impacts à basse vitesse. Il ne faut pas se surprendre que les coussins gonflables ne se soient pas déployés même si le véhicule est lourdement endommagé et complètement inutilisable. 1 3 2 1JBA3512A/OMG035052/OMG035054/OMG035053/OMG035055 Capteurs de collision de coussins gonflables (1) Module de contrôle SRS (2) Capteur d'impact frontal (selon l’équipement) (3) Capteur d'impact latéral (selon l’équipement) 3 68 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Protection du module et des capteurs de coussin gonflable • Ne pas frapper, ni laisser un objet frapper les endroits où sont installés les coussins gonflables ou les capteurs de coussins gonflables. Le cas contraire, le coussin gonflable pourrait être endommagé ou se déployer de façon imprévue, ce qui pourrait causer des blessures graves, voire mortelles. • Si l’installation, l’emplacement ou l’angle des capteurs est modifié de quelque façon que ce soit, les coussins gonflables pourraient s’avérer défectueux et causer des blessures graves, voire mortelles. Par conséquent ne pas tenter de faire l'entretien sur ou autour des capteurs de coussins gonflables. Faire vérifier ou réparer le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. AVERTISSEMENT - Changement de carrosserie • On peut rencontrer des problèmes si les angles dans lesquels sont installés les capteurs sont modifiés à la suite d'une déformation du pare-chocs avant, de la carrosserie ou du montant B à l'endroit où les capteurs de collision sont installés. Dans l’éventualité d’une collision, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé. • Votre véhicule a été conçu pour déployer le(s) coussin(s) gonflable(s) lors de certaines collisions. L’installation de butoirs de pare-chocs d’aprèsvente, ou le remplacement du pare-chocs par des pièces non d’origine pourrait nuire au déploiement des coussins gonflables de votre véhicule. 1JBA3513 Condition de déploiement de coussins gonflables Coussin frontal Les coussins gonflables frontaux (coussins gonflables du conducteur et du passager avant) sont conçus pour se déployer lorsque l'impact est signalé aux capteurs de collision frontale selon l'intensité, la vitesse ou les angles de l'impact de la collision frontale-en général à partir d'un endroit allant d'un peu à gauche à un peu à droite de l'avant. 3 69 Familiarisation avec votre véhicule 1JBA3514 1JBA3900 Coussin latéral (selon l'équipement) Les coussins gonflables latéraux (coussins latéraux et/ou rideaux) sont conçus pour se gonfler quand les capteurs de collision latéraux détectent un impact, en fonction de la force, de la vitesse ou de l’angle d’impact latéral de la collision ou du capotage. 3 70 Bien que les coussins gonflables (coussins du conducteur et du passager avant)the soient conçus pour se déployer seulement en cas de collision frontale, ils peuvent se déployer lors de n'importe quelle collision si les capteurs avant reçoivent un certain impact. Les coussins latéraux (coussins latéraux et coussins rideaux) qui sont conçus pour se déployer seulement lors de l'impact d'une collision latérale peuvent se déployer lors de toute collision s'il y a un impact sur les capteurs latéraux. Si le châssis du véhicule est accidenté par des trous ou des objets sur des routes ou des trottoirs mal entretenus, les coussins gonflables peuvent se déployer. Conduire prudemment sur les routes ou surfaces difficiles et non conçues pour la circulation des véhicules, afin d’éviter le déploiement imprévu du coussin gonflable. Pour protéger les occupants, les coussins avant ou les pré tendeurs des ceintures de sécurité peuvent se déployer lors de certaines collisions latérales. 1JBA3515 Conditions dans lesquelles un coussin gonflable ne se déploie pas • Il est possible que les coussins gonflables ne se déploient pas, en cas de certaines collisions à basse vitesse. Les coussins gonflables sont conçus pour ne pas se déployer en pareil cas, puisque le risque de blessures causées par les coussins est plus grand que les avantages à protéger les occupants. Familiarisation avec votre véhicule 1JBB3520 1JBA3516 1JBA3521 • Les coussins gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer en cas de collision arrière, parce que les occupants seront projetés vers l’arrière par la force de l’impact. Dans ce cas, les coussins ne fournissent pas une protection adéquate. • Il est possible que les coussins gonflables avant ne se déploient pas en cas de collision latérale, puisqu’en cas d’impact, les occupants sont projetés dans la direction de la collision. Par conséquent, en cas d’impact latéral, le déploiement des coussins gonflables avant ne fournit pas de protection aux occupants. Cependant, les coussins latéraux et les coussins rideaux peuvent se déployer selon l'intensité, la vitesse du véhicule et les angles de l'impact. • En cas de collision angulaire ou oblique, la force de l’impact peut déplacer les occupants entre les coussins gonflables avant et latéraux, de sorte qu’il est possible que les capteurs ne déploient aucun coussin gonflable. 3 71 Familiarisation avec votre véhicule 1JBA3517 1JBA3522 1JBA3518 • Les conducteurs freinent souvent durement, juste avant l’impact. Un tel freinage dur abaisse l’avant du véhicule, qui est projeté sous le véhicule ayant une garde au sol plus élevée. En pareille situation, les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer puisque les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être significativement modifiées en pareil cas. • Les coussins peuvent ne pas se déployer lors d'un capotage parce que le déploiement des coussins ne fournirait pas une protection adéquate aux occupants. Cependant les coussins latéraux peuvent se déployer quand le véhicule capote lors d'une collision latérale, si le véhicule est équipé de coussins latéraux et de coussins rideaux. • Les coussins peuvent ne pas se déployer si le véhicule entre en collision avec des objets tels que des poteaux d'utilité publique ou des arbres, lorsque l'impact est concentré sur un point et que la totalité de la puissance de l'impact n'est pas acheminée aux capteurs. 3 72 Familiarisation avec votre véhicule Comment fonctionne le système de coussin gonflable? • Le coussin gonflable fonctionne seulement lorsque le commutateur d'allumage est à ON ou à la position START. • Les coussins se déploient instantanément lors d'une collision frontale ou latérale majeure (selon que le véhicule est équipé de coussins latéraux et de coussins rideaux) pour aider à protéger les occupants de blessures physiques sérieuses. • Il n'existe pas de vitesse spécifique à laquelle les coussins se déploient. • Le déploiement des coussins dépend d'un certain nombre de facteurs incluant la vitesse du véhicule, les angles de l'impact et la densité et la robustesse des véhicules ou des objets que votre véhicule frappe lors de la collision. Par contre, les facteurs ne sont en rien limités par ceux qui ont été mentionnés ci-dessus. • Les coussins avant se déploieront complètement et se dégonfleront en un instant. Il vous est impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident. Il est plus probable que vous verrez les coussins dégonflés en dehors de leur compartiment de rangement après la collision. • Les coussins gonflables doivent se déployer très rapidement s'ils doivent protéger les occupants en cas d'accident grave. La vitesse de gonflage d’un coussin gonflable résulte du délai très court survenant lors d’une collision, et la nécessité que le coussin gonflable se déploie entre l’occupant et l’intérieur du véhicule pour lui éviter de heurter l’intérieur du véhicule. Cette vitesse de gonflage réduit le risque de blessures sérieuses ou fatales en cas de collision sévère, et constitue ainsi une composante essentielle de la conception d’un coussin gonflable. Cependant, le déploiement des coussins gonflables peut causer des blessures qui comprennent habituellement des éraflures au visage, des contusions ou des fractures parce qu'à cette vitesse, les coussins se déploient avec une très grande force. • Il y a même des circonstances où le coussin gonflable du volant de direction peut causer des blessures mortelles, particulièrement si le conducteur se trouve très près du volant de direction. AVERTISSEMENT - Position siège • Le conducteur doit être assis aussi loin que possible (au moins à 250 mm ou 10 pouces) du coussin gonflable du volant de direction pour réduire les risques de blessures ou même la mort lors d'une collision. Le passager du siège avant doit reculer son siège aussi loin que possible et bien s'adosser à son siège. • Un coussin gonflable se déploie instantanément lors d'une collision, les passagers peuvent être blessés par la force de déploiement du coussin s'ils n'ont pas une position adéquate. • Le déploiement d'un coussin gonflable peut causer des blessures qui comprennent habituellement des égratignures à la figure ou au corps, des blessures par des éclats de vitre ou des brûlures dues à des explosions. 3 73 Familiarisation avec votre véhicule Bruit et fumée Les coussins gonflables se déploient à grand bruit en dégageant fumée et poussière dans l'habitacle. Ceci est normal. Après le déploiement du coussin gonflage, le contact étroit de la ceinture de sécurité et du coussin gonflable contre la poitrine et l'aspiration de fumée et de poussière peuvent causer des difficultés respiratoires. Il est fortement recommandé d'ouvrir les portes et les vitres aussi rapidement que possible après l'impact afin de diminuer l'inconfort et d'éviter une exposition prolongée à la fumée et la poussière. Même si la fumée et la poudre ne sont pas toxiques, ils peuvent entraîner des irritations (aux yeux, nez et gorge, etc.). Laver et rincer à l'eau froide immédiatement et consulter un médecin si les symptômes persistent. 3 74 AVERTISSEMENT - Pièces chaudes de coussins gonflables Lorsque les coussins se déploient, les composantes du coussin dans le volant de direction et/ou du tableau de bord et/ou des deux côtés des rails du toit au-dessus des portes avant et arrière sont très chaudes. Pour prévenir des blessures, ne pas toucher aux composants internes du rangement du coussin après son déploiement. 1JBH3051 L’installation d’un siège d’enfant sur le siège passager avant est extrêmement dangereuse et ne devrait jamais s’effectuer. Ne jamais permettre un système de retenue arrière d'enfant. Si le coussin gonflable se déploie, le système de retenue arrière en sera affecté causant des blessures sérieuses et même mortelles. De plus, ne pas installer un système de retenue avant d'enfant sur le siège avant de passager. Si le coussin gonflable du siège passager avant se déploie, il causera des blessures graves voire mortelles à l’enfant. Familiarisation avec votre véhicule Entretien du système de retenue supplémentaire AVERTISSEMENT - Enfants • Ne jamais asseoir un enfant sur le siège passager avant, même s'il ou elle se trouve dans un dispositif de retenue pour enfants. En cas de collision, l'enfant risque de subir des préjudices corporels graves, voire mortels, par la force d'impact du coussin gonflable en déploiement. • Lorsque des enfants sont assis sur les sièges réguliers arrière équipés de coussins latéraux, vous assurer de mettre le système de retenue aussi loin que possible de la porte et de bien fixer en place le système de retenue d'enfant. AIR BAG Témoin de coussin gonflable Le témoin du coussin gonflable dans le combiné d'instruments a pour but d'avertir le conducteur d'un problème potentiel du système de retenue supplémentaire SRS - coussin gonflable. Lorsque le commutateur d'allumage est allumé (ON), le témoin devrait s'allumer pendant environ 6 secondes puis s'éteindre. Faire vérifier le système si : • Le témoin ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez le commutateur à ON. • Le témoin reste allumé après le démarrage du moteur. • Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule. Le système de retenue supplément-aire ne requiert pratiquement pas d'entretien. Aucune pièce ne peut être révisée ou réparée. Cependant, le système doit faire l'objet d'entretien dans les cas suivants : • Un coussin qui se déploie doit être remplacé. Ne pas tenter de l'enlever ou de le mettre au rebut soi-même. Ce travail doit être confié à un concessionnaire Kia agréé. • Si le témoin de coussin gonflable indique un problème, faire vérifier le système de coussins gonflables dès que possible. Sinon, il risque de ne pas fonctionner correctement. AVERTISSEMENT - Aucune modification Ne modifier aucune partie du coussin gonflable. Toute modification serait inefficace et risquerait d’entraîner le déploiement imprévu du coussin gonflable. 3 75 Familiarisation avec votre véhicule Réparer ou mettre à la ferraille des véhicules • La réparation/remplacement du volant de direction, combiné d’instruments, garniture de toit/ de montant de la console centrale, ou toute modification à la tôlerie du véhicule pourrait désactiver le système de coussins gonflables. De telles réparations doivent être effectuées par un concessionnaire Kia autorisé. • Apporter un soin spécial lors de la mise à la ferraille d’un véhicule équipé d’un coussin gonflable. Toujours confier ce travail à un professionnel compétent. 3 76 AVERTISSEMENT - Aucun entretien ou réparation • Ne pas travailler sur le coussin gonflable ou le câblage. Ceci pourrait provoquer le déploiement imprévu des coussins gonflables, au risque de causer des blessures aux occupants. Toute manipulation du système peut également le mettre hors circuit et l'empêcher de se déployer au cours d'une collision. • Tout travail effectué sur le système de coussin gonflable, tel l’enlèvement, l’installation ou la réparation du volant de direction, doit être effectué par un technicien Kia qualifié. Un travail inadéquat sur le système de coussin gonflable, incluant le volant de direction, risque d’entraîner des blessures graves, voire la mort. Familiarisation avec votre véhicule 1 2 (selon l’équipement) 3 (selon l’équipement) 1JBN3519A/1MGA3055/OMG035103/OMG035113 Étiquette d'avertissement de coussins gonflables Les étiquettes d’avertissement du coussin gonflable sont attachées pour avertir le conducteur et les passagers d’un risque potentiel du système du coussin gonflable. 3 77 Familiarisation avec votre véhicule COUVERCLE DU COFFRE (SELON L’ÉQUIPEMENT) AVERTISSEMENT OMG035060N À l'extérieur du véhicule • Pour ouvrir le coffre, insérer la clé dans la serrure et la tourner vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre). • Pour fermer le coffre, abaisser le couvercle de coffre à deux mains. Vérifier si le coffre est complètement fermé. 3 78 Les échappements du moteur et un grande nombre de composants et pièces automobiles, incluant les composants qu'on trouve dans l'aménagement intérieur d'un véhicule contiennent ou émettent des substances nocives reconnues par l'État de la Californie comme étant la cause de cancers, de malformations congénitales et maladies liées à la reproduction. De plus, certains fluides contenus dans les véhicules et certains composants de produits contiennent ou dégagent des substances nocives en s'usant reconnus par l'état de la Californie comme étant la cause de cancers, de malformations congénitales et maladies liées à la reproduction. OMG035061 Témoin lumineux du coffre Le témoin lumineux du coffre s'allume lorsqu'on ouvre le coffre. Il demeure allumé jusqu'à ce que le coffre soit bien refermé. ✽ AVIS S'assurer de bien fermer le coffre. S'il demeure ouvert alors que le moteur tourne cela pourrait mettre la batterie à plat parce que le témoin lumineux du coffre reste allumé. Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT OMG035062 À l'intérieur du véhicule Pour ouvrir le coffre de l’intérieur du véhicule, appuyer sur le levier de déverrouillage du coffre. AVERTISSEMENT - Gaz d’échappement Conduire avec le couvercle de coffre ouvert produit des gaz d'échappement dangereux à l'intérieur du véhicule qui causent des blessures sévères et même mortelles aux passagers. Un coffre ouvert peut aussi réduire dangereusement la visibilité arrière. S'il est occasionnellement nécessaire de rouler alors que le couvercle du coffre est ouvert, ouvrir les bouches d'air pour aérer l'habitacle avec l'air extérieur. OMG035063 Déverrouillage de sécurité du coffre arrière (selon l’équipement) Le véhicule est équipé d’un câble de déverrouillage d’urgence du coffre arrière, accessible a l’intérieur du coffre. Lorsqu’on tire sur le câble, celui-ci déverrouillera le couvercle de coffre et en permet l’ouverture. Personne ne doit jamais s'installer dans le coffre arrière, quelles que soient les circonstances. Advenant qu'une personne ne puisse sortir du coffre partiellement ou totalement fermé, cette personne subirait des dommages corporels graves ou mêmes mortels, par manque de ventilation, émanations, chaleur intense ou froid intense. Le coffre du véhicule est également un espace dangereux à l'occasion d'une collision, car il est inclus dans la zone de déformation du véhicule. ATTENTION • Si une personne est enfermée dans le coffre, elle peut actionner le bouton de déverrouillage d'urgence pour ouvrir le couvercle de coffre. • Nous recommandons de garder le véhicule et les clés hors de la portée des enfants et que les parents avertissent les enfants des dangers s'ils jouent dans un coffre de voiture. 3 79 Familiarisation avec votre véhicule CAPOT OMG035064 OMG035065 1. Pour déverrouiller le capot, tirer sur le levier de dégagement sur le côté inférieur gauche du combiné d'instruments. Le coffre devrait s'ouvrir légèrement. 2. Se placer devant le véhicule, soulever légèrement le capot, appuyer sur l’attache secondaire (1) à l’intérieur du centre du capot et soulever (2) le capot. 3. Soulever le capot jusqu'à mi-course. Il s'ouvrira complètement ensuite sans assistance. OMG035003 Poignée de verrouillage du couvercle du coffre (selon l’équipement) Si la poignée de verrouillage du couvercle du coffre (située près du loquet) est à la position « LOCK ( ) » lorsque le couvercle du coffre est fermé, il ne sera pas possible d’ouvrir le couvercle du coffre en utilisant la télécommande d’ouverture du coffre. Dans ce cas, utiliser la clé principale pour déverrouiller et ouvrir le couvercle du coffre. Afin de permettre l’ouverture du couvercle du coffre par le biais de la télécommande d’ouverture du coffre, pousser la poignée de verrouillage du couvercle du coffre vers le bas, puis en direction opposée à la position « LOCK ( ) ». 3 80 Ouverture du capot : Familiarisation avec votre véhicule VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Fermeture du capot 1. Avant de refermer le capot, suivre les étapes suivantes : • Tous les couvercles de remplissage du compartiment du moteur doivent être correctement fixés. • On doit retirer du compartiment du moteur, gants, chiffons ou tout autre objet. 2. Abaisser le capot à mi-course et pousser pour bien le fermer. S'assurer que le capot est bien fermé avant prendre la route. ATTENTION - Capot • Avant de fermer le capot, s'assurer que toutes les pièces et outils utilisés sont retirés du compartiment du moteur et que personne ne risque de se coincer les doigts en fermant le capot. • Ne pas laisser de gants, chiffons ou tout autre objet inflammable dans le compartiment du moteur, sinon la chaleur risque de provoquer un incendie. OMG035066 OMG035067 1. Éteindre le moteur. 2. Pour ouvrir le couvercle du réservoir de carburant, appuyer sur le bouton de commande situé sur le côté inférieur de la porte du conducteur. 3. Ouvrir le volet du réservoir de carburant. 4. Pour enlever le bouchon, le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. 5. Faire le plein selon les besoins. 6. Pour remettre le bouchon, le déposer sur le goulot de remplissage et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il fasse entendre un DÉCLIC indiquant qu'il est bien serré. 7. Refermer le couvercle de remplissage d'essence et appuyer légèrement pour vous assurer qu'il est bien fermé. ATTENTION Afin d’éviter de se couper, il est recommandé de porter des gants protecteurs si le volet du réservoir d’essence doit être ouvert manuellement. 3 81 Familiarisation avec votre véhicule AVERTISSEMENT - Ravitaillement en carburant Si du carburant sous pression s’échappe du réservoir, il pourrait être projeté sur la peau et les vêtements, et entraîner un risque d’incendie ou de brûlures. Toujours retirer prudemment et lentement le bouchon du réservoir. En présence de vapeurs de carburant ou de sifflement, attendre que cette condition cesse avant de retirer complètement le bouchon. AVERTISSEMENT - Dangers lors du ravitaillement en carburant Les combustibles pour automobiles sont des produits inflammables/explosifs. En faisant le plein, vous devez respecter scrupuleusement les directives énoncées ci-après pour éviter le risque d’incendie ou d’explosion pouvant entraîner de graves blessures, de sévères brûlures ou même la mort. (suite) 3 82 (suite) • Avant de faire le plein, noter l’emplacement du levier d’arrêt d’urgence de ravitaillement (si tel est le cas à la station service). • Avant de saisir le pistolet à essence, éliminer tout risque éventuel d’électricité statique dangereuse en touchant une autre partie métallique du véhicule, à distance sécuritaire du pistolet à essence, du tuyau de remplissage, ou de toute autre source de carburant. • Pendant le plein d’essence, ne pas retourner dans le véhicule, au risque de générer de l’électricité statique en touchant, frottant ou glissant sur un objet ou un tissu (polyester, satin, nylon, etc.) pouvant produire de l’électricité statique. Une décharge d’électricité statique risque d’allumer les vapeurs d’essence et déclencher un incendie. Si vous devez réintégrer votre véhicule, vous devez de nouveau éliminer tout danger potentiel de décharge d’électricité statique en touchant un élément en métal du véhicule. (suite) (suite) • Lorsque vous utilisez un contenant d’essence portable, assurez-vous de déposer ce contenant sur le sol avant de le remplir. Une décharge d’électricité statique provenant du contenant peut enflammer les vapeurs d’essence et causer un incendie. Une fois le plein commencé, vous devez maintenir un contact physique avec le véhicule jusqu’à ce que celui-la soit terminé. Ne vous servez que de contenants portables conçus pour transporter et entreposer de l’essence. • Ne pas utiliser de téléphone cellulaire pendant le ravitaillement en carburant. Le courant électrique et/ou l’interférence électronique provenant d’un téléphone portable peut enflammer les vapeurs d’essence et causer un incendie. (suite) Familiarisation avec votre véhicule (suite) • Coupez toujours le contact du moteur en faisant le plein. Les étincelles produites par les composants électriques du moteur peuvent enflammer les vapeurs d’essence et causer un incendie. Une fois le plein terminé, assurez-vous que le bouchon du réservoir d’essence et que le volet sont bien fermés avant de faire démarrer le moteur. • NE VOUS SERVEZ PAS d’allumettes ou d’un briquet, NE FUMEZ PAS et ne laissez pas de cigarette allumée dans le véhicule lorsque vous vous trouvez à un poste d’essence surtout en faisant le plein. Le carburant automobile est très inflammable et peut s’enflammer, s’il est allumé. • Si un incendie survient pendant que vous faites le plein d’essence, s’éloigner du véhicule et contacter immédiatement le responsable de la station-service puis le service local des incendies, ou faites le numéro d’urgence 9-1-1. ✽ AVIS • S’assurer de faire le plein avec du carburant sans plomb seulement. • S'assurer que le bouchon de ravitaillement d'essence est bien fixé après le ravitaillement. Si le volet du réservoir d’essence est mal serré après avoir fait le plein, il pourrait entraîner l’apparition non requise du témoin «Vérifier capuchon du résevoir d'essence ( )» au tableau de bord. • Si le bouchon du réservoir doit être remplacé, utiliser uniquement un bouchon d'origine Kia ou un équivalent approprié à ce véhicule, sinon le fonctionnement des systèmes d'alimentation et antipollution risque d'être sérieusement compromis. • Ne pas renverser de carburant sur les surfaces du véhicule au risque d'endommager la peinture. CHECK OMG035068 Lorsque la porte de ravitaillement d'essence ne s'ouvre pas avec le bouton de commande 1. Ouvrir le coffre. 2. Appuyer sur le bouton d'urgence de la porte de ravitaillement d'essence à l'intérieur du coffre. 3 83 Familiarisation avec votre véhicule RÉTROVISEURS Rétroviseurs extérieurs S'assurer de régler les angles des rétroviseurs avant de prendre la route. Votre véhicule est équipé de rétroviseurs à gauche et à droite. On peut ajuster les rétroviseurs à distance avec les leviers de commande ou l’interrupteur commandé à distance. Les rétroviseurs peuvent être repliés pour ne pas les endommager dans un lave-auto ou pour passer dans une rue étroite. ATTENTION • Le rétroviseur extérieur de droite est convexe. Les objets qu'on voit dans le miroir sont plus près qu'ils ne n'apparaissent. • Utiliser votre rétroviseur intérieur ou l'observation directe pour déterminer la distance réelle des véhicules qui vous suivent lorsque vous changer de voie. ✽ AVIS Ne pas gratter la surface du rétroviseur pour enlever la glace au risque d'endommager le miroir. Si la glace entrave le mouvement du miroir, ne pas le remettre forcément en place. Utiliser un vaporisateur de dégivrage, une éponge ou un chiffon doux imbibé d'eau chaude pour le dégivrer. 3 84 OMG035069 Commande à distance manuelle (selon l’équipement) Pour ajuster un rétroviseur, manipuler le levier de commande situé sur le côté intérieur avant du cadre de la vitre. Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS OMG035070 Télécommande électrique (selon l’équipement) La télécommande électrique des rétroviseurs extérieurs sur la porte du conducteur permet de régler la position des rétroviseurs gauche et droit. Il suffit de déplacer le sélecteur (1) à R ou L pour choisir celui de droite ou de gauche et d'appuyer ensuite sur une flèche de commande de réglage pour positionner (▲) le rétroviseur sélectionné vers le haut, le bas, la gauche et la droite. Après le réglage, mettre le sélecteur à la position neutre pour empêcher des déplacements involontaires. • Le mouvement des rétroviseurs cesse quand ces derniers atteignent l'angle maximal de réglage mais le moteur continue à fonctionner si on appuie toujours sur le commutateur. Donc, ne pas appuyer plus longtemps que nécessaire afin de ne pas endommager le moteur. • Ne pas tenter de régler le rétroviseur extérieur manuellement. Vous pourriez endommager des pièces. OMG035071 Repliage des rétroviseurs extérieurs Pour replier les rétroviseurs extérieurs, en saisir le logement et les replier vers l'arrière. 3 85 Familiarisation avec votre véhicule Rétroviseur extérieur chauffant (selon l'équipement) Le rétroviseur extérieur est automatiquement chauffé lorsque le système de dégivrage de la lunette arrière du véhicule est mis en fonction. Pour chauffer le rétroviseur, appuyer sur le commutateur du dégivreur de lunette arrière. Le chauffage des rétroviseurs (et de la lunette arrière) ne fonctionnera pas à moins que le moteur tourne. Le miroir du rétroviseur extérieur est chauffé pour accélérer le dégivrage et la buée et optimiser la visibilité arrière par mauvais temps. Le chauffage se désactive manuellement en appuyant de nouveau sur le commutateur et automatiquement après 20 minutes. 3 86 Rétroviseur jour/nuit (selon l'équipement) Régler le rétroviseur pour centrer le champ de vision par la lunette arrière. Faire ce réglage avant de prendre la route. Nuit ATTENTION Ne déposer aucun objet sur le siège arrière ou dans l'espace utilitaire susceptible de bloquer le champ de vision du rétroviseur. Levier jour/nuit Jour OMG035072 Effectuer ce réglage avant de prendre la route et lorsque le levier jour/nuit est en position «jour». Ramener le levier jour/nuit vers soi pour atténuer l'éblouissement des phares des véhicules derrière pendant la conduite de nuit. Se rappeler que la clarté de vision est quelque peu diminuée en position «nuit». Familiarisation avec votre véhicule Commande électrique (selon l'équipement) Lorsque le moteur tourne, l'éblouissement est contrôlé automatiquement par le capteur installé dans le rétroviseur. Le capteur intégré au miroir capte le niveau d'éclairage autour du véhicule et par réaction chimique, contrôle automatiquement l'éblouissement des phares des véhicules qui vous suivent. Lorsque le levier de vitesses est en marche arrière (R), le miroir se mettra automatiquement dans la position la plus claire pour améliorer la vision du conducteur derrière le véhicule. Lorsque le commutateur d’allumage est à ON, la fonction d’intensité automatique de l’éclairage sera automatiquement activée. ✽ AVIS Lors du nettoyage du rétroviseur, se servir d’une serviette de papier ou ou de fabrication semblable avec un agent nettoyant. Ne pas vaporiser directement d’agent nettoyant sur le rétroviseur, ce qui pourrait entraîner l’infiltration du produit dans le boîtier du rétroviseur. Témoin 1 Capteur Témoin Capteur OMG035073 B520C01MG Type A Faire fonctionner le rétroviseur électrique Appuyer sur le bouton ON/OFF (1) pour désactiver la fonction d’intensité automatique de l’éclairage. Le témoin lumineux du rétroviseur s’éteindra. Appuyer à nouveau sur le bouton ON/OFF (1) pour activer la fonction d’intensité automatique de l’éclairage. Le témoin lumineux du rétroviseur s’allumera. Type B - avec un compas et système de commande sans fil hamelink (selon l’équipement) Appuyer sur le bouton ON/OFF (1) pour désactiver la fonction d’intensité automatique de l’éclairage. Le témoin lumineux du rétroviseur s’éteindra. Appuyer à nouveau sur le bouton ON/OFF (1) pour activer la fonction d’intensité automatique de l’éclairage. Le témoin lumineux du rétroviseur s’allumera. 3 87 Familiarisation avec votre véhicule SYSTÈME DE COMMANDE HOMELINK® (SELON L’ÉQUIPMENT) Pour obtenir de plus amples renseignements sur HomeLink® en visitant www.homelink.com ou en composant le 1 800 355-3515. ATTENTION B520C01MG 1. Bouton de canal 1 2. Bouton de canal 2 3. Témoin DEL de statut 4. Bouton de canal 3 Télécommande intégrée HomeLink® Z - NavTM La télécommande HomeLink® représente une façon pratique de remplacer jusqu'à trois émetteurs à radiofréquence (RF) par un seul dispositif intégré. Ce dispositif innovateur mémorise les codes à radiofréquence de la plupart des émetteurs courants servant à actionner les barrières, les portes de garage, les serrures de porte, les systèmes antivol et même l'éclairage ménager. La marche à suivre donnée permet de programmer les codes standard et mobiles. 3 88 Avant de programmer un dispositif d'ouverture de porte de garage ou de barrière à HomeLink®, s'assurer qu'aucune personne ni aucun objet ne se trouve à proximité afin d'éviter tout risque de dommage ou de blessure. Ne pas utiliser le HomeLink® pour actionner une porte de garage qui n'est pas munie d'un arrêt d'urgence avec inversion de mouvement, comme l'exigent les normes de sécurité fédérales américaines (ceci comprend tout actionneur de porte de garage fabriqué avant le 1er avril 1982). Une porte de garage qui ne peut pas détecter la présence d'un objet - signalant à la porte de s'arrêter et d'inverser son mouvement - ne respecte pas ces normes de sécurité fédérales. Utiliser un actionneur de porte de garage sans une telle protection, augmente le risque de blessures graves, voire même de mort. Conserver l'émetteur original du dispositif RF programmé; pour l'utiliser dans un autre véhicule et pour reprogrammer le HomeLink®. Il est également suggéré d'effacer les touches HomeLink® programmées lors de la vente du véhicule, pour des raisons de sécurité. Familiarisation avec votre véhicule Programmation du HomeLink® • Lors de la programmation d'un émetteur de porte de garage, il est suggéré de stationner le véhicule à l'extérieur du garage. • Il est recommandé de poser une pile neuve dans l'émetteur servant à la programmation HomeLink® afin d'accélérer l'apprentissage et la précision de la transmission du signal de radiofréquence. • Certains véhicules exigent que le commutateur d'allumage soit placé en deuxième position (accessoires) pour programmer et utiliser la télécommande HomeLink®. • En cas de difficultés lors de la programmation ou pour toutes questions après avoir suivi les étapes de programmation, communiquer avec HomeLink® au : www.homelink.com ou au 1 800 3553515. Programmation normale Procéder comme suit pour la plupart des dispositifs : 1. Pour la programmation initiale, tenir les deux boutons extérieurs (canal 1 et canal 3 HomeLink®) enfoncés jusqu'à ce que le témoin clignote (20 secondes environ). Relâcher les deux boutons. Ne pas tenir les boutons enfoncés pendant plus de 30 secondes. 2. Placer l'émetteur à programmer, 2 à 8 cm (1 à 3 po) des boutons HomeLink®, en ligne avec le témoin lumineux. 3. Tenir enfoncés simultanément les boutons du HomeLink® et du dispositif. NE PAS RELÂCHER ces boutons jusqu'à ce que l'étape 4 a été complétée. 4. Tenant toujours les boutons enfoncés, le témoin DEL de statut rouge clignotera lentement puis rapidement une fois que le HomeLink® aura mémorisé le signal de radiofréquence du dispositif. Relâcher alors les boutons. 5. Tenir enfoncé le bouton HomeLink® nouvellement programmé et surveiller le témoin DEL de statut rouge. Si le témoin reste allumé, la programmation est réussie et le dispositif devrait s'actionner lorsque le bouton HomeLink® est appuyé et relâché. 6. Pour programmer les deux autres boutons HomeLink®, reprendre les étapes 2 à 5. 3 89 Familiarisation avec votre véhicule Programmation d'un code variable Les dispositifs à code variable protégés par code et fabriqués depuis 1996 peuvent être identifiés comme suit : • Consulter le manuel d'utilisation du dispositif. • Le transmetteur semble programmer la télécommande HomeLink mais n'active pas le dispositif. • Tenir le bouton HomeLink programmé enfoncé. S'il s'agit d'un dispositif à code variable, le témoin clignotera rapidement puis deviendra fixe après 2 secondes. Procéder comme suit pour programmer un dispositif à code variable : 1. Sur le récepteur du bloc-moteur de la commande de porte de garage, dans le garage, situer le bouton d'apprentissage. Il se trouve habituellement près du point d'entrée de l'antenne sur le bloc-moteur. L'emplacement et la couleur du bouton peuvent varier d'un fabricant à l'autre. Si le bouton d'apprentissage est difficile à repérer, consulter le manuel d'utilisation ou visiter le site Web www.homelink.com. 3 90 2. Appuyer fermement sur le bouton d'apprentissage puis le relâcher (ceci active le témoin d'apprentissage). Vous avez 30 secondes pour entamer le point 3. 3. Retourner au véhicule et appuyer fermement sur le bouton HomeLink® voulu pendant deux secondes puis le relâcher. Répéter cette séquence une deuxième fois pour compléter la programmation. (Certains dispositifs pourront demander une troisième répétition.) 4. Appuyer et retenir le bouton HomeLink® nouvellement programmé et surveiller le témoin DEL de statut rouge. Si le témoin reste allumé, la programmation est terminée et le dispositif devrait s'actionner. 5. Pour programmer les deux autres boutons HomeLink®, reprendre les étapes 1 à 4 pour d'autres dispositifs à code variable, ou 2 à 5 pour des dispositifs standard. Actionneur de barrière et programmation au Canada Il se peut que l'émetteur cesse automatiquement de transmettre le signal pendant la programmation. Continuer à appuyer sur le bouton de la télécommande HomeLink® (étapes 2 à 4 de la partie programmation standard) tout en appuyant sur la touche du transmetteur toutes les deux secondes jusqu'à ce que le signal ait été appris. Le témoin lumineux clignotera lentement puis rapidement après quelques secondes, si la programmation est réussie. Utilisation de la télécommande HomeLink® Pour utiliser la télécommande HomeLink®, appuyer et relâcher simplement le bouton programmé. Le dispositif programmé devrait alors s'actionner (porte de garage, barrière, système antivol, serrure de porte, éclairage maison/bureau, etc.). Pour plus de commodité, l'actionneur original peut toujours être utilisé. Familiarisation avec votre véhicule Reprogrammation d'un seul bouton HomeLink® Effacement des codes mémorisés sur le HomeLink® Pour programmer un nouveau dispositif sur un bouton HomeLink® déjà programmé, procéder comme suit : 1. Tenir enfoncé le bouton HomeLink® voulu. Ne PAS le relâcher tant que l'étape 4 a été complétée. 2. Quand le témoin lumineux se met à clignoter lentement (après 20 secondes), placer l'émetteur 2 à 8 cm (1 à 3 po) de la télécommande HomeLink®. 3. Tenir enfoncé le bouton de l'émetteur. Le témoin lumineux du HomeLink® clignotera, lentement d'abord, puis rapidement. 4. Une fois que le témoin lumineux clignote rapidement, relâcher les deux boutons. 5. Tenir enfoncé le bouton HomeLink® nouvellement programmé et observer le témoin DEL de statut rouge. S'il reste allumé, la programmation est terminée et le nouveau dispositif devrait s'actionner. Les boutons ne peuvent pas être déprogrammés séparément. Toutefois, pour déprogrammer les trois boutons en même temps : 1. Tenir enfoncé les deux boutons HomeLink® extérieurs jusqu'à ce que le témoin lumineux se mette à clignoter - 20 secondes environ. 2. Relâcher les deux boutons. Ne pas les tenir enfoncés pendant plus de 30 secondes. La télécommande intégrée HomeLink® est maintenant au mode d'apprentissage et peut être programmée en tout temps, en suivant les étapes appropriées décrites précédemment. N° FCC : NZLZTVHL3 CI : 4112A - ZTVHL3 Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada. Son utilisation est gouvernée par ces deux conditions : (1) le dispositif ne peut pas causer d'interférence et (2) le dispositif doit accepter toute interférence, y compris une interférence qui pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du dispositif. AVERTISSEMENT Des tests ont établi que l'émetteurrécepteur est conforme aux règlements du FCC et d'Industrie Canada. Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable de conformité, peut rendre nulle l'autorisation d'utiliser cet appareil. NVS® est une marque déposée et ZNavMD une marque de commerce de Gentex Corporation, Zeeland, Michigan. HomeLink® est une marque déposée, propriété de Johnson Controls, Incorporated, Milwaukee, Wisconsin. 3 91 Familiarisation avec votre véhicule ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (3) ON : La lampe s'allume et reste allumée même lorsque toutes les portes sont formées. ✽ AVIS Ne pas faire fonctionner l’éclairage intérieur pour une période prolongée si le moteur est arrêté, au risque de décharger la batterie du véhicule. OMG035076 Lampes de lecture (selon l’équipement) Les lampes s'allument (ON) et s'éteignent OFF en appuyant sur les commutateurs correspondants. ✽ AVIS Ne pas faire fonctionner l’éclairage intérieur pour une période prolongée si le moteur est arrêté, au risque de décharger la batterie du véhicule. 3 92 OMG035077 Plafonnier (selon l’équipement) (1) OFF : La lampe reste éteinte même en ouvrant une porte. (2) DOOR : Les lampes s’allument à l’ouverture d’une porte ou lorsqu’une porte est déverrouillée par le transmetteur (selon l’équipement). L’éclairage intérieur s’éteint progressivement 30 secondes après la fermeture de la porte. Cependant, si le commutateur d’allumage est tourné à « ON » ou que toutes les portes du véhicule sont verrouillées quand la porte est fermée, l’éclairage intérieur s’éteindra dans un délai de 30 secondes. Familiarisation avec votre véhicule COMPARTIMENT DE RANGEMENT ✽ AVIS • Pour éviter le vol, ne pas laisser d'objets de valeur dans le coffre de rangement. • Toujours garder les couvercles des coffres de rangement fermés quand le véhicule est en mouvement. Ne pas ranger une telle quantité d'effets dans le coffre de rangement qu'on ne puisse fermer le couvercle de façon sécuritaire. (selon l'équipement) 1 OMG035078 OMG035080 AVERTISSEMENT - Matières inflammables Ne pas ranger des briquets, des bombonnes de propane ou autres matières inflammables/explosives dans le véhicule. Ces objets pourraient s'enflammer et/ou exploser si véhicule est exposé à des températures extrêmes pendant une longue période temps. Compartiments multiples (selon l’équipement) Pour ouvrir le couvercle, appuyer sur le bouton et tirer le couvercle vers le bas. Le compartiment peut servir au rangement de petits objets. 2 OMG035079 Rangement dans la console centrale Afin d’ouvrir l’un ou l’autre des compartiments de rangement de la console centrale, appuyer sur le bouton (1, selon l’équipement) ou (2). Ce rangement peut être utilisé par le conducteur ou le passager avant pour ranger de petits objets. 3 93 Familiarisation avec votre véhicule ATTENTION S'assurer que le porte-lunettes de soleil est fermé en conduisant afin d'éviter des blessures à la tête en cas de collision. ATTENTION OMG035081 Boîte à gants La boîte à gants peut être verrouillée et déverrouillée (1, selon l'équipement) avec une clé maîtresse. Elle ne peut être verrouillée et déverrouillée avec une clé secondaire. (selon l'équipement) Pour ouvrir la boîte à gants, s'assurer qu'elle est déverrouillée, puis pousser la poignée (2) et la boîte à gants s'ouvrira automatiquement (3). Fermer la boîte à gants après usage. ATTENTION Afin de diminuer le risque de blessures en cas d'accidents ou d'arrêts brusques, toujours garder le couvercle de la boîte à gants fermé en conduisant. 3 94 OMG035082 Porte-lunettes de soleil (selon l’équipement) Un compartiment est prévu dans la console du plafond pour ranger les lunettes de soleil. Appuyer sur le couvercle et il s'ouvrira lentement. Déposer les lunettes de soleil dans la porte, les lentilles orientées vers l'extérieur. Appuyer pour refermer. Ne pas utiliser le compartiment à lunettes de soleil pendant la conduite, au risque d’entraîner une perte de contrôle et un accident causant des blessures graves ou des dommages matériels. Familiarisation avec votre véhicule CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES ✽ AVIS OMG035083 Allume-cigarette Pour accéder à l'allume-cigarette, appuyer brièvement sur la face avant du cendrier pour faire surgir lentement l'allume-cigarette et le cendrier hors de la console centrale. Pour l'utiliser, l'enfoncer dans la douille. Il revient automatiquement dès que le filament est chaud. Quand le moteur ne fonctionne pas, le commutateur d'allumage doit être tourné en position ACC pour l'utiliser. • Ne pas retenir l'allume-cigarette dans la douille car il risque de surchauffer. • Seul un allume-cigarette d'origine Kia ou l'équivalent doit être utilisé dans la douille de l'allume cigarette. L'utilisation d'accessoires (rasoirs, aspirateurs manuels et cafetières, par exemple) risque d'endommager la douille ou de provoquer une panne électrique. • Si l'allume-cigarette ne ressort pas dans les 30 secondes, le retirer manuellement pour prévenir la surchauffe. OMG035084 Cendriers Appuyer brièvement sur la face avant du cendrier pour faire surgir lentement l'allume-cigarette et le cendrier hors de la console centrale. Pour l'enlever, saisir l'encart et, avec soin, le retirer. AVERTISSEMENT - Utilisation des cendriers • Ne pas se servir du cendrier comme poubelle à déchets. • Ne pas y déposer de cigarettes allumées ou d'allumettes avec d'autres matières combustibles au risque de provoquer un incendie. 3 95 Familiarisation avec votre véhicule Porte-gobelets Des tasses et des petites cannettes de boisson peuvent placées dans le portegobelets. AVERTISSEMENT - Liquides chauds • Ne pas déposer des contenants de liquides chauds sans couvercle dans le porte-gobelets pendant que la voiture est en marche. Les liquides risquent de renverser et de brûler le conducteur, ce qui risque d'entraîner la perte de contrôle du véhicule. • Afin de réduire le risque de préjudices corporels en cas d'arrêts brusques ou de collision, ne pas déposer de bouteilles, canettes, verres, etc. sans couvercle dans le porte-gobelets quand le véhicule est en marche. 3 96 OMG035085N HNF2185 Avant Pour utiliser le porte-gobelets, soulever son couvercle. Arrière (selon l'équipement) Pour utiliser les porte-gobelets du siège arrière, abaisser l'appuie-bras du siège arrière. Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS Avant • Bien refermer le couvercle du miroir de courtoisie et remettre le pare-soleil dans sa position originale après usage. • Si le miroir de courtoisie est mal fermé, la lampe restera allumé et cela pourrait entraîner le déchargement de la batterie. OMG035088 Arrière OMG035087 Pare-soleil Utiliser le pare-soleil pour vous protéger de la lumière directe qui filtre à travers les vitres avant et latérales. Pour utiliser un pare-soleil pour une fenêtre latérale, l'abaisser, le décrocher de son support (1) et le diriger vers le côté. Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaisser le pare-soleil et soulever le couvercle du miroir (2, selon l'équipement). Tirer sur la rallonge (3) du pare-soleil pour l'agrandir. OMG035089 Prise de courant (selon l'équipement) Les prises de courant sont conçues pour brancher des téléphones cellulaires ou autres objets conçus pour fonctionner avec le système électrique du véhicule. Ces objets devraient tirer moins de 10 A lorsque le moteur est en marche. 3 97 Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS • Utiliser la prise de courant quand le moteur tourne, et retirer la fiche de la prise de courant après avoir utilisé l’appareil électrique. Utiliser l’appareil électrique quand le moteur est arrêté ou le laisser branché pendant plusieurs heures risque d’entraîner l’épuisement de la batterie. • N'utiliser que les appareils électriques qui ont une capacité de moins de 12V et 10A. • Régler le climatiseur ou la chaufferette au niveau le plus bas, si vous devez utiliser la prise électrique. • Recouvrir la prise électrique lorsqu'elle n'est pas utilisée. • Certains dispositifs électroniques peuvent causer de l’interférence lorsqu’ils sont branchés à la prise d’alimentation d’un véhicule. Ces dispositifs peuvent causer une statique excessive dans le système audio et le mauvais fonctionnement d’autres systèmes électroniques ou dispositifs utilisés sur votre véhicule. 3 98 • HEURE : Si vous appuyez sur le bouton « H » avec votre doigt, un crayon ou un objet similaire, vous avancerez le temps affiché d’une heure. • MINUTE : Si vous appuyez sur le bouton « M » avec votre doigt, un crayon ou un objet similaire, vous avancerez le temps affiché d’une minute. OMG035090 Montre numérique (selon l'équipement) Si les bornes de la batterie ou les fusibles sont débranchés, vous devez remettre l’horloge à l’heure exacte. Quand le commutateur d’allumage est à ACC ou ON, les boutons de la montre fonctionnent comme suit : • RÉINITIALISATION : Pour effacer les minutes, appuyez sur le bouton « R » avec votre doigt, un crayon ou un objet similaire. La montre sera alors précisément à l’heure. Par exemple, si on appuie sur le bouton « R » alors que temps indiqué est entre 9:01 et 9:29, l’affichage sera réinitialisé à 9:00. 9:01 ~ 9:29 ➾ 9:00 9:30 ~ 9:59 ➾ 10:00 Pour passer de l’affichage horaire 12 heures à l’affichage 24 heures, appuyer sur le bouton « R » pendant plus de 5 secondes. Par exemple, en appuyant sur le bouton « R » pendant plus de 5 secondes et que l’affichage indique 10h: pm, l’affichage changera à 22: 15. Familiarisation avec votre véhicule TOIT OUVRANT (SELON L'ÉQUIPEMENT) Coulisser le toit ouvrant Entrebâillement le toit ouvrant Ouvrir avec l'auto coulissemnt Pour utiliser la caractéristique auto coulissement, appuyer momentanément (plus de 0,5 seconde) le bouton SLIDE OPEN ( ) sur la console du plafond. Le toit ouvrant coulissera pour s'ouvrir complètement. Pour arrêter le coulissement du toit ouvrant à n'importe quel moment, appuyer sur n'importe quel bouton de commande du toit ouvrant. Ouvrir par l'auto entrebâillement Pour utiliser la caractéristique d'auto entrebâillement, appuyer momentanément (plus de 0,5 seconde) sur le bouton TILT UP ( ) sur la console du plafond. Le toit ouvrant s'entrebâillera et s'ouvrira complètement. Pour arrêter l'entrebâillement du toit ouvrant à n'importe quel endroit, appuyer sur n'importe quel bouton de commande du toit ouvrant OMG035092 Ouvrir ou incliner le toit glissant/dépliant des véhicules qui en sont équipés par le biais des commutateurs situés sur la console de plafond. Ouvrir ou fermer le toit ouvrant lorsque le commutateur est à ON. ✽ AVIS • Ne pas continuer à appuyer sur le(s) bouton(s) de commande du toit ouvrant lorsque le toit ouvrant est complètement ouvert, fermé ou entrebaîllé. Cela pourrait occasionner des dommages au moteur ou aux composants du système. • Le toit ouvrant ne peut pas coulisser en position de dépliage ni ne se déplie en position d'ouverture coulissante. Ouvrir avec le coulissement manuel Appuyer sur le bouton SLIDE OPEN ( ) sur la console du plafond pendant moins de 0,5 seconde. Fermer Pour fermer le toit ouvrant, appuyer sur le bouton CLOSE ( ) sur la console du plafond et le tenir jusqu'à ce que le toit ouvrant soit fermé. Ouverture manuelle par entrebâillement Appuyer sur le bouton TILT UP ( ) sur la console du plafond pendant moins de 0,5 seconde. Fermer Pour fermer le toit ouvrant, appuyer sur le bouton CLOSE ( ) sur la console du plafond et le tenir jsuqu'à ce que le toit ouvrant soit fermé. 3 99 Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS OMG035093 Pare-soleil Le pare-soleil s'ouvre automatiquement en coulissant le panneau vitré. Il se referme manuellement. • Ne pas appuyer plus longtemps que nécessaire sur le commutateur de toit ouvrant, sinon le moteur du toit ouvrant risque de s'endommager. • Périodiquement, nettoyer toute saleté accumulée dans les rails de guidage. • Ne pas essayer d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est sous le point de congélation ou lorsque le toit est couvert de givre ou de neige car le verre ou le moteur risquent d'être endommagés. • Le panneau du toit ouvrant coulisse conjointement avec le pare-soleil. Ne pas tenter de fermer le pare-soleil lorsque le toit ouvrant est ouvert. AVERTISSEMENT • Ne pas passer la tête ou les bras par le toit ouvrant lorsque vous conduisez. • S’assurer de retirer les mains et la tête avant de fermer le toit ouvrant. 3 100 OMG035094 En cas d'urgence Si le toit ouvrant ne s'ouvre pas par le biais de la commande électrique : 1. Enlever la lentille. 2. Enlever les deux (2) vis puis enlever la console du plafond. Familiarisation avec votre véhicule Remise à l'état initial du toit ouvrant En cas de débranchement ou de décharge de la batterie, ou si la poignée d'urgence a été utilisée pour ouvrir le toit ouvrant, le système de toit ouvrant doit être remis à l'état initial comme suit : OMG035096 3. Insérer la poignée d'urgence (fournie avec le véhicule) et tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour fermer. 1. Mettre la clé de contact à la position ON. 2. Régler le toit ouvrant à la position d’inclinaison maximale TILT-UP avec le commutateur de toit ouvrant approprié. 3. Puis, le relâcher. 4. Appuyer et tenir le bouton TILT UP encore une fois jusqu'à ce que le toit ouvrant ait repris sa position initiale de TILT UP après qu'il ait été soulevé un peu plus haut que le maximum de la position TILT UP. Cette procédure peut exiger plusieurs secondes. Lorsque c'est complété le système est remis à l'état initial. 3 101 Familiarisation avec votre véhicule FILET UTILITAIRE (SELON L'ÉQUIPEMENT) ✽ AVIS Ne pas déposer d'objets fragiles, volumineux ou en quantité excessive dans le filet utilitaire au risque de les endommager. ATTENTION OMG035097 OMG035227 Pour éviter le déplacement des objets dans l’espace de rangement, utiliser les quatre anneaux d’ancrage de l’espace de chargement pour retenir le filet à bagages. 3 102 Pour éviter les blessures oculaires, NE PAS étirer le treillis, au risque qu’il se rétracte et heurte le visage. NE PAS se servir du filet à bagages si la courroie présente des signes évidents d’usure ou de dommage. Familiarisation avec votre véhicule ANTENNE ✽ AVIS • Ne pas nettoyer l'intérieur de la vitre arrière ou utiliser un grattoir pour enlever quoique ce soit puisque vous pourriez endommager l'antenne. • Éviter d'ajouter des recouvrements métalliques tels que Ni, Cd etc. Ils pourraient brouiller les signaux de réception du AM et du FM. 1LDN3204 MMSA3076 Antenne fixe (selon l'équipement) Antenne de vitre (selon l'équipement) Cette voiture est équipée d'une antenne fixe pour recevoir les signaux radiophoniques AM et FM. Amovible, cette antenne est retirée en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour la réinstaller, la tourner en direction opposée. En allumant la radio lorsque l’interrupteur d’allumage est en position « ON » ou « ACC », le véhicule reçoit les signaux de transmission AM et FM par l’entremise de l’antenne sur la lunette arrière. 3 103 Familiarisation avec votre véhicule TÉLÉCOMMANDE DE LA RADIO (SELON L’ÉQUIPEMENT) MODE SEEK (▲/▼) Appuyer sur MODE pour choisir la radio, la cassette ou le lecteur de CD (selon l'équipement). Chaque pression du bouton change l'affichage comme suit : Appuyer sur le bouton de recherche (SEEK) pendant 1 sec. ou plus. MUTE • Tirer sur MUTE (sourdine) pour couper le son. • Tirer de nouveau sur MUTE pour remettre le son. OMG045080 La télécommande de radio au volant se veut d'assurer une conduite en toute sécurité. ✽ AVIS Ne pas appuyer simultanément sur les boutons de la télécommande. VOL (▲/▼) • Appuyer sur VOL (▲) pour augmenter le volume. • Appuyer sur VOL (▼) pour réduire le volume. Mode RADIO Lorsque le bouton de recherche SEEK (▲) est appuyé, l'unité se réglera automatiquement sur la prochaine fréquence plus élevée et lorsque le bouton de recherche SEEK (▼) est appuyé, il se réglera automatiquement sur la prochaine fréquence moins élevée. Mode CASSETTE • Appuyer sur le bouton de recherche SEEK (▲) affichera le début du prochain segment de musique. • Appuyer sur le bouton de recherche SEEK (▼) recommencera à jouer le début de la piste venant d'être jouée. Mode CD (disque compact)/CDC (lecteur de disque compact) • Appuyer sur le bouton de recherche SEEK (▲) une fois pour se rendre au début de la piste suivante. • Appuyer sur le bouton de recherche SEEK (▼) une fois pour retourner au début de la piste. 3 104 Familiarisation avec votre véhicule SYSTÈME AUDIO Réception FM Réception AM (MW, LW) Réception à la station de radio FM Montagnes Édifices ¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢ Aire non obstruée ¢ ¢¢ Ponts en fer JBM001 JBM002 JBM003 Les signaux radio AM et FM sont diffusés à partir des émetteurs de banlieue de la ville où vous habitez. Ces signaux sont interceptés par l’antenne radio de votre véhicule. Le signal ensuite reçu par l’unité radio est envoyé aux hautparleurs. Si votre véhicule reçoit un puissant signal radio, l’ingénierie supérieure de votre système audio permet la meilleure fidélité de reproduction qui soit. Cependant, il peut arriver que le signal parvenant à votre véhicule ne soit pas clair et puissant. Cette situation est attribuable à différents facteurs, notamment l’éloignement de la station émettrice, la proximité d’autres stations de radio puissantes, ou la présence d’édifices, de ponts ou autres obstructions dans le secteur. Les émissions AM peuvent être captées sur de plus grandes distances que les émissions FM, parce que les ondes AM sont transmises à basse fréquence. Ces ondes radio longues et à basse fréquence peuvent suivre la courbe terrestre, plutôt que de circuler dans l’atmosphère. De plus, ces ondes contournent les obstacles et assurent donc un meilleur signal. Les émissions FM sont transmises à des fréquences plus élevées, et ne suivent pas la courbe terrestre. C’est pourquoi la réception des émissions FM commence généralement à diminuer à faible distance de la station émettrice. De plus, les signaux FM sont facilement influencés par les édifices, montagnes et autres obstacles, ce qui risque d’entraîner des problèmes que l’on attribue à tort à l’unité radio. Les conditions suivantes sont normales et n’indiquent pas de défectuosité de l’unité radio : 3 105 Familiarisation avec votre véhicule 1 Éclairage du combiné d'instruments 88,1Mhz Éclairage du combiné d'instruments 88,3Mhz Utilisation d’un téléphone cellulaire ou d’une radio bidirectionnelle Si un téléphone cellulaire est utilisé dans le véhicule, l’équipement audio peut engendrer du bruit. Ceci n’indique pas que l’équipement est défectueux. En pareil cas, se servir du cellulaire en étant le plus loin possible de l’équipement audio. ¢ ¢¢ ATTENTION JBM004 JBM005 • Évanouissement du signal - À mesure que votre véhicule s’éloigne de la station radio, le signal s’évanouira et le son commencera à diminuer. Quand c’est le cas, il est recommandé de sélectionner une autre station plus puissante. • Scintillement/statique - De faibles signaux FM ou des obstacles importants entre le transmetteur et votre unité radio peuvent nuire au signal, causant des effets parasites ou un phénomène appelé « scintillement ». La réduction du niveau des aiguës peut diminuer cet effet jusqu’au retour à la normale. • Permutation de stations - Si un signal FM s’affaiblit, il est possible qu’un autre signal plus puissant et de fréquence voisine le remplace. Ceci survient parce que votre unité radio est conçue pour rechercher le signal le plus clair. En pareil cas, choisir une autre station ayant un signal plus puissant. • Annulation de trajets multiples - Les signaux radio reçus de différentes directions peuvent entraîner de la distorsion et le scintillement. Ceci peut survenir en raison d’un signal direct et reflété par la même station, ou par des signaux des deux stations possédant des fréquences voisines. En pareil cas, sélectionner une autre station jusqu’au retour à la normale. 3 106 Lorsqu’un système de communication tel un téléphone cellulaire ou une unité radio est utilisé à l’intérieur du véhicule, une antenne extérieure autonome doit être installée. Lorsqu’un téléphone cellulaire ou une unité radio est utilisé avec une antenne interne autonome, des risques d’interférence sont possibles avec le système électrique du véhicule et peuvent nuire au fonctionnement sécuritaire du véhicule. AVERTISSEMENT Ne pas utiliser de téléphone cellulaire en conduisant. Arrêter en un lieu sûr pour utiliser le téléphone cellulaire. Tirer pour ouvrir le coffre. Familiarisation avec votre véhicule Entretien des rubans du lecteur de cassette (selon l'équipement) Entretien des disques (selon l'équipement) • Puisque l’épaisseur d’un ruban de cassette ayant un temps de lecture supérieur à 60 minutes (C-60) est trop mince, il est recommandé de ne pas les utiliser pour éviter de coincer le ruban. • Pour obtenir une meilleure qualité d’écoute, nettoyer périodiquement la tête du ruban à l’aide d’une tige avec extrémité en coton et de l’alcool incolore (une fois par mois). • Si le ruban est trop relâché, le resserrer en insérant un crayon dans la bobine pour l’enrouler. • Toujours ranger les rubans de cassette dans leurs contenants lorsque non utilisés, car la tête de la cassette est susceptible à l’endommagement par la poussière et les matières nuisibles. • S’assurer de conserver les rubans de cassette loin des appareils électromagnétiques (téléviseur, stéréo, etc.) afin d’obtenir une meilleure qualité sonore. • S’assurer que rien d’autre que les rubans de cassette n’est inséré dans le lecteur de cassette. • Ne jamais laisser les rubans de cassette sur les sièges, le tableau de bord ou la plage arrière, car ils risquent d’être endommagés par la lumière solaire directe. • Si la température à l'intérieur du véhicule est trop élevée, ouvrir les vitres pour améliorer la ventilation avant d'utiliser le système audio du véhicule. • Il est illégal de copier et d’utiliser des fichiers MP3/WMA/AAC/WAVE sans permission. N’utiliser que des CD autorisés. • Ne pas appliquer sur les CD de produits volatils tels du benzène et des solvants, des agents de nettoyage et des vaporisateurs magnétiques destinés aux disques analogiques. • Pour éviter tout dommage à la surface des disques, tenir et transporter les CD uniquement en les tenant par les côtés, ou les côtés de l’orifice central. • Nettoyer la surface du disque avec un linge doux avant la lecture (l’essuyer du centre vers l’extérieur). • Ne pas endommager la surface du disque ni apposer de ruban gommé ou pièce de papier. • S’assurer que rien d’autre que le CD n’est inséré dans le lecteur de CD (ne pas insérer plus d’un CD à la fois). • Conserver les CD dans leurs contenants après usage, pour les protéger des égratignures ou de la poussière. • Selon le type de CD (CD-R/CD-RW), il est possible que certains CD ne jouent pas normalement, selon les directives du manufacturier ou de fabrication et d’enregistrement habituelles. Éviter d’utiliser ces CD, au risque d’endommager le système audio de votre véhicule. ✽ AVIS - Lecture d’un CD audio incompatible interdit de copie Certains CD interdits de copie, non conformes aux normes internationales des CD audio (Red Book) peuvent ne pas jouer sur le système audio de votre véhicule. À noter que si vous tentez de jouer un CD interdit de copie et que le fonctionnement du lecteur de CD de votre véhicule est insatisfaisant, le CD lui-même peut en être la cause, et non le lecteur. Veuillez par conséquent remplacer ces CD. 3 107 Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement de l’unité radio stereo (M420) (selon l'équipement) 1. Bouton ON/OFF, contrôle du volume 2. Bouton de sélection de bande (BAND) 3. Bouton de syntonisation/mode (TUNE/MODE) 4. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) 5. Bouton de balayage (SCAN) 6. Boutons de sélection des stations préréglées (PRESET STATION) MGM420NA 3 108 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de mise en marche On/Off L’unité radio peut fonctionner quand la clé de contact est à la position « ACC » ou « ON ». Appuyer sur le bouton pour allumer l’unité radio. L’afficheur LCD indique la fréquence radio en mode radio et l’indicateur de direction du ruban en mode ruban. Pour fermer l’unité radio, appuyer à nouveau sur le bouton. Contrôle du volume Tourner le bouton vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer. 2. Sélecteur de bande (BAND) Bouton sélecteur FM Appuyer sur le bouton FM/AM pour changer les bandes AM, FM1 et FM2. 3. Bouton sélecteur de syntonisation/mode (TUNE/MODE) Tourner le bouton vers la droite pour augmenter la fréquence, et vers la gauche pour la diminuer. Bouton sélecteur de mode En appuyant sur le bouton MODE, les modes des graves (BASS), central (MIDDLE), aiguës (TREBLE), équilibreur (FADER) et balance (BALANCE) seront changés. Le mode sélectionné paraît dans l’affichage. Après avoir sélectionné chaque mode, tourner le bouton sélecteur de mode vers la droite ou la gauche. Contrôle des graves (BASS) Pour augmenter les graves, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour les diminuer. Contrôle central (MID-RANGE) Pour augmenter le contrôle central, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour le diminuer. Contrôle des aiguës (TREBLE) Pour augmenter les aiguës, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour les diminuer. Contrôle de l’équilibreur (FADER) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour accentuer le son du hautparleur arrière (le son du haut-parleur de gauche sera atténué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur avant sera accentué (le son du haut-parleur arrière sera atténué). Contrôle de la balance (BALANCE) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour accentuer le son du hautparleur de droite (le son du haut-parleur de gauche sera atténué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur de gauche sera accentué (le son du hautparleur de droite sera atténué). 3 109 Familiarisation avec votre véhicule 4. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) (sélection automatique des canaux) Appuyer sur le bouton de sélection AUTO SEEK. En appuyant sur le côté du bouton , l’unité syntonisera automatiquement la fréquence suivante. En appuyant sur l’autre côté du bouton , la fréquence précédente sera automatiquement syntonisée. 5. Bouton de balayage (SCAN) En appuyant sur le bouton, la fréquence change et le prochain canal est automatiquement syntonisé. Pour écouter une station, appuyer à nouveau sur le bouton SCAN. 6. Boutons de sélection des stations présélectionnées (PRESET STATIONS) Six stations pour AM, FM1 et FM2 peuvent respectivement être présélectionnées dans la mémoire électronique. 3 110 COMMENT PRÉSELECTIONNER LES STATIONS Vous pouvez programmer six (6) stations AM et douze (12) stations FM dans la mémoire de l’unité radio. Par la suite, il suffit simplement d’appuyer sur les boutons de sélection AM/FM et/ou sur l’un des six (6) boutons de sélection de stations pour rappeler automatiquement n’importe laquelle de ces stations. Pour programmer ces stations, veuillez suivre les directives suivantes : • Appuyer sur le sélecteur AM/FM pour régler la bande à AM, FM1 et FM2. • Sélectionner la station présélectionnée à mettre en mémoire avec la fonction de recherche ou de syntonisation manuelle. • Identifier le bouton de sélection de stations présélectionnées désiré, afin de syntoniser cette station. • Enfoncer le bouton de sélection de la station pendant plus de 0.8 secondes. Un indicateur dans l’affichage indiquera quel bouton vous avez enfoncé. La fréquence affichée clignotera après avoir été mise en mémoire. Relâcher alors le bouton, et programmer la station suivante désirée. Un total de 18 stations peuvent être programmées en sélectionnant une station AM et deux stations FM par bouton. • Lorsque terminé, il suffit de sélectionner la bande AM, FM1 ou FM2 ainsi que le bouton de station approprié pour rappeler n’importe quelle station présélectionnée. ✽ AVIS • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système en cas de déversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système. Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement du lecteur de cassette (M420) (selon l'équipement) 1. Bouton de programme (TAPE) 2. Bouton d’éjection de ruban (TAPE EJECT) 3. Bouton DOLBY 4. Bouton de répétition (RPT) 5. Bouton de recherche musicale automatique (AMS) 6. Bouton de recherche rapide avant/arrière MGM420NA 3 111 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de programme (TAPE) 4. Bouton REPEAT (répétition) • Cette fonction vous permet de jouer l’envers du ruban simplement en enfonçant le bouton de programme. Une flèche dans l’affichage indique la direction du ruban. • Appuyer sur le bouton de programme alors que le ruban se trouve dans le lecteur afin d’allumer cette fonction sans appuyer sur le bouton de mise en marche ON-OFF. • Pour répéter la piste présentement à l’écoute, appuyer sur le bouton de répétition (RPT). Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton. • Si vous ne relâchez pas le bouton RPT à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement rejouée. Cette procédure continuera jusqu’à ce que le bouton soit appuyé de nouveau ou le bouton de mise en marche soit mis à la position OFF puis ON. 2. Bouton d’éjection de ruban (TAPE EJECT) • Si vous appuyez sur ce bouton quand une cassette est dans le lecteur, la cassette sera éjectée. • Si vous appuyez sur ce bouton en mode de recherche rapide avant/arrière, la cassette sera éjectée. 3. Bouton DOLBY Le bouton DOLBY permet de réduire considérablement le bruit parasite durant la lecture (PLAY). Pour annuler la fonction Dolby, appuyer à nouveau sur le bouton. 3 112 5. Bouton de recherche musicale automatique (AMS) Appuyer sur ce bouton pour trouver le début de chaque pièce musicale sur un ruban préenregistré. Le bouton AUTO MUSIC SEARCH (AMS) peut identifier l’espace vierge sur le ruban entre deux pièces musicales (en autant que l’espace vierge sur le ruban dure au moins quatre (4) secondes). • Appuyer sur le bouton pour commencer à jouer la prochaine pièce musicale. • En appuyant sur le bouton , la pièce musicale qui vient d’être écoutée sera jouée à nouveau. • Afin d’arrêter l’action FF ou REW, appuyer encore une fois sur le bouton. 6. Bouton de recherche rapide avant/arrière • L’avance rapide du ruban débute en appuyant sur le bouton FF en mode de lecture (PLAY) ou de rebobinage (REW). • La lecture du ruban (PLAY) débute en appuyant à nouveau sur le bouton FF, en mode FF. • Le rebobinage du ruban débute en appuyant sur le bouton REW en mode de lecture (PLAY) ou d’avance rapide (FF). • La lecture du ruban (PLAY) débute en appuyant à nouveau sur le bouton de rebobinage (REW) en mode de rebobinage (REW). ✽ AVIS • Ne pas insérer d’objets tels des pièces de monnaie dans la fente du lecteur, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme de lecture en cas de renversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système. Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement de l’unité radio stereo(M445) (Selon l'équipement) 1. Bouton ON/OFF, contrôle du volume 2. Bouton de sélection de bande (BAND) (AM/FM) 3. Bouton de syntonisation et de contrôle du son 4. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) 5. Bouton de balayage du CD 6. Bouton d’égalisateur (EQ) 7. Boutons de sélection des stations préréglées (PRESET STATION) MGM445NA 3 113 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de mise en marche On/Off 3. Bouton de syntonisation et de contrôle du son • L’unité radio peut fonctionner quand la clé de contact est à la position « ACC » ou « ON ». Appuyer sur le bouton pour mettre l’unité radio en marche. L’afficheur DEL indique la fréquence radio en mode radio, et affiche la piste CD en mode CD. Pour fermer l’unité radio, appuyer à nouveau sur le bouton. • Appuyer sur le bouton FM/AM, ou CD pour activer cette fonction sans utiliser le bouton de mise en marche On/Off. Tourner le bouton vers la droite pour augmenter la fréquence, et vers la gauche pour la diminuer. Contrôle du volume Tourner le bouton vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer. 2. Sélecteur de bande (BAND) Bouton sélecteur FM Appuyer sur le bouton FM pour changer les bandes FM1 et FM2. Bouton sélecteur AM Appuyer sur le bouton AM pour sélectionner la bande AM. Le mode AM est affiché sur écran DEL. 3 114 Bouton sélecteur de mode En appuyant sur le bouton MODE, les modes des graves (BASS), MID-RANGE, aiguës (TREBLE), équilibreur (FADER) et balance (BALANCE) seront changés. Le mode sélectionné paraît dans l’affichage. Après avoir sélectionné chaque mode, tourner le bouton sélecteur de mode vers la droite ou la gauche. Contrôle des graves (BASS) Pour augmenter les graves, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour les diminuer. MID-RANGE contrôle Pour augmenter les médianes, tourner le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, le tourner dans le sens antihoraire. Contrôle des aiguës (TREBLE) Pour augmenter les aiguës, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour les diminuer. Contrôle de l’équilibreur (FADER) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour accentuer le son du hautparleur arrière (le son du haut-parleur de gauche sera atténué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur avant sera accentué (le son du haut-parleur arrière sera atténué). Contrôle de la balance (BALANCE) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour accentuer le son du hautparleur de droite (le son du haut-parleur de gauche sera atténué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur de gauche sera accentué (le son du hautparleur de droite sera atténué). Familiarisation avec votre véhicule 4. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) (sélection automatique des canaux) Appuyer sur le bouton de sélection AUTO SEEK. En appuyant sur le côté du bouton , l’unité syntonisera automatiquement la fréquence suivante. En appuyant sur l’autre côté du bouton , la fréquence précédente sera automatiquement syntonisée. 5. Bouton de balayage du CD En appuyant sur le bouton, la fréquence change et le prochain canal est automatiquement syntonisé. Pour écouter une station, appuyer à nouveau sur le bouton CD SCAN. 6. Bouton d’égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la tonalité désirée. Chaque fois que l’on appuie sur le bouton, l’affichage change comme suit. CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF 7. Boutons de sélection des stations présélectionnées (PRESET STATIONS) Six stations pour AM, FM1 et FM2 peuvent respectivement être présélectionnées dans la mémoire électronique. COMMENT PRÉSELECTIONNER LES STATIONS Vous pouvez programmer six (6) stations AM et douze (12) stations FM dans la mémoire de l’unité radio. Par la suite, il suffit simplement d’appuyer sur les boutons de sélection AM/FM et/ou sur l’un des six (6) boutons de sélection de stations pour rappeler automatiquement n’importe laquelle de ces stations. Pour programmer ces stations, veuillez suivre les directives suivantes : • Appuyer sur le sélecteur AM/FM pour régler la bande à AM, FM1 et FM2. • Sélectionner la station présélectionnée à mettre en mémoire avec la fonction de recherche ou de syntonisation manuelle. • Identifier le bouton de sélection de stations présélectionnées désiré, afin de syntoniser cette station. • Tenir le bouton de sélection des stations enfoncé pendant plus que 0.8 seconde. Un indicateur dans l’affichage indiquera quel bouton vous avez enfoncé. La fréquence affichée clignotera après avoir été mise en mémoire. Relâcher alors le bouton, et programmer la station suivante désirée. Un total de 18 stations peuvent être programmées en sélectionnant une station AM et deux stations FM par bouton. • Lorsque terminé, il suffit de sélectionner la bande AM, FM1 ou FM2 ainsi que le bouton de station approprié pour rappeler n’importe quelle station présélectionnée. ✽ AVIS • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système en cas de déversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système. 3 115 Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement du lecteur de disque compact (M445) (selon l'équipement) 1. Bouton de sélection du CD 2. Bouton de recherche vers l’avant/l’arrière 3. Bouton de recherche rapide avant/arrière 4. Bouton de répétition (RPT) 5. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) (BSM) 6. Bouton d’éjection de CD (CD EJECT) 7. Bouton de lecture au hasard (RDM) MGM445NA 3 116 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de sélection du CD • Insérer le CD avec l’étiquette vers le haut. • Insérer le CD pour commencer la lecture, durant le fonctionnement de l’unité radio. • En plaçant un disque dans le lecteur de CD, le disque compact commencera à jouer si vous appuyez sur le bouton CD, même si l’unité radio est en fonction. • Le lecteur de CD peut être utilisé quand le commutateur de démarrage est en position « ON » ou « ACC ». • Appuyer sur le bouton CD pour activer cette fonction sans utiliser le bouton de mise en marche On/Off. ✽ AVIS • Ne pas coller de papier, ruban, etc. sur le côté étiquette ou le côté enregistrement du CD, au risque d’endommager le lecteur. • Le lecteur ne peut jouer un CD-R (disque compact enregistrable) ni un CD-RW (disque compact réinscriptible) qui n’est pas finalisé. Veuillez vous référer au manuel du lecteur CR-R/CR-RW ou au logiciel CD-R/CD-RW pour plus d’information sur la finalisation. • Selon le statut de l’enregistrement effectué, il est possible que certains CD-R/CD-RW ne puissent pas être joués sur ce lecteur. 2. Bouton de recherche vers l’avant/l’arrière • Le numéro de piste permet de sélectionner la piste désirée sur le disque présentement sélectionné. • Appuyer une fois sur le bouton pour avancer au début de la piste suivante. Appuyer dans un délai d’une seconde après le début de la lecture pour reculer rapidement sur le CD. Si vous appuyez après ce délai d’une seconde, vous reviendrez au début de la piste présentement à l’écoute. 3. Bouton de recherche rapide avant/arrière Si vous désirez faire rapidement marche avant ou arrière sur le disque compact, appuyer et maintenir enfoncé le bouton or . Au relâchement du bouton, le lecteur de disque compact reprendra la lecture. 4. Bouton RPT (répétition) • Pour répéter la piste actuellement à l’écoute, appuyer sur le bouton RPT. Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton. • Si vous ne relâchez pas le bouton RPT à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement rejouée. Le procédé se poursuit tant que l'on n'appuie pas de nouveau sur le bouton ou qu'on mette l'interrupteur sur OFF puis ON. 5. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) • Appuyer sur CD SCAN pour entendre les 10 premières secondes de chaque piste. • Appuyer à nouveau sur le bouton CD SCAN dans un délai de dix (10) secondes, après avoir atteint la piste désirée. 6. Bouton d’éjection de CD (CD EJECT) Si vous appuyez sur le bouton pendant qu’un CD est dans le lecteur, ce CD sera éjecté. Éjection forcée : pour forcer l’éjection du CD, appuyer sur ce bouton pendant plus de trois (3) secondes. (Effectuer cette procédure seulement si le CD est coincé dans le lecteur et s’il ne peut être éjecté normalement (par ex. si deux CD ont été insérés par erreur). 3 117 Familiarisation avec votre véhicule 7. Bouton de lecture au hasard (RDM) À ce mode, on peut entendre les pistes au hasard, plutôt que dans une séquence particulière. Pour utiliser le mode de lecture au hasard : Appuyer sur RDM pour entendre les pistes enregistrées sans ordre déterminé. Appuyer de nouveau sur RDM ou sur OFF puis ON pour annuler la fonction. L'appareil retourne automatiquement à la lecture en séquence. ✽ AVIS • Pour le bon fonctionnement de l’unité, s’assurer que la température à l’intérieur du véhicule est normale, en réglant le système de chauffage ou de climatisation. • Toujours remplacer un fusible par un autre fusible de même intensité. • Tous les signets (« favoris ») en mémoire seront effacés si la batterie du véhicule est débranchée ou si le véhicule perd sa puissance. Si tel est le cas, vous devrez identifier à nouveau vos signets. • Cet équipement doit seulement être utilisé avec une batterie en courant continu (CC) de 12 volts, avec mise à la terre négative. (suite) 3 118 (suite) • Cette unité comporte des pièces de précision. Ne pas tenter de la désassembler ni d’ajuster les pièces. • Lors de la conduite du véhicule, s’assurer que le volume de l’unité est suffisamment bas pour vous permettre d’entendre le bruit extérieur. • Ne pas exposer cet équipement (y compris les haut-parleurs et les CD) à l’eau ou à l’humidité excessive. ✽ AVIS • Ne pas insérer de disques endommagés ou de mauvaise qualité dans le lecteur de CD, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas insérer d’objets tels des pièces de monnaie dans la fente du lecteur, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme de lecture en cas de renversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager les mécanismes du système. (suite) (suite) • La conduite hors route ou sur parcours difficile risque de faire sauter le disque compact. En pareilles conditions, ne pas utiliser le lecteur de CD, au risque d’endommager le disque compact. • Ne pas tenter de saisir ou de sortir le disque compact du lecteur pendant son chargement automatique, au risque d’endommager le disque compact. • Éviter d’utiliser des copies de disques compacts sur votre unité. Seuls les disques originaux sont recommandés. Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement de la chaîne stéréo (M455) (selon l'équipement) 1. Bouton ON/OFF de contrôle du volume 2. Bouton de sélection du son (AUDIO) 3. Bouton de sélection de bande (BAND) 4. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) 5. Bouton d’égalisateur (EQ) 6. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) 7. Bouton de syntonisation et de contrôle du son 8. Bouton de sélection des stations préréglées (PRESET STATION) MGM455NA 3 119 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de mise en marche On/Off • L’unité radio peut fonctionner quand la clé de contact est à la position « ACC » ou « ON ». Appuyer sur le bouton pour mettre l’unité en marche. L'ACL affiche la fréquence radio au mode radio, un indicateur de sens de lecture au mode cassette ou la piste CD/MP3 au mode CD/MP3. Pour fermer l’unité radio, appuyer à nouveau sur le bouton. • Appuyer sur le bouton FM/AM, TAPE ou CD/MP3 pour activer cette fonction sans utiliser le bouton de mise en marche On/Off. Contrôle du volume Tourner le bouton vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer. 2. Bouton de sélection du son (AUDIO) Appuyer sur AUDIO fait passer entre les modes BASS (graves), MID-RANGE (médianes), TREBLE (aiguës), FADER (correcteur) et BALANCE (équilibre). Le mode sélectionné paraît dans l’affichage. 3 120 Pour chaque mode, le réglage se fait en tournant le bouton AUDIO dans le sens horaire ou antihoraire. Contrôle des graves (BASS) Pour augmenter les graves (BASS), tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour les diminuer. MID - RANGE controle Pour augmenter les médianes, tourner le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, le tourner dans le sens antihoraire. Contrôle des aiguës (TREBLE) Pour augmenter les aiguës, tourner le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, le tourner dans le sens antihoraire. Contrôle de l’équilibreur (FADER) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour augmenter le son du hautparleur arrière (le son du haut-parleur avant sera diminué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur avant sera augmenté (le son du haut-parleur arrière sera diminué). Contrôle de balance (BALANCE) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour augmenter le son du hautparleur de droite (le son du haut-parleur de gauche sera diminué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur de gauche sera augmenté (le son du hautparleur de droite sera diminué). 3. Bouton de sélection de bande (BAND) Appuyer sur le bouton FM/AM pour changer les bandes AM, FM1 et FM2. Le mode sélectionné est indiqué dans l’afficheur. 4. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) En appuyant sur ce bouton, la fréquence change et le prochain canal est automatiquement syntonisé. Pour retenir une station, appuyer à nouveau sur le bouton CD SCAN. Familiarisation avec votre véhicule 5. Bouton d'égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la tonalité désirée. Chaque fois que l'on appuie sur le bouton, l'affichage change comme suit. CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF 6. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) (sélection automatique des stations) Appuyer sur le bouton de sélection AUTO SEEK. En appuyant sur le côté du bouton , l'unité syntonisera automatiquement la fréquence suivante. En appuyant sur l'autre côté du bouton , la fréquence précédente sera automatiquement syntonisée. 7. Bouton de syntonisation et de contrôle du son Pour augmenter la fréquence, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour la diminuer. 8. Boutons de sélection des stations présélectionnées (PRESET STATIONS) Six stations pour AM, FM1 et FM2 peuvent respectivement être présélectionnées dans la mémoire électronique. COMMENT PRÉSÉLECTIONNER LES STATIONS : Vous pouvez programmer six (6) stations AM et douze (12) stations FM dans la mémoire de l’unité radio. Puis, en appuyant sur le bouton de sélection AM/FM ou l'un des six boutons de station, vous pouvez rappeler instantanément une de ces stations. Pour programmer ces stations, veuillez suivre les directives suivantes : • Appuyez sur AM/FM pour choisir AM, FM1 ou FM2. • Sélectionner la station désirée à mettre en mémoire avec la fonction de recherche ou de syntonisation manuelle. • Identifier le bouton de sélection de station présélectionnée que vous désirez, afin de syntoniser cette station. • Tenez le bouton de sélection des stations enfoncé pendant plus de 0,8 seconde. Un indicateur s'affiche, indiquant quel bouton a été appuyé. La fréquence affichée clignote une fois qu'elle a été mémorisée. Un total de 18 stations peuvent être programmées en sélectionnant une station AM et deux stations FM par bouton. • Lorsque terminé, il suffit de sélectionner la bande AM, FM1 ou FM2 et le bouton de station approprié pour rappeler n’importe quelle station présélectionnée. ✽ AVIS • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système en cas de déversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système. 3 121 Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement du lecteur de cassette (M455) (selon l'équipement) 1. Bouton de programme (TAPE) 2. Bouton d’éjection de ruban (TAPE EJECT) 3. Bouton de recherche musicale automatique (AMS) 4. Bouton de recherche rapide avant/arrière 5. Bouton de répétition (REPEAT) 6. Bouton DOLBY 7. Bouton d’égalisateur (EQ) MGM455NA 3 122 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de programme (TAPE) • Cette fonction vous permet de jouer l’envers du ruban simplement en enfonçant le bouton de programme. Une flèche dans l’affichage indique la direction du ruban. • Appuyez sur TAPE alors qu'une cassette est dans la radio pour mettre la fonction en circuit sans avoir à appuyer sur l'interrupteur. 2. Bouton d’éjection de ruban (TAPE EJECT) • Si vous appuyez sur ce bouton quand une cassette est dans le lecteur, la cassette sera éjectée. • Si vous appuyez sur ce bouton en mode de recherche rapide avant/arrière, la cassette sera éjectée. 3. Bouton de recherche musicale automatique (AMS) Appuyer sur ce bouton pour trouver le début de chaque pièce musicale sur un ruban préenregistré. Le bouton AUTO MUSIC SEARCH (AMS) peut identifier l’espace vierge sur le ruban entre deux pièces musicales (en autant que l’espace vierge sur le ruban dure au moins quatre (4) secondes). • Appuyer sur le bouton pour commencer à jouer la prochaine pièce musicale. • En appuyant sur le bouton , la pièce musicale qui vient d’être écoutée sera jouée à nouveau. • Appuyez de nouveau sur le bouton pour arrêter l'avance ou le rebobinage rapide. 4. Bouton de recherche rapide avant/arrière • L’avance rapide du ruban débute en appuyant sur le bouton FF en mode de lecture (PLAY) ou de rebobinage (REW). • La lecture du ruban (PLAY) débute en appuyant à nouveau sur le bouton FF, en mode FF. • Le rebobinage du ruban débute en appuyant sur le bouton REW en mode de lecture (PLAY) ou d’avance rapide (FF). • La lecture du ruban (PLAY) débute en appuyant à nouveau sur le bouton de rebobinage (REW) en mode de rebobinage (REW). 5. Bouton REPEAT (répétition) • Pour répéter la piste présentement à l’écoute, appuyer sur le bouton de répétition (RPT). Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton. • Si vous ne relâchez pas le bouton RPT à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement rejouée. Le procédé se poursuit tant que l'on n'appuie pas de nouveau sur le bouton ou qu'on mette l'interrupteur sur OFF puis ON. 6. Bouton DOLBY Le bouton DOLBY permet de réduire considérablement le bruit parasite durant la lecture (PLAY). Pour annuler la fonction Dolby, appuyer à nouveau sur le bouton. 7. Bouton d’égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la qualité de reproduction désirée. Chaque fois que l’on appuie sur le bouton, l’affichage change comme suit; CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF 3 123 Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS • Afin d’assurer le bon fonctionnement de l’unité, s’assurer que la température à l’intérieur du véhicule est normale, en réglant le système de chauffage ou de climatisation. • Toujours remplacer un fusible par un autre fusible de même intensité. • Les fréquences présélectionnées des stations seront toutes effacées si la batterie du véhicule est débranchée. Par conséquent, toutes ces données devront être entrées de nouveau en pareil cas. • Ne pas huiler les pièces rotatives. Conserver les aimants, tournevis et autres objets métalliques loin du mécanisme et de la tête des rubans. • Cet équipement doit seulement être utilisé avec une batterie à courant continu (CC) de 12 volts, avec mise à la terre négative. • Cette unité comporte des pièces de précision. Ne pas tenter de la désassembler ni d’ajuster les pièces. (suite) 3 124 (suite) • Lors de la conduite de votre véhicule, s’assurer que le volume de l’unité est suffisamment bas pour vous permettre d’entendre le bruit extérieur. • Ne pas exposer cet équipement (incluant les haut-parleurs et les rubans) à l’eau ou à l’humidité excessive. ✽ AVIS • Ne pas insérer d’objets tels des pièces de monnaie dans la fente du lecteur, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme de lecture en cas de renversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système. Familiarisation avec votre véhicule Lecteur de disque compact (M455) (selon l'équipement) - Compatible avec MP3/WMA/AAC/WAVE 1. Bouton de sélection CD AUDIO/MP3 2. Bouton de recherche vers l’avant/arrière 3. Bouton de recherche rapide avant/arrière 4. Bouton de répétition (RPT) 5. Bouton de lecture au hazard (RDM) 6. Bouton de signet (MARK) 7. Bouton de défilement (SCROLL) 8. Bouton d’égalisateur (EQ) 9. Bouton d’éjection de CD (CD EJECT) 10. Bouton de balayage du CD 11. Bouton de recherche de fichier (FILE SEARCH) (Bouton de sélection de syntonisation) 12. Bouton de recherche de répertoire (DIR) MGM455NA 3 125 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de sélection CD AUDIO/MP3 • Insérer le CD avec l’étiquette faisant face vers le haut. • Insérer le CD pour débuter sa lecture durant le fonctionnement de l’unité radio ou du lecteur de cassette. • Si vous appuyez sur le bouton CD pendant qu’un disque compact est dans le lecteur de CD, celui-ci commencera la lecture même si l’unité radio ou le lecteur de cassette est en fonction. • Le lecteur de CD peut fonctionner quand la clé de contact est à la position « ACC » ou « ON ». • Appuyer sur le bouton CD pour activer cette fonction sans utiliser le bouton de mise en marche On/Off. ✽ AVIS • Ne pas coller de papier, ruban, etc. sur le côté étiquette ou le côté enregistrement du disque, au risque d’endommager le lecteur. • Le lecteur peut jouer un CD-R (disque compact inscriptible) et un CD-RW (disque compact réinscriptible) multisession, comportant plus de deux sessions. (suite) 3 126 (suite) • Veuillez vous référer au manuel du lecteur CR-R/CR-RW ou au logiciel CD-R/CD-RW pour plus d’information sur la finalisation. • Selon le statut de l’enregistrement effectué, il est possible que certains CD-R/CD-RW ne puissent pas être joués sur ce lecteur. ✽ AVIS La lecture des formats MP3, ACC et WMA est prise en charge. Le délai de charge-lecture pour ces formats peut être plus long car il s'agit de fichiers comprimés. 2. Bouton de recherche vers l’avant/l’arrière • Le numéro de piste permet de sélectionner la piste désirée sur le disque présentement joué. • Appuyer une fois sur le bouton pour avancer au début de la piste suivante. Appuyer dans un d’ulai dúne seconde après le début de la lecture pour reculer rapidement sur le CD. Si vous appuyez passé ce délai dúne seconde, vous reviendrez au début de la piste présentement à l’écoute 3. Bouton de recherche rapide avant/arrière Si vous désirez faire rapidement marche avant ou arrière sur le disque compact, appuyer et maintenir enfoncé le bouton FF ou REW. Lorsque le bouton sera relâché, le lecteur de disque compact reprendra la lecture. 4. Bouton de répétition (RPT) • Pour répéter la piste actuellement jouée, appuyer sur le bouton RPT. Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton. • Pour répéter la musique dans le dossier sélectionné, appuyer sur le bouton RPT pendant plus de 0,8 seconde. Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton (CD MP3 seulement). • Si vous ne relâchez pas le bouton RPT à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement rejouée. Le procédé se poursuit tant que l'on n'appuie pas de nouveau sur le bouton ou qu'on mette l'interrupteur sur OFF puis ON. Familiarisation avec votre véhicule 5. Bouton de lecture au hazard (RDM) À ce mode, on peut entendre les pistes au hasard, plutôt que dans une séquence particulière. Pour utiliser le mode de lecture au hasard : • Appuyer sur le bouton de lecture du hasard RDM pour écouter les pistes enregistrées en ordre non séquentiel. Appuyer à nouveau sur le bouton RDM pour annuler ou mettre la radio hors fonction (Off) puis en marche (On). Par défaut, l’unité joue les pistes en ordre séquentiel. • Pour écouter de la musique au hasard dans le dossier sélectionné, appuyer sur le bouton RDM dans un délai d’une seconde. Pour l'annuler, appuyez de nouveau sur le bouton ou sur OFF puis ON (CD MP3 seulement). 6. Bouton de signet (MARK) Pendant le fonctionnement du lecteur de CD, vous pouvez utiliser le bouton MARK (CD MP3 seulement) pour apposer un signet sur la piste désirée du disque. • Appuyer sur le bouton MARK pendant plus de 0,8 seconde pour apposer un signet sur la piste désirée. « M » s'affiche suivi de « MEMORY (150) » pendant environ cinq secondes, avec un bip. • Pour jouer une piste sur laquelle vous avez apposé un signet, appuyer sur le bouton MARK dans un délai de 0,8 seconde et sélectionner la piste ayant un signet que vous désirez jouer. • Pour effacer une piste ayant un signet, appuyer sur le bouton MARK pendant plus de 0,8 seconde. L'unité émettra une tonalité lorsque le signet sera effacé. 7. Bouton de défilement (SCROLL) Appuyez sur le bouton pour voir un nom de fichier de plus de 16 caractères sur un CD MP3 (max. de 34 caractères). Le bouton n'a aucun effet sur les noms de fichier de 16 caractères ou moins. 8. Bouton d’égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la tonalité désirée. Chaque fois que l’on appuie sur le bouton, l’affichage change comme suit. CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF ✽ AVIS Les pistes stockées en mémoire MARK s'effacent automatiquement dès que vous éjectez le CD avec ces pistes. 3 127 Familiarisation avec votre véhicule 9. Bouton d’éjection de CD (CD EJECT) En appuyant sur ce bouton si un CD est dans le lecteur, le CD sera éjecté. Éjection forcée : pour forcer l’éjection du CD, appuyer sur ce bouton pendant plus de trois (3) secondes. (Procéder ainsi seulement si un CD est coincé et s’il ne peut pas être éjecté de la façon habituelle - par exemple, si vous avez involontairement inséré deux CD par erreur). 10. Bouton de balayage du CD • Pour jouer les 10 premières secondes de chaque piste, appuyer sur le bouton CD SCAN pendant plus de 0,8 seconde. • Pour jouer les 10 premières secondes de chaque piste dans le dossier sélectionné, appuyer sur le bouton CD SCAN dans un délai de 0,8 seconde (CD MP3 seulement). • Appuyer à nouveau sur le bouton CD SCAN dans un délai de 10 secondes, après avoir atteint la piste désirée. 3 128 11. Bouton de recherche de fichier (FILE SEARCH) (Bouton de sélection de syntonisation) • Vous pouvez sauter une piste (fichier) en tournant FILE SEARCH dans le sens horaire ou antihoraire. Une fois la piste voulue choisie, appuyez sur FILE SEARCH pour faire jouer la piste. La recherche s’arrêtera si vous n’appuyez pas sur le bouton FILE SEARCH dans un délai de 5 secondes. 12. Bouton de recherche de répertoire (DIR) • Vous pouvez vous déplacer dans le dossier en appuyant sur le bouton DIR vers le haut ( ) ou vers le bas( ). • Après avoir trouvé le dossier désiré, appuyer sur le bouton FILE SEARCH pour faire jouer le dossier sélectionné. Si vous n'appuyez pas sur FILE SEARCH dans les 5 secondes, la fonction de recherche s'arrête. Ce bouton n'a aucun effet s'il n'existe qu'un seul répertoire. ✽ AVIS • Afin d’assurer le bon fonctionnement de l’unité, s’assurer que la température à l’intérieur du véhicule est normale, en réglant le système de chauffage ou de climatisation. • Toujours remplacer un fusible par un autre fusible de même intensité. • Tous les signets (« favoris ») en mémoire seront effacés si la batterie du véhicule est débranchée ou si le véhicule n’a plus de puissance. Si tel est le cas, vous devrez identifier à nouveau vos signets. • Cet équipement doit seulement être utilisé avec une batterie en courant continu (CC) de 12 volts, avec mise à la terre négative. • Cette unité comporte des pièces de précision. Ne pas tenter de la désassembler ni d’ajuster les pièces. • Lors de la conduite du véhicule, s’assurer que le volume de l’unité est suffisamment bas pour vous permettre d’entendre le bruit extérieur. • Ne pas exposer cet équipement (y compris les haut-parleurs et les rubans) à l’eau ou à l’humidité excessive. Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS • Ne pas insérer de disques endommagés ou de mauvaise qualité dans le lecteur de CD, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas insérer d’objets tels des pièces de monnaie dans la fente du lecteur, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme de lecture en cas de renversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager les mécanismes du système. • La conduite hors route ou sur parcours difficile risque de faire sauter le disque compact. En pareilles conditions, ne pas utiliser le lecteur de CD, au risque d’endommager le disque compact. (suite) (suite) • Ne pas tenter de saisir ou de sortir le disque compact du lecteur pendant son chargement automatique, au risque d’endommager le disque compact. • Éviter d’utiliser des copies de disques compacts sur votre unité. Seuls les disques originaux sont recommandés. 3 129 Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement de la chaîne stéréo (M465) (selon l'équipement) 1. Bouton ON/OFF de contrôle du volume 2. Bouton de sélection de bande (BAND) 3. Bouton de sélection du son (AUDIO) 4. Bouton de syntonisation et de contrôle du son 5. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) 6. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) 7. Bouton d’égalisateur (EQ) 8. Bouton de sélection des stations préréglées (PRESET STATION) MGM465NA 3 130 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de mise en marche On/Off 3. Bouton de sélection du son (AUDIO) • L’unité radio peut fonctionner quand la clé de contact est à la position « ACC » ou « ON ». Appuyer sur le bouton pour mettre l’unité en marche. L'ACL affiche la fréquence radio au mode radio, un indicateur de sens de lecture au mode cassette, la piste CD/MP3 au mode CD/MP3 ou CD AUTO CHANGER. Pour fermer l’unité radio, appuyer à nouveau sur le bouton. • Appuyer sur le bouton FM/AM, TAPE ou CD/MP3 pour activer cette fonction sans utiliser le bouton de mise en marche On/Off. Appuyer sur AUDIO fait passer entre les modes BASS (graves), MID-RANGE (médianes), TREBLE (aiguës), FADER (correcteur) et BALANCE (équilibre). Le mode sélectionné paraît dans l’affichage. Pour chaque mode, le réglage se fait en tournant le bouton AUDIO dans le sens horaire ou antihoraire. Contrôle du volume Tourner le bouton vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer. 2. Bouton de sélection de bande (BAND) Appuyer sur le bouton FM/AM pour changer les bandes AM, FM1 et FM2. Le mode sélectionné est indiqué dans l’afficheur. Contrôle des graves (BASS) Pour augmenter les graves (BASS), tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour les diminuer. MID - RANGE controle Pour augmenter les médianes, tourner le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, le tourner dans le sens antihoraire. Contrôle des aiguës (TREBLE) Pour augmenter les aiguës, tourner le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, le tourner dans le sens antihoraire. Contrôle de l’équilibreur (FADER) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour augmenter le son du hautparleur arrière (le son du haut-parleur avant sera diminué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur avant sera augmenté (le son du haut-parleur arrière sera diminué). Contrôle de balance (BALANCE) Tourner le bouton de contrôle vers la droite pour augmenter le son du hautparleur de droite (le son du haut-parleur de gauche sera diminué). Quand le bouton de contrôle est tourné vers la gauche, le son du haut-parleur de gauche sera augmenté (le son du hautparleur de droite sera diminué). 4. Bouton de syntonisation et de contrôle du son Pour augmenter la fréquence, tourner le bouton vers la droite, et vers la gauche pour la diminuer. 3 131 Familiarisation avec votre véhicule 5. Bouton de sélection de recherche automatique (AUTO SEEK) (sélection automatique des stations) Appuyer sur le bouton de sélection AUTO SEEK. En appuyant sur le côté du bouton , l'unité syntonisera automatiquement la fréquence suivante. En appuyant sur l'autre côté du bouton , la fréquence précédente sera automatiquement syntonisée. 6. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) En appuyant sur ce bouton, la fréquence change et le prochain canal est automatiquement syntonisé. Pour retenir une station, appuyer à nouveau sur le bouton CD SCAN. 7. Bouton d'égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la tonalité désirée. Chaque fois que l'on appuie sur le bouton, l'affichage change comme suit. CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF 3 132 8. Boutons de sélection des stations présélectionnées (PRESET STATIONS) Six stations pour AM, FM1 et FM2 peuvent respectivement être présélectionnées dans la mémoire électronique. COMMENT PRÉSÉLECTIONNER LES STATIONS : Vous pouvez programmer six (6) stations AM et douze (12) stations FM dans la mémoire de l’unité radio. Puis, en appuyant sur le bouton de sélection AM/FM ou l'un des six boutons de station, vous pouvez rappeler instantanément une de ces stations. Pour programmer ces stations, veuillez suivre les directives suivantes : • Appuyez sur AM/FM pour choisir AM, FM1 ou FM2. • Sélectionner la station désirée à mettre en mémoire avec la fonction de recherche ou de syntonisation manuelle. • Identifier le bouton de sélection de station présélectionnée que vous désirez, afin de syntoniser cette station. • Tenez le bouton de sélection des stations enfoncé pendant plus de 0,8 seconde. Un indicateur s'affiche, indiquant quel bouton a été appuyé. La fréquence affichée clignote une fois qu'elle a été mémorisée. Un total de 18 stations peuvent être programmées en sélectionnant une station AM et deux stations FM par bouton. • Lorsque terminé, il suffit de sélectionner la bande AM, FM1 ou FM2 et le bouton de station approprié pour rappeler n’importe quelle station présélectionnée. ✽ AVIS • Éviter de placer des breuvages près du système audio, au risque d'endommager le mécanisme du système en cas de déversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d'endommager le mécanisme du système. Familiarisation avec votre véhicule Fonctionnement du lecteur de cassette (M465) (selon l'équipement) 1. Bouton de programme (TAPE) 2. Bouton d’éjection de ruban (TAPE EJECT) 3. Bouton de recherche musicale automatique (AMS) 4. Bouton de recherche rapide avant/arrière 5. Bouton de répétition (REPEAT) 6. Bouton DOLBY 7. Bouton d’égalisateur (EQ) MGM465NA 3 133 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton de programme (TAPE) • Cette fonction vous permet de jouer l’envers du ruban simplement en enfonçant le bouton de programme. Une flèche dans l’affichage indique la direction du ruban. • Appuyez sur TAPE alors qu'une cassette est dans la radio pour mettre la fonction en circuit sans avoir à appuyer sur l'interrupteur. 2. Bouton d’éjection de ruban (TAPE EJECT) • Si vous appuyez sur ce bouton quand une cassette est dans le lecteur, la cassette sera éjectée. • Si vous appuyez sur ce bouton en mode de recherche rapide avant/arrière, la cassette sera éjectée. 3. Bouton de recherche musicale automatique (AMS) Appuyer sur ce bouton pour trouver le début de chaque pièce musicale sur un ruban préenregistré. Le bouton AUTO MUSIC SEARCH (AMS) peut identifier l’espace vierge sur le ruban entre deux pièces musicales (en autant que l’espace vierge sur le ruban dure au moins quatre (4) secondes). 3 134 • Appuyer sur le bouton pour commencer à jouer la prochaine pièce musicale. • En appuyant sur le bouton , la pièce musicale qui vient d’être écoutée sera jouée à nouveau. • Appuyez de nouveau sur le bouton pour arrêter l'avance ou le rebobinage rapide. 4. Bouton de recherche rapide avant/arrière • L’avance rapide du ruban débute en appuyant sur le bouton FF en mode de lecture (PLAY) ou de rebobinage (REW). • La lecture du ruban (PLAY) débute en appuyant à nouveau sur le bouton FF, en mode FF. • Le rebobinage du ruban débute en appuyant sur le bouton REW en mode de lecture (PLAY) ou d’avance rapide (FF). • La lecture du ruban (PLAY) débute en appuyant à nouveau sur le bouton de rebobinage (REW) en mode de rebobinage (REW). 5. Bouton REPEAT (répétition) • Pour répéter la piste présentement à l’écoute, appuyer sur le bouton de répétition (RPT). Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton. • Si vous ne relâchez pas le bouton RPT à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement rejouée. Le procédé se poursuit tant que l'on n'appuie pas de nouveau sur le bouton ou qu'on mette l'interrupteur sur OFF puis ON. 6. Bouton DOLBY Le bouton DOLBY permet de réduire considérablement le bruit parasite durant la lecture (PLAY). Pour annuler la fonction Dolby, appuyer à nouveau sur le bouton. 7. Bouton d’égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la qualité de reproduction désirée. Chaque fois que l’on appuie sur le bouton, l’affichage change comme suit; CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS • Afin d’assurer le bon fonctionnement de l’unité, s’assurer que la température à l’intérieur du véhicule est normale, en réglant le système de chauffage ou de climatisation. • Toujours remplacer un fusible par un autre fusible de même intensité. • Les fréquences présélectionnées des stations seront toutes effacées si la batterie du véhicule est débranchée. Par conséquent, toutes ces données devront être entrées de nouveau en pareil cas. • Ne pas huiler les pièces rotatives. Conserver les aimants, tournevis et autres objets métalliques loin du mécanisme et de la tête des rubans. • Cet équipement doit seulement être utilisé avec une batterie à courant continu (CC) de 12 volts, avec mise à la terre négative. • Cette unité comporte des pièces de précision. Ne pas tenter de la désassembler ni d’ajuster les pièces. (suite) (suite) • Lors de la conduite de votre véhicule, s’assurer que le volume de l’unité est suffisamment bas pour vous permettre d’entendre le bruit extérieur. • Ne pas exposer cet équipement (incluant les haut-parleurs et les rubans) à l’eau ou à l’humidité excessive. ✽ AVIS • Ne pas insérer d’objets tels des pièces de monnaie dans la fente du lecteur, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme de lecture en cas de renversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager le mécanisme du système. 3 135 Familiarisation avec votre véhicule Lecteur de disque compact / Fonctionnement du changeur CD Auto (M465) (selon l'équipement) - Compatible avec MP3/WMA 1. Bouton LOAD (Chargement) 2. Bouton CD 3. Bouton d’éjection de CD (CD EJECT) 4. Bouton de recherche vers l’avant/arrière 5. Bouton de défilement (SCROLL) 6. Bouton de recherche rapide avant/arrière 7. Bouton d’égalisateur (EQ) 8. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) 9. Bouton de signet (MARK) 10. Bouton de répétition (RPT) 11. Bouton de lecture au hazard (RDM) 12. Bouton de changement de disque (DISC UP/DOWN) 13. Bouton de recherche de fichier (FILE SEARCH) (Bouton de sélection de syntonisation) 14. Bouton de recherche de répertoire (DIR) MGM465NA 3 136 Familiarisation avec votre véhicule 1. Bouton LOAD (chargement) Ce lecteur de CD accepte jusqu'à six CD. Pour insérer plusieurs disques dans le lecteur, procédez comme suit : 1.Appuyez sur LOAD et relâchez-le. 2.Le témoin vert de la fente s'allume et le plus petit nombre de fentes libres clignote à l'écran. Une fois que « WAIT » s'affiche, la fente s'ouvre et « INSERT » s'affiche. 3.Insérez un CD partiellement dans la fente, étiquette exposée. Le lecteur saisira le disque. Une fois le disque inséré, la lecture du disque s'amorce automatiquement. ✽ AVIS • On ne peut insérer un CD que quand le témoin de la fente clignote. • Ce lecteur de CD n'accepte que les CD de 12 cm. N'utilisez pas de CD de forme irrégulière. Pour insérer plusieurs disques : 1. Appuyez sur LOAD et relâchez-le. Vous entendrez un bip et le témoin vert de la fente s'allume et le nombre de fentes libres clignote à l'écran. 2. Une fois que « WAIT » s'affiche avec le nombre de fentes livres clignotant, la fente s'ouvre et « INSERT » s'affiche. 3. Insérez un CD partiellement dans la fente, étiquette exposée. Le lecteur saisira le disque. Une fois le disque chargé, le nombre de fentes libres clignote continuellement à l'écran. Si le " DISC NO. " s'affiche alors que le témoin de fente est allumé, vous pouvez insérer un autre disque. 4. Chargez un autre disque en suivant les étapes 1 et 2. Une fois les 6 disques introduits, le lecteur amorcera la lecture du dernier CD chargé. 5. Pour charger plus d'un CD mais moins que 6, suivez les points 1 et 2. Une fois les disques chargés, appuyez sur LOAD pour annuler la fonction de chargement ou attendez 10 secondes. Le lecteur amorcera la lecture du dernier CD chargé. Le numéro de DISC s'affiche au début de la lecture de chaque CD. 2. Bouton CD • Appuyez sur CD pour écouter un CD alors que vous utilisez la radio ou le lecteur de cassette. • S'il y a des CD dans le lecteur, appuyer sur CD amorcera la lecture des CD, même si la radio ou le lecteur de cassette est en marche. • Le lecteur de CD peut fonctionner quand la clé de contact est à la position « ACC » ou « ON ». • Appuyer sur le bouton CD pour activer cette fonction sans utiliser le bouton de mise en marche On/Off. ✽ AVIS La lecture des formats MP3 et WMA est prise en charge. Le délai de chargelecture pour ces formats peut être plus long car il s'agit de fichiers comprimés. ✽ AVIS Le lecteur de CD n'accepte que six CD. Ne tentez pas d'en insérer plus. 3 137 Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS • Ne pas coller de papier, ruban, etc. sur le côté étiquette ou le côté enregistrement du disque, au risque d’endommager le lecteur. • Le lecteur peut jouer un CD-R (disque compact inscriptible) et un CD-RW (disque compact réinscriptible) multisession, comportant plus de deux sessions. • Veuillez vous référer au manuel du lecteur CR-R/CR-RW ou au logiciel CD-R/CD-RW pour plus d’information sur la finalisation. • Selon le statut de l’enregistrement effectué, il est possible que certains CD-R/CD-RW ne puissent pas être joués sur ce lecteur. 3. Bouton d’éjection de CD (CD EJECT) • En appuyant sur ce bouton si un CD est dans le lecteur, le CD sera éjecté. • Pour éjecter tous les disques, tenez ce bouton enfoncé pendant plus d'une seconde. 3 138 4. Bouton de recherche vers l’avant/l’arrière 6. Bouton de recherche rapide avant/arrière • Le numéro de piste permet de sélectionner la piste désirée sur le disque présentement joué. • Appuyer une fois sur le bouton pour avancer au début de la piste suivante. • Appuyez une fois sur pour retourner au début de la piste. • Appuyez sur avant le début de la lecture pour retourner rapidement aux pistes précédentes. Si vous désirez faire rapidement marche avant ou arrière sur le disque compact, appuyer et maintenir enfoncé le bouton FF ou REW. Lorsque le bouton sera relâché, le lecteur de disque compact reprendra la lecture. 5. Bouton de défilement (SCROLL) Appuyez sur le bouton pour voir un nom de fichier de plus de 16 caractères sur un CD MP3 (max. de 34 caractères). Le bouton n'a aucun effet sur les noms de fichier de 16 caractères ou moins. 7. Bouton d’égalisateur (EQ) Appuyer sur le bouton EQ pour sélectionner CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ et OFF MODE, selon la tonalité désirée. Chaque fois que l’on appuie sur le bouton, l’affichage change comme suit. CLASSIC➟POPS➟ROCK➟JAZZ➟OFF Familiarisation avec votre véhicule 8. Bouton de balayage des CD (CD SCAN) • Pour jouer les 10 premières secondes de chaque piste, appuyer sur le bouton CD SCAN pendant plus de 0,8 seconde. • Pour jouer les 10 premières secondes de chaque piste dans le dossier sélectionné, appuyer sur le bouton CD SCAN dans un délai de 0,8 seconde (CD MP3 seulement). • Appuyer à nouveau sur le bouton CD SCAN dans un délai de 10 secondes, après avoir atteint la piste désirée. 9. Bouton de signet (MARK) ✽ AVIS Pendant le fonctionnement du lecteur de CD, vous pouvez utiliser le bouton MARK (CD MP3 seulement) pour apposer un signet sur la piste désirée du disque. Les pistes stockées en mémoire MARK s'effacent automatiquement dès que vous éjectez le CD avec ces pistes. 10. Bouton de répétition (RPT) • Appuyer sur le bouton MARK pendant plus de 0,8 seconde pour apposer un signet sur la piste désirée. " M " s'affiche suivi de " MEMORY (1-50) " pendant environ cinq secondes, avec un bip. • Pour jouer une piste sur laquelle vous avez apposé un signet, appuyer sur le bouton MARK dans un délai de 0,8 seconde et sélectionner la piste ayant un signet que vous désirez jouer. • Pour effacer une piste ayant un signet, appuyer sur le bouton MARK pendant plus de 0,8 seconde. L'unité émettra une tonalité lorsque le signet sera effacé. Pour effacer toutes les pistes en mémoire MARK, appuyez sur FILE SEARCH au mode Mark Play, pendant plus de 0.8 secondes. Vous entendrez un bip et toutes les pistes en mémoire MARK seront effacées; « MARK DELETE ALL » s'affiche. • Pour répéter la piste actuellement jouée, appuyer sur le bouton RPT. Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton. • Pour répéter la lecture d'un CD choisi, tenez RPT enfoncé pendant plus de 0,8 secondes. Pour annuler la répétition, tenez RPT enfoncé de nouveau pendant plus de 0,8 secondes. • Pour répéter la musique dans le dossier sélectionné, appuyer sur le bouton RPT pendant plus de 0,8 seconde. Pour annuler, appuyer à nouveau sur le bouton (CD MP3 seulement). • Si vous n'annulez pas RPT une fois toutes les pistes du CD entendues, la lecture du CD reprendra à la première piste. Le procédé se poursuit tant que l'on n'appuie pas de nouveau sur le bouton ou qu'on mette l'interrupteur sur OFF puis ON. 3 139 Familiarisation avec votre véhicule 11. Bouton de lecture au hazard (RDM) À ce mode, on peut entendre les pistes au hasard, plutôt que dans une séquence particulière. Pour utiliser le mode de lecture au hasard : • Appuyer sur le bouton de lecture du hasard RDM pour écouter les pistes enregistrées en ordre non séquentiel. Appuyer à nouveau sur le bouton RDM pour annuler ou mettre la radio hors fonction (Off) puis en marche (On). Par défaut, l’unité joue les pistes en ordre séquentiel. • Pour écouter de la musique au hasard dans le dossier sélectionné, appuyer sur le bouton RDM dans un délai d’une seconde. Pour l'annuler, appuyez de nouveau sur le bouton ou sur OFF puis ON (CD MP3 seulement). 12. Bouton de changement de disque (DISC UP/DOWN) • Appuyer sur « DISC( )/DISC( ) » pendant la lecture permet de passer au disque suivant ou précédent et de reprendre la lecture automatiquement. • Si une fente est vide, l'appareil saute la fente vide pour se rendre à la fente suivante ou précédente qui contient un CD. Le numéro du CD s'affiche. 3 140 13. Bouton de recherche de fichier (FILE SEARCH) (Bouton de sélection de syntonisation) • Vous pouvez sauter une piste (fichier) en tournant FILE SEARCH dans le sens horaire ou antihoraire. Une fois la piste voulue choisie, appuyez sur FILE SEARCH pour faire jouer la piste. La recherche s’arrêtera si vous n’appuyez pas sur le bouton FILE SEARCH dans un délai de 5 secondes. 14. Bouton de recherche de répertoire (DIR) • Vous pouvez vous déplacer dans le dossier en appuyant sur le bouton DIR vers le haut ( )ou vers le bas( ). • Après avoir trouvé le dossier désiré, appuyer sur le bouton FILE SEARCH pour faire jouer le dossier sélectionné. Si vous n'appuyez pas sur FILE SEARCH dans les 5 secondes, la fonction de recherche s'arrête. Ce bouton n'a aucun effet s'il n'existe qu'un seul répertoire. ✽ AVIS • Afin d’assurer le bon fonctionnement de l’unité, s’assurer que la température à l’intérieur du véhicule est normale, en réglant le système de chauffage ou de climatisation. • Toujours remplacer un fusible par un autre fusible de même intensité. • Tous les signets (« favoris ») en mémoire seront effacés si la batterie du véhicule est débranchée ou si le véhicule n’a plus de puissance. Si tel est le cas, vous devrez identifier à nouveau vos signets. • Cet équipement doit seulement être utilisé avec une batterie en courant continu (CC) de 12 volts, avec mise à la terre négative. • Cette unité comporte des pièces de précision. Ne pas tenter de la désassembler ni d’ajuster les pièces. • Lors de la conduite du véhicule, s’assurer que le volume de l’unité est suffisamment bas pour vous permettre d’entendre le bruit extérieur. • Ne pas exposer cet équipement (y compris les haut-parleurs et les rubans) à l’eau ou à l’humidité excessive. Familiarisation avec votre véhicule ✽ AVIS • Ne pas insérer de disques endommagés ou de mauvaise qualité dans le lecteur de CD, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas insérer d’objets tels des pièces de monnaie dans la fente du lecteur, au risque d’endommager l’unité. • Ne pas placer de breuvages près du système audio, au risque d’endommager le mécanisme de lecture en cas de renversement accidentel. • Éviter de heurter le système audio, au risque d’endommager les mécanismes du système. • La conduite hors route ou sur parcours difficile risque de faire sauter le disque compact. En pareilles conditions, ne pas utiliser le lecteur de CD, au risque d’endommager le disque compact. (suite) (suite) • Ne pas tenter de saisir ou de sortir le disque compact du lecteur pendant son chargement automatique, au risque d’endommager le disque compact. • Éviter d’utiliser des copies de disques compacts sur votre unité. Seuls les disques originaux sont recommandés. 3 141 Commutateur d’allumage / 4-2 Démarrage du moteur / 4-3 Boîte de vitesses manuelle / 4-4 Boîte é vitesses automatique / 4-6 Système de freinage / 4-10 Volant de direction / 4-17 Régulateur de vitesse / 4-19 Contrôle électronique de stabilité / 4-22 Conduite de votre véhicule Combiné d’instruments / 4-25 Jauges / 4-26 Témoins et voyants / 4-31 Compas - compas Z-NAVTM / 4-38 Système d’avertissement de marche arrière / 4-40 Éclairage / 4-43 Essuie-glace et lave-glace / 4-46 Dégivreur / 4-49 Feux de détresse / 4-50 Climatisateur à régulation manuelle / 4-51 Climatisateur à régulation automatique / 4-58 Dégivrage et désembuage du pare-brise / 4-66 4 Conduite de votre véhicule COMMUTATEUR D'ALLUMAGE ON (MISE EN MARCHE) Il s'agit de la position normale de conduite après le démarrage. Les témoins peuvent être vérifiés avant de démarrer le moteur. Ne pas laisser la clé à la position ON si le moteur ne tourne pas car la batterie se déchargera. OMG045001 Commutateur d'allumage éclairé Pour le confort du conducteur, l'éclairage du commutateur d'allumage s'allume en ouvrant une porte pourvu que la clé de contact ne soit pas à ON. Il s'éteint 10 secondes environ après avoir fermé la porte ou en mettant le contact. OMG045002 Commutateur d'allumage et antivol de direction Positions du commutateur d'allumage LOCK (VERROUILLAGE) Le volant se verrouille pour protéger du vol. La clé de contact s'enlève uniquement à la position LOCK. Pour y parvenir, enfoncer la clé de contact vers la position ACC et la tourner ensuite à la position LOCK (Boîte de vitesses manuelle). ACC (Accessoire) Le volant est déverrouillé accessoires électriques fonctionnels. 4 2 et les sont START (DÉMARRAGE) Démarrer le moteur en tournant la clé de contact à la position START. Le moteur tournera jusqu'à ce que vous relâchiez la clé; elle retournera alors à la position ON. La lampe témoin de freins peut être vérifiée à cette position. En cas de difficulté à tourner la clé de contact tourner le volant à droite et à gauche pour éliminer la tension et recommencer le processus. Boîte-pont automatique Lorsque la clé de contact est tournée à la position LOCK, le levier de vitesse doit se trouver à la position P (stationnement). Conduite de votre véhicule DÉMARRAGE DU MOTEUR AVERTISSEMENT - Clé de contact • Ne pas tourner le commutateur d'allumage à LOCK ou ACC pendant la conduite au risque de perdre le contrôle de la direction et du freinage. • Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de vitesse est en première pour une boîte de vitesses manuelle ou à la position P (Park) pour une transmission automatique, de serrer le frein de stationnement ET de couper le moteur, sinon le véhicule peut se déplacer soudainement et inopinément. Prendre la clé de contact avec soi. • Ne jamais passer la main à travers le volant de direction pour atteindre la clé de contact ou toute autre commande quand le véhicule est en marche. Le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident et des blessures graves, voire mortelles. • Ne pas laisser d'objets non fixés autour du siège du conducteur car ils pourrait nuire à la conduite et causer des accidents. AVERTISSEMENT Portez toujours les chaussures appropriées lorsque vous utilisez votre véhicule. Des chaussures inappropriées (talons hauts, bottes de ski, etc.) peuvent nuire à votre capacité d'utiliser les pédales de frein et d'accélérateur, ainsi que la pédale d'embrayage (selon l'équipement). 3. Tourner le commutateur d’allumage à START et le retenir à cette position jusqu’au démarrage moteur (un maximum de 10 secondes), et relâcher la clé. 4. Par temps excessivement froid, sous -18 °C (0 °F), ou si le véhicule n’a pas été utilisé pendant plusieurs jours, laisser le moteur se réchauffer sans appuyer sur l’accélérateur. Peu importe si le moteur est froid ou chaud, il devrait être démarré sans appuyer sur l’accélérateur. 1. S’assurer de serrer le frein de stationnement. 2. Boîte de vitesses manuelle Enfoncez la pédale de débrayage jusqu’au fond et placez la boîte de vitesses à la position neutre. Maintenez la pédale de débrayage enfoncée pendant que vous faites démarrer le moteur. Le démarreur ne fonctionnera pas si la pédale de débrayage n’est pas entièrement enfoncée. Boîte de vitesses automatique Déplacer le levier des vitesses de la boîte-pont à P (stationnement). Appuyer à fond sur la pédale de frein. Le moteur peut également être mis en marche quand le levier des vitesses est à la position N (point mort). 4 3 Conduite de votre véhicule BOÎTE DE VITESSES MANUELLE (SELON L’ÉQUIPEMENT) ATTENTION - Calage du moteur Si le moteur cesse de fonctionner pendant que le véhicule est en mouvement, ne pas tenter de placer le levier de vitesses à la position P (stationnement). Si la circulation et les conditions routières le permettent, on peut placer le levier de vitesse à la position N (point mort) pendant que le véhicule est en mouvement et faire tourner la clé de contact jusqu'à la position de démarrage (START) pour essayer de remettre le moteur en marche. ✽ AVIS Ne faites pas fonctionner le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez de 5 à 10 secondes avant de redémarrer le moteur. Un usage abusif du démarreur peut l’endommager. Le démarreur ne fonctionnera pas si : • Boîte de vitesses manuelle - la pédale de débrayage n’est pas enfoncée jusqu’au fond. • Boîte de vitesses automatique - le levier de vitesse ne se trouve pas à la position P (stationnement) ou N (point mort). 4 4 Le levier sélecteur des vitesses peut être déplacé sans soulever l’anneau (1). L’anneau (1) doit être soulevé tout en déplaçant le levier sélecteur des vitesses. OMG045003N Conduite de votre véhicule Fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle La boîte de vitesses manuelle comprend cinq vitesses de marche avant. Appuyez sur la pédale de débrayage jusqu’au fond pour changer de vitesse, puis lâchez-la lentement. L’anneau placé immédiatement sous le bouton d’embrayage doit être soulevé pendant le déplacement du levier sélecteur des vitesses à la position R. Assurez-vous que le véhicule est immobilisé avant de passer en marche arrière (R). Ne faites jamais tourner le moteur à un régime se situant dans la zone rouge du compte-tours. ✽ AVIS Lors de la rétrogradation de la cinquième à la quatrième, attention de ne pas accidentellement appuyer latéralement sur le levier sélecteur des vitesses, au risque d’embrayer en deuxième. Un tel désembrayage causerait une augmentation de la vitesse du moteur, au point où le tachymètre entrerait dans la zone rouge (surrégime). Un tel surrégime du moteur pourrait possiblement l’endommager. • Pour embrayer en marche arrière, laisser le levier au point mort pendant au moins 3 secondes après que le véhicule est complètement arrêté. Ensuite, déplacer le levier en position marche arrière. • En température froide, l'embrayage pourrait être difficile jusqu'à ce que le lubrifiant de la boîte-pont soit réchauffé. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte-pont. • Si le véhicule vient à un arrêt complet et qu'il est difficile d'embrayer en 1e ou R (marche arrière), placer le levier sélecteur en position N (neutre) et relâcher la pédale d'embrayage. Appuyer de nouveau sur la pédale d'embrayage, puis embrayer en position d'embrayage 1e ou R (marche arrière). ✽ AVIS Pour éviter d’user ou d’endommager prématurément l’embrayage, ne laissez pas votre pied sur la pédale de débrayage pendant que vous conduisez. De même, n’utilisez pas l’embrayage pour immobiliser le véhicule dans une pente, lorsque vous attendez à un feu rouge par exemple. AVERTISSEMENT - Boîte de vitesses manuelle Avant de quitter le siège du conducteur, serrez toujours le frein de stationnement au maximum et éteignez le moteur. Assurez-vous que la boîte-pont est engagée en 1ère quand le véhicule est stationné sur une surface plane ou en montant une pente et engagée en R (Marche arrière) en descendant une pente. Le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue si vous ne prenez pas ces précautions dans l’ordre indiqué. Rétrogradation Lorsque vous devez ralentir dans la circulation intense ou monter une pente abrupte, rétrogradez avant que le moteur ne commence à « forcer ». La rétrogradation réduit les risques de calage et fournit une meilleure accélération le moment venu. Lorsque le véhicule descend une pente abrupte, la rétrogradation aide à garder une vitesse sécuritaire et à prolonger la vie utile des freins. 4 5 Conduite de votre véhicule BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (SELON L’ÉQUIPEMENT) Fonctionnement de la boîte-pont automatique Lors de la conduite normale en marche avant, le levier de vitesse doit être à la position D (marche avant). Pour que le levier de vitesses puisse quitter la position P (stationnement), il faut que la pédale des freins soit enfoncée. Pour un fonctionnement en douceur enfoncer la pédale de frein lors du passage du levier de sélection de la position N (point mort) à une position de marche avant ou à la position de marche arrière. AVERTISSEMENT Enfoncer la pédale des freins lors du changement de vitesses, si le véhicule est doté d’un système de verrouillage des vitesses. Le levier de vitesses peut bouger en douceur. OMG045004 4 6 - Boîte-pont automatique Avant de quitter le siège du conducteur, veiller à toujours placer le levier de vitesses à la position P (stationnement) ; appliquer le frein de stationnement et arrêter le moteur ; le véhicule pourrait se déplacer de façon soudaine si on n’applique pas ces précautions dans l’ordre indiqué. Conduite de votre véhicule ✽ AVIS • Ne pas faire augmenter le régime du moteur lorsque le levier de vitesses se trouve à la position R (marche arrière) ou à une position de marche avant, alors que les freins sont appliqués. • Lors d'un arrêt sur une pente, ne pas faire intervenir le moteur pour immobiliser le véhicule ; utiliser plutôt les freins ou le frein de stationnement. • Lorsque le moteur tourne plus vite qu’au ralenti, ne pas faire passer le levier de sélection de la position N (point mort) ou P (stationnement) à la position D (marche avant) ou R (marche arrière). Plage de la boîte-pont P (Stationnement) Immobiliser toujours le véhicule avant de passer à P. À cette position la boîte-pont est verrouillée et les roues avant ne peuvent tourner. AVERTISSEMENT - Boîte de vitesses automatique • Le passage la position P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement provoque le blocage des roues avant et la perte du contrôle du véhicule. • Ne pas utiliser la position P (stationnement) au lieu du frein de stationnement lorsque le véhicule restera stationné. Toujours s’assurer que le levier de vitesses est verrouillé à la position P (stationnement) ET appliquer complètement le frein de stationnement. • Avant de quitter le siège du conducteur, s'assurer que le levier de changement de vitesses est à la positon P (stationnement). Engager à fond le frein de stationnement et prendre la clé avec soi. Si vous ne prenez pas ces précautions, le véhicule pourrait se déplacer inopinément. • Ne jamais laisser un enfant sans surveillance dans le véhicule. ✽ AVIS La boîte-pont peut subir des dommages si on fait passer le levier de sélection à la position P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement. R (Marche arrière) Utiliser cette position pour faire reculer le véhicule. ✽ AVIS Toujours arrêter complètement le véhicule avant d’embrayer en/ hors de la position de marche arrière (R). Si le levier des vitesses est déplacé en position de marche arrière pendant la conduite, vous risquez d’endommager la boîtepont. 4 7 Conduite de votre véhicule N (Point mort) À cette position les roues et la boîte de vitesses ne sont pas bloquées. Le véhicule pourra rouler librement, même sur une pente très légère, sauf si le conducteur a appliqué le frein de stationnement ou les freins de service. D (Marche avant) Il s'agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses sélectionne automatiquement celui des 5 rapports de démultiplication qui procure la combinaison optimale de puissance et économie de carburant. Pour plus de puissance en dépassant ou en montant une pente raide, appuyer à fond sur l'accélérateur, la boîte-pont rétrograde alors au rapport immédiatement inférieur. Gradation (+) : Pousser le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur. Rétrogradation (-) : Tirer le levier une fois pour rétrograder d'un rapport. Mode «automatique» + Gradation ✽ AVIS mode Sports - Rétrogradation OMG045005 Mode sport Alors que le véhicule est stationnaire ou en mouvement, faire passer le levier de la position " D " à la section de commande manuelle pour sélectionner le mode Sport. Pour ramener le levier à la position de conduite normale " D ", faire repasser le levier dans la zone de mouvement principale. Lors de l'emploi du mode Sport, il suffit de pousser le levier vers l'avant ou vers l'arrière pour commander simplement et rapidement les changements de rapport. Le mode sport permet la passation des rapports en enfonçant la pédale d’accélérateur. 4 8 • En mode sport, la passation à un rapport supérieur s’effectue automatiquement. Cependant, le conducteur doit effectuer la passation en respectant les conditions routières, et en maintenant la vitesse du moteur sous le régime maximal, puisque la passation à un rapport supérieur s’effectue à un régime moteur plus élevé. • Le mode Sport ne permet de sélectionner que les cinq rapports de marche avant. Pour sélectionner la marche arrière ou la position de stationnement, on doit placer le levier à la position « R » ou « P » respectivement. • Au mode « Sport », le processus de rétrogradation est exécuté automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, le premier rapport est automatiquement sélectionné. (suite) Conduite de votre véhicule (suite) • En mode « sport », le système ajuste automatiquement la vitesse de passage au rapport supérieur lorsque le régime du moteur approche de la zone rouge. • Afin de maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système ne peut pas effectuer certains changements de vitesses lorsque le levier de vitesses est utilisé. • Lors de la conduite sur une route glissante, déplacer le levier de vitesses vers l’avant à la position +(ascendante). La boîte-pont passe donc au 2ème rapport qui est meilleur pour une conduite en douceur sur une route glissante. Déplacer le levier de vitesses au côté -(descendant) afin de passer de nouveau au 1er rapport. Pour gravir une pente abrupte/départ à l'arrêt Système de verrouillage du levier des vitesses Pour gravir une pente raide à partir d'un arrêt complet, appuyer sur la pédale de freins, placer le levier de changement de vitesses à la position D. Sélectionner le rapport approprié selon la charge et l'importance de la pente et relâcher le frein de stationnement. Appuyer graduellement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins. Lors de l’accélération à partir de l’arrêt sur une pente, le véhicule peut avoir tendance à reculer. En mode Sport, déplacer le levier de vitesses en 2e (deuxième) permettra d’éviter que le véhicule ne recule. Pour des raisons de sécurité, la boîtepont automatique est dotée d’un système de verrouillage des vitesses pour l’empêcher de sortir de la position «P» (stationnement) à moins d’appuyer sur la pédale de frein. 1. Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée. 2. Démarrer le moteur ou tourner l'allumage à la position ON. 3. Déplacer le levier. Si on enfonce et relâche à plusieurs reprises la pédale de freins alors que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), il est possible qu'un cliquetis se fasse entendre près du levier de changement de vitesses. Cette situation est normale. 4 9 Conduite de votre véhicule SYSTÈME DE FREINAGE 3. Enfoncer le bouton déclencheur du verrouillage et déplacer le levier de vitesses. 4. Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. Système d'interverrouillage de la clé de contact OMG045061 Annulation du système de verrouillage du levier des vitesses Si le levier de vitesses ne se déplace pas de la position P (Stationnement) avec la pédale des freins enfoncée, continuer à enfoncer la pédale des freins, puis faire ce qui suit : 1. Enlever soigneusement le capuchon recouvrant l’ouverture d’accès d’annulation du système de verrouillage des vitesses situé sur le côté droit du levier de vitesses. 2. Insérez le tournevis dans l'orifice d'accès et appuyez sur la clé. 4 10 Il est impossible de retirer la clé de contact tant que le levier de changement de vitesses n'est pas en position P (stationnement). La clé de contact ne peut pas être retirée si elle est à toute autre position. Servofreins Ce véhicule est muni de freins assistés qui se règlent automatiquement dans des conditions normales d'utilisation. Advenant le cas où le servofreinage ne fonctionne plus à cause du calage du moteur ou pour toute autre raison, il est toujours possible d'immobiliser le véhicule en appuyant plus fermement sur la pédale de frein. Cependant, la distance de freinage sera plus longue. Se reporter au guide d'entretien régulier pour les intervalles d'entretien. Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage de réserve diminue chaque fois que le conducteur appuie sur la pédale de frein. Ne pas la pomper si l'assistance au freinage est interrompue. La pomper au besoin uniquement, pour maintenir le contrôle de la direction sur des chaussées glissantes. Conduite de votre véhicule En cas de panne des freins Si les freins de service cessent de fonctionner pendant que le véhicule est en marche, effectuer un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. La distance de freinage, toutefois, sera beaucoup plus grande que la normale. AVERTISSEMENT - Frein de stationnement L’utilisation du frein de stationnement pendant que le véhicule roule à vitesse normale risque d’entraîner une perte de contrôle soudaine du véhicule. Si le frein de stationnement doit être utilisé pour immobiliser le véhicule, appliquer les freins avec grande prudence. AVERTISSEMENT - Freins • Ne pas garder le pied sur la pédale de frein en conduisant, car cela entraîne une hausse excessive de la température des freins, une usure anormale des segments et plaquettes de freins et une augmentation de la distance de freinage. • Lors de la descente d'une pente longue ou raide, rétrograder de vitesse pour ne pas freiner continuellement et éviter ainsi la surchauffe des freins et la perte temporaire de la puissance de freinage. • Des freins mouillés risquent de ralentir le freinage et de tirer le véhicule d'un côté. Pour vérifier s'ils sont affectés de cette façon, appuyer légèrement sur la pédale. Après avoir roulé dans l’eau, appliquer légèrement les freins pour rétablir la performance de freinage normale. Indicateurs d'usure de freins à disque Ce véhicule est muni de freins à disque. Une tonalité aiguë provenant des freins avant ou arrière indique que les plaquettes sont usées et qu'il est temps de les remplacer (selon l’équipement). Cette tonalité peut être intermittente ou se faire entendre chaque fois que la pédale de frein est enfoncée. Ne pas oublier que dans certaines conditions de conduite ou climatiques, les freins peuvent grincer lorsqu'appliqués pour la première fois (ou en freinant légèrement). Cette situation est normale et n'indique pas que vos freins ont un problème. 4 11 Conduite de votre véhicule ✽ AVIS Éviter les réparations coûteuses. Ne pas rouler avec des plaquettes de frein usées. AVERTISSEMENT - Usure des freins Cette tonalité d'usure des freins signifie que le véhicule doit faire l'objet d'entretien et ne doit pas être ignorée. Autrement, la performance de freinage est compromise, ce qui risque d'entraîner un accident. OMG045077 Pédales réglables électriquement (selon l'équipement) ATTENTION Toujours remplacer l’ensemble des plaquettes de freins avant ou arrière afin d’assurer un freinage en douceur. Afin de régler la position des pédales de gaz et des freins, tourner la clé de contact à la position « ON » à l’aide du levier de changement de vitesses à la position « P » et pousser le commutateur. Si la partie « ▲ » du commutateur est appuyée, les pédales se déplacent vers l’arrière. Si la partie « ▼ » du commutateur est appuyée, les pédales se déplacent vers l’avant. 4 12 Régler la position du siège du conducteur 1. S’assurer que le frein de stationnement est appliqué. 2. Déplacer les pédales des gaz et des freins à la position la plus avancée en appuyant sur la partie « ▼ » du commutateur. 3. Régler de façon appropriée la position du siège et l’angle du volant. 4. Déplacer les pédales vers vous jusqu’à ce que la pédale des freins puisse être complètement enfoncée en appuyant sur la partie « ▲ » du commutateur. 5. Enfoncer les pédales quelques fois afin de s’habituer à la réaction après le réglage. Conduite de votre véhicule AVERTISSEMENT • Ajuster les pédales après avoir stationné le véhicule sur une surface plane. Ne jamais tenter d’ajuster les pédales lors de la conduite du véhicule. • Ne jamais ajuster les pédales avec le pied sur la pédale des gaz puisque ceci pourrait résulter en une augmentation du régime du moteur et une accélération. • S’assurer de pouvoir enfoncer complètement la pédale des freins avant la conduite. Autrement, il pourrait être impossible d’enfoncer fermement la pédale des freins en cas d’arrêt urgent. OMG045006 Frein de stationnement Pour mettre le frein de stationnement, tirer fermement et complètement sur la poignée du frein de stationnement tout en mettant le frein de service. OMG045007 Pour désengager le frein de stationnement, soulever un peu la poignée et appuyer sur le bouton de désengagement, puis abaisser la poignée à la position de désengagement tout en tenant le bouton. ✽ AVIS Conduire alors que le frein de stationnement est appliqué peut user prématurément les plaquettes et les disques de freins. 4 13 Conduite de votre véhicule Si les conditions le permettent le moindrement, cesser de conduire le véhicule immédiatement. Sinon, faire preuve d’une extrême prudence en le conduisant et poursuivre la route uniquement pour se rendre en un endroit sécuritaire. AVERTISSEMENT - Frein de stationnement • Afin de prévenir le déplacement imprévu du véhicule arrêté, ne pas utiliser seulement le levier sélecteur pour maintenir le véhicule en position. Mettre le frein de stationnement ET s’assurer que le levier de vitesse est bien au 1er rapport (Premier) ou à R (Marche arrière) pour les véhicules équipés d’une boîtepont manuelle et à P (Stationnement) pour les véhicules équipés d’une boîtepont automatique. • Ne jamais permettre à une personne qui n'est pas familière avec le véhicule ni à des enfants de toucher au frein de stationnement. S'il est relâché par inadvertance, cela pourrait causer des blessures sérieuses. 4 14 W-75 Vérifier le témoin de stationnement au moment de tourner le commutateur d’allumage à ON (ne pas démarrer le moteur). Ce témoin s’allume en engageant le frein de stationnement lorsque le commutateur d’allumage est en position START ou ON. Avant de prendre la route, s’assurer que le frein de stationnement est complètement désengagé et que le témoin est éteint. Le témoin qui reste allumé après avoir désengagé le frein de stationnement indique une anomalie probable dans le système de freinage, une situation qui exige une attention immédiate. Conduite de votre véhicule Stationnement près des trottoirs • Lors du stationnement dans la montée d’une pente, stationner aussi près que possible du trottoir et tourner les roues avant vers la route de sorte qu’elles s’appuient sur le trottoir si le véhicule recule. • Lors du stationnement dans la descente d’une pente, stationner aussi près que possible du trottoir et tourner les roues avant contre le trottoir de sorte qu’elles s’y s’appuient si le véhicule avance. Système de freinage antiblocage (ABS) (selon l’équipement) AVERTISSEMENT - Freins ABS Le système ABS ne remplace pas le jugement sûr du conducteur et n'est pas une garantie contre les accidents. Le système de freinage ABS du véhicule ne pourra probablement pas éviter un accident dans les conditions suivantes : (suite) (suite) • Conduite dangereuse, telle que la non conformité aux règles de sécurité, les excès de vitesse ou le talonnage des véhicules. • Conduite à vitesse élevée dans des situations ou la traction est considérablement réduite, telle que sur les chaussées mouillées où il y a risque d'hydroplanage. • Excès de vitesse sur chaussées accidentées. Le système ABS est conçu pour améliorer l'efficacité du freinage sur autoroutes et routes régulières en bon état. Sur un mauvais parcours, le système ABS peut en réalité diminuer l’efficacité de freinage. Le système ABS surveille continuellement la vitesse de rotation des pneus. Lorsque les roues sont sur le point de bloquer, le système ABS module la pression hydraulique des freins sur les roues. En appliquant les freins dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, le conducteur peut entendre un tictic provenant des freins ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Cette condition est normale et signifie que le système ABS est en fonction. Afin de retirer le maximum du système ABS au cours d'une urgence, ne pas essayer de moduler la pression de freinage ou de pomper les freins. Appuyer aussi fermement que possible sur la pédale de frein (ou aussi fermement que la situation l'exige) et laisser le système ABS contrôler la puissance de freinage appliquée aux freins. 4 15 Conduite de votre véhicule • Même avec le système antiblocage, le véhicule requiert une distance suffisante pour s'arrêter. Toujours maintenir une distance sécuritaire avec le véhicule qui précède. • Toujours ralentir avant de négocier un virage. Le système de freinage antiblocage ne peut empêcher les accidents causés par des excès de vitesse. • Sur des surfaces non pavées ou inégales, le système de freinage antiblocage peut nécessiter une distance de freinage plus grande que ne l'exige les véhicules dotés d'un système de freinage conventionnel. 4 16 ✽ AVIS ABS W-78 ✽ AVIS • Le témoin ABS qui s'allume et reste allumé peut indiquer la présence d'un problème dans le système. Le cas échéant, les freins réguliers fonctionnent normalement. • Le témoin ABS reste allumé pendant 3 secondes après le démarrage moteur, au cours desquelles le système effectue un auto-diagnostic. Il s'éteint si tout est normal. S'il reste allumé, il peut indiquer la présence d'un problème dans le système ABS. Contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible. • Sur une route dont la traction laisse à désirer, telle qu'une chaussée verglacée, où les freins doivent être continuellement appliqués, le système ABS fonctionne sans arrêt, ce qui peut allumer le témoin. Dans ce cas, s'arrêter en lieu sûr et couper le moteur. • Redémarrer le moteur. Si le témoin est éteint, le système ABS est normal. Autrement, le système peut être défectueux. Contacter un concessionnaire Kia agréé dès que possible. ✽ AVIS Lors d'un démarrage-secours du véhicule en raison d'une batterie déchargée, il est possible que le moteur ne fonctionne pas aussi bien et que le témoin ABS clignote simultanément. Cette situation est attribuable à la faible tension de la batterie et ne signifie pas que l'ABS est défectueux. • Ne pas pomper les freins. • Faire recharger la batterie avant de conduite le véhicule. Conduite de votre véhicule VOLANT DE DIRECTION Servodirection (selon l'équipement) La servodirection utilise l'énergie du moteur pour aider à diriger le véhicule. Si le moteur est coupé ou que la servodirection ne fonctionne pas, les manœuvres de direction du véhicule sont toujours possibles mais nécessitent un plus grand effort. Si tout changement de l'effort requis pour manœuvrer le volant au cours du fonctionnement normal du véhicule est noté, faire vérifier le système de direction par un concessionnaire Kia agréé. ✽ AVIS • Ne jamais retenir le volant au bout de sa course (en le tournant à l'extrême droite ou gauche) pendant plus de cinq secondes avec le moteur en marche. Retenir le volant dans l'une ou l'autre de ces positions pendant plus de cinq secondes peut endommager la pompe de la servodirection. • Si la courroie d'entraînement de la servodirection casse ou si la pompe est défectueuse, l'effort de manoeuvrabilité requis augmente considérablement. ✽ AVIS Si le véhicule est stationné pendant de longues périodes à l'extérieur par temps froids (moins de 10 °C [14 °F]), la servodirection peut nécessiter un plus grand effort de manoeuvrabilité au démarrage du moteur à cause d'une plus grande viscosité du liquide occasionnée par la froidure du temps. Ceci n'est pas un signe d'anomalie. Le cas échéant, accélérer le régime moteur à 1 500 tr/mn et relâcher ou encore le laisser tourner au ralenti deux à trois minutes pour réchauffer le liquide. Volant télescopique et inclinable (selon l'équipement) Un volant télescopique et inclinable vous permet de régler le volant avant la conduite. On peut également placer le volant à la position la plus élevée pour disposer de plus d’espace pour sortir du véhicule ou y entrer. Il doit être positionné de manière à procurer le confort du conducteur tout en assurant la visibilité des témoins et jauges sur le combiné d'instruments. AVERTISSEMENT - Volant • Ne jamais régler la position du volant quand le véhicule est en marche au risque de perdre le contrôle du véhicule. • Après le réglage, secouer le volant vers le haut et le bas pour s'assurer qu'il est verrouillé en place. 4 17 Conduite de votre véhicule ✽ AVIS - Avertisseur sonore • Actionner l'avertisseur sonore en appuyant à l'endroit du symbole sur le volant de direction (voir l'illustration). Il fonctionne uniquement en appuyant à cet endroit. • Ne pas l'utiliser brusquement, le frapper à poing fermé ou appuyer dessus avec un objet pointu. (selon l'équipement) OMG045008 Pour modifier l’angle du volant de direction, abaisser (1) le levier de déverrouillage, ajuster le volant de direction à l’angle désiré (2) puis relever le levier de déverrouillage pour verrouiller le volant. S'assurer de régler convenablement l'inclinaison du volant avant de conduire. 4 18 OMG045009 Avertisseur sonore Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyer à l'endroit du symbole sur le volant de direction. Vérifier l'avertisseur sonore régulièrement pour en assurer le bon fonctionnement. Conduite de votre véhicule RÉGULATEUR DE VITESSE (SELON L'ÉQUIPEMENT) Le régulateur de vitesse permet de programmer le véhicule pour maintenir une vitesse constante sans appuyer sur l'accélérateur. Grâce au régulateur de vitesse, il est possible de régler la vitesse à une vitesse qui convient entre à 40 km/h (24 m/h) et inférieure à 160 km/h (96 m/h) AVERTISSEMENT - Régulateur de vitesse Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans ces conditions. • Circulation intense ou instable. • Routes glissantes ou sinueuses. • Situations qui nécessitent des changements de vitesse. OMG045010N Pour régler la vitesse du régulateur : 1. Enfoncer le bouton CRUISE ON/OFF situé sur le volant. Le témoin lumineux CRUISE va s'allumer. 2. Accélérer à la vitesse qui convient qui doit être supérieure à 40 km/h (24 m/h) et inférieure à 160 km/h (96 m/h). AVERTISSEMENT - Régulateur de vitesse Si le régulateur de vitesse est maintenu en fonction, (témoin CRUISE du tableau de bord allumé), il peut être activé accidentellement. Toujours le laisser hors fonction (témoin CRUISE éteint [OFF]) lorsqu'il n'est pas utilisé. OMG045011 3. Appuyer sur l'interrupteur COAST/ SET situé sur le volant et le relâcher lorsque la vitesse désirée est atteinte. Relâcher l'accélérateur au même moment. La vitesse désirée est maintenue automatiquement. La fonction SET ne peut être activée qu'environ 2 secondes après que le bouton CRUISE ON/OFF a été engagé. Le véhicule peut ralentir momentanément sur en descendant pente raide. 4 19 Conduite de votre véhicule AVERTISSEMENT - Régulateur de vitesse Ne pas dépasser les vitesses autorisées affichées. Ne pas régler le régulateur de vitesse à une vitesse n’étant pas sécuritaire pour les conditions de conduite actuelles. Chacune de ces actions annule le fonctionnement du régulateur de vitesse (le témoin lumineux "SET" du tableau de bord s'éteindra) mais elle ne met pas hors fonction le système. Pour activer de nouveau le régulateur de vitesse, appuyer sur le commutateur RES/ACCEL situé sur le volant. Le véhicule reviendra à la vitesse préalablement établie. Pour annuler le régulateur de vitesse, effectuer l'une de ces fonctions : Pour mettre le régulateur de vitesse hors fonction, effectuer l'une de ces fonctions : • Appuyer sur la pédale de frein. • Appuyez sur la pédale de débrayage pour un véhicule avec boîte de vitesses manuelle ou embrayez à la position N (point mort) pour un véhicule avec transmission automatique. • Appuyer sur la commande CANCEL sur le volant. • Appuyer simultanément sur les commandes COAST/SET et RES/ACCEL. • Enfoncer le bouton CRUISE ON/situé sur le volant (le témoin CRUISE du tableau de bord s'éteint). • Couper le contact. Ces deux actions annulent également le fonctionnement du régulateur de vitesse. Pour le remettre en fonction, répéter les étapes sous la rubrique «Pour régler la vitesse du régulateur de vitesse» à la page précédente. 4 20 OMG045012 Pour augmenter la vitesse de réglage du régulateur de vitesse : Suivre l'une ou l'autre de ces procédures : • Appuyer sur la commande RES/ ACCEL et la retenir. Le véhicule accélère. Relâcher la commande à la nouvelle vitesse désirée. • Appuyer et relâcher brièvement le commutateur RES/ACCEL. La vitesse de croisière augmentera de 1,6 km/h (1 mph). Conduite de votre véhicule Pour accélérer temporairement avec le régulateur de vitesse en fonction Pour accélérer temporairement quand le régulateur de vitesse est en fonction, appuyer sur l'accélérateur. L'augmentation de vitesse n'interfère pas avec le fonctionnement du régulateur de vitesse ni ne change la vitesse réglée. Pour reprendre la vitesse préréglée, retirer le pied de l'accélérateur. OMG045011 OMG045012 Pour diminuer la vitesse du régulateur de vitesse : Pour reprendre la vitesse de croisière à plus de 40 km/h (25 m/h) : Suivre l'une ou l'autre de ces procédures : • Appuyer sur la commande COAST/SET et la retenir. Le véhicule ralentit graduellement. Relâcher la commande à la vitesse désirée. • Appuyer et relâcher brièvement le commutateur COAST/SET. La vitesse de croisière augmentera de 1,6 km/h (1 mph). Si la vitesse de croisière a été annulée par tout autre moyen que la commande CRUISE ON/OFF et que le système est toujours en fonction, appuyer brièvement sur la fonction RES/ACCEL pour reprendre automatiquement la plus récente vitesse en mémoire. Toutefois, la reprise ne s'effectue pas si la vitesse du véhicule a chuté en dessous de 40 km/h (24 m/h). 4 21 Conduite de votre véhicule CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ (SELON L'ÉQUIPEMENT) Fonctionnement de l'ESC OMG045013N Le Contrôle électronique de stabilité (ESC) surveille l’information provenant de divers capteurs du véhicule et compare ensuite les commandes du conducteur au comportement réel du véhicule. Si une situation instable se produit, - un moment incertain et subi par exemple l'ESC intervient en quelques fractions de seconde via l'ordinateur du moteur et le système de freinage et tente de stabiliser le véhicule. 4 22 Situation d'ESC en fonction • En mettant le contact, les témoins d'ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes, puis l'ESC est mis en fonction. • Appuyer sur le bouton d'ESC OFF pour le mettre hors fonction. (le témoin ESC OFF s'allume). Pour mettre l'ESC en fonction, appuyer sur le bouton de l'ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint). • Au démarrage du moteur, on peut entendre un léger cliquetis. C'est l'ESC qui effectue une vérification automatique du système et cela n'indique aucunement un problème. En fonction Lorsque l'ESC est en ESC fonctionnement, le témoin d'EPC clignote. • Lorsque l’ESC fonctionne correctement, une légère pulsation se fait sentir dans le véhicule. Il ne s'agit que de l'effet du contrôle du freinage et n'indique rien d'inhabituel. • En sortant de la boue ou en conduisant sur une chaussée glissante, il est possible que le régime du moteur (tours/minutes) n'augmente pas en appuyant sur l'accélérateur. Conduite de votre véhicule ESC hors fonction Situation de ESC hors fonction • Pour annuler le ESC fonctionnement de l'ESC, OFF appuyer sur le bouton de l'ESC OFF (le témoin ESC OFF s'allume). • Si la clé de contact est à la position LOCK lorsque l'ESC est hors fonction, celui-ci demeure hors fonction. Au démarrage du moteur l'ESC se remet de nouveau en fonction automatiquement. ■ ESC Témoin lumineux d'ESC (clignote) ESC ■ ESC OFF Témoin lumineux ESC OFF (s'allume) AVERTISSEMENT - ESC Le système du ESC n’est qu’un support à la conduite; utiliser des précautions pour une conduite sécuritaire en ralentissant dans les virages et sur les routes enneigées ou glacées. ESC OFF Témoin lumineux Lorsque le contact est mis, le témoin lumineux s'allume ou s'éteint si l'ESC fonctionne normalement. Le témoin de l'ESC clignote à chaque fois que celui-ci est actif. Le témoin ESC OFF s'allume si l'ESC est mis hors fonction avec le bouton ou s'il fait défaut lorsqu'il est mis en fonction. 4 23 Conduite de votre véhicule Utilisation de ESC OFF ✽ AVIS En conduisant • Lorsque c'est possible, c'est une bonne idée de maintenir l'ESC en fonction pour une conduite de tous les jours. • Pour mettre l'ESC hors fonction en conduisant, appuyer sur le bouton de ESC OFF en conduisant sur une route plate Ne jamais enfoncer le bouton de l'ESC OFF pendant qu'il est en fonction (le témoin de ESC clignote). Si le ESC est mis hors fonction pendant qu'il est actif, cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. • En mesurant la vitesse du véhicule par le biais d’un dynamomètre de châssis, s’assurer que l’ESC est désactivé (la lampe OFF du ESC est allumée). Si on laisse le ESC allumé, il peut empêcher d'augmenter la vitesse du véhicule et entraîner un diagnostic erroné. • le fait de mettre l'ESC hors fonction n'affecte pas le fonctionnement du système ABS ni du circuit de freinage. • En tentant de libérer un véhicule équipé de l’ESC pris dans la neige, le sable ou la boue, utiliser le bouton ESC OFF afin de désactiver temporairement le système ESC. AVERTISSEMENT - ESC Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF alors que l'ESC fonctionne, tel que sur des routes glissantes ou sinueuses. Si l'ESC est éteint alors que l'ESC fonctionne, le véhicule pourrait glisser hors de contrôle. Pour éteindre l'ESC en conduisant, appuyer sur le bouton ESC OFF en conduisant sur une surface plate, droite et sèche. 4 24 Conduite de votre véhicule COMBINÉ D'INSTRUMENTS ➁ ➀ ➄ ➁ ➂ ➆ ➄ ➃ ➅ ➇ ➄ 1. Tachymètre 2. Clignotants 3. Compteur de vitesse 4. Jauge de température moteur 5. Témoins et voyants 6. Totalisateur journalier / Totalisateur général 7. Indicateur de la grille de vitesses (Boîte-pont automatique seulement) 8. Jauge de carburant OMG045902C 4 25 Conduite de votre véhicule JAUGES Compteur de vitesse Tachymètre Le compteur de vitesse indique la vitesse de roulement du véhicule. Le tachymètre indique le nombre approximatif de tours à la minute (tr/mn) effectué par le moteur. Utiliser le tachymètre pour déterminer les changements de vitesse appropriés et empêcher de surcharger ou d'emballer le moteur. Le pointeau du tachymètre peut bouger légèrement lorsque le commutateur d'allumage est à ACC ou ON et que le moteur coupé. Ceci est normal et n'affecte pas l'exactitude du tachymètre après avoir mis le moteur en marche. Totalisateur général Le totalisateur général indique la distance totale parcourue par le véhicule. OMG045014 Totalisateur journalier (compteur journalier) Vous pouvez choisir le compteur journalier A et B en appuyant sur le bouton du mode de compteur journalier. TRIP A : Totalisateur journalier A (selon l'équipement) TRIP B : Totalisateur journalier B (selon l'équipement) Le totalisateur journalier indique la distance de trajets individuels au choix du conducteur. Les totalisateurs A et B sont remis à zéro en appuyant sur le bouton de sélection de mode pendant une seconde ou plus avant de le relâcher. 4 26 ✽ AVIS Ne pas faire tourner le moteur dans la ZONE ROUGE du tachymètre. Autrement, le moteur risque d'être sérieusement endommagé. Conduite de votre véhicule Jauge de carburant L'indicateur de carburant indique la quantité approximative de carburant qui reste dans le réservoir. La contenance du réservoir est de : 62 liters (16,38 gallons) L'indicateur de carburant s'accompagne d'un témoin de bas niveau de carburant qui s'allume lorsque le niveau a atteint moins de 7~8 liters (1,8~2,1 gallons). Jauge de température du moteur Type A Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement en mettant le contact. Ne pas poursuivre la route si le moteur est surchauffé. Se reporter à “Surchauffe” dans l'index. Type B ✽ AVIS Le pointeau de la jauge qui se déplace au-delà de la plage normale vers le H indique une surchauffe qui peut endommager le moteur. 1MGH4920N Ordinateur de bord (selon l’équipement) Le compteur journalier est un système d’information pour le conducteur contrôlé par micro-ordinateur, affichant l’information reliée à la conduite sur l’afficheur LCD. 4 27 Conduite de votre véhicule Type A Type A Type B Type B OMG045014 Mode Chaque fois que vous appuyez sur le bouton (TRIP), l’affichage change ainsi; Compteur journalier Temps de conduite Vitesse moyenne du véhicule Réserve de carburant Température ambiante 4 28 1MGH4922 1MGH4923N Compteur journalier (Km ou MI) Ce mode indique la distance totale parcourue depuis la dernière remise à zéro. L’affichage du compteur va de 0,0 à 999,9 km (milles). Appuyer sur le bouton TRIP pendant plus d’une seconde, pendant l’affichage du compteur journalier, remettra le compteur à zéro. Temps de conduite Ce mode affiche le temps total écoulé des conditions de démarrage du moteur jusqu’à clé OFF. Lorsque le commutateur « TRIP » est appuyé, il se remettra à 0:00. Remise à zéro Appuyer sur « TRIP » pendant plus que d’1 seconde afin d’initialiser l’information affichée telle que la vitesse moyenne et le temps de conduite. Conduite de votre véhicule Type A Type A Type A Type B Type B Type B 1MGH4924N 1MGH4926N 1MGH4921N Vitesse moyenne du véhicule Ce mode affiche la vitesse moyenne du véhicule, et se remet à 0 km/h (0 mph) lorsque la clé de contact est tournée à OFF. Réserve de carburant (Km ou MI) Ce mode indique la réserve estimée de carburant en fonction de l’essence actuelle dans le réservoir. Si la distance restante est inférieure à 50 km (30 milles), le symbole clignotant « ---- » sera affiché. La valeur distance à vide sera affectée par des facteurs tels que les conditions de conduite, les habitudes de conduite et la condition du moteur. Température ambiante (°C ou °F) (selon l’équipement) Ce mode indique la température ambiante actuelle. La plage de fonctionnement du compteur va de 40°C (-40°F) à 80°C (176°F). 4 29 Conduite de votre véhicule ✽ AVIS • Si le véhicule n’est pas sur une surface plane ou que la puissance de la batterie a été interrompue, il est possible que la fonction de réserve de carburant ne fonctionne pas correctement. Si moins de 6 litres (1,59 gallon) d’essence sont ajoutés au véhicule, il est possible que l’ordinateur de bord n’en tienne pas compte. • Le compteur journalier donne de l’information supplémentaire au conducteur sur le statut de fonctionnement actuel du véhicule. La distance à vide estimée peut donc changer selon le statut de fonctionnement du véhicule, la consommation moyenne d’essence et le style de conduite précédent. Les valeurs approuvées ou affichées sur l’afficheur LCD pour la première fois peuvent alors différer de celles de votre véhicule. • Le chiffre de distance à vide consiste en une distance de conduite estimée, alors il peut être différent de la distance de conduite réelle. 4 30 OMG045015 Éclairage du combiné d'instruments (selon l’équipement) Lorsque les feux de stationnement ou les phares du véhicule sont allumés, tourner le bouton de commande de l'éclairage pour régler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord. Allumer ou éteindre l'éclairage intérieur en tournant le bouton de commande à sa position maximale lorsque l'éclairage intérieur est éteint. Conduite de votre véhicule TÉMOINS ET VOYANTS Témoins et carillons Vérification du fonctionnement Tous les témoins sont vérifiés en tournant le commutateur d'allumage à ON (ne pas démarrer le moteur). Tout témoin qui ne s'allume pas doit être vérifié par un concessionnaire Kia agréé. Après le démarrage moteur, s'assurer que tous les témoins sont éteints. Les témoins encore allumés indiquent une anomalie potentielle qui doit être vérifiée. Le témoin du frein de stationnement doit s'éteindre en le désengageant. Quant à l'indicateur de carburant, il reste allumé si le niveau est bas. Témoin lumineux de système de freinage antiblocage (ABS) (selon l'équipement) ABS Ce témoin s'allume si la clé est positionnée à ON. Il s'éteint après environ 3 secondes si le système fonctionne normalement. Si le témoin reste allumé, communiquer le plus tôt possible avec un concessionnaire Kia agréé. Témoin lumineux de système de répartition électronique du freinage (EBD) (selon l'équipement) ABS Si deux témoins d'avertissement s'allument en même temps en conduisant, les systèmes ABS et EBD du véhicule ont un problème. Dans un tel cas, le système de freinage régulier peut ne pas fonctionner normalement. Faire vérifier sans délai le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. AVERTISSEMENT - Indicateurs de freins Si les témoins d'ABS et de freins s'allument et restent allumés, le système de freinage du véhicule ne fonctionne pas normalement. Une situation imprévue et risquée peut se produire en freinant brusquement. Dans un tel cas, éviter de conduire à grande vitesse et de freiner brusquement. Faire vérifier le véhicule sans délai par un concessionnaire Kia agréé. Témoin de pression d'huile Ce témoin s'allume pour indiquer que la pression d'huile moteur est basse. S'il s'allume en conduisant : 1. Diriger prudemment le véhicule sur l'accotement et l'arrêter. 2. Le moteur arrêté, vérifier le niveau d'huile moteur. S'il est bas, en ajouter au besoin. Si le témoin reste allumé après l'ajout d'huile ou si l'huile n'est pas disponible, contacter un concessionnaire Kia agréé. ✽ AVIS Le moteur risque d'être gravement endommagé s'il n’est pas immédiatement coupé. 4 31 Conduite de votre véhicule Témoin du système de charge Témoin des ceintures de sécurité Indicateurs de grille des vitesses (selon l’équipement) Ce témoin indique une défectuosité de la génératrice ou du système de charge électrique. Si le témoin s'allume en conduisant : 1. Conduire le véhicule au plus proche endroit sécuritaire. 2. Le moteur arrêté, s'assurer que la courroie d'entraînement de l'alternateur n'est ni desserrée, ni cassée. 3. Si la courroie est correctement réglée, le problème existe ailleurs dans le système de charge électrique. Le faire rectifier dès que possible par un concessionnaire Kia agréé. À titre de rappel au conducteur et au passager, le témoin de ceinture de sécurité clignotera pendant environ six (6) secondes chaque fois que la clé de contact est tournée en position « ON » dans le commutateur d’allumage. Si la ceinture ventrale/épaulière du conducteur n’est pas bouclée quand la clé est tournée à la position « ON », ou si la ceinture est débouclée après que la clé est tournée à la position « ON », le témoin de ceinture de sécurité clignotera pendant environ six (6) secondes. Si la ceinture ventrale/épaulière du conducteur n'est pas bouclée en conduisant au-dessus de 10 km/h, le témoin et le carillon avertisseur de ceinture de sécurité s'activeront pendant six secondes. Ce cycle se répétera à 11 reprises, avec un intervalle de 24 secondes entre chaque cycle. Si le système ne fonctionne pas comme prévu, contacter votre concessionnaire Kia agréé. Les indicateurs individuels s’allument pour indiquer la sélection du positionnement du levier de vitesse. 4 32 Témoin de surchauffe (selon l’équipement) Ce témoin s’allume si la température du liquide de refroidissement du moteur est chaude. Ne pas continuer à conduire avec un moteur surchauffé. Si votre véhicule surchauffe, référez-vous à « Surchauffe » dans l’index. ✽ AVIS Si le témoin de surchauffe s’allume, il indique une surchauffe pouvant endommager le moteur. Conduite de votre véhicule Témoin d'immobilisateur (selon l'équipement) Témoin de frein de stationnement et du liquide de frein Ce voyant s'allume lorsque le clé de l'immobilisateur est insérée et placée à ON pour faire démarrer le moteur. À ce moment-là, le moteur peut être démarré. Le voyant s’éteint une fois que le moteur tourne. Dans le cas où ce voyant s’éteindrait avant de démarrer le moteur, tourner à la position LOCK et redémarrer le moteur. Si ce voyant clignote lorsque le commutateur d’allumage se trouve à la position ON avant de démarrer le moteur, faire vérifier le système par un concessionnaire autorisé Kia. Témoin de frein de stationnement Ce témoin s'allume en serrant le frein de stationnement lorsque le commutateur d'allumage est en position START ou ON. Il s'éteint en le désengageant. Témoin de bas niveau de liquide de frein Si le témoin reste allumé, il peut indiquer un bas niveau de liquide de frein dans le réservoir. Donc, si le témoin reste allumé : 1. Conduire le véhicule en lieu sûr et, avec prudence, l'arrêter. 2. Une fois le moteur arrêté, vérifier le niveau de liquide de frein immédiatement et faire l'appoint si nécessaire. Vérifier ensuite tous les composants de freins pour déceler toute fuite. 3. En cas de fuite, le témoin reste allumé ou les freins ne fonctionnent pas correctement. Ne pas conduire le véhicule et le faire remorquer chez tout concessionnaire Kia agréé pour faire vérifier et réparer, s'il y a lieu, le système de freinage. Pour vérifier le fonctionnement de l'ampoule, tourner le commutateur d'allumage à ON ce qui allume simultanément le témoin de frein de stationnement et de liquide de frein. AVERTISSEMENT Il est dangereux de conduire le véhicule lorsqu'un témoin est allumé. Si le témoin de frein reste allumé, faire vérifier et réparer immédiatement le système de freinage chez un concessionnaire Kia agréé. 4 33 Conduite de votre véhicule Témoin de coffre ouvert (selon l'équipement) Témoin de bas niveau de lave-glace (selon l'équipement) Témoin de coussins gonflables (selon l'équipement) Ce témoin s'allume lorsque le coffre est mal fermé. Ce témoin s’allume pour indiquer que le niveau de lave-glace est très bas dans le réservoir. Remplir le réservoir de laveglace le plus tôt possible. Ce témoin s’allume pendant environ 6 secondes chaque fois que le commutateur d'allumage est mis en position ON. S'il ne s'allume pas ou s'allume pendant la marche du véhicule, faire vérifier immédiatement le système chez un concessionnaire Kia agréé. Témoin de porte ouverte Ce témoin s’allume si une porte n’est pas fermée de façon sécuritaire. Témoin de bas niveau de carburant Ce témoin indique que le réservoir est pratiquement vide. Il s'allume lorsque le réservoir ne contient plus que 7~8 liters (1,8~2,1 gallons). Refaire le plein dès que possible. Indicateur des feux de route Cet indicateur s'actionne lorsque les phares sont allumés en position de feux de route ou lorsque le clignotant est activé en position de dépassement. 4 34 AIR BAG Conduite de votre véhicule ✽ AVIS Témoin d'anomalie (selon l'équipement) CHECK Ce témoin indicateur fait partie du système de commande du moteur qui surveille divers composants du système antipollution. S'il s'allume en conduisant, il indique qu'un problème potentiel a été détecté dans le système antipollution. Habituellement, le véhicule pourra être conduit et n'aura pas à être remorqué, mais faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé le plus tôt possible. ✽ AVIS Un bouchon desserré du réservoir d’essence risque d’allumer inutilement le témoin d’anomalie du système de diagnostic de bord ( ) au combiné d’instruments. Toujours s’assurer que le bouchon du réservoir d’essence est bien serré. • La conduite continue du véhicule lorsque l'indicateur d'anomalie du système de diagnostic de bord est allumé ( ) risque d'endommager les dispositifs antipollution, ce qui peut affecter la motricité et l'économie de carburant. • Si l'indicateur d'anomalie du système de diagnostic de bord ( ) s’allume, il est probable que le convertisseur catalytique soit endommagé ce qui pourrait causer la perte de puissance du moteur. Faire vérifier le système de diagnostic de bord dès que possible chez un concessionnaire Kia agréé. Témoin d'ESC (contrôle élctronique de stabilité) (selon l'équipement) ESC Le témoin d'ESC s'allume lorsque le contact est mis mais devrait s'éteindre après environ 3 secondes. Lorsque l'ESC est en fonction, il surveille les conditions de conduite et, dans des conditions normales, le témoin d'ESCdevrait être éteint. Sur une chaussée glissante ou si la traction est mauvaise, l'ESC s'active et son témoin clignote pour indiquer qu'il est en fonction. Témoin ESC OFF (selon l'équipement) ESC OFF Le témoin ESC OFF s'allume lorsque le contact est mis et s'éteint après environ 3 secondes. Pour passer en mode ESC OFF, appuyer sur le bouton d'ESC. Le témoin ESC OFF s'allume pour indiquer que l'ESC est désactivé. Si le témoin reste allumé en mode ESC ON, l'ESC est peut-être défectueux. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. 4 35 Conduite de votre véhicule Témoin de phares antibrouillards (selon l'équipement) Témoin de pneu à basse pression - Pneu à basse pression Ce témoin s'allume lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés. Indicateur de régulateur de vitesse (selon l'équipement) Témoin CRUISE CRUISE Ce témoin lumineux s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Témoin SET SET Le témoin lumineux s'allume lorsque le commutateur de fonction (COAST/SET ou RES/ACCEL) est à ON. 4 36 AVERTISSEMENT Le témoin de pneu à basse pression s’allume pendant 3 secondes après que la clé de contact est tournée à la position « ON ». Si le témoin ne s’allume pas, ou reste allumé continuellement après s’être allumé pendant environ 3 secondes lorsque la clé de contact a été tournée à la position « ON », le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire autorisé Kia dès que possible. Ce témoin s’allumera également si un ou plusieurs des pneus sont significativement sous-gonflés. Arrêter et vérifier les pneus dès qu’il est possible. Si le témoin s’allumant lors de la conduite, réduire immédiatement la vitesse du véhicule et arrêter le véhicule. Éviter le freinage dur et de survirer. Gonfler les pneus à la pression appropriée tel qu’indiqué sur l’étiquette d’information des pneus du véhicule. Un pneu à basse pression de manière significative rend le véhicule instable et peut contribuer à la perte de contrôle du véhicule et à des distances de freinage accrues. Continuer de conduire avec des pneus à basse pression causera le surchauffe et la défaillance des pneus. Conduite de votre véhicule Témoin d'anomalie TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus) (selon l'équipement) TPMS Le témoin d'anomalie TPMS s'allume pendant 3 secondes après que la clé de contact est tournée à la position " ON ". Si le témoin avertisseur ne s'allume pas, ou demeure allumé continuellement après s'être allumé pendant environ 3 secondes lorsque la clé de contact a été tournée à la position " ON ", le système de surveillance de pression des pneus ne fonctionne pas adéquatement. Si cela se produit, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé Kia dès que possible. Le témoin avertisseur s'allume également et demeure allumé lorsqu'il y a un problème avec le système de surveillance de pression des pneus. Si cela se produit, le système pourrait ne pas surveiller la pression des pneus. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé Kia dès que possible. AVERTISSEMENT - Arrêt sécuritaire • Le TPMS ne peut pas vous avertir des dommages aux pneus sévères et subits causés par des facteurs extérieurs. • Si vous ressentez quelque instabilité du véhicule, enlever immédiatement le pied de la pédale des gaz, appliquer les freins graduellement avec une force légère et se déplacer lentement à une position sécuritaire hors de la route. Carillon de ceinture de sécurité (selon l'équipement) Si la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée quand la clé de contact est tournée à la position « ON », ou si la ceinture est débouclée après que la clé est tournée à la position « ON », le carillon avertisseur de ceinture de sécurité retentira pendant environ six (6) secondes. Si la ceinture ventrale/épaulière du conducteur n'est pas bouclée en conduisant au-dessus de 10 km/h, le témoin et le carillon avertisseur de ceinture de sécurité s'activeront pendant six secondes. Ce cycle se répétera à 11 reprises, avec un intervalle de 24 secondes entre chaque cycle. Carillon avertisseur d'oubli de la clé (selon l'équipement) Si la porte du conducteur est ouverte et que la clé de contact est laissée dans le commutateur d’allumage, le carillon avertisseur d’oubli de la clé sonnera. Ceci sert à éviter d’oublier de retirer les clés avant de verrouiller le véhicule. 4 37 Conduite de votre véhicule COMPAS - COMPAS Z-NAVTM (SELON L’ÉQUIPEMENT) B520C01MG 1. Bouton de mise en marche ON/OFF 2. Affichage de l’en-tête 4 38 Fonction de compas Le compas peut être mis en ou hors circuit et retiendra son dernier statut lors du démarrage du véhicule. Pour mettre le compas en ou hors circuit : 1. Appuyer sur le bouton ( ) pour mettre le compas hors circuit. 2. Appuyer de nouveau sur ( ) pour mettre le compas en circuit. D'autres réglages peuvent être effectués en tenant le bouton ( ) enfoncé pour défiler à travers les séquences expliquées ci-après. Il existe une différence entre le nord magnétique et le nord géographique. Le compas du rétroviseur compense pour cette différence quand il sait dans quelle zone magnétique il est utilisé. Ce réglage peut être fait par le concessionnaire ou l'utilisateur. Les numéros de zone pour l'Amérique du Nord figurent à droite. B520C05NF Pour régler la zone: 1. Déterminer le numéro de la zone voulue d'après votre position sur la carte. 2. Tenir le bouton ( ) enfoncé pendant plus de 3 secondes mais moins de 6 secondes. Le numéro de la zone courante s'affiche. 3. Tenir le bouton ( ) enfoncé de nouveau pour faire changer le numéro (REMARQUE : la séquence se répète ...13, 14, 15, 1, 2, ...). Relâcher le bouton quand le numéro de la zone voulue s'affiche. La nouvelle zone est réglée. 4. Dans les 5 secondes environ, le compas affichera de nouveau le point cardinal. Conduite de votre véhicule Certaines conditions peuvent affecter les aimants du véhicule. Des accessoires comme un porte-skis ou une antenne de CB, ou même une réparation de carrosserie peut affecter le champ magnétique du véhicule. Dans pareil cas, il faudra recalibrer le compas. Pour ce faire : 1. Tenir le bouton ( ) enfoncé pendant plus de 6 secondes. Lorsque la mémoire du compas s'efface, un « C » apparaît à l'affichage. 2. Pour calibrer le compas, décrire deux cercles complets avec le véhicule à une vitesse inférieure à 8 km/h (5 mi/h). 4 39 Conduite de votre véhicule SYSTÈME D’AVERTISSEMENT DE MARCHE ARRIÈRE (SELON L'ÉQUIPEMENT) AVERTISSEMENT - Avertissement de marche arrière supplémentaire OMG045017 Le système d’avertissement de marche arrière assiste le conducteur durant le mouvement en marche arrière du véhicule en faisant retentir un son de durée variable si quelque objet est détecté à l’intérieur de la distance de 120 cm (47, 2 po.) en arrière du véhicule. Ce système est un système supplémentaire qui n’est pas prévu et qui ne remplace pas le besoin de soin et d’attention extrême du conducteur. La portée de détection et les objets détectables par les capteurs de marche arrière sont limités. Dès que vous faites marche arrière, portez autant d’attention à ce qui se trouve derrière vous qu’en conduisant un véhicule sans système d’avertissement de marche arrière. 4 40 Le système d'avertissement de marche arrière n'est qu'une fonction supplémentaire. Le conducteur doit se tourner et regarder en arrière du véhicule avant de faire marche arrière et vérifier ensuite avec prudence tous les rétroviseurs en faisant marche arrière. La responsabilité du mouvement en marche arrière demeure toujours celle du conducteur. Fonctionnement du système d’avertissement de marche arrière Condition de fonctionnement • Ce système s’activera en marche arrière lorsque la clé de contact se trouve à la position ON. • La distance de détection du Système d'avertissement en marche arrière est d'environ 120 cm (47,2 po.). • Lorsqu’il y a plus que deux objets détectés en même temps, l’objet le plus près sera reconnu en premier. Types de sons d’avertissement • Lorsqu’un objet se trouve à une distance de 120 cm à 81cm (47,2 po. à 31,9 po.) du pare-chocs arrière : L’avertisseur sonore émet un son intermittent • Lorsqu’un objet se trouve à une distance de 80 cm à 41 cm (31,5 po. à 16,1 po.) du pare-chocs arrière : L’avertisseur émet un signal sonore plus fréquent • Lorsqu’un objet se trouve à l’intérieur de 40 cm (15,7 po.) du pare-chocs arrière : L’avertisseur émet un signal sonore continuellement. Conduite de votre véhicule Les conditions de non-opération du système d’avertissement de marche arrière Le système d’avertissement de marche arrière pourrait ne pas fonctionner normalement lorsque : 1. De la glace est gelée sur le capteur. (Il fonctionnera normalement lorsque la glace fond.) 2. Le capteur est recouvert de matières étrangères, telles que la neige, la boue ou de l'eau, ou le couvercle du capteur est bloqué. (Il fonctionnera normalement lorsque les matières sont enlevées ou que le capteur n'est plus bloqué.) There is a possibility of back warning system malfunction when: 1. Conduite sur des surfaces routières inégales tel que des routes non pavées, du gravier, des bosses ou rampe. 2. Les objets produisant du bruit excessif (les klaxons des véhicules, les moteurs bruyants des motocyclettes ou les freins de camions) sont détectés par le capteur. 3. De fortes pluies ou de l'eau pulvérisée. 4. Les émetteurs sans fil ou les téléphones mobiles sont perçus par le capteur. 5. Le capteur est recouvert de neige. La portée de détection peut diminuer lorsque : 1. La température de l’air extérieur est extrêmement chaude ou froide. 2. Les objets plus petits que 1 m (39.4 po) et plus étroits que 14 cm (5.5 po) en diamètre et en arrière du véhicule. Les objets suivants pourraient ne pas être reconnus par le capteur : 1. Les objets étroits tels que des cordes, des chaînes ou de petits poteaux. 2. Les objets, ayant tendance à absorber les signaux du capteur, tels que les vêtements, des matériaux spongieux ou la neige. 4 41 Conduite de votre véhicule AVERTISSEMENT - Avertissement de marche arrière supplémentaire 1. L'avertisseur de marche arrière pourrait ne pas retentir selon la vitesse et les formes des objets en arrière du véhicule. 2. Le système d’avertissement de marche arrière pourrait défaillir si la hauteur du pare-chocs du véhicule ou si l’installation du capteur a été modifiée. Tout équipement ou accessoire n’étant pas une pièce d’origine pourrait interférer avec la performance du capteur. 3. Le capteur pourrait ne pas reconnaître les objets à une distance moindre que 40 cm (15,7 po) du capteur, ou il pourrait détecter une distance erronée. Faire attention. 4. Lorsque le capteur est gelé avec de la glace, de la neige, de la boue ou de l'eau, le capteur pourrait ne pas fonctionner. (suite) 4 42 (suite) 5. Ne pas pousser, égratigner ou frapper le capteur avec tout objet dur pouvant endommager la surface du capteur. Il pourrait y avoir des dommages au capteur. Ce système peut seulement détecter les objets dans la portée ou l’emplacement des capteurs, il ne peut pas détecter les objets dans d’autres endroits où les capteurs ne sont pas installés. De plus, les objets petits ou minces ou les objets situés entre les capteurs pourraient ne pas être détectés par les capteurs. Toujours vérifier visuellement derrière le véhicule en faisant marche arrière. S’assurer d’aviser tout conducteur du véhicule pouvant ne pas être familier avec le système au sujet des capacités et des limites du système. Toujours conduire prudemment et en toute sécurité. AVERTISSEMENT Prêter bien attention lorsque le véhicule est conduit près d’objets sur la route, particulièrement les piétons, surtout des enfants. Soyez conscient que certains objets pourraient ne pas être détectés par les capteurs, en raison de la distance, la grandeur ou le matériau des objets, pouvant tous limiter l’efficacité du capteur. Toujours effectuer une inspection visuelle afin de s’assurer que le véhicule n’a pas d’obstacles avant de déplacer le véhicule dans quelque direction. Conduite de votre véhicule ÉCLAIRAGE Fonction économie de batterie • Cette fonction a pour but d'empêcher la décharge de la batterie. Le système éteint automatiquement l'éclairage secondaire lorsque le conducteur enlève la clé du contact et ouvre la porte de son côté. • Grâce à cette caractéristique, les feux arrière s'éteignent automatiquement si le conducteur se stationne sur le côté de la route la nuit. S'il est nécessaire de garder les feux arrière allumés en retirant la clé du contact, effectuer ce qui suit : 1) Ouvrir la porte du côté du conducteur. 2) Allumer et éteindre les feux arrière de nouveau en utilisant le commutateur d'éclairage sur la colonne de direction. OMG045018C Commande d'éclairage Le commutateur d'éclairage est doté de deux positions : phares et stationnement. Pour allumer les lampes, tourner le bouton situé à l'extrémité de la manette de commande à l'une des positions suivantes : (1) Position OFF (2) Position feux de stationnement (3) Position phares OMG045019 Position stationnement ( ) Lorsque le commutateur d'éclairage est en position stationnement, les feux arrière, de stationnement, de plaque d'immatriculation et du combiné d'instruments s'allument. 4 43 Conduite de votre véhicule OMG045020 Position phares ( ) Lorsque le commutateur d'éclairage est en position phares, les phares, feux arrière, de stationnement, de plaque d'immatriculation et du combiné d'instruments s'allument. 4 44 OMG045022 Fonctionnement des feux de route Pour allumer les feux de route, pousser le levier vers l'extérieur. Le ramener vers soi pour les feux de croisement. Le témoin de feux de route s'allume lorsque cette position est choisie. Pour prévenir la décharge de la batterie, ne pas laisser les feux allumés pendant une période prolongée lorsque le moteur est arrêté. OMG045023 Phares alternants Pour mettre les phares alternants en fonction, ramener le levier vers soi et le relâcher. Il revient à sa position normale. Nul besoin d'allumer les phares pour utiliser cette fonction. Conduite de votre véhicule Signaux de changement de voies (B) Pour signaler un changement de voie, déplacer légèrement le clignotant et le retenir dans cette position. Il retournera à OFF (centre) dès qu'il est relâché. Si l'indicateur reste allumé et ne clignote pas ou s'il clignote anormalement, il se peut qu'une ampoule soit grillée et doive être remplacée. OMG045024 Clignotants (A) Le commutateur d'allumage doit être en fonction avant d'actionner les clignotants. Pour ce faire, basculer le levier vers le haut ou le bas. La flèche verte sur le combiné d'instruments identifie l'orientation du clignotant. Les clignotants s'annulent après avoir complété le virage, sinon les retourner manuellement à la position OFF (milieu). ✽ AVIS Si un témoin clignote de façon anormalement rapide ou lente, une lampe est peut-être brûlée ou il peut y avoir un mauvais raccord électrique sur le circuit. OMG045025 Phares antibrouillards avant (selon l'équipement) Les phares antibrouillards servent à améliorer la visibilité et éviter des accidents lorsque la visibilité est réduite à cause de la brume, de la pluie ou de la neige, etc.. Les phares antibrouillards s’allumeront lorsque le commutateur des phares antibrouillards (1) est allumé (ON) (2) après que le commutateur des phares est allumé. Afin d’éteindre les phares antibrouillards, éteindre le commutateur (OFF). 4 45 Conduite de votre véhicule ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE ✽ AVIS MIST : Pour un cycle de balayage unique, pousser la manette vers l'avant et la relâcher alors qu'elle est en position OFF. Les essuieglace fonctionnent sans interruption en poussant la manette vers le haut et maintenue. Lorsqu'ils sont utilisés, les phares antibrouillards consomme beaucoup de courant. Ne les utiliser que si la visibilité est réduite pour éviter de décharger la batterie et que la demande à l'alternateur soit trop élevée. Feux de circulation de jour (selon l'équipement) Les feux de circulation de jour (DRL) permettent aux automobilistes de mieux voir les véhicules voyageant en sens inverse pendant la journée. Utiles dans diverses circonstances, ils le sont particulièrement au lever et au coucher du soleil. Le système DRL éteindra (OFF) les feux de route quand : 1. en allumant le commutateur d'éclairage, 2. le frein de stationnement est serré. 3. en coupant le moteur. 4 46 ✽ AVIS OMG045028 Essuie-glace de pare-brise Fonctionne comme suit lorsque le commutateur d'allumage est à ON. OFF : Les essuie-glace ne fonctionnent pas INT : Fonctionnent de façon intermittente au même intervalle de balayage. Utiliser ce mode sous une pluie fine ou du crachin. Pour modifier le réglage de la vitesse, tourner le bouton de réglage de la vitesse (1). (S: fonctionnement lent, F: rapide). LO : Vitesse normale de balayage HI : Vitesse rapide Avant d’utiliser les essuie-glace de parechocs, dégivrer le pare-brise pendant environ 10 minutes (ou jusqu’à la fonte de la neige ou de la glace) en cas d’accumulation de neige ou de glace sur le pare-brise. Ceci favorisera le bon fonctionnement des essuie-glace et évitera les dommages aux balais d’essuie-glace, ainsi qu’aux raccords et au moteur d’essuie-glace. Conduite de votre véhicule ✽ AVIS • Pour éviter d'endommager les essuieglace ou le pare-brise, ne pas faire fonctionner les essuie-glace sur le pare-brise sec. • Pour ne pas endommager les balais d'essuie-glace, les éloigner des produits tels que l'essence, le kérosène, le diluant à peinture ou autres solvants. • Pour ne pas endommager les bras d'essuie-glace ou autre élément du système, ne pas tenter de les déplacer manuellement. Si le commutateur des essuie-glace est au mode AUTO alors que l'interrupteur d'allumage est en position ON, ou si le bouton de vitesse est tourné vers la position F alors que le commutateur des essuie-glace est au mode AUTO, les essuie-glace fonctionneront une fois pour exécuter l'auto-vérification du système. Réglez le commutateur sur OFF quand les essuie-glace ne sont pas requis. Sensor OMG045029 Type B Fonctionne comme suit lorsque le commutateur d'allumage est à ON. OFF/LO/HI/MIST: Voir l'explication pour le fonctionnement de type A. Commande automatique (selon l'équipement) Le capteur de pluie situé sur 'lextrémité supérieure du pare-brise perçoit la quantité de pluie qui tombe et contrôle les intervalles appropriés des cycles de balayage. Plus il pleut, plus le balayage est rapide. Lorsque la pluie cesse, les essuie-glace s'arrêtent. Pour modifier la vitesse du réglage, tourner le bouton de réglage de la vitesse (1). (S : fonctionnement lent, F: rapide). ✽ AVIS Avant de laver le véhicule, régler le commutateur d'essuie-glace à OFF pour mettre hors fonction. Les essuie-glace pourraient fonctionner et s'endommager si le commutateur est réglé au mode AUTO. Ne pas enlever le couvercle du capteur situé sur le haut du pare-brise, du côté passager pour éviter des dommages au système qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule. En faisant démarrer le véhicule en hiver, régler le commutateur d'essuie-glace à OFF pour éviter que ceux-ci ne fonctionnent et que les lames s'endommagent. Toujours enlever la neige et la glace et dégivrer le pare-brise convenablement avant de faire fonctionner les essuieglace. 4 47 Conduite de votre véhicule Si l'eau ne gicle pas, vérifier le niveau de liquide car s'il n'est pas suffisant, il faut en faire l'appoint avec un liquide de laveglace non abrasif approprié dans le réservoir. Le goulot de remplissage du réservoir est situé à l'avant du compartiment moteur du côté passager. ATTENTION Lorsque le contacteur est en position ON et que le commutateur de lave-glace est en mode AUTO, être prudent dans les situations suivantes pour éviter des blessures aux mains ou autres : • Ne pas toucher à la portion du haut du pare-brise face au capteur de pluie. • Ne pas essuyer la portion supérieure du pare-brise avec un chiffon humide ou sec. • Ne pas appliquer de pression sur le pare-brise. 4 48 ✽ AVIS OMG045032 Lave-glace de pare-brise En position OFF, tirer doucement le levier vers soi pour vaporiser le liquide de lavage sur le pare-prise et déclencher 2 à 3 cycles de balayage. Utiliser cette fonction lorsque le parebrise est sale. Le cycle de vaporisation et de balayage se termine en relâchant le levier. Pour ne pas endommager la pompe du lave-glace, ne pas faire fonctionner le lave-glace lorsque le réservoir est vide. AVERTISSEMENT - Lave-glace de pare-brise Ne pas utiliser le lave-glace en période de gel sans d'abord réchauffer le pare-brise avec le dégivreur. Le liquide de lave-glace risque de geler au contact du parebrise et dégrader la visibilité. Conduite de votre véhicule DÉGIVREUR ✽ AVIS Type A OMG045033N Type B OMG045034 Le dégivreur chauffe la fenêtre afin d'éliminer le givre, le brouillard et la glace mince de l'intérieur et de l'extérieur de la lunette arrière quand le moteur est en marche. • Afin de ne pas endommager les conducteurs collés au bas de la surface intérieure du pare-brise et de la lunette arrière, ne jamais utiliser d'instruments pointus ou de nettoyeurs à vitres abrasifs pour nettoyer les glaces. • Pour éviter la décharge de la batterie, le dégivreur de lunette arrière fonctionnera seulement quand le moteur tourne. • Pour le dégivrage et le désembuage du pare-brise, se reporter à «Dégivrage et désembuage du parebrise» dans cette section. Rétroviseur extérieur chauffant (selon l’équipement) Il n’y a aucun bouton de contrôle pour le rétroviseur extérieur chauffant. Le chauffage du rétroviseur se met automatiquement en fonction quand le dégivreur arrière est en marche. Pour activer le dégivreur de lunette arrière, appuyer sur le bouton. Le témoin sur le bouton du dégivreur arrière s’allume quand le dégivreur est en marche (ON). S'il y a une accumulation importante de neige sur la lunette arrière, l'enlever avant de faire fonctionner le dégivreur de lunette arrière. Celui-ci s'arrête automatiquement après 20 minutes ou en coupant le contact. Pour arrêter le dégivreur, appuyer de nouveau sur le bouton du dégivreur de lunette arrière. 4 49 Conduite de votre véhicule FEUX DE DÉTRESSE OMG045100 OMG065001 Dégivreur du pare-brise avant (selon l’équipement) Afin d’activer le dégivreur de pare-brise, appuyer sur le bouton du dégivreur de pare-brise. Le témoin sur le bouton s’allume lorsque le dégivreur est ON. Le dégivreur de pare-brise s’éteint automatiquement après 20 minutes ou lorsque le commutateur d’allumage est éteint. Afin de désactiver le dégivreur, appuyer encore une fois sur le bouton du dégivreur de pare-brise. Le dégivreur de pare-brise est conçu pour dégivrer les essuie-glace. Pour dégivrer et désembuer le pare-brise, référez-vous à « Dégivrer et désembuer le pare-brise » dans cette section. Les feux de détresse consistent au multiclignotement des feux arrière et des clignotants de direction avant. Leur fonction est d'avertir les autres automobilistes de redoubler de prudence en approchant ou en dépassant le véhicule en question. Pour actionner les multiclignotants, appuyer sur l'interrupteur des feux de détresse, lequel fonctionne dans toutes les positions du commutateur d'allumage. Pour éteindre les multiclignotants, appuyer de nouveau sur l'interrupteur. 4 50 Conduite de votre véhicule CLIMATISATEUR À RÉGULATION MANUELLE (SELON L’ÉQUIPEMENT) 1. Bouton de commande de la vitesse du ventilateur 2. Bouton de commande du débit d’air 3. Bouton de sélection de mode 4. Bouton de réglage de la température 5. Bouton de climatisation (selon l’équipement) OMG045069N 4 51 Conduite de votre véhicule OMG045071N OMG045037 Bouton de commande de la vitesse du ventilateur Bouton de réglage de la température Le commutateur d'allumage doit être à ON pour le fonctionnement du ventilateur. Le bouton de contrôle de la vitesse de ventilation permet de réguler l’air provenant du système de ventilation. Pour modifier la vitesse de ventilation, tourner le bouton vers la droite (augmenter la vitesse) ou vers la gauche (diminuer la vitesse). Mettre le mode en position OFF éteint le ventilateur. Le bouton de réglage de température permet de contrôler la température de l'air provenant du système de ventilation. Pour changer la température de l'habitacle, tourner le bouton à droite pour réchauffer et à gauche pour rafraîchir. 4 52 OMG045037N Bouton de sélection de mode Le bouton de sélection du mode permet de contrôler la direction de l'air dans le système de ventilation. Les écarts (•) entre les positions de débit d’air représentent un point milieu entre ces positions. Conduite de votre véhicule Mode MAX A/C En choisissant le mode MAX MAX A/C (le témoin du A/C commutateur s’allume) lorsque le sélecteur de vitesse du ventilateur est en fonction, le système se règle automatiquement comme suit : • le système de climatisation se met en marche, • la position d’air recirculé est choisie, • le mode visage est choisi. Si vous sélectionnez le mode MAX A/C, vous pourrez annuler le fonctionnement du système C/A ou changer le mode de recirculation de l’air. Mettre le bouton de commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée et tourner le bouton de commande à l’extrême gauche pour obtenir un refroidissement maximum. (bouches d'air: B, D) OMG045039 4 53 Conduite de votre véhicule Position visage L'air est dirigé vers le torse et le visage. Chaque bouche d'air est également orientable. (bouches d'air: B, D) Position visage - plancher L'air est dirigé vers le visage et le plancher. L'air orienté vers le plancher est plus chaud que celui dirigé sur le visage. (Sauf lorsque la température est réglée en position très froide.) (bouches d'air: B, C, E, D) Position plancher La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et une petite partie vers le parebrise et le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: C, E, A, D) Position plancher - dégivreur La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise et une petite partie vers le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: A, C, E, D) Dégivreur La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et une petite partie vers le parebrise et le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: A, D) 4 54 OMG045040 Bouches d’air au combiné d’instruments Si le contrôle de circulation d’air n’est pas adéquat, vérifier les bouches d’air au combiné d’instruments. L’orifice de sortie (B, D) s’ouvre ou se ferme séparément avec la molette. De plus, la commande de contrôle de ventilation (illustrée) permet de régler la direction de l’air sortant des bouches d’air. L’air s’échappant de l’orifice de sortie (D) circule dans tous les modes. Fermer les bouches d’air en utilisant la molette afin de bloquer le débit d’air. Conduite de votre véhicule OMG045041 Recirculation d'air Ce témoin situé sur le bouton s'allume si on appuie sur le bouton de recirculation d'air. Utiliser cette position seulement pendant de brèves périodes avec la position d'air recirculé sélectionnée, l'air du compartiment passager sera aspiré à travers le système de climatisation et réchauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée. Bouton d'admission d'air Cette commande est utilisée pour sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air. Pour modifier la position, appuyer sur le bouton de commande. Admission d'air extérieur (frais) En mode d'admission d'air extérieur (frais), l'air extérieur est aspiré dans l'habitacle pour y être réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie. ✽ AVIS L'utilisation prolongée du climatiseur en mode de recirculation d'air assèche excessivement l'air de l'habitacle. AVERTISSEMENT - Air recirculé • Le fonctionnement continu du système de climatisation en mode de recirculation d'air peut augmenter le degré d'humidité dans le véhicule, ce qui risque d'embuer les vitres et de dégrader la visibilité. • Ne pas dormir dans un véhicule lorsque le système de climatisation ou de chauffage est en fonction car la diminution de l'apport d'oxygène et la chute de la température du corps, susceptibles de s'ensuivre peuvent entraîner des conséquences sérieuses, voire mortelles. • Le fonctionnement continu du système de climatisation dans la position d'air recirculé peut réduire légèrement les niveaux d'oxygène, ce qui pourrait causer la somnolence, et la perte de contrôle du véhicule. Régler autant que possible les commandes à la position admission d'air extérieur (frais) en conduisant. 4 55 Conduite de votre véhicule OMG045042N Bouton de climatiseur (selon l’équipement) Appuyer sur le bouton du climatiseur (A/C) pour le mettre en fonction (le témoin s'allume). Appuyer de nouveau sur le bouton pour mettre le climatiseur hors fonction. Fonctionnement du système Ventilation 1. Régler le mode en position. 2. Mettre la commande d’admission d’air à la position d’admission d’air (extérieur). 3. Régler la commande de température à la position désirée. 4. Régler la vitesse du ventilateur à la position désirée. 4 56 Chauffage 1. Régler le mode en position . 2. Mettre la commande d’admission d’air à la position d’admission d’air (extérieur). 3. Régler la commande de température à la position désirée. 4. Régler la vitesse du ventilateur à la position désirée. 5. Si on désire de l'air déshumidifié, mettre en marche le climatiseur (selon l’équipement). • Si le pare brise s'embue, régler en mode , position Climatisation (selon l’équipement) Tous les systèmes de climatisation Kia contiennent du réfrigérant R-134a écologique et qui n'endommage pas la couche d'ozone. 1. Appuyer sur le bouton du climatiseur. 2. Régler le mode en position. 3. Régler l'admission d'air extérieur en position recirculation. 4. Régler la vitesse du ventilateur et la température pour obtenir un confort maximum constant. • Si un refroidissement maximal est requis, régler la commande de température en position complètement à gauche, régler le contrôle du mode à la position MAX A/C, puis le ventilateur à la vitesse la plus élevée. ✽ AVIS • Après avoir actionné le système de climatisation lorsque la température extérieure est élevée, surveiller étroitement la jauge de température, car le moteur peut surchauffer en montant de longues pentes ou dans une circulation intense. Dans tel cas, continuer à utiliser le ventilateur soufflant mais couper le système de climatisation si la jauge de température indique la surchauffe du moteur. • Quand on ouvre une vitre par temps humide, le climatiseur peut créer des gouttelettes d’eau à l’intérieur du véhicule. Puisque de trop grandes quantités de gouttelettes peuvent causer des dommages à l’équipement électrique, on devrait toujours faire fonctionner le climatiseur avec une vitre ouverte. Conduite de votre véhicule Conseils sur l'utilisation du climatiseur • Si le véhicule est stationné en plein soleil pendant les jours chauds, ouvrir les vitres pendant quelque temps pour permettre à l'air chaud de s'échapper de l'habitacle. • Pour empêcher les vitres de s'embuer à l'intérieur pendant les jours humides et pluvieux, réduire le degré d'humidité dans l'habitacle en mettant le système de climatisation à contribution. • Pendant le fonctionnement du climatiseur, le régime moteur peut légèrement changer au ralenti lorsque le compresseur du climatiseur est en fonction. Ceci est une caractéristique normale du système. • Utiliser le climatiseur tous les mois même pendant quelques minutes pour assurer une performance maximale. • Il et possible que de l'eau s'écoule sur le sol du côté passager en utilisant le climatiseur. Il s'agit là d'une caractéristique normale du système en fonction. • L'utilisation du système de climatisation en mode d'air recirculé offre un refroidissement maximal. Cependant, le fonctionnement continu dans ce mode peut vicier l'air de l'habitacle. Vérification du niveau de réfrigérant dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur Lorsque le niveau de réfrigérant est bas la performance du climatiseur est réduite. Si son fonctionnement est anormal, faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé. ATTENTION Le système de climatisation doit être entretenu par un concessionnaire agréé Kia. Un entretien erroné pourrait causer des blessures graves à la personne effectuant l'entretien. ✽ AVIS Si la performance du climatiseur est réduite, il est important d'utiliser la quantité et le type de lubrifiant et de réfrigérant adéquats pour éviter d'endommager le compresseur et un fonctionnement anormal. 4 57 Conduite de votre véhicule CLIMATISEUR À RÉGULATION AUTOMATIQUE (SELON L’ÉQUIPEMENT) 1. Bouton de commande de température du conducteur 2. Bouton AUTO (commande automatique) 3. Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur 4. Bouton de sélection de mode 5. Bouton OFF 6. Bouton du dégivreur de pare-brise 7. Bouton de dégivreur de lunette arrière 8. Bouton de commande du débit d’air 9. Bouton de climatiseur 10. Témoin avertisseur OMG045043N 4 58 Conduite de votre véhicule OMG045044 Fonctionnement automatique Pour régler le climatiseur à régulation automatique, il suffit de sélectionner la température désirée. Le système de commande de température entièrement automatique (FATC) contrôle automatiquement le chauffage et le refroidissement comme suit : 1. Appuyer sur le bouton AUTO. Indiqué par AUTO sur l’affichage. Les modes, vitesse de ventilation, admission d’air et climatisation seront automatiquement contrôlés par le réglage de température. 2. Tourner le bouton TEMP pour régler la température désirée. Si la température est réglée à (Lo), le système de climatisation fonctionne sans interruption 3. Pour désactiver le fonctionnement automatique, appuyer sur n’importe quel bouton (sauf le bouton de contrôle de température et le bouton AQS). En appuyant sur le bouton de sélection de mode, de climatiseur, de dégivrage, d’admission d’air de, vitesse du ventilateur, la sélection choisie sera contrôlée manuellement alors que les autres fonctions fonctionneront en mode automatique. Peu importe le réglage de la température, le système de climatisation se mettra automatiquement en marche si on utilise le mode automatique pour réduire le niveau d'humidité à l'intérieur du véhicule, même si la température est réglée pour obtenir de la chaleur. OMG045045 ✽ AVIS Afin d'assurer l'efficacité maximale du système de chauffage et de refroidissement, ne jamais rien déposer sur le capteur situé sur le combiné d'instruments. 4 59 Conduite de votre véhicule Fonctionnement manuel Le système de chauffage et de refroidissement peut aussi être commandé manuellement en appuyant sur les boutons autres que AUTO. Le cas échéant, il fonctionne en séquence selon l'ordre des boutons choisis. En appuyant sur n’importe quel bouton (sauf le bouton AUTO) en mode automatique, les fonctions des boutons non sélectionnés seront automatiquement contrôlées. Appuyer sur le bouton AUTO pour passer en mode de commande automatique du système. 4 60 OMG045046 Bouton de réglage de température En tournant le bouton complètement vers la droite, la température augmentera jusqu’à un maximum de (HI). En tournant le bouton complètement vers la gauche, la température diminuera jusqu’à un minimum de (Lo). En tournant le bouton, la température augmentera ou diminuera de 0,5°C/1°F à la fois. Au réglage de température la plus basse, le climatisera restera continuellement en marche. Conversion de l'affichage de la température Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, le mode température affichera des unités métriques. Il s’agit d’un fonctionnement normal du système et vous pouvez alterner entre l’affichage de température Fahrenheit et Centigrade de la façon suivante: Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyer sur le bouton AUTO pendant 3 secondes ou plus. L'Affichage passe de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celcius. Conduite de votre véhicule OMG045047 OMG045062 Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur La vitesse de ventilation peut être réglée à la vitesse désirée en tournant le bouton de contrôle de la vitesse de ventilation. Appuyer sur le bouton «OFF» pour l'arrêter. Bouton d'admission d'air Cette commande est utilisée pour sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air. Pour modifier la position, appuyer sur le bouton de commande. Recirculation d'air Ce témoin situé sur le bouton s'allume si on appuie sur le bouton de recirculation d'air. Utiliser cette position seulement pendant de brèves périodes avec la position d'air recirculé sélectionnée, l'air du compartiment passager sera aspiré à travers le système de climatisation et réchauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée. Admission d'air extérieur (frais) En mode d'admission d'air extérieur (frais), l'air extérieur est aspiré dans l'habitacle pour y être réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie. ✽ AVIS L'utilisation prolongée du climatiseur en mode de recirculation d'air assèche excessivement l'air de l'habitacle. 4 61 Conduite de votre véhicule AVERTISSEMENT - Air recirculé • Le fonctionnement continu du système de climatisation en mode de recirculation d'air peut augmenter le degré d'humidité dans le véhicule, ce qui risque d'embuer les vitres et de dégrader la visibilité. • Ne pas dormir dans un véhicule lorsque le système de climatisation ou de chauffage est en fonction car la diminution de l’apport d’oxygène et la chute de la température du corps, susceptibles de s’ensuivre peuvent entraîner des conséquences sérieuses, voire mortelles. • Le fait d’utiliser la climatisation automatique continuellement en mode recirculation peut causer de la somnolence et de l’appesantissement, et une perte du contrôle du véhicule. Régler autant que possible les commandes à la position admission d’air extérieur (frais) en conduisant. 4 62 OMG045039 Conduite de votre véhicule Position visage L'air est dirigé vers le torse et le visage. Chaque bouche d'air est également orientable (bouches d'air: B, D ) OMG045050 Bouton de sélection de mode La bouton de sélection de mode commande la direction du débit d'air dans le système de ventilation. La sortie de ventilation se répartit comme suit : Position visage - plancher L'air est dirigé vers le visage et le plancher. L'air orienté vers le plancher est plus chaud que celui dirigé sur le visage. (Sauf lorsque la température est réglée en position très froide.) (bouches d'air: B, C, E, D ) Position plancher La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et une petite partie vers le parebrise et le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: C, E, A, D) OMG045068 Position dégivreur La plus grande partie de l'air est dirigée vers le pare-brise et une petite partie vers le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: A, D) Position plancher - dégivreur La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise et une petite partie vers le dégivrage des vitres latérales. (bouches d'air: A, C, E, D) 4 63 Conduite de votre véhicule OMG045040 OMG045052 OMG045053 Bouches d’air au combiné d’instruments Si le contrôle de circulation d’air n’est pas adéquat, vérifier les bouches d’air au combiné d’instruments. La bouche de ventilation (B, D) peut s’ouvrir ou se fermer séparément à l’aide de la molette. De plus, la commande de contrôle de ventilation (illustrée) permet de régler la direction de l’air sortant des bouches d’air. L’air s’échappant de l’orifice de sortie (D) circule dans tous les modes. Fermer les bouches d’air en utilisant la molette afin de bloquer le débit d’air. Bouton de climatiseur Appuyer sur le bouton du climatiseur (A/C) pour le mettre en fonction (le témoin s'allume). Appuyer de nouveau sur le bouton pour mettre le climatiseur hors fonction. Bouton OFF Appuyer sur le bouton OFF pour arrêter le système de climatisation. Cependant il est toujours possible d'utiliser les boutons mode et de fonction tant que le commutateur d'allumage est sous tension. 4 64 Conduite de votre véhicule Conseils sur l'utilisation du climatiseur • Si le véhicule est stationné en plein soleil pendant les jours chauds, ouvrir les vitres pendant quelque temps pour permettre à l'air chaud de s'échapper de l'habitacle. • Pour empêcher les vitres de s'embuer à l'intérieur pendant les jours humides et pluvieux, réduire le degré d'humidité dans l'habitacle en mettant le système de climatisation à contribution. • Pendant le fonctionnement du climatiseur, le régime moteur peut légèrement changer au ralenti lorsque le compresseur du climatiseur est en fonction. Ceci est une caractéristique normale du système. • Utiliser le climatiseur tous les mois même pendant quelques minutes pour assurer une performance maximale. • Il et possible que de l'eau s'écoule sur le sol du côté passager en utilisant le climatiseur. Il s'agit là d'une caractéristique normale du système en fonction. • L'utilisation du système de climatisation en mode d'air recirculé offre un refroidissement maximal. Cependant, le fonctionnement continu dans ce mode peut vicier l'air de l'habitacle. ✽ AVIS En utilisant le système de climatisation, surveiller attentivement la jauge de température en conduisant en pentes ascendantes ou en circulation dense lorsque la température extérieure est élevée. Le fonctionnement du système de climatisation pourrait causer la surchauffe du moteur. Continuer à utiliser le ventilateur soufflant, mais éteindre le système de climatisation si la jauge de température indique une surchauffe du moteur. Vérification du niveau de réfrigérant dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur Lorsque le niveau de réfrigérant est bas la performance du climatiseur est réduite. Si son fonctionnement est anormal, faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé. ATTENTION Le liquide réfrigérant du climatiseur est sous haute pression. Par conséquent, l’entretien doit être effectué par un concessionnaire Kia autorisé. Un mauvais entretien risque de causer des blessures graves. ✽ AVIS Si la performance du climatiseur est réduite, il est important d'utiliser la quantité et le type de lubrifiant et de réfrigérant adéquats pour éviter d'endommager le compresseur et un fonctionnement anormal. 4 65 Conduite de votre véhicule ÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE ATTENTION OMG045055N Climatisateur à régulation manuelle Désembuage intérieur du pare-brise 1. Sélectionner n’importe quelle vitesse du ventilateur. 2. Sélectionner la température désirée. 3. Sélectionner la position ou . 4. L’air extérieur (frais) sera sélectionné. Si la position de l’air extérieur (frais) n’est pas automatiquement sélectionnée, appuyer manuellement sur le bouton correspondant. 4 66 OMG045056N Pour dégivrer le pare-brise extérieur 1. Régler la vitesse du ventilateur à la position appropriée. 2. Régler la température à la position extrême de chaleur. 3. Sélectionner la position . 4. L’air extérieur (frais) sera sélectionné. - Chauffage du pare-brise Ne pas utiliser la position ou durant le refroidissement de l’intérieur du véhicule par temps très humide. La différence entre la température de l'air extérieur et celle du pare-brise peut faire embuer la surface extérieure du pare-brise, causant ainsi la perte de visibilité. Dans ce cas, régler le bouton à la position et le bouton de commande du ventilateur à la vitesse la plus basse. • Pour un désembuage maximal, régler le bouton de température à la position air chaud et la vitesse du ventilateur au maximum. • Pour obtenir de l'air chaud au plancher tout en désembuant ou en dégivrant, régler le bouton à la position plancherdégivrage. • Avant de prendre la route, enlever toute accumulation de glace et de neige du pare-brise, de la lunette arrière, des rétroviseurs et de toutes les vitres latérales. • Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du dégivrage et pour empêcher l'intérieur du pare-brise de s'embuer, enlever toute accumulation de neige et de glace sur le capot et l'admission d'air de la grille de l'auvent du capotmoteur. Conduite de votre véhicule ATTENTION OMG045057N Climatiseur à régulation automatique Désembuage intérieur du pare-brise 1. Sélectionner la température désirée. 2. Sélectionner le bouton de dégivrage ( ). 3. La position d’air extérieur (frais) est automatiquement sélectionnée. Si la position admission d’air extérieur (frais) et la vitesse du ventilateur plus élevée ne sont pas sélectionnées automatiquement, régler le bouton correspondant manuellement. OMG045058N Pour dégivrer le pare-brise extérieur 1. Régler la vitesse de ventilation à la position la plus élevée (extrême droite). 2. Régler la température à la position extrême de chaleur (HI). 3. Sélectionner le bouton de dégivrage ( ). 4. La position d’air extérieur (frais) est automatiquement sélectionnée. - Chauffage du pare-brise Ne pas utiliser la position ou durant le refroidissement de l’intérieur du véhicule par temps très humide. La différence entre la température de l'air extérieur et celle du pare-brise peut faire embuer la surface extérieure du pare-brise, causant ainsi la perte de visibilité. Dans ce cas, régler le bouton à la position et le bouton de commande du ventilateur à la vitesse la plus basse. • Pour un désembuage maximal, régler le bouton de température à la position air chaud et la vitesse du ventilateur au maximum. • Pour obtenir de l'air chaud au plancher tout en désembuant ou en dégivrant, régler le bouton à la position plancherdégivrage. • Avant de prendre la route, enlever toute accumulation de glace et de neige du pare-brise, de la lunette arrière, des rétroviseurs et de toutes les vitres latérales. • Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du dégivrage et pour empêcher l'intérieur du pare-brise de s'embuer, enlever toute accumulation de neige et de glace sur le capot et l'admission d'air de la grille de l'auvent du capotmoteur. 4 67 Conduite de votre véhicule Le témoin sur le bouton de contrôle d’admission d’air ( ) clignotera 3 fois, à 0,5 seconde d’intervalle. Ceci indique que la fonction de désembuage est annulée ou ramenée à la condition programmée. Logique de désembuage Climatisateur à régulation manuelle Pour réduire la probabilité d’embuer l’intérieur du pare-brise, régler immédiatement la commande d’admission d’air à la position d’air extérieur (frais) dans l’un de ces cas : • Le mode est réglé à , ou alors que le commutateur d’allumage est activé. • Le commutateur d’allumage est « coupé » (off). • Le ventilateur est hors fonction. Appuyer sur le bouton de commande d’admission d’air pour sélectionner la position de recirculation d’air pendant que le commutateur d’allumage est à « on ». 4 68 Si la batterie a été déchargée ou débranchée, la fonction de désembuage est remise au réglage original. OMG045063N Comment annuler ou ramener le désembuage du système de climatisation manuel 1. Tourner le commutateur de démarrage à la position ON. 2. Tourner le bouton de sélection de mode à la position de dégivrage ( ). 3. Appuyer sur le bouton de contrôle de l’admission d’air ( ) au moins 5 fois en 3 secondes. Conduite de votre véhicule Climatiseur à régulation automatique Pour réduire la probabilité d’embuer l’intérieur du pare-brise, régler immédiatement la commande d’admission d’air à la position d’air extérieur (frais) dans l’un de ces cas : • Le commutateur d’allumage est en mode de fonctionnement (on) alors que le mode est sélectionné à , ou . • Le bouton OFF est enfoncé. • Le mode est sélectionné à la position ou . Si la position admission d’air extérieur (frais) n’est pas désirée, appuyer sur le bouton correspondant pour annuler le fonctionnement. L’affichage du climatiseur (A/C) clignotera 3 fois, à 0,5 seconde d’intervalle. Ceci indique que la fonction de désembuage est annulée ou est ramenée à la condition programmée. Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, il est ramené au statut logique de désembuage. OMG045064 Comment annuler ou ramener le désembuage du système de climatisation automatique 1. Tourner le commutateur de démarrage à la position ON. 2. Sélectionner la position de dégivrage en appuyant sur le bouton de dégivrage ( ). 3. Tout en maintenant enfoncé le bouton de climatisation (A/C), appuyer sur le bouton de contrôle de l’admission d’air ( ) au moins 5 fois en 3 secondes. 4 69 Carburants recommandes / 5-2 Dispositif antipollution / 5-2 Avant de conduire / 5-4 Suggestions pour l’économie de carburant / 5-5 Conditions de conduite spéciales / 5-6 Traction d’une remorque / 5-9 Surcharge / 5-16 Étiquettes / 5-17 Conseils pour la conduite 5 Conseils pour la conduite CARBURANTS RECOMMANDÉS Moteur à essence (sans plomb) Votre nouveau véhicule Kia est conçu pour n'utiliser que de l'essence sans plomb d'un indice d'octane anticognements (AKI) minimum de 87. ✽ AVIS NE JAMAIS UTILISER D'ESSENCE AVEC PLOMB. L'utilisation d'essence au plomb est nocive pour le convertisseur catalytique et endommagera la sonde à oxygène du système de commande du moteur, en plus du système antipollution. Ne jamais ajouter d'agent de nettoyage du système d'alimentation dans le réservoir d'essence autre que celui recommandé par Kia. (Consulter un concessionnaire Kia agréé pour plus de détails.) Essence contenant de l'alcool et du méthanol L'essence-alcool, un mélange d'essence et d'éthanol (aussi appelé alcool éthylique) et l'essence ou l'essence alcool contenant du méthanol (aussi appelé alcool de bois) sont vendues avec ou en remplacement de l'essence avec plomb ou sans plomb. 5 2 DISPOSITIF ANTIPOLLUTION Ne pas utiliser d'essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol, ni d'essence ou d'essence-alcool contenant du méthanol. De tels carburants peuvent entraîner des problèmes de maniabilité et endommager le système d'alimentation. Cesser d'utiliser tout type d'essencealcool pouvant causer des problèmes de maniabilité. Les dommages au véhicule ou les problèmes de maniabilité peuvent ne pas être couverts par la garantie du fabricant s'ils sont causés par : 1. L'essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol. 2. L'essence ou l'essence-alcool contenant du méthanol. 3. L'essence ou l'essence-alcool contenant du plomb. ✽ AVIS Ne jamais utiliser d'essence-alcool contenant du méthanol. Cesser d'utiliser tout type d'essence-alcool causant des problèmes de maniabilité. Le dispositif antipollution de votre véhicule est couvert par une garantie écrite limitée. Veuillez vous reporter à la garantie de votre Manuel de garantie et d'information au consommateur de votre véhicule. Modifications au véhicule Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification à votre Kia pourrait nuire à ses performances, sécurité ou durabilité, et pourrait contrevenir à la sécurité et aux normes antipollution gouvernementales établies, et entraîner l’annulation de la garantie du véhicule. De plus, les dommages ou problèmes de rendement résultant de toute modification peuvent ne pas être couverts par la garantie. Conseils pour la conduite Précautions concernant les gaz d'échappement (monoxyde de carbone) AVERTISSEMENT - Échappement Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone. Ce gaz incolore et inodore est dangereux et son inhalation peut être mortelle. Suivre les directives suivantes pour éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone. • Le monoxyde de carbone peut être combiné à d'autres produits de combustion. Par conséquent, si vous sentez des gaz d'échappement dans l'habitacle de votre véhicule, le faire inspecter et réparer immédiatement. Si vous soupçonnez que des gaz d'échappement pénètrent dans votre véhicule, le conduire seulement en abaissant toutes les vitres. Faire vérifier et réparer sans délai votre véhicule. • Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit clos (comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour entrer ou sortir le véhicule. • Lorsque le véhicule est immobilisé dans un lieu découvert pendant une courte période et que le moteur tourne, régler le chauffage ou la climatisation (au besoin) pour faire entrer de l'air extérieur dans le véhicule. • Ne jamais rester dans un véhicule stationné ou arrêté avec le moteur en marche pendant une longue période. • Si le moteur cale ou refuse de démarrer, des tentatives répétées de faire redémarrer le moteur risquent d’endommager le système antipollution. Précautions pour le convertisseur catalytique AVERTISSEMENT - Incendie Un système d'échappement chaud peut incendier des matières sous le véhicule. Ne pas garer le véhicule sur ou près d’objets pouvant s’enflammer, tels de l’herbe, du foin, du papier, des feuilles, etc.. Votre véhicule est équipé d’un dispositif antipollution appelé un convertisseur catalytique. Par conséquent, il faut prendre les précautions suivantes : • Utiliser seulement de l'ESSENCE SANS PLOMB. • Ne pas conduire le véhicule lorsqu'il présente des signes évidents de défectuosité moteur, tel des ratés ou une réduction appréciable de la performance. • Ne pas abuser du moteur. Par exemple, ne pas descendre une pente abrupte ou rouler après avoir coupé le contact. • Ne pas faire tourner le moteur à régime de ralenti élevé pendant des périodes prolongées (plus de 5 minutes) • Ne pas modifier ou manipuler les pièces du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et réglages doivent être effectués par un technicien qualifié. À défaut de respecter ces précautions, des dommages pourraient être causés au convertisseur catalytique et à votre véhicule. De plus, les garanties pourraient être annulées. 5 3 Conseils pour la conduite AVANT DE CONDUIRE Avant d'entrer dans le véhicule : Avant de démarrer • S'assurer que toutes les vitres, tous les rétroviseurs extérieurs et tous les phares sont propres. • Vérifier l'état des pneus. • Vérifier la présence de fuite sous le véhicule. • S'assurer qu'il n'y a aucun obstacle derrière, si vous devez reculer. • Fermer et verrouiller toutes les portes. • Placer le siège pour avoir facilement accès à toutes les commandes. • Régler la position des rétroviseurs, tant intérieur qu'extérieurs. • S'assurer du bon fonctionnement des phares. • Vérifier tous les indicateurs. • Vérifier le fonctionnement des témoins avertisseurs quand la clé de contact est tournée à la position ON. • Desserrer le frein de stationnement et s'assurer que le voyant lumineux des freins s'éteint. Pour une conduite sécuritaire, se familiariser avec le véhicule et son équipement. Inspections requises Les niveaux de liquides, comme l'huile à moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de freins/d'embrayage et le liquide de lave-glace doivent être vérifiés régulièrement, selon la nature du liquide. Pour plus de détails, veuillez consulter la section «Entretien». 5 4 AVERTISSEMENT - Conduite sous l'influence de l'alcool ou des drogues L'alcool au volant est dangereux. La conduite en état d'ébriété est le principal facteur d'accidents mortels sur les autoroutes à chaque année. Même consommé à faible dose, l'alcool affecte les réflexes, la perception et le jugement. Conduire sous l'influence des drogues est aussi dangereux, sinon plus, que la conduite en état d'ébriété. Le risque d’accident est beaucoup plus élevé si vous conduisez sous l’influence de l’alcool ou des drogues. Sous l'influence de l'alcool ou des drogues, éviter de prendre le volant. Ne pas voyager avec un conducteur dont les facultés sont affaiblies. Désigner un conducteur sobre ou appeler un taxi. Conseils pour la conduite SUGGESTIONS POUR L'ÉCONOMIE DE CARBURANT La consommation de carburant de votre véhicule dépend surtout de vos habitudes de conduite, de l'endroit et du moment que vous conduisez. Chacun de ces facteurs a une influence sur la quantité de kilomètres (milles) qu'il est possible de franchir avec un litre (gallon) d'essence. Pour conduire votre véhicule de la façon la plus économique qui soit, les conseils suivants vous aideront à épargner tant en essence qu'en réparations : • Éviter de réchauffer trop longtemps le moteur. Lorsqu'il tourne régulièrement, commencer à rouler. Se souvenir que le réchauffement du moteur peut exiger plus de temps par temps froid. • Économiser du carburant en accélérant lentement après un arrêt. • Maintenir le moteur en bon état et respecter les intervalles d'entretien recommandés. Ceci aidera à augmenter la durée de vie utile de toutes les pièces et réduira le coût d'utilisation du véhicule. • Ne pas utiliser inutilement le climatiseur. • Ralentir sur parcours accidenté. • Pour prolonger la vie utile des pneus et améliorer l'économie d'essence, toujours gonfler les pneus à la pression recommandée. • Pour éviter des arrêts brusques, maintenir une distance sécuritaire avec les autres véhicules. On réduira ainsi l'usure des garnitures et des plaquettes de freins. Conduire de cette façon permettra l'économie de carburant, car il en faut davantage pour reprendre la vitesse de croisière après un arrêt. • Ne transporter aucune charge inutile sur (ou dans) le véhicule. • Ne pas laisser votre pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Cela peut entraîner une usure inutile, des dommages éventuels aux freins et une hausse de consommation de carburant. • Un mauvais réglage de la géométrie peut entraîner une usure prématurée des pneus et augmenter la consommation de carburant. • Des vitres abaissées lorsque le véhicule roule à grande vitesse peuvent augmenter la consommation de carburant. • La consommation de carburant est plus élevée par vent frontal ou latéral. Pour aider à réduire la consommation, ralentir en présence de tels vents. Un véhicule en bon état de marche favorise tant l'économie d'essence que la sécurité. Par conséquent, faire effectuer l'entretien prévu chez un concessionnaire Kia agréé. AVERTISSEMENT - Déplacement avec le moteur arrêté Ne jamais arrêter le moteur quand le véhicule est en mouvement. La servodirection et le servofrein ne fonctionnent pas lorsque le moteur est arrêté. Plutôt que descendre une pente le moteur arrêté, rétrograder plutôt à une vitesse appropriée pour obtenir un freinage moteur. 5 5 Conseils pour la conduite CONDITIONS DE CONDUITE SPÉCIALES Conditions dangereuses Face à des conditions de conduite dangereuses comme l'eau, la neige, la glace, la boue, le sable ou autres, suivre ces directives : • Conduire prudemment et prévoir une distance sécuritaire de freinage. • Éviter tout mouvement brusque de freinage ou de direction. • Lors du freinage sans l’apport des freins ABS, pomper légèrement la pédale de frein jusqu’à l’arrêt du véhicule. ATTENTION - ABS Ne pas pomper la pédale de frein sur les véhicules équipés du système ABS. • Si vous êtes embourbé dans la neige, la boue ou le sable, utiliser la deuxième vitesse ou placer la boîte de transfert (si équipé) en mode de traction 4 roues motrices. Accélérer lentement pour éviter le patinage des roues motrices. • Mettre du sable, du sel gemme, des chaînes pour pneus ou autre matériau antidérapant sous les roues motrices pour améliorer la traction sur la glace, neige ou boue. AVERTISSEMENT - Rétrogradation La rétrogradation avec une boîtepont automatique sur une surface glissante peut être cause d'accident. Être prudent en rétrogradant sur des surfaces glissantes. Basculement du véhicule S'il devient nécessaire de faire basculer le véhicule pour le sortir de la neige, du sable ou de la boue, tourner d'abord le volant de direction vers la droite et vers la gauche pour dégager le devant des pneus avant. Puis, passer d’arrière en avant entre le 1 (premier rapport) et R (marche arrière) dans les véhicules dotés d’une boîte-pont manuelle ou entre R (Marche arrière) et n’importe quel rapport dans les véhicules équipés d’une boîte-pont automatique. Ne pas emballer le moteur et éviter de faire patiner les roues. Si le véhicule est toujours embourbé après quelques tentatives, confier la manoeuvre à une dépanneuse afin d’éviter la surchauffe du moteur et l’endommagement possible de la boîte-pont. ✽ AVIS L’emploi prolongé des manoeuvres d’ «oscillation» peut susciter la surchauffe du moteur, une détérioration ou panne de la boîte de vitesses, et une détérioration des pneus. 5 6 Conseils pour la conduite AVERTISSEMENT - Patinage des roues Ne pas faire patiner les roues, en particulier à des vitesses de plus de 56 km/h (35 m/h). Faire patiner les roues à haute vitesse lorsque le véhicule est immobilisé pourrait provoquer l'explosion d'un pneu et blesser des passants. Conduite de nuit Conduite sous la pluie Puisque la conduite de nuit comporte plus de risques que celle de jour, voici des directives importantes à observer : • Ralentir et laisser plus de distance entre votre véhicule et celui qui vous précède, car la visibilité est réduite la nuit, surtout si l'éclairage routier ou de rues est faible. • Régler vos rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres véhicules. • S'assurer que les phares sont propres et bien alignés. Dans le cas contraire, la visibilité nocturne pourrait être réduite. • Éviter de regarder directement les phares des véhicules en sens opposé. Ils pourraient vous aveugler temporairement, ce qui nécessiterait plusieurs secondes pour que vos yeux s'habituent à nouveau à l'obscurité. La pluie et les routes détrempées peuvent rendre la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas préparé à ces conditions. Voici quelques directives pour la conduite sous la pluie : • Une pluie abondante peut nuire à la visibilité et augmenter la distance requise pour immobiliser votre véhicule. Il faut donc ralentir. • S'assurer que les essuie-glace sont en bon état. Lorsqu'ils font des rayures sur le pare-brise ou nettoient mal la surface, il est temps de les changer. • Avec des pneus en mauvais état, un freinage sur une chaussée mouillée peut entraîner le dérapage du véhicule et causer un accident. S'assurer que les pneus sont en bon état. • Allumer vos phares pour que les autres conducteurs puissent bien voir votre véhicule. • Rouler trop vite sur de grosses flaques d'eau peut nuire à l'efficacité des freins. En pareille condition, s'assurer de rouler lentement. • Si vos freins sont mouillés, les appliquer légèrement pendant la conduite, jusqu'à un fonctionnement normal. 5 7 Conseils pour la conduite Conduite en hiver • Il est recommandé de transporter du matériel d'urgence, incluant un grattoir, un produit de dégivrage pour le parebrise, un sac de sable ou de sel gemme, des torches de détresse, une petite pelle et des câbles d'appoint. • S'assurer d'avoir suffisamment de liquide de refroidissement à l'éthylèneglycol dans le radiateur. • Vérifier l'état de la batterie et des câbles. Le froid réduit la capacité de la batterie, qui doit donc être en parfait état pour fournir suffisamment de puissance de démarrage à froid. • S'assurer que la viscosité de l'huile à moteur convient au temps froid. • Vérifier le système d'allumage pour déceler la présence de raccords desserrés ou des dommages. • Utiliser du liquide lave-glace antigel (ne pas utiliser d'antigel de liquide de refroidissement). • Ne pas utiliser le frein de stationnement s’il y a danger de gel. Quand vous stationnez, passer à 1 (Premier) ou R (Marche arrière) avec une boîte-pont manuelle ou à P (Stationnement) avec une boîte-pont automatique et bloquer les roues arrière. 5 8 Pneus d'hiver Si vous installez des pneus d'hiver sur votre véhicule Kia, s'assurer qu'il s'agit de pneus radiaux ayant les mêmes dimensions et le même indice de charge que les pneus d'origine. Installer des pneus à neige sur les quatre roues pour équilibrer la maniabilité du véhicule dans toutes les conditions. Se rappeler que l'adhérence des pneus d'hiver sur chaussée sèche peut être inférieure à celle des pneus d'origine de votre véhicule. Conduire prudemment, même lorsque la chaussée est dégagée. Vérifier la vitesse maximum permise auprès du détaillant de pneus. AVERTISSEMENT - Dimensions des pneus d’hiver Les dimensions et le type de pneus d'hiver doivent être équivalents à ceux des pneus d'origine du véhicule. Autrement, la sécurité et la maniabilité de votre véhicule pourraient être diminuées. Ne pas mettre de pneus à crampons sans d’abord vérifier la législation locale ou provinciale et les restrictions en vigueur sur leur utilisation. Conduite dans les zones inondées Éviter de rouler dans des zones inondées, à moins d'être certain que la profondeur de l'eau ne dépasse pas le bas du moyeu des roues. Avancer prudemment dans l'eau. Prévoir une distance de freinage suffisante, parce que le rendement des freins pourrait être réduit. Après avoir roulé dans l'eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises pendant que le véhicule avance lentement. Conseils pour la conduite TRACTION D’UNE REMORQUE AVERTISSEMENT - Remorquage Si vous n'utilisez pas l'équipement approprié ou si vous ne conduisez pas correctement, vous pouvez perdre le contrôle en tirant une remorque. Par exemple, si la remorque est trop pesante, les freins pourraient défaillir, et seraient au moins inefficaces pour arrêter le véhicule promptement. Les occupants du véhicule pourraient subir des blessures graves, voire mortelles. Avant de remorquer une roulotte, s'assurer de suivre toutes les étapes décrites dans la présente section. AVERTISSEMENT - Limites de poids Avant de remorquer, assurez-vous que le poids total de remorquage, le poids brut combiné, le poids brut du véhicule, le poids brut de l’essieu et la charge sur le timon se retrouvent tous dans les limites. Moteur Article Moteur 2.4 MT*1 AT*2 Remorque sans 454 (1000) Poids maximal de la dispositif de freinage remorque Remorque avec kg (lbs.) 907 (2000) dispositif de freinage Charge statique maximum permise sur les dispositifs 80 (176) d’attelage de remorque kg (lbs.) Moteur 2.7 AT*2 *3 454 (1000) *3 907 (2000) *3 80 (176) *1 MT : Boîte de vitesses manuelle *2 AT : Boîte de vitesses automatique *3 : Ne pas utiliser ce véhicule pour remorquer une caravane. ✽ AVIS Le remorquage incorrect d'une roulotte peut endommager le véhicule et entraîner des réparations coûteuses qui ne sont pas couvertes par la garantie. Afin d'identifier la capacité de remorquage du véhicule, référez-vous au tableau sur cette page. Rappel : remorquer est différent que de simplement conduire le véhicule luimême. Le remorquage cause des changements importants en tenue de route, durabilité et rendement économique. Le remorquage réussi et sécuritaire requiert l'équipement approprié, et une conduite prudente. Cette section offre plusieurs conseils éprouvés et des règles de sécurité pour la traction d'une remorque. Plusieurs de ces éléments concernent directement votre sécurité et celle des passagers. Lire attentivement cette section avant de remorquer une roulotte. 5 9 Conseils pour la conduite Les composants qui servent à remorquer comme le moteur, la transmission, les roues et les pneus doivent fournir un effort additionnel. Le moteur doit tourner à un régime plus élevé et subir une charge plus lourde. Cette charge additionnelle génère une chaleur supplémentaire créant plus d'usure du moteur, et une durée de vie réduite du moteur. De plus, la remorque augmente considérablement la résistance à l'air, ce qui rehausse les exigences de traction. 5 10 Attelages Il est important de disposer d'un attelage approprié. Les vents latéraux, les gros camions que vous croisez et les routes accidentées sont autant de raisons qui exigent un attelage approprié. Voici quelques règles à suivre : • Ne pas fixer un accouplement de remorque nécessitant de modifier d'autres parties du véhicule. • Ne jamais perforer le véhicule afin d'accommoder un accouplement de remorque. • Les pare-chocs de votre véhicule ne sont pas conçus pour les attelages. Par conséquent, n'y fixer aucun attelage pour pare-chocs. Utiliser seulement un attelage monté sur le châssis qui n'est fixé d'aucune façon au pare-chocs. AVERTISSEMENT Si vous endommagez la carrosserie du véhicule, en installant ou en utilisant un accouplement de remorque, vous devez faire réparer immédiatement toute perforation résultante. Une perforation non sellée pourrait permettre au monoxyde de carbone (CO) mortel d'entrer du tuyau d'échappement dans le véhicule. Chaînes de sécurité Il faut toujours fixer des chaînes entre votre véhicule et votre remorque. Croiser les chaînes sous le timon de la remorque pour que le timon ne tombe pas sur la chaussée, s'il se sépare de l'attelage. Les directives concernant les chaînes de sécurité sont fournies par le fabricant de l'attelage ou par celui de la remorque. Suivre les recommandations du fabricant pour fixer les chaînes de sécurité. Laisser toujours un jeu suffisant pour effectuer des virages avec votre remorque. Ne jamais laisser les chaînes de sécurité traîner au sol. Conseils pour la conduite Freins de remorque Si la remorque pèse plus que le poids maximal pour une remorque sans freins, la remorque nécessite alors ses propres freins. Vous devez consulter un détaillant de remorques réputé et qui s'y connaît afin de déterminer quelle remorque dotée de freins convient à vos besoins. Assurez-vous de lire et de suivre les instructions des freins de remorque afin de les installer, régler et entretenir adéquatement. AVERTISSEMENT - Freins de remorque Ne pas utiliser une remorque dotée de ses propres freins à moins d'être absolument certains d'avoir adéquatement réglé le système des freins en suivant les instructions du fabricant de la remorque. Ceci n'est pas une tâche pour les amateurs. Utiliser un atelier de remorques compétent et d'expérience pour ce travail. AVERTISSEMENT - Freins de remorque et de véhicule NE JAMAIS connecter ou permettre à quiconque de connecter les freins du véhicule à quelque système de freins de remorque. Modifier les freins du véhicule pourrait résulter en une défaillance totale des freins. Conduire avec une remorque Remorquer une remorque requiert de l'expérience. L'acquisition de cette expérience se fait lentement et avec soin en pratiquant avec une remorque non chargée ou légèrement chargée. Avant de se lancer sur la route, il faut connaître la remorque. Se familiariser avec la réaction de tenue de route et de freinage de la remorque. Toujours garder à l'esprit que le véhicule que vous conduisez est dorénavant beaucoup plus long et ne répond pas aussi bien que le véhicule seul. Avant de débuter, vérifier l'accouplement de remorque et la plate-forme, les chaînes de sécurité, le ou les connecteurs électriques, les phares, les pneus et le réglage des miroirs. Si la remorque comprend des freins, suivre les instructions du fabricant de la remorque sur la manière de vérifier les freins avant de conduire. Durant le trajet, s'arrêter environ toutes les heures afin de s'assurer que la charge est stable, et que les phares et que tout frein de la remorque fonctionnent adéquatement. Distance entre les véhicules Lorsque vous remorquez une roulotte, doubler au moins la distance à laisser avec le véhicule qui vous précède. Ceci aidera à éviter des situations impliquant un freinage et des virages brusques. Dépassement Lors du remorquage d'une roulotte, il faudra une plus grande distance pour dépasser. Et, à cause de la longueur plus importante du véhicule, vous aurez à devancer davantage un véhicule que vous avez doublé avant de reprendre votre voie. 5 11 Conseils pour la conduite Marche arrière La remorque se dirigera en direction opposée de l'arrière du véhicule en marche arrière. Il est très difficile pour un conducteur de remorque novice de s'y habituer. Afin d'éviter de se tromper, retenir le dessous du volant avec une main. Ensuite, pour déplacer la remorque à gauche, retenir simplement le volant fermement et déplacer la main vers la gauche. Afin de déplacer la remorque vers la droite, déplacer la main vers la droite. Toujours faire marche arrière lentement et, si possible, avec quelqu'un pour vous guider. Virages Lorsque vous tirez une remorque, effectuez des virages plus larges qu'à l'habitude pour éviter que votre remorque ne frappe l'accotement, les bordures, les panneaux de signalisation, les arbres ou autres objets. Éviter les manoeuvres brusques. Signaler vos intentions bien à l'avance. 5 12 Clignotants et remorques Lorsque vous tirez une remorque, il faut des clignotants distincts et du câblage additionnel. Les flèches vertes de votre tableau de bord clignoteront à chaque vous que vous indiquerez un virage ou un changement de voie. S'ils sont bien branchés, les feux de la remorque clignoteront aussi pour indiquer aux autres conducteurs que vous allez tourner, changer de voie ou vous arrêter. Lorsque vous tirez une remorque, les flèches vertes de votre tableau de bord clignoteront pour indiquer un virage même si les ampoules des feux de votre remorque sont brûlées. Ainsi, vous pourrez croire que les autres conducteurs voient vos clignotants, alors que ce n'est pas le cas. Vérifier à l'occasion que les feux de la remorque fonctionnent normalement. Vous devez aussi vérifier les feux chaque fois que vous débranchez et rebranchez le câblage. Ne pas brancher le système d'éclairage de la remorque directement sur le système d'éclairage de votre véhicule. Utiliser uniquement un faisceau de fils pour remorques approuvé. Votre concessionnaire Kia agréé peut vous aider pour l'installation du faisceau de fils. AVERTISSEMENT - Câblage électrique de la remorque Le défaut d'utiliser un câblage électrique de remorque approuvé pourrait résulter en une collision en raison de la défaillance de fonctionnement des phares de la remorque. Conseils pour la conduite ✽ AVIS Le défaut d'utiliser un câblage électrique de remorque pourrait endommager le système électrique du véhicule. Conduite en pente Réduire votre vitesse et passer à un rapport inférieur avant de commencer à descendre une pente longue ou abrupte. Si vous ne rétrogradez pas, vous pourriez devoir utiliser les freins à un tel point qu'ils surchaufferaient et ne fonctionneraient plus efficacement. Pour monter une longue pente, rétrograder et réduire votre vitesse à environ 70 km/h (45 mph) pour diminuer les risques de surchauffe du moteur et de la transmission. Le fait d'utiliser la position D (marche avant) lorsque vous tirez une remorque minimisera l'échauffement des pièces et prolongera la vie utile de votre boîtepont. ATTENTION En tirant une remorque sur une pente raide (de plus de 6 %), apporter une attention particulière à la jauge de température le liquide de refroidissement du moteur pour s'assurer que le moteur ne surchauffe pas. Si l'aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement se déplace vers "H" (CHAUD), se ranger le long de la route et laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il se refroidisse. Une fois qu'il est suffisamment refroidi, il est possible de continuer. Stationnement en pente Généralement, un véhicule auquel une remorque est attachée ne doit pas être stationné en pente car il est dangereux de blesser gravement, voire de tuer quelqu’un. En outre, le véhicule et la remorque risquent d’être endommagés en roulant librement en marche arrière. AVERTISSEMENT - Stationnement en pente Il est dangereux de stationner le véhicule en pente avec une remorque. Ceci pourrait causer des blessures graves, voire la mort, si la remorque se libère, ou si la remorque entraîne le véhicule en bas de la pente. 5 13 Conseils pour la conduite Cependant, si vous devez stationner votre remorque en pente, voici ce qu’il faut faire : 1. Mettre les freins mais ne pas changer de vitesse. 2. Demander à quelqu'un de placer des cales (des blocs de bois ou de métal prévus pour ces fins) sous les côtés vers le bas de la pente des roues de la remorque. 3. Quand les cales sont en place, relâcher les freins jusqu’à ce que les cales absorbent la charge. 4. Réappliquer les freins, serrer le frein de stationnement et puis déplacer le levier des vitesses à P (stationnement). 5. Relâcher les freins. AVERTISSEMENT - Frein de stationnement Il pourrait être dangereux de sortir du véhicule si le frein de stationnement n'est pas fermement actionné ou si le moteur est encore en fonction. Dans ces deux cas, le véhicule pourrait subitement se déplacer.Vous ou d'autres personnes pourraient être blessées sérieusement ou mortellement. 5 14 Démarrage depuis un stationnement en pente 1. La boîte de vitesses à P (stationnement), appliquer les freins et retenir la pédale enfoncée et : • Démarrer le moteur ; • Déplacer le levier des vitesses, et • Désengager le frein de stationnement. 2. Relâcher lentement la pédale de frein. 3. Conduire lentement jusqu'à ce que la remorque dégage les cales. 4. Arrêter et faire prendre et ranger les cales par une autre personne. Entretien pour le remorquage d'une remorque Votre véhicule devra être entretenu plus souvent si vous tirez régulièrement une remorque. Porter une attention particulière à l'huile moteur, à l'huile de transmission automatique, au lubrifiant d'essieu et au liquide de refroidissement. L'état des freins aussi doit être vérifié régulièrement. Chacun de ces éléments est décrit dans ce guide, et l'index vous permettra de les trouver rapidement. Si vous avez l'intention de tirer une remorque, nous vous suggérons de lire ces sections avant de prendre la route. Ne pas oublier non plus de faire entretenir votre remorque et votre attelage. Respecter le programme d'entretien recommandé pour la remorque et l'inspecter périodiquement. Il est préférable d'effectuer une inspection quotidienne avant le départ. Par-dessus tout, tous les écrous et les boulons de l'attelage doivent être bien serrés. Conseils pour la conduite ✽ AVIS • En raison de la charge accrue avec la remorque, le moteur peut surchauffer par temps chaud ou en montée de pente. Si l'indicateur du liquide de refroidissement indique une surchauffe, couper le climatiseur et arrêter le véhicule dans un endroit sûr pour permettre au moteur de se refroidir. • Quand vous remorquez, vérifier le fluide de la boîte-pont plus fréquemment. • Si votre véhicule n’a pas la climatisation, vous devriez faire installer un ventilateur de condenseur pour améliorer la performance du moteur quand vous remorquez une remorque. Si vous décidez de remorquer une roulotte Voici quelques éléments à considérer si vous décidez de remorquer une roulotte : • Diverses lois existent au niveau municipal, provincial, régional et fédéral concernant la traction d'une remorque. S'assurer que votre attelage, rétroviseurs, feux et câblage sont en règle, non seulement où vous habitez mais aussi où vous voyagez. Les agences de réglementation locales ou provinciales sont une bonne source d'information. • Songer à utiliser un dispositif antiroulis. On peut se renseigner à ce sujet auprès d'un détaillant d'attelages de remorques. • Lorsque votre compteur kilométrique a atteint au moins 800 km, vous pouvez remorquer une roulotte. Si vous remorquez pendant les premiers 800 km, ne roulez pas à plus de 80 km/h et ne démarrez pas à plein régime. Cela aidera votre moteur et autres pièces à «s'habituer» à une charge plus lourde. • Conduisez toujours à une vitesse sécuritaire (moins que 100 km/h) adaptée aux conditions de la route. • Sur une longue montée, ne pas excéder une vitesse de 70 km/h (45 m/h), ou la vitesse limite de remorquage affichée, selon la plus basse. • Voici trois éléments importants concernant le poids : Poids de la remorque Quel poids peut avoir une remorque de façon sécuritaire? Elle ne devrait jamais peser plus que le poids maximal de remorque avec freins de remorque. Par contre, même cela pourrait être trop pesant. Si la remorque a un effet défavorable sur le mouvement du véhicule, réduire la vitesse, éviter les routes inégales ou sinueuses, éviter les routes ayant des grades abrupts et/ou réduire la charge de la remorque. 5 15 Conseils pour la conduite SURCHARGE Poids du timon de la remorque La charge sur le timon de toute remorque est un poids important à mesurer parce qu'il affecte le poids brut total du véhicule (GVW) étant donné que le poids de la remorque pousse sur l'accouplement de la remorque sur le véhicule. Le restant du poids de la remorque se retrouve sur les roues de la remorque. La charge sur le timon doit peser un maximum de 10 % du poids total de la remorque chargée. Une fois chargée, rendez-vous à une station de pesage et faire peser la remorque, et ensuite la charge sur le timon, séparément, afin de vérifier si les poids sont appropriés. Si ce n'est pas le cas, vous pourriez pouvoir les corriger simplement en déplaçant quelques articles dans la remorque. 5 16 AVERTISSEMENT - Équilibre de la remorque • Dans une remorque, ne jamais placer plus de poids à l'arrière qu'à l'avant. La partie avant de la remorque devrait avoir environ 60 % de la charge totale, et la partie arrière environ 40 %. • Ne jamais excéder les limites de poids maximales de la remorque ou de l'équipement de remorque. Un chargement inadéquat pourrait résulter en des blessures personnelles excessives. Vérifier les poids et le chargement à une balance commerciale ou à un bureau de police de la route équipé de balances. • Une roulotte mal chargée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. ATTENTION - Poids du véhicule Le poids maximal autorisé à l'essieu (PMAE) et le poids total autorisé en charge (PTAC) de votre véhicule sont indiqués sur l'étiquette du fabricant qui se trouve sur la porte du conducteur. Le fait d'excéder ces limites peut causer un accident ou endommager le véhicule. On peut calculer le poids de la charge en pesant les objets (ou les occupants) avant de les placer dans le véhicule. Faire bien attention de ne pas surcharger votre véhicule. Conseils pour la conduite ÉTIQUETTES Votre véhicule possède plusieurs étiquettes et numéros d'identification importants. La position des étiquettes est montrée aux illustrations suivantes : VIN label (selon l’équipement) Numéro de châssis OMG055001 OMG055003 Étiquette d’identification (selon l’équipement) Étiquette de conformité (selon l’équipement) Type A Type B OMG055004 OMG055002 Numéro d'identification du véhicule VIN bar code (selon l’équipement) Type B Type A Pour vérifier le numéro de châssis sous le siège passager, enlever le recouvrement. OMG055005 5 17 Conseils pour la conduite Moteur 2.4L OMG055007 OMG055004N Moteur 2.7L Spécifications des pneus / étiquette de pression OMG055008 Numéro de moteur 5 18 Avertissement routier / 6-2 Surchauffe / 6-2 Démarrage secours / 6-3 Protection des circuits électriques / 6-6 Remorquage / 6-12 Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) / 6-18 Si un pneu est à plat / 6-23 En cas d’urgence 6 En cas d’urgence AVERTISSEMENT ROUTIER SURCHAUFFE • Les feux de détresse fonctionnent, que le véhicule soit en marche ou pas. • Les feux de direction ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont allumés. • Faire attention si les feux de détresse sont allumés durant le remorquage. OMG065001 Feux de détresse Les feux de détresse servent à avertir les automobilistes de faire preuve d'une extrême vigilance en approchant ou en doublant un véhicule qui a ses multiclignotants en fonction. Ils doivent toujours être utilisés dans des cas tels que la réparation du véhicule, le stationnement sur l'accotement ou pour signaler l'arrêt forcé du véhicule. Pour mettre les feux de détresse en fonction, appuyer sur la commande située sur le tableau de commande de la console centrale. Tous les clignotants de direction clignotent alors simultanément. 6 2 La jauge de température qui indique une surchauffe, la chute de puissance du moteur ou un fort cognement ou cliquetis indiquent que le moteur a probablement surchauffé. En présence de l'un ou l'autre de ces symptômes, suivre la procédure suivante : 1. Allumer les feux de détresse, ramener le véhicule au plus proche endroit sécuritaire et l'arrêter. Régler la boîtepont automatique à P (Stationnement), ou passer la boîte-pont manuelle à N (Point mort) et mettre le frein de stationnement. 2. S'assurer de mettre le climatiseur hors fonction. 3. Si le liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappent du radiateur, couper le moteur et appeler un concessionnaire Kia agréé pour obtenir de l'aide. En l'absence de tout renversement de liquide de refroidissement, laisser le moteur tourner au ralenti et ouvrir le capot pour lui permettre de se refroidir. Si la température ne baisse pas en laissant tourner le moteur au ralenti, couper ce dernier et lui laisser le temps de se refroidir. En cas d’urgence DÉMARRAGE SECOURS 4. À ce point, le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié en utilisant la jauge du réservoir. S'il est bas, vérifier les tuyaux et raccords du radiateur et du système de chauffage, le radiateur et la pompe à eau pour déceler la présence de fuites. En présence de fuite importante ou de tout autre problème qui aurait pu causer la surchauffe du moteur, ne pas remettre ce dernier en marche avant d'avoir corrigé le problème. Faire appel à un concessionnaire Kia agréé. Si aucune fuite ou aucun autre problème n'est relevé, avec soin, faire l'appoint de liquide de refroidissement dans le réservoir. AVERTISSEMENT - Enlèvement du bouchon de radiateur Ne jamais enlever le bouchon de radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement et la vapeur en ébullition risquent d'exploser sous la pression et causer des blessures graves. Démarrage forcé Le démarrage forcé au moyen de câbles volants peut être dangereux s'il est mal effectué. Par conséquent, suivre les procédures de survoltage de la batterie pour éviter de vous blesser ou d’endommager votre véhicule et la batterie. En cas de doute, il est fortement recommandé de faire effectuer ce travail par un technicien compétent ou un service de remorquage. ✽ AVIS Utiliser uniquement un circuit d'appoint de 12 volts. L'utilisation d'une source d'alimentation de 24 volts (soit deux batteries de 12 volts en série ou un groupe turbine/alternateur de 24 volts) risque d'endommager irrémédiablement un démarreur de 12 volts, le système d'allumage et autres composants électriques. AVERTISSEMENT - Batterie Ne jamais tenter de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie, sinon la batterie risque de se rupturer ou d'exploser, entraînant ainsi des préjudices corporels graves. AVERTISSEMENT - Batterie • Ne jamais approcher la batterie de toute flamme ou d'étincelles, sinon l'hydrogène qui s'en dégage risque d'exploser au contact. • Ne pas tenter d'effectuer un démarrage forcé si la batterie déchargée est gelée ou si le niveau d'électrolyte est bas. La batterie peut se rupturer ou exploser. Si le moteur surchauffe fréquemment, faire vérifier et réparer le système de refroidissement dans un établissement concessionnaire Kia agréé. 6 3 En cas d’urgence Raccordement des câbles volants Brancher les câbles selon la séquence numérique et les débrancher en inversant cette séquence. Câbles volants Batterie déchargée Batterie d’appoint OMG065002 6 4 Procédure de démarrage forcé 1. S'assurer que la batterie d'appoint est de 12 volts et que la borne négative est mise à la terre. 2. Si la batterie d'appoint se trouve dans un autre véhicule, s'assurer que les deux véhicules ne se touchent pas. 3. Mettre toutes les charges électriques inutiles hors fonction. 4. Enlever le couvercle du moteur. 5. Brancher les câbles volants selon la séquence numérique exacte indiquée dans l'illustration précédente. Brancher d'abord une extrémité d'un câble volant à la borne positive de la batterie déchargée (1), puis l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint (2). 6. Brancher ensuite une extrémité de l'autre câble volant à la borne négative de la batterie d'appoint (3) et l'autre extrémité à un point métallique solide et stationnaire (le support de levage moteur, par exemple) éloigné de la batterie (4). Ne pas brancher sur (ou près de) toute pièce mobile lors du démarrage du moteur. Ne pas brancher le câble de survoltage de la borne négative de la batterie dépanneuse à la borne négative de la batterie déchargée. En cas d’urgence S'assurer que les câbles volants ne touchent à rien d'autre que les bornes de batterie ou la mise à la terre appropriées. Ne pas se pencher sur la batterie en effectuant les connexions. ATTENTION - Câbles de la batterie Ne pas brancher le câble volant depuis la borne négative de la batterie d'appoint à la borne négative de la batterie déchargée. Ceci peut entraîner la surchauffe et le craquage de la batterie déchargée, causant une fuite d’acide de batterie. 7. Démarrer le moteur du véhicule comportant la batterie d'appoint et le laisser tourner à 2 000 tr/mn, puis démarrer le moteur du véhicule en panne. Si la raison du déchargement de la batterie n'est pas évidente, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia gréé. Démarrage par la poussée Votre véhicule équipé d’une boîte-pont manuelle ne devrait être poussé pour démarrer parce que cela pourrait endommager le système antipollution. Les véhicules équipés d'une boîte-pont automatique ne peuvent pas être poussés pour démarrer. Suivre les directives du démarrage forcé dans le présent manuel. ATTENTION Ne jamais remorquer un véhicule pour le démarrer car la poussée soudaine vers l'avant lors du démarrage du moteur peut entraîner une collision avec le véhicule remorqueur. 6 5 En cas d’urgence PROTECTION DES CIRCUITS ÉLECTRIQUES Normal Normal Normal Grillé Grillé Grillé 1VQA4037 Fusibles Le système électrique d'un véhicule est protégé de la surcharge par des fusibles. 6 6 Ce véhicule a deux panneaux de fusibles, l’un placé dans le rembourrage du tableau de bord du côté conducteur, et l’autre dans le compartiment moteur près de la batterie. Si l'un des feux, accessoires ou commandes du véhicule ne fonctionnent pas, vérifier le fusible du circuit approprié. S'il est grillé, l'élément intérieur aura fondu. Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifier d'abord le tableau des fusibles du côté conducteur. Toujours remplacer un fusible grillé par un autre de même calibre. Si le même fusible grille de nouveau, éviter d'utiliser le système qu'il protège et consulter un concessionnaire Kia agréé. Deux types de fusibles sont utilisés : standard pour un calibre de faible ampérage et principal pour des calibres d'ampérage plus élevés. Remplacement des fusibles AVERTISSEMENT - Remplacement des fusibles • Toujours remplacer un fusible avec un autre de même calibre. • Un fusible de calibre plus élevé peut causer des dommages et possiblement un incendie. • Ne jamais installer un fil au lieu du fusible approprié, ne serait-ce que temporairement. Cela risque d'endommager sérieusement le câblage et possiblement causer un incendie. ✽ AVIS Ne jamais utiliser de tournevis ou tout autre objet en métal pour retirer les fusibles, au risque de provoquer un court-circuit et endommager le système. En cas d’urgence Si aucun fusible de réserve n'est disponible, en utiliser un de même calibre provenant d'un circuit non indispensable pour le fonctionnement du véhicule, comme le fusible pour le système audio. Si les phares ou autres composants électriques ne fonctionnent pas, même si les fusibles sont en bon état, vérifier le boîtier de fusibles dans le compartiment moteur. S'il y en a un de grillé, il doit être remplacé. OMG065003 OMG065004 Coussin pour genoux côté conducteur 1. Couper le contact ainsi que tous les autres commutateurs. 2. Soulever le couvercle. 3. Tirer le fusible pour l'extraire. Utilise l’outil d’extraction (1) dans la boîte de fusibles/relais du compartiment moteur. 4. Vérifier le fusible retiré et le remplacer s'il est grillé. Il y a des fusibles de rechange dans la boîte à fusibles. 5. Insérer un nouveau fusible de même calibre et s'assurer de l'assujettir solidement dans les pinces. S'il ne tient pas solidement en place, consulter un concessionnaire Kia agréé. 6 7 En cas d’urgence ✽ AVIS Après avoir vérifié le boîtier de fusibles dans le compartiment moteur, bien rattacher le couvercle afin de prévenir les pannes électriques causées par l'infiltration d'eau. OMG065005 OMG065019 Compartiment moteur 1. Éteindre le commutateur de contact et tous les autres commutateurs. 2. Enlever le couvercle de la boîte de fusibles en appuyant sur les onglets aux deux bouts en soulevant. 3. Vérifier le fusible enlevé ; le remplacer s’il est grillé. 4. Installer un nouveau fusible de la même catégorie et s’assurer qu’il s’enclenche fermement dans les fixations. S’il est mal serré, consulter un concessionnaire autorisé Kia. Fusible principal Si le fusible MAIN est grillé, on doit l'enlever comme suit : 1. Débrancher le câble négatif de la batterie. 2. Enlever les écrous indiqués dans l’image ci-dessus. 3. Remplacer le fusible par un nouveau identique. 4. Réinstaller en inversant l'ordre du démontage. 6 8 ✽ AVIS Si le fusible MAIN est grillé, consulter un concessionnaire Kia autorisé. En cas d’urgence Description du panneau de fusibles/relais Compartiment moteur Une étiquette décrivant la fonction et capacité de chaque fusible se trouve sur le couvercle de la boîte à fusible. Description I/P B+ 2 ABS 2 DRL HORN H/LP LOW F/PUMP H/LP HI ECU ABS 1 ALT SPARE SPARE SPARE FRT FOG ECU RELAY POWER AMP SPARE SPARE P/OUTLET RAD FAN PCU Compartiment moteur OMG065006 ABS S/WARMER ATM S/ROOF Capacité du fusible 50A 40A 15A 15A 15A 20A 15A 10A 40A 125A (150A)* 10A 15A 20A 15A 30A 20A 15A 20A 25A 30A (40A)* 10A 10A 25A 20A 20A Composant protégé Dans le panneau B+ ABS Feux de jour Klaxon Phares (basse vitesse) Pompe à essence Phares (de route) Unité de commande du moteur ABS Alternateur Fusible de rechange Fusible de rechange Fusible de rechange Phares antibrouillares (avant) Unité de commande du moteur Amplificateur Fusible de rechange Fusible de rechange Prise de courant Ventilateur du radiateur Capteurs du système de commande du groupe propulseur, TCU ABS Siège chauffant Commande de boîte-pont autom Toit ouvrant 6 9 En cas d’urgence Description Capacité du fusible SPARE BACK UP RR HTD IGN 1 B+ TAIL A/CON ECU-1 IGN COIL SNSR 3 BLOWER IGN 2 SNSR 2 SNSR 1 HORN RELAY HDLP_LOW RELAY RAD FAN_HI RELAY RAD FAN_LOW RELAY F/PUMP RELAY WIPER RELAY MAIN RELAY START RELAY ATM CONT RELAY 20A 10A 40A 30A 30A 20A 10A 20A 20A 10A 40A 30A 15A 15A - A/CON RELAY * : selon l’équipement 6 10 - Composant protégé Fusible de rechange Feux de marche arrière Dégivreur de vitre arrière Allumage Dans le panneau B+ Feux arrière Système de climatisation Unité de commande du moteur Bobine d’allumage Capteurs Soufflante Allumage Capteurs Capteurs Relais du klaxon Basse vitesse (basse vitesse) Relais du ventila teur du radiateur Relais du ventila teur du radiateur Relais de la pompe à essence Relais des essuie-glace Relais principal Relais du démarreur Relais de commande de boîtepont autom. Relais du climatisation Coussin pour genoux côté conducteur OMG065007 En cas d’urgence Coussin pour genoux côté conducteur Description Capacité du fusible H/LP A/CON SW START P/SEAT RH P/WDW RH WIPER MIRR HTD RR FOG P/SEAT LH P/WDW LH 10A 10A 10A 30A 25A 25A 10A 15A 30A 25A SPARE MODULE-2 W/DEICER TAIL RH TAIL LH EPS A/CON SAFETY PWR A/BAG IND A/BAG DR LOCK SPARE CLUSTER 10A 10A 15A 10A 10A 10A 10A 20A 10A 15A 25A 10A 10A Composant protégé Phares Système de climatisation Démarreur Siège électrique (droite) Vitre à commande élec. (droite) Essuie-glace (avant) Rétroviseur extérieur chauffant Phares antibrouillards (arrière) Siège électrique (gauche) Vitre à commande élec. (gauche) Fusible de rechange Groupe Dégivreur Feux arrière (droite) Feux arrière (gauche) Volant de direction assistée Système de climatisation Vitre de sécurité électrique Témoin de coussins gonflables Coussin gonflable Verrouillage centralisé des portes Fusible de rechange Groupe Description Capacité du fusible MODULE-1 10A HAZARD STOP LP SPARE TELL TALE T/LID OPEN ADJ PEDAL SPARE T/SIG TPMS BLOWER MTR 15A 15A 15A 10A 15A 10A 15A 10A 10A 10A MEMORY 15A AUDIO C/LIGHTER D/CLOCK 15A 25A 10A Composant protégé Avertisseur sonore BWS, Commutateur ESP Feux de détresse Feux de freins Fusible de rechange Montre Ouverture du coffre Régler le relais de la pédale Fusible de rechange Clignotant de direction TPMS Soufflante, Système de climatisation Groupe, ETACS, A/C, Montre, Lampe intérieure Chaîne audio Allume cigarette Montre 6 11 En cas d’urgence REMORQUAGE ✽ AVIS • Si les fusibles mémoires sont retirés du panneau de fusibles, le carillon, le système audio, la montre et l’éclairage intérieur, etc. ne fonctionneront pas. Certains dispositifs doivent être remis à zéro après qu'ils sont remis en place. • Même si les fusibles mémoires sont retirés, le fonctionnement des phares ou d'autres dispositifs électriques peut toujours décharger la batterie. OMG065008 Fusible mémoire Le véhicule est équipé de fusibles mémoires afin de prévenir la décharge de la batterie lorsque le véhicule est stationné pendant une période de temps prolongée. Suivre la procédure suivante avant de stationner le véhicule pendant un certain temps. Suivre la procédure ciaprès avant de stationner le véhicule pour une période prolongée. 1. Couper le contact du moteur. 2. Éteindre les phares et les feux arrière. 3. Ouvrir le recouvrement du coussin de genoux du côté du conducteur et pousser vers le haut le “MEMORY 15A / AUDIO 15A”. 6 12 1JBA6501 Si le remorquage d'urgence s'avère nécessaire, on recommande de faire appel à un concessionnaire Kia autorisé ou un service de dépannage commercial. Les procédures appropriées de levage et de traction doivent être observées pour prévenir l'endommagement du véhicule. On recommande d'utiliser un porte-roues ou une plateforme. Pour les directives quant au remorquage, se référer à la section 5 " Conseils de conduite ". En cas d’urgence Remorquage du véhicule en cas d’urgence sans chariot porte-roues : 1. Déplacer le commutateur d’allumage à la position ACC. 2. Placer le levier des vitesses de la boîte-pont au point mort. 3. Désengager le frein de stationnement. OMG065024 1JBA6502 Il est acceptable de remorquer le véhicule si les roues arrière touchent au sol (sans porte-roues) et si les roues avant sont soulevées. Lorsque le véhicule est remorqué par une dépanneuse commerciale qui n'utilise pas de chariot porte-roues, l'avant du véhicule doit toujours être soulevé et non l'arrière. ✽ AVIS Le défaut de placer le levier des vitesses au point mort peut entraîner des dommages internes de la boîte-pont. OMG065025 ✽ AVIS • Ne pas remorquer le véhicule par l'arrière alors que les roues avant touchent le sol pour éviter de l'endommager. • Ne pas remorquer le véhicule au moyen d'élingues. Utiliser un chariot porte-roues ou une plate-forme. 6 13 En cas d’urgence Crochet d’arrimage 1 OMG065009/OMG065010 Crochet d’arrimage (pour remorquage sur plate-forme) ATTENTION Ne pas utiliser de crochets sous l’avant du véhicule pour des fins de remorquage. Ces crochets sont conçus UNIQUEMENT pour arrimer un transport. S’ils sont utilisés pour remorquer, ils seront endommagés ce qui risque d’entraîner des blessures graves. 6 14 OMG065011 Crochet de remorquage avant 1. Ouvrir le couvercle du coffre ou le hayon arrière, et sortir le crochet de remorquage du sac d’outils. 2. Enlever le recouvrement de l’orifice en appuyant sur la partie inférieure du recouvrement, sur le pare-chocs avant (1). En cas d’urgence Si le service de remorquage n’est pas disponible en cas d’urgence, le véhicule peut être remorqué temporairement à l’aide de câble ou de chaîne attaché au crochet de remorquage d’urgence sous l’avant ou l’arrière du véhicule. Faire très attention lors du remorquage du véhicule. Il doit y avoir un conducteur dans le véhicule pour le diriger et appliquer les freins. • Avant 2 OMG065012 OMG065012 • Arrière 3. Installer le crochet de remorquage en le tournant vers la droite dans l’orifice, jusqu’à ce qu’il soit bien en place (2). 4. Enlever le crochet de remorquage et installer le recouvrement après usage. OMG065013 Remorquage avec un véhicule autre qu’un camion de remorquage Si le remorquage s’avère nécessaire, on recommande de confier ce travail à un concessionnaire Kia agréé ou à un service commercial de remorquage. Cette méthode de remorquage peut être adoptée uniquement sur des routes à surface dure et sur de courtes distances et à basses vitesses. En outre, les roues, les essieux, la transmission et les freins doivent être en bon état. • Ne pas essayer de remorquer le véhicule lorsque les roues sont enlisées dans la boue, le sable ou des substances similaires qui empêchent le véhicule de s’auto-propulser. • Éviter de remorquer un véhicule plus lourd que celui utilisé pour le remorquage. • Les conducteurs des deux véhicules doivent communiquer fréquemment entre eux. 6 15 En cas d’urgence ✽ AVIS • Attacher une sangle de remorquage au crochet de remorquage. • Le défaut d'utiliser les crochets de remorquage peut endommager la carrosserie du véhicule. • Utiliser uniquement un câble ou une chaîne spécifiquement conçus pour être utilisés à des fins de remorquage de véhicules. Les attacher sécuritairement au crochet de remorquage prévu à cet effet. • Avant le remorquage d’urgence, s’assurer que le crochet n’est ni cassé, ni endommagé. • Accrocher solidement le câble ou la chaîne de remorquage au crochet. • Ne pas saccader le crochet. Appliquer une force régulière et uniforme. • Pour éviter d’endommager le crochet, ne pas le tirer de côté ou en angle vertical. Toujours tirer droit devant. 6 16 ATTENTION Si le crochet de remorquage d’urgence est utilisé lorsque le véhicule s’enlise dans la boue, le sable ou des substances similaires qui empêchent le véhicule de se dégager par auto-propulsion, s’assurer d’observer les précautions suivantes. • Autrement, le crochet subira une contrainte excessive et le câble ou la chaîne risque de casser et causer des dommages ou blessures graves. • Si le véhicule remorqué est difficile à déplacer, ne pas forcer le remorquage. Faire appel à un concessionnaire Kia agréé ou à un service de remorquage commercial. • Remorquer le véhicule en ligne aussi droite que possible. • S’éloigner du véhicule pendant le remorquage. 1JBA4124 • Utiliser une sangle de remorquage mesurant moins de 5 m (16 pieds). Attacher un chiffon rouge (d'environ 30 cm [12 pouces] de largeur) au milieu de la sangle pour améliorer la visibilité. • Conduire prudemment pour ne pas desserrer la sangle de remorquage. En cas d’urgence Véhicule remorqué par un véhicule autre qu'une dépanneuse (en cas d'urgence) • Tourner le commutateur d'allumage à ACC pour ne pas verrouiller le volant de direction. • Placez le levier de changement de vitesses à N (point mort). • Désengager le frein de stationnement. • Les véhicules équipés de boîtes-pont automatiques ne devraient pas rouler à plus de 45 km/h (28 m/h) et ne devraient pas être remorqués sur une distance supérieure à 80 km (50 miles). • Les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle ne devraient pas être remorqués à plus de 88 km/h (55 m/h) et sur plus de 645 km (400 milles). • Appuyer sur la pédale de frein avec plus de fermeté que la normale puisque les propriétés du freinage sont réduites. • Un plus grand effort sera requis pour diriger le véhicule car la servodirection est hors fonction. • En descente d'une longue pente, les freins peuvent surchauffer et entraîner la dégradation des propriétés de freinage. Arrêter fréquemment pour laisser refroidir les freins. Conseils pour remorquer un véhicule enlisé Les méthodes suivantes sont efficaces pour dégager un véhicule enlisé dans la boue, le sable ou des substances similaires qui l’empêchent de se dégager par auto-propulsion. • Enlever les saletés, le sable, etc, à l’avant et à l’arrière des pneus. • Placer une pierre ou un bout de bois sous les pneus. ✽ AVIS Pour éviter d'endommager le mécanisme interne de transmission, ne jamais remorquer le véhicule depuis l'arrière avec les quatre roues sur le sol. 6 17 En cas d’urgence SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS) (SELON L’ÉQUIPEMENT) OMG045902N (1) Témoin de pneu à basse pression (2) Témoin d'anomalie TPMS Chaque pneu, incluant le pneu de secours, devrait être vérifié mensuellement par temps froid et être gonflé à la pression de gonflage recommandée par le fabricant de l'automobile sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule a des pneus d'une grandeur différente que la grandeur indiquée sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devriez déterminer la pression de gonflage des pneus appropriée pour ces pneus). 6 18 À titre de caractéristique sécuritaire ajoutée, votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) allumant un témoin de pneu à basse pression et un témoin de position du pneu à basse pression lorsqu'un ou plusieurs des pneus est insuffisamment gonflé de manière significative. Par conséquent, lorsque le témoin de pneu à basse pression s’allume, arrêter et vérifier vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression appropriée. Conduire avec un pneu insuffisamment gonflé de manière significative cause le surchauffage du pneu et pourrait causer la défaillance du pneu. Un pneu insuffisamment gonflé réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement du pneu, et peut affecter la tenue de route et la capacité d'arrêt du véhicule. Veuillez noter que le TPMS n’est pas un substitut pour l’entretien approprié des pneus et qu’il est de la responsabilité du conducteur de maintenir la pression appropriée des pneus, même si le sous-gonflage n’a pas atteint le niveau requis pour déclencher l’allumage du témoin de pneu à basse pression TPMS. Votre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS afin d'indiquer que le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin d'anomalie TPMS fonctionne par un témoin séparé, affichant le symbole " TPMS " lorsqu'il est allumé. Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, le système pourrait être dans l'impossibilité de détecter ou de signaler un pneu à basse pression tel que prévu. Les anomalies TPMS peuvent se produire pour une variété de raisons, incluant l'installation de pneus ou de jantes de rechange ou alternatifs sur le véhicule, empêchant le TPMS de fonctionner correctement. En cas d’urgence Vérifiez toujours le témoin d'anomalie TPMS après le remplacement d'un ou de plusieurs pneus ou jantes sur votre véhicule afin de vous assurer que les pneus ou les jantes de rechange ou alternatifs permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement. Témoin de pneu à basse pression Lorsque les témoins avertisseurs du système de surveillance de la pression des pneus sont allumés, un ou plusieurs pneus sont insuffisamment gonflés de manière significative. Réduisez immédiatement votre vitesse, évitez les virages brusques et anticipez des distances de freinage accrues. Vous devriez arrêter et vérifier vos pneus dès que possible. Gonflez les pneus à la pression appropriée tel qu'indiqué sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus située sur le panneau extérieur du montant central du côté du conducteur. Si vous ne pouvez pas atteindre une station-service ou si le pneu ne peut pas retenir l'air venant d'être ajouté, remplacez le pneu à basse pression par le pneu de secours compact. Étant donné que le pneu de secours compact n’est pas doté d’un capteur de pression des pneus, le témoin d’anomalie TPMS peut s’allumer et le témoin de pneu à basse pression peut s’éteindre après le démarrage et environ 20 minutes de conduite continue. ATTENTION En hiver ou par temps froid, le témoin de pneu à basse pression peut s'allumer si la pression des pneus a été ajustée à la pression de gonflage des pneus recommandée par temps chaud. Cela ne signifie pas que votre TPMS fonctionne mal étant donné que la température abaissée mène à un abaissement proportionnel de la pression des pneus. Lorsque vous conduisez votre véhicule d'une zone chaude à une zone froide ou d'une zone froide à une zone chaude, ou lorsque la température extérieure est grandement supérieure ou inférieure, vous devriez vérifier la pression de gonflage des pneus et ajustez les pneus à la pression de gonflage des pneus recommandée. 6 19 En cas d’urgence AVERTISSEMENT Une pression des pneus significativement basse rend le véhicule instable et peut contribuer à une perte de contrôle du véhicule et à des distances de freinage accrues. Si vous continuez à conduire avec des pneus à basse pression, les pneus pourraient surchauffer et défaillir. Témoin d'anomalie TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) TPMS Le témoin d'anomalie TPMS s'allume et reste allumé lorsqu'il y a un problème avec le système de surveillance de la pression des pneus. Si le capteur avant gauche est défectueux, le témoin d’anomalie TPMS s’allume, mais si le pneu avant droit, arrière gauche ou arrière droit est sous-gonflé, le témoin de pneu à basse pression peut s’allumer avec le témoin d’anomalie TPMS. Faites vérifier le système par un concessionnaire agrésé Kia dès que possible afin de déterminer la cause du problème. ✽ AVIS Le témoin d'anomalie TPMS peut s'allumer si le véhicule roule près de câbles haute tension ou d'émetteurs radioélectriques tels que les stations de police, les bureaux gouvernementaux ou publics, les stations de radiodiffusion, les installations militaires, les aéroports ou les tours de transmission, etc. pouvant interférer avec le fonctionnement normal du système de surveillance de pression des pneus (TPMS). Changer un pneu ayant TPMS Si vous avez un pneu à plat, le témoin " Low Tire Pressure " pourrait s'allumer. Faites réparer le pneu à plat par un concessionnaire agréé Kia dès que possible ou remplacez le pneu à plat par le pneu de secours compact. ✽ AVIS N'utilisez JAMAIS d'agent de réparation pour crevaisons pour réparer et/ou gonfler un pneu à basse pression. Si utilisé, vous aurez à remplacer le capteur de pression des pneus. 6 20 En cas d’urgence Après le remplacement d’un pneu à basse pression par le pneu de secours compact, le témoin d’anomalie TPMS peut s’allumer après le démarrage et environ 20 minutes de conduite continue étant donné que le pneu de secours compact ne comporte pas de capteur. Une fois le pneu dont la pression est faible gonflé de nouveau à la pression recommandée, le témoin TPMS de défectuosité ainsi que les témoins de pression faible des pneus et de position s'éteindront après quelques minutes. Si les témoins de pneu à basse pression et d’anomalie TPMS sont éteints après environ 20 minutes de conduite continue, veuillez vous rendre chez un concessionnaire Kia autorisé. Il se peut que vous ne puissiez pas identifier un pneu à basse pression simplement en le regardant. Utilisez toujours un manomètre de bonne qualité afin de mesurer la pression de gonflage du pneu. Veuillez noter qu'un pneu chaud (en raison de la conduite) aura une mesure de pression plus haute qu'un pneu froid (après être resté à l'arrêt pendant au moins 3 heures et à rouler moins de 1,6 km (1 mille) durant cette période de 3 heures). Permettez au pneu de se refroidir avant de mesurer la pression de gonflage. Assurez-vous toujours que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée. Un pneu froid signifie que le véhicule a été arrêté pendant 3 heures et a roulé moins de 1,6 km (1 mille) durant cette période de 3 heures. ✽ AVIS Ne pas utiliser d'enduit d'étanchéité pour pneus si le véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus. L'enduit liquide peut endommager les capteurs de pression des pneus. AVERTISSEMENT- TPMS • Le TPMS ne peut pas vous avertir d'un dommage grave ou soudain aux pneus causé par des facteurs externes. • Si vous sentez le véhicule devenir instable, enlevez le pied de l'accélérateur et amenez lentement le véhicule en bordure de la route, à un endroit sûr. 6 21 En cas d’urgence AVERTISSEMENT - Protéger le TPMS Altérer, modifier ou désactiver les composantes du système de surveillance de pression des pneus (TPMS) peut interférer avec la capacité du système d'avertir le conducteur de conditions de pneus à basse pression et/ou d'anomalies TPMS. Altérer, modifier ou désactiver les composantes du système de surveillance de pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie de cette partie du véhicule. 6 22 Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210 d’Industrie Canada. Son fonctionnement est sujet aux conditions suivantes : 1. Ce dispositif peut causer des interférences, et 2. Ce dispositif doit accepter toute interférence qu’il reçoit, y compris celles pouvant causer le fonctionnement indésirable du système. AVERTISSEMENT Toute modification ou changement non approuvé par la partie responsable de la conformité peut annuler le privilège de l'utilisateur d'utiliser le dispositif. En cas d’urgence SI UN PNEU EST À PLAT Important – utilisation du pneu de secours compact Votre véhicule est équipé d’un pneu de secours compact. Ce pneu de secours compact prend moins d’espace qu’un pneu de taille normale. Ce pneu est plus petit qu’un pneu conventionnel et n’est conçu que pour un usage temporaire. OMG065014 La roue de secours, cric, levier de manœuvre du cric, clé à écrou de roue sont rangés dans le compartiment arrière. Enlever les bagages sous siège pour atteindre cet équipement. OMG065015 Dépose du pneu de secours Dévisser l'écrou à ailettes qui retiennent le pneu. Ranger le pneu en procédant à l'inverse de la dépose. Pour éviter que le pneu de secours et les outils " cognent " pendant que le véhicule est en mouvement, les ranger convenablement. ATTENTION - Roue de secours compacte • Vous devriez conduire prudemment lorsque vous utilisez le pneu de secours compact. Il devrait être remplacé par un pneu conventionnel et une jante appropriée dès que possible. • On ne recommande pas de conduire ce véhicule avec plus d’un pneu de secours compact. 6 23 En cas d’urgence ATTENTION - Roue de secours compacte Ce pneu de secours ne devrait être utilisé que pour de TRÈS courtes distances. Le pneu de secours compact ne devrait JAMAIS être utilisé pour de longues promenades ou de longues distances. Le pneu de secours compact devrait être gonflé à 420 kPa (60 psi). ✽ AVIS Vérifier la pression de gonflage après avoir installé le pneu de secours. L’ajuster à la pression recommandée, si nécessaire. 6 24 Quand vous utilisez un pneu de secours compact, prendre les précautions suivantes : • En aucun cas, vous ne devriez dépasser 80 km/h (50 m/h) ; une vitesse supérieure peut endommager le pneu. • Vous assurer que vous conduisez assez lentement pour éviter les risques routiers. Tout risque routier comme les nids de poule ou des débris pourrait gravement endommager le pneu de secours compact. • Un usage prolongé de ce pneu pourrait entraîner des crevaisons, une perte de contrôle du véhicule et possiblement des blessures personnelles. • Ne pas dépasser la capacité maximale de chargement du véhicule ou la capacité de charge inscrite sur le côté du pneu de secours compact. • Éviter de passer sur des obstacles. Le diamètre du pneu de secours compact est plus petit que le diamètre d’un pneu normal ce qui réduit la garde au sol d’environ 25 mm (1 pouce), pouvant causer des dommages au véhicule. • Ne pas conduire le véhicule dans un poste de lavage automatique avec un pneu de secours compact. • Ne pas mettre de chaînes antidérapantes sur ce pneu. En raison de sa taille réduite, une chaîne antidérapante ne s’adapterait pas correctement. Vous pourriez endommager le véhicule et perdre la chaîne. • Ce pneu ne devrait pas être installé sur l’essieu avant si on doit conduire le véhicule sur de la neige ou de la glace. • Ne pas utiliser ce pneu de secours compact sur un autre véhicule puisqu’il a été conçu spécifiquement pour votre véhicule. • La durée de la bande de roulement du pneu de secours compact est plus courte que celle d’un pneu conventionnel. Vérifier votre pneu de secours compact régulièrement et remplacer les pneus de secours compacts usés par des pneus de la même taille et design, installés sur la même jante. En cas d’urgence Changement de pneus Instructions de levage Le cric est prévu uniquement pour le changement de pneu en cas d'urgence. Suivre les directives de levage afin de diminuer la possibilité de blessures. AVERTISSEMENT - Remplacement de pneus • Ne jamais tenter d'effectuer de réparations dans les voies de circulation d'une route publique ou sur l'autoroute. • Toujours déplacer le véhicule hors de la route sur l'accotement avant de procéder au changement de pneu. Le cric doit être utilisé sur un terrain à niveau. S'il est impossible de trouver un endroit ferme et uniforme hors route, faire appel à un service de dépannage. (suite) (suite) • S'assurer d'utiliser les points de levage avant et arrière appropriés du véhicule; ne jamais utiliser les pare-chocs ou toute autre partie du véhicule pour supporter. • Le véhicule peut facilement tomber du cric et entraîner des préjudices corporels graves, voire mortels. S'assurer qu'aucune partie du corps ne trouve sous le véhicule lors de l'utilisation du cric. • Ne pas démarrer ni faire fonctionner le foncteur lorsque le véhicule est soulevé sur le cric. • Ne jamais permettre à quiconque de rester dans un véhicule soulevé sur un cric. • S'assurer que tous les enfants présents soient à distance sécuritaire de la route et du véhicule soulevé sur le cric. 1JBA6021 Remplacement d’un pneu 1. Stationner sur une surface de niveau et serrer fermement le frein de stationnement. 2. Passer le levier de vitesse à R (Marche arrière) avec la boîtepont manuelle ou à P (Stationnement) avec une boîtepont automatique. 3. Actionner les feux de détresse. 6 25 En cas d’urgence AVERTISSEMENT 1JBA6504 4. Retirer la clé d’écrou de roue, le cric, la poignée de cric et le pneu de secours du véhicule. 5. Bloquer l’avant et l’arrière de la roue diagonalement opposée à la position du cric. 6 26 - Changement d’un pneu • Afin d’empêcher le véhicule de bouger pendant le changement de pneu, toujours serrer le frein de stationnement et bloquer la roue diagonalement opposée à celle qui est changée. • Il est recommander de bloquer les roues du véhicule et de n'autoriser personne à demeurer autour du véhicule pendant qu'il est soulevé. OMG065016 6. Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, desserrer les écrous de roue d’un tour chacun, sans en enlever aucun avant que le pneu dégage le sol. En cas d’urgence AVERTISSEMENT - Emplacement du cric Pour éviter des blessures, utiliser uniquement le cric fourni avec le véhicule, et veiller à placer le cric au point de levage approprié. Ne jamais utiliser une autre partie du véhicule comme point d’appui pour le cric. 1JBA6025 OMG065017 7. Placer le cric à l’avant ou l’arrière de la position de levage la plus près du pneu à changer, aux endroits désignés sous le châssis. Les positions de levage consistent en des plaques soudées au châssis comportant deux languettes et une bossette qui s’agence au cric. 8. Assembler la poignée du cric, l’insérer dans le cric et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour soulever le véhicule jusqu’à ce que le pneu dégage à peine le sol (environ 30 mm [1,2 po]). Avant d’enlever les écrous de roue, s’assurer que le véhicule est stable et qu’il ne risque pas de glisser ou de bouger. 9. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et enlever la roue. 10. Monter le pneu de secours en position et installer les écrous de roue, le rebord biseauté vers l’intérieur. 6 27 En cas d’urgence ATTENTION OMG065018 11. Après avoir serré les écrous, abaisser complètement le véhicule sur le sol et continuer à serrer les écrous jusqu'à ce qu'ils soient bien assujettis. Les serrer ensuite fermement en alternant dans le sens d'une "étoile". En cas de doute sur le couple de serrage des écrous de roue, le faire vérifier dans le poste d'essence le plus près. Le couple de serrage spécifié est de 9-11 kg-m, 88-107 N•m, (65 - 79 lb/pi). Il peut y avoir vibration de la pédale de freins lors du freinage si les écrous de roues ne sont pas correctement serrés. 6 28 Les goujons et écrous de roues du véhicule ont un filetage métrique. Lors de l'enlèvement d'une roue s'assurer de réinstaller les mêmes écrous. S'ils doivent être remplacés, utiliser la même configuration de biseautage. Des écrous à filetage non métrique installés sur des goujons métriques ou vice-versa ne retiendront pas correctement la roue au moyeu et endommageront irrémédiablement les goujons. À noter que le filetage de la plupart des écrous de roue n'est pas métrique. Donc, il faut faire très attention de vérifier le type de filetage avant la pose d'écrous ou pneu de rechange achetés sur le marché de l'après-vente. En cas de doute, consulter un concessionnaire Kia agréé. AVERTISSEMENT - Goujons de roue Si les goujons sont endommagés ou si des écrous non métriques sont utilisés avec des boulons métriques, ou vice versa, ils pourraient mal retenir la roue. La roue pourrait se détacher en cas de collision, et provoquer des blessures graves, voire la mort. Pour éviter que le cric, le levier de cric, les écrous de roue, la clé et le pneu de secours ne s'entrechoquent pendant la conduite, les ranger correctement. AVERTISSEMENT Vérifier les pressions de gonflage dès que possible après l'installation du pneu de secours. Les rectifier au besoin. Voir le chapitre 8 «Caractéristiques techniques». Services d’entretien / 7-2 Calendrier d’entretien / 7-3 Entretien / 7-7 Compartiment moteur / 7-9 Huile moteur / 7-11 Système de refroidissement du moteur / 7-13 Liquide de frein / 7-15 Courries d’entraînement / 7-16 Direction assistée / 7-16 Boîte-pont automatique / 7-17 Lubrifiants et liquides / 7-19 Filtre à air / 7-20 Filtre à air du climatiseur / 7-21 Balais d’essuie-glace / 7-21 Batterie / 7-23 Pneus et rous / 7-26 7 Entretien Spécifications concernant les lubrifiants / 7-39 Soin extérieur / 7-41 Soin intérieur / 7-43 Entretien SERVICES D’ENTRETIEN Toute personne qui entreprend une opération d’entretien ou d’inspection doit particulièrement veiller à ne pas se blesser et à ne pas endommager le véhicule. S’il y a le moindre doute quant à la méthode à employer pour l’inspection ou l’entretien du véhicule, confier le travail à un concessionnaire Kia agréé. Chez un concessionnaire Kia agréé, le travail sera effectué par des techniciens formés par le constructeur, qui utiliseront des pièces Kia d’origine. Pour obtenir des conseils judicieux et un service de qualité, il est toujours préférable de s’adresser à un concessionnaire Kia agréé. Un travail d’entretien inadéquat, incomplet ou insuffisant peut entraîner des problèmes de fonctionnement susceptibles de provoquer un accident ou des dommages matériels ou corporels. 7 2 Responsabilité du propriétaire La bonne tenue des dossiers et fiches d’entretien est la responsabilité du propriétaire. Le propriétaire doit conserver les documents indiquant que le véhicule a fait l’objet d’un entretien adéquat, conformément au calendrier d’entretien indiqué aux pages suivantes. Cette information est vitale pour établir la conformité des travaux d’entretien et de réparations au regard des garanties Kia. Des renseignements à ce sujet sont donnés dans le Livret d’informations sur la garantie. Les réparations et réglages requis à cause d’un entretien incorrect ou du défaut de faire effectuer l’entretien requis ne sont pas couverts. Idéalement, l’entretien devrait être effectué par un concessionnaire Kia agréé qui utilise les pièces d’origine Kia. Entretien CALENDRIER D'ENTRETIEN Système antipollution INTERVALLE D'ENTRETIEN PROCÉDURE D'ENTRETIEN Kilomètres ou période en mois, selon la première éventualité × 1,000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96 104 112 120 128 # Months 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 R R R R R R R R R R R R R R R R Huile moteur et filtre à huile moteur (1) Courroies d'entraînement (tension) I Durites et connexions syst.refroidiss Liquide refroidissement moteur I I (1) I I I I I I R Filtre à essence I I I I I I I I R I I R Bouchon, tuyaux et canal.rés.essence Cartouche filtre à air I (2) I I I I R I I I I R I I Fils d'allumage I Bougies d'allumage (Couche d’iridium) Pemplacer à tous les 160.000 km Régime de ralenti I Moteur 2.7L I I I I R I I R I Filtre à air du réservoir d’essence Courroie de distribution I R I I I I I I I I I R du moteur 7 3 Entretien CALENDRIER D'ENTRETIEN (SUITE) Châssis et carrosserie INTERVALLE D'ENTRETIEN PROCÉDURE D'ENTRETIEN Kilomètres ou période en mois, selon la première éventualité × 1,000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96 104 112 120 128 # Months 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 Fonctionnement du compresseur I I I I I et niveau réfrigérant (si équipé) Tuyaux échappement, I bouclier thermique et fixations I Rotules suspension avant Liquide freins/embrayage I I I I I I I I I I (1) I I I I I I I R I I I I I I I R Plaquettes et disques freins AV (3) I I I I I I I I I I I I I I I I Plaquettes et disques freins AR/tambours (3) I I I I I I I I I I I I I I I I Frein de stationnement I Conduites et raccords de freins I I I I I I I I I I I I (incluant servofrein) Huile boîte-pont manuelle (1) Course libre pédale embrayage et frein 7 4 I I I R I I I R I I I R I I I R I I I I I I I I I I I I I I I I Entretien CALENDRIER D'ENTRETIEN (SUITE) Châssis et carrosserie (Suite) INTERVALLE D'ENTRETIEN Kilomètres ou période en mois, selon la première éventualité × 1,000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96 104 112 120 128 # Months 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 (1) I I I R I I I R I I I R I I I R Boulons et écrous, châssis et sous-caisse I I I I I I I I I I I I I I I I État et pression de gonflage des pneus I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I PROCÉDURE D'ENTRETIEN Liquide de boîte-pont automatique Géométrie des roues (4) Inspecter si condition anormale constatée Permutation des pneus Fonctionnement volant et tringlerie Permutation des pneus à tous les 12 000 km I Conduits liquide de direction I I I Pare-poussière arbre de transmission I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Ceintures sécurité, boucles et ancrages I I I I I I I I I I I I I I I I Serrures, charnières et loquet capot L L L L L L L L L L L L L L L L 7 5 Entretien Symboles du tableau : I -Inspecter ces éléments et les pièces reliées. Au besoin, corriger, nettoyer, remplir, régler ou repositionner. R -Remplacer ou changer. L -Lubrifier. (1) Se référer aux spécifications relatives au liquide de refroidissement ou au lubrifiant dans le guide du propriétaire. (2) Un entretien plus fréquent est requis si le véhicule est conduit dans des régions poussiéreuses. (3) Un entretien plus fréquent est requis si le véhicule est opéré dans au moins une des situations suivantes : a. conduite sur de courtes distances. b. conduite sur des routes poussiéreuses. c. conduite prolongée au ralenti ou à basse vitesse en circulation dense. (4) Au besoin, effectuer la permutation et équilibrer les roues. *Remarque : Vérifier les niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement chaque semaine. 7 6 Entretien ENTRETIEN Calendrier d'entretien Les listes suivantes sont des vérifications ou des inspections qui devraient être faites par le propriétaire ou un concessionnaire Kia autorisé à la fréquence indiquée pour assurer un fonctionnement sécuritaire et fiable de votre véhicule. Toute anomalie devrait être porter à l’attention de votre concessionnaire dès que possible. Ces vérifications d'entretien ne sont généralement pas couvertes par les garanties et la main-d'œuvre, les pièces et les lubrifiants utilisés pourront vous être facturés. Lors du plein d'essence : • Vérifier le niveau de l'huile à moteur. • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir. AVERTISSEMENT Être prudent en vérifiant le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement bouillant et la vapeur peuvent être expulsés par la pression, ceci pourrait entraîner des brûlures ou autres blessures graves. • Vérifier le niveau du liquide lave-glace. • Vérifier la pression des pneus. En utilisant le véhicule : • Noter toute variation dans le son que produit le tuyau d'échappement ou s'il y a des émanations d'échappement dans le véhicule. • Vérifier s'il y a des vibrations dans le volant. Noter si un effort supplémentaire est requis pour tourner celui-ci, s'il y a du jeu ou si son comportement en ligne droite est modifié. • Noter si le véhicule a tendance à tirer d'un côté en roulant sur une surface lisse. • Vérifier s'il y a des bruits étranges en arrêtant, si le véhicule tire d'un côté, si la course de la pédale de frein est plus longue ou plus difficile à pousser. • Si la boîte-pont glisse ou si son comportement est modifié, vérifier le niveau du fluide. • Vérifier la fonction P (Park) de la boîtepont automatique. • Vérifier le frein de stationnement. • Vérifier s'il y a des fuites de fluide sous le véhicule (de l'eau qui dégoutte du système de climatisation après son utilisation est une situation normale). Au moins une fois par mois : • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de récupération. • Vérifier le fonctionnement de toutes les lampes, incluant les feux de freins, de direction et les clignotants de détresse. • Vérifier la pression de tous les pneus incluant le pneu de secours . Au moins deux fois par année (c'està-dire au printemps et à l'automne) : • Vérifier si les conduites du radiateur, du chauffage et de la climatisation sont endommagées. • Vérifier le fonctionnement des essuieglace et des gicleurs du lave-glace. Nettoyer les lames des balais d'essuieglace à l'aide d'un chiffon imbibé de lave-glace. • Vérifier l'alignement des phares. • Vérifier le silencieux, les tuyaux d'échappement, les pare-chaleur et les pinces. • Vérifier si les ceintures ventrales/ baudriers fonctionne et si elles sont usées. • Vérifier l'usure des pneus et si les écrous sont bien serrés. 7 7 Entretien Au moins une fois par année : • Nettoyer les orifices de drainage de la carrosserie et des portes. • Lubrifier les charnières de portes et celles du capot. • Lubrifier les serrures de porte ainsi que les serrure et verrous du capot. • Lubrifier les caoutchoucs d'étanchéité des portes. • Vérifier le système de climatisation avant la saison chaude. • Vérifier le niveau du fluide de la direction assistée. • Vérifier et lubrifier la tringlerie de la boîe-pont automatique et les commandes. • Vérifier la batterie et les bornes. • Vérifier le niveau du liquide à freins. 7 8 Précautions d'entretien Un entretien incomplet ou incorrect peut entraîner des problèmes. La présente section donne des instructions qui concernent uniquement l'entretien facile à effectuer. Comme indiqué dans cette section, plusieurs travaux ne peuvent être entrepris que par un concessionnaire autorisé Kia équipé d’outils spéciaux. Un entretien inadéquat au cours de la garantie peut affecter la garantie. Pour plus de détails, lire le Livret de garantie et d'entretien Kia fourni avec le véhicule. Si vous n'êtes pas certain de la procédure d'entretien, faire effectuer cet entretien par un concessionnaire Kia agréé. AVERTISSEMENT - Travaux d'entretien • Il peut être dangereux d'effectuer des travaux d'entretien sur un véhicule. Certaines procédures d'entretien peuvent causer des blessures graves. Si vous ne possédez pas les connaissance et l'expérience suffisante ainsi que les outils appropriés pour effectuer les travaux, les faire effectuer par un technicien qualifié. • Il est dangereux de travailler sous le capot d'un véhicule alors que le moteur tourne. Cela est encore plus dangereux si on porte des bijoux ou des vêtements non ajustés. Ceux-ci peuvent s'emmêler dans les pièces mobiles et causer des blessures. Toujours enlever tout vêtement trop ample et tout bijou avant de travailler sur le moteur. Entretien COMPARTIMENT MOTEUR ■ Moteur 2.4L 1. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 2. Bouchon de remplissage d’huile moteur 3. Réservoir de liquide de frein 4. Filtre à air 5. Boîtier de fusibles 6. Borne négative de la batterie 7. Bouchon de radiateur 8. Borne positive de la batterie 9. Jauge d’huile de la boîte-pont (selon l’équipement) 10. Jauge d’huile moteur 11. Réservoir de liquide de laveglace du pare-brise 12. Réservoir de liquide de la servodirection OMG075001 7 9 Entretien ■ Moteur 2.7L 1. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 2. Bouchon de remplissage d’huile moteur 3. Réservoir de liquide de frein 4. Filtre à air 5. Boîtier de fusibles 6. Borne négative de la batterie 7. Bouchon de radiateur 8. Borne positive de la batterie 9. Jauge d’huile de la boîte-pont (selon l’équipement) 10. Jauge d’huile moteur 11. Réservoir de liquide de laveglace du pare-brise 12. Réservoir de liquide de la servodirection OMG075002 7 10 Entretien HUILE MOTEUR AVERTISSEMENT - Durite de radiateur S’assurer de ne pas toucher au boyau du radiateur lors de la vérification ou l’appoint d’huile moteur, car la chaleur pourrait causer des brûlures. OMG075003 Vérification du niveau d'huile moteur 1. S'assurer que le véhicule est sur une surface horizontale. 2. Démarrer le moteur et le laisser atteindre sa température de fonctionnement normal. 3. Couper le contact du moteur et attendre quelques minutes (environ 5 minutes) pour que l'huile puisse redescendre dans le carter. 4. Sortir la jauge d'huile, l'essuyer complètement et la remettre à fond dans le tube. 5. Sortir à nouveau la jauge et vérifier le niveau. Celui-ci doit se situer entre les repères F et L. OMG075004 Si le niveau n'atteint pas le repère L ou s'il est plus bas, ajouter suffisamment d'huile pour ramener le niveau au repère F. Éviter le trop plein. N'utiliser que l'huile moteur prescrite. (Voir "Lubrifiants recommandés" plus loin dans ce chapitre.) 7 11 Entretien AVERTISSEMENT L’huile-oteur usagée peut causer l’irritation ou le cancer de la peau si laissée en contact avec la peau pendant une période de temps prolongée. L’huile-moteur usagée contient des produits chimiques ayant causé le cancer aux animaux en laboratoire. Toujours protéger la peau en vous lavant bien les mains avec du savon et de l’eau tiède dès que possible après avoir manié l’huile usagée. ✽ AVIS Bien que les filtres d'huile puissent avoir la même apparence extérieure, leur design intérieur diffère significativement. Ces filtres ne sont pas interchangeables. Afin d'éviter des dommages potentiels au moteur, utiliser seulement le filtre spécifié. Consulter un concessionnaire agréé Kia. 7 12 Entretien SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Le système de refroidissement à haute pression comprend un réservoir rempli à l'usine de liquide de refroidissement antigel efficace toute l'année. Vérifier le niveau de protection antigel et de liquide de refroidissement au moins une fois par année, au début de l'hiver et lorsque vous voyagez dans des régions plus froides. Vérification du niveau du liquide de refroidissement AVERTISSEMENT - Enlèvement du bouchon du radiateur • Ne jamais tenter d'enlever le bouchon du radiateur pendant que le moteur tourne. Cela peut endommager le système de refroidissement et le moteur, et provoquer des blessures graves dues à la vapeur et au liquide brûlants. (suite) (suite) • Même lorsque le moteur est froid, faire très attention en dévissant le bouchon de radiateur. Envelopper le bouchon d'un chiffon épais et le dévisser en tournant vers la gauche jusqu'à la première butée. Reculer et laisser la pression se dissiper. Lorsque la pression est dissipée, se servir du chiffon épais pour appuyer sur le bouchon et le tourner vers la gauche pour l'enlever. • Même si le moteur n'est pas en marche, ne pas enlever le bouchon du radiateur ni le bouchon de vidange tant que le moteur et le radiateur sont chauds. De la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud pourrait être expulsé sous pression et vous blesser gravement. OMG075005 Vérifier l'état et les raccords de tous les tuyaux du système de refroidissement et de chauffage, et remplacer les tuyaux enflés ou endommagés. On doit remplir le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'à un niveau situé entre les marques F et L de la jauge située sur le bouchon du réservoir lorsque le moteur est froid. Si le niveau du liquide est bas, ajouter suffisamment de liquide pour ramener le niveau au repère F, mais éviter le tropplein. Si l'appoint du liquide de refroidissement est souvent requis, faire inspecter le système de refroidissement par un concessionnaire Kia agréé. 7 13 Entretien Ajouter du liquide de refroidissement • N'utiliser que de l'eau douce (déminéralisée) dans la préparation de liquide de refroidissement • Le moteur de votre véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé contre la corrosion et le gel par du liquide de refroidissement à base d'éthylèneglycol. • NE PAS UTILISER d'antigel à base d'alcool ou de méthanol, ni du liquide de refroidissement mélangé à de tels produits. • Ne pas utiliser de solution contenant plus de 60 % d'antigel ou moins de 35 %, ce qui réduirait l'efficacité de la solution. Ajouter le liquide de refroidissement aux intervalles d'entretien périodique recommandés. 7 14 Le tableau suivant indique pourcentages de mélange : Température ambiante les Pourcentage de mélange (volume) -15°C (5°F) Solution de liquide de refroidissement 35 -25°C (-13°F) 40 60 -35°C (-31°F) 50 50 -45°C (-49°F) 60 40 Eau 65 OMG075006 AVERTISSEMENT - Bouchon de radiateur Ne pas enlever le bouchon du radiateur si le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide de refroidissement chaud et de la vapeur peuvent faire éruption sous pression, causant des blessures graves. Entretien LIQUIDE DE FREIN Si le niveau est bas, ajouter du liquide jusqu'au repère MAX. Le niveau du liquide baisse à mesure que le kilométrage s'accumule. Ceci est normal et associé à l'usure des garnitures de frein. Si le niveau de liquide chute trop bas, faire vérifier les systèmes de freinage par un concessionnaire Kia agréé. OMG075007 Vérification du niveau de liquide de frein Vérifier périodiquement le niveau de liquide dans le réservoir. Il doit se situer entre les repères MAX et MIN figurant sur le côté du réservoir. Avant d’enlever le capuchon du réservoir et d’ajouter du liquide de frein, bien nettoyer les abords du capuchon pour éviter toute contamination du liquide frein. Si votre véhicule est équipé d’une boîtepont manuelle, le liquide de frein sert de liquide d’embrayage. Utiliser seulement le liquide de frein spécifié. (Voir «Lubrifiants recommandés» plus loin dans ce chapitre.) Ne jamais mélanger des liquides de types différents. AVERTISSEMENT - Perte de liquide de frein Advenant le cas où il est nécessaire d’effectuer fréquemment l’appoint de liquide dans le système de freinage, le véhicule devrait être vérifié par un concessionnaire Kia autorisé. AVERTISSEMENT - Liquide de frein Manipuler le liquide de frein avec précaution lors de la vidange et de l’ajout de liquide de frein. Éviter tout contact avec les yeux. Si le liquide de frein entre en contact avec les yeux, rincer immédiatement à l’eau fraîche. Faire examiner les yeux par un médecin dès que possible. ✽ AVIS Éviter de répandre du liquide de frein/d'embrayage sur la peinture de la carrosserie du véhicule, puisque des dommages résulteront. Le liquide de frein/d'embrayage laissé à l'air libre pendant une période prolongée devrait être mis au rebut, puisque sa qualité est douteuse. De plus, toujours faire preuve de prudence avec les liquides. Quelques gouttes d’huile minérale, comme de l’huile moteur, dans votre système d’embrayage de frein peuvent endommager les pièces du système d’embrayage de frein. 7 15 Entretien COURRIES D'ENTRAÎNEMENT DIRECTION ASSISTÉE (SELON L’ÉQUIPEMENT) Les courroies de transmission doivent être vérifiées périodiquement afin de voir si elles ont la tension appropriée et être remplacées, s'il y a lieu. On doit vérifier en même temps si elles sont craquelées, usées, effilochées ou détériorées d'une façon quelconque et les remplacer au besoin. On doit aussi vérifier le parcours des courroies pour s'assurer qu'il n'y a aucune interférence entre elles et d'autres parties du véhicule. Si un appoint fréquent de liquide est nécessaire, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. ✽ AVIS OMG075008 Vérification de la courroie d'entraînement du compresseur Vérification du niveau du liquide de direction assistée Vérifier de la courroie d’entraînement aux intervalles d’entretien périodique recommandés. Vérifier périodiquement le niveau de liquide dans le réservoir de direction assistée, alors que le véhicule se trouve sur une surface horizontale. Le liquide devrait être entre les marques MAX et MIN indiquées sur le côté du réservoir à une température normale. Avant d'ajouter du liquide de direction assistée, bien nettoyer autour du bouchon du réservoir pour éviter la contamination du liquide. Si le niveau est bas, ajouter du liquide jusqu'au repère MAX. 7 16 • Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée, ne pas conduire le véhicule pendant de longues périodes lorsque le niveau de liquide de direction assistée est bas. • Ne jamais faire rouler le moteur lorsque le réservoir est vide. • En ajoutant du liquide, s'assurer de la saleté n'entre pas dans le réservoir. • Un manque de liquide peut entraîner des difficultés à tourner le volant, accompagné d’un bruit excessif. • L'usage d'un liquide de direction assistée non recommandé pourrait réduire l'efficacité du volant assisté et lui causer des dommages. N'utiliser que du liquide de direction assistée recommandé. (Voir «Lubrifiants recommandés» dans ce chapitre.) Boyau de direction assisté Avant la conduite du véhicule, vérifier toute fuite ou dommage aux boyaux et à leurs raccords. Entretien BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE (SELON L’ÉQUIPEMENT) 3. Puis enfoncer la pédale de frein et manœuvrer lentement le levier de sélection pour le placer successivement à toutes les positions ; sélectionner finalement la position de stationnement "P". 4. Alors que le moteur tourne au ralenti, retirer la jauge ; réinsérer la jauge après l'avoir essuyée. 5. La retirer de nouveau et vérifier le niveau de fluide. OMG075009 Vérification du niveau de liquide de la boîte-pont automatique Le niveau de liquide de la boîte-pont automatique devrait être vérifié régulièrement. Le volume du liquide de la boîte-pont fluctue selon la température. Bien qu’il soit préférable de vérifier le niveau après avoir conduit le véhicule pendant au moins 30 minutes, il peut être vérifié après avoir réchauffé le liquide en suivant la procédure ci-après. 1. Le véhicule sur un sol horizontal, appliquer fermement le frein de stationnement. 2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. ✽ AVIS • Si le niveau de fluide dans la boîte est trop bas, il peut y avoir un glissement lors de la transmission du mouvement. Un remplissage excessif peut provoquer moussage, perte de fluide, et anomalies de fonctionnement de la boîte de vitesses. • L’emploi d’un fluide non conforme aux spécifications peut provoquer des anomalies de fonctionnement et la défaillance de la boîte-pont. AVERTISSEMENT - Liquide de la boîte-pont Vérifier le niveau de liquide de la boîte-pont quand le moteur est à température de fonctionnement normal. Ce qui signifie que le moteur, radiateur, boyau du radiateur et système d’échappement, etc. sont très chauds. Faire preuve de prudence afin d’éviter les brûlures durant cette procédure. AVERTISSEMENT - Frein de stationnement Pour éviter un déplacement intempestif du véhicule, appliquer le frein de stationnement, et appuyer sur la pédale de frein avant de manoeuvrer le levier de sélection de vitesse. 7 17 Entretien OMG075010 Si le liquide a été réchauffé à une température normale d'opération d'environ 70~80°C (158~176°F), le niveau de liquide devrait être dans la plage "HOT". L'échelle "COLD" n'est qu'une référence et ne devrait PAS être utilisée pour déterminer le niveau de liquide de la boîte-pont. 7 18 Le liquide de boîte-pont automatique neuf devrait être rouge. La teinture rouge est ajoutée pour permettre à l'usine de montage de l'identifier comme étant un liquide de boîte-pont automatique et de le distinguer de l'huile-moteur ou de l'antigel. Cette teinture rouge, qui n'est pas un signe indicateur de la qualité du liquide, n'est pas permanente. Au fur et à mesure que le véhicule est conduit, ce liquide deviendra plus foncé. La couleur peut éventuellement paraître brun clair. ✽ AVIS Faire effectuer la vidange du liquide de la boîte-pont automatique par votre concessionnaire Kia autorisé, en fonction des intervalles d’entretien indiqués au début de cette section. Vidange du liquide de la boîte-pont automatique Faire effectuer la vidange du liquide de la boîte-pont automatique par un concessionnaire Kia autorisé, en fonction des intervalles d’entretien indiqués au début de cette section. N’utiliser que le liquide recommandé de boîte-pont automatique. (Se référer à « Lubrifiants recommandés » plus loin dans cette section) Entretien LUBRIFIANTS ET LIQUIDES AVERTISSEMENT OMG075011 Vérification du niveau de liquide de lave-glace Le réservoir est transparent, ce qui permet de vérifier rapidement le niveau de liquide. Vérifier le niveau dans le réservoir et faire l'appoint au besoin. En l'absence de liquide de lave-glace, l'eau du robinet peut aussi être utilisée. Cependant, durant la saison froide, employer du solvant de lave-glace ayant des propriétés antigel. - Liquide de refroidissement • Ne pas remplir le réservoir de liquide de lave-glace avec du liquide de refroidissement de radiateur ou de l'antigel. • Le liquide de refroidissement du radiateur peut diminuer considérablement la visibilité lorsqu'il est vaporisé sur le parebrise et provoquer aussi la perte de maîtrise du véhicule ou endommager la peinture et les garnitures de carrosserie. • Le liquide lave-glace contient une certaine quantité d’alcool et peut s’enflammer dans certaines conditions. Évitez tout contact entre le lave-glace ou le réservoir du liquide lave-glace et une étincelle ou une flamme nue. Ce type de contact représente en effet un danger pour le véhicule et ses occupants. (suite) (suite) • Le liquide lave-glace est toxique pour les hommes et les animaux. Ne l’ingérez pas et évitez tout contact avec ce liquide. Ne pas observer ces règles de sécurité peut occasionner des blessures graves, voire entraîner la mort. Graissage de la carrosserie Tous les points mobiles de la carrosserie, tels que les charnières de portes et de capot et les serrures doivent être graissées à chaque vidange d'huile moteur. Par temps froid, utiliser un lubrifiant résistant au gel. S'assurer que le loquet secondaire du capot l'empêche d'ouvrir, lorsque le loquet primaire est déverrouillé. 7 19 Entretien FILTRE À AIR ✽ AVIS Ne pas conduire sans filtre à air, au risque d'entraîner l'usure excessive du moteur. ATTENTION - Filtre à air Conduire sans filtre à air peut résulter en une pauvre performance, une anomalie du dispositif antipollution et/ou des dommages au moteur. OMG075012 Nettoyage de la pièce Cette pièce peut être nettoyée à l’air ou remplacé selon son état. À moins qu’elle ne soit vraiment sale, il suffit de la secouer pour enlever les particules étrangères. Chaque fois qu’on vérifie ce filtre, essuyer l’intérieur du boîtier de filtre à air et le recouvrir d’un linge humide. Si on conduit le véhicule dans des endroits très poussiéreux et sablonneux, nettoyer ou remplacer cette pièce plus souvent qu’aux intervalles recommandés. 7 20 Entretien FILTRE À AIR DU CLIMATISEUR (SELON L’ÉQUIPEMENT) On doit remplacer le filtre à air tous les 15 000 km (10 000 miles). Si on conduit le véhicule dans des villes très polluées ou sur des routes cahoteuses et poussiéreuses pendant une longue période de temps, on devrait le faire vérifier et le remplacer plus souvent. Air extérieur Air recirculé Soufflante Ventilateur de Radiateur de Filtre à air du l’évaporateur chauffage climatiseur 1LDA5047 Le filtre à air du climatiseur qui est installé derrière la boîte à gants filtre la poussière et les autres polluants qui, de l’extérieur, pénètrent dans le véhicule par le système de chauffage et de climatisation. Si la poussière ou les autres polluants s’accumulent dans le filtre à air pendant une certaine période de temps, le passage de l’air des bouches d’air peut diminuer ce qui cause une accumulation de moisissure à l’intérieur du pare-brise même quand la position air extérieur (frais) est sélectionnée. Dans ce cas, faire remplacer le filtre à air du climatiseur par un concessionnaire Kia autorisé. BALAIS D'ESSUIE-GLACE Entretien des balais d'essuieglace Il a été déterminé que les cires commerciales chaudes appliquées dans les lave-autos compliquent le nettoyage du pare-brise. La contamination du pare-brise et des balais d'essuie-glace par des matières étrangères telles les insectes, sève d'arbre et traitements à la cire chaude utilisés par certains lave-autos commerciaux peuvent réduire l'efficacité des essuie-glace. Si les essuie-glace sont inefficaces, nettoyer les balais ainsi que le parebrise à l'aide d'un nettoyant approprié ou un détergent doux et rincer abondamment à l'eau. ✽ AVIS Pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas appliquer d'essence, kérosène, diluant à peinture ou autres solvants pour les nettoyer. 7 21 Entretien Remplacement des balais d'essuie-glace Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus adéquatement, les balais peuvent être usés ou fendillés - il faut alors les remplacer. ✽ AVIS Pour éviter d'endommager le bras ou autres éléments des essuie-glace, ne pas tenter d'enlever ces derniers à la main. 1JBA7037 1LDA5023 ✽ AVIS L'utilisation d'un balai d'essuie-glace non recommandé pourrait entraîner le mauvais fonctionnement ou la défectuosité du pare-brise. 1. Soulever le bras d'essuie-glace et tourner le balai d'essuie-glace pour exposer l'agrafe de verrouillage en plastique. ✽ AVIS Ne pas laisser le bras d’essuie-glace retomber sur le pare-brise, au risque d’effriter ou de craquer le pare-brise. 1JBA7038 2. Compresser l’agrafe de verrouillage et glisser le balai d’essuie-glace vers le bas. 3. Soulever le bras. 4. Installer le balai d’essuie-glace dans le sens inverse du démontage. 7 22 Entretien BATTERIE (suite) AVERTISSEMENT - Dangers de la batterie Toujours lire les instructions suivantes avant de manipuler une batterie. Garder les cigarettes allumées et toute autre source de flamme ou d'étincelles loin de la batterie. L’hydrogène, un gaz très combustible, est toujours présent dans les cellules de batterie et risque d’exploser si allumé. Garder les batteries hors de la portée des enfants, car elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE, hautement corrosif. Éviter tout contact de l'acide de batterie avec la peau, les yeux, les vêtements ou la peinture. (suite) Si de l'acide vient en contact avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau claire pendant au moins 15 minutes et obtenir immédiatement les soins médicaux requis. Si possible, continuer d'appliquer de l'eau avec une éponge jusqu'à l'obtention des soins médicaux requis. Si l'acide vient en contact avec la peau, rincer abondamment la zone affectée. En cas de brûlure ou de douleur, obtenir immédiatement les soins médicaux requis. Lors de la recharge ou d'un travail à proximité d'une batterie, porter des lunettes de protection. Dans un endroit fermé, s'assurer que celui-ci est ventilé adéquatement. (suite) • Lors du levage d'une batterie à boîtier en plastique, un excès de pression sur celui-ci peut provoquer l'éjection d'acide par les bouchons de remplissage, et causer ainsi des blessures. Se servir d'un lève-batterie ou retirer la batterie à la main en la tenant par les coins opposés. • Ne jamais tenter de charger une batterie lorsque les câbles sont raccordés. • Le système de démarrage électrique est sous haute tension. Ne jamais toucher à ces composants lorsque le moteur tourne ou que le contact est activé. Le manquement à tenir compte des avertissements qui précèdent peut entraîner des blessures graves, voire la mort. (suite) 7 23 Entretien Recharge de la batterie OMG075021 Pour un fonctionnement optimal : • S'assurer que la batterie est solidement fixée. • S'assurer que la batterie est propre et sèche. • S'assurer que les bornes et les raccords sont propres et bien serrés, et les enduire de gelée de pétrole ou de graisse pour bornes. • Rincer les déversements d'acide immédiatement avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude (soda à pâte). • Si le véhicule sera inutilisé pendant une période prolongée, débrancher les câbles de la batterie. 7 24 Votre véhicule est équipé d'une batterie à base de calcium sans entretien. • En cas de déchargement rapide de la batterie (par exemple, parce que les phares sont restés allumés sur le véhicule alors que le moteur était arrêté), recharger la batterie à régime lent sur une période de 10 heures. • Si le déchargement s'est produit graduellement en raison d'une charge électrique importante pendant que le véhicule était en usage, effectuer le rechargement de 20 à 30A pendant deux heures. Éléments à réactiver lorsqu'une batterie est à plat ou qu'elle a été débranchée • Montre (Voir Chapitre 3) • Système de climatisation (Voir Chapitre 4) • Chaîne audio (Voir Chapitre 3) • Toit ouvrant (Voir Chapitre 3) AVERTISSEMENT - Recharge de la batterie Pour recharger une batterie, prendre les précautions suivantes : • La batterie doit être enlevée du véhicule et placée dans un endroit bien aéré. • Ne pas approcher de cigarette, étincelles ou flammes de la batterie. • Surveiller la batterie durant la recharge et réduire l'intensité du chargement si du gaz en ébullition s'échappe ou si la température de l'acide dans n'importe quel élément de batterie dépasse 49 °C (120 °F). • Porter des lunettes de protection lors de la vérification de la charge de la batterie. (suite) Entretien (suite) • Débrancher le chargeur de la batterie dans l'ordre suivant : 1. Mettre l'interrupteur principal du chargeur en position d'arrêt. 2. Décrocher la pince négative de la borne négative de la batterie. 3. Décrocher la pince positive de la borne positive de la batterie. ✽ AVIS • Avant d'effectuer l'entretien ou la recharge de la batterie, mettre tous les accessoires hors tension et arrêter le moteur. • Le câble négatif de la batterie doit être enlevé en premier et raccordé en dernier lorsque la batterie est déconnectée. 7 25 Entretien PNEUS ET ROUES Entretien des pneus AVERTISSEMENT Pour un entretien approprié, un fonctionnement sécuritaire et une économie maximale de carburant, les pneus doivent toujours être maintenus aux pressions de gonflage recommandées et respecter les limites de charge et de répartition de poids indiqués pour votre véhicule. Pressions de gonflage à froid recommandées des pneus La pression de gonflage de tous les pneus (incluant la roue de secours) doit être vérifiée une fois par mois lorsque les pneus sont froids. L'expression «pneus à froid» signifie que le véhicule a été arrêté pendant au moins trois heures ou n'a pas été conduit sur une distance supérieure à 1,6 km (un mille). La pression de gonflage recommandée doit être maintenue pour assurer une tenue de route et une maniabilité optimales du véhicule, ainsi qu'une usure minimale des pneus. 7 26 OMG055004N Toutes les caractéristiques (taille et pression) sont indiquées sur une étiquette fixée sur le seuil de la porte du conducteur. - Pneus sous-gonflés Des pneus très sous-gonflés (10 psi (70 kPa) ou plus) risquent d’entraîner une accumulation importante de chaleur, l’éclatement du pneu, la séparation de la semelle et autres défectuosités du pneu pouvant provoquer une perte du contrôle du véhicule et des blessures graves, voire la mort. Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud, ou en conduisant sur de longues périodes à vitesse élevée. Entretien ✽ AVIS • Le sous-gonflage des pneus entraîne aussi une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une économie réduite de carburant. La déformation des roues est aussi possible. Maintenir les pressions de gonflage des pneus aux niveaux indiqués. Si un pneu doit être fréquemment gonflé, le faire vérifier par un concessionnaire Kia autorisé. • Le surgonflage des pneus entraîne une tenue de route rigide, une usure excessive au centre de la semelle du pneu, et des risques de dommages accrus en circulant sur la route. ✽ AVIS • La pression des pneus à chaud dépasse celle recommandée pour les pneus à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne pas faire sortir l'air des pneus chauds pour ajuster leur pression, sinon ils deviendront sous-gonflés. • Vous assurer de réinstaller les bouchons de valve des pneus. Sans ces bouchons, la saleté ou la moisissure pourrait pénétrer dans l'obus de valve et causer des fuites d'air. Si un bouchon de valve manque, en installer un nouveau dès que possible. AVERTISSEMENT - Gonflage des pneus Le surgonflage ou le sousgonflage des pneus peuvent en diminuer la durée utile, affecter négativement le comportement sur route du véhicule et entraîner une panne soudaine des pneus, ceci pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule et des blessures. 7 27 Entretien AVERTISSEMENT - Pression de gonflage des pneus Toujours prendre les précautions suivantes : • Vérifier la pression des pneus à froid. (Après que le véhicule a été stationné pendant au moins trois heures ou n’a pas été conduit sur une distance de plus de 1,6 km (1 mille) depuis le démarrage.) • Vérifier la pression de gonflage de votre roue de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus. • Ne jamais surcharger votre véhicule. S’assurer de ne pas surcharger le porte-bagages de toit, si votre véhicule en possède un. • Les vieux pneus usés peuvent causer des accidents. Si la bande de roulement de vos pneus est usée, ou si vos pneus ont été endommagés, remplacez-les. 7 28 Vérification de la pression de gonflage des pneus Vérifiez vos pneus au moins une fois par mois. De plus, vérifiez la pression de gonflage de la roue de secours. Pour effectuer la vérification Utiliser un manomètre de qualité pour vérifier la pression de gonflage des pneus. On ne peut déterminer la pression de gonflage simplement en jetant un coup d’œil. Les pneus à carcasse radiale peuvent sembler bien gonflés, même quand ils sont sous-gonflés. Vérifier la pression de gonflage des pneus à froid. « À froid » signifie que votre véhicule est arrêté depuis au moins trois heures, ou n’a pas été conduit sur une distance de plus de 1,6 km (1 mille). Retirer le bouchon de valve du corps de la valve. Appuyer fermement le manomètre du pneu sur la valve pour obtenir une lecture de pression d’air. Si la pression de gonflage du pneu à froid correspond à la pression recommandée sur le pneu et l’étiquette d’information de chargement, aucune mesure n’est requise. Si la pression de gonflage est basse, ajouter de l’air jusqu’à ce que la valeur recommandée soit atteinte. Si vous gonflez trop le pneu, libérez de l’air en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve du pneu. Vérifier à nouveau la pression de gonflage avec le manomètre de pneu. S’assurer de remettre le bouchon de valve sur le corps de la valve. Ils contribuent à éviter les fuites en éliminant la saleté et l’humidité. Entretien Permutation de pneus Pour que l'usure de la semelle des quatre pneus se fasse uniformément, il est recommandé de permuter les pneus à tous les 12 000 km (7 500 milles) ou avant que les marques d'usure irrégulière apparaissent. Pendant la rotation, vérifier l'équilibrage des roues. Pendant la permutation, vérifier les marques d'usure irrégulière et de dommages aux pneus. Une usure anormale est généralement attribuable à une pression de gonflage incorrecte, à un réglage inadéquat de la géométrie des roues, et à un stress élevé en freinage ou en virage. Rechercher les irrégularités et les bosses sur la semelle et les flancs de pneus, et au besoin remplacez-les. Un pneu doit aussi être remplacé si le tissu ou le câble du pneu sont visible. Après la permutation, s'assurer que la pression de gonflage des pneus avant et arrière est conforme et vérifier le couple de serrage des écrous de roue. Voir la section 8, Spécifications. Sans roue de secours AVERTISSEMENT CBGQ0707 Pneus directionnels (selon l'équipement) • Ne pas utiliser la roue de secours temporaire pour effectuer la permutation des pneus. • Ne jamais installer des pneus à carcasse diagonale avec des pneus à carcasse radiale. Il pourrait en résulter une perte de maniabilité causant la mort, des blessures graves et des dommages matériels. CBGQ0707A On devrait faire vérifier les plaquettes de frein à disque lors de la rotation des pneus. Les pneus radiaux dont la sculpture est asymétrique doivent être permutés uniquement de l’avant à l’arrière, non pas de droite à gauche. 7 29 Entretien Indicateur d’usure de semelle 1LDA5026 Remplacement des pneus Si le pneu est usé également, vous verrez un indicateur d'usure de semelle, une bande solide sur le sillon Cela indique qu'il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de semelle sur le pneu, et qu'il faut remplacer le pneu. Ne pas attendre que l'indicateur d'usure apparaisse sur toute la surface de la semelle avant de remplacer le pneu. 7 30 Remplacement du pneu de secours compact (selon l’équipement) Un pneu de secours compact a une bande de roulement dont la durée est plus courte que celle d’un pneu de taille normale. Le remplacer quand vous voyez les barres d’indicateur de bande de roulement sur le pneu. Le nouveau pneu de secours compact devrait être de la même taille et conception que celui qui était dans votre nouvelle Kia et devrait être monté sur la même jante de pneu de secours compact. Le pneu de secours compact n’est pas conçu pour être monté sur une jante de taille normale et la jante du pneu de secours compact n’est conçue pas pour être montée sur un pneu de taille régulière. Réglage de la géométrie et équilibrage des roues Votre véhicule a été livré avec des roues dont la géométrie et l'équilibrage ont été soigneusement réglés en usine pour assurer une durée de vie des pneus et un rendement optimaux. Dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire d'effectuer à nouveau le réglage de la géométrie des roues. Cependant, en cas d'usure inhabituelle des pneus, ou si le véhicule tire d'un côté, il sera peut-être nécessaire de régler la géométrie des roues. Si vous ressentez des vibrations pendant la conduite du véhicule sur revêtement doux, les roues ont probablement besoin d'être rééquilibrées. ✽ AVIS Des poids de roues inadéquats peuvent endommager les roues en aluminium du véhicule. N'utiliser que des roues de poids approprié. Entretien AVERTISSEMENT - Remplacement des pneus • Il est très dangereux de rouler avec des pneus usés. Le freinage, la direction et la traction seront compromises. • Votre véhicule est équipé de pneus conçus pour offrir un confort et une tenue de route sécuritaires. Ne pas installer des pneus et jantes de dimensions et de types différents de ceux installés à l’origine sur votre véhicule. La sécurité et les performances du véhicule pourraient être modifiées, ce qui pourrait entraîner une défectuosité ou un capotage et des blessures graves. Lors de la permutation des pneus, s’assurer que les quatre pneus du véhicule ont les mêmes caractéristiques quant aux dimensions, type, bande de roulement et capacité de charge. (suite) (suite) Si vous installez quand même des pneus et jantes non recommandés pour la conduite hors route par Kia, n’utilisez pas ces pneus pour la conduite sur l’autoroute. • L’emploi de pneus d’autres dimensions ou types risque de nuire sérieusement au confort routier, tenue de route, garde au sol, distance d’arrêt, clairance entre la carrosserie et les pneus, clairance des pneus d’hiver, ainsi que fiabilité de l’indicateur de vitesse. • Mieux vaut remplacer les quatre pneus en même temps. Si cela n'est pas possible ou nécessaire, remplacer alors les deux pneus avant ou les deux pneus arrière par paire. Remplacer un seul pneu peut sérieusement nuire à la maniabilité du véhicule. Remplacement des roues Lors du remplacement des roues métalliques, peu importe la raison, s'assurer que les nouvelles roues ont un diamètre, une largeur de jante et un déport identiques à ceux des roues d'origine. AVERTISSEMENT Une roue de dimensions inadéquates peut influencer la durée de vie de la roue et du roulement, les capacités de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de maniabilité, la garde au sol, le jeu entre la carrosserie et les pneus, l'étalonnage de l'indicateur de vitesse, le réglage des phares et la hauteur du pare-chocs. 7 31 Entretien Entretien des pneus En plus d’une bonne pression de gonflage, le réglage de la géométrie permet de réduire l’usure des pneus. Si vous constatez l’usure inégale d’un pneu, demander à votre concessionnaire de vérifier la géométrie de vos pneus. Lors de l’installation de nouveaux pneus, s’assurer de faire équilibrer les roues, afin d’améliorer le confort de roulement et la durée de vos pneus. De plus, un pneu devrait toujours être équilibré à nouveau lorsqu’il est réinstallé. Traction des pneus Des pneus usés, mal gonflés ou roulant sur surface glissante peuvent démontrer une traction réduite. Remplacer les pneus dès que les indicateurs d’usure de la bande de roulement sont visibles. Pour réduire la possibilité de perte de contrôle, ralentir en présence de pluie, neige ou glace sur la route. 7 32 1 5,6 7 4 2 3 1 I030B04JM Étiquetage sur la paroi du pneu Les lois fédérales exigent que les fabricants de pneus apposent des informations standardisées sur la paroi de tous les pneus. Cette information identifie et décrit les caractéristiques de base du pneu en plus de fournir le numéro d’identification du pneu (TIN) à ces fins de certification standard de sécurité. Le numéro TIN peut aussi servir à identifier le pneu en cas de rappel. 1. Manufacturier ou nom de marque Le manufacturier ou le nom de marque est indiqué. 2. Indication des dimensions des pneus Le flanc d'un pneu porte une indication de ses dimensions. Vous aurez besoin de cette référence pour acheter des pneus de rechange pour votre véhicule. Voici la signification des lettres et des chiffres utilisés pour identifier les dimensions des pneus. Entretien Exemple d'indication de dimensions des pneus : (chiffres fournis à titre d'exemple seulement ; la désignation des dimensions de vos pneus pourrait varier selon le véhicule.) P205/60R16 92H P - Type de véhicule (les pneux portant le préfixe P sont destinés à des voitures de tourisme ou à des camionnettes. Cependant, tous les pneus ne portent pas cette mention. 205 - Largeur du pneu en millimètres. 60 - Rapport de forme. Hauteur de la section du pneu par rapport à sa largeur. R - Code de construction du pneu (radial). 16 - Diamètre de la jante en pouces. 92 - Index de charge - code numérique désignant la charge maximale que peut supporter un pneu. H - Symbole de limite de vitesse. Pour de plus amples informations, consulter le tableau des limites de vitesse à la page suivante. Indication des dimensions des roues Les roues portent aussi des références importantes à connaître, s'il faut les changer. Voici la signification des lettres et chiffres utilisés pour identifier les dimensions des roues. Exemple d'indication de dimensions de roue: 6.5JX16 6.5 - Largeur de la jante en pouces. J - Type de contour de la jante. 16 - Diamètre de la jante en pouces. Limites de vitesse des pneus Le tableau ci-dessous présente plusieurs des limites de vitesses actuellement utilisées pour les voitures de tourisme et les camionnettes. Le symbole de limite de vitesse fait partie de l'indication des dimensions du pneu qui figure sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse d'utilisation sécuritaire maximale du pneu. Symbole de limite de vitesse S T H V Z Vitesse maximale 180 km/h (112 m/h) 190 km/h (118 m/h) 210 km/h (130 m/h) 240 km/h (149 m/h) Plus de 240 km/h (149 m/h) 7 33 Entretien 3. Vérification de la durée de vie utile du pneu (TIN : Numéro d’identification du pneu) En fonction de la date de fabrication, de la résistance et de la performance du pneu, la capacité de tout pneu ayant plus de six (6) ans diminue naturellement avec le temps (même les roues de secours n’ayant jamais servi). Par conséquent, les pneus (y compris la roue de secours) doivent être remplacés par de nouveaux pneus. La date de fabrication du pneu est indiquée sur la paroi (possiblement à l’intérieur de la roue) et affichant un code DOT. Ce code DOT comprend une série de caractères (lettres et chiffres) en anglais. La date de fabrication est indiquée par les quatre derniers caractères du code DOT. 7 34 DOT : XXXX XXXX OOOO La première série de caractères du DOT indique le code de l'usine, la taille du pneu et le type de sillons, et les quatre derniers caractères indiquent la semaine et l'année de fabrication. Par exemple : DOT XXXX XXXX 1605 indique que le pneu a été fabriqué au cours de la 16e semaine de 2005. AVERTISSEMENT - Âge des pneus Un pneu ayant plus de six (6) années est sujet au déchirement des fils câblés à l’intérieur du pneu, ce qui peut causer un accident et provoquer des blessures graves, voire la mort. S’assurer de vérifier la date de fabrication du pneu et de le remplacer durant cette période de six (6) ans. 4. Composition du pli du pneu et matériel Le nombre de couches ou épaisseurs du revêtement de caoutchouc du pneu. Les fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux entrant dans la composition du pneu, incluant l’acier, le nylon, le polyester et autres. La lettre « R » indique une fabrication à carcasse radiale; la lettre « D » indique une fabrication de carcasse diagonale du pneu; et la lettre « B » indique un pneu à carcasse diagonale ceinturée. 5. Pression de gonflage maximale permise Ce chiffre indique la pression d’air la plus élevée du pneu. Ne pas excéder la pression de gonflage maximale permise. Se référer à l’étiquette d’information sur le pneu et le chargement pour connaître les pressions de gonflage recommandées. Entretien 6. Capacité de charge maximale Ce chiffre indique la charge maximale en kilogrammes et livres que peut supporter le pneu. Lors du remplacement des pneus du véhicule, toujours installer un pneu ayant la même capacité de charge que le pneu installé en usine. 7. Classification uniformisée des pneus Les renseignements suivants concernent le système de classification des pneus établi par les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) selon l'indice d'usure de la semelle, l'adhérence et le rendement en fonction de la température. Usure de la semelle L'indice d'usure de la semelle est une cote comparative qui indique le taux d'usure d'un pneu mesuré par les tests sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu dont l'indice est 150 dure une fois et demie plus longtemps qu'un pneu d'indice 100, selon les essais effectués sur des pistes sous contrôle gouvernemental. Le rendement relatif des pneus dépend des conditions réelles d'utilisation. Cependant, ces conditions peuvent différer de la norme, en raison des habitudes de conduite, de l'entretien, de l'état des routes et du climat. Ces indices sont moulés sur les flancs des pneus des voitures de tourisme. Les pneus installés en équipement standard ou optionnel sur les véhicule Kia peuvent avoir des indices différents. Adhérence - AA, A, B & C Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent la capacité du pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée, d'après des tests en conditions contrôlées par le gouvernement sur des surfaces revêtues d'asphalte et de béton. Un pneu d'indice C peut avoir une faible adhérence. Températures - A, B et C Les indices de températures sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la capacité du pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur, lorsque soumis à des tests contrôlés en laboratoire. Une utilisation continue à haute température peut entraîner la détérioration du matériau du pneu et en réduire la durée de vie, tandis qu'une température excessive peut entraîner la défaillance soudaine du pneu. Les indices A et B représentent les niveaux de rendement en laboratoire supérieurs aux normes minimales exigées par la loi. 7 35 Entretien AVERTISSEMENT - Température du pneu L'indice de température du pneu n'est valable que s'il est correctement gonflé et qu'il n'est pas surchargé. Les vitesses excessives, le gonflage insuffisant ou une charge excessive, ces facteurs pris ensemble ou individuellement peuvent entraîner un échauffement excessif et la défaillance subite du pneu. Cela peut causer une perte de maîtrise du véhicule et des blessures graves, voire mortelles. 7 36 Terminologie des pneus et définitions Pression d’air : Quantité d’air à l’intérieur du pneu faisant pression vers l’extérieur. La pression d’air est indiquée en livres par kilopascal carré (kPa) ou pouces (psi). Poids accessoire : Poids combiné des accessoires optionnels. Certains exemples d’accessoires optionnels incluent la transmission automatique, les sièges électriques et le climatiseur. Ratio d’aspect : Relation entre la hauteur et la largeur d’un pneu. Ceinture : Ensemble des matériaux câblés revêtus de caoutchouc, situé entre les plis et la bande de roulement. Les matériaux câblés peuvent être fabriqués en acier ou autres matériaux de renfort. Talon : Le talon du pneu comprend des tringles d’acier enveloppées de câbles en acier qui retiennent le pneu sur la jante. Pneu à carcasse diagonale : Pneu dont les plis sont à angles alternés de moins de 90 degrés par rapport au centre de la bande de roulement. Pression du pneu à froid : Quantité de de pression d’air dans un pneu, mesurée en livres par kilopascals carrés (kPa) ou en pouces (psi) avant qu’un pneu n’accumule de la chaleur en roulant. Poids à vide : Poids d’un véhicule moteur incluant l’équipement standard et optionnel, y compris la capacité maximale de l’essence, huile et liquide de refroidissement, mais sans les passagers et le chargement. Cote DOT : La cote DOT comprend le numéro d’identification du pneu (TIN), un indicatif alphanumérique pouvant aussi identifier le fabricant du pneu, l’usine de fabrication, la marque et la date de production. GVWR : Indice de poids technique maximal du véhicule GAWR FRT: Indice de poids technique maximal sous essieu (essieu avant). GAWR RR : Indice de poids technique maximal sous essieu (essieu arrière). Entretien Paroi extérieure du pneu : Le flanc d’un pneu asymétrique qui doit toujours faire face à l’extérieur, lorsque monté sur un véhicule. Kilopascal (kPa) : Unité de mesure métrique de pression d’air. Indice de charge : Numéro assigné, allant de 1 à 279 et correspondant à la capacité de charge d’un pneu. Pression de gonflage maximale : Pression d’air maximale à laquelle peut être gonflé un pneu à froid. L’indication de pression d’air est moulée sur la paroi du pneu. Capacité de charge maximale : Capacité de charge d’un pneu à la pression de gonflage maximale permise pour ce pneu. Poids maximal du véhicule chargé : Total du poids à vide; poids des accessoires; poids de la capacité du véhicule; et poids des options installées en usine. Poids normal des occupants : Nombre d’occupants pour lequel le véhicule a été conçu, multiplié par 68 kg (150 livres). Distribution des occupants : Places assises désignées. Paroi extérieure du pneu : Le flanc d’un pneu asymétrique doit toujours faire face à l’extérieur, lorsque monté sur un véhicule. La paroi extérieure porte des lettres blanches ou une moulure du fabricant, de la marque et/ou du modèle surélevées ou plus enfoncées que les même moulures sur la paroi intérieure. Pneu de voiture de tourisme (PMetric) : Pneu utilisé sur les voitures de tourisme et certaines camionnettes, ainsi que véhicules polyvalents. Pression de gonflage recommandée : Pression de gonflage du pneu recommandée par le fabricant et indiquée sur l’étiquette du pneu. Pneu à carcasse radiale : Pneu dont les matériaux cordés qui se prolongent jusqu’au talon sont à angle de 90 degrés par rapport au centre de la bande de roulement. Jante : Structure métallique de support du pneu sur laquelle reposent les talons du pneu. Paroi : Partie du pneu entre la bande de roulement et le talon. Cote de vitesse : Code alphanumérique assigné à un pneu et indiquant la vitesse maximale à laquelle peut rouler le pneu. Traction : Friction entre le pneu et la surface de la route. L’adhérence fournie. Bande de roulement : Partie du pneu en contact avec la route. Indicateurs d’usure de la bande de roulement : Bandes étroites, souvent appelées « bandes d’usure » qui apparaissent en travers de la bande de roulement d’un pneu lorsque seulement 2/32e de la bande de roulement reste utilisable. UTQGS : Uniform Tire Quality Grading Standards – système d’information sur les pneus qui fournit aux consommateurs des indices de traction, température et usure de la bande de roulement du pneu. Les indices sont établis par les fabricants de pneus à l’aide des procédures d’essais du gouvernement. Ces indices sont moulés sur le flanc du pneu. 7 37 Entretien Poids de capacité du véhicule : Nombre de places assises désignées, multiplié par 68 kg (150 lbs) plus l’espace prévu de chargement et à bagages. Charge maximale du véhicule sur le pneu : Charge sur un pneu individuel en raison du poids à vide et accessoire, en plus du poids du nombre maximum d’occupants et du chargement. Charge normale du véhicule sur le pneu : Charge sur un pneu individuel déterminée par sa répartition sur chaque essieu du poids à vide, poids accessoire, poids normal des occupants et conduite par 2. Étiquette du véhicule : Étiquette apposée en permanence au véhicule, indiquant les dimensions des pneus en équipement d’origine ainsi que la pression de gonflage recommandée. 7 38 Pneus toute saison Pneus à neige Kia recommande des pneus toute saison sur certains modèles afin d’assurer de bonnes performances à longueur d’année, y compris sur parcours enneigé ou glacé. Les pneus toute saison sont identifiés par ALL SEASON et/ou M+S (boue et neige) sur la paroi du pneu. Les pneus à neige possèdent une meilleure traction sur la neige que les pneus toute saison, et peuvent s’avérer plus appropriés dans certaines régions. Si vous équipez votre véhicule de pneus à neige, ils devraient être de dimensions identiques et posséder la même capacité de charge que les pneus d’origine. Les pneus à neige devraient être installés aux quatre roues; autrement, ils peuvent nuire à la maniabilité du véhicule. L’étiquette de pneu sur le montant central du côté conducteur devrait indiquer une pression d’air des pneus à neige supérieure de 28 kPa (4 psi) à la pression recommandée pour les pneus standard, ou jusqu’à la pression maximale indiquée sur la paroi du pneu, selon l’éventualité la moins grande. Si votre véhicule est doté de pneus à neige, ne pas dépasser une vitesse de 120 km/h (75 m/h). Pneus d’été Kia recommande les pneus d’été sur certains modèles pour une performance supérieure sur parcours secs. Le rendement des pneus d’été est grandement réduit sur les parcours enneigés et glacés. Les pneus d’été ne possèdent pas l’indice de traction de pneu M+S (boue et neige) sur la paroi du pneu. Si vous prévoyez conduire votre véhicule sur des parcours enneigés ou glacés, Kia recommande d’installer des pneus à neige ou des pneus toute saison aux quatre roues. Entretien SPÉCIFICATIONS CONCERNANT LES LUBRIFIANTS Lubrifiants prescrits Pour maximiser la durabilité et le rendement du moteur, n'utiliser que des lubrifiants de bonne qualité. Les lubrifiants appropriés favorisent aussi l'efficacité du moteur et améliorent par conséquent l'économie de carburant. Des huiles moteur favorisant la conservation d'énergie sont maintenant disponibles. Parmi les avantages, ces huiles contribuent à réduire la consommation en diminuant la quantité de carburant nécessaire pour surmonter la friction à l'intérieur du moteur. Cet avantage peut être difficile à mesurer au jour le jour, mais il représente des économies d'argent et d'énergie considérables sur une base annuelle. Ces lubrifiants et liquides sont recommandés pour votre véhicule. Lubrifiants Huile moteur *¹ Classification API Service SJ, SL ou supérieure, ILSAC GF-3 ou supérieure Liquide de boîte manuelle API Service GL-4 (SAE 75W-85, Remplir à vie) Liquide de boîte automatique DIAMOND ATF SP-III ou SK ATF SP-III Liquide de servodirection PSF-IV Liquide de freinage et d’embrayage FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4 *¹ Se référer aux indices de viscosité SAE à la page suivante. 7 39 Entretien Indices de viscosité SAE recommandés ✽ AVIS Toujours nettoyer autour des bouchons de remplissage et de vidange ainsi que la jauge avant de vérifier ou vidanger tout lubrifiant, surtout si le véhicule est utilisé sur des routes poussiéreuses ou non asphaltées. Le nettoyage autour des bouchons et jauges permet de prévenir l'infiltration de saletés et de poussière dans le moteur et autres mécanismes pouvant être endommagés. La viscosité (épaisseur) de l'huile moteur influe sur la consommation de carburant et sur le fonctionnement par temps froid (démarrage du moteur et flux d'huile). Les huiles moteur de faible viscosité offrent une économie de carburant et un rendement par temps froid supérieurs. En revanche, des huiles d'indice de viscosité élevé sont indispensables si l'on recherche une lubrification satisfaisante par temps chaud. Le recours à des huiles d'une viscosité autre que celle recommandée pourrait entraîner des dommages au moteur. Lors du choix d'une huile, tenir compte des conditions de température dans lesquelles le véhicule sera utilisé jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le tableau ci-dessous indique les indices de viscosité appropriés. Plage de température pour les indices de viscosité SAE -30 -20 -10 0 10 20 30 40 °C Température -10 0 20 40 60 80 100 (°F) 50 120 20W-50 Huile moteur*1 15W-40 10W-30 5W-20, 5W-30 1. Pour une meilleure économie énergétique, il est recommandé d’utiliser une huile moteur ayant un indice de viscosité de SAE 5W-20, 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3). 7 40 Entretien SOIN EXTÉRIEUR Mise en garde générale ✽ AVIS Il est très important de suivre les directives d'utilisation des nettoyants chimiques et produits de lustrage. Lire tous les avertissements et mises en garde figurant sur l'étiquette des produits. Ne pas utiliser de savon concentré, de détergent chimique ni d'eau chaude et ne pas laver le véhicule directement exposé aux rayons du soleil ou quand la carrosserie est chaude. Entretien du fini Nettoyage Pour protéger le fini du véhicule de la rouille et de la détérioration, le laver au moins une fois par mois avec de l'eau tiède ou froide. Porter une attention spéciale à enlever toute accumulation de sel, de saleté, de boue, et autres matières étrangères. S'assurer que les orifices d'évacuation dans la partie inférieure des portes et bas de caisse sont dégagés et propres. Les insectes, le goudron, la sève d'arbre, les fientes d'oiseaux, la pollution industrielle et autres dépôts peuvent endommager le fini du véhicule s'ils ne sont pas immédiatement enlevés. Un lavage uniquement à l'eau ne suffit parfois pas à éliminer tous ces dépôts. On peut alors utiliser un savon doux inoffensif pour les surfaces peintes. Après le lavage, rincer le véhicule à l'eau tiède ou froide. Ne pas laisser de savon sécher sur le fini. AVERTISSEMENT - Freins humides Après avoir lavé le véhicule, tester les freins en conduisant lentement pour savoir s'ils ont été touchés par l'eau. Si l'efficacité du freinage est réduite, assécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale de freinage en conservant une basse vitesse. ✽ AVIS • Le fait de laver à l'eau le compartiment moteur peut causer une panne du circuit électrique qui s'y trouve. • Ne jamais laisser l’eau ou d’autres liquides entrer en contact avec les composantes électroniques/ électriques à l’intérieur du véhicule, au risque de les endommager. Lustrage Lustrer le véhicule lorsqu'il n'y a plus de gouttelettes d'eau sur la peinture. Toujours laver et sécher le véhicule avant de le lustrer. Utiliser de la cire liquide ou en pâte de bonne qualité, et suivre les directives du fabricant. Lustrer toutes les garnitures de métal pour les protéger et préserver leur éclat. Le nettoyage des taches d'huile ou de goudron et de matières similaires à l'aide d'un produit détachant élimine habituellement la cire qui recouvre le fini. C'est pourquoi il faut réappliquer de la cire sur les parties touchées, même si le reste du véhicule ne nécessite pas de lustrage. ✽ AVIS • L'utilisation d'un linge sec pour éliminer la poussière ou la saleté de la carrosserie peut égratigner le fini. • Ne pas utiliser de laine d'acier, de nettoyant abrasif ni de détergent puissant contenant des agents hautement alcalins ou caustiques sur les surfaces chromées ou en aluminium anodisé. Ces substances peuvent endommager le revêtement protecteur et provoquer la décoloration ou endommager la peinture. 7 41 Entretien Réparation du fini Entretien du dessous du véhicule Entretien des roues en aluminium Les égratignures profondes ou éclats de pierre sur les surfaces peintes doivent être rapidement réparées. Le métal exposé rouille rapidement, ce qui peut entraîner des dépenses de réparation majeures. Des matières corrosives utilisées pour l'élimination de la glace et de la neige, et le contrôle de la poussière, peuvent s'accumuler sous le véhicule. Ne pas enlever ces matières risque d'accélérer la corrosion des éléments sous le véhicule tels que les canalisations de carburant, le châssis, le bac de plancher et le système d'échappement, même s'ils ont reçu un traitement antirouille. Laver à fond le dessous de la carrosserie et les ouvertures de roues du véhicule avec de l'eau tiède ou froide au moins une fois par mois, après chaque parcours hors route, et à la fin de l'hiver. Le fait de simplement mouiller la saleté sans l'enlever ne fait qu'aggraver le problème. La partie inférieure des portes, du bas de caisse et des longerons de châssis est munie d'orifices d'évacuation qui ne doivent jamais être obstrués, car l'accumulation d'eau à ces endroits peut causer de la rouille. Les roues en aluminium sont revêtues d'un fini protecteur transparent. • Ne pas employer de nettoyant abrasif, de produit de lustrage, de solvant ou de brosse métallique. Ces produits et outils peuvent égratigner ou endommager le fini. • N'utiliser que du savon doux ou un détergent neutre et rincer abondamment à l'eau. De plus, s'assurer de nettoyer les roues après avoir conduit sur des routes sur lesquelles on a épandu du sel, afin de prévenir la corrosion. • Éviter de laver les roues avec des brosses de lave-auto à haute vitesse. • Ne pas employer de détergent acide. Un tel produit pourrait endommager ou corroder les roues d'aluminium revêtues d'un fini protecteur transparent. ✽ AVIS Si votre véhicule est endommagé et exige la réparation ou le remplacement de pièces métalliques, s'assurer que l'atelier applique un revêtement anticorrosion aux pièces réparées ou remplacées. Entretien des éléments en métal brillant • Enlever les traces de goudron et d'insectes à l'aide d'un détachant pour goudron. Ne pas utiliser de grattoir ou d'autres objets tranchants. • Pour protéger les surfaces des éléments en métal brillant contre la corrosion, appliquer une couche de cire ou de produit de préservation du chrome et frotter pour obtenir un fini lustré. • En hiver ou dans les régions côtières, appliquer une couche de cire ou de produit de préservation plus épaisse. Au besoin, enduire les pièces de gelée de pétrole non corrosive ou autre enduit protecteur. 7 42 AVERTISSEMENT Après avoir lavé le véhicule, tester les freins en conduisant lentement pour déterminer s'ils ont été touchés par l'eau. Si la performance du freinage est réduite, assécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale en avançant doucement. Entretien SOIN INTÉRIEUR Mises en garde générales Éviter que des solutions caustiques telles que le parfum et les huiles cosmétiques ne viennent en contact avec le tableau de bord, car elles peuvent l'endommager ou le décolorer. En cas de contact, essuyer immédiatement. Lire les directives cidessous relativement au nettoyage du vinyle. ✽ AVIS Ne jamais laisser l’eau ou d’autres liquides entrer en contact avec les composantes électroniques/ électriques à l’intérieur du véhicule, au risque de les endommager. Nettoyage de la sellerie et de la garniture intérieure Nettoyage des sangles des ceintures de sécurité Vinyle Enlever la poussière et la saleté à l'aide d'un balai à épousseter ou d'un aspirateur. Nettoyer les surfaces en vinyle avec un nettoyant à vinyle. Nettoyer les sangles des ceintures de sécurité avec une solution de savon doux recommandée pour le nettoyage de la sellerie et des moquettes. Suivez les directives fournies avec le produit. Ne pas utiliser d'agent de blanchiment ni de teinture pouvant affaiblir les sangles des ceintures. Tissu Éliminer la poussière et la saleté avec un balai à épousseter ou un aspirateur. Nettoyer avec une solution de savon doux recommandée pour la sellerie et les moquettes. Faire disparaître immédiatement les taches fraîches à l'aide d'un détachant pour tissu. Le cas contraire, ces taches peuvent se fixer et modifier la couleur du tissu. De plus, l’inflammabilité du tissu peut être réduite s'il n'est pas bien entretenu. ✽ AVIS L'utilisation de produits et procédures autres non recommandées peut nuire à l'apparence et aux propriétés inflammables du tissu. Nettoyage des surfaces vitrées intérieures Si les surfaces vitrées à l'intérieur de l'habitacle deviennent embuées (formation d'une pellicule huileuse, graisseuse ou cireuse), employer un nettoyant pour vitres. Suivre les directives fournies avec le produit. ✽ AVIS Ne jamais gratter la surface intérieure de la lunette arrière avec un objet pointu, au risque d'endommager la grille du dégivreur. 7 43 Caractéristiques techniques / 8-2 Caractéristiques techniques 8 Caractéristiques techniques CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les caractéristiques techniques présentées dans cette section sont données à titre d'information uniquement. Même si cette information était exacte au moment d’aller sous presse, Kia se réserve le droit de modifier ses véhicules ou leurs spécifications sans préavis. Pour obtenir des informations plus précises et à jour, consulter un concessionnaire Kia agréé. Dimensions Élément mm (in) Longueur hors tout 4.735 (186,4) Largeur hors tout 1.805 (71,1) Hauteur hors tout 1.480 (58,3) Voie de roulement avant 1563 (61,5) Voie de roulement arrièr 1.552 (61,1) Empattement 2.720 (107,1) Pneus Élément Pression de gonflage à froid Couple de serrage de Dimensions recommandée des pneus l’écrou de roue des jantes kPa (psi) kg·m (lb·ft, N·m) P205/60R16 6.5J×16 210 (30) 9~11 (65~79, 88~107) P215/50R17 6.5J×17 220 (32) 9~11 (65~79, 88~107) 420 (60) 9~11 (65~79, 88~107) Dimensions des pneus Pneu de secours compact T125/80D16 8 2 Caractéristiques techniques Moteur Élément Alésage et course Moteur 2.4L 88 mm x 97 mm (3,46 in x 3,82 in) Cylindrée Taux de compression Moteur 2.7L 86,7 mm X 75 mm (3,41 in X 2,95 in) 2359 cc (143.90 cu,in) 2656 cc (1621 cu,in) 10,5 : 1 10,4 : 1 Système électrique Élément Batterie Génératrice Démarreur Bougies Entrefer Type Couche d’iridium Moteur 2.4L Moteur 2.7L 12V / 68AH (20HR) 12V / 68AH (20HR) 13,5V / 110A 13,5V / 130A 12V-1,2kW 12V-1,2kW 1,0 mm ~ 1,1 mm (0,039 ~ 0,043 in) 1,0 mm ~ 1,1 mm (0,039 ~ 0,043 in) SK16PR-A11 ILFR5B-11 Poids Se référer à l’étiquette décrivant les poids GVWR et GAWR pour votre véhicule. (Voir page 5-17, information sur l’étiquette) 8 3 Caractéristiques techniques Capacités Lubricant Volume Classification Moteur 2.4L 4,3 l (4,5 US qt.) API Service SJ, SL ou supérieure, (avec changement de filtre) Moteur 2.7L 4,5 l (4,7 US qt.) ILSAC GF-3 ou supérieure Liquide de boîte manuelle 1,9 l (2,0 US qt.) API Service GL-4 (SAE 75W-85, Remplir à vie) Huile moteur *1 Liquide de boîte Moteur 2.4L 7,8 l (8,2 US qt.) automatique Moteur 2.7L 9,5 l (10,0 US qt.) Liquide de servodirection Liquide de 0,8 l (0,8 US qt.) Moteur 2.4L 6,4~6,9 l (6,8~7,3 US qt.) Moteur 2.7L Liquide de freins/d’embrayage 8,2~8,3 l (8,7~8,8 US qt.) refroidissement Carburant 0,7~0,8 l (0,7~0,8 US qt.) 62 l (16,4 US gal) *1 Référez-vous aux numéros de viscosité SAE recommandée au chapitre 7. 8 4 DIAMOND ATF SP-III ou SK ATF SP-III PSF-IV Base éthylène glycol pour radiateur en aluminium FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4 Essence sans plomb d'indice AKI 87 ou supérieur Caractéristiques techniques Ampoules d'éclairage Ampoules Phares (feux de route) Phares (feux de croisement) Clignotants avant Feux de position Lampes d’accueil de portes (selon l'équipement) Antibrouillards avant (selon l'équipement) Feux d’arrêt et feux arrière Clignotants arrière Feux de recul Feu d'arrêt surélevé (selon l'équipement) Feux de plaques d'immatriculation Lampe de lecture de carte avant Lampe centrale de pavillon Éclairage de coffre (espace de chargement) Watts Lampes d’accueil de portes (selon l'équipement) 5 Lampe au niveau des pieds 5 Lampes de miroir de courtoisie 5 55 55 21 5 5 51 21/5 21 16 16 5 10 10 5 8 5 Index 9 Index A Antenne········································································3-103 Avant de conduire ····························································5-4 Avertissement routier·······················································6-2 B Balais d'essuie-glace ······················································7-21 Batterie···········································································7-23 Boîte de vitesses manuelle···············································4-4 Boîte é vitesses automatique ···········································4-6 Boîte-pont automatique ·················································7-17 C Calendrier d'entretien·······················································7-3 Capot··············································································3-80 Caractéristiques techniques ·············································8-2 Caractérstiques intérieures·············································3-95 Carburants recommandes·················································5-2 Ceintures de sécurité······················································3-32 Clés ··················································································3-2 Climatisateur à régulation automatique·························4-58 Climatisateur à régulation manuelle ······························4-51 Combiné d'instruments ··················································4-25 Comment utiliser ce manuel············································1-2 Commutateur d'allumage ·················································4-2 Compartiment de rangement ·········································3-93 Compartiment moteur ··············································2-4, 7-9 9 2 Compas - compas Z-NAVTM········································4-38 Conditions de conduite spéciales·····································5-6 Contrôle électronique de stabilité ··································4-22 Courries d'entraînement ·················································7-16 Coussin gonflable - Systeme de retenue supplémentaire···············································3-54 Couveercle du coffre······················································3-78 D Dégivrage et désembuage du pare-brise························4-66 Dégivreur ·······································································4-49 Démarrage du moteur ······················································4-3 Démarrage secours···························································6-3 Direction assistée ···························································7-16 Dispositif antipollution ····················································5-2 E Éclairage ········································································4-43 Éclairage intérieur··························································3-92 Entretien···········································································7-7 Essuie-glace et lave-glace··············································4-46 Étiquettes ·······································································5-17 F Feux de détresse·····························································4-50 Filet utilitaire ·······························································3-102 Filtre à air·······································································7-20 Filtre à air du climatiseur···············································7-21 Index H Huile moteur ··································································7-11 J Jauges·············································································4-26 L Liquide de frein ·····························································7-15 Lubrifiants et liquides····················································7-19 P Pneus et rous··································································7-26 Processus de rodage du véhicule ·····································1-3 Protection des circuits électriques ···································6-6 R Régulateur de vitesse ·····················································4-19 Remorquage ···································································6-12 Rétroviseurs ···································································3-84 S Serrures de portes ··························································3-11 Services d'entretien ··························································7-2 Si un pneu est à plat·······················································6-23 Siège···············································································3-21 Soin extérieur·································································7-41 Soin intérieur ·································································7-43 Spécifications concernant les lubrifiants ·······················7-39 Suggestions pour l'économie de carburant ······················5-5 Surcharge ·······································································5-16 Surchauffe ········································································6-2 Système antivol································································3-7 Système audio······························································3-105 Système d'avertissement de marche arrière···················4-40 Système d'entrée sans clé·················································3-4 Système d'immobilisation················································3-9 Système de commande homelink® ·······························3-88 Système de freinage·······················································4-10 Système de refroidissement du moteur ·························7-13 Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)····································6-18 T Tableau synoptique de l'intérieur·····································2-2 Tableau synoptique du combiné d'instruments················2-3 Télécommande de la radio···········································3-104 Témoins et voyants························································4-31 Toit ouvrant····································································3-99 Traction d'une remorque ··················································5-9 V Vitres··············································································3-16 Volant de direction·························································4-17 Volet du réservoir de carburant······································3-81 9 3 ">
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