guide de référence rapide de Série UT906800
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
Démarrage de l’appareil
IMPORTANT !
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un
bâtiment à moins que la générateur et le
commutateur de transfert n’aient été installés
correctement par un électricien qualifié, et
que ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique.
Le branchement doit isoler l’alimentation de
la générateur de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
1
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
Ajout d’essence (voir page 14).
4
Ne pas utiliser d’essence
E15 ou E85 (ou un carburant contenant plus de 10
% d’éthanol) dans ce produit. Une telle utilisation
représente une violation de la loi fédérale et
endommagera l’appareil et annulera la garantie.
4
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
INTERRUPTEUR
DE MOTEUR
À LA ­POSITION
« ON » (MARCHE)
• Laisser la sortie du générateur se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le générateur se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
5
tournevis cruciforme
00:00
120V AC
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du générateur. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (voir les pages 8 et 9.)
Glissez le bouton de verrouillage le bas et appuyez
l’interrupteur du moteur à la position START (DÉMARRAGE).
Le moteur peut également être démarré en tirant la poignée
de démarrage à rappel jusqu’à ce que le moteur démarre
(6 fois maximum). (Voir page 15).
ranger l’appareil
1
120V AC
120V AC
Lors de la préparation du générateur pour le remisage, laisser l’appareil refroidir complètement puis suivre les instructions à
la page 18.
120V AC
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas mélanger
d’essence et d’huile ensemble.
ASSEMBLAGE INITIAL
Installation des pieds et le support de cadre (voir page 11).
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la générateur en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 8 et 9).
• S’assurer que le générateur peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 8 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
120V AC
120V AC
00:00
1
1
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au générateur.
00:00
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
clé a molette
Mettre l’interrupteur du moteur à la position « ON »
(Marche) (voir page 15).
avis :
Outils nécessaires
Clés à douille
UTILISATION DU générateur
DÉPANNAGE
Mélanger le stabilisateur de carburant et le carburant
selon les directives du fabricant avant de le verser
dans le réservoir.
verrouillage les poignées (voir page 12).
2
Glissez LE BOUTON DE VERROUILLAGE le BAS ET appuyer L’INTERRUPTEUR DE MOTEUR VERS DÉMARRAGE
Tourner le robinet à essence à ON (ouvert) (voir page 15).
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
Le moteur ne démarre L’interrupteur du moteur est à la position « OFF »
pas.
(Arrêt).
OU TIRER LE LANCEUR À RAPPEL VERS
Pas de carburant.
SOLUTION
Tourner l’interrupteur du moteur à la position « ON » (Marche).
Remplir le réservoir de carburant.
Niveau d’huile bas.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau d’huile. Remplir
le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant
de démarrer la générateur. Vérifier le niveau d’huile moteur et faire
l’appoint si nécessaire.
Le robinet de carburant est FERMÉ.
Mettre le robinet de carburant sur MARCHE.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Remplacer la bougie.
OFF
OFF
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans le carburant. Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
00:00
ROBINET À
­ESSENCE OUVERT
H
YAMA
ON
START
ENGIN
120V
E SW
.
120V
5
2
Installation des roues (voir page 12).
6
120V/2
40 AC/
CA
AC/CA
Connexion le bloc-piles (voir page 12).
IT PRO
Le levier d’étranglement est en position RUN (MARCHE). Tirer le levier de l’étrangleur sur FERMÉ.
AC/CA
ON
CIRCU
120V AC
A
00:0 0 0 0 0 0
0
OFF
120V AC
OFF
TECTO
R
Cord
Ret ain
er
NEUTRA
NEUTRAL FLOATI
L FLO NG
TAS
Cord
Ret ain
er
3
mettre le levier d’étranglement à la position « START »
(démarrage) (voir page 15).
levier d’étranglement EN la position « START » (démarrage)
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Laisser le moteur tourner pendant 15 à 30 secondes et
mettre le levier d’étranglement en la position « RUN »
(marche) (voir page 15).
levier d’étranglement EN la position « RUN »
(marche)
Le filtre à carburant est sale.
Remplacer filtre à essence ou contacter un centre de réparations
agréé.
La commande du ralenti est à la position « ON » (Marche). Tourner la commande du ralenti à la position « OFF » (Arrêt).
Moteur difficile à
démarrer.
Eau dans le carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Étincelle de bougie faible.
Contacter un centre de réparations agréé.
Le moteur manque de Filtre à air encrassé.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
puissance.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Si le problème persiste, contacter le centre de réparations agréé le
plus proche.
6
00:00
3
00:00
Ajout d’une pleine bouteille d’huile fournie dans la
générateur (voir page 13).
120V AC
120V AC
15-30 S
1
120V AC
120V AC
120V AC
Le générateur émet
un cognement ou un
cliquettement.
Mettre l’interrupteur du moteur à la position « OFF » (ARRET) (voir page 15.)
00:00
L a p r i s e c . a . n e Disjoncteur déclenché.
fonctionne pas.
L’appareil branché est défectueux.
Enclencher le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge normale supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le centre
à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de réparations agréé le plus proche.
de la marque de carburant utilisée.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir de l’aide.
Tourner le robinet à essence à OFF (fermé) avant
d’ajouter l’huile.
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que
le moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’huile,
l’essuyer complètement et la replonger dans l’orifice
(sans toutefois la visser) et vérifier le niveau d’huile.
00:00
ARRÊT de l’appareil
120V AC
Installation de la poignée (voir page 12).
120V AC
120V AC
interrupteur
du moteur EN
LA position « OFF » (ARRET)
Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d’émissions de l’unité :
Démarrage difficile ou calage après le démarrage
Ralenti irrégulier
Ratés ou retours de flamme sous charge
Post-combustion (retours de flamme)
Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant élevée
En cas de présence d’un de ces symptômes, faire inspecter l’unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche.
Pour obtenir de l’aide additionnelle, visiter notre site ­internet
au www.homelite.com ou appeler au 1-800-242-4672.
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