Form No. 3357-153 Rev A Chargeuse utilitaire compacte Dingo® 220 N° de modèle 22317—Nº de série 270000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com Traduction du texte d'origine (FR) Attention responsable de l’utilisation sûre et correcte du produit. CALIFORNIE Proposition 65 Vous pouvez contacter Toro directement à www.Toro.com pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l’adresse des concessionnaires ou pour enregistrer votre produit. Les gaz d’échappement de ce produit sont considérés par l’état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Lorsque vous contactez un distributeur ou un réparateur Toro agréé pour l’entretien de votre machine, pour vous procurer des pièces Toro d’origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui fournir les numéros de modèle et de série du produit. Figure 1 indique l’emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l’espace réservé à cet effet. Certaines régions et certains pays exigeant l’utilisation d’un pare-étincelles sur le moteur de cette machine, un pare-étincelles est proposé en option. Si vous devez vous procurer un pare-étincelles, contactez un Concessionnaire The Toro® Company agréé. Les pare-étincelles Toro d’origine sont homologués par le Ministère de l’agriculture et le Service des forêts des États-Unis (USDAFA). Important: Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d’herbe sans qu’elle soit équipée d’un silencieux avec pare-étincelles en bon état, ou sans que le moteur soit bridé, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies. Certains autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. Figure 1 Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002 1. Emplacement des numéros de modèle et de série Le Manuel de l’utilisateur du moteur ci-joint est fourni à titre de référence concernant la réglementation de l’agence américaine de défense de l’environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l’état de Californie relatives aux systèmes antipollution, à l’entretien et à la garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. N° de modèle N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Introduction Lisez attentivement ces informations pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et pour éviter de l’endommager ou de vous blesser. Vous êtes © 2006—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis. Tous droits réservés Utilisation des accessoires .................. 22 Arrimage du groupe de déplacement pour le transport ........................... 24 Entretien........................................................... 25 Programme d'entretien recommandé ...................................... 25 Lubrification ............................................. 26 Graissage du groupe de déplacement ...................... 26 Entretien du moteur .................................. 26 Entretien du filtre à air ....................... 26 Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre .................................. 28 Entretien des bougies ........................ 29 Entretien du système d'alimentation ........................................... 30 Remplacement du filtre à carburant........................... 30 Vidange du réservoir de carburant........................... 30 Entretien du système électrique.................. 31 Remplacement de la batterie............... 31 Entretien de la batterie ....................... 32 Entretien du système d'entraînement.......................................... 33 Entretien des chaînes d’entraînement .................. 33 Entretien du système hydraulique............... 34 Remplacement du filtre hydraulique........................ 34 Changement de liquide hydraulique........................ 35 Contrôle des conduites hydrauliques ...................... 36 Remisage........................................................... 37 Dépistage des défauts ........................................ 38 Schémas ............................................................ 40 Figure 2 1. Symbole de sécurité Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer des informations essentielles : Important, pour attirer l’attention sur des informations mécaniques spécifiques, et Remarque, pour des informations d’ordre général méritant une attention particulière. Table des matières Introduction ....................................................... 2 Sécurité ............................................................... 4 Consignes de sécurité........................... 4 Graphique d'inclinaison....................... 8 Autocollants de sécurité et d'instruction ....................... 9 Mise en service ................................................. 11 1 Installation du levier de tiroir ........... 11 2 Contrôle des niveaux de liquide et de la tension des chaînes d’entraînement .................. 11 3 Charge de la batterie........................ 11 Vue d'ensemble du produit ................................ 13 Commandes ..................................... 13 Caractéristiques techniques ............... 15 Utilisation.......................................................... 17 Ajout de carburant............................. 17 Contrôle du niveau d’huile moteur .............................. 18 Nettoyage des débris accumulés sur la machine ......................... 19 Contrôle du niveau de liquide hydraulique........................ 19 Contrôle de la pression des pneus ................................ 20 Démarrage et arrêt du moteur ............ 20 Conduire la machine .......................... 20 Arrêt du groupe de déplacement ...................... 21 Comment déplacer le groupe de déplacement s’il est en panne ................................ 21 Utilisation des dispositifs de verrouillage des vérins ................................ 21 3 Sécurité Préparation • Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d’exécuter votre tâche correctement et sans danger. N’utilisez que les accessoires et équipements agréés par le constructeur. Cette machine peut occasionner des accidents si elle est mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques d’accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, , Attention ou Danger. Ne pas les respecter, c’est risquer de vous blesser, parfois mortellement. Consignes de sécurité • Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, des lunettes de protection, un pantalon, des chaussures de sécurité et des protège-oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles. Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez toujours toutes les mesures de sécurité pour éviter des blessures graves, voire mortelles. • Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d’être projeté par la machine (pierres, jouets, câbles, etc.). • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu’il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d’explosion des vapeurs qu’il dégage. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. – N’utilisez que des récipients homologués. – N’enlevez jamais le bouchon du réservoir et n’ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein. Ne fumez pas. Ne faites pas tourner le moteur à l’intérieur d’un local fermé. Formation • Lisez le Manuel de l’utilisateur et toute autre documentation de formation. Il incombe au propriétaire de la machine d’expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé. • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. • Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. • Ne laissez jamais un enfant ou une personne non-qualifiée utiliser la machine ou en faire l’entretien. Certaines législations imposent un âge minimum pour l’utilisation de ce type d’appareil. • Le propriétaire/l’utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. – Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de carburant à l’intérieur. • Vérifiez toujours que les commandes de présence de l’utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. Si ce n’est pas le cas, n’utilisez pas la machine. Utilisation • Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé. • N’utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés. • Vérifiez que toutes les transmissions sont au point mort avant de mettre le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche qu’à partir de la position de conduite. • Ralentissez et soyez particulièrement prudent sur les pentes. Déplacez-vous toujours dans la direction préconisée sur les pentes. L’état de la 4 surface de travail peut modifier la stabilité de la machine. • Ne dépassez pas la capacité nominale de fonctionnement au risque de déstabiliser et de perdre le contrôle de la machine. • Ne transportez jamais de charge quand les bras sont relevés. Transportez toujours les charges près du sol. • Ne surchargez pas l’accessoire et maintenez toujours la charge horizontale quand vous relevez les bras de la chargeuse. Les bûches, planches et autres objets risquent sinon de rouler et de vous blesser dans leur chute. • Ne manœuvrez jamais les commandes sèchement ; actionnez-les régulièrement. • Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser. • Ne touchez aucune pièces de la machine juste après l’arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d’entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout entretien. • Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle quelconque (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher. • La machine ne doit être utilisée que dans des lieux dégagés de tout obstacle proche. Si la machine n’est pas tenue à une distance suffisante des arbres, murs et autres obstacles, elle peut causer des blessures si l’utilisateur fait marche arrière sans tenir compte de la géographie du terrain. La machine ne doit être utilisée que dans les zones suffisamment dégagées pour lui permettre d’évoluer sans risque. • Marquez au préalable l’emplacement des conduites souterraines dans la zone de travail, et ne creusez pas à ces endroits. • Trouvez les points de pincement marqués sur le groupe de déplacement et les accessoires, et n’approchez pas les mains ni les pieds de ces points. • Avant de conduire la machine équipée d’un accessoire, vérifiez que celui-ci est fixé correctement. • Ne mettez pas les pieds sous la plate-forme. • • Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes. • N’utilisez jamais la machine si les capots de protection ne sont pas en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. • Arrêtez-vous sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires, débrayez toutes les commandes hydrauliques auxiliaires et arrêtez le moteur avant de quitter le poste de conduite, pour quelque raison que ce soit. • N’approchez jamais les mains ou les pieds des accessoires en mouvement. • Avant de faire marche arrière, vérifiez derrière vous que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. • Ne transportez jamais de passagers et ne laissez approcher personne de la surface de travail (spectateurs, animaux, etc.). • Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous traversez des routes et des trottoirs. • N’utilisez pas la machine sous l’emprise de l’alcool, de drogues ou de médicaments. • Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, et pour la décharger. • Soyez prudent à l’approche de tournants sans visibilité, de buissons, d’arbres ou d’autres objets susceptibles de masquer la vue. • Lisez les manuels d’utilisation de tous les accessoires. • Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d’utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu’un entre dans la zone de travail. • N’abandonnez jamais la machine en marche. Abaissez toujours les bras de la chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant de laisser la machine sans surveillance. Utilisation sur pente Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement 5 de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Les manœuvres sur pentes, quelles qu’elles soient, demandent une attention particulière. • Évitez de faire demi-tour sur les pentes. Si vous ne pouvez pas faire autrement, procédez lentement en gardant le côté le plus lourd de la machine en amont. • N’utilisez pas la machine sur des pentes de degré supérieur à celui indiqué dans la section Données de stabilité sous Caractéristiques techniques, page 15, et dans le Manuel de l’utilisateur. Voir aussi le Graphique d'inclinaison, page 8. • Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, fossés ou berges. La machine risque de se retourner si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s’effondre. • Ne travaillez pas sur de l’herbe humide, car la perte de motricité peut faire déraper la machine. • Travaillez toujours dans le sens de la pente (en montant ou en descendant), le côté le plus lourd de la machine étant en amont. La répartition du poids varie. Quand le godet est vide, l’arrière de la machine est le point le plus lourd ; lorsqu’il est plein, l’avant de la machine devient plus lourd. La plupart des accessoires alourdissent l’avant de la machine. • Ne garez pas la machine sur une pente, à moins d’abaisser l’accessoire au sol et de caler les roues. • N’essayez pas de stabiliser la machine en posant le pied à terre. • La stabilité de la machine est compromise si vous relevez les bras de chargeuse lorsque vous vous trouvez sur une pente. Dans la mesure du possible, gardez les bras abaissés sur les pentes. Entretien et remisage • Débrayez les commandes hydrauliques auxiliaires, abaissez l’accessoire, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. Attendez l’arrêt complet de toutes les pièces en mouvement avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. • L’arrière de la machine est alourdi si vous enlevez l’accessoire alors que vous vous trouvez sur une pente. Reportez-vous à la section Données de stabilité sous Caractéristiques techniques, page 15 pour savoir si l’accessoire peut être enlevé sans risque sur une pente. • Pour éviter les risques d’incendie, éliminez les débris qui se trouvent sur les accessoires, les entraînements, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d’huile ou de carburant. • Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels (pierres, branches, etc.). Méfiez-vous des trous, ornières et bosses, car les irrégularités du terrain risquent de provoquer le retournement de la machine. L’herbe haute peut masquer les accidents du terrain. • Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l’écart de toute flamme. • Ne stockez pas le carburant à proximité d’une flamme et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l’intérieur. • N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. Les accessoires peuvent modifier la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement de la machine. L’utilisation d’accessoires non agréés risque d’annuler la garantie. • Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l’entretien de la machine à des personnes non qualifiées. • Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction. • Utilisez des chandelles pour supporter les composants lorsque c’est nécessaire. • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. • Évitez de démarrer ou de vous arrêter en côte. Si le groupe de déplacement perd de son pouvoir de traction, descendez lentement la pente en ligne de droite. • Débranchez la batterie ou les bougies avant d’entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative avant la borne 6 • • • • • • • • positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative. N’approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en mouvement. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur tourne. Chargez les batteries dans un endroit dégagé et bien aéré, à l’écart des flammes ou sources d’étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le connecter à la batterie ou de l’en déconnecter. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. Si un entretien ou une réparation exige que les bras de chargeuse soient relevés, bloquez les bras en position relevée à l’aide des dispositifs de verrouillage des vérins hydrauliques. Gardez les écrous et boulons bien serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche. N’enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. Ne laissez pas l’herbe, les feuilles ou d’autres débris s’accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées éventuelles d’huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser. Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu’il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d’explosion des vapeurs qu’il dégage. – N’utilisez que des récipients homologués. – N’enlevez jamais le bouchon du réservoir et n’ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein. Ne fumez pas. – Ne faites jamais le plein à l’intérieur. – Ne remisez jamais la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d’un chauffe-eau ou d’une chaudière. – Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l’intérieur d’un véhicule, dans le coffre, à l’arrière d’une fourgonnette ou sur quelque surface que ce soit, autre que le sol. – Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le bord du réservoir pendant la durée du remplissage. • Arrêtez et examinez la machine après avoir heurté un obstacle. Effectuez les réparations nécessaires avant de remettre le moteur en marche. • Pour préserver les normes d’origine, n’utilisez que des pièces de rechange Toro d’origine. • L’acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie. • Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d’étincelles. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent traverser la peau et causer des blessures graves. Dans ce cas, une intervention chirurgicale rapide, réalisée par un chirurgien qualifié, est nécessaire dans les heures qui suivent l’accident pour éviter le risque de gangrène. 7 Graphique d'inclinaison 8 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 98-9051 108-9732 98-4682 108-9716 100-6141 1. 2. 3. 105-8432 9 Rapide Transmission aux roues Lente 4. 5. 6. Lente Vitesse de l’accessoire Rapide Symboles utilisés sur la batterie 98-8219 1. Haut régime 2. Manette d’accélérateur 3. Certains ou tous les symboles suivants gurent sur la batterie Bas régime 1. Risque d’explosion 6. 7. 2. Restez à distance des ammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas. 94-2551 1. Marche 2. Starter 3. Arrêt 108-4733 10 3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique 8. 4. Portez une protection oculaire. 9. 5. Lisez le Manuel de l’utilisateur. 10. Tenez tout le monde à une distance sufsante de la batterie. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d’autres blessures. L’acide de la batterie peut causer une cécité ou des brûlures graves. Rincez immédiatement les yeux avec de l’eau et consultez un médecin rapidement. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut. Mise en service 2 1 Contrôle des niveaux de liquide et de la tension des chaînes d’entraînement Installation du levier de tiroir Aucune pièce requise Pièces nécessaires pour cette opération : 1 Procédure Levier sélecteur de vitesse Avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, vérifiez les niveaux d’huile moteur et hydraulique ainsi que la tension des chaînes d’entraînement. Reportez-vous à la section Utilisation et Entretien pour de plus amples informations. Procédure 1. Enlevez l’écrou de fixation du boulon et de la rondelle-frein au levier sélecteur de vitesses, et mettez-le au rebut. 3 2. Fixez le levier au tiroir sélecteur de vitesses avec le boulon et la rondelle, comme illustré à la Figure 3. Charge de la batterie Aucune pièce requise Procédure Attention CALIFORNIE Proposition 65 Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L’état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. Figure 3 1. Levier sélecteur de vitesse 2. Tiroir sélecteur de vitesses 11 Les bornes de la batterie ou les outils en métal sont susceptibles de causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. En se chargeant, la batterie produit des gaz susceptibles d’exploser. Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d’étincelles. 4. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 4). • Lors de la mise en place ou du retrait de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques du groupe de déplacement. • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques du véhicule avec des outils en métal. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, relevez les bras de la chargeuse et montez les verrous de vérins. 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Connectez un chargeur à la batterie (Figure 4) et chargez la batterie au régime de à 6 à 10 ampères pendant une heure au minimum. Ne chargez pas la batterie excessivement. 4 2 3 1 G003792 Figure 4 1. Borne positive 2. Borne négative 3. 4. Fil rouge (+) du chargeur Fil noir (-) du chargeur 12 Vue d'ensemble du produit 12 3 9 12 11 4 10 6 13 2 11 3 5 8 7 1 G005159 14 Figure 5 1. Plaque de montage 5. Réservoir de carburant 2. Vérin d’inclinaison 3. Bras de chargeuse 4. Vérin de levage 6. 7. 8. Roue Plate-forme de conduite Moteur 9. Raccords hydrauliques auxiliaires 10. Panneau de commande 11. Points de levage 12. Poignées 13. Filtre à air 14. Contrepoids Commandes Commutateur à clé Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 6). Le commutateur à clé sert à mettre le moteur en marche et à l’arrêter et comporte trois positions : arrêt, marche et démarrage. 6 3 1 5 2 4 Pour mettre le moteur en marche, tournez la clé en position de démarrage. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre ; elle revient automatiquement à la position de marche. Pour arrêter le moteur, tournez la clé en position d’arrêt. 7 8 1. Leviers de commande de déplacement 2. Levier de basculement de l’accessoire 3. Levier de commande des bras de chargeuse 4. Levier de commande hydraulique auxiliaire 5. Levier sélecteur de vitesse 6. Manette d’accélérateur 7. Manette de starter 8. Commutateur à clé 9. Compteur horaire G005160 Figure 6 Manette d’accélérateur 9 Déplacez la manette en avant pour augmenter le régime moteur, et en arrière pour le diminuer. Manette de starter Pour démarrer à froid, poussez la manette de starter en avant. Dès que le moteur a démarré, réglez la commande de starter de façon à obtenir un régime moteur régulier. Ramenez la manette de starter complètement en arrière aussitôt que possible. 13 Remarque: Le starter n’est pas ou presque pas nécessaire si le moteur est chaud. Levier sélecteur de vitesse Déplacez le levier sélecteur de vitesse vers l’avant pour régler la transmission aux roues, les bras de chargeuse et le basculement de l’accessoire à haute vitesse et l’accessoire à commande hydraulique à basse vitesse. Leviers de commande de déplacement Pour vous déplacer en marche avant, poussez les leviers de commande en avant. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez les leviers de commande en arrière. Déplacez le levier sélecteur de vitesse vers l’arrière pour régler l’accessoire à commande hydraulique à haute vitesse et la transmission aux roues, les bras de chargeuse et le basculement de l’accessoire à basse vitesse. Pour vous déplacer en ligne droite, déplacez les leviers simultanément et également. Pour tourner, rapprochez du point mort le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre, et gardez l’autre levier engagé. Si vous déplacez le sélecteur de vitesse pendant le déplacement de la machine, celle-ci s’arrête brusquement ou accélère rapidement. Si vous placez le sélecteur de vitesse à une position intermédiaire, la machine fonctionne irrégulièrement et peut être endommagée. Vous risquez alors d’en perdre le contrôle et de vous blesser, ainsi que des personnes à proximité. La vitesse de déplacement de la machine, dans l’une ou l’autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande. Pour ralentir ou arrêter la machine, ramenez les leviers de commande de déplacement au point mort. Levier de basculement de l’accessoire • Ne déplacez pas le sélecteur de vitesse pendant le déplacement de la machine. Pour basculer l’accessoire en avant, poussez doucement le levier de basculement vers l’avant. • N’utilisez pas la machine quand le sélecteur se trouve à une position intermédiaire (c.-à-d. autre que complètement en avant ou en arrière). Pour basculer l’accessoire en arrière, tirez doucement le levier de basculement en arrière. Levier de commande des bras de chargeuse Compteur horaire Pour abaisser les bras de chargeuse , poussez lentement le levier de commande en avant. Il indique le nombre d’heures de fonctionnement de la machine. Pour élever les bras de chargeuse, tirez lentement le levier de commande en arrière. Après les 50 premières heures puis toutes les 100 heures (soit à 150, 250, 350, etc.) CHG OIL s’affiche pour vous rappeler de changer l’huile. Toutes les 100 heures, les lettres SVC s’affichent sur l’écran pour vous rappeler d’effectuer les procédures d’entretien, en fonction d’un programme prévu toutes les 100, 200 ou 400 heures. Ces rappels s’affichent trois heures avant l’entretien programmé et clignotent régulièrement pendant six heures. Levier de commande des accessoires hydrauliques Pour utiliser un accessoire hydraulique en marche avant, tirez lentement le levier de commande hydraulique auxiliaire vers le haut puis en arrière. Pour utiliser un accessoire hydraulique en marche arrière, tirez lentement le levier de commande hydraulique auxiliaire vers le haut puis poussez-le en avant. Cette position est aussi appelée position de verrouillage car elle n’exige pas la présence de l’utilisateur. 14 Caractéristiques techniques Remarque: Les caractéristiques et la conception sont susceptibles de modifications sans préavis. Largeur 103 cm (40,5") Longueur 152 cm (60") Hauteur 125 cm (49") Poids (sans accessoire ni contrepoids) 649 kg (1430 lb) Poids du contrepoids 81,6 kg (180 lb) Capacité de fonctionnement (avec utilisateur de 90 kg [200 lb], godet standard et sans contrepoids) 234 kg (515 lb) Capacité de basculement (avec utilisateur de 90 kg [200 lb], godet standard et sans contrepoids) 467 kg (1030 lb) Empattement 71 cm (28") Hauteur de basculement (avec godet standard) 120 cm (47") Portée – levage maximum (avec godet standard) 66 cm (26") Hauteur jusqu’à l’axe de pivotement (godet étroit en position standard) 168 cm (66") Accessoires/Équipements Un choix d’accessoires et d’équipements Toro agréés est proposé pour améliorer et élargir les capacités de la machine. Pour obtenir la liste des accessoires et équipements agréés, contactez votre Concessionnaire The Toro® Company agréé ou votre Distributeur ou rendez-vous sur le www.Toro.com. Important: N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. Tout autre accessoire risquerait de compromettre la sécurité du lieu d’utilisation ou d’endommager la machine. 15 Données de stabilité Les tableaux ci-après indiquent la pente maximale recommandée lorsque la machine se trouve dans les positions illustrées. La machine risque de devenir instable sur des pentes supérieures au maximum spécifié. Les données spécifiées dans les tableaux supposent que les bras de chargeuse sont complètement abaissés. La stabilité de la machine peut être compromise si les bras sont élevés. Le manuel de chaque accessoire indique trois classes de stabilité correspondant à chaque orientation de la machine sur la pente. Pour connaître la pente maximale sur laquelle la machine équipée de l’accessoire peut se déplacer, cherchez le degré de pente correspondant aux classes de stabilité de l’accessoire. Exemple : si l’accessoire a une classe de stabilité B en montée en marche avant, D en montée en marche arrière et C en montée transversalement, vous pouvez gravir une pente de 18° en marche avant, de 10° en marche arrière et de 14° transversalement, d’après les spécifications du tableau suivant. Pente maximale recommandée dans les cas suivants : Montée en marche avant Montée en marche arrière Montée transversalement Machine sans accessoire 8° 20° 17° Groupe de déplacement avec contrepoids, sans accessoire 5° 21° 17° A 25° 25° 20° B 18° 19° 17° C 15° 16° 14° D 10° 10° 9° E 5° 5° 5° Conguration Machine avec accessoire prévu pour les classes de stabilité suivantes pour chaque orientation :* 16 Utilisation Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Important: Avant d’utiliser la machine, contrôlez les niveaux de carburant et d’huile, enlevez les débris éventuellement accumulés sur le groupe de déplacement, et vérifiez la pression des pneus. Vérifiez également que personne ne se trouve sur la zone de travail et qu’elle est débarrassée de tout débris. Marquez aussi l’emplacement de toutes les conduites souterraines. Vous risquez de perdre l’équilibre et de vous blesser gravement en tombant de la plate-forme. Ne manipulez pas les leviers de commande, à moins d’avoir les deux pieds sur la plate-forme et les deux mains posées sur les poignées. Ajout de carburant ... • Conservez l’essence dans un récipient homologué et hors de portée des enfants. N’achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d’essence consommée en un mois. Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. • N’utilisez pas la machine si elle n’est pas équipée du système d’échappement complet et en bon état de marche. • Faites le plein du réservoir à l’extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue. Dans certaines circonstances, de l’électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs d’essence. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l’intérieur d’une remorque fermée. • Ne remplissez pas le réservoir complètement. Versez la quantité de carburant voulue pour que le niveau se trouve entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2") au-dessous de la base du goulot de remplissage. L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. • Posez toujours les bidons d’essence sur le sol, à l’écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas les bidons d’essence à l’intérieur d’un véhicule ou dans la caisse d’un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d’isoler le bidon et de freiner l’élimination de l’électricité statique éventuellement produite. • Ne fumez jamais en manipulant de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues ou sources d’étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d’essence. ... ... 17 Remarque: L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d’alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l’essence. ... • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Plein du réservoir de carburant 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de la chargeuse et arrêtez le moteur. 2. Retirez la clé et laissez refroidir le moteur. 3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon. 4. Ajoutez suffisamment d’essence sans plomb pour que le niveau se trouve entre 6 et 13 mm (1/4 à 1/2 pouce) au-dessous de la base du goulot de remplissage. • Si ce n’est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l’aide d’un bidon, et non directement à la pompe. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu’à ce que le remplissage soit terminé. Utilisez de l’essence sans plomb (indice d’octane 87 ou plus à la pompe). À défaut d’essence ordinaire sans plomb, de l’essence ordinaire au plomb peut être utilisée à la rigueur. Important: L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir complètement. 5. Revissez solidement le bouchon du réservoir. 6. Essuyez l’essence éventuellement répandue. Important: N’utilisez jamais de méthanol, d’essence contenant du méthanol ou de carburol contenant plus de 10% d’éthanol, sous peine d’endommager le système d’alimentation. Ne mélangez pas d’huile à l’essence. Contrôle du niveau d’huile moteur 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de la chargeuse et arrêtez le moteur. 2. Retirez la clé et laissez refroidir le moteur. 3. Nettoyez la surface autour de la jauge d’huile (Figure 7). Utilisation d’un stabilisateur/conditionneur Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : • que l’essence reste fraîche pendant une période maximale de 90 jours (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir). • nettoyer le moteur lorsqu’il tourne. • éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit d’alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. Important: N’utilisez pas d’additifs contenant du méthanol ou de l’éthanol. Ajoutez à l’essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur. Figure 7 1. Jauge d’huile 2. Bouchon de remplissage 18 3. 4. Couvre-culasse Extrémité métallique Important: Il est préférable d’éliminer la poussière à l’air comprimé plutôt qu’à l’eau. Si vous utilisez de l’eau, évitez tout contact avec les éléments électriques et les vannes hydrauliques. N’utilisez pas un jet à haute pression, au risque d’endommager le circuit électrique et les vannes hydrauliques, ou d’enlever la graisse. 6. Retirez et rangez les dispositifs de verrouillage des vérins, puis abaissez les bras de la chargeuse. 4. Sortez la jauge d’huile et essuyez soigneusement l’extrémité métallique (Figure 7). 5. Enfoncez la jauge complètement dans le tube (Figure 7). 6. Sortez de nouveau la jauge et examinez l’extrémité métallique. 7. Si le niveau est bas, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et enlevez le bouchon (Figure 7). 8. Versez lentement une quantité d’huile suffisante dans le couvre-culasse pour amener le niveau au repère du plein (F). Contrôle du niveau de liquide hydraulique Important: Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine d’endommager le moteur. Contrôlez le niveau du liquide hydraulique avant de mettre le moteur en marche pour la première fois et toutes les 25 heures de fonctionnement. 9. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place. Capacité du réservoir hydraulique : 67 l (17,25 gallons US) Nettoyage des débris accumulés sur la machine Utilisez de l’huile détergente pour moteur diesel 10W-30 ou 15W-40 (service API CH-4 ou mieux). 1. Désaccoupler l’accessoire éventuellement installé. 2. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, relevez les bras de la chargeuse et montez les verrous de vérins. 3. Arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur. 4. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 8). 5. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage et vérifiez le niveau de liquide sur la jauge (Figure 8). Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que le déflecteur d’herbe est obstrué, les ailettes de refroidissement sont encrassées ou obstruées et/ou les carénages de refroidissement sont déposés. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, relevez les bras de la chargeuse et montez les verrous de vérins. 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Nettoyez la grille avant chaque utilisation et/ou pendant l’utilisation, le cas échéant. 4. Nettoyez le filtre à air avant chaque utilisation et/ou pendant l’utilisation, le cas échéant. Il doit se situer entre les repères de la jauge. 5. Enlevez les débris éventuellement accumulés sur le moteur à la brosse ou à l’air comprimé avant chaque utilisation. Figure 8 1. 19 Goulot de remplissage 2. Jauge d’huile 6. Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment d’huile hydraulique pour le rectifier. 7. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage. 8. Retirez et rangez les dispositifs de verrouillage des vérins, puis abaissez les bras de la chargeuse. 5. Tournez la clé de contact à la position de démarrage. Relâchez la clé quand le moteur démarre. Important: N’actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 30 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes. Contrôle de la pression des pneus 6. Ramenez progressivement la commande de starter en arrière quand le moteur a démarré. Si le moteur cale ou hésite, poussez-la de nouveau en avant jusqu’à ce que le moteur soit chaud. Maintenez les pneus gonflés à la pression spécifiée. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis. 7. Réglez la manette d’accélérateur à la position voulue. Pression de gonflage : 15–20 psi Remarque: Utilisez une pression de gonflage inférieure (15psi/103kPa) si vous travaillez sur un sol meuble (ex. du sable) afin d’améliorer le pouvoir de traction. Important: Si le moteur tourne à haut régime quand le circuit hydraulique est froid (c.-à-d. quand la température ambiante est proche de ou inférieure à 0°C), ce dernier risque d’être endommagé. Si le moteur est froid, placez la manette d’accélérateur à mi-course et laissez tourner le moteur pendant 2 à 5 minutes avant d’amener la manette à la position haut régime (lièvre). 1 Remarque: Si la température extérieure est inférieure à 0°C, remisez la machine dans un garage pour la garder au chaud et faciliter le démarrage. G003793 Figure 9 1. Valve Arrêt du moteur 1. Réglez la manette d’accélérateur en position bas régime (tortue). Démarrage et arrêt du moteur 2. Abaissez les bras de chargeuse au sol. 3. Tournez la clé de contact en position Contact coupé Démarrage du moteur 1. Montez sur la plate-forme. 2. Vérifiez que le levier de commande hydraulique auxiliaire est au point mort. 3. Déplacez la manette de starter à fond en avant pour démarrer le moteur à froid. Remarque: Si le moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud, laissez-le tourner au ralenti pendant une minute avant de couper le contact. Cela l’aide à refroidir avant l’arrêt complet. En cas d’urgence, le moteur peut être arrêté immédiatement. Remarque: L’usage du starter n’est généralement pas requis si le moteur est chaud. 4. Réglez la manette d’accélérateur à mi-course entre les positions bas régime (tortue) et haut régime (lièvre). Conduire la machine La manette d’accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). 20 Comment déplacer le groupe de déplacement s’il est en panne Sélectionnez la position de régime maximum (lièvre) pour obtenir des performances optimales. Remarque: La position de la manette d’accélérateur permet d’utiliser la machine à vitesse réduite. Important: Il ne faut jamais remorquer ou tirer la machine. Tourner les roues manuellement endommagera les moteurs de roues hydrauliques. Pour conduire la machine, suivez la procédure ci-après : • Pour vous déplacer en marche avant, poussez les leviers de commande en avant. 1. Arrêtez le moteur. 2. Soulevez le groupe de déplacement en vous aidant des deux points de levage (Figure 10) et placez-le sur une remorque. • Pour vous déplacer en marche arrière, tirez les leviers de commande en arrière. • Pour vous déplacer en ligne droite, déplacez les leviers simultanément et également. • Pour tourner, rapprochez du point mort le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre, et gardez l’autre levier engagé. Figure 10 • Pour ralentir ou arrêter la machine, ramenez les leviers de commande de déplacement au point mort. 1. Remarque: La vitesse de déplacement de la machine, dans l’une ou l’autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande. Utilisation des dispositifs de verrouillage des vérins Arrêt du groupe de déplacement Points de levage Lorsqu’ils sont élevés, les bras de chargeuse sont susceptibles de s’abaisser accidentellement et d’écraser quelqu’un dans leur chute. Pour arrêter la machine, placez les leviers de commande de déplacement au point mort , placez la commande d’accélérateur en position bas régime (tortue), abaissez les bras de chargeuse au sol et arrêtez le moteur. Enlevez la clé de contact. Pour cette raison, installez toujours les dispositifs de verrouillage des vérins avant tout entretien exigeant de relever les bras de chargeuse. Un enfant ou une personne non qualifiée risquent de se blesser en essayant d’utiliser la machine. Installation des dispositifs de verrouillage des vérins 1. Mettez le moteur en marche. Retirez la clé du commutateur d’allumage si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu’un instant. 2. Relevez les bras de chargeuse au maximum. 3. Arrêtez le moteur. 4. Posez un dispositif de verrouillage sur chaque tige de vérin (Figure 11). 5. Fixez chaque dispositif à l’aide d’un axe de chape et d’une goupille fendue (Figure 11). 21 Utilisation des accessoires Installation d’un accessoire Important: N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. Les accessoires peuvent modifier la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement de la machine. L’utilisation d’accessoires non agréés risque d’annuler la garantie du groupe de déplacement. Figure 11 1. Dispositif de verrouillage de vérin 2. Vérin de levage 3. Goupille fendue 4. Axe de chape 5. Tige de vérin de levage Important: Avant d’installer un accessoire quelconque, vérifiez que les plaques de montage sont propres et que les goupilles tournent librement. Graissez les goupilles si elles ne tournent pas librement. 6. Sans mettre le moteur en marche, abaissez les bras du godet. Dépose/stockage du dispositif de verrouillage de vérin 1. Mettez le moteur en marche. 1. Placez l’accessoire sur une surface plane et horizontale en laissant suffisamment de place derrière pour le groupe de déplacement. 2. Relevez les bras de chargeuse au maximum. 2. Mettez le moteur en marche. 3. Arrêtez le moteur. 3. Basculez la plaque de montage de l’accessoire en avant. 4. Enlevez l’axe de chape et la goupille fendue qui retiennent chaque dispositif de verrouillage. 4. Placez la plaque de montage dans le bord supérieur de la plaque réceptrice de l’accessoire (Figure 13). 5. Déposez les dispositifs de verrouillage. 6. Abaissez les bras de chargeuse. 7. Montez les dispositifs de verrouillage sur les flexibles hydrauliques, et fixez-les en position à l’aide des axes de chape et des goupilles fendues (Figure 12). Figure 13 1. Plaque de montage 3. 4. Plaque réceptrice 5. Levez les bras de chargement et inclinez simultanément la plaque de montage vers l’arrière. Figure 12 1. Flexibles hydrauliques 2. Dispositifs de verrouillage des vérins 2. Goupille fendue Axe de chape Important: L’accessoire doit être suffisamment levé pour ne pas toucher le sol, et la plaque de montage doit être inclinée complètement en arrière. 6. Arrêtez le moteur. 7. Engagez complètement les goupilles à fixation rapide dans la plaque de montage (Figure 14). 22 Important: Si les goupilles ne tournent pas à la position engagée, cela signifie que la plaque de montage n’est pas complètement alignée avec les trous de la plaque réceptrice. Vérifiez la plaque réceptrice et nettoyez-la le cas échéant. 2. Déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire en avant, en arrière, puis ramenez-le au point mort pour libérer la pression au niveau des raccords hydrauliques. 3. Déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire en avant à la position de verrouillage. 4. Enlevez les capuchons de protection des raccords hydrauliques du groupe de déplacement. 5. Enlevez les saletés éventuellement présentes sur les raccords hydrauliques. 6. Poussez le raccord mâle de l’accessoire dans le raccord femelle du groupe de déplacement. Remarque: Si le raccord mâle de l’accessoire est branché le premier, l’accessoire est dépressurisé. Le liquide hydraulique qui s’échappe sous pression peut traverser la peau et causer des blessures graves. Toute injection de liquide sous la peau requiert une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l’accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène. Figure 14 1. Goupilles à xation rapide (représentées en position verrouillée) 2. Position déverrouillée 3. Position verrouillée • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. • Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez un morceau de carton ou de papier, jamais les mains. L’accessoire risque de se détacher du groupe de déplacement et d’écraser quelqu’un dans sa chute si les goupilles ne sont pas correctement engagées dans la plaque de montage. Vérifiez que les goupilles sont correctement engagées dans la plaque de montage. Raccordement des exibles hydrauliques Si l’accessoire est à commande hydraulique, raccordez les flexibles hydrauliques comme suit : 1. Arrêtez le moteur. 23 Arrimage du groupe de déplacement pour le transport Les raccords hydrauliques, les conduites/valves hydrauliques et le liquide hydraulique peuvent être très chauds, et vous risquez de vous brûler à leur contact. Si vous transportez le groupe de déplacement sur une remorque, procédez toujours comme suit : Important: Vous ne devez jamais conduire ou utiliser le groupe de déplacement sur la voie publique. • Portez des gants pour manipuler les raccords hydrauliques. • Laissez refroidir le groupe de déplacement avant de toucher les composants hydrauliques. 1. Abaissez les bras de chargeuse. • Ne touchez pas le liquide hydraulique renversé. 3. Pour arrimer le groupe de déplacement sur la remorque, passez des chaînes ou des sangles dans les points d’attache/de levage (Figure 5) pour immobiliser l’arrière et dans les bras de chargeuse/la plaque de montage pour immobiliser l’avant. 2. Arrêtez le moteur. 7. Poussez le raccord femelle de l’accessoire dans le raccord mâle du groupe de déplacement. 8. Tirez sur les flexibles pour vérifier si les raccordements tiennent bien. 9. Placez le levier de commande hydraulique auxiliaire au point mort. Retrait d’un accessoire 1. Abaissez l’accessoire au sol. 2. Arrêtez le moteur. 3. Tournez les goupilles à fixation rapide vers l’extérieur pour les déverrouiller. 4. Si l’accessoire est à commande hydraulique, déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire en avant, en arrière, puis ramenez-le au point mort pour libérer la pression au niveau des raccords hydrauliques. 5. Si l’accessoire est à commande hydraulique, repoussez le collier des raccords hydrauliques pour les débrancher. Important: Raccordez ensemble les flexibles de l’accessoire pour éviter toute contamination du système hydraulique durant le remisage. 6. Replacez les capuchons de protection sur les raccords hydrauliques du groupe de déplacement. 7. Mettez le moteur en marche, inclinez la plaque de montage vers l’avant et reculez le groupe de déplacement pour le dégager de l’accessoire. 24 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 8 premières heures • Remplacez le ltre hydraulique. • Serrez les écrous de roues à 68–88 Nm. Après les 50 premières heures • Remplacez l’huile moteur et le ltre à huile. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez le niveau d’huile moteur. • Nettoyez les débris accumulés sur la machine. • Contrôlez la pression des pneus • Graissez le groupe de déplacement. • Contrôlez le serrage des xations Toutes les 25 heures • Contrôle du niveau de liquide hydraulique. • Nettoyez l’élément en mouse et vériez l’état et la propreté de l’élément en papier. • Vériez que les conduites hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliées, usées, détériorées par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Toutes les 50 heures • Lubriez les chaînes d’entraînement. • Vériez la tension des chaînes d’entraînement. Toutes les 100 heures • Remplacez l’élément en papier du ltre à air. • Changez l’huile moteur et le ltre (plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses). • Vériez le niveau d’électrolyte de la batterie (batterie de rechange uniquement). • Contrôlez les connexions des câbles de la batterie. • Serrez les écrous de roues à 68–88 Nm. Toutes les 200 heures • Contrôlez les bougies. Toutes les 400 heures • Remplacez le ltre hydraulique. Toutes les 1500 heures • Remplacez tous les exibles hydrauliques mobiles. Une fois par an Une fois par an ou avant le remisage • Remplacez le ltre à carburant. • Vidangez et remplacez le liquide hydraulique • Retouchez la peinture écaillée Important: Reportez-vous au Manuel d’utilisation du moteur pour toutes procédures d’entretien supplémentaires. 25 Si vous laissez la clé dans le commutateur d’allumage, quelqu’un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé de contact et débranchez les fils des bougies. Éloignez les fils pour éviter tout contact accidentel avec les bougies. Lubrication 4. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu’à ce qu’elle commence à sortir des roulements (environ 3 injections). Graissage du groupe de déplacement Remarque: Un graisseur recouvert d’un capuchon en caoutchouc se trouve au centre du moyeu de chaque roue avant. Garnissez ces graisseurs de graisse jusqu’à ce l’anneau bleu autour du graisseur se rapproche complètement de vous, puis remettez le capuchon en place. Graissez tous les pivots toutes les 8 heures de fonctionnement et immédiatement après chaque lavage. Type de graisse : universelle. 5. Essuyez tout excès de graisse. 1. Abaissez les bras de chargeuse et arrêtez le moteur. Enlevez la clé de contact. 2. Nettoyez les graisseurs à l’aide d’un chiffon. Entretien du moteur 3. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 15 et Figure 16). Entretien du ltre à air Préfiltre en mousse : Nettoyez-le toutes les 25 heures de fonctionnement. Élément en papier : vérifiez-le toutes les 25 heures de fonctionnement. Remplacez-le toutes les 100 heures de fonctionnement. Remarque: Nettoyez le filtre à air plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses. Figure 15 Dépose des ltres 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter que des impuretés ne s’introduisent dans le moteur et l’endommagent. 3. Dévissez le bouton et déposez le couvercle du filtre à air (Figure 17). Figure 16 26 Figure 18 1. Élément en mousse 2. Huile 4. Pressez le préfiltre pour bien répartir l’huile. 5. Tapotez doucement l’élément en papier sur une surface plane pour faire tomber la poussière et la saleté (Figure 19). Figure 17 1. 2. 3. 4. 5. Bouton Couvercle du ltre à air Écrou du couvercle Entretoise Couvercle 6. 7. 8. 9. Préltre en mousse Élément en papier Joint de caoutchouc Base du ltre à air Figure 19 Joint de caoutchouc 1. 5. Dévissez l’écrou du couvercle et enlevez le couvercle, l’entretoise et l’élément en papier (Figure 17). 6. Vérifiez que l’élément en papier n’est pas sale, déchiré ou couvert d’une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n’est pas endommagé. Nettoyage/remplacement des ltres Important: Ne lavez jamais l’élément en papier. Remplacez l’élément en papier s’il est sale ou endommagé. Important: Remplacez l’élément en mousse s’il est usé ou déchiré. Élément en papier 2. 4. Glissez délicatement le préfiltre en mousse hors de l’élément en papier (Figure 17). Montage des éléments 1. Lavez l’élément en mousse dans de l’eau chaude additionnée de savon liquide, puis rincez-le soigneusement. Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans un filtre à air complet garni des éléments en mousse et en papier. 1. Glissez délicatement le préfiltre en mousse sur l’élément en papier (Figure 19). 2. Posez l’ensemble filtre à air sur sa base (Figure 17). 3. Montez le couvercle, l’entretoise et fixez-les avec l’écrou du couvercle (Figure 17). Serrez l’écrou à 11 Nm (95 lb-po). 4. Reposez le couvercle et fixez-le à l’aide du bouton (Figure 17). 2. Séchez le préfiltre en le pressant dans un chiffon sec (sans le tordre). 3. Imbibez le préfiltre de 30 à 60 ml d’huile (Figure 18). 27 Vidange de l’huile moteur et remplacement du ltre Les composants sont très chauds si la machine vient de s’arrêter et vous risquez de vous brûler à leur contact. Changez l’huile moteur et le filtre à huile après les 50 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 100 heures. Laissez refroidir la machine avant tout entretien ou avant de toucher les composants qui se trouvent sous le capot. Remarque: Vidangez l’huile plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses. 4. Raccordez une extrémité de flexible au robinet de vidange et placez l’autre dans un bac (Figure 21). Type d’huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure) Capacité du carter : 2 l avec filtre Viscosité : voir tableau ci-dessous USE THESE SAE VISCOSITY OILS 10W-30 5W-20, 5W-30 -20 5F 0 20 -30 -20 -10 5C 32 40 0 80 60 10 20 Figure 21 100 30 1. Robinet de vidange d’huile 40 G000650 Figure 20 5. Ouvrez le robinet de vidange d’huile en le tournant vers la gauche tout en le tirant (Figure 21). 6. Quand toute l’huile s’est écoulée, fermez le robinet de vidange et retirez le flexible. Changement de l’huile moteur et du ltre à huile Remarque: Débarrassez-vous de l’huile usagée dans un centre de recyclage agréé. 1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant cinq minutes. Cela permet de réchauffer l’huile, qui s’écoule alors plus facilement. 7. Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du joint de l’adaptateur (Figure 22). 3 2. Garez la machine en surélevant légèrement le côté opposé à la vidange pour pouvoir évacuer toute l’huile. 2 3. Abaissez les bras de chargeuse, calez les roues, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 1 G000653 Figure 22 1. Filtre à huile 2. Joint 28 3. Adaptateur 8. Versez de l’huile neuve du type voulu dans le trou central du filtre jusqu’à ce que le niveau atteigne la base des filetages. 9. Attendez une à deux minutes que l’huile soit absorbée par le filtre, puis videz l’excédent. 10. Appliquez une fine couche d’huile neuve sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 22). 11. Posez le filtre à huile de rechange sur l’adaptateur. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint rejoigne l’adaptateur, puis donnez 1/2 tour supplémentaire (Figure 22). Figure 23 1. 2. Fil de bougie Bougie 12. Enlevez le bouchon de remplissage et versez lentement environ 80% de la quantité d’huile spécifiée dans le couvre-culasse. 3. Nettoyez la surface autour des bougies. 13. Vérifiez le niveau d’huile (voir Contrôle du niveau d’huile), Utilisation, page 17. Contrôle des bougies 4. Enlevez les bougies et les rondelles métalliques. 1. Examinez le centre des bougies (Figure 24). Si le bec de l’isolateur est recouvert d’un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S’il est couvert d’un dépôt noir, c’est généralement signe que le filtre à air est encrassé. 14. Faites l’appoint d’huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu’au repère du plein (F) sur la jauge. 15. Remettez le bouchon de remplissage. Entretien des bougies Important: Ne nettoyez jamais les bougies. Remplacez toujours les bougie si elles sont recouvertes d’un dépôt noir ou d’une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si elles présentent des fissures. Contrôlez les bougies toutes les 200 heures de fonctionnement. Avant de monter les bougies, vérifiez si l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les remonter, et une jauge d’épaisseur pour contrôler et régler l’écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin. Type : Champion Premium Gold 2071, RC12YC, ou équivalent. Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 pouces) Dépose des bougies Figure 24 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 1. 2. 2. Débranchez les bougies (Figure 23). Électrode centrale et bec isolant Électrode latérale 3. Écartement (pas à l’échelle) 2. Contrôlez l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale (Figure 24). 3. Courbez l’électrode latérale (Figure 24) si l’écartement est incorrect. 29 Vidange du réservoir de carburant Mise en place des bougies 1. Vissez les bougies dans les orifices prévus. 2. Serrez les bougies à 27 Nm (20 lb-pi). 3. Rebranchez les bougies (Figure 23). Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Entretien du système d'alimentation Remplacement du ltre à carburant • Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l’extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue. Remplacez le filtre à carburant une fois par an. Important: Ne montez jamais un filtre encrassé. • Ne fumez jamais pendant la vidange de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues et étincelles susceptibles d’enflammer les vapeurs d’essence. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que le réservoir de carburant puisse se vider entièrement. 2. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Fermez le robinet d’arrivée de carburant dans le flexible situé au bas du réservoir de carburant (Figure 26). 2. Fermez le robinet d’arrivée de carburant au bas du réservoir de carburant (Figure 26). 3. Étranglez la conduite de carburant entre le réservoir de carburant et le filtre à carburant pour empêcher le carburant de circuler. 4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser ceux-ci pour les éloigner du filtre (Figure 25). Figure 25 1. Filtre 2. Collier Figure 26 1. Robinet de carburant ouvert 5. Placez un bac de vidange sous les conduites d’alimentation pour recueillir le carburant qui s’écoule, puis enlevez le filtre des conduites (Figure 25). 2. Robinet de carburant fermé 4. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et repoussez-le le long de la conduite d’alimentation pour l’éloigner du filtre. 5. Débranchez la conduite d’alimentation du filtre, ouvrez le robinet de carburant et laissez le carburant s’écouler dans un bidon ou un bac de vidange. 6. Raccordez la conduite d’alimentation au filtre. 6. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre. 7. Enlevez le collier qui bloque l’écoulement du carburant et ouvrez le robinet d’arrivée de carburant. 30 7. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite d’alimentation. 8. Ouvrez le robinet de carburant dans le flexible situé au bas du réservoir de carburant, comme illustré à la Figure 26. Remarque: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant Entretien du système électrique Figure 27 1. 2. 3. Attention Batterie Fixation de batterie Câble positif 4. 5. Capuchon de caoutchouc Câble négatif CALIFORNIE Proposition 65 Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L’état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. Les bornes de la batterie ou les outils en métal sont susceptibles de causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. Remplacement de la batterie • Lors de la mise en place ou du retrait de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques du groupe de déplacement. Lorsque la batterie ne peut plus être rechargée, remplacez-la. • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques du véhicule avec des outils en métal. Important: Remplacez toujours la batterie par une batterie Toro d’origine. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, relevez les bras de la chargeuse et montez les verrous de vérins. 4. Débranchez le câble négatif (noir) de la batterie, et mettez le boulon et l’écrou de côté. 5. Débranchez le câble positif (rouge) de la batterie, et mettez le boulon et l’écrou de côté. 6. Écartez les flexibles hydrauliques avec précaution et soulevez la batterie du châssis. 7. Activez la nouvelle batterie comme expliqué sur son étiquette. 8. Placez la batterie dans le châssis (Figure 27). 9. Fixez la batterie dans le châssis (Figure 27). 10. Connectez le câble positif (rouge) à la borne positive (+) de la batterie à l’aide du boulon et de l’écrou papillon fournis avec la batterie 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Enlevez l’écrou à oreilles et le boulon qui fixent la fixation de la batterie et la barrette (sous la fixation), et déposez la fixation et la barrette (Figure 27). 31 (Figure 27). Glissez le capuchon en caoutchouc sur la borne de la batterie. pas descendre au-dessous du trait inférieur (Figure 28). S’ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d’endommager la machine, et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. 2 3 • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge). 1 G003794 Figure 28 • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir). 1. Bouchons de remplissage 2. Trait supérieur 11. Connectez le câble négatif (noir) à la borne négative (–) de la batterie à l’aide du boulon et de l’écrou papillon fournis avec la batterie (Figure 27). 3. Trait inférieur 4. Si le niveau d’électrolyte est bas, ajoutez la quantité d’eau distillée requise (voir Ajout d’eau dans la batterie). Ajout d’eau dans la batterie Remarque: Les câbles de la batterie ne doivent pas frotter contre des arêtes tranchantes ni se toucher. Le meilleur moment pour rajouter de l’eau distillée dans la batterie est juste avant l’utilisation de la machine. Ceci permet à l’eau de bien se mélanger à l’électrolyte. Entretien de la batterie Important: Si une batterie (sèche) remplace la batterie d’origine, appliquez les procédures suivantes. La batterie d’origine (à l’électrolyte) ne nécessite aucun entretien. L’électrolyte contient de l’acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brûlures. Contrôlez le niveau d’électrolyte dans la batterie toutes les 100 heures. La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de quatre volumes d’eau pour un volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d’une mince couche de graisse pour réduire la corrosion. • Ne buvez jamais l’électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc. • Faites le plein d’électrolyte à proximité d’une arrivée d’eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d’accident. Tension : 12 V, 450 A au démarrage à froid 1. Enlevez la batterie de la machine. Contrôle du niveau d’électrolyte 1. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Enlevez les 4 boulons de fixation du couvercle de batterie et enlevez-le. 3. Observez le côté de la batterie. Le niveau de l’électrolyte doit atteindre le trait supérieur (Figure 28). Le niveau d’électrolyte ne doit Important: Ne faites jamais le plein d’eau distillée quand la batterie est en place sur la machine. L’électrolyte pourrait déborder et se répandre sur d’autres pièces qui seraient alors corrodées. 2. Nettoyez le dessus de la batterie avec une serviette en papier. 32 3. Enlevez les bouchons de remplissage de la batterie (Figure 28). 4 4. Versez de l’eau distillée avec précaution dans chaque élément jusqu’au repère supérieur (Figure 28) sur le côté de la batterie. 2 3 1 Important: Ne remplissez pas la batterie excessivement, car l’électrolyte (acide sulfurique) pourrait corroder le châssis et causer des dégâts graves. 5. Attendez cinq à dix minutes après avoir rempli les éléments. Au besoin, ajoutez de l’eau distillée pour amener le niveau jusqu’au repère supérieur sur le côté de la batterie (Figure 28). G003792 Figure 29 1. 2. 6. Remettez les bouchons de remplissage. Charge de la batterie Borne positive de la batterie 3. Borne négative de la 4. batterie Fil rouge (+) du chargeur Fil noir (-) du chargeur 4. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 29). En se chargeant, la batterie produit des gaz susceptibles d’exploser. 5. Remettez le couvercle de la batterie. Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d’étincelles. Entretien du système d'entraînement Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1.265). Cela est particulièrement important pour empêcher la batterie de se dégrader si la température tombe au-dessous de 0°C. Entretien des chaînes d’entraînement 1. Contrôlez le niveau de l’électrolyte (voir Contrôle du niveau d’électrolyte). Lubrication des chaînes d’entraînement 2. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie. Lubrifiez les chaînes d’entraînement toutes les 50 heures de fonctionnement. 3. Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes entre 4 et 6 A (Figure 29). Ne chargez pas la batterie excessivement. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Appliquez de l’huile multi-usages (10W30) sur les brins inférieur et supérieur des chaînes. 3. Démarrez le groupe de déplacement et avancez lentement pour exposer les brins supérieur et inférieur non lubrifiés. 4. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 5. Huilez les brins inférieur et supérieur que vous venez d’exposer. 33 Contrôle de la tension des chaînes d’entraînement 3. Desserrez les écrous de fixation du support de retenue d’essieu (Figure 31). Vérifiez la tension des chaînes avant d’utiliser la machine pour la première fois, puis toutes les 50 heure. 4. Desserrez l’écrou du boulon de tension de chaîne et desserrez le boulon (Figure 31). Les chaînes d’entraînement doivent présenter une flèche d’environ 3,8 à 6,35 cm (1,5 à 2,5") entre le bas du carter de chaîne et le brin inférieur de la chaîne quand le brin supérieur est tendu. Utilisez la procédure suivante pour vérifier la tension : 1. Lorsque le godet est monté, abaissez-le dans le sol jusqu’à ce que les roues avant soient soulevées du sol. 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Tournez la roue avant en avant d’un côté de la machine jusqu’à ce que le brin supérieur de la chaîne soit tendu. 4. Mesurez la distance entre le bas du carter de chaîne et le brin inférieur (Figure 30). Si la flèche de la chaîne n’est pas de 3,8 à 6,35 cm (1,5 à 2,5"), ajustez la tension (voir Réglage de la tension). Figure 31 1. Support de retenue d’essieu 2. Écrou 3. 4. Boulon de tension de chaîne Écrou 5. Tournez la roue avant d’un côté de la machine jusqu’à ce que le brin supérieur de la chaîne soit tendu. 6. Réglez le boulon de tension de la chaîne jusqu’à ce que la distance entre le bas du carter et le brin inférieur de la chaîne soit environ 3,8 à 6,35 cm (1,5 à 2,5") (Figure 30). 7. Positionnez le support de retenue d’essieu contre l’essieu et le châssis, puis serrez l’écrou sur le boulon pour le fixer en place (Figure 31) et serrez l’écrou à 40,7 Nm (30 pi-lb). 8. Serrez les écrous qui fixent le support de retenue d’essieu à 102 Nm (75 pi-lb). 9. Répétez les étapes 3 à 8 pour l’autre chaîne d’entraînement. Figure 30 1. Carter de chaîne 2. Brin inférieur de la chaîne 3. 1,5 à 2,5" 10. Mettez le moteur en marche et relevez le godet pour reposer les roues sur le sol. 5. Répétez les étapes 3 et 4 pour l’autre chaîne d’entraînement. 6. Mettez le moteur en marche et relevez le godet pour reposer les roues sur le sol. Entretien du système hydraulique Réglage de la tension de la chaîne d’entraînement 1. Lorsque le godet est monté, abaissez-le dans le sol jusqu’à ce que les roues avant soient soulevées du sol. 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. Remplacement du ltre hydraulique Important: N’utilisez pas un filtre à huile de type automobile au risque d’endommager gravement le système hydraulique. 34 Changez le filtre hydraulique après les 8 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 400 heures. Le liquide hydraulique qui s’échappe sous pression peut traverser la peau et causer des blessures graves. Toute injection de liquide sous la peau requiert une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l’accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Relevez les bras de chargeuse et montez les dispositifs de verrouillage de vérins, arrêtez le moteur et enlevez la clé. 3. Placez un bac de vidange sous le filtre. 4. Enlevez le filtre à huile usagé (Figure 32) et essuyez la surface du joint de l’adaptateur. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. • Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez un morceau de carton ou de papier, jamais les mains. 10. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique (voir Contrôle du liquide hydraulique, Utilisation, page 17) et faites l’appoint pour amener le niveau au repère sur la jauge. Ne remplissez pas excessivement le réservoir. 11. Retirez et rangez les dispositifs de verrouillage des vérins, puis abaissez les bras de la chargeuse. Figure 32 1. Filtre hydraulique 5. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 32). Changement de liquide hydraulique 6. Montez le filtre de rechange sur l’adaptateur (Figure 32). Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint rejoigne l’adaptateur, puis donnez 1/2 de tour supplémentaire. Changez l’huile hydraulique une fois par an. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Relevez les bras de chargeuse et montez les dispositifs de verrouillage de vérins. 3. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 4. Placez un bac de vidange d’au moins 67 l (17 gallons) sous le groupe de déplacement. 5. Retirez le bouchon de vidange au bas du réservoir hydraulique et attendez que tout le liquide se soit écoulé. 6. Remettez le bouchon de vidange. 7. Remplissez le réservoir hydraulique avec environ 57 l (15 gal US) d’huile détergente pour moteur diesel 10W-30 ou 15W40 (classe de service API CH-4 ou mieux) (voir Contrôle 7. Essuyez le liquide éventuellement répandu. 8. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ deux minutes pour purger l’air du circuit. 9. Coupez le moteur et recherchez les fuites éventuelles. 35 du niveau d’huile hydraulique, Utilisation, page 17). Remarque: Débarrassez-vous de l’huile usagée dans un centre de recyclage agréé. 8. Retirez et rangez les dispositifs de verrouillage des vérins, puis abaissez les bras de la chargeuse. Contrôle des conduites hydrauliques Toutes les 25 heures de fonctionnement, vérifiez que les conduits et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Remplacez tous les flexibles hydrauliques toutes les 1500 heures ou tous les 2 ans, la première échéance prévalant. Effectuez les réparations nécessaires avant d’utiliser la machine. Le liquide hydraulique qui s’échappe sous pression peut traverser la peau et causer des blessures graves. Toute injection de liquide sous la peau requiert une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l’accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. • Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez un morceau de carton ou de papier, jamais les mains. 36 Remisage Remarque: L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche et qu’on les utilise de manière systématique. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler l’essence traitée dans tout le circuit d’alimentation. 2. Débarrassez entièrement l’extérieur de la machine, et surtout le moteur, des saletés et de la crasse. Éliminez toute saleté et les débris d’herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur. C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis vidangez les réservoirs de carburant (voir Vidange du réservoir de carburant). Important: La machine peut être lavée à l’eau avec un détergent doux. N’utilisez pas de jet à haute pression. N’utilisez pas trop d’eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques. D. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête faute de carburant. E. Actionnez le starter. F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu’à ce qu’il ne veuille plus démarrer. 3. Effectuez l’entretien du filtre à air (voir Entretien du filtre à air). G. Débarrassez-vous du carburant conformément à la réglementation locale en matière d’environnement. 4. Graissez la machine (voir Graissage de la machine). 5. Changez l’huile du carter moteur (voir Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile). Important: Ne conservez pas l’essence traitée/additionnée de stabilisateur plus de 3 mois. 6. Enlevez les bougies et vérifiez leur état (voir Entretien des bougies). 13. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée ou défectueuse. 7. Versez deux cuillerées à soupe d’huile moteur dans l’ouverture laissée par les bougies. 14. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les vendeurs réparateurs agréés. 8. Placez les chiffons sur les trous des bougies pour absorber les projections d’huile éventuelles, puis actionnez le démarreur pour distribuer l’huile à l’intérieur du cylindre. 15. Remisez la machine dans endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr. 9. Remontez les bougies mais sans rebrancher les fils. 10. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la pression des pneus). 16. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. 11. Chargez la batterie (voir la rubrique Préparation). Important: Lorsque vous remettez la machine en service, chargez la batterie (voir la rubrique Préparation). 12. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d’un mois, préparez-la au remisage comme suit : A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur (8 ml/l [1 once/gal]). N’utilisez pas de stabilisateur à base d’alcool (éthanol ou méthanol). 37 Dépistage des défauts Problème Cause possible Mesure corrective Le démarreur ne fonctionne pas. 1. Le levier de commande 1. Placez le levier au point hydraulique auxiliaire mort. n’est pas au point mort. 2. La batterie est déchargée. 2. Rechargez ou remplacez la batterie. 3. Les connexions 3. Contrôlez le bon électriques sont contact des connexions corrodées ou desserrées. électriques. 4. Le relais ou le contact est 4. Adressez-vous à un endommagé. réparateur agréé. Le moteur ne démarre pas, démarre difcilement ou cale. 1. Le réservoir de carburant 1. Faites le plein d’essence. est vide. 2. Poussez la commande 2. Le starter n’est pas de starter complètement actionné. en avant. 3. Le ltre à air est encrassé. 3. Nettoyez ou remplacez les éléments du ltre à air. 4. Les ls des bougies sont 4. Rebranchez les ls. mal connectés ou sont débranchés. 5. Les bougies sont 5. Montez des bougies piquées ou encrassées, neuves, à écartement ou l’écartement des correct. électrodes est incorrect. 6. Le ltre à carburant est 6. Remplacez le ltre à encrassé. carburant. 7. Impuretés, eau ou 7. Adressez-vous à un carburant altéré dans le réparateur agréé. système d’alimentation. 38 Problème Cause possible Mesure corrective Le moteur perd de la puissance. 1. Charge excessive du 1. Ralentissez. moteur. 2. Le ltre à air est encrassé. 2. Nettoyez ou remplacez les éléments du ltre à air. 3. Manque d’huile dans le 3. Vériez le niveau et faites l’appoint. carter moteur. 4. Obturation des ailettes 4. Dégagez les ailettes de de refroidissement et des refroidissement et les gaines d’air sous le carter passages d’air. du ventilateur. 5. Les bougies sont 5. Montez des bougies piquées ou encrassées, neuves, à écartement ou l’écartement des correct. électrodes est incorrect. 6. Le ltre à carburant est 6. Remplacez le ltre à encrassé. carburant. 7. Impuretés, eau ou 7. Adressez-vous à un carburant altéré dans le réparateur agréé. système d’alimentation. Le moteur surchauffe. 1. Charge excessive du 1. Ralentissez. moteur. 2. Manque d’huile dans le 2. Vériez le niveau et faites l’appoint. carter moteur. 3. Obturation des ailettes 3. Dégagez les ailettes de de refroidissement et des refroidissement et les gaines d’air sous le carter passages d’air. du ventilateur. Vibration anormale. 1. Boulons de montage du moteur desserrés. La machine ne se déplace pas. 1. Niveau de liquide 1. Vériez le niveau et faites hydraulique bas. l’appoint. 2. Le système électrique est 2. Adressez-vous à un endommagé. réparateur agréé. Au repos, les bras du godet s’abaissent de plus de 7,5 cm (3 pouces) par heure (moins de 7,5 cm par heure est normal pour ce groupe de déplacement). 1. Le tiroir fuit. Au repos, les bras du godet s’abaissent rapidement de 5 cm (2 pouces) puis se stabilisent. 1. Les joints de vérins fuient 1. Remplacez les joints. 39 1. Serrez les boulons de montage du moteur. 1. Adressez-vous à un réparateur agréé. Schémas Schéma électrique (Rev. A) 40 Schéma hydraulique (Rev. A) 41 Déclaration de garantie de conformité à la réglementation sur le contrôle des émissions par évaporation Déclaration de garantie de conformité à la réglementation de Californie sur le contrôle des émissions par évaporation – Droits et obligations de garantie Introduction La direction californienne des ressources atmosphériques (CARB) et la société The Toro® Company sont heureux de vous présenter la garantie du système de récupération des vapeurs de carburant dont bénécie votre machine année-modèle 2006. En Californie, les nouveaux équipements qui utilisent des moteurs tout terrain de petite cylindrée doivent être conçus, construits et équipés en conformité avec les normes anti-smog rigoureuses de cet état. La société The Toro® Company doit garantir le système de récupération des vapeurs de carburant de votre machine pour une période de deux ans, sauf en cas d’usage abusif, de mauvais traitement ou de mauvais entretien de la machine. Le système de récupération des vapeurs de carburant peut comprendre les composants suivants : conduites d’alimentation, raccords des conduites d’alimentation et colliers. Garantie du fabricant : Le système de récupération des vapeurs de carburant bénécie d’une garantie de deux ans. Toute pièce du système de récupération des vapeurs de carburant de votre machine qui s’avère défectueuse sera réparée ou remplacée par The Toro® Company. Responsabilités du propriétaire aux termes de la garantie : • En tant que propriétaire du produit, vous êtes responsable des entretiens et réglages mentionnés dans le Manuel de l’utilisateur. La • • 1. 2. 3. société The Toro® Company vous conseille de conserver tous les reçus relatifs à l’entretien de votre machine, mais elle ne pourra réfuter la garantie uniquement pour non-présentation des reçus. En tant que propriétaire de la machine, la société The Toro® Company tient à vous informer qu’elle pourra éventuellement refuser d’appliquer la garantie en cas de panne de toute pièce du système antipollution causée par un usage abusif, un mauvais traitement ou un mauvais entretien, ou encore en cas de modications non agréées. Vous êtes tenu(e) d’amener la machine à un concessionnaire agréé dès qu’un problème se présente. Les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées le plus rapidement possible, dans un délai de 30 jours. Pour tout renseignement concernant la garantie, veuillez contacter The Toro® Company au 1-952–948–4027 ou appeler le numéro vert indiqué dans votre déclaration de garantie Toro. Conditions de garantie relatives aux défauts : La période de garantie commence à la date de réception du moteur ou de la machine par le dernier acheteur. Garantie du système de récupération des vapeurs de carburant. Le dernier acheteur et tout propriétaire suivant doit avoir la garantie que le système de contrôle des vapeurs de carburant était, lors de son installation : A. Conçu, construit et équipé en conformité avec toutes les lois en vigueur ; et B. Exempt de tout défaut de matériau ou vice de fabrication entraînant la défaillance d’une pièce sous garantie pendant une durée de deux ans. La garantie des pièces du système de récupération des vapeurs de carburant sera interprétée comme suit : A. Toute pièce sous garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de l’entretien courant tel que stipulé dans les instructions écrites doit être couverte par la garantie de deux ans. En cas de panne d’une telle pièce durant la période de garantie, cette dernière doit être réparée ou remplacée par The Toro® Company. Une telle pièce réparée ou remplacée dans le cadre de la garantie doit bénécier d’une garantie au moins égale à la période de garantie restante. B. Toute pièce sous garantie dont le contrôle régulier est stipulé dans les instructions écrites doit être couverte par la garantie de deux ans. Toute mention dans les instructions écrites de "réparation ou remplacement selon les besoins" ne réduira pas la durée de la garantie. Toute pièce de ce type réparée ou remplacée sous garantie doit bénécier d’une garantie au moins égale à la période de garantie restante. C. Les pièces à remplacer dans le cadre de l’entretien courant tel que stipulé dans les instructions écrites seront couvertes par la garantie jusqu’à la date du premier remplacement prévu. Si la pièce est défectueuse avant le premier remplacement prévu dans le cadre de l’entretien courant, elle devra être réparée ou remplacée par The Toro® Company. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée sous garantie doit bénécier d’une garantie au moins égale à la durée restante avant le premier remplacement prévu par l’entretien courant. D. Les réparations ou remplacements des pièces couvertes aux termes de la garantie de cet article doivent être effectués à titre gracieux par un concessionnaire agréé. E. Nonobstant les conditions de la sous-section (D) ci-dessus, les entretiens ou réparations sous garantie doivent être assurés par un concessionnaire agréé. F. Le propriétaire ne sera pas tenu de payer les diagnostics effectués pour déterminer si une pièce couverte par la garantie est défectueuse, à condition que le diagnostic soit réalisé par un concessionnaire agréé. G. Durant la période de garantie de deux ans du système de récupération des vapeurs de carburant, The Toro® Company doit disposer d’un stock sufsant de pièces sous garantie pour répondre à la demande anticipée pour ce type de pièces. H. Des pièces de rechange agréées par le fabricant doivent être utilisées pour les entretiens et réparations sous garantie et doivent être fournies gracieusement. Une telle utilisation ne limitera pas l’obligation de garantie de The Toro® Company. I. L’usage de pièces complémentaires ou modiées constituera un motif de rejet d’une réclamation au titre de la garantie en conformité avec cet article. La société The Toro® Company ne sera pas tenue, en vertu de cet Article, de couvrir les pannes des pièces sous garantie causées par l’utilisation de pièces complémentaires ou modiées. J. La société The Toro® Company fournira tous les documents décrivant les procédures de garantie ou polices dans les cinq jours ouvrables suivant la demande de la direction des ressources atmosphériques (Air Resources Board). 374-0092 Rev A Déclaration de garantie de conformité à la réglementation sur le contrôle des émissions par évaporation Déclaration de garantie de conformité à la réglementation de Californie sur le contrôle des émissions par évaporation – Droits et obligations de garantie Liste de pièces sous garantie du système antipollution : La liste suivante comprend les pièces couvertes par cette garantie : • Conduites d’alimentation • Raccords de conduites d’alimentation • Colliers 374-0092 Rev A La garantie de la gamme de produits Toro Dingo® Garantie limitée d’un an Conditions et produits couverts La société The Toro® Company et sa liale, la société Toro Warranty, en vertu de l’accord passé entre elles, certient conjointement que votre produit Dingo Toro (le "Produit") ne présente aucun défaut de matériau ou vice de fabrication. Les périodes de garantie suivantes commencent à la date de réception du Produit par l’acheteur : Produits Période de garantie Tous les groupes de déplacement et accessoires Tous les moteurs Tous les ans ou toutes les 1000 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant 2 ans • Les défaillances du produit dues à l’utilisation de pièces • • • • Lorsqu’une condition couverte par la garantie existe, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d’œuvre compris. Comment faire intervenir la garantie ? Si vous pensez que votre produit Toro présente un défaut de fabrication ou de matériau, procédez comme suit : 1. Demandez à un concessionnaire ou réparateur Dingo agréé de prendre en charge votre produit. Pour trouver le concessionnaire le plus proche, consultez notre site web à www.Toro.com. Les clients américains peuvent aussi téléphoner au 800-348-2424. 2. Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le produit et une preuve d’achat (reçu). Si, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse suivante : LCB Customer Service Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196 (États-Unis) Numéro vert : 888-577-7466 (aux États-Unis) Numéro vert : 877-484-9255 (au Canada) Responsabilités du propriétaire Votre produit Toro doit être entretenu en suivant les procédures d’entretien décrites dans le Manuel de l’utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu’il soit effectué par vous ou par un concessionnaire. Les pièces à remplacer dans le cadre de l’entretien courant ("Pièces de rechange") seront couvertes par la garantie jusqu’à la date du premier remplacement prévu. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d’une déclaration au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas : • • • qui ne sont pas d’origine ou au montage et à l’utilisation d’accessoires ajoutés, modiés ou non approuvés Les défaillances de produit dues au non-respect du programme d’entretien et/ou des réglages requis Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse Les pièces non durables, sauf si elles sont défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment, mais pas exclusivement dents d’excavation, louchets, bougies, pneus, chenilles, ltres, chaînes, etc. Les défaillances dues à une inuence extérieure. Les éléments constituant une inuence extérieure comprennent, sans y être limités, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l’utilisation de liquides de refroidissement, lubriants, additifs ou produits chimiques, etc. non agréés. Les éléments sujets à usure normale. L’usure normale comprend, mais pas exclusivement, l’usure des surfaces peintes, les autocollants ou vitres rayés, etc. Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée Les frais de prise à domicile et de livraison. Conditions générales La réparation par un réparateur Toro agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro® CompanyLa société Toro et la société Toro Warranty déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l’utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d’indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. L’exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s’appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spéciques, auxquels peuvent s’ajouter d’autres droits qui varient selon les états. Il n’existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution, le cas échéant. Toutes les garanties implicites de qualité marchande et d’aptitude à l’emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. Note à l’intention des résidents de l’état de Californie : Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d’heures susmentionnées ne s’appliquent pas à la garantie du système antipollution. Pour de plus amples détails, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution de Californie gurant dans votre Manuel de l’utilisateur ou dans la documentation du constructeur du moteur. Autres pays que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (concessionnaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressez-vous à l’importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à la société Toro Warranty. 374-0047 Rev A ">
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