Toro TimeCutter ZD530 Riding Mower Riding Product Manuel utilisateur

Form No. 3358-164 Rev A
Tondeuses autoportées
TimeCutter® ZD530
N° de modèle 74434—N° de série 270000001 et suivants
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Traduction du texte d'origine (FR)
Introduction
Figure 2
1. Signal de danger.
Lisez attentivement ces informations pour apprendre
comment utiliser et entretenir correctement votre
produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser.
Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte
du produit.
Deux autres termes sont également utilisés pour faire
passer des informations essentielles : Important, pour
attirer l'attention sur des informations mécaniques
spécifiques, et Remarque, pour des informations
d'ordre général méritant une attention particulière.
Vous pouvez contacter Toro directement à
www.Toro.com pour tout renseignement concernant
un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des
concessionnaires ou pour enregistrer votre produit.
Table des matières
Lorsque vous contactez un distributeur ou un réparateur
Toro agréé pour l'entretien de votre machine, pour vous
procurer des pièces Toro d'origine ou pour obtenir des
renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui
fournir les numéros de modèle et de série du produit.
Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle
et de série du produit. Inscrivez les numéros dans
l'espace réservé à cet effet.
Introduction................................................................. 2
Sécurité ........................................................................ 3
Consignes de sécurité pour les tondeuses
autoportées à lames rotatives............................. 3
Consignes de sécurité ........................................... 3
Informations concernant la sécurité des
tondeuses autoportées Toro.............................. 5
Pression acoustique .............................................. 6
Puissance acoustique ............................................ 6
Niveau de vibrations............................................. 6
Graphique d'inclinaison........................................ 7
Autocollants de sécurité et d'instruction ................ 8
Vue d'ensemble du produit ......................................... 10
Commandes ....................................................... 12
Utilisation................................................................... 14
Sécurité avant tout .............................................. 14
Carburant recommandé...................................... 14
Contrôle du niveau d'huile moteur....................... 16
Démarrage et arrêt du moteur............................. 16
Marche avant ou arrière ...................................... 17
Utilisation des lames ........................................... 18
Arrêt de la machine............................................. 18
Système de sécurité............................................. 18
Réglage de la hauteur de coupe............................ 19
Changement de modes de fonctionnement............................................................... 19
Fonctionnement en mode ramassage .................. 20
Fonctionnement en mode Recycler® ................... 24
Positionnement du siège ..................................... 24
Réglage des leviers de commande de
déplacement ................................................... 24
Pousser la machine à la main ............................... 25
Réglage du repose-pied....................................... 25
Conseils d'utilisation........................................... 25
Entretien.................................................................... 27
Programme d'entretien recommandé ...................... 27
Procédures avant l'entretien .................................... 28
Acccéder à la machine......................................... 28
Figure 1
1. Plaque des numéros de modèle et de série
Notez les numéros de modèle et de série du produit
dans l'espace ci-dessous :
N° de modèle
N° de série
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité
(Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner
des blessures graves ou mortelles si les précautions
recommandées ne sont pas respectées.
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8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
2
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Tous droits réservés
Sécurité
Lubrification .......................................................... 29
Graissage des roulements ................................... 29
Entretien du moteur ............................................... 30
Entretien du filtre à air ........................................ 30
Vidange de l'huile moteur et remplacement du
filtre ............................................................... 31
Entretien de la bougie......................................... 33
Entretien du système d'alimentation........................ 34
Vidange du réservoir de carburant....................... 34
Remplacement du filtre à carburant ..................... 35
Entretien du système électrique............................... 36
Entretien de la batterie........................................ 36
Entretien des fusibles ......................................... 38
Entretien du système d'entraînement ...................... 39
Contrôle de la pression des pneus........................ 39
Entretien de la tondeuse ......................................... 39
Entretien des lames de coupe .............................. 39
Réglage de l'horizontalité transversale du
plateau de coupe............................................. 41
Réglage de l'inclinaison avant/arrière des
lames.............................................................. 42
Dépose du plateau de coupe................................ 43
Entretien des courroies de la tondeuse................. 43
Montage du plateau de coupe.............................. 44
Nettoyage............................................................... 45
Nettoyage des capteurs de ramassage .................. 45
Lavage du carter de tondeuse .............................. 45
Remisage.................................................................... 46
Nettoyage et remisage......................................... 46
Dépistage des défauts ................................................. 47
Schémas ..................................................................... 50
Consignes de sécurité pour
les tondeuses autoportées à
lames rotatives
Cette machine est conforme ou supérieure aux normes
européennes en vigueur au moment de sa fabrication.
Elle peut cependant occasionner des accidents si elle est
mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques
d'accidents et de blessures, respectez les consignes de
sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises
en garde signalées par le symbole de sécurité et la
mention PRUDENCE, ATTENTION ou DANGER.
Ne pas les respecter, c'est risquer de vous blesser, parfois
mortellement.
Consignes de sécurité
Les instructions qui suivent sont extraites de la norme
EN 836:1997 du CEN.
Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds
et projeter des objets. Respectez toujours toutes les
mesures de sécurité pour éviter des blessures graves,
voire mortelles.
Formation
• Lisez attentivement les instructions.
Familiarisez-vous avec les commandes et
l'utilisation de l'équipement.
• Ne laissez jamais des enfants, ou des adultes n'ayant
pas pris connaissance de ces instructions, utiliser la
tondeuse. Certaines législations imposent un âge
minimum pour l'utilisation de ce type d'engin.
• Ne tondez jamais lorsque des personnes, et surtout
des enfants ou des animaux familiers, se trouvent
à proximité.
• N'oubliez jamais que l'utilisateur est responsable
de tout accident ou dommage causé aux autres
personnes et à leurs possessions.
• Ne transportez pas de passagers.
• Tout utilisateur est tenu de suivre une formation
professionnelle et pratique. La formation doit
insister sur les points suivants :
– la nécessité de consacrer toute son attention
à la conduite lorsqu'on utilise une tondeuse
autoportée ;
– l'application du frein ne permet pas de regagner
le contrôle d'une tondeuse autoportée en cas de
3
• Ne faites pas tourner le moteur dans un espace clos
où le monoxyde de carbone dangereux dégagé par
l'échappement risque de s'accumuler.
• Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec un
bon éclairage artificiel.
• Avant de mettre le moteur en marche, débrayez
l'entraînement des lames et mettez la transmission
au point mort.
• N'utilisez pas la machine sur une pente de plus de
15 degrés.
• Aucune pente n'est absolument sans danger. Le
déplacement sur une pente herbeuse requiert une
attention particulière. Pour éviter que la machine ne
se retourne :
– ne vous arrêtez pas et ne démarrez pas
brusquement en montée ou en descente ;
– réduisez votre vitesse sur pente et lorsque vous
prenez des virages serrés ;
– méfiez-vous des irrégularités de terrain, des
obstacles, des ornières et autres dangers cachés.
• Restez prudent lorsque vous remorquez des charges.
– N'utilisez que les points d'attache agréés de la
barre de remorquage.
– Ne transportez que des charges pouvant être
contrôlées facilement.
– Ne prenez pas de virages serrés. Conduisez avec
prudence en marche arrière.
• Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour
traverser.
• Arrêtez la rotation des lames avant de traverser une
surface non herbeuse.
• Lorsque vous utilisez des accessoires, ne dirigez
jamais l'éjection vers qui que ce soit et ne laissez
personne s'approcher de la machine en marche.
• N'utilisez jamais une machine dont les capots sont
défectueux ou dont les protections de sécurité ne
sont pas en place.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites
pas tourner le moteur trop vite, sous peine d'accroître
les risques d'accidents et de blessures corporelles.
• Avant de quitter le poste de conduite :
– désengagez la prise de force et abaissez les
accessoires ;
– sélectionnez le point mort et serrez le frein de
stationnement ;
– coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
• Débrayez les accessoires, coupez le moteur et
débranchez le(s) fil(s) de bougie ou enlevez la clé de
contact :
problème sur une pente. La perte de contrôle
est due le plus souvent :
◊ au manque d'adhérence des roues ;
◊ à une conduite trop rapide ;
◊ à un freinage inadéquat ;
◊ à un type de machine non adapté à la tâche ;
◊ à l'ignorance de l'importance de la nature du
terrain, surtout sur pente ;
◊ à un attelage incorrect ou à une mauvaise
répartition de la charge.
Préparation
• Portez toujours un pantalon et des chaussures
solides pour travailler. Ne tondez pas pieds nus ou
en sandales.
• Inspectez soigneusement la zone à tondre et enlevez
tout objet susceptible d'être projeté par la machine.
• Attention – Le carburant est extrêmement
inflammable.
– Conservez le carburant dans un récipient
spécialement conçu à cet effet.
– Faites toujours le plein à l'extérieur, et ne fumez
jamais pendant cette opération.
– Faites le plein avant de mettre le moteur en
marche. N'enlevez jamais le bouchon du
réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de
carburant lorsque le moteur tourne ou qu'il est
chaud.
– Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le
moteur en marche. Éloignez la machine et évitez
toute source possible d'inflammation jusqu'à
dissipation complète des vapeurs de carburant.
– Refermez soigneusement les réservoirs et les
bidons d'essence.
• Remplacez les silencieux défectueux.
• Avant d'utiliser la machine, vérifiez toujours si les
lames, boulons de lames et ensembles de coupe
ne sont pas usés ou endommagés. Remplacez les
boulons et les lames usés ou endommagés par paires
pour ne pas modifier l'équilibre.
• Attention, sur les machines à plusieurs lames, la
rotation d'une lame peut entraîner le déplacement
des autres lames.
Utilisation
• Restez vigilant, ralentissez et soyez prudent quand
vous changez de direction. Regardez derrière vous et
de chaque côté avant de changer de direction.
4
– avant de dégager ou désobstruer l'éjecteur ;
– avant d'inspecter, de nettoyer ou d'effectuer toute
opération sur la tondeuse ;
– après avoir heurté un obstacle. Recherchez et
réparez les dégâts éventuels avant de remettre la
machine en marche et d'utiliser les accessoires ;
– si la machine se met à vibrer de manière
inhabituelle (vérifiez immédiatement).
• Désengagez l'entraînement des accessoires lors du
transport et quand ils ne servent pas.
• Coupez le moteur et débrayez les accessoires :
– avant de rajouter du carburant ;
– avant de retirer le bac à herbe ;
– avant de régler la hauteur de coupe, sauf si
ce réglage peut se faire depuis la position de
conduite.
• Réduisez l'ouverture du papillon pendant la mise à
l'arrêt du moteur et coupez l'arrivée de carburant
après la tonte si le moteur est équipé d'un robinet
de carburant.
information relative à la sécurité qu'il est important de
connaître et qui n'apparaît pas dans les spécifications de
la norme CEN.
• Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas
tourner le moteur dans un local fermé.
• Gardez mains, pieds, cheveux et vêtements amples
à l'écart de la zone d'éjection de l'accessoire, du
dessous de la machine et des pièces mobiles quand
le moteur est en marche.
• Ne touchez aucune partie de la machine ou des
accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent
être très chaudes. Laissez-les refroidir avant
d'entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout
entretien.
• L'acide de la batterie est toxique et peut causer des
brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et
les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les
vêtements quand vous manipulez la batterie.
• Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez
la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou
sources d'étincelles.
• Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que
des pièces de rechange Toro d'origine.
• N'utilisez que des accessoires agréés par Toro.
Entretien et remisage
• Gardez tous les écrous, boulons et vis toujours bien
serrés pour être sûr de pouvoir utiliser la machine
sans danger.
• N'entreposez jamais une machine dont le réservoir
contient du carburant dans un local où les vapeurs
risquent de rencontrer une flamme nue ou une
étincelle.
• Laissez refroidir le moteur avant de ranger la
machine dans un local fermé.
• Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le
moteur, le silencieux, le bac à batterie et le lieu de
stockage de l'essence de tout excès de graisse, débris
d'herbe et feuilles.
• Vérifiez fréquemment l'état et l'usure du bac à herbe.
• Remplacez les pièces usées ou endommagées pour
éviter les accidents.
• La vidange du réservoir d'essence doit
impérativement s'effectuer à l'extérieur.
• Abaissez les dispositifs de coupe lorsque la machine
doit être garée, remisée ou laissée sans surveillance.
Utilisation sur pente
• Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés.
• Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, de
fossés, de berges escarpées ou d'étendues d'eau. Le
dépassement des roues au-dessus d'une dénivellation
peut entraîner le renversement de la machine et
provoquer des blessures graves ou mortelles (noyade,
etc.).
• Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l'herbe est
humide. Les conditions glissantes réduisent la
motricité, ce qui risque de faire déraper la machine
et d'entraîner la perte du contrôle.
• Ne changez pas soudainement de vitesse ou de
direction.
• Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une
débroussailleuse manuelle près des dénivellations,
des fossés, des berges escarpées ou des étendues
d'eau.
• Ralentissez et procédez avec précaution sur les
pentes.
• Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels
tels pierres, branches, etc., ou balisez les obstacles.
L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain.
Informations concernant
la sécurité des tondeuses
autoportées Toro
La liste suivante contient des informations spécifiques
concernant la sécurité des produits Toro ou toute autre
5
• Méfiez-vous des fosses, trous, rochers, creux et
bosses qui modifient l'angle de travail, car un terrain
irrégulier peut provoquer le retournement de la
machine.
• Évitez les démarrages brusques en montée, car la
machine risque de basculer en arrière.
• Tenez compte du fait qu'une perte de motricité peut
se produire en descente et que le transfert du poids
sur les roues avant peut entraîner le patinage des
roues motrices, et donc une perte du freinage et de
la direction.
• Évitez toujours de démarrer ou de vous arrêter
en côte. Si les roues perdent de leur motricité,
désengagez les lames et redescendez lentement
jusqu'au bas de la pente.
• Suivez les recommandations du constructeur
concernant l'utilisation de masses d'équilibrage ou de
contrepoids pour améliorer la stabilité de la machine.
• Redoublez de prudence quand des bacs à herbe ou
d'autres accessoires sont montés sur la machine, car
ils peuvent en modifier la stabilité et entraîner la
perte du contrôle de la machine.
Pression acoustique
Cette machine produit un niveau de pression acoustique
pondéré A continu équivalent de 87 dBA à l'oreille
de l'utilisateur, d'après des mesures effectuées sur des
machines identiques selon les normes EN 11094 et
EN 836.
Puissance acoustique
Cette machine a un niveau de puissance acoustique
pondéré A continu équivalent de 100 dBA à l'oreille
de l'opérateur, d'après des mesures effectuées sur des
machines identiques selon la norme EN 11094.
Niveau de vibrations
Cette machine expose les mains et les bras à un niveau
de vibrations pondéré A continu de 4,66 m/s2, d'après
des mesures effectuées sur des machines identiques
selon la norme EN 1033.
Cette machine expose le corps à un niveau de vibrations
pondéré A continu de 0,14 m/s2, d'après des mesures
effectuées sur des machines identiques selon la norme
EN 1032.
6
Graphique d'inclinaison
7
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits
potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
93-7010
1. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne
distance de la machine.
2. Risque de projections par la tondeuse – gardez le déflecteur
en place.
3. Risque de sectionnement/mutilation des mains ou des pieds
– ne vous approchez pas des pièces mobiles.
106-2224
1.
2.
3.
4.
Manette d'accélérateur
7. Phares
8. Arrêt du moteur
Starter
Haut régime
9. Moteur en marche
Réglage de vitesse
10. Démarrage du moteur
continu
5. Bas régime
11. Allumage
6. Prise de force (PDF),
commande des lames sur
certains modèles
Marque du fabricant
1. Identifie la lame comme pièce d'origine.
106-7043
106-2223
1. Ne remorquez pas la machine. Tirez sur le levier pour
conduire la machine ou enfoncez-le pour pousser la
machine.
112-7563
1. Lisez les instructions avant 3. Contrôlez la pression des
de procéder à l'entretien
pneus toutes les 25 heures
ou à des révisions.
de fonctionnement.
2. Moteur
4. Graissez toutes les 25
heures de fonctionnement.
8
Symboles utilisés sur la batterie
Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la
batterie
106-8742
1. Frein de stationnement
1. Risque d'explosion
2. Restez à distance des
flammes nues ou des
étincelles, et ne fumez
pas.
3. Liquide caustique/risque
de brûlure chimique
106-8743
4. Portez une protection
oculaire.
1. Hauteur de coupe
5. Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
108-8769
1. Position de ramassage
2. Position Recycler®
108-8759
1. Trajet de la courroie
9
6. Tenez tout le monde à une
distance suffisante de la
batterie.
7. Portez une protection
oculaire ; les gaz explosifs
peuvent causer une cécité
et d'autres blessures.
8. L'acide de la batterie peut
causer une cécité ou des
brûlures graves.
9. Rincez immédiatement
les yeux avec de l'eau
et consultez un médecin
rapidement.
10. Contient du plomb – ne
mettez pas au rebut.
110-6567
1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
2. Attention – lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions de la machine. Placez les leviers de commande
en position de freinage, retirez la clé de contact et débranchez la bougie.
3. Risque de sectionnement/mutilation par la lame de la tondeuse et risque de coincement par la courroie – n'ouvrez pas et ne
déposez pas les capots de protection quand le moteur est en marche.
4. Risque de perte de motricité/contrôle sur les pentes – désengagez la commande des lames (PDF) et redescendez lentement
jusqu'au bas de la pente.
5. Risque d'écrasement/mutilation des spectateurs pendant la marche arrière – ne transportez personne et vérifiez toujours si la voie
est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire avant de faire marche arrière.
6. Risque de renversement – ne tondez jamais dans le sens de la pente ; travaillez toujours transversalement sur des pentes de
moins de 15 degrés et évitez les changements brusques de direction et les virages serrés sur les pentes.
7. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine, débarrassez la zone de travail des débris avant
d'utiliser la machine et gardez le déflecteur en place.
Vue d'ensemble du
produit
Figure 3
1. Levier de commande de
déplacement
2. Levier de sélection de
hauteur de coupe
3. Panneau de commande
4. Bac de ramassage
7. Plateau de coupe
10. Porte-boisson
5. Levier DFS
8. Levier de recyclage sur
demande
9. Roue motrice arrière
11. Repose-pied
6. Siège du conducteur
10
12. Roue pivotante avant
G005884z
Figure 4
Bac de ramassage déposé
1. Levier de commande de
déplacement
2. Levier de sélection de
hauteur de coupe
3. Bouchon du réservoir de
carburant
4. Capteurs de ramassage
7. Plateau de coupe
10. Bâti arrière
5. Panneau d'accès arrière
8. Capot du moteur
11. Capteur de présence de
bac de ramassage
6. Roue motrice arrière
9. Éjecteur
11
Commandes
Leviers de commande de déplacement
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la
machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes
de la machine (Figure 3, Figure 4, Figure 5 et Figure 6).
Ces leviers sont des commandes des moteurs de roues
indépendants sensibles à la vitesse. Déplacez un levier
en avant ou en arrière pour faire tourner en avant ou en
arrière la roue qui se trouve du même côté. Déplacez
les leviers de commande de la position centrale vers
l'extérieur pour engager le frein de stationnement et
vous permettre de quitter la machine (Figure 5).
Frein de stationnement
Le frein de stationnement est serré automatiquement
lorsque les leviers de commande de déplacement sont
à la position de freinage. Placez toujours les leviers de
commande à la position de freinage avant d'arrêter la
machine ou de la laisser sans surveillance (Figure 5).
Levier de sélection de hauteur de
coupe
Le levier de sélection de hauteur de coupe permet à
l'utilisateur d'abaisser et de relever le plateau de coupe
sans quitter le siège. Lorsque le levier est relevé vers
l'utilisateur, le plateau est soulevé du sol ; lorsque le
levier est abaissé, le plateau de coupe est abaissé au sol.
Arrêtez toujours la machine avant de modifier la hauteur
de coupe (Figure 5).
Figure 5
1. Levier de commande de
déplacement, position de
frein de stationnement
2. Levier de sélection de
hauteur de coupe
3. Bouchon du réservoir de
carburant
4. Bac de ramassage
5. Levier DFS
Levier de recyclage sur demande
Utilisez le levier de recyclage sur demande pour passer
du mode ramassage au mode Recycler®. Déplacez le
levier en avant jusqu'à la butée pour ouvrir la porte du
plateau et permettre le transfert de l'herbe coupée dans
les bacs de ramassage. Ramenez le levier en arrière
jusqu'à la butée pour fermer la porte du plateau de coupe
et engager le mode Recycler® (Figure 7).
Figure 6
1. Commutateur d'allumage
3. Commande des lames
(prise de force)
2. Commande
d'accélérateur/starter
12
Capteurs de ramassage
Un "bip" d'alarme retentit dès que l'herbe recueillie dans
le bac de ramassage recouvre un ou les deux capteurs
et coupe ainsi le faisceau infrarouge. L'alarme s'arrête
dès que la commande des lames est débrayée. Si un ou
les deux capteurs sont débranchés, les lames du plateau
de coupe ne pourront pas fonctionner. Le bac de
ramassage doit être vidé immédiatement. Si le dispositif
de ramassage continue de fonctionner alors que le bac
à herbe est plein, l'adaptateur du plateau de coupe et
l'éjecteur risquent de se boucher.
Figure 7
1. Levier de recyclage
sur demande - position
ramassage
2. Levier de recyclage
sur demande - position
Recycler©
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage a trois positions : contact
coupé, marche et démarrage La clé tourne jusqu'à la
position démarrage et revient automatiquement en
position marche lorsqu'elle est relâchée. Tournez la clé à
la position contact coupé pour arrêter le moteur. Enlevez
toujours la clé de contact avant de quitter la machine
pour éviter tout démarrage accidentel (Figure 6).
Commande d'accélérateur/starter
L'accélérateur et le starter sont combinés dans une seule
manette. L'accélérateur commande le régime moteur et
peut se régler à l'infini entre bas régime et haut régime.
Engagez le starter en poussant la manette après la
position haut régime jusqu'à la butée (Figure 6).
Commande des lames (prise de force)
La commandes des lames, représentée par le symbole
de la prise de force (PDF), engage et désengage
l'entraînement des lames (Figure 6).
Levier DFS (vidage depuis le siège)
L'utilisateur peut actionner le levier DFS (vidage depuis
le siège) sans quitter le siège ou en se tenant debout à côté
de la machine. Le levier n'est pas fixé afin de pouvoir
être déployé pour allonger le bras de levier lorsqu'il est
utilisé et pivote librement pour offrir un contact minimal
avec l'environnement de travail (Figure 5).
13
Utilisation
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine
sont déterminés d'après la position de conduite.
Sécurité avant tout
Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité
et la signification des autocollants au chapitre Sécurité.
Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de
blesser d'autres personnes ou des animaux.
Figure 8
Le travail sur herbe humide ou pentes raides
peut faire déraper la machine et entraîner la
perte du contrôle.
1. Zone de sécurité – utilisez la TimeCutter ici
2. Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse
manuelle près des dénivellations et des étendues d'eau.
3. Eau
Le dépassement des roues au-dessus d'une
dénivellation peut entraîner le renversement de
la machine et provoquer des blessures graves
ou mortelles (noyade, etc.).
Carburant recommandé
Pour éviter de perdre le contrôle de la machine
et de vous retourner :
Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb à usage
automobile (indice d'octane minimum 87 à la pompe).
À défaut d'essence ordinaire sans plomb, de l'essence
ordinaire au plomb peut être utilisée.
• Ne tondez pas à proximité de dénivellations
ou d'étendues d'eau.
Important: N'utilisez jamais de méthanol, de
carburant contenant du méthanol, ou de carburol
contenant plus de 10% d'éthanol, sous peine
d'endommager le circuit d'alimentation. Ne
mélangez pas d'huile au carburant.
• Ne travaillez pas sur des pentes de plus de
15 degrés.
• Ralentissez et procédez avec précaution sur
les pentes.
• Ne changez pas soudainement de direction
ou de vitesse.
14
Dans certaines circonstances, le carburant
est extrêmement inflammable et hautement
explosif. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que les
personnes se tenant à proximité, et causer des
dommages matériels.
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs
de carburant. Un incendie ou une explosion
causé(e) par du carburant peut vous brûler,
ainsi que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
• Faites le plein du réservoir à l'extérieur, dans
un endroit bien dégagé, lorsque le moteur
est froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Posez toujours les bidons de carburant sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les
remplir.
• Ne faites jamais le plein du réservoir de
carburant à l'intérieur d'une remorque
fermée.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse
d'un véhicule utilitaire, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière
plastique de la caisse risque d'isoler le bidon
et de freiner l'élimination de l'électricité
statique éventuellement produite.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Versez la quantité de
carburant voulue pour que le niveau se
trouve entre 6 et 13 mm au-dessous de la
base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Si possible, descendez la machine du
véhicule ou de la remorque et posez-la
à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs de
carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon,
et non directement à la pompe.
• Conservez le carburant dans un récipient
homologué et hors de portée des enfants.
N'achetez et ne stockez jamais plus que la
quantité de carburant consommée en un
mois.
• En cas de remplissage à la pompe,
maintenez tout le temps le pistolet en
contact avec le bord du réservoir ou du
bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
• N'utilisez pas la machine si elle n'est pas
équipée du système d'échappement complet
et en bon état de marche.
Le carburant est toxique et même mortel en
cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux
vapeurs de carburant peut causer des blessures
et des maladies graves.
• Évitez de respirer les vapeurs de carburant
de façon prolongée.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni de
l'ouverture du réservoir de carburant ou de
conditionneur.
• N'approchez pas l'essence des yeux et de
la peau.
15
Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur
2. Désengagez les lames en plaçant la commande des
lames en position Désengagée (Figure 9).
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la
machine pour :
• que le carburant reste frais pendant une période
maximale de 30 jours (au-delà de cette durée,
vidangez le réservoir).
• nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.
• éviter la formation de dépôt gommeux dans le
circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des
problèmes de démarrage.
Figure 9
Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du
méthanol ou de l'éthanol.
1. Commande des lames –
position Engagée
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
2. Commande des lames –
position Désengagée
3. Placez la manette d'accélérateur en position Starter
pour démarrer à froid (Figure 10).
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à du carburant
frais. Pour réduire les risques de formation de dépôts
visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours
un stabilisateur dans l'essence.
Remarque: L'usage du starter n'est généralement
pas requis si le moteur est chaud.
4. Tournez la clé de contact en position de Démarrage
pour activer le démarreur. Relâchez la clé quand
le moteur démarre.
Plein du réservoir de carburant
Important: N'actionnez pas le démarreur
plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne
démarre pas, attendez 60 secondes avant de
réessayer. Le démarreur risque de griller si vous
ne respectez pas ces consignes.
1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant et enlevez le bouchon. Versez la
quantité voulue d'essence sans plomb ordinaire
dans le réservoir pour que le niveau se trouve entre
6 et 13 mm au-dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre au carburant de se dilater. Ne
remplissez pas le réservoir complètement.
5. Lorsque le moteur a démarré, amenez
progressivement la manette d'accélérateur en
position de Haut régime (Figure 10). Si le moteur
cale ou hésite, ramenez la manette d'accélérateur
en position de Starter pendant quelques secondes.
Réglez ensuite la manette d'accélérateur à la position
voulue. Répétez l'opération si nécessaire.
3. Revissez solidement le bouchon du réservoir.
Essuyez le carburant éventuellement répandu.
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la
machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur
(voir Contrôle du niveau d'huile moteur dans la section
Entretien du moteur , page 30).
Figure 10
1. Moteur
2. Starter
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1. Prenez place sur le siège et placez les leviers de
commande de déplacement en position de freinage.
16
3. Haut régime
4. Bas régime
Marche avant
1. Amenez les leviers de commande de déplacement
au centre, en position déverrouillée.
2. Pour vous déplacer en marche avant, poussez
doucement les leviers de commande de déplacement
vers l'avant (Figure 12).
Figure 11
1. Arrêt
2. Marche
3. Démarrage
4. Allumage
Arrêt du moteur
1. Placez la manette d'accélérateur en position Haut
régime (Figure 10).
2. Désengagez les lames en plaçant la commande des
lames en position Désengagée (Figure 9).
3. Tournez la clé de contact en position Contact coupé
(Figure 11).
4. Débranchez la (les) bougie(s) pour éviter tout
démarrage accidentel du moteur avant de
transporter ou de remiser la machine.
Figure 12
1. Position centrale de
déverrouillage
2. Marche avant
5. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sous l'avant
du réservoir de carburant, avant de transporter ou
de remiser la machine.
3. Marche arrière
4. Position de freinage
Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une
pression égale sur les deux leviers de déplacement
(Figure 12).
Important: Vérifiez que le robinet d'arrivée de
carburant est bien fermé avant de transporter
ou de remiser la machine, pour éviter les fuites
de carburant.
Pour tourner, relâchez le levier de commande
correspondant à la direction que vous voulez
prendre (Figure 12).
Marche avant ou arrière
La vitesse de déplacement de la machine, dans
l'une ou l'autre direction, est proportionnelle au
déplacement des leviers de commande.
La manette d'accélérateur agit sur le régime moteur qui
se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la manette
d'accélérateur en position de Régime maximum pour
obtenir des performances optimales. Travaillez toujours
au régime maximum.
Pour arrêter la machine, tirez les leviers de
commande au point mort.
Marche arrière
1. Amenez les leviers de commande de déplacement
au centre, en position déverrouillée.
La machine peut tourner très rapidement. Vous
risquez de perdre le contrôle de la machine et
de vous blesser gravement ou d'endommager
la machine.
2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez
doucement les leviers en arrière (Figure 12).
Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une
pression égale sur les deux leviers de déplacement
(Figure 12).
• Soyez extrêmement prudent dans les
virages.
Pour tourner, relâchez le levier de commande
correspondant à la direction que vous voulez
prendre (Figure 12).
• Ralentissez avant de prendre des virages
serrés.
Pour arrêter la machine, repoussez les leviers de
commande au point mort.
17
Utilisation des lames
La commandes des lames, représentée par le symbole
de la prise de force (PDF), engage et désengage
l'entraînement des lames. Elle commande les
accessoires qui sont entraînés par le moteur, y compris
le plateau de coupe et les lames.
Les enfants ou les personnes à proximité
risquent de se blesser s'ils déplacent ou
essayent d'utiliser la tondeuse, lorsque celle-ci
est laissée sans surveillance.
Engagement des lames
Retirez toujours la clé de contact et placez
les leviers de commande de déplacement à la
position de freinage si vous laissez la machine
sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.
1. Relâchez les leviers de commande de déplacement
et mettez la machine au point mort.
2. Placez la manette d'accélérateur en position Haut
régime.
Système de sécurité
3. Tirez sur la commande des lames pour engager les
lames (Figure 13).
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés
ou endommagés, la machine risque de se
mettre en marche inopinément et de causer des
blessures corporelles.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs
de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux
qui sont endommagés avant d'utiliser la
machine.
Figure 13
1. Commande des lames –
position Engagée
2. Commande des lames –
position Désengagée
Principe du système de sécurité
Le système de sécurité est conçu pour empêcher le
démarrage du moteur, sauf si :
• Les lames sont désengagées.
• Les leviers de commande de déplacement sont à
la position de freinage.
Désengagement des lames
Poussez la commandes de lames en position
Désengagée pour désengager les lames (Figure 13).
Le système de sécurité est également prévu pour arrêter
le moteur lorsque les leviers de commande quittent la
position de freinage et que vous vous soulevez du siège
alors que les lames sont engagées.
Arrêt de la machine
Pour arrêter la machine, placez les leviers de commande
de déplacement au point mort et séparez-les à la
position de freinage. Désengagez les lames, vérifiez
que la manette d'accélérateur est en position haut
régime et tournez la clé de contact en position contact
coupé. N'oubliez pas d'enlever la clé du commutateur
d'allumage.
Contrôle du système de sécurité
Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation
de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne
pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement
réviser par un réparateur agréé.
1. Prenez place sur le siège, placez les leviers de
commande à la position de freinage, et la commande
des lames en position Engagée. Essayez de démarrer
le moteur ; le démarreur ne doit pas fonctionner.
2. Lorsque vous êtes assis sur le siège, placez la
commandes des lames en position Désengagée.
18
Changement de modes de
fonctionnement
Amenez l'un des leviers de commande de
déplacement au centre, en position déverrouillée.
Essayez de démarrer le moteur ; le démarreur ne
doit pas fonctionner. Répétez la procédure avec
l'autre levier de déplacement.
Le levier de recyclage sur demande permet à l'utilisateur
d'alterner entre les modes Recycler® et ramassage sans
quitter le siège de la machine. Utilisez le levier de
recyclage sur demande pour changer de mode.
3. Lorsque vous êtes assis sur le siège, placez la
commande des lames en position Désengagée et
verrouillez les leviers de commande de déplacement
au point mort. Mettez le moteur en marche.
Lorsque le moteur tourne, amenez les leviers de
commande de déplacement au centre en position
déverrouillée, placez la commande des lames en
position engagée et soulevez-vous légèrement du
siège ; le moteur doit s'arrêter.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, placez la commande des lames
en position désengagée et placez les leviers de
commande de déplacement à la position de freinage.
2. Placez la manette d'accélérateur en position de bas
régime.
3. Placez le levier de recyclage sur demande (Figure 15)
à la position voulue :
4. Retirez le bac de ramassage. Asseyez-vous sur le
siège, démarrez le moteur et engagez la commande
des lames. Les lames ne doivent pas tourner.
Réglage de la hauteur de
coupe
Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 38 et
114 mm par pas de 13 mm suivant l'emplacement du
levier de réglage de la hauteur de coupe.
1. Relevez le levier de sélection de hauteur de coupe
en position de transport (qui correspond aussi à la
hauteur de coupe de 114 mm) (Figure 14).
2. Pour régler la hauteur de coupe, tirez sur le levier
de hauteur de coupe et sélectionnez la position
souhaitée (Figure 14).
Figure 15
1. Levier de recyclage
sur demande - position
ramassage
2. Levier de recyclage
sur demande - position
Recycler©
A. Relevez le levier à la verticale pour ouvrir la
porte du plateau de coupe et permettre le
ramassage de l'herbe coupée.
B. Abaissez le levier en position Recycler® pour
fermer la porte du plateau de coupe et broyer les
débris d'herbe (mulching).
4. Placez la manette d'accélérateur en position haut
régime et les leviers de commande de déplacement
en position de service.
Figure 14
1. Levier de sélection de
hauteur de coupe
2. Positions de hauteur de
coupe
19
Fonctionnement en mode
ramassage
Vidage du bac de ramassage
Un "bip" d'alarme retentit dès que l'herbe recueillie
dans le bac de ramassage recouvre un ou les deux
capteurs et coupe ainsi le faisceau infrarouge. L'alarme
s'arrête dès que la commande des lames est débrayée. Si
un ou les deux capteurs sont débranchés, les lames du
plateau de coupe ne pourront pas fonctionner.
À mesure que le dispositif de ramassage se
remplit, la charge augmente à l'arrière de la
machine. Les arrêts et démarrages brusques sur
pente risquent de vous faire perdre le contrôle
de la direction ou de faire basculer la machine.
La machine est équipée d'une alarme qui se déclenche
pour avertir l'utilisateur que le bac de ramassage est
plein.
• Ne vous arrêtez pas et ne démarrez pas
brusquement en montant ou en descendant
les pentes. Évitez de démarrer en côte.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, placez la commande des lames
en position désengagée et placez les leviers de
commande de déplacement à la position de freinage.
• Si vous arrêtez la machine alors que
vous montez une pente, désengagez la
commande des lames. Faites ensuite
marche arrière à vitesse réduite.
2. Placez la manette d'accélérateur en position de bas
régime.
3. Élevez le bac de ramassage en allongeant le levier
DFS puis en l'abaissant (Figure 16).
• Ne changez pas de vitesse et ne vous arrêtez
pas sur une pente.
Le mode ramassage utilise le flux d'air créé par les lames
pour diriger les brins d'herbe coupée dans une goulotte
interne et les envoyer dans le bac de ramassage. Plus
l'herbe est sèche et courte, moins il faut de force pour
la propulser dans la goulotte et le bac de ramassage.
Certains facteurs environnementaux peuvent affecter
la quantité d'herbe coupée recueillie dans le bac ainsi
que la vitesse du ramassage. Si on utilise une hauteur
de coupe basse pour tondre de l'herbe haute, le flux
d'air nécessaire pour projeter l'herbe dans le bac de
ramassage sera supprimé. L'herbe plus haute, humide
ou détrempée nécessite une force beaucoup plus grande
pour être projetée dans le bac de ramassage.
Essayez toujours de tondre quand l'herbe est sèche,
car la qualité de la coupe en sera améliorée. Si vous
devez tondre alors que l'herbe est humide, choisissez
le mode Recycler®. Quelques heures plus tard, quand
l'herbe coupée a eu le temps de sécher, utilisez le mode
ramassage pour recueillir l'herbe.
Pour obtenir des résultats optimaux avec le mode
ramassage direct :
• Placez la manette d'accélérateur en position haut
régime.
• Tondez de façon régulière.
• Utilisez une hauteur de coupe supérieure si l'herbe
est haute.
• Évitez de tondre quand l'herbe est humide ou
détrempée.
• Avancez à vitesse réduite quand l'herbe est haute.
20
Bac de ramassage
Le bac de ramassage est retenu dans le capot du moteur
en insérant la goupille latérale du levier dans le trou du
support de droite. Pour retirer le bac de ramassage,
relevez-le puis levez d'abord la goupille dans le cran
ouvert et éloignez-la du capot. Faites ensuite glisser la
goupille latérale hors du support jusqu'à ce que le bac
soit dégagé de la machine. Pour la mise en place du bac
de ramassage, insérez ce côté en premier puis placez
la goupille opposée dans le cran ouvert du capot du
moteur. Abaissez le bac en place.
Figure 16
1. Abaissement du levier
DFS
2. Bac de ramassage relevé
(vidage de l'herbe)
4. Abaissez le bac de ramassage et relâchez le levier
DFS.
Si l'alarme du bac de ramassage se déclenche alors que
le bac n'est même pas à moitié plein, enlevez l'herbe et
les débris qui se sont déposés sur les capteurs et gênent
le faisceau. Élevez le bac de ramassage et essuyez les
faces des capteurs avec un chiffon doux.
Important: La machine peut être lavée à l'eau avec
un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur
haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout
près du panneau de commande, du moteur, des
pompes hydrauliques et des moteurs électriques.
Figure 17
1. Bac de ramassage
2. Capot du moteur
3. Support à trou
21
4. Goupille du bac de
ramassage
5. Support à encoche
Retrait de la goulotte de ramassage
Pendant le ramassage, une petite quantité d'herbe est
normalement projetée à l'avant de la tondeuse. Si une
quantité excessive d'herbe est éjectée à l'extérieur et si
aucune alarme sonore de bac plein n'est entendue, il est
possible que la goulotte soit obstruée.
La goulotte de ramassage peut être déposée pour être
nettoyée et pour enlever les obstructions sans aucun
risque. Procédez comme suit pour déposer la goulotte :
1. Vérifiez que le bac de ramassage est vide.
2. Garez la machine sur une surface plane et
désengagez les lames.
3. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège. Soulevez le siège
du conducteur.
4. Passez derrière la machine et retirez le bac de
ramassage.
5. Saisissez la goulotte de ramassage et déposez-la
comme suit :
Important: Procédez avec précaution et
n'exercez pas une force excessive pour
déposer/poser la goulotte. La goulotte
et d'autres composants internes seront
endommagés si vous forcez.
A. Sortez la goulotte de la machine de 15 à 20 cm.
B. Tournez la goulotte d'un quart de tour vers
le bas et sortez-la davantage pour exposer le
premier coude.
C. Lorsque le coude est exposé, tournez la goulotte
d'un quart de tour dans le sens anti-horaire.
D. Tirez la goulotte jusqu'à ce que la clavette soit
visible. Alignez la clavette de la goulotte sur la
rainure correspondante.
E. Retirez la goulotte de ramassage.
Figure 18
22
E. Glissez la goulotte par dessus l'adaptateur
jusqu'à ce qu'elle soit parfaitement installée sur
le châssis de la machine.
6. Retournez à la machine. Examinez le compartiment
moteur et enlevez les débris d'herbe ou autres qui
sont tombés lors du retrait de la goulotte.
Les débris d'herbe accumulés dans le
compartiment moteur peuvent s'enflammer
sous l'effet de la chaleur du moteur s'ils ne sont
pas dégagés. Un feu dans le compartiment
moteur pourrait vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dégâts matériels.
• Avant l'utilisation et quand le moteur est
encore froid, vérifiez que le compartiment
moteur ne contient pas de débris.
• Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou
d'autres débris s'accumuler sur la machine.
• Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou
de carburant et éliminez les déchets imbibés
de carburant.
• Laissez refroidir la machine avant de la
remiser.
Nettoyage de la goulotte de ramassage
Remarque: Pour éviter de boucher le système de
ramassage, tondez une première fois à une hauteur de
coupe élevée, puis effectuez un deuxième passage un
peu plus bas, à la hauteur de coupe habituelle.
Retirez la goulotte et cognez-la sur le sol pour enlever
les débris d'herbe et autres. Profitez-en pour vérifier
visuellement que la goulotte est débouchée et en
bon état. Le cas échéant, retirez les obstructions
manuellement.
Mise en place de la goulotte de
ramassage
1. Alignez la clavette de la goulotte sur la rainure
correspondante dans le châssis.
A. Insérez la goulotte dans la machine jusqu'au
premier coude avec précaution.
B. Tournez la goulotte d'un quart de tour vers le
bas et continuez de l'installer jusqu'au second
coude.
Figure 19
C. Tournez-la ensuite d'un quart de tour dans le
sens anti-horaire et poursuivez son installation.
2. Abaissez le siège et remettez la machine en marche.
D. Regardez au-dessus du capot et à l'intérieur de la
machine. Alignez la clavette de la goulotte sur
l'ergot de l'adaptateur du plateau de coupe.
23
Fonctionnement en mode
Recycler®
L'air doit pouvoir circuler pour bien couper et recouper
l'herbe dans le carter du plateau de coupe. Pour cette
raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop
basse et évitez d'entourer complètement la tondeuse
d'herbe haute Placez-vous toujours de sorte qu'un
côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone
non-coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans
le plateau de coupe. Lorsque vous commencez à tondre
au centre d'une surface encore intacte, avancez plus
lentement et reculez si la machine commence à bloquer.
Figure 20
Pour obtenir des résultats optimaux, nettoyez le dessous
du carter de tondeuse après chaque utilisation. Ne
laissez pas l'herbe s'accumuler à l'intérieur, car la qualité
de la tonte finira par en souffrir.
1. Boutons de réglage
Réglage des leviers de
commande de déplacement
Pour obtenir des résultats optimaux avec le mode
Recycler® :
La hauteur des leviers de commande de déplacement
peut être adaptée à la taille de l'utilisateur.
• Tondez de façon régulière.
• Maintenez une bonne circulation de l'air en
empiétant légèrement sur chaque bande de coupe.
1. Retirez les 2 boulons qui fixent le levier de
commande à l'arbre du bras de commande
(Figure 21).
• Utilisez une hauteur de coupe supérieure si l'herbe
est haute.
2. Placez le levier de commande dans les trous suivants.
Fixez le levier avec les 2 boulons (Figure 21).
• Utilisez des lames bien affûtées.
• Avancez à vitesse réduite quand l'herbe est haute.
Positionnement du siège
Vous pouvez avancer ou reculer le siège pour l'amener
à la position la plus confortable pour vous, et offrant le
meilleur contrôle pour la conduite.
1. Soulevez le siège et desserrez les boutons de réglage
jusqu'à ce que vous puissiez déplacer le siège
(Figure 20).
Important: Veillez à ne pas déloger les
entretoises en desserrant les boutons de réglage
du siège. Le siège risque d'être endommagé
s'il manque des entretoises.
Figure 21
1. Levier de commande
2. Déplacez le siège à la position souhaitée et resserrez
les boutons.
3. Arbre du bras de
commande
2. Boulon
3. Répétez la procédure pour le levier de commande
opposé.
24
Pousser la machine à la main
Réglage du repose-pied
Important: Poussez toujours la machine
manuellement. Ne remorquez jamais la machine
au risque d'endommager la transmission.
Le repose-pied peut être réglé en avant ou en arrière
pour le confort de l'utilisateur.
Élevez le repose-pied et placez les tiges dans les mêmes
trous (Figure 23).
Pousser la machine
1. Garez la machine sur une surface plane et
désengagez les lames.
2. Déplacez les leviers de commande de déplacement
vers l'extérieur pour serrer le frein de stationnement,
arrêtez le moteur, retirez la clé de contact et attendez
l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant
de quitter le siège.
3. Déplacez les deux leviers de dérivation vers
l'intérieur et poussez-les jusqu'à ce que la rondelle
de la tige passe dans la fente (Figure 22).
4. Poussez les leviers vers l'extérieur pour les bloquer
en position (Figure 22).
5. Ramenez les leviers de commande de déplacement
vers l'intérieur pour desserrer le frein de
stationnement.
Figure 23
1. Repose-pied
2. Tige
3. Emplacement des trous
Conseils d'utilisation
Réglage du papillon à haut régime
La machine peut maintenant être poussée
manuellement.
Pour obtenir une circulation d'air optimale et de
meilleurs résultats, faites tourner le moteur au régime
maximum. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper
l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une
hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe
serait alors complètement entouré d'herbe haute.
Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse
se trouve à l'extérieur de la zone non-coupée. L'air
pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.
Tonte initiale
Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude
pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La
hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui
convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe
dépasse 15 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre
à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.
Figure 22
1. Levier de dérivation position utilisée pour
pousser la machine
2. Position des leviers pour
utiliser la machine
Couper 1/3 de la hauteur de l'herbe
L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa
hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à
moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou à la fin de
l'automne, lorsque la pousse commence à ralentir.
Utiliser la machine
Déplacez chaque levier de dérivation vers l'intérieur puis
tirez-les en arrière pour leur faire traverser entièrement
la fente (Figure 22). Poussez les leviers vers l'extérieur
pour les bloquer en position.
Direction de travail
Remarque: La machine ne fonctionnera que si les
leviers de dérivation sont désengagés.
Alternez le sens des passages pour ne pas coucher
l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser
25
l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la
fertilisation.
et elle devient plus sensible aux maladies. Vérifiez
chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez
les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon
les besoins. Remplacez immédiatement les lames
endommagées ou usées par des lames d'origine Toro.
Fréquence de tonte
Un gazon doit normalement être tondu tous les 4
jours. Cependant, tenez compte du fait que l'herbe
pousse plus ou moins vite selon l'époque. Aussi, pour
conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est
conseillé, tondez plus souvent au début du printemps.
Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été,
lorsque l'herbe pousse moins vite. Si le gazon n'a pas été
tondu depuis un certain temps, coupez-le une première
fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard.
Pratiques de remorquage de sécurité
Le remorquage ne doit être effectué que par une
machine équipée à cet effet. L'équipement remorqué ne
doit être attaché qu'au point de remorquage. Ce produit
a une capacité de remorquage limitée permettant
de tracter des accessoires légers (227 kg max.), tels
balayeuses de feuilles, rouleaux, etc., ou des chariots
d'une capacité maximale de 0,14 m3. Les accessoires
ne doivent être remorqués que sur des terrains plats.
N'autorisez jamais ni enfants ni adultes à monter sur
ou dans le matériel remorqué. Sur pentes, le poids
du matériel remorqué risque de provoquer une perte
de traction et de contrôle. Conduisez lentement et
prévoyez une distance de freinage plus grande que la
normale.
Vitesse de travail
Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe.
Évitez de sélectionner une hauteur de
coupe trop basse
Si la largeur de coupe de la tondeuse utilisée est plus
large que la précédente, augmentez la hauteur de coupe
pour ne pas raser les inégalités du gazon.
Herbe haute
Si l'herbe est légèrement plus haute que d'habitude ou si
elle est humide, utilisez d'abord une hauteur de coupe
un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite
l'herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle.
Pour s'arrêter
Si vous arrêtez le déplacement de la tondeuse durant la
tonte, un paquet d'herbe coupée risque de tomber sur
le gazon. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone
déjà tondue en laissant les lames engagées.
Propreté du dessous du plateau de
coupe
Nettoyez le dessous du plateau de coupe après chaque
utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler
à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en
souffrir.
Entretien de la lame
Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison
de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher
ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou
déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit
26
Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après les 10 premières
heures de fonctionnement
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Procédure d'entretien
• Vidangez et changez l'huile moteur.
•
•
•
•
•
•
Contrôlez le système de sécurité.
Contrôlez le filtre à air.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Contrôlez les lames.
Essuyez soigneusement les capteurs de ramassage.
Nettoyez le carter de la tondeuse.
Toutes les 25 heures
• Lubrifiez tous les points de graissage.
• Contrôlez la pression des pneus.
• Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures).
Toutes les 50 heures
• Nettoyez le filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans un environnement
sale ou poussiéreux).
• Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.
Toutes les 100 heures
• Changez l'huile moteur (plus fréquemment si vous transportez de lourdes charges
ou si la température ambiante est élevée).
• Remplacez le filtre à huile.
• Contrôlez la bougie.
• Remplacez le filtre à carburant.
Toutes les 300 heures
• Nettoyez la chambre de combustion.
Avant le remisage
• Vidangez le réservoir de carburant.
• Chargez la batterie et débranchez les câbles.
• Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la
machine.
• Peignez les surfaces écaillées.
Une fois par an ou avant
le remisage
• Nettoyez le circuit de refroidissement (plus fréquemment si vous travaillez dans un
environnement sale ou poussiéreux).
• Remplacez le filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans un environnement
sale ou poussiéreux).
• Remplacez la bougie.
Important: Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien
supplémentaires.
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche
et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Écartez le fil pour éviter
tout contact accidentel avec la bougie.
27
Procédures avant
l'entretien
Acccéder à la machine
Il suffit de soulever le siège pour accéder à certains
composants internes. Utilisez les procédures suivantes
pour accéder aux composants internes nécessaires
lorsque vous effectuez les opérations d'entretien décrites
dans ce manuel.
G005900
Figure 25
Retrait du capot moteur
Déposez le capot moteur pour accéder au compartiment
moteur. Pour ce faire, vous devez d'abord vider et retirer
le bac de ramassage.
Retrait du conduit du moteur
Enlevez les fixations qui assujettissent le conduit à la
machine et mettez-les de côté. Soulevez le conduit hors
du compartiment moteur. Remontez le conduit comme
vous l'avez déposé. Fixez le conduit au châssis avec les
fixations.
1. Videz le bac de ramassage selon les besoins.
2. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
3. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
1
4. Saisissez le bac de ramassage à l'avant et à l'arrière
par les poignées en plastique. Faites-le pivoter vers
le haut et l'avant puis sortez-le du capot moteur.
Reportez-vous à la Utilisation , page 14 pour de plus
amples informations.
2
3
Remarque: Le panneau d'accès arrière peut être
ouvert une fois le bac de ramassage retiré de la
machine.
4
5
5. Déposez les fixations qui retiennent le capot sur le
châssis de la machine (Figure 24). Mettez-les de côté.
6
7
G005882
Figure 26
1.
2.
3.
4.
Conduit du moteur
Éjecteur
Bâti arrière
Châssis de machine
5. Goupille fendue
6. Rondelle en caoutchouc
7. Ergot
Panneau d'accès arrière
Le panneau d'accès arrière est situé sur l'arrière du
châssis et devient visible quand le bac de ramassage est
déposé. Desserrez les fixations pour déposer le panneau
et accéder aux composants du moteur (Figure 27).
Remettez toujours le panneau en place et fixez-le
correctement avant d'utiliser la machine.
G005885
Figure 24
1. Capot du moteur
2. Fixations
6. Saisissez le capot à l'avant et à l'arrière et soulevez-le
du châssis (Figure 25).
28
Lubrification
Graissage des roulements
Graissez le pivot des roues pivotantes et les roues
(Figure 29).
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
Figure 27
1. Panneau d'accès arrière
2. Fixation
3. Châssis
3. Nettoyez les graisseurs (Figure 29 et Figure 30) à
l'aide d'un chiffon. Grattez la peinture qui pourrait
se trouver sur les graisseurs.
Mise en place du capot moteur
1. Pour installer le capot, alignez sa fente sur le
châssis et abaissez-le sur le châssis avec précaution
(Figure 28). Vérifiez que le châssis est engagé
correctement dans la rainure du capot avant
d'appuyer sur ce dernier. Appuyez doucement pour
engager la goupille de retenue. Remettez les fixations
enlevées précédemment.
3
1
Figure 29
1. Pneu de roue pivotante
4
G005886
2
Figure 28
1. Capot du moteur
2. Châssis
Figure 30
3. Châssis engagé dans la
fente du capot
4. Fixations
4. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur
(Figure 29 et Figure 30). Injectez de la graisse dans
les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir
des roulements.
2. Installez le bac de ramassage (voir Utilisation ,
page 14).
5. Essuyez tout excès de graisse.
29
Entretien du moteur
Entretien du filtre à air
Nettoyez le filtre à air toutes les 50 heures de
fonctionnement ou tous les 3 mois, la première échéance
prévalant.
Remplacez le filtre à air toutes les 300 heures de
fonctionnement ou une fois par an, la première échéance
prévalant.
Remarque: Faites l'entretien du filtre à air plus
fréquemment si vous travaillez dans une atmosphère
poussiéreuse.
Retrait des éléments en mousse et en
papier
Figure 31
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
1. Boutons du couvercle du
filtre à air
2. Couvercle du filtre à air
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Élément en mousse
4. Grille
5. Élément en papier
6. Base du filtre à air
8. Examinez les éléments en papier et en mousse.
Remplacez les éléments défectueux. Nettoyez ou
remplacez les filtres encrassés.
3. Enlevez le capot moteur et le conduit du moteur
pour accéder aux composants du moteur.
4. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter
que des impuretés ne s'introduisent dans le moteur
et l'endommagent.
Nettoyage de l'élément en mousse
1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude
savonneuse ou un solvant ininflammable. Pressez
l'élément, sans le tordre, et laissez-le sécher
complètement (Figure 32). N'utilisez pas de
carburant comme solvant de nettoyage.
5. Enlevez les boutons du couvercle du filtre à air et
déposez le couvercle. Veillez à ne pas faire tomber
de débris dans l'ouverture de la base du filtre à air
(Figure 31).
6. Retirez l'élément filtrant en mousse (Figure 31).
7. Enlevez l'élément filtrant en papier de la grille
(Figure 31).
Figure 32
1. Eau savonneuse ou
solvant non inflammable
2. Sécher soigneusement
2. Trempez l'élément en mousse dans de l'huile moteur
propre, puis essorez l'excédent d'huile (Figure 33).
Le moteur fumera au démarrage si l'élément en
mousse est trop imbibé d'huile.
30
1. Placez la grille sur l'élément en papier et montez le
tout dans la base du filtre à air (Figure 31).
Remarque: Veillez à ce que le joint en caoutchouc
repose à plat sur la base du filtre à air.
2. Placez l'élément en mousse sur la grille (Figure 31).
La grille doit être intercalée entre les éléments en
mousse et en papier pour que l'huile ne puisse pas
contaminer l'élément en papier.
Figure 33
1. Huile moteur propre
2. Pressez soigneusement
3. Posez le couvercle sur le filtre à air. Fixez le couvercle
en position avec les boutons (Figure 31).
Important: Remplacez l'élément en mousse s'il
est usé ou déchiré.
Vidange de l'huile moteur et
remplacement du filtre
Nettoyage de l'élément en papier
1. Tapotez légèrement l'élément sur une surface plane
pour éliminer l'excédent de poussière et de saleté, ou
utilisez de l'air comprimé (pression max. 207 kPa
{30 psi}) pour nettoyer l'élément de l'intérieur
(Figure 34).
Contrôlez le niveau d'huile avant chaque utilisation ou
toutes les 8 heures de fonctionnement.
Changez l'huile après les 20 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 100 heures.
Type d'huile : Synthétique 10W-30 conforme à la classe
de service API SM, SL ou mieux.
Capacité du carter :
• 0,9 l quand le filtre a besoin d'être changé ;
• 1,05 l quand le filtre est neuf ;
® 10W-30est
Viscosité : l'huile synthétique Mobil 1®
recommandée pour l'usage général. L'utilisation
d'huile moteur traditionnelle et d'autres viscositiés
est déconseillée.
Figure 34
1. Élément en papier
2. Air comprimé à 207 kPa
(30 psi) ou moins.
USE THIS SAE VISCOSITY OIL
Important: Ne tentez jamais de nettoyer
l'élément en papier à la brosse, car cela
a pour effet d'incruster la saleté dans les
fibres. Remplacez l'élément en papier s'il est
endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer
complètement.
2. Nettoyez le joint en caoutchouc de l'élément en
papier avec précaution pour éviter que des impuretés
ne pénètrent dans le moteur.
3. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ou couvert
d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc
n'est pas endommagé. Remplacez si nécessaire.
Synthetic 10W -30
G005879
Figure 35
Contrôle du niveau d'huile
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, désengagez les lames, coupez le moteur
et enlevez la clé de contact.
Montage des éléments en mousse et
en papier
2. Enlevez le capot moteur et le conduit du moteur
pour accéder aux composants du moteur.
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne
le faites jamais tourner sans un filtre à air complet
garni des éléments en mousse et en papier.
3. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile
(Figure 36) pour éviter que des impuretés ne
31
1
s'introduisent dans le goulot de remplissage, ce qui
risquerait d'endommager le moteur.
2
Figure 36
1. Jauge d'huile
2. Goulot de remplissage
3. Extrémité de la jauge
4. Niveau max.
5. Niveau min.
3
G005895
4
Figure 37
4. Retirez la jauge d'huile et essuyez soigneusement son
extrémité (Figure 36).
1. Robinet de vidange d'huile 3. Bac de vidange
2. Tube de vidange d'huile
4. Roue motrice arrière
5. Rentrez complètement la jauge dans l'orifice de
remplissage, sans la visser.
7. Quand toute l'huile s'est écoulée, fermez le robinet
de vidange.
6. Sortez la jauge et examinez l'extrémité. Si le niveau
est près ou en dessous du repère inférieur, versez
lentement une quantité d'huile suffisante dans
l'orifice de remplissage pour amener le niveau au
repère supérieur sur la jauge. Ne remplissez pas
excessivement. (Figure 36).
8. Enlevez le flexible de vidange (Figure 37).
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée
dans un centre de recyclage.
9. Changez le filtre à huile au besoin (Figure 38).
Important: Ne remplissez pas excessivement le
carter sous peine d'endommager le moteur.
10. Nettoyez la surface autour du bouchon de la jauge
d'huile et dévissez le bouchon (Figure 36).
11. Versez avec précaution environ 80% de la quantité
d'huile spécifiée dans le goulot de remplissage
(Figure 36)
Vidange et changement d'huile
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce
qu'il soit chaud. Cela permet de réchauffer l'huile,
qui s'écoule alors plus facilement.
12. Vérifiez le niveau d'huile (voir Contrôle du niveau
d'huile à la section Entretien du moteur , page 30).
2. Garez la machine avec le côté de la vidange
légèrement plus bas que l'autre côté, pour pouvoir
évacuer toute l'huile.
13. Faites l'appoint avec précaution pour amener le
niveau au repère du plein.
3. Placez la commande des lames en position
désengagée et serrez le frein de stationnement.
Remplacement du filtre à huile
Changez le filtre à huile toutes les 100 heures ou toutes
les deux vidanges d'huile.
4. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
5. Enlevez le capot moteur et le conduit du moteur
pour accéder au robinet de vidange d'huile.
Remarque: Remplacez le filtre à huile plus souvent si
vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses
ou sableuses.
6. Placez un bac sous le flexible de vidange. Ouvrez
le robinet de vidange pour permettre à l'huile de
s'écouler (Figure 37).
1. Vidangez l'huile moteur (voir Vidange/changement
d'huile dans la section Entretien du moteur ,
page 30).
32
Retrait de la bougie
2. Enlevez le filtre usagé avec une clé pour filtres à huile.
Essuyez la surface de montage du filtre (Figure 38).
1. Placez la commande des lames en position
désengagée, serrez le frein de stationnement, coupez
le moteur et enlevez la clé de contact.
3. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint
en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 38).
2. Enlevez le capot moteur et le conduit du moteur
pour accéder aux composants du moteur.
3. Débranchez le fil de la bougie (Figure 39). Nettoyez
la surface autour de la bougie pour éviter que des
impuretés n'endommagent le moteur en tombant
à l'intérieur.
Figure 38
1. Clé pour filtres à huile
2. Filtre à huile
3. Base du filtre
4. Joint
4. Montez le filtre à huile de rechange sur la base à la
main. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à
ce que le joint touche la base du filtre, puis donnez
7/8 tour supplémentaire (Figure 38). Couple de
serrage du filtre à huile : 20-24 Nm (15-17 lb)
Figure 39
1. Fil de bougie
5. Ajoutez la quantité spécifiée d'huile correcte (voir
Vidange et changement d'huile sous Entretien du
moteur , page 30).
4. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
6. Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites
éventuelles au niveau du filtre.
Contrôle de la bougie
1. Examinez le centre de la bougie (Figure 40). Si le
bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris
ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que
le filtre à air est encrassé.
7. Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d'huile (voir
Contrôle du niveau d'huile dans la section Entretien
du moteur , page 30). Ajoutez de l'huile au besoin.
Entretien de la bougie
Important: Ne nettoyez jamais la bougie.
Remplacez toujours la bougie si elle est
recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, si elle présente des fissures ou si les
électrodes sont usées.
Contrôlez la bougie toutes les 100 heures d'utilisation.
Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement
entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et
les remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et
régler l'écartement des électrodes.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Figure 40). Courbez l'électrode
latérale (Figure 40) si l'écartement est incorrect.
Remplacez la bougie toutes les 300 heures de
fonctionnement ou une fois par an.
Type : NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U (ou
type équivalent)
Écartement des électrodes : 0,70 à 0,80 mm
33
Entretien du système
d'alimentation
Vidange du réservoir de
carburant
Figure 40
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
3. Écartement (pas à
l'échelle)
Dans certaines circonstances, le carburant
est extrêmement inflammable et hautement
explosif. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que les
personnes se tenant à proximité, et causer des
dommages matériels.
Montage de la bougie
1. Vérifiez que l'écartement des électrodes est correct.
• Vidangez le réservoir de carburant lorsque
le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur,
dans un endroit dégagé. Essuyez tout
carburant répandu.
2. Montez la bougie à la main pour éviter de fausser
le filetage. Serrez la bougie neuve de 1/2 tour avec
une clé à bougie. Si vous reposez la même bougie,
serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour seulement.
• Ne fumez jamais pendant la vidange
du carburant, et tenez-vous à l'écart des
flammes nues et des sources d'étincelles
susceptibles d'enflammer les vapeurs de
carburant.
3. Reconnectez le fil à la bougie (Figure 39).
4. Fermez le panneau d'accès et serrez fermement les
fixations.
Important: Remettez toujours le panneau en
place et fixez-le correctement avant d'utiliser
la machine. Si le panneau d'accès n'est pas
en place, de l'herbe et d'autres débris risquent
de pénétrer dans le compartiment moteur et
d'endommager la machine.
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant situé sous
l'avant du réservoir (Figure 41).
34
Remarque: Profitez éventuellement de ce que le
réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.
8. Raccordez la conduite d'alimentation au filtre.
Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer
la conduite d'alimentation (Figure 42).
Remplacement du filtre à
carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 100 heures de
fonctionnement ou une fois par an, la première échéance
prévalant.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de
la conduite d'alimentation.
Figure 41
1. Bouchon du réservoir de
carburant
2. Réservoir de carburant,
passage de roue
3. Aile
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
4. Robinet d'arrivée de
carburant
2. Poussez les leviers de commande de déplacement à
l'extérieur à la position de stationnement, arrêtez le
moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
4. Enlevez le capot moteur et le conduit du moteur
pour accéder aux composants du moteur.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant situé sous
l'avant du réservoir.
5. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à
carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le
long de la conduite d'alimentation (Figure 42).
4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Figure 42).
5. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
6. Montez un filtre neuf en pointant la flèche indiquant
le sens d'écoulement vers le moteur, et rapprochez
les colliers de serrage du filtre (Figure 42).
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
Figure 42
1. Collier
2. Conduite d'alimentation
3. Filtre
6. Débranchez la conduite d'alimentation du filtre
(Figure 42).
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et laissez
le carburant s'écouler dans un bidon ou un bac de
vidange (Figure 41).
35
Entretien du système
électrique
S'ils sont mal acheminés, les câbles de la
batterie risquent de subir des dégâts ou
d'endommager la machine et de produire des
étincelles. Les étincelles risquent de provoquer
l'explosion des gaz de la batterie et de vous
blesser.
Entretien de la batterie
Contrôlez le niveau d'électrolyte dans la batterie toutes
les 25 heures. La batterie doit toujours être propre et
chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie
avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie
sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué
de quatre volumes d'eau pour un volume de bicarbonate
de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince
couche de graisse pour éviter la corrosion.
• Débranchez toujours le câble négatif (noir)
de la batterie avant le câble positif (rouge).
• Connectez toujours le câble positif (rouge)
de la batterie avant le câble négatif (noir).
5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble
positif (rouge). Débranchez le câble positif (rouge)
de la borne de la batterie (Figure 43).
Tension : 12 V
Retrait de la batterie
6. Enlevez la sangle de maintien de la batterie
(Figure 43) et ôtez la batterie de son support.
Les bornes de la batterie ou les outils en métal
sont susceptibles de causer des courts-circuits
au contact des pièces métalliques de la machine
et de produire des étincelles. Les étincelles
risquent de provoquer l'explosion des gaz de la
batterie et de vous blesser.
• Lors du retrait ou de la mise en place de la
batterie, évitez que les bornes touchent les
parties métalliques de la machine.
• Évitez de créer des courts-circuits entre
les bornes de la batterie et les parties
métalliques de la machine avec des outils
en métal.
Figure 43
1. Batterie
2. Capuchon de borne
3. Câble positif
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Basculez le siège vers l'avant pour accéder à la
batterie.
4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse
de la borne de la batterie (Figure 43).
36
4. Câble négatif
5. Dispositif de retenue
6. Boulon, écrou et rondelle
Contrôle du niveau d'électrolyte
2. Nettoyez le dessus de la batterie avec une serviette
en papier.
3. Enlevez les bouchons d'aération de la batterie
(Figure 44)
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique,
un poison mortel capable de causer de graves
brûlures.
4. Versez de l'eau distillée avec précaution dans chaque
élément jusqu'au repère supérieur (Figure 44) sur le
côté de la batterie.
• Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez
tout contact avec les yeux, la peau ou les
vêtements. Portez des lunettes de protection
et des gants en caoutchouc.
Important: Ne remplissez pas la batterie
excessivement, car l'électrolyte (acide
sulfurique) pourrait corroder le châssis et causer
des dégâts graves.
• Faites le plein d'électrolyte à proximité
d'une arrivée d'eau propre, de manière à
pouvoir rincer abondamment la peau en cas
d'accident.
5. Attendez cinq à dix minutes après avoir rempli les
éléments. Au besoin, ajoutez de l'eau distillée pour
amener le niveau jusqu'au repère supérieur sur le
côté de la batterie (Figure 44).
1. Basculez le siège vers l'avant pour accéder à la
batterie.
2. Observez le côté de la batterie. Le niveau
de l'électrolyte doit atteindre le trait supérieur
(Figure 44). Le niveau d'électrolyte ne doit pas
descendre au-dessous du trait inférieur (Figure 44).
6. Remettez les bouchons d'aération.
Charge de la batterie
Important: Gardez toujours la batterie chargée au
maximum (densité 1,260). Cela est particulièrement
important pour empêcher la batterie de se dégrader
si la température tombe au-dessous de 0°C.
1. Enlevez la batterie du châssis (voir Retrait de la
batterie).
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte (voir Contrôle
du niveau d'électrolyte).
3. Vérifiez que les bouchons d'aération sont bien
installés sur la batterie. Chargez la batterie pendant
1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre
4 et 6 A. Ne chargez pas la batterie excessivement.
Figure 44
1. Bouchons d'aération
2. Trait supérieur
3. Trait inférieur
4. Quand la batterie est chargée au maximum,
débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez
les fils du chargeur des bornes de la batterie
(Figure 45).
3. Si le niveau d'électrolyte est bas, ajoutez la quantité
d'eau distillée requise (voir Ajout d'eau dans la
batterie à la section Entretien du système électrique
, page 36).
Ajout d'eau dans la batterie
Le meilleur moment pour rajouter de l'eau distillée dans
la batterie est juste avant l'utilisation de la machine. Ceci
permet à l'eau de bien se mélanger à l'électrolyte.
1. Retirez la batterie de la machine (voir Retrait de la
batterie à la section Entretien du système électrique
, page 36).
Important: Ne faites jamais le plein d'eau
distillée quand la batterie est installée sur la
machine. L'électrolyte pourrait déborder et se
répandre sur d'autres pièces qui seraient alors
corrodées.
37
1
Figure 45
1. Borne positive de la
batterie
2. Borne négative de la
batterie
3. Fil rouge (+) du chargeur
4. Fil noir (-) du chargeur
G005893
5. Placez la batterie dans la machine et branchez les
câbles de la batterie (voir Mise en place de la batterie).
Figure 46
1.
2.
3.
4.
Remarque: N'utilisez pas la machine si la batterie
n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit
électrique.
Mise en place de la batterie
1. Placez la batterie sur son support, les bornes à
l'opposé du panneau de commande (Figure 43).
2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la
borne positive (+).
3. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne
négative (-).
4. Fixez les câbles à l'aide de 2 boulons (1/4 x
3/4 pouce), 2 rondelles (1/4 pouce) et 2 écrous
(1/4 pouce) (Figure 43).
5. Placez le capuchon rouge sur la borne positive
(rouge) de la batterie.
6. Fixez la batterie en place à l'aide de la sangle de
maintien (Figure 43).
Entretien des fusibles
Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne
requiert donc pas d'entretien. Toutefois, si un fusible
grille, contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son
état et vous assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Fusible :
• Principal F1 – 30 A, à lame
• Circuit de charge F2 – 25 A, à lame
1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles
(Figure 46).
2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever
(Figure 46).
38
Relais
Alarme
Câble positif
Batterie
5.
6.
7.
8.
Boîte à fusibles
Principal – 30 A
Circuit de charge – 25 A
Emplacements libres
Entretien du système
d'entraînement
Entretien de la tondeuse
Contrôle de la pression des
pneus
Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison
de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher
ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou
déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et
elle devient plus sensible aux maladies.
Entretien des lames de coupe
Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la
pression spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent
compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe.
Contrôlez la pression à la valve toutes les 50 heures
de fonctionnement ou une fois par mois, la première
échéance prévalant (Figure 47). Contrôlez la pression
lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat
plus précis.
Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames.
Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames
selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames
endommagées ou usées par des lames d'origine Toro. Il
est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve
pour le remplacement et le réaffûtage.
Pneus arrière : 90 kPa (13 psi)
Pneus avant (roues pivotantes) : 139 kPa (35 psi)
Une lame usée ou endommagée risque de se
briser et de projeter le morceau cassé vers
l'utilisateur ou les personnes à proximité,
pouvant ainsi causer des blessures graves, voire
mortelles.
• Inspectez la lame régulièrement.
• Remplacez les lames usées ou
endommagées.
Figure 47
1. Valve
Avant le contrôle ou l'entretien des
lames
Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
placez la commande des lames en position désengagée
et placez les leviers de commande de déplacement à la
position de freinage. Arrêtez le moteur, retirez la clé et
débranchez la bougie.
Contrôle des lames
1. Examinez le tranchant des lames (Figure 48). Si
elles ne sont pas tranchantes ou si elles présentent
des indentations, déposez et affûtez les lames (voir
Affûtage des lames).
2. Inspectez les lames, surtout la partie incurvée
(Figure 48). Remplacez immédiatement toute lame
endommagée, usée ou qui présente une entaille
(repère 3 de la Figure 48).
39
Une lame faussée ou endommagée risque de se
briser et de projeter le morceau cassé dans votre
direction ou celle de personnes à proximité,
pouvant ainsi causer des blessures graves, voire
mortelles.
• Remplacez toujours une lame faussée ou
endommagée par une neuve.
Figure 48
1. Tranchant
3. Usure/formation d'une
entaille
• Ne créez jamais d'indentations dans les
bords ou à la surface des lames, par exemple
en les limant.
2. Partie incurvée
Détection des lames faussées
Dépose des lames
1. Tournez les lames dans le sens longitudinal
(Figure 49). Mesurez la distance entre la surface
plane et le tranchant (position A) des lames
(Figure 49) et notez cette valeur.
Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et
si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir le
meilleur rendement et le maximum de sécurité, utilisez
toujours des lames Toro d'origine. Les lames d'autres
constructeurs peuvent entraîner la non-conformité aux
normes de sécurité.
Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou un gant
épais. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée, le
renfort et la lame (Figure 50).
Figure 49
2. Tournez les lames à 180°.
Figure 50
3. Mesurez la distance entre la surface plane et le
tranchant des lames, au même endroit qu'au point 1.
Les mesures obtenues aux points 1 et 2 ne doivent
pas différer de plus de 3 mm. Si la différence est
supérieure à 3 mm, la lame est faussée et doit être
remplacée (voir Dépose des lames et Pose des lames).
1. Sens de rotation de la
lame droite
2. Lame droite
3. Renfort de lame
4. Rondelle bombée
5. Boulon à filetage inversé
de lame droite
6. Sens de serrage du boulon
à filetage inversé
7. Boulon de lame gauche
8. Sens de serrage du boulon
à filetage normal
9. Lame gauche
10. Sens de rotation de la
lame gauche
Aiguisage des lames
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux
deux extrémités de la lame (Figure 51). Veillez à
conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même
40
quantité de métal sur chacun des deux tranchants
pour ne pas déséquilibrer la lame.
(voir Contrôle de la pression des pneus à la section
Entretien du système d'entraînement , page 39).
4. Réglez la commande de hauteur de coupe à la
position D [76 mm].
5. Tournez prudemment les lames pour qu'elles soient
parallèles dans le sens transversal (Figure 53).
Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et
le sol plat (Figure 53). Si les deux mesures diffèrent
de plus de 5 mm, un réglage s'impose. Poursuivez la
procédure.
Figure 51
1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine
2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un
équilibreur (Figure 52). Si la lame reste horizontale,
elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame
est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de la
partie incurvée seulement (Figure 51). Répétez la
procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.
Figure 52
1. Lame
2. Équilibreur
Pose des lames
1. Placez la lame sur l'axe (Figure 50).
Figure 53
Important: Pour une coupe correcte, la partie
incurvée de la lame doit être tournée vers le haut
et dirigée vers l'intérieur du carter de tondeuse.
2. Montez le renfort, la rondelle bombée (face concave
vers la lame) et le boulon de lame (Figure 50).
3. Serrez le boulon à 47-88 Nm (35-65 pieds-livre).
1. Lames parallèles entre
elles
2. Tranchant
3. Tranchants extérieurs
4. Mesurer ici
6. Enlevez la goupille fendue et la rondelle de l'une des
pattes de mise à niveau (Figure 54).
7. Pour mettre les lames de niveau, fixez les pattes
de mise à niveau dans un autre trou à l'aide de la
rondelle et de la goupille fendue (Figure 54). Utilisez
un trou plus en avant pour réduire la hauteur, ou
un trou plus en arrière pour l'augmenter. Réglez les
deux côtés selon les besoins.
Réglage de l'horizontalité
transversale du plateau de
coupe
Les lames du plateau de coupe doivent être de niveau
dans le sens transversal, d'un côté à l'autre. Contrôlez
l'horizontalité transversale quand vous montez le plateau
de coupe ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le
cas échéant, gonflez-les à la pression recommandée
41
Figure 54
Figure 55
1. Goupille fendue et rondelle 3. Trou avant
2. Patte de mise à niveau
4. Trou arrière
1. Patte de mise à niveau
2. Bloc de réglage
8. Contrôlez ensuite l'inclinaison avant/arrière des
lames (voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière
des lames).
3. Tige de réglage
4. Goupille fendue et rondelle
8. Répétez les points 5 à 7 de l'autre côté de la machine.
9. Réglez la hauteur de coupe à la position D [76 mm
(3 pouces)] et tournez les lames avec précaution dans
le sens longitudinal (Figure 56).
Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des lames
10. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant
et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface
plane (Figure 56). Si la pointe avant de la lame n'est
pas de 1,6 à 7,9 mm plus basse que la pointe arrière,
réglez les contre-écrous avant.
Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque
fois que vous montez le plateau de coupe. Si l'avant du
plateau est plus de 7,9 mm plus bas que l'arrière, réglez
l'inclinaison des lames comme suit :
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le
cas échéant, gonflez-les à la pression recommandée
(voir Contrôle de la pression des pneus à la section
Entretien du système d'entraînement , page 39).
4. Si ce n'est déjà fait, contrôlez et réglez l'horizontalité
transversale des lames (voir Réglage de l'horizontalité
transversale du plateau de coupe).
5. Mesurez la longueur de tige qui dépasse du bloc de
réglage sur les côtés du châssis (Figure 55).
Figure 56
1. Lames parallèles entre
elles
2. Tranchant
6. Si la longueur n'est pas égale à 19 mm, retirez la
goupille fendue et la rondelle de l'extrémité de la tige
(Figure 55), puis vissez ou dévissez la tige jusqu'à
obtention de la longueur requise.
3. Tranchants extérieurs
4. Mesurer ici
11. Pour régler l'inclinaison avant/arrière des lames,
retirez les contre-écrous et tournez les écrous de
réglage à l'avant du plateau de coupe (Figure 57).
7. Introduisez l'extrémité de la tige dans le support
du plateau et fixez-la à l'aide de la rondelle et de la
goupille fendue.
12. Serrez les écrous de réglage pour relever l'avant du
plateau et desserrez-les pour abaisser l'avant du
plateau.
42
13. Après avoir réglé uniformément les écrous, contrôlez
de nouveau l'inclinaison avant/arrière. Poursuivez
le réglage des écrous jusqu'à ce que la pointe avant
de lame soit de 1,6 à 7,9 mm plus bas que la pointe
arrière (Figure 57).
Remarque: Après avoir réglé les écrous de réglage,
vérifiez qu'aucune des tiges de support ne présente
de jeu (Figure 58). Serrez l'une ou l'autre pour
supprimer le jeu (Figure 57).
Figure 58
1. Goupille fendue et axe de
chape
5. Retirez la goupille fendue et la rondelle de la tige de
réglage (Figure 59) de chaque côté du plateau de
coupe.
6. Retirez la goupille fendue et la rondelle des pattes de
mise à niveau (Figure 59) de chaque côté du plateau
de coupe. Notez le trou de montage de la patte de
mise à niveau en prévision de la repose. Dégagez les
pattes de l'axe de montage
Figure 57
1. Contre-écrou et écrou de
réglage
2. Pneu avant
2. Tige de soutien
3. Écrou de réglage
4. Contre-écrou
14. Lorsque l'inclinaison avant/arrière est correcte,
serrez les contre-écrous et contrôlez l'horizontalité
transversale du plateau (voir Mise à niveau
transversale du plateau de coupe).
Dépose du plateau de coupe
Figure 59
Remarque: Avant de déposer le plateau de coupe,
notez les trous de fixation des pattes de mise à niveau
(Figure 59).
1. Patte de mise à niveau
3. Tige de réglage
2. Goupille fendue et rondelle
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
7. Soulevez l'avant de la machine et supportez-le avec
des chandelles.
8. Sortez le plateau de coupe de sous la machine par
l'avant.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
Remarque: Mettez les pièces de côté pour le
remontage ultérieur.
3. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la
position la plus basse.
Entretien des courroies de la
tondeuse
4. Retirez la goupille fendue et l'axe de chape de la tige
de support avant de chaque côté du plateau de coupe
(Figure 58).
Contrôle des courroies
Examinez toutes les courroies toutes les 100 heures de
fonctionnement.
43
Vérifiez l'état des courroies et remplacez-les si elles sont
fissurées, si les bords sont effilochés, si elles présentent
des traces de brûlures ou autres dégâts. Remplacez les
courroies endommagées.
Le ressort est tendu quand il est en place et
peut causer des blessures en se détendant.
Procédez avec précaution pour déplacer le bras
de la poulie de tension.
Remplacement de la courroie du
plateau de coupe
La courroie du plateau de coupe peut montrer les
signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation,
glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés,
traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie
quand elle présente ce genre de problèmes.
7. Acheminez la courroie neuve autour des poulies du
moteur et du plateau de coupe (Figure 60). Passez
la courroie neuve sous le guide-courroie et autour
de la poulie arrière.
8. Tirez la poulie de tension dans la direction indiquée
à la Figure 60 et acheminez la courroie autour de la
poulie de tension et des poulies d'axe (Figure 60).
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
9. Serrez la fixation du guide-courroie sur la poulie
arrière (Figure 60).
10. Reposez les couvercles de courroies en passant
par-dessus les axes extérieurs.
3. Réglez la hauteur de coupe à la position A [38 mm
(1,5 pouce)].
Montage du plateau de coupe
4. Déposez les carters de courroie en passant par-dessus
les axes extérieurs.
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
5. Desserrez la fixation du guide-courroie sur la poulie
arrière (Figure 60).
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
6. Tirez le bras de la poulie de tension dans la direction
indiquée (Figure 60) et retirez la courroie des poulies.
3. Soulevez l'avant de la machine et supportez-le avec
des chandelles.
4. Glissez le plateau de coupe sous la machine.
5. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la
position la plus basse.
6. Fixez la tige de réglage à la machine à l'aide de la
rondelle et de la goupille fendue (Figure 59) de
chaque côté du plateau de coupe.
7. Glissez les pattes de mise à niveau sur les axes de
montage et fixez-les à l'aide des rondelles et des
goupilles fendues (Figure 59).
8. Fixez les tiges de support avant à la machine à
l'aide des axes de chape et des goupilles fendues
(Figure 58).
Figure 60
1. Bras de poulie de tension
2. Ressort
3. Boulon de retenue de
ressort
4. Poulies d'axe
9. Montez la courroie du plateau de coupe sur la poulie
du moteur (voir Remplacement de la courroie du
plateau de coupe).
5. Guide-courroie et fixation
6. Poulie extérieure
7. Courroie d'entraînement
du plateau de coupe
8. Adaptateur de plateau de
coupe
44
Nettoyage
Nettoyage des capteurs de
ramassage
Les capteurs de ramassage ne nécessitent pas d'entretien
régulier. Toutefois, si l'alarme de bac plein se déclenche
alors que le bac n'est même pas à moitié plein, essuyez
délicatement les faces des capteurs avec un chiffon doux.
Le chiffon peut être légèrement humidifié avec de l'eau.
Important: N'utilisez pas de solvants ou de
produits chimiques pour nettoyer les faces des
capteurs.
Figure 61
1. Embout de lavage
2. Plateau de coupe
Lorsque vous avez fini d'utiliser la machine, éliminez les
obstructions entre les capteurs avec un chiffon doux
(herbe ou feuilles agglomérées, sèches).
3. Flexible
4. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur minimum.
5. Prenez place sur le siège et mettez le moteur en
marche. Engagez les lames et laissez tourner le
moteur pendant une à trois minutes.
6. Désengagez les lames, coupez le moteur et retirez la
clé de contact. Attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces en mouvement.
7. Coupez l'eau et débranchez le flexible de l'embout
de lavage.
Lavage du carter de tondeuse
Après chaque utilisation, lavez le carter de tondeuse pour
éviter l'accumulation d'herbe et améliorer le broyage et
la dispersion des déchets de tonte.
1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez
les lames.
2. Placez les leviers de commande de déplacement à
la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la
clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
Remarque: Si le plateau est encore sale après
un premier lavage, laissez-le tremper 30 minutes et
recommencez.
8. Faites de nouveau tourner les lames durant une à
trois minutes pour évacuer l'excès d'eau.
3. Raccordez le flexible à l'embout de lavage du carter
de tondeuse et ouvrez l'eau en grand (Figure 61).
Remarque: Enduisez de vaseline le joint torique
de l'embout de lavage pour permettre au flexible de
glisser plus facilement et de ne pas endommager le
joint torique.
Si l'embout de lavage est cassé ou manquant,
l'utilisateur et les personnes à proximité peuvent
être blessés par la projection d'objets ou par un
contact avec la lame. Des débris projetés ou un
contact avec la lame peuvent occasionner des
blessures graves ou mortelles.
• Si l'embout de lavage est cassé ou manquant,
n'utilisez pas la tondeuse avant de l'avoir
remplacé.
• Obstruez les trous éventuels dans le carter
de tondeuse au moyen de boulons et de
contre-écrous.
• Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous
le plateau de coupe ni dans les ouvertures
du plateau de coupe.
45
Remisage
de carburant à la section Entretien du système
d'alimentation , page 34).
Nettoyage et remisage
Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête.
1. Placez la commande des lames en position
désengagée, serrez le frein de stationnement, coupez
le moteur et enlevez la clé de contact.
Utilisez le starter ou l'amorceur pour lancer le
moteur. Remettez le moteur en marche et faites-le
tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer. Si
la machine est équipée d'un amorceur, actionnez-le
plusieurs fois pour être sûr qu'il n'y a plus de
carburant dans le système d'amorçage.
2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le
moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de
la crasse. Éliminez les saletés et les débris d'herbe
sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse
et le boîtier du ventilateur.
Débarrassez-vous du carburant conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
Important: La machine peut être lavée à l'eau
avec un détergent doux. N'utilisez pas de
nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop
d'eau, surtout près du panneau de commande,
du moteur, des pompes hydrauliques et des
moteurs électriques.
Important: Ne conservez pas le carburant
traité/additionné de stabilisateur plus d'un
mois.
11. Déposez la bougie et vérifiez son état (voir Entretien
de la bougie à la section Entretien du moteur ,
page 30). Versez deux cuillerées à soupe d'huile
moteur dans l'ouverture laissée par la bougie.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur
et bien répartir l'huile dans le cylindre. Posez les
bougies. Ne rebranchez pas les bougies.
3. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du
filtre à air à la section Entretien du moteur , page 30).
4. Graissez et huilez la machine (voir Lubrification ,
page 29).
5. Changez l'huile du carter moteur et le filtre à huile
(voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du
filtre à la section Entretien du moteur , page 30).
12. Enlevez les saletés et les débris d'herbe sèche
pouvant se trouver sur le haut de la tondeuse.
13. Grattez l'herbe et les saletés éventuellement
accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis lavez
cette dernière au tuyau d'arrosage.
6. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus à la section Entretien du système
d'entraînement , page 39).
14. Vérifiez l'état des courroies d'entraînement et du
plateau de coupe.
7. Chargez la batterie (voir Entretien de la batterie à la
section Entretien du système électrique , page 36).
15. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et
vis. Réparez ou remplacez toute pièce usée ou
endommagée.
8. Vérifiez l'état des lames (voir Entretien des lames à
la section Entretien de la tondeuse, page 39).
9. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus
d'un mois, préparez-la comme suit :
16. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées
ou mises à nu. Une peinture pour retouches est
disponible chez les vendeurs réparateurs agréés.
10. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à
base de pétrole dans le réservoir de carburant.
Respectez les proportions spécifiées par le fabricant
du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base
d'alcool (éthanol ou méthanol).
17. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de
contact et rangez-la en lieu sûr. Couvrez la machine
pour la protéger et la garder propre.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à
du carburant frais et qu'on les utilise de manière
systématique.
Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour
faire circuler l'essence traitée dans tout le circuit
d'alimentation.
Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis vidangez
le réservoir de carburant (voir Vidange du réservoir
46
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur surchauffe.
Cause possible
1. Charge excessive du moteur.
1. Ralentissez.
2. Manque d'huile dans le carter moteur.
3. Obturation des ailettes de
refroidissement et des gaines
d'air sous le carter du ventilateur.
4. Le filtre à air est encrassé.
2. Faites l'appoint.
3. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
5. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
Le démarreur ne fonctionne pas.
Le moteur ne démarre pas, démarre
difficilement ou cale.
4. Nettoyez ou remplacez l'élément du
filtre à air.
5. Adressez-vous à un réparateur agréé.
1. La commande des lames est en
position engagée.
1. Placez la commande des lames en
position désengagée.
2. Les leviers de commande de
déplacement ne sont pas à la position
de freinage.
3. Il n'y a personne sur le siège.
4. La batterie est à plat.
5. Les connexions électriques sont
corrodées ou desserrées.
6. Le fusible a sauté.
7. Un relais ou contact est défectueux.
2. Placez les leviers de commande de
déplacement à la position de freinage.
1. Le réservoir de carburant est vide.
1. Faites le plein de carburant.
2. Le robinet d'arrivée de carburant est
fermé.
3. Le starter n'est pas actionné.
2. Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
3. Placez la manette de starter en position
de fonctionnement.
4. Nettoyez ou remplacez l'élément du
filtre à air.
5. Reconnectez le(s) fil(s).
4. Le filtre à air est encrassé.
5. Fil(s) de bougie(s) mal connecté(s) ou
débranché(s).
6. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s),
ou écartement des électrodes incorrect.
7. Le filtre à carburant est encrassé.
8. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
9. Mauvais type de carburant dans le
réservoir.
10. Manque d'huile dans le carter moteur.
Le moteur perd de la puissance.
Mesure corrective
3. Prenez place sur le siège.
4. Rechargez la batterie.
5. Contrôlez le bon contact des
connexions électriques.
6. Remplacez le fusible.
7. Adressez-vous à un réparateur agréé.
6. Montez des bougies neuves, à
écartement correct.
7. Remplacez le filtre à carburant.
8. Adressez-vous à un réparateur agréé.
9. Vidangez le réservoir et faites le plein
avec le carburant approprié.
10. Faites l'appoint.
1. Charge excessive du moteur.
1. Ralentissez.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Manque d'huile dans le carter moteur.
4. Obturation des ailettes de
refroidissement et des gaines
d'air sous le carter du ventilateur.
5. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s),
ou écartement des électrodes incorrect.
6. Obstruction de l'évent du bouchon du
réservoir de carburant.
7. Le filtre à carburant est encrassé.
8. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le circuit d'alimentation.
9. Mauvais type de carburant dans le
réservoir.
2. Nettoyez l'élément du filtre à air.
3. Faites l'appoint.
4. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
47
5. Montez des bougies neuves, à
écartement correct.
6. Débouchez l'évent.
7. Remplacez le filtre à carburant.
8. Adressez-vous à un réparateur agréé.
9. Vidangez le réservoir et faites le plein
avec le carburant approprié.
Problème
La machine ne se déplace pas.
Vibrations anormales.
Ramassage moins performant.
Bouchage fréquent du système d'éjection.
Cause possible
Mesure corrective
1. Les courroies de transmission aux
roues sont usées, lâches ou cassées.
1. Adressez-vous à un réparateur agréé.
2. Les courroies de transmission aux
roues sont déchaussées.
2. Adressez-vous à un réparateur agréé.
1. Boulons de montage du moteur
desserrés.
1. Serrez les boulons de montage du
moteur.
2. Poulies de moteur, de tension ou de
lames desserrées.
3. Poulie du moteur endommagée.
4. Lame(s) faussée(s) ou
déséquilibrée(s).
5. Boulon de lame desserré.
6. Axe de lame faussé.
2. Resserrez la poulie voulue.
1. Choisissez toujours le haut régime
moteur pour travailler en mode
ramassage.
2. Éjecteur, porte de plateau de coupe
bouché(e)
3. Le bac de ramassage est plein.
2. Enlevez les débris, les feuilles ou
l'herbe coupée du système d'éjection.
1. Le bac de ramassage est plein.
1. Videz le bac de ramassage.
2. Régime moteur réduit.
2. Choisissez toujours le haut régime
moteur pour travailler en mode
ramassage.
3. Coupez l'herbe lorsqu'elle est sèche.
4. Coupez l'herbe du tiers de sa hauteur,
abaissez la hauteur de coupe et
répétez l'opération.
5. Ralentissez à haut régime.
5. La vitesse de déplacement est trop
élevée.
L'alarme des capteurs de ramassage
retentit.
Hauteur de coupe inégale.
5. Serrez le boulon de fixation de lame.
6. Adressez-vous à un réparateur agréé.
1. Régime moteur réduit.
3. L'herbe est trop humide.
4. L'herbe est trop haute.
Des débris sont éjectés à l'extérieur.
3. Adressez-vous à un réparateur agréé.
4. Remplacez la (les) lame(s).
3. Videz le bac de ramassage.
1. Le bac de ramassage est plein.
1. Videz le bac de ramassage.
2. La vitesse de déplacement est trop
élevée.
3. Le plateau de coupe n'est pas de
niveau.
2. Ralentissez à haut régime.
3. Mettez le plateau de coupe de niveau,
transversalement et longitudinalement.
1. Le bac de ramassage est plein.
1. Videz le bac de ramassage.
2. Le capteur est couvert de débris.
2. Retirez le bac de ramassage et
nettoyez les capteurs avec un chiffon
propre.
1. Lame(s) mal affûtée(s).
1. Aiguisez la (les) lame(s).
2. Lame(s) faussée(s).
3. Le plateau de coupe n'est pas de
niveau.
4. Mauvais réglage d'un galet anti-scalp.
5. Le dessous du plateau de coupe est
encrassé.
6. Pression des pneus incorrecte.
7. Axe de lame faussé.
2. Remplacez la (les) lame(s).
3. Mettez le plateau de coupe de niveau,
transversalement et longitudinalement.
4. Réglez la hauteur du galet anti-scalp.
5. Nettoyez le carter de tondeuse.
48
6. Réglez la pression des pneus.
7. Adressez-vous à un réparateur agréé.
Problème
Les lames ne tournent pas.
Cause possible
Mesure corrective
1. La courroie d'entraînement est usée,
détendue ou cassée.
1. Remplacez la courroie d'entraînement.
2. La courroie d'entraînement est sortie
de la poulie.
2. Rechaussez la courroie d'entraînement
et contrôlez la position des axes de
réglage et des guide-courroie.
3. Remplacez la courroie du plateau de
coupe.
4. Vérifiez que le bac est bien de niveau
avec le châssis de la machine et que le
contacteur de présence est engagé.
3. Courroie du plateau de coupe usée,
lâche ou cassée.
4. Le bac de ramassage est mal installé.
49
Schémas
G005894
Schéma électrique (Rev. A)
50
International Distributor List—Consumer Products
Distributor:
Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt
Balama Prima Engineering Equip
B-Ray Corporation
Casco Sales Company
Ceres S.A
CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd
Cyril Johnston & Co
Equiver
Femco S.A.
G.Y.K. Company ltd.
Geomechaniki of Athens
Guandong Golden Star
Hako Gorund and Garden
Hydroturf Int. Co
Hydroturf Egypt LLC
Ibea S.p.A.
Irriamc
Jean Heybroek b.v.
Lely (U.K. ) Limited
Maquiver S.A.
Maruyama Mfg. Co. Inc.
Metra Kft
Mounteld a.s.
Munditol S.A.
Oslinger Turf Equipment SA
Oy Hako Ground and Garden Ab
Parkland Products Ltd
Prochaska & Cie
RT Cohen 2004 Ltd
Riversa
Roth Motorgerate GmBh & Co
Sc Svend Carlsen A/S
Solvert S.A.S
Spypros Stavrinides Limited
Surge Systems India Limited
T-Markt Logistics Ltd
Toro Australia
Toro Europe BVBA
Country:
Turkey
Hong Kong
Korea
Puerto Rico
Costa Rica
Sri Lanka
Nothern Ireland
Mexico
Guatemala
Japan
Greece
China
Sweden
Dubai United Arab Emirates
Egypt
Italy
Portugal
Netherlands
United Kingdom
Columbia
Japan
Hungary
Czech Republic
Argentina
Ecuador
Finland
New Zealand
Austria
Israel
Spain
Germany
Denmark
France
Cyprus
India
Hungary
Australia
Belgium
Phone Number:
90 216 344 86 74
852 2155 2163
82 32 551 2076
787 788 8383
506 239 1138
94 11 2746100
44 2890 813 121
52 55 539 95444
502 442 3277
81 726 325 861
30 10 935 0054
86 20 876 51338
46 35 10 0000
97 14 347 9479
202 519 4308
39 0331 853611
351 21 238 8260
31 30 639 4611
44 1480 226 800
57 1 236 4079
81 3 3252 2285
36 1 326 3880
420 255 704 220
54 11 4 821 9999
593 4 239 6970
358 987 00733
64 3 34 93760
43 1 278 5100
972 986 17979
34 9 52 83 7500
49 7144 2050
45 66 109 200
33 1 30 81 77 00
357 22 434131
91 1 292299901
36 26 525 500
61 3 9580 7355
32 14 562 960
374-0102 Rev A
La garantie Toro
Conditions et produits couverts
La société The Toro® Company et sa liale, la société Toro Warranty, en vertu
de l'accord passé entre elles, s'engagent conjointement auprès de l'acheteur
d'origine* à réparer tout produit Toro utilisé à des ns résidentielles normales*
présentant un défaut de matériau ou de fabrication. Durées de la garantie à
partir de la date d'achat d'origine :
Produits
Tondeuses autotractées
Tondeuses autoportées à moteur
arrière
Tracteurs de jardin et tondeuses
autoportées
Produits électriques à main
Déneigeuses
Machines à rayon de braquage zéro à
usage privé
Période de garantie
Garantie limitée de 2 ans
Garantie limitée de 2 ans
Garantie limitée de 2 ans
1.
Garantie limitée pour usage commercial
Les produits de consommation et accessoires Toro utilisés à des ns
commerciales, par des institutions ou donnés en location, sont couverts contre
tout défaut de matériau ou de fabrication pour les durées suivantes à compter
de la date d'achat d'origine :
Période de garantie
Garantie de 90 jours
Garantie de 90 jours
Lorsque vous vous rendez chez le revendeur ou le réparateur, apportez le
produit et une preuve d'achat (reçu).
Si, pour une raison ou l'autre, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre
réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à contacter l'importateur
Toro ou à nous contacter à l'adresse suivante :
Customer Care Department, Consumer Division
Toro Warranty Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420-1196
Directeur : Service technique : 001-952-887-8248
Consultez la liste des distributeurs jointe.
Responsabilités du propriétaire
Votre produit Toro doit être entretenu en suivant les instructions du manuel de
l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous
ou par un concessionnaire.
Ce que la garantie ne couvre pas
Cette garantie expresse ne couvre pas :
•
Les frais normaux d'entretien et de remplacement de pièces, telles que les
ltres, le carburant, les lubriants, les pièces d'usure, l'affûtage des lames
ou le réglage des freins et de l'embrayage.
•
Les produits ou pièces ayant subi des modications, un usage abusif ou
nécessitant un remplacement ou une réparation en raison de l'usure
normale, d'un accident ou d'un défaut d'entretien.
•
Les réparations requises en raison de l'usage d'un carburant inadéquat,
de la présence d'impuretés dans le carburant, ou d'une négligence de la
préparation du système d'alimentation indispensable avant toute période
de non-utilisation de plus de trois mois.
Garantie de 90 jours
Garantie de 90 jours
Garantie de 90 jours
Garantie de 45 jours
Demandez à votre revendeur de prendre en charge votre produit. Si pour
une raison quelconque il vous est impossible de contacter votre revendeur,
vous pouvez vous adresser à n’importe quel concessionnaire Toro agréé
pour l’entretien de votre produit.
2.
Garantie limitée de 2 ans
Garantie limitée de 2 ans
Garantie limitée de 2 ans
* “Acheteur d'origine” signie la première personne qui s'est portée acquéreur
des produits Toro.
* "Usage résidentiel normal" désigne l'utilisation du produit sur le terrain où se
trouve votre maison. L'utilisation dans d'autres lieux est considérée comme un
usage commercial, couvert par une garantie limitée.
Produits
Tondeuses autotractées
Tondeuses autoportées à moteur
arrière
Tracteurs de jardin et tondeuses
autoportées
Produits électriques à main
Déneigeuses
Machines à rayon de braquage zéro à
usage privé
Comment faire intervenir la garantie ?
Si vous pensez que votre produit Toro présente un défaut de fabrication ou
de matériau, procédez comme suit :
•
Moteur et transmission. Ces composants sont couverts pas les garanties du
constructeur pertinentes et par des conditions séparées.
Toutes les réparations couvertes par cette garantie doivent être effectuées par
un réparateur Toro agréé, à l'aide de pièces de rechange agréées par Toro.
Conditions générales
L'acheteur est couvert par la législation nationale de chaque pays. Les droits
de l'acheteur, soutenus par la législation, ne sont pas limités par la présente
garantie.
374-0108 Rev A