Form No. 3389-605 Rev A
Tondeuse grand rendement
Recycler® avec bac arrière de
53 cm (21 pouces)
N° de modèle 22298—N° de série 314000001 et suivants
Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
Traduction du texte d'origine (FR)
*3389-605* A
Figure 2
Introduction
1. Symbole de sécurité
Cette tondeuse autotractée à lame rotative est destinée
au grand public, aux professionnels et aux utilisateurs
temporaires. Elle est principalement conçue pour tondre
les pelouses entretenues régulièrement des terrains
privés et commerciaux. Elle n'est pas conçue pour
couper les broussailles ni pour un usage agricole.
Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des
renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention
sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque,
pour insister sur des renseignements d'ordre général méritant
une attention particulière.
Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment
utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de
l'utilisation sûre et correcte du produit.
ATTENTION
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Ce produit contient une ou des substances
chimiques considérées par l'état de
Californie comme cause de cancers,
malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
Vous pouvez contacter Toro directement sur le site
www.Toro.com pour tout renseignement sur les produits et
accessoires, pour trouver un dépositaire ou pour enregistrer
votre produit.
Pour obtenir des prestations de service, des pièces
Toro d'origine ou des renseignements complémentaires,
munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit
et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client
Toro agréé. La Figure Figure 1 indique l'emplacement des
numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les
numéros dans l'espace réservé à cet effet.
Les gaz d'échappement de cette machine
contiennent des substances chimiques
considérées par l'état de Californie comme
cause de cancers, malformations congénitales
et autres troubles de la reproduction.
Important: Le moteur de cette machine n'est pas
équipé d'un silencieux avec pare-étincelles. L'utilisation
de cette machine dans une zone boisée, broussailleuse
ou recouverte d'herbe constitue une infraction à la
section 4442 du Code des ressources publiques de
Californie (CPRC). D'autres états ou régions fédérales
peuvent être régis par des lois similaires.
Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme
canadienne ICES-002.
Figure 1
Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à
titre informatif concernant la réglementation de l'Agence
américaine pour la protection de l'environnement (EPA)
et la réglementation antipollution de l'état de Californie
relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à
leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel
exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.
1. Emplacement des numéros de modèle et de série
N° de modèle
Couple net
N° de série
Le couple brut ou net de ce moteur a été calculé en laboratoire
par le constructeur du moteur selon la norme SAE J1940 de
la Society of Automotive Engineers (SAE). Étant configuré
pour satisfaire aux normes de sécurité, antipollution et
d'exploitation, le moteur monté sur cette classe de tondeuse
aura un couple effectif nettement inférieur.
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure
2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures
graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont
pas respectées.
© 2014—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis
Tous droits réservés
Table des matières
Sécurité
Sécurité ........................................................................ 3
Sécurité .................................................................. 3
Autocollants de sécurité et d'instruction ..................... 5
Mise en service .............................................................. 7
1 Montage du guidon ............................................... 7
2 Plein d'huile du carter moteur ................................. 8
3 Réglage de la commande d'autopropulsion................ 9
4 Montage du bac à herbe ......................................... 9
Vue d'ensemble du produit .............................................10
Utilisation ....................................................................11
Contrôle du niveau d'huile moteur ............................11
Plein du réservoir de carburant .................................11
Réglage de la hauteur de coupe .................................12
Démarrage du moteur.............................................12
Arrêt du moteur .....................................................12
Utilisation de l'autopropulsion et engagement de la
lame..................................................................13
Contrôle du débrayage du frein de lame
(BBC)................................................................13
Recyclage de l'herbe coupée .....................................14
Ramassage de l'herbe coupée....................................14
Conseils d'utilisation ..............................................15
Entretien .....................................................................17
Programme d'entretien recommandé ...........................17
Entretien du moteur ..................................................18
Entretien du filtre à air ............................................18
Vidange de l'huile moteur ........................................18
Remplacement du filtre à huile moteur.......................19
Entretien de la bougie .............................................20
Entretien du système d'entraînement ............................20
Réglage de la commande d'autopropulsion .................20
Entretien de la lame....................................................21
Entretien de la lame ................................................21
Réglage du câble du frein de lame..............................23
Nettoyage ................................................................24
Nettoyage du dessous de la machine ..........................24
Nettoyage sous le couvercle de courroie.....................25
Nettoyage de la protection du débrayage du frein
de lame..............................................................25
Remisage .....................................................................26
Préparation du système d'alimentation.......................26
Préparation du moteur ............................................26
Informations générales............................................26
Remise en service après remisage ..............................27
Dépistage des défauts ....................................................28
Cette machine est conforme ou supérieure aux normes
de sécurité CPSC relatives aux lames pour tondeuses
rotatives autotractées.
L'usage ou l'entretien incorrect de cette tondeuse peut
occasionner des accidents. Pour réduire les risques,
respectez les consignes de sécurité suivantes.
Toro a conçu et testé cette tondeuse pour garantir un
fonctionnement raisonnablement sûr. Le non respect de
ces consignes peut occasionner des accidents.
ATTENTION
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz inodore mortel.
Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un
local fermé.
Pour assurer une sécurité et un rendement optimaux, et
apprendre à bien connaître le produit, vous-même et tout
autre utilisateur de la machine, devez impérativement
lire et comprendre le contenu de ce manuel avant même
de démarrer le moteur. Tenez particulièrement compte
des mises en garde signalées par le symbole de sécurité
(Figure 2) et la mention Prudence, Attention ou Danger.
Veillez à lire et bien comprendre ces directives qui
portent sur votre sécurité. Ne pas les respecter, c'est
risquer de vous blesser.
Sécurité
Cette machine peut sectionner les mains ou les pieds et
projeter des objets. Le non-respect des consignes de sécurité
qui suivent peut entraîner des accidents graves ou mortels.
Les instructions qui suivent sont adaptées de la norme
ANSI/OPEI B71.4-2012.
Apprendre à se servir de la machine
• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation
•
•
•
•
3
de formation. Il appartient au propriétaire de la machine
d'expliquer le contenu du manuel aux personnes
(utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas
suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel,
les commandes et les symboles de sécurité.
Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les
compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine
doit assurer la formation des utilisateurs.
Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine
à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines
législations imposent un âge minimum pour l'utilisation
de ce type de machine.
Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages
matériels ou corporels et peut les prévenir.
Avant d'utiliser la machine
Utilisation
• Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.
• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et
par le fabricant.
• Portez des vêtements appropriés, y compris un casque,
méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.
des lunettes de protection et des protège-oreilles. Les
cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent
se prendre dans les pièces mobiles.
• Ne mettez le moteur en marche que depuis la position
d'utilisation.
• Veillez à ne pas perdre l'équilibre, surtout lors des
• Examinez la zone de travail et enlevez tout objet
manœuvres en marche arrière. Marchez, ne courez pas!
N'utilisez jamais la machine sur de l'herbe humide. vous
pourriez glisser.
susceptible d'être projeté par la machine (pierres, jouets,
câbles, etc.).
• Vérifiez toujours que les commandes de présence
• Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes.
de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les
capots de protection sont en place et fonctionnent
correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais
fonctionnement.
Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes.
L'état de la surface de travail peut modifier la stabilité
de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la
machine à proximité de dénivellations.
Manipulation sécuritaire des carburants
• N'utilisez pas la machine sans l'équiper du bac à herbe
• Pour éviter de vous blesser ou de causer des dommages
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas
ou de la protection.
matériels, manipulez l'essence avec une extrême prudence.
L'essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs
sont explosives.
tourner le moteur à un régime excessif.
• Arrêtez la machine sur une surface plane et coupez le
moteur avant de quitter la position d'utilisation pour
quelque raison que ce soit, y compris pour vider le bac à
herbe ou déboucher l'éjecteur.
• Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources
d'étincelles.
• Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
• N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant
• Arrêtez la machine et examinez la lame si vous heurtez un
obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle.
Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la
machine.
et n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en
marche.
• Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de
• N'approchez pas les pieds et les mains des tabliers de
carburant.
coupe.
• Ne faites jamais le plein de carburant à l'intérieur d'un
• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre
local.
juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
• Ne jamais remisez pas la machine ni les bidons de
• Tenez les personnes et les animaux à distance.
• Ralentissez et soyez prudent quand vous traversez des
carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source
d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau
ou d'autres appareils.
routes et des trottoirs. Arrêtez la lame si vous ne tondez
pas.
• Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l'intérieur
• Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et assurez-vous
d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le
revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
de ne pas la diriger vers qui que ce soit.
• N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de
drogues ou de médicaments.
• Descendez la machine du véhicule ou de la remorque et
• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une
posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.
Si cela n'est pas possible, remplissez le réservoir à l'aide
d'un bidon, et non directement à la pompe.
remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
• Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité,
de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de
masquer la vue.
• Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir
ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage.
• N'utilisez pas un dispositif de verrouillage du pistolet en
Entretien et remisage
position ouverte.
• Coupez le moteur et débranchez la bougie. Attendez
• Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements,
l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de
régler, de nettoyer ou de réparer la machine.
changez-vous immédiatement.
• Ne remplissez jamais excessivement le réservoir de
• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris
carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir et
serrez-le à fond.
d'herbe et autres agglomérés sur le tablier de coupe,
4
•
•
•
•
•
•
• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et
l'entraînement, le silencieux et le moteur. Nettoyez les
coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine
à l'écart de toute flamme.
Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de remiser
ou de transporter la machine. Ne stockez pas le carburant
près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un
local.
Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des
personnes non qualifiées.
Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des
réparations.
Soyez prudent lorsque vous examinez la lame. Manipulez
toujours la lame avec des gants ou en l'enveloppant
dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez
toujours la lame; n'essayez jamais de la redresser ou de
la souder.
N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces
mobiles. Si possible, n'effectuez aucun réglage sur la
machine quand le moteur est en marche.
toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les
autocollants usés ou endommagés.
• Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir
les performances optimales de votre matériel Toro, vous
pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour
assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces
de rechange conçues en fonction des spécifications
techniques exactes de votre machine. Pour votre
tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine.
Transport
• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une
remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la
machine sur une remorque ou un véhicule.
• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles,
chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière
doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les
endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
Marque du fabricant
1. Identifie la lame comme pièce d'origine.
114-3415
94-8072
5
116-7583
1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. N’utilisez pas cette
machine à moins d’avoir les compétences nécessaires.
4. Risque de coupure/sectionnement des mains ou des pieds
par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des
pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
2. Risque de projection d'objets – tenez les spectateurs à bonne
distance de la machine.
3. Risque de projections d'objets – n'utilisez pas la tondeuse
sans mettre en place l'obturateur d'éjection arrière ou le le
bac à herbe.
5. Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
6. Risque de coupure/sectionnement des pieds par la lame de
la tondeuse – ne travaillez pas dans le sens de la pente,
mais transversalement; arrêtez le moteur avant de quitter la
position d'utilisation; ramassez les objets susceptibles d'être
projetés par les lames et regardez derrière vous avant de
faire marche arrière.
117-2718
130-6722
1. Attention - lisez le Manuel de l'utilisateur.
130-9670
1. Risque de sectionnement des mains ou des pieds par
la lame – ne vous approchez pas des pièces mobiles et
gardez toutes les protections en place.
6
Mise en service
Pièces détachées
Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées.
Procédure
Description
Qté
1
1
Guidon
Boulon à tête-embase hexagonale (5/16
x 1-1/2 po)
Boulon de carrosserie (5/16 x 1-1/2 po)
Écrou à embase (5/16 po)
Aucune pièce requise
–
Remplissez le carter moteur.
Aucune pièce requise
–
Réglez l'autopropulsion.
Aucune pièce requise
–
Montage du bac à herbe.
2
3
4
2
Utilisation
Montez le guidon.
2
4
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position d'utilisation normale.
1
Montage du guidon
Pièces nécessaires pour cette
opération:
1
Guidon
2
Boulon à tête-embase hexagonale (5/16 x 1-1/2 po)
2
Boulon de carrosserie (5/16 x 1-1/2 po)
4
Écrou à embase (5/16 po)
Figure 3
Procédure
1. Déposez le protège-câble du guidon (Figure 3)
en retirant les 2 boulons de carrosserie et les 2
contre-écrous qui le fixent au guidon.
1. Protège-câble
4. Écrou à embase (5/16 po)
(2)
2. Contre-écrou (2)
5. Boulon à tête-embase
hexagonale (5/16 x
1-1/2 po) (2)
3. Boulon de carrosserie (1/4
x 1-1/2 po) (2)
Remarque: Conservez le protège-câble, les boulons
de carrosserie et les contre-écrous pour permettre la
repose sur le guidon plus loin dans cette procédure.
2. Fixez les extrémités du guidon au carter de la tondeuse
au moyen de 2 boulons à tête-embase hexagonale (5/16
x 1-1/2 po) et de 2 écrous à embase (5/16 po), comme
montré à la Figure 3.
7
3. Réglez la machine à la hauteur de coupe voulue; voir
Réglage de la hauteur de coupe (page 12).
4. Tenez-vous derrière la machine à la position
d'utilisation pour déterminer la hauteur du guidon qui
vous convient le mieux (Figure 4).
6. Positionnez le protège-câble sur le guidon en
recouvrant le(s) câble(s), et fixez-le solidement au
guidon au moyen des 2 boulons de carrosserie et des 2
contre-écrous retirés précédemment (Figure 3).
Important: Veillez à ne pas pincer le(s) câble(s)
avec le protège-câble quand vous fixez ce dernier
sur le guidon.
2
Plein d'huile du carter moteur
Aucune pièce requise
Procédure
1. Guidon
4. Hauteur intermédiaire du
guidon
La machine est expédiée sans huile dans le carter
moteur. Avant de mettre le moteur en marche,
remplissez le carter d'huile. Le carter moteur (avec filtre à
huile) a une capacité de 0,85 l (29 oz). Utilisez uniquement
une huile détergente de haute qualité SAE 10W-30, de classe
de service API (American Petroleum Institute) SH, SJ ou
d'une classe équivalente.
2. Support de guidon (2)
5. Hauteur minimale du
guidon
Avant chaque utilisation, vérifiez que le niveau d'huile se situe
entre les repères maximum et minimum sur la jauge (Figure 6).
Figure 4
3. Hauteur maximale du
guidon
5. Fixez le guidon sur ses supports à la hauteur qui
convient au moyen de 2 boulons de carrosserie (5/16
x 1-1/2 po) et 2 écrous à embase (5/16 po), comme
montré à la Figure 5.
Important: Placez bien les têtes des boulons à
l'intérieur du guidon et les écrous à l'extérieur.
Figure 6
1. Jauge de niveau
3. Repère minimum
2. Repère maximum
Remarque: Quand le carter moteur est vide, remplissez-le
environ aux 3/4, puis suivez la procédure décrite dans cette
section.
1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal.
Figure 5
1. Boulon de carrosserie
(5/16 x 1-1/2 po) (2)
2. Nettoyez la surface autour de la jauge (Figure 6).
3. Écrou à embase (5/16 po)
(2)
3. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez
la jauge.
2. Support de guidon (2)
4. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.
8
5. Insérez la jauge au fond du goulot de remplissage, puis
ressortez-la.
1
6. Lisez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.
• Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la
jauge, versez lentement une petite quantité d'huile
dans le tube de remplissage, patientez 3 minutes et
répétez les opérations 4 à 6 jusqu'à ce que le niveau
atteigne le repère maximum.
• Si le niveau d'huile dépasse le repère maximum
sur la jauge, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à ce
que le niveau soit redescendu au repère maximum.
Reportez-vous à Vidange de l'huile moteur (page
18).
g027289
2
3
Figure 7
Important: Si vous faites tourner le moteur
alors que le niveau d'huile dans le carter
est trop bas ou trop élevé, vous risquez
d'endommager le moteur.
1. Guidon
2. Cadre
7. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez
fermement le bouchon dans le sens horaire.
3. Bac à herbe
Remarque: Ne passez pas le bac par dessus la
poignée (Figure 7).
2. Accrochez la glissière inférieure du bac au bas de
l'armature (Figure 8).
3
Réglage de la commande
d'autopropulsion
Aucune pièce requise
Procédure
Important: Vous devez régler le câble d'autopropulsion
avant la toute première utilisation de la machine. Voir
Réglage de la commande d'autopropulsion (page 20).
4
Montage du bac à herbe
Aucune pièce requise
Procédure
1. Glissez le bac sur l'armature, comme montré à la Figure
7.
g027290
Figure 8
9
Vue d'ensemble du
produit
3. Accrochez la glissière supérieure et les glissières
latérales du bac au sommet et sur les côté de l'armature
respectivement (Figure 8).
Figure 9
1. Guidon
6. Bougie
2. Volet arrière
7. Levier de hauteur de
coupe (4)
3. Bouchon du réservoir de
carburant
8. Bouchon de
remplissage/jauge
4. Commande d'accélérateur 9. Bac à herbe
5. Filtre à air
10. Barre de commande de la
lame
10
Utilisation
Faites l'appoint si le niveau est en dessous du repère minimum.
Reportez-vous à 2 Plein d'huile du carter moteur (page 8).
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Plein du réservoir de carburant
Chaque fois que vous utilisez la machine, vérifiez le bon
fonctionnement du système d'autopropulsion et de la barre de
commande de la lame. La machine et la lame doivent s'arrêter
quand vous relâchez la barre de commande de la lame. Si ce
n'est pas le cas, consultez un dépositaire-réparateur agréé.
DANGER
L'essence est extrêmement inflammable et
explosive. Un incendie ou une explosion causé(e)
par de l'essence peut vous brûler, ainsi que les
personnes se tenant à proximité.
• Pour éviter que l'électricité statique n'enflamme
l'essence, posez le récipient et/ou la machine
directement sur le sol, pas dans un véhicule ou
sur un support quelconque, avant de remplir le
réservoir.
• Faites le plein du réservoir de carburant à
l'extérieur quand le moteur est froid. Essuyez le
carburant éventuellement répandu.
• Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et
tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des
sources d'étincelles.
• Conservez l'essence dans un récipient
homologué, hors de la portée des enfants.
PRUDENCE
Cette machine produit au niveau de l'oreille de
l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA,
susceptible d'entraîner des déficiences auditives en
cas d'exposition prolongée.
Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez
la machine.
Figure 10
1. Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine,
Contrôle du niveau d'huile
moteur
•
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôlez le niveau d'huile
moteur.
•
Avant chaque utilisation de la machine, vérifiez que le niveau
d'huile se situe entre les repères maximum et minimum sur la
jauge (Figure 11).
•
•
•
Important: Pour réduire les problèmes de démarrage,
ajoutez un stabilisateur à chaque plein et utilisez de
l'essence stockée depuis moins d'un mois.
Figure 11
1. Jauge de niveau
utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et
fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice
d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).
L'utilisation de carburant oxygéné contenant jusqu'à 10 %
d'éthanol ou 15 % de MTBE par volume est tolérée.
Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 %
d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther
méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée.
L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents.
L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par
volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence
contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme
E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 %
d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol).
L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des
problèmes de performances et/ou des dommages au
moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.
N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.
Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des
bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'utiliser un
stabilisateur de carburant.
N'ajoutez pas d'huile à l'essence.
3. Repère minimum
2. Repère maximum
Remarque: Le réservoir de carburant a une capacité de
3,8 l (1,0 gallon américain).
11
Réglage de la hauteur de
coupe
Démarrage du moteur
1. Branchez le fil à la bougie.
2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 13).
Vous pouvez changer la hauteur de coupe sur chaque roue
en déplaçant un levier de hauteur de coupe. Les hauteurs de
coupe suivantes sont disponobles : 25 mm (1 po), 38 mm
(1-1/2 po), 51 mm (2 po), 64 mm (2-1/2 po), 76 mm (3 po),
89 mm (3-1/2 po), 102 mm (4 po), 114 mm (4-1/2 po).
DANGER
Lors du réglage des leviers de hauteur de coupe,
vous risquez de vous blesser gravement si vos mains
touchent une lame en mouvement.
• Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet
de toutes les pièces mobiles avant de régler la
hauteur de coupe.
Figure 13
• Ne mettez pas les doigts sous le carter du tablier
de coupe quand vous réglez la hauteur de coupe.
1. Commande d'accélérateur
1. Tirez le levier de hauteur de coupe vers la roue (Figure
12) et amenez-le à la position voulue.
2. Robinet d'arrivée de
carburant
3. Réglez la commande d'accélérateur (Figure 13) en
position Starter.
Remarque: N'utilisez pas le starter si le moteur est
chaud.
4. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à
ce que vous sentiez une résistance, puis tirez
vigoureusement.
Remarque: Laissez le lanceur se rétracter lentement
jusqu'au guide-câble sur le guidon.
Figure 12
1. Levier de hauteur de coupe arrière (2)
5. Lorsque le moteur démarre, amenez la commande
d'accélérateur en position Haut régime.
2. Levier de hauteur de coupe avant (2)
2. Relâchez et engagez le levier dans le cran correspondant
à la hauteur requise.
Arrêt du moteur
3. Réglez toutes les roues à la même hauteur de coupe.
Relâchez la barre de commande de la lame et placez la
commande d'accélérateur (Figure 13) en position Arrêt.
Remarque: Fermez le robinet d'arrivée de carburant
(Figure 13) si vous ne prévoyez pas de démarrer le moteur
tout de suite après.
12
Utilisation de l'autopropulsion
et engagement de la lame
Cette machine est équipée d'un système de débrayage du
frein de lame.
Important: Pour garantir le bon fonctionnement du
débrayage du frein de lame, voir Contrôle du débrayage
du frein de lame (BBC) (page 13).
1
La machine dispose de 3 vitesses de déplacement : 1 (petite
vitesse), 2 (vitesse moyenne) or 3 (haute vitesse). Le levier
de commande d'autopropulsion est situé sous et derrière le
réservoir de carburant (Figure 14).
2
G019672
Figure 16
1. Déplacez la barre de
commande de la lame
complètement à droite.
2. Serrez la barre de
commande de la lame
contre le guidon.
• Pour désengager l'autopropulsion et la lame :
Relâchez la barre de commande de la lame.
Remarque: Vous pouvez varier la vitesse de déplacement
en éloignant plus ou moins la barre de commande de la lame
du guidon. Abaissez la barre de commande pour ralentir
quand vous tournez ou si la machine avance trop rapidement
à votre goût. Si vous baissez trop la barre de commande, la
machine n'avance plus. Rapprochez la barre de commande
du guidon pour accroître la vitesse de déplacement. Lorsque
vous maintenez la barre de commande serrée contre le
guidon, la machine se déplace à la vitesse maximale. Amenez
le levier de commande d'autopropulsion à la position Point
mort lorsque vous utilisez la machine le long de bordures
pour de simples rattrapages de coupe.
Figure 14
1. Levier de commande d'autopropulsion
Contrôle du débrayage du
frein de lame (BBC)
• Pour utiliser l'autopropulsion sans engager la lame :
Relevez la barre de commande de la lame contre le guidon
(Figure 15).
Vérifiez la barre de commande de la lame avant chaque
utilisation pour vous assurer du bon fonctionnement du
débrayage du frein de lame.
Contrôle avec le bac à herbe en place
1. Placez le bac vide sur la machine.
2. Mettez le moteur en marche.
3. Engagez la lame.
Remarque: Le bac doit commencer à gonfler, ce qui
indique que la lame est engagée et tourne.
4. Relâchez la barre de commande de la lame.
G019671
1
Figure 15
Remarque: Si le bac ne se gonfle pas immédiatement,
cela signifie que la lame est encore en train de tourner.
Le système de débrayage du frein de lame est peut-être
défaillant et, si vous n'en tenez pas compte, vous
risquez de compromettre le fonctionnement sûr de la
machine. Demandez à un dépositaire réparateur agréé
de contrôler et de réviser la machine.
5. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
1. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon.
• Pour utiliser l'autopropulsion et engager la lame :
Déplacez la barre de commande de la lame complètement
à droite et relevez-la contre le guidon (Figure 16).
13
Contrôle sans le bac à herbe
insérez-le dans la goulotte arrière jusqu'à ce que le verrou
s'enclenche; voir Figure 18.
1. Amenez la machine sur une surface revêtue à l'abri
du vent.
2. Réglez les 4 roues à la hauteur de coupe de 76 mm
(3 po); voir Réglage de la hauteur de coupe (page 12).
3. Roulez en boule une demi-feuille de papier journal
(environ 76 mm pu 3 pouces de diamètre) et placez-la
sous le carter de la machine.
4. Placez la boule de papier journal à 13 cm (5 po) devant
la machine (Figure 17).
Figure 18
1. Obturateur d'éjection
arrière
2. Volet arrière
ATTENTION
Si vous utilisez la machine pour recycler les déchets
d'herbe sans avoir mis l'obturateur en place, des
objets peuvent être éjectés dans votre direction ou
celle d'autres personnes. Un contact avec les lames
est également possible. La projection d'objets ou
le contact avec une lame peut causer des blessures
graves ou mortelles.
Figure 17
7. Relâchez la barre de commande de la lame.
Assurez-vous que l’obturateur d’éjection arrière est
en place avant de procéder au recyclage. N'engagez
jamais les lames si l'obturateur d'éjection arrière ou
le bac à herbe n'est pas installé sur la machine.
8. Poussez immédiatement la machine sur la boule de
papier journal.
Ramassage de l'herbe coupée
9. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
Utilisez le bac à herbe pour recueillir l'herbe et les feuilles
coupées à la surface de la pelouse.
5. Mettez le moteur en marche.
6. Engagez la lame.
10. Passez devant la machine et examinez la boule de
papier journal.
ATTENTION
Remarque: Si elle n'est pas passé sous la machine,
répétez les opérations 4 à 10.
Si le bac à herbe est usé, des gravillons ou autres
débris similaires peuvent être projetés vers vous ou
des personnes à proximité, et infliger des blessures
graves ou mortelles.
Remarque: Si la boule est déroulée ou déchiquetée,
cela signifie que la lame ne s'est pas arrêtée
correctement et que la machine n'est pas sûre.
Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Contrôlez fréquemment le bac à herbe. S'il est
endommagé, remplacez-le par un bac Toro neuf
d'origine.
Recyclage de l'herbe coupée
À la livraison, votre machine est prête à recycler l'herbe et les
feuilles coupées pour nourrir votre pelouse. Pour préparer la
machine au recyclage :
ATTENTION
Les lames sont tranchantes et vous pouvez vous
blesser gravement à leur contact.
• Si le bac à herbe est installé, déposez-le; voir Retrait du
bac à herbe (page 15).
Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
• Si l'obturateur d'éjecteur arrière n'est pas en place,
saisissez-le par la poignée, soulevez le volet arrière, et
14
Mise en place du bac à herbe
Conseils d'utilisation
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Soulevez le volet arrière et gardez-le dans cette position
(Figure 19).
Recommandations générales
• Avant d'utiliser la machine, lisez attentivement les
consignes de sécurité et ce manuel.
• Débarrassez la zone de travail des branches, pierres,
câbles et autres débris qui pourraient être ramassés et
projetés par la lame.
• Veillez à tenir tout le monde à l'écart de la zone de travail,
en particulier les enfants et les animaux domestiques.
• Évitez de heurter les arbres, les murs, les bordures ou
autres obstacles. Ne passez jamais intentionnellement
sur un objet quel qu'il soit.
• Si la machine a heurté un obstacle ou commence à vibrer,
Figure 19
1. Volet arrière
coupez immédiatement le moteur, débranchez la bougie
et vérifiez si la machine n'est pas endommagée.
3. Cran (2)
2. Extrémité de la tige du bac
(2)
• Maintenez la lame bien affûtée tout au long de la saison
de tonte. De temps à autre, limez les ébréchures de la
lame.
3. Retirez l'obturateur d'éjection arrière en appuyant sur
le verrou avec le pouce et en tirant l'obturateur hors
de la machine (Figure 18).
4. Placez les extrémités de la tige du bac dans les crans à
la base du guidon et basculez le bac d'avant en arrière
pour vous assurer que les extrémités de la tige sont bien
engagées au fond des deux crans (Figure 19).
5. Abaissez le volet arrière jusqu'à ce qu'il repose sur le
bac à herbe.
• Remplacez la lame dès que nécessaire par une lame Toro
d'origine.
• Ne tondez que si l'herbe ou les feuilles sont sèches.
L'herbe et les feuilles humides ont tendance à s'agglomérer
sur la pelouse et peuvent obstruer la machine et faire
caler le moteur.
ATTENTION
En travaillant sur l'herbe ou les feuilles humides,
vous risquez de glisser et de vous blesser
gravement si vous touchez la lame en tombant.
Retrait du bac à herbe
DANGER
Ne tondez que si l'herbe est sèche.
De l'herbe ou autres débris peuvent être projetés
par toute ouverture dans le carter du tablier de
coupe. Ces débris peuvent être projetés avec une
force suffisante vers vous ou d'autres personnes et
infliger des blessures graves ou mortelles.
• Si vous enlevez le bac à herbe, ne démarrez
jamais le moteur avant d'avoir installé
l'obturateur d'éjection sur la machine.
• N'ouvrez jamais le volet arrière de la machine
quand le moteur est en marche.
• Nettoyez le dessous de la machine après chaque utilisation;
voir Nettoyage du dessous de la machine (page 24).
• Maintenez le moteur en bon état de marche.
• Nettoyez fréquemment le filtre à air. Le déchiquetage
de l'herbe et des feuilles soulève plus de déchets et
de poussière, ce qui colmate le filtre à air et réduit les
performances du moteur.
• Sélectionnez le régime moteur le plus élevé pour obtenir
une qualité de coupe optimale.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Relevez le volet arrière.
3. Enlevez la tige du bac à herbe des crans à la base du
guidon (Figure 19).
4. Installez l'obturateur d'éjection; voir Recyclage de
l'herbe coupée (page 14).
5. Abaissez le volet arrière.
15
• Si la couche de feuilles fait plus de 13 cm (5 po)
ATTENTION
d'épaisseur, réglez les roues avant 1 ou 2 crans plus haut
que les roues arrière. Cela facilite le passage des feuilles
sous la machine.
Si le régime moteur est plus rapide que le
réglage d'usine prévu, la machine peut projeter
un éclat de lame ou un morceau du moteur dans
votre direction ou celle d'autres personnes et
causer des blessures graves ou mortelles.
• Ralentissez la vitesse de déplacement si les feuilles ne sont
pas hachées assez menues.
– Ne modifiez pas le réglage du régulateur sur
le moteur.
– Adressez-vous à un dépositaire-réparateur
agréé si vous pensez que le régime moteur
est supérieur à la normale.
La tonte
• L'herbe pousse plus ou moins vite selon la saison.
Pendant les grosses chaleurs, il est préférable de régler
la hauteur de coupe à 64 mm (2,5 po), 76 mm (3 po)
ou 89 mm (3,5 po). Ne tondez l'herbe que sur un tiers
de sa hauteur à chaque fois. N'utilisez pas une hauteur
de coupe inférieure à 64 mm (2-1/2 po), sauf si l'herbe
est clairsemée ou à la fin de l'automne quand la pousse
commence à ralentir.
• Si l'herbe est haute de plus de 15 cm (6 po), effectuez un
premier passage à vitesse réduite à la hauteur de coupe
la plus haute. Effectuez ensuite un deuxième passage à
une hauteur de coupe inférieure pour obtenir une coupe
plus esthétique. L'herbe trop longue se dépose en paquets
sur la pelouse et risque d'obstruer la machine et de faire
caler le moteur.
• Alternez la direction de la tonte. Cela permet de
disperser les déchets plus uniformément et d'obtenir une
fertilisation plus homogène.
Si l'aspect de la pelouse tondue n'est pas satisfaisant, essayez
une ou plusieurs des solutions suivantes :
•
•
•
•
•
Aiguisez la lame.
Tondez en avançant plus lentement.
Augmentez la hauteur de coupe.
Tondez plus souvent.
Empiétez sur les passages précédents pour tondre une
largeur de bande réduite.
• Réglez la hauteur de coupe des roues avant un cran en
dessous de celle des roues arrière. Par exemple, réglez
les roues avant à 64 mm (2-1/2 po) et les roues arrière
à 76 mm (3 po).
Hachage de feuilles
• Après la tonte, 50 % de la pelouse doit être visible sous
la couche de feuilles hachées. À cet effet, vous devrez
peut-être repasser plusieurs fois sur les feuilles.
• Si la couche de feuilles est mince, réglez toutes les roues à
la même hauteur.
16
Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Procédure d'entretien
Après les 8 premières
heures de fonctionnement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile.
Après les 25 premières
heures de fonctionnement
• Resserrez toutes les fixations qui en ont besoin.
•
•
•
•
•
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Vérifiez régulièrement que la lame n'est pas usée ni endommagée.
Contrôlez l'état ou l'usure de l'accélérateur.
Enlevez l'herbe coupée et autres débris accumulés sous le tablier de coupe.
Contrôlez le temps d'arrêt du frein de lame. La lame doit s'arrêter dans un délai de
3 secondes quand la barre de commande est relâchée. Si ce n'est pas le cas, faites
réparer la machine chez un dépositaire-réparateur agréé.
• Contrôlez le serrage et la présence des fixations sur le moteur.
• Recherchez d'éventuelles fuites de carburant ou d’huile.
• Contrôlez ou nettoyez le démarreur à lanceur et la prise d'air.
Toutes les 25 heures
• Nettoyez le préfiltre en mousse (plus souvent si l'atmosphère est très poussiéreuse).
Toutes les 50 heures
• Aiguisez ou remplacez la lame. Augmentez la fréquence d'entretien si la lame
s'émousse rapidement sur les terrains irréguliers ou en présence de sable.
• Enlevez l'herbe coupée et autres débris accumulés sous le couvercle de courroie.
• Nettoyez la protection du débrayage du frein de lame.
Toutes les 100 heures
• Vidangez et remplacez l'huile moteur.
• Examinez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes la bougie; remplacez la
bougie au besoin
• Resserrez toutes les fixations qui en ont besoin.
• Contrôlez ou nettoyez le démarreur à lanceur et la prise d'air.
Toutes les 200 heures
• Remplacez le filtre à huile moteur.
• Faites contrôler l'étanchéité du système d'alimentation et/ou l'état du flexible de
carburant par un dépositaire-réparateur de moteurs agréé. Remplacez les pièces
au besoin.
Toutes les 300 heures
• Remplacez l'élément en papier (plus souvent si l'atmosphère est très poussiéreuse).
• Nettoyez le cylindre et les ailettes de la culasse.
• Faites contrôler et régler le régime de ralenti par un dépositaire-réparateur de
moteurs agréé.
• Faites nettoyer la chambre de combustion par un dépositaire-réparateur de moteurs
agréé.
• Faites contrôler et régler le jeu aux soupapes par un dépositaire-réparateur de
moteurs agréé.
• Faites contrôler et régler la surface du siège des soupapes par un
dépositaire-réparateur de moteurs agréé.
Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
PRUDENCE
Si vous laissez la bougie branchée, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser
gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Débranchez le fil de la bougie avant de procéder à tout entretien. Écartez le fil pour éviter tout contact
accidentel avec la bougie.
17
Entretien du moteur
8. Montez le préfiltre en mousse et l'élément filtrant en
papier sur la base du filtre à air.
Entretien du filtre à air
9. Reposez le couvercle.
Vidange de l'huile moteur
Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures—Nettoyez
le préfiltre en mousse (plus souvent si
l'atmosphère est très poussiéreuse).
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de
fonctionnement
Toutes les 300 heures—Remplacez l'élément en papier
(plus souvent si l'atmosphère est très poussiéreuse).
Toutes les 100 heures
Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre
à air au complet, sous peine d'endommager gravement
le moteur.
Capacité du carter
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
Avec filtre à huile
0,85 l (29 oz)
Sans filtre à huile
0,65 l (22 oz)
1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.
2. Débranchez le fil de la bougie.
Remarque: L'huile chaude s'écoule plus facilement
et entraîne plus d'impuretés.
3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement
(Figure 20).
ATTENTION
L'huile peut être chaude lorsque le moteur
vient de tourner et peut causer des blessures
graves au contact de la peau.
Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude
lors de la vidange.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
3. Débranchez le fil de la bougie.
4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 13).
5. Vidangez le réservoir de carburant.
6. Placez un bac de vidange suffisamment grand sous la
jauge/l'orifice de vidange.
Figure 20
1. Couvercle
2. Préfiltre en mousse et
élément filtrant en papier
7. Nettoyez la surface autour de la jauge.
3. Base du filtre à air
8. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez
la jauge.
9. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en
haut) pour vidanger l'huile dans le bac de vidange.
4. Sortez le préfiltre en mousse et l'élément filtrant en
papier de la base du filtre à air (Figure 20)
10. Redressez la machine lorsque la vidange d'huile est
terminée.
5. Séparez le préfiltre en mousse de l'élément filtrant en
papier, et lavez-le avec de l'eau et un détergent doux.
Séchez-le ensuite en le serrant légèrement dans un
chiffon.
11. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au
repère maximum sur la jauge; voir 2 Plein d'huile du
carter moteur (page 8).
6. Examiner l'élément filtrant en papier et remplacez-le
s'il est excessivement encrassé.
12. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez
fermement le bouchon dans le sens horaire.
13. Essuyez l'huile éventuellement répandue.
Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément
en papier.
14. Recyclez l'huile vidangée conformément à la
réglementation locale.
7. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément filtrant en
papier.
18
Remplacement du filtre à huile
moteur
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.
ATTENTION
L'huile peut être chaude lorsque le moteur
vient de tourner et peut causer des blessures
graves au contact de la peau.
Figure 22
Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude
lors de la vidange.
1. Joint
9. Montez le filtre neuf en le tournant dans le sens horaire
jusqu'à ce que le joint touche le boîtier du filtre, puis
tournez-le encore de 3/4 de tour à la main.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
3. Débranchez le fil de la bougie.
10. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au
repère maximum sur la jauge; voir 2 Plein d'huile du
carter moteur (page 8).
4. Vidangez le réservoir de carburant.
5. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur
(page 18).
11. Branchez le fil de la bougie.
6. Placez un chiffon sous le filtre à huile (Figure 21) pour
recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du
filtre.
12. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.
13. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile
éventuelles autour du filtre.
14. Ajoutez de l'huile pour compenser l'huile qui se trouve
dans le filtre. Reportez-vous à Contrôle du niveau
d'huile moteur (page 11).
15. Recyclez l'huile usagée correctement.
Figure 21
1. Filtre à huile
7. Déposez le filtre à huile.
8. Avec les doigts, appliquez de l'huile sur le joint du filtre
neuf (Figure 26).
19
Entretien de la bougie
Entretien du système
d'entraînement
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures—Examinez, nettoyez et
réglez l'écartement des électrodes la
bougie; remplacez la bougie au besoin
Réglage de la commande
d'autopropulsion
Utilisez une bougie NGK BPR5ES ou équivalente.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
Si la machine est neuve, ne se déplace pas automatiquement
ou a tendance à avancer quand vous relâchez la barre de
commande, réglez le câble de commande.
1. Amenez la machine à l'extérieur sur une surface
revêtue, près d'un mur solide pour empêcher la machine
d'avancer quand le moteur est en marche.
2. Appuyez les roues avant de la machine contre le mur.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Nettoyez la surface autour de la bougie.
4. Retirez la bougie de la culasse.
Important: Remplacez la bougie si elle est
fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez
pas les électrodes, car des particules risquent
de tomber dans la culasse et d'endommager le
moteur.
Remarque: Assurez-vous que la zone est bien aérée
et dégagée de tout débris que la machine pourrait
happer et projeter.
3. Sélectionnez la troisième vitesse.
4. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du
moteur (page 12).
5. Serrez la barre de commande d'autopropulsion contre
le guidon.
5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm
(0,030 po); voir Figure 23.
Remarque: Les roues devraient commencer à
tourner dès que la barre de commande touche le
guidon.
6. Coupez le moteur.
7. Si un réglage de la machine est nécessaire, procédez
comme suit :
• Si les roues ne tournent pas quand vous engagez la
barre de commande d'autopropulsion, la courroie
de déplacement n'est pas assez tendue. Tournez
une fois la molette de commande des roues (Figure
24) dans le sens horaire et répétez les opérations
4 à 6.
Figure 23
1. Bec isolant d'électrode centrale
2. Électrode latérale
3. Écartement (pas à l'échelle)
6. Posez et serrez la bougie à la main avec précaution
(pour éviter de fausser le filetage).
7. Serrez la bougie à 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 pi-lb).
Important: Si la bougie n'est pas assez serrée,
elle peut devenir très chaude et endommager le
moteur; si elle est trop serrée, le filetage dans la
culasse peut être endommagé.
8. Branchez le fil de la bougie.
Figure 24
1. Molette de commande des roues
• Si les roues tournent quand vous engagez la barre
de commande d'autopropulsion, la courroie de
déplacement est trop tendue. Tournez une fois la
molette de commande des roues (Figure 24) dans
le sens antihoraire et répétez les opérations 4 à 6.
20
Entretien de la lame
8. Si la courroie de déplacement est neuve, tournez encore
une fois la molette de réglage du câble de commande
pour tenir compte de l'étirement normal de la courroie
pendant la période de rodage.
Entretien de la lame
Remarque: Vous pouvez omettre cette étape si vous
ajustez une courroie usée.
Utilisez toujours une lame bien affûtée pour la tonte. Une
lame bien aiguisée produit une coupe nette, sans arracher ni
déchiqueter l'herbe.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant en tournant
le levier vers la gauche (Figure 13).
4. Vidangez le réservoir de carburant.
5. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en
haut), comme montré à la Figure 25.
Figure 25
1. Lame
3. Accélérateur
2. Écrous de lame
Contrôle de la lame
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Vérifiez régulièrement que la
lame n'est pas usée ni endommagée.
Vérifiez soigneusement l'affûtage et l'usure de la lame, surtout
au point de rencontre des parties planes et relevées (Figure
26A). Le sable et les matières abrasives peuvent éroder le
métal à cet endroit, c'est pourquoi il est important de contrôler
l'état de la lame avant d'utiliser la machine. Remplacez la lame
si elle est usée ou présente une entaille (Figure 26B et Figure
26C); voir Dépose de la lame (page 22).
21
ATTENTION
Un accélérateur usé ou endommagé peut se briser
et projeter le morceau cassé vers l'utilisateur ou des
personnes à proximité, et leur infliger des blessures
graves ou mortelles.
• Contrôlez l'état ou l'usure de l'accélérateur
périodiquement.
• Remplacez l'accélérateur s'il est usé ou
endommagé.
Figure 26
1. Partie relevée
2. Partie plate de la lame
3. Usure
4. Apparition d'une entaille
Dépose de la lame
1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou
un gant épais.
Remarque: Pour obtenir des résultats optimaux, remplacez
la lame au début de la saison de tonte. En cours de saison,
limez les petites ébréchures pour conserver le tranchant.
2. Enlevez les écrous, l'accélérateur et la lame (Figure 26).
Aiguisage de la lame
DANGER
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Aiguisez
ou remplacez la lame. Augmentez la
fréquence d'entretien si la lame s'émousse
rapidement sur les terrains irréguliers ou
en présence de sable.
Une lame usée ou endommagée peut se briser et
projeter le morceau cassé dans votre direction ou
celle d'autres personnes, et infliger des blessures
graves ou mortelles.
• Contrôlez l'usure et l'état de la lame
régulièrement.
Aiguisez le bord supérieur de la lame en veillant à conserver
l'angle de coupe (Figure 28A) et le rayon intérieur (Figure
28B) d'origine du tranchant. Limez la même quantité de métal
sur les deux tranchants pour que la lame reste bien équilibrée.
• Remplacez les lames usées ou endommagées.
Contrôle de l'accélérateur
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôlez l'état ou l'usure de
l'accélérateur.
Figure 28
Vérifiez soigneusement si l'accélérateur présente une usure
excessive (Figure 27). Le sable et les matières abrasives
pouvant éroder le métal (tout particulièrement dans la
zone indiquée par le repère 2 de la Figure 27), contrôlez
l'accélérateur avant d'utiliser le machine. Si vous constatez
qu'une patte sur l'accélérateur est usée au point de former une
arête vive ou présente une fissure, remplacez l'accélérateur;
voir Dépose de la lame (page 22).
1
1. Aiguiser la lame à cet
angle uniquement
3
2
4
g027496
Figure 27
1. Accélérateur
2. Zone d'usure
3. Patte
4. Formation d'une fissure
22
2. Conserver ici le rayon
d'origine.
Équilibrage de la lame
1. Vérifiez l'équilibre de la lame en enfilant le trou
central sur un clou ou la tige d'un tournevis serré
horizontalement dans un étau (Figure 29).
Figure 29
Remarque: Vous pouvez aussi utiliser un équilibreur
de lame vendu dans le commerce.
2. Si l'une des extrémités de la lame s'abaisse, limez-la
(mais pas le tranchant ni la partie située à côté du
tranchant) jusqu'à ce que les deux extrémités de lame
restent de niveau.
Figure 30
1. Ressort
2. Collier de câble et vis
3. Insérez une entretoise de 8 mm (5/16 po) entre le
levier de commande du frein de lame et le support de
commande sur le guidon (Figure 31).
Pose de la lame
1. Posez une lame Toro équilibrée et bien affûtée,
l'accélérateur et les écrous. Pour que la lame soit posée
correctement, la partie relevée doit être dirigée vers le
haut du carter du tablier de coupe.
Remarque: Serrez les écrous de la lame à un couple
de 20 à 37 Nm (15 à 27 pi-lb).
ATTENTION
N'utilisez jamais la machine sans
l'accélérateur de la lame, car celle-ci
pourrait se plier, se tordre ou se briser et
infliger des blessures graves ou mortelles à
vous-même ou à d'autres personnes.
N'utilisez jamais la machine sans que
l'accélérateur soit en place.
Figure 31
2. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.
Réglage du câble du frein de
lame
1. Guidon
4. Entretoise de 8 mm
(5/16 po) d'épaisseur
2. Barre d'autopropulsion
5. Levier de commande de
frein de lame
3. Support de commande
Le câble du frein de lame est réglé à l'usine; il n'est pas
nécessaire de le régler sauf en cas de remplacement du câble
ou de la courroie du frein de lame. Si vous devez remplacer
le câble, remplacez également la courroie en même
temps.
1. Montez une courroie de frein de lame neuve et
assemblez la machine, à l'exception des 2 couvercles de
courroie en haut du carter de la tondeuse.
2. Montez le câble de frein de lame neuf, mais ne serrez
pas le collier au sommet du carter de la tondeuse
(Figure 30).
Important: Si vous remplacez le câble sans
remplacer la courroie, l'écartement entre le levier
de commande du frein de lame et le support
de commande risque de ne pas être correct. Si
l'écartement est inférieur à 8 mm (5/16 po), le
frein de lame ne fonctionnera pas correctement et
la lame ne s'arrêtera pas en 3 secondes ou moins.
Si l'écartement est supérieur à 8 mm (5/16 po), la
courroie n'entraînera pas la lame correctement.
23
Nettoyage
4. Tirez sur le câble pour éliminer le mou (mais n'étirez
pas le ressort du câble) et serrez la vis du collier de
câble pour fixer le réglage en place.
Nettoyage du dessous de la
machine
5. Retirez l'entretoise.
6. Vérifiez que le câble n'est pas trop tendu et qu'un
espace existe entre le levier de commande du frein de
lame et le support de commande quand la barre de
commande d'autopropulsion n'est pas engagée.
Pour obtenir des résultats optimaux, le dessous de la machine
doit rester propre. Veillez particulièrement à débarrasser les
kickers de tout débris (Figure 32).
7. Montez les 2 couvercles de courroie au sommet du
carter de la tondeuse.
Important: Après avoir remplacé la courroie et le
câble du frein de lame, vérifiez que l'embrayage
du frein de lame fonctionne correctement et
que la lame s'arrête dans un délai maximal de
3 secondes; voir Contrôle du débrayage du frein de
lame (BBC) (page 13).
Figure 32
1. Déflecteurs « kickers »
Nettoyage au jet d'eau
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
ATTENTION
Des débris peuvent être projetés de sous la machine.
• Portez des lunettes de protection.
• Restez à la position d'utilisation (derrière le
guidon) quand le moteur est en marche.
• Ne laissez personne pénétrer dans la zone de
travail.
1. Placez la machine sur une surface plane bétonnée ou
asphaltée, à proximité d'un tuyau d'arrosage.
2. Mettez le moteur en marche.
3. Tenez le tuyau d'arrosage à hauteur du guidon et dirigez
le jet d'eau vers le sol, juste devant la roue arrière droite
(Figure 33).
Figure 33
1. Roue arrière droite
24
Nettoyage sous le couvercle
de courroie
Remarque: La lame en rotation aspire l'eau et nettoie
les débris d'herbe accumulés. Laissez l'eau couler
jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'herbe sous la machine.
4. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Enlevez
l'herbe coupée et autres débris accumulés
sous le couvercle de courroie.
5. Coupez l'arrivée d'eau du tuyau d'arrosage.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
6. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant
quelques minutes pour sécher le dessous de la machine.
2. Débranchez le fil de la bougie.
Nettoyage par raclage
3. Enlevez le couvercle de courroie (Figure 34) du carter
du tablier de coupe.
Si le lavage au jet d'eau ne parvient pas à débarrasser le
dessous de la machine de tous les débris, raclez ceux qui
restent.
1. Débranchez le fil de la bougie.
2. Vidangez le réservoir de carburant.
ATTENTION
Lorsque vous basculez la machine, de
l'essence peut s'échapper du carburateur
ou du réservoir. L'essence est extrêmement
inflammable et explosive et risque de causer
des blessures corporelles ou des dégâts
matériels dans certaines conditions.
Figure 34
Pour éviter de répandre du carburant, laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête
faute de carburant ou vidangez le réservoir
avec une pompe manuelle; ne siphonnez
jamais le carburant.
1. Couvercle de courroie
4. Déposez le couvercle de courroie et enlevez à la brosse
tous les débris accumulés autour de la courroie.
5. Reposez le couvercle de courroie.
6. Branchez le fil de la bougie.
3. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en
haut).
4. Enlevez les saletés et les déchets d'herbe collés à l'aide
d'un racloir en bois. Prenez garde aux bavures et aux
bords tranchants.
Nettoyage de la protection du
débrayage du frein de lame
5. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
6. Branchez le fil de la bougie.
Nettoyez la protection du débrayage du frein de lame
pour garantir des performances optimales et prévenir la
dégradation des pièces. Nettoyez la protection du débrayage
du frein de lame chaque fois que vous aiguisez la lame, car
cette dernière doit être déposée pour accéder à la protection.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant en tournant
le levier vers la gauche (Figure 13).
4. Vidangez le réservoir de carburant.
5. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en
haut).
25
Remisage
ATTENTION
Lorsque vous basculez la machine, du
carburant peut s'échapper du carburateur
ou du réservoir. L'essence est extrêmement
inflammable et explosive et risque de causer
des blessures corporelles ou des dégâts
matériels dans certaines conditions.
Pour préparer la machine au remisage saisonnier, suivez les
procédures d'entretien préconisées; voir Entretien (page 17).
Remisez la machine dans un local frais, propre et sec. Couvrez
la machine pour la garder propre et la protéger.
Préparation du système
d'alimentation
Pour éviter de répandre du carburant lors de
la vidange, suivez les instructions fournies; ne
siphonnez jamais le carburant.
ATTENTION
6. Enlevez les 2 écrous de lame, l'accélérateur et la lame
(Figure 35).
L'essence peut s'évaporer si vous la conservez trop
longtemps; les vapeurs de carburant risquent en
outre d'exploser si elles rencontrent une flamme
nue.
• Ne conservez pas l'essence trop longtemps.
• S'il reste du carburant dans le réservoir ou le
carburateur, ne remisez pas la machine dans
un local fermé où se trouve une flamme nue
(comme celle de la veilleuse d'un chauffe-eau ou
d'une chaudière).
• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la
machine dans un local fermé.
Vidangez le réservoir de carburant après la dernière tonte,
avant de remiser la machine.
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute
d'essence.
2. Actionnez le starter et remettez le moteur en marche.
3. Laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête. Le
moteur est suffisamment sec lorsqu'il n'y a plus moyen
de le faire démarrer.
Figure 35
1. Lame
2. Écrous de lame
4. Vis
5. Protection du débrayage
du frein de lame
3. Accélérateur
7. Retirez les vis qui fixent la protection du débrayage du
frein de lame au carter du tablier de coupe (Figure 35).
Préparation du moteur
8. Déposez la protection du débrayage du frein de lame
et brossez ou soufflez les débris accumulés sous la
protection et autour du débrayage du frein de lame.
1. Vidangez le carter moteur quand le moteur est encore
chaud; voir Vidange de l'huile moteur (page 18).
2. Déposez la bougie.
3. Au moyen d'une burette, versez environ 30 ml (1 oz)
d'huile moteur dans le carter par le trou de la bougie.
4. Faites tourner le moteur lentement à plusieurs reprises
en tirant sur le lanceur pour répartir l'huile dans le
carter moteur.
5. Reposez la bougie sans rebrancher le fil.
9. Serrez les vis qui fixent la protection du débrayage du
frein de lame au carter.
10. Montez la lame, l'accélérateur et les 2 écrous.
11. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.
Informations générales
1. Nettoyez le dessous de la machine; voir Nettoyage du
dessous de la machine (page 24).
2. Enlevez les saletés et les débris d'herbe sèche déposés
sur le cylindre, les ailettes de refroidissement de la
culasse et le carter du ventilateur.
26
3. Enlevez les déchets d'herbe, la saleté et la crasse des
surfaces externes du moteur, du capot et du dessus du
carter de la tondeuse.
4. Vérifiez l'état de la lame; voir Contrôle de la lame (page
21).
5. Nettoyez la protection du débrayage de frein de lame;
voir Nettoyage de la protection du débrayage du frein
de lame (page 25).
6. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre
à air (page 18).
7. Serrez tous les écrous, boulons et vis.
8. Retouchez tous les points de rouille et les surfaces
éraflées avec de la peinture en vente chez les
dépositaire-réparateur agréés.
Remise en service après
remisage
1. Contrôlez et resserrez toutes les fixations.
2. Déposez la bougie et faites tourner le moteur
rapidement à l'aide du lanceur pour éliminer l'excédent
d'huile dans le cylindre.
3. Nettoyez ou remplacez la bougie si elle est fendue,
cassée ou si les électrodes sont usées.
4. Reposez la bougie; voir Entretien de la bougie (page
20).
5. Procédez aux entretiens requis; voir Entretien (page
17).
6. Remplissez le réservoir d'essence fraîche.
7. Contrôlez le niveau d'huile moteur.
8. Branchez le fil de la bougie.
27
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur démarre difficilement ou perd
de la puissance.
Cause possible
1. Le réservoir de carburant est vide ou
le circuit d'alimentation contient du
carburant qui n'est pas frais.
1. Vidangez le réservoir d'essence et/ou
remplissez-le d'essence fraîche. Si
le problème persiste, consultez un
dépositaire-réparateur agréé.
2. La commande d'accélérateur ne se
trouve pas à la position Starter.
3. Le fil de la bougie n'est pas branché.
4. La bougie est piquée ou encrassée,
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
2. Réglez la commande d'accélérateur
en position Starter.
3. Branchez le fil de la bougie.
4. Contrôlez la bougie et réglez
l'écartement des électrodes au besoin.
Remplacez la bougie si elle est piquée,
encrassée ou fissurée.
1. Le réservoir de carburant contient du
carburant qui n'est pas frais.
1. Vidangez le réservoir de carburant et
remplissez-le d'essence fraîche.
2. L'élément filtrant est encrassé, ce qui
limite le débit d'air.
3. Le dessous du carter du tablier de
coupe comporte des déchets d'herbe
coupée et autres débris.
4. La bougie est piquée ou encrassée,
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
2. Nettoyez le préfiltre et/ou remplacez
l'élément en papier du filtre à air.
3. Nettoyez le dessous du carter du
tablier de coupe.
5. Le niveau d'huile moteur est insuffisant
ou l'huile est encrassée.
Le moteur ne tourne pas régulièrement.
La tonte n'est pas uniforme.
4. Contrôlez la bougie et réglez
l'écartement des électrodes au besoin.
Remplacez la bougie si elle est piquée,
encrassée ou fissurée.
5. Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Changez l'huile si elle est encrassée
ou faites l'appoint si le niveau est
insuffisant.
1. Le fil de la bougie n'est pas branché.
1. Branchez le fil de la bougie.
2. La bougie est piquée ou encrassée,
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
2. Contrôlez la bougie et réglez
l'écartement des électrodes au besoin.
Remplacez la bougie si elle est piquée,
encrassée ou fissurée.
3. Placez la commande d'accélérateur à
la position Haut régime.
4. Nettoyez le préfiltre et/ou remplacez
l'élément en papier du filtre à air.
3. La commande d'accélérateur ne se
trouve pas à la position Haut régime.
4. L'élément filtrant est encrassé, ce qui
limite le débit d'air.
La machine ou le moteur vibre
excessivement.
Mesure corrective
1. La lame est faussée ou déséquilibrée.
1. Équilibrez la lame. Remplacez la lame
si elle est faussée.
2. Les écrous de fixation de la lame sont
desserrés.
3. Des déchets d'herbe coupée et autres
débris sont agglomérés sous la
machine.
4. Les boulons de montage du moteur
sont desserrés.
2. Serrez les écrous de fixation de la
lame.
3. Nettoyez le dessous de la machine.
1. Les quatre roues ne sont pas à la
même hauteur.
1. Réglez les 4 roues à la même hauteur.
2. La lame est émoussée.
3. Vous tondez en suivant le même
parcours chaque fois.
4. Des déchets d'herbe coupée et autres
débris sont agglomérés sous la
machine.
2. Affûtez et équilibrez la lame.
3. Changez le parcours de la tondeuse.
28
4. Serrez les boulons de montage du
moteur.
4. Nettoyez le dessous de la machine.
Problème
La goulotte se bouche.
Cause possible
1. La commande d'accélérateur ne se
trouve pas à la position Haut régime.
1. Placez la commande d'accélérateur à
la position Haut régime.
2. La hauteur de coupe est trop basse.
3. Vous vous déplacez trop vite.
4. L'herbe est humide.
2. Augmentez la hauteur de coupe.
3. Ralentissez.
4. Attendez que l'herbe soit sèche avant
de la tondre.
5. Nettoyez le dessous de la machine.
5. Des déchets d'herbe coupée et autres
débris sont agglomérés sous la
machine.
La machine n'avance pas automatiquement.
Mesure corrective
1. Le câble de commande
d'autopropulsion est déréglé ou
endommagé.
1. Réglez le câble de commande
d'autopropulsion. Remplacez le câble
au besoin.
2. Des débris sont agglomérés sous le
couvercle de courroie.
2. Enlevez les débris agglomérés sous le
couvercle de la courroie.
29
Remarques:
30
Remarques:
31
La garantie intégrale Toro
Équipements
pour entreprises
paysagistes (LCE)
Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous)
Comment faire intervenir la garantie
Conditions et produits couverts
The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu de l'accord passé entre elles,
s'engagent conjointement à réparer les produits Toro ci-dessous s'ils présentent un défaut de
fabrication ou de matériau.
1. Demandez à un dépositaire-réparateur Toro agréé de prendre en charge votre produit.
Pour trouver le dépositaire le plus proche, consultez les Pages Jaunes (sous « Tondeuses
à gazon ») ou rendez-vous sur notre site web à www.Toro.com. Vous pouvez aussi appeler
les numéros indiqués au point 3 pour consulter notre système permanent de localisation
des dépositaires Toro.
Durées de garantie à partir de la date d'achat par le propriétaire d'origine :
Produits
Tondeuses de 53 cm (21 po)
•Moteurs4
Tondeuses de 76 cm (30 po)
•Moteurs4
Tondeuses autotractées de taille moyenne
•Moteurs4
Tondeuses Grand Stand®
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 2000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 3000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 5000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 6000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 7000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 8000
•Moteurs4
•Châssis
Toutes les tondeuses
•Batterie
•Courroies et pneus
•Accessoires
Période de garantie
2 ans, usage résidentiel1
1 an, usage commercial
Honda – 2 ans
Kawasaki – 3 ans
2 ans, usage résidentiel1
1 an, usage commercial
Kawasaki – 3 ans
2 ans
Kawasaki – 3 ans
5 ans ou 1 200 heures2
3 ans
2. Lorsque vous vous rendez chez le dépositaire-réparateur, apportez le produit et une preuve
d'achat (reçu). Le dépositaire-réparateur diagnostiquera le problème et déterminera s'il est
couvert par la garantie.
3. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre
dépositaire-réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse
suivante :
RLC Customer Care Department
Toro Warranty Company
8111 Lyndale Avenue South
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
4 ans ou 500 heures2
3 ans
À vie (propriétaire d'origine
5 ans ou 1 200 heures2
3 ans
Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis
888-865-5676 (aux États-Unis)
888-865-5691 (au Canada)
uniquement)3
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
5 ans ou 1 200 heures2
Kohler Command – 2 ans
Kohler EFI – 3 ans
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
5 ans ou 1 200 heures2
Kawasaki – 3 ans
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
5 ans ou 1 200 heures2
2 ans
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
2 ans ou 1 200 heures2
2 ans
Responsabilités du propriétaire
L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures décrites dans le Manuel de
l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous-même ou par un
dépositaire-réparateur.
Ce que la garantie ne couvre pas
Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution et du
moteur pour certains produits. Cette garantie expresse ne couvre pas :
•
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
•
•
90 jours, pièces et main-d'œuvre
1 an, pièces seulement
90 jours
1 an
•
•
1L'usage
résidentiel désigne l'utilisation du produit sur le terrain où se trouve votre domicile.
L'utilisation dans plusieurs lieux est considérée comme un usage commercial, couvert par une
garantie commerciale.
2Selon
Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication, procédez
comme suit :
la première échéance.
•
Les frais normaux d'entretien et de remplacement de pièces, telles que les filtres, le carburant,
les lubrifiants, les changements d'huile, les bougies, les filtres à air, l'affûtage des lames, les
lames usées, le réglage des câbles/de la tringlerie ou le réglage des freins et de l'embrayage.
Les défaillances de composants dues à une usure normale
Les produits ou pièces ayant subi des modifications, de mauvais traitements ou un usage
abusif, et nécessitant un remplacement ou une réparation en raison d'un accident ou d'un
défaut d'entretien.
Les frais de prise à domicile et de livraison.
Les réparations ou tentatives de réparation par quiconque autre qu'un dépositaire-réparateur
Toro agréé.
Les réparations requises en raison du non respect de la procédure d'alimentation en carburant
(consultez le Manuel de l'utilisateur pour plus de détails)
–
La décontamination du système d'alimentation n'est pas couverte.
–
L'utilisation de carburant trop ancien (vieux de plus d'un mois) ou de carburant
contenant plus de 10 % d'éthanol ou plus de 15 % de MTBE
–
L'omission de la vidange du système d'alimentation avant toute période de non
utilisation de plus d’un mois
3Garantie
à vie du châssis – Si le châssis principal, qui est constitué de pièces soudées ensemble
pour former la structure du tracteur et sur lequel sont fixés d'autres composants, comme le moteur,
se fissure ou est cassé pendant l'utilisation normale, il sera réparé ou remplacé, au choix de Toro,
gratuitement dans le cadre de la garantie, pièces et main-d'œuvre comprises. Toute défaillance du
châssis causée par un usage incorrect ou abusif et toute défaillance ou réparation requise pour
cause de rouille ou de corrosion n'est pas couverte.
4Certains
moteurs utilisés sur les produits Toro sont couverts par la garantie constructeur du moteur.
Conditions générales
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dépositaire-réparateur Toro agréé, à l'aide de pièces de rechange agréées par Toro.
The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de
dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette
garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement
ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou
d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie.
Toutes les garanties implicites de qualité marchande (à savoir que le produit est apte à l'usage
courant) et d'aptitude à l'emploi (à savoir que le produit est apte à un usage spécifique) sont
limitées à la durée de la garantie expresse.
L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions
concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et
peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas.
Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits
qui varient selon les états.
Autres pays que les États-Unis et le Canada
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quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En
dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company.
Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des renseignements concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire
Toro local.
374-0252 Rev G
