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Fonctionnement hors normes
Dans le cadre d’applications particulières, le fonctionnement hors normes de la machine peut parfois s’avérer nécessaire. Bien que cette solution doive rester exceptionnelle, les recommandations que nous sommes amenés à faire sont les suivantes:
AUGMENTATION DE
LA LONGUEUR DE
FEUILLES PRÉ-
TAQUÉES
TLe taquage préalable des feuilles peut contribuer à améliorer le taquage supérieur, notamment pour les feuilles qui ont tendance à adhérer l’une à l’autre. Dans les conditions normales d’utilisation de la machine, ce taquage préalable peut être utilisé avec des feuilles d’une longueur maximale de 370 mm.
Cette longueur est limitée par l’un des rouleaux de l’arbre d’entraînement du stand. Ce rouleau est nécessaire à l’assemblage des feuilles de petit format, mais n’est pas indispensable pour les feuilles de plus grande taille.
Pour procéder au taquage préalable de feuilles de plus de 370 mm de longueur et jusqu’à 460 mm, faire glisser ce rouleau sur son axe jusqu’en bout de course droite
(considérée depuis l’arrière de la machine). Pour faire glisser plus facilement le rouleau, il suffit de passer un doigt humide le long de l’arbre.
Référence du rouleau
Catalogue de pièces illustré - Version sur stand - Article
4b, Figure 3.
AUGMENTATION DE
LA LONGUEUR DES
FEUILLES POUR
PIQUAGE À PLAT
La longueur maximale spécifiée pour le piquage à plat des feuilles est de 305 mm. En effet, lorsque la feuille a une longueur supérieure, le détecteur supérieur ne peut repérer l’extrémité de la feuille et donc déclencher le mouvement des têtes de piquage. Pour surmonter cette difficulté, il suffit de ne pas tenir compte du détecteur supérieur et de faire appel au détecteur de liasses entre les têtes de piquage, comme élément déclencheur.
Pour un piquage à plat, en coin et pour le piquage/pliage de feuilles d’une longueur maximale de 488 mm, affecter
à l’option
LONGUEUR +
la valeur maximale autorisée (340 mm).
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Notes:
1. Cette possibilité n’est accessible qu’avec la version v1.9g du logiciel de piquage/pliage et avec les versions ultérieures.
2. Le taqueur supérieur ne sera pas activé, et il faut donc que la sortie de l’assembleuse soit parfaite.
3. Les roues du convoyeur de sortie n’ont pas été con-
çues pour entraîner des feuilles sur-dimensionnées et il faudra donc procéder par approximations successives et en improvisant.
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Utilisation indépendante des unités
Les modules piqueuse/plieuse et massicot peuvent
également être utilisés indépendamment l’un de l’autre lorsque les liasses sont alimentées à la main; dans ce cas, il suffit d’utiliser la télécommande Vario à la place du panneau de commande.
Couper l’alimentation principale et ouvrir le capot du module piqueuse/plieuse. Enficher l’extrémité du cordon de télécommande dans la prise située à l’intérieur du module à côté de la prise de liaison, avant de débrancher cette dernière. Refermer le module PP en faisant passer le câble de télécommande dans l’orifice normalement prévu pour le câble de liaison. Rétablir alors l’alimentation
électrique principale.
Les modules peuvent maintenant être commandés indépendamment l’un de l’autre, grâce à la télécommande.
: mise en route du module piqueuse/plieuse (PP) et du massicot.
: mise à l’arrêt du module piqueuse/plieuse (PP) et du massicot.
et : ces deux touches permettent d’ajuster la position du taqueur superieur (au choix, le taquage peut avoir lieu sur l’assembleuse avant qu’elle ne soit mise hors ligne).
: appuyer et maintenir enfoncée cette touche pour provoquer un effet identique au choix de l’option
R.D’USINE
.
: appuyer une seule fois sur cette touche pour activer/désactiver le réglage initial.
Les signaux sonores suivants concernent les unités dotées de la version v1.9a du logiciel et les versions ultérieures:
‘bip' = mode Réglage activé
‘bip’ ’bip' = mode Réglage désactivé
‘bip long' = retour au paramétrage par défaut
Pour optimiser les résultats lorsque le module PP est alimenté à la main, le pré-taquage est toujours activé.
Si nécessaire, un guide peut être simplement boulonné
à l’entrée du module PP pour faciliter l’alimentation du module à la main.
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Numero de pièce et Description:
917-330
042-260
Assemblage (VSF), guide d’alimentation manuel
Module Vario, télécommande
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Affûtage des lames du massicot
Il faut affûter périodiquement toutes les lames du massicot. Si l’affûtage n’est pas effectué dans de bonnes conditions, il risque de rester sur les lames des entailles ou d’autres irrégularités qui compromettront leur durée de vie. Les directives qui suivent doivent toujours être respectées lors de l’envoi de la lame pour réaffûtage. A chaque réaffûtage de la lame du massicot, il faut également contrôler l’état de la contre-lame. Celle-ci ne doit
être raffûtée que si elle est endommagée.
AVERTISSEMENT
La dépose et le remontage de la lame du massicot est une opération dangereuse qui ne doit être confiée qu’à un personnel dûment formé. Toujours débrancher l’alimentation avant de commencer l’opération. Manipuler la lame en faisant très attention et ne jamais approcher à mains nues des arêtes tranchantes.
Outils nécessaires
Clé six pans 3mm
Clé six pans 6mm
Clé six pans 10mm
Avant de commencer
Désolidariser le massicot du module piqueuse/plieuse.
L’accès à la manivelle et à l’embrayage implique la dépose du carter latéral droit du massicot (considéré depuis la lame); pour ce faire, enlever la poignée de réglage du massicot (démonter le disque et le dévisser) et desserrer les deux vis de fixation. Pour enlever le cache noir derrière la lame, desserrer les deux vis à gauche et à droite et abaisser le tout. Noter la position qu’occupe l’embrayage
électrocommandé derrière les deux prises électriques.
Noter également l’orientation de la lame du massicot et,
à l’aide d’un feutre, apposer un repère le long du bord inférieur de la lame. Ce repère servira de guide pour remonter la lame raffûtée.
Boulons de fixation de la contre-lame
Vis du dispositif d’adjustement de la contre-lame
Contre-lame
Bride
Lame
Vis de fixation de la lame
Trous de fixation des vis pour la dépose de la lame
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Bride
Lame
Contre-lame
Dépose de la lame du massicot
Desserrer doucement les cinq vis de fixation. Enlever les deux vis en position externe et les visser dans les trous prévus à cet effet pour faciliter la dépose de la lame. Ces vis servent en effet de poignées pour manipuler la lame.
Enlever les autres vis et soulever doucement la lame.
Placer cette dernière sans attendre dans un endroit sûr.
Contrôle de l’état de la contre-lame
Démonter la protection qui recouvre la contre-lame et vérifier que cette dernière n’est pas abîmée. S’il apparaît nécessaire de la raffûter, enlever les cinq vis de fixation et ôter la contre-lame.
Remontage de la lame et de la contre-lame du massicot
Desserrer de deux tours les vis du dispositif d’ajustement de la contre-lame ; positionner la contre-lame en butée côté convoyeur et serrer à la main les vis de fixation. Remettre la lame en place à l’aide des cinq vis de fixation, mais sans bloquer ces dernières. En tenant compte du repère apposé au feutre au moment de la dépose de la lame, orienter correctement cette dernière par rapport à l’axe de la contre-lame. S’assurer en particulier qu’elle n’est pas en porte-à-faux sur la bride,ni au point A ci-contre, ni au point B. Serrer doucement la vis centrale, suffisamment pour maintenir la lame en position.
Actionner l’embrayage à la main en tirant le levier à soi et en agissant sur la manivelle jusqu’à ce que la lame occupe son point mort haut (PMH). Au point C sur le croquis ci- contre, la lame doit dépasser de la contrelame d’un millimètre. Si nécessaire, affiner le réglage de la position. Resserrer alors toutes les vis de fixation de la lame, en commençant par le centre et en progressant vers les deux extrémités.
Défaut de planéité maximum autorisé des deus faces: 0.03mm.
Repousser maintenant fermement la contre-lame contre la lame (en poussant par derrière avec les doigts à chaque extrémité). Maintenir une légère pression au dos de la contre-lame tout en resserrant les boulons de fixation de celle-ci, toujours en commençant par le centre et en progressant vers les extrémités. Serrer légèrement les vis de fixation du dispositif d’ajustement de la contrelame.
Réglage final
Actionner l’embrayage à la main et faire doucement quelques tours à l’aide de la manivelle pour vérifier qu’aucun obstacle ne s’oppose au glissement de la lame le long de la contre-lame. Placer une feuille de papier (de grand format) entre la lame et la contre-lame et actionner la manivelle pour faire un essai. Attention aux doigts !
Vérifier que la coupe est parfaitement nette sur toute la largeur de la lame. Si nécessaire, desserrer les vis de fixation de la contre-lame à l’endroit où un ajustement paraît souhaitable et serrer très légèrement les vis d’ajustement de la contre-lame (par sixième de tour à la fois); resserrer les vis de fixation de la contre-lame. Faire un second essai et affiner ainsi progressivement le réglage.
Remettre en place la protection de la contre-lame, le capot arrière, le carter latéral et la poignée de réglage du massicot.
LAME DU MASSICOT
Matériau Acier rapide (18%W)
Angle d’affûtage Voir croquis ci-contre
Meule Meule boisseau ou à tambour
Matériau abrasif Grès : 46-60
Dureté : G-H
Vitesse de la meule en péri-
Liant : Bakerlite
20-26 (V Mtr/Sec) phérie
Vitesse de la table 20-26 (V Mtr/Min)
Profondeur par passe 0.01 - 0.02mm
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Défaut de planéité maximum autorisé des deux faces:
0.01mm.
CONTRE-LAME
Matériau Acier rapide (18%W)
Angle d’affûtage Voir croquis ci-contre
Meule Meule boisseau ou à tambour
Matériau abrasif Grès : 46-60
Dureté : G-H
Liant : Bakerlite
Vitesse de la meule en périphérie
20-26 (V Mtr/Sec)
Vitesse de la table 20-26 (V Mtr/Min)
Profondeur par passe 0.01 - 0.02mm
Défaut de linéarité maximum autorisé de ce bord: 0.04mm.
Pierrage
Après le réaffûtage, le pierrage doit permettre de faire disparaître toutes les ébarbures. La qualité du pierrage a une incidence directe sur la durée de vie utile des arêtes tranchantes.
Correct Erroné
