Raccords d’égouttement
Note relative à l'installation :
Le fonctionnement du VRC entraîne la formation d’eau de condensation. Cette eau doit être 
évacuée par raccordement indirect jusqu’à un avaloir proche ou au moyen d'une pompe de relevage de condensat. Le coffre du VRC est pourvu de trous prépercés pour l’évacuation (voir ci-dessous).
Séquence d'installation :
1) Insérez la goulotte d’égouttement à travers le trou des bacs d’égouttement. Veillez à installer le joint torique (O-ring) (si fourni) pour assurer l’étanchéité de chaque goulotte. 
2) Serrez à la main la rondelle et l’écrou de blocage qui retiennent chaque goulotte en place.
3) Réalisez un siphon en P à partir du té de raccordement en plastique.
4) Coupez 2 longueurs de boyau de vidange de 1/2 po (non inclus) pour raccorder le té aux
2 goulottes d’égouttement.
5) Placez l’embranchement latéral du té vers le haut et raccordez-y le boyau de vidange.
6) Attachez l’ensemble de façon à empêcher tout pincement des boyaux.
7) Une fois l’installation du siphon terminée, versez de l'eau doucement dans les bacs d’égouttement du VRC. Cela permet de vérifier que l’évacuation fonctionne bien et de créer une garde d’eau qui empêche toute aspiration d’odeurs dans le débit d’air frais du VRC.
COFFRE
 DU VRC joint torique  
Bacs d’égouttement 
Rondelle
Goulotte d’égouttement
Écrou de blocage
Assemblage
 du siphon en P
ATTENTION
Le
 VRC  et  tous  les  tubes  pour  l’eau  de 
condensation
 doivent être installés dans un endroit où 
la
 température est maintenue au-dessus du point de
congélation.
 Autrement, Il faut prévoir une protection 
contre
 le gel.
Connexions électriques et vérification automatique
ATTENTION
Le
 siphon et le tube DOIVENT être en dessous du bas de la 
porte
 et il faut prévoir une pente descendante d'au moins 
1/4
 po par pied (c'est-à-dire d'environ 2 %) à partir de 
l'appareil.
Connexions électriques
On  recommande  de  confier  à  un  électricien  compétent  tous les  travaux  d’électricité.  Il  est  très  important  que  l’appareil soit correctement mis à la terre. Nous vous conseillons aussi d’utiliser un circuit distinct de 120 volts à 15 ampères pour le modèle 700 et un circuit de 120 volts à 25 ampères pour le modèle 1200.
ATTENTION
Le
  VRC  est  conçu  pour  fonctionner  avec  des conduits. 
Lors
  de  la  mise  en  marche  initiale  du  VRC,  mesurez  la 
demande
  d’ampérage  à  chaque  moteur pour  vous  assurer 
que
  le  maximum  n’est  pas dépassé.
1200 POOL
700 POOL
HAUTE
Ampérage maximum
MOYENNE BASSE
1 9,4
4,5
6,0 4,5
AVERTISSEMENT :
Afin de prévenir les chocs électriques quand on nettoie ou qu’on  entretient  le  VRC,  il  est  extrêmement  important  de confirmer la polarité de la ligne d’énergie électrique qui est commutée  par  l’interrupteur  de  sécurité  (sectionneur)  dont le  bras  de  contrôle  se  trouve  à  l’extérieur  de  la  boîte  de raccordement électrique. La ligne sous tension (fil noir) est la  ligne  qui  doit  être  commutée.  Pour  confirmer  la  bonne polarité,  servez-vous  d’un  voltmètre  ou  d’une  lampe  de vérification afin de vous assurer qu’il n’y a pas de courant au-delà  de  l’interrupteur  lorsque  la  porte  est  ouverte. 
Vérifiez  entre  ce  point  et  la  prise  de  terre  (sur  l’armoire). 
Cette précaution est essentielle car il arrive que le câblage soit  incorrect  dans  certains  édifices.  Veillez  toujours  à  ce que le VRC soit bien mis à la terre.
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