MANUEL DE VOL DR 400/120
GIVRAGE
Procéder de la façon suivante lorsque l'on est surpris par le givrage:
- Réchauffage carburateur chaud (tirer)
- Augmenter la puissance afin de réduire la formation de glace au minimum
- Mettre en marche le réchauffage pitot (si installé)
- Mettre la climatisation sur plein chaud et orienter la totalité du débit vers le parebrise (position "désembuage"), afin d'en éliminer rapidement le givre
- Rebrousser chemin ou changer d'altitude afin d'obtenir une température extérieure moins critique pour le givrage
- Envisager d'atterrir sur le prochain aérodrome
Lors d'une formation de glace extrêmement rapide, effectuer un atterrissage forcé.
Se souvenir qu'une couche de plus de 0,5 cm (0.2 in) sur le bord d'attaque augmente notablement la vitesse de décrochage. Adopter si nécessaire ne vitesse d'approche supérieure à la normale: 130 km/h (70 kt).
REMARQUES
S'il est nécessaire de maintenir en permanence le réchauffage carburateur,
ajuster impérativement te mélange à l'aide de la manette de mixture pour obtenir
un fonctionnement régulier du moteur.
Utiliser toujours le réchauffage carburateur en "tout ou rien" (plein chaud ou plein
froid); une position intermédiaire peut, dans certains cas, aggraver le givrage.
3.07 Edition 10 - Septembre 1992
