MANUEL DE VOL DR 400/120
ATTERRISSAGE DE PRÉCAUTION EN CAMPAGNE
Reconnaître le terrain choisi, en effectuant au besoin plusieurs passages à basse vitesse (140 km/h - 75 kt) volets en position "décollage", puis faire une approche de précaution de 110 km/h (60 kt), volets en position "atterrissage".
En finale, déverrouiller la verrière.
Avant de toucher le sol
Contact magnétos………………………………….……………………coupé
Interrupteur batterie……………………………………………………..coupé
NOTE: EN CAS DE BLOCAGE DE LA VERRIÈRE
Poignée de verrière en position "ouvert".
Dégager les deux leviers de largage verrière situés sur les accoudoirs, de part et d'autre du tableau de bord, et les amener en position verticale.
INCENDIE
Feu moteur au sol, à la mise en route
Laisser tourner le moteur avec:
Robinet d'essence……………………………………………………fermé
Pompe électrique………………………………………………………arrêt
Manette des gaz……………………………………..plein gaz (pousser)
Mixture………………………………………………étouffoir (vers le bas)
Cette manœuvre ayant pour but de "faire avaler" par le moteur de l'essence accumulée dans les pipes d'admission (généralement à la suite d'un excès d'injections, lors d'une mise en route difficile).
3.04 Edition 10 - Septembre 1992
MANUEL DE VOL DR 400/120
Si le feu persiste
Contact magnéto ......................................................................................... coupé
Interrupteur batterie .................................................................................... coupé
Excitation alternateur .................................................................................. coupé
Evacuer l'avion et tenter d'éteindre l'incendie à l'aide des moyens disponibles: extincteurs ou à défaut couvertures, vêtements, projection de sable.
Feu moteur en vol
Robinet essence .......................................................................................... fermé
Manette des gaz .............................. plein gaz (pousser) jusqu'à l'arrêt moteur
Mixture ............................................................................... étouffoir (vers le bas)
Pompe électrique ........................................................................................... arrêt
Excitation alternateur .................................................................................. coupé
Chauffage cabine et ventilation ............................................................... coupés
Adopter une vitesse de finesse maxi .......................................(73 kt) 135 km/h
Préparer un atterrissage en campagne suivant procédures décrites dans le chapitre
"Atterrissage moteur en panne".
Ne pas essayer de remise en route du moteur
Feu dans la cabine
Eteindre le foyer par tous les moyens disponibles (extincteur en option).
Pour éliminer les fumées, ouvrir à fond la ventilation.
En cas de feu d'origine électrique (combustion des isolants produisant une odeur caractéristique):
Ventilation de la cabine .............................................................................réduire
Excitation de l'alternateur ........................................................................... coupé
Interrupteur batterie .................................................................................... coupé
Breaker batterie ................................................................................................ tiré
Breaker alternateur .......................................................................................... tiré
Atterrir rapidement si le feu persiste.
3.05 Edition 10 - Septembre 1992
