Adresses Québec
– Guide de l’utilisateur .......................................................... AQpro
Tables AQ_ROUTES et AQ_ROUTES_DETRUITES
Nom
Type de données
Taille du champ
Index
IdProduct
Texte 36 Non
Qualif
Texte
Nom de l’attribut Définition de l’attribut
1 Non
IdRte
Version
Statut
NoRte
ClsRte
Exemple
0123456789
1
AQpro
Identifiant unique du segment de route
Domaine : S. O.
Identifiant de version
Domaine : Correspond à la date de diffusion selon le format AAAAMMJJ de la version.
Statut de gestion du changement indiquant l’évolution du segment de route par rapport à la version précédente.
Valeur Description
AJO
RET
INC
MOD
Ajout depuis la version précédente
Détruit depuis la version précédente (SEULEMENT dans la table
AQ_ROUTES_DETRUITES)
Inchangé depuis la version précédente
Modification descriptive depuis la version précédente.
MOG Modification géométrique depuis la version précédente
MGD Modification géométrique et descriptive depuis la version précédente
Numérotation des routes du Québec par rapport au Saint-
Laurent (qui en est l’axe de base).
Ainsi, les routes généralement parallèles au fleuve seront dotées d’un numéro pair, alors que les routes généralement perpendiculaires au fleuve auront un numéro impair. Les numéros de route vont en ordre croissant du sud vers le nord et de l’ouest vers l’est respectivement.
Domaine : S. O.
Classification des routes à des fins de représentation cartographique.
Ce n’est pas la classification fonctionnelle du MTQ.
Domaine :
Valeur Description
Autoroute
Nationale
Régionale
Collectrice municipale
Collectrice de transit
Accès ressources
Les autoroutes sont définies comme des voies de circulation rapide à accès limité ne comportant, sauf exception, aucun croisement à niveau. Elles sont numérotées de 1 à 99 et de 401 à 999.
Les routes nationales comprennent les grands axes interrégionaux et extraprovinciaux, les liaisons entre les agglomérations urbaines principales (généralement de
25 000 habitants et plus), les corridors touristiques majeurs de même que les accès aux aéroports, ports et traverses maritimes d'importance internationale ou nationale.
Les routes régionales comprennent les liaisons entre les agglomérations urbaines secondaires (généralement de 5 000 à 25 000 habitants) de même qu'entre celles-ci et les agglomérations urbaines principales, les liaisons des centres ruraux (moins de
5 000 habitants) à caractère industriel, les accès aux stations touristiques majeures de même qu'aux aéroports, ports et traverses maritimes d'importance régionale. Les routes servant de seconde liaison entre deux agglomérations urbaines principales peuvent
également faire partie de cette classe.
Les routes collectrices comprennent les liens entre les centres ruraux (petites agglomérations de moins de 5 000 habitants), ainsi qu’entre des concentrations de population et le centre rural le plus proche. Elles servent habituellement à la circulation de transit et à la desserte des propriétés adjacentes ou à l’accès à des équipements locaux importants (parcs industriels, aéroports locaux, CLSC, etc.). En milieu urbain, les circuits d’autobus les empruntent généralement. Les intersections sont gérées par des feux de circulation ou des arrêts.
Les routes collectrices comprennent les liaisons des centres ruraux (moins de
5 000 habitants) aux agglomérations urbaines et aux dessertes maritimes ou aériennes en région éloignée, de même que les principaux accès aux parcs gouvernementaux et aux stations touristiques d'importance régionale. Les routes servant de seconde liaison entre deux agglomérations urbaines secondaires peuvent également faire partie de cette classe.
Les routes d'accès aux ressources ont pour vocation exclusive de conduire à des zones d'exploitation forestière ou minière, à des installations hydroélectriques ou d’autres services publics, à des zones de récréation et de conservation de compétence provinciale ou fédérale ou encore à des carrières exploitées par le ministère des Transports du
Québec.
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