Maintenance
Système d'alimentation
Utiliser uniquement du carburant conforme à la qualité recommandée suivant les caractéristiques de carbu-
rant, voir Données techniques en page 130. Observer
une propreté absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le système d'alimentation.
Toutes les interventions sur les injecteurs-pompes du moteur doivent être effectuées par un atelier agréé.
AVERTISSEMENT!
Risque d’incendie. Toute intervention sur le système d'alimentation doit être effectuée sur un moteur froid.
Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants électriques peuvent provoquer un incendie.
Échange du filtre à carburant
1 Fermer le(s) robinet(s) de carburant.
2 Nettoyer le support de filtre et placer un récipient approprié sous le filtre.
3 Déposer le raccord (1) du séparateur d'eau (2).
Dévisser le filtre. Utiliser une clé à filtre si nécessaire.
4 Nettoyer les surfaces de contact sur le support de filtre. S'assurer que le filtre est propre et que les surfaces de contact sont intactes. Lubrifier les bagues d'étanchéité avec de l'huile de moteur.
IMPORTANT !
Ne pas remplir le nouveau filtre avec du carburant avant le montage. Des impuretés risquent en effet de pénétrer dans le système et de provoquer des défauts de fonctionnement ou des dommages
5 Serrer le nouveau filtre à la main jusqu'à ce que les joints entrent en contact avec la surface d'étanchéité. Serrer ensuite d'un demi-tour supplémentaire. Poser le séparateur d'eau et le raccord.
6 Ouvrir le robinet de carburant.
7 Purger le système d’alimentation. Voir « Système
d'alimentation, purge ».
8 Démarrer le moteur et vérifier l’étanchéité.
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Maintenance
Système d'alimentation, purge
Le système d'alimentation doit être purgé, par exemple après le remplacement des filtres à carburant, si l’on a utilisé le moteur jusqu’à la panne sèche ou à la suite d’une immobilisation prolongée.
IMPORTANT !
Ne jamais déposer les tuyaux de refoulement.
1 Fixer un tuyau en plastique transparent sur le raccord de purge (1). Diriger le tuyau dans un récipient pour éviter tout déversement.
2 Ouvrir le raccord de purge et actionner la pompe manuelle (2), jusqu’à ce que le carburant qui s’écoule soit exempt de bulles d’air. Fermer et serrer le raccord de purge.
3 Continuer à pomper 10 fois avec la pompe manuelle. La résistance dans la pompe peut sembler très forte ce qui est normal et nécessaire pour purger le système.
4 Retirer le tuyau et remonter le capuchon sur le raccord de purge.
Préfiltre à carburant, échange
AVERTISSEMENT!
Travailler près ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques. Attention aux pièces en rotation et aux surfaces chaudes.
1 Fermer le robinet de carburant sur le réservoir. Placer un récipient sous le filtre à carburant.
2 Desserrer la vis (1) pour déposer le couvercle.
3 Remplacer l'élément filtrant et remonter le couvercle.
4 Ouvrir le robinet de carburant et purger le système d’alimentation. Voir la section « Système d'alimen-
tation, purge ».
5 Démarrer le moteur et vérifier l’étanchéité.
6 Déposer le filtre usagé dans une déchetterie.
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Maintenance
Eau dans le carburant
Si le système EVC indique qu'il y a trop d'eau dans le séparateur d'eau, il est nécessaire de vider ce dernier.
IMPORTANT !
Ne pas essayer de continuer à naviguer en présence d'eau dans le séparateur d'eau. Cela risque d'endommager le moteur.
Purge du filtre à carburant
1 Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
2 Débrancher le connecteur du séparateur d'eau (1).
3 Placer un récipient sous le filtre à carburant et desserrer délicatement le séparateur d'eau (2), suffisamment pour permettre à l'eau de s'écouler. Visser le séparateur d'eau jusqu'à ce qu'il vienne en butée contre le filtre. Serrer ensuite de 1/4 à 1/2 tour supplémentaire.
4 Remonter le raccord (1).
Purge du filtre à carburant (option)
1 Placer un récipient sous le filtre à carburant.
2 Ouvrir la vis de purge (1) sur le filtre à carburant d'environ 4 tours.
3 Vidanger l'eau et les impuretés par le bouchon sur le fond du filtre.
4 Purger le système d’alimentation.
Attendre quelques heures après avoir arrêté le moteur, avant de vidanger le filtre.
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