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Sécurité
Circuit électronique
Circuit électronique
SFBU8313 i02591954
Illustration 10 g00771487
Exemple type
Goujon de masse de remplacement à la borne de batterie
Il importe que le circuit électrique du moteur soit mis à la masse correctement si l’on veut obtenir des performances et une fiabilité optimales. Une mise
à la masse inadéquate provoquera des courants vagabonds et des trajets électriques peu fiables.
En cas de courants vagabonds, les coussinets, les portées du vilebrequin et les constituants en aluminium risquent d’être endommagés.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par une tresse de masse risquent d’être endommagés par les décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de ses circuits électriques, une tresse de masse moteur-châssis reliée directement à la batterie doit
être utilisée. Il peut s’agir d’une masse au démarreur, d’une masse châssis-démarreur ou d’une masse directe châssis-moteur.
Toutes les mises à la masse doivent être bien serrées et exemptes de corrosion. L’alternateur du moteur doit être mis à la masse sur la borne négative “-” de la batterie au moyen d’un fil de calibre suffisant pour supporter la totalité du courant de charge de l’alternateur.
Les altérations au niveau du circuit électronique ou de l’installation du câblage d’origine peuvent
être dangereuses et pourraient provoquer des blessures personnelles ou mortelles et/ou des dommages au moteur.
Ce moteur comporte un système de surveillance du moteur complet et programmable. Le module de commande du moteur (ECM) a la capacité de surveiller les conditions de fonctionnement du moteur. Si l’un des paramètres du moteur dépasse une plage admise, l’ECM enclenche une action immédiate.
Les actions suivantes sont disponibles pour la commande de surveillance du moteur:
AVERTISSEMENT, ALERTE PRINCIPALE et
ARRÊT.
Plusieurs paramètres qui sont surveillés par l’ECM peuvent être programmés pour les fonctions de surveillance du moteur. Les paramètres suivants peuvent être surveillés comme faisant partie du système de surveillance du moteur:
•
Pression atmosphérique
•
Pression dans le collecteur d’admission
•
Température du liquide de refroidissement
•
Pression d’huile moteur
•
Position du vilebrequin
•
Position de l’arbre à cames
•
Température du carburant
•
Température du collecteur d’admission
•
Tension du circuit
L’ensemble de surveillance du moteur pourra différer selon le modèle de moteur et l’application du moteur. Cependant, le système de surveillance et la commande de surveillance du moteur seront semblables pour tous les moteurs.
