Système d’alimentation, purge. Volvo Penta D3 160I-C, D3 130I-C, D3 130A-C, D3 190I-C, D3 190A-C, D3 160A-C, D3 130I-B, D3 110I-B, D3 190I-B, D3 160I-B
Caractéristiques techniques
Système d’admission et d’échappement
Turbocompresseur
Marque et type ........................................................................ Garret, VNT
Type de système de lubrification ............................................. Lubrification sous pression (moteur)
Pression de suralimentation
Pression de suralimentation (mesurée dans la tubulure d’admission du moteur)
à une charge sur l’arbre d’hélice, ainsi qu’à une température d’air env. +25 °C.
Pression de suralimentation mini (kPa surpression) pour une puissance de : ..........................................................
D3-190
1400 tr/min. ..........................................................................
5
2000 tr/min. ..........................................................................
23
3000 tr/min. ..........................................................................
64
4000 tr/min. .......................................................................... 137
D3-160
5
25
95
115
Temp. gaz échapp. ( o
C) à une puissance de :
Classe 5, ..............................
3000 tr/min. (directement en aval du turbo) ..........................
-
4000 tr/min. (directement en aval du turbo) .......................... 466
475
425
Contre-pression d’échappement, (kPa) pour une puissance de :
Contre-pression maxi autorisée dans la conduite d’échappement ......................................................................... 3020
Contre-pression min. récom. dans conduite d’échappement .....
25
Dépression max. autorisée côté admission
(avec filtre air neuf) ..................................................................
2
Dépression max. autorisée côté admission
(avec filtre air colmaté) ............................................................
2
15
15
2
2
D3-130
5
20
95
110
D3-110
5
30
110
-
-
-
30
10
2
2
500
534
25
2
2
Système d’alimentation
Pression d’alimentation (dépression) ....................................... 0 à -50 kPa
Qualité de carburant, au minimum ........................................... EN 590, ASTM D 975 No. 1-D et 2-D,
............................................................................................. JIS KK 2204
Injecteurs
Type ........................................................................................ Bosch CRIN 1.6
Pompe haute pression
Type ........................................................................................ Bosch CP 3.3
172
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr

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