Conception et fonctionnement Groupe : 26 Système de refroidissement
Refroidisseur d’huile
L’huile de lubrification évacue la chaleur des parties du moteur les plus chaudes et égalise les différences de température à l’intérieur du moteur. La chaleur contenue dans l’huile est dissipée dans le refroidisseur d’huile. La température peut ainsi être maintenue à un niveau inférieur lors de charge et de régime élevés.
L’huile de lubrification est refroidie par le biais d’un radiateur d’huile plat placé sur le côté du carter d’huile.
L’huile de lubrification circule à l’intérieur du bloc de refroidissement tandis que que le liquide réfrigérant de passe entre les faisceaux. Le refroidisseur est protégé des surpressions par le clapet de décharge du moteur.
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Refroidisseur d’huile, servodirection
Si le moteur est équipé d’une transmission Aquamatic, un système de servo-direction est utilisé.
La chaleur provenant du système d’asservissement est évacuée avec l’huile hydraulique. Cette huile est refroidie lorsque elle traverse un refroidisseur raccordé au circuit d’eau de mer.
Si le moteur D3 est utilisé comme variante in-bord, il comporte un radiateur d’huile sur l’inverseur pour refroidir l’huile dans l’inverseur.
Sous le refroidisseur d’huile se trouve un raccord de purge (1) pour l’eau de mer.
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