Groupe : 26 Système de refroidissement Conception et fonctionnement
Refroidisseur d’air de suralimentation
Le moteur est équipé d’un refroidisseur d’air de suralimentation dans lequel l’air d’admission du moteur est refroidi par l’eau de mer environnante. La pompe à eau de mer alimente le refroidisseur en eau.
Échangeur de température
L’eau de mer passe ensuite par le tube d’évacuation du refroidisseur pour aller dans l’échangeur, de l’autre côté du moteur. Dans l’échangeur, la chaleur régnant dans le circuit de refroidissement interne du moteur
(système à eau douce) est transmise au circuit externe (eau de mer). Le thermostat étant toujours fermé, le liquide de refroidissement est alors acheminé via une dérivation non refroidie dans l’échangeur et retourne au moteur.
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