Groupe : 22 Système de lubrification
Système de lubrification
Le moteur comporte un système complet de lubrification sous pression. La pompe à huile est à engrenage interne et inclut une soupape de sécurité. Elle est entraînée directement par le vilebrequin.
Le filtre à huile est un élément filtrant amovible placé dans un boîtier. Une soupape de trop-plein en cas de colmatage de filtre est placée dans le couvercle du boîtier.
Conception et fonctionnement
En plus des paliers du moteur, le système de lubrification sous pression alimente le turbocompresseur, la pompe à carburant, la pompe à vide et les unités hydrauliques de commande des soupapes.
L’huile de lubrification est refroidie par le biais d’un radiateur d’huile plat placé sur le côté du carter d’huile.
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Joint d’accouplement, pompe haute pression
Canalisation d’huile principale
Filtre à huile
Aération du carter moteur, séparateur d’huile
Témoin de pression d’huile
Pompe à huile avec soupape de sécurité
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Purgeur
Soupape d’admission, canalisation de refroidissement des pistons
Refroidisseur d’huile
Clapet de décharge
Conduite d’arrivée avec crépine
Gicleur de refroidissement de piston
Conduite d’arrivée vers le turbo
Graissage, pompe à vide
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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