Groupe : 21 Corps du moteur
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Conception et fonctionnement
Bloc-cylindres
Le bloc-cylindres se compose de deux parties : le bloc-cylindres (1) et le carter inférieur (carter chapeaux de paliers) (2).
Le bloc-cylindres est en alliage d’aluminium coulé sous pression et comporte des chemise de cylindres coulées. La partie supérieure des cylindres comporte une chemise d’eau ouverte dans laquelle le liquide de refroidissement peut circuler librement.
Le carter inférieur se compose d’alliage d’aluminium et fait fonction de carter chapeaux de paliers pour le vilebrequin et de renforcement du bloc.
Carter d’huile
Le carter d’huile (3) se compose d’alliage d’aluminium et est monté sous la section intermédiaire. Dans le carter d’huile se trouve une soupape de sécurité pour le radiateur d’huile et plusieurs canaux de circulation d’huile.
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Culasse
La culasse (1) est en alliage d’aluminium et comporte deux arbres à cames en tête (2) tournant dans des paliers non bagués avec des chapeaux de palier.
Chaque cylindre est coiffé de quatre soupapes. Les canalisations d’entrée sont doubles par cylindre et présentent différentes longueurs et géométries. Les arbres à cames agissent sur les soupapes à l’aide de galets. Le jeu de soupape est à rattrapage hydraulique. Les injecteurs sont placés au centre de la chambre de combustion.
L’arbre à cames côté admission est entraîné par le vilebrequin via une courroie crantée. L’arbre à cames côté échappement est entraîné par l’arbre à cames côté admission via un pignon.
Le volet dans la tubulure d’admission est bloqué en position ouverte.
Arbre à cames
Les arbres à cames sont en plusieurs éléments. Les cames et les bagues d’entraînement ont été fabriquées séparément pour être ensuite montées par pression sur un arbre creux. Cela permet de réduire le poids et d’utiliser différents matériaux sur l’arbre à cames.
Cache-soupapes / tubulure d’admission
Le cache-soupapes (3) est intégré à la tubulure d’admission (4). L’air d’admission venant du refroidisseur d’air de suralimentation et allant aux cylindres passe par la tubulure d’admission.
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