Serrage dynamométrique – serrage angulaire
Pour le serrage dynamométrique angulaire, l’assemblage à vis est d’abord serré au couple indiqué puis suivant un certain angle. Pour un serrage angulaire à 90°, l’assemblage est serré d’un quart de tour supplémentaire après avoir été serré au couple indiqué.
Écrous de blocage
Ne réutilisez pas les contre-écrous de blocage retirés lors du démontage car leur durée de vie est réduite – utilisez des contre-écrous neufs lors du montage ou de la réinstallation. Pour les écrous de verrouillage avec un insert en plastique, par exemple les écrous
Nylock ® , le couple de serrage indiqué devra être diminué si l’écrou Nylock ® a une hauteur identique à celle d’un écrou hexagonal standard entièrement métallique. Le couple de serrage est réduit de 25 % pour les vis de dimension 8 mm et au-dessus. Pour des
écrous Nylock ® avec une hauteur plus grande où le filetage métallique est aussi haut que celui d’un écrou hexagonal standard, le couple de serrage indiqué dans le tableau devra être utilisé.
Classes de résistance
Les vis et les écrous sont divisés en différentes classes de résistance. La classe de résistance à laquelle ils appartiennent est indiquée sur la tête de vis. Un chiffre élevé indique un matériau plus résistant. Par exemple un boulon portant le chiffre 10-9 indique une résistance plus grande que celui portant le chiffre 8-8.
Ainsi, il est essentiel que les boulons qui ont été déposés lors du démontage d’un joint vissé soient reposés dans leur emplacement d’origine durant l’assemblage du joint. Pour l’échange des vis, voir le catalogue des pièces de rechange de façon à avoir un modèle exact.
Conseils pratiques de réparation
Produits d’étanchéité
Les produits d’étanchéité et de liquides de blocage présentés ci-après sont utilisés sur les moteurs traités dans ce manuel d’atelier.
Pour garantir une bonne intervention de maintenance, il est important d’utiliser le bon produit d’étanchéité et type de liquide de blocage sur l’assemblage en question.
Dans ce manuel, à chaque chapitre concerné, les produits qui sont utilisés en production sont toujours indiqués.
Veillez à ce que les surfaces de contact soient sèches et exemptes d’huile, de graisse, de peinture et de produits antirouille avant de procéder à l’application du produit d’étanchéité ou du liquide de blocage. Suivez toujours les instructions du fabricant en ce qui concerne la température d’utilisation, le temps de durcissement ainsi que les autres indications pour le produit.
On distingue deux types de base pour les produits utilisés sur le moteur et qui se reconnaissent aux propriétés suivantes :
Les produits RTV (vulcanisation à température ambiante). Ils sont souvent utilisés avec les joints, par exemple pour l’étanchéité des jonctions ou enduits sur les joints. Les produits RTV sont parfaitement visibles lorsque la pièce est démontée ; les anciens produits
RTV doivent être enlevés avant d’étancher de nouveau l’assemblage.
Les produits RTV suivants sont utilisés sur le moteur :
Produit d’étanchéité Volvo Penta (cartouche 0,31 l, réf. 1161231-4, ou tube 20 g., réf. 1161277-7) ainsi que réf. 840879-1 (tube 25 g).
Dans tous les cas, le produit d’étanchéité usagé peut
être retiré à l’aide d’alcool dénaturé.
Les produits anaérobies. Ceux-ci durcissent en l’absence d’air. Les produits sont utilisés entre deux pièces compactes, par exemple des composants coulés, qui sont assemblés sans joint. Une utilisation courante est également le blocage et l’étanchéité des bouchons, des filets de goujons, des robinets, des témoins de pression d’huile, etc.
Les produits anaérobies sont transparents et sont donc colorés pour les rendre visibles.
Les produits anaérobies sont très résistants aux diluants et l’ancien produit doit être enlevé par voie mécanique Lors du remontage, il est important de dégraisser soigneusement la surface, de sécher puis d’appliquer un produit d’étanchéité neuf.
Les produits anaérobies suivants sont utilisés sur le moteur :
Liquide de blocage Volvo Penta (réf. 1161053-2) et pâte à joint (réf. 1161059-9).
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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