Conseils pratiques de réparation
Les méthodes de travail décrites dans le manuel d’atelier s’appliquent à une intervention en atelier. Le moteur a été déposé du bateau et se trouve sur un berceau. Les travaux de rénovation qui ne nécessitent pas la dépose du moteur sont effectués sur place en suivant les mêmes méthodes de travail, sauf annotation contraire.
Les symboles d’avertissement utilisés dans ce manuel d’atelier (pour une explication complète des symboles,voir la section « Mesures de sécurité »)
AVERTISSEMENT !
IMPORTANT !
N.B.
ne sont pas exhaustifs, nous ne pouvons naturellement pas tout prévoir, les travaux de maintenance et de réparation pouvant s’effectuer dans des conditions les plus diverses. C’est pourquoi nous pouvons seulement indiquer les risques pouvant se produire en cas d’une mauvaise manipulation lors des travaux réalisés dans un atelier bien équipé et en suivant les méthodes de travail et les outils que nous avons testés.
Dans ce manuel, toutes les opérations pour lesquelles des outils spéciaux Volvo Penta sont indiqués, sont réalisées à l’aide de ces derniers. Les outils spéciaux ont été mis au point pour assurer une méthode de travail aussi sûre et rationnelle que possible. La personne qui utilise d’autres outils ou d’autres méthodes de travail le fait sous sa propre responsabilité et doit s’assurer qu’elle ne génère aucun risque de dommages, corporels ou matériels, ni un risque de dysfonctionnement.
Dans certains cas, des prescriptions de sécurité spéciales et des instructions spécifiques peuvent s’appliquer aux outils ou aux produits chimiques indiqués dans ce manuel. Ces prescriptions doivent toujours
être suivies et aucune autre indication particulière ne sera de nouveau donnée dans le manuel d’atelier.
En suivant ces recommandations de base et avec un peu de bon sens, la plupart des phases à risque peuvent
être prévues et évitées. Un poste de travail propre et un moteur nettoyé éliminent déjà de nombreux risques, aussi bien au point de vue corporel que dysfonctionnement.
En particulier pour les travaux touchant le système d’alimentation, le système de lubrification, le système d’admission, le turbocompresseur, les assemblages de palier et d’étanchéité, il est primordial d’observer une propreté absolue pour éviter la pénétration d’impuretés ou de particules étrangères avec pour conséquence un dysfonctionnement ou une diminution de la durée de vie de la réparation.
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Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de nombreux systèmes et composants fonctionnant en interaction. Si un composant se différencie des caractéristiques techniques d’origine, les répercussions sur l’environnement peuvent être dramatiques alors que le moteur fonctionne bien par ailleurs. Il est donc particulièrement important de respecter les tolérances d’usure indiquées, d’avoir des réglages exacts de tous les systèmes qui peuvent être ajustés et d’utiliser des pièces d’origine Volvo Penta pour le moteur concerné. Les intervalles de maintenance indiqués dans le schéma d’entretien doivent être observés.
Certains systèmes, par exemple les composants dans le système d’alimentation, peuvent demander des compétences spéciales et des équipements d’essai spécifiques. Pour des raisons d’environnement, entre autres, certains composants sont plombés en usine. En aucun cas, vous ne devez essayer d’effectuer l’entretien ou la réparation d’un composant plombé à moins que le technicien chargé de l’entretien soit autorisé à le faire.
N’oubliez pas que la plupart des produits chimiques, incorrectement utilisés, sont dangereux pour l’environnement. Volvo Penta recommande l’utilisation de produits de dégraissage biodégradables pour tout nettoyage des composants du moteur, sauf annotation contraire dans le manuel d’atelier. Lors d’intervention sur le bateau, veillez particulièrement à bien récupérés les huiles, les restes de lavage, etc. pour les déposer dans des stations de recyclage.
Couples de serrage
Le couple de serrage pour les assemblages vitaux qui doivent être serrés à la clé dynamométrique est indiqué dans les « Caractéristiques techniques : Couples de serrage spéciaux » ainsi que dans les descriptions de travail du manuel d’atelier. Tous les couples s’appliquent à des filets, des têtes de vis et des surfaces de contact parfaitement propres. Les couples de serrage s’appliquent à des filets légèrement huilés ou secs. Si des lubrifiants, des liquides de blocage ou produits d’étanchéité sont nécessaires pour certains joints vissés, cette information sera contenue dans la description du travail et dans la section « Couples de serrage ». Si aucun couple de serrage n’est mentionné pour un joint vissé, consultez « Caractéristiques techniques, couples de serrage généraux ».
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
