Informations de sécurité
Introduction
Le Manuel d’atelier contient des caractéristiques techniques, des descriptions et des conseils pratiques de réparation pour les produits ou les modèles de produits de Volvo Penta indiqués en titre. Assurez-vous que vous avez la documentation d’atelier qui correspond au produit.
Lisez attentivement les informations de sécurité ainsi que les « Informations générales » et les « Instructions de réparation » avant de commencer une opération quelle qu’elle soit.
En règle générale, tous les travaux de service doivent être effectués sur un moteur à l’arrêt.
Par contre, pour certaines opérations de réglage par exemple, le moteur doit tourner. S’approcher d’un moteur qui tourne représente toujours un risque pour la sécurité. N’oubliez pas que des vêtements amples ou des cheveux longs peuvent se prendre dans les pièces en rotation et provoquer de graves accidents.
Si une opération doit être effectuée à proximité d’un moteur en marche, un mouvement intempestif ou un outil qui tombe peuvent entraîner des accidents corporels.
Faites attention aux surfaces chaudes (tuyau d’échappement, turbocompresseur, tuyau d’air de suralimentation, élément de démarrage etc.) et aux liquides chauds dans les canalisations et les flexibles d’un moteur qui tourne ou qui vient juste d’être arrêté. Remontez toutes les protections déposées auparavant, avant de démarrer le moteur.
Important
Les signes d’avertissement spéciaux suivants sont utilisés dans le manuel d’atelier ainsi que sur le produit.
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages cor-
porels, dommages importants sur le produit ou dysfonctionnements sérieux si les instructions ne sont pas suivies.
IMPORTANT ! Utilisé pour attirer l’attention afin
d’éviter tout dommage, corporel ou matériel, ou un défaut de fonctionnement du produit.
N.B. Ce terme attire l’attention sur une information
importante dans le but de faciliter les méthodes de travail ou l’utilisation.
Pour vous donner un aperçu des risques qui doivent toujours être évités et des précautions à prendre, nous avons établi la liste ci-dessous.
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Veillez à ce que tous les autocollants d’avertissement et d’information placés sur le produit soient toujours parfaitement lisibles. Remplacez tout autocollant endommagé ou recouvert de peinture.
Ne démarrez jamais un moteur sans filtre à air.
La roue de compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut provoquer de graves accidents. Des corps étrangers dans le tuyau d’entrée peuvent également entraîner d’importants dégâts mécaniques.
N’utilisez jamais un aérosol de démarrage ou d’autres produits similaires comme aide au démarrage. Une explosion peut se produire dans la tubulure d’admission. Risque d’accident et de dommages corporels.
Assurez-vous qu’il est impossible de démarrer le moteur en coupant le système électrique avec le (ou les) interrupteurs principaux qui seront verrouillés en position d’arrêt avant de commencer tout travail. Placez une plaque d’avertissement sur le poste de conduite.
Évitez d’ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. De la vapeur ou du liquide de refroidissement brûlant risquent d’être éjectés et toute la pression formée est perdue. Ouvrez lentement le bouchon de remplissage et relâchez la surpression du système de refroidissement si le bouchon de refroidissement ou le robinet doivent
être enlevés, ou encore si le bouchon ou un conduit de refroidissement doivent être démontés sur un moteur chaud. De la vapeur ou du liquide de refroidissement brûlant peuvent jaillir dans une direction inattendue.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
L’huile chaude peut provoquer de graves brûlures. Evitez tout contact avec de l’huile chaude.
Vérifiez que le circuit d’huile n’est pas sous pression avant toute intervention. Ne démarrez jamais, respectivement ne faites jamais tourner le moteur, sans le bouchon de remplissage d’huile, risque de rejets d’huile.
Arrêtez le moteur et fermez le robinet de fond avant toute intervention sur le système de refroidissement.
Démarrez seulement le moteur dans un espace bien aéré. Pour le fonctionnement dans un espace fermé, les gaz d’échappement et les gaz du moteur doivent être évacués du compartiment moteur ou de la zone de travail.
Utilisez toujours des lunettes de protection pour les travaux qui présentent des risques de projections, d’étincelles, de rejets d’acides ou d’autres produits chimiques. Les yeux sont particulièrement sensibles et la vue est fragile !
Évitez tout contact avec l’huile ! Un contact prolongé ou des contacts répétés avec l’huile peuvent provoquer le dessèchement de la peau.
Des irritations, la peau sèche, de l’eczéma et autres maladies dermiques en sont des conséquences directes.
Au point de vue santé, l’huile usagée est plus dangereuse que l’huile neuve. Portez des gants de protection et évitez les vêtements et les chiffons imprégnés d’huile. Lavez-vous les mains régulièrement, surtout avant les repas. Utilisez une crème spéciale pour éviter le dessèchement et pour faciliter le nettoyage de la peau.
La plupart des produits chimiques pour le produit
(par exemple les huiles de moteur et de transmission, le glycol, l’essence et le gazole) ou les produits chimiques utilisés à l’atelier (par exemple les dégraissants, les peintures et les diluants) sont des produits dangereux. Lisez attentivement les prescriptions données sur l’emballage ! Suivez toujours les consignes de sécurité (par exemple l’utilisation d’un masque, de lunettes de protection, de gants, etc.). Vérifiez que le personnel n’est pas exposé involontairement à des substances dangereuses, par exemple par l’air respiré. Assurer une bonne ventilation. Les produits usés ou les restes de produits chimiques devront être déposés conformément
à la législation en vigueur.
Informations de sécurité
Faites extrêmement attention pour la recherche des fuites sur le système d’alimentation et pour le test des injecteurs. Utilisez des lunettes de protection. Le jet provenant d’un injecteur a une pression très élevée et une très forte capacité de pénétration. Le carburant peut pénétrer dans les tissus et provoquer de graves dommages.
Risque d’empoisonnement du sang.
Tous les carburants et nombre de produits chimiques, sont inflammables. Assurez-vous qu’aucune flamme nue ou étincelle ne risque de les enflammer. L’essence, certains diluants et les gaz d’hydrogène provenant des batteries peuvent, au contact de l’air, former des mélanges facilement inflammables et explosifs. Interdiction de fumer !
Aérez bien et prenez les précautions de sécurité nécessaires par exemple avant d’entreprendre des travaux de soudage ou de meulage à proximité. Ayez toujours un extincteur facilement accessible au poste de travail.
Assurez-vous que les chiffons imbibés de carburant ainsi que les filtres à carburant et à huile, sont conservés dans un endroit sûr. Des chiffons imprégnés d’huile peuvent, dans certaines conditions, s’embraser spontanément. Les filtres à carburant et à huile usagés sont des déchets nuisibles pour l’environnement et doivent
être, tout comme les huiles usagées, les carburants souillés, les restes de peinture, les diluants, les dégraissants et les restes de produit de lavage, déposés dans des centres de collecte pour être éliminés.
Les batteries ne doivent jamais être exposées à une flamme nue ni à une étincelle électrique. Ne jamais fumer à proximité des batteries. Pendant la charge, les batteries dégagent du gaz hydrogène qui, mélangé à l’air, forme un gaz détonant. Ce gaz est facilement inflammable et très explosif. Une étincelle, pouvant se former par un mauvais branchement des batteries, suffit pour provoquer une explosion et de graves dégâts.
Ne pas toucher aux connexions pendant la tentative de démarrage (risque d’étincelle) et ne pas se pencher au-dessus des batteries.
Ne jamais permuter les bornes positive et négative pour le montage des batteries. Une inversion de polarité peut provoquer de graves dégâts sur l’équipement électrique. Comparer avec le schéma de câblage.
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Informations de sécurité
Utilisez toujours des lunettes de protection pour la charge et la manipulation des batteries.
L’électrolyte de batterie contient de l’acide sulfurique fortement corrosif. En cas de contact avec la peau, lavez avec du savon et beaucoup d’eau. En cas de contact avec les yeux, rincez abondamment avec de l’eau froide et consultez immédiatement un médecin.
Arrêtez le moteur et coupez le courant avec le
(ou les) interrupteurs principaux avant toute intervention sur le système électrique.
Le réglage de l’accouplement doit se faire sur un moteur arrêté.
Utilisez les œillets de levage montés sur l’ensemble moteur/inverseur pour le levage du groupe propulseur.
Vérifiez toujours que tous les équipements de levage sont en parfait état et qu’ils ont une capacité suffisante pour le levage (poids du moteur avec boîte de vitesses et équipement auxiliaire).
Pour une manutention sûre et pour éviter que les composants installés sur le moteur ne soient endommagés, le moteur devra être soulevé avec un palonnier réglable et spécialement adapté au moteur. Toutes les chaînes et les câbles doivent se déplacer parallèlement les uns aux autres et aussi perpendiculairement que possible par rapport au dessus du moteur.
Si un équipement auxiliaire monté sur le moteur modifie son centre de gravité, des dispositifs de levage spéciaux peuvent être nécessaires pour garder un bon équilibre et travailler en toute sécurité.
Ne travaillez jamais sur un moteur qui est simplement suspendu à un dispositif de levage.
Ne travaillez jamais seul lorsque des composants lourds doivent être déposés, même si des dispositifs de levage fiables, par exemple des palans verrouillables, sont utilisés. Même si des dispositifs de levage sont utilisés, deux personnes sont généralement nécessaires, une pour s’occuper du dispositif de levage et l’autre pour s’assurer que les composants sont bien dégagés et ne peuvent pas être endommagés lors du levage.
Pour les travaux à bord du bateau, assurezvous toujours que l’espace est suffisant pour permettre le démontage sur place, sans risque de dégâts, corporels ou matériels.
Les composants du système électrique et du système d’alimentation équipant les produits
Volvo Penta sont construits et fabriqués pour minimiser les risques d’explosion et d’incendie.
Le moteur ne doit pas être en marche dans des milieux contenant des matières explosives.
Pour le nettoyage sous haute pression, respectez les points suivants : Ne dirigez jamais le jet d’eau vers les joints d’étanchéité, les flexibles en caoutchouc ou les composants électriques.
N’utilisez jamais la fonction haute pression lors de nettoyage du moteur.
Utilisez toujours le carburant diesel recommandé par Volvo Penta. Référez-vous au manuel d’instructions. L’utilisation d’un carburant de moins bonne qualité risque d’endommager le moteur. Sur un moteur diesel, du carburant de mauvaise qualité peut provoquer le grippage de la tige de commande et un surrégime du moteur avec risques de dommages matériel et corporel.
Un carburant de moindre qualité peut également augmenter les coûts d’entretien.
© 2006 AB VOLVO PENTA
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