4. Défaites la connexion du boyau à l’étrier. Enlevez ensuite les deux boulons de montage de l’étrier. Ne laissez pas l’étrier pendre au bout du boyau.
Installation du nouvel étrier
1. Inspectez premièrement le frein dans son ensemble pour détecter rainures, effritement, fissures, marques de surchauffe, variations d’épaisseur, épaisseur de rotor insuffisante et vérifiez que la quincaillerie de montage n’es pas déformée. Remplacez toute composante au besoin (ou selon votre préférence) selon les recommandations du manufacturier.
2. Installation du nouvel étrier. Assurez-vous que la vis se saignement pointe vers le haut.
3. Remettez le nouvel étrier dans le support de montage.
Assurez-vous qu’il y a du composé de scellement sur les filets des nouveaux boulons de montage. Serrez les boulons de montage au couple de 54-68 N-m (40-50 lbs.-pi). Note:
Lorsque vous réinstallez l’étrier, utilisez deux écrous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu. Retirez les écrous après avoir monté l’étrier.
4. Reconnectez le boyau à l’adaptateur coudé de l’arrière de l’étrier, et serrez au couple de 14-16 N-m (10-12 lbs.-pi.)
5. Rebranchement du système d’activation des freins. Pour déterminer le bon fonctionnement, référez-vous aux Manuels d’entretien et de service de vos dispositifs d’activation.
6. Saignez et rincez le système de freinage selon les instructions de vos Manuels d’opération et d’entretien de vos dispositifs d’activation.
7. Réinstallez la roue. Référez-vous au Manuel d’opération et d’entretiende votre remorque pour connaître la séquence et le couple de serrage des écrous de roues.
Instructions pour rotor de rechange
Freins à disque hydrauliques 3.5K
Note à l’acheteur
Il est recommandé que tous les freins soient changés en même temps pour assurer un freinage équilibré.
Enlèvement du rotor
1. Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports adéquats. Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l’unité.
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ATTENTION
Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l’essieu ou du système de suspension. N’allez jamais sous une remorque à moins qu’elle ne soit supportée par des supports de capacité adéquate. Un véhicule supporté incorrectement peut tomber sans prévenir et causer des blessures graves ou une perte de vie.
2. Retirez la roue du moyeu, ce qui procure l’accès au frein.
3. Débranchez le système d’activation des freins. Vérifiez qu’il n’y a pas de pression dans le circuit hydraulique et que le moyeu et le rotor tournent librement.
4. Enlevez ensuite les deux boulons de montage de l’étrier. Ne laisssez pas l’étrier pendre au bout du boyau. Ne défaites pas le raccord du boyau ou ne laissez pénétrer de l’air dans le système hydraulique.
5. Ayant placé l’ensemble étrier hors de nuire, enlevez le rotor de frein. Conservez la quincaillerie de montage pour la réinstallation de l’étrier.
Installation du nouveau rotor
1. Inspectez premièrement le frein dans son ensemble pour détecter rainures, effritement, fissures, marques de surchauffe, variations d’épaisseur, épaisseur de rotor insuffisante et vérifiez que la quincaillerie de montage n’es pas déformée. Remplacez toute composante au besoin (ou selon votre préférence) selon les recommandations du manufacturier.
2. Installez le nouveau rotor de frein en le plaçant en ligne avec la face du moyeu.
3. Remettez l’étrier dans le support de montage. Mettez du composé de scellement sur les filets des boulons de montage. Serrez les boulons de montage au couple de 54-
68 N-m (40-50 lbs.-pi).
Note: Lorsque vous réinstallez l’étrier, utilisez deux écrous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu. Retirez les écrous après avoir monté l’étrier.
4. Rebranchez le système d’activation du frein. Pour déterminer le bon fonctionnement, référez-vous au Manuel d’opération et de service .
5. Réinstallez la roue. Référez-vous au Manuel d’opération et d’entretiende votre remorque pour connaître la séquence et le couple de serrage des écrous de roues.
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