148A OUVRANTS NON LATERAUX
48A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
NOTA : les opérations de dépose - repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la note
technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
ZONES DE REGLAGE
1. MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre le côté d’auvent et les charnières avec du mastic de bourrage (consulter la
note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller le capot de tous ses éléments.
Déposer le doigt de fermeture avant de procéder aux réglages.
ATTENTION : pour accéder aux fixations inférieures des compas de capot, il sera nécessaire de déposer au préalable la grille d'auvent.
48A-1
2. REGLAGES
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
48A
A
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
NOTA : les compas après-vente sont livrés avec des trous carrés permettant le réglage.
Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 3, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des compas.
NOTA : le réglage en hauteur (OZ) en partie arrière du capot s'effectue uniquement au niveau des vis (B) de fixation des compas sur le côté d'auvent.
RAPPEL : dans tous les cas commencer toujours par régler les appuis des compas sur la caisse.
NOTA : l'accès aux fixations inférieures (B) du compas nécessite la dépose de la grille d'auvent.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Si nécessaire, lors de cette réparation, il est possible d'agir sur le réglage des ailes avant.
Pour obtenir du réglage en affleurement de la porte
(OY), il est possible de contre-percer à
∅
12 mm les trous des compas d'or igine.
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
Assurer l'affleurement du capot en partie avant par les butées (D).
Mettre en place le doigt de fermeture (E).
La suppression du talonnement et le réglage de la dureté de fermeture s'effectuent par le doigt de fermeture (E) et la serrure (C).
48A-2
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
Vérifier le réglage et le bon fonctionnement du capot puis serrer la porte en position.
ATTENTION :
Ne pas oublier de reposer le crochet de sécurité (F).
En position fermée le capot doit être en appui sur les butées (D).
48A
A
48A-3
OUVRANTS NON LATERAUX
48A
B
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en matière plastique composite polyester pré-imprégné
(type SMC).
NOTA : les opérations de dépose - repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
REPARATION
Pour la réparation du panneau extérieur et du caisson se reporter au manuel de réparation 502.
OUVERTURE DE DEPANNAGE
RAPPEL : il est possible lors d'une défaillance
électrique, d'ouvrir le hayon manuellement.
Déverrouiller la serrure de hayon à l'aide d'un tournevis en poussant sur l'ergot (A).
Cette opération s'effectue par l'intérieur du véhicule.
48A-4
ZONES DE REGLAGE
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
1. PREPARATION AVANT MONTAGE
Sur véhicule :
Déposer :
– la garniture intérieure de jupe,
– la gâche,
– les trappes des garnitures intérieures d'aile arrière,
– les butées de centrage latérales,
– les protecteurs de charnières,
Sur le hayon :
Déposer :
– le cache serrure,
– la serrure,
– les butées de centrage latérales,
– les équilibreurs.
Habiller le hayon du restant de ses éléments.
48A
B
2. MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre la traverse arrière de pavillon et les charnières avec du mastic de bourrage
(consulter la note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Un second opérateur est nécessaire pour cette opération.
3. REGLAGES
NOTA : pour des réglages de points particuliers, liés à un incident (exemple : affleurement arrière), consulter la méthode ci-après pour trouver les instructions détaillées du point concerné.
Il est important même dans un cas d'incident de vérifier la totalité de la logique de réglage.
Effectuer dans l'ordre les réglages suivants :
1 Centrage du hayon zones (1, 1' et 2, 2')
2 Réglage de l'affleurement du hayon en partie supérieure (1, 1')
3 Réglage de l'affleurement du hayon en partie inférieure et de la fermeture (3, 3' et 4)
4 Réglage complémentaire de l'affleurement latéral du hayon en partie inférieure (3, 3')
48A-5
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
1. Centrage du hayon zones (1, 1' et 2, 2')
48A
B
2. Réglage de l'affleurement du hayon en partie supérieure (1, 1')
Assurer le centrage et le jour avec le pavillon et les panneaux d'aile des zones 1, 1' et 2, 2' (voir dessin zone de réglage dans l'introduction).
ATTENTION :
Ce réglage s'effectue au niveau des vis (A) des charnières supérieures et éventuellement par les vis (B).
Les charnières d'origine sont alignées trou pour trou en partie inférieure, seul un réglage au niveau des vis (A) est possible.
RAPPEL : dans tous les cas, commencer toujours par régler les charnières au niveau des appuis sur la caisse.
RAPPEL : la gâche, la serrure, les équilibreurs ... ne doivent pas être montés pour éviter toutes contraintes.
Vérifier les réglages et préserrer en position.
Assurer l’affleurement du hayon en partie haute des zones 1, 1' (voir dessin zone de réglage dans l'introduction).
ATTENTION :
Ce réglage s'effectue au niveau de l’interface
supérieure des charnières avec le hayon par l’ajout de cales de réglages spécifiques.
Ces cales sont disponibles dans le catalogue des pièces de rechange.
Vérifier les réglages et serrer toutes les vis en position.
48A-6
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
3. Réglage de l'affleurement du hayon en partie inférieure et de la fermeture (3, 3' et 4)
NOTA : les équilibreurs doivent être montés pour cette opération.
L'emboîtement de la gâche (D) et la serrure (C) doivent être optimal (autocentrage) afin d'éviter tout talonnement.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Lors de cette opération en cas de nécessité, il est possible d'agir sur le réglage des feux.
Assurer le jour et l'effleurement du hayon en partie inférieure des zones 2, 2', 3, 3’ et 4 (voir dessin zone de réglage dans l'introduction) par les vis de gâche (D).
ATTENTION : il n'y a pas de réglage possible au niveau de la serrure (C).
48A-7
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
4. Réglage complémentaire de l'affleurement latéral du hayon en partie inférieure (3, 3')
48A
B
Le réglage consiste à régler les centreurs (F) :
– latéralement sur la caisse en desserrant les
écrous (G),
– en hauteur en les vissant ou dévissant sur leur axe.
Vérifier le réglage et le bon fonctionnement puis serrer le hayon en position.
Assurer l'effleurement et le jour du hayon en partie basse arrière des zones 2, 2', 3, 3' et 4 (voir dessin zone de réglage dans l'introduction) par les butées de centrage inférieure (F).
NOTA : cette opération est complémentaire à la phase de réglage précédente.
ATTENTION : l'emboîtement des centreurs inférieurs
(F) et supérieur (E) doit être optimal (autocentrage) afin d'éviter tout talonnement.
48A-8
