147A OUVRANTS LATERAUX
47A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
NOTA : les opérations de dépose-repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la
note technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée complète avec ses plaques insonorisantes.
ZONES DE REGLAGE
1. MISE EN PLACE DE LA PORTE
Cette opération peut être effectuée seule avec l'outil de support de porte.
N
°
d'agrément Renault :
661000
Fournisseur :
Z INTERNATIONAL
Référence :
SUP01
dans le cas contraire, deux opérateurs sont nécessaires pour mettre la porte en place.
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre le pied avant et les charnières avec du mastic de bourrage (consulter la note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller la porte de tous ses éléments.
Déposer la gâche avant de procéder au réglage par les charnières.
47A-1
2. REGLAGES
47A
A
Particularité de la charnière supérieure
Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 5, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des charnières.
RAPPEL : le réglage d'avant en arrière (OX) de la porte s'effectue uniquement au niveau des vis (A) de fixation des charnières sur le pied avant.
Vérifier les réglages et serrer en position.
NOTA : l'accès aux fixations de charnières sur pied avec une clé plate est possible après dépose du pareboue avant.
En réparation, afin de permettre le réglage de l'ouvrant, il est nécessaire de remplacer la vis d'indexage d'origine (C) par une vis spécifique après vente (D) référence : 77 03 002 296.
Pour obtenir du réglage en affleurement de la porte
(OY), il est possible de contre-percer à
∅
12 mm les trous des charnières d'origine côté caisson de porte.
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
NOTA : les charnières après-vente sont livrées avec des boutonnières carrées permettant le réglage.
47A-2
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Particularité de la plaquette de gâche
47A
A
La plaquette de gâche est soudée par un point en (E) sur le renfort à l'intérieur du pied milieu.
Pour les opérations de réglage, il est nécessaire de déformer les parties fusibles (F) de la plaquette.
Cette opération ne peut se faire qu'en exerçant une force relativement importante sur la gâche (à l'aide d'un marteau par exemple).
Cette opération consiste à régler l'affleurement arrière de la porte, le talonnage et la dureté de fermeture.
Pour cela desserrer les vis (G) et agir sur la gâche suivant le sens des flèches.
Vérifier le réglage et serrer la porte en position.
47A-3
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
3. SECURITE PASSIVE
47A
A
ATTENTION : en fin d'opération, vérifier la présence et l'état de l'anti-échappement (H).
RAPPEL : la fonction de cette pièce est essentielle en cas de collision frontale. L'anti-échappement permet de maintenir la porte dans son plan, celle-ci participe alors efficacement à l'absorption de l'énergie du choc.
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)
Vis d'anti-échappement 0,8
47A-4
OUVRANTS LATERAUX
47A
B
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure en aluminium.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la
note technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort supérieure
Raidisseur de panneau
Plaques insonorisantes
Renfort de commande d'ouverture
Rivets
Mastic préformé
IMPORTANT : la dépose du panneau de porte doit
être effectuée à l'aide de la pince à désertir spécifique référence : CAR. 1657.
L'usage de la disqueuse est interdit en l'absence de systèmes de captation et de filtration spécifiques à l'aluminium.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Panneau de porte
2 Caisson de porte
3 Raidisseur de panneau
1,1
1,2
2
47A-5
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale avant
47A
B
NOTA : il est nécessaire d'utiliser une colle de structure bi-composant spécifique pour l'aluminium sur la périphérie (zone de sertissage),
référence : 77 11 219 885.
Pour les zones (B), utiliser une colle de calage type
MJPro (référence : 77 11 172 376).
ATTENTION : s'assurer de la présence des insonorisants de panneau (C).
Dans le cas où le redressage du panneau nécessite la dépose même partielle d'un ou plusieurs insonorisants, ceux-ci devront être remplacés systématiquement.
Pour information les dimensions des plaques (C) sont
130 x 300 mm.
47A-6
OUVRANTS LATERAUX
47A
C
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
NOTA : les opérations de dépose-repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la note
technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée complète avec ses plaques insonorisantes.
ZONES DE REGLAGE
1.MISE EN PLACE DE LA PORTE
Cette opération peut être effectuée seule avec l'outil de support de porte.
N
°
d'agrément Renault :
661000
Fournisseur :
Z INTERNATIONAL
Référence :
SUP01
dans le cas contraire, deux opérateurs sont nécessaires pour mettre la porte en place.
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre le pied avant et les charnières avec du mastic de bourrage (consulter la note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller la porte de tous ses éléments.
Déposer la gâche avant de procéder au réglage par les charnières.
47A-7
2. REGLAGES
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
L'accès aux fixations des charnières côté pied se fait par l'intérieur du véhicule.
Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 5, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des charnières.
RAPPEL : le réglage d'avant en arrière (OX) de la porte s'effectue uniquement au niveau des vis (A) de fixation des charnières sur le pied milieu.
Pour obtenir du réglage au niveau de la charnière supérieure, il est nécessaire de contre-percer à
∅
12 mm les trous sur le pied milieu.
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
Vérifier les réglages et serrer en position.
NOTA : pour accéder aux fixations des charnières sur pied, il est nécessaire de déposer au préalable la garniture inférieure de pied.
Pour obtenir du réglage en affleurement de la porte
(OY), il est possible de contre-percer à
∅
12 mm les trous des charnières d'origine côté caisson de porte.
NOTA : les charnières après-vente sont livrées avec des trous carrés pour le réglage.
47A-8
Particularité de plaquette de gâche
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
La plaquette de gâche est soudée par un point en (E) sur le renfort à l'intérieur du pied milieu.
Pour les opérations de réglage, il est nécessaire de déformer les parties fusibles (F) de la plaquette.
Cette opération ne peut se faire qu'en exerçant une force relativement importante sur la gâche (à l'aide d'un marteau par exemple).
Cette opération consiste à régler l'affleurement arrière de la porte, le talonnage et la dureté de fermeture.
Pour cela desserrer les vis (G) et agir sur la gâche suivant le sens des flèches.
Vérifier le réglage et serrer la porte en position.
47A-9
OUVRANTS LATERAUX
47A
D
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la note
technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort supérieur
Raidisseur de panneau
Amortissants
Renfort de commande d'ouverture
Rivets
Mastic préformé
IMPORTANT : la dépose du panneau de porte doit
être effectuée uniquement à l'aide de la pince à désertir spécifique référence : CAR. 1657.
L'usage de la disqueuse est interdit en l'absence de systèmes de captation et de filtration spécifiques à l'aluminium.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Panneau de porte
2 Caisson de porte
1,1
1,2
47A-10
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale arrière
47A
D
NOTA : il est nécessaire d'utiliser une colle de structure bi-composant spécifique pour l'aluminium sur la périphérie (zone de sertissage),
référence : 77 11 219 885.
Pour la zone (B), utiliser une colle de calage type
MJPro (référence : 77 11 172 376).
ATTENTION : s'assurer de la présence des insonorisants de panneau (C).
Dans le cas où le redressage du panneau nécessite la dépose même partielle d'un ou plusieurs insonorisants, ceux-ci devront être remplacés systématiquement.
Pour information les dimensions des plaques (C) sont :
130 x 300 mm.
47A-11
OUVRANTS LATERAUX
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
C'est un élément en matière plastique démontable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule (pré-apprêtée).
47A
E
DEPOSE
Exercer une pression avec les doigts pur désengager les deux clips (A).
Tirer la trappe vers l'extérieur (flèche 1).
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
NOTA : le réglage des jeux d'aspects s'effectue par les vis (B) de goulotte.
REPARATION
La trappe est en NORYL GTX, pour la gamme peinture se reporter à la note technique 473A.
47A-12
