42A-STRUCTURE SUPERIEURE AVANT. Renault Vel Satis

142A

Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant et latérale. Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.

C'est un élément démontable de carrosserie en matière plastique composite polyester pré-imprégné (SMC).

NOTA : les opérations de dépose - repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.

Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.

REPARATION

Pour la réparation de l'élément se reporter au manuel de réparation 502.

42A

A

42A-1

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Aile avant

42A

A

NOTA :

Pour accéder aux fixations de l'aile il est nécessaire de déposer au préalable :

– la partie latérale de la grille d'auvent,

– le capotage latéral moteur,

– l'enjoliveur de montant de baie de pare-brise,

– l'enjoliveur supérieur d'aile,

– le pare-boue,

– la partie avant du protecteur de bas de caisse,

– le répétiteur d'aile,

– le bouclier avant,

– le bloc optique.

ATTENTION : avant la repose de l'aile, il est impératif de remplacer le cordon de mastic d'origine situé en partie haute (F), par l'obturateur en mousse spécifique (I) après-vente référence : 82 00 218 945. a : aile avant b : renfort supérieur arrière de côté d’auvent

42A-2

REGLAGE

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Aile avant

42A

A

Si nécessaire modifier le réglage du bloc optique.

NOTA : il n'y a pas de réglage au niveau du bouclier, celui-ci est indexé dans le presseur inférieur d'aile.

Remplacement du presseur inférieur

Monter le presseur de fixation inférieur (G) et toutes les agrafes sur l'aile.

Positionner l'aile sur le véhicule.

Approcher toutes les fixations sans les serrer.

RAPPEL : Tous les jeux et les affleurements sont indiqués dans le chapitre 40A-E.

Respecter l'ordre de réglage suivant :

1. Réglage Aile - Por te :

Assurer les jeux et l'affleurement des zones 2 et 3 en alignant l'arête de l'aile par rapport à celle de la porte

(écrous A).

Vérifier le réglage et brider la zone.

2. Réglage Aile - Montant de baie :

Assurer les jeux et l'affleurement de la zone 1 (vis B).

Vérifier le réglage et brider la zone.

3. Réglage Aile - Capot :

Assurer l'affleurement et un jour régulier des zones 4 et 5 (vis C), si nécessaire modifier le réglage du capot.

Mettre en position le pion d'indexage de la traverse supérieure avant (E).

Vérifier le réglage et brider la zone.

4. Réglage Aile - Projecteur - Bouclier :

Assurer les jeux et l'affleurement des zones 6 et 7

(vis D).

NOTA : lors d'un choc sur le bouclier il est possible de remplacer seulement le presseur (G) disponible au détail au Magasin de Pièces de Rechange.

Le remplacement de celui-ci est réalisable en laissant l'aile avant en position sur le véhicule. Il est impératif d'utiliser les rivets spécifiques (H) référence : 77 01 054 372.

42A-3

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'une aile ou du bouclier avant pour une collision avant.

Elle fait partie du cas n

°

(voir introduction

chapitre 40A-C "Désignation des pièces").

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.

Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec écrou ser ti.

42A

B

NOTA : il est conseillé d'utiliser les anciennes traces de la pièce dégrafée pour positionner correctement la pièce de rechange.

Dans le cas contraire, effectuer un montage à blanc du bouclier et de l'aile.

42A-4

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

C

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire à un capot avant pour une collision avant.

C'est un élément de structure démontable.

Elle fait partie du cas n

°

(voir introduction

chapitre 40A-C "Désignation des pièces").

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les positions des fixations spécifiques à l'élément.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec :

Couples supports de traverse

Elément de rétention crochet

Equerre de fixation

Pontets de fixation

Equerre d'indexage

Gousset d'inviolabilité

Ecrous sertis

La dépose et la repose s'effectuent par la vis centrale

(A) et les vis de fixations latérales (B).

NOTA : pour déposer la traverse supérieure avant, il est nécessaire :

● de déposer au préalable :

– le bouclier avant,

●

– les blocs optiques.

et de dégager :

– la serrure de capot,

– les faisceaux électriques et les différents organes mécaniques fixés sur la traverse.

42A-5

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

D

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de l'aile avant et du bouclier pour une collision avant.

C'est un élément de structure démontable.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les positions des fixations spécifiques à l'élément ainsi que ses possibilités de réglages.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec :

Ecrous sertis

Equerre support

La dépose - repose s'effectue par les vis (A).

Seuls des réglages en largeur (OY) et en hauteur (OZ) sont possibles.

NOTA : pour accéder aux fixations de la tôle portephare, il est nécessaire de déposer au préalable :

– le bouclier avant,

– le bloc optique.

42A-6

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

E

Le remplacement de la par tie avant de cette pièce est une opération de base pour une collision avant. Le remplacement de la par tie arrière est complémentaire au remplacement du pied avant pour une collision latérale.

L'opération nécessite le dégrafage des renforts supér ieurs de côté d'auvent.

Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concer née.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités

(voir méthode ci-après) :

– complète, complémentaire au pied avant,

– suivant la coupe (a) complémentaire au renfort supérieur de côté d'auvent partiel.

NOTA : la coupe (a) ne peut pas être décalée (voir détail dans la méthode), si les déformations dépassent cette zone, il est nécessaire de remplacer cette pièce complète.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec :

Renfort supérieur de fixation charnières

Elément de fixation inférieure d'aile

Support traverse

Fixation traverse supérieure

Support rotule équilibreur

Pontets de fixation

Elément de fermeture de passage de roue

Axe pilote

Cage

Plaquette taraudée

Ecrous sertis

Goujons soudés

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

1 Côté d'auvent

2 Doublure de montant de baie

3 Fermeture de bas de caisse

1

1,2

1,2

42A-7

Remplacement complet

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Côté d'auvent

42A

E

L 60 mm

X3

42A-8

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Côté d'auvent

42A

E

Remplacement suivant coupe (a)

sur pièce de rechange

sur véhicule

sur pièce de rechange

X2

NOTA : il est nécessaire de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité de l'accostage et l'aspect.

Utiliser du mastic type M.J.Pro

(référence : 77 11 172 676).

42A-9

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

F

Le remplacement complet de cette pièce nécessite le dégrafage du renfort supérieur arrière de côté d'auvent pour une collision latérale avant.

Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concer née.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités

(voir méthode ci-après) :

– complète, complémentaire au renfort supérieur arrière de côté d'auvent,

– suivant la coupe (a) complémentaire, évite le dégrafage du renfort supérieur arrière.

NOTA : dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec le renfort de choc.

Remplacement complet

ATTENTION : pour accéder aux points de soudure du renfort de choc (A) sur le pied avant, il est nécessaire de désassembler complètement les deux pièces.

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

1 Renfort supérieur de côté d'auvent

2 Renfort de choc

1,2

1,5

NOTA : dans tous les cas, celui-ci est à dégrafer de la pièce de rechange.

Si le renfort de choc sur le véhicule n'est pas abîmé, le laisser en place.

Dans le cas contraire, souder par bouchon le renfort de choc sur le pied, préalablement dégrafé de l'assemblée pièce de rechange.

42A-10

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Renfort supérieur de côté d'auvent

42A

F

Remplacement suivant coupe (a)

42A-11

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

G

Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement du renfort supérieur de côté d'auvent pour une collision latérale avant.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.

Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée seule.

42A-12

142A

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un côté d'auvent pour une collision latérale.

Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction

chapitre 40A-C "Désignation des pièces").

Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée seule.

42A

H

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

1 Passage de roue partie avant

2 Fermeture de longeron avant

3 Passage de roue

0,8

1,5/2,5

2

42A-13

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Passage de roue partie avant

42A

H

X3

42A-14

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Passage de roue partie avant

42A

H

∅

10

X6

42A-15

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

I

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement partiel de la cloison de chauffage et de la partie avant de passage de roue.

Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités

(voir méthode ci-après) :

– complète,

– suivant la coupe (a).

NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.

Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec coupelle :

Remplacement complet

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

1 Côté d'auvent

2 Doublure de montant de baie

3 Fermeture de bas de caisse

1

1,2

1,2

42A-16

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Passage de roue avant

42A

I

Remplacement suivant la coupe (a)

42A-17

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

J

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pied avant pour une collision latérale avant.

Elle fait partie du cas n

°

(voir introduction

chapitre 40A-C "Désignation des pièces").

Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que des descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :

– complète,

– suivant la coupe (a), évite la dépose de la platine support de pédalier.

NOTA : seule la méthode partielle est détaillée, le remplacement de la pièce complète ne représente pas de difficulté particulière.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée seule.

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

1 Passage de roue avant partie arrière 1

42A-18

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Passage de roue avant partie arrière

42A

J

Remplacement suivant coupe (a)

NOTA : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisée. Il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité de l'accostage et l'aspect.

Utiliser mastic type M.J.Pro

(référence : 77 11 172 676).

sur pièce de rechange

sur véhicule

sur pièce de rechange

42A-19

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

K

Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pied avant pour une collision latérale. Le remplacement suivant coupe (a) est lié au passage de roue avant pour une collision avant.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :

– complète,

– suivant la coupe (a).

NOTA : seule la méthode partielle est détaillée, le remplacement de la pièce complète ne représente pas de difficulté particulière.

Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

Remplacement complet

Remplacement partiel

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce assemblée avec :

Traverse inférieure de cloison

Allonges de passage de roue

Equerre de fixation platine support pédalier

Supports cale à pare-brise

Renforts centraux acoustiques

Renforts latéraux de traverse inférieure de baie

Traverse inférieure de baie partie inférieure

Traverse inférieure de baie partie supérieure

Cloison de chauffage

Goujons soudés

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

1 Cloison de chauffage 1,5/0,8

42A-20

sur pièce de rechange

sur véhicule

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Cloison de chauffage

42A

K

NOTA : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité de la liaison et l'aspect.

Utiliser du mastic type M.J.Pro

(référence : 77 11 172 676).

Puis effectuer en supplément une pulvérisation de mastic Mag. Pro (opération ).

Utiliser du mastic type M.J.Pro

(référence : 77 11 172 679).

sur pièce de rechange

42A-21

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

L

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un pied avant pour une collision latérale avant.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

C'est un élément de structure démontable.

NOTA : cette pièce peut être utilisée comme gabarit de positionnement du pied avant avec côté d'auvent.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée assemblée.

NOTA :

pour accéder aux fixations, il est nécessaire de déposer au préalable :

– la planche de bord complète,

– la porte latérale avant, pour l'accès à la vis de fixation

(B).

Cette fixation est située uniquement côté conducteur.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis A

Vis B

2,1

0,8

La dépose - repose s'effectue par les vis (A) et (B).

42A-22

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

Le remplacement de cette pièce est liée à la dépose du support de colonne de direction.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

C'est un élément de structure démontable.

La dépose de cette pièce ne présente pas de difficultés particulières.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée seule tôle nue.

42A

M

NOTA : pour accéder aux fixations, il est nécessaire de déposer au préalable la planche de bord partiellement.

La dépose - repose s'effectue par les deux vis (A) et les deux écrous (B).

42A-23

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

N

Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du passage de roue avant partie arrière pour une collision latérale.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.

Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée seule.

42A-24

STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

42A

O

La dépose - repose de cette pièce est une opération liée au remplacement d'une caisse complète. Elle fait du cas n

°

(voir introduction chapitre 40A-C

"Désignation des pièces").

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

C'est un élément de structure rapporté collé et vissé.

COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE

Pièce livrée seule.

DEPOSE

Déposer :

– les deux agrafes d'indexage (A),

– les vis de fixation (B).

Découper le cordon de colle avec l'outil pneumatique

(voir note technique 414A).

NOTA : le découpage au fil est difficilement réalisable

à cause de la forme spécifique des éléments environnants.

REPOSE

Pour la repose, la méthode de collage est identique au remplacement d'un pare-brise collé (se référer à la

note technique 371A).

Reposer :

– les vis de fixation (A),

– les deux agrafes d'indexage (B).

42A-25