NESIS II User’s Manual
7. Indicateur de position des volets de courbure.
8. Indicateur de position du trim d’assiette.
9. Pressions d’huiles et de carburant.
Figure 12: exemple d’écran de paramètres moteur.
3.3.1 Menu
Cet écran a ses propres menus spécifiques avec une nouvelle commande: niveau de carburant.
Fuel Level permet d’ajuster le niveau de carburant. Cette option n’apparaît que si vous ne disposez pas de capteur de jauge carburant connecté au
DAQU.
Voir section 7.10.
Figure 13: Les options.
3.4 Ecran de type moderne
Cet écran est composé d’une image de fond et d’une couche supplémentaire sous forme de calque.
L’image de fond peut être:
Vision synthétique,
Large AHRS,
Large moving map (similaire à la page navigation),
Check list,
Une image vidéo (d’une source vidéo compatible USB),
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caméra
4
,
Un écran de guidage pour photographies aériennes
5
.
Figure 14: boîte de dialogue pour changer le fond.
Le calque permet d’afficher diverses informations sous forme d’échelles et de barres. La partie supérieure propose des informations liées au vol, la partie inférieure s’intéresse aux paramètres moteurs.
Figure 15: Différents exemples de l’affichage type « moderne » : vision synthétique (1), Moving Map (2),
Check list (3) et vidéo issue d’une caméra (4).
4
Un exemple pratique: remorquage de planeur avec une camera dirigée vers l’arrière pour remplacer un
5 rétroviseur pour une vision Claire du planeur.
Geoniss orthophoto est un système optionnel qui doit être connecté via le bus CAN pour activer ce mode.
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Figure 16: Affichage moderne de la page AHRS en fond.
Les calques peuvent être les suivant:
1. Compas (Compass scale) tournant selon votre cap ou le cap vrai. A choisir dans les SETTINGS.
2. Un triangle jaune (heading bug marker) vous indique le cap pour aller au prochain point.
3. Le cap (Heading/Tracking) vous indique le cap optimal, votre cap ou cap optimal magnétique.
4. Une échelle d’altitude (altitude scale) dont l’échelle s’adapte au fur et à mesure de votre altitude.
5. Un vario (VSI (vario) scale).
6. Un accéléromètre (Acceleration).
7. Un indicateur mobile d’altitude (moving altitude label) qui se déplace sur une échelle fixée sur le fond afin de simuler un curseur logique à lire comme une aiguille sur un instrument standard.
8. Un indicateur mobile de vario (vario label).
9. Le QNH entré (baro-correction) indiqué sous l’altitude et le vario.
10. Les données électriques (electric instruments) avec le voltage et l’ampérage.
11. Vent (Wind) en provenance et vitesse.
12. Les données de pressions (pressure section) pour l’huile et le carburant.
13. L’indicateur de dérapage (inclinometer (slip-skid) indicator).
14. Les données de températures (temperature sections) EGTs, CHTs, carburateur, huile, refroidissement.
15. Informations sur la route active (active route) avec le nom de la route, le cap idéal, la distance parcourue et le temps de vol.
16. Le compte-tour (RPM indicator) avec son échelle.
17. La vitesse vraie (TAS label) se situe sous l’indicateur de vitesse.
18. Les informations de vitesse air (airspeed information).
19. L’échelle de vitesse air (aispeed scale) avec les arcs de vitesses et limitations de domaine de vol.
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