Service et maintenance
Informations générales .............. 137
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandés ............................ 138
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐ bilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus.
Le programme d'entretien détaillé et
à jour pour votre véhicule est dispo‐ nible auprès de votre atelier.
Affichage d'entretien 3 57.
Périodicité des travaux d'entretien pour l'Europe
La maintenance de votre véhicule doit s'effectuer tous les 40 000 km ou tous les ans, selon l'échéance surve‐ nant en premier et sauf indication contraire dans l'affichage de service.
La périodicité des travaux d'entretien européens est valide pour les pays suivants :
Allemagne, Andorre, Autriche,
Belgique, Croatie, Danemark,
Espagne, Estonie, Finlande, France,
Grèce, Hongrie, Irlande, Islande,
Service et maintenance 137
Israël, Italie, Lettonie, Liechtenstein,
Lituanie, Luxembourg, Norvège,
Pays-Bas, Pologne, Portugal,
République tchèque, Royaume-Uni,
Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse.
Périodicité d'entretien pour la
Roumanie et la Bulgarie
La maintenance de votre véhicule doit s'effectuer tous les 20 000 km ou tous les ans, selon l'échéance surve‐ nant en premier et sauf indication contraire dans l'affichage de service.
Périodicité des travaux d'entretien pour l'international
La maintenance de votre véhicule doit s'effectuer tous les 15 000 km ou tous les ans, selon l'échéance surve‐ nant en premier et sauf indication contraire dans l'affichage de service.
La périodicité des travaux d'entretien pour l'international est valide pour :
Albanie, Bosnie-Herzégovine,
Chypre, Kosovo, Macédoine, Malte,
Monténégro, Maroc, Russie, Serbie,
Afrique du Sud, Turquie, Ukraine.
Retour au sommaire
138 Service et maintenance
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐ tués est indiquée dans le carnet d'en‐ tretien et de garantie. La date et le ki‐ lométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement rempli car la preuve d'un entretien suivi est essentielle en cas d'appel à la garan‐ tie ou de demande de geste commer‐ cial et cela constituera aussi un argu‐ ment positif lors de la revente éven‐ tuelle du véhicule.
Périodicité d'entretien avec calcul de durée de vie restante de l'huile moteur
L'intervalle d'entretien est basé sur plusieurs paramètres en fonction de l'utilisation.
L'affichage de service vous signale quand vidanger l'huile moteur.
Affichage d'entretien 3 57.
Fluides, lubrifiants et pièces recommandés
Fluides et lubrifiants recommandés
Utiliser uniquement des produits qui ont été testés et approuvés. Les dé‐ gâts résultant de l'utilisation de pro‐ duits non approuvés ne sont pas cou‐ verts par la garantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐ tionnement du véhicule sont dan‐ gereux et peuvent être nocifs. Ma‐ nipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les réci‐ pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa qualité et par sa viscosité. Lors du choix de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la vis‐ cosité.
La spécification de qualité indique sa capacité à protéger le moteur de l'usure tandis que la classe de visco‐ sité indique sa fluidité dans une plage de température donnée.
La nouvelle spécification de qualité d'huile tant pour les moteurs à es‐ sence que diesel est de la
Dexos 2
TM
. Si elle n'est pas disponi‐ ble, l'une des qualités alternatives mentionnées doit être utilisée.
Qualité de l'huile moteur
Dexos 2
TM
= Tous les moteurs
à essence et diesel
Qualités alternatives si de l'huile
Dexos 2 TM n'est pas disponible :
GM-LL-A-025 = Moteurs à essence
GM-LL-B-025 = Moteurs diesel
Qualités alternatives si la qualité
GM-LL-A-025 ou GM-LL-B-025 n'est pas disponible :
ACEA-A3/B3 = Moteurs à essence
ACEA-A3/B4 = Moteurs diesel
ACEA-C3 sans FAP
= Moteurs diesel avec FAP
Retour au sommaire
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐ ques et différents producteurs peu‐ vent être mélangées pour autant que vous respectiez les qualité et visco‐ sité d'huile moteur requises.
L'utilisation d'huile moteur de qualité
ACEA A1/B1 ou A5/B5 est interdite car elle peut provoquer des domma‐ ges à long terme du moteur dans cer‐ taines conditions de fonctionnement.
Additifs d'huile moteur supplémentaires
L'utilisation d'additifs d'huile moteur supplémentaires peut entraîner des dégâts et rendre la garantie caduque.
Viscosité d'huile moteur
Utiliser uniquement des huiles moteur avec des classes de viscosité
SAE 5W-30 ou 5W-40, 0W-30 ou
0W-40.
La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile.
Quand elle est froide, une huile est plus visqueuse que si elle est chaude.
L'huile multigrade est représentée par deux chiffres. Le premier chiffre, suivi d'un W, indique la viscosité
à basse température et le second chiffre, la viscosité à haute tempéra‐ ture.
Sélectionner la classe de viscosité adéquate en fonction de la tempéra‐ ture ambiante minimale.
■ Jusqu'à -25°C :
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40.
■ Au-dessous de -25°C :
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40.
Liquide de refroidissement et antigel
Utiliser uniquement de l'antigel pour liquide de refroidissement sans silica‐ tes et à longue durée de vie (LLC).
Le système est rempli en usine d'un liquide de refroidissement assurant une excellente protection antigel et anticorrosion jusqu'à -28 °C environ.
Cette concentration doit être conser‐ vée tout au long de l'année.
Service et maintenance 139
L'utilisation d'additifs supplémentai‐ res pour liquide de refroidissement dont le but est de procurer une pro‐ tection supplémentaire contre la cor‐ rosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de petites fuites peut provoquer des problèmes de fonctionnement.
Nous déclinons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'uti‐ lisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement.
Liquide de frein/ d'embrayage
Utiliser uniquement du liquide de frein
DOT4.
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐ sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐ cité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifié.
Le liquide de frein doit être stocké dans un récipient scellé pour éviter qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est pas contaminé.
Retour au sommaire
