MANUEL D’OPERATIONS
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Edition 1
A : GENERALITES
Amendement 0
7 : Autorité, tâches et responsabilités du CDB Date : 12/04/13
7-4-9 :Paramètres:
Prendre connaissance des paramètres:
- vent, température, pression (QNH), piste en service,
- plafond et visibilité.
Sur les aérodromes non contrôlés, le pilote évalue lui-même ces paramètres, par tous les moyens mis à sa disposition, comme par exemple les météos des terrains voisins, les distances de visibilité reportées sur les vitres du club-house, etc.
7-4-10 :GPS:
Moyen non primaire de navigation à l’heure actuelle, son utilisation demande une certaine préparation.
Pour chacun de nos GPS, il existe un manuel consultable sur Internet avec un module interactif permettant de se préparer.
Après la mise en route, en attendant que la moteur chauffe, renseignez les premières pages, qui vous permettront de baliser votre navigation tout au moins au départ.
7-4-11 :Vol de nuit:
En cas de vol de nuit le pilote doit disposer d’une lampe autonome accessible rapidement (il est recommandé de pouvoir la passer autour du cou par un cordon).
Cette lampe permet:
- d’effectuer la visite extérieure de l’avion,
- de vérifier l’environnement de l’habitacle (scanning du poste, rangement du poste, vérification du verrouillage des portes, etc.…)
- de limiter la consommation de l’énergie de la batterie avant la mise en route,
- et bien sûr, en cas de secours, de conserver une source d’éclairage.
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©Aéroclub de Compiègne Margny – FFA
8 : Tâches et responsabilités du CDB
Voir chapitre précédent (§ 7).
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A : GENERALITES
8 : Tâches et responsabilités du CDB
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Date : 12/04/13
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