7. Aide en case de défaillances
7.1 Boîte noire 7.1.1 Affichage de la mémoire de défauts
Pour diagnostiquer des défaillances du moteur, la boîte noire est
équipée d’un affichage de mémoire de défauts. En cas
• de manque d’huile,
• de température trop élevée du moteur,
• de filtre à air encrassé, le moteur se déconnecte automatiquement et un des voyants de contrôle s’allume.
Pour pouvoir également effectuer la recherche de défauts quand la machine est hors d’atteinte (par ex. fossé), la durée d’allumage des voyants de contrôle est de 15 min.
Dans la boîte noire, les données reçues sont analysées et les consommateurs amorcés via les sorties de débit.
Le régulateur de la dynamo et la tension de la batterie sont surveillés. Si le régulateur de la dynamo est défectueux ou si la tension de la batterie est trop faible, les consomamteurs ne peuvent pas être amorcés via les sorties de débit ; toutes les fonctions à l’exception de la fonction « STOP » sont bloquées.
Les sorties de fonctions de roulement sont surveillées, afin de détecter d’éventuels courts-circuits et interruptions. Si un défaut se manifeste, toutes les fonctions de roulement sont bloquées
(« Etat » s’allume) ; le moteur continue à fonctionner malgré le mode défaillance. Dans ce cas, le moteur doit être arrêté avec la touche «STOP». Ce n’est qu’après l’élimination du défaut et un nouveau démarrage du moteur que le travail avec la plaque vibrante peut être poursuivi.
En cas d’absence du signal de charge le voyant de contrôle vert sur le récepteur IR et/ou la commande manuelle ainsi que le voyant de contrôle « Pression d’huile » sur la boîte noire s’allument, toutes les fonctions de roulement sont déconnectées par l’appareil de commande.
En cas de manque d’huile le voyant de contrôle vert sur le récepteur IR et/ou la commande manuelle s’allument, le moteur diesel se déconnecte automatiquement.
A la fin de la procédure STOP, l’allumage, donc également le voyant de contrôle de LIMA (rouge) et de pression d’huile (vert) se déconnectent.
Les voyants de contrôle suivants, qui servent de support pour la recherche de défauts, se trouvent dans le bâti de la boîte noire :
Numero Fonction
Borne 15
A gauche
Allumage
A droite
Vibration
ETR
Indique la fonction activée par l’émetteur; en cas de défaut (par ex. court-circuit), la fonction affichée n’est pas exécutée
Démarrage
Etat Défaut de vibration, Vibration à gauche/à droite
Pression d’huile Pression d’huile trop faible
Temperature
Température du moteur trop élevée
Affichage de la mémoire de défauts
Filtre d’air Filtre à air encrassé
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7.2 Importants générales
Attention
Respecter absolument les consignes de sécurité !
En cas de dérangement, lire encore une fois dans les instructions de service et de maintenance la manipulation et la maintenance correctes.
Si vous ne pouvez pas reconnaître ou éliminer vous-même la cause du dérangement, veuillez-vous vous adresser à une filiale de service après-vente Ammann.
Lors de dérangement, toujours commencer par contrôler les endroits les miieux accesibles et/ou le contrôler est le plus simple (par example: fusible de sûreté, ampoules, diodes électroluminescentes, etc.)
Contrôler si les pannes se prduisent aussi bien par la télécommande infrarouge que par la télécommande par câble.
Jamais ouvrir les boîtiers du transmetteur, du récepteur et de la boîte noire, car autrement Ammann ne donne pas de garantie.
Danger
Ne pas entrer en contact avec des pièces en rotation du moteur.
Ne pas utiliser des fusibles de sûreté à ampérage plus élevé ou ponter des fusibles de sûreté fondus. Danger d’incendie !
En cas des fusibles de sûreté fondus, rechercher la cause et l’éliminier.
Des travaux de réparation, en particulier sur l’hydraulique, sont seulement à effectuer par des personnes qualifiées et mandatées
7. Aide en case de défaillances
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