KTM 890 Adventure R Manuel du propriétaire

Manuel d'emploi 2025
890 ADVENTURE R
Réf. : 3240141fr
Cher client KTM,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée.
Cher client KTM,
Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
Vous pouvez écrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule afin de les trouver plus rapidement en cas
de besoin ultérieur :
Numéro d'identification du véhicule
Numéro de moteur
Cachet du distributeur
(P. 21)
Le présent mode d'emploi correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des
divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
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certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2025 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
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12 100 6061
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Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour les modèles suivants :
890 ADVENTURE R US (F9775Y7)
*3240141fr*
3240141fr
16/01/2025
Sommaire
1
Légendes...................................................... 9
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
2
5.4
5.5
5.6
5.7
Conventions....................................... 9
Symboles ...................................... 9
Formatages ................................... 9
Abréviations .................................. 9
Sécurité ..................................................... 10
6
Consignes de sécurité....................... 10
Droits des consommateurs ............... 10
Avertissement relatif au niveau
sonore de fonctionnement ................ 10
2.4
Garantie du fabricant sur le système
de contrôle des gaz d’échappement
...................................................... 11
2.5
Garantie de niveau sonore ................ 11
2.6
Signalement des manquements à la
sécurité .......................................... 12
2.7
Interdiction des manipulations ......... 12
2.8
Fonctionnement en toute sécurité ..... 12
2.9
Vêtements de protection .................. 13
2.10 Règles de travail ............................. 13
2.11 Environnement ............................... 14
2.12 Mode d'emploi ................................ 14
2.13 Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu
...................................................... 14
2.14 Mauvaise utilisation ........................ 14
2.15 Marquages de sécurité sur la moto .... 15
2.15.1
Vue d'ensemble des autocollants
d'avertissement .......................... 15
2.15.2
Autocollants d'avertissement en
détail.......................................... 15
3
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4
4.2
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
Garantie constructeur, garantie
légale ............................................ 17
Substances d'exploitation, matières
auxiliaires ...................................... 17
Pièces détachées, accessoires .......... 17
Entretien ........................................ 17
Figures .......................................... 17
Service après-vente ......................... 17
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
6.22
6.23
6.24
Vue côté gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 18
Vue côté droit du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 19
Numéros de série ....................................... 20
5.1
5.2
5.3
4
6.6
Vue du véhicule ......................................... 18
4.1
5
6.5.2
Remarques importantes .............................. 17
3.1
Numéro d'identification du véhicule
...................................................... 20
Plaque d'identification ..................... 20
Numéro de la clé ............................ 20
Éléments de commande .............................. 22
6.1
6.2
6.3
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.4.4
6.4.5
6.4.6
6.5
6.5.1
2.1
2.2
2.3
7
Numéro de moteur .......................... 21
Référence de la fourche ................... 21
Référence de l'amortisseur ............... 21
Référence de l’amortisseur de
direction ........................................ 21
Levier d'embrayage ......................... 22
Levier de frein ................................ 22
Poignée de gaz ............................... 22
Boutons à gauche sur le guidon ........ 22
Commodo .................................. 22
Contacteur de l'éclairage ............. 23
Bouton du régulateur de vitesse .... 23
Touches de menu ....................... 24
Bouton de clignotants ................. 24
Bouton de klaxon ........................ 24
Boutons à droite sur le guidon .......... 25
Bouton de démarrage/bouton
d'arrêt d'urgence ......................... 25
Contacteur des feux de détresse
.................................................. 25
Contacteur principal et antivol de
direction ........................................ 26
Verrouiller la direction ..................... 26
Déverrouiller la direction .................. 26
Prise pour accessoires électriques .... 27
Ouverture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 27
Fermeture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 28
Robinets de carburant ..................... 29
Ouvrir le coffret de rangement de
gauche ........................................... 29
Fermer le coffret de rangement de
gauche ........................................... 30
Ouvrir le coffret de rangement de
droite ............................................. 30
Fermer le coffret de rangement de
droite ............................................. 31
Trousse à outils .............................. 32
Poignées de retenue ........................ 32
Porte-bagages ................................. 32
Serrure de selle .............................. 32
Repose-pieds passager .................... 33
Sélecteur ....................................... 33
Pédale de frein ............................... 33
Béquille latérale ............................. 34
Tableau de bord ......................................... 35
7.1
7.2
7.2.1
7.2.2
Tableau de bord .............................. 35
Activation et test ............................. 36
Activation ................................... 36
Test............................................ 36
Sommaire
7.3
7.3.1
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
Mode démo .................................... 36
Activation ................................... 36
Avertissements ............................... 37
Alerte de verglas ............................. 37
Témoins ......................................... 38
Écran ............................................. 39
Rally Display (en option) .................. 39
Régime .......................................... 40
Indicateur de changement de
vitesse ........................................... 41
7.11 Affichage de la vitesse ..................... 42
7.12 Affichage du régulateur de vitesse
(en option) ..................................... 42
7.13 Heure ............................................ 42
7.14 Indicateur de température de l'air
ambiant ......................................... 43
7.15 Affichage Ride­Mode ....................... 43
7.16 Affichage ABS ................................. 43
7.17 Affichage MTC ................................ 43
7.18 Affichage de la température du
liquide de refroidissement ................ 44
7.19 Affichage de niveau de carburant ..... 44
7.20 Poignées chauffantes (en option) ...... 45
7.21 Chauffage de la selle du pilote (en
option) ........................................... 45
7.22 Chauffage de la selle passager (en
option) ........................................... 45
7.23 Affichage Favorites .......................... 45
7.24 Affichage Quick Selector 1 ................ 46
7.25 Affichage Quick Selector 2 ................ 46
7.26 Affichage Navigation ........................ 46
7.27 Affichage Call ................................. 46
7.28 Menu ............................................. 47
7.28.1
Motorcycle .................................. 47
7.28.2
Ride Mode .................................. 47
7.28.3
ABS ........................................... 48
7.28.4
MTC ........................................... 49
7.28.5
MTC+MSR (en option) .................. 49
7.28.6
Quickshift+ (en option) ................. 50
7.28.7
Grip Heating (fonction
optionnelle) ................................ 50
7.28.8
Riders Seat (fonction optionnelle)
.................................................. 50
7.28.9
Throttle Response (en option) ........ 51
7.28.10 Slip Adjuster (en option) ............... 51
7.28.11 Info moto .................................... 52
7.28.12 Info moto .................................... 53
7.28.13 Warning ..................................... 53
7.28.14 Info Trip ..................................... 53
7.28.15 Trip 1 ......................................... 54
7.28.16 Trip 2 ......................................... 54
7.28.17 Navigation (en option) .................. 55
7.28.18 Last search (en option) ................ 55
7.28.19
7.28.20
7.28.21
7.28.22
7.28.23
7.28.24
7.28.25
7.28.26
7.28.27
7.28.28
7.28.29
7.28.30
7.28.31
7.28.32
7.28.33
7.28.34
7.28.35
7.28.36
7.28.37
7.28.38
7.28.39
7.28.40
7.28.41
7.28.42
7.28.43
7.28.44
7.28.45
7.28.46
7.28.47
7.28.48
7.28.49
7.28.50
7.28.51
7.28.52
7.28.53
7.28.54
7.28.55
8
Favoris (en option) ...................... 56
Skip Waypoint (en option) ............ 56
Volume (en option) ...................... 57
Stop Navigation (en option) ......... 57
Audio ......................................... 58
Call ........................................... 58
Call out ...................................... 59
Settings ...................................... 60
Favoris ....................................... 60
Affichages favoris 1­4 .................. 60
Quick Selector 1 .......................... 61
Quick Selector 2 .......................... 61
KTMconnect (en option) ............... 61
Bluetooth .................................... 62
Appairage ................................... 62
Riders Headset (en option) ............ 63
Headset Type (en option) .............. 64
Shift Light ................................... 64
Shift Light State ........................... 65
RPM1 ......................................... 65
RPM2 ......................................... 65
Régler la date et l'heure .............. 66
Format d'heure ............................. 67
Format de date ............................ 67
Unités ........................................ 67
Distance ..................................... 67
Température ................................ 68
Pressure ..................................... 68
Consommation ............................. 68
Language .................................... 68
Feu diurne .................................. 69
Heating (fonction optionnelle) ....... 69
Heated Grips (fonction
optionnelle) ................................ 70
Seat Heating Rider (fonction
optionnelle) ................................ 70
Seat Heating Pillion (fonction
optionnelle) ................................ 71
Fonctions supplémentaires ............. 71
Mode démo ................................ 71
Ergonomie ................................................. 72
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Position du guidon .......................... 72
Réglage de la position du guidon
...................................................... 72
Réglage de la position de base du
levier d'embrayage .......................... 73
Réglage de la position de base du
levier de frein ................................. 73
Régler la plaque de pédale de frein
arrière ............................................ 74
5
Sommaire
8.6
8.7
8.8
9
Réglage de la position de base de la
pédale de frein
.......................... 74
Vérification de la position de base
du sélecteur ................................... 75
Réglage de la position de base du
sélecteur
................................... 75
Mise en service .......................................... 77
9.1
9.2
9.3
Remarques concernant la première
mise en service ............................... 77
Rodage du moteur ........................... 78
Charger le véhicule .......................... 78
10 Conseils d'utilisation ................................... 80
10.1
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service ........... 80
10.2 Démarrage du véhicule .................... 80
10.3 Démarrage. ..................................... 81
10.4 Quickshifter + (en option) ................ 82
10.5 Passage des vitesses, conduite ......... 82
10.6 MSR (en option) .............................. 85
10.7 Freinage ......................................... 86
10.8 S'arrêter et béquiller ........................ 87
10.9 Transport ....................................... 88
10.10 Remorquage en cas de panne ........... 88
10.11 Ravitaillement en carburant ............. 89
11 Plan d'entretien .......................................... 91
11.1
Travaux d'entretien .......................... 91
12 Réglage du châssis ..................................... 93
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
Fourche/amortisseur ........................ 93
Réglage de l'amortissement en
compression de la fourche ............... 93
Réglage de l'amortissement en
détente de la fourche ...................... 94
Régler la prétension du ressort de la
fourche .......................................... 94
Amortissement en compression de
l'amortisseur ................................... 95
Réglage de l'amortissement en
compression Petite Vitesse de
l'amortisseur ................................... 95
Réglage de l'amortissement en
compression Grande Vitesse de
l'amortisseur ................................... 96
Réglage de l'amortissement en
détente de l'amortisseur .................. 97
Régler la précharge de ressort de
l'amortisseur
............................. 97
13 Travaux d'entretien sur le châssis ................. 99
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
13.9
13.10
13.11
13.12
13.13
13.14
13.15
13.16
13.17
13.18
13.19
13.20
13.21
13.22
13.23
13.24
13.25
13.26
13.27
13.28
13.29
13.30
13.31
Relever la moto avec la béquille de
levage à l'arrière .............................. 99
Retirer la moto de la béquille de
levage arrière .................................. 99
Relever la moto avec la béquille de
levage à l'avant ............................... 99
Retirer la moto de la béquille
levage à l'avant ............................. 100
Retrait de la selle .......................... 101
Montage de la selle ....................... 101
Vérification de l'encrassement de
la chaîne ...................................... 101
Nettoyage de la chaîne .................. 101
Vérification de la tension de la
chaîne ......................................... 102
Réglage de la tension de la chaîne
.................................................... 103
Vérification de la chaîne, de la
couronne, du pignon de sortie de
boîte et du guide-chaîne ................ 104
Déposer le cache latéral gauche ..... 106
Monter le cache latéral gauche ....... 107
Déposer le carénage latéral droit ..... 107
Monter le carénage latéral droit ...... 108
Déposer le couvercle de la batterie
.................................................... 108
Monter le couvercle de la batterie
.................................................... 109
Déposer le déflecteur gauche du
réservoir de carburant .................... 109
Monter le déflecteur gauche du
réservoir de carburant .................... 111
Déposer le déflecteur droit du
réservoir de carburant .................... 112
Monter le déflecteur droit du
réservoir de carburant .................... 113
Démontage du garde-boue avant ..... 114
Montage du garde-boue avant ........ 114
Démontage de la protection de
fourche ........................................ 115
Montage de la protection de
fourche ........................................ 115
Nettoyage des cache-poussières
des bras de fourche
.................. 115
Déposer le pare-brise ..................... 116
Monter le pare-brise ...................... 116
Déposer la protection moteur ......... 117
Monter la protection moteur ........... 118
Démontage du silencieux
.......... 119
13.32 Montage du silencieux
6
.............. 119
Sommaire
14 Système de freinage ................................. 121
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
14.7
14.8
14.9
Système antiblocage ..................... 121
Vérification des disques de frein ..... 122
Vérification du niveau de liquide
de frein à l'avant ........................... 123
Appoint de liquide de frein pour le
frein avant
.............................. 123
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant ............................... 125
Vérification de la course libre de la
pédale de frein ............................. 125
Vérification du niveau de liquide
de frein à l'arrière ......................... 126
Appoint du liquide de frein pour le
frein arrière
............................. 126
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière .............................. 127
15 Roues, pneumatiques ............................... 129
15.1
Démontage de la roue avant
...... 129
15.2
Montage de la roue avant
.......... 130
15.3
Démontage de la roue arrière
Montage de la roue arrière
........ 133
Vérifier les caoutchoucs
d'amortissement du moyeu de roue
arrière
..................................... 134
15.6 Vérification de l'état de
pneumatique ................................ 135
15.7 Vérification de la pression d'air de
pneumatique ................................ 137
15.8 Vérification de la tension des
rayons .......................................... 137
15.9 Pneumatiques sans chambre à air
.................................................... 138
15.10 Utilisation d’une bombe
anti-crevaison ............................... 139
16 Circuit électrique ...................................... 140
16.3
16.4
16.5
16.6
16.7
16.8
16.9
17 Système de refroidissement ....................... 151
17.1
17.2
17.3
Feu diurne ................................... 140
Démontage de la batterie 12 V
.................................................... 140
Montage de la batterie 12 V
...... 142
Recharge de la batterie 12 V
..... 143
Remplacement du fusible
principal ...................................... 145
Remplacer les fusibles ABS ........... 146
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs ............................ 147
Vérifier le réglage du phare ............ 149
Régler la portée du phare ............... 149
Système de refroidissement ........... 151
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir .... 151
Rectifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir
de compensation ........................... 152
18 Réglage du moteur ................................... 154
18.1
18.2
18.3
18.4
Ride Mode .................................... 154
Contrôle de la traction de la moto
.................................................... 155
Système d'antipatinage (en option)
.................................................... 155
Throttle Response (en option) .......... 156
19 Travaux d'entretien sur le moteur ............... 157
19.1
19.2
.... 132
15.4
15.5
16.1
16.2
16.10 Connecteur de diagnostic ............... 150
16.11 ACC1 et ACC2 avant ..................... 150
16.12 ACC1 et ACC2 arrière .................... 150
19.3
19.4
19.5
Vérifier le niveau d'huile moteur ..... 157
Remplacer l'huile moteur et le
filtre à huile, nettoyer les crépines
d'huile
.................................... 157
Faire l'appoint d'huile moteur ......... 159
Vérifier la course libre du levier
d'embrayage ................................. 159
Régler la course libre du levier
d'embrayage
............................ 160
20 Nettoyage, entretien ................................. 161
20.1
20.2
Nettoyage de la moto ..................... 161
Travaux de contrôle et d'entretien
pour le service d'hiver .................... 162
21 Stockage ................................................. 164
21.1
21.2
Stockage ...................................... 164
Mise en service après le stockage .... 165
22 Recherche de panne ................................. 166
22.1
Recherche de panne ...................... 166
23 Données techniques ................................. 172
23.1 Moteur ......................................... 172
23.1.1
Données techniques moteur ....... 172
23.2 Châssis ........................................ 173
23.2.1
Données techniques châssis ...... 173
23.2.2
Données techniques des
pneumatiques .......................... 174
23.3 Circuit électrique .......................... 175
23.3.1
Circuit électrique ...................... 175
23.3.2
Circuit électrique ...................... 175
7
Sommaire
23.4 Fourche ....................................... 175
23.4.1
Données techniques de la
fourche .................................... 175
23.4.2
Quantité de remplissage de la
fourche .................................... 176
23.5 Amortisseur .................................. 176
23.5.1
Données techniques de
l'amortisseur ............................ 176
23.5.2
Quantité de remplissage de
l'amortisseur ............................ 177
23.6 Couples de serrage ........................ 177
23.6.1
Couples de serrage du moteur .... 177
23.6.2
Couples de serrage du châssis .... 181
24 Déclarations de conformité ........................ 190
24.1
Déclarations de conformité ............ 190
Annexes........................................................... 191
A
Termes techniques .................................... 191
B
Carburants................................................ 192
C
Matières consommables ............................. 193
D
Produits de nettoyage ................................ 194
E
Symboles.................................................. 195
E.1
E.1.1
E.1.2
E.1.3
Couleurs des symboles .................. 195
Symboles rouges........................ 195
Symboles jaunes et orange.......... 195
Symboles verts et bleus .............. 195
Index ....................................................... 196
8
Légendes 1
1.1
Conventions
1.1.1
Symboles
Indique un résultat souhaité (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Indique un résultat indésirable (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un
certain savoir-faire technique. S'assurer que ces travaux sont réalisés ou supervisés par du personnel
formé d'un atelier KTM agréé disposant de l'outillage spécial nécessaire, le cas échéant.
Indique un renvoi à une page.
Indique un complément d'information.
Indique un conseil, par exemple pour faciliter le travail.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Indique la fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs).
1.1.2
Formatages
Nom propre
Indique un nom propre
Nom
Indique un nom protégé.
®
Marque TM
Indique une marque dans la circulation des marchandises.
Désignations soulignées
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou signalent des mots techniques expliqués dans le glossaire.
1.1.3
2 pièces
Abréviations
Composé de 2 pièces
Réf. :
Référence
ou
ou
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
le cas éch.
le cas échéant
cpl.
complet
au min.
au minimum
N°
numéro
non ill.
non illustré
cf.
voir
e. a.
entre autres
et simil.
et similaires
etc.
et cetera
cf.
voir
p. ex.
par exemple
9
2 Sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Fonction des avertissements
Les avertissements préviennent de dangers en rapport avec le produit. Les dangers sont classés, nommés, décrits
et complétés par des remarques de prévention des dangers.
●
●
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une liste d'instructions, le danger est présent pendant l'ensemble
de l'intervention.
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une instruction, le danger est présent lors de l'étape concernée de
l'intervention.
Présentation des avertissements
Tous les avertissements sont signalés par un mot-clé et un symbole d'avertissement. La combinaison du mot-clé
et du symbole d'avertissement indique le niveau de danger.
DANGER
Indique un danger imminent entraînant des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures légères ou bénignes.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dommages du produit ou de son entourage.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dégâts écologiques.
2.2
Droits des consommateurs
Il convient de faire valoir les droits découlant de la garantie auprès d'un atelier spécialisé KTM agréé. En cas de
réclamations, veuillez vous adresser à :
KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Customer Support, 8701 Rue Samuel­Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada
Téléphone : (450) 441–4451
www.ktmcanada.com
Les droits qui vous sont dus peuvent différer en fonction des législations nationales ou régionales en vigueur.
2.3
Avertissement relatif au niveau sonore de fonctionnement
En cas d'augmentation du niveau sonore suite à l'utilisation de l'engin, le produit doit faire l'objet d'un contrôle
afin de déterminer la nécessité d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. Dans le cas contraire, des
peines adaptées à la situation juridique peuvent être infligées au propriétaire du véhicule.
10
Sécurité 2
2.4
Garantie du fabricant sur le système de contrôle des gaz d’échappement
KTM North America, Inc. garantit que le système de contrôle des gaz d'échappement respecte toutes les normes
de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et du California Air Resources Board (CARB) à la
date de l'achat.
Cette garantie du fabricant s'applique au premier propriétaire de la moto et à tous les propriétaires suivants.
Votre système de contrôle des gaz d'échappement peut inclure des pièces telles que le système d'injection de
carburant, l'allumage, le catalyseur, les boîtiers de commande, les tuyaux, les connecteurs et autres groupes
fonctionnels liés aux émissions, le réservoir de carburant, le dégazage du carter de vilebrequin, le couvercle du
réservoir de carburant pour les véhicules avec contrôle de l'évaporation du carburant, le bouchon de l'orifice de
remplissage d'huile, le clapet de régulation de la pression, le séparateur carburant/vapeur, le jerrycan, les bobines
d'allumage, les câbles d'allumage, les condensateurs et les bougies d'allumage si un défaut survient avant le premier remplacement prévu, ainsi que les tuyaux, les raccords et les tubes utilisés directement dans ces pièces.
Si les conditions de garantie sont remplies, KTM réparera votre moto gratuitement. Cette réparation inclut le diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.
En tant que propriétaire de la moto, vous êtes tenu d'effectuer les mesures d'entretien spécifiées dans le manuel
d'emploi.
Veuillez noter que KTM est en droit de ne pas honorer votre droit à la garantie si votre moto ou une pièce de votre
moto tombe en panne suite à un abus, une négligence, un accident, une participation à des courses ou événements similaires, un service inapproprié ou des modifications non autorisées.
Étendue de la garantie du fabricant
● Cinq (5) ans ou 30 000 kilomètres (18 641 milles), la date retenue étant celle de l'événement se produisant
en premier.
Toutes les questions relatives à la garantie du fabricant sur le système de contrôle des gaz d'échappement
peuvent être adressées à :
KTM North America, Inc. Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (888) 985-6090
U.S. Environmental Protection Agency, 2000 Traverwood Drive, Ann Arbor, MI 48105, USA
California Air Resources Board, 1001 "I" Street, Sacramento, CA 95814, USA
2.5
Garantie de niveau sonore
KTM garantit que l'échappement respecte toutes les normes d'émissions sonores de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) concernées à la date de l'achat.
Cette garantie du fabricant est accordée à toute personne faisant l'acquisition de l'échappement pour un usage
autre que sa revente, ainsi qu'à tous les acheteurs ultérieurs.
Les demandes de garantie doivent être adressées au service suivant :
KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Customer Support, 8701 Rue Samuel­Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada
Téléphone : (450) 441–4451
www.ktmcanada.com
11
2 Sécurité
2.6
Signalement des manquements à la sécurité
Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut pouvant entraîner un accident et menacer ainsi l’intégrité
physique, voire provoquer la mort de personnes, vous devez le signaler immédiatement à l’administration américaine en charge de la circulation routière (NHTSA ou National Highway Traffic Safety Administration) ainsi qu’à
KTM North America, Inc.
Si la NHTSA reçoit plusieurs réclamations similaires, elle peut ouvrir une enquête. S’il est alors constaté qu’un
certain groupe de véhicules présente des défauts de sécurité, la NHTSA peut procéder au rappel des produits
défectueux, afin de remédier à ces défauts. Cependant, la NHTSA n’interviendra pas en cas de problèmes individuels entre vous-même et votre distributeur ou KTM North America, Inc.
Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone, au numéro vert gratuit de la « Auto Safety Hotline » (hotline pour
la sécurité des véhicules) 1–888–327–4236, sur le site web www.nhtsa.dot.gov ou par écrit à l’adresse suivante :
NHTSA Headquarters, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590, USA. La hotline
sus-indiquée vous fournit aussi des informations de sécurité additionnelles concernant les véhicules à moteur.
2.7
Interdiction des manipulations
Aucune modification ne doit être apportée aux équipements et éléments d'atténuation du bruit.
Manipulations interdites
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule neuf avant son achat ou sa livraison au client final.
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule à des fins autres que l'entretien, la réparation ou le remplacement pendant la durée d'utilisation du véhicule.
● Utilisation du véhicule après l'enlèvement, la mise hors service ou l'entretien inapproprié d'un équipement ou
élément d'atténuation du bruit.
Exemples de manipulations interdites
● Enlèvement ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres éléments d'évacuation des gaz
d'échappement.
● Enlèvement ou perçage d'éléments du système d'admission.
● Remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces des systèmes d'échappement et d'admission par
des pièces non homologuées par le fabricant.
2.8
Fonctionnement en toute sécurité
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
12
Sécurité 2
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche, ainsi que dans le respect de l'usage prévu, des
normes de sécurité et de l'environnement.
La conduite du véhicule est réservée aux personnes familières de son utilisation. Un permis de conduire adéquat
est requis pour la conduite sur voies publiques.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.9
Vêtements de protection
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
2.10
Règles de travail
Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l'arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ceux-ci ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans
des conditions ambiantes normales.
Température ambiante
20 °C
(68,0 °F)
Pression de l'air ambiant
1 013 mbar
(14,69 psi)
Humidité de l'air relative
60 ±5 %
Lors de l'assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (p. ex. les vis et écrous autobloquants, les vis extensibles, les joints, les anneaux de joint, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par des nouvelles.
Dans certaines situations de vissage, les vis doivent être enduites de frein filet (p. ex. Loctite®). Les consignes
spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l'utilisation.
Si du frein filet (p. ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire sur les vis.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier leur état et leur niveau d'usure. Remplacer
les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
13
2 Sécurité
2.11
Environnement
Une utilisation responsable du véhicule réduit le potentiel de conflit avec les autres usagers de la route et avec
votre environnement. L'avenir de la moto dépend également de l'utilisation du véhicule dans le cadre des lois, du
respect de l'environnement et du respect des droits d'autrui.
Lors de l'élimination des huiles usagées, d'autres consommables et de pièces usagées, il convient de respecter
les lois et directives du pays concerné.
Les motos ne sont pas concernées par la directive de l'UE en matière de mise à la casse des véhicules usagés.
Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Vous obtiendrez de plus amples
informations auprès d'un distributeur KTM agréé.
2.12
Mode d'emploi
Avant le premier trajet, lire le mode d'emploi avec attention et dans son intégralité. Le mode d'emploi contient
des informations et des conseils sur l'utilisation, la manipulation et l'entretien, ainsi que des indications pour un
réglage optimal de la moto et pour éviter les blessures.
Conseil
Enregistrer ce mode d'emploi sur un smartphone, par exemple, pour y avoir accès à tout moment.
En cas de doute, un distributeur KTM agréé sera heureux de vous aider.
Le mode d'emploi est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire
doit également télécharger le mode d'emploi.
Le mode d'emploi peut être téléchargé plusieurs fois à l'aide du code QR ou du lien qui se trouve sur l'attestation
de livraison.
De plus, le mode d'emploi est disponible au téléchargement chez votre distributeur KTM agréé et sur le site Internet de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur KTM agréé.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
2.13
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière
sur route ou sur des terrains faciles (routes non stabilisées). Ce véhicule n’est pas adapté à une utilisation sur
circuits de course.
Remarque
Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public.
2.14
Mauvaise utilisation
Le véhicule doit être uniquement utilisé conformément à l'usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme du véhicule, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'emploi de matières consommables et auxiliaires ne répondant pas
aux spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
14
Sécurité 2
2.15
Marquages de sécurité sur la moto
2.15.1
Vue d'ensemble des autocollants d'avertissement
B06595-10
1
2
3
Information concernant la mise en service
Information concernant le contrôle des émissions
Information concernant les émissions sonores
2.15.2
4
5
6
Information concernant le réglage de la partie
cycle
Plaque signalétique USA
Plaque d'identification
Autocollants d'avertissement en détail
Information concernant la mise en service
W00683-10
15
2 Sécurité
Information concernant le contrôle des émissions
B06593-10
B06592-10
Information concernant les émissions sonores
Information concernant le réglage de la partie cycle
B06591-10
B06594-10
Plaque signalétique USA
B06596-10
Plaque d'identification
16
Remarques importantes
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
KTM agréé, puis confirmés sur la plateforme KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. Aucun droit à
la garantie constructeur ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et de dommages consécutifs à des manipulations et/ou transformations du véhicule.
3.2
Substances d'exploitation, matières auxiliaires
Utiliser les substances d'exploitation et les matières auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que des pièces détachées et des accessoires homologués par KTM. Le
montage doit être réalisé par un atelier KTM agréé. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et
les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Les distributeurs
KTM agréés se portent volontiers à votre disposition.
Les KTM PowerParts actuels sont répertoriés pour chaque véhicule sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
3.4
Entretien
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage figurant dans le mode d'emploi constitue la
condition préalable au parfait fonctionnement et permet d'éviter l'usure prématurée. Un réglage suspension incorrect risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de ses composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, par ex. dans un environnement poussiéreux, sous une
forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante des pièces telles que le filtre à air, la transmission, les systèmes de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Les périodes de rodage et les intervalles d'entretien prescrits doivent être respectés, faute de quoi la durabilité à
long terme du véhicule sera fortement compromise.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps combinés, c'est le premier intervalle qui survient qui doit être pris
en compte.
3.5
Figures
Les illustrations qui figurent dans ce document contiennent en partie des équipements optionnels.
Pour une meilleure visualisation et compréhension, il est possible que certains composants n'apparaissent pas
sur l'illustration ou y soient représentés à l'état démonté. Un démontage n'est pas systématiquement nécessaire
pour effectuer les activités décrites. Les données du texte font foi.
3.6
Service après-vente
Votre distributeur KTM agréé est à votre disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société
KTM.
La liste des distributeurs KTM agréés est disponible sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
17
3
4 Vue du véhicule
4.1
Vue côté gauche du véhicule (représentation simplifiée)
B06588-10
1
2
3
4
18
Contacteur principal et antivol de direction
(P. 26)
Élément de réglage de compression de la
fourche
Levier d'embrayage
(P. 22)
Coffret de rangement gauche
5
6
7
8
Serrure de selle
(P. 32)
Béquille latérale
(P. 34)
Sélecteur
(P. 33)
Réglage de la prétension du ressort de l'amortisseur
Vue du véhicule
4.2
Vue côté droit du véhicule (représentation simplifiée)
B06589-10
1
2
3
3
3
3
3
Coffret de rangement droit
4
Bouchon du réservoir de carburant
Contacteur de l'éclairage
Touches de menu
Bouton de clignotants
Bouton de klaxon
(P. 23)
(P. 24)
(P. 24)
(P. 24)
Bouton du régulateur de vitesse
(P. 23)
4
5
6
7
8
9
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence
(P. 25)
Contacteur des feux de détresse
(P. 25)
Levier de frein
(P. 22)
Réglage de la détente de la fourche
Numéro d'identification du véhicule
(P. 20)
Regard d'huile moteur
Pédale de frein
(P. 33)
19
4
5 Numéros de série
5.1
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule
de direction, à droite.
1 est gravé sur la colonne
402324-11
5.2
Plaque d'identification
La plaque signalétique
1 est montée sur le cadre, à gauche.
2 est
La plaque d'identification pour les États-Unis/le Canada
montée sur le cadre, à droite.
F01880-10
5.3
Numéro de la clé
1
Le numéro de la clé
du contacteur principal et antivol de direction figure sur la carte de la clé.
Remarque
Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé
de rechange et doit donc être conservé en lieu sûr.
V01200-10
20
Numéros de série
5.4
Numéro de moteur
Le numéro de moteur
1 est estampé en haut du carter moteur.
H01047-10
5.5
Référence de la fourche
La référence de la fourche
pied de fourche.
1 est gravée sur le côté intérieur du
402295-10
5.6
Référence de l'amortisseur
La référence de l'amortisseur
rieure de l'amortisseur.
1 est estampée sur la partie supé-
402339-10
5.7
Référence de l’amortisseur de direction
1
La référence de l'amortisseur de direction
est frappée sur la
face inférieure de l'amortisseur de direction.
F01881-10
21
5
6 Éléments de commande
6.1
Levier d'embrayage
Le levier d'embrayage
1 est situé sur le côté gauche du guidon.
I00286-10
6.2
Levier de frein
1
Le levier de frein
se trouve sur le côté droit du guidon.
Le levier de frein permet d'actionner le frein avant.
I00287-10
6.3
Poignée de gaz
La poignée de gaz
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
I00276-10
6.4
Boutons à gauche sur le guidon
6.4.1
Commodo
Le commodo se trouve sur le côté gauche du guidon.
Aperçu du commodo gauche
1
2
3
4
5
I00284-10
22
Contacteur de l'éclairage
(P. 23)
Bouton du régulateur de vitesse
Touches de menu
Bouton de clignotants
Bouton de klaxon
(P. 24)
(P. 24)
(P. 24)
(P. 23)
Éléments de commande
6.4.2
Contacteur de l'éclairage
Le contacteur de l'éclairage
guidon.
1 se trouve sur le côté gauche du
Signification
État
Feu de croisement
Contacteur de l'éclairage en
position
. Dans cette position, le feu de croisement et le
feu arrière sont allumés.
Feu de route
Contacteur de l'éclairage en
position
. Dans cette position, le feu de route et le feu
arrière sont allumés.
B
I00282-10
Avertisseur
lumineux
6.4.3
A
Actionner le contacteur de
l'éclairage en position
.
C
Bouton du régulateur de vitesse
Le bouton du régulateur de vitesse
gauche.
1 se trouve sur le commodo
Remarque
Afin de pouvoir utiliser le bouton du régulateur de vitesse, la
fonction Régulateur de vitesse (en option) doit être activée.
V01193-10
Remarque
Après l'activation du régulateur de vitesse, la poignée des gaz peut être ramenée en position de base. La
vitesse choisie est maintenue.
Si la vitesse cible est dépassée pendant moins de 30 secondes en tournant la poignée des gaz, le régulateur
de vitesse reste activé.
Pour désactiver la fonction du régulateur de vitesse, enfoncer le bouton du régulateur de vitesse vers la gauche.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse est également désactivé dans les cas suivants :
●
●
●
●
●
●
●
●
Actionnement du levier de frein à main
Actionnement de la pédale de frein arrière
Actionnement du levier d'embrayage
Fermeture de la poignée des gaz au-delà de la position de base
Réglage du contrôle de la traction de la moto (MTC)
Perte d'adhérence au niveau de la roue arrière ou roue avant levée
Apparition d'un dysfonctionnement perturbant le fonctionnement du régulateur de vitesse
Dépassement de la vitesse cible pendant plus de 30 secondes
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La fonction du régulateur de vitesse ne convient pas pour toutes les situations de
conduite.
Dans une montée, la vitesse cible sélectionnée ne sera pas atteinte si la puissance du moteur est
insuffisante.
La vitesse cible sélectionnée est dépassée si l'action de freinage du moteur ne suffit pas dans une
descente.
‒ Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur les routes sinueuses.
23
6
6 Éléments de commande
‒
‒
Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur chaussée glissante (p. ex. pluie, verglas, neige),
en cas de mauvaise visibilité ou sur un terrain non consolidé (p. ex. sable, pierres, éboulis).
Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse lorsque le trafic ne permet pas de rouler à une vitesse
constante.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse n'est disponible que quand le contrôle de la traction du motocycle est
activé (MTC).
Quand le contrôle de la traction du motocycle (MTC) est désactivé, le fonctionnement du régulateur de vitesse
l'est aussi.
Lors d'une forte accélération, la fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée.
La fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée en 1ère vitesse.
Plage de réglage du régulateur de vitesse
6.4.4
30 km/h … 160 km/h
(18,6 mph … 99,4 mph)
Touches de menu
Les touches de menu se trouvent au centre du commodo gauche.
Les touches de menu permettent de commander l'écran du tableau de bord.
1 est le bouton UP.
Le bouton 2 est le bouton DOWN.
Le bouton 3 est le bouton SET.
Le bouton 4 est le bouton BACK.
Le bouton
I00281-10
6.4.5
Bouton de clignotants
Le bouton de clignotants
1 se trouve sur le commodo de gauche.
Signification
État
I00283-10
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
la gauche
Clignotants gauches allumés.
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
la droite
Clignotants droits allumés.
Pour désactiver le clignotant, presser le bouton de clignotants vers
le boîtier du bouton.
6.4.6
Bouton de klaxon
Le bouton d'avertisseur sonore
commodo.
Signification
État
I00283-11
24
1 se trouve sur le côté gauche du
Bouton de klaxon
tion de base
en posi-
Sans fonction
Bouton de klaxon
enfoncé
Dans cette position, ce bouton
actionne le klaxon.
Éléments de commande
6.5
Boutons à droite sur le guidon
6.5.1
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence
Le bouton de démarrage/d'arrêt d'urgence
commodo.
1 est situé à droite du
I00278-10
Signification
État
6.5.2
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt
d'urgence désactivé (position supérieure)
Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert,
le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne peut pas
démarrer. Un message apparaît à l'écran.
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt
d'urgence activé (position intermédiaire)
Cette position est requise pour le fonctionnement, le
circuit d'allumage est fermé.
Démarreur électrique activé (position inférieure)
Dans cette position, le démarreur électrique est actionné.
Contacteur des feux de détresse
1
Le contacteur des feux de détresse
est situé à droite sur le
bouton.
Les feux de détresse sont utilisés dans les cas d’urgence.
Remarque
Les feux de détresse peuvent être activés ou désactivés
lorsque l'allumage est enclenché ou jusqu'à 60 secondes
après coupure de l'allumage.
Les feux de détresse allumés déchargent la batterie 12 V.
C'est pourquoi il ne faut pas les utiliser lorsque cela n'est
pas nécessaire.
I00280-10
État
Signification
Contacteur des feux de détresse
en position de base
Sans fonction
Contacteur des feux de détresse
enfoncé
Les quatre clignotants clignotent, ainsi que les témoins
des feux de détresse sur le tableau de bord.
25
6
6 Éléments de commande
6.6
Contacteur principal et antivol de direction
Le contacteur principal et antivol de direction se trouve devant le
T de fourche supérieur.
Signification
État
F01889-01
6.7
Contact
coupé
Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne démarre
pas. La clé de contact peut
être retirée.
Contact mis
Dans cette position, le circuit
d'allumage est fermé et le
moteur peut démarrer.
Direction
bloquée
Dans cette position, le circuit
d’allumage est ouvert et la
direction est bloquée. La clé
de contact peut être retirée.
Verrouiller la direction
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
‒
Arrêter le véhicule.
Tourner le guidon à fond vers la gauche.
Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'insérer
et la tourner vers la gauche. Retirer la clé de contact.
✓ L'antivol empêche tout mouvement du guidon.
‒
Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer la clé de contact.
✓ Il est à nouveau possible de tourner le guidon.
400732-01
6.8
Déverrouiller la direction
400731-01
26
Éléments de commande
6.9
Prise pour accessoires électriques
1
Le connecteur
pour les accessoires électriques se trouve sur le
côté gauche du support de masque.
Le connecteur est branché sur le plus à l'allumage et protégé par
un fusible.
Prise pour accessoires électriques
Tension
12 V
Courant délivré maximal
10 A
I00277-10
6.10
Ouverture du bouchon de réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
27
6
6 Éléments de commande
‒
1
Relever le cache
du bouchon du réservoir de carburant et
enfoncer la clé de contact dans la serrure.
REMARQUE
Danger d'endommagement La clé de contact peut se casser
en cas de surcharge.
‒ Appuyer sur le bouchon du réservoir de carburant pour
délester la clé de contact.
F02010-10
‒
‒
6.11
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles
d’une montre.
Relever le bouchon du réservoir de carburant.
Fermeture du bouchon de réservoir de carburant
‒
‒
‒
Rabattre le bouchon du réservoir de carburant.
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles
d’une montre.
Enfoncer le bouchon du réservoir de carburant, tourner la clé
de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à enclenchement de la serrure.
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable
et dangereux pour la santé.
‒ Veiller à bien refermer le bouchon de réservoir de carburant et vérifier que le bouchon est correctement verrouillé.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les
changer.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à
grande eau la zone touchée.
F02011-01
‒
28
Retirer la clé de contact et rabattre le cache.
Éléments de commande
6.12
Robinets de carburant
De chaque côté du réservoir de carburant se trouve un robinet de
carburant
.
1
Remarque
Les robinets de carburant se trouvent derrière les caches du
réservoir de carburant.
Lors du fonctionnement, les robinets de carburant doivent
toujours rester ouverts.
Les robinets de carburant sont fermés uniquement pour la
dépose du réservoir de carburant.
F02115-10
6.13
État
Signification
Robinets de carburant fermés
Il est impossible d'effectuer
une mise à niveau et l'alimentation en carburant du corps
du clapet d'étranglement est
fermée.
Robinets de carburant ouverts
Il est possible d'effectuer une
mise à niveau et l'alimentation
en carburant du corps du clapet d'étranglement est ouverte.
Ouvrir le coffret de rangement de gauche
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Déposer le cache latéral gauche.
(P. 101)
(P. 106)
Procédure de démontage
‒
Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
Ouvrir le coffret de rangement.
1 et le décrocher dans la
A
‒
F03285-10
29
6
6 Éléments de commande
6.14
Fermer le coffret de rangement de gauche
Procédure de montage
‒ Fermer le coffret de rangement.
‒
Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
1 et l'accrocher dans la
A
F03286-10
Travaux ultérieurs
6.15
‒
Monter le cache latéral gauche.
‒
Monter la selle.
(P. 107)
(P. 101)
Ouvrir le coffret de rangement de droite
Travaux préalables
30
‒
Retirer la selle.
‒
Déposer le carénage latéral droit.
(P. 101)
(P. 107)
Éléments de commande
Procédure de démontage
‒
Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
Ouvrir le coffret de rangement.
1 et le décrocher dans la
A
‒
F03287-10
6.16
Fermer le coffret de rangement de droite
Procédure de montage
‒ Fermer le coffret de rangement.
‒
Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
1 et l'accrocher dans la
A
F03288-10
Travaux ultérieurs
‒
Monter le carénage latéral droit.
‒
Monter la selle.
(P. 108)
(P. 101)
31
6
6 Éléments de commande
6.17
Trousse à outils
Dans le coffret de rangement, à gauche ou à droite, se trouve l’outil de bord
.
1
F03289-10
6.18
Poignées de retenue
1
Les poignées de retenue
permettent de manœuvrer la moto.
Le passager peut également s'en servir pour se tenir en mode passager.
F03290-10
6.19
Porte-bagages
Il est possible de fixer la plaque de base de support de valises (en
option) sur la plaque de porte-bagages.
1
La plaque de porte-bagages
se trouve derrière la selle.
Ne pas charger la plaque de porte-bagages au-delà de la capacité
maximale indiquée.
Capacité maximale admissible de la
plaque de porte-bagages
F03290-11
5 kg
(11,0 lb)
Remarque
Respecter les indications du fabricant des valises.
6.20
Serrure de selle
1
La serrure de selle
se trouve du côté gauche du véhicule.
Elle peut être verrouillée avec la clé de contact.
A00664-10
32
Éléments de commande
6.21
Repose-pieds passager
Les repose-pieds passager sont rabattables.
État
Signification
Repose-pieds passager replié
Pour conduite sans passager
(solo).
Repose-pieds passager déployé
Pour conduite avec passager.
F02019-10
6.22
Sélecteur
Le sélecteur
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
V01271-11
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1re et la 2e vitesse.
V01271-10
6.23
Pédale de frein
1
La pédale de frein
se trouve devant le repose-pied de droite.
La pédale de frein permet d'actionner le frein arrière.
402177-10
33
6
6 Éléments de commande
6.24
Béquille latérale
1
La béquille latérale
se trouve du côté gauche de la moto.
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Remarque
Pendant le trajet, la béquille latérale doit être relevée.
La béquille latérale est accouplée avec le système de
sécurité anti-démarrage (respecter les conseils d'utilisation).
402029-10
34
État
Signification
Béquille latérale déployée
Le véhicule peut reposer sur la
béquille latérale. Le système
de sécurité anti-démarrage est
activé.
Béquille latérale rabattue
Cette position est requise
pendant les déplacements.
Le système de sécurité antidémarrage est désactivé.
Tableau de bord
7.1
Tableau de bord
Le tableau de bord est situé devant le guidon.
I00194-10
Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions.
1 Voyants de contrôle
Écran 2
(P. 38)
ATTENTION
Risque de brûlures Des éléments du tableau de bord deviennent chauds dans certaines situations.
En cas de températures ambiantes supérieures à 55 °C (131 °F) ou d’immobilisation prolongée, par ex. au
feu de signalisation ou en exposition directe aux rayons du soleil, l’écran chauffe fortement.
‒ Dans ce cas, ne touchez pas le tableau de bord à mains nues.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
35
7
7 Tableau de bord
7.2
Activation et test
7.2.1
Activation
Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché.
Remarque
La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un
capteur de luminosité dans le tableau de bord.
I00195-01
7.2.2
Test
Un texte de bienvenue s’affiche à l’écran et tous les voyants de contrôle sont brièvement commandés pour un
contrôle de fonctionnement.
Remarque
Letémoin de dysfonctionnement
reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement
est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr
et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin de pression d'huile
reste allumée tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en
marche et que la lampe-témoin est allumée
, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
La lampe-témoin ABS
et le voyant de contrôle TC
restent allumés jusqu'à une vitesse d'env. 6 km/h
(4 mph) ou plus soit atteinte.
7.3
Mode démo
7.3.1
Activation
Le mode démo est activé en usine et permet de tester des fonctions logicielles en option.
Après une certaine distance parcourue, le mode démo est automatiquement désactivé dès que le contact est coupé.
Distance à parcourir jusqu'à la désactivation du mode démo
I00279-10
1 500 km
(932,1 mi)
Les fonctions de mode démo sont affichées dans la zone
l'écran.
1 de
Remarque
Des notifications s'affichent à intervalles réguliers pour
indiquer la fin du mode démo.
Toutes les fonctions logicielles en option sont désactivées
et ne sont plus affichées après la fin du mode démo. Les
fonctions logicielles en option sont disponibles chez un
distributeur agréé KTM.
Fonctions incluses dans le mode démo
● RALLY PACK y compris mode de conduite Rally, MTC+MSR, ABS désactivable sur la roue arrière, caractéristique de l'accélération réglable, contrôle de la traction de la moto réglable
● QUICKSHIFTER+
36
Tableau de bord
●
●
Régulation du patinage du moteur
Régulateur de vitesse
7.4
Avertissements
Des avertissements apparaissent au milieu de l'écran. En fonction
de leur importance, ils sont surlignés en jaune ou en rouge.
Les avertissements jaunes indiquent qu'un dysfonctionnement est
survenu et/ou qu'une intervention rapide ou une adaptation de la
conduite sont nécessaires.
Les avertissements rouges indiquent qu'un dysfonctionnement est
survenu et/ou qu'une intervention immédiate est nécessaire.
Remarque
Appuyer sur une touche au choix pour masquer les
avertissements.
Tous les avertissements applicables sont affichés dans le
sous-menu Warning jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs.
I00197-10
7.5
Alerte de verglas
L'apparition de l'alerte verglas signale un danger accru dû à une chaussée glissante.
L'alerte de verglas est affichée à l'écran lorsque la température
ambiante chute à la valeur définie ou en-dessous de celle-ci.
≤ 4 °C
(≤ 39,2 °F)
Température
I00198-01
L'alerte de verglas disparaît de l'écran lorsque la température ambiante remonte à la valeur définie ou au-dessus
de celle-ci.
Température
≥ 6 °C
(≥ 42,8 °F)
Remarque
Lorsque l'alerte verglas est allumée, un avertissement écrit est également affiché.
37
7
7 Tableau de bord
7.6
Témoins
I00199-01
Les témoins de contrôle fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto.
Lors de l'allumage, tous les voyants de contrôle s'allument brièvement sauf le voyant TC
.
Remarque
Letémoin de dysfonctionnement
reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement
est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr
et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin de pression d'huile
reste allumée tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en
marche et que la lampe-témoin est allumée
, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
La lampe-témoin ABS
et le voyant de contrôle TC
restent allumés jusqu'à une vitesse d'env. 6 km/h
(4 mph) ou plus soit atteinte.
38
Tableau de bord
7.7
Écran
I00200-10
1
2
2
3
4
5
6
Heure
(P. 42)
Régime
(P. 40)
Indicateur de changement de vitesse
(P. 41)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Unité pour l'indicateur de régime
Affichage du rapport enclenché
Affichage de la température du liquide de
refroidissement
(P. 44)
Affichage Ride­Mode
(P. 43)
7
8
9
bk
bl
bm
bn
bo
bp
bq
7.8
Chauffage de la selle du pilote (en option)
(P. 45)
Poignées chauffantes (en option)
(P. 45)
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage MTC
(P. 43)
Affichage ABS
(P. 43)
Affichage Favorites
Affichage km restant
(P. 45)
Affichage de niveau de carburant
(P. 44)
Indicateur de température de l'air ambiant
(P. 43)
Affichage de la vitesse
(P. 42)
Rally Display (en option)
Remarque
La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord avec mode de conduite Rally (en option) activé.
Lorsque le menu est ouvert, la vitesse et le rapport sélectionné restent affichés.
39
7
7 Tableau de bord
I00201-10
1
2
2
3
4
5
6
7.9
Affichage de niveau de carburant
(P. 44)
Régime
(P. 40)
Indicateur de changement de vitesse
(P. 41)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Système d'antipatinage (en option)
(P. 155)
Heure
(P. 42)
Affichage de la température du liquide de
refroidissement
(P. 44)
Affichage de la vitesse
(P. 42)
7
8
9
bk
bl
bm
bn
bo
bp
bq
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage Favorites
(P. 45)
Chauffage de la selle du pilote (en option)
(P. 45)
Poignées chauffantes (en option)
(P. 45)
Throttle Response (en option)
Affichage ABS
(P. 43)
Affichage km restant
Affichage du rapport enclenché
Unité pour l'indicateur de régime
Indicateur de température de l'air ambiant
(P. 43)
Régime
Le régime est indiqué en tours par minute.
I00202-01
40
(P. 156)
Tableau de bord
7.10
Indicateur de changement de vitesse
L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du
compte-tours ou à l'écran.
I00203-10
Le sous-menu Shift Light permet de définir le régime pour lequel l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter. L'indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif pendant la phase de rodage
(jusqu'à 1 000 km / 621 mi). L'indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs pour RPM1
et RPM2 peuvent être réglées seulement après cette phase. L'indicateur de régime clignote en rouge pour RPM1,
tandis que tout l'écran clignote en jaune pour RPM2.
Remarque
Après le premier entretien, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé lorsque la 6e vitesse est
engagée et que le moteur est à température de fonctionnement.
Température du liquide de refroidissement
≤ 35 °C
(≤ 95,0 °F)
Odomètre
< 1 000 km
(< 621,4 mi)
Indicateur de changement de vitesse toujours clignotant à
6 500 tr/min
(108,33 Hz)
Température du liquide de refroidissement
> 35 °C
(> 95,0 °F)
Odomètre
> 1 000 km
(> 621,4 mi)
Indicateur de changement de vitesse RPM1
clignote
Indicateur de changement de vitesse RPM2
clignote et change de couleur
41
7
7 Tableau de bord
7.11
Affichage de la vitesse
1
La vitesse est affichée dans la zone
de l’écran.
La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles
par heure mph.
L'unité de vitesse peut être configurée dans le sous-menu Distance.
I00204-10
7.12
Affichage du régulateur de vitesse (en option)
L'état de fonctionnement du régulateur de vitesse activé est affiché dans la zone
de l'écran.
1
Le bouton du régulateur de vitesse
mander le régulateur de vitesse.
(P. 23) permet de com-
Remarque
I00205-10
7.13
Lorsque le régulateur de vitesse est activé mais que la
régulation de vitesse ne l'est pas, le voyant de contrôle du
régulateur est allumé en jaune.
Lorsque le régulateur de vitesse est activé et que la
régulation de vitesse l'est également, le voyant de contrôle
du régulateur est allumé en vert.
Heure
1
L'heure est affichée dans la zone
de l'écran.
L'heure peut être affichée en format 24 heures ou 12 heures dans
toutes les langues.
Le format de l'heure peut être configuré dans le menu Clock Format.
I00204-11
Remarque
L'heure doit être réglée à nouveau si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été
déposé.
42
Tableau de bord
7.14
Indicateur de température de l'air ambiant
1
La température de l'air ambiant s'affiche dans la zone
de
l'écran.
La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F.
Le sous-menu Temperature permet de configurer l'unité de la température de l'air ambiant.
I00204-12
7.15
Affichage Ride­Mode
1 de
Le Ride Mode
(P. 154) réglé est affiché dans la zone
l’écran.
Le sous-menu Ride Mode permet de configurer le mode de
conduite.
I00204-13
7.16
Affichage ABS
Le mode ABS sélectionné est affiché dans la zone
1 de l’écran.
Lorsque le Ride Mode Rally
(P. 154) est activé, le
sous-menu ABS permet de configurer l'ABS.
I00204-14
7.17
Affichage MTC
1
La zone
de l’écran affiche si MTC
(P. 155) est activé ou
désactivé.
Le sous-menu MTC permet d’activer et de désactiver le contrôle de
la traction de la moto.
I00204-15
43
7
7 Tableau de bord
7.18
Affichage de la température du liquide de refroidissement
La température du liquide de refroidissement est indiquée par un
symbole. Selon la température, le symbole varie entre LOW, OK et
HOT.
REMARQUE
Panne moteur La surchauffe endommage le moteur.
‒ Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas
gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement
de température du liquide de refroidissement apparaît.
‒ Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
‒ Une fois le système de refroidissement à température
normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
I00206-01
Remarque
Lorsque l'affichage de température du liquide de refroidissement indique HOT, l'affichage se met également à clignoter.
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
du système de refroidissement.
7.19
Affichage de niveau de carburant
L'indicateur de niveau de carburant se compose de l'affichage de
kilométrage restant et d'une barre. Plus la barre est remplie, plus
il y a de carburant dans le réservoir.
Remarque
I00207-01
44
La réserve de carburant n'est mesurée qu'à partir de la
moitié de la capacité du réservoir à carburant. Jusqu'à la
moitié de la réserve, l'écran affiche un réservoir plein.
Lorsque la réserve de carburant s'épuise, le dernier
segment clignote en rouge et l'avertissement supplémentaire LOW FUEL apparaît.
L’affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé
afin d’éviter une oscillation permanente de l’affichage sur la
route.
L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé
lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton
d'arrêt d'urgence est désactivé.
L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la
béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt
d'urgence a été activé.
L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le
tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de niveau
de carburant.
Tableau de bord
7.20
Poignées chauffantes (en option)
1
L'état des poignées chauffantes est affiché dans la zone
de
l'écran.
Les poignées chauffantes peuvent être configurées dans le
menu Heated Grip.
I00208-10
7.21
Chauffage de la selle du pilote (en option)
L'état du chauffage de la selle du pilote est affiché dans la
zone
de l'écran.
Le chauffage de la selle du pilote peut être configuré dans le sousmenu Seat Heating Rider.
1
I00208-11
7.22
Chauffage de la selle passager (en option)
L'état du chauffage de la selle passager est affiché dans la
zone
de l'écran.
Le chauffage de la selle peut être configuré dans le
sous-menu Seat Heating Pillion.
1
I00208-11
7.23
Affichage Favorites
Jusqu'à quatre informations sont présentées dans l'affichage Favorites.
Le sous-menu Favorites permet de configurer librement
l'affichage Favorites.
I00204-16
45
7
7 Tableau de bord
7.24
Affichage Quick Selector 1
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP pour consulter l’affichage Quick Selector 1.
Appuyer sur la touche BACK pour fermer l'affichage Quick Selector 1.
Remarque
L'affichage Quick Selector 1 peut être configuré dans le
menu Settings sous Quick Selector 1. Vous pouvez y
sélectionner l'information de votre choix.
I00231-01
7.25
Affichage Quick Selector 2
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche DOWN pour
consulter l’affichage Quick Selector 2.
Appuyer sur la touche BACK pour fermer l'affichage Quick Selector 2.
Remarque
L'affichage Quick Selector 2 peut être configuré dans le
menu Settings sous Quick Selector 2. Vous pouvez y
sélectionner l'information de votre choix.
I00232-01
7.26
Affichage Navigation
L'affichage Navigation apparaît lorsque la fonction de navigation
est activée.
L'affichage Navigation­comprend la flèche de direction, la distance jusqu'à la destination, l'heure d'arrivée estimée du téléphone portable, la distance jusqu'au prochain point de passage
et le nom de la rue.
Dans le sous-menu Navigation, il est possible d'activer ou désactiver l'affichage Navigation.
I00209-01
7.27
Affichage Call
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
I00210-01
46
L'indicateur Call apparaît lors d'un appel entrant ou en cours.
Appuyer sur le bouton SET pour prendre un appel entrant.
Appuyer sur le bouton BACK pour refuser un appel entrant.
Tableau de bord
Appuyer sur le bouton UP pour augmenter le volume sonore.
Appuyer sur le bouton DOWN pour réduire le volume sonore.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo ne
peut pas être effectuée avec tous les téléphones portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les
paramètres du téléphone portable, le contact est représenté
par son nom.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
7.28
Menu
Remarque
Pour ouvrir le menu, dans l'écran de démarrage appuyer sur
le bouton SET
.
1
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UP
ou DOWN
.
2
3
4
Le bouton BACK
permet de revenir en arrière dans le
menu ou de le fermer.
F01784-10
7.28.1
Motorcycle
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Dans Motorcycle, il est possible de régler le mode de conduite, le
mode ABS, le contrôle de la traction, la régulation du patinage du
moteur, le quickshifter+, le chauffage de la selle et le chauffage
des poignées.
Si le mode de conduite Rally (en option) est activé, la caractéristique de la réponse de la poignée, la perte d'adhérence de la roue
arrière et la fonction ABS peuvent également être configurées.
7.28.2
Ride Mode
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Ride Mode
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
47
7
7 Tableau de bord
‒
‒
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP ou DOWN.
Le bouton SET­ permet de sélectionner le mode de conduite,
qui modifie les réglages coordonnés du moteur et du contrôle
de la traction de la moto.
N'utiliser les modes de conduite Street et Rain que sur l'asphalte.
N'utiliser les modes de conduite Offroad et Rally (en option)
que sur des routes sans revêtement.
✓ Street - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une
perte d’adhérence normale de la roue arrière. La fonction
ABS agit sur les deux roues.
✓ Rain - Puissance homologuée réduite avec une réponse
souple pour un meilleur confort de conduite en cas de
moindre adhérence au sol ; le contrôle de la traction de
la moto permet une perte d’adhérence bien moindre de la
roue arrière. La fonction ABS agit sur les deux roues.
✓ Offroad - Puissance homologuée réduite pour un meilleur
confort de conduite sur les routes sans revêtement ; le
contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence élevée de la roue arrière. La fonction ABS ne régule
que la roue avant.
✓ Rally (en option) - Réglage avec puissance homologuée et
réponse immédiate. Le contrôle de la traction de la moto
et la caractéristique de la réponse de la poignée peuvent
être réglés individuellement. La fonction ABS peut être
configurée séparément.
Le mode de conduite du véhicule peut être configuré dans le
menu Ride Mode.
7.28.3
ABS
Condition: Modèle avec RALLY PACK, Le mode de conduite Rally
(en option) est activé
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que ABS soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UPou DOWN­.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
Si un mode­ABS incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de
conduite.
‒ Choisissez toujours un mode­ABS adapté au terrain et
au revêtement du sol.
‒
Appuyer sur le bouton SET pour sélectionner le mode ABS souhaité.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
48
Tableau de bord
Remarque
Le mode ABS peut être changé en cours de route.
Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les
deux roues.
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, l’ABS agit
uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus
commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage.
Le témoin ABS REAR s'allume.
7.28.4
MTC
Condition: Fonction régulateur de vitesse (en option) désactivée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que MTC soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UPou DOWN­.
Activer ou désactiver la fonction en appuyant sur le SETbouton
MTC.
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto,
appuyer brièvement sur le bouton SET.
Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la
moto, maintenir le bouton SET appuyé.
Remarque
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la
traction de la moto est ré-enclenché.
7.28.5
MTC+MSR (en option)
Condition: Modèle avec MTC+MSR, Fonction régulateur de vitesse
(en option) désactivée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que MTC+MSR
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UPou DOWN­.
Activer ou désactiver la fonction en appuyant sur le SETbouton
MTC+MSR.
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto et
de la régulation du frein moteur, appuyer brièvement sur le
bouton SET.
Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto
et de la régulation du frein moteur, maintenir le bouton SET
appuyé.
49
7
7 Tableau de bord
Remarque
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, MSR n'est pas
activé.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la
traction de la moto et la régulation du frein moteur sont
réactivés.
7.28.6
Quickshift+ (en option)
Condition: Modèle avec QUICKSHIFTER+
‒
‒
‒
‒
‒
7.28.7
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Quickshift+
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UPou DOWN­.
Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver le
quickshifter +
(P. 82).
Grip Heating (fonction optionnelle)
Condition: Modèle avec poignée chauffante, Menu Heated Grip
(fonction optionnelle) activé.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
7.28.8
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Grip Heating
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UPou DOWN­.
Sélectionner le niveau de chauffage et mettre en marche ou
arrêter le chauffage des poignées en appuyant sur le bouton SET.
Riders Seat (fonction optionnelle)
Condition: Modèle avec chauffage de la selle, Menu Seat Heating Rider (fonction optionnelle) activé.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
50
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Riders Seat
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Sélectionner le niveau de chauffage et mettre en marche ou
arrêter le chauffage de la selle du pilote en appuyant sur le
bouton SET.
Tableau de bord
Remarque
Vous pouvez choisir le niveau de chauffage de la selle
passager par l'intermédiaire du bouton situé à côté de la
poignée passager droite.
7.28.9
Throttle Response (en option)
Condition: Modèle avec RALLY PACK, Le mode de conduite Rally
(en option) est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Throttle Response soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d’ouvrir le
sous-menu.
Naviguer dans la commande de menu à l'aide du bouton
UP ou DOWN.
Le bouton SET­ permet de modifier la réponse de la poignée.
Ne pas accélérer lors du réglage de la réponse de la poignée.
✓ Street - réponse équilibrée.
✓ Rally - temps de réponse extrêmement court.
✓ Offroad - réponse très directe.
7.28.10 Slip Adjuster (en option)
Condition: Le mode de conduiteRally (en option) est activé,
MTC + MSR est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Slip Adjuster
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
51
7
7 Tableau de bord
‒
‒
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour régler la perte d'adhérence
maximale autorisée par le contrôle de la traction de la moto.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
Le système d'antipatinage est une fonction du contrôle de traction
moto.
Le système d'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers.
Le palier 0 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue
arrière, le palier 9 à son minimum.
Si la fonction de régulation de la vitesse est désactivée, les boutons UP et DOWN de l'écran principal ou du menu Slip Adjuster
peuvent être utilisés pour régler le Slip Adjuster.
Remarque
Le système d’antipatinage est uniquement disponible en
mode de conduite Rally (en option).
L'adaptation de la perte d'adhérence n'est disponible que
quand le contrôle de la traction de la moto est activé.
‒
DOWN
Maintenir
le bouton
enfoncé
pendant
environ
2 secondes.
L'adaptation de la perte d'adhérence de palier 0 est activée.
7.28.11 Info moto
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Il est possible de consulter les informations générales et les avertissements éventuels via Bike Info.
52
Tableau de bord
7.28.12 Info moto
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Tire Pressure (fonction optionnelle) affiche la pression d'air actuelle des pneus avant et arrière.
Water indique la température du liquide de refroidissement.
Fuel Range indique l’autonomie possible de la réserve de carburant.
Battery indique la tension de la batterie.
Odometer indique la distance totale parcourue.
Service indique la date à laquelle le prochain entretien est dû.
Warnings affiche les avertissements survenus jusqu'au moment où
ils ne sont plus actifs.
7.28.13 Warning
Condition: Présence d’un message ou d’un avertissement
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Warning soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans les avertissements à l'aide du bouton UP
ou DOWN.
Remarque
Les avertissements survenus sont affichés et sauvegardés
jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs.
7.28.14 Info Trip
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Des informations générales sur la distance parcourue, le temps de
conduite, la consommation moyenne et la vitesse moyenne sont
disponibles dans le menu Trip.
53
7
7 Tableau de bord
7.28.15 Trip 1
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip 1 soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Trip 1 permet de consulter les informations concernant Trip 1.
Remarque
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière
réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la
pompe. Trip continue de tourner et compte jusqu'à
9999.
Trip Time indique le temps de conduite en se basant sur Trip
et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant
sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip
et Trip Time.
Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le
menu Trip 1.
7.28.16 Trip 2
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip 2 soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Trip 2 permet de consulter les informations concernant Trip 2.
Remarque
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière
réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la
pompe. Trip continue de tourner et compte jusqu'à
9999.
Trip Time indique le temps de conduite en se basant sur Trip
et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant
sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip
et Trip Time.
Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le
menu Trip 2.
54
Tableau de bord
7.28.17 Navigation (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnect L'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un
téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur
le téléphone portable connecté, Guidage vocal : le tableau de bord
est connecté à un intercom adapté et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans l'application KTMconnect Navigation (en
option)
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver la navigation
visuelle.
Remarque
Un guidage vocal activé continue d'être activé.
Le volume du guidage vocal activé est identique à celui du
lecteur audio sur le téléphone portable. Si le volume est
modifié sur le téléphone portable, celui du guidage vocal
activé l'est également.
7.28.18 Last search (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur le
téléphone portable connecté, L'applicationKTMconnect (en option)
contient les adresses recherchées
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Last search
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
Remarque
Last search contient les 10 dernières adresses recherchées qui sont enregistrées dans l'application KTMconnect (en option).
55
7
7 Tableau de bord
7.28.19 Favoris (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un
téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur
le téléphone portable connecté, Les favoris sont enregistrés dans
l'application KTMconnect (en option)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
Remarque
Dans l'application Favorites (en option), 10 adresses
sont enregistrées dans KTMconnect.
7.28.20 Skip Waypoint (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnect L'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible, Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable
compatible, La fonction GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté, Dans l'applicationKTMconnect (en option), une navigation comprenant au moins une étape est lancée
‒
‒
‒
‒
‒
56
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que
Skip Waypoint soit surligné. La touche SET permet de
sélectionner l'étape.
Appuyer à nouveau sur le bouton SET pour confirmer votre
sélection et supprimer l'étape.
Tableau de bord
7.28.21 Volume (en option)
Condition: KTMconnect L'application (en option) est installée et
ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à
partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13), Le
tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible,
Guidage vocal : le tableau de bord est connecté à un intercom
adapté et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans
l'application KTMconnect (en option)
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Volume soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Le bouton UPpermet d'augmenter le volume sonore du guidage vocal activé.
Le bouton DOWNpermet de baisser le volume sonore du guidage vocal activé.
7.28.22 Stop Navigation (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Stop Navigation soit surligné. La touche SET permet de confirmer la sélection.
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton SET pour confirmer la
sélection et quitter la navigation.
57
7
7 Tableau de bord
7.28.23 Audio
Condition: Fonction Bluetooth® activée, Le tableau de bord est
connecté à un téléphone portable compatible, Le tableau de bord
est connecté à un intercom compatible ou Headset Type Corded est
sélectionné
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN­ jusqu'à ce que KTMconnect(en option) soit sélectionné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Audio soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Maintenir le bouton UP­ enfoncé pour augmenter le volume.
Maintenir le bouton DOWN­ enfoncé pour diminuer le volume.
Appuyer brièvement sur le bouton UP­ pour passer au morceau
suivant.
Appuyer brièvement une ou deux fois sur le bouton DOWN permet, en fonction du modèle de portable, de passer au morceau
précédent ou de lire le morceau actuel depuis le début.
Appuyer sur le bouton SET pour lancer la lecture du morceau
ou le mettre en pause.
Remarque
Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du
téléphone portable doit être démarré avant que la lecture
ne soit possible.
La fonction audio peut être ajoutée à Quick Selector 1
ou à Quick Selector 2 pour une utilisation plus simple.
7.28.24 Call
Condition: Fonction Bluetooth® activée, Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé., Le tableau de
bord est connecté à un téléphone portable compatible, Le tableau
de bord est connecté à un intercom compatible
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
‒
‒
58
Appuyer sur le bouton SET pour prendre un appel entrant.
Appuyer sur le bouton BACK pour refuser un appel entrant.
Maintenir le bouton UP­ enfoncé pour augmenter le volume.
Maintenir le bouton DOWN­ enfoncé pour diminuer le volume.
Tableau de bord
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo
ne peut pas être effectuée avec tous les téléphones
portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon
les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé
sur le téléphone portable.
Lorsque la fonction de navigation est activée, les appels
entrants sont représentés dans une petite fenêtre située
sur le bord supérieur de l'écran du tableau de bord.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
7.28.25 Call out
Condition: Fonction Bluetooth® activée, Le tableau de bord est
connecté à un téléphone portable compatible, Le tableau de bord
est connecté à un intercom compatible
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Call apparaisse. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Last Calls ou
Favorites soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sousmenu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la personne
souhaitée soit surlignée.
Appuyer sur la touche SET.
✓ La personne sélectionnée est appelée.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo
ne peut pas être effectuée avec tous les téléphones
portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon
les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit être activé sur le téléphone
portable.
Lorsque la fonction de navigation est activée, les appels
entrants sont représentés dans une petite fenêtre située
sur le bord supérieur de l'écran du tableau de bord.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
59
7
7 Tableau de bord
7.28.26 Settings
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Le menu Settings permet de configurer les favoris, les sélections
rapides, KTMconnect (en option) et l'indicateur de changement de
vitesse. Il est possible de paramétrer les unités et diverses autres
valeurs. Certaines fonctions peuvent être activées ou désactivées.
7.28.27 Favoris
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
‒ Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Naviguer dans la commande de menu à l'aide du bouton UP
ou DOWN et utiliser le bouton SET pour ajouter l'information
sélectionnée à l'affichage Favorites.
Jusqu'à quatre informations peuvent être sélectionnées dans le
menu Favorites.
7.28.28 Affichages favoris 1­4
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
60
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Sélectionner avec le bouton UP- ou DOWN Favorite 1, Favorite 2, Favorite 3 ou Favorite 4. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Sélectionner l'information souhaitée avec le bouton UP
ou DOWN. Appuyer sur le bouton SET­ pour confirmer la
sélection.
Tableau de bord
7.28.29 Quick Selector 1
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Quick Selector 1 soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sousmenu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Le bouton SET permet de définir un sous-menu de sélection
directe pour Quick Selector 1.
Remarque
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton UP
pour appeler le sous-menu défini dans Quick Selector 1.
7.28.30 Quick Selector 2
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Quick Selector 2 soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sousmenu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Le bouton SET permet de définir un sous-menu de sélection
directe pour Quick Selector 2.
Remarque
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton DOWN
pour appeler le sous-menu défini dans Quick Selector 2.
7.28.31 KTMconnect (en option)
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN­ jusqu'à ce que KTMconnect(en option) soit sélectionné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le menu.
Dans le menu KTMconnect (en option), il est possible de coupler
un téléphone portable ou un intercom compatible au tableau de
bord et de configurer la fonction audio et la fonction de navigation
via Bluetooth®.
Remarque
Tous les téléphones portables et intercoms ne peuvent pas
être couplés au tableau de bord.
Le mode Standard Bluetooth® 2.1 doit être pris en charge.
61
7
7 Tableau de bord
7.28.32 Bluetooth
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN­ jusqu'à ce que KTMconnect(en option) soit sélectionné. Le bouton SET permet d’ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bluetooth
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET­ pour activer ou désactiver la fonction Bluetooth®­.
Remarque
La fonction Bluetooth® doit être activée afin de coupler
un téléphone portable ou un intercom compatible avec le
véhicule.
Tous les téléphones portables et intercoms ne peuvent pas
être couplés au véhicule.
7.28.33 Appairage
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN­ jusqu'à ce que KTMconnect(en option) soit sélectionné. Le bouton SET permet d’ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Phone Pairing soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Remarque
Il n’est jamais possible de coupler plus d’un seul
téléphone portable au véhicule.
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que New Pairing
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Le véhicule commence à rechercher un téléphone portable
compatible. Si la recherche aboutit, le nom du téléphone portable s'affiche dans le menu New Pairing. Appuyer sur le bouton SET pour lancer le couplage.
Remarque
Le téléphone portable doit être visible via Bluetooth® afin
d'être détecté par le véhicule.
‒
62
Un message apparaît sur le tableau de bord, indiquant que le
véhicule est prêt à être couplé. Le couplage est effectif après
confirmation de Passkey sur le téléphone portable et sur le
tableau de bord.
Tableau de bord
Remarque
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que
Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur le bouton SET
pour effacer l'appareil couplé.
Tous les téléphones ne peuvent pas être couplés au
véhicule.
‒
Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec
la fonction Bluetooth® activée.
✓ L'appareil est automatiquement couplé au véhicule.
✗ Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule
au bout de 30 secondes :
‒ remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure
New Pairing.
Il est possible de coupler un téléphone portable compatible via
Bluetooth® au tableau de bord depuis le sous-menu Phone Pairing.
Remarque
Tous les téléphones portables et intercoms ne peuvent pas
être couplés au tableau de bord.
S’assurer que l’appareil mobile est en mode de couplage
correct pour la gestion d’appels. Par ex., si l'appareil mobile
est couplé uniquement pour la lecture de médias, il se peut
que la fonction d'appel ne fonctionne pas.
7.28.34 Riders Headset (en option)
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée,
Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être
couplé.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN­ jusqu'à ce que KTMconnect(en option) soit sélectionné. Le bouton SET permet d’ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Riders Headset soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que New Pairing
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le véhicule commence à rechercher un casque audio compatible. Si la recherche aboutit, le nom de l'intercom du pilote
s'affiche dans le sous-menu New Pairing. Appuyer sur le bouton SET pour lancer le couplage.
Remarque
Le casque audio doit se trouver en mode couplage afin
d'être détecté par le véhicule. Respecter le manuel
d'utilisation du casque audio.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que
Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur le bouton SET
pour effacer l'appareil couplé.
Tous les casques audio ne peuvent pas être couplés au
véhicule.
‒
Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec
la fonction Bluetooth® activée.
✓ L'appareil est automatiquement couplé au véhicule.
63
7
7 Tableau de bord
✗
Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule
au bout de 30 secondes :
‒ remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure
New Pairing.
Il est possible de connecter au véhicule un casque audio compatible du pilote depuis le menu Riders Headset.
7.28.35 Headset Type (en option)
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN­ jusqu'à ce que KTMconnect(en option) soit sélectionné. Le bouton SET permet d’ouvrir
le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Headset Type soit surligné. Appuyer sur le bouton SET pour
modifier le type de casque audio du pilote.
Dans le menu Headset Type, il est possible de sélectionner le type
de connexion du casque audio du pilote.
En mode Bluetooth Headset, le casque audio est connecté sans fil
au véhicule via Bluetooth®.
En mode Corded Headset, le casque audio est directement
connecté au smartphone.
Remarque
L’élément de menu Riders Headset n’est disponible que
dans Headset Type Bluetooth.
7.28.36 Shift Light
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Shift Light permet de configurer l'indicateur de
changement de vitesse.
64
Tableau de bord
7.28.37 Shift Light State
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Allumer ou éteindre l'indicateur de changement de vitesse en
appuyant sur le bouton SET.
7.28.38 RPM1
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM1 soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Le bouton SET permet de régler la valeur pour RPM1.
Remarque
RPM1 peut être réglé entre 5 500 et 10 000 tours par
minute par incréments de 500.
RPM1 ne doit pas être supérieur à RPM2.
Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM1 définie,
l'indicateur de changement de vitesse clignote.
7.28.39 RPM2
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM2 soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Le bouton SET permet de régler la valeur pour RPM2.
Remarque
RPM2 peut être réglé entre 7 000 et 10 000 tours par
minute par incréments de 500.
RPM2 ne doit pas être plus petit que RPM1.
Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM2 définie,
l'indicateur de changement de vitesse clignote et la
couleur change.
65
7
7 Tableau de bord
7.28.40 Régler la date et l'heure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings apparaisse. Le bouton SET permet d'ouvrir le
menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Clock & Date soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
I00245-01
‒
‒
‒
‒
‒
I00247-01
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
I00249-01
‒
‒
‒
‒
‒
‒
66
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Set Clock
soit surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Hours soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'heure affichée soit correcte. Le bouton SET permet de sélectionner
l'heure.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Minutes soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que les minutes
affichées soit correctes. Le bouton SET permet de sélectionner
la minute.
Appuyer sur le bouton BACK pour quitter le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Set Date soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Day soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le jour affiché soit correct. Le bouton SET permet de sélectionner le jour.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Month soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le mois
affiché soit correct. Le bouton SET permet de sélectionner le
mois.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Year soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'année affichée soit correcte. Le bouton SET permet de sélectionner l'année.
Appuyer sur le bouton BACK pour quitter le menu.
Tableau de bord
7.28.41 Format d'heure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Clock & Date soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock Format soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP ou DOWN.
Appuyer sur le boutonSET pour sélectionner le format d'heure.
7.28.42 Format de date
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Clock & Date soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Date Format
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP ou DOWN.
Appuyer sur le bouton SET pour sélectionner le format de date.
7.28.43 Unités
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Units permet de modifier le paramétrage des unités
ou d'autres valeurs.
7.28.44 Distance
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Distance soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer l'unité souhaitée.
67
7
7 Tableau de bord
7.28.45 Température
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Temperature
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer l'unité souhaitée.
7.28.46 Pressure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Pressure soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer l'unité souhaitée.
7.28.47 Consommation
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Consumption
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer l'unité souhaitée.
7.28.48 Language
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
68
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Language
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer la langue souhaitée.
Tableau de bord
Remarque
Les langues disponibles pour les menus sont l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le français
et l'espagnol.
7.28.49 Feu diurne
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que DRL soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu
de croisement.
En cas de mauvaises conditions de visibilité dues au
brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la
commutation entre les feux diurnes et de croisement ne
soit disponible que de manière limitée.
‒ Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé.
‒ Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le
feu de croisement soit allumé en permanence.
‒ Assurez-vous que le feu diurne est désactivé à l'aide
du boîtier diagnostic si le point de menu n'est pas
disponible mais que le feu de croisement est requis.
‒ Respectez la législation en vigueur relative au feu
diurne.
‒
‒
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Allumer ou éteindre le feu diurne en appuyant sur le bouton
SET.
7.28.50 Heating (fonction optionnelle)
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Dans le sous-menu Heating, il est possible de configurer le chauffage des poignées, de la selle du pilote et de celle du passager.
69
7
7 Tableau de bord
Remarque
Dans le menu Settings, le sous-menu Heating gère
exclusivement la visibilité de Heated Grips et Seat Heating
dans le menu Motorcycle.
7.28.51 Heated Grips (fonction optionnelle)
Condition: Modèle avec poignée chauffante, La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Heated Grips
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour activer ou désactiver le chauffage des poignées.
7.28.52 Seat Heating Rider (fonction optionnelle)
Condition: Modèle avec chauffage de la selle, La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
70
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Seat Heating Rider soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour activer ou désactiver le chauffage de la selle du pilote.
Tableau de bord
7.28.53 Seat Heating Pillion (fonction optionnelle)
Condition: Modèle avec chauffage de la selle, La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Seat Heating Pillion soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de
menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton SET pour activer ou désactiver le chauffage de la selle passager.
7.28.54 Fonctions supplémentaires
Condition: La moto est immobilisée, Moto avec fonction supplémentaire en option.
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Extra Functions soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Naviguer dans les fonctions supplémentaires à l'aide du bouton UP ou DOWN.
Remarque
Les fonctions supplémentaires en option sont listées.
Les KTM PowerParts actuelles et les logiciels disponibles
sont répertoriés sur le site internet de KTM.
7.28.55 Mode démo
Condition: La moto est immobilisée, Moto avec mode démo
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Demo Mode
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
La touche UP ou DOWN permet de naviguer dans les fonctions
de mode démo.
Remarque
Les fonctions de mode démo
(P. 36) activées sont
listées.
Une fois le mode démo terminé, les fonctions logicielles
en option sont disponibles chez un distributeur agréé
KTM.
71
7
8 Ergonomie
8.1
Position du guidon
Le té de fourche supérieur est doté de trois alésages percés à une
distance
l'un de l'autre.
A
Les alésages du pontet de guidon sont placés à une distance
par rapport au milieu.
Distance entre les alésages
A
15 mm
(0,59 in)
Distance entre les alésages
B
3,5 mm
(0,138 in)
B
F01906-10
Le guidon peut être monté dans six positions différentes. Il est
ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le pilote.
8.2
Réglage de la position du guidon
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un guidon réparé représente un risque pour la sécurité.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
‒ Remplacer donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
‒
1
2.
Retirer les vis
. Retirer les brides de serrage de guidon
Positionner le guidon de sorte que les vis
soient accessibles.
3
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
‒
‒
3
4.
AB C
3 et les
Retirer les vis
. Déposer les fixations du guidon
Amener les fixations du guidon dans la position
souhaitée
,
ou
. Mettre en place les vis
serrer.
Mettre les fixations du guidon gauche et droit en place dans
la même position.
Vis de pontet de guidon
M10
‒
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Positionner le guidon.
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
F01907-10
‒
Mettre en place le pontet de guidon. Monter les vis
serrer uniformément.
Vis de pontet de guidon
M8
72
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
1 et les
Ergonomie
8.3
Réglage de la position de base du levier d'embrayage
‒
Pousser le levier d'embrayage vers l'avant.
‒
La vis de réglage
permet de régler la position de base du
levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du pilote.
1
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Remarque
En tournant la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d'une montre, on rapproche le levier d'embrayage du
guidon.
En tournant la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, on éloigne le levier d'embrayage
du guidon.
La plage de réglage est limitée.
I00286-11
8.4
Réglage de la position de base du levier de frein
‒
Pousser le levier de frein à main vers l'avant.
‒
À l'aide de la vis de réglage
, adapter la position de base du
levier de frein à la taille de la main du pilote.
1
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Remarque
I00287-11
La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d'une montre rapproche le levier de frein à main du
guidon.
La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre éloigne le levier de frein à main
du guidon.
La plage de réglage est limitée.
73
8
8 Ergonomie
8.5
Régler la plaque de pédale de frein arrière
‒
‒
1
Retirer les vis
avec la plaque de la pédale de frein arrière.
Amener la plaque de la pédale de frein arrière dans la position
souhaitée
ou
. Mettre en place les vis
et les serrer.
A B
1
Vis de l'embout de pédale de frein
M5
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
F01946-10
8.6
Réglage de la position de base de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
1.
‒ Desserrer l'écrou 2.
Décrocher le ressort
Conseil
Pour faciliter l’opération, appuyer simultanément la
pédale de frein vers le bas.
‒
F02022-10
Tourner la barre de pression
de la pédale de frein.
3 pour régler la position de base
Au moins cinq pas de filetage doivent être vissés.
Remarque
La plage de réglage est limitée.
En vissant la barre de pression dans la rotule assemblée,
la pédale de frein est réglée vers le bas.
En dévissant la barre de pression de la rotule assemblée,
la pédale de frein est réglée vers le haut.
74
Ergonomie
‒
4
5
Desserrer l’écrou
et tourner la vis
jusqu'à ce que la
course libre
soit présente. Au besoin, modifier la position
de base de la pédale de frein.
A
Course libre de la pédale de frein
‒
Maintenir la vis
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
5 et serrer l'écrou 4.
Écrou de réglage de la pédale de frein arrière
M6
F01921-10
‒
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Serrer l'écrou
2.
Écrou de la barre de pression de la pédale de frein
M6
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Conseil
Pour faciliter l’opération, appuyer simultanément la
pédale de frein vers le bas.
F02022-11
8.7
‒
Accrocher le ressort
1.
Vérification de la position de base du sélecteur
Remarque
Le sélecteur en position de base ne doit pas être en contact avec la botte pendant la conduite.
Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée
et cela peut entraîner un dysfonctionnement du quickshifter + (en option).
‒
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart entre le sélecteur et le haut
de la botte
»
10 mm … 20 mm
(0,39 in … 0,79 in)
Si l'écart ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base du sélecteur.
(P. 75)
400692-10
8.8
Réglage de la position de base du sélecteur
‒
Desserrer l'écrou
‒
Desserrer l'écrou
1 en bloquant la tige filetée 2.
3 en bloquant la tige filetée 2.
Remarque
L'écrou
‒
3 a un pas à gauche.
Régler le sélecteur en tournant la tige filetée
2.
Le sélecteur ne doit toucher aucun élément du véhicule
pendant l'opération.
H02668-10
75
8
8 Ergonomie
Remarque
La plage de réglage est limitée.
‒
Serrer l'écrou
3 en bloquant la tige filetée 2.
Écrou de tringle de changement de vitesse
M6LH
‒
Serrer l'écrou
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
1 en bloquant la tige filetée 2.
Écrou de tringle de changement de vitesse
M6
76
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Mise en service
9.1
Remarques concernant la première mise en service
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur
la tenue de route.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
Remarque
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
‒
‒
‒
‒
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé.
✓ Le certificat de livraison est délivré lors de la remise du véhicule.
Avant d'effectuer le premier trajet, lire intégralement le mode d'emploi.
Se familiariser avec les éléments de commande.
Régler la position de base du levier d'embrayage.
(P. 73)
‒
Régler la position de base du levier de frein.
‒
Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 73)
(P. 74)
77
9
9 Mise en service
‒
‒
‒
‒
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un trajet plus important.
Pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant debout sur les reposepieds.
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
Roder le moteur.
(P. 78)
9.2
‒
Rodage du moteur
Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit.
Régime moteur maximal
Pendant les premiers: 1 000 km (621,4 mi)
6 500 tr/min
(108,33 Hz)
Après les premiers: 1 000 km (621,4 mi)
9 800 tr/min
(163,33 Hz)
Éviter de rouler à plein régime.
Remarque
Si le régime moteur maximal est dépassé avant même la première révision, l'indicateur de changement
de vitesse clignote.
9.3
Charger le véhicule
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
Le poids total est calculé comme suit : véhicule en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le
cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie
négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
‒ Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les bagages montés influencent la conduite.
‒ Adapter la vitesse à la charge utile.
‒ Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto.
Vitesse maximale avec bagages
150 km/h
(93,2 mph)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises.
‒ Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises.
78
Mise en service
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des bagages déplacés ou mal fixés peuvent masquer l'éclairage.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
‒ Assurez-vous que l'éclairage n'est pas masqué par des bagages.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances
de freinage.
‒ Adapter la vitesse à la charge utile.
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie Un système d'échappement chaud risque de brûler les bagages.
‒ Fixer les bagages de manière à ce qu’un système d'échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les
faire fondre.
‒
En cas de transport de bagages, s'assurer de les arrimer de manière sûre, le plus près possible du centre du
véhicule, et de répartir uniformément la charge sur la roue avant et la roue arrière.
Respecter le poids total autorisé et les charges sur axe maximales.
Poids total autorisé
450 kg
(992,1 lb)
Charge sur axe avant autorisée
175 kg
(385,8 lb)
Charge sur axe arrière autorisée
275 kg
(606,3 lb)
79
9
10 Conseils d'utilisation
10.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Remarque
Avant chaque déplacement, vérifier l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
‒
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 126)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 125)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 127)
Vérifier le fonctionnement de l'équipement de frein.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
(P. 151)
‒
H02217-01
‒
‒
(P. 123)
‒
Vérifier l'encrassement de la chaîne.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 102)
‒
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 135)
‒
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
(P. 137)
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier la fixation des bagages.
S’asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur.
Vérifier la réserve de carburant.
‒
‒
‒
‒
10.2
(P. 157)
(P. 101)
Démarrage du véhicule
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
REMARQUE
Panne moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur sa durabilité.
‒ Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
‒
‒
‒
Relever la béquille latérale et s'asseoir sur la moto.
S'assurer que le bouton de démarrage/arrêt d'urgence se trouve
en position intermédiaire
.
Mettre le contact. Pour cela, tourner la clé de contact en position
.
Afin d’éviter tout dysfonctionnement dans la communication du boîtier de commande, ne pas couper et remettre le
contact rapidement.
B00782-10
80
✓ Une fois le contact mis, le bruit de fonctionnement de
la pompe à carburant se fait entendre pendant environ
Conseils d'utilisation
‒
‒
2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de
bord est exécuté simultanément.
✓ Le témoin d'avertissement ABS s'allume puis s'éteint après
le démarrage.
Mettre la boîte de vitesses en Leerlaufstellung
.
✓ Le témoin de contrôle de point mort N vert s'allume.
Actionner le bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence en
position inférieure
.
Remarque
N'appuyer sur le bouton de démarrage / d'arrêt d'urgence
(en position inférieure
) qu'une fois le contrôle du
fonctionnement du tableau de bord achevé.
Au démarrage, ne pas accélérer.
En cas d'échec au démarrage, attendre 15 secondes
avant le prochain essai.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne
plus tenter de démarrer, mais chercher d'autres
dysfonctionnements potentiels sur le véhicule.
Cette moto est équipée d’une sécurité antidémarrage.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
d’embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque la
béquille latérale est déployée, engager une vitesse et
relâcher le levier d'embrayage provoque la coupure du
moteur.
10.3
‒
Démarrage.
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en
accélérant avec précaution.
81
10
10 Conseils d'utilisation
10.4
Quickshifter + (en option)
Lorsque le Quickshifter+ est activé, il est possible de passer à la
vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l’embrayage.
Comme la poignée de gaz ne doit pas être fermée, il est possible
de passer les vitesses sans interruption.
Le Quickshifter+ détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur.
Lorsque le Quickshifter+ est désactivé sur le tableau de bord, il
faut actionner normalement l'embrayage lors de chaque passage
de vitesse.
V01270-10
10.5
Passage des vitesses, conduite
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule.
‒ Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée pour éviter toute
situation dangereuse.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Rétrograder lorsque le régime moteur est élevé entraîne le blocage de la roue arrière et
l'emballement du moteur.
‒ Ne pas rétrograder lorsque le régime moteur est élevé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements.
‒ Ne pas changer la position de la clé de contact pendant la conduite.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la
circulation.
‒ Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Un comportement inadéquat du passager peut entraîner sa chute du véhicule.
‒ Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le
repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue.
82
Conseils d'utilisation
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un style de conduite inappropriée est très dangereuse.
‒ Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les
dangers de la route.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques froids présentent une adhérence réduite.
‒ Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneumatiques aient atteint leur température de fonctionnement optimale.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
Le poids total est calculé comme suit : véhicule en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le
cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie
négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
‒ Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours
visibles à première vue.
‒ Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service.
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du
moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le
moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
REMARQUE
Panne moteur La surchauffe endommage le moteur.
‒ Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
‒ Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
‒ Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
REMARQUE
Endommagement de la boîte de vitesse
boîte de vitesses.
Une mauvaise utilisation du quickshifter + peut endommager la
83
10
10 Conseils d'utilisation
Le quickshifter + ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord.
Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction quickshifter + n'est pas active.
‒ Utiliser le quickshifter + uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées.
Remarque
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr, éteindre le
moteur et contacter un atelier KTM agréé.
‒
‒
Lorsque les circonstances le permettent (côte, revêtement du
sol, etc.), passer à la vitesse supérieure.
Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier
d’embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher le levier
d'embrayage et accélérer.
Remarque
La position des 6 vitesses de marche avant est indiquée
sur la figure. Le point mort, ou position neutre, se situe
entre la 1re et la 2e vitesse. La 1ère vitesse sert au
démarrage ou à gravir les côtes.
La température de fonctionnement est atteinte lorsque
5 barres apparaissent sur l’affichage de température.
V01271-10
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
84
Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à
fond, revenir à une ouverture de ¾ de la course de la poignée
de gaz. La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou que
les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les
virages, éviter de changer de vitesse et n’accélérer que très
prudemment.
Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
Tirer sur le levier d’embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement l’embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau.
Si le moteur cale, par exemple à un croisement, il suffit de
tirer le levier d'embrayage et d'actionner le bouton de démarrage/d'arrêt d'urgence en position
inférieure. Il n’est pas
nécessaire de mettre la boîte de vitesse au point mort.
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
Si la lampe-témoin de pression d'huile
commence à clignoter pendant le trajet, s'arrêter immédiatement et couper le
moteur. Contacter un atelier KTM agréé.
Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement
commence
à clignoter pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier
KTM agréé.
Conseils d'utilisation
‒
Si la lampe-témoin générale
l'écran affiche un message.
s'allume pendant le trajet,
Remarque
Les messages particulièrement importants sont notifiés
dans le menu Warning.
‒
L’apparition de l’alerte de verglas sur le tableau de bord signale la probabilité de présence de verglas. Adapter la vitesse
aux conditions variables de la chaussée.
‒
Lorsque le QUICKSHIFTER+ (en option) est activé sur le tableau
de bord, il est possible de passer au rapport supérieur dans le
régime indiqué sans tirer le levier d'embrayage.
Remarque
Se référer à l'illustration pour connaître le régime moteur
minimal en tours/minute avant de passer à la vitesse
supérieure.
Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans
modifier la position de la manette des gaz.
H02699-10
‒
Lorsque le QUICKSHIFTER+ (en option) est activé sur le tableau de bord, il est possible de passer au rapport supérieur
dans le régime indiqué sans actionner le levier d'embrayage.
Remarque
Se référer à l’illustration pour connaître le régime moteur
maximal en tours/minute avant de rétrograder.
Pousser rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans
modifier la position de la manette des gaz.
H02700-10
10.6
MSR (en option)
402423-01
MSR est une fonction en option de la commande moteur.
Lorsque l'action de freinage du moteur est excessive, le MSR empêche le blocage de la roue arrière en ligne droite ou le patinage
en pente.
Pour éviter la perte d'adhérence au niveau de la roue arrière, le
MSR n'ouvre les clapets d'étranglement qu'aussi largement que
nécessaire.
Le MSR intervient sur les surfaces dont le coefficient de frottement
est insuffisant pour ouvrir l'embrayage anti-dribble.
Pour améliorer encore la sécurité, le MSR dépend de la position
inclinée.
Remarque
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, MSR n'est pas
activé.
85
10
10 Conseils d'utilisation
10.7
Freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d'enlever la poussière.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un point de résistance mou des freins avant et arrière est un signe de diminution de
l'efficacité des freins.
‒ Ne pas conduire le véhicule si le système de freinage présente un point de résistance mou.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage.
‒ Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de
bagages.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage.
‒ Il convient d'adapter son freinage au revêtement du sol et à l'état de la chaussée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé.
‒ Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
‒ Tirez sur l'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou lorsque vous freinez sur une
surface glissante.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans
les limites physiques.
Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre
de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides
ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer.
‒ Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
‒
86
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
Conseils d'utilisation
Remarque
Avec l'ABS, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage
maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de
bloquer les roues.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
‒ Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.
‒
‒
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse.
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Pour cela, rétrograder d'un ou deux
rapports sans toutefois emballer le moteur. Cela réduit considérablement l'effort de freinage et empêche la
surchauffe de l'équipement de freinage.
10.8
S'arrêter et béquiller
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle
d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
‒
‒
Freiner la moto.
Mettre la boîte de vitesses en Leerlaufstellung
‒
Couper le contact. Pour cela, tourner la clé de contact en position
.
.
Remarque
Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d'arrêt d'urgence et que la clé reste dans le contact,
l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs n'est pas interrompue. La batterie 12 V
risque de se décharger. Par conséquent, toujours arrêter le moteur avec le contacteur principal, le
bouton d'arrêt d'urgence n'étant destiné qu'aux situations d'urgence.
‒
‒
Béquiller la moto sur un sol ferme.
Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu'en butée et faire porter le poids du véhicule dessus.
87
10
10 Conseils d'utilisation
‒
Bloquer la direction. Pour cela, braquer le guidon vers la gauche, insérer la clé de contact en position
,
puis la tourner en position
. Pour faciliter l'enclenchement du blocage de la direction, bouger un peu le
guidon. Retirer la clé de contact.
10.9
Transport
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
‒
‒
Arrêter le moteur.
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401475-01
10.10
Remorquage en cas de panne
REMARQUE
Danger d'endommagement Le remorquage avec un véhicule tracteur peut causer des dommages au niveau
de la transmission ou de la boîte de vitesse.
‒ Ne pas utiliser de dispositifs de remorquage avec lesquels les roues du véhicule en panne restent en
contact avec la route et en roulement.
‒ Toujours transporter le véhicule en panne sur une remorque ou sur la plateforme d'un véhicule de
transport.
‒
‒
H04927-01
88
S’assurer que le véhicule en panne est correctement fixé sur la
remorque ou le véhicule de transport.
Respecter la réglementation locale en vigueur concernant le
dépannage des véhicules en panne.
Conseils d'utilisation
10.11
Ravitaillement en carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
REMARQUE
Détérioration du matériel En cas de qualité du carburant insuffisante, des réductions des performances et
des dommages consécutifs sont possibles.
‒ Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite.
89
10
10 Conseils d'utilisation
‒
‒
‒
Arrêter le moteur.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
(P. 27)
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord
inférieur
de la tubulure de remplissage.
A
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Carburant sans plomb
(ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 192)
‒
F03291-10
90
20 l
(5,3 liq. galUS)
Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 28)
Plan d'entretien
11.1
Travaux d'entretien
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et
sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d'utilisation.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur agréé est là pour vous conseiller.
Tous les 48 mois
Tous les 24 mois
Tous les 12 mois
tous les 30 000 km (18 641,1 mi)
tous les 15 000 km (9 320,6 mi)
au bout de 1 000 km (621,4 mi)
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic.
○
●
●
●
●
●
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
○
●
●
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant.
(P. 125)
○
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(P. 127)
○
●
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein.
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
(P. 122)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
(P. 123)
Remplacer le liquide de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 126)
○
●
●
●
Remplacer le liquide de frein arrière.
Vérifier la course libre du levier d'embrayage.
(P. 159)
○
●
●
●
●
●
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
(P. 125)
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 157)
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange…) et les soufflets pour s'assurer qu'il n'y a ni fissures ni
défauts d'étanchéité et que leur montage est correct.
Vidanger les flexibles de drainage.
○
Vérifier que les câbles ne sont ni endommagés ni pliés.
Vérifier le cadre.
●
Vérifier le bras oscillant.
●
Vérifier le jeu de roulement de bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
○
Vérifier le jeu de roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de
la fourche et de l'amortisseur en fonction des besoins, des possibilités et de
l'utilisation.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
91
11
11 Plan d'entretien
Tous les 48 mois
Tous les 24 mois
Tous les 12 mois
tous les 30 000 km (18 641,1 mi)
tous les 15 000 km (9 320,6 mi)
au bout de 1 000 km (621,4 mi)
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
Vérifier le voilage des jantes.
○
●
●
●
●
●
Resserrer les rayons.
○
(P. 137)
●
●
●
●
●
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le guide-chaîne.
(P. 104)
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 135)
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
Vérifier la tension des rayons.
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 137)
(P. 102)
Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne ...) et vérifier leur facilité de fonctionnement.
Remplacer les bougies d'allumage.
●
Vérifier le jeu aux soupapes.
●
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
●
●
Vérifier la pression de carburant.
●
●
○
●
●
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier le réglage du phare.
(P. 149)
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
(P. 115)
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l’antigel.
○
●
Remplacer le liquide de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
○
●
●
●
●
●
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic à l'issue d'un essai sur
route.
○
●
●
●
●
●
Régler l'affichage des intervalles d'entretien.
○
●
●
●
●
●
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net.
○
●
●
●
●
●
○
●
92
Intervalle unique
Intervalle périodique
Réglage du châssis
12.1
Fourche/amortisseur
La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de
réglage de la partie-cycle, permettant ainsi de l'adapter au style de
conduite et à la charge utile.
Remarque
1
Le tableau
regroupe les recommandations pour le
réglage de la suspension. Le tableau se trouve sur le boîtier
du filtre à air sous la selle.
F03292-10
12.2
Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent
toujours servir de base pour le réglage de la partie-cycle. Toute divergence des réglages par rapport aux valeurs de référence peut altérer la tenue de route du véhicule, en particulier à haute vitesse.
Réglage de l'amortissement en compression de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la
fourche.
‒
1
Tourner la vis de réglage blanche
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Remarque
1
L'élément de réglage
COMP se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche gauche.
‒
F02024-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en compression
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Remarque
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, tourner dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.
93
12
12 Réglage du châssis
12.3
Réglage de l'amortissement en détente de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
‒
Tourner la vis de réglage rouge
d'une montre jusqu'en butée.
1 dans le sens des aiguilles
Remarque
1
L'élément de réglage
REB se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche droit.
‒
F02025-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en détente
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
12.4
Régler la prétension du ressort de la fourche
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
‒
‒
Démonter le garde-boue avant.
(P. 114)
Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant.
(P. 99)
Procédure de réglage
‒
1
Tourner les ailes de réglage
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Le réglage doit être effectué uniquement à la main. Ne pas
utiliser d'outils.
Régler les deux bras de fourche uniformément.
‒
F02056-10
✓ Le repère +0 doit se trouver au niveau de la partie droite
de l'aile de réglage.
Tourner les ailes de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre.
Prétension du ressort - Preload Adjuster
94
Confort
+0
Standard
+0
Sport
+0
Réglage du châssis
Charge utile maximale
+3
Régler la prétension du ressort uniquement aux valeurs indiquées (la prétension ne s'encastre pas hors de la plage de
valeurs).
✓ Les ailes de réglage s'encliquettent aux valeurs indiquées.
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente la prétension du ressort, la rotation dans le
sens inverse la réduit.
Le réglage de la prétension du ressort n'a aucun effet
sur le réglage de l'amortissement de détente.
Cependant, d'une manière générale, le réglage d'un
amortissement de détente plus élevé est conseillé lors
d'une prétension de ressort plus importante.
Travaux ultérieurs
12.5
‒
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Monter le garde-boue avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 100)
(P. 114)
(P. 99)
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages : haute vitesse et basse vitesse.
La Grande et Petite Vitesse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse de compression de l'amortisseur de la
roue arrière, et non à la vitesse de la moto.
Dans le cas de l’élément de réglage de compression Grande Vitesse, il s'exerce par ex. lors de passages sur des
bordures d'asphalte ; l'amortisseur de la roue arrière s'enfonce alors rapidement.
Le réglage de compression à basse vitesse se ressent, par exemple, en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la Grande et la
Petite Vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage de haute vitesse de compression agissent également sur la plage de basse vitesse et inversement.
12.6
Réglage de l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression Petite Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est entre lent
et normal.
95
12
12 Réglage du châssis
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible à l'aide d'un tournevis.
Ne pas desserrer le raccord vissé
‒
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à petite vitesse
F02026-10
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
7 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
12.7
Réglage de l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression Grande Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à douille.
Ne pas desserrer le raccord vissé
‒
F02026-11
96
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du
nombre de tours correspondant au type d'amortisseur.
Réglage du châssis
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2 tours
(720°)
Standard
1,5 tour
(540°)
Sport
1 tour
(360°)
Charge utile maximale
0,5 tour
(180°)
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
12.8
Réglage de l'amortissement en détente de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
‒
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en détente
Confort
F02027-10
23 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Charge utile maximale
5 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
12.9
Régler la précharge de ressort de l'amortisseur
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications du réglage suspension qui ne sont pas assorties les unes aux autres
peuvent altérer le comportement routier et surcharger les éléments.
‒ Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
‒ Après chaque modification, d'abord conduire avec précaution afin d'évaluer le comportement routier.
97
12
12 Réglage du châssis
Remarque
La précharge de ressort détermine la position de départ de l'action du ressort sur l'amortisseur.
La précharge du ressort s’avère optimale lorsqu’elle est adaptée au poids du pilote, éventuellement
accompagné de bagages et d'un passager, assurant ainsi un compromis entre maniabilité et stabilité.
Condition: Le bras oscillant est délesté
‒
‒
1
Tourner la vis de réglage
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre du nombre de
tours correspondant au type de réglage.
Prétension du ressort - Preload Adjuster
Confort
4 tours
(1 440°)
Standard
4 tours
(1 440°)
Sport
4 tours
(1 440°)
Charge utile maximale
10 tours
(3 600°)
F02028-10
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente la prétension du ressort, la rotation dans le
sens inverse la réduit.
98
Travaux d'entretien sur le châssis
13.1
Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Mettre en place l’adaptateur de fixation sur le bras oscillant.
Placer l’adaptateur dans le dispositif de levage à l’arrière.
Adaptateur de fixation (61029955144)
Béquille de levage de roue arrière (69329955000)
‒
Positionner la moto à la verticale, orienter le dispositif de levage avec les adaptateurs vers le bras oscillant, puis relever la
moto.
402346-01
13.2
Retirer la moto de la béquille de levage arrière
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
Enlever la béquille de levage à l’arrière et mettre le véhicule
sur sa béquille latérale
.
Retirer l’adaptateur de fixation du bras oscillant.
1
‒
402029-10
13.3
Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
99
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
‒
Démonter le garde-boue avant.
(P. 114)
Procédure de montage
‒ Mettre le guidon en position droite.
‒ Place un dispositif de levage approprié au niveau du tube de
fourche.
‒ Orienter le dispositif de levage à l'avant en direction des bras
de fourche.
Toujours commencer par relever la moto à l'arrière.
‒
Relever la moto à l’avant.
402345-01
13.4
Retirer la moto de la béquille levage à l'avant
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
Procédure de démontage
‒ Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
‒ Retirer la béquille de levage à l’avant.
312029-10
Travaux ultérieurs
‒
100
Monter le garde-boue avant.
(P. 114)
Travaux d'entretien sur le châssis
13.5
Retrait de la selle
‒
‒
‒
1
Introduire la clé de contact dans la serrure de selle
et la
tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.
Soulever la selle à l'arrière, la reculer et l'enlever par le haut.
Retirer la clé de contact.
H02022-10
13.6
Montage de la selle
‒
Accrocher la selle avec le crochet
sur le réservoir de carburant, abaisser à l'arrière et pousser vers l'avant.
‒
Introduire les axes de verrouillage
dans le cadre et enfoncer la selle par l'arrière jusqu'à ce que l'axe de verrouillage
s'enclenche de façon audible.
Vérifier que la selle est bien en place.
‒
1
2
401677-10
13.7
Vérification de l'encrassement de la chaîne
‒
Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.
» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :
‒ Nettoyer la chaîne.
(P. 101)
400678-01
13.8
Nettoyage de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneumatiques réduit leur adhérence au sol.
‒ Retirer les lubrifiants présents sur les pneumatiques à l'aide d'un nettoyant approprié.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
101
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
Procédure de nettoyage
‒ Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
‒ Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
(P. 194)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse chaîne Street
400725-01
Travaux ultérieurs
‒
13.9
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 99)
Vérification de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
102
Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de vérification
‒
‒
Mettre la boîte de vitesses en Leerlaufstellung
.
Pousser la chaîne vers le haut pour la faire passer derrière le
patin de chaîne et déterminer la tension de la chaîne
entre
le bras oscillant et le bord supérieur de la chaîne.
A
B
Distance
par rapport au patin
de chaîne inférieure
2,5 cm
(0,98 in)
Mesurer la distance par rapport à la partie plate du bras
oscillant directement sur la chaîne, pas sur le rebord du
bras oscillant.
Tension de la chaîne
La partie supérieure de la chaîne
2 mm … 5 mm
(0,08 in … 0,20 in)
C doit être tendue.
Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
Remarque
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme.
»
F02029-10
‒
13.10
Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Régler la tension de la chaîne.
(P. 103)
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 99)
Réglage de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 102)
103
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de réglage
‒
Desserrer l'écrou
‒
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de
réglage
de gauche et de droite.
1.
‒ Desserrer les écrous 2.
3
Tension de la chaîne
2 mm … 5 mm
(0,08 in … 0,20 in)
3
Tourner les vis de réglage
gauche et droite de façon à
ce que les marquages du tendeur de chaîne
gauche
et droit soient dans la même position que les marques de
référence
. La roue arrière est ainsi correctement alignée.
4
A
La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre.
Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
Remarque
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme.
‒
Serrer les écrous
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
‒
Serrer l'écrou
F01917-10
2.
4 sont plaqués contre les
3
1.
Écrou de l'axe de roue arrière
M25×1,5
‒
90 Nm
(66,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Graisser le filetage et la surface d'appui de l'axe de roue.
Travaux ultérieurs
‒
13.11
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 102)
Vérification de la chaîne, de la couronne, du pignon de sortie de boîte et du guidechaîne
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
Procédure de vérification
‒
‒
Mettre la boîte de vitesses en Leerlaufstellung
.
Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de sortie de
boîte ne présentent pas d'usure.
» Si la chaîne, la couronne ou le pignon de sortie de boîte
sont usés :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Le pignon de sortie de boîte, la couronne et la
chaîne doivent toujours être remplacés ensemble.
100132-10
104
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indiqué
.
A
Poids pour la mesure de l'usure de
la chaîne
‒
15 kg
(33,1 lb)
Sur la partie inférieure de la chaîne, mesurer l'écart
18 rouleaux de chaîne.
B
Écart maximal
de 18 rouleaux
de chaîne à l'endroit le plus long
de la chaîne
B de
272 mm
(10,71 in)
Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
Remarque
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme.
»
Si cet écart
‒
B est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer le kit chaîne.
Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de sortie
de boîte et la couronne.
M01433-10
Remarque
En effet, les pignons de sortie de boîte ou
couronnes usagés usent prématurément la
nouvelle chaîne.
Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne
possède pas d’attache-chaîne.
‒
1
Vérifier l'usure du cache de pignon de sortie de boîte
.
» Si le cache de pignon de sortie de boîte présente des
marques d'usure importantes dans la zone marquée
C:
‒
‒
Remplacer le cache de pignon de sortie de boîte.
1
Vérifier que le cache de pignon de sortie de boîte
est correctement serré.
» Si le cache de pignon de sortie de boîte est mal serré :
‒ Serrer les vis du cache de pignon de sortie de boîte.
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
M5
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
F02031-10
105
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Vérifier l'usure du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant présente des marques de frottement continues dans la zone marquée
:
D
»
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Si le patin de bras oscillant présente des marques d’usure
importantes sur le dessous dans la zone marquée
:
E
‒
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Vérifier la fixation du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de bras oscillant.
Vis restantes du châssis
M5
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
V01265-10
Travaux ultérieurs
‒
13.12
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 99)
Déposer le cache latéral gauche
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 101)
Procédure de démontage
‒
‒
F03293-10
106
A B
Au niveau des zones
et
, tirer le cache latéral de
gauche hors des bagues en caoutchouc.
Tirer le cache latéral de gauche sur le côté et le retirer vers
l’avant.
Travaux d'entretien sur le châssis
13.13
Monter le cache latéral gauche
Procédure de montage
‒
1
Positionner le cache latéral de gauche avec le crochet
dans la bague
et le pousser vers l’arrière.
✓ Le cache latéral de gauche s’engage sous la partie arrière.
2
‒
A
B
Pousser le cache latéral de gauche au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
et au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
.
3
4
F03294-10
Travaux ultérieurs
‒
13.14
Monter la selle.
(P. 101)
Déposer le carénage latéral droit
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 101)
Procédure de démontage
‒
‒
A B
Au niveau des zones
et
, tirer le cache latéral de droite
hors des bagues en caoutchouc.
Tirer le cache latéral de droite sur le côté et le retirer vers
l’avant.
F03295-10
107
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.15
Monter le carénage latéral droit
Procédure de montage
‒
1
Positionner le cache latéral de droite avec le crochet
dans
la bague
et le pousser vers l’arrière.
✓ Le cache latéral de droite s’engage sous la partie arrière.
2
‒
3
4
F03296-10
Travaux ultérieurs
‒
13.16
Monter la selle.
(P. 101)
Déposer le couvercle de la batterie
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 101)
Procédure de démontage
‒
‒
Z03264-10
108
A
B
Pousser le cache latéral de droite au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
et au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
.
1
Retirer les vis
avec les bagues.
Retirer le couvercle de la batterie par le haut.
Travaux d'entretien sur le châssis
13.17
Monter le couvercle de la batterie
Procédure de montage
‒
1
Positionner le couvercle de la batterie avec les crochets
dans les bagues
et pousser vers le bas.
✓ Le cache de la batterie s'enclenche à gauche et à droite
sous le carénage du réservoir de carburant.
2
‒
Monter les vis
3 avec les bagues et les serrer.
Vis de fixation de la selle
M6
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Z03265-10
Travaux ultérieurs
‒
13.18
Monter la selle.
(P. 101)
Déposer le déflecteur gauche du réservoir de carburant
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Déposer le cache latéral gauche.
‒
Déposer le couvercle de la batterie.
(P. 101)
(P. 106)
(P. 108)
109
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Retirer le déflecteur gauche du réservoir de carburant de la
bague en caoutchouc dans la zone
.
Retirer le déflecteur gauche du réservoir de carburant de la
fixation dans la zone
.
Tirer le déflecteur de gauche sur le côté et le retirer en le
poussant vers l’avant.
1.
‒ Retirer les vis 2.
I00300-10
A
‒
B
‒
I00301-10
110
Travaux d'entretien sur le châssis
13.19
Monter le déflecteur gauche du réservoir de carburant
Procédure de montage
‒ Positionner le déflecteur gauche du réservoir de carburant avec
le crochet
dans la bague
et le pousser latéralement
vers l'arrière.
‒ Enfoncer le déflecteur gauche du réservoir de carburant dans
la fixation
dans la zone
.
‒ Enfoncer le déflecteur gauche du réservoir de carburant dans
la bague en caoutchouc
dans la zone
.
1
2
A
3
B
4
I00302-10
‒
Mettre en place les vis
5 sans les serrer.
Vis du carénage
M5
‒
Monter la vis
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
6 sans la serrer.
Vis du carénage du réservoir de carburant
M6
‒
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
✓ L'arête avant du déflecteur gauche du réservoir de carburant est orientée uniformément.
Serrer toutes les vis du déflecteur gauche du réservoir de carburant.
I00303-10
Travaux ultérieurs
‒
Monter le couvercle de la batterie.
‒
Monter le cache latéral gauche.
‒
Monter la selle.
(P. 109)
(P. 107)
(P. 101)
111
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.20
Déposer le déflecteur droit du réservoir de carburant
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Déposer le carénage latéral droit.
‒
Déposer le couvercle de la batterie.
(P. 101)
(P. 107)
(P. 108)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Retirer le déflecteur droit du réservoir de carburant de la
bague en caoutchouc par la zone
.
Retirer le déflecteur droit du réservoir de carburant de sa fixation par la zone
.
Tirer le déflecteur droit sur le côté et le retirer en le poussant
vers l'avant.
1.
‒ Retirer les vis 2.
I00304-10
‒
‒
I00305-10
112
A
B
Travaux d'entretien sur le châssis
13.21
Monter le déflecteur droit du réservoir de carburant
Procédure de montage
‒ Positionner le déflecteur droit du réservoir de carburant avec le
crochet
dans la bague
et le pousser latéralement vers
l'arrière.
‒ Enfoncer le déflecteur droit du réservoir de carburant dans la
fixation
dans la zone
.
‒ Enfoncer le déflecteur droit du réservoir de carburant dans la
bague en caoutchouc
dans la zone
.
1
2
A
3
4
B
I00306-10
‒
Mettre en place les vis
5 sans les serrer.
Vis du carénage
M5
‒
Monter la vis
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
6 sans la serrer.
Vis du carénage du réservoir de carburant
M6
‒
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
✓ L'arête avant du déflecteur droit du réservoir de carburant
est orientée uniformément.
Serrer toutes les vis du déflecteur droit du réservoir de carburant.
I00307-10
Travaux ultérieurs
‒
Monter le couvercle de la batterie.
‒
Monter le carénage latéral droit.
‒
Monter la selle.
(P. 109)
(P. 108)
(P. 101)
113
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.22
Démontage du garde-boue avant
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le garde-boue par l'avant.
‒
Positionner le garde-boue avant. Mettre en place les vis
sans les serrer.
1.
‒ Retirer les vis 2.
F02050-10
13.23
Montage du garde-boue avant
1
Vis restantes du châssis
M6
‒
Mettre en place les vis
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
2 sans les serrer.
Vis restantes du châssis
M6
‒
F02052-10
114
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
✓ Le garde-boue est orienté uniformément vers l’avant.
Serrer toutes les vis du garde-boue avant.
Travaux d'entretien sur le châssis
13.24
Démontage de la protection de fourche
‒
Retirer les vis
‒
‒
Déposer la protection de fourche par l'avant.
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
1.
‒ Retirer la vis 2.
F03298-10
13.25
Montage de la protection de fourche
‒
Positionner la protection de fourche. Monter la vis
serrer.
1 sans la
Vis de la protection de fourche
M5×12
‒
Mettre en place les vis
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
2 sans les serrer.
Vis de la protection de fourche
M5×17
F03298-11
‒
‒
13.26
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
✓ La protection de fourche est orientée uniformément vers
l’avant.
Serrer toutes les vis de la protection de fourche.
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
Nettoyage des cache-poussières des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
‒
‒
Démonter le garde-boue avant.
(P. 114)
Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant.
(P. 99)
Procédure de nettoyage
‒
Faire glisser les cache-poussières
vers le bas.
1 des deux bras de fourche
Remarque
F02053-10
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et les saletés grossières des tubes de fourche.
Avec le temps, la saleté peut s'incruster derrière les
cache-poussières.
Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile
situés derrière les cache-poussières peut être remise en
cause.
115
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de
cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes de
fourche des deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
Repousser les cache-poussières en position initiale.
Retirer l'huile superflue.
Travaux ultérieurs
13.27
‒
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Monter le garde-boue avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer les vis
zone
.
(P. 114)
1.
2 et décrocher le pare-brise 3 dans la
Z03266-10
Monter le pare-brise
‒
Accrocher le pare-brise
‒
Mettre en place les vis
1 dans la zone A.
2 et les serrer.
Vis restantes du châssis
M5
‒
Mettre en place les vis
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
3 et les serrer.
Vis restantes du châssis
Z03266-11
116
(P. 99)
Déposer le pare-brise
A
13.28
(P. 100)
M5
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Travaux d'entretien sur le châssis
13.29
Déposer la protection moteur
‒
Extraire le flexible
‒
Retirer les vis
2.
‒
Retirer les vis
3.
‒
‒
Retirer la protection moteur
.
Sortir les caoutchoucs d'amortissement des encoches des deux
côtés.
1 de la cornière.
Z03267-10
Z03268-10
Z03269-10
4
Z03270-10
117
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.30
Monter la protection moteur
‒
Positionner la protection moteur.
✓ Les caoutchoucs d'amortissement
côtés dans les encoches
.
A s'engagent des deux
B
Z03271-10
‒
Mettre en place les vis
1 sans les serrer.
Vis du sabot de protection
M6×10
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Z03269-11
‒
Mettre en place les vis
2 sans les serrer.
Vis du sabot de protection
M6×8
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
‒
Serrer toutes les vis de la protection moteur.
‒
Enfiler le flexible
Z03268-11
Z03267-11
118
3 sur la cornière.
Travaux d'entretien sur le châssis
13.31
Démontage du silencieux
‒
‒
Retirer la vis
.
Déposer le collier.
‒
‒
Retirer la vis
avec la rondelle.
Déposer le silencieux arrière.
‒
Positionner le silencieux arrière avec son joint.
‒
Mettre la vis
1
R06157-10
2
R06211-11
13.32
Montage du silencieux
1 en place avec la rondelle, sans la serrer.
Vis de fixation de silencieux
M8
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
R06211-10
119
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Positionner le collier.
Distance
A
1 mm
(0,04 in)
Le collier ne doit pas toucher la durite de frein lorsque la
roue arrière est enfoncée.
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis du collier d'échappement pré-silencieux avant
M6
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
Pâte de cuivre
R06154-11
‒
Serrer la vis
1.
Vis de fixation de silencieux
M8
R06211-10
120
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
Système de freinage
14.1
Système antiblocage
1
Le module ABS
, composé d'une unité hydraulique, d'une unité
de contrôle ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous le
réservoir de carburant. Les roues avant et arrière sont chacune
dotées d’un capteur d'ABS
.
2
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule
compromettent le fonctionnement de l'ABS.
‒ Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement.
‒ Utiliser uniquement les pièces détachées homologuées
et recommandées par le constructeur du véhicule pour
l'équipement de frein.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques
homologués et recommandés par le constructeur du
véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
‒ Maintenir la pression d'air de pneumatique indiquée.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations
sont réalisés par des professionnels.
Le système antiblocage est un système de sécurité permettant de
prévenir le blocage des roues en ligne droite et dans les virages
dans les limites physiques.
AVERTISSEMENT
H03497-10
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne peuvent
réduire les probabilités de chutes que dans les limites
physiques.
Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours
être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité
des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de
chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage
abrupt sans possibilité de débrayer.
‒ Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
Si un mode­ABS incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de
conduite.
‒ Choisissez toujours un mode­ABS adapté au terrain et
au revêtement du sol.
La régulation par l'ABS dépend du mode de conduite. L'ABS possède deux modes de fonctionnement : le mode ABS Road et le
mode ABS Offroad.
Dans les modes Street et Rain, la fonction ABS agit sur les deux
roues.
En mode Offroad, aucune régulation par l'ABS n'a lieu sur la roue
arrière.
121
14
14 Système de freinage
En mode Rally (en option), l'ABS peut être configuré.
En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues.
En mode ABS Offroad, aucune régulation par l'ABS n'a lieu sur la
roue arrière.
Remarque
En mode ABS Offroad, la roue arrière peut se bloquer :
risque de chute.
La régulation en fonction du virage est uniquement active
en mode ABS Road.
L’ABS fonctionne avec deux circuits de frein indépendants l’un de
l’autre (frein de la roue avant et de la roue arrière). Dès que l'unité
de contrôle de l'ABS détecte qu’une roue a tendance à bloquer,
l’ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La
régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau
du levier de frein avant ou arrière.
3
Après enclenchement de l’allumage, le témoin ABS
doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée. Si le témoin ne
s'éteint pas après le démarrage de la moto ou s'il s'allume pendant
le trajet, l'ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé
et les roues risquent de se bloquer lors d'un freinage. Le système
de frein lui-même reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS
est touchée.
Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière
varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou
si la roue arrière dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là.
Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact.
L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin
d'avertissement d'ABS s'éteint une fois la moto en route.
14.2
Vérification des disques de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein usés réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que toute plaquette de frein usée soit immédiatement remplacée.
‒
Vérifier en plusieurs endroits que l'épaisseur des disques de
frein avant et arrière n'est pas inférieure à la cote
.
A
Disques de frein - Limite d'usure
Avant
4,5 mm
(0,177 in)
Arrière
4,5 mm
(0,177 in)
Remarque
F01998-10
L’usure se manifeste par une diminution de l’épaisseur
du disque de frein dans la zone de la surface d’appui
des plaquettes de frein.
1
»
122
Lorsque l’épaisseur des disques de frein est inférieure à la
valeur prescrite.
‒ Remplacer les disques de frein avant.
Système de freinage
‒
‒
14.3
Remplacer le disque de frein du frein de la roue arrière.
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et
de déformations sur les disques de frein avant et arrière.
» Si le disque de frein présente des dommages, des fissures
ou des déformations :
‒ Remplacer les disques de frein avant.
‒ Remplacer le disque de frein du frein de la roue arrière.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
‒
‒
Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
liquide de frein
.
» Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du
repère MIN
:
‒ Faire l'appoint de liquide de frein pour le frein avant.
(P. 123)
1
A
F02064-10
14.4
Appoint de liquide de frein pour le frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
123
14
14 Système de freinage
‒
‒
En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les
joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 125)
Procédure de remplissage
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
1.
2 et la boîte à clapets 3.
‒ Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère 4.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Mettre en place le couvercle
‒
Mettre en place les vis
dans l'ordre
.
(P. 193)
2 et la boîte à clapets 3.
1 et les rondelles, puis les serrer
ABC
Couvercle du réservoir de compensation de freinage à l'avant
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
G05948-11
124
Système de freinage
14.5
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés réduit l'efficacité des freins.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque de
frein. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
‒ Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
‒
Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes
ont l'épaisseur minimale
.
A
Épaisseur des plaquettes minimum
A
≥ 1 mm
(≥ 0,04 in)
»
‒
F02093-10
‒
14.6
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale
autorisée :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes
sont en bon état et exemptes de fissures.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Vérification de la course libre de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
‒
1
Décrocher le ressort
.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein entre la butée de
fin de course et le support du piston de pédale de frein, puis
vérifier la course libre
.
A
Course libre de la pédale de frein
»
F02000-10
‒
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
Si la course libre ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 74)
Accrocher le ressort
1.
125
14
14 Système de freinage
14.7
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
‒
‒
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
liquide de frein
.
» Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le
repère MIN
:
‒ Faire l'appoint du liquide de frein pour le frein arrière.
(P. 126)
1
A
A00665-10
14.8
Appoint du liquide de frein pour le frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
126
Système de freinage
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 127)
Procédure de remplissage
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer le bouchon fileté
pets
.
‒
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX
1 avec l'embout et la boîte à cla-
2
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Mettre en place le bouchon fileté
à clapets
, et serrer le tout.
A.
(P. 193)
1 avec l’embout et la boîte
2
Couvercle du vase d'expansion de liquide de frein à l'arrière
A00666-10
1,5 Nm
(1,11 ft⋅lbf)
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
14.9
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés réduit l'efficacité des freins.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque de
frein. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
‒ Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
‒
Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur
minimale
.
A
Épaisseur des plaquettes minimum
A
≥ 1 mm
(≥ 0,04 in)
»
F02096-10
‒
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale
autorisée :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue
arrière.
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
frein.
» En présence de dommages ou de fissures :
127
14
14 Système de freinage
‒
‒
128
Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue
arrière.
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Roues, pneumatiques
15.1
Démontage de la roue avant
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
‒
‒
Démonter le garde-boue avant.
(P. 114)
Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant.
(P. 99)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
sage.
‒
‒
Retirer les vis
et
.
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté les étriers gauche et droit sur le disque de frein.
Retirer avec précaution les étriers de frein gauche et droit du
disque de frein, puis les mettre de côté.
‒
1 et extraire le capteur d'ABS 2 hors de l'alé3 4
Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque les étriers
de frein sont retirés.
F02066-10
‒
Desserrer la vis
‒
Desserrer les vis
5 de quelques tours.
6.
‒ Pousser sur la vis 5 pour sortir l'axe de roue du pied de
fourche.
‒
Retirer la vis
5.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
F02067-10
‒
Maintenir la roue avant et retirer l'axe de roue. Retirer la roue
avant de la fourche.
129
15
15 Roues, pneumatiques
‒
Retirer les manchons entretoises
7.
F01964-10
15.2
Montage de la roue avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Procédure de montage
‒ Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue avant.
‒
1 et les
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des manchons entretoises.
A
Graisse longue durée
F01964-11
‒
Poser la douille-entretoise mince
vers la droite.
‒
Poser la douille-entretoise large
vers la gauche.
2 dans le sens de rotation
3 dans le sens de rotation
Remarque
B
La flèche
indique le sens de rotation de la roue
avant.
La roue du capteur de vitesse de rotation se trouve à
gauche dans le sens de marche.
R06222-10
130
Roues, pneumatiques
‒
‒
4
Nettoyer la vis
et l'axe de roue.
Graisser légèrement l’axe de roue.
Graisse longue durée
‒
Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et introduire l'axe de roue.
‒
Monter la vis
4 et la serrer.
Vis de l'axe de roue avant
M25×1,5
F02069-10
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Conseil
Serrer temporairement l’une des vis de la fixation de
l’axe de roue avant afin que l’axe ne tourne pas.
Desserrer à nouveau la vis de la fixation de l’axe de roue
avant avant d’enfoncer la fourche, afin que les bras de
fourche puissent se positionner.
‒
Positionner les deux étriers de frein.
✓ Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
‒
Monter les vis
5 de chaque côté, sans les serrer.
Vis de l'étrier de frein avant
M10×1,25
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein
et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à
main en mode actionné.
✓ Les étriers de frein se positionnent.
‒
Serrer les vis
5 de chaque côté.
Vis de l'étrier de frein avant
M10×1,25
F02070-10
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Positionner le capteur d'ABS
‒
Monter la vis
6 dans l'alésage.
7 et la serrer.
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant
M6
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
‒
‒
Retirer la fixation du levier de frein.
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 100)
(P. 99)
131
15
15 Roues, pneumatiques
‒
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
✓ Les bras de fourche se positionnent.
‒
Serrer les vis
8.
Vis du pied de fourche
M8
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
F02067-11
Travaux ultérieurs
‒
15.3
Monter le garde-boue avant.
(P. 114)
Démontage de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
Procédure de démontage
‒ Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque de
frein pour refouler le piston.
‒
Retirer la vis
sage.
‒
Retirer l'écrou
‒
Retirer l'axe de roue
de façon à ce que la roue arrière
puisse être poussée vers l'avant.
‒
‒
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant.
Enlever la chaîne de la couronne et la poser sur le reposechaîne
.
1 et extraire le capteur d'ABS 2 hors de l'alé3. Retirer le tendeur de chaîne 4.
5
F01953-10
6
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
‒
‒
F02071-10
132
Tenir la roue arrière et retirer l'axe de roue.
Tirer la roue arrière vers l'arrière jusqu'à ce que le support
d'étrier de frein pende librement entre le disque de frein et
la jante.
Roues, pneumatiques
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
‒
Enlever la roue arrière du bras oscillant.
Ne pas actionner la pédale de frein lorsque la roue arrière
est démontée.
15.4
Montage de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
‒ Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes
de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
Procédure de montage
‒ Vérifier les caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue
arrière.
(P. 134)
‒
‒
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue arrière.
Retirer la douille-entretoise.
Nettoyer et graisser la bague d'étanchéité radiale
surface de roulement
de la douille-entretoise.
1 et la
A
Graisse longue durée
F02072-10
‒
‒
Placer la douille-entretoise.
Nettoyer et graisser le filetage de l'axe de roue et de l'écrou.
Graisse longue durée
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
‒
Nettoyer les points de contact du support d’étrier de frein et
du bras oscillant.
133
15
15 Roues, pneumatiques
‒
‒
‒
‒
B
Engrener la butée du support d'étrier de frein
et le bras
oscillant.
Soulever la roue arrière dans le bras oscillant, positionner et
installer l'axe de roue.
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
Placer la chaîne sur la couronne.
Positionner le tendeur de chaîne
place sans le serrer.
2. Mettre l'écrou 3 en
Mettre les tendeurs de chaîne gauche et droit en place dans
la même position.
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage. Serrer l'écrou
.
2 reposent contre les vis
3
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des
tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même
position par rapport aux marques de référence
.
C
Écrou de l'axe de roue arrière
M25×1,5
90 Nm
(66,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
F02060-10
‒
Graisser le filetage et la surface d'appui de l'axe de roue.
‒
Positionner le capteur d'ABS
‒
Monter la vis
5
4 dans l'alésage.
et la serrer.
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière
M6
‒
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient au contact du disque de frein et
qu'une résistance soit perceptible.
Travaux ultérieurs
15.5
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 102)
(P. 99)
Vérifier les caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue arrière
Remarque
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement.
Ils s'usent lors de l'utilisation. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endommagement du
support de couronne et du moyeu arrière.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 99)
‒
134
Démonter la roue arrière.
(P. 132)
Roues, pneumatiques
Procédure de vérification
‒
Vérifier le palier
.
» Si le roulement est endommagé ou usé :
‒ Remplacer les roulements du porte couronne arrière.
‒
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortissement
du moyeu de roue arrière.
» Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue
arrière sont endommagés ou usés :
‒ Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu de roue arrière.
1
2
F02073-10
‒
Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers le
haut et introduire l'axe de roue dans le moyeu.
‒
Pour contrôler le jeu
, retenir la roue arrière et essayer de
faire tourner la couronne à la main.
A
Jeu des caoutchoucs d'amortissement de la roue arrière
≤ 5 mm
(≤ 0,20 in)
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
»
F02074-10
A
Lorsque le jeu
est supérieur à la valeur indiquée :
‒ Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu de roue arrière.
Travaux ultérieurs
15.6
‒
Monter la roue arrière.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 133)
(P. 102)
(P. 99)
Vérification de l'état de pneumatique
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un pneu éclate sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
‒ Assurez-vous de changer immédiatement les pneumatiques s'ils sont endommagés ou usés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur
la tenue de route.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
135
15
15 Roues, pneumatiques
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
Remarque
Le type, l'état et la pression d'air des pneus influencent le freinage et la tenue de route du véhicule.
Les pneumatiques usés ont un effet défavorable sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
‒
‒
Vérifier l'absence de coupure sur les pneumatiques avant et
arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneumatiques,
d'objets incrustés et autres dégradations :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Vérifier la profondeur sculpture.
Profondeur de profil minimale
400602-10
≥ 2 mm
(≥ 0,08 in)
Remarque
Respecter la profondeur du profil minimale requise par
la loi dans le pays correspondant.
»
‒
Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Vérifier l'âge des pneumatiques.
Remarque
La date de fabrication des pneumatiques, généralement
indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneumatique, est désignée par les quatre derniers chiffres
de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres
correspondent à la semaine de fabrication et les deux
derniers à l'année de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM
préconise un changement de pneus au plus tard tous
les 5 ans.
H01144-10
»
136
Si le pneumatique a plus de 5 ans :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Roues, pneumatiques
15.7
Vérification de la pression d'air de pneumatique
Remarque
Une pression d'air de pneumatique insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air de pneumatique correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de
vie maximale du pneumatique.
‒
‒
Retirer le bouchon de lavage.
Vérifier la pression d'air de pneumatique à froid.
Pression d'air de pneumatique en solo
Avant
2,4 bar
(34,8 psi)
Arrière
2,4 bar
(34,8 psi)
Pression d'air de pneumatique tout-terrain
400695-01
Avant
1,8 bar
(26,1 psi)
Arrière
1,8 bar
(26,1 psi)
Pression d'air de pneumatique pleine charge utile / avec
passager
Avant
2,4 bar
(34,8 psi)
Arrière
2,9 bar
(42,1 psi)
»
‒
15.8
Si la pression d'air de pneumatique ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
Vérification de la tension des rayons
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement routier et peuvent entraîner des
dommages consécutifs.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison des contraintes excessives.
Si les rayons ne sont pas assez tendus, un faux-rond ou un voilage peut se former, ce qui entraîne un
manque de tension des autres rayons.
‒ Vérifier régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
137
15
15 Roues, pneumatiques
‒
Frapper légèrement chaque rayon avec un tournevis.
Le son doit être aigu.
Remarque
La fréquence du son dépend de la longueur des rayons
et de leur diamètre.
Des fréquences de son différentes alors que les rayons
sont de même longueur et de même diamètre indiquent
des tensions de rayon différentes.
400694-01
»
15.9
Si la tension des rayons varie :
‒ Rectifier la tension des rayons.
Pneumatiques sans chambre à air
Ce véhicule est équipé de pneumatiques sans chambre à air où le
joint de jante
remplace la chambre à air.
L'avantage du système sans chambre à air est l'absence de risque
de détérioration de la chambre à air. Le risque de perte de pression subite est donc fortement réduit.
Les moments d'inertie de masse sont inférieurs à ceux des roues
à rayons classiques avec chambre à air. Cela se traduit par une
conduite améliorée et un confort accru.
La construction rigide des jantes réduit l'entretien de la roue à
rayon métallique au strict minimum.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise de
remplacer le joint des jantes au plus tard tous les 5 ans.
1
F01999-10
138
Roues, pneumatiques
15.10
Utilisation d’une bombe anti-crevaison
AVERTISSEMENT
H03319-01
Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée
entraîne une perte de pression sur le pneu réparé.
Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide
d’une bombe anti-crevaison.
‒ Respecter les instructions et les spécifications du fabricant de la bombe anti-crevaison.
‒ Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a
été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison.
‒ Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et
faire changer le pneu.
Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être
effectuée qu’en cas d’urgence.
Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au
garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation.
139
15
16 Circuit électrique
16.1
Feu diurne
AVERTISSEMENT
F01982-10
Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu
de croisement.
En cas de mauvaises conditions de visibilité dues au
brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la
commutation entre les feux diurnes et de croisement ne
soit disponible que de manière limitée.
‒ Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé.
‒ Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le
feu de croisement soit allumé en permanence.
‒ Assurez-vous que le feu diurne est désactivé à l'aide
du boîtier diagnostic si le point de menu n'est pas
disponible mais que le feu de croisement est requis.
‒ Respectez la législation en vigueur relative au feu
diurne.
Le feu diurne (DRL) est intégré dans le phare principal.
Le feu diurne (DRL) doit uniquement être allumé lorsque la visibilité est bonne.
Le feu diurne (DRL) est activé sur le tableau de bord.
Le capteur de luminosité prend le contrôle du tableau de bord.
Lorsque les conditions de visibilité sont bonnes, le feu de croisement est coupé et le feu diurne est enclenché.
Remarque
Le feu de position
16.2
1 s’allume pour chaque type d’éclairage.
Démontage de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants
électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
‒ Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
140
Circuit électrique
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Déposer le couvercle de la batterie.
(P. 101)
(P. 108)
Procédure de démontage
‒
Tirer le connecteur de diagnostic
mettre de côté.
‒
Retirer la vis
‒
Soulever l’arrière de la fixation de batterie
le haut.
‒
Débrancher le câble négatif
‒
Retirer la protection du pôle positif
‒
Sortir la batterie 12 V du bac de batterie en tirant vers le haut.
1 hors de la fixation et le
2.
3 et la retirer vers
F03299-10
4 de la batterie 12 V.
5.
‒ Débrancher le câble positif 6 de la batterie 12 V.
F03302-10
141
16
16 Circuit électrique
16.3
Montage de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants
électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
‒ Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
Procédure de montage
‒ Placer la batterie 12 V dans le compartiment prévu à cet effet.
Batterie 12 V (HTZ12A-BS)
✓ Les pôles de la batterie sont orientés dans le sens inverse à
celui de la marche.
‒
Brancher le câble positif
1 à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M6
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
‒
Mettre la protection du pôle positif
‒
Brancher le câble négatif
3
2 en place.
à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M6
F03303-10
142
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
Circuit électrique
‒
Accrocher l'étrier de fixation de la batterie
à gauche et à
droite dans les crochets et pousser l'arrière vers le bas.
‒
Monter la vis
4
5 et la serrer.
Vis de patte de fixation de batterie
M6
‒
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
Positionner le connecteur de diagnostic
6 dans la fixation.
F03301-10
Travaux ultérieurs
16.4
‒
Monter le couvercle de la batterie.
‒
‒
Monter la selle.
(P. 101)
Régler la date et l'heure.
(P. 109)
Recharge de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
143
16
16 Circuit électrique
Remarque
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes
de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un
sulfatage et détruit la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite pas d'entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Déposer le couvercle de la batterie.
(P. 101)
(P. 108)
Procédure de remplissage
‒
Débrancher le câble négatif
de la batterie 12 V pour éviter
tout dommage sur le système électronique de la moto.
‒
Retirer la protection du pôle positif
‒
Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Brancher le chargeur
de batterie sur la prise secteur.
1
2.
F03300-10
Charger la batterie 12 V au maximum à 10 % de la capacité
indiquée sur le boîtier.
Chargeur de la batterie (58429074200)
Remarque
Ce chargeur empêche toute surcharge de la batterie
12 V.
S06148-01
Remarque
Ce chargeur ne convient pas pour les batteries lithiumion.
‒
En fin de charge, débrancher le chargeur de la prise secteur et
le déconnecter de la batterie 12 V.
Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en
aucun cas être dépassés.
Recharger régulièrement la batterie
12 V lorsque la moto n'est pas
utilisée
144
3 mois
Circuit électrique
‒
Mettre la protection du pôle positif
‒
Brancher le câble négatif
2 en place.
1 à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M6
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
F03300-10
Travaux ultérieurs
16.5
‒
Monter le couvercle de la batterie.
‒
‒
Monter la selle.
(P. 101)
Régler la date et l'heure.
(P. 109)
Remplacement du fusible principal
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
Le fusible principal permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs du véhicule. Le fusible général se
trouve sous la selle.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 101)
Procédure de remplacement
‒
Retirer le bouchon de lavage
1.
F02080-10
145
16
16 Circuit électrique
‒
Retirer le fusible principal défectueux
2.
Remarque
A
Le coupe-circuit
d'un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarreur est également équipé d'un fusible
de secours
.
3
‒
Poser un fusible principal neuf.
Fusible (58011109130)
F02081-10
Conseil
Mettre un nouveau fusible de secours dans le relais de
démarrage pour qu'il soit disponible en cas de besoin.
‒
Mettre le bouchon de lavage
1 en place.
F02080-10
Travaux ultérieurs
‒
‒
16.6
Monter la selle.
(P. 101)
Régler la date et l'heure.
Remplacer les fusibles ABS
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
Deux des fusibles de l'ABS se trouvent sous la selle. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe
électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à
fusibles.
Travaux préalables
‒
146
Retirer la selle.
(P. 101)
Circuit électrique
Procédure de remplacement
‒
Déposer le capuchon et le fusible
1.
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088010)
Conseil
2
Mettre un nouveau fusible de secours
dans la boîte
à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
F03304-10
‒
Mettre le bouchon de lavage.
‒
Déposer le capuchon et le fusible
3.
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088025)
Conseil
4
Mettre un nouveau fusible de secours
dans la boîte
à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
F03304-11
‒
Mettre le bouchon de lavage.
Travaux ultérieurs
‒
16.7
Monter la selle.
(P. 101)
Remplacer les fusibles des divers consommateurs
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs se trouve sous la selle.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 101)
147
16
16 Circuit électrique
Procédure de remplacement
‒
Ouvrir le carter de la boîte à fusibles
‒
Retirer le fusible défectueux.
1.
F03305-10
Fusible 1 – 10 A – allumage, alarme (en option)
Fusible 2 – 10 A – allumage, boîtier de commande moteur,
injection électronique de carburant, système de rétention
des vapeurs de carburant, sonde lambda, anti-démarrage
Fusible 3 – 10 A – pompe à carburant
Fusible 4 – 15 A – ventilateur de refroidissement
Fusible 5 – 10 A – klaxon, tableau de bord, feu stop
F03306-10
Fusible 6 – 10 A – feu de route, feu de croisement, feu de
position, feu arrière, éclairage de la plaque d’immatriculation
Fusible 7 – 10 A – ACC1
Fusible 8 - 15 A – ACC2, HCU (en option)
Fusible 9 – 10 A - boîtier de commande ABS, connecteur de
diagnostic, capteur 5 D, TPMS (fonction en option)
Fusible 10 – 10 A – unité de contrôle de l'éclairage
Fusible SPARE – 10 A – fusibles de rechange
Fusible SPARE – 15 A – fusibles de rechange
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088010)
Fusible (75011088015)
Conseil
Mettre un nouveau fusible de secours dans la boîte à
fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
‒
‒
Vérifier que les consommateurs électriques fonctionnent bien.
Fermer le carter de la boîte à fusibles.
Travaux ultérieurs
‒
148
Monter la selle.
(P. 101)
Circuit électrique
16.8
Vérifier le réglage du phare
‒
Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur
clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
‒
Dessiner un deuxième repère à une distance
du premier repère.
Distance
‒
A
Distance
‒
5 cm
(2,0 in)
B
Placer le véhicule à une distance
perpendiculairement au
sol devant le mur et allumer le feu de croisement.
400726-10
‒
B en dessous
5m
(16 ft ‒ 5 in)
A
S'asseoir sur la moto, le cas échéant avec un bagage et un
passager.
Vérifier le réglage du phare.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête
à rouler et que le pilote se trouve sur la moto, le cas échéant
avec passager et bagages.
»
16.9
Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond
pas aux indications prescrites :
‒ Régler la portée du phare.
(P. 149)
Régler la portée du phare
Travaux préalables
‒
Vérifier le réglage du phare.
(P. 149)
Procédure de réglage
‒
Régler la portée du phare à l'aide de la vis de réglage
A.
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre réduit
la portée, la rotation dans le sens inverse l'augmente.
La charge utile peut nécessiter une rectification de la
portée du phare.
G05949-12
‒
Régler le phare sur le repère
B.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur
quand la moto est
prête à rouler et que le pilote se trouve sur la moto, le cas
échéant avec passager et bagages.
B
400726-10
149
16
16 Circuit électrique
16.10
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
batterie.
1 se trouve sous le couvercle de la
F01981-10
16.11
ACC1 et ACC2 avant
Emplacement de montage
●
1
Les alimentations en tension ACC1
et ACC2
trouvent dans le support de masque droit.
2 avant se
Remarque
Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 à l'avant sont
accessibles derrière le cache du support de masque droit.
I00285-10
16.12
ACC1 et ACC2 arrière
Emplacement de montage
●
F02087-10
150
Les alimentations en tension ACC1
trouvent sous la selle.
1 et ACC2 2 arrière se
Système de refroidissement
17.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction
superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir
. En cas de baisse de température, cette fraction est à
nouveau injectée dans le système de refroidissement. Grâce à ce
système, la température de liquide de refroidissement indiquée est
admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
3
F01970-10
115 °C
(239,0 °F)
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi que deux
ventilateurs de refroidissement
, commutant en cas de température élevée.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est
réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
4
F01969-10
17.2
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid, Le radiateur est plein
‒
Arrêter la moto sur un sol plat.
151
17
17 Système de refroidissement
‒
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer
entre MIN et MAX.
»
En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le
réservoir :
‒ Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
Ne pas mettre en service la moto.
I00308-10
»
17.3
‒ Remplir/purger le système de refroidissement.
Le réservoir n’est pas totalement vide, mais le niveau du
liquide de refroidissement ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans
le réservoir de compensation.
(P. 152)
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid, Le radiateur est plein
Travaux préalables
‒ Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
(P. 151)
152
Système de refroidissement
Procédure de remplissage
‒
Retirer le bouchon
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu’à ce que le niveau
du liquide de refroidissement atteigne le niveau prescrit.
1 du réservoir de compensation.
I00309-10
Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer
entre MIN et MAX.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 193)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
I00308-10
‒
Mettre en place le bouchon
1,60 l
(0,423 liq. galUS)
1 du réservoir de compensation.
Bouchon du réservoir de compensation
1,1 Nm
(0,81 ft⋅lbf)
153
17
18 Réglage du moteur
18.1
Ride Mode
État
Signification
Street
Puissance homologuée avec
une réponse équilibrée ; le
contrôle de la traction de la
moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière.
Rain
Puissance homologuée réduite avec une réponse souple
pour un meilleur confort de
conduite en cas de moindre
adhérence au sol ; le contrôle
de la traction de la moto permet une bien moindre perte
d’adhérence de la roue arrière.
Offroad
Puissance homologuée réduite
pour un meilleur confort de
conduite sur les routes sans
revêtement ; le contrôle de la
traction de la moto permet une
perte d’adhérence élevée de la
roue arrière.
Rally (en option)
Une performance homologuée
et une réponse immédiate. Le
contrôle de la traction de la
moto et la caractéristique de la
réponse de la poignée peuvent
être réglés individuellement.
I00212-01
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
Dans le tableau de bord, le sous-menu Ride Mode permet de sélectionner différents réglages pour le véhicule :Street, Rain, Offroad et
Rally (en option).
Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché à
l'écran.
Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet
lorsque la poignée de gaz est fermée.
154
Réglage du moteur
18.2
Contrôle de la traction de la moto
Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple du
moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Selon le
mode de conduite
(P. 154), différents niveaux de perte
d'adhérence sont autorisés lorsque le contrôle de la traction est
activé.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé,
la roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations
ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la
traction de la moto est ré-enclenché.
I00214-01
Sur le tableau de bord, le sous-menu MTC permet d’activer ou de
désactiver le contrôle de la traction de la moto.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de
paramétrage, le voyant de contrôle TC
clignote.
Lorsque le contrôle de la traction du motocycle est désactivé,
le voyant de contrôle TC
est allumé.
18.3
Système d'antipatinage (en option)
Le système d'antipatinage est une fonction du contrôle de traction
moto.
Le système d'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers.
Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue
arrière, le palier 9 à son minimum.
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP ou DOWN
pour régler l'antipatinage.
402790-01
Remarque
Le système d’antipatinage est uniquement disponible en
mode de conduite Rally (en option).
155
18
18 Réglage du moteur
18.4
Throttle Response (en option)
I00219-01
État
Signification
Street
Temps de réponse équilibrés
Offroad
Réponse très directe.
Rally
Temps de réponse extrêmement court
Le sous-menu Throttle response du tableau de bord permet de modifier la réponse de la poignée.
Throttle response peut également être réglé pendant le trajet
lorsque la poignée des gaz est fermée.
Remarque
Throttle response n’est disponible que dans le mode de
conduite Rally (en option).
156
Travaux d'entretien sur le moteur
19.1
Vérifier le niveau d'huile moteur
Condition: Le moteur est à température de fonctionnement
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Vérifier le niveau d'huile moteur.
»
»
Si le niveau d'huile moteur se situe sous le repère
B:
‒ Faire l'appoint d'huile moteur.
(P. 159)
Si le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du
repère
:
‒ Corriger le niveau d'huile moteur.
A
F01973-10
19.2
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le véhicule tourne.
‒ Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Condition: Le moteur est à température de fonctionnement
Travaux préalables
‒
Déposer la protection moteur.
(P. 117)
Procédure de remplacement
‒ Garer la moto sur une surface plane et l’appuyer sur la béquille
latérale.
‒ Placer un récipient adapté sous le moteur.
‒
Retirer le bouchon de remplissage
‒
Retirer les vis de vidange d'huile
rings et crépines.
1 et le joint torique.
H01066-10
2 ainsi que les aimants, O-
F01974-10
157
19
19 Travaux d'entretien sur le moteur
‒
Retirer les vis
son O-ring.
‒
Retirer le filtre à huile
3. Enlever le carter de filtre à huile 4 avec
5 du carter du filtre à huile.
Pince circlip (51012011000)
‒
‒
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
‒
Mettre en place un nouveau filtre à huile
F01975-10
5.
Mettre le filtre à huile à la main uniquement.
‒
Huiler le nouveau joint torique du couvercle de filtre à huile.
Mettre en place le carter de filtre à huile
.
‒
Mettre en place les vis
4
3
et les serrer.
Vis du carter de filtre à huile
M5
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
F01976-10
‒
A et les crépines
Nettoyer soigneusement les aimants
d'huile
des vis de vidange d'huile.
B
V01238-10
‒
2
Mettre les vis de vidange d'huile
en place avec aimants et
nouvelles bagues d'étanchéité puis les serrer.
Bouchon de la crépine d'huile
M20×1,5
‒
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Remplir d’huile moteur le carter d’embrayage.
Huile moteur
F01974-10
‒
Huile moteur (10W/50)
Entièrement synthétique
2,8 l
(0,74 liq. galUS)
Monter le bouchon d'huile
1 avec le O-ring et le serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
H01066-10
‒
158
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux d'entretien sur le moteur
Travaux ultérieurs
19.3
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
‒
Monter la protection moteur.
(P. 157)
(P. 118)
Faire l'appoint d'huile moteur
Remarque
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée du
moteur.
Procédure de remplissage
‒
‒
1
Enlever le bouchon d'huile
avec le joint torique.
Verser de l'huile moteur jusqu'au milieu du regard.
Huile moteur
Huile moteur (10W/50)
Entièrement synthétique
2,8 l
(0,74 liq. galUS)
Remarque
Pour que les performances de l'huile moteur soient
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles
moteur différentes.
KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile
moteur.
H01066-10
‒
Monter le bouchon d'huile
1 avec le O-ring et le serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒
19.4
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 157)
Vérifier la course libre du levier d'embrayage
REMARQUE
Dommages sur l’embrayage En cas de manque de course libre sur le levier d'embrayage, l'embrayage
commence à patiner.
‒ Toujours vérifier la course libre du levier d'embrayage avant d’utiliser le véhicule.
‒ Si nécessaire, régler la course libre du levier d'embrayage en respectant les indications.
159
19
19 Travaux d'entretien sur le moteur
‒
‒
‒
Vérifier que le levier d’embrayage bouge sans effort.
Mettre le guidon en position droite.
Tirer le levier d'embrayage jusqu'à ce qu'une résistance
soit perceptible et déterminer la course libre du levier
d'embrayage
.
A
Course libre A du levier d'embrayage
5 mm
(0,20 in)
»
I00286-12
‒
Si la course libre du levier d'embrayage ne correspond pas
à la valeur prescrite :
‒ Régler la course libre du levier d'embrayage.
(P. 160)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
La course libre du levier d'embrayage ne doit pas changer.
»
19.5
Si la course libre du levier d'embrayage change :
‒ Vérifier la position du câble d’embrayage.
Régler la course libre du levier d'embrayage
‒
Mettre le guidon en position droite.
‒
Desserrer le contre-écrou
‒
Régler la course libre
Course libre
brayage
‒
F02091-10
160
1.
A avec la vis de réglage 2.
A du levier d'em-
Serrer le contre-écrou
1.
5 mm
(0,20 in)
Nettoyage, entretien
20.1
Nettoyage de la moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager
ou détériorer les éléments.
L'eau sous haute pression pénètre dans les éléments électriques, les connecteurs, les câbles, les
roulements, etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les éléments.
‒ Ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les éléments électriques, les connecteurs, les câbles ou
les roulements.
‒ Maintenir une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et l'élément à nettoyer.
Distance minimale
60 cm
(23,6 in)
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
‒
‒
‒
Obturer le système d'échappement pour empêcher l'eau d'y
pénétrer.
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
(P. 194)
401061-01
Remarque
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le
commerce.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule
sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le
nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait
qu'accentuer l'action du sel.
‒
‒
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de
puissance moyenne, la sécher.
Enlever le bouchon du système d'échappement.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le
système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d'enlever
la poussière.
161
20
20 Nettoyage, entretien
‒
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à
ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Remarque
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du
système de freinage.
‒
‒
‒
Une fois que la moto a refroidi, lubrifier tous les points de
glissement et les paliers.
Nettoyer la chaîne.
(P. 101)
Traiter les pièces métalliques nues (sauf les disques de frein
et le système d'échappement) avec un produit d'anticorrosion.
Produit de conservation
‒
(P. 194)
Traiter les composants peints avec un produit d'entretien doux
spécial pour peintures.
Spray brillant avec effet déperlant
(P. 194)
Remarque
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en
plastique mattes, un polissage risquerait de détériorer
considérablement la qualité du matériau.
‒
Traiter les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux.
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et
visières
(P. 194)
‒
Huiler l’antivol de contacteur et de direction, la serrure du
couvercle du réservoir de carburant et la serrure de selle.
Lubrifiant universel en aérosol
20.2
Travaux de contrôle et d'entretien pour le service d'hiver
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Remarque
Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient
donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer
à fond le véhicule à l'eau froide et bien le sécher. L'eau chaude accentue l'action du sel.
162
Nettoyage, entretien
‒
‒
Nettoyer la moto.
(P. 161)
Nettoyer l'équipement de frein.
Remarque
Après CHAQUE fin d'un trajet réalisé sur des routes
ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement,
nettoyer à fond les étriers de frein et les plaquettes de
frein, à froid et en place sur la moto, à l'eau froide et
bien les sécher.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait
l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à
fond la moto à l'eau froide et la sécher ensuite.
401060-01
‒
‒
Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités
à l'aide d'un produit anticorrosion.
Nettoyer la chaîne.
(P. 101)
163
20
21 Stockage
21.1
Stockage
Remarque
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire
effectuer) les travaux suivants.
Avant l'immobilisation prolongée de la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les
éléments. Il est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et de transformation
durant la morte-saison, les ateliers étant alors moins débordés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début
de saison.
‒
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la
moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant
‒
(P. 192)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 89)
Conseil
Remplir complètement le réservoir de carburant
conformément aux instructions, en utilisant un carburant
à la teneur en éthanol la plus faible possible.
401058-01
‒
‒
‒
Nettoyer la moto.
(P. 161)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 157)
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l’antigel.
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
‒
Démonter la batterie 12 V.
Température de stockage de la
batterie 12 V sans rayonnement
direct du soleil
‒
‒
(P. 137)
(P. 140)
0 °C … 35 °C
(32,0 °F … 95,0 °F)
Recharger la batterie 12 V.
(P. 143)
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de
température trop importantes.
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable
à l'air.
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches à l'air car elles
retiennent l'humidité et entraînent de la corrosion.
Remarque
Ne pas faire tourner le moteur d'une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température
normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau
issue de la combustion se condense et fait rouiller les
soupapes et l'échappement.
164
Stockage
21.2
Mise en service après le stockage
‒
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
‒
‒
‒
Monter la batterie 12 V.
(P. 142)
Régler la date et l'heure.
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service.
(P. 80)
Effectuer un essai sur route.
‒
(P. 100)
(P. 99)
401059-01
165
21
22 Recherche de panne
22.1
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Fusible principal fondu
Câble du commodo endommagé
Absence de mise à la terre du
démarreur
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 80)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 143)
‒
‒
Vérifier le courant de repos.
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Remplacer le fusible principal.
(P. 145)
Vérifier l'état du commodo.
Vérifier la mise à la terre.
‒
‒
‒
Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d’embrayage est tiré
Une vitesse est passée
Une vitesse est passée et la
béquille latérale est dépliée
‒
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Erreur de manipulation
Insuffisance de carburant
Fusible 3 fondu
Raccord de fixation rapide non
branché
Robinets du raccord de carburant fermés
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Poignée de gaz actionnée au
démarrage
‒
Filtre à air fortement encrassé
Crépine à essence très encrassée
Filtre à carburant très encrassé
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Démonter le filtre à air.
‒
‒
‒
‒
Monter le filtre à air.
Remplacer la crépine à carburant.
Vérifier la pression de carburant.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Liquide de refroidissement
insuffisant dans le système
de refroidissement
Ailettes de radiateur fortement
encrassées
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
Durite de radiateur pliée ou
endommagée
Thermostat défectueux
Fusible 4 fondu
Système de ventilateur de refroidissement défectueux
‒
Vérifier l'étanchéité du système de
refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir.
(P. 151)
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
Le moteur ne tire pas
Le moteur chauffe trop
166
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Mettre la boîte de vitesses en Leerlaufstellung
.
Mettre la boîte de vitesses en Leerlaufstellung
.
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 80)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 89)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Connecter le raccord de fixation rapide.
Ouvrir les robinets du raccord de carburant.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
NE PAS accélérer au démarrage.
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 80)
‒
Remplir/purger le système de refroidissement.
‒
Remplacer la durite de radiateur.
‒
Contrôler le thermostat.
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
‒
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé ou
clignote
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Le témoin de contrôle du point
mort N ne s'allume pas lorsque
la boîte de vitesses est au point
mort
Capteur de rapport engagé non
programmé
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
‒
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 89)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
‒
Le témoin d'avertissement ABS
s'allume
Consommation d'huile élevée
Fusible ABS fondu
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Roue du capteur de vitesse de
rotation voilée ou endommagée
Capteur de vitesse de rotation
de la roue endommagé
Dysfonctionnement dans l'ABS
‒
La durite du reniflard est pliée
Niveau d'huile moteur trop haut
Huile moteur trop fluide (viscosité)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Remplacer les fusibles ABS.
(P. 146)
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
Vérifier l'état de la roue du capteur de
vitesse de rotation.
Vérifier l'état du capteur de vitesse de
rotation de la roue.
Consulter la mémoire d'erreurs ABS
avec l'outil de diagnostic.
Poser le reniflard de telle sorte qu'il
ne soit pas plié. Le remplacer le cas
échéant.
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 157)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 157)
Le phare et le feu de position
ne fonctionnent pas
Fusible 6 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Les clignotants, le feu stop et
le klaxon ne fonctionnent pas
Fusible 5 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
L'heure n'est plus affichée ou
l'est incorrectement
Fusible 1 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Batterie 12 V déchargée
Allumage non coupé à l’arrêt
du véhicule
La batterie 12 V n’est pas chargée par l’alternateur
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 143)
‒
Vérifier la tension de charge.
Fusible 1 ou 2 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Régler la date et l'heure.
Le tableau de bord n’affiche
rien à l’écran
‒
167
22
22 Recherche de panne
Le moteur n'est pas entraîné après actionnement du bouton de démarrage
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Erreur de manipulation
Confirmé
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 80)
2
Batterie 12 V déchargée
Confirmé
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 143)
‒
Vérifier le courant de repos.
3
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
4
Fusible principal fondu
Confirmé
‒
Remplacer le fusible principal.
(P. 145)
5
Câble du commodo endommagé
Confirmé
‒
Vérifier l'état du commodo.
6
Absence de mise à la terre du
démarreur
Confirmé
‒
Vérifier la mise à la terre.
Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d’embrayage est tiré
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Une vitesse est passée
Confirmé
‒
Mettre la boîte de vitesses en
Leerlaufstellung
.
2
Une vitesse est passée et la
béquille latérale est dépliée
Confirmé
‒
Mettre la boîte de vitesses en
Leerlaufstellung
.
Le moteur est entraîné mais ne démarre pas
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Erreur de manipulation
Confirmé
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 80)
2
Insuffisance de carburant
Confirmé
‒
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 89)
3
Fusible 3 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
4
Raccord de fixation rapide non
branché
Confirmé
‒
Connecter le raccord de fixation
rapide.
5
Robinets du raccord de carburant fermés
Confirmé
‒
Ouvrir les robinets du raccord de
carburant.
6
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Confirmé
‒
Consulter la mémoire d'erreurs
avec l'outil de diagnostic.
7
Poignée de gaz actionnée au
démarrage
Confirmé
‒
‒
NE PAS accélérer au démarrage.
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 80)
Le moteur ne tire pas
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Filtre à air fortement encrassé
Confirmé
‒
Démonter le filtre à air.
‒
Monter le filtre à air.
‒
Remplacer la crépine à carburant.
2
168
Crépine à essence très encrassée
Confirmé
Recherche de panne
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
3
Filtre à carburant très encrassé
Confirmé
‒
Vérifier la pression de carburant.
4
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Confirmé
‒
Consulter la mémoire d'erreurs
avec l'outil de diagnostic.
Le moteur chauffe trop
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Liquide de refroidissement
insuffisant dans le système
de refroidissement
Confirmé
‒
2
Ailettes de radiateur fortement
encrassées
3
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
‒
Vérifier l'étanchéité du système
de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir.
(P. 151)
Confirmé
‒
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Confirmé
‒
Vidanger le liquide de refroidissement.
Remplir/purger le système de
refroidissement.
‒
4
Durite de radiateur pliée ou
endommagée
Confirmé
‒
Remplacer la durite de radiateur.
5
Thermostat défectueux
Confirmé
‒
Contrôler le thermostat.
6
Fusible 4 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
7
Système de ventilateur de refroidissement défectueux
Confirmé
‒
Contrôler le système de ventilateur de refroidissement.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé ou clignote
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Confirmé
‒
Consulter la mémoire d'erreurs
avec l'outil de diagnostic.
Le témoin de contrôle du point mort N ne s'allume pas lorsque la boîte de vitesses est au point mort
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Capteur de rapport engagé non
programmé
Confirmé
‒
Consulter la mémoire d'erreurs
avec l'outil de diagnostic.
Le moteur se coupe pendant la conduite
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Insuffisance de carburant
Confirmé
‒
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 89)
2
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
169
22
22 Recherche de panne
Le témoin d'avertissement ABS s'allume
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Fusible ABS fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles ABS.
(P. 146)
2
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Confirmé
‒
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
3
Roue du capteur de vitesse de
rotation voilée ou endommagée
Confirmé
‒
Vérifier l'état de la roue du capteur de vitesse de rotation.
4
Capteur de vitesse de rotation
de la roue endommagé
Confirmé
‒
Vérifier l'état du capteur de vitesse de rotation de la roue.
5
Dysfonctionnement dans l'ABS
Confirmé
‒
Consulter la mémoire d'erreurs
ABS avec l'outil de diagnostic.
Consommation d'huile élevée
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
La durite du reniflard est pliée
Confirmé
‒
Poser le reniflard de telle sorte
qu'il ne soit pas plié. Le remplacer le cas échéant.
2
Niveau d'huile moteur trop haut
Confirmé
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 157)
3
Huile moteur trop fluide (viscosité)
Confirmé
‒
Remplacer l'huile moteur et le
filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 157)
Le phare et le feu de position ne fonctionnent pas
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Fusible 6 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Les clignotants, le feu stop et le klaxon ne fonctionnent pas
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Fusible 5 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
L'heure n'est plus affichée ou l'est incorrectement
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Fusible 1 fondu
Confirmé
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Batterie 12 V déchargée
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Allumage non coupé à l’arrêt
du véhicule
Confirmé
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 143)
2
La batterie 12 V n’est pas chargée par l’alternateur
Confirmé
‒
Vérifier la tension de charge.
170
Recherche de panne
Le tableau de bord n’affiche rien à l’écran
N°
Cause
Résultat du contrôle
Solution
1
Fusible 1 ou 2 fondu
Confirmé
‒
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 147)
Régler la date et l'heure.
171
22
23 Données techniques
23.1
Moteur
23.1.1
Données techniques moteur
Type
Moteur 2 cylindres en ligne à 4 temps refroidi par
liquide
Cylindrée
890 cm³
(54,31 in³)
Course
68,8 mm
(2,709 in)
Alésage
90,7 mm
(3,571 in)
Compression
13,5:1
Commande
Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
commandées par linguet, entraînement par chaîne
Diamètre des soupapes admission
37 mm
(1,46 in)
Diamètre des soupapes échappement
30 mm
(1,18 in)
Jeu aux soupapes froid
Admission à: 20 °C (68,0 °F)
0,10 mm … 0,15 mm
(0,0039 in … 0,0059 in)
Échappement à: 20 °C (68,0 °F)
0,15 mm … 0,20 mm
(0,0059 in … 0,0079 in)
Roulement de vilebrequin
Palier lisse
Palier de tête de bielle
Palier lisse
Piston
Alliage forgé
Segments de piston
1 segment de compression, 1 segment racleur à bec
d'aigle, 1 segment racleur d'huile avec rondelle élastique
Graissage moteur
Lubrification forcée avec 2 pompes trochoïdales
Transmission primaire
39:75
Embrayage
Embrayage anti-hopping en bain d'huile/à actionnement mécanique
Boîte de vitesse
Boîte à 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
1re vitesse
13:37
2e vitesse
17:34
3e vitesse
20:31
4e vitesse
22:28
5e vitesse
24:26
6e vitesse
23:22
Carburation
Injection de carburant électronique
Système de démarrage
À DC-CDI sans rupteur, avec avance d'allumage numérique
Alternateur
●
●
172
14 V
406 W (0,544 hp)
Données techniques
Bougie
NGK LMAR9AI­10
Écart entre les électrodes de bougie
1,0 mm
(0,039 in)
Refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du
liquide de refroidissement via une pompe à eau
Régime de ralenti
1 550 tr/min … 1 650 tr/min
(25,83 Hz … 27,50 Hz)
Auxiliaire de démarrage
Démarreur électrique
23.1.1.1 Quantité de remplissage de liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 193)
Protection antigel au moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
1,60 l
(0,423 liq. galUS)
23.1.1.2 Quantité de remplissage de l'huile moteur
Huile moteur
Huile moteur (10W/50)
Entièrement synthétique
23.2
Châssis
23.2.1
Données techniques châssis
2,8 l
(0,74 liq. galUS)
Cadre
Cadre treillis en acier au chrome-molybdène époxy
Fourche
WP XPLOR OC
Amortisseur
WP Suspension PDS
Débattement
Avant
240 mm
(9,45 in)
Arrière
240 mm
(9,45 in)
Équipement de frein
Avant
Frein à disque double avec étriers de frein à 4 pistons
vissés radialement, disques de frein de type « flottant »
Arrière
Frein monodisque avec étrier de frein double piston,
disque de frein de type flottant
Disques de frein - Diamètre
Avant
320 mm
(12,60 in)
Arrière
260 mm
(10,24 in)
Disques de frein - Limite d'usure
Avant
4,5 mm
(0,177 in)
173
23
23 Données techniques
Arrière
4,5 mm
(0,177 in)
Pression d'air de pneumatique en solo
Avant
2,4 bar
(34,8 psi)
Arrière
2,4 bar
(34,8 psi)
Pression d'air de pneumatique pleine charge utile / avec passager
Avant
2,4 bar
(34,8 psi)
Arrière
2,9 bar
(42,1 psi)
Démultiplication secondaire
16:45
Chaîne
Bague 5/8 x 1/4” (520) X
Angle de chasse
63,7°
(1,112 rad)
Empattement
1 527,96 mm
(60,1559 in)
Hauteur de selle à vide
892,5 mm
(35,138 in)
Garde au sol à vide
272 mm
(10,71 in)
Poids approximatif sans carburant
200 kg
(440,9 lb)
Charge sur axe avant autorisée
175 kg
(385,8 lb)
Charge sur axe arrière autorisée
275 kg
(606,3 lb)
Poids total autorisé
450 kg
(992,1 lb)
23.2.2
Données techniques des pneumatiques
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
90/90 B 21 54H M+S TL
Mitas Enduro Trail+
150/70 B 18 70H M+S TL
Mitas Enduro Trail+
Les pneumatiques indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un
distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d'autres fabricants. Les directives d'homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées.
23.2.2.1 Quantité de remplissage de carburant
Réserve de carburant env.
3l
(0,8 liq. galUS)
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Carburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 192)
174
20 l
(5,3 liq. galUS)
Données techniques
23.3
Circuit électrique
23.3.1
Circuit électrique
Batterie 12 V
HTZ12A-BS
Tension de la batterie: 12 V
Capacité nominale: 10 Ah
Sans entretien
Fusible
75011088010
10 A
Fusible
75011088015
15 A
Fusible
75011088025
25 A
Fusible
58011109130
30 A
23.3.2
Circuit électrique
Feu de croisement/feu de route
LED
Feu diurne/feu de position
LED
Feu de croisement/feu de route
LED
Clignotants
LED
Feu stop / arrière
LED
Éclairage de plaque d'immatriculation
LED
23.4
Fourche
23.4.1
Données techniques de la fourche
Référence de la fourche
A610C154W401000
Fourche
WP XPLOR OC
Amortissement en compression
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Amortissement en détente
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Prétension du ressort - Preload Adjuster
Confort
+0
Standard
+0
Sport
+0
Charge utile maximale
+3
Longueur du ressort avec calle(s) de précharge
464 mm
(18,27 in)
Constante du ressort
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg (143,3 lb …
165,3 lb)
6,2 N/mm
(35,40 lbf/in)
175
23
23 Données techniques
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg (165,3 lb …
187,4 lb)
6,7 N/mm
(38,26 lbf/in)
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg (187,4 lb …
209,4 lb)
7,2 N/mm
(41,11 lbf/in)
Longueur de la fourche
23.4.2
912 mm
(35,91 in)
Quantité de remplissage de la fourche
Huile de fourche par bras de fourche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
23.5
Amortisseur
23.5.1
Données techniques de l'amortisseur
630 ±5 ml
(21,30 ±0,17 fl. ozUS)
Référence de l'amortisseur
A610C454W305000
Amortisseur
WP Suspension PDS
Amortissement en compression à petite vitesse
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
7 clics
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2 tours
(720°)
Standard
1,5 tour
(540°)
Sport
1 tour
(360°)
Charge utile maximale
0,5 tour
(180°)
Amortissement en détente
Confort
23 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Charge utile maximale
5 clics
Prétension du ressort - Preload Adjuster
176
Confort
4 tours
(1 440°)
Standard
4 tours
(1 440°)
Sport
4 tours
(1 440°)
Charge utile maximale
10 tours
(3 600°)
Données techniques
Longueur de montage
380 mm
(14,96 in)
Longueur totale du ressort avec bague
201,3 mm
(7,925 in)
Constante du ressort
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg (165,3 lb …
187,4 lb)
Pression de gaz
23.5.2
95 N/mm
(542,5 lbf/in)
16 bar
(232 psi)
Quantité de remplissage de l'amortisseur
Huile d'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
23.6
Couples de serrage
23.6.1
Couples de serrage du moteur
Remplir jusqu'au repère maximal
Collier pour pipe d'admission
2,5 Nm
M4 (1,84 ft⋅lbf)
Autres vis sur moteur
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du capteur de rapport engagé
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carter de filtre à huile
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Gicleur d'huile de refroidissement du piston
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis de fixation axiale du linguet
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de capteur de position du vilebrequin
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis corps du thermostat
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Gicleurs d'huile dans la culasse
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Gicleur du reniflard moteur
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis de la plaque de fixation du tambour de sélection
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis plateau de pression
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
177
23
23 Données techniques
Vis du capteur de l'arbre de sélection
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de fixation de l'arbre d'équilibrage
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du capteur d’angle de bras oscillant
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Autres vis sur moteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du plateau de pression de l’embrayage
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis pour carter de pompe à huile
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de levier de verrouillage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du guide-chaîne supérieur
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carter d'embrayage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
12 Nm
M6×30 (8,9 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
12 Nm
M6×60 (8,9 ft⋅lbf)
Vis d'étoile de sélection
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de sélecteur
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de démarreur électrique
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de stator
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du couvre-culasse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du couvercle de la pompe à eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de turbine de pompe à eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
178
Données techniques
Vis de culasse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter d'alternateur
10 Nm
M6×30 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter d'alternateur
10 Nm
M6×35 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la rampe de paliers d'arbre à cames
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du carter de chaîne de distribution
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de tubulure de ventilation
8 Nm
EJOT ALtracs® ‒ M6×12 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la plaque de fixation de l’arbre de sélection
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support de palier de l’arbre primaire
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l’unité de pompe à huile
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du carter à huile
10 Nm
M6×30 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du carter à huile
10 Nm
M6×35 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de l'échangeur thermique huile-eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la bobine d'allumage
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de bague de roue libre
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du levier de commande de l'embrayage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la plaque de fixation du câble d'embrayage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de câble du démarreur électrique
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de stator
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Autres vis sur moteur
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
25 Nm
M8×45 (18,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
179
23
23 Données techniques
Vis de carter moteur
25 Nm
M8×55 (18,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis de carter moteur
25 Nm
M8×65 (18,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis de carter moteur
25 Nm
M8×90 (18,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis du patin
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Goujon pour bride d’échappement
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Écrou pour bride d’échappement
Pâte de cuivre
Fermeture à vis de la vis de blocage
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis du pignon intermédiaire de pompe à huile
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Gicleur d'huile de graissage d'embrayage
5 Nm
M8 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du palier de tête de bielle
1.
M8×0,75
Huile moteur 2.
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
3.
90°
(1,57 rad)
Vis du capteur de cliquetis
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis avec rondelle du carter moteur
25 Nm
M8×65 (18,4 ft⋅lbf)
Vis avec rondelle du carter moteur
25 Nm
M8×90 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de déverrouillage du tendeur de chaîne de distribution
8 Nm
M10×1 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de culasse
180
1.
M10×1,25
Huile moteur 2.
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
3.
90°
(1,57 rad)
4.
90°
(1,57 rad)
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
Données techniques
Contacteur de pression d'huile
10 Nm
M10×1 (7,4 ft⋅lbf)
Bougie
11 Nm
M10 (8,1 ft⋅lbf)
Capteur de température du liquide de refroidissement
10 Nm
M10×1,25 (7,4 ft⋅lbf)
Bouchon de l'axe de basculeur
8 Nm
M10×1 (5,9 ft⋅lbf)
Bouchon de la rampe de paliers
12 Nm
M10×1 (8,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du rotor
90 Nm
M12×1,5 (66,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Bouchon de vidange d’huile de la culasse
15 Nm
M12×1,5 (11,1 ft⋅lbf)
Bouchon de la chemise d'eau
20 Nm
M16×1,5 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de noix d'embrayage
135 Nm
M20×1,5 (99,6 ft⋅lbf)
Bouchon de la crépine d'huile
20 Nm
M20×1,5 (14,8 ft⋅lbf)
Vis fermeture tendeur de chaîne de distribution
25 Nm
M24×1,5 (18,4 ft⋅lbf)
Bouchon du carter d'alternateur
8 Nm
M24×1,5 (5,9 ft⋅lbf)
Bouchon du trou de vidange de la pompe à eau
8 Nm
EJOT ALtracs® Plus ‒ 60×14 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
23.6.2
Couples de serrage du châssis
Écrou soupape
12 Nm
ISO 10V2 (8,9 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Collier du boîtier papillon
2,8 Nm
(2,07 ft⋅lbf)
Prise pour accessoires électriques
4 Nm
(3,0 ft⋅lbf)
Couvercle du vase d'expansion de liquide de frein à l'arrière
1,5 Nm
(1,11 ft⋅lbf)
Couvercle du réservoir de compensation de freinage à l'avant
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
Bouchon du réservoir de compensation
1,1 Nm
(0,81 ft⋅lbf)
Vis de la poignée Lock-on gauche
3 Nm
M4 (2,2 ft⋅lbf)
181
23
23 Données techniques
Écrous restants du châssis
3 Nm
M4 (2,2 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
3 Nm
M4 (2,2 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de l'embout de pédale de frein
10 Nm
M5 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du capteur de béquille latérale
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carénage
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis de la chicane anti-chaleur
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du commodo gauche
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du commodo de droite
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du tableau de bord
1 Nm
M5 (0,7 ft⋅lbf)
Vis du boîtier du filtre à air
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du réservoir de liquide de frein du frein arrière
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la poignée de gaz
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque d'immatriculation
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la plaque-phare
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis de la protection de fourche
3 Nm
M5×12 (2,2 ft⋅lbf)
Vis de la protection de fourche
3 Nm
M5×17 (2,2 ft⋅lbf)
Vis de rayon
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la bavette
2,8 Nm
M5 (2,07 ft⋅lbf)
182
Données techniques
Vis du capteur de niveau de carburant
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du passage de roue arrière
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du support de masque de phare
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du porte-instruments sur le support de plaque-phare avant
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du porte-instruments sur le support de plaque-phare arrière
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du pignon intermédiaire de plaque-phare
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du couvercle du support de plaque-phare
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis de l'embout de pédale de frein
10 Nm
M5 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis pour support de durite de frein sur la fourche
1 Nm
M5 (0,7 ft⋅lbf)
Vis du logement du réservoir de carburant
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis de la rotule assemblée de barre de pression sur le maître-cylindre de frein
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrous restants du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du collier d'échappement pré-silencieux avant
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du disque de frein arrière
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Pâte de cuivre
Loctite® 243
Vis de disque de frein avant
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support d'aimant de béquille latérale
2 Nm
M6 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis contacteur principal (vis indémontable)
Serrer jusqu'à arracheM6 ment de la tête.
Loctite® 243
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
183
23
23 Données techniques
Vis du câble de masse sur le cadre
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du système d'embrayage
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de la fixation inférieure du radiateur
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du capteur 6D
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de serrure de selle
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pôle de batterie
4,5 Nm
M6 (3,32 ft⋅lbf)
Vis du support de repose-pied arrière
9 Nm
M6 (6,6 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la fixation du déflecteur du réservoir de carburant
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Vis de patte de fixation de batterie
4,5 Nm
M6 (3,32 ft⋅lbf)
Vis de fixation de la selle
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du câble de masse sur le démarreur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du câble de démarreur électrique
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de la tringle de changement de vitesse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis renvoi de l’arbre de sélection sur arbre de sélection
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou du levier de frein
Appliquer le couple à
M6 l’écrou.
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Vis du frein avant
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Écrou de la barre de pression de la pédale de frein
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Écrou de tringle de changement de vitesse
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du maître-cylindre de frein arrière
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la traverse intermédiaire sur la coque arrière
10 Nm
M6×13 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du sabot de protection
184
8 Nm
M6×8 (5,9 ft⋅lbf)
Données techniques
Vis du sabot de protection
10 Nm
M6×10 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carénage de réservoir de carburant
8 Nm
M6×12 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du carénage de réservoir de carburant
8 Nm
M6×22 (5,9 ft⋅lbf)
Raccord vissé du cache du réservoir de carburant
Écrou de tringle de changement de vitesse
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
6 Nm
M6LH (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la pompe à carburant
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de renforcement pour la partie centrale du support de plaque-phare
3 Nm
M6 (2,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la traverse intermédiaire sur la coque arrière
6 Nm
M6×12 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la tôle de fixation de la protection moteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du robinet de carburant
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du collier du réservoir de carburant
3 Nm
M6 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque-phare sur la tête de direction
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de patte de fixation de batterie
4,5 Nm
M6 (3,32 ft⋅lbf)
Vis du régulateur de tension
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du câble du relais de démarrage
4,5 Nm
M6 (3,32 ft⋅lbf)
Vis du filtre à charbon actif sur la tôle de fixation
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du module ABS
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Raccord vissé de la protection de main
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Écrou de réglage de la pédale de frein arrière
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque-phare sur le cadre
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de collier d'échappement du silencieux arrière
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
185
23
23 Données techniques
Vis de fixation du couvercle de la batterie
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Raccord vissé de la pédale de frein arrière
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Écrous restants du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis du support de repose-pied arrière
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de T de fourche supérieur
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de T de fourche inférieur
12 Nm
M8 (8,9 ft⋅lbf)
Vis du pied de fourche
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de pontet de guidon
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de l'amortisseur de direction sur le T de fourche
8 Nm
M8 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l’amortisseur de direction sur la fixation
8 Nm
M8 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du tube de fourche
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du pré-silencieux avant sur le cadre
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la fixation du silencieux
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis du support d'assemblage de fixation du moteur
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de sélecteur
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de la plaque de fixation du support de béquille
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Boulon de l’étrier de frein arrière
22 Nm
M8 (16,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
186
Données techniques
Vis de la poignée passager
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Boulon de fixation pour plaquettes de frein
10 Nm
M8 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la fixation de selle
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du cadre de la protection moteur
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de vis de couronne
35 Nm
M8 (25,8 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de la protection de main
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis pour boulon du ressort de rappel de la pédale de frein arrière
12 Nm
M8 (8,9 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de boucle arrière
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l'étrier de frein avant
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de fixation de silencieux
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis de l'étrier de frein avant
45 Nm
M10×1,25 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support de repose-pied avant
45 Nm
M10×30 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pontet de guidon
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la béquille latérale
40 Nm
M10 (29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis banjo de la durite de frein
25 Nm
M10×1 (18,4 ft⋅lbf)
Vis du support de repose-pied avant
45 Nm
M10×40 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
187
23
23 Données techniques
Vis du support de repose-pied avant
45 Nm
M10×65 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support moteur
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de boucle arrière
50 Nm
M10 (36,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
4 Nm
M10×1,25 (3,0 ft⋅lbf)
Écrou pour clignotant
Vis de l’axe de bras oscillant
100 Nm
M12 (73,8 ft⋅lbf)
Vis supérieure de l'amortisseur
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis inférieure de l'amortisseur
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Sonde lambda
50 Nm
M18×1,5 (36,9 ft⋅lbf)
Vis colonne de direction
18 Nm
M20×1,5 (13,3 ft⋅lbf)
Bague du logement de l'amortisseur
10 Nm
M20LH×1,5 (7,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
100 Nm
M20×1,5 (73,8 ft⋅lbf)
Écrou pignon de sortie de boîte
Loctite® 243
Écrou de l'axe de roue arrière
90 Nm
M25×1,5 (66,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis de l'axe de roue avant
45 Nm
M25×1,5 (33,2 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis du feu arrière
1,5 Nm
EJOT DELTA PT® ‒ 45×12 ‒ Z (1,11 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
1 Nm
EJOT PT® ‒ K45×12 (0,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
1 Nm
EJOT PT® ‒ K50×12 (0,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
1 Nm
EJOT PT ‒ K50×14 (0,7 ft⋅lbf)
®
Vis restantes du châssis
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×16 (1,5 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×18 (1,5 ft⋅lbf)
188
Données techniques
Vis du garnissage intérieur sur le radiateur
4,5 Nm
EJOT PT ‒ K50×18 (3,32 ft⋅lbf)
®
189
23
24 Déclarations de conformité
24.1
Déclarations de conformité
Remarque
L'ensemble des fonctions et des équipements varie selon les modèles et ne comprend pas nécessairement
toutes les installations radio mentionnées et tous les domaines d'application.
La société JNS Instruments Ltd. déclare par la présente que le type d’installation radio 252M1100 est conforme aux
directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante.
Site Web de la certification: https://www.ktm.com/252m1100
La société KTM AG déclare par la présente que le type d’installation radio Immo641 est conforme aux directives
applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante.
Site Web de la certification: https://www.ktm.com/immo641
La société Schrader Electronics Ltd déclare par la présente que le type d’installation radio Tyre Pressure Monitoring System est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante.
Site Web de la certification: https://www.ktm.com/tpms
190
Annexes
A
Termes techniques
KTMconnect
QUICKSHIFTER+
Fonction de l'électronique moteur pour passer à la vitesse supérieure/inférieure sans actionner l'embrayage
ABS
Système antiblocage
Système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne
droite, sans exercer de forces latérales.
Feu
diurne
Feu diurne
(Daytime Running Light)
Feu augmentant la visibilité du véhicule pendant la journée mais
qui, contrairement au feu de croisement, n'est pas focalisé et
n'éclaire pas la chaussée.
MTC
Contrôle de la
traction de la moto
(Motorcycle Traction Control)
Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le
couple moteur lorsque la roue arrière est entraînée.
191
Annexes
B
Carburants
Carburant sans plomb
Normes
●
ROZ 95/RON 95/PON 91
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● FUEL STABILIZER
192
→ DIN EN 228
Annexes
C
Matières consommables
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Fournisseur recommandé
Castrol
● REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
● BRAKE FLUID DOT 5.1
Normes
→ DOT
Liquide de refroidissement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● COOLANT M3.0
Propriétés
●
Protection antigel au moins jusqu'à
−25 °C
(−13,0 °F)
193
Annexes
D
Produits de nettoyage
Spray brillant avec effet déperlant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO SHINE MS1
Produit nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAIN CLEAN
Produit de conservation
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO PROTECT
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● QUICK CLEANER
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO CLEAN UNIVERSAL
194
Annexes
E
Symboles
E.1
Couleurs des symboles
E.1.1
Symboles rouges
Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate.
Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge ‒ La pression d'huile est trop
faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
E.1.2
Symboles jaunes et orange
Les symboles jaunes et orange indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la
conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou orange.
Le témoin d'avertissement ABS s'allume en jaune ‒ Message d'état ou d'erreur relatif au
système antiblocage ABS.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune ‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule S'arrêter à un
endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
Le témoin TC s'allume/clignote en jaune ‒ [REF-BS: MTC (KTM\ObjektFunktionsbeschreibung\42\2024 890 4-T-AdventureR\de\MTC_Funktion)] est inactif ou en cours
de régulation. Le témoin de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté.
Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote quand MTC ou MSR (en option)
s'active.
Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune ‒ Une remarque/un avertissement relatif à la
sécurité de fonctionnement a été détecté(e). Elle/Il est affiché(e) par ailleurs sur l'écran.
E.1.3
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le témoin de contrôle du point mort s'allume en vert ‒ La boîte de vitesse est au point mort.
195
Index
A
ACC1
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
ACC2
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Amortisseur
Régler la précharge de ressort . . . . . . . . . . . 97
Régler l'amortissement en compression Grande
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Régler l'amortissement en compression Petite
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . 97
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
B
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Batterie 12 V
Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Bouchon de réservoir de carburant
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Bouton d’arrêt d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Coffret de rangement droit
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Coffret de rangement gauche
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Conditions d'utilisation
Utilisation dans des conditions difficiles . . . . 17
Conditions d'utilisation difficiles
. . . . . . . . . . . . . 17
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Contacteur principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Contrôle de la traction de la moto . . . . . . . . . . . . 155
Contrôle de la traction moto dans les virages . . . . 155
Couronne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Course libre du levier d'embrayage
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Couvercle de la batterie
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Crépines d'huile
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
D
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Bras de fourche
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 115
Déflecteur droit du réservoir de carburant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Bulle
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Déflecteur gauche du réservoir de carburant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
C
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Démarreur électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Cache latéral gauche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue arrière
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Carénage latéral droit
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Chaîne
Contrôler l’encrassement . . . . . . . . . . . . . . 101
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
196
Direction
Déverrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Verrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
E
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
État de pneumatique
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
F
Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Index
Filtre à huile
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 12
Mode d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Fourche
Régler la compression de la fourche . . . . . . . 93
Régler la détente de la fourche . . . . . . . . . . . 94
Régler la précharge de ressort . . . . . . . . . . . 94
Freinage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Fusible
à remplacer sur les divers consommateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Fusible principal
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Fusibles ABS
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Garantie constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Garde-boue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
H
Heure
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Moteur
Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Moto
à retirer de la béquille de levage à l'arrière . . . 99
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Relever à l’arrière avec la béquille de
levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Relever avec la béquille de levage à l'avant . . . 99
Retirer de la béquille de levage à l'avant . . . 100
N
Niveau de liquide de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Niveau d'huile moteur
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Niveau du liquide de refroidissement
Contrôler dans le réservoir . . . . . . . . . . . . . 151
Rectifier dans le réservoir de compensation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Numéro de la clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . . . . 20
Numéros de série
Système de verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . 20
P
Huile moteur
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Panne
Remorquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
L
Pédale de frein
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 74
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Levier de frein
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 73
Levier d'embrayage
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 73
Liquide de frein
Faire l'appoint pour le frein arrière . . . . . . . 126
Faire l'appoint pour le frein avant . . . . . . . . 123
M
Manipulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Matières auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Passer les vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Phare
Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pignon de sortie de boîte
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Plaque de pédale de frein arrière
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Plaquettes de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Position du guidon
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
197
Index
Pression d'air de pneumatique
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Protection de fourche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
R
Ravitaillement en carburant
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Remorquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Roue arrière
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Roue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
S
Sabot de protection
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Sélecteur
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 75
Vérifier la position de base . . . . . . . . . . . . . . 75
Selle
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Retirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Service après-vente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Service d'hiver
Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 162
Silencieux
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Substances d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T
Tableau de bord
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichages favoris 1­4 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198
Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
«Chauffage» (fonction optionnelle) . . . . . . . . 69
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Favoris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 60
Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . 71
Format de date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Format d'heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Headset Type (en option) . . . . . . . . . . . . . . . 64
Heated Grip (fonction optionnelle) . . . . . . . . . 50
Heated Grips (fonction optionnelle) . . . . . . . . 70
Info moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52…53
KTMconnect (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Last search . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Mode démo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
MTC+MSR (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Quickshift+ (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 154
Rider' Headset (en option) . . . . . . . . . . . . . . 63
Seat Heating Pillion (fonction optionnelle) . . . . 71
Seat Heating Rider (fonction optionnelle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 70
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Skip Waypoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Slip Adjuster (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Stop Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Throttle Response (en option) . . . . . . . . . . . . 51
Trip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
48
36
60
62
58
37
62
Tension de la chaîne
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Tension des rayons
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Transport
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Index
U
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 14
V
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
199
*3240141fr*
3240141fr
16/01/2025
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
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