Canyon Cintre Manuel utilisateur

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CINTRES ET POTENCES AINSI QUE COMBINAISONS CINTREPOTENCE CANYON
CHÈRE CLIENTE, CHER CLIENT,
Toutes nos félicitations pour avoir fait l’achat d’un composant CANYON. Vous avez
fait un choix excellent. Chez CANYON, nous développons nos produits en Allemagne,
nous les testons et les fabriquons avec le plus grand soin et dévouement, afin de vous
garantir les standards de qualité et de sécurité les plus élevés.
Pour toutes questions concernant les produits CANYON, veuillez vous adresser à
CANYON Bicycles GmbH
Tél. : 0 890 710 132
Karl-Tesche-Str. 12
[email protected]
D-56073 Koblenz
www.canyon.com
CONSEILS GÉNÉRAUX DE SÉCURITÉ
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Comme tous les équipements de sport de haute qualité, les composants CANYON
requièrent un montage soigneux, de préférence assuré par CANYON Bicycle GmbH.
Ce n’est qu’ainsi que peuvent être garantis un fonctionnement et une résistance
irréprochables sur une longue durée.
N’attendez pas de cette notice qu’elle vous communique le savoir-faire et l’expertise
d’un mécanicien vélo. Il est impossible au manuel le plus complet de couvrir toutes
les combinaisons possibles de modèles de vélo et d’équipements. Elle considère
seulement les composants que vous venez d’acquérir et se contente de fournir les
indications et les avertissement les plus importants.
CANYON vous recommande vivement pour cette raison de vous faire aider par un
mécanicien expérimenté de CANYON.
Si possible, utilisez et combinez entre eux uniquement des composants CANYON.
Ce n’est qu’ainsi que vous pourrez être sûr de bénéficier d’une fonctionnalité, d’une
robustesse et par suite, d’une sécurité d’utilisation optimales de votre produit. En
particulier en ce qui concerne le cintre et la potence, il vous est recommandé de ne
pas faire de compromis.
Si vous souhaitez combiner vos composants CANYON avec ceux d’un autre fabricant,
informez-vous impérativement sur les exigences auxquelles ces composants sont
soumis et vérifiez le respect des cotes et la compatibilité des composants entre eux
d’après les indications fournies dans la présente notice. Nos tolérances de fabrication
pour la combinaison des composants sont soigneusement contrôlées lors de la
production et du contrôle qualité, afin de garantir un montage facile et adéquat.
Cette notice d’utilisation contient des indications importantes concernant
l’utilisation, l’entretien, la maintenance et le montage.
Lisez tout d’abord attentivement les informations générales de cette notice, puis le
chapitre vous informant sur le cintre CANYON, la potence ou la combinaison cintrepotence CANYON que vous avez acquis. Vous devriez dès lors être en mesure de
procéder à un montage aisé et fiable, garant d’une utilisation sans mauvaise surprise.
Conservez précieusement cette notice et transmettez-la au nouvel utilisateur
éventuel, si vous vendez, prêtez ou cédez d’autre manière votre vélo ou votre
composant CANYON à une tierce personne.
Les composants CANYON – comme tous les composants légers – requièrent une
attention et un traitement particuliers. Aussi veillez à un montage soigné et à une
utilisation des composants conforme à l’usage auquel ils sont destinés.
Les matériaux utilisés par CANYON – en particulier le PRFC, communément désigné par
« fibre de carbone », sont extrêmement rigides et stables, conférant aux composants
CANYON des qualités mécaniques remarquables en dépit d’une masse réduite. Il est à
noter que ces matériaux sont relativement cassants et que les composants CANYON se
déforment éventuellement très peu avant une rupture imminente.
Une surcharge du matériel peut entraîner des dommages qui seront difficilement
identifiables en l’absence de déformations ou autres anomalies les signalant, comme
c’est le cas avec d’autres matériaux, comme l’aluminium.
Soumis à une surcharge, par exemple lors d’un accident, les composants CANYON
peuvent céder ultérieurement durant leur utilisation. Ils peuvent alors provoquer
une chute aux conséquences graves pour votre santé. Aussi est-il impératif que
vous effectuiez les mesures de contrôle indiquées dans le chapitre concernant le
composant CANYON acheté par vous. Pour continuer de garantir une utilisation sûre
après un évènement susceptible d’avoir causé des dommages, il est impératif de faire
inspecter les composants impliqués concernés par CANYON Bicycle GmbH. N’hésitez
pas à solliciter le conseil compétent de CANYON.
L’équipe CANYON vous souhaite une bonne route en toutes circonstances et beaucoup
de plaisir dans l’utilisation de votre vélo CANYON et des composants CANYON.
AVANT LA PREMIÈRE SORTIE : UTILISATION CONFORME À
L’USAGE PRÉVU
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Les cintres et les potences (1), de même que les combinaisons cintre-potence
CANYON (2) sont prévus pour être utilisés sur des vélos de route, de triathlon ou
de contre la montre, sur des vélos de cyclo-cross ou de montagne et sont adaptés à
l’usage typique de ces vélos. Utilisez les composants uniquement conformément au
domaine d’application autorisé et dans les conditions prescrites.
Les vélos de route et de triathlon ou contre la montre sont conçus pour être
utilisés exclusivement sur des routes et des pistes goudronnées ou suffisamment
stabilisées et disposant d’une surface lisse.
Les vélos de cyclo-cross sont conçus pour l’usage dans l’environnement typique du
cyclo-cross, par exemple sur les chemins ruraux et forestiers. Ils ne se prêtent pas aux
pratiques all mountain, enduro, downhill, freeride, dual slalom, ne sont pas utilisables
en parc de downhill/freeride, ni pour l’exécution de sauts (jumps et drops) etc.
Condition 1
Les composants CANYON de cette catégorie sont conçus pour une utilisation sur des
surfaces lisses, là où les roues restent en contact permanent avec le sol. Ils équipent
généralement les vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, les
vélos de triathlon et de course contre la montre. Le poids maximal supporté,
comprenant le cycliste et les bagages, ne doit pas dépasser 120 kg. Cette limite de
poids peut toutefois être réduite selon les préconisations des équipementiers.
Les VTT sont destinés à une utilisation en terrain accidenté, comme sur les marathons
VTT ou les courses de cross-country. Cependant, du fait de leur conception et de leur
équipement, ces vélos ne sont pas prévus pour être utilisés sur les voies publiques.
Avant cela, ils doivent être équipés conformément au code de la route.
Condition 2
Les composants CANYON de la catégorie 2 sont adaptés aux vélos de la catégorie 1
et se prêtent par conséquent à une utilisation sur des routes en mauvais état ou des
chemins de terre au profil modéré où le contact avec le sol peut varier. Cette catégorie
comprend les vélos urbains et de ville ainsi que les vélos de cyclo-cross avec cintre de
course et freins cantilever ou à disque.
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Condition 3
Les composants CANYON de cette catégorie sont adaptables aux vélos des catégories
1 et 2 et sont conçus en outre pour des terrains accidentés et meubles. Le spectre
de compétences de ces vélos peut comprendre des sauts occasionnels jusqu’à une
hauteur maximale de 60 cm. Cependant, des sauts de cette amplitude exécutés par
des cyclistes inexpérimentés peuvent conduire à des atterrissages approximatifs
entraînant une augmentation considérable des forces agissantes et pouvant causer
des dommages matériels et des blessures. Sont compris dans cette catégorie les VTT
semi-rigides et les tout-suspendus avec court débattement de suspension.
Condition 4
Les composants CANYON de cette catégorie sont adaptés à l’utilisation propre aux
catégories 1 à 3. Ils se prêtent en outre à une utilisation sur les terrains très accidentés
et cassants, combinant des passages techniques avec enchaînement d’obstacles et
des sections plus abruptes permettant des vitesses plus grandes. L’enchaînement de
sauts modérés sur les vélos équipés de ces composants ne posent pas de problème
s’ils sont accomplis par des cyclistes expérimentés. Néanmoins, une utilisation
régulière et prolongée de ces vélos sur des pistes North Shore et en bike parks est
déconseillée. En raison des charges plus élevées auxquelles ils sont soumis, il est
recommandé de contrôler minutieusement les vélos et leurs composants après
chaque sortie. Les vélos tout-suspendus avec des débattements moyens sont les
références dans cette catégorie.
Condition 5
Les vélos et composants de cette catégorie sont adaptés aux terrains les plus
exigeants, très accidentés et extrêmement pentus requérant du pilote une technique
solide et un très bon entraînement. L’utilisation intensive en bike parks ou sur des
pistes downhill ainsi que l’exécution de grands sauts abordés à très grande vitesses
sont typiques pour les vélos de cette catégorie. Aussi est-il essentiel d’effectuer un
contrôle minutieux des composants et des vélos CANYON de cette catégorie après
chaque sortie, pour dépister à temps d’éventuels dommages. Des dommages
existants peuvent provoquer par la suite une défaillance malgré des sollicitations
beaucoup moins importantes. Un remplacement régulier des composants critiques
pour la sécurité doit être également pris en compte. Il est fortement recommandé de
porter des protections spéciales. Les vélos tout-suspendus avec débattement long de
la suspension, ainsi que les vélos dirt entrent dans cette catégorie.
Ne modifiez jamais les cintres, les potences et les combinaisons cintrepotence CANYON. Vous ne devez en aucun cas percer de trous dans des
composants CANYON, ni les scier ou les limer. Cela endommagerait leur
structure et annulerait la garantie.
Veuillez lire en outre les spécifications sur notre site Web
i www.canyon.com
Les potences et les combinaisons cintre-potence CANYON sont conçues
pour être utilisées uniquement en combinaison avec des jeux de
direction non filetés de type Aheadset®. Leur installation sur un pivot de
fourche fileté peut entraîner une défaillance subite et provoquer une chute aux
conséquences imprévisibles.
Veillez à régler votre composant ou votre vélo CANYON de sorte à
pouvoir accéder aux commandes de frein / commandes combinées de
frein et de dérailleur à tout moment. Tenez compte du fait que vous ne pourrez
pas accéder aux commandes de freins aussi rapidement si vous roulez avec les
embouts de cintre agréés par CANYON. Cela vaut également si votre vélo
CANYON est équipé d’un prolongateur de cintre aéro.
Comme pour les embouts de cintre, vous devez vous assurer avant le
montage d’un prolongateur sur un cintre aéro que celui est agréé par
CANYON pour le montage en question. Ne montez aucun accessoire de cintre
non agréé par CANYON. Des accessoires pour cintre non-compatibles avec le
cintre peuvent entraîner une défaillance de celui-ci. Risque d’accident !
Rendez-nous visite sur notre site Web www.canyon.com, actualisé en
i permanence. Vous y trouverez nos modèles avec leur domaine
d’utilisation signalé par un symbole.
En cas de doute ou si vous avez des questions, contactez la hotline technique de
CANYON au 0 890 710 132.
Après un choc important, survenu par exemple lors d’une collision ou d’une chute,
faites inspecter et éventuellement remplacer ou réparer votre cintre, potence, ou
combinaison cintre-potence CANYON par le service technique CANYON.
Il vous est recommandé de ne plus utiliser votre vélo et de contacter la hotline
technique de CANYON au 0 890 710 132 dans les cas suivants :
 Si le cintre, la potence ou la combinaison cintre-potence CANYON font entendre
des craquements ou des grincements ou
 Si les composants CANYON nommés présentent des dommages externes tels
que des entailles, des fissures, des bosses, des enfoncements, des altérations de
couleur etc.
Faites procéder à un contrôle minutieux des composants CANYON et faites-les
éventuellement remplacer.
Les cintres aéro ne sont autorisés qu’avec l’agrément de CANYON. Si
vous souhaitez adapter un prolongateur aéro (de type « clip-on ») sur
votre cintre, contactez auparavant la hotline technique de CANYON au
0 890 710 132.
Les composants CANYON sont conçus pour un poids maximum du
cycliste de 110 kg, bagages compris (par ex. sac à dos). Veillez aussi aux
limitations de poids imposées par votre vélo.
Utilisez uniquement votre composant ou votre vélo CANYON
conformément à l’usage spécifique auquel il est destiné. En cas
d’utilisation non adéquate, de poids trop élevé ou d’autres conditions non
conformes, il y a danger que le composant ou le vélo ne puisse résister aux
charges et soit défaillant. Risque de chute !
AVANT CHAQUE SORTIE
Avant chaque sortie, veillez à contrôler les points suivants sur votre vélo ou votre
composant CANYON :
1. Contrôlez le bon serrage de la potence sur le pivot de fourche ainsi que celui
du cintre dans la potence. Pour de plus amples informations, reportez-vous aux
chapitres « Montage des potences CANYON et des combinaisons cintrepotence CANYON » et « Montage et réglage d’un cintre CANYON ».
2. Vérifiez l’absence de jeu dans le jeu de direction et contrôlez s’il tourne facilement
(3). Procédez au contrôle du bon fonctionnement comme décrit au chapitre
« Réglage du jeu de direction Aheadset® ».
3. Contrôlez le bon serrage des commandes de frein et de dérailleur. Faites un
essai de freinage à l‘arrêt, en tirant avec force les leviers de frein vers le cintre
(4). Dans le cas de freins sur jante, la surface de contact des patins doit pouvoir
s’appuyer entièrement sur les flancs des jantes. Les patins ne doivent pas toucher
les pneus. Les leviers de frein ne doivent pas pouvoir être tirés complètement
jusqu‘au cintre.
Dans le cas de freins à disque, la roue doit pouvoir être freinée complètement en
exerçant une force minime et sans avoir à tirer sur le levier jusqu’au cintre. Veillez
à ce qu’il n’y ait pas de fuite de liquide hydraulique et que celui-ci ne vienne pas
en contact avec le disque. Cela entraînerait une diminution de la force de freinage
et des performances de freinage aléatoires.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Système de
freinage » de votre manuel du vélo CANYON ou au chapitre similaire de la notice
d’utilisation générale de votre vélo.
4. Effectuez les autres contrôles conformément aux instructions fournies dans les
chapitres « Avant la première sortie » et « Avant chaque sortie » de votre
manuel du vélo CANYON ou dans les chapitres similaires de la notice d’utilisation
générale de votre vélo.
N’utilisez pas votre vélo ou votre composant CANYON s’il ne satisfait pas
un des points de contrôle énumérés ci-dessus. L’utilisation d’un vélo ou
d’un composant défectueux peut entraîner un accident grave ! En cas de doute
ou si vous avez des questions, contactez la hotline technique de CANYON au
0 890 710 132 ou demandez conseil à votre vélociste.
En cas de fermeture incorrecte des serrages rapides, des éléments de
votre vélo CANYON peuvent se desserrer en cours de route et provoquer
une chute grave !
Vos composants CANYON et votre vélo, qu’il soit de marque CANYON ou
d’une autre marque, sont très sollicités par les contraintes du terrain
sur lequel vous évoluez ainsi que par les forces que vous exercez sur votre
machine. Soumis à des charges dynamiques importantes, ses différents
composants réagissent par l’usure et la fatigue. Inspectez régulièrement votre
vélo pour dépister les signes d’usure, éraflures, déformations, altérations de
couleur ou fissures naissantes. Des composants dont la durée de vie est
dépassée peuvent céder subitement.
Tenez compte du fait que votre action de freinage peut être retardée si
votre vélo est équipé d’un cintre aéro (vélo de route / de triathlon) ou
d’embouts de cintre (VTT). En effet, vos mains ne pourront pas accéder
facilement aux commandes de frein dans toutes les positions.
Faites inspecter votre vélo régulièrement par le service technique
i CANYON ou votre vélociste, afin de faire contrôler et éventuellement
remplacer les composants douteux.
Lisez votre manuel du vélo CANYON ou la notice d’utilisation générale
i fourni par le fabricant de votre vélo avant de prendre la route.
PARTICULARITÉS DE LA FIBRE DE CARBONE
Tous les produits CANYON fabriqués en résine synthétique ou plastique à renfort fibre
de carbone, (en abrégé : PRFC) présentent des particularités dont il faut tenir compte
à l’usage. La fibre de carbone est un matériau extrêmement rigide permettant la
fabrication de composants très résistants et d’un poids réduit. Tenez compte du fait
que le matériau composite, à la différence des métaux, ne se déforme pas après
une surcharge, quand bien même la structure interne des fibres peut être déjà
endommagée. Il est alors possible qu’un composant CANYON en fibre de carbone,
précédemment endommagée, cède soudainement à l’improviste et provoque une
chute aux conséquences imprévisibles.
Si votre composant CANYON en fibre de carbone a subi une sollicitation trop
importante, nous vous recommandons vivement d’envoyer le composant ou,
mieux encore, le vélo entier au service technique CANYON pour contrôle. CANYON
peut procéder à une inspection du vélo endommagé et, si nécessaire, effectuer le
remplacement des composants défectueux. Éventuellement, votre vélociste peut
se mettre en contact direct avec le service technique de CANYON pour clarifier les
questions en suspens.
Des composants CANYON en fibre de carbone endommagés ne doivent, pour des
raisons de sécurité, jamais être réparés. Remplacez immédiatement un composant
endommagé et assurez-vous qu’il ne puisse plus être réutilisé. Détruisez le
composant pour empêcher sa réutilisation par un tiers.
Les composants en fibre de carbone ne doivent jamais être soumis à des
traitements requérant des températures élevées, tels le thermo-poudrage
où l’émaillage à chaud. La chaleur nécessaire pour ces traitements pourrait détruire
le composant. Évitez aussi de laisser votre vélo dans un véhicule exposé à un
rayonnement solaire intense ou de le garer près d’une source de chaleur.
Les composants en fibre de carbone, comme tous les composants de construction
légère, ont une durée de vie limitée. Aussi, remplacez prophylactiquement le cintre,
la potence ou la combinaison cintre-potence CANYON à intervalles réguliers (au
moins tous les deux ans) selon l’utilisation, même s’ils n’ont été impliqués dans
aucun accident ou autre événement comparable.
Assurez-vous que les zones de serrage sont absolument exemptes de graisse ou
autre lubrifiant si l’une des surfaces de contact est en carbone ou en PRFC. La graisse,
en pénétrant dans la surface des composants CANYON en fibre de carbone, réduit
considérablement leur coefficient d’adhérence et empêche une fixation fiable. Il
est possible qu’une fois graissés, les composants CANYON en fibre de carbone ne
puissent plus être fixés correctement par la suite.
Pour le montage des composants CANYON, utilisez de la pâte de montage CANYON
pour composants carbone (5), afin d’obtenir une adhérence optimale à l’endroit où
des parties sont en contact. Cette mesure permet Cette mesure permet de limiter les
couples de serrage et de ménager ainsi les pièces.
Si certains composants CANYON en fibre de carbone font entendre des
craquements sur votre vélo ou présentent des dommages externes tels
que des entailles, des fissures, des bosses, des creux, des altérations de couleur,
etc., n’utilisez plus le composant ou le vélo jusqu’à ce que les éléments
incriminés aient été remplacés. Après une sollicitation trop importante, une
collision ou un choc important, les composants concernés doivent être
remplacés ou contrôlés par CANYON.
NETTOYAGE ET ENTRETIEN
Nettoyez régulièrement le cintre, la potence, les poignées et le ruban de cintre
CANYON avec de l’eau et un chiffon doux. Si nécessaire, utilisez un peu de savon
ne contenant pas de particules abrasives pour retirer la saleté. Pour enlever les
tâches tenaces, comme les tâches d’huile ou de graisse, sur les surfaces dures, vous
pouvez ajouter un petit peu de produit de vaisselle à l’eau chaude. N’utilisez pas de
détergents agressifs tels que l’acétone, le trichloréthylène, le méthylène, etc., car
ceux-ci pourraient avoir un effet corrosif sur la peinture et le matériau.
Après le séchage de votre composant CANYON, nous vous conseillons d’appliquer de
la cire dure ordinaire sur les surfaces (à l’exception des surfaces de freinage et de la
selle). Lustrez les composants CANYON après séchage de la cire. Grâce à ce traitement,
le cintre, la potence et la combinaison cintre-potence CANYON conserveront leur fini
soigné pendant des années.
Évitez le contact de produit d’entretien, de graisse ou d’huile avec les
surfaces de contact des garnitures de frein, jantes ou disques de frein.
Cela pourrait affecter l’action de freinage, voire la rendre complètement
inopérante.
Lors du nettoyage de votre vélo CANYON ou des composants CANYON
! équipant votre vélo, soyez attentif à la présence éventuelle de fissures,
rayures, entailles, déformations de matériau ou altérations de couleur. En cas
de doute, contactez la hotline technique de CANYON au 0 890 710 132 et faites
remplacer les composants endommagés immédiatement.
Ne laissez pas le cintre, la potence ou la combinaison cintre-potence
! CANYON exposés en plein soleil ou à proximité d’une source de chaleur
importante.
N’utilisez pas d’agents de nettoyage agressifs, tels que le white-spirit,
! des diluants etc. pour nettoyer vos composants CANYON.
MAINTENANCE
Vérifiez le couple de serrage de toutes les vis après les premiers 100 à 300 km ou
après 10 à 20 heures de service. Si nécessaire, serrez les vis progressivement jusqu’au
couple de serrage maximum prescrit par CANYON. Contrôlez régulièrement le serrage
du composant CANYON durant l’opération. Ne dépassez en aucun cas le couple de
serrage maximal indiqué par CANYON. Les fixations par vis doivent être contrôlées de
nouveau environ tous les 2 000 km ou toutes les 100 heures de service.
Contrôlez également la fixation correcte des poignées de cintre ainsi que des
commandes de frein et de dérailleur.
Les couples de serrage maximums à appliquer sont indiqués
i respectivement sur les composants eux-mêmes.
Des vis desserrées ou serrées excessivement peuvent entraîner un
accident !
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE MONTAGE ET COMPATIBILITÉ
Le montage d’une potence, d’un cintre, de poignées et d’une combinaison cintrepotence est généralement l’affaire d’un mécanicien expérimenté. Pour votre sécurité,
nous vous recommandons de faire effectuer ces travaux uniquement par CANYON ou
un vélociste qualifié. Il est impératif que les instructions suivantes soient respectées
scrupuleusement. Le non-respect des prescriptions peut conduire à une défaillance du
vélo ou des composants qui y sont montés et entraîner une chute grave ou des blessures.
Le montage de composants non compatibles entre eux peut également
! être une cause de défaillance des serrages et entraîner une chute grave.
Notre recommandation : Associez toujours une potence CANYON avec un cintre
CANYON et vice-versa. En effet, les composants CANYON sont conçus, testés et agréés
pour harmoniser parfaitement ensemble.
Si vous deviez décider d’utiliser un composant d’un autre fabricant pour le
combiner avec un composant CANYON, consultez sa notice technique. Vérifiez les
dimensions exactes pour obtenir un bon ajustement ainsi qu’une utilisation fiable
des composants CANYON.
L’entreprise CANYON Bicycle GmbH décline toute responsabilité pour les problèmes
ou les dommages survenus à la suite de la combinaison de composants CANYON avec
des composants d’un autre fabricant.
Contrôlez avant l’installation l’absence d’arêtes vives ou de bavures dans les zones de
serrage de la fourche, du jeu de direction, de la potence, du cintre et éventuellement
du prolongateur de cintre aéro ou des embouts de cintre (« bar ends »). Si un
composant présente des bavures ou des arêtes vives, ne l’utilisez pas. Faites
contrôler par CANYON les composants qui présentent des arêtes vives ou des bavures.
L’entreprise CANYON Bicycle GmbH constatera si le défaut peut être éliminé ou si vous
devez remplacer le composant.
UTILISATION DE LA CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE CANYON OU D’UNE CLÉ
DYNAMOMÉTRIQUE DE HAUTE QUALITÉ
Pour assurer la fixation la plus fiable possible de deux composants, nous considérons
chez CANYON que l’emploi d’une clé dynamométrique (6) est indispensable.
Un dépassement du couple maximum autorisé sur les vis de fixation du composant
(par ex. sur la potence) engendre une force de serrage trop élevée. Celle-ci peut
entraîner une défaillance du composant et constitue par conséquent un facteur
important de risques. En outre, la garantie produit est annulée dans ce cas. Des vis
trop ou pas assez serrées peuvent causer une défaillance et entraîner par suite un
accident. Respectez scrupuleusement les couples de serrage stipulés par CANYON.
 Enfoncez l’embout adéquat dans le porte-embout de la clé dynamométrique
CANYON.
 Introduisez complètement la clé Allen dans la tête de vis.
 Tournez lentement la poignée de la clé dynamométrique CANYON. Le serrage
opérant fait se déplacer l’aiguille de la clé sur l’échelle graduée. Cessez de tourner
la poignée dès que l’aiguille atteint le chiffre correspondant au couple de serrage
prescrit.
 Utilisez pour l’assemblage la clé dynamométrique CANYON fournie dans le
BikeGuard ou procurez-vous celle-ci en l’achetant sur le site www.canyon .com.
Si vous ne pouvez avoir accès à une clé dynamométrique de haute qualité,
adressez vous à CANYON.
N’utilisez pas de composants dont vous n’êtes pas sûr qu’ils soient
compatibles avec les composants de votre vélo. En cas de doute,
contactez la hotline technique de CANYON au 0 890 710 132.
Des composants CANYON endommagés ne doivent en aucun cas être
réutilisés. En cas de doute, nous vous recommandons de remplacer le
composant incriminé. N’utilisez plus votre vélo jusque là.
Pour obtenir une force de serrage suffisante, utilisez de la pâte de
! montage spéciale pour composants carbone CANYON sur les surfaces de
contact pour augmenter leur adhérence.
UTILISATION DE LA PÂTE DE MONTAGE CANYON
Les composants en carbone sont particulièrement vulnérables aux dommages
causés par une force de serrage excessive. La pâte de montage CANYON augmente
l’adhérence entre les deux surfaces, permettant ainsi de réduire jusqu’à 30 % la
force nécessaire au serrage des composants. Son emploi est particulièrement
recommandé dans les zones de serrage du cintre et de la potence ou de la potence et
du pivot de fourche, deux endroits critiques où un serrage excessif peut endommager
gravement la structure des composants et provoquer leur défaillance sans recours
possible à la garantie.
L’utilisation de la pâte de montage CANYON (5) permet de prévenir un écrasement
des fibres de carbone par une réduction du couple de serrage à appliquer. Elle
supprime en outre les craquements survenant fréquemment aux zones de serrage.
De plus, elle garantit une protection maximale contre la corrosion et empêche
efficacement son développement même dans les conditions humides.
La pâte de montage CANYON peut être utilisée pour toutes les jonctions alu/carbone.
Elle est parfaitement adaptée à cet emploi car elle ne durcit pas. Avant d’appliquer
de la pâte de montage CANYON, débarrassez les surfaces à traiter des impuretés et
des résidus de lubrifiant. Appliquez ensuite une couche fine et régulière de pâte de
montage CANYON sur les surfaces propres avec un pinceau ou une peau de chamois.
Assemblez enfin les composants comme stipulé.
Utilisez pour cela la clé dynamométrique CANYON ou une clé dynamométrique
de haute qualité et ne dépassez en aucun cas le couple de serrage maximum
prescrit. Après serrage, essuyez le surplus de pâte de montage CANYON et refermez
soigneusement le sachet d’approvisionnement.
GARANTIE LÉGALE CONTRE LES VICES CACHÉS
En vertu de la loi européenne de protection du consommateur, l’acheteur dispose
des droits entiers et statutaires de garantie pendant les deux premières années à
compter de la date d’achat. Conformément à cette loi, CANYON Bicycles GmbH
garantit que votre composant CANYON ne comporte pas de défauts affectant sa
valeur ou compromettant son fonctionnement.
Le droit européen relatif aux garanties dans la vente des biens de
i consommation est valide uniquement dans les états où la législation
européenne est appliquée. Renseignez-vous auprès de CANYON Bicycles GmbH
sur les règlementations en vigueur dans votre pays.
La garantie contre les vices cachés est prise en compte uniquement si le vélo CANYON
a été utilisé conformément à l’usage prévu (voir le chapitre « Avant la première
sortie – Utilisation conforme à l’usage prévu »).
Sont exclus de la garantie les dommages occasionnés par l’usure (des rubans et
des poignées), la négligence (entretien et maintenance insuffisants, jeu dans les
roulements), les chutes, les surcharges dues à un chargement trop important,
les accidents, les sollicitations extrêmes causées par un serrage exagéré, par un
montage et un traitement inadéquats, ainsi que par des modifications apportées aux
composants CANYON.
Suivez précisément les instructions fournies dans toutes les notices de montage (en
particulier les indications de couples de serrage), les instructions de maintenance et
les instructions complémentaires données par les équipementiers dont les produits
sont utilisés conjointement avec les produits CANYON.
De même respectez les procédures et les opérations de contrôle indiquées ainsi que
toutes les indications relatives au remplacement des composants critiques pour
la sécurité, par ex. en cas d’altérations de couleur ou de fissures constatées sur les
composants.
Conservez toutes les notices techniques des composants critiques pour la sécurité
pour pouvoir les consulter plus tard.
La hotline technique de CANYON se tient à votre disposition au 0 890 710 132 pour
répondre directement et avec compétence à toutes vos questions concernant les
thèmes de la présente notice technique.
En cas de constatation d’un vice de fabrication ou d’une demande de recours en
garantie, CANYON est votre interlocuteur attitré. Pour le traitement de votre requête,
vous devrez présenter le justificatif d’achat.
REMARQUES CONCERNANT L’USURE
Les composants de vélos sont soumis à une usure normale, liée à leur utilisation. Le
degré d’usure dépendra du soin et de l’entretien apportés au vélo, de son emploi
ainsi que des conditions extérieures auxquelles il est exposé, comme les rayons ultraviolets, la pluie, la boue, la poussière et le sable.
Certains composants CANYON nécessitent des soins et un entretien réguliers.
Cependant, en dépit du meilleur entretien qui soit, tous les composants deviennent
inutilisables plus ou moins tard – en fonction de l’intensité et des conditions de leur
emploi.
Les composants CANYON suivants du poste de pilotage sont soumis à une usure par
la nature même de leur fonction et ne sont pas compris dans la garantie légale et la
garantie commerciale :
les caoutchoucs des poignées et le ruban de cintre sont sensibles aux chocs, aux
frottements et à l’encrassement.
Pour les autres composants, lisez le manuel de votre vélo CANYON ou la
i notice d’utilisation générale fournie par le fabricant de votre vélo.
GARANTIE COMMERCIALE
Nous accordons une garantie de 2 ans à compter de la date d’achat pour nos cintres et
nos potences. Nous proposons en outre notre service Crash Replacement.
Notre garantie est valable à partir de la date de vente et s’applique uniquement au
premier acquéreur du composant. La garantie ne s’applique pas aux dommages subis
par la peinture. Nous nous réservons le droit de réparer les composants défectueux
ou de les remplacer par le modèle actuel correspondant. La garantie ne donne droit
à aucun autre service que celui stipulé ci-dessus. Ainsi, les coûts supplémentaires
associés au montage, au transport, etc., ne sont pas pris en charge par Canyon.
Sont exclus de la garantie les dommages occasionnés par une utilisation
inappropriée ou non conforme à l’usage prévu, par la négligence (entretien et
maintenance insuffisants), par une chute, des sollicitations excessives, ainsi que par
des modifications apportées au cintre ou à la potence et liées au montage et à la
transformation de composants supplémentaires. La garantie échoit également en
cas de sauts ou de sollicitations excessives sous quelque forme que ce soit.
Les composants CANYON sont des composants de haut de gamme dont
la construction légère est le résultat abouti de recherches menées par
des ingénieurs hautement qualifiés. Vous aussi, traitez votre matériel avec le
même soin qu’un professionnel. Une utilisation inappropriée, un assemblage
incompétent ou un entretien insuffisant peuvent compromettre la fiabilité des
composants CANYON. Risque d’accident !
CRASH REPLACEMENT
Dans le cas d’accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent endommager
le cadre, le cintre, la potence et la fourche et rendre impossible dès lors une utilisation
fiable. Avec notre offre Crash Replacement (CR) nous vous offrons un service vous
permettant de remplacer votre composant CANYON endommagé à des conditions
avantageuses. Cette offre est valable uniquement dans les trois années qui suivent
la date d’achat. Vous recevrez votre composant ou un composant comparable,
c.-à-d. un cintre, une potence, une fourche ou un cadre (sans les composants
annexes, comme la tige de selle, le dérailleur avant ou l’amortisseur).
Le service Crash Replacement est réservé au premier acquéreur d’un composant
CANYON et se limite aux dommages qui empêchent son fonctionnement
correct. Nous nous réservons le droit, selon le cas, de ne pas proposer ce service
si nous constatons que les dommages en question ont été provoqués de manière
intentionnelle.
Pour bénéficier du service Crash Replacement, veuillez contacter notre service
clientèle au 0 890 710 132.
De plus amples informations sur ce service vous sont fournies sur notre site
www.canyon.com
CANYON Bicycles GmbH
Tél. : 0 890 710 132
Karl-Tesche-Str. 12
[email protected]
D-56073 Koblenz
www.canyon.com
INSTRUCTIONS DE MONTAGE ET COMPATIBILITÉ
En principe, CANYON déconseille de combiner avec un cintre CANYON une autre
potence qu’une potence CANYON et vice-versa.
Si néanmoins vous souhaitez combiner des composants à vos propres risques,
veillez à ce que le composant que vous souhaitez combiner à la potence ou au cintre
CANYON ait le même diamètre de serrage.
Les cintres CANYON ont une cote de serrage de 31,8 mm (7). Les cintres de vélo de
route et VTT CANYON existent en divers cintrages (désignés par « reach » pour les
vélos de route et « rise » pour les VTT) et largeurs. Ne sciez pas votre cintre CANYON.
Les pivots de fourche ont, le plus souvent, un diamètre de 1 1/8“ (28,6 mm) ou de
1 1/4“ (31,8 mm). Les potences CANYON sont dimensionnées en conséquence pour
ces diamètres.
Faites attention aux cotes des cintres et des potences CANYON proposés
i sur notre site Web www.canyon.com, dans la rubrique Accessoires.
Utilisez seulement des poignées de frein et de dérailleur dont les fixations sont
symétriques (8).
Vous ne pouvez installer des embouts de cintre que si ceux-ci sont agréés par
CANYON. Les embouts de cintre doivent eux aussi présenter une serrage symétrique.
Contactez la hotline technique de CANYON au 0 890 710 132 pour vous renseigner sur
la compatibilité de votre modèle souhaité.
Vous ne pouvez installer un prolongateur aéro (dit également « clip-on ») que si
celui-ci est agréé par CANYON. Les prolongateurs aéro doivent eux aussi présenter
une serrage symétrique. Contactez la hotline technique de CANYON au 0 890 710 132
pour vous renseigner sur la compatibilité de votre modèle souhaité.
Des brides de serrage asymétriques ou des poignées de frein vissées en
un seul point, etc. peuvent endommager le cintre CANYON. Risque de
défaillance !
Utilisez systématiquement de la pâte de montage CANYON dans les
zones de serrage, afin d’obtenir le meilleur serrage possible avec des
couples de serrage les plus faibles possibles.
Avant d’installer un nouveau cintre CANYON sur une potence existante,
vérifiez soigneusement après la dépose de l’ancien cintre que celui-ci
ne présente pas de rayures, d’éraflures ou d’entailles. La présence d’entailles
dans la zone de serrage du cintre peut révéler une mauvaise finition ou une
conception défectueuse de la potence au niveau de la fixation. Il est
recommandé de toujours combiner ensemble un cintre et une potence
CANYON.
MONTAGE DE POTENCES CANYON ET DE COMBINAISONS
CINTRE-POTENCE CANYON
Les potences CANYON (9) sont réversibles. En inversant la position de ces modèles
dits « flip-flop », il est possible de monter le cintre à deux hauteurs différentes.
Assurez-vous que la potence CANYON choisie dispose d’un diamètre de serrage
correctement adapté au diamètre du pivot de fourche (10).
Si vous montez la potence CANYON sur un pivot de fourche en carbone, contrôlez
l’absence d’entailles ou d’éraflures dans la zone de serrage de celui-ci. En cas de
dommages visibles, consultez CANYON pour savoir si le remplacement de la fourche
n’est pas nécessaire.
Veillez à ce que les zones de serrage soient absolument exemptes de graisse si au
moins un des composants est en carbone. Ouvrez le sachet de la pâte de montage
CANYON sur un des coins. Exprimez un peu de pâte du sachet et appliquez-en une
fine couche dans l’œil de la potence ainsi que sur la zone de serrage du pivot de
fourche (11).
Graissez la surface d’appui ainsi que le pas des vis de fixation de la potence sur le
pivot de fourche avec de la graisse de haute qualité (12).Veillez à ne pas déposer de
graisse sur les surfaces de contact de la potence et du pivot de fourche.
Glissez la potence CANYON sur le pivot de fourche (13). Vous devez pouvoir le faire
sans forcer ni constater par ailleurs de jeu entre la potence et le pivot de fourche.
Selon la longueur du pivot de fourche et la position souhaitée de la potence,
vous devrez glisser des entretoises (« spacer ») (14) sur le pivot, au-dessus et/ou
au-dessous de la potence. La hauteur maximale des entretoises ne dépasse pas
habituellement 30 mm.
Des entretoises de différentes hauteurs sont disponibles dans le commerce. Les
entretoises doivent être empilées de sorte que le pivot de fourche se termine à 2 ou 3
mm en-dessous du bord supérieur de la potence (15).
Veillez à ce que le pivot de la fourche s’enfonce assez haut à l’intérieur de la potence et
se termine à 3 mm maximum en-dessous du bord supérieur de la potence CANYON.
Cela garantira une fixation fiable entre le pivot de la fourche et la potence lorsque
vous appliquerez le couple prescrit aux vis du serrage de la potence.
Si vous souhaitez abaisser la position de la potence CANYON sur le pivot de fourche
pour atteindre votre hauteur de cintre optimale, cela aura pour effet de faire dépasser
le pivot de la potence. Pour tester la position, glissez une ou plusieurs entretoises sur
le pivot, au dessus de la potence, de sorte que le pivot se termine à 2 mm en-dessous
du bord supérieur de la dernière entretoise. Après un test de conduite concluant, il est
impératif, surtout dans le cas d’une fourche en carbone, de faire raccourcir son pivot
par un mécanicien expérimenté, de préférence chez CANYON.
Pour atteindre une fixation optimale, les vis de serrage des potences CANYON sont
orientées d’une certaine manière (16). Conservez impérativement les directions de
vissage.
Ne serrez les vis que légèrement (17) si vous souhaitez monter le cintre aussitôt.
Dans de nombreux cas, vous devrez ensuite encore ajuster le jeu de direction (voir le
chapitre « Réglage du jeu de direction Aheadset® »).
L’écart entre le bord supérieur de la potence CANYON et le sommet du
pivot de fourche ne doit pas dépasser 3 mm au maximum. Un serrage
fiable de la potence n’est possible qu’à cette condition.
Ne superposez pas d’entretoises sur une hauteur supérieure à 30 mm et
n’installez pas plus de 5 mm d’entretoise à demeure au-dessus de la
potence si le pivot de la fourche est en carbone.
Les potences CANYON sont des modèles « flip-flop » et peuvent donc
i être montées orientées vers le bas ou vers le haut.
MONTAGE ET RÉGLAGE D’UN CINTRE CANYON
Tenez compte du fait que sur les combinaisons cintre-potence CANYON, un réglage
du cintre par rapport à la potence n’est pas possible. Un tel réglage est par contre
possible avec les cintres classiques.
Enfoncez l’embout adéquat dans le porte-embout de la clé dynamométrique
CANYON. Dévissez les vis de serrage du capot de la potence et ôtez le capot.
Ouvrez le sachet de la pâte de montage CANYON sur un des coins. Exprimez un peu
de pâte de montage du sachet. Appliquez-en une fine couche aussi bien dans la zone
de serrage du cintre CANYON que sur la face intérieure du capot et la face en vis-à-vis
sur le corps de la potence (18+19).
Installez et centrez votre nouveau cintre CANYON dans la zone de serrage du cintre
(20) sur la potence de sorte qu’il ait la même portée des deux côtés de la potence. La
position de centrage est reconnaissable aux repères placés sur le cintre.
S’il n’est possible d’introduire le cintre dans l’œil de la potence qu’en usant de
beaucoup de force ou si vous constatez la présence d’un jeu entre les deux
composants, contactez la hotline technique de CANYON au 0 890 710 132 pour
déterminer si les deux composants sont compatibles ensemble.
CANYON recommande expressément de monter un cintre CANYON
uniquement sur une potence CANYON.
Les cintres de VTT, légèrement cintrés vers l’arrière, doivent être montés de sorte
que l’angle du cintre favorise la position naturelle et ergonomique des mains. Vos
poignets doivent être décontractés et ne doivent pas être trop tournés vers l’extérieur.
Sur les cintres de vélos de route, la partie basse et droite du cintre doit être plus ou
moins parallèle au sol ou être légèrement inclinée vers l’arrière.
L’alignement des repères du cintre CANYON sur celui de la potence CANYON permet
de régler la position qui convient dans la plupart des cas (21).
Contrôlez le capot de la potence. Le logo doit être correctement positionné (21).
Vissez à la main les vis de fixation du cintre de quelques tours, après avoir graissé
leur pas de vis et leur tête (22). Ne déposez pas de graisse sur les zones de serrage.
Vissez chacune des vis de la potence CANYON de quelques tours à l’aide d’une clé
Allen adaptée. Puis continuez de visser uniquement les deux vis supérieures jusqu’à
ce que la fente de serrage soit complètement fermée sur le haut (23).
Alternative 1 : Serrage potences Aheadset® CANYON avec capot (24)
 Serrez les deux vis supérieures (pos. 1+2) légèrement (1 Nm). La fente doit se
fermer complètement, et le capot faire bloc avec la potence. Pour cela, vous
devez éventuellement dévisser légèrement les deux vis inférieures (pos. 3+4).
 Serrez ensuite les deux vis inférieures (pos. 3+4) en respectant les couples de
serrage indiqués sur la potence (5 ou 8 Nm).
 Resserrez ensuite les deux vis supérieures (pos. 1+2) en respectant là aussi les
couples de serrage indiqués sur la potence.
Alternative 2 : Serrage potences Aheadset® conventionnelles avec capot
(25)
 Serrez les vis du capot de la potence progressivement et en croix jusqu’à ce que le
cintre soit légèrement arrêté.
 Vérifiez si les fentes entre le capot et le corps de la potence ont un tracé parallèle
et la même largeur en haut et en bas. Desserrez éventuellement les vis encore
une fois et resserrez-les légèrement et progressivement.
Vérifiez l’absence d’arêtes vives ou de bavures sur les commandes de frein et de
dérailleur de frein et de dérailleur ou les commandes de frein. N’utilisez pas de
commandes combinées présentant des arêtes vives ou des bavures, car celles-ci
pourraient endommager et entailler le cintre CANYON.
Si vous détectez des arêtes vives ou des bavures sur les composants, ne les utilisez
pas. CANYON peut éventuellement contrôler les composants et établir si le défaut
peut être éliminé ou si un remplacement est nécessaire.
Desserrez les vis de fixation le plus possible avant de glisser les commandes de frein
et de dérailleur sur le cintre. Sur certaines commandes de frein de VTT, il est possible
de relever ou d’ôter une partie du collier.
Sur les commandes combinées de frein et de dérailleur (Dual Control, Ergopower ou
DoubleTap) équipant les vélos de route, démontez complètement le collier de serrage
du corps de la poignée (26).
Glissez le collier sur le cintre avec précaution (27) et remontez ensuite le corps de la
poignée sur le collier.
Serrez les vis d’abord légèrement, de sorte que les poignées puissent encore bouger
facilement. Ajustez les poignées dans la position souhaitée. N’effectuez leur serrage
final au couple de serrage maximum autorisé qu’une fois réalisé leur alignement.
VTT : RÉGLAGE DES COMMANDES DE FREIN ET DE DÉRAILLEUR
Desserrez de deux à trois tours les vis de fixation des colliers de serrage. Il n’est pas
nécessaire de desserrer les vis complètement. Tournez les poignées desserrées sur le
cintre CANYON de sorte à ce qu’elles soient légèrement inclinées vers le bas. Asseyezvous sur la selle et placez vos doigts sur les leviers de frein.
Assurez-vous que la main et l‘avant-bras forment une ligne droite (28). Assurez-vous
aussi que votre index et votre majeur peuvent saisir convenablement le levier de frein
(29). La première phalange des deux doigts doit pouvoir saisir le levier de frein sans
avoir à tirer sur celui-ci. Il sera éventuellement nécessaire que vous repositionniez
légèrement les commandes de frein et de dérailleur par rapport à la poignée de
cintre (30) ou que vous procédiez au réglage de la garde des leviers conformément
aux recommandations du fabricant.
Ajustez les commandes de dérailleur en conséquence et serrez les vis de serrage
des commandes de frein et de dérailleur aux couples de serrage recommandés. En
aucun cas vous ne devez dépasser le couple de serrage prescrit par le fabricant des
commandes de frein, car celles-ci pourraient sinon endommager le cintre CANYON.
Ne raccourcissez jamais un cintre de VTT CANYON en sciant ses
extrémités. Le cintre est en effet renforcé dans les zones de serrage des
commandes de frein et de dérailleur. Choisissez au lieu de cela un cintre de
taille et éventuellement de hauteur adaptées.
VÉLO DE ROUTE / DE CYCLO-CROSS : RÉGLAGE DES COMMANDES
COMBINÉES DE FREIN ET DE DÉRAILLEUR
Desserrez de deux à trois tours les vis de fixation des colliers de serrage. Il n’est pas
nécessaire de desserrer les vis complètement. Faites pivoter et glisser les commandes
desserrées sur le cintre CANYON de telle sorte que les poignées des commandes
combinées soient positionnées horizontalement. La pointe du levier de frein se
termine à peu près au niveau de la partie basse et droite du cintre ou légèrement
au-dessus (31). Orientez les commandes parallèlement au sens de la marche vers
l’avant (32).
Assurez-vous aussi que votre index et votre majeur peuvent saisir convenablement
le levier de frein. La première phalange des deux doigts doit pouvoir saisir le levier
de frein sans avoir à tirer sur celui-ci. Il sera éventuellement nécessaire que vous
décaliez légèrement les commandes de frein et de dérailleur dans la partie coudée
du cintre ou que vous procédiez au réglage de la garde des leviers conformément aux
recommandations du fabricant.
Une fois la position déterminée, appliquez de la pâte de montage CANYON dans la
zone de fixation. Serrez les vis de serrage des commandes de frein et de dérailleur au
couple de serrage maximum indiqué (33).
En aucun cas vous ne devez dépasser le couple de serrage prescrit par le fabricant des
commandes de frein, car celles-ci pourraient sinon endommager le cintre CANYON.
Ne tournez jamais les poignées sur un cintre après avoir commencé à serrer les vis
de fixation. Vous risqueriez sinon de rayer la surface du cintre, d’abîmer sa finition et
d’endommager le matériau.
Tenez toujours compte des valeurs indiquées sur les composants. En
présence de plusieurs valeurs, c’est la valeur inférieure qui constituera
la limite supérieure pour le couple de serrage. Contrôlez toujours pour finir la
fixation solide des composants.
Ne modifiez pas ou ne raccourcissez de cintre ou de potence CANYON,
car cela détruirait le cintre ou la potence et pourrait causer un accident
grave au cours de l’utilisation. Toute modification apportée à un composant
CANYON entraîne automatiquement l’annulation de la garantie.
Lisez les notices techniques de tous les composants fournies par les
i fabricants avant de suivre leurs instructions.
RÉGLAGE DU JEU DE DIRECTION AHEADSET®
Le réglage du jeu de direction requiert beaucoup d’expérience et de doigté. Ce travail
devrait être effectué uniquement par le fabricant de votre vélo ou un vélociste agréé.
Si vous souhaitez néanmoins effectuer vous-même les travaux de réglage, lisez
auparavant le chapitre « Jeu de direction » de votre manuel du vélo CANYON ou
un chapitre comparable de la notice d’utilisation générale de votre vélo, ou encore
de la notice technique du fabricant de jeux de direction. Vous devez disposer pour
accomplir ce travail d’un outil spécial, par ex. d’une clé dynamométrique CANYON ou
d’une clé dynamométrique de haute qualité.
 Contrôlez si la direction a du jeu en plaçant d’abord les doigts autour de la
coupelle supérieure du jeu de direction (3).
 Chargez la selle du poids de votre buste et actionnez de l’autre main le levier de
frein avant, puis déplacez vigoureusement votre CANYON d’avant en arrière.
 En présence de jeu, vous percevrez un décalage sensible de la coupelle par
rapport à la cuvette.F
 Vous pouvez également soulever la roue avant du sol et la laisser retomber. Si le
jeu de direction est desserré, vous percevrez un bruit de cliquetis ou de heurt à
son niveau.
 Pour vérifier la souplesse de la direction, soulevez le cadre avec une main afin
de décoller la roue avant du sol. Faites pivoter le cintre de gauche à droite. La
roue avant doit pivoter facilement et sans « points durs » sur tout son angle de
braquage. Une petite tape sur le cintre doit suffire pour faire pivoter la roue à
partir de sa position centrale (34).
Éventuellement, vous devrez procéder à un ajustement.
ALTERNATIVE 1 : JEU DE DIRECTION AVEC SYSTÈME I-LOCK
Sur le système i-Lock, la potence enserre le pivot de fourche non fileté et est fixé sur
celui-ci par pincement. Elle devient un élément important du jeu de direction. En
effet, sa bride fixe non seulement la potence sur le pivot de la fourche mais empêche
en même temps le déréglage de la direction. À la différence du système répandu
« Aheadset », le réglage du jeu de direction intervient avec la potence déjà fixée sur
le pivot.
 Contrôlez les vis de serrage de la potence à l’aide de la clé dynamométrique
CANYON, en respectant le couple de serrage indiqué (35). Ne dépassez en aucun
cas le couple de serrage maximum prescrit.
 Avec une clé Allen de 2 mm, tournez avec précaution la vis sans tête intégrée à
la coupelle dans le sens des aiguilles d’une montre. Commencez par un quart de
tour.
 Contrôlez le jeu selon la procédure décrite plus haut. N’effectuez pas un réglage
trop « raide » du jeu de direction.
 Éventuellement, tournez la vis encore une fois d’un quart de tour et procédez à
un nouveau contrôle.
 Pour le contrôle final, placez-vous devant votre CANYON et bloquez la roue avant
entre les genoux.
 Saisissez le cintre par les poignées de frein et essayez de le faire pivoter par
rapport à la roue. Essayez aussi de faire pivoter le cintre vers le bas.
 Si le cintre ou la potence bougent, desserrez les vis, recentrez le composant et
resserrez les vis au couple de serrage recommandé.
 Si le cintre ou la potence pivotent encore malgré un serrage au couple maximum
autorisé, vous devez démonter le composant incriminé, dégraisser les surfaces
de contact, y appliquer une nouvelle couche de pâte de montage CANYON, puis
assembler de nouveau le composant.
Contrôlez la fixation correcte de la potence et du cintre après avoir réglé
le jeu de direction. Un cintre ou une potence mal fixés pourraient
entraîner une chute grave !
Ne serrez pas à fond la vis de réglage du jeu de direction mais utilisez-la
! uniquement pour affiner l’ajustement.
ALTERNATIVE 2 : JEU DE DIRECTION AHEADSET® CONVENTIONNEL
Desserrez les vis de serrage latérales de la potence CANYON de deux à trois tours (16).
Vous ne devez pas desserrer les vis complètement.
Vous pouvez réajuster le jeu de direction en tournant la vis de réglage supérieure
noyée dans le capuchon (36). En tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une
montre, vous limitez le jeu des roulements, car la potence est alors poussée vers le
bas et exerce une pression sur le jeu de direction. En tournant la vis dans le sens
inverse, vous augmentez au contraire le jeu.
Si vous continuez de constater un jeu dans la direction, serrez la vis du capuchon d’un
quart de tour ou d’un demi-tour supplémentaire. Veillez à ne pas trop serrer le jeu
direction en le réglant, vous risqueriez sinon de l’abîmer.
Ne serrez pas la vis à fond. Il s’agit ici d’une opération de réglage ! Tournez la vis
par quarts de tour uniquement et n’oubliez pas de vérifier de temps en temps l’état
du jeu.
Une fois le jeu de direction correctement réglé, réajustez avec précision la potence
CANYON dans le sens de la marche. Pour ce faire, prenez comme repère la roue avant
alignée sur le cadre. Le cintre CANYON doit alors être exactement perpendiculaire
au sens de la marche.
Sur les pivots de fourche en carbone, assurez-vous qu’un dispositif d’ancrage
approprié au matériau est logé à l’intérieur du pivot pour le réglage du jeu de
direction. CANYON recommande absolument d’utiliser le mécanisme de série fourni
par le fabricant de la fourche.
Tenez compte absolument des instructions données au chapitre « Jeu de
direction » de votre manuel du vélo CANYON ou dans le chapitre comparable de
la notice d’utilisation générale de votre vélo, ou encore de la notice technique du
fabricant de la fourche avant de serrer la potence.
Après avoir correctement ajusté le jeu de direction, vissez d’abord les deux vis
de fixation de la potence en alternance, puis serrez-les en vous servant de la
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RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU C NTRE
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