Tôlerie
GENERALITES
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
DESSUS DE CAISSE
OUVRANTS LATERAUX
OUVRANTS NON LATERAUX
BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V
77 11 311 140
Edition 2 - DECEMBRE 2001 Edition Française
"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document.
Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque".
© RENAULT 2001
La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault.
Tôlerie
Pages
E
F
G
H
A
B
C
D
40A
GENERALITES
Symbolisation des méthodes 40A-1
Légende des symboles et vignettes 40A-9
Désignation des pièces
Architecture électrique et
40A-13
électronique
Jeux d’aspects
Diagnostic collision
Cotes de soubassement
Restructuration soubassement
40A-19
40A-24
40A-30
40A-33
40A-35
Sommaire
Pages
41C
STRUCTURE INFERIEURE
LATERALE
A
B
C
Bas de caisse
Renfort de bas de caisse
Fermeture de bas de caisse
41C-1
41C-5
41C-7
41A
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
K
L
M
E
F
G
I
H
J
A
B
C
D
Traverse inférieure extrême avant 41A-1
Traverse support radiateur 41A-2
Renfort de fixation de traverse extrême avant 41A-3
Fermeture de longeron avant partie avant 41A-4
Traverse latérale extrême avant 41A-6
Support de fixation de façade 41A-7
Support de bac à batterie
Longeron avant
Demi-bloc avant
Boîtier de fixation arrière
41A-8
41A-9
41A-16 de berceau avant‘
Renfort de boîtier de fixation arrière
41A-17 de berceau avant
Longeron avant partie centrale
Longeron avant partie arrière
41A-19
41A-21
41A-22
41D
STRUCTURE INFERIEURE
ARRIERE
I
E
F
G
A
B
C
D
H
Plancher arrière partie arrière
Longeron arrière partie arrière
Longeron arrière
Fermeture de longeron arrière
41D-1
41D-5
41D-6 partie avant
Plancher arrière partie avant plancher arrière
Traverse centrale de plancher
41D-7
41D-9
Traverse avant de plancher arrière 41D-13
Fermeture de traverse avant de
41D-16 arrière
Unit de plancher arrière
41D-18
41D-19
41B
STRUCTURE INFERIEURE
CENTRALE
A
B
C
D
E
F
G
Plancher central partie latérale
Traverse latérale avant de plancher central
Raidisseur de plancher central
41B-1
41B-8
41B-10
Traverse avant de plancher central 41B-13
Tunnel 41B-15
Traverse avant sous siège avant 41B-16
Traverse arrière sous siège avant 41B-19
A
B
C
D
E
F
G
I
H
J
K
L
M
N
O
42A STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Aile avant
Support de fixation inférieure d'aile avant
Traverse supérieure avant
Tôles porte phare
Côté d'auvent
42A-1
42A-4
42A-5
42A-6
42A-7
Renfort supérieur de côté d'auvent 42A-10
Renfort supérieur arrière de côté d'auvent 42A-12
Passage de roue avant partie avant 42A-13
Passage de roue avant 42A-16
Passage de roue avant partie arrière 42A-18
Cloison de chauffage 42A-20
Support de colonne de direction 42A-22
Support inférieur de colonne de direction
Tablier latéral
Platine support de pédalier
42A-23
42A-24
42A-25
Edition 2
Pages
A
B
C
D
E
F
I
J
G
H
43A
STRUCTURE SUPERIEURE
LATERALE
Pied avant
Renfort de pied avant
Renfort de doublure de montant de baie
Doublure de montant de baie de pare-brise
Pied milieu
Renfort de pied milieu
Doublure de pied milieu
Haut de caisse
Doublure de haut de caisse
Côté de caisse partie avant
43A-1
43A-6
43A-7
43A-9
43A-11
43A-14
43A-16
43A-17
43A-19
43A-20
A
B
C
D
I
J
K
L
M
E
F
G
H
44A
STRUCTURE SUPERIEURE
ARRIERE
Panneau d'aile arrière 44A-1
Allonge de panneau d'aile arrière 44A-6
Gouttière inférieure de panneau d'aile arrière 44A-7
Gouttière supérieure de panneau d'aile arrière 44A-8
Passage de roue arrière extérieur 44A-9
Passage de roue arrière intérieur 44A-13
Renfort de custode 44A-15
Doublure de custode
Support de feu arrière
Ensemble jupe arrière
Jupe arrière
44A-17
44A-18
44A-19
44A-21
Doublure latérale de jupe arrière 44A-23
Traverse support de bouclier arrière 44A-24
Pages
A
B
C
D
E
F
45A
DESSUS DE CAISSE
Pavillon
Traverse avant de pavillon
Traverse centrale de pavillon
Arceau de pavillon
Traverse arrière de pavillon
Doublure de traverse arrière de pavillon
45A-1
45A-3
45A-4
45A-5
45A-6
45A-7
47A
OUVRANTS LATERAUX
A
B
C
D
E
Porte latérale avant 47A-1
Panneau de porte latérale avant 47A-5
Porte latérale arrière 47A-7
Panneau de porte latérale arrière 47A-10
Trappe à carburant 47A-12
48A
A
B
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
Hayon
48A-1
48A-4
Edition 2
140A
40A
A
Vous trouverez ci-après les explications détaillés nécessaires à la compréhension des méthodes.
Celles-ci évoluent et sont mises à jour selon les besoins au fur et à mesure des éditions des documents.
Cela signifie que le dernier manuel de réparation édité est utilisé comme référence.
1. Règles fondamentales de remplacement d'un
élément de structure
En règle générale, lors d'un remplacement d'un
élément soudé de carrosserie, la réparation doit être identique à l'origine tant en nombre de points qu'en type de soudure cela pour des raisons d'aspect et de sécurité.
Si pour des raisons de faisabilité en réparation, cette règle ne peut être que partiellement respectée, les solutions de remplacement seront alors indiquées dans les méthodes de réparation.
Ces solutions garantissent la conformité des tenues mécaniques et dégagent la responsabilité du réparateur.
Suite à cela, vous ne trouverez indiquées dans les méthodes que les spécificités de soudure qui diffèrent de l'origine, les points de soudure par résistances
électriques ne seront plus indiqués sur les dessins.
Cas les plus fréquemment rencontrés pour remplacer une soudure électrique par résistance :
1 Bouchonnage
2 Cordon
3 Collage
4 Rivetage
De plus seront indiqués dans certains cas :
– les outils et le matériel utilisés pour les opérations,
– les sections des empilages de tôle particuliers nécessitant des explications,
– les cotations pour le positionnement de certains
éléments,
– la localisation des lignes de coupe pour les remplacements partiels,
– la localisation des zones d'encollage spécifiques à la réparation.
Lorsque qu'une pièce est symétrique (côté droit et gauche identiques), il n'y aura dans la méthode qu'un côté de traité (exemple : partiel de plancher arrière partie arrière).
Cela signifie que le côté opposé est à réaliser selon la même méthode (nombre de points de soudure...), dans le cas contraire les spécificités sont indiquées.
Cas des versions direction à droite et à gauche compris.
Dans le document, les dessins illustrent au mieux le remplacement des différentes pièces selon un choc type décrit dans chaque introduction.
L'illustration doit représenter la pièce à remplacer sans les éléments environnants sensés être déjà déposés.
Il est cependant possible que certains dessins
échappent à cette règle pour permettre de mieux visualiser la pièce dans son environnement.
Les méthodes de réparation en structure sont effectuées à partir de caisses en tôle nues.
Les mastics d'origine ne sont pas représentés.
Particularités des remplacements avec découpes :
Généralement les zones de coupe dans les méthodes sont données à titre indicatif. Elles peuvent être ajustées suivant les déformations dues aux chocs en respectant les règles de sécurité majeures décrites dans les généralités du mémento carrosserie).
Dans le cas où la position de la coupe est précisée dans la méthode celle-ci doit être respectée.
IMPORTANT :
Les temps des opérations codifiées (TM) sont réalisés en fonction de la position des coupes indiquées dans le manuel.
Cela signifie que si l'opérateur choisit une zone de coupe différente le temps imparti de l'opération ne sera plus en correspondance.
40A-1
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
A
2. Explications de la symbolisation
Vous trouverez ci-après plusieurs exemples de représentation pour un remplacement de pièces.
Toutes les explications sont indiquées en italique.
EXEMPLE N
°°°°
1 : Passage de roue avant partie avant
(chapitre 42A-H) :
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du côté d'auvent pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
Ceci sous entend qu'il y a une opération de base associée au remplacement de cette pièce, dans laquelle seront inclus les opérations préliminaires.
D'où les deux paragraphes qui suivent :
Les pièces dites "complémentaires" sont des pièces concernées par le choc, supposées être déjà déposées.
L'intérêt de connaître la composition de la pièce de rechange permet d'engager les travaux avant réception de la pièce et de commander la pièce la mieux adaptée.
L'image utilisée en introduction représente celle du catalogue de pièces de rechange.
Une ligne pointillée schématisée indique sur le dessin une possibilité de remplacement partiel
(Passage de roue extérieur 44A-E).
Cette symbolisation est reprise dans l'éclaté des pièces du Temps de Main d’oeuvre.
Dans tous les cas cette ligne de coupe est reprise de façon précise dans la méthode, et il est important de s'y reporter car celle-ci donne des indications exactes sur le positionnement de la coupe et sur la façon de faire la liaison.
(voir EXEMPLE N
°°°°
4 décrit ci-après).
40A-2
Ces coupes sont repérées par une lettre en minuscule.
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Côté d'auvent
2
Doublure de montant de baie
3
Traverse inférieure de baie
4
Fermeture de bas de caisse
1,5/2,5
1
0,9
1,2
5
Passage de roue avant partie arrière 1,2
6
Renfort de traverse inférieure de baie 0,9
40A
A
La liste des "PIECES CONCERNEES" correspond uniquement aux pièces désignées par un repère dans les illustrations.
Lorsque deux valeurs d'épaisseurs de tôle pour une même pièce apparaissent, cela signifie que cette pièce est composée de deux tôles raboutées d'origine.
La correspondance des épaisseurs se fait en partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers l'habitacle du véhicule (sens du choc).
La liaison passage de roue sur chapelle d'amortisseur n'est pas traitée car il est possible de la réaliser comme à l'origine.
x 3
40A-3
Cette lettre désigne le schéma correspondant à la section (celle-ci est reprise dans le coin supérieur gauche de chaque schéma).
Le trait défini l'axe des sections.
Le point défini le lieu exact de la liaison.
Cette lettre désigne le schéma de la section correspondante au dessin (celle-ci est repérée dans chaque dessin).
Cette flèche indique le lieu et le sens des opérations à réaliser (celle-ci est reprise sous chaque section suivie d'un ou plusieurs symboles représentant une opération précise).
Ce numéro correspond au repère de la pièce dans la liste "des pièces concernées".
L'utilisation des sections permet d'apporter des précisions lorsque cela est nécessaire au niveau des accostages de tôle complexes ou différents de l'origine.
La vignette représente l'opération précise à réaliser et le type d'outil (chapitre 40A-B "Légende des symboles et vignettes").
Le "X3" indique le nombre de points à réaliser pour la liaison concernée.
Ici, les points de soudure par résistance sont remplacés par des bouchons.
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
A
L25
La pièce représentée en noir est celle déposée dans l'opération.
Les autres tôles en blanc représentantes les pièces restant en position sur le véhicule.
Le "L25" indique la longueur en millimètre du cordon à réaliser pour la liaison concernée.
Si plusieurs cordons sont à réaliser, le nombre sera indiqué devant le "L 25" par exemple
"X4 L 25" signifie qu'il faut réaliser quatre cordons de 25 mm.
∅
10
Cette numérotation spécifique, indique l'ordre de réalisation des différentes actions
Percer
Protéger et bouchonner par les deux faces
40A-4
Le "
∅
10" indique le diamètre de perçage en millimètre à réaliser pour l'opération.
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
A
EXEMPLE N
°°°°
2 : Renfort supérieur arrière de côté d'auvent (chapitre 42A-G).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Cas particulier :
Lorsque les points de soudure d'origine sont remplacés par des bouchons et que l'opération ne présente pas de difficultés particulières par rapport aux "Règles fondamentales de remplacement d'un
élément de structure" (voir paragraphe 1).
Il n’y a aucune indication dans la méthode.
Dans ce cas un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé sera représenté pour information.
40A-5
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
EXEMPLE N
°°°°
3 : Passage de roue extérieur
(chapitre 44A-E)
40A
A
La pièce en valeur en position est également utilisé lorsque la méthode de remplacement ne présente pas de difficulté particulière.
Cette représentation permet de visualiser la pièce en position sur la caisse avec les zones cachées et les arrêtes visibles.
Ici, on peut distinguer que le passage de roue extérieur est livré assemblé en trois parties par le
Magasin de Pièces de Rechange.
Le passage de roue extérieur arrière se compose en trois parties :
Elément inférieur (1)
Partie avant (2)
Partie arrière (3)
NOTA :
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer uniquement les pièces endommagées.
Ce type d'opération nécessite de dégrafer les
éléments à remplacer du passage de roue extérieur arrière assemblé fourni par le Magasin de Pièces de
Rechange.
Il s'agit d'un exemple de remplacement "partiel" par dégrafage (sans découpe).
Ce cas est utilisé sur les pièces du Magasin Pièces de Rechange assemblées de plusieurs éléments.
40A-6
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
EXEMPLE N
°°°°
4 : Passage de roue extérieur
Chapitre 44A-E.
40A
A
La symbolique représente la zone ou le tracé précis de l'opération à réaliser (voir chapitre 40A-B
"Légende des symboles et vignettes").
Ce symbole fait le lien avec la figure pour indiquer le type d'opération à réaliser à cet endroit.
sur pièce de rechange
sur véhicule
Cette indication donne le sens de l'empilage des tôles pour les remplacements par soyage et par superposition.
sur pièce de rechange
40A-7
Edition 2
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
A
NOTA :
Le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé. Il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité et l'aspect.
Utiliser mastic type M.J.Pro (référence :
77 11 172 676).
Un écart type est indiqué lorsque le nombre de point de soudure n'est pas précisé dans la symbolique.
Les références des produits ou matériels indiqués sont valables au moment de la parution du document.
Elles sont susceptibles d'être modifiées en cas d'évolutions.
Le suivi de ces références est assuré par les mises
à jour des catalogues produits et matériels.
40A-8
Edition 2
GENERALITES
40A
A
1. Symboliques :
Représente généralement un bord de tôle visible.
La symbolique peut être suivie d'une action à réaliser suivant de cette ligne (découper par exemple).
Représente généralement un bord de tôle caché.
La symbolique peut être suivie d'une action à réaliser suivant de cette ligne (découper par exemple).
Représente un cordon de colle ou de mastic.
La symbolique peut être suivie d'une action à réaliser suivant de cette ligne (extruder par exemple).
Représente en général une coupe en bord à bord ou simplement un cordon de chaînette.
40A-9
Edition 2
GENERALITES
Légende des symboles et vignettes
40A
A
2. Vignettes :
Découper au burin.
Ecarter au burin.
Burin plat.
Découper à la scie.
Scie alternative pneumatique.
Dégrafer les points de soudure.
Foret à dépointer.
Vitesse de rotation 800 à 1000 tr/min.
Meuler le cordon ou les points de soudure (disques à meuler).
Découper (disques à tronçonner).
Meuleuse droite pneumatique.
Capacité de rotation 20 000 tr/min.
Fraiser le cordon ou les points de soudure.
Meuleuse droite pneumatique.
Capacité de rotation 20 000 tr/min.
Percer
≤ ∅
8 mm.
Foret tôle.
Vitesse de rotation 800 à 1 000 tr/min.
Percer
≥ ∅
8 mm.
Foret conique.
Vitesse de rotation 800 à 1 000 tr/min.
Désertir.
Pince à désertir Car. 1657.
Disquer le cordon ou les points de soudure.
Surfacer le cordon ou les points de soudure.
Meule verticale pneumatique.
40A-10
Edition 2
GENERALITES
Légende des symboles et vignettes
40A
A
Nettoyer les faces d'accostage avant soudure.
Meule droite pneumatique.
Vitesse de rotation 2 500 tr/min.
Déboutonner les points de soudure.
Tenaille.
Décoller les zones de mastic ou bandes adhésives.
Pistolet thermique.
Protéger les faces d'accostage avant soudure.
Aérosol à base d'aluminium.
Effectuer un cordon sur les faces d'accostage.
Pistolet à cartouche manuel ou pneumatique.
Mastic colle mono ou bi-composants de calage ou de structure.
Appliquer un mastic électrosoudable (conducteur de courant) entre les deux tôles à souder par point.
Pistolet sous pression.
Mastic colle monocomposant.
Extruder un cordon de mastic.
Pistolet à cartouche manuel ou pneumatique.
Mastic monocomposant de calage ou d'étanchéité.
Planer un élément.
Sertir un panneau de porte extérieur.
Marteau et tas.
Braser, débraser la soudure.
Poste Oxyacéthylénique.
Souder par points de résistance électriques.
Pointeuse pneumatique.
Souder par points de chaînette ou en cordon sous gaz de protection MAG.
Poste de soudure semi-automatique.
Souder par bouchonnage sous gaz de protection MAG.
Poste de soudure semi-automatique.
Etamer la zone surfacée.
Pistolet thermique.
Spatule + baguette 33 % d'étain + suif.
Pulvériser un mastic.
Pistolet sous pression.
Mastic antigravillon et anticorrosion bi-composants.
40A-11
Edition 2
GENERALITES
Légende des symboles et vignettes
40A
A
Pulvériser les corps creux de cire.
Pistolet sous pression.
Sigle de sécurité.
Respecter les consignes indiquées.
40A-12
Edition 2
GENERALITES
40A
A
ATTENTION :
Ce véhicule présente des parties communes avec la Laguna II, certaines illustrations utilisées dans ce document sont reprises du Manuel de Réparation de la Laguna II, lorsque la méthode est similaire.
Trois cas sont pris en compte :
La pièce est identique à Laguna II, la méthode est commune aux deux véhicules.
La pièce est légèrement différente à Laguna II, mais la méthode est identique.
La pièce est spécifique au véhicule, la méthode est spécifique.
Pour les cas et , les dessins ne représentent donc pas toujours exactement la réalité sur véhicule mais cela ne remet pas en cause la compréhension de la méthode.
Seuls les cas et seront indiqués dans l’introduction de la méthode pour chaque pièce concernée. Lorsqu’il n’y a pas d’indications dans l’introduction, cela signifie que la pièce est nouvelle (cas ).
RAPPEL :
Pour faciliter les recherches tous les chapitres sont indiqués en face de chaque pièce afin de s'y reporter rapidement.
40A-13
Edition 2
GENERALITES
Désignation des pièces
STRUCTURE INFERIEURE
40A
A
40A-14
Edition 2
GENERALITES
Désignation des pièces
1 Traverse inférieure extrême avant (41A-A)
2
Traverse support radiateur (41A-B)
3
Renfort de fixation de traverse extrême avant
(41A-C)
4
Fermeture de longeron avant partie avant
(41A-D)
5
Traverse latérale extrême avant (41A-E)
6
Support de fixation de façade (41A-F)
7
Support de bac à batterie (41A-G)
8
Longeron avant (41A-H)
9
Demi-bloc avant (41A-I)
10 Boîtier de fixation arrière de berceau avant
(41A-J)
11 Renfort de boîtier de fixation arrière de berceau avant (41A-K)
12 Longeron avant partie centrale (41A-L)
13 Longeron avant partie arrière (41A-M)
14 Plancher central partie latérale (41B-A)
15 Traverse latérale avant de plancher central
(41B-B)
16 Raidisseur de plancher central (41B-C)
17 Traverse avant de plancher central (41B-D)
18 Tunnel (41B-E)
19 Traverse avant sous siège avant (41B-F)
20 Traverse arrière sous siège avant (41B-G)
21 Bas de caisse (41C-A)
22 Renfort de bas de caisse (41C-B)
23 Fermeture de bas de caisse (41C-C)
24 Plancher arrière partie arrière (41D-A)
25 Longeron arrière (41D-B)
26 Longeron arrière partie arrière (41D-C)
27 Fermeture de longeron arrière partie avant
(41D-D)
28 Plancher arrière partie avant (41D-E)
29 Traverse avant de plancher arrière (41D-F)
30 Fermeture de traverse avant de plancher arrière
(41D-G)
31 Traverse centrale de plancher arrière (41D-H)
32 Unit de plancher arrière (41D-I)
40A
C
40A-15
Edition 2
GENERALITES
Désignation des pièces
STRUCTURE SUPERIEURE
40A
A
40A-16
Edition 2
GENERALITES
Désignation des pièces
1
Aile avant (42A-A)
2
Support de fixation inférieure d'aile avant
(42A-B)
3
Traverse supérieure avant (42A-C)
4
Tôles porte phare (42 A D)
5
Côté d'auvent (42A-E)
6
Renfort supérieur de côté d'auvent (42A-F)
7
Renfort supérieur arrière de côté d'auvent
(42A-G)
8
Passage de roue avant partie avant (42A-H)
9
Passage de roue avant (42A-I)
10 Passage de roue avant partie arrière (42A-J)
11 Cloison de chauffage (42A-K)
12 Support de colonne de direction (42A-L)
13 Support inférieur de colonne de direction
(42A-M)
14 Tablier latéral (42A-N)
15 Platine support de pédalier (42A-O)
16 Pied avant (43A-A)
17 Renfort de pied avant (43A-B)
18 Renfort de doublure de montant de baie
(43A-C)
19 Doublure de montant de baie de pare brise
(43A-D)
20 Pied milieu (43A-E)
21 Renfort de pied milieu (43A-F)
22 Doublure de pied milieu (43A-G)
23 Haut de caisse (43A-H)
24 Doublure de haut de caisse (43A-I)
25 Côté de caisse partie avant (43A-J)
26 Panneau d'aile arrière (44A-A)
27 Allonge de panneau d'aile arrière (44A-B)
28 Gouttière inférieure de panneau d'aile arrière
(44A-C)
29 Gouttière supérieure de panneau d'aile arrière
(44A-D)
30 Passage de roue arrière extérieur (44A-E)
31 Passage de roue arrière intérieur (44A-F)
32 Renfort de custode (44A-G)
33 Doublure de custode (44A-H)
34 Support de feux arrière (44A-I)
35 Ensemble jupe arrière (44A-J)
36 Jupe arrière (44A- K)
37 Doublure latérale de jupe arrière (44A-L)
38 Traverse support de bouclier arrière (44A-M)
39 Pavillon (45A-A)
40 Traverse avant de pavillon (45A-B)
41 Traverses centrales de pavillon (45A-C)
42 Arceau de pavillon (45A-D)
43 Traverse arrière de pavillon (45A-E)
44 Doublure de traverse arrière de pavillon (45A-F)
40A
C
40A-17
Edition 2
GENERALITES
Désignation des pièces
STRUCTURE OUVRANTS
40A
A
1
Capot avant (48A-A)
2
Porte latérale avant (47A-A)
3
Panneau de porte latérale avant (47A-B)
4
Porte latérale arrière (47A-C)
5
Panneau de porte latérale arrière (47A-D)
6
Hayon (48A-B)
7
Trappe à carburant (47A-E)
40A-18
Edition 2
GENERALITES
40A
A
IMPLANTATION DES CALCULATEURS DANS LE VEHICULE
RAPPEL
Lors de soudure sur le véhicule, il convient :
– de déconnecter la batterie,
– de déposer ou déconnecter les composants électriques (calculateurs...) qui se trouvent près de la zone de
réparation et qui pourraient être endommagés par la chaleur et le passage de courant.
1 Calculateur de système antiblocage
2 Calculateur d'injection
3 Calculateur de transmission automatique
4 Régulateur de vitesse à contrôle de distance (radar)
5 Lecteur de carte RENAULT
6 Unité Centrale de Communication (pour la Navigation)
7 Tableau de commande de climatisation régulée
8 Autoradio
9 Afficheur radio ou écran de navigation
10 Commande de lève-vitre et rétroviseurs électriques
11 Boîtier de synthèse de la parole
12 Capteurs de chocs latéraux
13 Calculateur airbag
14 Tableau de bord
15 Verrou électrique de colonne de direction
16 Unité Centrale Habitacle
17 Réglage en site
18 Mémorisation du poste de conduite
19 Frein de stationnement électrique
20 Aide au stationnement
21 Chargeur de Disque Compact
22 Calculateur de Système de Surveillance de la Pression des Pneumatiques
23 Répétiteur de transmission automatique
40A-19
Edition 2
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
40A
A
FACE AVANT
40A-20
Edition 2
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
40A
A
CÔTES DE CAISSE
40A-21
Edition 2
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
40A
A
PORTES LATERALES
40A-22
Edition 2
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
40A
A
PARTIE ARRIERE
NOTA :
Les passages des faisceaux électriques sont donnés comme indication visuelle.
Ceux-ci sont utiles lors de la dépose d'un élément amovible, ou lors d'un remplacement partiel par coupe d'un
élément de structure.
Pour une information plus précise se reporter au Manuel Electricité.
40A-23
Edition 2
140A
IMPORTANT :
Les valeurs des jeux sont données pour information avec des tolérances.
Lors d'un réglage, il est indispensable de respecter en priorité certaines règles :
– Assurer une symétrie par rapport au côté opposé.
– Assurer un jour et un affleurement régulier.
– Contrôler le bon fonctionnement de l'ouvrant, l'étanchéité à l'air et à l'eau.
40A
A
40A-24
Edition 2
GENERALITES
Jeux d’aspects
40A
A
40A-25
Edition 2
GENERALITES
Jeux d’aspects
40A
A
40A-26
Edition 2
GENERALITES
Jeux d’aspects
40A
A
40A-27
Edition 2
GENERALITES
Jeux d’aspects
40A
A
40A-28
Edition 2
GENERALITES
Jeux d’aspects
40A
A
40A-29
Edition 2
GENERALITES
40A
A
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est nécessaire d'effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.
CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra par comparaisons symétriques de mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe banc de réparation ci-après).
CONTROLE DES ANGLES DE TRAINS ROULANTS
C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement routier de celui-ci.
IMPORTANT :
Il ne faut pas négliger, dans les cas limites, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir subi des déformations.
Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit pas être remplacé sans s'être assuré que le soubassement n'a pas été affecté par le choc.
Ordre chronologique des contrôles :
Choc AVANT :
1 : G - A1' = G' - A1
2 : A1' - H = A1H'
Choc ARRIERE :
1 : G - B1' = G' - B1
2 : B1' - J = B1 - J'
40A-30
Edition 2
POINTS DE PIGEAGE
GENERALITES
Diagnostic collision
40A
A
Point G
Référence de départ pour le contrôle des points (A1) et
(B1).
Point H
Extrémité avant de longeron avant.
Point A1
Référentiel caisse avant.
NOTA :
Le point A2 peut éventuellement servir de référence si le point A1 n’est pas jugé correct.
Point B1
Pilote de montage train arrière.
40A-31
Edition 2
GENERALITES
Diagnostic collision
40A
A
Point J
Extrémité arrière de longeron arrière
La dépose partielle du protecteur plastique est nécessaire pour l'accès au point J.
RAPPEL :
Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs plastique pour l'étanchéité des corps creux.
Lors du pigeage, il est nécessaire de déposer certains de ces obturateurs.
Dans le cas d'une détérioration de l'un d'eux, il est impératif de le remplacer par un neuf afin d'assurer la garantie anticorrosion du véhicule.
40A-32
Edition 2
GENERALITES
40A
A
DESIGNATION
A
Fixation arrière du berceau avant G
B1
Pilote de train arrière
B2 Fixation avant de train arrière G
C Fixation avant du berceau avant (Trou)
C1 Fixation avant du berceau avant (Téton)
C2 Fixation avant du berceau avant (Téton)
D1 Pilote de berceau de train arrière
D2 Pilote de berceau de train arrière
E Fixation supérieure d'amortisseur arrière
F Fixation supérieure d'amortisseur avant
F1 Appui supérieur d'amortisseur avant
F2 Appui supérieur d'amortisseur avant
F3 Appui supérieur d'amortisseur avant
J
K
G
H
Pilote arrière de longeron avant
Pilote avant de longeron avant
Pilote arrière de longeron arrière
Pilote fixation façade
K1 Traverse extrême avant (fixation façade)
K2 Traverse extrême avant (fixation façade)
L
M
Traverse extrême arrière (jupe)
Pilote sous plancher central
P1 Fixation moteur
P2 Fixation moteur
Q1 Fixation B. V.
Q2 Fixation B. V.
R Fixation moteur complémentaire (tirant)
COTE X
(mm)
384,5
2268,5
2431,5
92,5
65,5
117
2791,5
3066,5
2675,3
- 581
1650
- 620
3298
- 640
- 614
51,5
51,5
7
116
3498,7
640
-271
-141
-244,5
-111,5
35
COTE Y
(mm)
337
647
555
426
417
410,5
478
478
566,4
COTE Z
(mm)
61
60
60
243
247
247
244
235,3
446,6
DIAMETRE
(mm)
∅
29,5 ; M12
∅
30
∅
14,5 ; M10
∅
18,5
∅
8
∅
8
∅
16,8
∅
10,2
∅
14,5 ; M12
PENTE
0
7
°
7
°
7
°
0
0
4
°
0
0
615
550
660
643,5
443,5
498
478
564
430
430
417
443,5
535
513
410,5
399,5
453
691,5
707
713,5
703
- 22
260
224
260
432
432
205
-23,5
524
524
415
415
583
∅
16,2
48,7
-
-
-
∅
20
20
×
20
20
×
20
∅
14,5 ; M10
M8
M8
10,2
×
20,2
M8
M8
∅
14,5 ; M12
∅
14,5 ; M12
∅
14,5 ; M12
0
0
0
0
90
°
-
-
-
-
90
°
0
0
0
0
5
°
0
0
A et B = référentiel de mise en assiette
40A-33
Edition 2
GENERALITES
Cotes de soubassement
40A
A
40A-34
Edition 2
GENERALITES
1. REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE
A - FIXATION ARRIERE DE BERCEAU AVANT
C'est la référence principale avant de mise en assiette.
40A
A
1 - Mécanique avant déposée
NOTA :
du côté gauche, le trou est rond, du côté droit, c'est une boutonnière.
En cas de remplacement du support arrière de berceau, cette référence est remplacée provisoirement par le point (M), situé sur la partie arrière de longeron avant, le point (A) servant alors à positionner l'élément remplacé.
2 - Mécanique avant en place
Le calibre coiffe la vis de fixation du berceau.
Deux cas peuvent se présenter :
1 pour une restructuration arrière, ces deux points suffisent à eux seuls à l'alignement et au support de l'avant du véhicule.
2 pour un léger choc avant sans dépose du berceau train avant.
Il est néanmoins conseillé en cas de doute sur la déformation de l'un des points du référentiel principal
(A ou B), d'utiliser deux points supplémentaires situés dans une zone non affectée par le choc, afin de confirmer la mise en assiette.
40A-35
Edition 2
GENERALITES
Restructuration soubassement
B - FIXATION AVANT DE TRAIN ARRIERE
C'est la référence principale arrière de mise en assiette.
40A
A
1 - Mécanisme arrière déposée
Le calibre est en appui sous le boîtier de fixation du berceau arrière et centré dans le trou pilote de montage train.
En cas de remplacement du longeron arrière complet ou de l'unit de plancher arrière, cette référence est remplacée par le point (G) situé sur la partie arrière de longeron avant, le point (B) servant alors à positionner la pièce remplacée.
2 - Mécanisme arrière en place
40A-36
Edition 2
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A
A
2. REFERENCES COMPLEMENTAIRES DE MISE EN ASSIETTE
Ce sont des références provisoires destinées à remplacer les principales, lorsque ces dernières ont été affectées par le choc.
Ces points permettent de soutenir le véhicule en complément à une référence principale du côté du choc, et n'ont qu'une relative précision d'alignement véhicule.
NOTA IMPORTANT :
Ces points ne sont à utiliser que dans les cas précipités, il est inutile de les mettre en place lorsque les références principales (A et B) sont correctes.
Cette fonction de référence complémentaire peut également être remplie par les points de contrôles des extrémités de longeron avant pour un choc arrière et inversement.
M. PILOTE SOUS PLANCHER AVANT
(longeron avant partie centrale)
G. EXTREMITE ARRIERE DE LONGERON AVANT
Le point (M) a également pour fonction de positionner la pièce remplacée.
Ce point a également une fonction de référence de positionnement lors du remplacement d'une partie arrière de longeron avant.
40A-37
Edition 2
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A
A
3. REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES
C - FIXATION AVANT DE BERCEAU AVANT F - FIXATION SUPERIEURE D'AMORTISSEUR
AVANT
1 - Mécanique avant déposée
Le calibre est en appui sous les pions (1) de positionnement de la partie avant du berceau et peut
être fixé dans le trou de fixation de berceau.
Il est à utiliser lors du remplacement :
– d'un longeron avant partiel ou complet,
– d'un demi-bloc.
Le calibre est en appui sous la coupelle d'amortisseur et se centre dans les trous de fixation de l'amortisseur.
Il est à utiliser lors du remplacement :
– du passage de roue,
– d'un demi-bloc avant.
Il est également utilisé lors d'un redressage.
40A-38
Edition 2
GENERALITES
Restructuration soubassement
E. FIXATION D'AMORTISSEUR ARRIERE P. FIXATION MOTEUR
40A
A
Le calibre est centré et fixé dans l'axe de l'amortisseur.
Il est à utiliser lors du remplacement du passage de roue intérieur arrière.
Le calibre vient se placer par dessus l'appui moteur, il se centre dans les trous de fixation du patin.
Il est à utiliser avec mécanique déposée pour le remplacement d'un demi-bloc avant.
40A-39
Edition 2
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A
A
R - FIXATION TIRANT MOTEUR Q - FIXATION BOITE DE VITESSES
Le calibre vient se placer par dessous l'appui boîte de vitesses, il se centre dans les trous de fixation du patin.
Il est à utiliser avec mécanique déposée pour le remplacement d'un demi-bloc avant.
Le calibre vient se placer dans la chape du tirant, il se fixe en lieu et place de celui-ci.
Il est à utiliser pour la mise en référence géométrique de la chape de tirant.
40A-40
Edition 2
GENERALITES
Restructuration soubassement
J - EXTREMITE DE LONGERON ARRIERE L - TRAVERSE DE JUPE
40A
A
Le calibre vient en appui sous le longeron et est centré dans le trou pilote.
Il est à utiliser avec mécanique en place :
– pour la remise en ligne du longeron.
Il est également utilisé avec mécanique déposée, dans les mêmes conditions, pour le remplacement du longeron.
Le calibre vient en appui verticalement contre la traverse de jupe, puis se centre dans le poinçonnage de fixation d'attelage de remorque.
Il est utilisé pour le remplacement de l'ensemble jupe arrière avec ou sans mécanique.
40A-41
Edition 2
CELETTE
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A
A
40A-42
Edition 2
FICHE BLACKHAWK
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A
A
40A-43
Edition 2
BLACKHAWK
GENERALITES
Restructuration soubassement
CELETTE
40A
A
Têtes spécifiques pour Système MS
Commander à : BLACKHAWK
Centre Eurofret
Rue Rheinfeld
67100 STRASBOURG
Référence fournisseur : REN 88 701 complémentaire au montage de base REN 88 700
Têtes spécifiques pour Système MZ
Commander à : CELETTE S.A.
B.P. 9
38026 VIENNE
Référence fournisseur : 864.309
complémentaire au montage de base : 864.300
Montage complet pour LAGUNA II ET VEL SATIS :
864.310
40A-44
Edition 2
141A
41A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable. Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
Lors d'un remplacement de la traverse seule, il est nécessaire d'effectuer un cordon de mastic du type
M.J.Pro (référence : 77 11 172 676) à l'interface afin de garantir la protection anticorrosion de l'accostage.
La pièce fournie par le Magasin des Pièces de
Rechange est de couleur noire, celle-ci ne nécessite pas de mise à la teinte lors de son remplacement.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Traverse extrême avant
Boîtiers intérieurs
Support bouclier
Boîtiers extérieurs
Eléments de fixation
Bague taraudée d'anneau de remorquage
Equerre de fixation tôle porte phare
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de traverse A
Vis de traverse B
3,5
2,0
ATTENTION :
Avant toute intervention sur la traverse, il sera nécessaire de soulager le moteur de ses points d'appui ou de sangler les extrémités des longerons afin d'éviter leur écartement.
NOTA :
Il est conseillé pour faciliter la mise en place de la traverse, de déposer les tôles porte-phare.
DEPOSE
La dépose s'effectue par les vis de fixation latérales
(A) (quatre de chaque côté) et les vis de fixation (B) au niveau de la traverse supérieure.
REPOSE
IMPORTANT :
Lors de la mise en place des vis de fixation, pour faciliter l'opération, commencer toujours par positionner la vis du trou pilote C (située côté droit à l'extérieur et en partie supérieure).
La traverse contribue à la rigidité de la structure du compartiment moteur. Par conséquent, après toute intervention sur celle-ci il est impératif de respecter le couple de serrage.
NOTA :
Le support de fixation bouclier (1) est aussi disponible au détail.
41A-1
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant en partie basse.
Cas n
°
(voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les positions des fixations spécifiques à l'élément.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
C'est un élément de structure démontable en tôle galvanisée.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
41A
B
NOTA :
Pour accéder aux fixations de la traverse il est nécessaire de déposer au préalable :
– le bouclier,
– le carénage sous moteur,
– les deux traverses longitudinales de liaison du berceau (A),
– les fixations inférieures de radiateur,
– le tuyau de climatisation,
– le boîtier support.
DEPOSE - REPOSE
La dépose - repose s'effectue par les vis (B).
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de traverse 4,4
41A-2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
C
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire liée au remplacement de la fermeture de longeron avant pour une collision avant.
Cas n
°
: voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces".
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
La traverse extrême avant doit être utilisée comme gabarit pour le positionnement de la pièce.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Plaque support
Ecrous sertis
X4
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Renfort de fixation traverse extrême avant
2 Fermeture de longeron avant
2,5
1,5
41A-3
X2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
D
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au renfort de fixation de traverse extrême avant et au passage de roue pour une collision latérale avant.
Cas n
°
(voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément le renfort de fixation de traverse extrême avant (1).
Cette opération peut s'effectuer suivant deux possibilités :
– partielle suivant la coupe (a),
– complète.
IMPORTANT :
La fermeture de longeron avant est composée de deux tôles d'épaisseurs différentes raboutées (soudées) ensemble.
C'est juste derrière cette ligne de raboutage que s'effectue la coupe (a).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable pour le remplacement de cette pièce.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort intérieur
Eléments de fermeture
Ecrous sertis
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Fermeture de longeron avant partie avant
2 Passage de roue
1,5/2,5
1,8
41A-4
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
D
Remplacement suivant coupe a Remplacement complet
X6
41A-5
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
E
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la fermeture de longeron avant pour une collision avant ou au côté d'auvent pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Traverse latérale extrême avant
2 Fermeture de longeron avant
1
1,5
X3
41A-6
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
F
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la traverse supérieure avant pour une collision avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
La traverse supérieure avant doit être utilisée pour le positionnement de la pièce.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Elément de fixation de traverse supérieure avant
2 Longeron avant
1,5
2
X3
41A-7
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
G
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du longeron avant pour une collision avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Le bac à batterie peut être utilisé comme gabarit pour le positionnement de la pièce.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Support bac à batterie
2 Longeron avant
1,5
2
X3
41A-8
X4
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de fixation de traverse extrême avant et du passage de roue partie avant pour une collision avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération peut s'effectuer suivant deux possibilités :
– partielle suivant la coupe (a),
– complète.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort de longeron
Support moteur
Support traverse
Support boîtier (côté gauche)
Support batterie (côté gauche)
Renfort intérieur
Couple choc
Entretoise de fixation berceau
Centreur
Ecrous serti
41A
H
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Longeron avant
2
Renfort de longeron
3
Support moteur
4
Passage de roue partie avant
5
Côté d'auvent
6
Passage de roue
7
Renfort support moteur
8
Fermeture de longeron
9
Longeron avant partie centrale
10 Partie arrière de passage de roue
11 Partie latérale de plancher central
12 Renfort de tunnel
13 Traverse latérale avant
1,8
2
2,5
0,8
1,2/2
2
1,5
1,5/2,5
4
1
1,2/0,8
1,2
1,5
41A-9
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant
Remplacement suivant coupe a
41A
H
X2
NOTA :
Attention à préserver le renfort (2) lors de l'opération.
41A-10
IMPORTANT : la coupe s'effectue derrière la ligne de raboutage .
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant
Remplacement complet
41A
H
X5
X4
X3
41A-11
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant
41A
H
X4 X2
X3 X5
41A-12
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant
41A
H
IMPORTANT :
Afin d’éviter la dépose de la platine support de pédalier (collée), les points de soudure au niveau de la section (K) doivent être épargnés. Il sera nécessaire d’effectuer une découpe dans l’angle du retour de tôle (voir section K). Cette opération est à réaliser aussi sur la pièce de rechange.
41A-13
X2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant
41A
H
X2
NOTA :
Cette découpe est nécessaire pour faciliter le dégrafage des points précédents.
Celle-ci s'effectue entre le renfort de longeron (2) et le longeron avant partie centrale (9).
X5
41A-14
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant
41A
H
IMPORTANT :
La découpe des deux retours de tôle et est nécessaire pour déposer le longeron.
Ces opérations sont à réaliser aussi sur le longeron du
Magasin des Pièces de Rechange pour effectuer un cordon comme indiqué sur le dessin.
41A-15
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
I
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du côté d'auvent pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Cette opération peut s'effectuer suivant deux possibilités :
– partielle suivant la coupe (a),
– complète.
Les informations concernant les pièces complémentaires et les liaisons spécifiques à la pièce sont déjà traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Longeron
Coupelle d'amortisseur
Fermeture de longeron
Passage de roue
Goujons soudés
Renfort intérieur
Elément de fermeture
Ecrous sertis
Renfort de longeron
Support moteur
Support traverse
Support boîte (côté gauche)
Support batterie (côté gauche)
Renfort intérieur
Couple choc
Entretoise de fixation berceau
Centreur
41A-16
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
J
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement du renfort de tunnel pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Ecrou serti
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Boîtier de fixation berceau
2 Renfort de tunnel
3 Tunnel
1,5
1,2
1,2
41A-17
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Boîtier de fixation arrière de berceau avant
41A
J
X3 X2
X4
41A-18
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
K
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement de la partie centrale de longeron avant pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Anti-burst
Ecrou soudé
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Renfort boîtier de fixation berceau
2 Longeron avant partie centrale
3 Partie latérale de plancher central
4 Traverse latérale avant
2
4
1,2/0,8
1,5
41A-19
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Renfort de boîtier de fixation arrière de berceau avant
41A
K
X6
X6
X2
41A-20
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
L
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un demi-bloc avant, ou d'une partie latérale de plancher central pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires et les liaisons spécifiques à la pièce sont déjà traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Vous trouverez ci-après pour information, deux vues de la pièce en position.
IMPORTANT :
Toutes les soudures devront être réalisées par bouchon (épaisseur de la pièce : 4 mm).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
41A-21
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
41A
M
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement de la partie latérale de plancher pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément l'obturateur arrière aprèsvente en mousse (1).
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités
(voir méthode ci-après) :
– suivant la coupe (a),
– complète si l'opération est complémentaire à la partie centrale de longeron avant.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
NOTA :
Toutes les soudures devront être réalisées par bouchonnage.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec renfort intérieur.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Longeron avant partie arrière 2
41A-22
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Longeron avant partie arrière
Remplacement suivant coupe a
41A
M
RAPPEL :
Il sera nécessaire de remplacer l'insert gonflant première monte par l'obturateur après-vente en mousse (B) référence : 77 01 206 889.
41A-23
Edition 2
141B
41B
A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités
(voir méthode ci-après) :
– suivant la coupe (a),
– complète.
NOTA :
Pour le remplacement suivant coupe (a) qui s'effectue par superposition des tôles, le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé dans la méthode.
Il sera nécessaire de respecter un écart d'environ
60 mm entre les points de soudure.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE (voir particularité en fin d’opération)
Pièce assemblée avec :
Support tube de frein
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Partie latérale de plancher central
2
Passage de roue partie arrière
3
Passage de roue
4
Boîtier de fixation berceau
5
Longeron avant
6
Traverse latérale avant
7
Renfort de tunnel
8
Tunnel
9
Longeron avant partie arrière
10 Fermeture de traverse avant de plancher arrière
11 Traverse avant de plancher arrière
12 Support de tube de frein à main
1,2/0,8
1
2
1,5
1,8
1,5
1,2
1,2
2
1
1,2
0,8
41B-1
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Plancher central partie latérale
Remplacement suivant coupe a
41B
A
sur pièce de rechange
sur véhicule
X4
X5
41B-2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Plancher central partie latérale
Remplacement complet
41B
A
X2
X6 X8
41B-3
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Plancher central partie latérale
41B
A
X12 X4
X2 X2
41B-4
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Plancher central partie latérale
41B
A
X3
X3
X3
41B-5
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Plancher central partie latérale
41B
A
X2
X4
X2
X2
41B-6
X4
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Plancher central partie latérale
Particularité pièce de rechange
41B
A
NOTA :
Le plancher central livré par le magasin de pièces de rechange ne possède pas les deux points de soudure d’origine en A, A’ au niveau du support de tube du frein
à main.
Il est nécessaire de remplacer ces points par deux rivets (référence : 77 03 072 373).
∅
5
41B-7
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
B
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse ou du passage de roue avant partie arrière pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Traverse latérale avant
2 Partie latérale de plancher central
3 Longeron avant partie centrale
4 Fermeture de bas de caisse
1,5
1,2/0,8
4
1,5
X4
41B-8
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Traverse latérale avant de plancher central
41B
B
X5
X3
X6
41B-9
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
C
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement de la partie latérale de plancher central pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Renfort de plancher central
2 Partie latérale de plancher central
3 Traverse avant sous siège avant
4 Longeron avant partie arrière
5 Longeron avant partie centrale
2,5
1,2/0,8
2
2
4
41B-10
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Raidisseur de plancher central
41B
C
X7
X8
X7
41B-11
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Raidisseur de plancher central
41B
C
X2
X7
41B-12
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
D
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la partie latérale de plancher central ou d'un demi-bloc avant pour une collision latérale avant.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Supports tirants acoustiques
Ecrous sertis
Rivets
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Traverse avant de plancher central
2 Tunnel
1,2
1,2
41B-13
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Traverse avant de plancher central
41B
D
X4 X3
X6
41B-14
X2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
E
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la partie latérale de plancher centrale pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires et les liaisons spécifiques à la pièce sont déjà traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Support traverse
Renforts tunnel
Traverse centrale
Vis soudées
Ecrous sertis
Rivet
41B-15
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
F
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement de la partie latérale de plancher centrale pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Entretoises de fixation de siège
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Traverse avant sous siège avant
2 Renfort de plancher central
3 Partie latérale de plancher central
4 Longeron avant partie arrière
5 Fermeture de bas de caisse
2
2,5
1,2/0,8
2
1,5
41B-16
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Traverse avant sous siège avant
41B
F
X6
X2
X4
X2
41B-17
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
F
X2
X4
X7
X2
41B-18
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
41B
G
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement de la partie latérale de plancher central pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Entretoises de fixation de siège
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Traverse arrière de siège avant
2 Partie latérale de plancher central
3 Tunnel
4 Longeron avant partie arrière
5 Fermeture de bas de caisse
2
1,2/0,8
1,2
2
1,5
41B-19
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Traverse arrière sous siège avant
41B
G
X6
X4
X2
41B-20
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
Traverse arrière sous siège avant
41B
G
X4
41B-21
Edition 2
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il est nécessaire de commander en supplément l'insert gonflant inférieur.
Le remplacement s'effectue suivant les coupes (a, b et c).
Les positions des coupes données dans la méthode peuvent évoluer selon le degré du choc.
Pour un remplacement sous porte avant, il est possible d'effectuer la coupe (a) deux fois dans la zone X1 (voir exemple à la fin).
NOTA :
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec goujon soudé.
141C
41C
A
Remplacement suivant les coupes (a, b et c)
NOTA :
Il est conseillé d'effectuer la coupe dans la zone X1 quand cela est possible (zone non visible).
IMPORTANT :
Il est possible d'effectuer la coupe au ras du pied avant ou sous la charnière, dans ce cas faire attention à
préserver le renfort de pied (1).
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Bas de caisse 0,9
41C-1
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
41C
A
NOTA :
Il est conseillé d'effectuer la coupe C dans la zone X2 quand cela est possible (zone non visible).
Selon le degré du choc une coupe dans le bas du panneau d'aile arrière est réalisable.
B
NOTA :
Lors de la découpe, préserver le renfort de pied milieu (2).
14586
41C-2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
41C
A
RAPPEL :
Il est impératif de remplacer l'insert gonflant (voir méthode décrite dans le chapitre 43A-A "Pied
avant").
41C-3
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
Remplacement partiel sous porte avant
41C
A
NOTA :
Il est possible lors d’un choc très localisé d’effectuer un remplacement partiel dans la zone X1.
Cette méthode est aussi réalisable au niveau du sous porte latérale arrière.
41C-4
Edition 2
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du bas de caisse pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération peut s'effectuer suivant trois possibilités :
– suivant la coupe (a),
– suivant la coupe (b),
– complète.
NOTA :
– Pour le partiel avant, il sera nécessaire de commander en supplément l’insert gonflant inférieur.
– Pour le partiel arrière il sera nécessaire de dégrafer l'allonge inférieure de passage de roue.
– Il n'y a pas de spécificité méthode pour le remplacement complet, les liaisons étant toutes réalisables comme à l’origine.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
41C
B
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Renfort de bas de caisse 1,5
41C-5
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Renfort bas de caisse
Remplacement suivant coupe b
41C
B
Remplacement suivant coupe a
pièce sur véhicule pièce sur véhicule
X3 X3
41C-6
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
41C
C
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du bas de caisse avec renfort pour une collision latérale.
Cas n˚ (voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément les deux inserts gonflants avant et arrière.
Cette opération peut s'effectuer suivant deux possibilités :
– suivant la coupe (a),
– complète.
NOTA :
Il n'y a pas de spécificité méthode pour le remplacement complet, les liaisons étant toutes réalisables comme à l’origine.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Appui cric
Renfort central
Goujon de masse soudé
Goujon soudé
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Fermeture de bas de caisse
2 Renfort arrière de longeron arrière
41C-7
1,5
1,5
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Fermeture de bas de caisse
Remplacement de la partie avant suivant coupe a
41C
C
RAPPEL :
Il sera nécessaire de remplacer l'insert gonflant (A) selon la méthode décrite dans le chapitre 43A-A "Pied avant".
X3
sur pièce de rechange
sur véhicule
41C-8
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Fermeture de bas de caisse
Remplacement de la partie arrière suivant coupe a
41C
C
sur véhicule
sur pièce de rechange
X3
41C-9
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Fermeture de bas de caisse
41C
C
ATTENTION :
L’insert G a été supprimé en usine. Il n’est plus monté sur les véhicules actuels.
X2
41C-10
Edition 2
341D
41D
A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la jupe arrière pour une collision arrière.
Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire)
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités :
– complète,
– suivant la coupe (a) (côté droit ou gauche).
NOTA :
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés pas des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Plaquette de fixation
Traverse intérieure (1)
Pontet de fixation de roue de sources
Vis soudée
Ecrous serti
Rivets acier
Goujon soudé
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Plancher arrière
2 Plancher arrière partie avant
3 Traverse sous plancher arrière
4 Longeron arrière
5 Renfort de longeron
6 Passage de roue intérieur
0,8
0,7
1,2
1,8
1,8
0,8
RAPPE L :
Le plancher de rechange est livré avec la traverse assemblée.
41D-1
Edition 2
Remplacement complet
Plancher arrière partie arrière
41D
A
X5
X6 X4
41D-2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
A
X4 X7
X4 X7
41D-3
Edition 2
Plancher arrière partie arrière
Remplacement suivant coupe a
41D
A
NOTA :
Le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité et l'aspect.
Utiliser du mastic type M.J.Pro (référence :
77 11 172 676).
sur pièce de rechange
sur véhicule
ATTENTION :
Préserver la traverse centrale sous plancher (K) lors de la découpe.
H
X7
sur pièce de rechange
X2
14579
41D-4
X7
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du plancher arrière partie arrière partiel pour une collision arrière.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant la coupe (a).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Equerre de longeron
Manchon
Plaquette renfort
Ecrou serti
Remplacement suivant coupe a
41D
B
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Longeron arrière partie arrière 1,8
X1 : 105 mm
IMPORTANT :
La coupe s'effectue dans la zone située entre le renfort de longeron et le trou pilote.
Le respect de la cote X1 permet de se situer au milieu de cette zone.
41D-5
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
41D
C
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du plancher arrière partie arrière pour une collision arrière. Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
NOTA : dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent
être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort latéral
Entretoise de fixation
Renfort intérieur
Traverse latérale arrière
Entretoise avant
Renforts d'entretoises
Entretoise arrière
Pontet de fixation
Renfort extérieur
Boîtier de fixation train
Equerre de longeron
Manchon
Plaquette renfort
Ecrou serti
41D-6
Edition 2
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement d'un longeron arrière pour une collision arrière et à la partie avant de plancher arrière pour une collision latérale arrière.
Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Crochet extérieur
Renfort de fixation d'armature de dossier
Ecrous soudés
41D
D
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Fermeture de longeron arrière partie avant
2 Plancher arrière partie arrière
3 Passage de roue arrière intérieur
4 Partie avant de plancher arrière
5 Longeron arrière
6 Traverse centrale de plancher arrière
1,5
0,8
0,8
0,7
1,8
1,2
41D-7
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Fermeture de longeron arrière partie avant
41D
D
X10
X4
X6
X10
41D-8
X2
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
41D
E
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse ou du passage de roue intérieur pour une collision latérale arrière.
Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités
(voir méthode ci-après) :
– suivant la coupe (a),
– complète.
NOTA :
Pour effectuer l'opération, il est indispensable de dégrafer la fermeture latérale de longeron arrière qui sera à commander en supplément.
Pour le remplacement suivant coupe (a) qui s'effectue par superposition des tôles, le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé dans la méthode.
Il sera nécessaire de respecter un écart d'environ
60 mm entre les points de soudure.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renforts
Crochet intérieur
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Plancher arrière partie avant
2 Traverse avant de plancher arrière
3 Fermeture de traverse avant de plancher arrière
4 Longeron arrière
0,7
1,2
1
1,8
41D-9
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie avant
Remplacement suivant coupe a
41D
E
sur pièce de rechange
sur véhicule
X9
X7
X4
41D-10
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie avant
41D
E
41D-11
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie avant
Remplacement complet
41D
E
X6
X4
X7
X7
41D-12
X4
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
41D
F
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue partiellement suivant la coupe (a).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Plaquettes de retenue
Rivet
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Traverse avant de plancher arrière
2 Fermeture de traverse avant de plancher arrière
3 Plancher arrière partie avant
4 Tunnel
5 Partie latérale de plancher centrale
6 Longeron avant partie arrière
1,2
1
0,7
1,2
1,2/0,8
2
41D-13
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Traverse avant de plancher arrière
41D
F
sur pièce de rechange
sur véhicule
X8
X10
X6
41D-14
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Traverse avant de plancher arrière
41D
F
X4 X2
X2 X2
RAPPEL :
Les points restant étant accessibles à la pointeuse, ils ne sont pas précisés dans la méthode.
41D-15
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
41D
G
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la traverse avant de plancher arrière pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue partiellement suivant la coupe (a).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Support de fixation
Support réservoir
Traverse
Ecrous sertis
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Fermeture de traverse avant de plancher arrière
2 Tunnel
1
1,2
41D-16
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Fermeture de traverse avant de plancher arrière
41D
G
sur pièce de rechange
sur véhicule
X2
X5
41D-17
Edition 2
Le remplacement de la traverse sous plancher arrière est une opération complémentaire au longeron arrière pour une collision arrière ou plancher arrière partie avant pour une collision latérale arrière.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Traverse
Equerre acoustique
Support de fixation
Ecrou serti
Renfort central
Renfort de fixation dossier
Ecrou soudé
Entretoises
Plaquettes renfort
41D
H
41D-18
Edition 2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
41D
I
Le remplacement de l'unit de plancher arrière est une opération complémentaire au remplacement de la jupe arrière ou d'un passage de roue intérieur arrière pour une collision latérale arrière.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Plancher arrière complet
Plancher arrière partie avant complet
Longerons complets
Fermeture et traverse complètes
41D-19
Edition 2
142A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant et latérale. Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément démontable de carrosserie en matière plastique composite polyester pré-imprégné (SMC).
NOTA : les opérations de dépose - repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
REPARATION
Pour la réparation de l'élément se reporter au manuel de réparation 502.
42A
A
42A-1
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Aile avant
42A
A
NOTA :
Pour accéder aux fixations de l'aile il est nécessaire de déposer au préalable :
– la partie latérale de la grille d'auvent,
– le capotage latéral moteur,
– l'enjoliveur de montant de baie de pare-brise,
– l'enjoliveur supérieur d'aile,
– le pare-boue,
– la partie avant du protecteur de bas de caisse,
– le répétiteur d'aile,
– le bouclier avant,
– le bloc optique.
ATTENTION : avant la repose de l'aile, il est impératif de remplacer le cordon de mastic d'origine situé en partie haute (F), par l'obturateur en mousse spécifique (I) après-vente référence : 82 00 218 945. a : aile avant b : renfort supérieur arrière de côté d’auvent
42A-2
REGLAGE
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Aile avant
42A
A
Si nécessaire modifier le réglage du bloc optique.
NOTA : il n'y a pas de réglage au niveau du bouclier, celui-ci est indexé dans le presseur inférieur d'aile.
Remplacement du presseur inférieur
Monter le presseur de fixation inférieur (G) et toutes les agrafes sur l'aile.
Positionner l'aile sur le véhicule.
Approcher toutes les fixations sans les serrer.
RAPPEL : Tous les jeux et les affleurements sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Respecter l'ordre de réglage suivant :
1. Réglage Aile - Por te :
Assurer les jeux et l'affleurement des zones 2 et 3 en alignant l'arête de l'aile par rapport à celle de la porte
(écrous A).
Vérifier le réglage et brider la zone.
2. Réglage Aile - Montant de baie :
Assurer les jeux et l'affleurement de la zone 1 (vis B).
Vérifier le réglage et brider la zone.
3. Réglage Aile - Capot :
Assurer l'affleurement et un jour régulier des zones 4 et 5 (vis C), si nécessaire modifier le réglage du capot.
Mettre en position le pion d'indexage de la traverse supérieure avant (E).
Vérifier le réglage et brider la zone.
4. Réglage Aile - Projecteur - Bouclier :
Assurer les jeux et l'affleurement des zones 6 et 7
(vis D).
NOTA : lors d'un choc sur le bouclier il est possible de remplacer seulement le presseur (G) disponible au détail au Magasin de Pièces de Rechange.
Le remplacement de celui-ci est réalisable en laissant l'aile avant en position sur le véhicule. Il est impératif d'utiliser les rivets spécifiques (H) référence : 77 01 054 372.
42A-3
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'une aile ou du bouclier avant pour une collision avant.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec écrou ser ti.
42A
B
NOTA : il est conseillé d'utiliser les anciennes traces de la pièce dégrafée pour positionner correctement la pièce de rechange.
Dans le cas contraire, effectuer un montage à blanc du bouclier et de l'aile.
42A-4
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
C
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire à un capot avant pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les positions des fixations spécifiques à l'élément.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Couples supports de traverse
Elément de rétention crochet
Equerre de fixation
Pontets de fixation
Equerre d'indexage
Gousset d'inviolabilité
Ecrous sertis
La dépose et la repose s'effectuent par la vis centrale
(A) et les vis de fixations latérales (B).
NOTA : pour déposer la traverse supérieure avant, il est nécessaire :
● de déposer au préalable :
– le bouclier avant,
●
– les blocs optiques.
et de dégager :
– la serrure de capot,
– les faisceaux électriques et les différents organes mécaniques fixés sur la traverse.
42A-5
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
D
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de l'aile avant et du bouclier pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les positions des fixations spécifiques à l'élément ainsi que ses possibilités de réglages.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Ecrous sertis
Equerre support
La dépose - repose s'effectue par les vis (A).
Seuls des réglages en largeur (OY) et en hauteur (OZ) sont possibles.
NOTA : pour accéder aux fixations de la tôle portephare, il est nécessaire de déposer au préalable :
– le bouclier avant,
– le bloc optique.
42A-6
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
E
Le remplacement de la par tie avant de cette pièce est une opération de base pour une collision avant. Le remplacement de la par tie arrière est complémentaire au remplacement du pied avant pour une collision latérale.
L'opération nécessite le dégrafage des renforts supér ieurs de côté d'auvent.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concer née.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités
(voir méthode ci-après) :
– complète, complémentaire au pied avant,
– suivant la coupe (a) complémentaire au renfort supérieur de côté d'auvent partiel.
NOTA : la coupe (a) ne peut pas être décalée (voir détail dans la méthode), si les déformations dépassent cette zone, il est nécessaire de remplacer cette pièce complète.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort supérieur de fixation charnières
Elément de fixation inférieure d'aile
Support traverse
Fixation traverse supérieure
Support rotule équilibreur
Pontets de fixation
Elément de fermeture de passage de roue
Axe pilote
Cage
Plaquette taraudée
Ecrous sertis
Goujons soudés
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Côté d'auvent
2 Doublure de montant de baie
3 Fermeture de bas de caisse
1
1,2
1,2
42A-7
Remplacement complet
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Côté d'auvent
42A
E
L 60 mm
X3
42A-8
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Côté d'auvent
42A
E
Remplacement suivant coupe (a)
sur pièce de rechange
sur véhicule
sur pièce de rechange
X2
NOTA : il est nécessaire de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité de l'accostage et l'aspect.
Utiliser du mastic type M.J.Pro
(référence : 77 11 172 676).
42A-9
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
F
Le remplacement complet de cette pièce nécessite le dégrafage du renfort supérieur arrière de côté d'auvent pour une collision latérale avant.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concer née.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités
(voir méthode ci-après) :
– complète, complémentaire au renfort supérieur arrière de côté d'auvent,
– suivant la coupe (a) complémentaire, évite le dégrafage du renfort supérieur arrière.
NOTA : dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec le renfort de choc.
Remplacement complet
ATTENTION : pour accéder aux points de soudure du renfort de choc (A) sur le pied avant, il est nécessaire de désassembler complètement les deux pièces.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Renfort supérieur de côté d'auvent
2 Renfort de choc
1,2
1,5
NOTA : dans tous les cas, celui-ci est à dégrafer de la pièce de rechange.
Si le renfort de choc sur le véhicule n'est pas abîmé, le laisser en place.
Dans le cas contraire, souder par bouchon le renfort de choc sur le pied, préalablement dégrafé de l'assemblée pièce de rechange.
42A-10
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Renfort supérieur de côté d'auvent
42A
F
Remplacement suivant coupe (a)
42A-11
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
G
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement du renfort supérieur de côté d'auvent pour une collision latérale avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
42A-12
142A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un côté d'auvent pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n˚ (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
42A
H
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Passage de roue partie avant
2 Fermeture de longeron avant
3 Passage de roue
0,8
1,5/2,5
2
42A-13
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Passage de roue partie avant
42A
H
X3
42A-14
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Passage de roue partie avant
42A
H
∅
10
X6
42A-15
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
I
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement partiel de la cloison de chauffage et de la partie avant de passage de roue.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités
(voir méthode ci-après) :
– complète,
– suivant la coupe (a).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec coupelle :
Remplacement complet
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Côté d'auvent
2 Doublure de montant de baie
3 Fermeture de bas de caisse
1
1,2
1,2
42A-16
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Passage de roue avant
42A
I
Remplacement suivant la coupe (a)
42A-17
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
J
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pied avant pour une collision latérale avant.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que des descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :
– complète,
– suivant la coupe (a), évite la dépose de la platine support de pédalier.
NOTA : seule la méthode partielle est détaillée, le remplacement de la pièce complète ne représente pas de difficulté particulière.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Passage de roue avant partie arrière 1
42A-18
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Passage de roue avant partie arrière
42A
J
Remplacement suivant coupe (a)
NOTA : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisée. Il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité de l'accostage et l'aspect.
Utiliser mastic type M.J.Pro
(référence : 77 11 172 676).
sur pièce de rechange
sur véhicule
sur pièce de rechange
42A-19
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
K
Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pied avant pour une collision latérale. Le remplacement suivant coupe (a) est lié au passage de roue avant pour une collision avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :
– complète,
– suivant la coupe (a).
NOTA : seule la méthode partielle est détaillée, le remplacement de la pièce complète ne représente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
Remplacement complet
Remplacement partiel
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Traverse inférieure de cloison
Allonges de passage de roue
Equerre de fixation platine support pédalier
Supports cale à pare-brise
Renforts centraux acoustiques
Renforts latéraux de traverse inférieure de baie
Traverse inférieure de baie partie inférieure
Traverse inférieure de baie partie supérieure
Cloison de chauffage
Goujons soudés
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Cloison de chauffage 1,5/0,8
42A-20
sur pièce de rechange
sur véhicule
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Cloison de chauffage
42A
K
NOTA : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité de la liaison et l'aspect.
Utiliser du mastic type M.J.Pro
(référence : 77 11 172 676).
Puis effectuer en supplément une pulvérisation de mastic Mag. Pro (opération ).
Utiliser du mastic type M.J.Pro
(référence : 77 11 172 679).
sur pièce de rechange
42A-21
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
L
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un pied avant pour une collision latérale avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
C'est un élément de structure démontable.
NOTA : cette pièce peut être utilisée comme gabarit de positionnement du pied avant avec côté d'auvent.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée.
NOTA :
pour accéder aux fixations, il est nécessaire de déposer au préalable :
– la planche de bord complète,
– la porte latérale avant, pour l'accès à la vis de fixation
(B).
Cette fixation est située uniquement côté conducteur.
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis A
Vis B
2,1
0,8
La dépose - repose s'effectue par les vis (A) et (B).
42A-22
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Le remplacement de cette pièce est liée à la dépose du support de colonne de direction.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
C'est un élément de structure démontable.
La dépose de cette pièce ne présente pas de difficultés particulières.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule tôle nue.
42A
M
NOTA : pour accéder aux fixations, il est nécessaire de déposer au préalable la planche de bord partiellement.
La dépose - repose s'effectue par les deux vis (A) et les deux écrous (B).
42A-23
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
N
Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du passage de roue avant partie arrière pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
42A-24
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
42A
O
La dépose - repose de cette pièce est une opération liée au remplacement d'une caisse complète. Elle fait du cas n
°
(voir introduction chapitre 40A-C
"Désignation des pièces").
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
C'est un élément de structure rapporté collé et vissé.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
DEPOSE
Déposer :
– les deux agrafes d'indexage (A),
– les vis de fixation (B).
Découper le cordon de colle avec l'outil pneumatique
(voir note technique 414A).
NOTA : le découpage au fil est difficilement réalisable
à cause de la forme spécifique des éléments environnants.
REPOSE
Pour la repose, la méthode de collage est identique au remplacement d'un pare-brise collé (se référer à la
note technique 371A).
Reposer :
– les vis de fixation (A),
– les deux agrafes d'indexage (B).
42A-25
143A
43A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément :
– les deux renforts supérieurs de côté d'auvent (5 et 6),
– l'insert gonflant inférieur,
– le renfort de pied avant (uniquement pour coupes b-c).
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :
– suivant les coupes (a et c),
– suivant les coupes (a et b) ou (b et c), la coupe (b et b') s'effectue sous la charnière supérieure de porte en décalé.
IMPORTANT : les positions de coupes données dans les méthodes ne peuvent pas être décalées, elles sont déterminées en fonction de celles des doublures et des renforts, sauf pour la coupe (c) qui peut être décalée suivant les déformations dues au choc.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort supérieur de pied
Goujons soudés
Axes soudés
Vis soudées
Ecrous sertis
Renfort de pied
Renforts de charnières
Plaquette de fixation de charnière
Cage de fixation de charnière
Renfort d’arrêt de porte
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Pied avant
2
Renfort de pied
3
Renfort de doublure de montant de baie
4
Renfort de charnière inférieure
5
Renfort supérieur de côté d'auvent 1,2
6
Renfort supérieur arrière de côté d'auvent 1
0,8
1
1,2
1,5
43A-1
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied avant
Remplacement suivant les coupes (a et c)
IMPORTANT : cette pièce fait partie d'une zone de la caisse où passent beaucoup d'efforts.
Les points de soudure non indiqués dans la méthode, sont réalisables comme à l'origine.
Cependant par sécurité, il est conseillé d'effectuer des points supplémentaires de bouchonnage dans la zone
(C) pour conserver les propriétés mécaniques de la structure.
43A
A
X6 sur véhicule
X6 sur pièce de rechange
ATTENTION : dans l'opération le renfort de pied (2) est soudé avec le renfort de doublure de montant de baie (3), il est nécessaire de dégrafer les deux
épaisseurs de tôles (1 et 2) pour déposer le pied.
X1 : 200 mm
43A-2
sur pièce de rechange
sur véhicule
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied avant
ATTENTION : le renfort de charnière (4) assemblé avec le renfort de pied (3) est soudé en partie basse sur le renfort de bas de caisse, l'opération de découpe décrite dans le dessin est à réaliser à travers l'ouverture (D) par l'intérieur du véhicule.
43A
A
X2 sur pièce de rechange
RAPPEL : les inserts gonflants assurent l'étanchéité et l'insonorisation des corps creux du véhicule.
Ceux-ci réagissent à la température lors de l'immersion de la caisse dans les bains de cataphorèse en usine.
Ces conditions ne peuvent pas être reproduites en atelier.
Les inserts n'étant pas récupérables, ceux-ci doivent
être remplacés systématiquement.
Les inserts fournis par le magasin des pièces de rechange sont identiques à l'origine.
Afin de reproduire les propriétés d'étanchéité et d'insonorisation, il sera nécessaire de réaliser la gamme d'opérations suivantes :
1 Nettoyer les surfaces d'encollage à l'heptane
(référence : 77 11 170 064).
2 Obturer les trous de l'insert si nécessaire en découpant un morceau de plaque insonorisante
(référence : 77 01 423 546).
3 Appliquer sur la périphérie de l'insert du mastic d'étanchéité garniture (référence : 77 01 423 330).
4 Mettre en position l'insert en comprimant le mastic.
ATTENTION : lors des opérations de soudure MIG, protéger les inserts contre les projections de métal en fusion et les dispersions de chaleur.
Par exemple, utiliser une pâte de protection thermique
(référence : 77 11 172 826).
43A-3
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied avant
Remplacement suivant coupes b et c
43A
A
sur véhicule
sur pièce de rechange
NOTA :
Z1 : 40 mm
La zone X est vide.
La coupe au niveau du bas de caisse n'est pas précisée, elle est identique au remplacement partiel décrit précédemment.
IMPORTANT :
Lors de la découpe faire attention à préserver le
renfort de pied 2.
43A-4
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied avant
NOTA :
Dans tous les cas, pour effectuer la coupe décalée, il est nécessaire de :
– dégrafer le renfort de pied sur la pièce de rechange,
– dégrafer le renfort de pied sur le véhicule,
– commander en supplément un renfort neuf au détail.
ATTENTION : il est déconseillé de réutiliser le renfort préalablement dégrafé.
43A
A
sur pièce de rechange
NOTA : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart d'environ 40 mm entre les points de soudure.
RAPPEL : il est impératif de remplacer l'insert gonflant
(voir méthode décrite précédemment).
43A-5
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération liée au remplacement du pied avant suivant coupes (b et c) pour une collision latérale.
Elle s'effectue uniquement suivant la coupe (b').
Pour plus de détail se référer à la méthode de remplacement partiel du pied avant.
NOTA : le remplacement complet de cette pièce n'a pas été traité, il est préférable de remplacer le pied avant assemblé avec le renfort.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort supérieur de pied
Goujons soudés
Ecrous sertis
Renforts de charnières
Plaquette de fixation charnière
Cage de fixation charnière
Renfort arrêt de porte
43A-6
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
Le remplacement de cette pièce est effectué lors d'une collision latérale et peut s'effectuer suivant plusieurs possibilités :
– complète, complémentaire au haut de caisse,
– suivant la coupe (a) complémentaire au pied avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : vous trouverez dans la méthode, pour information, un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
Le dégrafage partiel de cette pièce peut être utile lors d'un redressage de la doublure de montant de baie.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
Remplacement complet
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Renfort de doublure de montant de baie 1,2
2
Renfort de pied avant 1
43A-7
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Renfort de doublure de montant de baie
43A
A
Remplacement suivant la coupe a
RAPPEL : la position de la coupe peut varier selon la partie à remplacer, celle-ci ne doit pas être effectuée sur une boutonnière.
ATTENTION : dans le cas d'un remplacement partiel au pied avant, les coupes doivent être décalées.
X6 sur véhicule pièce de rechange
X6 sur
43A-8
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de doublure de montant de baie complet pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération peut également s'effectuer partiellement en complément au remplacement d'un pied avant ou d'un pied milieu suivant la coupe (a)
(conserver la partie avant ou arrière suivant le cas).
IMPORTANT :
La doublure de montant de baie est composée de deux tôles d'épaisseur différente raboutées (soudées) ensemble.
La coupe (a) s'effectue à 20 mm à l'avant de la ligne de rabotage.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec l'écrou de fixation de ceinture.
Remplacement suivant coupe a
43A
A
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Doublure de montant de baie
2
Côté d'auvent
1,2/1,5
1
43A-9
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Doublure de montant de baie de pare-brise
43A
A
L 60 mm
43A-10
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il est nécessaire de commander en supplément :
– l’insert gonflant intérieur.
Le remplacement s’effectue suivant les coupes
(a, b, et c).
NOTA : pour des raisons de standardisation du
Magasin de Pièces de Rechange, le pied milieu est à découper dans le côté de caisse partie avant. Ce dernier couvre plusieurs modes de vente.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée :
Renfort supérieur de pied avant
Goujons soudés
Axes soudés
Vis soudées
Ecrous sertis
Renfort de pied avant
Renforts de charnières
Plaquette de fixation charnière
Cage de fixation charnière
Renfort arrêt de porte
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Pied milieu
2
Renfort de pied milieu
Remplacement suivant les coupes (a, b, c)
0,9
1,8
43A-11
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
ATTENTION : la coupe (c) doit être effectuée entre les deux trous des agrafes de fixation de la garniture de bas de marche, afin d'assurer le recouvrement par la pièce de rechange.
NOTA : la zone X est vide.
RAPPEL : la position des coupes peut varier selon la partie à remplacer, celle-ci ne doit pas être effectuée sur une boutonnière.
43A-12
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied milieu
43A
A
RAPPEL : il est impératif de remplacer l'insert gonflant
(voir méthode décrite chapitre 43A-A).
43A-13
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du haut de caisse et nécessite la dépose du renfort de doublure du montant de baie pour une collision latérale avant ou du renfort de brancard pour une collision latérale arrière.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il est nécessaire de commander en supplément l'insert gonflant inférieur.
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :
– complète,
– suivant la coupe (a') complémentaire au pied milieu coupes (a, b et c).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort de charnières
Pontet de fixation satellite
Plaquette
Ecrou
Remplacement complet
NOTA : le renfort de pied milieu passe sous le renfort de montant de baie et sous le renfort de brancard, ceci nécessite la dépose du renfort de doublure de montant de baie (5) ou de renfort de brancard (4).
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Renfort de pied milieu
2
Renfort de charnières
3
Fermeture de bas de caisse
4
Renfort de doublure de montant de baie
5
Doublure de haut de caisse
1,8
1,5
1
1,2
1
43A-14
sur véhicule
X4
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Renfort de pied milieu
43A
A
sur véhicule
X4
X2
43A-15
RAPPEL : il est impératif de remplacer l'insert gonflant
(voir méthode décrite chapitre 43A-A).
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Renfort de pied milieu
Remplacement suivant la coupe (a')
43A
A
NOTA : la position de la coupe (a') peut varier dans la zone Z1 selon la partie à remplacer, celle-ci ne doit pas être effectuée sur une boutonnière.
ATTENTION : dans ce cas d'un remplacement lié au pied milieu partiel, les coupes doivent être impérativement décalées.
NOTA : la zone X est vide.
43A-16
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de pied milieu pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Doublure de pied milieu
2
Fermeture de bas de caisse
3
Renfort de bas de caisse
0,7
1
1,5
X2
NOTA :
Les deux bouchonnage A sont spécifiques à la réparation.
Il est conseillé d'effectuer un cordon de soudure supplémentaire B au deux d'origine C.
43A-17
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au pavillon pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément l'insert gonflant supérieur avant.
Le remplacement s'effectue suivant deux possibilités :
– suivant les coupes (a, b et c) ou (a', b et c).
NOTA : dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent
être remplacés par des bouchons.
Les positions des coupes données dans la méthode peuvent évoluer selon le degré du choc.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Axe soudé
Goujon soudé
Remplacement suivant les coupes (a, b et c) ou (a', b et c)
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Haut de caisse 0,8
43A-18
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Haut de caisse
ATTENTION : la coupe (a') doit être effectuée entre les deux boutonnières carrées C de la gouttière supérieure de panneau d'aile arrière afin d'assurer le recouvrement par la pièce de rechange.
43A
A
ATTENTION : éviter d'effectuer la coupe (c) au niveau de l'insert gonflant F représenté en pointillé sur le dessin.
RAPPEL : il est impératif de remplacer l'insert gonflant
(voir méthode décrite chapitre 43A-A).
43A-19
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
A I
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de custode pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
43A-20
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
43A
J
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au pavillon et aux renforts de côté d'auvent pour une collision latérale.
Elle fait partie du cas n
°
(voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
NOTA : la pièce couvre deux modes de vente, (pied milieu et côté de caisse partie avant).
Pour le détail des coupes de cette pièce, il est nécessaire de se reporter aux chapitres suivants :
– Chapitre 43A-A Pied avant (coupes a, d),
– Chapitre 43A-E Pied milieu (coupes b, d et e),
– Chapitre 43A-H Haut de caisse (coupes a, b et c).
Il est nécessaire de commander en supplément :
– l'insert gonflant du montant de pare-brise,
– l'insert gonflant pied avant,
– l'insert gonflant pied milieu.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée :
Renfort supérieur de pied avant
Goujons soudés
Axes soudés
Vis soudées
Ecrous sertis
Renfort de pied avant
Renforts de charnières
Plaquette de fixation charnière
Cage de fixation charnière
Renfort arrêt de porte
43A-21
144A
44A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément :
– l'insert gonflant central,
– l'insert gonflant inférieur.
Plusieurs endroits de coupes sont possibles (voir méthode ci-après) :
– la coupe (c) évite de refaire la protection antigravillons du bas de caisse,
– la coupe (e) évite la dépose du pavillon,
– la coupe (b) évite la dépose du hayon,
– la coupe (a) nécessite la dépose du pavillon,
– La coupe (d) nécessite de refaire la protection antigravillons du bas de caisse.
La combinaison des coupes sera choisie en fonction des déformations.
NOTA :
Il est conseillé d'effectuer la coupe (b) dans la partie basse du montant d'aile arrière pour réduire la longueur de coupe et limiter les risques de déformation lors de la soudure.
A cet endroit, il est aussi possible d'effectuer une soudure en bord à bord classique.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
Pour les parties collées, il sera nécessaire d'utiliser une colle de structure type MCT 514 (référence :
77 11 172 674).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Renfort de gâche de porte
Allonge inférieure arrière de panneau d'aile
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Panneau d'aile arrière
2
Passage de roue extérieur
3
Allonge de panneau d'aile
Particularité de la coupe en (b)
0,8
0,7
0,7
sur pièce de rechange
44A-1
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
Particularité de la coupe (c)
44A
A
sur véhicule
X4
44A-2
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
44A
A
NOTA :
Laisser une épargne dans la zone de la coupe (c) afin de ne pas polluer le cordon de soudure.
RAPPEL : il est impératif de remplacer les inserts gonflants (voir méthode décrite chapitre 43A-A).
Particularité de la coupe (d)
NOTA :
Vous ne trouverez ci-après que les particularités au niveau des coupes partielles. Le restant étant identique à la méthode décrite précédemment.
NOTA :
Le panneau d'aile de rechange est assemblé avec l'allonge de panneau (3).
Dans le cas où l'allonge de panneau n'est pas affectée par le choc, il est nécessaire de dégrafer l'allonge de la pièce de rechange et de conserver celle du véhicule.
ATTENTION :
La coupe (d) doit être effectuée dans la zone X1, afin d'assurer le recouvrement par la pièce de rechange.
44A-3
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
44A
A
Particularité de la coupe (a)
Particularité de la coupe (e)
sur pièce de rechange
sur véhicule
44A-4
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
44A
A
sur pièce de rechange
NOTA :
Le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité et l'aspect.
Utiliser du mastic type M.J. Pro (référence :
77 11 172 676).
44A-5
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
B
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière en partie basse.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
Pour les parties collées, il sera nécessaire d'utiliser une colle de structure type MCT 514 (référence :
77 11 172 674).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
44A-6
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du panneau d'aile arrière avec support de feu pour une collision arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Gouttière latérale arrière
Axe soudé
44A
C
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Gouttière inférieure de panneau d'aile
2
Gouttière supérieure de panneau d'aile
0,7
0,7
X6
44A-7
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
D
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du panneau d'aile arrière pour une collision latérale arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Gouttière inférieure
Gouttière centrale
Gouttière latérale arrière
Renfort support rotule
Rotule
Rondelle conique
Axe soudé
Ecrou serti
1
2
Traverse arrière de pavillon
Doublure de traverse arrière de pavillon
1
1,2
La gouttière supérieure de panneau d'aile arrière se compose de trois parties :
– partie supérieure (1),
– partie centrale (2),
– partie inférieure (3).
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer uniquement les pièces endommagées.
Ce type d'opération nécessite de dégrafer les
éléments à remplacer de l'assemblée fournie par la
Magasin des Pièces de Rechange.
Vous trouverez ci-après un exemple de remplacement des parties centrale et inférieure (2 et 3).
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Partie supérieure de gouttière de panneau d'aile
2 Partie centrale de gouttière de panneau d'aile
3 Partie inférieure de gouttière de panneau d'aile
1,5
0,7
0,7
44A-8
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Gouttière supérieure de panneau d'aile arrière
44A
D
Remplacement des parties 2 et 3
Particularité du remplacement de la partie 1
X2
L 30
ATTENTION :
Le remplacement complet avec la partie supérieure
(1), est une opération complémentaire au pavillon.
44A-9
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du panneau d'aile arrière pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités (voir méthode ci-après) :
– complète, complémentaire aux renforts de custode et au panneau d'aile arrière complet,
– complète, complémentaire aux renforts de custode et au panneau d'aile arrière partiel,
– partie avant suivant la coupe (a),
– parties (1) ou (3).
NOTA :
Les opérations effectuées dans la méthode sont réalisées sur la pièce gauche. Le côté droit a une forme légèrement différente pour le passage de la goulotte de réservoir, mais le principe de remplacement est identique.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Partie avant
Partie arrière
Partie centrale (côté droit uniquement)
Goujon de masse soudé
Pontet de tablette
Elément inférieur
Ecrou serti
Goujons soudés
44A
E
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Elément inférieur de passage de roue arrière 1,2
2
Passage de roue arrière 0,7
3
Partie arrière de passage de roue arrière 0,7
Le passage de roue extérieur arrière se compose en trois parties :
– élément inférieur (1),
– partie avant (1 et 2),
– partie arrière (3).
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer uniquement les pièces endommagées.
Ce type d'opération nécessite de dégrafer les
éléments à remplacer de l'assemblée fournie par le
Magasin de Pièce de Rechange.
44A-10
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Passage de roue extérieur
Remplacement complet, complémentaire aux renforts de custode et au panneau d'aile arrière complet
44A
E
Remplacement complet, complémentaire aux renforts de custode et au panneau d'aile arrière partiel
NOTA :
Il est conseillé de réutiliser les renforts préalablement découpés si leur état le permet. Dans le cas contraire il est nécessaire de commander en supplément le renfort assemblé.
Remplacement des parties avant 1 et 2 suivant la coupe (a)
Afin d'éviter le dégrafage complet des renforts de custode, il est possible d'effectuer une coupe sur chacun d'eux.
IMPORTANT :
Les coupes sur les renforts ne doivent pas être effectuées au même niveau.
44A-11
sur pièce de rechange
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Passage de roue extérieur
44A
E
Remplacement partiel (3) pour exemple
sur véhicule
sur pièce de rechange
NOTA :
Le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé. Il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération ) pour assurer l'étanchéité et l'aspect.
Utiliser du mastic type M.J.Pro (référence :
77 11 172 676).
44A-12
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
F
Le remplacement complet de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du passage de roue extérieur pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités (voir méthode ci-après) :
– complète, complémentaire à la doublure de custode,
– partie basse.
NOTA :
Les opérations effectuées dans la méthode sont réalisées sur le passage de roue intérieur gauche. Le côté droit a une forme légèrement différente pour le passage de la goulotte de réservoir, mais le principe de remplacement est identique.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort de fixation dossier
Arceau intérieur
Renfort de passage de roue
Passage de roue intérieur
Raidisseur
Renfort de fixation amortisseur
Chape d'amortisseur
Ecrous
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Arceau intérieur
2
Passage de roue
3
Renfort de fixation de dossier
4
Renfort de passage de roue
0,7
0,7
1,5
1,5
Le passage de roue intérieur arrière se compose de quatre parties :
– arceau intérieur (1),
– passage de roue (2),
– renfort de fixation de dossier (3),
– renfort de passage de roue (4).
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer uniquement les pièces endommagées.
Ce type d'opération nécessite de dégrafer les
éléments à remplacer de l'assemblée fournie par le
Magasin de Pièce de Rechange.
44A-13
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Passage de roue arrière intérieur
44A
F
Remplacement partie 2, 3 et 4 pour exemple Remplacement complet, complémentaire à la doublure de custode
44A-14
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
G
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du passage de roue extérieur et du pavillon pour une collision latérale en partie haute.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités (voir méthode ci-après) :
– complète, complémentaire au pavillon et au passage de roue extérieur arrière,
– parties 1 et 2 suivant coupe (a), complémentaire au passage de roue extérieur arrière, évite la dépose du pavillon,
– partie 3, complémentaire au pavillon et au haut de caisse.
NOTA :
Les opérations effectuées dans la méthode sont réalisées sur la pièce gauche. Le côté droit a une forme légèrement différente, mais le principe de remplacement est identique.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Allonge d'arceau
Renfort de brancard
Renfort avant
Renfort arrière
4
Renfort de brancard 1
Remplacement complet complémentaire au pavillon et au passage de roue extérieur arrière
Le passage de custode se compose de plusieurs
éléments :
– Renfort avant (1),
– Renfort arrière (2),
– Allonge d'arceau (3),
– Renfort de brancard (4).
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer uniquement les pièces endommagées.
Ce type d'opération nécessite de dégrafer les
éléments à remplacer de l'assemblée fournie par le
Magasin de Pièce de Rechange.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Renfort de custode avant
2
Renfort de custode arrière
3
Allonge d'arceau
1
1
1,5
44A-15
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Renfort de custode
Remplacement des parties 1 et 2 suivant coupe (a) complémentaire au passage de roue extérieur arrière
44A
G
sur véhicule
X4
Remplacement de la partie 3 complémentaire au pavillon et au haut de caisse pour exemple
44A-16
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
H
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de custode pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec écrou serti.
44A-17
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
I
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la jupe pour une collision latérale arrière ou au panneau d'aile arrière pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort de centreur de hayon
Cage plaquette
Plaquette
Goujon de masse soudé
Remplacement complémentaire à la jupe
Remplacement complémentaire au panneau d'aile arrière
44A-18
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
J
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Jupe arrière
Doublure de jupe
Traverse extrême arrière
Support gâche
Ecrous sertis
Support de bouclier
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Doublure de jupe arrière
2
Doublure latérale de jupe arrière
0,7
1
44A-19
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Ensemble jupe arrière
44A
J
X2 L 30
NOTA :
Les deux cordons de soudure s'effectuent de chaque côté par l'intérieur du véhicule.
44A-20
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
K
Remplacement suivant la coupe a
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités (voir méthode ci-après) :
– complète,
– suivant la coupe (a).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Jupe arrière 0,7
NOTA :
La position de la coupe peut varier selon la partie à remplacer, celle-ci ne doit pas être effectuée sur une boutonnière.
44A-21
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Jupe arrière
Remplacement complet
44A
K
44A-22
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
L
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de l'ensemble jupe arrière pour une collision arrière ou du support de feu pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec écrou serti.
Remplacement complémentaire à l'ensemble jupe arrière
Remplacement complémentaire au support de feu sans dégrafage de la jupe arrière
44A-23
Edition 2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
44A
M
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision arrière.
C'est un élément de structure démontable.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA :
La pièce fournie par le Magasin des Pièces de
Rechange est de couleur noire, celle-ci ne nécessite pas de mise à la teinte lors de son remplacement.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Traverse extrême arrière
Boîtiers absorbeurs
Supports de fixation boîtiers
Bague taraudée d'anneau de remorquage
Equerre renfort
Flasques
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de traverse A 4,2
DEPOSE
La dépose s'effectue par les vis de fixation latérale (A)
(trois de chaque côté).
REPOSE
IMPORTANT : la traverse contribue à la rigidité de la structure. Par conséquent, après toute intervention sur celle-ci, il est impératif de respecter le couple de serrage.
44A-24
Edition 2
145A DESSUS DE CAISSE
Le remplacement de cette pièce est une opération de base.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concer née.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse électrique, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchonnages.
Pour les zones d'encollage, il est nécessaire d'utiliser une colle de calage type M. J. Pro (référence :
77 11 172 676).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce livrée seule.
45A
A
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Pavillon
2 Traverse arrière de pavillon
0,9
1
X10
45A-1
DESSUS DE CAISSE
Pavillon
Adaptation pour les versions avec antenne
45A
A
NOTA : pour des raisons de standardisation, le
Magasin des Pièces de Rechange fournit uniquement des pavillons non percés.
En conséquence, pour la version avec antenne, il est nécessaire :
1 Soit d'effectuer une boutonnière carrée (B) suivant les cotations indiquées sur le dessin.
Y1 = 497 mm (cette valeur doit être identique de chaque côté).
2 Soit d'effectuer uniquement un perçage.
B
∅
20
ATTENTION : pour le cas n
°
2, avant la repose définitive de l'antenne, il sera nécessaire d'assurer l'étanchéité de l'interface avec du mastic de bourrage
(consulter la note technique n
°°°°
396A).
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
45A-2
DESSUS DE CAISSE
45A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pavillon.
Elle fait partie du cas n
°
1 (voir introduction
chapitre 40A-C "Désignation des pièces").
Pour information, vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce en position sur le véhicule.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Fermeture de traverse
ATTENTION : il sera nécessaire de mettre en place la masse acoustique (A) avant la repose du pavillon.
45A-3
DESSUS DE CAISSE
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pavillon.
Pour information, vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce en position sur le véhicule.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Fermeture de traverse
45A
A
45A-4
DESSUS DE CAISSE
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pavillon.
Pour information, vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce en position sur le véhicule.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec la fermeture d'arceau.
45A
A
45A-5
DESSUS DE CAISSE
45A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pavillon.
Pour information, vous trouverez dans la méthode deux dessin de la pièce en position sur le véhicule.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Eléments de fermeture de boîtiers
Boîtiers
Traverse
Supports de fixation de charnière de hayon
Ecrous sertis
L 30
NOTA : le cordon est à effectuer des deux côtés.
Déposer la vis de fixation inférieure (A) de chaque côté.
45A-6
DESSUS DE CAISSE
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du pavillon.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
NOTA : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
Pour information, vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce en position sur le véhicule.
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée seule.
45A
A
45A-7
147A OUVRANTS LATERAUX
47A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
NOTA : les opérations de dépose-repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la
note technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée complète avec ses plaques insonorisantes.
ZONES DE REGLAGE
1. MISE EN PLACE DE LA PORTE
Cette opération peut être effectuée seule avec l'outil de support de porte.
N
°
d'agrément Renault :
661000
Fournisseur :
Z INTERNATIONAL
Référence :
SUP01
dans le cas contraire, deux opérateurs sont nécessaires pour mettre la porte en place.
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre le pied avant et les charnières avec du mastic de bourrage (consulter la note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller la porte de tous ses éléments.
Déposer la gâche avant de procéder au réglage par les charnières.
47A-1
2. REGLAGES
47A
A
Particularité de la charnière supérieure
Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 5, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des charnières.
RAPPEL : le réglage d'avant en arrière (OX) de la porte s'effectue uniquement au niveau des vis (A) de fixation des charnières sur le pied avant.
Vérifier les réglages et serrer en position.
NOTA : l'accès aux fixations de charnières sur pied avec une clé plate est possible après dépose du pareboue avant.
En réparation, afin de permettre le réglage de l'ouvrant, il est nécessaire de remplacer la vis d'indexage d'origine (C) par une vis spécifique après vente (D) référence : 77 03 002 296.
Pour obtenir du réglage en affleurement de la porte
(OY), il est possible de contre-percer à
∅
12 mm les trous des charnières d'origine côté caisson de porte.
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
NOTA : les charnières après-vente sont livrées avec des boutonnières carrées permettant le réglage.
47A-2
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Particularité de la plaquette de gâche
47A
A
La plaquette de gâche est soudée par un point en (E) sur le renfort à l'intérieur du pied milieu.
Pour les opérations de réglage, il est nécessaire de déformer les parties fusibles (F) de la plaquette.
Cette opération ne peut se faire qu'en exerçant une force relativement importante sur la gâche (à l'aide d'un marteau par exemple).
Cette opération consiste à régler l'affleurement arrière de la porte, le talonnage et la dureté de fermeture.
Pour cela desserrer les vis (G) et agir sur la gâche suivant le sens des flèches.
Vérifier le réglage et serrer la porte en position.
47A-3
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
3. SECURITE PASSIVE
47A
A
ATTENTION : en fin d'opération, vérifier la présence et l'état de l'anti-échappement (H).
RAPPEL : la fonction de cette pièce est essentielle en cas de collision frontale. L'anti-échappement permet de maintenir la porte dans son plan, celle-ci participe alors efficacement à l'absorption de l'énergie du choc.
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)
Vis d'anti-échappement 0,8
47A-4
OUVRANTS LATERAUX
47A
B
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure en aluminium.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la
note technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort supérieure
Raidisseur de panneau
Plaques insonorisantes
Renfort de commande d'ouverture
Rivets
Mastic préformé
IMPORTANT : la dépose du panneau de porte doit
être effectuée à l'aide de la pince à désertir spécifique référence : CAR. 1657.
L'usage de la disqueuse est interdit en l'absence de systèmes de captation et de filtration spécifiques à l'aluminium.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Panneau de porte
2 Caisson de porte
3 Raidisseur de panneau
1,1
1,2
2
47A-5
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale avant
47A
B
NOTA : il est nécessaire d'utiliser une colle de structure bi-composant spécifique pour l'aluminium sur la périphérie (zone de sertissage),
référence : 77 11 219 885.
Pour les zones (B), utiliser une colle de calage type
MJPro (référence : 77 11 172 376).
ATTENTION : s'assurer de la présence des insonorisants de panneau (C).
Dans le cas où le redressage du panneau nécessite la dépose même partielle d'un ou plusieurs insonorisants, ceux-ci devront être remplacés systématiquement.
Pour information les dimensions des plaques (C) sont
130 x 300 mm.
47A-6
OUVRANTS LATERAUX
47A
C
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
NOTA : les opérations de dépose-repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la note
technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée complète avec ses plaques insonorisantes.
ZONES DE REGLAGE
1.MISE EN PLACE DE LA PORTE
Cette opération peut être effectuée seule avec l'outil de support de porte.
N
°
d'agrément Renault :
661000
Fournisseur :
Z INTERNATIONAL
Référence :
SUP01
dans le cas contraire, deux opérateurs sont nécessaires pour mettre la porte en place.
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre le pied avant et les charnières avec du mastic de bourrage (consulter la note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller la porte de tous ses éléments.
Déposer la gâche avant de procéder au réglage par les charnières.
47A-7
2. REGLAGES
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
L'accès aux fixations des charnières côté pied se fait par l'intérieur du véhicule.
Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 5, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des charnières.
RAPPEL : le réglage d'avant en arrière (OX) de la porte s'effectue uniquement au niveau des vis (A) de fixation des charnières sur le pied milieu.
Pour obtenir du réglage au niveau de la charnière supérieure, il est nécessaire de contre-percer à
∅
12 mm les trous sur le pied milieu.
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
Vérifier les réglages et serrer en position.
NOTA : pour accéder aux fixations des charnières sur pied, il est nécessaire de déposer au préalable la garniture inférieure de pied.
Pour obtenir du réglage en affleurement de la porte
(OY), il est possible de contre-percer à
∅
12 mm les trous des charnières d'origine côté caisson de porte.
NOTA : les charnières après-vente sont livrées avec des trous carrés pour le réglage.
47A-8
Particularité de plaquette de gâche
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
La plaquette de gâche est soudée par un point en (E) sur le renfort à l'intérieur du pied milieu.
Pour les opérations de réglage, il est nécessaire de déformer les parties fusibles (F) de la plaquette.
Cette opération ne peut se faire qu'en exerçant une force relativement importante sur la gâche (à l'aide d'un marteau par exemple).
Cette opération consiste à régler l'affleurement arrière de la porte, le talonnage et la dureté de fermeture.
Pour cela desserrer les vis (G) et agir sur la gâche suivant le sens des flèches.
Vérifier le réglage et serrer la porte en position.
47A-9
OUVRANTS LATERAUX
47A
D
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la note
technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort supérieur
Raidisseur de panneau
Amortissants
Renfort de commande d'ouverture
Rivets
Mastic préformé
IMPORTANT : la dépose du panneau de porte doit
être effectuée uniquement à l'aide de la pince à désertir spécifique référence : CAR. 1657.
L'usage de la disqueuse est interdit en l'absence de systèmes de captation et de filtration spécifiques à l'aluminium.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Panneau de porte
2 Caisson de porte
1,1
1,2
47A-10
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale arrière
47A
D
NOTA : il est nécessaire d'utiliser une colle de structure bi-composant spécifique pour l'aluminium sur la périphérie (zone de sertissage),
référence : 77 11 219 885.
Pour la zone (B), utiliser une colle de calage type
MJPro (référence : 77 11 172 376).
ATTENTION : s'assurer de la présence des insonorisants de panneau (C).
Dans le cas où le redressage du panneau nécessite la dépose même partielle d'un ou plusieurs insonorisants, ceux-ci devront être remplacés systématiquement.
Pour information les dimensions des plaques (C) sont :
130 x 300 mm.
47A-11
OUVRANTS LATERAUX
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
C'est un élément en matière plastique démontable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule (pré-apprêtée).
47A
E
DEPOSE
Exercer une pression avec les doigts pur désengager les deux clips (A).
Tirer la trappe vers l'extérieur (flèche 1).
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
NOTA : le réglage des jeux d'aspects s'effectue par les vis (B) de goulotte.
REPARATION
La trappe est en NORYL GTX, pour la gamme peinture se reporter à la note technique 473A.
47A-12
148A OUVRANTS NON LATERAUX
48A
A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
NOTA : les opérations de dépose - repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la note
technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
Les systèmes de captation et de filtration devront
être spécifiques à l'aluminium et ne jamais être pollués même en faible quantité par des poussières d'acier.
ZONES DE REGLAGE
1. MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre le côté d’auvent et les charnières avec du mastic de bourrage (consulter la
note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller le capot de tous ses éléments.
Déposer le doigt de fermeture avant de procéder aux réglages.
ATTENTION : pour accéder aux fixations inférieures des compas de capot, il sera nécessaire de déposer au préalable la grille d'auvent.
48A-1
2. REGLAGES
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
48A
A
La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :
Impression phosphatante
Diluant réactif
77 01 423 933
77 01 423 955
NOTA : les compas après-vente sont livrés avec des trous carrés permettant le réglage.
Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 3, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des compas.
NOTA : le réglage en hauteur (OZ) en partie arrière du capot s'effectue uniquement au niveau des vis (B) de fixation des compas sur le côté d'auvent.
RAPPEL : dans tous les cas commencer toujours par régler les appuis des compas sur la caisse.
NOTA : l'accès aux fixations inférieures (B) du compas nécessite la dépose de la grille d'auvent.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Si nécessaire, lors de cette réparation, il est possible d'agir sur le réglage des ailes avant.
Pour obtenir du réglage en affleurement de la porte
(OY), il est possible de contre-percer à
∅
12 mm les trous des compas d'or igine.
RAPPEL : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.
Assurer l'affleurement du capot en partie avant par les butées (D).
Mettre en place le doigt de fermeture (E).
La suppression du talonnement et le réglage de la dureté de fermeture s'effectuent par le doigt de fermeture (E) et la serrure (C).
48A-2
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
Vérifier le réglage et le bon fonctionnement du capot puis serrer la porte en position.
ATTENTION :
Ne pas oublier de reposer le crochet de sécurité (F).
En position fermée le capot doit être en appui sur les butées (D).
48A
A
48A-3
OUVRANTS NON LATERAUX
48A
B
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision arrière.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en matière plastique composite polyester pré-imprégné
(type SMC).
NOTA : les opérations de dépose - repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
REPARATION
Pour la réparation du panneau extérieur et du caisson se reporter au manuel de réparation 502.
OUVERTURE DE DEPANNAGE
RAPPEL : il est possible lors d'une défaillance
électrique, d'ouvrir le hayon manuellement.
Déverrouiller la serrure de hayon à l'aide d'un tournevis en poussant sur l'ergot (A).
Cette opération s'effectue par l'intérieur du véhicule.
48A-4
ZONES DE REGLAGE
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
1. PREPARATION AVANT MONTAGE
Sur véhicule :
Déposer :
– la garniture intérieure de jupe,
– la gâche,
– les trappes des garnitures intérieures d'aile arrière,
– les butées de centrage latérales,
– les protecteurs de charnières,
Sur le hayon :
Déposer :
– le cache serrure,
– la serrure,
– les butées de centrage latérales,
– les équilibreurs.
Habiller le hayon du restant de ses éléments.
48A
B
2. MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL : avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre la traverse arrière de pavillon et les charnières avec du mastic de bourrage
(consulter la note technique n
°°°°
396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Un second opérateur est nécessaire pour cette opération.
3. REGLAGES
NOTA : pour des réglages de points particuliers, liés à un incident (exemple : affleurement arrière), consulter la méthode ci-après pour trouver les instructions détaillées du point concerné.
Il est important même dans un cas d'incident de vérifier la totalité de la logique de réglage.
Effectuer dans l'ordre les réglages suivants :
1 Centrage du hayon zones (1, 1' et 2, 2')
2 Réglage de l'affleurement du hayon en partie supérieure (1, 1')
3 Réglage de l'affleurement du hayon en partie inférieure et de la fermeture (3, 3' et 4)
4 Réglage complémentaire de l'affleurement latéral du hayon en partie inférieure (3, 3')
48A-5
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
1. Centrage du hayon zones (1, 1' et 2, 2')
48A
B
2. Réglage de l'affleurement du hayon en partie supérieure (1, 1')
Assurer le centrage et le jour avec le pavillon et les panneaux d'aile des zones 1, 1' et 2, 2' (voir dessin zone de réglage dans l'introduction).
ATTENTION :
Ce réglage s'effectue au niveau des vis (A) des charnières supérieures et éventuellement par les vis (B).
Les charnières d'origine sont alignées trou pour trou en partie inférieure, seul un réglage au niveau des vis (A) est possible.
RAPPEL : dans tous les cas, commencer toujours par régler les charnières au niveau des appuis sur la caisse.
RAPPEL : la gâche, la serrure, les équilibreurs ... ne doivent pas être montés pour éviter toutes contraintes.
Vérifier les réglages et préserrer en position.
Assurer l’affleurement du hayon en partie haute des zones 1, 1' (voir dessin zone de réglage dans l'introduction).
ATTENTION :
Ce réglage s'effectue au niveau de l’interface
supérieure des charnières avec le hayon par l’ajout de cales de réglages spécifiques.
Ces cales sont disponibles dans le catalogue des pièces de rechange.
Vérifier les réglages et serrer toutes les vis en position.
48A-6
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
3. Réglage de l'affleurement du hayon en partie inférieure et de la fermeture (3, 3' et 4)
NOTA : les équilibreurs doivent être montés pour cette opération.
L'emboîtement de la gâche (D) et la serrure (C) doivent être optimal (autocentrage) afin d'éviter tout talonnement.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Lors de cette opération en cas de nécessité, il est possible d'agir sur le réglage des feux.
Assurer le jour et l'effleurement du hayon en partie inférieure des zones 2, 2', 3, 3’ et 4 (voir dessin zone de réglage dans l'introduction) par les vis de gâche (D).
ATTENTION : il n'y a pas de réglage possible au niveau de la serrure (C).
48A-7
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
4. Réglage complémentaire de l'affleurement latéral du hayon en partie inférieure (3, 3')
48A
B
Le réglage consiste à régler les centreurs (F) :
– latéralement sur la caisse en desserrant les
écrous (G),
– en hauteur en les vissant ou dévissant sur leur axe.
Vérifier le réglage et le bon fonctionnement puis serrer le hayon en position.
Assurer l'effleurement et le jour du hayon en partie basse arrière des zones 2, 2', 3, 3' et 4 (voir dessin zone de réglage dans l'introduction) par les butées de centrage inférieure (F).
NOTA : cette opération est complémentaire à la phase de réglage précédente.
ATTENTION : l'emboîtement des centreurs inférieurs
(F) et supérieur (E) doit être optimal (autocentrage) afin d'éviter tout talonnement.
48A-8
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