L'information contenue dans cette publication est destinée à ceux qui s'intéressent à la conduite de véhicules tout terrain. Elle a pour but de vous aider à piloter d'une manière sûre votre véhicule tout terrain. L'information a été compilée à partir de publications, interviews et observations individuelles et provenant des organismes familiers avec l'utilisation des quads. En raison des nombreuses différences de conception des produits, des terrains et des styles de conduite, selon les pays et réglementations locales, les avis des organismes et des individus peuvent être différents. Consultez votre revendeur local de quads ou des pilotes de quad expérimentés sur les endroits appropriés dans votre région.
Certaines sections de cette publication sont réimprimées avec l'autorisation de la SVIA (Specialty Véhicule Institute of America), propriétaire des droits d'auteur. La SVIA est une association américaine, à but lucratif représentée par des fabricants et distributeurs de véhicules tout terrain.
Yamaha Motors Europe N. V.
iii
Consignes
Les quads ne sont pas des jouets. Des blessures graves peuvent être provoquées par une utilisation incorrecte des quads, mais avec une bonne préparation et de l'entraînement, vous pouvez développer et améliorer en toute sécurité vos compétences de conduite. La conduite d'un quad peut être une forme agréable de divertissement de plein air lorsqu'elle est effectuée correctement.
En plus des informations fournies dans cette notice, il est important de lire et de suivre les instructions et les mises en garde décrites dans les notices d'utilisation et sur les étiquettes des quads.
Les quads sont utilisés différemment des autres véhicules, par exemple, les motos et les voitures. Un bon apprentissage et la pratique sont les points importants.
Ne conduisez pas un quad qui n'est pas recommandé pour votre tranche d'âge.
Taille du modèle quad Age minimum
Inférieur à 70cc.....................
6 ans et plus
70cc - 90cc .........................
Over 90cc............................
12 ans et plus
16 ans et plus
Si vous avez un jeune qui est prêt à conduire un quad, certaines considérations spéciales doivent être prises en compte. Bien qu'un enfant puisse avoir l'âge recommandé pour piloter un quad d'une taille particulière, tous les jeunes n'ont pas la force, les compétences, ou le jugement nécessaire pour utiliser un quad. Vous devez surveiller en permanence l'utilisation des quads par vos jeunes, et une utilisation continue ne peut être autorisée que si vous déterminez que le jeune a la capacité et le jugement pour utiliser en toute sécurité le quad. Vous devez lire la notice Parents, jeunes et les quads.
v
TABLE DES MATIERES
Chapitre I – Conseils pour le pilote de quad
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Quad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Préparatifs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Inspection avant la conduite. . . . . . . . . . . . 7
Préparation de la conduite . . . . . . . . . . . . 10
Commencer la conduite . . . . . . . . . . . . . . 12
Principes des virages . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Conduite en côte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Stratégies de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . 18
Conduite sur de terrains différents . . . . . 20
Pratiques de conduite sûre . . . . . . . . . . . . 23
Chapitre II – Guide pratique de conduite tout terrain des quads
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
A propos de votre quad et des exercices d'habileté . . . . . . . . . . . . . . 29
Préparatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Comment utiliser ce guide . . . . . . . . . . . 31
Exercice 1 – Commandes . . . . . . . . . . . . 33
Exercice 2 – Freinage . . . . . . . . . . . . . . . 35
Exercice 3 – Virage . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Exercice 4 – Virages raccourcis . . . . . . . 39
Exercice 5 – Virages rapides. . . . . . . . . . 41
Exercice 6 – Arrêts rapides . . . . . . . . . . . 43
Exercice 7 – Côtes. . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Exercice 7 – Côtes (suite) . . . . . . . . . . . . 47
Exercice 8 – Traverser des côtes . . . . . . . 49
Exercice 9 – Franchir des obstacles. . . . . 51
CHAPITRE 1
Introduction Le véhicule tout terrain (quad)
1
L
'information contenue dans cette publication est destinée à ceux qui s'intéressent à la conduite de véhicules tout terrain. Elle a pour but de vous aider à piloter d'une manière sûre votre véhicule tout terrain.
L'information a été compilée à partir de publications, interviews et observations individuelles et provenant des organismes familiers avec l'utilisation des quads.
En raison des nombreuses différences de conception des produits, des terrains et des styles de conduite, selon les pays et réglementations locales, les avis des organismes et des individus peuvent être différents.
Consultez votre revendeur local de quads ou des pilotes de quads expérimentés sur les endroits appropriés dans votre région.
Certaines sections de cette publication sont réimprimées avec l'autorisation de la SVIA (Specialty
Véhicule Institute of America), propriétaire des droits d'auteur. La SVIA est une association américaine, à but lucratif représentée par des fabricants et distributeurs de véhicules tout terrain.
Yamaha Motors Europe N. V.
Le fait d'apprendre au maximum sur votre quad et des endroits où vous pouvez le conduire constitue une bonne préparation pour une conduite sûre et agréable.
Notez bien que les quads sont destinés à une utilisation sur terrain NON GOUDRONNÉ. N'utilisez jamais un quad sur route et, de facon generale, evitez tout terrain goudronné. Les quads ne sont pas concus pour une telle utilisation. Une chaussee goudronnée peut en outre affecter serieusement la maniabilite et le controle du vehicule.
Les quads sont différents des autres véhicules, et différents entre eux. La liste suivante donne certaines de ces différences parmi les quads :
• Il y a des quads à trois ou à quatre roues.
• Les caractéristiques de manipulation des quads varie selon leur conception de base et la façon dont ils sont équipés.
• La plupart des quads ont des freins avant et arrière, tandis que certains peuvent avoir seulement un frein
CHAPITRE 1
arrière. Assurez-vous d'apprendre les techniques d'arrêt recommandées pour votre machine.
• Il y a des quads avec démarreurs électriques, démarreurs au pied, et démarreurs par traction.
• Il y a des quads refroidis par eau et des quads refroidis par air.
• Certains quads de transmissions ont des embrayages automatiques ; certains ont des embrayages manuels ; et certaines transmissions sont entièrement automatiques.
• Certains quads ont un inverseur de marche.
• La plupart des quads ont des essieux-moteurs solides et certains ont des différentiels.
• Certains quads ont une transmission à deux roues, et certains à quatre roues.
• Il y a des quads avec commande par chaîne ou commande par arbre.
• La plupart des étrangleurs sont commandés en poussant un levier à oreilles à côté de la poignée ; d'autres peuvent être commandés en tordant une poignée.
• Les commandes et leurs emplacements sont différents d'un modèle de quad à un autre.
Préparatifs
Vous pouvez désirer vivement effectuer un essai, mais avant de le faire, assurez-vous que vous et votre machine sont prêts. Si ce n'est pas le cas, vous risquez d'être gêné ou blessé sérieusement.
Assurez-vous de respecter les recommandations d'âge et de taille des quads pour les jeunes conducteurs (voyez page ii). La notice de sécurité appelée
Parents, jeunes et quad (PYA) est disponible auprès de
[la société membre.] Cette notice facile à lire est con-
çue pour aider les parents à déterminer si un jeune est prêt pour conduire un quad. Elle contient des recommandations et des listes de vérification que les parents doivent revoir avec leurs jeunes enfants. Elle contient
également des consignes de sécurité importantes et des informations pour les jeunes suivant une formation pour pratiquer du quad.
2
CHAPITRE 1
EQUIPEMENTS DE PROTECTION
La pratique du quad exige le port de vêtements de protection. Bien qu'une protection complète soit impossible, lorsque vous savez quel vêtement porter et comment le porter, cela peut vous donner une sensation plus confortable lorsque vous conduisez et vous réduisez ainsi le risque de blessures. N'utilisez jamais un quad sans casque moto homologué, un équipement de protection des yeux, des bottes, des gants, un pantalon, et une chemise à manches longues ou un blouson.
Vêtements
De bons gants peuvent protéger vos mains contre les plaies, la fatigue ou le froid, ainsi que vous offrir une protection en cas de renversement. Des gants de style randonné, disponibles chez les revendeurs de quad, sont bourrés sur les articulations pour éviter de les meurtrir, et fournissent la meilleure combinaison de protection et de confort.
L'équipement de protection recommandé pour les pieds est une paire de bottes solides, au-dessus du mollet avec de petits talons pour éviter le dérapage de vos pieds des repose-pieds. Des bottes de style randonné offrent la meilleure protection des pieds, des chevilles, et des jambes inférieures.
Il est important de protéger votre peau contre les
égratignures. Une chemise à manches longues ou jersey et un pantalon sont des exigences minima pour la protection du pilote. Un vêtement de protection pour randonnées tels que les pantalons de randonnée avec des genouillères, du jersey, et un équipement de protection de la poitrine/épaules fournissent une meilleure protection. Votre look peut avoir un style, prêt pour l'action et vous pouvez être bien protégé en même temps.
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Casque
Lunettes
Protection/ bucale
Protection/ pectorale
Manches/ longues
Gants
Pantalons longs
Bottes
Conducteurs de quad bien habillés
CHAPITRE 1
4
5
CHAPITRE 1
Casques
Votre casque est l'équipement de protection le plus important pour une conduite en toute sécurité. Un casque permet d'éviter des blessures graves de la tête.
Ce sont quelques conseils de base à prendre en considération lors de la sélection d'un casque [Sélectionnez un casque homologué répondant ou dépassant les normes de votre pays.]
Votre casque doit être ajusté avec précision et être fixé solidement. Des casques au visage plein permettent de protéger votre visage, ainsi que votre tête. La protection des yeux doit être assurée avec deux types de casques.
Il y a aussi un moment particulier où le casque n'est pas porté. Lorsque vous vous arrêtez pour parler aux propriétaires du terrain ou à d'autres personnes rencontrées sur les pistes, enlevez toujours votre casque. Pour certaines personnes votre casque est un masque et peut être intimidant.
CHAPITRE 1
Protection des yeux
Vous devez être capable de voir clairement afin de conduire en toute sécurité. Un objet tel qu'une roche, une branche ou même une insecte qui vous frappe à la face peut vous distraire. Si vous êtes frappé dans les yeux sans protection appropriée, vous pouvez devenir aveugle. Des lunettes de soleil ordinaires ne fournissent pas une protection appropriée pendant la conduite d'un quad. Un écran facial ou des lunettes de protection offrent plus de protection et doit être :
• exemptes d'égratignures.
• fixées fermement.
• bien ventilées pour éviter la buée.
De plus, vous pouvez utiliser des verres teintés pour la protection des yeux pour la conduite pendant des jours ensoleillés ou des verres jaunes pour les jours couverts. Utilisez toujours un dispositif de protection des yeux pour conduire la nuit.
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7
CHAPITRE 1
Inspection avant la conduite
L'inspection de la condition mécanique de votre quad avant chaque course est importante pour minimiser les risques de blessures ou d'abandon. Cela assure
également une longue durée de plaisir avec votre quad. Rappel : vous pouvez rouler plus en une heure que marcher en un jour. Votre manuel d'utilisation montre quel équipement doit être vérifié sur votre machine particulière. Voici la liste des éléments courants à vérifier :
PNEUS ET ROUES
1. Pression d'air – Maintenez toujours la pression recommandée pour les pneus. Assurez-vous que tous les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Vérifiez que les pneus du côté gauche de votre quad sont gonflés à la même pression ceux de droite. Si la pression du pneu d'un côté est plus grande que celle de l'autre côté, le véhicule risque de tirer d'un côté. Des pneus pas suffisamment gonflés risquent également d'endommager les roues pendant une course sur un terrain accidenté.
Des pneus trop gonflés risquent de les endommager. Si les pneus sont trop ou pas assez gonflés, votre quad risque de ne pas être dirigé ou manié correctement. Pour mesurer avec précision la pression (normalement environ 0,14 à 0,42 kg), une jauge basse pression est nécessaire. Les jauges pour pneus de voiture ne sont pas précises pour cet usage.
CHAPITRE 1
2. Condition – Vérifiez les coupures ou gouges qui pourraient provoquer une fuite d'air.
3. Roues – Pour éviter une perte de contrôle ou des blessures, assurez-vous que les écrous d'essieux sont serrés et fixés par des goupilles fendues, vérifiez également le serrage des écrous de roue.
Saisissez le pneu à l'avant et à l'arrière et essayez de le remuer sur son essieu pour détecter des roulements usés ou des écrous desserrés. Il ne doit pas y avoir de jeu ou de dérapage lorsque vous remuez la roue.
que le réglage est fermement fixé. Vérifiez les dommages des câbles et des commandes par un renversement ou de la saleté et de la boue accumulée, qui risquent de limiter le fonctionnement optimal.
2. Freins – Assurez-vous que les commandes fonctionnent normalement et qu'elles sont réglées selon les instructions décrites dans le manuel d'utilisation. Les commandes doivent être positionnées de sorte que leur accès soit facile. Vos freins sont les éléments cruciaux pour la conduite et ils doivent toujours être dans une condition de travail excellente.
COMMANDES
1. Etrangleur et autres câbles – Assurez-vous que le papillon se déplace facilement et se ferme en claquant avec le guidon dans n'importe quelle position. Vérifiez le fonctionnement du papillon tout en déplaçant le guidon de l'extrême gauche vers l'extrême droite. Si votre quad est équipé d'un limiteur d'étrangleur réglable, vérifiez pour vous assurer que le réglage est correct pour le pilote, et
3. Cale-pieds- Assurez-vous que le cale-pied est fermement fixé et positionné pour un fonctionnement sûr. Il ne doit pas être si bas que vos orteils pointent vers le bas au sol ou si haut que le changement de vitesse devient maladroit.
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CHAPITRE 1
VOYANTS ET COMMUTATEURS
1. Contacteur d'allumage (s'il est installé) – Vérifiez la condition du contacteur et assurez-vous qu'il fonctionne correctement en le mettant sous et hors tension pendant la période de préchauffage.
2. Commutateur d'arrêt du moteur – Assurez-vous qu'il coupe le moteur.
CHAINE/ARBRE MOTEUR ET CHASSIS
1. Chaîne – Inspectez le réglage correct de votre chaîne et sa lubrification. Vérifiez l'usure.
2. Arbre moteur – Si votre quad est équipé d'un arbre moteur au lieu d'une chaîne, vérifiez les fuites d'huile. Maintenez l'appoint d'huile comme décrit dans votre manuel d'utilisation.
3. Voyants (s'ils sont installés) – Assurez-vous que tous les voyants fonctionnent.
HUILE ET ESSENCE
1. Vérifiez le niveau d'huile pendant l'arrêt du moteur. Vous pourrez être abandonné parce que vous êtes en panne d'huile ou d'essence.
3. Ecrous et boulons – Un terrain accidenté desserre les pièces. Vérifiez et tâtonnez les pièces desserrées pendant que le moteur est arrêté. Secouez le guidon, les repose-pieds, etc., avant chaque course et vérifiez régulièrement les fixations principales avec une clé.
TROUSSE A OUTILS
2. Commencez toujours votre course avec un réservoir d'essence plein au cas où vous seriez perdu et en panne d'essence.
A la fin de l'inspection avant la course, vérifiez pour vous assurer que vous avez une trousse à outils adéquate en cas de problèmes mécaniques.
3. Vérifiez les fuites de carburant ou d'huile.
CHAPITRE 1
Il est important d'avoir les outils et équipements appropriés avec vous lorsque vous partez pour une course pour profiter en toute sécurité de l'expérience de conduite de votre quad. Examinez la trousse à outils fournie avec votre machine. Vous pouvez ajouter quelques pièces détachées – une bougie ou deux, peut-être du fil et un ruban adhésif, peut-être une ampoule de phare. Préparez l'imprévu et apportez avec vous le matériel pour les urgences. Apportez une bonne corde de remorquage solide.
Rappelez-vous également que la conduite tout terrain est dure sur votre quad, par conséquent, il est particulièrement important d'effecteur la maintenance périodique comme décrit dans votre manuel d'utilisation. Ne prenez pas le risque de blessures ou d'une panne de véhicule à cause d'un manque d'entretien correct.
Préparation de la conduite
TERRAIN DE CONDUITE
Assurez-vous de disposer d'un grand parcours, plat, ouvert, sans obstacles et dangers, pour pratiquer la conduite. Consacrez quelques minutes pour réviser le reste des astuces de conduite décrit dans cette notice avant de démarrer votre moteur.
PROCEDURE DE DEMARRAGE
Consultez votre manuel d'utilisation pour la procédure de démarrage appropriée.
• Vérifiez que la transmission est au point NEUTRE.
• Réglez le FREIN DE STATIONNEMENT.
• Tourner la soupape FUEL en position ON.
• Vérifiez que le commutateur d'arrêt du moteur est en position RUN ou ON.
• Si le moteur est froid, placez l'étrangleur CHOKE en position ON.
• Démarrez le moteur.
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CHAPITRE 1
POSTURE
Une position de conduite correcte vous facilite l'utilisation des commandes et vous permet de réagir plus rapidement lors du changement de position du poids de votre corps. Une position de conduite correcte en ligne droite est obtenue de la façon suivante :
• La tête et les yeux levés, le regard bien en avant.
• Les épaules détendues, les coudes légèrement pliés vers l'extérieur, éloignés de votre corps.
• Les mains sur le guidon.
• Les genoux entrés vers le réservoir d'essence.
• Les pieds sur les repose-pieds, les orteils pointant droit en avant.
avec les roues arrière, qui pourraient vous blesser ou provoquer un accident.
Les pilotes de quad sont des pilotes actifs ; pour améliorer la performance de votre quad, vous devez changer la position du poids de votre corps. Ceci est particulièrement vrai au cours de manœuvres, ex. lors des virages, des montées, et le franchissement d'obstacles.
Posez toujours les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur le repose-pied de votre quad pendant la conduite. Le fait d'enlever même une main ou un pied peut réduire votre aptitude à contrôler le quad ou pourrait vous faire perdre votre équilibre et vous faire tomber. Si vous enlevez un pied d'un repose-pied, votre pied ou votre jambe risque d'entrer en contact
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CHAPITRE 1
Commencer la conduite
CHANGEMENT DE VITESSES
EN ROUTE
• Maintenez toujours vos pieds sur le repose-pied pendant la conduite pour éviter des blessures.
• Assurez-vous que le moteur est suffisamment préchauffé avant de commencer la course.
• Appliquez le frein arrière et passez en première.
• Relâchez le frein de stationnement et appliquez lentement l'ouverture des gaz.
• Si le véhicule est équipé d'un embrayage manuel, relâchez-le lentement. Si l'embrayage est enclenché trop rapidement, le quad risque de se déplacer brusquement, vous faisant perdre le contrôle ou provoquant votre chute du quad.
Lisez votre manuel d'utilisation pour les instructions de changement de vitesse de votre modèle de quad. Il y a plusieurs types de transmissions sur les quads. Apprenez à utiliser la transmission du quad que vous conduisez.
• Fermez toujours l'ouverture des gaz pendant le changement de vitesse pour éviter que les roues avant soient soulevées.
• Apprenez à connaître les sons de votre moteur, de façon que vous puissiez changer de vitesse pour maintenir la vitesse du moteur au régime le plus efficace.
• Si votre quad est équipé d'un embrayage manuel, apprenez à connaître où se trouve la zone d'engagement afin d'éviter le calage, et de permettre un changement de vitesse facile.
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CHAPITRE 1
FREINER
Votre manuel d'utilisation décrit le système de freinage de votre quad. Vous pouvez avoir un frein avant et un frein arrière ou seulement un frein arrière. Bien entendu, votre technique de freinage dépend du système de freinage de votre quad et du type de système que vous conduisez.
Plusieurs quads sont actuellement disponibles avec 4 roues motrices. Lors de la conduite en mode 4 roues motrices, gardez les points suivants à l'esprit :
• L'utilisation du frein avant ou du frein arrière seule provoque le freinage des deux roues avant et arrière.
• Une décélération brusque après avoir rétrogradé la vitesse (frein-moteur) affectera les deux roues avant et arrière.
Consultez votre manuel d'utilisation pour des informations plus détaillées.
Certains conseils de freinage sont :
• Relâchez l'ouverture des gaz.
• Rétrogradez la vitesse pour utiliser le moteur afin de ralentir le véhicule.
• Appliquez les deux freins de façon identique (s'ils sont installés).
• Evitez un freinage excessif pendant un virage.
• Appliquez légèrement les freins sur des surfaces glissantes.
• Rétrogradez la vitesse en descendant une côte et sans actionner le frein pendant de longues périodes.
STATIONNEMENT
Lors du stationnement de votre quad vous devez :
• Changez la vitesse au point mort et réglez le frein de stationnement ou rétrograder la vitesse si vous n'avez pas de frein de stationnement.
• Evitez le stationnement en pente.
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Principes des virages
Vérifiez toujours votre manuel d'utilisation pour la technique de virage recommandée pour votre quad.
Les principes suivants de la technique de virage s'appliquent au quad piloté à des vitesses faibles à modérées.
• Déplacez votre corps en avant et vers l'intérieur du virage.
• Tournez le guidon tout en regardant dans la direction du virage.
Lorsque vous augmentez la vitesse ou que votre virage est raccourci, déplacez le poids de votre corps plus loin vers l'intérieur du virage afin de maintenir votre équilibre.
Si votre quad commence à basculer pendant le virage, inclinez votre corps plus loin dans le virage tout en réduisant progressivement l'ouverture des gaz et en faisant un virage plus grand, si possible.
CHAPITRE 1
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CHAPITRE 1
Conduite en côte
GRIMPER UNE COTE
Le fait de grimper une côte incorrectement pourrait provoquer une perte de contrôle ou un renversement de votre quad. Suivez toujours les procédures décrites dans le manuel d'utilisation de votre quad.
Rappel :
• Certaines côtes sont trop raides pour vos capacités.
Utilisez du sens commun. Si la côte que vous approchez semble trop raide, elle l'est probablement.
• Certaines côtes sont justes trop raides pour votre quad, indépendamment de vos capacités.
• Ne dépassez jamais la limite de votre champ de vision ; si vous ne pouvez pas voir ce qui est devant vous ou par-dessus la crête d'une côte, ralentissez jusqu'à ce que la vision soit claire.
• La clé pour grimper une côte en bon vététiste est de maintenir votre poids en permanence en montant.
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CHAPITRE 1
Lorsque vous approchez une montée, vous devez :
• Maintenir vos pieds fermement sur le repose-pied.
• Rétrograder les vitesses du quad et reprendre la vitesse AVANT DE grimper une côte, de sorte que vous puissiez maintenir votre élan.
• Lorsque vous vous approchez de la montée, relevez-vous en avant sur la selle ou mettez-vous debout et positionnez votre torse par-dessus la
(les) roue(s) avant
Pendant la montée, vous pouvez être amené à rétrograder les vitesses pour éviter de tirer ou de caler le moteur. Pour rétrograder les vitesses sur une côte :
• Maintenez le poids de votre corps en avant comme pour préparer le changement de vitesses. Pour des côtes plus raides, inclinez le plus possible en avant.
• Déplacez votre corps rapidement en relâchant momentanément l'ouverture des gaz ; pour éviter que les roues avant se décollent.
Si vous n'avez pas assez de puissance pour atteindre le sommet de la côte, mais que vous avez encore de l'élan en avant et assez de place pour tourner autour en toute sécurité :
• Maintenez votre poids en montant.
• Faites un virage en U avant que vous perdiez de la vitesse.
• Descendez en rétrogradant les vitesses, en maintenant votre poids vers le côté montant.
Si vous roulez en montant et vous perdez tout votre élan en avant :
• Maintenez votre poids en montant et appliquez les freins pour vous arrêter. Ne laissez jamais le quad reculer.
• Appliquez le frein de stationnement tout en maintenant votre poids en montant.
• Descendez du côté montant ou vers un côté si vous
êtes pointé sur une droite en montant, et suivez la procédure décrite dans votre manuel d'utilisation.
N'essayez pas de reculer en descendant une côte.
Si vous commencer à reculer, n'appliquez pas brusquement le frein arrière. Le fait d'utiliser le frein arrière seul ou brusquement pourrait faire reculer le quad.
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CHAPITRE 1
Si vous commencez à reculer suivez ces étapes : Pour la descente :
• Maintenez votre poids en montant et appliquez le frein avant. Si votre quad n'a pas de frein avant, suivez la procédure décrite dans votre manuel d'utilisation.
• Lorsque vous vous êtes arrêté complètement, appliquez le frein arrière. Ensuite, appliquez le frein de stationnement et descendez du côté montant ou vers un côté si vous êtes pointé sur une droite en montant et suivez la procédure décrite dans votre manuel d'utilisation.
• Si le quad continue de reculer, descendez immédiatement côté montant.
• Déplacez le poids de votre corps vers l'arrière (en montant).
• Maintenez un bas régime.
• Freinez progressivement.
• Utilisez un bas régime.
• Regardez devant vous.
DESCENDRE UNE COTE
Vérifiez toujours soigneusement le terrain avant de commencer la descente. Choisissez un parcours aussi droit que possible pour la descente, avec un minimum d'obstacles. Déplacez le poids de votre corps vers l'arrière et rétrogradez les vitesses. Suivez les procédures décrites dans votre manuel d'utilisation pour les techniques de freinage spéciales pour la descente.
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CHAPITRE 1
TRAVERSER UNE PENTE
Stratégies de conduite
Lorsque vous traversez une côte au lieu d'aller directement en montant ou en descendant, c'est appelé traversée. Parfois lorsqu'une côte est raide, il est nécessaire de monter ou de descendre en traversant.
La traversée d'une côte demande une attention particulière. Evitez de traverser des pentes dont les surfaces sont excessivement glissantes, rugueuses ou meubles.
Voici certaines consignes de base pour traverser :
• Maintenez vos deux pieds fermement sur les repose-pieds.
• Inclinez votre corps supérieur en montant.
• Lors de la conduite sur un terrain meuble, vous pouvez être amené à maintenir vos roues avant doucement en montant afin de maintenir votre quad sur une ligne droite à travers la côte.
• Si votre quad commence à basculer, tournez les roues avant en descendant si le terrain le permet.
Si le terrain ne le permet pas, descendez immédiatement du côté montant.
• Evitez de faire des changements brusques du papillon.
LIRE LE TERRAIN
Vous devez connaître le terrain de votre parcours et ce que votre machine va faire afin de profiter au maximum de votre balade. Choisissez soigneusement les endroits de votre parcours. Utilisez des pistes existantes. Eloignez-vous des terrains qui ne vous appartiennent pas, ex. les côtes dangereuses et des marais infranchissables. Surveillez attentivement les bosses, les trous, les sillons ou les obstacles.
Un pilote expérimenté n'aura pas de problème pour bien manier le quad et éviter des situations dangereuses. Apprenez à lire la piste pendant votre balade. Un pilote expérimenté regarde bien en avant de la piste.
Sachez ce qui va arriver ; soyez préparé longtemps avant d'y arriver. Soyez constamment vigilant des dangers. N'utilisez jamais un quad à des vitesses excessives. Allez à une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation et à votre expérience. Soyez toujours prudent lorsque vous utilisez un quad, en particulier lors de l'approche de côtes, virages, obstacles, et lors de la conduite sur un terrain inconnu.
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CHAPITRE 1
CHAPITRE 1
CHOISIR LES VITESSES APPROPRIEES
Regardez toujours bien devant vous et choisissez une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation, et à votre expérience.
En survolant assez loin la piste, vous serez capable de repérer les meilleures « lignes » (ou la piste la plus sûre) autour ou par-dessus des dangers ou de petits obstacles. Lorsque vous approchez un danger, ne vous fixez pas sur ce danger, mais continuez à chercher d'autres indices dans l'environnement et ajustez votre vitesse bien à l'avance.
Conduire sur des terrains différents
DUNES DE SABLE
La conduite sur les dunes offre des sensations fortes et de la joie, mais certaines précautions de sécurité sont nécessaires pour profiter pleinement de ce type de terrain. Rappel :
• Utilisez un drapeau d'antenne sur votre quad.
• Soyez préparé pour les sables mouvants.
• Evitez des sables mouillés.
• Evitez de conduire sur la végétation.
• Surveillez les faces glissantes et les dos d'âne.
• Faites attention lorsque la journée est ensoleillée ; le manque d'ombre rend la vue des dangers difficile.
BOUE ET EAU
Votre quad est équipé pour la conduite sur la boue et de l'eau peu profonde, mais vous devez éviter de traverser de l'eau lorsque vous risquez de créer des nuisances des cours d'eau et des eaux qui regorgent de poissons ou lorsque vous pourriez provoquer une érosion des berges d'un ruisseau ou d'une crique. Cette précaution augmente non seulement votre sécurité et votre plaisir, mais préserve également l'environnement des autres. Si vous roulez sur la boue et dans l'eau, rappelez que :
• les repose-pieds peuvent devenir glissants.
• Déterminez la profondeur de l'eau avant d'essayer la traversée ; ne dépassez pas la profondeur spécifiée de l'eau dans votre manuel d'utilisation.
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CHAPITRE 1
• Evitez de l'eau à écoulement rapide.
• Si vous traversez un ruisseau, utilisez un gué ou les cours d'eau, les berges ont une inclinaison progressive.
• Préparez-vous pour déplacer votre poids dans chaque direction pour maintenir l'équilibre.
• Surveillez les obstacles submergés.
• Testez les freins après avoir quitté l'eau.
NEIGE
Rouler sur la neige dure peut être un grand plaisir.
Toutefois, si vous roulez sur la neige molle, dans de mauvaises conditions, le terrain risque d'être endommagé. Roulez seulement sur de la neige dure ou des pistes balisées et assurez-vous d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain. Rappel :
• Surveillez les conditions météo.
• Etudiez les prévisions météo.
• Vérifiez les prescriptions locales pour vous assurer que les quads sont autorisés sur les pistes des motoneiges avant de les utiliser.
Habillez-vous correctement selon les conditions météo.
TRAVERSEE DE ROUTES GOUDRON-
NÉES ET D'AUTOROUTES
L'utilisation des quads est limitée aux TERRAINS
NON GOUDRONNÉS. La principale cause d'accidents graves voire mortels est l'utilisation ou la traversee illegale ou incorrecte d'une route goudronnée. On ne soulignera jamais assez les dangers de la traversee d'une route goudronnée, voire d'une autoroute, toutefois, il peut arriver qu'elle s'avere necessaire. C'est souvent le cas dans les zones rurales ou les quads sont utilises pour differents types de travaux. Si vous devez ainsi traverser une route goudronnée, respectez les principes suivants pour limiter tout risque d'accident :
• Avant de tenter toute traversee, prenez connaissance des lois et reglementations de votre pays.
• Avant de traverser, arretez completement votre quad sur l'accotement.
• Cedez le passage a tous les vehicules engages.
Regardez dans les deux sens.
• Conduisez prudemment. Votre quad reagit differemment sur la chaussee et peut s'averer difficile a manœuvrer, ce qui augmente le danger de collision.
21
CHAPITRE 1
• Traversez la route a la perpendiculaire, a un
ROUTES NON GOUDRONNÉES EMPRUN-
endroit exempt de tout obstacle et offrant une
TEES PAR DIFFERENTS TYPES DE VEHI-
bonne visibilite.
CULES
• Si vous faites partie d'un groupe, le premier conducteur (chef de file) doit descendre de son
Vous devez prendre connaissance des lois et reglevehicule sur l'accotement avant de traverser et mentations de votre pays avant d'emprunter des voies surveiller la circulation tout en faisant signe au publiques non goudronnées. Lorsque vous roulez sur groupe de traverser. Le dernier conducteur a avoir une voie publique non goudronnée ou circulent egaletraverse doit a son tour descendre de son vehicule ment des voitures ou d'autres types de vehicules, sur l'accotement et surveiller la circulation pour soyez extremement vigilant car leur presence augaider le chef de file a traverser.
mente les risques de collision. Faites tres attention aux
• N'oubliez pas que traverser une route de maniere autres vehicules. Partez toujours du principe que les incorrecte ou rouler illegalement sur une route conducteurs NE VOUS VOIENT PAS, car la plupart goudronnée reste l'une des principales cause s'attendent a voir des voitures sur une voie publique, d'accidents graves voire mortels. Soyez et non des quads. extremement vigilant. Partez toujours du principe que les automobilistes NE VOUS VOIENT PAS, car la plupart s'attendent a voir des voitures et non des quads.
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CHAPITRE 1
Pratiques de conduite sûre
LES EFFETS DE L'ALCOOL, DES DRO-
GUES, ET DE LA FATIGUE
La conduite d'un quad peut être plus exigeante que la conduite d'une voiture. Vous devez être en bonne condition physique et mentale pour conduire en toute sécurité. Les trois facteurs qui empêchent les pilotes de quad d'être en pleine forme pour la course sont l'alcool, les drogues, et la fatigue. Chacun de ces effets peut réduire votre capacité et réflexes pour prendre des décisions.
L'alcool
Boire et conduire peut être fatal. L'alcool affecte vos réflexes nécessaires pour conduire en toute sécurité.
ALCOOL ET QUAD NE SONT PAS COMPATI-
BLES.
Autres drogues
Presque toutes les drogues exposent un pilote de quad à des risques. Beaucoup de prescriptions sans ordonnance et des drogues non autorisées ont des effets secondaires, comme l'alcool, qui affecte l'habileté nécessaire pour conduire en toute sécurité. Les anti-dépresseurs tels que les tranquillisants et barbituriques ont des effets similaires à ceux de l'alcool sur les systèmes du corps. Même des comprimés contre le froid et les allergies peuvent vous rendre faible, étourdi, donner des vertiges et affecter votre vision, coordination, et jugement.
Ne consommez jamais des drogues avant ou pendant la conduite d'un quad.
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CHAPITRE 1
Fatigue
La conduite d'un quad est plus fatiguante que la conduite d'une voiture. Rappel : la fatigue peut affecter votre capacité de contrôle de votre quad. Voici quelques conseils pour éviter d'être trop fatigué :
• Protégez-vous contre les éléments extérieurs. Le vent, le froid, la pluie et la chaleur vous rendent rapidement fatigués. Habillez-vous selon les conditions.
• Limitez la distance et durée de conduite jusqu'à ce que vous connaissiez vos limites.
• Faites des arrêts fréquents. Arrêtez et descendez du quad. Personne ne doit conduire plus d'une heure sans trop forcer, s'arrêter, descendre du quad, et marcher autour.
CONNAITRE LES LOIS
Les lois et réglementations qui s'appliquent à vous et les endroits où vous pouvez utiliser votre quad sont importants pour vous et doivent être respectées. Elles sont établies pour assurer votre protection, ainsi que celle des autres. En contrôlant moins de pilotes responsables, les lois et réglementations permettent aux autres de faire du sport. Elles permettent également de protéger les terrains de randonnée et les propriétaires de ces terrains.
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CHAPITRE 1
VOUS ET LE RESTE DU MONDE
Il n'y a pas de facteur fondamental qui commande votre accès au terrain. Développer et maintenir des opportunités de conduite signifie tenir compte du reste du monde – les propriétaires des terrains privés, les administrateurs des voies publics, et les personnes que vous rencontrez sur les pistes. Mieux vous vous comportez avec ces personnes, plus facile sera la localisation et la préservation des pistes de randonnées agréables.
ROULEZ doucement!
Le comportement de conduite qui nuit au terrain est auto-destructeur et irresponsable. Apprenez à protéger et préserver vos espaces de randonnées. En d'autres termes, ROULEZ doucement!
• Roulez uniquement dans des endroits où les véhicules motorisés sont autorisés.
• Respectez les droits des randonneurs, skieurs, campeurs et autres personnes pour qu'ils ne soient pas dérangés pendant leurs activités.
• Formez-vous en obtenant les cartes de voyage et les réglementations des organismes publics ; en respectant les signalisations et barrières ; et demandez l'autorisation des propriétaires pour traverser des propriétés privées.
• Evitez les cours d'eau, les lacs, les prairies, les routes boueuses et les pistes, les côtes raides, et les zones d'élevage de bétail et de faunes.
• Conduisez (roulez) comme un responsable afin de préserver l'environnement et de préserver les opportunités pour profiter de votre véhicule sur des terres sauvages.
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CHAPITRE 1
Voici quelques astuces pour vous aider de ROULER
doucement!
• Obtenez une carte de randonnée du Service des
Forêts ou d'autres offices publics. Apprenez les règles et respectez-les.
• Maintenez votre quad silencieux. Ne laissez pas votre pot d'échappement faire du bruit – les gens détestent le bruit de véhicule en randonnée. Ne tripotez pas la grille d'arrêt des bougies.
• Evitez de passer sur de jeunes arbres, des arbrisseaux et pelouses.Vous les endommagerez ou les détruirez.
• Restez à l'écart des routes molles, des routes mouillées et des pistes usées par les véhicules.
Réparer les dommages coûte cher.
• Circulez autour des prairies, côtes raides, berges de cours d'eau, et les rives d'un lac. Elles sont facilement marquées par les roues tournantes.
• Résistez de vous presser de frayer une route ou piste neuve ou de couper des routes en montagnes russes.
• Soyez courtois lorsque vous rencontrez d'autres randonneurs sur la piste. Mettez-vous sur le côté et laissez la place aux cavaliers et randonneurs. Il est conseillé de couper le moteur à chaque fois que vous approchez des chevaux –un cheval paniqué est un danger pour vous et son cavalier.
• Eloignez-vous des animaux sauvages, qui nourrissent leurs petits ou qui sont affamés.
• Respectez les clôtures et les signalisations réglementaires. Rappelez que le vandalisme coûte cher.
• Restez à l'écart de zones [désignées comme jungle]. Elles sont fermées à tous les véhicules, même les vélos. Sachez connaître vos frontières.
• Obtenez une permission pour traverser un domaine privé et respectez les droits du propriétaire du terrain.
Des opportunités pour une balade excitante avec votre quad sont entre vos mains, ainsi – ROULEZ doucement!
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CHAPITRE 1
ETENDRE VOS HORIZONS
Comment avez-vous trouvé les bons endroits pour faire du quad? Vous pouvez commencer en parlant à votre revendeur et en lui posant les questions suivantes :
• Où vont les autres clients ?
• A qui appartient le terrain?
• Quelles sont les réglementations d'utilisation?
Les clubs de quads fournissent un moyen pour travailler ensemble pour trouver de bons sentiers.
Si vous travaillez seul, des cartes topographiques peuvent être un bon moyen pour trouver un terrain ouvert avec des pistes adéquates. Trouvez le propriétaire du terrain et s'il n'a pas d'objection que vous l'utilisez. De cette manière, vous pouvez développer un réseau de sentiers.
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CHAPITRE 1
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CHAPITRE 2
Introduction
C
e guide pratique contient plusieurs exercices qui vous permettront de développer les compétences fondamentales nécessaires pour utiliser en toute sécurité votre quad. Toutefois, vous devez vous entraîner pendant beaucoup d'heures supplémentaires avant de pouvoir vous considérer comme un pilote de quad expérimenté.
N'essayez pas ces exercices avant d'avoir lu attentivement votre manuel d'utilisation et « Chapitre I –
Astuces pour le pilote de quad » de cette notice. Ces exercices ont été conçus pour les machines non modifiées avec des pneus basse pression, pleins de bosses.
Lisez ce guide complètement avant de commencer l'entraînement.
Ce guide contient des exercices qui doivent être effectués par un seul pilote à la fois. Continuez l'entraînement jusqu'à ce que vous atteigniez chaque niveau au moins cinq fois d'affilée sans problème. Assurez-vous de faire une pause en cas de fatigue. Ne forcez pas ; lorsque vous êtes fatigué, vous pouvez commettre des erreurs.
Ces exercices doivent durer environ trois à quatre heures.
A propos de votre quad et des exercices d'habileté.
La manipulation des caractéristiques des quads varie selon leur conception de base et de leur équipement. Les exercices dans ce guide pratique s'appliquent à la plupart des quads à une exception : les quads avec des différentiels non verrouillés. Si votre quad a un différentiel, assurez-vous de bloquer le pont arrière avant de faire les exercices de ce guide. Référez-vous à votre manuel d'utilisation pour les instructions.
Les quads avec des ponts arrière solides (et ceux avec des différentiels verrouillés) tournent les deux roues arrière à la même vitesse. La technique à utiliser pour le virage est décrite à la page 14 dans « Principes du virage. » Les quads avec différentiels non verrouillés permettent aux roues arrière de tourner à différentes vitesses. Si une roue arrière quitte le sol, elle tournera librement. Ensuite, lorsqu'elle touche à nouveau le sol, elle risque de faire un mouvement brusque et de vous faire perdre le contrôle de votre quad.
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CHAPITRE 2
Plusieurs quads sont actuellement disponibles avec 4 roues motrices. En mode 4 roues motrices, gardez à l'esprit :
• L'utilisation du frein avant ou du frein arrière seul a comme effet le freinage des deux roues avant et arrière.
• Une décélération brusque après avoir rétrogradé la vitesse (frein-moteur) affectera les deux roues avant et arrière.
Consultez votre manuel d'utilisation pour des informations plus détaillées.
Préparatifs
CHOISIR UN TERREAIN D'ENTRAINEMENT
Choisissez un terrain ouvert, hors des sentiers (environ 30 x 60 m) éloigné des autres pilotes et exempt d'obstructions. Le terrain doit être plat pour les exercices I, 2, 3, 4, 5, 6, et 9. Pour les exercices 7 et 8 vous avez besoin d'une côte. La côte ne doit pas être très raide et doit être facile à monter à pied! S'entraîner sur une surface dure et sale vous faciliterez d'apprendre les manœuvres de base. (Si vous conduisez sur une propriété privée, assurez-vous que vous avez l'autorisation du propriétaire. Ne faites pas ces exercices sur la voie publique et les surfaces pavées. Les quads sont conçus pour être utilisés uniquement en randonnée.
QUOI APPORTER
Apportez cinq objets que vous pouvez utiliser comme marqueurs. Des cartons de lait ou des bouteilles en plastique remplies de sable fonctionnent bien. N'utilisez pas de bouteilles en verre ou d'autres objets cassables. Vous devez également apporter un
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CHAPITRE 2
ruban de mesure pour marquer les distances ; ou au moins mesurer votre avancement de sorte que vous puissiez mesurer les distances au pas. (Trente mètres correspondent à environ 35 à 40 pas.)
CONSIGNES DE SECURITE
La pratique des exercices dans ce guide peut être dangereuse. Si vous ne suivez pas les instructions fournies. Suivez également ces consignes de sécurité :
• Portez un vêtement de protection approprié : un bon casque, des bottes, des gants, des lunettes, une chemise à manches longues, et un pantalon.
• Inspectez votre quad avant de commencer. Consultez votre manuel d'utilisation.
• Vérifiez les dangers potentiels de la zone d'entraînement.
• Amenez un ami expérimenté pour vous aider en cas de problème, et pour critiquer vos progrès.
• Ne consommez pas d'alcool ou d'autres drogues pendant la conduite d'un quad.
• NE TRANSPORTEZ PAS de passagers.
• Faites attention aux consignes de sécurité supplémentaires repérées dans ce guide.
Comment utiliser ce guide
Ce guide est divisé en trois niveaux : Niveau 1 –
Principes de la conduite de quad ; Niveau 2 – Manœuvres élémentaires ; Niveau 3 – Manœuvres intermédiaires. Même si vous avez été un pilote de quad pendant plus de trois mois, assurez-vous que vous maîtrisez les exercices du niveau 1 avant de passer aux autres niveaux.
Les exercices du Niveau 1 couvrent les principes de la conduite de quad. (Si le terrain que vous utilisez a des sillons ou d'autres obstacles, faites l'Exercice 9 après l'Exercice 3.)
Exercice I
– Commandes
• Emplacement et utilisation
Exercice 2
– Freiner
• Dans un virage
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CHAPITRE 2
Exercice 3
– Virage.
Les exercices du Niveau 2 sont pour la pratique des manœuvres élémentaires. Tous les pilotes de quad doivent faire ces exercices avant de passer au Niveau 3.
Les exercices du Niveau 3 sont pour la pratique des manœuvres intermédiaires.
Exercice 8
– Traverser des côtes Exercice 4
– Virages raccourcis
Exercice 5
– Virages rapides
Exercice 9
– Franchir des obstacles
Exercice 6
– Arrêts rapides
Exercice 7
– Côtes
• Monter, tourner, et descendre
• Monter, s'arrêter, et descendre
• S'arrêter pendant une descente
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CHAPITRE 2
EXERCICE 1 – COMMANDES
But :
Pour monter et s'asseoir correctement sur le quad, localiser et utiliser les commandes, et démonter.
Compétences : Familiarisation et utilisation des commandes.
DIRECTIONS :
Exercice I : Sortez votre manuel d'utilisation et localisez le frein de stationnement de votre quad. Réglez le frein de stationnement (s'il est installé). Les commandes du quad peuvent être différentes d 'un véhicule à un autre. Votre quad peut ne pas avoir toutes les commandes suivantes, mais familiarisez-vous avec ses commandes. Localisez les commandes suivantes lorsque vous consultez votre manuel d'utilisation :
Frein de stationnement
Ouverture des gaz
(plein, moitié, un quart)
Commutateur d'arrêt du moteur
Etrangleur
Niveau d'inversion de marche
(s'il est installé)
Frein à main, frein à pédale
Contacteur d'allumage
Soupape d'arrivée d'essence
Levier de transmission haut/bas
(s'il est installé)
Démarreur (par traction, au pied,
électrique)
Levier d'embrayage
Primer (s'il est installé)
Levier de changement de vitesses
Exercice 2 : Montez le quad, en prenant soin de ne pas marcher sur le cale-pieds. Maintenez une posture correcte et identifiez et utilisez chaque commande. Sans regarder en bas, essayez de monter votre quad tout en vous rappelant de maintenir votre tête et vos yeux droit devant vous. Assurez-vous d'apprendre les grilles de changement de vitesses de votre quad. Consultez votre manuel d'utilisation.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Assurez-vous que toutes les commandes fonctionnent correctement. Utilisez votre manuel d'utilisation et la section d'Inspection avant la course (Page 8) dans cette notice pour vous aider à vérifier votre quad.
• Rappel : les commandes peuvent varier d'un modèle à un autre et vous devez faire cet exercice chaque fois que vous utilisez un quad différent.
SURVEILLEZ :
• Utiliser le levier de frein gauche comme embrayage.
• Le fait de rétrograder les vitesses au lieu d'augmenter la vitesse et vice versa.
SUGGESTIONS :
– Les motocyclistes doivent changer les anciens réflexes pour commander et tourner.
– Les grilles de changement de vitesses varient selon les modèles de quad. Assurez-vous de bien connaître les grilles de changement de vitesses de votre quad.
• Problème pour changer le levier haut/bas ou pour – Consultez le manuel d'utilisation. Essayez de trouver la marche arrière.
balancer légèrement le quad tout en déplaçant le levier.
• Gêne pour atteindre les commandes. – Repositionnez le guidon ou les commandes pour faciliter l'opération et vérifiez le réglage comme indiqué dans le manuel d'utilisation
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CHAPITRE 2
EXERCICE 2 – FREINAGE
But : Pour utiliser les freins correctement pour arrêter votre quad en douceur en toute sécurité.
Compétences : Démarrer, changer de vitesses, s'arrêter, tourner.
DIRECTIONS :
Exercice 1 : Freinage,– Piste droite. Placez le marqueur A au sol pour indiquer votre point de départ.
Ensuite, placez les marqueurs B I et B2 100 avec les pieds vers le bas sur une piste droite. Démarrez votre quad et roulez droite vers les seconds marqueurs. Commencez à ralentir avant d'atteindre les marqueurs B 1-B2. Arrêtez-vous doucement, sans patiner avec vos pneus avant entre les marqueurs B 1 et B2. Recommencez plusieurs fois en première. Ensuite, essayez en seconde. Roulez droite vers B 1-B2, accélérez et passez en seconde. Commencez à ralentir et rétrogradez en première AVANT d'atteindre les marqueurs B 1 et B2. Arrêtez-vous doucement, sans patiner avec vos pneus avant entre les marqueurs B 1 et B2.
Exercice 2 : Freinage – Dans un virage. Placez les marqueurs C et D comme indiqué sur le schéma. Commencez au marqueur A et roulez vers B I-B2. Accélérez et passez en seconde. Commencez à ralentir et rétrogradez en première lorsque vous traversez les marqueurs B 1-B2. Dès que vous avez franchi les marqueurs, tournez le guidon vers la gauche de manière à faire un virage progressif et à vous arrêter en douceur sans patiner avec vos pneus avant à côte du marqueur C. Faites le même exercice vers la droite avec vos pneus avant s'arrêtant à côté du marqueur D. Comme dans l'Exercice 1, recommencez plusieurs fois par seconde ; puis passez aux vitesses supérieures jusqu'à l'arrêt en douceur et cohérent aux marqueurs C et D.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Maintenez vos deux pieds en permanence sur les repose-pieds.
• Maintenez votre tête et vos yeux vers le haut.
• Regardez droit en avant en cas d'arrêt en ligne droite. Regardez autour du virage lorsque vous ralentissez dans une courbe.
• Rétrogradez les vitesses lorsque vous freinez.
SURVEILLEZ :
• Changement de vitesse rude ou incohérent.
SUGGESTIONS :
• Le dépassement du marqueur final.
– Commencez à ralentir plus tôt.
• Le retournement du quad sur un côté pendant le – Maintenez le guidon droit et regardez devant vous.
freinage en ligne droite.
• Le glissement en arrière ou le patinage.
– Commencez à ralentir plus tôt. Appliquez plus progressivement la pression du frein.
• Le retour trop grand du quad dans la courbe.
– Guidez avec le guidon. Allez au devant et inclinez légèrement. Commencez à ralentir plus tôt.
– Déplacez le pied de la pédale après chaque changement de vitesse. Relâchez l'ouverture des gaz avant chaque changement de vitesse.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 3 – VIRAGE
But : Pour faire une démonstration des habiletés de base pendant un virage en déplaçant correctement le poids de votre corps afin de maintenir l'équilibre et d'éviter la possibilité de perdre le contrôle de votre quad.
Compétences : Contrôler l'ouverture de la commande des gaz, déplacer le poids de votre corps, virage, freinage.
DIRECTIONS :
Exercice 1 : Tourner – Grand ovale. Placez des marqueurs A et B éloignés de 20 m comme indiqué sur le schéma. Roulez à l'extérieur des marqueurs de manière à faire un grand ovale. Roulez vers la gauche plusieurs fois et ensuite vers la droite. Ne changez pas de vitesses pendant l'exercice.
Exercice 2 : Tourner – Petits cercles. Utilisez maintenant ces mêmes marqueurs comme centre de deux grands cercles. Roulez autour du marqueur A vers la gauche. Continue vers la gauche et diminuez le rayon du cercle pour faire des virages plus serrés, ensuite roulez autour du marqueur B vers la droite et diminuez votre rayon de braquage.
Exercice 3 : Tourner - Figure 8. Combinez les cercles autour du marqueur A et du marqueur B de manière
à faire une grande figure 8. Etant donné que vos compétences augmentent, déplacez les marqueurs pour les rapprocher (à une distance de 8 m) de manière à rendre la figure 8 plus petite.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Maintenez vos deux pieds en permanence sur les repose-pieds.
• Regardez devant vous, concentrez-vous sur votre parcours défini.
• Ralentissez avant le virage et augmenter doucement l'ouverture des gaz lorsque vous quittez le virage.
• Utilisez “body English” (incliné en avant) pour faciliter le maintien de votre équilibre pendant les virages.
• Déplacez votre corps en avant et vers l'intérieur du virage.
• Tournez le guidon tout en regardant dans la direction du virage.
SURVEILLEZ :
• Le basculement du quad.
• Le grand virage du quad.
SUGGESTIONS :
– Inclinez davantage votre corps dans le virage.
– Ralentir. Placez plus de poids en avant, utilisez plus d'effort pour tourner le guidon, et regardez dans la direction du virage.
REMARQUE : Si le terrain utilisé a des sillons ou d'autres obstacles, faites l'Exercice 9 après l'Exercice 3.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 4 – VIRAGES RACCOURCIS
But :
Pour faire des virages raccourcis sans basculer le quad en coordonnant le freinage, le déplacement de poids du corps, et la commande d'ouverture des gaz pour manœuvrer le quad dans des virages raccourcis.
Compétences : Déplacer le poids du corps, tourner, commander l'ouverture des gaz, freiner.
DIRECTIONS :
Exercice : Placez trois marqueurs pour créer un triangle équilatéral. Les côtes doivent être au moins égales à
15 m. Roulez autour de l'extérieur du triangle en allant vers la gauche. Restez à trois pieds du trajet triangulaire.
Lorsque vous maîtrisez cet exercice, roulez sur le triangle vers la droite.
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CHAPITRE 2
Ensuite, changez les côtes et angles du triangle et recommencez avec chaque nouveau triangle.
ASTUCES :
• Maintenez vos deux pieds en permanence sur les repose-pieds.
• Ralentissez avant le virage.
• Regardez à travers le virage le trajet prévu.
• Augmenter doucement l'ouverture des gaz lorsque vous quittez le virage.
• Inclinez et tournez le guidon dans la direction du virage.
SURVEILLEZ :
• Le grand virage du quad.
SUGGESTIONS :
– Ralentissez plus tôt avant le virage.
– Inclinez plus dans le virage.
– Appliquez progressivement l'ouverture de la commande des gaz pour éviter une déstabilisation du bout avant.
– Pliez vos coudes et inclinez un peu en avant pour maintenir le poids sur la (les) roue(s) avant.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 5 – VIRAGES RAPIDES
But : Pour faire des virages plus rapides pour éviter un obstacle en coordonnant la vitesse, la position du corps, et le déplacement du poids du corps pour vous faciliter les changements rapides de direction.
Compétences : Déplacer le poids du corps, diriger avec la commande d'ouverture des gaz, changer de direction.
DIRECTIONS :
Exercice : Placez cinq marqueurs à 10 m d'intervalle. Roulez vers la gauche du premier marqueur et ensuite vers la droite du second et continuez jusqu'à ce le dernier marqueur soit atteint. D'abord, travaillez à des vitesses lentes, ensuite augmentez progressivement votre vitesse. Ne dépassez pas la seconde. Lorsque vous maîtrisez cet exercice, déplacez les marqueurs pour les rapprocher. Ne les rapprochez pas de moins de 6 m.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Maintenez vos deux pieds en permanence sur les repose-pieds.
• Déplacez le poids de votre corps rapidement pour initialiser le virage. Pour déplacer le poids de votre corps plus efficacement, levez-vous légèrement en vous mettant debout sur les repose-pieds, bougez rapidement vos hanches, inclinez votre corps vers l'intérieur de chaque virage.
• Pour aller à gauche, appliquez un léger virage à gauche vers la (les( roue(s) avant, inclinez rapidement vers la gauche, et appliquez un court jaillissement du papillon. Pour aller à droite, procédez à l'envers.
• Ne regardez pas le marqueur suivant que vous approchez. Regardez devant vous ; ne vous fixez pas sur un marqueur.
SURVEILLEZ : SUGGESTIONS :
• Rouler sur des marqueurs lorsque vous essayez de tourner autour.
– Faites une oscillation plus grande lorsque vous tournez autour du marqueur, et déplacez le poids de votre corps un peu plus.
– Utilisez un jaillissement plus rapide du papillon, mais pas assez pour déstabiliser le bout avant.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 6 – ARRETS RAPIDES
But : Pour faire un arrêt sûr en douceur à une distance la plus courte possible. La pratique de ces exercices vous permet de vous arrêter rapidement s'il y a un obstacle qui apparaît soudainement sur votre trajet.
Compétences : Changer les vitesses, s'arrêter, freiner pendant un virage.
Exercice 1 : Arrêts rapides – Trajet droit. Placez les marqueurs A, B I, et B2 comme indiqué sur le schéma.
Démarrez au marqueur A et roulez vers B I-B2 en seconde. Assurez-vous de maintenir votre vitesse jusqu'au passage de B1-B2. Lorsque le quad FRANCHIT les marqueurs B1-B2, arrêtez-vous aussi vite que possible et en toute sécurité. Notez le point d'arrêt. Placez une sorte de marqueur à cet endroit (un petit caillou). Recommencez et arrêtez-vous doucement et rapidement, mais à une distance plus courte. Faites vos deux premières tentatives en seconde. Rappelez-vous de commencer à freiner et de rétrograder en première uniquement APRES avoir franchi les marqueurs B I-B2. Passez à la vitesse supérieure lorsque vous avez maîtrisé cet exercice en seconde.
Exercice 2 : Arrêts rapides – Dans un virage. Placez les marqueurs C et D comme indiqué sur le schéma.
Démarrez au marqueur A et roulez vers BI-B2. Lorsque vous atteignez B1-B2, vers la gauche et roulez en seconde vers C. Lorsque vous FRANCHISSEZ le marqueur C, arrêtez-vous aussi vite que possible et en toute sécurité. Notez le point d'arrêt. Placez une certaine sorte de marqueur. Répétez et arrêtez-vous doucement et rapidement, mais à une distance plus courte. Faites vos deux premières tentatives en seconde. Rappel : commencer le freinage et rétrograder en première uniquement APRES avoir franchi le marqueur C. Passez en troisième lorsque vous maîtrisez l'exercice en seconde. Répétez cet exercice vers la droite et arrêtez-vous rapidement après avoir FRANCHI le marqueur D. REMARQUE : Il est préférable d'éviter un freinage excessif dans un virage, mais certaines conditions peuvent nécessiter un freinage dans un virage.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Maintenez vos deux pieds en permanence sur les repose-pieds.
• Maintenez votre tête et vos yeux vers le haut.
• Si vous verrouillez accidentellement les roues, relâchez les freins momentanément et réappliquez les freins plus progressivement.
SURVEILLEZ :
• Quad déviant vers un côté.
• Le glissement en arrière ou le patinage.
• Glissement vers l'avant ou patinage.
SUGGESTIONS :
– Centrez votre corps sur le quad. Regardez où vous voulez aller.
– Appliquez moins de pression sur le frein arrière.
Rétrogradez les vitesses plus régulièrement.
– Appliquez moins de pression sur le frein avant.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 7 – CÔTES
But : Pour monter, tourner autour, et descendre une côte en utilisant les techniques appropriées pour faire des virages en U en toute sécurité.
Compétences : Maintenir l'équilibre, déplacer le poids de votre corps, appliquer les freins, commander l'ouverture des gaz.
DIRECTIONS :
Assurez-vous que votre frein de stationnement fonctionne avant de faire cet exercice.
Exercice I : Monter, tourner, et descendre. Pour cet exercice, sélectionnez une côte facile, exempte d'obstructions (facile de grimper à pied). Commencez votre approche de la côte en accélérant devant la base de la côte. Rétrogradez les vitesses à la base de la côte, si nécessaire, afin de maintenir l'élan en grimpant la côte.
Tournez le quad vers la gauche, dans un arc, avant d'atteindre le haut. Continuez à tourner, en utilisant votre élan restant jusqu'à ce que vous soyez face à la descente. Descendez la côte en rétrogradant les vitesses et lorsque vous descendez, ralentissez en appliquant le(s) frein(s). Ensuite, allez vers la droite.
Si vous roulez en montant et vous perdez tout votre élan en avant :
• Maintenez votre poids en montant et appliquez les freins pour vous arrêter. Ne laissez jamais le quad reculer.
• Appliquez le frein de stationnement tout en maintenant votre poids en montant.
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CHAPITRE 2
• Descendez du côté montant ou vers un côté si vous êtes pointé sur une droite en montant, et suivez la procédure décrite dans votre manuel d'utilisation.
N'essayez pas de reculer en descendant une côte. Si vous commencer à reculer, n'appliquez pas brusquement le frein arrière. Le fait d'utiliser le frein arrière seul ou brusquement pourrait faire reculer le quad.
Si vous commencez à reculer suivez ces étapes :
• Maintenez votre poids en montant et appliquez le frein avant. Si votre quad n'a pas de frein avant, suivez la procédure décrite dans votre manuel d'utilisation.
• Lorsque vous vous êtes complètement arrêté, appliquez le frein arrière. Ensuite, appliquez le frein de stationnement et descendez du côté montant ou vers un côté si vous êtes pointé sur une droite en montant et suivez la procédure décrite dans votre manuel d'utilisation.
Si le quad continue de reculer, descendez immédiatement côté montant.
ASTUCES :
Montée
• Certaines côtes sont trop raides pour vos capacités. Ne dépassez pas vos capacités.
• Certaines côtes sont trop raides pour votre quad indépendamment de vos capacités.
• Maintenez vos deux pieds fermement sur les repose-pieds.
• Déplacez le poids de votre corps en avant sur la selle en montant. Pour des côtes plus raides, inclinez plus en avant, soulevez-vous sur la selle ou restez debout, et positionnez votre torse par-dessus de la (les) roue(s) avant
• Lorsque vous approchez la crête et le virage, déplacez le poids de votre corps vers le côté montant pour équilibrer en vous inclinant vers la côte.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 7 – C
ÔTES (SUITE)
Descente
• Pour aller en descendant, déplacez le poids de votre corps en arrière. Sur des pentes plus raides, allez en ligne droite, mais ne bloquez pas vos genoux et vos coudes. Ensuite, pliez en avant à la taille de sorte que votre postérieur soit par-dessus du dos de la selle.
• Utilisez les freins pour freiner lorsque vous descendez une côte et descendez toujours à bas régime.
• La clé pour faire cet exercice avec succès est de déplacer le poids de votre corps lentement de l'avant (pour grimper) vers le côté montant (lorsque vous faites le virage) et vers l'arrière (pour descendre). Pour déplacer facilement le poids de votre corps, soulever légèrement la selle.
DIRECTIONS :
Exercice 2 : S'arrêter pendant une descente. Lorsque vous descendez une côte, ralentissez en appliquant progressivement les freins et ensuite arrêtez-vous.
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CHAPITRE 2
SURVEILLEZ :
• Le quad perd tout l'élan en montant.
• Le quad descend trop vite.
• Les roues se bloquent, créant un glissement.
SUGGESTIONS :
– Approchez à une vitesse plus élevée. N'essayez pas de tourner votre quad Si vous n'avez pas l'élan pour faire un virage de I 80 degrés. Appliquez les freins avant de perdre de la vitesse. Ne laissez pas le quad reculer.
– Maintenez un freinage en douceur. Utilisez un bas régime. N'appliquez pas l'ouverture des gaz.
– Relâchez les freins et ensuite réappliquez immédiatement, progressivement les freins.
• Le quad recule pendant que vous êtes assis dessus. – NE LAISSEZ PAS LE QUAD RECULER SUR
UNE COTE. Si votre quad a un frein avant, vous pouvez essayer d'arrêter le quad en utilisant uniquement le frein avant. Déplacez le poids de votre corps en avant et utilisez le frein avant pour ralentir le quad pour s'arrêter. Si le frein avant ne freine pas le quad, descendez immédiatement sur le côté.
N'essayez pas de reculer en descendant une côte.
L'utilisation du frein arrière seul ou brusquement pourrait vous faire reculer.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 8 – TRAVERSER DES CÔTES
But : Pour utiliser la technique appropriée pour rouler à travers une côte, de sorte que vous ne perdiez pas votre équilibre ou le contrôle de la direction.
Compétences : Déplacer le poids de votre corps, maintenir l'équilibre, le contrôle des gaz.
DIRECTIONS :
Exercice : Pour cet exercice, sélectionnez une côte facile exempte d'obstructions. Commencez votre approche et accélérez avant la base de la côte. Rétrogradez les vitesses à la base si nécessaire afin de maintenir l'élan tout en grimpant la côte. Tournez le quad vers la gauche, roulez sur une pente, et ensuite descendez la côte.
Répétez l'exercice vers la droite.
Rappel : Traverser les côtes est délicat, faites-le avec précaution. Rappel : NE LAISSEZ PAS LE QUAD
RECULER.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Maintenez vos deux pieds sur les repose-pieds.
• Appliquez les mêmes principes pour la montée et la descente comme dans l'exercice précédent.
• Exagérez les déplacements du poids de votre corps.
• Si le quad commence à tourner en descendant lorsque vous traversez la pente, tournez légèrement les roues avant s en montant pour maintenir le quad en ligne droite à travers la côté.
• Si le quad commence à basculer, tournez les roues avant en descendant si le terrain vous permet de le faire.
Si le terrain ne permet pas de faire un virage en descendant, et si le déplacement du poids de votre corps en montant n'a pas d'effet, ensuite descendez immédiatement du côte montant.
SURVEILLEZ : SUGGESTIONS :
• Le quad perdant l'élan en montant.
– Approchez à la vitesse légèrement supérieure.
• Les roues avant se décollent pendant la montée d'une – Inclinez plus en avant ; éloignez-vous sur la selle ou mettezcôte.
vous debout et positionnez votre torse par-dessus de la (les) roue(s) avant. N'accélérez pas aussi vite en montant la pente.
Basculement du quad pendant la traversée de la côte ou le virage.
– Inclinez un peu plus vers la côte. Décollez de la selle vers le côté montant. Stabilisez le repose-pied en montant.
• Le glissement du bout arrière en descendant pendant la traversée.
– Evitez des changements brusque en position d'ouverture des gaz qui pourrait faire perdre la traction aux roues arrière.
• Les secousses excessives lorsque les roues avant rencontrent des bosses à la descente.
– Déplacez votre corps plus vers l'arrière. Descendez plus lentement.
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CHAPITRE 2
EXERCICE 9 – FRANCHIR DES OBSTACLES
But : Pour utiliser la technique appropriée pour franchir en toute sécurité des obstacles, que vous ne pouvez pas éviter.
Compétences : Surmonter des obstacles, déplacer le poids de votre corps.
DIRECTIONS :
Exercice : Choisissez de petits obstacles pour votre entraînement initial. Un petit sillon, une butte ou petite bûche feront l'affaire. Approchez l'obstacle à une vitesse de marche et aussi proche d'un angle de 90 degrés possible. Montez légèrement les repose-pieds et ouvrez légèrement les gaz lorsque les roues avant atteignent l'obstacle. Inclinez en avant et relâchez l'ouverture des gaz lorsque les roues avant ont déblayé l'obstacle. Retournez à votre position de conduite normale lorsque les roues arrière ont déblayé l'obstacle.
REMARQUE : Si le terrain utilisé a des sillons ou d'autres obstacles, faites l'Exercice 9 après l'Exercice 3.
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CHAPITRE 2
ASTUCES :
• Assurez-vous de vous mettre debout sur les repose-pieds pendant l'exercice.
• Assurez-vous de plier vos coudes et genoux, de sorte que vous poussiez les utiliser comme amortisseurs de chocs.
• Des buttes et des sillons sont des obstacles importants.
• Si une seule roue avant ou arrière franchit l'obstacle, préparez-vous à déplacer votre poids et à maintenir l'équilibre car le quad penche vers un côté.
SURVEILLEZ : SUGGESTIONS :
• Des secousses excessives par les impacts.
• Le quad n'arrive pas à franchir l'obstacle : ex., lorsque les roues avant l'ont déblayé, le quad tourne sur un côté.
– Pliez davantage vos genoux et vos bras.
– Saisissez fermement le guidon (même si vos bras sont pliés) afin de maintenir le quad pointé droit en avant.
• Les roues avant poussent l'obstacle au lieu de le – Ouvrez légèrement la commande des gaz lorsque franchir. les roues avant atteignent l'obstacle. Relâchez l'étrangleur dès que les roues avant ont franchi l'obstacle.
• Les roues arrière frappent l'obstacle avec un impact excessif.
– Inclinez légèrement en avant dès que les roues avant ont franchi l'obstacle afin de ne pas déstabiliser les roues arrière. L'ouverture des gaz doit être relâchée avant que les roues arrière frappent.
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PART 2
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