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Trophée Lotus 2013, mode d’emploi
L’intemporelle Lotus Seven
Digne héritier de la fameuse Coupe des
Provinces des années 1964/1965, dans
laquelle les Pescarolo, Depailler et consorts
amorcèrent leur carrière, le Trophée Lotus
continue de rendre hommage à une auto
légendaire : la, quasi intemporelle, Lotus
Seven née de l’imagination de Colin
Chapman.
Preuve de la capacité de celle-ci à traverser
les décennies sans perdre une once de son
pouvoir d’attraction, elle permet aujourd’hui au
Trophée Lotus d’aborder sa 27ème édition,
sous l’égide de l’association NAPA qui en gère
désormais l’aspect sportif et économique. Une
longévité qui fait de lui le plus ancien des
trophées historiques français !
Des places à prendre !
Si dans leur grande majorité, les animateurs
de la dernière édition se préparent à livrer de
nouvelles batailles sur les circuits programmés
au Trophée 2013, la liste des engagés n’est
pas encore totalement close pour autant.
Qu’on se le dise, il reste encore quelques
places à prendre pour venir se mesurer aux
Pierre Buffet, Philippe Gaso, Philippe Huret,
Anthony Delhaye et Christian Odin, les actuels
ténors de la discipline, ou, au minimum,
découvrir les charmes du trophée auprès
d’eux.
Et cela, dans la bonne humeur, et dans cette
ambiance de « gentlemen drivers » à laquelle
tous sont si attaché…
Avec quelles autos ?
Dans le cadre d’un règlement technique clair
et rigoureux qui évite toute escalade des coût,
le peloton du trophée est essentiellement
constitué des différentes versions de Lotus
Seven (1957 à 1971) et des Caterham 1600
Kent des années 80/90.
D’autres Roadsters sur les rangs
Sur une idée amorcée à l’aube de la saison
2012, le Trophée ouvre également ses
courses à d’autres Roadsters conçus dans la
philosophie des Lotus Seven et Caterham. La
règle est simple : pour être éligible, le modèle
doit avoir été produit avant 1971, avoir un
moteur avant et être « découvrable ».
Sur les bonnes pistes…
Cette année encore, le trophée visitera six
circuits, et non des moindres, en y proposant à
chaque fois deux courses de 25/30 mn. Y
compris à Spa, où il partagera la course avec
les Lotus du trophée anglais « CSCC
Magnificient Sevens »
En six week-ends
HISTORACING FESTIVAL DE DIJON
GP HISTORIQUE DE CHARADE
6/7 avril
manches 1 et 2
18/19 mai
manches 3 et 4
SPA SUMMER CLASSIC
15/16 juin
manche 5
LE MANS STORY
6/7 juillet
manches 6 et 7
LEDENON
GP DE CROIX-EN-TERNOIS
7/8 septembre
manches 8 et 9
28/29 septembre
manches 10 et 11
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