Voilier Bavaria 36
Bavaria Yachtbau GmbH
4. Maintenance
4.1 Entretien, nettoyage
1. Gréement
voir indications du constructeur
2. Mâts et gréement
Les voiles sont fabriquées en dacron. Ce matériau est très robuste et résistant. Vos voiles garderont ainsi leur
forme très longtemps.
Etant donné que le tissu de voile doit être particulièrement protégée contre les angles vifs des ferrures,
vérifiez soigneusement avant la première mise à la voile le gréement dormant et le gréement courant, p. ex.
les , les goupilles fendues recourbées, les poulies à arêtes vives sur les bastaques, etc. Les endroits du tissu
susceptibles de frotter sur les barres de flèche et les haubans seront protégés par un tissu autocollant sur les
deux côtés. Il en est de même pour la bordure si elle risque de s’effilocher sur la filière.
Remarque :
- Rappelez-vous que les détériorations du tissu sont presque toujours
dues à un mauvais traitement de la voile, notamment quand on la
laisse battre, l’expose en permanence au rayons UV ou quand on la
range mal.
- Si vous avez des questions concernant les tissus de voile, n’hésitez
pas à les poser directement à votre voilier ou au constructeur.
- N’enlevez jamais le chariot d’écoute monté sur roulements à billes
sans précaution, pour éviter d’éparpiller toutes les billes sur le pont.
Utilisez à cette fin un morceau de rail avec des extrémités fermées.
Nettoyage
Nettoyez votre bateau immédiatement si possible, dès que celui-ci est sorti de l’eau. Des appareils de
nettoyage à haute pression enlèveront n’importe quel dépôt. L’entretien des surfaces est laissé à votre soin.
Tous les fabricants de peintures joignent des instructions détaillées à leurs produits.
Pour les bateaux naviguant en eau salée : les résidus de sel lient l’eau et accélèrent la corrosion. Dans la
mesure du possible, rincez le bateau à l’eau douce.
4.2 Pièces d’usure et de rechange
Un skipper expérimenté n’aura jamais de problème pour se procurer des pièces de rechange d’origine. Si
vous avez besoin de conseils, contactez le constructeur.
Si vous avez besoin de pièces de rechange et si les pièces d’origine ne sont pas disponibles, les valeurs de
résistance sont la référence permettant de maintenir le yacht au niveau technique élevé qu’il avait à l’état
neuf.
4.3 Réparations
Les réparations sur la coque (du polyester stratifié et de polyester stratifié de repli de sable) peuvent
être exécutées par chaque atelier spécialisé compte tenu des règles générales pour le traitement de la
résine de polyester. Les aménagements intérieurs sont conçus de sorte que la quasi-totalité des secteurs est
accessible sans destruction. En ce qui concerne les équipements techniques, adressez-vous également à un
atelier agréé. Le distributeur saura vous conseiller.
4.4 Hivernage
Les mesures à prendre pour l’hivernage ont déjà été abordées à plusieurs endroits de ce manuel. Un principe
à suivre absolument : les hangars d’hivernage doivent être eux aussi au niveau de la technique. Cela
concerne aussi bien les conditions d’environnement du hangar que les supports, la protection contre les
incendies et l’accès à bateau . Il convient également de respecter des règles strictes pour les travaux exécutés
par les propriétaires eux-mêmes pour ne pas gêner les autres plaisanciers.
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