PRONAR T185 1 Manuel du propriétaire

PRONAR SP. Z O.O.
17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, WOJ. PODLASKIE
TÉL. :
FAX :
+48 085 681 63 29
+48 085 681 64 29
+48 085 681 63 81
+48 085 681 63 82
+48 085 681 63 83
+48 085 682 71 10
www.pronar.pl
MODE D’EMPLOI
REMORQUE AGRICOLE
PRONAR T185/1
MODE D'EMPLOI D'ORIGINE
ÉDITION : 1A
03-2020
NO DE PUBLICATION : 622.00.UM.1A.FR
FR
Je tiens à vous remercier pour votre confiance en nous et le
choix de notre remorque pour répondre à vos besoins. Dans
l’intérêt de votre sécurité ainsi que de la fiabilité et de la durabilité de cette machine agricole, veuillez consulter le manuel de
son utilisation.
Rappellez vous !
Avant d’utiliser la remorque pour la première fois, vérifier
si les roues sont correctement serrées!!! Vérifier régulièrement l’état technique de la machine conformément au
manuel d’instructions inclus.
INTRODUCTION
Introduction
INTRODUCTION
Les informations contenues dans cette
mode d'emploi et suivre les recomman-
publication sont valables à la date de leur
dations y figurant. Cela permet d'utiliser
publication. Pour des raisons visant à
la machine en toute sécurité et d'assurer
l'amélioration de nos produits, certaines
son bon fonctionnement. La machine est
dimensions et illustrations contenues dans
conçue selon les normes, les documents
cette publication peuvent ne pas corres-
et les règlements en vigueur.
pondre à la machine livrée à l'utilisateur.
S'il
Le fabricant se réserve le droit d'apporter
contenues dans ce mode d'emploi ne sont
aux machines des modifications visant
pas entièrement compréhensibles, veuil-
à faciliter leur utilisation et à améliorer
lez-vous adresser au point de vente où la
la qualité de leur travail, sans apporter
machine a été achetée ou directement au
les modifications immédiatement dans le
Fabricant.
mode d'emploi.
Une fois la machine achetée, nous vous
Le mode d’emploi constitue l'équipement
recommandons de saisir le numéro de
de base de la machine. Avant de com-
série de la machine dans les champs
s'avérait
que
les
informations
Numéro de série de la
machine
Ce mode d’emploi contient d'importantes instructions relatives à la sécurité et à l'utilisation de la
machine. Le manuel doit être conservé à proximité de la machine afin qu'il soit accessible aux
personnes autorisées.
Conservez ce manuel pour pouvoir vous y référer ultérieurement. Si le manuel est perdu ou détruit,
contactez votre revendeur ou le fabricant pour en obtenir un duplicata.
Le mode d’emploi est destiné à l'utilisateur final. Pour cette raison, certains travaux de maintenance
requis sont répertoriés dans les tableaux d'inspection, mais la procédure n'est pas décrite dans cette
publication. Pour qu’ils soient effectués, il faut appeler le service agréé du fabricant.
mencer l’exploitation l’utilisateur doit avoir
pris connaissance du contenu du présent
2
PRONAR T185/1
ci-dessous.
U.10.1.FR
Introduction
SYMBOLES UTILISÉS DANS CE MODE D'EMPLOI
DANGER
Dans ce mode d'emploi, les informations,
la description des risques et des précau-
DANGER
tions à prendre, ainsi que les recommandations et les obligations liées à la sécurité sont marquées d'un encadré portant
l'inscription DANGER. Le non-respect des
recommandations constitue une menace
pour la santé ou la vie des personnes
utilisant la machine ou des tiers.
ATTENTION
Les informations et les recommandations
particulièrement importantes, devant être
ATTENTION
impérativement respectées, sont marquées d'un encadré portant l'inscription
ATTENTION.
Le non-respect des recom-
mandations peut conduire à un endommagement de la machine ayant pour cause
une fausse manœuvre, un mauvais réglage ou une utilisation inappropriée.
REMARQUE
Les indications supplémentaires figurant
REMARQUE
dans le mode d'emploi sont des informations utiles sur le fonctionnement de la
machine, qui sont marquées d'un encadré
portant l'inscription REMARQUE.
U.02.1.FR
PRONAR T185/1
3
Introduction
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D'EMPLOI
C
A
B
D
Figure 1.1 Détermination des directions sur la machine
(A) - avant
(B) arrière (C) côté droit (D) côté gauche
Côté gauche - le côté de la main gauche
de l'observateur regardant vers l'avant,
Rotation à droite - rotation du mécanisme
dans la direction de marche de la machine.
dans le sens horaire (opérateur est orienté
Côté droit - le côté de la main droite de
face au mécanisme).
l'observateur regardant vers l'avant, dans
Rotation à gauche - rotation du méca-
la direction de marche de la machine.
nisme dans le sens anti-horaire (opérateur
est orienté face au mécanisme).
4
PRONAR T185/1
U.03.1.FR
Introduction
CONTRÔLE DE LA MACHINE APRÈS LIVRAISON
Le fabricant garantit que la machine fonctionne, qu'elle a été contrôlée selon les
procédures et que son utilisation a été
autorisée. Toutefois, cela ne dispense
pas l'utilisateur de l'obligation de vérifier
REMARQUE
La remise de la machine comprend une inspection
détaillée et un contrôle de son fonctionnement, ainsi
qu'une instruction à l'acheteur sur les principes de
base de son utilisation. La mise en service a lieu en
présence du Vendeur.
la machine après sa livraison et avant
la première utilisation. La machine est
livrée à l'utilisateur entièrement montée.
• Vérifier le serrage correct des roues
porteuses.
Les informations détaillées concernant le
• Vérifier l’état technique de l’anneau
transfert se trouvent dans la CARTE DE
d’attelage et la fixation correcte de
GARANTIE.
ces éléments.
RECOMMANDATIONS DE CONTRÔLE
• Vérifier l’achèvement de la machine
conformément à la commande (équipements standard et en option).
• Vérifier que la machine ne comporte
pas de pièces manquantes ou de
dommages résultant d'un transport
incorrect de la machine vers sa destination (bosses, perforations, pliages
ou ruptures de pièces, etc.).
• Vérifier l’état technique des capots,
équipements de protection.
• Vérifier l’état de revêtement de
• Vérifier l'état technique des flexibles
hydrauliques.
• Vérifier l'état technique des tuyaux
pneumatiques.
• S'assurer qu'il n'y a pas de fuite
d'huile hydraulique.
• Vérifier les ampoules des feux de la
machine.
• Contrôler les éléments de commande
électrique (panneau, faisceau).
• Rechercher
d'éventuelles
fuites
d'huile hydraulique au niveau des
vérins.
peinture, s’assurer de l’absence de
En cas d'irrégularités constatées, signa-
traces de corrosion.
lez-les directement au vendeur afin d'éli-
• Vérifier l'état des pneus et la pression.
miner ces défauts.
PRONAR T185/1
U.11.2.FR
5
Introduction
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
ATTENTION
La mise en service consiste à vérifier la machine en
présence du vendeur. Le vendeur est tenu d’organiser une formation sur le fonctionnement sûr et correct de la machine.
La formation assurée par le vendeur ne dispense
pas l’utilisateur de l'obligation de lire ce manuel et de
suivre les instructions qui y sont contenues.
pneumatiques, hydrauliques et électriques du tracteur agricole sont
conformes aux exigences ; dans le
cas contraire, ne pas raccorder la
remorque.
• S’assurer que l'huile hydraulique
dans la remorque et le tracteur est du
même genre et type.
Avant la mise en service de la machine, l'uti-
• Vérifier la hauteur du crochet et éven-
lisateur se familiarise avec la conception,
tuellement l’adapter aux exigences
le principe de fonctionnement, l'équi-
des conteneurs qui seront portés.
pement disponible et le fonctionnement et,
• Ajuster la hauteur de la tige de timon
surtout, avec les règles de sécurité.
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
à l'attelage du tracteur.
Si toutes les étapes ci-dessus ont été ef-
• Se familiariser avec le contenu du
fectuées et l'état technique de la remorque
MODE D’EMPLOI et suivre les ins-
ne soulève aucunes objections, il faut at-
tructions y contenues.
teler la machine au tracteur.
• Effectuer une inspection quotidienne
Démarrer le tracteur, contrôler les diffé-
de la machine conformément aux
rents systèmes, effectuer un déplacement
dispositions contenues dans le pro-
de test de la machine et faire un essai sur
gramme d'inspection.
route à vide (sans benne chargée). Il est
• Vérifier tous les points de graissage,
recommandé d'effectuer l'inspection vi-
si nécessaire, lubrifier la machine en
suelle à deux, une personne restant dans
suivant les recommandations figurant
la cabine du tracteur agricole pendant
au programme de lubrification.
toute la durée de l'opération. Le démarrage
• Vérifier que les assemblages boulonnés (en particulier la suspension,
les barres d'attelage et les roues)
sont correctement serrés.
• S'assurer que les raccordements
6
PRONAR T185/1
d’essai doit être effectué dans l'ordre indiqué ci-dessous.
• Atteler la remorque en utilisant le dispositif d'attelage du tracteur agricole
qui convient.
Introduction
• Connecter les tuyaux des circuits hydrauliques et de freinage ainsi que
les câbles électriques.
• Connecter le panneau de commande.
• Soulever la béquille pour la mettre en
position de transport.
• Vérifier le fonctionnement du circuit
électrique en allumant les différents
feux.
• Exécuter et vérifier le fonctionnement
des systèmes hydrauliques suivants
: la béquille hydraulique (le cas
échéant), le verrouillage de la sus-
DANGER
L’utilisation et l’entretien imprudents et impropres de
la machine, ainsi que le non-respect des recommandations figurant dans ce mode d'emploi constituent
une menace pour la santé et la vie.
L'utilisation de la machine est interdite aux personnes non habilitées, aux enfants, aux personnes
sous l'emprise de l'alcool ou d'autres stupéfiants.
Le non-respect des consignes de sécurité constitue
une menace pour la santé des utilisateurs et des
tiers.
provenant du frottement de pièces
mobiles,
• une fuite et une chute de pression
dans le circuit de freinage,
pension, le blocage du conteneur, le
• un mauvais fonctionnement des vérins
déplacement du châssis du crochet,
hydrauliques et / ou pneumatiques,
le levage et l’abaissement du châssis
basculant.
• Avancer et vérifier le fonctionnement
du frein de service.
• d'autres défauts,
il faut cesser d'utiliser la remorque jusqu'à
ce que la panne ait été éliminée. Si le
défaut ne peut être éliminé ou que son éli-
• Effectuer un essai sur route.
mination risque de provoquer l'annulation
• Arrêter le tracteur et couper le moteur,
de la garantie, contacter le point de vente
immobiliser le tracteur et la machine
afin d'élucider le problème ou d’effectuer
avec le frein de stationnement.
la réparation.
Si au cours de l'essai sur route, on constate
Après l'essai sur route, vérifier le serrage
des symptômes inquiétants tels que :
des écrous de roues motrices.
• des bruits excessifs et inhabituels
U.12.3.FR
PRONAR T185/1
7
Introduction
8
PRONAR T185/1
Table des matières
INTRODUCTION
INTRODUCTION________________________________________________________________________________________ 2
SYMBOLES UTILISÉS DANS CE MODE D'EMPLOI___________________________________________________________ 3
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D'EMPLOI____________________________________________________ 4
CONTRÔLE DE LA MACHINE APRÈS LIVRAISON____________________________________________________________ 5
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE_______________________________________________________________________ 6
INFORMATIONS GÉNÉRALES
1.1 IDENTIFICATION____________________________________________________________________________ 1.2
1.2 IDENTIFICATION DE L'ESSIEU MOTEUR________________________________________________________ 1.3
1.3 USAGE PRÉVU_____________________________________________________________________________ 1.4
1.4 EXIGENCES_______________________________________________________________________________ 1.7
1.5 ÉQUIPEMENT______________________________________________________________________________ 1.8
1.6 CONDITIONS DE GARANTIE__________________________________________________________________ 1.10
1.7 TRANSPORT_______________________________________________________________________________ 1.11
1.8 DANGER POUR L’ENVIRONNEMENT___________________________________________________________ 1.14
1.9 DÉMOLITION_______________________________________________________________________________ 1.15
SÉCURITÉ D'UTILISATION
2.1 RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ__________________________________________________________ 2.2
2.2 SÉCURITÉ LORS DE L'AGRÉGATION DE LA MACHINE___________________________________________ 2.3
2.3 PRISE ET DÉPOSE DU CONTENEUR___________________________________________________________ 2.4
2.4 CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DU CONTENEUR___________________________________________ 2.5
2.5 RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR LE FONCTIONNEMENT DES SYSTÈMES HYDRAULIQUE ET PNEUMATIQUE
2.6 RÈGLES DE MANIPULATION SÉCURISÉE______________________________________________________ 2.8
2.7 RÈGLES DE CIRCULATION SUR LES VOIES PUBLIQUES_________________________________________ 2.11
2.8 PNEUMATIQUES___________________________________________________________________________ 2.14
2.9 TRAVAIL AVEC UN ARBRE À CADRAN TÉLESCOPIQUE__________________________________________ 2.15
2.10 DESCRIPTION DU RISQUE RÉSIDUEL_________________________________________________________ 2.17
2.11 ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D'INFORMATION ET DE MISE EN GARDE________________________________ 2.18
2.7
CONSTRUCTION ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
3.1 CHARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES__________________________________________________________ 3.2
3.2 CONSTRUCTION GÉNÉRALE_________________________________________________________________ 3.3
3.3 FREIN DE SERVICE_________________________________________________________________________ 3.7
3.4 FREIN DE STATIONNEMENT__________________________________________________________________ 3.9
3.5 INSTALLATION HYDRAULIQUE_______________________________________________________________ 3.10
3.6 INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE____________________________________________________ 3.13
RÈGLES D’UTILISATION
4.1 FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES/COMPOSANTS__________________________________________ 4.2
4.2 ATTELAGE ET DÉTELAGE D'UNE REMORQUE__________________________________________________ 4.8
4.3 ATTELAGE ET DÉTELAGE D'UNE SECONDE REMORQUE_________________________________________ 4.13
4.4 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION HYDRAULIQUE________________________________________________ 4.15
4.5 PRISE DU CONTENEUR_____________________________________________________________________ 4.17
4.6 DÉPOSE DU CONTENEUR___________________________________________________________________ 4.20
4.7 CHARGEMENT DE LA BENNE________________________________________________________________ 4.22
4.8 TRANSPORT DE LA CHARGE_________________________________________________________________ 4.27
4.9 DÉCHARGEMENT__________________________________________________________________________ 4.30
4.10 PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS________________________________________________________ 4.32
4.11 NETTOYAGE DE LA REMORQUE______________________________________________________________ 4.33
4.12 STOCKAGE________________________________________________________________________________ 4.35
INSPECTIONS PÉRIODIQUES
5.1 INFORMATIONS DE BASE____________________________________________________________________ 5.2
5.2 PROGRAMME D’INSPECTIONS PÉRIODIQUES__________________________________________________ 5.3
5.3 PRÉPARATION DE LA REMORQUE____________________________________________________________ 5.6
5.4 CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS_____________________________________________________ 5.7
5.5 PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR________________________________________________________________ 5.8
5.6 CONTRÔLE DES FICHES ET PRISES DE RACCORDEMENT________________________________________ 5.9
5.7 CONTRÔLE DES CAPOTS____________________________________________________________________ 5.10
5.8 CONTRÔLE DE LA REMORQUE AVANT LE DÉMARRAGE_________________________________________ 5.11
5.9 MESURE DE LA PRESSION D'AIR, CONTRÔLE DES PNEUMATIQUES ET JANTES_____________________ 5.12
5.10 NETTOYAGE DES FILTRES À AIR_____________________________________________________________ 5.13
5.11 CONTRÔLE D’USURE DES GARNITURES DES MÂCHOIRES DE FREIN______________________________ 5.14
5.12 CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX MOTEURS____________________________________ 5.15
5.13 CONTRÔLE DES FREINS MÉCANIQUES________________________________________________________ 5.16
5.14 NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE________________________________________________________ 5.17
5.15 CONTRÔLE DE LA TENSION DE CÂBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT____________________________ 5.18
5.16 CONTRÔLE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE_______________________________________________________ 5.19
5.17 CONTRÔLE DU CIRCUIT PNEUMATIQUE_______________________________________________________ 5.20
5.18 CONTRÔLE DES RACCORDS À VIS___________________________________________________________ 5.21
5.19 LUBRIFICATION____________________________________________________________________________ 5.25
5.20 REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES________________________________________________ 5.30
5.21 CONTRÔLE DU SYSTÈME DE SIGNALISATION ET DE PROTECTION________________________________ 5.31
5.22 REMPLACEMENT DES SOUPAPES ET DES EMBOUTS____________________________________________ 5.32
MAINTENANCE
6.1 POSE ET DÉPOSE DE LA ROUE_______________________________________________________________ 6.2
6.2 RÉGLAGE DE LA POSITION DU CROCHET______________________________________________________ 6.3
6.3 REMPLACEMENT DU CÂBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT_____________________________________ 6.4
6.4 RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX MOTEURS___________________________________ 6.5
6.5 RÉGLAGE DES FREINS______________________________________________________________________ 6.6
6.6 RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ANNEAU D'ATTELAGE DU TIMON________________________________ 6.8
6.7 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET DES DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE_____________ 6.9
6.8 RÉGLAGE DES SOUPAPES ET DES EMBOUTS__________________________________________________ 6.10
6.9 CONSOMMABLES__________________________________________________________________________ 6.12
6.10 RÉSOLUTION DE PROBLÈMES_______________________________________________________________ 6.14
ANNEXE A
CHAPITRE 1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Chapitre 1
Informations générales
1.1 IDENTIFICATION
S Z B 1 8 5 1X X
La remorque agricole PRONAR T185/1
a été marquée avec une plaque signa-
SZB1851XXL1X00010
létique (1) placée sur la surface latérale
de la prise du conteneur et le numéro de
série (2) estampillé sur le longeron droit du
2
timon. La signification des champs sur la
plaque signalétique est présentée dans le
tableau (1.1). Inscrivez le numéro d'usine
de la remorque dans le champ supérieur.
Tableau 1.1. Désignations sur la plaque
signalétique
Nº
Signification
A
Description générale et fonction
B
Symbole/ type de la remorque
C
Année de fabrication
J
Numéro NIV
E
Numéro du certificat d'homologation
F
Masse à vide
G
Poids total autorisé
H
Charge verticale max. autorisée sur
l’attelage
I
Charge admissible par essieu
J
Poids total techniquement admissible
K
Charge à l'essieu techniquement
admissible
G
A
B
I
D
E
H
F
J
1
K
C
622-E.01-1
Figure 1.1 Identification de la remorque
(1) plaque signalétique
(2) numéro d'identification de la remorque
E.3.4.622.01.1.FR
1.2
PRONAR T185/1
Informations générales
Chapitre 1
1.2 IDENTIFICATION DE L'ESSIEU MOTEUR
Le numéro d'usine des essieux moteurs
et leur type sont frappés sur la plaque signalétique (2) fixée sur le profil de l'essieu
moteur - figure (1.2). Après l'achat de la
2
remorque, il est recommandé de saisir
1
les numéros d'usine individuels dans les
3
champs suivants.
17-210 Narew POLSKA
A1D
2019
ID1-PA90X3013P09A667xxxxx
TUV25 TUV40
25 40 60 ECE
BLH07213B BLH07313B
11800 11000 10000 ID2- 3013P
PRONAR
12900 12000 11000 ID3- 7848
UTAC25 UTAC40
Sp. z o.o.
10600 10000 9000 ID4- 120252-19-TAC
622-E.02-1
Figure 1.2 Identification de l’essieu
(1) essieu moteur
(2) plaque signalétique
(3) numéro d’usine de l’essieu
E.3.4.622.02.1.FR
PRONAR T185/1
1.3
Chapitre 1
Informations générales
1.3 USAGE PRÉVU
DANGER
ATTENTION
La machine ne doit pas être utilisée à des fins autres
que celles auxquelles elle est destinée.
La remorque à crochet est conçue et
L'utilisation de conteneurs techniquement défectueux est interdite. Le conteneur doit avoir une résistance suffisante pour pouvoir être chargé et déchargé à pleine charge.
adaptée pour travailler avec des conteneurs fabriqués selon les normes :
ATTENTION
• DIN30722-1
• SS3021 (une fois la remorque équipée
d'un verrouillage hydraulique),
La vitesse de la remorque ne peut pas être supérieure à la vitesse admissible du constructeur, soit
40 km/h.
dont les dimensions autorisées sont spécifiées dans le tableau (1.2).
Pour qu’une remorque fonctionne bien
Tableau 1.2. Exigences pour les conteneurs
avec les conteneurs fabriqués selon
Exigences
[mm]
la norme SS3021, il est nécessaire de
Hauteur minimale d'attelage
h
1 450
l’équiper d'un verrouillage hydraulique du
Hauteur maximale d'attelage
h
1 570
conteneur.
Espacement des rouleaux
w 1 070
La conception de la remorque permet la
Longueur totale minimale
L
4 400
connexion et la déconnexion des conte-
Longueur totale maximale
L
4 900
neurs ainsi que leur déchargement par bas-
Largeur totale maximale
W 2 550
culement vers l'arrière. Le type de charge
Hauteur totale maximale
H 2 000
transportée dépend de la destination de la
W
H
h
L
w
Figure 1.3 Dimensions du conteneur
1.4
PRONAR T185/1
Informations générales
benne. L'utilisation de la remorque d'une
manière autre que celle décrite ci-dessus
Chapitre 1
• respecter les règles générales de la
sécurité au travail,
n'est pas autorisée.
• prévenir les accidents,
Les systèmes de freins, d'éclairage et de
• se conformer aux règles du code de la
signalisation répondent aux exigences du
route ainsi qu'aux règles concernant
code de la route. En Pologne, a vitesse
le transport en vigueur dans le pays
maximum autorisée pour une remorque
où la remorque est exploitée,
circulant sur les voies publiques est de
• lire
les
instructions
30 km/h (conformément à la loi du 20 juin
du
1997, « Code de la route », art. 20). Il est
recommandations,
tracteur
et
de
d'utilisation
suivre
ses
obligatoire de respecter les limitations fi-
• atteler le véhicule uniquement à un
gurant dans le code de la route en vigueur
tracteur agricole répondant à toutes
dans le pays dans lequel la remorque est
les exigences du Fabricant de la
utilisée. La vitesse de la remorque ne peut
remorque.
cependant pas être supérieure à la vitesse
La remorque ne peut être utilisée que par
admissible du constructeur, soit 40 km/h.
des personnes qui :
Une utilisation conforme à la destination
• ont pris connaissance du contenu
comprend également toutes les activités
des publications et des documents
liées à l'exploitation correcte et en toute
joints à la remorque et du contenu du
sécurité et à l'entretien de la machine. Par
mode d'emploi du tracteur agricole,
conséquent, l'utilisateur est obligé de :
• prendre connaissance du contenu
du Mode d’emploi de la remorque
• ont suivi une formation concernant
l'utilisation de la remorque et la sécurité au travail,
ainsi que de la Carte de garantie et
• possèdent les qualifications requises
se conformer aux recommandations
pour conduire et connaissent le code
figurant dans ces documents,
de la route et les règles en matière de
• comprendre les principes de fonc-
transport.
tionnement de la machine ainsi que
Il est interdit d’utiliser la remorque d'une
les principes d'une utilisation correcte
manière non-conforme à l'usage prévu, et
et sûre de la remorque,
en particulier :
• respecter les consignes d'entretien et
de réglage,
• pour le transport des personnes et
des animaux,
PRONAR T185/1
1.5
Chapitre 1
Informations générales
• pour le transport en vrac de matériaux toxiques non protégés, lorsqu'il
existe un risque de pollution,
et risquant de surcharger les essieux
moteurs,
• pour le transport de charges non at-
• pour le transport de machines et
tachées, qui peuvent, en cours de
d'équipements dont le centre de
route, changer de position à l'inté-
gravité affecte la stabilité de la
rieur de la benne
remorque,
• pour le transport de charges ne se
• fixer des bennes non-conformes aux
exigences du Fabricant.
répartissant pas de façon homogène
E.3.4.622.03.1.FR
1.6
PRONAR T185/1
Informations générales
Chapitre 1
1.4 EXIGENCES
Tableau 1.3. Exigences concernant le tracteur agricole
Contenu
U.M
Exigences
Pneumatique double circuit
-
conforme à la norme ISO 1728
Hydraulique
-
conforme à la norme ISO 7241-1
Pneumatique double circuit
bar
6.5
Hydraulique
bar
150
Huile hydraulique
-
HL32
Pression nominale du système
bar
200
Nombre de prises hydrauliques externes
-
3 paires
Besoin d'huile
L
15
Tension du circuit électrique
V
12
Prise de raccordement
-
7 broches, conforme à la norme
ISO 1724
Prise de raccordement
-
3 broches
Prises de raccordement du système de freinage
Pression nominale du système de freinage
Installation hydraulique
Installation électrique
Systèmes d'attelage du tracteur
crochet d’attelage de transport
inférieur
Type
Charge verticale minimale au point d'attelage
kg
2 000
Autres exigences
Puissance minimale du tracteur
kW/CH 57,3/78
E.3.4.622.04.1.FR
PRONAR T185/1
1.7
Chapitre 1
Informations générales
1.5 ÉQUIPEMENT
Mode d'emploi
●
Carte de garantie
●
Câble d'alimentation du circuit d’éclairage
●
Circuit d’éclairage 12V (LED) avec éclairage de contour
●
Feux arrière avec grilles de protection
●
Cales de roues
●
Installation d'air comprimé à double circuit avec régulateur manuel
●
Facultatif
Supplémentaire
Équipement
Standard
Tableau 1.4. Équipement de la remorque.
Installation d'air comprimé à double circuit avec ALB
●
Système de freinage hydraulique
●
Anneau d'attelage tournant Ø 50 mm
●
Tringle Ø 40 mm
●
Attelage à rotule K80
●
Support de timon hydraulique, droit
●
Support de timon télescopique avec transmission à double rapport
●
Support de timon télescopique avec clavette
●
Crochet avec verrouillage automatique du conteneur
●
Protection arrière à retrait manuel
●
Garde-boue en métal
●
Garde-boue en aluminium
●
Garde-boue en plastique
●
Système hydraulique de basculement avec commutation manuelle crochet/
benne 1
●
Installation hydraulique de verrouillage de la suspension 1
●
Installation hydraulique du cadre du crochet 1
●
Verrouillage mécanique du conteneur 2
●
1.8
PRONAR T185/1
Informations générales
Chapitre 1
Commutation hydraulique de la fonction crochet / benne intégrée avec le
verrouillage hydraulique du conteneur, avec système de protection électrohydraulique - pour le verrouillage des conteneurs conformes à la norme DIN
30722 3
●
Commande électrique câblée 4
●
Système hydraulique propre (commande électrique câblée) 4
●
Sorties du système hydraulique à l'arrière de la remorque 5
●
Sorties du système hydraulique à l'arrière de la remorque + sorties sur le
crochet 5
●
Protections latérales
●
Feux de détresse arrière
●
Attelage arrière, manuel
●
Panneau de signalisation pour véhicules lents
●
Triangle de signalisation réfléchissant
●
Boîte à outils
●
Tube pour documents
●
les 3 paires de sorties hydrauliques requises sur le tracteur
) pour les conteneurs fabriqués selon la norme DIN 30722, avec la possibilité de changer de position en fonction du conteneur transporté
(3)
système à commande indépendante, 4 paires de sorties hydrauliques sur le tracteur nécessaires
(4)
commande de cinq fonctions du véhicule (verrouillage de la suspension, commutation de fonction
crochet / benne avec verrouillage du conteneur, mouvements du cadre du crochet, mouvements du
châssis basculant)
(5)
une paire de sorties hydrauliques requise sur le tracteur pour l’entretien
(1)
(2
Certains éléments de l'équipement standard, détaillés dans le tableau, peuvent ne pas faire partie
de la remorque livrée. Cela vient de la possibilité de commander une machine disposant d'un autre
équipement, l'équipement optionnel remplaçant alors l'équipement standard.
Les informations concernant les pneumatiques ont été publiées à la fin de la publication dans l’ANNEXE A.
E.3.4.622.05.1.FR
PRONAR T185/1
1.9
Chapitre 1
Informations générales
1.6 CONDITIONS DE GARANTIE
REMARQUE
Le vendeur doit remplir soigneusement la Carte
de garantie et les formulaires de réclamation. Les
éventuelles réclamations de l'utilisateur peuvent ne
pas être prises en compte en cas, par exemple, d'absence de la date de vente ou du cachet du point de
vente.
PRONAR Sp. z o.o. à Narew garantie le bon
fonctionnement de la machine lorsqu'elle
est utilisée conformément aux conditions
techniques et aux conditions d’utilisation
décrites dans le Mode d’emploi. La date
limite pour effectuer les réparations est indiquée sur la Carte de garantie.
La garantie ne couvre pas les pièces et les
éléments de la machine soumis à l'usure
dans des conditions normales d'utilisation,
quelle que soit la durée de la période de
garantie.
Les prestations au titre de la garantie ne
s'appliquent qu’aux cas tels que : dommages mécaniques ne résultant pas de
la faute de l'utilisateur, vices des pièces
d'origine, etc.
Dans le cas où les dommages résultent
de:
• dommages mécaniques causés par
la faute de l'utilisateur, accident de la
route,
• une utilisation, un réglage et un entretien impropres, une utilisation de
la machine non conforme à l'usage
prévu,
• l’utilisation
d'une
machine
endommagée,
• réparations effectuées par des personnes non habilitées, les réparations
effectuées de manière inappropriée,
• la réalisation de modifications dans la
construction de la machine,
l'utilisateur perd le droit aux prestations de
garantie.
L'utilisateur est tenu de signaler immédiatement tout défaut observé au niveau des
revêtements de peinture ou des traces de
corrosion et de demander leur élimination,
que ces dommages soient couverts ou
non par la garantie.
Les conditions détaillées de la garantie figurent sur la Carte de garantie jointe à la
machine achetée.
Toute modification de la machine sans l'autorisation écrite du fabricant est interdite.
Il est en particulier interdit de souder, de
percer, de couper ou de chauffer les éléments principaux de la construction de la
machine, qui ont une incidence directe sur
la sécurité lors de l'utilisation.
E.3.4.622.06.1.FR
1.10
PRONAR T185/1
Informations générales
Chapitre 1
1.7 TRANSPORT
La machine est prête à la vente entièrement assemblée et ne nécessite pas
d'emballage. Seule la notice de service
et d’entretien de la machine et éventuellement certains éléments d’équipement
supplémentaire sont emballés. La livraison
à l'utilisateur est faite soit par transport
routier, soit par transport indépendant (remorque tractée par un tracteur agricole)
DANGER
Pendant le transport, la remorque doit être fixée sur
la plate-forme du véhicule de transport conformément aux exigences de sécurité et aux règlements.
Pendant le transport, le chauffeur du véhicule doit
observer la plus grande prudence. Cela est dû au
déplacement vers le haut du centre de gravité du véhicule lorsque la machine est chargée.
N'utiliser que des éléments de fixation certifiés et
en bon état. Prendre connaissance des instructions
fournies par le fabricant des éléments de fixation.
DANGER
Une utilisation impropre des éléments de fixation
peut être à l'origine d'un accident.
TRANSPORT ROUTIER
Le chargement et le déchargement de la
remorque doivent être effectués en utilisant une rampe de chargement et en
s'aidant d'un tracteur agricole. Lors de
1
l'opération, respecter les règles de sécurité générales s’appliquant aux opérations de déchargement. Les personnes
1
1
622-E.03-1
Figure 1.4 Points de fixation de la remorque
(1) anneau de transport
utilisant l'équipement de déchargement
doivent posséder les qualifications néces-
La machine doit être correctement ar-
saires pour utiliser ce type d'appareils. La
rimée à la plate-forme du véhicule à l'aide
machine doit être correctement attelée au
de sangles, de chaînes ou autres moyens
tracteur, conformément aux exigences fi-
de fixation, équipés de mécanismes de
gurant dans le présent mode d'emploi. Le
serrage. Les éléments de serrage doivent
système de freinage de la remorque doit
être fixés aux anneaux de transport prévus
être actionné et contrôlé avant de des-
à cet effet (1) - figure (1.4). Les anneaux
cendre de la rampe ou d'y monter.
de transport sont soudés aux longerons
PRONAR T185/1
1.11
Chapitre 1
Informations générales
du châssis inférieur.
Placer les cales ou d'autres éléments dépourvus d'arêtes vives sous les roues de la
remorque pour protéger la machine contre
un déplacement accidentel. Les dispositifs
de blocage des roues doivent être fixés à
ATTENTION
Il est interdit de fixer des élingues ou tout autre type
d'élément fixant la charge par les éléments du système hydraulique, de l’installation électrique ou les
éléments flasques de la machine (par ex. protecteurs, flexibles).
la plateforme de chargement du véhicule
être choisis en se référant aux indications
de façon à ce que ceux-ci ne puissent se
fournies par leurs fabricants. En cas de
déplacer.
doute, il est préférable de multiplier les
N'utiliser que des éléments de fixation cer-
points de fixation et de sécurisation de la
tifiés et en bon état. Des sangles usées,
remorque. En cas de nécessité, protéger
des anneaux de fixation détériores, des
les arêtes vives du bord de la remorque
crochets tordus ou rouillés ou autres dé-
afin d'éviter une détérioration des élé-
tériorations peuvent rendre ces équipe-
ments de fixation pendant le transport.
ments inutilisables. Se conformer au mode
Lors des opérations de chargement et de
d'emploi et aux informations fournies par le
déchargement, veiller à ne pas endom-
fabricant de l'élément de fixation concerné.
mager les éléments de l'équipement de la
La quantité d'éléments de fixation (câbles,
machine ainsi que la couche de peinture.
sangles, chaînes, etc.) ainsi que la force
Le poids à vide de la remorque prête à être
de tension nécessaire dépendent, entre
utilisée est indiqué dans le tableau (3.1).
autres, du poids à vide de la machine, de
TRANSPORT INDÉPENDANT
la construction du véhicule servant à son
transport, de la vitesse, et d'autres facteurs. Pour cette raison, il est impossible
de définir précisément un plan de fixation.
DANGER
Lors du transport autonome, l'opérateur doit se familiariser avec le contenu de ce mode d'emploi et
suivre les recommandations y figurant.
Pour une fixation optimale de la remorque
à la plateforme de chargement, placer
Dans le cas où l’utilisateur, une fois la
sous le timon des morceaux de bois qui
remorque à crochet achetée, s’occupe
serviront de béquille. Une remorque cor-
lui-même de son transport, il doit lire le
rectement fixée ne change pas de po-
Mode d’emploi de la remorque et suivre les
sition par rapport au véhicule qui la trans-
recommandations y figurant. Le transport
porte. Les éléments de fixations doivent
indépendant consiste à tracter la remorque
1.12
PRONAR T185/1
Informations générales
Chapitre 1
avec son propre tracteur agricole jusqu'au
route, la vitesse ne doit être en aucun cas
lieu d'utilisation. Pendant le trajet, adapter
supérieure à la vitesse autorisée par le
sa vitesse aux conditions et à l'état de la
fabricant.
E.3.4.622.07.1.FR
PRONAR T185/1
1.13
Chapitre 1
Informations générales
1.8 DANGER POUR L’ENVIRONNEMENT
Une fuite d'huile hydraulique constitue
une menace directe pour l'environnement
en raison de la biodégradabilité limitée
de la substance. Les travaux d'entretien
et de réparation, où il existe un risque de
ATTENTION
L'huile usagée ne peut être confiée qu'à un point de
recyclage ou de régénération des huiles. Il est interdit de jeter l'huile ou de la vider dans les canalisations ou les plans d'eau.
fuite d'huile, doivent être effectués dans
des locaux à revêtement de sol résistant à
l'huile. En cas de fuite d'huile dans l'environnement, commencer par sécuriser l'endroit à l'origine de la fuite, puis recueillir
DANGER
Ne pas entreposer les résidus d'huile dans des
contenants de qualité alimentaire.
Entreposer l'huile usée dans des contenants résistants aux hydrocarbures.
l'huile écoulée au moyen d’agents disponibles. Recueillir les restes d'huile à l'aide
d'un absorbant ou mélanger l'huile à du
sable, de la sciure ou autres matériaux
REMARQUE
Le circuit hydraulique de la remorque est rempli
d'huile L-HL 32 Lotos.
absorbants. Les résidus d'huile ramassés
doivent être conservés dans un récipient
réutilisée en raison de la perte de ses
étiqueté étanche, résistant à l'action des
propriétés doit être stockée dans son em-
hydrocarbures, et puis remis à un point de
ballage d'origine, dans les mêmes condi-
collecte (ramasseur) spécialisé dans le re-
tions que celles décrites précédemment.
cyclage des huiles usagées. Le récipient
Code des déchets 13 01 10 (huile hydrau-
doit être stocké à distance de toute source
lique). Des informations détaillées sur
de chaleur, de matériaux inflammables et
l'huile hydraulique sont indiquées dans les
des aliments.
fiches de sécurité des produits.
L'huile usagée ou ne pouvant pas être
1.14
PRONAR T185/1
E.3.4.622.08.1.FR
Informations générales
Chapitre 1
1.9 DÉMOLITION
Dans le cas où l'utilisateur prend une décision sur la mise au rebut de la machine,
il doit respecter les règles en vigueur dans
son pays, relatives à la mise au rebut et
au recyclage des machines hors d'usage.
Avant de procéder au démontage éliminer
DANGER
Lors du démontage, utiliser des outils et équipements appropriés (ponts roulants, grues, crics, etc.),
porter les EPI nécessaires, c'est à dire les vêtements
de protection, chaussures, gants, lunettes, etc.
Éviter le contact de l'huile avec la peau. Ne pas laisser l'huile s'écouler.
l’huile du circuit hydraulique
En cas de changement de pièces, les
usagée, les éléments de caoutchouc et
pièces
les plastiques aux organismes appropriés
usagées
ou
endommagées
doivent être confiées à un point d'achat
d’élimination.
de matériaux recyclables. Remettre l’huile
E.3.4.622.09.1.FR
PRONAR T185/1
1.15
Chapitre 1
1.16
Informations générales
PRONAR T185/1
CHAPITRE 2
SÉCURITÉ D'UTILISATION
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.1 RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
• Avant de commencer à utiliser la re-
• Avant de commencer le travail, se fa-
morque, l'utilisateur doit lire atten-
miliariser avec toutes les commandes
tivement le présent mode d'emploi
de la machine. Ne pas mettre en
ainsi que la CARTE D GARANTIE.
marche la machine sans s’être fami-
Pendant l'exploitation, toutes les re-
liarisé avec ses fonctions.
commandations y figurant doivent
être appliquées.
• Vous êtes avertis de l'existence du
risque de dangers résiduels, et donc
• L'utilisation et la maintenance de la
le respect des règles de sécurité et de
machine ne peuvent être effectuées
bon sens devrait être le principe de
que par des personnes autorisées à
base de l'utilisation de la remorque.
conduire les tracteurs agricoles avec
• L'utilisation de la machine est interdite
la remorque.
aux personnes non habilitées à la
• S'il s'avérait que les informations
conduite du tracteur, en particulier aux
contenues dans ce mode d'emploi
enfants, aux personnes sous l'emprise
ne sont pas entièrement compréhen-
de l'alcool ou d'autres stupéfiants.
sibles, il faut s’adresser au revendeur
• Il est interdit d'utiliser la remorque
autorisé par le fabricant à effectuer
d'une manière non conforme à l'usage
les opérations d'entretien et les répa-
prévu. Toute personne utilisant la ma-
rations, soit directement au fabricant.
chine de façon non conforme à l'usage
• L’utilisation imprudente et l’entretien
prévu endosse l'entière responsa-
inapproprié de la remorque, ainsi
bilité de toutes les conséquences qui
que le non-respect des prescriptions
pourraient en découler. L'utilisation
contenues dans ce Mode d’emploi,
de la remorque à d'autres fins que
présentent un danger pour la santé et
celles prévues par le fabricant est
la vie des utilisateurs et/ou des tiers.
non conforme à l'usage prévu et peut
• L'utilisateur de la remorque doit
conduire à une perte de la garantie.
prendre
la
• Avant toute mise en marche de la re-
construction, du mode de fonction-
morque, vérifier qu’elle est bien prête
nement de la machine ainsi que des
à fonctionner, tout d’abord en termes
consignes de sécurité.
de sécurité.
2.2
connaissance
PRONAR T185/1
de
F.3.4.622.01.1.FR
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.2 SÉCURITÉ LORS DE L'AGRÉGATION DE LA MACHINE
• Il est interdit d'atteler la remorque
au tracteur si celui-ci ne répond pas
personne ne doit se trouver entre la
remorque et le tracteur.
aux exigences du fabricant (puis-
• Il est interdit de dételer la remorque
sance minimale requise du tracteur,
du tracteur lorsque le châssis bas-
système d'attelage inapproprié, etc.)
culant est soulevé.
- voir le chapitre EXIGENCES.
• L'attelage et le dételage de la re-
• Avant d’atteler la remorque, s'as-
morque ne sont possible que lorsque
surer que l'huile du circuit hydrau-
celle-ci est immobilisée à l'aide du
lique externe du tracteur peut être
frein de stationnement. Si la remorque
mélangée avec l'huile hydraulique de
se trouve sur un terrain en pente, il
la remorque.
faut, afin d'éviter tout déplacement
• Avant d’atteler la remorque, s'assurer
accidentel, la sécuriser de manière
que les deux machines sont en bon
supplémentaire en plaçant les cales
état.
faisant partie de l'équipement ou tout
• Lors de l'attelage de la remorque,
utiliser le crochet d'attelage du
autre objet dépourvu d'arêtes vives
sous les roues.
tracteur qui convient. Une fois l'at-
• La remorque ne doit pas être dé-
telage effectué, vérifier que celui-ci
placée lorsque la béquille est dé-
est sécurisé. Prendre connaissance
ployée ou repose sur le sol. Lors du
du contenu du mode d'emploi du
déplacement de la machine, il existe
tracteur. Si le tracteur est équipé d'un
un risque d'endommagement de la
crochet d'attelage automatique, s'as-
béquille.
surer que l'opération d'attelage ait
été achevée.
• Il est impossible de dételer la remorque du tracteur lorsque le châssis
• Faire preuve d'une grande prudence
basculant ou le châssis intermédiaire
lors des opérations d'attelage de la
ne sont pas repliés, ou lorsque les
machine.
vérins du dispositif de blocage sont
• Lors
des
opérations
d'attelage,
déployés.
PRONAR T185/1
F.3.4.622.02.1.FR
2.3
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.3 PRISE ET DÉPOSE DU CONTENEUR
• Avant la dépose du conteneur, dé-
s'appuient bien sur les galets de
monter le panneau de signalisation
guidage de la remorque. En cas de
des véhicules lents.
nécessité, déplacer la remorque afin
• Le choix du mode de fonctionnement
de la remorque n'est possible que
de pouvoir accrocher correctement le
conteneur.
lorsque le châssis basculant se trouve
• Une fois hissé, le conteneur doit
en position de repos et le pare-chocs
être bloqué sur la remorque à l'aide
arrière est plié au maximum.
du dispositif de blocage mécanique.
• La commutation correcte de la re-
En ce qui concerne le verrouillage
morque en la fonction « crochet »
hydraulique, un voyant de contrôle
ou « benne » doit être signalée au
approprié doit s’allumer après le
moyen d’un voyant de contrôle ap-
blocage complet du conteneur –
proprié – voir le chapitre TRAVAIL
voir le chapitre TRAVAIL AVAEC LA
AVAEC LA REMORQUE.
REMORQUE.
• Lors de l'opération de prise du
• Il est interdit à toute personne
conteneur, se placer de façon à ce
étrangère de s’approcher à la re-
que l'axe longitudinal de la remorque
morque, en particulier lors des opé-
coïncide avec celui du conteneur.
rations de prise et de dépose du
Sans cela, les longerons de la benne
conteneur.
pourraient ne pas rentrer entre les
• Observer la plus grande prudence
galets de guidage de la remorque.
en cas d'utilisation à proximité d'une
Lors du hissage de la benne, veiller
ligne électrique.
à ce que les longerons de la benne
2.4
PRONAR T185/1
F.3.4.622.03.1.FR
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.4 CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DU CONTENEUR
• Les opérations de chargement et de
• Les opérations de chargement et
déchargement doivent être dirigées
de déchargement ne peuvent être
par une personne expérimentée dans
effectuées que lorsque la remorque
ce type d'opérations.
repose sur une surface plane et dure.
• Il est interdit de dépasser la charge
Le tracteur et la remorque doivent
maximale autorisée, cela représente
être placés en position de marche
un risque pour la circulation et peut
vers avant.
être à l'origine d'un endommagement
de la machine.
• Lors du déchargement du conteneur,
il est interdit d'utiliser le dispositif de
• Il est interdit de transporter des personnes ou des animaux sur le châssis
blocage du châssis intermédiaire
lorsque le châssis est soulevé.
de la remorque et dans les conte-
• Veiller à ce que personne ne se
neurs. La remorque n'est pas conçue
trouve dans la zone de chargement
pour le transport des personnes et
ou de déchargement pendant l'opé-
des animaux.
ration. Avant le basculement, s’as-
• Les différents types de conteneurs
surer qu'il y a une bonne visibilité et
sont conçus pour transporter diffé-
qu’à proximité il n'y a pas de tiers.
rents types de matériaux, l'utilisateur
• Il est interdit de se déplacer ou de
doit
donc
prendre
connaissance
du mode d'emploi du conteneur et
respecter les recommandations y
figurant.
• La charge doit être répartie dans la
conduire lorsque le conteneur est
relevé.
• Soyez particulièrement prudent lors
d'une utilisation à proximité de lignes
électriques.
benne de façon à ne pas compro-
• Lors de l'ouverture de la benne, soyez
mettre l'équilibre de la remorque et
prudent en raison de la pression que
de permettre une bonne conduite de
la charge exerce sur les parois du
l'ensemble.
conteneur.
• La répartition de la charge dans la
• Faites attention tout en fermant les
benne ne doit pas surcharger le train
parois du conteneur, car vous risquez
roulant ni le timon de la remorque.
de vous écraser les doigts.
PRONAR T185/1
2.5
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
• Il est interdit de basculer la benne en
cas de fortes rafales de vent.
• Si, lors de l'opération de déchar-
la remorque dans le but de décharger
une charge volumineuse ou qui ne
s'écoule pas bien.
gement, la charge ne s'écoule pas,
• Ne pas soulever le conteneur, s'il y
interrompre immédiatement l'opé-
a un risque de renversement de la
ration. Le basculement suivant n’est
remorque.
possible qu'après avoir trouvé la
• Une fois le déchargement terminé,
cause du problème (le coincement,
s'assurer que le conteneur est vide.
l'adhérence).
• Il est interdit de donner des à-coups à
2.6
PRONAR T185/1
• Il est interdit de rouler lorsque la
benne est relevée.
F.3.4.622.04.1.FR
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.5 RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR LE FONCTIONNEMENT
DES SYSTÈMES HYDRAULIQUE ET PNEUMATIQUE
• Les installations hydraulique et d'air
contact de l'huile avec les yeux, rincer
comprimé sont sous pression lors du
abondamment à l'eau, contacter un
fonctionnement de la remorque.
médecin en cas d'irritation. En cas
• Contrôler régulièrement l'état tech-
de contact avec la peau, laver avec
nique des raccords ainsi que celui
de l'eau et du savon. Ne pas utiliser
des tuyaux hydrauliques et d'air com-
de solvants organiques (essence,
primé. L'utilisation de la remorque
pétrole).
avec un système qui fuit n'est pas
autorisée.
• Utiliser l'huile hydraulique préconisée
par le fabricant.
• En cas de panne du système hydrau-
• Après le changement de l'huile hy-
lique ou pneumatique, la remorque
draulique, l'huile usagée doit être re-
doit être retirée du service jusqu'à la
cyclée. L'huile usagée ou ayant perdu
réparation de la panne.
ses propriétés doit être stockée dans
• Lors du raccordement des tuyaux hy-
son emballage d'origine ou dans un
drauliques au tracteur, prendre garde
contenant résistant aux hydrocar-
à ce que les installations hydrau-
bures. Le contenant doit être étiqueté
liques du tracteur et de la remorque
avec précision et stocké de manière
ne soient pas sous pression. En cas
adaptée.
de nécessité, réduire la pression résiduelle du circuit.
• En cas de contact avec un jet d'huile
• Il est interdit de stocker de l'huile hydraulique dans un contenant destiné
à conserver des aliments.
hydraulique puissant, contacter im-
• Les tuyaux hydrauliques en caout-
médiatement un médecin. L'huile hy-
chouc doivent être changés tous les
draulique peut traverser la peau et
4 ans, quel que soit leur état.
provoquer une infection. En cas de
F.3.4.622.05.1.FR
PRONAR T185/1
2.7
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.6 RÈGLES DE MANIPULATION SÉCURISÉE
• Pendant la période de garantie,
tracteur doit être sécurisée afin d'en
toutes les réparations doivent être
empêcher l'accès aux personnes non
effectuées par un atelier agréé par
autorisées.
le fabricant. À l’expiration de la ga-
• Contrôler régulièrement l'état des
rantie, il est préconisé que des répa-
dispositifs de sécurisation ainsi que
rations éventuelles de la remorque
le serrage des écrous (en particulier
soient exécutées par des ateliers
ceux du timon et des roues).
spécialisés.
• Si l'on constate un dysfonctionnement ou un endommagement de
la remorque, celle-ci doit être retirée
• Faire effectuer les contrôles techniques aux intervalles indiqués dans
le présent mode d'emploi.
• Avant d'entreprendre une réparation
du service jusqu'à sa réparation.
sur le circuit hydraulique ou pneuma-
• Lors des opérations d'entretien, uti-
tique il faut réduire au maximum la
liser des vêtements de protection
pression d'huile ou d'air résiduelle.
adaptés, à la bonne taille, des gants,
• Les opérations d'entretien et les ré-
des chaussures, des lunettes, ainsi
parations doivent être effectuées en
qu'un outillage approprié.
appliquant les consignes d'hygiène
• La société PRONAR Narew dé-
et de sécurité au travail. En cas de
cline toute responsabilité en cas de
blessure, la plaie doit être immédia-
dommage aux personnes ayant pour
tement lavée et désinfectée. En cas
cause des modifications effectuées
de constatation d'une blessure plus
sur la remorque.
sérieuse, consulter un médecin.
• Il n'est possible de monter sur la re-
• Les opérations d'entretien, de net-
morque que lorsque celle-ci est com-
toyage et les réparations ne peuvent
plètement arrêtée et que le moteur
être effectuées que lorsque le moteur
du tracteur est éteint. Le tracteur et la
du tracteur est éteint et que les clefs
remorque doivent être immobilisés et
ont été retirées du contacteur. Le
sécurisés à l'aide du frein de station-
tracteur et la remorque doivent être
nement et des cales placées sous la
immobilisés et sécurisés à l'aide du
roue de la remorque. La cabine du
frein de stationnement et des cales
2.8
PRONAR T185/1
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
peinture. Les vapeurs se dégageant
de la peinture brûlée sont toxiques
pour l'homme et l'animal. Les opérations de soudage doivent être effectuées dans une pièce bien éclairée et
ventilée.
• Lors des opérations de soudage,
faire attention aux éléments inflam622-F.01-1
Figure 2.1 Disposition des
verrouillage
cales
de
mables ou aux éléments risquant de
fondre (éléments des installations
placées sous la roue de la remorque.
électrique, hydraulique et pneuma-
La cabine du tracteur doit être sécu-
tique, éléments en matière synthé-
risée afin d'en empêcher l'accès aux
tique). S'il existe un risque d'inflam-
personnes non autorisées.
mation ou d'endommagement d'un
• Lors d'opérations d'entretien ou de
élément, le démonter ou le protéger
réparations, la remorque peut être
avec une matière non inflammable
dételée du tracteur, mais doit être sé-
avant de commencer la soudure.
curisée à l'aide des cales et du frein
Avant de commencer l'opération, il est
de stationnement.
conseillé de se munir d'un extincteur
• En cas de nécessité de changer
CO2 ou d'un extincteur à poudre.
une pièce, n'utiliser que des pièces
• Lors d'opérations nécessitant de sou-
recommandées par le fabricant. Le
lever la remorque, n'utiliser que des
non-respect de ces conditions peut
crics hydrauliques ou mécaniques
menacer la santé ou la vie des utili-
appropriés et certifiés. Une fois la
sateurs de la remorque ou de tiers,
machine soulevée, utiliser, en plus,
peut endommager de la machine et
des chandelles stables et solides.
causer la perte de la garantie.
Il est interdit d'entreprendre des
• Avant d'entreprendre toute opération
de soudage ou toute opération sur
travaux sous une remorque soulevée
uniquement à l'aide d'un cric.
le circuit électrique, s'assurer que
• Il est interdit de soutenir la remorque à
la remorque n'est reliée à aucune
l'aide de matériaux friables (briques,
source d'énergie. Ôter la couche de
parpaings, blocs de béton).
PRONAR T185/1
2.9
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
• Après toute opération de lubrification,
la réparation doit être confiée à un
le surplus de graisse ou d'huile doit
atelier agréé ou l'élément doit être
être essuyé. La remorque doit être
remplacé par un neuf.
maintenue dans un bon état de
propreté.
• Il est interdit d'effectuer soi-même
des réparations sur les circuits hy-
• Le montage d'accessoires supplémentaires ou d'équipements non
conformes aux spécifications du fabricant est interdit.
draulique ou pneumatique c’est à
• Il n'est possible de tracter la remorque
dire sur les vannes de commande,
que lorsque le train roulant et les
les vérins et les régulateurs. En cas
systèmes d'éclairage et de freinage
d'endommagement de ces éléments,
fonctionnent correctement.
2.10
PRONAR T185/1
F.3.4.622.06.1.FR
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.7 RÈGLES DE CIRCULATION SUR LES VOIES PUBLIQUES
• Sur la voie publique, respecter le
sécurisées.
code de la route et les règlements
• La charge verticale venant du crochet
concernant le transport en vigueur
d'attelage de la remorque influence
dans le pays où la remorque est
la contrôlabilité du tracteur.
utilisée.
• Ne pas dépasser la vitesse maximum
autorisée sur la route, en tenant
• Lors du transport de la benne, la remorque doit être mise en position
« basculement ».
compte des conditions et de l'état de
• Lors du transport de la benne, la
la route ainsi que de la vitesse au-
serrure de verrouillage hydraulique
torisée par le constructeur. Adapter
doit être verrouillée, ce qui empêche
sa vitesse aux conditions et à l'état
la benne de glisser et de sauter au
de la route, au niveau de charge du
cours du transport sur la remorque.
conteneur, ainsi qu'aux limitations
• Il est interdit de rouler lorsque la
prévues par le code de la route.
benne est relevée.
• Les cales doivent être placées sous
• L'état de la remorque doit être vérifié
une seule roue (une devant la roue,
avant chaque utilisation, surtout du
l'autre derrière).
point de vue de la sécurité. Vérifier
• Il est interdit de quitter la machine
en particulier l'état du système d'at-
sans l'avoir sécurisée. La remorque
telage, du train roulant, du système
dételée du tracteur doit être immo-
de freinage et de la signalisation lu-
bilisée à l'aide du frein de station-
mineuse ainsi que les éléments de
nement et protégée d'un déplacement
raccord des systèmes hydraulique,
involontaire à l'aide des cales ou de
électrique et pneumatique.
tout autre objet ne possédant pas
• Avant le départ, vérifier que le frein
d'arêtes vives placés sous la roue du
de stationnement soit desserré, que
véhicule.
le dispositif de réglage de la force de
• Avant tout déplacement, s'assurer
freinage soit réglé sur la bonne po-
que la remorque est correctement at-
sition (cela concerne le système à air
telée au tracteur, veiller en particulier
comprimé avec régulateur manuel
à ce que les broches d'attelage soient
trois positions).
PRONAR T185/1
2.11
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
• Si le déplacement est effectué sans
autorisées par le fabricant.
conteneur, le panneau identifiant les
• Il est interdit de dépasser la charge
véhicules lents doit être apposé sur
maximale admissible. Une charge
la barre arrière de la remorque, si la
excessive peut endommager la ma-
machine est le dernier véhicule de
chine, causer une perte d'équilibre
l'ensemble. Si le déplacement est ef-
et constituer un risque pendant le
fectué avec un conteneur, le triangle
transport. Le système de freinage
de signalisation des véhicules lents
a été adapté au PTAC de la remorque
doit être placé sur la paroi arrière du
; un dépassement de celui-ci pro-
conteneur.
voque une réduction très significative
• La remorque est conçue pour rouler
de l'efficacité du frein de service.
sur des dévers jusqu'à 50. Un dépla-
• Un long déplacement sur une surface
cement sur un terrain plus pentu peut
pentue peut provoquer une perte
provoquer un retournement de la re-
d'efficacité du système de freinage.
morque dû à une perte d'équilibre.
• En marche arrière, il est conseillé
• Lors de la conduite sur la voie pu-
de se faire aider par une autre per-
blique, la personne conduisant le
sonne. Lors des manœuvres, cette
tracteur doit veiller que la remorque et
personne doit se maintenir à une
le tracteur sont équipés d'un triangle
distance suffisante de la zone dan-
réfléchissant.
gereuse et doit, à tout moment, être
• Purger régulièrement le réservoir
visible par le conducteur du tracteur.
d'air du circuit d'air comprimé. En cas
• Il est interdit de monter sur la re-
de gel, l'eau gelée peut provoquer un
endommagement des éléments de
l'installation d'air comprimé.
morque pendant le transport.
• Pendant le transport, les grilles de
protection des feux arrière doivent
• Une conduite brusque ou une vitesse
être retirées des barres d'éclairage et
excessive peuvent être une cause
fixées de l'autre côté des barres en
d'accident.
utilisant des écrous à étoile.
• Une charge dépassant de la re-
• Il est interdit de stationner la re-
morque doit être signalisée confor-
morque sur une surface pentue.
mément au code de la route. Il est in-
• Lors de la circulation de la remorque
terdit de transporter des charges non
sur les voies publiques, la barre de
2.12
PRONAR T185/1
Sécurité d'utilisation
protection arrière ne doit pas être
Chapitre 2
profondeur sous le conteneur.
cachée à plus de 375 mm de
F.3.4.622.07.1.FR
PRONAR T185/1
2.13
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.8 PNEUMATIQUES
• Lors d'opérations effectuées sur les
de la roue, INSPECTIONS PÉRIO-
pneus, immobiliser la remorque à
DIQUES / Contrôle des raccords
l'aide du frein de stationnement et
vissés.
la protéger d'un déplacement invo-
• Veiller à éviter les surfaces de route
lontaire en plaçant les cales sous
abîmées, les manœuvres et les chan-
la roue. Il est recommandé de dé-
gements de direction brusques ainsi
monter la roue uniquement lorsque le
que les vitesses excessives dans les
conteneur n'est pas sur la remorque.
virages.
• Les interventions sur les roues ou les
• Contrôler régulièrement la pression
pneus ne doit être effectuées que par
des pneus. En cas d'utilisation in-
des personnes possédant les qualifi-
tensive, la pression des pneus doit
cations nécessaires. Ces opérations
être vérifiée également au cours de
doivent être effectuées à l'aide des
la journée. Tenir compte du fait que la
outils appropriés.
pression des pneus peut augmenter
• Le contrôle de serrage des écrous
jusqu'à 1 bar lorsque ceux-ci sont
de roues porteuses doit être effectué
chauds. Lors d'une telle augmen-
après la première utilisation de la
tation de température et de pression,
remorque, tous les 2 – 3 heures au
réduire la charge ou la vitesse. Dans
cours du premier mois d'utilisation
le cas d'une augmentation de la
de la machine, puis toutes les 30
pression due à la température, ne
heures de conduite. Chaque fois, il
jamais réduire celle-ci en laissant
faut répéter toutes les étapes, si la
s'échapper l'air.
roue a été démontée. Les écrous de
• Les valves des pneus doivent être
roues porteuses doivent être serrées
protégées avec les bouchons cor-
conformément aux recommandations
respondants afin d'empêcher que
formulées dans les chapitres : MAIN-
celles-ci ne se salissent.
TENANCE / Montage et démontage
2.14
PRONAR T185/1
F.3.4.622.08.1.FR
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.9 TRAVAIL AVEC UN ARBRE À CADRAN TÉLESCOPIQUE
• Avant de procéder au travail, il
d'entraîner la machine ou lorsque le
convient de lire la notice d’emploi de
tracteur et la remorque sont dans une
l’arbre fournie par le fabricant et se
position angulaire défavorable l'un
conformer aux indications y figurant.
par rapport à l'autre.
• La machine ne peut être attelée à un
• Fixer la chaine sécurisant les protec-
tracteur qu’avec un arbre à cardan
tions de l’arbre contre les rotations à
télescopique approprié recommandé
un élément de construction stable de
par le fabricant.
la remorque.
• L'arbre d'entraînement doit être muni
• Il est interdit d’utiliser les chaînes
de ses protections. Il est interdit d’ex-
de sécurisation pour le maintien de
ploiter l’arbre avec les éléments de
l’arbre pendant le stationnement ou
protection endommagés ou man-
le transport de la remorque.
quants. Avant chaque démarrage de
• Après l’installation de l’arbre, il
la machine, s’assurer que toutes les
convient de s’assurer s’il est cor-
protections sont en état de marche et
rectement attelé au tracteur et à la
correctement placées. Les sous-en-
machine.
sembles endommagés ou incomplets
• Avant de démarrer l’entraînement par
doivent être remplacés par de nou-
la prise de force, s’assurer qu’il n’y
veaux éléments d'origine.
a pas de personne dans la zone de
• Sur le boitier de l’arbre à cardan té-
danger (en particulier des enfants).
lescopique se trouvent les marques
L'opérateur de la machine est tenu
indiquant quelle extrémité doit être
d'assurer une bonne visibilité de la
reliée au tracteur.
zone de travail.
• Ne jamais utiliser l’arbre à cardan
• Avant de démarrer l'arbre télesco-
télescopique endommagé, cas cela
pique articulé ajuster la longueur
peut provoquer un accident. Un
selon l’instruction du fabricant de
arbre endommagé doit être réparé ou
l'arbre.
remplacé.
• Débrayer
• Avant de mettre en marche l’arbre à
l'arbre
d'entraînement
cadran télescopique, il convient de
chaque fois qu'il n'est pas nécessaire
s’assurer si la direction des rotations
PRONAR T185/1
2.15
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
de la prise de force (PDF) est correcte.
être attrapé par l’arbre tournant. Le
• Lors de l’utilisation de l’arbre et de la
contact avec l’arbre à cadran téles-
remorque, il est interdit d’utiliser une
copique qui tourne peut provoquer de
vitesse de rotation supérieure à celle
graves blessures.
qui est autorisée. Il est interdit de surcharger l’arbre et la machine.
• Avant de déconnecter ou connecter
l’arbre, il convient de couper le
• Il est interdit de passer au-dessus derrière et sous l’arbre, et de monter sur
l’arbre aussi bien pendant le travail et
pendant l’arrêt de la machine.
moteur et sortir la clé du commu-
• Lorsque le travail est effectué dans
tateur. Le tracteur doit être immobilisé
des conditions de visibilité limitée,
au moyen du frein de stationnement.
l’arbre et ses environs doivent être
• Pendant le transport, l’arbre doit être
éclairés à l'aide des phares de travail
stocké à l’horizontale pour éviter d’endommager les capots et les autres
éléments de protection.
• Il est interdit de porter les vêtements
lâches, des ceintures non sécurisées
du tracteur.
• Les tubes télescopiques doivent se
chevaucher sur au moins 1/3 de leur
longueur pendant le fonctionnement
de l'arbre.
ou tout autre élément qui pourrait
F.3.4.622.09.1.FR
2.16
PRONAR T185/1
Sécurité d'utilisation
2.10 Chapitre 2
DESCRIPTION DU RISQUE RÉSIDUEL
La société Pronar Sp. z o. o. à Narew fait
d'animaux dans les zones non vi-
tout ce qui est en son pouvoir pour éliminer
sibles par l'utilisateur,
les risques d'accident. Il existe cependant
Les risques résiduels peuvent être mini-
des risques résiduels pouvant conduire à
misés en appliquant les recommandations
des accidents, ceux-ci sont liés en parti-
suivantes:
culier aux cas suivants:
• l’utilisation raisonnable et sans hâte
• l’utilisation de la remorque de ma-
de la machine,
nière non-conforme à l'usage prévu,
• l’application
• la présence entre le tracteur et la re-
marques
raisonnable
et
des
des
re-
recommanda-
morque lorsque le moteur du tracteur
tions figurant dans le présent mode
est en marche ou pendant l'at-
d'emploi,
telage de la machine ou d’une autre
remorque,
• le respect des distances de sécurité dans les zones interdites ou
• la présence de personnes sur la ma-
dangereuses,
chine pendant son fonctionnement,
• la réalisation des opérations d'en-
• le non-respect des distances de
tretien et des réparations en suivant
sécurité lors du chargement, de la
dépose, de la prise ou du déchargement de la benne,
une personne non habilitée ou étant
sous l'emprise d'alcool ou d'autres
substances psychoactives,
la construction de la remorque sans
l'autorisation du fabricant,
technique de la remorque,
personnes
tions requises,
• une utilisation de vêtements de protillage adapté,
• la sécurisation de la machine pour
empêcher l'accès aux personnes non
• le nettoyage, l’entretien et le contrôle
de
personnes possédant les qualifica-
tection à la bonne taille et d'un ou-
• la réalisation de modifications dans
présence
• la réalisation des opérations d'entretien et des réparations par des
• une utilisation de la remorque par
• la
les consignes de sécurité,
habilitées, en particulier aux enfants,
• l’interdiction de se trouver sur la ma-
ou
chine pendant son fonctionnement,
F.3.4.622.10.1.FR
PRONAR T185/1
2.17
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.11 ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D'INFORMATION ET DE
MISE EN GARDE
La
des
remorque
étiquettes
est
marquée
adhésives
avec
d'infor-
mation et de mise en garde qui sont
détaillées
dans
le
tableau
(2.1).
L'emplacement des symboles est représenté sur la figure (2.2). L’utilisateur de la
machine est obligé de prendre soin de la lisibilité des inscriptions, des symboles d’information et de mise en garde placés sur
la remorque pendant toute son utilisation.
S'ils sont abîmés, ils doivent être remplacés par des neufs. Les étiquettes adhésives d’information et de mise en garde
peuvent être acquises directement auprès
du fabricant ou de l'établissement dans
lequel la machine a été achetée.
Les numéros de référence des étiquettes
se trouvent dans le tableau (2.1) et dans
le Catalogue des pièces de rechange. Les
pièces neuves, ayant été remplacées lors
d'une réparation, doivent être pourvues
des symboles de sécurité correspondants.
Lors du nettoyage du crible, ne pas utiliser
de solvants qui pourraient endommager
les étiquettes, ne pas diriger de jet d'eau
puissant sur les étiquettes.
Les autres étiquettes adhésives d'information, placées sur les câbles de raccordement de l'installation sont présentés au
2.18
PRONAR T185/1
chapitre 4.
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
Tableau 2.1. Étiquettes adhésives d'information et de mise en garde
Nº
Description
Numéro
de référence
1
Attention ! Avant de commencer le travail, se familiariser avec
le contenu de ce Mode d’emploi.
70RPN-00.00.00.04
2
Avant d'entreprendre toute opération d'entretien ou toute réparation, couper le moteur du tracteur et retirer la clé du contac70RPN-0000.00.05
teur. Sécuriser la cabine du tracteur pour empêcher l'accès à
toute personne non autorisée.
3
Étiquette adhésive de mise en garde Il est interdit d'effectuer
des travaux de maintenance ou de réparation sous un conteneur chargé et / ou non supporté.
104N-00000003
4
Lubrifier la remorque selon le programme
contenu dans le Mode d’emploi.
104RPN-00.00.00.04
5
Étiquette d’information. Information sur la possibilité d'utiliser le
104N-00000005
verrouillage du châssis basculant en fonction de sa position.
6
Étiquette d’information. Contrôler régulièrement le serrage des
104RPN-0000.00.06
écrous de roues ainsi que des autres raccords vissés.
7
Étiquette d’information. Verrouillage du châssis basculant. Position I. Basculement du conteneur.
104N-00000007
8
Étiquette d’information. Déverrouillage du châssis central. Position II. Déconnexion/connexion du conteneur.
104N-00000008
9
Étiquette concernant les fonctions des câbles.
622N-03000001
10
Étiquette d’information. Information sur la fonction actuellement réglée de la remorque :
- « crochet »,
- « benne ».
385N-03000002
11
Étiquette adhésive « Type de machine » (gauche et droite)
622N-00000001 (G)
622N-00000002 (D)
PRONAR T185/1
2.19
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
Numéro
de référence
Nº
Description
12
Attention. Danger de choc électrique.
Respecter une distance de sécurité suffisante en cas de basculement ou de prise et/ou dépose du conteneur à proximité
d'une ligne électrique.
13
Pression des pneus. *
14
Étiquette adhésive de mise en garde Risque associé à l'arbre
télescopique articulé en rotation.
78RPN-00.00.00.05
15
Vitesse de rotation maximale de la prise de force.
75RPN-00.00.00.04
* valeur de la pression selon les pneus utilisés
2.20
PRONAR T185/1
58RPN-00.00.020
-
I
7
10
2
1
8
II
9
12
11
4
6
n=540
15
5
DO NOT USE !
NICHT BENUTZEN !
NIE UŻYWAĆ !
3
DO NOT USE !
NICHT BENUTZEN !
NIE UŻYWAĆ !
WITHOUT LOAD
OHNE LAST
BEZ ŁADUNKU
14
POSSIBLE TU USE
BENUTZEN
MOŻNA UŻYWAĆ
622-F.02-1
600 kPa
13
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
Figure 2.2 Emplacement des étiquettes d'information et de mise en garde
F.3.4.622.11.1.FR
PRONAR T185/1
2.21
Chapitre 2
2.22
Sécurité d'utilisation
PRONAR T185/1
CHAPITRE 3
CONSTRUCTION ET PRINCIPE DE
FONCTIONNEMENT
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
3.1 CHARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tableau 3.1. Spécifications techniques de base
Contenu
u.m.
T185
Longueur
mm
5 940
Largeur
mm
2 380
Hauteur
mm
2 770
Longueur avec le plus long conteneur
mm
6 780
Longueur avec le conteneur le plus court
mm
6 180
Largeur avec le conteneur (max)
mm
2 550
mm / mm
4 400 / 4 900
Capacité de charge (conteneur inclus)
kg
11 900
Masse à vide
kg
3 100
Poids total en charge autorisé
kg
15 000
Vitesse autorisée par le constructeur
km/h
40
Hauteur des rouleaux de guidage du conteneur
mm
990
Voie
mm
1 860
Angle maximum de basculement de la benne
deg
46
Charge verticale max. autorisée sur le timon d’attelage
kg
2 000
Besoin d'huile
L
15
Pression nominale du système
bar
200
Tension du circuit électrique
V
12
kW/CH
57.3/78
Dimensions (sans conteneur)
Dimensions, conteneur inclus
Longueur totale du conteneur (min/max)
Masses
Autres informations
Puissance minimale du tracteur
Les informations concernant les pneumatiques ont été publiées à la fin de la publication dans l’ANNEXE A.
G.3.4.622.01.1.FR
3.2
PRONAR T185/1
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.2 CONSTRUCTION GÉNÉRALE
13
12
8
11
10
9
14
15
2
6
4
1
7
5
622-G.01-1
3
Figure 3.1 Châssis de la remorque
(1) cadre inférieur (2) œillet (3) béquille hydraulique droite (4) mécanisme de frein à main
(5) protections anti-encastrement latérales (6) boîte à outils (7) cale de roue (8) suspension en
tandem (9) essieu moteur (10) barre arrière (11) axe de la barre (12) ensemble d'éclairage
(13) garde-boue (14) axe de basculement (15) rouleau de guidage
PRONAR T185/1
3.3
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
L'élément porteur principal de la remorque
Sur les deux côtés sont installées des ré-
à crochet est le châssis inférieur (1) - figure
glettes d'éclairage complètes (12). Les en-
(3.1), qui est une structure soudée en pro-
sembles de lampe et les triangles réfléchis-
filés d'acier. Dans la partie avant du cadre
sants inclus dans l'ensemble de l'éclairage
il y a une barre d’attelage à laquelle est
sont protégés contre les dommages avec
fixé un œillet (2). Selon la version, la re-
des grilles. Pendant le déplacement de la
morque peut être équipée d'autres types
remorque sur les voies publiques, ces grilles
d’anneaux, comme indiqué au chapitre 1.
de protection doivent être retirées et fixées
La béquille de la remorque (3) est bou-
de l'autre côté des barres d'éclairage à l'aide
lonnée au longeron gauche de la barre d’at-
des écrous étoiles.
telage. Le mécanisme du frein de station-
Le cadre pivotant - figure (3.2) est relié au
nement (4) est soudé au support sur le côté
châssis par un essieu basculant et un cy-
gauche du cadre. Les galets de guidage du
lindre de basculement. Le cadre pivotant
câble de frein et le levier de frein sont fixés
se compose d'un cadre arrière (1), d'un
dans la partie inférieure du cadre.
cadre central (2) et d'un cadre du crochet
Des protections latérales (5) peuvent être
(3) sur lequel est vissé le crochet (4) avec
installées sur les deux côtés de la remorque
protection automatique du conteneur. Les
et une boîte à outils - sur le côté gauche
différents cadres sont reliés au moyen de
(6). Les garde-boue (13) sont montés sur
broches encastrées dans des manchons.
les supports inférieurs du cadre.
Un système de verrouillage est fixé sur le
Le châssis de la remorque est constitué
longeron arrière gauche du cadre.
d'une suspension mécanique en tandem (8)
Lors du basculement du conteneur vers
et d'essieux rigides (9). Les essieux de la remorque sont équipés de freins à tambour.
Les actionneurs du frein sont des vérins
pneumatiques ou hydrauliques, suivant le
type d'installation de freinage dont la remorque est équipée.
Dans la partie arrière du cadre se trouve une
barre arrière (3) (dispositif de sécurité arrière)
qui peut être retirée à la main et verrouillée
dans deux positions à l'aide de boulons (11).
3.4
PRONAR T185/1
ATTENTION
La commutation du levier de verrouillage (1) - figures
(3.4) et (3.5), n'est autorisée que lorsque le cadre
pivotant est en position de repos. Pendant ce temps,
le cadre arrière et le cadre central sont positionnés
l'un par rapport à l'autre de manière à ce que le
système puisse être facilement verrouillé ou déverrouillé. Une tentative de changer la position du levier
peut endommager la remorque et mettre sérieusement en danger la sécurité de son opérateur ou des
tiers. Ce danger est indiqué par un autocollant placé
sur le cadre du crochet - figure (3.3).
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
4
3
5
2
1
622-G.02-1
Figure 3.2 Cadre pivotant
(1) cadre arrière (2) cadre central (3) cadre du crochet (4) crochet réglable avec loquet (5) levier de
verrouillage
l'arrière, le système de verrouillage immo-
inférieur de la remorque, le cadre central
bilise le cadre central avec le cadre arrière.
est soulevé par le cylindre de basculement.
Le levier de verrouillage (1) - figure (3.4) est
Le cadre central peut être pivoté pour
à ce moment en position (I). L'ensemble du
connecter ou déconnecter le conteneur. Le
cadre pivotant est soulevé au moyen d'un
cadre du crochet est commandé indépen-
cylindre de basculement. Le levier (1) est
damment du réglage du levier (1).
sécurisé par un dispositif de verrouillage (4)
qui empêche toute commutation acciden-
DO NOT USE !
NICHT BENUTZEN !
NIE UŻYWAĆ!
DO NOT USE !
NICHT BENUTZEN !
NIE UŻYWAĆ!
POSSIBLE TU USE
BENUTZEN
MOŻNA UŻYWAĆ
telle. Si le levier (1) - figure (3.5) se trouve
en position II, le cadre central est déverrouillé. Le cadre arrière reste sur le cadre
Figure 3.3 Étiquette d’information.
PRONAR T185/1
3.5
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
2
II
I
I
2
1
II
1
622-G.04-1
Figure 3.5 Levage du cadre central.
(1) levier de verrouillage (2) étiquette
d’information
622-G.03-1
Figure 3.4 Levage du cadre pivotant
(1) levier de verrouillage (2) étiquette
d’information
REMARQUE
Les figures décrivant la structure de la remorque illustrent un exemple de la configuration de l'équipement. Pour plus de détails sur toutes les options, voir
le chapitre Équipement.
G.3.4.622.02.1.FR
3.6
PRONAR T185/1
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.3 FREIN DE SERVICE
Le frein de service est actionné depuis
1
la cabine du tracteur en appuyant sur la
pédale de frein du tracteur. Le rôle de la
vanne de commande (1) - figure (3.6) dans
4
2
les circuits pneumatiques est d'actionner
simultanément les freins de la remorque et
le frein du tracteur. De plus, en cas de déconnexion accidentelle du tuyau, la vanne
de commande, située entre la remorque
et le tracteur, actionne automatiquement
3
B
A
C
le frein de la machine. La vanne utilisée
possède un dispositif d'actionnement du
622-G.08-1
frein dans le cas où la remorque est dé-
Figure 3.6 Vanne
de
commande
et
régulateur de la force de
freinage
telée du tracteur. Après le raccord du tuyau
au tracteur, le dispositif d'actionnement
se met automatiquement en mode permettant une utilisation normale des freins.
Le régulateur de force de freinage trois positions (2) utilisé dans les circuits pneuma-
(1) soupape de commande
force de freinage
(2) régulateur de
(3) bouton de
desserrage des freins (4) levier de réglage
(A) position « SANS CHARGE »
(B) position « DEMI-CHARGE »
(C) position « PLEINE CHARGE »
tiques adapte la force de freinage suivant
son réglage. Le passage au mode de
fonctionnement approprié est effectué manuellement par l'opérateur de la machine,
à l'aide du levier (4), avant le départ.
PRONAR T185/1
3.7
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
1-2
1
2
1
2
1
4
2
4
2
1
2
622-G.05-1
Figure 3.7 Schéma du système de freinage pneumatique à double circuit
1
2
1
1-2
1
2
2
1
2
4
4
2
1
2
622-G.06-1
Figure 3.8 Schéma du système de freinage pneumatique ALB à double circuit
622-G.07-1
Figure 3.9 Schéma du système de freinage hydraulique
G.3.4.622.03.1.FR
3.8
PRONAR T185/1
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.4 FREIN DE STATIONNEMENT
7
5
3
4
6
2
1
622-G.09-1
Figure 3.10 Frein de stationnement
(1) mécanisme à manivelle
(6) levier du cylindre
(2) (3) câble d’acier
(4) levier
(5) galet
(7) essieu moteur
Le frein de stationnement est destiné à im-
du cylindre (6) de l’essieu moteur avant
mobiliser la remorque pendant le station-
(7). La tension du câble provoque le mou-
nement. Le corps du mécanisme de ma-
vement du levier des cylindres, qui, en
nivelle de frein (1) est soudé au support
tournant écartent les mâchoires de freins
situé sur le longeron gauche du cadre in-
et immobilisent la remorque au cours du
férieur. Le câble en acier (3) est passé à
stationnement.
travers les rouleaux (5) et relié aux leviers
G.3.4.622.04.1.FR
PRONAR T185/1
3.9
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
3.5 INSTALLATION HYDRAULIQUE
L'équipement standard de la remorque
La dernière variante de l'installation est un
comprend un système hydraulique - figure
système hydraulique avec son propre ré-
(3.11) consistant en un système de bascu-
servoir d'huile, avec un groupe de pompe
lement avec commutation manuelle crochet
entraîné par un arbre, à commande élec-
/ benne, un système de verrouillage de la
trique - figure (3.13).
suspension et une installation du cadre de
crochet. Ces circuits hydrauliques nécessitent que les conduites d'alimentation et
de retour soient raccordées aux raccords
externes du tracteur. Dans le système
avec le distributeur - figure (3.12), seules
2 lignes d'alimentation et de retour sont
connectées. La commande s'effectue au
moyen d'une télécommande - voir le chapitre Entretien de l'installation hydraulique.
4
1
2
C2
V2
C1
V1
2
3
C1
C2
V1
V2
C2
V2
C1
V1
622-G.10-1
Figure 3.11 Schéma du système hydraulique de basculement, du verrouillage de la suspension
et du cadre de crochet
(1) cylindre de basculement (2) vérins de verrouillage de la suspension (3) cylindre du cadre de
crochet (4) mécanisme de commutation des fonctions
3.10
PRONAR T185/1
Construction et principe de fonctionnement
4
6
C2 V2
CZT
C2
V2
C1
V1
Chapitre 3
CZ1
CZ2
6
1
C1 V1
EZ1
2
6
2
2
C1
C2
V1
V2
1C2
V2
C1
V1
3
EZ2
C2
V2 2
C1
V1
T
1
P
5
622-G.11-1
Figure 3.12 Schéma du système hydraulique avec distributeur à 4 sections
(1) cylindre de basculement (2) vérins de verrouillage de la suspension (3) cylindre du cadre de
crochet (4) vérin de verrouillage du conteneur
4
8
C2
CZT
C2
V2
CZ2
(5) vanne d'extrémité
CZ1
V2
C1 V1
C1
1
V1
8
2
2
(6) capteur - embout
8
EZ1
2 1C2
V2
C1
V1
3
EZ2
C2
V2 2
5
T
1
V1
C1
C2
V1
V2
P
7
6
622-G.12-1
Figure 3.13 Schéma du système hydraulique à prise de force avec son propre réservoir d'huile
(1) cylindre de basculement (2) vérins de verrouillage de la suspension (3) cylindre du cadre de
crochet (4) vérin de verrouillage du conteneur
(5) réservoir d'huile
(6) pompe (7) vanne
d'extrémité (8) capteur - embout
Figure 3.14 Pilote de commande
PRONAR T185/1
3.11
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
La remorque peut être équipée d'une paire
de sorties hydrauliques supplémentaires
situées sur le crochet avec une paire de
sorties hydrauliques à l'arrière de la re-
1
morque. Une paire de sorties hydrauliques
1
est requise sur le tracteur.
2
622-G.16-1
Figure 3.15 Sorties hydrauliques
crochet
sur
le
(1) raccord rapide - prise, (2) câble hydraulique
G.3.4.622.05.1.FR
3.12
PRONAR T185/1
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.6 INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE
2
3
1
3
6
3
1
3
5
2
4
6
3
4
3
2
622-G.13-1
Figure 3.16 Emplacement des éléments de l’installation d'éclairage
(1) feu de position avant (2) feu d’encombrement arrière (3) feu de position latéral
(4) ensemble de feux arrière (5) éclairage de la plaque d’immatriculation (6) prise à sept broches
PRONAR T185/1
3.13
622-G.14-1
Construction et principe de fonctionnement
3
31
54
58L
L
1
7
6
6
4
3
2
1
5
5
4
3
WLM
2
Z7
2
1
6
5
4
3
2
OP1
PL
OL2
OL1
OP2
GP
4/R
1/L
5/58R
7/58L
6/54
3/31
1
PP
201-o
201-b
1-t
2-z
3-o
4-c
5-k
6-b
WPM WPF
Z1
15-o
16-b
Z3
Z2
Z6
7-t
8-z
9-o
4-c
12-k
13-b
Z4
Z5
Z8
7-t
8-z
10-o
11-c
12-k
14-b
1
WCF
6
5
4
3
2
GT
20-t
21-z
22-o
23-c
24-k
25-b
1
4/R
1/L
5/58R
7/58L
6/54
3/31
WLF WCM
101-t
102-z
103-o
104-c
105-k
106-b
Z9
Z10
Z11
112-o
113-b
108-b
110-k
104-c
102-z
4
ZL
TOP
7
4
1
ZP
101-t
111-o
109-k
107-b
3
R
58R
54
31
OT
TOL
Chapitre 3
Figure 3.17 Schéma de principe de l'installation électrique
L'installation électrique de la remorque est
machine. La disposition des composants
conçue pour être alimentée depuis une
électriques du système d'éclairage dans
source de courant continu de 12 V. Relier
la version standard est illustrée dans la
l'installation électrique de la remorque
figure (3.16).
à crochet au tracteur à l'aide d’un câble
de raccordement approprié, livré avec la
3.14
PRONAR T185/1
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
Biały - White
Czarny - Black
Czerwony - Red
Żółty - Yellow
123
31
3/
R
Biały
58
1
Czarny
Biały
123
Żółty
Czerwony
5/
Czarny
2
321
Żółty
321
Czarny
3
1
622-G.15-1
Figure 3.18 Feux de détresse
(1) feu d'avertissement
(2) faisceau de feux d'avertissement
(3) prise à sept broches
G.3.4.622.06.1.FR
PRONAR T185/1
3.15
Chapitre 3
3.16
Construction et principe de fonctionnement
PRONAR T185/1
CHAPITRE 4
RÈGLES D’UTILISATION
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.1 FONCTIONNEMENT
COMPOSANTS
DES
ACCESSOIRES/
PROTECTION ARRIÈRE
• Faire tourner la goupille de la position
(A) à (B).
• Retirer
la
goupille
du
châssis
2
3
- position (C).
B
• Retirer la goupille de l'autre côté de
la remorque.
C
• En tenant les poignées (4) déplacer
la protection arrière à la position
A
requise.
• Insérer la goupille dans la douille à
1
3
un angle - position (C).
Pousser la goupille jusqu'à ce
que la cheville (2) se trouve
entre le profilé du châssis et la
tôle de la douille (3).
• Tourner la goupille en position (A),
4
la poignée de la goupille doit être
orientée verticalement vers le bas.
• Placer et sécuriser la goupille de
340
l'autre côté de la remorque.
340
ATTENTION
Avant chaque départ, vérifier que les goupilles sont
bien fixées.
4.2
PRONAR T185/1
622-H.01-1
Figure 4.1 Protection arrière
(1) poignée du boulon
(2) cheville
(3) plaque de prise
(4) support de la barre
Règles d’utilisation
Chapitre 4
BÉQUILLE MÉCANIQUE
entre la tôle et le télescope.
LEVAGE
C
DANGER
A
B
Attention au risque d'écrasement des pieds.
ATTENTION
N'oubliez pas que la vitesse élevée - position (B) de
la manivelle, n'est destinée à faire fonctionner la béquille que si le pied n’est pas chargé. Ne l'utilisez
que lorsque le pied ne repose pas sur le sol.
4
F
E
• Appuyer sur la manivelle (4) dans la
direction (A) - vitesse lente.
6
D
• En tournant la manivelle dans la di-
7
rection (C) - dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, soulever le
pied de la béquille de la position (D)
à (E).
• Si le pied perd le contact avec le sol,
5
on peut régler la transmission de la
béquille à une vitesse supérieure.
3
2
Pour ce faire, tirer la manivelle
1
dans la direction (B).
F
• Tourner la goupille (6) avec la
poignée vers le haut et la tirer hors
du télescope (2).
• Tenir la poignée (7) et soulever le
pied de la béquille jusqu'à la position
supérieure extrême (F).
• Insérer la goupille et la fixer.
Figure 4.2 Béquille mécanique
622-H.02-1
(1) pied de la béquille
(2) télescope
(3) corps
(4) manivelle
(5) cheville flexible
(6) boulon
(7) poignée
ABAISSEMENT
Rappelez-vous ! La tige à ressort
• Tenir le pied de la béquille par la
de la goupille doit se trouver
poignée (7) et retirer la goupille (6).
PRONAR T185/1
4.3
Chapitre 4
Règles d’utilisation
• Placer le pied de la béquille dans la
position souhaitée.
• Fixer le pied de la béquille avec une
goupille.
Rappelez-vous ! La tige à ressort
de la goupille doit se trouver
entre la tôle et le télescope.
• Faire passer la transmission de la béquille à un rapport supérieur.
Pour ce faire, tirer la manivelle
dans la direction (B).
• En tournant la manivelle dans le sens
des aiguilles d'une montre, abaisser
le pied de la béquille pour qu'il touche
le sol.
• Faire passer la transmission de la béquille à un rapport inférieur.
Pour ce faire, déplacer la manivelle dans la direction (A).
• Placer la béquille à une hauteur
choisie.
4.4
PRONAR T185/1
Règles d’utilisation
Chapitre 4
BÉQUILLE HYDRAULIQUE
DANGER
Attention au risque d'écrasement des pieds.
• Mettre la vanne d'arrêt en position
O - ouverte.
• Utiliser le levier du système hydrau-
1
lique externe du tracteur pour régler
la béquille à la hauteur souhaitée.
• Mettre la vanne d'arrêt en position
Z
2
Z - fermée.
O
622-H.03-1
Figure 4.3 Béquille hydraulique
(1) béquille
(2) vanne d'arrêt
PRONAR T185/1
4.5
Chapitre 4
Règles d’utilisation
BÉQUILLE TÉLESCOPIQUE
LEVAGE
DANGER
Attention au risque d'écrasement des pieds.
• Après avoir attelé la remorque au
tracteur, soulever légèrement le timon
vers le haut en utilisant le système
hydraulique de l'attelage agricole.
• Tourner la goupille (2) la poignée vers
le haut et la tirer hors du corps.
• Tenir le pied de la béquille (1) par sa
poignée et soulever le pied jusqu'à la
position supérieure extrême.
• Fixer le pied de la béquille avec une
1
2
3
goupille.
Rappelez-vous ! La tige à ressort
de la goupille doit se trouver
entre la tôle et le corps.
ABAISSEMENT
Lors de l’abaissement de la béquille, procéder dans l'ordre inverse à celui décrit
ci-dessus.
622-H.04-1
Figure 4.4 Béquille télescopique
(1) pied de la béquille
(3) poignée
4.6
PRONAR T185/1
(2) boulon
Règles d’utilisation
Chapitre 4
PROTECTIONS ANTI-ENCASTREMENT
LATÉRALES
A
La construction des protections anti-encastrement latérales permet de les verrouiller en position de transport et en position levée.
LEVAGE
• Retirer la goupille de sécurité (2) de
1
la protection anti-encastrement.
• Soulever la protection jusqu'à une
hauteur appropriée afin de pouvoir la
2
B
C
verrouiller - position (B).
• Fixer la protection à l'aide d'une goupille dans le trou marqué d'une flèche
noire - position (C).
ABAISSEMENT
1
2
• L’abaissement de la protection doit
être effectué dans l'ordre inverse.
Rappelez-vous ! La protection
622-H.05-1
doit être fixée en position basse
Figure 4.5 Protection
droite
à l’aide d'une goupille.
(1) barre anti-encastrement (2) goupille
anti-encastrement
(A) capot en position de transport
ATTENTION
(B) capot en position levée
(C) trou pour la goupille de sûreté
Les protections latérales ne peuvent pas être utilisées comme éléments de support pour monter sur
la remorque.
Il est interdit de circuler avec une protection anti-encastrement relevée. Avant tout déplacement, s'assurer que les barres anti-encastrement sont abaissées
et bloquées en position basse.
Si cela n'est pas nécessaire, ne pas laisser les
barres anti-encastrement relevées.
H.3.4.622.01.1.FR
PRONAR T185/1
4.7
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.2 ATTELAGE ET DÉTELAGE D'UNE REMORQUE
ATTELAGE DE LA REMORQUE
ATTENTION
Après avoir attelé la remorque mais avant de commencer à conduire, effectuer une inspection quotidienne de la machine.
L'inspection visuelle externe de la machine sans l’atteler au tracteur ne permet pas de vérifier son état
technique.
Pour plus de détails sur les inspections, voir le chapitre 5.
1
2
La remorque ne peut être attelée au
622-H.06-1
tracteur agricole que si tous les raccor-
Figure 4.6 Frein de stationnement
dements
(1) mécanisme de freinage (2) poche de cale
(électriques,
pneumatiques,
hydrauliques) du tracteur agricole sont
conformes aux exigences du fabricant de
la remorque présentées dans le tableau
Exigences relatives au tracteur agricole.
PRÉPARATION
• S'assurer que la remorque est immobilisée avec le frein de stationnement.
Tourner le mécanisme de frein à
fond dans le sens des aiguilles
d'une montre - figure (4.6).
• S'assurer que des cales de blocage
sont placées sous l'une des roues de
la remorque - figure (4.7).
• Placer le tracteur agricole en face de
l'anneau d'attelage.
4.8
PRONAR T185/1
622-H.07-1
Figure 4.7 Cales de verrouillage
Règles d’utilisation
Chapitre 4
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU TIMON DE
LA REMORQUE
DANGER
Lors de l'attelage, la présence de personnes tierces
entre la remorque et le tracteur est interdite. En attelant la machine, l'opérateur doit s'assurer qu'aucune
personne étrangère ne se trouve dans la zone dangereuse.
Faire preuve d'une grande prudence lors des opérations d'attelage de la machine.
Assurer une visibilité suffisante lors de l'opération
d'attelage.
L’attelage terminé, vérifier la sûreté de fixation du
pivot.
1
1
622-H.08-1
Figure 4.8 Raccordement hydraulique de la
béquille
(1) étiquette d’information.
• Si la remorque est équipée d'une béquille télescopique, la machine ne
peut être agrégée qu'avec un tracteur
• Si la remorque est équipée d'une
béquille hydraulique, il faut d'abord
équipé d'un attelage de type HITCH.
Soulever l'attelage.
raccorder la conduite hydraulique du
• Vérifier la protection de l'accou-
système marquée de l'autocollant
plement pour protéger la machine
(1) - figure (4.8). Ensuite, procéder
contre un dételage accidentel.
comme décrit dans le chapitre Béquille hydraulique.
• Si la remorque est équipée d'une bé-
• Si le tracteur agricole dispose d'un
attelage automatique, s'assurer que
l'opération a été achevée et que
quille de stationnement avec trans-
l'anneau d'attelage est sécurisé.
mission mécanique, le réglage se fait
• Déplacer la béquille de stationnement
à l'aide de l’engrenage de la béquille
- voir Béquille mécanique.
en position de transport.
• Arrêter le moteur du tracteur et retirer
• Si la remorque est équipée d'une bé-
la clé du contacteur. Immobiliser le
quille télescopique, aucun réglage
tracteur à l'aide du frein de station-
de la hauteur de l’anneau d'attelage
nement. Fermer la cabine du tracteur
n'est nécessaire.
pour en empêcher à toute personne
ATTELAGE D'UNE REMORQUE À UN
TRACTEUR
• Faire marche arrière et attacher la remorque à l'attelage approprié.
non autorisée à y pénétrer.
RACCORDEMENT
DU
SYSTÈME
DE
FREINAGE
• En fonction de l'achèvement de la
PRONAR T185/1
4.9
Chapitre 4
Règles d’utilisation
remorque, brancher les raccords du
système de freinage aux prises ap-
1
propriées du tracteur.
• Raccorder les tuyaux du circuit d'air
comprimé.
Raccorder tout d'abord le tuyau
2
jaune à la main d'accouplement
3
jaune sur le tracteur, puis ensuite
le tuyau rouge à la main d'accouplement rouge sur le tracteur.
Après le raccordement du deuxième tuyau, le système de commande du freinage passe en
mode de fonctionnement normal
622-H.09-1
Figure 4.9
Raccordements du système de
freinage
(1) fiche pneumatique (rouge, jaune)
(2) broche hydraulique
(3) autocollant
(lors d'une déconnexion ou d'une
rupture des tuyaux d'air com-
freinage hydraulique (concerne le
primé, la vanne de commande
modèle équipé d'un système de
de la remorque se met automa-
freinage hydraulique).
tiquement en position d'action-
RACCORDEMENT
nement des freins de la machine).
HYDRAULIQUE
DE
L'INSTALLATION
• Si les freins ne réagissent pas après
• En fonction de l'achèvement de la
avoir raccordé les tuyaux pneuma-
remorque, brancher les raccords du
tiques, cela peut signifier une pression
système hydraulique aux prises ap-
basse dans le réservoir. Pour que le
propriées du tracteur.
système fonctionne, il faut le remplir
Les fils à connecter sont marqués
avec une pression appropriée.
par des bouchons rouges. La
• Raccorder le flexible du circuit de
ATTENTION
Lors du raccordement des flexibles pneumatiques
du circuit double raccorder en premier le tuyau pneumatique marqué en jaune et puis le tuyau marqué
en rouge.
4.10
PRONAR T185/1
conduite de retour sur laquelle le
clapet anti-retour est monté doit
être raccordée au connecteur
de décharge du tracteur, appelé
« décharge libre ». S'il n'y a pas
de connecteur de décharge sur
Règles d’utilisation
Chapitre 4
le tracteur, connecter les câbles
doit être réalisée par une per-
à une section. Le levier de
sonne qualifiée, en conformité
commande de la section sur le
avec les recommandations du
tracteur doit avoir un verrou en
fabricant du tracteur.
position enclenchée.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
• Dans le cas d'un système hydrau-
• Lorsque vous avez terminé de brancher
lique avec un réservoir d'huile,
tous les câbles, assurez-vous qu'ils
connecter également l'arbre à cardan
ne s'emmêlent pas dans les pièces
télescopique.
mobiles du tracteur ou de la remorque
RACCORDEMENT
DE
L’INSTALLATION
pendant le fonctionnement. En cas de
nécessité, sécuriser les câbles.
ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE
• Effectuer une inspection quotidienne
1
de la remorque.
• Si la remorque est opérationnelle,
vous pouvez commencer à travailler.
• Immédiatement avant de commencer
2
la conduite, enlever les cales de
roue et desserrer le frein de stationnement de la machine. S’assurer que
622-H.10-1
Figure 4.10 Raccordements de l'installation
électrique
(1) câble à 7 broches
(2) câble à 3 broches
• Brancher le câble principal (1) pour
les vérins de verrouillage de la suspension sont cachés.
Tourner la manivelle dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre.
l'alimentation électrique du système
d'éclairage (7 broches) et le câble de
raccordement (2) pour l'alimentation
électrique du système hydraulique (3
broches) aux prises du tracteur.
Si le tracteur ne dispose pas de
telles prises ou si les prises sont
d'un type différent, l'installation
ATTENTION
Une fois la remorque attelée au tracteur, sécuriser
les tuyaux du circuit hydraulique et du circuit de freinage ainsi que les câbles électriques de manière
à ce qu'ils ne se prennent pas dans les éléments
mobiles du tracteur agricole lors du déplacement et
qu'ils ne risquent pas de se casser ou de s'arracher
dans les virages.
PRONAR T185/1
4.11
Chapitre 4
Règles d’utilisation
ATTENTION
En cas d'immobilisation prolongée de la remorque, il
peut s'avérer que la pression d'air dans le système
de freinage pneumatique est insuffisante pour desserrer les mâchoires de frein. Dans ce cas, après
avoir démarré le tracteur et le compresseur d'air, attendez que l'air dans le réservoir pneumatique soit
suppléé.
DANGER
L'utilisation d'une remorque défectueuse est interdite.
DÉTELAGE DE LA REMORQUE
• Placer la remorque sur un sol dur et
plan.
• Abaisser la béquille à la position de
stationnement.
• Si la remorque est équipée d'une béquille télescopique, abaisser la barre
ATTENTION
Lors de la déconnexion des flexibles pneumatiques
du circuit double, débrancher en premier le tuyau
pneumatique marqué en jaune et puis le tuyau marqué en rouge.
Le stationnement de la remorque avec le conteneur
chargé, dételée du tracteur et soutenue à l'aide de la
béquille est interdit.
Il est interdit de dételer la remorque du tracteur
lorsque le châssis basculant ou le châssis intermédiaire ne sont pas repliés, ou lorsque les vérins du
dispositif de blocage sont déployés.
DANGER
Lors du dételage de la remorque, prendre des précautions particulières.
Veiller à une bonne visibilité. Ne pas se placer entre
la remorque et le tracteur, si cela n'est pas nécessaire.
Avant la déconnexion des câbles et de l’anneau
d’attelage, fermer la cabine du tracteur pour en empêcher l'accès à toute personne non autorisée. Le
moteur du tracteur doit être coupé.
d'attelage de type HITCH.
• Couper le moteur du tracteur et retirer
après l’autre. Fixer les extrémités en
la clé de contact, sécuriser le tracteur
mettant des bouchons en caoutchouc
avec le frein de stationnement.
sur les raccords hydrauliques.
• Immobiliser la remorque à l'aide du
frein de stationnement.
• Placer des cales de blocage sous
une roue de la remorque, une à l'ar-
• Placer les câbles sur le support de
câble (1) - figure (4.12).
• Déverrouiller l'attelage, démarrer le
tracteur et partir.
rière et une à l'avant de la roue.
• Débrancher tous les câbles l’un
4.12
PRONAR T185/1
H.3.4.622.02.1.FR
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.3 ATTELAGE ET DÉTELAGE D'UNE SECONDE REMORQUE
ATTENTION
Il est interdit d'atteler une seconde remorque possédant un châssis autre qu'un châssis à deux essieux.
1
La seconde remorque peut être attelée
2
3
uniquement si la machine est construite
Figure 4.11 Attelage arrière
sur un châssis à deux essieux et si elle
(1) corps de l'attelage
remplit toutes les exigences figurant dans
622-H.11-1
(2) goupille d'attelage
(3) chaîne avec goupille de sécurité
le chapitre 1.
l'attelage arrière de la première re-
L'attelage d'une seconde remorque à l'en-
morque sur le timon de la seconde
semble demande beaucoup d'expérience
remorque.
dans le domaine de la conduite de tracteurs avec remorques. Lors de l'attelage
• Placer la broche et la goupille de
sécurité.
d'une seconde remorque, il est recom-
• Raccorder les tuyaux des circuits de
mandé de se faire aider par une autre per-
freinage, hydraulique et les câbles
sonne qui informe l'opérateur du dérou-
électriques selon les recommanda-
lement de l’opération.
tions figurant dans le chapitre (4.2).
ATTELAGE DE LA SECONDE REMORQUE
• Placer le tracteur avec la première
remorque attelée en face du timon de
la seconde remorque.
• Immobiliser la seconde remorque
avec le frein de stationnement.
DANGER
Lors de l'attelage/le dételage, personne ne doit se
trouver entre les remorques. Garder une prudence
extrême. La personne qui aide à l'attelage de la machine doit se mettre dans un endroit hors de la zone
dangereuse et être à tout moment visible par l'opérateur.
• Enlever la goupille de verrouillage et
retirer la goupille d'attelage (2) de la
DÉTELAGE DE LA SECONDE REMORQUE
première remorque - figure (4.11).
• Immobiliser
le
tracteur
et
les
• Ajuster la hauteur du timon de la se-
remorques
avec
le
frein
de
conde remorque afin de permettre
l'attelage des machines.
• En
reculant
le
tracteur,
stationnement.
• Arrêter
placer
le
moteur
du
tracteur.
Fermer la cabine du tracteur pour en
PRONAR T185/1
4.13
Chapitre 4
Règles d’utilisation
empêcher à toute personne non autorisée à y pénétrer.
• Désaccoupler les tuyaux des circuits
de freinage, hydraulique et les câbles
électriques selon les recommandations figurant dans le chapitre (4.2).
REMARQUE
Avant de débrancher les conduites hydrauliques, réduire la pression des conduites. Pour ce faire, avec
le moteur du tracteur en marche, déplacer le levier
du distributeur du système hydraulique externe du
tracteur en position flottante.
• Enlever la goupille de sécurité de la
broche sur la première remorque.
Retirer la broche et faire reculer le
tracteur.
4.14
H.3.4.622.03.1.FR
PRONAR T185/1
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.4 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION HYDRAULIQUE
Le système hydraulique peut être actionné, en fonction de l'achèvement de la
remorque:
3
1
2
• en utilisant le système hydraulique
externe du tracteur,
• au moyen d’une télécommande à fil
(commande électrique).
FONCTIONNEMENT AVEC LE SYSTÈME
HYDRAULIQUE EXTERNE DU TRACTEUR
• Atteler la remorque conformément aux
recommandations du chapitre 4.2.
• Lire le mode d’emploi du tracteur
agricole et suivre les instructions du
fabricant du tracteur.
622-H.12-1
Figure 4.12 Prises de transport
(1) support des câbles
(2) supports de connecteurs pneumatiques
FONCTIONNEMENT AVEC UNE TÉLÉCOM-
(3) supports de connecteurs hydrauliques
MANDE À FIL
• Atteler la remorque conformément aux
• Pour la commande à distance, mettez
recommandations du chapitre 4.2.
l'interrupteur (1) en position ON et
• Lorsque le moteur du tracteur tourne,
commander ensuite la remorque à
placer le levier du distributeur du
l'aide des interrupteurs (2), (3), (4) et
système
(5). En position centrale, le bouton
hydraulique
externe
du
tracteur en position de marche ou démarrer la prise de force du tracteur,
selon
les
options
du
système
hydraulique.
• Le fonctionnement de la remorque est
contrôlé par la télécommande - figure
(4.13). Les fonctions des boutons ou
est en position neutre.
• Une fois le travail terminé, couper
l'alimentation électrique en mettant
l'interrupteur
en
position
OFF
(télécommande).
• Désactiver l’entraînement PDF du
tracteur.
des leviers sont marquées par des
autocollants.
PRONAR T185/1
4.15
Chapitre 4
Règles d’utilisation
1
2
3
4
5
6
7
622-H.13-1
Figure 4.13 Télécommande de la remorque
(1) interrupteur d'alimentation (2) commande de verrouillage de la suspension
verrouillage du conteneur (4) commande du cadre du crochet
(6) prise
(3) commande de
(5) commande du cadre pivotant
(7) autocollant du distributeur
REMARQUE
Si le système hydraulique n'est pas équipé d'un circuit de commande du verrouillage du conteneur, la
télécommande ou le distributeur ne disposera pas
d'une section appropriée pour contrôler ce circuit comparer la figure (4.13).
H.3.4.622.04.1.FR
4.16
PRONAR T185/1
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.5 PRISE DU CONTENEUR
ATTENTION
Effectuer la prise/la dépose du conteneur sur un terrain plat et horizontal.
Si, lors de la prise du conteneur, la remorque ou le
conteneur s'incline sur le côté ou ne se trouve pas
dans l'axe de la remorque, interrompre la prise et
déposer le conteneur.
II
1
2
• Remonter la barre arrière et démonter le panneau distinctif pour les
véhicules lents.
• Si nécessaire, ajuster la position
du crochet en réglant la hauteur
appropriée.
• Verrouiller la suspension à l'aide des
622-H.14-1
Figure 4.14 Réglage
du
mode
fonctionnement
de
remorque
de
la
(1) levier (2) dispositif de verrouillage
vérins du système de verrouillage de
la suspension.
2
1
• Mettre la remorque en position
« échange ». La commutation correcte sera indiquée par un voyant
à côté du symbole du « crochet ».
Dans cette fonction, le verrou du
conteneur est déverrouillé (en option
pour la commutation hydraulique de
la fonction avec le verrouillage du
conteneur).
Dans un système à commutation
manuelle crochet / benne, tirer
le boulon de verrouillage (2) figure (4.14) et déplacer le levier
(1) en position (II) « crochet ».
622-H.15-1
Figure 4.15 Dépliage des cadres
(1) cadre du crochet
(2) cadre central
ATTENTION
Après avoir mis le levier en position (II), s’assurer
que la goupille de verrouillage (2) protège correctement le levier contre tout mouvement incontrôlé.
PRONAR T185/1
4.17
Chapitre 4
Règles d’utilisation
ATTENTION
Lors de la prise du conteneur, veiller à ce que les
longerons du conteneur ne s'appuient pas sur les
galets de guidage de la remorque. Si c'est le cas,
le pliage du cadre central doit être arrêté. Soulever
légèrement l'avant du conteneur en repliant le cadre
du crochet.
Le non-respect de cette règle peut entraîner le détachement du conteneur et l'endommagement de la
remorque.
• S’assurer que le verrouillage du
conteneur est caché.
622-H.16-1
Figure 4.16 Raccordement du conteneur
• Placer le tracteur et la remorque
devant la benne, à une distance d'environ 1 mètre de l'anneau de celle-ci,
• Déplier au maximum le cadre du
crochet.
• Faire pivoter le cadre central dans
la position dans laquelle le crochet
sera à la hauteur du crochet dans le
conteneur.
• Reculer la remorque dans une position
permettant
d'accrocher
le
conteneur, figure (4.16).
• Replier partiellement le cadre du
crochet jusqu'à ce que l'avant du
conteneur se soulève légèrement.
• Replier le cadre central à sa position
initiale - figure (4.17)
Veiller à ce que les longerons du
622-H.17-1
Figure 4.17 Prise du conteneur
conteneur ne s'appuient pas sur
4.18
les galets de guidage de la re-
Soulever légèrement l'avant du
morque. Si c'est le cas, le pliage
conteneur en repliant le cadre
du cadre central doit être arrêté.
du crochet. Une fois que les
PRONAR T185/1
Règles d’utilisation
Chapitre 4
DANGER
Lors de la prise du conteneur sur la remorque, les
dispositifs d'attelage de la remorque et du tracteur
sont fortement sollicités.
La présence de toute personne étrangère à proximité de la remorque, et à plus forte raison derrière le
conteneur en train d'être pris, est interdite.
Soyez particulièrement prudent lors d'une utilisation
à proximité de lignes électriques.
Lors du raccordement du conteneur, il est interdit
de commander le verrouillage du cadre. Le choix du
mode de fonctionnement de la remorque n'est possible que lorsque le châssis basculant est en position de repos.
1
MAX 375
longerons du conteneur sont au-
mm
2
dessus des rouleaux, le repliage
Figure 4.18 Barre arrière
du cadre central peut être repris.
(1) plaque pour les véhicules lents
• Après avoir replié le cadre central
dans sa position initiale, replier complètement le cadre du crochet.
• Faire glisser les vérins de verrouillage
de la suspension.
• Replacer le triangle de signalisation
pour véhicules lents sur la paroi arrière de la benne.
• Faire sortir et verrouiller la barre arrière de sorte que la distance entre
622-H.18-1
(2) barre arrière
ATTENTION
Le cadre du crochet n'est contrôlé que lorsque le
conteneur est déverrouillé.
N'oubliez pas de ne pas plier complètement le cadre
du crochet. Le fait de plier le cadre du crochet lors
de la fixation du conteneur peut empêcher de le verrouiller correctement
Tout en se déplaçant le conteneur court, il faut
faire attention que les rouleaux du conteneur ne se
trouvent pas devant les rouleaux de la remorque
(cela peut endommager les pare-chocs).
l'extrémité du conteneur et le pare-
roulettes de la benne de rouler comme il
chocs ne dépasse pas 375 mm.
faut, ce qui rend la prise beaucoup plus
En terrain mou, il est permis de re-
difficile. Le recul du tracteur et la prise du
culer la remorque après avoir soulevé la
conteneur doivent être effectués simul-
benne jusqu'à la hauteur nécessaire pour
tanément tout en gardant une prudence
la hisser. Un sol meuble empêche les
extrême.
H.3.4.622.05.1.FR
PRONAR T185/1
4.19
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.6 DÉPOSE DU CONTENEUR
• Placer le tracteur et la remorque sur
un sol dur et plan. Si ce n'est pas le
cas, les roulettes du conteneur pourraient s'enfoncer dans le sol et rendre
difficile sa dépose. Il est interdit de
laisser la benne sur un terrain pentu.
• Placer le tracteur et la remorque dans
le sens de rouler en avant.
• Remonter la barre arrière et démonter le panneau distinctif pour les
véhicules lents.
• Mettre la remorque en position
« échange ». La commutation correcte
sera indiquée par un voyant à côté du
symbole du « crochet ». Dans cette
622-H.20-1
II
Figure 4.20 Dépose du conteneur
1
2
fonction, le verrou du conteneur va
déverrouiller le conteneur (en option
pour la commutation hydraulique de
la fonction avec le verrouillage du
conteneur).
Dans un système à commutation
manuelle crochet / benne, tirer
622-H.14-1
Figure 4.19 Réglage
du
mode
fonctionnement
de
remorque
(1) levier (2) dispositif de verrouillage
4.20
PRONAR T185/1
de
la
le boulon de verrouillage (2) figure (4.19) et déplacer le levier
(1) en position (II) « crochet ».
• Verrouiller la suspension à l'aide des
Règles d’utilisation
Chapitre 4
ATTENTION
Lors de la dépose de la benne, prendre garde à ce
que celle-ci ne heurte pas la remorque avant d'être
déposée sur le sol.
les galets de guidage de la remorque. Si tel est le cas, le pivotement du cadre central doit être
622-H.21-1
Figure 4.21 Déconnexion du conteneur
ATTENTION
interrompu et le cadre du crochet
déplacé vers l'avant, soulevant
ainsi
l'avant
du
conteneur.
Une fois que la partie avant du
conteneur se trouve au-dessus
Lors de la dépose du conteneur, veiller à ce que les
longerons du conteneur ne s'appuient pas sur les
galets de guidage de la remorque. Si tel est le cas,
le pivotement du cadre central doit être interrompu et
le cadre du crochet déplacé vers l'avant, soulevant
ainsi l'avant du conteneur.
Le non-respect de cette règle peut entraîner le détachement du conteneur et l'endommagement de la
remorque.
• Une fois que le conteneur a été placé
vérins du système de verrouillage de
position qui permet au crochet de se
la suspension.
détacher du conteneur, puis s’éloigner
• Déplier complètement le cadre du
crochet en faisant glisser le conteneur
vers l'arrière.
• Faire pivoter le cadre central vers
l'arrière.
Lors de la dépose de la benne,
veiller à ce que les longerons de
des rouleaux, le pivotement du
cadre central peut être repris.
sur le sol, arrêter de faire basculer le
cadre central.
• Placer le cadre du crochet dans une
du conteneur pour le détacher.
• Replier le cadre du crochet et le cadre
central.
• Faire glisser les vérins de verrouillage
de la suspension.
• Placer le triangle de signalisation
pour véhicules lents.
la benne ne s'appuient pas sur
H.3.4.622.06.1.FR
PRONAR T185/1
4.21
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.7 CHARGEMENT DE LA BENNE
Avant de procéder au chargement, s'as-
Quel que soit le type de charge trans-
surer que la benne est correctement
portée, l'utilisateur est obligé de la sécu-
fixée et verrouillée. La remorque doit être
riser de manière à ce que celle-ci ne se
placée dans le sens de la marche et at-
déplace pas librement ou ne salisse la
telée au tracteur. Le chargement ne doit
route.
être effectué que lorsque la remorque est
Il est recommandé de transporter dans
placée sur un terrain plat.
des emballages étanches (sacs, caisses,
La charge dans la benne doit être unifor-
bidons, etc.) les engrais chimiques et
mément répartie à l'aide d'outils appro-
autres matériaux dont le contact pourrait
priés (élévateur, chargeur, convoyeur,
provoquer un endommagement de la
etc.), en fonction du type de charge. Le
surface peinte ou de l'acier.
chargement doit être effectué par une personne expérimentée et possédant les qualifications nécessaires pour utiliser ce type
de machine (si celles-ci sont exigées). Le
type de charge transportée dépend de la
destination de la benne.
En raison de la densité variable des matériaux, l'utilisation du volume de charge
total de la benne peut conduire à un dépassement de la charge maximale admissible de la remorque. Ne pas oublier que
le poids de la benne vide plus le poids
de sa charge ne doivent pas dépasser
la capacité de charge maximale de la remorque. Le poids spécifique approximatif
des matériaux sélectionnés est présenté
dans le tableau (4.1). Il est donc nécessaire d'être vigilant afin de ne pas surcharger la remorque.
4.22
PRONAR T185/1
ATTENTION
Prendre garde à une répartition uniforme de la
charge dans la benne.
Il est interdit de dépasser la charge maximale autorisée, cela représente un risque pour la circulation
et peut être à l'origine d'un endommagement de la
machine.
Les différents types de bennes sont conçus pour
transporter différents types de matériaux, l'utilisateur
doit donc prendre connaissance du mode d'emploi
de la benne et respecter les recommandations y figurant.
Règles d’utilisation
Chapitre 4
Tableau 4.1. Masse volumique approximative de certains types de charge
Matériau
Poids [kg/m3]
Racines :
Pommes de terre crues
700 à 820
Pommes de terre séchées
130 à 150
Betteraves à sucre - racines
560 à 720
Betteraves fourragères - racines
500 à 700
Engrais organiques :
Fumier mûr
700 à 800
Fumier stocké
800 à 900
Fumier frais
700 à 750
compost
950 à 1 100
Tourbe sèche
500 à 600
Engrais minéraux :
sulfate d'ammonium
800 à 850
chlorure de potassium
1 100 à 1 200
superphosphate
850 à 1 440
scories Thomas
2 000 à 2 300
sulfate de potassium
1 200 à 1 300
kaïnite
1 050 à 1 440
chaux
1 250 à 1 300
Matériaux de construction :
ciment
1 200 à 1 300
sable sec
1 350 à 1 650
sable humide
1 700 à 2 050
brique pleine
1 500 à 2 100
brique creuse
1 000 à 1 200
pierre
1 500 à 2 200
bois tendre
300 à 450
Bois de charpente dur
500 à 600
PRONAR T185/1
4.23
Chapitre 4
Règles d’utilisation
Matériau
Poids [kg/m3]
Bois de charpente imprégné
600 à 800
constructions en acier
700 à 7 000
chaux vive en poudre
700 à 800
scories
650 à 750
gravier
1 600 à 1 800
Litières et aliments de lest
Foin sec au sol
10 à 18
Foin fané au sol
15 à 25
Foin dans remorque auto-chargeuse (sec fané)
50 à 80
Foin fané coupé
60 à 70
Foin sec pressé
120 à 150
Foin fané pressé
200 à 290
Foin sec stocké
50 à 90
Foin coupé stocké
90 à 150
trèfle (luzerne) fané au sol
20 à 25
trèfle (luzerne) fané coupé sur remorque
110 à 160
trèfle (luzerne) fané sur remorque auto-chargeuse
60 à 100
trèfle sec stocké
40 à 60
trèfle sec stocké, coupé
80 à 140
paille sèche en andains
8 à 15
paille humide en andains
15 à 20
paille humide coupée sur remorque ensilage
50 à 80
paille sèche coupée sur remorque ensilage
20 à 40
paille sèche en remorque auto-chargeuse
50 à 90
paille sèche coupée en tas
40 à 100
paille pressée (faible densité de pressage)
80 à 90
paille pressée (forte densité de pressage)
110 à 150
céréales coupées sur remorque ensilage
35 à 75
céréales sur remorque auto-chargeuse
60 à 100
fourrage vert en andain
28 à 35
fourrage vert coupé sur remorque ensilage
150 à 400
4.24
PRONAR T185/1
Règles d’utilisation
Chapitre 4
Matériau
Poids [kg/m3]
fourrage vert sur remorque auto-chargeuse
120 à 270
feuilles de betterave fraîches
140 à 160
feuilles de betterave fraîches coupées
350 à 400
feuilles de betterave sur remorque auto-chargeuse
180 à 250
Fourrages énergétiques et mélanges fourragers :
balle stockée
200 à 225
tourteaux
880 à 1 000
Fourrages secs en poudre
170 à 185
mélanges fourragers
450 à 650
mélanges de minéraux
1 100 à 1 300
avoine broyée
380 à 410
marc de betterave frais
830-1 000
marc de betterave pressé
750 à 800
marc de betterave sec
350 à 400
son
320 à 600
farine d'os
700 à 1 000
sel fourrager (1)
1 100 à 1 200
mélasse
1 350 à 1 450
ensilage (silo fosse)
650 à 1 050
Foin ensilage (silo tour)
550 à 750
Graines :
fève
750 à 850
moutarde
600 à 700
pois
650 à 750
lentille
750 à 860
haricot
780 à 870
orge
600 à 750
trèfle
700 à 800
herbe
360 à 500
maïs
700 à 850
blé
720 à 830
PRONAR T185/1
4.25
Chapitre 4
Règles d’utilisation
Matériau
Poids [kg/m3]
colza
600 à 750
lin
640 à 750
lupin
700 à 800
avoine
400 à 530
luzerne
760 à 800
seigle
640 à 760
Autres :
terre sèche
1 300 à 1 400
terre humide
1 900 à 2 100
tourbe fraîche
700 à 850
terreau
250 à 350
Source : «Technologie du travail avec machines dans l'agriculture", PWN, Varsovie 1985
H.3.4.622.07.1.FR
4.26
PRONAR T185/1
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.8 TRANSPORT DE LA CHARGE
Lors de la conduite sur les routes (pu-
transport d'un conteneur, la re-
bliques et privées), respecter les règles
morque doit être commutée sur la
du code de la route, observer la plus
fonction « benne » pour verrouiller le
grande prudence et adopter un compor-
conteneur.
tement responsable. Il faut respecter ce
• Lors du transport du conteneur, le dis-
mode d’emploi, et porter une attention
positif de verrouillage du conteneur
particulière aux instructions concernant
doit être verrouillé, ce qui empêche le
la conduite du tracteur avec la remorque
conteneur de glisser et de sauter au
attelée.
cours du transport sur la remorque.
• Avant de partir, s'assurer qu'aucune
• La remorque ne doit pas être sur-
personne tierce ne se trouve à
chargée, la charge doit être unifor-
proximité de la remorque et du
mément répartie, de manière à ne
tracteur, en particulier des enfants.
pas dépasser les charges maximales
S'assurer une bonne visibilité.
autorisées sur le train roulant et le
• S'assurer que la remorque est cor-
système d'attelage de la remorque.
rectement attelée au tracteur et que
Le
dépassement
de
la
charge
le dispositif d'attelage du tracteur est
maximale autorisée de la remorque
correctement sécurisé.
est interdit et peut endommager la
• La charge verticale venant du crochet
machine. Lors de déplacements sur
d'attelage de la remorque influence
route, cela peut également être une
la contrôlabilité du tracteur.
source de dangers pour l'opérateur
• Lors du déplacement de la remorque avec un conteneur chargé
ou pour les autres utilisateurs de la
route.
sur les voies publiques, la distance
• Ne pas dépasser la vitesse maximale
maximale du pare-chocs arrière (pro-
du constructeur et la vitesse résultant
tection latérale) au point du véhicule
des restrictions relatives à la circu-
qui est le plus en arrière (conteneur)
lation routière. La vitesse doit être
ne doit pas dépasser 375 mm.
adaptée aux conditions de circu-
• Pour la version avec commutation
lation, à la charge de la remorque,
de la fonction hydraulique lors du
au type de matériau transporté ainsi
PRONAR T185/1
4.27
Chapitre 4
Règles d’utilisation
qu'aux autres conditions.
et prendre soin de l’état technique
• La remorque peut être tractée sur
des systèmes d’éclairage et de si-
des pentes jusqu'à 5°, le déchar-
gnalisation. Les éléments d'éclairage
gement ne doit être effectué que sur
et de signalisation endommagés ou
un terrain plat.
perdus doivent être immédiatement
• La remorque dételée du tracteur
réparés ou remplacés.
doit être protégée de tout dépla-
• Éviter les ornières, les trous, les fossés
cement accidentel en l'immobilisant
ainsi que la conduite à proximité
à l'aide du frein de stationnement et
des bords de la route. Le passage à
en plaçant les cales sous les roues.
travers ce type d'obstacles peut pro-
Il est interdit de quitter la remorque
voquer un basculement soudain de la
sans l'avoir sécurisée.
remorque et du tracteur. Ceci est par-
• En cas de panne de la machine,
ticulièrement important, parce que
s'arrêter sur le bord de la route sans
le centre de gravité de la remorque
mettre en danger les autres utilisa-
chargée
teurs de la route et signaler l'endroit
passage à proximité des bords des
de stationnement selon les règles du
fossés ou des canaux est dangereux
code de la route.
en raison du risque de glissement du
• Lors d'un déplacement sur routes
publiques, la remorque doit porter
affecte
la
sécurité.
Le
terrain sous les roues de la remorque
ou du tracteur.
le triangle de signalisation Véhi-
• La vitesse doit être réduite suffi-
cules Lents fixé sur la barre arrière
samment tôt avant l'arrivée au niveau
du châssis (en cas de déplacement
d'un virage, lors d'un déplacement
sans la benne), ou sur la paroi der-
sur un terrain irrégulier ou en pente.
rière de la benne.
• Le conducteur du tracteur est tenu
d'équiper la remorque d'un triangle
réfléchissant homologué.
• Éviter les virages serrés, en particulier sur terrains pentus.
• Contrôler le comportement de la
remorque lors du parcours sur un
• Lors du parcours, respecter les
terrain irrégulier et adapter la vitesse
règles du code de la route, signaler
aux conditions de terrain et de la
les changements de direction à l'aide
route.
des clignotants, maintenir en propreté
4.28
PRONAR T185/1
• Lors d'un déplacement avec la
Règles d’utilisation
Chapitre 4
remorque (avec ou sans la benne),
les vérins de blocage des suspensions doivent être totalement repliés.
3
4
2
• Ne pas oublier que la distance de
freinage de l'ensemble augmente de
manière significative avec l'augmen-
1
tation du poids de la charge transportée ainsi qu'avec l'augmentation
de la vitesse.
• Avant tout déplacement, ajuster la
622-H.22-1
Figure 4.22 Régulateur de force de freinage
(1) régulateur
force de freinage de la remorque
(2) position SANS CHARGE
en réglant le levier du régulateur de
(3) position DEMI-CHARGE
force de freinage - figure (4.22).
(4) position PLEINE CHARGE
• Lors des déplacements sur routes
de feux arrière et les fixer de l'autre
(publiques et privées), enlever les
côté des barres d'éclairage au moyen
grilles de protection des ensembles
des boutons de serrage étoile.
H.3.4.622.08.1.FR
PRONAR T185/1
4.29
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.9 DÉCHARGEMENT
Le déchargement des matériaux se
trouvant dans le conteneur se fait par bas-
I
culement du conteneur vers l'arrière.
Le déchargement de la remorque doit être
effectué dans l'ordre suivant:
• Placer le tracteur et la remorque dans
1
2
le sens de la marche, sur un terrain
plat et dur.
• Immobiliser le tracteur et la remorque
à l'aide du frein de stationnement.
• Faire sortir les vérins de verrouillage
de la suspension.
• Faire glisser le pare-chocs arrière de
la remorque le plus loin possible et
l’empêcher de bouger.
• Ouvrir la paroi arrière du conteneur
622-H.23-1
Figure 4.23 Réglage
du
mode
fonctionnement
de
remorque
de
la
(1) levier (2) dispositif de verrouillage
et la sécuriser contre la fermeture
accidentelle.
Soyez particulièrement prudent
lors de l'ouverture parce que la
charge peut exercer une grande
pression sur la paroi qui s'ouvre.
• Mettre la remorque en position
« benne ». La commutation correcte
sera indiquée par un voyant à côté
du symbole de la benne. Dans cette
fonction, le verrou du conteneur va
verrouiller le conteneur (en option
pour la commutation hydraulique de
la fonction avec le verrouillage du
4.30
PRONAR T185/1
DANGER
Le basculement ne peut être réalisé que lorsque la
remorque est attelée au tracteur.
Il est interdit de faire basculer la benne lors de fortes
rafales de vent.
Il est interdit de se déplacer ou de conduire lorsque
la benne est relevée.
Soyez particulièrement prudent lors d'une utilisation
à proximité de lignes électriques.
Lors de l'ouverture de la benne, soyez prudent en
raison de la pression que la charge exerce sur les
parois du conteneur.
Lors de la fermeture des parois de la benne, soyez
prudent afin d'éviter un écrasement des doigts.
Prendre garde à ce que personne ne se trouve à
proximité de la benne en basculement et du matériau déversé pendant le déchargement.
Règles d’utilisation
Chapitre 4
conteneur).
Dans un système à commutation manuelle crochet / benne,
tirer le boulon de verrouillage (2)
et placer le levier (1) en position
(I) « benne » - figure (4.23).
• Soulever le cadre pivotant avec le
conteneur et décharger le conteneur.
ATTENTION
622-H.24-1
Si dans la phase initiale le châssis basculant n’est
pas capable de soulever le conteneur, il faut abaisser complètement le châssis basculant, cacher le
verrouillage du conteneur à l'aide du châssis du
crochet déplacer le conteneur en arrière, faire sortir
le blocage du conteneur et soulever de nouveau le
châssis basculant avec le conteneur.
Figure 4.24 Basculement de la remorque
• Fermer et fixer la paroi arrière du
conteneur.
• Faire glisser les vérins de verrouillage
de la suspension le plus loin possible
• Une fois le déchargement terminé,
abaisser le cadre pivotant.
vers le haut.
• Faire sortir et verrouiller la barre ar-
• Si nécessaire, avec le cadre du
rière de sorte que la distance entre
crochet déplacer le conteneur com-
l'extrémité du conteneur et le pare-
plètement vers l'avant.
chocs ne dépasse pas 375 mm.
• Nettoyer les bords de la benne et les
éléments de la remorque des restes
• Sécuriser le conteneur à l'aide d'un
verrou.
du matériau chargé.
H.3.4.622.09.1.FR
PRONAR T185/1
4.31
Chapitre 4
4.10 Règles d’utilisation
PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS
• Lors de travaux sur les pneus, protéger
utilisation de la remorque).
le crible contre un déplacement acci-
• En cas d'utilisation intensive, la pression
dentel en plaçant des cales sous la
des pneus doit être vérifiée également
roue concernée. La dépose des roues
au cours de la journée. Tenir compte du
ne peut être effectuée que lorsque la re-
fait que la pression des pneus peut aug-
morque n'est pas chargée.
menter jusqu'à 1 bar lorsque ceux-ci
• Les réparations sur les roues ou sur
sont chauds. Lors d'une telle augmen-
les pneus ne doivent être effectuées
tation de température et de pression,
que par des personnes possédant les
réduire la charge ou la vitesse.
qualifications nécessaires. Ces opéra-
• Dans le cas d'une augmentation de
tions doivent être effectuées à l'aide des
la pression due à la température, ne
outils appropriés.
jamais réduire celle-ci en laissant
• Le contrôle de serrage des écrous de
s'échapper l'air.
roues porteuses doit être effectué après
• Les valves doivent être protégées avec
la première utilisation de la remorque,
les écrous correspondants afin d'em-
tous les 2 – 3 heures au cours du
pêcher que celles-ci ne se salissent.
premier mois d'utilisation de la machine,
• Ne pas dépasser la vitesse maximale
puis toutes les 30 heures de conduite.
autorisée de la remorque.
Chaque fois, il faut répéter toutes les
• Pendant la journée de travail, faire au
étapes, si la roue a été démontée. Les
minimum une pause d'une heure à midi.
écrous de roues porteuses doivent être
• Respecter une pause de 30 minutes
serrées conformément aux recomman-
pour le refroidissement des pneus après
dations formulées dans le chapitre 5
avoir effectué 75 km ou après 150 mi-
MAINTENANCE.
nutes de conduite continue, suivant le
• Vérifier régulièrement la pression des
cas rencontré le premier.
pneus et la maintenir à une valeur cor-
• Éviter les chaussées abîmées, les
respondant aux recommandations fi-
manœuvres et les changements de di-
gurant dans le mode d'emploi (en parti-
rection brusques ainsi que les vitesses
culier après une longue période de non
excessives dans les virages.
4.32
PRONAR T185/1
H.3.4.622.10.1.FR
Règles d’utilisation
4.11 Chapitre 4
NETTOYAGE DE LA REMORQUE
La remorque doit être nettoyée en fonction
hydrauliques, les raccords pneuma-
des besoins et avant une longue période
tiques, hydrauliques et les prises
de non utilisation (par exemple avant la
électriques, les feux, les raccorde-
saison hivernale) L’utilisation d’un net-
ments électriques, les étiquettes ad-
toyeur haute pression oblige l'utilisateur
hésives d'information et de mise en
de se familiariser avec le principe de son
garde, la plaque d'identification, les
fonctionnement et avec les recommanda-
raccords de tuyaux les points de lu-
tions visant son l’emploi en toute sécurité.
brification de la remorque etc. Une
INDICATIONS
pression élevée du jet d'eau peut en-
CONCERNANT
LE
NET-
traîner un endommagement méca-
TOYAGE DE LA REMORQUE
• Pour nettoyer la remorque, utiliser
nique de ces éléments.
uniquement de l'eau courante propre
• Pour le nettoyage et l'entretien des
ou de l'eau additionnée d'un produit
surfaces en matière plastique, il est
de nettoyage à pH neutre.
recommandé d'utiliser de l'eau propre
• L'utilisation
de
nettoyeurs
haute
pression augmente l'efficacité du
ou des produits spéciaux destinés à
cet usage.
lavage mais il faut prendre des pré-
• Ne pas utiliser de solvants orga-
cautions particulières lors de leur uti-
niques, de produits d'origine in-
lisation. Pendant le lavage, la buse
connue ou d'autres substances qui
de l'unité de nettoyage doit se trouver
peuvent endommager les surfaces
à une distance au moins de 50 cm
laquées, en caoutchouc ou en ma-
par rapport à la surface à nettoyer.
tière plastique. En cas de doute, il est
• La température de l'eau ne doit pas
recommandé de faire un essai sur
dépasser 55 0C.
une surface peu visible.
• Ne pas diriger le jet d'eau directement
• Les surfaces présentant des traces
sur les éléments de l'installation et
d'huile ou de graisse doivent être
de l'équipement de la remorque,
nettoyées avec de l'essence d’ex-
c'est-à-dire: la vanne de commande,
traction ou des produits destinés au
le régulateur de force de freinage,
dégraissage, puis lavées à l'eau addi-
les cylindres de freins, les vérins
tionnée d'un produit nettoyant. Suivre
PRONAR T185/1
4.33
Chapitre 4
Règles d’utilisation
les recommandations du fabricant du
prolongée à des substances di-
produit de nettoyage.
verses, le processus de vieillissement
• Les produits de nettoyage utilisés pour
peut accélérer et le risque d'endom-
le lavage doivent être conservés dans
magement augmenter. Il est recom-
leurs emballages d'origine, éventuel-
mandé d'entretenir les éléments en
lement dans d'autres récipients à
caoutchouc en utilisant des produits
condition que ceux-ci soient très soi-
spéciaux, après les avoir soigneu-
gneusement étiquetés Les produits
sement nettoyés.
ne doivent pas être stockés dans des
• Respecter les principes de pro-
récipients destinés à contenir des ali-
tection de l'environnement, laver la
ments ou des boissons.
remorque dans des endroits destinés
DANGER
Lire la notice d'utilisation des produits de nettoyage
et des produits d'entretien.
Lors du lavage avec utilisation de produits nettoyants,
porter des vêtements et des lunettes de protection
appropriés, protégeant contre les éclaboussures.
à cet effet.
• Le lavage et le séchage de la remorque doivent être effectués à une
température
ambiante
supérieure
à 0oC.
• Après le lavage, attendre que la re-
• Veiller à la propreté des tuyaux et des
morque sèche, lubrifier ensuite tous
joints d’étanchéité. Les matériaux de
les points de contrôle selon les re-
fabrication de ces éléments peuvent
commandations. Essuyer avec un
être sensibles aux substances orga-
chiffon sec l'excès de graisse ou
niques et à certains produits de net-
d'huile.
toyage. À la suite d'une exposition
4.34
PRONAR T185/1
H.3.4.622.11.1.FR
Règles d’utilisation
4.12 Chapitre 4
STOCKAGE
• Il est recommandé de remiser la re-
que soit la date du dernier graissage.
morque dans une pièce fermée ou
• Les jantes et les pneus doivent être
couverte.
soigneusement lavés et séchés.
• Si la machine n'est pas utilisée
Pendant le remisage à long terme
pendant une longue période, la pro-
de la remorque non utilisée, il est re-
téger des conditions atmosphériques
commandé de déplacer la machine,
défavorables, en particulier celles
toutes les 2 à 3 semaines, de ma-
qui provoquent la corrosion de l'acier
nière à ce que l'endroit de contact
et accélèrent le vieillissement des
des pneus avec le sol ne soit pas tou-
pneus. Pendant ce temps, la machine
jours le même. Les pneus ne se dé-
doit être déchargée. La remorque doit
formeront pas et leur géométrie sera
être soigneusement lavée et séchée.
maintenue. Il convient également de
• Les endroits corrodés doivent être
surveiller régulièrement la pression
débarrassés de la rouille, dégraissés
des pneus et de les gonfler, si néces-
et protégés avec une sous-couche,
saire, jusqu'à l'obtention de la valeur
puis peints avec la peinture de finition
appropriée.
en respectant les couleurs.
• En cas d’arrêt prolongé, lubrifier im-
• Ranger les arbres à cadran télescopiques en position horizontale.
pérativement tous les éléments, quel
H.3.4.622.12.1.FR
PRONAR T185/1
4.35
Chapitre 4
4.36
Règles d’utilisation
PRONAR T185/1
CHAPITRE 5
INSPECTIONS PÉRIODIQUES
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.1 INFORMATIONS DE BASE
Il est indispensable, pendant toute la durée
de son exploitation, d'effectuer en continu
le contrôle de l'état de la remorque ainsi
que les opérations d'entretien permettant
de maintenir la machine en bon état. C'est
pour cette raison que l’utilisateur de la ma-
DANGER
Il est interdit d’utiliser la remorque endommagée.
Le remorquage n'est permis que lorsque le système
de freinage, d'éclairage, le timon ou le train roulant
sont en état de marche.
Pendant la période de garantie, les réparations ne
peuvent être effectuées que par des ateliers agréés.
chine est tenu d'effectuer toutes les opérations d'entretien, de contrôle et de réglage
indiquées par le Fabricant, conformément
comme pouvant être effectuées par lui (ne
au programme prévu.
sont pas décrites dans ce
Les réparations de la machine pendant la
mode d'emploi).
période de garantie ne peuvent être effec-
L'inspection sous garantie de la remorque
tuées que par des revendeurs et centres
est effectuée exclusivement par un centre
de service agréés (pl APSiO).
de service agréé.
L'utilisateur de la remorque perd la garantie
Une fois la garantie expirée, il est recom-
s'il effectue lui-même des réparations, des
mandé de faire effectuer les inspections
modifications de réglages d'usine ou des
par des ateliers de réparation spécialisés.
opérations qui n'ont pas été indiquées
I.3.4.622.01.1.FR
5.2
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
Chapitre 5
5.2 PROGRAMME D’INSPECTIONS PÉRIODIQUES
Tableau 5.1. Catégories d'inspection
Catégorie
A
Description
Inspection
quotidienne
Responsable
Fréquence
Tous les jours avant le premier démarrage ou
Opérateur toutes les 10 heures de fonctionnement continu en
mode de relève.
B
Maintenance
Opérateur
C
Maintenance
Opérateur
J
Maintenance
Opérateur
E
Maintenance
Opérateur
F
Maintenance
Service (1)
Des inspections périodiques ont lieu tous les 1000
kilomètres parcourus ou chaque mois de fonctionnement de la remorque en fonction de ce qui se
passe en premier. A chaque fois avant de procéder à cette inspection, il est nécessaire de procéder à l’inspection quotidienne.
L'inspection est effectuée périodiquement tous
les 3 mois. Chaque fois avant de procéder à cette
inspection, il faut effectuer l’inspection quotidienne
et l’inspection tous les 1 mois de l'utilisation de la
remorque.
Inspection périodique tous les 6 mois. Chaque fois
avant de procéder à cette inspection, il faut effectuer l’inspection quotidienne, l’inspection tous les 1
mois de l'utilisation de la remorque et l’inspection
tous les 3 mois.
Inspection périodique tous les 12 mois. Chaque
fois avant de procéder à cette inspection, il faut
effectuer l’inspection quotidienne, l’inspection tous
les 1 mois de l'utilisation de la remorque et l’inspection tous les 3 mois.
Inspection effectuée tous les 4 ans d’utilisation de
la remorque
(1) - service après garantie
PRONAR T185/1
5.3
Chapitre 5
Inspections périodiques
Tableau 5.2. Programme d’inspections périodiques
Description de l'activité
A
Contrôle de la pression des pneus
•
5.7
Purge du réservoir d’air
•
5.8
Contrôle des fiches et prises de raccordement
•
5.9
Contrôle des capots
•
5.10
Contrôle de la remorque avant le démarrage
•
5.11
Contrôle du système de signalisation et de
protection
•
5.31
Mesure de la pression d’air, contrôle des
pneumatiques et jantes
Nettoyage des filtres à air
B
C
J
E
F
•
Page
5.12
•
5.13
Contrôle d’usure des garnitures des mâchoires de frein
•
5.14
Contrôle du jeu des roulements d’essieux
moteurs
•
5.15
Contrôle des freins mécaniques
•
5.16
Nettoyage de la vanne de purge
•
5.17
Contrôle de la tension de câble du frein de
stationnement
•
5.18
Contrôle du circuit hydraulique
•
5.19
Contrôle du circuit pneumatique
•
5.20
Lubrification
Voir tableau : Calendrier de lubrification
5.25
Contrôle des raccords à vis
Voir le chapitre : Contrôle des raccords à vis
5.21
Remplacement des tuyaux hydrauliques
•
5.30
Remplacement des soupapes et des embouts
•
5.32
5.4
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
Chapitre 5
Tableau 5.3. Paramètres d’ajustement et réglages
Description
Valeur
Remarques
Hauteur du crochet
Position I
1 450 mm
Position II
1 570 mm
Système de freinage
Course de la tige de piston dans les systèmes pneumatiques
25 - 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes hydrauliques
25 - 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes pneumatiques et hydrauliques
25 - 45 mm
Épaisseur minimale des garnitures de frein
5 mm
Angle entre l'axe de l'épandeur et les fourchettes
90O
Avec le frein serré
Frein de stationnement
Jeu de câble du frein de stationnement admissible
20 mm
I.3.4.622.02.1.FR
PRONAR T185/1
5.5
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.3 PRÉPARATION DE LA REMORQUE
DANGER
Sécuriser la cabine du tracteur pour empêcher l'accès à toute personne non autorisée.
Lors de l'utilisation du cric, l'utilisateur doit lire les
instructions de cet appareil et suivre les instructions
du fabricant. Le cric doit être positionné de manière
stable au niveau du sol et s’appuyer sur les éléments
de la remorque.
Avant d'effectuer tout travail d'entretien ou de réparation sur une remorque surélevée, il faut s’assurer
qu'elle est correctement fixée et qu'elle ne se renversera pas pendant le fonctionnement.
622-I.01-1
Figure 5.1 Points de levage recommandés
• Atteler la remorque au tracteur.
• Placer le tracteur et la remorque sur
• Dans le cas où la roue doit être sou-
un sol dur et plan. Positionner le
levée pendant l'inspection, placer les
tracteur pour une conduite en ligne
cales de verrouillage sous la roue
droite.
du côté opposé. Mettre en place le
• Desserrer le frein de stationnement
du tracteur.
• Couper le moteur du tracteur et retirer la clé du contacteur. Fermer la
cabine du tracteur pour en empêcher
à toute personne non autorisée à y
pénétrer.
• Mettre les cales de blocage sous la
roue de la remorque.
5.6
cric dans les endroits marqués d'une
flèche.
Le cric doit reposer sur une
surface ferme et stable.
• Le cric doit être adapté au poids à
vide de la remorque.
• Dans des cas exceptionnels, desserrer le frein de stationnement de
la remorque, par exemple lors de
S'assurer que la remorque ne
la mesure du jeu des roulements
risque pas de se déplacer lors
de l’essieu moteur. Garder une pru-
de l’inspection.
dence extrême.
PRONAR T185/1
I.3.4.622.03.1.FR
Inspections périodiques
Chapitre 5
5.4 CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS
• Inspecter visuellement le gonflage
des roues.
• Si nécessaire, vérifier la pression
avec un manomètre et faire gonfler la
roue à la pression requise.
La pression d'air requise est décrite sur un autocollant (1) sur la
jante.
ATTENTION
L'utilisation d'une remorque dans laquelle les pneus
ne sont pas correctement gonflés peut entraîner des
dommages permanents au pneu en raison du délaminage du matériau.
Une mauvaise pression des pneus est également
une cause d'usure plus rapide.
1
2
622-I.02-1
Figure 5.2 Roue de remorque
(1) autocollant
(2) vanne
I.3.4.622.04.1.FR
PRONAR T185/1
5.7
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.5 PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR
• Enfoncer la tige de la vanne de purge
(1) installée dans la partie inférieure
du réservoir (2).
L'air comprimé contenu dans le
réservoir provoque l'élimination
de l'eau vers l'extérieur.
• Une fois la tige relâchée, la vanne
doit se fermer automatiquement et
arrêter l’évacuation de l'air comprimé
du réservoir.
2
1
622-I.03-1
Figure 5.3 Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir d'air
• Dans le cas où la tige de soupape ne
reprend pas sa position, attendre que
le réservoir se vide. Ensuite, dévisser
et nettoyer ou remplacer la vanne.
5.8
PRONAR T185/1
I.3.4.622.05.1.FR
Inspections périodiques
5.6 CONTRÔLE
DES
RACCORDEMENT
Chapitre 5
FICHES
ET
PRISES
DE
Si le coupleur ou la main d'accouplement
pour l'attelage d'une seconde remorque
sont endommagés, ils doivent être remplacés. En cas d'endommagement du couvercle ou du joint d’étanchéité, remplacer
ces éléments par des neufs. Le contact
des joints des coupleurs pneumatiques
avec des huiles, de la graisse, de l'essence, etc. peut contribuer à leur endommagement et accélérer leur processus de
vieillissement.
Si la remorque est dételée du tracteur,
les coupleurs doivent être protégés avec
leurs clapets ou placés dans les prises
prévues à cet effet. Avant l'hiver, il est
recommandé d'entretenir le joint à l'aide
d'un produit prévu à cet effet (par exemple
les lubrifiants à base de silicone pour éléments en caoutchouc).
Avant chaque attelage de la machine,
vérifier l'état et le niveau de propreté des
coupleurs ainsi que des mains d'accou-
622-I.04-1
Figure 5.4 Coupleurs de
(exemples)
la
remorque
plement sur le tracteur agricole. Nettoyer
ou réparer les mains d'accouplement dans
le tracteur, si nécessaire.
I.3.4.622.06.1.FR
PRONAR T185/1
5.9
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.7 CONTRÔLE DES CAPOTS
Les capots protègent l’utilisateur de la remorque contre les risques pour la santé
ou la vie ou constituent un élément de protection des composants de la machine. Il
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque avec des capots
endommagés ou incomplets.
faut donc vérifier leur état technique avant
4
de commencer le travail. Les éléments endommagés ou perdus doivent être réparés
ou remplacés par des neufs.
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
• Vérifier l'intégrité des capots de
protection.
• Vérifier que les capots sont correc-
2
3
2
tement installés. Vérifier que les pro-
1
1
4
tections anti-encastrement arrière et
la barre arrière sont opérationnelles.
• Vérifier l'état des pare-chocs.
7
• Vérifier la protection de l'arbre de
prise de force et la protection de
l’arbre à cardan télescopique.
• Vérifier le bon verrouillage des goupilles de la barre arrière.
• Vérifiez l'intégrité des enjoliveurs.
• Si nécessaire, serrer les raccords
vissés de fixation des capots.
5
6
622-I.05-1
Figure 5.5 Capots de protection de la
remorque
(1) protection latérale
(2) enjoliveurs du
demi-essieu (3) garde-boue en acier (4) gardeboue en plastique (5) barre arrière
(6) axe de
barre (7) couvercle de feu arrière
I.3.4.622.07.1.FR
5.10
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
Chapitre 5
5.8 CONTRÔLE DE LA REMORQUE AVANT LE DÉMARRAGE
• Avant
d’atteler
la
remorque
au
tracteur, s’assurer que les conduites
hydrauliques et pneumatiques, ainsi
que les câbles électriques ne sont
pas endommagés.
DANGER
La conduite avec une installation d'éclairage ou de
freinage défectueuse est interdite.
En cas d'endommagement de la remorque, il faut
cesser à l'utiliser jusqu'à ce qu'elle soit réparée.
• Contrôler le système d'éclairage de la
remorque. Il doit être complet, en bon
état, et doit fonctionner correctement.
• Vérifier
les
la
lampes
propreté
de
électriques
toutes
et
des
catadioptres.
• Avant de circuler sur une voie publique, retirer les couvercles des feux
arrière et les placer à l'endroit prévu.
622-I.06-1
Figure 5.6 Cylindre de frein
• S'assurer que le porte-plaque de si-
de ventilation non obstrués.
gnalisation pour véhicules lents et la
En cas d'endommagement ob-
plaque elle-même sont correctement
servé, remplacer le vérin. Lors
fixés.
du montage du vérin, maintenir
• Veiller à ce que le tracteur soit
équipé d'un triangle de signalisation
réfléchissant.
sa position d'origine par rapport
au support.
• Avancer et contrôler le fonction-
• Vérifier que les ouvertures de venti-
nement de l’installation du frein de
lation du vérin ne sont pas obstruées
service. Le bon niveau de pression
avec des impuretés et qu'il n'y a ni
d'air dans le réservoir d'air de la re-
eau ni glace à l'intérieur. Vérifier que
morque est nécessaire pour que le
le vérin est monté correctement.
système
Nettoyer le vérin, si nécessaire.
pneumatique
fonctionne
correctement.
En hiver, il peut être nécessaire
• Contrôler le bon fonctionnement des
de dégivrer le vérin et d'éliminer
autres systèmes pendant l’exploi-
l'eau accumulée par des orifices
tation de la remorque.
PRONAR T185/1
I.3.4.622.08.1.FR
5.11
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.9 MESURE DE LA PRESSION D'AIR, CONTRÔLE DES
PNEUMATIQUES ET JANTES
La remorque doit être déchargée lors de
la mesure de la pression. Le contrôle doit
être effectué avant la conduite, lorsque les
pneus ne sont pas chauds ou après un
arrêt prolongé de la remorque.
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
• Brancher le manomètre sur la vanne.
• Vérifier la pression d'air.
• Si nécessaire, gonfler la roue à la
pression requise.
La pression d'air requise est décrite sur un autocollant (1) sur la
jante.
1
2
622-I.02-1
Figure 5.7 Roue de remorque
(1) autocollant
(2) vanne
• Vérifier la profondeur de la bande de
roulement.
• Vérifier le flanc du pneu.
• Vérifier que le pneu ne présente pas
de cavités, de coupures, de déformations, de bombements indiquant un
dommage mécanique.
• Vérifier que le pneu est correctement
monté sur la jante.
• Contrôler l'âge du pneu.
Pendant le contrôle de la pression, vérifier
REMARQUE
En cas d'utilisation intensive de la remorque, nous
recommandons des contrôles de pression plus fréquents.
ATTENTION
L'utilisation d'une remorque dans laquelle les pneus
ne sont pas correctement gonflés peut entraîner des
dommages permanents au pneu en raison du délaminage du matériau.
Une mauvaise pression des pneus est également
une cause d'usure plus rapide.
également l'état des jantes et des pneus.
contrôle des jantes, vérifier d'éventuelles
En cas d’endommagements mécaniques,
déformations, fissures dans le matériau
contacter l'atelier spécialisé le plus proche
et les soudures, corrosion, en particulier
afin de déterminer si le défaut du pneu
autour des points de soudure et de l'en-
nécessite son remplacement. Lors du
droit de contact avec le pneu.
5.12
PRONAR T185/1
I.3.4.622.09.1.FR
Inspections périodiques
5.10 Chapitre 5
NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
• Réduire la pression dans le tuyau
2
1
d'alimentation.
La réduction de la pression dans
le tuyau peut être effectuée en
appuyant à fond sur le bouton
du raccordement pneumatique.
• Faire sortir le verrou du filtre (1).
Tenir le couvercle du filtre (2)
526-I.08-1
Figure 5.8 Filtre à air
(1) verrou du filtre
(2) couvercle
avec l'autre main. Après avoir
enlevé le verrou, le couvercle
doivent être soigneusement lavés
est éjecté par le ressort situé
et soufflés avec de l'air comprimé.
dans le boîtier du filtre.
La repose doit être effectuée dans
• La cartouche et le corps du filtre
l'ordre inverse.
PRONAR T185/1
I.3.4.622.10.1.FR
5.13
Chapitre 5
5.11 Inspections périodiques
CONTRÔLE
D’USURE
DES
GARNITURES
DES
MÂCHOIRES DE FREIN
• Trouver le trou d’inspection.
1
En fonction de la version de
l'essieu moteur, le trou d’inspection peut être situé à un endroit différent de celui indiqué
sur la figure, mais il sera toujours situé sur le disque de frein.
• Retirer les capuchons supérieur et
inférieur et vérifier l'épaisseur de la
garniture.
Gmin 5mm
• Les mâchoires de frein doivent être
2
remplacées si l'épaisseur des garnitures de frein est inférieure à 5 mm.
• Vérifier l'usure des autres garnitures.
526-I.09-1
Figure 5.9 Contrôle de l’épaisseur
garnitures de frein
(1) bouchon
des
(2) garniture de frein
I.3.4.622.11.1.FR
5.14
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
Chapitre 5
5.12 CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX
MOTEURS
• Soulever la roue avec le cric.
• Faire tourner la roue lentement dans
les deux sens. S’assurer que le mouvement est flou et que la roue tourne
sans résistance excessive et sans
coincements.
• Faire tourner la roue très rapidement,
vérifier d'éventuels bruits inhabituels
en provenance des roulements.
• En faisant tourner la roue, essayer de
sentir le jeu.
• Répéter les opérations pour les
autres roues sans oublier que le cric
doit se trouver sur le côté opposé aux
cales.
• Si le jeu est perceptible, régler les
roulements. Des bruits inhabituels
provenant du roulement peuvent
indiquer son usure excessive, sa
526-I.10-1
Figure 5.10 Contrôle du jeu
REMARQUE
Si le couvercle du moyeu est endommagé ou absent, des impuretés et de l'humidité peuvent pénétrer dans le moyeu et provoquer une usure précoce
des roulements et des joints d’étanchéité.
La durée de vie des roulements dépend des conditions d'utilisation de la remorque, de la charge, de
la vitesse du véhicule ainsi que des conditions de
lubrification.
contamination ou endommagement.
roulements et non pas des suspen-
Dans ce cas, le roulement ainsi que
sions (par exemple jeu au niveau des
les bagues d’étanchéité doivent être
axes des lames de suspension etc.).
changés ou nettoyés et lubrifiés. Lors
• Vérifier l’état technique du couvercle
du contrôle des roulements, s'as-
de moyeu et remplacer, si nécessaire.
surer que le jeu éventuel provient des
I.3.4.622.12.1.FR
PRONAR T185/1
5.15
Chapitre 5
5.13 Inspections périodiques
CONTRÔLE DES FREINS MÉCANIQUES
REMARQUE
Contrôle de l'état technique des freins :
• selon le calendrier d’inspections,
• avant la période d’exploitation intense,
• après une réparation effectuée sur le système de
freinage.
• en cas de freinage non uniforme des roues de la
remorque.
X
B
A
Y
90 O
4
Dans le cas d'un frein correctement réglé,
la course de la tige de piston du cylindre
doit être comprise dans la plage indiquée
dans le tableau (5.3) et dépend du type de
cylindre utilisé. Lorsque la roue est com-
3
2
5 1
Figure 5.11 Contrôle du frein
(1) tige de piston de cylindre (2) bras d'épandeur
plètement freinée, l'angle optimal entre le
(3) vis de réglage
levier de came et la tige de piston doit être
cylindre
d'environ 90°. Avec ce réglage, la force
de freinage est optimale. Le contrôle des
621-I.10-1
(4) fourchettes du
(5) position de la tige
(A) position du bras en position de décélération
(B) position du bras en position de freinage
freins consiste à mesurer cet angle et la
course de la tige de piston dans chaque
roue.
X-Y (course de la tige de piston).
• Vérifier l'angle entre l'axe de la tige
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
de piston et le levier de came.
• Mesurer la distance X lorsque la
• Si l'angle du régleur de timonerie (2)
pédale de frein du tracteur est
et la course de la tige de piston dé-
relâchée.
passent la plage indiquée au tableau
• Mesurer la distance Y avec la pédale
de frein du tracteur enfoncée.
(5.3), le réglage du frein doit être
effectué.
• Calculer la différence de distance
I.3.4.622.13.1.FR
5.16
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
5.14 Chapitre 5
NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
• Réduire complètement la pression
dans le réservoir d'air (2).
La réduction de la pression dans
le réservoir peut être réalisée
par inclinaison de la tige de la
vanne de purge.
• Dévisser la vanne (1).
2
• Nettoyer la vanne, la souffler avec de
l'air comprimé.
1
• Remplacer le joint d'étanchéité.
• Revisser la vanne, remplir le réservoir
avec de l'air comprimé, vérifier l'étanchéité du réservoir.
622-I.07-1
Figure 5.12 Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir
I.3.4.622.14.1.FR
PRONAR T185/1
5.17
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.15 CONTRÔLE DE LA TENSION DE CÂBLE DU FREIN
DE STATIONNEMENT
CONTRÔLE DE LA TENSION
Vérifier le frein de stationnement
après avoir vérifié le frein mécanique de l’essieu moteur.
• Atteler la remorque au tracteur.
Placer la remorque et le tracteur sur
un terrain plan.
• Placer les cales sous la roue de la
10-20mm
3
B
A
1
2
remorque.
• Serrer le frein de stationnement en
4
tournant la manivelle du mécanisme
de frein (2) dans le sens (B).
• Vérifier la tension du câble (1).
Lorsque la vis du mécanisme
622-I.08-1
Figure 5.13 Vérification de la tension du
câble
(1) câble (2) mécanisme de frein (3) serrecâbles à étrier en U
(4) écrou de serrage
est complètement dévissée, le
câble doit pendre d'environ 10 à
relâcher à nouveau. Vérifier le jeu du
20 mm.
câble (approximatif).
RÉGLAGE DE LA TENSION DU CÂBLE
Lorsque les freins de service
• Dévisser à fond la vis du mécanisme
et de stationnement sont com-
de frein (2), en tournant la manivelle
plètement desserrés, le câble
dans le sens (A) (dans le sens in-
devrait
verse des aiguilles d'une montre).
viron 10-20 mm. Les leviers de
• Desserrer les écrous (4) des serre-
l'épandeur d'essieu doivent être
câbles à étrier en U (3) sur le câble
du frein à main (1).
• Tendre le câble (1) et serrer les
écrous (4) des serre-câbles.
• Serrer le frein de stationnement et le
5.18
PRONAR T185/1
pendre
jusqu'à
en-
en position de repos.
S'il est nécessaire de remplacer le câble
du frein, procéder comme décrit dans le
chapitre Remplacement du câble de frein
de stationnement.
I.3.4.622.15.1.FR
Inspections périodiques
5.16 Chapitre 5
CONTRÔLE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
• Atteler la remorque au tracteur.
Avant tout attelage de la remorque au tracteur, ou tout attelage d’une seconde remorque,
il faut contrôler les fiches et les
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant installation hydraulique de freinage défectueuse.
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant installation hydraulique de freinage défectueuse.
prises hydrauliques.
• Le tracteur et la remorque doivent
En cas de présence d'humidité visible
être immobilisés à l'aide du frein de
sur les connecteurs de câble, serrer le
stationnement.
connecteur au couple spécifié et relancer
• Nettoyer les connexions de flexibles,
les
vérins
hydrauliques
et
les
raccords.
le test. Si le problème persiste, remplacer
le composant qui fuit.
En cas de traces d'huile observées sur
• Activer tous les systèmes hydrau-
le corps du vérin hydraulique, vérifier la
liques tour à tour, en faisant sortir et
nature du défaut d'étanchéité. Lorsque
en rétractant les tiges de piston des
le vérin est entièrement sorti, vérifier les
cylindres.
points d’étanchéité. Les fuites mineures
• Si la remorque est équipée du circuit
présentant des symptômes de « res-
de freinage hydraulique, appuyer
suage » sont acceptables, mais si vous
quelques fois sur la pédale de frein
constatez une fuite de type « goutte à
dans le tracteur.
goutte », arrêtez d'utiliser la remorque
• Contrôler l'étanchéité de tous les circuits hydrauliques.
jusqu'à ce que le défaut soit éliminé. Si
la panne se produit sur les cylindres de
les
freins, il est interdit de se déplacer avec
connexions si elles présentent
la remorque ayant une installation défec-
des traces d'humidité visibles.
tueuse jusqu'à la réparation de la panne.
Si
nécessaire,
serrer
• Une fois l'inspection terminée, remettre tous les cylindres en position
de repos.
I.3.4.622.16.1.FR
PRONAR T185/1
5.19
Chapitre 5
5.17 Inspections périodiques
CONTRÔLE DU CIRCUIT PNEUMATIQUE
• Atteler la remorque au tracteur.
• Le tracteur et la remorque doivent
être immobilisés à l'aide du frein de
stationnement.
Placer
également
les cales sous la roue arrière de la
remorque.
• Démarrer le tracteur afin de com-
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant un circuit
de freinage défectueux.
enfoncée.
L'aide d'une deuxième personne
est nécessaire.
pléter l'air dans le réservoir du circuit
En cas de fuite, l'air comprimé s'échappe
de freinage de la remorque.
par les endroits endommagés en émettant
Dans les systèmes à double
un sifflement caractéristique. Les défauts
circuit, la pression d'air doit être
d'étanchéité du circuit peuvent être éga-
d'environ 6,5 bar.
lement détectés en mettant sur les élé-
• Arrêter le moteur du tracteur.
ments inspectés du liquide de lavage ou
• Contrôler les éléments de l'installation
tout autre produit moussant qui n'aura pas
avec la pédale de frein du tracteur est
d’effet agressif sur les éléments de l'instal-
relâchée.
lation. Les éléments endommagés doivent
Porter une attention particulière
être remplacés ou réparés. Si une fuite se
aux endroits de raccordement
produit aux environs de connexions, il faut
des tuyaux ainsi qu'aux cy-
resserrer le connecteur. Si l'air continue
lindres de frein.
de s’échapper, remplacer les éléments de
• Répéter le contrôle de l'installation
avec la pédale de frein du tracteur
5.20
PRONAR T185/1
connexion ou les joints d’étanchéité.
I.3.4.622.17.1.FR
Inspections périodiques
5.18 Chapitre 5
CONTRÔLE DES RACCORDS À VIS
COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSÉS
Lors de travaux de maintenance et de ré-
Tableau 5.4. Couples de serrage
paration, respecter les couples de serrage
des raccords vissés, sauf les indications
Filetage
contraires. Les couples de serrage recommandés des raccords vissés les plus
couramment utilisés sont présentés dans
le tableau (5.4). Les valeurs données
concernent les vis en acier non lubrifiées.
Les tuyaux hydrauliques doivent être
serrés à un couple de 50 à 70 Nm.
Le contrôle de serrage doit être effectué à
l'aide d'une clé dynamométrique. Lors de
Couple de serrage
8.8
10.9
M8
25
36
M10
49
72
M12
85
125
M14
135
200
M16
210
310
M20
425
610
M24
730
1 050
M27
1 150
1 650
M30
1 450
2 100
l'inspection quotidienne de la remorque,
faire attention aux raccords desserrés et
serrer le connecteur, si nécessaire. Remplacer les éléments perdus par de neufs.
d
8.8
D.3-1
Figure 5.14 Vis avec filetage métrique
PRONAR T185/1
5.21
Chapitre 5
Inspections périodiques
SERRAGE DES ROUES
Les écrous des roues doivent être serrés
progressivement en diagonale (en plu7
sieurs étapes, jusqu’à l'obtention du
1
5
couple de serrage requis) à l'aide d'une
clé dynamométrique. L'ordre recommandé
pour le serrage des écrous et le couple de
3
4
6
serrage sont indiqués sur la figure Principe
2
8
de serrage de la roue.
Les écrous de roues porteuses ne doivent
pas être serrés avec une clé à choc à cause
du risque de dépassement du couple de
M20: 343Nm
622-I.09-1
Figure 5.15 Principe de serrage de la roue
serrage admissible ce qui peut provoquer
(pendant le premier mois d’utilisation
une rupture du filetage du raccordement
de la remorque),
ou un arrachement du goujon de moyeu.
• toutes les 30 heures de conduite.
Serrer les roues comme indiqué sur le
Si la roue a été démontée, répéter les opé-
schéma ci-dessous:
rations décrites ci-dessus.
• après la première utilisation de la remorque (contrôle unique),
• toutes les 2-3 heures de marche
5.22
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
Chapitre 5
CALENDRIER DE SERRAGE DES RACCORDS VISSÉS
2
1
3
6
4
5
7
9
10
8
13
11
12
14
622-I.10-1
Figure 5.16 Points de contrôle des raccords à vis
PRONAR T185/1
5.23
Chapitre 5
Inspections périodiques
Tableau 5.5. Calendrier de serrage des raccords vissés principaux
Nº
Système / nom de la pièce
Fréquence
1
Roue
voir : Serrage
des roues
2
Béquille
30H
3
Anneau d'attelage
30H
4
Barre arrière
30H
5
Essieu du châssis
6M
6
Vérin de verrouillage de la suspension
6M
7
Cylindres de frein
3M
8
Support de la boîte à outils
6M
9
Support des protections anti-encastrement, garde-boue.
6M
10
Crochet
3M
11
Protection des goupilles
6M
12
Fixation du réservoir d'air
6M
13
Fixation de la vanne de commande, du distributeur hydraulique
6M
14
Fixation du régulateur
6M
Fréquence : H - heures, M - mois
I.3.4.622.18.1.FR
5.24
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
5.19 Chapitre 5
LUBRIFICATION
• La lubrification de la remorque doit
roulements des moyeux des es-
être effectuée à l'aide d'un pistolet
sieux doit être confié à un atelier
à graisse manuel ou à pied, rempli
spécialisé équipé de l'outillage ap-
avec la graisse recommandée. Avant
proprié. Enlever le moyeu complet,
de commencer le travail, enlever si
retirer les roulements et les bagues
possible l'ancienne graisse ainsi que
d'étanchéité individuelles. Après le
d'autres impuretés. A la fin du travail,
nettoyage soigneux et l'inspection,
il faut essuyer l'excès de graisse.
reposer les éléments lubrifiés. Si né-
• Les pièces qui doivent être lubrifiées
cessaire, remplacer les roulements
avec de l'huile de machine doivent
ainsi que les bagues d’étanchéité.
être essuyées avec un chiffon propre
• Les emballages vides de graisse ou
et sec. Appliquer l'huile sur la surface
d'huile doivent être éliminés confor-
avec un pinceau ou un graisseur. Es-
mément aux recommandations du
suyer l'excès d'huile.
fabricant du produit lubrifiant.
• Le remplacement de la graisse des
Tableau 5.6. Produits lubrifiants
Nº
Symbole
1
A
graisse solide universelle d’usage général (lithium, calcium),
2
B
graisse solide pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de MoS2 ou
de graphite
3
C
produit anti-corrosion en aérosol
4
D
huile de machines ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
Description
REMARQUE
Fréquence de lubrification (tableau Programme
de lubrification de la remorque) :
J - jour de travail (8 heures d'utilisation de la remorque) M – mois
NOTE
Après le premier mois d’utilisation de la remorque,
graisser tous les points de lubrification.
Après le lavage, attendez que la remorque soit
sèche, puis lubrifiez tous les points de contrôle comme recommandé. Essuyez l’excès de graisse
ou d’huile avec un chiffon sec.
PRONAR T185/1
5.25
Chapitre 5
Inspections périodiques
Fréquence
Type de lubrifiant
Nom
Quantité de points
Nº D’ORDRE
Tableau 5.7. Calendrier de lubrification
1
1
Roulement du moyeu (2 pièces
dans chaque moyeu)
8
A
24M
2
Manchon de l'axe de came
8
A
3M
1
3
3
Bras de came
4
A
3M
2
4
Lames des ressorts
4
C
3M
5
Surface de glissement des lames
de suspension
4
B
1M
6
Tige du ressort
4
B
1M
7
Tige du balancier
2
B
1M
5.26
PRONAR T185/1
5
7
6
4
6
Fréquence
8a Anneau du timon d'attelage
Type de lubrifiant
Nom
Chapitre 5
Quantité de points
Nº D’ORDRE
Inspections périodiques
1
B
14J
8
a
8b Timon pivotant
1
B
1M
8
a
b
a
9a Goupille de verrouillage du crochet
1
A
2M
b
9
9b
Surface de travail de l’anneau
d’attelage
1
B
14J
10
Mécanisme du frein de stationnement
1
A
6M
10
PRONAR T185/1
5.27
Fréquence
Nom
Type de lubrifiant
Inspections périodiques
Quantité de points
Nº D’ORDRE
Chapitre 5
11
11
Béquille télescopique avec transmission
3
A
3M
12
Palier de cylindre (cadre de crochet, cadre central)
4
B
1M
13 Rouleau de guidage gauche/droite
2
A
3M
12
14 Axe de basculement
5.28
PRONAR T185/1
2
A
1M
14
13
Fréquence
Type de lubrifiant
Nom
Chapitre 5
Quantité de points
Nº D’ORDRE
Inspections périodiques
15 15
15
Boulon de pivotement du cadre de
crochet
2
B
3M
16
16
Boulon de pivotement du châssis
intermédiaire
2
B
3M
17
17
Axes des poulies de guidage du
frein de stationnement
3
A
3M
18
Axe du vérin du dispositif de blocage du conteneur
2
A
3M
4
A
3M
19 Glissement latéral
18
19
18
19
I.3.4.622.19.1.FR
PRONAR T185/1
5.29
Chapitre 5
5.20 Inspections périodiques
REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES
Les tuyaux hydrauliques en caoutchouc
quel que soit leur état. Ce remplacement
doivent être remplacés tous les quatre ans,
doit être confié à un atelier spécialisé.
I.3.4.622.20.1.FR
5.30
PRONAR T185/1
Inspections périodiques
Chapitre 5
5.21 CONTRÔLE DU SYSTÈME DE SIGNALISATION ET
DE PROTECTION
ATTENTION
Le système de signalisation et de sécurité doit être
vérifié à vide (sans benne chargée), uniquement
pour les machines équipées d'une commutation de
fonction hydraulique.
2
1
• Commuter la remorque en fonction
« benne » et vérifier que le voyant
de signalisation correspondant (1)
est allumé, que le dispositif de ver-
622-I.12-1
Figure 5.17 Voyants de signalisation
(1) fonction « benne » de la remorque
(2) fonction « crochet » de la remorque
rouillage est étendu et que les mou-
« crochet » et vérifier que le voyant
vements du cadre de crochet sont
de signalisation correspondant (2)
verrouillés.
est allumé et que le dispositif de ver-
Soulever les cadres d'environ
rouillage est caché.
3 cm de haut. La commutation
Les mouvements du cadre du
des fonctions est impossible.
crochet et du vérin principal sont
• Commuter la remorque en fonction
possibles.
I.3.4.622.21.1.FR
PRONAR T185/1
5.31
Chapitre 5
Inspections périodiques
5.22 REMPLACEMENT
EMBOUTS
DES
SOUPAPES
ET
DES
Les soupapes et les embouts (capteurs)
remplacement doit être confié à un atelier
doivent être remplacés tous les 4 ans,
spécialisé.
quel que soit leur état technique. Ce
5.32
PRONAR T185/1
I.3.4.622.22.1.FR
CHAPITRE 6
MAINTENANCE
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.1 POSE ET DÉPOSE DE LA ROUE
DÉPOSE DE LA ROUE
• Avant de soulever la roue à déposer,
desserrer les écrous de roue dans
l'ordre indiqué sur la figure.
1
7
• Placer les cales de blocage sur le
5
3
4
côté opposé de la roue déposée.
• Placer le cric sous l'essieu, entre les
6
2
vis de fixation du ressort (Voir le cha-
8
pitre : Préparation de la remorque).
Le cric utilisé doit avoir une capacité de charge suffisante et
être en état de marche.
622-J.01-1
Figure 6.1 Ordre de serrage des écrous
• Au besoin, utiliser des traverses bien
DANGER
choisies réduisant la pression unitaire
de la base du cric sur le sol afin de
prévenir l’enfoncement dans le sol.
• Soulever la remorque à une hauteur
telle que la roue à remplacer ne
repose pas sur le sol.
Avant de commencer les opérations, lire le mode
d'emploi du cric et respecter les recommandations
du fabricant.
Le cric doit être positionné de manière stable au niveau du sol et de l'essieu.
S'assurer que la remorque ne risque pas de se déplacer lors de la dépose des roues.
• Déposer la roue.
REPOSE DE LA ROUE
• Enlever toute salissure des goujons
et
des
écrous,
les
changer
si
nécessaire.
de l’essieu moteur et des écrous en
• Poser la roue sur le moyeu, serrer les
utilisant une brosse métallique. Si né-
écrous de façon à ce que la jante soit
cessaire, dégraisser le filetage.
bien plaquée sur le moyeu.
Ne pas lubrifier les filetages des
écrous et des goujons.
• Vérifier l’état technique des goujons
6.2
PRONAR T185/1
• Abaisser la remorque, serrer les
écrous en respectant le couple et
l'ordre recommandés.
J.3.4.622.01.1.FR
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.2 RÉGLAGE DE LA POSITION DU CROCHET
La remorque à crochet permet de fixer
les conteneurs dont l’anneau d’attelage
2
se trouve à la hauteur de 1 570 mm
1 450
ou 1 450 mm conformément à la norme
1 570
2
conformément à la norme DIN 30722-1)
3
SS 3021). La hauteur est mesurée entre
le plan sur lequel repose le conteneur et
1
l'axe du crochet. La modification de la
hauteur du crochet doit être effectuée par
622-J.02-1
deux personnes.
Figure 6.2 Réglage de la position du crochet
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
(1) crochet réglable
• Desserrer deux écrous M20.
(2) raccord à vis du crochet
(3) plan d'assise du conteneur
• Retirer les vis de fixation du crochet.
• Déplacer le crochet dans la position
souhaitée.
de serrage conformément au chapitre Contrôle des raccords vissés/
• Mettre en place les vis.
Couples de serrage des raccords
• Serrer les écrous au bon couple
vissés.
J.3.4.622.02.1.FR
PRONAR T185/1
6.3
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.3 REMPLACEMENT
STATIONNEMENT
DU
CÂBLE
DU
FREIN
DE
• Atteler la remorque au tracteur.
Placer la remorque et le tracteur sur
un terrain plan.
• Placer les cales sous la roue de la
remorque.
1
• Dévisser la vis du mécanisme de
5
frein à manivelle (2) au maximum.
• Desserrer les écrous (4) du serre-
2
câble à étrier (5) aux extrémités du
câble (1) à remplacer.
4
3
• Retirer les manilles, les boulons, les
serre-câbles et le câble qu’on veut
remplacer.
• Nettoyer les composants du frein de
stationnement.
622-J.03-1
Figure 6.3 Remplacement du câble du frein
de stationnement
(1) câble de frein
(2) mécanisme de
freinage
(3) cosse
(4) écrou
(5) étrier
• Lubrifier le mécanisme à manivelle
du frein de stationnement et les goupilles de poulies de guidage de câble.
• Mettre un nouveau câble ou nouveaux câbles.
Mettre des cosses et trois serrecâbles
aux
extrémités
des
ATTENTION
Les mâchoires des serre-câbles doivent être placées
sur le côté du câble qui porte la charge – voir figure.
Sécuriser les extrémités du câble à l'aide d’un tube
thermorétractable.
La distance entre les étriers doit être de 40 mm, le
premier devant être mis en place aussi près que
possible de la cosse.
câbles. S’assurer que les étriers
sont correctement installés - voir
la figure.
• Poser les axes ainsi que des goupilles de sécurité neuves.
• Régler la tension de câble du frein de
stationnement.
• Après la première charge sur le
frein, vérifier la tension et l'état de
l’extrémité des câbles, corriger si
nécessaire.
J.3.4.622.03.1.FR
6.4
PRONAR T185/1
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.4 RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX
MOTEURS
• Déposer le couvercle du moyeu (1).
2
1
• Enlever la goupille (2) protégeant
l'écrou à créneaux (3).
• Resserrer l’écrou crénelé pour supprimer le jeu.
La roue doit tourner en opposant
une petite résistance.
• Dévisser l'écrou (3) (pas moins de 1/3
3
du tour) pour aligner la plus proche
rainure d'écrou avec un trou dans le
tourillon de l'essieu moteur (le trou
est marqué de la flèche noire sur la
figure). La roue doit tourner sans opposer une trop grande résistance.
Ne pas serrer trop l'écrou. Un
serrage excessif n’est pas recommandé compte tenu de la
détérioration des conditions de
travail des roulements.
• Sécuriser l’écrou à créneaux à
l’aide de la goupille et remonter
l’enjoliveur (1).
• Taper délicatement sur le moyeu
avec un maillet en caoutchouc ou en
bois.
4
4
526-I.16-1
Figure 6.4 Principe de réglage du jeu des
roulements
(1) enjoliveur (2) goupille (3) écrou (4) roulement
à rouleaux coniques
ATTENTION
Le réglage du jeu de roulements ne doit être réalisé
que lorsque la remorque (sans charge) et attelée au
tracteur.
J.3.4.622.04.1.FR
PRONAR T185/1
6.5
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.5 RÉGLAGE DES FREINS
90 o
1
B
C
D
25-45 mm
A
1
5
6
3
4
2
3
7
2
A
526-I.17-1
Figure 6.5 Réglage du frein
(1) levier de l’arbre à came
(2) arbre à came
526-I.18-1
(3) vis de réglage
Figure 6.6 Principes de réglage des freins
• Fixer la remorque avec des cales
supplémentaires.
• Desserrer le frein de stationnement
de la remorque.
• Démonter l'axe de la chape du vérin.
• Sur la tige de piston (1) - figure (6.6)
marquer avec un trait la position de retrait maximal de la tige de piston (A).
• Appuyer sur la pédale de frein du
(1) tige de piston
(2) membrane
(3) levier de l’arbre à came
(4) vis de réglage
(5) fourchettes du cylindre (6) position de l'axe
(7) support du cylindre
(A) repère sur la tige de piston en position de
décélération
(B) repère sur la tige de piston en position de
freinage
(C) position du bras en position de décélération
(D) position du bras lors du freinage complet
• Retenir
ou
marquer
la
position
tracteur, faire un trait pour marquer la
d'origine de l'axe (6) - figure (6.6)
position de déploiement maximum de
dans l'ouverture du levier de l'arbre
la tige de piston (B).
à came (3).
• Mesurer la distance entre les deux
• Vérifier que la tige de piston de l’ac-
traits (A) et (B). Si la course de la tige
tionneur se déplace librement et
de piston n'est pas comprise entre
sur toute la longueur de sa course
les valeurs indiquées - tableau (5.3),
nominale.
régler le du levier de l'arbre à came.
6.6
PRONAR T185/1
• Vérifier que le vérin est monté
Opérations d'entretien
correctement.
Chapitre 6
• Tourner la vis de réglage (4) vers la
• Vérifier que les ouvertures de venti-
droite afin d'obtenir un ou deux clics
lation du vérin ne sont pas obstruées
dans le mécanisme de réglage du
avec des impuretés et qu'il n'y a pas
levier de l'arbre à came.
d'eau ou de la glace à l'intérieur.
• Répéter les étapes de réglage sur les
• Nettoyer le vérin et si nécessaire, dé-
autres cylindres.
geler et évacuer l'eau à travers les
• Actionner le frein.
ouvertures de ventilation dégagées.
• Essuyer les marques précédentes,
En cas d'endommagement observé,
puis mesurer de nouveau la course
remplacer le vérin. Lors de la pose
de la tige de piston.
de l’actionneur, maintenir sa position
• Si la course de la tige de piston n'est
d'origine par rapport au support (7).
pas comprise entre les valeurs indi-
• Tourner la vis de réglage (4), de
quées, refaire le réglage.
façon à ce que l'ouverture du levier
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT
de l'arbre à came marquée coïncide
• Une fois le réglage terminé, effectuer
avec celle de la chape du cylindre
récepteur.
un essai de conduite.
• Freiner quelques fois. Arrêter de la
Lors du réglage, la membrane
remorque et vérifier la température
(2) doit appuyer contre la face
des tambours de frein.
arrière du vérin.
• Installer l'axe de chape de la tige de
piston, les rondelles et sécuriser l'axe
• Si un tambour est trop chaud, ajuster
le réglage du frein et effectuer à
nouveau l’essai de conduite.
avec des goupilles.
J.3.4.622.05.1.FR
PRONAR T185/1
6.7
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.6 RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ANNEAU D'ATTELAGE
DU TIMON
Le réglage de la position de l’anneau d'attelage s'effectue en modifiant la position
1
de l’anneau (2) par rapport à la plaque
avant (1) du timon.
2
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
• Dévisser
l’anneau
d'attelage
la
3
plaque avant (1) du timon.
• Placer l'anneau d'attelage dans la
nouvelle position et le visser au
110
couple approprié.
110
• La conception de la plaque avant (1)
110 mm - voir la figure.
110
120
un espacement des vis de fixation de
120
120 mm et 6 positions d’anneau avec
110
espacement des vis de fixation de
110
110
permet 2 positions d’anneau avec un
• Vérifier le serrage de l'anneau d'attelage après le premier déplacement
avec une charge.
ATTENTION
622-J.04-1
Figure 6.7 Réglage de la position de
l’anneau d’attelage du timon
(1) plaque frontale
(2) anneau
(3) raccord à vis
Un réglage correct de la position de l’anneau d’attelage du timon facilite grandement l'agrégation de la
remorque.
Le timon doit être en position horizontale après le
réglage.
Soyez particulièrement vigilant lors des opérations
de réglage, en raison du poids important du timon et
du risque de vous écraser les membres.
J.3.4.622.06.1.FR
6.8
PRONAR T185/1
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.7 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET DES
DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE
ATTENTION
La conduite avec une installation d'éclairage défectueuse est interdite. Les feux défectueux doivent
être immédiatement remplacés avant d'entreprendre
tout déplacement. Les réflecteurs perdus ou endommagés doivent être remplacés.
Avant de partir, s'assurer que tous les feux et les réflecteurs sont propres.
électrique de commande du circuit
hydraulique.
S’assurer que les câbles de raccordement sont performants.
Vérifier les prises sur le tracteur
et sur la remorque. Si nécessaire, nettoyer toute la saleté et
la poussière.
L’entretien de l’installation électrique se
• Vérifier le système d'éclairage de la
limite au contrôle périodique du système
remorque. Il doit être complet, en bon
de commande et du système d’éclairage.
état, et doit fonctionner correctement.
Les opérations liées à la réparation,
Vérifier les faisceaux de câblage
au remplacement ou à la régénération
pour les dommages (éraillure de
des éléments de l'installation électrique
l’isolation, rupture des fils, etc.).
doivent être confiés à un atelier spécialisé
Vérifier la présence de tous les
qui disposent de l'outillage et des qualifi-
feux et réflecteurs.
cations nécessaires pour effectuer ce type
• S'assurer que l'anneau de fixation du
de travail.
triangle de signalisation pour les vé-
Les responsabilités de l'utilisateur com-
hicules lents est correctement fixé.
prennent uniquement le contrôle tech-
• Avant de se déplacer sur une voie
nique de l'installation électrique et des
publique, s'assurer que le tracteur
catadioptres.
est équipé d'un triangle réfléchissant.
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
• Après l'agrégation de la remorque
avec le tracteur, connecter les câbles
d'alimentation de l’installation électrique d’éclairage et de l'installation
REMARQUE
Les sources de lumière dans les lampes sont des
LED et en cas de dommage, elles ne sont remplacées que comme lampe complète, sans possibilité
de réparation ou de régénération.
J.3.4.622.07.1.FR
PRONAR T185/1
6.9
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.8 RÉGLAGE DES SOUPAPES ET DES EMBOUTS
Les soupapes d’extrémité permettent de
contre-écrou (9).
fermer le débit d'huile dans le circuit hy-
• Le faisceau électrique doit être fixé
draulique (soupape normalement fermée).
au vérin à l'aide d’attache-câbles
La soupape ouvre le débit en poussant le
de
coulisseau (poussoir).
endommagement.
RÉGLAGE DE LA SOUPAPE D’EXTRÉMITÉ (I)
manière
empêcher
son
AJUSTEMENT D’EMBOUTS (II)
• Desserrer
• Relâcher les écrous (2).
à
les
vis
(14)
et
les
écrous (15).
• Ajuster la soupape d'extrémité (1) en
• L'activation des embouts (11) doit être
la déplaçant respectivement dans la
réglée avec le pare-chocs (12) et le dis-
direction indiquée par les flèches (A)
positif de fixation (13) en les déplaçant
et (B).
respectivement dans les directions in-
Lorsque la tige de piston du cy-
diquées par les flèches (A) et (B).
lindre de basculement (4) est
Raccorder et ajuster les em-
rentrée au maximum, le poussoir
bouts du système de signali-
de la soupape doit être enfoncé.
sation de manière à ce qu'après
Il est possible de passer d'une
la commutation mécanique du
fonction à l'autre de la remorque.
levier (16), les voyants de signa-
• Une fois le réglage terminé, serrer les
lisation (17) indiquent la fonction
écrous (2).
correcte.
AJUSTEMENT DE L’EMBOUT (II)
• Une fois le réglage terminé, serrer les
• Relâcher le contre-écrou (9).
vis (14) et les écrous (15).
• L'activation de l'embout (6) doit être
réglée avec la vis (7).
Lorsque les coulisseaux (8) du
dispositif de verrouillage sont
en bas, l'embout (6) doit être
enfoncé.
• Après le réglage, fixer la vis (7)
contre
6.10
le
desserrage
PRONAR T185/1
avec
un
ATTENTION
La soupape d'extrémité doit être réglée de manière
à ce que, lorsque le cadre central est complètement
abaissé, les fonctions de la remorque puissent être
commutées. Sur le cadre surélevé, la commutation
doit être verrouillée.
Connecter et ajuster les embouts du système de signalisation et de verrouillage du conteneur de manière à ce que les voyants de signalisation indiquent
la fonction correcte.
Opérations d'entretien
Chapitre 6
II
8
III
5
7
11
6
A
A
9
B
B
15
14
12
13
CZT
C2 V2
C2
V2
C1
V1
8
16
CZ2
CZ1
11
17
4
C1 V1
EZ1
2
10
5 10
1C2
V2
C1
V1
EZ2
C1
C2
V1
V2
C2
V2 2
C1
V1
T
1
P
1
I
A
3
B
2
1
2
622-J.05-1
Figure 6.8 Réglage des soupapes et des embouts
(1) soupape d'extrémité (2) écrou (3) pare-chocs (4) cylindre de basculement (5) vérin de verrouillage
du conteneur (6) capteur - embout (7) vis (8) coulisseau de verrouillage (9) contre-écrou (10) vérins de
verrouillage de la suspension (11) capteur - embout (12) pare-chocs (13) fixation d'embout (14) vis (15)
écrou (16) levier de commande (17) voyants de signalisation
J.3.4.622.08.1.FR
PRONAR T185/1
6.11
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.9 CONSOMMABLES
HUILE HYDRAULIQUE
normal de la remorque, le remplacement
Il est impératif que l'huile dans le système
de l'huile hydraulique n'est pas nécessaire,
hydraulique de la remorque et celle dans
toutefois, en cas de nécessité, cette tâche
le système hydraulique du tracteur soient
doit être confiée à un atelier spécialisé.
de même type. Dans le cas d'utilisation
Par sa composition, l'huile utilisée n'est
de différents types d'huile, s'assurer que
pas considérée comme une substance
les deux produits peuvent être mélangés.
dangereuse. Un contact prolongé avec
L'utilisation de différents types d'huile peut
la peau et les yeux peut néanmoins pro-
provoquer des dommages à la remorque
voquer des irritations. En cas de contact
ou au tracteur. Dans la remorque neuve,
de l'huile avec la peau, rincer l'endroit
le circuit est rempli avec de l'huile hydrau-
concerné avec de l'eau et du savon. Ne pas
lique HL32.
utiliser de solvants organiques (essence,
En cas de nécessité de changer d'huile
pétrole). Les vêtements souillés doivent
hydraulique, lire attentivement les re-
être enlevés pour éviter que l'huile n'entre
commandations du fabricant de l'huile.
en contact avec la peau. Si l'huile pénètre
S'il recommande de rincer le circuit avec
dans les yeux, les rincer abondamment à
un produit approprié, respecter ses ins-
l'eau et consulter un médecin en cas d'ir-
tructions. Veiller à ce que les produits uti-
ritation. Dans des conditions normales,
lisés à cet effet n'agissent pas de manière
l'huile hydraulique n'est pas dangereuse
agressive sur les matériaux du système
pour les voies respiratoires. Elle présente
hydraulique.
un danger uniquement lorsqu’elle est
Lors
du
fonctionnement
Tableau 6.1. Caractéristiques de l'huile L-HL 32
Nº
Nom
1
Classification de viscosité selon la norme ISO
3448VG
2
Viscosité cinématique à 40˚C
3
UM
-
32
mm2/s
28.8 à 35.2
Qualité selon la norme ISO 6743/99
-
HL
4
Qualité selon la norme DIN 51502
-
HL
5
Point d'éclair
C
230
6.12
PRONAR T185/1
Opérations d'entretien
Chapitre 6
pulvérisée (brouillard d'huile), ou en cas
anti-corrosion) doivent avoir des pro-
d'incendie, au cours duquel des composés
priétés similaires.
toxiques peuvent se libérer. L'huile doit
Avant d'utiliser un lubrifiant, lire la notice
être éteinte avec du dioxyde de carbone,
d'information du produit choisi. Les règles
mousse ou brouillard d'extinction. Pour
de sécurité, la manière d'utiliser le produit
éteindre un incendie, ne pas utiliser d'eau.
lubrifiant et la méthode d'élimination
PRODUITS LUBRIFIANTS
des déchets (emballages vides, chiffons
Pour les pièces fortement sollicitées, il est
souillés, etc.) sont des informations par-
recommandé d'utiliser de la graisse au
ticulièrement
lithium et au sulfure de molybdène (MOS2)
d'information (fiche du produit) doit être
ou au graphite. Pour les éléments moins
conservée avec le lubrifiant.
importantes.
La
notice
sollicités, il est recommandé d'utiliser de la
graisse machines universelle, qui contient
REMARQUE
des additifs anti-corrosion et est très ré-
Fréquence de lubrification (tableau Programme
de lubrification de la remorque).
sistante à l'eau. les produits en aérosol
(lubrifiants au silicone, produits lubrifiants
Tableau 6.2. Produits lubrifiants
Nº
Symbole
1
A
graisse solide universelle d’usage général (lithium, calcium),
2
B
graisse solide pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de MoS2 ou
de graphite
3
C
produit anti-corrosion en aérosol
4
D
huile de machines ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
Description
J.3.4.622.09.1.FR
PRONAR T185/1
6.13
Chapitre 6
6.10 Opérations d'entretien
RÉSOLUTION DE PROBLÈMES
Tableau 6.3. Dysfonctionnement
Dysfonctionnement
Problème lors du démarrage.
Cause possible
Les conduites du système de
freinage ne sont pas raccordées.
Frein de stationnement actionné.
Tuyaux de raccordement de
l'installation d'air comprimé
endommagés.
Fuites dans les raccordements.
Soupape de commande ou
régulateur de force de freinage
défectueux.
Pression basse dans l’installation
pneumatique.
Jeu excessif dans les roulements.
Bruit dans le moyeu de
Paliers endommagés.
l’essieu moteur.
Manque d'efficacité du
système de freinage.
6.14
Solution
Connecter les conduites du système de freinage.
Desserrer le frein de stationnement.
Remplacer.
Resserrer, remplacer les rondelles
ou les kits d'étanchéité, remplacer
les tuyaux.
Vérifier la soupape, réparer ou
remplacer.
Mettre le système
sous pression.
Contrôler le jeu et régler si nécessaire.
Remplacer les roulements.
Éléments du moyeu endommagés.
Remplacer.
Pression trop faible dans le
circuit.
Vérifier la pression sur le manomètre du tracteur, attendre jusqu’à
ce que le compresseur remplisse
le réservoir à la pression requise.
Fuites du système.
Vérifier les systèmes au niveau
d'éventuelles fuites.
Compresseur d'air défectueux
dans le tracteur.
Réparer ou remplacer.
Soupape de freinage défectueuse sur le tracteur.
Réparer ou remplacer.
PRONAR T185/1
Opérations d'entretien
Dysfonctionnement
Échauffement excessif du moyeu d’essieu
moteur.
Fonctionnement incorrect du système hydraulique.
Chapitre 6
Cause possible
Solution
Régler la position des leviers
Frein de service ou de stationd'écarteurs ou la tension du câble
nement mal réglés.
de frein.
Plaquettes de frein usées.
Remplacer les mâchoires de frein.
Vérifier la qualité de l'huile, s'assurer
que les huiles des deux machines
Viscosité de l'huile hydraulique
sont de même grade. Si nécesincorrecte.
saire,
changer l'huile dans le tracteur
et/ou la remorque.
Capacité insuffisante de la
pompe hydraulique du tracVérifier la pompe hydraulique sur
teur, pompe hydraulique du
le tracteur.
tracteur endommagée.
Vérifier la tige de piston de l’actionneur (courbure, corrosion), contrôActionneur encrassé ou défec- ler l’actionneur au niveau des
tueux.
fuites (joint d’étanchéité de la tige
de piston), si nécessaire, réparer
ou remplacer l’actionneur.
Vérifier et si besoin diminuer la
Actionneur surchargé.
sollicitation du vérin.
Vérifier et s'assurer que les
conduites hydrauliques sont
Conduites hydrauliques enétanches, non craquelées et cordommagées.
rectement serrées. Remplacer ou
resserrer, si nécessaire.
Vérifier la propreté de l’huile, remHuile hydraulique contaminée. placer les filtres, remplacer l’huile,
nettoyer le réservoir.
Niveau d'huile inapproprié.
Vérifier le niveau d'huile et faire
l’appoint.
Soupapes d’extrémité ou
embouts déréglés
Régler les soupapes d’extrémité et
les embouts
PRONAR T185/1
6.15
Chapitre 6
Opérations d'entretien
Dysfonctionnement
Cause possible
Solution
Les fonctions individuelles des machines
ne fonctionnent pas.
Tuyaux du système hydraulique non raccordés ou mal
raccordés.
Installation électrique de commande de la remorque non
connectée.
Vérifier le raccordement et raccorder les tuyaux selon les instructions.
La télécommande est éteinte.
Allumer la télécommande.
Télécommande endommagée.
Procéder à la réparation par le
service.
Les fonctions individuelles des machines
ne fonctionnent pas.
Les coups dans la
zone de suspension
pendant la conduite
Vérifier la connexion et connecter
les câbles selon les instructions.
Raccords rapides hydrauliques
Remplacer.
endommagés.
Utiliser un tracteur dont la capacité
Quantité insuffisante d'huile
d'huile hydraulique est conforme
hydraulique dans le circuit
avec les exigences en l'huile de la
hydraulique du tracteur.
remorque.
Soupapes d’extrémité ou
Régler les soupapes d’extrémité et
embouts déréglés
les embouts
Les vérins de verrouillage de
la suspension ne sont pas
complètement rétractés
Faire glisser les cylindres le plus
loin possible vers le haut.
Pression d’air trop basse.
Vitesse excessive dans les
virages.
Perte d’air trop rapide due à
des jantes, valves endommagées, des perforations, etc.
Vérifier la pression d'air. Contrôler
régulièrement que les roues sont
correctement gonflées. Réduire la
vitesse dans les virages sur une
surface dure.
Vérifier la jante et la soupape.
Remplacer les pièces endommagées.
Usure excessive du
pneu dans la partie
centrale.
Pression d'air trop élevée.
Vérifier la pression d'air. Contrôler
régulièrement que les roues sont
correctement gonflées.
Usure excessive unilatérale du flanc gauche
ou droite du pneu
Convergence incorrecte.
Essieux moteurs alignées de
manière incorrecte.
Lame de ressort endommagée
d'un côté de la suspension. Remplacer les ressorts.
Usure excessive des
deux côtés du flanc
gauche et droite du
pneu.
6.16
PRONAR T185/1
Opérations d'entretien
Chapitre 6
Dysfonctionnement
Cause possible
Solution
Usure de la bande de
roulement.
Système de suspension défectueux, un ressort rompu.
Système de freinage endommagé, blocage des freins,
système de freinage mal réglé.
Freinage brusque trop fréquent.
Contrôler le jeu dans le système
de suspension, vérifier les ressorts. Remplacer les composants
endommagés ou usés.
Vérifier le système de freinage
pour les dysfonctionnements. Régler les leviers de l’arbre à came.
Fissure latérale.
Conduite trop longue sur un
pneu avec une pression de
l'air basse.
Machine surchargée.
Contrôler régulièrement la pression
des pneus.
Vérifier le poids de la charge pendant le chargement.
Éraflures sur le bord
extérieur latéral du
pneu.
Trop d'escalade sur des obstacles pointus et hauts (par
exemple des bordures).
Contrôler la technique de conduite.
Dommages à la jante
(durcissement et fissures dans la zone de
la jante), écrasement
du pneu.
Technique de freinage incorrecte.
Freinage brusque trop fréquent.
Système de freinage endommagé.
Vérifier le système de freinage.
Contrôler la technique de freinage.
Les dommages résultent d'un
échauffement excessif du moyeu
et en fonction des jantes de la roue
motrice.
J.3.4.622.10.1.FR
PRONAR T185/1
6.17
Chapitre 6
6.18
Opérations d'entretien
PRONAR T185/1
ANNEXE A
ANNEXE A
Tableau A.1.
Intégralité de pneus
Nº
Pneu
Jante
Pression
1
500/50-17 18PR 157A8 AW-708 TL IMPLEMENT
BKT
16.00x17”
référence 17.16.33
440 kPa
2
500/50-17 18PR 155A8 IM-07 TL IMPLEMENT
MITAS
16.00x17”
référence 17.16.33
440 kPa
3
500/50-17 18 PR 157 A8 Farm Impl. Flotation
Carlstar Group
16.00x17”
référence 17.16.33
475 kPa
4
500/50-17 18PR 154 A8 327 FarmPro IMP
Alliance
16.00x17”
référence 17.16.33
300 kPa
5
500/50-17 18PR 154A8 IM72 TL TVS Eurogrip
16.00x17”
référence 17.16.33
360 kPa
6
500/50-17 18PR 154A8 IM36 TL TVS Eurogrip
16.00x17”
référence 17.16.33
360 kPa
7
385/55 R22.5 160F reg. Kargo-Radial TL
BANDENMARKT
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
550 kPa
8
385/55 R22.5 160F XZA2 TL
BANDENMARKT
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
550 kPa
9
385/55 R22.5 160F Farmer
G&H EF15
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
550 kPa
10
520/50-17 159A8 Rib Trailer 306 TL
TRELLEBORG
16.00x17”
référence 17.16.33
360 kPa
11
520/50-17 159A8 ST-156 TL
STARCO
16.00x17”
référence 17.16.33
400 kPa
12
520/50-17 162A8 AW TL
Starco
16.00x17”
référence 17.16.33
400 kPa
PRONAR T185/1
A.1
ANNEXE A
Nº
Pneu
13
520/50-17 FL18 159B (162A8) TL TVS Eurogrip
16.00x17”
référence 17.16.33
400 kPa
14
520/50-17 IM135 164A8 TL TVS Eurogrip
16.00x17”
référence 17.16.33
450 kPa
15
385/55 R22.5 TL HN 809 (HA) WIND POWER
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
800 kPa
16
385/55 R22.5 TL KLS 03 (VA) KUMHO
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
800 kPa
17
385/55 R22.5 DSR118 DOUBLESTAR
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
900 kPa
18
385/55 R22.5 LLA38 TL LingLong
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
850 kPa
19
385/55 R22.5 TL Leao A928
11.75x22.5 ET-30
référence 225.1175.109
850 kPa
20
500/50R17 146D (155A8) 381 Flotmaster Alliance
16.00x17”
référence 17.16.33
400 kPa
21
500/50R17 149D (159A8) IMP Multiservice Conti- 16.00x17”
nental
référence 17.16.33
490 kPa
22
500/50R17 145D (155A8) ELS Nokian
16.00x17”
référence 17.16.33
400 kPa
A.2
PRONAR T185/1
Jante
Pression
">