PRONAR 526N T027M Manuel du propriétaire

PRONAR SP. Z O.O.
17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, WOJ. PODLASKIE
TÉL. :
FAX :
+48 085 681 63 29
+48 085 681 64 29
+48 085 681 63 81
+48 085 681 63 82
+48 085 681 63 83
+48 085 682 71 10
www.pronar.pl
MODE D’EMPLOI
REMORQUE AGRICOLE
PRONAR T027M
MODE D'EMPLOI D'ORIGINE
ÉDITION : 1A-01-2018
NO DE PUBLICATION : 526N-00000000UM
FR
Je tiens à vous remercier pour votre confiance en nous et le
choix de notre remorque pour répondre à vos besoins. Dans
l’intérêt de votre sécurité ainsi que de la fiabilité et de la durabilité de cette machine agricole, veuillez consulter le manuel de
son utilisation.
Rappellez vous !
Avant d’utiliser la remorque pour la première fois, vérifier
si les roues sont correctement serrées!!! Vérifier régulièrement l’état technique de la machine conformément au
manuel d’instructions inclus.
INTRODUCTION
Introduction
INTRODUCTION
Les informations contenues dans cette
mode d'emploi et suivre les recomman-
publication sont valables à la date de leur
dations y figurant. Cela permet d'utiliser
publication. Pour des raisons visant à
la machine en toute sécurité et d'assurer
l'amélioration de nos produits, certaines
son bon fonctionnement. La machine est
dimensions et illustrations contenues dans
conçue selon les normes, les documents
cette publication peuvent ne pas corres-
et les règlements en vigueur.
pondre à la machine livrée à l'utilisateur.
S'il
Le fabricant se réserve le droit d'apporter
contenues dans ce mode d'emploi ne sont
aux machines des modifications visant
pas entièrement compréhensibles, veuil-
à faciliter leur utilisation et à améliorer
lez-vous adresser au point de vente où la
la qualité de leur travail, sans apporter
machine a été achetée ou directement au
les modifications immédiatement dans le
Fabricant.
mode d'emploi.
Une fois la machine achetée, nous vous
Le mode d’emploi constitue l'équipement
recommandons de saisir le numéro de
de base de la machine. Avant de com-
série de la machine dans les champs
mencer l’exploitation l’utilisateur doit avoir
ci-dessous.
s'avérait
que
les
informations
pris connaissance du contenu du présent
Numéro de série de la
machine
U.10.1.FR
2
PRONAR T027M
Introduction
SYMBOLES UTILISÉS DANS CE MODE D'EMPLOI
DANGER
Dans ce mode d'emploi, les informations,
la decription des risques et des précau-
DANGER
tions à prendre, ainsi que les recommandations et les obligations liées à la sécurité sont marquées d'un encadré portant
l'inscription DANGER. Le non-respect des
recommandations constitue une menace
pour la santé ou la vie des personnes utilisant la machine ou des tiers.
ATTENTION
Les informations et les recommandations
particulièrement importantes, devant être
ATTENTION
impérativement respectées, sont marquées d'un encadré portant l'inscription
ATTENTION.
Le non-respect des recom-
mandations peut conduire à un endommagement de la machine ayant pour cause
une fausse manœuvre, un mauvais réglage ou une utilisation inappropriée.
REMARQUE
Les indications supplémentaires figurant
dans le mode d'emploi sont des informa-
REMARQUE
tions utiles sur le fonctionnement de la
machine, qui sont marquées d'un encadré
portant l'inscription REMARQUE.
U.02.1.FR
PRONAR T027M
3
Introduction
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D'EMPLOI
Côté gauche - le côté de la main gauche
Rotation à droite - rotation du mécanisme
de l'observateur regardant vers l'avant,
dans le sens horaire (opérateur est orienté
dans la direction de marche de la machine.
face au mécanisme).
Côté droit - le côté de la main droite de
Rotation à gauche - rotation du méca-
l'observateur regardant vers l'avant, dans
nisme dans le sens anti-horaire (opérateur
la direction de marche de la machine.
est orienté face au mécanisme).
U.03.1.FR
4
PRONAR T027M
Introduction
CONTRÔLE DE LA REMORQUE APRÈS LIVRAISON
Le fabricant garantit que la remorque fonctionne, qu'elle a été testée conformément
aux procédures d'inspection et que son
utilisation a été autorisée. Toutefois, cela
ne dispense pas l'utilisateur de l'obligation
de vérifier le véhicule après sa livraison
et avant la première utilisation. La machine est livrée à l'utilisateur entièrement
montée.
ACTIVITÉS DE CONTRÔLE
• Vérifiez que la machine livrée est
complète, conformément à votre
commande.
• Vérifiez l'état de la couche de
peinture.
• Procédez à une inspection visuelle
des composants de la remorque pour
REMARQUE
La remise de la remorque comprend une inspection détaillée et un contrôle du fonctionnement de
la machine, ainsi qu'une instruction à l'acheteur sur
les principes de base d'utilisation. La mise en service a lieu en présence du Vendeur.
détecter les dommages mécaniques
résultant, par exemple, d'un transport
incorrect de la machine.
• Vérifiez l'état des pneus et la pression
de gonflage.
• Vérifiez l'état technique des flexibles
hydrauliques et pneumatiques.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite
d'huile hydraulique.
• Contrôlez les lampes électriques de
l’éclairage de la remorque.
U.11.1.FR
PRONAR T027M
5
Introduction
MISE EN SERVICE DE LA REMORQUE
• Familiarisez-vous avec le contenu du
mode d’emploi et suivez les instructions y contenues.
• Adaptez la hauteur du timon à l'attelage de votre tracteur agricole.
NOTE :
La mise en service consiste à vérifier la remorque
en présence du vendeur. Le vendeur est tenu d’organiser une formation sur le fonctionnement sûr et
correct de la machine.
• Effectuez une inspection quotidienne
de la remorque conformément aux
dispositions contenues dans le programme d'inspection.
• Attelez la machine au tracteur.
• Vérifiez le fonctionnement du circuit
électrique en allumant les différents
feux.
• Effectuez un essai sur route. Vérifiez
les performances de freinage de la
remorque pendant la conduite.
• Arrêtez le tracteur et coupez le moteur,
immobilisez le tracteur et la remorque
avec le frein de stationnement.
Si au cours du démarrage d’essai, on
constate des symptômes inquiétants tels
que :
• des bruits excessifs et inhabituels
provenant du frottement de pièces
mobiles,
• une fuite du système de freinage,
• le mauvais fonctionnement des cylindres de frein,
• d'autres défauts,
• il faut cesser d'utiliser la remorque
jusqu'à ce que la panne ait été éliminée. Si le défaut ne peut être
éliminé ou que son élimination risque
de provoquer l'annulation de la garantie, contacter le point de vente afin
d'élucider le problème ou d’effectuer
la réparation.
U.12.1.FR
6
PRONAR T027M
Table des matières
INTRODUCTION
INTRODUCTION_____________________________________________________________________________ 2
SYMBOLES UTILISÉS DANS CE MODE D'EMPLOI________________________________________________ 3
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D'EMPLOI_________________________________________ 4
CONTRÔLE DE LA REMORQUE APRÈS LIVRAISON_______________________________________________ 5
MISE EN SERVICE DE LA REMORQUE _________________________________________________________ 6
INFORMATIONS GÉNÉRALES
1.1 1.2 1.3 IDENTIFICATION _________________________________________________________________ 1.2
DESTINATION____________________________________________________________________ 1.4
ÉQUIPEMENT____________________________________________________________________ 1.6
ÉQUIPEMENT STANDARD________________________________________________________________ 1.6
ACCESSOIRES ET ÉQUIPEMENT OPTIONNEL_______________________________________________ 1.6
INSTALLATION DU FREIN DE SERVICE :____________________________________________________ 1.6
1.4 CONDITIONS DE GARANTIE________________________________________________________ 1.7
1.5 TRANSPORT_____________________________________________________________________ 1.9
TRANSPORT ROUTIER__________________________________________________________________ 1.9
TRANSPORT INDÉPENDANT______________________________________________________________ 1.10
1.6 DANGER POUR L'ENVIRONNEMENT_________________________________________________ 1.11
1.7 DÉMOLITION_____________________________________________________________________ 1.12
SÉCURITÉ D'UTILISATION
2.1 2.2 2.3 MATIQUE
2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ________________________________________________ 2.2
SÉCURITÉ LORS DE L'AGRÉGATION DE LA MACHINE__________________________________ 2.4
RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR LE FONCTIONNEMENT DES SYSTÈMES HYDRAULIQUE ET PNEU2.5
RÈGLES DE MANIPULATION SÉCURISÉE_____________________________________________ 2.6
PRINCIPES DE LA SÉCURITÉ AU VOLANT____________________________________________ 2.9
CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE LA REMORQUE________________________________ 2.11
PNEUMATIQUES__________________________________________________________________ 2.12
RISQUES RÉSIDUELS_____________________________________________________________ 2.13
ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D'INFORMATION ET DE MISE EN GARDE_______________________ 2.14
CONSTRUCTION ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES_________________________________________________ 3.2
CONSTRUCTION GÉNÉRALE_______________________________________________________ 3.3
FREIN DE SERVICE_______________________________________________________________ 3.5
FREIN DE STATIONNEMENT________________________________________________________ 3.9
INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE__________________________________________ 3.10
RÈGLES D’UTILISATION
4.1 4.2 PLIAGE ET DÉPLIAGE DES ÉCHELLES_______________________________________________ 4.2
FONCTIONNEMENT DES PROTECTIONS ANTI-ENCASTREMENT LATÉRALES______________ 4.3
LEVAGE_______________________________________________________________________________ 4.3
ABAISSEMENT_________________________________________________________________________ 4.3
4.3 ATTELAGE DE LA REMORQUE______________________________________________________ 4.4
ATTELAGE D'UNE REMORQUE
À UN TRACTEUR_______________________________________________________________________ 4.4
RACCORDEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE _____________________________________________ 4.5
RACCORDEMENT DE L’INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE_____________________________ 4.5
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES______________________________________________________ 4.6
4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 DÉTELAGE______________________________________________________________________ 4.7
CHARGEMENT___________________________________________________________________ 4.8
PROTECTION DE LA CHARGE______________________________________________________ 4.9
TRANSPORT DE LA CHARGE_______________________________________________________ 4.10
DÉCHARGEMENT_________________________________________________________________ 4.13
PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS______________________________________________ 4.14
CALENDRIER D’INSPECTIONS TECHNIQUES
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
INFORMATIONS DE BASE__________________________________________________________ 5.2
INSPECTIONS PÉRIODIQUES DE LA REMORQUE______________________________________ 5.3
PRÉPARATION DE LA REMORQUE__________________________________________________ 5.6
CONTRÔLE DE LA PRESSION D'AIR_________________________________________________ 5.7
PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR______________________________________________________ 5.8
CONTRÔLE DES FICHES ET PRISES DE RACCORDEMENT______________________________ 5.9
CONTRÔLE DES CAPOTS__________________________________________________________ 5.10
CONTRÔLE DE LA REMORQUE AVANT LE DÉMARRAGE________________________________ 5.11
MESURE DE LA PRESSION D'AIR, CONTRÔLE DES PNEUMATIQUES ET JANTES___________ 5.13
NETTOYAGE DES FILTRES À AIR____________________________________________________ 5.14
CONTRÔLE D’USURE DES GARNITURES DES MÂCHOIRES DE FREIN____________________ 5.15
CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX MOTEURS__________________________ 5.16
CONTRÔLE DES FREINS MÉCANIQUES______________________________________________ 5.17
NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE_______________________________________________ 5.18
CONTRÔLE DE LA TENSION DE CÂBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT__________________ 5.19
CONTRÔLE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE_____________________________________________ 5.20
CONTRÔLE DU CIRCUIT PNEUMATIQUE_____________________________________________ 5.21
LUBRIFICATION__________________________________________________________________ 5.22
CONTRÔLE DES RACCORDS À VIS__________________________________________________ 5.26
COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSÉS________________________________________ 5.26
5.20
REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES______________________________________ 5.30
OPÉRATIONS D'ENTRETIEN
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
POSE ET DÉPOSE DE LA ROUE_____________________________________________________ 6.2
REMPLACEMENT DU CÂBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT___________________________ 6.3
RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX MOTEURS_________________________ 6.4
RÉGLAGE DU FREIN______________________________________________________________ 6.5
CONSOMMABLES________________________________________________________________ 6.7
HUILE HYDRAULIQUE___________________________________________________________________ 6.7
PRODUITS LUBRIFIANTS________________________________________________________________ 6.8
AMPOULES______________________________________________________________________ 6.9
DYSFONCTIONNEMENTS ET SOLUTIONS POUR Y REMÉDIER___________________________ 6.10
INTÉGRALITÉ DE PNEUS
CHAPITRE 1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Chapitre 1
Informations générales
1.1 IDENTIFICATION
La remorque est marquée au moyen
d’une plaque signalétique (1) sur la barre
SZB0270XXF1X00001
frontale du châssis et d'un numéro de
2
série (2) estampé au-dessus de la plaque
signalétique. La signification des champs
sur la plaque signalétique est présentée
dans le tableau (1.1).
Tableau 1.1 Désignations
00001
0XXF1X
SZB027
sur
la
plaque
signalétique
Nº
Signification
A
Description générale et fonction
B
Symbole/ type de la remorque
A
C
Année de fabrication
B
J
Numéro NIV
C
E
Numéro du certificat d'homologation
D
I
F
Masse à vide
E
J
G
Poids total autorisé
1
K
H
Capacité de charge
I
Charge verticale max. autorisée sur
l’attelage
J
Charge admissible par essieu 1
K
Charge admissible par essieu 2
Lors de l'achat de la machine, vérifier la
conformité des numéros d'usine sur la machine avec le numéro inscrit sur la Carte
de garantie, dans les documents de vente
1.2
PRONAR T027M
F
G
PRONAR
H
526-E.01-1
Figure 1.1
Emplacement
signalétique.
de
la
plaque
et dans le mode d’emploi.
Le numéro d'usine de l’essieu moteur et
leur type sont frappés sur la plaque signalétique fixée sur la barre de l'essieu
moteur.
Informations générales
Chapitre 1
17-210 Narew POLSKA
3
Sp. z o.o.
2
ID1-PHDA100Y4012P1001100067
25 40 60 ECE
13500 13000 12000 ID2- 4012P
14500 14000 13000 ID312000 11500 11000 ID4-
2017
01
TUV25 TUV40
BLH027158 BLH028158
UTAC25 UTAC40
1
526-E.02-1
Figure 1.2
Identification de l'essieu moteur
(1) essieu moteur
(2) plaque signalétique
(3) numéro d'usine de l’essieu
Le numéro d'usine des essieux moteurs et
Après l'achat de la remorque, il est recom-
leur type sont frappés sur la plaque signa-
mandé de saisir les numéros d'usine indi-
létique (2) fixée sur la barre de l'essieu.
viduels dans les champs suivants.
REMARQUE
Pour contacter le Service après-vente, il est nécessaire d’indiquer le numéro d’usine de la remorque
et souvent les numéros d'essieux moteurs, c'est
pourquoi nous vous recommandons de saisir ces
numéros dans le manuel et d'y avoir accès.
Les données figurant sur la plaque signalétique (2)
- figure Identyfikacja osi jezdnej représentent les
valeurs d’exemple et ne correspondent pas nécessairement à la réalité.
E.3.1.526.01.1.FR
PRONAR T027M
1.3
Chapitre 1
Informations générales
1.2 DESTINATION
La remorque agricole est conçue pour
DANGER
transporter des produits agricoles et des
cultures sous forme de balles ou de cubes
pressés à l'intérieur de la ferme et sur
La machine ne doit pas être utilisée à des fins
autres que celles auxquelles elle est destinée.
les voies publiques. La machine est éga-
pas être supérieure à la vitesse admissible
lement adaptée au transport des produits
du constructeur - tableau (3.1).
agricoles et des cultures sur des euro-pa-
Une utilisation conforme à la destination
lettes et des euro-caisses.
comprend également toutes les activités
Le transport des cultures et des produits
liées à l'exploitation correcte et en toute
agricoles susmentionnés est possible à
sécurité et à l'entretien de la machine. Par
condition que les recommandations de ce
conséquent, l'utilisateur est obligé de :
manuel, et notamment les recommanda-
• se familiariser avec le contenu du
tions sur la protection des charges figurant
Mode d’emploi et de la Carte de ga-
au chapitre Protection de la charge, soient
rantie, ainsi que de suivre les prescrip-
respectées.
tions incluses dans ces documents,
La remorque ne peut pas être utilisée
• comprendre les principes de fonc-
pour transporter des matériaux longs, par
tionnement de la machine ainsi que
exemple du bois.
les principes d'une exploitation sûre
La remorque ne peut être agrégée qu'avec
et correcte,
des tracteurs agricoles qui satisfont à
toutes les conditions énoncées dans le tableau Exigences relatives au tracteur.
• respecter les consignes d'entretien et
de réglage,
• respecter les règles générales de la
Les systèmes de freins, d'éclairage et de
sécurité au travail,
signalisation répondent aux exigences
• prévenir les accidents,
du code de la route. La vitesse autorisée
• se conformer aux règles du code de la
de l'ensemble ne doit pas être dépassée
route ainsi qu'aux règles concernant
(la limite de vitesse est basée sur le droit
le transport en vigueur dans le pays
de la circulation et dépend du pays dans
où la machine est exploitée,
lequel la remorque est exploitée). La vi-
• lire
tesse de la remorque ne peut cependant
du
1.4
PRONAR T027M
les
instructions
tracteur
et
de
d'utilisation
suivre
ses
Informations générales
Chapitre 1
recommandations,
joints à la machine et du contenu du
• atteler le véhicule uniquement à un
mode d'emploi du tracteur agricole,
tracteur agricole répondant à toutes
• ont suivi une formation concernant
les exigences du Fabricant de la
l'utilisation de la remorque et la sé-
remorque.
curité au travail,
La machine ne peut être utilisée que par
• possèdent les qualifications requises
pour conduire et connaissent le code
des personnes qui :
• ont pris connaissance du contenu
des publications et des documents
de la route et les règles en matière de
transport.
Tableau 1.2 Exigences relatives au tracteur.
Contenu
U.M
Exigences
Système de freinage pneumatique à double circuit
Raccordements
-
PN-ISO 1728:2007
Pression nominale du système
bar
6.5
Raccordements
-
PN-ISO 1728:2007
Pression nominale du système
bar
6,5
-
ISO 7241-A
Système de freinage pneumatique à double circuit
ALB
Système de freinage hydraulique
Raccordement
Pression nominale du système
Raccordement électrique (installation combinée avec protection électrique)
MPa
16
-
3 broches, 12 V
Raccordement
-
7 broches, conforme à
la norme ISO 1724
Tension nominale
V
12
Installation électrique d’éclairage
Autres exigences
Puissance minimale du tracteur
kW/CH 80.3 / 109.2
E.3.1.526.02.1.FR
PRONAR T027M
1.5
Chapitre 1
Informations générales
1.3 ÉQUIPEMENT
ÉQUIPEMENT STANDARD
• Mode d'emploi
TIMON D’ATTELAGE
• type V, 40 mm
• type Y, 40 mm
• Carte de garantie
• câble d'alimentation de l'installation
INSTALLATION DU FREIN DE SERVICE
:
électrique
• pneumatique à double circuit ALB
• cales de roues
ACCESSOIRES ET ÉQUIPEMENT
OPTIONNEL
• triangle distinctif
• pneumatique à double circuit ALB
avec sorties
• pneumatique à double circuit sans
• boîte à outils
• triangle de signalisation réfléchissant
• protections
sans sorties
anti-encastrement
latérales
• garde-boues complets
• roue de secours (séparée)
sorties
• pneumatique à double circuit avec
sorties
• combinée
avec
une
protection
électrique
• hydraulique sans sorties
• hydraulique avec sorties
E.3.1.526.03.1.FR
1.6
PRONAR T027M
Informations générales
Chapitre 1
1.4 CONDITIONS DE GARANTIE
s'appliquent qu’aux cas tels que : dom-
REMARQUE
Le vendeur doit remplir soigneusement la Carte
de garantie et les formulaires de réclamation. Les
éventuelles réclamations de l'utilisateur peuvent ne
pas être prises en compte en cas, par exemple,
d'absence de la date de vente ou du cachet du
point de vente.
mages mécaniques ne résultant pas de
la faute de l'utilisateur, vices des pièces
d'origine, etc.
Dans le cas où les dommages résultent de
:
• dommages mécaniques causés par
PRONAR Sp. z o.o. à Narew garantie le bon
la faute de l'utilisateur, accident de la
fonctionnement de la machine lorsqu'elle
route,
est utilisée conformément aux conditions
• une utilisation, un réglage et un en-
techniques et aux conditions d’utilisation
tretien impropres, une utilisation de
décrites dans le Mode d’emploi. La date
la machine non conforme à l'usage
limite pour effectuer les réparations est in-
prévu,
diquée sur la Carte de garantie.
La garantie ne couvre pas les pièces et les
• l’utilisation
d'une
machine
endommagée,
éléments de la machine soumis à l'usure
• les réparations effectuées par des
dans des conditions normales d'utili-
personnes non habilitées, les ré-
sation, quelle que soit la durée de la pé-
parations effectuées de manière
riode de garantie. L'ensemble de ces élé-
inappropriée,
ments comprend, entre autres, les pièces/
sous-ensembles suivants :
• la réalisation de modifications dans la
construction de la machine,
• le timon d'attelage,
l'utilisateur perd le droit aux prestations de
• les filtres sur les coupleurs du circuit
garantie.
d'air comprimé,
L'utilisateur est tenu de signaler immédia-
• les pneus,
tement tout défaut observé au niveau des
• les joints,
revêtements de peinture ou des traces de
• les roulements,
corrosion et de demander leur élimination,
• les ampoules et les LED,
que ces dommages soient couverts ou
• les mâchoires de frein.
non par la garantie. Les conditions dé-
Les prestations au titre de la garantie ne
taillées de la garantie figurent sur la Carte
PRONAR T027M
1.7
Chapitre 1
Informations générales
de garantie jointe à la machine achetée.
Toute modification de la machine sans l'autorisation écrite du fabricant est interdite.
Il est en particulier interdit de souder, de
DANGER
Une utilisation impropre des éléments de fixation
peut être à l'origine d'un accident.
percer, de couper ou de chauffer les élé-
machine, qui ont une incidence directe sur
ments principaux de la construction de la
la sécurité lors de l'utilisation.
E.3.1.526.04.1.FR
1.8
PRONAR T027M
Informations générales
Chapitre 1
1.5 TRANSPORT
La machine est prête à la vente en l’état
pour utiliser ce type d'appareils. La re-
entièrement assemblée et ne nécessite
morque doit être correctement attelée au
pas d'emballage. Seule la notice de
tracteur, conformément aux exigences fi-
service et d’entretien de la machine et
gurant dans le présent mode d'emploi. Le
éventuellement certains éléments d’équi-
frein de la remorque doit être actionné et
pement supplémentaire sont emballés.
contrôlé avant de descendre de la rampe
La livraison à l'utilisateur est faite soit par
ou d'y monter.
transport routier, soit par transport indé-
La remorque doit être correctement ar-
pendant (remorque tractée par un tracteur
rimée à la plate-forme du véhicule à l'aide
agricole)
de sangles, de chaînes ou autres moyens
TRANSPORT ROUTIER
DANGER
Pendant le transport, la remorque doit être fixée sur
la plate-forme du véhicule de transport conformément aux exigences de sécurité et aux règlements.
Pendant le transport, le chauffeur du véhicule doit
observer la plus grande prudence. Cela est dû au
déplacement vers le haut du centre de gravité du
véhicule lorsque la machine est chargée.
N'utiliser que des éléments de fixation certifiés et
en bon état. Prendre connaissance des instructions
fournies par le fabricant des éléments de fixation.
Le chargement et le déchargement de la
de fixation, équipés de mécanismes de
serrage. Les éléments de serrage doivent
2
1
1
526-E.03-1
Figure 1.3
Points de fixation de la remorque
(1) anneau de transport (2) châssis
remorque doivent être effectués en utilisant une rampe de chargement et en
s'aidant d'un tracteur agricole. Lors de
l'opération, respecter les règles de sécurité
générales s’appliquant aux opérations de
déchargement. Les personnes utilisant
l'équipement de déchargement doivent
posséder les qualifications nécessaires
être fixés aux anneaux de transport prévus
à cet effet. Les anneaux de transport sont
soudés aux longerons du châssis inférieur.
Utiliser des éléments de fixation certifiés
et en bon état. Des sangles éraillées, des
anneaux de fixation fissurés, des crochets
PRONAR T027M
1.9
Chapitre 1
Informations générales
de fixations doivent être choisis en se ré-
ATTENTION
férant aux indications fournies par leurs
Il est interdit de fixer des élingues ou tout autre type
d'élément fixant la charge par les éléments du système hydraulique, de l’installation électrique ou les
éléments flasques de la machine (par ex. protecteurs, flexibles).
fabricants. En cas de doute, il est préfé-
tordus ou rouillés ou autres détériorations
bord de la remorque afin d'éviter une dété-
peuvent rendre ces équipements inutili-
rioration des éléments de fixation pendant
sables. Se familiariser avec les informa-
le transport.
tions contenues dans le mode d’emploi,
Lors des opérations de chargement et de
fournies par le fabricant de l'élément de
déchargement, veiller à ne pas endom-
fixation concerné. Placer les cales ou
mager les éléments de l'équipement de la
d'autres éléments dépourvus d'arêtes
machine ainsi que la couche de peinture.
vives sous les roues de la remorque
Le poids à vide de la remorque prête à être
pour protéger la machine contre un dé-
utilisée est indiqué dans le tableau (3.1).
placement accidentel. Le dispositif de
blocage des roues de la remorque doit être
fixé à la plate-forme du véhicule de façon
à ce que celui-ci ne puisse se déplacer.
La quantité d'éléments de fixation (câbles,
sangles, chaînes, etc.) ainsi que la force
de tension nécessaire dépendent, entre
autres, du poids à vide de la remorque, de
la construction du véhicule servant à son
transport, de la vitesse, et d'autres facteurs. Une remorque correctement fixée
ne change pas de position par rapport au
véhicule qui la transporte. Les éléments
rable de multiplier les points de fixation et
de sécurisation de la remorque. En cas
de nécessité, protéger les arêtes vives du
TRANSPORT INDÉPENDANT
En cas de transport effectué par l'utilisateur après l'achat de la remorque, il faut
lire le Mode d’emploi de la remorque et
suivre les recommandations y figurant. Le
transport indépendant consiste à tracter
la remorque avec son propre tracteur
agricole jusqu'au lieu d'utilisation. Pendant
le trajet, adapter sa vitesse aux conditions
et à l'état de la route, la vitesse ne doit
être en aucun cas supérieure à la vitesse
autorisée par le fabricant.
E.3.1.526.05.1.FR
1.10
PRONAR T027M
Informations générales
Chapitre 1
1.6 DANGER POUR L'ENVIRONNEMENT
étiqueté étanche, résistant à l'action des
DANGER
Ne pas entreposer les résidus d'huile dans des
contenants de qualité alimentaire.
Entreposer l'huile usée dans des contenants résistants aux hydrocarbures.
Une fuite d'huile hydraulique constitue
une menace directe pour l'environnement
en raison de la biodégradabilité limitée de
la substance. Les opérations d'entretien et
de réparation qui présentent un risque de
fuite d'huile doivent être effectuées dans
des pièces ayant un revêtement de sol
résistant à l'huile. En cas de fuite d'huile
dans l'environnement, commencer par sécuriser l'endroit à l'origine de la fuite, puis
recueillir l'huile écoulée au moyen d’agents
disponibles. Recueillir les restes d'huile à
l'aide d'un absorbant ou mélanger l'huile à
du sable, de la sciure ou autres matériaux
absorbants. Les résidus d'huile ramassés
doivent être conservés dans un récipient
hydrocarbures, et puis remis à un point de
collecte (ramasseur) spécialisé dans le recyclage des huiles usagées. Le récipient
doit être stocké à distance de toute source
de chaleur, de matériaux inflammables et
des aliments.
L'huile usagée ou ne pouvant pas être réutilisée en raison de la perte de ses propriétés
doit être stockée dans son emballage
d'origine, dans les mêmes conditions que
celles décrites précédemment. Code des
déchets 13 01 10 (huile hydraulique). Des
informations détaillées sur l'huile hydraulique sont indiquées dans les fiches de sécurité des produits.
ATTENTION
L'huile usagée ne peut être confiée qu'à un point
de recyclage ou de régénération des huiles. Il est
interdit de jeter l'huile ou de la vider dans les canalisations ou les plans d'eau.
E.3.1.526.06.1.FR
PRONAR T027M
1.11
Chapitre 1
Informations générales
1.7 DÉMOLITION
au recyclage des machines hors d'usage.
DANGER
Lors du démontage, utiliser des outils et équipements appropriés (ponts roulants, grues, crics, etc.)
et porter les EPI nécessaires, c'est à dire les vêtements de protection, chaussures, gants, lunettes,
etc.
Avant de procéder au démontage éliminer
l’huile du circuit hydraulique
En cas de changement de pièces, les
pièces
usagées
ou
endommagées
doivent être confiées à un point d'achat
Dans le cas où l'utilisateur prend une dé-
de matériaux recyclables. Remettre l’huile
cision sur la mise au rebut de la machine,
usagée, les éléments de caoutchouc et
il doit respecter les règles en vigueur dans
les plastiques aux organismes appropriés
son pays, relatives à la mise au rebut et
d’élimination.
E.3.1.526.07.1.FR
1.12
PRONAR T027M
CHAPITRE 2
SÉCURITÉ D'UTILISATION
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.1 RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
• Il est interdit d'utiliser la remorque à
des fins autres que prévues. Toute
règles d’utilisation de la machine en
toute sécurité.
personne qui utilise la machine d’une
• Avant toute mise en marche de la re-
façon non conforme à l’usage prévu,
morque vérifier qu’elle est bien prête
assume de cette façon toute respon-
à fonctionner, tout d’abord en termes
sabilité pour toutes les conséquences
de sécurité.
dues à son utilisation. L’utilisation de
• Si les informations contenues dans
la remorque non conforme aux re-
ce mode d'emploi sont incompréhen-
commandations du Fabricant peut
sibles, il faut contacter le vendeur
entraîner l’annulation de la garantie.
agissant au nom du fabricant ou le
• Avant de commencer à utiliser la re-
centre de service agréé ou direc-
morque, vous devez vous familiariser
tement avec le fabricant.
avec le contenu de ce mode d'emploi
• Il n'est possible de monter à la re-
ainsi que la Carte de garantie. Lors
morque que lorsque la machine
de l’exploitation, vous devez res-
est complètement à l'arrêt. Arrêter
pecter toutes les recommandations
le tracteur agricole, retirer la clé de
qui y figurent.
contact du tracteur, immobiliser la
• L'utilisation et la maintenance de la
remorque et le tracteur à l'aide de
machine ne peuvent être effectuées
cales. Immobiliser la remorque et le
que par des personnes autorisées à
tracteur à l'aide du frein de station-
conduire les tracteurs agricoles avec
nement. Utiliser des marches ou
la remorque.
échelles à hauteur et résistance ap-
• Avant de commencer le travail, se fa-
propriées pour monter.
miliariser avec toutes les commandes
• L’utilisation imprudente et l’entretien
de la machine. Lors de l’utilisation de
inapproprié de la remorque, ainsi
la machine, il sera trop tard pour le
que le non-respect des prescriptions
faire. Ne pas utiliser la machine sans
contenues dans ce Mode d’emploi,
s’être familiarisé avec ses fonctions.
présentent un danger pour la santé et
• L’utilisateur est obligé de connaître la
la vie des utilisateurs et/ou des tiers.
construction, le fonctionnement et les
• La remorque ne peut être utilisée que
2.2
PRONAR T027M
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
lorsque tous les capots et d’autres
la machine par des personnes non
éléments
autorisées qui ne sont pas en mesure
protecteurs
sont
fonc-
tionnels et placés à l’endroit prévu.
de contrôler la remorque et, en par-
• La société Pronar S.A.R.L. avertit
ticulier, les enfants, les personnes
qu’il existe le risque résiduel, c’est
en état d'ébriété, sous l'influence de
pourquoi le respect des règles d’utili-
drogues ou d'autres substances in-
sation en toute sécurité doit constituer
toxicantes, etc.
un principe de base lors de l’utilisation
• La société Pronar décline toute res-
de la remorque. Rappelez-vous que
ponsabilité en cas de dommage aux
la chose la plus importante est votre
personnes ayant pour cause des mo-
sécurité.
difications effectuées sur la machine.
• Il ne faut pas permettre l'utilisation de
F.3.1.526.01.1.FR
PRONAR T027M
2.3
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.2 SÉCURITÉ LORS DE L'AGRÉGATION DE LA MACHINE
• Faire preuve d'une grande prudence
lors des opérations d'attelage de la
que les deux machines sont en bon
état.
• Lors de l'agrégation de la remorque,
machine.
• Lors des opérations d'attelage, per-
utiliser le dispositif d'attelage ap-
sonne ne doit se trouver entre la re-
proprié du tracteur. Une fois l'attelage
morque et le tracteur.
des machines effectué, vérifier que
• Ne pas agréger la remorque si le
le crochet d’attelage est sécurisé.
tracteur agricole ne répond pas aux
Au besoin, lire le contenu du mode
exigences minimales établies par le
d'emploi du tracteur.
• Si le tracteur est équipé d'un crochet
fabricant.
• Avant d’atteler la remorque, s'as-
d'attelage automatique, s'assurer que
surer que l'huile du circuit hydrau-
l'opération d'attelage ait été achevée.
lique externe du tracteur peut être
• L'agrégation et le dételage de la re-
mélangée avec l'huile hydraulique de
morque ne sont possible que lorsque
la remorque.
celle-ci est immobilisée à l'aide du
• Avant d’atteler la remorque, s'assurer
frein de stationnement.
F.3.1.526.02.1.FR
2.4
PRONAR T027M
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.3 RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR LE FONCTIONNEMENT DES
SYSTÈMES HYDRAULIQUE ET PNEUMATIQUE
• Les installations hydraulique et d'air
provoquer une infection. En cas de
comprimé sont sous pression lors du
contact de l'huile avec les yeux, rincer
fonctionnement de la remorque.
abondamment à l'eau, et en cas d'ir-
• Contrôler régulièrement l'état tech-
ritation – contacter un médecin. En
nique des raccords ainsi que celui
cas de contact avec la peau, laver
des tuyaux hydrauliques et d'air com-
avec de l'eau et du savon. Ne pas
primé. L'utilisation de la remorque
utiliser de solvants organiques (es-
avec un système qui fuit n'est pas
sence, pétrole).
autorisée.
• En cas de panne du système hydraulique ou pneumatique, la remorque
• Utiliser l'huile hydraulique préconisée
par le fabricant.
• Éliminer
l'huile
usagée.
L'huile
doit être retirée du service jusqu'à la
usagée ou ayant perdu ses pro-
réparation de la panne.
priétés doit être stockée dans son
• Lors du raccordement des tuyaux hy-
emballage d'origine ou dans un
drauliques au tracteur, prendre garde
contenant résistant aux hydrocar-
à ce que les installations hydrau-
bures. Le contenant doit être étiqueté
liques du tracteur et de la remorque
avec précision et stocké de manière
ne soient pas sous pression. En cas
adaptée.
de nécessité, réduire la pression résiduelle du circuit.
• En cas de contact avec un jet d'huile
• Il est interdit de stocker de l'huile hydraulique dans un contenant destiné
à conserver des aliments.
hydraulique puissant, contacter im-
• Les tuyaux hydrauliques en caout-
médiatement un médecin. L'huile hy-
chouc doivent être changés tous les
draulique peut traverser la peau et
4 ans, quel que soit leur état.
F.3.1.526.03.1.FR
PRONAR T027M
2.5
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.4 RÈGLES DE MANIPULATION SÉCURISÉE
• Pendant la période de garantie,
• Avant d'entreprendre une réparation
toutes les réparations doivent être
sur le circuit hydraulique ou pneuma-
effectuées par un atelier agréé par
tique il faut réduire la pression d'huile
le fabricant. À l’expiration de la ga-
ou d'air.
rantie, il est préconisé que des répa-
• Les opérations d'entretien et les ré-
rations éventuelles de la remorque
parations doivent être effectuées en
soient exécutées par des ateliers
appliquant les consignes d'hygiène
spécialisés.
et de sécurité au travail. En cas de
• Si l'on constate un dysfonction-
la blessure, la désinfecter immé-
nement ou un endommagement de la
diatement. En cas de constatation
remorque, celle-ci doit être retirée de
des blessures graves, consulter un
l’exploitation jusqu'à sa réparation.
médecin.
• Lors des opérations d'entretien, uti-
• Les opérations d'entretien, de net-
liser des vêtements de protection
toyage et les réparations ne peuvent
adaptés, à la bonne taille, des gants,
être effectuées que lorsque le moteur
des chaussures, des lunettes, ainsi
du tracteur est éteint et que les clefs
qu'un outillage approprié.
ont été retirées du contacteur. Il est es-
• Le fabricant décline toute responsa-
sentiel que le tracteur et la remorque
bilité en cas de dommage aux per-
soient immobilisés avec le frein de
sonnes ayant pour cause des modi-
stationnement et avec des cales
fications effectuées sur la remorque.
placées sous la roue de la remorque.
• Contrôler régulièrement l'état des
La cabine du tracteur doit être sécu-
dispositifs de sécurisation ainsi que
risée afin d'en empêcher l'accès aux
le serrage des écrous (en particulier
personnes non autorisées.
ceux du timon et des roues). Le
• Lors d'opérations d'entretien ou de
contrôle du serrage des écrous est
réparations, la remorque peut être
décrit dans le chapitre Maintenance.
dételée du tracteur, mais elle doit
• Faire effectuer les contrôles tech-
être sécurisée à l'aide des cales et du
niques aux intervalles indiqués dans
le présent mode d'emploi.
2.6
PRONAR T027M
frein de stationnement.
• En cas de nécessité de changer
Sécurité d'utilisation
une pièce, n'utiliser que des pièces
Chapitre 2
mousse.
recommandées par le fabricant. Le
• Lors d'opérations nécessitant de sou-
non-respect de ces conditions peut
lever la remorque, n'utiliser que des
menacer la santé ou la vie des utili-
crics hydrauliques ou mécaniques
sateurs de la remorque ou de tiers,
appropriés et certifiés. Une fois la
peut endommager de la machine et
machine soulevée, utiliser, en plus,
causer la perte de la garantie.
des chandelles stables et solides.
• Avant d'entreprendre toute opération
Il est interdit d'entreprendre des
de soudage ou toute opération sur le
travaux sous une remorque soulevée
circuit électrique, s'assurer que la re-
uniquement à l'aide d'un cric.
morque n'est reliée à aucune source
• Il est interdit de soutenir la remorque à
d'énergie. Nettoyer le revêtement de
l'aide de matériaux friables (briques,
peinture. Les vapeurs se dégageant
parpaings, blocs de béton).
de la peinture brûlée sont toxiques
• Le cric utilisé doit avoir une capacité
pour l'homme et l'animal. Les opéra-
de charge suffisante et être en état
tions de soudage doivent être effec-
de marche. Le cric doit être placé
tuées dans une pièce bien éclairée et
sur une surface plane et dure qui
ventilée.
permettra d'éviter son enfoncement
• Lors des opérations de soudage,
ou glissement pendant le travail. Au
faire attention aux éléments inflam-
besoin, utiliser des traverses bien
mables ou aux éléments risquant de
choisies réduisant la pression uni-
fondre (éléments des installations
taire de la base du cric sur le sol afin
électrique, hydraulique et pneuma-
de prévenir l’enfoncement dans le
tique, éléments en matière synthé-
sol.
tique). S'il existe un risque d'inflam-
• Après toute opération de lubrification,
mation ou d'endommagement d'un
le surplus de graisse ou d'huile doit
élément, le démonter ou le protéger
être essuyé. La remorque doit être
avec une matière non inflammable
maintenue dans un bon état de
avant de commencer la soudure.
propreté.
Avant de commencer l'opération, il
• Il est interdit d'effectuer soi-même
est conseillé de se munir d'un ex-
des réparations sur les circuits hy-
tincteur CO2 ou d'un extincteur à
draulique ou pneumatique c’est à
PRONAR T027M
2.7
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
dire sur les vannes de commande,
fabricant est interdit.
les vérins et les régulateurs. En cas
• Il n'est possible de tracter la remorque
d'endommagement de ces éléments,
que lorsque le train roulant et les
la réparation doit être confiée à un
systèmes d'éclairage et de freinage
atelier agréé ou l'élément doit être
fonctionnent correctement.
remplacé par un neuf.
• Les réparations du timon et du tringle
• Le montage d'accessoires supplé-
(soudage, redressage, etc.) sont in-
mentaires ou d'équipements non
terdites ; ces pièces doivent être rem-
conformes aux spécifications du
placées par de nouvelles pièces.
F.3.1.526.04.1.FR
2.8
PRONAR T027M
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.5 PRINCIPES DE LA SÉCURITÉ AU VOLANT
• Sur la voie publique, respecter le
code de la route et les règlements
concernant le transport en vigueur
dans le pays où la remorque est
utilisée.
• Adapter la vitesse de conduite aux
conditions de circulation et aux restrictions résultant des dispositions
2
du droit de la circulation routière.
Figure 2.1
(1) cales
Une vitesse excessive peut entraîner
1
1
526-F.01-1
Mise en place des cales de roues
(2) porte-cale
une perte de contrôle de l’ensemble,
• Avant de partir, vérifier que le frein
endommager la remorque et/ou le
de stationnement soit desserré, que
tracteur et réduire la capacité de
le dispositif de réglage de la force
freinage de l’ensemble.
de freinage soit réglé sur la bonne
• Il est interdit de quitter la machine
position.
sans l'avoir sécurisée. La remorque
• Un long déplacement sur une surface
dételée du tracteur doit être abso-
pentue peut provoquer une perte
lument immobilisée à l'aide du frein
d'efficacité du système de freinage.
de stationnement et protégée d'un
• Lors de la conduite sur la voie pu-
déplacement involontaire à l'aide des
blique, la personne conduisant le
cales placés sous les roues du vé-
tracteur doit veiller que la machine et
hicule. Les cales doivent être placées
le tracteur sont équipés d'un triangle
sur un essieu, à l'avant et à l'arrière
réfléchissant.
de la roue.
• Avant tout déplacement, s'assurer
que la machine est correctement attelée au tracteur.
• Une conduite imprudente et une vitesse excessive sont les causes les
plus courantes d'accident.
• Une charge dépassant de la re-
• Avant chaque départ, s'assurer que
morque doit être signalisée confor-
la remorque et le tracteur sont en bon
mément au code de la route. Il est in-
état technique.
terdit de transporter des charges non
PRONAR T027M
2.9
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
charge autorisée de la remorque,
autorisées par le fabricant.
• Si possible, éviter des passages sur
car cela pourrait endommager la ma-
un terrain irrégulier et des virages
chine, provoquer une perte d'équilibre
inattendus.
pendant la conduite, la dispersion
• Il est interdit de monter sur la re-
de la charge, et constituer un risque
pendant le transport.
• Le système de freinage a été adapté
au PTAC de la remorque ; un dépas-
1
sement de celui-ci provoque une réduction très significative de l'efficacité
du frein de service.
• En cas de marche arrière (notamment
en cas de visibilité limitée), il est recommandé de faire appel à une autre
526-F.02-1
personne. Lors des manœuvres,
Figure 2.2
Lieu de montage de la plaque
(1) panneau distinctif
cette personne doit se maintenir à
morque pendant le transport.
dangereuse et doit, à tout moment,
• Sur l’échelle arrière, il faut placer un
triangle distinctif pour véhicules lents,
une distance suffisante de la zone
être visible par le conducteur du
tracteur.
si la remorque est le dernier véhicule
• Soyez particulièrement prudent tout
dans l’ensemble. La plaque trian-
en passant à proximité de lignes
gulaire (1) doit être placée dans un
électriques aériennes.
porte-plaque spécial (2).
• Ne pas dépasser la capacité de
• Il est interdit de circuler sur la voie
publique avec le châssis étendu.
F.3.1.526.05.1.FR
2.10
PRONAR T027M
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.6 CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE LA REMORQUE
• Les opérations de chargement et de
charge et la surcharge de la machine
déchargement doivent être dirigées
peuvent entraîner le renversement
par une personne expérimentée dans
de la remorque ou endommager ses
ce type d'opérations.
composants.
• La
remorque
n’est
pas
conçue
pour transporter des personnes,
des
animaux
ou
des
matières
dangereuses.
• Ne pas se tenir sur la plate-forme
pendant le chargement.
• Le déchargement et le chargement
de la remorque ne peuvent être ef-
• La charge doit être répartie de façon
fectués que lorsque la machine est
à ne pas compromettre l'équilibre
placée sur une surface plane et dure
de la remorque et à permettre une
et attelée au tracteur. Le tracteur et la
bonne conduite de l'ensemble.
remorque doivent être placés en po-
• La charge doit être protégée contre
sition de marche.
tout déplacement au moyen de
• Il faut faire attention à ce qu’aucunes
sangles, de chaînes, de bandes ou
personnes tierces ne se trouvent
d'autres moyens de fixation agréés
dans la zone de déchargement / de
munis d’un mécanisme de tension.
chargement.
• La répartition de la charge dans la
• Soyez prudent lorsque vous pliez et
benne ne doit pas surcharger le train
dépliez des échelles et le châssis
roulant.
extensible en raison du risque de
• Une mauvaise répartition de la
vous coincer les doigts.
F.3.1.526.06.1.FR
PRONAR T027M
2.11
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.7 PNEUMATIQUES
• Lors d'opérations effectuées sur les
vitesses excessives dans les virages.
pneus, la remorque doit être protégée
• Contrôler régulièrement la pression
contre un déplacement accidentel en
des pneus. En cas d'utilisation in-
plaçant des cales ou d'autres objets
tensive, la pression des pneus doit
sans arêtes vives sous les roues.
être vérifiée également au cours de
La dépose des roues ne peut être
la journée. Tenir compte du fait que
effectuée que lorsque la remorque
la pression des pneus peut aug-
n'est pas chargée.
menter lorsque ceux-ci sont chauds.
• Les réparations sur les roues ou sur
Lors d'une telle augmentation de
les pneus ne doivent être effectuées
température et de pression, réduire
que par les personnes possédant
la charge ou la vitesse. Dans le cas
les qualifications nécessaires. Ces
d'une augmentation de la pression
opérations doivent être effectuées à
due à la température, ne jamais ré-
l'aide d’outils appropriés.
duire celle-ci en laissant s'échapper
• Contrôler que les écrous de roue sont
serrés correctement en respectant le
calendrier prévu.
• Éviter les chaussées abîmées, les
manœuvres et les changements
l'air.
• Les valves des pneus doivent être
protégées avec les bouchons correspondants afin d'empêcher que
celles-ci ne se salissent.
de direction brusques ainsi que les
F.3.1.526.07.1.FR
2.12
PRONAR T027M
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
2.8 RISQUES RÉSIDUELS
La société Pronar Sp. z o. o. à Narew
Les risques résiduels peuvent être mini-
a fait tout ce qui est en son pouvoir pour
misés en appliquant les recommandations
éliminer les risques d'accident. Il y a ce-
suivantes :
pendant des risques résiduels pouvant
conduire à des accidents, ceux-ci sont liés
en particulier aux cas suivants :
• l’utilisation raisonnable et sans hâte
de la machine,
• une
application
raisonnable
des
• l’utilisation de la remorque de ma-
remarques et des recommanda-
nière non-conforme à l'usage prévu,
tions figurant dans le présent Mode
• la présence de personnes entre le
d’emploi,
tracteur et la remorque lorsque le
• la réalisation des opérations d'en-
moteur du tracteur est en marche ou
tretien et des réparations en suivant
pendant l'attelage de la remorque,
les consignes de sécurité,
• la présence de personnes sur la ma-
• la réalisation des opérations d'en-
chine pendant le fonctionnement du
tretien et des réparations par des
moteur,
personnes possédant les qualifica-
• le travail avec la machine avec
des capots de sécurité enlevés ou
défectueux,
tions requises,
• l’utilisation des vêtements de protection, bien adhérant au corps
• le non-respect de la distance de sé-
• la sécurisation de la machine pour
curité de zones dangereuses ou la
empêcher l'accès aux personnes non
présence dans ces zones pendant le
habilitées, en particulier aux enfants,
fonctionnement de la machine,
• l’entretien de la remorque par des
personnes non autorisées ou sous
l'emprise de l'alcool,
• le nettoyage, l’entretien et le contrôle
• le respect des distances de sécurité dans les zones interdites ou
dangereuses,
• l’interdiction de se trouver sur la machine pendant son fonctionnement
technique de la remorque.
F.3.1.526.08.1.FR
PRONAR T027M
2.13
Chapitre 2
Sécurité d'utilisation
2.9 ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D'INFORMATION ET DE MISE
EN GARDE
La machine est marquée avec des éti-
être acquises auprès du fabricant ou de
quettes adhésives d'information et de mise
l'établissement dans lequel la machine
en garde qui sont détaillées dans le ta-
a été achetée. Les pièces neuves, ayant
bleau (2.1). L’utilisateur de la machine est
été remplacées lors d'une réparation,
obligé de prendre soin de la lisibilité des
doivent être pourvues des symboles de sé-
inscriptions, des symboles d’information
curité correspondants. Lors du nettoyage
et d’avertissement placés sur la machine
de la machine, ne pas utiliser de solvants
pendant toute son utilisation. S'ils sont
qui pourraient endommager les étiquettes,
Tableau 2.1 Étiquettes adhésives d'information et de mise en garde
Nº
Description
No de référence
1
Attention. Avant de commencer le travail, se familiariser avec le
contenu du présent mode d'emploi.
70N-00000004
2
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact avant d'effectuer
des travaux de réparation, d'entretien ou de maintenance.
70N-00000005
3
Danger d'écrasement du corps entier. Garder une distance de
sécurité par rapport aux échelles et au timon.
147N-00000002
4
Effectuer une lubrification régulière de la remorque dans les
délais prévus.
104N-00000004
5
Contrôler régulièrement le serrage des écrous de roues ainsi
que des autres raccords vissés.
104N-00000006
6
Autocollant de type de machine.
526N-00000001
abîmés, ils doivent être remplacés par des
ne pas diriger de jet d'eau puissant sur les
neufs. Les étiquettes adhésives contenant
étiquettes.
des messages ou des symboles peuvent
F.3.1.526.09.1.FR
2.14
PRONAR T027M
Sécurité d'utilisation
Chapitre 2
104N-00000004
104N-00000006
5
4
6
526N-00000001
147N-00000002
3
70N-00000005
2
70N-00000004
1
526-F.03-1
Figure 2.3
Emplacement des étiquettes d'information et de mise en garde
PRONAR T027M
2.15
Chapitre 2
2.16
Sécurité d'utilisation
PRONAR T027M
CHAPITRE 3
CONSTRUCTION ET PRINCIPE DE
FONCTIONNEMENT
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tableau 3.1 Spécifications techniques de base
Contenu
U.m.
T027M
mm
mm
mm
mm
11 700
10 600
2 530
2 900
mm
mm
mm
9 600
8 500
2 470 / 2 400
kg
kg
kg
mm
13 200
18 00
4 800
10
m2
m2
23,0
20,4
V
mm
km/h
ch/kW
12
1 960
40
109,2 / 80,3
Dimensions
Longueur
    avec châssis arrière étendu
    avec châssis arrière rangé
Largeur
Hauteur
Dimensions de la plate-forme de chargement
Longueur de la surface de chargement
    avec châssis arrière étendu
    avec châssis arrière rangé
Largeur hors tout / entre les bords latéraux
Paramètres d'utilisation
Capacité de charge
Poids total autorisé en charge
Poids à vide de la remorque
Hauteur de la plate-forme par rapport au sol
Surface de chargement
    avec châssis arrière étendu
    avec châssis arrière rangé
Autres informations
Tension du circuit électrique
Voie
Vitesse autorisée par le constructeur
Besoin en puissance du tracteur
G.3.1.526.01.1.FR
3.2
PRONAR T027M
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.2 CONSTRUCTION GÉNÉRALE
3
1
2
4
5
7
6
5
8
526-G.01-1
Figure 3.1
Construction de la remorque
(1) châssis
(2) échelle avant
(3) échelle arrière
(4) timon
(5) protection latérale
(6) boîte à outils
(7) ressort
(8) rampe d’éclairage
Le châssis (1) - la plate-forme de char-
moyen de traverses constituent les élé-
gement est une structure soudée en pro-
ments porteurs de base. La plate-forme
filés d’acier. Les longerons assemblés au
de chargement est limitée à l'avant et à
PRONAR T027M
3.3
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
l'arrière par des échelles (2) et (3). Les
4
deux échelles peuvent être installées verticalement ou en position inclinée.
1
3
6
Le châssis de la remorque est muni d’une
rampe d’éclairage (5) à son extrémité,
qui est conçue pour le montage de l'équipement électrique, de la plaque d'immatriculation et des feux arrière.
2
Le timon (2) - figure (3.3), est fixé au
bâti de la plaque tournante (1) avec des
goupilles. La hauteur du tirant peut être
réglée en déplaçant l'attelage (5) qui fixe
le ressort au timon.
5
526-G.02-1
Figure 3.2
Construction de la remorque
(1) châssis extensible
(2) loquet
(3) loquet
(4) échelle
(5) rampe d’éclairage
(6) vis de blocage
3
1
2
5
4
8
7
6
526-G.03-1
Figure 3.3
Construction de la remorque
(1) cadre de la plaque tournante
(2) timon
(3) plaque tournante
(4) ressort
(5) loquet à ressort
(6) essieu moteur
(7) ressort
(8) poignée garde-boue
G.3.1.526.02.1.FR
3.4
PRONAR T027M
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.3 FREIN DE SERVICE
2
1
1-2
1
2
4
2
1
1
1
2
4
2
4
526-G.04-1
Figure 3.4
Schéma du système à air comprimé à double circuit muni d'un régulateur à main.
1
2
1-2
1
4
1
2
2
1
2
4
1
2
4
2
2
1
1
526-G.05-1
Figure 3.5
Schéma du système à air comprimé à double circuit muni d'un régulateur automatique.
526-G.06-1
Figure 3.6
Schéma du système de freinage hydraulique
PRONAR T027M
3.5
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
1
2
1-2
1
4
1
2
2
1
2
4
1
2
4
Z
12V
S
P
526-G.07-1
Figure 3.7
Schéma du système de freinage combiné avec protection électrique
types de frein de service :
• système à air comprimé à double
B
circuit muni d'un régulateur à main C
A
figure (3.4),
• système à air comprimé à double
3
circuit muni d'un régulateur automa1
2
tique - figure (3.5),
• système de freinage hydraulique figure (3.6),
• système hydraulique combiné à une
526-G.08-1
Figure 3.8
Régulateur de force de freinage
trois positions
(1) régulateur
(2) levier
(3) disque
(A) (B) (C) réglages
protection électrique - figure (3.7).
Le frein de service (pneumatique ou hydraulique) est actionné depuis la cabine
du tracteur en appuyant sur la pédale de
frein du tracteur. Le rôle de la vanne de
En fonction de la version de la remorque,
commande est d'actionner simultanément
la machine est équipée d'un des quatre
les freins de la remorque et le frein du
3.6
PRONAR T027M
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
Tableau 3.2 Liste des symboles utilisés dans les schémas
Symbole
Description
Raccordement pneumatique, fiche
Raccordement pneumatique, prise
Soupape de drainage
1
Vanne de régulation principale
4
1
Valve relais
2
4
2
1
Régulateur automatique de force de freinage
Régulateur manuel de force de freinage
Connexion des câbles
Réservoir d’air
Cylindre de frein
Vanne de contrôle (connecteur)
1
2
Filtre à air
Accumulateur hydraulique,
Z
S
Soupape de freinage électrohydraulique
P
tracteur. En cas de déconnexion acciden-
trois positions utilisé dans les circuits
telle du tuyau situé entre la remorque et le
pneumatiques adapte la force de freinage
tracteur, la vanne de commande actionne
suivant son réglage. Le réglage de la po-
automatiquement le frein de la machine -
sition voulue est effectué manuellement, à
ne concerne que les systèmes pneuma-
l'aide de la manette (2), par l'utilisateur de
tiques. Le régulateur de force de freinage
la machine avant le départ. Le dispositif
PRONAR T027M
3.7
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
possède trois positions de travail :
1
• A – « Sans charge »
• B – « Demi charge »
• C – « Pleine charge ».
2
Figure 3.9
526-G.09-1
Vanne de commande
(1) vanne de commande
(2) bouton de déblocage
des freins
G.3.1.526.03.1.FR
3.8
PRONAR T027M
Construction et principe de fonctionnement
Chapitre 3
3.4 FREIN DE STATIONNEMENT
Le frein de stationnement est destiné à im-
tout en immobilisant les essieux. Des-
mobiliser la remorque pendant le station-
serrer le frein de stationnement avant de
nement. Le mécanisme de frein à mani-
commencer à rouler – le câble d'acier doit
velle, situé sur le côté gauche du châssis,
pendre librement.
est relié par un câble d’acier aux leviers
Dans la version de la remorque avec un
régleurs de l'essieu moteur. Tourner la
frein à inertie, le mécanisme à manivelle
manivelle du mécanisme fait tendre le
est remplacé par un frein à levier situé sur
câble métallique. Les régleurs exercent
le timon à inertie.
une pression sur les mâchoires de frein,
G.3.1.526.04.1.FR
PRONAR T027M
3.9
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
3.5 INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE
1
6
2
1
4
5
3
Figure 3.10
6
526-G.10-1
Emplacement des éléments de l’installation électrique
(1) feu de position blanc avant
(2) prise de raccordement à 7 broches
(3) feu de gabarit arrière
(4) feu arrière
(5) lampe de plaque d’immatriculation
(6) feu d’encombrement latéral
3.10
PRONAR T027M
Construction et principe de fonctionnement
L'installation électrique de la remorque est
conçue pour être alimentée depuis une
source de courant continu 12 V. Relier la
machine au tracteur à l'aide d’un câble de
raccordement approprié, fourni comme
équipement standard.
1
L
54+
54
58L
Chapitre 3
Tableau 3.3 Marquages des connexions de
la prise de raccordement
Marquage
Fonction
31
Masse
54+
Alimentation +12V
L
Clignotant gauche
R
Clignotant droit
54
Feu de STOP
58L
Feu de position arrière gauche
58R
Feu de position arrière droit
R
Clignotant droit
Tableau 3.4 Marquages
du
schéma
électrique
31
58R
R
54
54
+
L
58L
Symbole
Fonction
ZP
Ensemble de feux arrière droit
ZL
Ensemble de feux arrière
gauche
GP
Prise 7 broches avant
GT
Prise 7 broches arrière
PP
Feu de position avant droit
FR
Feu de position avant gauche
Feu d’encombrement latéral
droit
Feu d’encombrement latéral
OBL1...4
gauche
Éclairage de la plaque d’immaOT1...2
triculation
OBP1...4
31
R
58
Figure 3.11
(1) prise
R
2
526-G.11-1
OP
Feu d’encombrement droit
OL
Feu d’encombrement gauche
Prise de raccordement
(2) vue de côté du
faisceau
PRONAR T027M
3.11
Chapitre 3
Construction et principe de fonctionnement
1
2
PL
OBL1
OBL2
OBL3
201-o
202-b
1
2
2
1
OBL4
PP
OBP3
OBP4
1
2
120-t
109-k
3
31
118-o
4
1
2
OT2
OP
107-b
401-o
402-b
GT
OT1
WCM
R
L
58R
58L
54
31
OBP1
4
3
2
1
WPM
4
3
2
1
WPF
12-b
9-c
11-b
7-o
54
58R
OBP2
202-b
202-o
201-b
201-o
ZP
P
111-t
112-z
113-o
114-c
115-k
116-b
Z4
Z5
Z1
Z2
Z6
Z3
101-t
102-z
103-o
104-c
105-k
106-b
1
2
3
4
5
6
GP
WCF
1
2
3
4
5
6
Z1
Z2
Z3
1-t
2-z
3-o
4-c
5-k
6-b
R
L
58R
58L
54
31
ZL
L
54
58R
1
2
3
102-z
110-k
104-c
4
108-b
302-b
301-o
31
2
1
OL
526-G.12-1
Figure 3.12
Schéma de l'installation électrique
G.3.1.526.05.1.FR
3.12
PRONAR T027M
CHAPITRE 4
RÈGLES D’UTILISATION
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.1 PLIAGE ET DÉPLIAGE DES ÉCHELLES
Les échelles (arrière et avant) peuvent
être réglées dans deux positions choisies
(verticale et inclinée).
• Déverrouiller deux leviers de blocage
(2) - détail (C).
• Placer l'échelle dans la position
souhaitée.
• Verrouiller l'échelle.
C
1
2
B
A
526-H.01-1
Figure 4.1
(1) échelle avant
Mise en place des échelles
(2) levier de verrouillage
H.3.1.526.01.1.FR
4.2
PRONAR T027M
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.2 FONCTIONNEMENT DES PROTECTIONS ANTI-ENCASTREMENT LATÉRALES
LEVAGE
• Saisir la bande inférieure de la
1
protection.
• Tirer la barrière vers soi et la soulever à une hauteur permettant son
blocage.
• Déplacer la barrière le long du trou
longitudinal marqué d'une flèche
noire sur la figure.
ABAISSEMENT
• Tirer la barrière vers soi.
• Abaisser la barrière à la verticale
et appuyer jusqu'à ce qu'elle s'en526-H.02-1
clenche dans la poignée.
Figure 4.2
Protection
gauche
anti-encastrement
(1) barrière de la protection
H.3.1.526.02.1.FR
PRONAR T027M
4.3
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.3 ATTELAGE DE LA REMORQUE
DANGER
Lors de l'attelage, la présence de personnes tierces
entre la remorque et le tracteur est interdite. En attelant la machine, l'opérateur doit observer la plus
grande prudence et s'assurer qu'aucune personne
étrangère ne se trouve dans la zone dangereuse.
Lors du raccordement des tuyaux hydrauliques ou
pneumatiques au tracteur, prendre garde à ce que
les installations hydrauliques du tracteur et de la remorque ne soient pas sous pression.
Veiller à une bonne visibilité lors de l'opération d'attelage.
1
526-H.03-1
Figure 4.3
Frein de stationnement
(1) mécanisme de frein
ATTELAGE D'UNE REMORQUE
À UN TRACTEUR
• S'assurer que la remorque est immobilisée avec le frein de stationnement.
Tourner le mécanisme de frein
à fond dans le sens des aiguilles d'une montre. S'assurer
que des cales de blocage sont
placées sous l'une des roues de
la remorque.
NOTE :
L’attelage terminé, vérifier la sûreté de fixation du
pivot.
Après avoir attelé la remorque mais avant de commencer à conduire, effectuer une inspection quotidienne de la machine.
L'inspection visuelle externe de la machine sans
l’atteler au tracteur ne permet pas de vérifier son
état technique. Pour plus de détails sur les inspections, voir le chapitre 5.
4.4
PRONAR T027M
526-H.04-1
Figure 4.4
Cales de verrouillage
• Placer le tracteur agricole en face de
l'anneau d'attelage.
• Faire marche arrière et attacher la remorque à l'attelage approprié.
Règles d’utilisation
Chapitre 4
• Vérifier la protection de l'accouplement pour protéger la machine
1
contre un dételage accidentel.
• Si le tracteur agricole dispose d'un
attelage automatique, s'assurer que
l'opération a été achevée et que
l'anneau d'attelage est sécurisé.
RACCORDEMENT DU SYSTÈME DE
4
2
NOTE :
Lors du raccordement des flexibles pneumatiques
du circuit double raccorder en premier le tuyau
pneumatique marqué en jaune et puis le tuyau marqué en rouge.
3
526-H.05-1
FREINAGE
• Arrêter le moteur du tracteur et
retirer la clé de contact. Immobiliser le tracteur à l'aide du frein de
Figure 4.5
Connexions des freins
(1) broche pneumatique dans les installations à double
circuit, (2) broche hydraulique
(3) broche électrique
(4) autocollant
stationnement.
• En fonction de l'achèvement de la
remorque, brancher les raccords du
système de freinage aux prises appropriées du tracteur. Si la remorque
est équipée d'une valve de freinage
électrohydraulique avec protection
526-H.06-1
Figure 4.6
Câble de connexion électrique
électrique, un câble avec une fiche à
RACCORDEMENT DE L’INSTAL-
3 broches (3) - figure (4.5) doit éga-
LATION ÉLECTRIQUE D'ÉCLAIRAGE
lement être connecté au tracteur.
• Raccorder le cordon-connecteur de
l’installation électrique à la prise à
DANGER
L'utilisation d'une remorque défectueuse est interdite.
7 broches dans la remorque et à la
prise à 7 broches dans le tracteur.
PRONAR T027M
4.5
Chapitre 4
Règles d’utilisation
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Tourner la manivelle dans le
• Lorsque
sens inverse des aiguilles d'une
vous
avez
terminé
de
brancher tous les câbles, assu-
montre.
rez-vous qu'ils ne s'emmêlent pas
dans les pièces mobiles du tracteur
ou de la remorque pendant le fonctionnement. En cas de nécessité, sécuriser les câbles.
• Effectuer une inspection quotidienne
NOTE :
La machine peut être attelée au tracteur agricole
si toutes les connexions (électriques, hydrauliques
et pneumatiques) ainsi que le type d’attelage du
tracteur agricole sont conformes aux exigences du
Fabricant de la machine.
de la remorque.
• Si la remorque est opérationnelle,
vous pouvez commencer à travailler.
• Immédiatement avant de commencer
la conduite, enlever les cales de roue
et desserrer le frein de stationnement
de la machine.
NOTE :
En cas d'immobilisation prolongée de la remorque,
il peut s'avérer que la pression d'air dans le système de freinage pneumatique est insuffisante pour
desserrer les mâchoires de frein. Dans ce cas,
après avoir démarré le tracteur et le compresseur
d'air, attendez que l'air dans le réservoir pneumatique soit suppléé.
H.3.1.526.03.1.FR
4.6
PRONAR T027M
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.4 DÉTELAGE
• Placer des cales de blocage sous
DANGER
Lors du dételage de la remorque, prendre des précautions particulières. Veiller à une bonne visibilité.
Ne pas se placer entre la remorque et le tracteur, si
cela n'est pas nécessaire.
Avant de débrancher les câbles et l’anneau d’attelage, éteindre le moteur du tracteur et retirer les
clés du contacteur. Immobiliser le tracteur à l’aide
du frein de stationnement.
une roue de la remorque, une à l'arrière et une à l'avant de la roue.
• Débrancher tous les câbles à tour de
rôle et protéger les fiches contre les
salissures en les plaçant dans des
prises spécialement préparées.
• Déverrouiller l'attelage, démarrer le
• Placer la remorque sur un sol dur et
tracteur et partir.
plan.
• Couper le moteur du tracteur et retirer
la clé de contact, sécuriser le tracteur
avec le frein de stationnement.
• Immobiliser la remorque à l'aide du
frein de stationnement.
NOTE :
Lors de la déconnexion des flexibles pneumatiques
du circuit double, débrancher en premier le tuyau
pneumatique marqué en jaune et puis le tuyau marqué en rouge.
Il est interdit de dételer ou de laisser une remorque
chargée à l'arrêt.
H.3.1.526.04.1.FR
PRONAR T027M
4.7
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.5 CHARGEMENT
correcte de la remorque. La charge ne
DANGER
Une répartition inégale de la charge peut entraîner
une surcharge du train roulant de la remorque.
En travaillant, maintenir une distance sécuritaire
des lignes électriques aériennes.
Lors du chargement ou du déchargement, les passants doivent faire preuve de prudence et se tenir à
une distance de sécurité des zones dangereuses.
peut pas saillir au-delà du périmètre de la
plate-forme de chargement. Le nombre de
couches de charge dépend de la taille de
la balle ou des cubes pressés, de la façon
dont ils sont placés sur la plateforme de
chargement et du poids. La hauteur admissible spécifiée dans le code de la route
La remorque agricole est conçue pour
et la capacité structurelle admissible de la
transporter des produits agricoles et des
remorque ne doivent pas être dépassées.
cultures sous forme de balles ou de cubes
Lors du chargement des marchandises
pressés à l'intérieur de la ferme et sur les
sur des palettes il faut prêter attention à la
voies publiques.
façon de leur mise en place sur la plate-
La remorque doit être placée dans le sens
forme. Les palettes doivent être fixées de
de la marche et attelée au tracteur. Le char-
manière qu'elles ne peuvent pas se dé-
gement ne doit être effectué que lorsque
placer librement sur la plate-forme. Il est
la remorque est placée sur un terrain plat.
interdit d'empiler les palettes en couches.
En fonction du type de charge transportée,
La charge doit être mise en place à partir
ajuster la position des échelles.
de l'échelle avant.
Il est recommandé d'utiliser un chargeur,
un convoyeur ou un chariot élévateur pour
le chargement de la remorque. Garder une
distance de sécurité. Ne laisser personne
s'approcher de la zone de travail.
La charge doit être répartie uniformément
sur toute la longueur et largeur de la plateforme pour assurer une répartition correcte
de la pression sur les essieux et la stabilité
NOTE :
Il est interdit de dépasser la charge maximale admissible.
La charge sur la plateforme doit être uniformément
répartie et correctement sécurisée.
La charge doit être répartie de façon à ne pas compromettre l'équilibre de la remorque et à permettre
une bonne conduite de l'ensemble.
Le chargement doit être effectué par une personne
dûment autorisée à utiliser l'équipement (si nécessaire).
H.3.1.526.05.1.FR
4.8
PRONAR T027M
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.6 PROTECTION DE LA CHARGE
La charge doit être suffisamment pro-
doit être limitée en fonction de la situation.
tégée contre le déplacement au moyen
Quel que soit le type de charge trans-
de sangles munis d’un mécanisme de
portée, l'utilisateur est obligé de la sécu-
tension. Les sangles peuvent être at-
riser de manière à ce que celle-ci ne se
tachés aux éléments structurels suivants :
déplace pas librement ou ne salisse la
• la barre frontale,
route.
• la barre arrière du châssis extensible,
En raison de la variété des matériaux,
• des trous de construction longitu-
des outils, des moyens de fixation et de
dinaux dans la partie latérale du
sécurisation de la charge, il n’est pas
plancher profilé.
possible de décrire tous les moyens de
Le nombre de mesures de protection uti-
chargement. Pendant les travaux, il faut
lisées dépend de la méthode de char-
profiter du bon sens et de sa propre ex-
gement, du type de charge et de la taille
périence. L'utilisateur de la remorque
de la charge. Si le transport a lieu sur des
est obligé de se familiariser avec les lois
pentes et / ou dans les zones à fortes ra-
sur le transport routier et de suivre leurs
fales de vent, la hauteur de chargement
recommandations.
H.3.1.526.06.1.FR
PRONAR T027M
4.9
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.7 TRANSPORT DE LA CHARGE
Lors du parcours, respecter les règles de
la circulation routière, conduire avec prudence et agir d’une manière raisonnable.
• Avant de commencer à conduire,
il faut s’assurer que la remorque
est opérationnelle. Il est interdit
de conduire une remorque dont
DANGER
La surcharge de la remorque, le mauvais chargement et mauvaise sécurisation de la charge constituent les causes les plus fréquentes d'accidents
pendant le transport.
Une répartition inégale de la charge peut entraîner
une surcharge du train roulant de la remorque.
Tout le transport des personnes et animaux est interdit.
l'éclairage, le frein, le timon ou le train
roulant sont défectueux.
• Avant de partir, s'assurer qu'aucune
personne tierce ne se trouve à
proximité de la remorque et du
tracteur, en particulier des enfants.
Assurer une bonne visibilité.
• S'assurer que la remorque est correctement attelée au tracteur et que
le dispositif d'attelage du tracteur est
correctement sécurisé.
• Avant tout déplacement, ajuster la
force de freinage de la remorque
en réglant le levier du régulateur de
force de freinage.
• La remorque ne doit pas être surchargée, la charge doit être uniformément répartie, de manière à ne
B
pas dépasser les charges maximales
autorisées sur le train roulant de la
C
A
remorque. Le dépassement de la
3
charge maximale autorisée de la re1
2
morque est interdit et peut endommager la machine. Lors de déplacements sur route, cela peut également
être source de risques pour l'opé-
Figure 4.7
526-G.08-1
Régulateur de force de freinage
trois positions
(1) régulateur
(2) levier
(3) disque
(A) (B) (C) réglages
rateur ou pour les autres utilisateurs
de la route.
• Ne pas dépasser la vitesse maximale
du constructeur et la vitesse résultant des restrictions relatives à la
4.10
PRONAR T027M
Règles d’utilisation
Chapitre 4
circulation routière. La vitesse doit
• Le conducteur du tracteur est tenu
être adaptée aux conditions de cir-
d'équiper la remorque d'un triangle
culation, à la charge de la remorque,
réfléchissant homologué.
au type de matériau transporté ainsi
qu'aux autres conditions.
• Lors du parcours, respecter les
règles du code de la route, signaler
• La remorque dételée du tracteur doit
les changements de direction à l'aide
être protégée de tout déplacement
des clignotants, maintenir en pro-
accidentel en l'immobilisant à l'aide
preté et prendre soin de l’état tech-
du frein de stationnement et en
nique des systèmes d’éclairage et
plaçant les cales sous les roues. Il est
de signalisation. Réparer ou rem-
interdit de quitter la remorque sans
placer immédiatement les éléments
l'avoir sécurisée. En cas de panne
endommagés ou perdus du système
de la machine, s'arrêter sur le bord
d'éclairage ou de signalisation.
de la route sans mettre en danger
• Éviter les ornières, les trous, les fossés
les autres utilisateurs de la route et
ainsi que la conduite à proximité
signaler l'endroit de stationnement
des bords de la route. Le passage à
selon les règles du code de la route.
travers ce type d'obstacles peut pro-
• Pendant la circulation sur les routes
voquer un basculement soudain de la
publiques la remorque doit être iden-
remorque et du tracteur. Ceci est par-
tifiée avec une plaque distinctive des
ticulièrement important, parce que
véhicules lents, fixée à la paroi ar-
le centre de gravité de la remorque
rière de la benne, si la remorque est
chargée (et particulièrement avec
le dernier véhicule dans l’ensemble.
une charge volumineuse) affecte la
sécurité. Le passage à proximité des
NOTE :
Il est interdit de dépasser la charge maximale admissible.
La charge sur la plateforme doit être uniformément
répartie et correctement sécurisée.
Le châssis extensible doit être rangé pendant la circulation sur la voie publique.
La charge dans la benne doit être répartie de façon
à ne pas compromettre l'équilibre de la remorque
et ne pas empêcher une bonne conduite de l'ensemble.
bords des fossés ou des canaux est
dangereux en raison du risque de
glissement du terrain sous les roues
de la remorque ou du tracteur.
• La vitesse doit être réduite suffisamment tôt avant l'arrivée au niveau
d'un virage, lors d'un déplacement
sur un terrain irrégulier ou en pente.
PRONAR T027M
4.11
Chapitre 4
Règles d’utilisation
• Éviter les virages serrés, en particulier sur terrains pentus.
• Ne pas oublier que la distance de
freinage de l'ensemble augmente de
• Lors de la conduite sur la voie pu-
manière significative avec l'augmen-
blique, le châssis extensible doit être
tation du poids de la charge trans-
rangé.
portée ainsi qu'avec l'augmentation
• Contrôler le comportement de la remorque lors de la conduite sur un
terrain accidenté.
• Un long déplacement sur une surface
pentue peut provoquer une perte
de la vitesse.
• Lors de la conduite avec une charge,
il faut être prudent en passant sous
des lignes électriques, des ponts,
des viaducs, etc.
d'efficacité du système de freinage.
H.3.1.526.07.1.FR
4.12
PRONAR T027M
Règles d’utilisation
Chapitre 4
4.8 DÉCHARGEMENT
un convoyeur ou un chariot élévateur pour
DANGER
Faire attention lors du démontage des sangles de
sécurité.
Prendre garde à ce que personne ne se trouve à
proximité de la charge manipulée.
En travaillant, maintenir une distance sécuritaire
des lignes électriques aériennes.
La remorque doit être placée dans le sens
de la marche et attelée au tracteur. Le
déchargement ne doit être effectué que
lorsque la remorque est placée sur un
terrain plat.
Il est recommandé d'utiliser un chargeur,
le déchargement de la remorque. Pendant
le travail, il faut s’assurer une bonne visibilité.et garder une prudence particulière.
La remorque et le tracteur doivent être immobilisés avec le frein de stationnement
et le moteur du tracteur - coupé. Placer
les cales sous la roue de la remorque.
Immédiatement avant le déchargement,
démonter toutes les attaches (sangles,
cordes, etc.). Décharger la remorque en
appliquant des règles de santé et de sécurité généralement reconnues.
H.3.1.526.08.1.FR
PRONAR T027M
4.13
Chapitre 4
Règles d’utilisation
4.9 PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS
• Lors de travaux sur les pneus, pro-
Tenir compte du fait que la pression
téger la remorque contre un dépla-
des pneus peut augmenter jusqu'à
cement accidentel en plaçant des
1 bar lorsque ceux-ci sont chauds.
cales sous la roue concernée. La
Lors d'une telle augmentation de
dépose des roues ne peut être ef-
température et de pression, réduire
fectuée que lorsque la remorque
la charge ou la vitesse.
n'est pas chargée.
• Les réparations sur les roues ou sur
les pneus ne doivent être effectuées
• En cas d’augmentation de la pression
due à la température, ne jamais réduire celle-ci par la purge d’air.
que par les personnes possédant
• Protéger les valves de pneus à
les qualifications nécessaires. Ces
l’aide des capuchons appropriés afin
opérations doivent être effectuées à
d’éviter leur contamination.
l'aide d’outils appropriés.
• Contrôler régulièrement le serrage
des écrous de roue.
• Vérifier régulièrement la pression des
pneus et la maintenir à une valeur
• Ne pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de la remorque.
• Pendant la journée de travail, faire
au minimum une pause d'une heure
à midi.
correspondant aux recommandations
• Respecter des pauses pendant la
figurant dans le mode d'emploi (en
conduite pour que les pneus puissent
particulier après une longue période
se refroidir.
de non utilisation de la remorque).
• Éviter les chaussées abîmées, les
• En cas d'utilisation intensive, la
manœuvres et les changements de
pression des pneus doit être vérifiée
direction brusques ainsi que les vi-
également au cours de la journée.
tesses excessives dans les virages.
H.3.1.526.09.1.PL
4.14
PRONAR T027M
CHAPITRE 5
CALENDRIER D’INSPECTIONS
TECHNIQUES
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.1 INFORMATIONS DE BASE
Ce chapitre décrit toutes les activités liées
à l'exécution des inspections périodiques
que vous, en tant qu'utilisateur, êtes tenu
d'effectuer conformément au calendrier
prévu. Un contrôle constant de l'état technique et des intervalles d'entretien sont
ATTENTION
Il est interdit d’utiliser la remorque endommagée.
Le remorquage n'est permis que lorsque le système de freinage, d'éclairage, le timon ou le train
roulant sont en état de marche.
Pendant la période de garantie, les réparations ne
peuvent être effectuées que par des ateliers agréés.
nécessaires pour maintenir la machine en
bon état. Les opérations de maintenance
lui-même des réparations, des modifica-
qui peuvent être effectuées par l'utilisateur
tions de réglages d'usine ou des opéra-
lui-même sont décrites dans la section
tions qui n'ont pas été indiquées comme
Maintenance.
pouvant être effectuées par l'opérateur de
La réparation de la machine pendant la
la remorque (ne sont pas décrites dans ce
période de garantie ne peut être effectuée
mode d’emploi).
que par des revendeurs et centres de
L'inspection sous garantie de la remorque
service agréés (APSiO). L'utilisateur de
est effectuée exclusivement par un centre
la remorque perd la garantie s'il effectue
de service agréé.
I.3.1.526.01.1.FR
5.2
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.2 INSPECTIONS PÉRIODIQUES DE LA REMORQUE
Tableau 5.1 Catégories d'inspection
Catégorie
Description
Responsable
Fréquence
A
Tous les jours avant le premier démarrage ou
inspection quoOpérateur toutes les 10 heures de fonctionnement continu en
tidienne
mode de relève.
B
Maintenance
Des inspections périodiques ont lieu tous les 1000
kilomètres parcourus ou chaque mois de fonctionnement de la remorque en fonction de ce qui se
Opérateur
passe en premier. A chaque fois avant de procéder
à cette inspection, il est nécessaire de procéder à
l’inspection quotidienne.
Maintenance
L'inspection est effectuée périodiquement tous
les 3 mois. Chaque fois avant de procéder à cette
Opérateur inspection, il faut effectuer l’inspection quotidienne
et l’inspection tous les 1 mois de l'utilisation de la
remorque.
Maintenance
Inspection périodique tous les 6 mois. Chaque fois
avant de procéder à cette inspection, il faut effecOpérateur tuer l’inspection quotidienne, l’inspection tous les 1
mois de l'utilisation de la remorque et l’inspection
tous les 3 mois.
E
Maintenance
Inspection périodique tous les 12 mois. Chaque
fois avant de procéder à cette inspection, il faut
Opérateur effectuer l’inspection quotidienne, l’inspection tous
les 1 mois de l'utilisation de la remorque et l’inspection tous les 3 mois.
F
Maintenance
Service (1)
C
J
Inspection effectuée tous les 4 ans d’utilisation de
la remorque
(1) - service après garantie
PRONAR T027M
5.3
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
Tableau 5.2 Calendrier d’inspections
Description de l'activité
A
B
C
J
E
F
Page
Kontrola ciśnienia powietrza
•
5.7
Odwodnienie zbiornika powietrza
•
5.8
Kontrola wtyków i gniazd przyłączy
•
5.9
Kontrola osłon
•
5.10
Kontrola przyczepy przed rozpoczęciem
jazdy
•
5.11
Pomiar ciśnienia powietrza, kontrola ogumienia i felg
Czyszczenie filtrów powietrza
•
5.13
•
5.14
Kontrola zużycia okładzin szczęk
hamulcowych
•
5.15
Kontrola luzu łożysk osi jezdnych
•
5.16
Kontrola hamulców mechanicznych
•
5.17
Czyszczenie zaworu odwadniającego
•
5.18
Kontrola napięcia linki hamulca postojowego
•
5.19
Kontrola instalacji hydraulicznej
•
5.20
Kontrola instalacji pneumatycznej
•
5.21
Smarowanie
Voir tableau : Calendrier de lubrification
5.22
Kontrola połączeń śrubowych
Voir tableau : Calendrier de serrage
des raccords vissés principaux
5.26
•
5.30
Remplacement des tuyaux hydrauliques
5.4
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
Tableau 5.3 Paramètres d’ajustement et réglages
Description
Valeur
Remarques
Système de freinage
Course de la tige de piston dans les systèmes
pneumatiques
25 - 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes hydrauliques
25 - 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes
pneumatiques et hydrauliques
25 - 45 mm
Épaisseur minimale des garnitures de frein
5 mm
Angle entre l'axe du régleur et les fourchettes
90O
Avec le frein serré
Frein de stationnement
Jeu de câble du frein de stationnement admissible
20 mm
I.3.1.526.02.1.FR
PRONAR T027M
5.5
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.3 PRÉPARATION DE LA REMORQUE
DANGER
Sécuriser la cabine pour empêcher l'accès à toute
personne non autorisée.
Lors de l'utilisation du cric, l'utilisateur doit lire les
instructions de cet appareil et suivre les instructions
du fabricant. Le cric doit être positionné de manière
stable au niveau du sol et s’appuyer sur les éléments de la remorque.
Avant d'effectuer tout travail d'entretien ou de réparation sur une remorque surélevée, il faut s’assurer
qu'elle est correctement fixée et qu'elle ne se renversera pas pendant le fonctionnement.
• Atteler la remorque au tracteur.
• Placer le tracteur et la remorque sur
un sol dur et plan. Placer le tracteur
dans le sens de rouler en avant.
• Desserrer le frein de stationnement
du tracteur.
• Couper le moteur du tracteur et retirer la clé du contacteur. Fermer la
cabine du tracteur pour en empêcher
à toute personne non autorisée à y
pénétrer.
• Mettre les cales de blocage sous la
roue de la remorque. S'assurer que
la remorque ne risque pas de se déplacer lors de l’inspection.
526-I.01-1
Figure 5.1
Points de levage recommandés
• Dans le cas où la roue doit être soulevée pendant l'inspection, placer les
cales de verrouillage sous la roue
du côté opposé. Mettre en place le
cric dans les endroits marqués d'une
flèche. Ne pas oublier que le cric doit
reposer sur une surface ferme et
stable.
• Le cric doit être adapté au poids à
vide de la remorque.
• Dans des cas exceptionnels, desserrer le frein de stationnement de
la remorque, par exemple lors de la
mesure du jeu des roulements du
demi-essieu moteur. Garder une prudence extrême.
I.3.1.526.03.1.FR
5.6
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.4 CONTRÔLE DE LA PRESSION D'AIR
• Inspecter visuellement le gonflage
des roues.
• S’il vous paraît que la roue n'a pas
assez d'air, vérifiez la pression à
l'aide d'un manomètre. Si nécessaire,
gonfler la roue à la pression requise.
1
ATTENTION
L'utilisation d'une remorque dans laquelle les pneus
ne sont pas correctement gonflés peut entraîner
des dommages permanents au pneu en raison du
délaminage du matériau.
Une mauvaise pression des pneus est également
une cause d'usure plus rapide.
526-I.02-1
Figure 5.2
Roue de remorque
(1) étiquette d’information
REMARQUE
La valeur de la pression de gonflage des pneus se
trouve sur un autocollant d'information apposé sur
la jante.
I.3.1.526.04.1.FR
PRONAR T027M
5.7
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.5 PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR
• Enfoncer la tige de la vanne de purge
(1) installée dans la partie inférieure
du réservoir (2).
L'air comprimé contenu dans le
réservoir provoque l'élimination
de l'eau vers l'extérieur.
2
• Une fois la tige relâchée, la vanne
doit se fermer automatiquement et
arrêter l’évacuation de l'air comprimé
du réservoir.
• Dans le cas où la tige de soupape ne
reprend pas sa position, attendre que
1
526-I.03-1
Figure 5.3
Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir d'air
et nettoyer ou remplacer la vanne.
le réservoir se vide. Ensuite, dévisser
I.3.1.526.05.1.FR
5.8
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.6 CONTRÔLE DES FICHES ET PRISES DE RACCORDEMENT
Si le coupleur ou la main d'accouplement
pour l'attelage d'une seconde remorque
sont endommagés, ils doivent être remplacés. En cas d'endommagement du couvercle ou du joint d’étanchéité, remplacer
ces éléments par des neufs. Le contact
des joints des coupleurs pneumatiques
avec des huiles, de la graisse, de l'essence, etc. peut contribuer à leur endommagement et accélérer leur processus de
vieillissement.
526-I.04-1
Figure 5.4
Si la remorque est dételée du tracteur,
les coupleurs doivent être protégés avec
leurs clapets ou placés dans les prises
prévues à cet effet. Avant l'hiver, il est
recommandé d'entretenir le joint à l'aide
d'un produit prévu à cet effet (par exemple
les lubrifiants à base de silicone pour éléments en caoutchouc).
Dispositifs de raccordement de la
remorque
Avant chaque attelage de la machine,
vérifier l'état et le niveau de propreté
des coupleurs ainsi que des mains d'accouplement
sur
le
tracteur
agricole.
Nettoyer ou réparer les prises dans le
tracteur si nécessaire.
I.3.1.526.06.1.FR
PRONAR T027M
5.9
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.7 CONTRÔLE DES CAPOTS
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque avec des capots endommagés ou incomplets.
Les capots protègent l’utilisateur de la remorque contre les risques pour la santé
ou la vie ou constituent un élément de protection des composants de la machine. Il
faut donc vérifier leur état technique avant
de commencer le travail. Les éléments endommagés ou perdus doivent être réparés
ou remplacés par des neufs.
• Vérifier l'intégrité des capots de
protection.
• Vérifier que les capots sont correctement installés. Vérifier que les
protections anti-encastrement latérales sont verrouillées en position
2
3
1
526-I.05-1
Figure 5.5
Capots de protection de
remorque
(1) protection latérale
(2) enjoliveurs
d'essieux moteurs
(3) garde-boue en
plastique
la
basse de conduite, évaluer l'état des
garde-boues.
• Vérifier l'intégrité des enjoliveurs.
• Si nécessaire, serrer les raccords
vissés de fixation des capots.
I.3.1.526.07.1.FR
5.10
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.8 CONTRÔLE DE LA REMORQUE AVANT LE DÉMARRAGE
• Avant
d’atteler
la
remorque
au
observé, remplacer le vérin. Lors
tracteur, s’assurer que les conduites
du montage du vérin, maintenir
hydrauliques et pneumatiques, ainsi
sa position d'origine par rapport
que les câbles électriques ne sont
au support.
pas endommagés.
• Contrôler le système d'éclairage de la
remorque. Il doit être complet, en bon
état, et doit fonctionner correctement.
• Vérifier
les
la
lampes
propreté
de
électriques
toutes
et
des
catadioptres.
• S'assurer que le porte-plaque de signalisation pour véhicules lents et la
plaque elle-même sont correctement
526-I.05-1
Figure 5.6
Cylindre de frein
fixés.
• Veiller à ce que le tracteur soit
• Avancer et contrôler le fonction-
équipé d'un triangle de signalisation
nement de l’installation du frein de
réfléchissant.
service. Le bon niveau de pression
• Vérifier que les ouvertures de ven-
d'air dans le réservoir d'air de la re-
tilation du vérin ne sont pas obs-
morque est nécessaire pour que le
truées avec des impuretés et qu'il n'y
système
a pas d'eau ou de la glace à l'inté-
correctement.
pneumatique
fonctionne
rieur. Vérifier que le vérin est monté
correctement.
Nettoyer le vérin, si nécessaire.
En hiver, il peut être nécessaire
de dégivrer le vérin et d'éliminer
l'eau accumulée par des orifices
de ventilation non obstrués.
En
cas
DANGER
La conduite avec une installation d'éclairage ou de
freinage défectueuse est interdite.
En cas d'endommagement de la remorque, il faut
cesser à l'utiliser jusqu'à ce qu'elle soit réparée.
d'endommagement
PRONAR T027M
5.11
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
• Contrôler le bon fonctionnement
des
autres
systèmes
l’exploitation de la remorque.
pendant
REMARQUE
En cas d'utilisation intensive de la remorque, nous
recommandons des contrôles de pression plus fréquents.
2
ATTENTION
L'utilisation d'une remorque dans laquelle les pneus
ne sont pas correctement gonflés peut entraîner
des dommages permanents au pneu en raison du
délaminage du matériau.
Une mauvaise pression des pneus est également
une cause d'usure plus rapide.
1
526-I.07-1
Figure 5.7
Roue de remorque
(1) autocollant
(2) vanne
I.3.1.526.08.1.FR
5.12
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.9 MESURE DE LA PRESSION D'AIR, CONTRÔLE DES PNEUMATIQUES ET JANTES
La remorque doit être déchargée lors de
la mesure de la pression. Le contrôle doit
2
1
être effectué avant la conduite, lorsque les
pneus ne sont pas chauds ou après un
arrêt prolongé de la remorque.
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
• Brancher le manomètre sur la vanne.
• Vérifier la pression d'air.
• Si nécessaire, gonfler la roue à la
526-I.08-1
Figure 5.8
Filtre à air
(1) verrou du filtre
(2) couvercle
pression requise.
La pression d'air requise est dé-
Lors du contrôle de la pression, faire at-
crite sur un autocollant (1) sur la
tention à l'état des jantes et des pneus. Re-
jante.
garder les flancs des pneus, vérifier l'état
• Vérifier la profondeur de la bande de
roulement.
de la bande de roulement. En cas d’endommagements mécaniques, contacter
• Vérifier le flanc du pneu.
l'atelier spécialisé le plus proche afin de
• Vérifier que le pneu ne présente pas
déterminer si le défaut du pneu le qualifie
de cavités, de coupures, de déforma-
pour le remplacement. Lors du contrôle
tions, de bombements indiquant un
des jantes, vérifier d'éventuelles défor-
dommage mécanique.
mations, fissures dans le matériau et les
• Vérifier que le pneu est correctement
monté sur la jante.
• Contrôler l'âge du pneu.
soudures, corrosion, en particulier autour
des points de soudure et de l'endroit de
contact avec le pneu.
I.3.1.526.09.1.FR
PRONAR T027M
5.13
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.10 NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
1
• Réduire la pression dans le tuyau
d'alimentation.
La réduction de la pression dans
le tuyau peut être effectuée en
appuyant à fond sur le bouton
du raccordement pneumatique.
• Faire sortir le verrou de sécurité (1).
• Tenir le couvercle du filtre (2).
• Tenir le couvercle du filtre (2) avec
Gmin 5mm
l'autre main. Après avoir enlevé le
2
verrou, le couvercle est éjecté par le
ressort situé dans le boîtier du filtre.
• La cartouche et le corps du filtre
doivent être soigneusement lavés
et soufflés avec de l'air comprimé.
La repose doit être effectuée dans
l'ordre inverse.
526-I.09-1
Figure 5.9
(1) bouchon
Contrôle de l’épaisseur des
garnitures de frein
(2) garniture de frein
I.3.1.526.10.1.FR
5.14
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.11 CONTRÔLE D’USURE DES GARNITURES DES MÂCHOIRES
DE FREIN
• Repérer le trou de contrôle (en
fonction de la version de l'essieu
moteur, le trou de contrôle peut être
situé à un endroit différent de celui
indiqué sur la figure, mais il sera toujours situé sur le disque de frein).
• Retirer les capuchons supérieur et
inférieur et vérifier l'épaisseur de la
garniture.
• Les mâchoires de frein doivent être
remplacées si l'épaisseur des garni-
526-I.10-1
Figure 5.10
Contrôle du jeu
tures de frein est inférieure à 5 mm.
• Vérifier l'usure des autres garnitures.
REMARQUE
Si le couvercle du moyeu est endommagé ou absent, des impuretés et de l'humidité peuvent pénétrer dans le moyeu et provoquer une usure précoce
des roulements et des joints d’étanchéité.
La durée de vie des roulements dépend des conditions d'utilisation de la remorque, de la charge, de
la vitesse du véhicule ainsi que des conditions de
lubrification.
I.3.1.526.11.1.FR
PRONAR T027M
5.15
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.12 CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX MOTEURS
• Soulever la roue avec le cric.
X
• Faire tourner la roue lentement dans
Y
B
les deux sens. S’assurer que le mou-
90 O
A
vement est flou et que la roue tourne
sans résistance excessive et sans
coincements.
4
• Faire tourner la roue très rapidement,
vérifier d'éventuels bruits inhabituels
en provenance des roulements.
• En faisant tourner la roue, essayer de
sentir le jeu.
• Répéter les opérations pour les
autres roues sans oublier que le cric
doit se trouver sur le côté opposé aux
cales.
• Si le jeu est perceptible, régler les
roulements. Des bruits inhabituels
provenant du roulement peuvent
indiquer son usure excessive, sa
contamination ou endommagement.
Dans ce cas, le roulement ainsi que
les bagues d’étanchéité doivent être
changés ou nettoyés et lubrifiés. Lors
3
2
5
1
526-I.11-1
Figure 5.11
Contrôle du frein
(1) tige de piston de cylindre (2) levier régleur
(3) vis de réglage
(4) fourchettes du
cylindre
(5) position de la tige
(A) position du bras en position de décélération
(B) position du bras en position de freinage
du contrôle des roulements, s'assurer
que le jeu éventuel provient des roulements et non pas des suspensions
(par exemple jeu au niveau des axes
des lames de suspension etc.).
• Vérifier l’état technique du couvercle
de moyeu et remplacer, si nécessaire.
I.3.1.526.12.1.FR
5.16
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.13 CONTRÔLE DES FREINS MÉCANIQUES
Dans le cas d'un frein correctement réglé,
la course de la tige de piston du cylindre
doit être comprise dans la plage indiquée
dans le tableau (5.3) et dépend du type de
cylindre utilisé. Lorsque la roue est complètement freinée, l'angle optimal entre le
2
levier régleur et la tige de piston doit être
d'environ 90°. Avec ce réglage, la force
1
de freinage est optimale. Le contrôle des
freins consiste à mesurer cet angle et la
course de la tige de piston dans chaque
roue.
Figure 5.12
Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir
ACTIVITÉS DE CONTRÔLE
• Mesurer la distance X lorsque la
pédale de frein du tracteur est
relâchée.
• Mesurer la distance Y avec la pédale
de frein du tracteur enfoncée.
• Calculer
distances.
la
différence
526-I.12-1
dans
les
• Vérifier l'angle entre l'axe de la tige
de piston et le levier régleur.
• Si l'angle du régleur de timonerie (2)
et la course de la tige de piston dépassent la plage indiquée au tableau
(5.3), le réglage du frein doit être
effectué.
I.3.1.526.13.1.FR
PRONAR T027M
5.17
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.14 NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
OPÉRATIONS D'ENTRETIEN
1
• Réduire complètement la pression
dans le réservoir d'air (2).
La réduction de la pression dans
le réservoir peut être réalisée
par inclinaison de la tige de la
vanne de purge.
• Dévisser la vanne (1).
B
3
A
2
• Nettoyer la vanne, la souffler avec de
l'air comprimé.
• Remplacer le joint d'étanchéité.
• Revisser la vanne, remplir le réservoir
avec de l'air comprimé, vérifier l'étanchéité du réservoir.
4
526-I.13-1
Figure 5.13
Vérification de la tension du câble
(1) câble
(2) mécanisme de frein
(3) serre-câbles à étrier en U
(4) écrou de serrage
I.3.1.526.14.1.FR
5.18
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.15 CONTRÔLE DE LA TENSION DE CÂBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT
CONTRÔLE DE LA TENSION
• Desserrer les écrous (4) des serre-
Vérifier le frein de stationnement
câbles à étrier en U (3) sur le câble
après avoir vérifié le frein méca-
du frein à main (1).
nique de l’essieu moteur.
• Serrer le frein de stationnement en
tournant la manivelle du mécanisme
• Tendre le câble (1) et serrer les
écrous (4) des serre-câbles.
• Serrer le frein de stationnement et
de frein (2) dans le sens (B).
le relâcher à nouveau. Vérifier le jeu
• Vérifier la tension du câble (1).
du câble (approximatif). Lorsque les
• Lorsque la vis du mécanisme est
freins de service et de stationnement
complètement dévissée, le câble doit
sont complètement desserrés, le
pendre d'environ 10 à 20 mm.
câble devrait pendre jusqu'à environ
RÉGLAGE DE LA TENSION DU CÂBLE
10-20 mm. Les leviers régleurs de
• Dévisser la vis du mécanisme de frein
l’essieu doivent être en position de
(2) autant que possible en tournant la
manivelle dans le sens (A).
repos.
S'il est nécessaire de remplacer le câble
du frein, procéder comme décrit dans le
chapitre Remplacement du câble de frein
de stationnement.
I.3.1.526.15.1.FR
PRONAR T027M
5.19
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.16 CONTRÔLE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
sur les connecteurs de câble, serrer le
• Atteler la remorque au tracteur.
• Le tracteur et la remorque doivent
être immobilisés à l'aide du frein de
stationnement.
• Nettoyer les connexions de flexibles,
les
vérins
hydrauliques
et
les
raccords.
• Appuyer
et
maintenir
enfoncée
la pédale de frein (s'applique au
système de freinage hydraulique et
combiné).
• Arrêter le moteur du tracteur.
• Contrôler l'étanchéité du circuit hydraulique entier.
ÉLIMINATION DES FUITES
En cas de présence d'humidité visible
connecteur au couple spécifié et relancer
le test. Si le problème persiste, remplacer
le composant qui fuit.
En cas de traces d'huile observées sur
le corps du vérin hydraulique, vérifier la
nature du défaut d'étanchéité. Lorsque
le vérin est entièrement sorti, vérifier les
points d’étanchéité. De petites fuites, avec
des symptômes de « transpiration », sont
autorisées, mais dans le cas d'une fuite de
type « goutte à goutte » le fonctionnement
de la remorque doit être stoppé jusqu'à
l'élimination du défaut. Il est interdit de
conduire une remorque dont l'installation
est défectueuse tant que le défaut n'a pas
été corrigé.
I.3.1.526.16.1.FR
5.20
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
5.17 CONTRÔLE DU CIRCUIT PNEUMATIQUE
DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS
ÉLIMINATION DES FUITES
• Démarrer le tracteur afin de com-
En cas de fuite, l'air comprimé s'échappe
pléter l'air dans le réservoir du circuit
par les endroits endommagés en émettant
de freinage de la remorque.
un sifflement caractéristique. Les défauts
• Arrêter le moteur du tracteur.
d'étanchéité du circuit peuvent être éga-
• Contrôler les éléments de l'instal-
lement détectés en mettant sur les élé-
lation avec la pédale de frein du
ments inspectés du liquide de lavage ou
tracteur relâchée.
un produit moussant qui n'aura pas d’effet
• Porter une attention particulière aux
agressif sur les éléments de l'installation.
endroits de raccordement des tuyaux
Les éléments endommagés doivent être
ainsi qu'aux cylindres de frein.
remplacés ou réparés. Si une fuite se
• Répéter le contrôle de l'installation
produit aux environs de connexions, il faut
avec la pédale de frein du tracteur
resserrer le connecteur. Si l'air continue
enfoncée.
de s’échapper, remplacer les éléments de
connexion ou les joints d’étanchéité.
I.3.1.526.17.1.PL
PRONAR T027M
5.21
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.18 LUBRIFICATION
• La lubrification de la remorque doit
roulements des moyeux des es-
être effectuée à l'aide d'un pistolet
sieux doit être confié à un atelier
à graisse manuel ou à pied, rempli
spécialisé équipé de l'outillage ap-
avec la graisse recommandée. Avant
proprié. Enlever le moyeu complet,
de commencer le travail, enlever si
retirer les roulements et les bagues
possible l'ancienne graisse ainsi que
d'étanchéité individuelles. Après le
d'autres impuretés. A la fin du travail,
nettoyage soigneux et l'inspection,
il faut essuyer l'excès de graisse.
reposer les éléments lubrifiés. Si né-
• Les pièces qui doivent être lubrifiées
cessaire, remplacer les roulements
avec de l'huile de machine doivent
ainsi que les bagues d’étanchéité.
être essuyées avec un chiffon propre
• Les emballages vides de graisse ou
et sec. Appliquer l'huile sur la surface
d'huile doivent être éliminés confor-
avec un pinceau ou un graisseur. Es-
mément aux recommandations du
suyer l'excès d'huile.
fabricant du produit lubrifiant.
• Le remplacement de la graisse des
Fréquence
Type de lubrifiant
Nom
Quantité de
points
Tableau 5.4 Calendrier de lubrification
1
Roulements de moyeu (1)
(2 pièces dans chaque
moyeu)
8
A
24M
1
5.22
PRONAR T027M
526-I.19-1
Calendrier d’inspections techniques
Douilles de l'arbre à came
(1)
8
Chapitre 5
A
3M
2
1
1
Régleur (2)
4
A
3M
526-I.20-1
Goupille de verrouillage
d’échelles (1) et du châssis
extensible (2)
6
A
3M
1
2
526-I.21-1
Lames des ressorts (1)
4
C
3M
3
2
Surface de glissement des
ressorts (2)
4
B
1M
1
Tige du ressort (3)
4
B
1M
Anneau d'attelage (1)
1
A
14J
526-I.22-1
1
526-I.23-1
PRONAR T027M
5.23
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
Boulon du timon (1)
2
B
3M
1
526-I.24-1
Axe de la poulie de guidage
du câble de frein
3
A
6M
1
526-I.25-1
Mécanisme du frein à main
1
A
6M
1
526-I.26-1
Plateau tournant
2
B
3M
1
526-I.27-1
5.24
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
Tableau 5.5 Produits lubrifiants
Nº
Symbole
1
A
graisse solide universelle pour machines (lithium, calcium),
2
B
graisse solide pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de MoS2 ou
de graphite
3
C
produit anti-corrosion en aérosol
4
J
huile de machines ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
Description
REMARQUE
Fréquence de lubrification (tableau Programme
de lubrification de la remorque) :
J - jour de travail (8 heures d'utilisation de la remorque) M – mois
I.3.1.526.18.1.PL
PRONAR T027M
5.25
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
5.19 CONTRÔLE DES RACCORDS À VIS
Tableau 5.6 Couples de serrage
COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSÉS
Filetage
Couple de serrage
5,8
8,8
10,9
Lors de travaux de maintenance et de ré-
M8
18
25
36
paration, respecter les couples de serrage
M10
37
49
72
des raccords vissés, sauf les indications
M12
64
85
125
contraires. Les couples de serrage re-
M14
100
135
200
commandés des raccords vissés les plus
M16
160
210
310
couramment utilisés sont présentés dans
M20
300
425
610
le tableau (5.6). Les valeurs données
M24
530
730
1 050
concernent les vis en acier non lubrifiées.
M27
820
1 150
1 650
Les tuyaux hydrauliques doivent être
M30
1 050
1 450
2 100
serrés à un couple de 50 à 70 Nm.
Le contrôle de serrage doit être effectué à
l'aide d'une clé dynamométrique. Lors de
l'inspection quotidienne de la remorque,
faire attention aux raccords desserrés et
serrer le connecteur, si nécessaire. Remplacer les éléments perdus par de neufs.
Les écrous des roues doivent être serrés
progressivement en diagonale (en plusieurs étapes, jusqu’à l'obtention du
couple de serrage requis) à l'aide d'une
d
clé dynamométrique. L'ordre recommandé
pour le serrage des écrous et le couple de
serrage sont indiqués sur la figure Kolejność dokręcania nakrętek.
Les écrous de roues porteuses ne doivent
pas être serrés avec une clé à choc à cause
du risque de dépassement du couple de
8.8
serrage admissible ce qui peut provoquer
526-I.28-1
Figure 5.14
5.26
Vis avec filetage métrique
PRONAR T027M
une rupture du filetage du raccordement
ou un arrachement du goujon de moyeu.
Serrer les roues comme indiqué sur le
Calendrier d’inspections techniques
Chapitre 5
schéma ci-dessous :
• après la première utilisation de la remorque (contrôle unique),
10
• toutes les 2-3 heures de marche
3
(pendant le premier mois d’utilisation
8
6
5
de la remorque),
7
• toutes les 30 heures de conduite.
4
2
Si la roue a été démontée, répéter les opérations décrites ci-dessus.
1
9
450 – 510Nm
526-I.29-1
Figure 5.15
Ordre de serrage des écrous
Tableau 5.7 Calendrier de contrôle de serrage des raccords à vis principaux
Système / nom de la pièce
Écrous de roues (1)
Fréquence
selon le chapitre
Dokręcanie kół
jezdnych na stronie <?>
526-I.30-1
1
Boulon du timon (1)
Tige du ressort (2)
3M
2
1
PRONAR T027M
526-I.31-1
5.27
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
Système / nom de la pièce
Fréquence
Rambarde anti-encastrement latérale
6M
1
526-I.33-1
Garde-boues (1)
6M
1
526-I.34-1
1
Plateau tournant
30H
526-I.35-1
1
Réservoir
6M
526-I.36-1
5.28
PRONAR T027M
Calendrier d’inspections techniques
Système / nom de la pièce
Chapitre 5
Fréquence
Essieu moteur (1), (fixation
de l'essieu moteur à l'aide
de boulons étriers en U)
1
526-I.37-1
1
Échelle arrière (1) / échelle
avant
3M
526-I.38-1
Vanne de commande (1),
régulateur de la force de
freinage (2)
6M
1
2
526-I.39-1
1
Cylindre de frein (1)
3M
526-I.40-1
PRONAR T027M
5.29
Chapitre 5
Calendrier d’inspections techniques
Système / nom de la pièce
Fixation du ressort (1)
Fréquence
3M
1
526-I.41-1
I.3.1.526.19.1.FR
5.20 REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES
Les tuyaux hydrauliques en caoutchouc
quel que soit leur état. Ce remplacement
doivent être remplacés tous les quatre ans,
doit être confié à un atelier spécialisé.
I.3.1.526.20.1.FR
5.30
PRONAR T027M
CHAPITRE 6
OPÉRATIONS D'ENTRETIEN
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.1 POSE ET DÉPOSE DE LA ROUE
DÉPOSE DE LA ROUE
• Avant de soulever la roue à déposer,
desserrer les écrous de roue dans
10
l'ordre indiqué sur la figure.
1
3
• Placer le cric sous la traverse de
l'essieu, entre les boulons étriers en
8
6
5
U.
7
• Soulever la remorque à une hauteur
4
2
telle que la roue à remplacer ne
9
repose pas sur le sol.
• Le cric utilisé doit avoir une capacité
de charge suffisante et être en état
526-I.14-1
Figure 6.1
Ordre de serrage des écrous
de marche.
• Le cric doit être placé sur une surface
• Vérifier l’état technique des goujons
plane et dure qui permettra d'éviter
et des écrous, les remplacer si
son
nécessaire.
enfoncement
ou
glissement
pendant le travail.
• Au besoin, utiliser des traverses bien
choisies réduisant la pression unitaire
• Poser la roue sur le moyeu, serrer les
écrous de façon à ce que la jante soit
bien plaquée sur le moyeu.
de la base du cric sur le sol afin de
• Abaisser la remorque, serrer les
prévenir l’enfoncement dans le sol.
écrous en respectant le couple et
• Déposer la roue.
l'ordre recommandés.
REPOSE DE LA ROUE
• Enlever toute salissure des goujons
de l’essieu moteur et des écrous en
utilisant une brosse métallique. Si nécessaire, dégraisser le filetage.
Ne pas lubrifier les filetages des
écrous et des goujons.
DANGER
Avant de commencer les opérations, lire le mode
d'emploi du cric et respecter les recommandations
du fabricant.
Le cric doit être positionné de manière stable au
niveau du sol et de la plaque à ressorts.
S'assurer que la remorque ne risque pas de se déplacer lors de la dépose des roues.
J.3.1.526.01.1.FR
6.2
PRONAR T027M
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.2 REMPLACEMENT DU CÂBLE DU FREIN DE STATIONNEMENT
• Fixer la remorque avec des cales
1
2
supplémentaires.
• Dévisser la vis du mécanisme de
frein à manivelle au maximum (2).
• Desserrer les écrous (4) des serrecâbles à étrier en U (5).
• Enlever les manilles, les boulons, les
serre-câbles et le câble.
5
• Nettoyer les composants du frein de
stationnement.
• Lubrifier le mécanisme à manivelle
du frein de stationnement.
• Placer une cosse, une manille et des
4
serre-câbles à étrier en U à une ex-
3
trémité du câble (2). S’assurer que les
étriers sont correctement installés.
• Installer une extrémité du câble,
mettre en place le boulon et le fixer
526-I.15-1
Figure 6.2
Remplacement du câble de frein
(1) câble de frein
(2) mécanisme de freinage
(3) cosse
(4) écrou
(5) borne
avec de nouvelles goupilles fendues.
• Installer l'autre extrémité du câble
de la même manière en ajustant la
tension du câble.
• Serrer les écrous.
• Tendre le câble avec le mécanisme à
manivelle et le desserrer à nouveau.
Si nécessaire, corriger la tension du
ATTENTION
Les mâchoires des serre-câbles doivent être placées sur le côté du câble qui porte la charge – voir
figure.
Sécuriser les extrémités du câble à l'aide d’un tube
thermorétractable.
La distance entre les étriers doit être de 40 mm, le
premier devant être mis en place aussi près que
possible de la cosse.
câble de frein.
J.3.1.526.02.1.FR
PRONAR T027M
6.3
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.3 RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX MOTEURS
• Déposer le couvercle du moyeu (1).
2
• Enlever la goupille (2) protégeant
1
l'écrou à créneaux (3).
• Resserrer l’écrou crénelé pour supprimer le jeu.
La roue doit tourner en opposant
une petite résistance.
• Dévisser l'écrou (3) (pas moins de 1/3
3
du tour) pour aligner la plus proche
rainure d'écrou avec un trou dans le
tourillon de l'essieu moteur (le trou
est marqué de la flèche noire sur la
figure). La roue doit tourner sans opposer une trop grande résistance.
Ne pas serrer trop l'écrou. Un
serrage excessif n’est pas recommandé compte tenu de la
détérioration des conditions de
travail des roulements.
• Sécuriser l’écrou à créneaux à l’aide
de la goupille et remonter l’enjoliveur
(1).
4
Figure 6.3
NOTE :
Le réglage du jeu de roulements ne doit être réalisé que lorsque la remorque (sans charge et sans
conteneur) et attelée au tracteur.
• Taper délicatement sur le moyeu
4
526-I.16-1
Principe de réglage du jeu des
roulements
(1) enjoliveur
(2) goupille
(3) écrou
(4) roulement à rouleaux
coniques
avec un maillet en caoutchouc ou en
bois.
J.3.1.526.03.1.FR
6.4
PRONAR T027M
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.4 RÉGLAGE DU FREIN
régler le du levier régleur.
• Retenir
ou
marquer
la
position
d'origine de l'axe (6) - figure (6.5)
dans l'ouverture du levier régleur (3).
• Vérifier que la tige de piston de l’ac-
1
3
tionneur se déplace librement et
sur toute la longueur de sa course
nominale.
2
• Vérifier que le vérin est monté
526-I.17-1
Figure 6.4
• Vérifier
Réglage
(1) levier régleur
correctement.
que
(2) arbre à came
les
ouvertures
de
1
90 o
(3) vis de réglage
B
• Fixer la remorque avec des cales
C
D
25-45 mm
A
supplémentaires.
• Desserrer le frein de stationnement
de la remorque.
5
6
4
2
3
• Démonter l'axe de la chape du vérin.
7
• Sur la tige de piston (1) - figure (6.5)
A
marquer avec un trait la position de
retrait maximal de la tige de piston
(A).
• Appuyer sur la pédale de frein du
tracteur, faire un trait pour marquer la
position de déploiement maximum de
la tige de piston (B).
• Mesurer la distance entre les deux
traits (A) et (B). Si la course de la tige
de piston n'est pas comprise entre
526-I.18-1
Figure 6.5
Principes de réglage des freins
(1) tige de piston
(2) membrane
(3) levier régleur
(4) vis de réglage
(5) fourchettes du cylindre
(6) position de l'axe
(7) support du cylindre
(A) repère sur la tige de piston en position de décélération
(B) repère sur la tige de piston en position de freinage
(C) position du bras en position de décélération
(D) position du bras lors du freinage complet
les valeurs indiquées - tableau (5.3),
PRONAR T027M
6.5
Chapitre 6
Opérations d'entretien
ventilation du vérin ne sont pas obs-
droite afin d'obtenir un ou deux clics
truées avec des impuretés et qu'il n'y
dans le mécanisme de réglage du
a pas d'eau ou de la glace à l'intérieur.
régleur.
• Nettoyer le vérin et si nécessaire, dé-
• Répéter les étapes de réglage sur les
geler et évacuer l'eau à travers les
autres cylindres.
ouvertures de ventilation dégagées.
• Actionner le frein.
En cas d'endommagement observé,
• Essuyer les marques précédentes,
remplacer le vérin. Lors de la pose
puis mesurer de nouveau la course
de l’actionneur, maintenir sa position
de la tige de piston.
d'origine par rapport au support (7).
• Si la course de la tige du piston n'est
• Tourner la vis de réglage (4), de façon
pas comprise entre les valeurs indi-
à ce que l'ouverture du levier régleur
marquée coïncide avec celle de la
chape du cylindre récepteur.
Lors du réglage, la membrane
(2) doit appuyer contre la face
arrière du vérin.
• Installer l'axe de chape de la tige de
piston, les rondelles et sécuriser l'axe
avec des goupilles.
• Tourner la vis de réglage (4) vers la
quées, refaire le réglage.
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT
• Une fois le réglage terminé, effectuer
un essai de conduite.
• Freiner quelques fois. Arrêter de la
remorque et vérifier la température
des tambours de frein.
• Si un tambour est trop chaud, ajuster
le réglage du frein et effectuer à
nouveau l’essai de conduite.
J.3.1.526.04.1.FR
6.6
PRONAR T027M
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.5 CONSOMMABLES
HUILE HYDRAULIQUE
fonctionnement normal de la remorque, le
L'huile dans le circuit hydraulique de la re-
remplacement de l'huile hydraulique n'est
morque et celle dans le circuit hydraulique
pas nécessaire, toutefois, en cas de né-
du tracteur doivent impérativement être
cessité, cette tâche doit être confiée à un
de même type. Dans le cas d'utilisation
atelier spécialisé.
de différents types d'huile, s'assurer que
Par sa composition, l'huile utilisée n'est pas
les deux produits peuvent être mélangés.
considérée comme une substance dange-
L'utilisation de différents types d'huile peut
reuse. Un contact prolongé avec la peau
provoquer des dommages à la remorque
et les yeux peut néanmoins provoquer des
ou au tracteur. Dans la remorque neuve,
irritations. En cas de contact de l'huile avec
le circuit est rempli avec de l'huile hydrau-
la peau, rincer l'endroit concerné avec de
lique HL32.
l'eau et du savon. Ne pas utiliser de sol-
En cas de nécessité de changer d'huile
vants organiques (essence, pétrole). Les
hydraulique, lire attentivement les re-
vêtements salis doivent être enlevés pour
commandations du fabricant de l'huile.
éviter que l'huile n'entre en contact avec la
S'il recommande de rincer le circuit avec
peau. Si l'huile pénètre dans les yeux, les
un produit approprié, respecter ces re-
rincer abondamment à l'eau et consulter
commandations. Veiller à ce que les pro-
un médecin en cas d'irritation. Dans des
duits utilisés à cet effet n'agissent pas
conditions normales, l'huile hydraulique
de manière agressive sur les matériaux
n'est pas dangereuse pour les voies
de l'installation hydraulique. Lors du
respiratoires. Elle présente un danger
Tableau 6.1 Caractéristiques de l'huile L-HL 32
Nº
Nom
UM
1
Classification de viscosité selon la norme ISO
3448VG
-
32
2
Viscosité cinématique à 40˚C
mm2/s
28.8 à 35.2
3
Qualité selon la norme ISO 6743/99
-
HL
4
Qualité selon la norme DIN 51502
-
HL
5
Point d'éclair
C
230
PRONAR T027M
6.7
Chapitre 6
Opérations d'entretien
uniquement lorsqu’elle est pulvérisée
anti-corrosion) doivent avoir des pro-
(brouillard d'huile), ou en cas d'incendie,
priétés similaires.
au cours duquel des composés toxiques
Avant d'utiliser un lubrifiant, lire la notice
peuvent se libérer. L'huile doit être éteinte
d'information du produit choisi. Les règles
avec du dioxyde de carbone, mousse ou
de sécurité, la manière d'utiliser le produit
brouillard d'extinction. Pour éteindre un in-
lubrifiant et la méthode d'élimination
cendie, ne pas utiliser d'eau.
des déchets (emballages vides, chiffons
PRODUITS LUBRIFIANTS
Pour les pièces fortement sollicitées, il est
recommandé d'utiliser de la graisse au
lithium et au sulfure de molybdène (MOS2)
ou au graphite. Pour les éléments moins
sollicités, il est recommandé d'utiliser de la
graisse machines universelle, qui contient
des additifs anti-corrosion et est très résistante à l'eau. les produits en aérosol
(lubrifiants au silicone, produits lubrifiants
REMARQUE
Fréquence de lubrification (tableau Programme de
lubrification de la remorque) :
J - jour de travail (8 heures d'utilisation de la remorque)
M – mois
souillés, etc.) sont des informations particulièrement
importantes.
La
notice
d'information (fiche du produit) doit être
conservée avec le lubrifiant.
Tableau 6.2 Produits lubrifiants
Nº
Symbole
1
A
graisse solide universelle pour machines (lithium, calcium),
2
B
graisse solide pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de MoS2 ou
de graphite
3
C
produit anti-corrosion en aérosol
4
J
huile de machines ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
Description
J.3.1.526.05.1.FR
6.8
PRONAR T027M
Opérations d'entretien
Chapitre 6
6.6 AMPOULES
Tableau 6.3 Liste des ampoules utilisées dans les installations d'éclairage
Ampoule
Nombre
de feux
Nombre d’ampoules
Ensemble de feux arrière
droit(1)
R10W
P21W
1
1
3
Ensemble de feux arrière
gauche (1)
R10W
P21W
1
1
3
Nom
UM
(1) - ne s'applique pas aux versions avec les DEL
REMARQUE
Les sources de lumière dans les autres lampes,
non spécifiées dans le tableau, sont des LED et
en cas de dommage, elles ne sont remplacées que
comme lampe complète, sans possibilité de réparation ou de régénération.
J.3.1.526.06.1.FR
PRONAR T027M
6.9
Chapitre 6
Opérations d'entretien
6.7 DYSFONCTIONNEMENTS ET SOLUTIONS POUR Y REMÉDIER
Tableau 6.4 Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
DYSFONCTIONNEMENT
CAUSE
Les câbles de l'installation
de freinage ne sont pas
raccordés
Frein de stationnement
actionné
Problème avec le
démarrage
Raccorder les tuyaux de freins (pour les
systèmes pneumatiques)
Desserrer le frein de stationnement.
tuyaux de raccordement de
l'installation d'air comprimé Remplacer.
endommagés
Défaut d'étanchéité des
coupleurs
Resserrer, remplacer les rondelles ou les
kits d'étanchéité, remplacer les tuyaux.
Vanne de commande ou
régulateur de force de freinage défectueux
Vérifier la soupape, réparer ou remplacer.
Jeu trop important dans les
Vérifier le jeu et le régler si nécessaire
roulements
Bruit dans le
moyeu de roue
Manque d'efficacité du système de
freinage
Surchauffe des
moyeux de roue
6.10
REMÈDE
Roulements endommagés
Remplacer les roulements
Éléments du moyeu endommagés
Remplacer
Vérifier la pression sur le manomètre du
tracteur, attendre jusqu’à ce que le compresseur remplisse le réservoir à la pression requise.
Pression trop faible dans le Compresseur d'air défectueux dans le
tracteur. Réparer ou remplacer.
circuit
Soupape de freinage défectueuse sur le
tracteur. Réparer ou remplacer.
Fuites du système. Vérifier l'installation au
niveau d'éventuelles fuites.
Frein de service ou de stationnement mal réglés.
Régler la position des leviers régleurs
Garnitures de frein usées
Changer les mâchoires de frein
PRONAR T027M
Opérations d'entretien
Mauvais fonctionnement du système hydraulique
Viscosité impropre de
l'huile hydraulique
Chapitre 6
Vérifier la qualité de l'huile, s'assurer que
les huiles dans les deux machines sont du
même type. Si nécessaire, changer d'huile
dans le tracteur et / ou dans la remorque
Capacité insuffisante de la
pompe hydraulique du trac- Vérifier la pompe hydraulique sur le tracteur, pompe hydraulique du teur.
tracteur endommagée.
Mauvais fonctionnement du système hydraulique
Usure excessive
des deux côtés du
flanc gauche et
droite du pneu.
Usure excessive
du pneu dans la
partie centrale.
Usure excessive
unilatérale du flanc
gauche ou droite
du pneu
Vérin sale ou défectueux
Vérifier la tige de piston de l’actionneur
(courbure, corrosion), contrôler l’actionneur au niveau des fuites (joint d’étanchéité de la tige de piston), si nécessaire,
réparer ou remplacer l’actionneur.
Vérin trop sollicité.
Vérifier et si besoin diminuer la sollicitation
du vérin.
Tuyaux hydrauliques endommagés
Vérifier et s'assurer que les conduites hydrauliques sont étanches, non craquelées
et correctement serrées. Remplacer ou
resserrer, si nécessaire.
Pression d’air trop basse.
Vitesse excessive dans
les virages avec remorque
chargée.
Perte d’air trop rapide due
à des jantes, valves endommagées, des perforations, etc.
Vérifier la pression d'air. Contrôler régulièrement que les roues sont correctement
gonflées.
Remarque surchargée. Ne pas dépasser
pas le poids total autorisé de la machine.
Réduire la vitesse dans les virages sur
une surface dure.
Vérifier la jante et la soupape. Remplacer
les pièces endommagées.
Pression d'air trop élevée.
Vérifier la pression d'air. Contrôler régulièrement que les roues sont correctement
gonflées.
Convergence incorrecte.
Essieux moteurs alignées
de manière incorrecte.
Lame de ressort endommagée d'un côté
de la suspension. Remplacer les ressorts.
PRONAR T027M
6.11
Chapitre 6
Opérations d'entretien
Usure de la bande
de roulement.
Fissure latérale.
Système de suspension déContrôler le jeu dans le système de susfectueux, un ressort rompu.
pension, vérifier les ressorts. Remplacer
Système de freinage enles composants endommagés ou usés.
dommagé, blocage des
Vérifier le système de freinage pour les
freins, système de freinage
dysfonctionnements. Régler les leviers
mal réglé. Freinage brusrégleurs.
que trop fréquent.
Conduite trop longue sur
un pneu avec une pression
de l'air basse.
Remarque surchargée.
Trop d'escalade sur des
Éraflures sur le
obstacles pointus et hauts
bord extérieur laté(par exemple des borral du pneu.
dures).
Dommages à la
jante (durcissement et fissures
dans la zone de la
jante), écrasement
du pneu.
Technique de freinage
incorrecte.
Freinage brusque trop fréquent.
Système de freinage endommagé.
Contrôler régulièrement la pression des
pneus.
Vérifier le poids de la charge pendant le
chargement.
Contrôler la technique de conduite.
Vérifier le système de freinage.
Contrôler la technique de freinage.
Les dommages résultent d'un échauffement excessif du moyeu et en fonction
des jantes de la roue motrice.
J.3.1.526.07.1.FR
6.12
PRONAR T027M
CHAPITRE 7
INTÉGRALITÉ DE PNEUS
Chapitre 7
Intégralité de pneus
U-K.01-1
Tableau 7.1 Intégralité de pneus
Nº.
Pneu
Jante
1
445/45R19.5; 160J, KINBLY (DOUBLESTAR) TAX106/
DSR106
14x19,5 ET=-30
2
445/45R19.5; 160J, LINGLONG T820
14x19,5 ET=-30
3
445/45R19.5; 160J, LEAO T820
14x19,5 ET=-30
4
445/45R19.5; 160J, Longmarch LM168
14x19,5 ET=-30
5
560/45 R22,5 Alliance 390 152D (163A8) TL
16.00x22.5H2 ET=+10
6
560/45 R22,5 RIDEMAX FL-693M 152D 149E (163A8) TL
16.00x22.5H2 ET=+10
7
560/45 R22,5 COUNTRY KING 152D (163A8) TL
16.00x22.5H2 ET=+10
8
560/45 R22,5 FLOTATION PRO 152D (163A8) TL
16.00x22.5H2 ET=+10
9
500/60R22,5 165A8, „Dneproshina” DT-45 UN
16.00x22.5H2; ET=-30
10 500/60R22,5 155D (166A8), „BKT” AGRIMAX FL-630 TL
16.00x22.5H2; ET=-30
11 500/60R22,5 155D (166A8), „Nokian” Country King TL
16.00x22.5H2; ET=-30
12 500/60R22,5 155D (166A8), „Trelleborg” Twin Radial TL
16.00x22.5H2; ET=-30
13 500/60R22,5 155D (166A8), „Alliance” Flotation 390
16.00x22.5H2; ET=-30
14 500/60R22,5 155D (166A8), „Alliance” Flotation 388
16.00x22.5H2; ET=-30
15 500/60R22,5 155D (166A8), „Michelin” CargoXbib
16.00x22.5H2; ET=-30
16 500/60R22,5 155D (166A8), „TianLi” AgroGrip
16.00x22.5H2; ET=-30
17 385/65 R22.5 TL BU49, Barum
11.75x22.5 ET=-30
18 385/65 R22.5 TL Cargo MS, Sava
11.75x22.5 ET=-30
7.2
PRONAR T027M
Intégralité de pneus
Nº.
Chapitre 7
Pneu
Jante
19 385/65 R22.5 TL TMP3000, Firestone
11.75x22.5 ET=-30
20 385/65 R22.5 TL M748, BRIDGESTONE
11.75x22.5 ET=-30
21 385/65 R22.5 TL Cargo C4, Sava
11.75x22.5 ET=-30
22 385/65 R22.5 TL Ling Long LLA18, Ling Long
11.75x22.5 ET=-30
23 385/65 R22.5 TL Double Star 588, DOUBLE STAR
11.75x22.5 ET=-30
24 385/65 R22.5 TL Double Star 118, DOUBLE STAR
11.75x22.5 ET=-30
25 385/65R22.5reg. 160F TL, „Bandenmarkt” *Y1
11.75x22.5 ET=-30
26 385/65R22.5reg. 160F TL, „Geyer&Hosaja” FARMER-Y1
11.75x22.5 ET=-30
27 385/65R22.5reg. 160F TL, „DeMolen” MY-1
11.75x22.5 ET=-30
28 385/65R22.5reg. 160F TL, „Guma-Bolechowo” Y-1
11.75x22.5 ET=-30
29 385/65R22.5reg. 160F TL, „Mitas” AR-01
11.75x22.5 ET=-30
PRONAR T027M
7.3
Chapitre 7
7.4
Intégralité de pneus
PRONAR T027M
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