Manuel d’utilisation
Tableau de bord IT 991 No. d’article 930.465
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Index
1.
Description
2.
Consignes de sécurité
3.
Maniement et indications
4.
Transport, stockage, montage
5.
Raccordement électrique
6.
Mise en service, entretien
7.
Dysfonctionnement de l’appareil
8.
Annexe
1.
Description
Le tableau de bord IT 991 ne doit être utilisé que dans des camping-cars. Il a pour tâche de
commander les fonctions électriques de l’habitacle du camping-car et d’afficher les différentes
valeurs mesurées comme, par exemple, tensions, courants des batteries ou encore les niveaux
d’eau dans les réservoirs.
Il est constitué par un bloc électrique (comprenant un module de chargement, la distribution à 12 V
complète et la protection par fusibles des différents circuits électriques) et des sondes ou capteurs
servant à mesurer le niveau dans les réservoirs d‘eau.
Ce type de mesurage de niveau dans les réservoirs d’eau n’est prévu que pour utilisation dans des
réservoirs en plastique.
1.1
Accessoires appropriés (ne faisant pas partie de la livraison)
Bloc électrique
EBL 99 et ses variantes, ainsi qu’un câble pour pose sur panneau
9 x 0,5
Sondes Réservoir
2 x sondes Réservoir en forme d’aiguille
2 x garniture No. d’art. 126.007
(évent. 2 x contre-écrou No. d’art. 102.106)
2 x câble pour sonde 5 x 0,5
ou capteurs Réservoir
10 x capteur Réservoir No. d’art. 933.663
2 x câble pour capteur 5 x 0,5
1.2
Données techniques
Tension du réseau
12V (10-14,5V) Alimentation par bloc électrique
Dimensions
(H x L x P en mm) 100 x 304 x 45
Face avant
Aluminium, revêtement par poudre
Couleur
Titan RAL 9007, imprimé noir graphite RAL 9011
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
Schaudt GmbH – Elektrotechnik & Apparatebau – Daimlerstr.5 – 88677 Markdorf
Téléphone +49 7544 9577-0 Telefax +49 7544 9577-29 eMail [email protected]
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2.
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Consignes de sécurité
* L’installation électrique du camping-car doit correspondre aux directives DIN, VDE et ISO en
vigueur. Toute intervention non autorisée - pouvant affecter la sécurité de personnes et du
véhicule - est interdite non seulement par ces directives mais également par les règlements
de prévoyance contre les accidents.
* Toute modification du tableau de bord IT 991 est interdite.
* La connexion du tableau de bord doit être réalisée, en se conformant au présent manuel, par un
personnel spécialisé et suffisamment instruit à cet effet :
Voir manuel d‘utilisation
Point 4.2 « Montage »
et en annexe
Point 5 « Raccordement électrique »
Plan coté et schéma de connexions du tableau de bord IT 991
* Nous vous prions de prêter attention au symbole à chaque fois qu’il apparaît dans ce manuel :
Attention !
Ce symbole prévient de dangers généraux.
3.
Maniement et indications
Contrôle de la tension de réseau 230V
La DEL jaune '230V~' est allumée en présence de tension de réseau à l’entrée
du bloc électrique.
Voir manuel d’utilisation du bloc électrique, chapitre « Mise en service ».
Mise en / hors circuit de l’alimentation 12V de l’habitacle.
En renversant le commutateur identifié par le symbole ' 12V ' dans le sens ...
... du symbole '
'
→ L’alimentation 12V de l’habitacle est mise en circuit.
La lampe témoin verte est allumée.
... du symbole '
'
→ L’alimentation 12V de l’habitacle est mise hors circuit.
La lampe témoin verte est éteinte.
Note: Le chauffage, la Réserve 14 et la lumière ambiante/le marchepied n’étant pas desservis
par le commutateur principal à 12V, ils restent en ordre de marche même si l’alimentation
12V est éteinte.
Par contre, vous devez appuyer brièvement sur le commutateur principal se trouvant sur
le tableau de bord afin de réactiver ces récepteurs après toute mise hors service du bloc
électrique par le sectionneur de la batterie ou du contrôleur de la batterie.
Attention !
L’alimentation 12V doit être éteinte à chaque fois que vous quittez le véhicule, afin
d’éviter une décharge inutile de la batterie de l’habitacle.
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
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Interrogation de la tension de service
Affichage de la tension de la batterie, sans gradations dans le champ de tension compris entre
10 et 15V, en se référant à l’échelle supérieure de l’instrument mesureur « V / Réservoir ».
L’éclairage de l’instrument mesurer s’allume automatiquement au moment de l’interrogation.
En renversant le commutateur dans le sens …
… du symbole
'
'
→ Affichage de la tension de la batterie
démarreur.
… du symbole
'
'
→ Affichage de la tension de la batterie
habitacle.
Légende « Tensions Batterie »
Tension de ... est en stationnement, non pas
la batterie branché sur secteur 230V:
Régime Batterie
Sans dissipateurs:
≤10,8V
La batterie est vide.
Avec dissipateurs:
Surcharge de la batterie
Attention : Décharge profonde !
10,9V à
Régime normal
13,2V
Au * repos vaut
approximativement:
<12V: Décharge profonde de la
batterie,
12,2V: 25%, 12,3V: 50%,
>12,8V: La batterie est
complètement chargée
13,3V à
Ne doit se produire que
13,7V
directement après le voyage ou
à la suite d’une prise au secteur
13,8V à
Ne peut pas se produire
14,4V
>14,5V
Ne peut pas produire
Le véhicule ...
... circule:
Régime Circulation
Aucune charge
ou
surcharge totale du
réseau à 12V
Attention : Décharge profonde !
Si pendant un temps prolongé
(plusieurs heures):
Mauvais état de charge
ou
surcharge du réseau à 12V
... est branché sur
secteur 230V:
Régime Secteur
Aucune charge
ou
surcharge totale du
réseau à 12V
Attention : Décharge profonde !
Si pendant un temps prolongé
(plusieurs heures):
Mauvais état de charge
ou
surcharge du réseau à 12V
La batterie est en train d’être
chargée
La batterie est en train d’être
chargée
La batterie est en train d’être
La batterie est en train d’être
complètement chargée
complètement chargée
Surcharge de la batterie:
Surcharge de la batterie:
Régulateur de la généGroupe-chargeur
ratrice défectueux
défectueux
* Repos: Le mesurage de la tension de repos est une méthode simple mais efficace pour vérifier l’état de charge de
la batterie. Par tension de repos, l’on entend la tension de la batterie chargée au repos, c’est-à-dire sans aucune
alimentation et aucun prélèvement de courant.
Le mesurage devrait être effectué quelques heures après la dernière mise en charge, sans que la batterie ait été
soumise entre-temps à une charge plus importante, c’est-à-dire sans aucun prélèvement de courant. Au cas où le
mesurage démontrerait une valeur au repos de <12,0V, il y a le danger d’une décharge profonde.
Attention ! Danger d’avarie de la batterie
Toute décharge profonde ou surcharge pourrait résulter en une détérioration de la
batterie.
Le contrôle se fait de préférence le matin, avant d’allumer les dissipateurs.
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
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La lampe témoin rouge 'Alarme Batterie' clignote
Avertissement optique dans le cas d’une décharge profonde imminente de la batterie
de l’habitacle.
La lampe témoin rouge « Alarme Batterie » se met à clignoter dès que la tension de la batterie de
l’habitacle tombe en dessous de 11,0V. Dans un tel cas, il est absolument nécessaire de mettre hors
circuit tous les dissipateurs et de recharger la batterie de l’habitacle, soit en se mettant en route ou
en raccordant le véhicule au réseau 230 V.
Si la tension de la batterie de l’habitacle continue à tomber et se termine par tomber au-dessous
d’une valeur de 10,5 V, le contrôleur intégré dans le bloc électrique mettra tous les dissipateurs hors
circuit.
Voir alinéa 3.1, légende « Tensions de batterie » et les instructions de service du bloc électrique
« Mise en charge Batterie » et « Contrôleur Batterie ».
Affichage du courant de charge / décharge de la batterie de l’habitacle
L’affichage du courant de charge / décharge de la batterie de l'habitacle se fait en permanence à
l’aide de l’instrument de mesure « Courant ».
L’éclairage de l’instrument mesurer s’allume automatiquement au moment de l’interrogation de la
tension de service ou du niveau d’eau.
Champ de mesure sans gradations de 30A de courant de décharge (champ rouge) par « pas de
courant » (au milieu) jusqu’à 30A de courant de charge (champ vert).
Légende « Courants de charge / décharge »
Le véhicule ...
Courant ... est en stationne... circule:
ment, non pas branché
sur secteur 230V:
Régime Batterie
Régime Circulation
Champ Dissipateurs fonction- Pas de charge !
rouge
nent, batterie en état
Trop de dissipateurs fonctionde décharge.
nent
ou génératrice défectueuse.
0A
Dissipateurs mis hors Lorsque le courant s’affaisse du
champ vert vers 0 et lorsque tous
circuit.
les dissipateurs (àl’exception du
réfrigérateur) sont mis hors circuit:
La batterie est pleine ou presque
pleine
Champ
vert
Possible uniquement
avec alimentation
d’énergie solaire.
Batterie en état de mise en
charge
jusqu’à 30A ou même plus.
... est branché sur
secteur 230V:
Régime Secteur
Pas de charge !
Trop de dissipateurs
fonctionnent ou chargeur
défectueux.
Lorsque le courant s’affaisse
du champ vert vers 0 et
lorsque tous les dissipateurs
sont mis hors circuit:
La batterie est pleine ou
presque pleine
Batterie en état de mise en
charge.
Charge max. 16A (avec
chargeur supplémentaire :
max. 32A)
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Interrogation du niveau du réservoir
Affichage du niveau du réservoir en quatre pas en se référant à l’échelle inférieure de l’instrument
de mesure « V / Réservoir » : vide, 1/4, 1/2, 3/4 et plein.
L’éclairage de l’instrument mesurer s’allume automatiquement au moment de l’interrogation.
Commutateur vers symbole
→ Le niveau de remplissage du réservoir à eau douce est
indiqué.
Commutateur vers symbole
→ Le niveau de remplissage du réservoir à eaux usées est
indiqué.
Note: L’interrogation des niveaux des réservoirs ne doit être effectuée que tout brièvement,
étant donné que le principe de mesure n’a pas été conçu pour fonctionnement continu
ou des cycles de mesure prolongés.
Attention !
Le fonctionnement continu ou des cycles de mesure prolongés comportent le risque
de détérioration des sondes ou capteurs de réservoir.
Mise sous et hors tension de l’alimentation de la pompe
Actionner commutateur ...
... en direction du symbole
→ La pompe peut être mise sous tension.
Le voyant lumineux jaune s’allume.
... en direction du symbole
→ La pompe ne peut pas être mise sous tension.
Le voyant lumineux jaune s’éteint.
Remarque En cas de non-utilisation prolongée (p.ex. la nuit), il est recommandé de mettre
l’alimentation de la pompe hors tension pour la raison suivante : le relais de la pompe
consomme environ 160mA de courant. Durant la journée, il en résulte environ 4 Ah de
capacité de la batterie consommée par le relais.
Attention !
Décharge lente de la batterie
Mise en service / hors service de l’écran d‘affichage
(uniquement lorsque l‘alimention 12V est sur marche)
Actionner le commutateur ...
... en direction du synbôle
→ L’écran d’affichage est en service. L’heure est indiquée
ou peut être réglée. Une interrogation de la température
est possible.
... en direction du symbôle
→ L’écran d’affichage est hors service. L’heure n’est plus
indiquée. Une interrogation de la température n’est plus
possible.
Réglage de l‘heure
Mettre l’écran d’affichage en marche.
Appuyez sur la touche ‘h’ (petit orifice à gauche sous l’écran) en vous servant d’un objet fin,
un stylo par exemple. Insistez jusqu’à ce que l’heure désirée s’affiche sur l’écran.
Actionnez la touche ‘m’ (petit orifice droit à l’arrière de l’affichage horaire) avec un objet pointu,
continuez à actionner jusqu’à ce que la minute désirée s’affiche sur l’écran.
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
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Affichage de l‘heure
Lorsque l’écran est en service, l’heure est affichée en permanence, à savoir après une interrogation
de la température, elle réapparait après 6 à 7 sec.
Remarque: Après une coupure d‘électricité (par exemple : changement de batterie) procédez au
reréglage de l’affichage horaire.
Interrogation de la température intérieure / extérieure
L’affichage des températures se fait par unité / degré et couvre une plage allant de -25 à +75 °C
Mettre le panneau d’affichage en marche. L’heure est affichée.
Actionner le commutateur
...
... en direction du symbôle .
→ La température intérieure est affichée durant 6 à 7 sec.
Puis affichage automatique de l‘heure.
... en direction du symbôle .
→ La température extérieure est affichée durant 6 à 7 sec.
Puis affichage automatique de l’heure.
4.
Transport, stockage, Montage
4.1
Transport, stockage
* Veillez à ce que le transport et le stockage du tableau de bord ne soient effectués que dans un
emballage approprié et à l’abri de l’humidité.
Domaine de température de stockage : - 20 °C à + 70 °C.
4.2
Montage
* Le tableau de bord a été conçu pour fonctionnement dans des endroits secs à l’intérieur d’un
domaine de température compris entre -10 °C et + 45 °C.
* Pour les cotes de montage, se référer à la fiche cotée ci-jointe.
5.
Raccordement électrique
* Le raccordement électrique du tableau de bord doit être effectué par une personne du métier.
* Le raccordement se fait sur la face arrière du tableau de bord en conformité avec le schéma
de connexions ci-joint.
Note: Ne pas confondre les deux fiches Réservoirs d’eau !
6.
Mise en service, entretien
6.1
Mise en service
* Le tableau de bord ne doit être mis en service qu’en combinaison avec un bloc électrique et
l’accessoire de mesure du niveau des réservoirs. Voir alinéa 1.1 « Accessoires appropriés ».
* La mise en service se fait, une fois terminé le raccordement, à partir du bloc électrique.
* L’appareil est mis en service en insérant brièvement l’interrupteur principal 12V disposé sur le
tableau de bord. A cet effet, le sectionneur de la batterie doit être en position « MARCHE ».
* Le voyant DEL jaune '230V~' disposé sur le tableau de bord s’allume en présence de tension
de réseau au niveau du bloc électrique.
Voir manuel d’utilisation du bloc électrique « Mise en service ».
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6.2.
Entretien
* Le tableau de bord IT 991 ne nécessite aucun entretien.
* Pour le nettoyage de la platine avant, utilisez un chiffon souple légèrement humide et un produit
à nettoyer non agressif. Evitez de l’alcool, des diluants ou des produits similaires.
Veillez à ce qu’aucun liquide ne pénètre à l’intérieur du tableau de bord.
7.
Dysfonctionnement de l’appareil
* Au cas où des travaux réparation s’avéreraient nécessaires, ceux-ci devraient être effectués
par le service après-vente de la société Schaudt GmbH, tél. +49 7544 9577-16 ou e-mail
[email protected]
* Si ceci n’est pas possible, par exemple durant un séjour à l’étranger, les travaux de réparation
peuvent également être effectués par un garage qualifié.
* Des travaux de réparation effectués dans une façon inexperte résulteraient en une perte de la
garantie accordée pour le tableau de bord, et la société Schaudt GmbH ne répondrait pas aux
dommages consécutifs qui pourraient en résulter.
8.
Annexe
Le présent manuel d’utilisation est complémenté par la vue de face, le plan de montage et
le schéma de connexions du tableau de bord IT 991 Art. no. 930.465.
Le présent manuel d’utilisation, avec ses annexes, doit toujours accompagner le tableau de bord
IT 991 Art. No. 930.465.
Au moment de son montage, ils doivent faire partie intégrante du manuel d’utilisation du
camping-car.
8.1
Déclaration de conformité CE
Par la présente, la société Schaudt GmbH confirme que la construction du tableau de bord IT 991
correspond aux dispositions suivantes en vigueur:
Directive sur la compatibilité électromagnétique 89/336/CEE dans le libellé de la directive 92/31/CEE.
L’original de la déclaration de conformité est disponible et peut être consultée à tout moment.
Fabricant: Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Adresse:
Daimlerstraße 5
88677 Markdorf
Allemagne
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