ISEKI SF438, -, SF450, -, SF437, -, SF452, -, SF1300H Manuel du propriétaire

01-001207-140416
NOTICE D’UTILISATION
TONDEUSE AUTOPORTEE
PLATEAUX DE COUPE
BAC DE RAMASSAGE
SF438 - SF450
SF437 - SF452 SCMA54SF450E4 - SCMA60SF450E4
SF1300H
SBC1300HE4
� Avertissement !
Lire et comprendre le présent manuel dans son intégralité
avant d’utiliser cette machine ou de procéder à son entretien
et à son contrôle.
Conserver ce manuel avec soin afin de pouvoir le consulter
pour l’utilisation, l’entretien, ou le contrôle de cette machine.
BÉAL, MES CHOIX NATURE
INTRODUCTION
Nous vous remercions d’avoir acheté une tondeuse à coupe frontale ISEKI.
Ce manuel de l’utilisateur fournit les informations nécessaires pour utiliser et entretenir de manière sûre et correcte la
tondeuse à coupe frontale. Ce manuel reprend principalement les deux types d’informations suivants :
CONSIGNES DE SÉCURITÉ :
français
INTRODUCTION
Points essentiels à observer lors de l’utilisation de la tondeuse à coupe frontale.
CONSIGNES TECHNIQUES :Éléments nécessaires au fonctionnement, au réglage et à l’entretien corrects de
la tondeuse à coupe frontale.
Chaque fois que vous voyez les mots et symboles figurant ci-dessous dans le manuel et sur les autocollants de sécurité,
vous devez prendre connaissance des instructions et des avertissements correspondants.
DANGER : Ce symbole, accompagné du mot DANGER, indique une situation de danger immédiat qui, si elle n’est
pas évitée, entraîne des BLESSURES TRÈS GRAVES, VOIRE LA MORT.
AVERTISSEMENT : Ce symbole, accompagné du mot AVERTISSEMENT, indique une situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.
ATTENTION : Ce symbole, accompagné du mot ATTENTION indique une situation potentiellement dangereuse,
qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des BLESSURES LÉGÈRES.
IMPORTANT :Le mot IMPORTANT est utilisé pour fournir des instructions ou des conseils permettant d’optimiser les
performances de la tondeuse à coupe frontale.
REMARQUE :Le mot REMARQUE est utilisé pour signaler des points d’un intérêt particulier pour une utilisation ou une
réparation plus efficace et aisée.
Avant d’utiliser la tondeuse à coupe frontale pour la première fois, vous devez lire ce manuel de l’utilisateur attentivement
et dans son intégralité, pour bien connaître le fonctionnement de la tondeuse à coupe frontale afin d’exécuter votre travail
correctement et en toute sécurité. Nous vous conseillons de le relire de temps à autre afin de rafraîchir vos connaissances
quant au fonctionnement de la tondeuse à coupe frontale.
Conservez le manuel dans un endroit pratique pour pouvoir le consulter quand cela s’avère nécessaire.
Les pièces employées pour cette tondeuse à coupe frontale peuvent être modifiées sans préavis, pour en améliorer les
performances, la qualité ou la sécurité, ce qui peut conduire à des différences avec le contenu de ce manuel.
La tondeuse à coupe frontale est prévue pour tondre des pelouses bien entretenues. Il n’est pas recommandé de l’utiliser
dans d’autres endroits. En outre, le fabricant décline toute responsabilité pour des dégâts résultant d’une utilisation non
autorisée, celle-ci se faisant aux risques et périls de l’utilisateur. Une utilisation correcte de la tondeuse à coupe frontale
implique également que l’utilisateur respecte les instructions d’utilisation, de réglage et d’entretien de ce manuel de
l’utilisateur.
Pour toute question concernant votre tondeuse à coupe frontale, n’hésitez pas à contacter votre agent ISEKI.
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques reprises dans ce manuel reposent sur les dernières informations
disponibles au moment de la publication. Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications à tout moment sans
préavis.
1
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3/24/2014 2:42:50 PM
TABLE DES MATIÈRES
INTRODUCTION............................................................
TABLE DES MATIÈRES................................................
1
3
2. LEVIERS ET PÉDALES DE COMMANDE.........
2.1. PÉDALE DE FREIN.....................................
2.2. PÉDALE DE MARCHE AVANT HST...........
2.3. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE HST.......
2.4. PÉDALE DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL....
2.5. PÉDALE DE RÉGULATEUR DE VITESSE....
2.6. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT....
2.7.LEVIER DE VERROUILLAGE
D’INCLINAISON ET DE TÉLESCOPE........
3. PANNEAU GARDE ...........................................
3.1.
LEVIER DE LEVAGE DU PLATEAU DE
COUPE........................................................
3.2. LEVIER DE LEVAGE DU BAC....................
3.3. LEVIER DE DÉVERSEMENT DU BAC.......
3.4. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR......................
4. AUTRES COMMANDES.....................................
4.1. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ.............
4.2.
INTERRUPTEUR DE DÉCHARGEMENT
HST.............................................................
1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ.....................................
5
1.COMMENT UTILISER LA TONDEUSE EN
TOUTE SÉCURITÉ.............................................
5
2. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
À COUPE FRONTALE........................................
6
3.UTILISATION DE LA TONDEUSE À COUPE
FRONTALE.........................................................
8
4. UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE.... 11
5. CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE......... 12
6.CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE LA
MACHINE D’UN CAMION................................... 13
7. RAVITAILLEMENT EN CARBURANT................. 14
8.DÉPOSE ET REPOSE DE L’ARBRE
D’ENTRAÎNEMENT DE LA TONDEUSE............ 14
9. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN........................ 15
10. ENTRETIEN DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE.......... 18
11. PNEUS ET ROUES............................................ 19
12.AVANT DE REMISER LA TONDEUSE À COUPE
FRONTALE......................................................... 19
13. REMISAGE PROLONGÉ DE LA TONDEUSE.... 20
14.EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT........................................... 21
2. GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE................
1. GARANTIE..........................................................
2. SERVICE APRÈS-VENTE..................................
3. PLAQUETTE D’IDENTIFICATION......................
39
39
39
39
39
40
40
français
TABLE DES MATIÈRES
41
41
41
41
42
42
42
42
42
6. VÉRIFICATION AVANT UTILISATION...................... 43
1. POINTS À VÉRIFIER.......................................... 43
2. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN........................ 43
28
28
28
28
3. SPÉCIFICATIONS...................................................... 29
SECTION TONDEUSE À COUPE FRONTALE
4. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS.... 33
5. COMMANDES ET INSTRUMENTS........................... 34
1. TABLEAU DE BORD........................................... 34
1.1. CLÉ DE CONTACT..................................... 35
1.2. INTERRUPTEUR COMBINÉ....................... 35
1.3. INTERRUPTEUR DE GYROPHARE.......... 35
1.4. INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE.... 35
1.5. INTERRUPTEUR DE PDF DE LA TURBINE.... 36
1.6.
INTERRUPTEUR DE PDF DU PLATEAU DE
COUPE........................................................ 36
1.7.
INTERRUPTEUR DE VITESSE DE
ROTATION BASSE DE LA TURBINE.......... 36
1.8.
INTERRUPTEUR DE PROLONGEMENT DE
TRAVAIL DU BAC........................................ 36
1.9.INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE
LA PDF........................................................ 36
1.10. ENSEMBLE DE LAMPES TÉMOINS......... 37
1.11. JAUGE DE CARBURANT.......................... 38
1.12. COMPTEUR HORAIRE............................. 38
1.13. J AUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT............................ 38
7. UTILISATION.............................................................
1. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR...............
2. DÉMARRER LE MOTEUR..................................
3. DÉPLACEMENT.................................................
4. RÉGULATEUR DE VITESSE..............................
5. ARRÊT................................................................
6. ARRÊT DU MOTEUR.........................................
44
44
44
46
48
48
49
8. ENTRETIEN...............................................................
1. ACCÈS AUX POINTS D’ENTRETIEN................
2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR...............................
3.
NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION (POUR
CARTER HST ET PDF)......................................
4. NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT....
5. NIVEAU DE CARBURANT.................................
6. FILTRE À AIR......................................................
7. FILTRE À CARBURANT.....................................
8. TUYAUX D’ALIMENTATION EN CARBURANT....
9. COURROIE DU VENTILATEUR.........................
10. JEU DE LA PÉDALE DE FREIN.........................
11.POINT MORT DE LA TRANSMISSION
HYDROSTATIQUE..............................................
12.BOULONS ET ÉCROUS DE SERRAGE DES
ROUES...............................................................
13. BATTERIE...........................................................
14. PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE)............
15. VOLANT..............................................................
16. VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR.......................
17. FILTRE D’HUILE MOTEUR................................
18. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION.....
19. FILTRE D’ASPIRATION......................................
20. RADIATEUR........................................................
21. VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT....
50
50
51
52
52
53
53
54
54
55
56
57
58
58
60
60
61
62
62
63
64
64
3
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SF438,450
22. FUSIBLES ET CIRCUIT ÉLECTRIQUE..............
23. ORGANES DU CIRCUIT HYDRAULIQUE.........
24. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ....................
25. NETTOYAGE DE LA MACHINE.........................
26. SCHÉMA DE GRAISSAGE.................................
27. TABLEAU DE VÉRIFICATION PÉRIODIQUE....
66
67
67
68
69
70
7. SCHÉMA DE GRAISSAGE................................. 97
8. TABLEAU DE VÉRIFICATION PÉRIODIQUE.... 99
5. REMISAGE DE LA TONDEUSE................................ 100
6. DÉPANNAGE............................................................. 101
SECTION DU BAC
9. REMISAGE................................................................ 71
1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS.... 105
10. DÉPANNAGE...........................................................
1. MOTEUR.............................................................
2. SYSTÈME DE FREINAGE..................................
3. SYSTÈME DE LEVAGE......................................
4. DIRECTION........................................................
5. TRANSMISSION HYDROSTATIQUE ................
6. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE............................
72
72
74
74
75
75
76
1. SBC1300F-HE4.............................................. 105
2. SCHÉMA DE CONNEXION DES TUYAUX........ 106
2. SÉPARATION ET FIXATION DU BAC...................... 107
1. SÉPARATION DU BAC À BENNAGE EN HAUTEUR.... 107
2. FIXATION DU BAC À BENNAGE EN HAUTEUR .... 110
3. UTILISATION DU BAC.............................................. 111
SCHÉMA DE CÂBLAGE............................................... 121
1. AVANT UTILISATION.......................................... 111
2. RÉGLAGE DU CAPTEUR DE REMPLISSAGE.... 111
3. VÉRIFICATION AVANT UTILISATION................ 111
4. NETTOYAGE DU BAC ....................................... 112
5. EFFICACITÉ DU RAMASSAGE ........................ 112
6.TONTE SUR TERRAIN PLAT CONTENANT DE
NOMBREUSES BRANCHES ............................. 113
7.REDÉMARRAGE DE LA PDF LORSQUE LE SIGNAL SONORE INDIQUANT
QUE LE BAC EST PLEIN RETENTIT ................ 113
8. RÉGLAGE DE LA TIGE PIVOT ......................... 113
9. DÉVERSEMENT DE L’HERBE .......................... 113
SECTION DU PLATEAU DE COUPE
1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS.... 81
2. FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE.... 83
1. FIXATION DU PLATEAU DE COUPE ................
2. RÉGLAGE DE LA TRINGLERIE ........................
2.1. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR
DE LEVAGE MAXIMALE.............................
3. FIXATION DE L’ACCOUPLEMENT À CARDAN ....
4. SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE .........
83
84
84
84
84
4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES ÉLÉMENTS
PRINCIPAUX............................................................... 114
3. UTILISATION DU PLATEAU DE COUPE................. 85
1. AVANT UTILISATION .........................................
2-1. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
(SCMA54) ........................................................
2-2 RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
(SCMA60) ........................................................
3. DÉBUT DE LA TONTE .......................................
4.NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE
OBSTRUÉ PAR L’HERBE...................................
5.NETTOYAGE DU TUNNEL D’ÉJECTION
OBSTRUÉ PAR L’HERBE...................................
6. ARRÊT D’URGENCE .........................................
7. ARRÊT DE LA TONTE .......................................
8. EFFICACITÉ DE LA TONTE ..............................
9. INSTALLATION DU GUIDE DE MULCHING ....
10. RETOURNER LE PLATEAU DE COUPE .........
85
1. VÉRIFICATION DES FLEXIBLES HYDRAULIQUES.... 114
2. POINTS DE GRAISSAGE................................... 114
3. TABLEAU DE INSPECTION PÉRIODIQUE ...... 115
85
5. REMISAGE DU BAC................................................. 116
86
87
6. DÉPANNAGE............................................................. 117
88
BRUIT ET VIBRATIONS................................................ 118
89
89
89
90
91
91
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ.............................. 119
4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES PIÈCES
PRINCIPALES............................................................. 92
1.VÉRIFICATION ET VIDANGE DE L’HUILE DU
CARTER D’ENGRENAGE CONIQUE................
2. VÉRIFICATION ET REMPLACEMENT DES
LAMES................................................................
3. VÉRIFICATION DES ROUES DE JAUGE /
ROULEAUX ANTI-SCALP .................................
4. VÉRIFICATION DES ROUES DE JAUGE..........
5. VÉRIFICATION DES ROULEAUX ANTI-SCALP....
6. NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE ..........
92
94
96
96
96
96
4
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
français
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
DANGER : Le non-respect des consignes de
sécurité suivantes peut entraîner des blessures
graves, voire la mort. En tant que propriétaire ou
utilisateur de la tondeuse à coupe frontale, vous
êtes responsable de la prévention des accidents
ou des blessures.
1.COMMENT UTILISER LA TONDEUSE EN TOUTE
SÉCURITÉ
1.1. Avant de démarrer la tondeuse à coupe frontale,
respectez toutes les mentions de sécurité figurant
sur la machine et conformez-vous à l’ensemble des
instructions du fabricant. Faute de quoi, vous risqueriez
de vous blesser.
1.2. Lisez attentivement les étiquettes d’avertissement de
la tondeuse à coupe frontale, du plateau de coupe et
du bac de ramassage, et respectez les instructions
données pour éviter de vous blesser.
1.3. Assurez-vous que tous les utilisateurs sont des
individus responsables ayant lu les instructions ou
ayant été parfaitement formés à l’utilisation sécurisée
de la tondeuse à coupe frontale.
FIG. 1
1.4. Tous les utilisateurs doivent évaluer leur état de santé
et leur capacité à faire fonctionner la tondeuse à coupe
frontale, afin d’être en mesure de se protéger et de
protéger les tiers contre toute blessure grave. N’utilisez
jamais la tondeuse à coupe frontale si vous êtes sous
l’influence de l’alcool ou de médicaments.
1.5. Veillez à bien comprendre comment utiliser et
entretenir la tondeuse à coupe frontale correctement
et en toute sécurité. Recherchez et obtenez les
instructions pratiques concernant une utilisation et un
entretien corrects de la tondeuse à coupe frontale.
1.6. Veillez à porter les équipements de sécurité
nécessaires, comme un casque de protection, des
lunettes de sécurité, des chaussures de sécurité, des
bouchons d’oreilles, des gants, etc.
FIG. 2
1.7. Portez des vêtements et un équipement de sécurité
lorsque vous utilisez, réglez ou procédez à l’entretien
de la tondeuse à coupe frontale, comme des lunettes
de sécurité, des pantalons longs, des chaussures
résistantes et des protections auditives. Les cheveux
longs, les vêtements amples ou les bijoux peuvent être
happés dans les pièces en mouvement.
1.8. Ne laissez jamais les personnes suivantes utiliser la
tondeuse à coupe frontale :
- Les personnes insuffisamment formées à l’utilisation
de la tondeuse à coupe frontale ;
- Les personnes n’ayant pas la capacité de comprendre
les instructions figurant dans cette notice d’emploi et
sur les étiquettes de sécurité ;
- Les femmes enceintes ;
- Les enfants ; les réglementations locales peuvent
imposer des limites d’âge pour le conducteur.
FIG. 3
5
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SF438,450
1.9. Vérifiez régulièrement la tondeuse à coupe frontale.
Si vous ne le faites pas, cela peut réduire sa durée de
vie, mais également ne pas en permettre une utilisation
sécurisée et efficace.
1.10. N’utilisez jamais la tondeuse à coupe frontale pour un
usage autre que l’usage normal, même si cela n’est
pas mentionné dans cette notice d’emploi.
2.AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE À COUPE
FRONTALE
2.1. Prévoyez suffisamment de temps pour effectuer le
travail prévu. Travailler dans la précipitation peut
entraîner des accidents. Lorsqu’il fait très chaud, très
froid ou humide, prévoyez un plan ou une méthode de
travail garantissant une utilisation sûre de la tondeuse
à coupe frontale.
2.2.
Tondez uniquement en plein jour ou sous un éclairage
artificiel satisfaisant. Tondre la nuit peut provoquer des
accidents.
2.3. Inspectez soigneusement la zone de travail et enlevez
les pierres, jouets, branches, fils et autres objets
étrangers. Faute de quoi, ils pourraient être projetés
par les lames de la tondeuse à coupe frontale et
provoquer des accidents graves.
2.4. Assurez-vous qu’aucune personne ni aucun animal
ne sont présents dans la zone de tonte. Éloignez
les enfants de la zone de tonte et placez-les sous la
surveillance vigilante d’un adulte responsable.
2.5. N’utilisez la tondeuse à coupe frontale que lorsque les
contrôles de présence de l’utilisateur, les interrupteurs
de sécurité et les protections sont en place et
fonctionnent correctement.
2.6. Démarrez le moteur en étant assis sur le siège du
conducteur.
2.7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous qu’il n’y a
pas d’obstacles devant la tondeuse à coupe frontale,
que le levier de transmission est au point mort, que le
frein de stationnement est serré et débrayez l’unité (les
unités) de coupe. Dans le cas contraire, cela pourrait
provoquer des accidents.
2.8. Démarrez le moteur uniquement à l’aide de la clé
de contact. N’essayez jamais de démarrer le moteur
en court-circuitant les bornes ; la tondeuse à coupe
frontale risquerait de se déplacer brusquement et de
provoquer des accidents.
2.9. Ne démarrez jamais le moteur dans un local clos.
Les vapeurs de monoxyde de carbone risquent de s’y
accumuler. Si vous démarrez le moteur à l’intérieur,
prévoyez une ventilation suffisante.
2.10. Assurez-vous que les conditions de sécurité sont
respectées autour de la tondeuse à coupe frontale et
déplacez-vous lentement au démarrage. Un démarrage
brutal peut provoquer des accidents.
FIG. 4
6
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
français
2.11. Familiarisez-vous à l’utilisation de la tondeuse à coupe
frontale ; apprenez en particulier à vous arrêter. Vous
devriez être capable d’arrêter la tondeuse à coupe
frontale lorsque vous le souhaitez.
2.12. Utilisez exclusivement les équipements et accessoires
homologués par le fabricant, installez-les et utilisez-les
en vous conformant aux instructions.
2.13. Lorsqu’un équipement autre qu’un plateau de coupe
standard, tel qu’un bac ou une cabine, est installé sur
votre tondeuse, interrogez toujours votre agent ISEKI
à propos de l’équilibre de la machine. Suivez toujours
ses conseils.
2.14. Gardez à l’esprit que l’utilisateur de la tondeuse
à coupe frontale est responsable des accidents
provoqués par la tondeuse à des tiers et à leurs biens.
2.15. Vérifiez l’état d’usure et les dommages éventuels de
la tondeuse à coupe frontale. Remplacez toute pièce
usée ou endommagée.
FIG. 5
2.16. Plus particulièrement avant de démarrer la tondeuse,
veillez à effectuer les opérations de vérification qui
s’imposent avant toute utilisation, notamment les
freins, et vérifiez visuellement que les lames et ses
écrous de serrage ne sont pas usés, endommagés
ou desserrés. Remplacez les lames et les écrous
usés ou endommagés en même temps pour garantir
l’équilibrage des lames. Dans le cas contraire, le
freinage risque d’être insuffisant et les lames pourraient
se briser et être éjectées, ce qui est très dangereux.
7
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SF438,450
3.U T I L I S AT I O N D E L A TO N D E U S E À C O U P E
FRONTALE
3.1. Lorsque la tondeuse à coupe frontale fonctionne,
éloignez-vous du tunnel d’éjection, de l’unité (des
unités) de coupe et des pièces en mouvement.
3.2. En cours de travail, ne laissez pas d’autres personnes,
en particulier des enfants, ou des animaux, évoluer à
proximité de la tondeuse à coupe frontale. Ne dirigez
pas le tunnel d’éjection vers quelqu’un.
3.3. Quand vous travaillez à plusieurs, veillez à bien avertir
les personnes présentes des mouvements que vous
comptez effectuer.
FIG. 6
3.4. Pour utiliser la tondeuse à coupe frontale, veillez à
vous asseoir correctement sur le siège du conducteur,
tenez le volant à deux mains et regardez dans la
direction dans laquelle la tondeuse avance. Évitez de
regarder sur le côté ou de conduire la tondeuse d’une
seule main.
3.5. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse à coupe
frontale sans être assis sur le siège du conducteur
avec la ceinture de sécurité bouclée. N’essayez jamais
de descendre ou de monter quand la tondeuse à coupe
frontale est en mouvement.
3.6. Ne tondez pas sur une herbe humide. La tondeuse à
coupe frontale risque de glisser.
3.7. Q u a n d v o u s p r e n e z u n v i r a g e , r a l e n t i s s e z
suffisamment. Un virage pris à vive allure risque de
faire basculer la tondeuse à coupe frontale.
3.8. N’essayez jamais d’enfoncer la pédale de blocage
de différentiel de la tondeuse à coupe frontale dans
un virage. Prendre un virage avec le blocage de
différentiel engagé risque de faire basculer la tondeuse.
3.9. Lorsque vous effectuez une marche-arrière, assurezvous que la voie est dégagée au sol et derrière vous.
FIG. 7
3.10. Ne tondez pas en marche-arrière à moins que cela ne
soit absolument nécessaire.
8
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3/24/2014 2:42:51 PM
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
français
3.11. N’utilisez jamais la tondeuse à coupe frontale sur
un terrain accidenté (fossés, trous ou gradins). La
tondeuse risquerait de basculer ou de tomber.
3.12. Avant d’accéder à des pièces mobiles, arrêtez le
moteur, et veillez à éloigner vos mains, vos pieds, vos
vêtements ou vos accessoires de façon à ce qu’ils ne
soient pas pris dans les pièces en mouvement de la
tondeuse à coupe frontale.
3.13. Soyez vigilant lorsque vous tournez sans aucune
visibilité ou abordez des objets risquant de vous
obstruer la vue. Faites attention aux trous, aux ornières
ou aux bosses. Les herbes hautes peuvent masquer
des obstacles.
FIG. 8
3.14. Ne laissez jamais un pied au repos sur la pédale de
frein. En effet, vous risquez d’user prématurément les
disques de frein, ce qui peut provoquer des accidents
graves.
3.15. L’utilisation de la pédale du régulateur de vitesse pour
les déplacements doit se limiter aux opérations sur des
terrains plats et dégagés, avec le levier de sélection de
plage de vitesse toujours en position de bas régime.
3.16. N’essayez jamais de tondre en l’absence du capot
d’éjection ou avec le capot ouvert.
3.17. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse en l’absence du
capot de l’arbre d’entraînement.
3.18. N’essayez pas de régler la hauteur de coupe lorsque le
moteur est en marche.
3.19. Réglez la hauteur de coupe avec les roues de réglage
de hauteur en fonction de l’état de la surface à tondre.
Si vous tondez sur un terrain accidenté avec une faible
hauteur de coupe, les lames risquent de heurter le sol
ou des pierres, ce qui est très dangereux.
3.20. Si vous heurtez un corps étranger ou si la tondeuse à
coupe frontale se met à vibrer anormalement, arrêtezla immédiatement, attendez l’arrêt de toutes les pièces
en mouvement et inspectez l’unité (les unités) de
coupe. Procédez à toutes les réparations avant de
reprendre le travail.
FIG. 9
3.21. Veillez à maintenir propre le tunnel d’éjection de l’herbe.
En cas d’obstruction, le capot d’éjection risque de
s’ouvrir et de laisser s’échapper l’herbe et les cailloux,
ce qui est très dangereux.
3.22. Ne laissez jamais des herbes ou des feuilles
s’accumuler autour des pièces chaudes, comme le
moteur ou l’échappement, cela risquerait de déclencher
un incendie.
3.23. Avant de déplacer la tondeuse à coupe frontale, veillez
à arrêter les lames de coupe et à relever le plateau de
coupe. Sinon, elles risquent de heurter et de projeter
des cailloux, ce qui est très dangereux.
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SF438,450
3.24. Lorsque vous roulez sur un talus ou un gradin, arrêtez
les lames de coupe et relevez le plateau de coupe,
puis franchissez lentement l’obstacle de face. Évitez
de franchir un obstacle trop important, la tondeuse
à coupe frontale risquerait de basculer ou de se
renverser.
3.25. Arrêtez l’unité (les unités) de coupe lorsque vous
traversez des zones de gravier.
3.26. Faites attention à la circulation lorsque vous utilisez
la tondeuse à coupe frontale près d’une voie de
circulation ou lorsque vous traversez une route.
FIG. 10
3.27. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse à coupe
frontale pour tracter un outil ou une remorque. Elle n’est
pas conçue pour tirer une charge.
3.28. Restez vigilant et arrêtez la tondeuse à coupe frontale
si des personnes ou des animaux entrent dans la zone
de travail.
3.29. Ne transportez aucun passager.
3.30. Ne transportez jamais d’enfants, même lorsque les
lames ne tournent pas. Les enfants sont susceptibles
de tomber de la tondeuse à coupe frontale et d’être
grièvement blessés ou de vous empêcher de l’utiliser
en toute sécurité. Les enfants ayant été précédemment
transportés peuvent surgir dans la zone de tonte pour
monter à nouveau sur la tondeuse et être écrasés ou
renversés par celle-ci.
3.31. Avant d’arrêter le moteur, veillez à abaisser le
plateau de coupe au maximum, à serrer le frein de
stationnement et à placer le levier de prise de force
(PDF) en position OFF.
3.32. Avant de quitter la tondeuse à coupe frontale sur la
zone de travail, quelle qu’en soit la raison, procédez
toujours comme suit :
- Arrêtez la tondeuse à coupe frontale sur un terrain plat.
- Arrêtez les unités de coupe, débrayez la PDF et
abaissez les équipements.
- Débrayez les entraînements.
- Serrez le frein de stationnement. Afin d’optimaliser les
performances du frein de stationnement, enfoncez la
pédale de frein et serrez le frein de stationnement.
- Arrêtez le moteur et attendez que toutes les pièces en
mouvement s’arrêtent.
10
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
4.
UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE
français
DANGER : Les pentes constituent un facteur
majeur d’accident pour les tondeuses à coupe
frontale pouvant entraîner des blessures graves.
Nous vous déconseillons d’utiliser la tondeuse équipée d’un
plateau de coupe frontal sur un terrain en pente. Tous les terrains
en pente sont dangereux et nécessitent de redoubler de prudence.
Vous pouvez perdre le contrôle de la tondeuse à coupe frontale
sur un terrain en pente pour l’une des raisons suivantes :
- les roues n’adhèrent pas suffisamment ; vous conduisez
trop vite ;
- vous ne freinez pas correctement ; le type de tondeuse à
coupe frontale n’est pas adapté à la tâche ;
- vous ne connaissez pas les conditions du terrain (les
pentes, plus particulièrement).
- vous n’avez pas correctement fixé un équipement ou réparti
une charge.
FIG. 11
Si vous devez utiliser la tondeuse à coupe frontale sur une
pente, la déclivité ne doit jamais dépasser plus de « 12° ».
Même si vous utilisez la tondeuse sur une pente de moins de
« 12° », veillez à respecter les instructions suivantes :
Une déclivité de « 12° » est spécifiée avec les tondeuses à coupe
frontale équipées des accessoires mentionnés ci-dessous :
- La tondeuse à coupe frontale n’est équipée d’aucun
accessoire ni d’aucune cabine autre qu’un plateau de coupe
et qu’un bac de ramassage standard.
- La tondeuse à coupe frontale est équipée d’un plateau de
coupe et d’un bac de ramassage standard.
Les bacs de ramassage et autres accessoires peuvent
modifier la stabilité de la tondeuse à coupe frontale. Suivez
les instructions relatives à l’ajout de poids afin d’améliorer la
stabilité de la tondeuse à coupe frontale.
Quand la tondeuse à coupe frontale est dotée d’un équipement
supplémentaire, tel qu’une cabine, etc., demandez à votre
agent ISEKI en quoi il peut modifier son équilibre. Suivez
toujours ses conseils.
Référence
du poids
Quantité
ENSEMBLE
attelage / poids
1809-412-200-00
1
ENSEMBLE poids
(15)
1614-922-200-20
6 (max)
Remarque
Pour installer
le poids,
l’ensemble
pare-chocs
avant est
requis
Si un arceau de sécurité (ROPS) est disponible pour votre
tondeuse à coupe frontale, nous vous recommandons de
l’utiliser pour tondre sur des pentes raides. L’arceau de
sécurité (ROPS) se compose d’un dispositif de protection en
cas de renversement et d’une ceinture de sécurité. Portez
toujours la ceinture de sécurité avec l’arceau de sécurité
(ROPS) ; n’utilisez pas la ceinture de sécurité tant que le
dispositif de protection en cas de renversement n’est pas
correctement installé.
4.1.
Veillez à porter un casque lorsque vous utilisez la machine.
4.2. Si vous ne vous sentez pas à l’aise lorsque vous
utilisez la tondeuse à coupe frontale sur une pente, ne
procédez pas à la tonte.
4.3. Évaluez le terrain afin de déterminer quels seront les
accessoires et équipements nécessaires pour travailler
en toute sécurité.
4.4. Ne tondez pas à proximité d’un dénivelé, de fossés
ou de remblais. Vous pouvez renverser la tondeuse
à coupe frontale si une roue se trouve en bordure
d’un dénivelé ou si une bordure s’effondre. Un terrain
irrégulier peut provoquer le retournement de la
tondeuse à coupe frontale.
11
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SF438,450
4.5.
Ne tondez jamais une herbe très humide.
4.6. N’utilisez jamais le régulateur de vitesse pendant la
tonte.
4.7.
Évitez les démarrages et les arrêts brusques.
4.8. Tondez en montant et en descendant une pente ; ne
tondez pas parallèlement à la pente.
4.9. Sur une pente, utilisez la tondeuse à vitesse réduite.
Ne changez pas brusquement de vitesse ou de
direction.
4.10. Ne changez pas de direction sur une pente, à moins
que cela ne soit nécessaire. Tournez lentement pour
descendre la pente, si c’est possible.
4.11. Si les pneus perdent de leur adhérence, débrayez les
unités de coupe et avancez lentement, en descendant
directement la pente. Ne serrez pas le frein de la
tondeuse à coupe frontale lorsqu’elle descend une
pente. Embrayez doucement et ayez toujours une
vitesse embrayée, particulièrement en descente.
4.12. N’utilisez pas le bac de ramassage lorsque vous
tondez sur une pente raide.
4.13. N’essayez pas de stabiliser la tondeuse à coupe
frontale en mettant un pied à terre.
4.14. Ne laissez jamais la tondeuse à coupe frontale à l’arrêt
dans une pente.
5.
CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE
5.1. Cette tondeuse à coupe frontale ne peut pas être
conduite sur la voie publique sans y être autorisée par
une autorité locale, etc. Par conséquent, il peut être
illégal de circuler sur la voie publique, mais également
de la traverser.
5.2. Lorsque vous transportez la tondeuse à coupe frontale
sur la voie publique, chargez-la sur un camion ou une
remorque.
12
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
6.
CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE LA MACHINE
D’UN CAMION
français
6.1.Lorsque vous chargez la tondeuse à coupe frontale sur
un camion, arrêtez le moteur du camion, serrez son
frein de stationnement et calez les roues pour éviter tout
mouvement intempestif du camion ou de la remorque.
6.2.Faites particulièrement attention à la sécurité aux
alentours de la tondeuse à coupe frontale et demandez
à une autre personne de guider le conducteur. Ne
laissez personne s’approcher de la tondeuse à coupe
frontale, en particulier à l’avant ou à l’arrière de celle-ci.
6.3. Lorsque vous chargez la tondeuse à coupe frontale sur
un camion, relevez complètement le plateau de coupe,
puis montez lentement en marche-avant, en ligne
droite. Déchargez-la du camion ou de la remorque en
marche-arrière.
6.4. Si le moteur de la tondeuse à coupe frontale cale
sur les rampes, freinez immédiatement et laissez
la machine rouler lentement en bas des rampes en
relâchant progressivement les freins. Redémarrez le
moteur et réessayez.
6.5.Utilisez des rampes ayant des caractéristiques
identiques ou supérieures à celles données ci-dessous.
Si la tondeuse à coupe frontale est équipée d’accessoires
autres que ceux mentionnés dans les caractéristiques
suivantes, demandez conseil à votre agent ISEKI.
FIG. 12
Caractéristiques des rampes
・Longueur...................... plus de 4 fois la hauteur de la
plate-forme du camion
La
supé longueu
r ne
rieu
r
de la e à qua doit pas
tre
être
plate
-form fois la
hau
e du
teur
cam
ion.
・Largeur (largeur réelle)......................... plus de 30 cm
・Quantité nécessaire......................................2 rampes
・Capacité (une rampe).......................... plus de 750 kg
・Les rampes doivent présenter des surfaces antidérapantes.
・Les caractéristiques précédentes s’appliquent à la tondeuse
à coupe frontale avec les configurations suivantes :
-L
a tondeuse à coupe frontale n’est équipée d’aucun
accessoire ni d’aucune cabine autre qu’un plateau de
coupe et qu’un bac de ramassage standard.
-L
a tondeuse à coupe frontale est équipée d’un
plateau de coupe et d’un bac de ramassage standard.
Hauteur
FIG. 13
6.6. Garez le camion sur un sol plat et dur. Fixez solidement
les rampes sur la plate-forme du camion en élevant le
haut de la rampe au niveau de la plate-forme.
6.7. Conduisez la tondeuse à coupe frontale avec prudence
au moment où elle passe des rampes à la plate-forme,
car elle change d’angle brutalement.
6.8. Quand la tondeuse à coupe frontale est chargée sur
le camion, abaissez le plateau de coupe sur la plateforme du camion, arrêtez le moteur, serrez le frein de
stationnement et retirez la clé de contact, calez les
roues et arrimez la tondeuse au camion à l’aide de
cordages. Évitez les démarrages, arrêts et virages
brusques et inutiles lors du transport, car la tondeuse à
coupe frontale risquerait de changer de position sur le
camion, ce qui est très dangereux.
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SF438,450
7.
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
DANGER : Le carburant est hautement
inflammable et explosif. Prenez les précautions
suivantes.
7.1. Évitez de faire le plein ou de vidanger le carburant
lorsque vous fumez ou êtes à proximité d’une flamme.
7.2. N’enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant
ou ne faites jamais l’appoint en carburant quand le
moteur tourne ou qu’il est encore très chaud. Attendez
qu’il soit suffisamment refroidi.
7.3. Veillez à ne pas remplir complètement le réservoir.
Faites l’appoint jusqu’à ce que le niveau intérieur du
réservoir atteigne la base du goulot de remplissage.
L’espace vide permet au carburant de se dilater.
FIG. 14
7.4. Si vous renversez du carburant, nettoyez-le et
n’essayez pas de démarrer le moteur tant que les
vapeurs ne se sont pas dissipées.
7.5.Lorsque le plein est fait dans certaines circonstances, une
charge statique peut être générée et enflammer le carburant.
7.6. Utilisez uniquement un réservoir de stockage de
carburant homologué.
7.7. Ne stockez pas la tondeuse à coupe frontale ou le
réservoir de stockage de carburant à proximité d’une
source de flamme nue, comme un chauffe-eau.
7.8. Veillez à bien refermer les bouchons du réservoir et du
réservoir de stockage de carburant.
7.9. Pour prévenir toute blessure et tout dommage,
procédez comme suit :
- Placez toujours les réservoirs de stockage de carburant
sur le sol et à distance du véhicule avant de faire le plein.
- Ne remplissez jamais le(s) réservoir(s) de stockage de
carburant à l’intérieur d’un véhicule, d’un camion ou
d’une remorque.
- Lorsque cela est possible, déchargez la tondeuse à
coupe frontale du camion ou de la remorque et refaites
le plein de carburant lorsqu’elle est au sol.
- S’il n’est pas possible de procéder ainsi, faites le plein
de la tondeuse à coupe frontale dans le camion ou
la remorque grâce à un jerrycan, et non à partir d’un
pistolet de distributeur de carburant.
- Si vous devez utiliser un pistolet de distributeur de
carburant, maintenez le pistolet en contact avec le bord
du réservoir ou du réservoir de stockage de carburant
jusqu’à ce que le plein soit fait.
8.
DÉPOSE ET REPOSE DE L’ARBRE D’ENTRAÎNEMENT
DU PLATEAU DE COUPE
Le carter de transmission du plateau de coupe est entraîné
par l’arbre d’entraînement à cardans universels de la tondeuse
à coupe frontale. Lorsque vous connectez ou déconnectez
l’arbre, respectez les instructions suivantes.
8.1. Abaissez le plateau de coupe, arrêtez le moteur, retirez
la clé de contact et serrez le frein de stationnement
avant de monter ou de démonter l’arbre d’entraînement.
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
8.2. Tournez le levier de la PDF sur « OFF » (
).
français
8.3. Vérifiez que l’arbre de PDF et les lames sont
totalement à l’arrêt.
8.4. L’arbre d’entraînement doit être monté ou démonté à
l’avant du plateau de coupe. Ne laissez jamais l’arbre
connecté uniquement du côté du plateau de coupe. Si
l’arbre de PDF venait à être entraîné par inadvertance,
il risquerait de bouger et d’endommager la tondeuse à
coupe frontale ou de provoquer des accidents graves.
9.
VÉRIFICATION ET MAINTENANCE
9.1. Ne démarrez jamais le moteur dans un local clos.
Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz toxique. Si vous démarrez le moteur à
l’intérieur, prévoyez une ventilation suffisante.
9.2. Veillez à porter des lunettes de sécurité et des gants
quand vous effectuez l’entretien de la tondeuse à
coupe frontale.
9.3. Pour procéder à l’entretien de la tondeuse à coupe
frontale ou monter ou déposer le plateau de coupe,
amenez la tondeuse sur un terrain plat et stable.
FIG. 15
9.4. Effectuez l’entretien dans un endroit suffisamment
éclairé, l’obscurité pouvant être à l’origine d’accidents.
9.5. Ne procédez pas au réglage ou à la réparation de la
tondeuse à coupe frontale lorsque le moteur tourne.
9.6. Lorsque vous procédez à l’entretien de la tondeuse
à coupe frontale ou que vous montez ou déposez le
plateau de coupe, arrêtez le moteur, retirez la clé de
contact (le cas échéant) afin d’empêcher que quelqu’un
ne démarre le moteur accidentellement, puis serrez le
frein de stationnement.
9.7. Le moteur, le pot d’échappement, le radiateur, etc.,
sont toujours très chauds après une utilisation ;
attendez donc qu’ils soient suffisamment refroidis pour
éviter de vous brûler.
9.8. Ne dévissez jamais le bouchon du radiateur lorsque
le moteur tourne ou est encore chaud. Attendez que
le moteur soit refroidi, puis déchargez la pression du
radiateur en dévissant le bouchon du radiateur. Le
remplissage inconsidéré du radiateur chaud avec
de l’eau de refroidissement risque d’endommager
sérieusement le radiateur et le moteur. L’enlèvement
inconsidéré du bouchon du radiateur peut provoquer
de graves brûlures dues à la vapeur d’eau brûlante.
FIG. 16
9.9. Avant d’effectuer l’entretien de la tondeuse à coupe
frontale, veillez à placer le levier de la PDF en position
) et vérifiez que les lames de coupe
d’arrêt OFF (
sont totalement à l’arrêt. La rotation des lames peut
provoquer des accidents graves.
15
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SF438,450
9.10. Lorsque vous procédez au réglage de la tondeuse à
coupe frontale, veillez à éloigner vos doigts de tous les
points de pincement.
9.11. Lorsque vous effectuez l’entretien de la tondeuse à
coupe frontale, utilisez les outils adéquats. En utilisant
des outils inappropriés, vous risquez de vous blesser
ou d’effectuer un entretien incorrect, ce qui peut être à
l’origine d’accidents lors d’une utilisation ultérieure.
9.12.Lorsque vous changez une roue, calez les autres roues et
stabilisez la tondeuse à coupe frontale en toute sécurité.
Lorsque vous montez une roue, assurez-vous de serrer
les écrous au couple préconisé. Un mauvais serrage des
écrous peut provoquer des accidents graves.
9.13. Lorsque vous relevez le plateau de coupe pour
l’entretien, relevez-le complètement et enclenchez le
dispositif de blocage du vérin hydraulique pour éviter
tout abaissement.
9.14. Les lames de la tondeuse sont aiguisées et peuvent
vous couper. Enveloppez les lames de la tondeuse ou
portez des gants en cuir lorsque vous procédez à leur
entretien. Les deux (ou plus) lames étant entraînées
par une courroie, le fait de tourner une lame fait tourner
aussi l’autre lame.
9.15. Ne marchez jamais sur le plateau de coupe, vous
risqueriez de l’endommager ou de le déformer, ce qui
pourrait provoquer une panne ou des accidents.
FIG. 17
9.16. Gardez une trousse de secours et un extincteur dans
un endroit toujours rapidement accessible.
9.17. Sur les tondeuses à coupe frontale équipées de
dispositifs hydrauliques, un fluide hydraulique
s’échappant sous pression peut pénétrer sous la peau
et l’endommager sérieusement, nécessitant des soins
médicaux immédiats. Évitez donc de vérifier les fuites
à la main ; utilisez un morceau de carton. Consultez
votre agent ISEKI pour tout problème relatif aux
systèmes hydraulique ou d’injection de carburant.
9.18. Si un fluide pénètre accidentellement sous la peau,
il doit être éliminé dans les heures qui suivent par un
médecin connaissant ce type de blessure.
9.19.Ne laissez jamais des herbes ou des feuilles
s’accumuler autour des pièces chaudes, telles que
l’échappement, le moteur et les freins, ni autour des
cosses de la batterie, susceptibles de connaître
une fuite de courant à cause de l’eau. Dans le cas
contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
9.19. Veillez à replacer correctement les pièces démontées.
N’essayez jamais de démarrer le moteur lorsque des
pièces sont démontées.
9.20. Remplacez toutes les pièces usées ou endommagées
par des pièces recommandées par le fabricant.
16
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
français
9.21. Afin de réduire les risques d’incendie, débarrassez le
moteur, l’échappement (silencieux), la batterie et ce qui
l’entoure ainsi que la zone de stockage du carburant
de tous les débris.
9.22. Si le carburant doit être vidangé, il convient de le faire
en extérieur.
9.23. Vérifiez fréquemment le(s) frein(s) de la tondeuse
à coupe frontale, réglez-le(s) et entretenez-le(s) si
nécessaire.
9.24. Remplacez les échappements (silencieux) défectueux.
9.25. Ne modifiez pas les réglages du moteur et ne le mettez
pas en survitesse. Faire fonctionner le moteur à une
vitesse excessive peut augmenter les risques de
blessures.
9.26. Les pièces du bac de ramassage sont susceptibles
de s’user ou d’être endommagées, vous exposant
aux pièces en mouvement ou aux objets projetés.
Vérifiez-les et remplacez-les régulièrement par les
pièces recommandées par le fabricant lorsque cela est
nécessaire.
9.27. Veillez à replacer correctement les pièces démontées.
N’essayez jamais de démarrer le moteur lorsque des
pièces sont démontées.
Référence des lames
9.28. N’apportez jamais aucune modification non autorisée
à la tondeuse, cela pourrait être très dangereux.
Les pièces usées ou endommagées doivent être
impérativement remplacées par des pièces d’origine
ISEKI. Toute pièce non homologuée risquerait d’être à
l’origine d’une panne de la tondeuse à coupe frontale,
de provoquer des accidents et d’annuler la garantie
ISEKI.
Marquage
SCMA54E
8668-306-051-00
8668-306-052-00
8668E
8668F
SCMA60E
8675-306-001-00
8675-306-002-00
8675A
8675B
9.29.Assurez-vous que tous les boulons et écrous de
fixation sont bien serrés, surtout ceux qui maintiennent
les lames de coupe en place.
9.30. Assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité sont
en place et qu’ils fonctionnent correctement.
17
ISEKI_SF438_450.indb 17
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SF438,450
10.
ENTRETIEN DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE
10.1. ENTRETIEN DU CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
(1) Lors de l’entretien du câblage électrique, n’oubliez pas
d’arrêter systématiquement le moteur. Faute de quoi,
vos mains ou vos vêtements pourraient être happés ou
coincés par les pièces en rotation.
(2) Avant de manipuler des pièces électriques, veillez à
débrancher le câble de masse de la batterie (-) pour
prévenir une décharge électrique ou des brûlures dues
aux étincelles.
FIG. 18
(3)
Les bornes et connecteurs électriques desserrés réduisent
non seulement les performances électriques, mais
peuvent aussi provoquer un court-circuit ou une fuite de
courant susceptible de provoquer un incendie. Réparez ou
remplacez sans délai tout câblage endommagé.
!
r
e
g
n
(4) Éliminez la paille et la poussière de la batterie, du
câblage, de l’échappement et du moteur. Dans le cas
contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
Da
10.2. MANUTENTION DE LA BATTERIE
(1) Évitez de fumer lorsque vous travaillez à proximité
de la batterie. La batterie génère des gaz explosifs
(hydrogène et oxygène) pendant la charge. Éloignez la
batterie des étincelles et des flammes nues.
FIG. 19
(2) Contrôlez la batterie avant de démarrer le moteur. Si
l’électrolyte de la batterie entre en contact avec la peau
ou les vêtements, rincez immédiatement à l’eau et
consultez un médecin.
(3) Pour remplacer ou contrôler la batterie, arrêtez le
moteur et coupez le contact pour éviter d’endommager
des composants électriques ou de provoquer un
accident.
(4)
Lorsque vous débranchez les câbles de la batterie,
débranchez systématiquement le câble de masse (-)
en premier lieu. Lorsque vous branchez les câbles de
la batterie, raccordez d’abord le câble positif (+). Un
débranchement ou un branchement dans le mauvais ordre
risque de provoquer un court-circuit ou des étincelles.
10.3. UTILISATION DE CÂBLES DE DÉMARRAGE
Lorsque vous utilisez des câbles de démarrage, faites
attention aux points de sécurité suivants :
(1) Avant de brancher les câbles, enlevez les bouchons
de ventilation. La pression sera moins forte en cas
d’explosion.
(2) Avant de raccorder les câbles, veillez à arrêter le
moteur. Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer
des accidents.
(3) Utilisez des câbles de démarrage de capacité électrique
suffisante. Un câble de capacité insuffisante peut
surchauffer et provoquer un incendie.
ISEKI_SF438_450.indb 18
(1) Câble négatif
FIG. 20
(2) Câble positif
18
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CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
11.
PNEUS ET ROUES
français
11.1. Veillez à maintenir la pression des pneus aux niveaux
recommandés dans le présent manuel. Une pression
des pneus trop élevée peut entraîner leur explosion, ce
qui peut être la cause de blessures.
11.2. Si un pneu est entaillé jusqu’aux nappes de fils, ne
l’utilisez pas. Ce pneu risque d’exploser.
11.3. Avant de remplacer ou de réparer un pneu, une
chambre à air ou une jante, consultez votre agent
ISEKI. Cette opération doit être confiée à un
mécanicien expérimenté.
FIG. 21
12.AVANT DE REMISER LA TONDEUSE À COUPE
FRONTALE
12.1. Après utilisation, veillez à couper l’arrivée de carburant
pour prévenir une fuite, le carburant renversé risquant
de s’enflammer.
12.2. Ne laissez jamais des herbes ou des feuilles
s’accumuler autour des pièces chaudes, comme le
moteur ou l’échappement, cela risquerait de déclencher
un incendie.
12.3. Veillez à retirer la clé de contact afin d’éviter les
accidents suite à un démarrage intempestif du moteur
par des personnes non qualifiées ou des enfants.
12.4. Lorsque vous remisez la tondeuse à coupe frontale
avec le plateau de coupe fixé sur celle-ci, veillez à ce
qu’il soit complètement abaissé. Une manipulation du
levier de levage par des personnes non qualifiées ou
des enfants risquerait de provoquer des accidents.
12.5. Remisez la tondeuse à coupe frontale dans un endroit
suffisamment éclairé. La vérification et le déplacement
de la tondeuse à coupe frontale dans un endroit
sombre risqueraient de provoquer des accidents.
12.6. Lorsque vous remisez la tondeuse à coupe frontale
dans un local clos, comme un garage ou une grange,
veillez à assurer une ventilation suffisante pour les gaz
d’échappement. Les gaz d’échappement peuvent être
mortels.
12.7. Pour prévenir tout risque d’incendie, veillez à
débarrasser le moteur, l’échappement, la batterie et la
zone de stockage de carburant de l’herbe, des feuilles
ou de la graisse en excès.
12.8. Après l’avoir utilisée, ne recouvrez jamais une
tondeuse à coupe frontale chaude d’une bâche
goudronnée ou de type similaire, le moteur chaud et
les pièces associées étant susceptibles de provoquer
un incendie.
19
ISEKI_SF438_450.indb 19
3/24/2014 2:42:53 PM
SF438,450
13.
REMISAGE PROLONGÉ DE LA TONDEUSE
13.1. Ne remisez jamais la tondeuse dans un bâtiment si du
carburant est contenu dans le réservoir, les vapeurs
étant susceptibles d’entrer en contact avec une flamme
nue ou une étincelle.
13.2. Abaissez ou verrouillez la position de l’unité (des
unités) de coupe lorsque vous remisez la tondeuse à
coupe frontale.
13.3. Laissez le moteur refroidir avant de remiser la
tondeuse à coupe frontale à l’intérieur.
13.4. Avant de remiser la tondeuse à coupe frontale pour
une période prolongée, débranchez les câbles de la
batterie pour éviter les courts-circuits au cas où ils
seraient grignotés par les rats, et donc les risques
d’incendie. Lorsque vous débranchez la batterie,
déconnectez d’abord le câble négatif et connectez
d’abord le câble positif lorsque vous la branchez. Une
connexion ou une déconnexion dans le mauvais ordre
risque de provoquer des étincelles, ce qui est très
dangereux.
(1) Câble négatif
FIG. 22
20
ISEKI_SF438_450.indb 20
3/24/2014 2:42:53 PM
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT
Les étiquettes suivantes sont collées sur la tondeuse à coupe frontale et le plateau de coupe. Il convient bien sûr de lire les
consignes de sécurité de ce manuel. Mais n’oubliez pas de lire également les étiquettes d’avertissement sur la tondeuse à coupe
frontale. Leurs numéros de code respectifs sont également repris ci-dessous, vous pouvez donc les commander chez votre agent
ISEKI si elles sont endommagées ou illisibles.
Sur la tondeuse à coupe frontale
4
1
français
14.
12
5
12
9
13
8
8
11
3
7
2
6
10
21
ISEKI_SF438_450.indb 21
3/24/2014 2:43:12 PM
SF438,450
(2) Étiquette de batterie
(N° de code 1705-904-002-1)
(1) Étiquette d’avertissement
(N° de code 1705-904-004-0)
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
A.
AVERTISSEMENT : AVANT UTILISATION
Lisez les consignes de sécurité et la notice d’emploi
avant d’utiliser la tondeuse à coupe frontale.
B.
AVERTISSEMENT : AVANT ENTRETIEN
Lisez les instructions techniques de la notice d’emploi
avant de procéder à l’entretien de la tondeuse à coupe
frontale. Retirez la clé de contact avant d’effectuer
l’entretien.
A.
AVERTISSEMENT : RISQUE D’EXPLOSION
Éloignez la batterie des étincelles et des flammes qui
peuvent provoquer une explosion.
B.
AV E R T I S S E M E N T : R I S Q U E D E D É C H A R G E
ÉLECTRIQUE
Lorsque vous débranchez la batterie, déconnectez
d’abord le câble négatif et connectez d’abord le câble
positif lorsque vous la rebranchez.
AVERTISSEMENT : PORTEZ DES LUNETTES DE
PROTECTION
L’électrolyte de la batterie (acide sulfurique) peut
entraîner la cécité. Portez des lunettes de protection pour
prévenir tout contact avec les yeux.
C.
AVERTISSEMENT : CONSERVEZ HORS D’ATTEINTE
DES ENFANTS
D.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE BRÛLURES
L’électrolyte de la batterie (acide sulfurique) peut
provoquer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau
et les vêtements. En cas de contact accidentel, rincez
immédiatement à l’eau claire.
E.
AVERTISSEMENT : RISQUE D’EXPLOSION
N’utilisez jamais la batterie avec un niveau d’électrolyte
inférieur à la limite « LOWER » (inférieure), car elle risque
d’exploser. Ne faites jamais l’appoint au-delà la limite
« UPPER » (supérieure) pour éviter un débordement de
l’électrolyte.
F.
AVERTISSEMENT : LIRE LA NOTICE D’EMPLOI
Lisez les consignes de sécurité et la notice d’emploi
avant d’utiliser la tondeuse à coupe frontale.
C.
D.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE MOUVEMENT
BRUSQUE
Avant de laisser la tondeuse à coupe frontale sans
surveillance, serrez le frein de stationnement, abaissez
l’équipement, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact
pour éviter tout déplacement inopiné de la tondeuse à
coupe frontale.
E.
AVERTISSEMENT : RISQUE D’ENTRAÎNEMENT
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur tourne.
F.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE
Éloignez-vous de l’ouverture d’éjection du plateau de
coupe car des cailloux ou d’autres objets durs éjectés par
les lames risquent de vous atteindre.
G.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE RENVERSER UNE
PERSONNE
Regardez derrière vous avant de faire marche-arrière
avec la tondeuse à coupe frontale et éloignez les
personnes de la machine avant de la démarrer.
H.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE RENVERSER UNE
PERSONNE
Ne laissez personne d’autre s’asseoir sur une aile ou à
tout autre endroit.
I.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE RETOURNEMENT OU
D’ÉCRASEMENT
N’utilisez pas la tondeuse à coupe frontale dans les
endroits où elle pourrait glisser ou basculer.
J.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE RETOURNEMENT OU
D’ÉCRASEMENT
Évitez d’utiliser la tondeuse à coupe frontale sur une
pente de 12 ° ou plus.
Manipulez la batterie avec précaution.
Une manipulation inadéquate peut provoquer une explosion.
Ne court-circuitez jamais les bornes.
Chargez la batterie dans un local bien ventilé.
22
ISEKI_SF438_450.indb 22
3/24/2014 2:43:21 PM
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
(6) Étiquette d’avertissement des pièces chaudes (N° de code
8595-901-007-0)
français
(3) Étiquette de mise au rebut de la batterie
(N° de code 1728-903-003-0)
AVERTISSEMENT : S URFACES CHAUDES, RISQUE DE
BRÛLURES AUX MAINS ET DOIGTS
Éloignez-vous des pièces chaudes jusqu’à ce qu’elles aient
suffisamment refroidi.
ATTENTION : RISQUE POUR L’ENVIRONNEMENT
Procéder à un recyclage correct de la batterie car elle
contient du plomb. (Ne jetez pas la batterie avec les déchets
ménagers).
(7) Étiquette d’avertissement des pièces chaudes (N° de code
1739-904-001-0)
(4) Étiquette de carburant
(N° de code 1770-906-001-0)
Évitez à tout prix les étincelles ou flammes nues à proximité
du réservoir de carburant. Interdiction de fumer !
AVERTISSEMENT : S URFACES CHAUDES, RISQUE DE
BRÛLURES AUX MAINS ET DOIGTS
Éloignez-vous des pièces chaudes jusqu’à ce qu’elles aient
suffisamment refroidi.
(5) Étiquette de carburant
(N° de code 1728-903-002-0)
(8) Étiquette d’avertissement du ventilateur
(N° de code 1705-902-006-0)
DANGER : RISQUE D’EXPLOSION ET DE BRÛLURES
Utilisez du diesel uniquement.
Avant tout ravitaillement en carburant, veillez à arrêter
le moteur et attendez que les pièces chaudes soient
suffisamment refroidies. Évitez à tout prix les étincelles
ou flammes nues à proximité du réservoir de carburant.
Interdiction de fumer !
AVERTISSEMENT : RISQUE D’ENTRAÎNEMENT
Éloignez-vous du ventilateur quand il tourne.
(9) Étiquette d’avertissement de la courroie
(N° de code 1674-904-008-0)
AVERTISSEMENT : RISQUE D’ENTRAÎNEMENT
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur tourne.
23
ISEKI_SF438_450.indb 23
3/24/2014 2:43:23 PM
SF438,450
(10) Étiquette d’avertissement du démarreur
(N° de code 1705-902-007-0)
(13) Étiquette d’avertissement du bac de ramassage
(N° de code 8664-955-002-00)
DANGER : RISQUE DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
Démarrez le moteur uniquement depuis le siège du conducteur
en utilisant la clé.
(11) Étiquette d’avertissement du radiateur
(N° de code 1705-902-008-0)
AVERTISSEMENT : R I S Q U E D E B R Û L U R E S ( H A U T E
PRESSION ET EAU TRÈS CHAUDE)
N’enlevez jamais le bouchon du radiateur pendant ou juste
après l’utilisation de la machine. L’eau dans le radiateur est
très chaude et sous haute pression ; vous risqueriez de vous
brûler.
(12) Étiquette d’avertissement de risque de pincement
(N° de code. 8664-905-003-00)
Éloignez-vous du châssis du bac de ramassage pendant le
déversement.
24
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3/24/2014 2:43:24 PM
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Sur le plateau de coupe
2
1
4
français
SCMA54
2
1
3
SCMA60
1
2
4
2
1
1
1
3
25
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3/24/2014 2:43:34 PM
SF438,450
(1) Étiquette de danger
(N° de code 2500-901-014-3)
AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE
Éloignez-vous des lames de coupe quand le moteur tourne.
(2) Étiquette d’avertissement des pièces chaudes
(N° de code 8595-901-007-0)
AVERTISSEMENT : SURFACES CHAUDES, RISQUE DE
BRÛLURES AUX MAINS ET DOIGTS
Éloignez-vous des pièces chaudes jusqu’à ce qu’elles aient
suffisamment refroidi.
(3) Étiquette de prise de force (PDF)
(N° de code 8654-901-002-0)
AVERTISSEMENT : RISQUE D’ENTRAÎNEMENT
Éloignez-vous de l’arbre de PDF quand le moteur tourne.
(4) Étiquette d’entretien
(N° de code 1593-901-015-0)
ATTENTION : AVANT ENTRETIEN
Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact avant de procéder
à l’entretien ou à la réparation de la machine.
26
ISEKI_SF438_450.indb 26
3/24/2014 2:43:35 PM
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
français
Sur le bac de ramassage
2
1
3
(1) Étiquette d’avertissement du bac de ramassage
(N° de code 8664-955-002-0)
1
2
4
(4) Étiquette d’entretien
(N° de code 1593-901-015-0)
ATTENTION : AVANT ENTRETIEN
Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact avant de procéder
à l’entretien ou à la réparation de la machine.
AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCRASEMENT
Éloignez-vous du bac relevé.
・Entretien des étiquettes d’avertissement
(2) Étiquette d’avertissement des pièces chaudes
(N° de code 8595-901-007-0)
-
AVERTISSEMENT : SURFACES CHAUDES, RISQUE DE
BRÛLURES AUX MAINS ET DOIGTS
Éloignez-vous des pièces chaudes jusqu’à ce qu’elles aient
suffisamment refroidi.
-
(3) Étiquette d’avertissement de l’éjection
(N° de code 8595-901-005-0)
-
Les étiquettes doivent toujours rester bien visibles, rien
ne doit les masquer.
Si elles ont été salies, nettoyez-les à l’eau savonneuse et
séchez-les avec un chiffon doux.
Si certaines d’entre elles sont déchirées ou ont été
perdues, commandez de nouvelles étiquettes auprès de
votre agent ISEKI.
Placez la nouvelle étiquette à l’emplacement de
l’ancienne.
Pour coller une nouvelle étiquette, nettoyez l’emplacement
pour qu’elle y adhère bien et éliminez les bulles d’air
éventuelles.
Lorsque vous remplacez une pièce sur laquelle est
apposée une étiquette d’avertissement, une nouvelle
étiquette doit également être commandée et collée.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE
Éloignez-vous de l’ouverture de la trappe car des cailloux ou
d’autres objets durs éjectés par la turbine risquent de vous
atteindre.
27
ISEKI_SF438_450.indb 27
3/24/2014 2:44:05 PM
SF438,450
CHAPITRE 2. GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE
1.
GARANTIE
Pour la garantie de cette tondeuse à coupe frontale, du plateau de coupe et du bac de ramassage, veuillez contacter votre agent ISEKI.
2.
SERVICE APRÈS-VENTE
En cas de panne ou pour toute question concernant la tondeuse à coupe frontale, le plateau de coupe et le bac de ramassage,
consultez votre agent ISEKI en indiquant le modèle et le numéro de série de votre machine.
3.
PLAQUE D’IDENTIFICATION
Tondeuse à coupe frontale (SF438 et SF450)
Le nom de modèle et le numéro de série de la machine et
du moteur se trouvent sur les plaques d’identification sur le
châssis gauche à côté du pneu arrière.
(1) Nom de modèle et numéro de série de la machine
(2) Nom de modèle et numéro de série du moteur
2
1
FIG. 23
Plateau de coupe (SCMA54 et SCMA60)
SCMA60
SCMA54
(3) Nom et numéro de série du modèle
3
3
FIG. 24
Bac de ramassage (SBC1300)
(4) Nom et numéro de série du modèle
4
FIG. 25
28
ISEKI_SF438_450.indb 28
3/24/2014 2:44:12 PM
CHAPITRE 3. CARACTÉRISTIQUES
TONDEUSES À COUPE FRONTALE
Modèle
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Dimensions
Avant
Voie
Arrière
Empattement
Poids
Modèle
Nb de cylindres
Cylindrée totale
Puissance (brute)
Moteur
Puissance (nette)
Régime moteur nominal
Capacité du réservoir de carburant
Ventilateur radiateur réversible
Embrayage principal
Changement de
vitesse principal
Transmission
Système de Régulateur
changement de vitesse
Pédale HST
Embrayage
Tondeuse
Régime
PDF
Embrayage
Turbine
Régime
Blocage du différentiel
Type
Frein
Position
Frein de stationnement
Essieu avant
Vitesses
de déplacement
Dimension des
pneus
Système de
direction
SF438
1 180 kg
ISEKI E3CG
3
1,643 litre
27 kW (36 CV)
26 kW (35 CV)
HST (transmission hydrostatique)
Standard
2 pédales
Multidisques à bain d’huile
2 000 tr/min
Multidisques à bain d’huile
2 400 à 3 000 tr/min
Standard
Tambour sec
Sur le côté
Levier
Marche-avant
0-19,0 km/h
0-21,0 km/h
Marche-arrière
0-13,0 km/h
0-14,0 km/h
Avant
Arrière
Roues motrices
Direction
Volant télescopique
Témoin
24 x 12.00 - 12
20 x 10.00 - 10
4 roues motrices
Direction assistée
Standard
Standard
12 V - 55 Ah
V-A 5 h
Circuit électrique
Extérieur
1 210 kg
ISEKI E4CG
4
2,197 litres
35 kW (48 CV)
34 kW (46 CV)
2 600 tr/min
48 litres
Standard
Aucun
Gazon
Indicateur
batterie
SF450
2 910 mm
1 305 mm
2 160 mm
1 000 mm
995 mm
1 575 mm
français
CHAPITRE 3. CARACTÉRISTIQUES
Indicateur
de niveau de
carburant
Compteur
horaire
Standard
Standard
Gyrophare
Capot moteur
Arceau de sécurité (ROPS)
En option
Repliable
Standard
29
ISEKI_SF438_450.indb 29
3/24/2014 2:44:12 PM
SF438,450
PLATEAUX DE COUPE
Modèle
Type
Largeur de coupe
Nb de lames
Longueur totale
Dimensions
Largeur totale
Hauteur totale
Plateau de coupe
Poids
Tringlerie
Tunnel d’éjection
SCMA 54
SCMA 60
Tondeuse rotative
1 372 mm
2
1 010 mm
1 440 mm
125 mm
103 kg
1 524 mm
2x2
1 288 mm
1 570 mm
225 mm
203 kg
20 kg
2 kg
Réglage de hauteur de coupe 1
Réglage en 6 positions en
déplaçant la goupille
Réglage de hauteur de coupe 2
Aucun
Réglage en 2 positions en
déplaçant la goupille
Réglage en 11 positions en
déplaçant la goupille
20-125 mm
Hauteurs de coupe
25-115 mm
BAC DE RAMASSAGE
Modèle
Type
Longueur totale
Dimensions
Largeur totale
Hauteur totale
Poids
Capacité du bac
Hauteur de levage
Hauteur de déversement
Système de levage
Système de déversement
Nb de vérins de levage
Nb de vérins de déversement
Levage
Piston & cylindre
Diam. x course
Déversement
Détection collecteur plein
SBC1300
HE4
1 655 mm
1 100 mm
1 855 mm
175 kg
1 300 litres
2 100 mm
1 880 mm
Hydraulique
Hydraulique
2
2
25 x 45 x 261 mm
20 x 45 x 261 mm
Arrêt automatique du plateau de coupe et de la turbine
30
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français
TONDEUSES À COUPE
FRONTALE ISEKI
SECTION TONDEUSE À
COUPE FRONTALE
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ISEKI_SF438_450.indb 32
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CHAPITRE 4. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
français
CHAPITRE 4. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
5
6
1
13
4
8
10 11
14
3
7
9
2
12
15
FIG. 26
(1) Levier de levage du plateau de coupe
(2) Pédale de blocage de différentiel
(3) Levier de frein de stationnement
(4) Levier d’accélérateur
(5) Levier de déversement du bac
(6) Levier de levage du bac
(7) Levier de verrouillage d’inclinaison et de télescope
(8) Tableau de bord
(9) Pédale de frein
(10) Pédale de marche avant HST
(11) Pédale de marche arrière HST
(12) Pédale de régulateur de vitesse
(13) Porte-gobelet
(14) Bouchon de réservoir
(15) Prise à 7 broches
33
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SF438,450
CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS
1.
TABLEAU DE BORD
10
12
11
13
2
3
4
8
7
6
9
1
5
FIG. 27
(1)
Clé de contact
(2)
Interrupteur combiné
(3)
Interrupteur de gyrophare
(4)
Interrupteur de feux de détresse
(5)
Interrupteur de la PDF turbine
(6)
Interrupteur de la PDF du plateau de coupe
(7)Interrupteur de la PDF de vitesse de rotation basse de
la turbine
(8)
Interrupteur de prolongement de travail
(9)
Interrupteur de verrouillage de la PDF
(10) Tableau de lampes témoins
(11) Jauge de carburant
(12) Compteur horaire
(13)Jauge de température du liquide de refroidissement
34
ISEKI_SF438_450.indb 34
3/24/2014 2:44:13 PM
CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS
1.1.
CLÉ DE CONTACT
1
français
:Position d’arrêt, OFF : le moteur s’arrête et tous les
circuits électriques sont coupés.
:Position de marche, ON : la clé de contact revient à
cette position après le démarrage du moteur et y reste
pendant l’utilisation.
:Position préchauffage : le moteur est préchauffé.
:Position de démarrage, START : le démarreur est
activé.
FIG. 28
(1) Clé de contact
1.2.
INTERRUPTEUR COMBINÉ
B
Cet interrupteur intègre la commande des phares, la
commande des clignotants et le bouton du klaxon.
Tourner
Turn switch
l’interrupteur
right-hand à
droite
(A) Interrupteur des phares
1st
Position OFF : Arrêt
1e position : Feux de position (allume le tableau d’instruments)
2e position : Feux de position et phares (feux de croisement
ou feux de route peuvent être sélectionnés
par la position de l’interrupteur combiné)
C
A
(B) Interrupteur des clignotants
:
:
:
2nd
(2)
A:
B:
C:
Clignotant droit
Arrêt
Clignotant gauche
REMARQUE :L’interrupteur des clignotants fonctionne lorsque
la clé de contact se trouve en position ON.
B
Tourner
à gauche
Turnl’interrupteur
switch left-hand
1
FIG. 29
Interrupteur combiné
Interrupteur des phares
Interrupteur des clignotants
Interrupteur du klaxon
A
feux de croisement
low beam
feux
debeam
route
high
changement
passing
REMARQUE :La commande des clignotants ne se coupe pas
automatiquement. Ramenez la commande des
clignotants en position centrale une fois votre
virage effectué.
(C) Bouton klaxon
Pour activer le klaxon, il suffit d’appuyer sur le symbole du
klaxon.
FIG. 30
1.3.
INTERRUPTEUR DE GYROPHARE
Le gyrophare (en option) s’allume lorsque l’interrupteur de
gyrophare est en position ON.
1.4.
INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE
Les clignotants clignotent lorsque l’interrupteur de feux de
détresse est positionné sur ON.
35
ISEKI_SF438_450.indb 35
3/24/2014 2:44:14 PM
SF438,450
1.5.
INTERRUPTEUR DE LA PDF TURBINE
Avec cet interrupteur, vous pouvez démarrer ou arrêter la PDF
de la turbine.
Pour démarrer la PDF de la turbine, enfoncez l’interrupteur de
la PDF turbine tout en enfonçant l’interrupteur de verrouillage
de la PDF. Pour arrêter la PDF de la turbine, enfoncez
l’interrupteur de verrouillage de la PDF.
4
REMARQUE :Lorsque la PDF de la turbine et celle du plateau
de coupe fonctionnent, enfoncer l’interrupteur de
la PDF de la turbine fait arrêter la PDF de la turbine et celle du plateau de coupe. N’utilisez pas
la PDF de la turbine lorsque le plateau de coupe
est muni de lames de mulching. Remplacez le
fusible dans la boîte à fusibles.
8
7
6
9
5
FIG. 31
(3)
Interrupteur de gyrophare
(4)
Interrupteur de feux de détresse
(5)
Interrupteur de la PDF turbine
(6)
Interrupteur de la PDF du plateau de coupe
(7)Interrupteur de la PDF de vitesse de rotation basse de
la turbine
(8)
Interrupteur de prolongement de travail du bac
(9)
Interrupteur de verrouillage de la PDF
REMARQUE :Lorsque le bac est relevé, la PDF de la turbine
ne peut pas être utilisée.
1.6.
3
INTERRUPTEUR DE LA PDF DU PLATEAU DE COUPE
Avec cet interrupteur, vous pouvez démarrer ou arrêter la PDF
du plateau de coupe.
Pour démarrer la PDF du plateau de coupe, enfoncez
l’interrupteur de la PDF du plateau de coupe tout en enfonçant
l’interrupteur de verrouillage de la PDF. Pour arrêter la PDF du
plateau de coupe, enfoncez l’interrupteur de verrouillage de la
PDF.
IMPORTANT :‌Démarrez d’abord la PDF de la turbine avant
d’utiliser la PDF du plateau de coupe. (Sauf
si le plateau de coupe est équipé de lames
de mulching)
REMARQUE :Lorsque le plateau de coupe est relevé, la PDF
du plateau de coupe ne peut pas être utilisée.
1.7.INTERRUPTEUR DE VITESSE DE ROTATION
BASSE DE LA TURBINE
Enfoncez l’interrupteur de vitesse de rotation basse de la
turbine pour diminuer la vitesse de rotation de la turbine.
1.8.INTERRUPTEUR DE PROLONGEMENT DE TRAVAIL
DU BAC
Lorsque le bac est plein, la PDF du plateau de coupe et
celle de la turbine s’arrêtent et un signal sonore retentit.
Pour continuer quelques mètres, enfoncez l’interrupteur de
prolongement du bac et enfoncez les interrupteurs de PDF du
plateau de coupe et de la turbine, ainsi que l’interrupteur de
verrouillage de la PDF. Après avoir démarré la PDF du plateau
de coupe, le signal sonore retentit et les PDF du plateau de
coupe et de la turbine s’arrêtent.
IMPORTANT :‌L’interrupteur de prolongement de travail du
bac peut être enfoncé autant de fois que
souhaité, mais il y a un risque d’obstruction
du tunnel d’éjection avec de l’herbe.
1.9.
INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE LA PDF
Enfoncez d’abord l’interrupteur de verrouillage de PDF pour
savoir démarrer la PDF de la turbine ou du plateau de coupe.
36
ISEKI_SF438_450.indb 36
3/24/2014 2:44:15 PM
1.10. TABLEAU DE LAMPES TÉMOINS
:
IMPORTANT :
Témoin des clignotants (gauche) : Le témoin s’allume
lorsque l’interrupteur des clignotants est en position
gauche ou que l’interrupteur des feux de détresse est
en position ON.
:Témoin de filtre à huile PDF de transmission
obstrué : Le témoin s’allume lorsque le filtre à huile de
la transmission est obstrué. (situé à l’arrière gauche de
la tondeuse à coupe frontale)
:Témoin du bac de ramassage : Ce témoin fonctionne
uniquement lorsque la machine est équipée d’un bac
de ramassage. Il s’allume et le signal sonore retentit
lorsque le bac est rempli d’herbe avec le levier de PDF
en position ON. Le signal sonore s’arrête lorsque la
PDF du plateau de coupe et de la turbine esten
position OFF. Le témoin s’éteint lorsque le bac est vidé.
:Témoin de filtre à huile HST obstrué : Le témoin
s’allume lorsque le filtre à huile du HST est obstrué.
(situé au centre gauche de la tondeuse à coupe frontale)
:Témoin de feux de croisement : Le témoin s’allume
lorsque les feux de croisement de l’interrupteur
combiné sont en position ON.
:Témoin de PDF de turbine à vitesse de rotation
basse : Le témoin s’allume lorsque la PDF de la
turbine est à vitesse de rotation basse.
:Témoin de phares : Le témoin s’allume lorsque les
phares de l’interrupteur combiné est en position ON.
:Témoin de ventilateur radiateur réversible : Le
témoin s’allume lorsque le ventilateur du radiateur
tourne à l’envers.
:Témoin de feux de position : Le témoin s’allume
lorsque les feux de position de l’interrupteur combiné
est en position ON.
:Témoin de pression d’huile : Le témoin s’allume
lorsque l’huile moteur ne circule pas normalement. Il
s’allume également lorsque la clé de contact est
positionnée sur ON ou sur START lorsque le moteur
est à l’arrêt, mais s’éteint dès que le moteur démarre.
:Témoin de filtre à air obstrué : Le témoin s’allume
lorsque l’élément du filtre à air est obstrué.
:Témoin de liquide de refroidissement du moteur :
Le témoin s’allume lorsque le liquide de
refroidissement surchauffe.
:T
émoin de remorque : Le témoin clignote lorsque
l’interrupteur des feux de détresse est en position ON
et que les clignotants de la remorque sont connectés.
IMPORTANT :L orsque le liquide de refroidissement surchauffe, le témoin s’allume, la rotation du ventilateur du radiateur tourne quelques secondes
en sens inverse et la PDF s’arrête. Un signal
sonore retentit en même temps pendant 2 secondes.
Lorsque le témoin de contrôle est allumé, laissez tourner le moteur au ralenti et attendez que
le témoin s’éteigne.
Quand le témoin est éteint, coupez le moteur,
recherchez la cause de la surchauffe (herbe
obstruant l’aération du radiateur ou poussière
autour du moteur, etc.). Puis reprenez le travail.
:Témoin de charge de la batterie : Le témoin s’allume
lorsque la batterie ne charge pas. Il s’allume également
quand la clé de contact est en position ON ou en position
de démarrage START lorsque le moteur est arrêté, mais
devrais s’éteindre dès le démarrage du moteur.
:Témoin de gyrophare : Le témoin s’allume lorsque le
gyrophare est utilisé. Le gyrophare est en option.
:Témoin de PDF du plateau de coupe : Le témoin
s’allume lorsque la PDF du plateau de coupe est
utilisée.
:Témoin PDF turbine : Le témoin s’allume lorsque la
PDF de la turbine est utilisée.
AVERTISSEMENT : Lorsque vous vérifiez le
radiateur, veillez à laisser refroidir suffisamment
le moteur. Ne desserrez jamais le bouchon du
radiateur lorsque le liquide de refroidissement
est brûlant, faute de quoi l’eau bouillante s’en
échappera.
:Témoin des clignotants (droit) : Le témoin s’allume
lorsque l’interrupteur des clignotants est en position
droite ou que l’interrupteur des feux de détresse est en
position ON.
:
Desserrez toujours le frein de stationnement
et assurez-vous que le témoin est éteint avant
de conduire la tondeuse à coupe frontale afin
de prévenir une usure anormale du frein.
français
CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS
:
émoin de réservoir vide : Le témoin s’allume lorsque
T
le réservoir est vide.
:Témoin de frein de stationnement : Le témoin
s’allume lorsque la clé de contact est en position ON et
que le frein de stationnement est serré.
Témoin de blocage de différentiel : Le témoin
s’allume lorsque la pédale de blocage de différentiel
est enfoncée ou lorsque la tondeuse à coupe frontale
se déplace sur une pente de plus de « 14° ».
:Témoin de préchauffage : Le témoin s’allume lorsque
la clé de contact est positionnée sur GLOW. (Le témoin
ne s’éteint pas si le préchauffage a été effectué).
37
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SF438,450
1.11.
JAUGE DE CARBURANT
La jauge de carburant indique le niveau de carburant dans le
réservoir lorsque la clé de contact est positionnée sur ON.
Plus l’aiguille est rapprochée du « F », plus le réservoir est
rempli. Ne laissez donc pas la jauge de carburant atteindre le
point de réservoir vide « E ».
REMARQUE :L a jauge ne peut pas indiquer précisément
le niveau de carburant lorsque la tondeuse à
coupe frontale se trouve sur une pente. Un
certain temps est nécessaire pour indiquer
le niveau de manière précise après que la
tondeuse a retrouvé sa position horizontale.
(7)
1.12. COMPTEUR HORAIRE
FIG. 32
Jauge de carburant
Le compteur horaire comptabilise les heures d’utilisation de la
tondeuse à coupe frontale et les affiche (5 chiffres). Le dernier
chiffre indique les dixièmes d’heure.
QUARTZ
1.13.JAUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
0 0 0 0 0 4
La jauge, indique la température du liquide de refroidissement
lorsque la clé de contact est positionné sur ON.
HOURS
UNIDECK
C : - ‌Indique une température trop basse pour un travail
intensif. Patientez jusqu’à ce que vous puissiez appliquer
une lourde charge.
H : - ‌Indique une surchauffe. Laissez tourner le moteur
au ralenti sans charge pendant plusieurs minutes
et recherchez la cause (référez-vous au chapitre
« Dépannage »).
(8)
Compteur horaire
FIG. 33
IMPORTANT :‌Lorsque le liquide de refroidissement
surchauffe, le signal sonore retentit pendant
2 secondes. La rotation du ventilateur radiateur est inversée pendant quelques secondes
et puis la PDF est automatiquement arrêtée.
Lorsque le signal sonore retentit, laissez
tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce que le
signal sonore s’éteigne.
Quand le signal sonore s’éteint, coupez
le moteur et recherchez la cause de la
surchauffe (herbe obstruant l’aération du
radiateur ou poussière autour du moteur,
etc.). Remettez ensuite le moteur en marche.
FIG. 34
(9) Jauge de la température du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT : Lorsque vous vérifiez le
radiateur, veillez à laisser refroidir suffisamment
le moteur. Ne desserrez jamais le bouchon du
radiateur lorsque le liquide de refroidissement
est brûlant, faute de quoi l’eau bouillante s’en
échappera.
38
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CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS
LEVIERS ET PÉDALES DE COMMANDE
2.1. PÉDALE DE FREIN
1
2
7
3
français
2.
La tondeuse à coupe frontale cesse d’avancer lorsque vous
enfoncez cette pédale.
2.2. PÉDALE DE MARCHE-AVANT HST
4
En appuyant sur cette pédale, vous faites avancer la tondeuse
à coupe frontale. La vitesse de marche-avant se commande
par l’enfoncement de la pédale : la vitesse de marche-avant
est proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
5
6
AV E R T I S S E M E N T : A p r è s u n e p é r i o d e
d’utilisation prolongée, la position neutre de
l’unité HST peut varier, ce qui sera à l’origine
de différents problèmes comme des difficultés
pour arrêter la tondeuse à coupe frontale, pour
alterner marche-avant et marche-arrière, etc.
Cela représente un sérieux danger.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
IMPORTANT :‌Lorsque l’unité HST est hors service, adressezvous à votre agent ISEKI pour la faire réparer.
Le réglage de la position neutre de l’unité HST
doit être effectué par votre agent ISEKI.
FIG. 35
Pédale de frein
Pédale de marche-avant HST
Pédale de marche-arrière HST
Pédale de blocage de différentiel
Pédale du régulateur de vitesse
Levier de frein de stationnement
Levier de verrouillage d’inclinaison et de télescope
2.3. PÉDALE DE MARCHE-ARRIÈRE HST
En appuyant sur cette pédale, vous faites reculer la tondeuse
à coupe frontale. Le signal sonore retentit lorsque la marchearrière est enclenchée. La vitesse de marche-arrière se
commande uniquement par l’enfoncement de la pédale : la
vitesse de marche-arrière est proportionnelle à l’enfoncement
de la pédale.
AV E R T I S S E M E N T : A p r è s u n e p é r i o d e
d’utilisation prolongée, la position neutre de
l’unité HST peut varier, ce qui sera à l’origine
de différents problèmes comme des difficultés
pour arrêter la tondeuse à coupe frontale, pour
alterner marche-avant et marche-arrière, etc.
Cela représente un sérieux danger.
IMPORTANT :‌Lorsque l’unité HST est hors service, adressezvous à votre agent ISEKI pour la faire réparer.
Le réglage de la position neutre de l’unité HST
doit être effectué par votre agent ISEKI.
2.4. PÉDALE DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
Le mécanisme de différentiel permet de réduire le rayon de
braquage de la tondeuse à coupe frontale en permettant aux
roues motrices gauche et droite de tourner à des vitesses
différentes dans un virage. En revanche, les roues ont
tendance à patiner sur l’herbe humide ou un sol meuble. Dans
ce cas, réduisez le régime moteur et enfoncez la pédale de
blocage du différentiel et les roues tournent à la même vitesse,
ce qui facilite le déplacement en ligne droite.
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SF438,450
AVERTISSEMENT :
・N ’utilisez jamais le blocage de différentiel
lorsque vous vous déplacez à grande vitesse.
・Il est très dangereux de prendre un virage
avec la tondeuse à coupe frontale lorsque la
pédale de blocage de différentiel est enfoncée.
Lorsque vous amorcez un virage, veillez à
relâcher la pédale de blocage de différentiel.
・S i le blocage de différentiel n’est pas
déverrouillé lorsque vous avez relâché la
pédale correspondante, arrêtez immédiatement
la tondeuse à coupe frontale et contactez votre
agent ISEKI pour une réparation éventuelle.
REMARQUE :Le blocage de différentiel est automatique
lorsque la tondeuse à coupe frontale se
déplace sur une pente de « 14° » ou plus.
2.5.
PÉDALE DE RÉGULATEUR DE VITESSE
Lorsque la pédale de régulateur de vitesse est enfoncée, la
vitesse de déplacement actuelle est maintenue sans que la
pédale de marche-avant HST ne soit enfoncée.
Pour activer le régulateur de vitesse, enfoncez la pédale de
marche-avant HST jusqu’à ce que la vitesse souhaitée soit
atteinte et enfoncez ensuite la pédale de régulateur de vitesse.
Pour désactiver le régulateur de vitesse, enfoncez la pédale de frein.
AVERTISSEMENT : N’utilisez le régulateur de
vitesse que dans les espaces ouverts, sans
obstacles et présentant une parfaite visibilité
ou pour rouler sur route. Vous devez être
parfaitement familiarisé avec l’utilisation du
régulateur de vitesse avant de l’utiliser.
IMPORTANT :‌Pour éviter toute panne mécanique, n’enfoncez pas la pédale de régulateur de vitesse
sans avoir d’abord enfoncé la pédale de
marche-avant HST.
REMARQUE :Le régulateur de vitesse n’est pas disponible
en marche-arrière.
2.6.
LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT
Utilisez ce levier pour le stationnement de la tondeuse à coupe
frontale. Tirez le levier vers le haut pour serrer le frein de
stationnement Afin d’optimaliser les performances du frein de
stationnement, enfoncez la pédale de frein et serrez le frein
de stationnement. Appuyez sur le bouton en haut du levier et
abaissez le levier pour relâcher le frein.
Le témoin de stationnement s’allume lorsque la clé de contact
est positionnée sur ON et que le levier de stationnement est
tiré vers le haut. Relâchez le levier de stationnement avant de
démarrer la tondeuse à coupe frontale et assurez-vous que le
témoin de stationnement est éteint.
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais avancer la
tondeuse avec le frein de stationnement serré,
car cela réduirait rapidement l’efficacité du
freinage ou, pire encore, cela pourrait provoquer
une panne des freins.
40
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CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS
français
Dans le pire des cas, le système de freins peut
provoquer un incendie si le tambour surchauffe
et que des substances inflammables se trouvent
à proximité.
ATTENTION : Avant de quitter la tondeuse
à coupe frontale, veillez à serrer le frein de
stationnement.
REMARQUE :Un signal sonore retentit lorsque la pédale de
marche-avant ou arrière HST est enfoncée en
même temps que l’application du levier de frein
de stationnement.
2.7.LEVIER DE VERROUILLAGE D’INCLINAISON ET DE
TÉLESCOPE
La colonne de direction est inclinable pour une position de conduite
optimale. Pour ajuster l’angle et la hauteur, tournez le levier de
blocage antihoraire tout en tenant le volant de l’autre main : ainsi,
l’inclinaison est débloquée. Sélectionnez l’angle et la hauteur le
plus adéquat. Tournez ensuite le levier dans le sens horaire pour
bloquer la colonne de direction dans la position souhaitée.
ATTENTION : Ne procédez au réglage de
l’inclinaison et de hauteur que lorsque la
machine est garée.
3
PANNEAU D’AILE
1
3.1. LEVIER DE LEVAGE DU PLATEAU DE COUPE
3
Ce levier permet d’abaisser ou de lever la tringle de levage du
plateau de coupe.
BAS : Déplacez le levier en avant pour abaisser la tringle de
levage. Le levier peut être maintenu dans la position la plus
basse. Ramenez le levier au point mort manuellement.
2
AUT : Déplacez le levier vers l’arrière pour remonter la
H
tringle de levage. Le levier revient au point mort lorsque vous
le relâchez.
4
ATTENTION : Lorsque vous effectuez l’entretien
ou que vous quittez la tondeuse à coupe frontale,
n’oubliez pas d’abaisser le plateau de coupe au
maximum.
(1)
(2)
(3)
(4)
IMPORTANT : Ne maintenez pas le levier de plateau de
coupe dans la position haute trop longtemps,
cela risquerait d’endommager le circuit
hydraulique.
FIG. 36
Levier de levage du plateau de coupe
Levier de levage du bac
Levier de déversement du bac
Levier d’accélérateur
3.2.LEVIER DE LEVAGE DU BAC DE RAMASSAGE
Ce levier permet d’abaisser ou de lever le bac de ramassage.
BAS : Déplacez le levier en avant pour abaisser le bac de
ramassage.
HAUT : Déplacez le levier vers l’arrière pour remonter le bac
de ramassage.
41
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SF438,450
3.3.LEVIER DE DÉVERSEMENT DU BAC
Ce levier permet de déverser le bac de ramassage.
FERMER : Déplacez le levier vers l’avant pour fermer le bac
de ramassage.
DÉVERSER : D
éplacez le levier vers l’arrière pour déverser le
bac de ramassage.
3.4.
LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR
Ce levier commande le régime du moteur.
BAS : Déplacez le levier vers l’arrière (vers le symbole
« tortue ») pour réduire le régime moteur.
HAUT : D éplacez le levier vers l’avant (vers le symbole
« lièvre ») pour augmenter le régime moteur.
4.
AUTRES COMMANDES
4.1. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ
Des dispositifs de sécurité équipent le siège du conducteur,
la pédale de frein et le capot du moteur. Avant de démarrer
le moteur, fermez le capot du moteur, le conducteur doit être
assis dans le siège du conducteur et la pédale de frein doit
être complètement enfoncée.
ATTENTION : Si le moteur ne démarre pas suite
au mauvais fonctionnement d’un interrupteur de
sécurité ou ne s’arrête pas quand le conducteur
quitte son siège, contactez immédiatement
votre agent ISEKI pour effectuer les réparations
éventuelles.
4.2.
INTERRUPTEUR DE DÉCHARGEMENT HST
Enfoncez les interrupteur de décharge HST, ce qui vous
permet de déplacer la tondeuse à coupe frontale en la
poussant, sans démarrer le moteur.
ATTENTION : Assurez-vous de ne pas déplacer
la tondeuse à coupe frontale sur une longue
distance. Ne pas l’utiliser pour remorquer.
1
(1)
FIG. 37
Interrupteur de déchargement HST
42
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3/24/2014 2:44:19 PM
CHAPITRE 6. VÉRIFICATION AVANT UTILISATION
Pour éviter des pannes ou des accidents pendant l’utilisation, il est essentiel de conserver votre tondeuse à coupe frontale en bon état.
Les vérifications pré-opérationnelles suivantes doivent être impérativement effectuées quotidiennement avant d’utiliser la machine.
AVERTISSEMENT :
・Avant de procéder à l’inspection, veillez à garer
la tondeuse à coupe frontale sur un terrain plat
et stable. Afin d’optimaliser les performances
du frein de stationnement, enfoncez la pédale
de frein et serrez le frein de stationnement.
Arrêtez le moteur, abaissez au maximum
le plateau de coupe, puis patientez plus de
10 secondes. Pour finir, assurez-vous que les
lames de coupe et le ventilateur soufflant sont
totalement à l’arrêt.
・L’équilibrage du poids de la machine est un
facteur de sécurité très important. Quand la
tondeuse est équipée d’un équipement supplémentaire, tel qu’une cabine, etc., demandez à
votre agent ISEKI en quoi il peut modifier son
équilibre. Suivez toujours ses conseils.
1.
français
CHAPITRE 6. VÉRIFICATION AVANT UTILISATION
POINTS À VÉRIFIER
(1) Ce qui semblait anormal lors des utilisations précédentes.
(2) Faites le tour de la tondeuse à coupe frontale et vérifiez :
・ Gonflage des pneus
・ Pièces extérieures (capots brisés ou déformés, etc.)
・ Fuites (huile moteur, huile de transmission, carburant, etc.)
・ Nettoyage de la prise d’air
・ Niveau d’huile moteur
・ Niveau de liquide de refroidissement
・ La courroie du ventilateur
・ Niveau de carburant
・ Filtre à carburant
・ Niveau d’huile de transmission
・Serrage des boulons et écrous des roues avant et arrière
・ Nettoyage du radiateur et de la grille de radiateur
・ Organes électriques
・ Les lames du plateau de coupe
・ Les pièces extérieures du plateau de coupe (capots
déformés ou cassés)
・ Fuite d’huile du carter d’engrenage de la tondeuse
・ Nettoyage des roues de jauge
・ Les goupilles et clips (desserrés, cassés ou perdus)
・ Ventilateur turbine desserré
・ Le tube d’admission de la turbine (cassé)
(3) En étant assis sur le siège du conducteur :
・ Vérification des freins
・ Réglage du siège
(4) Après démarrage du moteur :
・Contrôle du bon fonctionnement des interrupteurs de
sécurité
2. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
Consultez la section « ENTRETIEN ».
43
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3/24/2014 2:44:20 PM
SF438,450
CHAPITRE 7. UTILISATION
1.
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
ATTENTION :
・Avant de démarrer le moteur, veillez à effectuer
les vérifications préalables conformément au
tableau de vérifications périodiques.
・Suivez les instructions du « CHAPITRE 1.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ ».
・Respectez les instructions figurant sur les
étiquettes de sécurité de la tondeuse à coupe
frontale, du plateau de coupe et du bac de
ramassage.
2.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
6
AVERTISSEMENT : Ne tentez jamais de démarrer
le moteur dans un local clos mal ventilé. Veillez
à assurer une ventilation suffisante car les gaz
d’échappement peuvent être mortels.
IMPORTANT : Avant de démarrer le moteur, le capot doit être
parfaitement fermé. Asseyez-vous correctement
sur le siège du conducteur et enfoncez la pédale
de frein, sinon le moteur ne peut pas démarrer.
a.
Refermez correctement le capot moteur.
b.
Asseyez-vous correctement sur le siège du conducteur.
c.
Serrez convenablement le frein de stationnement (1).
d.
Déplacez le levier de levage du plateau de coupe (2) vers
l’avant (position BAS).
5
1
FIG. 38
(1) Levier de frein de stationnement
(5) Pédale de frein
(6) Clé de contact
e.Abaissez et déversez le bac en déplaçant le levier de
levage du bac (3) et le levier de déversement du bac (4)
en avant.
f.
4
2
Appuyez à fond sur la pédale de frein (5).
g.Introduisez la clé dans le contacte à clés (6) et tournez la
clé jusqu’à la position ON. Assurez-vous que les témoins
de charge et de pression d’huile sont tous deux allumés.
h.Amenez le levier d’accélérateur (7) sur une position de
vitesse intermédiaire, c’est-à-dire entre les positions
grande vitesse et petite vitesse.
7
A
i.Tournez la clé de contact sur la position GLOW
(préchauffage) et maintenez-la sur cette position pendant
cinq à dix secondes.
B
3
FIG. 39
(2) Levier de levage du plateau de coupe
(3) Levier de levage du bac
(4) Levier de déversement du bac
(7)Levier d’accélérateur (A) Grande vitesse (B) Petite
vitesse
IMPORTANT :Ne préchauffez jamais plus de 10 secondes
sous peine de brûler les bougies de
préchauffage.
44
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3/24/2014 2:44:21 PM
CHAPITRE 7. UTILISATION
B
IMPORTANT : Ne maintenez pas la clé de contact en position
START pendant plus de 10 secondes. Si le moteur
refuse de démarrer, ramenez la clé en position
OFF et attendez au moins 20 secondes avant
de répéter l’opération. Dans le cas contraire, la
batterie va se décharger très rapidement.
A
français
j.Tournez la clé de contact sur la position START pour
lancer le moteur.
k.Dès que le moteur démarre, relâchez la clé de contact.
Elle reviendra automatiquement à la position ON.
l.
Relâchez progressivement la pédale de frein.
FIG. 40
A : Témoin de charge de batterie
B : Témoin de pression d’huile
m.Assurez-vous que les témoins de charge et de pression
d’huile sont éteintes.
IMPORTANT : Si le témoin de pression d’huile reste allumé,
arrêtez aussitôt le moteur et vérifiez le niveau
d’huile du moteur.
A
n.Poursuivez la montée en température de la tondeuse à
coupe frontale pendant au moins 5 minutes.
C
5
IMPORTANT :・N e tournez jamais la clé de contact sur la
position START après avoir démarré le
moteur, sous peine de l’endommager.
・U ne durée insuffisante de montée en
température entraîne une mauvaise
lubrification du moteur, la viscosité de l’huile
étant trop élevée, ce qui risque de réduire la
longévité du moteur.
D
ATTENTION : Pendant la montée en température
d u m o t e u r, v e i l l e z à s e r r e r l e f r e i n d e
stationnement pour éviter tout mouvement
intempestif de la tondeuse à coupe frontale.
(5) Clé de contact
REMARQUE :L es critères et les temps de montée en
température sont les suivants :
Température extérieure
Supérieure à 0 °C
De 0 °C à -10 °C
De -10 °C à -20 °C
Inférieur à -20 °C
B
FIG. 41
A : position OFF
B : Position ON
C : Position GLOW
(préchauffage)
D : Position START
Montée en température
5 à 10 minutes
10 à 20 minutes
20 à 30 minutes
Plus de 30 minutes
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais avancer la
tondeuse avec le frein de stationnement serré
car cela réduirait rapidement l’efficacité du
freinage ou, pire encore, cela pourrait provoquer
une panne des freins.
Dans le pire des cas, le système de freins peut
provoquer un incendie si le tambour surchauffe
et que des substances inflammables se trouvent
à proximité.
45
ISEKI_SF438_450.indb 45
3/24/2014 2:44:22 PM
SF438,450
3.
DÉPLACEMENT
6
ATTENTION :
・Tant que vous ne vous êtes pas familiarisé avec
l’utilisation de la tondeuse à coupe frontale,
veillez à l’utiliser sur un vaste terrain plat,
sans obstacle et en ayant une vue dégagée.
Apprenez à maîtriser chacune des commandes.
・Inspectez la surface à tondre pour identifier
les bosses, les fossés, les talus, les dénivelés,
les pentes, l’inclinaison du terrain, les zones
meubles ou détrempées, etc., afin d’éviter les
accidents, tels qu’un renversement, une chute
ou une glissade de la tondeuse à coupe frontale.
a.
b.
1
5
4
Démarrez le moteur. (Voir Chapitre 7.2.)
FIG. 42
Pédale de frein
Levier de frein de stationnement
Pédale de marche-avant HST
Pédale de marche-arrière HST
(1)
(4)
(5)
(6)
Enfoncez complètement la pédale de frein (1).
ATTENTION :
・Tant que vous ne vous êtes pas familiarisé
avec l’utilisation de la tondeuse à coupe
frontale, utilisez-la en position petite vitesse
(BAS).
・Lorsque vous vous déplacez sur des
obstacles, fossés, talus, gradins, pentes,
zones meubles ou détrempées, etc., placez le
levier d’accélérateur en position petite vitesse
(BAS).
3
c.(Lors du déplacement) : Placez le levier d’accélérateur
(2) en position grande vitesse (HAUT) pour augmenter le
régime du moteur.
(Lors du déplacement) : Placez le levier d’accélérateur en
position grande vitesse (HAUT)
2
d.Placez le levier de levage du plateau de coupe (3) en
position HAUT pour lever le plateau de coupe du sol.
A
e.Lorsqu’un bac est fixé à la tondeuse à coupe frontale,
veillez à l’abaisser.
B
FIG. 43
(2)Levier d’accélérateur (A) Grande vitesse
(B) Petite vitesse
(3) Levier de levage du plateau de coupe
ATTENTION : Si vous effectuez un déplacement à
grande vitesse sans relever le plateau de coupe,
les lames risquent de heurter des pierres ou des
souches, ce qui peut être à l’origine d’une panne
de la tondeuse à coupe frontale ou provoquer
des accidents graves.
ATTENTION : Lorsque vous commencez à vous
déplacer, veillez à abaisser le bac au maximum.
Dans le cas contraire, la tondeuse à coupe
frontale risque de se retourner, ce qui est très
dangereux.
46
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3/24/2014 2:44:23 PM
f.
V
érifiez que le levier de frein de stationnement (4) est relâché.
g.
Relâchez progressivement la pédale de frein.
français
CHAPITRE 7. UTILISATION
IMPORTANT : Pour votre sécurité, avant de faire avancer
la tondeuse à coupe frontale, vérifiez les
conditions à l’avant et aux abords de la
tondeuse.
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais avancer la
tondeuse avec le frein de stationnement serré,
car cela réduirait rapidement l’efficacité du
freinage ou, pire encore, cela pourrait provoquer
une panne des freins.
Dans le pire des cas, le système de freins peut
provoquer un incendie si le tambour surchauffe
et que des substances inflammables se trouvent
à proximité.
h.La direction assistée de manière hydraulique rend le
volant très facile à tourner. Ainsi, la tondeuse à coupe
frontale tourne à droite lorsque vous tournez le volant
dans le sens des aiguilles d’une montre et à gauche
lorsque vous le tournez dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre.
AVERTISSEMENT :
・Évitez de tourner brusquement le volant
lorsque vous roulez à vive allure, cela peut
être très dangereux.
・N’amorcez jamais un virage brusque sur une
pente. Ralentissez suffisamment et tournez le
volant doucement afin d’éviter que la tondeuse
bascule ou chute.
i.Appuyez doucement sur la pédale de marche-avant HST
(5) et la tondeuse à coupe frontale se met à avancer
lentement. Pour faire marche-arrière, appuyez doucement
sur la pédale de marche-arrière HST (6) et la tondeuse
à coupe frontale se met à reculer lentement. Le signal
sonore retentit lorsque la marche-arrière est enclenchée.
ATTENTION :
・N’enfoncez pas brutalement la pédale HST afin
d’éviter les mouvements trop brusques de
la tondeuse à coupe frontale, synonymes de
danger.
・Avant de changer de sens de marche, veillez
à ce que la tondeuse à coupe frontale soit à
l’arrêt complet.
・Lorsque vous effectuez une marche-arrière,
assurez-vous que les conditions de sécurité
sont bien respectées à l’arrière de la tondeuse
à coupe frontale.
47
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3/24/2014 2:44:23 PM
SF438,450
4.
RÉGULATEUR DE VITESSE
1
Pour activer le régulateur de vitesse, enfoncez la pédale de
marche-avant HST (1) jusqu’à ce que la vitesse souhaitée soit
atteinte et enfoncez ensuite la pédale de régulateur de vitesse
(2).
Pour désactiver le régulateur de vitesse, enfoncez la pédale
de frein (3).
3
AVERTISSEMENT : N’utilisez le régulateur de
vitesse que dans les espaces ouverts, sans
obstacles et présentant une parfaite visibilité
ou pour rouler sur route. Vous devez être
parfaitement familiarisé avec l’utilisation du
régulateur de vitesse avant de l’utiliser.
2
FIG. 44
(1) Pédale de marche-avant HST
(2) Pédale du régulateur de vitesse
(3) Pédale de frein
IMPORTANT :‌Pour éviter toute panne mécanique, n’enfoncez
pas la pédale de régulateur de vitesse sans
avoir d’abord enfoncé la pédale de marcheavant HST.
REMARQUE :Le régulateur de vitesse n’est pas disponible en
marche-arrière.
5.
ARRÊT
a.
Relâchez la pédale HST (1) ou (2)
2
b.Placez le levier d’accélérateur (3) en position petite
vitesse BAS pour ralentir le moteur.
c.Appuyez sur la pédale de frein (4) et serrez correctement
le frein de stationnement (5).
4
ATTENTION : Garez la tondeuse à coupe frontale
sur un sol plat et dur et veillez à ce que le frein
de stationnement soit convenablement serré.
Afin d’optimaliser les performances du frein de
stationnement, enfoncez la pédale de frein et
serrez le frein de stationnement.
1
5
d.Placez le levier de levage du plateau de coupe (6) en
position BAS pour abaisser le plateau de coupe au
maximum.
FIG. 45
(1) Pédale de marche-avant HST
(2) Pédale de marche-arrière HST
(4) Pédale de frein
(5) Levier de frein de stationnement
ATTENTION : Lorsque vous arrêtez la tondeuse
à coupe frontale, veillez à abaisser le plateau de
coupe au maximum pour prévenir les accidents.
6
3
FIG. 46
(3) Levier d’accélérateur
(6) Levier de levage du plateau de coupe
48
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3/24/2014 2:44:25 PM
CHAPITRE 7. UTILISATION
6.
ARRÊT DU MOTEUR
français
a.Amenez le levier d’accélérateur (1) en position petite
vitesse afin de réduire le régime moteur.
b.Tournez la clé de contact sur la position OFF pour arrêter
le moteur.
IMPORTANT : ・N ’arrêtez jamais brusquement le moteur
quand il tourne à régime élevé, excepté en
cas d’urgence.
・A près une utilisation prolongée, veillez à
laisser tourner le moteur au ralenti pendant
5 minutes, puis arrêtez-le. Un arrêt brusque
du moteur peut provoquer une surchauffe.
1
d.Retirez la clé de contact.
(1) Levier d’accélérateur
ATTENTION : Quand vous quittez la tondeuse
à coupe frontale, veillez à arrêter le moteur
et à retirer la clé de contact pour prévenir un
démarrage inopiné ou l’utilisation de la machine
par un enfant ou une personne non autorisée.
FIG. 47
49
ISEKI_SF438_450.indb 49
3/24/2014 2:44:26 PM
SF438,450
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
Lorsque vous vérifiez le moteur, relevez le bac au maximum et
verrouillez le vérin de levage avec la plaque de verrouillage du
vérin de levage (1).
En cas de problème ou d’anomalie qui ne serait pas repris
dans le présent manuel, consultez votre agent ISEKI.
AVERTISSEMENT : Pour effectuer la lubrification
ou l’entretien de votre tondeuse à coupe
frontale :
・Placez-la sur un terrain plat et stable.
・Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
・S e r r e z c o n v e n a b l e m e n t l e f r e i n d e
stationnement.
・Placez le levier de levage en position BAS pour
abaisser le plateau de coupe au maximum.
・A ttendez que le moteur ait suffisamment
refroidi avant d’effectuer l’entretien.
En gardant ces éléments à l’esprit, veillez à
effectuer l’entretien de la machine en temps
utile et à respecter les consignes de sécurité.
FIG. 48
1
1
ATTENTION : N’oubliez pas de verrouiller le vérin
de levage. Dans le cas contraire, si vous touchez
le levier de levage accidentellement, vous
risquez d’être heurté par le bac qui chute.
FIG. 49
(1) Verrouillage du vérin de levage
1.
ACCÈS AUX POINTS D’ENTRETIEN
1
Ouverture/fermeture du capot
2
Pour ouvrir le capot (1), levez le capot avec la poignée (2) vers
le haut.
Pour fermer le capot, abaissez le capot à l’aide de la poignée.
ATTENTION : Lorsque vous ouvrez ou fermez le
capot, pensez à arrêter le moteur et à retirer la
clé de contact.
(1) Capot
(2) Poignée
FIG. 50
50
ISEKI_SF438_450.indb 50
3/24/2014 2:44:27 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
NIVEAU D’HUILE MOTEUR
a.Sortez la jauge d’huile moteur (1) qui se trouve sur la
paroi droite du moteur.
b.
Essuyez l’extrémité de la jauge avec un chiffon sec.
c.
Puis remettez-la en place.
français
2.
1
d.Retirez-la à nouveau. Le niveau d’huile doit se situer
entre les limites A (haut) et B (bas).
e.Si le niveau d’huile est plus bas que la limite inférieure,
complétez-le par l’ouverture de remplissage d’huile
moteur (2) avec la même huile que celle contenue dans
le moteur.
FIG. 51
ATTENTION : Attendez au moins 5 minutes
après avoir arrêté le moteur avant de vérifier
le niveau d’huile. L’huile peut être très chaude
après utilisation de la machine et causer des
brûlures ; de plus, l’huile met un certain temps
pour redescendre dans le carter d’huile.
B
A
1
IMPORTANT :
・Ne faites jamais l’appoint avec différents types d’huile. L’ajout
d’un type d’huile différent risque de détériorer la qualité de
l’huile initiale.
・Le niveau d’huile ne doit pas dépasser la limite supérieure.
Sinon, vous risquez d’endommager le moteur.
・Utilisez l’huile recommandée par ISEKI ou de l’huile 10W-30
CC de classe SAE ou de meilleure qualité.
・Choisissez une huile de viscosité adéquate, en fonction de
la température ambiante.
FIG. 52
(1) Jauge d’huile moteur
A : Limite supérieure
B : Limite inférieure
VISCOSITÉ SIMPLE
2
VISCOSITÉ
MULTIPLE
FIG. 53
(2) Orifice de remplissage d’huile moteur
51
ISEKI_SF438_450.indb 51
3/24/2014 2:44:28 PM
SF438,450
3.
NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION (POUR CARTER
HST ET PDF)
2
La fenêtre de contrôle (1) du niveau d’huile (pour carter HST)
se situe sur le côté de l’aile du côté droit. Garez la machine
un sol plat. Le niveau d’huile doit être indiqué par le regard de
niveau d’huile. Vérifiez que le niveau d’huile se situe entre les
repères inférieur et supérieur.
1
Retirez le bouchon (2) en haut à droite de l’aile et remplissez
d’huile.
IMPORTANT : Utilisez de l’huile de transmission normale
(carter HST). Veillez donc à ce que l’huile soit
propre et ne contienne ni poussière, ni eau, ni
saletés.
FIG. 54
(1) Fenêtre de contrôle du niveau d’huile (pour carter HST)
(2) Orifice de remplissage d’huile (pour carter HST)
La fenêtre de contrôle (3) de niveau d’huile (pour carter PDF)
se situe au centre, à gauche de la tondeuse à coupe frontale.
Garez la machine un sol plat. Le niveau d’huile doit être
indiqué par le regard de niveau d’huile.
UP
3
Retirez le bouchon (4) et remplissez le réservoir d’huile.
4
FIG. 55
(3) Fenêtre de contrôle du niveau d’huile (pour carter PDF)
(4) Orifice de remplissage d’huile (pour carter PDF)
4.
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
A
ATTENTION : N’enlevez jamais le bouchon du
radiateur pendant ou juste après l’utilisation de
la tondeuse. Le liquide de refroidissement du
radiateur est très chaud et sous haute pression ;
vous risquez de vous brûler. Assurez-vous que
le moteur est suffisamment refroidi avant de
vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
1
UP
B
érifiez que le niveau du liquide de refroidissement dans le
V
vase d’expansion (1) se situe entre les repères supérieur
(A) et inférieur (B). Si le niveau est plus bas que la limite
inférieure, remplissez le vase d’expansion avec du liquide de
refroidissement.
(1) Vase d’expansion
A : Limite supérieure
B : Limite inférieure
FIG. 56
52
ISEKI_SF438_450.indb 52
3/24/2014 2:44:30 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
5.
NIVEAU DE CARBURANT
1
Capacité du réservoir de carburant :
français
Vérifiez le niveau de carburant avec la jauge de carburant (1)
sur le tableau de bord. Plus l’aiguille est rapprochée du « F »,
plus le réservoir est rempli. Ne laissez donc pas la jauge de
carburant atteindre le point de réservoir vide « E ».
48 litres
DANGER : Lorsque vous faites le plein de
carburant, respectez scrupuleusement les
instructions suivantes sous peine de provoquer
un incendie.
・Avant tout ravitaillement en carburant, veillez
à couper le moteur et attendez que le moteur
et les pièces chaudes aient suffisamment
refroidi.
・Évitez à tout prix les étincelles ou flammes
nues à proximité du réservoir de carburant.
・Ne fumez pas !
・Essuyez immédiatement le carburant
éventuellement renversé.
(1) Jauge de carburant
2
IMPORTANT :
・Dès que l’aiguille de la jauge de carburant se trouve sur
« E », faites le plein. N’essayez jamais de continuer à utiliser
la tondeuse si le niveau de carburant indiqué est inférieur
à « E », sinon l’air risque d’être aspiré dans le circuit de
carburant, ce qui rendrait les démarrages plus difficiles et
diminuerait la puissance du moteur.
・Utilisez exclusivement du diesel. N’utilisez jamais de pétrole
lourd ou de l’essence. L’utilisation de tout carburant autre
que le diesel provoquerait une défaillance de la pompe
d’injection.
6.
FIG. 57
FIG. 58
(2) Orifice de remplissage de carburant
1
FILTRE À AIR
2
a.Le filtre à air (1) se situe au centre, à gauche de la
tondeuse à coupe frontale. Enlevez le capot du filtre à air
manuellement.
b.Pincez le clapet en caoutchouc (2) pour éliminer les
poussières accumulées à l’intérieur. S’il contient des
poussières humides, essuyez-les avec un chiffon propre
et sec.
c.
(1) Filtre à air
FIG. 59
(2) Clapet en caoutchouc
Enlevez l’élément (3) du filtre à air.
d.Tapotez-le doucement pour faire tomber les poussières
tout en le maintenant de l’autre main.
3
e.Si cette opération ne suffit pas à nettoyer l’élément,
utilisez de l’air comprimé pour le dépoussiérer. Soufflez
l’air de l’intérieur vers l’extérieur de l’élément.
f.Si cela ne suffit pas à le nettoyer, trempez l’élément
dans une solution détergente neutre pendant environ
30 minutes, puis rincez-le à l’eau claire. Ensuite, laissezle sécher à l’air libre.
FIG. 60
(3) Élément
53
ISEKI_SF438_450.indb 53
3/24/2014 2:44:31 PM
SF438,450
g.Après nettoyage, remontez l’élément dans l’ordre inverse
du démontage.
IMPORTANT :
・Ne frappez jamais l’élément contre un objet dur comme un
mur en béton.
・R emplacez l’élément après cinq lavages ou s’il est
endommagé.
・N’essayez jamais de démarrer le moteur si le filtre à air n’est
pas en place. Sinon, vous risquez d’endommager le moteur.
7.
FILTRE À CARBURANT
Le filtre à carburant (1) est situé sous le plancher du côté gauche
de la tondeuse à coupe frontale. Vérifiez que le bol décanteur ne
contient pas de dépôts de poussière ni d’eau.
UP
1
a.Tournez le robinet d’arrivée de carburant (2) lorsque de la
poussière ou de l’eau s’est accumulée dans le fond.
b.Dévissez l’écrou de blocage (3) pour déposer le bol
décanteur et l’élément.
c.Nettoyez soigneusement l’intérieur du bol et de l’élément
avec du diesel.
DANGER :
・Il est interdit de fumer lors de la vérification ou
du nettoyage du filtre à carburant.
・Éloignez les étincelles et les flammes nues du
filtre à carburant.
・E s s u y e z i m m é d i a t e m e n t l e c a r b u r a n t
éventuellement renversé.
8.
(1) Filtre à carburant
FIG. 61
TUYAUX D’ALIMENTATION EN CARBURANT
Vérifiez les tuyaux d’alimentation en carburant toutes les
100 heures d’utilisation pour localiser les craquelures ou les
fuites éventuelles. Il faut impérativement remplacer un tuyau
endommagé par un tuyau neuf.
54
ISEKI_SF438_450.indb 54
3/24/2014 2:44:31 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
COURROIE DU VENTILATEUR
4
AVERTISSEMENT :
・A vant de vérifier l’état de la courroie du
ventilateur, arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
・A ttendez que le moteur et les organes
mécaniques aient totalement refroidi afin
d’éviter les brûlures.
5
2
français
9.
A
La courroie du ventilateur (1), est située à l’arrière droit du
compartiment moteur, sous le capot. Vérifiez sa tension et son
état.
3
Appuyez sur la courroie avec un doigt en appliquant une force
de 10 kg, entre l’alternateur (2) et la poulie du vilebrequin (3),
et vérifiez son fléchissement (A). Si la courroie fléchit d’environ
10 mm, sa tension est correcte.
(1)
(2)
(3)
1
FIG. 62
Courroie du ventilateur (4) Boulon de blocage
Alternateur
(5) Boulon de réglage
Poulie du vilebrequin
Lorsque le fléchissement de la courroie est incorrect, il faut le
corriger de la manière suivante :
a.Desserrez les boulons de blocage (4) et de réglage (5)
de l’alternateur.
b.Déplacez l’alternateur vers l’extérieur afin de retendre
la courroie. Resserrez temporairement les boulons de
blocage et de réglage tout en tirant légèrement sur
l’alternateur.
c.Vérifiez à nouveau le fléchissement de la courroie pour
vous assurer que la tension est correcte. Si elle est
correcte, resserrez convenablement les boulons de
blocage et de réglage.
IMPORTANT : Si la courroie est défectueuse, commandez-en
une nouvelle auprès de votre agent ISEKI.
55
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3/24/2014 2:44:31 PM
SF438,450
10.
JEU DE LA PÉDALE DE FREIN
Appuyez sur la pédale de frein (1) et serrez correctement
le frein de stationnement (2). Réglez la longueur de la tige
de frein (3). Relâchez le levier de frein de stationnement et
vérifiez qu’il y a du jeu sur le bras de frein.
1
DANGER :
・Pendant l’utilisation de la tondeuse à
coupe frontale, le jeu de la pédale de frein
peut s’accroître. Un jeu excessif nuira aux
performances de freinage, ce qui est très
dangereux.
・Avant l’utilisation, vérifiez le jeu de la pédale
de frein.
2
(1)
(vue d’en haut)
FIG. 63
(2) Frein de stationnement
FIG. 64
(vue de droite)
(1) Pédale de frein
(4) Écrous de blocage
Pédale de frein
(2) Tige de frein (Avant)
(5) Bras de frein
FIG. 65
(3) Tige de frein (Latéral)
(6) Levier de frein de stationnement
56
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3/24/2014 2:44:34 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
11.
POINT MORT DU MODULE HYDROSTATIQUE
français
AVERTISSEMENT : Le point mort du module
hydrostatique peut se dérégler à la longue, ce
qui peut rendre l’arrêt et les changements de
sens de marche de la machine hasardeux et
dangereux.
IMPORTANT :Lorsque l’unité HST est hors-service, adressezvous à votre agent ISEKI pour la faire réparer.
Si vous n’avez pas d’autre solution que de
procéder au réglage, respectez les instructions
suivantes :
La tringlerie HST est située à l’arrière de la tondeuse à coupe
frontale, à gauche de la pompe hydraulique. Cette biellette
permet de régler le point mort.
3
a.Séparez le plateau de coupe de la tondeuse à coupe
frontale.
b.Amenez la tondeuse à coupe frontale sur un terrain
plat et stable. Placez des cales légèrement en retrait
des roues avant et arrière.
1
c.Avant le réglage, vérifiez que le moteur est à l’arrêt
pour éviter les accidents.
2
d.Desserrez les deux écrous de blocage (1) et tournez la
tige pour en régler la longueur.
e.Lorsque la tondeuse à coupe frontale se déplace vers
l’avant sans enfoncer la pédale de marche avant HST,
réglez la longueur de la tige et déplacez le bras (3)
dans le sens horaire. Lorsque la tondeuse à coupe
frontale se déplace vers l’arrière sans enfoncer la
pédale de marche arrière HST, réglez la longueur de
la tige et déplacez le bras (3) dans le sens antihoraire.
Bloquez-le temporairement avec l’écrou de blocage.
(1)
(3)
Écrou de blocage
Bras (pour pompe)
FIG. 66
(2) Tige
f.Démarrez le moteur et placez le levier d’accélérateur
en position intermédiaire entre les positions grande
vitesse (HIGH) et petite vitesse (LOW).
g.
Relâchez le frein de stationnement.
h.Si la tondeuse à coupe frontale ne bouge pas, cela
signifie que le point mort est correctement réglé.
i.Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Serrez convenablement l’écrou de blocage qui avait
été temporairement serré.
57
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3/24/2014 2:44:38 PM
SF438,450
12. BOULONS ET ÉCROUS DE SERRAGE DES ROUES
Contrôlez le serrage des écrous et des boulons des roues.
Resserrez tous les boulons au couple spécifié.
Couple de serrage préconisé :
Roue avant : 87,2 N・m ～ 102,9 N・m (890 kgf・cm ～ 1 050 kgf・cm)
Roue arrière : 137,2 N・m ～ 156,8 N・m (1 400 kgf・cm ～ 1 600 kgf・cm)
Serrez les vis à peu près au maximum, puis serrez-les à
nouveau de sorte que la rainure et l’orifice soient alignés,
insérez la goupille par l’orifice et la rainure, divisez son
extrémité.
13.
BATTERIE
DANGER :
・La batterie dégage des gaz explosifs. Par
conséquent, évitez de fumer et éloignez les
étincelles et les flammes nues de la batterie.
La charge de la batterie doit se faire dans
un local bien ventilé pour dissiper les gaz
explosifs le plus rapidement possible.
・L’électrolyte de la batterie est extrêmement
corrosif et peut provoquer des brûlures ;
en cas d’éclaboussures sur la peau ou les
vêtements, rincez immédiatement à l’eau. Si
l’acide entre en contact avec les yeux, rincezles immédiatement à l’eau claire et consultez
un médecin.
・Lorsque vous utilisez des câbles de
démarrage, respectez les consignes de
sécurité.
■
UP
1
(1)
Batterie
FIG. 67
2
VÉRIFICATION DE LA BATTERIE
La batterie (1) est située au milieu du côté gauche de la
tondeuse à coupe frontale. Vérifiez que le niveau d’électrolyte
se situe entre les limites supérieure et inférieure de la batterie.
Lorsque le niveau est proche de la limite inférieure, complétez
avec de l’eau distillée pour le ramener à la limite supérieure.
A
1
AVERTISSEMENT : N’utilisez ou ne rechargez
jamais une batterie ayant un niveau d’électrolyte
insuffisant. Elle risque d’exploser ou sa longévité
peut être réduite, suite à une détérioration
interne.
B
IMPORTANT : Le niveau d’électrolyte doit toujours être
maintenu entre les limites supérieure et
inférieure. Un niveau trop élevé entraîne un
débordement d’électrolyte et la corrosion des
pièces métalliques environnantes.
(1)
A
Batterie
Limite supérieure
FIG. 68
(2) Orifice de remplissage
B:
Limite inférieure
58
ISEKI_SF438_450.indb 58
3/24/2014 2:44:38 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
■
MANIPULATION DE LA BATTERIE
français
AVERTISSEMENT :
・Veillez à connecter correctement les bornes de
la batterie.
・Les câbles de la batterie doivent être propres
et les cosses correctement serrées. Des câbles
sales ou desserrés risquent de provoquer un
incendie.
・Lorsque vous débranchez la batterie,
déconnectez d’abord la borne négative, et
pour la rebrancher, connectez d’abord la borne
positive.
・Lorsque vous remettez la batterie en place,
utilisez une batterie de même capacité que la
batterie d’origine (80D26R).
a.L e s p e r f o r m a n c e s d e l a b a t t e r i e d i m i n u e n t
proportionnellement à la température ambiante. La
batterie doit donc être attentivement entretenue en
hiver.
b.La batterie se déchargeant même lorsqu’elle n’est pas
utilisée, il convient de la recharger chaque mois ou
tous les deux mois au moins.
c.Lorsque la tondeuse à coupe frontale n’est pas utilisée
pendant une longue période, déposez la batterie et
stockez-la dans un endroit sec à l’abri des rayons
directs du soleil.
IMPORTANT : Évitez une charge rapide de la batterie. Sinon,
sa durée de vie sera réduite.
IMPORTANT : Lors du remisage de la tondeuse à coupe
frontale pendant une période prolongée, la
batterie se décharge (notamment en hiver).
Si la tondeuse à coupe frontale est remisée
pendant plus d’un mois, il est préférable de
débrancher la borne négative de la batterie.
Lors de la première utilisation ou après un
remisage prolongé, vérifiez si le niveau de
charge de la batterie est suffisant. (S’il vous est
possible de mesurer la tension de la batterie,
vérifiez si elle est supérieure à 12,5 V.) Si la
tondeuse à coupe frontale est remisée pendant
plus de 6 mois, rechargez la batterie.
REMARQUE :N e jetez pas la batterie avec les déchets
ménagers. Recyclez-la en vous conformant à la
législation en vigueur.
59
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3/24/2014 2:44:39 PM
SF438,450
14.
PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE)
ne pression de gonflage incorrecte provoque une usure
U
anormale des pneus et affecte les performances de la
tondeuse à coupe frontale. Une pression trop élevée provoque
des cahots, et une pression trop basse augmente la résistance
au roulement, ce qui entraîne une baisse des performances.
La pression des pneus doit être vérifiée quotidiennement.
Taille des
Pression
pneus
Avant
24×12.00-12
220 kPa (2,2 kgf/cm2)
Arrière
20x10.00-10
230 kPa (2,3 kgf/cm2)
FIG. 69
AVERTISSEMENT :
・Il faut respecter les pressions de gonflage
spécifiées dans ce manuel. Une pression
excessive risque de faire exploser les pneus
et de provoquer des accidents graves.
・N’utilisez jamais un pneu présentant une
fissure ou une entaille atteignant la nappe de
fils car il risque d’exploser.
・Lorsque vous devez remplacer un pneu, une
chambre à air ou une jante, faites appel à
votre agent ISEKI. Une telle opération doit être
effectuée par un mécanicien spécialisé.
・Une pression insuffisante dans les pneus peut
entraîner une usure irrégulière qui peut réduire
la durée de vie des pneus.
15.
VOLANT
Démarrez le moteur et tournez légèrement le volant dans
les deux directions pour vérifier que les roues tournent
correctement.
・PINCEMENT
Vérifiez que le pincement est correct. Une valeur de pincement
incorrecte rend la direction de la tondeuse à coupe frontale
instable. La tondeuse a tendance à tirer dans une direction ou
dans l’autre ou le volant à tourner inopinément.
Pincement correct : A-B = 2 à 6 mm
FIG. 70
ATTENTION : Si vous constatez une anomalie
au niveau de la direction ou de la géométrie
des roues, demandez à votre agent ISEKI de la
corriger, car le réglage du système de direction
demande un appareillage et une formation
spécifiques.
60
ISEKI_SF438_450.indb 60
3/24/2014 2:44:39 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
16.
VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
français
IMPORTANT :
・L’huile moteur doit être remplacée par de l’huile neuve en
respectant la périodicité préconisée. Faute de quoi l’huile
trop usagée provoquera des pannes mécaniques.
・La première vidange doit intervenir après les 50 premières
heures d’utilisation et ensuite toutes les 200 heures.
Lors de la vidange, amenez la tondeuse à coupe frontale sur
un terrain plat et stable. Le bouchon de vidange de l’huile
moteur est situé sous le carter d’huile moteur (2).
a
2
Placez un récipient sous le bouchon de vidange pour
récolter l’huile usagée.
b
Laissez préalablement tourner le moteur pendant
10 minutes pour réchauffer l’huile et abaisser sa viscosité
pour une meilleure vidange.
c.
Retirez le bouchon de vidange (1) et laissez l’huile
usagée s’écouler complètement.
d.
Lorsque toute l’huile s’est complètement écoulée,
revissez convenablement le bouchon de vidange.
e.
Retirez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile
(3) situé au sommet du moteur et versez de l’huile
moteur neuve dans l’orifice. Assurez-vous d’utiliser
l’huile préconisée par ISEKI. Reportez-vous au point
« 2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR ».
(1)
Après avoir remplacé l’huile, démarrez le moteur et
laissez-le tourner au ralenti quelques minutes.
g.
Ensuite, arrêtez le moteur et attendez un instant pour
laisser l’huile redescendre dans le carter (2). Vérifiez
alors si le niveau d’huile atteint oui ou non la limite
supérieure. Si le niveau est bas, faites l’appoint jusqu’à
ce qu’il atteigne la limite supérieure.
FIG. 71
(2) Carter d’huile
3
Capacité d’huile moteur : 5,0 litres (SF438), 7,4 litres (SF450)
f.
Bouchon de vidange
1
(3)
FIG. 72
Orifice de remplissage d’huile moteur
IMPORTANT : Ne remplissez jamais au-dessus de la limite
supérieure, cela risque d’entraîner des
problèmes mécaniques.
h.
Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite d’huile par le bouchon de
vidange ou le filtre à huile.
61
ISEKI_SF438_450.indb 61
3/24/2014 2:44:40 PM
SF438,450
17.
FILTRE D’HUILE MOTEUR
1
IMPORTANT :
・L e filtre d’huile moteur doit être remplacé après les
50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 400 heures.
・Il est recommandé de demander à votre agent ISEKI
de remplacer le filtre d’huile moteur, car cette opération
nécessite un outil spécial. Mais si vous n’avez pas d’autre
alternative que de remplacer le filtre vous-même, veillez à
respecter les instructions suivantes.
UP
Le filtre d’huile moteur (1) est situé sur la paroi gauche du
bloc-cylindres.
a.
Vidangez toute l’huile moteur conformément aux
instructions du point « 16. VIDANGE DE L’HUILE
MOTEUR ».
b.
Placez un récipient sous le filtre à huile pour récolter l’huile
qui s’écoulera lors de son remplacement.
c.
Desserrez le filtre à l’aide d’une clé à sangle et retirez-le.
d.
Montez un nouveau filtre en veillant à lubrifier le joint
torique avec de l’huile neuve. Revissez le filtre jusqu’à ce
que le joint en caoutchouc soit en contact avec le support
du filtre, puis serrez-le de 2/3 de tour avec la clé à sangle.
e.
Versez l’huile en vous reportant au point « 16. VIDANGE
DE L’HUILE MOTEUR ».
18.
(1)
FIG. 73
Filtre d’huile moteur
VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION
IMPORTANT :
・L’huile de transmission doit être changée après les
50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 300 heures.
・Il est conseillé de demander à votre agent ISEKI de vidanger
l’huile de transmission, car cette opération demande aussi le
nettoyage ou le remplacement du filtre d’aspiration. Mais si
vous n’avez pas d’autre alternative que de remplacer le filtre
vous-même, veillez à respecter les instructions suivantes.
Le bouchon de vidange de l’huile de transmission (pour carter
PDF) se trouve sous le centre du carter de transmission.
62
ISEKI_SF438_450.indb 62
3/24/2014 2:44:40 PM
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange (1).
b.
Retirez le bouchon de vidange (1) et laissez s’écouler l’huile.
c.
Recouvrez le bouchon de vidange de ruban d’étanchéité
et remettez-le en place (1), puis serrez-le fermement.
d.
Versez de l’huile de transmission neuve par l’orifice de
remplissage situé sur le dessus du carter de transmission
jusqu’à ce que le niveau atteigne la limite supérieure de
la jauge (regard de niveau d’huile) en vous reportant au
point « 3. NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION ».
Capacité du carter d’huile de transmission :
1
25,0 l
e.
Après avoir remplacé l’huile, démarrez le moteur et
laissez-le tourner au ralenti quelques minutes. Ensuite,
arrêtez-le, attendez un instant pour laisser redescendre
l’huile dans le carter.
Vérifiez alors si le niveau d’huile atteint ou non la limite
supérieure. Si le niveau est bas, faites l’appoint jusqu’à
ce qu’il atteigne la limite supérieure.
f.
Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite d’huile au niveau du filtre
à huile, du filtre d’aspiration, des durites ou du bouchon
de vidange (1).
19.
français
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
(1)
FIG. 74
Bouchon de vidange
FILTRES D’ASPIRATION
IMPORTANT :
・Les filtres d’aspiration doivent être nettoyés après les
50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 300 heures.
Il faut aussi les nettoyer lors de chaque vidange de l’huile
de transmission.
・Il est préférable de demander à votre agent ISEKI de
remplacer le filtre d’aspiration. Mais si vous n’avez pas
d’autre alternative que de remplacer le filtre vous-même,
veillez à respecter les instructions suivantes.
UP
1
Le filtre d’aspiration (pour carter HST) (1) et le filtre d’aspiration
(pour carter PDF) sont situés au centre, du côté gauche de la
tondeuse à coupe frontale.
a.
Lorsque toute l’huile de transmission s’est écoulée
complètement, retirez le filtre à l’aide de la clé spéciale.
Lorsque vous retirez le filtre, une petite quantité d’huile
s’en écoulera ; placez donc un chiffon sous le filtre pour
récolter l’huile renversée.
b.
Lubrifiez légèrement par avance le joint torique de la
cartouche du nouveau filtre à huile. Ensuite, montez le
filtre. Vissez le filtre à la main jusqu’à ce que le joint en
caoutchouc soit en contact avec le support du filtre puis
serrez-le de 2/3 de tour avec la clé spéciale.
2
(1)
(2)
FIG. 75
Filtre d’aspiration (pour carter HST)
Filtre d’aspiration (pour carter PDF)
63
ISEKI_SF438_450.indb 63
3/24/2014 2:44:40 PM
SF438,450
20. RADIATEUR
IMPORTANT :
・U n radiateur ou une grille du radiateur obstrués par
poussière ou saleté peuvent entraîner une surchauffe du
moteur due à un refroidissement inefficace du radiateur.
・Le radiateur et la grille du radiateur doivent être contrôlés
avant chaque utilisation.
・Lorsque vous tondez de l’herbe très sèche ou dans des
conditions très poussiéreuses, contrôlez le radiateur et la
grille de radiateur plusieurs fois par jour pour prévenir leur
obstruction.
1
Le radiateur est situé au milieu du côté droit de la tondeuse à
coupe frontale. .
(1)
a. Dépoussiérez à l’aide d’un chiffon propre ou équivalent.
Grille du radiateur
FIG. 76
b.Si le radiateur est très encrassé, nettoyez-le à l’air
comprimé ou à l’eau en alternant les côtés de nettoyage.
c.Remontez la grille du radiateur.
IMPORTANT :
・Veillez à ne pas utiliser de l’air ou de l’eau sous trop forte
pression pour ne pas endommager les ailettes du ventilateur.
・Évitez de mouiller les câbles et les organes électriques.
・Après avoir nettoyé le radiateur à l’eau du robinet, laissez-le
sécher à l’air libre.
21.
VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT : Ne tentez jamais d’ouvrir le
bouchon du radiateur pendant ou juste après
utilisation de la tondeuse, sous peine de voir
la vapeur ou l’eau chaude sous pression s’en
échapper et risquer de vous brûler. Attendez que
le moteur soit suffisamment refroidi.
Le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du
moteur est situé du côté droit de la tondeuse à coupe frontale.
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange (1).
1
(1)
Bouchon de vidange
FIG. 77
64
ISEKI_SF438_450.indb 64
3/24/2014 2:44:41 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
français
b.Retirez le bouchon du radiateur (2) et le bouchon
de vidange pour laisser s’écouler le liquide de
refroidissement du radiateur et du bloc-cylindres.
Purgez l’air en desserrant le bouchon de purge d’air (3).
c.Quand tout le liquide de refroidissement s’est
écoulé, rincez l’intérieur du radiateur et resserrez
convenablement le bouchon de vidange.
2
d.Versez le liquide de refroidissement ayant la
concentration d’antigel spécifiée jusqu’à atteindre le col
de remplissage du radiateur. Revissez correctement le
bouchon du radiateur.
Radiateur
Vase d’expansion
3
6,5 litres (SF438)
7,0 litres (SF450)
1,0 litre
(2)
(3)
FIG. 78
Bouchon de radiateur
Bouchon de purge d’air
AV E R T I S S E M E N T : V e i l l e z à r e v i s s e r
correctement le bouchon du radiateur sous
peine de laisser s’échapper du liquide de
refroidissement bouillant, ce qui est très
dangereux.
IMPORTANT :
・Si le liquide de refroidissement gèle, le moteur risque d’être
endommagé.
・La proportion d’eau et d’antigel varie en fonction du fabricant
et doit être adaptée à la température extérieure.
・L’eau et l’antigel doivent être mélangés suffisamment à
l’avance.
e.Après remplissage du radiateur, démarrez le moteur et
laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes environ.
Vérifiez ensuite le niveau de liquide de refroidissement.
Si le niveau est bas, faites l’appoint dans le vase
d’expansion en vous reportant au point « 4. NIVEAU
DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ».
IMPORTANT :Ne tentez jamais de démarrer le moteur
en l’absence de liquide de refroidissement,
le moteur risque de se gripper et d’être
totalement endommagé.
IMPORTANT :Lorsque vous remplacez le liquide de
refroidissement (lorsque le moteur est refroidi),
enlevez le bouchon de purge d’air et purgez
l’air, sinon cela peut endommager le moteur.
Lorsque le liquide de refroidissement est plein,
serrez le bouchon et remplissez à partir du
bouchon du radiateur (2).
65
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3/24/2014 2:44:41 PM
SF438,450
FUSIBLES ET CIRCUIT ÉLECTRIQUE
HEIGHT
I
Réf.
A
SPARE
SPARE
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
15
15
15
15
03
SPARE
02
20
03
10
H
15
B C D E F G
A
2
3
10
La boîte à fusibles (2) est située dans le capot avant (1).
10
22.
SPARE
J K L M N O P
Puissance
du fusible
10 A
PDF
1
Fonction
B
10 A
Gyrophare
C
20 A
Option (B)
D
10 A
Feu de stop
E
15 A
Phare
F
10 A
Feux combinés
G
15 A
feux de détresse
H
20 A
Moteur
I
10 A
PDF et turbine
J
10 A
Relais de préchauffage
K
10 A
Relais de démarrage
L
10 A
Tableau de bord
M
10 A
Relais solénoïde
N
10 A
Contrôleur
O
10 A
Relais pompe
P
10 A
Option (AC)
FIG. 79
(1)
Couvercle
(2)
Boîte à fusibles
(3)Raccord du harnais du siège avec suspension
pneumatique
4
5
6
7
(4)
(5)
(6)
(7)
ATTENTION : Ne remplacez jamais un fusible
grillé ou un fusible temporisé par du fil
électrique.
FIG. 80
Boîte à fusibles temporisés (40 A, 50 A)
Boîte à fusibles temporisés (60 A)
Orifice
Verrouillage
Le raccord du harnais du siège avec suspension pneumatique
(3) est situé près de la boîte à fusibles.
Les boîtes à fusibles temporisés (4) et (5) sont situées du côté
gauche du radiateur.
Pour remplacer le fusible temporisé 60 A, procédez comme suit :
1. Pour ouvrir la boîte à fusibles, insérez une tige dans l’orifice (6).
2.Enlevez la boîte à fusibles de son emplacement en
enfonçant le verrouillage (7).
3. Ouvrez les couvercles latéraux de la boîte à fusibles.
4. Desserrez les boulons (M6) (8) pour retirer le fusible temporisé.
IMPORTANT :
・Lorsqu’un fusible normal ou à action retardée est grillé,
veillez à détecter le problème et à le corriger. Si vous n’êtes
pas certain de la cause, consultez votre agent ISEKI.
・Veillez à utiliser les fusibles spécifiés. Un fusible de capacité
supérieure risque d’endommager le circuit ou l’organe
électrique à protéger.
ISEKI_SF438_450.indb 66
8
(8)
Boulon
FIG. 81
66
3/24/2014 2:44:42 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
IMPORTANT : Lorsqu’un fusible temporisé est grillé, veillez à
le remplacer par un fusible temporisé d’origine.
Référence
1650-650-222-00
1729-652-232-00
3829-260-303-00
français
Fusible temporisé
40 A (Vert)
50 A (Rouge)
60 A (Jaune)
AVERTISSEMENT : Il est impératif de protéger
immédiatement les fils dénudés à l’aide d’un
ruban isolant.
ATTENTION :
・Il convient de faire vérifier chaque année le
câblage électrique de votre tondeuse à coupe
frontale par votre agent ISEKI pour prévenir les
incendies d’origine électrique.
・Il faut éliminer l’herbe et la poussière autour
de la batterie, du câblage, de l’échappement
et du moteur. Faute de quoi, vous risquez de
provoquer un incendie.
IMPORTANT : Quand un câble s’est détaché de son collier de
fixation, il faut le refixer immédiatement.
Le raccord du harnais du gyrophare (9) est situé à l’arrière du
siège du conducteur.
23.
ORGANES DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
Quand des organes hydrauliques, tels que le module HST,
la pompe hydraulique, les clapets de commande, les vérins
hydrauliques, les tuyaux, entre autres, doivent être réparés ou
réglés, consultez votre agent ISEKI. Nous vous déconseillons
fortement de régler ou de réparer vous-même des organes
hydrauliques.
24.
9
INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ
FIG. 82
Les interrupteurs de sécurité contribuent à la sécurité
de l’utilisateur. Veillez à ce que chacun d’eux fonctionne
correctement avant d’utiliser la machine en suivant les
procédures.
(9)
Raccord du harnais du gyrophare
ATTENTION : Si le moteur ne démarre pas suite
au mauvais fonctionnement d’un interrupteur de
sécurité ou ne s’arrête pas quand le conducteur
quitte son siège, contactez immédiatement votre
agent ISEKI.
CONTRÔLE 1
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.Tournez la clé de contact sur la position START sans
enfoncer la pédale de frein. Le démarreur ne doit pas
tourner.
CONTRÔLE 2
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
c.Tournez la clé de contact sur la position START.
Le démarreur doit tourner et lancer le moteur.
d.Quittez le siège du conducteur.
Assurez-vous que le moteur s’arrête.
67
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3/24/2014 2:44:43 PM
SF438,450
25. NETTOYAGE DE LA MACHINE
ATTENTION : Si vous utilisez un nettoyeur à haute pression, assurez-vous de le faire en respectant les
recommandations de la notice d’emploi et les étiquettes de sécurité. Une utilisation inappropriée peut provoquer
des blessures et endommager la machine.
ATTENTION : Réglez le jet du tuyau sur « Vaporiser » et conservez une distance supérieure à 60 cm pour éviter
d’endommager la machine. Veillez plus particulièrement à ne pas projeter de l’eau à haute pression sur les
composants électriques et les étiquettes.
Un nettoyage inadapté peut provoquer les accidents suivants :
1. Incendie causé par un court-circuit ou par la détérioration d’organes électriques.
2. Fuite d’huile causée par la détérioration d’un flexible hydraulique.
3. Détérioration de la machine.
(1) Étiquettes décollées.
(2) Accident au niveau des composants électriques, du moteur, du radiateur et des éléments internes.
(3) Composants en caoutchouc (pneus, joints) et en résine endommagés.
(4) Peinture dégradée.
Keep
the distance
more
Conservez
une distance
supérieure
than
60 cmà 60 cm
Flexible
Hose
Set
the le
spaying
nozzle
position
Réglez
jet du tuyau
surin«‘spread’
vaporiser
»
68
ISEKI_SF438_450.indb 68
3/24/2014 2:44:43 PM
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
SCHÉMA DE GRAISSAGE
5
1
7
français
26.
3
6
8
9
2
4
No de réf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Points de graissage
Radiateur
Vase d’expansion
Moteur
Carter PDF
Réservoir d’huile HST
Fusées articulées
Moyeu pédale HST
Axe de frein
Réservoir de carburant
Lubrifiants
LLC 50 %
LLC 50 %
Huile moteur
SHELLDONAX TD
Huile Shell Tellus #46
Graisse
Graisse
Graisse
Diesel
Quantité : litres
6,5 (SF438), 7,0 (SF450)
1,0
5,0 (SF438), 7,4 (SF450)
25,0
30,0
Selon besoin
Selon besoin
Selon besoin
48,0
69
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3/24/2014 2:44:48 PM
SF438,450
27.
TABLEAU DE VÉRIFICATION PÉRIODIQUE
 : Contrôler, remplir ou régler  : Remplacer  : Nettoyer ou laver
 : Remplacement ou entretien par un centre d’entretien agréé par ISEKI.
Filtre à air
Liquide de
refroidissement du
radiateur
Carburant
        

Filtre à carburant

Courroie du ventilateur





        
Filtre à huile du moteur

Huile de transmission
(carters HST et PDF)
 

Filtre d’aspiration
 

Pression des pneus
Pincement
Écrous des roues
Graissage
Grille de radiateur
Radiateur
Organes électriques
Interrupteurs de sécurité
Prises d’air
Boulons et écrous
Durites
 
       
Courroie HST

Tringlerie de la pédale de

frein
Volant

Remplacez après les
50 premières heures
d’utilisation, puis toutes les
200 heures.
Nettoyez toutes les 50 heures.
 Remplacer tous les 2 ans.

Niveau d’électrolyte
État de la batterie

1x/2 ans 
 
1x/an 
400 h
350 h
300 h 
250 h
200 h
150 h 
100 h
50 premières heures 
Avant l’utilisation
Huile moteur
Intervalles





Critères
Page
de réf.
Maintenez le niveau recommandé.
61
53
Maintenez le niveau recommandé.
64
Gardez le réservoir plein.
Nettoyez toutes les 100 h.
Il ne doit pas y avoir de poussière
Remplacez toutes les
ni d’eau dans le filtre.
300 heures ou 1x/an
Remplacez au besoin.
Fléchissement de 10,0 mm
Remplissez d’électrolyte au
Maintenez le niveau correct.
besoin.
Chargez ou remplacez au
besoin.
Remplacez après les
50 premières heures
d’utilisation, puis toutes les
400 heures.
Remplacez après les
50 premières heures
Maintenez le niveau recommandé.
d’utilisation, puis toutes les
300 heures.
Nettoyez après les 50 premières
heures d’utilisation, puis toutes
les 300 heures.
Contrôlez toutes les 100 heures.
53
54
55
58
58
62
62
63
56

Contrôlez toutes les 300 heures. Ne doit présenter aucune anomalie.
Avant : 24 x 12,00 - 12
Avant : 220 kPa (2,2 kgf/cm2)

Arrière : 20 x 10,00 - 10
Arrière : 230 kPa (2,3 kgf/cm2)
Réglez toutes les 300 heures.
2 à 6 mm

Doivent être serrés.

Injectez de la graisse toutes les
         
50 heures.
Ne doit présenter aucune

obstruction.
Ne doit présenter aucune

obstruction.
Fonctionnement correct de tous les

éléments.
Fonctionnement correct de tous les

éléments.
Fonctionnement correct de tous les

éléments.
Le serrage doit être correct.

Contrôlez toutes les 100 heures.




60
60
64
64
-
IMPORTANT : • Les intervalles d’entretien mentionnés ci-dessus s’appliquent à des conditions normales d’utilisation. Si les
conditions de travail sont plus rudes, il faut effectuer les entretiens plus souvent.
• Si un savoir-faire ou un outil particulier est requis, ou si vous éprouvez des difficultés à effectuer l’entretien,
consultez votre agent ISEKI.
70
ISEKI_SF438_450.indb 70
3/24/2014 2:44:48 PM
CHAPITRE 9. REMISAGE
■ REMISAGE QUOTIDIEN ET À COURT TERME
■ REMISAGE PROLONGÉ
a.
a.
Nettoyez la tondeuse à coupe frontale et corrigez tous
les problèmes éventuels (réparation, remplacement de
pièces défectueuses, réglages, etc.)
b.
Faites le plein de carburant et fermez le robinet d’arrivée
de carburant.
c.
Faites le remplacement de l’huile moteur et laissez
tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes
environ afin de lubrifier correctement toutes les pièces
mécaniques du moteur.
ATTENTION : Un plateau de coupe relevé
risque de s’abaisser accidentellement si le
levier de levage est manipulé par un enfant ou
une personne non autorisée, ce qui risque de
provoquer des accidents graves.
d.
Lubrifiez tous les points de lubrification.
e.
Graissez tous les points de graissage.
f.
Vérifiez le serrage des boulons et écrous et resserrez-les
au besoin.
Si possible, il est préférable de remiser la tondeuse à
coupe frontale à l’intérieur. Si vous devez la remiser à
l’extérieur, recouvrez-la d’une bâche goudronnée ou
équivalent.
g.
Gonflez les pneus à une pression supérieure à celle préconisée.
h.
Démontez le plateau de coupe ou abaissez-le au maximum.
Nettoyez la tondeuse à coupe frontale.
IMPORTANT :Lorsque vous nettoyez la tondeuse à coupe
frontale, évitez d’envoyer de l’eau sous pression
directement sur les composants électriques et les
bouchons de remplissage de carburant. Retirez la
clé de contact et refermez le cache du contacteur
pour prévenir les courts-circuits.
b.
c.
Abaissez le plateau de coupe au maximum.
ATTENTION : Un plateau de coupe relevé
risque de s’abaisser accidentellement si le
levier de levage est manipulé par un enfant ou
une personne non autorisée, ce qui risque de
provoquer des accidents graves.
AVERTISSEMENT : Lorsque vous recouvrez la
tondeuse à coupe frontale d’une bâche, veillez à
ce que les pièces chaudes telles que le moteur,
l’échappement, etc., aient complètement refroidi.
Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer un
incendie.
d.
français
CHAPITRE 9. REMISAGE
i.
Lorsque la température ambiante est très basse, retirez
la batterie et remisez-la dans un endroit sec et tempéré,
à l’abri du soleil. Vous pourrez ainsi redémarrer le moteur
plus facilement lors de l’utilisation suivante.
Recouvrez la tondeuse à coupe frontale d’une bâche
goudronnée ou équivalent afin de la protéger de la pluie
et de la poussière.
AVERTISSEMENT : Lorsque vous recouvrez-la
d’une bâche, veillez à ce que les pièces chaudes
telles que le moteur, l’échappement, etc., aient
complètement refroidi. Dans le cas contraire,
cela pourrait provoquer un incendie.
ATTENTION : Lorsque vous remisez la tondeuse,
n’oubliez pas de retirer la clé de contact.
AVERTISSEMENT : Ne laissez jamais d’herbes
ou des feuilles s’accumuler autour des pièces
chaudes, telles que l’échappement, le moteur et
les freins, ni autour des cosses de la batterie,
susceptible de connaître une fuite de courant
à cause de l’eau. Dans le cas contraire, vous
risqueriez de provoquer un incendie.
j.
Déposez la batterie, chargez-la et remisez-la dans un
endroit sec et à l’abri des rayons du soleil, hors de portée
des enfants.
k.
Chargez la batterie une fois par mois.
ATTENTION : Lorsque vous remisez la tondeuse,
n’oubliez pas de retirer la clé de contact.
■ REMISE EN ROUTE APRÈS UN REMISAGE PROLONGÉ
a
Effectuez impérativement les vérifications avant utilisation.
b.
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30 minutes
avant d’utiliser la tondeuse, afin de garantir des
performances et une durée de vie optimales.
AVERTISSEMENT : Lorsque vous remettez
le moteur en marche, veillez à le faire dans
un endroit suffisamment ventilé car les gaz
d’échappement sont très toxiques.
71
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3/24/2014 2:44:48 PM
SF438,450
CHAPITRE 10. DÉPANNAGE
1.
MOTEUR
Pannes
・Le démarreur
est défectueux.
Causes supposées
・Le conducteur n’est pas assis sur son siège.
・Le capot moteur est ouvert.
・La pédale de frein n’est pas enfoncée.
・La batterie n’est pas totalement chargée.
・Les cosses de la batterie sont mal serrées.
・Le raccordement interne du câble au
connecteur est défectueux.
・Le contacteur de siège est défectueux.
・La clé de contact est défectueuse.
・Le démarreur est défectueux.
・Le démarreur tourne, mais
le moteur ne démarre pas.
・Le robinet du filtre à carburant est fermé.
・Panne sèche.
・Présence d’eau dans le carburant.
・Présence d’air dans le carburant.
・Les tuyaux d’alimentation sont obstrués.
・Le filtre à carburant est obstrué.
・Le démarreur tourne trop lentement.
・Le préchauffage est insuffisant.
・L
e levier d’accélérateur est en position ralenti.
・La viscosité de l’huile moteur est trop élevée.
・Le filtre à air est encrassé.
・La compression est insuffisante.
・L’avance de l’injection est déréglée.
・Les injecteurs sont bouchés.
・Le moteur tourne de manière
irrégulière ou cale rapidement.
・Présence d’air dans le système d’alimentation
en carburant.
・Les masses sont défectueuses.
・Le filtre à carburant est obstrué.
・Fuites du système d’alimentation.
・La pompe d’injection est défectueuse.
・Le moteur cogne.
・Le niveau d’huile moteur est insuffisant.
・Le moteur chauffe trop.
・Le liquide de refroidissement ne monte pas en
température.
・La pompe d’injection est défectueuse.
Solutions
・Le conducteur est assis sur son siège.
・R
efermez complètement le capot moteur.
・Enfoncez-la complètement.
・Rechargez-la.
・Nettoyez les cosses de la batterie et
connectez-les correctement.
・Recâblez le connecteur.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Ouvrez-le.
・Faites le plein de carburant.
・Purgez l’eau du filtre à carburant.
・Purgez l’air de la pompe d’injection.
・Nettoyez l’intérieur des tuyaux.
・Lavez ou remplacez le filtre.
・Chargez la batterie.
・Préchauffez le temps spécifié.
・Placez le levier d’accélérateur en
position de vitesse intermédiaire
(entre la grande vitesse « Hi » et la
petite vitesse « Low »)
・Remplacez-la par une huile de
viscosité inférieure.
・Nettoyez l’élément.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Localisez la cause de la rétention d’air
et purgez le système.
・Nettoyez les mises à la masse et
rebranchez.
・Nettoyez ou remplacez l’élément.
・Resserrez correctement les joints ou
remplacez les tuyaux défectueux.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Ajoutez de l’huile jusqu’à la limite
supérieure.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
72
ISEKI_SF438_450.indb 72
3/24/2014 2:44:49 PM
CHAPITRE 10. DÉPANNAGE
Causes supposées
Solutions
・Le moteur cogne.
・Les injecteurs sont défectueux.
・Le jeu des soupapes est incorrect.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・La puissance du moteur est
insuffisante.
・Panne sèche.
・Le filtre à air est encrassé.
・Le moteur est en surcharge.
・Refaites le plein de carburant.
・Nettoyez l’élément.
・Augmentez la hauteur de coupe
ou ralentissez la tondeuse à coupe
frontale.
・Utilisez le carburant diesel approprié.
・Laissez refroidir le moteur.
・Placez-le correctement dans cette
position.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le carburant est inadapté.
・Le moteur chauffe trop.
・Le levier d’accélérateur n’est pas en position
grande vitesse.
・La compression est insuffisante.
・Le jeu des soupapes est incorrect.
・La pompe d’injection est défectueuse.
・Les injecteurs sont défectueux.
・L’avance de l’injection est déréglée.
・Le moteur chauffe trop.
・Le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant.
・Le radiateur et/ou la grille sont obstrués.
・Le niveau d’huile moteur est insuffisant.
・Les prises d’air sont obstruées.
・Le moteur est en surcharge.
・Le filtre à huile moteur est obstrué.
・Le témoin de pression d’huile
clignote.
・Le niveau d’huile moteur est insuffisant.
・La viscosité de l’huile moteur est insuffisante.
・Le filtre à huile moteur est obstrué.
・La pompe à huile est défectueuse.
・Le manocontact de pression d’huile est défectueux.
・Les fumées d’échappement sont
blanches.
・Les fumées d’échappement sont
noires.
français
Pannes
・Faites l’appoint.
・Nettoyez-les.
・Complétez le niveau d’huile jusqu’à
la limite supérieure.
・Nettoyez les prises d’air.
・A
ugmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse à coupe frontale.
・Demandez à votre agent ISEKI de
procéder au remplacement
par un élément neuf.
・Ajoutez de l’huile jusqu’à la limite supérieure.
・Remplacez-la par une huile de
viscosité supérieure.
・Demandez à votre agent ISEKI de
procéder au remplacement
par un élément neuf.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le filtre à air est encrassé.
・Le niveau d’huile moteur est trop élevé.
・L’injection est défectueuse.
・Nettoyez l’élément.
・Vidangez l’huile pour atteindre la
limite supérieure.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le carburant est inadapté.
・Le conduit d’admission est bouché.
・Utilisez le carburant approprié.
・Nettoyez la cartouche du filtre à air.
73
ISEKI_SF438_450.indb 73
3/24/2014 2:44:49 PM
SF438,450
Pannes
・Les fumées d’échappement sont
noires.
Causes supposées
・Le système d’échappement est obstrué
Solutions
・Le volume de carburant injecté est excessif.
・La pression d’injection est insuffisante.
・L’avance de l’injection est déréglée.
・Vérifiez si l’échappement est obstrué
et au besoin nettoyez-le.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le moteur cale à bas régime.
・La pompe d’injection est défectueuse.
・Les injecteurs sont défectueux.
・Le jeu des soupapes est incorrect.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le moteur s’emballe.
・Le régulateur est encrassé.
・L’huile moteur remonte dans les cylindres.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・La consommation de carburant
est excessive.
・Le carburant est inadapté.
・La conduite d’air est obstruée.
・Utilisez le carburant approprié.
・Nettoyez le filtre à air et
l’intérieur du collecteur d’admission.
・Augmentez la hauteur de coupe
ou ralentissez la tondeuse à coupe
frontale.
・Remplacez les pièces défectueuses
par des pièces neuves et serrez les
joints correctement.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le moteur est en surcharge.
・Il y a une fuite de carburant.
・Le jeu des soupapes est incorrect.
・Le témoin de charge clignote.
・Le câblage est défectueux.
・La courroie du ventilateur est détendue.
・L’alternateur est défectueux.
・Remettez en état les bornes
desserrées, sales, en court-circuit ou
mal reliées à la terre.
・Faites l’appoint avec de l’eau distillée
jusqu’à la limite supérieure.
・Retendez-la correctement.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le freinage est peu efficace ou
déséquilibré.
・Le jeu de la pédale de frein est excessif.
・Les sabots de frein sont usés.
・Les tiges de frein sont mal réglées.
・Réglez le jeu de la pédale.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Réglez la longueur de la tige.
・La pédale de frein ne
revient pas immédiatement.
・Le ressort de rappel est fatigué ou cassé.
・Les tringles sont insuffisamment graissées.
・Remplacez-le.
・Graissez les points de graissage.
・Le niveau d’électrolyte est insuffisant.
2.
3.
SYSTÈME DE FREINAGE
SYSTÈME DE LEVAGE
・Le vérin de levage ne monte pas. ・Le niveau d’huile de transmission est insuffisant.
・Présence d’air dans les flexibles hydrauliques.
・Complétez le niveau jusqu’à la limite
supérieure.
・Consultez votre agent ISEKI.
74
ISEKI_SF438_450.indb 74
3/24/2014 2:44:49 PM
CHAPITRE 10. DÉPANNAGE
Causes supposées
Solutions
・Le vérin de levage ne monte pas. ・Le filtre à huile hydraulique est obstrué.
・Le filtre d’aspiration est obstrué.
・La pompe hydraulique est défectueuse.
・Les clapets de commande sont défectueux.
・Le vérin hydraulique est défectueux.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le vérin de levage ne s’abaisse pas. ・Le dispositif de blocage du vérin de levage est
activé.
・Les clapets de commande sont défectueux.
・La tige du vérin de levage est grippée.
・Desserrez-le.
4.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
DIRECTION
・Le volant est très difficile à
tourner.
・Le volant a tendance à tirer d’un
côté.
・ La direction a trop de jeu.
5.
français
Pannes
・La pression des pneus est insuffisante.
・Le niveau d’huile de transmission est
insuffisant.
・Présence d’air dans les flexibles hydrauliques.
・Le filtre à huile hydraulique est obstrué.
・Le filtre d’aspiration est obstrué.
・La pompe hydraulique est défectueuse.
・Le boîtier de direction assistée est défectueux.
・Corrigez-la de la manière spécifiée.
・Complétez le niveau jusqu’à la limite
supérieure.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・La pression des pneus est inégale.
・Le pincement est incorrect.
・Les biellettes de direction sont trop usées.
・Corrigez la pression des
pneus avant et arrière.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Les biellettes de direction sont trop usées.
・L’arbre de direction est trop usé.
・Le boîtier de direction assistée est défectueux.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le frein de stationnement est serré.
・Le régime moteur est trop bas.
・Le niveau d’huile de transmission est
insuffisant.
・Présence d’air dans les flexibles hydrauliques.
・Les pédales HST sont mal réglées.
・Le filtre à huile hydraulique est obstrué.
・Le filtre d’aspiration est obstrué.
・Le module HST est défectueux.
・Desserrez-le.
・Accélérez suffisamment.
・Complétez le niveau jusqu’à la limite
supérieure.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Le levier de point mort est grippé.
・Le point mort du système HST est déréglé.
・Le bras de point mort est mal positionné.
・Le module HST est défectueux.
・Lubrifiez.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Consultez votre agent ISEKI.
HST
・La tondeuse à coupe frontale
n’avance pas.
・La tondeuse à coupe frontale
avance doucement sans que les
pédales HST ne soient
actionnées.
75
ISEKI_SF438_450.indb 75
3/24/2014 2:44:49 PM
SF438,450
6.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Pannes
Causes supposées
・L’alternateur est défectueux.
・Localisez et éliminez la cause de
la panne et installez un nouveau
fusible à action retardée.
・Vérifiez le câblage pour détecter des
cosses desserrées, des mises à la
terre mal raccordées et des courtscircuits. Réparez les pièces défectueuses.
・Retendez la courroie comme préconisé.
・Resserrez les cosses mal raccordées,
nettoyez les pièces corrodées et
faites l’appoint d’électrolyte. Au
besoin, installez une nouvelle batterie.
・Consultez votre agent ISEKI.
・Les phares éclairent faiblement.
・La batterie est déchargée.
・Contact défectueux de l’interrupteur ou du
câblage.
・Chargez la batterie.
・Nettoyez les points de contact,
les masses et resserrez-les.
・Les phares ne s’allument pas.
・L’ampoule est grillée.
・Le fusible est grillé.
・Remplacez l’ampoule grillée.
・Vérifiez le câblage et remplacez
le fusible grillé par un fusible neuf.
・Nettoyez les contacts et resserrez-les
correctement.
・La batterie n’est pas chargée.
・Un fusible à action retardée est grillé.
Solutions
・Le câblage est défectueux.
・La courroie du ventilateur est détendue.
・La batterie est défectueuse.
・Le contact est défectueux.
・Les témoins ne
s’allument pas.
・Le contact est défectueux.
・Rebranchez le connecteur.
・La pompe d’alimentation ne
fonctionne pas.
・Le fusible est grillé.
・Vérifiez le câblage et remplacez
le fusible grillé par un fusible neuf.
・Consultez votre agent ISEKI.
・La pompe d’alimentation est défectueuse.
・Le solénoïde de coupure
d’alimentation est défectueux.
・Le fusible est grillé.
・Le solénoïde est défectueux.
・Vérifiez le câblage et remplacez
le fusible grillé par un fusible neuf.
・Consultez votre agent ISEKI.
76
ISEKI_SF438_450.indb 76
3/24/2014 2:44:49 PM
français
CHAPITRE 10. DÉPANNAGE
77
ISEKI_SF438_450.indb 77
3/24/2014 2:44:49 PM
SF438,450
78
ISEKI_SF438_450.indb 78
3/24/2014 2:44:49 PM
français
TONDEUSES À COUPE
FRONTALE ISEKI
SECTION DU PLATEAU
DE COUPE
ISEKI_SF438_450.indb 79
3/24/2014 2:44:49 PM
ISEKI_SF438_450.indb 80
3/24/2014 2:44:49 PM
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
SCMA54
6
5
7
1
6
3
4
7
5
8
(1)
Plateau de coupe
(2)
Accouplement à cardan
(3)Carter d’engrenages
coniques (Gauche)
(4)Carter d’engrenages
coniques (Droit)
(5)C a p o t d e p r o t e c t i o n
d’accouplement à cardan
(6)
Roue de jauge
(7)
Rouleau anti-scalp
(8)
Capot de cardan
français
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
7
2
(9)
(10)
10
Lame (Gauche)
Lame (Droite)
9
81
ISEKI_SF438_450.indb 81
3/24/2014 2:44:54 PM
SCMA54,60
SCMA60
5
1
5
10
10
4
3
6
7
9
(1)
Plateau de coupe
(2)
Accouplement à cardan
(3)Carter d’engrenages
coniques (Gauche)
(4)Carter d’engrenages
coniques (Droit)
(5)
Roue de jauge
(6)
Rouleau anti-scalp
(7)C a p o t d e p r o t e c t i o n
d’accouplement à cardan
6
2
6
8
(8)
Lame (Gauche)
(9)
Lame (Droite)
(10)Levier de réglage de la
hauteur
(11) Plaque de mulching
11
82
ISEKI_SF438_450.indb 82
3/24/2014 2:44:58 PM
CHAPITRE 2. FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE
français
CHAPITRE 2. FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE
AVERTISSEMENT : Lorsque vous fixez le plateau
de coupe sur la tondeuse à coupe frontale ou
lorsque vous le séparez :
・Amenez la tondeuse à coupe frontale sur un
terrain plat et stable.
・S e r r e z c o n v e n a b l e m e n t l e f r e i n d e
stationnement.
・Ne démarrez pas le moteur sauf pour actionner
le levier de levage.
1.
FIXATION DU PLATEAU DE COUPE
Crochet
Hook
Fixez d’abord le plateau de coupe à la tondeuse à coupe
frontale, puis connectez l’arbre d’entraînement.
■ INSTALLATION DU PLATEAU DE COUPE
a.
Tunnel
Tuyau duhose
tunnel d’éjection
Chuterd’éjection Chuter
Bras
levage
Lift de
arm
Démarrez le moteur et placez le levier de levage du plateau de coupe en position HAUT pour lever le bras de
levage, puis arrêtez le moteur.
Bras deLift
levage
arm
Insérez le tuyau du tunnel d’éjection dans la turbine et
accrochez-le sur le châssis inférieur.
b.
Placez le plateau de coupe à l’avant de la tondeuse, placez le levier de levage du plateau de coupe en position
BAS, puis abaissez le bras de levage.
c.
Assemblez les bras de levage droit et gauche du plateau
de coupe à l’aide de la goupille.
Broche
Pin
IMPORTANT :Lorsque l’alignement du trou dans le support de
levage et dans la rotule est difficile, n’essayez
jamais d’insérer la goupille en forçant. Faites
plutôt osciller le plateau de coupe à droite et à
gauche et vous pourrez insérer facilement la
goupille.
d.
Accrochez le tunnel d’éjection au plateau de coupe, fixezle à l’aide de la goupille d’arrêt.
e.
Démarrez le moteur et relevez le plateau de coupe. Arrêtez le moteur et fixez la plaque de pivotement à l’arrière
du plateau de coupe, à la chape sous la tige de levage
en insérant la goupille et l’épingle. Abaissez le plateau de
coupe au maximum.
Tunnel
Chuter
d’éjection
Goupille
Lock
pin
d’arrêt
Tige de
Lift rod
levage
ClipHair
de
blocage
pin
Pin
Broche
83
ISEKI_SF438_450.indb 83
3/24/2014 2:44:59 PM
SCMA54,60
2.
RÉGLAGE DE LA TRINGLERIE
2.1. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE LEVAGE MAXIMALE
Assurez-vous de régler la hauteur de levage de chaque côté.
Hauteur max. : A = 510 mm ± 10 mm
AT T E N T I O N : U n r é g l a g e i n c o r r e c t p e u t
entraîner un choc entre la marche et le carter
de transmission du plateau de coupe ou une
réduction de la garde au sol minimale.
3.
FIXATION DE L’ACCOUPLEMENT À CARDAN
Maintenez l’anneau du joint à cardan pressé d’un côté du joint
sur l’arbre de PDF tout en alignant les cannelures. Fixez la
chaîne de l’accouplement à cardan à la tringlerie.
2
1
(1)
Plateau de coupe
(2)
Accouplement à cardan
4.
SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE
Retirez le plateau de coupe en suivant l’ordre inverse du
montage : retirez d’abord l’arbre d’entraînement, puis le
plateau de coupe.
ATTENTION : Veillez à débrancher le cardan de la
PDF de la tondeuse à coupe frontale.
IMPORTANT : Veillez à ne pas perdre les pièces démontées.
84
ISEKI_SF438_450.indb 84
3/24/2014 2:44:59 PM
CHAPITRE 3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
1.
AVANT UTILISATION
a.Enfoncez la pédale de frein et démarrez le moteur.
ATTENTION :
・F amiliarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse à coupe frontale et veillez à bien
comprendre les consignes de sécurité en lisant
attentivement ce manuel.
・V eillez à ce que tous les capots et les
protections soient bien en place.
・Assurez-vous que les boulons des lames sont
bien serrés.
・Avant de déplacer la tondeuse à coupe frontale
vers la zone de travail, vérifiez toute la zone et
éliminez les obstacles, tels que les cailloux,
branches, boîtes de conserve, bouteilles, fils
de fer, etc., pour garantir une utilisation en
toute sécurité.
・Veillez à ce que l’utilisation de la tondeuse ne
risque pas de blesser des enfants, des animaux
ou des personnes présentes ni d’endommager
des arbres ou bâtiments avoisinants, etc.
・Inspectez la surface à tondre pour identifier
les bosses, les fossés, les talus, les gradins,
les pentes, l’inclinaison du terrain, les zones
meubles ou détrempées, etc., afin d’éviter
les accidents, tels qu’un basculement, une
chute ou une glissade de la tondeuse à coupe
frontale.
b.Relevez le plateau de coupe en déplaçant le levier de
levage du plateau de coupe. Puis arrêtez le moteur.
français
CHAPITRE 3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
c.Enlevez la goupille de la roue de jauge avant. Déposez
la goupille tout en maintenant la roue de jauge de l’autre
main.
d.Choisissez l’un des trous de fixation pour obtenir la
hauteur de coupe souhaitée, introduisez la goupille et
fixez la hauteur. L’étiquette montrant la relation entre
les trous de réglage et les hauteurs de coupe est collée
sur le plateau de coupe.
2-1.RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE (SCMA54)
1
e.Réglez également la hauteur de la tige de levage en
choisissant un nouveau trou de réglage pour la goupille
élastique.
2
f.Les tiges de levage gauche et droite doivent être
réglées à la même hauteur.
(1)
(2)
g.Placez le levier de levage du plateau de coupe en
position BAS pour abaisser le plateau de coupe.
Goupille (roue de jauge avant)
Bague-ressort (Tige de levage)
ATTENTION : Avant d’actionner le levier de
levage du plateau de coupe, asseyez-vous sur
le siège du conducteur et veillez à respecter les
consignes de sécurité quand vous abaissez le
plateau de coupe.
85
ISEKI_SF438_450.indb 85
3/24/2014 2:45:00 PM
SCMA54,60
2-2
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE (SCMA60)
1
f.Les roues de jauge gauche et droite doivent être
réglées à la même hauteur.
g.Placez le levier de levage du plateau de coupe en
position BAS pour abaisser le plateau de coupe.
2
ATTENTION : Avant d’actionner le levier de
levage du plateau de coupe, asseyez-vous sur
le siège du conducteur et veillez à respecter les
consignes de sécurité quand vous abaissez le
plateau de coupe.
(1)
Levier
(2) Goupille
a.Enfoncez la pédale de frein et démarrez le moteur.
b.Relevez le plateau de coupe à l’aide du levier de
levage. Puis arrêtez le moteur.
c.Enlevez la goupille de la roue de jauge avant.
Introduisez la goupille tout en maintenant la roue de
jauge de l’autre main.
d.Choisissez l’un des trous de fixation pour obtenir la
hauteur de coupe souhaitée, introduisez la goupille et
fixez-la avec la bague-ressort. L’étiquette montrant la
relation entre les trous de réglage et les hauteurs de
coupe est collée sur le plateau de coupe.
e.Réglez également la hauteur de coupe des roues
de jauge arrière en choisissant un nouveau trou de
réglage pour l’axe de brochage en retirant la bride à
ressort.
86
ISEKI_SF438_450.indb 86
3/24/2014 2:45:02 PM
CHAPITRE 3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
3.
DÉBUT DE LA TONTE
français
ATTENTION :
・Lisez le contenu de ce manuel attentivement et
dans son intégralité et gardez les consignes de
sécurité à l’esprit.
・Avant de déplacer la tondeuse à coupe frontale
vers la zone de travail, vérifiez toute la zone et
éliminez les obstacles, tels que les cailloux,
branches, boîtes de conserve, bouteilles, fils
de fer, etc., pour garantir une utilisation en
toute sécurité.
・I nspectez la zone pour identifier les trous,
les talus, les gradins, les pentes, les zones
meubles ou détrempées, etc. pour éviter les
basculements, les chutes ou les glissades.
・Veillez également à ce que l’utilisation de la
tondeuse ne risque pas de blesser des enfants,
des animaux ou des personnes présentes
ni d’endommager des arbres ou bâtiments
avoisinants, etc.
2
1
(1)
(2)
(3)
3
Interrupteur de PDF du plateau de coupe
Interrupteur de verrouillage de PDF
Interrupteur de PDF de la turbine
5
a.Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur
en position intermédiaire entre les positions de vitesse
basse et élevée.
4
b.Placez le levier de levage du plateau de coupe en
position HAUT pour relever le plateau de coupe.
c.
Relâchez le frein de stationnement.
d.Appuyez graduellement sur la pédale de marche-avant
HST pour déplacer la tondeuse à coupe frontale vers
la surface de travail.
(4)
(5)
e.Relâchez progressivement la pédale HST pour arrêter
la tondeuse à coupe frontale.
Levier de levage du plateau de coupe
Levier d’accélérateur
ATTENTION :
・L e mécanisme de restriction de PDF ne
fonctionne que si la PDF fonctionne.
・Avant de commencer à tondre, vérifiez que ce
mécanisme fonctionne correctement. Veillez à
détacher l’arbre d’entraînement avant de vérifier
le mécanisme de limitation de la PDF.
・É vitez de trop relever le plateau de coupe
lorsque les lames de coupe tournent.
・Coupez l’interrupteur de la PDF lorsque vous
voulez relever le plateau de coupe au maximum.
N’essayez jamais d’activer l’interrupteur de la
PDF lorsque le plateau de coupe est relevé au
maximum.
・Avant de commencer à tondre, vérifiez que le
vérin de levage est correctement réglé.
・S i vous rencontrez un problème avec la
tondeuse à coupe frontale, demandez à votre
agent ISEKI d’effectuer immédiatement les
réparations.
f.Placez le levier de levage en position BAS pour
abaisser le plateau de coupe au maximum.
g.Enfoncez l’interrupteur de PDF de la turbine (3) et
l’interrupteur de verrouillage de PDF (2) pour activer la
PDF de la turbine.
h.Enfoncez l’interrupteur de PDF du plateau de coupe (1)
et l’interrupteur de verrouillage de PDF (2) pour activer
la PDF du plateau de coupe.
87
ISEKI_SF438_450.indb 87
3/24/2014 2:45:03 PM
SCMA54,60
AVERTISSEMENT :
・Dès que le levier de PDF est positionné sur ON,
les lames de la tondeuse commencent à tourner
et à éjecter l’herbe coupée ou les cailloux par
l’intermédiaire de l’ouverture d’éjection. Aussi,
avant d’actionner l’interrupteur de PDF, veillez
à ce qu’il n’y ait ni personnes, ni animaux, ni
biens physiques tels que des bâtiments ou
voitures etc., susceptibles d’être atteints par
les projections.
・Ne faites tourner les lames de coupe que sur
du gazon et/ou sur un terrain herbeux et en
ayant abaissé le plateau de coupe.
4.NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE OBSTRUÉ
PAR L’HERBE
Lorsque l’herbe tondue n’est pas éjectée du plateau de coupe,
il est fort probable qu’elle obstrue l’intérieur du plateau de
coupe. Arrêtez aussitôt de tondre et retirez l’herbe qui s’est
accumulée.
h.Amenez le levier d’accélérateur en position grande
vitesse pour augmenter le régime moteur.
1
i.Lorsque vous appuyez progressivement sur la pédale
de marche-avant HST, la tondeuse à coupe frontale
commence à se déplacer.
ATTENTION : Commencez à vous déplacer à
basse vitesse, puis augmentez progressivement
la vitesse.
IMPORTANT : Gardez la grille du radiateur propre. Arrêtez de
tondre lorsque les grilles sont obstruées, sous
peine d’entraîner une surchauffe du moteur, ce
qui peut en provoquer le grippage.
(1)
j.La tondeuse à coupe frontale est équipée d’un système
appelé dispositif de butée haute UP-STOP, qui arrête
les lames de coupe lorsque le plateau de coupe est
relevé alors que le levier de PDF du plateau de coupe
activé.
DANGER :
・L e dispositif de butée haute UP-STOP est
installé pour éviter les accidents. N’essayez
jamais d’activer ce système en actionnant le
levier de levage du plateau de coupe.
・Les lames de coupe stoppées par ce dispositif
tournent très lentement, même lorsque le
plateau de coupe est relevé, ce qui est très
dangereux et peut réduire la durée de vie de
l’arbre d’entraînement.
Plateau de coupe
a.
Placez le levier de PDF de la turbine en position OFF et
poussez le levier de levage vers l’arrière pour relever au
maximum le plateau de coupe.
b.
Arrêtez le moteur.
c.
Retirez toute l’herbe qui obstrue le plateau de coupe.
ATTENTION :
Exercez une vigilance accrue pour éviter toute
coupure due aux lames.
d.
Vérifiez que les lames ne sont pas déformées ou
endommagées, et assurez-vous que leur rotation est
correcte en les faisant tourner à la main.
e.
En vous reportant au paragraphe consacré au
remplacement des lames, retournez le plateau de coupe.
k.Avant de vous déplacer à une vitesse constante définie
par le régulateur de vitesse, assurez-vous de bien
maîtriser le fonctionnement du régulateur de vitesse.
88
ISEKI_SF438_450.indb 88
3/24/2014 2:45:03 PM
5.NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE ET DU
TUNNEL D’ÉJECTION OBSTRUÉS PAR L’HERBE
Quand l’herbe coupée n’est plus éjectée par le plateau de
coupe ou obstrue le tunnel d’éjection, arrêtez aussitôt de
tondre et retirez l’herbe accumulée.
7.
ARRÊT DE LA TONTE
a.
Relâchez la pédale HST.
b.Amenez le levier d’accélérateur en position petite
vitesse afin de réduire le régime moteur.
1
français
CHAPITRE 3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
1
(1)
(1) Goupille d’arrêt
c.Enfoncez la pédale de frein et serrez le frein de
stationnement.
Lorsque le tunnel d’éjection est obstrué :
a.Placez le levier de la PDF de la turbine en position
OFF et abaissez le plateau de coupe au maximum.
b.
Levier d’accélérateur
1
2
Arrêtez le moteur.
c.Retirez la goupille d’arrêt du tunnel d’éjection et
déposez le tunnel d’éjection du plateau de coupe.
d. Raclez l’herbe accumulée dans le tunnel d’éjection à
l’aide d’un racloir.
6.
ARRÊT D’URGENCE
・Si vous rencontrez l’une des anomalies suivantes, arrêtez
la tondeuse à coupe frontale et le plateau de coupe
immédiatement.
- Bruit anormal
- Vibration anormale
- Odeur anormale
- Choc d’une lame contre un obstacle
- La tondeuse à coupe frontale bute contre un obstacle
(1)
Pédale de frein
(2) Levier de frein de stationnement
ATTENTION : Garez la tondeuse à coupe frontale
sur un sol plat et dur et veillez à ce que le frein
de stationnement soit convenablement serré.
Afin d’optimaliser les performances du frein de
stationnement, enfoncez la pédale de frein et
serrez le frein de stationnement.
・Localisez la cause du problème, corrigez immédiatement et
consultez votre agent ISEKI. Ne continuez jamais à utiliser la
tondeuse à coupe frontale avant d’avoir localisé et corrigé le
problème.
d.
Coupez l’interrupteur de la turbine
REMARQUE :Lorsque la PDF de la turbine et du plateau de
coupe fonctionne, enfoncer l’interrupteur de
la PDF de la turbine fait arrêter la PDF de la
turbine et du plateau de coupe. N’utilisez pas la
PDF de la turbine lorsque le plateau de coupe
est muni de lames de mulching. Remplacez le
fusible dans la boîte à fusibles.
・L orsque le conducteur quitte son siège, le système de
sécurité arrête automatiquement le moteur. Quand vous
descendez de la tondeuse à coupe frontale pour retirer des
obstacles, tels que des branches, des pierres, etc., placez
le levier de la PDF en position OFF et serrez le frein de
stationnement. Le moteur peut alors continuer de tourner.
e.Coupez l’interrupteur de la PDF du plateau de coupe
(uniquement lors du fonctionnement du mulching)
89
ISEKI_SF438_450.indb 89
3/24/2014 2:45:05 PM
SCMA54,60
f.Tournez la clé de contact sur la position STOP pour
arrêter le moteur.
tiers de la hauteur de l’herbe à la fois.
・Une vitesse de tonte plus lente donne de meilleurs résultats.
Évitez d’avancer à une vitesse qui risquerait de faire
rebondir la tondeuse à coupe frontale.
IMPORTANT :
・Ne tentez jamais d’arrêter brusquement le moteur quand il
tourne à régime élevé.
・Après une utilisation prolongée, veillez à laisser tourner le
moteur au ralenti pendant environ 5 minutes pour le laisser
refroidir, ensuite arrêtez-le. Un arrêt brusque du moteur peut
provoquer une surchauffe et un grippage.
・Des virages courts à vive allure abîment le gazon.
Ralentissez suffisamment pour prendre un virage.
f.Retirez la clé de contact.
A.
Tondre des herbes hautes
a.
Tondez la surface en deux étapes.
Tondez d’abord à une hauteur suffisamment basse pour
permettre le deuxième passage de finition. Puis repassez
à la hauteur désirée.
Le deuxième passage devrait être décalé d’environ
20 cm, ou se faire perpendiculairement aux premiers
passages : vous obtiendrez une belle finition uniforme.
1
(1)
Clé de contact
ATTENTION :
Quand vous quittez la tondeuse à coupe frontale,
veillez à arrêter le moteur et à retirer la clé de
contact pour prévenir un démarrage inopiné ou
l’utilisation de la machine par un enfant ou une
personne non autorisée.
8.
b.
Si vous désirez tondre en un seul passage, choisissez
une vitesse de déplacement assez lente. Vous devrez
peut-être aussi réduire la largeur de coupe à la moitié ou
au tiers de l’utilisation normale.
B.
Tondre de l’herbe très humide ou sur sol mouillé
a.
Si les pneus risquent d’endommager le gazon, attendez
que l’herbe et le sol soient suffisamment secs.
b.
L’herbe humide demande une hauteur de coupe plus
importante que l’herbe sèche, car l’herbe est souvent
coupée plus court que prévu du fait que la tondeuse à
coupe frontale s’enfonce sur le terrain.
c.
Sélectionnez une vitesse suffisamment lente et évitez
les démarrages, virages et arrêts brusques. Sinon, vous
risquez d’endommager le gazon.
EFFICACITÉ DE LA TONTE
IMPORTANT :
・Veillez à tondre avec le levier sur grande vitesse.
C.Tondre de l’herbe très sèche ou lorsqu’il y a
beaucoup d’herbes mortes
・Choisissez une vitesse de déplacement adaptée à la
hauteur ou à l’état de l’herbe à couper.
a.
Tenez compte du vent pour choisir un sens de tonte de
manière à ne pas être gêné par la poussière.
・Lorsque les grilles du radiateur sont obstruées de poussière,
nettoyez-les immédiatement. Ne continuez pas à travailler
avec des grilles obstruées.
b.
Lorsque les grilles du radiateur sont obstruées, nettoyezles immédiatement.
IMPORTANT :
・Lorsque vous utilisez la tondeuse à coupe frontale dans des
conditions poussiéreuses, vérifiez régulièrement le témoin
de température du liquide de refroidissement.
・Ne continuez jamais à tondre avec les grilles obstruées,
sous peine de provoquer une panne du moteur.
・Il est préférable de tondre quand l’herbe est sèche : en cours
ou en fin d’après-midi, afin d’éviter d’obstruer l’éjection.
・Veillez toujours à garder le plateau de coupe propre.
・V érifiez que les extrémités des lames ne sont pas
endommagées.
・Il est recommandé de tondre régulièrement, avant que l’herbe
ne devienne trop haute.
・Ne coupez pas l’herbe trop court sous peine de l’abîmer.
Pour conserver une pelouse verte, ne tondez pas plus d’un
ISEKI_SF438_450.indb 90
90
3/24/2014 2:45:05 PM
CHAPITRE 3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
INSTALLATION DU GUIDE DE MULCHING
a.
Relevez l’avant du plateau de coupe pour pliage.
Verrouillez le plateau de coupe en insérant la goupille
dans le trou situé dans le bras de levage gauche.
b.
Assemblez le guide de mulching. Placez l’arrière du
guide de mulching contre le tunnel d’éjection à l’arrière du
plateau de coupe.
c.
Fixez le guide de mulching à l’aide du boulon (M8x20).
Tige de
Lift rod
levage
français
9.
ClipHair
de
blocage
pin
Broche
Pin
c.
1
Abaissez le plateau de coupe. Changez la goupille pour
le retournement comme suit.
3
2
4
1
(1) Guide de mulching
(2) Boulon (M8x20)
d.
Déplacez le fusible 10 A de (A) vers (B).
(1) Position normale
(2) Position de retournement pour SCMA54
(3) Position de retournement pour SCMA60
(4) Goupille (utilisez la goupille enlevée de la tige de levage)
(5) Boulon d’arrêt
B
HEIGHT
SPARE
SPARE
SPARE
SPARE
10
10
d.
Relevez le plateau de coupe au maximum en déplaçant
le levier de levage du plateau de coupe.
e.
Relevez l’avant du plateau de coupe et verrouillez le
plateau de coupe en insérant la goupille (utilisez la
goupille enlevée de la tige de levage) dans le trou du bras
de levage.
f.
Faites pivoter le plateau de coupe. Insérez la broche de
la tige arrière dans la butée du support du bras de levage
Faites ceci des deux côtés. S’il est difficile d’insérer la
broche dans la butée du support du bras de levage,
réglez le boulon (5) pour insérer la broche.
10
10
10
10
10
10
10
10
10
15
15
15
20
15
10
03
15
02
10
A
03
2
5
Fuse
box
Boîte
à fusibles
IMPORTANT :Lorsque vous enlevez le guide de mulching,
replacez le fusible 10 A à la position A.
10. RETOURNER LE PLATEAU DE COUPE
a.
Repliez le miroir gauche et droit.
b.
Relevez le plateau de coupe au maximum en déplaçant le
levier de levage du plateau de coupe. Séparez la tige de
levage en retirant la goupille et la plaque de pivotement
à l’arrière du plateau de coupe. Enlevez la chaîne de
l’accouplement à cardan.
ATTENTION : Faites attention de ne pas vous
blesser en faisant pivoter le plateau de coupe.
91
ISEKI_SF438_450.indb 91
3/24/2014 2:45:06 PM
SCMA54,60
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
ATTENTION :
・Lorsque vous procédez à l’entretien de la
tondeuse à coupe frontale, placez-la sur un
terrain plat et stable.
・Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
・Serrez convenablement le frein de
stationnement.
・Placez le levier de levage en position basse
pour abaisser le plateau de coupe au
maximum.
・Attendez que le moteur ait suffisamment
refroidi avant d’effectuer l’entretien.
3
En gardant ces éléments à l’esprit, veillez à effectuer l’entretien de
la machine en temps utile et à respecter les consignes de sécurité.
(1) Carter d’engrenage conique (D)
(2) Bouchon de niveau
(3)Bouchon de l’orifice de remplissage d’huile
1.VÉRIFICATION ET VIDANGE DE L’HUILE DU
CARTER D’ENGRENAGE CONIQUE
b.
・Vérification du niveau d’huile du carter d’engrenage conique
IMPORTANT :Vérifiez le niveau d’huile toutes les 50 heures.
a.
1
2
Carter d’engrenage conique (Gauche) et (Droit) :
Retirez le bouchon de niveau situé à l’arrière du carter
d’engrenage conique.
Vérifiez qu’un peu d’huile déborde de l’orifice de niveau.
Si c’est le cas, le niveau est normal. Sinon, complétez le
niveau avec de l’huile de transmission SAE80 par l’orifice
de remplissage avec une burette ou un ustensile similaire.
SCMA54
SCMA60
3
Huile de transmission SAE 80
GAUCHE
0,8 ± 0,02 L
DROITE
0,35 ± 0,02 L
GAUCHE
1,5 ± 0,02 L
DROITE
0,45 ± 0,02 L
IMPORTANT :Avant de remettre le bouchon de niveau, veillez
à recouvrir le filetage de ruban d’étanchéité
pour prévenir les fuites d’huile.
1
・Vidange de l’huile
2
IMPORTANT :L’huile de transmission doit être changée
après les 50 premières heures d’utilisation,
puis toutes les 200 heures.
(1) Carter d’engrenage conique (G) (2) Bouchon de niveau
(3)Bouchon de l’orifice de remplissage d’huile
92
ISEKI_SF438_450.indb 92
3/24/2014 2:45:07 PM
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
Retirez les boulons G et D des lames et des bagues de
lames. (Reportez-vous au point « 2. VÉRIFICATION ET
REMPLACEMENT DES LAMES ».)
b.
Desserrez les boulons, puis déposez le capot de l’arbre
d’entraînement. Enlevez le boulon, ensuite enlevez le
capot du cardan (uniquement SCMA54).
c.
Faites glisser le ressort d’arrêt qui fixe l’accouplement,
réunissez les deux accouplements et sortez l’arbre
d’entraînement.
d.
Desserrez les écrous de fixation des carters d’engrenage,
retirez les carters G et D.
Capot
de cardan
Joint cover
SCMA54
français
a.
Capot
l’arbre
Drive de
shaft
cover
d’entraînement
ATTENTION : Il est possible qu’il y ait des cales
pour l’ajustement en hauteur entre le carter
d’engrenage et le plateau de coupe, il est donc
nécessaire de confirmer la position de montage
et le nombre de cales.
e.
Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de l’orifice de
remplissage. Puis faites s’écouler toute l’huile en inclinant
le carter d’engrenage.
f.
Recouvrez le filetage des deux bouchons de ruban
d’étanchéité et versez l’huile neuve à l’aide d’une burette.
g.
Vérifiez que l’huile s’écoule du bouchon de niveau.
Revissez ensuite les deux bouchons.
h.
Montez les carters d’engrenage G et D sur le plateau de
coupe.
Ressort
Snapd’arrêt
ring
Couplage
Coupling
ATTENTION : S’il y a des cales pour l’ajustement
en hauteur, réinstallez-les dans la même position
et sur les mêmes éléments qu’à l’origine.
i.
Montez l’arbre d’entraînement, fixez les accouplements à
l’aide de ressorts d’arrêt.
j.
Montez le capot de l’arbre d’entraînement et le capot de
cardan.
k.
Montez les lames G et D et les bagues de lames.
(Reportez-vous au point « 2. VÉRIFICATION ET
REMPLACEMENT DES LAMES ».)
93
ISEKI_SF438_450.indb 93
3/24/2014 2:45:08 PM
SCMA54,60
2.
VÉRIFICATION ET REMPLACEMENT DES LAMES
・Vérification des lames et de leur position G et D
a.
Serrez le frein de stationnement.
SCMA54
2
1
2
1
ATTENTION : Veillez à serrer convenablement le
frein de stationnement.
bDémarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur
en position petite vitesse pour ralentir.
c.Placez le levier de levage en position HAUT et relevez
le plateau de coupe au maximum.
d.
Arrêtez le moteur.
e.Réglez la hauteur de coupe sur la position la plus
basse.
f.
SCMA60
Abaissez le plateau de coupe au maximum.
g.Déposez la tige de levage du plateau de coupe en
extrayant la goupille.
h.Relevez l’avant du plateau de coupe pour le
retournement. (Reportez-vous à la page 91)
ATTENTION : Lorsque vous retournez le plateau
de coupe, faites attention à ne pas écraser vos
pieds.
i.Verrouillez le plateau de coupe en insérant la goupille
dans l’orifice situé dans le bras de levage gauche.
j.Vérifiez que les lames de coupe ne sont pas déformées
ou endommagées.
(1)
Lame (G) (2)
Lame (D)
a.
Assurez-vous que les lames gauche (1) et droite (2)
présentent le bon angle l’une par rapport à l’autre.
b.
Si les lames ne présentent pas le bon angle l’une par
rapport à l’autre, corrigez-le de la manière suivante.
SCMA54
6
4
2
1
3
5
94
ISEKI_SF438_450.indb 94
3/24/2014 2:45:11 PM
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
a. Lame neuve
français
SCMA60
b. Lame émoussée
7
6
4
2
1
3
(3) Plaque
(4) Cales (1,2)
5
c.
(5) Lame
(6) Bague (lame)
c. L es lames fortement usées sont
très dangereuses. Remplacez-les
donc immédiatement par des lames
neuves.
Il faut serrer les boulons des lames au couple préconisé
en immobilisant la lame.
(1)
(2)
(7)
Boulon (M12)
Rondelle frein
Disque
1.
Retirez l’un des boulons (1) des lames (5) du SCMA54 ou
SCMA60.
2.
Déposez la bague (6).
3.
Remontez la bague (6) de manière que les lames gauche
(1) et droite (2) présentent le bon angle l’une par rapport
à l’autre.
IMPORTANT :Assurez-vous que les lames n’entrent pas en
contact avec le plateau de coupe en les faisant
tourner à la main.
4.
Insérez une cale en bois entre la lame et le plateau de
coupe pour serrer le boulon (1)
d.
Couple de serrage :
DANGER : Utilisez de nouveaux boulons quand
vous changez les lames.
Couple de serrage : 1 000 kgf・cm
5.
1 000 kg・cm
Après installation de la lame, vérifiez que tout est normal
en faisant tourner la lame à la main.
DANGER : Ne touchez pas la lame. Avant de
toucher la lame, enfilez des gants.
SCMA54
8668-306-051-00
8668-306-052-00
8668E
8668F
SCMA60
8675-306-001-00
8675-306-002-00
8675A
8675B
e.
IMPORTANT :
・Si les extrémités des lames se sont émoussées au fil du
temps, un écartement trop grand entre les lames peut
laisser de l’herbe non coupée s’accumuler. Il faut vérifier
régulièrement les lames et les remplacer immédiatement si
elles sont usées.
・Une hauteur de coupe réduite ou une tonte faite juste après
un ajout de terre entraîne une usure rapide des lames. Il
faut alors contrôler les lames plus souvent.
Il existe deux types de lame correspondant aux deux
types de plateaux de coupe. Veillez à installer les lames
dans la position correcte.
Fixez le plateau de coupe convenablement sur la
tondeuse en vous reportant au paragraphe « Fixation et
séparation du plateau de coupe ».
95
ISEKI_SF438_450.indb 95
3/24/2014 2:45:13 PM
SCMA54,60
3.VÉRIFICATION DES ROUES DE JAUGE/ROULEAUX
ANTI-SCALP
SCMA54
2
4.
Vérifiez et réglez le gonflage des roues de jauge.
1
1
VÉRIFICATION DES ROUES DE JAUGE
Pression d’air spécifiée : 2,1 kg/cm2(SCMA54)
1,5 kg/cm2(SCMA60)
5.
VÉRIFICATION DES ROULEAUX ANTI-SCALP
Vérifiez que les rouleaux tournent correctement.
IMPORTANT :
・Si les roues et les rouleaux tournent difficilement, démontezles et nettoyez-les.
・Après remontage, veillez à les graisser suffisamment.
6.
2
2
SCMA60 (1)
a.
1
1
NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE
Après la tonte, nettoyez le bas du plateau de coupe
et les lames pour retirer l’herbe ou la saleté qui s’y
est accumulée. Il est impératif de les nettoyer, surtout
après avoir tondu une herbe humide, car l’accumulation
d’herbe et de saleté va dégrader les performances de la
tondeuse.
ATTENTION : Quand vous faites couler l’eau
dans le plateau de coupe pour le nettoyer, veillez
à faire tourner le moteur au ralenti.
2
2
SCMA60 (2)
1
(1)
Roue de jauge
(2) Rouleau anti-scalp
Les roues de jauge et les rouleaux anti-scalp étant installés à
l’avant et à l’arrière de la tondeuse, ils sont plus vulnérables
aux chocs et risquent d’être déformés par des obstacles. Si
une roue ou un rouleau ne tourne plus en douceur ou est
déformé, remplacez-le immédiatement par un élément neuf.
96
ISEKI_SF438_450.indb 96
3/24/2014 2:45:18 PM
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
SCHÉMA DE GRAISSAGE
Tous les arbres mentionnés ci-dessous comportent un graisseur à leur extrémité. Graissez-les régulièrement. Il faut effectuer la
vidange d’huile du carter d’engrenage et compléter le niveau régulièrement.
SCMA54
3
3
5
6
1
français
7.
2
4
5
5
No de réf.
1
Points de graissage
Carter d’engrenage
conique (G)
2
Carter d’engrenage
conique (D)
3
4
5
Roue de jauge
Arbre d’entraînement
Rouleau anti-scalp
6
Couplage
Lubrifiants
Quantité : litres
Huile de transmission SAE 80
0,8 ± 0,02
Huile de transmission SAE 80
0,35 ± 0,02
Graisse
Injectez jusqu’à ce que la
graisse déborde
Selon besoin
Injectez jusqu’à ce que la
graisse déborde
97
ISEKI_SF438_450.indb 97
3/24/2014 2:45:21 PM
SCMA54,60
SCMA60
3
1
3
2
5
4
5
N° de réf.
1
2
3
4
5
Points de graissage
Lubrifiants
Carter d’engrenage conique (G) Huile de transmission SAE 80
Carter d’engrenage conique (D) Huile de transmission SAE 80
Roue de jauge
Graisse
Arbre d’entraînement
Rouleau anti-scalp
5
Quantité : litres
1,5 ± 0,02
0,45 ± 0,02
Injectez jusqu’à ce que la
graisse déborde
Selon besoin
98
ISEKI_SF438_450.indb 98
3/24/2014 2:45:24 PM
TABLEAU DE VÉRIFICATION PÉRIODIQUE
 : Vérification, remplissage et réglage
 : Remplacement
Points de contrôle
Lame de coupe
Avant
utilisation
8.
Intervalles de vérification
et d’entretien (heures
d’utilisation)
Échéances
Critères
Page
de réf.
Les lames déformées, brisées,
usées et fissurées doivent être
remplacées.
94
50 100 150 200 250

Carter d’engrenage
conique (G et D)
 : nettoyage et lavage
 : Consultez votre agent ISEKI.





Vidangez l’huile après les 50 premières heures Maintenez le niveau
d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
recommandé.
92
Gonflage de
la roue de jauge

SCMA54 : 2,1 kgf/cm2
SCMA60 : 1,5 kgf/cm2
-
Rouleau anti-scalp
et roues de jauge

Ils doivent tourner librement.
96
Points de graissage
français
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX





Graissez toutes les
50 heures.
97
Boulons et écrous

Le serrage doit être correct.
-
Goupilles et clips

Les éléments doivent être
présents et non déformés.
-
IMPORTANT : • Les intervalles d’entretien mentionnés ci-dessus s’appliquent à des conditions normales d’utilisation. Si les conditions de travail sont plus rudes, il faut effectuer les entretiens plus souvent.
• Si un savoir-faire ou un outil particulier est requis, ou si vous éprouvez des difficultés à effectuer l’entretien,
consultez votre agent ISEKI.
99
ISEKI_SF438_450.indb 99
3/24/2014 2:45:24 PM
SCMA54,60
CHAPITRE 5. REMISAGE DE LA TONDEUSE
Si le plateau de coupe est remisé pour une période prolongée, entretenez-le au préalable en suivant les instructions cidessous.
a.Nettoyez le plateau de coupe. Veillez à bien enlever l’herbe et la saleté des lames et du dessous du plateau de
coupe.
b.
Nettoyez également le dessous du capot d’éjection pour en retirer toute accumulation d’herbe ou de saleté.
c.
Enlevez l’herbe et tout autre objet emmêlé autour des rouleaux anti-scalp et des arbres.
d.Déposez le capot de l’arbre d’entraînement et nettoyez le haut du plateau de coupe. Veillez à bien enlever l’herbe et
tout objet emmêlé autour de l’arbre.
e.Éliminez toute trace de rouille et effectuez des retouches aux endroits où la peinture est écaillée avec la peinture
fournie par ISEKI.
f.
Veillez à remonter correctement toutes les pièces démontées.
g.
Les goupilles et brides perdues doivent être remplacées par de nouvelles pièces.
h.Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état et réparez ou remplacez les pièces endommagées par des neuves,
en vue de la prochaine utilisation.
IMPORTANT : Utilisez toujours des pièces d’origine ISEKI lorsque vous procédez à un remplacement.
i.
Graissez tous les points de graissage.
j.Tous les boulons et écrous desserrés doivent être resserrés correctement et ceux qui ont été perdus doivent être
remplacés par des pièces neuves.
k.Remisez le plateau de coupe dans un endroit sec, sur des cales en bois et couvrez-le d’une bâche goudronnée ou
d’un équivalent.
ATTENTION : Lorsque vous remisez le plateau de coupe fixé à la tondeuse à coupe frontale, veillez à
l’abaisser au maximum afin d’éviter les accidents provoqués par la manipulation du levier de levage par
un enfant ou une personne non qualifiée.
100
ISEKI_SF438_450.indb 100
3/24/2014 2:45:24 PM
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE
Pannes
L’éjection de l’herbe ne se fait
pas correctement.
Causes supposées
Solutions
• Les lames sont montées à l’envers.
• L’herbe est trop humide.
• L’herbe est trop haute.
• La vitesse de déplacement est trop élevée.
• Le régime moteur est trop bas.
• Réinstallez-les correctement.
• Attendez que l’herbe soit sèche.
• Tondez en deux étapes.
• Ralentissez suffisamment.
• Faites tourner le moteur à grande
• L’éjection ou l’intérieur du plateau de
coupe est obstrué.
• L’herbe est trop dense.
• Les lames sont mal montées.
L’herbe n’est pas tondue.
• Les lames sont montées à l’envers.
• Les lames sont mal montées.
Le gazon est endommage sur
certaines endroits.
e bruit et les vibrations sont
L
excessifs.
vitesse ( ).
• Nettoyez.
• Tondez en deux étapes ou
réduisez la largeur de coupe
• Ralentissez suffisamment.
• Montez les lames correctement.
• La vitesse de déplacement est trop élevée. • Ralentissez.
• Le régime moteur est trop bas.
• Faites tourner le moteur à grande
• Lames usées ou brisées.
La hauteur de coupe est inégale.
français
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE
vitesse ( ).
• Remplacez-les par des lames
neuves.
• Réinstallez-les correctement.
• Montez les lames correctement.
• Le plateau de coupe n’est pas parallèle au sol. • Ajustez la fixation du plateau de coupe.
• La vitesse de déplacement est trop élevée. • Ralentissez.
• Les lames sont usées.
• Remplacez-les par des lames neuves.
• L’intérieur du plateau de coupe est obstrué. • Nettoyez.
• Les roues de jauge sont mal réglées.
• Réglez-les convenablement.
• L’herbe est trop haute.
• Tondez en deux étapes.
• Les deux lames ne sont pas installées au • Réglez leur hauteur à l’aide de
même niveau et selon le bon angle.
rondelles de compensation et
montez les lames correctement.
• Les lames sont déformées.
• Remplacez-les par des lames neuves.
• La hauteur de coupe est trop basse.
• Corrigez-la en réglant les roues de
jauge.
• Le plateau de coupe n’est pas parallèle au sol. • Ajustez la fixation du plateau de coupe.
• La vitesse est trop élevée en virage.
• Prenez les virages plus lentement.
• Le sol est trop accidenté.
• Changez de sens de tonte.
• Les lames sont brisées ou déséquilibrées. • Remplacez-les par des lames
neuves.
• Les vis de serrage des lames sont
• Resserrez-les à 1 000 kgf •cm.
desserrées.
101
ISEKI_SF438_450.indb 101
3/24/2014 2:45:25 PM
SCMA54,60
Pannes
Solutions
Causes supposées
Le bruit et les vibrations sont
excessifs.
• Le capot de l’arbre est déformé ou touche • Réparez-le.
une des pièces en mouvement.
• Les engrenages coniques sont
• Consultez votre agent ISEKI.
endommagés.
• Les lames sont brisées ou déséquilibrées. • Remplacez-les par des lames neuves.
• Les vis de serrage des lames sont desserrées. • Resserrez-les à 1 000 kgf •cm.
La puissance du moteur est
insuffisante.
• Le régime moteur est trop bas.
Les roues de jauge ne tournent
pas.
Les lames ne tournent pas.
• La vitesse de déplacement est trop élevée.
• Un corps étranger est coincé entre la lame
et le support de lame.
• Le moteur est défectueux.
• Un corps étranger est coincé dans l’arbre
de transmission.
• Une roue est brisée.
• Le graissage est insuffisant.
• Les vis de serrage des lames sont
desserrées.
• Un corps étranger est coincé dans les
lames ou supports de lames.
• Les engrenages coniques sont cassés.
• Mettez le levier d’accélération en
position grande vitesse (
• Ralentissez.
• Nettoyez.
).
• Consultez votre agent ISEKI.
• Nettoyez.
• Remplacez-la par une neuve.
• Injectez de la graisse.
• Resserrez-les à 1 000 kgf •cm.
• Nettoyez.
• Consultez votre agent ISEKI.
Le plateau de coupe ne remonte • L’intérieur du plateau de coupe est obstrué • Nettoyez.
pas.
par une quantité trop importante d’herbe ou
de boue.
• Le système hydraulique est défectueux.
• Consultez votre agent ISEKI.
102
ISEKI_SF438_450.indb 102
3/24/2014 2:45:25 PM
français
TONDEUSES À COUPE
FRONTALE ISEKI
SECTION DU BAC
ISEKI_SF438_450.indb 103
3/24/2014 2:45:25 PM
ISEKI_SF438_450.indb 104
3/24/2014 2:45:25 PM
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
1.
français
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
SBC1300F-HE4
19
18
2
1
6
17
11
4
10
3
16
12
14
5
7
13
8
9
15
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Bac
Tringle de levage
Tringle de déversement
Vérin de levage
Vérin de déversement
Porte arrière
(7)Capteur de remplissage
(8)
Crochet de porte
(9)Tunnel d’éjection de la
turbine
(10) Raccord rapide
(11) Bâton de nettoyage
(12) Capot pivot
(13) Moteur pivot
(14) Bloc caoutchouc
(15) Capteur du bac
(16) Support de bac
(17) Protège tuyau
(18)A r c e a u d e s é c u r i t é
(ROPS)
(19) Châssis principal du bac
105
ISEKI_SF438_450.indb 105
3/24/2014 2:46:30 PM
SBC1300
2. SCHÉMA DE CONNEXION DES TUYAUX
1
6
12
7
2
16
3
4
5
8
9
15
13
14
18
17
16
10
(1) Valve
(2) Tube/déversement/A
(3) Tube/déversement/B
(4) Tube/levage/A
(5) Tube/levage/B
(6) Embout rouge
(7) Embout bleu
(8) Embout vert
(9) Embout noir
(10) Vérin de levage
10 14
11
(11) Vérin de déversement/G
(12) Vérin de déversement/D
(13) Tuyau/hydro/1300
(14) Tuyau/hydro/1925
(15) Tuyau/hydro/2325
(16) Tuyau/hydro/1050
(17) Tuyau/hydro/700
(18) Adaptateur/T
106
ISEKI_SF438_450.indb 106
3/24/2014 2:46:36 PM
CHAPITRE 2. SÉPARATION ET FIXATION DU BAC
AVERTISSEMENT : Lorsque vous séparez ou
fixez le bac à la tondeuse à coupe frontale :
・Amenez la tondeuse à coupe frontale sur un
terrain plat et stable.
・Serrez convenablement le frein de
stationnement.
・Enfoncez les interrupteurs du plateau de
coupe et de la turbine pour les arrêter.
・Ne démarrez pas le moteur sauf pour utiliser le
levage.
1.
SÉPARATION DU BAC À BENNAGE EN HAUTEUR
a.
Amenez la tondeuse à coupe frontale sur un terrain plat
et stable et serrez le frein de stationnement.
b.
Démarrez le moteur. Déplacez le levier de levage du bac
(1) vers l’arrière et levez le bac (2) 50 à 60 cm au-dessus
de sa position la plus basse.
c.
Positionnez le support du bac (3). Déplacez le levier de
levage du bac (1) vers l’avant pour poser le bac (4) sur le
support du bac (3).
d.
Veillez à placer le bas de l’arrière du bac sur le guide (4)
du support du bac (3).
français
CHAPITRE 2. SÉPARATION ET FIXATION DU BAC
4
3
e.
Guide
Réglez la hauteur de la position arrière du bac (2) grâce
au dispositif de roulette arrière (5) et verrouillez ensuite le
dispositif de roulette arrière (5) en serrant l’écrou (6).
6
5
1
(5) Roulette arrière
(6) Écrou de blocage
f.
4
2
Arrêtez le moteur. Déplacez le levier de levage du bac
(1) vers l’avant et vers l’arrière deux ou trois fois afin de
réduire la pression d’huile résiduelle dans le vérin de
levage (7).
1
3
7
(1)
(2)
(3)
(4)
Levier de levage du bac
Bac
Support du bac (en option)
Support du bac
(7) Vérin de levage
107
ISEKI_SF438_450.indb 107
3/24/2014 2:47:25 PM
SBC1300
g.
Enlevez la broche/16x81 (8) du vérin de levage gauche et
droit.
h.
Enlevez la liaison de broche (10) du châssis principal du
bac (10).
k.
Enlevez le raccord rapide (11) du tuyau/hydro/700 (17)
connecté au vérin de levage.
Relâchez la bande/250 (19) du tuyau/hydro/1050 (18) et
l’adaptateur/T (20) du support.
Relâchez le tuyau/hydro/1050 (18) du guide (21) et
arrangez le tuyau/hydro/1050 (18) et le tuyau/hydro/700
(17) à l’arrière du tunnel d’éjection de la turbine (22).
9
10
Attachez l’embout vert (23) et l’embout noir (24) aux
raccords rapides (11).
8
23
11
(8) Broche/16x81
(9) Châssis principal du bac
(10) Liaison de broche
i.
18
24
Enlevez le raccord rapide (11) du tuyau/hydro/2325
(12) et du tuyau/hydro/1925 (13) connecté au vérin de
déversement. Arrangez les tuyaux de la tringle de levage
et passez les tuyaux à travers les ouvertures du châssis
principal du bac (9).
19
17
22
20
Attachez l’embout rouge (15) et l’embout bleu (16) aux
raccords rapides (11).
j.
21
18
Arrangez le harnais du bac (14), ainsi que les tuyaux (12)
(13) sur la tringle de levage.
19
21
(17) Tuyau/hydro/700
(18) Tuyau/hydro/1050
(19) Bande/250
(20) Adaptateur/T
(21) Guide
13
12
11
l.
15
(22) Tunnel d’éjection de la turbine
(23) Embout vert
(24) Embout noir
Insérez les embouts dans les 4 raccords rapides (côté
machine). Assurez-vous. Assurez-vous que les couleurs
des raccords rapides correspondent aux couleurs des
embouts.
16
14
(11) Raccord rapide
(12) Tuyau/hydro/2325
(13) Tuyau/hydro/1925
(14) Harnais du bac
(15) Embout rouge
(16) Embout bleu
108
ISEKI_SF438_450.indb 108
3/24/2014 2:48:07 PM
CHAPITRE 2. SÉPARATION ET FIXATION DU BAC
français
m. Placez le bac (2) équipé du support de bac (3) à l’arrière
de la machine. Attachez le bac à la machine et assurezvous que les vérins de gauche et de droite (7) sont
maintenus afin d’éviter de toucher la machine.
Assurez-vous que la roulette avant (25) est verrouillée
après déconnexion. Fixez les tuyaux avec du fil/
bande/250 Utilisez la bande enlevée précédemment.
REMARQUE :F aites attention à ne pas endommager les
tuyaux et le harnais lors de la déconnexion.
2
9
7
26
25
3
(25) Roulette avant
(26) Tringle de levage
n.
Attachez le vérin de levage gauche et droite (7) à l’attache
du vérin (27) du support de bac (3) afin de garder la
tringle de levage (26).
26
7
(27) Attache du vérin
109
ISEKI_SF438_450.indb 109
3/24/2014 2:49:05 PM
SBC1300
o.
Afin d’éviter toute perte, assurez-vous que la liaison de
broche (4 pièces) et la broche/16x81 (2 pièces) sont
attachées à la machine.
2.
FIXATION DU BAC À BENNAGE EN HAUTEUR
Fixez le bac dans l’ordre inverse de la séparation.
REMARQUE : Lorsque vous connectez les raccords rapides
aux ports de déversement et de levage de
la vanne, assurez-vous que les couleurs des
bouchons des raccords rapides et celles des
ports sont identiques.
110
ISEKI_SF438_450.indb 110
3/24/2014 2:49:07 PM
CHAPITRE 3. UTILISATION DU BAC
1.
AVANT UTILISATION
3.
RÉGLAGE DU CAPTEUR DE REMPLISSAGE
4
a.Le niveau de remplissage du bac dépend des réglages
de l’écrou de réglage/M8 (2) et du boulon de réglage/
M4 (3).
b.
CONTRÔLE AVANT UTILISATION
・Avant utilisation, contrôlez les points suivants :
ATTENTION :
・F amiliarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse à coupe frontale et veillez à bien
comprendre les consignes de sécurité en lisant
attentivement ce manuel.
・Veillez à ce que tous les capots de sécurité et
les protections soient bien en place.
・Avant d’utiliser le bac, assurez-vous qu’il se
lève et se déverse correctement.
・Lorsque vous actionnez le bac, veillez à ce
que le flexible hydraulique ne soit pas tiré et ne
touche pas des pièces en mouvement.
2.
français
CHAPITRE 3. UTILISATION DU BAC
(4)
Interrupteur de sécurité
a.
Arrêtez la tondeuse à coupe frontale sur un terrain plat.
Réglez le régime moteur à environ 1 800 à 2 000 tr/
min. Placez l’interrupteur de la PDF du plateau de
coupe en position ON et levez et déversez le bac.
Assurez-vous que la PDF du plateau de coupe et
de la turbine s’arrête automatiquement en activant
l’interrupteur de sécurité.
églez le niveau de remplissage du bac à l’aide de
R
l’écrou de réglage/M8 (2) et du boulon de réglage/M4 (3).
2
ATTENTION : Assurez-vous que la PDF du
plateau de coupe et de la turbine s’arrêtent
après 1 seconde après avoir activé l’interrupteur
d’ouverture de la turbine. Ne vous approchez pas
de la PDF du plateau de coupe et de la turbine.
3
1
(1)
(2)
(3)
capteur de remplissage
Écrou de réglage/M8
Boulon de réglage/M4
c.Pour régler le capteur de remplissage sur Lent,
desserrez l’écrou de réglage/M8 (2), et réglez le
capteur de fin de course du bac (1) vers le bas.
d.Pour régler le capteur de remplissage sur Rapide,
desserrez l’écrou de réglage/M8 (2), et réglez le
capteur de fin de course du bac (1) vers le haut.
e.Tournez la clé de contact sur la position ON. Assurezvous que le témoin de remplissage du bac sur le
tableau de bord est allumé lorsque vous activez le
capteur de fin de course du bac.
111
ISEKI_SF438_450.indb 111
3/24/2014 2:49:14 PM
SBC1300
4.
NETTOYAGE DU BAC
5
3
1
4
2
3
6
4
(1) Porte arrière
(2) Crochet arrière
(3) Filet du bac
(4)
(5)
(6)
Guide filet
Plaque de réflecteur
Butée
a.
S i le filet du bac est obstrué par de l’herbe, la
puissance baisse. Nettoyez-le fréquemment.
b.Ouvrez la porte arrière (1) et retenez-la par le crochet
arrière (2). Tirez le filet du bac dehors (3) et nettoyez-le.
c.Après nettoyage, remettez le filet du bac (3) dans la
butée (6), en suivant le guide du filet (4). Assurez-vous
que la plaque de déflecteur (5) est positionnée vers
l’arrière.
DANGER : Si le filet du bac et la plaque de
déflecteur (5) sont endommagés par un trou,
il y a risque que des objets soient projetés
par la porte arrière (1) Réparez les parties
endommagées immédiatement.
5.
EFFICACITÉ DU RAMASSAGE
IMPORTANT :
・Gardez le filet arrière toujours propre.
・Lorsque vous tondez de l’herbe humide ou haute, le taux
de remplissage du bac se réduit. Ralentissez la tondeuse à
coupe frontale.
・Réglez le capteur de remplissage en conséquence.
・Arrêtez de tondre dès que l’avertisseur sonore retentit et
videz le bac.
DANGER : Déversez l’herbe du bac sur un sol
dur et plat.
112
ISEKI_SF438_450.indb 112
3/24/2014 2:49:37 PM
6.
TONTE SUR TERRAIN PLAT CONTENANT DE
NOMBREUSES BRANCHES
b.Après avoir enfoncé l’interrupteur du plateau de coupe et
de la turbine, vous pouvez continuer à travailler pendant
10 secondes.
a.Lorsque vous tondez dans des endroits contenant de
nombreuses branches, vous pouvez replier l’arceau de
sécurité (ROPS) (1).
c.Cette procédure de redémarrage peut être répétée.
Assurez-vous que le tuyau n’est pas obstrué.
b.Levez ou déversez le bac (2).
8.
c.Desserrez le boulon/M16x110 (4) et enlevez le boulon/
M16x30 (3). Tournez l’arceau de sécurité (ROPS) (1) vers
l’arrière de la machine. Serrez correctement les boulons
et les écrous.
RÉGLAGE DE LA TIGE PIVOT
a.Si l’herbe se concentre sur le côté droit du bac, étendez
la tige pivot (1). Si l’herbe se concentre sur le côté
gauche du bac, écourtez la tige pivot.
2
b.Pour régler la tige pivot, enlevez le coude (3) du côté de
la plaque pivot (2) et desserrez l’écrou de verrouillage du
coude (3).
1
c.Après réglage, rassemblez le coude (3) et serrez l’écrou
de verrouillage.
1
4
(1) Arceau de sécurité (ROPS)
(2) Bac
7.
français
CHAPITRE 3. UTILISATION DU BAC
2
3
3
(3) Boulon/M16x30
(4) Boulon/M16x110
REDÉMARRAGE DE LA PDF LORSQUE LE SIGNAL
SONORE INDIQUANT QUE LE BAC EST PLEIN RETENTIT
a.
Lorsque le bac est plein, la PDF du plateau de coupe et la PDF
de la turbine s’arrêtent et un signal sonore retentit. Pour continuer
à tondre encore quelques mètres, enfoncez l’interrupteur de
prolongement de travail du bac (2) du tableau de bord (1) et
enfoncez les interrupteurs de PDF du plateau de coupe et de la
turbine, ainsi que l’interrupteur de verrouillage de la PDF.
(1) Tige pivot
(2) Capot pivot
(3) Coude
9.
DÉVERSEMENT DE L’HERBE
a.Assurez-vous de vous garer sur un sol dur horizontal
pour déverser l’herbe du bac.
2
DANGER : Ne déversez pas l’herbe dans une
zone en pente, car l’équilibre ne peut être
maintenu lorsque vous levez ou déversez le bac.
1
(1) Interrupteur de prolongement de travail du bac
(2) Tableau de bord
113
ISEKI_SF438_450.indb 113
3/24/2014 2:52:07 PM
SBC1300
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
1.
VÉRIFICATION DES FLEXIBLES HYDRAULIQUES
a.
Quand vous actionnez le bac, vérifiez qu’il n’est pas
en contact avec des flexibles hydrauliques et qu’aucun
flexible n’est tiré.
b.
Si un flexible hydraulique est endommagé, remplacez-le
aussitôt.
DANGER : Il est dangereux d’utiliser la tondeuse
à coupe frontale avec un flexible hydraulique
endommagé.
Le bac risquerait de tomber ou un flexible
pourrait éclater soudainement.
2.
POINTS DE GRAISSAGE
Graissez périodiquement les points mentionnés ci-dessous.
1
3A
3B
2
4
N° de réf.
Points de graissage
Lubrifiants
Quantité
1
2
3
4
Tringle de levage
Tringle de déversement
Vérin de levage
Vérin de déversement
Graisse
Injectez jusqu’à débordement
de la graisse
DANGER : Lorsque vous graissez le vérin de
levage (3A), assurez-vous que le bac est relevé
et bloquez vérin de levage de l’autre côté avec
des blocages de vérin. Il est dangereux de
graisser sans blocages de vérin.
114
ISEKI_SF438_450.indb 114
3/24/2014 2:53:23 PM
CHAPITRE 4. VÉRIFICATION ET ENTRETIEN DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
TABLEAU DE VÉRIFICATION PÉRIODIQUE
Points de contrôle
Avant
utilisation
 : Vérification, remplissage et réglage
 : Remplacement
Points de graissage
Intervalles de vérification
et d’entretien (heures
d’utilisation)
Échéances
 : nettoyage et lavage
 : Consultez votre agent ISEKI.
Critères
français
3.
Page
de réf.
50 100 150 200 250





Graissez toutes les 50
heures.
114
Boulons et écrous

Le serrage doit être correct.
-
Goupilles et clips

Les éléments doivent être
présents et non déformés.
-
Filet arrière

Aucune obstruction ne doit
être présente.
112
IMPORTANT : • Les intervalles d’entretien mentionnés ci-dessus s’appliquent à des conditions normales d’utilisation. Si les conditions de travail sont plus rudes, il faut effectuer les entretiens plus souvent.
• Si un savoir-faire ou un outil particulier est requis, ou si vous éprouvez des difficultés à effectuer l’entretien,
consultez votre agent ISEKI.
115
ISEKI_SF438_450.indb 115
3/24/2014 2:53:25 PM
SBC1300
CHAPITRE 5. REMISAGE DU BAC
Si le bac est remisé pour une période prolongée, procédez préalablement à son entretien en suivant les instructions ci-dessous :
a.
Nettoyez le bac. Veillez particulièrement à enlever l’herbe et les saletés du filet du bac.
b.
Enlevez l’herbe et tout autre objet emmêlé autour de la tringle et du flexible hydraulique.
c.Éliminez toute trace de rouille et effectuez des retouches aux endroits où la peinture est écaillée avec la peinture fournie
par ISEKI.
d.
Veillez à remonter correctement toutes les pièces démontées.
e.
Les goupilles et brides perdues doivent être remplacées par de nouvelles pièces.
f.Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état et réparez ou remplacez les pièces endommagées par des neuves, en vue
de la prochaine utilisation.
IMPORTANT : Utilisez toujours des pièces d’origine ISEKI lorsque vous procédez à un remplacement.
g.
Graissez tous les points de graissage.
h.Tous les boulons et écrous desserrés doivent être resserrés correctement, et ceux qui ont été perdus doivent être
remplacés par des pièces neuves.
i.
Remisez le bac dans un endroit sec, sur des cales en bois et couvrez-le d’une bâche goudronnée ou équivalent.
ATTENTION :
Lorsque vous remisez le bac fixé à la tondeuse à coupe frontale, veillez à l’abaisser au maximum afin d’éviter
les accidents provoqués par la manipulation du levier de levage ou de déversement par un enfant ou une
personne non autorisée.
116
ISEKI_SF438_450.indb 116
3/24/2014 2:53:25 PM
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE
Pannes
Causes supposées
français
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE
Solutions
Le taux de remplissage du bac est
insuffisant.
• Nettoyez.
• Le filet du bac est obstrué.
• Enlevez l’herbe accumulée.
• L’ouverture est obstruée par de l’herbe.
• Le plateau de coupe est obstrué par de l’herbe. • Enlevez l’herbe accumulée.
• Mettez le levier d’accélération en
• Le régime moteur est trop bas.
position grande vitesse ( ).
•
Vérifiez l’huile moteur, le filtre à air, le
• La puissance du moteur est insuffisante ou
liquide de refroidissement et nettoyez
surchauffe.
la grille du radiateur, filtre à carburant.
• Attendez que l’herbe soit sèche.
• L’herbe est trop humide.
• Essayez de tondre en deux étapes.
• L’herbe est trop haute.
• Ralentissez suffisamment.
• La vitesse de déplacement est trop élevée.
• Essayez de tondre en deux étapes.
• L’herbe est trop dense.
• Réglez-le convenablement.
• Le capteur de remplissage est mal réglé.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le ventilateur de la turbine est endommagé.
Le bruit et les vibrations sont
excessifs.
• Les boulons et écrous sont desserrés.
• L’ancrage des tringles de levage et de
déversement du bac est mauvais.
• L’attache du flexible hydraulique est desserrée.
• Les tringles de levage et de déversement du
bac sont mal graissées.
•O
ubli d’assemblage de la rondelle en caoutchouc
sur la partie haute du vérin de levage.
• Resserrez-les convenablement.
• Vérifiez et consultez votre agent ISEKI
si nécessaire.
• Fixez-la convenablement.
• Graissez les tringles du bac et la
tringle de déversement.
• Assemblez la rondelle en caoutchouc.
Le bac ne bouge pas.
• Les tringles de levage et de déversement du
bac sont mal graissées.
• Erreur de montage du flexible hydraulique.
• Le régime moteur est trop bas.
• Le système hydraulique est défectueux.
• Graissez les tringles du bac
et la tringle de déversement.
• Vérifiez et corrigez.
• Augmentez le régime moteur.
• Consultez votre agent ISEKI.
117
ISEKI_SF438_450.indb 117
3/24/2014 2:53:25 PM
SBC1300
BRUIT ET VIBRATIONS
BRUIT :
SF450+SCMA60
+SBC1300
SF438+SCMA54
+SBC1300
Niveau de pression sonore
db(A)
110
110
Régime moteur
Moteur
(tr/min)
2 600
2 600
Lame
(tr/min)
1 565
1 810
(tr/min)
2 989
2 989
Turbine
Code de test
2000/14/EC
VIBRATIONS :
SF450
SH438
Valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de
l’accélération, à laquelle sont exposés les membres supérieurs
Max. 1,8 m/s2
Max. 1,8 m/s2
Valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de
l’accélération, à laquelle est exposé le corps
Max. 1,0 m/s2
Max. 1,0 m/s2
Régime moteur
2 860 tr/min
2 860 tr/min
Code de test
ISO 5349/2631
118
ISEKI_SF438_450.indb 118
3/24/2014 2:53:25 PM
DECLARATION OF CONFORMITY
ISEKI & CO., LTD.
5-3-14, Nishi-Nippori , Arakawa-ku
116-8541 Tokyo Japan
We
français
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE
declare under our sole responsibility that the products described below.
Generic denomination:
Lawnmower
Function:
Ground care
SF438
SF450
SCMA54
SCMA60
SBC1300
to which this declaration relates are in conformity with the following directives:
2006/42/EC Machinery Directive
2004/108/EC EMC Directive
Reference to harmonized standards:
EN836
whose technical file compiled by
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