ISEKI SFH222HD550, -, SFH237HD550, pour, SFH240 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Tondeuses autoportées
SFH220
SFH240
Yv a n B é a l - 21, av. d e l ’Ag r i c u l t u r e - B . P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3 014 C l e r m o n t- F e r r a n d Ce d e x 2
Té l : 0 4 7 3 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 7 3 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
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1
INTRODUCTION / EINLEITUNG / INLEIDING
INTRODUCTION
Nous vous remercions d’avoir acheté une tondeuse ISEKI.
Ce manuel de l’utilisateur fournit les informations nécessaires pour utiliser et entretenir de manière sûre et correcte
votre tondeuse. Ce manuel reprend les deux types d’informations suivants :
CONSIGNES DE SÉCURITÉ:
Points essentiels à observer quand vous utilisez la tondeuse
INSTRUCTIONS TECHNIQUES: Points qu’il est nécessaire d’observer pour utiliser, régler et entretenir la tondeuse.
Chaque fois que vous voyez les mots et symboles illustrés ci-dessous dans le manuel et sur les décalcomanies de
sécurité, vous devez prendre connaissance de l’avertissement et respecter la consigne de sécurité.
DANGER: Ce symbole, accompagné du mot DANGER indique une situation dangereuse pouvant entraîner
la MORT OU DES BLESSURES TRÈS GRAVES.
ATTENTION: Ce symbole, accompagné du mot ATTENTION indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entraîner la MORT OU DES BLESSURES GRAVES.
PRÉCAUTION: Ce symbole, accompagné du mot PRÉCAUTION indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entraîner des BLESSURES LÉGÈRES.
IMPORTANT: Le mot IMPORTANT est utilisé pour donner des instructions ou des conseils permettant d’obtenir des
performances optimales de la tondeuse.
NOTE: Le mot NOTE est utilisé pour signaler des points d’un intérêt particulier pour une utilisation plus efficace et
commode.
Avant de commencer à utiliser la tondeuse à gazon pour la première fois, vous devriez lire ce manuel de l’utilisateur
attentivement et complètement pour bien connaître le fonctionnement de la tondeuse afin d’exécuter votre travail correctement et en toute sécurité. Nous vous conseillons de le relire de temps à autre pour vous rafraîchir la mémoire.
Gardez le manuel dans un endroit pratique pour pouvoir le consulter quand c’est nécessaire.
Les pièces employées pour cette tondeuse peuvent être modifiées sans préavis pour en améliorer les performances
et la qualité ou la sécurité, ce qui peut conduire à des incohérences avec le contenu de ce manuel.
La tondeuse à gazon est prévue pour tondre des pelouses bien entretenues. Il n’est pas recommandé d’utiliser la
tondeuse frontale dans d’autres endroits. En outre, le fabricant décline toute responsabilité pour des dégâts résultant
d’une utilisation non-autorisée, celle-ci se faisant aux risques et périls de l’utilisateur. Une utilisation correcte de la
tondeuse à gazon implique aussi que l’utilisateur suive les instructions d’utilisation, de réglage et d’entretien de ce
manuel de l’utilisateur.
Quand vous avez des questions à propos de votre tondeuse à gazon, n’hésitez pas à les poser à votre revendeur.
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques reprises dans ce manuel reposent sur les dernières informations disponibles au moment de la publication. Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications à tout moment sans préavis.
1
2
SFH220,240
TABLE DES MATIÈRES
INTRODUCTION .......................................................................... 1
TABLE DES MATIÈRES .............................................................. 2
LISTE DES ABRÉVIATIONS ...................................................... 4
SYMBOLES UNIVERSELS ......................................................... 4
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SECURITE ............................... 5
1. COMMENT UTILISER LA MACHINE
EN TOUTE SÉCURITÉ ............................................................. 5
2. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE .................................. 6
3. UTILISATION DE LA TONDEUSE ............................................ 7
4. TRAVAIL SUR TERRAINS EN PENTE ..................................... 9
5. CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE ............................. 10
6. CHAR GE R E T DÉ CHAR GE R LA MACHINE
D’UN VÉHICULE .................................................................... 10
7. RAVITAILLEMENT EN CARBURANT ....................................... 11
8. POSE ET DÉPOSE DE L’ARBRE
D’ENTRAÎNEMENT DU PLATEAU DE COUPE ....................... 12
9. INSPECTION ET MAINTENANCE ........................................... 12
10. MAINTENANCE DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE ................... 14
11. PNEUS ET ROUES .............................................................. 15
12. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE .............................. 15
13. REMISAGE PROLONGÉ ..................................................... 16
14. EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS
D’AVERTISSEMENT ............................................................ 17
CHAPITRE 2. GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE ....... 25
1. GARANTIE ............................................................................ 25
2. SERVICE APRÈS-VENTE .................................................... 25
3. PLAQUE DU NUMÉRO DE SÉRIE ........................................ 25
4. LIMITE D’APPROVISIONNEMENT
DES PIÈCES DÉTACHÉES ..................................................... 25
CHAPITRE 3. CARACTERISTIQUES ...................................... 26
TONDEUSE FRONTALE .......................................... 27
CHAPITRE 4. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX
COMPOSANTS ........................................................................ 28
CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS ................. 29
1. TABLEAU DE BORD .............................................................. 29
1.1. CONTACTEUR À CLÉ: ..................................................... 30
1.2. INTERRUPTEUR DE PHARE DE TRAVAIL ....................... 30
1.3. INTERRUPTEUR DE FEUX DE POSITION (TYPE G) ....... 30
1.4. COMMANDE D'ECLAIRAGE (TYPE G) ............................ 30
1.5. INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE (TYPE G) ....... 31
1.6. RÉGLETTE DE LAMPES TÉMOINS ................................. 31
1.7. JAUGE DE CARBURANT ................................................. 32
1.8. COMPTEUR HORAIRE .................................................... 32
2. POSTE DE CONDUITE .......................................................... 32
2.1. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR ............................................. 32
2.2. SELECTEUR 4RM (SFH240) ............................................ 33
2.3 REGLAGE DE POSITION DU VOLANT ........................... 34
3. PÉDALES ET LEVIERS AU PLANCHER . ............................... 34
3.1. PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL ....................................... 34
3.2. PÉDALE DE MARCHE AVANT HST ................................ 34
3.3. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE HST ............................ 35
3.4. PÉDALE DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL ................... 35
3.5. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT
(EXCEPTÉ LE TYPE G.) ................................................. 36
4. COMMANDES A DROITE DU SIEGE ... ................................. 36
4.1 LEVIER DE RELEVAGE DU PLATEAU DE COUPE .......... 36
4.2 LEVIER DE PRISE DE FORCE LATÉRALE (SFH240) ...... 36
4.3 LEVIER DE PRISE DE FORCE CENTRALE (PDF) ........... 37
5. COMMANDES A GAUCHE DU SIEGE ................................. 37
5.1. LEVIER DU RÉGULATEUR DE VITESSE ........................ 37
5.2. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT (TYPE G) ...... 37
6. COMMANDES A GAUCHE EN ARRIÈRE DU SIEGE ........... 38
6.1. LEVIER DE RELEVAGE HYDRAULIQUE DU BAC
(VÉRIN EXTERNE À DOUBLE ACTION) ......................... 38
6.2. LEVIER DE BENNAGE HYDRAULIQUE DU BAC
(VÉRIN EXTERNE À DOUBLE ACTION) ........................ 38
7. CONTACTEURS DE SÉCURITÉ ............................................ 38
CHAPITRE 6. CONTRÔLES AVANT DÉMARRAGE .............. 39
1. POINTS À CONTRÔLER ..................................................... 39
2. CONTRÔLE ET ENTRETIE .................................................. 39
CHAPITRE 7. UTILISATION .................................................... 40
1. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR ................................... 40
2. DÉMARRAGE DU MOTEUR ................................................ 40
3. ARRÊT DU MOTEUR ............................................................. 43
4. DÉPLACEMENT DE LA TONDEUSE ..................................... 44
5. RÉGULATEUR DE VITESSE .................................................. 46
6. ARRÊT ................................................................................... 47
7. TONTE AVEC PLATEAU DE COUPE MULCHING ................. 48
8. TONTE ET RAMASSAGE ...................................................... 50
CHAPITRE 8. ENTRETIEN ...................................................... 52
1. ACCÈS POUR L’ENTRETIEN ................................................ 53
2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR ................................................... 54
3. NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION .................................. 55
4. NIVEAU D‘HUILE DU CARTER DE CHAÎNE .......................... 55
5. NIVEAU D’HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE .................................. 56
6. NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ..................... 56
7. NIVEAU DE CARBURANT ..................................................... 57
8. FILTRE À AIR ......................................................................... 58
9. FILTRE À CARBURANT ......................................................... 58
10. TUYAUX D’ALIMENTATION ................................................. 59
11. COURROIE DU VENTILATEUR ............................................ 59
12. JEU DE LA PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL ......................... 60
13. POINT MORT DU MODULE HYDROSTATIQUE ...................... 61
14. REGLAGE DE LA BUTÉE HST ............................................. 62
15. SERRAGE DES BOULONS ET ÉCROUS DE ROUE ............ 62
16. RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
DE PRISE DE FORCE LATÉRALE ........................................ 63
17. RÉGLAGE DU FREIN DE PRISE DE FORCE LATÉRALE ...... 63
18. REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE PDF LATERAL .... 64
19. BATTERIE ............................................................................. 64
20. PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE) ................................ 65
21. PARALLÉLISME ................................................................... 66
22. VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR .......................................... 66
3
TABLE DES MATIÈRES
23. FILTRE À HUILE DU MOTEUR ......................................... 68
24. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION .................... 68
25. FILTRE À HUILE HYDRAULIQUE ..................................... 69
26. CRÉPINE D’ASPIRATION ................................................. 70
27. VIDANGE D’HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE .......................... 70
28. PRISES D’AIR ................................................................... 71
29. RADIATEUR ...................................................................... 71
30. VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ........... 72
31. FUSIBLES ET CIRCUIT ÉLECTRIQUE ............................. 73
32. ORGANES HYDRAULIQUES ........................................... 74
33. CONTACTEURS DE SÉCURITÉ (SFH240) ...................... 75
34. CONTACTEURS DE SÉCURITÉ (SFH220) ...................... 77
35. SCHÉMA DE GRAISSAGE SFH240/SFH220 ................... 78
36. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE ........................ 79
TRANSMISSION ................................................................ 108
2. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES LAMES ............. 109
3. CONTRÔLE DES ROUES ................................................. 111
4. CONTRÔLE DES GALETS ARRIÈRE ............................... 112
5. NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE ........................... 112
6. SCHÉMA DE GRAISSAGE ................................................. 113
7. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE .......................... 114
CHAPITRE 9. REMISAGE ...................................................... 80
REMISAGE QUOTIDIEN ET À COURT TERME .................... 80
REMISAGE PROLONGÉ ........................................................ 80
REMISE EN ROUTE APRÈS UN REMISAGE PROLONGÉ ... 81
CHAPITRE 7. SMM54CONTRÔLE ET ENTRETIEN DES
PRINCIPALES PIÈCES ......................................................... 117
1. CONTRÔLE ET VIDANGE D’HUILE DU BOÎTIER DE
TRANSMISSION ................................................................. 117
2. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES COURROIES
EN V .................................................................................... 119
3. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES LAMES ............. 120
4. CONTRÔLE DES ROUES ................................................. 123
5. CONTRÔLE DES GALETS ARRIÈRE ............................... 123
6. NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE ........................... 123
7. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE ......................... 126
CHAPITRE 10. DÉPANNAGE ................................................ 82
1. MOTEUR ............................................................................. 82
2. SYSTÈME DE FREINAGE .................................................. 84
3. SYSTÈME DE RELEVAGE .................................................. 84
4. SYSTÈME DE DIRECTION ................................................. 85
5. HST (TRANSMISSION HYDROSTATIQUE) ....................... 85
6. INSTALLATION ÉLECTRIQUE ............................................ 86
CHAPITRE 5. SCMA54F, 48 - FREMISAGE DE LA
TONDEUSE ........................................................................... 115
CHAPITRE 6. SCMA54F, 48F DEPANNAGE ....................... 116
SCHÉMA DE CÂBLAGE ........................................................ 88
CHAPITRE 8. SMM54REMISAGE DU PLATEAU
DE COUPE ............................................................................. 127
PLATEAU DE COUPE .............................. 93
CHAPITRE 9. SMM54 DÉPANNAGE .................................... 128
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX
COMPOSANTS ..................................................................... 94
BAC COLLECTEUR ................................... 131
CHAPITRE 2. FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU
DE COUPE ............................................................................. 96
1. FIXATION DU PLATEAU DE COUPE ................................ 96
2. RÉGLAGE DES TRINGLES ............................................... 97
2.1. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE LEVAGE
MAXIMALE ................................................................... 97
2.2. RÉGLAGE DU LEVAGE-ARRÊT ................................. 98
3. INSTALLATION DE L'ARBRE DE TRANSMISSION ............ 98
4. SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE ........................... 99
5. RACCORDEMENT DE L’ARBRE DE TRANSMISSION ...... 99
6. SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE ........................... 99
CHAPITRE 3. MODE D'EMPLOI ............................................ 100
1. AVANT UTILISATION .......................................................... 100
2. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE .......................... 100
3. DÉBUT DE LA TONTE ........................................................ 101
4. NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE OBSTRUÉ PAR
L’HERBE ............................................................................. 104
5. NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE ET DU
COLLECTEUR OBSTRUÉ PAR L’HERBE ......................... 104
6. ARRÊT D’URGENCE .......................................................... 105
7. ARRÊT DE LA TONTE ........................................................ 105
8. EFFICACITÉ DE LA TONTE .............................................. 106
CHAPITRE 4. SCMA54F/48F - INSPECTION ET ENTRETIEN
DES PRINCIPAUX COMPOSANTS ...................................... 108
1. CONTRÔLE ET VIDANGE D’HUILE DU BOÎTIER DE
CHAPITRE 1. PRINCIPAUX COMPOSANTS ....................... 132
CHAPITRE 2. DÉPOSE ET REPOSE DU BAC .................... 133
1. DÉPOSE DU BAC A BENNACE EN HAUTEUR ................ 133
2. REPOSE DU BAC A BENNAGE EN HAUTEUR ................ 134
CHAPITRE 3. UTILISATION DU BAC .................................. 135
1. AVANT UTILISATION ......................................................... 135
2. RÉGLAGE DU CAPTEUR DE REMPLISSAGE ................. 135
3. INSPECTION AVANT UTILISATION .................................. 135
4. NETTOYAGE DU BAC ....................................................... 136
5. RAMASSAGE ..................................................................... 136
CHAPITRE 4. VÉRIFICATIONS ET ENTRETIEN ................. 137
1. DES VÉRINS ...................................................................... 137
2. CONTRÔLE DES FLEXIBLES HYDRAULIQUES .............. 137
3. SCHÉMA DE GRAISSAGE ................................................ 138
4. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
SBC550XH ET SBC550XL ................................................. 139
CHAPITRE 5. REMISAGE DU BAC ...................................... 140
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE ................................................. 141
BRUIT & VIBRATIONS .......................................................... 142
4
SFH220,240
LISTE DES ABRÉVIATIONS
Abréviations
Définitions
PDF
Prise de force
G / Dr
Gauche / Droit Les côtés gauche et droit sont déterminés en regardant dans le sens de marche avant
Arceau de sécurité
Arceau de sécurité
tr/min.
Tours par minute
SCMA
Tondeuse à éjection centrale
SMM
Plateau de coupe mulching
SYMBOLES UNIVERSELS
!
Tondeuse - Plateau de coupe
d
u
Plateau de coupe baissé
Symbole d’avertissement pour la sécurité
Manuel d’utilisation
Plateau de coupe relevée
G
Préchauffage du moteur
Moteur - arrêt
Position Arrêt
O
Moteur-marche
Prise de force - Commande d’embrayage -
s
Démarage du moteur
S
Régime moteur
r
Rapide
Diesel - Carburant
Frein de stationnement
t Lent
Hauteur de coupe
N
Prise de force - Commande d’embrayage -
Position marche
b
Batterie
10
5
SFH220,240
CHAPITRE 1.
CONSIGNES DE SECURITE
1.
COMMENT UTILISER LA MACHINE EN TOUTE
SÉCURITÉ
1.1.
Avant d’utiliser la tondeuse pour la première fois,
lisez attentivement ce manuel d’utilisation. Veillez
tout particulièrement à respecter les instructions
de sécurité. Faute de quoi, vous risqueriez de
vous blesser.
1.2. Lisez attentivement les autocollants de sécurité de
la tondeuse frontale et du plateau de coupe et du
bac et respectez scrupuleusement les instructions
pour éviter de vous blesser.
1.3. Veillez à porter les équipements de sécurité comme un casque antibruit, des lunettes de sécurité,
des chaussures de sécurité, des bouchons antibruit, des gants, etc.
1.4. N’utilisez jamais la tondeuse si vous êtes sous
l’influence de la boisson ou de médicaments provoquant des somnolences, souffrant ou fatigué.
1.5. Quand vous utilisez, réglez ou entretenez la tondeuse, veillez à porter des chaussures de sécurité
et un pantalon. Évitez de porter des vêtements
amples et protégez vos cheveux sous un couvrechef (s’ils sont longs) pour éviter qu’ils soient pris
dans des pièces rotatives ou des pièces en saillie.
1.6. Quand vous laissez une autre personne utiliser
la tondeuse, expliquez-lui comment utiliser la tondeuse et conseillez-lui de lire le manuel. Ne prêtez
jamais la tondeuse à quelqu’un qui ne comprend
pas les instructions de ce manuel et les autocollants de sécurité. L’utilisation de cette tondeuse
par une personne non-expérimentée peut être
dangereuse.
1.7.
Ne laissez jamais les personnes suivantes utiliser
la tondeuse :
- Les personnes non formées à l’utilisation de la
machine
- Les personnes susceptibles de ne pas comprendre les instructions de ce manuel et les autocollants de sécurité.
- Les femmes enceintes
- Les enfants
La législation locale peut imposer une limite d’âge
minimum à l’utilisation de la machine.
1.8. Contrôlez régulièrement la tondeuse. Faute de
quoi, cela risque non seulement de raccourcir la
longévité de la tondeuse mais celle-ci risque de
ne plus offrir aussi les conditions optimales de sécurité et de fonctionnement.
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6
SFH220,240
2.
AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
2.1.
Prévoyez suffisamment de temps pour effectuer le
travail prévu. Travailler dans la précipitation peut
entraîner des accidents. Lorsqu’il fait très chaud,
très froid ou humide, prévoyez un plan ou une méthode de travail garantissant une utilisation sûre
de la tondeuse.
2.2. Inspectez soigneusement la zone de travail et
enlevez les pierres, branches, fils et autres objets
étrangers. Faute de quoi, ils pourraient être projetés par les lames de la tondeuse ou la turbine
soufflante et provoquer des accidents graves.
2.3. La tondeuse est équipée de divers systèmes de
sécurité. Tous les carénages, protections et couvercles doivent rester en place et fonctionner correctement.
2.4. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous qu’il
n’y a pas d’obstacles devant la machine et que
tous les leviers de commande sont à la position
neutre ou arrêt, que le frein de stationnement est
serré et que le levier de prise de force (PDF) latéral et central sont en position OFF. Dans le cas
contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
2.5. Démarrez le moteur uniquement à l’aide du
contacteur du démarreur. N’essayez jamais de démarrer la tondeuse en court-circuitant les fils ; la
machine risquerait de se déplacer brusquement et
de provoquer des accidents.
2.6. Ne démarrez jamais le moteur dans un espace
clos. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz très toxique. Si vous
démarrez la tondeuse à l’intérieur, prévoyez une
ventilation suffisante.
2.7.
Assurez-vous que la sécurité est optimale quand
vous démarrez la tondeuse et déplacez-vous lentement. Un démarrage brutal peut provoquer des
accidents.
2.8. Familiarisez-vous à l’utilisation de la machine, en
particulier, apprenez à vous arrêter. Vous devriez
être capable d’arrêter la tondeuse à tout moment.
2.9. Quand la tondeuse est équipée d’un équipement
supplémentaire, tel qu’une cabine, par exemple,
demandez à votre agent Iseki en quoi il peut modifier son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
2.10. Gardez à l’esprit que l’utilisateur de la tondeuse
est responsable des accidents provoqués par la
tondeuse à des tiers et à leurs biens.
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SFH220,240
2.11. Avant de démarrer la tondeuse, veillez à effectuer
correctement les opérations de contrôle, tout particulièrement sur les freins et contrôlez visuellement
que la lame et ses écrous de serrage ne sont pas
usés, endommagés ou desserrés. Remplacez les
lames, la turbine usée ou les écrous endommagés
en même temps pour garantir l’équilibrage des
lames. Sinon, le freinage risque d’être insuffisant
et les lames risquent de se briser, ce qui est très
dangereux.
2.12. Quand vous utilisez la tondeuse équipée d’équipements non d’origine ISEKI sur une pente, veillez
à équiper la tondeuse de poids d’équilibrage. Si
vous avez des questions, consultez votre agent
Iseki.
3.
UTILISATION DE LA TONDEUSE
3.1.
En cours de travail, ne laissez pas d’autres personnes, en particulier des enfants, ou des animaux,
évoluer devant la tondeuse et surtout pas devant
l’éjection ou le plateau de coupe.
3.2. Quand vous travaillez à plusieurs, veillez à bien
avertir les personnes présentes des mouvements
que vous comptez effectuer.
3.3. Tondez exclusivement pendant la journée. Tondre
la nuit peut entraîner des accidents.
3.4. Pour utiliser la tondeuse, veillez à vous asseoir
correctement sur le siège du conducteur, tenez
le volant à deux mains et regardez dans la direction dans laquelle la tondeuse avance. Évitez de
regarder sur le côté ou de conduire la tondeuse
d’une seule main.
3.5. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse sans être
assis sur le siège du conducteur. N’essayez jamais de descendre ou de monter quand la tondeuse est en mouvement.
3.6. Ne laissez personne monter sur la tondeuse en
mouvement.
3.7.
Quand vous prenez un virage, ralentissez suffisamment. Un virage pris à vive allure risque de
faire basculer la tondeuse.
3.8. N’essayez jamais d’enfoncer la pédale de différentiel de la tondeuse dans un virage. Prendre un
virage avec le différentiel engagé risque de faire
basculer la tondeuse.
3.9. Quand vous effectuez une marche arrière, assurez-vous que la voie est dégagée.
3.10. N’utilisez jamais la tondeuse sur un terrain accidenté (fossés, trous ou bosses). La tondeuse risquerait de basculer ou de tomber.
3.11. Avant d’accéder à des pièces mobiles, arrêtez le
moteur, et veillez à ce que vos mains, vos pieds,
vos vêtements ou vos cheveux ne soient pas pris
dans les pièces en mouvement de la tondeuse.
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SFH220,240
3.12. Faites toujours attention à ce qui se passe devant
la tondeuse pour éviter les obstacles tels que des
pierres, des racines, des têtes d’arrosage, etc.
Quand il est impossible de déplacer l’obstacle,
marquez l’endroit d’un drapeau pour l’éviter quand
vous passez à proximité. À l’approche d’un obstacle, ralentissez suffisamment la tondeuse pour
l’éviter.
3.13. Déplacez-vous avec le régulateur de vitesse uniquement sur terrain plat.
3.14. N’essayez jamais de tondre sans le bac ou le capot d’éjection en place.
3.15. N’essayez jamais de tondre sans le capot de protection du cardan en place.
3.16. Réglez la hauteur de coupe avec les roues de réglage de hauteur en fonction de l’état de la surface
à tondre. Si vous tondez sur un terrain accidenté
avec une faible hauteur de coupe, les lames risquent de heurter le sol ou des pierres, ce qui est
très dangereux.
3.17. Si vous heurtez un corps étranger, arrêtez le moteur et inspectez la tondeuse frontale et le plateau
tondeur et la turbine pour vous assurer qu’ils ne
sont pas endommagés; si c’est le cas, faites réparer la tondeuse avant de reprendre le travail.
3.18. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur
ou l’échappement, ce qui risquerait de déclencher
un incendie.
3.19. Avant de déplacer la tondeuse, veillez à arrêter les
lames et à relever le plateau tondeur. Sinon, elles
risquent de heurter et de projeter des cailloux, ce
qui est dangereux.
3.20. Assurez-vous que le moteur s’arrête dès que
l’opérateur démarre la turbine avec le bac relevé
ou en position débennage.
3.21. Lorsque vous roulez sur un talus ou une dénivellation, arrêtez les lames de coupe et relevez
le plateau de coupe, puis franchissez lentement
l’obstacle de face. Évitez de franchir un obstacle
trop important, la tondeuse risquerait de basculer
ou de se renverser.
3.22. Avant d’arrêter le moteur, veillez à abaisser le plateau de coupe au maximum, à serrer le frein de
stationnement et à déplacer le levier de prise de
force à la position OFF.
3.23. Avant de quitter la tondeuse, arrêtez le moteur,
abaissez le plateau de coupe au maximum, retirez
la clé de contact, serrez le frein de stationnement
et bloquez les roues à l’aide de cales. Garez la
tondeuse dans un terrain plat, dur et spacieux afin
d’éviter les mouvements intempestifs de la tondeuse.
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9
SFH220,240
3.24. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse pour tracter un outil ou une remorque. Elle n’est pas prévue
pour tirer une charge.
4.
TRAVAIL SUR TERRAINS EN PENTE
Nous ne vous recommandons pas d’utiliser cette tondeuse sur terrains en pente, mais plutôt d’utiliser une
tondeuse prévue à cet effet. Sur une pente, plusieurs
éléments tels que la déclivité, l’état du sol, la façon de
travailler, l’état de l’herbe, etc. peuvent contribuer à faire
glisser ou basculer la tondeuse, ce qui peut provoquer
des blessures graves.
Si vous devez utiliser la tondeuse sur une pente, ditesvous bien qu’il n’y a pas de pente « sûre ». N’utilisez jamais la tondeuse sur une pente de plus de 10°. Même si
vous utilisez la tondeuse sur une pente de moins de 10°,
respectez les instructions suivantes.
Une déclivité de 10° est spécifiée avec les tondeuses
équipées des accessoires mentionnés.
- La tondeuse n’est équipée d’aucun accessoire ni
d’une cabine.
- La tondeuse est équipée d’un plateau de coupe
standard. Quand la tondeuse est équipée d’un
équipement non standard, tel qu’une cabine, demandez à votre agent Iseki en quoi il peut modifier son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
Si vous êtes amené à utiliser la tondeuse sur un terrain
en pente, nous vous recommandons de l’équiper d’un
arceau de sécurité. Dans ce cas, veillez à attacher votre
ceinture de sécurité.
4.1.
Veillez à porter un casque dans ces conditions.
4.2. Veillez à amener le levier 4WD en position 4WD
(4 roues motrices) (SFH240).
4.3. Utilisez la tondeuse à vitesse réduite.
4.4. Pour tourner, veillez à ralentir suffisamment.
Nous ne vous recommandons pas d’utiliser cette
tondeuse sur terrains en pente. Mais si vous ne pouvez faire autrement, roulez à vitesse suffisamment
basse et prudemment). Si le bac est rempli d’herbe,
l’équilibre de la tondeuse n’est pas le même qu’à vide,
et elle risque de se retourner
N’utilisez jamais la tondeuse avec le bac relevé ou en
position débennage sur une pente. Faute de quoi, la
tondeuse pourrait se retourner.
4.5. Évitez les démarrages et les arrêts brusques.
4.6. Utilisez la tondeuse perpendiculairement à la pente. Jamais parallèlement à la pente.
4.7.
22
Ne tondez jamais une herbe très humide.
10
SFH220,240
4.8. N’utilisez jamais le régulateur de vitesse quand
vous tondez. (SFH240).
4.9. Ne stationnez jamais la tondeuse dans une pente.
4.10. Faites attention à tout ce qui pourrait provoquer un
basculement ou un accident.
5.
CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE
5.1.
Cette appareil peut être livré avec un équipement
homologué pour la circulation sur route.
Se renseigner auprès d’un revendeur.
6.
CHARGER ET DÉCHARGER LA MACHINE
D’UN VÉHICULE:
6.1.
Lorsque vous chargez la tondeuse sur un véhicule, arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement et calez les roues pour éviter tout mouvement intempestif du véhicule de transport.
6.2. Faites particulièrement attention à la sécurité
aux alentours et faites-vous guider par une autre
personne. Ne laissez personne s’approcher de la
tondeuse pendant la manœuvre de chargement
ou déchargement, surtout pas devant ou derrière
la tondeuse.
6.3. Lorsque vous chargez la tondeuse sur un camion,
assurez-vous que le levier de débennage ne peut
être déplacé vers l’arrière quand le bac est à la
position la plus basse et puis levez complètement
le plateau de coupe puis montez lentement en ligne droite.
Descendez-la du véhicule porteur en marche arrière.
6.4. Si le moteur de la tondeuse cale sur la rampe, freinez immédiatement et laissez la machine rouler
lentement en bas de la rampe en relâchant progressivement les freins. Redémarrez le moteur et
réessayez.
6.5. Utilisez des rampes ayant des caractéristiques
identiques ou meilleures à celles données ci-dessous. Si la tondeuse est équipée d’accessoires
autres que ceux repris ci-dessous dans les caractéristiques, demandez conseil à votre agent Iseki.
24
11
SFH220,240
Caractéristiques des rampes
• Longueur ......... Longueur plus de 4 fois la hauteur de la plate-forme du véhicule porteur
• Largeur (largeur utile) .......... plus de 30 cm
• Nombre requis .......... 2 rampes
• Capacité (une rampe) .......... plus de 750 kg
• Les rampes doivent comporter des surfaces antidérapantes
• Les caractéristiques ci-dessus valent pour une
tondeuse ayant la configuration suivante.
• La tondeuse n’est équipée d’aucun accessoire ni
d’une cabine.
• La tondeuse est équipée d’un plateau de coupe
standard.
6.6. Placez le véhicule porteur sur un sol ferme et horizontal. Accrochez convenablement les rampes
à la plate-forme du camion, le haut des rampes
étant de niveau avec la plate-forme.
6.7.
Conduisez la tondeuse avec prudence au moment
où elle quitte les rampes sur la plate-forme, car
elle change d’angle brutalement.
6.8. Quand la tondeuse est chargée sur le camion,
arrêtez le moteur, enclenchez les freins de stationnement et retirez la clé de contact, calez les
roues et arrimez la machine au camion à l’aide
de sangles. Évitez de démarrer, freiner ou tourner
brutalement pendant le transport de la tondeuse
car elle risque de quitter sa position sur le camion,
ce qui est très dangereux.
7.
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT:
7.1.
Ne pas fumer quand vous faites le plein de carburant et n’approchez pas de flammes nues de la
tondeuse.
7.2. N’enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant quand le moteur tourne ou qu’il est encore
chaud après utilisation. Attendez que le moteur
soit suffisamment refroidi.
7.3. Prenez les mesures adéquates pour éviter un déversement accidentel quand vous faites le plein de
carburant. Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé.
7.4.
Évitez de faire le plein à l’intérieur. Si vous ne pouvez faire autrement, veillez à assurer une ventilation suffisante.
7.5. Revissez fermement le bouchon du réservoir et du
bidon de carburant.
7.6.
26
Gardez le carburant dans des bidons prévus à cet
effet.
12
SFH220,240
8.
POSE ET DÉPOSE DE L’ARBRE
D’ENTRAÎNEMENT DU PLATEAU DE COUPE
La transmission du plateau de coupe est entraînée par
un arbre à cardans venant de la tondeuse frontale. Pour
raccorder ou débrancher l’arbre, suivez les instructions
suivantes.
8.1. Abaissez le plateau de coupe, arrêtez le moteur,
retirez la clé de contact et appliquez le frein de
stationnement avant de monter ou de démonter
l’arbre d’entraînement.
8.2. Amenez les leviers de prise de force (PDF) latérale et centrale à la position débrayé (OFF) (N).
8.3. Assurez-vous que l’arbre de prise de force et les
lames sont complètement arrêtés.
8.4. Il faut monter ou démonter l’arbre d’entraînement du côté de la tondeuse. Ne laissez jamais
l’arbre raccordé uniquement du côté de la tondeuse. Si l’arbre de prise de force était entraîné par
inadvertance, il tournoierait en endommageant la
tondeuse ou provoquerait un accident grave.
9.
9.1.
9.2.
9.3.
9.4.
9.5.
9.6.
9.7.
9.8.
28
INSPECTION ET MAINTENANCE
Ne démarrez jamais le moteur dans un espace
clos. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz très toxique. Si vous
démarrez la tondeuse à l’intérieur, prévoyez une
ventilation suffisante.
Après avoir relevé le bac, bloquez le bac de chaque côté avec le blocage de levage des vérins.
Veillez à porter des lunettes de sécurité et des
gants pour faire l’entretien de la machine.
Pour l’entretien de la tondeuse, le montage ou le
démontage du plateau de coupe, placez la machine sur un sol ferme et de niveau.
Faites l’entretien de la machine dans un endroit
suffisamment éclairé pour éviter les accidents
inattendus.
Pour l’entretien de la tondeuse, le montage ou le
démontage du plateau de coupe, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact et enclenchez les
freins de stationnement.
Le moteur, le silencieux, le radiateur, etc. sont très
chauds après utilisation, attendez que ces pièces
chaudes soient suffisamment refroidies pour éviter
de vous brûler.
N’enlevez jamais le bouchon du radiateur quand
le moteur tourne ou est chaud. Attendez que le
moteur soit refroidi et puis relâchez la pression
du radiateur en libérant le bouchon du radiateur.
L’ajout inconsidéré d’eau froide dans le radiateur
chaud peut endommager gravement le radiateur
et le moteur. En enlevant sans précaution le bouchon du radiateur, vous risquez d’être gravement
brûlé par la vapeur d’eau surchauffée.
13
SFH220,240
9.9. Pour faire l’entretien de la tondeuse, débrayez le
prises de force latérale et centrale et assurez-vous
que les lames et la turbine sont complètement arrêtées. Les lames et la turbine en rotation peuvent
provoquer un grave accident.
9.10. Utilisez les bons outils pour faire l’entretien de
la tondeuse. L’utilisation d’outils de fortune peut
entraîner des blessures ou un mauvais entretien
ce qui peut provoquer des accidents au cours du
travail.
9.11. Avant de démonter une roue, bloquez les autres
roues et soulevez de manière sûre la tondeuse.
Quand vous remontez une roue, veillez à serrer
les boulons au couple spécifié. Des boulons desserrés peuvent provoquer un grave accident.
9.12. Quand vous levez le plateau de coupe pour l’entretien, appliquez le verrouillage de levage pour
éviter qu’il s’abaisse.
9.13. Quand vous affûtez les lames, veillez à ne pas
vous couper les mains ou les doigts. Les lames
étant entraînées par une seule courroie, le fait de
tourner une lame entraîne les autres lames.
9.14. Ne marchez jamais sur le plateau de coupe pour
éviter de l’endommager ou de le déformer ce qui
pourrait provoquer une panne ou des accidents.
9.15. Il est conseillé de garder une trousse de secours
et un extincteur dans un endroit facilement accessible.
9.16. Évitez les fluides à haute pression. Une fuite de
fluide sous pression peut pénétrer sous la peau et
provoquer des blessures graves, gardez les mains
et le corps à l’écart des lumières et injecteurs d’où
sortent ces fluides. Consultez votre agent ISEKI
en cas de problème hydraulique ou d’injection de
carburant.
9.17. Si du fluide hydraulique a pénétré accidentellement sous la peau, il doit être éliminé dans les
heures qui suivent par un médecin habitué à ce
type d’intervention.
30
Code de pièce de lame
Numéro
estampillé
SCMA48F
8667-306-001-0
8667-306-002-0
8667A
8667B
SCMA54F
8668-306-001-0
8668-306-002-0
8668A
8668B
SMM54F
IE01-306-211-0
IE01-306-212-0
IE01-306-221-0
DI IE01C
DI IE01B
DI IE01A
14
SFH220,240
9.18. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur
ou l’échappement, ce qui risquerait de déclencher
un incendie.
9.19. Veillez à réinstaller les pièces détachées en place.
Ne mettez jamais le moteur en marche quand des
pièces sont démontées.
9.20. N’essayez jamais d’apporter une modification non
autorisée à la tondeuse car cela pourrait être très
dangereux. Les pièces endommagées ou usées
doivent être remplacées par de nouvelles pièces
d’origine ISEKI. L’utilisation de pièces n'étant pas
d’origine peut entraîner une panne de la tondeuse,
un accident et l’annulation de la garantie ISEKI.
9.21. Veillez au bon serrage de tous les écrous, boulons
et vis pour garder l’équipement en bon état de
marche.
10.
MAINTENANCE DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE
10.1. ENTRETIEN DU CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
(1)
Pour faire l’entretien du câblage électrique, n’
oubliez pas d’arrêter le moteur. Faute de quoi, vos
mains ou vos vêtements pourraient être happés
par les pièces en mouvement.
(2)
Avant de manipuler des pièces électriques, veillez
à débrancher le câble de masse de la batterie (-)
pour prévenir une décharge électrique ou des brûlures dues aux étincelles.
(3)
Les bornes et connecteurs électriques mal attachés réduisent non seulement les performances
électriques mais ils peuvent aussi provoquer un
court-circuit ou une fuite de courant entraînant un
incendie. Réparez ou remplacez sans délai tout
câblage endommagé.
(4)
Éliminez l’herbe sèche et la poussière de la batterie, du câblage, et des environs de l’échappement
et du moteur. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
10.2. MANUTENTION DE LA BATTERIE
32
(1)
Évitez de fumer quand vous travaillez près de la
batterie. Pendant sa recharge, la batterie dégage
de l’hydrogène et de l’oxygène, des gaz explosifs.
Éloignez la batterie des étincelles et des flammes.
(2)
Contrôlez la batterie avant de démarrer le moteur.
Si l’électrolyte de la batterie entre en contact avec
la peau ou les vêtements, rincez immédiatement à
l’eau et consultez un médecin.
(3)
Pour remplacer ou contrôler la batterie, arrêtez le
moteur et coupez le contact pour éviter d’endommager des composants électriques ou de provoquer un accident.
15
SFH220,240
(4)
Quand vous débranchez les câbles, débranchez
d’abord le câble négatif (-). Quand vous branchez
les câbles de la batterie, branchez d’abord le câble positif (+). Un débranchement ou un branchement dans le mauvais ordre peut provoquer un
court-circuit ou des étincelles.
10.3. UTILISATION DE CÂBLES DE DÉMARRAGE
Quand vous utilisez des câbles de démarrage, faites attention aux points de sécurité suivants:
(1)
Avant de brancher les câbles, enlevez les bouchons de ventilation. La pression sera moins forte
en cas d’explosion.
(2)
Avant de raccorder les câbles, veillez à arrêter le
moteur. Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
(3)
Utilisez des câbles de démarrage de capacité
suffisante. Un câble de capacité insuffisante peut
surchauffer et provoquer un incendie.
(1)
(2)
Câble négatif
Câble positif
11.
PNEUS ET ROUES
11.1. Veillez à garder les pneus gonflés à la pression
spécifiée dans ce manuel. Des pneus trop gonflés
peuvent exploser et provoquer des lésions corporelles.
11.2. Si le pneu est entaillé et que l’entaille atteint le
cordage, ne l’utilisez plus. Un pneu entaillé ainsi
risque d’exploser.
11.3. Avant de remplacer ou de réparer les pneus, les
chambres à air ou les jantes, consultez préalablement votre agent Iseki. Il vaut mieux confier cette
opération à des mécaniciens expérimentés.
12.
AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
12.1. Après utilisation, veillez à fermer le robinet d’alimentation pour prévenir une fuite de carburant. Le
carburant renversé pourrait prendre feu.
12.2. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur
ou l’échappement, ce qui risquerait de déclencher
un incendie.
12.3. Veillez à enlever la clé de contact pour prévenir un
accident dû au démarrage du moteur par des personnes inexpérimentées ou des enfants.
12.4. Quand vous remisez la tondeuse avec le bac
monté, veillez à l’abaisser à la position la plus
basse. Sinon, la manipulation du levier de levage
par une personne non qualifiée ou un enfant pourrait provoquer un accident.
34
16
SFH220,240
12.5. Remisez la tondeuse dans un endroit suffisamment éclairé. Le contrôle et le déplacement de la
tondeuse dans un endroit mal éclairé peut entraîner des accidents inattendus.
12.6. Quand vous roulez avec la tondeuse dans un lieu
clos pour la remiser comme un garage ou une
grange, assurez une ventilation suffisante pour les
gaz d’échappement qui peuvent être mortels.
12.7. Pour prévenir un incendie, débarrassez le moteur,
le silencieux, la batterie et la zone de stockage de
carburant des herbes, des feuilles ou d’un excès
de graisse.
12.8. Après utilisation de la machine, attendez qu’elle
soit refroidie avant de la recouvrir d’une bâche
pour éviter de provoquer un incendie.
13.
REMISAGE PROLONGÉ
13.1. Quand vous remisez la tondeuse pour une longue
période, débranchez les câbles de la batterie pour
éviter qu’ils provoquent un court-circuit s’ils sont
rongés par des rats, ce qui pourrait provoquer
un incendie. Quand vous débranchez la batterie,
débranchez d’abord le câble négatif (-) ; pour la
reconnecter, brancher d’abord le câble positif (+).
Un débranchement ou un branchement dans le
mauvais ordre peut provoquer des étincelles, ce
qui est dangereux.
(1)
36
Câble négatif
17
SFH220,240
14.
EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS D’AVERTISSEMENT
Les autocollants suivants sont collés sur la tondeuse et le plateau de coupe. Il convient bien sûr de lire les instructions dans ce manuel. Mais n’oubliez pas de lire également les autocollants d’avertissement sur la machine. Les
codes respectifs sont repris ci-dessous, vous pouvez les commander chez votre agent ISEKI s’ils sont endommagés
ou illisibles.
7
5
6
1
8
3
2
4
38
18
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(1) Autocollant de sécurité
(Code No. 1689-906-003-0)
42
A.
ATTENTION: AVANT UTILISATION
Lisez les consignes de sécurité et le mode d’emploi avant d’utiliser la tondeuse.
B.
ATTENTION: AVANT ENTRETIEN
Lisez les consignes de sécurité et le mode d’emploi avant de faire l’entretien de la tondeuse. Retirez la clé de contact avant de faire l’entretien.
C.
ATTENTION: RISQUE DE COURT-CIRCUIT
Quand vous débranchez les câbles, débranchez
d’abord le câble négatif et branchez ensuite le câble positif pour reconnecter la batterie.
D.
ATTENTION: RISQUE DE MOUVEMENT BRUSQUE
Avant d'arrêter la tondeuse, serrez les freins de
stationnement, abaissez l’équipement, arrêtez le
moteur et retirez la clé du contacteur pour éviter
tout mouvement inattendu de la tondeuse.
E.
ATTENTION: RISQUE DE PINCEMENT
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur
tourne.
F.
AT TENTION: RISQUES DE PROJECTIONS
D’OBJETS
Éloignez-vous de l’ouverture d’éjection du plateau
tondeur car des pièrres ou d’autres objets durs
éjectés par les lames risquent de vous frapper.
G.
ATTENTION: RISQUE DE RENVERSER UNE
PERSONNE
Regardez derrière avant de faire marche arrière
avec la machine et faites s’éloigner les personnes
avant de mettre la machine en mouvement.
H.
ATTENTION: RISQUE DE RENVERSER UNE
PERSONNE
Ne laissez personne s’asseoir à tout autre endroit.
I.
ATTENTION: RISQUE DE RETOURNEMENT OU
D’ÉCRASEMENT
N’utilisez pas la machine dans les endroits où elle
pourrait glisser ou basculer.
j.
ATTENTION: RISQUE DE RETOURNEMENT OU
D’ÉCRASEMENT
Évitez d’utiliser la machine sur une pente de plus
de 10°.
19
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(2) Étiquette de batterie
(Code No. 170-904-002-1)
A.
ATTENTION: RISQUE D’EXPLOSION
Éloignez la batterie des étincelles et des flammes,
qui peuvent provoquer une explosion.
B.
ATTENTION: PORTEZ DES LUNETTES DE PROTECTION
L’électrolyte de la batterie (acide sulfurique) peut
entraîner la cécité. Portez des lunettes de protection pour prévenir les éclaboussures dans les
yeux.
C.
ATTENTION: GARDEZ HORS D’ATTEINTE DES
ENFANTS
D.
ATTENTION: RISQUES DE BRÛLURES
L’électrolyte de la batterie (acide sulfurique) peut
provoquer des brûlures. Évitez les éclaboussures
sur la peau et les vêtements. En cas de contact
accidentel, rincez immédiatement à l’eau claire.
E.
ATTENTION: RISQUE D’EXPLOSION
N’utilisez jamais la batterie avec le niveau d’électrolyte sous la limite “LOWER”, car elle risque d’
exploser. Ne remplissez jamais au-delà la limite
“UPPER” pour éviter un débordement de l’électrolyte.
F.
ATTENTION: LISEZ LE MANUEL DE L’UTILISATEUR
Lisez les consignes de sécurité et le mode d’emploi avant d’utiliser la tondeuse.
Manipulez la batterie avec précaution. Une manipulation
inadéquate peut provoquer une explosion. Ne courtcircuitez jamais les bornes. Chargez la batterie dans un
local bien ventilé.
(3) Autocollant de carburant
(Code No. 1770-906-001-0)
DANGER: RISQUE D’EXPLOSION ET DE BRÛLURES
Utilisez du gazole uniquement. Avant tout ravitaillement
en carburant, veillez à couper le moteur et attendez
que les pièces chaudes soient suffisamment refroidies.
Évitez à tout prix les étincelles ou flammes nues à proximité du réservoir de carburant. Ne fumez pas !
(4) Avertissement pièces chaudes
(Code No. 8595-904-001-0)
ATTENTION: SURFACES CHAUDES, RISQUE DE
BRÛLURES AUX MAINS
Éloignez-vous des pièces chaudes.
44
20
SFH220,240
(5) Avertissement de ventilateur
(Code No. 1705-902-006-0)
ATTENTION: RISQUE D’ENCHEVÊTREMENT
Éloignez-vous du ventilateur quand il tourne.
(6) Avertissement de courroie
(Code No. 8595-901-006-0)
ATTENTION: RISQUE DE PINCEMENT
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur tourne.
(7) Avertissement de démarreur
(Code No. 1705-902-007-0)
DANGER: RISQUE DE COURT-CIRCUIT
Démarrez le moteur uniquement depuis le siège du
conducteur en utilisant la clé.
(8) Autocollant de radiateur
(Code No. 1705-902-008-0)
ATTENTION: VAPEUR ET EAU CHAUDE SOUS PRESSION
N’enlevez jamais le bouchon du radiateur pendant ou
juste après utilisation de la machine. L’eau dans le radiateur est très chaude et sous pression ; vous risqueriez de vous brûler.
Entretien des autocollants d’avertissement
2
5
2
1
1
3
4
46
-
Les autocollants doivent toujours rester bien visibles, évitez de les recouvrir.
-
S’ils sont sales, nettoyez-les à l’eau savonneuse
et séchez-les avec un chiffon doux.
-
Commandez un nouvel autocollant chez votre
agent ISEKI s’il manque ou est illisible.
-
Placez le nouvel autocollant à l’emplacement de l’
ancien.
-
Pour coller un nouvel autocollant, nettoyez d’abord
l’endroit pour qu’il colle bien et éliminez les bulles d’
air éventuelles.
-
Quand vous remplacer une pièce portant un autocollant, commandez aussi un autocollant de rechange.
21
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2
2
1
5
2
1
1
1
3
5
4
3
4
(1) Autocollant de danger
(Code No. 2500-901-014-3)
ATTENTION: RISQUES DE COUPURE
Éloignez-vous des lames quand le moteur tourne.
(2) Avertissement pièces chaudes
(Code No. 8595-901-007-0)
ATTENTION: SURFACES CHAUDES, RISQUE DE
BRÛLURES AUX MAINS
Éloignez-vous des pièces chaudes.
(3) Étiquette de prise de force (PDF)
(Code No. 8654-901-002-0)
ATTENTION: RISQUE D’ENCHEVÊTREMENT
Éloignez-vous de la prise de force (PDF) quand le moteur tourne.
(4) Avertissement de courroie
(Code No. 8595-901-006-0)
ATTENTION: RISQUE DE PINCEMENT
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur tourne.
(5) Étiquette d’entretien
(Code No. 1593-901-015-0)
Coupez le moteur et retirez la clé de contact avant
d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
48
22
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Entretien des autocollants d’avertissement
50
-
Les autocollants doivent toujours rester bien visibles, évitez de les recouvrir.
-
S’ils sont sales, nettoyez-les à l’eau savonneuse
et séchez-les avec un chiffon doux.
-
Commandez un nouvel autocollant chez votre
agent ISEKI s’il manque ou est illisible.
-
Placez le nouvel autocollant à l’emplacement de l’
ancien.
-
Pour coller un nouvel autocollant, nettoyez d’abord
l’endroit pour qu’il colle bien et éliminez les bulles d’
air éventuelles.
-
Quand vous remplacer une pièce portant un autocollant, commandez aussi un autocollant de rechange.
23
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Sur le collecteur du bac à déversement haut
6
5
4
5
1
1
2
3
3
(4) Avertissement de trappe
(Code No. 8664-955-001-0)
(1) Avertissement de pincement ou de coupure
(Code No. 8664-905-003-0)
Éloignez-vous du châssis arrière du bac lors de la fermeture de la trappe.
Éloignez-vous du châssis du bac pendant le déversement.
(5) Étiquette d’éjection
(Code No. 8595-901-005-0)
(2) Risque d’écrasement
(Code No. 8664-955-002-0)
Éloignez-vous de l’ouverture d’éjection du bac car des
pièrres ou d’autres objets durs éjectés par la turbine risquent de vous frapper.
Éloignez-vous du bac relevé
(6) Étiquette d’entretien
(Code No. 1593-901-015-0)
(3) Avertissement pièces chaudes
(Code No. 8595-901-007-0)
Coupez le moteur et retirez la clé de contact avant d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
Éloignez-vous des pièces chaudes.
52
24
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Sur le collecteur du bac à déversement haut
5
4
3
4
1
1
2
(3) Avertissement de trappe
(Code No. 8664-955-001-0)
(1) Risque de pincement ou de coupure
(Code No. 8664-905-003-0)
Éloignez-vous du châssis arrière du bac lors de la fermeture de la trappe.
Éloignez-vous du châssis du bac pendant le déversement.
(4) Étiquette d’éjection
(Code No. 8595-901-005-0)
(2) risque d’écrasement
(Code No. 8664-955-002-0)
Éloignez-vous de l’ouverture d’éjection du bac car des
pièrres ou d’autres objets durs éjectés par la turbine risquent de vous frapper.
Éloignez-vous du bac relevé
(5) Étiquette d’entretien
(Code No. 1593-901-015-0)
Coupez le moteur et retirez la clé de contact avant d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
56
25
SFH220,240
CHAPITRE 2. GARANTIE
ET SERVICE APRÈS-VENTE
1.
GARANTIE
Pour plus de détails sur la garantie couvrant la
tondeuse et le plateau de coupe, veuillez vous référer au document de garantie en annexe.
2.
SERVICE APRÈS-VENTE
En cas de panne ou pour des informations sur la
tondeuse et le plateau de coupe, veuillez consulter votre agent Iseki en indiquant le modèle et le
numéro de série de votre tondeuse.
3.
PLAQUE DU NUMÉRO DE SÉRIE
Le modèle et le numéro de série de la machine
sont repris sur les plaques signalétiques à l’arrière
du poste de conduite.
Ce manuel explique l’utilisation de plusieurs types
de tondeuses comme indiqué ci-dessous. Contrôlez le type de votre tondeuse en consultant la plaque signalétique.
1
2
(1)
Nom et numéro de série de la machine
(2)
Nom et numéro de série du moteur
Model
Type
SF240FH BGE4
BE4
SF220TH GE4
E4
60
Traction
intégrale, bac
disponible
Traction
roues, bac non
disponible
Homologation
pour la
route
Homologation
pour la
route
P
P
P
P
4.
LIMITE D’APPROVISIONNEMENT DES PIÈCES
DÉTACHÉES
•
La limite de production des pièces détachées
pour ce modèle est de 12 ans après la fin de sa
production. Même dans ce laps de temps, le délai
de livraison de certaines pièces fera l’objet d’une
négociation avec l’agent ISEKI.
•
La fourniture des pièces détachées prend fin
après le laps de temps mentionné ci-dessus.
Néanmoins, après cette période, les commandes
de pièces peuvent encore être honorées après
concertation sur la date de livraison, le prix, etc.
26
SFH220,240
CHAPITRE 3. CARACTERISTIQUES
ISEKI
Model
Dimensions
Engine
Transmission
POF
Essuie avant
Frein de
stationnement
Vitesse
max.
Pneus
Direction
Système
hydraulique
Installation
électrique
SFH240F
Longueur hors tout
(mm)
Largueur hors tout
(mm)
Hauteur hors tout
(mm)
Avant
(mm)
Voie
Arrière
(mm)
Empattement
(mm)
Poids
(mm)
Modèle
Nombre de cylindres
Cylindrée
(L)
Puissance max.
(kW(PS))
Régime max.
(min-1)
Capacité du réservoir
(L)
Embrayage
Principal
Régulateur de vitesse
Shift
system Pédales HST
Accélérateur automatiques
Embrayage
Latérale
Vitesse
(min-1)
Embrayage
Centrale
Vitesse
(min-1)
Bloquage de différentiel
Type
FreiPosition
nage
Position (G type)
Gazon
G type
Avant à vide
Arrière
Avant
Arrière
Type
Volaar réglable
Relevage avant
Auxiliaire
éclairage
V-Ah5 hr capacité
Batterie Jang carburant
Compteur horaire
(km/h)
(km/h)
(V.Ah)
Arceau de sécurité
Plateau de coupe
Bac de ramassage
Type
Nombre de lames
Basculement
Capacité
Système de bennage
Système de levage
Turbine
(L)
62
SFH220T
2330
1195
1450 (au volant)
950
930
1110
680
645
E3112
3
1.123
16.2 (22.0)
2600
30
Non concerné
HST
Série
Non concerné
2 pédales
Série
Tention de coucroie
2000
Multidisque humides
1750
Standard
Tambours
Latérale gauche
Gauche/droit
Période de blockage
Levier
15.0
10
20x10.00-8
210/60D-8
Hydraulique
Série
Option
Sèrie, double effet
Option
12V-55Ah
Série (électrique)
Série
Option
54"/48"(Option)
54"(Option)
54, 48 arrière / 54 Mulching
Mulching
2/3
3
Série
550 (Option)
non disponible
Hydraulique
Hydraulique high / Lo
Intégrale
-
27
TONDEUSE FRONTALE
28
SFH220,240
CHAPITRE 4.
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
7
8
1
3
6
15
10
5
2
18
14
9
19
13
4
11
12
16
17
FIG. 4-1
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Levier de relevage (plateau de coupe)
Commande de régulateur de vitesse
Anneau d’ouverture du plancher
Pédale de blocage du différentiel
Levier de frein de stationnement (Type G)
Commande d’accélérateur
Embrayage de PDF centrale
Embrayage de PDF latérale
Commande de basculement du bac
Commande de levage du bac
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
66
Levier de frein de stationnement (sauf type G)
Réglage de position du volant
Sélecteur 4 RM automatique
Tableau de bord
Pédale de frein
Pédale marche avant
Pédale marche arrière
Bouchon de réservoir
Verrouillage du capot
29
SFH220,240
CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS
1.
TABLEAU DE BORD
Excepté le type G
7
8
2
6
1
FIG. 5-1
Type G
7
4
5
8
3
6
1
FIG. 5-2
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Contacteur à clé
Interrupteur de phare de travail
Interrupteur de feux de position
Commande d’éclairage
68
Interrupteur de feux de détresse
Réglette de lampes témoins
Jauge de carburant
Compteur horaire
30
SFH220,240
B
A
1.1.
G:
C
$:
D
O:
s:
CONTACTEUR À CLÉ:
Préchauffage: les bougies de préchauffage sont
allumées.
Arrêt (OFF) : Le moteur s’arrête et tous les circuits
électriques sont coupés.
Marche (ON) : Le contacteur revient à cette position après le démarrage du moteur et y reste pendant l’utilisation.
Démarrage (Start) : le démarreur électrique est
actionné.
1
1)
A:
B:
C.
D.
FIG. 5-3
Contacteur à clé
Position de préchauffage:
Position Arrêt:
Position marche
Position DÉMARRAGE
1.2. INTERRUPTEUR DE PHARE DE TRAVAIL
Cet interrupteur allume et éteint le phare de travail.
l : ON: Tournez l’interrupteur vers ce repère pour allumer la lampe de travail et vice versa.
OFF: éteint
1.3. INTERRUPTEUR DE FEUX DE POSITION
(type G)
Les feux de position des phares combinés (option) sont
allumés quand cet interrupteur est à la position ON.
l l : ON
R : éteint
1.4. COMMANDE D'ECLAIRAGE (type G)
Cet interrupteur commande l’éclairage, les clignotants et
l’avertisseur.
Interrupteur d’éclairage
OFF : éteint
Ò : Feux de croisement
l: feux de route
clignotants
u : Clignotants droits
R : éteint
d : Clignotants gauches
NOTE: L’interrupteur des clignotants est dépourvu de
rappel. Ramenez le levier des clignotants à la
position centrale après le virage.
A:
B:
C.
B
Commande d‘avertisseur
Appuyer sur le bouton central de la commande d’éclairage.
C
A
Interrupteur d’éclairage
Interrupteur des clignotants
Commande d’avertisseur
FIG. 5-4
72
31
SFH220,240
1.5. INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE (type
G)
Les feux de détresse (Option) clignotent quand
l’interrupteur est enfoncé.
1.6. RÉGLETTE DE LAMPES TÉMOINS
4:
4WD: Le témoin s’allume quand le levier 4WD est
dans la position LOCK (PERM) et s’éteint quand
il est dans la position AUTO (AUT.). (SFH240 uniquement)
b : Charge de la batterie : Ce témoin s’allume quand
l’alternateur ne charge pas. Il s’allume également
quand la clé de contact est en position Marche (O)
ou Démarrage (s) lorsque le moteur est arrêté,
mais s’éteint dès le démarrage du moteur.
o: Pression d’huile : Ce témoin s’allume lorsque la
pression d’huile est insuffisante. Il s’allume également quand la clé de contact est en position Marche (O) ou Démarrage (N) lorsque le moteur est
arrêté, mais s’éteint dès le démarrage du moteur.
U:
Témoin de remplissage du bac: Le témoin fonctionne uniquement quand la machine est équipée
d’un bac à herbe. Il s’allume et le bruiteur retentit
quand le bac est rempli d’herbe et que l’interrupteur PTO est sur ON (M). Il s’éteint et le bruiteur
s’arrête quand le levier de prise de force (PDF)
est débrayé (OFF) (N). Quand le bac est vidé, le
témoin s’éteint également. (Le témoin fonctionne
uniquement quand la machine est équipée d’un
bac à herbe.)
l : Feux de route (type G): Le témoin s’allume
quand les feux sont en action de route.
† : Témoin de remorque (type G): le témoin clignote
quand l’interrupteur des clignotants ou des feux
de détresse est sur ON avec la prise à 7 broches
raccordée à votre remorque.
(­):
Témoin de stationnement (type G): Le témoin
s’allume quand le contacteur à clé est sur ON (O)
et que le frein de stationnement est serré.
IMPORTANT: Ne jamais essayer de circuler si le frein
de stationnement est serré, sous peine
d’endommage du dispositif.
: Témoin de clignotants (type G): Le témoin
clignote quand le levier de clignotant est actionné. Les deux témoins clignotent quand l’interrupteur des feux de détresse est sur ON.
74
32
SFH220,240
1.7.
JAUGE DE CARBURANT
La jauge de carburant indique le niveau de gazole dans
le réservoir quand le contacteur à clé est sur ON (O).
E. Vide
F : Plein
NOTE: La jauge ne peut pas indiquer avec précision le
niveau de carburant quand la tondeuse se trouve sur une pente. La jauge a besoin d’un peu
de temps pour indiquer avec précision le niveau
quand la tondeuse est revenue à l’horizontale.
FIG. 5-5 : Jauge de carburant
FIG. 5-5
1.8. COMPTEUR HORAIRE
Le compteur horaire indique le nombre d’heures de
fonctionnement de la tondeuse par un nombre à cinq
chiffres. Le dernier chiffre indique les dixièmes d’heure.
QUARTZ
FIG. 5-6 : Compteur horaire
0 0 0 0 0 4
HOURS
UNIDECK
FIG. 5-6
2.
POSTE DE CONDUITE
2.1. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR
2
Ce levier commande le régime du moteur.
t : LENT: Déplacez (tirez) le levier vers le symbole «
tortue » pour réduire le régime du moteur.
1
r:
3
RAPIDE: Déplacez (poussez) le levier vers le
symbole « lièvre » pour augmenter le régime du
moteur.
Cette tondeuse est équipée d’un système d’accélération
automatique, il augmente le régime moteur quand la pédale de marche avant/arrière HST est enfoncée.
FIG. 5-7
IMPORTANT: N’utilisez pas l’accélération automatique
pour tondre. Réglez le régime moteur avec le levier d’
accélération à main.
(1)
(2)
(3)
76
Levier d’accélérateur
Sélecteur 4RM automatique
Réglage de position du volant
33
SFH220,240
2.2. SELECTEUR 4RM (SFH240)
Ce levier permet de sélectionner le changement automatique 2WD/4WD et le 4WD permanent.
1
4:
4WD PERM: Déplacez (poussez) le levier vers
l’avant pour enclencher le mode 4WD permanent.
4WD AUT: Déplacez (tirez) le levier vers l’arrière
pour enclencher le mode AUTO 4WD.
En mode AUTO 4WD , la traction deux ou quatre roues
est sélectionnée automatiquement lors d’une utilisation
sur terrain plat, dès lors il ne faut pas actionner le levier.
FIG. 5-8
(1)
Levier d’accélérateur
Quand vous roulez sur une pente, n’oubliez pas de mettre le levier de sélection en position 4WD permanent.
IMPORTANT: Veillez à placer le levier 4WD en position
« AUTO » quand vous roulez sur terrain plat, car l’utilisation du mode 4WD augmente le rayon de braquage
et peut endommager le gazon.
IMPORTANT: Pour actionner le levier 4WD, réduisez la
vitesse de déplacement à moins de 1 km/h et roulez en
ligne droite.
ATTENTION: Quand vous utilisez la tondeuse sur une pente, veillez à placer le levier
4WD en position 4WD permanent pour les
raisons mentionnées ci-dessous :
En position AUTO, le mécanisme passe automatiquement en mode 2WD quand la vitesse périphérique des
roues avant dépasse celle des roues arrière, ce qui entraîne la perte de motricité des roues arrière.
2
Par exemple, quand vous gravissez une côte, si les
roues avant patinent, le mécanisme reste en mode
4WD. Mais si vous descendez une pente et que les
roues avant dérapent et commencent à glisser vers le
bas, il passe en 2WD, autrement dit, vous perdez le
frein moteur de la transmission hydrostatique, d’où une
perte de contrôle de la tondeuse. D’autre part, si vous
essayez de tourner la tondeuse sur une pente, vous
perdez la motricité des roues arrière et les roues avant
risquent de glisser, ce qui est aussi très dangereux.
FIG. 5-9
(2)
78
Sélecteur 4RM
34
SFH220,240
2.3
REGLAGE DE POSITION DU VOLANT
La colonne de direction est réglable en inclinaison pour
optimiser la position de conduite. Pour régler l’inclinaison, tirez vers le haut le levier de blocage d’inclinaison
pour le déverrouiller tout en maintenant le volant de
l’autre main. Choisissez l’inclinaison la plus appropriée
parmi les quatre positions possibles. Rabaissez le levier
pour verrouiller la colonne de direction.
PRÉCAUTION: Réglez l’inclinaison du volant uniquement quand la machine est à
l’arrêt.
3
4
5
(3)
Levier de réglage de position du volant
3.
PÉDALES ET LEVIERS AU PLANCHER
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Pédale de frein principal
Pédale de marche avant HST
Pédale de marche arrière HST
Pédale de blocage de différentiel
Levier de frein de stationnement
(excepté le type G.)
1
80
2
3
35
SFH220,240
3.1. PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL
La tondeuse s’immobilise en enfonçant cette pédale
3.2. PÉDALE DE MARCHE AVANT HST
En appuyant sur cette pédale, vous faites avancer la
tondeuse. La vitesse de marche avant se commande
par l’enfoncement de la pédale : La vitesse de marche
avant est proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
3.3. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE HST
En appuyant sur cette pédale, vous faites reculer la
tondeuse. La vitesse de marche avant se commande
par l’enfoncement de la pédale : La vitesse de marche
arrière est proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
1
5
2
3
(1)
(2)
(3)
(5)
Pédale de frein principal
Pédale de marche avant HST
Pédale de marche arrière HST
Levier de frein de stationnement
(excepté le type G.)
FIG. 5-12
3.4. PÉDALE DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
Le différentiel sert à réduire le rayon de braquage de la
tondeuse en permettant aux roues motrices gauche et
droite de tourner à des vitesses différentes dans un virage. En revanche, les roues ont tendance à patiner sur
l’herbe humide ou un sol meuble. Dans ce cas, réduisez
le régime moteur et enfoncez la pédale de verrouillage
du différentiel ; le différentiel se verrouille et les deux
roues tournent à la même vitesse, ce qui facilite le déplacement en ligne droite.
ATTENTION:
• N’utilisez jamais le verrouillage du différentiel à haute vitesse.
• Il est dangereux de virer avec la tondeuse
quand le différentiel est verrouillé. Avant
d’amorcer un virage, veillez à relâcher la
pédale de verrouillage de différentiel.
4
• Si le différentiel n’est pas déverrouillé
après avoir relâché la pédale de verrouillage, arrêtez immédiatement la tondeuse et
consultez votre agent ISEKI pour une réparation éventuelle.
FIG. 5-13
(4)
82
Pedale du blocage de différentiel
36
SFH220,240
SFH240
3.5. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT
(excepté le type G.)
SFH220
1
Tout en enfonçant la pédale de frein principal à fond,
déplacez le levier vers l’avant pour serrer le frein de stationnement. Pour désserrer le frein de stationnement,
enfoncez la pédale de frein principal.
3
IMPORTANT: Ne faites jamais avancer la tondeuse
avec le frein de stationnement serré car cela réduirait
rapidement l’efficacité du freinage ou, pire encore, cela
pourrait provoquer une panne des freins.
PRÉCAUTION: Quand vous quittez la tondeuse, veillez à serrer le frein de stationnement
2
FIG. 5-14
(1)
(2)
(3)
Levier de relevage du plateau de coupe
Levier de prise de force centrale
Levier de prise de force latérale
4.
COMMANDES A DROITE DU SIEGE
4.1
LEVIER DE RELEVAGE DU PLATEAU DE
COUPE
Ce levier permet d’abaisser ou de relever le plateau de
coupe.
d:
BAISSE: Déplacez le levier vers l’avant vers ce
repère pour abaisser le plateau de coupe.
u:
RELEVE: Déplacez le levier vers l’arrière vers ce
repère pour relever le plateau de coupe.
PRÉCAUTION: Lorsque vous effectuez
l’entretien ou que vous quittez la tondeuse,
veillez à abaisser le plateau de coupe.
IMPORTANT: Ne maintenez pas trop longtemps le levier de relevage en position RELEVE (u ), pour ne pas
endommager le système hydraulique.
4.2
Levier de prise de force latérale (SFH240)
Ce levier commande le fonctionnement des plateau de
coupe à éjection arrière.
M:
Poussez le levier vers l’avant, pour embrayer la
PDF latérale.
N:
Tirez le levier vers l’arrière, pour débrayer la PDF
latérale.
IMPORTANT:
Cette tondeuse est équipée d’une sécurité de levage. La prise de force s’arrête automatiquement
quand le plateau de coupe est relevé alors que le
levier PTO est à la position ON ( M).
Quand la prise de force est arrêtée par le dispositif de sécurité, abaissez le plateau de coupe et
ramenez le levier PTO à la position ON ( M) pour
redémarrer.
FIG. 5-15
84
37
SFH220,240
4.3
Levier de prise de force centrale (PDF)
Ce levier sert à actionner la turbine du bac ou un plateau de coupe mulching SMM54.
M:
Poussez le levier vers l’avant, pour embrayer la
PDF centrale.
N:
Tirez le levier vers l’arrière, pour débrayer la PDF
centrale.
IMPORTANT:
Cette tondeuse est équipée d’une sécurité de levage. La prise de force s’arrête automatiquement
quand le plateau de coupe est relevé alors que le
levier PTO est à la position ON ( M).
FIG. 5-16
Quand la prise de force est arrêtée par le dispositif de sécurité, abaissez le plateau de coupe et
ramenez le levier PTO à la position ON ( M) pour
redémarrer.
5.
COMMANDES A GAUCHE DU SIEGE
5.1. LEVIER DU RÉGULATEUR DE VITESSE
Quand ce levier est déplacé à la position voulue, la vitesse de déplacement est maintenue sans devoir enfoncer la pédale de marche avant.
t: LENT: Déplacez le levier vers l’avant, pour ralentir.
r:
RAPIDE: Déplacez le levier vers l’arrière, pour accélérer.
5.2. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT
(type G)
Ce levier commande le frein de stationnement de la
tondeuse. Tirez le levier pour serrer le frein de stationnement. Appuyez sur le bouton terminal et abaissez le
levier pour relâcher le frein.
IMPORTANT: Ne faites jamais avancer la tondeuse
avec le frein de stationnement serré car
cela réduirait rapidement l’efficacité du
freinage ou, pire encore, cela pourrait
provoquer une panne des freins.
Le témoin s’allume quand le contacteur à clé est sur ON
et que le levier de frein de stationnement est tiré pour
serré les freins.
Relâchez le levier de frein de stationnement avant de
démarrer la tondeuse FIG. 5-17 et vérifier que le témoin
de stationnement est éteint.
(4)
4
Levier de frein de stationnement (type G.)
PRÉCAUTION: Quand vous quittez la tondeuse, veillez à serrer le frein de stationnement.
FIG. 5-17
86
38
SFH220,240
6.
1
2
COMMANDES A GAUCHE EN ARRIÈRE DU
SIEGE
6.1. LEVIER DE RELEVAGE HYDRAULIQUE DU
BAC (VÉRIN EXTERNE À DOUBLE ACTION)
Ce levier sert à relever et à abaisser le bac à bennage
en haut SBC550 quand il est monté. Le système de
relevage monte avec le levier vers l’avant, et s’abaisse
avec le levier vers le bas. Quand vous avancez et que
vous relevez le bac alors que la turbine fonctionne, un
contacteur de sécurité arrête le moteur.
FIG. 5-18
6.2. LEVIER DE BENNAGE HYDRAULIQUE DU BAC
(VÉRIN EXTERNE À DOUBLE ACTION)
Ce levier sert à basculer le bac SBC550. Le système
bascule le bac en relevant le levier et ramène le bac
en position fermée en abaissant le levier. Quand vous
avancez et que vous relevez le bac alors que la turbine
fonctionne, un contacteur de sécurité arrête le moteur.
7.
CONTACTEURS DE SÉCURITÉ
Le siège du conducteur, la pédale de frein principal et
les leviers de prise de force (PDF) latérale et centrale
sont tous équipés d’un contacteur de sécurité. Avant de
démarrer la tondeuse, le conducteur doit être assis sur
son siège, appuyer à fond sur la pédale de frein et mettre les levier de prise de force (PDF) latérale et centrale
en position débrayée (OFF (N)).
FIG. 5-19
PRÉCAUTION: Si le moteur ne démarre
pas suite au mauvais fonctionnement d’un
contacteur de sécurité ou ne s’arrête pas
quand le conducteur quitte son siège,
consultez immédiatement votre agent ISEKI
pour effectuer les réparations éventuelles.
88
39
SFH220,240
CHAPITRE 6. CONTRÔLES AVANT
DÉMARRAGE
Pour éviter des pannes ou des accidents pendant l’utilisation, il est essentiel de conserver votre tondeuse en
bon état. Les contrôles suivants doivent être effectués
quotidiennement avant d’utiliser la machine.
ATTENTION:
• Avant les contrôles, veillez à garer la tondeuse sur un terrain horizontal et fermé, à
arrêter le moteur, abaissez au maximum le
plateau de coupe, débrayer les prises de
force latérale et centrale sur Off, attendez
au moins 10 secondes et assurez-vous
que la turbine et les lames de la tondeuse
sont arrêtées.
• L’équilibrage de la machine est un facteur
de sécurité très important. Quand la tondeuse est équipée d’un équipement supplémentaire, tel qu’une cabine, etc., demandez à votre agent ISEKI en quoi il peut
modifier son équilibre. Suivez toujours
ses conseils.
1. POINTS À CONTRÔLER
(1) Ce qui semblait anormal lors de l’utilisation précédente.
(2) Faites le tour de la tondeuse :
• Pression des pneus
• Pièces extérieures (capots brisés ou déformés, etc.)
• Fuites (huile moteur, huile de transmission, carburant,
etc.)
• Contrôle et nettoyage de la prise d’air
• Contrôle du niveau d’huile moteur
• Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
• Contrôle de la courroie du ventilateur
• Contrôle du niveau de liquide de carburant
• Contrôle du filtre de carburant
• Contrôle du niveau d’huile de transmission
• Contrôle du serrage des boulons et écrous de roue avant
et arrière
• Nettoyage du radiateur et de la grille de radiateur
• Contrôle des organes électriques
• Contrôle des lames de la tondeuse
• Contrôle de la courroie d’entraînement des lames
• Contrôle des pièces extérieures du plateau de coupe
(capots déformé ou cassé)
• Fuite d’huile du carter de la tondeuse
• Contrôle et nettoyage des roues de réglage de hauteur
de coupe
• Contrôle des goupilles et clips (desserrés, cassés, perdus)
• Contrôle de la fixation de la turbine
• Contrôle de l’état de la prise d’air de la turbine
(3) Sur le siège du conducteur :
• Contrôle des freins
• Réglage du siège
(4) Après démarrage du moteur:
• Contrôle du bon fonctionnement des contacteurs de
sécurité
2. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
Consultez la section « ENTRETIEN ».
90
40
SFH220,240
CHAPITRE 7. UTILISATION
1.
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
PRÉCAUTION:
• Avant de démarrer le moteur, veillez à effectuer le contrôle pré-démarrage conformément au Tableau de contrôle périodique.
1
• Suivez les instructions reprises à la section « I. CONSIGNES DE SÉCURITÉ. » “
7
2
2.
5
DÉMARRAGE DU MOTEUR
ATTENTION:
6
Ne jamais mettre le moteur en marche dans
un local clos ou sans aération, à cause des
gaz d’échappement.
IMPORTANT: Pour mettre le moteur en marche, s’asseoir sur le siège, appuyer sur la pédale
de frein, et débrayer les prises de force.
FIG. 7-1
(1)
(2)
3
(5)
(6)
(7)
Levier de frein de stationnement (sauf type G)
Levier de frein de stationnement (type G uniquement)
Commande de régulateur de vitesse
Levier de relevage plateau de coupe
Pédale de frein
a.
S’asseoir sur le siège
b.
S’assurer que le frein de stationnement est serré
c.
Débrayer les prises de force
d.
S’assurer que le levier de régulateur de vitesse est
en position lent (t)
e.
Baisser au maximum le plateau de coupe (levier
en position (d)
f.
Baisser au maximum le bac de ramassage
g.
Appuyer à fond sur la pédale de frein
h.
Tournez la clé à la position Marche (O). Assurezvous que les témoins de charge et de pression
d’huile sont tous deux allumés.
(3)
(6)
(4)
Levier de PDF centrale
Levier de relevage au plateau de coupe
Levier de PDF latérale
4
6
FIG. 7-2
92
41
SFH220,240
i.
A
Amenez le levier d’accélérateur, 9, en position rapide (r).
j.
Tournez la clé à la position préchauffage (G) et
maintenez-la à cette position pendant 5 à 10 secondes.
IMPORTANT: Ne préchauffez jamais plus de 10 secondes sous peine d’endommager les bougies de préchauffage.
k.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s) pour actionner le démarreur et lancer le moteur.
B
9
8
(8)
FIG. 7-3
(9)
A
B
A: Témoin de charge
B: Témoin de pression
d’huile
Commande d’accélérateur
Contact à clé
IMPORTANT: Ne maintenez pas la clé en position Démarrage (s) pendant plus de 10 secondes. Si le moteur refuse de démarrer,
ramenez la clé en position Arrêt ($) et
attendez au moins 20 secondes avant de
répéter l’opération. Dans le cas contraire,
la batterie va se décharger très rapidement.
l.
Dès que le moteur démarre, relâchez la clé de
contact. Elle reviendra automatiquement à la position Marche (O).
m. Relâchez progressivement la pédale de frein principal.
n.
Assurez-vous que les témoins de charge et de
pression d’huile sont tous deux éteints.
IMPORTANT: Si le témoin de pression d’huile reste allumé, arrêtez aussitôt le moteur et vérifi ez
le niveau d’huile du moteur.
O:
Dès que le moteur tourne, ramenez le levier d’accélérateur, en position intermédiaire, entre la position lente (r) et la position maxi (r & t). Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins
5 minutes.
C
D
8
(8)
FIG. 7-4
Contact du démarreur A: Préchauffage
B: Position Arrêt
C: Position marche
D: Position DÉMARRAGE
IMPORTANT:
• Ne tournez jamais la clé en position Démarrage (s)
quand le moteur tourne, sous peine d’endommager le
démarreur.
• Une durée insuffisante de montée en température
entraîne une mauvaise lubrifi cation du moteur, la viscosité de l’huile étant trop élevée, ce qui risque de
réduire la longévité du moteur.
94
42
SFH220,240
PRÉCAUTION:
• Pendant la montée en température du
moteur, ne pas désserrer le frein de stationnement pour éviter tout mouvement
intempestif de la tondeuse.
NOTE: Les critères et les temps de montée en température sont les suivants :
9
A
B
FIG. 7-5
Température extérieure
Montée en température
Plus de 0°C
5 à 10 minutes
0° à -10°C
10 à 20 minutes
10°C à -20°C
20 à 30 minutes
Moins de -20°C
Plus de 30 minutes
(9)
A:
B:
96
Levier d’accélérateur
Vitesse maxi
Ralenti
43
SFH220,240
3
3.
ARRÊT DU MOTEUR
1
a.
Amenez le levier d’accélérateur, 1, en position ralenti (t).
2
b.
Enfoncez la pédale de frein principal, 2, et serrer
le levier de frein de stationnement, 3 ou 4.
PRÉCAUTION: Garez la tondeuse sur un
terrain plat et ferme et veillez à ce que le levier de frein de stationnement soit bien tiré.
.
Tournez la clé de contact, 5, à la position Arrêt ($)
pour arrêter le moteur.
FIG. 7-6
IMPORTANT:
• N’arrêtez jamais brusquement le moteur quand il tourne à régime élevé.
• Après une utilisation prolongée, laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, ensuite, arrêtez-le.
Un arrêt brusque du moteur peut provoquer une surchauffe et un serrage.
d.
Veillez à retirer la clé de contact et à remettre le
capuchon, 6.
IMPORTANT: Veillez à bien remettre le capuchon après
avoir retiré la clé de contact. Sinon, l’eau ou la poussière risque de rentrer dans l’orifi ce et de provoquer des
dégâts.
4
PRÉCAUTION: Quand vous quittez la tondeuse,
veillez à arrêter le moteur et à retirer la clé
de contact pour prévenir un démarrage inopiné ou l’utilisation de la machine par un
enfant ou une personne non autorisée.
FIG. 7-7
A
(1)
(2)
(3)
5
(4)
(5)
(6)
A:
6
FIG. 7-8
98
Levier d’accélérateur
Pédale de frein principal
Levier de frein de stationnement
(excepté le type G.)
Levier de frein de stationnement (type G.)
Contacteur à clé
Capuchon
Position Arrêt
44
SFH220,240
4.
DÉPLACEMENT DE LA TONDEUSE
PRÉCAUTION:
• Pour vous familiariser à l’utilisation de la
tondeuse, commencez par l’utiliser sur un
terrain plat et dégagé pour essayer chacune des commandes.
• Inspectez préalablement la surface à tondre pour identifier les bosses, les fossés,
les talus, les dénivelés, les pentes, les
zones meubles ou détrempées, etc. afin
d’éviter les accidents tels qu’un basculement, une chute, ou une glissade de la
tondeuse.
7
5
1
10
8
(1)
(5)
9
(7)
(8)
(9)
(10)
Pédale de frein principal
Levier de frein de stationnement
(excepté le type G.)
Volant
Réglage de position du volant
Pédale de marche avant HST
Pédale de marche arrière HST
a.
Démarrez le moteur. (Voyez au chapitre7,2)
b.
Appuyez à fond sur la pédale de frein principal, 1.
FIG. 7-9
Pendant la tonte (sans utiliser l’accélération automatique) ;
c.
Amenez le levier d’accélérateur, 3, en position
grande vitesse (r) pour augmenter le régime moteur.
Pendant un déplacement (en utilisant l’accélération
automatique)
d.
Amenez le levier d’accélérateur en position basse
vitesse (t).
(4)
Levier de relevage
IMPORTANT: Cette tondeuse est équipée d’un système
d’accélération automatique, mais évitez de l’utiliser
pendant la tonte pour conserver des performances optimales à la tondeuse.
4
FIG. 7-10
100
45
SFH220,240
e.
Amenez le levier de levage, 4, à la position relevée (u) pour relever le plateau de coupe du sol.
PRÉCAUTION: Si vous effectuez un déplacement à grande vitesse sans relever le
plateau de coupe, les lames risquent de
heurter des pierres ou des branches, ce qui
peut endommager la tondeuse voire provoquer des accidents.
3
f.
Quand un bac est monté sur la tondeuse, veillez à
abaisser complètement le bac.
PRÉCAUTION: Pour vous déplacez, veillez
à abaisser complètement le bac. Faute de
quoi, la tondeuse pourrait se retourner, ce
qui est très dangereux.
FIG. 7-11
(3)
Levier d’accélérateur
g.
Relâchez le frein de stationnement, 5 ou 6.
h.
Relâchez progressivement la pédale de frein principal.
IMPORTANT: Pour votre sécurité, avant de faire avancer la tondeuse, assurez-vous des conditions de sécurité autour de la machine.
i.
La direction assistée hydraulique rend le volant,
7, très facile à tourner. Bien entendu, la tondeuse
vire à droite quand vous tournez le volant dans le
sens des aiguilles d'une montre et inversement.
ATTENTION:
• Évitez de virer brusquement à vive allure
pour prévenir les accidents.
• N’effectuez jamais de virage serré sur terrain en pente ; il convient de ralentir suffisamment et de tourner le volant lentement
pour éviter une embardée ou un basculement de la tondeuse.
L’inclinaison du volant est réglable sur 4 positions, choisissez l’inclinaison qui vous convient le mieux.
j.
Appuyez doucement sur la pédale de marche
avant et la tondeuse se met à avancer lentement.
Pour faire marche arrière, appuyez doucement sur
la pédale de marche arrière, 10, et la tondeuse se
met à reculer lentement.
(6)
Levier de frein de stationnement (type G.)
6
FIG. 7-12
102
46
SFH220,240
PRÉCAUTION:
• N’enfoncez pas brutalement les pédales
de marche afin d’éviter les mouvements
trop brusques de la tondeuse, ce qui peut
provoquer des accidents.
• Avant de changer de sens de marche,
veillez à ce que la tondeuse soit immobilisée.
• Quand vous effectuez une marche arrière,
assurez-vous que la voie est dégagée.
ATTENTION:
• Pour déplacer la tondeuse vers un autre
endroit, ne déplacez jamais le levier de
prise de force latérale et centrale à la position ON pour faire tourner la turbine et
les lames de la tondeuse. La rotation de la
turbine et des lames pendant un déplacement est très dangereuse.
5.
a.
b.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Mode d’emploi
Quand vous avez atteint la vitesse voulue en enfonçant la pédale de marche avant, déplacez le
levier du régulateur de vitesse, 1, de la position
lente (t) à la position rapide (r) jusqu’à ce que
le levier soit plus difficile à déplacer et relâchez
la pédale de marche avant, la vitesse de déplacement atteinte est alors maintenue. Quand vous
ralentissez pendant un déplacement, ramenez
le levier à la position lente (t), le régulateur est
alors libéré et vous pouvez modifier la vitesse de
déplacement avec le levier ou la pédale de marche avant. Pour accélérer lors d’un déplacement,
enfoncez la pédale de marche avant et déplacez
le levier vers la position rapide (r).
Arrêt
Le régulateur de vitesse se libère en enfonçant la
pédale de frein principal ou en amenant le levier à
la position lente (t).
Ce levier ne permet pas de commander la vitesse
de marche arrière.
ATTENTION:
Utilisez uniquement le régulateur de vitesse:
• Sur un terrain plat et dégagé.
• Après avoir appris à le libérer rapidement.
Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
1
(1)
FIG. 7-13
104
Régulateur de vitesse (SFH240)
47
SFH220,240
6.
ARRÊT
a.
Relâchez la pédale de marche (avant ou arrière),
1 ou 2.
b.
Amenez le levier d’accélérateur, 3, en position ralenti (t) pour ralentir la tondeuse.
c.
Enfoncez la pédale de frein principal, 4, et serrer
le levier de frein de stationnement, 5 ou 6.
PRÉCAUTION: Garez la tondeuse sur un
terrain plat et ferme et veillez à ce que le
frein de stationnement soit serré.
d.
5
6
4
1
Amener le levier de relevage du plateau de coupe,
8, à la position BASSE (d). Pour abaisser le plateau au maximum.
PRÉCAUTION: Lorsque vous arrêtez la
tondeuse, veillez à abaisser le plateau de
coupe au maximum pour prévenir les accidents.
2
8
(1)
Pédale marche avant
(2)
Pédale marche arrière
(4)
Pédale de frein
(5)
Commande de frein de stationnement
(sauf type G)
(6)
Comande de frein de stationnement
(type G uniquement)
(8)
Levier de relevage du plateau de coupe
(3)
Levier d’accélérateur
FIG. 7-14
3
FIG. 7-15
106
48
SFH220,240
7.
1
TONTE AVEC PLATEAU DE COUPE
MULCHING
PRÉCAUTION:
• Avant de déplacer la tondeuse vers la
surface de travail, vérifiez bien qu’il n’y a
pas d’obstacles et éliminez les cailloux,
branches, boîtes de conserve, bouteilles,
fils de fer, etc. pour garantir une sécurité
optimale.
• Inspectez la surface à tondre pour repérer
les bosses, les fossés, les talus, les dénivelés, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute ou une
glissade.
FIG. 7-16
(1)
Levier d’accélérateur
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur, 1, en position intermédiaire entre les positions vitesse lente (t) et rapide (r).
Amenez le levier de levage, 3, en position haute
(u) pour relever le plateau de coupe.
Désserrez le frein de stationnement, 4 ou 5.
Appuyez graduellement sur la pédale de marche
avant, 6, pour déplacer la tondeuse vers la surface
de travail.
Enfoncez la pédale de frein principal, 7, pour arrêter la tondeuse.
Amenez le levier de levage en position basse (d)
pour abaisser le plateau de coupe au maximum.
Poussez le levier de prise de force centrales à la
position ON (M) et les lames de coupe se mettent
à tourner.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
3
(3)
Levier de relevage
IMPORTANT: Le levier de levage et le levier PDF comportent des sécurités levage – arrêt.
PRÉCAUTION:
• Veillez à ce que les sécurités de levage
- arrêt fonctionnent correctement avant
d’utiliser la tondeuse
• Quand les lames tournent, gardez le plateau de coupe en position basse. Avant de
relever le plateau de coupe, assurez-vous
que le levier PDF est en position Off (N).
N’essayez jamais de d’embrayage la PDF
quand le plateau tondeur est relevé.
FIG. 7-17
ATTENTION:
• Quand les lames se mettent à tourner, de
l’herbe et des cailloux sont éjectés. Avant
de faire tourner les lames, assurez-vous
des conditions de sécurité autour de la
tondeuse.
108
49
SFH220,240
(4)
(6)
(7)
4
7
Levier de frein de stationnement
(excepté le type G.)
Pédale de marche avant HST
Pédale de frein principal
h.
Amenez le levier d’accélérateur en position rapide
(r) pour augmenter le régime moteur.
i.
Relâchez le frein principal et appuyez doucement
sur la pédale de marche avant, la tondeuse se
mette à avancer lentement.
6
IMPORTANT: Quand les grilles de prise d’air aménagées de chaque côté en haut et en bas du capot sous
le réservoir de carburant et le radiateur sont obstruées
par la poussière et de l’herbe, nettoyez-les sans tarder.
Arrêtez de tondre quand les grilles sont obstruées sous
peine de provoquer une surchauffe du moteur.
FIG. 7-18
(5)
5
Levier de frein de stationnement (type G.)
PRÉCAUTION:
• En cas de bruits ou de vibrations anormales, arrêtez immédiatement et localisez le
problème. Ne commencez jamais à tondre
avant d’avoir localisé le problème sous
peine de provoquer un grave problème.
FIG. 7-19
• Si vous ne trouvez pas l’origine du problème, consultez votre agent ISEKI.
9
(9)
FIG. 7-20
110
Grille de radiateur
50
SFH220,240
(10) Bouton moleté
(11) Entrée d’air
(12) Bouton moleté
12
8.
TONTE ET RAMASSAGE
11
PRÉCAUTION:
10
• Avant de déplacer la tondeuse vers la
surface de travail, vérifiez bien qu’il n’y a
pas d’obstacles et éliminez les cailloux,
branches, boîtes de conserve, bouteilles,
fils de fer, etc. pour garantir une sécurité
optimale.
FIG. 7-21
• Inspectez la surface à tondre pour repérer
les bosses, les fossés, les talus, les dénivelés, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute ou une
glissade.
1
FIG. 7-22
3
2
(1)
Levier d’accélérateur
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur, 1, en position intermédiaire entre les positions vitesse lente (t) et rapide (r).
b.
Amenez le levier de levage, 3, en position haute
(u) pour relever le plateau de coupe.
c.
Relâchez le frein de stationnement, 4 ou 5.
d.
Appuyez graduellement sur la pédale de marche
avant, 6, pour déplacer la tondeuse vers la surface
de travail.
e.
Enfoncez la pédale de frein principal, 7, pour arrêter la tondeuse.
f.
Embrayez la prise de force (PDF) de turbine (2) à
la position ON.
g.
Amenez le levier de levage en position basse (d)
pour abaisser le plateau de coupe au maximum.
h.
Poussez le levier de prise de force latérale (8) à la
position ON (M) et les lames de coupe se mettent
à tourner.
(2)
Levier de prise de force de turbine
(3)
Levier de relevage
(8)
Levier de prise de force latérale
8
FIG. 7-23
IMPORTANT: Le levier de levage et le levier PDF comportent des sécurités levage – arrêt.
112
51
SFH220,240
PRÉCAUTION:
4
7
• Veillez à ce que les sécurités de levage
- arrêt fonctionnent correctement avant
d’utiliser la tondeuse
• Quand les lames tournent, gardez le plateau de coupe en position basse. Avant
de relever le plateau de coupe, assurezvous que le levier PDF est en position Off
(N). N’essayez jamais d’embrayer la PDF
quand le plateau de coupe est relevé.
ATTENTION:
6
• Quand les lames se mettent à tourner, de
l’herbe et des cailloux sont éjectés par la
sortie d’éjection. Avant de faire tourner les
lames, assurez-vous des conditions de
sécurité autour de la tondeuse.
FIG. 7-24
IMPORTANT: Pour utiliser la tondeuse avec bac, veillez
à faire tourner la turbine. Faute de quoi, l’herbe va obstruer l’admission de la turbine.
(4)
(5)
(6)
(7)
5
Levier de frein de stationnement
(excepté le type G.)
Levier de frein de stationnement (type G.)
Pédale de marche avant HST
Pédale de frein principal
FIG. 7-25
i.
j.
9
Amenez le levier d’accélérateur en position rapide
(r) pour augmenter le régime moteur.
Relâchez le frein principal et appuyez doucement
sur la pédale de marche avant, la tondeuse se
met à avancer lentement.
IMPORTANT: Quand les grilles de prise d’air aménagées de chaque côté en haut et en bas du capot sous
le réservoir de carburant et le radiateur sont obstruées
par la poussière et de l’herbe, nettoyez-les sans tarder.
Arrêtez de tondre quand les grilles sont obstruées sous
peine de provoquer une surchauffe du moteur.
PRÉCAUTION:
FIG. 7-26
• En cas de bruits ou de vibrations anormales, arrêtez immédiatement et localisez le
problème. Ne commencez jamais à tondre
avant d’avoir localisé le problème sous
peine de provoquer un grave problème.
• Si vous ne trouvez pas l’origine du problème, consultez votre agent ISEKI.
12
11
(9)
(10)
(11)
(12)
10
FIG. 7-27
114
Grille de radiateur
Bouton moleté
Entrée d’air
Bouton moleté
52
SFH220,240
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
Pour faire le plein ou inspecter le compartiment moteur
de la tondeuse, relevez au maximum le bac de ramasse
et utilisez le dispositif de sécurité de vérins.
Nous avons repris ci-dessous les opérations d’entretien que vous pouvez effectuer vous-même. En cas de
problème ou d’anomalie qui ne serait pas reprise dans
le présent manuel, nous vous conseillons vivement de
consulter votre agent ISEKI.
FIG. 8-1
ATTENTION:
Pour effectuer l’entretien ou la vidange de
votre tondeuse:
• Placez-la sur un sol ferme et horizontal.
• Arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Amenez le levier de levage en position
basse (d) pour abaisser le plateau de coupe au maximum.
• Déplacez le levier de prise de force à la
position Off (N).
• Attendez que le moteur soit suff i s a m m e n t r e f r o i d i a v a n t d ’e f f e c t u e r l ’e n t r e t i e n . Ve i l l e z à e f f e c t u e r
l’entretien de la machine en temps utile et
respectez les consignes de sécurité.
FIG. 8-2
PRÉCAUTION:
Utilisez le dispositif de sécurité de verins.
Faute de quoi, l’opérateur pourrait être
blessé par la déscendre du bac s’il touche
par inadvertance le levier de prise de force.
Sécurité de vérins
FIG. 8-3
116
53
SFH220,240
1.
ACCÈS POUR L’ENTRETIEN
Ouverture/fermeture du capot
1
Pour libérer le capot, déplacez le levier d’ouverture/fermeture, 1, vers l’avant.
Ouvrez le capot en levant l’avant du capot.
ATTENTION: Avant d’ouvrir ou de fermer le capot, veillez à arrêter le moteur et à retirer la clé de
contact.
(1)
Levier d’ouverture fermeture du capot
FIG. 8-4
Ouverture/fermeture du marchepied
Tirez sur la bague, 2, au milieu à l’arrière du marchepied
et basculez le marchepied vers l’avant.
Relevez l’avant de la bécuille, 3, et introduisez-le dans
le trou à l’arrière du marchepied pour le verrouiller.
(2)
Bague d’ouverture fermeture du plancher
(3)
Béquille
2
FIG. 8-5
3
FIG. 8-6
118
54
SFH220,240
2.
NIVEAU D’HUILE MOTEUR
a.
Sortez la jauge d’huile, 1, qui se trouve sur le côté
droit du moteur.
b.
Essuyez la jauge avec un chiffon propre et sec.
c.
Remettez-la en place.
d.
Ressortez-la. Vérifiez que le niveau d’huile se situe entre les repères inférieur et supérieur.
e.
Si le niveau d’huile est plus bas que la limite inférieure, complétez-le par l’orifice de remplissage
d’huile, 2, avec la même huile que celle contenue
dans le carter.
FIG. 8-7
B
A
PRÉCAUTION: Attendez au moins 5 minutes après avoir arrêté le moteur avant de vérifier le niveau d’huile. L’huile peut être très
chaude, méfiez-vous des brûlures ; de plus,
l’huile met un certain temps pour redescendre dans le carter d’huile.
1
(1)
A:
B:
Jauge d’huile du moteur
Limite supérieure
Limite inférieure
FIG. 8-8
IMPORTANT:
• Ne mélangez pas plusieurs types d’huile. L’ajout d’un
autre type d’huile risque de détériorer la qualité de
l’huile initiale.
• Le niveau d’huile ne doit pas dépasser la limite supérieure. Un excès d’huile risque de provoquer des
problèmes mécaniques.
2
• Utilisez l’huile recommandée par ISEKI ou de l’huile
10W-30 CC de classe SAE ou de meilleure qualité.
1
• Choisissez une huile de viscosité adéquate, en fonction de la température extérieure.
FIG. 8-9
(1)
(2)
MONOGRADE
MULTIGRADE
120
Jauge d’huile du moteur
Remplissage d’huile
55
SFH220,240
3.
NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION
L’orifice de contrôle de niveau d’huile se trouve à gauche du carter de transmission de la tondeuse. Amenez
la tondeuze sur un sol horizontal. Vérifiez que le niveau
d’huile se situe entre les repères inférieur et supérieur et
complétez au besoin.
1
(1)
Niveau d’huile de transmission
Pour faire le plein de carburant, enlevez le bouchon à
gauche du siège et contrôlez le bouchon jaune du filtre
à huile. Enlevez le bouchon et faites le plein.
FIG. 8-10
IMPORTANT: L’huile de transmission est commune à
la transmission hydrostatique (HST) et au vérin de relevage hydraulique ; veillez donc à ce que l’huile soit bien
propre et ne contienne ni poussière, eau ou saletés.
(2)
Remplissage d’huile de transmission
4.
NIVEAU D‘HUILE DU CARTER DE CHAÎNE
2
Le bouchon de niveau, 1, se trouve du côté droit du carter de chaîne. Retirez le bouchon et vérifiez que le niveau d’huile affleure l’orifice du bouchon. Si c’est le cas,
le niveau est suffisant.
FIG. 8-11
Si huile n’affleure pas c’est que le niveau d’huile est bas.
Complétez le niveau avec de l’huile pour transmission
neuve (SAE80) du même type que pour la boîte de vitesse en versant par l’orifice de remplissage d’huile, 2,
situé du côté droit de la tondeuse sous le réservoir de
carburant.
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau
d’huile, recouvrez le filetage de bouchon de bande
d’étanchéité pour prévenir les fuites d’huile
2
1
FIG. 8-12
122
(1)
Bouchon de niveau d’huile
(2)
Orifice de remplissage
56
SFH220,240
5.
NIVEAU D’HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE
1.
Amenez la tondeuse sur un sol horizontal et enlevez le bouchon de purge. Vérifier le niveau d’huile
par l’orifice de remplissage. 3; le niveau doit se
situer au milieu au carter.
(1)
Bouchon de purge
(2)
Bouchon de vidange
1
2
FIG. 8-13
Si le niveau d’huile est trop bas, complétez le niveau
avec le même type d’huile pour boîte de transmission
par l’orifice de remplissage, 3, situé sur la paroi supérieure de l’essieu arrière. Utilisez de l’huile pour transmission SAE80. Enlever le bouchon de purge pendant
la remplissage.
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau
d’huile, recouvrez le filetage de bouchon de bande
d’étanchéité pour prévenir les fuites d’huile 2
3
(3)
Orifice de remplissage d’huile d’essieu arrière
6.
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
FIG. 8-14
AT TENTION: N’enlevez jamais le bou chon du radiateur ou du vase d’expansion
pendant ou juste après utilisation de la
machine. L’eau dans le radiateur est très
chaude et sous pression ; vous risqueriez
de vous brûler. Attendez que le moteur soit
suffisamment refroidi avant de contrôler le
niveau du liquide de refroidissement.
1
A
a.
Ouvrez le capot moteur.
B
b.
Vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement dans le vase B d’expansion, 1, se situe entre
les repères inférieur et supérieur. Si le niveau est
plus bas que la limite inférieure, remplissez le
vase d’expansion avec de l’eau ou du liquide de
refroidissement.
(1)
A:
B:
Vase d’expansion
Limite supérieure
Limite inférieure
FIG. 8-15
124
57
SFH220,240
7.
NIVEAU DE CARBURANT
Contrôlez le niveau de carburant sur la jauge, 1, au tableau de bord.
1
La lettre “F” indique la limite supérieure.
La lettre “E” indique la limite inférieure.
Le plein de carburant doit se faire avant le début de l’
utilisation.
(1)
(2)
Jauge de carburant
Remplissage de carburant
FIG. 8-16
Capacité du réservoir: 40 litres
DANGER: Lorsque vous faites le plein de
carburant, respectez scrupuleusement les
instructions suivantes sous peine d’incendie.
2
• Avant tout ravitaillement en carburant,
veillez à couper le moteur et attendez que
les pièces chaudes soient suffisamment
refroidies.
• Évitez à tout prix les étincelles ou flammes
nues à proximité du réservoir de carburant.
• Ne fumez pas !
• Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé.
FIG. 8-17
IMPORTANT:
• Quand l’aiguille de la jauge de carburant est sur “E”,
faites le plein. N’essayez pas de continuer à utiliser la
tondeuse si le niveau de carburant est plus bas que
« E » sinon l’air risque d’être aspiré dans le système
d’alimentation, ce qui rendrait les démarrages plus
difficiles et diminuerait la puissance du moteur.
• Utilisez du gazole uniquement. N’utilisez jamais de
pétrole lourd ou de l’essence. L’utilisation de tout
autre carburant provoquerait une défaillance de la
pompe d’injection.
126
58
SFH220,240
1
FIG. 8-18
2
3
FIG. 8-19
8.
a.
FILTRE À AIR
Le filtre à air, 1, est maintenu sur le moteur à l’aide
d’une sangle en caoutchouc. Décrochez cette
sangle pour extraire le filtre.
b.
Pincez le clapet en caoutchouc, 2, pour éliminer les poussières accumulées à l’intérieur. S’il
contient des poussières humides, essuyez-les
avec un chiffon propre et sec.
c.
Sortez la cartouche, 3, du corps du filtre.
d.
Tapez-la doucement dans la paume pour faire
tomber les poussières tout en la maintenant de
l’autre main.
e.
Si cette opération ne suffit pas, utilisez une soufflette à l’air comprimé pour dépoussiérer la cartouche. Soufflez de l’intérieur vers l’extérieur de la
cartouche.
f.
En cas d’encrassement plus tenace, laissez
tremper la cartouche dans de l’eau savonneuse
pendant environ 30 minutes, puis rincez-la à l’eau
claire. Ensuite, laissez-la sécher à l’air libre.
g.
Après nettoyage, remontez la cartouche dans l’ordre inverse du démontage.
(1)
(2)
(3)
Filtre à Air
Clapet en caoutchouc
Cartouche
IMPORTANT:
• Ne frappez jamais la cartouche contre un mur ou un
objet dur.
• Remplacez la cartouche après cinq lavages ou si elle
est endommagée.
• Ne mettez jamais le moteur en marche si le fi ltre à air
n’est pas en place. Vous risqueriez d’endommager le
moteur.
9.
FILTRE À CARBURANT
Le bol décanteur, 1, se trouve au milieu en bas du côté
gauche de la tondeuse. Vérifiez que le bol décanteur ne
contient pas de dépôts de poussière ni d’eau.
1
a.
Si c’est le cas, fermez le robinet d’arrivée de carburant, 2, en le tournant à 180 degrés vers le boulon.
b.
Dévissez la bague crantée, 3, pour déposer le bol
décanteur et le filtre.
c.
Nettoyez soigneusement le bol et le filtre avec du
gazole propre.
(1)
Filtre à carburant
FIG. 8-20
128
59
SFH220,240
4
DANGER:
B
• Il est interdit de fumer lors du contrôle ou
du nettoyage du filtre à carburant.
• Éloignez les étincelles et flammes nues du
filtre à carburant.
• Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé.
2
3
(2)
(3)
(4)
A:
B:
A
FIG. 8-21
Robinet de carburant
Bague crantée
Vis de purge d’air
Ouvrir
Fermer
IMPORTANT:
• Veillez à bien remettre le joint torique en remontant le
fi ltre à carburant.
• Si le réservoir est vide et que de l’air a pénétré dans le
système d’alimentation, purgez le circuit comme suit :
- Fermez le robinet du fi ltre de carburant et dévissez
le bol décanteur. Puis ouvrez le robinet de carburant
pour évacuer complètement l’air ainsi que le carburant du bol décanteur. Resserrez le boulon du purgeur. L’air prisonnier entre la pompe d’alimentation
et les injecteurs est automatiquement purgé quand
l’interrupteur du démarreur est tourné à la position
On (O).
10.
TUYAUX D’ALIMENTATION
Vérifiez les tuyaux d’alimentation en carburant toutes les
100 heures d’utilisation pour localiser les craquelures ou
des fuites éventuelles. Il faut impérativement remplacer
un tuyau endommagé.
11.
COURROIE DU VENTILATEUR
• Avant de vérifier l’état de la courroie du
ventilateur, coupez le moteur et retirez la
clé de contact.
• Attendez que le moteur et les organes
mécaniques soient suffisamment refroidis
afin d’éviter les brûlures.
4
5
La courroie du ventilateur, 1 est située à l’arrière droit du
compartiment moteur, sous le capot. Vérifiez sa tension
et son état.
2
Appuyez sur la courroie avec un doigt avec une force de
10 kg, entre les poulies du vilebrequin et d’alternateur et
contrôlez son fléchissement, A. Si elle fléchit d’environ
10 mm, sa tension est correcte.
A
3
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
1
FIG. 8-22
130
Courroie du ventilateur
Alternateur
Poulie du vilebrequin
Vis de blocage
Vis de réglage
60
SFH220,240
Lorsque le fléchissement de la courroie est incorrect, il
faut le corriger de la manière suivante :
A
a.
Desserrez le boulon de blocage, 4, et le boulon de
réglage, 5, de l’alternateur.
b.
Déplacez l’alternateur vers l’extérieur afin de retendre la courroie. Resserrez temporairement les
vis de blocage et de réglage tout en tirant légèrement sur l’alternateur.
c.
Vérifiez à nouveau la tension de la courroie. Si elle
est correcte, resserrez les vis de blocage et de réglage.
1
IMPORTANT: Si la courroie est défectueuse, commandez-en une neuve auprès de votre agent ISEKI.
FIG. 8-23
2
1
3
12.
JEU DE LA PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL
Le jeu préconisé pour la pédale de frein principal, 1, est
de 20 à 30 mm.
DANGER:
FIG. 8-24
• Le jeu de la pédale de frein principal augmente avec l’utilisation de la tondeuse. Un
jeu excessif diminue le bon fonctionnement des freins, ce qui est très dangereux.
3
• Avant utilisation, contrôlez le système de
frein.
FIG.: 8-24: Sauf modèles G
(1)
Pédale de frein principal
(2)
Écrous de blocage
(3)
Tringle de frein
2
2
FIG.: 8-25: Modèles G (vue de dessus)
(1) Pédale de frein
(2) Écrous de réglage
(3) Tringle de frein gauche
(4) Tringle de frein droite
1
4
FIG. 8-25
1
2
2
3
FIG.: 8-26: Modèles G (vue latérale)
(1)
(2)
(3)
FIG. 8-26
132
Pédale de frein
Écrous de réglage
Tringle de frein droite
61
SFH220,240
13.
POINT MORT DU MODULE HYDROSTATIQUE
ATTENTION:
• À la longue, le point mort du système de
transmission peut se dérégler, ce qui peut
rendre l’arrêt et les changements de sens
de marche de la machine hasardeux et
dangereux.
IMPORTANT:
• Quand le module HST est défectueux, adressez-vous
à un agent ISEKI. Si l’utilisateur n’a d’autre solution
que de procéder au réglage, il doit suivre les instructions suivantes :
FIG. 8-27
La biellette de point mort, 1, du module hydrostatique se
trouve environ au centre du côté droit de la tondeuse.
Cette biellette permet de régler le point mort.
Back
Forward
4
2
1
a.
Détachez le plateau de coupe de la tondeuse.
b.
Amenez la tondeuse frontale sur un sol plat et
fermé. Placez des cales légèrement en retrait des
roues avant et arrière.
c.
Débrayez les prises de force Off (N).
d.
Desserrez le boulon de blocage, 2, de la console
de réglage, 4.
e.
Lorsque la tondeuse a tendance à avancer, tournez
la biellette de point mort légèrement vers le haut et
si elle a tendance à reculer, tournez-la vers le bas.
Puis bloquez-la temporairement avec l’écrou de
blocage et ajustez l’écrou.
f.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur en position intermédiaire entre les positions
vitesse rapide (r) et lente (t).
g.
Relâchez le frein de stationnement.
h.
Si la tondeuse ne bouge pas, cela signifie que le
point mort est correctement réglé.
i.
Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement. Serrez l’écrou de blocage et de réglage serrés temporairement.
FIG. 8-28
see from operator
6
8
8
7
see from backside
FIG.: 8-28:
(6) Pédale de marche avant
(7) Pédale de marche arrière
(8) Vis de réglage
6
FIG. 8-28
7
FIG.: 8-29:
(1) Biellette de point mort
(2) Écrou de blocage
(4) Console de réglage
(6) Pédale de marche avant HST
(7) Pédale de marche arrière HST
(8) Vis de réglage
8
FIG. 8-29
134
62
SFH220,240
j.
Ensuite, alignez les deux pédales HST de marche
avant et de marche arrière, fig. 8-28, en hauteur
en desserrant les boulons de réglage, 8. Veillez
à resserrer correctement les écrous de réglage
après réglage.
14.
REGLAGE DE LA BUTÉE HST
a.
Desserrer l’écrou de blocage 2 (fig. 8-30) et visser
lentement la butée pour réduire la longueur
b.
Appuyer sur la pédale de marche avant jusqu’à la
butée
c.
positionner la butée jusqu’au contact avec la pédale
d.
Resserrer lécrou de blocage
15.
SERRAGE DES BOULONS ET ÉCROUS DE
ROUE
Contrôlez le serrage des écrous de roue. Resserrez tout
écrou desserré au couple spécifié.
Couple de serrage préconisé:
1
Roue avant :
45.1N • m ~ 57.9 • m
460kgf • cm ~ 590kgf • cm)
Roue arrière : (SFH240)
45.1N • m ~ 57.9 • m
(460kgf • cm ~ 590kgf • cm)
(SFH220)
41.2N • m ~ 58.8 • m
(420kgf • cm ~ 600kgf • cm)
Serrez les boulons presque au couple maximum et puis
serrez un peu plus pour aligner la rainure et le trou, introduisez une goupille dans le trou et pliez une patte.
2
FIG. 8-30
136
63
SFH220,240
16.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
DE PRISE DE FORCE LATÉRALE
Arrêtez le moteur.
Embrayez la prise de force (PDF) latérale à la position
ON.
Réglez la tension de manière que l’écartement entre les
spires du ressort en extension soit de 0,5 mm.
FIG. 8-31
17.
RÉGLAGE DU FREIN DE PRISE DE FORCE
LATÉRALE
D’origine, le frein est réglé pour arrêter la prise de force
dans les 7 secondes après avoir déplacé le levier à la
position Off.
Si l’arrêt prend plus de temps, il faut régler le frein.
Consultez votre agent ISEKI.
FIG. 8-32
FIG. 8-33
FIG. 8-34
138
64
SFH220,240
18.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE PDF
LATERAL
a.
Déposer le couvercle de courroie
b.
Déposer l’arrêt de courroie sur la face supérieure
de la poulie
c.
Desserrer l’écrou de blocage su l’extrémité du câble de tension et dégager le cable de son support
d.
Déboîter le cardan côté moteur
e.
Remplacer la courroie
f.
Remonter en sens inverse du démontage.
S’assurer que le couvercle est bien fixé.
19.
BATTERIE
FIG. 8-35
DANGER:
• La batterie dégage des gaz explosifs, ne
pas fumer ou approcher des étincelles ou
une flamme nue de la batterie. La charge
de la batterie doit se faire dans un local
bien ventilé pour dissiper les gaz explosifs
le plus rapidement possible.
• L’électrolyte de la batterie est extrêmement corrosive et peut provoquer des brûlures ; en cas d’éclaboussure sur la peau
ou les vêtements, rincez immédiatement à
l’eau. Si l’acide entre en contact avec les
yeux, rincez-les immédiatement à l’eau
claire et consultez un médecin.
• Lorsque vous utilisez des câbles de démarrage, respectez les consignes de sécurité.
FIG. 8-36
Q
CONTRÔLE DU NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
La batterie, 1, est installée sous la plate-forme. Contrôlez pour voir si le niveau d’électrolyte se trouve entre les
limites inférieure et supérieure. Si le niveau est proche
de la limite inférieure ou au-dessous, complétez le niveau en ajoutant de l’eau distillée jusqu’à la limite supérieure.
2
ATTENTION: N’essayez jamais d’utiliser ou
de charger la batterie dont le niveau d’électrolyte se trouve sous la limite inférieure,
car la batterie risque d’exploser et sa longévité sera raccourcie suite aux dommages
internes.
A
1
B
(1)
(2)
A:
B:
FIG. 8-37
140
Batterie
Bouchon de remplissage
Limite supérieure
Limite inférieure
65
SFH220,240
IMPORTANT: Il faut toujours conserver le niveau d’électrolyte entre les limites inférieures et supérieures. Un
niveau trop élevé peut entraîner un débordement de
l’électrolyte qui va corroder les autres pièces.
Q
MANUTENTION DE LA BATTERIE
ATTENTION:
• Veillez à serrer correctement les bornes
de la batterie.
• Les câbles de la batterie doivent être propres et les connecteurs bien serrés. Des
câbles sales ou desserrés peuvent provoquer un incendie.
• Quand vous débranchez la batterie, débranchez d’abord le câble négatif et inversement pour la rebrancher.
• Quand vous remplacez la batterie, utilisez
une batterie ayant la même capacité que le
modèle d’origine (55B24R).
a.
Quand la température ambiante est basse, les
per formances de la batterie diminuent. Par
conséquent, il faut prendre un soin plus particulier
de la batterie en hiver.
b.
Comme la batterie se décharge même quand elle
n’est pas utilisée, il faut la recharger chaque mois.
c.
Quand la tondeuse reste inutilisée pendant une
longue période, retirez la batterie de la tondeuse
et rangez-la dans un endroit sec et tempéré, à l’abri
du soleil.
IMPORTANT: Évitez les recharges rapides, car elles réduisent la longévité de la batterie.
20.
PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE)
Des pneus mal gonflés s’usent anormalement et affectent les performances de la tondeuse. Une pression de
gonflage excessive entraîne des rebonds de la tondeuse et une pression trop basse augmente la résistance
au roulement, d’où une perte de puissance.
Contrôlez journellement la pression des pneus.
FIG. 8-38
142
Dimension des pneus
Pression
Avant
20x10.00-8
1,4 kgf • cm2
Arrière
210/60D-8
1,6 kgf • cm2
66
SFH220,240
ATTENTION:
• Gonflez les pneus à la pression préconisée dans ce manuel. Une trop forte pression peut provoquer l’explosion de certains pneus et des accidents graves.
• N’utilisez jamais de pneus avec des entailles ou des fissures atteignant le cordage, car ils risquent d’exploser.
• Quand vous devez remplacer un pneu,
une chambre à air ou une jante, consultez
préalablement votre agent Iseki. Il vaut
mieux confier cette opération à des mécaniciens expérimentés.
• Un gonflage insuffisant provoque une
friction inégale des pneus, qui réduit leur
longévité.
FIG. 8-39
21.
PARALLÉLISME
Démarrez le moteur et tournez doucement le volant
dans les deux sens pour contrôler que les roues pivotent aisément.
Assurez-vous que le parallélisme des roues est bien
réglé. Un mauvais parallélisme rend la direction de la
tondeuse instable: La tondeuse a tendance à tirer dans
une direction ou dans l’autre ou le volant à tourner inopinément.
Parallélisme correct : A-B = 1 à 10 mm
PRÉCAUTION: Si vous constatez une anomalie à la direction ou à la géométrie des
roues, consultez votre agent ISEKI, car le
réglage demande une formation et l’appareillage spécifique.
22.
VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
IMPORTANT:
• L’huile moteur doit être remplacée par l’huile neuve
en respectant la périodicité de vidange préconisée.
Faute de quoi, l’huile usée provoquera des pannes
mécaniques.
• La première vidange doit intervenir après les 50 premières heures d’utilisation et ensuite toutes les 100
heures d’utilisation.
144
67
SFH220,240
Lors de la vidange, stationnez la tondeuse sur un sol
dur et horizontal. Le bouchon de vidange d’huile se
situe en bas du carter d’huile, accessible sur le côté arrière de la tondeuse.
2
1
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange
pour récolter l’huile usagée.
b.
Laissez tourner le moteur pendant 10 minutes au
ralenti pour réchauffer l’huile et abaisser sa viscosité pour une meilleure vidange.
c.
Retirez le bouchon de vidange, 1, et laissez l’huile
s’écouler complètement.
d.
Lorsque toute l’huile s’est écoulée, revissez convenablement le bouchon de vidange.
e.
Retirer le bouchon de remplissage d’huile, 3, sur
la paroi droite du moteur et versez de l’huile neuve. Utilisez toujours l’huile préconisée par ISEKI.
Référez à la section “ 2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR “.
FIG. 8-40
Capacité d’huile moteur 2,6 litres
3
f.
Après vidange de l’huile de transmission, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti quelques minutes.
g.
Ensuite, arrêtez-le, attendez un petit moment pour
laisser redescendre l’huile. Vérifiez si le niveau
d’huile atteint la limite supérieure. Si le niveau est
bas, complétez-le jusqu’à la limite supérieure.
FIG. 8-41
IMPORTANT: Ne remplissez jamais au-dessus de la
limite supérieure, vous risquez d’endommager des pièces mécaniques.
146
h.
Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite d’huile par le bouchon de vidange ou le filtre à huile.
(1)
(2)
(3)
Bouchon de vidage
Carter d’huile
Remplissage d’huile
68
SFH220,240
23.
FILTRE À HUILE DU MOTEUR
IMPORTANT:
• Le fi ltre à huile doit être remplacé après les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 300 heures.
• Il est conseillé de consulter votre agent ISEKI pour
remplacer le fi ltre à huile car cette opération demande un outil spécial. Si vous n’avez pas le choix, veillez
à respecter les instructions suivantes pour remplacer
le fi ltre vous-même.
(1)
FIG. 8-42
Filtre à huile
Le filtre à huile, 1, est situé du côté gauche du bloc-cylindres.
a.
Vidangez toute l’huile moteur conformément aux
instructions du point “23. Vidange de l’huile moteur.
b.
Placez un chiffon sous le filtre à huile pour récolter
l’huile qui s’écoulera lors de son démontage.
c.
Desserrez le filtre à l’aide d’une clé spéciale et retirez-le.
d.
Montez un nouveau filtre en veillant à lubrifier la
portée du joint avec de l’huile neuve. Revissez le
filtre jusqu’à ce que le joint en caoutchouc soit en
contact avec le support du filtre puis serrez-le de
2/3 de tour avec la clé spéciale.
e.
Reversez l’huile conformément au point « 23. Vidange de l’huile moteur ».
24.
VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION
IMPORTANT:
• L’huile de transmission doit être changée après les
50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 200
heures.
• Il est conseillé de demander à votre agent ISEKI de
changer l’huile de transmission, car cette opération
demande aussi le remplacement du fi ltre à huile hydraulique et le nettoyage ou le remplacement de la
crépine. Si vous n’avez pas le choix, veillez à respecter les instructions suivantes pour remplacer la crépine vous-même.
Le bouchon de vidange de l’huile de transmission se
trouve au centre en bas du carter de transmission.
148
69
SFH220,240
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b.
Retirez le bouchon de vidange et laissez s’écouler
l’huile.
c.
Entourez le filetage du bouchon de vidange avec
de la bande d’étanchéité et revissez le bouchon
de vidange.
d.
Versez de l’huile de transmission neuve par le
bouchon de remplissage en haut du carter de
transmission jusqu’à ce le niveau atteigne la limite
supérieure de la jauge d’huile de transmission, en
vous référant au chap. “3. Niveau d’huile de transmission”.
(1)
Bouchon de vidange
1
FIG. 8-43
Capacité d’huile de transmission 10 l
e.
Après vidange de l’huile de transmission, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
quelques minutes. Ensuite, arrêtez-le, attendez 2
minutes pour laisser redescendre l’huile. Vérifiez
si le niveau d’huile atteint la limite supérieure. Si le
niveau est bas, complétez-le jusqu’à la limite supérieure.
f.
Assurez-vous qu’il n’y a aucune fuite d’huile au filtre à huile, à la crépine, aux durits ou au bouchon
de vidange.
(2)
Bouchon de vidange
25.
FILTRE À HUILE HYDRAULIQUE
2
FIG. 8-44
IMPORTANT:
• Le fi ltre à huile hydraulique doit être remplacé après
les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les
200 heures. Il faut aussi le remplacer à chaque vidange de l’huile de transmission.
• Il est recommandé de demander à votre agent ISEKI
de remplacer le filtre à huile hydraulique. Si vous n’
avez pas le choix, veillez à respecter les instructions
suivantes pour remplacer la crépine vous-même.
Le filtre à huile hydraulique, 1, se trouve au centre du
côté droit de la tondeuse.
a.
Lorsque toute l’huile de transmission s’est écoulée, retirez le filtre à l’aide de la clé à filtre. Quand
vous déposez le filtre, de l’huile s’en écoulera;
placez donc un chiffon sous le filtre pour récolter
l’huile.
(1)
Cartouche de filtre
1
FIG. 8-45
150
70
SFH220,240
b.
1
(1)
(2)
Lubrifiez légèrement le joint torique du nouveau
filtre à huile. Ensuite, montez le filtre. Vissez le filtre à la main jusqu’à ce que le joint en caoutchouc
soit en contact avec le support du filtre et le filtre à
huile hydraulique (1) puis serrez-le de 2/3 de tour
avec la clé spéciale.
Crépine
Tuyau d’aspiration
26.
CRÉPINE D’ASPIRATION
IMPORTANT:
• La crépine doit être nettoyée après les 50 premières
heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures. Il faut
aussi la nettoyer à chaque vidange de l’huile de transmission.
2
FIG. 8-46
• Il préférable de demander à votre agent ISEKI de
remplacer la crépine. Si vous n’avez pas le choix,
veillez à respecter les instructions suivantes pour
remplacer la crépine vous-même.
La crépine d’aspiration, 1, se trouve en bas à gauche du
carter de transmission.
Il faut remplacer la crépine et son joint torique avec la
cartouche.
27.
VIDANGE D’HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE
IMPORTANT:
• L’ huile de l’essieu arrière doit être remplacée après
les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les
300 heures.
1
Le bouchon de vidange de l’essieu arrière se trouve en
bas des carters gauche et droit.
FIG. 8-47
2
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b.
Retirez le bouchon de vidange avec une clé.
c.
Laissez s’écouler toute l’huile des deux carters.
d.
Recouvrez le filetage du bouchon de vidange avec
de la bande d’étanchéité et revissez-le convenablement.
(1)
Filtre à huile de transmission
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau
d’huile, recouvrez le fi letage de bouchon
de bande d’étanchéité pour prévenir les
fuites d’huile.
e.
3
1
Versez de l’huile de transmission neuve par le
bouchon de remplissage en haut de l’essieu arrière droit conformément au point “4. Niveau d’huile
de l’essieu arrière”.
Huile de transmission : SAE 80 Capacité 2,5 litres
(1)
(2)
(3)
FIG. 8-48
152
Bouchon de vidange
Boîtier de transmission
Roue arrière
71
SFH220,240
28.
PRISES D’AIR
IMPORTANT:
• Des prises d’air bouchées par la poussière ou de
l’herbe peuvent entraîner une surchauffe du moteur
due au mauvais refroidissement du radiateur. Contrôlez les grilles de prise d’air avant chaque utilisation.
12
11
• Lorsque vous tondez de l’herbe très sèche ou des
dans conditions très poussiéreuses, contrôlez régulièrement les prises d’air pour prévenir leur obstruction.
9
10
• Ouvrez le capot moteur et dépoussiérez les grilles à
l’aide d’un chiffon ou d’une brosse.
FIG. 8-49
(9)
Ecran de radiateur
(10) Bouton moleté
(11)
Grille entrée d’air
(12) Bouton moleté
29.
RADIATEUR
IMPORTANT:
• Un écran de radiateur ou une grille d’entrée d’air bouchés par la poussière ou de l’herbe peuvent entraîner
une surchauffe du moteur due au mauvais refroidissement du radiateur. L’écrou de radiateur et la grille
d’entré d’air doivent être contrôlés avant chaque utilisation.
• Lorsque vous tondez de l’herbe très sèche ou des
dans conditions très poussiéreuses, contrôlez régulièrement l’écrou de radiateur et la grille d’entrée d’air
pour prévenir leur obstruction.
L’écran de radiateur 3, se trouve avant le moteur et la
grille d’entrée d’air en 2, se trouve entre le ventilateur de
refroidissement et le radiateur.
154
a.
La grille d’entrée d’air est maintenue du côté gauche par deux écrous papillons. Retirez les écrous
papillons et sortez la grille d’entrée d’air.
b.
Nettoyez la grille avec une brosse douce.
72
SFH220,240
c.
Si le radiateur est très encrassé, nettoyez-le à l’air
comprimé ou à l’eau en alternant les côtés de nettoyage.
d.
Remontez la grille dentrée d’air et serrez les
écrous papillons.
(9)
(11)
Écran de radiateur
Grille d’entrée d’air
11
9
IMPORTANT:
• Veillez à ne pas utiliser de l’air ou de l’eau sous trop
forte pression pour ne pas endommager les ailettes
de refroidissement.
FIG. 8-50
• Évitez de mouiller le faisceau électrique et les organes électriques.
• Après avoir nettoyé le radiateur à l’aide d’eau de robinet, laissez-le sécher à l’air libre.
30.
VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ATTENTION: N’ouvrez jamais le bouchon
d’un radiateur chaud sous peine d’être éclaboussé par le liquide de refroidissement
brûlant sous pression. Attendez que le moteur soit suffisamment refroidi.
Le bouchon de vidange du circuit de refroidissement est
situé sous le vase d’expansion du côté gauche du moteur.
1
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b.
Retirez le bouchon du radiateur, 2, et le bouchon
de vidange pour laisser s’écouler tout le liquide de
refroidissement du radiateur et du bloc-moteur.
c.
Quand tout le liquide s’est écoulé, rincez l’intérieur
du radiateur et resserrez convenablement le bouchon de vidange.
d.
Versez le liquide de refroidissement ayant la
concentration d’antigel spécifiée jusqu’à atteindre
le col de remplissage du radiateur. Serrez convenablement le bouchon du radiateur.
(1)
(2)
(3)
Bouchon de vidange
Bouchon du radiateur
Radiateur
FIG. 8-51
3
2
ATTENTION: Veillez à revisser correctement le bouchon du radiateur sous peine
de laisser s’échapper du liquide de refroidissement brûlant pendant l’utilisation.
FIG. 8-52
156
73
SFH220,240
Capacité totale
Radiateur
Vase d'expansion
Bloc moteur
4.7 litres
2.1 litres
0.7 litres
1.9 litres
IMPORTANT:
• Si le liquide de refroidissement gèle, le moteur sera
endommagé
• La proportion d’antigel dans le liquide de refroidissement varie selon le fabricant et doit être adaptée à la
température extérieure.
• L’eau et l’antigel doivent être mélangés à l’avance.
FIG. 8-53
e.
Après remplissage du radiateur, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Vérifiez ensuite le niveau de liquide
de refroidissement. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ajoutez du liquide de refroidissement en vous référant au point “6. Niveau du
liquide de refroidissement”.
IMPORTANT:
• Ne mettez jamais le moteur en marche sans liquide
de refroidissement, une surchauffe du moteur peut
l’endommager gravement.
31.
FUSIBLES ET CIRCUIT ÉLECTRIQUE
La boîte à fusibles, 1, se trouve sous le marchepied .
Empérage
3A
10A
10A
20A
20A
Circuit correspondant
Pompe carburant
Solenoïde
Éclairage
Phare de traveau
Pour option
PRÉCAUTION:
• Ne remplacez jamais un fusible grillé ou à
action retardée par du fil de fer.
1
(1)
FIG. 8-54
158
Boîte à fusibles
74
SFH220,240
IMPORTANT:
• Quand un fusible normal ou à action retardée est
grillé, veillez à détecter la cause et à la corriger. Si
vous n’êtes pas certain de la cause, consultez votre
agent ISEKI.
• Veillez à utiliser les fusibles préconisés. Un fusible de
capacité supérieure risque d’endommager le circuit
ou l’organe électrique à protéger.
• Quand un fusible à action retardée est grillé, veillez à
le remplacer par un fusible à action retardée.
Fusible à action retarde
40A
Numero de pièce
1650-650-222-0
ATTENTION:
• Il est impératif de protéger immédiatement
les fils dénudés à l’aide de bande isolante.
PRÉCAUTION:
• Il convient de faire vérifier chaque année
le câblage électrique de votre tondeuse
par votre agent ISEKI pour prévenir les
dégâts électriques.
• Il faut éliminer l’herbe séchée et la poussière de la batterie, du câblage, et des
environs de l’échappement et du moteur.
Faute de quoi, vous risquez de provoquer
un incendie.
IMPORTANT:
• Ne jamais laisser perdre un câble électrique. Le reizer
immédiatement.
32.
ORGANES HYDRAULIQUES
Quand des organes hydrauliques tels que la transmission hydrostatique, la pompe hydraulique, les clapets de
commande, les vérins hydrauliques, les canalisations,
etc. doivent être réparés ou réglés, consultez votre
agent ISEKI. Nous vous déconseillons fortement de
régler ou de réparer vous-même des organes hydrauliques.
160
75
SFH220,240
33.
CONTACTEURS DE SÉCURITÉ (SFH240)
Les contacteurs de sécurité contribuent à la sécurité de
l’utilisateur. Veillez à ce que chacun d’eux fonctionne
correctement avant d’utiliser la tondeuse en effectuant
la procédure suivante.
PRÉCAUTION: Si le moteur ne démarre
pas suite au mauvais fonctionnement d’un
contacteur de sécurité ou ne s’arrête pas
quand le conducteur quitte son siège,
consultez immédiatement votre agent ISEKI
pour effectuer les réparations éventuelles.
CONTRÔLE 1
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force à la position
Off (N).
c.
Tournez le contacteur à clé à la position démarrage (s) sans enfoncer la pédale de frein principal.
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 2
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Embrayez la prise de force (PDF) latérale (position
ON (M)).
c.
Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage (s).
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 3
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force à la position
Off (N).
c.
Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s).
Le démarreur doit tourner et lancer le moteur.
e.
162
Quittez le siège du conducteur. Le moteur doit
s’arrêter.
76
SFH220,240
CONTRÔLE 4
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force centrale à la
position Off (N).
c.
Tournez le contacteur à clé à la position démarrage (s) sans enfoncer la pédale de frein principal.
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 5
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Embrayez la prise de force (PDF) centrale (position
ON (M)).
c.
Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s).
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 6
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force centrale à la
position Off (N).
c.
Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s).
Le démarreur doit tourner et lancer le moteur.
e.
Quittez le siège du conducteur. Le moteur doit
s’arrêter.
Contrôle 7 (tondeuse avec bac)
164
a.
Asseyez-vous correctement sur le siège du
conducteur.
b.
Démarrez le moteur avec le bac en position ouverte.
c.
Embrayez la prise de force (PDF) (position ON
(M)).
d.
Le moteur doit s’arrêter.
77
SFH220,240
34.
CONTACTEURS DE SÉCURITÉ (SFH220)
Les contacteurs de sécurité contribuent à la sécurité de
l’utilisateur. Veillez à ce que chacun d’eux fonctionne
correctement avant d’utiliser la tondeuse en effectuant
la procédure suivante.
PRÉCAUTION: Si le moteur ne démarre
pas suite au mauvais fonctionnement d’un
contacteur de sécurité ou ne s’arrête pas
quand le conducteur quitte son siège,
consultez immédiatement votre agent ISEKI
pour effectuer les réparations éventuelles.
CONTRÔLE 1
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force centrale à la
position Off (N).
c.
Tournez le contacteur à clé à la position démarrage (s) sans enfoncer la pédale de frein principal.
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 2
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Embrayez la prise de force (PDF) centrale (position
ON (M)).
c.
Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s).
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 3
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force centrale à la
position Off (N).
c.
Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s).
Le démarreur doit tourner et lancer le moteur.
e.
166
Quittez le siège du conducteur. Le moteur doit
s’arrêter.
78
SFH220,240
35.
SCHÉMA DE GRAISSAGE SFH240/SFH220
graisse: pivot de pédale marche AV
graisse: pivot de pédale marche AR
graisse: pivot pédale de frein huile: carter de chaine D
éau+annigel: radiateur
huile moteur: moteur
graisse: pivot d’essieu AR
graisse:
moyeu de frein
graisse: pédale de
blocage de différentiel
eau+annigel:
vase d’expansion
huile de transmission AV: carterde chaine G
huile Shell Donax TD: transmission AV
168
huile de transmission: essieu AR
(SFH 240)
79
SFH220,240
36.
TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
❍ : Contrôle, plein et réglage
● : Remplacement
Point de contrôle
Huile moteur
Avant
utilisation
❍
Filtre à Air
Intervalles de contrôle et d’entretien (heures d’utilisation)
50 100 150 200 250 300 350 400
★
▲
Liquide de refroidissement
❍
Carburant
❍
Filtre à carburant
❍
Courroie du ventilateur
❍
●
▲
▲
●
▲
▲
▲
Échéances
suivantes
Remplacer après les
50 premières heures,
puis toutes les 100 h.
★
▲
▲
▲
★
●
▲
▲
Nettoyer toutes les
100 h. Remplacer l’
élément toutes les 300 h.
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
Contrôler toutes les
50 h.
★
Remplacer après les 50
premières heures. Remplacer toutes les 200 h.
Filtre à huile de transmission
★
★
Remplacer après les 50
premières heures. Remplacer toutes les 200 h.
Courroie de PDF latérale
★
★
Remplacer après les 50
premières heures. Remplacer toutes les 200 h.
Volant
❍
Pression des pneus
★
❍
★
❍
Huile d’essieu arrière (SFH240)
❍
Graissage des pivois
Maintenir le niveau correct.
Régler toutes les 300 h.
Ne doit présenter aucune anomalie.
20X10.00-8
210/60D-8
Avant : 1.4 kgfcm
Arrière : 1.6 kgfcm
Régler toutes les 300 h.
0 à 10 mm
Pas de pièce desserrée.
❍
Huile du boîtier de réduction
Maintenir le niveau correct.
20 à 30 mm
Pincement
Serrage des boulons de roue
Maintenir le filtre propre.
Remplacer après les 50
premières heures. Remplacer toutes les 300 h.
★
★
❍
Maintenir le niveau correct.
Fléchissement de 10 mm
Filtre à huile
Jeu de pédale de frein principal
Maintenir le niveau correct.
Garder le réservoir plein.
❍
❍
Critères
Nettoyer toutes les 50 h.
Remplacer tous les ans.
Niveau d’électrolyte
Huile de transmission
▲ : Nettoyage
★ : Consultez votre agent ISEKI.
●
●
❍
❍
❍
❍
❍
❍
●
Remplacer après les 50
premières heures et puis
toutes les 300 h.
Maintenir le niveau correct
●
Remplacer après les 50
premières heures et puis
toutes les 300 h.
Maintenir le niveau correct
❍
❍
Graisses toutes les
sohenes
Capot moteur
et panneau arrière
▲
Ne doit présenter
aucune obstruction.
Grille de radiateur
▲
Ne doit présenter
aucune obstruction.
Radiateur
▲
Ne doit présenter
aucune obstruction.
Organes électriques
❍
Doivent fonctionner correctement.
Contacteurs de sécurité
❍
Doivent fonctionner correctement.
Prises d’air
▲
Ne doit présenter
aucune obstruction.
Boulons et écrous
❍
Doivent être serrés correctement.
Durites
❍
❍
❍
❍
Contrôler toutes
les 100 h.
IMPORTANT:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technique ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
170
80
SFH220,240
CHAPITRE 9. REMISAGE
„
REMISAGE QUOTIDIEN ET À COURT TERME
a.
Nettoyez la tondeuse.
IMPORTANT: Quand vous nettoyez la tondeuse, évitez
d’envoyer de l’eau sous pression directement sur les organes électriques, les bouchons de remplissage d’huile
et de carburant. Retirez le clé de contact et refermez le
capuchon du contacteur pour prévenir les courts-circuits.
b.
Abaissez le plateau de coupe au maximum.
PRÉCAUTION: Un plateau de coupe relevé
risque de s’abaisser accidentellement si le
levier est manipulé par un enfant ou une
personne non autorisée, ce qui risque de
provoquer un accident.
c.
Il est préférable de remiser la tondeuse à l’intérieur. Si vous devez la remiser à l’extérieur,
recouvrez-la d’une bâche.
ATTENTION: Lorsque vous recouvrez la
tondeuse d’une bâche, veillez à ce que
les pièces chaudes telles que le moteur,
l’échappement, etc. soient complètement
refroidies. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
d.
Lorsque la température ambiante est basse,
retirez la batterie et remisez-la dans un endroit
sec et tempéré, à l’abri du soleil. Vous pourrez
ainsi redémarrer le moteur plus facilement lors
de l’utilisation suivante.
PRÉCAUTION: Lorsque vous remisez la tondeuse,
n’oubliez pas de retirer la clé de contact.
174
„
REMISAGE PROLONGÉ
a.
Nettoyez la tondeuse et corrigez tous les problèmes éventuels (réparation, remplacement de pièces défectueuses, réglages, etc.).
b.
Faites le plein de carburant et fermez le robinet
d’arrivée de carburant.
c.
Faites la vidange de l’huile moteur et laissez tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes
afin de lubrifier correctement toutes les pièces
mécaniques.
d.
Lubrifiez tous les points de lubrification.
e.
Graissez tous les points de graissage.
f.
Vérifiez le serrage des boulons et écrous et resserrez-les au besoin.
g.
Gonflez les pneus un peu plus fort que la pression
préconisée.
h.
Démontez le plateau de coupe ou abaissez-le au
maximum.
81
SFH220,240
PRÉCAUTION: Un plateau de coupe relevé
risque de s’abaisser accidentellement si le
levier est manipulé par un enfant ou une
personne non autorisée, ce qui risque de
provoquer un accident.
i.
Recouvrez la tondeuse d’une bâche afin de la protéger des éléments atmosphériques et de la poussière.
ATTENTION: Lorsque vous recouvrez la
tondeuse d’une bâche, veillez à ce que
les pièces chaudes telles que le moteur,
l’échappement, etc. soient complètement
refroidies. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
j.
Déposez la batterie, chargez-la et remisez-la dans
un endroit sec et à l’abri des rayons du soleil, hors
de portée des enfants.
k.
Chargez la batterie une fois par mois.
PRÉCAUTION: Lorsque vous remisez la
tondeuse, n’oubliez pas de retirer la clé de
contact.
„
REMISE EN ROUTE APRÈS UN REMISAGE
PROLONGÉ
a.
Effectuez le contrôle avant utilisation.
b.
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30
minutes avant d’utiliser la tondeuse, afin de garantir des performances optimales et une longue
durée de vie.
ATTENTION: Lorsque vous remettez le moteur en marche, veillez à le faire dans un
endroit suffisamment ventilé. En effet, les
gaz d’échappement sont toxiques.
176
82
SFH220,240
CHAPITRE 10. DÉPANNAGE
1.
MOTEUR
Pannes
• Le démarreur ne tourne pas.
Causes supposées
Remèdes
• La pédale de frein principal n’est
pas enfoncée.
• La PDF est embrayée (N).
• La batterie n’est pas suffisamment
chargée.
• Les cosses de la batterie sont mal
serrées.
• Contacteur mal branché
• Le contacteur de siège est défectueux
• Le contacteur du démarreur est
défectueux
• Le démarreur est défectueux
• Enfoncez-la complètement.
• Le démarreur fonctionne mais le
moteur ne démarre pas
• Le robinet d’alimentation est fermé.
• Panne sèche
• Présence d’eau dans le carburant
• Présence d’air dans le carburant
• Tuyaux d’alimentation obstrués
• Filtre de carburant obstrué
• Le démarreur tourne trop lentement
• Le préchauffage est insuffisant
• Le levier d’accélérateur est en position ralenti (t).
• La viscosité de l’huile moteur est
trop élevée
• Filtre à air encrassé
• La compression est insuffisante
• L’avance de l’injection est déréglée
• Les injecteurs sont bouchés
• Ouvrez-le.
• Faites le plein de carburant.
• Purgez l’eau du filtre à carburant.
• Purgez l’air de la pompe d’injection.
• Nettoyez l’intérieur des tuyaux.
• Nettoyez ou remplacez le filtre.
• Chargez la batterie
• Effectuez un préchauffage correct.
• Mettez le levier en position rapide.
• Remplacez-la par une huile de
viscosité plus faible.
• Nettoyez l’élément.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur cale ou tourne de manière irrégulière.
• Présence d’air dans le carburant
• Localisez la cause et purgez le
circuit.
• Nettoyez les mises à la masse et
rebranchez correctement.
• Nettoyez ou remplacez le filtre.
• Resserrez les joints ou remplacez
les tuyaux défectueux.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Masses défectueuses
• Filtre de carburant obstrué
• Fuites du système d’alimentation
• Pompe d’injection défectueuse
• Le moteur cogne.
• Niveau d’huile insuffisant
• Le moteur chauffe trop.
• Le liquide de refroidissement ne
monte pas en température.
• Pompe d’injection défectueuse
178
• Débrayez la PDF.
• Rechargez-la.
• Nettoyez les cosses de la batterie
et connectez-les correctement.
• Repranchez le contacteur.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Complétez le niveau d’huile.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
83
DÉPANNAGE / FEHLERBEHEBUNG / PROBLEMEN OPLOSSEN
Pannes
Causes supposées
Remèdes
• Le moteur cogne.
• Les injecteurs sont défectueux
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• La puissance du moteur est insuffisante.
• Panne sèche
• Filtre à air encrassé
• Le moteur est en surcharge.
• Refaites le plein de carburant.
• Nettoyez l’élément.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez vitesse de déplacement.
• Vidangez et utilisez le carburant
approprié.
• Laissez refroidir le moteur.
• Accélérez suffisamment.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Carburant inadapté
• Le moteur chauffe trop.
• Le levier d’accélérateur n’est pas
en position rapide (r).
• La compression est insuffisante
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Pompe d’injection défectueuse
• Les injecteurs sont défectueux
• L’avance de l’injection est déréglée
• Le moteur chauffe trop.
• Manque de liquide de refroidissement
• La courroie du ventilateur est détendue
• Le radiateur et/ou la grille sont obstrués
• Le niveau d’huile moteur est insuffisant
• Les prises d’air sont obstruées
• Le moteur est en surcharge.
• Le filtre à huile moteur est obstrué
• Complétez le niveau
• Retendez-la correctement.
• Nettoyez-les.
• Complétez le niveau d’huile.
• Nettoyez les prises d’air
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la vitesse de déplacement.
• Demandez à votre agent ISEKI de
le remplacer par un filtre neuf.
• Le témoin de pression d’huile clignote
• Le niveau d’huile moteur est insuffi- • Complétez le niveau d’huile.
sant
• La viscosité d’huile moteur est
• Remplacez par de l’huile de viscoinsuffisante
sité adéquate.
• Le filtre à huile moteur est obstrué
• Demandez à votre agent ISEKI de
le remplacer par un filtre neuf.
• La pompe à huile est défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le manocontact de pression d’huile • Consultez votre agent ISEKI.
est défectueux
• Les fumées d’échappement sont
blanches.
• Filtre à air encrassé
• Le niveau d’huile moteur est trop
élevé
• L’injection est défectueuse
• Nettoyez l’élément.
• Le carburant est inadapté
• Le conduit d’admission est bouché
• Utilisez du carburant adapté.
• Nettoyez l’élément du filtre à Air
• Les fumées d’échappement sont
noires.
179
• Complétez le niveau d’huile.
• Consultez votre agent ISEKI.
84
SFH220,240
Pannes
Causes supposées
Remèdes
• Les fumées d’échappement sont
noires.
• Le système d’échappement est
obstrué
• Le volume de carburant injecté est
excessif
• Pression d’injection insuffisante
• L’avance de l’injection est déréglée
• Vérifiez si l’échappement est obstrué et au besoin nettoyez-le.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur cale à bas régime.
• Pompe d’injection défectueuse
• Les injecteurs sont défectueux
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur s’emballe.
• Le régulateur est encrassé
• L’huile remonte dans les cylindres.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• La consommation de carburant est
excessive
• Le carburant est inadapté
• Les prises d’air sont obstruées
• Utilisez du carburant adapté.
• Nettoyez le filtre à air et l’intérieur
du collecteur d’admission.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la vitesse de déplacement.
• Remplacez les pièces défectueuses par des pièces neuves et serrez correctement.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur est en surcharge.
• Il y a une fuite de carburant
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Le témoin de charge clignote.
• Le câblage est défectueux
• Le niveau électrolyte est trop bas
• La courroie du ventilateur est détendue
• L’alternateur est défectueux
• Le régulateur est défectueux
2.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Remettre en état les bornes desserrées, sales, en court-circuit, mal
branchées.
• Compléter le niveau avec de l’eau
distillée.
• Retendez-la correctement.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
SYSTÈME DE FREINAGE
• Freinage peu efficace ou déséquili- • Jeu de la pédale de frein principal • Réglez le jeu.
bré
excessif
• Garnitures de frein usées
• Consultez votre agent ISEKI.
• Tringles de frein mal réglées
• Réglez la longueur de la tringle
• La pédale de frein principal ne re- • Ressort fatigué ou cassé
vient pas franchement.
• Tringles insuffisamment graissées
3.
• Remplacez-le.
• Lubrifiez tous les points de lubrification.
SYSTÈME DE RELEVAGE
• Le relevage ne fonctionne pas.
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué
• Crépine bouchée
• Le niveau d’huile de transmission
est insuffisant
• Présence d’air dans les canalisations hydraulics
180
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Complètez le niveau
• Consultez votre agent ISEKI
85
DÉPANNAGE / FEHLERBEHEBUNG / PROBLEMEN OPLOSSEN
Pannes
Causes supposées
Remèdes
• La pompe hydraulique est défec• Consultez votre agent ISEKI.
tueuse
• Les clapets de commande sont
• Consultez votre agent ISEKI.
défectueux
• Le vérin hydraulique est défectueux • Consultez votre agent ISEKI.
• Le relevage ne s’abaisse pas.
4.
• La sécurité de vérin est en service
est engagé
• Les clapets de commande sont
défectueux
• La tige de vérin est grippée
• Retirer la sécurité de vérin.
• Pneus mal gonflés
• Le niveau d’huile de transmission
est insuffisant
• Présence d’air dans les canalisations hydrauliques
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué
• Crépine bouchée
• La pompe hydraulique est défectueuse
• Le boîtier de direction assistée est
défectueux
• Vérifier et gonfler correctement.
• Complétez le niveau d’huile de
transmission.
• Consultez votre agent ISEKI.
• La pression des pneus est inégale
• Gonflez les pneus avant et arrière à
la pression préconisée.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
SYSTÈME DE DIRECTION
• Le volant est difficile à tourner.
• Le volant tire d’un côté.
• Le pincement est incorrect
• Les biellettes de direction sont
usées
• La direction a trop de jeu
5.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les biellettes de direction sont
usées
• L’arbre de direction est trop usé
• Le boîtier de direction assistée est
défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
HST (transmission hydrostatique)
• La tondeuse n’avance pas.
• Le frein de stationnement est serré.
• Le régime moteur est trop bas
• Le niveau d’huile de transmission
est insuffisant
• Présence d’air dans les canalisations hydrauliques
• La tringlerie des pédales HST est
déréglée
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué
• Filtre à dépression obstrué
• Le module HST est défectueux
181
• Desserrez le frein.
• Accélérez suffisamment
• Complétez le niveau d’huile de
transmission.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
86
SFH220,240
Pannes
Causes supposées
• La tondeuse avance doucement • Le levier de point mort est grippé
sans que les pédales soient action- • Le point mort du système HST est
nées
déréglé
• Le bras de point mort est mal positionné
• Le module HST est défectueux
6.
Remèdes
• Lubrifiez.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
• La batterie ne se recharge pas.
• Un fusible à action retardée est • Localisez la cause de la panne et
grillé
installez un nouveau fusible à action retardée.
• Le câblage est défectueux
• Resserrez les cosses et éliminez
les mises à la terre et les courtscircuits. Réparez les pièces défectueuses.
• La courroie du ventilateur est dé- • Retendez la courroie correctement.
tendue
• La batterie est défectueuse
• Vérifiez les cosses, les pièces corrodées et le niveau d’électrolyte.
Au besoin, installez une nouvelle
batterie.
• Consultez votre agent ISEKI.
• L’alternateur est défectueux
• Les phares éclairent faiblement.
• La batterie est déchargée
• Chargez la batterie
• Contact défectueux de l’interrupteur • Nettoyez les points de contact, les
ou du câblage
masses et resserrez-les si nécessaire.
• Les phares ne s’allument pas.
• L’ampoule est grillée
• Le fusible est grillé
• Contact défectueux
• Les témoins ne s’allument pas.
• Contact défectueux
• Remplacez l’ampoule grillée.
• Vérifiez le câblage et remplacez le
fusible grillé.
• Nettoyez les contacts et resserrezles correctement.
• Rebranchez le connecteur.
• La pompe d’alimentation ne fonc- • Le fusible est grillé
• Vérifiez le câblage et remplacez le
tionne pas.
fusible grillé.
• La pompe d’alimentation est défec- • Consultez votre agent ISEKI.
tueuse
• Le solénoïde de coupure d’alimen- • Le fusible est grillé
tation est défectueux.
• Le solénoïde est défectueux
182
• Vérifiez le câblage et remplacez le
fusible grillé.
• Consultez votre agent ISEKI.
87
88
SFH220,240
SCHÉMA DE CÂBLAGE
196
89
DÉPANNAGE / FEHLERBEHEBUNG / PROBLEMEN OPLOSSEN
SCHALTPLAN
BEDRADINGSSCHEMA
197
90
SFH220,240
SCHÉMA DE CÂBLAGE
198
91
DÉPANNAGE / FEHLERBEHEBUNG / PROBLEMEN OPLOSSEN
SCHALTPLAN
BEDRADINGSSCHEMA
199
92
93
SECURITE / SICHERHEIT / VEILIGHEID
TONDEUSES ISEKI
P L A T E A U
D E
C O U P E
MODÈLES SCMA54F
SCMA48F
SMM54F
SFH240
SFH220
-
94
SFH220,240
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES
PRINCIPAUX COMPOSANTS
SCMA54F,48F
6
6
5
1
3
4
7
5
7
2
SCMA54F,48F
8
9
202
(1)
Carter
(2)
Arbre de transmission
(3)
Boîtier renvoi d'angle
(4)
Prote c teur d 'ar bre d e
transmission
(5)
Poue avant
(6)
Galet arrière
(7)
Poulie de lame centrale
(8)
Poulie de lame gauche
(9)
Poulie de lame droite
95
SFH220,240
SMM54F
1
5
5
3
6
2
4
(1)
Plateau tondeur
(2)
Arbre d’entraînement
(3)
Boîtier de transmission
(4)
Capot d'arbre
d'entraînement
(5)
Roue de réglage
de hauteur de coupe
(6)
Rouleau anti-scalpe
(7)
Poulie de lame (milieu)
(8)
Poulie de lame (G)
(9)
Poulie de lame (D)
6
SMM54F
7
8
9
204
96
SFH220,240
CHAPITRE 2. FIXATION ET SÉPARATION
DU PLATEAU DE COUPE
SCMA54F,48F
ATTENTION: Lorsque vous fixez ou séparez
le plateau de coupe à la tondeuse:
• Amenez la tondeuse frontale sur un sol
plat et fermé.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Débrayez le levier de prise de force (PDF)
(position(N)).
• Ne démarrez le moteur que pour actionner
le relevage.
1.
FIXATION DU PLATEAU DE COUPE
Fixez d’abord le plateau de coupe à la tondeuse puis
connectez l’arbre de transmission.
„
INSTALLATION DU PLATEAU DE COUPE
SCMA54F,48F / SMM54
a.
Amenez le plateau de coupe à l’avant de la tondeuse et maintenez le levier de relevage à la position basse (d).
b.
(pour SCMA uniquement) Positionner le plateau
de coupe devant la tondeuse pour mettre en place
le tuyau de la turbine.
c.
Insérez les bras de levage gauche et droit, dans
les extrémités des tringles de levage respectives,
Alignez les trous de réglage dans le bras de levage et la tringle de levage, introduisez la broche,
dans les deux trous de réglage, introduisez la
goupille d’arrêt.
IMPORTANT: S’il est difficile d’aligner le trou dans le
bras de levage et le trou dans l’extrémité
sphérique du bras pour insérer la broche,
faites osciller doucement le plateau tondeur de gauche à droite.
d.
206
Démarrez le moteur et relevez le plateau de coupe. Arrêtez le moteur et fixez la plaque d’ancrage
à l’arrière du plateau de coupe à la fourche sous la
tige de levage à l’arrière de la tondeuse en introduisant la broche. Abaissez le plateau de coupe
au maximum.
97
SFH220,240
SMM54F
A.
(pour installer un plateau SMM54 sur une tondeuse équipée d'un plateau SCMA)
Préparation pour la prise de force centrale
a.
Détachez le plateau SCMA54 ou 48 (plateau de
coupe à éjection centrale). (Se référer à la section
correspondante)
b.
(Se référer à la section sur bac).
c.
Desserrez les boulons et démontez le capot à
l’avant de la turbine.
d.
desserrez le boulon central de la turbine et déposez la turbine.
B.
Raccordement LEVAGE-ARRÊT du levier de prise
de force centrale.
a.
Contrôlez que les leviers de prise de force latérale
et centrale sont à la position OFF.
b.
Raccordez les deux leviers avec la tige de
connexion. (la tige de connexion est fixée d’origine)
2.
RÉGLAGE DES TRINGLES
2.1. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE LEVAGE
MAXIMALE
Réglez la hauteur de levage de chaque
côté (gauche et droite) à l'aide de l'écrou.
Veillez à régler la hauteur de levage de chaque côté
comme suit.
veillez à bloquer avec deux écrous
SCMA54F
SCMA48F
Hauteur maximale A
SMM54F
A = 520 MM
A = 520 MM
PRÉCAUTION: Un réglage incorrect peut
provoquer des chocs entre le marche pied
et la transmission du plateau de coupe ou
réduire la garde au sol minimale.
98
SFH220,240
2.2. RÉGLAGE DU LEVAGE-ARRÊT
a.
Arrêtez le moteur.
b.
Déplacez le levier de prise de force à la position
ON pour relever la tringle inférieure.
c.
Mesurez la garde au sol au milieu de la broche à
la tringle inférieure à laquelle le levier PDF passe
complètement à la position off et réglez la hauteur.
Contrôle de la sécurité de LEVAGE-ARRÊT
(SFH220/240)
Levier de prise de force latérale à la position ON avec
le bras de relevage à la position la plus basse. Déplacez le levier de relevage en position UP.
• Si la hauteur du trou central de fixation à la tondeuse
est à 400 mm du sol, le levier de prise de force latérale est à la position OFF.
• il ne doit pas être possible de pousser le levier à la
position ON à une hauteur supérieure à 400 mm du
sol.
Réglez le câble de LEVAGE-ARRÊT pour que la hauteur depuis le sol soit de 400 mm.
3.
INSTALLATION DE L'ARBRE DE
TRANSMISSION
SCMA54,48F
En maintenant la bague pressée dans le cardan, insérez le cardan dans l’arbre de prise de force en alignant
les cannelures.
(1)
(2)
(3)
Plateau de coupe
Arbre de transmission
Bague
IMPORTANT: Après avoir inséré le cardan sur la broche
de prise de force latérale de la tondeuse,
assurez-vous que la bague est poussée
par le ressort dans la rainure sur l’arbre
de prise de force et que le cardan ne sort
pas.
1
2
3
210
99
SFH220,240
4.
SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE
SCMA54F, 48F
Séparez le plateau de coupe dans l’ordre inverse du
montage: Commencez par déposer l’arbre de transmission et ensuite le plateau de coupe.
PRÉCAUTION:
Ne pas déconnecter l'arbre de transmission
côté plateau de coupe.
IMPORTANT: Veillez à ne pas perdre de composants.
5.
RACCORDEMENT DE L’ARBRE DE
TRANSMISSION
SMM54F
En maintenant la bague pressée dans le cardan, insérez le cardan dans l’arbre de prise de force en alignant
les cannelures.
(1)
(2)
(3)
1
2
Plateau de coupe
Arbre de transmission
Bague
IMPORTANT: Après avoir inséré le cardan sur la broche
de prise de force centrale de la tondeuse, assurez-vous
que la bague est poussée par le ressort dans la rainure
sur l’arbre de prise de force et que le cardan ne sort
pas.
3
6.
SÉPARATION DU PLATEAU DE COUPE
SMM54F
Séparez le plateau de coupe dans l’ordre inverse du
montage: Commencez par déposer l’arbre de transmission et ensuite le plateau de coupe.
PRÉCAUTION:
Ne pas déconnecter l'arbre de transmission côté
plateau de coupe.
IMPORTANT: Veillez à ne pas perdre de composants.
212
100
SFH220,240
CHAPITRE 3. MODE D'EMPLOI
1.
AVANT UTILISATION
PRÉCAUTION:
• Familiarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse et veillez à bien comprendre les
consignes de sécurité en lisant attentivement ce manuel.
• Veillez à ce que tous les capots et les protections soient bien en place.
• Assurez-vous que les écrous de lame
soient bien serrés.
• Veillez à ce que les deux courroies en V
soient tendues correctement.
• Vérifiez la surface de travail. Éliminez les
cailloux, branches, boîtes de conserve,
bouteilles, fils de fer, etc. pour garantir
une sécurité optimale. Vérifiez qu'il n'y a
pas d'obstacle.
• Veillez à ce que l’utilisation de la tondeuse
ne risque pas de blesser des enfants, des
animaux ou des passants ni d’endommager des arbres ou bâtiments avoisinants,
etc.
• Inspectez la surface à tondre pour identifier les bosses, les fossés, les talus,
les dénivellations, les pentes, les zones
meubles ou détrempées, etc. afin d’éviter
les accidents tels qu’un basculement, une
chute, glissade, de la tondeuse.
1
2.
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
(1)
(2)
Broche ø10x53
Goupille
a.
Enfoncez la pédale de frein principal et débrayez
le levier de prise de force (PDF) (position(N)).
Puis démarrez le moteur.
b.
Levez le plateau de coupe avec le levier. Puis arrêtez le moteur.
c.
Retirez la goupille de la broche de réglage de la
roue avant. Retirez la broche (10x53) en maintenant la roue de l’autre main.
d.
Choisissez un des trous de réglage pour obtenir la
hauteur de coupe souhaitée, introduisez la broche
et fixez-la avec la goupille. L’autocollant montrant
la relation entre les trous de réglage et la hauteur
de coupe est apposé sur le plateau de coupe
2
214
101
SFH220,240
e.
Réglez aussi la hauteur de coupe des galets arrière en choisissant un orifice de réglage.
f.
Les roues gauche et droite doivent être réglées à
la même hauteur.
g.
Amenez le levier de levage en position basse (d)
pour abaisser le plateau de coupe.
PRÉCAUTION: Avant d’actionner le levier
de relevage, asseyez-vous sur le siège du
conducteur et veillez à respecter les consignes de sécurité quand vous abaissez le
plateau tondeur.
3.
DÉBUT DE LA TONTE
PRÉCAUTION:
• Lisez attentivement ce manuel pour exécuter le travail en toute sécurité.
• Avant de déplacer la tondeuse vers la
surface de travail, vérifiez bien qu’elle ne
présente pas d’obstacles et éliminez les
cailloux, branches, boîtes de conserve,
bouteilles, fils de fer, etc. pour garantir
une sécurité optimale.
• Inspectez la surface à tondre pour repérer
les bosses, les fossés, les talus, les dénivelés, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute ou une
glissade.
• Veillez à ce que l’utilisation de la tondeuse
ne risque pas de blesser des enfants, des
animaux ou des passants ni d’endommager des arbres ou bâtiments avoisinants,
etc.
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur en position intermédiaire entre les positions
vitesse lente (r) et rapide (t).
b.
Amenez le levier de levage en position haute (u)
pour relever le plateau de coupe.
c.
Désserrez le frein de stationnement.
d.
Appuyez progressivement sur la pédale d’avance
HST pour déplacer la tondeuse vers la surface de
travail.
Si la tondeuse est bloquée quand les roues du plateau
de coupe ont heurté une marche ou un obstacle, remontez-les en changeant la broche de réglage de trou
pour que la tondeuse puisse franchir l’obstacle.
216
102
SFH220,240
1
e.
Relâchez progressivement la pédale HST pour arrêter la tondeuse.
f.
Amenez le levier de levage en position basse (d)
pour abaisser le plateau de coupe au maximum.
g.
Amenez le levier PDF de la soufflante turbine Shift
à la position On (M) (uniquement pour SFH 240
avec bac).
h.
Embrayez la prise de force (PDF) (position ON
(M)).
(1)
Embrayage PDF
IMPORTANT:
Le levier de levage et le levier de prise de force
comporte les sécurités suivantes :
• Quand le plateau de coupe est relevé plus haut que
la hauteur spécifiée avec le levier de prise de force en
position On, le levier est automatiquement ramené à
la position OFF (N).
• Avant d’embrayer la prise de force (PDF), veillez à réduire le régime moteur par mesure de sécurité.
• Quand le plateau de coupe est relevé au maximum, le
levier de prise de force ne peut pas être déplacé à la
position on ( M). N’essayez pas de déplacer le levier
de force pour ne pas endommager les tringles de levier.
2
(2)
Levier de relevage du plateau de coupe
PRÉCAUTION:
• Le mécanisme de restriction de prise de
force fonctionne uniquement quand le levier PTO est en position On ( M).
• Avant de commencer à tondre, contrôlez le bon fonctionnement de la sécurité.
N’oubliez pas de déconnecter l’arbre de
transmission avant de contrôler la sécurité de prise de force.
• La sécurité empêche de lever trop haut le
plateau de coupe quand les lames tournent. Quand vous voulez lever le plateau
de coupe plus haut, débrayez la prise de
force (position N) N’essayez pas d’embrayer la prise de force (position M) quand
le plateau de coupe est relevé.
• Avant de commencer à tondre, s'assurer
que le système de relevage fonctionne
correctement.
• Si vous rencontrez un problème avec la
tondeuse, demandez à votre agent ISEKI
d’effectuer immédiatement les réparations.
218
103
SFH220,240
ATTENTION:
• Dès que le levier de prise de force (PDF)
est embrayé (position ON ( M)), les lames
se mettent à tourner et rejettent de l’herbe
coupée ou des cailloux par le déflecteur.
Dès lors, avant d’actionner le levier de prise de force (PDF), veillez à ce qu’il n’y ait
rien ni personne dans les environs directs
de l’éjection pour prévenir les dommages.
• Ne faites tourner les lames que sur du gazon et avec le plateau de coupe est abaissé.
h.
Amenez le levier d’accélérateur en position rapide
vitesse (r) pour augmenter le régime moteur.
i.
Appuyez progressivement sur la pédale de marche avant, la tondeuse commence à se déplacer.
PRÉCAUTION: Commencez à tondre à vitesse suffisamment réduite, puis augmentez progressivement la vitesse.
IMPORTANT: Les grilles des prises d’air en haut, à
l’avant et sur les côté du capot moteur et
la grille du radiateur doivent rester propres. Arrêtez de tondre quand les grilles
sont obstruées sous peine de provoquer
une surchauffe du moteur et de l’endommager gravement.
j.
La tondeuse est équipée d’une sécurité de « levage-arrêt » qui arrête les lames de la tondeuse
quand le plateau tondeur est relevé pour franchir
un terrain bosselé avec le levier de prise de force
embrayé (position M).
DANGER:
• La sécurité de levage-arrêt est prévue
pour prévenir les accidents. N’essayez pas
d’activer la sécurité en actionnant le levier
de relevage.
• Les lames du plateau tondeur arrêtées
par cette sécurité sont fortement freinées,
quand le plateau tondeur est relevé, ce qui
est très dangereux et cela réduit la longévité de l’arbre de transmission.
k.
220
Avant de rouler à vitesse constante à l’aide du
régulateur de vitesse, veillez à bien connaître l’utilisation du régulateur de vitesse.
104
SFH220,240
4.
NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE
OBSTRUÉ PAR L’HERBE
Quand l’herbe n’est plus éjectée par le plateau tondeur,
c’est que l’intérieur du plateau est sans doute obstrué
par l’herbe. Arrêtez aussitôt de tondre et retirez l’herbe.
(1)
Plateau tondeur de coupe
a.
Amenez le levier de prise de force (PDF) en position débrayé (OFF(N)) et poussez le levier de
relevage vers l’arrière pour lever au maximum le
plateau tondeur.
b.
Arrêtez le moteur.
c.
Éliminez toute l’herbe accumulée.
1
PRÉCAUTION: Faites attention de ne pas
vous couper aux lames.
d.
Vérifiez l’état des lames (déformées ou endommagées) et assurez-vous que les lames tournent
facilement à la main.
e.
En vous référant au paragraphe de remplacement
des lames, retournez le plateau de coupe.
5.
NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE ET DU
COLLECTEUR OBSTRUÉ PAR L’HERBE
Quand l’herbe n’est plus éjectée par le plateau de coupe
ou obstrue le bac, arrêtez aussitôt de tondre et retirez
l’herbe. Quand l’ouverture d’éjection (3) du bac est obstruée:
a.
Amenez le levier de prise de force (PDF) en position débrayé (OFF(N)) et poussez le levier de
relevage vers l’arrière pour lever au maximum le
plateau tondeur.
b.
Arrêtez le moteur.
c.
Desserrez le blocage inférieur de la tige de levage
et basculez le plateau tondeur vers le haut.
d.
Immobilisez le plateau de coupe et le bras de levage avec la broche de verrouillage en position
basculée.
e.
Grattez l’herbe accumulée dans le collecteur avec
un grattoir.
222
105
SFH220,240
6.
ARRÊT D’URGENCE
• Si vous rencontrez une des anomalies suivantes, arrêtez la tondeuse immédiatement.
- Bruit anormal
- vibrations anormales
- odeur anormale
- lame heurtant un obstacle
- tondeuse heurtant un obstacle
• Localisez la cause du problème et corrigez-le immédiatement. Si vous n’y parvenez pas, consultez un
agent ISEKI. N’essayez jamais de continuer à tondre
avant d’avoir localisé et corrigé le problème.
• Lorsque le conducteur quitte son siège, le système
de sécurité arrête automatiquement le moteur. Quand
vous descendez de la tondeuse pour retirer un obstacle tel que des branches, des pierres, etc., vous devez
débrayer la prise de force (PDF) (position OFF) et
serrer le frein de stationnement, en laissant tourner le
moteur.
1
7.
ARRÊT DE LA TONTE
a.
Relâchez la pédale de marche avant.
b.
Amenez le levier d’accélérateur en position ralenti
(t).
(1)
Levier d’accélérateur
c.
Appuyez sur la pédale de frein principal et serrez
le frein de stationnement.
(1)
Pédale de frein principal
(2)
Levier de frein de stationnement
PRÉCAUTION: Garez la tondeuse sur un
terrain plat et fermé et veillez à ce que le
frein de stationnement soit serré.
1
d.
Débrayez le levier de prise de force (PDF)
(position(N)).
e.
Tournez la clé de contact à la position Arrêt ($)
pour arrêter le moteur.
2
IMPORTANT:
• N’arrêtez jamais brusquement le moteur quand il tourne à régime élevé.
• Après une utilisation prolongée, laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, ensuite, arrêtez-le.
Un arrêt brusque du moteur peut provoquer une surchauffe et un serrage.
f.
224
Veillez à retirer la clé de contact et à remettre le
capuchon, 2.
106
SFH220,240
(1)
(2)
PRÉCAUTION: Quand vous quittez la tondeuse, veillez à arrêter le moteur et à retirer
la clé de contact pour prévenir un démarrage inopiné ou l’utilisation de la machine par
un enfant ou une personne non autorisée.
1
2
Contacteur à clé
Capuchon
IMPORTANT: Veillez à bien remettre le capuchon après
avoir retiré la clé de contact. Sinon, l’eau
ou la poussière risque de rentrer dans
l’orifi ce et de provoquer des dégâts.
8.
EFFICACITÉ DE LA TONTE
IMPORTANT:
• Veillez à tondre avec le levier d'accélérateur en position rapide (r).
• Choisissez une vitesse de déplacement adaptée à la
hauteur ou à l’état de l’herbe à couper.
• Quand les grilles de prise d’air et du radiateur sont
encrassées, nettoyez-les sans tarder. Ne continuez
pas de travailler avec des grilles obstruées.
• Il est préférable de tondre quand l’herbe est sèche: en
cours d’après-midi ou en fin d’après-midi, afin d’éviter
d’obstruer l’éjection.
• Veillez à garder le plateau de coupe propre.
• Vérifiez l’état des lames.
• Il est recommandé de tondre régulièrement, pour éviter que l’herbe devienne trop haute.
• Ne coupez pas l’herbe trop court sous peine de l’abîmer. Pour un gazon sain, ne tondez pas plus d’un tiers
de la hauteur de l’herbe à la fois.
• Une vitesse de tonte plus lente donne de meilleurs résultats. Évitez d’avancer à une vitesse qui risquerait de
faire rebondir la tondeuse.
• Des virages courts à vive allure abîment le gazon. Ralentissez suffisamment pour prendre un virage.
226
107
SFH220,240
A.
Tondre des herbes hautes.
a.
Tondez la surface en deux étapes.
Tondez d’abord à une hauteur suffisamment haute. Puis repassez à la hauteur désirée.
Le deuxième passage devrait être décalé d’environ
20 cm, ou bien perpendiculaire au premier passage ; vous obtiendrez une finition de meilleure
qualité.
b.
Si vous désirez tondre en une passe, choisissez
une vitesse de déplacement assez lente. Vous devrez peut-être aussi réduire la largeur de coupe à
la moitié ou au tiers de l’utilisation normale.
B.
Tondre l’herbe très humide ou sur sol mouillé
a.
Si les pneus risquent d’endommager le gazon,
attendez que l’herbe et le sol soient suffisamment
secs.
b.
L’herbe humide demande une hauteur de coupe
plus importante que l’herbe sèche, car l’herbe est
coupée plus court que prévu.
c.
Sélectionnez une vitesse suffisamment lente et
évitez les démarrages, arrêts et virages brusques.
Sinon, vous risquez d’endommager le gazon.
C.
Pour tondre l’herbe très sèche ou avec
beaucoup d’herbe morte
a.
Tenez compte du vent et choisissez un sens de
tonte de manière à ne pas être gêné par la poussière en suspension.
b.
Lorsque les grilles de prise d’air sont obstruées,
nettoyez-les immédiatement.
IMPORTANT:
• Lorsque vous utilisez la tondeuse dans des conditions
poussiéreuses, vérifiez régulièrement le témoin de
température du liquide de refroidissement.
• Ne continuez jamais à tondre avec les grilles obstruées, sous peine de provoquer une panne du moteur.
228
108
SFH220,240
CHAPITRE 4. SCMA54F/48F INSPECTION ET
ENTRETIEN DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
PRÉCAUTION:
• Pour effectuer l’entretien du plateau de coupe,
amenez-le sur un sol ferme et horizontal.
• Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Poussez vers l’avant le levier de levage ( d) pour
abaisser le plateau de coupe au maximum.
• Amenez le levier de prise de force (PDF) en position débrayé (STOP (N)).
• Attendez que le moteur soit suffisamment refroidi
avant d’effectuer l’entretien.
Veillez à effectuer l’entretien de la machine en temps
utile et respectez les consignes de sécurité.
1.
3
CONTRÔLE ET VIDANGE D’HUILE DU
BOÎTIER DE TRANSMISSION
• Contrôle du niveau d’huile du boîtier de transmission
IMPORTANT: Contrôlez le niveau d’huile toutes les 50
heures.
1
a.
Boîtier de transmission (G) et (Dr) : Retirez le bouchon de niveau situé à l’arrière du boîtier de transmission.
(1)
(2)
(3)
Boîtier de transmission (G)
Bouchon de niveau
Bouchon de remplissage d’huile
b.
Vérifiez que le niveau d’huile affleure l’orifice du
bouchon. Si c’est le cas, le niveau est suffisant.
Sinon, complétez le niveau avec de l’huile de
transmission SAE80 par l’orifice du bouchon avec
une burette ou un entonnair similaire.
(1)
(2)
(3)
Boîtier de transmission (Dr)
Bouchon de niveau
Bouchon de remplissage d’huile
2
3
2
1
230
109
SFH220,240
Huile de transmission SAE 80
SCMA48F
SCMA54F
G
0,5 L
Dr
0,35 L
G
0,8 L
Dr
0,35 L
IMPORTANT: Avant de remettre le bouchon, veillez à
recouvrir le fi letage de bande d’étanchéité
pour prévenir les fuites d’huile.
• Vidange d’huile
IMPORTANT: L’huile de transmission doit être changée
après les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
a.
Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de
vidange. Puis faites s’écouler toute l’huile en inclinant le boîtier de transmission.
b.
Recouvrez le filetage du bouchon de vidange
avec de la bande d’étanchéité et revissez-le, puis
remplissez d’huile neuve par l’orifice du bouchon
de niveau à l’aide d’une burette d’huile.
c.
Recouvrez le filetage du bouchon de niveau avec
de la bande d’étanchéité et revissez-le.
2.
CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES LAMES
• Contrôle des lames et de leur position G & D.
2
1
(1)
(2)
Lame (G)
Lame (D)
a.
Assurez-vous que les lames gauche (1) et droite (2)
sont perpéndiculaires l’une par rapport à l’autre.
b.
Si les lames ne sont pas perpéndiculaires l’une
par rapport à l’autre, répositionnez-les de la manière suivante :
232
110
SFH220,240
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
6
Boulon (M12)
Rondelle frein
Flasque
Rondelles d’épaisseur(1.2)
Lame
Bague (lame)
1 1. Retirez un des boulons(1) de lame(5).
2 2. Déposez la bague(6).
4
2
1
3
5
3 3. Remontez la bague(6) de manière que les lames
gauche(1) et droite (2) soient perpendiculaires.
4.
Insérez une cale en bois entre la lame et le plateau de coupe pour serrer le boulon(1)
Couple de serrage: 1000 kgf-cm
4 5. Après installation de la lame, vérifiez que tout est
normal en faisant tourner la lame à la main.
DANGER:
• Avant de toucher la lame, enfilez des
gants de sécurité.
• Contrôle des lames
a.
Retourner le plateau de coupe.
PRÉCAUTION: Quand vous retournez le
plateau de coupe, faites attention de ne pas
vous écraser les pieds.
b.
Vérifiez l’état des lames (déformées ou endommagées).
IMPORTANT:
• Si les extrémités des lames se sont arrondies au fi l du
temps, l’écartement accru entre les lames laissent de
l’herbe non coupée. Il faut vérifier régulièrement les
lames et les remplacer immédiatement si elles sont
usées.
• Une hauteur de coupe réduite ou la tonte juste après
ajout de terre entraîne une usure rapide des lames. Il
faut contrôler les lames plus souvent.
234
111
SFH220,240
a. Nouvelle lame
b. Lame au coin arrondi
c. Les lames fortement usées sont très dangereuses. Remplacez-les immédiatement par des
lames neuves.
c.
Il faut serrer les écrous de lame au couple préconisés en immobilisant la lame.
Couple de serrage: 1000 kgf-cm
(1)
Lame
DANGER: Utilisez de nouveaux boulons
quand vous changez les lames.
1
IMPORTANT: Assurez-vous que les lames n’entrent pas
en contact avec le plateau tondeur en les faisant tourner à la main.
d.
Il y a deux types de lame correspondant aux plateaux tondeurs respectifs. Veillez à installer les
lames dans la position correcte.
e.
Fixez le plateau tondeur à la tondeuse convenablement en vous référant au paragraphe “Fixation
et séparation du plateau tondeur”.
SCMA48F
8667-306-001-0
8667-306-002-0
I8667A
I8667B
SCMA54F
8668-306-001-0
8668-306-002-0
I8668A
I8668B
IE01-306-211-0
IE01-306-212-0
IE01-306-221-0
DI IE01C
DI IE01B
DI IE01A
SMM54F
3.
CONTRÔLE DES ROUES
Les roues de hauteur de coupe étant installées à l’avant
et à l’arrière de la tondeuse sont plus vulnérables aux
chocs et risquent davantage d’être déformées par des
obstacles. Si une roue ne tourne plus facilement ou est
déformée, remplacez-la immédiatement par une nouvelle.
236
112
SFH220,240
4.
CONTRÔLE DES GALETS ARRIÈRE
Vérifiez que les galets tournent correctement.
1
(1)
galet
IMPORTANT:
• Si les roues et les galets tournent difficilement, démontez-les et nettoyez-les.
• Après remontage, veillez à les regraisser convenablement.
5.
NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE
a.
Après la tonte, nettoyez le desions du plateau de
coupe et les lames pour en retirer toute accumulation d’herbe ou de saleté. Surtout après avoir
tondu un terrain humide, il est impératif de les
nettoyer car l’accumulation d’herbe et de saleté va
dégrader les performances de la tondeuse.
PRÉCAUTION: Quand vous faites couler
l’eau dans le plateau de coupe pour le nettoyer, faites tourner le moteur au ralenti.
238
113
SFH220,240
6.
SCHÉMA DE GRAISSAGE
Tous les points mentionnés ci-dessous comportent un graisseur à leur extrémité. Graissez-les régulièrement. Il faut
effectuer régulièrement la vidange d’huile du carter de transmission et compléter le niveau.
3
3
1
2
5
5
4
No.
de
réf.
Points de graissage
Lubrifiants
Quantité litres
1
Boîtier de transmission (G)
Huile de transmission SAE 80
0.3
2
Boîtier de transmission (D)
Huile de transmission SAE 80
0.3
3
Roue avant
4
Arbre de transmission
Graisse
Injectez jusqu’à débordement
de la graisse
5
Galet arrière
Selon besoin
240
114
SFH220,240
7.
TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
❍ : Contrôle, plein et réglage
● : Remplacement
Point de contrôle
Avant
utilisation
Intervalles
de contrôle et d’entretien
(heures d’utilisation)
50
Lame
▲ : Nettoyage
★ : Consultez votre agent ISEKI.
Échéances
suivantes
100 150 200 250
Les lames
déformées, brisées, usées
et fissurées doivent être
remplacées.
❍
Boîtier de
transmission (G)
et (Dr)
❍
Galets et roues
❍
Points de graissage
Critères
●
❍
❍
❍
●
Vidanger après les
50 premières heures, puis toutes les
200 h.
Maintenir le niveau correct.
Ils doivent tourner librement.
❍
❍
❍
❍
❍
Graissez toutes les
50 h.
Boulons et écrous
❍
Doivent être serrés correctement.
Goupilles et clips
❍
Doivent être
présents et
non déformés.
IMPORTANT:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technologie ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
242
115
SFH220,240
CHAPITRE 5. SCMA54F, 48F
REMISAGE DE LA TONDEUSE
Le plateau de coupe est remisé du plateau de coupe
pour une période prolongée, entretenez le au préalable
en suivant les instructions ci-dessous.
a.
Nettoyez le plateau de coupe. Veillez à bien enlever l’herbe et la saleté des lames et du desous du
carter.
b.
Éliminez aussi l’herbe et la saleté accumulée audessous du déflecteur d’éjection.
c.
Enlevez l’herbe et tout objet emmêlé autour des
galets et des arbres.
d.
Déposez le capot de l’arbre de transmission et
nettoyez le desous du plateau de coupe. Veillez à
bien enlever l’herbe et tout objet emmêlé autour
des arbres.
e.
Vérifiez la courroie de distribution. Si la courroie
est en bon état, réduisez légèrement la tension du
ressort. (SMM54)
f.
Éliminez toute trace de rouille et effectuez des
retouches de peinture aux endroits où la peinture
est écaillée avec la peinture spéciale ISEKI.
g.
Veillez à remonter correctement toutes les pièces
démontées.
h.
Les goupilles et clips détendus doivent être remplacés par de nouveaux.
i.
Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état et
remplacez les pièces endommagées par des neuves en vue de la prochaine utilisation.
IMPORTANT: Utilisez toujours des pièces d’origine
ISEKI.
j.
Graissez tous les points de graissage.
k.
Tous les boulons et écrous desserrés doivent être
resserrés et ceux qui sont perdus doivent être
remplacés.
l.
Remisez le plateau de coupe dans un endroit sec,
sur des cales en bois et couvrez-le d’une bâche.
PRÉCAUTION: Lorsque vous remisez le
plateau de coupe fixé à la tondeuse, veillez
à l’abaisser au maximum afin d’éviter les
accidents provoqués par la manipulation du
levier de levage par un enfant ou une personne non qualifiée.
246
116
SFH220,240
CHAPITRE 6. SCMA54F, 48F DEPANNAGE
Pannes
• L’éjection de l’herbe
est incorrecte
Causes supposées
Remèdes
• Les lames sont montées à l’envers.
• L’herbe est trop humide.
• L’herbe est trop haute
• La vitesse de déplacement est trop
rapide
• Le régime moteur est trop bas
• Réinstallez-les correctement.
• Attendez que l’herbe soit sèche.
• Tondez en deux passes.
• Ralentissez suffisamment.
• Accumulation d’herbe dans le
tuyeau ou le plateau de coupe
• L’herbe est trop dense
• Les lames sont mal montées
• Faites tourner le moteur à grande
vitesse (r) .
• Nettoyez-le
• Tondez en deux passes ou réduisez la largeur de coupe.
• Ralentissez suffisamment.
• Montez les lames convenablement.
• L’herbe n’est pas tondue.
• Courroies d’entraînement et prise
• Réglez la tension de la courroie ou
de force (PDF) défectueuses
installez une courroie neuve.
• La vitesse de déplacement est trop • Ralentissez.
rapide
• Le régime moteur est trop bas
• Faites tourner le moteur à grande
vitesse (r).
• Lames usées ou brisées
• Remplacez-les par des lames neuves.
• Les lames sont montées à l’envers. • Réinstallez-les correctement.
• Les lames sont mal montées
• Montez les lames convenablement.
• Hauteur de coupe inégale
• La tondeuse n’est pas parallèle au • Réglez la hauteur de la tondeuse.
sol.
• La vitesse de déplacement est trop • Ralentissez.
élevée
• Les lames sont usées
• Remplacez-les par des lames neuves.
• L’intérieur du plateau tondeur est
• Nettoyez-le
obstrué
• Réglez-les convenablement.
• Les roues de hauteur de coupe
sont mal réglées
• Tondez en deux passes.
• L’herbe est trop haute
• Réglez leur hauteur à l’aide de
• Les deux lames ne sont pas au
rondelles.
même niveau ni à l’angle correct.
• Remplacez-les par des lames neu• Les lames sont déformées
ves.
• L’herbe est arrachée par endroits.
• La hauteur de coupe est trop
basse.
• La tondeuse n’est pas parallèle au
sol.
• La vitesse est trop élevée en virage
• Le sol est trop accidenté
• Le bruit et les vibrations sont excessifs
• Corrigez-la en réglant les roues.
• Réglez la hauteur de la tondeuse.
• Prenez les virages plus lentement.
• Changez de sens de tonte.
• Les lames sont brisées ou désé• Remplacez-les par des lames neuquilibrées
ves.
• Les écrous des lames sont desser- • Reserrez-les à 1000 kgf
rés
248
117
SFH220,240
CHAPITRE 7. SMM54
CONTRÔLE ET ENTRETIEN
DES PRINCIPALES PIÈCES
PRÉCAUTION:
• Pour effectuer l’entretien du plateau de
coupe, amenez la tondeuse sur un sol
fermé et horizontal.
• Arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Amenez le levier de levage (d) en position
basse pour abaisser le plateau de coupe
au maximum.
• Amenez le levier de prise de force (PDF)
en position débrayé (STOP (N)).
• Attendez que le moteur soit suffisamment
refroidi avant d’effectuer l’entretien.
• Veillez à effectuer l’entretien de la machine
en temps utile et respectez les consignes
de sécurité.
1.
CONTRÔLE ET VIDANGE D’HUILE DU
BOÎTIER DE TRANSMISSION
• Contrôle du niveau d'huile
IMPORTANT:
Contrôlez le niveau d’huile toutes les 50 heures.
Retirez le bouchon de niveau situé sur le flanc
gauche du boîtier de transmission.
Vérifiez que le niveau d’huile affleure l’orifice du bouchon. Si c’est le cas, le niveau est suffisant. Sinon, complétez le niveau avec de l’huile de transmission SAE80
par l’orifice du bouchon avec un entonnair.
Huile de transmission :
SAE80
Capacité
0,4 litres
(1)
(2)
(3)
Boîtier de transmission
Bouchon de niveau
Bouchon de vidange
IMPORTANT:
Avant de remettre le bouchon, veillez à recouvrir
le filetage de bande d’étanchéité pour prévenir
les fuites d’huile.
252
118
SFH220,240
• Vidange d’huile
IMPORTANT: L’huile de transmission doit être changée
après les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
3
1
2
a.
Démontez la lame fixée à l’arbre du boîtier de
transmission en vous référant aux instructions
pour le remplacement des lames de la tondeuse.
b.
Détachez l’arbre de transmission et retirez les
deux capots de courroie (G et D) en dévissant les
vis.
c.
Desserrez l’écrou de blocage de la tringle de tension et retirez le ressort de tension.
(1)
(2)
(3)
Tige de réglage de tension
Fixation du boîtier de transmission
Boulons
d.
Retirez la fixation du boîtier de transmission en
retirant les quatre boulons (3).
e.
Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de
vidange. Puis faites s’écouler toute l’huile en inclinant le boîtier de transmission.
f.
Recouvrez le filetage du bouchon de vidange
avec de la bande d’étanchéité et revissez-le, puis
remplissez d’huile neuve par l’orifice du bouchon
de niveau à l’aide d’un entonnair. Huile de transmission SAE80 capacité / 0,4 litre].
g.
Recouvrez le filetage du bouchon de niveau avec
de la bande d’étanchéité et revissez-le.
IMPORTANT: Essuyez convenablement l’huile renversée sur le carter de transmission avec un
chiffon propre. Sinon, la courroie risquerait d’être salie par l’huile et de patiner.
h.
Remontez convenablement les plaques de fixation
du boîtier de transmission avec les boulons.
i.
Assurez-vous que la courroie passe autour des
poulies et est bien engagée dans la gorge de chaque poulie comme illustré. Puis réglez la tension
du ressort de tension avec la tige de tension.
(1)
(2)
Courroie
Poulies
j.
Remontez le capot de l’arbre d’entraînement et les
capots de courroie.
k.
Remontez la lame démontée.
2
1
254
119
SFH220,240
2.
CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES
COURROIES EN V
• Contrôle de la tension de la courroie
a.
Contrôlez la tension de chaque courroie. Mesurez
l’écartement entre les spires du ressort de tension.
Une longueur de 135-140 mm ou un écartement
des spires de 1,2-1,4 mm indique une bonne tension.
(1)
Ressort de tension
b.
Si l’écart entre les spires du ressort diffère de
la valeur préconisée, corrigez-le en desserrant
l’écrou de blocage et en tournant la tige de tension.
(1)
(2)
(3)
Écrou de blocage
Tige de réglage de tension
Ressort de tension
• Contrôle de la courroie
1
a.
Déposez le capot de l’arbre de transmission et les
deux capots de courroie du plateau de coupe.
(1)
(2)
(3)
Capot de courroie (G)
Capot de courroie (D)
Capot d’arbre de transmission
b.
Vérifiez la tension et l’état de la courroie.
2
3
Si elles est couverte d’huile ou de saletés ou même
mouillée, essuyez-la avec un chiffon propre. Si elle est
endommagée, remplacez-la.
PRÉCAUTION: N’oubliez pas de remonter
les capots de protection
• Remplacement de la courroie
1
a.
Déposez le capot de l’arbre de transmission et les
capots de courroie (G et D) du plateau de coupe.
b.
Desserrez l’écrou de blocage de la tringle de tension et retirez le ressort de tension.
(1)
Courroie
c.
Retirez la courroie et installez-en une nouvelle.
256
120
SFH220,240
IMPORTANT:
• Veillez à installer la courroie comme illustré.
• Une courroie mal installée ne fonctionnera pas correctement et risque même de se briser.
• Veillez à utiliser la courroie d’origine ISEKI suivante :
SMM54-8657-203-001-00 Courroie (VB101)
d.
Veillez à ce que la courroie soit bien installée dans
la gorge de chaque poulie et correctement tendue en
appliquant le ressort de tension avec le bras de tension,
en vous référant au paragraphe « Contrôle de la tension
de la courroie ».
e.
Remontez le capot de l’arbre de transmission et
les capots de courroie.
PRÉCAUTION: N’oubliez pas de remonter
les capots de courroie et d’arbre de transmission.
3.
CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES LAMES
• Contrôle des lames
a.
Serrez le frein de stationnement.
PRÉCAUTION: veillez à bien serrer le frein
de stationnement.
b.
Mettre le moteur en marche, en gardant la commande d'accélérateur en position ralenti (t).
c.
Amenez le levier de levage en position haute (u)
pour relever complètement le plateau de coupe.
d.
Arrêtez le moteur.
e.
Régler la hauteur de coupe (roues et galets) au
minimum
f.
Abaissez le plateau de coupe au maximum.
g.
Retirez le capot d’éjection du plateau de coupe
et accrochez-le au crochet de la tondeuse. (SCMA54F, 48F)
h
déposer la tringlèrie arrière du plateau de coupe
après avoir extrait l'axe
i.
Démarrez le moteur et levez le plateau de coupe à
la position la plus haute.
j.
Arrêtez le moteur.
258
121
SFH220,240
(1)
(2)
(3)
Plateau tondeur
Bras (G)
Broche de fixaiton
PRÉCAUTION: Quand vous retournez le
plateau tondeur, faites attention de ne pas
vous écraser les pieds.
1
3
2
k.
Attachez le plateau tondeur en introduisant la broche dans le trou du bras de levage gauche.
l.
Vérifiez l’état des lames (déformées ou endommagées).
IMPORTANT:
• Si les extrémités des lames se sont arrondies au fi l du
temps, l’écartement accru entre les lames laissent de
l’herbe non coupée. Il faut vérifier régulièrement les
lames et les remplacer immédiatement si elles sont
usées.
• Une hauteur de coupe réduite ou la tonte juste après
ajout de terre entraîne une usure rapide des lames. Il
faut contrôler les lames plus souvent.
a.
lame neuve
b.
Lame usée
c.
Les lames fortement usées sont très dangereuses. Remplacez-les immédiatement par des lames
neuves.
• Remplacement des lames
PRÉCAUTION: Comme les lames sont très
coupantes, veillez à porter des gants pour
ne pas vous blesser.
260
122
SFH220,240
a.
Bloquez une lame en insérant un madrier en bois
entre la lame et le plateau pour empêcher la rotation des lames. Desserrez la lame en tournant
le boulon dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre (filet contraire).
PRÉCAUTION:
• N’essayez jamais de desserrer le boulon
en tenant la lame à la main.
• Le bois de blocage doit être maintenu fermement pour l’empêcher de bouger. Pendant cette opération, faites attention de ne
pas vous blesser même si le bois venait à
bouger.
Les lames sont montées avec des rondelles et des rondelles d’épaisseur, veillez à ne pas les perdre quand
vous démontez les lames.
(1)
(2)
(3)
(4)
Clé
Écrou
Lame
Cale en bois
b.
Montez une nouvelle lame, placez une rondelle,
serrez temporairement les boulons de lame pour
déterminer la différence de hauteur entre les lames. Si elle est supérieure à 2 mm, utilisez des
rondelles d’épaisseur pour corriger. Il faut mesurer
l’écartement dans tous les cas : Dans la position
d’origine et quand les lames sont tournées à 180°
respectivement.
Une différence de hauteur excessive des lames réduit la
qualité de la tonte.
(1)
Rondelle d’épaisseur
c.
Bloquer les écrous de lame au couple spécifié en
immobilisant la lame.
Couple de serrage: 1.300 kgf • cm
DANGER: Utilisez de nouveaux boulons
quand vous changez les lames.
(1)
(2)
262
Lame
Rondelle
123
SFH220,240
IMPORTANT: Assurez-vous que les lames n’entrent pas
en contact avec le plateau de coupe en les faisant tourner à la main.
d.
Tout en soulevant le plateau de coupe au centre,
ramenez-le dans sa position d’origine.
e.
Replacez les roues dans la bonne position avec la
broche de réglage.
f.
Amenez le levier de levage en position basse (d)
pour abaisser le plateau de coupe.
PRÉCAUTION: Avant d’actionner le levier
de relevage, asseyez-vous sur le siège du
conducteur et veillez aux conditions de sécurité autour de la tondeuse.
g.
Attachez le plateau tondeur à la tondeuse convenablement en vous référant au paragraphe “Fixation et séparation du plateau tondeur”.
4.
CONTRÔLE DES ROUES
Les roues installées à l’avant de la tondeuse sont plus
vulnérables aux chocs et risquent davantage d’être déformées par des obstacles. Si une roue ne tourne plus
facilement ou est déformée, remplacez-la immédiatement par une nouvelle.
5.
CONTRÔLE DES GALETS ARRIÈRE
Vérifiez que les galets tournent correctement.
1
(1)
(2)
Galets avant
Galets arrière
IMPORTANT:
• Si les roues et les galets tournent difficilement, démontez-les et nettoyez-les.
• Après remontage, veillez à les regraisser convenablement.
2
2
6.
NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE
a.
Déposez les capots de courroie et de l’arbre de
transmission et éliminez l’herbe et la poussière
accumulée sous les protections, sinon les courroies risquent de s’user plus vite et les roulements
et joints risquent de se détériorer.
264
124
SFH220,240
PRÉCAUTION: Veillez à remonter les capots après nettoyage.
b.
Les arbres de lame et les poulies de tension comportent des graisseurs. Injectez régulièrement de la graisse et
veillez à ce que les pièces mobiles tournent librement.
c.
Après la tonte, nettoyez le desous du plateau de coupe et les lames pour en retirer toute accumulation d’herbe
ou de saleté. Surtout après avoir tondu un terrain humide, il est impératif de les nettoyer car l’accumulation
d’herbe et de saleté va dégrader les performances de la tondeuse.
5
6
1
7
2
5
6
3
3
7
7
4
8
7
7
8
Repère
Organe
Lubrifiant
Quantité litres
1
Carter renvoi d'angle
Huile de pont SAE80
0.4 l
2
Moyen de lame central
3
Moyen de lame latéraux
4
Tendeur de cammoie
5
Fourche de voie avant
6
Axe de voie avant
7
Galler
au besoin
8
Arbre de transmission
Injectez jusqu'à ce la graisse déborde
Injectez jusqu'à ce la graisse déborde
Graisses
266
125
126
SFH220,240
7.
TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
❍ : Contrôle, plein et réglage
● : Remplacement
Point de contrôle
Avant
utilisation
Intervalles
de contrôle et d’entretien
(heures d’utilisation)
50
Lame
▲ : Nettoyage
★ : Consultez votre agent ISEKI.
Échéances
suivantes
100 150 200 250
Les lames déformées,
brisées, usées et fissurées
doivent être remplacées.
❍
●
Huile de transmission
Critères
❍
❍
❍
●
Remplacer après
les 50 premières
heures, puis toutes
les 200 h
Maintenir le niveau correct.
Tension de courroie
❍
Écartement
entre les spires 1,2-1,4 mm
Pression des roues
❍
1,5 kgf/cm2
Galets et roues
❍
Ils doivent tourner librement.
Intérieur du capot de
courroie
▲
▲
▲
▲
▲
Nettoyez
toutes les 50 h.
Éviter l’accumulation d’herbe ou de poussière.
Critères
de remplacement:
• Fissure profonde sur la
moitié de l’épaisseur de la
courroie.
• Usure exagérée du bord
de la courroie
Courroie
❍
❍
❍
❍
❍
Nettoyez
toutes les 50 h.
Points de graissage
❍
❍
❍
❍
❍
Graissez
toutes les 50 h.
Boulons et écrous
❍
Doivent être serrés correctement.
Goupilles et clips
❍
Doivent être présents et
non déformés.
IMPORTANT:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technologie ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
268
127
SFH220,240
CHAPITRE 8. SMM54
REMISAGE DU PLATEAU DE COUPE
Si le plateau de coupe est remisée pour une période
prolongée, entretenez au préalable le plateau de coupe
en suivant les instructions ci-dessous.
a.
Nettoyez le plateau de coupe. Veillez à bien enlever l’herbe et la saleté des lames et du dessous
du plateau de coupe.
b.
Éliminez aussi l’herbe et la saleté accumulée audessous du déflecteur d’éjection.
c.
Enlevez l’herbe et tout objet emmêlé autour des
galets et des arbres.
d.
Déposez le capot de l’arbre de transmission et
nettoyez le desus du plateau de coupe. Veillez à
bien enlever l’herbe et tout objet emmêlé autour
des poulies et des arbres.
e.
Vérifiez la courroie de distribution. Si la courroie
est en bon état, réduisez légèrement la tension du
ressort. (SMM54)
f.
Éliminez toute trace de rouille et effectuez des
retouches de peinture aux endroits où la peinture
est écaillée avec la peinture spéciale ISEKI.
g.
Veillez à remonter correctement toutes les pièces
démontées.
h.
Les goupilles et clips détendus doivent être remplacés par de nouveaux.
i.
Vérifiez que toutes les pièces soient en bon état et
remplacez les pièces endommagées par des neuves en vue de la prochaine utilisation.
IMPORTANT: Utilisez toujours des pièces d’origine
ISEKI.
j.
Graissez tous les points de graissage.
k.
Tous les boulons et écrous desserrés doivent être
resserrés et ceux qui sont perdus doivent être
remplacés.
l.
Remisez le plateau de coupe dans un endroit sec,
sur des cales en bois et couvrez-le d’une bâche.
PRÉCAUTION: Lorsque vous remisez le
plateau tondeur fixé à la tondeuse, veillez à
l’abaisser au maximum afin d’éviter les accidents provoqués par la manipulation du
levier de levage par un enfant ou une personne non qualifiée.
272
128
SFH220,240
CHAPITRE 9. SMM54 DÉPANNAGE
Pannes
Causes supposées
• Le mulching n'est pas bien effectué • Courroie d’entraînement mal installée.
• Les lames sont montées à l’envers.
• L’herbe est trop humide.
• L’herbe est trop haute
• La vitesse de déplacement est trop
élevée
• Le régime moteur est trop bas
• Accumulation d’herbe dans le bac
ou le plateau de coupe
• Angle du capot d’éjection trop bas
• L’herbe est trop dense
• L’herbe n’est pas tondue.
• La courroie d’entraînement est
brisée ou patine.
• Ressort de tension brisé
• La vitesse de déplacement est trop
rapide
• Le régime moteur est trop bas
Remèdes
• Vérifiez la courroie et corrigez au
besoin.
• Réinstallez-les correctement.
• Attendez que l’herbe soit sèche.
• Tondez en deux passes.
• Ralentissez suffisamment.
• Faites tourner le moteur à grande
vitesse (r).
• Nettoyez-le
• Corrigez avec la butée.
• Tondez en deux étapes ou réduisez la largeur de coupe.
• Ralentissez suffisamment.
• Réglez la tension de la courroie ou
installez une courroie neuve.
• Installez-en une neuve.
• Ralentissez.
• Faites tourner le moteur à grande
vitesse (r).
• Remplacez-les par des lames neu• Lames usées ou brisées
ves.
• Les lames sont montées à l’envers. • Réinstallez-les correctement.
• Hauteur de coupe inégale
• La tondeuse n’est pas parallèle au • Réglez la hauteur de la tondeuse.
sol.
• La vitesse de déplacement est trop • Ralentissez.
rapide
• Les lames sont usées
• Remplacez-les par des lames neuves.
• L’intérieur du plateau de coupe est • Nettoyez-le
obstrué
• Les roues sont mal réglées
• Réglez-les convenablement.
• L’herbe est trop haute
• Tondez en deux passes.
• Les deux lames ne sont pas au
• Corrigez avec des rondelles
même niveau.
d’épaisseur.
• Les lames sont déformées
• Remplacez-les par des lames neuves.
• L’herbe est arrachée par endroits.
• La hauteur de coupe est trop
basse
• La tondeuse n’est pas parallèle au
sol.
• La vitesse est trop élevée en virage
• Le sol est trop accidenté
• Pression insuffisante des roues
274
• Corrigez-la en réglant les roues.
• Réglez la hauteur de la tondeuse.
• Prenez les virages plus lentement.
• Changez de sens de tonte.
• Gonflez à 1,5 kgf/cm2
129
DÉPANNAGE
Pannes
Causes supposées
Remèdes
• Le bruit et les vibrations sont excessifs
• Les lames sont brisées ou déséquilibrées
• Les écrous des lames sont desserrés
• L’intérieur du plateau de coupe
est obstrué ou un objet est coincé
dans une poulie
• La courroie est cassée
• Le capot de courroie est déformé
et touche la courroie
• Des pignons sont endommagés
• Remplacez-les par des lames neuves.
• Reserrez-les à 1300 kgf • cm.
• Nettoyez-le
• Installez-en une neuve.
• Réparez-le.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur semble faible
• Le régime moteur est trop bas
• Les roues de hauteur de coupe ne
tournent pas.
• Un objet est coincé dans l’arbre
• Une roue est brisée
• Le graissage est insuffisant
• Nettoyez-le
• Installez-en une neuve.
• Injectez de la graisse.
• Les lames ne tournent pas.
• Les écrous des lames sont desserrés
• Un objet est coincé entre la lame
et le support de lame
• La poulie de lame est brisée
• La courroie est cassée
• La courroie patine
• Reserrez-les à 1300 kgf • cm.
• Mettez le levier d’accélération en
position grande vitesse (r ).
• La vitesse de déplacement est trop • Ralentissez.
rapide
• Un objet est coincé entre la lame
• Nettoyez-le
et le support de lame
• Un corps étranger est coincé dans • Nettoyez-le
une poulie
• Le moteur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Des pignons sont endommagés
• Nettoyez-le
• Installez-en une neuve.
• Installez-en une neuve.
• Réglez la tension de la courroie ou
remplacez-la.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Impossible de monter ou d’abaisser • Le système hydraulique est défecle plateau de coupe.
tueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le relevage ne monte pas.
• Corrigez
• La position du vérin de relevage
est incorrecte
• Le plateau de coupe est obstrué
par de l’herbe ou de la boue
• Nettoyez-le
130
131
SECURITE / SICHERHEIT / VEILIGHEID
TONDEUSES ISEKI
FRONT MÀHERS
ISEKI FRONTMAAIERS
B A C
C O L L E C T E U R
A U F F A N G B E H Ä L T E R
O P V A N G B A K
132
SFH220,240
CHAPITRE 1.
PRINCIPAUX COMPOSANTS
1.
SBC550F-HE4
11
8
2
10
(1)
Châssis du bac
(2)
Bac
(3)
Barre de levage
(4)
Vérin de levage
(5)
Vérin de basculement
(6)
Contacteur
(7)
Axe de basculement
(8)
Carénage de bac
(9)
Jupe latérale
(10) Couvercle du bac
(11)
Tringle de débourrage
(1)
Châssis du bac
(2)
Bac
(3)
Vérin de basculement
(4)
Contacteur
(5)
Axe de basculement
(6)
Carénage de bac
(7)
Jupe latérale
(8)
Tringle de débourrage
7
6
1
1.
9
3
5
4
SBC550F-LE4
9
6
2
8
5
4
7
1
3
282
133
SFH220,240
CHAPITRE 2.
DÉPOSE ET REPOSE DU BAC
ATTENTION:
Lorsque vous fixez ou séparez le bac à la
tondeuse:
• Amenez la tondeuse sur un sol plat et
fermé lame.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Débrayez le levier de prise de force (PDF)
(position(N)).
• Ne démarrez le moteur que pour actionner
le relevage.
1
㧭㧟
㧭㧞
1.
DÉPOSE DU BAC A BENNACE EN HAUTEUR
(1)
(2)
Orifice de levage
Orifice de basculement
a.
Abaissez le bac à 50 mm moins que le maximum
à l’aide des leviers de levage.
b.
Placez des bécuilles sur trois côtés du bac.
c.
Débrancher le connecteur de capteur de remplissage et du contacteur de sécurité qui est situé du
côté droit de la tondeuse.
d.
Déposer le tuyau de levage de son orifice, et protéger les ouvertures avec des obturateurs
(1)
(2)
(3)
Béquille gauche
Béquille droite
Béquille arrière
㨀
㧭㧝
2
㧼㧮
㧼
㧮㧟
㧮㧞
1
2
3
284
134
SFH220,240
e.
Desserrez les boulons de fixation gauche et droit
du châssis inférieur et du châssis arrière du bac.
f.
Contrôlez que le bac est bien desolidarisé de la
tondeuse.
Desserrez le frein de stationnement (amenez le
frein en position OFF) et déplacez la tondeuse
vers l’avant pour la désolidariser du bac.
g.
Serrer le frein de stationnement.
2.
REPOSE DU BAC A BENNAGE EN HAUTEUR
Reposez le bac dans l’ordre inverse de la dépose
IMPORTANT: Veillez à ne pas perdre les pièces détachées.
DANGER: Utilisez des béquilles solides et
stables.
286
135
SFH220,240
CHAPITRE 3.
UTILISATION DU BAC
1.
AVANT UTILISATION
PRÉCAUTION:
• Familiarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse et veillez à bien comprendre les
consignes de sécurité en lisant attentivement ce manuel.
• Veillez à ce que tous les capots et les protections soient bien en place.
• Avant d’utiliser le bac, assurez-vous de
son fonctionnement correct.
• Quand vous actionnez le bac, veillez à ce
que les flexibles hydrauliques ne soient
pas tirés et ne touchent pas un autre organe qui tendus pourraient les détériorer.
Réglage du capteur de remplissage
(1)
(2)
Vis de réglage
autocollant de position de réglage
a.
Le taux de remplissage du bac se règle à l'arac de
la vis de réglage (1).
b.
Vérifiez l'avertisseur du capteur de remplissage.
Tournez le contacteur à clé sur ON (Ne démarrez
pas le moteur) et embrayez la prise de force (PDF).
Contrôlez que l'avertisseur fonctionne en poussant
la plaque du capteur(3).
1
2
3
4
5
866
4-90
6
5-00
7
5-0
2.
1
2
3
PRÉCAUTION: Après contrôle de l'avertisseur, n’oubliez pas de couper le contact et
de débrayer la prise de force (PDF).
3.
Inspection avant utilisation
• Avant utilisation, contrôlez les point suivants.
(1)
1
288
Contacteur de sécurité
136
SFH220,240
Un contacteur de sécurité empêche la turbine de tourner quand le bac est relevé.
Veillez à l’absence de pierres et d’autres objets et référez-vous aux points ci-dessous.
a.
Serrez le frein de stationnement et démarrez le
moteur.
b.
Levez ou abaissez légèrement le bac.
c.
Arrêtez le moteur.
d.
Embrayez le levier de prise de force centrale (On)
avec le moteur à l’arrêt.
e.
Assurez-vous que le démarreur ne tourne pas en
voulant démarrer le moteur.
PRÉCAUTION: Après contrôle de l'avertisseur, n’oubliez pas de couper le contact et
de débrayer la prise de force (PDF).
4.
NETTOYAGE DU BAC
Si la grille ou le bac sont obstrué par l’herbe, la puissance diminue.
Nettoyez fréquemment la grille du bac.
DANGER: Il est dangereux d’utiliser la tondeuse avec la grille endommagée. Réparez
ou remplacez la grille.
5.
RAMASSAGE
IMPORTANT:
• Gardez la grille toujours propre.
• Quand vous tondez de l’herbe haute ou humide, le
bac se remplit moins bien. Ralentissez la tondeuse.
• Réglez le capteur de remplissage en conséquence.
• Arrêtez de tondre dès que l'avertisseur de remplissage retentit et videz le bac.
DANGER: Videz l’herbe du bac sur un sol
dur et horizontal.
290
137
SFH220,240
CHAPITRE 4.
VÉRIFICATIONS ET ENTRETIEN
1.
DES VÉRINS
Contrôlez que les vérins ne présentent pas de fuite
d’huile. Si c’est le cas, arrêtez aussitôt d’utiliser la machine et consultez votre agent ISEKI.
2.
CONTRÔLE DES FLEXIBLES
HYDRAULIQUES
a.
Quand vous actionnez le bac, veillez à que les
flexibles hydrauliques ne soient pas tendus et ne
touchent pas d'autre éléments.
b.
Si le flexible hydraulique est endommagé, remplacez-le aussitôt.
DANGER: Il est dangereux d’utiliser la tondeuse avec un tuyau hydraulique endommagé. Le bac pourrait retomber brutalement ou le flexible pourrait exploser.
292
138
SFH220,240
3.
SCHÉMA DE GRAISSAGE
Graissez périodiquement les points mentionnés ci-dessous.
SBC550F-H
1
3
No.
de
réf.
Points de
graissage
1
Tringle
de levage
2
Tringle de
bennage
3
Vérin de
levage
4
Vérin de
bennage
No.
de
réf.
Points de
graissage
Lubrifiants
Quantité
1
Vérin de
bennage
Graisse
Selon besoin
Lubrifiants
Graisse
Quantité
Injectez jusqu’
à débordement
de la graisse
Selon besoin
2
SBC550F-L
1
294
139
SFH220,240
4.
TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
SBC550XH et SBC550XL
❍ : Contrôle, plein et réglage
● : Remplacement
Point de contrôle
Avant
utilisation
Points de graissage
Boulons et écrous
❍
Goupilles et clips
❍
Grille
❍
Turbine
❍
Intervalles
de contrôle et d’entretien
(heures d’utilisation)
50
100 150 200 250
❍
❍
❍
❍
❍
▲ : Nettoyage
★ : Consultez votre agent ISEKI.
Échéances
suivantes
Injecter de la graisse toutes les 50 h.
IMPORTANT:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technologie ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
296
140
SFH220,240
CHAPITRE 5.
REMISAGE DU BAC
Si le bac est remisé pour une période prolongée, entretenez au préalable le bac en suivant les instructions cidessous.
a.
Nettoyez le bac. Veillez à enlever l’herbe et la saleté de la grille.
b.
Retirez l’herbe et les corps étrangers emmêlés
autour des tringles et tuyaux hydrauliques.
c.
Éliminez toute trace de rouille et effectuez des
retouches de peinture aux endroits où la peinture
est écaillée avec la peinture spéciale ISEKI.
d.
Veillez à remonter correctement toutes les pièces
démontées.
e.
Les goupilles et clips détendus doivent être remplacés par de nouveaux.
f.
Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état et
remplacez les pièces endommagées par des neuves en vue de la prochaine utilisation.
IMPORTANT: Utilisez toujours des pièces d’origine
ISEKI.
g.
Graissez tous les points de graissage.
h.
Tous les boulons et écrous desserrés doivent être
resserrés et ceux qui sont perdus doivent être
remplacés.
i.
Remisez le bac dans un endroit sec, sur des cales
en bois et couvrez-le d’une bâche.
PRÉCAUTION:
Quand vous remisez le bac monté sur la
tondeuse, veillez à abaisser le bac au maximum pour prévenir un accident si le levier
de levage et de bennage était manipulé par
un enfant ou une personne non autorisée.
300
141
SFH220,240
CHAPITRE 6. DÉPANNAGE
Troubles
Causes supposées
Remèdes
• Le taux de remplissage du bac est
insuffisant
• Embrayage de turbine usé
• Pression hydraulique d’embrayage
trop faible
• La courroie est détendue.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Boulons et écrous desserrés
• L’ancrage de la tringle du bac est
mauvais
• L’attache du flexible hydraulique
est détachée
• Tringles de bac mal graissées
• Turbine faussée
• Resserrez-les convenablement
• Vérifiez et consultez votre agent
agent ISEKI au besoin
• Réglez-le convenablement
• Tringles de bac mal graissées
• Erreur de montage du flexible hydraulique
• Le régime moteur est trop bas
• Le système hydraulique est défectueux
• Graissez les tringles du bac
• Vérifiez et corriger
• Vérifiez la courroie et corrigez au
besoin.
• Nettoyez
• La grille du bac est obstruée
• L’ouverture est obstruée par l’herbe • Éliminez le bourrage
• Éliminez le bourrage
• Le plateau de coupe est obstrué
• Mettez la plaque de nettoyage à la
• La plaque de nettoyage est mal
bonne place
placée
• Mettez le levier d’accélération en
• Le régime moteur est trop faible
position grande vitesse (r).
• La puissance du moteur est insuffi- • Vérifiez l’huile moteur, le filtre à air,
le liquide de refroidissement et netsant
toyez les grilles de radiateur et des
prises d’air
• Attendez que l’herbe soit sèche.
• L’herbe est trop humide.
• Essayez de tondre en deux passes
• L’herbe est trop haute
• Ralentissez suffisamment.
• Vitesse de déplacement trop rapide
• Essayez de tondre en deux passes
• L’herbe est trop dense
• Le capteur de remplissage est mal • Réglez-le convenablement
réglé
• Demandez à votre agent ISEKI de
• Turbine faussée
changer la turbine.
• Le bruit et les vibrations sont excessifs
• Le bac ne peut pas être levé ou
basculé.
302
• Graissez les tringles du bac
• Demandez à votre agent ISEKI de
changer la lame.
• Augmentez le régime moteur
• Consultez votre agent ISEKI.
142
SFH220,240
BRUIT & VIBRATIONS
BRUIT :
SFH240F SFH240F SFH240F SFH240F
SFH240F
SCMA48F SCMA54F SCMA48F SCMA54F
SMM54F
SBC550FL SBC550FL SBC550FH SBC550FH
SFH220F
SMM54F
Niveau de pression sonore
db (A)
105
105
105
105
105
105
Niveau de pression sonore
à l’oreille de l’utilisateur
db (A)
90
90
90
90
90
90
Régime moteur tr/min.
2810
2810
2810
2810
2810
2810
Vitesse de la lame tr/min.
2146
1942
2146
1942
3128
3128
1900
1900
1900
1900
-
-
Vitesse de
rotation
Turbine
Test code
EEC 84/538
VIBRATIONS:
SFH240
SFH220
Vitesse moyenne maximale à laquelle les bras sont soumis
Max. 15 m/s2
Max. 15 m/s2
Vitesse moyenne maximale à laquelle le corps est soumis
Max. 5 m/s2
Max. 5 m/s2
Régime moteur
2810 tr/min.
2810 tr/min.
Test code
ISO 5349
306
143
SFH220,240
310
">