CanyCom CM1801, -, CM1801OC Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Débroussailleuses autoportées
CM1802
CM1802OC
Avertissement !
Lisez ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ou de procéder à l’entretien de cette
machine. Ne pas suivre les précautions de sécurité pourrait entraîner de sérieuses blessures,
voire la mort.
Gardez ce manuel pour servir de référence dans le futur, pour vous et tous ceux qui utilisent
et entretiennent cette machine.
Yv a n B é a l - 21, av. d e l ’Ag r i c u l t u r e - B . P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3 014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 7 3 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 7 3 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
01-000383-080417
INTRODUCTION
1.
1
INTRODUCTION
1.1
But de ce manuel
Le but de ce manuel est de fournir à l’utilisateur une information appropriée et détaillée sur la façon d’utiliser,
d’entretenir et de contrôler cette machine.
Ce manuel a été conçu pour les personnes utilisant cette machine pour la première fois.
1.2
TABLE DES MATIÈRES
L’information contenue dans ce manuel est divisée en plusieurs chapitres.
1.
INTRODUCTION
Ce chapitre explique le but et le contenu de ce manuel ainsi que les termes d’avertissement utilisés dans
ce manuel. Il inclut également la description des adhésifs d’avertissement collés sur cette machine.
2.
GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE
Ce chapitre décrit la garantie et le service après-vente se rapportant à cette machine.
3.
RÈGLES POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ ET POUR LE TRAVAIL.
Ce chapitre décrit les procédures générales de sécurité que l’opérateur doit suivre lors de l’utilisation et
du travail.
4.
NOM ET FONCTION DES ÉLÉMENTS.
Ce chapitre explique le nom et les fonctions des différents éléments.
5.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Ce chapitre décrit les caractéristiques techniques de cette machine. Il donne également des détails
sur la trousse à outils.
6.
UTILISATION
Ce chapitre explique les préparations à faire avant l’utilisation, la procédure d’utilisation et
la façon d’utiliser les appareils de contrôle.
7.
ENTRETIEN
Ce chapitre fournit des informations concernant l’entretien comme le contrôle régulier,
les mises à niveau d’huile, de graisse, de lubrifiant et des fluides, le nettoyage, les réglages
et l’entretien après utilisation.
8.
REMISAGE (LONG TERME)
Ce chapitre contient des informations sur le remisage à long terme de cette machine.
9.
GUIDE DE DÉPANNAGE
Ce chapitre contient des informations sur le dépannage de cette machine.
10. TRANSPORT DE/AVEC CE VÉHICULE
Ce chapitre décrit les procédures et les précautions à prendre pour transporter cette machine.
– 1 –
1
INTRODUCTION
1.3
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ DANS CE MANUEL
Dans ce manuel, les informations concernant la sécurité sont classées selon les quatre catégories suivantes
selon le degré de dangerosité (gravité des accidents éventuels).
Lisez et comprenez les indications ci-dessous et observez toujours les instructions de sécurité contenues
dans ce manuel.
Catégorie
signification
DANGER
indique une situation extrêmement dangereuse pouvant entraîner la mort ou de graves
blessures si l’utilisateur ne suit pas les instructions appropriées
Avertissement
indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entraîner la mort
ou de graves blessures si l’utilisateur ne suit pas les instructions appropriées
Prudence
indique une situation potentiellement dangereuse qui pourrait entraîner des blessures
pour l’usager ou causer des dégâts sur la machine si l’utilisateur ne suivait pas
les instructions appropriées
Remarque
Utilisé pour accentuer une information qui nécessite une attention particulière
– 2 –
INTRODUCTION
1.4
1
ETIQUETTES DE SÉCURITÉ COLLÉES SUR CETTE MACHINE
Les autocollants de sécurité ci-dessous sont collés sur la machine.
Lorsque les étiquettes de sécurité se sont détachées ou deviennent difficiles à déchiffrer, commandez-en
de nouvelles chez un concessionnaire grâce aux numéros de série indiqués sous les autocollants et collez les.
– 3 –
2
2.
GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE
GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE
EN CE QUI CONCERNE LA GARANTIE
Notre compagnie garantit ce produit selon le contenu du certificat de garantie.
Pour plus d’information, se référer au certificat de garantie qui se trouve à la fin de ce manuel.
EN CE QUI CONCERNE LE SERVICE APRÈS-VENTE
Veuillez consulter le magasin dans lequel vous avez effectué votre achat, ou avec le département des ventes
de notre compagnie en ce qui concerne les demandes de réparation, ou dans le cas de problèmes ou de questions
qui pourraient se poser pendant l’utilisation de l’appareil. Le cas échéant, soyez prêt à fournir le modèle du produit,
et son numéro de série indiqué sur la plaque du modèle, ainsi que le nom du fabricant et le modèle du moteur installé.
( Pour le nom du fabricant et le modèle de moteur installé, se référer au chapitre 5«caractéristiques techniques»
dans ce manuel page 11)
<EMPLACEMENT DE LA PLAQUE DE MODÈLE>
Modèle du produit
<Plaque de modèle >
CM1801
CM1801
Product No.
product's
se
OOOOOOOO
Modèle du produit
Numéro de série
CHIKUSUI CANYCOM. INC
CM1305
CM1305
Product No.
OOOOOOOO
Modèle du produit
Numéro de série
CHIKUSUI CANYCOM. INC
CONCERNANT LA PÉRIODE DE FOURNITURE DES PIÈCES DÉTACHÉES
La période de fourniture des pièces détachées pour ce produit est de sept ans après l’arrêt de la fabrication.
– 4 –
INSTRUCTIONS POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ ET POUR LE TRAVAIL
3
3. INSTRUCTIONS POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ ET POUR LE TRAVAIL
Ce chapitre montre les précautions de sécurité générales devant être observées pendant la conduite ou l’utilisation.
Tachez de conduire et d’opérer en toute sécurité en suivant scrupuleusement les instructions de sécurité
dans les autres chapitres également.
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ AVANT L’UTILISATION
VÊTEMENTS DE PROTECTION
Ayez le réflexe de porter des vêtements appropriés à la conduite
et la manipulation. Ne pas s’habiller léger ou porter de sandales,
etc., pendant que vous conduisez et que vous utilisez la machine.
VÉRIFICATIONS PRÉALABLES
Effectuez les vérifications préalables quotidiennes avant de
commencer à utiliser la machine. Réparez ou remplacer les
pièces défectueuses avant utilisation.
MANIPULATION DE CARBURANT
Lorsque vous manipulez du carburant ou de la graisse, n’en
approchez jamais aucune sorte de flamme (cigarette, etc.).
Soyez également très avisé par rapport au feu pendant la
charge de la batterie ou les interventions sur le moteur.
NE JAMAIS TRANSPORTER DE PASSAGERS
Cette machine est conçue pour un seul opérateur.
Il est extrêmement dangereux de conduire cette machine avec
un ou des passagers à cause des variations du centre de gravité.
Ne permettez jamais à d’autres personnes que l’opérateur
à monter sur la machine.
– 5 –
3
INSTRUCTIONS POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ ET POUR LE TRAVAIL
Interdisez la conduite dangereuse
Ne pas conduire sous l’influence de l’alcool ou si vous êtes
en mauvaise condition physique.
Ne laissez pas non plus conduire des personnes
n’ayant pas l'âge requis.
PRÉCAUTIONS EN CONDUISANT LA TONDEUSE
INTERDISEZ LES DÉMARRAGES EN TROMBE,
ACCÉLÉRATIONS, VIRAGES
ET COUPS DE FREINS BRUTAUX.
Évitez les démarrages en trombe, les accélérations soudaines,
les virages tendus et les freinages intempestifs. Conduisez
toujours prudemment. Avant de conduire, vérifiez que le
périmètre autour de la machine est dégagé. Sur un terrain mou
et humide, ne tentez jamais de virages ou des arrêts brutaux,
ce qui pourrait entraîner que la machine dérape ou ne se renverse.
RESPECTEZ UNE VITESSE RAISONNABLE
Dans une pente, conduisez à une vitesse raisonnable,
selon les conditions.
FREIN MOTEUR EN DESCENTE
Lorsque vous descendez une pente, arrêtez vous une fois avant
de descendre et mettez le levier de changement de vitesse AUX
sur la position «LOW». Servez-vous du frein moteur.
NE PAS TRAVERSER LA PENTE
HORIZONTALEMENT.
En pente, conduisez dans le sens de la montée ou de la
descente dans la limite de l’inclinaison de la machine.
Traverser la pente horizontalement est dangereux.
– 6 –
INSTRUCTIONS POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ ET POUR LE TRAVAIL
3
PRÉCAUTIONS SUR TERRAIN INSTABLE
Méfiez vous des tranchées et des fossés. Il y a un risque
d’éboulement dû au poids de la machine.
Si vous roulez sur un sol friable, conduisez lentement et
prudemment.
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ PENDANT L’UTILISATION.
NE PAS OPÉRER DANS DES ENDROITS DANGEREUX.
Dégagez tous les obstacles.
Ne pas utiliser sur des pentes escarpées ou du sol boulant
ou accidenté, et évitez les endroits dangereux.
DÉLIMITEZ LE PÉRIMÈTRE (PASSAGE INTERDIT)
PENDANT L’UTILISATION.
Fixez des panneaux stipulant que le site est en travaux.
Si nécessaire, clôturez le périmètre afin d’en restreindre l’accès,
pour que personne (particulièrement des enfants)
ne puisse accéder à l’aire de travail et ce pour garantir la sécurité.
MÉFIEZ VOUS DES OBJETS VOLANTS.
Pendant l’utilisation, veillez à ce que des pierres ou de petits
objets ne soient projetées sur des personnes à proximité,
des animaux, des cultures, des voitures ou autres.
PRÉCAUTIONS CONCERNANT LE PARKING
NE VOUS GAREZ PAS DANS DES ENDROITS
DANGEREUX
Garez la machine sur un terrain stable et plat.
Évitez de vous garer dans des endroits dangereux.
– 7 –
3
INSTRUCTIONS POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ ET POUR LE TRAVAIL
TOUJOURS UTILISER LES FREINS EN DESCENTE.
Évitez de vous garer en pente. S’il est impossible de faire
autrement, serrez le frein et utilisez des cales pour bloquer
les roues.
CONFIRMATION DE SÉCURITÉ LORS
DU PARKING
Lorsque vous vous garez, serrez toujours le frein
et coupez le moteur. Toujours enlever la clé.
PRÉCAUTIONS LORS DE L’ENTRETIEN
NE PAS INTERVENIR PENDANT QUE
LE MOTEUR TOURNE
Ne pas intervenir sur la tondeuse pendant que le moteur tourne.
Effectuez toujours les interventions après avoir arrêté le moteur.
PRÉCAUTIONS POUR LA VENTILATION
En cas d’intervention sur le moteur en intérieur,
vérifiez qu’il y a assez de ventilation pour éviter
l’intoxication par les fumées d’échappement.
– 8 –
NOM ET FONCTION DES ÉLÉMENTS
4.
4
NOM ET FONCTION DES ÉLÉMENTS
Nom des éléments
Marche arrière
Levier de blocage de différentiel
Levier HST
Levier accélérateur
Marche avant
Levier d’ajustement de la hauteur de la lame
(Ajustement de la hauteur de la lame)
Démarreur
Interrupteur du phare
Levier de débrayage de la coupe
Levier de verrouillage du frein de parking
Pédale de frein
Levier de changement de vitesse AUX
Carter
Évacuation d’herbe
– 9 –
4
NOM ET FONCTION DES ÉLÉMENTS
FONCTION DES ÉLÉMENTS
•
Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrez le moteur ou coupez le moteur à l’aide de la clé.
Lorsque la machine n’est pas utilisée, enlevez la clé et gardez-là.
•
Levier d’accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Augmente ou diminue la vitesse du m.oteur.
•
Tirette de volet d’air (starter) . . . . . . . . . . . Lorsque la tirette est en position «tirée», le volet d’air se ferme
et lorsqu’elle reprend sa position initiale, le volet d’air s’ouvre.
Tirer la tirette au démarrage et repoussez-la lorsque le moteur a démarré.
(Dans le cas du CM1305, la tirette de volet d’air est couplée avec le levier
d’accélérateur.)
•
Levier HST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Le levier HST module le débit de la pompe hydraulique dans le système
de transmission hydrostatique, et change le sens de la marche et la vitesse
de déplacement de façon uniforme.
Lorsqu’on pousse le levier à partir de la position point mort vers l’avant,
la machine avance. Tirer le levier dans l’autre sens fait reculer la machine.
La vitesse augmente lorsqu’on fait pression sur le levier dans l’une
ou l’autre direction.
•
Levier de changement de vitesse AUX . . . . . Utilisez ce levier pour varier entre les vitesses rapide/lente.
La vitesse peut être modulée pendant la conduite.
•
Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilisez-la pour arrêter la machine.
Lorsqu’on appuie sur la pédale de frein, le levier HST revient
au point mort et arrête la machine.
•
Levier de blocage de différentiel . . . . . . . Utilisez ce levier en cas de patinage d’un côté des roues arrière.
Lorsque le levier est en position «ON» le blocage du différentiel
est activé. Lorsque le levier est en position «OFF», le blocage différentiel
est désengagé. (Position normale pour la conduite).
•
Interrupteur de lumière . . . . . . . . . . . . . . . . . Le phare s’allume lorsqu’on appuie sur l’inte.rrupteur.
•
Levier de verrouillage du frein parking . . . Après avoir arrêté la machine, abaissez le levier pour verrouiller
la pédale de frein.
Levier d’ajustement
de la hauteur de la lame . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste la hauteur de la lame (5 niveaux).
•
•
Levier de débrayage de la coupe . . . . . . . . Allume ou éteint l’alimentation de la lame. Lorsqu’on place ce levier
en position «OFF», la poulie du frein de la lame est enclenchée
et le frein est actionné.
•
Déversoir de gazon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurisez le périmètre autour de la machine avant d’ouvrir.
Ouvrir le déversoir permet d’enlever facilement l’herbe coupée.
Ouvrir le déversoir pour changer la lame.
Le déversoir devrait être fermé pendant l’utilisation normale
de la machine afin d’éviter que des pierres ou autres objets
ne soient projetés par la machine.
– 10 –
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
5.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
5.1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE CETTE MACHINE
REMARQUE
Utilisez ce produit convenablement après avoir compris
ses caractéristiques techniques.
MODÈLE
POIDS DE LA MACHINE
Dimensions de la machine
SURFACE DE TRAVAIL APPLICABLE
kg
m2/h
CM1801
260
4500 - 9000
1840
LONGUEUR HORS TOUT
1870
LARGEUR HORS TOUT
mm
995
HAUTEUR HORS TOUT
mm
885
EMPATTEMENT
mm
1200
Avant 800, arrière 735
BANDE DE ROULEMENT
FRANC-BORD MINIMUM
GH400V/GM400PV
CYLINDRÉE
PUISSANCE MAXIMALE
FH531V
ESSENCE 4 TEMPS
ESSENCE 4 TEMPS
REFROIDISSEMENT AIR
REFROIDISSEMENT AIR V TWIN
mm
84x70
68x68
cm3 (cc)
389 (389)
494 (494)
kW/min-1
(PS/rpm)
9.56/4000 (13.0/4000)
13.3/3600 (18.0/3600)
TYPE
CYLINDRE
ALÉSAGE x COURSE
105
mm
MODÈLE
MOTEUR
CM1305
255
Démarrage automatique
DÉMARRAGE
Essence
CARBURANT
11
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR
jgrpc
CAPACITÉ DU LUBRIFIANT
jgrpc
1.4
1.5
TYPE DE BATTERIE
V/AH
28A19R
38B19R
12/21
12/28
CAPACITÉ DE LA BATTERIE
Allumage électronique
SYSTÈME D’ALLUMAGE
BOUGIE D’ALLUMAGE
BP4HS-10
– 11 –
BPMR6A
5
5
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
CM1305
Puissance de déplacement
Vitesse de déplacement
Modèle
Nombre de
paliers
Marche
avant
Marche
arrière
Hydrostatique vitesse variable
Hydrostatique vitesse variable
Vit esse rapide
K m/h
0-10.7
Vitesse lente
K m/h
0-5.9
Stabilité de l'angle
Droite
d'inclinaison
Gauche
Rayon de braquage
Inclinaison
Quantité d'huile de transmission
Type de changement de
vit esse principal
degrés
degrés
m
degrés
L
45
45
1.9
15
1.2
Hydrostatique
Dispositif de
Système de direction
transport de force
Type de frein
Pneus
Lame
CM1801
Largeur de la lame
Hauteur de la lame
mm
mm
Type de la lame
Type pignon et crémaillère volant
rond
Interne à expansion
Avant AG R 3.50-7
Arrière 16X7.00-8
900
0 à 75 (5 niveaux)
Utilisez une lame libre ou une lame
fixe, support à pas.
*Nous nous réservons le droit de changer les caractéristiques techniques sans préavis.
5.2
PRECISIONS SUR LA TROUSSE A OUTILS
N°
1
Nom de la pièce
Manuel de
l’opérateur (le
présent document)
Manuel
d’instructions pour le
moteur
Quantité
1
Outils moteur
1 jeu
2
3
Remarques
1
– 12 –
Pour interventions
sur le moteur
6
UTILISATION
6.
•
•
UTILISATION
Avant de lire ce chapitre, veillez à avoir lu « Instructions pour une utilisation en toute sécurité et pour le travail»
au chapitre 3 (pages 5 à 8).
En ce qui concerne l’utilisation et les contrôles, veillez à suivre les instructions données dans ce chapitre.
Dans le cas où vous n’auriez pas complètement compris le système de fonctionnement et de contrôle ou
les dispositifs de sécurité, ne pas utiliser la machine en vous basant sur votre propre jugement.
6.1
PRÉPARATIONS POUR L’UTILISATION
6.1.1
Manipulation du carburant
DANGER
•
L’essence est inflammable. Ne jamais faire le plein
en carburant ou intervenir sur le réseau d’alimentation
en carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme
incandescente ou d’étincelles.
•
Ne jamais faire le plein de carburant pendant
que le moteur tourne.
• Après avoir arrêté le moteur, celui-ci devient plus chaud.
En conséquence, le carburant doit être manipulé avec
grand soin lors du ravitaillement en carburant.
Ne pas renverser de carburant hors du bouchon
de remplissage.
Filtre
carburant
Bouchon du
réservoir
Limite
supérieure
du niveau d’huile
Jauge de
carburant
1. Vérifiez la jauge de carburant visuellement.
Si la quantité de carburant est insuffisante, ouvrez
le bouchon de remplissage et versez du carburant.
Carburant à utiliser :
page 28
Capacité du réservoir de carburant :
page 28
REMARQUE
• Lorsque l’aiguille de la jauge de carburant s’approche
de la position «vide» «E», faites le plein dès que
possible.
• Lors de l’utilisation de la machine en pente,
remplissez au-dessous de la limite supérieure
du filtre à carburant dans l’orifice de vérification
d’huile.
2. Refermez fermement le bouchon après le remplissage.
– 13 –
6
UTILISATION
6.1.2
Inspection et remplissage d'huile moteur
Jauge d’huile
1. Tirer la jauge d’huile.
Nettoyer la jauge avec un chiffon propre.
Réinsérer la jauge pour mesurer le niveau d’huile.
<CM1801>
Jauge d’huile
<CM1305>
2. Vérifiez la quantité d’huile moteur.
Si elle n’atteint pas l’intervalle A, rajoutez de l’huile moteur
par l’orifice de remplissage.
Niveau de la jauge d’huile
<CM1801>
Carburant à utiliser :
page 28
Quantité d’huile moteur:
Dans le cas du CM 1801: Dans l’intervalle A
avec la jauge bien serrée.
Dans le cas du CM 1305: Entre la limite supérieure
et inférieure de la jauge d’huile.
(Ne pas dépasser la limite supérieure.)
REMARQUE
Après avoir terminé les opérations de vérification
et de remplissage, revissez convenablement la jauge.
jauge d’huile
<CM1305>
Bouchon de
remplissage
Orifice de
vérification d’huile
Réservoir
d’huile HST
Boulon de vidange
6.1.3 Contrôle de la quantité d’huile HST et remplissage
(CM1801)
1. Enlevez la vis de l’orifice de vérification d’huile du réservoir
d’huile HST et vérifiez si de l’huile s’écoule par l’orifice de
vérification d’huile. (Vérifiez si l‘huile a atteint l’orifice de
vérification d’huile).
– 14 –
6
UTILISATION
Bouchon de
remplissage
2. Lorsque la quantité d’huile est insuffisante, ouvrez le bouchon
de remplissage du réservoir d’huile et ajoutez de l’huile HST.
Orifice de
vérification d’huile
Réservoir
d’huile HST
Huile à utiliser :
page 28
Quantité d’huile HST : 4.1 litres
Boulon de
vidange
(CM1305)
1. Lorsque la quantité d’huile est insuffisante, ouvrez le bouchon
de remplissage du réservoir d’huile et ajoutez de l’huile HST.
Lorsque le levier de débrayage de la coupe est sur « ON »,
une sécurité s'engage pour empêcher le moteur de démarrer.
Réservoir
d’huile HST
6.2
Démarrage
DANGER
Lorsque vous démarrez le moteur, vérifiez qu’il
y a assez de ventilation pour éviter toute
intoxication par les gaz d’échappement.
1. Ouvrez le robinet d’essence.
Fermé
Ouvert
– 15 –
6
UTILISATION
Levier de verrouillage
du frein de parking
2. La pédale de frein devrait être verrouillée.
(Si elle n’est pas verrouillée, appuyez sur la pédale de frein
et actionnez le levier de verrouillage du frein de parking)
Pédale de frein
Levier de
débrayage
de la coupe
Levier
d’ajustement
de la hauteur
de la lame
3. Le levier de débrayage de la coupe devrait être en position
«OFF».
4. Le levier d’ajustement de la hauteur de la lame devrait se
trouver en position «travel ».
REMARQUE
Lorsque levier de débrayage de la coupe est sur «ON»,
une sécurité s’engage pour empêcher le moteur
de démarrer.
5. Le levier HST devrait se trouver en position«neutral»
(point mort).
Levier HST
Levier de changement
de vitesse AUX
Tirette d’appel
d’air (stater)
6. Levier de changement de vitesse AUX devrait se trouver
en position«neutral» (point mort).
Dans le cas du CM1801
7. Tirez la tirette d’appel d’air (starter) et réglez la sur
la position «fermeture totale».
– 16 –
6
UTILISATION
8. Réglez le levier d’accélérateur en position "neutral"
.
(point mort), entre «vitesserapide» et «vitesse
lente»
Vitesse
intermédiaire
Levier de contrôle
du moteur
<CM1801>
Dans le cas du CM1305
Fermeture totale
Vitesse
rapide
(
9. Placez le levier d’accélérateur en position « vitesserapide .»
)
REMARQUE
Vitesse
lente
Au démarrage même lorsque le moteur est chaud,
vérifiez que le levier d’accélérateur est sur la position
«grande vitesse».
<CM1305>
Levier de contrôle
du moteur
10. Débloquez le levier du frein parking et appuyez à fond
sur la pédale de frein.
REMARQUE
Lorsque la pédale de frein n’est pas complètement enfoncée,
une sécurité s’engage pour empêcher le moteur de démarrer.
Interrupteur principal OFF
11. Otez le capuchon de l’interrupteur principal et enfoncez la clé.
ON
START
12. Tournez la clé jusqu'à la position «START»
.
13. Lorsque le moteur a démarré, relâchez la clé et elle retournera
d’elle-même en position «ON ».
Pédale de frein
REMARQUE
• Évitez de faire tourner le démarreur trop longtemps,
pour une durée de vie plus longue.
Si le moteur ne démarre pas après une tentative
de 15 secondes, attendez environ 1 minute avant
de recommencer.
• Lorsque le moteur ne démarre pas,
positionnez la clé sur «OFF » et redémarrez
le moteur.Un redémarrage rapide risque
d’endommager le démarreur.
• Lorsque l’opérateur n’est pas assis sur le siège,
une sécurité s’engage pour empêcher le moteur
de démarrer.
PRUDENCE
Ne jamais tourner la clé en position«START»
pendant que le moteur tourne. Autrement,
le démarreur risque de s’abîmer.
– 17 –
6
UTILISATION
Levier de verrouillage
du frein de parking
13. Engagez le levier de verrouillage de la pédale de frein
et appuyez à fond sur la pédale.
Pédale
de frein
14. Placez le levier d’accélérateur sur la position «vitesse lente».
Vitesse
lente
Levier d’accélérateur
Tirette d’appel d’air
15. Ramenez la tirette d’appel d’air en position «ouverture totale»
(CM1801).
16. Laissez chauffer le moteur sans forcer pendant trois
à cinq minutes.
REMARQUE
• Un chauffage insuffisant peut entraîner le calage
du moteur.
• Pendant les 40 ou 50 premières heures d’utilisation
d’une machine neuve, ne pas charger excessivement
et évitez les opérations trop rudes.
• A certains endroits où la température est
particulièrement basse, la viscosité de l’huile
augmente et un fonctionnement normal peut
ne pas être possible. Continuez à chauffer
le moteur comme indiqué sur le tableau ci-dessous.
Température de l’air
Durée de chauffage
recommandée
Au dessus de 0˚C
environ 10 minutes
0˚C à -10˚C
10 à 20 minutes
-10˚C à -20˚C
20 à 30 minutes
Au dessous de -20˚C
Plus de 30 minutes
– 18 –
UTILISATION
6.3
Levier de verrouillage
du frein de parking
6
LA PROCÉDURE D’UTILISATION
1. Vérifiez le périmètre autour de la machine pa.r sécurité.
2. Débloquez le levier du frein de parking.
3. Placez le levier d’accélérateur sur la position «vitesse rapide»
pour augmenter la vitesse du moteur.
Vitesse
rapide
Levier d’accélérateur
Levier de changement
de vitesse AUX
4. Placez le Levier de changement de vitesse AUX en position
vitesse lente.
Vitesse
lente
Marche avant
marche arrière
5. Pour accélérer, déplacez doucement le levier HST.
Pour avancer, poussez le levier vers l’avant.
Pour reculer, tirez le levier vers l’arrière.
Levier HST
Levier de changement
de vitesse AUX
Vitesse rapide
(CHANGEMENT DE VITESSE)
6. Lorsque les conditions requièrent des changements de vitesse,
placez le Levier de changement de vitesse AUX sur la position
«vitesserapide » ou «vitesse lente».
(Il est possible de changer de vitesse en roulant).
Vitesse lente
– 19 –
6
UTILISATION
6.4
PROCÉDURE D’ARRÊT
1. Placez le levier d’accélérateur en position «vitesse lente»
afin de diminuer la vitesse de révolution du moteur.
Vitesse
lente
Levier d’accélérateur
2. Ramenez le levier HST en position «neutral»
et arrêtez la machine.
Point mort
REMARQUE
En cas d’urgence, appuyez sur la pédale de frein.
Le levier HST revient automatiquement en position
«neutral» et arrête la machine.
Levier HST
3. Ramenez le levier de changement de vitesse AUX en position
«neutral» à partir de la position «rapide» ou «lente».
Point
mort
l
Levier de changement
de vitesse AUX
interrupteur principal
OFF
4. Tournez le démarreur sur la position «OFF».
5. Enlevez la clé.
REMARQUE
Ne laissez jamais la clé en position «ON» avec
le moteur éteintceci pourrait provoquer un déchargement
de la batterie, car un courant venant de la batterie
continue d’alimenter chaque circuit.
Levier de verrouillage
du frein parking
6. Appuyez à fond sur la pédale de frein et enclenchez le levier
de verrouillage du frein parking afin de verrouiller la pédale de frein.
Pédale de frein
– 20 –
6
UTILISATION
7. Fermez le robinet d’arrivée d’essence.
Fermé
Ouvert
6.5
COMMENT SE GARER
AVERTISSEMENT
Même lorsque le frein de la lame est en position
«OFF», il se peut que la lame continue à tourner,
à cause de l’inertie. Ne pas descendre avant que
la lame ne se soit complètement arrêtée et
vérifiez toujours que la lame s’est arrêtée avant
d’intervenir sur la machine.
Levier
d’ajustement
de la hauteur
de la lame
Levier de
débrayage
de la coupe
1. Arrêtez la machine selon la procédure indiquée au chapitre
2. Coupez le moteur et enlevez la clé.
3. Placez le levier de débrayage de la coupe sur la position «OFF ».
4. Placez le levier d’ajustement de la hauteur de la lame sur la position
«transport».
6.6
COMMENT TRANSPORTER LA MACHINE
EN CAS D’URGENCE.
REMARQUE
Si la machine ne fonctionne pas avec le contrôle normal à cause
d’un problème de moteur, etc., ne pas forcer la machine à bouger
Transportez la machine en suivant les procédures suivantes :
Levier de verrouillage
du frein parking
1. Placez le levier HST en position «point mort».
2. Placez le Levier d’ajustement de la hauteur de la lame en position
«transport».
3. Débloquez le levier du frein de parking et déplacez la machine.
– 21 –
6
UTILISATION
6.7
COMMENT ÉVITER LE PATINAGE
DES ROUES ARRIÈRE
REMARQUE
Le patinage des roues arrière sur des pentes escarpées
ou sur sol instables peut être évité en utilisant le levier
de blocage dedifférentiel. En temps normal, gardez
toujours le levier de blocage de différentiel sur la position
«OFF».
1. Placez levier de blocage de différentiel en position «ON ».
ON
2. Placez le Levier de changement de vitesse AUX sur la position
«vitesse lente» et commencez à rouler doucement.
3. Après avoir quitté la pente escarpée ou le terrain instable,
repositionnez le levier de blocage de différentiel en position
«OFF».
Levier de verrouillage
différentiel
6.8
AJUSTEMENT DE LA HAUTEUR DU VOLANT
Bouton de
réglage
1. Débloquez le bouton de réglage et ajustez la hauteur du volant
vers le haut ou vers le bas.
2. Resserrez le bouton après avoir terminé de régler la hauteur.
– 22 –
6
UTILISATION
6.9
COMMENT UTILISER LA LAME
DANGER
Ne jamais mettre ses jambes sous le carter
de la lame. La lame tourne à proximité de
chaque carter pendant l’utilisation.
REMARQUE
• Lorsque vous utilisez la machine pour la première fois,
choisissez un terrain plat et procédez lentement pour
que les «passes» (coupes) se chevauchent.
• Lorsque vous tondez autour d’obstacles, situez toujours
l’arbre, le poteau ou n’importe quel obstacle sur le côté
gauche de la machine (virage à gauche).
• Avant de commencer à travailler, veillez à bien lire
les précautions de sécurité devant être observées
pendant l’utilisation au chapitre 3: INSTRUCTIONS
POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ
ET POUR LE TRAVAIL (PAGE 7).
1. Vérifiez que le cache de l’évacuation de gazon est fermé.
Cache
2. Arrêtez la machine et placez le levier d’accélérateur
sur une position comprise entre «grande vitesse»
et «vitesse lente».
Vitesse
intermédiaire
(moyenne)
Levier d’accélérateur
3. Placez le levier d’ajustement de la hauteur de la lame
en position «5».
F
E
D
C
B
A
Levier d’ajustement
de la hauteur
de la lame
– 23 –
6
UTILISATION
Levier de
débrayage
de la coupe
5. Ajustez la hauteur de la lame selon vos besoins en utilisant
le Levier d’ajustement de la hauteur de la lame.
Position du Levier d’ajustement
de la hauteur de la lame
Hauteur de la lame
Transport
5
4
3
2
1
pour le transport
75 mm
60 mm
45 mm
30 mm
15 mm
F
E
D
C
B
A
Levier d’ajustement
de la hauteur
de la lame
4. Poussez le levier de débrayage de la coupe en position «ON».
Levier de changement
de vitesse AUX
6. Placez le levier d’accélérateur en position «grande vitesse»
pour accroître la vitesse du moteur.
7. Placez le Levier de changement de vitesse AUX en mode
«vitesse lente» et commencez à conduire à vitesse réduite.
(ajustez la vitesse selon les conditions).
vitesse lente
8. Lorsque la charge est importante (c’est-à-dire que la quantité
d’herbe est importante), travaillez lentement ou tondez en deux fois.
9. Si l’évacuation de l’herbe n’est pas régulière, ouvrez légèrement
le coté droit du cache d’évacuation d’herbe.
PRUDENCE
cache de
l’évacuation
de gazon
Prenez garde aux cailloux ou autres objets
qui pourraient provenir d’à proximité de la lame
lorsque vous ouvrez le cache d’évacuation
d’herbe. Par conséquent, assûrez bien la sécurité .
PRUDENCE
Tondez en marche avant. Ne tondez pas en marche
arrière,car ceci gênerait l’évacuation et provoquerait
l’expulsion de cailloux ou d’autres objets.
– 24 –
7
ENTRETIEN
7.
ENTRETIEN
7.1
TABLE DES CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Un contrôle/entretien régulier évitera accidents et pannes. Afin de maintenir la machine en état
de fonctionnement et garantir une utilisation quotidienne sans risques, procédez à une inspection
régulière selon le tableau ci-dessous. Une inspection régulière consiste en des contrôles annuels,
mensuels, et avant chaque utilisation (pré-op).
NOTE
Le tableau ci-dessous contient des contrôles qui nécessitent
une connaissance technique ou des outils spécifiques et des
instruments de mesure.
Dans le cas où des contrôles s’avéreraient difficiles pour l’utilisateur,
consultez le concessionnaire ou un de nos centres de maintenance.
Démarrage
Vitesse
Moteur
Échappement
• Vérifiez que le moteur démarre
sans à-coups ou bruits anormaux
Démarrage sans à-coups
Pas de bruit anormal.
O O O
• Vérifiez que la vitesse du moteur
est correcte au ralenti ainsi qu’a
vitesse maximale, sans à-coups
Vitesse du moteur
correcte. Fonctionnement du
moteur régulier et continu.
O O
• Accélérez et vérifiez que le levier
ne patine pas, que le moteur ne cale
pas et qu’il n’y a pas de bruit
Pas de patinage,
de calage, de bruit.
• Après avoir fait chauffer le moteur,
Couleur du gaz
d’échappement
bruit normal.
faites le tourner en passant du ralenti
à vitesse élevée et vérifiez la couleur
du gaz d’échappement ainsi que le bruit
Remarques
Nécessite un contrôle
par le concessionnaire
O O O
O O O
Pas de fuite de gaz.
O O
• Cherchez d’éventuelles fissures et
déformations, jeu au niveau du
couvercle ou du raccord
Pas de fissure ni de
déformation.
Pas de jeu du couvercle
ou du raccord.
O O
• Vérifiez si l’élément est sale ou
abîmé
Pas de saleté,
pas de dommages.
O O
au niveau du silencieux, du tuyau
d’échappement, etc.
Châssis
Moteur
• Cherchez d’éventuelles fuites de gaz
Filtre
à air
Annuel
Contenu
Mensuel
Élément
Pre-op
Calendrier
Nettoyage/remplacement
Page 37
• Vérifiez le jeu au niveau de la tête
Serrage
Écartement
de la
soupape
du cylindre et des vis et écrous du
collecteur.
Cette vérification n’est pas nécessaire
si aucune fuite d’eau ou de gaz n’ont
été trouvés à ces endroits.
Pas de jeu
O
• Vérifiez l’écartement de la soupape.
Cette vérification n’est pas nécessaire
Ecartement approprié
si aucun bruit ne provient de la soupape
et si le moteur fonctionne sans à-coups
– 25 –
O
Nécessite un contrôle
par le concessionnaire
7
ENTRETIEN
Annuel
Contenu
Mensuel
Élément
Pre-op
Calendrier
Remarques
Châssis
• Vérifiez la pression de la compression.
Cette vérification n’est pas nécessaire
si aucune anomalie n’a été trouvée dans Pression correcte.
le fonctionnement du moteur au ralenti
et à plein régime
Pression /
décompression
• Cherchez d’éventuelles fissures
et déformations sur le châssis moteur
Pas de fissures
ou de déformation
O O O
ou d’éventuelles pièces manquantes
Pas de jeu ou de pièces
manquantes
O O O
Niveau correct. Pas
d’encrassement important
O O O Contrôle/remplacement
Pages 30 et 31
Pas de fuite d’huile
importante
O O O
Support
moteur • Vérifier le jeu des boulons et écrous
• Vérifiez le niveau d’huile
et son encrassement
Système de
lubrification • Cherchez d’éventuelles fuites d’huile
Moteur
au niveau du réservoir d’huile,
du bouchon et des tuyau
•
Système de
carburation
Électricité
Bougie
Cherchez d’éventuelles fuites de
Pas de fuite
carburant au niveau du réservoir, de la
pompe à injection, des durites et des tuyaux. de carburant
Pas de dommage ou
détérioration
O O O
• Vérifier l’encrassement du filtre
carburant
Pas d’encrassement
important
O O
• Vérifiez l’usure de l’électrode
ou un éventuel dépôt de carbone
Pas d’usure ou de dépôt
de carbone
Quantité correcte
Pas de jeu ou de corrosion
• Vérifiez le jeu dans les bornes et la corrosion importante
Vérifiez le jeu au niveau
Réglage de la vitesse
Mécanisme de transmission
• de la connexion
Pas de jeu
Faisceau
électrique • Vérifiez l’état du faisceau électrique Pas de dommage.
Courroie
Nettoyage:
Page 39
O Contrôle/nettoyage
Pages 38 and 39
O O
Contrôle/remplissage
Page 35
O O
O O
O O
• Vérifiez l’absence de fissures,
dommages ou saletés
Pas de fissures, de dommage
ou de dépôt de graisse
O O Contrôle :
• Vérifiez la tension de la courroie
Tension correcte
O O
Faites rouler le véhicule en marche avant
•
ou arrière, vérifiez les conditions
de fonctionnement, et vérifiez l’absence
de bruits anormaux ou de surchauffe
Fonctionnement normal
Pas de bruit anormal ou
de surchauffe
Vérifiez la quantité d’huile dans le
Transmission • carter
Levier de
changement
de vitesse
O O O
• Vérifiez que le tuyau du carburant
n’est pas abîmé ou détérioré
• Vérifiez la quantité d’électrolyte
Batterie
Nécesssite un contrôle
O par un concessionnaire
O O O
Contrôle/ remplacement :
Pages 31 and 32
Contrôle/ remplacement :
O
Pages 31 and 32
Quantité correcte
O O
• Vérifiez l’encrassement de l’huile
Pas d’encrassement important
O
• Vérifiez l’absence de fuites d’huile
au niveau du carter
• Vérifiez que le levier s’enclenche
correctement à chaque position et
sans heurts pendant la conduite
Vérifiez l’absence de jeu ou de bruit
• de ferraille au niveau de la connexion
Pas de fuite d’huile
O O
• Vérifiez la course du levier HST
pendant la conduite
Levier HST
Vérifiez l’absence de jeu ou de bruit
• de ferraille au niveau de la connexion
Enclenchement correct
et mouvement du levier
sans heurt
O O O
Pas de jeu ou de bruit
de ferraille
O O O
Correcte et sans à-coups
O O O
Pas de jeu ou de bruit
de ferraille
O O O
– 26 –
Page 41
7
ENTRETIEN
Système de direction
Volant
• Conduisez le véhicule en tournant
le volant à gauche et à droite
Guidage correct
O O O
• Vérifiez la pression des pneus et la Selon les critères
profondeur des rainures
O O O
/roues, ainsi que l’usure partielle
Pas de déchirure, de
dommages pas d’usure
partielle
• Vérifiez l’absence de corps étrangers
Pas de corps étrangers
l’absence de déchirures,
• Vérifiez
de dommages au niveau des pneus
Pneus / Roues
Annuel
Contenu
Mensuel
Élément
Pre-op
Calendrier
et des boulons des roues ainsi que
les éventuelles pièces manquantes
Vérifiez
l’absence de jeu, de bruits
•
anormaux et de surchauffe au niveau
du roulement de l’essieu
Contrôle :
Page 42
Réglage :
Page 42
O O O
O O O
(gravier/fragments de métal) dans les
rainures des pneus
• Vérifiez le jeu au niveau des moyeux
Remarques
Pas de jeu ou de pièces
manquantes
Pas de jeu, de bruit
anormal ou de surchauffe
O O O
O O
• Conduisez le véhicule et servez-vous
Freins
Freins
Châssis
O O
• Vérifiez le jeu de la pédale de frein. Débattement correct
O O
• Vérifiez l’état de la tige/maillons/câbles
Tiges,
maillons,
et câbles
Éclairage
de la pédale de frein ainsi que du frein Freinage correct
de parking. Vérifiez le fonctionnement.
Pas de fissures ou de
déformations sur le châssis et le cache,
déformation pas de
ainsi que les boulons desserrés/manquants boulons manquants
• Activez l’interrupteur de lumière et Fonctionnement normal.
vérifiez le fonctionnement du phare
Phare
O O O
• Freinez plusieurs fois de suite puis Pas de jeu au niveau de la
O O O
vérifiez la connexion ainsi que
connexion pas de
d’éventuelles goupilles manquantes goupilles manquantes
• Vérifiez l’absence de fissures ou de
Châssis /cache
Pas de dommage ou
ainsi que le jeu au niveau de la connexion de jeu
l’absence de dommages au
• Vérifiez
niveau de l’optique, ainsi qu’une
éventuelle intrusion d’eau
Pas de dommage ou
d’intrusion d’eau
– 27 –
O O
O O O
O O
7
ENTRETIEN
7.2
LISTE DES HUILES / GRAISSES / LUBRIFIANTS / FLUIDES
Périodicité
Élément
Recommandation
Quantité
Page de
référence
Carburant
Selon le besoin
Essence
11.0Ე
Page 13
Huile moteur
Ajouter: vérifiez
quotidiennement
et ajouter au besoin
Remplacement:
1er: 8 heures de travail
2e et suivants: toutes les 50 h
(toutes les semaines)
Classe API: SD ou plus, ou
Classe SAE: 10W-30
1.4Ე(/'
Page 30
Huile de
transmission
Remplacement:
1er: 50 heures de travail
2e et suivants: toutes les
500 heures de travail
Huile de transmission
Classe API GL4 ou 5
Classe SAE #80
1.2Ე
Page 31
4.1Ე
Page 32
About
1.1Ე
Page 15
Huile HST
CM Toutes les 500 heures de
1801 travail
CM
1305
Classe SAE AF20W50
huile moteur
MOBIL SHC629
Remplacer uniquement dans le
cas où de l’eau se serait
mélangée à l’huile, ou si l’huile
est devenue anormalement
noire, etc.
Chaque endroit à lubrifier Tous les 6 mois.
*Pas de lubrification
nécessaire pendant les
6 premiers mois suivant
l’achat
(Classe SAE 20W-50 huile moteur
MOBIL SHC629)
Huile de transmission
Classe API GL4 ou 5
Classe SAE #80
Ĺ
Page 34
Chaque endroit à graisser Tous les 6 mois.
Graisse châssis
Ĺ
Page 33
Eau distillée
Ĺ
Page 35
*Pas de lubrification
nécessaire pendant les
6 premiers mois suivant
l’achat
Fluide batterie
Vérifier tous les mois et
compléter au besoin
*1) 1.5 au moment du remplacement du filtre à huile (CM1801).
– 28 –
7
ENTRETIEN
7.3
LISTE DES CONSOMMABLES (PIÈCES DE RECHANGE)
Élément
Epurateur
d’air
N° de pièce
Pièce façonnée (CM1801) 11013-7001
Élément papier (CM1801) 11013-7002
53040001300
Élément (CM1305)
53060329000
Robinet de carburant
Transmission
Courroie
Plateau
CM1801
CM1305
CM1801
CM1305
Garniture de freins
Batterie
Pneu
Conduite
de
carburant
CM1801
CM1305
Avant (D)
Avant ( G )
Arrière (D)
Arrière (G)
De l’arrière
CM1801
du réservoir
CM1305
jusqu’au joint
De l’arrière
CM1801
du réservoir
CM1305
jusqu’au joint
du joint jusqu’au robinet (CM1801)
Quantité
Vérifier toutes les 50 heures
de travail (toutes les semaines)
et remplacer en cas de
dysfonctionnement
Vérifier toutes les 50 heures
de travail (toutes les semaines)
et remplacer en cas de
dysfonctionnement
1
Pages 37 et 38
1
Page 39
1
Demander au
concessionnaire
pour le
remplacement
Remplacer en cas de
disfonctionnement
73014007000
Remplacer en cas de
dysfonctionnement
1 jeu
(changer le
jeu complet)
Demander au
concessionnaire
pour le
remplacement
Remplacer en cas de
disfonctionnement
1
Page 36
2 devant
Demander au
concessionnaire
pour le
remplacement
37053901000
34070501000
53042201000
53042206000
53042301000
53042302000
53060332000
53060333000
53060331000
53080323000
53060333000
53050325100
du joint jusqu’au robinet(CM1305)
53050331000
Remplacer en cas de
dysfonctionnement
2 derrière
Tous les trois ans ou en
cas de dysfonctionnement
2
Page 43
53080325000
53090105000 Remplacer en cas de
53040209000 dysfonctionnement
53090106000 idem
53062431000 idem
36103014000 idem
36083229000 idem
53064311000 idem
53044205000 idem
53044202000 idem
Ecrou à collet carré et à tête bombée
53044203000 idem
Bague
53044204000 idem
Cache
53044204100 idem
Rondelle d’étanchéité
A3600101202 idem
Ecrou crénelé
A3110101203 idem
Goupille
05200132025 idem
Levier de frein
53064301000 idem
Pièces autres que celles qui sont mentionnées ci-dessus, Consultez le concessionnaire
nécessitant remplacement après contrôle
(ou un de nos centres d’entretien)
Plateau
Câbles
Page de
référence
08521300033
08521300036
08521500069
08521500066
Du robinet au filtre
(CM1801)
Du robinet au filtre
(CM1305)
CM1801
Câble de
commande des gaz
CM1305
Câble du starter (CM1801)
Câble du débrayage de la coupe
Câble de frein
Câble du blocage de différentiel
Câble du frein de lame
Support
Lame
Périodicité de
remplacement
– 29 –
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
1
Page 43
Page 43
Page 43
Page 43
Page 43
Page 43
Page 43
Page 43
Page 43
7
ENTRETIEN
7.4
LUBRIFICATION
REMARQUE
• Une mauvaise lubrification ou une lubrification
insuffisante n’empêche pas seulement la machine
de tourner sans à-coups, mais elle peut aussi être
à l’origine de pannes, raccourcissant la durée de
vie de la machine. Par conséquent, remplissez la
machine avec la quantité d’huile appropriée de
façon régulière.
• Toujours couper le moteur avant contrôles et entretien.
Jauge de niveau d’huile
7.4.1
HUILE MOTEUR
Contrôle/remplissage
1. Garez la machine en terrain plat.
2. Otez la jauge d'huile.
REMARQUE
<CM1801>
Vérifiez la quantité d’huile moteur soit avant de démarrer
le moteur, soit plus de cinq minutes après l’arrêt du moteur.
Immédiatement après l’arrêt, l’huile se trouve encore dans
les différentes parties du moteur, rendant impossible le
contrôle de la quantité.
Jauge de
niveau d’huile <CM1305>
3. Vérifiez visuellement la quantité d’huile
Si elle n’atteint pas l’intervalle A, rajoutez de l’huile moteur.
4. Vérifiez l’encrassement de l’huile moteur.
Lorsqu’elle est très encrassée, changez-la.
Jauge de niveau d’huile
<CM1801>
Carburant à utiliser: page 28
Quantité d’huile moteur:
- Dans le cas du CM 1801:
dans l’intervalle A avec la jauge vissée.
- Dans le cas du CM 1305:
entre la limite supérieure et inférieure de la jauge
d’huile. (Ne pas dépasser la limite supérieure.)
5. Replacez la jauge d’huile.
Jauge de niveau d’huile
<CM1305>
– 30 –
7
ENTRETIEN
REMPLACEMENT
1. Préparez un récipient adapté pour recueillir l’huile vidangée.
2. Enlevez le bouchon de vidange d’huile et vidangez l’huile
du carter moteur.
PRUDENCE
L’huile chaude peut provoquer des brûlures.
Bouchon de vidange d’huile
REMARQUE
Débarrassez vous de l’huile de vidange de façon
appropriée.
3. Remettre le bouchon de
. vidange d’huile en place.
Orifice d’évacuation
d’huile
4. Otez la jauge et versez l’huile qui convient par l’orifice
de lubrification.
7.4.2
Huile de transmission
Contrôle
1. Garez la machine en terrain plat.
2. Enlevez le Boulon de vérification du niveau d’huile et
vérifiez si l’huile s’écoule de l’orifice.
(Vérifiez si l’huile atteint l’orifice de contrôle)
Boulon de vérification du niveau d’huile
Quantité d’huile : page 28
(Jusqu’au moment où l’huile atteint le niveau de
l’orifice de vérification du niveau d’huile)
Pour ajouter de l’huile :
1. Enlevez le Bouchon de lubrification.
2. Versez l’huile appropriée par l’orifice de lubrification.
Quantité d’huile :
Bouchon de lubrification
– 31 –
page 28
7
ENTRETIEN
Remplacement :
1. Préparez un récipient adapté pour recueillir l’huile.
2. Ôtez le bouchon de vidange et vidangez l’huile dans
le récipient.
PRUDENCE
L’huile chaude peut provoquer des brûlures.
Bouchon de vidange
REMARQUE
Débarrassez vous de l’huile de vidange de façon appropriée.
3. Remettre le bouchon
. de vidange d’huile en place.
4. Ouvrez le bouchon et versez l’huile qui convient.
Bouchon de remplissage
Réservoir
d’huile HST
Orifice de
vérification d’huile
Bouchon de
vidange
7.4.3 Huile HST
CM1801
Contrôle/remplissage
1. Garez la machine en terrain plat.
2. Vérifiez la quantité d’huile. Lorsqu’elle est insuffisante,
rajoutez de l’huile (page 14).
Huile à utiliser :
page 28
Quantité d’huile HST: 4.1 litres
Remplacement
1. Préparez un récipient adapté pour recueillir l’huile.
2. Ôtez le bouchon de vidange et vidangez l’huile dans
le récipient.
REMARQUE
Débarrassez vous de l’huile de vidange de façon appropriée.
3. Remettre le bouchon
. de vidange d’huile en place.
4. Ouvrez le bouchon et versez l’huile qui convient.
CM1305
Contrôle / remplissage
1. Garez la machine en terrain plat.
2. Vérifiez la quantité d’huile. Lorsqu’elle est insuffisante,
rajoutez de l’huile.
Limite supérieure
Huile à utiliser :
page 28
Quantité d’huile HST:
Jusqu’à la limite supérieure, l’huile étant complètement froide(environ 1.1l).
REMARQUE
Si une quantité d’huile excessive est versée, l’huile peut déborder.
– 32 –
7
ENTRETIEN
7.5
LUBRIFICATION ET GRAISSAGE
REMARQUE
Un mauvais graissage ou un graissage insuffisant
peut provoquer des grippages ou de la rouille,
empêchant des virages sans à-coups et rendant
difficile le travail.
7.5.1
1.
Lubrification
Lubrifiez les points indiqués sur le schéma.
Huile à utiliser :
page 28
1. Axe-pivot. de l’essieu avant
2. Timonerie de frein
3. Articulation de la butée du plateau
2.
3.
– 33 –
7
ENTRETIEN
7.5.2
Graissage
Graisser les points comme indiqué sur le schéma :
Huile à utiliser :
page 28
4. Articulation du levier de changement de vitesse AUX.
5. Articulation du levier de débrayage de la coupe.
6.&7. Point d’articulation du levier d’ajustage de la hauteur de coupe.
8. Point d’articulation du bras de frein.
9. Articulation du levier HST.
10. Point d’articulation de la pédale de frein.
11.12.13.&14. Points d’articulations du support de lame.
(11.12.13.&14. se trouvent également de l’autre coté)
4.
5.
6.
7.
9.
10.
8
11.
14.
12
13.
– 34 –
7
ENTRETIEN
7.6
VERSER L’ÉLECTROLYTE
7.6.1
ELECTROLYTE
DANGER
Les gaz générés pas la batterie sont inflammables.
Ne jamais approcher de flamme de la batterie.
Une flamme nue pourrait causer une explosion.
PRUDENCE
• L’électrolyte contient de l’acide sulfurique qui peut
provoquer des brûlures. Évitez tout contact avec la
peau ou les vêtements. Enlever immédiatement les
vêtements exposés et nettoyez immédiatement la
peau.
• Avant de contrôler ou d’enlever la batterie, toujours
couper le moteur et placez le démarreur en position
«off».
Capuchon de batterie
Limite
supérieure
Limite inférieure
Batterie
CONTRÔLE / REMPLISSAGE
1. Garez la machine en terrain plat.
2. Contrôlez visuellement la quantité d’électrolyte et rajoutez-en
si nécessaire en enlevant le capot avant et les bouchons de la
batterie.
Niveau correct d’électrolyte: entre les lignes
(supérieure et inférieure) de référence
Fluide à utiliser pour mettre à niveau
le liquide de la batterie : EAU DISTILLÉE
CHARGE
PRUDENCE
• Toujours enlever la batterie du véhicule avant
de procéder à la charge. Charger la batterie
sur le véhicule peut provoquer des dégâts sur
les pièces électriques ou le faisceau électrique.
• Connectez les câbles aux bonnes bornes
•
de la batterie. En cas de mauvaise connexion,
le fusible sautera et la batterie ne pourra plus
être chargée.
Lorsque vous déconnectez les câbles de la batterie,
toujours déconnecter la borne moins en premier.
Si vous inversiez l’ordre, la batterie pourrait être
endommagée si un outil venait à toucher une des
parties conductrices de la batterie.
• Lorsque vous déconnectez les câbles de la batterie,
toujours déconnecter la borne plus en premier.
Si vous inversiez l’ordre, la batterie pourrait être
endommagée si un outil venait à toucher une des
parties conductrices de la batterie.
– 35 –
7
ENTRETIEN
REMARQUE
La charge rapide est une méthode qui permet de
recharger partiellement la batterie avec une grande
quantité de courrant, dans un intervalle de temps
court. Cette méthode ne devrait être utilisée qu’en
cas d’urgence. Après une charge rapide, toujours
recharger la batterie complètement selon la
procédure adéquate dès que possible.
La charge rapide raccourcit considérablement la
durée de vie de la batterie.
1. Enlevez la batterie.
2. Connectez la batterie au chargeur en faisant correspondre
les polarités. (suivre les instructions du mode d’emploi du
chargeur de batteries.)
– 36 –
7
ENTRETIEN
7.7
NETTOYAGE
7.7.1
FILTRE À AIR
REMARQUE
• Assurez-vous de bien nettoyer le filtre à air de façon
régulière (toutes les 50 heures de travail).
Un filtre à air très encrassé affectera sérieusement
le démarrage, la puissance et la vie du moteur.
• Comme l’épurateur d’air est du type sec, ne pas utiliser
d’huile. Ne jamais utiliser d’air comprimé pour le
nettoyage et le séchage.
• Manipulez avec précaution afin de ne pas casser le filtre
ou le déformer.
Nettoyage
Dans le cas du CM1801:
1. Ôtez les crochets des deux cotés du couvercle de l’épurateur
d’air et enlevez le couvercle.
élément
papier
Boulon à
oreilles
Couvercle
Élément mousse
2. Enlevez le boulon à oreilles et enlevez l’élément papier et
l’élément en mousse. Nettoyez l’élément en mousse dans un
récipient contenant un détergent et de l’eau. Ensuite séchez
l’élément en mousse à l’air comprimé ou en le secouant.
Après le nettoyage, faites tremper l’élément en mousse dans
de l’huile moteur propre et essorez l’excès d’huile.
Ensuite, enrobez l’élément en mousse dans un chiffon propre
et séchez-le autant que possible en essorant.
3. Installez l’élément en mousse et l’élément papier.
Ensuite installez les sur le châssis principal avec
le boulon à oreilles.
REMARQUE
Crochet
<CM1801>
Si le filtre à air est nettement encrassé ou abîmé,
remplacez-le.
4. Installez le couvercle sur le châssis principal.
Remplacement
Contrôlez le filtre à air toutes les 50 heures (toutes les semaines) et
remplacez-le si nécessaire.
– 37 –
7
ENTRETIEN
Dans le cas du CM1305:
1. Ôtez le couvercle du filtre à air.
Élément du filtre à air
2. Enlevez le boulon à oreilles.
Boulon à oreilles
Filtre à air
Cache-poussière
3. Enlevez le cache-poussière et l’élément du filtre à air.
4. Enlevez la saleté en soufflant de l’air
(pression de l’air: 2.1kg/cm2)
de l’intérieur de l’élément ou en secouant légèrement
l’élément à la main.
<CM1305>
REMARQUE
Ne jamais laisser le filtre à air contenir de l’huile.
Lorsque le filtre à air est nettement encrassé ou abîmé,
remplacez le.
5. Installez l’élément du filtre à air et le cache poussière.
6. Installez le boulon à oreilles.
7. Installez le couvercle du filtre à air.
Remplacement
Contrôlez le filtre à air toutes les 50 heures (toutes les semaines)
et remplacez-le si nécessaire.
7.7.2
Capuchon de la bougie
Bougie
Contrôle
1. Ôtez le capuchon de la bougie.
REMARQUE
Ne pas tirer sur le câble en enlevant le capuchon
de la bougie. Toujours tenir le capuchon.
Devant
<CM1801>
Derrière
Capuchon de la
bougie
<CM1305>
– 38 –
7
ENTRETIEN
2. Enlevez la bougie à l’aide d’une clef à bougies.
Détérioration
Usure,
dépot de carbone
Degré de combustion
Cassure
3. Contrôlez les points suivants sur la bougie et nettoyez-la
ou changez-la si nécessaire.
(Spécifications de la bougie: page 11)
Présence ou absence de cassure sur l’isolant.
Usure de l’électrode.
Dépôt de carbone.
Détérioration et cassure du joint.
Degrés de combustion de l’isolant dans la section d’allumage.
Nettoyage
1. Nettoyez la bougie en utilisant une brosse métallique
ou un nettoyant à bougies.
2. Grattez l’électrode avec du papier de verre pour ajuster
l’écartement selon les spécifications.
Écartement standard : 0.9 à 1.0 mm
3. Remettez la bougie en place.
7.7.3
ROBINET D’ESSENCE(FILTRE À ESSENCE)
REMARQUE
• Nettoyez le filtre à essence toutes les 100 heures
de travail.
• Nettoyez le filtre dans un endroit sans
. poussière.
Nettoyage
1. Vérifiez et confirmez que le robinet d’essence est fermé.
Filtre à
essence
Bac du
filtre
2. Enlevez le bac du filtre, le joint étanche à l’huile et
le filtre à essence.
3. Enlevez les dépôts (poussière ou eau etc.) à l’intérieur du bac
du filtre.
joint étanche
à l’huile
– 39 –
7
ENTRETIEN
4. Nettoyez l’intérieur du bac du filtre, le joint étanche
à l’huile et le filtre à essence dans du kérosène propre.
5. Fixez le bac du filtre, le joint étanche et le filtre à essence.
Réservoir d’essence
Boulon de fixation
7.7.4 CACHE DE LA TURBINE ET TURBINE DE
REFROIDISSEMENT
PRUDENCE
Ôtez le cache de la turbine quand le moteur
est froid
1. Videz complètement le réservoir d’essence.
2. Ôtez le couvercle sur la partie avant du réservoir d’essence.
3. Enlevez les boulons de fixation (4 pièces) du réservoir
d’essence.
Enlevez la saleté
ou la poussière
à ces endroits
4. Déplacez le réservoir d’essence vers la position avant
et fixez-le.
.
5. Défaites les boulons de fixation du cache de la turbine
et enlevez la tôle de protection
6. Vérifiez l’encrassement ou la poussière sur les ailettes
de refroidissement. Nettoyez à l’air comprimé.
– 40 –
7
ENTRETIEN
Courroie de transmission
7.8
RÉGLAGES
7.8.1
Courroie de transmission
Contrôle
1. Contrôlez visuellement l’absence de détérioration sur la courroie.
En cas de détérioration, remplacez la courroie.
Réglage
Ecrou de tension
REMARQUE
A
Poulie Moteur
Réglez la courroie uniquement quand elle patine lors
de la conduite. La courroie devrait toujours être tendue
lors du travail.
1. Pour régler la courroie, tournez l’écrou de tension en
direction de A.
Poulie HST
Courroie du trotor
7.8.2
Courroie du plateau de coupe
Contrôle
1. Contrôlez visuellement l’absence de détérioration sur la courroie.
En cas de détérioration, remplacez la courroie.
poulie de la lame
Guide de la courroie
du plateau
Guide de
la courroie
du plateau
3 - 5mm
3 - 5mm
Courroie
B
A
Poulie moteur
Butée du plateau
20
Réglage
Après avoir remplacé la courroie, effectuez les réglages suivants:
1. Réglez l’écartement des butoirs de courroie du côté moteur,
A de 2 à 4 mm et B 10 mm.
2. Réglez l’écartement des détendeurs de courroie et
la courroie entre 3 et 5 mm (lorsque la courroie glisse
en dehors du plateau, vérifiez l’écartement du détendeur
du côté du plateau).
7.8.3
Butée du plateau
Contrôle
1. Vérifiez que la lame s’arrête en 4 secondes après avoir placé
le levier de débrayage de la coupe en position «OFF ».
Si la lame ne s’arrête pas dans les 4 secondes, vérifiez
l’usure de la garniture. Si la garniture est inférieure ou
égale à 20 mm, demandez au concessionnaire de la remplacer.
– 41 –
7
ENTRETIEN
7.8.4
Pédale de frein
15 - 20mm
PRUDENCE
Si le jeu de la pédale augmente, effectuez immédiatement
les réglages suivants.
Un mauvais réglage des freins peut provoquer
des accidents.
Ecrou
de réglage
Réglez le jeu de la pédale de frein avec l’écrou de réglage
du câble de manière à ce que lorsque la pédale est abaissée
légèrement, le jeu soit de 15 à 20 mm à. l’extrémité.
7.8.5
Levier HST
REMARQUE
Aucun réglage n’est nécessaire sauf si la machine est
remise à neuf. Lorsque la position «neutral» du levier
HST n’est pas correctement réglée, la machine se
déplacera légèrement vers l’avant ou vers l’arrière.
Levier HST
1. Placez le levier HST sur la position «neutral»
2. Réglez en tournant le tendeur sur le levier HST
Si la machine avance légèrement:
tournez le tendeur en direction de A
A
Tendeur
B
Si la machine recule légèrement:
tournez le tendeur en direction de B
Lorsque le levier HST revient en position «neutral»
pendant la conduite: relevez le siège, tournez l’écrou
de tension situé au pied du levier HST dans le sens
de la flèche et réglez le mouvement du levier.
Ecrou de
tension
7.8.6
Pression des pneus
1. Vérifiez la pression des pneus avant et arrière.
Ajuster si nécessaire.
Dimension du pneu
Roue Avant
3.50-7
Roue Arrière
16x7.00-8
– 42 –
Pression d’air (kg/cm2)
1.2
1.4
7
ENTRETIEN
7.9
REMPLACEMENT
7.9.1
Filtre à huile (CM1801)
Remplacez le filtre à huile toutes les 100 heures de travail.
1. Avant d’installer le nouveau filtre, enduisez le joint d’étanchéité
d’huile neuve
2. Vissez le filtre à la main jusqu'à ce qu’il entre en contact avec
le joint d’étanchéité du socle du filtre, puis utilisez un outil
pour visser d’1/2 tour à ¾ de tours supplémentaires.
Filtre à huile
3. Ôtez la jauge à huile et versez lentement l’huile neuve
d’un indice et d’une viscosité appropriée.
4. Lorsque vous vérifiez le niveau d’huile, introduisez
la jauge à huile complètement avant de la ressortir et de
vérifier le niveau.
5. Démarrez le moteur et vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile.
Bouchon vidange d’huile
7.9.2 Tuyau de carburant, tuyau de vidange de l'huile
moteur, et durite de connexion du réservoir
d'huile HST
Ces produits en caoutchouc, comme le tuyau de carburant se
détériorent même si on ne s’en sert pas.
Remplacez-les par des neufs, en même temps que la poignée
de serrage, tous les trois ans.
(lorsqu’il sont abîmés, remplacez-les en une seule fois)
7.9.3 Filtre à huile HST (CM1801)
Couvercle du réservoir d’huile
Remplacez le filtre à huile HST toutes les 500 heures de travail.
Durite de connexion du
réservoir d’huile
Pare-choc
Emplacement du filtre
à huile
1.
2.
3.
4.
Enlevez le pare-chocs
Vidangez l’huile du réservoir (page 32)
Enlevez la durite de connexion du réservoir d’huile
Enlevez le capot du réservoir d’huile et remplacez le filtre
à huile à l’intérieur par un nouveau filtre à huile
5. Replacez le capot du réservoir d’huile et la durite de connexion
du réservoir d’huile
6. Ajouter l’huile HST (page 32)
7. Installez le pare-chocs
7.9.4
Lame
PRUDENCE
Cache
d’évacuation
d’herbe
Lorsque vous manipulez les lames, utilisez des
gants épais ou enveloppez la lame dans un chiffon
et manipulez avec précaution afin d’éviter les blessures.
1. Ouvrez le cache de l’évacuation d’herbe du côté droit
– 43 –
7
ENTRETIEN
2. Alignez le trou (C) sur le trou de la lame (D).
PRUDENCE
L’écrou à collet carré et à tête bombée s’use.
Vérifiez donc l’usure. En cas d’usure importante,
changez-le.
Écrou（A）
Écrou（B）
Coupelle
Bague
Trou（C）
Support
Lame
Trou（D）
Écrou à collet carré et
à tête bombée
Sens de rotation
3. Insérez une tige très solide (comme un tournevis) dans le
trou (C ou D) (un seul est acceptable) et verrouillez la lame
4. En utilisant une clé à oeil ou une clé à pipe, enlevez l’écrou
supérieur (A) et l’écrou inférieur (B) dans cet ordre
et enlevez la lame
5. Placez une nouvelle lame sous le support et faites passez
l’écrou à collet carré et à tête bombée par en dessous
6. Faites passer l’écrou à collet carré et à tête bombée
par la bague et la coupelle.
7. Alignez le trou (C) sur le trou de la lame (D)
8. Insérez une tige très solide (comme un tournevis) dans le
trou (C ou D) (un seul est acceptable) et verrouillez la lame
9. Resserrez l’écrou inférieur (B) avec le couple de torsion spécifié
10. Resserrez l’écrou supérieur (A) avec le couple de torsion spécifié
Couple de torsion spécifié : M12 = 450 à 550 kgf・cm
REMARQUE
Séparez toujours la clavette verticalement.
7.10 Entretien après utilisation
(Utilisation normale)
・ Enlevez toute saleté, eau et corps étrangers du châssis.
Ne pas utiliser dʼeau pour laver le moteur, le tableau de
bord, ou les bouchons de remplissage. Lʼeau peut
endommager des pièces et provoquer de la rouille.
・ Recouvrez le véhicule dʼune bâche étanche lorsque
vous le laissez à lʼextérieur.
(Par temps froid)
・ Enlevez toute saleté, eau et corps étrangers du châssis.
Toute crasse restante gèlera et causera des
dysfonctionnements. Placez le véhicule sur un sol
en béton, un sol sec et ferme, ou des blocs de bois.
・ Recouvrez le véhicule dʼune bâche étanche lorsque
vous le laissez à lʼextérieur.
REMARQUE
Si le véhicule gèle, ne pas le faire fonctionner ni forcer
le mouvement. Faites fondre la glace avec de l’eau
chaude ou attendez que le véhicule dégèle.
Notre compagnie ne prendra pas la responsabilité
des pannes résultant de mouvements forcés.
– 44 –
REMISAGE (LONG TERME)
8.
8
REMISAGE (LONG TERME)
Lorsque vous immobilisez le véhicule à long terme, un entretien approprié est nécessaire pour une future utilisation.
Après avoir effectué l’entretien après utilisation (page 44), suivez les instructions ci-dessous.
DANGER
Ne pas ranger le véhicule, la batterie ou le carburant à proximité
d’une flamme ou dans un endroit à température élevée.
Ceci pourrait provoquer des incendies accidentels.
REMARQUE
Ne rangez pas le véhicule dans un endroit poussiéreux ou humide.
Assurez vous de bien recouvrir le véhicule ( bâche en vinyle, etc.)
après que le moteur se soit refroidi.
Levier de
débrayage
de la coupe
8.1
CHÂSSIS DU VÉHICULE
1. Contrôlez chaque partie selon la table des contrôles périodiques
(page 25).
Procédez à la maintenance en cas d’anomalie.
2. Nettoyez la surface extérieure avec un tissus humidifié avec
de l’huile. Lubrifiez les endroits susceptibles de rouiller.
3. Réglez la pression des pneus à une valeur légèrement supérieure
à la pression habituelle.
4. Bloquez les roues avant à l’aide de cales devant et derrière les roues.
5. Placez le levier de débrayage de la coupe en position «ON».
6. Lubrifiez et graissez les parties devant être lubrifiées et graissées
(page 33 et 34).
7. Enlevez la clef du démarreur.
– 45 –
8
REMISAGE (LONG TERME)
Capuchon de batterie
8.2
Limite
supérieure
1. Retirez la batterie du véhicule (page 35).
(En cas d’immobilisation avec la batterie dans le véhicule,
déconnectez le câble de la borne moins.)
Limite
inférieure
Batterie
BATTERIE
2. Vérifiez le niveau d’électrolyte et complétez si nécessaire.
3. Rangez la batterie dans un endroit sec et à basse température.
Remarque :
Bien que la batterie puisse être utilisée sans être rechargée pendant
environ six mois, il est recommandé de la charger avant qu’elle
ne se décharge, pour une plus longue durée de vie.
8.3
MOTEUR
REMARQUE
• Enlevez tout le carburant du carburateur et du
réservoir avant d’immobiliser le véhicule pour
une longue durée. Du carburant dans le
carburateur le détériorerait, en cas de
non-utilisation prolongée, causant des ratés au
démarrage, ou un fonctionnement instable du
moteur. Ne pas se servir de carburant inutilisé
depuis longtemps.
• Referez-vous au manuel d’instructions du moteur
pour plus de détails sur l’immobilisation à long
terme du moteur.
8.3.1
Fermé
Robinet d’essence
1. Tournez le robinet d’essence vers «close» pour arrêter
l’arrivée d’essence.
Ouvert
– 46 –
REMISAGE (LONG TERME)
8.3.2
8
Nettoyage du filtre à air
1. Enlevez le filtre à air et nettoyez-le en profondeur
(pages 37 et 38)...
Élément
papier
Boulon
à oreilles
Couvercle
Élément
mousse
Crochet
<CM1801>
Elément du filtre à air
Boulon à oreilles
Filtre à air
Cache-poussière
<CM1305>
8.3.3
Remplacement de l’huile
l
moteur
1. Vidangez toute l’huile moteur et remplissez le moteur d’huile
moteur neuve (page 30).
Bouchon de vidange d’huile
– 47 –
9
GUIDE DE DÉPANNAGE
9.
GUIDE DE DÉPANNAGE
•
En cas de dysfonctionnement ou de défaillance, arrêtez immédiatement d’utiliser la machine et
effectuez la réparation appropriée en vous référant au tableau de diagnostic ci-dessous.
Dans le cas où le dysfonctionnement ne fait pas partie de la liste, ou bien si la réparation suggérée
ne résout pas le problème, consultez votre concessionnaire ou un de nos centres de maintenance.
•
Certaines réparations requièrent une connaissance technique spécialisée.
Consultez votre concessionnaire ou un de nos centres de maintenance pour ce genre de réparations.
9.1 Tableau de diagnostic
Section
Défaillance
Le moteur ne démarre pas
Cause possible
Correction
• Le levier de débrayage de la
-> Mettre le levier en position
coupe n’est pas en position«OFF»«OFF».(page 15)
(la sécurité est enclenchée)
• La pédale de frein n’est pas
-> Abaisser la pédale de frein.
abaissée (la sécurité est enclenchée)
Moteur
Démarrage difficile
• La batterie est en sous-charge.
-> Charger batterie.(
Page 35)
-> Changer la batterie. ( Page 36)
• Un câble de batterie est
déconnecté
-> Connecter le câble.
•
Le fusible est grillé
-> Remplacer.
•
Circuit ouvert ou faux contact
au niveau du câblage
-> Réparer
(consulter concessionnaire)
• Manque de carburant
-> Compléter. (
• Présence d’air ou d’eau
dans le carburant
• Admission de carburant trop
importante
• Huile moteur insuffisante ou
de mauvaise qualité
(viscosité de l’huile élevée)
-> Vérifiez le tuyau et le collier de
serrage. Réparer ou remplacer.
-> Démarrer après un intervalle
de temps.
-> Compléter ou remplacer.
(
page 39)
• Mauvais allumage dû à
l’encrassement de la bougie
ou faiblesse de l’étincelle
• Capacité de la batterie
insuffisante
-> Clean or replace.(
• Impuretés dans le circuit
du carburant
-> Nettoyer le robinet d’essence.
(
page 39)
– 48 –
Page 13)
page 38)
-> Ajouter de l’électrolye. (
Page 35)
-> Charger la batterie. ( page 35)
9
GUIDE DE DÉPANNAGE
Section
Défaillance
Le moteur cale rapidement
Cause possible
Correction
• Le robinet d’essence n’est pas
ouvert
Ouvrir le robinet d’essence
(page 15)
Faire le plein
(page 13)
• Carburant insuffisant
Ajouter
(page 13)
• Grippage dû à une insuffisance Vérifier et ajouter de l’huile
ou une détérioration
(page 30)
de l’huile moteur
• Pas d’essence
Le moteur s’arrête abruptement
Ralenti incorrect
(vitesse du moteur irrégulière)
————
Puissance ou accélération faible
• Courroie détendue
Consulter concessionnaire
Ajuster
• Mauvais réglage de l’accélérateur Consulter concessionnaire
Moteur
• Obstruction du filtre à air
Nettoyer ou remplacer
( pages 37 et 38)
Bruits anormaux et vibrations
en provenance du ou vers
le moteur
• Relâchement des écrous
de fixation
Vérifier et resserrer si nécessaire
Trop d’huile moteur
• Fuite d’huile moteur
Vérifier et réparer
Surchauffe du moteur
• Huile moteur insuffisante
• Obstruction du cache de
la turbine et des ailettes
de refroidissement
Compléter (page 30)
• Fuite au niveau du circuit du
carburant
Vérifier et réparer
(Consulter concessionnaire)
• Encrassement du filtre à air
Nettoyer ou remplacer
( pages 37 et 38)
• Le volet d’appel d’air n’est pas
complètement ouvert
Mettre le starter en position «full»
(page 18)
• Mauvaise compression
Vérifier et réparer
(Consulter concessionnaire)
• Filtre à air encrassé
Nettoyer ou remplacer
(pages 37 et 38)
• Admission d’huile trop
importante
Ajuster le volume d’huile
après vérification(page 30)
• Carburant de mauvaise qualité
Remplacer le carburant
Consommation de carburant
excessive
Fumée noire excessive
(échappement anormal)
• Autres
– 49 –
Consulter concessionnaire
Nettoyer (page 40)
9
GUIDE DE DÉPANNAGE
Section
Moteur
Système
de
transmission
Défaillance
Cause possible
• Trop plein d’huile moteur
Ajuster le volume d’huile après
vérification(page 30)
• Carburant inapproprié
Remplacer le carburant
• Usure du cylindre ou du
segment de piston
Vérifier et réparer
(Consulter concessionnaire)
L’engin ne bouge pas avec le
levier HST en marche avant
ou marche arrière
• Huile HST insuffisante
Compléter (page 32)
• Le frein de parking est engagé
Désenclencher le levier de
verrouillage du frein de parking
(page 19)
L’engin bouge même lorsque le
levier HST est en position point
mort
• Le réglage de la position point
mort du levier de vitesse HST
n’est pas correct
Fumée blanche ou bleue
(échappement anormal)
• Garniture de freins usagée
Inefficace
Trop de jeu de la pédale de frein
Conduite lourde
Système de
direction
Conduite en ligne-droite
impossible
Vibration anormale du châssis
Défaillance du phare
Éclairage
• De l’huile pénètre à l’intérieur
du tambour de frein
Ajuster
(Consulter concessionnaire)
Remplacer la garniture
(Consulter concessionnaire)
Remplacer le joint d’huile
(Consulter concessionnaire)
• De l’eau pénètre à l’intérieur du Actionner le frein moteur
tambour de frein
plusieurs fois afin de sécher
l’eau à l’intérieur du tambour
Système de
freinage
Châssis
Correction
• Pneu usagé
Changer le pneu
• Réglage incorrect
Ajuster (page 42)
• Pression d’air incorrecte
Ajuster
(page 42)
• Graissage de l’axe-pivot
insuffisant
Lubrifiez
(page 33)
• Dysfonctionnement au niveau
de la colonne de direction
Réparer
(Consulter concessionnaire)
• Mauvais réglage de la biellette
de direction
Ajuster (page 42)
• Mauvais réglage de la pression
d’air
Ajuster la pression d’air (page 42)
• Relâchement des boulons de
fixation des roues
Resserrer
• Cassure du roulement
Remplacer
(Consulter concessionnaire)
• Fissure du pneu
Remplacer
• Mauvais câblage
Câbler correctement
• L’ampoule est déconnectée
Remplacer
• Le fusible est grillé
Remplacer
– 50 –
9
GUIDE DE DÉPANNAGE
Section
Défaillance
L’herbe tondue ne s’évacue
pas bien
Une partie de l’herbe n’est
pas tondue
Cause possible
Correction
• Herbe humide
Recommencer l’opération lorsque
l’herbe est sèche
• Herbe trop haute
Tondre en deux fois avec une
hauteur de coupe plus élevée
• Hauteur de coupe trop basse
Augmenter la hauteur de coupe
(page 24)
• Vitesse moteur lente
Régler la tondeuse sur la vitesse
moteur maximale
• Vitesse de travail trop rapide
Travailler plus lentement
• Vitesse de travail élevée
Travailler plus lentement
• Vitesse de moteur lente
Régler la tondeuse sur la vitesse
moteur maximale
• Herbe trop haute
Tondre en deux fois
• Usure ou cassure de la lame
Remplacer la lame
( pages 43 et 44)
• Accumulation d’herbe sur la surface Nettoyer la surface intérieure du
cache rotor
intérieur du cache plateau
La tondeuse coupe dans le sol
Outils de
coupe
• Hauteur de coupe trop basse
• Vitesse de balancement
trop élevée
• Profil du terrain
Augmenter la hauteur de coupe
(page 24)
Diminuez la vitesse de balancement
Changer le sens, la direction
de la tonte
• Trop de bosses et de creux dans Augmenter la hauteur de coupe
(page 24)
le sol
La courroie patine
Secousses extrêmes
• Lame tordue
Remplacez la lame
(pages 43 et 44)
• Tension de la courroie trop
basse
• Cache du plateau obstrué par
de l’herbe
• Herbe accumulée dans la poulie
• Courroie usée
Régler la tension de la courroie
Ôter l’herbe gênante et nettoyer
l’intérieur du cache rotor
Nettoyer la poulie
Remplacer la courroie
• Herbe accumulée dans le cache Nettoyer le cache rotor et la poulie
rotor et la poulie
• Courroie endommagée
Remplacer la courroie Remplacer,
la poulie
• Poulie endommagée
• Lame endommagée
– 51 –
Remplacer la lame
9
GUIDE DE DEPANNAGE
Section
Outils de
coupe
Défaillance
Cause possible
Correction
• Mauvais équilibre de la lame
-> Remplace la lame
ou l’équilibrer correctement
(
Pages 43 et 44)
• Vitesse du moteur lente
-> Augmentez la vitesse du moteur
au maximum (vérifiez la vitesse
du moteur)
• Vitesse de travail trop élevée
-> Réduire la vitesse de travail
• Accumulation ou enroulement
d’herbe autour de la lame
ou de l’axe
-> Nettoyer la lame
Surcharge de la lame
– 52 –
TRANSPORT DE CE VÉHICULE
10
10. TRANSPORT DE CE VÉHICULE
Lorsque vous chargez ou déchargez cette machine sur un camion, suivez les instructions ci-dessous :
1. Préparez des rampes assez solides (suffisamment pour supporter le poids de la machine et celui du conducteur),
assez larges (2 fois la largeur du pneu), assez longues (plus de trois fois plus longues que la hauteur de chargement
du châssis du camion), avec une surface adhérente. Disposez les rampes comme indiqué ci-dessous afin que les
planches conservent fermement leur position, même lorsque la machine roule dessus.
plus d
hauteur
e trois
fois p
lus lo
ngue
s que
la ha
uteur
rampes
2. Sécurisez les rampes au camion, de façon à ce qu’il n’y ait pas de différence de hauteur entre les planches et
le bâti du camion.
DANGER
• Ne laisser personne s’approcher de la machine, du camion,
ou des rampes pendant le chargement ou le déchargement
de la machine.
• Ne pas tourner sur les rampes.
La machine risquerait de tomber.
• Lorsque vous roulez sur les rampes, conduisez le véhicule
lentement, à vitesse réduite.
PRUDENCE
Lors du chargement de la machine, à l’endroit où les rampes
rencontrent le camion, méfiez vous des changements soudain
du centre de gravité de la machine.
– 53 –
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