AUTRE EB630 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Souffleur
EB630
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
Part Number 68238-94312
Rev. 01/07
01-000088-050413
Introduction
Mises en garde
MISE EN GARDE !
Des « mises en garde » spéciales
apparaissent tout au long du manuel.
&HVRXIÀHXUHVWpTXLSpG¶XQVLOHQFLHX[
et d’un pare-étincelles ! Ne jamais
utiliser l’appareil si le silencieux et le
pare-étincelles ne sont pas installés et
s’ils ne fonctionnent pas correctement !
Français
IMPORTANT !
Avant d’utiliser cet appareil, consulter
les réglementations locales concernant
les limitations sonores et les heures de
fonctionnement.
AVERTISSEMENT !
Un symbole triangulaire suivi du mot
« AVERTISSEMENT » indique une
situation potentiellement dangereuse
qui, si elle n’est pas évitée, peut
entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
Lire et suivre les
consignes de ce manuel.
Dans le cas contraire,
pourraient s’ensuivre des
blessures graves.
Il est recommandé de
porter des dispositifs
de protection pour les
yeux et pour les oreilles
à tout moment pendant
l’utilisation de l’appareil.
MISE EN GARDE !
Niveau de puissance
acoustique (mesuré
conformément à
2000/14/EC).
Le souffleur EB630 Shindaiwa a été
conçu et fabriqué dans le but d’offrir des
performances et une fiabilité supérieures
sans compromettre la qualité, le confort, la
sécurité ou la durabilité.
Un énoncé précédé de la mention
« MISE EN GARDE » contient des
informations à prendre en compte pour
éviter d’endommager l’appareil.
Les informations contenues dans le
présent manuel décrivent les appareils
disponibles au moment de la fabrication.
Malgré tous les efforts déployés pour vous
offrir les informations les plus récentes
sur le souffleur EB630 Shindaiwa, il peut
y avoir des différences entre le souffleur
et ce qui est décrit dans le présent
manuel. Shindaiwa Inc. se réserve le
droit d’apporter des modifications au
produit sans préavis et se dégage de toute
obligation d’apporter des modifications aux
appareils déjà fabriqués.
IMPORTANT !
IMPORTANT !
Un énoncé précédé du mot
Les procédures d’utilisation décrites dans
« IMPORTANT » contient des informations ce manuel visent à vous aider à tirer le
d’une importance particulière.
maximum de l’appareil, et également à
vous protéger (vous-même et les autres)
contre les blessures. Ces procédures
REMARQUE :
constituent uniquement des lignes
Un énoncé précédé du mot « REMARQUE »
directrices et ne remplacent en aucune
contient des informations utiles pouvant
façon d’autres mesures de sécurité ni
faciliter le travail.
les lois en vigueur dans votre région.
3RXUWRXWHTXHVWLRQVXUOHVRXIÀHXU
(%RXSRXUWRXWHFODUL¿FDWLRQVXUOHV
renseignements contenus dans le présent
manuel, votre représentant Shindaiwa se
fera un plaisir de vous aider. Pour toute
information complémentaire, vous pouvez
également contacter Shindaiwa Inc. à
l’adresse imprimée au verso du manuel.
Table des matières
PAGE
Mises en garde............................................ 2
Mesures de sécurité générales.................. 3
Description de l’appareil............................. 5
Caractéristiques techniques ...................... 5
Assemblage du souffleur............................ 6
Mélange de carburant ................................ 7
Remplissage du réservoir de carburant ... 7
Démarrage du souffleur............................. 7
Réglage du ralenti du moteur .................... 8
Réglage du harnais ..................................... 9
Utilisation du souffleur............................... 9
Entretien .................................................... 10
Remisage à long terme............................. 11
Guide de dépannage ................................. 12
Déclaration de conformité.........................15
FR_2
Mesures de sécurité générales
Sécurité au travail
Les souffleurs fonctionnent à très haute
vitesse et peuvent causer de sérieux
dommages et de sérieuses blessures s’ils
sont mal utilisés ou si on en fait un emploi
abusif. Ne jamais laisser le souffleur EB630
entre les mains d’une personne qui n’a pas lu
les consignes d’utilisation.
AVERTISSEMENT !
1HMDPDLVDSSRUWHUGHPRGL¿FDWLRQVQL
installer d’accessoires non approuvés.
Ne jamais utiliser des accessoires dont
l’installation sur cet appareil n’est pas
homologué par Shindaiwa.
Vous devez être physiquement et
mentalement alerte pour utiliser cet
appareil en toute sécurité.
AVERTISSEMENT !
Faire preuve de prudence
NE JAMAIS faire fonctionner le moteur
lors du transport de l’appareil.
NE JAMAIS faire fonctionner le
moteur à l’intérieur ! S’assurer qu’il y
a toujours une bonne ventilation. Les
gaz émanant du tuyau d’échappement
peuvent causer des blessures graves,
voire mortelles.
TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se
met à vibrer ou s’il devient instable.
Inspecter l’appareil pour détecter toutes
pièces ou tous accessoires brisés, mal
installés ou manquants éventuels.
TOUJOURS tenir l’appareil aussi
propre que possible. Enlever toute
accumulation d’herbes, terre, etc.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser un
appareil si vous êtes
IDWLJXpVRXVO¶LQÀXHQFH
d’alcool, de drogues ou
de toute autre substance qui pourrait
nuire à votre concentration ou à votre
jugement.
NE JAMAIS fumer ou allumer de feu à
proximité de l’appareil.
TOUJOURS arrêter le moteur et le
laisser refroidir avant de faire le plein.
Éviter de trop remplir le réservoir et
essuyer tout carburant qui pourrait
avoir débordé.
TOUJOURS YpUL¿HUOHVIXLWHVGH
carburant avant chaque usage. À
chaque remplissage, s’assurer que le
carburant ne s’écoule pas du bouchon
et/ou du réservoir de carburant.
En cas de fuite apparente, cesser
immédiatement d’utiliser l’appareil.
Réparer toute fuite de carburant avant
d’utiliser l’appareil.
TOUJOURS déplacer l’appareil
à bonne distance de l’aire de
remplissage ou d’autres substances
LQÀDPPDEOHVDYDQWGHGpPDUUHUOH
moteur.
NE JAMAIS placer de matière
LQÀDPPDEOHjSUR[LPLWpGXVLOHQFLHX[
du moteur.
NE JAMAIS utiliser le moteur sans
pare-étincelles, et sans que celui-ci ne
fonctionne correctement.
TOUJOURS garder les poignées
propres.
TOUJOURSGpEUDQFKHUOH¿OGH
bougie avant de faire des tâches
d’entretien.
TOUJOURS arrêter le moteur avant
de poser l’appareil. Pour transporter
l’appareil dans un véhicule, l’attacher
solidement pour empêcher l’appareil de
se retourner, éviter tout déversement
de carburant ou dommage à l’appareil.
NE JAMAIS introduire d’objets
H[WHUQHVGDQVO¶RUL¿FHG¶HQWUpHG¶DLURX
G¶pYDFXDWLRQGXVRXIÀHXUSHQGDQWVRQ
utilisation.
FR_3
Français
Demeurer alerte
AVERTISSEMENT !
Réduire les risques
d’incendie
Équipement complet de l’utilisateur
Porter des vêtements ajustés pour protéger vos bras et jambes. Les
gants assurent une protection supplémentaire des mains.
Ne pas porter de vêtements ou de bijoux qui pourraient
facilement se coincer dans l’appareil ou dans les
broussailles. Attacher les cheveux au-dessus
du niveau des épaules. NE JAMAIS porter
de shorts !
Porter un dispositif de protection pour les oreilles
pendant l’utilisation de l’appareil.
Toujours porter un dispositif de protection pour les
yeux comme une visière de protection ou des lunettes
pendant l’utilisation de l’appareil. Ne jamais utiliser
l’appareil si les conditions de visibilité sont mauvaises.
Français
Porter un masque étanche aux poussières
afin de réduire le risque de blessures par
inhalation.
63016A
Garder le pied ferme et ne pas tendre
le bras trop loin. Garder l’équilibre à
tout moment lors du fonctionnement
de l’appareil.
Toujours tenir compte de la puissance
et de la direction du jet de refoulement
du souffleur. Ne jamais orienter le jet de
refoulement du souffleur vers des personnes
ou des animaux !
Porter des chaussures appropriées (bottes ou
souliers antidérapants) : ne pas porter de
sandales ou de chaussures à bouts ouverts.
Ne jamais utiliser l’appareil nu-pieds !
Tenir compte de l’environnement de travail
Les débris s’accumulent parfois au niveau de
l’entrée d’air du souffleur. Ne jamais enlever
les débris du souffleur pendant que le moteur
fonctionne !
S’assurer que les personnes ou
observateurs situés à l’extérieur de la
« zone de danger » de 15 mètres portent
un dispositif de protection pour les yeux.
Éviter toute utilisation prolongée à
température très chaude ou très froide.
15
mètres
63016B
Ne jamais utiliser l’appareil
si certaines de ses pièces sont
endommagées, desserrées ou
manquantes !
50'
15 M
Faire preuve d’une extrême prudence
sur terrain glissant, en particulier
par temps de pluie. Ne jamais
utiliser ce souffleur sur un toit, un
rebord de fenêtre ou une échelle.
FR_4
Tenir compte en permanence des
objets et débris pouvant être projetés
par le souffleur et pouvant rebondir
sur une surface dure.
Réduire les risques de blessures
des personnes à proximité par
projection de débris. Garder
les observateurs à au moins
15 mètres (environ 16 pas) de la
zone de travail.
Ne pas orienter le jet d’air vers
les observateurs. Le débit d’air
important peut entraîner la
projection de petits objets à grande
vitesse et causer des blessures aux
yeux.
Description de l’appareil
Bougie
Couvercle
Volute
Français
Poignée du lanceur
à rappel
CN
Orifice
d’échappement
Couvercle de
filtre à air
Réservoir de
carburant
Bouchon du
réservoir de
carburant
Interrupteur Marche/Arrêt
Couvercle du
moteur
Collier pour
câble
Réservoir de
carburant
Avant l’assemblage
Se reporter aux figures ci-dessus et
prendre le temps de se familiariser
avec le souffleur et ses composants.
Comprendre l’appareil permet
d’obtenir des performances optimales,
de prolonger sa durée de vie utile
et favorise une utilisation plus
sécuritaire.
Avant d’assembler le souffleur, s’assurer
que tous les composants requis sont
présents :
Levier
d’accélération
Tube
pivotant
#
Tube de refoulement
à 90°
Tube
élastique
Caractéristiques techniques
No de modèle ............................................................................................................ EB630/EC1
Dimensions (L x l x H) ............................................................................... 350 x 460 x 495 mm
Type de moteur ................................. Essence à deux temps refroidi à l’air, cylindre vertical
Alésage x course ................................................................................................... 47,5 x 35 mm
Cylindrée..........................................................................................................................62,0 cm3
Puissance maximale/min-1 ..........................................................................2,9 kW/ 7 500 min-1
Régime maximal du moteur.......................................................................................7 900 min-1
Régime du moteur au ralenti .....................................................................................2 200 min-1
Rapport huile/carburant ....................................................................................................... 50:1
Q Assemblage souffleur et moteur.
Carburateur ................................................... Walbro de type rotatif avec pompe d’amorçage
Q Tube élastique, tube pivotant, tube droit
et buse.
Allumage ................................. Système d’allumage entièrement électronique par transistor
Q Deux colliers de serrage du tube (100 et
85 mm).
Démarreur ........................................................................................................ Lanceur à rappel
Q Ce manuel d’utilisation, une trousse à
outils contenant un sac à outils, une clé
hexagonale de 3 mm-4 mm-5 mm et une
clé à bougie
Q Fil (antistatique).
S’assurer qu’aucun composant n’est
endommagé.
Bougie ..............................................................................................................Champion RCJ6Y
Arrêt du souffleur EB630...................................................................................... Interrupteur
Capacité du réservoir ...................................................................................................2 000 cm3
Échappement..................................................................................... Silencieux pare-étincelles
Filtrage de l’air ........................................................................................... Élément de séchage
Poids à sec (tubes de souffleur exclus)............................................................................9,0 kg
Niveau de pression acoustique (conformément à ISO 7917).................................. 96 dB (A)
Niveau de puissance acoustique (conformément à ISO 10884.2)......................... 108 dB (A)
IMPORTANT !
Les termes « gauche », « à gauche »
« vers la gauche », « droite », « à
droite » et « vers la droite », « avant » et
« arrière » font référence à la direction
telle que vue par l’opérateur lors d’une
utilisation normale de l’appareil.
Niveau de vibration (conformément à ISO 7916).....................................Au ralenti 1,2 m/s2
............................................................................................................. À vitesse élevée 2,4 m/s2
Vitesse de l’air du souffleur ............................................................................................86 m/s2
Volume d’air du souffleur ........................................................................................17,4 m3/min
Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.
FR_5
$VVHPEODJHGXVRXIÁHXU
IMPORTANT !
&HWDSSDUHLOHVWpTXLSpG¶XQ¿OGH
réduction de décharge d’électricité
VWDWLTXH&H¿ODLGHjUHGLULJHU
l’accumulation d’électricité statique dans
le courant d’air, réduisant la quantité
ressentie par l’utilisateur.
Assemblage
accélérateur
Fil
antistatique
Tube
pivotant
Français
1. Poser le souffleur verticalement sur
le sol ou sur un plan de travail robuste
et noter l’orientation des pièces tel
qu’indiqué.
Tube droit
Buse
24#
2. Retirer le fil antistatique de son
enveloppe et fixer le passe-câble sur la
vis droite du couvercle du moteur.
Tube de
refoulement à 90°
Collier de 85 mm
Aligner les goupilles d’arrêt
et les encoches de blocage
puis joindre les tubes.
Plier le fil
A
Tube
pivotant
Goupille
d’arrêt
Encoche de
blocage
Tourner dans le sens des aiguilles
d’une montre pour bloquer en
s’assurant que les 3 lignes sont
alignées sur chaque tube.
5. Glisser l’assemblage de l’accélérateur
sur le tube pivotant. Ne pas serrer le
collier pour le moment.
24
Tube élastique
Connecteur
du fil
antistatique
Fil
antistatique
7. Replier l’extrémité du fil antistatique sur
le raccord du tube pivotant.
9. Fixer le tube droit sur le tube pivotant
en tournant le tube droit.
10.Saisir le tube de la buse et fixer la buse
sur le tube droit en prenant note des
repères d’alignement.
12.Régler l’assemblage de l’accélérateur
de façon à offrir un confort optimal
à l’utilisateur et serrer les deux vis
hexagonales.
FR_6
B
IMPORTANT !
/¶LQVWDOODWLRQGXWXEHGXVRXIÀHXUDGHV
répercussions sur les performances du
VRXIÀHXU6¶DVVXUHUTXHOHVWXEHVHWOD
buse sont correctement installés selon les
indications des illustrations ci-dessus et
que les raccords sont fermement serrés.
/HVWXEHVGXVRXIÀHXUULVTXHQWGHVH
séparer en cours d’utilisation s’ils ne sont
pas correctement alignés et bloqués.
8. Saisir le tube droit et l’enfoncer sur
les goupilles d’arrêt du tube pivotant
maintenant le fil antistatique en place.
11.Installer le support du câble
d’accélération juste devant le collier de
100 mm.
Tube
pivotant
Assemblage
de l’accélérateur
REMARQUE :
Vérifier que le tube de refoulement à 90°
pivote librement de l’avant vers l’arrière. Si un
coincement est ressenti, desserrer le collier
de 100 mm et tirer le fil vers le moteur pour
obtenir plus de mou puis vérifier la liberté de
mouvement.
6. Introduire le fil antistatique dans le tube
pivotant, puis installer et serrer le collier
de 85 mm sur la bande rotative du tube
pivotant.
24
Collier de
100 mm
3. Tourner le tube de refoulement en angle
droit et introduire le fil antistatique dans
le collier de 100 mm et le tube élastique.
4. Glisser le tube sur l’extrémité du tube
de refoulement à 90° et le fixer avec le
collier de 100 mm.
Tube élastique
24
Support du câble
d’accélération
AVERTISSEMENT !
La roue en rotation peut
causer des blessures !
Arrêter le moteur avant d’installer
RXGHUHWLUHUOHVWXEHVGXVRXIÀHXU
Ne jamais effectuer de procédures
d’entretien ou d’assemblage sur cet
appareil lorsque le moteur fonctionne !
Mélange de carburant
MISE EN GARDE !
Q Certains carburants contiennent
de l’alcool comme oxygénant ! Les
essences oxygénées peuvent élever
la température de fonctionnement du
moteur. Dans certaines conditions, les
carburants à base d’alcool peuvent
UpGXLUHOHVSURSULpWpVOXEUL¿DQWHVGH
certains mélanges d’huile.
Ce moteur est conçu pour fonctionner
avec un mélange d’essence sans plomb
et d’huile pour moteur à deux temps de
première qualité seulement, dans un
rapport de 50:1. L’utilisation de mélanges
d’huile non autorisés risque d’entraîner
des coûts d’entretien excessifs et/ou
d’endommager le moteur.
Q Ne jamais utiliser de carburant
contenant plus de 10 % d’alcool par
volume ! Les huiles génériques et
certaines huiles pour moteurs hors-bord
risquent de ne pas convenir à l’utilisation
dans les moteurs à deux temps à haut
rendement refroidis à l’air. Ne jamais les
utiliser avec les outils Shindaiwa !
IMPORTANT !
Préparer uniquement la quantité requise
dans l’immédiat ! Si le carburant doit être
remisé plus de 30 jours, il est préférable
de le stabiliser à l’aide d’un produit
adapté, tel que STA-BIL™.
Q Utiliser uniquement de l’essence sans plomb
propre dont l’indice d’octane est égal ou
supérieur à 87.
Q Mélanger le carburant avec de l’huile pour
moteur à deux temps de première qualité,
adaptée à l’utilisation dans les moteurs à deux
temps à haut rendement refroidis à l’air.
Q Se reporter aux exemples de quantités de
mélange de carburant à 50:1 :
Essence
Huile pour moteur
à deux temps
(litres)
(millilitres)
2,5 l.................................... 50 ml
5 l......................................100 ml
10 l....................................200 ml
20 l....................................400 ml
Remplissage du réservoir de carburant
AVERTISSEMENT !
Réduire les risques
d’incendie, de brûlures et de
blessures.
Q ARRÊTER le moteur avant de faire
le plein.
Q TOUJOURS laisser refroidir le
moteur avant de faire le plein.
Q TOUJOURS enlever le bouchon
du réservoir lentement pour
relâcher progressivement la
pression accumulée.
Q TOUJOURS conserver le
carburant dans un récipient
homologué.
Q Éviter de trop remplir le réservoir
et essuyer tout déversement de
carburant. Déplacer le moteur
à au moins 3 mètres du lieu
de remplissage, de la zone
d’entreposage de carburant ou
G¶DXWUHVVXEVWDQFHVLQÀDPPDEOHV
avant de le redémarrer.
Q TOUJOURS YpUL¿HUOHVIXLWHVGH
carburant avant chaque usage.
À chaque remplissage, s’assurer
que le carburant ne s’écoule pas
du bouchon et/ou du réservoir de
carburant. En cas de fuite apparente,
cesser immédiatement d’utiliser
l’appareil. Réparer toute fuite de
carburant avant d’utiliser l’appareil.
Q NE JAMAIS fumer ou allumer de
feu à proximité du moteur ou d’une
source de carburant.
Q NE JAMAIS placer de matière
LQÀDPPDEOHjSUR[LPLWpGX
silencieux ou du moteur !
Q NE JAMAIS faire fonctionner le
moteur sans silencieux, et sans que
celui-ci ne fonctionne correctement.
Q TOUJOURS déplacer l’appareil
à bonne distance de l’aire de
remplissage ou d’autres substances
LQÀDPPDEOHVDYDQWGHGpPDUUHUOH
moteur.
Retirer le bouchon
du réservoir à
carburant
!
MISE EN GARDE !
Ne jamais tenter de réparer une
fuite dans le réservoir de carburant.
Toujours mélanger le carburant dans
un récipient propre et homologué.
1. Placer l’appareil sur une surface plane et
stable, puis essuyer toute accumulation de
débris autour du bouchon du réservoir.
2. Enlever le bouchon du réservoir.
3. Remplir le réservoir de carburant propre.
4. Remettre le bouchon et essuyer tout
débordement de carburant avant de
démarrer le moteur.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT !
La roue en rotation peut
causer des blessures !
La roue tourne chaque fois que le
VRXIÀHXUHVWDFWLYp6¶DVVXUHUTXHOH
couvercle d’admission et les tubes de
VRXIÀHXUVRQWFRUUHFWHPHQWLQVWDOOpVHW
en bon état avant toute utilisation !
MISE EN GARDE !
AVERTISSEMENT !
Les projections de poussières ou de
débris peuvent causer des blessures !
Toujours porter un dispositif de protection pour
les yeux pendant l’utilisation de l’appareil !
1HMDPDLVRULHQWHUOHMHWGXVRXIÀHXUYHUVGHV
personnes ou des animaux !
1HMDPDLVIDLUHIRQFWLRQQHUOHVRXIÀHXUVL
OHVWXEHVGHVRXIÀHXUVRQWHQGRPPDJpVRX
manquants !
S’assurer que les commandes sont
correctement installées et en bon état avant
toute utilisation.
Une utilisation excessive peut endommager
le lanceur à rappel.
Q Ne jamais tirer la corde de démarrage
jusqu’au bout !
IMPORTANT !
Le système d’amorçage ne fait qu’injecter
du carburant dans le carburateur. La
pression répétitive de la poire d’amorçage
ne noiera pas le moteur de carburant.
Q Toujours engager le lanceur avant de
lancer le moteur !
Starter en position
fermée
Q Toujours rembobiner la corde de
démarrage lentement !
Procédure de démarrage
Starter en
position ouverte
Poire d’amorçage
de carburant
!
1. Poser le souffleur sur le sol.
2. Amorcer le système d’alimentation en
appuyant plusieurs fois sur la poire
d’amorçage de carburant jusqu’à ce que
plus aucune bulle d’air ne soit visible dans la
conduite de refoulement de carburant.
3. Moteur froid uniquement. Engorger
le moteur en déplaçant le levier de
starter vers le haut (starter en
position fermée).
FR_7
Français
MISE EN GARDE !
Démarrage du moteur (suite)
Ralenti
DÉMARRAGE
5. Maintenir le souffleur fermement en
plaçant la main gauche sur la volute.
Interrupteur
d’allumage
6. De la main droite, tirer lentement sur
la poignée du lanceur jusqu’à ce qu’il
s’engage.
Levier de
blocage
Plein régime
7. Lorsqu’il s’engage, tirer rapidement sur
la poignée du lanceur vers le haut.
Levier
d’accélération
Français
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
jusqu’à ce que le moteur démarre.
4. Glisser l’interrupteur d’allumage sur
la position « I » (DÉMARRAGE),
puis appuyer à moitié sur le levier
d’accélération et bloquer l’accélérateur
en déplaçant le levier de blocage à michemin vers le bas.
Tirer vers le haut
rapidement.
Lorsque le moteur démarre
1. Ouvrir le starter (si ce n’est déjà fait) en
déplaçant le levier de starter vers le bas.
2. Si le moteur cesse de tourner, répéter
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Laisser le moteur tourner au ralenti
pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce que
le moteur ait atteint sa température de
fonctionnement.
Démarrage d’un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer celle-ci (se reporter à la page 11
pour les procédures).
2. Si la bougie est encrassée ou imbibée de
carburant, la nettoyer ou la remplacer.
3. Une fois la bougie enlevée, ouvrir le
starter, placer le levier d’accélération
sur la position de plein régime, puis
actionner plusieurs fois le levier
d’accélération pour éliminer l’excédent
de carburant dans la chambre de
combustion.
4. Installer et serrer la bougie, puis
rebrancher le fil de bougie.
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
6. Si le moteur refuse de démarrer,
consulter le guide de dépannage à la fin
du présent manuel.
ARRÊT
/HVRXIÁHXUHVWPDLQWHQDQW
prêt à fonctionner.
CN
63014C
Interrupteur
d’allumage
Si le moteur ne démarre pas
Répéter les étapes du démarrage d’un
moteur froid ou chaud, selon le cas. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».
AVERTISSEMENT !
S’assurer que les commandes sont
correctement installées et en bon
état avant toute utilisation. Ne jamais
IDLUHIRQFWLRQQHUOHVRXIÀHXUVLOH
couvercle de cylindre est manquant ou
endommagé !
Arrêt du moteur
1. Après une séance de travail, laisser
tourner le moteur au ralenti 2 à
3 minutes afin qu’il retrouve une
température normale.
2. Glisser l’interrupteur d’allumage vers
l’arrière sur la position « O » (ARRÊT).
Réglage du ralenti du moteur
IMPORTANT !
2. Si un tachymètre est disponible, régler
Le rendement et la durée du moteur
le régime du ralenti à 2 200 (min-1).
GXVRXIÀHXUVRQWFRQGLWLRQQpVSDUOD
circulation d’air non vicié. Bien inspecter
Diminution du ralenti
HWQHWWR\HUOH¿OWUHjDLUGXPRWHXUFRPPH
indiqué avant de régler le carburateur,
selon les instructions de la page 10 de ce
manuel.
IMPORTANT !
/HVWXEHVGXVRXIÀHXUHWOH¿OWUHjDLU
doivent être installés lors du réglage du
ralenti du moteur. Le régime de ralenti
du moteur sera également affecté si
OHVWXEHVGXVRXIÀHXUVRQWEORTXpVRX
incorrectement installés.
1. Poser l’appareil sur le sol, puis démarrer
le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce qu’il
soit chaud.
FR_8
!
Vis de réglage du
ralenti
Augmentation du ralenti
REMARQUE :
Les réglages du mélange d’essence du
carburateur sont réalisés en usine sur des
appareils équipés de systèmes de contrôle
des émissions, et ne peuvent être modifiés
sur le terrain.
Réglage du harnais
Le souffleur EB630 Shindaiwa présente un
système de harnais avancé pour un confort
maximal de l’opérateur et une utilisation
aisée.
Coussinet confortable
pour le dos
Boucles à réglage
facile
Pour serrer les bretelles…
Boucle à réglage
rapide
Tirer les
boucles des
bretelles
vers le bas.
Q Le harnais est rembourré pour réduire
la fatigue de l’opérateur.
Français
Q Grâce à son système de réglage
simplifié, le harnais est facilement
ajustable à la taille et la morphologie de
l’utilisateur.
Pour desserrer les bretelles…
Tirer les boucles à
réglage rapide vers
le haut…
…et tirer les bretelles
vers le bas.
Mousqueton à
ressort à fixation
rapide
Boucle à réglage
rapide
Tirer sur les boucles pour
serrer les bretelles du
harnais rapidement.
Fonction de limiteur de l’accélérateur
Réglage du limiteur de
l’accélérateur :
Déplacer le levier du limiteur de
l’accélérateur situé sur le côté droit de la
commande d’accélération sur le réglage
dB.
Tu
r
Réglage de plein
régime
2. Déplacer le levier du limiteur de
l’accélérateur sur le réglage de la
« limite ».
bo
Réglage du levier du limiteur
dB
Le souffleur EB630 est doté d’un limiteur
de l’accélérateur permettant à l’utilisateur
de prédéfinir la puissance maximale du
plein régime. Cette fonction permet de
réduire le bruit du souffleur dans les zones
où le niveau de puissance acoustique
autorisé est limité.
Réglage du
limiteur de
l’accélérateur
Levier du limiteur
de l’accélérateur
Réglage du limiteur de
l’accélérateur :
3. À l’aide d’un petit tournevis cruciforme,
tourner la vis de réglage dans le
sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer la limite du régime et dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre
pour l’augmenter jusqu’à obtention de la
limite de régime souhaitée.
4. Réinstaller le capuchon.
Retirer le capuchon de
réglage de la limite
Turbo
dB
dB
Turbo
1. Retirer le capuchon situé en haut de
l’assemblage de l’accélérateur.
8WLOLVDWLRQGXVRXIÁHXU
Conseils d’utilisation
S’il est utilisé par un utilisateur
expérimenté, le souffleur EB630 peut
déplacer efficacement un grand nombre
de saletés, des tontes de gazon au gravier.
En règle générale, utiliser le souffleur au
régime moteur le plus bas requis pour
effectuer la tâche souhaitée :
Q Faire tourner le moteur à bas régime
pour dégager des objets légers de
pelouses ou de buissons.
Q Faire tourner le moteur à régime moyen
à plus élevé pour déplacer des tontes de
gazon ou des feuilles dans les parkings
ou les allées.
IMPORTANT !
/HVRXIÀHXUHVWSOXVEUX\DQWORUVTXHOH
régime moteur est plus élevé ! Toujours
utiliser le régime moteur le plus bas
nécessaire pour effectuer la tâche
souhaitée !
Q Faire tourner le moteur à plein régime
pour déplacer des charges plus lourdes
telles que des saletés ou de la neige.
FR_9
Entretien
REMARQUE :
AVERTISSEMENT !
Avant tout travail d’entretien,
de réparation ou de nettoyage de
l’appareil, s’assurer que le moteur est
entièrement immobile. Débrancher
OH¿OGHODERXJLHDYDQWWRXWWUDYDLO
d’entretien ou de réparation.
L’utilisation de pièces de remplacement non
agréées peut annuler la garantie Shindaiwa.
AVERTISSEMENT !
Les pièces non agréées risquent de
ne pas fonctionner correctement et
de causer des dommages ou des
blessures.
Français
Entretien quotidien
AVERTISSEMENT !
Pour réduire les risques
d’incendie, enlever régulièrement les
saletés, les débris et les feuilles qui
se sont déposés sur le moteur et le
silencieux.
MISE EN GARDE !
Le moteur est refroidi par l’air aspiré
dans le couvercle d’admission d’air
GHODFDJHGXVRXIÀHXU/HYHQWLODWHXU
GXVRXIÀHXUSRXVVHHQVXLWHO¶DLUGH
UHIURLGLVVHPHQWYHUVXQRUL¿FHGX
boîtier de ventilation, forçant son
passage par les ailettes du cylindre.
Les accumulations de saleté au niveau
du système de refroidissement et des
conduits d’air peuvent provoquer la
surchauffe du moteur, cause majeure
de problèmes graves du moteur
pouvant entraîner une panne.
Toutes les 10 heures
(plus souvent dans des conditions
GLI¿FLOHV
Loquet du couvercle
Couvercle
Pré-filtre
Suivre la procédure suivante au début de
chaque journée de travail :
Q Enlever toute accumulation de saleté ou
de débris de l’extérieur du souffleur et du
moteur. Vérifier les ailettes de refroidissement
et le filtre à air et les nettoyer au besoin.
Q S’assurer que le carburant ne s’écoule pas
du moteur, du réservoir et des conduites et
réparer au besoin.
Q Vérifier si le souffleur est endommagé et s’il
y a des pièces manquantes ou desserrées, et
réparer au besoin.
Q Enlever toute accumulation de saleté ou
de débris du silencieux et du réservoir à
carburant. Les accumulations de saleté sur ces
pièces peuvent causer la surchauffe du moteur,
un incendie ou l’usure précoce de l’appareil.
Élément du
filtre à air
1. Retirer le couvercle du filtre à air en
desserrant la vis à serrage à main et en le
soulevant.
2. Enlever et inspecter le pré-filtre. Si le préfiltre est tordu ou endommagé, le remplacer
Vis à
par un neuf.
serrage à
3. Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau
main
savonneuse. Laisser sécher avant de le
réinstaller.
4. Inspecter l’élément du filtre à air. Si l’élément
#
est tordu ou endommagé, le remplacer par
Pour enlever le couvercle, desserrer la vis à
un neuf.
serrage à main sur le côté inférieur et soulever.
IMPORTANT !
/HVRXIÀHXU(%XWLOLVHXQpOpPHQWGX¿OWUHj
IMPORTANT !
MISE EN GARDE !
air spécial de type séchage haute capacité. Ne
Diriger le courant d’air vers la face
1HMDPDLVIDLUHIRQFWLRQQHUOHVRXIÀHXUVLOH
SDVQHWWR\HUOH¿OWUHDYHFXQQHWWR\DQWOLTXLGHHW LQWpULHXUHGX¿OWUHVHXOHPHQW
¿OWUHjDLUHVWHQGRPPDJpRXPDQTXDQW
ne JAMAIS le graisser !
6. Installer l’élément du filtre, le pré-filtre et le
5. Taper doucement le filtre sur une surface dure
couvercle dans l’ordre inverse à l’ordre de
pour ôter les débris de l’élément ou utiliser un
retrait.
jet d’air comprimé de l’intérieur pour enlever
les débris de l’élément du filtre à air.
Toutes les 10 à 15 heures
Champion
RCJ6Y
Sens contraire des aiguilles
d’une montre pour le retrait
Jeu de 0,6 mm
Nettoyer la bougie et vérifier
l’écartement de l’électrode.
FR_10
MISE EN GARDE !
Ne jamais laisser des saletés ou
d’autres débris pénétrer dans le
cylindre. Avant d’enlever la bougie,
bien nettoyer l’aire autour de la bougie
et de la tête du cylindre.
Laisser refroidir le moteur avant de
procéder à l’entretien de la bougie.
Serrer ou desserrer la bougie lorsque
le moteur est encore chaud peut
HQGRPPDJHUOH¿OHWDJHGXF\OLQGUH
1. Retirer la bougie à l’aide de la clé à bougie
fournie.
2. Nettoyer et régler l’écartement de l’électrode
de la bougie à 0,6 mm. S’il est nécessaire
de changer la bougie, utiliser uniquement
une bougie Champion RCJ6Y ou une bougie
équivalente de plage thermique appropriée.
3. Installer et serrer la bougie à la main dans
la tête du cylindre, puis serrer fermement à
l’aide de la clé à bougie. Si une clé dynamométrique est disponible, serrer la bougie à
16,7 - 18,6 N. m.
Toutes les 50 heures
(plus souvent si vous notez une
détérioration des performances)
Q INSPECTION. Vérifier si le souffleur
et les tubes sont endommagés et s’il y a
des pièces manquantes ou desserrées,
et réparer au besoin.
Q CRÉPINE DE CARBURANT. Utiliser un
fil crocheté pour extraire la crépine de
carburant du réservoir à carburant.
Veiller à ne pas percer le conduit
GHFDUEXUDQWDYHFO¶H[WUpPLWpGX¿O
FURFKHWp/HFRQGXLWHVW¿QHWSHXW
facilement être endommagé.
Q Inspecter l’élément de la crépine de
carburant afin d’y déceler toute trace
de contamination par des débris. Une
crépine de carburant contaminée
doit être remplacée par un nouvel
élément Shindaiwa. Avant de réinstaller
la crépine de carburant, inspecter
le conduit d’alimentation. S’il est
endommagé ou détérioré, ne pas utiliser
le souffleur tant qu’il n’a pas été inspecté
par un technicien autorisé Shindaiwa.
Q SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT.
Enlever les accumulations de saletés
et de débris logées dans les ailettes
du cylindre et le carter de vilebrequin
à l’aide d’un racleur en bois ou en
plastique et d’une brosse douce.
Français
Q BOUGIE. Remplacer la bougie par
une bougie Champion RCJ6Y (ou
équivalente), en gardant un écartement
de 0,6 mm.
MISE EN GARDE !
Fil
crocheté
Crépine de
carburant
Réservoir de
carburant
Entretien du pare-étincelles
AVERTISSEMENT !
1HMDPDLVIDLUHIRQFWLRQQHUFHVRXIÀHXU
sans silencieux ou sans pareétincelles ou s’ils sont endommagés !
Si les composantes du dispositif
d’échappement sont endommagées
ou absentes, il est dangereux d’utiliser
l’appareil car il pourrait prendre feu ou
causer des troubles auditifs.
L’accumulation de calamine dans le
pare-étincelles du silencieux peut être à
l’origine de difficultés de démarrage ou de
la perte graduelle du rendement. Pour un
rendement optimal, il est recommandé de
nettoyer périodiquement le pare-étincelles
comme suit :
Couvercle du
moteur
Pareétincelles
#
Pare-étincelles
1. À l’aide d’une pince à bec effilé,
enlever le pare-étincelles du tube
d’échappement. Le pare-étincelles est
fixé par emmanchement à force ; il n’y a
aucune vis à enlever.
2. Utiliser un racleur en plastique ou une
brosse métallique pour enlever les
dépôts de calamine du pare-étincelles et
du tube d’échappement.
3. Inspecter soigneusement le pareétincelles. Remplacer tout pare-étincelles
perforé, tordu ou inutilisable.
4. Enfoncer le pare-étincelles dans le
tube d’échappement. Un maillet doux
peut être utilisé pour remettre le pareétincelles en place.
En cas d’accumulation de calamine
dans le silencieux ou le cylindre, ou si
aucune amélioration n’est constatée
après l’entretien, retourner l’appareil au
revendeur Shindaiwa pour inspection.
Remisage à long terme
Si l’appareil doit être remisé plus de
30 jours, suivre la procédure suivante
pour le préparer au remisage :
Q Nettoyer les pièces externes
abondamment.
Q Vider le carburant du carburateur et du
réservoir à carburant.
IMPORTANT !
Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un
produit adapté tel que STA-BIL™ si l’huile
Shindaiwa One avec stabilisateur n’est
pas utilisée.
Pour enlever l’excédent de carburant des
tubes de carburant et du carburateur quand
le carburant est drainé du réservoir à
carburant :
1. Appuyer sur la poire d’amorçage jusqu’à
ce qu’elle ne fasse plus circuler de
carburant.
2. Démarrer et laisser fonctionner le
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de luimême.
3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que
le moteur ne démarre plus.
MISE EN GARDE !
Le carburant laissé dans le carburateur
pendant une période prolongée peut
nuire au démarrage et accroître les
coûts de service et d’entretien.
Q Retirer la bougie et verser environ 7 g
d’huile pour moteur à deux temps dans
le cylindre, par l’orifice de la bougie.
Tirer lentement sur le lanceur à rappel
à deux ou trois reprises pour enduire
uniformément les parois du cylindre.
Réinstaller la bougie.
Q Toujours réparer une pièce
endommagée ou usée avant le remisage.
Q Enlever l’élément du filtre à air de
l’appareil et le nettoyer selon les
instructions à la page 10.
Q Remiser l’appareil dans un endroit
propre et sans poussière.
FR_11
Guide de dépannage
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Problème
Le moteur se lance-t-il bien ?
Cause probable
NON
Français
La compression est-elle bonne ?
NON
Bougie desserrée.
Serrer et revérifier.
Usure excessive du cylindre, du piston, des
segments.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
NON
Carburant souillé, éventé ou de mauvaise
qualité ; mélange incorrect.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre
dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou
supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour
moteur à deux temps de première qualité selon
un rapport de 50:1.
NON
Vérifier si la crépine de carburant et/ou l’orifice
d’aération sont encrassés.
Remplacer la crépine de carburant ou le
reniflard au besoin.
La pompe d’amorçage ne fonctionne pas
correctement.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
L’interrupteur est sur la position « O » (ARRÊT).
Placer l’interrupteur en position « I »
(DÉMARRAGE).
OUI
Le carburant est-il visible
dans le tube de retour lors de
l’amorçage ?
OUI
NON
Y a-t-il une étincelle à la borne
du fil de bougie ?
OUI
Vérifier la bougie.
FR_12
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Bris interne.
OUI
Le réservoir contient-il du
carburant propre, d’un indice
approprié ?
Lanceur à rappel défectueux.
Liquide dans le carter de vilebrequin.
OUI
Solution
Mauvaise mise à la masse.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Système d’allumage défectueux.
Si la bougie est humide, il y a peut-être un
excédent de carburant dans le cylindre.
Lancer le moteur sans la bougie, remettre la
bougie en place et redémarrer.
La bougie peut être encrassée ou son
écartement incorrect.
Nettoyer la bougie et réajuster son écartement à
0,6 mm. Redémarrer.
La bougie peut être brisée ou de catégorie
inappropriée.
Remplacer la bougie par une bougie Champion
RCJ6Y ou une bougie équivalente de plage
thermique appropriée. Ajuster l’écartement de
l’électrode de la bougie à 0,6 mm. Redémarrer.
Guide de dépannage (suite)
PUISSANCE INSUFFISANTE
Problème
Le moteur surchauffe-t-il ?
Solution
Utilisation abusive de l’appareil.
Faire tourner le moteur à un régime inférieur.
Mélange du carburateur trop pauvre.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Rapport huile/carburant inapproprié.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur
à 87, mélangée avec de l’huile pour moteur à
deux temps de première qualité selon un rapport
de 50:1.
Feuilles ou débris sur le couvercle d’admission.
Nettoyer le couvercle d’admission.
Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du
cylindre sales ou endommagés.
Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.
Dépôts de calamine sur le piston ou dans le
silencieux.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Filtre à air obstrué.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Bougie desserrée ou endommagée.
Resserrer ou remplacer la bougie
avec une bougie Champion RCJ6Y ou une
bougie équivalente de plage thermique
appropriée.
Fuite d’air ou conduit de carburant obstrué.
Réparer ou remplacer la crépine et/ou le conduit
de carburant.
Eau dans le carburant.
Remplir avec un mélange huile/essence récent.
Grippage du piston.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Carburateur et/ou membrane défectueux(se).
Surchauffe.
Voir ci-dessus.
Carburant inapproprié.
Vérifier l’indice d’octane, vérifier si l’essence
contient de l’alcool. Remplir selon le besoin.
Dépôts de calamine dans la chambre de
combustion.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Le moteur cogne.
FR_13
Français
Le moteur fonctionne de façon
brusque à tous les régimes.
Présence éventuelle de fumée
d’échappement noire et/ou
de carburant non brûlé à
l’échappement.
Cause probable
Guide de dépannage (suite)
AUTRES PROBLÈMES
Problème
Faible accélération.
Français
Le moteur s’arrête
brusquement.
Moteur difficile à arrêter.
Vibration excessive.
Surrégime du moteur.
FR_14
Cause probable
Solution
Élément du filtre à air obstrué.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Crépine de carburant obstruée.
Remplacer la crépine de carburant.
Mélange carburant/air pauvre.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Régime de ralenti trop bas.
Régler à 2 200 min-1.
Interrupteur d’allumage en position d’arrêt.
Remettre le contact et redémarrer.
Réservoir de carburant vide.
Faire le plein. Voir page 7.
Crépine de carburant obstruée.
Remplacer la crépine de carburant.
Eau dans le carburant.
Vidanger le réservoir et faire le plein avec du
carburant propre. Voir page 7.
Bougie court-circuitée ou mauvaise connexion.
Nettoyer ou remplacer la bougie avec une
bougie Champion RCJ6Y ou une bougie
équivalente de plage thermique appropriée.
Échec d’allumage.
Remplacer le système d’allumage.
Grippage du piston.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Fil de masse (d’arrêt) débranché ou
interrupteur défectueux.
Vérifier et réinstaller au besoin.
Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.
Nettoyer ou remplacer la bougie avec une
bougie Champion RCJ6Y ou une bougie
équivalente de plage thermique appropriée.
Surchauffe du moteur.
Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner
au ralenti.
Accumulation de débris dans la roue.
Nettoyer les débris de la roue selon le besoin.
Roue desserrée ou endommagée.
Inspecter et remplacer la roue au besoin.
Supports de moteur desserrés ou endommagés.
Serrer ou remplacer les supports de moteur au
besoin.
Les tubes ou les orifices de refoulement ou
d’admission du souffleur sont obstrués par des
débris.
Inspecter et enlever les débris.
Les lames de la roue sont manquantes ou
endommagées.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Déclaration de conformité
Français
DÉCLARATION
DE
CONFORMITÉ
2CTNGRTÃUGPVFQEWOGPVPQWUFÃENCTQPUSWGNGUQWHƀGWT5JKPFCKYC
Modèle EB630 (EB630/EC1),
GUVEQPHQTOGCWZGZKIGPEGUUWKXCPVGU
&KTGEVKXGUFW%QPUGKN
''%OQFKſÃG '%OQFKſÃG
'%OQFKſÃG '%OQFKſÃG
0QTOGUQDUGTXÃGU
'0RCTVKGUGV
%+524
0KXGCWUQPQTGOGUWTÃF$ #
0KXGCWUQPQTGICTCPVKF$ #
&QEWOGPVCVKQPVGEJPKSWGEQPUGTXÃGRCT
-/CGFC4GURQPUCDNGFGFKXKUKQP
&KXKUKQP4GEJGTEJGGV&ÃXGNQRRGOGPV
Shindaiwa Corporation
LCPXKGT
5KÂIGUQEKCN1\WMC0KUJK#UCOKPCOK-W
*KTQUJKOC,CRQP
6œ. (#: Shindaiwa Corporation
6;QUJKVQOK
4GURQPUCDNGFGFKXKUKQP
&KXKUKQP#UUWTCPEG3WCNKVÃ 5KÂIGUQEKCN1\WMC0KUJK#UCOKPCOK-W
*KTQUJKOC,CRQP
6œ. (#: FR_15
REMARQUES:
Shindaiwa Inc.
11975 S.W. Herman Rd.
Tualatin, Oregon 97062 ÉTATS-UNIS
Téléphone : 503 692-3070
Fax :
503 692-6696
www.shindaiwa.com
Shindaiwa Corporation
6-2-11, Ozuka-Nishi
Asaminami-Ku, Hiroshima
731-3167, Japon
Téléphone : +81-82-849-2220
Fax :
+81-82-849-2481
© 2007 Shindaiwa, Inc.
Numéro de référence 68238-94312
Révision 1/07
Shindaiwa est une marque déposée de
Shindaiwa Inc.
Les caractéristiques techniques sont
VXVFHSWLEOHVG¶rWUHPRGL¿pHVVDQVSUpDYLV
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