Thiele TWN 1471 Mode d'emploi

INSTRUCTION DE MONTAGE
POINT D`ARRIMAGE (MODULE ZK) TWN 1471
1
INTRODUCTION
3
UTILISATION CONFORME
Les modules ZK sont exclusivement destinés à être soudés dans des constructions de
camions pour accueillir des éléments d'arrimage.
Les forces d'arrimage doivent être uniquement exercées dans la partie supérieure
de l'anneau d'arrimage avec des éléments d'arrimage courants et leurs accessoires.
Les modules de cassette d'arrimage (ZK) sont intégrés dans des camions,
particulièrement dans des remorques surbaissées et servent de point d'arrimage
sécuritaire pour les charges.
Cette instruction de montage décrit un montage et une utilisation sûrs des modules
ZK. Cette instruction de service est à observer avant d'installer et d'utiliser les points
Les modules ZK ne doivent être utilisés que
• dans le cadre des charges autorisées,
•
dans le cadre des types d'arrimage et angle d'inclinaison autorisés,
•
dans la plage de températures allant de -30 °C à +80 °C
•
par des personnes instruites et chargées de la tâche,
•
dans la mesure où il est garanti que le cadre du véhicule fragilisé par
l'ouverture est en mesure de supporter les forces d'arrimage maximales
d'arrimage.
multipliées par le facteur de sécurité 1,25 (forces de test) ainsi que toutes les
Cette instruction de service est à conserver jusqu'à la mise hors service des points
d'arrimage.
autres forces dues à la charge, la dynamique du véhicule etc. durablement et
sans déformation.
2
DESCRIPTION DU PRODUIT
4
Les modules ZK THIELE sont disponibles dans les versions suivantes :
•
LC 5 000 daN
Version 'N', Réf. n° F352390 (Standard)
•
LC 5 000 daN
Version 'S', Réf. n° F352395
•
LC 10 000 daN
Version 'N', Réf. n° F352380 (Standard)
•
LC 10 000 daN
Version 'S', Réf. n° F352385
•
Il est strictement interdit de travailler sous l'influence de drogues et d'alcool
(y compris l'alcool résiduel) ainsi que de médicaments qui affectent les sens !
•
Pour tous les travaux, porter un équipement de protection personnelle !
•
Un montage ou une utilisation non conforme peut provoquer des blessures
sur les personnes et/ou des endommagements du matériel !
•
LC (lashing Capacity) = CA Capacité d'arrimage
Les marquages 'N' ou 'S' se trouvent sur la tôle des cassettes.
Les monteurs et les opérateurs doivent en particulier respecter cette
instruction de montage, les directives spécifiques aux véhicules ainsi que les
'N' indique la version standard, 'S' est la version pouvant être galvanisée à chaud à
une température maximale de 500 °C.
Les modules ZK sont composés d'un anneau d'arrimage central mobile (peint en
•
normes EN 12640 et EN 12195-3.
Respecter les instructions de services des autres éléments d'arrimage.
•
Effectuer un contrôle visuel avant chaque utilisation.
•
Le montage, le démontage, le contrôle et l'entretien ne doivent être effectués
que par des personnes autorisées.
rouge) entouré d'une cassette formée par trois tôles soudées entre elles.
•
dos en tôle
Anneau
d'arrimage
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Les travaux de soudure ne doivent être effectués que par des personnes
qualifiées selon EN ISO 9606-1.
côtés en tôle
•
point d'appui supérieur
•
En dehors de l'Allemagne, les réglementations spécifiques du pays
d'exploitation sont à respecter.
Des modules ZK ou des points d'arrimage usés, déformés ou endommagés ne
doivent pas être utilisés.
pont d'appui inférieur
•
Toute modification constructive est interdite sur les modules ZK.
•
Les consignes de sécurité et d'utilisation contenues dans cette instruction de
montage doivent être mises à la disposition des monteurs et des utilisateurs.
L'anneau d'arrimage est forgé en acier de chaîne haute qualité et il est conforme à
Veiller à ce que ces informations soient conservées et disponibles à proximité
la norme EN 1677-1 ainsi que EN 12640. Il est marqué de la force d'arrimage
correspondante en daN (1 daN = 1 kg), le logo du fabricant ainsi d'un c ode de
traçabilité.
Les modules ZK sont livrés prémontés.
Les modules ZK ont été conçus pour l'installation dans
des profilés longitudinaux en C de remorques
surbaissées dont l'ouverture est dirigée vers le milieu
du véhicule.
•
du produit pendant toute sa durée d'utilisation.
Ne jamais soumettre les points d'arrimage à des charges supérieures à la force
•
d'arrimage indiquée.
Placer les anneaux d'arrimage en position de repos lorsqu'ils ne sont pas
•
utilisés.
Ne pas solliciter les anneaux d'arrimage au point qu'ils se déforment.
•
Les modules ZK ne doivent pas être utilisés pour soulever des charges ou pour
le transport de personnes.
Lorsqu'il n'est pas utilisé, l'anneau repose dans la partie
•
basse de la cassette et ne dépasse ainsi pas du profilé
porteur.
L'utilisation dans un environnement avec des acides, des produits chimiques
agressifs ou corrosifs ou leurs émanations est interdite.
En position d'utilisation, les anneaux d'arrimage (tenon
en haut) peuvent être pivotés de 60 ° vers le milieu du
véhicule et de 90 ° vers l'extérieur du véhicule (par
•
Une galvanisation à chaud n'est autorisée que dans la version 'S'.
•
En cas de doute sur l'utilisation, le contrôle, l'entretien ou autres, contacter le
responsable de la sécurité ou le fabricant.
rapport à la verticale) selon la position des points de
fixation correspondant de la charge à arrimer (cf.
5
illustration à côté).
Des charges dépassant du véhicule peuvent être ainsi
Lors de la première mise en service, s'assurer que
arrimées.
Étant donné que les points d'arrimage ne font pas parties des directives machines, il
n'y a donc pas de déclaration de conformité ou d'incorporation ni de marquage CE.
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B09596-F
FR 08.2021
PREMIÈRE MISE EN SERVICE
•
les pièces livrées correspondent à la commande
•
l'instruction de montage est présente
•
les marquages et les documentations correspondent,
•
toutes les données nécessaires sont documentées (p. ex. fichier)
# indique des modifications
Au lieu de B09596-E
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INSTRUCTION DE MONTAGE
POINT D`ARRIMAGE (MODULE ZK) TWN 1471
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L'anneau d'arrimage peut être retiré de la cassette
UTILISATION
jusqu'au montage de cette dernière dans le châssis du
Pour utiliser l'anneau d'arrimage, le relever de manière à ce que les deux tenons
latéraux se positionnent dans la partie supérieure de tôles latérales.
véhicule.
Dans cette position, l'anneau d'arrimage peut être pivoté sur les axes des tenons de
Veiller au bon positionnement de l'anneau d'arrimage
dans la cassette lors du montage final.
manière à ce qu'il s'oriente vers les éléments d'arrimage de la charge à arrimer.
L'anneau d'arrimage est correctement positionné si son
L'anneau d'arrimage peut être chargé de la force d'arrimage maximale de tous les
côtés dans la zone de pivotement autorisée.
inscription est orientée ver le côté extérieur du
véhicule.
Un module ZK doit être dans la mesure du possible utilisé qu'avec un seul élément
La découpe dans
d'arrimage.
Si un module ZK doit porter deux éléments d'arrimage, les forces ajoutées ne doivent
correspondre à la largeur de la cassette (107 ou 137
le
profilé
longitudinale
doit
pas dépasser la charge maximale autorisée pour l'anneau d'arrimage. Les deux
mm) de manière à ce qu'elle s'y intègre parfaitement et
que la ligne de soudure puisse être propre ment faite avec la tôle.
éléments d'arrimage ne doivent pas se gêner mutuellement ni s e toucher
Le profilé de la cassette ouvert vers l'avant doit être fermé par le châssis du véhicule
pour exclure toute extraction de l'anneau d'arrimage après le montage. Cela est
7
DIMENSIONS
atteint par une ouverture qui selon le schéma à côté ne dépass e pas la cote A.
Modèle LC 5 000 daN :
Amax. = 50 mm
Modèle LC 5 000 daN :
Modèle LC 10 000 daN :
Amax. = 60 mm
Les schémas suivants présentés au chapitre 9.2 montrent les soudures en angle au
minimum requises (en jaune). #
8.2
Instructions de soudage #
Matériaux de la cassette d'arrimage pour le type „N“ : S700MC
Matériaux de la cassette d'arrimage pour le type „S“ : S690QL
Matériau du point de soudure : S235, S355, feuille à grain fin ou similaire
Les instructions générales de soudage suivantes doivent être respectées:
• EN ISO 2560
Additifs de soudage – Électrodes couvertes pour le manuel
soudage manuel à l'arc
• EN ISO 14341
Fils-électrodes et métal de soudure pour le soudage à l'arc
sous gaz protecteur
• ISO 3834-2
Modèle LC 10 000 daN :
Exigences de qualité pour le soudage par fusion de matériaux
métalliques
• EN 1011-1, 2
Recommandations pour le soudage des matériaux
métalliques
• EN ISO 9606-1
Supervision des soudeurs
• DVS 0702-1 / 0711 Dépliant – Besoins opérationnels et en personnel
• SEW 088
Les aciers non alliés et faiblement alliés soudables –
Recommandations pour le traitement #
Le soudage n'est autorisé que par du personnel formé et autorisé, conformément à
la qualification selon la norme EN ISO 9606-1. #
Assurez-vous que les surfaces à souder sont planes, sèches, exemptes de rouille, de
peinture et d'impuretés et adaptées au soudage (teneur en C ≤ 0,30 %). #
Épaisseur de soudure recommandée :
Côté extérieur : a = 3,5
8
MONTAGE
8.1
Général #
S'assurer que toutes les pièces à installer sont dans un parfait état. Vérifier que les
pièces à installer sont conçues pour les charges à attendre.
Côté intérieur : a = 5
Selon le matériau du châssis, les additifs et les énergies de soudage doivent être
choisis de manière à ce que les tôles ne se ramollissent pas et que la résilience soit
d'au minimum 40 J à -20 °C.
La personne responsable de la surveillance du soudage sur le site est responsable du
réglage correct du courant de soudage en fonction de la position de soudage. #
Une vérification de la procédure est recommandée pour confirmer les paramètres
sélectionnés. #
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# indique des modifications
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Le monteur doit s'assurer que
•
l'emplacement d'installation et la construction du châssis sont suffisammen t
et sécuritairement dimensionnés selon les exigences de manière à ce que les
forces d'arrimage indiquées puissent être absorbées durablement,
•
les cordons de soudure sont réalisés conformément aux normes EN ISO 15607,
EN ISO 15609, EN ISO 15614,
•
les autres critères de la norme EN 12640 en ce qui concerne l'aménageme n t
constructif et le certificat de contrôle soient remplis.
•
une déclivité des côtés de la tôle reste dans les tolérances indiquées dans la
figure suivante :
8.3
Procédé de soudage MAG #
Procédé de soudage
Soudage à l’arc en atmosphère active (MAG) EN ISO 9606-1 ; No. 135
Rainure de soudage
Selon le croquis, en tenant compte du EN ISO 9692-1 #
Exigence d’appréciation
Pour toutes les passes selon la norme EN ISO 5817 - C #
Fil électrode
EN ISO 14341-A:2011 : ISO 14341-A-G 46 4 M21 3Si1
Les alternatives possibles doivent être sélectionnées et vérifiées par le superviseur de la soudure sur le site. #
Position de soudage
EN ISO 9606-1 : PA, PB, PC, PF #
Préchauffage métal de base
Version „N“ : 100 – 150 °C; Version „S“ : 150 – 200 °C #
Température couche intermédiaire
Version „N“ : max. 250 °C; Version „S“ : max. 300 °C #
Traitement thermique ultérieur
Version „N“ : max. 400 °C 1); Version „S“ : max. 250 °C,
appliquer alternativement la technique de la couche de trempe #
Passe
Racine
Couche de finition
Passe de trempe
Ø du fil ou de l’électrode
1 mm
1,2 mm
1 ou 1,2 mm
Courant de soudage (=)
130 – 200 A
135 – 290 A
Voir la racine ou couch de finition.
Polarité à l’électrode
(= +)
(= +)
Tension
19 – 25 V
19 – 32 V
Gaz de protection ISO 14175 ; M21
10 – 12 l/min
12 – 14 l/min
Passes oscillantes ou tirées
Passes tirées
Passes tirées
1)
8.4
Note : La couche trempée et revenue
ne doit être appliquée que sur le métal
de la soudure. Le contact avec le métal
de base doit être évité.
Mais pas plus de 20 °C en dessous de la température de revenu
Soudage manuel à l’arc MMA #
Procédé de soudage
Soudage manuel à l’arc (MMA) EN ISO 9606-1 ; No. 111
Rainure de soudage
Selon le croquis, en tenant compte du EN ISO 9692-1 #
Exigence d’appréciation
Pour toutes les passes selon la norme EN ISO 5817 - C #
Fil électrode
EN ISO 2560 A:2010 : min. ISO 2560-A-E 38 4 B 42 H5 2) #
Les alternatives possibles doivent être sélectionnées et vérifiées par le superviseur de la soudure sur le site. #
Position de soudage
EN ISO 9606-1 : PA, PB, PC, PF #
Préchauffage métal de base
Version „N“ : 100 – 150 °C; Version „S“ : 150 – 200 °C #
Température couche intermédiaire
Version „N“ : max. 250 °C; Version „S“ : max. 300 °C #
Version „N“ : max. 400 °C 3); Version „S“ : max. 250 °C,
appliquer alternativement la technique de la couche de trempe #
Couche de finition
Racine
Couche de finition
alternative
Traitement thermique ultérieur
Passe
Passe de trempe
Ø du fil ou de l’électrode
2,5 mm
3,2 mm
4,0 mm
2,5 ou 3,2 ou 4,0 mm
Courant de soudage (=)
80 – 110 A
100 – 140 A
130 – 180 A
Voir la racine ou couch de finition.
Polarité à l’électrode
(= +)
(= +)
(= +)
-
-
-
Tension
Gaz de protection ISO 14175 ; M21
Passes oscillantes ou tirées
2)
3)
-
-
-
Passes tirées
Passes tirées
Passes tirées
Note : La couche trempée et revenue
ne doit être appliquée que sur le
métal de la soudure. Le contact avec
le métal de base doit être évité.
Nouveau séchage selon les instructions du fabricant
Mais pas plus de 20 °C en dessous de la température de revenu
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CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ
La société THIELE GmbH & Co. KG se dégage de toute responsabilité pour tout
dommage résultant d'une autre situation d'installation que celle décrite ici ou de
l'utilisation des anneaux d'arrimage avec des cassettes de fabricants autres.
13 THIELE INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET DE
MONTAGE #
Es instructions d'utilisation et de montage actuelles sont disponibles en
téléchargement PDF sur la page d'accueil de THIELE.
10 CONDITIONS D’UTILISATION
Un angle d'inclinaison inférieur à 30° par rapport au sol du véhicule est interdit car
cela provoque une charge dommageable de l'anneau d'arrimage.
L'utilisation sous l'influence de produits chimiques est interdite.
En version 'S' : il doit être signifié par écrit à l'atelier de zingage mandaté que des
procédés qui pourraient provoquer une fragilisation par hydrogène (p. ex. décapage
14 IMPRESSUM
ou plongée dans des solutions acides) sont interdits lors des process de nettoyage,
p. ex. pour la préparation de la galvanisation!
THIELE GmbH & Co. KG
Werkstrasse 3
58640 Iserlohn, Allemagne
11 CONTRÔLE ET ENTRETIEN
Téléphone: +49(0)2371/947-0
11.1 Informations générales
Contrôles, cycles de vérification et entretien sont à la charge de l'exploitant !
Effectuer régulièrement des contrôles visuels. Les contrôles doivent être consignés
dans un fichier devant être instauré lors de ma mise en service du véhicule. Il
contient les données des pièces ainsi que leur certificat de provenance et
d'identification.
Un contrôle doit être effectué au minimum une fois par an, en cas de fortes
sollicitations plus souvent. Au plus tard après trois ans, effectuer un contrôle
supplémentaire de résistance à la rupture.
L'état des pièces est à consigner dans le fichier à chaque contrôle. Lors de l'entretien,
causes et mesures sont à consigner.
Mettre immédiatement les modules ZK hors service si les dommages suivants sont
constatés :
•
déformation, allongement,
•
usure ponctuelle (max. 10 %),
•
fissures, entailles, cisaillements, écrasements,
•
corrosion prononcée,
•
pièces coincées,
•
identification illisible.
11.2 Entretien
Les réparations ne doivent être exécutées que par des personnes qualifiées.
N'utiliser des pièces de rechange que de la société THIELE.
11.3 Service de contrôle
THIELE propose contrôle et entretien par du personnel qualifié et formé.
12 ENTREPOSAGE, EMBALLAGE ET MISE AUX DÉCHETS
Entreposer les modules ZK dans un endroit propre et sec à des températures entre
0 °C et +40 °C.
Éliminer les emballages
dans le
respect de l'environnement selon les
réglementations locales.
Mettre les pièces et les accessoires en acier remplissant les critères de dépose à la
ferraille selon les réglementations locales.
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