Perco RTD-16 Mode d'emploi

Tambour de hauteur totale a` rotation
RTD-16
MANUEL D’INSTRUCTIONS
Tambour de hauteur
totale à rotation
RTD-16
Manuel d’instructions
TABLE DES MATIÈRES
1
2
3
4
UTILISATION ................................................................................................................ 3
CONDITIONS D’EXPLOITATION.................................................................................. 3
SPECIFICATIONS TECHNIQUES ................................................................................ 4
KIT DE LIVRAISON ....................................................................................................... 5
4.1
Kit standard de livraison ...................................................................................... 5
4.2
Équipement optionnel (livré sur commande) ....................................................... 6
5 DESCRIPTION .............................................................................................................. 8
5.1
Particularités du tourniquet ................................................................................. 8
5.2
Aperçu du tourniquet ........................................................................................... 9
5.3
Dispositifs de commande du tourniquet ............................................................ 13
5.3.1 Pupitre de commandes ................................................................................... 14
5.3.2 Modes de commande du tourniquet ............................................................... 14
5.3.3 Algorithme du fonctionnement du mécanisme de contrôle dans le mode
pulsionnel........................................................................................................ 15
5.3.4 Signaux d'entrée et de sortie et leurs paramètres........................................... 16
5.3.5 Connexion du pupitre de commandes ............................................................ 17
5.3.6 Dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm................................................. 18
5.3.7 Contrôle du tourniquet à partir d’un contrôleur SCA ....................................... 19
5.4
Équipements optionnels .................................................................................... 19
5.4.1 Sorties de relais et leurs paramètres .............................................................. 19
5.4.2 CCZP et sirène ............................................................................................... 20
5.4.3 Indication extérieure ....................................................................................... 20
5.5
Situations anormales dans le fonctionnement du tourniquet ............................ 21
6 ÉTIQUETAGE ET EMBALLAGE ................................................................................. 23
7 EXIGENCES DE SECURITE ...................................................................................... 24
7.1
Installation: exigences de sécurité .................................................................... 24
7.2
Utilisation: exigences de sécurité ...................................................................... 24
8 INSTALLATION DU TOURNIQUET ............................................................................ 25
8.1
Détails de l’installation du tourniquet ................................................................. 25
8.2
Outils pour l’installation du tourniquet ............................................................... 26
8.3
Longueur des câbles......................................................................................... 26
8.4
Schéma de raccordement du tourniquet et de l’équipement optionnel ............. 27
8.5
Procédure de l'installation du tourniquet ........................................................... 28
8.6
Modes d’accès par le tourniquet ....................................................................... 36
8.7
Réglage de l’amortisseur du tourniquet RTD-16.2 ............................................ 38
8.7.1 Vérification de l’état de l’amortisseur du tourniquet ........................................ 38
8.7.2 Instruction du réglage de l’amortisseur du tourniquet ..................................... 39
8.8
Rechange des downlights de l’éclairage de la zone du passage ...................... 40
8.9
Test du fonctionnement du tourniquet............................................................... 40
8.9.1 Test du déblocage mécanique et du déblocage d’urgence ............................. 40
8.9.2 Test du fonctionnement du tourniquet dans le mode de test .......................... 41
9 UTILISATION DU TOURNIQUET................................................................................ 44
9.1
Mise en marche ................................................................................................ 44
9.2
Mode de commande pulsionnel ........................................................................ 45
9.3
Mode de commande potentiel ........................................................................... 47
9.4
Actions en cas d’urgence .................................................................................. 47
9.5
Guide de dépannage ........................................................................................ 48
10 ENTRETIEN ................................................................................................................ 49
11 TRANSIT ET STOCKAGE ........................................................................................... 51
Annexe 1. Algorithme des signaux de contrôle dans le mode
de commande pulsionnel ................................................................................ 52
Annexe 2. Algorithme des signaux de contrôle dans le mode de commande potentiel ... 53
Annexe 3. Schémas pour le marquage des trous pour l’installation
du RTD-16 avec les éléments du point de passage ....................................... 54
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Chers Acheteurs!
La société PERCo vous remercie pour le choix du tourniquet de notre fabrication.
Vous avez choisi un produit de haute qualité qui vous servira longtemps,
si toutes les exigences de l’installation et de l’exploitation sont observées.
Le Manuel d’instructions (appelé ci-après le manuel) du tambour de hauteur totale à
rotation RTD-16 contient l’information nécessaire pour le transport, le stockage,
l’installation, l’exploitation et l’entretien du produit .
Abréviations:
CCZP — capteur de contrôle de la zone de passage;
CA – source d’alimentation;
DEZP – downlights de l’éclairage de la zone de passage;
PC – pupitre de commandes;
DR — dispositif de radiocommande;
SCA — système de contrôle d’accès.
1 UTILISATION
Le tambour de hauteur totale RTD-16 (appelé ci-après le tourniquet) est destiné à gérer et
à limiter l’accès dans des zones ou des immeubles à usage restreint où le barrage total de
la zone de passage, le design moderne et le haut débit sont les conditions prioritaires.
On distingue deux modèles de tourniquets:
RTD-16.1 – à l’entraînement électrique assurant le retour automatique des vantaux;
RTD-16.2 – à l’entraînement mécanique assurant le retour des vantaux.
Les tourniquets RTD-16.1S et RTD-16.2S sont dotés d’un rotor en acier inoxydable.
Pour organiser un passage rapide et confortable, il est recommandé de calculer le nombre
de tourniquets nécessaires, en se basant sur le débit du passage par le tourniquet indiqué
dans le chapitre 3.
2 CONDITIONS D’EXPLOITATION
Le tourniquet est conforme à la norme de résistance climatique du GOST 15150-69,
la catégorie N2 (installation extérieure).
La température de fonctionnement du tourniquet de hauteur totale doit être entre –40°C ÷
+45°C (en cas d’une installation extérieure sous l’auvent –40°C ÷ +55°C), l’humidité
relative de l’air doit rester inférieure aux 98% sous la température de +25°C.
Le PC du tourniquet est conforme à la norme de résistance climatique du GOST 1515069, la catégorie NF4 (fonctionnement sous des conditions climatiques artificiellement
contrôlées).
La température de fonctionnement du PC du tourniquet doit être entre +1°C ÷ +40°C,
l’humidité relative de l’air doit rester inférieure aux 80% sous la température de +25°C.
3
Manuel d’instructions
3 SPECIFICATIONS TECHNIQUES 1
Tension du réseau électrique CA:
tambour de hauteur totale ............................................................................. 24±2,4 V
downlights de l’éclairage de la zone de passage .......................................... 12±1,2 V
Consommation:
modèle RTD-16.1 (sans DEZP) ............................................................... 1052 W max
modèle RTD-16.2 (sans DEZP) ................................................................... 30 W max
downlights de l’éclairage de la zone de passage ............................................... 10 W
Débit :
dans le mode de passage unique ............................................ 20 personnes / minute
dans le mode de passage libre ................................................ 30 personnes / minute
Débit moyen dans le mode de passage unique ................................. 2000 personnes / jour
Largeur du passage ................................................................................................ 630 mm
Force de la rotation dans le centre du vantail ...................................................... 3 kgf max
Degré de protection de la poutre supérieure ............................................. IP54 (EN 60529)
Niveau de protection contre les chocs électriques ........................................ III (IEC 61140)
MTBF ........................................................................... non moins que 2 000 000 passages
Vie moyenne ............................................................................................................... 8 ans
Dimensions (longueur × largeur × hauteur) ...................................... 1595×1641×23033 mm
Poids net :
modèle RTD-16.1 ..................................................................................... 191 kg max
modèle RTD-16.2 ..................................................................................... 193 kg max
1
Les spécifications techniques indiquées ci-dessous sont valables pour deux modèles de
tourniquet, si le modèle n’est pas précisé.
2
En cas de la surcharge de l’entraînement électrique.
3
Les dimensions du tourniquet sont indiquées sur le dessin 1.
4
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
4 KIT DE LIVRAISON
4.1 Kit standard de livraison
Caisse №1. Poutre supérieure
Équipements de base:
Poutre supérieure assemblée ........................................................................................ 1
Clés pour les serrures de déblocage mécanique ........................................................... 4
Outils d'installation:
Bouchon bleu Ø10 ....................................................................................................... 12
Vis de fixation du couvercle M5×16 ............................................................................... 4
Liens de serrage 100 mm ............................................................................................ 40
Pièces détachées:
Bouchon bleu Ø10 ......................................................................................................... 2
Douille passe-câbles Ø16 .............................................................................................. 6
Clé Allen pour régler l’amortisseur 1 .............................................................................. 1
Documentation:
Manuel d’instructions ..................................................................................................... 1
Certificat ........................................................................................................................ 1
Caisse №2. Rotor
Équipements de base:
Section du rotor avec les éléments de fixation .............................................................. 1
Section du rotor ............................................................................................................. 2
Outils d'installation:
Boulon M8×12 ............................................................................................................. 20
Boulon M8×14 ............................................................................................................... 4
Rondelle Grower 8 ....................................................................................................... 24
Bouchon Ø16 ............................................................................................................... 36
Caisse №3. Section gauche du kit de guides de barrière
Équipements de base:
Section gauche du kit de guides de barrière
avec un module d’indication LED et un câble (assemblée) .......................... 1
Poutre de support .......................................................................................................... 1
Caisse №4. Section droite du kit de guides de barrière
Équipements de base:
Section droite du kit de guides de barrière
avec un module d’indication LED et un câble (assemblée) .......................... 1
Caisse №5. Poteau avec les bras
Équipements de base:
Poteau avec les bras ..................................................................................................... 1
Demi-manchon .............................................................................................................. 2
1
N’est que pour le modèle RTD-16.2.
5
Manuel d’instructions
Bride d’appui de l’unité de rotation inférieure.................................................................. 1
Insert de fixation en fluoropolymère de l’unité de rotation inférieure .............................. 1
Rondelle de glissement de l’unité de rotation inférieure ................................................ 1
Pupitre de commandes avec un câble (longueur = 7 m 1) .............................................. 1
Outils d'installation:
Boulon M8×16 ............................................................................................................... 4
Boulon M8×25 ............................................................................................................... 2
Boulon M8×30 ............................................................................................................... 4
Boulon M10×40 ............................................................................................................. 2
Écrou M10 ..................................................................................................................... 2
Rondelle 8 ..................................................................................................................... 2
Rondelle 10 ................................................................................................................... 4
Rondelle Grower 8 ....................................................................................................... 10
Rondelle Grower 10 ....................................................................................................... 4
Plaque ........................................................................................................................... 2
Bouchon Ø16 ................................................................................................................. 4
Modèle de panneau dur pour marquer la surface de montage ...................................... 1
Pièces détachées:
Bouchon Ø16 ................................................................................................................. 2
Bouchon Ø38 ................................................................................................................. 3
Bouchon 60×30 ............................................................................................................. 1
Peinture en poudre RAL5010 ........................................................................................ 1
Peinture en poudre RAL7035 ........................................................................................ 1
Profile en U pour les câbles ........................................................................................... 2
4.2 Équipement optionnel (livré sur commande)
Il est possible de commander des équipements et des outils d’installation supplémentaires
en option. Les caractéristiques techniques des équipements optionnels sont indiquées
dans les manuels d’instructions livrés avec ces équipements.
Équipements supplémentaires:
Toit du tourniquet RTC-16 ............................................................................................. 1
Sections et éléments de la barrière de hauteur totale MB-16 .... (quantité à la demande)
Portillon de hauteur totale WHD-16 ............................................................................... 1
Source d’alimentation du tourniquet 24VDC / 5,5A ....................................................... 1
Source d’alimentation DEZP 12VDC / 1,5A ................................................................... 1
Dispositif de radiocommande 2 ...................................................................................... 1
Outils d'installation supplémentaires:
Baie de montage RF-16 ................................................................................................ 1
Goujon d’ancrage M10x60 PFG IR 10-15 (marque "SORMAT", Finlande) .................. 12
1
La longueur maximale du câble PC est 40 mètres (livraison sur commande).
Le dispositif de radiocommande comprend un récepteur (qui se connecte à la carte logique de
commande) et deux émetteurs en forme des porte-clés dont la portée est 40 mètres.
2
6
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Goujon d’ancrage M16x100 PFG IR 16-25 (marque "SORMAT", Finlande) .................. 1
Manchon isolation tuyau Energoflex et Gaine thermorétractable ................................... 3
Remarque:
Kit de tuyaux est conçu pour prévenir d' effets négatifs éventuels contre les coups
accidentels des bras du rotor. Les tubes sont placées sur les bras inférieurs du rotor
dans l'ordre suivant : d’abord le tuyau de mousse de polyéthylène Energoflex, puis
au-desus du tuyau est la gaine thermorétractable. Après l’alignement, ils sont traités
par l’air chaud avec un pistolet thermique ou un brûleur à gaz, cela est fait pour leur
fixation sur le bras.
Dessin 1: Dimensions du tourniquet
7
Manuel d’instructions
5 DESCRIPTION
5.1 Particularités du tourniquet
Il y a deux variantes de commande du tourniquet . Le tambour de hauteur totale peut
être commandé d’une manière autonome, à partir d’un pupitre de commandes
(dispositif de radiocommande) ou à partir d’un SCA (automatiquement, à l’aide d’un
contrôleur extérieur SCA).
Le tourniquet est un appareil normalement fermé. En cas de la rupture d’alimentation, le
rotor du tourniquet est verrouillé dans son état initial de fermeture.
Un haut niveau de résistance à la corrosion de la construction du tourniquet est assuré
par l’application d’un revêtement de zinc et de peinture en poudre sur tous les éléments
du tourniquet . Cela garantit un haut niveau de résistance aux intempéries et au
vandalisme et une longue durée de vie. Tous les modèles de tourniquet avec la lettre S
sont dotés du rotor dont les vantaux sont entièrement fabriqués en acier inoxydable.
L’utilisation d’un revêtement polymère extra-durable de peinture en poudre
anticorrosion et antichoc permet de garder l’élégance de l’aspect du tourniquet, même
dans les conditions climatiques difficiles et lors de l’exploitation intense.
La rotation automatique des vantaux par l’entraînement électrique du modèle RTD-16.1
garantit le confort élevé de passage. L’entraînement mécanique du modèle RTD-16.2
permet aux vantaux du rotor de revenir automatiquement dans leur état initial de
fermeture après chaque passage par le tourniquet .
Un capteur de contrôle de la zone de passage et une sirène pour signaler toute
tentative de fraude peuvent être connectés au tourniquet .
Le tourniquet est doté de modules LED à haute luminescence pour l’indication du sens
du passage et de l’état du tourniquet . Il est possible de relier des indicateurs lumineux
extérieurs supplémentaires au tourniquet .
La position particulière du rotor lors de l’installation du tourniquet fait apparaître un
mode d’accès appelé «Chambre d´écluse» (Une écluse, c’est une zone de passage par
le tourniquet, limitée par les sections du kit de guides de barrière et deux vantaux). Cela
permet de faire durer le temps du passage pour une vérification visuelle et biométrique
supplémentaire afin de renforcer le contrôle d’accès aux sites.
Une baie de montage supplémentaire RF-16 permet d’installer le tourniquet même sur
une surface instable.
Pour une extra-protection contre les intempéries et les tentatives de fraude, un toit à
l’égout RTC-16 peut compléter le tourniquet et former avec lui une construction unique.
Le tourniquet peut être assemblé avec un portillon de hauteur totale WHD-16 (en
option) qui permet d’organiser une sortie de secours avec une commande à distance
dans la zone de contrôle ou de faire passer des objets volumineux par la zone de
contrôle.
Le tourniquet peut être assemblé avec les sections de la barrière de hauteur totale
MB-16 (en option) afin de former et limiter les zones de contrôle. Si besoin, la barrière
de hauteur totale MB-16 peut être dotée de pièces spéciales d'assemblage pour
renforcer la protection contre les tentatives de fraude ou de poutres de support pour
renforcer la construction.
Dans le tourniquet, il y a des downlights pour éclairer les zones de passage.
8
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Il y a deux possibilités de connexion des câbles d'alimentation et de commande des
dispositifs extérieurs au tourniquet : une connexion basse, par le poteau avec une unité
de rotation inférieure, ou une haute connexion, par le caisson supérieur.
En cas d’une haute connexion des câbles (haut câblage de transit), il est possible
d’aligner jusqu’aux 6 tourniquets de suite et d’utiliser en même temps des toits
standards RTC-16.
Deux serrures de déblocage mécanique installées dans le caisson supérieur permettent
de débloquer le tourniquet à clé et libérer le passage en cas d’urgence (par exemple, en
cas de la rupture d’alimentation).
En cas d’urgence, il est possible de débloquer le tourniquet à distance (ouvrir le
passage par le tourniquet dans deux sens) après la réception d’un signal à partir d’un
dispositif de déblocage d'urgence Fire Alarm (par exemple, par un bouton de déblocage
d'alarme ou d’un système d'alarme d'incendie).
La tension électrique faible (30 VDC max.) ne représente aucun danger pour l’homme.
Une faible consommation d'énergie par le tourniquet réduit les coûts d'utilisation.
5.2 Aperçu du tourniquet
Le dessin 2 donne une vue globale du tourniquet . Les numéros mentionnés dans le texte
du Manuel d’instructions présent correspondent à ceux du dessin 2.
Le tourniquet comprend: un rotor (1); un poteau avec les bras (5); une section gauche et
une section droite du kit de guides de barrière (6) avec des modules LED (11); une poutre
de support (7); un caisson supérieur (8) avec un carter (9); un pupitre de commandes (15)
avec un câble; des mécanismes qui se trouvent à l’intérieur du caisson supérieur et
garantissent le bon fonctionnement du tourniquet .
Le rotor (1) est une construction complexe comportant 3 sections indépendantes (2).
Chaque section, c’est un vantail qui sert à barrer le passage. Le vantail représente une
construction soudée avec 10 bras. La partie inférieure du rotor se fixe à l’unité de rotation
inférieure. La partie supérieure du rotor se fixe à l’arbre de l’actionneur par un joint à
manchon.
Le poteau avec les bras (5) est une poutre verticale de support comportant une rangée
de bras et un socle horizontal où se fixe une unité de rotation inférieure du rotor (3). Le
poteau avec les bras se fixe au sol par 4 trous dans la collerette et 1 trou à l’intérieur de
l’unité de rotation.
Le kit de guides de barrière se compose de deux sections (6): une section gauche et
une section droite. Chaque section comprend 2 poteaux porteurs verticaux avec des
collerettes. Sur les poteaux verticaux extérieurs se trouvent les modules LED (11) avec les
câbles des modules LED (12). Chaque collerette a 2 trous pour fixer les sections du kit de
guides de barrière au sol. Les sections du kit de guides de barrière et les vantaux du rotor
forment une zone de passage par le tourniquet . Si besoin, il est possible d’installer des
lecteurs SCA ou des autres équipements supplémentaires sur les poteaux verticaux
extérieurs du kit de guides de barrières.
Une poutre de support (7) sert à joindre les sections du kit de guides de barrière et à
supporter le caisson supérieur (8). Les câbles des modules LED et les câbles des lecteurs
SCA et des autres équipements supplémentaires (si besoin) se trouvent à l’intérieur de la
poutre de support .
9
Manuel d’instructions
Dessin 2: Tambour de hauteur totale
1 – rotor; 2 – section du rotor 1; 3 – unité de rotation inférieure; 4 – joint à manchon 2;
5 – poteau avec les bras; 6 – section gauche et section droite du kit de guides de barrière;
7 – poutre de support ; 8 – caisson supérieur; 9 – carter du caisson supérieur;
10 – trous pour introduire les câbles par le haut; 11 – modules LED3 (gauche et droit);
12 – câbles des modules LED3 (gauche et droit); 13 – câble d’alimentation du tourniquet 4;
14 – câble du dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm4;
15 – pupitre de commandes avec un câble
1
Le dessin 20 représente le schéma de la connexion des sections du rotor.
Le dessin 19 représente un joint à manchon de l’arbre du rotor avec celui de l’actionneur.
3
Dans le kit de guides de barrière.
4
Hors kit standard de livraison.
2
10
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Reliant le poteau avec les bras (5), le rotor (1) et les sections du kit de guides de barrière
(6), le caisson supérieur (8) du tourniquet forme un ensemble monobloc où se placent
les mécanismes principaux qui garantissent le bon fonctionnement du tourniquet : un
actionneur et un bloc de commande. Il est possible d’installer des downlights de l’éclairage
de la zone de passage dans le caisson supérieur. Si les downlights ne sont pas utilisés,
les places de leur installation sont fermées par des bouchons (kit standard de livraison).
Deux serrures de déblocage mécanique se trouvent en bas du caisson supérieur et sont
indépendantes: une serrure pour chaque sens de passage. Chaque serrure sert à
déverrouiller le rotor (1) dans le sens où la serrure se trouve. Les serrures de déblocage
mécanique sont accessibles du côté de la zone de passage (en bas). Le caisson supérieur
est couvert par un carter (9) qui se fixe par 4 vis du côté inférieur du caisson supérieur.
Quand le carter est fixé, les trous des vis sont cachés par des bouchons plastiques.
L’actionneur se trouve à l’intérieur du caisson supérieur et il est monté sur une base
indépendante. L’arbre de l’actionneur est relié avec l’arbre du rotor (1) par un joint à
manchon (4) qui se compose de deux demi-manchons.
L’actionneur du modèle RTD-16.1 est doté d’un entraînement électrique. Dans le mode de
passage unique, l’entraînement électrique se met en marche après le début d’un passage
par le tourniquet à la rotation manuelle du rotor à un angle supérieur à 12°: le rotor fait
revenir automatiquement les vantaux dans le sens de passage autorisé jusqu’à ce que les
vantaux ne reviennent dans leur position initiale (de fermeture). Dans le mode de passage
libre, l’entraînement électrique est activé uniquement pour arrêter la rotation des vantaux
près de leur position initiale (de fermeture).
L’actionneur du modèle RTD-16.2 est doté d’un entraînement mécanique du rotor. Lors du
passage par le tourniquet, l’actionneur est activé à la rotation manuelle du rotor à un angle
supérieur à 60°: il fait revenir le rotor dans la position initiale (de fermeture) grâce à
l’énergie des ressorts.
Lors du passage par le tourniquet dans le sens autorisé et après la rotation du rotor à un
angle supérieur à 60°, la marche arrière des vantaux du rotor est verrouillée dans deux
modèles de l’actionneur.
Le bloc de commande (dessins 3 et 4) représente un appareil indépendant dans un
boîtier fermé. Il contrôle le bon fonctionnement du tourniquet en correspondance avec les
signaux de commande reçus.
Le microcontrôleur, installé dans le bloc de commande, traite les commandes entrantes
(contrôle l’état des contacts Unlock A, Stop, Unlock B et Fire Alarm), reçoit des signaux
des capteurs optiques de la rotation des vantaux, ceux des capteurs des serrures et du
capteur de contrôle de la zone de passage (contact Detector). En se basant sur toutes ces
données, le microcontrôleur envoie des commandes pour l’actionneur et délivre des
signaux pour les dispositifs extérieurs: un signal de l’affichage sur le pupitre de
commandes (RS Led A, RS Led Stop et RS Led B), un signal de la rotation du rotor dans
un sens précis (PASS A et PASS B), un signal informant sur les situations anormales dans
le fonctionnement du tourniquet (Ready), un signal d’alarme (Alarm), un signal sur l’état
actuel du capteur de contrôle de la zone de passage (Det Out).
Toutes les connexions du bloc de commande sont placées sur le rail DIN (Tableau 1), qui
se trouve à l’intérieur du caisson supérieur du tourniquet . Il y a deux variantes de
connexion des câbles au rail DIN:
par un trou inférieur dans le poteau avec les bras (5) du côté de la collerette et ensuite
plus haut vers le caisson supérieur;
par des trous pour introduire les câbles (10) par le haut qui se trouvent aux bouts du
caisson supérieur.
11
Manuel d’instructions
Tableau 1: Fonction des contacts du rail DIN
№ DIN
Contact
1
+24V
2
GND
3
+12V
4
DETECTOR
5
GND
6
FIRE ALARM
7
GND
8
RC SOUND
9
UNLOCK A
10
STOP
11
UNLOCK B
12
RC LED A
13
RC STOP
14
RC LED B
12
15
IMP/POT
16
GND
17
18
19
20
21
22
23
24
+12V
ALARM 1
ALARM 2
COMMON
PASS A
PASS B
READY
DET OUT
25
NO A
26
LIGHT A
27
NC A
28
NO B
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
LIGHT B
NC B
+12V
LED A
GND
+12V
LED B
GND
U1
U2
Fonction
Connexion de la source d’alimentation extérieure
Connexion de l’alimentation du CCZP +12V
Entrée pour connecter le CCZP
Commun
Entrée de commande du dispositif de déblocage d’urgence. Lors de la
livraison, le cavalier (jumper) par un fil est installé.
Sortie de commande de l’indication sonore du PC
Entrée de commande – ouverture du sens A
Entrée de commande – passage interdit
Entrée de commande – ouverture du sens B
Sortie d’indication de l’ouverture du sens A sur le PC
Sortie d’indication qui interdit le passage sur le PC
Sortie d’indication de l’ouverture du sens B sur le PC
Pour installer un cavalier (jumper) par un fil "IMP/POT". Lors de la
livraison, le cavalier (jumper) n’est pas connecté. Cela correspond au
mode de commande pulsionnel.
Sortie +12V pour alimenter des dispositifs optionnels
Sortie pour connecter une sirène
Commun pour les sorties PASS A, PASS B
Sortie de relais PASS A (passage dans le sens A)
Sortie de relais PASS B (passage dans le sens B)
Sortie de relais READY (disponibilité du tourniquet)
Sortie de relais DET OUT (état du CCZP)
Contact de sortie normalement ouvert pour commander l’indication
extérieure A
Contact commun de sortie pour commander l’indication extérieure A
Contact de sortie normalement fermé pour commander l’indication
extérieure A
Contact de sortie normalement ouvert pour commander l’indication
extérieure B
Contact commun de sortie pour commander l’indication extérieure B
Contact commun de sortie pour commander l’indication extérieure B
Sortie de commande du module LED de la section du kit de guides de
barrière pour le sens A
Sortie de commande du module LED de la section du kit de guides de
barrière pour le sens A
Connexion de la SA des DEZP
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Si les câbles sont introduits par les trous en haut, les douilles passe-câbles du kit standard
de livraison sont utilisées. Les trous qui ne sont pas utilisés se ferment à l’aide des
bouchons plastiques.
Le câblage de transit par le caisson supérieur est possible si plusieurs tourniquets sont
installés en une rangée (6 tourniquets au maximum).
Dessin 3: Caisson supérieur du tourniquet RTD-16.1 sans carter
Dessin 4: Caisson supérieur du tourniquet RTD-16.2 sans carter
5.3 Dispositifs de commande du tourniquet
Le tourniquet peut être commandé à partir les dispositifs suivants:
un pupitre de commandes (un dispositif de radiocommande), si le tourniquet
fonctionne d’une manière autonome,
un contrôleur SCA, si le tourniquet fonctionne comme une partie d’un SCA.
Attention!
Si le tourniquet est commandé à partir d’un contrôleur SCA, le PC doit être relié au
contrôleur SCA ; la connexion parallèle directe du contrôleur SCA et du PC au
tourniquet est impossible.
13
Manuel d’instructions
5.3.1 Pupitre de commandes
Le pupitre de commandes (15) représente un appareil compact de table avec un câble
multipaire flexible dans un boîtier en plastique ABC à résistance élevée aux chocs.
Le pupitre de commandes sert à programmer les modes de fonctionnement du tourniquet
lors de la commande manuelle. Le dessin 5 donne une vue globale du PC.
Sur le côté frontal du pupitre de commandes, il y a trois boutons pour choisir un mode de
fonctionnement du tourniquet . Le bouton du STOP sert à mettre le tourniquet dans le
mode "Passage interdit". Le bouton droit RIGHT et le bouton gauche LEFT débloquent le
tourniquet dans le sens choisi.
Les indicateurs LED se trouvent au-dessous des boutons. L’indicateur rouge STOP
montre que deux sens de passage sont verrouillés. Les modes de fonctionnement
possibles à programmer par le PC et leur indication sur le PC pour les modes de
commande pulsionnel et potentiel sont décrites dans les tableaux11, 12 et 13.
Dessin 5: Le pupitre de commandes (15)
1, 2, 3 – boutons LEFT, RIGHT, STOP pour programmer les modes
de fonctionnement du tourniquet;
4, 5 – indicateurs lumineux verts «Left», «Right»;
6 – indicateur lumineux rouge «Stop»; 7 – câble PC
5.3.2 Modes de commande du tourniquet
Il existe deux modes de commande du tourniquet – pulsionnel et potentiel. Dans ces
deux modes, le tourniquet est commandé par l’envoi des commandes (d’une combinaison
des signaux de commande) aux sorties de commande: Unlock A, Stop et Unlock B et une
sortie spéciale Fire Alarm. Le mode de commande choisi détermine un algorithme de
contrôle du tourniquet .
Choix d’un mode de commande du tourniquet
Chaque mode de commande dépend de la présence d’un cavalier (jumper) par fil
«IMP / POT» sur le rail DIN. Si le cavalier (jumper) est absent, le mode est pulsionnel ; s’il
est installé, le mode est potentiel.
14
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Le mode de commande pulsionnel
Le mode pulsionnel est utilisé pour commander le tourniquet à partir d’un pupitre de
commandes, d’un dispositif de radiocommande et d’un contrôleur SCA dont les sorties
soutiennent le mode de commande pulsionnel.
La durée minimale d’un signal d’entrée, pendant laquelle il est possible de changer le
mode de fonctionnement du tourniquet, doit être 100 msecondes. Le temps de l’attente du
passage dure 5 secondes et ne dépend pas de la durée du signal d’entrée.
Les tableaux 11 et 12 affichent les modes de fonctionnement du tourniquet dans ce mode
de commande. Pour voir l’algorithme des signaux de contrôle dans ce mode de
commande, consultez l’Annexe 1.
Le mode de commande potentiel
Le mode potentiel est utilisé pour commander le tourniquet à partir d’un contrôleur SCA
dont les sorties soutiennent le mode de commande potentiel.
La durée minimale d’un signal d’entrée, pendant laquelle il est possible de changer le
mode de fonctionnement du tourniquet, doit être 100 msecondes. Le temps de l’attente du
passage est égal à la durée du signal de bas niveau (si le signal de bas niveau est envoyé
à l’entrée au moment du passage dans le sens autorisé, le tourniquet restera ouvert pour
le passage dans ce sens).
Si le signal de bas niveau est envoyé à l’entrée Stop, deux sens se ferment sans prendre
en compte les niveaux des signaux aux entrées Unlock A et Unlock B. Quand le signal de
bas niveau est annulé, deux sens de passage fonctionnent conformément aux niveaux
des signaux aux entrées.
Remarque:
Pour effectuer des passages uniques dans le mode de commande potentiel, il est
recommandé d’annuler le signal de bas niveau de l’entrée de commande Unlock A /
Unlock B pendant l’activation de la sortie de relais PASS A / PASS B du sens de
passage correspondant .
Le tableau 13 affiche les modes de fonctionnement du tourniquet dans ce mode de
commande. Pour voir l’algorithme des signaux de contrôle dans ce mode de commande,
regardez l’Annexe 2.
5.3.3 Algorithme du fonctionnement du mécanisme de contrôle dans le
mode pulsionnel
L’algorithme du fonctionnement du tourniquet dans le mode de passage unique dans un
sens dans le mode de commande pulsionnel est suivant :
1. Une commande (une combinaison de signaux de commande) d’effectuer un passage
unique dans un sens est envoyée d’un dispositif de commande (PC, DR, contrôleur
SCA) aux entrées de la carte logique de commande.
2. Le microcontrôleur du bloc de commande traite la commande entrante et forme une
commande pour le mécanisme de contrôle qui débloque le mécanisme de rotation. Il
commence à compter le temps pendant lequel le tourniquet sera débloqué.
3. Le mécanisme de contrôle débloque le mécanisme de rotation dans le sens choisi. Le
passage dans ce sens est ouvert .
4. Si la rotation des bras n’est pas commencée, la commande de verrouiller le
mécanisme de rotation est envoyée quand le temps du maintien du tourniquet dans
l’état débloqué sera écoulé (par défaut, ce temps est 5 secondes à partir du moment
de la réception d’une commande).
15
Manuel d’instructions
5. Lors du passage par le tourniquet, le microcontrôleur vérifie l’angle de la rotation des
bras à l’aide des capteurs optiques du mécanisme de contrôle. Lors de la rotation des
bras à 67°, le microcontrôleur enregistre le passage comme effectué. Une des sorties
de relais PASS A ou PASS B qui correspond au sens de passage choisi devient
active. Le microcontrôleur forme une commande pour le mécanisme de contrôle pour
verrouiller le mécanisme de rotation.
6. Dans le modèle de tourniquet RTD-16.1: après la rotation du rotor à l’angle plus de
12°, l’entraînement électrique se met en marche pour faire automatiquement revenir le
rotor dans sa position initiale (la rotation se fait dans le sens de passage effectué).
7. Quand le passage par le tourniquet est effectué, le rotor revient dans sa position
initiale fermée (la rotation à 120°), le mécanisme de rotation est verrouillé. La sortie de
relais PASS A / PASS B est normalisée.
8. Le tourniquet est prêt pour le passage suivant .
5.3.4 Signaux d'entrée et de sortie et leurs paramètres
Remarque:
Pour former un signal de haut niveau sur tous les contacts d’entrée (Unlock A,
Stop, Unlock B, Fire Alarm et Detector), il faut utiliser les résistors 1 Kohm
connectés à un bus d’alimentation + 5 V du bloc de commande.
Entrées standards: connecteurs 9...11 du rail DIN (Unlock A, Stop et Unlock B).
Entrée spéciale: connecteur 6 du rail DIN (Fire Alarm).
Le tourniquet est commandé par l’envoi d’un signal du niveau plus bas que celui du
contact GND aux entrées standards de commande Unlock A, Stop et Unlock B. Dans ce
cas, c’est un contact de relais normalement ouvert ou un circuit avec une sortie collecteur
ouverte qui devient un élément de commande.
Pour débloquer le tourniquet en cas d’urgence, il suffit d’annuler le signal de bas niveau
envoyé au contact Fire Alarm (par rapport au contact GND). Alors, c’est un contact de
relais normalement fermé ou un circuit avec une sortie collecteur ouverte qui devient
l’élément de commande (dessins 6 et 7).
Quand un signal de bas niveau apparaît au contact Fire Alarm:
dans le mode pulsionnel - le tourniquet commence à fonctionner dans le mode
"Passage interdit";
1. dans le mode potentiel - deux sens passent dans le mode de fonctionnement
correspondant aux niveaux des signaux Unlock A, Unlock B et Stop.
L’activation du CCZP est confirmée par l’annulation du signal de bas niveau (par rapport
au contact GND) de l’entée Detector de la carte logique de commande. Alors, c’est un
contact de relais normalement fermé ou un circuit avec une sortie collecteur ouverte qui
devient l’élément de commande.
Un élément de commande doit avoir des caractéristiques des signaux suivantes:
L’élément de commande est un contact de relais:
courant commuté minimum .............................................................................. 3 mA
résistance de contact fermé
(compte tenu de la résistance du câble de connexion) ........................... ≤ 300 Ohm
L’élément de commande est un circuit avec une sortie collecteur ouverte:
charge du contact fermé
(signal de bas niveau, à l’entrée du bloc de commande) ................................ ≤0,8 V
16
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Dessin 6: Éléments de commande – contacts de relais normalement ouverts
Dessin 7: Éléments de commande – circuit sortie collecteur ouverte
5.3.5 Connexion du pupitre de commandes
Si le tourniquet est commandé par le PC (le DR), il est conseillé d’installer le mode de
commande pulsionnel (voir le chapitre 5.3.2).
Le PC se connecte aux contacts GND, RC Sound, Unlock A, Stop, Unlock B, RC Led A,
RC Stop et RC Led B des connecteurs 7… 14 du rail DIN d’après le schéma de connexion
électrique (dessin 11).
Remarque:
Le PC se connecte aux contacts GND, Unlock A, Stop et Unlock du rail DIN. Le
DR est alimenté par le contact +12V du rail DIN.
La commande du tourniquet à partir d’un dispositif de radiocommande est
équivalente à celle d’un pupitre de commandes. Les boutons du porte-clés du
dispositif de radiocommande accomplissent les mêmes fonctions que ceux du
pupitre de commandes.
17
Manuel d’instructions
Dessin 8: Position standard du PC par rapport au poteau
avec les bras du tourniquet
La position standard du PC est indiquée sur le dessin 8. Si la position du poteau avec les
bras du tourniquet est non standard (la place de l’opérateur se trouve du côté opposé du
poteau avec les bras du tourniquet), il est possible de changer l’orientation du PC en
permutant les câbles du PC qui se connectent aux contacts Unlock A et Unlock B et en
permutant aussi RC Led A et RC Led B (Tableau 2).
Tableau 2: Connexion des câbles du PC aux connecteurs du rail DIN
pour la position standard et inverse du PC
Position du PC
№
Contact
7
GND
noir
noir
8
RC SOUND
brun
brun
9
Unlock A
blanc
vert
10
Stop
bleu
bleu
11
Unlock B
vert
blanc
12
RC Led A
jaune
rouge
13
RC Stop
orange
orange
14
RC Led B
rouge
jaune
Standard
5.3.6 Dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm
Pour débloquer le tourniquet en cas d’urgence, il est possible d’y relier un dispositif de
déblocage d’urgence (appelé ci-après un dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm) qui
enverra une commande de débloquer le tourniquet en cas d’urgence (forme le signal Fire
Alarm).
Le dispositif de déblocage d’urgence doit être raccordé aux connecteurs 6 et 7 du rail DIN
(Fire Alarm et GND) conformément au dessin 11. Si le dispositif de déblocage d’urgence
n’est pas utilisé, il faut installer un cavalier (jumper) entre les connecteurs 6 et 7 du rail
DIN. Lors de la livraison du tourniquet, ce cavalier (jumper) est installé par défaut .
Quand un signal de bas niveau est annulé à l’entrée Fire Alarm, le tourniquet reste
débloqué pour le passage dans deux sens (autant que le signal est absent). Dans ce cas,
toutes les commandes envoyées au tourniquet seront ignorées.
18
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
5.3.7 Contrôle du tourniquet à partir d’un contrôleur SCA
Si le tourniquet est commandé par un contrôleur SCA fabriqué par la société PERCo, il est
conseillé de choisir le mode de commande potentiel (chapitre 5.3.2).
Le contrôleur SCA se connecte au tourniquet à l’aide d’un câble relié aux connecteurs
correspondants du rail DIN conformément au schéma de connexion électrique
(Dessin 11):
les sorties aux contacts GND, Unlock A, Stop et Unlock B;
les entées aux contacts Common, PASS A, PASS B, Ready et Det Out .
5.4 Équipements optionnels
Attention !
Lors de la connexion des équipements optionnels, il faut prendre en compte la
tension d’alimentation du bloc de commande de 12±2 V et la charge totale
maximale de tous les équipements de 300 mA.
5.4.1 Sorties de relais et leurs paramètres
Les relais PASS A (contacts 21 PASS A et 20 Common), PASS B (contacts 22 PASS B et
20 Common), Ready (contacts 23 Ready et 20 Common), Detector (contacts 24 Det Out
et 20 Common) et Alarm (contacts 18 Alarm 1 et 19 Alarm 2) ont les contacts
normalement ouverts.
Leur contact commun Common n’est pas relié avec le pôle moins de la source
d’alimentation du tourniquet . Dans la position initiale inactive (l'alimentation est allumée),
les contacts de relais PASS A, PASS B, Ready et Detector sont fermés (la bobine du
relais est sous tension) et les contacts de relais Alarm sont ouverts (la bobine du relais est
hors tension).
Les étages de sortie pour PASS A, PASS B, Ready, Det Out et Alarm sont les contacts de
relais ayant les caractéristiques des signaux suivantes (dessin 9):
tension maximum commutée du courant continu .............................................. 42 V
courant maximum commuté ........................................................................... 0,25 A
résistance de contact fermé ................................................................... ≤ 0,15 Ohm
Dessin 9: Étages de sortie pour PASS A, PASS B, Ready, Det Out et Alarm
19
Manuel d’instructions
5.4.2 CCZP et sirène
Remarque:
L’Acheteur choisit lui-même le type d’un capteur de contrôle de la zone de passage
et d’une sirène en fonction des buts à atteindre par ces équipements. Le choix de la
place de leur installation et leur ordre de montage doivent être définis par le projet
du point de passage à organiser et par sa documentation technique.
Le capteur de contrôle de la zone de passage (CCZP) doit avoir les contacts normalement
fermés. Le CCZP se raccorde aux connecteurs 3...5 (+12V, Detector, GND) du rail DIN et
la sirène – aux connecteurs 17 et 19 (+12V, Alarm 2). Le dessin 11 représente ce schéma
de connexions.
Si le tourniquet est bloqué dans les modes "Passage interdit" (tableaux 11, 12 et 13) et le
capteur de contrôle de la zone de passage envoie un signal, le signal Alarm se forme. Il
sera annulé dans 5 secondes ou par une autre commande envoyée.
Le signal du capteur de contrôle de la zone de passage sera ignoré lors du déblocage
autorisé du tourniquet (dans un sens ou dans deux sens) et 3 secondes après le début du
fonctionnement du tourniquet dans le mode "Passage interdit".
Le signal de l’état actuel du capteur de contrôle de la zone de passage (dessin 7) est
toujours transmis aux connecteurs 24 Det Out et 20 Common (dessin 11).
5.4.3 Indication extérieure
Les indicateurs lumineux extérieurs se raccordent aux connecteurs 25...30 du rail DIN. Le
relais Light A (Light B) est activé (la bobine du relais est sous tension), quand un
indicateur vert, indiquant le sens du passage choisi, s’allume sur le module d’indication
LED. Le relais est normalisé (la bobine du relais est hors tension), quand un indicateur
rouge indiquant le sens du passage choisi est allumée.
Les étages de sortie pour Light A et Light B sont des contacts alternants de relais
(dessin 10) ayant les caractéristiques des signaux suivantes:
tension maximum commutée du courant continu ............................................. 30 V
tension maximum commutée du courant alternatif ........................................... 42 V
courant continu/alternatif maximum commuté .................................................... 3 A
résistance de contact fermé .................................................................. ≤ 0,15 Ohm
Dessin 10: Étages de sortie pour Light A et Light B
20
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
5.5 Situations anormales dans le fonctionnement du tourniquet et
réaction de l’utilisateur
Le tourniquet signale à l’utilisateur les situations anormales qui peuvent arriver lors de son
fonctionnement :
1. Le rotor n’est pas revenu dans sa position initiale 10 secondes après la
réception de la commande "Passage Interdit". Le rotor se trouve dans la position
différente de celle de fermeture (sa position initiale). Dans ce cas, il est impossible de
faire verrouiller le rotor en envoyant la commande "Passage Interdit".
2. La durée du passage dépasse le temps maximal (10 secondes). Le passage n’est
pas accompli (après le début d’un passage autorisé, le rotor n’est pas revenu dans sa
position initiale).
3. Le CCZP est activé dans le mode d’accès "Passage Interdit". Dans la plupart des
cas, cela signifie une tentative de fraude (passage non-autorisé, entrée dans la zone
de contrôle) (chapitre 5.4.2).
4. La surcharge de l’entraînement électrique dure plus de 2 secondes (pour le
modèle RTD-16.1). Pour ne pas endommager l’entraînement électrique et
l’électronique, le tourniquet est protégé contre la surcharge. Si l’intensité du courant de
l’entraînement électrique dépasse la norme pendant plus de 2 secondes, le bloc de
commande annule les signaux de commande envoyés à l’entraînement électrique:
comme il n’y plus de la force sur le rotor, il cesse de tourner. Deux secondes après, ce
mode de protection sera annulé, les signaux de commande seront acceptés par le
bloc de commande et le fonctionnement de l’entraînement électrique se rétablira.
5. Quatre surcharges consécutives de l’entraînement électrique (pour le modèle
RTD-16.1). Dans le cas des 4 surcharges de l’entraînement électrique pendant un tour
du rotor jusqu’à sa position initiale, le tourniquet commencera à fonctionner dans le
mode de secours, l’entraînement électrique s’arrêtera. Le mode de secours sera
annulé dans 20 secondes ou si le rotor sera mis dans sa position initiale. Dès que le
mode de secours sera désactivé, le rotor retournera dans sa position initiale. Le signal
envoyé précédemment n’est pas annulé dans ce mode de secours.
6. Panne des capteurs optiques de la rotation et des capteurs des serrures. Pour
vérifier l’état des capteurs, mettez le tourniquet dans le mode de test et testez-le selon
les recommandations du chapitre 8.9).
Remarque:
Si le capteur de l’état des serrures de déblocage mécanique est en panne et le
rotor se trouve dans sa position initiale, le tourniquet peut passer dans le mode de
surcharge.
L’état des sorties Ready et Alarm et l’activation d’un signal sonore sur le pupitre de
commandes sont décrits dans le Tableau 3.
21
Manuel d’instructions
Tableau 3: Situations anormales dans le fonctionnement du tourniquet
Signal sonore du
pupitre de
commandes
État de la sortie
Ready
État de la sortie
Alarm
1 Le rotor n’est pas
revenu dans sa position
initiale 10 secondes
après la réception de la
commande "Passage
interdit".
Un signal ininterrompu
du bipeur.
Le signal sera annulé,
si le rotor est mis dans
sa position initiale.
La sortie est activée.
La normalisation - le
rotor est mis dans
sa position initiale.
La sortie est activée.
La normalisation - 5
secondes après le
retour du rotor dans sa
position initiale ou
après la réception
d’une commande.
2 CCZP est activé après
la réception de la
commande "Passage
interdit"
Pas de signal
Pas de
normalisation.
La sortie est activée.
La normalisation - la
normalisation du
CCZP après la
réception d’une
commande ou dans 5
secondes.
3 La durée de passage
dépasse le temps
maximal pour le
passage (10 secondes).
Un signal ininterrompu
du bipeur.
Le signal sera annulé,
si le rotor est mis dans
sa position initiale.
La sortie est activée. La sortie est inactive.
La normalisation - le
rotor est mis dans
sa position initiale.
4 La surcharge de
l’entraînement
électrique plus de 2
secondes (RTD-16.1).
Pas de signal.
La sortie est activée. La sortie est inactive.
La normalisation - la
surcharge est
éliminée.
5 La surcharge de
l’entraînement
électrique 4 fois
consécutives lors d’une
rotation du rotor
(RTD-16.1).
Un signal ininterrompu
du bipeur.
Le signal sera annulé
dans 20 secondes ou
après le retour du rotor
dans sa position
initiale.
La sortie est activée. La sortie est inactive.
La normalisation dans 20 secondes
ou après le retour du
rotor dans sa
position initiale.
№
Situation anormale
6 Les capteurs optiques Les signaux sonores
La sortie est
de la rotation ou des
sont décrits dans
inactive.
serrures sont en panne. l’algorithme des
signaux de contrôle du
tourniquet dans le
mode de test (Chapitre
8.9.2).
22
La sortie est inactive.
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
6 ÉTIQUETAGE ET EMBALLAGE
Le tourniquet a une étiquette indépendante et une étiquette autocollante qui se trouvent
sur le côté intérieur du carter (9) du caisson supérieur (8). L’étiquette du tourniquet
contient l’information sur la marque, les contacts du fabricant, la date de fabrication, la
tension d’alimentation et la puissance consommée par le tourniquet .
L’étiquette autocollante contient le schéma de connexions électriques présenté sur le
dessin 11.
Afin d’accéder à l’étiquette indépendante et à l’étiquette autocollante, il faut retirer le
caisson supérieur de façon suivante:
Attention!
Lors de l’installation ou du démontage du caisson supérieur, soyez prudent et
attentif, évitez que le caisson supérieur tombe.
1. Mettez la SA du tourniquet et la SA des DEZP hors tension.
2. Retirez les bouchons des quatre trous qui servent à fixer le caisson supérieur et qui se
trouvent sur le côté inférieur du caisson supérieur.
3. Dévissez quatre vis imperdables M5 qui fixent le carter du caisson supérieur
(dessin 18).
4. Soulevez soigneusement le carter et retirez-le du caisson supérieur. Travaillez à deux!
5. Mettez le carter sur la surface plate et stable.
6. Si le tourniquet est complété par un toit, il est possible de placer provisoirement le
carter du caisson supérieur sur les éléments transversaux du toit .
L’ordre de l’installation du carter du caisson supérieur est inverse à celui de son
démontage. Il est recommandé de placer le logo PERCo au-dessus du poteau avec les
bras.
Dans le kit de livraison standard (chapitre 4.1) le tourniquet est emballé dans cinq caisses
qui le préservent de tous dommages possibles lors du transport et le stockage. Les
dimensions des caisses et leur poids (kit de livraison standard) sont indiqués dans le
Tableau 4.
Tableau 4: Dimensions et poids des caisses d’emballage
№ de
caisse
1
2
3
4
5
Dimensions
(longueur × largeur × hauteur), mm
180 × 40 × 34
221 × 21 × 98
225 × 21 × 98
225 × 21 × 98
224 × 27 × 98
Poids brut,
kg
57
76
50
50
58
23
Manuel d’instructions
7 EXIGENCES DE SECURITE
7.1 Installation: exigences de sécurité
L’installation du tourniquet doit être confiée à un technicien qualifié ayant appris le Manuel
d’instructions présent . Observez les règles générales de sécurité électrique.
Attention!
Tous les travaux de montage se font, si la source d’alimentation est éteinte et
hors tension.
Lors du montage, n’utilisez que des outils en bon état .
Les travaux concernant le désassemblage, l’installation et le déplacement des
sections du tourniquet, l’installation du caisson supérieur avec son carter et du
rotor doivent se faire impérativement par deux personnes.
Pour éviter les accidents, il faut utiliser les gants de protection.
Lors de l’installation et du démontage des parties volumineuses du tourniquet,
soyez prudent et évitez que ces parties tombent .
Avant de mettre le tourniquet sous tension, assurez-vous que le montage a été
fait correctement .
Lors de l’installation des sources d'alimentation et d'autre équipement supplémentaire,
consultez leurs certificats de garantie pour suivre les exigences de sécurité.
7.2 Utilisation: exigences de sécurité
Observez les règles générales de sécurité électrique lors de l'utilisation du tourniquet .
Il est interdit de!
utiliser le tourniquet dans les conditions qui ne correspondent pas aux
exigences du chapitre 2.
utiliser le tourniquet, si la tension d’alimentation ne correspond pas aux
exigences décrites dans le chapitre 3.
mettre les pieds ou de se peindre sur les bras du tourniquet, mettre les bras ou
les pieds entre les bras du tambour de tourniquet quand le tourniquet est sous
tension et lors de son travail.
Les sources d'alimentation et les autres équipements supplémentaires doivent être utilisés
en observant les règles générales de sécurité électrique décrites dans leur documentation
technique.
24
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
8 INSTALLATION DU TOURNIQUET
Lors de l’installation du tourniquet, observer toutes les mesures de sécurité décrites dans
le chapitre 7.1.
L’installation du tourniquet est une procédure importante dont dépendent l’efficacité du
fonctionnement et la durée de vie du tourniquet . Pour tous les travaux concernant
l’installation du tourniquet, il faut faire appel au moins à deux travailleurs. Avant de
commencer les travaux, il est recommandé de lire attentivement le chapitre présent et
suivre tous les conseils de l’installation.
Attention!
Le fabricant ne peut pas être tenu pour responsable des dommages pouvant
résulter d'un montage incorrect . Prenez soin de lire en détail toutes les instructions
de montage rédigées dans le présent Manuel d’instructions.
8.1 Détails de l’installation du tourniquet
Il faut installer le tourniquet sur une surface plate et stable en béton (béton BL400 ou plus,
résistance B22,5 ) ou en pierre dont la largeur est plus de 150 mm.
Avant l’installation du tourniquet, il faut aplatir la surface où vous installez le tourniquet . La
déviation maximale est de 1,5 mm.
Il faut utiliser des éléments de renforcement (500×500×500 mm) ou une baie de montage
RF-16, si le tourniquet est installé sur une surface moins solide.
Attention!
Lors de l’installation de plusieurs tourniquets en une rangée, il faut laisser la
distance de 30 mm au minimum entre eux pour pouvoir cacher les défauts de
montage, mettre les câbles et installer les toits.
Pour fixer le tourniquet, il est recommandé d’utiliser des goujons d’ancrage de la marque
"SORMAT" (Tableau 5).
Tableau 5: Goujons d’ancrage de la marque "SORMAT"
nécessaires pour le montage
Type
Fonction
Diamètre
de foret,
mm
Profondeur
de perçage,
mm
Qté,
pièces
PFG IR 10-15
Fixation des sections du kit de guides de
barrière (6) et du ppoteau avec les bras (5)
16
60
12
PFG IR 16-25
Fixation de l’unité de rotation inférieure (3)
25
100
1
Lors de l’installation de la source d'alimentation et d'autre équipement supplémentaire,
consultez leurs certificats de garantie pour suivre les exigences de sécurité.
Remarque:
L’Acheteur choisit lui-même le type d’un capteur de contrôle de la zone de passage
et d’une sirène en fonction des buts à atteindre par ces équipements. Le choix de la
place de leur installation et leur ordre de montage doivent être définis par le projet
du point de passage à organiser et par sa documentation technique.
25
Manuel d’instructions
8.2 Outils pour l’installation du tourniquet
Remarque:
Il est possible d'utiliser les autres outils, mais ils doivent garantir la même qualité
des travaux de montage.
Lors de l’installation du tourniquet, utilisez les équipements et les outils suivants:
perforateur électrique ayant la puissance 1,2 1,5 kW;
visseuse;
foret carbure Ø16 mm et Ø25 mm;
clé S17;
clés Allen SW1,5; SW3; SW4; SW6; SW8; SW14;
tournevis cruciforme №2 (longueur 150 mm);
tournevis plat №5 (longueur 150 mm);
mètre à ruban 3 m;
niveau;
dynamomètre ou balance à 10 kgf;
fil 0,5 mm × 2,5 m;
scotch;
deux escabeaux (4 marches ou plus).
8.3 Longueur des câbles
Les câbles utilisés pour le montage sont décrits dans le Tableau 6.
Tableau 6: Câbles utilisés pour le montage
№
Équipement
Longue
ur du
câble,
m max.
Type de câble
Section,
mm² min
Exemple
10
2 conducteurs
1,5
AWG 15;
2×1.5 bicolore
15
2 conducteurs
2,5
AWG 13;
2×2,5 bicolore
2
-Dispositif Fire Alarm
-Équipement optionnel
connecté aux entrées ou
aux sorties
30
2 conducteurs
0,2
RAMCRO SS22AF-T
2×0,22
CQR-2
3
Pupitre de commandes
40
8 conducteurs
0,2
CQR CABS8 8×0,22c
4
Contrôleur SCA
30
6 conducteurs
0,2
CQR CABS6 6×0,22c
1
26
Source d’alimentation
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
8.4 Schéma de raccordement du tourniquet et de l’équipement
optionnel
Dessin 11: Schéma de raccordement du tourniquet et de l’équipement optionnel 1
1
La liste des éléments du schéma est décrite dans le Tableau 7.
27
Manuel d’instructions
Tableau 7: Liste des éléments sur le schéma de connexions
du tourniquet et des équipements optionnels
Désignation
Nom
Qté
A1
Tourniquet RTD-16
1
A2
Caisson supérieur
1
A3
Pupitre de commandes (PC)
1
Dispositif de radiocommande (DR)
1
A51
Contrôleur SCA
1
A61
Source d’alimentation (SA) (+24V / 5A)
1
Dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm
1
Capteur de contrôle de la zone de passage (CCZP)
1
Sirène (+12V)
1
Indicateurs extérieurs
2
Source d’alimentation des modules LED (+24V / 5A)
1
A131
Source d’alimentation downlights de l’éclairage de la zone de passage
(+12V / 1.6A)
1
DEZP1,
DEZP2
Downlights de l’éclairage de la zone de passage - 16MP-5LED (2700K,
culot GU5.3)
2
X1, X2
Connecteurs S4 2×2 pour la connection des downlights de l’éclairage de la
zone de passage
2
A4
A7
1
1
A81
A91
1
A10 , A11
A12
1
1
LED A, LED B Modules LED
1
R1 , R2
1
2
Lecteurs SCA
2
Connecteurs MVK4 sur le rail DIN
38
Câble d’indication
2
Câble d’alimentation du tourniquet
1
41
Câble d’alimentation des DEZP
1
5
Cavalier (jumper) par fil «IMP / POT». Le cavalier (jumper) n’ est pas
installé lors de la livraison.
1
6
Si le dispositif Fire Alarm A7 est absent, le cavalier (jumper) par fil doit être
installé. Le cavalier (jumper) est installé lors de la livraison.
1
7
Câble d’alimentation des DEZP
1
XP1…XP38
12, 22
3
1
8.5 Procédure de l'installation du tourniquet
Lors de l’installation du tourniquet, suivez les recommandations du chapitre 8.1. Le
schéma de connexions du tourniquet et des équipements optionnels est décrit dans le
chapitre 8.4. Lors de l’installation du tourniquet, observez l’ordre de montage suivant :
1. Installez la SA du tourniquet et la SA DEZP (si besoin) sur leurs places et connectez-y
le câble d’alimentation du tourniquet (13) et celui des DEZP.
2. Préparez la surface pour l’installation du tourniquet .
1
2
Hors kit standard de livraison.
Dans le kit de guides de barrière et le bloc indicateur.
28
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
3. Marquez les trous sur la surface de montage en correspondance avec le dessin 12.
Remarque:
Le marquage des trous pour l’installation du tourniquet se fait en même temps que
celui des autres éléments du point de passage à organiser: des sections de la
barrière de hauteur totale MB-16 et du portillon de hauteur totale WHD-16
(Annexe 3).
Dessin 12: Marquage des trous au sol pour l’installation du tourniquet
4. S’il faut faire passer les câbles sous le sol, marquez la place pour des goulottes
électriques sur la surface de montage pour introduire le câble d’alimentation, le câble
de commande et le câble des équipements optionnels.
Remarque:
Le matériel, la configuration, les dimensions, le type de câblage (à la surface,
profond ou combiné), l’orientation du point de passage et les autres
caractéristiques des goulottes électriques sont à définir par l’utilisateur, compte
tenu des particularités de l’organisation de la zone de passage et des autres
facteurs techniques et opérationnels.
5. Préparez les goulottes électriques et les trous dans le sol pour fixer le tourniquet . Tirez
les câbles d’alimentation (13), du dispositif Fire Alarm (14), du PC (15) et des
équipements optionnels dans les goulottes électriques.
6. Introduisez les goujons d’ancrage à l’intérieur des trous préparés.
29
Manuel d’instructions
Attention!
Lors des travaux de montage, avant de fixer le caisson supérieur, soyez prudent et
attentif, évitez que le caisson supérieur tombe.
7. Désemballez les sections du kit de guides de barrière et la poutre de support (caisse
№3 – la section gauche et la poutre de support ; caisse №4 - la section droite). Ouvrez
la caisse №5 et sortez-y le sac avec les outils d'installation.
8. Installez les sections du kit de guides de barrière de façon suivante (Travaillez à
deux!):
Installez les sections du kit de guides de barrière (6) sur la surface d’installation de
façon que les trous dans les collerettes coïncident avec les positions des goujons
d’ancrage. Les sections droite et gauche doivent être correctement positionnées et
orientées: les modules LED des sections du kit de guides de barrière doivent être
tournés de l’axe de symétrie (dessin 12) il faut vérifier la bonne position des
fixations du poteau support sur les sections du kit de guides de barrière (dessin 13).
Fixez les sections par les goujons d’ancrage M10×50. Ne serrez pas les goujons
d’ancrage trop fort pour pouvoir régler la position des sections.
9. Installez le poteau de support (7) sur les sections du kit de guides de barrière de façon
suivante:
Le trou rectangulaire au milieu du poteau de support doit se placer vers le haut .
Tirez les câbles d’indication (l’un après l’autre) des sections du kit de guides de
barrière par le poteau de support et sortez-les par le trou central rectangulaire du
poteau de support .
Fixez le poteau de support sur les sections du kit de guides de barrière par quatre
boulons M8×16 (clé hexagonale SW6) du kit des outils d’installation (caisse №5). Si
le tourniquet est installé à l’extérieur, il est recommandé de mettre du scellant
silicone résistant aux intempéries sur les points de jonction du poteau de support
avec les sections du kit de guides de barrière (dessin 13).
Dessin 13: Fixation du poteau de support (7) avec les sections
du kit de guides de barrière (6)
30
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
10. Désemballez le poteau avec les bras (5) (caisse №5).
11. Installez le poteau avec les bras (5) de façon suivante (Travaillez à deux!):
Il y a deux possibilités de placer les câbles d'alimentation et de commande dans les
goulottes électriques au-dessous de la surface d’installation: mettez le poteau avec
les bras (5) sur la surface d’installation de façon que la collerette se trouve près de
l’entrée A. Utilisant le fil de montage, tirez les câbles par le trou inférieur dans le
poteau du côté de la collerette vers le haut jusqu’à ce qu’ils ne sortent du trou
supérieur du poteau. La longueur des câbles à la sortie du trou supérieur du
poteau doit être 0,8–1,0 m. Fixez provisoirement les bouts des câbles en haut du
poteau à l’aide du scotch).
Installez le poteau avec les bras au-dessus des trous avec les goujons d’ancrage,
la collerette doit être mise dans la zone A et l’unité de rotation inférieure (3) doit être
mise au-dessus du trou avec le goujon d’ancrage M16 (dessin 12).
Fixez la collerette du poteau avec les bras par quatre goujons d’ancrage M10. Ne
serrez pas les goujons d’ancrage trop fort pour pouvoir régler la position verticale
du poteau avec les bras.
Installez la bride d’appui de l’unité de rotation inférieure dans la place d’installation
de l’unité de rotation inférieure du rotor (dessin 14). Fixez la bride d’appui de l’unité
de rotation inférieure et le poteau avec les bras sur la surface d’installation à l’aide
du goujon d’ancrage M16×60.
Dessin 14: Unité de rotation inférieure du rotor (3)
12. Désemballez le caisson supérieur (8) avec le carter (9) (caisse №1).
13. Installez le caisson supérieur (8) de façon suivante (Travaillez à deux !):
Retirez le carter (9) du caisson supérieur (chapitre 6).
Placez le caisson supérieur de façon que le bout avec le rail DIN (dessins 3 et 4)
soit tourné vers le poteau avec les bras (5) et l’autre bout où les DEZP se trouvent –
vers les sections du kit de guides de barrières (6).
31
Manuel d’instructions
Utilisant deux escabeaux, installez le caisson supérieur au-dessus du tourniquet,
deux tiges filetées qui se trouvent dans les sections du kit de guides de barrière (6)
doivent entrer dans les trous correspondants du caisson supérieur. Soyez attentif,
n’endommagez pas les câbles de connexion !
En soutenant le caisson supérieur, soulevez-le soigneusement du côté où se trouve
le poteau avec les bras (5) et mettez les bouts des câbles dans les trous
correspondants du caisson supérieur: les câbles d’indication (12) du poteau de
support (7) et les câbles d’alimentation de commande du poteau avec les bras (5)
(c’est la variante du câblage bas). Fixez provisoirement les câbles avec du scotch à
l’intérieur du caisson supérieur).
Fixez le caisson supérieur sur les sections du kit de guides de barrière (6) à l’aide
de deux écrous M10 avec les rondelles (dessin 15) en utilisant la clé S17. Ne serrez
pas les écrous trop fort pour pouvoir régler la position des éléments.
Dessin 15: Fixation du caisson supérieur (8) avec les sections
du kit de guides de barrière (6)
Fixez le caisson supérieur sur le poteau de support (7) à l’aide de deux boulons
M8×25 en utilisant la clé Allen SW6 et deux plaques du kit de livraison (dessin 16).
Dessin 16: Fixation du caisson supérieur (8) sur le poteau de support (7)
ixez le caisson supérieur sur le poteau avec les bras (5) à l’aide de deux boulons
M10×30 en utilisant la clé Allen SW8 (dessin 17). Pour faciliter l’accès aux trous, il
est possible de retirer avant la pièce spéciale d’assemblage pour la protection, la
plaque en caoutchouc et l’insert de protection en dévissant quatre M4×16 (clé Allen
SW3, dessin 18).
32
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Dessin 17: Fixation du caisson supérieur (8) sur le poteau avec les bras (5)
Dessin 18: Éléments du caisson supérieur
14. Désemballez les sections du rotor (1) (caisse №2).
15. Assemblez le rotor (1) de façon suivante (Travaillez à deux !):
Installez l’unité de rotation inférieure (3) du rotor dans le poteau avec les bras (5)
(dessin 14). Deux rondelles de glissement et un insert de fixation en fluoropolymère
qui se trouvent entre elles doivent être correctement placés dans l’unité de rotation
inférieure évitant tout désalignement, en symétrie avec l’axe du rotor. Les surfaces
lisses des rondelles de glissement doivent être orientées vers l’insert de fixation. Il
est possible d’appliquer un lubrifiant pour les joints homocinétiques sur les surfaces
de glissement .
33
Manuel d’instructions
Installez la section du rotor avec les éléments de fixation dans l’unité de rotation
inférieure (3): utilisant une tige cylindrique, inclinez-la légèrement, introduisez-la
dans l’unité de rotation inférieure et remettez-la dans la position verticale.
Choisissez la position de la section du rotor en fonction du mode de barrage de la
zone de passage (chapitre 8.6, dessin 22); les bords de l’arbre supérieur du rotor
doivent correspondre à ceux de l’entraînement .
Fixez l’arbre supérieur du rotor à l’arbre de l’actionneur à l’aide de deux demimanchons et quatre boulons M8×30 avec des rondelles Grower (clé Allen SW6)
(dessin 19). Soyez attentif, les demi-manchons sont lourds, évitez qu’ils tombent!
Fixez successivement deux sections restantes dans les éléments de fixation de la
section installée, utilisez 4 boulons M8×14 pour les points supérieurs de fixation et
20 boulons M8×12 (clé Allen SW6) avec les rondelles Grower pour les autres points
de fixation (dessin 20). Afin d’installer correctement ces boulons, il est recommandé
d’utiliser un outil qui permet de fixer le boulon vissé dans son intérieur, par
exemple, c’est un outil qui a un aimant à son extrémité (pour le rotor en acier). Pour
le rotor en acier inoxydable, nous utilisons également les boulons en acier
inoxydable. Dans ce cas, il est recommandé d’utiliser une bande adhésive enroulée
autour de l’extrémité de l’outil ou un autre matériel plastique).
Dessin 19: Joint à manchon (4) de l’arbre de l’actionneur avec l’arbre du rotor (1)
Dessin 20: Assemblage des sections du rotor (1)
34
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Quand le rotor est assemblé, vérifiez les jeux entre les sections et serrez
définitivement tous les boulons du rotor.
Contrôlez la position verticale du rotor à l’aide du niveau. Si besoin, pour trouver la
position verticale du rotor, vous pouvez changer la position du caisson supérieur (8)
dans les limites de ses trous de montage. Serrez définitivement les boulons et les
écrous de fixation du caisson supérieur.
Ouvrez deux serrures de déblocage mécanique avec les clés et vérifiez que les
vantaux tournent librement . Ils doivent pouvoir être pivotés régulièrement dans
deux sens.
16. Serrez définitivement les boulons et les vis des fixations de tous les éléments du
tourniquet .
17. Serrez définitivement les goujons d’ancrage qui fixent les brides d’appui du poteau
avec les bras (5) et les collerettes des collerettes des sections (6) du kit de guides de
barrière. Si besoin, vous pouvez utiliser des rondelles intermédiaires de montage pour
arriver à la position nécessaire des éléments.
18. Contrôlez encore une fois la position verticale du rotor à l’aide du niveau. Assurez-vous
que la rotation des vantaux est libre. La force de la rotation dans le centre du vantail ne
doit dépasser 3 kgs. Par défaut, le centre du vantail est le centre du cinquième bras à
compter du bas du tourniquet . La force de la rotation doit être mesurée à l’aide d’un
dynamomètre ou d’une balance. En cas de divergence, il faut contrôler le réglage,
l'assemblage du tourniquet et du rotor ainsi que l'unité de rotation inférieure.
19. Mettez les bouchons Ø16 dans les trous pour les boulons des éléments de fixation des
sections du rotor (2) et les trous de fixation du poteau de support (7) aux sections (6)
du kit de guides de barrière (6) (dessins 13 et 20).
20. Il y a deux possibilités de connexion des câbles d'alimentation et de commande par le
bout du caisson supérieur (haute connexion): retirez le nombre nécessaire de
bouchons dans l’insert de protection, introduisez les douilles de câble sur leurs places
et tirez les câbles à l’intérieur du caisson supérieur à travers ces douilles de câble.
21. Si deux tourniquet s sont alignés et il existe la possibilité d’une haute connexion des
câbles en utilisant les profiles en U pour les câbles du kit de livraison (dessin 21). Afin
d’installer les profiles en U, il faut retirer les inserts de protection. Le plus grand profil
en U doit être posé par-dessus.
Dessin 21: Câblage entre deux tourniquets alignés
35
Manuel d’instructions
22. Connectez au rail DIN conformément au schéma de connexions (dessin 11) les
éléments suivants:
câble d’indication (12);
câble d’alimentation du tourniquet (13);
câble du PC (15) ou du DR;
câble du dispositif Fire Alarm (14) (si le dispositif Fire Alarm n’est pas utilisé, vérifiez
que le cavalier (jumper) «Fire Alarm» est installé);
cavalier (jumper) «IMP / POT» du rail DIN – pour le mode de commande potentiel ;
câbles des équipements optionnels (si les équipements optionnels sont utilisés).
23. Vérifiez toutes les connexions électriques conformément au schéma de connexions du
tourniquet et des équipements optionnels (dessin 11).
24. Mettez soigneusement les câbles sur les supports à l’intérieur du caisson supérieur et
fixez-les par les liens de serrage du kit standard de livraison. Les câbles ne doivent pas
empêcher le bon fonctionnement de l’actionneur du tourniquet et la fermeture libre du
carter du caisson supérieur.
25. Lors de l’installation du modèle RTD-16.2 avec l’entraînement mécanique, réglez son
amortisseur en correspondance avec les instructions du chapitre 8.7).
26. Installez le carter (9) sur le caisson supérieur (8):
Prenez le carter de façon que le logo PERCo se trouve au-dessus du poteau avec
les bras. Pour cela, il y a des autocollants avec les flèches sur le bout du carter et le
bout du caisson supérieur. Ces flèches doivent coïncider.
Soulevez soigneusement le carter et mettez-le par-dessus du caisson supérieur.
Travaillez à deux! Si le tourniquet est complété par un toit, il est possible de placer
provisoirement le carter du caisson supérieur sur les éléments transversaux du toit .
Vissez quatre vis imperdables M5 qui fixent le carter du caisson supérieur
(dessin 18).
27. Arrêtez le déblocage mécanique du tourniquet (chapitre 9.4).
28. Mettez le tourniquet sous tension conformément aux instructions rédigées dans le
chapitre 9.1.
29. Vérifiez le fonctionnement du tourniquet dans le mode de test commandé par le PC
suivant les instructions du chapitre 8.8.
Le tourniquet est installé et prêt à l’utilisation.
8.6 Modes d’accès par le tourniquet
Pour choisir un mode d’accès convenable (Tableaux 11 et 12), il faut prendre en compte le
niveau de contrôle souhaité sur le point de passage, la fréquence d'utilisation du
tourniquet, le design de la zone de contrôle d’accès, etc.
Le mode d’accès dépend de la position du rotor quand le tourniquet est dans son état
initial de fermeture. Il existe deux variantes de barrage de la zone de passage qui
définissent les modes d’accès suivants:
Mode d’accès standard (dessin 22 a). Un vantail barre la zone de passage quand
le tourniquet est dans son état initial de fermeture. Le mode d’accès standards est à
36
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
utiliser quand les exigences de sécurité sur le point de passage ne sont pas
élevées.
Le mode d’accès "Chambre d’écluse"1 (dessin 22 b). Deux vantaux barrent la
zone de passage quand le tourniquet est dans son état initial de fermeture. Une
écluse, c’est une zone de passage par le tourniquet, limitée par les sections (6) du
kit de guides de barrière et deux vantaux. Le mode d’accès "Chambre d’écluse" est
efficace pour assurer le contrôle d’accès dans des zones ou des immeubles à
usage restreint où le barrage total de la zone de passage et le haut niveau de
sécurité sont les conditions prioritaires.
Dessin 22: Position initiale des vantaux du tourniquet (vue de dessus):
a) - pour le mode d’accès standards, b) - pour le mode d’accès "Chambre d’écluse"
Le choix d’un mode d’accès standard ou "Chambre d’écluse" dépend de la position des
vantaux du rotor lors de l’installation du tourniquet (chapitre 8.5). Si lors de l’utilisation, il
est nécessaire de changer le mode d’accès contre un mode standard ou "Chambre
d’écluse", il faudra réinstaller le rotor choisissant la position correspondante.
Pour réinstaller le rotor et changer sa position, il faut :
1. mettre le tourniquet hors tension, débrancher la source d’alimentation du tourniquet et
la SA de DEZP.
2. retirez les demi-manchons (dessin 19), en dévissant quatre boulons M8 (19) du joint à
manchon (4). Soyez attentif ! Évitez que le rotor et les demi-manchons tombent .
3. installer l’arbre du rotor dans une des positions initiales possibles en correspondance
du mode d’accès choisi (dessins 22a et 22b).
4. ajuster l’arbre du rotor avec l’arbre de l’actionneur à l’aide des demi-manchons.
5. serrer les vis des demi-manchons.
6. faire le déblocage mécanique du tourniquet (chapitre 9.4).
7. vérifier que la rotation du rotor est libre. Quand la vérification est terminée, remettez
les vantaux dans leur état initial.
8. verrouiller le tourniquet mécaniquement .
9. tester le bon fonctionnement du tourniquet conformément aux instructions du
chapitre 9.1.
1
Si le tourniquet est utilisé comme une partie d’un système de contrôle d’accès, il est
recommandé de choisir uniquement le mode d’accès standard.
37
Manuel d’instructions
8.7 Réglage de l’amortisseur du tourniquet RTD-16.2
Attention!
Le retour des vantaux du rotor dans leur position initiale sera presque sans chocs
si l’amortisseur est correctement réglé. L’utilisation du tourniquet avec l’amortisseur
non-réglé peut endommager les parties et les détails du tourniquet et demander les
travaux de réparation.
L’amortisseur fait partie de l’actionneur du tourniquet du modèle RTD-16.2 avec
l’entraînement mécanique. L’amortisseur sert à assurer l’arrêt souple et sans chocs lors de
la rotation du rotor quand il revient automatiquement dans sa position initiale.
Le réglage de l’amortisseur doit se faire:
lors de l’installation du tourniquet avant le début de son exploitation ;
lors des travaux d’entretien (chapitre 10);
s’il y a un changement sensible des conditions climatiques lors de l’utilisation du
tourniquet, par exemple, le changement climatique saisonnier (pour les tourniquets
installés à l’extérieur sous l’auvent).
8.7.1 Vérification de l’état de l’amortisseur du tourniquet
Avant de commencer le réglage de l’amortisseur, il faut :
1. Mettre le tourniquet hors tension, débrancher la source d’alimentation du tourniquet et
la SA de DEZP.
2. Faire le déblocage mécanique du tourniquet (chapitre 9.4).
3. S’assurer que le rotor est débloqué en le tournant manuellement plusieurs fois dans
deux sens.
4. Tourner lentement un vantail (le rotor se trouve dans la position initiale) dans un sens
à l’angle plus de 60° pour initialiser le retour automatique du rotor dans sa position
initiale.
5. Laisser le vantail et permettre au rotor de revenir dans sa position initiale et faire
attention à la rotation du vantail du rotor et à son arrêt .
L’amortisseur est bien réglé, si la vitesse de la rotation du vantail est égale à la vitesse
moyenne du passage confortable par le tourniquet, si le vantail commence à ralentir à la
fin de la rotation avant d’arriver dans la position initiale du rotor et s’arrête doucement
(sans faire de mouvement en arrière).
Le réglage de l’amortisseur est nécessaire:
si le vantail ne ralentit pas à la fin de la rotation avant d’arriver dans la position
initiale du rotor et la vitesse de sa rotation est assez rapide, le vantail ne s’arrête
pas et dépasse la position initiale du rotor et revient ensuite dans cette position en y
balançant plusieurs fois – il faut régler l’amortisseur en augmentant l’effort de
l’amortissement;
si le vantail dépasse la position initiale du rotor, mais y revient ensuite de façon
douce et lente – le réglage de l’amortisseur n’est pas nécessaire ;
si la vitesse de la rotation du vantail est trop lente et le vantail ralentit trop lors de la
rotation – il faut régler l’amortisseur en réduisant l’effort de l’amortissement .
38
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
8.7.2 Instruction du réglage de l’amortisseur du tourniquet
1. Retirez le carter (9) du caisson supérieur (8) (chapitre 6).
2. Dévissez la vis d’arrêt de l’amortisseur à l’aide de la clé Allen SW1,5. La vis d’arrêt se
trouve au bout de la vis de réglage de l’amortisseur (dessin 23).
Remarque:
Lors de la livraison, l’amortisseur est réglé pour fonctionner en été (la vis de
réglage est installée dans la position 5) et ne demande pas de changement, s’il
est utilisé sous les températures de -5ºC à +45ºC.
Si le tourniquet est utilisé sous les températures inférieures à -5ºC, il faut
affaiblir l’amortisseur (augmenter la tension des ressorts).
Dessin 23: Amortisseur du tourniquet RTD-16.2
3. En fonction du type de réglage nécessaire, tournez la vis de réglage de l’amortisseur:
dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu’à la position 7, s’il faut augmenter
l’effort de l’amortissement;
dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre, jusqu’à la position 3, s’il faut
réduire l’effort de l’amortissement .
4. Vérifiez la rotation selon le chapitre 8.7.1.
5. Si besoin, refaites le réglage de l’amortisseur en changeant la position de la vis de
réglage pour avoir une vitesse de rotation convenable.
6. En fonction des conditions de l’exploitation du tourniquet, il est possible qu’il faille
réinstaller (en plus du point 3) les ressorts du levier pour augmenter ou réduire la force
de leur traction (pour augmenter ou réduire la vitesse de la rotation des vantaux du
rotor du tourniquet).
Attention!
Pour éviter tout accident possible, il est recommandé de commencer ce travail en
retirant le crochet du ressort du levier.
7. Quand le réglage est fini, fixez la position de la vis de réglage de l’amortisseur par la
vis d’arrêt .
39
Manuel d’instructions
8. Réinstallez le carter au-dessous du caisson supérieur (chapitre 6).
9. Bloquez le tourniquet mécaniquement (chapitre 9.4).
10. Mettez le tourniquet sous tension (chapitre 9.1).
8.8 Rechange des downlights de l’éclairage de la zone du passage
En cas de nécessité le remplacement des DEZP est fait dans l’ordre suivant (dessin 24):
éteinez les sources d'alimentation du tourniquet et déconnectez-les du réseau;
retirez la couverture du potelet (chapitre 6);
dans le potelet retirez l’armature de montage pour les downlights de l’éclairage en
dévissant les quatre vis M4 (tournevis PH2);
remplacez les downlights de l’éclairage et vissez l’armature;
vérifiez la connexion les downlights de l’éclairage et le câble d'alimentation des
downlights et les connecteurs avec le rail DIN d’après le schema de connection
(dessin 11).
Remarque:
Pour l’éclairage de la zone du passage s’appliquent uniquement des lampes LED
5W /12V avec le culot GU-5,3 MR16 ou leur analogues. Il est interdit d’utiliser des
lampes à halogène!
Dessin 24: Des DEZP avec l’armature de montage
8.9 Test du fonctionnement du tourniquet
8.9.1 Test du déblocage mécanique et du déblocage d’urgence
1. Vérifiez le bon fonctionnement des serrures de déblocage mécanique pour deux sens
de passage (chaque sens de passage est à vérifier séparément).
2. Mettez le rotor dans sa position initiale. Mettez le tourniquet sous tension
(chapitre 9.1).
3. Vérifiez les capteurs de déblocage mécanique. Ouvrez la serrure de déblocage
mécanique pour un sens de passage et contrôlez le changement de l’indication pour le
sens de passage débloqué: vous devez voir s’allumer une flèche verte, l’indicateur
LED doit s’éteindre au-dessus du bouton STOP et s’allumer au-dessus du bouton du
sens de passage débloqué. De même façon, vérifiez les capteurs pour l’autre sens de
passage.
40
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
4. Débloquez deux serrures de déblocage mécanique et assurez-vous que le rotor se
tourne dans deux sens. Pour le modèle à l’entrainement électromécanique, les
vantaux du rotor reviendront automatiquement dans leur position initiale.
5. Fermez les serrures de déblocage mécanique. Le tourniquet sera verrouillé dans mes
deux sens, l’indication se remettra dans sa position initiale: une croix rouge est
allumée sur les poteaux, l’indicateur LED STOP est allumé sur le PC.
6. Vérifiez le dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm en envoyant un signal du
dispositif Fire Alarm ou en retirant le cavalier (jumper) entre les connecteurs 6 et 7 du
rail DIN: le tourniquet doit se débloquer dans deux sens, l’indication du PC doit
correspondre à celle décrite dans le point 8 du Tableau 8.
8.9.2 Test du fonctionnement du tourniquet dans le mode de test
Le test du fonctionnement du tourniquet se fait dans le mode pulsionnel. Le tourniquet est
commandé par le pupitre de commandes.
1. Assurez-vous que le tourniquet est verrouillé mécaniquement dans deux sens
(chapitre 9.4).
2. Mettez le tourniquet sous tension en suivant les instructions décrites dans le chapitre
9.1. Quand le tourniquet est allumé, vous attendrez un signal sonore.
3. Appuyez sur tous les trois boutons du pupitre de commandes pour choisir le mode de
test . Quand le tourniquet passera dans le mode de test, vous attendrez un signal
sonore. L’indication sur le pupitre de commandes est décrite dans le point 1 du
Tableau 8.
4. Après le passage du tourniquet dans le mode de test, l’indication sur le pupitre de
commandes correspondra à celle décrite dans le point 2 du Tableau 8. Le courant
consommé par le tourniquet ne doit pas dépasser 300 mA.
5. Appuyez sur le bouton gauche (bouton LEFT) du pupitre de commandes. Le
tourniquet sera débloqué pour le passage dans le sens A, l’indication sur le pupitre de
commandes correspondra à la description du point 3 du Tableau 8. L’électronique de
la carte de commande vérifiera les signaux des capteurs de la serrure pour ce sens de
passage. Si 10 secondes après le bipeur du pupitre de commandes ne donne aucun
signal sonore, les capteurs fonctionnent correctement . Si vous attendez des signaux
sonores du bipeur du pupitre de commandes, le capteur défectueux peut être retrouvé
d’après les instructions du Tableau 9.
6. Tournez le rotor dans le sens de passage ouvert à 15°, le rotor passera dans la
position suivante et le bipeur du pupitre de commandes donnera un signal sonore
conformément au Tableau 10. En tournant le rotor à 360°, contrôlez la
correspondance du nombre de signaux sonores et des positions du rotor selon le
Tableau 10. Appuyez sur le bouton STOP sur le pupitre de commandes.
Remarque:
Si vous attendez plus d’un signal sonore, cela signifie qu’un des capteurs optiques
est en panne. Dans ce cas, il faut contacter un des centres SAV ou le département
du support technique PERCo.
7. Appuyez sur le bouton droit (bouton RIGHT) du pupitre de commandes et faites les
mêmes tests pour le sens de passage B. L’indication sur le pupitre de commandes
correspondra à la description du point 4 du Tableau 8, et les signaux sonores – au
Tableau 10.
8. Appuyez simultanément sur les boutons STOP et LEFT du PC.
41
Manuel d’instructions
9. Pour le modèle RTD-16.2. Tournez le rotor dans le sens A, l’angle de la rotation doit
dépasser 50°, et contrôlez les points suivants:
l’indication sur le pupitre de commandes doit correspondre au point 5 du
Tableau 8;
le changement du signal sur les sorties PASS A (B) doit correspondre à la position
actuelle du rotor ;
le rotor doit faire un tour complet dans le sens de passage;
le signal sonore continu du pupitre de commandes et le signal Ready montrent
que les signaux des capteurs optiques de la rotation du rotor ne changent pas
pendant 10 secondes et qu’il y a un problème dans le circuit .
Pour le modèle RTD-16.1. Le rotor du tourniquet commencera la rotation continue
dans le sens A. Contrôlez les points suivants:
l’indication sur le pupitre de commandes doit correspondre au point 5 du
Tableau 8;
le changement du signal sur les sorties PASS A (B) doit correspondre à la position
actuelle du rotor ;
le rotor doit faire un tour complet et revenir dans la position initiale ;
la direction de la rotation du rotor doit correspondre à la direction programmée par
l’utilisateur ;
le signal sonore continu du pupitre de commandes et le signal Ready montrent
que les signaux des capteurs optiques de la rotation du rotor ne changent pas
pendant 10 secondes et qu’il y a un problème dans le circuit .
10. Refaites le même test pour contrôler la rotation du rotor dans le sens B. L’indication du
pupitre de commandes doit correspondre au point 6 du Tableau 8.
11. Quand le test est fini, appuyez sur le bouton STOP du pupitre de commandes.
12. Quittez le mode de test, débranchez le tourniquet et remettez-le ensuite sous tension.
Tableau 8: Les positions des boutons et l’indication sur le pupitre de commandes
par rapport aux commandes de contrôle choisies 1
État du pupitre de commandes
№
Commande de contrôle
Bouton PC
L
STOP
R
Bipeur
Indication PC
L
STOP
R
1
Lancer le mode de test
+
+
+
+
Vert
Rouge
Vert
2
Position initiale
–
+
–
–
–
Rouge
-
3
Déblocage dans le sens L
+
–
–
+
Vert
Rouge
-
4
Déblocage dans le sens R
–
–
+
+
–
Rouge
Vert
5
Rotation dans le sens L
+
+
-
+
Vert
–
–
6
Rotation dans le sens R
–
+
+
+
–
–
Vert
7
Quitter le mode de test
+
+
+
+
Vert
Rouge
Vert
8
Activer "Fire Alarm"
–
–
–
–
Vert
Rouge
Vert
1
Pour le Tableau 8 : + – appui cour sur un bouton, signal sonore du bipeur ; Vert – l’indicateur vert
est allumé ; Rouge – l’indicateur rouge est allumé.
42
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Tableau 9: Test des capteurs optiques
Nombre de signaux
sonores
du bipeur PC
Capteurs optiques
1
Tous les capteurs optiques fonctionnent correctement .
Il n’y a pas de capteurs défectueux.
2
Capteur optique de rotation gauche (SPL)
3
Capteur optique de rotation droit (SPR)
4
Capteur optique de la serrure gauche №1 (SZL1)
5
Capteur optique de la serrure gauche №2 (SZL2)
6
Capteur optique de la serrure droit №1 (SZR1)
7
Capteur optique de la serrure droit (SZR2)
Tableau 10: Correspondance entre les signaux sonores du pupitre de commandes
et la position du rotor du tourniquet 1
Nombre de signaux
sonores du bipeur PC
Position du rotor du tourniquet
1
Position initiale
2
Angle 12°30´dans le côté droit R ou 85° dans le côté gauche L
3
Angle 50 dans le côté droit R ou gauche L
4
Angle 85° dans le côté droit R ou 12°30´ dans le côté gauche L
Si vous avez détecté les défauts dans le fonctionnement du tourniquet, veuillez contacter
le centre SAV PERCo ou le département du support technique PERCo.
1
Le nombre de signaux sonores correspond à la position actuelle du rotor. Les signaux sont émis
quand le rotor passe d’une position à une autre.
43
Manuel d’instructions
9 UTILISATION DU TOURNIQUET
Lors de l'utilisation du tourniquet observez les règles générales de sécurité électrique
rédigées dans le chapitre 7.2.
Il est interdit de!
faire passer par le tourniquet les objets dont les dimensions dépassent la
largeur de la zone de passage.
frapper et pousser violemment les parties du tourniquet .
désassembler et régler les mécanismes du tourniquet (l’actionneur et le bloc de
commande).
utiliser des substances abrasives et chimiquement actives lors du nettoyage du
tourniquet .
9.1 Mise en marche
Quand vous mettez le tourniquet en marche, observez l’ordre suivant :
1. Vérifiez que les vantaux du tourniquet se trouvent dans leur position initiale
conformément au mode d’accès choisi (chapitre 8.6).
2. Utilisant les clés, vérifiez que les serrures de déblocage mécanique sont fermées pour
deux sens de passage (chapitre 9.4).
3. Raccordez la source d’alimentation du tourniquet et la source d’alimentation des
downlights de l’éclairage de la zone de passage à un réseau avec la tension et la
fréquence indiquées dans leurs certificats.
4. Allumez les sources d’alimentations.
Remarque:
Si le tourniquet fonctionne normalement, vous entendrez un signal sonore du
pupitre de commandes. S’il y a plusieurs signaux sonores, un des capteurs est en
panne (Tableau 9).
5. Le tourniquet commencera à fonctionner dans le mode d’accès "Passage Interdit"
4 secondes après l’allumage des sources d’alimentation. Les indicateurs rouges
s’allumeront sur les modules LED (11). L’indicateur rouge s’allumera au-dessus du
bouton STOP du PC(15).
6. Si vous utilisez le capteur de contrôle de la zone de passage et la sirène, vérifiez leur
fonctionnement de façon suivante:
Après avoir mis le tourniquet sous tension, attendez 10-50 secondes jusqu’à ce
que l’indicateur de test du CCZP ne s’éteigne. Mettez votre main devant le
capteur.
Vous devez entendre un signal sonore de la sirène. Le signal de la sirène sera
annulé automatiquement 5±0,5 secondes après ou si vous appuyez un des
boutons sur le pupitre de commandes.
7. Vérifiez le fonctionnement du tourniquet dans tous les modes conformément aux
instructions des Tableaux 11, 12 et 13 en fonction du type de commande et compte
tenu des particularités de l’actionneur.
8. Après toutes ces vérifications, le tourniquet est prêt à l’utilisation.
44
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
9.2 Mode de commande pulsionnel
Regardez les Tableaux 11 et 12 pour comprendre le principe de la programmation des
modes de fonctionnement et de l’indication à partir d’un PC. Les sens de passage sont
indépendants: le choix d’un mode de passage dans un sens ne change pas le mode de
passage dans l’autre sens. Le dessin 5 décrit les boutons et les indicateurs sur le PC.
Remarque:
Une fois que le bouton du PC est appuyé, un signal de bas niveau est envoyé (par
rapport au contact GND) aux connecteurs du rail DIN (Unlock A, Unlock B et Stop).
Tableau 11: Mode de passage standard. Mode de fonctionnement pulsionnel.
(Le cavalier IMP/POT n’est pas installé).
Commande
Manipulations de
1
l’utilisateur sur le PC
PC
Indication
Modules LED
État du tourniquet
Les indicateurs
rouges s’allument
pour deux sens de
passage.
Le rotor est verrouillé
dans la position
initiale. La zone de
passage est barrée
par un vantail.
L’indicateur vert
s’allume pour
indiquer le sens du
passage choisi.
L’indicateur rouge
s’allume pour le
sens opposé.
Les vantaux du rotor
peuvent être tournés
une fois (à 120º)
dans le sens choisi.
Deux indicateurs
verts s’allument
Deux indicateurs
pour deux sens.
verts Left et
Appuyez simultanément
Après le passage
"Passage
Right s’allument
dans chaque sens,
unique dans sur deux boutons LEFT
. L’indicateur
et
RIGHT
l’indicateur rouge
deux sens"
rouge Stop
s’allume pour
s’allume.
chaque sens de
passage.
Les vantaux du rotor
peuvent être tournés
une fois (à 120º)
dans chaque sens
(passage unique).
Chaque sens de
passage se
verrouille quand un
passage est
accompli.
"Passage
interdit"
Appuyez sur le bouton
STOP.
L’indicateur
rouge Stop
s’allume.
L’indicateur vert
du sens du
Appuyez sur le bouton passage choisi
"Passage
Left (Right)
unique dans LEFT (RIGHT)
correspondant au sens s’allume.
un sens
du passage choisi.
L’indicateur
indiqué"
rouge Stop
s’allume.
"Passage
libre dans
un sens
indiqué"
L’indicateur vert
L’indicateur vert s’allume pour
Appuyez simultanément «Left» / «Right» indiquer le sens du
sur le bouton STOP et s’allume pour le passage choisi.
LEFT (RIGHT)
sens de passage L’indicateur rouge
choisi
s’allume pour le
sens opposé.
Le rotor reste
débloqué dans un
sens de passage
choisi jusqu’au
changement de la
commande.
"Passage
libre dans
deux sens"
Appuyez simultanément
sur tous les trois
boutons: LEFT, STOP
et RIGHT .
Le rotor reste
débloqué dans deux
sens de passage
choisi jusqu’au
changement de la
commande.
Deux indicateurs
Deux indicateurs
verts Left et
verts s’allument
Right s’allument
pour deux sens.
simultanément .
1
La commande du tourniquet à partir d’un DR est équivalente à celle d’un PC. Les boutons du
porte-clés du DR accomplissent les mêmes fonctions que ceux du PC.
45
Manuel d’instructions
Tableau 12: Mode de passage "Chambre d’écluse".
Mode de fonctionnement pulsionnel. (Le cavalier IMP/POT n’est pas installé)
Commande
Manipulations de
l’utilisateur sur le PC
"Passage par
la "Chambre Appuyez sur le bouton
d’écluse" est STOP.
interdit"
PC
Indication
Modules LED
L’indicateur
rouge Stop
s’allume.
L’indicateur
vert du sens
1ière étape (entrée dans la
du passage
"chambre d’écluse"):
choisi Left
appuyez sur le bouton
(Right)
LEFT (RIGHT)
s’allume.
correspondant au sens du
"Passage
L’indicateur
passage choisi.
«Chambre
rouge Stop
d’écluse» à
s’allume.
deux étapes" ième
étape (prise d’une
(un passage 2
décision):
l’autorisation de
unique par la
L’indicateur
continuer le passage dans
"chambre
vert du sens
le sens choisi ou
d’écluse")
du passage
l'interdiction de continuer
choisi et
le passage et le retour):
l’indicateur
dès que la décision est
rouge Stop
prise, appuyez sur le
s’allument .
bouton correspondant au
sens de passage choisi.
L’indicateur
"Passage
vert du sens
libre par la
Appuyez simultanément
du passage
"Chambre
sur le bouton STOP et
choisi Left
d’écluse"
LEFT (RIGHT)
(Right)
dans le sens
s’allume.
indiqué"
Deux
"Passage
indicateurs
libre par la
Appuyez simultanément
verts Left et
"Chambre
sur tous les trois boutons: Right
d’écluse"
LEFT, STOP et RIGHT . s’allument
dans deux
simultanément
sens"
.
État du tourniquet
Le rotor est verrouillé
dans la position
Les indicateurs
initiale. La zone de
rouges s’allument
passage est barrée
pour deux sens
par deux vantaux qui
de passage.
forment une"
chambre d’écluse".
L’indicateur vert
du sens du
Le rotor est
passage dans la déverrouillé pour la
"chambre
rotation des vantaux
d’écluse"
à 120º dans le sens
s’allume.
choisi de l’entrée
L’indicateur rouge dans la "chambre
s’allume pour le d’écluse".
sens opposé.
L’indicateur vert
du sens du
passage choisi
s’allume.
L’indicateur rouge
s’allume pour le
sens opposé.
Le rotor est
déverrouillé pour la
rotation des vantaux
à 120º dans le sens
choisi de la sortie de
la "chambre
d’écluse".
L’indicateur vert
du sens du choisi
s’allume.
L’indicateur rouge
s’allume pour le
sens opposé.
Le rotor reste
débloqué dans un
sens de passage
choisi jusqu’au
changement de la
commande.
Le rotor reste
débloqué dans deux
Deux indicateurs
sens de passage
verts s’allument
choisi jusqu’au
pour deux sens.
changement de la
commande.
Les particularités de l’envoi des commandes sont :
dans le mode "Passage unique dans un sens indiqué", le tourniquet se fermera
automatiquement après un passage. Si l’utilisateur ne passe pas par le tourniquet
pendant 5 secondes, le tourniquet se fermera automatiquement .
dans le mode "Passage unique dans deux sens", le temps de l’attente du passage
commence après le passage dans un sens et si l’utilisateur ne passe pas dans l’autre
sens, le tourniquet se fermera après 5 secondes d’attente.
le mode "Passage unique dans un sens indiqué" peut être changé par le mode
"Passage libre" dans ce même sens ou par le mode "Passage interdit".
46
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
le mode "Passage libre dans un sens indiqué" ne peut être changé que par le mode
"Passage interdit".
9.3 Mode de commande potentiel
Regardez le Tableaux 13pour comprendre le principe de la programmation des modes de
fonctionnement et de l’indication à partir d’un contrôleur SCA dans le mode de commande
potentiel. Les sens de passage sont indépendants: le choix d’un mode de passage dans
un sens ne change pas le mode de passage dans l’autre sens.
Si lors du passage par le tourniquet dans un sens, le bas niveau est sur le contact de ce
sens, le tourniquet restera ouvert pour le passage dans ce sens.
Tableau 13: Mode de fonctionnement potentiel. (Le cavalier IMP/POT est installé)
Commande
"Passage
interdit"
Signaux de
commande
Haut niveau sur les
contacts Unlock A et
Unlock B ou bas niveau
sur le contact Stop.
Indication sur les modules
LED
État du tourniquet
Les indicateurs rouges de
Le rotor est verrouillé dans
deux sens de passage
sa position initiale.
s’allument .
L’indicateur vert s’allume Le rotor reste débloqué
Bas niveau sur le
pour indiquer le sens du dans un sens de passage
"Passage
contact du sens choisi.
passage choisi. L’indicateur choisi jusqu’au
unique dans un
Haut niveau sur les
rouge s’allume pour le sens changement de la
sens indiqué"
autres contacts.
opposé.
commande
Le rotor reste débloqué
Bas niveau sur deux
dans deux sens de
Deux indicateurs verts
"Passage libre contacts Unlock A et
passage choisi jusqu’au
dans deux sens" Unlock B. Haut niveau s’allument pour deux sens.
changement de la
sur le contact Stop.
commande.
9.4 Actions en cas d’urgence
Pour l’évacuation des gens du territoire des sites en cas d’urgence (incendie, désastres,
etc.), il faut prévoir une sortie de secours. Le portillon de hauteur totale WHD-16 peut
former une telle sortie.
La zone de passage par le tourniquet peut uniquement servir d’une sortie de secours
supplémentaire. Afin d’assurer un passage libre par le tourniquet, il faut déverrouiller le
rotor. Il est possible de débloquer le tourniquet par:
un signal de commande envoyé du dispositif de déblocage d’urgence Fire Alarm
(chapitre 5.3.6);
des serrures de déblocage mécanique (en cas de la rupture d’alimentation ou si la
SA est en panne etc.).
Pour le déblocage mécanique du tourniquet :
1. Introduisez la clé dans la serrure de déblocage mécanique qui se trouve du côté du
sens de la rotation du rotor que vous voulez débloquer.
2. Ouvrez la serrure en tournant la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.
3. Si le tourniquet est en marche:
une flèche verte s’allumera sur le module LED du sens de passage déverrouillé;
un indicateur rouge au-dessus du bouton STOP du PC s’éteindra, un indicateur
vert s’allumera au-dessus du sens de passage déverrouillé.
47
Manuel d’instructions
4. Si besoin, débloquez le sens opposé de la rotation du rotor de même façon.
5. Assurez-vous que le tourniquet est débloqué en tournant son rotor quelques fois dans
le sens débloqué.
Pour désactiver le déblocage mécanique du tourniquet, il faut procéder dans le sens
inverse et commencer par mettre les vantaux du rotor dans leur position initiale. Quand le
déblocage mécanique est désactivé, assurez-vous que le tourniquet est verrouillé dans le
sens de passage choisi.
9.5 Guide de dépannage
Le Tableau 14 contient la liste des défauts de fonctionnement possibles dont l'élimination
est effectuée par l’utilisateur.
Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème à l’aide de ce guide de dépannage,
veuillez consulter les représentants de la compagnie productrice ou le centre de service
PERCo.
Tableau 14: Guide de dépannage
Problème
Les sources d’alimentation sont mises
sous tension, le tourniquet ne fonctionne
pas, les indicateurs du pupitre de
commandes et des modules LES ne sont
pas allumés.
Le tourniquet ne peut pas être débloqué
dans le sens indiqué, les indicateurs du
pupitre de commandes et des modules
LED ne sont pas allumés ou ils sont
allumés, mais leur état ne change pas.
Le tourniquet peut être débloqué, mais les
signaux PASS A et PASS B ne sont pas
envoyés du tourniquet au contrôleur SCA
(le passage par le tourniquet n’est pas
enregistré par le système de contrôle
d’accès).
48
Cause
Mauvaise connexion
ou rupture du câble
d'alimentation du
tourniquet (13).
Réparation
Vérifiez la connexion du câble
d'alimentation du tourniquet
(13) au rail DIN. En cas de la
rupture du câble, remplacez-le.
Vérifiez la connexion du câble
Mauvaise connexion
de commande au rail DIN. En
ou rupture du câble de
cas de la rupture du câble,
commande.
remplacez-le.
Mauvaise connexion,
rupture ou court-circuit
du câble de
commande.
Vérifiez les connexions
PASS A, PASS B, Common.
Éliminez la mauvaise
connexion, la rupture ou le
court-circuit du câble de
commande.
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
10 ENTRETIEN
Lors des travaux d'entretien du tourniquet observez les règles générales de sécurité
électrique rédigées dans le chapitre 7.1. Les travaux d'entretien doivent se faire par deux
personnes qualifiées: un mécanicien et un électricien ayant appris le présent Manuel
d’instructions.
Les travaux d'entretien réguliers sont nécessaires pour maintenir l’efficacité du
fonctionnement du tourniquet et assurer sa longue durée de vie. Les travaux d'entretien
doivent se passer une fois tous les six mois. Si le tourniquet est réparé lors de l’utilisation,
les travaux d'entretien doivent être menés après la réparation.
Remarque:
Le réglage des mécanismes intérieurs du tourniquet ne fait pas partie des travaux
d’entretien. Ces mécanismes sont réglés à l’usine par la compagnie productrice et
ne demandent aucun réglage supplémentaire.
Lors des travaux d’entretien, il est nécessaire de garder l’ordre suivant :
1. Mettre la source d’alimentation du tourniquet et la source d’alimentation des
downlights de l’éclairage de la zone de passage hors tension, retirez les câbles de la
prise.
2. Retirer le carter (9) du caisson supérieur (8) (chapitre 6).
3. Vérifier et, si besoin, serrer les fixations à vis de toutes les parties du tourniquet .
4. Nettoyer toutes les souillures du caisson supérieur.
5. S’assurer que tous les câbles sont fixés en toute sécurité.
6. Lubrifier avec de l’huile de machine les parties de l’actionneur en conformité des
instructions décrites sur le dessin 25 (il est possible d’utiliser des lubrifiants à la
silicone en aérosol pour les basses températures).
7. Lubrifier les mécanismes des serrures de déblocage mécanique du côté du trou de
serrure. Vérifiez les serrures de déblocage mécaniques. La clé doit pouvoir être
tournée doucement, sans effort, deux sens doivent se débloquer librement (une libre
rotation du rotor) (chapitre 9.4).
8. Pour le modèle RTD-16.2, il faut contrôler le fonctionnement de l’amortisseur et le
régler, si nécessaire (chapitre 8.7).
9. Réinstaller le carter au-dessus du caisson supérieur (chapitre 6).
10. Pour l’entretien de l’unité de rotation inférieur (3), il faut retire le rotor de façon
suivante (Travaillez à deux !):
Retirer les demi-manchons (dessin 19 en dévissant quatre boulons M8 du joint à
manchon (4). Soyez attentif, évitez que le rotor et les demi-manchons tombent .
Soulever doucement et retirer le rotor (1) de l’unité de rotation inférieure. Mettre le
rotor sur la surface plate ou appuyer sur les sections du kit de guides de barrière.
11. Retirer les rondelles de glissement et l’insert de fixation en fluoropolymère de l’unité
de rotation inférieure (3) (dessin 14).
12. Vérifier que la surface d’installation est bien fixée par le goujon d’ancrage de l’unité de
rotation inférieure. Si besoin, serrer le goujon d’ancrage de l’unité de rotation
inférieure.
49
Manuel d’instructions
Dessin 25: Vue de dessus sur l’actionneur installé dans le caisson supérieur (8)
avec les points de lubrification
13. Nettoyer les éléments de l’unité de rotation inférieure et leurs surfaces de frottement .
Il faut s’assurer qu’il n’y ait pas de cassures, fissures et rayures. Il est possible
d’appliquer un lubrifiant pour les joints homocinétiques sur les surfaces de glissement .
14. Assembler l’unité de rotation inférieure suivant les instructions du point 15 du chapitre
8.5 et du dessin 14).
15. Vérifier les fixations de toutes les sections du rotor: elles doivent être assemblées
sans jeux. Si besoin, mettez les sections tout droit, éliminer les jeux entre les sections
en retirant les bouchons et dévissant les boulons de fixation M8 (dessin 20).
16. Réinstaller le rotor à sa place (point 15 du chapitre 8.5). Travaillez à deux!
17. Vérifier le serrage des goujons d’ancrage qui fixent la collerette du poteau avec les
bras (5) et les collerettes des sections du kit de guides de barrière (6) avec la surface
d’installation. Si besoin, serrez les goujons d’ancrage.
50
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
18. Vérifier le bon fonctionnement du tourniquet suivant les instructions du chapitre 8.8 et
celui des équipements optionnels (s’ils sont utilisés).
Dès que les travaux d’entretien et tous les tests sont finis, le tourniquet est prêt à
l’utilisation.
Nous conseillons de consulter le service technique PERCo, si certains éléments
défectueux sont trouvés lors des travaux d’entretien.
Réparation des surfaces peintes
S’il est nécessaire de réparer les surfaces peintes endommagées du tourniquet, nous
conseillons d’utiliser la peinture en poudre fournie avec le kit standard de livraison
(chapitre 4.1). Veuillez suivre les instructions suivantes:
1. Dégraisser et sécher la surface endommagée.
2. Dissoudre la peinture en poudre dans la quantité nécessaire d'acétone. Il faut tenir
compte que la peinture commence à se polymériser dans 7-10 minutes.
3. Appliquez la peinture sur la surface endommagée avec une brosse ou une éponge.
4. Laisser sécher et durcir la surface peinte. Le temps de séchage approximatif à la
température ambiante est de 3-4 heures.
11 TRANSIT ET STOCKAGE
Le tourniquet dans l’emballage original du producteur peut être transporté par avion ou
dans des conteneurs et des wagons avec toit .
Les caisses avec les tourniquet doivent être empilées par 2 au maximum. Les dimensions
et le poids des caisses sont indiqués dans le Tableau 4.
Il est recommandé de stocker le tourniquet à l’intérieur sous la température entre –40+55°C et sous l’humidité de l’air inférieure aux 98%, si la température est de 25°C. Les
locaux de stockage ne doivent pas contenir de vapeurs acides et d’alcalis ou de gaz
corrosifs.
Si le tourniquet était gardé ou transporté à des températures négatives ou à l’humidité
élevée, laissez-le dans l’emballage pour 24 heures dans les conditions climatiques
normales (les conditions climatiques doivent correspondre à celles décrites dans le
chapitre 2 "Conditions d’exploitation").
51
Manuel d’instructions
ANNEXES
Annexe 1.
Algorithme des signaux de contrôle dans le mode
de commande pulsionnel
Une commande est un front actif du signal (transformation d’un signal de haut niveau en
un signal de bas niveau) sur un contact, mais à condition de la présence des niveaux de
signal correspondants sur les autres contacts.
Remarque:
Pour le pupitre de commandes:
front actif: appuyer sur un bouton correspondant sur le pupitre de commandes;
bas niveau: le bouton correspondant est appuyé sur le pupitre de commandes;
haut niveau: le bouton correspondant n’est pas appuyé sur le pupitre de
commandes.
L’envoi d’un signal de bas niveau (par rapport au contact GND) sur les contacts Unlock A,
Stop et Unlock B du rail DIN peut former les commandes suivantes:
«Passage interdit» (l’entrée et la sortie sont fermées). Le front actif est sur le contact
Stop, le haut niveau est sur les contacts Unlock A et Unlock B. Le passage dans deux
sens est interdit .
«Passage unique dans le sens A» (le tourniquet est ouvert pour un seul passage dans le
sens A). Le front actif est sur le contact Unlock A, le haut niveau est sur les contacts Stop
et Unlock B. Le sens du passage A s’ouvre pour 5 secondes ou jusqu’à ce qu’un passage
dans ce sens ne soit effectué ou jusqu’à ce que la commande "Passage interdit" ne soit
envoyée. Le sens du passage B ne change pas. La commande sera ignorée, si au
moment où elle était reçue le sens du passage A était dans le mode "Passage libre".
«Passage unique dans le sens B» (le tourniquet est ouvert pour un seul passage dans le
sens B). Le front actif est sur le contact Unlock B, le haut niveau est sur les contacts Stop
et Unlock A. Le sens du passage B s’ouvre pour 5 secondes ou jusqu’à ce qu’un passage
dans ce sens ne soit effectué ou jusqu’à ce que la commande "Passage interdit" ne soit
envoyée. Le sens du passage A ne change pas. La commande sera ignorée, si au
moment où elle était reçue le sens du passage B était dans le mode "Passage libre".
«Passage unique dans deux sens» (le tourniquet est ouvert pour un seul passage dans
chaque sens). Le front actif sur le contact Unlock A ouvre le sens A pour un passage, le
haut niveau est sur le contact Stop. Le front actif sur le contact Unlock B ouvre le sens B
pour un passage, le haut niveau est sur le contact Stop. L’ordre des fronts n’est pas
important . Le tourniquet s’ouvre pour un seul passage dans chaque sens: soit chaque
sens s’ouvre pour 5 secondes, soit le passage reste ouvert jusqu’à ce que la commande
"Passage interdit" ne soit envoyée. La commande sera ignorée pour le sens du passage
qui était dans le mode "Passage libre".
«Passage libre dans le sens A» (le tourniquet est ouvert pour le passage libre dans le
sens A). Le front actif est sur le contact Unlock A, le bas niveau est sur le contact Stop, le
haut niveau est sur le contact Unlock B ou le front actif est sur le contact Stop, le bas
niveau est sur le contact Unlock A, le haut niveau est sur le contact Unlock B. Le passage
dans le sens A s’ouvre jusqu’à ce que la commande "Passage interdit " ne soit envoyée.
Le sens du passage B ne change pas.
52
Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Remarque:
Si le passage est ouvert dans le sens B après la réception de la commande
"Passage unique dans le sens A", l’intervalle entre deux fronts des signaux Stop et
Unlock A ne doit pas dépasser 30 msecondes (deux boutons sont appuyés
simultanément). Autrement, la commande peut être interprétée comme la
commande "Passage interdit" et le passage dans le sens B sera bloqué. Cette
remarque est valable pour la commande "Passage unique dans le sens B" (mais
les noms des sens de passage changent par les noms des sens de passage
correspondants).
«Passage libre dans le sens B» (le tourniquet est ouvert pour le passage dans le sens
B). Le front actif est sur le contact Unlock B, le bas niveau est sur le contact Stop, le haut
niveau est sur le contact Unlock A ou le front actif est sur le contact Stop, le bas niveau est
sur le contact Unlock B, le haut niveau est sur le contact Unlock A. Le passage dans le
sens B s’ouvre jusqu’à ce que la commande "Passage interdit" ne soit envoyée. Le sens
du passage A ne change pas.
«Passage libre» (deux sens du passage sont ouverts). Le front actif est sur le contact
Unlock A; le bas niveau est sur le contact Stop et le front actif est sur le contact Unlock B,
le bas niveau est sur le contact Stop ou le front actif est sur le contact Stop, le bas niveau
est sur les contacts Unlock A et Unlock B. Deux sens s’ouvrent jusqu’à ce que la
commande "Passage interdit" ne soit envoyée.
Annexe 2.
Algorithme des signaux de contrôle dans le mode
de commande potentiel
Remarque:
Pour les sorties du contrôleur SCA:
haut niveau: les contacts du relais de sortie sont ouverts ou le transistor de
sortie est fermé.
bas niveau: les contacts du relais de sortie sont fermés ou le transistor de sortie
est ouvert .
«Deux sens du passage sont fermés» (l’entrée et la sortie sont fermées). Le haut niveau
est sur les contacts Unlock A, Unlock B ou le bas niveau est sur le contact Stop. Deux
sens du passage sont fermés.
«Le sens du passage A est ouvert» (le tourniquet est ouvert pour le passage dans le
sens A). Le bas niveau est sur le contact Unlock A, le haut niveau est sur les contacts
Unlock B et Stop. Le passage dans le sens A s’ouvre jusqu’à ce que le signal de bas
niveau ne soit pas annulé du contact Unlock A ou jusqu’à ce que la commande "Passage
interdit dans deux sens" ne soit envoyée. Le sens du passage B ne change pas.
«Le sens du passage B est ouvert» (le tourniquet est ouvert pour le passage dans le
sens B). Le bas niveau est sur le contact Unlock B, le haut niveau est sur les contacts
Unlock A et Stop. Le passage dans le sens B s’ouvre jusqu’à ce que le signal de bas
niveau ne soit pas annulé du contact Unlock B ou jusqu’à ce que la commande "Passage
interdit dans deux sens" ne soit envoyée. Le sens du passage A ne change pas.
«Deux sens du passage sont ouverts» (le tourniquet est ouvert pour le passage dans
les deux sens). Le bas niveau est sur les contacts Unlock A et Unlock B, le haut niveau est
sur le contact Stop. Deux sens du passage s’ouvrent jusqu’à ce que le signal de bas
niveau ne soit pas annulé d’un des deux contacts, soit Unlock A, soit Unlock B, ou jusqu’à
ce que la commande "Passage interdit dans deux sens" ne soit envoyée.
53
Manuel d’instructions
Annexe 3.
Schémas pour le marquage des trous pour
l’installation du RTD-16 avec les éléments du point de passage
Dessin 26: Exemple de l’installation du tourniquet avec
une barrière de hauteur totale
Dessin 27: Schéma pour le marquage des trous pour l’installation du tourniquet
avec une barrière de hauteur totale ou un portillon de hauteur totale situé(e)
du côté du poteau avec les bras
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Tambour de hauteur totale à rotation RTD-16
Dessin 28: Schéma pour le marquage des trous pour l’installation du tourniquet
avec une barrière de hauteur totale ou un portillon de hauteur totale situé(e)
du côté des sections du kit de guides de barrière
55
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