Seat Leon 5D 2010 Edition 02.10 Manuel utilisateur
PDF
Documento
11:55 LEON MANUEL D’INSTRUCTIONS 1P0012003DA 30/3/10 LEON Francés (02.10) Francés 1P0012003DA (02.10) (GT9) Portada LEON.qxd:Maquetación 1 Página 4 Portada LEON_interior.qxd:maquetación 30/3/10 12:30 Página 1 SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehículo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la técnica. Por esta razón, no se puede derivar derecho alguno basándose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual. Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la información en el momento de la realización de la impresión. Salvo error u omisión, la información recogida en el presente manual es válida en la fecha de cierre de su edición. No está permitida la reimpresión, la reproducción o la traducción, total o parcial, sin la autorización escrita de SEAT. SEAT se reserva expresamente todos los derechos según la ley sobre el "Copyright". Reservados todos los derechos sobre modificación. ; Este papel está fabricado con celulosa blanqueada sin cloro. © SEAT S.A. - Reimpresión: 15.02.10 leon_FR.book Seite 1 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Avant-propos Cette notice d'utilisation et les suppléments correspondants devront être lus attentivement afin de vous familiariser rapidement avec votre véhicule. En plus du soin et de l'entretien périodiques, une utilisation appropriée du véhicule contribue à conserver sa valeur. Pour des raisons de sécurité, tenez toujours compte des informations concernant les accessoires, les modifications et les remplacements de pièces. Si vous vendez le véhicule, remettez à son nouveau propriétaire la documentation de bord dans son intégralité, car elle fait partie du véhicule. leon_FR.book Seite 2 Montag, 19. April 2010 12:10 12 leon_FR.book Seite 3 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sommaire Sommaire Structure de cette notice Contenu .......... ............................... Pour rouler en toute sécurité 5 6 ..... 7 Pour rouler en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 7 7 10 16 17 Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Position correcte des occupants du véhicule . . Zone du pédalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangement des bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité. Pourquoi ? . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags latéraux* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Désactivation des airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixation des sièges pour enfants . . . . . . . . . . . . 19 19 21 25 29 31 31 35 38 42 45 47 47 50 53 Utilisation ............................ 57 Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 57 59 62 63 70 79 Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Afficheur numérique du tableau de bord . . . . . . Menus du tableau de bord* . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . Commandes au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remarques à l'attention de l'utilisateur . . . . . . . Système audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de radionavigation . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant coulissant/relevable* . . . . . . . . . . . Éclairage et visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges et rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L'importance de régler les sièges correctement Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 90 91 95 98 98 105 106 108 110 112 115 118 118 127 128 129 133 136 136 137 139 141 142 Cendrier*, allume-cigare et prises de courant . . Boîte de premiers secours, triangle de signalisation et extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 150 152 156 161 Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lancement et coupure du moteur . . . . . . . . . . . Conduite au GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte automatique*/boîte automatique DSG* . Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système acoustique d'aide au stationnement* Régulateur de vitesse* (Régulateur de vitesse GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils pratiques 147 148 162 162 163 164 165 168 170 172 173 179 181 184 .................. 189 Technologie intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 189 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système antiblocage et antipatinage M-ABS (ABS et TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programme électronique de stabilité (ESP)* . . . Conduite et environnement . . . . . . . . . . . . . . . Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système d'épuration des gaz d'échappement . 190 192 197 197 198 3 leon_FR.book Seite 4 Montag, 19. April 2010 12:10 12 4 Sommaire Conduite économique et écologique . . . . . . . . . Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 202 Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 203 204 204 Instructions à prendre en compte . . . . . . . . . . . Boule du dispositif d'attelage* . . . . . . . . . . . . . Conseils pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . . Entretien de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires, remplacement de pièces et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires et pièces de rechange . . . . . . . . . . Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . Antenne de pavillon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérification et appoint de niveaux . . . . . . . . . Ravitaillement en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . Système de GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interventions dans le compartiment-moteur . . . Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . Liquide de lave-glace et balais d'essuie-glace . Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 207 207 208 214 217 217 217 218 218 219 219 221 224 225 226 229 233 236 239 241 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 244 Situations diverses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Outillage de bord, kit de réparation de pneus et roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 255 Kit anticrevaison (Tire-Mobility-System)* . . . . . Fusibles électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacement des ampoules . . . . . . . . . . . . . . Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage ou démarrage par remorquage . . Caractéristiques techniques 261 263 267 276 279 ..... 283 Description des données . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 283 Ce que vous devez savoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comment les valeurs indiquées ont-elles été calculées ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . Vérification des niveaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur à essence 1,4 63 kW (85 CV) . . . . . . . . . Moteur à essence 1,6 75 kW (102 CV) . . . . . . . . Moteur à essence 1,4 92 kW (125 CV) . . . . . . . . Moteur à essence 1,8 118 kW (160 CV) . . . . . . Moteur à essence 2,0 155 kW (211 CV) . . . . . . Moteur à essence 2,0 177 kW (240 CV). Cupra . Moteur à essence 2,0 195 kW (265 CV). Cupra R Moteur Diesel 1,9 TDI 66 kW (90 CV) . . . . . . . . . Moteur Diesel 1,6 TDI CR 77 kW (105 CV) . . . . . Moteur Diesel 1,6 TDI CR 77 kW (105 CV) Avec système Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur Diesel 1,6 TDI CR 77 kW (105 CV) Ecomotive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur Diesel 2,0 103 kW (140 CV) . . . . . . . . . . Moteur Diesel 2,0 125 kW (170 CV) . . . . . . . . . . Dimensions et capacités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Index .................................. 285 286 286 288 288 289 290 291 293 294 295 297 298 299 300 302 303 304 306 307 leon_FR.book Seite 5 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Structure de cette notice Structure de cette notice Ce qu'il faut savoir avant de lire cette notice La présente notice décrit le niveau d'équipement du véhicule à la clôture de sa rédaction. Certains des équipements décrits ne seront disponibles qu'ultérieurement ou sont réservés à des marchés spécifiques. La présente notice est la notice générale du modèle LEON, certains des équipements et fonctions ici décrits ne sont pas disponibles sur tous les types ou variantes du modèle, et peuvent varier ou être modifiés, en fonction des exigences techniques et de celles du marché, sans que cela puisse être en aucun cas interprété comme de la publicité mensongère. Les illustrations peuvent différer de votre véhicule sur certains détails et doivent être considérées comme des schémas de principe. Les indications de direction (gauche, droite, avant, arrière) qui apparaissent dans cette notice se rapportent au sens de marche du véhicule, sauf indications contraires. Les équipements signalés avec un astérisque* ne sont fournis en série que pour des versions spécifiques du modèle, ne sont fournis en option que pour certaines versions, ou ne sont offerts que dans certains pays. ® Les marques déposées sont signalées avec un ®. L'omission éventuelle de ce sigle ne constitue en aucun cas une garantie de libre utilisation de ces noms. b Indique que la section continue sur la page suivante. Marque la fin d'une section. ATTENTION ! Les textes repérés par ce symbole contiennent des informations destinées à votre sécurité et attirent votre attention sur d'éventuels risques d'accident ou de blessures. Prudence ! Les textes repérés par ce symbole sont destinés à attirer votre attention sur les dégâts éventuels pouvant être causés à votre véhicule. Conseil antipollution Les textes repérés par ce symbole contiennent des remarques relatives à la protection de l'environnement. Nota Les textes repérés par ce symbole contiennent des informations supplémentaires. 5 leon_FR.book Seite 6 Montag, 19. April 2010 12:10 12 6 Contenu Contenu La présente notice a été rédigée selon des règles bien précises vous permettant un repérage rapide et une bonne compréhension de l'information. Le contenu de cette notice est divisé en sections, qui appartiennent à des chapitres (par exemple « Climatisation »). Le livre est lui-même divisé en cinq grandes parties qui sont : 1. Pour rouler en toute sécurité Informations sur les équipements de votre véhicule relatifs à la sécurité passive, tels que les ceintures de sécurité, airbags, sièges, etc. 2. Utilisation Informations sur la répartition des commandes dans le poste de conduite de votre véhicule, des différentes possibilités de réglage des sièges, de la façon de créer un bon climat dans l'habitacle, etc. 3. Conseils pratiques Conseils relatifs à la conduite, à l'entretien de votre véhicule, et à certaines défaillances que vous pouvez réparer vous-même. 4. Caractéristiques techniques Chiffres, valeurs et dimensions de votre véhicule. 5. Index alphabétique Un index alphabétique général détaillé à la fin de la notice vous aidera à trouver rapidement les informations souhaitées. leon_FR.book Seite 7 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Pour rouler en toute sécurité Pour rouler en toute sécurité Pour rouler en toute sécurité Brève introduction Équipements de sécurité Cher conducteur SEAT Les équipements de sécurité contribuent à la protection des occupants et permettent de réduire les risques de blessures en cas d'accident. La sécurité avant tout ! Ce chapitre contient des informations, astuces, suggestions et mises en garde importantes que nous vous conseillons de lire et de respecter dans l'intérêt de votre propre sécurité et de celle de vos passagers. ATTENTION ! • Ce chapitre comporte des informations importantes sur l'utilisation du véhicule à l'attention du conducteur et des passagers. Vous trouverez aussi, dans les autres chapitres de votre Livre de Bord, d'autres informations importantes à connaître concernant votre propre sécurité et celle de vos passagers. • Veillez systématiquement à ce que le livre de bord complet se trouve dans le véhicule. Cette précaution est valable en particulier lorsque vous prêtez le véhicule à un tiers ou lorsque vous le revendez. Ne mettez pas « en jeu » votre sécurité et celle de vos passagers. En cas d'accident, les équipements de sécurité permettent de réduire les risques de blessures. La liste suivante comporte certains des équipements de sécurité de votre SEAT : • • • • • • • • • • Utilisation limiteurs d'effort de ceinture sur les sièges avant et arrière latéraux, rétracteurs de ceintures sur les sièges avant, réglage de la hauteur des ceintures sur les sièges avant, airbags frontaux, airbags latéraux dans les dossiers des sièges avant, airbags latéraux dans les dossiers des sièges arrière*, airbags de tête, appuie-tête actifs à l'avant* points d'ancrage « ISOFIX » sur les sièges latéraux pour les sièges pour enfants munis du système « ISOFIX », • • • Pour rouler en toute sécurité ceintures de sécurité trois points, appuie-tête avant réglables en hauteur, appuie-tête arrière avec position d'utilisation et de non-utilisation, colonne de direction réglable. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 7 leon_FR.book Seite 8 Montag, 19. April 2010 12:10 12 8 Pour rouler en toute sécurité Les équipements de sécurité mentionnés se complètent pour vous faire bénéficier, vous et vos passagers, d'une protection maximale en cas d'accident. Ces équipements de sécurité ne vous sont d'aucune utilité si vous ou vos passagers adoptez une position assise incorrecte ou si vous ne réglez ou n'utilisez pas ces équipements correctement. – Assurez-vous qu'aucun objet ne vient entraver la course des pédales. C'est la raison pour laquelle nous vous fournissons des informations sur l'importance de ces équipements, sur la protection qu'ils assurent, sur ce dont vous devez tenir compte lors de leur utilisation, ainsi que sur la manière dont le conducteur et ses passagers peuvent profiter au mieux des équipements de sécurité existants. La présente notice contient des avertissements importants dont vous et vos passagers devez tenir compte pour réduire les risques de blessures. – Veillez à ce que les passagers de la banquette arrière aient placé leur appuie-tête en position d'utilisation ⇒ page 14 – Réglez les rétroviseurs, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de votre stature. – Donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster les appuie-tête en fonction de leur taille. La sécurité est l'affaire de tous ! – Protégez les enfants en les asseyant dans un siège pour enfants adéquat et en ajustant correctement leur ceinture de sécurité ⇒ page 47. Avant chaque départ – Adoptez une position assise correcte. Donnez également à vos passagers les instructions nécessaires pour adopter une position assise correcte ⇒ page 10. Le conducteur porte l'entière responsabilité de ses passagers et de la sécurité de fonctionnement du véhicule. Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, veuillez respecter les points suivants avant tout déplacement : – Assurez-vous du bon fonctionnement de l'éclairage et des clignotants sur le véhicule. – Contrôlez la pression de gonflage des pneus. – Assurez-vous que toutes les glaces vous offrent une vue claire et dégagée vers l'extérieur. – Attachez solidement les bagages embarqués à bord du véhicule ⇒ page 17. – Ajustez toujours correctement votre ceinture de sécurité avant de prendre la route. Donnez également à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster correctement leur ceinture ⇒ page 19. leon_FR.book Seite 9 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Pour rouler en toute sécurité Quels sont les facteurs pouvant nuire à la sécurité de conduite ? La sécurité de conduite dépend principalement de votre style de conduite et du comportement personnel de chacun des occupants. ATTENTION ! Si, en cours de route, certains facteurs réduisent la sécurité de conduite, les risques de blessures et d'accident augmentent. En tant que conducteur, vous êtes responsable de vous-même et de vos passagers. Lorsque certains facteurs exercent une influence sur votre sécurité, vous mettez en danger votre propre personne ainsi que les autres usagers de la route ⇒ , pour cela : – Ne laissez pas détourner votre attention de ce qui se passe sur la route, par exemple par vos passagers ou par des conversations téléphoniques. – Ne prenez jamais le volant lorsque votre aptitude à conduire est diminuée (par exemple par la prise de médicaments, la consommation d'alcool ou de drogues). – Respectez le Code de la route et les limitations de vitesse. – Adaptez toujours votre vitesse à l'état de la route, ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation. – Faites des pauses à intervalles réguliers – au moins toutes les deux heures – lors de longs voyages. – Évitez si possible de prendre le volant lorsque vous êtes fatigué ou pressé par le temps. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 9 leon_FR.book Seite 10 Montag, 19. April 2010 12:10 12 10 Pour rouler en toute sécurité Position correcte des occupants du véhicule Position de conduite correcte du conducteur Le réglage correct du siège du conducteur est essentiel pour une conduite sûre et détendue. Fig. 2 Réglage correct de l'appuie-tête du conducteur Pour votre propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident, nous recommandons au conducteur d'effectuer les réglages suivants : Fig. 1 Distance correcte entre le conducteur et le volant de direction – Réglez le volant de sorte que la distance entre celui-ci et votre cage thoracique soit au moins de 25 cm ⇒ fig. 1. – Réglez le siège du conducteur en longueur de façon à pouvoir appuyer à fond sur les pédales d'accélérateur, de frein et d'embrayage en ayant les jambes légèrement pliées ⇒ . – Assurez-vous que vous pouvez bien atteindre le point le plus élevé du volant. – Réglez l'appuie-tête de telle manière que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête ⇒ fig. 2. – Réglez le dossier du siège en position verticale, de telle manière que votre dos s'applique entièrement contre le dossier. leon_FR.book Seite 11 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Pour rouler en toute sécurité – Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 19. – Maintenez vos deux pieds au niveau du plancher, afin de pouvoir garder le contrôle du véhicule dans toutes les situations. ATTENTION ! (suite) • Réglez l'appuie-tête correctement pour obtenir une protection optimale. Réglage du siège du conducteur ⇒ page 136. Position assise correcte du passager avant ATTENTION ! • Une position de conduite incorrecte risque de provoquer des blessures mortelles. • Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance minimale de 25 cm entre votre cage thoracique et le centre du volant ⇒ page 10, fig. 1. Si la distance est inférieure à 25 cm, le système d'airbags ne peut pas vous protéger correctement. • Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance minimum de 25 cm, contactez un atelier spécialisé qui vous aidera en vérifiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales. • Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Cela permet de réduire les risques de blessures lors du déclenchement de l'airbag du conducteur. • Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par le milieu, par exemple). De telles positions peuvent entraîner des blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du conducteur. • Afin de réduire les risques de blessures pour le conducteur en cas de freinage brusque ou d'accident, ne roulez jamais avec le dossier de siège fortement incliné en arrière ! Le système d'airbags et les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se trouve en position verticale et le conducteur a ajusté correctement sa ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position assise sont élevés ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Le passager avant doit respecter une distance minimale de 25 cm par rapport à la planche de bord afin que l'airbag puisse offrir une sécurité maximale en cas de déclenchement. Pour votre propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident, nous recommandons au passager avant d'effectuer les réglages suivants : – Reculez le siège du passager avant le plus loin possible ⇒ . – Réglez le dossier du siège en position verticale, de telle manière que votre dos s'applique entièrement contre le dossier. – Réglez l'appuie-tête de telle manière que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête ⇒ page 13. – Laissez vos pieds au plancher devant le siège du passager avant. – Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 19. Il est possible de désactiver l'airbag du passager dans des cas exceptionnels ⇒ page 26. Réglage du siège du passager avant ⇒ page 139. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 11 leon_FR.book Seite 12 Montag, 19. April 2010 12:10 12 12 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! • En adoptant une mauvaise position assise, le passager avant s'expose à de graves blessures. • Réglez le siège du passager avant de manière à laisser une distance minimale de 25 cm entre votre cage thoracique et la planche de bord. Si la distance est inférieure à 25 cm, le système d'airbags ne peut pas vous protéger correctement. Position assise correcte des passagers sur les sièges arrière Les passagers de la banquette arrière doivent être en position assise verticale, avec les pieds au plancher, les appuietête en position d'utilisation et avoir ajusté correctement leur ceinture de sécurité. • Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident, les passagers sur la banquette arrière doivent tenir compte des remarques suivantes : • – Réglez l'appuie-tête dans la position correcte. ⇒ page 14 Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance minimum de 25 cm, contactez un atelier spécialisé qui vous aidera en vérifiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales. Pendant la marche du véhicule, laissez toujours les pieds au plancher – ne les posez jamais sur la planche de bord ou sur les sièges et ne les faites pas dépasser au dehors ! En adoptant une position assise incorrecte, vous vous exposez à des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous risquez de subir de très graves blessures en cas de déploiement de l'airbag. • Afin de réduire les risques de blessures pour le passager avant en cas de freinage brusque ou d'accident, ne roulez jamais avec le dossier de siège fortement incliné en arrière ! Le système d'airbags et les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se trouve en position verticale et le passager avant a ajusté correctement sa ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position assise sont élevés ! • Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maximale. – Laissez vos pieds au plancher devant le siège arrière. – Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 19. – Si des enfants voyagent avec vous dans le véhicule, utilisez un système approprié de retenue pour enfants ⇒ page 47. ATTENTION ! • Une mauvaise position assise des passagers sur la banquette arrière risque de provoquer de graves blessures. • Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maximale. • Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et les passagers ont correctement ajusté leur ceinture de sécurité. Si les passagers sur la banquette arrière ne sont pas assis en position verticale, une ceinture de sécurité mal ajustée accroît les risques de blessures. leon_FR.book Seite 13 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Pour rouler en toute sécurité Réglage correct des appuie-tête avant Le réglage correct des appuie-tête constitue un élément essentiel de la protection des occupants et permet de limiter les risques de blessures dans la plupart des accidents. Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maximale. – Réglez l'appuie-tête de façon à ce que son bord supérieur soit dans la mesure du possible à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête, et au moins à la hauteur des yeux. ⇒ fig. 3 et ⇒ fig. 4. Réglage des appuie-tête ⇒ page 136. ATTENTION ! • La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves. • Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas d'accident. Fig. 3 Appuie-tête correctement réglé, vu de face • Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou inattendues. • Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature des occupants. Appuie-tête actifs* Fig. 4 Appuie-tête correctement réglé, vu de côté Pour rouler en toute sécurité Utilisation En cas de collision par l'arrière, les occupants du véhicule sont plaqués contre le siège. La pression du corps qui en résulte sur le dossier déclenche les appuie-tête actifs* situés sur les sièges avant, qui se déplacent rapidement vers l'avant et vers le haut en même temps. Ce mouvement permet de réduire la distance entre la tête et l'appuie-tête, ce qui réduit le danger de souffrir des blessures au niveau de la tête tel qu'un traumatisme vertical. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 13 leon_FR.book Seite 14 Montag, 19. April 2010 12:10 12 14 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves. • Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas d'accident. Réglage correct des appuie-tête arrière Le réglage correct des appuie-tête arrière constitue un élément essentiel de la protection des occupants et permet de limiter les blessures dans la plupart des accidents. • Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou inattendues. • Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature des occupants. Nota Les appuie-tête actifs* peuvent également se déclencher si un occupant des sièges avant exerce une forte pression sur le dossier (par exemple, s'il se laisse « tomber » dans le siège en montant dans le véhicule) ou si une pression est exercée de l'arrière sur un appuie-tête avant. Ce déclenchement inopiné ne présente cependant aucun danger car les appuie-tête actifs reprennent immédiatement leur position de départ pour être de nouveau opérationnels. Fig. 5 Appuie-tête en position d'utilisation Appuie-tête arrière latéraux – Les appuie-tête arrière latéraux disposent de 4 positions. – Trois positions d'utilisation ⇒ fig. 5. Dans ces positions, l'appuie-tête se comporte comme un appuie-tête normal, qui protège les passagers de la banquette arrière en plus de la ceinture de sécurité. – Une position de non-utilisation. – Pour placer l'appuie-tête en position d'utilisation, tirez sur les extrémités avec les deux mains dans le sens de la flèche. leon_FR.book Seite 15 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Pour rouler en toute sécurité Appuie-tête arrière central – L'appuie-tête arrière central ne dispose que de deux positions, utilisation (appuie-tête relevé) et non utilisation (appuie-tête baissé). ATTENTION ! En aucun cas les passagers des sièges arrière ne voyageront avec les appuie-tête en position de non-utilisation. N'intervertissez pas l'appuie-tête central avec les appuie-tête latéraux. Danger de blessures en cas d'accident ! Prudence ! Tenez compte des indications sur le réglage des appuie-tête. ⇒ page 137 Exemples de mauvaises positions assises En adoptant une mauvaise position assise, les occupants du véhicule risquent de subir des blessures graves, voire mortelles. Les ceintures de sécurité n'offrent une protection optimale que lorsqu'elles sont correctement ajustées. Une mauvaise position assise réduit considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité et augmente les risques de blessures étant donné que les ceintures sont mal ajustées. En tant que conducteur, vous êtes responsable de vous-même et de tous les passagers, notamment des enfants que vous transportez. Pour rouler en toute sécurité Utilisation . La liste suivante énumère des exemples de positions assises risquant d'être dangereuses pour tous les occupants. Cette énumération n'est pas exhaustive, mais nous souhaitons par là vous sensibiliser au problème. C'est pourquoi, lorsque le véhicule est en marche : • • • – Ne tolérez jamais qu'un occupant quelconque adopte une mauvaise position assise pendant la marche du véhicule ⇒ • • • • • • • • • • • • • • • Ne vous tenez jamais debout dans le véhicule. Ne vous tenez jamais debout sur les sièges. Ne vous agenouillez jamais sur les sièges. N'inclinez jamais votre dossier fortement vers l'arrière. Ne vous appuyez jamais contre la planche de bord. Ne vous allongez jamais sur la banquette arrière. Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant d'un siège. Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers le côté. Ne vous penchez jamais au dehors. Ne faites jamais dépasser les pieds au dehors. Ne posez jamais les pieds sur la planche de bord. Ne posez jamais les pieds sur l'assise de siège. Ne transportez personne sur la zone du plancher. Ne roulez jamais sans avoir bouclé votre ceinture. Ne transportez personne dans le coffre à bagages. ATTENTION ! • Toute position assise incorrecte augmente les risques de blessures graves. • En adoptant une mauvaise position assise, les occupants s'exposent à des risques de blessures très graves, lorsque les airbags se déploient et heurtent un occupant mal assis. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 15 leon_FR.book Seite 16 Montag, 19. April 2010 12:10 12 16 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) • Avant de prendre la route, adoptez une position assise correcte et conservez-la pendant la marche. Avant chaque déplacement, donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour adopter une position assise correcte et indiquez-leur de la conserver pendant la marche ⇒ page 10, « Position correcte des occupants du véhicule ». Portez des chaussures adéquates Portez des chaussures qui assurent un bon maintien du pied et qui vous permettent d'avoir une bonne sensation au niveau du pédalier. ATTENTION ! • Lorsque l'actionnement des pédales est entravé, il peut en résulter des situations de conduite critiques. • Zone du pédalier Pédales L'utilisation et la liberté de mouvement de toutes les pédales ne doivent en aucun cas être entravées par des objets ou des tapis de sol. – Assurez-vous que les pédales d'accélérateur, de frein et d'embrayage peuvent à tout moment être enfoncées complètement sans gêne. – Assurez-vous que les pédales peuvent revenir librement dans leur position initiale. N'utilisez que des tapis de sol laissant la zone du pédalier libre et pouvant être fixés au plancher sans risque de glisser. En cas de défaillance du circuit de freinage, vous devez enfoncer la pédale de frein plus profondément que d'habitude pour obtenir l'immobilisation du véhicule. Ne déposez jamais d'objets sur le plancher du côté du conducteur. Un objet pourrait se retrouver dans la zone du pédalier et entraver l'utilisation des pédales. Si vous deviez réaliser une manœuvre brusque de conduite ou de freinage, vous ne seriez plus en mesure de freiner, d'actionner l'embrayage ou d'accélérer – risque d'accident ! Tapis de sol du côté conducteur N'utilisez que des tapis de sol qui peuvent être fixés au plancher sans risque de glisser et qui n'entravent pas l'actionnement des pédales. – Assurez-vous que les tapis de sol sont bien fixés pendant la marche et qu'ils n'entravent pas l'actionnement des pédales ⇒ . N'utilisez que des tapis de sol qui laissent la zone du pédalier libre et ne risquent pas de glisser. Vous trouverez des tapis de sol appropriés dans un atelier spécialisé. Des éléments de fixation* pour tapis de sol sont installés au plancher. leon_FR.book Seite 17 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! ATTENTION ! • • Lorsque l'actionnement des pédales est entravé, il peut en résulter des situations de conduite critiques et de graves blessures. Tout chargement ou tout objet non attaché dans le coffre à bagages peut provoquer des blessures graves. • Ne posez ou n'installez jamais de tapis ou d'autres revêtements de sol sur ceux qui sont déjà installés, car cela réduit la zone du pédalier et peut entraver l'actionnement des pédales – risque d'accident ! • Utilisez des sangles spécialement adaptées pour maintenir en place des objets lourds. • Assurez-vous que les tapis de sol sont toujours fixés de manière à ne pas pouvoir glisser. Rangement des bagages Chargement du coffre à bagages Tous les bagages ou objets non attachés doivent être fixés de façon sûre dans le coffre à bagages. Les objets qui ne sont pas attachés et sont de ce fait ballottés dans le coffre à bagages peuvent diminuer la sécurité de conduite ou les qualités routières du véhicule en raison du déplacement du centre de gravité. – Répartissez la charge uniformément dans le coffre à bagages. – Déposez et rangez autant que possible les bagages lourds au fond du coffre à bagages. – Déposez tout d'abord les bagages lourds en dessous. – Fixez les objets lourds à l'aide des œillets d'arrimage disponibles ⇒ page 18. Pour rouler en toute sécurité Utilisation • Rangez toujours les objets dans le coffre à bagages et attachez-les à l'aide des œillets d'arrimage. • En cas de manœuvres brusques ou d'accident, les objets non attachés peuvent être projetés vers l'avant et blesser les occupants du véhicule ou d'autres usagers de la route. Les risques de blessures sont d'autant plus élevés si les objets ballottés sont percutés par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. Dans de telles circonstances, ces objets peuvent se transformer en véritables « projectiles » - Danger ! • N'oubliez pas que les caractéristiques routières du véhicule sont modifiées par le déplacement du centre de gravité en cas de transport d'objets lourds, ce qui peut provoquer un accident. Le style de conduite et la vitesse doivent donc être adaptés en conséquence. • N'excédez jamais les charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé en charge (P.T.A.C.). Lorsque les charges autorisées sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectées, les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées et entraîner des accidents, des blessures ou des dommages au véhicule. • Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance, en particulier lorsque le hayon est ouvert. Les enfants pourraient accéder au coffre à bagages et fermer le coffre depuis l'intérieur ; ils y resteraient enfermés, ne pourraient pas en sortir sans aide et risqueraient la mort. • Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule. Fermez et verrouillez le hayon ainsi que toutes les portes lorsque vous quittez le véhicule. Avant de verrouiller le véhicule, assurez-vous que personne ne se trouve à l'intérieur, y compris des enfants. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 17 leon_FR.book Seite 18 Montag, 19. April 2010 12:10 12 18 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) • Ne transportez jamais des personnes dans le coffre à bagages. Tout occupant doit avoir correctement bouclé sa ceinture de sécurité ⇒ page 19. • Nota Un échange d'air dans le véhicule permet de réduire la formation de buée sur les glaces. L'air vicié s'échappe par des ouïes de sortie d'air situées dans le revêtement latéral du coffre à bagages. Assurez-vous que les ouïes de sortie d'air ne sont pas masquées. véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Exemple : un objet de 4,5 kg se trouve dans le véhicule sans être attaché. En cas de collision frontale à une vitesse de 50 km/h, cet objet génère des forces équivalant à 20 fois son poids. Ce qui signifie que le poids de l'objet augmente jusqu'à environ 90 kg. Vous pouvez imaginer les blessures que peut provoquer un tel « projectile » après sa course à travers l'habitacle lorsqu'il vient frapper un occupant du véhicule. Les risques de blessures sont d'autant plus élevés si les objets ballottés sont percutés par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. • Vous pouvez vous procurer des sangles appropriées dans un magasin d'accessoires afin d'attacher le chargement par le biais des œillets d'arrimage. • Œillets d'arrimage* • Pour éviter que les bagages ou les objets transportés soient projetés en avant, utilisez toujours des cordes appropriées et correctement fixées aux œillets d'arrimage. Quatre œillets d'arrimage peuvent être placés dans le coffre à bagages pour attacher les bagages et les objets transportés. – Utilisez toujours des cordes appropriées et non endommagées pour fixer les bagages et objets à l'aide des œillets d'arrimage ⇒ sous « Chargement du coffre à bagages », page 17. – Relevez les œillets d'arrimage pour pouvoir fixer les cordes. En cas de collision ou d'accident, même les objets petits et légers emmagasinent assez d'énergie pour provoquer des blessures extrêmement graves. L'importance de cette « énergie » dépend essentiellement de la vitesse du ATTENTION ! Les bagages ou les objets fixés aux œillets d'arrimage avec des cordes inappropriées ou endommagées peuvent entraîner des blessures en cas d'accident ou de freinage brusque. • Ne fixez jamais un siège pour enfants à l'aide des œillets d'arrimage. leon_FR.book Seite 19 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité Généralités Nombre de places assises Avant de démarrer : la ceinture ! Votre véhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises à l'avant et trois à l'arrière. Chaque place assise est équipée d'une ceinture de sécurité trois points. Correctement ajustées, les ceintures de sécurité peuvent sauver des vies ! ATTENTION ! Vous apprendrez dans ce chapitre pourquoi les ceintures de sécurité ont tellement d'importance et comment elles fonctionnent, se règlent et doivent être portées. – Lisez et respectez toutes les informations et tous les avertissements contenus dans ce chapitre. • Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'existe de places assises dans le véhicule. • Chaque occupant du véhicule doit porter et ajuster correctement la ceinture de sécurité correspondant à sa place assise. Les enfants doivent être protégés par un système de retenue pour enfants adéquat. Témoin de rappel des ceintures* 4 ATTENTION ! • Si vous n'ajustez pas correctement votre ceinture de sécurité ou si vous ne l'attachez pas du tout, les risques de blessures graves augmentent. • Correctement ajustées, les ceintures de sécurité peuvent réduire les blessures graves en cas de freinage brusque ou d'accident. Pour des raisons de sécurité, vous devez donc, de même que vos passagers, toujours ajuster correctement les ceintures de sécurité tant que le véhicule se déplace. • Les femmes enceintes ou les personnes infirmes doivent également utiliser les ceintures de sécurité. En effet, comme tous les passagers, ces personnes risquent elles aussi d'être blessées si elles n'ajustent pas correctement leur ceinture de sécurité. Ce témoin vous rappelle que vous devez boucler votre ceinture de sécurité. Avant de démarrer : – Ajustez toujours correctement votre ceinture de sécurité avant de prendre la route. – Donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster correctement les ceintures de sécurité avant de prendre la route. – Protégez les enfants avec un système de retenue pour enfants correspondant à leur taille et à leur âge. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 19 leon_FR.book Seite 20 Montag, 19. April 2010 12:10 12 20 Ceintures de sécurité Après avoir mis le contact, le témoin 4 du tableau de bord s'allume1) si le conducteur n'a pas attaché sa ceinture de sécurité et lorsque le véhicule dépasse 30 km/h, un signal sonore retentit. Le témoin lumineux* 4 dans le tableau de bord ne s'éteint que lorsque le conducteur a attaché sa ceinture, le contact d'allumage étant mis. 1) En fonction du modèle leon_FR.book Seite 21 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité. Pourquoi ? Collisions frontales et lois de la physique De grandes masses d'énergie cinétique doivent être dissipées lors d'une collision frontale. Fig. 7 Le véhicule heurte le mur : les passagers n'ont pas bouclé leur ceinture Le principe physique d'une collision frontale est simple à expliquer : Dès que le véhicule se déplace ⇒ fig. 6, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : elle est appelée « énergie cinétique ». Fig. 6 Véhicule sur le point de heurter un mur : les passagers n'ont pas bouclé leur ceinture La quantité d'« énergie cinétique » dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus l'énergie devant être « dissipée » lors d'un accident est grande. La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Si la vitesse double, passant par exemple de 25 à 50 km/h, l'énergie cinétique dégagée se trouve multipliée par quatre. Comme les occupants du véhicule représentés dans notre exemple ne portent pas de ceinture de sécurité, toute l'énergie cinétique des passagers est dissipée uniquement par l'impact contre le mur en cas de collision ⇒ fig. 7. Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de 30 à 50 km/h, les forces exercées sur votre corps en cas d'accident peuvent facilement dépasser une tonne (1 000 kg). Les forces agissant sur votre corps augmentent même davantage à des vitesses plus élevées. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 21 leon_FR.book Seite 22 Montag, 19. April 2010 12:10 12 22 Ceintures de sécurité Les occupants qui n'ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas « solidaires » de leur véhicule. Lors d'une collision frontale, ces personnes vont donc continuer de se déplacer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant la collision. Cet exemple ne s'applique pas seulement aux collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de collisions. Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur ceinture ? L'idée répandue selon laquelle il est possible de contrer l'impact avec les mains en cas d'accident léger est totalement fausse ! Fig. 9 Le passager arrière non attaché est projeté en avant et vient heurter le conducteur attaché Même lors de collisions à vitesse réduite, les forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent plus être retenues avec les mains. En cas de collision frontale, les passagers qui ne portent pas leur ceinture sont projetés en avant et percutent de façon incontrôlée des éléments de l'habitacle tels que le volant de direction, la planche de bord et le pare-brise ⇒ fig. 8. Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité. Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags n'offrent qu'une protection supplémentaire. Tous les occupants (y compris le conducteur) doivent avoir bouclé leur ceinture de sécurité et la porter correctement pendant la marche du véhicule. Le danger de blessures graves en cas d'accident s'en trouve ainsi réduit, indépendamment de la présence ou de l'absence d'un airbag pour la place assise. Fig. 8 Le conducteur non attaché est projeté en avant Tenez compte du fait que les airbags ne se déclenchent qu'une seule fois. Afin d'obtenir la meilleure protection possible, ajustez toujours correctement votre ceinture pour être protégé même en cas d'accident sans déclenchement des airbags. Il est important que les occupants des sièges arrière bouclent également leur ceinture de sécurité puisqu'ils pourraient être projetés à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager ne portant pas sa ceinture sur le siège arrière leon_FR.book Seite 23 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ceintures de sécurité met non seulement sa propre vie en danger, mais aussi celle du conducteur et/ou du passager avant ⇒ fig. 9. garantissent également une réduction de l'énergie cinétique. L'énergie générée est alors plus faible et les risques de blessures sont moindres. Les ceintures de sécurité protègent Nos exemples décrivent des collisions frontales. Il va de soi que les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent considérablement les risques de blessures également dans tous les autres types d'accidents. Bouclez donc votre ceinture de sécurité avant tout trajet, ne serait-ce que pour réaliser une courte distance. Les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité risquent d'être grièvement blessés en cas d'accident ! Fig. 10 Conducteur avec la ceinture de sécurité comme il convient : il est tenu par celle-ci en cas de freinage sec Les ceintures de sécurité correctement ajustées maintiennent les occupants du véhicule dans la position assise correcte et réduisent considérablement l'énergie cinétique en cas d'accident. Les ceintures de sécurité empêchent aussi les mouvements incontrôlés susceptibles d'entraîner des blessures graves. De plus, les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent le danger d'être éjecté hors du véhicule. Les passagers dont la ceinture de sécurité est correctement ajustée bénéficient dans une large mesure du fait que celle-ci absorbe l'énergie cinétique de manière optimale. La structure avant de la carrosserie ainsi que d'autres éléments de sécurité passive de votre véhicule, tel le système d'airbags, Pour rouler en toute sécurité Utilisation Assurez-vous aussi que vos passagers ont bouclé correctement leur ceinture. Les statistiques sur les accidents de la route ont démontré que le port de la ceinture de sécurité réduit considérablement les risques de blessures et augmente les chances de survie en cas d'accident grave. En outre, lorsqu'elle est bien ajustée, la ceinture de sécurité améliore l'effet de protection des airbags déclenchés en cas d'accident. C'est la raison pour laquelle le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans la plupart des pays. Bien que votre véhicule soit équipé d'airbags, les occupants doivent attacher leur ceinture de sécurité. Les airbags frontaux, par exemple, ne se déclenchent que dans certains types de collisions frontales. Les airbags frontaux ne se déclenchent pas en cas de collisions frontales et latérales légères, de collisions par l'arrière, de tonneaux et d'accidents où la valeur de déclenchement de l'airbag programmée dans le calculateur n'a pas été dépassée. Bouclez donc toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que vos passagers aient correctement attaché la leur avant de prendre la route ! Consignes de sécurité importantes relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité L'utilisation correcte des ceintures de sécurité permet de réduire considérablement les risques de blessures ! – Attachez toujours votre ceinture de sécurité comme décrit dans la présente brochure. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 23 leon_FR.book Seite 24 Montag, 19. April 2010 12:10 12 24 Ceintures de sécurité – Assurez-vous que les ceintures de sécurité peuvent être bouclées à tout moment et ne sont pas endommagées. ATTENTION ! • Si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité ou si vous ne l'avez pas ajustée correctement, les risques de blessures graves ou mortelles augmentent. Les ceintures de sécurité vous protègent de façon optimale uniquement si vous les utilisez correctement. • Bouclez systématiquement votre ceinture de sécurité avant chaque départ, même pour circuler en ville. Cette consigne s'applique également à votre passager avant et aux personnes occupant les sièges arrière – risques de blessures ! • L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture puisse offrir une protection optimale. • Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes à la fois (pas même des enfants). • Maintenez vos deux pieds au plancher devant le siège tant que le véhicule est en mouvement. • Ne détachez jamais votre ceinture de sécurité tant que le véhicule se déplace – danger de mort ! • La sangle ne doit pas être vrillée lorsque vous portez la ceinture de sécurité. • La sangle ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (lunettes, stylos à bille, etc.), car cela risque de provoquer des blessures. • La sangle ne doit pas être coincée ou endommagée, et elle ne doit pas frotter sur des arêtes vives. • Ne faites jamais passer votre ceinture de sécurité sous le bras et ne la portez jamais dans une autre position incorrecte. • Des vêtements très amples, non cintrés (par exemple manteau porté par-dessus un veston) gênent le bon positionnement et le fonctionnement des ceintures de sécurité. ATTENTION ! (suite) • L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas être obstrué par du papier ou des matériaux semblables, sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter correctement. • Ne modifiez jamais le positionnement de la ceinture par l'utilisation de pinces, d'anneaux de retenue ou d'accessoires similaires. • Des ceintures de sécurité effrangées ou déchirées ainsi qu'un endommagement des attaches de ceintures, de l'enrouleur automatique ou du boîtier de verrouillage risquent de provoquer de graves blessures en cas d'accident. Contrôlez donc régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. • Les ceintures de sécurité qui ont été sollicitées au cours d'un accident et sont de ce fait distendues doivent être remplacées dans un atelier spécialisé. Le remplacement peut être nécessaire même si aucun dommage n'est visible. Les ancrages des ceintures de sécurité doivent également être vérifiés. • N'essayez jamais de réparer vous-même les ceintures de sécurité. Ne transformez jamais les ceintures de sécurité, de quelque manière que ce soit, et ne les démontez jamais. • La sangle doit toujours être propre car un fort encrassement peut compromettre le fonctionnement de l'enrouleur automatique de celle-ci ⇒ page 216. leon_FR.book Seite 25 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité – Tirez sur la ceinture de sécurité pour vérifier si le pêne est vraiment bien encliqueté dans le boîtier de verrouillage. Réglage de la ceinture de sécurité Les ceintures de sécurité des sièges avant et arrière se bouclent à l'aide d'un boîtier de verrouillage. Les ceintures de sécurité sont équipées d'un enrouleur automatique de ceinture sur la ceinture baudrier. Lorsque vous tirez lentement sur la ceinture, celle-ci vous garantit une entière liberté de mouvement. Cependant, l'enrouleur automatique bloque la ceinture baudrier en cas de freinage brusque, dans les parcours en montagne, dans les virages et lors d'une accélération. Les enrouleurs automatiques sur les sièges avant sont dotés d'un rétracteur de ceinture ⇒ page 29 ATTENTION ! • Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident. • Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et la ceinture de sécurité correctement ajustée. Fig. 11 Boîtier de verrouillage et pêne de la ceinture de sécurité L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture puisse offrir une protection optimale. – Réglez correctement le siège et l'appuie-tête. • N'engagez jamais le pêne dans le boîtier de verrouillage d'un autre siège. Si vous le faites quand même, la protection offerte par les ceintures de sécurité est compromise et les risques de blessures augmentent. • Quand un occupant a mal ajusté sa ceinture de sécurité, celle-ci ne peut pas le protéger correctement. Des blessures extrêmement graves peuvent être provoquées par un mauvais ajustement de la ceinture. • Enclenchez toujours la sécurité de siège pour enfants lorsque vous installez un siège pour enfants du groupe 0, 0+ ou 1 ⇒ page 47. – Faites passer la sangle devant la poitrine et le bassin en la tirant par le pêne de façon régulière. – Enfoncez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible ⇒ fig. 11. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 25 leon_FR.book Seite 26 Montag, 19. April 2010 12:10 12 26 Ceintures de sécurité Ajustement de la ceinture Pour procéder à l'ajustement correct de la sangle au niveau de l'épaule, vous disposez des équipements suivants : L'ajustement correct de la sangle est d'une importance primordiale pour la protection offerte par les ceintures de sécurité. • • réglage de la hauteur des ceintures sur les sièges avant. sièges avant avec réglage de la hauteur*. ATTENTION ! • Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident. • La sangle baudrier de la ceinture de sécurité doit passer au milieu de l'épaule, jamais sur le cou. La ceinture de sécurité doit s'appliquer bien à plat sur le buste et l'enserrer fermement ⇒ fig. 12. • Fig. 12 Sangle bien ajustée et appuie-tête correctement réglé (vue de l'avant) Fig. 13 Sangle bien ajustée et appuie-tête correctement réglé (vue de côté) La sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit passer devant le bassin, jamais sur le ventre. La ceinture de sécurité doit s'appliquer bien à plat sur le bassin et l'enserrer fermement ⇒ fig. 13. Le cas échéant, resserrez légèrement la sangle. • Lisez les avertissements et tenez-en compte ⇒ page 23. leon_FR.book Seite 27 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ceintures de sécurité Les femmes enceintes doivent, elles aussi, ajuster correctement leur ceinture de sécurité – Tirez sur la ceinture de sécurité pour vérifier si le pêne est vraiment bien encliqueté dans le boîtier de verrouillage. La femme enceinte offre à son futur enfant une protection optimale en portant constamment sa ceinture de sécurité correctement ajustée. • ATTENTION ! Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident. • Chez les femmes enceintes, la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit être positionnée le plus bas possible devant le bassin, ne jamais passer sur l'abdomen et toujours s'appliquer bien à plat, de façon à n'exercer aucune pression sur le bas-ventre. • Lisez les avertissements et tenez-en compte ⇒ page 23. Détacher le ceinture de sécurité Fig. 14 Ajustement de la sangle recommandé pour les femmes enceintes Ne débouclez votre ceinture de sécurité qu'une fois le véhicule immobilisé. L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture de sécurité puisse offrir une protection optimale ⇒ page 26. – Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête ⇒ page 10. – Faites passer la sangle devant la poitrine et le plus bas possible devant le bassin en la tirant par le pêne de façon régulière ⇒ fig. 14. – Enfoncez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible ⇒ . Pour rouler en toute sécurité Utilisation Fig. 15 Libération du pêne du boîtier de verrouillage Conseils pratiques Caractéristiques techniques 27 leon_FR.book Seite 28 Montag, 19. April 2010 12:10 12 28 Ceintures de sécurité – Appuyez sur la touche rouge intégrée au boîtier de verrouillage ⇒ page 27, fig. 15. Le pêne est alors libéré ⇒ . – Guidez la ceinture à la main pour permettre à l'enrouleur automatique de rembobiner la sangle plus facilement et pour ne pas endommager les revêtements. Réglage de la hauteur de la ceinture Le dispositif de réglage en hauteur de la ceinture vous permet d'ajuster les ceintures de sécurité de manière appropriée au niveau de l'épaule. ATTENTION ! Ne débouclez jamais votre ceinture de sécurité tant que le véhicule se déplace. Si vous le faites quand même, vous risquez d'être grièvement, voire mortellement blessé. Fig. 16 Emplacement de montage du dispositif de réglage en hauteur des ceintures Le dispositif de réglage en hauteur des ceintures sur les sièges avant peut être utilisé pour régler l'ajustement correct de la sangle au niveau de l'épaule. – Appuyez sur le haut de la ferrure d'inversion et maintenez celleci dans cette position ⇒ fig. 16. – Poussez la ferrure d'inversion vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit réglée ⇒ page 26. – Tirez ensuite la sangle d'un coup sec pour vous assurer que la ferrure d'inversion est correctement encliquetée. leon_FR.book Seite 29 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité mal ajustées Rétracteurs de ceintures Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Fonctionnement des rétracteurs de ceintures Les ceintures de sécurité ne peuvent vous protéger de façon optimale que si l'ajustement des sangles est correct. L'ajustement doit être réalisé en suivant précisément l'ordre décrit dans ce chapitre. Une mauvaise position assise réduit considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité et risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les risques de blessures très graves ou mortelles s'accroissent notamment lorsqu'un airbag qui se déclenche vient percuter l'occupant ayant adopté une position assise incorrecte. En tant que conducteur, vous êtes responsable de tous les occupants du véhicule, notamment des enfants que vous transportez. C'est pourquoi : – Ne tolérez jamais qu'un occupant n'ait pas bouclé correctement sa ceinture de sécurité pendant la circulation ⇒ . ATTENTION ! • Une ceinture de sécurité ajustée de façon incorrecte augmente les risques de blessures graves. • Avant de prendre la route, donnez à tous les passagers les instructions nécessaires pour bien ajuster leur ceinture de sécurité et ordonnez-leur de la porter correctement pendant la marche. • Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des ceintures de sécurité ⇒ page 23. Pour rouler en toute sécurité Utilisation En cas de collision frontale, les ceintures de sécurité des places assises avant se rétractent automatiquement. Les ceintures de sécurité des occupants avant sont équipées de rétracteurs. En cas de collision frontale, latérale et arrière correspondant à un accident de gravité supérieure, les rétracteurs ne sont activés par des capteurs que si la ceinture de sécurité respective est bouclée. Les ceintures sont ainsi rétractées dans le sens inverse de leur déroulement, ce qui réduit le mouvement des occupants vers l'avant. Le rétracteur de ceinture ne peut être activé qu'une seule fois. Les rétracteurs de ceintures ne sont pas déclenchés en cas de collisions frontales, latérales ou arrière légères, de chocs latéraux ou arrière, de tonneaux ou lors d'accidents au cours desquels aucune force importante n'agit sur l'avant du véhicule. • Nota Une fine poussière se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. • Quand le véhicule ou des composants du système sont mis au rebut, il faut impérativement respecter les directives de sécurité s'y rapportant. Ces directives sont connues des ateliers spécialisés et peuvent y être consultées. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 29 leon_FR.book Seite 30 Montag, 19. April 2010 12:10 12 30 Ceintures de sécurité Maintenance et élimination des rétracteurs de ceintures Les rétracteurs de ceintures font partie intégrante des ceintures de sécurité qui équipent les places assises de votre véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le rétracteur de ceinture ou déposez et reposez des composants du système en raison d'autres réparations, la ceinture de sécurité risque d'être endommagée. Il peut s'ensuivre que les rétracteurs de ceintures ne fonctionnent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident. Pour ne pas compromettre l'efficacité des rétracteurs de ceintures et empêcher que les composants déposés ne provoquent des blessures ou polluent l'environnement, il faut respecter les directives connues des ateliers spécialisés. ATTENTION ! • Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au nondéclenchement ou au déclenchement inopiné des rétracteurs de ceintures. • N'effectuez jamais de réparations, de réglages ou de dépose/repose des composants des rétracteurs ou des ceintures de sécurité. • Le rétracteur de ceinture et la ceinture de sécurité, y compris son enrouleur automatique, ne sont pas réparables. • Tous les travaux sur les rétracteurs de ceintures et les ceintures de sécurité ainsi que la dépose et la repose de composants du système, nécessaires en raison de l'exécution d'autres réparations, doivent uniquement être effectués par des ateliers spécialisés. • Les rétracteurs ne protègent que pour un seul accident et doivent être remplacés s'ils ont déjà été activés. leon_FR.book Seite 31 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags Système d'airbags Brève introduction raison, il est impératif que tous les occupants adoptent une position assise correcte au cours de tout déplacement. Pourquoi faut-il porter la ceinture de sécurité et adopter une position assise correcte ? Afin que les airbags puissent offrir une protection maximale lorsqu'ils se déclenchent, les occupants doivent avoir bouclé et bien ajusté leur ceinture de sécurité et être correctement assis. Pour votre propre sécurité et celle des passagers, veuillez tenir compte des points suivants avant de prendre la route : – Portez toujours la ceinture de sécurité comme il convient ⇒ page 19. – Réglez correctement le siège du conducteur et le volant de direction ⇒ page 10. – Réglez correctement le siège du passager avant ⇒ page 11. Un coup de frein brusque juste avant un accident peut avoir pour conséquence qu'un occupant non attaché soit projeté en avant dans la zone où l'airbag se déploie. Dans ce cas, l'occupant peut être très grièvement, voire mortellement blessé par l'airbag qui se déclenche. Cette remarque concerne bien évidemment aussi les enfants. Maintenez toujours la plus grande distance possible entre vous et l'airbag frontal. Ainsi, les airbags frontaux peuvent se déployer entièrement en cas de déclenchement et offrir une protection maximale. Les facteurs les plus importants qui interviennent lors du déclenchement des airbags sont : le type d'accident, l'angle de choc et la vitesse du véhicule. La décélération enregistrée par le calculateur au moment de la collision est décisive dans le déclenchement des airbags. Si la décélération survenue et mesurée pendant la collision est inférieure aux valeurs de référence prédéfinies dans le calculateur, les airbags frontaux, latéraux et/ou de tête ne se déclenchent pas. Veuillez tenir compte du fait que les dommages apparents sur le véhicule, même s'ils sont considérables, ne constituent pas un indice déterminant de déclenchement des airbags. – Réglez correctement l'appuie-tête ⇒ page 13. – Utilisez le système de retenue pour enfants approprié afin de garantir la protection des enfants à bord de votre véhicule ⇒ page 47. L'airbag se déploie en quelques fractions de seconde. Si vous êtes mal assis à ce moment précis, vous risquez d'être très grièvement blessé. Pour cette Pour rouler en toute sécurité Utilisation ATTENTION ! • Un mauvais ajustement des ceintures de sécurité ainsi que toute position assise incorrecte risquent d'entraîner des blessures très graves, voire mortelles. • Tout occupant, y compris un enfant, qui n'a pas correctement attaché sa ceinture, peut être grièvement, voire mortellement blessé lorsque l'airbag se déclenche. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours voyager sur les sièges arrière. Ne transportez jamais des enfants s'ils ne sont pas protégés ou si la protection n'est pas adaptée à leur poids. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 31 leon_FR.book Seite 32 Montag, 19. April 2010 12:10 12 32 Système d'airbags ATTENTION ! (suite) • Si vous n'êtes pas attaché, si vous vous penchez sur les côtés ou en avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. • Pour réduire les risques de blessures par un airbag qui se déclenche, ajustez toujours la ceinture de sécurité correctement ⇒ page 19. • Réglez toujours les sièges avant correctement. Le danger d'utiliser un siège pour enfants sur le siège du passager avant Des sièges pour enfants dos à la route ne doivent jamais être utilisés sur le siège du passager avant lorsque l'airbag du passager avant est activé. L'airbag frontal actif du côté du passager avant représente un très grand danger pour un enfant. Le transport d'un enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant risque de mettre en péril la vie de l'enfant. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours voyager sur les sièges arrière. Si un siège pour enfants dos à la route est monté sur le siège du passager avant, le siège pour enfants risque d'être percuté très violemment en cas de déclenchement de l'airbag du passager avant, ce qui peut provoquer des blessures extrêmement graves, voire mortelles. Pour cette raison, nous vous recommandons vivement de faire voyager les enfants sur les sièges arrière. C'est l'endroit du véhicule le plus sûr pour les enfants. Une autre solution consiste à désactiver l'airbag du passager avant à l'aide de la commande à clé ⇒ page 45. Les enfants doivent voyager sur un siège adapté à leur taille et âge ⇒ page 47. Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. ATTENTION ! • En cas d'accident, les risques de blessures très graves ou mortelles sont d'autant plus importants pour l'enfant quand le siège pour enfants est monté sur le siège du passager avant. • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant lorsque l'airbag du passager avant est activé. L'enfant risque d'être grièvement, voire mortellement blessé lorsque l'airbag du passager avant se déclenche. • Un airbag du passager avant qui se déclenche risque de percuter le siège pour enfants dos à la route et de le projeter très violemment contre la porte, le ciel de pavillon ou le dossier de siège. • Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. • S'il se révèle nécessaire, dans des cas exceptionnels, de transporter un enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant, respectez impérativement les consignes de sécurité suivantes : − Désactivez l'airbag du passager avant ⇒ page 45, « Désactivation des airbags* ». − Le siège pour enfants doit être homologué par son fabricant pour être monté sur le siège du passager avant avec airbag frontal ou latéral. − Suivez les instructions de montage données par le fabricant du siège pour enfants et tenez impérativement compte des avertissements ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». − Avant de monter correctement le siège pour enfants, reculez au maximum le siège du passager avant afin de l'éloigner le plus possible de l'airbag frontal. leon_FR.book Seite 33 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags tique retentit. Ce signal doit vous inciter à faire contrôler immédiatement le système par un atelier spécialisé. ATTENTION ! (suite) − Assurez-vous qu'aucun objet ne vous empêche de reculer le siège du passager avant jusqu'en butée. − Le dossier du siège du passager avant doit se trouver en position verticale. En cas de déconnexion de l'un des airbags par un Service Technique, le témoin clignotera durant quelques secondes de plus après avoir réalisé la vérification et s'éteindra s'il n'y a pas de défaut. ATTENTION ! Témoin du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures T Le témoin surveille le système d'airbags et de rétracteurs de ceintures. • En présence d'une perturbation, le système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures ne peut pas remplir correctement sa fonction de protection. • En cas de perturbation, faites immédiatement contrôler le système dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags, de même que les rétracteurs de ceintures, risquent sinon de ne pas s'activer ou de n'être pas déclenchés impeccablement en cas d'accident. Le témoin surveille tous les airbags et tous les rétracteurs de ceintures montés dans le véhicule, y compris les calculateurs et les câblages. Surveillance du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures Le bon fonctionnement du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures est surveillé en permanence par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le témoin T s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic) et le message AIRBAG/RÉTRACTEUR apparaît sur l'afficheur* du tableau de bord. Il faut contrôler le système quand le témoin T : • • Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage. • • S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage. Ne s'éteint pas environ quatre secondes après que vous ayez mis le contact d'allumage. Réparation, entretien et élimination des airbags Les composants du système d'airbags sont répartis en différents points du véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le système d'airbags ou déposez et reposez des composants du système en raison d'autres réparations, certains composants risquent d'être endommagés. Il peut s'ensuivre que les airbags ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident. Si le véhicule ou des composants du système d'airbags sont mis au rebut, il faut impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur. Les ateliers spécialisés et les Centres de Traitement de Véhicules Hors Service connaissent cette réglementation. S'allume ou scintille en cours de route. En cas de perturbation, le témoin reste allumé en permanence. En outre, un message de défaut correspondant au type de perturbation apparaît pendant env. 10 secondes sur l'afficheur du tableau de bord et un bref signal acousPour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 33 leon_FR.book Seite 34 Montag, 19. April 2010 12:10 12 34 Système d'airbags ATTENTION ! • Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au nondéclenchement ou au déclenchement inopiné des airbags. • La plaque de rembourrage du volant de direction ainsi que la surface en mousse du module d'airbag dans la planche de bord, côté passager avant, ne doivent pas être munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent subir aucune modification. • Aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone ne doit être fixé sur les caches des modules d’airbags. • Pour nettoyer le volant de direction ou la planche de bord, vous pouvez utiliser un chiffon sec ou humecté d'eau. Ne nettoyez jamais la planche de bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la surface poreuse. En cas de déclenchement de l'airbag, les pièces en matière plastique qui se détachent risquent de provoquer de graves blessures. • N'effectuez jamais de réparations, de réglages ou de dépose/repose de composants du système d'airbags. • Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres réparations (par exemple la dépose du volant de direction) uniquement par un atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés disposent de l'outillage, des informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires. • Nous vous recommandons vivement de vous adresser à un atelier spécialisé pour tous les travaux sur le système d'airbags. • N'effectuez jamais de transformations sur le pare-chocs avant ou la carrosserie. • Les airbags n'offre une protection que pour un accident, une fois déclenchés, ils doivent être remplacés. leon_FR.book Seite 35 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags Airbags frontaux Description des airbags frontaux Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ! Fig. 18 Airbag du passager avant dans la planche de bord L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant de direction ⇒ fig. 17 et celui du passager avant se trouve dans la planche de bord ⇒ fig. 18. Les airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ». Fig. 17 Airbag du conducteur dans le volant Le système d'airbags frontaux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire de la tête et du buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales correspondant à un accident de gravité supérieure ⇒ page 38, « Consignes de sécurité sur le système des airbags frontaux ». Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité ont également pour fonction de maintenir le conducteur ou le passager avant dans une position conférant à l'airbag un maximum d'efficacité en cas de collision frontale. Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants du véhicule portent correctement leur ceinture de sécurité et ont bien réglé leur appuie-tête. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité ⇒ page 19, « Généralités ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 35 leon_FR.book Seite 36 Montag, 19. April 2010 12:10 12 36 Système d'airbags Les principaux composants du système d'airbags frontaux sont : • • Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur). • Un témoin T au tableau de bord ⇒ page 33. Les deux airbags frontaux (sacs gonflables avec générateur de gaz) pour le conducteur et le passager avant. Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le témoin d'airbags s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic). Le système est défaillant lorsque le témoin T : • ATTENTION ! (suite) de ne pas se déclencher correctement ou de ne pas se déclencher du tout en cas de collision frontale. Fonctionnement des airbags frontaux Une fois gonflés, les airbags limitent les risques de blessures au niveau de la tête et du buste. Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage ⇒ page 33. • Ne s'éteint pas environ quatre secondes après que vous ayez mis le contact d'allumage. • • S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage. S'allume ou scintille en cours de route. Critères de non-déclenchement du système d'airbags frontaux : • • • • • Contact d'allumage coupé Collisions frontales sans gravité Collisions latérales Collisions par l'arrière Tonneau. ATTENTION ! • Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et au système d'airbags leur pleine efficacité ⇒ page 10, « Position correcte des occupants du véhicule ». • En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risquerait sinon Fig. 19 Schéma de principe : airbags frontaux gonflés Le système d'airbags est conçu de sorte que les airbags du conducteur et du passager avant se déclenchent lors de collisions frontales correspondant à un accident de gravité supérieure. Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags frontaux que des airbags de tête et latéraux. Lors de l'activation du système, les airbags se remplissent de gaz propulseur et se déploient devant le conducteur et le passager ⇒ fig. 19. Lorsque les leon_FR.book Seite 37 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags occupants avant plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplacement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de blessures de la tête et du buste. La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés en étant enveloppés par l'airbag. Après un accident, l'airbag est donc suffisamment dégonflé pour dégager la vue vers l'avant. Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. Comportement des caches des modules des airbags lors du déclenchement des airbags frontaux Fig. 20 Schéma de principe : comportement des caches des modules d'airbags lors du déclenchement des airbags frontaux Les caches des modules des airbags se rabattent hors du volant de direction ou de la planche de bord lorsque les airbags du conducteur et du passager avant se déploient ⇒ fig. 20. Les caches des modules d'airbags restent solidaires du volant de direction ou de la planche de bord. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 37 leon_FR.book Seite 38 Montag, 19. April 2010 12:10 12 38 Système d'airbags Consignes de sécurité sur le système des airbags frontaux Airbags latéraux* Le respect de certaines consignes relatives au système d'airbags permet de réduire considérablement les risques de blessures dans de nombreux types d'accidents. Description des airbags latéraux Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ! ATTENTION ! • Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou à la planche de bord. Si cette distance n'est pas respectée, les airbags ne protègent pas correctement les occupants, entraînant un risque de blessures mortelles ! Par ailleurs, les sièges avant et leurs appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature de leurs occupants. • Si vous n'êtes pas attaché, si vous vous penchez sur les côtés ou en avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. • Les enfants ne doivent jamais être transportés sans système de sécurité sur le siège du passager avant. Si le système d'airbags se déclenche suite à un accident, les enfants risquent d'être grièvement blessés ou même tués par le déploiement de l'airbag ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis à l'avant et la zone d'action de l'airbag. • Les airbags n'offre une protection que pour un accident, une fois déclenchés, ils doivent être remplacés. • De même, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone ne doit être fixé sur les caches des modules d'airbags. • Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les composants du système d'airbags. Fig. 21 Airbag latéral dans le siège du conducteur Les airbags latéraux sont logés dans les rembourrages de dossier du siège du conducteur ⇒ fig. 21 et du passager avant, ainsi que dans le dossier des sièges arrière latéraux. Les emplacements de montage sont repérés par les monogrammes « AIRBAG » sur le haut des dossiers. Le système d'airbags latéraux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire du buste des occupants des sièges avant lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure ⇒ page 41, « Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags latéraux ». Lors de collisions latérales, les airbags latéraux diminuent les risques de lésions corporelles des occupants des sièges avant du côté exposé au choc. leon_FR.book Seite 39 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité servent également à maintenir les occupants des sièges avant et des sièges arrière latéraux dans une position conférant aux airbags latéraux un maximum d'efficacité en cas de collision latérale. Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité ⇒ page 19, « Généralités ». Critères de non-déclenchement du système d'airbags latéraux : • • • • • Contact d'allumage coupé Collisions latérales sans gravité Collisions frontales ATTENTION ! (suite) à l'intérieur des portières lorsque l'air sort par des zones présentant des trous ou par des ouvertures du panneau de portière. • Ne conduisez jamais avec les panneaux intérieurs des portières démontés. • Ne conduisez jamais si des parties des panneaux intérieurs de portière ont été démontés et que les panneaux ne sont pas bien ajustés. • Ne conduisez jamais lorsque les haut-parleurs situés dans les panneaux de portières ont été démontés sauf si les trous des haut-parleurs ont été correctement bouchés. • Vérifiez toujours que les ouvertures sont couvertes ou bouchées si des haut-parleurs ou d'autres équipements sont installés à l'intérieur des panneaux de portière. • Tout travail réalisé sur les portières doit être effectué dans un atelier spécialisé autorisé. • Collisions par l'arrière Tonneau. Les principaux composants du système d'airbags sont : • • Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur). • Un témoin T au tableau de bord ⇒ page 33. Les sacs gonflables latéraux logés sur le côté des dossiers de sièges avant et de sièges arrière Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et au système d'airbags leur pleine efficacité ⇒ page 10, « Position correcte des occupants du véhicule ». • En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risquerait sinon de ne pas se déclencher correctement ou de ne pas se déclencher du tout en cas de collision latérale. Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact, le témoin d'airbags s'allume pendant env. 4 secondes (autodiagnostic). ATTENTION ! • Lors d'une collision latérale, les airbags latéraux ne fonctionneront pas si les capteurs ne mesurent pas correctement l'augmentation de pression Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 39 leon_FR.book Seite 40 Montag, 19. April 2010 12:10 12 40 Système d'airbags Fonctionnement des airbags latéraux Les airbags déployés peuvent réduire le risque de blessures à la tête et au buste dans de nombreuses collisions latérales. Fig. 22 Schéma de principe : sacs gonflables latéraux gonflés du côté gauche du véhicule Lors de certaines collisions latérales, l'airbag latéral se déclenche du côté du véhicule exposé au choc ⇒ fig. 22. Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags frontaux que des airbags de tête et latéraux. Au moment de l'activation du système, l'airbag se remplit de gaz propulseur. Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. Lorsque les occupants des sièges avant et des sièges arrière latéraux plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplacement est amorti, ce qui réduit les risques de blessures du buste. La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la partie supérieure du corps est protégée en étant enveloppée par l'airbag. leon_FR.book Seite 41 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags latéraux Le respect de certaines consignes relatives au système d'airbags permet de réduire considérablement les risques de blessures liées aux collisions latérales. ATTENTION ! (suite) loguées ⇒ page 217, « Accessoires, remplacement de pièces et modifications » • Tout endommagement des garnitures de sièges d'origine ou de la couture au niveau du module d'airbag latéral doit être réparé sans délai par un atelier spécialisé. • Les airbags n'offre une protection que pour un accident, une fois déclenchés, ils doivent être remplacés. ATTENTION ! • Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez en avant pendant la marche du véhicule ou adoptez une mauvaise position assise, vous encourez un plus grand risque de blessure lors d'un accident avec déclenchement du système d'airbags latéraux. • Pour que les airbags latéraux puissent déployer leur effet protecteur maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit toujours être conservée pendant la marche du véhicule. • Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis aux places gauche et droite et la zone d'action des airbags. De plus, en raison de la présence des airbags latéraux, ne fixez aucun accessoire (par exemple des porte-gobelets) sur les portes. • Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans l'habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou aux arêtes vives. • Il ne faut pas exercer une trop grande force (par exemple choc violent ou coup de pied) sur les parties latérales des dossiers de sièges sous peine d'endommager le système. Les airbags latéraux risqueraient alors de ne plus pouvoir se déclencher ! • Il ne faut en aucun cas revêtir les sièges incorporant un airbag latéral de garnitures ou de housses de protection non explicitement homologuées pour une utilisation dans votre véhicule. Étant donné que l'airbag se déploie en sortant de la partie latérale du dossier de siège, la protection offerte par votre airbag latéral serait considérablement réduite si vous utilisiez des garnitures de sièges ou des housses de protection non homoPour rouler en toute sécurité Utilisation • En adoptant une position assise incorrecte, les enfants s'exposent à des risques de blessures plus graves en cas d'accident. Cette remarque concerne en particulier les enfants assis sur le siège passager si l'airbag se déclenche au cours d'un accident. Risque de blessures très graves voire mortelles ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag latéral ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres réparations (par exemple la dépose du siège avant) uniquement par des ateliers spécialisés. Cela permet d'éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système d'airbags. • Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les composants du système d'airbags. • La gestion des airbags latéraux et de tête est réalisée à l'aide de capteurs situés à l'intérieur des portières avant. Pour ne pas gêner le fonctionnement correct des airbags latéraux et de tête, il ne faut modifier ni les portières ni les panneaux de portières (par exemple en montant postérieurement des haut-parleurs). Des dommages produits sur la portière avant pourraient gêner le fonctionnement correct du système. Tous les travaux sur la portière avant doivent être réalisés dans un atelier spécialisé. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 41 leon_FR.book Seite 42 Montag, 19. April 2010 12:10 12 42 Système d'airbags Airbags de tête Description des airbags de tête Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ! Fig. 23 Emplacement de montage des airbags de tête du côté gauche du véhicule Les airbags de tête se trouvent des deux côtés de l'habitacle, au-dessus des portières ⇒ fig. 23, et sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ». rité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité ⇒ page 19, « Généralités ». Le système d'airbags de tête offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire de la tête et du buste des occupants lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure ⇒ page 44, « Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags de tête ». • • Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur). • Un témoin T au tableau de bord ⇒ page 33. Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants du véhicule portent correctement leur ceinture de sécurité et ont bien réglé leur appuie-tête. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécu- Les principaux composants du système d'airbags de tête sont : Les airbags de tête (sacs gonflables avec générateur de gaz) pour le conducteur, le passager avant et les occupants des sièges arrière. Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif électronique. leon_FR.book Seite 43 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags Critères de non-déclenchement du système d'airbags de tête : • • • • • Contact d'allumage coupé Fonctionnement des airbags de tête Une fois gonflés, les airbags limitent les risques de blessures au niveau de la tête et du buste lors de collisions latérales. Collisions frontales Collisions par l'arrière Tonneau collisions latérales sans gravité. ATTENTION ! En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risquerait sinon de ne pas se déclencher correctement ou de ne pas se déclencher du tout en cas d'accident. Fig. 24 Airbags de tête gonflés Lors de certaines collisions latérales, l'airbag de tête se déclenche du côté exposé au choc ⇒ fig. 24. Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags frontaux que des airbags de tête et latéraux. Au moment de l'activation du système, l'airbag se remplit de gaz propulseur. L'airbag de tête recouvre alors les glaces latérales et les montants de portes. Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 43 leon_FR.book Seite 44 Montag, 19. April 2010 12:10 12 44 Système d'airbags Lorsque les occupants plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplacement est amorti et les risques de blessures à la tête comme au buste s'en trouvent réduits. La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés en étant enveloppés par l'airbag. Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags de tête Le respect de certaines consignes relatives au système d'airbags permet de réduire considérablement les risques de blessures dans de nombreux types d'accidents. ATTENTION ! • Pour que les airbags de tête puissent déployer leur effet protecteur maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit toujours être conservée pendant la marche du véhicule. • Pour raisons de sécurité, il faut obligatoirement déconnecter l'airbag de tête sur les véhicules équipés d'une cloison de séparation de l'habitacle. Adressez-vous à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. • Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis sur la banquette arrière et la zone de déploiement des airbags de tête afin que l'airbag de tête puisse se déployer librement et exercer son effet protecteur maximal. C'est pourquoi il ne faut en aucun cas installer sur les glaces latérales des stores pare-soleil non explicitement homologués pour votre véhicule ⇒ page 217, « Accessoires, remplacement de pièces et modifications ». ATTENTION ! (suite) • Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans l'habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou aux arêtes vives. Par ailleurs, vous ne devez pas utiliser de cintres pour suspendre des vêtements. • Les airbags n'offre une protection que pour un accident, une fois déclenchés, ils doivent être remplacés. • Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag latéral ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres réparations (par exemple la dépose du ciel de pavillon) uniquement par des ateliers spécialisés. Cela permet d'éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système d'airbags. • Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les composants du système d'airbags. • La gestion des airbags latéraux et de tête est réalisée à l'aide de capteurs situés à l'intérieur des portières avant. Pour ne pas gêner le fonctionnement correct des airbags latéraux et de tête, il ne faut modifier ni les portières ni les panneaux de portières (par exemple en montant postérieurement des haut-parleurs). Des dommages produits sur la portière avant pourraient gêner le fonctionnement correct du système. Tous les travaux sur la portière avant doivent être réalisés dans un atelier spécialisé. leon_FR.book Seite 45 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Système d'airbags Désactivation des airbags* Désactivation de l'airbag frontal du passager avant L'airbag frontal du passager avant doit être désactivé en cas d'utilisation d'un siège pour enfants dos à la route. Fig. 26 Témoin de désactivation de l'airbag du passager Fig. 25 Dans la boîte à gants se trouve commande à clé pour activer et désactiver les airbags côté passager avant Lorsque l'airbag du passager avant est désactivé, cela signifie que seul l'airbag frontal est désactivé. Tous les autres airbags équipant le véhicule restent opérationnels. Désactivation de l'airbag passager avant – Coupez le contact d'allumage. – À l'aide de la clé de contact, tournez la commande à clé située dans la boîte à gants dans la position OFF ⇒ fig. 25. – Vérifiez, lorsque le contact d'allumage est mis, si le témoin « OFF » du combiné ⇒ fig. 26 reste allumé ⇒ . Activation de l'airbag du passager avant – Coupez le contact d'allumage. – À l'aide de la clé de contact, tournez la commande à clé située dans la boîte à gants vers la position ON ⇒ fig. 25. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 45 leon_FR.book Seite 46 Montag, 19. April 2010 12:10 12 46 Système d'airbags – Vérifiez, lorsque le contact d'allumage est mis, si le témoin du combiné ⇒ page 45, fig. 26 ne s'allume pas ⇒ . ATTENTION ! (suite) d'un accident et causer de graves blessures, voire même, la mort de l'enfant. ATTENTION ! • Le conducteur assume l'entière responsabilité de la bonne position de la commande à clé. • Il ne faut désactiver l'airbag passager avant que si vous devez utiliser, à titre exceptionnel, un siège pour enfants à orienter dos à la route sur le siège du passager avant. ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège passager lorsque l'airbag passager est activé – danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il était nécessaire de transporter un enfant dos à la route sur le siège du passager avant, désactivez toujours l'airbag frontal de ce siège. • Dès que vous n'utilisez plus le siège pour enfants sur le siège du passager avant, réactivez l'airbag frontal du passager. • Ne désactivez l'airbag passager avant que lorsque le contact est coupé, des défauts risquent sinon de survenir dans le système de commande de l'airbag. L'airbag frontal et/ou de tête et/ou latéral risquerait alors de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas d'accident. • Si le témoin ne s'allume pas en permanence lorsque l'airbag du passager avant est désactivé, vous pouvez conclure à une défaillance du système d'airbag : − Faites contrôler sans délai le système d'airbags dans un atelier spécialisé. − N'utilisez pas de siège pour enfants du côté du passager avant ! Malgré le défaut, l'airbag du passager avant pourrait se déclencher lors • − On ne peut pas prédire si les airbags du passager avant se déclencheront en cas d'accident ! Faites-le remarquer à vos passagers. Lors de l'utilisation de la clé d'activation/désactivation de l'airbag frontal du passager, seul l'airbag frontal du passager avant est activé/désactivé. L'airbag latéral et l'airbag de tête du côté passager resteront toujours activés. leon_FR.book Seite 47 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sécurité des enfants Sécurité des enfants Brève introduction Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Veuillez impérativement lire et tenir compte de la section ⇒ page 48. Introduction Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que les enfants sont, dans la plupart des cas, plus en sécurité aux places arrière que sur le siège du passager avant. Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours conserver cette documentation à bord. Nous recommandons de transporter les enfants de moins de 12 ans sur les sièges arrière. Les enfants doivent être installés en toute sécurité aux places arrière soit dans un siège pour enfants, soit avec les ceintures de sécurité existantes, suivant leur âge, leur taille et leur poids. Pour des raisons de sécurité, le siège pour enfant devrait être installé au milieu de la banquette arrière ou derrière le siège du passager avant. Il va de soi que le principe physique d'un accident s'applique aussi aux enfants ⇒ page 21, « Ceintures de sécurité. Pourquoi ? ». Les muscles et l'ossature des enfants ne sont pas encore, à la différence de ceux des adultes, entièrement développés. Les enfants encourent donc un plus grand risque de blessure. Afin de réduire ce risque de blessure, il est permis de transporter des enfants uniquement dans des sièges qui leur sont spécialement adaptés ! Nous vous recommandons d'utiliser pour votre véhicule les systèmes de retenue pour enfants du Programme d'Accessoires Originaux SEAT qui comportent des systèmes pour tous les âges sous le nom de « Peke »2) . Ces systèmes ont été spécialement conçus et homologués et sont conformes à la réglementation ECE-R44. 2) Non applicable à tous les pays. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 47 leon_FR.book Seite 48 Montag, 19. April 2010 12:10 12 48 Sécurité des enfants Consignes de sécurité importantes relatives à l'utilisation des sièges pour enfants Une utilisation correcte des sièges pour enfants réduit considérablement les risques de blessures. En tant que conducteur, vous êtes responsable des enfants que vous prenez à bord. – Protégez vos enfants en utilisant les sièges qui leur sont adaptés et en en faisant un usage approprié ⇒ page 50. – Respectez impérativement les indications du fabricant du siège pour enfants relatives au réglage correct de la sangle de ceinture de sécurité. ATTENTION ! (suite) • Tous les occupants du véhicule – en particulier les enfants – doivent être correctement assis et attachés durant le trajet. • Ne prenez jamais un enfant ou un bébé sur vos genoux – danger de mort ! • N'autorisez jamais un enfant à être transporté sans être attaché, à se tenir debout pendant la marche du véhicule ou encore à s'agenouiller sur les sièges. En cas d'accident, votre enfant serait projeté dans l'habitacle et risquerait de mettre en danger sa vie ainsi que celle des autres passagers. • Si, en cours de route, les enfants ne sont pas correctement assis, ils s'exposent à de plus grands risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. Cette remarque concerne en particulier les enfants assis sur le siège du passager avant si l'airbag se déclenche au cours d'un accident – risque de blessures très graves voire mortelles. – Au volant, ne laissez pas les enfants vous distraire de la circulation. • • – Lors de longs voyages, faites des pauses à intervalles réguliers. Au moins toutes les deux heures. • Selon la saison, des températures mettant en danger la vie peuvent être atteintes à bord d'un véhicule en stationnement. ATTENTION ! • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager lorsque l'airbag frontal est activé – danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il était nécessaire de transporter un enfant sur le siège du passager avant, désactivez toujours l'airbag frontal de ce siège ⇒ page 45, « Désactivation des airbags* ». Si le siège passager peut être réglé en hauteur, le placer à sa position la plus haute. • Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. S'il lui est adapté, le siège pour enfants peut protéger votre enfant ! Ne laissez jamais un enfant dans le siège pour enfant sans surveillance ou seul dans le véhicule. • S'ils ne sont pas installés dans un siège pour enfants, les enfants de moins de 1,50 m ne doivent pas être attachés avec une ceinture de sécurité standard, car ils risquent d'être blessés au niveau de l'abdomen et du cou en cas de freinage brusque ou d'accident. • La sangle ne doit pas être vrillée ou endommagée, et elle ne doit pas frotter sur des arêtes vives. • Une ceinture de sécurité mal ajustée peut entraîner des blessures, même en cas d'accident de faible gravité ou de freinage brusque. • L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture de sécurité puisse offrir une protection optimale ⇒ page 25, « Ceintures de sécurité ». leon_FR.book Seite 49 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sécurité des enfants ATTENTION ! (suite) • Un siège pour enfant est conçu pour porter un seul enfant ⇒ page 50, « Sièges pour enfants ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 49 leon_FR.book Seite 50 Montag, 19. April 2010 12:10 12 50 Sécurité des enfants Sièges pour enfants Sièges pour enfants des groupes 0 et 0+ Classification des sièges pour enfants en différents groupes S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité soit ajustée correctement ! Seuls les sièges pour enfants homologués et adaptés à l'enfant sont autorisés. Pour les sièges pour enfant, la norme ECE-R 44 est en vigueur. ECE-R signifie : Norme de la Commission Économique Européenne Les sièges pour enfants sont classés en 5 groupes : Groupe 0 : jusqu'à 10 kg Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg Groupe 1 : de 9 à 18 kg Groupe 2 : de 15 à 25 kg Groupe 3 : de 22 à 36 kg Le label de contrôle ECE-R 44 (E majuscule encerclé et le numéro d'homologation en dessous) est apposé par moulage sur les sièges pour enfants conformes à la norme du même nom. Fig. 27 Siège pour enfants du groupe 0 monté à l'arrière dos à la route Groupe 0 : Pour les bébés jusqu'à environ 9 mois, pesant jusqu'à 10 kg, les sièges convenant le mieux sont ceux représentés sur la figure ⇒ fig. 27. Groupe 0+ : Pour les bébés jusqu'à environ 18 mois, pesant jusqu'à 13 kg, les sièges convenant le mieux sont ceux représentés sur la figure. Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours conserver cette documentation à bord. leon_FR.book Seite 51 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sécurité des enfants ATTENTION ! Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours conserver cette documentation à bord. ATTENTION ! Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Sièges pour enfants du groupe 1 S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité soit ajustée correctement ! Sièges pour enfants des groupes 2 et 3 S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité soit ajustée correctement ! Fig. 28 Siège pour enfant du groupe 1 monté dans le sens de la marche sur la banquette arrière. Fig. 29 Siège pour enfants monté dans le sens de la marche sur la banquette arrière. Pour les bébés et les enfants en bas âge pesant entre 9 et 18 kg, les sièges pour enfants convenant le mieux sont ceux dotés du système « ISOFIX » ou ceux où l'enfant est assis dos à la route. Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 51 leon_FR.book Seite 52 Montag, 19. April 2010 12:10 12 52 Sécurité des enfants Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours conserver cette documentation à bord. Sièges pour enfants du groupe 2 Pour les enfants jusqu'à 7 ans, pesant entre 15 et 25 kg, les sièges pour enfants convenant le mieux sont ceux du groupe 2 combinés avec une ceinture de sécurité correctement ajustée. Sièges pour enfants du groupe 3 Pour les enfants à partir de 7 ans, pesant entre 22 et 36 kg et mesurant moins de 1,50 m, ce sont les rehausseurs avec repose-tête combinés à une ceinture de sécurité correctement ajustée qui conviennent le mieux ⇒ page 51, fig. 29. ATTENTION ! • La sangle baudrier doit passer environ au milieu de l'épaule, jamais sur le cou ou le haut du bras. La ceinture baudrier doit bien s'appliquer sur le buste. La sangle sous-abdominale doit passer sur le bassin, et non sur le ventre, et toujours bien s'appliquer. Le cas échéant, retendez quelque peu la sangle ⇒ page 25, « Ceintures de sécurité ». • Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. leon_FR.book Seite 53 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sécurité des enfants Fixation des sièges pour enfants ATTENTION ! • Possibilités de fixation des sièges pour enfants Il existe différentes manières de fixer en toute sécurité un siège pour enfants aux places arrière et sur le siège du passager avant. Pour fixer en toute sécurité un siège pour enfant aux places arrière ou sur le siège du passager avant, vous disposez des possibilités suivantes : • Les sièges pour enfants des groupes 0 à 3 se fixent à l'aide des ceintures de sécurité. • Durant la marche du véhicule, les enfants doivent être attachés dans le véhicule par un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids et leur taille. • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant lorsque l'airbag du passager avant est opérationnel – danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il était nécessaire de transporter un enfant dos à la route sur le siège passager, désactivez l'airbag de ce siège ⇒ page 45, « Désactivation des airbags* » et réglez-le dans sa position la plus haute, si le réglage en hauteur est possible. • Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Les sièges pour enfants des groupes 0, 0+ et 1 équipés du système « ISOFIX » peuvent être fixés sans ceinture de sécurité sur les anneaux de retenue « ISOFIX » ⇒ page 54. Places assises Catégorie de poids Poids Passager avant Groupe 0 <10 kg U* U/L U Groupe 0+ <13 kg U* U/L U Groupe I 9-18 kg U* U/L U Groupe II/III 15-36 kg U* U U Places arrière Place arrière latérales centrale U : Convient pour les systèmes de retenue universels homologués pour cette tranche d'âge (les systèmes de retenue universels sont ceux qui se fixent avec une ceinture de sécurité d'adultes) *: Reculer le siège du passager et le lever au maximum, et désactivez systématiquement l'airbag. L : Convient pour les systèmes de retenue avec fixation « ISOFIX ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 53 leon_FR.book Seite 54 Montag, 19. April 2010 12:10 12 54 Sécurité des enfants Fixation du siège enfant avec le système « ISOFIX » Les sièges pour enfants peuvent être fixés rapidement, facilement et en toute sécurité aux places arrière latérales grâce au système « ISOFIX ». d'autres au plancher arrière. On accède aux anneaux « ISOFIX » entre le dossier et la banquette arrière. Les sièges pour enfants avec système de fixation « ISOFIX » sont disponibles chez les Services Techniques. ATTENTION ! • Les anneaux de fixation sont conçus uniquement pour les sièges enfants dotés du système « ISOFIX ». • Ne fixez jamais sur les anneaux de fixation des sièges pour enfants sans système « ISOFIX », des sangles d'arrimage ou quelconques objets : danger de mort ! • Veillez à ce que le siège pour enfants soit bien fixé dans les anneaux « ISOFIX ». Fig. 30 Anneaux de fixation ISOFIX Lorsque vous posez ou déposez votre siège pour enfants, respectez impérativement les instructions du fabricant. – Reculez le siège arrière au maximum. – Enfoncez le siège pour enfants sur les œillets de retenue « ISOFIX » jusqu'à ce qu'il s'encliquette correctement de manière audible. – Vérifiez la fixation en tirant des deux côtés du siège pour enfants. Chaque siège arrière latéral est doté de deux anneaux de fixation « ISOFIX ». Sur certains véhicules, les anneaux sont fixés à l'armature de siège et sur leon_FR.book Seite 55 Montag, 19. April 2010 12:10 12 55 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques leon_FR.book Seite 56 Montag, 19. April 2010 12:10 12 56 Fig. 31 Planche de bord leon_FR.book Seite 57 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Utilisation Poste de conduite 12 Éléments de commande pour A Synoptique Synoptique de la planche de bord Ce synoptique doit vous permettre de vous familiariser rapidement avec les différents indicateurs et éléments de commande de votre véhicule. 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A Levier d'ouverture de porte 118 Commande d'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes . . . . . . 122 Réglage de la portée des projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diffuseur d'air Levier des clignotants/ de l'inverseur-codes et régulateur de vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125, 184 90 Commandes au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tableau de bord : 59 − Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . − Afficheur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 − Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur sonore (fonctionne seulement lorsque le contact d'allumage est mis) et airbag frontal côté conducteur . . . . . . Levier d'essuie-glace/ de lave-glace et commande de l'indicateur multifonction* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Touche pour le siège chauffant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Pour rouler en toute sécurité Utilisation 31 129, 65 140 13 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A 19 A − Chauffage* et ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 − Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 − Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autoradio/Navigateur* Touche pour le siège chauffant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbag frontal du côté du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier d'ouverture de la boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logement porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commandes sur la console centrale : − verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 − ESP 192 ............................................ 140 31 142 143 173 98 − Contrôle de pression des pneus 20 A 21 A 22 A 23 A 24 A 25 A − Park Pilot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 − Allume-cigare / prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 − Réglage des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 − Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commande des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin de désactivation des airbags du passager . . . . . . . . Pédales Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier pour la régulation de la colonne de direction* . . . . . . 170 179 124 45 Conseils pratiques 164 162 Caractéristiques techniques 57 leon_FR.book Seite 58 Montag, 19. April 2010 12:10 12 58 Poste de conduite 26 A 27 A 28 A 29 A Levier de déverrouillage du capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . Commandes d'ouverture et de fermeture des glaces avant . Commande de sécurité* pour les glaces arrière . . . . . . . . . . . Commandes* d'ouverture et de fermeture des glaces arrière 226 112 112 112 Nota Certains des équipements présentés ici ne sont montés que sur certaines versions ou sont disponibles en option. leon_FR.book Seite 59 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Cadrans Synoptique des cadrans Les cadrans indiquent certains états de fonctionnement du véhicule. Fig. 32 Détail de la planche de bord : tableau de bord Détail de la planche de bord : tableau de bord 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A Indicateur de niveau de carburant ⇒ page 60 Afficheur pour messages divers ⇒ page 63 Indicateur de température du liquide de refroidissement ⇒ page 60 Compte-tours ⇒ page 61 Bouton de réglage de l'heure / Bouton de remise à zéro du compteur kilométrique partiel ⇒ page 61 Tachymètre (compteur de vitesse) ⇒ page 61 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 59 leon_FR.book Seite 60 Montag, 19. April 2010 12:10 12 60 Poste de conduite Indicateur du niveau de carburant z et témoin de réserve Indicateur de température du liquide de refroidissement v L'indicateur de température de liquide de refroidissement indique la température du liquide de refroidissement. Fig. 33 Tableau de bord : indicateur de niveau du réservoir de carburant Fig. 34 Tableau de bord : indicateur de température de liquide de refroidissement du moteur Tableau de bord : indicateur de niveau du réservoir de carburant Le réservoir à carburant a une contenance d'environ 55 litres. Quand l'aiguille atteint la zone de réserve ⇒ fig. 33 (flèche), un témoin d'avertissement s'allume et un signal acoustique retentit simultanément pour vous rappeler que vous devez faire le plein. Il reste alors environ 7 litres de carburant dans le réservoir. 3) Le message FAITES LE PLEIN SVP ! - AUTONOMIE [XXX]* apparaît sur l'écran du tableau de bord. A Aiguille dans la zone froide A Évitez de rouler à haut régime et de solliciter fortement le moteur ⇒ fig. 34. B Aiguille dans la zone normale A En conduite normale, l'aiguille doit se stabiliser dans la zone centrale de l'échelle graduée. Si le moteur est fortement sollicité – en particulier lorsque la température extérieure est élevée – l'aiguille peut aussi se déplacer sensiblement vers le haut. Ne vous inquiétez pas tant que le témoin d'alerte ne s'allume pas ou qu'aucun message d'avertissement n'apparaît sur l'afficheur* du tableau de bord. C Aiguille dans la zone d'alerte A Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, le témoin d'alerte* ⇒ page 79, 2 s'allume. Un message d'avertissement apparaît sur l'afficheur du fig. 48 A 3) En fonction du modèle. leon_FR.book Seite 61 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite tableau de bord 4) . Arrêtez-vous et coupez le moteur. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement ⇒ page 233 ⇒ . Même si le niveau du liquide de refroidissement est correct, ne reprenez pas la route. mais demandez de l'aide à un spécialiste. Prudence ! L'aiguille du compte-tours ne doit en aucun cas pénétrer dans la zone rouge de l'échelle graduée – risque d'endommager le moteur ! Conseil antipollution ATTENTION ! Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des instructions de sécurité ⇒ page 226. Prudence ! Une montée en rapport précoce vous permet d'économiser du carburant et d'atténuer les bruits de fonctionnement du moteur. Tachymètre (compteur de vitesse) Le montage de pièces rapportées devant la prise d'air frais affaiblit l'effet refroidissant du liquide de refroidissement. Vous risquez donc de provoquer une surchauffe du moteur si vous le sollicitez fortement lorsque la température extérieure est élevée. Le tachymètre a un totaliseur kilométrique total et un totaliseur kilométrique partiel, ainsi qu'un indicateur de périodes de maintenance. Pendant la période de rodage, il faut respecter les instructions décrites dans ⇒ page 197. Compte-tours Le compte-tours indique le nombre de rotations par minute (régime) du moteur. 4 repréLe début de la zone rouge du compte-tours ⇒ page 59, fig. 32 A sente, pour chaque vitesse, le régime maximal autorisé du moteur à sa température normale de fonctionnement. Il est recommandé d'engager la vitesse immédiatement supérieure, d'enclencher le levier sélecteur en position D ou de lever le pied de l'accélérateur avant que l'aiguille n'atteigne cette zone. 4) Réglage de la montre à affichage numérique* La montre à affichage numérique se trouve dans l'afficheur du tableau de bord. – Pour régler les heures, tournez le bouton de réglage ⇒ page 59, 5 vers la droite jusqu'au premier « clic ». Les chiffres fig. 32 A des heures clignotent. Pour modifier l'heure, appuyez sur le bouton. – Pour régler les minutes, tournez le bouton de réglage vers la droite jusqu'au second « clic ». Les chiffres des minutes clignotent. Pour modifier les minutes, appuyez sur le bouton. En fonction du modèle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 61 leon_FR.book Seite 62 Montag, 19. April 2010 12:10 12 62 Poste de conduite Système GPL* Indicateur de niveau de GPL Fig. 35 Console centrale : contacteur et témoins du système de gaz Indicateur du niveau de remplissage du système de GPL Le réservoir de GPL ⇒ situé dans le cuvelage de la roue de secours a une capacité de 39 litres de GPL à une température extérieure de 15°C ⇒ page 221, « Faire l'appoint de GPL ». A et A B . Il dépend des Son niveau est indiqué par cinq témoins ⇒ fig. 35 A températures extérieures et varie en fonction de celles-ci. A s'allument, puis Lorsque le réservoir de GPL est plein, les témoins bleus A ils s'éteignent à mesure que le niveau baisse. Lorsque le niveau atteint la B s'allume. réserve, le témoin A Lorsque le réservoir de GPL est vide, un signal sonore d'alerte prolongé 2 s'allume également et les témoins A A clignotent lenteretentit. Le témoin A ment. Pour arrêter le signal sonore d'alerte, appuyer sur le contacteur GAS 1 . Faites le plein de GPL dès que vous en avez l'opportunité. A Si lors de la conduite au GPL un signal sonore d'alerte retentit soudainement, 2 s'allume et les témoins A A clignotent rapidement, cela et si le témoin A signifie qu'il existe un dysfonctionnement du système de GPL. Pour arrêter le 1 . Faites vérifier le signal sonore d'alerte, appuyer sur le contacteur GAS A système de GPL par un atelier spécialisé. ATTENTION ! Le GPL est une substance hautement explosive et facilement inflammable. Il peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions. • Prenez les précautions nécessaires afin d'éviter tout risque d'incendie ou d'explosion. leon_FR.book Seite 63 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Afficheur numérique du tableau de bord ATTENTION ! (suite) • En cas de stationnement du véhicule dans un endroit fermé (par exemple dans un garage), assurez-vous qu'il existe un système de ventilation naturel ou mécanique pouvant neutraliser le GPL en cas de fuite. • Nota Les indications de consommation moyenne de carburant et d'autonomie de l'indicateur multifonction (MFA)5) de l'écran du tableau de bord sont approximatives. Afficheur (sans messages d'avertissement ou d'information) L'afficheur dans le tableau de bord d'entrée de gamme indique, entre autres, l'heure, le kilométrage total et partiel, ainsi que les positions du levier sélecteur. • Veuillez vérifier le niveau du réservoir d'essence sur le témoin du réservoir d'essence du tableau de bord ⇒ page 60 • Si des trajets courts sont fréquemment effectués, notamment à basse température extérieure, le véhicule fonctionnera plus souvent à l'essence qu'au GPL. C'est pourquoi il est possible que le réservoir d'essence se vide plus rapidement que celui de GPL. Fig. 36 Détail du tableau de bord : écran avec différents indicateurs 1 Affichage de la montre à affichage numérique ⇒ page 61. À droite de A 2 A 3 A 5) l'écran : Indicateur de position du levier sélecteur de boîte automatique*. La position actuelle du levier sélecteur ou la vitesse sélectionnée apparaît à l'écran (dans le cas du système tiptronic)*. Température extérieure. Compteur kilométrique ou indicateur de maintenance*. Équipement optionnel Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 63 leon_FR.book Seite 64 Montag, 19. April 2010 12:10 12 64 Poste de conduite Zones d'affichage* Indication de la vitesse recommandée* L'afficheur situé dans le tableau de bord d'entrée de gamme indique l'heure, le kilométrage total et partiel ainsi que les positions du levier sélecteur. Cet indicateur vous permet d'économiser du carburant. Fig. 38 Indicateur du rapport le plus économique Fig. 37 Afficheur numérique du tableau de bord 1 Horloge : « Réglage de l'heure ». À droite de l'écran : Indicateur de posiA 2 A – – – tion du levier sélecteur de boîte automatique*. La position actuelle du levier sélecteur ou la vitesse sélectionnée s'affiche à l'écran (dans le cas du système tiptronic). Cette zone fournit des indications sélectionnables et automatiques : Indications sélectionnables : par exemple, celles de l'indicateur multifonction (MFA) Indications automatiques : messages d'information ou d'avertissement. Les menus qui vous informent et qui vous permettent de réaliser différents réglages sont également affichés : « Menus du tableau de bord » 3 Température extérieure. A 4 Compteur kilométrique ou indicateur de maintenance. A À l'aide de l'indicateur du rapport le plus économique, vous pouvez économiser du carburant. Si la vitesse que vous avez engagée est correcte, un point apparaîtra près de l'indication de vitesse. Si au contraire vous avez engagé une vitesse non adaptée, une flèche apparaîtra près de l'indicateur de vitesse, vous indiquant si vous devez passer une vitesse supérieure ou inférieure. Compteur kilométrique ou indicateur de maintenance Compteur kilométrique Le totalisateur situé à gauche sur l'afficheur enregistre la distance totale parcourue par le véhicule. leon_FR.book Seite 65 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Le totalisateur droit enregistre les trajets partiels. Le dernier chiffre indique les centaines de mètres. Le compteur pour les trajets courts peut être remis à zéro en maintenant appuyé quelques secondes le bouton de remise à zéro 6 . ⇒ page 59, fig. 32 A Afficheur avec indicateur multifonction (MFA)* L'indicateur multifonction (MFA) vous affiche différentes données de route et valeurs de consommation. Indicateur de fréquence d'entretien Lorsqu'un entretien doit arriver à échéance prochainement, un avertissement préalable d'entretien apparaît dans les totalisateurs kilométriques. Un symbole de « clé à fourche » apparaît en même temps que le message « km » indiquant le nombre de kilomètres restants à parcourir d'ici l'échéance de l'entretien. Cet affichage change au bout de 10 secondes environ. Un symbole de « montre » apparaît en même temps que le nombre de jours restants d'ici l'échéance de l'entretien. L'afficheur* situé dans le tableau de bord indique le message d'information suivant : ENTRET. EN... KM OU... JOURS. Le message d'entretien s'éteint environ 20 secondes après l'établissement du contact d'allumage ou lorsque le moteur tourne. Vous pouvez également passer à l'affichage normal en appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel ou sur la commande à bascule de l'indicateur B . multifonction ⇒ fig. 39 A Fig. 39 Commandes à bascule A et B. Commandes au volant. Lorsque le contact est mis, vous pouvez consulter le message d'entretien à tout instant en maintenant enfoncé pendant 2 secondes le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel. Un entretien en retard est indiqué par le signe moins avant le nombre de kilomètres ou de jours affiché. Fig. 40 Afficheur numérique du tableau de bord Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 65 leon_FR.book Seite 66 Montag, 19. April 2010 12:10 12 66 Poste de conduite Le système multifonction dispose de deux mémoires automatiques : 1 - Mémoire de trajet et 2 - Mémoire de voyage. La mémoire sélectionnée apparaît en haut à droite de l'afficheur. Indications de l'indicateur multifonction (MFA)* Sélection de la mémoire – Lorsque le contact est mis, appuyez brièvement sur la touche A du levier de l'essuie-glace pour passer ⇒ page 65, fig. 39 A A des d'une mémoire à l'autre ou appuyez sur la touche A commandes au volant ⇒ page 65, fig. 39. Effacement de la mémoire – Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez effacer. A du levier de l'essuie-glace ou la – Maintenez appuyée la touche A A des commandes au volant pendant au moins 2 touche A secondes. Fig. 41 Commandes à bascule A et B. Commandes au volant. La Mémoire de trajet 1 mémorise les données de voyage et les valeurs de consommation depuis l'établissement du contact d'allumage jusqu'à sa coupure. Si vous poursuivez votre trajet moins de deux heures après avoir coupé le contact d'allumage, les nouvelles données et valeurs viennent alors s'ajouter à la mémoire. Si vous interrompez votre trajet pendant plus de deux heures, la mémoire est automatiquement effacée. La mémoire de voyage 2 mémorise les données de voyage d'un nombre quelconque de trajets (même lorsque le contact a été coupé plus de deux heures) jusqu'à une durée de voyage totale de 19 heures et 59 minutes et une distance parcourue de 1 999 km. Si l'une des valeurs indiquées est dépassée, la mémoire est automatiquement effacée. Fig. 42 Afficheur numérique du tableau de bord : indicateur consommation moyenne de carburant. Dans l'indicateur multifonction (MFA), actionnez la commande à bascule B du levier d'essuie-glace/ de lave-glace pour faire défiler les indi⇒ fig. 41 A cations suivantes : leon_FR.book Seite 67 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite z km - Autonomie Indications de la mémoire • • • • • • • • • Vitesse de marche L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consommation momentanée. Elle indique le nombre de kilomètres que le véhicule peut encore parcourir lorsque le conducteur conserve un même style de conduite. Durée de trajet Vitesse moyenne Parcours Ø l/100 km - Consommation moyenne Autonomie restante La consommation moyenne est affichée ⇒ page 66, fig. 42 une fois parcourus environ 100 mètres après avoir mis le contact. Jusqu'à ce momentlà, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les 5 secondes. La quantité de carburant consommée n'est pas indiquée. Consommation moyenne Consommation momentanée Indicateur de température extérieure Avertissement vitesse l/100 km ou l/h - Consommation momentanée km/h - Vitesse de marche La vitesse de marche est affichée à l'écran de façon numérique. min - Durée du trajet L'indication correspond à la durée du trajet effectué une fois que vous avez mis le contact d'allumage. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est de 19 heures et 59 minutes. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Ø km/h - Vitesse moyenne La vitesse moyenne est affichée après une distance de 100 mètres environ après l'établissement du contact d'allumage. Jusqu'à ce moment-là, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les 5 secondes. km - Distance parcourue L'indication correspond à la distance parcourue après l'établissement du contact. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est 1 999 km. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation La consommation momentanée est indiquée en l/100 km lorsque le véhicule roule ou en l/h (litres/heure) lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne. Cette indication vous permet de constater l'incidence du style de conduite sur la consommation ⇒ page 199. Affichage de la température extérieure Le secteur de mesure s'étend de -45°C à +58°C. Pour les températures inférieures à +4°C, un « symbole de flocon de neige » est également affiché et un « gong » retentit si vous circulez à plus de 20 km/h (avertissement de verglas). Ce symbole clignote d'abord durant environ 10 secondes, puis reste allumé tant que la température extérieure ne dépasse pas +4°C ou ne monte pas au-dessus de 6°C s'il était déjà allumé. Avertissement vitesse indiquée Lorsque vous circulez à la vitesse désirée, entrez dans le menu Mode AvertisA (Reset), le combiné mémorise sement vitesse et appuyez sur la touche A alors la vitesse indiquée. Si vous dépassez la vitesse indiquée, un avertissement de texte apparaît sur l'écran 6) et un signal sonore retentit. 6) En fonction de la version du modèle, le message du combiné varie et peut être représenté soit par un clignotement de la vitesse soit par un message de vitesse. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 67 leon_FR.book Seite 68 Montag, 19. April 2010 12:10 12 68 Poste de conduite A (Reset). Il peut être désactivé en appuyant sur la touche A Messages d'information B par incréments de La vitesse peut être modifiée avec la touche à bascule A 5 km/h dans les 5 secondes suivant la mémorisation initiale. En plus des messages d'avertissement indiqués en raison d'un dysfonctionnement, l'afficheur vous donne des informations sur certains processus ou vous invite à effectuer certaines manipulations. ATTENTION ! Même si le symbole « cristal de glace » n'apparaît pas pour prévenir du danger, il peut y avoir du verglas. Ne vous fiez donc pas uniquement à cette indication – risque d'accident ! Nota Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse très réduite, la température affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur de rayonnement du moteur. Messages d'avertissement ou d'information de l'afficheur Les dysfonctionnements sont indiqués sur l'afficheur par des témoins et sous forme de messages d'avertissement ou d'information. Au moment où vous mettez le contact d'allumage ou pendant la marche, certaines fonctions et l'état de certains composants du véhicule sont contrôlés. Les dysfonctionnements sont indiqués sur l'afficheur par des symboles d'alerte assortis de messages d'avertissement ou d'information et sont éventuellement accompagnés d'un signal sonore. Symboles d'alerte Il existe des symboles d'alerte rouges (priorité 1) et des symboles d'alerte jaunes (priorité 2). Nota Sur l'afficheur sans messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqués par des témoins. Messages d'avertissement de priorité 1 (rouge) En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant clignote ou s'allume et trois signaux sonores d'avertissement successifs retentissent. Ces symboles signalent un danger. Arrêtez-vous et coupez le moteur. Contrôlez la fonction défaillante et faites éliminer le dysfonctionnement. Il peut être éventuellement nécessaire de faire appel à un spécialiste. En présence de plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 secondes chacun et clignotent jusqu'à ce que le défaut soit éliminé. Tant qu'est affiché un message d'avertissement de priorité 1, aucun menu n'apparaît sur l'afficheur. Exemples de messages d'avertissement de priorité 1 (rouges) • Symbole du système de freinage H accompagné du message d'avertissement STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION ou STOP DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISATION. • Symbole du liquide de refroidissement v accompagné du message d'avertissement STOP VÉRIFIER LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION. leon_FR.book Seite 69 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite • Symbole de pression d'huile moteur E accompagné du message d'avertissement STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE D'UTILISATION. Messages d'avertissement de priorité 2 (jaune) En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant clignote ou s'allume et un signal sonore d'avertissement retentit. Vérifiez la fonction correspondante dès que possible. En présence de plusieurs messages d'avertissement de priorité 2, les symboles correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 secondes chacun. Après un temps d'attente, le message d'information disparaît et le symbole est affiché pour mémoire en bordure de l'afficheur. Les messages d'avertissement de Priorité 2 ne sont affichés qu'en l'absence de message d'avertissement de Priorité 1. Exemples de messages d'avertissement de priorité 2 (jaunes) :7) • Témoin du carburant accompagné du message d'information FAITES LE PLEIN SVP. • Symbole du liquide de lave-glace accompagné du message d'information FAITES L'APPOINT DE LAVE-GLACE. Faites l'appoint de liquide de laveglaces ⇒ page 236. 7) En fonction du modèle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 69 leon_FR.book Seite 70 Montag, 19. April 2010 12:10 12 70 Poste de conduite Menus du tableau de bord* Exemple d'utilisation des menus Tous les menus du tableau de bord peuvent être utilisés selon le principe décrit ci-après. Les menus du tableau de bord peuvent varier en fonction du modèle. Fig. 44 Commandes au volant : la touche A sert à confirmer les options du menu et la touche B permet de changer de menu Fig. 43 Levier de l'essuieglace : la touche A sert à confirmer les options du menu et la commande à bascule B permet de changer de menu L'utilisation des menus est expliquée ci-après par le biais d'un exemple : le réglage de l'alerte de vitesse. Celui-ci peut être utile si vous utilisez des pneus d'hiver qui ne sont pas conçus pour la vitesse maximale du véhicule. 1. Ouvrir le menu principal avec le levier du MFA – Mettez le contact d'allumage. B pendant deux secondes pour – Maintenez appuyée la touche A retourner au menu principal lorsque vous êtes dans un autre menu. Il est possible qu'il faille répéter plusieurs fois cette action jusqu'à ce que le menu principal s'affiche. 2. Ouvrir le menu « Configuration » avec le levier du MFA – Pour marquer une option du menu, appuyez à l'extrémité supérieure ou inférieure de la commande à bascule. L'option choisie sera affichée entre deux lignes et, sur la droite, apparaîtra un triangle. leon_FR.book Seite 71 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite – Choisir le menu Configuration Menu d'exemple « Pneus. Pneus d'hiver » A dans le levier d'essuie-glace. Le menu – Appuyez sur la touche A Configuration s'ouvre. Sur l'afficheur Pneus d'hiver Fonction Nommer le menu visualisé en km/h La vitesse momentanément programmée s'affiche ou --- ou des tirets apparaissent si la fonction est désactivée. On/Off Activation ou désactivation de la fonction +10 km/h Augmentation de 10 km/h de la valeur programmée B . – Sélectionnez l'option Pneus d'hiver avec la touche A -10 km/h Diminution de 10 km/h de la valeur programmée A . Le menu Pneus. Pneus d'hiver – Appuyez sur la touche A s'ouvre. Arrière Quitte le menu « Pneus d'hiver » et ouvre le dernier menu visualisé 2. Accéder au menu « Configuration » grâce aux commandes au volant – Pour accéder au menu « Configuration », appuyez sur la touche C ⇒ page 70, fig. 44 jusqu'à ce qu'il apparaisse à l'écran. Vous A vous trouvez maintenant dans ce menu. 3. Ouvrir le menu « Pneus d'hiver » 4. Programmer un avertissement de vitesse B choisissez l'option +10 km/h ou -10 – À l'aide de la touche A B pour augmenter ou km/h du menu et appuyez sur la touche A réduire la vitesse apparaissant à l'écran. Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. 5. Activer et désactiver l'avertissement de vitesse B , sélectionnez l'option On / Off du menu – À l'aide de la touche A pour activer ou désactiver l'alerte de vitesse. Si l'alerte de vitesse est désactivée, trois tirets --- apparaissent sur l'afficheur. 6. Abandonner le menu « Pneus d'hiver » – Sélectionnez l'option Retour dans le menu. La fonction « Pneus d'hiver » émet un signal visuel et sonore lorsque le véhicule atteint la vitesse programmée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 71 leon_FR.book Seite 72 Montag, 19. April 2010 12:10 12 72 Poste de conduite Menu principal Ouvrir le menu principal Le menu vous permet d'accéder aux différentes fonctions de l'écran (uniquement avec le levier du MFA). – Mettez le contact d'allumage. B enfoncée pendant plus de deux – Maintenez la touche A secondes. Il est possible qu'il faille répéter plusieurs fois cette action jusqu'à ce que le menu principal s'affiche. Sélection d'un menu dans le menu principal – Pour marquer une option du menu, appuyez sur l'extrémité supéB . L'option rieure ou inférieure de la commande à bascule A sélectionnée s'affichera entre deux lignes horizontales. Fig. 45 Levier de l'essuieglace (MFA) : la touche A sert à confirmer les options du menu et la commande à bascule B permet de changer de menu A pour sélectionner l'option choisie. – Appuyez sur la touche A Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 70 Menu principal Fonction Indic. multifunc. Passe à l'indicateur multifonction (MFA) : « Indicateur multifonction (MFA) » Autoradio Ce menu montre les informations disponibles sur la source audio active (émission de radio, plage audio CD / MP3 / USB / iPod / Bluetooth audioa) / informations d'appela) . Navigation Fig. 46 Afficheur numérique du tableau de bord : Menu principal Ce menu est uniquement disponible sur les véhicules équipés du système de navigation. Le système de navigation doit être allumé. Lorsque le guide de voyage est activé, des flèches et des barres de proximité s'affichent. La représentation ressemble à celle du Système de navigation. Si le guide de voyage n'est pas activé, le sens de marche (boussole) et le nom de la rue dans laquelle vous circulez sont affichés. leon_FR.book Seite 73 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Téléphone Ce menu n'est disponible que sur les véhicules équipés d'un autoradio et de la fonction de téléphone. Sur les véhicules équipés d'un système de radionavigation, ce menu apparaît sur l'unité centrale (navigateur) ⇒ brochure « SEAT Media System 2.1 ». État du véhicule Ce menu affiche les textes momentanés d'avertissement et d'informations : « Menu État du véhicule » Cette option clignote lorsque l'un de ces textes apparaît. Configuration Cette option permet de régler l'heure, l'alerte de vitesse pour l'utilisation de pneus d'hiver, les unités de mesure, la langue, le chauffage indépendant, le menu Éclairage et visibilité et le menu Confort. a) Menu indicateur multifonction (MFA) L'indicateur multifonction (MFA) vous affiche différentes données de route et valeurs de consommation. Uniquement sur des véhicules équipés d'un système de radionavigation. Fig. 47 Écran du tableau de bord : avec indicateur multifonction (MFA). Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. L'indicateur multifonction (MFA) dispose de deux mémoires automatiques 1 - Mémoire de trajet et 2- Mémoire de voyage. La mémoire sélectionnée apparaît en haut à droite de l'indicateur ⇒ fig. 47. Ouvrir le menu indicateur multifonction – Sélectionnez le menu Ind. multifonc. du menu principal ⇒ page 72 et appuyez sur la touche OK du levier de l'essuie-glace ou du volant multifonction*. Sélection de la mémoire – Pour rouler en toute sécurité Utilisation Pour passer d'une mémoire à l'autre, appuyez brièvement sur la touche A ⇒ page 70, fig. 43 ⇒ page 70 du levier de l'essuie-glace ou sur la A touche OK du volant multifonction ⇒ page 70, fig. 44 ⇒ page 70 lorsque vous avez mis le contact. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 73 leon_FR.book Seite 74 Montag, 19. April 2010 12:10 12 74 Poste de conduite Effacement de la mémoire • – – Sélection personnelle des indications Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez effacer. A du levier de l'essuie-glace ou la touche Maintenez appuyée la touche A OK du volant multifonction* pendant au moins deux secondes. Alerte de vitesse à --- km/h Vous pouvez déterminer à votre guise les indications que vous souhaitez visualiser sur l'écran du tableau de bord : La mémoire de trajet 1 mémorise les données du voyage et les valeurs de consommation depuis que le contact est mis jusqu'à sa coupure. Si vous poursuivez votre trajet moins de deux heures après avoir coupé le contact d'allumage, les nouvelles données et valeurs viennent alors s'ajouter à la mémoire. Si vous interrompez votre trajet pendant plus de deux heures, la mémoire est automatiquement effacée. • Sélectionnez le sous-menu Données Ind. Multif. du menu Configuration ⇒ page 76. La mémoire de voyage 2 mémorise les données de voyage d'un nombre quelconque de trajets (même lorsque le contact a été coupé plus de deux heures) jusqu'à une durée de voyage totale de 19 heures et 59 minutes et une distance parcourue de 1 999 km. Si l'une des valeurs indiquées est dépassée, la mémoire est automatiquement effacée. Durée en h et min Indications de la mémoire Vous pouvez consulter sur l'indicateur multifonction les données suivantes B ⇒ page 70, fig. 43 ⇒ page 70 du en actionnant la commande à bascule A levier de l'essuie-glace ou en appuyant sur la touche ou ⇒ page 70, fig. 44 du volant multifonction*. • • • • • • • • 8) • Vous pouvez ici activer ou désactiver les indications séparément en sélectionnant l'option désirée puis en appuyant sur la touche OK du levier de l'essuie-glace ou du volant multifonction*. L'indication correspond à la durée du trajet effectué une fois que vous avez mis le contact d'allumage. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est de 19 heures et 59 minutes. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Consommation momentanée en l/100 km ou l/h La consommation momentanée est indiquée en l/100 km lorsque le véhicule roule ou en l/h (litres/heure) lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne. Durée Consommation momentanée de carburant Cette indication vous permet de constater l'incidence du style de conduite sur la consommation ⇒ page 162. Consommation moyenne de carburant Autonomie restante Consommation moyenne en l/100 km Parcours La consommation moyenne est indiquée après avoir mis le contact et après avoir parcouru une distance de 100 mètres environ. Jusqu'à ce moment-là, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les cinq secondes. La quantité de carburant consommée n'est pas indiquée. Vitesse moyenne Vitesse auxiliaire Indication numérique de la vitesse8) N'apparaît pas si l'indication alternative de la vitesse est activée. leon_FR.book Seite 75 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Autonomie en km L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consommation momentanée. Elle indique le nombre de kilomètres que le véhicule peut encore parcourir lorsque le conducteur conserve un même style de conduite. Parcours en km L'indication correspond à la distance parcourue après l'établissement du contact. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est 1 999 km. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Vitesse moyenne en km/h La vitesse moyenne est indiquée après l'établissement du contact d'allumage et après une distance de 100 mètres environ. Jusqu'à ce moment-là, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les cinq secondes. 120 km/h. Vous disposez de cinq secondes pour modifier la vitesse entre B ou aux touches 30 km/h et 250 km/h grâce à la commande à bascule A ou du volant multifonction*. Appuyez sur la touche OK ou attendez cinq secondes pour que la vitesse soit mémorisée et que l'alerte soit activée. Lorsque vous dépassez la vitesse mémorisée, un signal sonore retentira et un message d'alerte apparaîtra jusqu'à ce que la vitesse passe au moins 4 km/h en dessous de celle mémorisée. La fonction est désactivée en appuyant de nouveau sur la touche OK . Alerte vitesse --- km/h apparaît alors sur l'écran du tableau de bord. Affichage de la température extérieure La plage de mesure s'étend de -40°C (-40°F) à +50°C (+125°F). À des températures extérieures inférieures à +4°C (+39,2°F), le « symbole du flocon de neige » apparaît également (avertissement de verglas). Ce symbole clignote d'abord pendant quelques secondes, puis reste allumé tant que la température extérieure ne dépasse pas +6°C (+42,8°F). Indication alternative de la vitesse (mph ou km/h) La vitesse peut être indiquée dans une unité de mesure différente à celle affichée sur le tachymètre. • Sélectionnez le menu Configuration à l'aide de la commande à bascule du levier de l'essuie-glace ou des commandes du volant multifonction* ⇒ page 70. • Sélectionnez l'option Vit. auxiliaire et appuyez sur la touche OK du levier d'essuie-glace ou du volant multifonction*. Indication numérique de la vitesse La vitesse apparaît au format numérique sur l'écran du tableau de bord8) . Alerte de vitesse à --- km/h Cette fonction peut vous aider à respecter les limitations de vitesse. Appuyez A ou du volant multifonction* sur la touche OK du levier de l'essuie-glace A pour sélectionner la vitesse actuelle. La vitesse sélectionnée apparaît en surbrillance sur l'écran du tableau de bord, par exemple Alerte vitesse Pour rouler en toute sécurité Utilisation ATTENTION ! Même si le symbole « cristal de glace » n'apparaît pas pour prévenir du danger, il peut y avoir du verglas. Ne vous fiez donc pas uniquement à cette indication – risque d'accident ! • Nota Divers types de tableau de bord disponibles, c'est pourquoi les indications de l'indicateur multifonction peuvent varier. • Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse réduite, la température affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur de rayonnement du moteur. • Les véhicules équipés du volant multifonction* ne disposent pas de touches sur le levier de l'essuie-glace. L'indicateur multifonction ne peut alors être utilisé qu'avec les touches du volant multifonction*. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 75 leon_FR.book Seite 76 Montag, 19. April 2010 12:10 12 76 Poste de conduite Menu état du véhicule Menu configuration Ce menu affiche des textes d'avertissement ou d'informations Ce menu permet différents réglages au niveau des fonctions du véhicule. Ouvrir le menu État du véhicule – Sélectionnez l'option État du véhicule dans le menu principal : « Menu principal » et appuyez sur la touche OK du levier de A ⇒ page 72, fig. 45. Ou alors : l'essuie-glace A – Appuyez sur la touche ou du volant multifonction* ⇒ page 70, fig. 44 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu État du véhicule. Les messages d'avertissement de priorité 2 et les textes d'informations : « Les messages d'information et d'avertissement sur l'écran » disparaissent automatiquement de l'écran au bout d'un certain temps et sont conservés dans le menu État véhicule. Ouvrir le menu Configuration – Sélectionnez l'option Configuration dans le menu principal : A ⇒ page 70, « Menu principal » et appuyez sur la touche OK A fig. 43 du levier de l'essuie-glace. Ou alors : – Appuyez sur la touche ou du volant multifonction* ⇒ page 70, fig. 44 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Configuration. Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 70. Sur l'écran Fonction Ce menu permet de visualiser les textes d'avertissement ou d'informations. En l'absence de message d'avertissement ou d'information, l'option État du véhicule n'apparaît pas. Si plusieurs messages sont présents, chacun d'entre eux apparaîtra pendant quelques secondes. Données de l'Ind. Multif. Dans ce menu vous pouvez déterminer les données du menu Ind. Multifonc. que vous souhaitez afficher sur l'écran du tableau de bord ⇒ page 73 Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 70. Confort Dans ce menu vous pouvez procéder à différents réglages relatifs aux différentes fonctions de confort du véhicule Éclairage et visibilité Ce menu permet différents réglages au niveau de l'éclairage du véhicule : Heure Vous pouvez régler les heures et les minutes de la montre du tableau de bord et du système de navigation. Vous pouvez choisir le format 12 ou 24 heures et passer à l'heure d'été. Nota En l'absence de message d'avertissement, ce menu n'est pas disponible. leon_FR.book Seite 77 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Pneus d'hiver Vous avez ici la possibilité d'indiquer si vous désirez une alerte visuelle/sonore à partir d'une certaine vitesse. Utilisez cette fonction par exemple lorsque vous avez des pneus d'hiver qui ne sont pas conçus pour la vitesse maximale de votre véhicule. Consultez le chapitre « Roues et pneus ». Langue Les textes de l'écran et du système de navigation peuvent être affichés en différentes langues. Unités Cette option vous permet de sélectionner les unités de mesure des valeurs de température, de consommation et de distances. Vit. Aux. Sur l'écran du tableau de bord la vitesse apparaît également dans une unité différente (mph o km/h) de celle du tachymètre. Maintenance Vous pouvez ici consulter les messages de maintenance et remettre à zéro l'indicateur de maintenance Réglage d'usine Arrièrea) a) • Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prédéfinies être rétablies. Menu confort Ce menu permet différents réglages au niveau de la fonction confort. Ouvrir le menu confort – Sélectionnez l'option Configuration du menu principal et A ⇒ page 70, fig. 43 du levier appuyez sur la touche OK A d'essuie-glace. – Appuyez sur la touche ou du volant multifonction* ⇒ page 70, fig. 44 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Configuration. A du – Sélectionner l'option Confort du menu et presser la touche A levier de lave-glaces. Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 70 Sur l'écran Une portière : ouverture sélective des portières activée. Verrouillage auto : les portières se verrouillent automatiquement si vous circulez à plus de 15 km/h environ Ouvert. auto : les portières se déverrouillent lors du retrait de la clé de contact. Commandes lèveglace Ouverture et fermeture des lève-glace : détermine si toutes les glaces doivent s'ouvrir ou se fermer lors du verrouillage ou déverrouillage du véhicule. La fonction d'ouverture ne peut elle-aussi être activée que depuis la portière du conducteur. Retour au menu principal. Uniquement en utilisant le levier de l'essuie-glace (MFA). Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. • Les Concessionnaires SEAT peuvent programmer d'autres fonctions ou remplacer celles présentes en fonction de l'équipement du véhicule. • Vous ne pouvez accéder au menu Configuration que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Fonction Ouvert. portière Conseils pratiques Caractéristiques techniques 77 leon_FR.book Seite 78 Montag, 19. April 2010 12:10 12 78 Poste de conduite Régul. rétroviseur Si vous sélectionnez le réglage synchronisé, lors du réglage du rétroviseur extérieur côté conducteur, celui côté passager sera également réglé. Réglage d'usine Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prédéfinies se rétablir. Arrière Retour au menu Configuration Sur l'écran Cette option vous permet de régler la durée de post-éclairage après le verrouillage du véhicule, et de connecter et déconnecter cette fonction. Signal conf. Vous pouvez ici activer ou désactiver la fonction des clignotants de confort. Lorsque le mode confort est activé, le signal clignotera au moins trois fois lors de l'activation du clignotant pour changer de voie. Réglage d'usine Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prédéfinies se rétablir. Arrière Retour au menu Configuration Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. Fonction Coming Home Leaving Home Menu Éclairage et visibilité Nota Ce menu permet différents réglages au niveau de l'éclairage du véhicule : Ouvrir le menu Éclairage et visibilité – Sélectionnez l'option Configuration dans le menu principal : A ⇒ page 70 « Menu principal » et appuyez sur la touche OK A du levier de l'essuie-glace. Ou alors : – Appuyez sur la touche ou du volant multifonction* ⇒ page 70, fig. 44 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Configuration. – Sélectionnez l'option Éclairage & visibilité du menu et appuyez A du levier d'essuie-glace. sur la touche A Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 70. En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. leon_FR.book Seite 79 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Témoins d'alerte et de contrôle Synoptique des témoins d'alerte et de contrôle Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent certaines fonctions ou certains dysfonctionnements. Fig. 48 Tableau de bord avec témoins d'alerte et de contrôle. Certains des témoins d'alerte et de contrôle présentés ici n'existent que sur certaines versions ou constituent des équipements uniquement disponibles en option. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 79 leon_FR.book Seite 80 Montag, 19. April 2010 12:10 12 80 Poste de conduite Position Symbole z v Signification des témoins d'alerte et de contrôle Information supplémentaire Niveau / Réservoir de carburant ⇒ page 81 Niveau et température du liquide de refroidissement ⇒ page 81 3 A Feu arrière antibrouillard allumé ⇒ page 82 A Clignotants activés ⇒ page 82 %0# Dysfonctionnement du moteur (moteur à essence) ⇒ page 83 D ¬ Système de préchauffage (moteur diesel) ⇒ page 83 Feux de route allumés ⇒ page 83 Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel ⇒ page 83 Dysfonctionnement du dispositif antiblocage ABS ⇒ page 84 Niveau du réservoir de lave-glaces ⇒ page 84 1 A 2 A 4 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A 12 A J Y F h ~ Dysfonctionnement de l'alternateur ⇒ page 85 Bouclez les ceintures de sécurité ! ⇒ page 19 Pression de gonflage des pneus ⇒ page 85 Information supplémentaire Position Symbole Signification des témoins d'alerte et de contrôle 13 A T Système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures défectueux ou airbag désactivé ⇒ page 29 ⇒ page 33 14 A Défaillance d'une ampoule ⇒ page 87 15 A H Frein à main serré, niveau de liquide de frein insuffisant, ou dysfonctionnement du système de freinage ⇒ page 86 Pression d'huile moteur ⇒ page 87 Régulateur de vitesse activé ⇒ page 87 18 A E o 19 A « OFF S'il reste allumé : TCS désactivé 16 A 17 A 20 A 21 A Indicateur informant que les portes sont ⇒ page 87 ouvertes Direction électromécanique ⇒ page 88 ⇒ page 89 ⇒ page 163 ⇒ page 87 Dysfonctionnement du système de con⇒ page 88 trôle des gaz d'échappement leon_FR.book Seite 81 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Position Symbole Signification des témoins d'alerte et de contrôle Information supplémentaire 22 A « S'il clignote : le programme électronique de stabilité (ESP) est en fonctionne- ⇒ page 88 ment ou le TCS est en cours ⇒ page 89 d'intervention ⇒ page 163 S'il reste allumé : ESP ou TCS en panne 23 A K Blocage du levier sélecteur (boîte automatique) ⇒ page 89 SAFE Antidémarrage électronique ⇒ page 89 ATTENTION ! • Sur les véhicules dont l'afficheur indique des messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqués par l'allumage du témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou d'information. Niveau/Réserve de carburant z Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la réserve du réservoir. Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant dans le réservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit également. Faites le plein dès que possible ⇒ page 219. • L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 9) : FAITES LE PLEIN. • Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez les triangles de signalisation pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule à l'arrêt. Niveau* / température du liquide de refroidissement v La non-observation des témoins d'alerte et de contrôle qui s'allument et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraîner de graves blessures corporelles ou l'endommagement du véhicule. • Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse ! Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pour réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'autres blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants ⇒ page 226. Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la température de liquide de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant. On peut conclure à un dysfonctionnement si : • • Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois signaux sonores d'avertissement retentissent ⇒ . Nota • Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqués par l'allumage du témoin respectif. Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la température du liquide de refroidissement trop élevée. 9) Pour rouler en toute sécurité Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes. Utilisation En fonction du modèle. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 81 leon_FR.book Seite 82 Montag, 19. April 2010 12:10 12 82 Poste de conduite Température de liquide de refroidissement trop élevée L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 10) : CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION ⇒ page 233. En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidissement. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la température de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez le moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement. ATTENTION ! (suite) • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur – risque de brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ne s'échappe plus. • Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse ! Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements correspondants ⇒ page 226. Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Contrôlez le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si nécessaire ⇒ page 263. Feu arrière de brouillard Si, après une courte distance, le témoin s'allume de nouveau, ne poursuivez pas votre route et coupez le moteur. Prenez contact avec un Service Technique ou avec un autre atelier spécialisé. Lorsque le feu arrière de brouillard est allumé, le témoin remarques ⇒ page 118. s'allume. Autres Niveau de liquide de refroidissement trop bas L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 11) : STOP CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISAT. En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidissement. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de liquide de refroidissement dès que vous en avez l'occasion ⇒ . ATTENTION ! • Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacité de reprendre la route, garez votre véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation. Coupez le moteur, activez les feux de détresse et placez le triangle de signalisation d'urgence. 10) 11) En fonction du modèle. En fonction du modèle. Clignotants Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants. Le témoin gauche ou droit clignote suivant la direction choisie. Lorsque les feux de détresse sont activés, les deux témoins clignotent simultanément. En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote deux fois plus vite. Pour de plus amples indications sur les clignotants ⇒ page 125. leon_FR.book Seite 83 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Gestion moteur* %0# Feux de route Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les moteurs à essence. Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés. Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin %0# (Electronic Power Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur) s'allume pendant le contrôle du fonctionnement. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en cours de route, ce témoin s'allume. Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien. Système de préchauffage / Dysfonctionnement du moteur D Ce témoin reste allumé pendant toute la durée du préchauffage. Il clignote en cas de dysfonctionnement du moteur. Le témoin D est allumé Le témoin D s'allume au moment où vous mettez le contact d'allumage pour signaler l'activation du système de préchauffage. Il est conseillé de mettre en route le moteur dès que le témoin s'éteint. Le témoin s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous faites un appel de projecteurs. Autres remarques ⇒ page 125. Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel ¬ Si le témoin s'allume ¬, vous pouvez contribuer au nettoyage automatique du filtre en conduisant de manière appropriée. Conduisez donc environ 15 minutes en quatrième ou cinquième vitesse (boîte automatique : gamme de marches S) à une vitesse minimum de 60 km/h et avec le moteur à un régime d'environ 2 000 tr/min. Ceci permet d'augmenter la température et de brûler la suie accumulée dans le filtre. Si le nettoyage est réalisé avec succès, le témoin s'éteint. Si le témoin ¬ ne s'éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé pour procéder à la réparation du défaut. ATTENTION ! • Le témoin D clignote Tout dysfonctionnement dans la gestion moteur survenant en cours de route est signalé par le clignotement du témoin de préchauffage D. Rendez-vous dans l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur. Adaptez dans tous les cas votre vitesse à l'état du terrain, à celui de la chaussée ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation. Les recommandations se rapportant à la conduite ne doivent en aucun cas vous mener à enfreindre les dispositions légales fixées par la circulation routière. • Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des températures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 83 leon_FR.book Seite 84 Montag, 19. April 2010 12:10 12 84 Poste de conduite ATTENTION ! (suite) inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque d'incendie. Dispositif antiblocage (ABS)* J Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS. Le témoin J s'allume pendant quelques secondes au moment où vous mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de vérification terminé. L'ABS est défectueux si : • • • Le témoin J ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage. ATTENTION ! • Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la section ⇒ page 226, « Interventions dans le compartiment-moteur ». • Si le témoin du système de freinage H s'allume en même temps que le témoin d'ABS J, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir ⇒ page 239, « Liquide de frein ». Si le niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route – risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien. • Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien. Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes. Le témoin s'allume en cours de route. Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique, c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système ABS, consultez la section ⇒ page 189. En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume également. Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage Liquide de lave-glace* Y Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le réservoir de liquide de lave-glace. Faites l'appoint de liquide dès que possible ⇒ page 236 L'afficheur* situé dans le tableau de bord affiche le message d'information suivant 12) : FAÎTES L'APPOINT DE LAVE-GLACE. Si le témoin d'ABS J s'allume en même temps que le témoin du système de freinage H, il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux, mais aussi le système de freinage ⇒ . 12) En fonction du modèle. leon_FR.book Seite 85 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Alternateur F Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur. Le témoin F s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si le témoin d'alerte F s'allume en cours de route, la batterie du véhicule n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans l'atelier spécialisé le plus proche. Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les consommateurs électriques non absolument indispensables. Pression des pneus ~ Le témoin de contrôle 13) des pneus compare les tours de roue réalisés ainsi que le diamètre de roulement de chaque roue à l'aide de l'ESP. Si le diamètre de roulement d'une roue change, vous en êtes averti par le témoin de contrôle des pneus ~. Le diamètre de roulement d'un pneu varie lorsque : • • • • La pression du pneu est insuffisante. La structure du pneu présente des imperfections. Le véhicule n'est pas à niveau pour un problème de charge. Les roues d'un essieu supportent plus de charge (par exemple lors de la conduite avec une remorque ou dans des montées ou descentes prononcées). • • • Le véhicule est équipé de chaînes pour la neige. La roue de secours est montée. La roue d'un essieu a été remplacée. Réglage de la pression de gonflage des pneus Le système de contrôle de la pression des pneus contrôle le nombre de tours des roues ainsi que le spectre de fréquence de chacune d'elles. Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs roues, il faut maintenir enfoncée la touche ⇒ fig. 49, lorsque le contact est mis, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse et que le témoin s'éteigne. Si les roues sont soumises à une charge excessive (par exemple lors de la conduite avec une remorque ou une charge élevée), il faudra augmenter la pression du pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge totale (consultez l'autocollant de la face intérieure de la trappe du réservoir de carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle des pneus, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression. Le témoin de contrôle des pneus ~ s'allume. Si la pression de gonflage d'une ou plusieurs roues est très inférieure à la valeur réglée par le conducteur, le témoin de contrôle des pneus s'allumera ⇒ . Fig. 49 Console centrale : touche du système de contrôle des pneus 13) Pour rouler en toute sécurité Utilisation En fonction du modèle Conseils pratiques Caractéristiques techniques 85 leon_FR.book Seite 86 Montag, 19. April 2010 12:10 12 86 Poste de conduite Le témoin de contrôle des pneus ~ clignote Si le témoin de contrôle des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un problème. Adressez-vous au garage spécialisé le plus proche. Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, vous verrez apparaître sur l'afficheur du tableau de bord le message d'information suivant14) : FREIN À MAIN MIS. Un signal sonore d'avertissement retentit également. • ATTENTION ! • Lorsque le témoin de contrôle des pneus s'allume, il faut réduire la vitesse immédiatement et éviter toute manœuvre brusque de virage ou freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression et l'état des pneus. • Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son véhicule. C'est pourquoi vous devez contrôler régulièrement la pression. Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ⇒ page 239. L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 14) : STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION. • En cas de dysfonctionnement du système de freinage. L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 14) : DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISATION. Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS. • Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des conditions hivernales ou sur des routes non goudronnées), il se peut que le témoin de contrôle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne pas. Nota Si la batterie est débranchée, le témoin jaune ~ s'allume après avoir mis le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après un court trajet. Système de freinage* / Frein à main H Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré, lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en présence d'un dysfonctionnement du système de freinage. ATTENTION ! • Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la section ⇒ page 226. • Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒ page 239, « Liquide de frein » est trop bas, ce qui engendre un risque d'accident. Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demandez de l'aide à un technicien. • Si le témoin d'alerte du système de freinage H s'allume en même temps que le témoin d'ABS J, il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le moteur et demandez l'aide d'un technicien. Quand le témoin H s'allume-t-il ? • Lorsque le frein à main est serré. 14) En fonction du modèle. leon_FR.book Seite 87 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Défaillance d'ampoule* Régulateur de vitesse* Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule est défaillante. Ce témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule (par exemple le feu de route gauche) est défaillante. L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 15) : FEUX DE ROUTE G. DÉFAILLANTS. Le témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Pour de plus amples indications sur le régulateur de vitesse ⇒ page 184. Indicateur d'ouverture des portières* o Ce témoin indique si l'une des portières est ouverte. Pression d'huile moteur E Ce témoin d'alerte indique que la pression de l'huile moteur est trop faible. Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement retentissent en même temps, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de l'huile. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile ⇒ page 229. L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 16) : STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE D'UTILISATION. Si le symbole d'alerte clignote, bien que le niveau d'huile soit correct, ne poursuivez pas votre route. Ne faites pas non plus tourner le moteur au ralenti. Demandez l'aide d'un professionnel. Le témoin d'alerte o doit s'éteindre lorsque toutes les portes sont complètement fermées. Ce dispositif fonctionne également lorsque le contact d'allumage est coupé. Il doit s'éteindre environ 15 secondes après le verrouillage du véhicule. Direction assistée électromécanique* Sur des véhicules avec direction assistée électromécanique, le degré d'assistance de la direction dépend de la vitesse du véhicule et de la rotation du volant. Le témoin s'allume pendant quelques secondes au moment où vous mettez le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si la batterie est débranchée, le témoin reste allumé, même si le moteur est en marche. Le témoin ne s'éteint pas avant d'avoir parcouru env. 50 m. 15) 16) Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, il y a un dysfonctionnement de la direction assistée électromécanique. Le témoin lumineux peut prendre deux couleurs différentes pour indiquer un fonctionnement anormal. S'il s'allume en jaune, cela signifie un avertissement de moindre envergure. Si le témoin lumineux s'allume en rouge, il faut se rendre En fonction du modèle. En fonction du modèle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 87 leon_FR.book Seite 88 Montag, 19. April 2010 12:10 12 88 Poste de conduite immédiatement à un atelier spécialisé car cela signifie que l'assistance de la direction n'est plus effective, vous devriez alors arrêter de circuler. Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien. La direction assistée ne fonctionne pas si la batterie est déchargée ou si le moteur n'est pas en marche (en cas de remorquage par exemple). En cas de diminution ou de défaillance de l'assistance de direction, attendez-vous à devoir exercer un effort de braquage nettement plus important que d'habitude. Pour les véhicules avec ESP* on inclut la fonction de « Recommandation de manœuvre de direction ». Reportez-vous au chapitre ⇒ page 192. Système de contrôle des gaz d'échappement* Ce témoin permet de surveiller le fonctionnement du système d'échappement. Le témoin clignote Des ratés de combustion peuvent provoquer l'endommagement du catalyseur. Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur. L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 17) : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER. Le témoin est allumé : Quand un défaut survient en cours de route, la qualité des gaz d'échappement diminue (par exemple sonde lambda défectueuse). Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur. Le message suivant apparaît sur l'afficheur du tableau de bord : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER. 17) En fonction du modèle. Programme électronique de stabilité (ESP)* «/ « OFF Deux témoins d'informations sont attribués au programme électronique de stabilité. Le témoin « informe sur l'état et le « OFF informe de la déconnexion. Ces deux témoins s'allument simultanément lorsque le contact est établi et s'éteignent au bout de 2 secondes, soit le temps nécessaire pour vérifier la fonction. Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et TCS. Il inclut également l'Aide au freinage d'urgence (BAS), le nettoyage automatique des disques de frein et le Programme de Stabilisation de la Remorque (TSP). Le témoin « est doté des fonctions suivantes : • Il clignote en cours de route lorsque le TCS/ESP est en phase de régulation. • • Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS. Si le témoin « reste allumé après le lancement du moteur, c'est peut-être que la fonction a été désactivée par le système. Dans ce cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le système est à nouveau prêt à fonctionner. Le témoin « OFF informe sur l'état de déconnexion du système : • Il reste allumé quand le TCS est déconnecté après avoir appuyé sur l'interrupteur de « OFF . leon_FR.book Seite 89 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Poste de conduite Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)* L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules équipés du Programme Électronique de Stabilité (ESP)* Le témoin d'ABS J s'allume pour signaler une défaillance de l'EDS. Rendezvous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système EDS, consultez la section ⇒ page 193, « Blocage électronique du différentiel (EDS)* ». Régulation antipatinage (TCS)* «/ « OFF Appuyez sur la pédale de frein K Si ce témoin s'allume, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Ceci est indispensable pour dégager le levier sélecteur de boîte automatique* des positions P ou N. Antidémarrage électronique* « Safe » Ce message apparaît lorsqu'une clé de contact sans code d'accès est utilisée. La régulation antipatinage évite le patinage des roues motrices à l'accélération Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contactdémarreur. L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous retirez la clé du contact-démarreur. Deux témoins d'information sont attribués au système antipatinage des roues motrices : « et « OFF . Ces deux témoins s'allument simultanément lorsque le contact est établi et s'éteignent au bout de 2 secondes, soit le temps nécessaire pour vérifier la fonction. L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant 18) : SAFE. Il est alors impossible de mettre le véhicule en marche ⇒ page 165. Le témoin « est doté de la fonction suivante : • Le moteur peut toutefois être mis en route avec une clé SEAT originale correctement codée. Il clignote quand le TCS s'active, avec le véhicule en marche. Si le système est déconnecté ou s'il est défaillant, le témoin reste allumé. Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que le TCS fonctionne en liaison avec l'ABS. Pour plus d'informations, consultez ⇒ page 189, « Freins » Nota Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par l'utilisation de clés d'origine SEAT. Le témoin « OFF informe sur l'état de déconnexion du système : • Il reste allumé quand le TCS est déconnecté après avoir appuyé sur l'interrupteur de TCS OFF. En appuyant de nouveau dessus, la fonction TCS est remise en marche et le témoin s'éteint. Pour rouler en toute sécurité Utilisation 18) En fonction du modèle. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 89 leon_FR.book Seite 90 Montag, 19. April 2010 12:10 12 90 Commandes au volant Commandes au volant Remarques à l'attention de l'utilisateur Le volant comprend des modules multifonction depuis lesquels il est possible de contrôler des fonctions d'audio, de téléphonie, de radionavigation du véhicule, ainsi que de la boîte de vitesses automatique* sans qu'il soit nécessaire de dévier l'attention de la conduite. Il existe trois versions de modules multifonction : • Version audio, pour la commande depuis le volant des fonctions d'audio disponibles. • Version audio + téléphone, pour la commande depuis le volant des fonctions d'audio ainsi que du système de téléphone. Les deux versions peuvent être utilisées pour la commande du système Audio (Radio, CD Audio, CD mp3, iPod19) /USB19) /SD19) ) et pour la commande du système de radionavigation, auquel cas, en plus des fonctions précédentes, elles commandent également la fonction de radionavigation. • Version pour boîte automatique* ⇒ page 177. 19) Si elle est installée sur le véhicule. leon_FR.book Seite 91 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Commandes au volant Système audio Commandes au volant version Audio Fig. 51 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 50 Commandes sur le volant Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* AUX A A Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Piste suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique D A Recherche de la station précédente Piste précédente Pression longue : retour rapide Sans fonction spécifique E A Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique F A Silence Pause Silence Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 91 leon_FR.book Seite 92 Montag, 19. April 2010 12:10 12 92 Commandes au volant G a) A Intervient sur l'écran du tableau de bord Présélection suivante a) H A a) I A J a) A K A L a) A a) b) b) Intervient sur l'écran du tableau de bord Intervient sur l'écran du tableau de bord b) Piste suivante Intervient sur l'écran du tableau de bord Sans fonction spécifiqueb) Intervient sur l'écran du tableau de bord Intervient sur l'écran du tableau de bord Présélection précédente b) Piste précédenteb) Sans fonction spécifiqueb) Présélection suivante Changement de répertoire Sans fonction spécifique Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Présélection précédente Changement de répertoire Sans fonction spécifique Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Changement de source Changement de source Changement de source Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord En fonction du modèle Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio. leon_FR.book Seite 93 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Commandes au volant Commandes au volant version Audio + Téléphone Fig. 53 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 52 Commandes sur le volant Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* AUX TÉLÉPHONE A A Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Piste suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique D A Recherche de la station précédente Piste précédente Pression longue : retour rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique E A Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Réaliser un appel Accepter un appel entrant Terminer un appel en cours Pression longue : refuser un appel entrant F A Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 93 leon_FR.book Seite 94 Montag, 19. April 2010 12:10 12 94 Commandes au volant G A H A Présélection précédente a) Piste suivantea) a) Piste précédente Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Déplacement dans le menu du téléphone Répertoire / Derniers appels / Appels reçus / Appels en absence I A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord J A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord K A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Confirmer Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Retour au menu IND. MULTIFONCTION L A a) Présélection suivante a) Déplacement dans le menu du téléphone Répertoire / Derniers appels / Appels reçus / Appels en absence Intervient sur le tableau de bord Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio leon_FR.book Seite 95 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Commandes au volant Système de radionavigation Commandes au volant Audio + Téléphone Fig. 55 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 54 Commandes sur le volant Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* A A Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Piste suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique D A Recherche de la station précédente Piste précédente Pression longue : Retour rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Pour rouler en toute sécurité Utilisation AUX NAVIGATEUR TÉLÉPHONE Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume Conseils pratiques Diminution du volume Diminution du volume Caractéristiques techniques 95 leon_FR.book Seite 96 Montag, 19. April 2010 12:10 12 96 Commandes au volant E A Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Accepter un appel entrant (pression courte) Refuser un appel entrant (pression longue) Terminer un appel en cours / Établir un appel Sans fonction spécifique (pression courte) Passer au mode privé (pression longue) Rappeler le dernier numéro (pression longue)a) F A Activation de la reconnaissance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette fonction en charge) / MUET Activation de la reconnaissance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette fonction en charge) / MUET Activation de la reconnaissance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette fonction en charge) / MUET Activation de la reconnaissance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette fonction en charge) / MUET Activation de la reconnaissance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette fonction en charge) / MUET G A Présélection suivante b) Piste suivanteb) Sans fonction spécifique Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord / Sans fonction spécifique H A Présélection précédente b) Piste précédenteb) Sans fonction spécifique Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord / Sans fonction spécifique I A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur Changement de menu sur Sans fonction spécifique le tableau de bord le tableau de bord leon_FR.book Seite 97 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Commandes au volant a) b) J A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur Changement de menu sur Sans fonction spécifique le tableau de bord le tableau de bord K A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord / Sans fonction spécifique L A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord / Sans fonction spécifique Pour une description plus détaillée de la fonctionnalité de cette touche, veuillez consulter la notice d'utilisation du système de radionavigation (SEAT Media System 2.1) Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 97 leon_FR.book Seite 98 Montag, 19. April 2010 12:10 12 98 Ouverture et fermeture Ouverture et fermeture Verrouillage centralisé Verrouillage du véhicule* – Fonctions de base Le verrouillage centralisé permet de verrouiller et de déverrouiller centralement toutes les portières et le hayon. Description Vous pouvez commander le verrouillage centralisé à l'aide des systèmes de fermeture suivants : • la clé, en l'introduisant dans la serrure de la porte du conducteur et en la tournant manuellement, • le bouton du verrouillage centralisé, à l'intérieur de l'habitacle qui fonctionne électriquement ⇒ page 101 • la radiocommande, par l'intermédiaire des touches intégrées sur la clé, ⇒ page 106. ATTENTION ! • Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller tous seuls en cas d'urgence. • Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir extrêmement et et entraîner des blessures ou maladies graves, voire la mort. Fermez et verrouillez toutes les portières ainsi que le hayon lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. • Ne laissez jamais les clés du véhicule sans surveillance ou à l'intérieur de celui-ci. Tout usage non conforme des clés du véhicule, par des enfants par exemple, peut entraîner des blessures graves et des accidents. − Le moteur pourrait être démarré par inadvertance. Vous disposez de plusieurs fonctions qui permettent d'améliorer les conditions de sécurité du véhicule : – – – – – – − Si le contact d'allumage est mis, les équipements électriques peuvent être mis en marche et entraîner des blessures, comme par exemple, avec les lève-glace électriques. Système de verrouillage « Safe » Système de déverrouillage sélectif* Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et d'autodéverrouillage* Système d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire Système de déverrouillage de sécurité Déverrouillage du véhicule* Appuyez sur la touche 0 ⇒ page 106, fig. 61 de la radiocommande pour déverrouiller toutes les portières ainsi que le hayon arrière. Appuyez sur la touche 1 ⇒ page 106, fig. 61 de la radiocommande pour verrouiller toutes les portières et le hayon arrière ou tournez la clé dans le sens de verrouillage. − Les portières du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. • − C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule. Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction pourrait s'enclencher subitement et vous faire perdre le contrôle du véhicule. leon_FR.book Seite 99 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture Nota • Tant que la portière du conducteur reste ouverte, il n'est pas possible de verrouiller le véhicule avec la clé à radiocommande. Cela empêche le verrouillage accidentel de l'extérieur. • Si la portière du conducteur est déverrouillée avec le panneton de la clé, seule cette portière est déverrouillée et non pas l'ensemble du véhicule. Lorsque vous mettez le contact, le système de sécurité « safe » de toutes les portières est désactivé (même si elles restent verrouillées) et la touche de fermeture centralisée est activée. Consultez ⇒ page 108. • Si la fermeture centralisée ou l'alarme antivol présentent un défaut, le témoin de contrôle de la portière du conducteur reste allumé pendant environ 30 secondes après le verrouillage du véhicule. • Afin de protéger le véhicule contre le vol, seule la porte côté conducteur dispose d'une serrure. Dispositif de sécurité « Safe* » Le système de sécurité « Safe » rend les effractions sur le véhicule difficiles (en fonction du pays), car les poignées des portières et la touche de fermeture centralisée sont inopérantes si le véhicule est verrouillé. Activation du dispositif de sécurité « Safe » – Appuyez une fois sur la touche de verrouillage 1 de la radiocommande. Ou alors : Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Tournez la clé une fois dans la serrure de la portière du conducteur jusqu'en position de fermeture. L'état opérationnel du système de sécurité « Safe » est indiqué par le clignotement du témoin intégré à la portière du conducteur. Le témoin clignote pendant environ deux secondes à intervalles brefs puis plus lentement. Désactivation du dispositif de sécurité « Safe » avec le véhicule verrouillé – Deux secondes plus tard, appuyez deux fois sur la touche de verrouillage 1 de la radiocommande. Le véhicule sera verrouillé sans que le dispositif de sécurité « Safe » ne soit activé. Le témoin de la portière du conducteur clignote pendant environ deux secondes puis s'éteint. Après environ 30 secondes il clignote à nouveau. Si le système de sécurité « Safe » n'est pas activé, le véhicule peut être déverrouillé et ouvert de l'intérieur. Pour cela, tirez une fois le levier d'ouverture de porte. Lors de la désactivation du système de sécurité « Safe », l'alarme antivol* ⇒ page 108 reste active. La protection volumétrique* et le système anti-soulèvement sont désactivés*. ATTENTION ! Si le système de sécurité « Safe » est activé, personne ne devra rester dans le véhicule car les portières ne pourront alors pas être ouvertes depuis l'intérieur. En cas d'urgence, le fait que les portières soient verrouillées peut rendre plus difficiles les secours apportés aux occupants du véhicule. En situation d'urgence, les personnes enfermées ne pourraient plus sortir du véhicule. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 99 leon_FR.book Seite 100 Montag, 19. April 2010 12:10 12 100 Ouverture et fermeture Système de déverrouillage sélectif* Ce système permet de déverrouiller seulement la portière du conducteur ou l'ensemble du véhicule. Avec la radiocommande, appuyez une fois sur la touche de déverrouillage 0 de la radiocommande. Le dispositif « Safe » est désactivé sur l'ensemble du véhicule, seule la portière du conducteur est déverrouillée pour en permettre l'ouverture, l'alarme est déconnectée et le témoin lumineux s'éteint. Déverrouillage de toutes les portières et du coffre Pour que toutes les portières et le coffre puissent s'ouvrir, il faut appuyer deux fois de suite sur la touche de déverrouillage 0 de la radiocommande. Déverrouillage La porte du conducteur se déverrouillera automatiquement en retirant la clé de contact. Chaque porte peut être verrouillée et déverrouillée depuis l'intérieur (pour que l'un des passagers descende par exemple). Pour cela, il suffit d'actionner la poignée intérieure de la porte. ATTENTION ! Les poignées intérieures ne doivent pas être actionnées lorsque le véhicule est en marche : cela entraînerait l'ouverture de la porte. La double pression doit être effectuée en moins de deux secondes, ce qui désactive le dispositif « Safe » sur l'ensemble du véhicule, déverrouille toutes les portières et débloque le coffre. Le témoin lumineux s'éteint et l'alarme se déconnecte sur tous les véhicules qui en sont équipés. Système d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire* Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et autodéverrouillage* Si le véhicule est déverrouillé et qu'aucune des portes ou le hayon n'ont été ouverts après 30 secondes, il sera automatiquement reverrouillé. Cette fonction empêche que le véhicule reste déverrouillé involontairement durant une période prolongée. Il s'agit d'un système de sécurité qui empêche l'accès depuis l'extérieur lorsque le véhicule est en circulation (par exemple lors de l'arrêt à un feu). Il s'agit d'un système de sécurité antivol qui évite que le véhicule reste ouvert par inadvertance. Système de déverrouillage de sécurité Verrouillage Les portières et le hayon se verrouilleront automatiquement lorsque la vitesse de 15 km/h est dépassée. Si le véhicule s'arrête et que l'une des portières est ouverte, en redémarrant et en dépassant la vitesse de 15 km/h la ou les portière(s) déverrouillée(s) se verrouilleront à nouveau. En cas de déclenchement des airbags au cours d'un accident, l'ensemble des portes du véhicule excepté le coffre se déverrouillent. Il est possible de verrouiller le véhicule depuis l'intérieur avec le verrouillage centralisé après avoir coupé puis remis le contact d'allumage. S'il vous est nécessaire de verrouiller les portes depuis l'extérieur, consultez le chapitre « Fermeture d'urgence des portières ». leon_FR.book Seite 101 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture Touche de verrouillage centralisé La touche de verrouillage centralisé permet de verrouiller et de déverrouiller le véhicule de l'intérieur. • La portière du conducteur et/ou passager ne peut pas être verrouillée si une autre portière est ouverte (exception faite du coffre). Cela empêche le verrouillage accidentel de l'extérieur. • L'actionnement répété du verrouillage centralisé met hors de fonctionnement pendant 30 secondes le bouton de verrouillage centralisé. Une fois cette durée écoulée, le bouton est à nouveau opérationnel. • Il est dangereux de laisser la clé à l'intérieur si le véhicule est verrouillé avec le bouton de verrouillage centralisé alors que la portière du conducteur est fermée et l'une des portières arrière est ouverte. En fermant l'une de ces portières, le véhicule se verrouille et les clés restent à l'intérieur. • Vous pouvez déverrouiller et ouvrir les portes individuellement de l'intérieur. Pour cela il faut tirer une fois sur la poignée intérieure de la portière. ATTENTION ! Fig. 56 Détail de la console centrale : touche de verrouillage centralisé Verrouillage du véhicule – Pressez brièvement la touche 1 ⇒ . Déverrouillage des portes • Un véhicule verrouillé peut devenir un piège pour les enfants et les personnes dépendant de l'aide d'autrui. • Le bouton de verrouillage centralisé n'est pas opérationnel dans les cas suivants : • Lorsque le véhicule est verrouillé depuis l'extérieur (avec la radiocommande ou la clé). • Tant que le contact d'allumage n'est pas mis après avoir déverrouillé le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte. – Appuyez sur la touche 0 . La touche de verrouillage centralisé fonctionne aussi lorsque le contact est coupé. Sauf si le dispositif de sécurité "safe" est activé. • • Nota Véhicule fermé, touche 1 de couleur orange Véhicule ouvert, touche 0 de couleur rouge Lorsque votre véhicule est verrouillé à l'aide de la touche de verrouillage centralisé, il faut tenir compte des points suivants : • Il n'est pas possible d'ouvrir les portes et le hayon de l'extérieur (par mesures de sécurité, par exemple à l'arrêt aux feux de circulation). Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 101 leon_FR.book Seite 102 Montag, 19. April 2010 12:10 12 102 Ouverture et fermeture Ouverture et fermeture - Personnalisation manuelle Fermeture d'urgence des portes Activation du déverrouillage sélectif Cela permet de verrouiller les portes mécaniquement si le verrouillage centralisé ne fonctionne pas. Lorsque la portière du conducteur est ouverte, tourner la clé dans le sens de déverrouillage pendant environ 3 secondes. Désactivation du déverrouillage sélectif Lorsque la portière du conducteur est ouverte, tourner la clé dans le sens de verrouillage pendant environ 3 secondes. Le verrouillage ou déverrouillage est confirmé par l'activation des clignotants. Activation de l'autoverrouillage Appuyez sur la touche de verrouillage 1 de la fermeture centralisée pendant 3 s. Désactivation de l'autoverrouillage Fig. 57 Fermeture d'urgence des portes Appuyez sur la touche de déverrouillage 0 de la fermeture centralisée pendant 3 s. L'activation ou désactivation est confirmée par le clignotement de la touche de verrouillage. Verrouillage d'urgence de la portière du conducteur Introduisez la clé dans la serrure de la portière et tournez-la dans le sens horaire pour la portière gauche et dans le sens anti-horaire pour la portière droite. La portière est alors verrouillée, et il n'est plus possible de l'ouvrir de l'extérieur. Verrouillage d'urgence des autres portes A ⇒ fig. 57, sur lequel un cadenas est Ouvrez la portière et retirez le cache A dessiné. Vous verrez apparaître une pièce circulaire et pivotante avec une rainure au centre. Introduisez la clé dans la rainure et tournez la pièce dans le sens horaire pour les portes de droite et dans le sens anti-horaire pour les portes de gauche. leon_FR.book Seite 103 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture Remettez le cache et fermez la porte. Celle-ci est alors verrouillée et il n'est plus possible de l'ouvrir de l'extérieur. Déverrouillage de la porte conducteur fermée par le système d'urgence Introduisez la clé dans la serrure de la portière et tournez-la dans le sens antihoraire pour les portières de gauche et dans le sens horaire pour les portières de droite. La serrure est déverrouillée et vous pourrez ouvrir la portière en actionnant la poignée extérieure. Déverrouillage des autres portes fermées par le système d'urgence Il est d'abord nécessaire de déverrouiller la portière du conducteur et d'entrer à l'intérieur du véhicule. Actionnez la poignée interne de la portière que vous souhaitez ouvrir et ouvrez-la. Si la sécurité enfants est mise sur les portières arrière, lorsque vous actionnez la poignée intérieure, la portière est déverrouillée mais elle ne s'ouvre pas. Il est nécessaire d'actionner la poignée extérieure pour l'ouvrir. Nota Une fois le véhicule ouvert, si vous souhaitez le fermer à nouveau avec la fermeture d'urgence, procédez comme précédemment. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 103 leon_FR.book Seite 104 Montag, 19. April 2010 12:10 12 104 Ouverture et fermeture Sécurité enfants La sécurité enfants empêche l'ouverture des portes arrière depuis l'intérieur. Il est de votre devoir d'éviter que les mineurs ouvrent une porte par inadvertance lorsque le véhicule est en circulation. Fig. 59 Sécurité enfants de la porte droite Cette fonction est indépendante des systèmes électroniques d'ouverture et de verrouillage du véhicule. Elle affecte exclusivement les portes arrière. Elle ne peut être activée et désactivée que mécaniquement comme décrit ci-après : Fig. 58 Sécurité enfants de la porte gauche Activation de la sécurité enfants – Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous désirez activer la sécurité. – Lorsque la portière est ouverte, tournez la rainure avec la clé du véhicule dans le sens horaire pour les portières de gauche et dans le sens anti-horaire pour les portières de droite. ⇒ fig. 58, ⇒ fig. 59. Désactivation de la sécurité enfants – Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous désirez désactiver la sécurité. leon_FR.book Seite 105 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture – Lorsque la portière est ouverte, tournez la rainure avec la clé du véhicule dans le sens horaire pour les portières de droite et dans le sens anti-horaire pour les portières de gauche. ⇒ page 104, fig. 58, ⇒ page 104, fig. 59. Le jeu de clés livré avec votre véhicule comprend les éléments suivants : Lorsque la sécurité enfants est activée, la porte ne peut être ouverte que de l'extérieur. La sécurité enfants s'active et se désactive en introduisant la clé dans la rainure, lorsque la porte est ouverte, comme décrit précédemment. Doubles de clés • • • A avec panneton escamotable, une clé avec radiocommande ⇒ fig. 60 A B , une clé sans commande A C . un porte-clés en plastique* A Si vous avez besoin d'un double de clé, adressez-vous au Service Technique en vous munissant du numéro de châssis du véhicule. ATTENTION ! Clés • Tout usage non conforme des clés du véhicule peut entraîner des blessures graves. Jeu de clés Le jeu de clés comporte aussi une clé avec radiocommande, une clé sans radiocommande et un porte-clés en matière plastique*. • Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller tous seuls en cas d'urgence. • Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le lancement du moteur ou déclencher des équipements électriques (par exemple lève-glace électriques) – risque d'accident ! Les portières du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. • Ne laissez jamais une clé du véhicule à bord. Votre véhicule risquerait d'être endommagé par des tiers voire même volé. C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule. • Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction pourrait s'enclencher subitement et vous faire perdre le contrôle du véhicule. Fig. 60 Jeu de clés Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 105 leon_FR.book Seite 106 Montag, 19. April 2010 12:10 12 106 Ouverture et fermeture Prudence ! Des composants électroniques se trouvent dans la clé avec radiocommande. Conservez la clé à l'abri de l'humidité et ne lui faites pas subir de fortes secousses. Radiocommande Verrouillage et déverrouillage du véhicule Avec la radiocommande, vous pouvez verrouiller et déverrouiller votre véhicule à distance. Fig. 62 Périmètre d'action de la radiocommande La touche ⇒ fig. 61 (flèche) de la radiocommande permet de débloquer le panneton de la clé. 1 . Les portes et le hayon arrière Déverrouillage du véhicule 0 ⇒ fig. 61 A sont déverrouillés. 2 Verrouillage du véhicule 1 . ⇒ fig. 61 A 3 Déverrouillage du hayon arrière. Appuyez sur la touche c ⇒ fig. 61 A jusqu'à ce que tous les clignotants du véhicule s'allument brièvement. Après 3 , vous disposez de 2 avoir appuyé sur la touche de déverrouillage c A minutes pour ouvrir le coffre. Une fois ce temps écoulé, il se verrouillera de nouveau. Fig. 61 Affectation des touches de la clé à radiocommande D'autre part, le témoin de la pile de la clé ⇒ fig. 61, clignotera. L'émetteur alimenté par piles est logé dans la clé à radiocommande. Le récepteur se trouve dans l'habitacle. Le périmètre d'action maximal dépend de différents facteurs. La portée de la radiocommande diminue au fur et à mesure que la puissance des piles s'affaiblit. leon_FR.book Seite 107 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture Ouverture sélective* 1 , seule la porte du conducteur En appuyant une fois sur la touche 0 A s'ouvre, et les autres portes restent fermées. Appuyez deux fois sur la touche 0 1 pour déverrouiller toutes les portières. A que le véhicule reste déverrouillé involontairement durant une période prolongée. • Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer le véhicule à l'aide de la radiocommande, vous devez procéder à une nouvelle synchronisation de la clé à radiocommande ⇒ page 107. ATTENTION ! • Remplacement de la pile • Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller tous seuls en cas d'urgence. Si le témoin de la pile de la clé ne clignote plus lors de la pression sur les touches, il faut remplacer la pile au plus vite. Tout usage impropre des clés du véhicule peut entraîner de sérieuses blessures. • Ne laissez jamais une clé du véhicule à bord. Cette négligence peut avoir pour conséquence des blessures et accidents graves, ainsi que le vol de votre voiture. C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule. • Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le lancement du moteur ou déclencher des équipements électriques (par exemple lève-glace électriques) – risque d'accident ! Le véhicule peut être verrouillé avec la clé à radiocommande, de sorte que les secours sont plus difficiles à apporter dans une situation d'urgence. • Nota La radiocommande peut également être programmée de telle manière que seule la porte du conducteur soit déverrouillée en appuyant une fois sur la touche d'ouverture. En appuyant à nouveau sur la touche de déverrouillage, toutes les portes et le coffre arrière seront déverrouillés. • La radiocommande fonctionne uniquement lorsque vous vous trouvez dans le périmètre d'action ⇒ page 106, fig. 62 (zone rouge). 1 et que vous • Lorsque vous déverrouillez le véhicule avec la touche 0 A n'ouvrez aucune des portes ou le hayon dans les 30 secondes suivantes, le véhicule se verrouille à nouveau automatiquement. Cette fonction empêche Pour rouler en toute sécurité Utilisation Prudence ! L'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocommande. Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une pile de même taille et même intensité. Conseil antipollution Les piles usées doivent être éliminées dans le respect de l'environnement. Synchronisation de la clé à radiocommande S'il n'est pas possible de déverrouiller ou verrouiller le véhicule avec la clé à radiocommande, il faudra la synchroniser de nouveau. – Appuyez sur la touche 0 ⇒ page 106, fig. 61 de la radiocommande. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 107 leon_FR.book Seite 108 Montag, 19. April 2010 12:10 12 108 Ouverture et fermeture – Fermez ensuite le véhicule avec le panneton de la clé, vous disposez d'une minute. Si vous actionnez de manière répétée la touche 0 en dehors du périmètre d'action de la radiocommande, il peut arriver qu'il ne soit plus possible d'ouvrir ou de fermer le véhicule à l'aide de la radiocommande. Il faut alors procéder à une nouvelle synchronisation de la clé à radiocommande. Vous pouvez vous procurer des clés à radiocommande supplémentaires auprès du Service Technique qui doivent être synchronisées dans le même établissement. Quatre clés à radiocommande peuvent être utilisées au maximum. • • • • • • • Ouverture d'une portière Ouverture du capot moteur Ouverture du hayon arrière Établissement du contact d'allumage Mouvement dans le véhicule Manipulation involontaire de l'alarme Manipulation de la batterie L'alarme consiste en l'émission de signaux par l'avertisseur sonore et les clignotants durant 30 secondes environ. Ce cycle pourra se répéter jusqu'à 10 fois en fonction des pays. Déverrouillage mécanique du véhicule (ouverture d'urgence) Alarme antivol* Description de l'alarme antivol* L'alarme antivol déclenche l'alarme en cas de détection de manipulations non autorisées sur le véhicule. L'alarme antivol a pour fonction de rendre plus difficiles les tentatives d'effraction et le vol du véhicule. L'alarme déclenche des signaux acoustiques et optiques en cas de déverrouillage avec la clé mécanique et en cas d'intrusion dans le véhicule. L'alarme antivol est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule. L'alarme est alors immédiatement mise en veille. Quand l'alarme se déclenche-t-elle ? Lorsque le véhicule verrouillé subit l'une des actions non autorisées suivantes : • Ouverture mécanique du véhicule avec la clé du véhicule Si la radiocommande est défaillante et que vous devez déverrouiller le véhicule avec la clé, procédez comme suit : • • Dégagez le panneton de la clé en appuyant sur le bouton (flèche). Déverrouillez le véhicule avec la clé sur la porte du conducteur. L'alarme antivol reste activée, mais l'alarme n'est pas encore déclenchée. • Vous disposez de 15 secondes pour mettre le contact d'allumage. Au moment où vous mettez le contact d'allumage, l'antidémarrage électronique détecte une clé de véhicule valable et désactive l'alarme antivol. Si vous ne mettez pas le contact d'allumage, l'alarme se déclenche 15 secondes plus tard. Comment désactiver l'alarme ? En déverrouillant le véhicule à l'aide de la touche de déverrouillage de la radiocommande ou en insérant la clé de contact dans le contact-démarreur. • Nota Si l'intrus accède à une autre zone sous protection après l'extinction du signal d'alarme (par exemple, s'il ouvre le hayon après l'ouverture d'une porte), le signal d'alarme se déclenche de nouveau. leon_FR.book Seite 109 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture • Lorsque l'alarme est activée, la protection antivol du véhicule reste garantie même si la batterie est débranchée ou hors fonction. • L'alarme retentira si l'une des bornes de la batterie est débranchée lorsque l'alarme est activée. • Nota Si l'alarme s'est déclenchée à cause du capteur volumétrique, le clignotement de la lampe-témoin de la porte du conducteur vous l'indiquera en ouvrant celle-ci. Ce clignotement sera différent de celui correspondant à l'alarme activée. Capteur volumétrique* Fonction de surveillance ou de contrôle incorporée au système d'alarme antivol* qui détecte par des ultrasons l'accès non autorisé à l'intérieur du véhicule. Le système se compose de trois capteurs, deux émetteurs et un récepteur. Activation – L'activation est automatique aussi bien lorsque l'alarme est connectée par verrouillage mécanique avec la clé, que par pression de la touche 1 de la radiocommande. Désactivation – Appuyer deux fois sur la touche 1 de la radiocommande. Seul le capteur volumétrique est désactivé. Le système d'alarme reste activé. ATTENTION ! • Le système de sécurité « safe » restera désactivé si on désactive le capteur volumétrique. • Sur les véhicules équipés d'une cloison de séparation de l'habitacle, l'alarme ne fonctionnera pas correctement à cause d'interférences sur le capteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 109 leon_FR.book Seite 110 Montag, 19. April 2010 12:10 12 110 Ouverture et fermeture Fermeture du hayon Ouverture et fermeture Le fonctionnement du système d'ouverture du coffre est électrique. Il est activé en actionnant la poignée avec le sigle du coffre. Fig. 64 Détail de la garniture intérieure du hayon arrière : cavité pour tirer Ouverture du hayon arrière – Tirer sur le levier puis soulever le hayon ⇒ fig. 63. Le hayon s'ouvre alors automatiquement. Fermeture du hayon arrière Fig. 63 Coffre : ouverture depuis l'extérieur – Maintenez le coffre par l'une des deux poignées du revêtement intérieur et fermez-le, en lui donnant une légère impulsion. Ce système peut être ou non opérationnel en fonction de l'état du véhicule. Si le coffre est verrouillé, il ne pourra pas être ouvert ; par contre, s'il est déverrouillé, le système d'ouverture est opérationnel et son ouverture est possible. Pour modifier l'état de verrouillage/déverrouillage, actionnez le bouton c 1 de la clé de la radiocommande. ou la touche A Si le hayon est ouvert ou mal fermé, un message correspondant apparaît sur l'afficheur du tableau de bord.* Si le hayon arrière s'ouvre alors que le véhi- leon_FR.book Seite 111 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture cule roule à plus de 6 km/h, un signal sonore d'avertissement retentit en plus.* Cela permet d'ouvrir les portes mécaniquement si le verrouillage centralisé ne fonctionne pas (plus de batterie par exemple). ATTENTION ! • • Ouverture d'urgence Un coffre qui n'est pas fermé correctement peut être dangereux. Il ne faut pas ouvrir le hayon arrière lorsque les feux antibrouillard ou les feux de recul sont allumés. Les feux peuvent être endommagés. • Ne fermez pas le hayon en appuyant sur la lunette arrière avec la main. La glace pourrait voler en éclats et causer des blessures ! • Après avoir fermé le hayon, assurez-vous qu'il est bien verrouillé car sinon il pourrait s'ouvrir de manière inattendue lorsque le véhicule est en marche. • Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir extrêmement et et entraîner des blessures ou maladies graves, voire la mort. Fermez et verrouillez toutes les portières ainsi que le hayon lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. Fig. 65 Coffre : ouverture d'urgence • Ne fermez jamais le coffre arrière sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser grièvement vous-même ou des tiers. Assurez-vous toujours que personne ne se trouve dans le débattement du hayon arrière. • Ne roulez jamais avec le hayon entrouvert ou grand ouvert car les gaz d'échappement pourraient pénétrer dans l'habitacle. Risque d'intoxication ! • Si vous ouvrez seulement le coffre arrière, n'oubliez pas la clé à l'intérieur de celui-ci. Le véhicule ne pourra pas être ouvert si la clé reste dans le coffre. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Sur le revêtement du coffre, il existe une rainure qui permet d'accéder au mécanisme d'ouverture d'urgence. Ouverture du hayon depuis l'intérieur du coffre à bagages – Introduisez le panneton de la clé dans la rainure et déverrouillez le système de fermeture en dirigeant la clé de droite à gauche comme indiqué par la flèche ⇒ fig. 65. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 111 leon_FR.book Seite 112 Montag, 19. April 2010 12:10 12 112 Ouverture et fermeture Glaces Touches dans la porte du conducteur Ouverture ou fermeture électriques des glaces 1 Touche de commande de la glace avant gauche A 2 Touche de commande de la glace avant droite A Touches des glaces arrière* Les éléments de commande intégrés à la porte du conducteur permettent de commander les glaces avant et arrière. 3 Commande de sécurité pour la désactivation des touches de lève-glace A sur les portes arrière 4 Touche de commande de la glace arrière gauche A 5 Touche de commande de la glace arrière droite A Commande de sécurité ³* 3 située dans la porte du conducteur vous permet La commande de sécurité A de désactiver les touches de lève-glace sur les portes arrière. Commande de sécurité non actionnée : les touches des portières arrière sont activées. Commande de sécurité actionnée : les touches des portières arrière sont désactivées. Fig. 66 Détail de la porte du conducteur : commandes pour les glaces avant et arrière Ouverture et fermeture des glaces – Pour ouvrir une glace, appuyez sur la touche p correspondante. – Pour relever la glace, relevez la touche p correspondante ⇒ . Lorsque vous garez le véhicule ou le laissez sans surveillance, fermez toujours complètement les glaces ⇒ . Une fois le contact d'allumage coupé, vous pouvez encore utiliser les lèveglace durant environ 10 minutes, tant que la clé de contact n'est pas retirée et que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. ATTENTION ! • Tout usage impropre des lève-glace électriques peut entraîner des blessures ! • Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement des glaces. • Lorsque vous quittez le véhicule, munissez-vous toujours de la clé du véhicule. • Ne laissez pas seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui, en particulier s'ils ont accès à la clé du véhicule. Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le lancement du moteur ou déclencher des équipements électriques (par exemple lève-glace électriques) – risque d'accident ! Les portières du véhicule leon_FR.book Seite 113 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture Rétablir la fonction de remontée automatique pour les glaces avant et d'abaissement automatique pour toutes ATTENTION ! (suite) peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. • Les lève-glace ne sont désactivés qu'une fois la clé de contact retirée et l'une des portes avant ouverte. • Si nécessaire, désactivez les lève-glace arrière avec la commande de sécurité. Assurez-vous ensuite qu'ils sont bien désactivés. Nota Si le processus de remontée d'une glace est entravé par un coulissement difficile ou un obstacle, la glace se rabaisse immédiatement ⇒ page 113. Vérifiez, dans ce cas, pourquoi la glace n'a pas pu remonter avant de tenter de la refermer. – Fermez toutes les glaces. – Introduisez la clé du véhicule dans la serrure de portière et maintenez-la en position de fermeture pendant au moins une seconde. La remontée et l'abaissement automatiques fonctionnent alors de nouveau. 1 et A 2 disposent de deux positions pour Les touches ⇒ page 112, fig. 66 A l'ouverture des glaces et de deux autres pour leur fermeture. Il est ainsi plus simple de contrôler les processus d'ouverture et de fermeture. Une fois le contact d'allumage coupé, la remontée automatique ne fonctionne plus, même si la clé de contact est encore dans le contact-démarreur. Remontée et abaissement automatiques Si la batterie du véhicule a été débranchée, puis rebranchée ou si elle s'est déchargée, la fonction remontée/abaissement automatiques est inopérante et doit être rétablie. Les fonctions de remontée et d'abaissement automatiques vous évitent de maintenir la touche en position. En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas, rendez-vous dans un atelier spécialisé. Remontée automatique – Soulevez brièvement la touche de lève-glace jusqu'au deuxième niveau. La glace se ferme entièrement. Abaissement automatique – Enfoncez brièvement la touche de lève-glace jusqu'au deuxième niveau. La glace s'ouvre entièrement. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Dispositif anti-pincement des glaces Les glaces sont équipées d'un dispositif anti-pincement. Cela réduit le risque de contusions lors de la remontée d'une glace. • Lors de la fermeture automatique d'une glace, si celle-ci remonte difficilement ou bute contre un obstacle, elle s'arrête à cet endroit et se rouvre immédiatement ⇒ . Conseils pratiques Caractéristiques techniques 113 leon_FR.book Seite 114 Montag, 19. April 2010 12:10 12 114 Ouverture et fermeture • Dans les 10 secondes suivantes, vérifiez pourquoi la glace ne se ferme pas avant d'effectuer une nouvelle tentative de fermeture. Une fois ces dix secondes écoulées, la glace retrouve son fonctionnement automatique normal. • Si la glace ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement difficile ou d'un obstacle, elle s'arrête à cet endroit. • Si vous ne pouvez pas constater la cause empêchant la glace de se fermer, essayez de la remonter de nouveau dans les cinq secondes suivantes. Si vous attendez respectivement plus de 10 ou 5 secondes, la glace s'abaisse de nouveau complètement lors de l'actionnement de la commande et la remontée automatique est de nouveau active. En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas, rendez-vous dans un atelier spécialisé. Nota Le dispositif anti-pincement n'est pas actif lors de la fermeture confort des glaces de l'extérieur avec la clé de contact ⇒ page 114. Ouverture et fermeture confort* Depuis la serrure de la portière – Maintenez la clé en position d'ouverture ou de fermeture dans la serrure de la portière du conducteur jusqu'à ce que toutes les glaces soient ouvertes ou fermées. – Pour interrompre cette fonction, lâchez la clé. Avec la radiocommande • – Appuyer sur la touche de verrouillage de la radiocommande pendant environ 3 secondes. Toutes les glaces équipées de lèveglace électriques sont ouvertes ou fermées. • Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant, retirez dans tous les cas la clé de contact. N'oubliez pas que les enfants ne doivent jamais rester sans surveillance dans le véhicule. – Pour interrompre cette fonction, appuyez sur la touche d'ouverture. ATTENTION ! Tout usage impropre des lève-glace électriques peut entraîner des blessures ! • Les lève-glace ne sont désactivés qu'une fois la clé de contact retirée et l'une des portes avant ouverte. • Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement des glaces. • Ne laissez jamais personne à bord lorsque vous verrouillez votre véhicule de l'extérieur car en cas d'urgence, il n'est plus possible d'ouvrir les glaces ! – Une fois les glaces complètement fermées, les clignotants clignoteront. leon_FR.book Seite 115 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture Toit ouvrant coulissant/relevable* Relèvement du toit ouvrant coulissant/relevable D . – Tournez la commande rotative en position A Ouverture ou fermeture du toit ouvrant coulissant/relevable Le contact étant mis, le toit ouvrant coulissant/relevable s'ouvre ou se ferme à l'aide de la commande rotative. Lorsque vous garez le véhicule ou si vous le laissez sans surveillance, fermez toujours complètement le toit ouvrant coulissant/relevable ⇒ . Après la coupure du contact d'allumage, vous pouvez encore ouvrir ou fermer le toit ouvrant coulissant/relevable pendant environ 10 minutes, tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. Pare-soleil Le pare-soleil s'ouvre en même temps que le toit ouvrant coulissant/relevable. Il peut être fermé par coulissement quand le toit est fermé. ATTENTION ! • Tout usage impropre du toit ouvrant coulissant/relevable peut entraîner des blessures. Fig. 67 Détail du ciel de pavillon : commande rotative du toit ouvrant coulissant/relevable Fermeture du toit ouvrant coulissant/relevable A ⇒ fig. 67 ⇒ – Tournez la commande rotative en position A . Ouverture par coulissement du toit ouvrant coulissant/relevable B . Le toit s'ouvre – Tournez la commande rotative en position A jusqu'à la position confort, dans laquelle les bruits aérodynamiques sont atténués. – Pour ouvrir le toit encore davantage, tournez la commande rotaC et maintenez-la en position jusqu'à ce que le tive en position A toit atteigne la position souhaitée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation • Ne fermez jamais le toit ouvrant coulissant/relevable sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement du toit ouvrant coulissant/relevable. • Lorsque vous quittez le véhicule, munissez-vous toujours de la clé du véhicule. • Ne laissez pas seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui, en particulier s'ils ont accès à la clé du véhicule. Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le démarrage du moteur ou l'activation d'équipements électriques (par exemple, toit ouvrant coulissant/relevable à commande électrique) – risque d'accident ! Les portières du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 115 leon_FR.book Seite 116 Montag, 19. April 2010 12:10 12 116 Ouverture et fermeture ATTENTION ! (suite) • Le toit ouvrant coulissant/relevable fonctionne jusqu'à ce que l'une des portes avant soit ouverte et la clé de contact retirée. Dispositif anti-pincement du toit ouvrant coulissant/relevable* Fermeture confort* Depuis la serrure de la portière – Maintenez la clé dans la serrure de la portière du conducteur en position de fermeture jusqu'à ce que le toit ouvrant coulissant/relevable soit fermé. – Pour interrompre cette fonction, lâchez la clé. Avec la radiocommande Fig. 68 Détail du ciel de pavillon : commande rotative du toit ouvrant coulissant/relevable – Appuyer sur la touche de verrouillage de la radiocommande pendant environ 3 secondes. Le toit ouvrant coulissant/relevable se ferme. – Pour interrompre cette fonction, relâchez la touche d'ouverture. – Une fois le toit ouvrant coulissant/relevable complètement fermé, les clignotants s'activeront. Nota Dans le cas de la fermeture confort de l'extérieur, la commande rotative du toit ouvrant coulissant/relevable reste dans la position sélectionnée en dernier lieu et doit être repositionnée au début du trajet suivant. Fig. 69 Manivelle de fermeture d'urgence Le toit ouvrant coulissant/relevable est équipé d'un dispositif anti-pincement qui empêche de coincer les objets d'une certaine taille lors de la fermeture du leon_FR.book Seite 117 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Ouverture et fermeture toit. Le dispositif anti-pincement n'empêche pas que les doigts soient attrapés par la baie du toit ouvrant. Si un obstacle bloque le toit ouvrant coulissant/relevable à sa fermeture, celui-ci s'arrête et se rouvre immédiatement. Si le toit ouvrant coulissant/relevable a été rouvert à plusieurs reprises par le dispositif anti-pincement, vous pouvez le fermer en maintenant la commande A ⇒ page 116, fig. 68 jusqu'à la fermeture rotative à l'avant en position A complète du toit. Notez qu'à ce moment le toit ouvrant coulissant/relevable se ferme sans intervention du dispositif anti-pincement. Fonctionnement en cas de panne En cas de panne, le toit peut également être fermé manuellement. • Retirez le cache en plastique en introduisant un tournevis dans la partie arrière. • Retirez la manivelle de la fixation du cache, puis introduisez-la à fond dans l'ouverture (en forçant la résistance du ressort) puis fermez le toit coulissant. • Emboîtez la manivelle dans sa fixation puis remettez-la en place. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 117 leon_FR.book Seite 118 Montag, 19. April 2010 12:10 12 118 Éclairage et visibilité Éclairage et visibilité Éclairage Allumez les projecteurs antibrouillard* – Dégagez la commande de sa position ou en la tirant de la commande des feux jusqu'au premier cran. Le symbole s'allume. Allumage et extinction de l'éclairage Allumage du feu arrière de brouillard (véhicules avec projecteurs antibrouillard) – Dégagez la commande de sa position ou en la tirant jusqu'au second cran ⇒ . Un témoin s'allume alors dans le tableau de bord. Fig. 70 Détail de la planche de bord : commande des feux, des projecteurs antibrouillard et du feu arrière de brouillard Allumage des feux de position – Tournez la commande des phares ⇒ fig. 70 jusqu'en position . Allumage des feux de croisement – Tournez la commande d'éclairage en position . Extinction de l'éclairage – Tournez la commande d'éclairage en position 0. Allumage du feu arrière de brouillard (véhicules sans projecteurs antibrouillard) – Dégagez entièrement le bouton rotatif de sa position . Un témoin s'allume alors dans le tableau de bord. ATTENTION ! Ne roulez jamais en feux de position – risque d'accident ! Les feux de position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant vous et pour que les autres usagers de la route vous voient. C'est pourquoi vous devez toujours allumer les feux de croisement lorsqu'il fait sombre ou en cas de mauvaise visibilité. leon_FR.book Seite 119 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité Allumage automatique des feux* Nota • Les feux de croisement ne s'allument que si le contact d'allumage est mis. Lorsque le contact d'allumage est déconnecté, les feux de position se connectent automatiquement. • Si vous retirez la clé de contact sans avoir auparavant éteint l'éclairage, un signal d'avertissement retentit tant que la porte du conducteur est ouverte. Ceci vous rappelle que vous devez éteindre l'éclairage. • Le feu arrière de brouillard est tellement lumineux qu'il peut éblouir les véhicules qui vous suivent. Utilisez le feu arrière de brouillard uniquement en cas de visibilité très limitée. • Si vous tractez une remorque dotée d'un feu arrière de brouillard à l'aide d'un dispositif d'attelage monté d'origine, le feu arrière de brouillard du véhicule tracteur s'éteint automatiquement. Fig. 71 Allumage automatique des feux • Pour l'utilisation des dispositifs d'éclairage décrits, respectez les prescriptions du Code de la route. • En fonction des conditions météorologiques (grand froid ou humidité), les phares avant, arrière et les clignotants peuvent s'embuer temporairement. Cela n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage. Lorsque les feux sont allumés, les phares sont désembués au bout de quelques instants. Activation – Tournez la commande en position « Auto », cette indication s'allumera. Désactivation – Tournez la commande d'éclairage dans la position 0. Allumage automatique des feux Lorsque l'allumage automatique des feux de croisement est activé, ces derniers sont déclenchés automatiquement grâce à un capteur optique, par exemple, si vous entrez de jour dans un tunnel. Le capteur de pluie allume les feux de croisement lorsque l'essuie-glace fonctionne de manière continue pendant quelques secondes et les éteint lorsque le balayage continu ou à intervalles de l'essuie-glace reste déconnecté pendant quelques minutes ⇒ page 131. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 119 leon_FR.book Seite 120 Montag, 19. April 2010 12:10 12 120 Éclairage et visibilité Lorsque la commande automatique des feux de croisement est connectée mais que ces derniers sont éteints, le témoin !54/ sur la commande des feux s'allume ⇒ page 119, fig. 71. Si la commande automatique allume les feux de croisement, le témoin sur le cadran et la commande s'allumera. ATTENTION ! • Bien que l'allumage automatique des feux soit activé, les feux de croisement ne s'allument pas par temps de brouillard ou en cas de forte pluie. Il conviendra alors d'allumer les feux de croisement à la main. • Nota Sur des véhicules avec allumage automatique des feux, lorsque vous retirez la clé du contact d'allumage, le signal sonore ne retentira que si les feux se trouvent en position ou si le véhicule ne dispose pas de la fonction Coming Home. • Lorsque l'allumage automatique des feux est activé, vous ne pourrez pas allumer en même temps les projecteurs antibrouillard ni le feu arrière antibrouillard. • Pour l'utilisation des dispositifs d'éclairage décrits, respectez les prescriptions du Code de la route. • Ne mettez pas d'autocollants sur le pare-brise devant le capteur. Cela pourrait causer des perturbations ou des défauts de l'allumage automatique des feux. • Pour éviter d'endommager les feux, les lampes placées sur le hayon du coffre s'allument lorsque ce dernier s'ouvre (selon les pays). Feux de jour* Les feux de jour permettent de réduire le risque d'accidents en augmentant la visibilité de votre véhicule. Lorsque vous mettez le contact d'allumage, les feux de jour sont automatiquement allumés. Ils s'éteignent automatiquement lorsque vous connectez les feux de position. Feux de jour (phares halogènes)20) Les feux de jour augmentent la sécurité routière sur les véhicules équipés de phares halogènes. Ils comprennent les feux de croisement, de position et de la plaque d'immatriculation. Les feux de jour s'allument lorsque vous mettez le contact et si la commande des feux se trouve sur la position 0 ou !54/. En fonction du modèle, leur connexion sera indiquée grâce au témoin de contrôle de la commande des feux ou par l'éclairage du tableau de bord. Vous ne pouvez pas allumer ni éteindre les feux de jour. Si vous souhaitez les désactiver, adressez-vous à un atelier spécialisé. Feux de jour (phares bi-xénon) Les feux de jour augmentent la sécurité routière sur les véhicules équipés de phares bi-xénon. Il s'agit de feux intégrés séparément dans les phares et qui s'allument lorsque vous mettez le contact, si la commande des feux se trouve sur la position 0 ou !54/. Commande automatique des feux de croisement en combinaison avec les feux de jour (phares bi-xénon) Si la commande des feux de croisement et les feux de jour sont activés simultanément, les feux de croisement et l'éclairage des cadrans s'allumeront automatiquement lorsque cela sera nécessaire (par exemple en entrant dans un tunnel) et les feux de jour s'éteindront. Lorsque la commande automa20) Uniquement disponibles dans certains pays ou en option leon_FR.book Seite 121 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité tique des feux de croisement éteindra ces derniers (par exemple en sortant d'un tunnel), les feux de jour s'allumeront de nouveau. Activation des feux de jour Avec le contact éteint, déplacez le levier des clignotants et feux de route vers le haut et vers l'arrière (clignotant droit et appels de phare) et maintenez-le dans cette position. Fonction coming/leaving home* La fonction Coming Home est commandée manuellement. La fonction Leaving Home est commandée grâce à un détecteur photosensible. Mettez le contact en conservant cette position pendant 3 secondes. Les feux de jour sont activés et peuvent s'allumer. Si la fonction Coming Home ou Leaving Home est connectée, les feux de position et de croisement avant, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allumeront en tant qu'éclairage d'orientation. Désactivation des feux de jour Fonction Coming Home Avec le contact éteint, déplacez le levier des clignotants et feux de route vers le bas et vers l'arrière (clignotant gauche et appels de phare) et maintenez-le dans cette position. La fonction Coming Home s'active en coupant le contact et en actionnant brièvement les appels de phare. Après avoir ouvert la portière du conducteur, l'éclairage Coming Home s'allumera. Si la portière du conducteur est déjà ouverte lors de l'actionnement bref des appels de phare, l'éclairage Coming Home s'allumera immédiatement. Mettez le contact en conservant cette position pendant 3 secondes. Les feux de jour sont désactivés et ne peuvent pas s'allumer. Désactivation des feux de jour (phares bi-xénon) En fermant la dernière portière du véhicule ou le coffre, le post-éclairage des phares de la fonction Coming Home commence. Avec le contact éteint, déplacez le levier des clignotants et feux de route vers le haut et vers l'arrière (clignotant gauche et appels de phare). L'éclairage Coming Home s'éteint dans les cas suivants : Mettez le contact pendant 3 secondes. Les feux de jour sont désactivés et ne peuvent pas s'allumer. Activation des feux de jour (phares bi-xénon) • À la fin du temps imparti pour le post-éclairage après avoir fermé toutes les portières du véhicule et le coffre. • Si une portière ou le coffre est encore ouvert 30 secondes après avoir connecté la fonction. Avec le contact éteint, déplacez le levier des clignotants et feux de route vers le haut et vers l'arrière (clignotant gauche et appels de phare). • • Mettez le contact pendant 3 secondes. Les feux de jour sont activés et peuvent s'allumer. Fonction Leaving Home Si la commande des feux est placée sur la position /. Lorsque l'on met le contact. La fonction Leaving Home s'active lors du déverrouillage du véhicule si : Nota Pour certains pays, respectez les dispositions légales à ce sujet. • • la commande des feux se trouve sur la position !54/ et si le détecteur photosensible détecte de l' « obscurité ». L'éclairage Leaving Home s'éteint dans les cas suivants : Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 121 leon_FR.book Seite 122 Montag, 19. April 2010 12:10 12 122 Éclairage et visibilité • • • • À la fin du temps imparti pour le post-éclairage Si le véhicule est de nouveau verrouillé. Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes / Réglage du site des projecteurs Si la commande des feux est placée sur la position /. Lorsque l'on met le contact. Nota Dans le menu Éclairage et visibilité ⇒ page 78, vous pouvez régler le postéclairage de la fonction Coming Home et Leaving Home, ainsi que connecter ou déconnecter cette fonction. • Avec les feux allumés, si vous retirez la clé de contact, actionnez brièvement les appels de phare et ouvrez la portière du conducteur, aucun signal sonore ne sera émis car la fonction Coming Home étant allumée, les feux s'éteindront automatiquement après un certain temps (sauf si la commande des feux se trouve sur la position ou ). Fig. 72 Planche de bord : régulateurs d'éclairage des cadrans et commandes et du site des projecteurs 1 Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes A Lorsque l'éclairage est mis, la luminosité du rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes peut toujours être réglée en tournant la molette ⇒ fig. 72 1 . A Un phototransistor intégré dans le tableau de bord règle l'éclairage des cadrans (aiguilles et graduations), l'éclairage de la console centrale et l'éclairage des écrans. Lorsque les phares sont éteints et le contact d'allumage mis, les cadrans (aiguilles et graduations) sont éclairés. L'éclairage des cadrans s'affaiblit automatiquement au fur et à mesure que la luminosité ambiante diminue. Lorsque la luminosité ambiante est faible, les cadrans ne sont pas éclairés. Cette fonction a pour but de rappeler au conducteur d'allumer les feux de croisement lorsque la luminosité ambiante diminue. leon_FR.book Seite 123 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité 2 Réglage du site des projecteurs A 2 vous permet d'ajuster en Le réglage électrique du site des projecteurs A continu les projecteurs à l'état de chargement du véhicule. Cela permet de limiter l'éblouissement des usagers de la route circulant en sens inverse. En même temps, le réglage correct des projecteurs assure une visibilité optimale au conducteur. Phares autodirectionnels* (pour circuler dans les virages) En cas de circulation sur routes sinueuses, la zone la plus importante de la chaussée est éclairée de façon optimale. Les projecteurs ne peuvent être réglés que si les feux de croisement sont 2 vers le allumés. Pour abaisser le faisceau lumineux, tournez la molette A bas à partir de sa position de base 0. Réglage dynamique du site des phares Les véhicules avec lampes à décharge de gaz (« lampes au xénon ») sont dotés d'un réglage dynamique de la portée des phares. Ainsi, lors de l'allumage des projecteurs, le site de ces derniers est ajusté à l'état de chargement du véhicule et que les « mouvements de plongée » pendant l'accélération ou le freinage sont automatiquement compensés. Fig. 73 Éclairage du virage à l'aide des phares autodirectionnels Les véhicules avec lampes à décharge ne sont pas dotés d'un régulateur de la portée des phares. Feux adaptatifs en virage* (AFS) Les feux adaptatifs en virage fonctionnent uniquement si l'on circule à plus de 10 km/h environ avec les feux de croisement allumés. Dans les virages, la chaussée est mieux éclairée avec les ampoules autodirectionnelles à décharge de gaz qu'avec les phares fixes conventionnels. Un défaut sur le système est indiqué par le clignotement du témoin de contrôle sur le tableau de bord. Il se peut également qu'un message d'informations ou des instructions pour réaliser les opérations nécessaires s'affichent sur l'écran du tableau de bord. Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. Si le témoin de contrôle s'allume sur le tableau de bord mais que toutes les ampoules fonctionnent correctement ⇒ page 267, il se peut qu'il y ait tout de même un défaut sur le système des feux adaptatifs en virage (AFS). Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 123 leon_FR.book Seite 124 Montag, 19. April 2010 12:10 12 124 Éclairage et visibilité ATTENTION ! Lorsque la « commande automatique des feux de croisement » est activée, les feux de croisement ne s'allument pas par temps de brouillard, par exemple. Vous devrez les allumer grâce à la commande des feux. La responsabilité du bon éclairage du véhicule en déplacement incombe toujours au conducteur. L'« allumage automatique des feux de croisement » est un simple outil assistant le conducteur. Si nécessaire, allumez les feux manuellement grâce à la commande. Feux de détresse Les feux de détresse servent à attirer l'attention des autres usagers de la route sur votre véhicule en cas de danger. Projecteurs antibrouillard avec fonction virage* Lorsque le clignotant s'allume pour tourner ou dans des virages très serrés, le phare antibrouillard droit ou gauche s'allume également automatiquement en tant que feu de virage. Le feu de virage ne fonctionne que si les feux de croisement sont allumés. ATTENTION ! Lorsque la « commande automatique des feux de croisement » est activée, les feux de croisement ne s'allument pas par temps de brouillard, par exemple. Vous devrez les allumer grâce à la commande des feux. La responsabilité du bon éclairage du véhicule en déplacement incombe toujours au conducteur. L'« allumage automatique des feux de croisement » est un simple outil assistant le conducteur. Si nécessaire, allumez les feux manuellement grâce à la commande. Fig. 74 Planche de bord : commande des feux de détresse Si votre véhicule doit être arrêté : 1. Garez votre véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation. 2. Appuyez sur la touche d'activation des feux de détresse ⇒ 3. Coupez le moteur. 4. Serrez à fond le frein à main. 5. Engagez la 1re vitesse dans le cas d'une boîte mécanique ou placez le levier sélecteur en position P dans le cas d'une boîte automatique. . leon_FR.book Seite 125 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité 6. Utilisez le triangle de signalisation pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule. 7. Lorsque vous quittez le véhicule, munissez-vous toujours de la clé du véhicule. Activez les feux de détresse si, par exemple : • • • • • Nota La batterie du véhicule se décharge si les feux de détresse restent activés durant une période prolongée (même lorsque le contact d'allumage est coupé). • Lors de l'utilisation des feux de détresse, respectez les prescriptions du Code de la route. Vous approchez d'un embouteillage, Vous êtes en situation de détresse, Votre véhicule tombe en panne en raison d'un défaut technique, Vous remorquez un autre véhicule ou votre propre véhicule est remorqué. Lorsque les feux de détresse sont activés, tous les clignotants du véhicule clignotent en même temps. C'est à dire qu'aussi bien les témoins de clignotants que le témoin intégré à la commande clignotent simultanément. Les feux de détresse fonctionnent aussi lorsque le contact d'allumage est coupé. Levier des clignotants et de l'inverseur-codes Outre les clignotants et les feux de route, le levier des clignotants et de l'inverse-codes permet également d'allumer les feux de stationnement et d'actionner l'avertisseur optique. Avertissement de freinage d'urgence En cas de freinage brusque et continu à une vitesse supérieure à 80 km/h environ, les feux stop clignotent plusieurs fois par seconde afin d'avertir les véhicules qui viennent derrière lui. Si le frein reste appliqué, les feux de détresse s'allument automatiquement quand le véhicule s'arrête. Lorsque le véhicule repart, les feux de détresse se désactivent automatiquement. ATTENTION ! Fig. 75 Levier des clignotants et de l'inverseurcodes • Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez toujours les feux de détresse et un triangle de signalisation pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule à l'arrêt. • En raison des températures élevées du catalyseur, il convient de ne jamais garer le véhicule à proximité de matières facilement inflammables, comme des herbes sèches ou des traces d'essence – risque d'incendie ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Le levier des clignotants et de l'inverse-codes a les fonctions suivantes : Conseils pratiques Caractéristiques techniques 125 leon_FR.book Seite 126 Montag, 19. April 2010 12:10 12 126 Éclairage et visibilité Allumage des clignotants 1 pour – Levez le levier jusqu'en butée ⇒ page 125, fig. 75 A actionner les clignotants droits ou abaissez-le jusqu'en butée 2 pour actionner les clignotants gauches. A Indication de changement de voie 1 ou abaissez-le jusqu'en butée – Levez le levier jusqu'en butée A 2 , puis relâchez-le. Les clignotants clignotent alors plusieurs A fois. Le témoin correspondant clignote également. Allumage et extinction des feux de route – Si les feux de croisement sont allumés, poussez le levier vers le 3 pour allumer les feux de route. volant ⇒ page 125, fig. 75 A 4 pour – Poussez le levier vers le volant ⇒ page 125, fig. 75 A allumer les feux de route. Avertisseur optique 4 . – Pour activer l'avertisseur optique, tirez le levier vers le volant A Feux de stationnement – Coupez le contact d'allumage et retirez la clé du contact-démarreur. – Soulevez ou abaissez le levier des clignotants pour allumer les feux de stationnement droits ou gauches. ATTENTION ! Les feux de route éblouissent fortement les autres conducteurs – risque d'accident ! De ce fait, utilisez les feux de route ou l'avertisseur optique uniquement lorsque personne ne risque d'être ébloui. • Nota Les clignotants ne fonctionnent que lorsque le contact d'allumage est mis. Le témoin ou correspondant clignote sur le tableau de bord. Si une remorque a été attelée correctement au véhicule, le témoin clignote lorsque vous activez les clignotants. Lorsqu'une ampoule de clignotant est défectueuse, le témoin clignote deux fois plus vite. Si l'une des ampoules sur la remorque est défectueuse, le témoin ne s'allume pas. Faites remplacer l'ampoule. • Les feux de route ne peuvent être allumés que si les feux de croisement sont allumés. Le témoin s'allume alors dans le tableau de bord. • L'avertisseur optique reste allumé aussi longtemps que vous maintenez le levier tiré – même si l'éclairage n'est pas allumé. Le témoin s'allume alors dans le tableau de bord. • Lorsque les feux de stationnement sont allumés, le projecteur avec son feu de position et le feu arrière sont allumés sur le côté souhaité du véhicule. Les feux de stationnement ne s'allument que lorsque la clé de contact est retirée. Lorsque l'éclairage est allumé, un signal sonore retentit tant que la porte du conducteur est ouverte. • Un signal d'avertissement retentit si vous retirez la clé de contact après avoir manœuvré le levier des clignotants et tant que la porte du conducteur reste ouverte. Ce signal vous rappelle que vous devez désactiver les clignotants, à moins que vous ne vouliez allumer les feux de stationnement. leon_FR.book Seite 127 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité Éclairage intérieur Nota Lorsque les portes du véhicule ne sont pas toutes fermées, l'éclairage intérieur s'éteint environ 10 minutes après le retrait de la clé et l'activation du contacteur de porte. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger. Éclairage intérieur avant Lampes de lecture avant Fig. 76 Ciel de pavillon : plafonnier avant A ⇒ fig. 76 vous permet de sélectionner les positions La commande A suivantes : Fig. 77 Ciel de pavillon : éclairage avant Contacteur de porte o Contacteur à bascule en position plate (non appuyé). Le plafonnier s'allume automatiquement dès que vous déverrouiller le véhicule ou retirez la clé de contact. Et il s'éteint environ 20 secondes après la fermeture des portes. Lorsque vous verrouillez le véhicule ou mettez le contact d'allumage, l'éclairage intérieur s'éteint également. Allumage des lampes de lecture B pour allumer la lampe de lecture. Appuyez sur la touche A Extinction des lampes de lecture B pour éteindre la lampe de lecture. Appuyez sur la touche A Plafonnier allumé Mettre la commande en position . Plafonnier éteint O Mettre la commande en position O ⇒ fig. 76. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 127 leon_FR.book Seite 128 Montag, 19. April 2010 12:10 12 128 Éclairage et visibilité Plafonnier ou lampes de lectures allumés Plafonnier et lampes de lecture arrière* 5 . Tournez la commande en position A Nota Lorsque les portes du véhicule ne sont pas toutes fermées, l'éclairage intérieur s'éteint environ 10 minutes après le retrait de la clé et l'activation du contacteur de porte. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger. Visibilité Fig. 78 Ciel de pavillon : plafonnier et lampe de lecture de la partie arrière de l'habitacle. Pare-soleil C vous permet de sélectionner les positions La commande ⇒ fig. 78 A suivantes : Plafonnier éteint 0 1 , le plafonnier et les Lorsque la commande est en position ⇒ fig. 78 A lampes de lecture sont éteints. Allumage des lampes de lecture 2 (lampe de lecture gauche) ou en posiTournez la commande en position A 4 (lampe de lecture droite). tion A Contacteur de porte o 3 . Le plafonnier s'allume automatiqueTournez la commande en position A ment dès que vous déverrouiller le véhicule ou retirez la clé de contact. Et il s'éteint environ 20 secondes après la fermeture des portes. Lorsque vous verrouillez le véhicule ou mettez le contact d'allumage, l'éclairage intérieur s'éteint également. Fig. 79 Pare-soleil côté conducteur Vous pouvez retirer le pare-soleil côté conducteur et celui côté passager de leur fixation au centre du véhicule pour les faire pivoter vers les portes 1 . ⇒ fig. 79 A leon_FR.book Seite 129 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité Le miroir de courtoisie des pare-soleil est muni d'un cache. Lorsque vous 2 , un éclaireur* s'allume dans le ciel de pavillon. ouvrez le cache A L'éclaireur* s'éteint lorsque vous fermez le cache du miroir de courtoisie ou lorsque vous rabattez le pare-soleil vers le haut. Le levier d'essuie-glace ⇒ fig. 80 est doté des positions suivantes : Arrêt de l'essuie-glace 0 . – Amenez le levier en position de base A Balayage intermittent Nota Lorsque la clé de contact est retirée, l'éclaireur* situé dans le ciel de pavillon s'éteint au bout de 10 minutes environ. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger. Lave-glaces 1 . – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A A vers la gauche ou vers la droite pour – Déplacez la commande A régler l'intermittence du balayage. Commande vers la gauche : intervalles longs ; commande vers la droite : intervalles courts. A vous permet de sélectionner quatre degrés La molette A d'intermittence. Balayage lent Essuie-glace avant U 2 . – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A Le levier d'essuie-glace permet de commander les essuieglaces ainsi que la fonction lavage / balayage automatique. Balayage permanent 3 . – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A Balayage aller-retour 4 , si vous – Déplacez le levier vers le bas jusqu'à la position A souhaitez seulement nettoyer brièvement le pare-brise. Si vous maintenez le levier en position pendant plus de deux secondes, l'essuie-glace se met à fonctionner plus rapidement. Fig. 80 Levier d'essuieglace et de lave-glace Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 129 leon_FR.book Seite 130 Montag, 19. April 2010 12:10 12 130 Éclairage et visibilité Lavage / balayage aller-retour automatique W 5 . Le lave– Tirez le levier vers le volant de direction – position A glace fonctionne immédiatement alors que l'essuie-glace ne commence à balayer qu'un peu plus tard. Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 120 km/h, le lave-glace et l'essuie-glace fonctionnement simultanément. – Lâchez le levier. L'essuie-glace continue à fonctionner pendant quatre secondes environ. Pare-brise chauffant au niveau des balais d'essuie-glace* Dans certains pays et sur certaines versions, il est possible de chauffer le pare-brise dans la zone de repos des balais d'essuie-glace pour favoriser le dégel de la zone. Cette fonction s'active en appuyant sur la touche du dégivrage arrière =. ATTENTION ! • S'ils sont usés ou sales, les balais d'essuie-glace réduisent la visibilité et la sécurité. • Par températures hivernales, n'utilisez pas le lave-glace sans avoir auparavant réchauffé le pare-brise à l'aide du système de chauffage et de ventilation. Le nettoyant pour glaces pourrait sinon geler sur le pare-brise et limiter la visibilité vers l'avant. • Tenez compte des avertissements correspondants de la section ⇒ page 237. Prudence ! En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-glace, si les balais ne sont pas collés ! Si vous activez l'essuie-glace alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien les balais que le moteur d'essuie-glace ! • • Nota L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Sur les véhicules équipés d'une alarme et sur certaines versions, l'essuieglace ne fonctionne que lorsque le contact est mis et le capot fermé. • Lors du fonctionnement, les bras n'atteignent pas leur position initiale. Lorsque le levier est mis sur la position 0, ils reviennent à cette position. 2 ⇒ page 129, fig. 80 ou A 3 a été • Si le véhicule s'arrête lorsque le cran A sélectionné, le cran immédiatement inférieur est sélectionné. Si le véhicule redémarre, le cran sélectionné précédemment est à nouveau sélectionné. • Après l'actionnement du « lavage/balayage automatique de l'essuieglace », un second balayage est effectué après environ cinq secondes si le véhicule est en circulation (fonction larmes). Si au cours d'une période de temps inférieure à trois secondes, la fonction essuie-glace est actionnée à nouveau après la fonction de larmes, un nouveau cycle de lavage débutera sans réaliser le dernier balayage. Pour disposer à nouveau de la fonction « d'intermittence », il faudra désactiver et activer l'allumage. • Lorsque la fonction « balayage intermittent » a été activée, l'intervalle de balayage est asservi à la vitesse, c'est-à-dire que plus la vitesse est élevée, plus l'intermittence est brève. C'est-à-dire, que plus la vitesse est élevée, plus l'intermittence est brève. • Lorsqu'un obstacle se trouve sur le pare-brise, l'essuie-glace essaie de le balayer sur le côté. Si l'obstacle continue à bloquer l'essuie-glace, ce dernier reste immobile. Retirez l'obstacle et actionnez à nouveau l'essuie-glace. • Avant de procéder au retrait d'objets qui pourraient être attrapés dans les zones latérales du pare-brise, amenez toujours les bras des essuie-glaces à la position horizontale. • La puissance calorifique des gicleurs chauffants est réglée automatiquement en fonction de la température extérieure lorsque l'allumage est connecté. leon_FR.book Seite 131 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité Capteur de pluie* Activité du détecteur de pluie Le détecteur de pluie règle les intervalles de balayage des essuie-glace en fonction de la quantité de pluie tombant. 1 ⇒ fig. 82. – Amenez le levier des essuie-glaces en position A A vers la gauche ou vers la droite pour – Déplacez la commande A régler la sensibilité du détecteur de pluie à votre convenance. Commande vers la droite : niveau de sensibilité élevé. Commande vers la gauche : niveau de sensibilité faible. Le détecteur de pluie fait partie de la fonction de balayage intermittent. Il doit être de nouveau activé une fois le contact d'allumage coupé. Il vous faut, à cette fin, arrêter le balayage intermittent, puis le remettre en marche. • Nota Ne mettez pas d'autocollants sur le pare-brise devant le capteur de pluie. Cela pourrait provoquer des perturbations ou des défauts de celui-ci. Fig. 81 Capteur de pluie* Fig. 82 Levier d'essuieglace Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 131 leon_FR.book Seite 132 Montag, 19. April 2010 12:10 12 132 Éclairage et visibilité Essuie-glace arrière ] Activation du lavage/balayage automatique Le levier d'essuie-glace permet de commander l'essuie-glace et d'activer la fonction lavage/balayage automatique de la lunette arrière. 7 – Poussez le levier entièrement vers l'avant en position A ⇒ fig. 83. Le lave-glace fonctionne immédiatement alors que l'essuie-glace ne commence à balayer qu'un peu plus tard. Tant que vous maintenez le levier dans cette position, le lave-glace continuera à fonctionner. – Lâchez le levier. L'essuie-glace fonctionne encore approximativement 4 secondes, puis reprend son balayage intermittent. – Lâchez le levier. Le lave-glace s'arrête et l'essuie-glace fonctionne. ATTENTION ! • Fig. 83 Levier d'essuieglace et de lave-glace : essuie-glace arrière S'ils sont usés ou sales, les balais d'essuie-glace réduisent la visibilité et la sécurité. • Tenez compte des avertissements correspondants de la section ⇒ page 237, « Remplacement des balais d'essuie-glace avant ». Activation du balayage intermittent 6 ⇒ fig. 83. – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A L'essuie-glace fonctionne environ toutes les 6 secondes. Désactivation du balayage intermittent 6 . Si vous avez désactivé le balayage – Dégagez le levier du cran A intermittent alors qu'il était en marche, il est possible que l'essuie-glace continue brièvement son balayage. Prudence ! En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-glace, si le balai n'est pas collé ! Si vous actionnez l'essuie-glace alors que son balai est bloqué par le gel, vous risquez d'endommager aussi bien le balai que le moteur d'essuie-glace ! • Nota L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis et que le hayon est fermé. • Lors de la connexion de la marche arrière, si l'essuie-glace est actionné, l'essuie-glace arrière effectue un balayage. leon_FR.book Seite 133 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité Lave-projecteurs* Le lave-projecteurs nettoie les verres des projecteurs. Lorsque vous actionnez le lave-glace du pare-brise, les projecteurs sont aussi nettoyés si vous maintenez le levier d'essuie-glace tiré vers le volant durant au moins 1,5 seconde et si les feux de croisement ou de route sont allumés. Il est toutefois recommandé d'éliminer à intervalles réguliers les salissures (telles que les restes d'insectes) adhérant fortement à la glace des projecteurs, par exemple lors du ravitaillement en carburant. Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement* Vous pouvez activer ou désactiver la fonction anti-éblouissement si nécessaire. Nota • Pour assurer le bon fonctionnement du lave-projecteurs également en hiver, il convient de débarrasser de la neige les porte-gicleurs situés dans le pare-chocs et de les dégivrer à l'aide d'un aérosol dégivrant. Fig. 84 Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position antiéblouissement. • Dans le but d'économiser de l'eau, si l'essuie-glace du pare-brise est activé plusieurs fois, le lave-projecteurs ne fonctionne qu'une fois tous les trois cycles Désactiver la fonction anti-éblouissement A ⇒ fig. 84. Le témoin A B s'éteint. – Appuyez sur la touche A Rétroviseurs Activer la fonction anti-éblouissement Rétroviseur intérieur A ⇒ fig. 84. Le témoin s'allume. – Appuyez sur la touche A Pour rouler en toute sécurité, il est important d'avoir une bonne visibilité au niveau de la lunette arrière. Fonction anti-éblouissement Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel Lorsque le rétroviseur est en position de base, le levier situé sur le bord inférieur du rétroviseur doit être orienté vers l'avant. Pour sélectionner la position nuit, tirez le levier vers l'arrière. Pour rouler en toute sécurité Utilisation La fonction anti-éblouissement est activée chaque fois que le contact d'allumage est mis. Le témoin vert qui se trouve dans le corps du rétroviseur s'allume. Lorsque la fonction anti-éblouissement du rétroviseur est activée, le rétroviseur s'assombrit automatiquement en fonction de la luminosité venant Conseils pratiques Caractéristiques techniques 133 leon_FR.book Seite 134 Montag, 19. April 2010 12:10 12 134 Éclairage et visibilité frapper le miroir. La fonction anti-éblouissement est annulée si la marche arrière est enclenchée. • Nota La fonction automatique anti-éblouissement des rétroviseurs n'est effective que si le store* de la lunette arrière est relevé et si aucun objet ne gêne l'incidence de la lumière sur le rétroviseur. • Si vous devez installer un type quelconque d'adhésif sur le pare-brise, ne le faites pas devant les capteurs. Sinon, cela pourrait empêcher la fonction anti-éblouissement automatique du rétroviseur intérieur de fonctionner correctement ou l'empêcher de fonctionner complètement. Réglage initial des rétroviseurs extérieurs 1. Tournez le bouton rotatif ⇒ fig. 85 en position L (rétroviseur extérieur gauche). 2. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de manière à avoir une bonne visibilité vers l'arrière. 3. Tournez le bouton en position R (rétroviseur extérieur droit). 4. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de manière à avoir une bonne visibilité vers l'arrière ⇒ . Dégivrage des rétroviseurs extérieurs* Rétroviseurs extérieurs Les rétroviseurs extérieurs se règlent à l'aide du bouton rotatif situé dans la console centrale. – Tournez la commande vers l'avant, en position centrale ⇒ fig. 85 1 , afin de déclencher le dégivrage des rétroviseurs et d'activer A la fonction de pare-brise chauffant* dans la zone de contact des balais ⇒ page 130. – Le dégivrage des rétroviseurs extérieurs ne s'active pas avec des températures supérieures à environ 20°C. Rabattement des rétroviseurs extérieurs* – Tournez le bouton rotatif ⇒ fig. 85 en position # pour rabattre les rétroviseurs extérieurs. Pour éviter tout dégât, il est conseillé de toujours rabattre les rétroviseurs extérieurs lorsque vous passez dans une installation de lavage automatique. Rabattement des rétroviseurs avec la fermeture confort* Fig. 85 Commande des rétroviseurs extérieurs – Le rétroviseur extérieur se rabattra automatiquement avec la fermeture confort (avec la commande ou la clé). – Pour le redéployer, ouvrez la portière et mettez le contact. leon_FR.book Seite 135 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Éclairage et visibilité Remise en place des rétroviseurs extérieurs à leur position initiale* – Tournez le bouton rotatif dans une autre position pour remettre en place les rétroviseurs extérieurs. ⇒ Réglage synchrone des rétroviseurs 1. Tournez le bouton en position L (rétroviseur extérieur gauche). 2. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de manière à avoir une bonne visibilité vers l'arrière. Le rétroviseur extérieur droit est alors réglé simultanément (de manière synchrone). ATTENTION ! • Les rétroviseurs à miroir bombé (convexes ou asphériques) agrandissent le champ de vision. Ils font cependant apparaître les objets plus petits et plus éloignés. Si vous utilisez ces rétroviseurs pour déterminer la distance qui vous sépare des véhicules à l'arrière lors d'un changement de voie, vous pouvez faire une erreur d'estimation – risque d'accident ! • Nota Si le réglage électrique des deux rétroviseurs extérieurs tombe en panne, vous pouvez les régler manuellement en appuyant sur le bord des miroirs. • Sur les véhicules dotés de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, tenez compte de ce qui suit : lorsque le boîtier de rétroviseur a été déplacé par une action extérieure (choc lors d'un stationnement, par exemple), les rétroviseurs doivent être rabattus électriquement jusqu'en butée. Le boîtier de rétroviseur ne doit en aucun cas être remis en place manuellement, ceci risquant sinon d'avoir une incidence sur le fonctionnement du rétroviseur. • Les rétroviseurs peuvent être réglés séparément et de manière synchronisée, comme décrit précédemment. • La fonction de rabattement des rétroviseurs ne fonctionne pas avec une vitesse supérieure à 40 km/h. • Utilisez, si possible, le rétroviseur intérieur pour déterminer la distance vous séparant des véhicules qui vous suivent. • Lors de la remise en place des rétroviseurs extérieurs, veillez à ne pas vous coincer les doigts entre le rétroviseur et le pied de rétroviseur – risque de blessures ! Conseil antipollution Il est conseillé de ne laisser le dégivrage des rétroviseurs extérieurs activé que le temps nécessaire. Sinon, vous consommez inutilement du carburant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 135 leon_FR.book Seite 136 Montag, 19. April 2010 12:10 12 136 Sièges et rangements Sièges et rangements L'importance de régler les sièges correctement Le réglage correct des sièges est important, notamment pour garantir une efficacité optimale des ceintures de sécurité et du système d'airbags. Votre véhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises à l'avant et trois à l'arrière. Chaque place assise est équipée d'une ceinture de sécurité trois points. Les sièges du conducteur et du passager avant peuvent être adaptés de diverses façons à la morphologie des occupants. Le réglage correct des sièges est particulièrement important pour : • • • • Un accès aisé et rapide aux éléments de commande du tableau de bord. Une position décontractée, peu fatigante. Une conduite sûre ⇒ page 7. Obtenir une protection optimale par les ceintures de sécurité et le système d'airbags ⇒ page 19. ATTENTION ! • Une position assise incorrecte du conducteur et des occupants peut entraîner des blessures graves. • Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'existe de places assises dans le véhicule. • Chaque occupant du véhicule doit porter et ajuster correctement la ceinture de sécurité correspondant à sa place assise. Les enfants doivent ATTENTION ! (suite) être protégés par un siège de sécurité pour enfants ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Les sièges avant, les appuie-tête et les ceintures de sécurité doivent toujours être correctement réglés à la taille des occupants du véhicule afin d'assurer une protection optimale. • Pendant la marche du véhicule, les pieds doivent toujours rester au plancher. Ne posez jamais les pieds sur la planche de bord ou sur les sièges et ne les passez pas par la fenêtre. Cette recommandation s'adresse aussi aux passagers. En adoptant une position assise incorrecte, vous vous exposez à des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous risquez de subir de très graves blessures en cas de déclenchement de l'airbag. • Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou à la planche de bord. Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags ne pourra pas vous protéger correctement – danger de mort ! La distance entre le conducteur et le volant ou entre le passager avant et la planche de bord doit toujours être aussi grande que possible. • Ne réglez le siège du conducteur ou du passager avant que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Votre siège risquerait sinon de se déplacer inopinément et être ainsi à l'origine de situations routières dangereuses pouvant entraîner des blessures. De plus, en réglant votre siège pendant la marche, vous adoptez une position incorrecte – danger de mort ! • Des consignes toutes particulières sont applicables à l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant. Lors du montage du siège, tenez impérativement compte des avertissements décrits dans la section ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». leon_FR.book Seite 137 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements Appuie-tête Réglage correct des appuie-tête Le réglage correct des appuie-tête constitue un élément essentiel de la protection des occupants et permet de limiter les risques de blessures dans la plupart des accidents. Fig. 87 Vue de côté : appuie-tête et ceinture réglés correctement – Ajustez l'appuie-tête de sorte que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de la tête, et au minimum à la hauteur des yeux ⇒ fig. 86 et ⇒ fig. 87. Réglage des appuie-tête ⇒ page 138. Fig. 86 Vue de face : appuie-tête et ceinture réglés correctement ATTENTION ! • La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves. • Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas de collision ou d'accident. • Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou inattendues. • Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature des occupants. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 137 leon_FR.book Seite 138 Montag, 19. April 2010 12:10 12 138 Sièges et rangements Réglage ou dépose des appuie-tête Les appuie-tête peuvent être réglés par déplacement vertical. – Pour rabaisser l'appuie-tête, appuyez sur la touche et poussez vers le bas. – Veillez à ce que l'appuie-tête s'enclenche fermement dans l'une des positions ⇒ page 14. Réglage de l'inclinaison (sièges avant) – Poussez l'appuie-tête vers l'arrière ou vers l'avant jusqu'à la position désirée. Dépose des appuie-tête – Relevez complètement l'appuie-tête. – Appuyez sur le bouton ⇒ fig. 88 (flèche). Fig. 88 Réglage ou dépose de l'appuie-tête – Maintenez le bouton enfoncé tout en retirant l'appuie-tête. Repose des appuie-tête Réglage en hauteur (sièges avant) – Insérez l'appuie-tête dans les guides du dossier correspondant. – Saisissez l'appuie-tête par les côtés puis tirez-le vers le haut jusqu'à la position désirée. – Abaissez l'appuie-tête. – Pour rabaisser l'appuie-tête, appuyez sur la touche et poussez vers le bas. – Veillez à ce que l'appuie-tête s'enclenche fermement dans l'une des positions. Régler la hauteur (sièges arrière) – Saisissez l'appuie-tête par les côtés puis tirez-le vers le haut jusqu'à la position désirée. – Ajustez l'appuie-tête en fonction de la taille de l'occupant ⇒ page 14 et ⇒ page 13. ATTENTION ! • • Ne roulez jamais avec des appuie-tête déposés – risque de blessures ! Ne roulez jamais avec les appuie-tête arrière en position rentrée – risque de blessures ! • Après leur montage, ajustez toujours les appuie-tête à la taille des occupants afin de garantir une protection optimale. leon_FR.book Seite 139 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements 1 et déplacez le siège jusqu'à ce que le – Relâchez la poignée A verrouillage de siège s'enclenche. ATTENTION ! (suite) • Tenez compte des avertissements de ⇒ page 137, « Réglage correct des appuie-tête ». 2 Réglage en hauteur du siège* A – Soulevez ou abaissez le levier (si nécessaire plusieurs fois) à partir de la position de base. Le siège se déplace alors progressivement vers le haut ou vers le bas. Sièges avant 3 Réglage de l'inclinaison du dossier A Réglage des sièges avant – Écartez le buste du dossier et tournez la molette. 4 Réglage de l'appui lombaire* A – Écartez le buste du dossier et tournez la molette pour régler l'appui lombaire. La partie rembourrée dans la zone lombaire s'incurve plus ou moins en fonction du réglage effectué. Elle assure ainsi un soutien particulièrement efficace de la cambrure de la colonne vertébrale. ATTENTION ! Fig. 89 Éléments de commande du siège avant gauche Sur le siège avant droit, les éléments de commande sont disposés de façon symétriquement opposée à ceux du siège avant gauche ⇒ fig. 89. 1 Réglage du siège en longueur A – Soulevez la poignée et déplacez le siège vers l'avant ou l'arrière. Pour rouler en toute sécurité Utilisation • Ne réglez jamais le siège du conducteur ou du passager pendant la marche du véhicule. Vous adoptez en effet une position assise incorrecte lors du réglage du siège – danger de mort ! Ne réglez le siège du conducteur ou du passager avant que lorsque le véhicule est à l'arrêt. • Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident, les dossiers des sièges ne doivent en aucun cas être trop inclinés vers l'arrière pendant la marche. Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et que le conducteur et le passager avant ont correctement ajusté leur ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture sont élevés ! Conseils pratiques Caractéristiques techniques 139 leon_FR.book Seite 140 Montag, 19. April 2010 12:10 12 140 Sièges et rangements ATTENTION ! (suite) • Prudence lors du réglage en hauteur ou en longueur des sièges ! Un relèvement brutal ou accidentel du dossier peut entraîner des contusions. Sièges chauffants* A L'assise et le dossier des sièges avant sont équipés d'un chauffage électrique. Fig. 91 Sièges avant chauffants avec Climatronic Sièges avant chauffants pour véhicules dépourvus de Climatronic – Tournez la molette correspondante ⇒ fig. 90 pour activer le chauffage de siège. En position initiale 0, le chauffage de siège est désactivé. Sièges avant chauffants pour véhicules équipés de Climatronic A pour activer le siège chauffant. – Appuyez sur la touche A Fig. 90 Molettes des chauffages de sièges avant – En appuyant une fois, le siège chauffant s'active au niveau maximal (niveau 3). – En appuyant deux fois, le siège chauffant s'active au niveau intermédiaire (niveau 2). – En appuyant trois fois, le siège chauffant s'active au niveau minimal (niveau 1). – En appuyant une quatrième fois, le siège chauffant est désactivé et le témoin lumineux s'éteint (niveau 0). leon_FR.book Seite 141 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements Le chauffage ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. La molette gauche correspond au siège gauche et la molette droite au siège droit. – Rabattez le dossier vers l'avant. Si les sièges avant sont trop inclinés vers l'arrière, déposez si nécessaire les appuie-tête avant de rabattre le dossier ⇒ page 138. Prudence ! Pour ne pas endommager les résistances du chauffage de siège, évitez de vous agenouiller sur les sièges ou de concentrer une charge en un point précis de l'assise ou du dossier. Relever le dossier du siège Banquette arrière Rabattre le dossier du siège Fig. 93 Lever le dossier du siège arrière – Relevez le dossier vers l'arrière et poussez-le fermement pour qu'il s'enclenche dans le verrouillage. Le marquage rouge ne doit pas être visible ⇒ fig. 93. Fig. 92 Rabattre le dossier du siège ATTENTION ! • Prudence lorsque vous relevez le dossier ! Un relèvement brutal ou accidentel du dossier peut entraîner des contusions. – Tirez la touche de déverrouillage du dossier correspondant (dossier séparé) dans le sens de la flèche vers l'avant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 141 leon_FR.book Seite 142 Montag, 19. April 2010 12:10 12 142 Sièges et rangements Rangement Console centrale avec porte-gobelets La console centrale dispose d'un porte-gobelets. Rangement du côté passager Rangement sous le siège avant gauche* Sous le siège avant gauche se trouve un tiroir de rangement avec couvercle. Fig. 94 Côté passager avant : rangement Vous pouvez ouvrir le compartiment en tirant sur la poignée ⇒ fig. 94. En l'ouvrant, une lumière* s'éclaire et en la fermant elle s'éteint. Si la boîte à gants reste ouverte par inadvertance, en fermant le véhicule avec la radiocommande ou la clé, la lumière* s'éteint. Si vous ne fermez pas le véhicule avec la radiocommande ou avec la clé et que la boîte à gants reste ouverte, au bout d'un certain temps la lumière* s'éteint. ATTENTION ! Veillez à ce que la boîte à gants soit toujours fermée pendant la marche du véhicule pour réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. Fig. 95 Rangements sous les sièges avant Le tiroir* ⇒ fig. 95 A s'ouvre en tirant sur le couvercle. A Il dispose de deux positions d'ouverture à 15 et 60 degrés en fonction de la pression exercée sur le couvercle. Dans la position à 60 degrés, le couvercle s'immobilise si une pression trop forte est exercée. Pour fermer le tiroir, appuyer sur le couvercle jusqu'à ce qu'il s'emboîte. leon_FR.book Seite 143 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements Porte-gobelets avant ATTENTION ! • • La charge maximale supportée par la boîte à gants est de 1,5 kg. Veillez à ne pas circuler avec le couvercle du tiroir ouvert. Il existe un risque de blessures des occupants en cas de projection des objets qu'il renferme lors d'un freinage brusque ou d'un accident. Autres rangements Vous trouverez d'autres rangements : • • dans la console centrale, Fig. 96 Porte-gobelets avant dans les revêtement latéraux du coffre à bagages, Les crochets pour suspendre des affaires se trouvent sur le montant entre les glaces avant et arrière. Sur la console centrale, face au levier de vitesse, se trouve un porte-gobelets ⇒ fig. 96. ATTENTION ! • Ne posez aucun objet sur la planche de bord. Ces objets risquent d'être projetés à travers l'habitacle (en cas d'accélération, de freinage ou dans un virage, par exemple) et de détourner votre attention de la circulation. • Assurez-vous que, pendant la marche du véhicule, aucun objet ne puisse glisser de la console centrale ou d'autres rangements et se retrouver au plancher dans la zone du conducteur. En cas d'urgence, vous risquez de ne plus pouvoir freiner, débrayer ou accélérer – risque d'accident ! ATTENTION ! • Ne déposez pas de boissons chaudes dans le porte-gobelets. En cas de manœuvre de conduite normale ou brusque et en cas de freinage brusque ou d'accident, les boissons chaudes peuvent se renverser – risque de brûlures ! • Ne pas utiliser de verres en matériau dur (par exemple verre, porcelaine), car ils pourraient occasionner des blessures en cas d'accident. • Les vêtements accrochés ne doivent pas gêner la visibilité du conducteur – risque d'accident ! Les patères ont été conçues pour porter uniquement des vêtements légers. Ne laissez aucun objet dur, coupant ou lourd dans les vêtements suspendus aux patères. En cas de freinage brusque ou d'accident, en particulier avec déclenchement d'airbags, ces objets peuvent blesser les occupants du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 143 leon_FR.book Seite 144 Montag, 19. April 2010 12:10 12 144 Sièges et rangements Cendrier*, allume-cigare et prises de courant Allume-cigare* Cendrier* Fig. 98 Allume-cigare branché dans la prise de courant de la console centrale avant Fig. 97 Cendrier situé dans le porte-gobelets avant Ouverture ou fermeture du cendrier – Pour ouvrir le cendrier, levez le cache ⇒ fig. 97. – Pour le fermer, rabattez le cache. – Enfoncez le bouton de l'allume-cigare ⇒ fig. 98 pour l'activer ⇒ . – Attendez que le bouton de l'allume-cigare sorte légèrement. – Retirez l'allume-cigare et allumez votre cigarette à la spirale incandescente. Vidage du cendrier – Retirez l'insert de cendrier et videz-le. ATTENTION ! • Une utilisation non conforme de l'allume-cigare peut provoquer des blessures ou être à l'origine d'un incendie. ATTENTION ! Ne mettez jamais de papier dans le cendrier. La cendre chaude risque d'enflammer le papier contenu dans le cendrier. • Soyez prudent lorsque vous utilisez l'allume-cigare ! Une utilisation distraite ou incontrôlée de l'allume-cigare peut provoquer des brûlures – risque de blessures ! • L'allume-cigare ne fonctionne que lorsque l'allumage est connecté ou lorsque le moteur est en marche. C'est pourquoi il convient de ne jamais leon_FR.book Seite 145 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements ATTENTION ! (suite) ATTENTION ! laisser les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule – risque d'incendie ! Prises de courant Les prises de courant et les accessoires qui y sont branchés ne fonctionnent que lorsque l'allumage est connecté ou que le moteur est en marche. Une utilisation incorrecte des prises de courant ou des accessoires électriques peut provoquer des blessures graves ou être à l'origine d'un incendie. C'est pourquoi il convient de ne jamais laisser d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule – risque de blessures ! Chaque prise de courant 12 volts permet de raccorder des accessoires électriques. • Nota La batterie du véhicule se décharge lorsque le moteur est à l'arrêt et que des accessoires sont en circuit. • Avant d'acheter un quelconque accessoire, consultez les indications de la section ⇒ page 217. Connecteur d'entrée auxiliaire Audio (AUX-IN)* Fig. 99 Prise de courant de la console centrale avant Des accessoires électriques peuvent être branchés à la prise de courant 12 volts de la console centrale ⇒ fig. 99de l'habitacle et à celle du coffre*. La puissance absorbée ne doit toutefois pas dépasser 120 watts pour chaque prise de courant. Fig. 100 Connecteur pour l'entrée auxiliaire audio Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 145 leon_FR.book Seite 146 Montag, 19. April 2010 12:10 12 146 Sièges et rangements – Soulevez le couvercle AUX ⇒ fig. 100. – Introduisez la fiche à fond (voir notice de l'Autoradio). Connecteur MEDIA-IN* Fig. 102 Connecteur dans la console centrale Pour obtenir des informations relatives au fonctionnement de cet appareil, veuillez consulter la notice de l'Autoradio. Fig. 101 Ouverture du connecteur dans la console centrale leon_FR.book Seite 147 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements Boîte de premiers secours, triangle de signalisation et extincteur Boîte de premiers secours et extincteur Triangle de signalisation L'extincteur d'incendies* est situé sur le tapis du coffre à bagages, maintenu avec de la bande autoagrippante. La boîte de premiers secours* est située sur le côté gauche du coffre à bagages dans un casier de rangement. • Nota La boîte de premiers secours et l'extincteur ne font pas partie de l'équipement de série du véhicule. • • La boîte de premier secours doit être conforme à la législation. • • L'extincteur doit être conforme à la législation en vigueur. Respectez la date de péremption du contenu du coussin ou de la boîte de premiers secours. Si la date de péremption est dépassée, nous vous recommandons vivement de racheter un nouveau coussin ou une nouvelle boîte de premiers secours le plus rapidement possible. Fig. 103 Logement pour le triangle de signalisation de détresse dans le coffre arrière. Le triangle de signalisation de détresse peut être rangé dans les revêtements latéraux du coffre arrière. • Assurez-vous que votre extincteur est toujours en état de fonctionner. C'est la raison pour laquelle un extincteur doit être contrôlé régulièrement. L'échéance du prochain contrôle est indiquée sur le cachet de contrôle collé sur l'extincteur. • Avant d'acheter des accessoires et des pièces de rechange, consultez les indications de la section ⇒ page 217. Nota Le triangle de signalisation ne fait pas partie de l'équipement de série du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 147 leon_FR.book Seite 148 Montag, 19. April 2010 12:10 12 148 Sièges et rangements Coffre à bagages Rangement des bagages Tous les bagages doivent être rangés de manière sûre. Pour conserver les bonnes qualités routières de votre véhicule, veuillez tenir compte des points suivants : Prudence ! Des objets posés sur la plage arrière peuvent frotter contre la lunette arrière et endommager les fils de dégivrage. Nota Pour permettre à l'air vicié de s'échapper du véhicule, les fentes d'aération devant les glaces latérales arrière ne doivent pas être couvertes. – Répartissez la charge le plus uniformément possible. – Placez les objets lourds autant que possible au fond du coffre à bagages. Plage arrière de rangement – Attachez les bagages se trouvant dans le coffre à bagages aux œillets d'arrimage à l'aide de sangles de fixation appropriées. ATTENTION ! • Les bagages ou autres objets non attachés dans l'habitacle peuvent provoquer des blessures graves. • Les objets non attachés dans le coffre à bagages peuvent brusquement glisser et modifier les qualités routières du véhicule. • En cas de manœuvres brusques ou d'accident, les objets non attachés dans l'habitacle peuvent être projetés vers l'avant et blesser les occupants du véhicule. Fig. 104 Plage arrière • Rangez toujours les objets dans le coffre à bagages et utilisez des sangles de maintien appropriées, notamment pour les objets lourds. • Si vous transportez des objets lourds, n'oubliez pas qu'une modification du centre de gravité peut également entraîner une modification des qualités routières du véhicule. • Veuillez tenir compte des remarques sur la sécurité de conduite ⇒ page 7, « Pour rouler en toute sécurité ». Retrait de la plage arrière B de leurs logements A A . – Décrocher les tirants ⇒ fig. 104 A – Retirez la plage de son logement en position de repos et en tirant vers l'extérieur. leon_FR.book Seite 149 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Sièges et rangements tion. Ne pas suivre ces instructions peut produire des marques sur la carrosserie. ATTENTION ! Ne déposez pas d'objets lourds et durs sur la plage arrière, car ils pourraient blesser les occupants du véhicule en cas de freinage brusque. • Prudence ! Avant de procéder à la fermeture du hayon. assurez-vous de la correcte mise en place de la plage arrière. • La présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre peut provoquer un mauvais positionnement de la plage arrière et entraîner une éventuelle déformation ou rupture de cette dernière. • En cas de présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre, il est recommandé de retirer la plage arrière. • Nota Si vous déposez des vêtements sur la plage arrière, veillez à ne pas gêner la visibilité à travers la lunette arrière pour le conducteur. • Il faut porter une attention spéciale au couple de serrage des vis de fixation et les contrôler après un petit trajet. Si nécessaire, resserrer les vis et les contrôler à nouveau aux intervalles correspondants. • Distribuez le chargement de manière uniforme. Pour chaque support de la galerie, un chargement d'un maximum de 40 kg est autorisé, uniformément réparti sur toute la longueur. Cependant, il ne faut pas dépasser la charge de 75 kg autorisée sur le toit (en incluant le poids du système de supports), ni le poids total du véhicule. Voir le chapitre « Caractéristiques Techniques ». • Lors du transport d'objets lourds ou volumineux sur le toit, il faut prendre en compte le fait que les conditions de circulation sont modifiées en raison du déplacement du centre de gravité du véhicule ou à l'augmentation de la surface exposée au vent. Pour cela, il faudra adapter la conduite et la vitesse à la nouvelle situation. • Pour les véhicules avec toit ouvrant coulissant/relevable*, assurez-vous que ce dernier ne bute pas contre le chargement lors de son ouverture. Galerie porte-bagage* Lorsqu'un chargement quelconque doit être transporté sur le toit, il faudra prendre en compte les aspects suivants : • Pour des raisons de sécurité, vous ne devrez utiliser que des galeries porte-bagages et des accessoires fournis par les Service Officiels SEAT. • Il est indispensable de suivre exactement les instructions de montage fournies avec les barres, en veillant tout spécialement à positionner la barre avant sur les logements prévus sur la carrosserie et la barre arrière entre les marques du cadre de la porte arrière, en respectant également sa position par rapport au sens de la marche comme indiqué dans le manuel d'installaPour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 149 leon_FR.book Seite 150 Montag, 19. April 2010 12:10 12 150 Climatisation Climatisation Chauffage Utilisation Fig. 105 Sur la planche de bord : éléments de commande du chauffage 1 et A 4 et la commande A 5 permet– Les régulateurs ⇒ fig. 105 A tent de régler la température, la répartition de l'air et la vitesse de la turbine. 2 ou sur la touche A 3 pour activer ou – Appuyez sur la touche A désactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est active, le rectangle situé sur le coin inférieur gauche de la touche s'allume. Température 1 on détermine la puissance calorifique souhaitée. La À l'aide du régulateur A température souhaitée dans l'habitacle ne peut pas être inférieure à la température extérieure. La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un désembuage rapide des glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Dégivrage de la lunette arrière = 2 s'arrête automatiquement environ 20 minutes après son Cette fonction A activation. Vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant sur la touche. leon_FR.book Seite 151 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Climatisation Recyclage de l'air ambiant 3 empêche les fortes odeurs ambiantes Le mode recyclage de l'air ambiant A – qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans un bouchon – de pénétrer à l'intérieur du véhicule ⇒ . En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur. Répartition de l'air 4 de réglage du flux d'air dans la direction souhaitée. Régulateur A ATTENTION ! (suite) • En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De plus, si le chauffage est désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque d'accident ! Nota Veuillez tenir compte des généralités ⇒ page 161. < – Répartition de l'air vers le pare-brise. Lorsque la sortie d'air par le parebrise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le parebrise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air ambiant. K – Répartition de l'air vers le buste L – Répartition de l'air vers le plancher – Répartition de l'air vers le pare-brise et le plancher Soufflante 5 . Vous pouvez régler le débit d'air sur 4 vitesses à l'aide de la commande A Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la soufflante à basse vitesse. ATTENTION ! • Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le désembuage/dégivrage des glaces. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 151 leon_FR.book Seite 152 Montag, 19. April 2010 12:10 12 152 Climatisation Climatic* Commande Fig. 106 Sur la planche de bord : éléments de commande du Climatic Le Climatic ou climatiseur semi-automatique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et que la soufflante est activée. 1 et A 5 et la commande A 6 permet– Les régulateurs ⇒ fig. 106 A tent de régler la température, la répartition de l'air et la vitesse de la turbine. 2 ,A 3 ou A 4 pour activer ou – Appuyez sur l'une des touches A désactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est active, le rectangle situé sur le coin inférieur de la touche s'allume. 1 Régulateur de température ⇒ page 153 A 2 Touche AC – Allumer ou éteindre le système de refroidissement A ⇒ page 153 = – Dégivrage lunette arrière Environ 20 minutes après son activation, le dégivrage s'arrête automatiquement. Vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant sur la touche. Touche – Recyclage de l'air ambiant ⇒ page 155 Régulateur de répartition de l'air ⇒ page 153 Commande de soufflante. Le débit d'air peut être réglé sur quatre vitesses. Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la soufflante à basse vitesse. 3 Touche A 4 A 5 A 6 A leon_FR.book Seite 153 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Climatisation ATTENTION ! (suite) ATTENTION ! Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le désembuage/dégivrage des glaces. Nota Veuillez tenir compte des généralités ⇒ page 161. Chauffage ou réfrigération de l'habitacle Fig. 107 Sur la planche de bord : éléments de commande du Climatic Chauffage de l'habitacle 1 vers la – Tournez le régulateur de température ⇒ fig. 107 A droite pour sélectionner la puissance calorifique souhaitée. – Avec le régulateur de répartition d'air, dirigez le flux d'air dans la direction souhaitée : < (vers le pare-brise), K (vers le buste), L (vers le plancher) et (vers le pare-brise et le plancher). – Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 153 leon_FR.book Seite 154 Montag, 19. April 2010 12:10 12 154 Climatisation Réfrigération de l'habitacle – Mettez le climatiseur en marche à l'aide de la touche ⇒ page 152, fig. 106 AC . – Tournez le régulateur de température vers la gauche pour sélectionner la puissance de réfrigération souhaitée. – Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4. – Dirigez le flux d'air avec le régulateur de répartition de l'air dans la direction souhaitée : < (vers le pare-brise), K (vers le buste), L (au plancher) et (vers le pare-brise et le plancher). Chauffage La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un désembuage rapide des glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Réfrigération L'activation du système de refroidissement permet de diminuer la température et de réduire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humidité de l'air extérieur est élevée, d'augmenter le bien-être des passagers et d'éviter l'embuage des glaces. Si le système de refroidissement ne fonctionne pas, les causes peuvent en être les suivantes : • • • • Le moteur n'est pas démarré. La soufflante est désactivée. La température extérieure est inférieure à +3°C. Le compresseur du système de refroidissement a été momentanément désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidissement du moteur. • Le fusible du climatiseur est défectueux. • Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans un atelier spécialisé. leon_FR.book Seite 155 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Climatisation Recyclage de l'air ambiant Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur pollué de pénétrer dans l'habitacle. Fig. 108 Sur la planche de bord : éléments de commande du Climatic Le mode recyclage de l'air ambiant ⇒ page 155, fig. 108 empêche les fortes odeurs ambiantes – qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans un bouchon – de pénétrer à l'intérieur du véhicule. En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur. ATTENTION ! En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De plus, si le système de refroidissement est désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque d'accident ! En cas de températures extérieures élevées, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est réfrigéré et non l'air extérieur. Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le pare-brise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air ambiant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 155 leon_FR.book Seite 156 Montag, 19. April 2010 12:10 12 156 Climatisation 2C-Climatronic* Commande Les éléments de commande permettent des réglages de climatisation séparés gauche/droite. Fig. 109 Sur la planche de bord : éléments de commande du Climatronic 2 zones Le climatiseur régulera la température lorsque le moteur tourne et que la soufflante est activée. – Tournez les molettes de régulation de température ⇒ fig. 109 pour régler la température du côté gauche et droit respectivement. – Lorsque vous appuyez sur une touche, la fonction correspondante est activée. Lorsque la fonction est activée, cela est indiqué à l'écran de l'autoradio. De plus les DEL de toutes les fonctions s'allumeront. Pour désactiver la fonction, appuyez de nouveau sur la touche. La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche ou droit de l'habitacle. 1 Touche A 2 A 3 A 4 A < – Fonction dégivrage du pare-brise. Dans ce cas, l'air extérieur aspiré est dirigé sur le pare-brise. Le mode recyclage de l'air ambiant est désactivé dès que vous activez la fonction de dégivrage. Lorsque la température est supérieure à +3°C, le système de refroidissement est activé automatiquement et la vitesse de la soufflante augmentée d'un niveau pour déshydrater l'air. La touche s'allume en jaune et le symbole apparaît sur l'écran de l'autoradio ou du navigateur. Touche n – Répartition de l'air vers le haut Touche K – Répartition de l'air vers le milieu Touche L – Répartition de l'air vers le bas leon_FR.book Seite 157 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Climatisation 5 Touche A 6 Touche A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A – Mode manuel de recyclage de l'air ambiant Affichage des informations concernant le Climatronic = – Dégivrage lunette arrière Environ 20 minutes après son activation, le dégivrage s'arrête automatiquement. Cependant, vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant de nouveau sur la touche. La touche s'allume en jaune et le symbole apparaît sur l'affichage. Touche AUTO – Régulation automatique de la température, de la ventilation et de la répartition de l'air ⇒ page 158 Touche DUAL – Synchroniseur bizone Touche OFF – Marche et arrêt du Climatronic 2 zones ⇒ page 159 Régulateur de soufflante ⇒ page 159 Touche AC – Activation du système de refroidissement Il est possible de visualiser les informations concernant le Climatronic sur l'écran de l'autoradio et de navigation montés d'usine. ATTENTION ! Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le désembuage/dégivrage des glaces. Fig. 110 Écran du navigateur avec informations concernant le Climatronic Nota Veuillez tenir compte des généralités ⇒ page 161. Fig. 111 Écran de l'autoradio avec informations concernant le Climatronic Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 157 leon_FR.book Seite 158 Montag, 19. April 2010 12:10 12 158 Climatisation Les DEL des commandes du Climatronic indiquent l'activation de la fonction sélectionnée. D'autre part, l'écran de l'autoradio ou du système d'autoradio et de navigation montés d'usine indique brièvement les réglages actuels du Climatronic en cas de modification de l'un d'eux. Les symboles à l'écran de l'autoradio ou du système d'autoradio et de navigation sont identiques à ceux des commandes du Climatronic. Mode automatique En mode automatique, la température, le débit et la répartition de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un niveau de température spécifié le plus rapidement possible et le maintenir constant. La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche et droit de l'habitacle. Activation du mode automatique – Appuyez sur la touche AUTO ⇒ page 156, fig. 109. « AUTO High » apparaît sur l'écran de l'autoradio (grande vitesse de la soufflante). – Appuyez de nouveau sur la touche AUTO ⇒ page 156, fig. 109. « AUTO Low » apparaît sur l'écran de l'autoradio (basse vitesse de la soufflante). Suivant la version et la finition, votre véhicule peut incorporer : Vous pouvez obtenir rapidement une température agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de 22°C (72°F) en mode automatique. Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou certaines circonstances l'exigent. La température de l'habitacle peut être réglée entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions extérieures. Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entièrement automatique. À cet effet, il fait varier lui-même la température de l'air diffusé, la vitesse de rotation de la soufflante et la répartition du flux d'air. Le système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui rend un réglage manuel superflu. C'est pourquoi le mode automatique offre, dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des occupants du véhicule en toute saison. Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de répartition de l'air, de soufflante, sur la touche < ou la touche de recyclage de l'air ambiant . La régulation de la température reste active, dans les paramètres sélectionnés manuellement par l'usager. Nota Il existe deux modes automatiques : • • Mode automatique LO : calcule le débit d'air pour deux personnes. Mode automatique HI : calcule le débit d'air pour plus de deux personnes. leon_FR.book Seite 159 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Climatisation Mode manuel En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air. Fig. 112 Sur la planche de bord : éléments de commande du Climatronic 2 zones. Activation du mode manuel 1 àA 5 ou sur les – Appuyez sur l'une des touches ⇒ fig. 112 A 10 pour activer le mode manuel. La touches de la soufflante A fonction sélectionnée apparaîtra sur l'écran de l'autoradio ou du navigateur. Si des températures inférieures à 18°C (64°F) sont sélectionnées, le symbole LO apparaît à l'écran. Le système fonctionne alors avec une puissance de réfrigération maximale sans régulation de température. Si des températures supérieures à 26°C (80°F) sont sélectionnées, HI apparaît à l'écran. Le chauffage fonctionne avec sa puissance maximum et la température ne peut pas être réglée. Température Soufflante Il existe des régulateurs de température séparés pour les côtés gauche et droit de l'habitacle. La température sélectionnée est affichée au-dessus du régulateur correspondant. La température de l'habitacle peut être réglée entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions extérieures. 10 . Il est La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches A conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse minimale pour que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. En appuyant sur la touche jusqu'au minimum -1, le Climatronic se déconnecte. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 159 leon_FR.book Seite 160 Montag, 19. April 2010 12:10 12 160 Climatisation Répartition de l'air Recyclage de l'air ambiant Les touches K , n et permettent de réguler la répartition de l'air. Certains diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparément. Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur pollué de pénétrer dans l'habitacle. Activation/désactivation du système de refroidissement Lorsque la touche AC est activée (DEL allumée), le système de refroidissement est en marche. Lorsque la touche AC est désactivée (DEL éteinte), le système de refroidissement est éteint. La touche AC désactivée éteint le système de refroidissement pour économiser du carburant. La régulation de température reste active. La température sélectionnée ne peut être atteinte que si elle est supérieure à la température extérieure. Contrôle de température pour conducteur et passager La touche DUAL permet de contrôler la synchronisation des 2 zones climatiques du Climatronic. Lorsque la touche DUAL est activée (DEL allumée), la zone climatique du Climatronic est individualisée, par exemple : température du conducteur 22°C et température du passager 23°C Lorsque la touche DUAL est désactivée (DEL éteinte), la zone climatique du Climatronic est synchronisée, par exemple : température du conducteur 22°C et température du passager 22°C. Si la touche DUAL est désactivée et que la température du passager est modifiée, sa fonction est activée automatiquement. 2 pour activer – Appuyez sur la touche ⇒ page 159, fig. 112 A ou désactiver le mode recyclage de l'air ambiant. Il est activé si vous voyez sur l'affichage le symbole . Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes – qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans un bouchon – de pénétrer dans l'habitacle. En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur. En cas de températures extérieures élevées, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est réfrigéré et non l'air extérieur. Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le pare-brise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air ambiant. ATTENTION ! En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De plus, si le système de refroidissement est désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque d'accident ! leon_FR.book Seite 161 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Climatisation Généralités • Le filtre à polluants Le filtre à polluants (filtre à particules fonctionnant au charbon actif) contribue à réduire considérablement ou à retenir les impuretés contenues dans l'air extérieur (par exemple, la poussière ou les pollens). Prudence ! Si vous pensez que le climatiseur est endommagé, nous vous conseillons – pour éviter d'éventuels défaillances – de désactiver le climatiseur à l'aide de la touche AC et de faire contrôler le système dans un garage spécialisé. Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise. • Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connaissances techniques particulières et des outils spéciaux. En cas de dysfonctionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier spécialisé. Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à l'utilisation du véhicule en atmosphère fortement chargée en polluants, le filtre doit être remplacé même entre les visites d'entretien indiquées. • Réfrigération Nota Lorsque l'humidité et la température de l'air extérieur sont élevées, il est possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du circuit de refroidissement et forme une flaque d'eau sous le véhicule. L'activation du système de refroidissement permet de diminuer la température et de réduire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humidité de l'air extérieur est élevée, d'augmenter le bien-être des passagers et d'éviter l'embuage des glaces. • Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigération et éviter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-brise doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles. Si le système de refroidissement ne fonctionne pas, les causes peuvent en être les suivantes : L'air qui sort des diffuseurs et circule à travers tout l'habitacle est aspiré par les ouïes de sortie d'air disposées à cet effet. Aussi faut-il veiller à ce que ces ouïes ne soient pas masquées, par exemple par des vêtements. • • • • Le moteur n'est pas démarré. La touche AC est déconnectée. La température extérieure est inférieure à +3°C. Le compresseur du système de refroidissement a été momentanément désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidissement du moteur. • • Le fusible du climatiseur est défectueux. Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans un atelier spécialisé. Pour rouler en toute sécurité Utilisation • • Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les glaces et le toit ouvrant coulissant/relevable* sont fermés. Cependant, si l'habitacle est fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le processus de réfrigération en ouvrant les glaces pour un bref instant. • Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est activé car la fumée aspirée se dépose sur l'évaporateur du système de refroidissement et dégage des odeurs désagréables. • Il est conseillé de connecter le climatiseur au moins une fois par mois, afin que les joints du système se lubrifient et pour prévenir l'apparition de fuites. Si vous observez une diminution de la puissance frigorifique, contactez un Service Technique pour faire contrôler le système. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 161 leon_FR.book Seite 162 Montag, 19. April 2010 12:10 12 162 Conduite Conduite Direction Réglage de la position du volant de direction La position du volant de direction peut être réglée progressivement en hauteur et en profondeur. Fig. 114 Position de conduite correcte – Réglez correctement le siège du conducteur. – Poussez le levier ⇒ fig. 113 situé sous la colonne de direction vers le bas ⇒ . Fig. 113 Réglage de la position du volant de direction – Réglez le volant jusqu'à ce que vous obteniez la position souhaitée ⇒ fig. 114. – Repoussez ensuite le levier fermement vers le haut ⇒ . ATTENTION ! • Un mauvais réglage de la position du volant de direction et une position de conduite inadéquate peuvent entraîner des blessures graves. • Pour éviter toute situation critique ou accident, ne réglez le volant de direction que lorsque le véhicule est à l'arrêt – risque d'accident ! leon_FR.book Seite 163 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Sécurité ATTENTION ! (suite) • Réglez le siège du conducteur ou le volant de sorte que la distance entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm ⇒ page 162, fig. 114. Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort ! • Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance minimale de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en vérifiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales. Programme électronique de stabilité (ESP)* L'ESP vous offre une plus grande sécurité dans des situations critiques de comportement dynamique. • Si le volant de direction est davantage orienté vers votre visage, la protection offerte par l'airbag du conducteur est réduite en cas d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orienté vers votre thorax. • Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par exemple par le milieu ou dans sa partie centrale). De telles positions peuvent entraîner de graves blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du conducteur. Fig. 115 Détail de la console centrale : touche ESP Le programme électronique de stabilité (ESP) comprend le blocage électronique de différentiel (EDS) et l'antipatinage (TCS). L'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS. En cas de panne de l'ESP ou de l'ABS, les deux témoins s'allument. L'ESP est automatiquement activé lorsque vous lancez le moteur. L'ESP est activé en permanence, il est impossible de le désactiver. L'interrupteur de l'ESP permet de désactiver uniquement le TCS. Le TCS peut se désactiver dans les cas où le patinage des roues est souhaité. À titre d'exemple : Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 163 leon_FR.book Seite 164 Montag, 19. April 2010 12:10 12 164 Conduite • • • pour conduire avec des chaînes à neige, Contact-démarreur pour conduire dans la neige profonde ou sur sol meuble, pour dégager par mouvements de va-et-vient le véhicule enlisé. Positions de la clé de contact Il est recommandé de réactiver le TCS en appuyant sur la touche après la manœuvre. ATTENTION ! • Le programme électronique de stabilité (ESP) ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Ceci doit être tout particulièrement pris en considération en cas de chaussée glissante ou humide et en cas de conduite avec une remorque. • Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques ! • Veuillez également tenir compte des avertissements concernant l'ESP ⇒ page 189, « Technologie intelligente ». Fig. 116 Positions de la clé de contact 0 Contact d'allumage coupé, dispositif de blocage de la direction A Dans cette position ⇒ fig. 116 l'allumage et le moteur sont déconnectés, ce qui peut bloquer la direction. Pour bloquer la direction lorsque la clé n'est pas sur le contact, tournez légèrement le volant jusqu'à entendre clairement son verrouillage. Par principe, vous devriez systématiquement bloquer la direction lorsque vous quittez votre véhicule. Ainsi vous rendez la tâche des voleurs plus difficile ⇒ . 1 Activation du contact d'allumage ou du système de préchauffage A Tournez la clé de contact dans cette position, puis lâchez-la. S'il est difficile ou même impossible de modifier la position de la clé de contact de la posi0 à la position A 1 , tournez plusieurs fois le volant d'un côté puis de tion A l'autre pour le débloquer. leon_FR.book Seite 165 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite 2 Mise en marche A Antidémarrage électronique Dans cette position, le moteur est lancé. À ce moment précis, les gros consommateurs électriques sont temporairement désactivés. Chaque fois que le véhicule redémarre, vous devez tourner la clé de contact 0 . Le coupe-circuit répétiteur de lancement de la serrure de à la position A contact empêche que le démarreur ne soit endommagé lorsque le moteur est en marche. L'antidémarrage empêche le démarrage non autorisé de votre véhicule. Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contactdémarreur. L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous retirez la clé du contact-démarreur. ATTENTION ! • Ne retirez la clé du contact-démarreur que lorsque le véhicule est à l'arrêt ! Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher tout à coup – risque d'accident ! • Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant, retirez dans tous les cas la clé de contact. Ceci est particulièrement important si des enfants ou des personnes invalides restent dans le véhicule, car ils pourraient mettre en marche le moteur ou actionner des équipements électriques tels que les glaces électriques, ce qui peut provoquer un accident. • Tout usage sans surveillance des clés du véhicule peut entraîner le lancement du moteur ou le déclenchement d'équipements électriques (par exemple lève-glace électriques), d'où un risque de blessures graves ! C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé d'origine SEAT codée correctement. Nota Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par l'utilisation de clés d'origine SEAT. Lancement et coupure du moteur Lancement du moteur à essence Prudence ! Le démarreur ne pourra être activé que si le moteur est arrêté (position de la 2 ). clé de contact A Le moteur ne peut être démarré qu'avec une clé d'origine SEAT correspondant à votre véhicule et codée correctement. – Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le démarreur ne doit alors entraîner que le moteur. – Tournez la clé de contact jusqu'en position de démarrage ⇒ page 164. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 165 leon_FR.book Seite 166 Montag, 19. April 2010 12:10 12 166 Conduite – Relâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démarreur ne doit pas tourner en même temps que le moteur. Lors du démarrage d'un moteur très chaud, il peut s'avérer nécessaire d'appuyer légèrement sur l'accélérateur. Après le démarrage du moteur froid, peut être plus bruyant pendant quelques instants étant donné que la pression d'huile nécessaire doit d'abord se constituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. Si le moteur ne démarre pas, interrompez la procédure de lancement au bout de 10 secondes et attendez environ 30 secondes avant de recommencer. Si le moteur refuse toujours de démarrer, contrôlez le fusible de la pompe à carburant ⇒ page 263, « Fusibles électriques ». ATTENTION ! • Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore – danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voire la mort. • Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant non brûlé risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager. • Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remorquant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du ⇒ page 276, « Aide au démarrage ». Conseil antipollution Ne chauffez pas le moteur en le faisant fonctionner lorsque le véhicule est arrêté. Démarrez immédiatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres. Lancement du moteur diesel Le moteur ne peut être démarré qu'avec une clé d'origine SEAT correspondant à votre véhicule et codée correctement. Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. – Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le démarreur ne doit alors entraîner que le moteur. N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent provoquer des blessures ! – Pour démarrer le moteur, mettez la clé de contact en position. • • • Prudence ! Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid – risque de panne du moteur ! 1 . – Amenez la clé de contact en position ⇒ page 164, fig. 116 A Le témoin D s'allumera en cas de préchauffage du moteur. 2 pour – Lorsque le témoin s'éteint, tournez la clé en position A lancer le moteur sans appuyer sur l'accélérateur. leon_FR.book Seite 167 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite – Relâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démarreur ne doit pas tourner en même temps que le moteur. Après le démarrage du moteur froid, peut être plus bruyant pendant quelques instants étant donné que la pression d'huile nécessaire doit d'abord se constituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. Si vous rencontrez des problèmes pour démarrer le véhicule, consultez la section ⇒ page 276. Préchauffage pour moteurs diesel Le temps du préchauffage, ne branchez aucun grand consommateur de courant, car cela solliciterait inutilement la batterie. Lancez le moteur immédiatement après l'extinction du témoin de préchauffage ⇒ page 83. Lancement du moteur diesel après épuisement complet du carburant Si vous avez roulé jusqu'à l'épuisement du carburant dans le réservoir, le lancement du moteur après avoir remis du gazole peut prendre plus de temps qu'habituellement (jusqu'à une minute). Cela est dû au fait que le système de carburant doit d'abord éliminer l'air. ATTENTION ! ATTENTION ! (suite) • N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent provoquer des blessures ! • Prudence ! Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid – risque de panne du moteur ! • Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant non brûlé risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager. • Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remorquant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du ⇒ page 276, « Aide au démarrage ». Conseil antipollution Ne chauffez pas le moteur en le faisant fonctionner lorsque le véhicule est arrêté. Démarrez immédiatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres. • Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore – danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voire la mort. Arrêt du moteur Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. – Amenez la clé de contact en position ⇒ page 164, fig. 116 • Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Stoppez le véhicule. Conseils pratiques 0 . A Caractéristiques techniques 167 leon_FR.book Seite 168 Montag, 19. April 2010 12:10 12 168 Conduite Après l'arrêt du moteur et la coupure du contact d'allumage, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison de la chaleur accumulée dans le compartiment-moteur ou si ce dernier chauffe encore plus parce qu'il est exposé au soleil. ATTENTION ! (suite) que, dans ces conditions, vous ne pouvez pas freiner normalement, il peut en résulter des accidents et des blessures graves. • Lorsque vous retirez la clé de contact, le dispositif de blocage de direction peut s'enclencher immédiatement. Il est alors impossible de manœuvrer le véhicule – risque d'accident ! ATTENTION ! • • Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit à l'arrêt. Le servofrein fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Lorsque le moteur est coupé, il faut déployer plus de force pour freiner. Étant donné Prudence ! Lorsque vous coupez le moteur alors qu'il a été fortement sollicité, il se produit une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur qui peut occasionner l'avarie du moteur. Laissez-le donc tourner au ralenti pendant 2 minutes environ avant de le couper. Conduite au GPL* Fig. 117 Console centrale : contacteur et témoins du système de gaz leon_FR.book Seite 169 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite 1 Contacteur GAS . A 2 Témoin OFF – Fonctionnement à essence A 3 Témoin ON – Fonctionnement au GPL A Votre SEAT est un véhicule bivalent qui peut circuler aussi bien au GPL qu'à l'essence. Le réservoir de GPL ⇒ page 221, « Faire l'appoint de GPL » est situé dans le cuvelage de la roue de secours ⇒ . Il est possible de passer du mode GPL au mode essence avec le moteur en marche, même lorsque le véhicule est en mouvement, en appuyant sur la 1 . Le mode de fonctionnement sélectouche GAS ⇒ page 168, fig. 117 A 2 (fonctionnement à essence) et ON tionné est indiqué par les témoins OFF A 3 (fonctionnement au GPL). A Mise en marche du moteur Le moteur est toujours mis en marche à l'essence, même lorsqu'il a été arrêté en mode GPL. • • • Si le réservoir de GPL est vide. En cas de dysfonctionnement du système GPL. À très basse température, à partir de -10°C. Passage manuel du mode essence au mode GPL 1 . Dès que ces condiLe passage s'effectue en appuyant sur la touche GAS A tions seront remplies, le système passera au mode de fonctionnement au 3 s'allumera. Si le témoin ON A 3 clignote, les condiGPL et le témoin ON A tions suivantes ne sont pas remplies : • • Il y a assez de GPL dans le réservoir. • Le régime du moteur durant la marche est supérieur à 1 200 tr/min. La température du liquide de refroidissement du véhicule est supérieure à 30°C. Lorsque ces conditions sont remplies, le système passera au mode de fonc3 s'allumera. tionnement au GPL et le témoin ON A Passage automatique du mode essence au mode GPL Après avoir vérifié le système, le passage de l'essence au GPL est automatique lorsque les conditions suivantes sont remplies : • • Il y a assez de GPL dans le réservoir. • • Le régime du moteur durant la marche est supérieur à 1 200 tr/min. La température du liquide de refroidissement du véhicule est supérieure à 30°C. 1 est enfoncée et le témoin ON A 3 clignote ou le moteur La touche GAS A a été arrêté en mode GPL. Lorsque ces conditions sont remplies, le système passera au mode de fonc3 s'allumera. tionnement au GPL et le témoin ON A Passage automatique du mode GPL au mode essence Dans les cas suivants, le passage du mode GPL au mode essence est automatique : • Durant la mise en marche du moteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Passage manuel du mode GPL au mode essence 1 . Lorsque le témoin Le passage s'effectue en appuyant sur la touche GAS A 2 s'allume, le véhicule est en mode de fonctionnement à essence. OFF A Fonctionnement à essence Effectuez de courts trajets à intervalles réguliers en mode essence, afin d'éviter des problèmes dans le système à essence. ATTENTION ! Le GPL est une substance hautement explosive et facilement inflammable. Il peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions. • Prenez les précautions nécessaires afin d'éviter tout risque d'incendie ou d'explosion. • En cas de stationnement du véhicule dans un endroit fermé (par exemple dans un garage), assurez-vous qu'il existe un système de ventilation naturel ou mécanique pouvant neutraliser le GPL en cas de fuite. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 169 leon_FR.book Seite 170 Montag, 19. April 2010 12:10 12 170 Conduite • Nota Si des trajets courts sont fréquemment effectués, notamment à basse température extérieure, le véhicule fonctionnera plus souvent à l'essence qu'au GPL. C'est pourquoi il est possible que le réservoir d'essence se vide plus rapidement que celui de GPL. • • • Le véhicule ne doit pas circuler en marche arrière. Il ne doit pas y avoir de remorque attelée au véhicule. La température dans l'habitacle devra se trouver dans les limites de 11 ⇒ page 159, fig. 112 devra être sélectionnée). confort (la touche AC A • • La fonction de dégivrage arrière ne doit pas être connectée. 10 ⇒ page 159, S'il n'est pas demandé une augmentation du débit d'air A fig. 112 supérieure à 3 pressions. Fonctionnement Start-Stop* • • • Ne pas avoir sélectionné la température HI ou LO. La portière du conducteur doit être fermée. Description et fonctionnement Le filtre à particules diesel ne doit pas se trouver en mode régénération (moteurs diesel). Lors du fonctionnement Start-Stop, le moteur s'éteint lorsque le véhicule est arrêté et se remet automatiquement en marche lorsque cela est nécessaire. • • • La charge de la batterie ne doit pas être trop basse afin de garantir le démarrage suivant. La température de la batterie doit se situer entre -1°C et +55°C. Le système d'aide au stationnement (Park Assist*) ne doit pas être activé. – Avec le véhicule à l'arrêt, mettez le levier de vitesses au point mort et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'éteindra. Interruption du fonctionnement Start-Stop – Si vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le moteur se remet en marche. • • • • • • – L'écran du tableau de bord affiche des informations concernant l'état du fonctionnement Start-Stop ⇒ page 172, fig. 119. Conditions pour le fonctionnement Start-Stop • • • • • La ceinture de sécurité du conducteur doit être bouclée. Le capot du moteur doit être fermé. Le moteur est à sa température de fonctionnement. Le volant doit être droit. Le véhicule ne doit pas être sur une pente. Dans les situations suivantes, le fonctionnement du Start-Stop est interrompu et le moteur se met en marche automatiquement : Le véhicule avance. La pédale de frein a été actionnée plusieurs fois de manière consécutive. La batterie s'est trop fortement déchargée. Le système Start-Stop a été désactivé manuellement. La fonction de dégivrage arrière est connectée. La température dans l'habitacle dépasse les limites considérées comme 11 ⇒ page 159, fig. 112 devra être étant celles de confort (la touche AC A connectée). 10 ⇒ page 159, fig. 112 supérieure à • Si une augmentation du débit d'air A 3 pressions est demandée. • Sélectionner la température HI ou LO. leon_FR.book Seite 171 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite • La température du liquide de refroidissement du moteur n'est pas appropriée. Désactivation et activation du système Start-Stop • L'alternateur est défectueux, par exemple lorsque la courroie à nervures trapézoïdales s'est cassée. • Le non-respect des conditions décrites dans le paragraphe précédent. ATTENTION ! Ne laissez sous aucun prétexte le véhicule avancer avec le moteur arrêté. Vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule. Ce qui risque de provoquer un accident et des blessures graves. • Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Vous devez exercer une force plus importante pour arrêter le véhicule. Fig. 118 Détail du bouton du fonctionnement StartStop. • La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. D'où la nécessité de tourner plus fermement le volant. • Déconnectez le système Start-Stop pour circuler sur l'eau (traverser des gués, etc.). • Nota Sur les véhicules équipés du Start-Stop et d'une boîte de vitesses mécanique, vous devez appuyer sur l'embrayage lorsque vous démarrez le moteur. • Lorsque les conditions d'arrêt ne sont pas réunies, le symbole de StartStop est affiché barré sur le tableau de bord. • Vous pouvez redémarrer le véhicule en braquant le volant de plus de 270°. Le fonctionnement Start-Stop est activé automatiquement chaque fois que vous mettez le contact d'allumage. Désactivation manuelle du fonctionnement Start-Stop A ⇒ fig. 118 située sur la console centrale. – Pressez la touche A Lorsque le fonctionnement Start-Stop est désactivé, le témoin de la touche s'allume. – Si le véhicule se trouve à ce moment-là en fonctionnement StartStop, le moteur se met immédiatement en marche. Activation manuelle du système Start-Stop A ⇒ fig. 118 située sur la console centrale. Le – Pressez la touche A témoin de la touche s'éteint. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 171 leon_FR.book Seite 172 Montag, 19. April 2010 12:10 12 172 Conduite Boîte mécanique Informations pour le conducteur Conduite avec boîte mécanique Fig. 119 Indication sur l'écran du tableau de bord durant le fonctionnement Start-Stop. Si le moteur s'éteint durant le fonctionnement Start-Stop, cela est indiqué sur l'écran du tableau de bord. Fig. 120 Détail de la console centrale : schéma d'une boîte mécanique 5 vitesses Nota Il existe plusieurs versions de tableau de bord ; c'est pourquoi l'affichage des indications peut varier sur chaque écran. Fig. 121 Détail de la console centrale : schéma d'une boîte mécanique 6 vitesses leon_FR.book Seite 173 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Passage de la marche arrière – Débrayez à fond quand le véhicule est à l'arrêt (le moteur tourne au ralenti). – Placez le levier de vitesses au point mort puis déplacez le levier à fond vers le bas. – Faites glisser le levier de vitesses vers la gauche jusqu'à la position correspondant à la marche arrière comme indiqué sur la grille des vitesses représentée sur le pommeau du levier. • En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant « patiner » l'embrayage. Ceci entraîne une usure prématurée et un endommagement de l'embrayage. Boîte automatique*/boîte automatique DSG* Positions du levier sélecteur La marche arrière ne doit être enclenchée que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Avec le moteur en marche, il faut attendre environ 6 secondes avec l'embrayage appuyé à fond avant de sélectionner la marche arrière, afin de protéger la boîte de vitesses. Les feux de recul s'allument lorsque la marche arrière est enclenchée et le contact est mis. ATTENTION ! • Lorsque le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est engagée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage. Fig. 122 Console centrale : levier sélecteur de la boîte automatique / de la boîte DSG • N'enclenchez jamais la marche arrière lorsque le véhicule roule – risque d'accident ! Positions de la boîte de vitesses signalées sur le revêtement • Nota En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pression de la main se transmet aux fourchettes de commande de la boîte de vitesses, risquant ainsi de provoquer à long terme leur usure prématurée. • Débrayez toujours à fond lorsque vous passez les vitesses pour éviter une usure et des endommagements inutiles. Pour rouler en toute sécurité Utilisation P R N D Position parking (levier bloqué). Position marche arrière. Position neutre (levier bloqué). Cette position est similaire au point mort pour les boîtes de vitesses mécaniques. Position de conduite normale (il s'agit d'un programme de conduite économique). Conseils pratiques Caractéristiques techniques 173 leon_FR.book Seite 174 Montag, 19. April 2010 12:10 12 174 Conduite S Position de conduite sportive. +/- Position de conduite tiptronic (ce programme dispose d'une conduite similaire à celle d'une boîte de vitesses mécanique). – Amenez le levier sélecteur en position R pour la marche arrière. Cette position est commune pour tous les programmes, si vous souhaitez aller en marche arrière. Sélection du programme sport Programmes de conduite – Amenez le levier en position S. La boîte automatique et la boîte DSG sont dotées de trois programmes de conduite modifiant les lois de passage des différents rapports. Si vous avez sélectionné le programme sport S, votre mode de conduite sera plutôt sportif, car le programme exploite à fond les réserves de puissance du moteur en retardant le passage aux rapports supérieurs. C'est pourquoi il est recommandé de ne pas sélectionner ce programme pour une conduite sur autoroute ou en ville. Sélectionner le programme de sélection manuelle (tiptronic) Ce programme dispose d'une conduite similaire à celle d'une boîte de vitesses mécanique. On peut accéder à ce programme à partir du levier sélecteur ou depuis les commandes au volant quand cette option existe ⇒ page 177. Fig. 123 Sélection du programme Sélection du programme économique – Ce programme permet de sélectionner une vitesse supérieure avant et une vitesse inférieure ensuite. – Amenez le levier sélecteur en position D pour la marche avant. leon_FR.book Seite 175 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Blocage du levier sélecteur passe des positions P et N à d'autres modes de circulation sans appuyer sur la pédale de frein. Le blocage du levier sélecteur évite qu'un rapport ne soit engagé par inadvertance et que le véhicule ne se mette alors involontairement en mouvement. Le levier doit être en position P pour pouvoir retirer la clé du contact. Conduite avec boîte automatique* /boîte automatique DSG* Les rapports pour aller en marche avant ou en marche arrière s'engagent automatiquement. Fig. 124 Désactivation du blocage Désactivation du blocage du levier sélecteur – Démarrez le véhicule. Fig. 125 Conduite – Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée tout en appuyant sur le bouton du pommeau. Le blocage ne peut être activé que lorsque le véhicule est arrêté ou à une vitesse inférieure à 5 km/h. À une vitesse supérieure, le blocage est désactivé automatiquement en position N. Dans le cas de changements de position rapides (par exemple de R à D), le levier ne se bloque pas. Si le levier reste en position N plus d'une seconde, il se bloque automatiquement. Le blocage automatique évite que le levier Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conduite – Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. – Appuyez sur le bouton du pommeau (situé sur la partie gauche de celui-ci) ⇒ fig. 125. – Introduisez une position de marche (R, D ou S). Conseils pratiques Caractéristiques techniques 175 leon_FR.book Seite 176 Montag, 19. April 2010 12:10 12 176 Conduite – Relâchez le bouton et attendez quelques secondes jusqu'à ce que le rapport s'engage. Vous noterez une légère secousse. Monter une côte – Une fois la vitesse engagée, retirez le pied du frein et accélérez. – Lâchez le frein et accélérez. Arrêt bref – Retenez le véhicule avec la pédale de frein appuyée pour éviter qu'il ne se déplace (à un feu par exemple). Dans ce cas, il est inutile d'amener le levier sélecteur en position P ou N. – N'accélérez pas. Plus la pente est prononcée, plus il faut choisir une vitesse basse afin d'obtenir l'effet de frein moteur. Par exemple, lors de la descente d'une pente prononcée en 3e vitesse, si l'effet de frein moteur est insuffisant, le véhicule accélère. Pour que le moteur ne monte pas trop en régime, la boîte de vitesses engage le rapport immédiatement supérieur. Vous devrez appuyer sur la pédale de frein et placer le levier en position tiptronic pour rétrograder en troisième vitesse. ATTENTION ! Stationnement – Appuyez et maintenez appuyée la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête. – Serrez à fond le frein à main. – Avec le bouton du pommeau enfoncé, faites glisser le levier jusqu'à la position P puis relâchez le bouton. Conduite en pente – Faites glisser le levier jusqu'à la position D puis appuyez vers la droite pour introduire le levier dans la voie tiptronic. – Poussez le levier de vitesses vers l'arrière (-) pour rétrograder. S'arrêter en côte – Retenez le véhicule, dans tous les cas, avec la pédale de frein appuyée pour éviter qu'il ne recule. – N'essayez pas de freiner le véhicule en introduisant une vitesse de marche avant. • En tant que conducteur, vous ne devez pas abandonner le véhicule en marche ou avec une vitesse engagée. Si vous devez sortir du véhicule lorsque le moteur est en marche, serrez le frein à main et mettez le levier de vitesses en position P. • Lorsque le moteur est en marche et le levier en position D, S ou R, il est nécessaire de retenir le véhicule avec la pédale de frein enfoncée, car le véhicule, même s'il est arrêté, pourrait se déplacer. • N'accélérez jamais lorsque le levier de vitesses change de position (risque d'accident). • Ne placez jamais le levier de vitesses dans les positions R ou P pendant la conduite (risque d'accident). • Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse et sélectionnez un rapport inférieur avec le tiptronic. • Si vous devez vous arrêtez en côte, maintenez enfoncée la pédale de frein pour retenir le véhicule et éviter qu'il ne recule. • Il ne faut pas maintenir longtemps le pied sur le frein, même avec une légère pression, le freinage continu fait que les freins chauffent trop ce qui diminue la capacité de freinage et augmente la distance nécessaire de freinage, voire même empêche le véhicule de freiner. leon_FR.book Seite 177 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Enclenchement des vitesses en mode tiptronic* ATTENTION ! (suite) • Ne laissez jamais le véhicule en position N ou D lorsque vous descendez une côte, que le moteur soit arrêté ou en marche. Dans ce dernier cas, il est recommandé d'utiliser la position tiptronic pour réduire la vitesse. • Le système tiptronic permet au conducteur d'engager les vitesses manuellement. Prudence ! Si vous vous arrêtez en côte, n'essayez pas de faire avancer le véhicule avec une vitesse engagée et en accélérant car de cette façon, la boîte de vitesses pourrait chauffer et être endommagée. Serrez le frein à main et appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. • Si vous laissez le véhicule rouler avec le moteur arrêté en position N, la boîte de vitesses pourrait être endommagée car elle ne serait plus lubrifiée. Fig. 126 Changement de vitesses avec la commande tiptronic Fig. 127 Volant avec leviers pour boîte de vitesses automatique Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 177 leon_FR.book Seite 178 Montag, 19. April 2010 12:10 12 178 Conduite Généralités concernant le mode de conduite tiptronic Changement de vitesse dans le programme normal ou sportif avec les commandes du volant Changement de vitesse avec le levier sélecteur Si dans le programme normal ou dans le programme sportif vous actionnez les commandes ⇒ page 177, fig. 127, vous passerez provisoirement en mode « tiptronic ». Si vous souhaitez sortir du mode « tiptronic », appuyez sur la commande droite + OFF vers le volant durant environ une seconde. Si les commandes ne sont pas actionnées durant un certain temps, le mode « tiptronic » sera également désactivé. – Placez le levier en position D puis poussez-le vers la droite dans la voie tiptronic ⇒ fig. 126. + ⇒ fig. 126 pour engager une – Poussez le levier vers l'avant A vitesse supérieure. – ⇒ fig. 126 pour engager une – Poussez le levier vers l'arrière A vitesse inférieure. Changement de vitesse avec les commandes du volant + (+OFF) – Poussez la commande droite de passage des rapports A vers le volant pour monter les rapports ⇒ fig. 127. – vers – Poussez la commande gauche de passage des rapports A le volant pour rétrograder ⇒ fig. 127. Il est possible d'accéder au mode de conduite manuel indépendamment du mode de conduite présélectionné grâce aux leviers du volant. Généralités concernant le mode de conduite tiptronic Au moment de l'accélération, la boîte automatique et la boîte DSG passent automatiquement au rapport immédiatement supérieur juste avant que le moteur n'atteigne le régime maximum autorisé pour le rapport engagé. Quand vous rétrogradez, la boîte automatique ou la boîte DSG passe au rapport inférieur seulement à partir du moment où le moteur ne risque plus de tourner en surrégime. Si vous activez la commande « tiptronic » lorsque, le véhicule roulant, la boîte de vitesses automatique ou la boîte DSG se trouve sur le troisième rapport de la position D, alors la commande « tiptronic » sera également en troisième vitesse. • Nota Les commandes au volant de la boîte de vitesses peuvent être actionnées à toutes les positions du levier sélecteur lors de la circulation du véhicule. Dispositif kick-down Le dispositif de kick-down permet une accélération maximale. Si vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime-moteur, afin d'exploiter toute la puissance d'accélération du véhicule. Quand le kick-down est activé, le passage au rapport immédiatement supérieur n'a lieu que lorsque le régime-moteur maximal prévu est atteint. ATTENTION ! Le fait d'accélérer sur une chaussée glissante peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et de graves blessures. • Redoublez donc de prudence si vous utilisez le kick-down sur chaussée glissante. Une accélération rapide peut entraîner une perte de traction et provoquer un dérapage. leon_FR.book Seite 179 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Serrage du frein à main ATTENTION ! (suite) • Utilisez le kick-down uniquement lorsque la circulation et les conditions météorologiques le permettent. – Serrez le frein à main à fond en relevant le levier vers le haut ⇒ fig. 128. Retrait du frein à main – Soulevez légèrement le levier du frein à main, appuyez sur le bouton de déblocage dans le sens de la flèche ⇒ fig. 128 et abaissez le levier au maximum ⇒ . Frein à main Actionnement du frein à main Le frein à main serré à fond empêche le véhicule de se mettre à rouler inopinément. Abaissez toujours le frein à main à fond pour éviter de conduire par inadvertance avec le frein légèrement serré ⇒ . Le témoin s'allume lorsque le frein à main est serré et que le contact d'allumage est mis H. Le témoin s'éteint lorsque le frein à main est desserré. Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, vous verrez apparaître sur l'afficheur du tableau de bord le message d'information suivant *: FREIN À MAIN MIS. Un signal sonore d'avertissement retentit également. ATTENTION ! • N'utilisez jamais le frein à main pour freiner un véhicule qui roule. La distance de freinage est beaucoup plus importante, car seules les roues arrière sont freinées. Risque d'accident ! • Fig. 128 Frein à main entre les sièges avant Tirez toujours à fond le frein à main lorsque vous quittez ou garez le véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Si le frein à main n'est desserré que partiellement, les freins arrière risquent de surchauffer, ce qui peut influencer négativement le fonctionnement du système de freinage - risque d'accident ! De plus, ceci conduit à l'usure prématurée des garnitures de frein arrière. Prudence ! N'oubliez pas de serrer le frein à main lorsque vous quittez le véhicule. Passez également la 1re vitesse. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 179 leon_FR.book Seite 180 Montag, 19. April 2010 12:10 12 180 Conduite Stationnement ATTENTION ! (suite) Le frein à main devrait toujours être serré à fond lorsque le véhicule est en stationnement. Lorsque vous vous garez, tenez compte de ce qui suit : – Immobilisez le véhicule en actionnant la pédale de frein. – Serrez à fond le frein à main. – Passez la 1re vitesse. – Arrêtez le moteur et retirez la clé du contact-démarreur. Tournez légèrement le volant de direction pour que le dispositif de blocage de direction s'enclenche. – Ne laissez jamais les clés à l'intérieur du véhicule ⇒ . Remarques supplémentaires concernant le stationnement en pente et en côte : Tournez le volant de direction de telle manière que le véhicule heurte le trottoir s'il se met en mouvement. • Lorsque le véhicule est garé en pente, tournez les roues avant vers la droite de sorte qu'elles soient orientées vers le trottoir. • Lorsque le véhicule est garé en côte, tournez les roues avant vers la gauche de sorte qu'elles soient orientées dans le sens opposé du trottoir. • Bloquez le véhicule comme à l'habitude en serrant à fond le frein à main et en engageant la 1re vitesse. ATTENTION ! • Minimisez les risques de blessures lorsque vous laissez le véhicule sans surveillance. • Ne garez jamais le véhicule dans des endroits dans lesquels le système d'échappement chaud est en contact avec de l'herbe sèche, des broussailles, du carburant qui a fui ou d'autres matières très inflammables. • Ne permettez pas aux passagers de rester dans le véhicule une fois que celui-ci a été verrouillé, car ils ne peuvent pas ouvrir les portes et les glaces de l'intérieur et ne pourraient donc pas quitter le véhicule en cas d'urgence. De plus, les portes fermées sont un obstacle pour les secours venant de l'extérieur. • Ne laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient par exemple desserrer le frein à main et/ou déplacer le levier de vitesses/levier sélecteur, mettant ainsi le véhicule en mouvement sans avoir aucun contrôle. • Selon la saison, des températures mettant en danger la vie peuvent être atteintes à bord d'un véhicule en stationnement. Assistant de freinage en côte* Cette fonction n'est incluse que sur les véhicules équipés de l'ESP. Ce dispositif d'aide facilite le démarrage en côte. Les conditions de fonctionnement sont : portières fermées, frein enfoncé et voiture au point mort. Le système s'active en passant la vitesse. Ce système fonctionne aussi lors de montées en marche arrière. Après avoir retiré le pied de la pédale de frein, la force de freinage est maintenue pendant quelques secondes afin d'éviter que le véhicule ne recule lors du démarrage. Pendant ce bref laps de temps, le véhicule peut être mis en marche en toute tranquillité. leon_FR.book Seite 181 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Il fonctionne aussi lors de montées en marche arrière. ATTENTION ! Le système SEAT Parking System Plus* vous aide à stationner grâce à l'indication sonore et optique21) des objets se trouvant « devant » et « derrière » votre véhicule. • Si le véhicule n'est pas mis en marche immédiatement après avoir retiré le pied de la pédale de frein, celui-ci pourrait, dans certaines circonstances, commencer à descendre la pente. Appuyez sur la pédale de frein ou serrez immédiatement le frein à main. Nota Pour le bon fonctionnement de l'aide au stationnement, les capteurs doivent demeurer propres et exempts de neige et de givre. • Si le moteur cale, appuyez sur la pédale de frein ou serrez immédiatement le frein à main. • Si vous ne souhaitez pas que le véhicule recule involontairement au démarrage en cas de circulation « pare-chocs contre pare-chocs », maintenez la pédale de frein enfoncée pendant quelques secondes avant de commencer à rouler. SEAT Parking System : Description Le Parking System est une aide sonore au stationnement. Des capteurs sont disposés dans le pare-chocs arrière. Lorsque ces derniers détectent un obstacle, un signal acoustique retentit. La plage de mesure des capteurs commence à environ : Nota Votre service officiel ou un garage spécialisé pourront vous spécifier si votre véhicule est équipé de ce système. sur le côté 0,60 au centre 1,60 arrière Système acoustique d'aide au stationnement* Plus vous approcherez de l'obstacle, plus la fréquence des signaux sonores sera élevée. Lorsque la distance est inférieure à environ 0,30 m, le signal sonore est continu. Arrêtez-vous ! Si la distance par rapport à l'obstacle reste constante, l'intensité sonore du signal baisse peu à peu au bout de quatre secondes environ (cela ne concerne pas le signal sonore continu). Généralités En fonction de l'équipement du véhicule, différentes aides au stationnement vous assistent lorsque vous effectuez une manœuvre pour vous garer. Le système d'aide au stationnement est activé automatiquement lorsque vous engagez la marche arrière. Un bref signal sonore de confirmation est émis. Le SEAT Parking System* est une aide sonore pour le stationnement qui vous avertit des obstacles se trouvant derrière votre véhicule. 21) Pour rouler en toute sécurité Utilisation Sur les véhicules équipés d'un système de navigation. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 181 leon_FR.book Seite 182 Montag, 19. April 2010 12:10 12 182 Conduite ATTENTION ! • Le système d'aide au stationnement ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur. La responsabilité de ce dernier reste entière lorsqu'il se gare ou effectue des manœuvres similaires. • Les capteurs présentent des zones d'ombre au sein desquelles les objets ne peuvent pas être détectés. Faites particulièrement attention aux jeunes enfants et aux animaux, étant donné que les capteurs ne peuvent pas les détecter dans tous les cas. Si vous ne faites pas suffisamment attention, il existe un risque d'accident. • SEAT Parking System Plus* : Description Le Parking System Plus est une aide sonore et optique au stationnement. Des capteurs sont disposés dans les pare-chocs avant et arrière. Si un obstacle est détecté, vous êtes avertis par des signaux sonores et optiques. La plage de mesure des capteurs commence à environ : sur le côté 0,90 au centre 1,20 sur le côté 0,60 au centre 1,60 avant Surveillez toujours l'entourage du véhicule y compris à l'aide des rétroviseurs. arrière Prudence ! Sachez que les petits obstacles déjà annoncés par un signal sonore risquent de ne plus être détectés lorsqu'ils sortent de la plage de mesure des capteurs. Des objets tels que chaînes de clôture, timons de remorque, minces barres peintes ou clôtures peuvent, selon les circonstances, ne pas être détectés par le système – risque d'endommagement. Nota Respectez les consignes concernant la traction d'une remorque ⇒ page 184. Plus vous approcherez de l'obstacle, plus la fréquence des signaux sonores sera élevée. Lorsque la distance est inférieure à environ 0,30 m, le signal sonore est continu. Arrêtez-vous ! Si la distance par rapport à l'obstacle reste constante, l'intensité sonore du signal baisse peu à peu au bout de quatre secondes environ (cela ne concerne pas le signal sonore continu). leon_FR.book Seite 183 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Mise en/hors circuit couleur orange ainsi qu'un signal d'alerte discontinu vous indiquent la présence d'un obstacle. Lorsque vous approchez de cet obstacle, la lumière des segments passe au rouge et le signal sonore devient continu. Lorsque l'avant-dernier segment apparaît, cela signifie que vous avez atteint la zone de collision. Arrêtez-vous ! ⇒ . ATTENTION ! • Le système d'aide au stationnement ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur. La responsabilité de ce dernier reste entière lorsqu'il se gare ou effectue des manœuvres similaires. Fig. 129 Console centrale : Commande de l'aide au stationnement • Les capteurs présentent des angles morts dans lesquels les objets ne peuvent pas être détectés. Faites particulièrement attention aux jeunes enfants et aux animaux, étant donné que les capteurs ne peuvent pas les détecter dans tous les cas. Si vous ne faites pas suffisamment attention, il existe un risque d'accident. • Surveillez toujours l'entourage du véhicule y compris à l'aide des rétroviseurs. Activation – Branchez le radionavigateur. – Appuyez sur l'interrupteur de la console centrale ⇒ fig. 129 ou sur l'affichage des vitesses. Un bref signal sonore retentit et la diode intégrée dans la commande s'allume. Désactivation Prudence ! Sachez que les petits obstacles déjà annoncés par un signal sonore risquent de ne plus être détectés lorsqu'ils sortent de la plage de mesure des capteurs. Des objets tels que chaînes de clôture, timons de remorque, minces barres peintes ou clôtures peuvent, selon les circonstances, ne pas être détectés par le système – risque d'endommagement. – Conduisez à plus de 10 km/h en marche avant ou – appuyez sur l'interrupteur ou – Coupez le contact d'allumage. Segments de l'indication optique • Nota Respectez les consignes concernant la traction d'une remorque ⇒ page 184. • L'affichage peut être légèrement retardé. Des segments colorés devant et derrière ainsi qu'un signal sonore vous permettent d'estimer la distance par rapport à un obstacle. Les segments de Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 183 leon_FR.book Seite 184 Montag, 19. April 2010 12:10 12 184 Conduite Dispositif d'attelage En mode remorque, les capteurs arrière de l'aide au stationnement ne sont pas activés lorsque l'on engage la marche arrière ou que l'on actionne l'interrupteur . Il est possible que cette fonction ne soit pas disponible lorsque le dispositif d'attelage n'a pas été monté à l'usine. Les restrictions suivantes interviennent alors : SEAT Parking System* Aucun avertissement. SEAT Parking System Plus* Aucun avertissement disponible à l'arrière. Le système d'aide au stationnement avant reste cependant activé. L'indication optique passe au mode remorque. Régulateur de vitesse* (Régulateur de vitesse - GRA) Description Le régulateur de vitesse (GRA) permet de maintenir une vitesse constante réglée sur une plage d'environ 30 à 180 km/h. Lorsque la vitesse souhaitée est mémorisée, vous pouvez lever le pied de l'accélérateur. ATTENTION ! L'utilisation du régulateur de vitesse se révèle dangereuse lorsqu'il n'est pas possible de rouler en toute sécurité à allure constante. Messages de défaut Lors de l'activation de l'aide au stationnement ou lorsqu'elle est activée, si un signal d'alerte continu retentit pendant quelques secondes et que la diode sur l'interrupteur clignote, cela signifie que le système est défectueux. Contactez un concessionnaire SEAT ou un atelier spécialisé. Nota Si le défaut n'a pas été réparé avant de couper le contact, il n'apparaîtra que lors de la réactivation de l'aide au stationnement par le clignotement de la diode de l'interrupteur . • N'utilisez pas le régulateur de vitesse en cas de circulation dense, de parcours sinueux et d'état inapproprié de la chaussée (par exemple aquaplanage, gravillons, verglas, neige) – risque d'accident ! • Pour empêcher l'utilisation involontaire du régulateur de vitesse, désactivez-le toujours après vous en être servi. • Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou les conditions météorologiques – risque d'accident ! Nota En descente, le régulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse du véhicule constante. Le véhicule accélère sous l'effet de son propre poids. Ralentissez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein. leon_FR.book Seite 185 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Activation et désactivation du régulateur de vitesse Mémorisation de la vitesse* Fig. 130 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes : commutateur et touche basculante pour régulateur de vitesse Activation du régulateur B vers la gauche pour la – Déplacez la commande ⇒ fig. 130 A régler sur ON. Désactivation du régulateur de vitesse B vers la droite sur OFF, soit – Soit vous déplacez la commande A vous coupez le contact d'allumage, le véhicule étant à l'arrêt. Fig. 131 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes : commande et touche basculante pour régulateur de vitesse – Lorsque la vitesse à mémoriser est atteinte, appuyez une fois brièvement sur la partie inférieure de la commande à bascule A . SET/SET ⇒ fig. 131 A La vitesse fixée est mémorisée et maintenue constante dès que vous lâchez la commande à bascule. Lorsque l'on connecte le régulateur de vitesse et que l'on programme la vitesse à laquelle on veut circuler, le témoin du tableau de bord s'allume.22) Quand on déconnecte le régulateur de vitesse le témoin s'éteint . Le régulateur se désactive complètement si on sélectionne la 1re vitesse.* 22) En fonction du modèle Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 185 leon_FR.book Seite 186 Montag, 19. April 2010 12:10 12 186 Conduite Modification de la vitesse mémorisée* Il est possible de modifier la vitesse sans devoir actionner l'accélérateur ou la pédale de frein. Lorsque vous augmentez la vitesse en appuyant sur l'accélérateur, le véhicule reprend automatiquement la vitesse mémorisée auparavant dès que vous lâchez l'accélérateur. Mais cela n'est pas le cas lorsque la vitesse mémorisée est dépassée de plus de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La vitesse doit être de nouveau mémorisée. Si vous diminuez la vitesse mémorisée en appuyant sur la pédale de frein, le régulateur se désactive. Vous pouvez réactiver le régulateur en appuyant une seule fois sur la partie supérieure RES/+ de la commande à bascule A . ⇒ page 186, fig. 132 A ATTENTION ! Fig. 132 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes : commande et touche basculante pour régulateur de vitesse Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou les conditions météorologiques – risque d'accident ! Désactivation temporaire du régulateur de vitesse* Augmentation de la vitesse – Appuyez sur la partie supérieure RES+ de la commande à A pour augmenter la vitesse. Tant que vous bascule ⇒ fig. 132 A maintenez enfoncée la commande à bascule, le véhicule accélère. Lorsque vous lâchez la commande à bascule, la nouvelle vitesse est mémorisée. Diminution de la vitesse – Appuyez sur la partie inférieure SET/- de la commande à bascule A pour diminuer la vitesse. Le véhicule réduira la vitesse en A décélérant automatiquement tant que la touche est enfoncée. Lorsque vous lâchez la commande à bascule, la nouvelle vitesse est mémorisée. Fig. 133 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes : commande et touche basculante pour régulateur de vitesse leon_FR.book Seite 187 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite Le régulateur est désactivé dans les cas suivants : • • • • Désactivation complète du système* Lorsque la pédale de frein est enfoncée. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Lorsque le véhicule accélère à plus de 180 km/h. B est déplacé dans la position « CANCEL » sans passer Lorsque le levier A par la position « OFF ». Une fois l'opération « CANCEL » réalisée, le levier revient dans sa position de départ après relâchement. Pour réactiver le régulateur, relâchez la pédale de frein ou d'embrayage ou réduisez la vitesse en dessous de 180 km/h et appuyez une fois sur la partie A . supérieure de la commande à bascule RES/+ ⇒ fig. 133 A Fig. 134 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes : commande et touche basculante pour régulateur de vitesse ATTENTION ! Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou les conditions météorologiques – risque d'accident ! Véhicules avec boîte de vitesses mécanique B vers la Pour désactiver complètement le système, déplacez la commande A droite jusqu'en butée (OFF emboîté). Véhicules avec boîte automatique /boîte automatique DSG Pour déconnecter complètement le système, placez le levier sélecteur dans l'une des positions suivantes : P, N, R ou 1. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 187 leon_FR.book Seite 188 Montag, 19. April 2010 12:10 12 leon_FR.book Seite 189 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Technologie intelligente Conseils pratiques Technologie intelligente Freins Aide au freinage d'urgence (AFU)* Servofrein La fonction (Aide au freinage AFU) n'est incorporée que dans les véhicules équipés d'ESP Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pédale de frein. Il fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Si le servofrein ne fonctionne pas, par exemple parce que le véhicule doit être remorqué ou parce que le servofrein est défectueux, vous devez exercer une pression beaucoup plus forte sur la pédale de frein qu'en temps normal. ATTENTION ! La distance de freinage peut s'allonger sous l'influence de certains facteurs extérieurs. • Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt. Il y a sinon risque d'accident ! La distance de freinage s'allonge considérablement lorsque le servofrein ne fonctionne pas. • Lorsque le servofrein ne fonctionne pas – par exemple en cas de remorquage du véhicule – l'effort à exercer sur la pédale est nettement plus important. Pour rouler en toute sécurité Utilisation En situation d'urgence, la plupart des automobilistes freinent en général à temps mais sans pour autant utiliser la pression de freinage maximale. Ce qui allonge inutilement la distance de freinage ! C'est à ce moment-là qu'intervient l'aide au freinage d'urgence : lorsque vous exercez une pression très rapide sur la pédale de frein, l'aide au freinage d'urgence interprète cette action comme une situation d'urgence. Elle crée alors, en un minimum de temps, la pression de freinage maximale nécessaire pour activer plus rapidement et plus efficacement l'ABS et raccourcir la distance de freinage. Ne relâchez pas la pression exercée sur la pédale de frein car, dès que vous la relâchez, l'assistance au freinage d'urgence est automatiquement désactivée. Avertissement de freinage d'urgence En cas de freinage brusque et continu à une vitesse supérieure à 80 km/h environ, les feux stop clignotent plusieurs fois par seconde afin d'avertir les véhicules qui viennent derrière lui. Si le frein reste appliqué, les feux de détresse s'allument automatiquement quand le véhicule s'arrête. Lorsque le véhicule repart, les feux de détresse se désactivent automatiquement. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 189 leon_FR.book Seite 190 Montag, 19. April 2010 12:10 12 190 Technologie intelligente ATTENTION ! • Le risque d'accident augmente lorsque vous roulez trop vite ou trop près du véhicule circulant devant vous, ou lorsque la chaussée est glissante ou mouillée. L'aide au freinage ne réduit pas les risques que comporte une conduite dangereuse. • L'aide au freinage d'urgence ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou mouillée reste dangereuse même avec l'assistance au freinage d'urgence ! Adaptez toujours votre vitesse à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que ce système vous offre ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident ! Système antiblocage et antipatinage M-ABS (ABS et TCS) ABS (dispositif antiblocage) façon optimale dans cette plage de régulation, vous devez laisser la pédale de frein enfoncée ; évitez absolument de « pomper ». En cas de freinage brusque sur une chaussée glissante, la maniabilité de la direction se maintient à un niveau optimal car les roues ne se bloquent pas. Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de freinage dans toutes les circonstances. En cas de conduite sur des graviers ou de la neige fraîchement tombée sur un sol glissant, la distance de freinage peut même être augmentée. ATTENTION ! • L'ABS ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou mouillée reste dangereuse même avec l'ABS ! Lorsque l'ABS est activé, il faut immédiatement adapter la vitesse aux conditions de la route et du trafic. La sécurité accrue que ce système vous offre ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident ! • • L'efficacité de l'ABS dépend également des pneus ⇒ page 244. Les modifications apportées aux trains roulants ou au dispositif de freinage peuvent gêner considérablement le fonctionnement de l'ABS. Le système antiblocage empêche le blocage lors du freinage. Le système antiblocage (ABS) contribue de manière significative à augmenter la sécurité active lors de la conduite. Régulation antipatinage des roues motrices (TCS) Fonctionnement de l'ABS La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de l'accélération. Si une roue présente une vitesse de rotation trop faible par rapport à la vitesse réelle du véhicule et tend à se bloquer, le dispositif réduit la pression de freinage exercée sur cette roue. Ce processus de régulation se manifeste par des mouvements de vibration de la pédale de frein accompagnés de bruits. Le conducteur est ainsi informé que les roues ont tendance à se bloquer et que l'ABS intervient. Pour permettre à l'ABS de fonctionner de Description et fonctionnement de l'antipatinage sur l'accélération (TCS) Sur les véhicules à traction avant, le système TCS intervient en réduisant la puissance du moteur pour éviter le patinage des roues motrices au moment de l'accélération. Ce système fonctionne pour toute la gamme des vitesses leon_FR.book Seite 191 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Technologie intelligente avec le système ABS. Si un défaut se produit sur le système ABS, le TCS s'arrêtera également de fonctionner. Le TCS améliore sensiblement, voire même rend possible, le démarrage, l'accélération ou la montée de côtes, même si la chaussée présente des conditions défavorables. présentent des périmètres de roulement différents, cela pourrait réduire la puissance du moteur. • D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par exemple au moteur, au système de freinage, aux trains roulants ou à la combinaison roue/pneu) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'ABS et du TCS. Le TCS est automatiquement connecté au démarrage du moteur. Si nécessaire, il peut être connecté ou déconnecté en appuyant brièvement sur le bouton situé sur la console centrale. Lorsque le TCS est déconnecté, le témoin « OFF s'allume. Normalement, le TCS devrait toujours être connecté. Il ne devra être désactivé que dans des cas exceptionnels, lorsque l'on souhaite que les roues patinent, par exemple : • • • • Avec une roue de secours de taille réduite. Lorsque le véhicule est équipé de chaînes à neige. En cas de conduite dans de la neige profonde ou sur de la terre meuble. Lorsque le véhicule est embourbé, pour le sortir « en le balançant. » Il faudra ensuite reconnecter le dispositif. ATTENTION ! XDS* Différentiel de l'essieu moteur Au moment de prendre un virage, le mécanisme différentiel de l'essieu moteur permet à la roue extérieure de tourner plus vite que celle intérieure. De cette manière, la roue qui tourne plus vite (extérieure) reçoit un couple moteur inférieur à celle intérieure. Cela peut entraîner, dans certaines situations, un couple excessif fourni à la roue intérieure, provoquant son patinage. En revanche la roue extérieure reçoit un couple moteur inférieur à celui qu'elle pourrait transmettre. Cet effet provoque une perte globale d'adhérence latérale sur l'essieu avant qui se traduit par un sous-virage ou « allongement » de la trajectoire. • Le système XDS est capable, grâce aux capteurs et signaux de l'ESP, de détecter et corriger cet effet. • Le XDS, grâce à l'ESP, fera freiner la roue intérieure, ce qui compensera l'excès de couple moteur sur cette roue. La trajectoire demandée par le conducteur sera donc réalisée avec plus de précision. Même l'ESP et le TCS ne permettent pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour circuler sur une route glissante ou mouillée, ou avec une remorque. Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit le TCS ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques ! • Le système XDS fonctionne en combinaison avec l'ESP et reste toujours actif, même si le contrôle de transmission TCS est déconnecté. Prudence ! Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'ESP et du TCS, les quatre roues doivent être équipées de pneus identiques. Si les pneus Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 191 leon_FR.book Seite 192 Montag, 19. April 2010 12:10 12 192 Technologie intelligente Programme électronique de stabilité (ESP)* Avec cette fonction le véhicule n'est pas conduit automatiquement, c'est le conducteur qui est à tout moment responsable du contrôle de la direction de son véhicule. Généralités Le programme électronique de stabilité augmente la stabilité de la marche. Ce programme électronique de stabilité réduit le risque de patinage. Le programme électronique de stabilité (ESP) comprend les systèmes ABS, EDS et TCS et Recommandations de manœuvre de direction. ATTENTION ! • Même l'ESP ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour circuler sur une route glissante ou mouillée, ou avec une remorque. • Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques ! Programme électronique de stabilité (ESP)* L'ESP réduit le risque de dérapage en freinant les roues individuellement. À l'aide de l'angle de braquage du volant et de la vitesse du véhicule, il détermine la direction souhaitée par le conducteur et il la compare constamment avec le comportement réel du véhicule. En cas d'écart, par exemple lorsque le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue concernée. Le véhicule récupère sa stabilité grâce aux forces appliquées sur la roue à freiner. Si le véhicule tend à survirer (dérapage du train arrière), le système agit sur la roue avant qui décrit la trajectoire extérieure du virage. • Prudence ! Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'ESP, les quatre roues doivent être équipées de pneus identiques. Si les pneus présentent des périmètres de roulement différents, cela pourrait réduire la puissance du moteur. • D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par exemple au moteur, au système de freinage, aux trains roulants ou à la combinaison roue/pneu) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et du TCS. Recommandation de Manœuvre de direction C'est une fonction complémentaire de sécurité comprise dans l'ESP. Cette fonction permet au conducteur de stabiliser le véhicule plus facilement en une situation critique. Par exemple, si on doit freiner brusquement sur une surface qui a une adhérence différente, le véhicule aura une tendance à déstabiliser sa trajectoire vers la droite ou la gauche. Dans ce cas l'ESP reconnaît cette situation et aide le conducteur avec une manœuvre de contrebraquage de la direction électromécanique. Cette fonction donne simplement au conducteur une recommandation de manœuvre de braquage lors de situations critiques. Système antiblocage (ABS) Le dispositif antiblocage évite le blocage des roues lors du freinage ⇒ page 190. leon_FR.book Seite 193 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Technologie intelligente Blocage électronique du différentiel (EDS)* Le blocage électronique du différentiel permet d'éviter le patinage des roues motrices. Grâce à l'EDS, démarrage, accélération et parcours en montagne sont grandement facilités ou deviennent possibles, même lorsque l'état de la chaussée est défavorable. L'EDS surveille la vitesse de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS (en cas de défaillance de l'EDS, le témoin ABS s'allume ⇒ page 84). Une différence de vitesse de rotation d'environ 100 tr/min entre les roues motrices due à un sol partiellement glissant d'un côté est compensée, jusqu'à une vitesse d'environ 80 km/h, par le freinage de la roue qui patine, la force motrice étant transmise à l'autre roue motrice par l'intermédiaire du différentiel. Pour éviter que le frein à disque de la roue qui patine ne chauffe, l'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation extrême. Le véhicule continuera à fonctionner avec les mêmes propriétés qu'un véhicule non équipé d'EDS. C'est pourquoi il n'existe pas d'avertissement de la déconnexion de l'EDS. L'EDS se reconnecte automatiquement lorsque le frein a refroidi. ATTENTION ! • Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par exemple sur la neige ou le verglas. Les roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS, ce qui diminue la sécurité de conduite. • Le style de conduite doit être constamment adapté à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue présentée par l'EDS ne doit pas vous inciter à prendre des risques ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Prudence ! D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par exemple au moteur, au système de freinage, aux trains roulants ou à la combinaison roue/pneu) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'EDS ⇒ page 217. Régulation antipatinage des roues motrices (TCS) La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de l'accélération ⇒ page 190. Transmission intégrale* Sur les véhicules à transmission intégrale, la force motrice provient des quatre roues. Généralités Le système de transmission intégrale fonctionne de manière totalement automatique. La force de propulsion est répartie entre les quatre roues et s'adapte à votre style de conduite ainsi qu'aux conditions de la chaussée. Le concept de transmission intégrale est adapté à un rendement élevé du moteur. Votre voiture est particulièrement performante et possède d'excellentes qualités routières aussi bien route normale que sur les routes enneigée ou verglacée. Pneus d'hiver La transmission intégrale confère à votre voiture une excellente motricité sur les routes hivernales et ce, même avec des pneus de série. Nous vous recommandons toutefois d'utiliser des pneus d'hiver en hiver ou des pneus tous temps sur les quatre roues, ce qui vous permettra avant tout d'accroître l'efficacité du freinage. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 193 leon_FR.book Seite 194 Montag, 19. April 2010 12:10 12 194 Technologie intelligente Chaînes à neige Équipez les véhicules à transmission intégrale de chaînes à neige lorsque l'utilisation de celles-ci est obligatoire. Remplacement des pneus Sur les voitures à transmission intégrale, utilisez uniquement des pneus ayant la même circonférence de roulement ⇒ page 249. ATTENTION ! • Disposer de la transmission intégrale ne vous dispense nullement de toujours adapter votre conduite à l'état de la route et au trafic. La sécurité accrue qui vous est offerte ne doit en aucun cas vous inciter à prendre des risques. Il y a sinon risque d'accident ! • La capacité de freinage de votre véhicule est limitée par l'adhérence des pneus. Elle ne diffère donc pas de celle d'un véhicule à deux roues motrices. Ne vous laissez pas entraîner par une vitesse trop élevée en raison des bonnes accélérations possibles même sur chaussée glissante ou verglacée. Risque d'accident ! • Tenez compte du fait que, sur une chaussée mouillée et à grande vitesse, les roues avant peuvent flotter (« aquaplanage »). A la différence des voitures à traction avant, un début d'« aquaplanage » n'est pas accompagné d'une brusque augmentation du régime-moteur. Pour cette raison, il convient d'adapter votre vitesse aux conditions de la chaussée. Il y a sinon risque d'accident ! Freins Quels sont les facteurs pouvant dégrader l'efficacité du freinage ? Plaquettes de frein neuves Les plaquettes de frein n'offrent pas leur meilleur rendement pendant les 400 premiers km ; elles doivent tout d'abord être « rodées ». Cependant, vous pouvez compenser ce léger manque d'efficacité des freins en exerçant une pression plus importante sur la pédale de frein. Évitez de surcharger les freins durant le rodage. Usure L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite adopté. Ceci vaut tout particulièrement si vous circulez surtout en ville, effectuez souvent de courts trajets ou adoptez un style de conduite très sportif. La pluie ou les sels de déneigement À des vitesses supérieures à 80 km/h et avec l'essuie-glace en marche, le système de freins rapproche les plaquettes des disques de frein pour quelques instants. Cela se produit - sans que le conducteur ne s'en rende compte - à intervalles réguliers et implique une réponse plus rapide des freins en circulation sur chaussée mouillée. Dans certaines situations, par exemple après des passages dans des flaques d'eau, par temps de pluie ou après le lavage de la voiture, l'entrée en action des freins peut être retardée en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui s'est déposé sur les plaquettes et disques de freins. les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ». De même, si vous roulez sur des chaussées sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu et que vous n'avez pas freiné pendant longtemps, la pleine efficacité des freins ne sera obtenue qu'après un certain retard. Dans ce cas-là, la couche de sel sur les disques et sur les plaquettes de freins doit d'abord être éliminée par freinage. leon_FR.book Seite 195 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Technologie intelligente Corrosion De longues périodes d'immobilisation, un kilométrage trop réduit et un manque de sollicitation favorisent la formation de corrosion sur les disques de frein et un encrassement des plaquettes. Si le système de freinage est peu sollicité ou si de la rouille s'est déjà formée, donnez plusieurs coups de frein énergiques à vitesse élevée pour nettoyer les disques et plaquettes de frein ⇒ . Défaut de freinage Si vous remarquez soudainement un allongement de la course de la pédale de frein, il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit défaillant. Rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remédier à la perturbation. Roulez à faible allure et n'oubliez pas que la distance de freinage est plus longue et que vous devez exercer une plus forte pression sur la pédale de frein. Niveau de liquide de frein trop bas Si le niveau du liquide de frein est trop bas, des perturbations peuvent survenir dans le système de freinage. Le niveau du liquide est contrôlé électroniquement. • Prudence ! Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère pression sur la pédale si vous n'avez pas besoin de freiner. Cela provoquerait la surchauffe des freins et par conséquent l'augmentation de la distance de freinage et de l'usure des freins. • Avant d'engager votre voiture sur une route à forte déclivité, rétrogradez d'une vitesse ; ou sélectionnez un rapport inférieur (boîte de vitesses automatique). De cette manière on profite du frein moteur et on rallonge la vie utile des freins. Si vous devez néanmoins freiner, faites-le par intermittence et non pas de manière continue. • Nota Si le servofrein ne fonctionne pas, par exemple, parce que le véhicule doit être remorqué ou parce que ce dispositif est en panne, il faudra appuyer sur la pédale de frein beaucoup plus fort que d'habitude pour freiner. • Si vous faites monter ultérieurement un spoiler avant, des enjoliveurs de roues pleins ou d'autres accessoires analogues, veillez à ce que la ventilation des roues avant soit bien assurée sinon le système de freinage risque de chauffer. Servofrein Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pédale de frein. Le servofrein fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. ATTENTION ! • Ne procédez aux coups de frein destinés à nettoyer le système de freinage que si l'état de la route s'y prête. En aucun cas, vous ne devez mettre en situation de danger les autres usagers de la route. Risque d'accident. • Évitez que le véhicule se déplace lorsque le levier de vitesse est au point mort et que le moteur est arrêté. Il y a sinon risque d'accident ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Direction assistée (servotronic*) La direction assistée facilite les braquages de la direction à moteur tournant. Elle assiste le conducteur de manière qu'il n'ait que peu de forces à déployer pour tourner le volant. Sur les véhicules avec système servotronic*, l'assistance de la direction est assurée électroniquement en fonction de la vitesse du véhicule. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 195 leon_FR.book Seite 196 Montag, 19. April 2010 12:10 12 196 Technologie intelligente La direction assistée fonctionnera toujours même si le dispositif servotronic* tombe en panne. L'assistance de la direction n'est cependant plus adaptée à la vitesse du véhicule. La défaillance de la régulation électronique se remarque surtout par le fait qu'il faut appliquer au volant une plus grande force que d'habitude pour garer le véhicule (lorsqu'on roule à faible vitesse). Faites remédier au défaut le plus rapidement possible par un atelier spécialisé. Quand le moteur n'est pas en marche, la direction assistée ne fonctionne pas. Dans ce cas, il est très difficile de tourner le volant de direction. Un braquage à fond à l'arrêt sollicite très fortement la direction assistée. Cet effort provoqué par la rotation à fond du volant est accompagné de bruits. De plus, elle fait baisser le régime de ralenti du moteur. Prudence ! Avec le moteur en marche, vous ne devriez pas maintenir le volant tourné à fond pendant plus de 15 secondes. Sinon, il y a un risque d'endommager la direction assistée. • Nota Lorsque la direction assistée est défaillante ou que le moteur est arrêté (remorquage), le véhicule peut être dirigé normalement. Il faut cependant appliquer plus de force pour tourner le volant de direction. • En cas de manque d'étanchéité ou de défectuosité du système, rendezvous sans délai dans un atelier spécialisé. • La direction assistée a besoin d'une huile hydraulique spéciale. Le réservoir correspondant est situé dans le compartiment-moteur, du côté avant gauche. Un niveau correct du liquide dans le réservoir d'alimentation est important pour le fonctionnement impeccable de la direction assistée. Le niveau du liquide est contrôlé lors du Service Entretien. leon_FR.book Seite 197 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite et environnement Conduite et environnement Rodage Efficacité et distance de freinage Rodage du moteur L'efficacité et la distance de freinage sont influencées par des situations de conduite et des états de chaussée divers. Le moteur neuf doit être rodé pendant les 1 500 premiers kilomètres. Jusqu'à 1 000 kilomètres – Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 2/3 de la vitesse maximale. – N'accélérez pas à pleins gaz. – Évitez les régimes élevés. – Ne tractez pas de remorque. De 1 000 à 1 500 kilomètres La conduite avec des freins mouillés, par exemple après des passages à gué, suite à de fortes pluies, après un lavage du véhicule ou, en hiver, en raison du givre qui s'est formé sur les plaquettes de frein, entraîne une perte d'efficacité du freinage : les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ». ATTENTION ! – Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximale ou jusqu'au régime maximal autorisé. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frottements internes plus élevés qu'ultérieurement, une fois que toutes les pièces mobiles sont rodées. Conseil antipollution Si vous soumettez votre moteur à un bon rodage, vous augmenterez sa longévité et vous réduirez la consommation d'huile. Pour rouler en toute sécurité L'efficacité du freinage dépend en grande partie de l'usure des plaquettes de frein. L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite. Si vous circulez surtout en ville et que vous effectuez souvent de courts trajets ou si votre style de conduite est plutôt sportif, nous vous conseillons de faire vérifier régulièrement l'épaisseur des plaquettes de frein par un Service Technique, avant la date prévue dans le Plan d'Entretien. Utilisation L'allongement de la distance de freinage ou les entraves au bon fonctionnement du système de freinage augmentent le risque d'accident. • Des plaquettes de frein neuves doivent d'abord être rodées et ne permettent pas, pendant les 400 premiers kilomètres, de développer les forces de frottement optimales. Vous pouvez compenser ce léger manque d'efficacité des freins en exerçant une pression plus importante sur la pédale de frein. Cette indication est également valable en cas de remplacement ultérieur des plaquettes de frein. • Lorsque les freins sont mouillés ou givrés et en cas de conduite sur des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu, l'efficacité du freinage peut être réduite. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 197 leon_FR.book Seite 198 Montag, 19. April 2010 12:10 12 198 Conduite et environnement ATTENTION ! (suite) • En côte, les freins sont excessivement sollicités et chauffent très vite. Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport inférieur si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique. Vous bénéficiez ainsi de l'action du frein-moteur et soulagez les freins. • Ne faites jamais « patiner » les freins en exerçant une légère pression sur la pédale. Un freinage constant entraîne la surchauffe des freins et allonge par conséquent la distance de freinage. Freinez plutôt par intermittence. • Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt. La distance de freinage s'allonge considérablement lorsque le servofrein ne fonctionne pas. Système d'épuration des gaz d'échappement Catalyseur* Pour que le catalyseur fonctionne longtemps – Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb. – N'attendez pas que le réservoir de carburant se vide. – Lors de la vidange ou si vous ajoutez de l'huile moteur, ne dépassez pas la quantité nécessaire ⇒ page 232, « Appoint d'huile moteur E ». • Si le liquide de frein est usagé et que les freins sont très fortement sollicités, des bulles de vapeur peuvent se former dans le système de freinage. Ceci réduit l'efficacité des freins. – Ne procédez pas à un démarrage par remorquage mais utilisez des câbles de démarrage ⇒ page 276. Les spoilers avant de deuxième monte ou endommagés peuvent gêner la ventilation des freins et entraîner ainsi leur surchauffe. Avant d'acheter des accessoires, tenez compte des indications correspondantes ⇒ page 217, « Modifications techniques ». Si vous constatez en cours de route des ratés d'allumage, une perte de puissance ou une instabilité de fonctionnement du moteur, réduisez immédiatement votre vitesse et faites vérifier votre véhicule dans l'atelier spécialisé le plus proche. En règle générale, le témoin de gaz d'échappement s'allume lorsque les symptômes décrits se produisent ⇒ page 79. Dans ce cas, le carburant non brûlé risque de parvenir dans le système d'échappement et par conséquent d'être rejeté dans l'atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur risquerait d'être endommagé par surchauffe. • • Lorsque l'un des circuits du système de freinage est défaillant, la distance de freinage s'allonge considérablement ! Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et évitez tout déplacement inutile. ATTENTION ! Le catalyseur atteint des températures extrêmement élevées. Risque d'incendie ! • Arrêtez le véhicule en veillant à ce que le catalyseur n'entre pas en contact avec de l'herbe sèche ou des matériaux inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. leon_FR.book Seite 199 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite et environnement ATTENTION ! (suite) • N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour soubassement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalyseurs ou écrans thermiques. Ces substances risquent de s'enflammer pendant la marche du véhicule. Prudence ! N'épuisez jamais totalement le réservoir de carburant, car dans ce cas, l'irrégularité de l'alimentation en carburant peut provoquer des défaillances d'allumage. Lors des ratés d'allumage, du carburant non brûlé parvient dans le système d'échappement, ce qui peut provoquer une surchauffe et un endommagement du catalyseur. Conseil antipollution Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines conditions de fonctionnement du moteur même si le système d'épuration des gaz fonctionne de façon irréprochable. Cela dépendra de la teneur en soufre du carburant. Le choix d'une autre marque de carburant permet le plus souvent de remédier à ce défaut. suie et le symbole ¬ du filtre à particules pour moteurs Diesel s'allume. Voir texte Témoins lumineux. ATTENTION ! • Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des températures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le tuyau d'échappement n'entre pas en contact avec des matières facilement inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque d'incendie. Prudence ! • Votre véhicule n'est pas préparé pour utiliser du biocarburant diesel. Vous ne devez en aucun cas faire le plein avec ce carburant, au risque d'endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. L'ajout de biocarburant diesel au gazole par le producteur de gazole conformément à la norme EN 590 est autorisé. Il ne produit aucun dommage au moteur ni au système d'alimentation en carburant. • L'utilisation de gazole à forte teneur en soufre peut considérablement réduire la durée de vie utile du filtre. Pour connaître les pays dans lesquels le gazole a une forte teneur en soufre, adressez-vous à votre Service Technique. Filtre à particules pour moteurs Diesel* Le filtre à particules pour moteurs Diesel élimine la suie produite lors de la combustion du gazole. Le filtre à particules diesel filtre pratiquement toutes les particules de suie du système d'échappement. En conduite normale, le filtre se nettoie automatiquement. S'il n'est pas possible que le filtre se nettoie tout seul (par exemple si le conducteur réalise toujours des trajets courts), le filtre est obstrué par la Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conduite économique et écologique Conduite économique et écologique La consommation de carburant, la pollution environnementale et l'usure du moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style Conseils pratiques Caractéristiques techniques 199 leon_FR.book Seite 200 Montag, 19. April 2010 12:10 12 200 Conduite et environnement de conduite. La consommation de carburant peut être facilement réduite entre 10 et 15 % en adoptant une conduite anticipée et économique. Conseils pour réduire la pollution et, en même temps, épargner de l'argent : Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très importantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du moteur. Évitez les régimes élevés. Conduisez en anticipant les circonstances C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. Si vous conduisez en anticipant les circonstances, vous devrez moins freiner, et par conséquent, moins accélérer. Par exemple, laissez, si possible, rouler le véhicule avec une vitesse enclenchée à l'approche d'un feu rouge. L'effet de freinage préserve ainsi les freins et pneus de l'usure tandis que les émissions et la consommation de carburant sont réduits à zéro (déconnexion par inertie). Entretien périodique Passez les vitesses de façon économique La consommation d'un moteur mal réglé peut augmenter de 10 % par rapport à la normale. Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez inutilement du carburant. Boîte mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le plus tôt possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de passer une vitesse supérieure après avoir atteint le régime de 2 000 tours/min. Boîte automatique : Accélérez avec modération et évitez la position « kickdown » (montée dans les tours). Évitez d'accélérer à fond Nous vous conseillons de ne pas atteindre la vitesse maximale autorisée sur votre véhicule. Lorsque vous roulez vite, la consommation de carburant, les émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon disproportionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant. Évitez de tourner au ralenti Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation avec phase au rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le moteur. Un arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lancement du moteur. Les travaux périodiques d'entretien permettent, avant d'entamer un voyage, de consommer moins de carburant que nécessaire. En effet, l'état de conservation de votre véhicule se répercute non seulement sur la sécurité routière et le maintien de la valeur de votre voiture, mais aussi sur la diminution de la consommation de carburant. Évitez le porte-à-porte Pour réduire la consommation et l'émission de gaz polluants, le moteur et le système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la température de service optimale. Lorsque le moteur est froid, la consommation de carburant est proportionnellement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne se stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres. Nous vous recommandons donc d'éviter dans la mesure du possible de prendre votre voiture pour faire du porte-à-porte. Contrôlez la pression de gonflage des pneus Veillez toujours que la pression des pneus soit optimale pour pouvoir économiser du carburant. Un seul bar en moins peut se traduire par une hausse de la consommation de carburant de 5 %. Une pression trop basse des pneus entraîne également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement, une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières du véhicule. Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids. leon_FR.book Seite 201 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite et environnement Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, cela peut faire augmenter votre consommation de carburant jusqu'à 10 %. • Identification des pièces en matière plastique et en élastomère conformément aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629 Évitez toute charge superflue Choix des matériaux Chaque kilogramme de plus accroît la consommation de carburant : il n'est pas inutile de jeter un coup d'œil dans le coffre à bagages pour éliminer toute charge superflue. Il est fréquent qu'une galerie porte-bagages reste montée sur le toit par commodité, alors qu'elle ne sert plus. Du fait de la plus grande résistance à l'air qui s'ensuit, votre voiture consomme environ 12 % de plus à une vitesse de 100 à 120 km/h avec une galerie porte-bagages non chargée que sans galerie. Économisez du courant Lorsque le moteur actionne l'alternateur, ceci se traduit par une production d'électricité qui entraîne l'augmentation de la consommation de carburant. Par conséquent, il convient de déconnecter les consommateurs électriques lorsqu'ils ne sont plus utilisés. Les consommateurs utilisant beaucoup d'électricité sont, à titre d'exemple, le ventilateur lorsqu'il tourne à plein régime, le dégivrage de la lunette arrière ou le chauffage des sièges*. Utilisation au maximum de matériaux recyclables Utilisation de matières plastiques de même type à l'intérieur d'un groupe de fabrication • • • Utilisation de matériaux recyclés Réduction des composants volatils des plastiques Climatiseur avec réfrigérant sans CFC Respect de la loi en ce qui concerne les matériaux interdits : cadmium, amiante, plomb, mercure, chrome VI. Fabrication • Utilisation de matériaux recyclés pour la fabrication de pièces en plastique • • • • • Pas de solvants pour la protection des corps creux Paraffinage sans solvants pour le transport Emploi de colles sans solvants Pas de CFC utilisé dans la fabrication Utilisation au maximum de déchets pour la production d'énergie et de matériaux secondaires Écologie La protection de l'environnement a joué un rôle déterminant dans la conception, le choix des matériaux et la fabrication de votre nouvelle Seat. Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage économique • • • • • • • • Réduction des eaux usées Utilisation de récupérateurs de chaleur Utilisation de peintures solubles dans l'eau Assemblages permettant un démontage facile des pièces Démontage simplifié grâce à la conception modulaire Amélioration du tri des matériaux Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 201 leon_FR.book Seite 202 Montag, 19. April 2010 12:10 12 202 Conduite et environnement Voyages à l'étranger Observations Pour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points suivants : • Dans les véhicules à essence équipés d'un catalyseur, il faut tenir compte du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb. Voir le chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur le réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb. • Dans certains pays il est possible que le modèle de votre voiture ne soit pas commercialisé, aussi, les Services Techniques ne disposent pas de certaines pièces de rechange pour celle-ci, ou ils ne peuvent réaliser que des réparations limitées. Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec plaisir des informations sur les préparatifs techniques à réaliser sur votre véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités de réparation. Masquage des projecteurs Lorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les automobilistes venant en sens inverse. Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez obtenir plus d'informations dans n'importe quel Service Technique. Sur les véhicules équipés de phares autodirectionnels, le système de rotation devrait être déconnecté au préalable. Pour ce faire, rendez-vous dans un atelier spécialisé. leon_FR.book Seite 203 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite avec remorque Conduite avec remorque Instructions à prendre en compte À condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule peut être également utilisé pour tracter une remorque. Si le véhicule comporte un dispositif d'attelage monté en usine, cela signifie qu'il est pourvu d'un point de vue technique et légal de tout ce qui est nécessaire à la conduite avec remorque. Pour le montage postérieur d'un dispositif d'attelage, consultez ⇒ page 205. Connecteur Votre véhicule dispose d'un connecteur à 12 broches pour la connexion électrique entre le véhicule et la remorque. Dans le cas où la remorque est équipée d'un connecteur à 7 broches, il faudra utiliser un câble adaptateur. Vous pourrez l'acheter dans un Service Technique. Poids tracté / poids sur flèche Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous n'exploitez pas le poids tracté maximum autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus forte déclivité. Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté autorisé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplémentaire. Le poids total roulant s'obtient en additionnant le poids du véhicule chargé à celui de la remorque chargée. Le poids sur flèche autorisé sur la boule d'attelage doit être utilisé au maximum, sans toutefois le dépasser. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Les indications de poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de contrôle du dispositif. Les données relatives au véhicule se situent fréquemment en-deçà de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la section ⇒ chap. « Caractéristiques techniques ». Répartition de la charge Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus près possible de l'essieu. Attachez solidement les objets pour les empêcher de glisser. Pression de gonflage des pneus La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque. Rétroviseurs extérieurs Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel suffisant vers l'arrière. ATTENTION ! Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes seraient en grand danger. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 203 leon_FR.book Seite 204 Montag, 19. April 2010 12:10 12 204 Conduite avec remorque Nota Conseils pour la conduite • Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus souvent, même entre les échéances d'entretien. Une prudence toute particulière s'impose en cas de conduite avec une remorque. Renseignez-vous pour savoir si des directives particulières sur la traction d'une remorque sont applicables dans votre pays. Répartition du poids Boule du dispositif d'attelage* Vitesse Selon la version du modèle, la boule du dispositif d'attelage peut être logée dans la boîte à outils. La stabilité directionnelle de l'ensemble véhicule/remorque devient moins bonne lorsque la vitesse augmente. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux vitesses maximales autorisées si l'état de la route ou les conditions météorologiques (danger en cas de vents forts) s'avèrent défavorables. Cette recommandation est particulièrement applicable en cas de pente prononcée. • La boule du dispositif d'attelage est livrée avec une notice expliquant comment la mettre en place et la retirer correctement. ATTENTION ! Il faut fixer solidement la boule du dispositif d'attelage dans le coffre à bagages pour éviter qu'elle soit projetée en cas de freinage brusque et blesse les occupants. • La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configuration, roulez très lentement ! Dans tous les cas, la vitesse devra être immédiatement réduite au moindre mouvement de balancement de la remorque. N'essayez jamais de « redresser » l'ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant. Freinez à temps. Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein par énergie cinétique, freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. De cette manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez suffisamment tôt avant une pente prononcée afin de bénéficier du frein-moteur. Nota Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans remorque si elle masque la plaque d'immatriculation. Surchauffe Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement si, par très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé ⇒ page 57. Programme électronique de stabilité* Le système ESP* permet de stabiliser la remorque en cas de dérapage ou de balancement. leon_FR.book Seite 205 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Conduite avec remorque Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte* Le véhicule peut être équipé d'un dispositif d'attelage en deuxième monte. Fig. 135 Points de fixation du dispositif d'attelage Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 205 leon_FR.book Seite 206 Montag, 19. April 2010 12:10 12 206 Conduite avec remorque Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage doit être réalisé conformément aux instructions du fabricant. A du dispositif d'attelage se trouvent sur le soubasLes points de fixation A sement du véhicule. La distance entre le centre de la boule d'attelage et le sol ne devra jamais être inférieure à la cote indiquée, même lorsque le véhicule est en pleine charge, y compris avec le poids sur flèche maximum. Cotes de fixation du dispositif d'attelage B A C A D A E A F A G A 65 mm (minimum) 350 mm à 420 mm (véhicule à charge maximum) 357 mm 569 mm 875 mm 1 040 mm Installation d'un dispositif d'attelage • L'utilisation de la remorque requiert un effort supplémentaire au véhicule. Avant l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte, adressez-vous au Service Technique pour savoir s'il faut adapter le système de refroidissement de votre véhicule. • Respectez les dispositions légales en vigueur dans votre pays d'origine (montage d'un témoin séparément, par exemple). • Des pièces, comme par exemple, le pare-chocs arrière, doivent être déposées puis reposées. De plus, les vis de fixation du dispositif d'attelage doivent être serrées à l'aide d'une clé dynamométrique et une prise de courant raccordée à l'installation électrique du véhicule. Cette opération nécessite des connaissances techniques spécialisées et des outils spéciaux. • Les indications de la figure ci-contre concernent les cotes et points de fixation qui doivent dans tous les cas être respectés lors de l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte. ATTENTION ! Confiez l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte à un atelier spécialisé. • Si le dispositif d'attelage n'est pas installé correctement, il y a risque d'accident ! • Pour votre propre sécurité, tenez compte des indications figurant dans la notice de montage du fabricant du dispositif d'attelage. • Prudence ! Si la prise de courant est mal raccordée, des dégâts peuvent être occasionnés à l'installation électrique du véhicule. Nota Sur la version sport (FR, Cupra, etc.), étant donné le design des pare-chocs, il n'est pas conseillé de monter un dispositif d'attelage. leon_FR.book Seite 207 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Entretien et nettoyage Entretien et nettoyage Généralités ATTENTION ! (suite) Un lavage et un entretien réguliers permettent de maintenir la valeur du véhicule. Entretien du véhicule Un entretien régulier et adéquat contribue à la conservation de la valeur de votre véhicule. Cela peut constituer l'une des conditions pour bénéficier de droits à la garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou de défauts de peinture sur la carrosserie. Le meilleur moyen de protéger votre véhicule contre les agressions de l'environnement est de le laver souvent et de bien l'entretenir. Plus les restes d'insectes, les fientes d'oiseaux, les retombées résineuses sous les arbres, les poussières de la route, les pollutions industrielles, les taches de goudron, les particules de suie, les sels de déneigement et autres dépôts agressifs restent collés longtemps sur la surface extérieure du véhicule, plus leur action est destructrice. Les températures élevées (ensoleillement intense par exemple) renforcent leur action corrosive. Après la période hivernale d'épandage de sel de déneigement, procédez impérativement à un lavage à fond du soubassement du véhicule. Produits d'entretien Les produits d'entretien nécessaires sont disponibles auprès des Services Techniques. Veuillez conserver les notices jointes aux emballages des produits d'entretien jusqu'à ce que ceux-ci soient entièrement utilisés. Maintenez-les hors de portée des enfants ! Il y a sinon danger d'intoxication ! • Avant d'utiliser les produits d'entretien, lisez et observez les indications et mises en garde figurant sur l'emballage. En cas d'utilisation abusive, les produits d'entretien peuvent se révéler dangereux pour la santé ou entraîner des dommages sur le véhicule. Il faut utiliser ces produits qui peuvent produire des vapeurs nocives dans des endroits bien aérés. • N'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou d'autres liquides hautement volatils. Ils sont toxiques et facilement inflammables. Il existe un risque d'explosion et d'incendie. • Avant de laver ou d'entretenir votre véhicule, coupez le moteur, serrez le frein à main et retirez la clé de contact. Prudence ! N'essayez en aucun cas d'enlever la saleté, la boue ou la poussière lorsque la surface extérieure du véhicule est sèche. N'utilisez pas non plus de chiffon ou d'éponge secs, ce qui risquerait d'endommager la peinture ou les glaces de votre véhicule. Détrempez la saleté, la boue ou la poussière à grande eau. • Conseil antipollution Lorsque vous achetez des produits d'entretien, choisissez de préférence des produits écologiques. ATTENTION ! • Les produits d'entretien peuvent être toxiques. C'est la raison pour laquelle ils doivent être conservés dans leur emballage original fermé. Pour rouler en toute sécurité Utilisation • Les restes de produits d'entretien ne doivent pas être jetés aux ordures ménagères. Conformez-vous pour cela aux instructions figurant sur l'emballage. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 207 leon_FR.book Seite 208 Montag, 19. April 2010 12:10 12 208 Entretien et nettoyage Entretien de l'extérieur du véhicule Tunnel de lavage automatique Vous pouvez laver votre voiture sans problème dans une installation de lavage automatique. La résistance de la peinture de votre véhicule est telle que vous pouvez en principe laver celui-ci sans problème dans une installation de lavage automatique. Toutefois, la sollicitation réelle de la peinture dépend en grande partie de la conception de l'installation de lavage, des brosses de lavage, du filtrage de l'eau et du type de produit de nettoyage ou d'entretien utilisé. À l'exception des précautions habituelles (fermeture des glaces et du toit ouvrant), aucune mesure particulière n'est à adopter avant un passage dans un tunnel de lavage automatique. Consultez le responsable de l'installation de lavage automatique si votre voiture possède des équipements spéciaux tels qu'un becquet, une galerie porte-bagages, une antenne radio, etc. Après un lavage, l'efficacité du freinage peut être atténuée en raison de l'humidité ou du givre présent au niveau des disques et des plaquettes de frein. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ». Lavage à la main Lavage du véhicule – Détrempez d'abord la saleté avec de l'eau puis rincez. – Nettoyez le véhicule à l'aide d'une éponge douce, d'un gant ou d'une brosse de lavage en frottant légèrement de haut en bas. – Rincez l'éponge ou le gant de lavage le plus souvent possible. – N'utilisez de shampooing qu'en cas de saleté tenace. – Nettoyez en dernier lieu et à l'aide d'une deuxième éponge ou gant de lavage, les jantes, les seuils de porte, etc. – Rincez le véhicule à grande eau. – Séchez ensuite soigneusement la surface du véhicule à l'aide d'une peau de chamois. – Par grand froid séchez les joints en caoutchouc et leurs surfaces de contact à l'aide d'un chiffon pour éviter qu'ils ne gèlent. Traitez les joints en caoutchouc avec un aérosol aux silicones. Après le lavage du véhicule ATTENTION ! La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! – Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 197, « Efficacité et distance de freinage ». Prudence ! Avant tout passage du véhicule dans un tunnel de lavage, il est recommandé de rabattre l'antenne en la positionnant parallèlement au toit sans la visser pour éviter de l'endommager. ATTENTION ! • Ne lavez le véhicule que si le contact d'allumage est coupé. leon_FR.book Seite 209 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Entretien et nettoyage Lavage au nettoyeur haute pression ATTENTION ! (suite) • Protégez vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez par exemple le soubassement ou la face intérieure des passages de roues pour éviter de vous blesser avec des pièces métalliques à arêtes vives. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! • Prudence ! N'essayez en aucun cas d'enlever la saleté, la boue ou la poussière lorsque la surface extérieure du véhicule est sèche. N'utilisez pas non plus de chiffon ou d'éponge secs, ce qui risquerait de rayer la peinture ou les glaces de votre véhicule. • Lavage du véhicule par grand froid : si vous nettoyez votre voiture au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les joints de portes ou du toit. Sinon, ils pourraient geler. Conseil antipollution Ne lavez le véhicule qu'aux emplacements de lavage spécialement prévus à cet effet afin d'éviter que les eaux usées, éventuellement souillées d'huile, ne parviennent dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de laver son véhicule en dehors des emplacements prévus à cet effet. Des précautions toutes particulières s'imposent lors du lavage d'un véhicule au nettoyeur haute pression ! – Conformez-vous aux instructions d'utilisation du nettoyeur haute-pression, en particulier pour ce qui est de la pression et de la distance de nettoyage. – Respectez une distance suffisante par rapport aux matériaux souples et aux pare-chocs laqués. – Évitez l'utilisation d'un nettoyeur haute pression sur les glaces givrées ou couvertes de neige ⇒ page 211. – N'utilisez pas de buses à jet omnidirectionnel (« rotabuses ») ⇒ . – Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 197. ATTENTION ! • Nota Évitez de laver le véhicule en plein soleil. Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel (« rotabuses »). Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endommagés. Il existe un risque d'accident. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 209 leon_FR.book Seite 210 Montag, 19. April 2010 12:10 12 210 Entretien et nettoyage Prudence ! • La température de l'eau ne doit pas dépasser 60°C, ce qui risquerait d'endommager le véhicule. • Pour éviter d'endommager le véhicule, maintenez un espace suffisant par rapport aux matériaux tendres comme les flexibles en caoutchouc, les pièces en matière plastique, les insonorisants, etc. Cette précaution vaut également pour le nettoyage des pare-chocs peints. Plus l'espacement de la buse par rapport à la surface à nettoyer est faible, plus le matériau est sollicité. Lustrage de la peinture du véhicule Le lustrage redonne du brillant à la peinture du véhicule. Le lustrage est indispensable uniquement quand la peinture est ternie et que l'emploi du produit de protection ne suffit plus à lui rendre le lustre voulu. Un produit de lustrage approprié est disponible auprès du Service Technique. Si le produit de lustrage ne contient pas de substances protectrices, vous devez ensuite appliquer un traitement de protection ⇒ page 210, « Traitement de protection de la peinture du véhicule ». Traitement de protection de la peinture du véhicule L'application régulière d'un traitement de protection protège la peinture du véhicule. Appliquez un traitement de protection sur la peinture du véhicule lorsque vous observez que l'eau ne perle plus sur la peinture propre. Prudence ! Pour éviter que la peinture du véhicule ne soit endommagée : • Ne traitez pas les pièces peintes de couleur mate et les pièces en matière plastique avec des produits de lustrage ou des cires dures. • Ne lustrez pas la peinture du véhicule dans un environnement sableux ou poussiéreux. Vous trouverez dans n'importe quel Service Technique un traitement de protection à la cire dure de bonne qualité. L'application régulière d'un produit d'entretien protège largement la peinture de votre véhicule contre les agressions de l'environnement. ⇒ page 207. Il la protège également contre de légères agressions mécaniques. Même si vous utilisez régulièrement un traitement de protection à la cire dans l'installation de lavage automatique, nous vous conseillons de traiter la peinture à la cire dure au moins deux fois par an. Entretien des pièces en matière plastique Les pièces en matière plastique ne doivent pas entrer en contact avec des solvants. Si un lavage normal s'avère insuffisant, les pièces en matière plastique peuvent également être traitées avec des produits d'entretien et de nettoyage homologués pour matières plastiques sans dissolvants. • Prudence ! L'usage de désodorisants liquides, placés directement sur les diffuseurs d'air du véhicule, peut endommager les pièces en plastique si l'on renverse du liquide accidentellement sur celles-ci. leon_FR.book Seite 211 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Entretien et nettoyage • Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent l'endommager. Nettoyage des glaces et rétroviseurs extérieurs du réservoir de lave-glace avec un nettoyant pour glaces aux propriétés dissolvantes pour la cire permet d'éliminer ce broutement. Les nettoyants à effet dégraissant ne peuvent toutefois pas éliminer ces dépôts. • Prudence ! N'enlevez jamais la neige ou le givre des glaces et des rétroviseurs avec de l'eau chaude ou bouillante ; le verre risquerait de se fissurer ! Nettoyage des glaces – Vaporisez les glaces avec du nettoyant pour glaces à base d'alcool et de commercialisation courante. • Les fils chauffants du dégivrage de lunette arrière se trouvent sur la face intérieure de la glace. Pour éviter de les endommager, n'apposez aucun autocollant sur les fils chauffants. – Séchez les glaces à l'aide d'une peau de chamois propre ou d'un chiffon non pelucheux. Nettoyage des balais d'essuie-glace Retrait de neige – Déblayez la neige des glaces et des rétroviseurs à l'aide d'une balayette. Des balais d'essuie-glace propres permettent d'assurer une bonne visibilité. Dégivrage manuel 1. Éliminez la poussière et la saleté des balais d'essuie-glace à l'aide d'un chiffon doux. – Utilisez un aérosol dégivrant. Pour sécher les glaces, utilisez un chiffon ou une peau de chamois propre. Une peau de chamois utilisée pour essuyer des surfaces peintes contient des résidus gras de traitements de protection et risquerait de salir les glaces. Pour enlever le givre, utilisez de préférence un aérosol dégivrant. Si vous utilisez une raclette, ne lui imprimez pas de mouvements de va-et-vient, mais déplacez-la uniquement dans un sens. Vous pouvez éliminer les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de silicone à l'aide de nettoyant pour glaces ou d'un dégraissant antisilicone. Les résidus de cire ne peuvent être éliminés qu'à l'aide d'un nettoyant spécial disponible dans les Services Techniques. Les résidus de cire sur le pare-brise peuvent entraîner le broutement des balais d'essuie-glace. Le remplissage Pour rouler en toute sécurité Utilisation 2. Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'un nettoyant pour vitres. En cas de salissures tenaces, utilisez une éponge ou un chiffon. Entretien des joints en caoutchouc Des joints en caoutchouc correctement entretenus gèlent difficilement. 1. Éliminez la poussière et la saleté des joints en caoutchouc à l'aide d'un chiffon doux. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 211 leon_FR.book Seite 212 Montag, 19. April 2010 12:10 12 212 Entretien et nettoyage 2. Traitez les joints en caoutchouc avec un produit d'entretien pour caoutchouc. Prudence ! Pour éviter les rayures sur les surfaces chromées : Les joints en caoutchouc des portes, des capots et des glaces conservent leur souplesse et leur longévité si vous les enduisez de temps à autre d'un produit d'entretien des caoutchoucs (par exemple, produit d'entretien aux silicones à vaporiser). L'entretien des caoutchoucs vous permet de prévenir l'usure prématurée des joints. Il facilite en outre l'ouverture des portes. Des joints en caoutchouc correctement entretenus gèlent difficilement en hiver. Barillets de serrures de portes Les barillets de serrures de portes peuvent geler en hiver. Pour dégeler les barillets de serrures de portes, nous vous conseillons un aérosol avec des propriétés lubrifiantes et anticorrosive. • N'utilisez en aucun cas un produit d'entretien abrasif pour l'entretien des chromes. • Évitez de nettoyer ou de lustrer les surfaces chromées dans un environnement sableux ou poussiéreux. Jantes en acier – Nettoyez les jantes en acier à intervalles réguliers à l'aide d'une éponge spéciale. Les résidus collés provenant de l'usure des plaquettes de frein peuvent être éliminés à l'aide d'un détachant pour poussières industrielles. Retouchez les dégâts de peinture sur les jantes en acier avant la formation de rouille. ATTENTION ! Nettoyage des pièces chromées 1. Nettoyez les pièces chromées à l'aide d'un chiffon humide. 2. Lustrez les pièces chromées à l'aide d'un chiffon doux et sec. Si cela s'avère insuffisant, utilisez un produit d'entretien pour chromes de bonne qualité. Ce produit d'entretien pour chromes vous permet également d'éliminer les taches ou dépôts en surface. • Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel. Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endommagés. Il existe un risque d'accident. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 197, « Efficacité et distance de freinage ». leon_FR.book Seite 213 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Entretien et nettoyage Jantes en alliage léger ATTENTION ! (suite) Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 197, « Efficacité et distance de freinage ». Tous les quinze jours – Nettoyez les jantes en alliage léger pour éliminer le sel de déneigement et les résidus provenant de l'usure des plaquettes de frein. – Traitez les jantes avec un produit de nettoyage exempt d'acide. Tous les trois mois – Tous les trois mois, enduisez entièrement les roues de cire dure. Entretenez régulièrement les jantes en alliage léger pour qu'elles conservent durablement leur esthétique. Si vous n'enlevez pas régulièrement les sels de déneigement et les résidus provenant de l'usure des plaquettes de frein, ces substances risquent d'attaquer l'alliage léger. Protection du soubassement Le dessous du véhicule bénéficie d'un traitement de protection durable contre les agressions chimiques et mécaniques. La couche protectrice peut être endommagée lors de l'utilisation du véhicule. C'est pourquoi nous vous recommandons de faire effectuer un contrôle, et le cas échéant une retouche, du dessous du véhicule et du châssis avant et après la période hivernale. Nous vous recommandons de confier les travaux de retouche ou les mesures de protection supplémentaires contre la corrosion à un Service Technique. Nous vous recommandons l'utilisation d'un produit de nettoyage exempt d'acide pour jantes en alliage léger. Les produits de lustrage pour peinture et autres produits abrasifs ne doivent pas être utilisés pour l'entretien des jantes. Si la couche de peinture de protection a été endommagée, par exemple par gravillonnage, procédez immédiatement à une retouche. ATTENTION ! N'utilisez jamais de produit de protection pour soubassement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalyseurs ou écrans thermiques. La chaleur dégagée par le système d'échappement ou les pièces du moteur peut enflammer ces substances. Il y a risque d'incendie ! ATTENTION ! • Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel. Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endommagés. Il existe un risque d'accident. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 213 leon_FR.book Seite 214 Montag, 19. April 2010 12:10 12 214 Entretien et nettoyage Nettoyage du compartiment-moteur Des précautions toutes particulières s'imposent lors du nettoyage du compartiment-moteur. Protection anticorrosion Le compartiment-moteur et la surface du groupe moteur ont subi, en usine, un traitement de protection anticorrosion. Une bonne protection anticorrosion est très importante, particulièrement en hiver, si vous empruntez souvent des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu. Pour stopper l'action corrosive du sel, il est conseillé de nettoyer à fond le compartiment-moteur avant et après la période de salage. Les Services Techniques disposent des produits de nettoyage et de protection appropriés ainsi que des installations d'atelier nécessaires. Nous vous conseillons donc de lui confier ces travaux. Le nettoyage du compartiment-moteur avec des produits dégraissants ou le lavage du moteur entraînent le plus souvent l'élimination de la couche anticorrosion. L'application d'une couche de protection longue durée sur toutes les surfaces, plis, joints et organes du compartiment-moteur doit être ensuite impérativement effectuée. ATTENTION ! (suite) • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. • Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il est asservi à la température et peut se mettre en route automatiquement – même lorsque la clé de contact a été retirée ! Conseil antipollution Lors d'un lavage du moteur, des restes de carburant, de graisse et d'huile peuvent être emportés par l'eau de lavage, celle-ci doit donc être épurée à l'aide d'un séparateur d'huile. C'est pourquoi le lavage du moteur ne doit être effectué que dans un atelier spécialisé ou une station-service équipée pour cette opération. Entretien de l'habitacle Nettoyage des pièces en matière plastique et de la planche de bord ATTENTION ! • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. • Arrêtez le moteur, serrez le frein à main et retirez dans tous les cas la clé de contact avant d'ouvrir le capot-moteur. • • Laissez refroidir le moteur avant de nettoyer le compartiment-moteur. Protégez vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez par exemple le soubassement, la partie intérieure des passages de roues ou les enjoliveurs pour éviter de vous coupez. Sinon vous pourriez vous blesser. – Imbibez d'eau un chiffon propre et non pelucheux et nettoyez les pièces en matière plastique ainsi que la planche de bord. – Si cela s'avère inefficace, utilisez un produit de nettoyage et d'entretien sans solvants spécial pour matières plastiques. leon_FR.book Seite 215 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Entretien et nettoyage Nettoyage des garnitures et revêtements en tissu ATTENTION ! Ne nettoyez jamais la planche de bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la surface poreuse. En cas de déclenchement de l'airbag, les pièces en matière plastique qui se détachent risquent de provoquer de graves blessures. Traitez les garnitures et revêtements en tissu des portes, du ciel de pavillon, etc. avec des produits de nettoyage spéciaux ou avec une mousse de nettoyage à sec et une brosse souple. Nettoyage du cuir* Prudence ! Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent l'endommager. Nettoyage normal Nettoyage des décorations en bois* Élimination des taches les plus tenaces – Imbibez un chiffon propre d'eau et nettoyez les décors en bois. – Nettoyez les taches les plus tenaces avec un chiffon imbibé de solution savonneuse douce (à raison de deux cuillerées à soupe de savon neutre pour un litre d'eau). – Si cela s'avère inefficace, utilisez une solution savonneuse douce. – Nettoyez les surfaces de cuir salies avec un chiffon de laine ou de coton légèrement imbibé d'eau. – Ce faisant, veillez à ce que cette solution ne trempe le cuir à aucun endroit et qu'elle ne s'infiltre pas dans les points de couture. Prudence ! Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent l'endommager. – Essuyez ensuite avec un chiffon doux et sec. Entretien du cuir Nettoyage de l'autoradio et du climatiseur – Traitez le cuir tous les six mois avec un produit d'entretien pour cuir disponible auprès des Services Techniques. – Appliquez ce produit avec une extrême parcimonie. Pour procéder au nettoyage de l'autoradio et/ou du climatiseur, utiliser un chiffon anti-abrasif, humidifié avec de l'eau. Si c'est insuffisant, appliquez une solution savonneuse neutre. Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Essuyez-le ensuite avec un chiffon doux. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 215 leon_FR.book Seite 216 Montag, 19. April 2010 12:10 12 216 Entretien et nettoyage SEAT est soucieux de conserver au cuir son caractère authentique et naturel. En raison de la qualité des cuirs utilisés et de leurs particularités (par exemple sensibilité à l'huile, la graisse, la saleté, etc.), il convient d'en prendre grand soin et de les entretenir régulièrement. L'action abrasive des particules de poussière et de saleté qui se logent dans les pores, les plis et les coutures peuvent entraîner l'usure de la couche superficielle et l'abîmer. En cas d'immobilisation prolongée du véhicule sous le soleil, il est conseillé de protéger le cuir d'une exposition directe au soleil pour éviter toute décoloration. De légères altérations de la couleur, du fait de l'utilisation du cuir naturel de grande qualité, sont tout à fait normales. • Prudence ! Le cuir ne doit pas être traité avec des solvants, de l'encaustique, du cirage, du détachant ou des produits similaires. • Adressez-vous à un atelier spécialisé pour faire éliminer les taches tenaces sans endommager le cuir. Nettoyage des ceintures de sécurité Si la ceinture est très sale, son bon fonctionnement peut en être affecté. Gardez les ceintures de sécurité propres et vérifiez régulièrement leur état. Nettoyage des ceintures de sécurité – Déroulez entièrement la ceinture de sécurité encrassée et laissez-la déroulée. – Nettoyez les ceintures de sécurité encrassées avec une solution savonneuse douce. – Laissez sécher les fibres textiles de la ceinture après les avoir nettoyées. – Ne laissez la ceinture s'enrouler que lorsque celle-ci est sèche. Si de grandes taches se forment sur la ceinture, l'enrouleur automatique ne fonctionnera pas correctement. ATTENTION ! • Les ceintures de sécurité ne doivent pas être nettoyées avec des produits de nettoyage chimiques, ceux-ci pouvant diminuer la résistance des fibres textiles de la ceinture. Les ceintures de sécurité ne doivent pas non plus entrer en contact avec des liquides corrosifs. • Contrôlez régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Si les fibres textiles de la ceinture, les ancrages de ceinture, les enrouleurs automatiques ou les boîtiers de verrouillage sont endommagés, la ceinture de sécurité en question doit être remplacée dans un atelier spécialisé. • N'essayez jamais de réparer vous-même les ceintures de sécurité. Ne transformez jamais les ceintures de sécurité, de quelque manière que ce soit, et ne les démontez jamais. Prudence ! Les ceintures de sécurité nettoyées doivent être parfaitement sèches avant d'être enroulées, l'humidité risquant sinon d'endommager l'enrouleur automatique. leon_FR.book Seite 217 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Accessoires, remplacement de pièces et modifications Accessoires, remplacement de pièces et modifications Accessoires et pièces de rechange Faites-vous conseiller par un concessionnaire SEAT avant tout achat d'accessoires ou de pièces de rechange. maîtrise du véhicule par son conducteur, n'est possible que si lesdits équipements sont porteurs du label CE (déclaration de conformité du fabricant auprès de l'Union Européenne). ATTENTION ! Votre véhicule offre un haut niveau de sécurité active et passive. Nous vous recommandons de prendre conseil auprès du Service Technique Seat avant tout achat d'accessoires ou de pièces de rechange et avant de procéder à des modifications techniques. Votre concessionnaire SEAT vous informera volontiers sur l'adéquation, les dispositions légales et les recommandations du constructeur concernant les accessoires et les pièces de rechange. Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement les Accessoires homologués SEAT®et les Pièces de rechange homologuées SEAT®. SEAT garantit la fiabilité, la sécurité et l'adéquation de ces pièces. Les Services Techniques SEAT en assurent bien entendu le montage dans les règles de l'art. Malgré une observation permanente du marché, nous ne pouvons ni juger ni répondre de la fiabilité, de la sécurité ou de l'adéquation de produits non homologués par SEAT pour votre véhicule, même si, dans certains cas isolés, une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation administrative a été délivrée. Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur la maîtrise du véhicule par son conducteur, tels que les régulateurs de vitesse ou les systèmes d'amortisseurs à régulation électronique, doivent être porteurs du label e (marque d'homologation de l'Union européenne), et homologués par SEAT pour votre véhicule. Le raccordement d'équipements électriques supplémentaires, tels que réfrigérateurs, ordinateurs ou ventilateurs, n'ayant pas d'incidence directe sur la Pour rouler en toute sécurité Utilisation Ne fixez jamais d'accessoires comme les supports de téléphone ou les porte-gobelets sur les caches ou dans la zone de déploiement des airbags. Risque de blessures lors d'un accident avec déclenchement des airbags ! Modifications techniques En cas de modifications techniques, nos directives doivent être respectées. Des interventions sur des composants électroniques et sur leurs logiciels peuvent entraîner des perturbations de fonctionnement. En raison de la mise en réseau des composants électroniques, ces perturbations peuvent également affecter des systèmes qui ne sont pas directement concernés. Ce qui signifie que la sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être fortement compromise, que votre véhicule peut présenter des signes d'usure prononcés et que, finalement, la validité du certificat de réception (feuille des mines, en France) de votre véhicule peut être annulée. Votre concessionnaire SEAT ne peut assumer aucune garantie pour des dommages consécutifs à des travaux non conformes. Nous vous conseillons donc de faire effectuer tous les travaux nécessaires exclusivement par un Service Technique SEAT agréé et avec des Pièces d'Origine SEAT®. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 217 leon_FR.book Seite 218 Montag, 19. April 2010 12:10 12 218 Accessoires, remplacement de pièces et modifications ATTENTION ! Les travaux ou modifications effectués de manière non-conforme sur votre véhicule peuvent entraîner des perturbations de fonctionnement – risque d'accident ! ment à votre Service Technique. Ce dernier vous conseillera sur les possibilités techniques pouvant être envisagées en deuxième monte. Nous vous conseillons de confier l'installation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs radio à un atelier spécialisé, par exemple à votre concessionnaire SEAT. ATTENTION ! Antenne de pavillon* Le véhicule peut être équipé d'une antenne de toit rabattable* munie d'un dispositif antivol* permettant de la positionner parallèlement au toit. • Accordez votre attention en priorité à la conduite de votre véhicule, la distraction du conducteur entraîne un risque d'accident ! • Ne montez pas de supports de téléphone sur un cache d'airbag ou dans la zone de déploiement de ce dernier, cela accroît le risque de blessures en cas d'accident si l'airbag se déclenche ! Rabattement de l'antenne Dévissez la tige, placez-la parallèlement au toit puis revissez-la. Retour en position normale Effectuez les opérations précédentes en sens inverse. Prudence ! Avant tout passage du véhicule dans un tunnel de lavage, il est recommandé de rabattre l'antenne en la positionnant parallèlement au toit sans la visser pour éviter de l'endommager. Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs radio Si vous souhaitez utiliser un téléphone mobile ou un émetteur-récepteur d'une puissance émettrice supérieure à 10 watts, adressez-vous impérative- Nota Consultez la notice d'utilisation de votre téléphone mobile ou de votre émetteur-récepteur radio. leon_FR.book Seite 219 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Vérification et appoint de niveaux Ravitaillement en carburant – Fermez le casier en appuyant jusqu'à ce qu'il s'encliquette. Le bouchon dispose d'un cordon de fixation pour ne pas le perdre. Le volet du réservoir s'ouvre automatiquement par l'intermédiaire du verrouillage centralisé. Le réservoir à carburant a une contenance d'environ 55 litres. Le bouchon du réservoir est situé sur le côté droit de la partie arrière du véhicule. Dès que le pistolet distributeur automatique utilisé correctement coupe le débit, on peut considérer que le réservoir à carburant est « plein ». Ne continuez pas alors à faire le plein pour éviter de remplir l'espace de dilatation du réservoir - le carburant risquerait alors de déborder en cas de réchauffement. Le type de carburant à utiliser pour votre véhicule est indiqué sur un autocollant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. Vous y trouverez plus d'informations concernant le carburant. Ouverture d'urgence du volet de réservoir En cas de défaut dans le système de verrouillage centralisé, le volet du réservoir peut s'ouvrir manuellement en procédant comme suit : Fig. 136 Trappe à carburant ouverte Ouverture du bouchon du réservoir d'essence – Ouvrez la trappe. – Dévissez le bouchon en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Fermeture du bouchon du réservoir de carburant – Vissez le bouchon du réservoir vers la droite, jusqu'à ce que vous entendiez un « clic ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation • • Ouvrez le coffre • • Introduisez la main et tirez le dispositif de fermeture vers l'arrière. Retirez le cache situé dans le revêtement du panneau latéral droit dans le coffre à bagages. Ouvrez le volet et retirez le bouchon. ATTENTION ! • Le carburant est facilement inflammable et peut occasionner des brûlures graves, ainsi que d'autres blessures. − Si vous faites le plein ou remplissez un jerricane avec du carburant, évitez de fumer et tenez-vous à l'écart de toute flamme nue. Il y a risque d'explosion ! Conseils pratiques Caractéristiques techniques 219 leon_FR.book Seite 220 Montag, 19. April 2010 12:10 12 220 Vérification et appoint de niveaux ATTENTION ! (suite) − Respectez la législation en vigueur en cas d'utilisation, de stockage ou de transport d'un jerricane. − Nous vous recommandons, pour des raisons de sécurité, de ne pas transporter de jerricane. En cas d'accident, celui-ci risque d'être endommagé, laissant le carburant s'écouler. • Si, dans des cas exceptionnels, vous devez transporter du carburant dans un jerricane, observez ce qui suit : − Ne remplissez jamais le jerricane avec du carburant lorsqu'il se trouve dans ou sur le véhicule. Des charges électrostatiques pouvant enflammer les vapeurs de carburant se créent en effet lors du remplissage. Il existe un risque d'explosion ! Posez toujours le jerricane sur le sol pendant son remplissage. − Le pistolet distributeur doit être introduit à fond dans l'orifice de remplissage du jerricane. − Sur les jerricanes en métal, le pistolet distributeur doit entrer en contact avec le jerricane pendant le remplissage du carburant. Cette précaution permet d'éviter la formation d'électricité statique. − Ne renversez jamais de carburant dans le véhicule ou dans le coffre à bagages. Les vapeurs de carburants sont explosives. Il y a danger de mort. • Prudence ! Nous vous conseillons de nettoyer immédiatement le carburant qui a débordé sur la peinture du véhicule. • Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement complet du carburant. En effet, une alimentation irrégulière en carburant peut se traduire par des ratés d'allumage. Du carburant non-brûlé passe dans le système d'échappement – risque d'endommagement du catalyseur ! Conseil antipollution Ne remplissez pas trop le réservoir à carburant – du carburant risquerait sinon de déborder en cas de réchauffement. leon_FR.book Seite 221 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Système de GPL* Faire l'appoint de GPL Le goulot de remplissage de GPL est situé derrière le bouchon du réservoir, à côté du goulot de remplissage d'essence. Fig. 137 Bouchon du réservoir ouvert avec goulot de remplissage de GPL et adaptateur. Faire le plein de GPL – Avant de faire le plein, arrêtez le moteur et coupez le contact d'allumage. – Ouvrez la trappe à carburant. – Avant de faire le plein, veuillez lire les instructions d'utilisation du distributeur. 1 . – Dévissez le bouchon du goulot de remplissage de gaz A Fig. 138 Réservoir de GPL dans le cuvelage de la roue de secours. Pour rouler en toute sécurité Utilisation 2 dans le goulot de remplissage – Vissez l'adaptateur nécessaire A 1 . de gaz A Conseils pratiques Caractéristiques techniques 221 leon_FR.book Seite 222 Montag, 19. April 2010 12:10 12 222 Vérification et appoint de niveaux – Faites le plein comme indiqué dans les instructions du distributeur. 2 . – Dévissez l'adaptateur A 1 . – Vissez le bouchon du goulot de remplissage de gaz A – Fermez la trappe à carburant. Au moment de retirer le pistolet du distributeur, il est possible qu'un peu de GPL s'échappe ⇒ . Le réservoir de GPL ⇒ page 221, fig. 138 situé dans la cavité de la roue de secours du véhicule a une capacité de 39 litres. À température extérieure très basse, il se peut qu'il ne soit pas possible de remplir complètement le réservoir de GPL. Raccord des distributeurs Il existe différents types de raccord de distributeur de GPL, par conséquent leur manipulation est différente. Aussi, laissez un employé de la station se charger de faire le plein pour la première fois ou lorsque vous changez de station. Bruits lors du plein de GPL Durant le remplissage du réservoir de GPL, il est possible que des bruits se produisent, ceux-ci sont sans importance. ATTENTION ! Un comportement inadapté lors du remplissage ou de la manipulation du GPL pourrait occasionner un incendie, provoquant une explosion ou des lésions. • Le GPL est une substance hautement explosive et facilement inflammable. Il peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions. • Avant de faire le plein, il faut éteindre le moteur. ATTENTION ! (suite) • Débranchez toujours votre téléphone mobile et tout appareil de radiophonie, puisque les ondes électromagnétiques pourraient produire des étincelles et provoquer un incendie. • Ne montez pas dans le véhicule lors du remplissage de carburant. S'il vous est indispensable d'y pénétrer, fermez la porte et touchez une surface métallique avant de toucher à nouveau l'adaptateur. Vous éviterez ainsi que des étincelles ne se produisent en raison d'une décharge électrostatique, et un éventuel incendie lors du plein. • Après le remplissage, il est possible que de petites quantités de GPL s'échappent. Si le GPL entre en contact avec la peau, vous encourrez un risque de congélation. • Ne fumez pas et maintenez-vous toujours éloigné de toute flamme lors du remplissage du réservoir. Risque d'explosion ! leon_FR.book Seite 223 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Adaptateur pour le goulot de remplissage de gaz de pétrole liquéfié (GPL) L'adaptateur est nécessaire puisqu'il existe des distributeurs avec différents types de pistolets. vous recommandons de les acquérir avant de voyager à l'étranger. Vérifiez si les adaptateurs sont adaptés à votre système de remplissage. Nota Les quatre types d'adaptateurs les plus communs en Europe sont les adapta1 , coupelle A 2 , baïonnette A 3 et EURO A 4 . D'une teurs de type ACME A manière générale, nous vous recommandons de disposer des quatre adaptateurs dans le véhicule, étant donné que dans certains pays il existe plusieurs types de systèmes de remplissage. La mise en place d'un unique système de remplissage en Europe est prévue (Euronozzle). Le carburant GPL Le GPL est un carburant alternatif pour l'automobile et il s'agit d'un mélange de propane et de butane. Fig. 139 Synoptique des adaptateurs pour le goulot de remplissage de GPL. 1 A 2 A 3 A 4 A Adaptateur ACME (adaptateur pour l'Europe) Adaptateur de type coupelle (adaptateur pour l'Italie) Adaptateur type baïonnette Adaptateur EURO (adaptateur pour l'Espagne) Le succès actuel du GPL est dû avant tout aux normes strictes concernant les émissions de gaz d'échappement. Comparé au reste des carburants fossiles, le GPL se caractérise par des émissions réduites. Qualité et consommation de GPL Les exigences de qualité auxquelles est soumis le GPL sont régulées pour toute l'Europe par la norme DIN EN 589 et rendent possible la circulation du GPL sur le territoire européen. L'ensemble de livraison du véhicule inclut l'adaptateur du pays en question, 1 , coupelle A 2 , baïonnette A 3 ou de type les adaptateurs de type ACME A 4 . EURO A Il existe une différence entre gaz d'hiver et gaz d'été. Le gaz d'hiver a une teneur en propane plus élevée. Par conséquent, il est possible qu'avec du gaz d'hiver l'autonomie soit plus réduite (en raison d'une consommation plus élevée) qu'avec du gaz d'été. Les systèmes de remplissage et les adaptateurs correspondants varient en fonction du pays. Étant donné que les stations service à l'étranger ne disposent pas toujours des adaptateurs nécessaires pour leur système GPL, nous Réseau de stations GPL Le nombre de distributeurs de GPL augmente constamment. Vous pouvez trouver sur Internet la liste des stations GPL existantes. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 223 leon_FR.book Seite 224 Montag, 19. April 2010 12:10 12 224 Vérification et appoint de niveaux Sécurité du GPL Une série de tests de collision de ce véhicule propulsé par GPL confirme son haut niveau de sécurité. La sécurité du système de GPL garantit un fonctionnement sans danger. Les mesures de sécurité suivantes ont été adoptées : • Le réservoir de GPL est doté d'une vanne électromagnétique, qui se ferme automatiquement à l'arrêt du moteur (allumage coupé) ou lors du fonctionnement à essence. • ATTENTION ! (suite) • Les réservoirs de GPL sont soumis à des pressions et doivent être révisés périodiquement. Le titulaire du véhicule doit s'assurer que les révisions en question sont réalisées correctement. • En cas de stationnement du véhicule dans un endroit fermé (par exemple dans un garage), assurez-vous qu'il existe un système de ventilation naturel ou mécanique pouvant neutraliser le GPL en cas de fuite. Nota Une vanne électromagnétique principale de fermeture coupe l'alimentation en gaz dans le compartiment moteur avec le moteur à l'arrêt ou lors du fonctionnement à essence. Pour toute panne du système GPL, consultez la page web de SEAT où sont répertoriés les ateliers agréés pour la réparation de ces pannes. • Tous les points de fixation et matériaux ont été conçus pour obtenir le plus haut niveau de sécurité possible. Essence Pour une conduite sûre, il est nécessaire de faire vérifier périodiquement l'état du système GPL ⇒ . Ces révisions apparaissent dans le Programme d'Entretien. Types d'essence • Une vanne de sécurité dans le réservoir de GPL disposant d'une tuyauterie vers l'extérieur empêche le gaz de pénétrer dans l'habitacle. Le type d'essence recommandé est indiqué sur la face intérieure de la trappe à carburant. ATTENTION ! • Si vous percevez une odeur de gaz, ou que vous soupçonnez l'existence d'une fuite, arrêtez immédiatement le véhicule et coupez l'allumage. Ouvrez les portières afin de ventiler le véhicule. Ne continuez pas de rouler ! Contactez un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. • Éteignez immédiatement les cigarettes et éloignez du véhicule tout objet pouvant produire une étincelle ou provoquer un incendie, ou éteignez-le immédiatement lorsque vous percevez une odeur de gaz ou que vous détectez une fuite. Les véhicules catalysés doivent rouler avec de l'essence sans plomb conforme à la norme DIN EN 228 (EN = « Euro-Norme »). Les différents types d'essence se distinguent par leur indice d'octane, par exemple : 91, 95, 98 IOR (IOR = « unité servant à déterminer la résistance antidétonante de l'essence »). Vous pouvez utiliser de l'essence ayant un indice d'octane supérieur à celui requis par votre moteur, mais ceci ne présente aucun avantage en termes d'économie de carburant ou de performances moteur. Le type d'essence approprié à votre véhicule est spécifié dans le tableau technique du moteur. Section « Caractéristiques Techniques » leon_FR.book Seite 225 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Gazole Prudence ! • L'essence qui répond à la norme EN 228 peut être mélangée à de l'éthanol en petites quantités. Cependant, les carburants recevant l'appellation de « bioéthanol » en vente dans les établissements commerciaux avec par exemple la référence E50 ou E85 - à haute teneur en éthanol - ne doivent pas être utilisés pour faire le plein, car ils endommagerait le système de carburant. • Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader durablement l'efficacité du catalyseur. Gazole* Le type de gazole doit être conforme à la norme DIN EN 590 (EN = « EuroNorme »). L'indice de cétane doit être supérieur ou égal à 51 CZ. CZ= Indice permettant de mesurer le degré d'inflammabilité du gazole. Recommandations pour faire le plein ⇒ page 219. • En cas d'utilisation d'une essence à faible indice d'octane, le moteur peut être endommagé s'il est soumis à de fortes sollicitations ou si vous le faites tourner à un régime élevé. Carburant EMC* Conseil antipollution Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader l'efficacité du catalyseur. Additifs pour essence Les additifs pour essence améliorent la qualité de l'essence. La qualité de l'essence a une incidence sur le fonctionnement, la puissance et la longévité du moteur. C'est pourquoi nous vous conseillons d'utiliser de l'essence de qualité avec des additifs incorporés. Ces additifs ont des propriétés anticorrosives, nettoient le système d'alimentation en carburant et préviennent la formation de dépôts dans le moteur. • Prudence ! Votre véhicule n'est pas préparé pour utiliser du biocarburant diesel. Vous ne devez en aucun cas faire le plein avec ce carburant, au risque d'endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. L'ajout de biocarburant diesel au gazole par le producteur de gazole conformément à la norme EN 590 ou DIN 51628 est autorisé. Il ne produit aucun dommage au moteur ni au système d'alimentation en carburant. • Le moteur diesel a été conçu pour être utilisé exclusivement avec du gazole selon la norme EN 590. Vous ne devez en aucun cas faire le plein, ni utiliser de gazole, de kérosène, de mazout ou autre type de carburant. Si vous vous trompez en faisant le plein, ne démarrez pas le moteur et demandez l'aide d'un technicien qualifié. La composition de ces carburants peut considérablement endommager le système d'alimentation en carburant et du moteur. Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité contenant des additifs ou si votre moteur présente des perturbations de fonctionnement, vous devez incorporer les additifs nécessaires lorsque vous prenez de l'essence. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 225 leon_FR.book Seite 226 Montag, 19. April 2010 12:10 12 226 Vérification et appoint de niveaux Utilisation hivernale Interventions dans le compartiment-moteur En hiver, le gazole a tendance à devenir visqueux. Gazole d'hiver Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur L'utilisation de « gazole d'été » par des températures inférieures à 0°C peut entraîner des perturbations de fonctionnement, le carburant devenant trop visqueux en raison de la cristallisation de la paraffine. C'est pour cette raison que du « gazole d'hiver » qui peut encore être utilisé sans problème jusqu'à -22°C est proposé dans certains pays pendant la saison froide. Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! Dans les pays jouissant de conditions climatiques différentes, des gazoles présentant des comportements en température différents sont proposés. Les Services Techniques et les stations-service du pays concerné vous renseigneront sur les gazoles disponibles dans ce pays. 1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. Préchauffage du filtre Pour affronter encore mieux l'hiver, votre véhicule est équipé d'un préchauffage de filtre à carburant. En cas d'utilisation de gazole d'hiver résistant à 15°C, le fonctionnement de votre système d'alimentation en carburant est ainsi assuré même jusqu'à -24°C. Si malgré cela, par des températures inférieures à -24°C, la viscosité du carburant est telle que le moteur ne démarre plus, il suffit de laisser le véhicule quelque temps dans un local chauffé. Prudence ! Ne mélangez aucun additif pour carburant ni aucun prétendu « antifigeant » ou produit similaire avec le gazole. Avant toute intervention sur le moteur ou dans le compartimentmoteur : 2. Serrez à fond le frein à main. 3. Mettez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur en position P, selon le cas. 4. Laissez refroidir le moteur. 5. Tenez les enfants à l'écart du véhicule. 6. Ouvrez le capot-moteur ⇒ page 228. N'intervenez vous-même dans le compartiment-moteur que si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires et que si vous disposez des outils adéquats ! Si tel n'est pas le cas, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. Tous les fluides comme les liquides de refroidissement, les huiles moteur, mais aussi les pièces nécessaires au fonctionnement comme les bougies d'allumage et les batteries, font l'objet de perfectionnements constants. Les Services Techniques sont tenus informés constamment des dernières modifications par l'intermédiaire de SEAT. C'est pourquoi nous vous recommandons de confier à un Service technique la vidange des fluides et le remplacement des pièces nécessaires au fonctionnement. Veuillez également tenir leon_FR.book Seite 227 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux compte des recommandations ⇒ page 217. Le compartiment-moteur du véhicule constitue une zone dangereuse ⇒ . N'oubliez aucun objet (outils ou chiffons, par exemple) dans le compartiment-moteur. ATTENTION ! Toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur, comme par exemple le contrôle et l'appoint de liquides, présente des risques de blessures, de brûlures, d'accidents ou d'incendie ! • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper. Risque de brûlures ! Attendez que la vapeur, la fumée ou le liquide de refroidissement ait cessé de s'échapper et laissez refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot-moteur. • • Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. Serrez le frein à main, puis mettez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur en position P. • • • Tenez les enfants à l'écart du véhicule. Ne touchez pas aux pièces très chaudes du moteur. Risque de brûlures. Ne renversez jamais de fluides sur le moteur ou le système d'échappement brûlants. Risque d'incendie ! • Évitez les courts-circuits dans l'équipement électrique, en particulier sur les points de raccordement des câbles de démarrage ⇒ page 277. La batterie risque sinon d'exploser. • Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il dépend de la température et peut se mettre en route automatiquement – même lorsque le contact est coupé ou que la clé de contact a été retirée ! • N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement bouillant met le système de refroidissement sous pression ! • Pour vous protéger le visage, les mains et les bras de la vapeur ou du liquide de refroidissement brûlant, couvrez le bouchon d'un grand chiffon épais lorsque vous l'ouvrez. Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) • Utilisation • Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de blessures ! Le cric étant insuffisant dans ce cas, risque de blessures ! • Si des travaux de contrôle doivent être effectués lors du démarrage du moteur ou lorsque celui-ci est en marche, les pièces en rotation (courroie à nervures trapézoïdales, alternateur, ventilateur de radiateur, par exemple) et l'allumage haute tension représentent un danger de mort. Veuillez observer ce qui suit : − Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage. − Évitez impérativement que vos bijoux, vêtements amples ou cheveux longs entrent en contact avec les pièces en rotation du moteur. Il y a danger de mort. Enlevez donc auparavant vos bijoux, attachez vos cheveux et portez des vêtements bien ajustés au corps. − N'accélérez jamais par inadvertance lorsqu'un rapport a été sélectionné ou une vitesse engagée. Le véhicule peut se déplacer même lorsque le frein à main est serré. Il y a danger de mort. • Si des travaux se révèlent nécessaires sur le système d'alimentation ou sur l'équipement électrique, tenez compte des avertissements suivants en plus de ceux donnés auparavant : − Débranchez toujours la batterie du véhicule du réseau de bord. Le véhicule doit pour cela être déverrouillé, le dispositif d'alarme risquant sinon de se déclencher. − Abstenez-vous de fumer. − Ne travaillez jamais à proximité de flammes nues. − Ayez toujours un extincteur à portée de la main. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 227 leon_FR.book Seite 228 Montag, 19. April 2010 12:10 12 228 Vérification et appoint de niveaux Prudence ! Veillez à ne pas intervertir les fluides lorsque vous faites l'appoint. Cela risquerait en effet de se traduire par de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur ! Conseil antipollution Les fluides qui s'écoulent du véhicule sont nuisibles à l'environnement. Contrôlez donc régulièrement l'état du sol se trouvant sous votre véhicule. Si vous constatez des taches d'huile ou d'autres liquides, faites contrôler votre véhicule dans un atelier spécialisé. Ouverture du capot-moteur Le capot-moteur se déverrouille de l'habitacle. Fig. 141 Gâchette d'ouverture du capot moteur. Avant d'ouvrir le capot-moteur, assurez-vous que les bras d'essuieglace reposent bien sur le pare-brise. – Tirez sur le levier qui se trouve sous la planche de bord ⇒ fig. 140 dans le sens indiqué par la flèche. Le capot se débloque grâce à l'action du ressort ⇒ . – Soulevez le capot-moteur par le levier de déverrouillage (flèche) et ouvrez-le. – Libérez la tige de maintien du capot et placez-la dans le logement prévu à cet effet sur le capot. Fig. 140 Détail du plancher côté conducteur : levier d'ouverture du capot-moteur ATTENTION ! Du liquide de refroidissement chaud peut occasionner des brûlures ! • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur, de la fumée ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur. leon_FR.book Seite 229 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Huile moteur ATTENTION ! (suite) • Attendez jusqu'à ce que la vapeur, la fumée ou le liquide de refroidissement ait cessé de s'échapper avant d'ouvrir avec précaution le capotmoteur. • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. Spécifications d'huile moteur Le type d'huile moteur correspond à des spécifications bien précises. Spécifications Fermeture du capot-moteur – Levez légèrement le capot. – Décrochez la tige de maintien et remettez-la dans son support à pression. – À une hauteur d'environ 30 cm laissez-le tomber pour qu'il se ferme. Si le capot est mal fermé, n'appuyez pas dessus. Ouvrez-le à nouveau et laissez-le tomber comme indiqué précédemment. Étant donné qu'utiliser une huile de bonne qualité est indispensable au bon fonctionnement du moteur et à sa longévité, l'huile utilisée lors des vidanges ou dans le cas d'appoint devra toujours être conforme aux normes VW. S'il n'est pas possible de trouver une huile conforme aux normes VW, vous ne pourrez utiliser que de l'huile conforme aux caractéristiques des spécifications ACEA ou API et avec le type de viscosité approprié à la température ambiante. L'utilisation de ces huiles peut avoir des répercussions sur les performances du moteur, comme par exemple, des temps de démarrage plus longs, une consommation de carburant plus élevée et une plus grande quantité d'émissions de gaz. Lors de la vidange, on peut mélanger des huiles différentes si elles sont conformes aux spécifications VW. ATTENTION ! Un capot qui n'a pas été fermé correctement risque de s'ouvrir en cours de route et masquer la visibilité vers l'avant – risque d'accident ! • Après l'avoir fermé, vérifiez toujours que le dispositif de verrouillage est bien encliqueté à fond. Le capot-moteur doit affleurer les éléments de carrosserie qui l'entourent. • Si vous constatez, en cours de route, que le dispositif de verrouillage n'est pas encliqueté, arrêtez-vous immédiatement et fermez le capot – risque d'accident ! Pour rouler en toute sécurité Le remplissage du moteur en usine est effectué avec de l'huile multigrade de haute qualité avec laquelle vous pouvez conduire toute l'année, sauf dans les zones à climat extrêmement froid. Utilisation Les spécifications qui sont indiquées sur la page suivante (normes VW) doivent être mentionnées sur le bidon de l'huile de service ; lorsque les normes propres aux moteurs essence et diesel sont mentionnées ensemble sur le bidon, cette huile pourra être parfaitement utilisée sur les deux types de moteurs. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 229 leon_FR.book Seite 230 Montag, 19. April 2010 12:10 12 230 Vérification et appoint de niveaux Propriétés des huiles a) Utilisez uniquement les huiles recommandées, dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le moteur. Huiles monogrades Les huiles monogrades ne sont en principe pas utilisables toute l'année car leur plage de viscosité23) est limitée. Ces huiles ne doivent être utilisées que dans des zones à climat constant très froides ou très chaudes. Additifs à l'huile moteur Aucun additif ne doit être mélangé à l'huile moteur. Les dommages produits par ces additifs ne sont pas couverts par la garantie. Fig. 142 Types d'huile en fonction de la température Viscosité Le type de viscosité de l'huile sera choisi en fonction du diagramme reproduit. Nota Avant d'entreprendre un long trajet, nous vous conseillons d'acquérir de l'huile moteur de type VW et d'en garder un bidon dans votre véhicule. Vous disposerez ainsi de l'huile de moteur correcte pour faire l'appoint si cela s'avérait nécessaire. Si la température extérieure dépasse pendant un court laps de temps les limites figurant sur l'échelle, il ne sera pas nécessaire de procéder à la vidange de l'huile. Type de moteur Spécification Essence VW 501 01, VW 502 00 ou VW 504 00 Diesel Moteur sans filtre à particules VW 505 01, VW 507 00 ou (DPF) VW 506 01 Diesel Moteur équipé d'un filtre à VW 507 00 particules (DPF)a) 23) Viscosité : densité de l'huile leon_FR.book Seite 231 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux A Le niveau d'huile se situe dans la zone de mesure A Vérification du niveau d'huile moteur Le niveau d'huile moteur peut être lu sur la jauge d'huile moteur. – N'ajoutez pas d'huile. B Le niveau d'huile se situe dans la zone de mesure A – Vous pouvez faire l'appoint d'huile. Le niveau d'huile devrait être situé A . ensuite, dans la zone A C Le niveau d'huile se situe dans la zone de mesure A – Vous devez faire l'appoint d'huile. Le niveau d'huile devrait être situé A . ensuite, dans la zone A Selon le style de conduite et les conditions environnantes, la consommation d'huile peut atteindre 0,5 l/1 000 km. Durant les 5 000 premiers kilomètres, la consommation peut même être plus élevée. Le niveau d'huile moteur doit pour cette raison être vérifié régulièrement (de préférence après chaque plein d'essence et avant d'entamer de longs trajets). Fig. 143 Jauge d'huile moteur ATTENTION ! Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! Contrôle du niveau d'huile – Stationnez le véhicule en position horizontale. – Faites tourner le moteur au ralenti et coupez le contact lorsque la température de service est atteinte. – Patientez environ deux minutes. – Retirez la jauge d'huile. Essuyez-la avec un chiffon propre et remettez-la en place en l'enfonçant jusqu'en butée. • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. Prudence ! Ne démarrez pas le moteur si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone A . Vous risquez d'endommager le moteur et le catalyseur ! Informez votre A Service Technique. – Retirez-la à nouveau et vérifiez le niveau d'huile ⇒ fig. 143. Faites l'appoint d'huile moteur si nécessaire. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 231 leon_FR.book Seite 232 Montag, 19. April 2010 12:10 12 232 Vérification et appoint de niveaux Appoint d'huile moteur E Faites l'appoint d'huile par petites quantités. Pour connaître l'emplacement de l'orifice de remplissage d'huile moteur, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartimentmoteur ⇒ page 288. Spécifications d'huile moteur ⇒ page 229. ATTENTION ! L'huile est facilement inflammable ! Lorsque vous faites l'appoint, évitez de renverser de l'huile sur les parties brûlantes du moteur. Prudence ! Fig. 144 Dans le compartiment-moteur : bouchon de l'orifice de remplissage d'huile moteur Ne démarrez pas le moteur si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone A . Vous risquez d'endommager le moteur et le catalyseur ! Prenez contact A avec un atelier spécialisé. Conseil antipollution Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 226. A . Sinon, de l'huile Le niveau d'huile ne doit en aucun cas dépasser la zone A risque d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système d'échappement. – Dévissez le bouchon de remplissage d'huile moteur ⇒ fig. 144. – Faites l'appoint d'huile adéquate par petites quantités. – Entretenez régulièrement votre véhicule en vérifiant le niveau d'huile pour éviter d'ajouter trop d'huile par inadvertance. B , revissez soigneuse– Dès que le niveau d'huile atteint la zone A ment le bouchon de l'orifice de remplissage. Vidange d'huile moteur La vidange d'huile moteur doit être effectuée dans le cadre des travaux d'entretien. Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange d'huile par un Service Technique. La périodicité de la vidange d'huile moteur est indiquée dans le Programme d'entretien. leon_FR.book Seite 233 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux ATTENTION ! N'effectuez la vidange d'huile moteur vous-même que si vous possédez les connaissances requises pour ce type de travail ! • Pour récupérer l'huile usagée, utilisez un récipient spécialement prévu à cet effet. Celui-ci doit être suffisamment grand pour pouvoir recueillir toute l'huile contenue dans votre moteur. • Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 226, « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur ». Liquide de refroidissement Laissez refroidir le moteur. De l'huile chaude peut occasionner des brûlures ! Spécifications du liquide de refroidissement • • Portez des lunettes de protection – risque de brûlures corrosives par projections d'huile. • Gardez votre bras à l'horizontale lorsque vous dévissez la vis de vidange d'huile à la main afin d'éviter que l'huile qui s'écoule ne dégouline le long de votre bras. • Si votre peau est entrée en contact avec de l'huile moteur, lavez-la soigneusement. • L'huile est toxique ! Conservez l'huile usagée hors de portée des enfants avant de l'éliminer. Prudence ! Ne mélangez pas d'additifs aux huiles moteur. Risque d'avarie du moteur ! Les dommages résultant de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la garantie. Conseil antipollution • En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des outils spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour ce type de travail, nous vous conseillons de faire effectuer la vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre dans un Service Technique. • L'huile usagée ne doit en aucun cas parvenir dans les égouts ou s'infiltrer dans le sol. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Le liquide de refroidissement est un mélange constitué d'eau et d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement. Le système de refroidissement doit être rempli d'un mélange constitué d'eau et d'une proportion minimale de 40 % de notre additif de liquide de refroidissement G 12+ ou d'un additif conforme à la spécification TL-VW 774 F (reconnaissable à sa couleur lilas). Ce mélange offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25°C, mais protège également et avant tout les pièces en alliage léger du circuit de refroidissement contre la corrosion. En outre, il empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement. La proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours être de 40% minimum, même si de l'antigel ne s'avère pas nécessaire lorsque le climat est chaud. Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement G 12+ peut être augmentée. La proportion de cet additif de liquide de refroidissement ne doit toutefois pas dépasser 60%, la protection antigel risquant sinon de perdre son efficacité. De plus, l'effet de refroidissement risque de diminuer. Le mélange avec une proportion de 60 % de liquide de refroidissement assure une protection antigel jusqu'à environ -40°C. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 233 leon_FR.book Seite 234 Montag, 19. April 2010 12:10 12 234 Vérification et appoint de niveaux ATTENTION ! • L'additif de liquide de refroidissement est nuisible à la santé. Il y a risque d'intoxication ! L'additif de liquide de refroidissement doit toujours être conservé dans son bidon d'origine et tenu hors de portée des enfants. Cette recommandation est également valable pour le liquide de refroidissement vidangé. Vérification du niveau et appoint de liquide de refroidissement Un niveau de liquide de refroidissement correct est important pour le fonctionnement irréprochable du système de refroidissement du moteur. • La proportion d'additif de liquide de refroidissement G 12+ doit correspondre à la température ambiante minimale prévisible. Le liquide de refroidissement risque sinon de geler lorsque les températures sont extrêmement basses et entraîner ainsi une immobilisation du véhicule. Le chauffage ne fonctionnant pas non plus, il y a risque d'engelures ! • Prudence ! Les autres additifs risquent avant tout de réduire considérablement l'efficacité de la protection anticorrosion. Les dommages qui en résultent peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement et causer des dégâts importants au moteur. Fig. 145 Dans le compartiment-moteur : bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement • Vous pouvez mélanger l'additif de liquide de refroidissement G 12+ (de couleur lilas) avec l'additif G 12 (de couleur rouge) ou l'additif G 11. Il ne faut pas mélanger le G12 (de couleur rouge) avec le G 11. Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 226. Ouverture du vase d'expansion du liquide de refroidissement – Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. – Pour éviter de vous brûler, couvrez le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement avec un gros chiffon épais, puis dévissez-le avec précaution ⇒ . leon_FR.book Seite 235 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Contrôle du niveau de liquide de refroidissement – Regardez dans le vase d'expansion ouvert pour y relever le niveau de liquide de refroidissement. – Si le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion est inférieur au repère « MIN », faites l'appoint de liquide de refroidissement. Appoint du liquide de refroidissement – Ne faites l'appoint qu'avec du liquide de refroidissement non usagé. – Veillez à ne pas remplir le vase d'expansion au-delà du repère « MAX ». Fermeture du vase d'expansion du liquide de refroidissement – Revissez le bouchon à fond. Pour connaître l'emplacement du vase d'expansion de liquide de refroidissement, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartiment-moteur ⇒ page 288. Le liquide de refroidissement, que vous utilisez pour faire l'appoint, doit être conforme à des spécifications bien précises ⇒ page 233. Si, en cas d'urgence, vous ne disposez pas d'additif de liquide de refroidissement G 12+, nous vous conseillons de ne pas utiliser d'autre additif. Dans ce cas, faites d'abord l'appoint uniquement avec de l'eau, puis rétablissez la proportion correcte du mélange le plus rapidement possible avec l'additif prescrit ⇒ page 233. L'additif de liquide de refroidissement G 12+ de couleur lilas peut être mélangé avec du G 12 de couleur rouge ou avec du G 11. ATTENTION ! Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. • Lorsque le moteur est chaud ou brûlant, le système de refroidissement est sous pression ! N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Risque de brûlures ! • Prudence ! Si le liquide contenu dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement est marron, c'est que le G 12 a été mélangé à un autre liquide de refroidissement. Dans ce cas, faites immédiatement vidanger le liquide de refroidissement, le moteur risquant sinon d'être endommagé ! • En cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est conseillé de ne faire l'appoint qu'après le refroidissement du moteur. Vous éviterez ainsi d'endommager le moteur. Une perte de liquide de refroidissement importante indique l'existence d'éventuels défauts d'étanchéité du système de refroidissement. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites réviser le système de refroidissement. Risque d'avarie du moteur ! Pour faire l'appoint, n'utilisez que du liquide de refroidissement non usagé. Ne faites l'appoint que jusqu'au repère « MAX ». Le surplus de liquide de refroidissement étant sinon refoulé hors du circuit de refroidissement en cas de réchauffement. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 235 leon_FR.book Seite 236 Montag, 19. April 2010 12:10 12 236 Vérification et appoint de niveaux Liquide de lave-glace et balais d'essuie-glace ATTENTION ! Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! Appoint du liquide de lave-glace Y Il est conseillé de toujours mélanger l'eau de lave-glace avec du nettoyant pour vitres. • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. • Prudence ! Ne mélangez en aucun cas de l'antigel pour radiateurs ou d'autres additifs avec le liquide de lave-glace. • Utilisez exclusivement du nettoyant pour glaces de qualité reconnue avec la proportion prescrite par le fabricant. D'autres nettoyants ou solutions savonneuses peuvent obstruer les minuscules orifices des gicleurs à jet en éventail. Fig. 146 Dans le compartiment-moteur : bouchon du réservoir de lave-glace Le lave-glace et le lave-projecteurs sont alimentés avec du liquide contenu dans le réservoir de liquide de lave-glace situé dans le compartiment-moteur. Le réservoir se trouve à droite du compartiment-moteur. De l'eau pure ne suffit pas pour nettoyer parfaitement les glaces. C'est pourquoi nous vous recommandons d'ajouter toujours du produit nettoyant pour vitres à l'eau de lave-glace. Il existe sur le marché des produits lave-glace homologués avec un grand pouvoir détergent et antigel, ils peuvent ainsi être utilisés toute l'année. Veuillez vous conformer aux indications de mélange figurant sur l'emballage. leon_FR.book Seite 237 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Remplacement des balais d'essuie-glace avant Si les balais d'essuie-glace de votre véhicule sont en parfait état, vous profiterez d'une meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il faut les remplacer immédiatement. Montage du balai 2 dans le logement A 3 du balai – Introduisez la languette A ⇒ fig. 147. – Déplacez le balai vers le bras dans le sens contraire à celui de la 1 , jusqu'à entendre un clic ⇒ fig. 147. flèche A – Remettez les bras d'essuie-glace sur le pare-brise. Si les essuie-glace broutent, il est conseillé de les remplacer s'ils sont endommagés ou de les nettoyer s'ils sont encrassés. Si cette mesure n'apporte aucune amélioration, l'angle d'attaque des bras d'essuie-glace doit être modifié. Cette modification doit toutefois être contrôlée, et le cas échéant corrigée, dans un atelier spécialisé. ATTENTION ! Fig. 147 Remplacement des balais d'essuie-glace Le changement des balais peut être réalisé en position parking ou en position horizontale. Vérifiez au préalable que les balais ne sont pas gelés. Remplacement des balais – Déposez le bras de l'essuie-glace du pare-brise. A et libérez le balai en le – Appuyez sur les touches latérales A 1 ⇒ fig. 147. déplaçant dans le sens de la flèche A Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une bonne visibilité à travers toutes les glaces ! • Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-glace, ainsi que toutes les glaces. • • Remplacez les balais une ou deux fois par an. Prudence ! Des balais d'essuie-glace défectueux ou encrassés peuvent rayer le parebrise. • Ne nettoyez jamais les glaces avec du carburant, du dissolvant pour vernis à ongles, du diluant ou des produits similaires. Cela risque d'endommager les balais d'essuie-glace. • Ne déplacez jamais un essuie-glace ou un bras d'essuie-glace à la main. Risque d'être endommagé. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 237 leon_FR.book Seite 238 Montag, 19. April 2010 12:10 12 238 Vérification et appoint de niveaux • Ne rabattez les bras d'essuie-glace en avant qu'en position de maintenance. Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le capot-moteur. • Nota Les bras d'essuie-glace ne peuvent être amenés en position de maintenance que si le capot-moteur est entièrement fermé. Remplacement du balai d'essuie-glace arrière Si les balais d'essuie-glace arrière de votre véhicule sont en parfait état, vous profiterez d'une meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il faut les remplacer immédiatement. Fig. 149 Pose du balai d'essuie-glace arrière Retrait du balai – Retirez le bras de l'essuie-glace de la lunette arrière ⇒ fig. 148. – Faites glisser l'adaptateur du balai dans le sens de la flèche et retirez le balai ⇒ fig. 148. Pose du balai – Maintenez avec une main l'extrémité supérieure du bras. – Placez le balai comme indiqué sur la figure ⇒ fig. 149 puis faites glisser l'adaptateur jusqu'à ce qu'il s'emboîte. Fig. 148 Retrait du balai d'essuie-glace arrière Contrôlez régulièrement l'état du balai d'essuie-glace et remplacez-le, le cas échéant. Si le balai d'essuie-glace broute, il est conseillé de le remplacer s'il est endommagé ou de le nettoyer s'il est encrassé. Si cela n'est pas suffisant, adressez-vous à un atelier spécialisé. leon_FR.book Seite 239 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Liquide de frein ATTENTION ! Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une bonne visibilité à travers toutes les glaces ! • Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-glace, ainsi que toutes les glaces. • • Remplacez les balais une ou deux fois par an. Contrôle du niveau du liquide de frein Le liquide de frein est contrôlé dans le cadre des travaux d'entretien. Prudence ! Des balais d'essuie-glace défectueux ou encrassés peuvent rayer la lunette arrière. • Ne nettoyez jamais les glaces avec du carburant, du dissolvant pour vernis à ongles, du diluant ou des produits similaires car vous pourriez endommager les balais. • Ne déplacez jamais l'essuie-glace arrière avec la main. Il pourrait être endommagé. Fig. 150 Dans le compartiment-moteur : bouchon du réservoir de liquide de frein – Lisez le niveau du liquide de frein sur le réservoir transparent de liquide de frein. Le niveau de liquide doit se situer entre les repères « MIN » et « MAX ». Pour connaître l'emplacement du réservoir de liquide de frein, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartiment-moteur ⇒ page 288. Le réservoir de liquide de frein est reconnaissable à son bouchon de couleur noire et jaune. Le niveau de liquide baisse légèrement en cours d'utilisation en raison de l'usure et du rattrapage automatique du jeu des plaquettes de frein. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 239 leon_FR.book Seite 240 Montag, 19. April 2010 12:10 12 240 Vérification et appoint de niveaux Cependant, si le niveau du liquide de frein diminue sensiblement en peu de temps ou descend en dessous du repère « MIN », il se peut que le système de freinage ne soit plus étanche. Un niveau de liquide de frein insuffisant est indiqué dans le tableau de bord ⇒ page 79. ATTENTION ! Avant d'ouvrir le capot-moteur et de contrôler le liquide de frein, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. Vidange du liquide de frein La périodicité de la vidange du liquide de frein est indiquée dans le Programme d'entretien. ATTENTION ! Le liquide de frein est toxique. Du fait de la perte de viscosité avec le temps, un liquide de frein usagé diminue la puissance de freinage. • Avant d'ouvrir le capot-moteur et de contrôler le liquide de frein, tenez compte des avertissements ⇒ page 226. • Conservez toujours le liquide de frein dans son bidon d'origine fermé et hors de portée des enfants. Il y a risque d'intoxication ! • Effectuez la vidange du liquide de frein comme indiqué dans le Programme d'Entretien. Si le liquide de frein est trop vieux, des bulles peuvent se former dans le système de freinage lorsque les freins sont fortement sollicités. Ceci réduit l'efficacité du freinage et nuit par conséquent à la sécurité routière. Il existe un risque d'accident. Prudence ! Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange du liquide de frein par un Service Technique. Le liquide de frein attaque la peinture du véhicule. Essuyez donc immédiatement le liquide de frein qui a débordé sur la peinture du véhicule. Avant d'ouvrir le capot-moteur, veuillez lire et respecter les avertissements ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 226 du chapitre « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur ». Le liquide de frein doit être récupéré et éliminé conformément à la législation en vigueur. Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe, avec le temps, l'humidité de l'air ambiant. Mais une teneur en eau trop élevée peut, à la longue, entraîner des dégâts par corrosion dans le système de freinage. De plus, le point d'ébullition du liquide de frein est sensiblement abaissé, si bien qu'en cas de forte sollicitation des freins, des bulles risquent de se former dans le système de freinage et nuire ainsi à l'efficacité du freinage. Il est impératif d'utiliser exclusivement du liquide de frein dont la spécification est conforme à la norme américaine FMVSS 116 DOT 4. Nous vous recommandons d'utiliser le liquide de frein « Original SEAT ». Conseil antipollution leon_FR.book Seite 241 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Batterie du véhicule Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la batterie du véhicule Portez des lunettes de protection ! Évitez le feu, les étincelles, les flammes nues. Abstenezvous également de fumer ! Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme lors de la recharge de la batterie. Gardez l'électrolyte et les batteries hors de portée des enfants ! L'électrolyte est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de protection ! ATTENTION ! Les interventions sur la batterie du véhicule et sur l'équipement électrique peuvent présenter des risques de blessures, de brûlures corrosives, d'accident et d'incendie : • Portez des lunettes de protection. Évitez tout contact de particules contenant de l'électrolyte ou du plomb avec les yeux, la peau ou les vêtements. • L'électrolyte est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de protection. Évitez d'incliner les batteries, de l'électrolyte risquant sinon de s'écouler par les orifices de dégazage. Rincez immédiatement à l'eau claire et pendant quelques minutes toute projection d'électrolyte dans les yeux. Consultez ensuite un médecin sans tarder. Neutralisez immédiatement les projections d'acide sur la peau ou les vêtements avec une solution savon- Pour rouler en toute sécurité Utilisation ATTENTION ! (suite) neuse, puis rincez à grande eau. En cas d'absorption d'électrolyte, consultez immédiatement un médecin. • Évitez le feu, les étincelles, les flammes nues. Abstenez-vous également de fumer. Évitez la formation d'étincelles dues à la manipulation de câbles et d'appareils électriques et aux décharges électrostatiques. Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie. Risque de blessures par étincelles à haute énergie. • Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme lors de la recharge de la batterie. Ne chargez les batteries que dans des locaux bien aérés. • • Gardez l'électrolyte et les batteries hors de portée des enfants. Avant toute intervention sur l'équipement électrique, coupez le moteur, le contact d'allumage, ainsi que tous les consommateurs électriques. Le câble négatif de la batterie doit être débranché. En cas de remplacement d'une ampoule, il suffit d'éteindre la lampe au préalable. • Avant de débrancher la batterie, désactivez l'alarme antivol en déverrouillant le véhicule ! Celle-ci risque sinon de se déclencher. • Lorsque vous débranchez la batterie du réseau de bord, débranchez d'abord les câbles négatifs puis les câbles positifs. • Avant de rebrancher la batterie, coupez tous les consommateurs électriques. Rebranchez d'abord le câble positif, puis le câble négatif. Les câbles de raccordement ne doivent en aucun cas être intervertis – risque d'incendie des câbles ! • Ne rechargez jamais une batterie gelée, même après son dégel – risque d'explosion et de blessures ! Toute batterie qui a gelé doit être remplacée. Une batterie déchargée peut geler dès 0°C. • Veillez à ce que les flexibles de dégazage restent toujours fixés aux batteries. • N'utilisez pas de batteries endommagées. Il existe un risque d'explosion ! Remplacez immédiatement les batteries endommagées. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 241 leon_FR.book Seite 242 Montag, 19. April 2010 12:10 12 242 Vérification et appoint de niveaux Prudence ! • Ne débranchez jamais la batterie du véhicule lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne, l'équipement électrique ou les composants électroniques risquant sinon d'être endommagés. • N'exposez pas la batterie du véhicule pendant une durée prolongée à la lumière directe du jour afin de protéger le bac de la batterie des rayons UV. L'indicateur du regard circulaire (« œil magique ») change de couleur en fonction de l'état de charge et du niveau d'électrolyte de la batterie. On distingue deux couleurs : • • Noir : état de charge correct. Transparent/jaune clair : il faut remplacer la batterie. Rendez-vous dans un atelier spécialisé. • Pendant les longues périodes d'immobilisation, protégez la batterie du froid pour éviter qu'elle ne « gèle » et ne devienne ainsi inutilisable. Recharge ou remplacement de la batterie Contrôle du niveau d'électrolyte Il est conseillé de contrôler l'électrolyte à intervalles réguliers en cas de fort kilométrage, dans les pays à climat chaud et sur les batteries d'un certain âge. – Ouvrez le capot-moteur et soulevez le cache qui protège la partie avant de la batterie ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 226 ⇒ sous « Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la batterie du véhicule », page 241. La batterie ne nécessite aucun entretien et est régulièrement contrôlée dans le cadre du Service Entretien. Toute intervention sur la batterie du véhicule exige des connaissances techniques spécialisées. En cas de courts trajets fréquents et de longues périodes d'immobilisation, faites également recharger la batterie du véhicule entre les échéances d'entretien dans un atelier spécialisé. Si des problèmes de démarrage subsistent en raison de la charge insuffisante de la batterie, ils peuvent indiquer que la batterie du véhicule est défectueuse. Dans ce cas, nous vous conseillons de faire contrôler, recharger ou remplacer la batterie du véhicule par un Service Technique. – Contrôlez l'indicateur coloré dans le regard circulaire situé sur la face supérieure de la batterie. Recharge de la batterie du véhicule – Si des bulles d'air se trouvent dans le regard, éliminez-les en tapotant le regard. La recharge de la batterie du véhicule doit être effectuée par un atelier spécialisé ; en effet, les batteries utilisées sont dotées d'une technologie particulière qui nécessite une limitation de la tension de charge. Pour connaître l'emplacement de la batterie du véhicule, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartiment-moteur ⇒ page 288. Remplacement de la batterie La batterie du véhicule a été conçue pour correspondre à son emplacement de montage et présente des caractéristiques de sécurité. leon_FR.book Seite 243 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Vérification et appoint de niveaux Les batteries SEAT d'origine sont conformes aux exigences d'entretien, de puissance et de sécurité du véhicule. ATTENTION ! • Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement des batteries sans entretien ou des batteries étanches et résistantes aux cycles alternés, toutes ces batteries devant être conformes aux normes T 825 06 et VW 7 50 73. La version de cette norme doit dater d'août 2001 ou être plus récente. • Avant toute intervention sur les batteries, tenez compte des avertissements ⇒ sous « Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la batterie du véhicule », page 241. Conseil antipollution Les batteries contiennent des substances nocives telles que l'acide sulfurique et le plomb. Elles doivent être éliminées conformément à la législation en vigueur et ne doivent en aucun cas être jetées aux ordures ménagères ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 243 leon_FR.book Seite 244 Montag, 19. April 2010 12:10 12 244 Roues et pneus Roues et pneus Roues Généralités Prévention des dégâts – Ne franchissez les bordures de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et si possible de face. – Protégez vos pneus de tout contact avec de l'huile, de la graisse ou du carburant. – Vérifiez régulièrement si les pneus ne sont pas endommagés (trous, entailles, déchirures ou boursouflures). Enlevez les corps étrangers ayant pénétré dans les sculptures du pneu. Stockage des pneus – Identifiez les roues démontées pour conserver le sens de marche précédent lors de la repose. – Stockez les roues ou pneus démontés dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la lumière. – Disposez les pneus à la verticale s'ils ne sont pas montés sur des jantes. Pneus neufs Des pneus neufs doivent être rodés ⇒ page 197. En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le fabricant. Dégâts non apparents Les dégâts sur les pneus et jantes passent souvent inaperçus. Des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral de la direction peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé. Les pneus doivent être immédiatement contrôlés par un Service Technique. Pneus à profil unidirectionnel Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est repéré par des flèches. Respectez impérativement le sens de rotation indiqué. Cela vous garantit des propriétés de roulement optimales quant à l'aquaplanage, l'adhérence, le bruit et l'usure par abrasion. ATTENTION ! • Des pneus neufs ne présentent pas encore d'adhérence optimale pendant les 500 premiers kilomètres. Conduisez donc avec la prudence qui s'impose – risque d'accident ! • Ne roulez jamais avec des pneus endommagés. Il existe un risque d'accident. • Si, en cours de route, vous constatez des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral de la direction, arrêtez-vous immédiatement et vérifiez si les pneus ont été endommagés. leon_FR.book Seite 245 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Roues et pneus Contrôle de la pression de gonflage des pneus La pression de gonflage des pneus correcte est indiquée sur un autocollant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. 1. Consultez la pression de gonflage des pneus (pneus d'été) préconisée sur l'autocollant. Pour les pneus d'hiver, vous devez majorer de 0,2 bar les pressions de gonflage indiquées sur l'autocollant. 2. Contrôlez toujours la pression de gonflage sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceuxci présentent une pression plus élevée à chaud. ATTENTION ! (suite) • Un pneu peut éclater très facilement en cas de sous-gonflage – risque d'accident ! • À des vitesses de croisière élevées, un pneu sous-gonflé doit fournir un travail de flexion plus important. Il s'échauffe donc trop, ce qui peut entraîner le décollement de la bande de roulement, voire l'éclatement du pneu. Respectez toujours les pressions de gonflage indiquées pour les pneus. • Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement sur route du véhicule – risque d'accident ! Conseil antipollution Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant. 3. Adaptez la pression de gonflage des pneus à la charge. Pression de gonflage des pneus La pression de gonflage des pneus est particulièrement importante à grande vitesse. C'est pourquoi nous vous conseillons de contrôler cette pression au moins une fois par mois et avant tout long trajet. L'autocollant comportant les valeurs de pression de gonflage des pneus se trouve sur la face intérieure de la trappe à carburant. Les valeurs de pression de gonflage des pneus qui y sont indiquées sont valables pour des pneus froids. Ne réduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci présentent une pression plus élevée à chaud ⇒ . ATTENTION ! • Contrôlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois. Il est très important que les pressions de gonflage des pneus soient correctes. Si les pneus sont sous-gonflés ou surgonflés, vous risquez un accident, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Contrôle de la pression de gonflage des pneus Le système de contrôle de la pression vérifie automatiquement la pression des quatre pneus. Le système utilise les capteurs de vitesse des roues de l'ABS. Il fonctionne en analysant la vitesse de chaque roue, ainsi que son spectre de fréquence. Pour un fonctionnement optimal, il faut utiliser des pneus originaux SEAT. Il faut également vérifier régulièrement la pression et la corriger si nécessaire. Lors de chaque réglage de la pression des pneus ou lors du remplacement d'un ou plusieurs de ces derniers, il faut procéder à la réinitialisation du système en appuyant sur l'interrupteur SET de la console centrale. En cas de perte de pression, des symboles et des messages s'affichent sur le tableau de bord en vue d'alerter le conducteur. Le système fonctionne grâce à l'ESP ⇒ page 192. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 245 leon_FR.book Seite 246 Montag, 19. April 2010 12:10 12 246 Roues et pneus Tenez compte du fait que la pression de gonflage dépend également de la température du pneu. La pression des pneus augmente d'environ 0,1 bar tous les 10°C. Lorsque vous conduisez, le pneu se réchauffe et la pression de gonflage augmente. Fixez la pression du pneu uniquement lorsque ce dernier est froid (lorsque la température du pneu est plus ou moins équivalente à la température ambiante). Afin que le système de contrôle de la pression des pneus fonctionne parfaitement, la pression de gonflage doit être contrôlée à intervalles réguliers. Il convient de la corriger si nécessaire et de la maintenir à la valeur correcte. Un autocollant indiquant la pression recommandée pour les pneus est apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. ATTENTION ! • Ne modifiez jamais la pression lorsque les pneus sont chauds. Ceci peut en effet endommager les pneus et provoquer leur éclatement. Risque d'accident ! • Un pneu renfermant un faible pression d'air est contraint de réaliser davantage de flexion à vitesses élevées ce qui entraîne le réchauffement de ce dernier. Ceci peut entraîner le décollement de la bande de roulement et provoquer l'éclatement du pneu. Risque d'accident ! Conseil antipollution Lorsque la pression des pneus est trop faible, la consommation de carburant et l'usure des pneus sont plus importantes. Perte importante de pression de gonflage des pneus Si le symbole ~ s'allume, cela signifie que la pression de gonflage d'au moins un pneu pneu est trop faible. – – – – Stoppez le véhicule. Coupez le moteur. Contrôlez le ou les pneu(s). Remplacez la roue concernée si nécessaire. leon_FR.book Seite 247 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Roues et pneus Longévité des pneus Indicateurs d'usure La longévité des pneus dépend de la pression de gonflage, du style de conduite et d'un montage correct. Des « indicateurs d'usure » de 1,6 mm d'épaisseur ⇒ fig. 151 sont disposés au fond des sculptures des pneus de première monte, perpendiculairement au sens de roulement. Ces indicateurs d'usure sont, suivant la marque, répartis de six à huit fois, à intervalles réguliers, sur la bande de roulement du pneu. Des repères situés sur les flancs des pneus (par exemple les lettres « TWI » ou d'autres symboles) indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure. Lorsque la profondeur restante des sculptures – mesurée dans les rainures situées à côté des indicateurs d'usure – est de 1,6 mm, la profondeur minimale des sculptures légalement admissible est atteinte. Les pneus doivent être remplacés. D'autres valeurs peuvent s'appliquer aux pays d'exportation ⇒ . Pression de gonflage des pneus Une pression de gonflage incorrecte des pneus entraîne leur usure accrue, voire leur éclatement. C'est pourquoi il est conseillé de contrôler la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois ⇒ page 245. Fig. 151 Sculptures du pneu : indicateurs d'usure Style de conduite Les virages pris à vive allure, les accélérations foudroyantes et les coups de freins brusques entraînent une usure accrue des pneus. Permutation des roues Dans le cas d'une usure nettement plus importante des pneus avant, il est recommandé de permuter les roues avant avec les roues arrière, conformément au schéma ⇒ fig. 152. Tous les pneus présentent ainsi à peu près la même longévité. Équilibrage des roues Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la marche du véhicule, un balourd peut apparaître sous l'influence de divers facteurs et se traduire par une instabilité de la direction. Fig. 152 Schéma de permutation des roues Pour rouler en toute sécurité Utilisation Un balourd entraînant également une usure accrue de la direction, de la suspension et des pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les roues. Une roue doit en outre être rééquilibrée après le montage d'un pneu neuf. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 247 leon_FR.book Seite 248 Montag, 19. April 2010 12:10 12 248 Roues et pneus Défaut de géométrie Pneus anticrevaison Un réglage incorrect de la géométrie des trains roulants entraîne non seulement une usure accrue des pneus, mais nuit également à la sécurité routière. C'est pourquoi, en cas d'usure importante des pneus, il est conseillé de faire effectuer un contrôle de géométrie par un Service Technique. Les pneus anticrevaison permettent, dans la plupart des cas, de continuer à rouler même avec un pneu crevé. ATTENTION ! L'éclatement d'un pneu pendant la marche du véhicule risque de provoquer un accident ! • Les pneus doivent être changés au plus tard lorsque les indicateurs d'usure sont usés. Il y a sinon risque d'accident ! Des pneus usés adhèrent mal en cas de vitesse élevée sur route mouillée. De plus, le véhicule « flotte » plus tôt (aquaplanage). • À des vitesses de croisière élevées, un pneu sous-gonflé doit fournir un travail de flexion plus important. Il s'échauffe donc trop. Ce qui peut entraîner le décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu – risque d'accident ! Respectez toujours les pressions de gonflage indiquées pour les pneus. • En cas d'usure importante des pneus, faites contrôler la géométrie des trains roulants par un Service Technique. • Évitez que des produits chimiques comme l'huile, le carburant ou le liquide de frein n'entrent en contact avec les pneus. • Sur les véhicules équipés d'origine de pneus anticrevaison24) , la perte de pression d'un pneu est indiquée sur le tableau de bord. Conduite avec pneus anticrevaison (conduite d'urgence) – Laissez allumé l'ESP/TCS (programme électronique de stabilité) ou allumez-le ⇒ page 190. – Continuez à conduire avec précaution et à faible vitesse (80 km/h maximum). – Évitez les manœuvres et les coups de volant brusques. – Évitez de circuler au-dessus d'obstacles (par exemple, trottoirs) ou ornières. – Faites attention à si l'ESP/TCS intervient fréquemment, si de la fumée sort des pneus ou s'il y a une odeur de caoutchouc, si le véhicule vibre ou si l'on entend des bruits de pétarade. Si l'un de ces phénomènes survient, arrêtez le véhicule. Faites immédiatement remplacer les jantes ou pneus défectueux ! Conseil antipollution Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant. Les pneus anticrevaison disposent d'un dispositif sur le flanc du pneu répondant à la dénomination : « DSST », « Eufonia », « RFT », « ROF », « RSC », « SSR » ou « ZP ». Les flancs de ce type de pneus sont renforcés. Lorsque les pneus perdent de l'air, ils se maintiennent sur leurs flancs (fonctionnement d'urgence). 24) En fonction de la version et du pays. leon_FR.book Seite 249 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Roues et pneus La perte de pression d'air dans le pneu est signalée sur le tableau de bord. Le véhicule sera toutefois en mesure de circuler encore 80 km, voire plus si les circonstances sont favorables (faible chargement par exemple). Le pneu défectueux devra être remplacé dès que possible. La jante devra être contrôlée dans un atelier spécialisé afin de détecter de possibles dommages et devra être remplacée si nécessaire. Nous vous recommandons de contacter votre Service Technique. Si plus d'un pneu est en fonctionnement d'urgence, la distance que l'on peut parcourir est réduite du fait de ces circonstances. Mise en marche du fonctionnement d'urgence Au moment de l'avertissement de la perte de pression de gonflage sur le tableau de bord, au moins l'un des pneus fonctionne en mode d'urgence ⇒ . ATTENTION ! Au cours du fonctionnement d'urgence, les propriétés de fonctionnement du véhicule se détériorent considérablement. • La vitesse maximale de 80 km/h vaut uniquement si les conditions météorologiques et l'état de la chaussée autorisent cette vitesse. Veuillez respecter les dispositions légales en la matière. • Évitez les coups de volant et les manœuvres brusques, et freinez à temps. • Évitez de circuler au-dessus d'obstacles (par exemple, trottoirs) ou ornières. • Si l'un des pneus est en fonctionnement d'urgence, les propriétés de fonctionnement se détériorent et le risque d'accident augmente. Arrêt du fonctionnement d'urgence Ne continuez pas à rouler si : • • • • vous constatez que de la fumée s'échappe de l'un des pneus, vous percevez une odeur de caoutchouc, le véhicule vibre, vous entendez des bruits de craquement. • Nota Les pneus anticrevaison ne se « dégonflent » pas lors de pertes de la pression car ils s'appuient sur les flancs renforcés. On ne peut donc pas détecter de défaut sur le pneu en réalisant un contrôle visuel. • Ne montez pas de chaînes sur les pneus avant qui roulent en fonctionnement d'urgence. Même si le véhicule est équipé de pneus anticrevaison, il s'avère impossible de rouler dans les cas suivants : • Lorsqu'un pneu a été fortement endommagé à la suite d'un accident. Lorsqu'un pneu est endommagé, la bande de roulement risque de se décoller et de détériorer le manchon de remplissage ainsi que les conduites de carburant et de freinage. • Lorsque vous percevez de fortes vibrations ou lorsqu'une fumée commence à se dégager de la roue en raison d'un fort développement de chaleur. Jantes et pneus neufs Des jantes et des pneus neufs doivent être rodés. Les pneus et les jantes constituent des éléments importants dans la conception du véhicule. Les jantes et pneus homologués par SEAT sont parfaitement adaptés à votre véhicule et contribuent largement à sa bonne tenue de route et à l'excellence de ses qualités routières ⇒ . Évitez de remplacer les pneus séparément, remplacez-les au moins par essieu. La connaissance des caractéristiques des pneus vous aidera à faire le Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 249 leon_FR.book Seite 250 Montag, 19. April 2010 12:10 12 250 Roues et pneus bon choix. Les pneus à carcasse radiale possèdent sur leurs flancs le marquage suivant par exemple : 195/65 R15 91T Ce qui signifie : 195 Largeur du pneu en mm 65 Proportion entre la hauteur et la largeur en % R Lettre-repère caractérisant la structure du pneu – ici R pour Radial 15 Diamètre de la jante en pouces 91 Indice de charge T Code de vitesse Les informations suivantes peuvent également figurer sur le pneu : • • Une indication du sens de roulement. « Reinforced » correspond à la désignation de pneus en version renforcée. La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (parfois uniquement sur sa face intérieure). « DOT... 1103... » signifie par exemple, que le pneu a été fabriqué au cours de la semaine 11 de l'année 2003. Nous vous conseillons de faire effectuer tous les travaux sur les pneus ou les jantes par un Service Technique. Celui-ci dispose des outils spéciaux et des pièces de rechange nécessaires, ainsi que des compétences requises par ces travaux. Il connaît en outre les problèmes posés par l'élimination des pneus usés. Les Services Techniques connaissent les possibilités techniques relatives au remplacement ou au montage ultérieur de pneus, jantes ou enjoliveurs de roues. ATTENTION ! • Nous vous conseillons d'utiliser exclusivement les pneus et jantes homologués par SEAT pour votre véhicule. Dans le cas contraire, la sécurité sur la route peut s'en trouver affectée – risque d'accident ! • N'utilisez des pneus de plus de six ans qu'en cas d'urgence et en conduisant avec prudence. • N'utilisez pas de pneus déjà utilisés si vous ne connaissez pas les « circonstances de leur utilisation précédente ». • Si vous installez des enjoliveurs de roue en deuxième monte, veillez à ce que l'arrivée d'air soit suffisante pour garantir le refroidissement du système de freinage. • Sur les quatre jantes, utilisez exclusivement des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension (circonférence de roulement) et présentant, dans la mesure du possible, le même dessin des sculptures. Conseil antipollution Les pneus usés doivent être éliminés conformément à la législation en vigueur. • Nota Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres véhicules n'est en principe pas possible. Ceci est également valable, le cas échéant, pour des jantes provenant d'un autre véhicule du même type. L'utilisation de pneus ou jantes non homologués par SEAT pour votre type de véhicule peut annuler l'autorisation de circulation de votre véhicule sur la voie publique. • Si le modèle de roue de secours est différent de celui des autres roues du véhicule – par exemple si votre véhicule est équipé de pneus hiver – vous ne devez utiliser la roue de secours qu'en cas de crevaison, et ceci pour une durée limitée et en conduisant avec prudence. Celle-ci doit être remplacée dès que possible par une roue normale. leon_FR.book Seite 251 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Roues et pneus Boulons de roue Pneus d'hiver Les boulons de roue doivent être serrés au couple indiqué. Les pneus d'hiver améliorent les qualités routières sur la neige et le verglas. Les jantes et les boulons de roues sont conçus pour s'adapter les uns aux autres. C'est pourquoi, lors de tout remplacement de jantes, des boulons de roue correspondants de longueur adéquate et en forme de calotte doivent être utilisés. L'ajustement correct des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépendent. En conditions de circulation hivernales, les qualités routières du véhicule sont nettement améliorées par l'utilisation de pneus d'hiver. Du fait de leur conception (largeur, mélanges de gommes, dessin des sculptures), les pneus d'été sont moins antidérapants sur la neige et le verglas. Dans certaines circonstances, vous ne devez pas utiliser de boulons de roue provenant d'un autre véhicule du même type ⇒ page 217. La pression de gonflage des pneus d'hiver doit être supérieure de 0,2 bar à celle des pneus d'été (voir autocollant dans la trappe à carburant). Après le changement d'une roue, il est conseillé de contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue à l'aide d'une clé dynamométrique. ⇒ . Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage est de 120 Nm. Équipez les quatre jantes de pneus d'hiver. ATTENTION ! Un montage incorrect des boulons de roue peut entraîner le détachement de la roue en cours de route – risque d'accident ! • Les boulons de roue doivent être propres et ne pas gripper. Ils ne doivent cependant en aucun cas être graissés ou huilés. • • N'utilisez que des boulons de roue correspondant aux jantes. Si les boulons de roue sont serrés à un couple insuffisant, les roues peuvent se détacher pendant la marche du véhicule. Risque d'accident ! Un couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue ou les filetages. Prudence ! Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage recommandé des boulons est de 120 Nm. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Les dimensions des pneus d'hiver autorisées sont indiquées dans les papiers du véhicule. N'utilisez que des pneus d'hiver de type radial. Toutes les dimensions de pneus mentionnées dans les papiers de votre véhicule correspondent également aux pneus d'hiver utilisables. Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque la profondeur de leurs sculptures est inférieure à 4 mm. En fonction de leur code de vitesse ⇒ page 249, « Jantes et pneus neufs », les pneus d'hiver sont soumis aux limitations de vitesses suivantes : ⇒ Q S T H 160 km/h maxi 180 km/h maxi 190 km/h maxi 210 km/h maxi Dans certains pays, un autocollant correspondant doit donc être placé dans le champ visuel du conducteur sur les véhicules susceptibles de dépasser cette vitesse. De tels autocollants sont disponibles auprès du Service Technique. Respectez les prescriptions légales de chaque pays. Ne roulez pas inutilement avec des pneus d'hiver, car sur routes déneigées et exemptes de verglas, les pneus d'été présentent de meilleures qualités routières. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 251 leon_FR.book Seite 252 Montag, 19. April 2010 12:10 12 252 Roues et pneus En cas de crevaison, tenez compte de la remarque concernant la roue de secours ⇒ page 249, « Jantes et pneus neufs ». ATTENTION ! ATTENTION ! Les chaînes à neige devront être correctement tendues d'après les instructions du fabricant. Cela permettra ainsi d'éviter que les chaînes n'entrent en contact avec le passage des roues. Vous ne devez en aucun cas dépasser la vitesse maximale admissible de vos pneus d'hiver. Risque d'accident par suite de la détérioration d'un pneu. Conseil antipollution Remontez vos pneus d'été dès que possible. Les bruits de roulement deviennent alors plus faibles, de même que l'usure des pneus et la consommation de carburant. Prudence ! Retirez les chaînes à neige sur les routes déneigées. En effet, sur de telles routes, les chaînes dégradent les qualités routières, endommagent les pneus et se détériorent rapidement. • Nota Dans certains pays, la vitesse maximale autorisée avec des chaînes est de 50 km/h. Respectez les prescriptions légales de chaque pays. Chaînes à neige Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les roues avant et sur des pneus 195/65R15 et 205/55R16. Pour ces pneus les chaînes à neige doivent être à maillons fins et ne doivent pas dépasser de plus de 15 mm ⇒ page 286. L'utilisation des chaînes est interdite pour les pneus 235/35R19. Pour d'autres pneus les chaînes à neige doivent être à maillons fins et ne doivent pas dépasser de plus de 9 mm, fermeture de chaîne comprise. En cas d'utilisation de chaînes à neige, retirez les enjoliveurs de roue centraux et les anneaux enjoliveurs de jante. Pour des raisons de sécurité, les boulons de roue doivent être munis de capuchons. Ces derniers sont disponibles auprès d'un Service Technique. • Nous vous conseillons de consulter les tailles appropriées relatives aux roues, aux pneus et aux chaînes à neige auprès d'un Service technique. leon_FR.book Seite 253 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Situations diverses Outillage de bord, kit de réparation de pneus et roue de secours Outillage de bord Les outils du véhicule se trouvent dans le coffre à bagages sous le revêtement du plancher de chargement. – Levez le plancher de chargement en introduisant le doigt par l'encoche et en tirant vers le haut. – Retirez les outils du véhicule. L'outillage de bord comprend : • • Un cric* • • Une clé démonte-roue* • • Un œillet de remorquage ATTENTION ! • N'utilisez jamais les six pans du tournevis pour serrer les boulons de roue, car avec ce six pans vous ne pouvez pas atteindre le couple nécessaire - risque d'accident ! • Le cric* fourni d'origine est prévu uniquement pour votre type de véhicule. Ne soulevez en aucun cas des véhicules plus lourds ni d'autres charges avec ce cric - risque de blessures ! • • Utilisez le cric* uniquement sur une surface ferme et plane. Ne lancez jamais le moteur lorsque le véhicule est soulevé - risque d'accident ! • Si des travaux doivent être réalisés sous le véhicule, celui-ci devra être assuré en utilisant les supports appropriés. Sinon, il existe un risque de blessures ! Un crochet pour retirer les enjoliveurs pleins* ou les enjoliveurs de roue centraux* Un tournevis réversible avec manche (à six pans creux), pour les boulons de roue. Le tournevis est du type combiné. Un adaptateur de boulon de roue antivol* Quelques-unes des pièces citées ici ne s'apparentent qu'à certaines versions de modèles ou sont des options. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 253 leon_FR.book Seite 254 Montag, 19. April 2010 12:10 12 254 Situations diverses Roue de secours de taille réduite (roue d'urgence)* L'utilisation de la roue de secours plate (roue de secours pour véhicules non équipés du kit anticrevaison) ne doit être que provisoire. Chaînes à neige L'utilisation de chaînes à neige sur la roue d'urgence plate n'est pas autorisée pour des raisons techniques. Si l'utilisation de chaînes à neige est indispensable, il faut, en cas de crevaison d'un pneu avant, monter la roue d'urgence plate à la place de l'une des roues arrière. Équipez la roue arrière déposée de chaînes à neige et montez-la à la place de la roue avant défectueuse. ATTENTION ! • Après le montage de la roue d'urgence, il faut vérifier le plus vite possible la pression de gonflage. La pression de gonflage de la roue de secours de dimensions 125/70R16 125/70R18 135/90R16 doit être de 4,2 bar ; pour les autres dimensions de pneus, consulter l'étiquette placée sur la trappe à carburant. Il y a sinon risque d'accident ! Fig. 153 Coffre à bagages Accès à la roue de secours La roue d'urgence se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages et est fixée avec une molette. • • Ne roulez pas à plus de 80 km/h – risque d'accident ! • • Ne roulez jamais avec plus d'une roue d'urgence - risque d'accident ! Évitez les accélérations à pleins gaz, les freinages brusques et ne prenez pas de virage à vive allure - risque d'accident ! Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue d'urgence plate. Utilisation de la roue d'urgence plate La roue d'urgence plate n'est prévue que pour des cas exceptionnels, pour vous permettre de rouler jusqu'à l'atelier le plus proche. Il faut donc la remplacer le plus vite possible par une roue normale. L'utilisation de la roue d'urgence plate est soumise à certaines restrictions. La roue d'urgence a été conçue spécialement pour votre véhicule, elle ne doit donc pas être intervertie avec la roue d'urgence d'un autre véhicule. Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue d'urgence plate. • Nota Une roue de secours ne devrait jamais être utilisée sur les véhicules équipés de freins Brembo. Ces véhicules comportent le kit anticrevaison. leon_FR.book Seite 255 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Kit anticrevaison* Le kit anticrevaison (pour véhicules qui ne sont pas équipés de roue de secours) se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages Votre véhicule est doté d'un « kit anticrevaison » (Tire Mobility System) permettant de réparer un pneu en cas de crevaison. Le kit anticrevaison comprend un produit d'étanchéité pour pneus servant à étancher le pneu endommagé et un compresseur pour établir la pression de pneu nécessaire. Ainsi, il est possible de rendre parfaitement étanches les pneus endommagés par des corps étrangers d'un diamètre pouvant atteindre 4 mm. – Faites descendre tous les passagers du véhicule. Ils doivent se tenir en dehors de la zone de danger (par exemple, derrière la glissière de sécurité). – Arrêtez le moteur et allumez les feux de détresse. – Serrez à fond le frein à main. – Engagez la première vitesse ou mettez le levier sélecteur en position P sur les véhicules équipés de boîte automatique. – En cas de traction d'une remorque, détachez-la de votre véhicule. – Retirez l'outillage de bord et la roue de secours du coffre à bagages. • Nota Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrevaison. Changement de roue Prudence ! Étapes préliminaires Avant le changement proprement dit d'une roue, il faut prendre certaines précautions. – En cas de crevaison, garez le véhicule aussi loin que possible de la circulation. Il doit se trouver sur une surface horizontale. Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! Mettez les feux de détresses et placez le triangle de signalisation d'urgence. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les autres usagers de la route. Utilisation Si vous remplacez une roue sur une chaussée en pente, bloquez la roue opposée avec une pierre ou un objet similaire, pour éviter que le véhicule ne se mette en mouvement. Nota Veuillez respecter les dispositions légales en la matière Conseils pratiques Caractéristiques techniques 255 leon_FR.book Seite 256 Montag, 19. April 2010 12:10 12 256 Situations diverses Changement de la roue Le changement de roue comprend les étapes suivantes : – Retirez l'enjoliveur de roue central. Reportez-vous au chapitre ⇒ fig. 154. • Nota Si lors du changement de roue vous constatez que les boulons sont oxydés et qu'ils sont durs à visser, il faudra les changer avant de vérifier le couple de serrage. • Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de conduire à une vitesse modérée jusqu'à ce que vous ayez vérifié le couple de serrage. – Desserrez les boulons de roue. – Soulevez la voiture depuis l'endroit correspondant. – Déposez la roue ou montez-la. – Abaissez le véhicule. Enjoliveurs de roue Il faudra retirer les enjoliveurs pour pouvoir accéder aux boulons de roues. – Utilisez la clé pour boulons de roues pour serrer les boulons. – Remettez l'enjoliveur de roue en place. Travaux ultérieurs Après le changement proprement dit d'une roue, il faut effectuer certaines opérations. – Rangez l'outillage de bord à sa place. Fig. 154 Changement de roue : Retirez l'enjoliveur de roue central. – Rangez et fixez la roue remplacée dans le coffre à bagages. – Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue de secours montée. Dépose – Faites contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique. Il doit être de 120 Nm. – Introduisez le crochet d'extraction de l'outil dans le trou prévu à cet effet et situé dans l'un des caches de vis de l'enjoliveur ⇒ fig. 154. leon_FR.book Seite 257 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses – Retirez l'enjoliveur de roue central. Enjoliveurs de roue pleins* Desserrage et serrage des boulons de roue Les boulons de la roue devront être desserrés avant de soulever le véhicule. Retirez les enjoliveurs de roue pleins pour accéder aux boulons de roue. Dépose – Retirez l'enjoliveur plein de la roue à l'aide de l'étrier métallique. – Accrochez ce dernier à l'un des logements de l'enjoliveur plein de la roue. Repose – Installez sur la jante, par pression, l'enjoliveur de roue plein. Exercez une pression sur le point où se situe le dégagement de la valve. Emboîtez ensuite le reste de l'enjoliveur de roue plein sur celle en acier. Fig. 155 Changement de roue : dévissez les vis de roue Desserrage – Introduisez la clé pour boulons de roue jusqu'en butée sur le boulon de roue. – Attrapez la clé par l'extrémité et faites-lui faire environ un tour vers la gauche ⇒ fig. 155. Serrage – Introduisez la clé démonte-roue au maximum dans le boulon de roue. – Attrapez la clé par l'extrémité et tournez le boulon vers la droite, jusqu'à ce qu'il soit bien serré. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 257 leon_FR.book Seite 258 Montag, 19. April 2010 12:10 12 258 Situations diverses – Pour desserrer et serrer les boulons de roue antivol, l'adaptateur correspondant est nécessaire. Levage du véhicule Pour pouvoir démonter les roues, il faudra soulever le véhicule en utilisant le cric. ATTENTION ! Ne desserrez les boulons de roue que légèrement (environ un tour) avant de soulever le véhicule avec le cric, car sinon il existe un risque d'accident. • Nota N'utilisez pas l'outil à six pans creux du manche du tournevis pour desserrer ou serrer les boulons de roue. • S'il n'est pas possible de desserrer un boulon, vous pouvez forcer avec le pied et avec précaution sur l'extrémité de la clé démonte-roue. Pour ce faire, appuyez-vous sur le véhicule et assurez-vous de ne pas perdre l'équilibre. Fig. 156 Points d'appui du cric Fig. 157 Mise en place du cric leon_FR.book Seite 259 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses – Cherchez sur le longeron inférieur le point d'appui le plus proche de la roue à changer ⇒ page 258, fig. 156. – Placez le cric sous le point d'appui et levez-le en tournant la manivelle jusqu'à ce que le crochet du cric se trouve juste en dessous du nerf du longeron. Démontage et montage de la roue Pour démonter et monter la roue, vous devrez réaliser les tâches suivantes. – Positionnez le cric de façon à ce que son crochet entoure le nerf du longeron inférieur et que la plaque mobile de sa base soit appuyée bien à plat sur le sol ⇒ page 258, fig. 157. – Soulevez le cric un peu plus jusqu'à ce que la roue se lève légèrement du sol. Des empreintes sur le bas de caisse à l'avant et à l'arrière du véhicule indiquent les points d'appui du cric ⇒ page 258, fig. 156. Un emplacement a été prévu pour chaque roue. Le cric ne doit pas être positionné à d'autres endroits. Si le sol est meuble, il se peut que le véhicule glisse du cric. Pour cette raison le cric devra être positionné sur une surface qui offre un bon appui. Utilisez si nécessaire une base large et stable. Dans le cas d'un sol lisse (dalles par exemple), il faut placer une base qui ne glisse pas (une protection en caoutchouc par exemple). ATTENTION ! • Prenez les mesures nécessaires pour que le pied du cric ne glisse pas. Il y a sinon risque d'accident ! • Si le cric n'est pas placé aux endroits prévus, le véhicule peut être endommagé. De plus, le cric peut glisser s'il n'est pas bien installé sur le véhicule, entraînant un risque de blessure. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Fig. 158 Changement de roue : outil à six pans intérieur pour serrer/desserrer les vis Après avoir desserré les boulons et soulevé le véhicule avec le cric, changez la roue comme il est indiqué ci-après : Démontage d'une roue – Dévissez les boulons en utilisant l'outil à six pans creux du manche du tournevis (outillage du véhicule) et déposez-les sur une surface propre ⇒ fig. 158. Montage d'une roue – Vissez les boulons de roue et serrez-les légèrement en utilisant l'outil à six pans creux. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 259 leon_FR.book Seite 260 Montag, 19. April 2010 12:10 12 260 Situations diverses Les boulons de la roue doivent être propres et pouvoir être vissés facilement. Examinez les surfaces d'appui de la roue et du moyeu de la roue. Si ces surfaces sont sales, elles devront être nettoyées avant de monter la roue. L'outil à six pans creux dans le manche du tournevis facilite la manipulation des boulons de la roue. Pour cela il faut avoir retiré au préalable la pointe réversible. Si vous montez des pneus avec un sens obligatoire de rotation, il faudra veiller au sens de rotation. – Introduisez l'adaptateur au maximum dans le boulon antivol de la roue ⇒ fig. 159. – Introduisez la clé démonte-roue jusqu'en butée dans l'adaptateur. – Desserrez le boulon de la roue ou serrez-le. Code Le numéro de code du boulon de roue est gravé sur la partie avant de l'adaptateur. Nota N'utilisez pas l'outil à six pans creux du manche du tournevis pour desserrer ou serrer les boulons de roue. Le numéro de code doit être noté et conservé avec précaution car c'est seulement grâce à celui-ci qu'il est possible d'obtenir la copie de l'adaptateur auprès des Services Officiels SEAT. Boulons antivol des roues Pour retirer les boulons antivol de la roue, il faut un adaptateur spécial. Pneumatiques avec sens de rotation obligatoire Les pneus avec un sens obligatoire de rotation doivent être montés dans le sens correct. Un pneu avec un sens obligatoire de rotation peut être reconnu par les flèches sur le flanc du pneu qui indiquent la direction de marche. Il est indispensable de respecter le sens obligatoire de rotation lors du montage des roues. Seulement dans ces conditions vous pourrez profiter au maximum des propriétés optimales de ce type de pneus en ce qui concerne l'adhérence, les bruits, l'usure et l'aquaplanning. Si, en cas de crevaison, vous devez exceptionnellement monter la roue de secours dans le sens inverse de son sens de rotation, conduisez avec prudence, car le pneu n'offre plus ses propriétés optimales dans ces conditions. Cela est particulièrement important lorsque le sol est mouillé. Fig. 159 Boulons de roue antivol leon_FR.book Seite 261 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Pour profiter à nouveau des avantages offerts par les pneus à sens obligatoire de rotation, vous devrez remplacer au plus vite le pneu victime de crevaison et rétablir le sens obligatoire de rotation des pneus. Kit anticrevaison (Tire-Mobility-System)* ATTENTION ! (suite) • Un pneu qui a été réparé avec du produit d'étanchéité ne peut être utilisé que provisoirement et pendant une courte période. Veuillez donc amener votre véhicule à l'atelier spécialisé le plus proche en conduisant avec précaution. Conseil antipollution Observations générales et conseils pour votre sécurité Si vous souhaitez jeter une bouteille de produit d'étanchéité, rendez-vous à une entreprise de déchets spécialisée. Votre véhicule est doté d'un kit anticrevaison, le Tire-Mobility-System. En cas de crevaison, vous disposez d'une bombe anticrevaison et d'un compresseur logés dans le coffre à bagages, sous le plancher de chargement. Grâce au Tire Mobility-System, vous pouvez réparer de manière fiable des dommages soufferts par un pneu à cause de la pénétration d'un objet jusqu'à 4 mm de diamètre. Le corps étranger peut être laissé à l'intérieur du pneu. • Nota Si du produit d'étanchéité s'est échappé de la bombe anticrevaison, laissez-le sécher ! Vous pouvez ensuite le retirer comme une pellicule. • Tenez compte de la date de péremption du flacon du produit d'étanchéité. Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire remplacer le produit d'étanchéité. • Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrevaison. L'emballage du produit d'étanchéité contient une brève description de son mode d'emploi. Vous trouverez également des instructions pour l'utilisation du compresseur. ATTENTION ! • Le produit d'étanchéité ne doit pas être utilisé si le pneu a été endommagé parce qu'il était dégonflé. • Respectez scrupuleusement les indications relatives à la sécurité et à la manipulation qui accompagnent le compresseur et la cartouche de produit d'étanchéité. • Étapes préliminaires Avant de réparer une crevaison, il faut réaliser une série de travaux préliminaires. – En cas de crevaison, garez le véhicule dans un lieu sûr aussi loin que possible de la circulation. – Serrez à fond le frein à main. Ne conduisez pas à plus de 80 km/h, évitez de mettre les pleins gaz, de freiner brusquement et de prendre les virages à grande vitesse. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 261 leon_FR.book Seite 262 Montag, 19. April 2010 12:10 12 262 Situations diverses – Enfoncez à fond la pédale du frein de stationnement ou mettez le levier sélecteur en position P. – Faites descendre tous les passagers du véhicule. Ils doivent se tenir en dehors de la zone de danger (par exemple derrière la glissière de sécurité). Réparation d'une crevaison Pour réparer une crevaison, une fois réalisés les travaux préliminaires, suivez les étapes indiquées à suivre. Application du produit d'étanchéité – Vérifiez s'il est possible de réparer la crevaison avec le Tyre-Mobility-System « Observations générales et conseils pour votre sécurité. » – Dans l'emballage, vous trouverez de plus amples instructions sur l'application correcte du produit d'étanchéité – Dévissez le bouchon de la valve de la roue concernée. – Sortez le compresseur et le tuyau flexible. – Retirez le kit anticrevaison du coffre à bagages. – Vissez l'écrou de fixation dans la valve du pneu. ATTENTION ! Mettez les feux de détresses et placez le triangle de signalisation d'urgence. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les autres usagers de la route. Gonflage du pneu – Branchez la prise du câble du compresseur dans une prise de courant de 12 volts. – Connectez le compresseur et contrôlez la pression de gonflage avec le manomètre. Fin de la réparation Prudence ! Soyez très vigilant lorsque vous devez réparer une crevaison dans une pente. Nota Veuillez respecter les dispositions légales en la matière. – Retirez de la valve le flexible du compresseur. – Vissez correctement le bouchon de la valve. – Déconnectez le compresseur du réseau électrique du véhicule. – Rangez l'outillage de bord à sa place. • Nota Si le véhicule dispose du contrôle de la pression des pneus, mémorisez les nouvelles valeurs de pression grâce à la touche SET de la console centrale. • Le compresseur ne doit jamais fonctionner plus de 6 minutes. leon_FR.book Seite 263 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Fusibles électriques Cache des fusibles sous le volant – Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consommateur de courant concerné. Remplacement d'un fusible – Déterminez le fusible correspondant au consommateur de courant défectueux ⇒ page 265. Les fusibles grillés doivent être changés – Prenez la pince en plastique du support du cache de fusibles, emboîtez-la sur le fusible grillé puis tirez sur le fusible et sortezle. – Remplacez le fusible grillé (reconnaissable à la bande de métal fondu) par un fusible neuf de même intensité. Cache de fusibles dans le compartiment moteur – Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consommateur de courant concerné. Fig. 160 À gauche dans la planche de bord : cache du boîtier de fusibles – Retirez le cache de fusibles du compartiment moteur en faisant pression sur les languettes vers le centre du cache ⇒ fig. 161. – Déterminez le fusible correspondant au consommateur de courant défectueux ⇒ page 265. – Prenez la pince de plastique du support du cache de fusibles (extrémité gauche de la planche de bord), emboîtez-la sur le fusible grillé puis tirez sur le fusible et sortez-le. – Remplacez le fusible grillé (reconnaissable à la bande de métal fondu) par un fusible neuf de même intensité. Fig. 161 Cache du boîtier de fusibles dans le compartiment moteur Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Remettez correctement le cache de fusibles pour que l'eau ne puisse pas rentrer. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 263 leon_FR.book Seite 264 Montag, 19. April 2010 12:10 12 264 Situations diverses Les différents circuits électriques sont protégés par des fusibles. Les fusibles se trouvent à l'extrémité gauche de la planche de bord et sur la partie gauche du compartiment moteur, dans les deux cas derrière un cache. Les lève-glace à commande électrique sont protégés par des fusibles automatiques qui se réenclenchent automatiquement au bout de quelques secondes lorsque la surcharge a été éliminée (par exemple glaces bloquées par le gel). Coloris-repères des fusibles Couleur Intensité du courant en ampères Marron clair 5 Rouge 10 Bleu 15 Jaune 20 Nature (blanc) 25 Vert 30 Orange 40 Rouge 50 Blanc 80 Bleu 100 Gris 150 Violet 200 ATTENTION ! Ne « réparez » pas les fusibles et ne les remplacez pas non plus par des fusibles de plus forte intensité. Il y a sinon danger d'incendie ! Cela pourrait également endommager d'autres parties du circuit électrique. • Nota Si un fusible neuf grille de nouveau après peu de temps, faites vérifier l'équipement électrique dans un atelier spécialisé. • Si vous remplacez un fusible défectueux par un fusible de plus forte intensité, cela risque de causer des dégâts en un autre point de l'équipement électrique. • Il est recommandé de toujours disposer dans le véhicule de quelques fusibles de rechange. Ils peuvent être achetés dans les Services Officiels. • En dehors des fusibles indiqués dans les tableaux suivants, il en existe d'autres qui doivent être substitués par un Service Technique. leon_FR.book Seite 265 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Équipement des fusibles : à gauche dans la planche de bord Numéro Fusibles Numéro Consommateur 1 Centrale diagnostic / Éclairage des cadrans / Centrale réglage phares / Débitmètre / Pare-brises chauffés / Gestion moteur / Phares AFS 2 3 Centrale moteur / Centrale ABS/ESP / Boîte de vitesses automatique / Tableau de bord / Centrale remorque / Contacteur feux / Capteur de frein / Direction assistée / Phare droit et gauche Airbag Intensité du courant en ampères 10 10 5 Consommateur Intensité du courant en ampères 14 Boîte de vitesses automatique / Chauffage / Levier de Boîte automatique 15 Libre 16 Libre 17 Alarme 18 Kombi / Leviers avec START STOP 5 19 Assistance antibrouillard 20 20 Navigation / Autoradio avec START STOP 15 21 Gestion du moteur 10 22 Commande ventilateur 40 23 Lève-glace avant 30 24 Body Modul Control 20 10 5 Chauffage / Interrupteur marche arrière / Interrupteur TCS-ESP / Miroir électrochromique / Park Pilot / Capteur du niveau d'huile 5 5 Phare xénon droit 10 25 Dégivrage de lunette arrière 25 6 Phare xénon gauche 10 26 Lève-glace arrière 30 7 Libre 27 Moteur (indicateur de débit, relais essence) 15 8 Assistance de pré-installation de remorque 28 Centrale confort 30 9 Libre 29 Libre 10 Libre 30 Libre 11 Libre 31 Pompe de vidange 12 Verrouillage centralisé 15 32 Libre 13 Diagnostic / Contacteur de feux / Détecteur de pluie / Dégivrage de lunette arrière 10 33 Toit ouvrant 25 34 Centrale confort / Fermeture centralisée 25 4 Pour rouler en toute sécurité Utilisation 5 Conseils pratiques 20 Caractéristiques techniques 265 leon_FR.book Seite 266 Montag, 19. April 2010 12:10 12 266 Situations diverses Numéro Consommateur Intensité du courant en ampères 35 Libre 36 Lave-projecteurs 20 37 Sièges chauffés 30 38 Gestion du moteur 10 39 Téléphone avec START STOP 10 40 41 Commande ventilateur Moteur lave-glace arrière / Centrale câblage 40 20 42 Prise 12 V/ Allume-cigare 20 43 Pré-installation de l'attache de remorque 15 44 Pré-installation de l'attache de remorque 45 Pré-installation de l'attache de remorque 46 Libre 47 48 49 Gestion du moteur Gestion du moteur 20 15 10 10 Affectation des fusibles logés à gauche dans le compartiment-moteur Fusibles Numéro Veuillez tenir compte du fait que le tableau ci-avant correspond à la situation au moment de l'impression et peut faire l'objet de modifications. En cas de différences, donnez la préférence aux indications de l'adhésif collé sur la partie intérieure du cache de fusibles. Intensité du courant en ampères 1 Essuie-glace 30 2 Boîte de vitesses DQ200 30 3 Centrale de câblage 5 4 ABS 20 5 Boîte de vitesses AQ 15 6 Tableau de bord/Colonne de direction 5 7 Contacteur 40 8 Autoradio 15 9 Téléphone/Système de navigation TomTom 5 Gestion du moteur 5 Gestion du moteur 10 10 Libre Certains des consommateurs électriques listés dans le tableau appartiennent à des versions spécifiques du modèle ou sont des équipements en option. Consommateur 11 Libre 12 Centrale électronique 5 Alimentation module injection essence 15 Alimentation module injection diesel 30 Bobine 20 13 14 Gestion du moteur 5 Relais de pompe 10 15 leon_FR.book Seite 267 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Numéro Consommateur Intensité du courant en ampères 16 Éclairage droit 30 17 Avertisseur sonore 15 18 Libre 19 Essuie-glace 30 Pompe à eau 10 Pompe capteur pression pour moteur 1,8 20 Sonde Lambda 15 Pédale de frein, capteur de vitesse 5 Gestion du moteur 5 Gestion du moteur 10 Gestion du moteur 15 AKF, soupape de boîte de vitesses 10 Pompe ABS 40 Éclairage gauche 30 Gestion du moteur 40 Gestion du moteur 50 20 21a) 22 23a) 24 25a) 26 27a) 28 29a) 30 a) Remplacement des ampoules Généralités Avant de remplacer une ampoule, il faut déconnecter l'équipement électrique correspondant. Ne touchez pas le verre avec la main car les empreintes digitales se vaporiseraient sous l'effet de la chaleur de l'ampoule et provoqueraient la réduction de la durée de vie des ampoules et de la condensation sur la surface du miroir, en diminuant ainsi son efficacité. Une ampoule ne peut être remplacée que par une autre aux caractéristiques semblables. La désignation correspondante est inscrite sur le culot de l'ampoule ou sur le bulbe de verre. Nous vous recommandons de toujours disposer d'une boîte avec des ampoules de rechange dans votre véhicule. Vous devez au moins disposer des ampoules suivantes, très importantes à la sécurité routière. Projecteur principal Croisement - H7 Route - H1 Position - W5W Clignotant - PY21W Libre Lève-glace (avant et arrière) 50 Lève-glace (avant) 30 Clé de contact 50 Ampérage en fonction de la motorisation Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 267 leon_FR.book Seite 268 Montag, 19. April 2010 12:10 12 268 Situations diverses Phares xénon25) / autodirectionnels* Croisement et route - D1S26) Feu de jour - P21W SLL Position - W5W Clignotants - PY21W Phare antibrouillard Phare antibrouillard - HB4 Feu arrière fixe Stop/Position - P21W27) Clignotant - P21W Feu arrière mobile Antibrouillard (côté conducteur) - P21W Marche arrière (côté passager) - P21W Position - W5W Clignotant latéral Clignotant latéral - W5W • Nota En fonction des conditions météorologiques (froid, humidité), les phares avant, antibrouillard, les feux arrière et les clignotants peuvent s'embuer temporairement. Cela n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage. En allumant les feux, la zone où est projeté le faisceau de lumière est rapidement désembuée. En revanche il se peut qu'à l'intérieur les bords restent embués. • Assurez-vous que tous les dispositifs d'éclairage de votre véhicule (l'éclairage extérieur en particulier) fonctionnent correctement. Ceci ne favorise pas seulement votre sécurité, mais également celle des autres conducteurs. • Étant donné la difficulté d'accès à certaines lampes, leur remplacement devra être effectué par un Service Technique. Cependant, il sera expliqué ciaprès comment procéder pour réaliser ce remplacement, exception faite des projecteurs antibrouillard* et de l'éclairage de courtoisie. Lampes du projecteur principal Éclairage de la plaque d'immatriculation Éclairage de la plaque d'immatriculation - C5W Éclaireur de boîte à gants Éclaireur de boîte à gants - W5W 25) Sur ce type de phares, le changement d'ampoules doit être réalisé par un Service Technique car il faut démonter des éléments complexes du véhicule et réaliser une remise à zéro du système de réglage automatique qu'il intègre. 26) Les lampes à décharge de xénon ont 2,5 fois plus de flux lumineux et une durée de vie moyenne 5 fois supérieure à celle des lampes halogènes, ce qui signifie que sauf en cas de défaut anormal, il n'est pas nécessaire de les remplacer durant la vie utile du véhicule. 27) Lampe à un seul filament de contrôle électronique pour feu stop/de position. Si elle grille, ni le feu de position ni le feu stop ne fonctionneront. Fig. 162 Lampes du projecteur principal leon_FR.book Seite 269 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses A A B A C A D A Feu de croisement Clignotant Feux de croisement Feux de route Feux de position Ampoules du feu clignotant Fig. 164 Feux de croisement Fig. 163 Ampoule du clignotant – Ouvrez le capot-moteur. A vers la gauche puis – Tournez la douille d'ampoule ⇒ fig. 163 A tirez. Fig. 165 Feux de croisement – Retirez l'ampoule en appuyant sur la douille d'ampoule et en la tournant simultanément vers la gauche. – Procédez à l'envers pour la monter. Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Ouvrez le capot-moteur Conseils pratiques Caractéristiques techniques 269 leon_FR.book Seite 270 Montag, 19. April 2010 12:10 12 270 Situations diverses 1 dans le sens de la – Déplacez les tirants ⇒ page 269, fig. 164 A flèche puis retirez le cache. 2 de l'ampoule. – Retirez le connecteur ⇒ page 269, fig. 165 A 3 en le – Décrochez le ressort entrebâilleur ⇒ page 269, fig. 165 A pressant vers l'intérieur et vers la droite. – Retirez l'ampoule et installez la nouvelle de sorte que la partie saillante de fixation de la coupelle se trouve dans la rainure du réflecteur. Fig. 167 Feux de route Feu de route – Ouvrez le capot-moteur C en tirant dessus. – Retirez le cache ⇒ fig. 166 A 1 de l'ampoule. – Retirez le connecteur ⇒ fig. 167 A 2 vers l'intérieur et vers la – Appuyez sur le ressort ⇒ fig. 167 A droite. – Retirez la lampe et placez la nouvelle en tenant compte des rainures du réflecteur pour qu'elle soit bien emboîtée. – Procédez à l'envers pour la monter. Fig. 166 Feux de route leon_FR.book Seite 271 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses 1 vers l'extérieur. – Retirez la douille d'ampoule ⇒ fig. 169 A Feu de position – Remplacez l'ampoule en tirant dessus. – Procédez à l'envers pour la monter. Feux arrière • - • Fig. 168 Feux de position - Sur la carrosserie Feu clignotant, feu de position et feu stop Sur le hayon Côté gauche : position et antibrouillard. Côté droit : position et marche arrière. Feu clignotant, feu de position et feu stop Fig. 169 Feux de position – Ouvrez le capot-moteur. Fig. 170 Feu clignotant, feu de position et feu stop sur la carrosserie D en tirant dessus. – Retirez le cache ⇒ fig. 168 A Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 271 leon_FR.book Seite 272 Montag, 19. April 2010 12:10 12 272 Situations diverses – Appuyez sur la patte latérale vers l'extérieur et retirez la douille d'ampoule. – Retirez l'ampoule grillée et remplacez-la par une nouvelle. – Procédez dans le sens inverse pour son montage et faites attention lors de la pose de la douille d'ampoule. Feux de position, feu antibrouillard et feu de recul sur le hayon Fig. 172 Démontage de la douille d'ampoule – Ouvrez le hayon. – Retirez le cache à l'aide d'un tournevis ⇒ fig. 171. – Retirez la douille d'ampoule en appuyant sur les pattes de fixation et retirez-les vers l'extérieur ⇒ fig. 172. – Remplacez l'ampoule défectueuse en la tournant vers la gauche et vers l'extérieur. Fig. 171 Feux sur le hayon – Procédez à l'envers pour la monter. leon_FR.book Seite 273 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Clignotants latéraux Fig. 173 Clignotant latéral – Appuyez sur l'un des côtés du clignotant pour le retirer. – Sortez la douille du clignotant. – Remplacez l'ampoule avec douille en verre défectueuse par une neuve. – Introduisez la douille de l'ampoule dans les glissières du clignotant jusqu'à ce qu'elle s'encastre. – Posez d'abord le clignotant dans le trou de la carrosserie, en 1 . emboîtant les languettes ⇒ fig. 173, flèche A 2 – Emboîtez le clignotant comme l'indique la flèche A ⇒ fig. 173. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 273 leon_FR.book Seite 274 Montag, 19. April 2010 12:10 12 274 Situations diverses Feu du coffre à bagages – Appuyez sur l'ampoule latéralement et retirez-la du logement ⇒ fig. 175. – Procédez à l'envers pour la monter. Fig. 174 Éclairage du coffre à bagages Fig. 175 Éclairage du coffre à bagages – Retirez la tulipe en faisant pression sur le rebord de la partie inférieure de celle-ci -flèche- à l'aide d'un tournevis plat ⇒ fig. 174. leon_FR.book Seite 275 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Éclairage de la plaque d'immatriculation – Retirez l'ampoule en la déplaçant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒ fig. 177. – Procédez à l'envers pour la monter. Éclaireur de boîte à gants* – Introduisez le tournevis par le haut, entre l'ampoule et la boîte à gants. – Extrayez la lampe soigneusement. Retirez ensuite la lampe vers l'extérieur de côté. Fig. 176 Éclairage de la plaque d'immatriculation – Remplacez l'ampoule. – Introduisez la lampe par le côté du connecteur, d'abord par le dessous puis poussez vers le haut jusqu'à l'emboîter. Fig. 177 Éclairage de la plaque d'immatriculation – Pour retirer la tulipe, dévissez les vis ⇒ fig. 176. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 275 leon_FR.book Seite 276 Montag, 19. April 2010 12:10 12 276 Situations diverses Éclairage du pare-soleil – Retirez l'ampoule en la déplaçant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒ fig. 179. – Procédez à l'envers pour la monter. Aide au démarrage Câbles de démarrage Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante. Fig. 178 Démontage de l'éclairage du pare-soleil Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur. Câbles de démarrage Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm2, et sur les véhicules diesel de 35 mm2. • Nota Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives. • La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le réseau de bord. Fig. 179 Démontage de l'éclairage du pare-soleil – Retirez la lampe avec précaution en utilisant la partie plate du tournevis comme indiqué sur la figure ⇒ fig. 179. leon_FR.book Seite 277 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Aide au démarrage : description 4. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre X à une pièce métallique extrémité du câble de démarrage noir A massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒ . 5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur. Mise en marche 6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti. Fig. 180 Schéma de branchement des câbles de démarrage 7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ». Débranchement des câbles de démarrage A Sur la ⇒ fig. 180, la batterie déchargée est repérée par la lettre A B . et la batterie fournissant le courant par la lettre A Branchement des câbles de démarrage – Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒ . 1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge à la borne + du véhicule dont la batterie est positive ⇒ fig. 180 A déchargée ⇒ . 2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la + du véhicule fournissant le courant. borne positive A 3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne - de la batterie déchargée. négative A Pour rouler en toute sécurité Utilisation 8. Si les feux de croisement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage. 9. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de lunette arrière afin d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du débranchement. 10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus. Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique suffisant. Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10 secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 277 leon_FR.book Seite 278 Montag, 19. April 2010 12:10 12 278 Situations diverses ATTENTION ! • Respectez les avertissements pour les interventions dans le compartiment-moteur ⇒ page 226, « Interventions dans le compartimentmoteur ». • La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion ! • N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries est gelée – risque d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une batterie qui a gelé. • Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, cigarettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion ! • • Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage. Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie – risque d'explosion ! • Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimentation en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule. • Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher. De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant – risque de court-circuit ! • Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur. • Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par l'électrolyte ! Nota Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives. leon_FR.book Seite 279 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Remorquage ou démarrage par remorquage Démarrage par remorquage Un démarrage de fortune est préférable à un démarrage par remorquage. Nous vous recommandons systématiquement de ne pas faire démarrer votre véhicule par remorquage. Il est préférable d'effectuer à la place un démarrage de fortune ⇒ page 276. S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer votre véhicule par remorquage : – Engagez la 2ème ou la 3ème vitesse. – Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée. – Mettez le contact d'allumage. – Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage. – Dès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhicule tracteur. Prudence ! Quand vous faites démarrer votre véhicule par remorquage, du carburant non brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager. Remarques Si vous utilisez un câble de remorquage, veuillez tenir compte des conseils suivants : Conducteur du véhicule tracteur – Commencez à rouler lentement jusqu'à ce que le câble de remorquage soit tendu. Puis accélérez avec précaution. – Vous devrez démarrer et changer de vitesses avec précaution. Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique, accélérez prudemment. – N'oubliez pas que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent pas sur le véhicule tracté ! Freinez précocement, mais en exerçant une pression légère sur la pédale ! Conducteur du véhicule tracté – Veillez à ce que le câble reste toujours tendu. ATTENTION ! Câble ou barre de remorquage Lors du démarrage par remorquage, les risques d'accident sont élevés, par exemple en entrant en collision avec le véhicule tracteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Le remorquage avec une barre est préférable pour ménager les véhicules et assurer la sécurité. C'est uniquement à défaut de barre que vous pouvez utiliser un câble de remorquage. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 279 leon_FR.book Seite 280 Montag, 19. April 2010 12:10 12 280 Situations diverses Le câble de remorquage doit être élastique afin de ménager les deux véhicules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un matériau présentant une élasticité similaire. Fixez le câble ou la barre de remorquage uniquement aux œillets prévus à cet effet ou au dispositif d'attelage. Style de conduite Le remorquage requiert un certain entraînement, en particulier si l'on utilise un câble de remorquage. Il vaut mieux que les deux conducteurs connaissent les particularités du remorquage. S'ils sont inexpérimentés, les conducteurs doivent s'abstenir de remorquer ou de se faire remorquer. Veillez à adopter un style de conduite excluant forces de traction inadmissibles et à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées, les éléments de fixation risquent toujours d'être trop sollicités. Le contact d'allumage doit être mis sur le véhicule tracté pour que le volant de direction ne soit pas bloqué et que l'on puisse activer les clignotants, l'avertisseur sonore, les essuie-glace et le lave-glace. Étant donné que le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devez exercer sur la pédale de frein une pression sensiblement plus vigoureuse qu'en situation normale. Étant donné que la direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devez déployer plus de force pour braquer. Remorquage des véhicules à boîte automatique • • • • Placez le levier sélecteur en position « N ». Ne circulez pas à une vitesse supérieure à 50 km/h. Ne faites pas remorquer votre véhicule sur plus de 50 km. Le remorquage avec une dépanneuse ne doit être effectué qu'avec les roues avant soulevées. • Nota Respectez les prescriptions du code de la route lors du remorquage ou du démarrage par remorquage. • Les feux de détresse doivent être allumés sur les deux véhicules. Mais respectez, s'il y a lieu, toute disposition contraire en vigueur en la matière. • Pour des raisons techniques, on ne peut pas faire démarrer par remorquage un véhicule à boîte automatique. • Si la boîte de vitesses de votre véhicule ne contient plus de lubrifiant à la suite d'un défaut technique, le véhicule peut être remorqué uniquement avec les roues motrices soulevées. • Si un remorquage sur plus de 50 km est nécessaire, le véhicule doit être remorqué par un spécialiste et ses roues avant doivent être soulevées. • Si le véhicule est privé de son alimentation électrique, la direction reste bloquée. Le véhicule doit alors être remorqué par un spécialiste et avec les roues avant soulevées. • Ayez toujours l'œillet de remorquage à bord. Respectez les consignes qui vous sont fournies par ⇒ page 279. leon_FR.book Seite 281 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Situations diverses Œillets de remorquage – Retirez le cache avant, en faisant pression sur la partie gauche de celui-ci. – Retirez le cache arrière, en faisant pression sur la partie droite de celui-ci (pour finitions FR et Cupra). Pour les autres versions, retirez le cache arrière en appuyant sur la partie inférieure de celui-ci. – Vissez l'œillet de remorquage dans le taraudage en le tournant dans le sens de la flèche, vers la gauche jusqu'en butée à l'avant ⇒ fig. 181 comme à l'arrière ⇒ fig. 182. Fig. 181 Vissage de l'œillet de remorquage avant, côté droit : Fig. 182 Vissage de l'œillet de remorquage arrière Vissage de l'œillet de remorquage – Retirez l'œillet de remorquage de l'outillage de bord. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 281 leon_FR.book Seite 282 Montag, 19. April 2010 12:10 12 leon_FR.book Seite 283 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Description des données Caractéristiques techniques Description des données Ce que vous devez savoir Abréviation Signification l/100 km Généralités Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule ont toujours un caractère prioritaire. Toutes les indications techniques contenues dans la présente brochure s'appliquent aux véhicules équipés de série en Espagne. Les informations concernant le moteur dont le véhicule est équipé sont indiquées sur la plaquette d'identification du véhicule reproduite dans le Programme d'entretien. g/km Consommation de carburant en litres sur une distance de cent kilomètres Quantité de dioxyde de carbone (en grammes) produite par kilomètre parcouru. CO2 Dioxyde de carbone (ou gaz carbonique) CZ Cetan-Zahl (indice de cétane), unité de mesure permettant de déterminer l'inflammabilité du gazole IOR Indice d'octane recherche, unité de mesure permettant de déterminer la résistance antidétonante de l'essence Les valeurs indiquées peuvent être différentes si votre véhicule comporte des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou bien quand il s'agit de véhicules spéciaux et de véhicules destinés à d'autres pays. Abréviations utilisées dans cette section concernant les Caractéristiques Techniques Abréviation Signification kW Kilowatt, indication de puissance du moteur CH Cheval DIN, indication (obsolète) de puissance du moteur tr/min Nm Nombre de tours du moteur (régime) par minute Newton-mètre, unité de mesure indiquant le couple-moteur Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 283 leon_FR.book Seite 284 Montag, 19. April 2010 12:10 12 284 Description des données Identification du véhicule Plaquette d'identification du véhicule Les données essentielles se trouvent sur la plaque du constructeur et sur l'autocollant d'identification du véhicule La plaquette d'identification du véhicule est collée dans la cavité de la roue de secours dans le coffre à bagages. La plaquette d'identification du véhicule comporte les données suivantes : ⇒ fig. 183. Ces données figurent également dans le Programme d'Entretien. Fig. 183 Autocollant d'identification du véhicule - coffre à bagages Les véhicules destinés à certains pays d'exportation ne possèdent pas de plaque du constructeur. Plaque du constructeur La plaque du modèle se trouve dans le longeron gauche, côté intérieur du logement du moteur. Numéro d'identification du véhicule Il est possible de lire le numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) de l'extérieur à travers un regard dans le pare-brise. Le regard se trouve sur le côté gauche du véhicule dans la partie inférieure du pare-brise. Il se trouve aussi sur le côté droit dans le logement du moteur. 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A Numéro d'ordonnancement de la production Numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) Numéro de type Explication du type / puissance-moteur Lettres-repères de moteur et de boîte de vitesses Numéro de peinture / code de l'équipement intérieur Numéro des options Valeurs de consommation. Valeurs des émissions de CO2 Les données du 2 au 9 figurent également dans le Programme d'Entretien. Valeurs de la consommation et du CO2 A Consommation (l/100 km) / Émissions de CO2 (g/km) en ville A B Consommation (l/100 km) / Émissions de CO2 (g/km) sur route A C Consommation (l/100 km) / Émissions de CO2 (g/km) mixte A leon_FR.book Seite 285 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Description des données Comment les valeurs indiquées ont-elles été calculées ? Consommation de carburant La consommation et les valeurs des émissions indiquées sur l'autocollant d'identification du véhicule sont propres à chaque véhicule. La consommation de carburant et les émissions de CO2 du véhicule peuvent être consultées sur l'autocollant d'identification du véhicule. Les valeurs de consommation et d'émissions indiquées se rapportent à la catégorie de poids applicable à votre véhicule en raison de la combinaison moteur/boîte de vitesses et des équipements spécifiques. La consommation et les émissions sont déterminées suivant le règlement 1999/100/CE. Ce règlement impose une consommation déterminée, réaliste et destinée à la conduite quotidienne. Pour ce faire, les conditions de vérification suivantes servent de base : La mesure du cycle urbain commence par un démarrage à Cycle urbain froid du moteur. On simule ensuite la circulation urbaine habituelle. Cycle extraurbain En cycle extra-urbain, le véhicule est accéléré et freiné plusieurs fois dans tous les rapports de boîte, ce qui correspond à la conduite habituelle sur route. La vitesse varie alors entre 0 et 120 km/h. Le calcul de la consommation totale de carburant est effecConsommatué avec une pondération d'environ 37% pour le cycle urbain tion totale et 63% pour le cycle extra-urbain. Émissions de CO2 • Les émissions de dioxyde de carbone (ou gaz carbonique) sont déterminées par collecte des gaz d'échappement pendant les deux cycles. Ces gaz sont ensuite analysés et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur d'émissions de CO2. Nota Selon le style de conduite adopté, l'état des routes, les conditions de circulation, les influences de l'environnement et l'état du véhicule, on peut obtenir dans la pratique des valeurs de consommation qui diffèrent de celles calculées. Poids et charges La valeur de poids à vide s'applique au modèle de base sans options avec le réservoir à carburant rempli à 90 %. La valeur indiquée comprend 75 kg correspondant au poids du conducteur. Le poids à vide peut augmenter selon la version ou en raison de certaines options et de l'installation d'accessoires en deuxième monte ⇒ . Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 285 leon_FR.book Seite 286 Montag, 19. April 2010 12:10 12 286 Description des données ATTENTION ! • N'oubliez pas que les caractéristiques routières du véhicule sont modifiées par le déplacement du centre de gravité en cas de transport d'objets lourds, ce qui peut provoquer un accident. Le style de conduite et la vitesse doivent toujours être adaptés en conséquence. • Ne dépassez jamais les charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé en charge (P.T.A.C.). Lorsque les charges autorisées sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectées, les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées et entraîner des accidents, des blessures ou des dommages au véhicule. Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons de toujours exploiter le poids sur flèche maximal autorisé. Un poids sur flèche trop faible nuit au comportement routier de l'ensemble de véhicules. Si le poids sur flèche maximal autorisé ne peut être respecté (par exemple dans le cas de petites remorques vides à un essieu, légères et sans charge, ou de remorques à deux essieux avec un écart entre les essieux de moins de 1,0 m), la loi prescrit que le poids sur flèche corresponde au moins à 4 % du poids tracté réel. ATTENTION ! • Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de ne pas dépasser les 80 km/h. Nous vous conseillons également de respecter cette vitesse même dans les pays où des vitesses supérieures sont permises. Traction d'une remorque Poids tractés • N'excédez jamais les poids tractés autorisés et le poids sur flèche autorisé. Lorsque les charges autorisées sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectées, les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées et entraîner des accidents, des blessures ou des dommages au véhicule. Poids tractés Les poids tractés et sur flèche que nous avons homologués ont été calculés dans le cadre d'essais très poussés effectués en fonction de critères extrêmement précis. Les poids tractés homologués s'appliquent aux véhicules immatriculés dans l'UE et sont généralement valables jusqu'à une vitesse maximale de 80 km/h (Dans des cas exceptionnels 100 km/h). Ces valeurs peuvent être différentes pour les véhicules immatriculés dans d'autres pays. Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule ont toujours un caractère prioritaire ⇒ . Poids sur flèche Le poids sur flèche maximal autorisé du timon sur la boule d'attelage ne doit pas dépasser 75 kg. Roues Pression de gonflage des pneus, chaînes à neige, boulons de roue Pression de gonflage des pneus L'autocollant comportant les valeurs de pression de gonflage des pneus se trouve sur la face intérieure de la trappe à carburant. Les valeurs de pression de gonflage des pneus qui y figurent sont valables pour des pneus froids. Ne réduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci présentent une pression plus élevée à chaud ⇒ . leon_FR.book Seite 287 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Description des données Chaînes à neige Les chaînes à neige doivent uniquement être montées sur les roues avant. Consultez la section « roues » de cette notice. Boulons de roues Après le changement d'une roue, il est conseillé de faire contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique ⇒ . Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage est de 120 Nm. ATTENTION ! • Contrôlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois. Il est très important que les pressions de gonflage des pneus soient correctes. Si ces valeurs sont incorrectes, vous risquez un accident, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse. • Si les boulons de roue sont serrés à un couple insuffisant, les roues peuvent se détacher pendant la marche du véhicule, ce qui peut provoquer un accident ! Un couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue ou les filetages. Nota Nous vous conseillons de vous informer auprès d'un Service Technique sur les tailles appropriées de roues, pneus et chaînes à neige. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 287 leon_FR.book Seite 288 Montag, 19. April 2010 12:10 12 288 Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Vérification des niveaux Tableaux Il faut vérifier périodiquement les différents niveaux de fluides du véhicule. Ne confondez jamais les liquides, car le moteur pourrait être gravement endommagé. Fig. 184 Figure d'exemple de la position des éléments 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A Vase d'expansion du liquide de refroidissement Réservoir de lave-glace Orifice de remplissage d'huile moteur Jauge d'huile moteur Réservoir de liquide de frein Batterie du véhicule (sous un cache) La vérification et la mise à niveau des liquides de fonctionnement seront réalisées pour les composants mentionnés précédemment. Ces opérations sont décrites dans la section ⇒ page 226. Vous trouverez d'autres explications, remarques et restrictions sur les caractéristiques techniques à partir de la section ⇒ page 283. leon_FR.book Seite 289 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Moteur à essence 1,4 63 kW (85 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée 132/ 3800 4/ 1390 Super 95 IOR ou essence ordinaire 91 IOR a) Carburant a) 63 (85)/ 5000 Avec une légère perte de puissance. Rendement Vitesse maximale en km/h 172 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 9,1 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 13,7 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1746 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1251 Charge autorisée sur essieu avant en kg 890 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 895 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 620 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1200 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1000 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 289 leon_FR.book Seite 290 Montag, 19. April 2010 12:10 12 290 Caractéristiques techniques Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 2,8 litres Moteur à essence 1,6 75 kW (102 CV) Caractéristiques du moteur Fonctionnement au GPL Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 Carburant a) Fonctionnement à l'essence 72 (98)/ 5600 75 (102)/ 5600 144/ 3800 148/ 3800 4/ 1595 4/ 1595 GPL Super 95 IOR ou essence ordinaire 91 IORa) Avec une légère perte de puissance. Rendement Fonctionnement au GPL Vitesse maximale Fonctionnement à l'essence en km/h 181 184 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 8,4 8,1 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 12,6 12,2 Poids et charges Fonctionnement au GPL Fonctionnement à l'essence Poids maximum autorisé en kg 1836 1775 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1341 1280 leon_FR.book Seite 291 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Charge autorisée sur essieu avant en kg 935 936 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 950 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 75 Poids tractés Remorque non freinée 670 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1200 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,1 litres Moteur à essence 1,4 92 kW (125 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée 4/ 1390 Super 95 IOR ou ordinaire 91 IOR a) Carburant a) 92 (125)/ 5000 200/ 1500-4000 Avec une légère perte de puissance Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 291 leon_FR.book Seite 292 Montag, 19. April 2010 12:10 12 292 Caractéristiques techniques Rendement Vitesse maximale en km/h 197 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 6,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 9,8 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1819 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1324 Charge autorisée sur essieu avant en kg 969 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 899 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 710 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1300 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 3,3 litres leon_FR.book Seite 293 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Moteur à essence 1,8 118 kW (160 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée 4/ 1798 Super 95 IOR ou ordinaire 91 IOR a) Carburant a) 118 (160)/ 4500-6200 250/ 1500-4500 Avec une légère perte de puissance Rendement Mécanique Vitesse maximale Automatique en km/h 213 213 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 5,6 5,5 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 7,9 7,8 Poids et charges Mécanique Automatique Poids maximum autorisé en kg 1850 1865 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1355 1370 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1035 1035 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 898 898 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 75 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 293 leon_FR.book Seite 294 Montag, 19. April 2010 12:10 12 294 Caractéristiques techniques Poids tractés Mécanique Remorque non freinée 670 Automatique 680 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,6 litres Moteur à essence 2,0 155 kW (211 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 280/ 1700 - 5200 4/ 1984 Super 98 IOR ou Super 95 IORa) Carburant a) 155 (211)/ 5300-6200 Avec une légère perte de puissance Rendement Mécanique Vitesse maximale en km/h Automatique 233 233 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 5 5,1 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 6,9 7,1 leon_FR.book Seite 295 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Poids et charges Mécanique Automatique Poids maximum autorisé en kg 1890 1920 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1395 1425 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1045 1075 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 900 900 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 75 Poids tractés Mécanique Automatique Remorque non freinée 690 710 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,8 litres Moteur à essence 2,0 177 kW (240 CV). Cupra Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée 4/ 1984 Super 98 IOR ou Super 95 IORa) Carburant a) 177 (240)/ 5700-6300 300/ 2200-5500 Avec une légère perte de puissance Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 295 leon_FR.book Seite 296 Montag, 19. April 2010 12:10 12 296 Caractéristiques techniques Rendement Vitesse maximale en km/h 247 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 4,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 6,4 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1945 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1450 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1047 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 926 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 720 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,8 litres leon_FR.book Seite 297 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Moteur à essence 2,0 195 kW (265 CV). Cupra R Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum à 1 tr/min 195 (265)/ 6000 en Nm à 1 tr/min 350/ 2500-5000 en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée a) 4/ 1984 Super 98 IOR ou Super 95 IORa) Carburant Avec une légère perte de puissance Rendement Vitesse maximale en km/h 250 (autolimitée) Accélération de 0 à 80 km/h en sec 4,5 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 6,2 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1945 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1450 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1050 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 925 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 720 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 297 leon_FR.book Seite 298 Montag, 19. April 2010 12:10 12 298 Caractéristiques techniques Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,8 litres Moteur Diesel 1,9 TDI 66 kW (90 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 Carburant 66 (90) /4000 210/1800-2500 4/1896 Min. 51 CZ Rendement Vitesse maximale en km/h 174 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 8,9 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 13,3 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1860 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1365 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1015 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 896 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 leon_FR.book Seite 299 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Poids tractés Remorque non freinée 680 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 1,6 TDI CR 77 kW (105 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée Carburant 77 (105) 4400 250/1500-2500 4/1598 Min. 51 CZ Rendement Mécanique Vitesse maximale Automatique en km/h 185 185 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,7 7,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 11,7 11,7 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 299 leon_FR.book Seite 300 Montag, 19. April 2010 12:10 12 300 Caractéristiques techniques Poids et charges Mécanique Poids maximum autorisé en kg 1880 Automatique 1880 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1365 1385 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1010 1030 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 890 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 75 Poids tractés Mécanique Remorque non freinée 680 Automatique 690 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 1,6 TDI CR 77 kW (105 CV) Avec système Start-Stop Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée Carburant à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 77 (105) 4400 250/1500-2500 4/1598 Min. 51 CZ leon_FR.book Seite 301 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Rendement Vitesse maximale en km/h 185 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,5 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 11,3 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1820 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1325 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1010 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 660 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre Pour rouler en toute sécurité Utilisation 4,3 litres Conseils pratiques Caractéristiques techniques 301 leon_FR.book Seite 302 Montag, 19. April 2010 12:10 12 302 Caractéristiques techniques Moteur Diesel 1,6 TDI CR 77 kW (105 CV) Ecomotive Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 Carburant 77 (105) 4400 250/1500-2500 4/1598 Min. 51 CZ Rendement Vitesse maximale en km/h 190 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,4 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 11,5 Poids et charges Poids maximum autorisé en kg 1820 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1325 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1010 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 660 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 leon_FR.book Seite 303 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 2,0 103 kW (140 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée Carburant 103 (140)/ 4000 320/ 1750 - 2500 4/ 1968 Min. 51 CZ Rendement Mécanique Vitesse maximale Automatique en km/h 205 205 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 6,3 6,3 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 9,3 9,3 Poids et charges Mécanique Automatique Poids maximum autorisé en kg 1885 1925 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1390 1430 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1042 1077 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 885 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 75 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 303 leon_FR.book Seite 304 Montag, 19. April 2010 12:10 12 304 Caractéristiques techniques Poids tractés Mécanique Remorque non freinée 690 Automatique 710 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 2,0 125 kW (170 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min 125 (170)/ 4200 en Nm à 1 tr/min 350/ 1750-2500 en cm3 Carburant 4/ 1968 Min. 51 CZ Rendement Mécanique Vitesse maximale Automatique en km/h 214 214 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 5,9 5,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 8,2 8 leon_FR.book Seite 305 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Caractéristiques techniques Poids et charges Mécanique Automatique Poids maximum autorisé en kg 1890 1915 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1395 1420 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1048 1075 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 894 895 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 75 Poids tractés Mécanique Automatique Remorque non freinée 690 710 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 % 1500 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 % 1400 1400 Capacité de remplissage d'huile moteur Capacité approximative d'huile moteur avec remplacement de filtre Pour rouler en toute sécurité Utilisation 4,8 litres Conseils pratiques Caractéristiques techniques 305 leon_FR.book Seite 306 Montag, 19. April 2010 12:10 12 306 Caractéristiques techniques Dimensions et capacités Dimensions Longueur, largeur 4 315 mm/ 1 768 mm Hauteur (poids à vide) 1 459 mm Encorbellements frontal et arrière 949 mm/ 788 mm Empattement 2 578 mm Diamètre de braquage 10,7 m Voiea) a) Avant Arrière 1 525 mm 1 509 mm 1 539 mm 1 523 mm Ces données varient en fonction du type de jante. Capacité Réservoir de carburant 55 l. Réserve 7 l. Réservoir du pare-brise/avec lave-projecteurs 3 l./ 5,5 l. Pression de gonflage des pneus Pneus d'été : La pression des pneus figure sur un autocollant collé sur la face intérieure de la trappe à carburant. Pneus d'hiver : La pression de ces pneus est la même que celle d'été augmentée de 0,2 bar. leon_FR.book Seite 307 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Index Index A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 41 38 40 Ajustement de la ceinture Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 pour les femmes enceintes . . . . . . . . . . . . . . 27 B Balayage intermittent du pare-brise . . . . . . . . 129 Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Barillets de serrures de portes . . . . . . . . . . . . . 212 Additifs pour essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Batterie Recharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Utilisation hivernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Affichage de la température extérieure . . . . 67, 75 Allumage automatique des feux . . . . . . . . . . . 119 Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Afficheur (sans messages d'avertissement ou d'information) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Allume-cigare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 biocarburant diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Blocage du différentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 AFS (feux de virage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Alternateur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 AFU (aide au freinage d'urgence) . . . . . . . . . . . 189 Antenne de pavillon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Antidémarrage électronique . . . . . . . . . . . . 89, 165 Blocage électronique de différentiel Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Aide au freinage d'urgence (AFU) . . . . . . . . . . . 189 Antigel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Blocage électronique du différentiel . . . . . . . . 193 Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . antipollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 antipoussière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Boîte automatique/boîte automatique DSG . . 173 Appuie-tête Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137, 138 Réglage de l'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . 138 Boîte de premiers secours . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Aquaplanage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Boule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Boulons antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Assistant de freinage en côte . . . . . . . . . . . . . . 180 Avertissement de freinage d'urgence . . 125, 189 Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Avertisseur optique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Boulons de roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 42 44 42 43 Airbags désactivés airbag frontal du passager . . . . . . . . . . . . . . 45 Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 38 35 36 Avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Blocage du levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . 175 Boîte de vitesses automatique Dispositif kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 307 leon_FR.book Seite 308 Montag, 19. April 2010 12:10 12 308 Index C Chargement du coffre à bagages . . . . . . . . . . . . 17 Câbles de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Chauffage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Caches des modules des airbags . . . . . . . . . . . 37 Chaussures adéquates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Clé à radiocommande Synchronisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Touches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Capteur de pluie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Capteur volumétrique* Activation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Clé de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Carburant Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82, 126 Clé de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Carburant EMC (biocarburant diesel) . . . . . . . 225 Clignotants de remorque Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Carburant : économie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Climatisation* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . Mal ajustées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . non bouclées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatiseur Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 19 23 29 22 25 19 Ceintures de sécurité. Pourquoi ? . . . . . 19, 21, 31 Cendrier* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252, 287 Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Changement de vitesse Voir Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Changement des ampoules du projecteur principal ampoule du feu clignotant . . . . . . . . . . . . . 269 Climatiseur* 2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Climatronic Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Voir également Chargement du coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Commandes Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lève-glace électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 118 124 112 134 115 Commandes au volant système audio version audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 version audio + téléphone . . . . . . . . . . . . . . 90 Commandes sur le volant du système de radionavigation version audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 version audio + téléphone . . . . . . . . . . . . . . 95 Compartiment de charge Voir Chargement du coffre à bagages . . . . . 17 Compartiment pour le Livre de Bord . . . . . . . . 142 Compartiment-moteur Interventions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Conduite À l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Économique/Écologique . . . . . . . . . . . . . . 199 Conduite avec boîte automatique / boîte automatique DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Conduite écologique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Connecteur d'entrée auxiliaire Audio : AUX IN 145 Connecteur MEDIA-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Conseil antipollution Éviter les souillures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Consignes à respecter avant chaque départ . . . . 8 Consignes de sécurité Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 leon_FR.book Seite 309 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Index Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Désactivation des airbags du passager avant . 46 Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Température de liquide de refroidissement 82 Utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . 23 Utilisation des sièges pour enfants . . . . . . . 48 Console centrale avec porte-gobelets . . . . . . . 142 Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Contacteurs lève-glace électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Contrôle de la pression de gonflage des pneus . . . 245 Contrôle du niveau d'électrolyte . . . . . . . . . . . . 242 Couples de serrage des boulons de roues . . . 287 D Désactivation des airbags du passager avant Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Détacher la ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . 27 Éclairage des cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Différentiel de l'axe moteur XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Éclairage des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Blocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Éclairage intérieur avant Allumer l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Éteindre l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Direction assistée électromécanique témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Dispositif antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Électrolyte de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Dispositif anti-pincement glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 116 Dispositif d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Dispositif d'attelage : installation en deuxième monte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Éclairage de la plaque d'immatriculation . . . . 275 Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Élimination Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Enclenchement des vitesses en mode tiptronic . . . 177 Enjoliveurs de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Dispositif de sécurité- safe . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Entretien Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Défaillance d'ampoule Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Entretien des chromes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Doubles de clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Dégivrage de la lunette arrière 2C-Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Dysfonctionnement du blocage électronique du différentiel (EDS) témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Entretien du véhicule extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Danger d'utiliser un siège pour enfant sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Dégivrage de lunette arrière Fils chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Démarrage par remorquage . . . . . . . . . . . . . . . 279 Remarques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Démontage et montage de la roue . . . . . . . . . . 259 Désactivation de l'airbag du passager avant . . 45 Dysfonctionnement du moteur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 E Eau message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 69 Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Écologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Équipements de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88, 192 Voir également Programme électronique de stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 309 leon_FR.book Seite 310 Montag, 19. April 2010 12:10 12 310 Index Essuie-glace Nettoyage des balais . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 remplacement des balais à l'avant . . . . . . 237 Remplacement du balai à l'arrière . . . . . . . 238 Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 GPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 168, 221 Feu arrière de brouillard Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82, 118 GRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Essuie-glace arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Feux adaptatifs en virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Essuie-glace avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Feux arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Exemple d'utilisation des menus Abandonner le menu Pneus d'hiver . . . . . . . 71 Activer et désactiver l'avertissement de vitesse 71 Ouvrir le menu Configuration avec le levier du MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Ouvrir le menu Configuration grâce aux commandes au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Ouvrir le menu Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . 71 Programmer un avertissement de vitesse . . 71 Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Exemples d'utilisation des menus Ouvrir le menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Fonction coming/leaving home . . . . . . . . . . . . 121 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Feux de jour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 126 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Filtre à particules pour moteurs Diesel . . . . . . 199 Filtre à polluants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Grille des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 H Hayon témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Hayon arrière Ouverture d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propriété des huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérification du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 232 230 229 231 232 Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 I F Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Identification du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Importance du réglage correct des appuie-tête 13 Facteurs pouvant nuire à la sécurité de conduite 9 Fermeture centralisée Système d'autodéverrouillage* . . . . . . . . . 100 Système d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et autodéverrouillage . . . . . . . . . . . 100 Fermeture d'urgence des portes . . . . . . . . . . . 102 Fermeture de confort glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Indicateur de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . 64 G Indicateur multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Indicateurs d'usure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 G 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Galerie porte-bagages* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Indication de la vitesse recommandée . . . . . . . 64 Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Indications de l'indicateur multifonction Indications des mémoires . . . . . . . . . . . . . . 66 Gestion moteur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Indice d'octane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Indice de cétane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Interventions dans le compartiment-moteur . 226 leon_FR.book Seite 311 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Index J Jauge d'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Jets de vapeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Joints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Liquide de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Mode automatique Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Mode manuel Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Joints en caoutchouc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 233, 234 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 K Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . 233 Montre à affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . 61 Longévité des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Moteur Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Kit anticrevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255, 261 L Lampes de lecture arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Lampes de lecture avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Lampes du projecteur principal . . . . . . . . . . . . 268 Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . 165, 166 après épuisement complet du carburant . . 167 Lancement du moteur à essence . . . . . . . . . . . 165 Lancement du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . 166 Lavage à la main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Lavage du véhicule au nettoyeur haute pression . . 209 Lavage/balayage automatique . . . . . . . . . . . . . 129 M Marche arrière Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Menu du tableau de bord Menu configuration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Menu Éclairage et visibilité . . . . . . . . . . . . . . 78 Menus du combiné d'instrument Exemple d'utilisation des menus . . . . . . . . . 70 Menu état du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Menus du tableau de bord Menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Messages d'avertissement De couleur jaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 De couleur rouge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Moteur diesel Utilisation hivernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 N Nettoyage de la planche de bord . . . . . . . . . . . 214 Nettoyage des ceintures de sécurité . . . . . . . . 216 Nettoyage des décorations en bois . . . . . . . . . 215 Nettoyage des garnitures . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Nettoyage des glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Nettoyage des jantes en acier . . . . . . . . . . . . . 212 Nettoyage des jantes en alliage léger . . . . . . . 213 Nettoyage des pièces en matière plastique . . 214 Nettoyage des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . 211 Lavage/balayage automatique de l'essuie-glace arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Messages d'avertissement de l'afficheur . . . . . 68 Nettoyage des revêtements en tissu . . . . . . . . 215 Messages d'information de l'afficheur . . . . . . . 68 Nettoyage du compartiment-moteur . . . . . . . . 214 Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nettoyage du cuir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Levier d'ouverture de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Miroirs Miroirs de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Nettoyage et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Nettoyant pour glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Nettoyeur Haute pression . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 311 leon_FR.book Seite 312 Montag, 19. April 2010 12:10 12 312 Index Niveau de carburant indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Parking system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Niveau de liquide de refroidissement témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Patères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Parking system plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Niveau du liquide de refroidissement . . . . . . . 234 Pédale de frein Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . 284 Peinture du véhicule Lustrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Traitement de protection . . . . . . . . . . . . . . 210 Numéro de châssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 O Perte de liquide de refroidissement . . . . . . . . 234 Observations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Phares autodirectionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Œillet de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Œillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Pièces en matière plastique . . . . . . . . . . . . . . . 210 Œillets de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Places assises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Ouïes de sortie d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Plafonnier arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Outillage de bord Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Plage arrière de rangement . . . . . . . . . . . . . . . 148 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Planche de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Plaque du constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Ouverture d'urgence Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Plaquette d'identification du véhicule . . . . . . 284 Ouverture de confort glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Pneus à profil unidirectionnel . . . . . . . . . . . . . 244 Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Personnalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Ouverture sélective* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 P Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 115 Plaquettes de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Pneus anticrevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Pneus et jantes Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 Pneus. Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Portières Sécurité enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Position assise Des passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Du passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mauvaise position assise . . . . . . . . . . . . . . . 12 10 11 15 Position assise. Pourquoi adopter une position assise correcte ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Position des occupants du véhicule . . . . . . . . . 10 Positions du levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . 173 Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Précautions à prendre avant chaque départ . . . . 8 Préchauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Pression d'huile moteur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Pression de gonflage des pneus . . . . . . . 245, 286 Perte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Principe physique d'une collision frontale . . . . 21 Prises de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Programme électronique de stabilité . . . . 88, 192 Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Poids tractés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Programme électronique de stabilité (ESP) témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Porte-gobelets avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Programmes de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 leon_FR.book Seite 313 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Index Projecteurs Lave-projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 projecteurs antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . 118 Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Réglage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Remplacement de pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Réglage des sièges avant Réglage de l'appui lombaire . . . . . . . . . . . . 139 Remplacement des ampoules remarques générales . . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Réglage du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Projecteurs antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Réglage du site des projecteurs . . . . . . . . . . . . 122 Projecteurs antibrouillard avec fonction virage . . . . 124 Réglage dynamique du site des projecteurs . . 122 Remplacement des ampoules arrière Feu clignotant, feu de position et feu stop sur la carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Propriété des huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Protection du soubassement . . . . . . . . . . . . . . 213 Réglage en hauteur du volant de direction . . . 162 Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Protection offerte par les ceintures de sécurité . 23 Régulateur de vitesse (GRA) Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 R Régulateur de vitesse* Désactivation complète du système . . . . . 187 Rabattre le dossier des sièges . . . . . . . . . . . . . 141 Régulation antipatinage témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Remplacement de la pile . . . . . . . . . . . . . . . 107 Rangement siège avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Rangements autres rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 côté passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Ravitaillement en carburant. Plein de carburant. Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Recyclage de l'air ambiant Climatiseur à commande manuelle . . . . . . 155 Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Réglage correct des appuie-tête arrière Position d'utilisation et de non-utilisation des appuie-tête arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Réglage correct des appuie-tête avant . . . . . . . 13 Réglage de la hauteur de la ceinture . . . . . . . . . 28 Régulation antipatinage des roues motrices . . 190 Remontée et abaissement automatiques Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Remorque Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . 203 Remplacement d'ampoules des feux arrière Feux de position, feu antibrouillard et feu de recul sur le hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . 272 Remplacement de lampes feux arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Remplacement de lampes de feux arrière feu du coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . 274 Remplacement de lampes du phare principal feu de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 feu de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 feu de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Remplacement des lampes lampes du projecteur principal . . . . . . . . . 268 Réparations Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Réserve de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 69 Réservoir capacité du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 niveau de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Ouverture de la trappe à carburant . . . . . . 219 témoin de réserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Réservoir de carburant Voir Réserve de carburant . . . . . . . . . . . . . . . 81 Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement Désactiver la fonction anti-éblouissement 133 Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement* Activer la fonction anti-éblouissement . . . 133 Rétroviseurs Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . 134 313 leon_FR.book Seite 314 Montag, 19. April 2010 12:10 12 314 Index Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Risques pour les occupants qui ne bouclent pas leur ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Rodage Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Start-Stop désactivation et activation . . . . . . . . . . . . . 171 fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Système GPL Adaptateur pour le goulot de remplissage 223 Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Indicateur du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Synoptique cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Planche de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 57 79 79 Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 42 35 38 33 TCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Système d'alarme désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189, 197 servotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Système d'épuration des gaz d'échappement 198 Témoin de rappel des ceintures . . . . . . . . . . . . . 19 Siège pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Classification par groupes . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . groupe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupes 0 et 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 50 48 53 51 51 51 50 54 Système de contrôle des gaz d'échappement Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Température de liquide de refroidissement Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Système de GPL Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Tire Mobility-System (Kit anticrevaison) . 255, 261 Sièges avant chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Système de préchauffage Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . . . . 115 Fermeture confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244, 286 S Sécurité à bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Sécurité de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Serrures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Sièges pour enfants sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . 32 Signal sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Signal sonore d'avertissement . . . . . . . . . . . . 164 Système de freins Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 T Tapis de sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 TCS (Régulation antipatinage) Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs radio 218 Témoin de contrôle des pneus . . . . . . . . . . . . . . 85 Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Température du liquide de refroidissement Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Tiroir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 leon_FR.book Seite 315 Montag, 19. April 2010 12:10 12 Index Touche de verrouillage centralisé déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Transmission intégrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Triangle de signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Tunnel de lavage automatique . . . . . . . . . . . . . 208 U Utilisation hivernale Moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 V Vérification du niveau d'huile moteur . . . . . . . 231 Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Système de déverrouillage de sécurité . . . 100 Système de déverrouillage sélectif* . . . . . 100 Vibreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 164 Vidange d'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Vue d'ensemble du compartiment-moteur . . . 288 315 Portada ALTEA_interior.qxd:maquetación 30/3/10 12:16 Página 4 Le but de SEAT S.A. étant le développement constant de tous ses types et modèles de véhicules, vous comprendrez que cela peut nous amener à tout moment à réaliser des modifications concernant l'apparence, l'équipement et la technique du véhicule fourni. Par conséquent, nul droit ne pourra se fonder sur les données, les illustrations et les descriptions contenues dans ce Manuel. Les textes, les illustrations et les normes contenus dans ce manuel ont été réalisés sur la base des informations disponibles au moment de l'impression. Sauf erreur ou omission, l'information rassemblée dans le présent manuel est valable à la date de mise sous presse. SEAT interdit la réimpression, la reproduction et la traduction totale ou partielle sans son autorisation écrite. SEAT se réserve expressément tous les droits conformément à la loi sur le "Copyright". Droits aux modifications réservés. ; Ce papier est fabriqué avec de la cellulose blanchie sans l'utilisation de chlore. © SEAT S.A. - Réimpression : 15.02.10 11:55 LEON MANUEL D’INSTRUCTIONS 1P0012003DA 30/3/10 LEON Francés (02.10) Francés 1P0012003DA (02.10) (GT9) Portada LEON.qxd:Maquetación 1 Página 4 ">
/
Download
Apenas um lembrete amigável. Você pode visualizar o documento aqui mesmo. Mas o mais importante, nossa IA já o leu. Ele pode explicar coisas complexas em termos simples, responder às suas perguntas em qualquer idioma e ajudá-lo a navegar rapidamente, mesmo nos documentos mais longos ou complicados.
Link público atualizado
O link público para seu chat foi atualizado. Você pode visualizar e gerenciar seus links de chat após o registro aqui.