Legend Series | MX Z 800 Rev | Summit Series | Tundra R | Mach Z | GRAND TOURING Series | MX Z (All except 800 Rev) | Ski-Doo Skandic Series 2002 Manuel du propriétaire

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GUIDE DE SÉCURITÉ EN MOTONEIGE
 AVERTISSEMENT
L’information contenue dans le présent guide se veut un complément au Guide du conducteur qui vous est offert avec votre
nouvelle motoneige Ski-Doo. Les deux guides devraient être
utilisés conjointement.
Le lecteur devrait percevoir le contenu comme un AVERTISSEMENT
et devrait s’y conformer, sinon il pourrait s’ensuivre de graves blessures et peut-être même la mort.
Veuillez remettre le Guide de sécurité en motoneige et le Guide du
conducteur dans la motoneige après les avoir lus. Si la motoneige est
revendue, remettez les guides au nouveau propriétaire afin qu’il puisse également les lire. Vous pouvez obtenir un autre exemplaire de
ces guides gratuitement chez votre concessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
Ce Guide de sécurité en motoneige a été conçu de façon à favoriser
des randonnées plus sécuritaires.
AVANT-PROPOS
PLUS PRUDENT, JE JOUE GAGNANT!
Pour utiliser une motoneige en toute sécurité, il est nécessaire de
maîtriser les notions de base. Lisez bien votre Guide du conducteur
et portez une attention particulière aux passages intitulés attention et
avertissement. Devenez membre du club de motoneigistes de votre
région et vous constaterez que ses activités sociales et ses sentiers
ont été conçus en fonction du plaisir et de la sécurité. Demandez à
votre concessionnaire, à vos amis, aux membres de votre club de
vous apprendre les règles de base ou suivez un cours de sécurité en
motoneige qui se donne dans votre région.
Il est important de bien connaître les lois qui régissent l’utilisation des
motoneiges de même que celles qui concernent les responsabilités,
les dommages matériels et les assurances des motoneiges.
Veillez à bien connaître votre motoneige et accordez-lui tous les soins
réservés à un véhicule motorisé. Pour rendre l’utilisation d’une motoneige agréable et plus sécuritaire, il faut faire preuve de bon sens
tout en assurant une conduite sûre et un entretien adéquat. Inspectez votre motoneige avant chaque utilisation.
© 2001 Bombardier Inc. Tous droits réservés et
Snowmobile Safety and Certification Committee (MDD2002-001 MB)
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Si vous avez des enfants, vous devez vous assurer qu’ils sont en mesure
de comprendre et de faire fonctionner une motoneige. Mettez-les en
garde contre les excès de vitesse, l’inattention et une trop grande confiance en soi. Ne les laissez jamais sans surveillance.
Les motoneiges s’utilisent pour diverses fonctions et sur les surfaces
enneigées les plus variées. Chaque modèle réagit différemment
dans un environnement donné. On recommande de toujours consulter son concessionnaire pour choisir le modèle de motoneige qui convient le mieux à ses besoins.
Le conducteur de la motoneige, son passager ou toute autre personne
à proximité peut subir des blessures ou perdre la vie lors d’une utilisation excédant les tolérances du conducteur, du passager ou même
du véhicule.
Il faut se rappeler que le matériel publicitaire montrant une utilisation
audacieuse de la motoneige est tourné dans des conditions idéales
et que la conduite est assurée par des pilotes professionnels.
ÉTIQUETTE D’AVERTISSEMENT
Les normes de sécurité ont été établies par le Snowmobile Safety
and Certification Committee (SSCC), dont Bombardier fait partie.
Vous pouvez facilement constater si votre motoneige est conforme
à ces normes en repérant l’étiquette de certification apposée sur une
partie verticale droite de votre motoneige.
Cette étiquette démontre que des essais ont été effectués par un
laboratoire indépendant afin de déterminer si cette motoneige est
conforme aux normes de sécurité du comité. Les étiquettes intitulées AVERTISSEMENT et ATTENTION sont également importantes
puisqu’elles portent sur l’entretien et le fonctionnement de la motoneige. Assurez-vous que ces étiquettes demeurent sur la motoneige
et que les utilisateurs (conducteur et passager) suivent leurs indications à la lettre.
PARRAINÉ PAR LE COMITÉ DE
SÉCURITÉ DE CERTIFICATION
DE LA MOTONEIGE, INC.
A00A1MA
2
CERTIFIED
PRINTED IN U.S.A.
CE MODÈLE A ÉTÉ ÉVALUÉ
PAR UN LABORATOIRE
D'ESSAIS INDÉPENDANT
ET SATISFAIT TOUTES LES
NORMES DE SÉCURITÉ DU
SSCC EN VIGUEUR À LA
DATE DE FABRICATION.
CERTIFIÉ
THIS MODEL HAS BEEN
EVALUATED BY AN INDEPENDENT TESTING LABORATORY AND IT MEETS ALL
SSCC SAFETY STANDARDS
IN EFFECT ON THE DATE OF
ITS MANUFACTURE.
SPONSORED BY THE SNOWMOBILE SAFETY AND CERTIFICATION COMMITTEE, INC.
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LES COMMANDES DE LA MOTONEIGE
A30H01A
Système de direction — Le guidon sert à diriger la motoneige. Pour
tourner à droite ou à gauche, orientez le guidon dans la direction voulue. Un bon transfert de poids vous permettra de tourner plus facilement. Vérifiez à l’occasion le système de direction afin de vous assurer que rien n’entrave son mouvement.
Accélérateur — La manette d’accélérateur est fixée à la poignée
droite du guidon. Elle sert à contrôler la vitesse de votre motoneige.
Lorsque vous comprimez la manette, le carburant et l’air sont acheminés dans le moteur de façon à permettre son accélération. Dès
que vous relâchez la manette d’accélérateur, le moteur se remet à
tourner au ralenti; ainsi, la motoneige ralentira jusqu’à ce qu’elle s’arrête.
Frein — La manette de frein est fixée à la poignée gauche du guidon.
Elle sert à actionner le système de freinage situé sur le système
d’entraînement. Pour ralentir ou arrêter la motoneige, comprimez la
manette de frein afin de mettre le système en marche. Le freinage
est proportionnel à la pression exercée sur la manette.
Interrupteur d’urgence — Toutes les motoneiges sont munies d’un
interrupteur d’urgence qui permet d’arrêter aussitôt le moteur. Le
conducteur a facilement accès à l’interrupteur puisqu’il est fixé à la
poignée droite du guidon.
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Commutateurs et interrupteurs — L’interrupteur d’allumage permet au courant électrique de démarrer ou d’arrêter le moteur. Il fonctionne au moyen d’une clé et comporte au moins deux positions.
Dans le cas des motoneiges à démarrage électrique, vous noterez la
présence d’une troisième position; celle-ci sert à actionner le système de démarrage. La clé revient à la position «marche» lorsqu’on la
relâche. La motoneige est également munie d’un commutateur
d’éclairage permettant d’actionner le feu de route ou le feu de croisement.
Démarreurs — Les motoneiges sont munies d’un démarreur à rappel ou d’un démarreur électrique. Toutes les motoneiges sont conçues de façon qu’elles puissent être démarrées même si un des mécanismes de démarrage est défectueux.
AUTRES PIÈCES ET ACCESSOIRES DE SÉCURITÉ
Référez-vous à votre Guide du conducteur pour connaître les
autres pièces et accessoires qu’il pourrait y avoir sur votre motoneige. Assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité sont en
place et en bon état avant d’utiliser votre motoneige.
Phare et feux — Le phare, le feu arrière et le feu d’arrêt sont tous
des pièces standard. Assurez-vous qu’il n’y a aucune trace de saleté
ni de neige sur ces composants et qu’ils fonctionnent adéquatement.
Protecteurs — Votre motoneige comporte plusieurs protecteurs.
Laissez ces pièces sur votre motoneige puisqu’elles ont été conçues
pour protéger vos vêtements et vos mains contre les pièces mobiles
et chaudes. Ne réglez jamais de pièce mobile lorsque le moteur est
en marche.
Pare-brise — Le pare-brise améliore le confort du conducteur en le
protégeant de la neige et du vent.
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ENTRETIEN GÉNÉRAL
L’entretien et les soins que vous apportez à votre motoneige contribuent beaucoup au plaisir et à la sécurité de vos randonnées. Soumettez périodiquement votre motoneige à une vérification complète
et effectuez une vérification générale avant chaque utilisation. Vous
devez toujours vous conformer aux tableaux et aux recommandations d’entretien compris dans votre Guide du conducteur SKI-DOO.
PIÈCES DE RECHANGE ET OUTILS
Chaque motoneigiste devrait au moins avoir à sa disposition les pièces
de rechange et outils suivants afin de pouvoir se dépanner ou aider les
autres en cas d’urgence.
• Guide du conducteur
• Bougies et clé
• Ruban adhésif
• Courroie d’entraînement
• Câble de démarrage
• Ampoules
• Trousse d’outils (comprenant au moins une pince, un tournevis,
une clé à molette)
• Couteau
• Lampe de poche
Évaluez la distance à parcourir ainsi que la durée de vos randonnées
et ajoutez d’autres articles au besoin.
MÉLANGE DE CARBURANT
N’ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne. Les vapeurs
de carburant sont explosives et plus lourdes que l’air. Elles peuvent
s’enflammer lorsqu’elles sont exposées à la chaleur que dégage la
lampe témoin d’une chaudière ou d’un réservoir d’eau chaude d’un
atelier, d’un sous-sol ou d’un garage. Connaissez les lois relatives au
remisage de carburant. N’allumez aucune allumette ni cigarette lorsque vous faites le plein et ne vérifiez jamais le niveau de carburant à
la lueur d’une flamme. Un réservoir plein peut déborder s’il est exposé à des températures élevées. Essuyez tout déversement de carburant ou d’huile et enlevez tous les débris qui peuvent s’accumuler
sous le capot.
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QUELQUES CONSEILS AUX MOTONEIGISTES
Quelle que soit l’expérience acquise au volant d’une voiture, d’une
motocyclette ou d’un bateau, nous sommes tous débutants la première fois que nous prenons les commandes d’une motoneige. La
sécurité en motoneige dépend de plusieurs facteurs tels la visibilité,
la vitesse, la température, l’environnement, la circulation ainsi que
l’état de la motoneige et du conducteur.
A00A1NA
Vous avez la responsabilité de voir au bon fonctionnement de votre
motoneige et de former ceux qui vous accompagnent ou ceux à qui
vous permettez de conduire votre motoneige. La performance et la
maniabilité peuvent grandement varier d’une motoneige à l’autre.
Il est relativement facile de conduire une motoneige. Cependant,
comme toute autre motoneige ou tout autre équipement mécanique,
la motoneige peut être dangereuse si vous et votre passager faites
preuve d’imprudence, d’ignorance ou d’inattention.
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AVANT DE DÉMARRER
Inspectez votre motoneige AVANT de la mettre en marche.
Accélérateur — Actionnez la manette deux ou trois fois avant de
faire tourner le moteur. Est-ce que la manette revient à sa position
initiale dès que vous la relâchez?
Frein — Procédez de la même façon pour vérifier la manette de frein.
Inspection visuelle — Inspectez la motoneige au complet afin de
vérifier si certaines pièces sont usées ou desserrées. Assurez-vous
que le capot est bien fixé. Enlevez toute accumulation de neige ou
de glace sur le pare-brise, les feux et les marchepieds.
Carburant et huile — Y en a-t-il suffisamment?
Système de direction — Assurez-vous que le guidon se déplace
librement et qu’il tourne des deux côtés. La timonerie de direction et
la fixation des skis ne doivent pas présenter de jeu excessif. Enlevez
la neige et la glace accumulées sous le capot.
Courroie d’entraînement — Vérifiez s’il y a usure excessive.
Chenille — Assurez-vous qu’elle tourne librement et qu’il n’y a aucune
accumulation de neige, de glace ou autres. Arrêtez le moteur avant de
la nettoyer. Ne touchez pas à la chenille pendant qu’elle tourne et gare
à la neige, à la glace ou aux autres débris pouvant être projetés hors
de son champ de rotation, sinon vous pourriez subir des blessures.
Vérifiez les prévisions météorologiques et habillez-vous en conséquence!
Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve devant votre motoneige avant de la mettre en marche. Notez que personne ne doit se
trouver devant ou derrière la motoneige.
COMMENT DÉMARRER
Ne tentez jamais de démarrer le moteur à moins que la manette d’accélérateur ne revienne à sa position initiale ou à sa position de ralenti.
Vérifiez le tout avant de procéder au démarrage. Ne touchez pas à
la manette d’accélérateur pendant le démarrage.
• Branchez le cordon coupe-circuit et attachez-le à vos vêtements.
• Vérifiez, s’il y a lieu, la position du levier de changement de vitesse.
• Tournez la clé de contact à la position «marche».
• Si le moteur est froid, actionnez l’étrangleur ou l’amorceur.
• Tournez la clé ou tirez sur la poignée du démarreur à rappel.
• Laissez chauffer le moteur avant de rouler à plein régime.
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Pendant que le moteur se réchauffe, vérifiez si le phare (feu de route
et feu de croisement), le feu arrière et le feu d’arrêt fonctionnent.
Ensuite, actionnez l’interrupteur d’urgence afin de vous assurer qu’il
peut arrêter le moteur. Avant de remettre votre motoneige en marche, revérifiez l’accélérateur et assurez-vous que rien ni personne ne
se trouve devant la motoneige. Vous pouvez maintenant redémarrer
le moteur.
ATTENTION: S’assurer que le frein de stationnement est complètement relâché avant d’utiliser la motoneige. Autrement, le système de freinage pourrait surchauffer, ce qui entraînerait une défaillance des freins et/ou un feu.
COMMENT ARRÊTER
Avant d’utiliser votre motoneige, vous devriez savoir comment l’arrêter. Vous devez d’abord relâcher la manette d’accélérateur et actionner graduellement la manette de frein fixée à la poignée gauche du
guidon; ensuite, tournez la clé de contact à la position «arrêt». En cas
d’urgence, vous pouvez arrêter votre motoneige en actionnant l’interrupteur d’urgence situé près de la manette d’accélérateur et en serrant le frein. Souvenez-vous qu’une motoneige ne s’arrête pas sur-lechamp. Le freinage s’effectue différemment si l’on circule sur la glace,
sur la neige durcie ou en neige profonde. La motoneige peut déraper
si la chenille bloque lors d’un freinage intensif.
COMMENT CONDUIRE
La position de conduite et le transfert de poids constituent les deux
principes de base pour manier une motoneige. Lorsque vous tournez
dans une pente, vous et votre passager devez être prêts à transférer
votre poids afin d’aider la motoneige à tourner dans la direction voulue. Le conducteur et le passager ne doivent jamais mettre les pieds
à l’extérieur de la motoneige. Avec l’expérience, vous apprendrez à
transférer votre poids dans les courbes à différentes vitesses et à
franchir une pente en maintenant votre équilibre.
La position assise assure généralement le meilleur équilibre et le
meilleur contrôle. Cependant, il est préférable dans certains cas de
se tenir debout, à genoux ou semi-accroupi.
Le débutant devrait se familiariser avec la motoneige en circulant à
basse vitesse sur un terrain plat avant de partir en randonnée.
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POSITION ASSISE
Pour conduire votre motoneige sur un terrain plat qui vous est familier, vous devriez idéalement vous placer au centre du siège et garder
les pieds sur les marchepieds. Veillez à conserver une certaine flexibilité dans les genoux et les hanches afin d’absorber les chocs.
A30H02A
POSITION SEMI-ACCROUPIE
Adoptez cette position de façon que les jambes puissent absorber
les chocs lorsque vous circulez sur un terrain inégal. Évitez les arrêts
brusques.
A30H03A
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POSITION À GENOUX
Placez un pied sur le marchepied et un genou sur le siège. Évitez les
arrêts brusques.
A30H04A
POSITION DEBOUT
Mettez les pieds sur les marchepieds et fléchissez les genoux afin de
mieux absorber les chocs. Cette position offre une meilleure visibilité
et facilite le transfert de poids s’il y a lieu. Évitez les arrêts brusques.
A30H05A
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TYPES DE TERRAINS ET POSITIONS DE
CONDUITE
SENTIER ENTRETENU
Pour circuler sur un sentier entretenu, on préfère généralement la
position assise. Ne faites aucune course et surtout gardez la droite.
Soyez prêt à toute éventualité. Conformez-vous aux indications des
panneaux de signalisation. Ne zigzaguez jamais sur le sentier.
SENTIER NON ENTRETENU
Attendez-vous à des amoncellements de neige et des bosses, à moins
que de la neige soit tombée récemment. Ralentissez, car si vous
roulez trop vite dans de telles conditions, vous pourriez vous blesser.
Tenez fermement le guidon et adoptez la position semi-accroupie afin
d’absorber les chocs. Si le sentier est cahoteux sur une longue distance, il est recommandé d’adopter la position à genoux. Cette position vous offrira un certain confort et vous permettra une plus grande
liberté de mouvement pour conduire. Méfiez-vous des pierres et des
souches complètement ou partiellement enneigées.
NEIGE ÉPAISSE
Dans le cas d’une neige épaisse et poudreuse, votre motoneige peut
avoir tendance à s’enfoncer. Si c’est le cas, tournez de façon à effectuer la plus grande courbe possible et dirigez-vous vers une surface
plus ferme. Lorsque la motoneige s’enfonce dans la neige, ne faites
pas patiner la chenille puisqu’elle s’enfoncera encore davantage. Il
faut plutôt arrêter le moteur, descendre, puis soulever et déplacer
l’arrière du véhicule. Ensuite, tapez un chemin à l’avant de la motoneige en piétinant sur une distance d’environ un ou deux mètres.
Redémarrez le moteur et placez-vous debout de façon à balancer légèrement la motoneige tout en actionnant lentement et graduellement
la manette d’accélérateur. Déplacez votre poids vers l’avant du véhicule si l’arrière est enfoncé et vers l’arrière dans le cas contraire. Ne
placez aucune pièce sous la chenille en guise de support. Assurezvous que personne ne se trouve devant ou derrière la motoneige
lorsque le moteur tourne. Tenez-vous loin de la chenille. Tout contact
avec une chenille en mouvement peut occasionner des blessures.
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GLACE
Évitez de circuler sur les rivières et les lacs gelés, puisque cette pratique pourrait vous être fatale. Si vous ne connaissez pas la région,
demandez aux autorités locales ou aux gens qui habitent cette région
de vous renseigner sur les conditions de la glace, les arrivées et les
sorties d’eau, les sources, les courants d’eau ou autres dangers. Ne
circulez jamais sur une surface de glace trop mince pour supporter
votre poids et celui de votre motoneige. Il peut être dangereux de
circuler en motoneige sur toute surface glacée si vous omettez de
prendre certaines précautions. La nature même de la glace va à l’encontre de la bonne maîtrise d’une motoneige ou de tout autre véhicule. Souvenez-vous que la traction de la chenille est beaucoup
moins efficace sur la glace que sur la neige et qu’il faut compter sur
de plus grandes distances pour démarrer, tourner ou arrêter la motoneige. Notez également que la maniabilité de la motoneige est alors
réduite à son minimum et que les dangers de dérapage sont omniprésents. Il faut donc conduire lentement et prudemment et prévoir
une assez grande distance pour arrêter et tourner, surtout la nuit.
NEIGE DURCIE
Ne sous-estimez jamais le danger que représente la neige durcie. Il
peut être difficile de circuler sur cette surface à cause du manque
d’adhérence des skis et de la chenille. Il est recommandé de ralentir
et d’éviter d’accélérer, de tourner ou de freiner brusquement.
MONTÉE
Il existe deux types de pente — la pente découverte comportant
quelques arbres, falaises ou autres obstacles, et la pente qu’on doit
gravir en ligne droite. Dans le premier cas, vous devez monter à flanc
de colline ou en slalom. Placez-vous à genoux sur la motoneige et
gardez toujours votre poids du côté de la pente. Roulez à une vitesse
moyenne et constante. Dirigez-vous le plus loin possible dans une
direction, puis tournez dans le sens contraire en déplaçant votre
poids en conséquence.
Le deuxième cas peut également comporter certaines difficultés.
Adoptez la position debout, accélérez avant de commencer à monter,
puis diminuez l’accélération afin d’empêcher la chenille de patiner.
Dans les deux cas, évaluez la vitesse requise d’après l’inclinaison de
la colline. Ralentissez toujours en arrivant au sommet. S’il devient
impossible d’avancer, ne faites pas tourner la chenille inutilement.
Arrêtez le moteur, dégagez les skis en les tirant vers la partie descendante et placez l’arrière de votre motoneige vers le haut de la pente.
Redémarrez le moteur et maintenez une légère pression sur la manette d’accélérateur. Placez-vous de façon à ne pas basculer, puis
redescendez.
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DESCENTE
Lors d’une descente, il est important de bien maîtriser sa motoneige
en tout temps. Lorsque vous descendez une pente abrupte, maintenez votre centre de gravité le plus bas possible et gardez les deux
mains sur le guidon. Maintenez une légère pression sur la manette
d’accélérateur et laissez descendre la motoneige pendant que le moteur tourne. Si vous prenez trop de vitesse, freinez à petits coups. Ne
comprimez jamais la manette de frein au maximum, sinon la chenille
se bloquera.
CIRCULATION À FLANC DE COLLINE
Pour circuler à flanc de colline ou encore pour monter ou descendre
une pente, il convient d’observer certaines règles de sécurité. Tous
les conducteurs doivent transférer leur poids du côté de la montée
afin d’assurer une certaine stabilité. Les utilisateurs préfèrent les positions à genoux ou accroupie, car elles permettent de déplacer facilement leur poids. Nous recommandons à un jeune motoneigiste ou
à un débutant de ne pas circuler à flanc de colline ni d’escalader les
pentes abruptes.
NEIGE SEMI-FONDUE
Assurez-vous qu’il n’y a aucune trace de neige semi-fondue à l’horizon
avant de traverser un lac ou une rivière. Si vous apercevez des taches
sombres, quittez immédiatement cette surface. La neige semi-fondue
devrait toujours être évitée, car la glace et l’eau peuvent être projetées
sur la motoneige qui suit. De plus, il est difficile et parfois impossible de
dégager une motoneige enfoncée dans ce type de neige.
BROUILLARD ET TEMPÊTES DE NEIGE
Sur les sentiers comme sur les lacs ou rivières, un brouillard ou une
tempête de neige peuvent réduire la visibilité. Si vous devez circuler
dans le brouillard ou lors d’une tempête de neige, assurez-vous que
votre phare et vos feux sont allumés et conduisez lentement de façon
à être à l’affût des obstacles de tous genres. Si vous n’êtes pas certain de votre chemin, arrêtez-vous. Gardez une distance respectable
derrière les autres motoneigistes afin d’améliorer votre visibilité et
votre temps de réaction.
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RÉGION INCONNUE
Lorsque vous circulez dans une région inconnue, conduisez très prudemment. Avancez assez lentement pour reconnaître les différents
dangers tels les clôtures, poteaux, ruisseaux, roches, fossés, fils,
etc., qui peuvent mettre un terme à votre randonnée. Soyez prudent
même dans les sentiers entretenus. Circulez modérément afin de
voir ce qui vous attend à la sortie d’une courbe ou au sommet d’une
colline.
ÉBLOUISSEMENT
Les journées ensoleillées peuvent vous causer différents problèmes.
L’éblouissement produit par le reflet du soleil sur la neige peut vous
aveugler au point que vous ne puissiez plus distinguer les ravins,
fossés ou autres obstacles. Portez toujours des verres fumés pour
conduire dans de pareilles conditions.
OBSTACLES IMPRÉVUS
Il peut y avoir des obstacles sous la neige. Si vous conduisez hors
des sentiers ou dans les bois, circulez lentement et redoublez de
prudence. Si vous conduisez trop vite, le moindre petit obstacle peut
devenir très dangereux. Même une petite pierre ou une souche peut
faire perdre la maîtrise de la motoneige et occasionner des blessures
à ses utilisateurs. Conduisez dans les sentiers reconnus pour réduire
les risques d’accident. Soyez prudent, circulez lentement et admirez
le paysage.
FILS CACHÉS
Soyez toujours sur vos gardes, surtout sur les terres agricoles anciennement ou présentement exploitées. Trop d’accidents ont eu lieu à
cause de fils de clôture, de câbles d’acier de hauban près des poteaux
ou des routes, ou de chaînes et câbles d’acier servant à fermer les
chemins. Il est essentiel de circuler lentement.
OBSTACLES ET SAUTS
Il peut être dangereux de sauter les bancs de neige, ponceaux et
autres obstacles indiscernables. Pour les éviter, portez une visière ou
des lunettes de protection teintées de la bonne couleur et circulez
lentement.
Il est imprudent et même dangereux d’effectuer des sauts en motoneige. Cependant, si vous réalisez soudainement que vous devez le
faire à cause d’un obstacle imprévu, accroupissez-vous vers l’arrière
et maintenez les skis bien droits vers le haut. Accélérez légèrement
et protégez-vous le mieux possible en vue de l’impact. Pliez les genoux afin d’absorber le choc.
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VIRAGE
Selon les conditions de terrain, il y a deux façons d’effectuer un virage
en motoneige. Sur la plupart des surfaces enneigées, vous devez
vous pencher vers l’intérieur de la courbe et déplacer votre poids sur
la jambe qui est à l’intérieur de façon à hausser la chenille. En adoptant cette position et en vous avançant le plus possible, vous déplacerez votre poids sur le ski intérieur.
Pour tourner la motoneige en neige épaisse, il peut être nécessaire
dans certains cas de soulever la motoneige afin de la déplacer manuellement. Ne vous fatiguez pas trop, demandez de l’aide et souvenez-vous de faire porter le poids sur les genoux et non sur le dos.
A30H06A
TRAVERSÉE DES ROUTES
Vous pourriez avoir à franchir un fossé ou un banc de neige avant de
traverser une route. Choisissez un endroit où vous pourrez monter
facilement. Placez-vous en position debout et n’utilisez que la vitesse
nécessaire pour effectuer la montée. Arrêtez complètement sur le
dessus et assurez-vous qu’il n’y a aucune voiture en vue avant de
vous engager sur la chaussée. Évaluez la descente jusqu’au chemin,
puis traversez la route à un angle de 90°. S’il y a un autre banc de
neige de l’autre côté de la route, placez vos pieds près de l’arrière de
la motoneige. N’oubliez pas qu’une motoneige n’est pas conçue pour
circuler sur l’asphalte et qu’il est plus difficile de diriger la motoneige
sur ce type de surface.
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PASSAGES À NIVEAU
Ne circulez jamais sur les voies ferrées. Cette pratique est illégale
puisque les voies ferrées sont des propriétés privées. Une motoneige
ne peut se mesurer à un train. Avant de franchir un passage à niveau,
arrêtez, regardez et écoutez.
RANDONNÉES DE NUIT
Il peut être plus difficile de voir ou d’être vu selon l’intensité de la
lumière du jour ou des lumières artificielles. Il est agréable de se
promener en motoneige la nuit et ce peut être une expérience unique
si vous tenez compte de la visibilité réduite. Avant de partir, assurezvous que votre phare et vos feux sont propres et qu’ils fonctionnent
bien. Ne conduisez pas trop vite de façon à pouvoir arrêter facilement
lorsque des obstacles se présentent. Ne quittez pas les sentiers et
ne vous aventurez jamais en terrain inconnu. Évitez de circuler sur
les lacs et les rivières. Les câbles, fils, clôtures de barbelés, branches
d’arbres et autres sont difficiles à percevoir la nuit. Ne conduisez
jamais seul. Ayez toujours une lampe de poche à votre disposition.
Tenez-vous loin des quartiers résidentiels et respectez le sommeil
des autres.
RANDONNÉES EN GROUPE
Avant de partir, il est important de nommer un chef pour mener le
groupe et un adjoint pour demeurer à l’arrière. Assurez-vous que tous
les participants connaissent l’itinéraire et la destination finale. Apportez les outils et l’équipement nécessaires et veillez à avoir suffisamment de carburant pour faire le trajet. Ne doublez jamais le chef de
groupe ou tout autre motoneigiste. Servez-vous des signaux manuels
pour avertir ceux qui vous suivent des dangers ou des changements
de direction. Aidez les autres motoneigistes au besoin.
Lorsque vous voyagez en groupe, il faut maintenir une bonne distance
entre chaque motoneige de façon à se laisser l’espace nécessaire
pour arrêter. Ne suivez jamais une motoneige de trop près. Connaissez la position du motoneigiste devant vous.
SIGNAUX
Lorsque vous devez arrêter, levez la main verticalement au-dessus de
votre tête. Pour tourner à gauche, étendez votre bras gauche horizontalement afin de pointer dans cette direction. Pour tourner à droite,
étendez le bras gauche et levez la main de façon que le coude soit
replié à angle droit. Signalez toujours vos intentions à ceux qui suivent.
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PASSAGER
Si votre motoneige le permet et que vous transportez un passager,
faites-lui connaître les règles de base de la motoneige. Assurez-vous
qu’il s’agrippe bien à la courroie du siège ou aux poignées de maintien
arrière. Ne transportez jamais plus d’un passager. Notez qu’il est dangereux de surcharger une motoneige puisqu’elle n’est pas conçue
pour cela. Étant donné que le transfert de poids est limité et que vous
avez une meilleure visibilité que votre passager, conduisez lentement. Votre passager peut être projeté hors de la motoneige à la suite
d’un cahot imprévu. Rappelez-lui de se pencher dans les courbes et
de suivre vos mouvements tout en faisant en sorte que la motoneige
ne bascule pas. Soyez très prudent et surveillez fréquemment votre
passager.
Soyez encore plus prudent et allez moins vite si vous transportez un
enfant. Jetez régulièrement un coup d’oeil derrière afin de voir si
l’enfant est bien agrippé. Assurez-vous qu’il est bien placé et que ses
pieds sont sur les marchepieds. Démarrez et arrêtez en douceur.
Vous avez l’avantage de savoir quand vous partez et de bien tenir le
guidon, tandis que votre passager doit se fier à votre compétence à
manier la motoneige de façon sûre. Conduisez modérément! Avertissez votre passager des obstacles en vue (pentes, bosses, branches, etc.). Assurez-vous également qu’il n’a pas trop froid. Arrêtez
et vérifiez à l’occasion les parties du corps exposées à l’air.
A00A1TA
ARRÊT DANS UN SENTIER
Essayez de toujours placer la motoneige hors du sentier lorsque vous
arrêtez afin de réduire les risques de collision.
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SIGNALISATION DES SENTIERS
Les panneaux de signalisation servent à contrôler, diriger ou régir
l’utilisation des motoneiges dans les sentiers. Veillez à connaître la
signification des panneaux utilisés dans votre région.
TRANSPORT ET REMORQUAGE
Il est facile d’installer un treuil sur votre remorque afin d’assurer une
plus grande sécurité lors du chargement. Aussi simple que cela puisse
paraître, ne conduisez jamais votre motoneige pour la monter sur une
remorque ou à bord d’un autre véhicule. Cette pratique a déjà causé
de graves dommages. Assurez-vous que votre motoneige est bien
fixée à l’avant et à l’arrière, même pour de courts trajets. Assurezvous également que toutes les pièces d’équipement sont fixées solidement et que la soupape de coupure de carburant est bien fermée.
Couvrez votre motoneige de façon à ne pas l’endommager lors de
son remorquage.
Voyez à ce que votre remorque soit conforme aux lois fédérales ou
provinciales, que les attaches et les chaînes de sûreté soient solides
et que le frein, les clignotants, de même que les réflecteurs fonctionnent bien.
Utilisez une barre de retenue rigide si vous remorquez un traîneau
derrière votre motoneige. De plus, avant de traverser une route, faites
descendre les passagers du traîneau. Tout véhicule remorqué devrait
être muni de bandes réfléchissantes de chaque côté et à l’arrière.
HABILLEMENT
Le sport de la motoneige requiert le port de vêtements appropriés,
confortables et pas trop ajustés. Habillez-vous toujours en fonction des
prévisions météorologiques de façon à faire face aux températures les
plus froides prévues. Le port d’un sous-vêtement thermique assure
une isolation appropriée.
Il faut toujours porter un casque protecteur approuvé. En plus de
garder au chaud, il sert à réduire les risques de blessures. Portez
également un passe-montagne ou ayez-en un à portée de la main.
Les lunettes ou la visière que l’on fixe au casque protecteur sont
indispensables.
Pour vous protéger les mains, vous devez porter des gants ou des
mitaines de motoneigiste bien isolés et permettant de manier facilement les commandes de la motoneige.
Pour faire de la motoneige, on vous recommande de porter des bottes
de nylon ou de cuir à semelle de caoutchouc et doublure de feutre.
Essayez de vous garder bien au sec lorsque vous faites de la motoneige. Dès que vous êtes à l’intérieur, enlevez votre habit et vos
bottes, puis faites-les sécher adéquatement.
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LOIS ET RÈGLEMENTS
Les gouvernements fédéral, provincial et municipaux ont établi des
lois et règlements régissant l’utilisation de la motoneige. À titre de
motoneigiste, vous devez connaître et respecter ces lois et règlements pour assurer votre sécurité et celle des autres.
SOMMAIRE — PRÉVENTION DES ACCIDENTS
 Il peut être agréable de conduire une motoneige la nuit. Cependant, à cause de la visibilité réduite, vous devez redoubler de prudence. Évitez les terrains inconnus et assurez-vous que le phare
et les feux fonctionnent bien. Apportez toujours une lampe de poche et des ampoules de rechange.
 Ne laissez pas vos clés sur la motoneige, puisque cette pratique
incite au vol et constitue un danger pour les enfants.
 La beauté de la nature ne doit pas vous distraire lorsque vous conduisez votre motoneige. Si vous désirez contempler un paysage,
arrêtez-vous en bordure du sentier de façon à ne pas gêner les
autres motoneigistes.
 Les clôtures représentent un danger de taille pour les motoneigistes.
Tenez-vous loin des poteaux de téléphone et d’électricité.
 Les fils cachés ou difficiles à percevoir peuvent occasionner de
graves accidents. Identifiez les fils dangereux par des bandes réfléchissantes.
 Les branches peuvent également vous distraire, sans compter
qu’elles peuvent vous blesser au visage ou aux yeux. Portez toujours un casque protecteur, des lunettes de protection et une visière approuvés. Cette règle de sécurité s’applique également à
votre passager.
 Il peut être dangereux de fumer lorsqu’on fait le plein ou qu’on
vérifie le niveau de carburant. Si vous fumez, tenez-vous loin de
votre motoneige puisque les vapeurs de carburant sont inflammables.
 Même si plusieurs centimètres de neige recouvrent le sol, des herbes sèches peuvent dépasser en certains endroits. Débarrassez la
chenille, le moteur et le réservoir de carburant des accumulations
d’herbes.
 Sachez que la conduite hors-sentiers peut s’avérer hasardeuse en
raison des risques d’avalanches ou de l’existence possible d’obstacles naturels ou artificiels.
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 Évitez de circuler sur les routes. Si vous devez le faire et que c’est
permis, circulez lentement. Votre motoneige n’est pas conçue
pour circuler sur le pavé. Avant de traverser une route, arrêtez
complètement, regardez dans les deux directions, puis traversez
à un angle de 90°. Méfiez-vous des véhicules en stationnement!
 Vous devriez évitez de talonner une autre motoneige, car si elle
devait s’arrêter, vous pourriez blesser grièvement le conducteur
et son passager à cause de votre propre négligence. Gardez une
distance respectable entre votre motoneige et celle qui vous précède. Soyez prudent, car selon les conditions du terrain, vous
aurez peut-être besoin d’une plus grande distance que prévu pour
arrêter. Soyez prêt à toute éventualité!
A00A3WA
 Avant de démarrer, vérifiez le mouvement de la manette d’accélérateur afin de vous assurer que le câble d’accélérateur fonctionne
bien. Si ce n’est pas le cas, arrêtez le moteur en appuyant sur
l’interrupteur d’urgence, en tirant sur le cordon coupe-circuit ou en
coupant le contact. Corrigez le problème avant de réutiliser la motoneige. Soyez prêt à réagir immédiatement s’il y a défaillance de
l’accélérateur.
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 Expliquez toujours à un débutant comment démarrer et arrêter.
Enseignez-lui les bonnes positions de conduite et surtout, ne lui
permettez d’utiliser le véhicule qu’en terrain plat jusqu’à ce qu’il
se soit familiarisé avec la conduite de la motoneige. S’il y a des
cours de conduite de motoneige dans votre région, inscrivez-le.
Voyez à ce qu’il soit vêtu assez chaudement et qu’il ne porte aucun
foulard ou vêtement ample qui pourrait se prendre dans les pièces
mobiles de la motoneige. Assurez-vous également que ses pieds
demeurent sur les marchepieds et qu’il s’agrippe bien à la courroie
du siège ou aux poignées de maintien arrière.
 Ne faites jamais tourner le moteur lorsque le capot est ouvert. Même
au ralenti, le moteur d’une motoneige tourne à environ 1800 tr/mn.
Coupez toujours le contact avant d’ouvrir le capot, pour quelque
raison que ce soit.
 N’enlevez aucune pièce d’origine de votre véhicule. Chaque motoneige comporte différents aspects sécuritaires tels des gardes, des
consoles, des bandes réfléchissantes et des étiquettes d’avertissement.
A05A06A
 Il peut être dangereux de partir seul en motoneige. Vous pourriez
manquer de carburant, avoir un accident ou endommager votre
véhicule. Souvenez-vous qu’en motoneige vous pouvez parcourir
une plus grande distance en une demi-heure qu’en une journée
complète de marche. Soyez toujours accompagné d’un ami ou
d’un membre de votre club de motoneigistes. Faites également
part de votre itinéraire à quelqu’un et donnez-lui l’heure approximative de votre retour.
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 Il arrive parfois que l’eau s’accumule dans les prés et gèle lorsque
l’hiver arrive. Il s’agit habituellement de glace vive. Toute tentative
de tourner ou freiner sur ce type de surface peut occasionner un
tête-à-queue. Ne freinez, n’accélérez ni ne tournez jamais sur la
glace vive. Si vous circulez sur une telle surface, ralentissez en
relâchant graduellement la manette d’accélérateur.
 N’effectuez aucun saut avec votre motoneige. Cette pratique est
réservée aux cascadeurs professionnels. N’essayez pas d’impressionner votre entourage par des prouesses. Agissez plutôt de façon responsable!
 Restez sobre. L’alcool, la drogue et l’essence: un cocktail explosif!
Conduire en état d’ébriété ou sous l’influence de drogues est une
preuve d’irrespect pour soi et les autres. Les législateurs et la population ne tolèrent plus une telle attitude. Ski-Doo non plus!
 La faune agrémente vos randonnées en motoneige. Souvenezvous que les animaux utilisent également les sentiers. Respectez
leur privilège en évitant de les pourchasser ou de les harceler. Notez que la fatigue et l’épuisement peuvent occasionner la mort!
Évitez les régions où l’on réglemente la protection de la faune.
 Si vous avez la chance de voir un animal, arrêtez votre motoneige
et observez-le sans faire de bruit.
 Souvenez-vous que les excès de vitesse peuvent être fatals, puisque dans bien des cas, il devient impossible de réagir assez rapidement pour contrer l’imprévu. Conduisez toujours en fonction de
l’état du sentier et des prévisions météorologiques. Respectez les
limites de vitesse.
 Il peut être dangereux d’utiliser une motoneige mal entretenue.
Votre motoneige ne fonctionnera peut-être pas si elle comporte
des pièces trop usées. Assurez-vous que votre motoneige est toujours en parfait état. Respectez les règles d’entretien et de lubrification quotidiennes, hebdomadaires et mensuelles décrites dans
votre Guide du conducteur. Consultez un concessionnaire de motoneiges ou procurez-vous le Manuel de réparation, les outils et
l’équipement appropriés s’il faut effectuer d’autres réparations.
 Ne soulevez jamais l’arrière de votre motoneige lorsque le moteur
tourne, puisque la chenille pourrait projeter de la neige, de la glace
ou des débris. Pour nettoyer ou inspecter la chenille, arrêtez le moteur, basculez la motoneige sur le côté et enlevez toute obstruction
au moyen d’un morceau de bois ou d’une branche. Assurez-vous
que personne ne se trouve près de la chenille lorsqu’elle est en
mouvement. N’ajoutez aucun crampon à la chenille!
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 Lorsque vous circulez en groupe, évitez de comprimer à fond la
manette d’accélérateur, sinon vous pourriez projeter de la neige
ou de la glace sur le motoneigiste derrière vous, sans compter que
votre motoneige s’enfoncera et laissera une trace irrégulière sur
la surface du sentier.
 Lorsque vous circulez en groupe, n’essayez pas d’impressionner
les autres motoneigistes ni de les dépasser. Un motoneigiste
moins expérimenté pourrait être tenté de vous imiter et échouer
sa manoeuvre. Lors d’une telle randonnée, sachez limiter vos habiletés à celles de vos compagnons.
 Couvrez toujours votre motoneige lorsque vous la remisez pour la
nuit ou que vous prévoyez ne pas l’utiliser pendant une longue
période. Cette précaution vise à la protéger du gel et à conserver
son apparence.
 Les principes que nous avons évoqués dans ce feuillet ne visent
aucunement à contraindre votre liberté en motoneige. Ils contribuent à garantir une pratique saine et agréable pour vous et pour
les autres et à encourager d’autres individus à partager votre enthousiasme et vos plaisirs d’hiver. La prochaine fois que vous vous
installerez au guidon de votre motoneige, un beau matin d’hiver,
rappelez-vous que vous jouez une partie importante, déterminante
pour l’avenir de notre sport. Votre comportement doit être exemplaire en tout temps. Chez Ski-Doo, nous voulons vous remercier
de votre compréhension.
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MDD2002-001f.FM Page 24 Wednesday, January 3, 2001 9:41 AM
ENVIRONNEMENT
Aucun sport n’est plus exaltant que la motoneige. Sillonner l’un des
innombrables sentiers qui croisent l’immensité canadienne et américaine est une façon saine et agréable de profiter de nos merveilleux
hivers. Cependant, plus le nombre de motoneigistes augmente dans
les parcs et les sentiers, plus l’environnement est exposé à différents
dommages potentiels. Toute utilisation abusive des terrains privés et
publics, des installations ainsi que des ressources entraîne inévitablement des restrictions et des interdictions.
À l’heure actuelle, le plus grand défi auquel fait face notre industrie
est celui de l’environnement. La solution est simple: nous devons
pratiquer la motoneige dans le plus grand respect de celui-ci. À nous
de donner l’exemple à ceux qui s’initient à notre sport.
Faisons en sorte de ne laisser qu’une trace légère et éphémère sur
notre passage. Il y va de notre intérêt puisqu’en protégeant l’environnement, c’est l’avenir même de notre sport que nous préservons.
Sensible à l’importance de cette question et du rôle que peuvent
jouer les motoneigistes pour préserver les endroits où ils pratiquent
leur sport, Ski-Doo a élaboré la campagne «Trace légère, trace éphémère» à leur intention.
«Trace légère» désigne beaucoup plus que l’empreinte que l’on laisse
derrière soi. C’est une affirmation de responsabilité, une volonté de
donner l’exemple et d’inciter les autres à agir. C’est un engagement
envers l’environnement en général, les soins dont il faut l’entourer,
les animaux qui y vivent et les amateurs de plein air qui aiment s’y
retrouver.
Nous espérons que tous les motoneigistes se rallieront à ce thème
et qu’ils prendront conscience que le respect de l’environnement est
non seulement crucial pour notre sport, mais également pour celui
des générations futures.
«Trace légère» n’est pas un mot d’ordre visant à modérer notre enthousiasme pour un sport formidable, mais une invitation à le pratiquer avec respect.
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MDD2002-001f.FM Page 25 Wednesday, January 3, 2001 9:41 AM
CEUX QUI LAISSENT UNE TRACE LÉGÈRE
Laisser une trace légère, c’est conduire sa motoneige de façon responsable en respectant le lieu où l’on se trouve. Vous laissez une
«trace légère» si:
Vous êtes informés. Vous vous procurez des cartes, des copies de
règlements et d’autres renseignements du ministère de l’Environnement et de la Faune ou autres organismes publics. Vous connaissez
les règlements et les respectez, y compris les limites de vitesse!
Vous évitez de passer sur les arbrisseaux, les arbustes ainsi que les
pelouses et ne coupez pas de bois. Sur les terrains plats, vous suivez
soigneusement les pistes désignées. Souvenez-vous qu’il y a un lien
entre la protection de l’environnement et votre sécurité.
Vous respectez la faune et portez une attention toute particulière
aux femelles accompagnées de petits.
Vous prenez soin de ne pas déranger les habitats où la nourriture
est rare et où vous pourriez détruire des ressources vitales pour la
faune. Vous laissez aux animaux les endroits qui leur sont réservés!
Vous obéissez aux affiches et refermez Ies barrières derrière vous.
Aucun déchet n’est visible après votre passage.
Vous n’allez pas dans les régions reculées où les véhicules sont interdits. Vous savez reconnaître les limites.
Vous demandez la permission avant de passer sur un terrain privé.
Vous respectez le droit de propriété et la tranquillité d’autrui. Bien sûr,
les motoneiges sont beaucoup moins bruyantes qu’auparavant, mais
vous évitez quand même de faire tourner le moteur dans les endroits
paisibles.
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MDD2002-001f.FM Page 26 Wednesday, January 3, 2001 9:41 AM
L’INTÉRÊT DE LAISSER UNE TRACE LÉGÈRE
Les motoneigistes savent mieux que quiconque les efforts qui ont
été faits pour leur donner accès à des endroits où ils peuvent pratiquer leur sport en toute sécurité et en harmonie avec l’environnement. Ces efforts se poursuivent avec la même énergie aujourd’hui.
En respectant Ies endroits que l’on visite, peu importe la région où
ils se trouvent, nous contribuons à en assurer la survie. Vous conviendrez que c’est une bonne raison de laisser une trace légère, mais il y
en a d’autres.
Les motoneigistes doivent être conscients du grand privilège dont ils
jouissent en pouvant observer ainsi la nature dans toute sa splendeur
originelle.
Pour sauvegarder ce privilège et donner à d’autres l’occasion de savourer l’hiver et ce sport extraordinaire, soyons de ceux qui laissent
une trace légère et qui contribuent ainsi à la croissance de notre
sport. Laisser une trace légère est une affaire de bon sens. Après
tout, est-ce à la profondeur des empreintes qu’on juge l’habileté d’un
motoneigiste? Que vous utilisiez une motoneige haute performance
comme la Formula Mach 1 de Ski-Doo, une Safari sportive ou toute
autre marque ou tout autre modèle, n’hésitez pas à démontrer votre
adresse en ne laissant derrière vous qu’une trace légère.
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NOUVELLE ADRESSE
OU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE:
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRIÉTAIRE:
NUMÉRO D’IDENTIFICATION
DU VÉHICULE
CHANGEMENT D’ADRESSE
✁
RUE
APP.
ÉTAT/PROVINCE
CODE POSTAL
RUE
APP.
VILLE
ÉTAT/PROVINCE
CODE POSTAL
_____________________________________________________________________________
N°
_____________________________________________________________________________
NOM
_____________________________________________________________________________
VILLE
_____________________________________________________________________________
N°
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NOM
_____________________________________________________________________________
CHANGEMENT DE PROPRIÉTÉ
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SERVICE DE GARANTIE
75, RUE J.A. BOMBARDIER
SHERBROOKE (QUÉBEC)
CANADA J1L 1W3
BOMBARDIER
PRODUITS RÉCRÉATIFS
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
MDD2002-001f.FM Page 28 Wednesday, January 3, 2001 9:41 AM